Problemas de Acelerador

Problemas destacados

No arranca y si lo hace no me acelera.

Chevrolet Aveo 2005 4 puertas. Motor 1500 100000 kms
BUENAS TARDES Mi aveo no arranca y si arranca no acelera para nada y esta fallando. Y aveces se apaga ya le,limpiaron el,cuerpo de aceleración ya le vieron la presión de gasolina. Y no se que pueda ser
Si me ayudarán les agradecería.
Danny de Guatemala hace 8 años  
DA
25 casos 
mk33 de México hace 8 años
Revisa la compresion de tus cilindros y que no este tapado el sistema de escape.
Noemi de Argentina hace 5 meses
Hola yo también teng un aveo 2011 y cuando aceleró hace corte y queda sin fuerza me ayuda
Danny de Guatemala hace 8 años
Ya hicieron,eso ya,le,midieron compresiones y lo del escape también ya revisaron líneas de los sensores tps Iac ya le,limpiaron inyectores pero no se,que pueda ser. Otra idea por favor.
jhoan de República Dominicana hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema y ya me tiene cansado
Alejand de Argentina hace 8 años
Hola... tengo un aveo 2011 con GNC... y me pasa lo mismo... se apaga... no arranca... le desenchufas la bobina... la volves a poner y arranca... pero caen las vuueltas y no acelera... entre el del GNC y el taller no pueden encontrar que es Denunciar comentario
Miguel Ángel Torres de México hace 3 años
A mí me pasaba lo mismo pero cheque el arnés apreté los pines de entrada y funcionó si te puede ayudar
Miky de México hace un año
@Miguel Ángel TorresHola que arnés fue el que checaste? El que está en el pedal del acelerador ? Muchas gracias
Leonel de Ecuador hace 5 años
Buenas noches mi aver 2009 cuando lo prendo x la mañana se escucha cuando están los cables de bujía dañados pero cuando calienta deja de sonar y no me desarrolla él carro lo siento quedado ya compre boina bujía y cables pero las bujías me salieron mojadas xq me salen asi es problema del empaque de tapa válvulas q x eso no me pica el carro o q sera
Marvin nelson bejarano de México hace 4 años
No hace cambios de velocidad y no jala el aire acondicionado y no jala el tacometro ya lo lleve con el mecanico y no le haya nada es aveo 2019
Juan de Chile hace 2 años
Hola tengo un Aveo 2005 esta lento
Robertodiazramirez de México hace 2 años
Tengo Aveo 2019 y seaoga de repente agarra e baja falla
lucas de Argentina hace un año
Lo pudistes solucionr??? Me pasa algo similar
Tamez de México hace un año
Hola me marca el hold y cuando acelero tarda en entrar el cambio
mk33 de México hace un año
Hola. El aveo debe de llevar bujias ngk convencionales (no platinum) can calibradas de entre 0,039 a 0,043 pulgadas, los cables de bujias y los cables de bujia deben tener una resistencia entre 2000 a 12000 ohmios. Los cables nuevos de bujia empiezan a perder su resistencia con tan sólo 12000 in de uso, retira la conexión de abajo del escape (la que conecta con el catalizador) y "observa" que este en buenas condiciones. Estos son puntos básicos que debes considerar para empezar a revisar tu problema, suerte.
No soy mecánico, soy Ing Industrial de México hace un año
@mk33Tuve el mismo problema durante poco mas de un año, pseudo mecánicos me dijeron mil teorías, que si la bobina, que si la bomba de gas, que si el sensor de oxígeno, que teníamos que bajar el motor y rectificar el bloque. etc.. . etc.. . Al final me puse a estudiar un poco el manual y algunos videos en línea, resultó ser una suma de pequeñas fallas, la 1a. Era la válvula pcv, (pasaba aceite hacia el múltiple y tambien gases hacia la lubricación) la reemplace por 290 pesos mexicanos, 2da. Todo el aceite que se introdujo en el múltiple (debido a la falla de la pcv), contaminó el cuerpo de aceleración, la válvula IAC, la mariposa del acelerador y la válvula de afinación o IMRC, una vez que se limpió todo el sistema de aceleración el aveo volvió a tener potencia y hasta se nota mas silencioso. Sin necesidad de bajar el motor ni cambiar bobinas, resctificar, ni sensores ni gastos exorbitantes. Lo comparto para quien le sea de utilidad. Éxito. !
Mayer775 de Estados Unidos hace 5 meses
@No soy mecánico, soy Ing IndustrialDisculpa que motor es tu aveo el ecotec o el e-tec
Juan maya de México hace un año
Hola mi aveo 2010 es automático...mi pregunta es...cuando avanzo en D es muy lento y aveces tarda un poco en hacer el cambio y después se normaliza y hace después bien sus cambios...y otra cuando voy a 80 85 como que tiembla tengo que acelerar para que se quite ese temblor...es normal...lo de alentarse
Orozco de México hace 8 meses
Revise el sistema de la válvula EGR limpieza al tubo y a la válvula
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Revoluciones bajan a 500 cuando suelto el acelerador

Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 1.6 116000 kms
Las revoluciones baja 500 y caso se apaga cuando me toca frenar de repente ya le cambie todos los filtros y limpie los inyectores y cambie la pila de la gosilina
rjxj de Venezuela hace 8 años  
RJ
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar sucia la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (RPM) del motor para que no se apague, se lava con carbuclean ,esta en el cuerpo de aceleracion.
rjxj de Venezuela hace 8 años
Ya lo hice hermano y nada sigue igual como si no le hubiera hecho nada
Juan Ignacio de Colombia hace 8 años
Lo mismo que le dije al compañero de arriba, revise que no este filtrando aceite a las bujías
Alejandro de México hace 7 años
Perdon y si pasa esto k hay k hacer
Maverickquiros de Costa Rica hace 3 meses
@AlejandroPudiste solucionar ese problema ?
jonathan de Venezuela hace 8 años
Se debe graduar la valvula IAC para mayor información 04245821060 también trabajo a domicilio
Luis de Ecuador hace 8 años
El mismo problema tengo pero el mio es en la noche al prender la luz se me bajan las revoluciones a 500
daniel gonzalez de Venezuela hace 8 años
Buenas tengo un aveo 2007 sincronico 3 ptas. Me presenta la falla q kas rpm estan bajas 700 y falla en minimo cuando freno o recorto las rpm caen y se me apaga. Cambie iac reprograme. Que podria ser me lleva loco???
Gabo de Venezuela hace 7 meses
Buenas amigo , cuál era la falla , la pudo solucionar , a mi me pasó lo mismo
Maverickquiros de Costa Rica hace 3 meses
@GaboBuenas amigo lograste solucionar ?
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Alguien pudo solucionarlo , me pasa lo mismo
Gollo de México hace 5 años
Hola tengo una aveo 2017 el problema es q voy conduciendolo y al ponerlo en neutral se apaga lo acabo de llevar a servicio y hasta la valvula jack le lavaro pero me hiso lo mismo
Hendrix de México hace un año
Que te comentaron??? Ya que tengo el mismo problema
Maverickquiros de Costa Rica hace 3 meses
@HendrixPudiste arreglar el problema ?
Eduardo Motoa de Colombia hace 5 años
Tengo un Aveo 2008 L el cual al encender el vehículo las revoluciones alcanzan las 3000 a 3500 que debo hacer para bajar las ya lave el cuerpo de aceleración pero no bajan ya he intentado tres veces y nada que bajan quien me ayuda por favor
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Acelerador electrónico SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011 sedan motor 1.6 GL 300000 kms
El modelo que posee acelerador electrónico, tampoco trae válvula IAC...es así. ? Entonces cual es la solución al problema de aceleración irregular entonces...?
Gary de Argentina hace 7 años  
GA
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Reprogramar la marcha minima mediante un buen scanner...
Solucionado
Mejor respuesta (según Gary)
Gary de Argentina hace 7 años
Eso le borrará el error en la computadora dices tú... Y se solucionara esa falla...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Siempre se deben borrar los codigos , una vez solucionados ; muchas veces los errores o codigos aparecen por detalles simples como desconectar el sensor haciendo pruebas...etc.. . Una forma logica de confirmar un diagnostico en duda , es borrarlo y esperar que nuevamente se registre el mismo codigo...
andres.sevos de Argentina hace 5 años
Servo freno pinchado.
Paco Ríos de México hace 3 años
Hola tengo un aveo 2019 línea nueva , falla el acelerador , de ir conduciendo baja la velocidad a 10 km x hora me le cambiaron el cuerpo de aceleración y reprogramaron la garganta , pero ahora me dicen que es el pedal que lleva un sensor ( alguien de ustedes me puede orientar gracias
1
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Se acelera solo

Chevrolet Aveo 2012 1.6le 23500 kms
Cuando voy en primera o segunda y suelto el acelerador el carro sigue marchando como si yo tuviera el acelerador presionado.
cece de Colombia hace 9 años  
CE
2 casos 
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Sensor IAC inoperativo... este es el sensor ( ojo no lo vendo ni soy el vendedor lo coloco de manera referencial http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
cece de Colombia hace 9 años
Mil gracias por tu consejo fj513
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No funciona el acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2009 1.6 127000 kms
Buen día alguien que me ayude mi Chevrolet aveo 2009 x ratos queda muerto el acelerador y el carro queda avanzando pero lento y cuando lo cambio a neutro sube la revolucion hasta 3000 no se que sea y para volver a la normalidad desconecto la batería 5 minutos y ya me funciona normal unos 15 dias y después vuelve la falla y asi estoy no se estaré haciendo lo correcto no se que le falla al carro gracias de antemano
Isai García de El Salvador hace 4 años  
IS
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isai García )
NicolásF2032 de Argentina hace 4 años
Reviso los sensores? Problamente la falla provenga del sensor RPM o la mariposa
Camilo de Colombia hace 4 años
Puede ser problema de la bomba de gasolina hay k revisar con reloj, tambien revisar bobina y escanear para descartar algún sensor
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El aveo se apaga cuando suelto el acelerador

Chevrolet Aveo 2008 sedan 84 kms
Tengo un aveo sedan 2008, cuando voy andando y el carro pisa un bache queda con una falla, es que si suelto el acelerador se apaga, y prende normal no importa cuanta veces se apaga, cuando piso otro bache o hueco o resalto queda otra vez normal, lo he llevado a varios mecanicos, solo piden sensores pero el problema reaparece a los dias con otro bache o hueco, tambien le cambie la bomba de gasolina por una nueva, alguien por favor sabe que sucede
megustaelaveo de Colombia hace 7 años  
ME
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisar con cuidado cada uno de los cantactos o pachas ; ver bornes de bateria...ademas limpiarlos con w40
megustaelaveo de Colombia hace 7 años
Gracias por los comentarios, me sirvió mucho la guía, el problema era el IAC también le cambie el termostato por si acaso, quedo muy bien, ya no se apaga
Dimr de México hace 4 años
Hola tengo una veo 2013 pero cuando le pongo la reversa se apaga seguido y las revoluciones no yegan mi a la mitad del número 1 y se siente que se apagara que hago además se calienta mucho agradecería su apoyo gracias
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Limpiar el cuerpo de aceleración y el iac...además verificar cables y bujías...es probable que tenga códigos de falla...un scanner te ayuda en el diagnóstico...verifica posibles fugas de refrigerante ,además que el ventilador se este disparando y el frasco del refrigerante sellé perfectamente. Si el termostato tiene más de 50000 kms.. . Ya es hora de cambiarlo...
Dimr de México hace 4 años
Ok gracias por su ayuda
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El carro se apaga al soltar el acelerador y pisarlo otra vez

Chevrolet Aveo 2010 2 puertas, ful equipo 225000 kms
El carro comenzó a fallar, el mínimo bajaba las revoluciones de 1 a 0, fui al mecanico y me dijo que era la válvula IAC, la compre, se la monte y mantenía el mínimo, pero comenzó a apagarse una vez que soltaba el acelerador y al pisarlo nuevamente, enciende la luz de aceite y bateria y se apaga. Fui al mecanico y lo escanearon, el mecanico me dijo que supuestamente era: el sensor de oxigeno o el cuerpo de aceleración. Ya le he efectuado reemplazó de la válvula IAC, limpieza al cuerpo de aceleración, limpieza al sensor de oxigeno, limpieza a los inyectore, reemplazó de la pila de gasolina, reemplazo al filtro de gasolina y la falla continua. Ya no se que mas hacer. Si me pueden ayudar se los agradeceria.
franklin de Venezuela hace 5 años  
FR
5 respuestas 
Cárcamo de México hace 5 años
Mi auto presento exactamente la misma falla 2 meses atras, lo lleve a la agencia, le cambiaron e hicieron todo lo que mencionas y si funciono. Pero ahora está presentando otra falla similar. En segunda velocidad acelero pero no avanza, no marca el velocimetro la aceleración, pero si se escucha como se acelera el motor y el Indicador de Revoluciones si cambia e indica la revolución.
franklin de Venezuela hace 5 años
Te comento lleve el carro a otro mecanico y me dice que el problema es de tierra que no manda la señal a la computadora y por ende esta no la retransmite a los sensores para que efectúen bien el proceso de combustión.
franklin de Venezuela hace 5 años
Que triste es tener el carro con ese problema, se que es una tontería pero ya no doy que mas le puedo hacer? y lo peor de todo es que he gastado un montón de dinero en piezas y en mecánicos y continua la falla.
franklin de Venezuela hace 5 años
Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
angelberen de España hace 5 años
El problema puede estar en el sensor map, lo deveria detectar el escáner o en los dientes de la banda de tiempo que se movieron o no están en buen estado, la has cambiado últimamente? Hecha le un vistazo, o que no quedo bien limpio el cuerpo de aceleracion o alguno de los conductos que lleba. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
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Se tirones y le piso el acelerador y tarda en arrancar

Chevrolet Aveo 2009 4puertas, motor 1.8 195000 kms
Le cambiaron bomba de gasolina, le hice mantenimiento del motor de arranque, las bobinas son nuevas, le lavaron inyectores, ahora prendo el clima y aparte que se tirones poco, le aceleró y tarda en reaccionar...
Lizzete de México hace 8 años  
LI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps ,es el que contrala electronicmente la mariposa de aceleracion, cuando falla ocasiona tirones
Gustavo Vasquez de El Salvador hace 6 años
A mi me pasa que el carro acelera pero no avanza, lo que noto que al acelerar en vez de que salgan más gases por el escape disminuye
ricardo de México hace 6 años
Si es transmision manual , debe estar patinando el disco de embrague y pierde traccion
Gustavo Vasquez de El Salvador hace 6 años
Es automático,ya se reviso el catalizador y no esta obstruido,lo raro es q no me tiraba ninguna falla al poner el scanner,pero ahora tengo falla p2188 y p0300
Gustavo Vasquez de El Salvador hace 6 años
Hay bujías,cables,sensor de levas nuevo,se reviso distribución y esta en su punto,el ralentí se mantiene ,pero al medio acelerar se disparan las revoluciones pero el vehículo no avanza
ricardo de México hace 6 años
P2188 CHEVROLET - Sistema de compensación de combustible rico en inactividad Posibles causas Regulador de presión de combustible con fuga Fuga de inyector de combustible

Read more: https://www.engine-codes.com/p2188_che…
ricardo de México hace 6 años
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 122 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
Gustavo Vasquez de El Salvador hace 6 años
Voy a revisar uno por uno los posibles fallos,te lo agradezco muchísimo, le aviso si logró solucionarlo
Mayra mikel de México hace 6 años
Tengo un aveo 2016 automatico Al acelerar se dispara a 3/4rpm en vel de 40 kmx hra.se paso a escaner no da errores que puede ser por favor
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia.
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Me quedo sin aceleración apretó el acelerador y no avanza

Chevrolet Aveo 2011 LT Aut 4p 1.6 250000 kms
Hola buenas tardes m podrían orientar el auto m hace esta falla es caja automática 2011 voy andando y el auto no acelera apretó el acelerador y no avanza y tampoco s mueve l aguja del acelerador ya le cambié todo lo q es el alternador,bujías,cables y revisaron l bobina y sigue lo mismo lo mandé a escanear y m borraron la falla de los sensores del cuerpo de mariposa y m sigue con la falla y m dijeron q es el motorcito q lleva adentro del cuerpo d Mariposa puede ser correcto eso
Sergio de Argentina hace un año  
SE
1 caso 
Hilcias Alonzo de Guatemala hace un año
Buenas tardes tengo el mismo problema con un Chevrolet Aveo lt modelo 2009 automático motor 1.6 de la nada el acelerador no responde y las revoluciones suben de 800 a 1100 al momento de marcar el error
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Humo negro y se apaga cuando suelto el acelerador

Chevrolet Aveo 2008 sedan 94000 kms
Primero se le apaga la radio pensé que era el alternador X que estaba recien cambiado y luego se apagaba cuando quedaba en mínimo y vi que estaba botando humo negro
jaime de Colombia hace 8 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los matenimientos. Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias por otro original ac delco.
Manuel de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un aveo 2005 se le hizo motor y todo fino pero ahora quedó echando humo negro se acelera sólo y me prende la luz de check, Ya le cambie sensor map, tps y sensor de oxígeno y todavía hecha humo negro y gasta mucho combustible, el escáner sólo arroja que tiene energía baja más nada. Que puede ser? Sugerencias
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Se perdió el acelerador

Chevrolet Aveo 2004 2 puertas volqueta 7300 224456 kms
Se pierde el acelerador de mi volqueta 7300. Ando conduciendo y de repente se perdió el acelerador.no da. Aparece i desaparece. Es eléctrico. Ayúdenme xfa.
Alex de Bolivia hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion esta en el cuerpo de aceleracion. Y revisa el el sensor del pedal del aceleracor electronico , en youtube hay videos de como funcionan correctamente
THOMAS JAMK de Argentina hace 8 años
Ese esd un acelerador harry potter aparece y desaparece cuando se pone y se quita la capa de invisibilidad
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Vibración en el acelerador y el frenp

Chevrolet Aveo 2006 2 puerta, motor 1.6 226575 kms
Tengo un aveo sport, 2006, motor 1.6 y desde hace unos 8 días estoy sintiendo algo de vibración en acelerador y el freno, y me preocupa...pienso que puede se algún problema de tren delantero...la verdad, no tengo ni idea...es la primera ves que me sucede... agradecería opiniones al respecto... Gracias...
Rossi Guerra de Venezuela hace 8 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambiaron los soportes del motor y transmision?
Fina de Venezuela hace 8 años
Tenia este mismo problema con mi aveo y después de oir a muchos mecánicos, y de cambiar repuestos que no lo ameritaba, logre solucionar el problema, de manera fácil y sencilla: debes mandar a rectificar los discos cada vez que le hagas los frenos a tu aveo
Julián campiño de Colombia hace 3 años
Tengo una luv Dimax modelo 2011 hace días me comió una vibración en el acelerador y nosebemos q si alguien me puede ayudar gracias
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Quedo sin Acelerador

Chevrolet Aveo 2005 LT 1.4 91000 kms
Hola: mi Aveo ha presentado igual falla, en motor frio sobre todo, quedo sin acelerador, es como si el pedal se llanara de aire y no baja, por ende no suben las revoluciones, además si bajo a 2da, tirita el motor hasta llegar a apagarse. ¡¡ Que no le he hecho!!! Limpiamos sector de oxigeno del motor; cambié el Sensor de Oxígeno, Cambié Filtro de Bencina 2 veces, cambié el catalítico, cambié Bobina y bujías... y la falla sigue. En estos momentos está en Servicio Tecnico de Chevrolet y aún no encuentran la falla. Me dijeron que todas las causas posibles Yo ya las hice. Espero la encuentren, ya llevo casi 2 meses con el auto de taller en taller, un dineral que he gastado!!!!... Bueno, cuando la reparen les comento. Saludos.
Marcela de Chile hace 10 años  
MA
1 respuesta 
jimmy de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un aveo 2005 hoy busque de prenderlo y las revoluciones empezo a bajar y trate de prender el aire bajo mas y trato de apagarse el carro y marcaba la luz de la bateria
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Falla en acelerador

Chevrolet Aveo 2004 5 puertas sedan 172000 kms
Buenos días. Les comento que mi auto desde el día de ayer comenzó a acelerarse solo, hace como 3 semanas atrás encendió la luz del checking lo escanee y me arrojo falla en catalítico o sensor de oxigeno. Pero desde ayer cada vez que paraba el auto quedaba acelerado sobre las 2 mil revoluciones. Si alguien ha tenido esta falla por favor ayudarme. Gracias
rodrigo de Chile hace 10 años  
RO
7 casos 
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Cambiarles el sensor de oxigeno y ves a ver si el cable de acelerador está trabado por falta de aceite suavizante o si está muy estirado, de ser así, globales un poco las tuercas y vuelvelas a apretar.
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Dejo de funcionar el acelerador

Chevrolet Aveo 2008 F Aut 4p ABS ee Airbag MP3 R-15 141000 kms
Mi coche es un aveo 2007. Hoy día al encender el coche dejo de funcionar el acelerador aunque lo presione a fondo no responde.
JPPAveo07 de México hace 3 años  
JP
1 respuesta 
Camilo de México hace 3 años
Si es acelerador electrónico hay k escanear puede ser cuerpo de aceleracion, pedal de aceleracion o un conector
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Fallas en acelerador o rpm

Chevrolet Aveo 2005 chevrolet aveo 4 puertas motor 1.6 249999 kms
Buenas noches el carro lo enciendo y enciende acerelado luego vuelve a su estado normal cuando arranco sube las revoluciones se queda acelerado tengo q frenar pa q vayan bajando no hace su ciclo q al quitarle el pie del acerelador bajen las revoluciones solas
adrian de Venezuela hace 5 años  
AD
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 5 años
Limpia la válvula IAC (válvula de ralenti o paso a paso). Es la que controla la marcha mínima del motor.
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Acelerador en vacio

