Problemas de Encendido motor


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Solucionado
 Volkswagen Suran  2015 · 1.6 Trend Line · 1452 kms
En una puesta en marcha con motor frío arranco en tres cilindros sin indicación de falla en la computadora. Al acelerar el motor se normalizaba (funcionando los 4 cilindros) La lleve al concesionario cuando la prueban en mi presencia no había falla por lo que me dicen que revisaran el caso. En el primer chequeo me la reintegran informando que el escaneo no mostró falla y que todo está bien lo atribuyen a una válvula de compensación de gases de combustible denominada Kanister o algo así. Hoy la saco del concesionario la retire en disconformidad por no haber sido encontrada la falla y 20 minutos…Leer completa
MA
MarceloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola. Me está pasando lo mismo con mi Surán 2011!!!!! Y en la concesionaria me dijeron lo mismo que a vos!!!!! Averiguaré sobre la bobina de arranque que decís vos!!!! Pueda ser que sea eso!!!! Muchas gracias!!!
hace un año
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Sí Turco es altamente probable que sea la Bobina de encendido no la de arranque que es otra cosa. Charlando con mecánicos de la agencia me confirmaron que esa es una debilidad de la marca y su proveedor de partes.
hace un año
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Gracias Marcelo!! Probaré haciendo eso!! Te mando un gran abrazo!!!
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Buenas mi carro es un spacefox 2012 y desde varios dias presenta una falla que trabaja 3 cilindros nada mas cambien bujias limpie inyectores y sigue la misma falla probe un inyector cambiandolo de posicion y en el mismo cilindro no funciona osea que el inyector esta bueno le hice la prueba para ver si tenia corriente y si tiene lo que no tiene es pulso. Que puede ser esta falla es el inyector nro 4 nada mas
hace un año
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Estimado, la verificación debe ser completa del sistema eléctrico a los efectos de localizar la falla (bujías, cables de bujías y bobina de encendido) una ves verificado lo eléctrico si no hay resultado, continua con lo mecánico ejemplo inyectores. Siempre de la mano de un experto en el tema. Espero te sirva el consejo. Slds.
hace un año
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Tengo un Suran 2013 con caja Imotion. Arranca pero no entran ni la Directa Ni Reversa. En la pantalla aparece error de sistema, comuniquese con VW
hace un año
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Estimado, presentado como cuentas te sugiero hacer caso al mensaje: consulta en la concesionaria VW para que verifiquen (Calidad y cantidad del aceite lubricante u estado de el sistema de transmisión (engranajes, sincronizados etc). No fuerces el mecanismo por ningún motivo. Slds. -
hace un año
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Hola tengo una suran 2012, me paso que en plena marcha el auto se me apaga, y cuando esta detenido en un lugar encendido se me apaga también, lo lleve a revisar y me dijeron que son los inyectores, los hice limpiar y cambie los filtros aceite y demás pero no hay solución, ahora me dicen que es el cuerpo de mariposa, la verdad ya no se que tiene...
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Lo aconsejable es que lo hagas revisar con gente de VW. Esa falla puede tener dos tipos de origen a saber: 1. Eléctrico / electrónico 2. Mecánico, el primero debería estar ser indicado por la computadora aunque a veces demora o por causas aleatorias no es mostrado por la misma en el panel anunciador de fallas, en el segundo caso pueden ser varias cosas (inyectores, linea de alimentación de combustible, etc) Te sugiero consulta con los especialistas para evitar gastos innecesarios. Espero lo puedas solucionar a menor costo Slds.
hace un año
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Hola Marcelo. Si es verdad lo que decis. Pero ya lo lleve a una concesionaria y a un taller de electricidad del automotor y no pudieron ver nada. Probaré con la bobina de encendido...
hace un año
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Disculpas!! Me meti en otra charla entre Marcelo y Juangabriel!!!!!
hace un año
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Tengo una Suran Highline 2011 y me pasa que cuando voy andando en 2ª o 3ª o estoy parado en punto muerto se me para. Después de un par de intentos vuelve a arrancar. La escanearon y nada y la falla no queda registrada en la computadora y no se enciende ninguna luz en el tablero.
hace un año
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Estimado el escaneado en sí solo no alcanza para dar con la falla, a mi me funcionaba en tres cilindros y tampoco salia en el escaner y termino siendo la bobina de encendido, pedí que verifiquen cada parte hasta dar con el defecto (circuito de combustible, cables de bujias, Bobina de encendido) Como dato el elemento que registra mayores fallas es la bobina de encendido y ella puede hacer detener el motor o ratear andando en tres cilindros ocasionalmente. Espero puedas solucionarlo pronto. Slds
hace un año
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HOLA tengo una suran 2012 y despues de lavar el motor a los 2 dias empezó andar en 3 cilindro y me marca en el tablero un motorcito color amarillo. Por lo que leo es algo similar a los que les pasó a ustedes. Que puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Asegúrese que no haya humedad en alguno de los cables de bujías sobre todo en la zona de la bobina de encendido y revise por la misma condición el capuchón en cada una de las bujía. Si es atribuible al lavado esa puede ser la falla. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Tengo una Suran Highline trend 2011, cambio atomático. El primer año comencé con el problema de pérdida de potencia y de andar en tres cilindros, me cambiaron la bobina de encendido y se solucionó (estaba en garantía). El año pasado 2014 en Octubre, volvió a tener el mismo problema, fui y cambiaron la bobina de encendido y me dijeron que también tenía problemas en la bomba Kellister. Ahora, no habiendo pasado un año del arreglo, siempre en la concesionaria, vuelvo a tener el mismo problema, nuevamente turno en el concesionario y tendré que cambiar la bobina de encendido. Evidentemente el auto tiene este defecto. Esta vez voy a pelear el precio, por el breve tiempo transcurrido desde el último cambio.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Una punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado.
hace un año
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Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Un punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado. - Marcelo (hace unos segundos) Denunciar comentario
hace un año
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Hola, algo muy parecido me paso a mi y parece ser que es una falla muy comun tanto en suran como en el gol trend. Cambie bujias... y el problema seguia. Cambie los cables de bujia...y el problema seguia. Un dia, cuando se puso en 2 o 3 cilindros se me dio por tocar la ficha de entrada a la bobina y comenzo a regular joya ( ahi estaba la madre del cordero¡¡¡¡) que hice...cambie la ficha de entrada de la bobina... y al tiempo...otra vez comenzo a fallar. Como sabia que el drama era un problema de conexion en la bobina y la ficha no era...la saque, le engrose los 3 pines con estañolin ( no mucho) que lleva de conexion entre los 2 cuerpos y... adios problema¡¡¡¡¡¡¡¡ suerte¡¡¡¡
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola gente, tengo una suran 2012 y tiene un problema simiar. Lo mas bien que andaba como que se ponia en 3 cilindros, viendo un poco los problemas similares a uds y siendo que tiene 52000 kms ( y siguiendo un poco el mantenimiento segun el manual) decidi cambiar cables y bujias en un principio. Lo que encontre fue que las bujias eran simples y no de tres electrodos como me vino un gol 98 0km,... (raro que volksvagen no haya puesto bujias de larga vida util)... hecho este reemplazo, el auto comenzo a funcionar bien, a la semana fallo de nuevo...como para no seguir gastando al cohete, hare conectar la computadora a ver que falla salta, aunque sospecho que puede ser la bobina, segun dicen muchos...probare y luego les comento. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Estimado Coki, en general el fallo de algún cilindro puede ser por múltiples factores, pero el mas común en este modelo "Suran" es a consecuencia de ingeniería de diseño defectuosa, esta en la bobina que por ser una unidad sellada montada sobre una zona de "alta temperatura" del motor hace que por contar con una estructura constructiva apropiada, genera ese tipo de fallo (corte de energía intermitente o total a algún cilindro, en mi caso mi unidad la camino poco, ahora esta en 30000km o sea anduvo hasta ahora 29000 sin falla a partir del cambio de bobina. Pero es característica la forma de fallar en frio funciona correcto luego con temperatura de trabajo y algún traqueteo seguro deja de funcionar o aparece la falla (su registro puede aparecer en la computadora o no). Es altamente probable que tu problema con bobina nueva desaparezca. EXITOS en la misión JIM. Jajajaj
hace 3 meses
cokiMarcelo gracias por tu aporte, de seguro es la bobina varios me recomiendan el cambio , ademas como vos decis, la falla aparece a temperatura de servicio. Probare y roguemos que se solucione. Saludos !
