Problemas de Pare neutro

Problemas destacados

Cambio del pare neutro

Chevrolet Astra 2002 2.2 182266 kms
Hola buenas tardes tengo un astra 2.2 año 2002 europeo y todo comenzó cuando hubo que hacerle la caja porque se neutralizo, después de eso hubo que llevar el carro hacerle reparación para que agarrara los cambios porque había que hacerlos manualmente, luego de eso el carro estaba bien y después resulta que la caja no funciona adecuadamente pues se enciende en el tablero el carro con la llave inglesa y eso no permite que el carro haga los cambios pues se achanta y no agarra ninguna velocidad. El mecánico me dijo que el pare neutro estaba dañado y se lo cambie pero ahora resulta que sigue con la… Leer completa
yossy de Venezuela hace 10 años  
YO
2 casos 
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Hola buenas tardes. El problema no es el pare neutro. Antes de cambiar algo tan delicado y costoso se debio probar con un modulo de control electrónico o TCM en la caja de cambios. Prueba manual de sensores, Maf, Map, lineas de datos al ecm y ambos cubos o mozos en las ruedas delanteras. Puede ser algo sencillo que se llega a complicar si no se aplican correctivos necesarios y adecuados. Saludos
kike de Venezuela hace 10 años
No se mucho de mecanica pero tambien tengo un ASTRA 1.8 y por las cosas que se me han presentado,Lo de la neutralización es probable, que no sea la caja, sino un sensor del vehiculo, con respecto al ABS te sugiero revises por que puede ser quee sea o los cables que llegan al ABS que esten rotos y simplemente haya que empatarlos, o puede que el senor este dañado,
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, pudiste solucionar el problema, me presenta la misma falla,
Hsdavid de Venezuela hace 6 años
Amigo andamos en las misma, soy de venezuela y tengo ese problema se le limpio el cuerpo de valvulas, se reviso los sensores del cigueñal y el de levas , MAF, yo mismo verifique el modulo y nada, todo paso por que se salio la correa, doblo valvulas se le hizo su reparacion etc y al encender no daba marcha ni retroceso, algo de locos, si solucionas no dudes en avisarme 04125775663
EULICELB de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo este mismo problema, cambie hasta la caja y aun nada. Cambie el pare neutro y nada. Por favor informacion al 04241986594 agradecería su informacion si pudo solucionar. Le meti escáner y arrojo mal funcion pare neutro. Es solamente esto. Pero en el tablero igual sale la llave inglesa en el tablero, se que es averia. Lo que me falta es saber la identificacion de los cables del ramal con el pare neutro a ver si es eso, porque lo compre y los codigos de cables no son iguales
Alicia Ure de Venezuela hace 3 años
Buenos días, mi sensor pare neutro está malo, dónde lo compro? Es que no lo consigo.
mecamigo de México hace 3 años
Astra 2002 2.2 puede traer la AW50-4X, sino quiere funcionar es que está neutralizada, razón?? Válvula reguladora de presión, discos muy gastados, fuga en empaques o ligas muy tostados, falla árbol de levas o MAF, TCM
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Pare neutro

Chevrolet Astra 2002  160000 kms
Tengo un astra añ0 2002 automatico conford, no arranca en d tengo q esperar q caliente para q me arranque y despues queda como en tercerra velocidad y no acelera y me sale el carrito en el tablero
FELIPE de Venezuela hace 7 años  
FE
3 casos 
Diego de Venezuela hace 7 años
Mbuenas señores tengo un astra 1.8 automático modelo 2003 y tengo un problema con la caja... resulta que si lo coloco en neutro avanza e igual en D, y R, que puede pasarle a mi carro agradezco sus comentarios y consejos...
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El pare neutro esta malo

Chevrolet Astra 2002 4 puertas motor 1 .8 automatico 555000 kms
El carro no prende sale en el tablero el carrito con la llave y cuando le doy a prender hace a prender pero empieza a titiliar y se prende la primera de caja y los electro tambiem kien me puede ayudar con esa falla le e comprado de todo nuebo y nada
Gonzalo villamizar de Venezuela hace 6 años  
GO

