Hola una preguntota tengo un chevy monza 1999 tbi y me marca el error 25 al parecer es el sensor iat pero este modelo no tiene uno como tal segun yo pero tiene un sensor de vcio el cual es nuevo y es este...http://www.ciper.cl/catalogo/653450.jpg quiero saber si este sensor tiene integrado el sensor de temperatura de aire...?

De antemano gracias por sus respuestas.

Buenas tardes a la comunidad, mi problema es el siguiente mi Monza se jalonea cuando llega a las 2,500 rpm aproximadamente, invariablemente de la velocidad a la que vaya y en la marcha que sea, ya realice limpieza de inyectores, cambio de cables de bujía, sensor MAP, válvula IAC, cambio de bujías, lo escanearon dos veces con diferentes escaners y nada, el indicador Check Engine prende solo en casos en que se tironea continuamente pero una vez estabilizado el motor del Monza se apaga en Check Engine ¿Qué me sugieren probar? Saludos.

Ya cambié bobina map iac y el motor continúa con la misma falla prende el motor está inestable al momento de meter el cambio deja de acelerar se jalonea y se apaga cual creen que es el problema

Al momento de arrancar mi Chevy, Monza 01 (TBI) ya caliente, se batalla como si estuviera ahogado en gasolina, se acelera solo y despues se estabiliza normal. Se le da mucho marcha y no quiere.
Ya se le hizo limpieza de cuerpo de aceleración, válvula IAC, sensor de temperatura, revision de MAP. ¿Posible causa el inyector?

El carro se jalonea y prende el check lo lleve con el mecanico pero no le quedo el scanner le cambie bujias pero no cambia mucho algunos me dicen que puede ser los cables de bujia aun no se los he cambiado quisiera saber si alguien tiene informacion ya le cambie el tps y el map y sigue la falla

Buena espero no ser Inoportuno, pero quisiera pedir ayuda, ya que mi carro ya le cambiamos, senores: cigüeñal, map, tps. Cambiamos temperatura y el problema sigue. No se mantiene prendido...

Se apaga en marcha y demora en arrancar y ya se cambio bomba de gasolina filtros de gasolina aveces ase explotar por el escape cambie válvula iac tps y map el sensor ckp bobina y sigue con el fallo se reviso el tiempo y estaba bien

Que tal, la semana pasada mi monza comenzó a fallar a partir de las 1000 vueltas, o sea que anduve por toda mi ciudad sólo a 1000 v, si quiero acelerar es como se cortaría la corriente o se cortaría el combustible,,, creería que se corta la corriente porque larga olor a combustible,,, al tirar los cambios , si acelero de golpe se anula el motor hasta volver a las 1000 vueltas y queda regulando me pueden decir que puede ser ? el tps lo saque y midió mas de 5 oms, pero algo me hace pensar que puede ser la bobina !, el ditribuidor ya lo revisé, el sensor de temperatura ya lo cambie, el map y el paso a paso tambien , creería que no tiene muchas cosas mas para revisar

Que puede ser mi chevy de repente empezó a gastar mucha gasolina y fallar como en 3 cilindros. Cambie cables de bujia revisaron bobina map no doy con ningún mecánico que sepa solucionar. Arranca al toque pero falla y tira nafta a lo loco

Tengo un Monza año 95 motor 1.8 , el problema empezó cuando andando con mi vehículo al intentar acelerar se ahogo y se me apago el motor , una ves intentar echar andar apenas llegue a destino. Con el mecánico le cambiamos sensor de aire , sensor map , bujías , cables , Dosteibuidor , bobina , bomba de bencina , filtro de bencina. Y aún está en problemas , se torá apagar cuna ves que está andando , llega a cierta temperatura y se ahoga. Ahora le tomamos la presión que debería de tirar la bomba de bencina. Ahora la pregunta es que si la bomba de bencina trabaja a 3 bar , le regulador de bencin… Leer completa