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
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Exactamente pasa lo mismo en una Suran 2015 con 30.000 km.. . Los problemas comenzaron a los 10 dìas de hacerle el service de los 30.000 km en el concesionario(con lavado de motor por cuenta de la concesionaria). Estàn màs perdidos que perro en cancha de bochas!!! Se iba quedando al estar detenido en un semàforo por ejemplo. Y despùes costaba arrancarlo. Siempre al iniciar el dìa o el recorrido despuès de estar el auto frìo. El tablero encendìa el ìcono ECP. No detectaron nada con el escaneo, pero ahora me dicen que es una falla en el tercer cilindro!! Ayer, cambiaron el inyector del tercer cilindro...que "lloraba". Espero que sea el fin del problema.
hace 8 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Si la falla es intermitente es la bobina seguro, ojo que no te caminen con toqueteo de otras cosas que no tienen nada que ver. Si no lo hicieron, pedí cambio de bobina y verifica personalmente que lo hagan o sea en tu presencia, son muy hábiles para achacar a otros factores, cuando en realidad es un producto mal construido o con errores de ingeniería ocultos (bobina de encendido). Suerte.
hace 6 días
DerringerFinalmente, segùn el servicio oficial VW cambiaron el inyector del 3er cilindro que "lloraba" (sic). Usè el vehìculo desde el Viernes y anda perfecto...toco madera. Todo comenzò desde el momento en que realizaron el servicio de los 30.000 km. Mi pregunta sabiendo que el punto dèbil de la Suran es la bobina de encendido...que sale unos $ 2000 al pùblico pero seguramente $ 500 o menos a VW...No cambiarla de movida por ese precio exiguo, y hacer que el usuario se acerque al servicio y demorar horas en el taller con uso del espacio, hs-hombre, instalaciones, etc., etc.. . No se entenderìa bien!!! Hago la salvedad que a diferencia de otros usuarios, los problemas comenzaban a poco de salir de mi garage (o sea, entre 5 y 10 cuadras de mi casa) y no a temperatura de règimen.
hace 4 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
DerringerCantè victoria antes de tiempo...hace una hora me volviò a pasar...y ahora a mi mujer...la verdad...no se que hacer!!!!
hace 3 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
LuisEstimados:
Mi problema es la caja Imotion. Gracias por todo.
hace 3 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
coki...mi problema fue la bobina de encendido, la lleve al mecanico que conectara la computadora a ver que saltaba, como era de esperar era la bobina, para estar seguro conecto otra computadora que tenia... confirmo que era la bobina nomas... le puse una magnetti marelli y problema solucionado! suerte gente !
hace 3 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
MarceloTe cambiaron la bobina? si no lo hicieron, solicita que te lo hagan segurísimo que es ese elemento y no otro. Éxitos!!
hace 3 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2013 · Higline 1.6 I-Motion · 31500 kms
1.800 km luego del cambio de aceite y filtro (verifique que son los que corresponden al motor), luego de un corto viaje, 40 km, con mucha temperatura, 32° C, salió en el display "Falla presión de aceite - Pare motor", Temperatura de motor normal, 90° C, nivel de aceite normal, maximo, aceite normal no emulsionado con agua. Luego de un dia parado al arrancarlo sale la misma alarma, aun si se lo arranca luego de haber desconectado la batería (intento de que la computadora borrara la falla). El service me atiende recién dentro de 15 dias. Preguntas: 1- Puede ser falla del filtro de aceite? 2- Dud…Leer completa
ED
EduardoArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Eduardo seguramente es el bulbo suelen averiarse, pone uno nuevo y deberia quedar bien, fijate si no pierde aceite o presion por el bulbo
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Gracias Leo por el aporte, pero el bulbo ya lo he cambiado y todo sigue igual. Se lo ve como un caso interesante, creo que tiene una basura en la válvula de alivio. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema que vos' podría saber que tenia tu auto>¿ gracias
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Querido Pablo, terminé haciendo cambiar la bomba de aceite. La falla está en la válvula de alivio, que es sellada y es parte del cuerpo de la bomba. (Me quedan dudas sobre el diseño de la ubicación de la misma, pero eso es un tema para muy especialistas). Lamentablemente como la bomba va en el extremo del cigueñal, hay que retirar la suspensión delantera derecha, desarmar todo el frente del motor. En definitiva un garron. Hace 10 meses me salió $ 3.500 en La Plata. El precio incluye la revisión y puesta en orden de la computadora.
No dudes en seguir preguntando. Atención al cliente de VW y los servicios de la marca son entre malos y menos malos. Buenos en la zona no hay.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Pablo: por si no leíste todo lo previo que yo hice. Te aclaro: Anda de a pasos.
1. Hacé revisar el bulbo.
2. Verificá o hacé verificar que realmente no tiene presión de aceite o que es muy baja.
3. Difícilmente puede ser el aceite o el filtro. Pero igualmente debe ser verificado.
4. Lo último es el cambio de la bomba de aceite.
5. Es impensable, si tiene pocos km., que el motor este mal o que tenga algún problema en la succión de la bomba.
Tampoco creo en algún problema de diseño de los canales de lubricación hacia la tapa de cilindros.
Suerte y feliz año
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema lo repare entero el motor y sigue el problema con la presión se entiende la luz
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, tambien le hice el motor y la presion arranca en frio en 40 y termina en caliente casi en 0. MI numero es 1131340539
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema de baja presion de aceite en mi vehículo. Yo tengo una suran 2011 con 80.000 kilometros y tengo el mismo problema l. Mi pregunta era si hay solucion a ese problema. Yo cambié la bomba filtro de aceite y aceite y bulbo. Y el problema sigue... saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Donde esta el sensor de presión de aceite, a mi me dejo de marcar la luz testigo después del cambio de aceite la mía es una confort 2012
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
El sensor está en la tapa de válvulas del lado izquierdo del auto, cerca de la bobina de donde salen los cables hacia las bujias. Tengo foto del bulbo como para enviar. Pero creo que el foro no permite subirlas, o no se hacerlo.
hace 3 meses
mariomHola Eduardo si queres pasarme la foto que decis...soy Mario de Entre Ríos Gualeguay...me pas lo mismo que a la mayoría...recien hoy empecé a preguntar...me enciende la Luz de baja presion de aceite...y no he solucionado...todos me han dicho cosas diferentes...pero aun no comencé a gastar dinero...sino buscam mi facebook a nombre de Mario Mallarino gracias mi cel es 0344415407152...el fijo 03444425752 ha me olvidaba es un Suran 2013 con 42000km trendline
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
EduardoMario, primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Te mandé por WApp un video para ubicar el bulbo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
mariomGracias Edu... despues te cuento... hoy me levanté pensando en la SURAN...gracias...exitos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
mariomHola EDU...perfecto tu aporte a la solucion del Suran que prendía la alarma de BAJA PRESION de Aceite...revisé el BULBO y efectivamente estaba transpirado por perdida de aceite...así que tu video estuvo de diez...cambié el bulbo y hasta ahora no a acusado ninguna anomalía...y participe yo en la reposicion el mecanico amigo me fue orientando...y ahí aprendí que hay que hacer espacio para trabajar asi es que soltamos la BOBINA y despues tambien la toma de aire que molesta y en 10 min ASUNTO CONCLUIDO...otra cosa que aprendí es que el color del bulbo debe ser el mismo y que hay que mirar bien las trabitas para que sean iguales...MUCHAS GRACIAS EDUARDO ESTAMOS EN CONTACTO...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
EduardoPor lo que dice Mario, el problema se resolvió con el cambio de bulbo de aceite.
