Problemas de Luz de inyección

CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Problemas destacados

No arranca

BMW 318 1998 318 tds  180000 kms
Holaa tengo un bmw 318tds que no arranca es un 90cv. He cambiado los dos aforadores, filtro de diesel ya que parecía que no llegaba con fuerza, purgado burbujas que tenia. Un mecánico le metió la maquina pero como no arranca lo que puede leer no aparece ningún fallo, ni eléctrico ni nada. No se le enciende el testigo de los inyectores. Cuando el coche dejo de funcionar primero empezó a dar fallos, cuando pisaba el embrague para cambiar de marcha se venían abajo las revoluciones y se apagaba. Al arrancar si no mantenía el pedal del acelador pisado volvían a bajar las revoluciones y se pagaba, a… Leer completa
Maria de España hace 5 años  
MA
1 caso 
Piter de España hace 5 años
Hola, mira el estado de la batería y el regulador de voltaje del alternador. Si sigue dando problemas creo que ese motor tendrá los cilindros con revestimiento al nikasil que se puede haber degradado, de hecho se degradan con el azufre de combustible y aceite motor, lo usan varias marcas. Puedes hacer una prueba de estanqueidad a cada cilindro si arrancar el coche, se hace con aire a presión y haber que tal. La foto es de un lamborghini...yo estoy reparando un bmw e36 compact y los cilindros están RIP...Tienes manuales de taller por internet gratis, tambien tienes el TIS (Tecnical Information Sistem) para BMW...https://www.newtis.info donde te explica y da datos de todo...
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Maria de España hace 5 años
Muchas gracias lo seguire mirando, tambien me han dicho que estos bmw tienen 2 inyectores electricos, crees que puede ser un problema de inyeccion? Yo espero que no
Piter de España hace 5 años
PD...Para ver diagramas de despiece tienes varias web gratuitas... yo uso Catcar.info
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