Mi astra tiene activo el codigo anticoleo (carrito derrapando) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002  200000 kms
Buen día , a través de esta página quiero trasmitir un problema que tengo con mi Astra automático 2002 , 1.8 Quizás alguien pueda ayudarme. Mi vehículo "monta el código en tablero" del carrito anticoleo o derrapando y en ese Momento el carro pierde fuerza totalmente, si se arranca en "D" el arranque es sumamente lento y sin nada de fuerza por lo cual Prácticamente hay que manejarlo Como si fuera sincrónico es decir, arrancarlo en primera. Cuando adquirí el vehículo mecánicamente estaba inestable y encendía la luz anticoleo al minuto de arrancar. Lo lleve a un mecánico quien lo estabilizó mec… Leer completa
victor de Venezuela hace 8 años  
VI
44 casos 
benito de Venezuela hace 8 años
Yo tengo un Astra 2.0 8v, y me pasaba algo parecido: 1 chequea el botón anticoleo,2 chequea las ruedas para que verifiques si los mozos tiene zumbido(con la maquina de balanceo dinámico), lo sensores que tiene cada rueda monitorean el abs y también bloquean la caja para protegerla en caso de que algún mozo este malo(trancado) y los errores tienes que borrarlos con un scanner
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
Miguel de México hace 5 años
Cual ecu me puedes esplicar un poco mas
youb de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo tengo un auto igual eso es el sensor maf yo cambie 2 y era igual el tercero se le quito la falla los otros 2 los probamos en otro carro y estaban dañados de fabrica
victor de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Lo que ud comental es asi tambien eso puede ser un aspecto disparador del codigo anticoleo asi como los sensores de leva, cigueñal y maf cuando funcionan mal pero en mi caso fue la ecu
edgar jesus de México hace 8 años
Hola victor yo tengo un problema similar al tuyo aquete refieres a ecu ala computradora del motor espero me puedas ayudar de ante mano gracias
victor de Venezuela hace 8 años
Hola Edgar, me refieron a la computadora del carro , la ECU. Es decir, la del motor.
edgar jesus de México hace 7 años
Muchas gracias victor me sirvio tu informacion gracias
albertolujano de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, donde se ubica la ECU de la caja
edgar jesus de México hace 8 años
Esta en la cabeza de lado derecho viendolo de enfrente arriva de la concha dela caja arberto estan juntas las dos la del motor y la dela caja
felipe de Venezuela hace 8 años
Mira primero que nada eso no es un codigo de error y ese mecanivo no sabelo que dice esi que aparec que dices que es un codigo de error quiere decir que el antiderrape esta desconectado o apagado o sea el control de traccion esta off y generalmente todos los carros equipados con este control traen un botón para prenderlo o apagarlo por si quieres manejar con control de traccion o sea en modo seguro que el carro no derrapa o se desliza o lo manejas en modo sport sin control de traccion paraSi que el carro pique caucho como se dice ahi en venezueña mi concejo deja de gastar dinero y busca en el tablero del carro o por debajo del volante o por los controles del aire un boton que prende y apaga el control de traccion ah y se me olvidaba las cajas no se queman por funcionar con ese control o no
victor de Venezuela hace 8 años
Gracias por su observación amigo. Supongo es profesional en el tema. Yo no lo soy, sin embargo, tengo la experiencia de la falla del carro y de los cambios que se le han efectuado y lo unico real en mi caso es que el codigo o como se llame antiderrape se borro una ves modificada o reparada la ecu con respecto a la señal no leida del sensor maf.
Una ves el codigo antiderrape queda activo en mi caso el control de traccion off que menciona tampoco funcionaba por lo cual esa opcion que comenta no era valida en mi caso, busque desactivarlo en una oportunidad como ud menciona y no resulto, asi como tampoco se activaba el modo sport "S"
victor de Venezuela hace 8 años
En cuanto a la caja, simplemente trasmito lo que en principio me dijo mi primer mecanico, lo cual sinceramente y con simple lógica y sin ser mecanico no sonaba alocado ya que de alguna manera el tener el testigo antiderrape todo el tiempo activo hacía que el arranque el D fuese muy lento , tanto que en una subida importante (empinada) el carro no respondía.
Nubia noño de Venezuela hace un año
Hola amigo tengo un astra 2.2 le hicieron motor y quedo con buena fuerza y de repente se quedó neutro q puede ser
Antonio de México hace 7 años
Posibles falla de caja automática de un astra zafira presenta un fallo después estar en movimiento en una hora se neutraliza
Se deja enfriar por un lapso de 20 minutos y vuelve a funcionar normalmente
victor de Venezuela hace 7 años
Saludos Amigo, mi astra nunca me ha presentado una falla como esa. Le sugiero consultar con el mecanico
engelberth de Venezuela hace 7 años
Saludos para todos y agradezco a la persona que me pueda ayudar se lo voy a agradecer. Tengo un chevrolet astra g 1.8 sincrónico, y la avería que presenta es que en marcha mi vehiculo se apaga y cuando lo voy a encender de nuevo los testogos de check engine, la de servicio y el reloj de la temperatura quedan sin señal, al estar en estas condiciones no prende pero al cabo de cierto tiempo o cuando se le dan unos golpes muy leves a la computadora llega la señal y de inmediato enciende el vehiculo. ?????