Felicidades y felicitaciones.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
El bulbo está mas precisamente debajo de la bobina de ignición. Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Yo el problema lo tuve un mes. Ahora desapareció sólo. Le cambie filtro aceites. Y seguía. Pero no me fallaba el motor. Ahora desapareció. Voy a esperar si aparece otra vex
hace 3 meses
EduardoFer, supongo nuevamente que debe haberse ensuciado la válvula de alivio. Algunas veces, cuando el aceite no está demasiado caliente basta con darle unos acelerones algo sostenidos, y la falla desaparece, con mi auto funcionó algún tiempo, pero al volver a fallar no quise arriesgar el motor y fui a lo seguro. Cambio de bomba y válvula de alivio (que está incorporada a la bomba). Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Miguel, Daniel; para decidir una reparación mayor como hacer el motor, se deben cubrir y verificar previamente varios pasos. Cambio de aceite y filtro
Cambio de bulbo o mejor aún que el mecánico verifique con un manómetro la presión de aceite en frío y en caliente.
Retirar el Carter y verificar la toma de succión de la bomba. Si en el desarme del Carter no se encuentran evidencias de bielas flojas o juego excesivo, se continuará buscando la verdadera falla.
Luego recién se puede pensar en retirar la bomba de aceite.
Hacer una reparación integral del motor queda como última instancia; incluso yo intentaría una verificación del árbol de levas y conductos.
Ya lo dije antes, la válvula de alivio no me merece confianza; pero es un diseño compartido con Audi y solo por eso el diseño merece respeto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola hoy estaba manejando mi suran 2007 y me aparecio la luz del aceite y despues de unos 30 metros empezó hacer ruido de valvula parecia
Recien la desarme y el arbol de leva y lo asiento donde apoyan estan todos gastados y no tenia rastro de aceite como que no llego aceite alas bancadas de arbol de leva el aceite tiene lleno filtro cambiado y todo eso
Que puede ser que los conductos se alllan tapados o la bomba de aceite se allla roto por favor que puede ser
hace 4 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Fernando, llevá el auto a algún mecánico de confianza; el problema que tiene tu Surán puede ser de importancia, por tanto tomalo con cuidado: se debe retirar el cárter del motor, revisar bielas, además de lo que has encontrado en el árbol de levas, luego deberán revisar la bomba, filtro etc. Lo importante será conseguir un un mecánico serio y confiable. Si vas al concesionario, seguramente el arreglo saldrá mucho más, y no siempre trabajan mejor. Suerte
Lee la respuesta que les di a Daniel y Miguel hace tres!meses, vale todo para tu caso.
hace 4 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · highline · 29000 kms
Acabo de llegar de un viaje donde comenzó a prenderse en el tablero el alcahuete de falla en catalizador. Llamé desde la ruta a VW para averguar si tenía una agencia cerca y me dijeron que no, que la mas cercana era en Buenos aires. Segui viaje y comenzó a tironear. Tuve que hacer varias paradas, ya que parecía como que se enfriaba un poco y cesaba ese tironeo. Es el catalizador, o la bobina de encendido ? Encima se venció en diciembre 2013 la garantía...y por lo que leo , muchos tuvieron ese problema, por lo que es un problema de fábrica...LA empresa VW no se hace cargo ? Gracias !
NU
nuncamassuranArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Uno de los problemas puede ser la nafta que tiene poco octanaje y eso ensucio el catalizador. Proba con sacarle el catalizador o limpiarlo.
hace 3 años
Mejor solución  (según nuncamassuran, el autor del problema) 
Es la bobina el 70% de los volkwagen vienen con ese problema,camviala y antes de darle po roly 22nela unas seis o siete veces en contacto y despues dale arranque
hace 3 años
Mejor solución  (según nuncamassuran, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo, tengo una modelo 2011 trendline, y se me enciende sin razón la luz con el motorcito... se borra a la quinta encendida mas o menos... saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según nuncamassuran, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2013 · Suran hiline  · 92000 kms
Buenas, luego de varias pruebas el acondicionador de aire sigue sin encender, se realizo prueba de presión de gas, esta correcta, fusibles bien, relay probado y funcionando, computadora no marca falla, compresor arranca (inducido directo), circuito testeado, con continuidad. Sin contacto el compresor acopla inducido pero al poner el contacto de inhibe. Ya no se que revisar!!! ayuda. -
LU
LucasArgentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas noches que con que escaner lo chequeastes?, de donde sos?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Fui a un taller y ahí me lo escanearon. Ni idea que escáner es. Soy de Mendoza
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Probastes con otro presostato???
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Es lo que sospecho, pero no sé cómo probarlo o saltearlo para ver si es eso.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Buenas noches lucas lo mejor es probar con uno nuevo, fijate que es de 3 pines le va los de caulquier vw o audi. No se pierde el gas cuando lo desmontas porque tiene una valvula de retencion.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Ok muchas gracias !!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Hola, lo solucionaste ? yo tenia un problema similar y checkengine me lo soluciono, no me encendia el aire acond, lo lleve a concesionaria oficial ( olivieri ) me dijeron que el tablero no mandaba señal al compresor y que debia cambiarlo, pero como las llaves que tego no son las originales tambien tenian que pedir un juego de llaves orig a vw y que todo eso no me lo cubria la garantia porque las mismas no eran originales, presupuesto : " $26700 " , se lo lleve a checkengine ,lo escaneo y estaba todo bien, le faltaba gas por un caño roto, me lo cambio y recargo en una mañana y quedo joya, y no me salio ni el 10% de lo que me quisieron estafar en olivieri !!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Hola Diego, testeaste el presostato? Ayer arregle la mía y era eso. No dejes manosear y toquen todo. El gas no se pierde salvo rotura. Hay q ver q carga tiene por ejemplo si está en el rango de los 450g. Después ir a este dispositivo q tiene un chip q se comunica con la computadora. Míralo por ahí que seguro lo solucionas. Acá en Montevideo me cobraron 60 dos con mano de obra
Espero te sirva y al foro también. Abrazo Gustavo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Highline · 113000 kms
Estimados tengo una Suran Highline 2011 con 113000km. Tengo la luz amarilla de check del motor encendida en el tablero. El diagnostico arrojado por la computadora fue el P2097 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1. Me cambiaron la sonda Lambda y después de 3 días la luz volvió a encenderse. Al cambiar la batería la luz se apagó pero tres días después volvió a encenderse. Anteriormente a los 80000km tuve un problema con esta luz y la falta de reacción del auto generando "tirones" pero que fue resuelto con el cambio de las bujías los cables y la bobina. Ahora después del cambio de la…Leer completa
MA
Maxi_SuranArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo una suran 1.6 modelo 2011, con 17.800 Km, el 10/01/2015 yendo a la costa atlántica de vacaciones 50 Km antes de la ciudad de Necochea, empezó a tironear y se prendio la luz amarilla de Check del motor. En resumen, fui a un servicio técnico de VW, le pusieron la computadora y acuso desperfecto en la bobina, cambie la bobina, le puse marca Bosch que me la recomendaron, ademas le cambiaron las bujías, debido que este modelo debía venir con tres electrodos, y viene con uno, grueso error de VW. Resumiendo, es una barbaridad que una fabrica como VW este fabricando un auto con muy pocos KM y que tenga estas fallas, yo creo que si fuera fabricado en alemania no pasaria esto, el auto no es confiable.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Al final realice el cambio de bujias y cables y por ahora después de 3 semanas la luz o volvió a encenderse. Voy a seguir controlando el tema, pero si les dicen de cambiar el catalizador luego de un escaneo traten de hacer alguna verificación adcional antes de reemplazarlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
No es el catalizador es la ECU q hay q recalibrar los parámetros de emisión
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola Angel !! Me podrías decir qué es la ECU para recalibrarla? - Ricardo
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
-2
Gracias Angel !!. Ahora me dedico a ver acá en Mendoza, quien calibra esta ECU. Si alguien sabe, les pido por favor que le dan la data. Un cordial saludo!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola yo tengo una suram 2011 también y me tira los siguientes códigos de falla:16735,16685,16684,16688 según estos códigos hablan de fallo de combustión en los cilindros1,,2,3,4 cambie bujías cables la luz volvió a aparecer unos días después,alguien sabe que hacer?