Chevrolet Aveo 2011 Lt 147000 kms
El acelerador cae en vacío y luego se apaga. El escáner arroja válvula mariposa la cual reemplazar y la falla continúo. Cambie el cuerpo de válvula e igual continúa la falla.
Vini de Venezuela hace 5 años  
VI
1 respuesta 
Gonza R de Argentina hace 5 años
Lo hace tanto en frío como en caliente?
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De Repente se la luz chekin se pone duro el acelerador y hasta se apa

Chevrolet Aveo 2013 Family 1.5 Manual 4p Aire 200000 kms
De Repente se prende la luz chekin, se pone duro el acelerador y hasta se apaga en el momento de frenar
Orlando Mera de Ecuador hace un año  
OR

Muere el acelerador con el aire encendido y expuesto al calor

Chevrolet Aveo 2011 LT 4p 1.6 Manual 140000 kms
Hola tengo un Aveo 2011 manual el
Problema que tiene es que cuando está expuesto al calor con el aire encendido durante una hora aproximadamente llega un punto donde el auto queda encendido pero el acelerador no hace nada. Si pueden ayudarme de antemano muchas gracias.
Ítalo leon de Argentina hace 2 años  
ÍT
1 caso 

No artanca, necesito pisarle al acelerador varias veces

Chevrolet Aveo 2016 LTZ 1.6 Aut 4p ABS Aire Airbag 55000 kms
Hola que tal mi auto no arranca cuando enciendo el aire acondicionado en viajes largos o lo dejo horas en exposición al sol. En ese momento no prende y después de un rato o al otro día que lo intento prender, enciende como si nada.
Rojo de México hace 3 años  
RO
1 caso 

Alternador acelerador

Chevrolet Aveo 2005 4 puertas 75000 kms
Buenos días, tarde o noche, tengo este raro problema en mi Aveo 2005, me han auxiliado varias veces tengo la batería nueva el alternador es relativamente nuevo, pero se apaga cuando desconecto la batería, pero si lo acelero revive el tono de luz del tablero y la desconecto ya no se apaga, me podrían ayudar, que puede ser.
asmas164 de Venezuela hace 3 años  
AS
1 caso 

Aveo 2011 , queda a 1000 revoluciones y el acelerador no responde

Chevrolet Aveo 2011 LS 4p 1.6 Manual 260000 kms
Hola gente como están? Le comento mi problema , mi aveo giraba pero no arrancaba , revisé de punta a punta , cada fusible , cada cable , los sensores y en el sensor ckp estaba pelado lo cambie , arrancó pero queda en 1000 revoluciones y el pedal no responde, al principio fallaba regulaba a bajas vueltas , como se dice ratoniava asta que salió humo blanco de donde esta la bobina y hay algo cromado al lado de la bobina del cual sale un cañito que va al cuerpo mariposa , cambie bobina pensando que era eso , y un amigo mecánico me digo q desarme ese "coso" cromado y lo limpie ya que suele taparse x el hollin y si estaba muy sucio al armario y ponerlo en marcha queda a 1mil revoluciones y el pedal no responde...
Espero que me puedan ayudar , saludos desde Argentina
Alan de Argentina hace 5 años  
AL

No acelerador cambio cuerpo mariposa

Chevrolet Aveo 2011 4 puertas fuul 141000 kms
Hizo corto en fuselera al cambiar foco delantero y ahora no acelera6 se
Juan carlos german de Uruguay hace 7 años  
JU
1 caso 

No acelerador cambio cuerpo mariposa

Chevrolet Aveo 2011 4 puertas fuul 141000 kms
Hizo corto en fuselera al cambiar foco delantero y ahora no acelera6 se
Juan carlos german de Uruguay hace 7 años  
JU
1 caso 