alex de Venezuela hace 7 años
Buenas engelberth dudo que la ecu se arregle con golpes. Pues es algo muy delicado y en caso de que este flojo algo con golpes podrias empeorar y hacer que tenga un corto interno... ahora me inclino mas a un falso contacto en el ramal... yo estoy en ccs y trabajo con solo astra
julio de México hace 6 años
Puede ser la bobina por la dificultad del encendido
Andrés Abia de Venezuela hace 3 años
Cuál es tu teléfono. El mio04149276274Gracias.
exdo de Venezuela hace 7 años
Victor tengo el mismo problema donde llevaste a reparar tu ecu me podrias dar el numero del tecnico
alex de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo. En que parte esta ubicado su auto? ya le colocaron un scanner ?. Antes de dar la ecu como el problema ?
victor de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, el mecanico que soluciono el problema tiene el scanner.
victor de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo el mecanico que me reparo el carro tiene el contacto del tecnico que reparo la ecu
Antonio de Venezuela hace 7 años
Amigo victor tengo el mismo problema por favor podrías indicarme el número de tu mecánico? Gracias
victor de Venezuela hace 7 años
04143379246. Pedro seijas. Disculpe la gran demora
Ricardo de México hace 7 años
Buenos dias amigos hace poco me paso lo mismo y fue q le cambie las llantas delanteras y no eran igual q las de atras lo q hice fue poner las llantas iguales por dice mi mecanico q estos carros tienes sensores de rotación...espero les pueda ayudar...
Nuel94 de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un problema similar, tengo un astra 1.8 año 2002... al principio mi carro perdia potencia y se le encendia la luz del codigo anticoleo, hice cambio de bobina de encendio, bujias, pila de gasolina, sensor de levas, sensores de oxigeno y se le hizo limpieza de inyectores. El carro corre bien pero aun un poco pesado para arrancar, el problema mas que todo se presenta en el mínimo y al estar frío. El carro tiembla, se bloquean los frenos y la salida de gases por el tubo se sienten como pequeños disparos, todo esto ocurre en ralenti. El mecánico me dijo que intentó escanear el carro con un tech 2 y al parecer no puede comunicarse con la ECU. El dice que la falla presentada se debe a perdida de comunicación del módulo del motor con el módulo TCM, ABS y módulo de enfriamiento ya que tampoco funcionan los electroventiladores, ni la del motor ni la del aire acondicionado, por eso evito no sacar el carro ya que me puede originar un recalentamiento. El mecánico reviso todo el cableado del mismo y al parecer todo esta en perfecto estado. Aunque la última solución que me dieron es sustituir la ECU, pero otros mecanicos que la ven no estan seguros de que sea la computadora. Que consejos me dan. Y gracias de antemano
victor de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, en mi caso el "codigo anticoleo" se encendia e impedia que el carro avanzara en "d" se encontraba como entercerado y sin fuerza de arranque hasta que repararon la ecu. Y com,enzo a funcionar perfectamente con cada una de sus cambios automaticos. Por otra parte en una oportunidad me ocurrio que dio explosiones y perdia fuerza con una falla que se identificaba con la activacion en el tablero del codigo de la llave inglesa hasta el punto que el carro no encendia. Le ajustaron el sensor de oxigeno y se le quito la falla. En mi experiencia le sugiero llevarlo al mecanico para que pueda escanear y descartar las posibles fallas. En cuanto a la falla de los electro y del aire. Esto esta asociado a un modulo que controla los mismos y al aire. Al no funcionar simplemente no activa los electro y el carro recalienta y tambien hace que no enfrie el aire ya que tambien este modulo controla la activacione del compresor del aire y evita que enfrie. En mi astra se daño ese modulo y no pude reemplazarlo por lo costoso. Para solucionar el problema me sustituyeron ese modulo por un trabajo electrico con la incoporacion de relex (esto ultimo algo mas electrico que mecanico)
Como he dicho en este chat recomiendo 100% a mi mecanico porque hasta ahora de los que he tenido es el unico que ha dado con las fallas que ha presentado mi astra con analisis logicos y sin necesidad de hacerme gastar en repuesto para probar por ensayo y error. Ya que eso era lo que me venia pasando con otros mecanicos. Su nombre es pedro seijas y su numero 04143379246. Espero le sirva de algo
juan de Venezuela hace 7 años
Victor el mecanico de donde es si me puedes dar la direccion tengo unos detallitos en mi astra
victor de Venezuela hace 7 años
Amigo, eso esta en parque carabobobo, haciendo eszquina con protección civil. De todas maneras comuniquese con el celular del mecanico que seguro el le da mejor los datos 04143379246
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Que opinión me pueden dar del astra 2.2 coupe quiero adquirir uno pero muchos me han dicho que es malo
Irwin de Venezuela hace 6 años
Tengo 2 coupé y me an salido muy buenos
José de México hace 7 años
Mi Astra 2004 por las mañanas funciona todos los instrumentos del tablero(nivel de gasolina, temperatura , odometro y RPM´s. Al volverlo a encender nuevamente ya no funciona ninguno. Alguien tiene este mismo problema o sabe como se repara?