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola yo tengio una suran 2011 que es taxi no me puedo quejar x que hahora recien a los 100000km se me prende la luz amarilla me dijo mi mecanico que es el catalizador un mecanico mas de 15 años de mi plkena confianza a los service de wv ni loco lo llevo x que arreglan una cosa y desarreglan otra a lo que voy tiene cables bujias todo nuevo no se si haciendole una limpieza de inyectores se arregla o tengo que cambiar el catalizador o se puede sacar y andar sin el ??????????????????
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Estoy en la misma situación, no tengo esa suerte, soy de Quilmes y del Suran Club, no tengo alguien de confianza, todos te quieren sacar $, fui escanearon la ECU con 35mil kms. (P0420 Error Code: Catalyst System Efficiency Below Threshold ) tengo 2 opciones, quitar el catalizador no se puede, una es anularlo; reprogramar la Computadora para q no le de bola a ese error+ Limpieza de la válvula EGR $2500 ó cambiar dilectamente el catalizador me comentaron que son $5000 + limpieza y mano de obra $1400 y la verdad q es mucha guita averigüé x ML y el catalizador se consigue x 2 o 3 lucas + la mano de obra, también me comentaron q le mande liquimoli (muy bueno/importado) y vea los resultados, no tengo un mecánico q me genere confianza como vos Gustavo una cagada...sigo haciéndome el boludo pero la luz sigue encendida no se q hacer...algún recomendado?
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Yo tengo un suran 2010 diesel con 20000km y me paso lo mismo con la luz del check, perdio potencia y en ruta en 5 a fondo no pasa los 100kkm/h y empieza a tironear, en el taller me dijeron que parece ser la bomba de combustible
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Tengo un suran 2010 46.000km y comenzo con la luz del check prendida y algunos tirones como que esta en 2 cilindros , luego al andar esporadicamente la luz comienza a titilar intermitentemente , en el manual dice "deficiencia de la sonda lambda) y catalizador puede estar dañado. Voy a probar cambiando cables y bujias , despues posteo mi resultado
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Mario; me suena a que es la bobina
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
-1
Asi es angel , me acaban de entregar el auto despues de cambiar la bobina (bosch) cables y bujias y problema resuelto.
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola Maxi,

Antes de cambiar la sonda lambda y demás yerbas, te sugiero probar con lo siguiente, hecho con tus propias manos, o alguien de suma confianza (no un service oficial):
Bobina, cables y bujías BOSCH
Filtros combustible y aire originales
Fíjate que no se toquen los cables a la salida de la bobina, ni en otro lugar
Desconectale por 30 segundos el borne negativo a la batería para resetear la computadora (después le ajustas tranquilo el reloj y el código de la radio)
Ponele nafta premium (menos la infinia)

Por ahora llevo casi 2000 km sin novedades. Eso si, para que no me aburra, se me prende intermitente el aviso de baja presión de aceite, pero de eso hablamos más adelante !!
Mucha suerte !! Abrazo.
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola quisiera consultar, tengo un gol power 1.4 y tiene la siguiente falla, se baja la aguja de velocímetro a cero y se acelera y me marca hace unos días la luz del catalizador, espero sugerencias gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Me paso lo mismo tengo una suran 2011
1- se prendia la luz de inyeccion, y se apagaba. Pro andaba bien. 2-mas adelante se queda en 3 cilindros lo apagaba y se arreglaba. 3-ahora se para el vehicilo directamente directamente y despues arranca. Soy de ramos mejia si alguien conoce algun mecanico que sepa de tema se los agradezco
hace 7 meses
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola. Yo tuve el mismo problema y indefectiblemente es el catalizador que o no esta o ya no funciona. Se puede poner una solucion barata que no se va a salir mas de 200 mangos que es un extensor de la segunda sonda para que la lectura sea demorada. Preguntale a tu Mecanico amigo que debe saber. Saludos y espero te ayude a no gastar el robo que sale el catalizador.
hace 4 meses
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Mi suran sdi en frio tironea y luego se vuelve a normalizar. Cada vez es mas frecuente la falla.
hace 4 meses
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Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema

Felizzzzzzzzz
hace 4 meses
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema

Felizzzzzzzzz
hace 4 meses
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Huper- fijate el sensor del volante , mira que despues se te puede apagar el vehiculo a mi me paso me olvide de contarlo , venia andando y se te apaga un gran peligroooooooooooooooooooo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Las dos causas por la que se me prendió la luz amarilla fueron la falla en la bobina o que la batería estaba agotada. Bobina: andaba en tres cilindros, no tenía fuerza etc,etc. Batería: después de cuatro años de uso empezó a costarle arrancar, la cambie y listo. Lo primero que te dicen es que es la sonda lambda y que hay que cambiar el catalizador. Pero esa luz se debe prender por muchas otras causas que también hay que descartar antes de gastar una fortuna y no tener la solución esperada.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · trendline · 150000 kms
Hola, hace un par de meses compre una Suran 2007 trendline que estaba equipada con GNC, la verdad estaba muy contento pero la alegría me duro poco. Una noche revente una cubierta y por dejar las balizas encendidas me quede sin batería, desde ese momento aparecieron muchas fallas, por ejemplo cuando funciona a gas en baja, hace una explosión en el motor y deja de funcionar, ademas en nafta el motor falla, queda en tres cilindros y si acelero de golpe también se detiene, para completar he notado que tiene una perdida de chispa o salto de corriente en la bobina. Lo lleve a varios electricistas, c…Leer completa
AR
ArturoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Buenos dias, tengo un problema similar actualmente, la explosion ya dejo de hacerla pero en nafta anda como en tres cilindros, queria saber si ya le has encontrado alguna solucion al problema, que pueda ayudarme...gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Yo tuve ese problema y es la Bobina, cambiala y pedi que te revisen el catalizador porque con estas fallas se suele romper, yo ahora tengo otro problema, que de repente deja de acelerar por momentos dura 5 segundos y puedo seguir pero a veces dura mas y estoy 5 minutos dandole arranque y como no puedo acelerar se apaga
hace 3 años
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Ojo que pueden ser que este baja de aros; tienen fama que apartir de los 200000 km empiezan los problemas con los aros
hace 3 años
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Hola!! la falla que notas en cuanto a un cilindro sin respuesta, tenes varias opciones: bobina es muy probable como dijo rodrigo, si tiene gnc puede ser también una válvula de escape quemada, lo mas practico en estos casos (y económico) es cambiar bujías y cables de bujías, las bujías que sean en lo posible ngk con resistor así como los cables en esa marca y calidad, un saludo cordial y estoy a tus ordenes!!
hace 3 años
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Hola muchachos, les comento este problema es muy común por lo que veo... yo vengo renegando hace mas de 4 meces con esa maldita falla de taller en taller. 1. Bujías y cables. Mejoro pero siguio el problema. 2. Tapa de cilindros. Siguio el problema al poco tiempo
3. Otra vez tapa de cilindros. Siguio el problema
4. Cambio de aros y metales. Mejoro la falla pero calentaba y se apagaba y hasta enfriarse no volvia a encender
5. Cambio de bobina, multiple de admision y cuerpo de mariposa. Siguio el problema tal cual
6. Reseteo de la computadora. Siguio el problema
7. Hace 10 minutos hable con el mecanico que lo tiene hace un mes en el taller... me dijo que todo el problema venia por un sensor que viene en el block, que al estar roto hace que las valvulas no sierren o presenten fallas.