Andando el carro deja de acelerar y hay veces que se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011 4 ptas, motor 1.6, automatico 94000 kms
Buenas a todos, mi problema es el siguiente mi aveo automatico 4 ptas, estaba impecable le hice su servicio cambiando aceite del motor, filtro de aceite, filtro de gasolina, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, filtro de aire (purificador), al encenderlo todo estaba bien el motor sereno. Sali a realizar una diligencia y al rato al estar en la via (digamos 2 horas) comenzo a dejar de acelerar, aunque le pisaba el acelerador a fondo no acelera, asi lo hace como por un minuto y luego vuelve agarrar la aceleración. Esta misma falla la repite varias veces, incluso hay veces que s… Leer completa
Rudi de Venezuela hace 9 años  
RU
142 casos 
benjamin de México hace 9 años
Tal ves sea el sensor TPS absolut
Revisa con el scanner
rafael rangel de Venezuela hace 4 años
Amigo me paso lo mismo y era el ducto del filtro que va al cuerpo de aceleracion que esta roto y luego revisar sensor mac puede estar por debajo el voltaje esa era fulana falla
Traverjut de México hace 9 años
Hola, a mi me pasó lo mismo. Vivo en una zona calurosa que afectó la bomba de gasolina. La cambié y sin problema alguno. Saludos
linaque de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo el problema se te resolvio con la bombade gasolina porque yo la cambie y me esta pasando lo mismo...
Rojher de Venezuela hace 5 años
A todos los del foro, esa falla a mi se me resolvio colocando UN CABLE DESDE EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA HASTA EL CHASIS DE LA COMPUTADORA, es la opcion mas BARATA, lo que pasa es que es muy comun que la computadora pierda TIERRA y con este CABLE (PUENTE) desde el Borne al CHASIS DE LA COMPUTADORA (ECU) se resuelve LA FALLA.
centauro de México hace 5 años
No cambiaste la bomba de gasolina?
Rojher de Venezuela hace 5 años
Antes de colocar el cable de tierra a la ECU, cambié 3 bombas de gasolina, limpieza de la flauta donde están los inyectores, me prestaron una bobina para descartar falla de bobina, cambié filtros de gasolina y un bloguero me dijo que el Aveo 2013 pierde la señal de tierra y por eso se me apagaba.
centauro de México hace 5 años
Muchas gracias, eso lo hace un mecanico o un electrico pues como mujer no se mucho de eso.
Rojher de Venezuela hace 5 años
Un electricista, dígale que por favor coloque un cable desde el negativo de la bateria hasta la tierra de la computadora.
Felix de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo a ver si me pueden ayudar a mi aveo 2006 sincronico esta presentan la siguiente fella q hay veces va corriendo y se apaga y vuelve a prender y hay veces q se apaga en minimo y le cuesta prender o prende y se apaga
Rojher de Venezuela hace 5 años
Amigo cuando a un Aveo le cuesta encender, es decir le da switch y tarda en encender una posible falla podría ser EL REGULADOR DE PRESIÓN de la bomba de gasolina, este regulador debe mantener la presión de gasolina a unos 90 psi, tambien debe impedir que la linea de gasolina se despresurice al momento en que usted apaga el vehiculo, si tarda en encender puede ser EL REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE, esta ubicado en la bomba de la gasolina para modelos relativamente nuevos. 2.013 que es el mio.
Waaz de Venezuela hace 4 años
Yo tengo esa falla incluso al convertir el carro a gas
Jean de Venezuela hace 3 años
@linaqueRevisa la bobina q aunq no parezca puede ser
Bpaau de Guatemala hace 2 años
@RojherSeñores esto le funcionó a alguien yo tengo el mismo problema y quiero hacer esto
José de México hace 2 años
@RojherTienes foto como va En la computadora por va
Gley de Venezuela hace 2 años
@RojherEso tengo yo hecho, al menos me resuelve
Mcvc de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo una Aveo que me ha hecho exactamente lo mismo. Si ya encontró la solución, le agradezco la comparta. Gracias
ALONSO de Colombia hace 4 años
A mi me pasa lo mismo voy andando y se me apaga pero le doy switch y prende, lo han visto muchos mecanicos y nada pero ojo estoy haciendo una prueba le desactivo la clave y lo ando así y hasta ahora no me ha fallado parece ser que es el modulo. Seguire probando.
Luas sandoval de México hace 3 años
Hola, cómo le desactivarse la clave?. Qué clave es?
Agradezco tu respuesta.
Traverjut de México hace 9 años
Hola, en mi caso fue definitivamente la bomba de gasolina. Tengo 2 meses aproximadamente que la cambié y nunca más volvió a darme ese problema
vanesofig de Venezuela hace 5 años
Hola quería saber si tuviste que cambiar la bomba completa o solo la parte de la pila de la bomba de gasolina
martha de México hace 9 años
Hola, compre un aveo 2009 automatico pero note que para que entre la 1ra y 2da se forza y tarda para entrar los cambios no se si esto sea normal. Esto es una, la otra es que se prendio el foco del chequen engen y estando detenida en la espera de semaforos el auto se apaga de repente, y estando en neutral o en P se ecelera de repente. La verdad quisiera que alguien me pudiera orientar ya que como mujer, no quisiera llevar mi auto al mecanico que y me quieran engañar para sacar mas de lo que pueda ser. ,perdon y es que ya me a pasado antes gracias ojala pudieran ayudarme. 😞
Jess de México hace 7 años
Esos se aceleran traen esa falla todos los aveos me lo dijo mi mecánico de confianza, se arregla fácil alguien que sepa poner algo en el acelerador por el motor y listo, no tiene mucha ciencia, ni cuesta mucho, pero es falla general de los aveo el mío es 2012 y le pasa lo mismo
Sain de Panamá hace 7 años
Buenas tardes Jess como así q poner algo, no se si podrás decirme el nombre de la pieza q se va a poner, gracias
Jean de Venezuela hace 3 años
Tps ponle uno nuevo cuando es automático es el q le avisa a la computadora y la caja q debe cambiar la velocidad
Solucionado
Mejor respuesta (según Rudi)
Rudi de Venezuela hace 9 años
Hola a todos por sus comentarios despues de varios meses por fin encontre el problema con mi aveo, el cual era el sensor TPS, y aunque el escaner no arrojaba errores ni defectos en el mismo, lo reemplace por simple descarte, y asi fue ese era la falla, gracias a todos por sus comentarios y anecdotas.
Daniel de Venezuela hace 7 años
Hola tengo ese problema pero he leído que cuando el tps falla se acelera el carro en este caso se está ahogando, usted solucionó?
wilfredo vargas de Venezuela hace 7 años
B noches amigo rudy a mi me sucede lo mismo el aveo en minimo a veces titubea el mmotor y si prende el aire titubea muchio mas incluso el aire conecta y se desconeta el compresor sera el tps?'
Rudi de Venezuela hace 6 años
Verifica la presion de combustible puede ser el filtro de gasolina o el filtro que esta en la succion de la bomba que esten muy sucios y la presion es un poco baja que solo lo percibes en el minimo
cardi de Venezuela hace 6 años
Mi hermano tambien podrias mandar a chequear los catalizadores de escape
Jean de Venezuela hace 3 años
@wilfredo vargasEs posible también tps
Rudi de Venezuela hace 9 años
Con respecto a la consulta de martha el problema de la transmisión puede ser que ya sea necesario un cambio de aceite y filtro, aunque muchos especialistas y mecanicos dicen que el aceite a la transmisión no es necesario reemplazarlo nunca, en la practica no es asi. Con el tiempo y el uso los componentes internos de la transmisión se van desgastando y ese desgaste es reflejado en perdida del material que se va depositando en el fondo del carter de la transmisión. Ahi en ese lugar hay un filtro magnetico (que sirve apar recoger esas impuresas) y un filtro de malla (que es el que se reemplaza) que es por donde el aceite es succionado por la bomba. Ahora bien las particulas metalicas mas grandes se adieren al magnetico y las mas pequeñas van formando un barro que se mezcla con el aceite y se van adiriendo al de malla causando que este se tape y que la presion de la bomba disminuya y no haya suficiente fuerza en el tren motriz como para que se realice el cambio (o se dificulte), a todo esto hay que agregar que las condiciones climaticas y las temperaturas de funcionamiento influyen en la degradacion del aceite, lo cual pierde propiedades causando tambien baja presion. Mi recomendacion mande arealizar cambio de aceite y cambio de filtro, no es muy costoso, pues aunque la transmisión completa se lleva como 8 litros lo mas que acumula el carter son como 3 y medio pue slo demas se queda en el acumulador. Con respecto a lo de la luz de check engine tienes que mandarlo a escanear a ver que sensor esta fallando seguro es el que te provoca la aceleracion en minimo y que se apague. Puede ser valvula IAC, sensor TPS o incluso el de temperatura del motor. Espero te pueda ayudar a mi me ha pasado eso con otro modelo de carro que he tenido
smqu de México hace 4 años
Hola buenas tardes, mi aveo 2017 se me apagó como 8-10 veces de ir caminando y de la nada, lo prendia y volvia a encender alguien que me ayude. Gracias. Pd ayer me lo revisaron de la bateria y me dijeron que eso no es.
Mcvc de Venezuela hace 9 años
Gracias por sus respuestas. Por ahora limpiamos los inyectores y no ha vuelto a presentar la falla.
S&J&J de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tengo un problema similar con un aveo sedan 2009... Le colocamos el escaner y no arrojaba ningungun codigo... X descarte y xq tenia todos esos repuestos, cambie la bomba de gasolina y nada luego cambie junto la vlvula IAC y la TPS y nada, sensor de oxigeno y cables de bujias junto con bobina delphi... De verdad ya no se me ocurre mas nada... Y obviamentequitamos el cuerpo de aceleracion y se le hizo limpieza... Algunos me hablan de la computadora. Pero en mi ignorancia no creo q sea xq el carro trabaja bien y despues de hora y media d funcionamiento le da la tocoquera... Ayuda...
ivan de México hace 7 años
Checa los fusibles de un lado del tablero muchas veces ay uno quemado es todo tu problema te lo digo x experiencia
marlon de Argentina hace 8 años
Se me apaga el carro q hago ayuda por fa
CJM21 de México hace 2 años
En conclusion ese carro es una verdadera porqueria yo ya hice todo y sigue igual y no me atrevo a venderlo se puede tener un accidente por culpa de ese defecto es increible que ni en la agencia sepan arreglar esa carcacha yo saque de la agencia
moises de Venezuela hace 8 años
Mi auto daewood automativo tiembla y se pone el pedal del freno durisimo y deja de acelerar y va en minimo aunq presione el pedal de la celeracion y para pasar el semaforo va como morrocoy porque no acelera y solo tiemble,,,alguien q me diga q podria ser esa tembladerra y porque mdeja de acelerar
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Buenas tardes rudi! Una pregunta, esta falla te la hacia sólo en trayectos largo o pesados o ya te lo hacía en frio. Espero tu respuesta, gracias
merrecito de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, mi carro también presento hoy esa falla, venia con días que notaba cierto ahogamiento en la aceleración, ya hoy dejo de acelerar y me prendió la luz del alternador, lo apague y al encenderlo nuevamente arranco con mucha potencia pero la luz ya del alternador no volvió a apagarse. Quisiera saber si al momento de la falla con el sensor TPS se encendió esa luz para ir descartando, o si tienen alguna referencia de este mismo problema.
Jorge de Colombia hace 8 años
Buenas Tardes, tengo una aveo family 5 puertas puse las estacionarias por unos 15 a 20 min y luego al encender el vehículo me mostraba los testigos pero al darle star no encendía revise los bornes de la batería haber si estaban sulfatado y no lo empuje y encendió pero luego empezó a apagarse cuando baja el cambio de segunda o paraba luego de varias veces que se apagaba llego el momento que baje de cambio y pare en un semaforo ya no se sostuvo me pueden ayudar
Rudi de Venezuela hace 8 años
Buenas a todos no habia podido escribir pues estaba trabajando fuera del país. Cuando apareció la falla nunca prendió ninguna luz. La luz de la batería se enciende cuando el alternador esta dejando de mandar voltaje suficiente o por completo a la batería tiene que llevar su carro para un electroauto ya que puede dañar la batería, es posible que tenga problemas con el regulador de voltaje o con la diodera o un rodamientos malo que no haga girar bien el alternador. La falla que me sucedió solo sucedia después que el carro estaba encendido por un buen rato digamos a partir de una hora independiente asi estuviera en tráfico pesado o rodando corrido después de una hora en servicio presentaba la falla.
Poll de Argentina hace 8 años
Hola tengo un aveo 2011 y andando de repente queda fallando en tres cilindro y no responde la pedalera me podrían ayudar le cambie bujías cable bobina limpie cuerpo mariposa y probé de otro aveo el cuerpo y no se q hacer
Eduar de España hace 5 años
,amigo tiene ke cambiar el pedal de aceleracion y chapo
albert44 de Venezuela hace 3 años
Amigo a mi me paso lo mismo...y era un piston que no funcionaba y mi mecanico me cambio las 4 valvulas que estaban quemadas y listo...
Mile de Venezuela hace 8 años
Tengo un aveo 2007 224600 km tiene meses presentando una falla en la fuerza del motor, de repente baja las revoluciones y deja de acelerar cuando esta en marcha, mayormente en subidas fuertes, esto habia mejorado despues que cambiamos el filtro de gasolina y nos dimos cuenta que en el cambio anterior lo colocaron mal, eso redujo la falla mas no la elimino de un todo, pero hace dos semanas se comenzo apagar estando en marcha lenta al momento de acelerar para realizar el cambio de las revoluciones. Me podran ayudar?
Eduar de España hace 5 años
Cambia el pedal del acelerador completo el k acelera
Rudi de Venezuela hace 8 años
Manda a revisar la presión de gasolina es posible que la pila de la bomba este fallando o el regulador
jessid de Colombia hace 8 años
Hola que tal como esta tengo un aveo GTI 2006 voy andando durante un buen tiempo y bajo la marcha y se apaga no se que puede ser alguien q me de información gracias, no es seguido pero sí me a pasado como 3 veces desde hace una semana q lo tengo
ALONSO de Colombia hace 4 años
También me pasa lo mismo.
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Puede ser que a lo mejor se caliente la bomba de gasolina a mi me sucedía que después de manejar por mucho tiempo o en calores el carro dejaba de acelerar y se apagaba sugeriría que le llene el tanque y lo maneje como normalmente lo hace y si ya no falla pues ahí está solo tiene que cambiar la bomba o el repuesto. Además a mí me hacía más la falla cuando el tanque de gas bajaba un poco menos de la mitad. Espero que encuentre la falla saludos!
Sandra de México hace 7 años
A mi eso me pasa cuál es la solución. Ya no se que hacer
sandra de Argentina hace 7 años
Ami me pasa algo hasi se desacelera y larga mucho olor a gasolina quemada. Me dijeron que sera los inyectores sera hasi
Eduar de España hace 5 años
Esa falla es facil amigo. Cambia el edal de acelerador amigo se encarca de monitorar todar la inyección
Luis de Venezuela hace 2 años
@EduarBuenas noche como así el pedal del aceleración
Exihue de Chile hace 8 años
Tengo un Chevrolet optra 2005. Uno punto seis. Después de dos o tres horas de trabajo comienza a dar tirones, pierde fuerza o se para. Si quito contacto y le doy nuevamente se arregla por dos o tres minutos y vuelve a la misma falla. Cambiamos cuerpo de aceleración, sensor de levas, sensor de cigüeñal, él captados de señal, los dos sensores de oxígeno. Y nada vuelve a lo mismo.
Eduar de España hace 5 años
Acelerador ambialo amigo
Rudi de Venezuela hace 8 años
Esa es señal característica de daños con la pila de la bomba de gasolina cuando se calienta la bomba deja de mandar presión suficiente o por completo. Cuando quitas la llave y la vuelves a encender el motor es porque la linea se despresuriza por completo y la bomba llena la linea la falla aparece cuando el combustible contenido en la linea se consume. Enviarlo a medir la presión en un taller te van a decir que esta bien pues la falla pasa cuando calienta la bomba tras varias horas de trabajo, al menos que lo dejes en el taller y allí le hagan una prueba exhaustiva y constante, es mas rapido cambiar la pila que te aseguro que ahí es la falla.
Rojher de Venezuela hace 6 años
Rudi ante todo muy agradecido por sus comentarios, leo y observo que trata de resolver nuestros problemas. Muchas gracias. Yo tengo un AVEO 2.013 él cual prende de maravilla en las mañanas, pero al estar en COLAS des pues de 40 minutos empieza a perder fuerza y tiembla intentando apagarse, yo apago el aire acondicionado, lo coloco en NEUTRO y choleo para estabilizarlo, asi sigue trabajando (Con el a/a apagado). En ocasiones no me da chance de estabilizarlo y se me apaga, ahi es cuando retiro la llave de la swichera , si no COLOCO LA CLAVE CHEVY STAR no enciende, debo colocar a clave e introducir la llave y arranca nuevamente, en dias calurosos se me ha apagado y he tenido que esperar mas de 30 minutos para poder arrancarlo nuevamente. Le cambie la Pila de la Gasolina y sus FILTROS, hay quienes me dicen que es la BOBINA, u Sacerdote con un aveo me dijo que él tuvo la falla y era la Valvula reguladora de presion de la gasolina. De verdad que con esta situacion en Vzla y el Bs que no aguanta la pela no tengo el dinero suficiiente para comprar repuestos e ir probando, si mepuede orientar el algo mucho le sabre agradecer. Aludos cordiales Rojher Laguna 04265746149
Rudi de Venezuela hace 6 años
Tienes que llevarlo a un buen taller especializado para que le realicen la prueba a la valvula reguladora de presion de combustible, pues la falla que tienes es de la pila, los filtros (incluye el que esta en la succion de la pila) y la reguladora de combustible, en un buen taller te pueden realizar la prueba con una herramienta que sirve para ello y diagnosticar con eficacia que es lo que realmente esta fallando. Incluso tambien puedes tener problemas con el sensor map a ese tambien se le ralican pruiebas para ver si los valores de resistencia estan acorde con los valores de vacio.
Rojher de Venezuela hace 6 años
Muy agradecido de su valioso tiempo y conocimiento, así lo haré y le estaré comunicando. Gracias
ALONSO de Colombia hace 4 años
También me pasa lo mismo
Jose de Costa Rica hace 8 años
No entiendo lo de la pila ,porque tengo ese problema
Sergio de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un problema andando el auto se apaga le doy arranque y arranca bien. Capas q ay en todo el día no falle. Lo hice scania y no sale nada. Me tiene loco alguien me puede ayudar
ALONSO de Colombia hace 4 años
También me pasa lo mismo.
Juankqa de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, tengo más o menos el mismo problema, ya le cambié la pila, los filtros, alas bujías,limpieza de inyectores y nada, como se desactiva la calve ? Tengo un aveo 2015 Gracias
ALONSO de Colombia hace 4 años
Hola, a mi me estaba funcionando sin la clave, pero solo una semana, ya no, entonces, voy a cambiar el evap y probar, sino funciona pienso decirle a un electricista de auto que me desactive el módulo, osea para dejarlo sin servicio de clave y probaré de nuevo. Cada carro presenta su propio problema, a algunos le ha funcionado cambiándole el cable de masa, a una señora que también le cambió muchas cosas no le funcionó hasta que cambió unos cables que estaban quemados por dentro, (uno cambia un sensor pero no los cables donde se conecta y podría ser que ya estén sulfatados por dentro también tengo que prestarle atención a eso). Otros le mandaron a quitar el chevistar y el gps y les ha funcionado, yo he cambiado bomba de gasolina, iac, batería, sellos de válvulas con sus guías, sensor de oxigeno, la bobina, bujías y todos sus cables, limpieza de todo, aceite, sensor de cigueñal, una manguerita que creo que tiene que ver con el aire al motor, y todavía nada, aunque ha mejorado un poco. Pero yo noto que cuando el carro no tiene mucho rato andando casi no molesta, por eso creo que hay algo que cuando se calienta, se abre y por eso se apaga.
Para desactivar la clave : da la clave, chevy; enseguida abre switch en on, y da uno, chevy; la clave chevy y prende el auto. Sabe si está desactivado si usted vuelve a dar chevy y suena diferente.
Bueno me falta probar con el tps (que a algunos le ha funcionado) los mecánicos me dicen que está bueno, (pero que pasa cuando se calienta?), el sensor de temperatura, los relé, el map, el catalizador, el carter (o algo así), aunque todo eso lo han revisado varias veces y dicen que está bueno. Ya he ido a varios talleres por cierto, creo casi me toca llevarme la cama para los talleres porque me la pasó allá. En fin seguiré investigando hasta que encuentre la solución y yo les aviso espero lo mismo. Dios nos ayude.
ALONSO de Colombia hace 4 años
Hola juanka, ya le probe el sensor de cigueñal y nada,
Pero me dijeron que cambiara el evap y lo cambié, quizo molestar ( como a la hora de haberlo cambiado) pero le pedí a Dios con fe y ya no se apaga, trabaja bien llevo 3 días aprobándolo, todo bien
ALONSO de Colombia hace 4 años
Ahora si, ya me quedó bien, gracias a Dios, lo último que se le cambió fue el evap y el map. Ya lo he probado bastante tiempo y está bien
Eduardo de El Salvador hace 7 años
Hola buenos dias tengo un problema con mi chevrolet aveo 2009 si lo arranco y me lo llevo en frio no me da problema pero despues que llega a su temperatura regular, y por ejemplo lo apago por que tengo pasar a un lugar no me tardo mas de 5 minutos y lo enciendo de nuevo, me da un problema que no me acelera, luego tengo que acelerarlo muhco para que continue su curso normal pero si me detengo para un alto o un semaforo me da el mismo problema y en ocasiones hasta se apaga que podria ser?
Rafa de Venezuela hace 7 años
Amigo a mi me pasó y cambie la válvula del mínimo.
Jose de Costa Rica hace 5 años
Le aconsejo es q le ponga un scanner y ver q dicen los codigos antes de malgastar el dinero asi fue como le llegue aesos problenas.
dableid de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi aveo 1.6 2007, el mismo se apaga andando y al acelerar no responde ya cambie la válvula iac cambie la pila de la bomba y aun así continúa el problema si alguien me puede ayudar se los agradezco
Jcar de Venezuela hace 7 años
Buenas como están todos... Tengo un aveo 2006 sincrónico y presenta una falla desde hace unos días de al estar detenido o en marcha en alta o baja velocidad se apaga de repente y aveces enciende de una vez o debo esperar un rato y enciende bien, no entiendo a que se deba y ya se probó la presión de la pila y esta excelente... Agradezco sus comentarios y sean de gran ayuda
jose luis de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos yo tengo un aveo automático 2008 y presenta una falla voy redando y se apaga de repente lo pongo en neutro y enciende enseguida pero lo esta asiendo falla muy seguido ya le cambie la pila a la bomba el filtro de gasolina las bujías me tiene loco le agradezco a quien me pueda asesorar
Jcar de Venezuela hace 7 años
Buenas noches yo ayer cambie el sensor del cigueñal y aún continua con la misma falla voy a tener que cambiar el tps a ver cualquier cosa me avisan y de igual forma yo también gracias
mira de México hace 7 años
Hola, cuando te hicieron el servicio de afinacion, tu mecanico no te dijo si volvio a programar el cuerpo de aleceracion, ya que se desprograma al no hacerle el servicio a tiempo, asi me paso y lo volvio a programar y sin problema.
Saludos
Javier de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al llegar aun tope se apaga y de ahí empieza a fallar ya le cambiamos el sensor map y nada, el cuerpo de aceleración es limpio, me podrían ayudar
Carlos de México hace 7 años
Buenas tardes: tengo un Aveo 2013, pero desde hace un par de meses esta presentando un problema y lo pero del caso es que nadie sabe identificar por que esta sucediendo lo siguiente con mi auto:
Al momento de introducir la llave y girarla el motor enciende y el tablero también prende normal, pero al soltar la llave el motor se apaga por completo, tengo que intentarlo varias veces para que vuelva encender de forma normal. Ya lo revisaron con escáner pero me dicen que no tiene nada, lo pero es que este problema se esta presentando ya de forma mas regular, antes era muy esporádico
Bony pin de Guatemala hace 5 años
Sin duda es el switch
Pachico de Venezuela hace 7 años
Es el catalizador hermano. Está tapado, hazle mantenimiento y listo
Javier de México hace 7 años
Yo ya le cambie el catalizador y sigue igual se apaga ahora prende y no se mantiene
eddy urdaneta de Venezuela hace 7 años
A mi también me su sucede eso. Y lo enciendo y lo dejo acelerado un poco con el pie para que no se apague y he hecho mantenimiento y cambio de iac y tops y nada. Y sufre la caja cuando doy marcha o retroceder
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Ando normal después de un tiempo llegó a algun punto y al tratar de arrancar ya no prende espero un tiempo y enciende o con un empujon
Viko de México hace 6 años
Hola Sergio cómo arreglaste tu problema?
armando pino de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema sera que me pueden ayudar, el carro se me apaga despues de cierto tiempo andando y deja de acelerar.
jordy calderón solis de Ecuador hace 7 años
Hola mi vehiculo en un aveo 1.6 2012 despues de estar andando 2 hora y prendo el aire a se me comiesa a dar la tembladera y t cuando acelero se me apaga ya le limpiaron los inyectores cuando le pongo mas gasolina de la que tiene deja de molestar por el momento luego se repite la tenbladera ayudemen no se que mas hacerle
Cesar Gallardo de México hace 7 años
Cambiale la bomba a mi me pasaba igual, le ponía tanque lleno por que de esa manera mantienes la bomba en buena temperatura, cambié el repuesto de la bomba y ya hace como 1 año que no me da lata.
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Persiste el problema enciende bien ando un rato paro y al volver a encender ya no arranca espero 30 o 49 minutos y enciende o con empujón
ALAN de México hace 7 años
Ya soliucionaron mi problema, 3 bombas y funciono con una generica y ademas de cambiar 2 sensores revisar mangueras y fallos en admision de aire fue la bomba, ademas de formación de sarro en las terminales de la computadora. Una semana y no encontaban el error espero a alguien le sirva esta info saludos
Jose de El Salvador hace 7 años
Hola yo tengo un aveo que me está dando el mismo problema es 2009 le puse el escáner y me tiraba el sensor de oxígeno lo cambie pero siempre persiste la falla alguien me puede ayudar
Julio cesar vazquez soto de México hace 7 años
Yo desconecte la batetia y se soluciono pero la llave la deje en el primer paso para prender estoy bien
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Mi problema es que ando circulando una hora lo apago y no enciende espero unos minutos y arranca o con un empujón, alguien me puede orientar
Rudi de Venezuela hace 7 años
Debe ser la bomba de gasolina que se recalienta y por eso se apaga
Cuando enfria es que vuelve a funcionar, verifica la presion de combustible despues de varias horas de funcionamiento en la via
Antonio C de México hace 6 años
En modelos de transmisión manual suele fallar el switch que va en el pedal del clutch, que de momento no hace contacto y no permite que se marcha el auto. Prueba activandolo con la mano al tiempo que intentas arrancar, o inclusive puenteandolo.
Manuel de México hace 3 años
@Sergio SanchezCreo que es un problema comun de los aveo la marcaha deja de funcionar cuando alcanza su temperarura asi que le das llave y nada, lo arracas de empujon o lo mueves un poco enbragado en segunda y vuelve a arrancar yo tengo ese problema y cambie la bomba de gasolina la pastilla de encendido y hadta la marcha, pero me di cuenta que la marcha ya caliente se traba y no fue el selenoide tambien lo cambie, lo que las me funciono bajar la marcha darle mentenimiento y muucha grasa y funciona solo unos meses y la vuelvo a quitar y esta atascadabde tierra que no se donde se le mete y vuelvo a limpiarla y asi sigo
wuilli de Venezuela hace 7 años
Muy buenos dia tengo un problema con mi aveo automatico que me e fijado que esta chispiando aceite por el medidor de aceite que podria causar eso espero sus comentario para ver si soluciono mi problema
Rudi de Venezuela hace 7 años
Verifica la valvula PCV no valla estar agarrotada y los gases se esten presurizando en el carter, sino es es eso los anillos de uno o varios pistones estan malos y esta pasando la compresion al carter
wuilli de Venezuela hace 7 años
Muchisimas gracias por tu comentario voy a chequear la valvula pcv y dios quiera se a eso
wladimir de Venezuela hace 5 años
Wladimir tengo problema con mi aveo 2011 enciendo normal pero cuando agarra velocidad y pasa de 4 se apaga y enciende sin problemas ,le cambiado todas las pieza eléctricas y se mantiene la falla , e ido 6 mecánico y no encuentra las falla , los escaneo y no arrojas fallas.
Yoxelyn de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Tengo un aveo 2006 1.6 3 puertas. Comenzó prendiendo todas las luces del tablero y apenas me daba chance a aorillarme, otras veces se apagaba rodando. Lleve al talller y cambiaron el sensor de presión absoluta ya que reflejaba el código P0107. Adicional a esto no aceleraba lo suficiente, no agarraba sobre marcha. Le cambiaron este Map 3 veces ya q las dos primeras seguía arrojando la falla. El problema de q se apagaba y prendían luces se solucionó pero ahora sigo presentado falla al acelerar aveces se ahoga o se queda como pegado en una velocidad y cuando hace el cambio lo hace muy forzado o de repente lanza unos tirones de velocidad o de repente se siente como frenado. Soy mujer y me han engañado mucho los mecánicos. Algunos me han dicho que estoy loca q ese carro está bien. Es año año 2006 y tiene apenas 158000 km. Alguien me puede ayudar mil gracias
Elmer Larios de El Salvador hace 6 años
Mi Chevrolet Aveo 2007 sedán standard por las mañanas o cuando tengo mucho tiempo estacionado el auto no enciende sólo hace el sonido que quiere encender como si fuera el selenoide del motor de arranque que quiere entrar para activar el motor de arranque pero no entra. Al pasarle corriente con otro auto si enciende pero la batería que ando está en perfectas condiciones pues ya le medí el voltaje. Arranca en bajada o empujado. Espero posibles soluciones. ¡
Gracias!
Cesar Gallardo de México hace 6 años
Yo digo que cambies la bateria, el voltaje puede estar bien en frío pero al darle marcha la batería puede no soportar el encendido, deberías también checar el alternador quizá no esté funcionando bien por lo que la batería se desgasta de más. Espero soluciones tu problema, saludos!
Rudi de Venezuela hace 6 años
Buenas para que el motor arranque adecuadamente la bateria debe presentar un voltaje superior a los 12,5 V, aunque lo ideal es que este en 13,1V minimo pero con 12,5V tambien arrancha bien. Verifica bien el voltaje, ademas tambien puedes intentar puentear la solenoide del arranque con un cablecito una punta en el terminal positivo que viene de la bateria y el otro extremo en el cable que va al arranque como tal con la llave en posicion on, si el arranca bien con esa prueba y el voltaje que te mencione entonces la solenoide esta dañada. Si la bateria en la mañana tiene por debajo de 12,5V esa bateria esta mala y tendras que reempazarla
gustavo de México hace 5 años
Revisa todos los fusibles, yo tenia el mismo problema, resulto que uno no tenia el voltaje correcto, lo cambie y por unos con el voltaje indicado y hace cuatro meses que no se repite ese problema
Rafael guatemala de Guatemala hace 5 años
Al problema de arranque pueden ser los buges gastados que provoca arrastre interno y no la batería.
yeska de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, ya he leído en la mayoría de los blog que la falla del AVEO al quedarse sin acelerar rodando, es probablemente la pila...! Pero quiero estar segura de que sea eso ya que como es del conocimiento de todos la situación país no permite la compra de repuestos solo para PROBAR... si alguna persona conoce de un mecánico que sepa ubicar la falla, para evitar perder tiempo, dinero y la paciencia... les sabría agradecer! estoy ubicada en el centro de caracas... GRACIAS.
Rudi de Venezuela hace 6 años
Le puedo recomendar al Sr Edwin Gutierrez su numero local es 02128584698
yeska de Venezuela hace 6 años
GRACIAS...le voy a llamar
Rudi de Venezuela hace 6 años
Tiene que llamarlo despues de las 7 pm o los fines de semana
sergio de Honduras hace 6 años
Yo tengo ese mismo problema revise el sensor MAP es uno k hace el vacio lleva los conectores en el mismo arnes de los inyectores esta encima cerca de la tapadera cambie primero la manguerita k va al efi del cuerpo de aceleracio mi carrito funciona ya mejor...otro cambie los cables de candela a mejorado muchoooo... solo ahorita ha kedado k se apaga compañero... haga esto y me avisa mi correo sergioa.bobadilla@gmail.com
Elmer Larios de El Salvador hace 6 años
Gracias, el problema era la batería. Es una marca Record, no creía que fuera eso porque cuando le medía el voltaje en frío daba el adecuado y tiene un ojo que cuando está verde es que la batería está en perfecto estado, lo llevé a la tienda de baterías, ahí me le hicieron la prueba y me dijeron que en el arranque ya no levantaba y que ya no servía. Tenía una garantía de 36 meses pero los píos sólo responden hasta los 10 meses, me cobraban $42 y fracción pero no les compré la nueva pues salía casi al precio normal dejando la batería arruinada, que fiazgo, compraré otra marca en otro lugar, no les dará más dinero a esos ladrones la batería sólo tenía 1 año y medio.
Eloisa de México hace 6 años
Tengo un problema similar, si me pueden ayudar por favor, les dejo el enlace a mi pregunta para que vean bien lo que describo. De antemano muchas gracias.
http://www.opinautos.com/chevrolet/ave…
Mary de Venezuela hace 6 años
Buenos días tengo un problema con mi aveo 2009 automático empezó con un ruido un poco extraño y después andaba circulando con el cuando de repente se me apago y no quiso arrancar mas días antes se le hizo el cambio de aceite y filtro si me pueden orientar que debo hacer,
Rudi de Venezuela hace 6 años
Es posible que este fundido el motor, tendra q llevarlo a un mecanico especializado para que lo inspeccione
mira de México hace 6 años
Si ya realizaste la afinacion, es la valvula jack
Asi me diagnosticaron
mira de México hace 6 años
Al pricipio se me apagaba y arrancaba, le hice la finacion y jalo, luego nuevamnete me lo volvio a hacer y le volvi a realizar la afinacion y volvio a jalar, per ahora era mas continuo el q se apagaba, el mecanico me dijo q la valvula jack empezaba a fallar y q abria q cambiarla
Aldo de Chile hace 6 años
Hola tengo un Aveo 2006 hatbach ,,tuve el problema que se apagaba cuando llegaba a un semáforo o un disco pare,lo solucione cambiando la válvula IAC,espero les ayude está información.
Mary de Venezuela hace 6 años
Gracias por la informacion ojala sea asi como tu dices...
Roberto de México hace 6 años
Mi mecanico retiro la válvula jack, hizo limpieza con carbu clean y retiro el sensor del oxigeno del multiple, lo limpio con una carda de alambre y lo lavo con carbu clean y se corrigio el error. Es que se paraba cuando iba transitando.
omardelgado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un aveo 2008 ls parecido al lt el arranca muy forzado no tiene fuerza ni para subir y le hago los cambios y no hagarra ninguna velocidad el erranca pero muy forzado y en retroceso si sube bien gracias que podra ser
Jose de Costa Rica hace 6 años
El tps ,sensor d eposicion
Jose Luis de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un Aveo Lt 2011, enciende perfectamente bien pero cuando arranca en frio al pisar el pedal del acelerador no acelera y tiende a bajar las rpm, igualmente rodando me ha pasado que voy a velocidad normal y de repente deja de acelerar asi pise el pedal a fondo y las rpm se van a 10 hasta que vuelve a acelerar normal... por favor si alguien ha tenido el mismo problema le agradezco comente la solucion del problema ya que en Venezuela el tema repuestos es sumamente dificil y costoso.
ALONSO de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema.
armando pino de Venezuela hace 6 años
Amigo mi aveo tenía lo mismo y cambie el filtro de la bomba de la gasolina y problema resuelto
yeska de Venezuela hace 6 años
Yo presentaba el mismo problema y después de varias veces quedarme varada mande a quitarle el chevystar y se le quito, esa falla venia de ahi.
Jose Luis de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, gracias a todos por sus respuestas. Les comento que lleve el carro a una persona que se dedico casi 2 horas a la revision del carro con scanner y probador de sensores y el resultado arrojo falla en el sensor de oxigeno, al verificar la lectura no existe oscilacion con picos ascendentes y decendentes continuos ( como agarrar un lapiz y rayar en una hoja hacia arriba y hacia abajo) los picos son irregulares con lineas rectas, bajones y subidas... despus que cambie el sensor les comento. Gracias
Roberto de México hace 6 años
A mí me sucedió lo mismo después de lavar el motor me fallaba apagándose lo lleve al mecánico y retiro el sensor de oxígeno tenía sarro lo limpio y también hizo lo mismo con la válvula Jack y soluciono mi problema no ha vuelto a fallar
Jose Luis de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo Roberto, esa es supuestamente la falla. Saludos
gustavo de Perú hace 6 años
Buenos dias tengo aveo hb 2012, 35,000 kms, da jalones o tose de vez en cuando, cuando piso freno o retrocedo pisando el freno...limpie sistema de aceleracion, valvula IAC, y sigue el problema, sobre todo cuando pasan varios minutos de haberse encendido y calentar... alguien que haya sufrido este problema. Las bujias estan nuevas y calibradas. Y los cables de bujias ok
Jose Luis de Venezuela hace 6 años
Amigo Gustavo, busca un especialista en sistemas electricos de Aveo para que chequee la presión de la bomba de gasolina y la valvula de oxigeno de tu vehiculo. Suerte.
doblew de República Dominicana hace 5 años
Saludo tengo un caso igual que ustedes, pero tengo 2 codigos: p0315 y p0017 dice que se embasa al tiempo y lo eh puesto 1001 una vez y mantiene el codigo aunque lo borre con el scanner. Segun veo sus comentarios me hablan del TPS, filtro de gasolina y bomba de gasolina, no lo eh probado hacerle los cambios. NOTA: le cambien los 2 piñones variables (tengo mi herramientas para trancar los piñones para hacerle la sincronizacion) el vehículo esta mas sereno, encienden de los mas rápido sin fallas. Alguna sugerencia?
esteban de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un aveo 2005 y al andar rato en el vehículo me imagino que calienta la caja y deja de agarrar la reversa y la primera velocidad... quien me podría dar una sugerencia o mejor seria la solución de dicho problema
Rafael de Venezuela hace 5 años
Buenas Resolvio con lo de la caja
Saúl mendez de Colombia hace 5 años
Tengo un aveo family en marcha cuando los cambios pierde potencia balones y se apaga. Le revise inyectores bujias y cables. Sigue lo mismo
Mary de Venezuela hace 5 años
Hola saul si ya le revisaron todo eso que tu medices pero no lo ha prendido todavia
Ricardo E. de Perú hace 5 años
Cambia la bobina de mínima IAC
Leonela de Venezuela hace 5 años
Hola muy buenas noches a todos. A mi carro aveo le pasa lo mismo o quizás diferente pero presenta la siguiente falla... Lo prendo corro 10 minutos y se apaga incluso corriendo y tengo q esperar como 2 horas para poderlo prender xq del resto no funciona... Necesito ayuda ya que esta parado xq no puedo salir en el. Me deja botada en todos lados
armando pino de Venezuela hace 5 años
Mano cambia el filtro de la bomba de gasolina q se tapa
Leonela de Venezuela hace 5 años
Nosotros hicimos la prueba con la bobina pero no era... Me han dicho tantas cosas q no se por donde empezar...pero pues empezaré x el filtro a ver q tal... Tu eres mecánico
Leonela de Venezuela hace 5 años
Me lleva loca esa falla caballero ayúdame
armando pino de Venezuela hace 5 años
A mi paso lo. Mismo con mi carro y era el filtro de la bomba de la gasolina
Leonela de Venezuela hace 5 años
Ok entonces mañana lo hare y escribire de nuevo sea x una solución o no
Ricardo E. de Perú hace 5 años
Al costado de la bomba de gasolina hay una pequeña bomba de presión, esa es la q está mal, cambiala
rja562006 de Venezuela hace 5 años
Saludos, si el automovil hace clik, y a las dos horas prende es el conmutador de la suichera, muchos mecanicos cuando ven ese sonido dicen que es el automatico, pero a veces no es.
Mario de Chile hace 5 años
Quiero saber porque mi Chevrolet Aveo falla , le e cambiado dos bombas de agua y me rompe las aspas , que puedo hacer ?
Johan de México hace 5 años
Tengo un aveo 2009 tiene una falla de aceleración lo prendes y puede prender bien y acelerar normal pero después de un rato andando deja de acelerar bien a lo más que suben las RPM son a 2500 pero no suben normal tengo que acelerar a fondo y va subiendo lentamente las RPM ya le an movido a la computadora le puse el cuerpo de aceleración nuevo y nada mas estuvo bien 3 semanas y empezó a fallar hay días que no falla para nada pero la mayoría del tiempo falla alguien le pasa eso y ya lo soluciono
Andi de Estados Unidos hace 5 años
Ola migos mi carro es un nisa Altima despues de dejar Ami esposa en El trabajo debuelta casa mi carro coriendo dejo de acelera le aseleraba yno comosino pasara gas yse apago pero lo deje corer y bolbi a bonbiar yderepente prendi yege casa lo parkie despues lo prendi y aranco pero despues de muberlo corio Como sien metros y yso lo mismo ynose KE puede estar fayando
Roberto de México hace 5 años
Se me frena ya cambié calipers balatas traseras delanteras y rectifique tambores y discos y cambié un sensor trasero circulando está frenado y de repente se suelta
Juhasz7 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Aveo 2011 3 puertas y el carro tiene una falla que andando se me apaga y no se que sea pocos minutos antes de apagarse corcobea y el tacomotro sube y baja pero no sé acelera
Roberto de México hace 4 años
Este problema lo resolví cambiando el bostero estaba roto por dentro y al bajarlo salió mucho líquido de frenos estaba roto el bostero por dentro la camara
Roberto de México hace 5 años
Tengo un Aveo 2012 se me quedan pegadas las balatas ya cambié un sensor,calipers completos balatas delanteras y traseras rectifique discos y tambores y sigue igual de repente al circular y está frenado doy un Pisón y suelto el freno y se desenfrena auxilio ya no sé qué hacer gracias
hoiver diaz de Colombia hace 5 años
Buenos dias quisiera saber si alguien me dice que problema puede tener mi aveo gt 1.6 modelo 2009 ya q se apaga cuando voy en movimiento y se acelera. Luego se merma la aceleración también suena como ahogado cuando esta prendido le prende el cheking constantemente lo hago escanear y no muestra ninguna falla. Ya no se que mas hacerle o alguien q conozca un taller de confianza en bogota para llevarlo. Gracias y feliz dia
rja562006 de Venezuela hace 5 años
Saludos, si el carro se te apaga corriendo y después prende normal, es la bobina, a mi me paso lo mismo hasta que no tuvo fuerza porque se quemo y mandaba corriente a solo dos cilindros.
Juhasz7 de Venezuela hace 5 años
Si ósea yo voy en movimiento y el se apaga y lo prendo y prende de una vez, lo he cargado desde el fin sin correr mucho y no me dio más la falla, pero el carro antes a apagar lanza una falla de tiembla el carro así mismo te pasaba a tía ?
Duglas de Guatemala hace 4 años
Hola buenas caballeros tengo un chevrolet aveo 2017 cuando lo manejo por mas de 10 minutos o 15 el vehiculo se apaga pero en el mismo instante lo arranca facilmente y no molesta pero luego me hace el mismo problema y tiembla. Descarto que sean las bobinas o la bomba de gasolina ya que arranca al instante le he hecho las pruebas correspondientes a ambas cosas. Tambien les hice las pruebas al sensor del cigueñal, tps, maf, sensor de aceleracion que va en el opturador o bien conocido como cuerpo de aceleracion y todo bien. Quisiera ayuda ya que hice todo y sigue haciendo el problema luego de los 10 o 15 minutos de estarlo manejando.
Marcos de Estados Unidos hace 4 años
Buena tarde yo tuve el mismo problema con un aveo 2011 i yo solusione el problema canviando el cuerpo de aceleracion mejor conocido throttle body ojala les sirva i puedan solucionar el problema este es mi correo por si gustas algun consejo acateca@icloud.com
Rmartinez de México hace 4 años
Ami me pasaba lo mismo, el problema es que cuando le hice el servicio, la manguera de retorno del anticongelante la acomodaron mal. Estaba calentando los cables del tps y por eso manda a mal la señal a la computadora. La solución es si desconectar la manguera solo muevan lo de posición, que no toque ningún cable.
Luis Arteaga de Venezuela hace 4 años
Tengo un aveo 2010 voy rodando y de repente se apaga, espero unos 30 segundos y prende normal al rodarlo un rato vuelve a apagarse, la falla se presenta normalmente cuando el carro va en alta velocidad y desacelero o disminuyó la velocidad
Marcos de Estados Unidos hace 4 años
Buenas noches luis arteaga canvia el cuerpo de aceleracion mejor conocido como throttle body te dejo mi correo si gustas acateca@icloud.com
oswaldo de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes a todos los usuarios del foro la falla exacta del apagado del motor en relanti es falla del cable neutro o la tierra del ecu, o computadora ya que dicha señal no es la apropiada es decir esta presente en forma intermitente devido a degaste normales de vida util del cable a tierra del ECU, solucion instalar cable directo del borne negativo de la bateria a tierra del ECU por otra parte la bomba de gasolina PILA debe tener 90psi. De presion constante en todo el recorrido del combustible asta la flauta del motor al bajar la presion de combustible se apaga el motor por perdida de presion suerte a todos espero que solucionen las fallas pertinentes al caso
Marcos de Estados Unidos hace 4 años
Ya lo solucionaste tu problema
carlos de México hace 3 años
Buen dia...mi aveo 2017 al detenerme en el semaforo y ponerlo en neutral se apaga en ocasiones prende y en ocasiones lo tengo que prender de puche...me podran ayudar con la falla
Sergio Sanchez de México hace 3 años
1- la batería puede estar fallando ya
2- El repuesto de la bomba de gasolina
Cuál es su kilometraje
Bengy de México hace 3 años
Tengo un problema con el aveo 2010 automático después de una hora deja de tener chispa ya cambié bobina sensor de levas sensor de cigüeñal y no más no se da con el falló alguien qe ayude
Nelson bastidas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos presento una falla con mi aveo LT 2012 sincronico el mismo se me apaga cuando estoy en trafico pesado y debo esperar de 20 a 30 minutos para que pueda prender. Ya cambie la pila quien me puede ayudar con eso por favor ?
Richard de Uruguay hace 3 años
Hola yo tengo un Aveo del 2013, lo prendo cuando está frío y ando sin problemas sean los kilómetros que sean, pero cuando lo apagó tengo que esperar como 30 minutos con el capot abierto para que prenda de nuevo, después que prende no me da ninguna falla, fue totalmente escaneado y no da errores. Que puede ser, gracias
Camilo de Colombia hace 3 años
Como ya vieron los comentarios la misma falla pueden ser 5 cosas diferentes, bomba de gasolina que se calienta y falla , la tierra del ecm que falla, bobina que se calienta y falla y sensor de oxígeno entonces hay que revisar bien
https://youtu.be/33RtjUPloX8
Abad villalobos de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con el alternador es un aveo 18,5 silo quito se puede descalibrar por fa si me pueden ayudar
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema del aveo 2010 1.6 16 v. Cada vez que lo lavo o llueve se moja empieza a falla se para a cada 1 minuto lo apago vuelve a andar cada 1 minuto y vuelve a lo mismo que problema es
Enrique de Honduras hace 3 años
Me pasaba lo mismo al pasar un sierto tiempo se apagaba y no aceleraba luego le daba arranque y funcionaba bien luego lo mismo ya se resobio Sele cambio válvula iac y el sensor de cigüeñal y esta a bien de nuevo
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
A buenísimo Enrique ya que lo voy a parar xq tengo que cambiarle embrague le cambio todo
Griselda de El Salvador hace 3 años
Ayudan, mi aveo se apaga cuando retroceso en ocasiones no siempre pero si tengo ese problema es un aveo 2010
DELIA de México hace 3 años
Ayuda por favor mi Aveo 2010 se apaga cuando voy manejando pero prende de inmediato la falla se esta haciendo con mas frecuencia , ya me da pánico manejarlo ya que cuando cuzo una calle o un semáforo se me apaga y no me marca ni un código para la computadora , lo he llevado a varios talleres y lo corren y no les presenta la falla , me han dicho que no me pueden ayudar hasta que les indique algún código la computadora, que hago es mi único auto ayuda por favor.
Marcos de Estados Unidos hace 3 años
Checa la tapa dela cabeza donde ban las bujias tinen una valvula en la tapa si saca mucho aire canviala i checa tus bujias me paso lo mismo solo renplace la tapa i listo
DELIA de México hace 3 años
Hace como dos meses le hicieron todo eso de las bujias , cambiaron las bobinas y los cables y sigue igual, gracias !!!
Hposso de Colombia hace 3 años
Buenas, tengo un Chevrolet Aveo 2008 en ocasiones se le suben las RPM y también en ocasiones se le bajan hasta el punto de apagarse cuando voy manejando. Ya le he cambiado bujías, IAC, TPS,cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno. El que sepa de alguna solución por favor responda
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
A mi paso lo mismo y le cambie el paso a paso y problema resuelto
Griselda de El Salvador hace 3 años
Cual es el paso a paso??
DELIA de México hace 3 años
Por favor explíquenos que es el paso a paso , mi auto sigue en las mismas apagándose.
Hposso de Colombia hace 3 años
Si el paso a paso es la IAC, Ya la he cambiado y sigue igual
Camilo de México hace 3 años
No siempre ke se apague es fallo de l iac, puede ser fallo en el sensor tps, map, conector de bobina, filtro de combustible, bomba de combustible por eso hay k hacer bien las pruebas
Gustavo de Argentina hace 2 años
Buen día tengo un aveo 2011 de lo más bien que venía andando perdió fuerza y se detuvo no arranco más alguien puede decirme que puede ser
Solana de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tengo una Aveo gt emotion 2011... el carro enciende y funciona normal y en cualquier momento se apaga, inicialmente me dijeron que podía ser la pila, y se la cambié... Pero el carro sigue con el mismo problema, lo he llevado a escanear 2 veces y no sale nada. Le cambié la. Bomba y tampoco, depronto alguno de ustedes ha tenido ese problema y que me pueda ayudar?
Mario de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes foro, tengo un aveo 2005 automático, presenta una falla y los mecánicos no han podido dar con el problema, la falla es que va andando y repentinamente pierde la potencia hasta que se apaga, luego no enciende, le desconecto los sensores, posiciones cigüeñal, conector de la bobina, sensor map, iva, tps, los conecto nuevamente y no enciende, luego desconecto un cable de las bujias y enciende, mi pregunta es por que al desconectar un cable de bujias enciende, le cambie bujias, cables bobina, pila se gasolina, filtros, pvc, map e iac
Adrian de Argentina hace 2 años
La computadora esta quenada no lrcda la orden de abrir el cuerpo mariposa no sale en el escaner
Marce de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y el problema era el aceite que le pusieron era muy pesado así que le puse uno más liviano y listo
El aceite al no ser el indicado los botadores se trababan entonces no tenía fuerza