Agradeceré sus comentarios.
José
benito de Venezuela hace 7 años
Empieza revisando la conexión del Cluster por que son todos los instrumentos que están dando falla : Primero tienes que graduar el volante lo mas abajo posible, quitas dos tornillos que están por la parte de arriba de cluster que sujetan la mascara, luego ubicas dos tapitas que están ocultas al frente en la parte baja de la mascara del cluster sacas los dos tornillos, retiras con cuidado la mascara del cluster, liberas una palanquita hacia la izquierda en la parte de arriba del cluster que sujetas las conexiones eléctricas,quitas dos tornillos que tiene el cluster en la parte de abajo o puedes ir a este blog https://chuano.wordpress.com/2015/08/14
José de México hace 7 años
Gracias Benito agradezco tu ayuda y voy a revisarlo.Se me olvidó comentar que hace un mes no funcionaba el compresor de aire acondicionado y lo repararon y ahí es donde inició el problema. Habrá alguna relación o cercanía en el arnés de A/A y los controles del panel de instrumentos?
José de México hace 7 años
Crees que haya algún falso contacto o algo que hayan movido a la hora de reparar el A/A?
Agradeceré tu opinión y que tengas un excelente día.
krispimp de México hace 7 años
Hola a todos , tengo un astra 2003 , lo enciendo y al ponerlo en la d no entra ,tengo que revolucionarlo como 5 segundos hasta que entra de golpe y en modo antiderrapante así es que tengo que apagarlo lo vuelvo a encender , lo revolución unos 3 o 5 segundos y entra igual de golpe pero ya sin el antiderrapante y ya andando entran todos los cambios normal , cabe mencionar que el antiderrapante jamás se apaga ni antes ni después de hacer este procedimiento,
Últimamente sigo haciendo este procedimiento pero en ocasiones se apaga el carro cuando ando en velocidades entre 30 a 40 km/h. Lo enciendo y al acelerar no responde lo tengo que apagar y prender varias veces hasta que acelera , yo estoy casi seguro que es algo eléctrico y no tiene nada que ver la transmisión ya que si fuera la transmisión no funcionaría sólo con apagarlo y volviendolo a prender , el día de hoy por la mañana me presento la falla de que no detectaba la reversa y al ponerlo en neutral o en Parking empezaba a temblar todo el carro, y al hacer esa falla ahora ya entraba la directa sin ningún problema y sin tener que revolucionarlo o apagarlo ya por la tarde como 7 horas después de que empezará a presentar la falla de que no detectaba la reversa oh sorpresa volvió a reversear sin ningún problema y regresó la primer falla de que no entraba la directa hasta que lo revolucionas y lo apagas.
Espero no haberlos confundido y ojalá y me puedan apoyar , estoy ubicado en el área de monterrey nuevo León mexico y hasta ahorita nadie me ha podido dar alguna respuesta o solución concreta , no le he empezado a meter mano por que todos piensan que es la transmisión y me cotizan transmisiones hasta de 17000 pesos mexicanos , o quieren hacer la método de prueba y error , misma que no quiero aplicar por que gastaría mucho dinero.
victor de Venezuela hace 7 años
Amigo mi mejor concejo es que lo escanees, puede ser un problema de la computadora (la ecu) o de algun sensor. Ojala encuentres un mecanico que pueda tener computadoras de astra o sensores de prueba para que no te hagan comprar repuestos e ir probando por descartes por que realmente cuando lo revisan con sacneer el procedimiento es por ensayo y error hasta encontar la falla. El antiderrape puede estar asociado a varias causas. Como te comento lo mejor es encontar a un mecanico que revise astras y tengas opciones sin hacerte gastar plata innecesariamente. Te hablo desde mi experiencia. Saludos,
krispimp de México hace 7 años
Gracias Víctor, alguien sabe se algún mecánico especialista en astras?
krispimp de México hace 7 años
Saben donde puedo encontrar a algún mecánico especializado en el área de monterrey NL y que de directo con el problema sin necesidad de invertirlo mucho dinero, se los agradecería mucho.
Saludos.
vidrioparts2006ca@hotmail.com de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes...en mi caso la luz de derrape se encendio cuando saque el volante... tiene que ver algo con eso... sera que no quedo en la posicion correcta??????
Robinson london de Colombia hace 4 años
Hola buenos dias amigos, tengo un problema, y es que me aparecen los testigos de derrape y abs que podría ser alguien que me ayude.