Despues de las 5 de la tarde les comento lo que paso
hace 3 años
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola el te tenga problema que anda en tre cilindro y le hizo la tapa toda nueva que no renige mas que cambie la tapa de cilindro de una papa y santo remedio
hace 3 años
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Buenísimo el comentario Mariano, describe muy bien por el proceso que estoy pasando. Si pudiste solucionar con el tema del sensor por favor comenta, yo sigo renegando con el motor =( muchas gracias a todos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Bujías NGK 3 electrodos, cables y Bobina BOSCH !!! y chau problema... a mí me pasaba lo mismo con una 1.6 Nafta con GNC 5ta Gen. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola, tengo un cilindro que no anda y otro anda a medias, ya lo comprobe desenchufando, cambie bujias y rotor y sigue el problema...
hace un año
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola yo tengo una suran 2007 y a nafta falla no regula y no tiene fuerza es como si estuviera en 3 cilindro.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola tengo un suran 2010 tengo falla con gnç en baja corta falla, cabecea, en alta anda de10, a nafta de 10. Me hicieron comprar bobina , cables, bujias , filtro, yno encuentran nadie la falla. Aca en catca no hay nadie quien sepa algo. Son apenás 4 talleres de tomaseto aquile
hace 8 meses
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola,compre suran 2011 sin rodar,ok,de subasta,tamque limpio fintros nuevos bujias nuevas y cables,pero hcia nla misma falla de repente en tres cilindros mas cuando estaba en temperatura de trabajo,le cambie bobina de encendido y solucionado.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Con respeto al gnc me paso en un fiat que al calentar no queria andar con gnc,le desconete la manguera recuperadora de gaces que va del motor al carburador o inyeccion y se soluciono,pasa que los gases del aceite en caliente intocican el gas y le restaba oxigeno,,puede ser en algunos casos lo mismo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola yo tenía un problema en mi duran 2009 con gnc de cuarta generación. A gas andaba perfecto, pero a nafta en 3 cilindros y todo el problema fue q se había cortado un cable del inyector número 3. Tiene la bobina original con 100000km
hace 2 meses
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Hola tengo una suran 2015 me falla como q anda en tres cambie cables y bujias y no pasa nada alguien sabe q puede ser. Unos dicen la mariposa otros el catalizador otros un inyector no c. Le pusieron la computadora y sale falla en el cilindro 4
hace un mes
ezequielBobina eso es seguro proba segun la falla parece eso
hace 21 días
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Arturo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Higline · 65000 kms
Hace aprox. 15 dias sentí que el auto perdió potencia, no hace ninguna falla, no prende ningun testigo del tablero, en ruta no supera los 120 - 130 km. y en baja tiene poca reacción, tiene combustible premium (siempre) ya llevo chequeado, bobina, cables y bujia (todo nuevo) el año pasado cambié la bobina original porque fallaba (se paraba) pero luego del cambio se solucionó. Tambien chequearon el escape, salida, catalizador y sonda lambda... todo perfecto y nada...
Ya lo vió un mecanico de VW y no sabe...tambien otro particular ambos con test electronicos y no encuetran falla... el vehiculo anda, arranca bien y no falla, pero no tiene nada de potencia...
TO
TOTOArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo suran 2011 trendline. Me pasaba lo mismo,me cambiaron la bobina de encendido.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola; entiendo tu preocupacion, tengo un Fox 2011, suelo viajar bastante, el auto tiene 65000 km, y la falta de potencia ya me ha ocurrido y me sigue ocurriendo; por ahi voy lanzado y de repente se prende la luz testigo y se muere (no pasa los 130 0 140 km y consume como el mejor) al igual que la mayoria cambie Bobina, cables, bujias, pero eso soluciono el inconveniete provisoriamente, porque pasado un breve tiempo vuelve. En VW te dicen que esta todo ok, o lo primero que salta es la bobina (no vamos a estar cambiando bobina a cada rato !!); la ultima opcion que me queda es el catalizador, algunos mecanicos no oficiales me recomendaron eliminarlo. (no tengo pensado hacerlo, pero de seguir el problema tendre que replantearmelo o cambiar de marca). En VW cuando sugeris que revisen o configuren las sonda no te dan mucha bola y se aferran a lo que salta en la computadora que por lo general es la bobina (y no creo que sea eso). Ante esta dificultad y segun mi experiencia creo que el problema esta en el catalizador. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola Socratesdb,
Hoy me llamó el mecánico, volvieron a revisar el escape, desprendieron la sonda Lambda de salida del catalizador y estaba tapado !!! Desarmados medio motor y el problema estaba ahí !! No se detectó antes porque la salida del catalizador estaba perfecta, pero para poder ver la entrada hay que cortarlo porque en la Suran va en el múltiple. Lo que hicieron fue sacar la z onda y esa pequeña entrada de aire bastó para que el auto mejore. El tablero nunca marco falla... Ahora sale 11500 un multiple nuevo o 6000 un catalizador... Tiene 65000 km. y estaba tapado usando combustibles y lubricantes PREMIUM !! la verdad los autos valen fortuna y son descartables... una vergüenza y no pienso comprar Volkswagen nunca mas... desde que la saqué Okm. la vivo arreglando, alzacristales, bobinas, cables, sensores, hasta una pérdida de aceite cuando la retire!! Ahora el del taller de alineado y balanceado me dice que los bujes estan rotos y esta gastando mal las cubiertas... y eso que la cuidó como oro... estoy descepcionado...
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Cambie los 4 cables de los levanta cristales, mañana llevo a cambiar los bujes , se ve que todos tenemos el mismo problema, espero que con el cambio de bujia de encendido no vuelva a tener mas problemas pero con lo que me contas creo que voy por lo mismo, gracias tendre en cuenta tu experiencia.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Espero no tengamos más problemas... Abrazo.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola gente!! Los entiendo a todos, desgraciadamente. Compré por cuestión de trabajo tres voyage,mismo motor que fox y suran, y me ha pasado todo lo que a ustedes y más! Bobina , sensores, cableado, catalizador, sondas lambda, inyectores, bobina de nuevo, cilindro auxiliar de embrague a los 50000 km , y tantas otras cosas. Hasta lo de las cubiertas deformadas por la mala distribución del peso del vehículo.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Intenta limpiar el carro mariposa de aceleracion,comprando un spray limpiador. Con la suciedad y la combustion se ensucia la mariposa
Y el sensor paso a paso y se traba.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Alguien sabe donde se ubica el sensor paso a paso de los gol trend 2012?gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola gente como están , tengo una vw suran mod 2011 con 130.000 km , tuve el mismo problema que Toto, todavía no lo lleve al taller por falta de tiempo pero cada vez estoy mas convencido que vw es una cagada , ademas tengo los ruidos molestos en las puertas , en el torpedo , perdida de aceite en el carter , cubiertas deformadas y mal gastadas , etc. En síntesis nunca mas un vw , al auto lo cuido como a mi vieja, le hago los mantenimientos en tiempo y forma , pero no es suficiente , siempre tenes que gastar y gastar en otras boludeses. Saludos y gracias a todos por contar sus experiencias con las "CARRETILLAS VW" y despejarnos muchas dudas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo dos suran 1.9 diesel de una flota que hago mantenimiento con problemas de perdida de potencia. Las mismas arrancan lo mas bien, regulan bien, cambie inyectores y bomba, y siguen igual. No tienen reacción y llegan como máximo a 80 luego de carretearlas un bue rato. Alguna que pueda darme una mano con este tema???