Se jalonea al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, bolsas de aire, alarma  150000 kms
Tengo un aveo 2011, el cual se a comenzado a jalonear (tironear) cuando acelero, por ejemplo al pasar un tope y meter segunda se jalonea, despues de un rato se le quita, lo hace tambien cuando voy a una cierta velocidad y dejo de pisar el acelerador para aprovechar bajadas... despues acelero y lo vuelve a hacer de nuevo... que puede ser.
christian de México hace 8 años  
CH
42 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Emiliano de México hace 7 años
En que parte está ese sensor?
ricardo de México hace 7 años
En el cuerpo de aceleracion
christian de México hace 8 años
Ricardo, gracias por el tip, lo voy a checar. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según christian )
christian de México hace 8 años
Afortunadamente el problema se corrijo, eran los cables de las bujias y las bujias en si, si tienen un problema similar chequen que las refaccionarias les den el tipo de bujia que corresponde al modelo de su Aveo, en mi caso me habian dado unas Bosch platino que correspondian al Tsuru III, por otro lado los cables de las bujias estaba dañado cable numero 4, el mas pequeño de longitud. Considero que el foro debe de ser de autoayuda y no para ofrecer servicios en reparacion de fallas, ya que lo que se persigue aqui es ayudarnos y no obtener algun beneficio.
Yamid de Colombia hace 7 años
Y el carro olía a feo?
christian de México hace 7 años
No no olía a nada solo sé jaloneaba
Willy Hdz de México hace 6 años
Cuando el carro huele feo como a huevo podrido, puede ser que la bateria este hirviendo el acido que trae, esto podria ser porque este cargando de mas la bateria
Carlos de El Salvador hace 6 años
Tengo un problema con mi chevrolet aveo2006 estándar yale cambie alternador cables bujias bomba de combustible sensor cranshaf sensor de árbol de levas Correa de alternador y el cuerpo de aceleración también ya no ayo que hacer alguna idea final me jalonea en marcha y después se apaga
Oscar de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un chevy aveo 2004 estanadar y casi hace lo mismo ya revise las bujias solo me faltan los cables. Pero el mecanico dice que se le tiene cambiar algo por que el motor esta vibrando (motor mount creo que se llama)creen que sea eso
Alexis de México hace 3 años
@CarlosSensor tps lo cambio con el cuerpo de aceleración mi auto preventa a la misma falla era el conector estaba sucio solamente
Johmba de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo con el cambio de los cables de alta o bujías se soluciono el problema en un Aveo Gt
Erik de Colombia hace 6 años
Amigo yo tengo el mismo problema con un aveo emotion gt, se galonea mucho al arrancar... Usted lo soluciono del todo?
Daniel de otro hace 8 años
Hola christian y cual bujias son las apropiadas para el aveo 1.5 por tengo el mismo problema
christian de México hace 8 años
Bosch doble platino son las que funcionan perfecto
Te dejo mi correo para mayor detalle
chris_var88@hotmail.com
byron herrera de Nicaragua hace 8 años
Quisiera saber cuales son las gujillas especificas para aveo hashback motor 1200 ano 2006
christian de México hace 8 años
Estimado, el aveo que me mencionas segun el manual de taller son Bujias Platinum Chevrolet Aveo No de parte 96130723, buscalas asi en tu refaccionaria
byron herrera de Nicaragua hace 7 años
En que marca las bujillas las puedo comprar, otra cosa cuando apago el carro y estoy parquiado la aguja del velocimetro se mueve como que fuera corriendo pero no se que sera? me podria ayudar para ver que puede ser
Fernando de México hace 7 años
Disculpa yo tengo el mismo problema pero con un aveo 2009 que bujías me recomiendas? aparte siento sonzo el carro y me gasta gasolina de mas y como deben ir calibradas las bujias
Alexis de México hace 3 años
Creo k su problema puede ser sensor maf o de oxígeno si pasa de mas gasolina
Fernando de México hace 7 años
Alguien me podria ayudar? tengo un aveo 2009 cuando acelero en primera como que no responde al instante y ya después en segunda como que se tironea pero no enciende el testigo del check engine ya lo escanearon y no arroja ningún código, de gasolina me da 8.5 km./lt. Y lo siento un poquito sonzo si aguien me puede ayudar se los agradezco gracias
ricardo de México hace 7 años
Lee mi 1er. Comentario, ese sensor no lo registra el escaner
Fernando de México hace 7 años
El sensor TPS es nuevo y original lo compre en la agencia
Max palma de México hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi Chevrolet Aveo
Fernando de México hace 7 años
En caso de fuera el sensor TPS como puedo hacer para que lo reconosca porque es nuevo
master de México hace 7 años
Disculpen alguien me podria ayudar,tengo un aveo 2009 cuando voy en carretera y llego al 80 km/hra m aparace en el tablero los indicadores correspondientes a la bolsa de aire y abs. Ya que no encuentra que puede ser. Cabe mencionar que solo apaarece cuando paso esa velocidad menos no. Gracias le agradecer su apoyo
jimbo de México hace 7 años
Gracias por los concejos soy nuevo en el grupo y mi carro presentaba las mismas señales... gracias a ustedes solucionado el problema
diana de México hace 7 años
Hola por favor ayuda mi aveo es 2011 y prende el Sheck y se tirones ya le cambiaron el modulo de velocidad anda bien unos días y otra vez hace el fallo tengo casi un mes llevándolo al taller y no queda este es el modulo que le cambiaron y también le hicieron. Afinación a la caja es automático que más puedo hacer ya me choque
1
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo
diana de México hace 7 años
Ya le han pasado el escaner y marca el mismo fallo de velocidad pero ta le cambiaron el modulo y sigue igual
diana de México hace 7 años
Eso podría perjudicar la caja de velocidades
Manu12 de México hace 4 años
Cambia cables de bujías por la serie dorada u originales. Eso me soluciono el jaloneo.
José sosa de México hace 7 años
Buenas tardes mi Aveo es 2013 se jalones y no avanza ya cheque bomba de gasolina también las bujías y sigue igual
Willy Hdz de México hace 6 años
Yo cambié la bobina y me dejo de fallar, la falla que tenía era jaloneo en bajas y al avanzar, también se puede perder potencia y hasta llegar a apagar el carro
Gerardo Ortega de México hace 6 años
Qué tal willy yo tengo un aveo 2010 automático y al pasar a 2 velocidad se tironea fuerte no se de mecánica me podrías decir la bobina de que parte por favor
Willy Hdz de México hace 6 años
La bobina es la que manda la chispa a las bujías. Viéndolo de frente está a la derecha del motor. De ellas salen los cables que van a las bujías.
Cristina de México hace 6 años
Hola tengo un aveo 2015 pero se jalonea cuando voy avanzar o hago alto, que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina
Freddy macias de Ecuador hace 6 años
Estimado son los cables de bujías...cambialo y listo
Cristina de México hace 6 años
Ok muchas gracias eso era
Max palma de México hace 5 años
Yo también los cambié y sigue hijual
Manuel de México hace 6 años
Disculpen tengo un aveo 2013 cuando lo enciendo en las mañanas se me tironea h las revoluciones se empiesan a eleva como tres veces y en una ocasion humeo blanco con olor a gasolina o al antingelante cheke el aceite y todo bien
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de temperatura
Jesus villarreal de México hace 6 años
Mi carro se jalone mucho y no responde bien como q pier fuerza y cuando voy cirulando le suelto el acelerador da tirones mas fuertes
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina
Jesus villarreal de México hace 6 años
No las e cambiado desde octubre entonses sera eso los cables tampoco con las puras bujias vres q se solucione
hector de Chile hace 6 años
Mi aveo no prende y todos los cables del tps marcan 5.9volts me sale error cable tierra
Max palma de México hace 5 años
Tengo un Chevrolet Aveo que en caja no responde se jalonea solo en al se normaliza un poco
Alonso de México hace 5 años
Mi carro es un aveo 2013 jala bien pero cuando duro mas de 6 horas seguidas manejando se empieza a jalonear que puede ser
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina
Max palma de México hace 5 años
Ya cambié las bujías y sigue la fallita cuando prendo el aire la falla incrementa.
Lorenzo de México hace 3 años
Disculpen tengo el mismo problema con mi Aveo 2009 al empezar a acelerar se jalones ya después de darle más gas ya despega bien!!
Rafael martinez de Colombia hace 2 años
Hola a todos tengo un emotion 2011 y tengo este problema vota demasiado humo blanco y jalonea cuando inicia marcha aunque se deje calentar bastante quisiera saber que puede ser, esta recién reparado y también en caliente a veces vota humo blanco
luis de Colombia hace 2 años
Hola todos tengo un aveo family 2014 jalonea en cada cambio de marcha y en subida pierde fuerza y se apaga
luis de Colombia hace 2 años
Aiguen que me puda ayudar
Camilo1708 de Colombia hace un año
Buenas tardes Aveo Family 2012 se le cambio Bobina, Cables de la bujias, bujias, se le cambio un inyector, filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, el vehiculo enciende y arranca bien pero en cuestión de minutos al ser exigido el carro empieza a jalonear, algunas veces funciona encendiéndolo nuevamente pero la falla es persistente ya no se que mas hacer.
luis de Venezuela hace un año
Tengo un aveo 2010 cuando va en marcha y quito el pie y vuelvo a celerar jalonea si alguien me puede ayudar por favor
Hilario de México hace un año
Tengo mi Aveo 2015 , ya le cambié bujías y cables en acedelco y sigue jaloneandose al acelerar, tambien se hizo limpieza de inyectores y cambio de filtro de gasolina, me pueden apoyar que puede ser para darle solución.
Wilson Alvarez de Colombia hace un año
Tengo un Aveo 2012 me está jaloniando y le cierro el switch de encendido y lo abro vuelve a la normalidad un buen rato y vuelve y falla de nuevo
Karen jerez de Venezuela hace 5 meses
Mi Aveo cuando va en marcha a 80 km me da un jaloneo como una sobre marcha,que será?
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Problema velocimetro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2012  70000 kms
Luego de los 70 u 80 km, al levantar levemente el pie del acelerador o del embraague, la aguja cae a la mital de la velocidad real. Tocando el acelerador nuevamente vuelve a subir. Le acaban de cambiar el sensor de velocidad pero anda igual.
El resto del andar, y el tacometro y la reaccion del motor, sin inconvenientes dd ningun tipo.
Solo presentaba un error de sonda lambda pero nada ma
SANTIAGO de Ecuador hace 8 años  
SA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión y cableado del sensor de velocidad, puede estar falseando.
Tonaneco de México hace 5 años
Oye me pasó lo mismo pero esto pasa después de que lavo el motor y, con el paso de los días se vuelve a la normalidad no sé que sea alguien podrá responder. ( Que le hago)
ricardo de México hace 5 años
Los motores actuales no se deben lavar los motores , se dañan sensores y computadoras
Tonaneco de México hace 5 años
Pues se lava cada vez que lo llevo al servicio en la agencia, y pues desde entonces , siempre le pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según SANTIAGO)
SANTIAGO de Ecuador hace 8 años
El problema se soluciono arreglando el piñon interno de la caja de cambios, que va en la corona. !
Edgar de México hace 6 años
Hola