Muchas gracias.
Angelro de Venezuela hace 3 meses
Tengo el mismo problema
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Sensores activado, abs, carro derrapandose y la llave inglesa.

Chevrolet Astra 2002 confort 160 kms
Buenos dias ante mano, escanie el carro y me arrojo la falla p1895, p0700,p1700, 90340, p0161. Le cuento le hice camara nueva, hice caja nueva y aun sigue los testigo de los sensores activados del abs, carro derrapandose y el carro con la llave inglesa. Cambie el mozo del lado del piloto. Quisiera saber porque no me hace los cambio de la caja automaticamente y no me agarra la drive se queda en 1, 2, 3 velocidad, le cambie el ecu y el sensor pare neutro y nada, le he gastado un dineral y aun no dan con la falla. Quisiera saber realmente que es lo que esta pasando con el auto. Por favor ayudennnmmeeee.
JAVAACOSTA de Venezuela hace 10 años  
JA
3 casos 
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Hermano te hubiese salido mejor ahorcarte en un aveo y me perdonas. O te sobra el dinero para que te roben o tu mecánico definitivamente es un desgraciado. Por no dejar ya te tienes tanto billete...que te parece cambiar en TCM (Traction Control Module Asistence) Es la parte electrónica que permite que tu caja efectué los cambios de forma apropiada a partir de la salida del selenoide de punto muerto de la caja de cambios, Saludos
JAVAACOSTA de Venezuela hace 10 años
Hermano el modulo TCM esta nuevo de paquete.
aerodinamico28 de Venezuela hace 10 años
Aja pero resolviste el problema si no no ??
javielito de Venezuela hace 10 años
Amigo tenia el mismo problema y era el sensor de posición de leva con seguridad
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No agarra R retroceso acelera en N neutro