Aguardo comentarios

Sds
hace 24 días
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · trendline 1.9 d · 80000 kms
He visto que es un problema electrico porque cuando esta en contacto sin encender las luces de posicion , esta encendida la luz de estop del porton trasero y cundo freno no encienden las luces de stop
FE
fernandoArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas noches fernando, tenes las lamparas fundidas en los faros traseros de ambos lados desmonta el farol y reemplazalas y listo problema solucionado.
hace 9 meses
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
-1
Gracia pero ahora queda encendida la luz del airbag solamente
hace 9 meses
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Buenas noches fernando no hay de que, para soluciona eso debes conectar el escaner y determinar a que se debe el fallo si es una averia esporadica la borras y listo, yo tengo escaner el mismo de concesionario oficial VW
hace 9 meses
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · 4puertas full motor 1,6 · 88000 kms
Empezo a fallar como si fuese corte de corriente a nafta no lo hace a gas falla mucho cambie bujias cables bobina y sigue tironeando ya no se q hacerle
PU
pumaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Empezo a fallar como si se cortara la corriente cambie bujias y cables y hace lo mismo cambie bobina sigue fallando
hace un año
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
13
Hola. Revisa un comentario que hice hace unos minutos. Quizás te sirva la información que coloqué para que resuelvas tu problema. Busca por mi usuario. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Yo tengo un problemita. Cuando lo tengo muy poquito acelerado es como que sube y baja la regulación, no se mantiene parejo. Ayuda... suran 2008 gas
hace un año
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Hola a mi me tironeaba y llego a hacer que el equipo de gas se bloquee , puse computadora de gas nueva tambien la bloqueo con el tironeo, la arreglaron porque estaba en garantia , me hicieron cambiar cables y bobina , el problema era la sonda lambda, a nafta andaba bien y el examen por computadora decia que la sonda funcionaba bien no se confien en el escaneo , no es totalmente seguro, para estar seguros pueden pedir que desconecten la sonda con la computadora y ahi se van a dar cuenta , yo le puse la universal que es mas barata , bueno espero que les sirva - volkbeto (hace unos segundos) Denunciar comentario
ResponderCuenta lo q
hace 10 meses
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Hola, por lo que leo, todos tienen el mismo problema, yo también, SOLUCIÓN en mi caso puse cables NGK , recomendado por el instalador y las bujías de 3 electrodos, chauu asunto solucionado, (¡ojo, repito, es mi caso!) pero puede ser la solución.
hace 18 días
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Trendline · 37000 kms
Comenzó hace un tiempo con una falla en funcionamiento, con motor caliente. A partir de las 2000 rpm quiero acelerar y el motor no reacciona. Es como si lo frenará alguien desde atras, y acelerando a partir de las 3000 rpm es como que se destraba y acelera de golpe. Luego de esto, al parar, regula como en 3 cilindros. Lo hice escanear 2 veces y dio 0 falla. Cambie cables y bujías y siguió igual. Medí presión de nafta y no decae en ningún momento. Teóricamente chequearon la bobina original y el acelerador electrónico y están Ok. Lo lleve a un taller especializado en inyección y no encontraron nada. Nunca mostró ninguna luz de falla en el tablero. Alguien que me ayude por favor?
MA
MartinhArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo solucionaste??? Porque tengo masomenos el mismo problema que vos. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
-1
Aún no. Sigo buscando el problema. Lo lleve a un mecánico especializado en inyección y con todos los equipos de diagnóstico y no encuentra la falla. Lo tuvo 2 días testeando lo y no pudo descubrir la causa
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola muchachos... hace dos días mi Suran con 90mil kms comenzó a tener el mismo problema o al menos un síntoma parecido... La diferencia es que el auto regula perfectamente. Luego de salir en 1ra marcha y engranar la 2da, comienza con un ratoneo (no se si es el adjetivo correcto) hasta que desaparece, luego engrano la 3ra marcha y vuelve el ratoneo. También comenzó a sentirse en la 4ta marcha. Esto aparece solo en la aceleración...después en velocidad continua, desaparece.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola !! cambien la bobina ! casi siempre esa falla la causa la bobina x mas q parezca intacta
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Gracias German. Intentare con eso. Mientras ya mande reclamo a VW para ver que responden.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Es mas !! trata de conseguir marca indumag o bosch !! la delphi tambien trae problemas
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Asi es, parece que hay que cambiar la bobina, por ende, bujias y cables de las mismas. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Cables y bujías ya las cambie. Me faltaba probar con la bobina también. Veremos…
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
-2
A mi el problema se me da en que le cuesta arrancar, cambie filtro de aire, bujias, cables, limpieza de inyectores y mariposa de acelerador, la bomba de nafta tiene un regulador de presion (no hace falta cambiar toda la bomba), mi mecanico probo la presion a la salida de la bomba y en la rampa de inyectores y en la rampa tengo presion de mas, eso hace que inyecte mas nafta y ahogue el inyector, por eso la demora en arrancar, al margen de todo tengo un consumo de nafta excesivo un tanque recorre 280km en ciudad (Suran 2011 I-motion) voy aver despues de cambiar este regulador. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Sergiosli !! tiene un regulador de presion en la rampa o al costado atras del deposito de agua !! saca una bujia ! si esta negra y seca es exceso de nafta !! puede ser el catalizador tapado tambien
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Gracias german, pero la suran que tengo no tiene regulador en la rampa de inyectores
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Ponele una bobina original conprada en concesionario , yo compre dos en casa de repuestos , una la buena y otra la original y seguia con la falla cuando fui al concesionario por otro motivo me dijeron que fallaba el encendido , me la cambiaron y nunca mas problemas de tironeo o falla de cilindro
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
-1
La suran de los años 2011 y 2012 como los gol trend fox y voyage del mismo año porque es el mismo motor trae el problema de bobina se soluciona con el cambio, igual cada tanto marca en el tablero falla en el símbolo de motor, ni vw lo pudo solucionar en las agencias, van a tener una falla cuando regula solo eso siempre que cambien la bobina
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola, mi suran 2007 tiene el mismo problema, el mecanico le cambio cables de bujia, bujia y bobina. La bobina salio alrededor de 2000 pesos. La cuestio es que sigue ratoneando cuando salgo en primera y tiene una fallita cuando paro en los semaforos. Cuando lo lleve a escanear salto que la bobina fallaba al igual que la sonda. Fui a amendola, donde mi papa compro el auto, y me pasaron 5000 por cambiarlas.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investigando en internet descubrí que los carros que no tienen distribuidor usan un sensor que se llama KNOCK SENSOR o Sensor de Detonación o Sensor de Picado. Está ubicado en el bloque del motor justo debajo del tubo de agua de refrigeración (uno largo que va desde la bomba de agua hasta la cámara o toma de agua). La función de este knock sensor es detectar las irregularidades de las explosiones de los pistones, y como si fuese un micrófono (ya que es un dispositivo piezoeléctrico que detecta vibración) recibe las vibraciones de las explosiones de los pistones, convierte esa vibración en una señal AC de apenas unos milivoltios y la envía a la ECU. La ECU lee la señal y por medio de ésta determina si hay un atraso del tiempo del motor, de manera que regula la corriente de la bobina para controlar la chispa o regula la mezcla de combustible en los inyectores, y así logra mantener el motor en el tiempo correcto. Si este bendito Sensor de Detonación empieza a fallar los síntomas son los siguientes:

- Se encienda la luz EPC o Check Engine. - Produce explosiones al acelerar. - Marcha mínima o ralentí es inestable y el motor tiende a apagarse. - El motor pierde potencia al acelerar. - El carro "corcobea" o "cascabelea" o "jaletea" como si anduviese en 2 o 3 cilindros. - Produce un alto consumo de combustible.
Muchos pasan por alto este bendito sensor, y como la mayoría de las piezas de un carro, no es eterno. Los códigos del Scanner por lo general son los siguientes:

DTC Descripción
P0325 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Falla. P0327 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Bajo. P0328 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Alto.
Espero que esta información les ayude a resolver esos dolores de cabeza.
Les sugiero ver un video en youtube que me parece muy informativo: https://www.youtube.com/watch?v=MB-N_6…

Saludos desde Venezuela.
