Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Beat ya se reportaron 13 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buen dia, hace aprox 2 semanas se encendio de repente la luz del check engine, enseguida metimos escandr y arrojo el codigo p0303 fallo en el cilindro 3, lo llevamos con mecanico hizo cambio de bujias checo cables (los cuales se encontraban bien) aplico lavado de inyectores, checo bobina y la falla persistia, unas semanas despues lo lleve nuevamente con otro mecánico igreso escaner y la falla ya no era solo en el cilindro 3 si no tmbn en el 1, procedio a colocar una hoja de papel cerca del escape y comento que estaba perdiendo fuerza, me dice que pudiesen ser valvulas carbonizadas
Alguien que haya pasado por algo similiar y me diga si en realidad son valvulas carbonizadas
Cuando Ace esa falla y marca falla en cilindro 4321 no importa cuál casi siempre es lavar inyectores y keda resultó el problema a mí me icieron cambiar bomba de gasolina y seguía igual solo lavando inyectores kedo mi carro
No es lavar ,por lo general se daña la liguita que trae el inyector y por hay entra aire ,ese es el fallo ,recomiendo verificar esto antes de hacer algún gasto así se solucionó mi problema
A mí me pasó lo mismo y me dijo el mecánico que le estaba pasando agua , y que no los damos cuenta ya que lo evaporisaba rápido, así que tuve que abrir el motor y rectificar cabeza
A mi me paso igual y también Rectificamos pero aún aun sigue apareciendo fallo cilindro 3 y tiembla y de repente se le quita y anda bien unos días y vuelve a aparecer el fallo del cilindro 3
En mi caso fue problema con la gasolina contaminada (más bien huachicol) que venden en las estaciones, fue necesario sacar la gasolina restante del tanque y rellenar nuevamente con otra, y borrar códigos de avería (missfire). La gasolinera no se hizo responsable, como siempre.
Me esta pasando lo mismo ,cambie ,bujias cables ,bobina y sigue temblando el motor ,arroja cindro 3 y 4 ,resulta que estan trabjando bien ,solo tiembla en baja ,y me dicen que puede ser una válvula calzda ,alguien sabra si eso es
Yo le cambié inyectores me marcaba falla en cilindro 2 y 3 y se me quito la falla ahora trabaja parejo el motor también hice todo esos cambios y revise compresión hasta que cambie inyectores se soluciono
@JesusfTu crees que le pueda echar un aditivo a la gasolina y limpie los inyectores ,u es recomendable quutar los inyectores y mandarlos a limpiar ,geacias por contestar binita noche
@RaulYo lo hice y la verdad no me funciono igual cambia el 1 y el 4 protector los que fallan borra códigos y calalo y si ahora marca falla en el 1 y dl 4 así cambialos
A partir del servicio de los 10,000 km, lo lleve a la agencia y a la semana empezó a prender el check engineer, lo he llevado varias veces a la agencia y no le encuentran qué es, ya lo reporte en el CAC, pero tampoco, dicen que tiene que estar en la agencia, no le encuentran ya metieron scanner, hicieron ajustes, y ahora me dicen que tienen que abrir el motor y probablemente tenga que estar un mes en la agencia para que lo puedan solucionar.
Mejor mételo a la agencia no hay que kilometrarlo más, yo tengo el beat sedan y le han cambiado batería, bomba de líquido de freno, mangueras de freno, ahorita le cambiarán la caja de dirección, bolsa de aire y el estéreo y tiene apenas 43,000 kilómetros
Desde hace 2 meses traigo encendido el check en el tablero se le dio afinación mayor incluso se lavo la válvula iac o iap y el problema perdiste se escaneo 2 veces y me dicen k es el sensor de oxígeno k está dañado pero se me hace poko km para ese mal pues antes tuve un Jetta A4 Kon más de 130 mil km y no m dio ese problema la pregunta es komo saber si realmente es el sensor de oxígeno
Hola , tengo exactamente el mismo problema ya se remplazo el sensor de oxigeno se borro el codigo de error y en pocos km enciende de nuevo indicando falla en sensor de oxigeno
Al meter 2,3,4,5 se tironea al acelerar como si se quisiera ahogar o como cuando estas yendo muy despacio y quieres acelarar con 4 o 5, de igual forma comeinza a vibrar cuando esta en alto.
Me paso lo mismo, ya lo lleve con el mecánico y a cambiado bobina y cables pero solo funciona bien unos cuantos kilómetros, y sigo sin encontrar la. Ausa raíz
Hola, espero me puedan ayudar, tengo beat sedan 2020, tengo con el 4 meses a lo que últimamente me ha estado fallando, se me apaga el carro estando en marcha y dura aprox 20 min en volver a prender o bien estando el carro parado aveces no quiere prender e igual se tarda cómo 20 min para que prenda, lo he estado llevando a la agencia y no detectan que es, la primera dijeron que era la bobina y disque se la cambiaron y el carro siguió fallando igual, prende el check engine y se arrana y se apaga, en la agencia solo me dicen lo estamos monitoreando no hemos detectado nada y ya no se si en realidad ese carro vale la pena o si salen chafas o que
Puede ser que la bomba de gasolina haya salido defectuosa hay que ponerle un manometro de alta presion para monitorear la presion de la gasolina en el momento que el carro falla...