Y tuviste que bajar la caja de velocidades?
SANTIAGO de Ecuador hace 5 años
Si, hay que desarmar la caja de cambios
Ricardo Núñez de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema cambie el sensor pero sigue ocurriendo lo mismo y cuando no funciona el velocimetro se enciende el check y se apaga el auto
Adolfo Correa de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo y tiene loco a los mecanicos y electricistas que ninguno da con la falla. Les dije que era piñon interno de la caja y revisaron y dicen que no es! Pudiste resolver?
SANTIAGO de Ecuador hace 5 años
Es el piñon interno, que mueve el sensor de velocidad, para hacer una prueba puedes con un taladro conectar al sensor de velocidad darle vuelta y ver si mueve el tablero,
Adolfo Correa de Venezuela hace 5 años
Hola!!!, no era nada de eso!!! al fin un mecanico serio se tomo el tiempo y reviso bien todo y resulto que era un cable en el tablero. Saludos.
Lobo cobra de México hace 4 años
Buena noche podría detallar un poco más ay varios cables el cable de donde viene y donde llega gracias
Leopoldo peña de México hace 5 años
De donde es el nacanico y si m puede dar sunemero
Diana becerra de Colombia hace 5 años
Cuentos piñones tiene o estan relacionados con el velocímetro?? Se supone que me han cambiado dos y nuevamente se prendió el testido y no funciona el velocímetro.
Marian de Argentina hace 5 años
La aguja del velocímetro me quedo en los 80km y cuando mueve el auto comienza a marcar desde esa velocidad q puede ser? Es complicado?
Leopoldo peña de México hace 5 años
En mi caso se pone como loco
Priscilla de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
José de México hace 3 años
@Leopoldo peñaLo solucionaste ? Me lo mismo
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes me velocímetro se mueve junto con la aguja del cuenta vuelta
Santiago Ayala de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mi carro es un Aveo 2016 estaba funcionando muy bien al momento de estacionarlo paso una hora más o menos quise arrancarlo pero ya ni arrancó solo el motor se escucha que quiere arrancar pero ya no vino un mecánico checo todo el sensor cigüeñal y nada me comenta que puede ser la computadora me podían decir si puede ser eso
Antonio GUADARRAMA de México hace 3 años
Hola que tal, hace unos días tuvieron que ponerle una computadora nueva a mi Aveo 2018 porque me la robaron con todo y arnés, todo bien hasta ayer que en carretera se murió mi velocímetro, y por ratos agarra y por ratos no, tendrá que ver con la computadora?
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jose luis de México hace 2 años
Buenos dias si alguien pudiese ayudarme se lo voy a agradecer,lo que pasa
Con mi aveo 2012 no marca el velocimetro cuando le acelero pensando que
Estoy yendo como a 120 kms el tablero apenas marca 60, que creen que sea, ya le cambie el sensor del velocimetro y el engrane del velocimetro
Que va dentro dela caja, al principoio quedo bien pero notardo y sigueaciendo lo mismo.
Alexander morillo de Venezuela hace 2 años
Bnos días tengo un problema...mi Aveo es automático 2007 y el hace todos sus cambios pero después del último cambio la aguja se mueve de arriba abajo todo 3l tiempo y tengo 1 bajar la velocidad para q no lo haga. Me podrían ayudar por favor
Diego perez de Colombia hace un año
Buenos dias tengo un aveo 2012 emotion tambien loco el velocimetro cuando el carro esta frio funciona bien pero despues de un rato el carro ya calienta y el velocimetro se baja a 0 y se prenden todos los testigos y el carro se me apaga que sera
alex31 de México hace 7 meses
Buenos dias tengo un aveo 2009 con 124000 km y tengo un problema que al mover los arneses a la altura de los inyectores se acelera, los vuelvo a mover y se lequita lo acelerado
KIKE de Ecuador hace 7 meses
Buenas tengo un aveo 2009 ACTIVO acabo de comprar y durante todo estos años que actualmente es 2023 marca 80.000 sera que le arreglaron el velocimetro
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Falla de arranque en frío

Chevrolet Aveo 2014 4 puertas, g3, motor 1.6 18000 kms
Mi auto tiene un equipo GNC, el problema se presenta en el arranque en frío (que lo hace a nafta), uso Premium YPF (incluso le agregué un liquido limpiainyectores el otro día), tiene aceite sintético. Cuando intento arrancarlo en frío tengo que esperar como 20 segundos a que responda, o incluso intentar esta operación varías veces. Mantenerlo acelerado porque sino se apaga hasta que el motor toma temperatura. Luego arranca bien y regula bien. A veces lo ayudo presionando un poco el acelerador, arranca, pero está ahogado. Tengo miedo de terminar dañando el burro por este mal funcionamiento. ¿Al… Leer completa
Andres de Argentina hace 9 años  
AN
23 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Andres pudiste arreglar tu aveo,tengo el mismo problema
Matius de Argentina hace 4 años
Yo tenía el mismo problema de arranque en frío a nafta y al pasarlo aleatoriamente a nafta fallaba, después de revisar todo descubrí que cacho GNC conecto invertidos los cables que emulan uno de los inyectores, ya arranca de 10 en frío, me estaba volviendo loco. Tengo un Aveo 2009 GNC de cuarta y anda de 10 , hay que prestar atención a los cachos.
ricardo de Argentina hace 9 años
Pudieron solucionar el problema de arranque en frio?? yo no pude revise medio auto y nada,ami me pasa ya hace meses, pero peor,
Marcelo de Argentina hace 7 años
La solución es consumir todo el combustible porque se hecha a perder por el tiempo transcurrido por eso cuando llenamos el tanque funciona porque consumimos el combustible nuevo debe ser por diferencia de densidad del bueno con respecto del malo yo consumir todo el combustible le coloque 10 litros y se solucionó el problema ahora le coloco poca cantidad y arranca de mil maravillas comentnen todos aquellos que le de resultado esto suerte a todos
Ghislen de Venezuela hace un año
Hola tengo Aveo 2014 speed ya le he revisado todo bomba gasolina inyectores pila y ect y el carro en frío no me prende tengo que darle varias veces hasta que calienta y funciona normal 🥺🥺🥺🥺🥺🥺
erdasilva de Venezuela hace 9 años
Hola Andres diste con la falla de vehículo me pasa lo mismo de hace dias.
luna de Argentina hace 9 años
Hola tgo un aveo 2012 ayer dejo de arrancar hoy compre batería nueva y fusibles internos y nada que puede ser
Ferney de Colombia hace 5 años
Amigo llamame al +573182302631 o escribeme por watsapp... Te puedo dar una solucion.
jochoa68 de México hace 4 años
Hola Ferney soy Juan Ochoa te mande mensajes por Watsapp
mvog de Venezuela hace 3 años
Podría escribirle yo también Tengo un problema preciso Gracias
hugo de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema es taxi. Cuando esta mucho tiempo parado no arranca. Echamos nafta por el vacio de admisión y arranca en una sola vuelta. Donde esta la falla. Lo lleve en varios mecanicos y nada. Si solucionar...
Owallroso de Argentina hace 4 años
Tengo un Rover y tiene rajado el cuerpo de la bomba de nafta y cuando tiene un ¼ de tanque y dejándolo un día para el otro no arranca se vacía pero andando lo pasa nada, solo si lo dejas una noche sin usar
IEmil de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema
Danvil de Ecuador hace 6 meses
Pudo solucionar? Tengo el mismo problema
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola hugo me dijo un mecanico que es seguro la bomba de nafta, la voy a cambiar apenas pueda, tengo scanner en casa y revise todos los sensores y no son, me pasa lo mismo le tiro nafta por la admision y arranca al toque
ricardo de Argentina hace 9 años
Llenale el tanque hugo y tenelo de medio a lleno y arranca, asi solucione por ahora el problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Hola tengo un aveo 2012 con gnc de 5ª generacion,,,no me arranca de mañana en frio,,y como ya vi otro comentario tambien el cargarle nafta rebalsa no se le puede dejar el pico puesto...lo lleve al mecanico y el scanner le dio fallas en inyeccion de combustible,,,,cambie la bomba al pedo "no es el problema" la falla sigue...durante el dia funciona excelente,,realmente no se que decir
GUITO. de Argentina hace 7 años
Hola a mí me pasó halgo parecido, y me recomendaron hacer una prueba, dejar en marcha el coche y cerrar la llave de gas y que se pase a nafta, y al otro día lo toque al arranque y arranco al toque, eso se solucionó. Pero el problema de gnc que cuando lo aceleró se m pasa a nafta, o cundo en la ruta quiero pasar otro coche se me pasa a nafta y no se vuelve a pasar a gas. Lo tengo q hacer manualmente si no queda la alarmita sonando.
GUITO. de Argentina hace 7 años
Hace 3 días que lo tengo en el taller de gnc y no le encuentran el problema. El equipo es de 5 generación. Y mañana van hacer 4 días que lo tienen esperemos q lo solucionen, si ustedes saben algo al respecto por favor avisen gracias.
César de Argentina hace 7 años
Es la galleta tiene mucha presión
GUITO. de Argentina hace 7 años
GUITO: hola macelo harley yo tenia ese mismo problema, lo lleve al mecánico y ya esplique e otro comentario que no dio pie con bola me cambio la rampa y seguía con el problema, y yo seguí investigando por mi cuenta y encontré la perdida del regulador de una manguerita que es del vació que va a la parte de inyección, ayer me cambio el regulador nuevo y hoy arranco perfecto con media vuelta de arranque, lo que no me soluciono fue que cuando llego a los semáforos se baja las revoluciones y tiembla todo el motor no se para y en pocos segundos se normaliza, pero no es bueno no estaba así cuando lo lleve por el problema del arranque en frió, fíjate que seguro tienes el diafragma pinchado es una de las posibilidades...
Urrutiatony01@gmail.com de Guatemala hace 6 años
Sensor map pueda que sea amigo o el tiempo puede estar corrido.me paso con mi aveo ahora lo que no le encuentro solucion es a el. Encendido. En frio
Rosaliorodriguez de México hace 3 años
@GUITO.Cual fue tu solución amigo
Tengo el. Mismo. Problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Voy a probar con lo que dice ricardo...tanque medio lleno...en un chat de mexico una persona soluciono asi el problema...probemos!! kristina baja la nafta...lpqtp!!!
matias barrera de Argentina hace 5 años
Hola,

Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
ricardo de Argentina hace 9 años
Ami no me tira error el escaner, me lo compre porque me canse de tanto chanta que hay en la calle, te cobran te cambian piezas y no solucionan nada, desde que lo tengo de okm todo lo hice yo, la solucion mas barata, mitad de tanque para arriba, al segundo dia que lo llenas arranca, haganme caso,
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Es una falla común en los aveo, el problema es la válvula de presion que esta dentro de el tanque de combustible, la funcion de ella es la de mantener una constante en el circuito... cuando se traba "falla" nos vuelve loco, pues despues de unos intentos de arranque " despega"... lo ideal es cambiar el cuerpo de bomba completo... y tema solucionado. Al poner combustible a la mitad de tanque hace que el retorno de nafta no se drene es por eso que arranca sin problemas...
Fernando Quintanilla de Colombia hace 6 años
Hola estimados usuarios de los Aveo desde hace mas de 3 años mi auto viene presentando dichoso problema y si no es en las mañanas al arrancar en frio tambien lo hace despues de realizar un recorrido de mas de 2 horas. Lo deja uno parqueado por 1 o 2 horas y para encenderlo es mas "duro que pegarle a la mamá " hasta que casi 20 o 30 segundos prende el vehiculo. Mi pregunta es: Se le ha hecho de todo desde el tanque hasta el motor y nadie le da con el chiste, me gusta este vehiculo a pesar del consumo record de 54 kilometros por galon con motor 1.4...solo falta cambiarlo por otro...alguien me podria decir cual es la verdadera causa? gracias por sus comentarios. Desde colombia.
Ferney de Colombia hace 5 años
Mira solo cambiale el sensor del cigueñal y listo a mi me pasana eso y ya solucionado... Y ya casinlo mandaba a chatarrisar jejejjej.
ricardo de Argentina hace 9 años
Es muy coherente lo que dice vci service pero yo desarme completa el cuerpo de la bomba cambie orings que estaban mal, y tamb saque el regulador de presion del aveo g3 lo medi afuera con manometro, la presion siempre se mantubo, nunca hubo fuga por eso no lo cambie, si perdia presion por los orrings , tengan cuidado si desarman no es facil y se puede romper algo porque es todo plastico, pero es un buen dato loque dijo vci service, ami un mecanico conocido amigo me dijo que cambio solo la bomba de nafta que tmb tiene valvulas adentro, y que con eso solucionaba el problema porque la bomba esta continuamente trabajando y tiene mucho desgaste mas si es taxi, ahora diganme porque cuando queres llenar el tanque en la estacion de servicio se bloquea como tapado?? veo que a algunos les paso, es rarisimo ami me tubo que poner el pico al reves para poder cargarme nafta a otro le paso aca, si alguien sabe algo de eso,
Ale1970 de Argentina hace 9 años
Hola gracias por los datos, no se si me deja mas tranquilo el echo de tener los mismos inconvenientes o me terminan preocupando mas aun sobre como solucionarlos ya que me dicen ustedes que el escaner no detecta la falla. Tengo un Aveo G3 2013 y corta el surtidor al cargarlo, me hace ruido de goteo (proviene de la bomba de nafta situada debajo del asiento trasero) cuando apago el motor y cuando hace frio aun mas cuesta arrancarlo despues de varias horas con el motor parado. Si es verdad que cuando logro llenar el tanque de combustible a tope, no falla al darle arranque, pero mantiene la falla del ruido antes mencionada. Si alguien pudo solucionar el inconveniente, le voy a agradecer si es tan amable de compartirlo. Desde ya gracias.
daniel de Argentina hace 8 años
Hola, tengo la misma falla de arranque en frío. Solo arranca si le agrego nafta por la toma de aire. En el verano arrancaba bien el resto del día, pero ahora, si lo dejo estacionado mas de 3 horas, hay q echarle nafta por la toma de aire. Me dicen q puede ser un capacitor de la computadora. Pero la mía es híbrida. En el service oficial me quieren cambiar el ramal de inyección y la computadora ($ 30000).
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Praiano88 de Argentina hace 5 años
Hola Joel... tengo el mismo problema... equipo de 5ta hace 6 meses y ahora empezó el problema... no arranca en frío... hice lo que dijiste de cerrar la llave y sigue haciendo lo mismo...podra ser otra cosa?
Matius de Argentina hace 4 años
Si te prende la luz de check y el problema es solo arranque en frío, el problema es la segunda sonda, después de catalizador, no está emulada y falla o simplemente se rompió, borrar luz de check y probar.
alejandro de Argentina hace 8 años
Mismo problema. Lo compré hace 3 meses y parece que venia con ese sintoma, solamente que cada vez es peor. Le hice todo lo tipico, limpiar inyectores, cambiar filtro de aire, medir presión de la bomba, cambiar bujias y nada. En un lado me dijeron que es problema tipico del Aveo con Gnc. Pero nadie me da la solución. El problema es de inyección. Con respecto a que se les ahora en el surtidor ya lo pude resolver. Si alguien puede aportar algo más a este problema estaria bueno. Saludos.
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Alejandro de México hace 7 años
Alejandro si pudiste resolver tu problema??
Joel de Argentina hace 7 años
Si anda de diez el auto, sin ningún tipo de inconvenientes
Benavente de México hace 7 años
Que es nafta. Supongo que la gasolina
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
CHEQUI de Venezuela hace 4 años
En muchos de los casos puede que todo este bien y en lo que menos pensamos tenemos la falla en mi caso descubri en mi aveo 2007 que el problema radicaba en las mangueras asociadas al retorno del cuerpo de la bomba de gasolina estaba rota y la presion de la misma no daba preferencia hacia el cuerpo de valvula, para verificar esto solo hay que desmontar el asiento trasero y sacar reten de la manguera de recirculacion y desconectar , en este caso hay que soplar a travez del conector de retorno de la bomba de gasolina si al soplar alivia presion es porque la manguera de retorno asociada a la bomba esta rota , saludos a todos espero que le sirva de algo...
alejandro de Argentina hace 8 años
Mismo problema. Alguien supo la solución?
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola soy Jorge de Quilmes (Argentina) y tengo un aveo 2010 con gnc y lo tengo de 0k... con un problema que vengo arrastrando hace ya más de 3 años y por suerte pudimos solucionar. El problema con el auto es que le cuesta arrancar cuando pasan más de 4 horas de estar parado, lo llevé x varios mecánico que uno me dijo que eran los inyectores y se los cambié pero todo igual... la bomba andá bien llega chispa está todo ok pero no arranca,Va arranca pero después de 10minutos de darle y darle arranque... cambié bujias, cables de bujias y bobina, filtros de nafta y aire y nada, la solución provisoria era cargarle al menos 10 litros de nafta y a los 2 días arrancaba joya x 5 días aprox...asi lo venía manejando yo hasta dieron en la tecla y el gran problema de mi auto era el {canister} que se encuentra al lado de la rueda trasera del acompañante y lo q se hizo fue sólo anular la manguera x ende anular el canister y ahora el auto arranca de 10...😃 después de tanto renegar. Ojalá le sirva el comentario q les dejo y suerte... CARP.
miguel de Argentina hace 8 años
Tengo un aveo 2010 con gnc no arranca en frio le pongo nafta o insecticida en la admision y arranca hoy me sugirieron cambiar sensor de temperatura si alguien puede ayudar
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Joel de Argentina hace 8 años
Mismo problema con aveo 2010, no me esta haciendo dormir esto. Midieron presion de la bomba en el momento del arranque y esta perfecto, midieron un sensor que esta en el cigueñal y esta perfecto, cambie las 4 bujias, me dijeron que desconecte la bateria unas horas pero no paso nada, tambien dicen de tener el tanque lleno y la falla sigue. En verdad esto me tiene mal
Pablo de Argentina hace 8 años
Tuve el problema de la carga de combustible que rebalsaba, lo solucione limpiando el filtro q se encuentra debajo del paragolpe trasero del lado derecho y quedo bien... Solo que el arranque en frío falla y parece ahogado... En caliente anda bien.
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
dardo de Argentina hace 8 años
Tengo un aveo 2009 con gnc de 5 , pero siempre arranca a nafta. A la mañana le cuesta un montón arrancar, después durante el dia arranca 2000 veces con media vuelta de llave ,pero a tal punto de que se me esta rompiendo el burro de darle todas las mañanas , me paso lo que comentaron llenar el tanque al tope y se me soluciono temporalmente , hasta que volvió a pasar una ves q bajo un poco la nafta. Entre tantos mecánicos y pruebas , uno me cambio la bomba y el regulador de presión hoy. Lo voy aprobar y volveré a comentar , el argumento del mecánico fue bueno x eso lo hago (dice que la nafta se retorna al tanque, regulador de presion, por eso a la mañana hasta q le llegue la presión que necesita no arranca y suele arrancar con falla, creo q algo de eso puede ser verdad y la bomba también le hizo la prueba y desvariar en algún momento). Después en caliente arranca al toque todas las veces. Así que volveré a comentar después que lo pruebe unos días.
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Jenni de Argentina hace 8 años
Hola alguien pudo solucionar este problema... Me pasa ahora y no se como solucionarlo. Como dicen algunos no me deja dormir. Le favor alguien me puede ayudar??...
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Matius de Argentina hace 4 años
Hola , acabo de ponerle GNC a mí Aveo 09, y comenzó el problema que tienen todos al arrancar a nafta, el problema es la emulación de la sonda lambda, la volví a conectar original y santo remedio, arranca de diez a nafta, si falla arranque en frío el problema es la emulación de la sonda post catalizador.
daniel de Argentina hace 8 años
Hola a todos!!! estuvimos probando el sensor de temperatura. Encontramos que, por ejemplo, si la temp del agua o la del medio ambiente era de 10 ºC, en el scanner marcaba 19 ºC. Esa diferencia la sigue teniendo, 5 ºC/12 ºC, -3ºC/10ºC. Entonces, me dice el mecánico q le falta inyectar mas comb en el arranque en frío (obvio, lo determina la ECU, pero según lo que le indique el sensor). Cuando le haga cambiar el sensor les comento los resultados!!!
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
dardo de Argentina hace 8 años
Hola sigo con el problema no arranca , y tambien me cambiaron el sensor de temperatura del agua, supuestamente me dijo el mecanico q arrancaba -0º , que podria estar ahi el problema xq le da la orden a la computadora de cuanta nafta mandar, también fue en vano no me soluciono nada, ya no se q hacer 3 mecanicos , tambien me dicen de reprogramar la ecu. Ya no se q hacer
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Jenni de Argentina hace 8 años
La verdad q ami también... Ya no se q hacerle bomba nueva... sigue igual... obre con llenarme el tanque y arrancó... Pero duro poco y falla de vez en cuando... Ahora y a ni arranca me esta rompiendo la batería... hoy ya lo dejó en el mecánico. Valla a saber cuanto tiempo. Agradecería si alguno soluciona el problema... porque me complica la vida... No tener en q mobilizarte ya que trabajó lejos... muchas gracias
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
dardo de Argentina hace 8 años
Sigo con el problema de base arranque en frio a la mañana o después de un par de horas , comprobaron previo a cambiar varios componentes y sigue sin ninguna falla esta todo bien. La unica solucion q me dieron y q estoy usando para ponerlo en marcha la 1 vez despues arranca con media vuelta. (arranca motor diesel o gasolina), es un aerosol que le pongo muy poquito sacando la manguera de admisión la que vienen del filtro de aire. Por ahora me manejo de esa manera pero no es lo correcto. Me dicen de la temperatura cosa que no me convence mucho
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CATS de Ecuador hace 7 años
Dardo como se llama el aerosol
dardo de Argentina hace 7 años
Arranca motor diesel o gasolina vale menos de 100 en cualquier casa de lubricante
Joel de Argentina hace 8 años
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Joel de Argentina hace 8 años
Ojala puedan solucionar el problema, lo mio fue pura casualidad, espero les sirva lo que me paso
daniel de Argentina hace 7 años
Hola a todos!!!! me solucionaron el problema de arranque en frío. Mi último comentario era referido a diferencias con el sensor de temperatura de agua. Se cambió ($ 350), pero un lío para poder cambiarlo. El asunto es que siguió con el mismo drama. Entonces, se desconectó el sensor de temperatura del aire (el que va al costado de la toma de aire). Entonces, el scanner marcó 12° C de temperatura de agua y -40°C el sensor de temperatura de aire. Y el auto arrancó de un toque sin drama. Luego, el SEÑOR mecánico soldó un par de resistencias a una ficha y la conectó al cable que va directo al sensor de aire (disculpen si no me epreso bien). El tema es que con esa conexión, el scanner marca una temperatura de aire de -30°C. Y llevo una semana probando y el auto arranca sin problemas, Creo que mi mecánico le dió con la tecla a mi problema. Saludos a todos!!
miguel de Argentina hace 7 años
Donde anda ese mecanico
dardo de Argentina hace 7 años
Hola daniel ,soy de rosario , creo q vos de bs as. X eso no me puedo llegar al mecanico, me alegro que se soluciono , podrias mandar alguna foto de como o de donde saco la conexion directa como para poder orientar al mecanico y que resistencias le coloco. Si mal no entiendo iso que baje la temperatura del sensor de aire. Yo creo q tiene qlgo q ver con eso xq el mio cuando lo hacelero en frio tiene una pequeña falla y tiende a hacer una explosión x falta de aire. Te agradezco si podes subir algo como para ver y q los demas podamos probar si se soluciona.
daniel de Argentina hace 7 años
Hola Miguel!! el mecánico es de la ciudad de La Consulta Provincia de Mendoza.
daniel de Argentina hace 7 años
Hola Dardo!! yo soy de Mendoza. Fijate el cable conectado al tubo que va del depósito del filtro de aire al cuerpo de inyección. Ese cable va conectado a un sensor de temp de aire que está dentro del tubo. Ese cable se desconectó y se puso una ficha con unas resistencia soldadas, que le mandan información a la ECU sobre una Temp de -30°C. (Lo técnico no lo sé. Solo ví que estuvo probando con el tester). Eso hace que la ECU interprete que necesita mas inyección de Combustible para el arranque en frío. Y se me terminó el problema!! Lo de la foto te la debo!! o mandame un N° de cel a danieltello64@hotmail.com y te paso la foto por Whatsapp.
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola Daniel , por favor podrias mandar foto y algun dato mas...tengo el mismo problema y ya cambie de todo y nada
Pablo de Argentina hace 7 años
Mi celu : 3858-461415 desde ya muchas gracias
Fabricio de Argentina hace 7 años
Alguien tiene la foto de las resistencias que se colocaron, mi cel. Es 034001550313, soy de Villa constitución, santa fe
miguel de Argentina hace 7 años
Mi problema de arranque a la mañana encontre tanque de nafta roto le entraba aire y contaminaba la nafta
gabriel de Argentina hace 7 años
Hola 1134447637 por favor me mandas un mensaje y te llamo necesito solucionar el tema asi me desis donde esta el mecanico saludos! Gracias
lucas de Argentina hace 7 años
Si tenes un aveo con gnc y para cargarle nafta la manguera corta sola como si estuviera el tanque lleno pero no. Tengo la solución. Me costó horrores llegar a la falla después de renegar con mecánicos chantas que quieren modificar los pulsos de inyeccion o le quieren poner inyectores mas grandes y bla bla bla todo verso. Es una simple manguera que se tapa x que los FO@#&S cuando le ponen el gnc la sacan de lugar y esa misma se tapa lo que produce que el tanque no respire y ahogue el múltiple de admisión. Por eso no arranca en frio. Hasta que se limpia los gases del múltiple de tanto darle al arranque y una vez que arrancó anda joya hasta que queda el auto parado varias horas y se vuelve a ahogar. Mi problema fue ese y lo solucione. Celu de BS. As.1131599268 manden wasap y explicó bien
lukys_13@hotmail.com
Renzo de Perú hace 7 años
Que quieres decir con eso que se tapa?? Se obstruye??
lucas de Argentina hace 7 años
El canister esta entre el tanque de nafta y la rueda trasera derecha y de ese sistema sale una manguerita pequeña que ingresa al interior del baul por un orificio que esta en el piso del baul y sobresale hcia el interior del baul un cm masomenos(supongo que sera la respiracion de este sistema) en mi caso cuando me colocaron el gnc desde el interior del baul empujaron esa manguerita hacia afuera del mismo quedando al intemperie y el mismo barro de la goma tapo la manguerita provocando que después de estar parado varias horas el sistema del canister ahogaba el multiple de admision con los gases que el tanque evaporaba y luego de varias veces girar el motor ( hasta que se limpiaba el multiple de tanto gases) arrancaba hasta que se paraba varias horas y le daba tiempo a que se ahogara devuelta. Ahi subi una foto de Internet para que sepas de que te habló. Saca la goma trasera derecha y ahi lo vas a encontrar. Trata de localizar esa manguerita y ver si esta en el orificio hacia dentro del baul. Si llegase a estar salida limpiarla que seguro estara1 tapada y santo remedios. Contame como te fue
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DavidCanales de Argentina hace 7 años
Hola lucas que caracteristica es el numero de telefono?? tengo el mismo problema y encontre la manguerita afuera pero no se donde va, soy de san rafael mendoza. Mi cel es 2604644842, e-mail hotelcharly@gmail.com
Saul gonzalo de Argentina hace 6 años
Lucas podrias escribirme? (3886) 658992 ese es mi nunero, tengo whats app es linea personal. Queria hacerte unas preguntas
DavidCanales de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un Aveo 2012 G3 y tuve el problema de la manguerita que dejan afuera del canister se tapo y me volvió loco hasta aceite me perdía el auto lo que nunca, gracias a Lucas lo pude solucionar en la concesionaria me querían cambiar el canister completo y me salía 9500 pesos una locura, espero a alguien le sirva el dato igual q a mi. El problema de arranque en frio lo sigo teniendo la única solución que encontré fue pasarlo a nafta uno o dos kilómetros antes de guardarlo en la noche y al otro día arranque bastante bien pero estoy buscando la solución a ese problema tambien. Mi Aveo tiene un equipo de GNC convencional. Otro dato es que si ando todo el día a nafta el auto no tiene problemas al otro día asiq seguramente es un problema de la conversión a GNC algún dato q modifica el emulador de la ECU. Otra cosa que también me da resultado cuando no arranca en la mañana porque me olvidé de pasarlo a nafta antes de llegar, es desconectar el cable del sensor de oxigeno que está en la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de mariposa, arranca bien lo dejo calentar un ratito y luego la vuelvo a conectar. No he probado con cerrar el gas pero el equipo fue instalado hace poco asiq está todo nuevo. Probé lo de la resistencia en el sensor de oxigeno pero no me dio resultado tal vez no use la correcta. Bueno espero les sirva la info y entre todos encontremos el problema. Vuelvo a repetir la solución provisoria q encontré fue pasarlo a nafta unos dos km antes de guardarlo. Saludos!!!
GUITO. de Argentina hace 7 años
Santiago: tengo un problema ahora que empezó hacer frió, no me arranca tengo un aveo 2012 con gnc de 5 generación, y ya lo probé cargando nafta nueva y de la mejor, anduve una semana con nafta y no tuve problemas con el arranque le cargue gas y empezó con los problemas, probé cerrarle el gas a la noche y no tengo problemas con el arranque por mas que haga frió, quiere decir que se esta pasando el gas por la rampa y eso no me deja que arranque, o sea arranca pero le cuesta, y estos coches los tocas y arrancan, ahora rompí la llave de paso de l gas tanto abrir y cerrar me quedo perdiendo, y esto me tiene loco, si alguien sabe algo por favor comunicármelo, desde ya gracias...
GUITO. de Argentina hace 7 años
Guito. Abueno ahora que cesar me dice que es el regulador pruebo con eso hace 2 dia le cambie la rampa nueva tomasseto achile importada porque la que tenia era nacional tomasseto achile ( APACHE) y sigue igual con el mismo problema es mas se le sumo otro problema cuando paro en los semáforos se quiere parar y el mecánico de gnc no da pies con bola ya me esta preocupando, pero bueno ya tengo 2 cosas para probar. Una el regulador y otra un caño del respiradero del tanque de nafta, despues les aviso si mejora o no...
Diego de Colombia hace 7 años
Mi aveo no arranca bn en las mañana le e heecho de todo no se q pueda ser necesito ayuda mi whas en colombiaa +57 3135166543
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Matius de Argentina hace 4 años
https://m.facebook.com/story.php?story…
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
GUITO. de Argentina hace 7 años
Aparentemente encontré uno de los problemas q no me arrancaba a la mañana, cerré el gas y al otro dia a la mañana con el frío y una esponjita con jabón, desenchufe la manguerita q está en la parte de arriba del regulador abrí el gas y m di cuenta que por toma goma q tiene en la parte de arriba del regulador y vi que perdía gas, obviamente q tendría q desarmar el regulador para ver si esta pinchado el diafragma o que? La cuestión es q dejando esa manguerita desconectada arranca lo más bien lo toco y arranca, la manguera es la que va al múltiple de admisión, después sigo avisando si cambiando el diafragma se soluciona ahí mande fotos...
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GUITO. de Argentina hace 7 años
Bueno el problema del arranque en frió lo solucione,cambie el regulador nuevo y ahora no hace falta cerrar el gas, se me sumo otro que es cuando paro en el semáforo se me baja las revolucione, le saque la válvula iac o el paso a paso como dicen algunos mejoro pero al otro día volvió hacerlo, si alguien sabe la solución les agradecería...
GUITO. de Argentina hace 6 años
Hola arregle el problema de la RPM q se me bajaban en el semáforo, cambié de mecánico de gnc y era un tema de regulacion, pero tengo otro me pega una tosida cuando voy despacio y quiero acelerar, le hice poner el escaner y no salto nada solo un pequeño problemita en una de las 2 sonda Lambda que tiene me dicen qué tiene que oscilar y esta media fija en cambio la otra si osila, si alguien sabe algo al respecto les agradezco.
jose de Argentina hace 4 años
Que tal la que marca media fija es la segunda sonda. Despues del catalizador es normal...
Medardo de Ecuador hace 4 años
Saludos tengo un aveo emotion 2017 y mi problema es el arranque en frìo ya cambie el sensor de temperatura, la valvular iac, el filtro de aire, el mecanico me indica que la presiòn de la bomba de combustible cuando el vehìculo esta apagado marca casi cero pero cuando se arranca sube a 3,5 bar, me dice que va a revisar la bomba...si alguien me puede ayudar les agradezco
lucas de Argentina hace 4 años
Tiene gnc? Fijate que subí un post que cuando colocan el gnc sacan corte la respiración del canister y te ahoga el múltiple así que después de un rato le das marcha y hasta que no limpia el múltiple no arranca, el problema no es que esta frío sino que esta ahogado
Medardo de Ecuador hace 4 años
No tiene gnc solo funciona a gasolina. Ese problema lo tengo hace unos 4 meses pero no encuentran soluciòn
miguel de Argentina hace 4 años
Falla en el arranque en frio aveo con gnc 2010, tenia problemas de fisura en el canister , entraba aire al tanque ,contaminaba la nafta hay que revisar todo el circuito de nafta por algun agujero hoy le cargas nafta arranca bien y a los dias vuelve a fallar
lucas de Argentina hace 4 años
El problema cuando tiene gnc en la gran mayoría de aveo con gnc es que cuando ponen la cuna del gnc en vez de hacer un agujero nuevo para pasar el tornillo de la cuna, aprovechan un agujero que ya tiene el auto por donde solo pasa un cm de manguera la cual es la respiración del canister, y sacan esa manguera y pasan el tornillo, y la manguera queda al descubierto llenándose de barro y tapándose, por la cual tampoco respira el tanque de nafta y cada vez que cargas nafta corta el surtidor como si el tanque estuviese lleno porque no respira y la otra consecuencia es que todo esos vapores de nafta ahogan el múltiple de admisión. Y cuando le das marcha después de un par de horas parado no arranca. Pero no por estar frío sino por estar ahogado. Sacando la rueda trasera derecha( justo debajo de donde se carga nafta?) Van a ver el canister del tamaño de una caja de zapato negra y por ahí una manguera suelta de un cm de diámetro tapada en barro la sacan la limpian y el coche vuelve a arrancar sin problemas. Hasta que se vuelva a tapar🤣. Ya que donde va esa manguera ahora pasa el tornillo de la cuna del gnc, tienen que hacer un nuevo agujero y meter la manguera con que entre un cm basta para que no se vuelva a tapar
julio torres de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al ir manejando se me apago y ya no quiso arrancar solo da marcha pero no prende lo lleve al electrico y me dijo que no da chispa checo sensor ,bobina y computadora y me comento que era la copmutadora ya se la compre y siguio haciendo lo mismo la alarma se acticva solo de repente y mi carro sigue igual da marcha pero no arranca alguna opinion de la falla porfas se lo agradeceria saludos...
Analia de Argentina hace 3 años
Hola tengo un aveo 2012 y no m arranca en frío... le cambie bomba de combustible limpir inyectores cambie cables y bujias y sigue igual... ayuda por fa
abraham de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo la solucion al problema de su vehiculo aveo es replasar la valvula egr que va detras del multiple de amision es pero que solucione su problema feliz dias
Matute27 de Argentina hace 3 años
Hola buen dia que tal? pudiste solucionar? tengo un aveo G3 2012 con gnc, y tengo el mismo problema, no arranca en frio, una vez que calienta ya anda bien. Revise con 2 mecanicos y me dijeron que tiene chispa, sensores ok, bomba ok, presion de combustible ok, la ECU del auto bien. Concluyeron que puede ser la computadora del GNC que esta provocando un mal funsionamiento de los inyectores de nafta por eso no inyecta el combustible suficiente al arranque, me recomiendan inhabilitar el gnc dejandolo a nafta, pero antes de ese lindo laburo queria ver si a otros le habia sucedido algo similar
abuelo de Argentina hace 2 años
@Matute27Hola Matute desconecta el equipo de gas de los sensores probas como funciona a nafta y si falla escaneá si no sale nada limpiá inyectores con ultrasonido y caudal correcto,una vez resuelto conectas el cableado de gas y verificas si funcionan los emuladores del equipo 2 a 4 generacion
Marga de Argentina hace 3 años
Buenas tardes yo compre un aveo 2010 pero no funciona a fafta que puede ser con gnc anda bien pero quiero que ande a nafta tambien
Analia de Argentina hace 3 años
Yo hice lo que m recomendó el mecánico de Colombia... limpie la válvula iac los inyectores cambie el sensor de la bomba de combustible y ahora estoy por cambiar el canister pero es carísimo en mi país 🤦‍♀️
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Pablo de México hace 2 años
@AnaliaSi solucionaste este problema ??
abuelo de Argentina hace 2 años
@AnaliaHola el catalizador se puede limpiar con soda caustica hirbiendo , el canister es el filtro que toma los gases vapores de nafta.
abuelo de Argentina hace 2 años
Hola Marga llevalo al mecanico inyeccion que limpie los inyectores con la batea ultrasonido y verifique caudal de nafta en todos igual,revisa correa dentada y pone bujias un grado mas caliente Bosch.
abuelo de Argentina hace 2 años
Hola Analia el canister nunca se cambia,el catalizador sí,pero es carisimo se limpia con soda caustica hirbiendo 1 hora.
tecnicohx de Venezuela hace 7 meses
Les comento un vehiculo para encender en frio, caliente, tiene que tenes gasolina y chispa, compresion y ya... que revisar, porque se compleja si su carro tiene sistema de gas la mayoria de esos sistema toman la señal del sensor ckp, si sus carros tiene sistema de alarma, entoces vamos a de lo mas sencillo a lo mas complejo no enciende en la mañana, chispa chequiar si al dar arranque esta esta presente, alli juegan con ver estado de los cables de bujias, las bujias, mas nada... como saber si es la adecuada sacan la bobina y la mandan a provar, para no hacer gastos inecesarios, vamos a gasolina al pasar swuiche tiene que marcar 50 psi esto se hace con un manometro de gasolina en un taller sino cuentan, al dar arranque igual, no prendio sencillo observen la presion de gasolina debe estar 50psi sin prender el carro amigos si la presion se baja rapido es decir no pasan ni 5min y ya va en 20psi... o se va a 0psi, tienes problemas con la bomba de gasolina, si el carro prende la presion debe de ser 55psi no 40psi ni 50psi que el carro puede funcionar asi si pero no es la adecuada, que la pila es nueba no sirve, que el filtro de gasolina puede estar sucio si, que se lo cambie y esta en 50psi revisa el que lleva la bomba internamente, ahora bien amigos si sus carros tiene sistema de gas la pcm de gas toma la señal del sensor ckp, mande a revisar con un especilista de gas, si sus carros cuentan con sistema de alarma chevy star, chevy alarma, hay un detalle que la alarma el modulo como tal corta la chispa de carro y el modulo platinium corta la gasolina del carro... pasa tambien el estado de fitro de aire sucio, inyectores son cosas de mantenimiento, pero no es normal que un carro al encender tenga que darle 5veces y mas... tambien el tema de la mala calidad de la gasolina en venezuela esta si... 0412 768 86 48 cualquier cosulta me escriben al wasa... tecnico hector valencia-venezuela...
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Falla en encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2016 LS 12800 kms
Adquirí un AVEO 2016, me lo entregaron el 14 de Enero de este año en curso, la primer falla que hizo fue que se apagaba al ir funcionando, esto cuando pasaba d e una velocidad a otra, el ralenti no se mantenía. Esto lo presento solo en pocas ocasiones y se corregía cuando llegaba a un lugar y al volver a encenderlo, paso mas o menos a las 2,500 kilómetros. A los 4 mil kilómetros empezó a presentar la falla de que después de utilizarlo por un buen rato, llegaba a un lugar y al tratar de encenderlo si hacia la función, pero no se mantenía y se apagaba, si quería mantenerlo encendido tenia que pr… Leer completa
Ruben Villarreal de México hace 8 años  
RU
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son defectos de control de calidad de chevrolet MEXICO , que ni ellos pueden resolver.
Luis de México hace 8 años
El problema viene de la caja de fusiles que está en el motor el cableado es muy delgado y se calienta.
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Ayer me cambiaron el cuerpo de aceleración, vamos a ver como se comporta el carro, gracias por sus respuestas, lo probare un rato y les comento, para los que tienen una falla similar.
Fernando Soto de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi aveo 2011 (standar) lo mantengo aceledado al rededor de un minuto, despues de esto ya se mantienen las revoluciones, hago esto porque lo eh mandado a revisar y no me han sabido decir cual es el problema.
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Fernando Soto, yo llevo apenas dos días con el cuerpo de aceleración nuevo, hasta ahora no me ha fallado, te sugiero que les hagas el comentario a los mecánicos que te atienden, de que si es probable que sea la válvula iac o el cuerpo de aceleración completo. La falla que traía mi aveo era esporádica y dificil de detectar.
Luis de México hace 8 años
Cuando se presente la falla y quieran solución rápida en la caja de fusiles que está en el motor detrás de la bateria ahí hay dos fusibles uno de 10 y otro de 15 ampers rojo y azul del lado izquierdo parte baja están juntos intercambienlos por otros del mismo color o amperaje de ahí mismo de la caja y volverá a la normalidad hagan la prueba y me comentan no gasten en reparaciones innecesarias no tiren su dinero y no se dejen engañar la razón es por qué el cableado es de un calibre muy bajo y se calienta y la computadora se bloquea por seguridad al cambiar los fusibles es como un reset a la computadora lo ideal es cambiar el cableado por un calibre mas grueso.
Samir Tadeo de Colombia hace 5 años
Luis, más sabe el diablo por viejo que por sabio... gracias. Funciona...!
Angel de México hace 2 años
@Samir TadeoExcelente ya lo aplique y si funcionó, éxito sabio
Yesenia de México hace 2 años
Hola Luis yo tengo el siguiente problema con mi aveo 2013: resulta que siempre arranca por las mañanas pero al llegar a mi destino y querer arrancarlo ya no arranca hasta después de varias horas. A veces presenta la falla y a veces no. Ya lo llevé con 3 mecánicos distintos y ninguno da con el problema. Ya no sé qué hacer. Ojalá me pudieras orientar. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben Villarreal)
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Ya no presento el problema hasta el día de hoy con el cambio de cuerpo e aceleración.
JMAP de México hace 8 años
Ruben, mi aveo empezo esta semana despues de 5K km a fallarme y la verdad es desesperante estar en una de las avenidas mas Importantes de la Ciudad (MTY/NL) y que te falle... Gracias por postear tu solucion; a ver que me dicen Yo apenas lo voy a meter a servicio...
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Así es amigo, es desesperante, ojala le den rápida solución a tu problema. Mira a lo que vi, es que la decisión es del ejecutivo de servicio, pero comoquiera ellos tienen que escuchar el visto bueno de los mecánicos, para hacer el reemplazo del cuerpo de aceleración, lo malo en mi caso es que la falla no la hacía cuando ellos lo probaban, y fue hasta la tercera vez que fui, que le cambiaron la pieza por decisión del ejecutivo de servicio. Cualquier duda, con gusto, Saludos!!
JMAP de México hace 8 años
Ps si pero uno no está para andar vuelta y vuelta espero que me den una solución más Rápido... Tengo 2 meses que saque el carro y ya me habían cambiado un balero (a la semana!), el cliché me salió ruidoso... Eso no lo había reportado solo que estos últimos días se acentuó, en una lluvia muy fuerte se me metió agua por la ventana donde está el espejo lateral retrovisor del chofer... Antes tenía un Golf A4 2001 y créeme que nada le dolía... Además el parabrisas lo traigo todo crackeado de las píedritas que le pegan en el Libramiento... O sea... La verdad que no aguanta nada!
Ruben Villarreal de México hace 8 años
Así es, te entiendo así andaba yo también. También he notado que la pintura esta muy frágil, con cualquier recargoncito se raspa, pienso que debería soportar más. De lo que me comentas no me ha pasado a mi, pero desde que me lo entregaron, se le escucha el amortiguador del copiloto parte trasera.
JGGE de México hace 7 años
Tengo 15 meses con el Aveo y empezó a darme esa lata,desesperante porque sucedió en una avenida principal en Comitan Chiapas,lo lleve a la agencia y antes de llegar se apago nueve veces al entrar al taller ya no lo hizo.
Ruben Villarreal de México hace 7 años
Suele pasar que cuando estas en el taller no falla. Pero bueno, esperemos sea la misma pieza y le den rápida solución.
Jaime de Colombia hace 7 años
Hola, yo tengo un aveo family 2013. A los 30.000 km empezo a presentar la siguiente falla:
Al colocarlo en neutro se acelera y se desacelera solo y no lo hace a cada rato. Algunas veces lo hace varias veces al dia y en otras ocasiones dura varias dias sin molestar ( no puedo ver a cuanto sube o baja las rpm porque no trae ese tacometro); de igual forma cuando voy por un una autopista y piso el clutch para hacer cambio de velocidad, se queda acelerado (como cuando uno esta aprendiendo a conducir). Lo escaneraron y no mostro codigo de falla, aun asi le cambiaron la valvula iac y duro unos dias que no fallo pero a los pocos dias volvio a hacer lo mismo; lo lleve nuevamente al tecnico y decidio cambiarle la valvula tps pero siguio igual. Alguna sugerencia?
Ruben Villarreal de México hace 7 años
Que tal Jaime, no soy mecánico, pero por lo que comentas, con el cambio de esas dos piezas debió corregirse. A mi en alguna ocasión me paso con un corsa 2003 que tuve, resulto ser una manguera de aire que estaba dañada y que en ciertas circunstancias causaba esta falla. Pero también deberías checar si la válvula iac y la tps son orginales o de una buena marca, eso también puede ser un factor. Y aunado a esto en el cambio de piezas debieron lavar el cuerpo de aceleración.
JGGE de México hace 7 años
Acabo de salir de la agencia que tal vez sea la gasolina comentan
Karen de México hace 5 años
Adquiri un aveo 2016 y al poco tiempo comenzo a presentarse una falla en el encendido ya que para darle marcha no enciende a la primera lo presenta constantemente y a veces dias seguidos, lleva su segundo servicio dentro de la agencia en teziutlan puebla donde lo compre. La agencia se justifica diciendo que ante ellos no ha presentado ninguna falla y lo han escaneado y no encuentran nada hasta ahora no me han dado ninguna solucion favorable para esta falla. Cabe mencionar que el auto aun lo sigo pagando. Alguien que me pueda aclarar estas dudas o ayudarme... Por favor comenten
Ruben Villarreal de México hace 5 años
No parece tan grave. Haz una prueba pon la llave en posicion de prender las luces del tablero y ve si entra la bomba de gasolina, sino escuchas nada puede ser por ahi. Puedes escucharla si estas alerta. Esta en la parte de abajo del asiento trasero. Aunque no soy mecanico pude ser tambien la bobina que alimenta las bujias o el sensor del cigueñal.
ricardo de México hace 5 años
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Javier de México hace 4 años
Ayuda a quien le cuesta prender su aveo ya le bien bomba etc etc y cuando quiere prender bien y cuando no lo dejo unos minutos y ya prende bien alguien que me ayude
Aveo master de México hace 3 años
Solo es limpiar la válvula de aceleración cuendo el mío hace eso gasto $70 pesos en arreglarlo es lo que me cuesta un carbu clean 😅
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Se ahoga solo cuando esta frio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011  220000 kms
Hola, el problema se presenta cada vez que el carro esta frió. Si se enciende y se arranca sin calentar bien, el carro se ahoga y hace para apagarse y de hecho de vez en cuando se apaga. Le meto el acelerador a fondo y no responde. Esto solo lo hace cuando esta frío. Después que lo hace una o dos veces no lo hace mas hasta que vuelvo a parar por algunos minutos que el carro entra en reposo y lo vuelve hacer.
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años  
LU
2 casos 
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Es probable que tengas la pila de la gasolina defectuosa o los filtros de gasolina tapados tanto el interno de la pila como el externo.
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años
De hecho el problema comenzó después que partió la correa de tiempo y doblo válvula, se hizo todo el trabajo respectivo y al dar la falla se le cambio la pila de la bomba, filtro de gasolina y se limpio inyectores y de igual manera siguió dando la falla. Siguiendo tu sugerencia voy a sacar y probar nuevamente la pila de la bomba no vaya a ser cosa que este dando problemas.
tonynasha de Argentina hace 4 años
Ami mi me paso exactamente lo mismo...
ELZAYALE de Venezuela hace 3 años
Tengo en mismo problema y también desde que senpartibla correa del tiempo y dobló las válvulas, pero hoy saque mi carro del taller después de anillar, aventar válvulas, cambiar gomas de válvulas, taquetes, bomba de aceite, kit de tiempo, sensores mano, iac, tps, oxígeno, limpieza de inyectores, pila de gasolina, filtros de gasolina, y aún en frío lo aceleró para que suba las ron y poder cambiar de velocidad y el carro pierde pote vía y como que se ahoga, lo apagó lo prendo y se le quita. O le vuelve a dar hasta que calienta. Después que calienta no molesta más. Pero no debería ser así. Alguna ayuda con mi carro por favor. Gracias
ELZAYALE de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Estimados, les comento que realice la prueba desconectando el sensor de oxigeno que en el multiplo de escape anes de encerder el vehiculo, prendi el carro y arranque en frio, el carr no volvio a presentar la falla como a los 5 minutos se encendio el checkengine pero obviamente porque el sensor esta desconectado, ahora mas tarde cuando el carro este bien frio lo vuelvo a conectar para ver si vuelve la falla, si falla nuevamente es el sensor de oxigeno sin otra alternativa, les comentare cuando realice esa ultima prueba.
Gracias por los datos son muy amables.
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años
El día de hoy otro mecánico me indica que puede ser el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de oxigeno. Aun no he dado con la falla
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Si tiene el catalizador y no lo has eliminado manda a eliminarselo.
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años
Ya se lo elimine mucho antes de que me comenzara la falla
Gregori serrano de Venezuela hace 6 años
Puede probar con otra bobina y revisar el conector de la misma.
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años
Ok, gracias Gregori, hago la prueba con la bobina y cualquier novedad la hago saber por aquí mismo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Hernàndez)
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Pruebe el carro con el sensor de oxigeno desconectado. El sensor de cigüeñal no creo que sea cuando este se daña el carro no prende.
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años
El mecánico que me esta asistiendo me dijo lo mismo con el sensor del cigüeñal y descartamos esa teoría, ahora en la mañana voy a hacer la prueba desconectando el sensor de oxigeno antes de ver la bobina. El día martes el la desconecto y la conecto nuevamente pero en verdad no hicimos la prueba con ella desconectada.
Alejandro de México hace 4 años
Alguien podra ayudarme mi aveo ase un ruido extraño en la parte d arriba como un marcapasos
Luis Hernàndez de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Gregori, efectivamente probé desconectando el sensor de oxigeno y se le quito la falla a mi carro. Gracias a todos por su ayuda
Leandro de Argentina hace 4 años
Hola dónde está el sensor de oxigeno
ELZAYALE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo. Cuál de los sensores de oxigeno, el que está en el mutipko de escape o el que está en la manguera corrugada de admisión de aire? Gracias
Gregori serrano de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Me alegro que resolvió puede comprar el sensor nuevo y colocarlo
Marlon de Ecuador hace 4 años
>buenos días sabe tengo un problema con mi aveo el carro hay veces q no enciende de inmediato y mientras se encuentra en circulación se ahoga y se apaga
Jose Naranjo de Colombia hace 4 años
Tengo un aveo 2010, cuando el carro se conduce a alta velocidad se ahoga no se apaga, pero se queda ahogado aún revolucionado el no responde. Le cambie el sensor de oxígeno se lo coloque original, le cambie la instalación de alta y bujías pero sigue igual el vehículo tiene 115.000 Km de rodamiento, alguien que le aya pasado lo mismo y me pueda asesorar muchísimas gracias.
Yohander de Venezuela hace 2 años
En q parte está el sensor de oxigeno por favor
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Vibra a 60 km hasta70km SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2012 Family 1,5 120000 kms
Vibra o sacude la cabina de 60 a 70 km antes o después no vibra solo acelerando a esa velocidad... suelto el acelerador y deja de vibrar ya revisamos ejes alineación y balanceo inyectores sceaner y nada solo falta la caja de cambios...?
Luis de Ecuador hace 8 años  
LU
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa soportes de motor y transmision ,pueden estar vencidos o rotos
Luis de Ecuador hace 8 años
Si se refiere alas vaces donde se asienta el motor y transmisión estan bien hay ocasiones que la vibración es menor pero luego aparece con fuerza como le dije solo falta revisar la caja o transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
ricardo de México hace 8 años
Pueden ser las espigas de trizetas de las barras homocineticas de traccion
Luis de Ecuador hace 8 años
Como seria ese cambio se puede hacer sin bajar la transmisión o como para tener una idea
ricardo de México hace 8 años
Si. Se revisa si ya tienen juego o si la barra homocinetica esta doblada por un golpe , en caso positivo se desmontan las barras , si la copa de la trizeta tiene desgaste se cambia y se vuelve armar de la caja a la rueda.
mike de México hace 8 años
Tenia la misma falla del lado del copiloto vibraba mucho y le baje la flecha y al desarmar la trizeta le faltaba una taza y esto ocasionaba la vibración se la compre 400 pesos y se resolvió la falla... ( el cubre polvo estaba roto lo que ocasiono escape de la grasa y daño de trizeta¿
CHANDY de Panamá hace 8 años
Mire hermano el mantenimiento de la dirección es cíclico y depende del maltrato. Tenia la misma vibración perdí el tiempo con mecánicos me toco leer y resolví mi problema juntas hemocianinas internas listo. Cambie las 2 me costaron 60 balboas cada una. Istalacion 30 Balboas. Las externas de desgastan mas rápido también cambie una esas traquetean cuando tocan...todo es depende al maltrato el mio tiene 125 000 km.. . No confíes en lo que dice el mecánico la mayoría son cambia piezas si tienes una educación universitaria de verdad creo que puedes tomar mejor decision que un mecánico ,eso si te alimentas de la información necesaria- https://www.youtube.com/watch?v=JxmHB2… (Soy Arquitecto)
Carlos vivanco de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema le cambie las tricetas y el rulemán le hice alineacion y balanceo pero lo q me dijeron hay q estaba el plato un poco doblado no se si tenga algo q ver xq es molestoso esa vibracion de 60 a 80 km gracias
Yamil de Colombia hace 5 meses
Hola Carlos pudistes solucionar el problema? Yo estoy con el mismo problema
Jefer de Colombia hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema mi aveo del 2008 iba conduciendo y se partieron los tornillos del soporte izquierdo el motor se callo y el eje izquierdo se safo desde que lo arme nuevamente el carro se sacude de lado a lado por debajo de los 80km/hora y sobre los 45km/hora ya, se revisaron soportes se alineo balanceo y sigue igual lleva un año así el mio tiene 80.000 km
Juan de Ecuador hace 2 años
Buen dia tengo un aveo family 2011 de repente al acelar el carro no desarrollaba bien con el pie a fondo y bajaba la velocidad. Apague el carro lo volvi a encender quedo prendido al instante comenzo a vibrar el motor por ende el carro y se apago. El carro enciende sin problema pero la vibarcion repentina y la no aceleración no se que proboema podria tener
Molina de Colombia hace 2 años
Buenos días tengo un Aveo famli 2011 y me está consumiendo mucha gasolina me hicieron cambiar el sensor de oxígeno y sigue lo mismo que puede ser Gracias
Yamil de Colombia hace 5 meses
Buenos dias tengo un aveo family 2011 que al acelerar cuando llega a 70Km y hasta 80 km comieza a vibrar el motor, suelto el pedal y deja de vibrar y por encima de esa velocidad no vibra, que sera? Ya le cambie soportes, punta homocinetica lado caja del conductor, esta alimeado, discos en buen estado.
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No enciende el vehículo al estar caliente el motor