Andrume.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · highline · 55000 kms
Hola. Mi mala experiencia con un suran 2011 comienza desde la primera semana. Las luces del tablero se encendieron y dejó de funcionar el velocímetro. Después de un par de años, varias entradas al servicio técnico, cambio de piezas y la intervención de un abogado, me dijeron que el problema estaba en un cable de masa desconectado. Poco nos duró la alegría porque al poco tiempo el auto comenzó a cabecear y perdía fuerza. Era tiempo de cambiar bujías, cables y bobina (son sólo 35.000 km). Eso sería todo? no, el auto empezó a dejar una mancha de aceite, después de varios intentos, cambios de rete…Leer completa
JU
JuanArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Juan; también tuve problemas similares con mí Suran 2011 TL, de fabrica vino mal el modulo de la bocina, después de 2 intentos me cambiaron el modulo completo, luego se me vacio un botador, en 3 cilindros increíble, cbie el aceite x motul semi-solucionado ya q de vez en cuando con una acelerada le saco ese sonido de golpeteo metálico, ahora esa mismísima y misteriosa luz la sonda lambda, resetearon la ECU 20 veces, el catalizador, no existen fallas pero q a mi parecer hablando con varios técnicos de VW Br increíblemente llego a la conclusión de q Suran no es Suran, es SpaceFox, si 100% Brasilero, ya q en Br los vehículos utilizan alcoholnafta no están preparados para usar el combustible puro q usamos en Arg. Acá en Br ellos usan 2 tanques, no se si es un error cometido por VW Arg. Q no contemplaron el sistema de combustión q usan ambos países, siendo incompatible uno del otro...me gustaría q algún experto de VW (si existe) me lo explicara...
Slds. Angel
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola, para que me expliquen le iniciamos un juicio a vw, pero ellos tienen miles de explicaciones y además no les importa, y si ya se cumplió el tiempo de garantía olvidate!. Lo malo es que para poder venderlo ahora, no se que explicación voy a dar con el tema de la señal luminosa, para mi es un riesgo cambiar el repuesto que me dijeron los brasileños, porque no me asegura nada. Lo que sí me gusta es el espacio que tiene el baúl y que viajamos 4 cómodamente miles de kilómetros, eso me hace difícil elegir otro vehículo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola muchachos, estamos todos igual. Tengo una Suran 2010 Trendline con I-motion, y me trajo 10.000 problemas. Allá por los 40.000 km empezó a tirar aceite, y le cambié un retén, no perdió más. Luego como a los 55.000 km se me rompió en una misma semana el levanta vidrio del acompañante y el de atrás lado conductor. A los 60.000 km comenzó a tener problemas para arrancar en frío, y cada tanto fallaba. Le cambié bujías, bobina, cables, dos inyectores, y el problema persistió, comenzó a consumir mucha agua, por lo que le cambié la bomba y el termostato (esto el viernes 30/01/15). Me fui afuera (350 km), llegué lo mas bien, anduve un poco y empezó a consumir agua y calentar, y fallaba. Le agregué agua, agarré a la ruta de vuelta, pensando en llevarlo al taller el lunes a primera hora, pero a los 100 km de haber salido, recalentó, no tenía nada de agua, y no arrancó mas. Conclusión, me lo trajo la grúa a Bs. As. , mañana lo meto a un taller de VW, y vemos cuanto me sale la jodita ($ 1.500 sólo por verla), y me temo que se sopló la junta...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola,mi experiencia es muy similar a las de ustedes,a los 30 mil km tuve que cambiar los bolilleros de empuje y la reparar la cremallera,tengo un problema eléctrico q me consume la batería viene del estéreo supuestamente,pero no le encuentran la falla así que esta conectado en directo,a las 50 mil se soltó la manguera del radiador y tiro el agua...quemo las juntas y rectifique la tapa,ahora con 60 mil km tengo q cambiar la bobina porque se queda sin fuerza y se para...todo el tiempo con problemas...muy desconforme...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola otra vez. A mi se me olvidó contar que además todos los levantacristales se soltaron! Hagan fuerza y busquen un abogado, juntemos las demandas y pidamos que se nos reconozca la bronca de comprar un 0 km para no tener problemas y sin embargo sufrir miles de inconvenientes. VW se llena de plata igual, porque no se hacen cargo de nada!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Vuelvo de vacaciones y creo que lo vendo con 30 mil km
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Muchachos ya me dieron la noticia desde VW Mataderos Motor, efectivamente se sopló la junta. Por ahora, y sólo si no se dobló nada de adentro del motor, son $ 4.300 de repuestos y $ 4.900 de mano de obra...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Que mala leche pochazo. No queda otra que ponerlos mas o menos en condiciones y revolear los surán. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
-1
Se me encendio la luz amarillita del tablero que indica como un motorcito. Le cambie las bujias, le cambie el tipo de nafta a la mejor , le cambie el filtro de nafta y aveces se apaga y dura unos dias y despues toce y se enciende de nuevo se pone en tres cilindros y luego arranca el 4to pero la luz sigue, lo paliceo unpoco y cuando lo apago y lo vuelvo a encender se apaga la luz pero al tiempito me repite lo mismo. Ahora me dicen que cambie la bobina, las luces de stop funcionan alguien sabe algo mas ya que la bobina sale 1500 mangos y es un disparate espero noticias gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Es la bobina definitivamente me paso lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Gracias angel, te cuento ayer le limpie los bornes de la bateria y hoy a la mañana no se prendio la luz, no es que no quiera cambiar la bobina lo unico que me cuesta son los $ 1500 que sale la bobina y me dijeron que le ponga la Bosh. Cual le pusiste vos ? Gracias por todo creo que cuando salga del trabajo hoy se va a volver a prender y voy a cambiar la bobina. Pense tambien que podía ser un problema del termostato ya que se calienta mucho pero el relojito la aguja marca al medio ???? que se yo vamos a ir probando y gracias otra vez Sds Marcelo
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Sí Bosh también empecé cambiando las bujías pensando que era la solución definitiva pero volví a ver q seguía igual, yo te recomiendo q extraídas la bobina sopletees y verifiques bien si no posee una grieta diminuta, yo terminé cambiando todo cables, bujías, bobina sigo con problemas pero ya es otra cosa, no falla pero con 35 mil kms sigue entendiéndose ese indicador bendito
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola. Es la bobina. Yo cambié todo, bujías, cables y bobina. Sale una fortuna, se termina ese problema, pero aparece otro. La luz está siempre, si se desconecta la batería desaparece por 2 o 3 días, pero después vuelve. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola gente a mi paso exactamente igual tengo una suran 2011 ,empezo con la luz amarilla del motorcito al prender el aire siempre en velocidad apartir de los 100 km/h y salto en el escaner error de bobina ,me cambiaron todo : bobina bosch + cables + bujias + limpieza del cuerpo de mariposa + cambio de filtro de nafta y de aire. Total $3500 , por ahora regula muy bien ,sin problemas...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
HOla yo tambien cambie Bobina porque se me paraba pero al mes de andar todo bien se volvio a encender la bendita luz amarilla del check. Tienen idea de como apagarla? hay que hacerlo escanear si o si para borrar esa falla? El auto anda bien. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2008 · 1.6 · 203000 kms
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investig…Leer completa
AN
AndrumeVenezuela
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
13
Muy buena la informacion muchisimas gracias
hace un año
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Acabas de darle en la tecla con tu explicacion!!!! solucionaste un problema que no podia encontrar...mil gracias!!!!!!!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Hola , al cambiarlo se corrige el error de la computadora os es necesario tener el vag com? gracias