Checa la bomba de gasolina y el cableado que va de la bomba de gasolina a la caja de fusibles ami me pasó lo mismo y era un cable que pasa por la orilla del lado del chofer
Gracias por sus respuestas, en mi caso fue la computadora que estaba fallando,
Después de mil intentos al fin les fallo en la agencia para que lo pudieran arreglar
A mi me pasa que se apaga totalmente y se reinicia el tablero como si le quitaras la batería, se apaga estando en marcha. A ti te pasaba algo similar por la computadora? Y cuánto te salió la computadora ?
Tengo un Beat 2018 y me pasa que a veces parece no tener batería, pero después de horas vuelve a encender normalmente. Además, voy manejando y se apaga el tablero, pero el carro sigue en marcha de manera normal.
Mi carro funciona bien pero al momento de prender las luces y dar vuelta se apaga el radio y después de eso se pone lento y el volante duro, apagó las luces y agarra un poco de fuerza que puede ser
Por favor! Ayuda para resolver el por qué de que se queman rápidamente las bobinas. Todo andaba bien, pero se quemó la bobina y se la cambié, pero solo me duró dos días y volvió a fallar , pierde fuerza, se corta la aceleración y prende el check engine.
Me pasa lo mismo con beat 18, acabo de cambiar la bobina hace 5 dias, al 2 dia me empezo ha hacer lo mismo: da jaloncitos, se corta la aceleleracion, ya prendio el check. ¿que sera?
Yo ya lo solucioné. Eran los cables para bujías, en la noche a oscuras con el carro encendido abrí el cofre y alguien que me ayudó le aceleraba y se veía donde estaba brincando corriente. Obvio cambié la bobina porque ya se había dañado y listo. Cambien los cables por unos buenos. Espero les sirva
Yo ya lo solucioné. Eran los cables para bujías, en la noche a oscuras con el carro encendido abrí el cofre y alguien que me ayudó le aceleraba y se veía donde estaba brincando corriente. Obvio cambié la bobina porque ya se había dañado y listo. Cambien los cables por unos buenos. Espero les sirva.
Otra cosa que les comento es que en Autozone aquí en México, te escanean tu auto totalmente gratis.
Empezó consumiendo demasiado combustible, Un mecanico me dijo que era normal porque los carros bajan su rendimiento con el tiempo, pero no, yo sabia que era dratico ese cambio de rendimiento.
Lo llevé con otro mecanico que denotaba mayor conocimiento y el me dijo que todo apuntaba que era el sensor de oxigeno y efectivamente si era, se le hizo el cambio y se normalizó el rendimiento de combustible pero a los pocos dias encendió el Check Engine y poco a poco esta volviendo a consumir demasiada gasolina
El carro consume en todo momento 14 kilómetros por litro ese es su estado normal para mejorar el consumo primero se debe mejorar la chispa cambiando los cables y las bujías después debes ir al riel de inyección y que un profesional los retire y debe revisarlos en un laboratorio donde el vea como están inyectando que todos los cilindros de cristal estén al mismo nivel y que ninguno gotie o se quede uno abierto cuando el carro gasta mucha gasolina normalmente veras humo negro en el escape y también verás las bujías negras y no blancas y limpias el sensor de posición de levas y el del sigueeñal le ayudan a saber en qué momento inyectar y mandar chispa y los sensores sondas lauda o sensores de oxígeno y también el de temperatura y los de flujo de aire le ayudan a saber que cantidad de combustible aventar cuando están fríos ellos avientan mucha gasolina y conforme se van calentando el caudal de inyección es menos y la presión de la bomba es regulada electrónicamente
Se encendió la luz de check engine, se le hizo afinación mayor, cambiando bujías, cables de bujías, limpieza de inyectores, se le puso bobina de encendido nueva (original) y la falla persiste. Ya se le checó presión en los cilindros y todo bien. El carro sigue temblando y tiene baja potencia. El escáner da estos errores: P 0352 y P 0351. Alguien sabe que puedo hacer?
Mi auto pierde potencia en subidas y frenando con motor vuelve a retomar la potencia y la luz de check parpadea y se escucha escuchan metales en la parte inferior del motor
Hola buen día a alguien le habrá pasado algo similar, mi beat 2018 se apaga cuando cambio de velocidades de altas a bajas esto mientras tengo el A/C encendido, si no lo traigo encendido no pasa nada. Ya cambiamos bujías, bobina de encendido, cables de bujías, lavado de cuerpos de aceleracion y manguera de admisión del filtro de aire comento que no aparece ningún testigo de check engine o algo así en el tablero