Chevrolet Astra 2002 1.8 197000 kms
Buenas amigos tengo un astra confort 1.8 tiene el siguente problema... encienden las luces de tablero, la palanca en ocasiones encienden todas las luces ,, el carro al acelerarlo en pare no sube de 3000 Rpm sin embargo lo paso a neutro y acelera y arranca en los 7000 rpm pero hay q hacerle el cambio manual a Drive... tampoco agarra retroceso si alguiien sabe que podria ser=? sera meramente pare neutro? la cuestion es no comprarle sin saber si era eso o no si alguien sabe por favor remitir info estoy en moron y puerto cabellos si alguien sabe por favor me ayude o me de sugerencia mi tlf 04261414876 no se si es la caja o es el sensor de pare neutro
leonardo de Venezuela hace 8 años  
LE
7 respuestas 
benito de Venezuela hace 8 años
Leonardo revisa la guaya selectora donde esta el pare-neutro, tambien tenia el mismo problema,
Dj Beto de México hace 7 años
Hola, soy de México y tengo el mismo problema, que es la guaya ??
leonardo de Venezuela hace 7 años
Cambie el pare neutro y nada
benito de Venezuela hace 7 años
Creo que uds. los llaman chicote o cable selector de velocidades
Dj Beto de México hace 7 años
Gracias benito, mi mecanico le hizo una adaptación porque se le rompió la goma que va en el selector de cambios
benito de Venezuela hace 7 años
Dj Beto, cuando vayan a conectar el chicote al pare-neutro la palanca selectora de velocidad debe estar en posición neutro, de igual forma deben busca manualmente la posición neutro en el sensor pare-neutro (Empezando por P - R - N) Neutro queda alineado con una pequeña marca que tiene el sensor para-neutro. Yo corregí la falla en el mio que también tenia la goma del chicote rota y no habia problema con el sensor MAF
Dj Beto de México hace 7 años
me dicen que igual es el sensor maf, saben si puede ser eso ?
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Se enciende el testigo del sistema de control de traccion

Chevrolet Astra 2002 4 puertas motor 2.2 180000 kms
Despues de recorrer unos 5 km, se enciende el testigo TC (traction control system) y el carro pierde la fuerza. En el taller me dijeron que presenta el codigo de error P758; que pude ser que los conectores de un ramal interno de la caja automatica con el calor se ponga en corto y originen la falla. Tambien le enciende el testigo control de gases de escape (carrito con llave). Lo lleve a un electroauto y me indicaron que el problema esta en el pare neutro. Por favor alguien me puede indicar donde lo consigo por favor. Resido en Venezuela.
Manolito de Venezuela hace 9 años  
MA
1 caso 
victor de Venezuela hace 8 años
No soy mecanico pero si en algo puedo ayudar es manifestandoles mi problema que pareciera similar al suyo. Mis astra 2002, 1 .8 es automatico y debo manejarlo como sincronico lo cual quiere decir que en ves de arrancarlo en d debo arrancarlo en 1era. Lo puedo hacer en d pero el arranque es muy lento y fuerzo la caja. Tento el codigo anticoleo presente en el tablero que es un carrito dentro de un triangulo derrapando. Este codigo es en mi caso el que hace que mi carro no funcione bien. Pues bien luego de una busqueda mecanicano tras mecanico y de leer mucho sobre mi caso aprendi que dicho codigo en mi astra se podia activar por varias razones: mal funcionamiento del sensor que esta en el mozo de las ruedas delanteras, mal funcionamiento del sensor maf, mal funcionamiento del sensor de cigueñal m mal funcionamiento del sensor de leva o problemas con la ecu o computadora del carro. Finalmenete luego de pasearme por cada uno de estos escenarios de posibles fallas resulto ser la computadora o ecu todo lo demas fue probado por un mecanico y un electricista haciendo revision y cambio de cada uno de los sensores, (ellos tienes sensores para probar las fallas). Todo esto conjuntamente con un scanner para monitorear la falla. Es mi caso fue realmente muy complejo por eso me permito decirles todo esto no para preocuparlo sino para que no generen gastos innecesarios en comprar sensores o computadora sin antes llevarlo a un mecanico que posea las herramienta, scanner y sobre todo conocimiento de un modelo como el astra que definitivamente es muy complicado por el tema electrico. Si le sirve le puedo dar el contacto de la persona que me resolvio mi enorme y casi desauciado problema. Se llama pedro seijas y su telefono es 04143379246/02126324074. De verdad lo recomiendo 200% conoce del modelo del carro y tiene las herramientas y calidad de servicio. Espero haya sido de su ayuda. De verdad no deseo que nadie pase por lo que yo he pasado por el bendito codigo anticoleo
victor de Venezuela hace 8 años
En mi caso tenia mas de u añi con el codigo antiderrae activo,ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Tambien se dispara el codigo anticoleo cuando hay mal funcionamieto en los sensores de leva, cigueñal y maf y el sensor que esta e el mozo del caucho. Obviamete hay que scanearlo con alguien que tenga el scanner. Recomiendo 100% a mi mecanico y su electricista quienes en conjunto dieron con el problema del asunto luego de probar los sensor y escanear- pedro seijas telefoo 04143379246
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Falla astra