Chevrolet Aveo 2011 LT 34000 kms
Hola, tengo un Aveo LT 2011, con 34.000 km, con motor frío arranca el motor bien pero una vez que he rodado un tiempo y el motor esta caliente si lo apago no quiere encender, tengo que esperar que se enfríe el motor para poderlo arrancar de nuevo, ya revisaron la computadora, el sensor de posición del cigüeñal, limpiaron los inyectores, hay presión de gasolina, se cambió la bobina, algunas veces enciende cuando le doy hasta el fondo al acelerador. En verdad ya he gastado buen dinero llevándolo hasta el concesionario para que lo escanearan, pero aún no dan con mi problema, gracias por la ayuda que puedan prestarme y saludos
Fredy de Venezuela hace 10 años  
FR
13 casos 
Will de México hace 10 años
Fredy, como solucionaste el problema, tengo el mismo detalle con mi coche.
OsmarQ de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y tengo la solucion
Daniel Meza de México hace 3 años
@OsmarQCual fue la solución? Tengo el mismo problemas
OsmarQ de Venezuela hace 3 años
@Daniel MezaEn el caso de mi aveo 2013 automatico. Le estaba fallando la corriente en los inyectores. Este vehiculo vino con gas, y la corrie te de los inyectores del gas y los de gasolina vienen del mismo cableado. Y el conector es el mismo. Yo como baje la bombona del gas de mi auto, simplemente cambie el conector del de gasolina por el del gas y esta perfecto el vehiculo.
Cruz Valdezzzz de México hace 2 años
@OsmarQMe podrias ayudar tengo el mismo problema
OsmarQ de Venezuela hace 2 años
@OsmarQHola daniel. En mi vehiculo el problema era los conectores que van hacia los inyectores. Sustituyes los conectores y ya.
Victor terrazas de México hace un año
@OsmarQCómo lo solucionaste
Fredy de Venezuela hace 10 años
Hola Will, todavía sigo con el problema, esta en un concesionario Chevrolet, los tiene cabezones ! Apenas le consigan el problema te comento por este medio, saludos
Edgardo de Panamá hace 10 años
Fredy algun avance? tengo el mismo problema con mi Aveo 2008
kike82 de Venezuela hace 5 años
Tengo la misma falla en la mañana enciende rapido a un toque, al apagar debo esperar que enfrie. Quema mal la gasolina las bujias las pone negras. Adicionalmente la aguja de temperatura no marca sino al rato de encender. Otra cosa es que prenden los electros apenas enciendo el carro asi este parado de un dia para otro
CARLOS MOYA de Venezuela hace 3 años
@kike82Buenas noches hermano tengo mi carro con esta misma falla y los mecánico nada q resuelve este problema. Usted m puede ayudar como resolvieron la falla de su carro?
Daniel de Venezuela hace 3 años
@kike82Hola cómo solucionaste el problema
Gregoricalderon de Venezuela hace 2 años
@kike82Amigo tengo el mismo problema que tú, cómo solucionaste el problema hermano ayúdame con eso por favor
Gregori de Venezuela hace 2 años
@kike82Buenas noches amigo acabo de solucionar el problema, el carro tenía la misma fallas antes mencionadas. Resulta ser que era la computadora. Amigo simplemente retiren la computadora y la mandan a revisar, espero que logren solucionar!!
Rodolfo de México hace 2 años
@kike82Tengo el mismo problema
Gregoricalderon de Venezuela hace 2 años
@RodolfoAmigo si tienes el mismo problema manda a chequear la computadora, mi problema fue el mismo y resulta ser que la computadora sólo estaba mandando solo 2 señales! Espero que soluciones saludos!!
Fredy de Venezuela hace 10 años
Amigos me entregaron el vehículo hoy, tuve la oportunidad de preguntarle al técnico mecánico del concesionario responsable de mi vehículo y me informo que escanearon la computadora de gas y que realizaron los pasos para que solo trabajen con gasolina ( me imagino que es como viene de fábrica), eso si, no me quitaron ninguna tuberia ni bombona ni nada del sistema de gas ya que me explico que por ley no pueden hacerlo pero me dijo que yo si podía quitarle la bombona para obtener más espacio en la maleta o baúl del vehículo. Bueno amigos espero que este información pueda ayudarlos en conseguir la falla de sus vehículos, saludos
Amigo de México hace 4 años
Fredy, qué tiene que ver el espacio de la maleta o el baúl con la falla de encendido del carro?
Migue de Argentina hace 10 años
Seguramente son los inyectores que gotean y ahogan el motor. Me paso en un chevrolet. Los inyectores estan limpios pero gastados y no sellan bien cuando estan cerrados. Cuando apagas el auto sigue con presion residual la bomba pasa nafta por los inyectores.
Will de México hace 10 años
Amigos ya pude arreglar el problema, solo cambie el BENDIX dentro de la marcha y listo, espero tengan el mismo resultado que yo.
efrain de Colombia hace 10 años
Saludos señores es correcto el problema puede ser en el motor de arranque...si este no da giro o sea giras la llave y el motor no da intento de arrancar es probable q el problema sea por ahí.
Edgardo de Panamá hace 10 años
Fredy has vuelto a tener problema? no comprendo a que te refieres con la computadora de gas. Disculpa soy de Panama
miguel de México hace 5 años
Que tiene que ver el motor de arranque? si el auto da marcha y cuando esta el motor en temperatura de uso lo apago y ya no arranca, se reviso sensor arvol de levas, sensor cigüeñal, escanie y da el código u0167 que es el inmovilizador a qui lo raro es que no prende el foco rojo en el tablero
Gilberto de México hace 5 años
Hola miguel mi carro tiene la misma falla ya le encontraste solucion gracias
Cesar de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Aveo 2012 el carro en la mañana prende normal pero cuando duro una hora lo apagó y lo enciendo en 20 minutos no quiere encender después de cuatro intentos prende luego lo pago y prende normal alguien que puede ayudar gracias.
Edwin de Colombia hace un año
Hola, cesar que tal, tengo el mismo problema si pudiste solucionar. Me puedes ayudar por favor.
Norberto padilla de México hace 4 años
Tengo un aveo 2012, prende perfectamente en frio, pero al pararlo no quiere encender hasta que se en fria o literalmente lo sacudo con velocidad en segunda y enciende podrian ayudarme
LUIS JORDAN de Venezuela hace 3 años
Chequea el sensor de temperatura puede estar enviando una señal errada a la ECU y el aveo tiene un sistema de protección que al estar el vehículo caliente no enciende
Norberto padilla de México hace 3 años
De echo lo que realizo es lo pongo en primera y zarandeo e empujo y nuevamente doy marcha se tarda aveces pero enciende solamente que es standar, espero les resulte, lo he llevado con varios mecanicos, y nada no dan
DanyMx de México hace 2 años
Cual fue el problema? Tengo el mismo detalle,lo resolviste?
arce de México hace 2 años
Disculpa resolviste tu problema, mi aveo 2014 le pasa lo mismo...
DanyMx de México hace 2 años
@arceEstamos en las mismas, mi aveo es 2014, le cambie ya termostato y switch del clutch. Sin embargo sigue con ese problema de que no prende al haberlo usado y querer prenderlo a los 10 minutos de haberlo apagado. Lo que eh notado es q prende si la temperatura esta a 1 cuarto , por lo tanto tengo que esperarme a que llegue a ese nivel la aguja de la temperatura y despues lo prendo sin problemas. Normalmente uso el carro unos 45 minutos y la temperatura sube a la mitad y de ahi no baja a solo que entre el ventilador pero baja cosa de nada, entonces lo apago y si lo enciendo al momento prende, pero si digamos duro 10 minutos sin prenderlo entonces ya no lo puedo encender y es ahi donde tengo que esperar a que la aguja de la temperatura baje hasta el cuarto y poder prenderlo sin problemas, alguien sabe porque pasa esto?. Saludos.
Arce intenta lo mismo quizas tenemos ese mismo detalle
Oscar de México hace un año
@DanyMxCual fue la solución
Martin de México hace 10 meses
@DanyMxCuál fue el fallo tengo ese problema ?????gracias saludos
Martin de México hace 10 meses
@OscarCuál fue tu solución tengo ese problema ahora
DanyMx de México hace 10 meses
@MartinHola , le ponen un relay al motor de arranque y conectado a la pila, también hay que revisar el motor de arranque que esté en buenas condiciones. Para que arranque dale unos golpecillos y luego lo enciendes... si prende el carro por ahí está el detalle. Esa fue mi solución , 200 pesitos mexicanos me salió.