Chevrolet Astra 2002 1.8 200000 kms
Le hicieron el motor y la caja y le cambiaron el pare neutro y le quedo una falla que cuando uno lo arranca hace bien los cambios y cuando llega a 2500 revoluciones empieza a fallar y pierde fuerza y no acelera y tengo que usar la caja manualmente y se le quita la falla pero no hace los cambios y lo apago y lo vuelvo a prender y bien pero cuando pasa las 2500 revoluciones vuelve la falla
orlando9 de Venezuela hace 10 años  
OR
1 caso 
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Parece una falla del tcm, pero ya a estas alturas he visto tantas cosas aquí que no me atrevería a dar un diagnostico apropiado. Mi intención es solo ayudar de forma inteligente. TCM o switch pare neutro, selenoides de punto muerto y 1, 2 o 3era. Parece que la falla es electronica asi que me voy por el TCM
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No da retroceso

Chevrolet Astra 2002 confort 1.8 260000 kms
Buenas tengo un astra confort 2002 automatico , el problema es el siguiente no reconoce el retroceso en la caja... osea coloco R y no encienden las luces blanca de los stop que indican retroceso y el carro mas bien va hacia adelante, osea es como que no reconoce el retroceso... ya cambie el pareneutro porque estaba malo y sigue igual si alguien puede ayudarme... mi nro es 58 0426141487 whatsaap por favor ayudenme
leonardo de Venezuela hace 7 años  
LE
12 casos 
Ernis de Venezuela hace 7 años
Soy especialista en cajas automáticas de astra mi tel es 04143353776 si deseas me puedes llamar para trabajar esa falla
luigui de México hace 7 años
Hola como estas podrías comunicarte ami whatsapp al 3314519732 de guadalajara el código que marca es el po705 y falla la caja.no hace los canvios sólo manual y la reversa no la reconoce es de un astra 2002 motor 2.2
consuelo de Venezuela hace 7 años
Yo tengo un astra 2.2 con el mismo problema ya no se que hacer sera que alguien me ayuda por favor mi numero por wassap es 0414 8411372 venezuela si tiene solución acepto ayuda. Gracias de ante mano
luigui de México hace 7 años
Hola consuelo el código que te marca es el selector de v3locidades hay que cambiar los sensores de entrada y salida y junto con el sensor de selector de velocidades
consuelo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches sr.luigui le habla la señora consuelo, me gustaria contactarme con usted para explicarle con detalle lo que le pasa a mi carro si a usted no le molesta
Ernis de Venezuela hace 7 años
Señora consuelo soy de Venezuela mi número es 04143353776 si desea me puede llamar tengo un grupo técnico especislista en astra en caracas si le puedo ayudar estoy a la orden
luigui de México hace 7 años
Muelas noches amiga con mucho gusto mi numero es 3314519732
Alfredo Araujo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes compañeros tengo un Astra 1.8 automático no me enciende la luz de retroceso ase los cambios manuales y no prende las luces en la palanca de velocidades le cambien el pare neutro y nada xf me pueden ayudarme con eso
Junior de Venezuela hace 2 años
Amigo solucionaste tengo el mismo problema
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Acelera muy poco en drive, 3 y 2, y al seleccionar Reversa patea

Chevrolet Astra 2002 Motor 1.8 automatico, hatch back 160000 kms
Alguien que me pueda ayudar, por favor. A mi carro al seleccionar avanzar ya sea en D, 3 o 2
Piso el acelerador y acelera muuuuy despacio como si apenas tocara el acelerador, hasta que solo va agarrando su paso, solo al seleccionar en la velocidad 1 ahi si acelera bien y con fuerza normal,
Asi mismo cuando se selecciona la reversa patea muy fuerte.

Ya revise el switch pare neutro, porque antes de hacerlo al mover la palanca de velocidades se encendian todas las luces de las posiciones de la misma ademas que no se encendian las luces de reversa, eso ya se corrigió pero el problema de la aceleracion no se corrigio.
Si alguien ha tenido el mismo problema y lo corrigio, agradeceria mucho si me pasa la pauta de como lo logro arreglar
Alejandro rodriguez de México hace 10 meses  
AL
3 casos 
mecamigo de México hace 10 meses
Es un error de desempeño, hacer diagnóstico con escáner, corregir lo que indique
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Mi astra no hecha retroceso y avanza en Neutro

Chevrolet Astra 2002 confort 1.8 0 kms
Buenas amigos tengo un astra confort 1.8 tiene el siguente problema... encienden las luces de servicio del panel, uno con un carrito con la llave... la palanca en ocasiones encienden todas las luces ,, el carro al acelerarlo en pare no sube de 3000 Rpm sin embargo lo paso a neutro y acelera y arranca en los 7000 rpm pero hay q hacerle el cambio manual a Drive... si alguiien sabe que podria ser=? sera meramente pare neutro? la cuestion es no comprarle sin saber si era eso o no si alguien sabe por favor remitir info estoy en moron y puerto cabellos si alguien sabe por favor me ayude o me de sugerencia mi tlf 04261414876 no se si es la caja o es el sensor de pare neutro
leonardo de Venezuela hace 8 años  
LE
1 respuesta 
benito de Venezuela hace 8 años
Revisa la guaya selectora de velocidad en el sensor pare-neutro y verifica que no tenga juego desgaste. Tienes que comprobar que la guaya y el pare-neutro estén sincronizados, desconecta la guaya del pare-neutro y coloca la palanca de velocidades en neutro. Luego el pare-neutro llévalo a neutro ( P-R(N)D-3-2-1 El pare-neutro y la palanca tienen que estar en esa posición al momento de montar la guaya. En mi caso era la guaya con mucho desgaste
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El carro esta en corto

Chevrolet Astra 2002 cuatro puertas 1.8 automatico 220000 kms
Funcionaba bien lo unico era que tenia que esperar que calentara para que aplicara la velocidades luego funcionaba todo bien luego me salio en el tablero el icono de un compresor y pongo retroceso aplica pero golpea y las demas velocidades aplican pero el carro no tiene fuerza el escaner dice que ay un corto cual sera la solucion lo e llevdo a todos lados me dicen que es el sensor pare neutro que son los sensores de velocidad ya no se que pensar
rafael de Venezuela hace 6 años  
RA
1 caso 

Tengo un astra 2,2 automatico y arranca con una tembladera

Chevrolet Astra 2002 4 puertas astra 2,2 15000 kms
Tengo un astra 2,2 automatico le cambie la cadena de balanceo prende perfecto pero en la arrancada tiembra hace los cambios bien a veces patalea pero en pare o neutro no presenta falla el problema es en movimiento le agradezco qien me pueda ayudar
jesus de Venezuela hace 10 años  
JE

Exceso aceite transmisión

Chevrolet Astra 2005 2.4 175000 kms
Lleve el carro al taller por no realizar cambios automaticos, debia hacer los cambios manual, reemplazaron el kit completo de la transmisión. El problema no se corrijio, ademas observó q al medir el aceite este marca muy por encima del nivel... Otros mecanicos me han dicho q la falla se debe al sensor pareneutro. Q me recomiendan?
cESAR de Venezuela hace 8 años  
CE
2 casos 
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