Saludos.
luis ovalle de México hace 10 meses
@DanyMxSaludos dani, en mi caso ya le cambie los sensores de arbol y de ciegueñal pero sigue igual me podrias de cir como le hicieste para hacer la prueba en mi carro por favor

Saludos desde monterrey 8110440729 whatsap
Norberto padilla de México hace 2 años
Intenta agitarlo de un lado para otro, rudamente y si prende, entonces ve con un eléctrico te ponga un relevador, solamente así se quitó este detalle de no arrancar estando caliente
DanyMx de México hace 2 años
Le. Pusieron un relevador. Y quedo.
Norberto padilla de México hace 2 años
Efectivamente con eso ya se le quitó
Misael M de México hace 2 años
Pregunta, que relevador les colocaron?. Tengo el mismo problema
CORCHO de México hace 2 años
Un relevador en que parte, podria ampliar la informacion o si puedes enviame las fotos a mi correo oficcevirtual55@hotmail.com de antemano te lo agradecezco.
Norberto padilla de México hace 2 años
Disculpa el vehículo ya lo vendí, lo qué te puedo decir es qué estaba conectado a la batería ahí lo puentearon.
Misael M de México hace 2 años
Alguien mas logro corregir este problema ?
Yoyi Murillo de México hace 2 años
Hola mi Aveo es 2013 y me pasa lo mismo una vez que el carro se usó por una media hora lo quiero arrancar y no arranca, hasta que se enfría el motor de nuevo
Oscar de México hace un año
Si encontrastea solución
arturo de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo aveo 2015 , se tiene que enfriar la computadora con un trapo o echarle medio vaso de agua para enfriarla y luegoluego arranca , alguin sabe por que pasa esto
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TPS dañado, carro da jalones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2013 LT 85000 kms
Se activo la luz de check engine, el carro da problemas al darle al acelerador, a veces revoluciona a 3 o 4mil RPM y el carro no responde ni avanza con normalidad. Al tratar de aumentar la velocidad no responde de forma coherente, simplemente no acelera.
leonardo de Venezuela hace 3 años  
LE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardo)
leonardo de Venezuela hace 3 años
Lo primero que hice fue escanearlo, dio error de MARIPOSA cuerpo de aceleramiento, el mecánico me indico que se debe a que la mariposa no lleva adecuadamente el aire y eso crea descontrol en los inyectores, (no hay equilibrio oxigeno-gasolina), Procedi a comprar el TPS, lo coloque con un mecánico, fue un TPS original GM hecho en Corea (segun etiqueta). El carro funciona bien y de forma correcta, cabe destacar que el mecánico limpio el cuerpo de aceleración, limpio la mariposa y la valvula IAC (recomendable) Espero les sirva este contenido. Saludos!
Oscar de Perú hace 2 años
Hermano cuánto te costó el tos original y en qué parte lo pudiste conseguir
leonardo de Venezuela hace 2 años
@OscarBuenas, lo compre en Mercado Libre, pero debe ser original, no compres nada barato porque no sirven los mejores son los SIEMENS Koreano. , espero te sirva este mensaje. Saludos
1
Juan Carlos de Venezuela hace un año
Amigo tengo un Aveo 2013 y estoy presentando la misma falla, pero cuando lo paso al sistema de gas se intensifica la falla en un sube y baja de las revoluciones tanto así que se apaga, con gasolina se mantiene más, solo cuando lo pago en P o N se eleva la aceleración
leonardo de Venezuela hace un año
@Juan CarlosBueno el sistema de Gas se lo elimine, pero considero puede ser el TPS, pero recuerda que tambien la valvula IAC regula la entrada de aire al cuerpo de aceleración, te recomiendo ampliamente *escanearlo*, la ultima actualización del TPS fue hace como un mes, y el mecánico hizo pruebas con tester para verificar los voltajes luego hizo descarte con los pines de la computadora y saber si había continuidad y no habría cables rotos o defectuosos (todo bien en cableado), después de eso se coloco un TPS DELFI ( :( de emergencia), y hasta ahora funciona muy bien, como sabras es mejor hacer descarte por lo mas barato hasta lo mas caro para no golpear el bolsillo. Saludos, espero que este contenido funcione.
Edgardo de Puerto Rico hace 8 meses
Tengo una Mitsubishi Montero SR 1997 3000-12v y tengo el problema que al encender el vehículo se queda acelerada y si prendo el aire acondicionado se baja , si aplico cambio se baja también o se sube de revoluciones , tiene un descontrol en su revoluciones , entiendo que en la mariposa tiene conectado 2 sensores ,
Que podrá ser
leonardo de Venezuela hace 8 meses
Buenas, primero consultarlo con su mecánico de confianza, debe escanearlo, pueden ser los sensores de posicion de mariposa TPS o algo similar, tambien esta el Sensor MAP. Saludos
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Se jalonea en 1ra o 2da

Chevrolet Aveo 2008 E 110000 kms
Hola, Prende bien pero se jala estando prendido y detenido, tiene jaloneos o brincos se siente al sentarse en el asiento del conductor, una vez que avanza en primera el jaloneo se incrementa, no se apaga y casi siempre sucede mas al avanzar en 1ra pierde potencia, tengo que meter varias veces el acelerador para que agarre fuerza y aun asi se jala. Muchas Gracias por su opinion y ayuda.
Toño de México hace 8 años  
TO
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps, es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , esta en el cuerpo de aceleracion cuando falla produce jaloneos de 1a. A 2a. En el arnes debe llegar 5 volts. Parado y acelerando debe llegar a 8.5 volts. Si esta bien.
Silvia de México hace 8 años
Hola Ricardo, ¿sabes si el clima mojado o temperatura influye en el desempeño de el sensor que mencionas? yo noto la falla del tironeo y desaceleración o falta de potencia cuando llueve. Además compré mi auto usado y según me dijo el vendedor le habían cabiado la banda de tiempo pero el motor no esta sellado con empaque, se ve una resina color rojo. ¿ Esto puede contribuir también a la falla?
ricardo de México hace 8 años
Cuando falla prende el check engine (motor amarillo ) en el tablero ? o tiene otra alerta encendida ?
Silvia de México hace 8 años
No le he notado ningun indicador, sólo tironea como si no inyectara combustible, así me lo imagino yo
ricardo de México hace 8 años
Ya se afino el motor ? cambio de bujias ,filtros , aceite etc. el tironeo lo puede provocar bujias gastadas, cables de bujias malos, bobina defectuosa, inyectores sucios,filtro de gasolina sucio, bomba de gasolina con baja presion
Silvia de México hace 8 años
Uff!! pues si que le hace falta un buen de cosas, lo compre con 120 mil Km, ya esta en 125 pasaditos y aún no le hago el servicio. Hay que ponerle mano y billete que es lo más difícil. Muchas gracias por tu consejo.
idalitza rivas de México hace 3 años
Hola ricardo tengo problema con mi carro dodge magnum 2005 motor 3.5. Se tironea en RPM 1-2 qe sera el problema. Tengo apenas 9 meses yen ese tiempo le he cambiado la bomba de gasolina cm en marzo_ abril. Xq tenía ese problema. Y de ahí me fayo este tironeo.
Toño de México hace 8 años
Hola Muchas Gracias, ya se la cambie, sigue con un poco de jaloneos pero mejoro, voy hacerle la afinacion, y revisare los cables y las bujias, hace unas semanas le cambie el clutch , no se si eso afecto tambien, yo aviso que sucede. Si tienes alguna otra opinion muchas gracias.
ricardo de México hace 8 años
Si puede ser que al cambiar el clutch , este produciendo jaloneos, hay que ajustarlo.
Toño de México hace 8 años
Hola, sinceramente, el auto salio bien del taller de clutch, no puedo asegurar que la falla fue ahi, aun que se que el pistos es hidraulico no se si lleve ajuste este, pero te comento que cascabelea ya al soltar totalmente el clutch e ir metiendo el acelerador en primera o 2da, estuve leyendo un poco otros foros, y hablan de un problema de bobinas, (ahi donde estan las bujias y llegan los cables) y/o o del sensor CPS (posiciond el ciugueñal), ¿que opinan? muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Se cambio el kit completo de embrague o solo el disco o el collarin ? esas fallas suceden cuando se ponen piezas nuevas con usadas que hacen un mal funcionamiento.
Iveth de Nicaragua hace 8 años
Buenas Ricardo, eso me sucede en este momento con mi aveo 2008 cambiaron todo el kit de embrague por uno nuevo y ahora vibra demasiado y da jalones realmente estoy preocupada porque no se si se dañaria algo cuando me quede sin clutch
ricardo de México hace 8 años
Tienes que llevarlo donde se le cambio el kit , para una revision ,algo no les quedo bien o solo le cambiaron alguna parte nueva y dejaron las que a simple vista se veian funcionales. El mecanico es de tu confianza ? compraste el kit o el mecanico ? eso es determinante, la mejor marca es LUK
Iveth de Nicaragua hace 8 años
Buenas Tardes Ricardo Muchas Gracias¡ yo compre el Kit marca Valeo ya que no se si venden esa marca en el pais y el mecanico es de confianza mañana lo voy a llevar para revisar si es el soporte de la transmision a como me indicaste o algo no quedo bien ajustado luego te comento
Silvia de México hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema con Aveo 2010, pero noto que se agudiza principalmente cuando se moja o llueve. Lo compré usado y apenas llevo 4 meses con él.
ricardo de México hace 8 años
Que kilometraje tiene ? ya se afino el motor, cambio de bujias, filtros. Aceite ?
Ángel Miranda de México hace 8 años
Mi carro Aveo 2012cada que llueve dejá de acelerar y se tirones ya no sé qué Hacer
ricardo de México hace 8 años
Revisa cables de bujias y bobina.
Manuel de México hace 7 años
Hola amigos les pido de favor si me pueden sacar una duda que tengo, mi aveo 2014 tiene una falla estironea de 1a A 2a lo escaneado y no me arroja ningún codigo, es cierto que el escaneo no detecta al sensor tps
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente el tps no lo detecta el escaner ya que en realidad es un potenciometro.
Manuel de México hace 7 años
Ok te agradezco tu comentario. Saludos!
Rigo de México hace 5 años
Hola, alguien me puede orientar mi carro estándar corsa 2007, se jalones en 1a y en 2da, se revoluciona solo incluso cuando está en neutral, le acabo de hacer la afinación total y se le cambio el kit de la banda del tiempo...
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor tps puede estar defectuoso
Rigo de México hace 5 años
Ok, gracias por su respuesta, lo reviso y comento como me fue...
Silvia de México hace 3 años
@ricardoHola Ricardo. Yo hice e pregunta hace 5 años, sigo con el mismo auto por falta de recurso para cambiar lamentablemente. Pero quiero preguntarte. A qué tipo de mecánico le corresponde revisar y cambiar el sensor tps que mencionas? A un eléctrico o uno de transmisiones o uno general? El TPS y el MAF son distintos?
Jg570641@gmail.com de Argentina hace 4 años
Hola mi Aveo modelo 2010 1y 2 también jalonea pierde fuerza para Acelerar. Le cambie cable y bujía 2 veces me duró 2 mese y ahora el mismo problema. Que recomiendan.
Victor de El Salvador hace 4 años
Hola buenas tengo un aveo 2009 automático y al cambiar de velocidad a D el auto jalonea pero al ponerlo en la N deja de hacerlo ya se le cambio la caja de velocidad
El sapo de El Salvador hace 3 años
Hola buenas tengo un problema en una kia sorento 2014 automatica se llevo a reparar la caja automatica y cuando se estaba probando se noto que cabecea o hace el cambio brusco de primera a segunda velocidad y luego las demás as hace normal y bien suavicitos los cambios también lo brusco lo hace cuando va a poca velocidad.
Chicano de México hace 3 años
Hola amigos yo tengo ese problema también yo tengo un Aveo 2009 ke pierde potencia en las 5 velocidades y se jalonea como sise quisiera apagar ustedes que me recomiendan que le deba checar o cambiar
tios de Estados Unidos hace 3 años
Que tal tengo un subaru outback 2012 se jalonea de primera a Segunda ya le cambiaron transmisión y sigue con el problema no tiene ninguna luz en el tablero ya lo lleve a various talleres y nadie sabe el problema le canbiaron la computadora y nada le cambiaron la flecha grande y nada el carro correr bien solo se jalonea en primera alguien sabe cual es el problema se lo agradezco
Fredy toledo de Chile hace 2 años
Hola jalonea mi fiat fire 2016 al salir se cambio los soporte de motor no se que es sigue igual
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Motor queda revolucionado

Chevrolet Aveo 2015 Family 17000 kms
Buenos días , ayuda , si voy a 90 k y luego llegó a un semáforo el motor se queda sonando y revolucionado o comienza a sonar como si bombeo el acelerador , ya le cambie la válvula iac, se le limpio el cuerpo de aceleración, pero sigue igual, que puede ser? Ayuda, gracias
Joel de Ecuador hace 8 años  
JO
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps en el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal electronico del acelerador.
pablo de Uruguay hace 8 años
Hola, a mi me ha pasado, dejas de hacelerarlo y queda unos segundos acelerado solo, debe ser la computadora, porque lo apagas y prendes enseguida y se va. Si alguien sabe que avise
Carlos Pérez de México hace 9 meses
AMI me pasa lo mismo tengo un Jetta vr6 modelo 2000 estándar ando un buen rato en el y todo y de una se queda acelerado a 1100 rmp y lo apagó y lo prendo y ya está estable lo normal y otro rato y vuelve con lo mismo ya le cambié el maf le puse varios sensores cheque carga todo bien y sigue haciendo lo mismo alguien q me oriente con eso
Saul de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo
Limpie y calibre los inyectores
Y le cambie el repuesto de la bomba de gasolina, cambie el regulador de presión de gasolina y cambie el filtro de gasolina y se solucionó el problema
Efrain Velasco contreras de México hace un año
Después de que le limpie con trapo la entrada del aire en el cuerpo de aceleración quedó poco acelerado de hecho le volví a revisar y al limpiarle de nuevo con el trapo se aceleró su. Más que puede ser?cómo se calibran los inyectores y las piezas que cambiaste dónde se encuentran
Mario de El Salvador hace 2 años
Buenas tardes Tengo un Kia Rio 2001 y cuando lo pongo palanca al centro sigue acelerado es mecánico pero cuando lo pongo neutro se acelera el motor Aunque vaya en neutro
Rogelio de México hace 8 meses
Buenas noches tengo una camioneta zafira 2005 motor 2.2 seme acelera parandome en un semáforo y abanso y semantiene
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Falla en la eeprom de la computadora. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2007 4 PUERTAS,STANDARD 1.6  165000 kms
Ya hace unos meses eh tenido problemas con mi aveo despues de un choque y de la reconstruccion frontal. , el carro no encendia"se cambio sensor del pedal de acelercion" y ya encendio pero con fallo se cambio "sensor de oxigeno" acelerarlo y si soltaba el acelerador se apagaba. , lo escanearon y resulto que la tps que en mi carro es todo el cuerpo de aceleracion segun, ya no funcionaba. , "se cambio" pero sigue con la misma falla, lo lleve de nuevo y lo escanearon y ahora resulta que la computadora no sirve que la EEPROM no esta guardando datos despues de que la reprograman. El carro funciona mientras lo mantenga acelerado!!!!! HELP ME!!!!
Daniel Ramirez de México hace 5 años  
DA
3 casos 
Gonza R de Argentina hace 5 años
Cómo saben que es la EEPROM? Es demasiado específica esa falla. Y por qué reprogramaron la ECU? Me parece que están haciendo muchas cosas "a ojo", antes de cambiar piezas deben probarlas. Muchas veces sucede que al escanearlo tira un código pero no es exactamente eso lo que falla. La ECU no tiene una capacidad absoluta de reconocer todos los fallos del vehículo, muchas veces tira algo aproximado, está en uno (que es humano y más inteligente) usar la lógica y probar todo lo posible para no gastar plata en vano ni agravar el problema.
Daniel Ramirez de México hace 5 años
Se le cambio sensor del pedal de aceleracion y el cuepo de aceleracion y me dijeron que habia que reprogramar para sincronozar todo. Pero al programarlo el carro se queda encendido estable y sin el check engine, lo apago y ya no enciende por si solo y aparece de nuevo el check engine. Y segun el mecanico su escner arroja que no esta funcionando la eeprom.
Gonza R de Argentina hace 5 años
Es difícil decirte alguna solución, solo tu mecánico sabe qué hizo con la ECU. Esperemos a otros usuarios a ver si alguno tiene más información que yo.
Daniel Ramirez de México hace 5 años
Si. Gracias.
Pues apenas ayer revise bien y me percate que las luces de los cuartos del lado derecho no prenden ni el tablero y no jala el claxon, pense que estaban desconectados pero no, y el fusible de los cuartos lo cambie y se volvio a quemar de inmediato.
Gonza R de Argentina hace 5 años
Entonces deberás resolver eso primero, hay un cortocircuito.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Ramirez)
Daniel Ramirez de México hace 4 años
Al parecer todo era error del mecanico la falla real no era esa, solo era engaño de la computadora el detalle era otro. Cambiar un sensor fue la solucion para que desaparecieran todos los codigos. Solo se cambio el sensor MAP
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No se mantiene en mínima sube y baja y se trata de apagar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2007 Aveo gt 2007  120000 kms
El carro comenzó a molestar aveces en la mañana prende ayudado con el acelerador y no se mantiene en mínima, cuando ya está caliente comienza a subir y bajar las revoluciones y aveces cuando desacelera se apaga así este caliente ya limpie válvula iac, aceleración, cables de alta pero sigue igual
Julián Bastidas de Colombia hace 5 años  
JU
8 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 5 años
Se prende alguna luz testigo en el tablero?
Julián Bastidas de Colombia hace 5 años
No señor Ninguno pues el carro desde que lo compre hace 3 años aveces le prende el testigo del motor pero lo he llevado a escanear y no aparece nada le prende cuando duró mucho tiempo andando en el carro pero luego se apaga
Gonza R de Argentina hace 5 años
Podría ser el sensor de temperatura. La computadora usa la temperatura del motor para regular cuánto combustible inyecta. Si no puede regularla es posible que suban y bajen las revoluciones o que pierda fueza.
Julián Bastidas de Colombia hace 5 años
Donde queda el sensor de la temperatura y como se si está funcionando o no sin escáner?
Solucionado
Mejor respuesta (según Julián Bastidas )
Gonza R de Argentina hace 5 años
En realidad, si ves que el indicador de temperatura de tu aveo marca bien, entonces el sensor está bueno. Hay que buscar por otro lado. Podría ser que la válvula IAC esté dañada (por más que se hay limpiado), tienen tornillos y engranajes delicados que a veces se rompen y dejan de regular bien. De todas formas te dejo un video de cómo probar el sensor de temperatura https://www.youtube.com/watch?v=SEFzJD…
Julián Bastidas de Colombia hace 5 años
Ya Revice y la válvula iac tiene una roptura de la pasta como donde enrosca el tornillo es una pasta y le falta un pedacito muy mínimo
Gonza R de Argentina hace 5 años
Buen dato, habrá que cambiarla entonces. Suerte con la reparación! Si se soluciona avisanos :-)
leonardo de Venezuela hace 2 años
@Julián Bastidas Buenas, pudo resolver? tengo un aveo Lt 2013, me avisa gracias
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Aveo 2006 tarda en cambiar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2006 4 puertas 450 kms
Tengo un problema con mi aveo 2006 el cuando estás empezando arrancar tarda en hacer los cambios y se queda privado entonces tengo que soltarle el acelerador y es que agarra, pero luego qué pasa de 80 se comporta bien y hace su cambio normal. También sucede cuando estoy en una subida y se queda privado. Le cambie bujías, cables, inyectores, limpie cuerpo de aceleración, pila de gasolina, regulador de gasolina
Sandop2502 de Venezuela hace 2 años  
SA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sandop2502)
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Sandop, puede ser el tps
Sandop2502 de Venezuela hace 2 años
El día de ayer le compre el TPS marca Thopsom y ya se le quitó el problema. Muchas gracias
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Código P0650 Aveo 2018 1.5 NG SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2018 Aveo NG 1.5 140000 kms
No prende el testigo del check engine pero marca el código P0650 y se inhabilita el acelerador pero no siempre, basta con soltar el pedal y volver a presionarlo para que acelere, hemos checado Sensores, líneas que estén haciendo tierra, lavado y reinicio del cuerpo de aceleración y no encontramos solución.
Gibran de México hace un año  
GI
1 caso 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Gibran, revisa el bombillo o led que te indica el check, y el cableado y conectores pueden estar dañados o en corto
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
La luz del tablero se pudo haber quemado y chequea el tps. Q puede estar empezando a dañarse
Gibran de México hace un año
Hola, muchas gracias por los comentarios, hemos checado todas las lineas, el check engine nunca dejó de hacer su función ya que desconectamos un sensor de oxígeno y lo marcó, además de encender con el switch abierto y apagarse con el carro encendido, inclusive este código sale y no se enciende el check engine... Solamente mata esporádicamente el pedal, checare el TPS haber que tal me va
Solucionado
Mejor respuesta (según Gibran)
Gibran de México hace un año
Muchas gracias a todos era un capacitor cerámico de la tarjeta dentro de la ECU que estaba roto debido a un corto circuito externo a la misma ECU, la cableria y todo el sistema estaba bien.
Luis moreno de México hace 13 días
Buenas tardes mi carro Aveo 2018 Hace lo mismo que el suyo cuál es el capacitor cerámico. Si me podría ayudar por favor
Luismorenogarciaimss@hotmail.com
Luis moreno de México hace 13 días
Cual es el capacitor cerámico que va dentro de la ecu
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Se apaga al conducir por 1 hora en temperaturas ambientales altas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011  90000 kms
Hola amigos que sera que le pasa a mi carro, tiene 90,000 km. el carro pierde fuerza y aceleracion, el acelerador no responde despues de estar en un semaforo y haber conducido por 1hra aprox. Esta falla la hace en temperaturas ambientales altas o en trafico pesado. Ya llevo algo de tiempo con este problema, no enciende el check y lo escanearon y nada de codigos. Ahh y tambien al encender el aire acondicionado con el carro en trafico pesado se acentua el problema. Saludos!!
Cesar Gallardo de México hace 8 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Gallardo)
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Hola a todos, gracias por sus comentarios, cambie el tps y no era pero me dediqué a checar la bomba de gasolina llenando el tanque para descartar que está se calentara y efectivamente trayendo el auto con tanque lleno no fallaba, por lo que mejor cambie la bomba antes de que me dejara tirado. Saludos
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