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Mauricio, me alegra muchísimo que hayas podido resolver tu problema. Yo aún no he podido solucionar el de mi carro. Mi batería se dañó (ya había sido reparada) por tener el carro guardado durante casi dos meses. Conseguí una batería prestada, y el carro encendía con mucha dificultad. Tenía que darle varias veces para arrancar y no se mantenía encendido, el ralentí no era nada parejo y no lograba llegar a 1000rpm, y cuando le daba al acelerador se apagaba. Hasta que se me ocurrió echarle un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración, y encendía en seguida y bastante parejo, pero al agotarse la gasolina del cuerpo de aceleración volvía la falla y tendía a apagarse. Sin embargo pude arrancarlo y salí a dar unas vueltas, pero andaba como en 2 o 3 cilindros. Lamentablemente tuve que entregar la batería y hasta el sol de hoy no he podido volver a encenderlo. Comprar una batería actualmente en mi país es una odisea (al igual que otros muchos productos como comida o los neumáticos o gomas para mi carro). Hay que hacer una cola durante 2 o 3 días (y dormir en el carro, y rogar a Dios que no te asalten) y si llega el proveedor con el camión podrás comprar la que te puedan vender, así no sea el amperaje que usa tu carro. Y los precios en la calle de los revendedores inescrupulosos varían entre 40mil y 80mil bolivares dependiendo del amperaje, mas o menos como de 5 a 8 veces un salario mínimo de mi país. Si, estamos viviendo una hiperinflación. Y los cauchos o neumáticos rondan los mismos precios. Un caucho para mi carro tiene un precio legal u oficial de Bs.10mil aproximadamente, y eso es el sueldo mínimo de cualquier trabajador común y mortal en nuestro país, y los precios liberados están alrededor de BS.45mil. Así está nuestra situación actual, la vida se nos está yendo en las colas para comprar lo que apenas se puede conseguir. Pero volviendo al problema de mi carro, la falla persiste a pesar de que tiene bujías NGK nuevas, inyectores recién limpios, filtro de gasolina nuevo, cables de bujías con poco uso, la bobina de encendido se probó y está buena (además se comprobó que está buena porque al echarle gasolina al cuerpo de aceleración el motor emparejaba perfectamente, no hay problema de chispas), se cambió la pila o bomba de combustible para descartar, y todo sigue igual, incluso le puse un sensor de detonación que funcionaba en otro Space del mismo número de parte y fabricante, y la falla persiste. Así que seguiré las pruebas cuando logre comprar una batería nueva. Y al amigo de "la suran se me queda", si cambias el sensor de detonación la ECU debería automáticamente corregir la falla. Sería interesante saber los detalles de la solución de Mauricio. Podría se de mucha ayuda para muchos de nosotros. ¡¡Saludos desde Venezuela!!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
-3
Las baterias no hay que desconectarlas porque la computadora no las reconoce !!!!!!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Tengo suran 2014 ,se me encendio luz del OBD, tambien cascabeleaba al acelerarlo cargo infinia. Sera tambien la bobina, como a varios usuarios o los cables de las bujias, no he cambiado ningun repuesto,efectue los service de fabrica gracias por los dato que publican,queda ms acotado la posible falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Tengo problemas con un sur an marca falla PO-102 como medidor de masa de aire a que se refiere
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Hola, tengo una Suran 2011 y se queda prendida tenue solamente la tercer luz de stop. Al quitar el contacto esta se apaga. A alguien le paso esto?. Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Hola. Me pasó lo mismo que Marcial. Tengo una Suran 2012 y ayer noté que cuando le doy contacto, la tercera luz de stop queda encendida de manera muy tenue. Solo cuando quito el contacto y activo la alarma, se apaga a los pocos segundos. Alguien encontró el origen de este problema?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Revisa si no tenes quemadas las lámparas de Stop de ambos lados(DER e IZQ). Yo no me di cuenta que tenia las lamparas quemadas de ambos lados y esto produjo que la tercera luz de stop que encendida en forma tenue. Cambie ambas lámparas y se soluciono el problema. Saludos. Tene en cuenta que tienen que ser iguales. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Tengo una suran 2013 y no le encontramos el problema, hace un tiempo empezó a fallar haciendo unos cortes y seguía andando, luego comenzó a llegar hasta las 3000 rpm y se quedaba sin fuerza, cuando la arrancamos y salimos hace un corte y a veces como explosiones como si estuviera fuera de punto, al cual se ha controlado y esta bien, se le cambio sensor de rpm , sensor de cigüeñal y sonsa lambda, y sigue fallando, a velocidad alta también falla hace cortes. Alguien me dijo de la rueda fónica, pero no sabemos si es eso, alguien sabra o habrá tenido el mismo problema
hace un mes
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2015 · trendline · 3000 kms
Es un 0km, cuando estaba frio andaba como en 3 cilindros durante 30 segundos aproximadamente y consumia agua mas de lo normal, se lo llevo al service y cambiaron la bobina, a los pocos días el mismo problema (yo me imaginaba q podia ser y les plantee la duda a la gente del taller) se lo dejo toda la noche en el service y a la mañana antes de arrancarlo se sacaron las bujías y una tenia líquido refrigerante, destaparon el motor y la junta estaba bien, llevaron a probar la tapa de cilindros (que según ellos estaba bien ajustada) y no tenía fisuras, despues de 3 semanas me dicen que tiene una peq…Leer completa
DI
diegodarArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes diego, claramente lo que lo que los chequearon la primera vez ya arrancaron mal en el diagnostico, era mas que claro que si fallaba y consumia agua y no hay perdida de liquido refrigerante el problema estaba en la tapa, llamalo fisura, porosidad en la tapa lo que sea, estos coches son muy nobles mas alla de tu mala experiencia, esperemos que pronto te lo entreguen y puedas disfrutarlo.
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Compre un suran 0k. En tito gonzalez, con pocos km. lo llevo al 1º servicio despues de ello me voy a i domicilio necochea dias despues miro el nivel de aceite,aparentemente no lo habian cambiado ya que el auto no tenia mas de 1500km. de recorrido asi que el aceite visto por mi estaba limpio y claro, ademas nonrepararon una perdida pequeña de aceite en el carter, descubierta por el lubricentro donde lleve el auto para el proximo cambio de aceite, como no alcanzo a cumplir con los kms lo llevo despues de 8 a9 meses reclamo a tito gonzalez y me dicen que lo lleve y me hacen el servis gratis , por supuesto no lo lleve viajar 1000 kms no tenia sentido, quiero dejar testimoni de esto porque fue un engaño, una estafa,
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Hola, tengo una Suran 2012, nafta, que me está fallando. El problema es el siguiente: en determinados momentos se queda sin fuerza, tiembla y suena como si estuviera en 3 cilíndros. Después anda bien. La falla comenzó después de un cambio de aceite y filtros. También cargamos combustible en una estación de servicios diferente. Muchas gracias.
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Buenas noches eduardo cuantos km tiene tu suran seguramente sea la bobina de ignición pero seria bueno que lo escanees para determinar el fallo justo y no andar cambiando piezas por cambiar, cuantos km tiene?
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Problema solucionado, se cambió la tapa de cilindros, casi un mes sin auto, pero quedo bien, saludos!
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Me está pasando lo mismo!
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Hola, tengo una Suran Cross 2013, nafta. Me paso lo mismo que Eduardo, al encenderla temblaba a veces y en ruta me pasaba igual. El escaneo me dio falla en la bobina, la cambiamos y por ahora sin problemas!
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
-1
Hola , yo tengo el mismo problema y quiero cambiar el Kit de Bujias + Cables + Bobina Original por la linea Bosch ( se aceptan otras sugerencias ) alguien podría recomendar algún mecánico de confianza en zona norte ? gracias
hace un año
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Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
hace 8 meses
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · highline · 85000 kms
Buenas, hace un año que adquirí un vw suran, y no hace mucho comenzó con unos problemas bastante molesto, entre 60 y 70 kilómetros por hora este comienza a dar saltos, lo lleve a distintos mecánicos, consulte e investigue y el factor que mas se repetía era alineación y balanceo, lo lleve a corregir y aun persistía la falla... neumáticos en mal estado, los cambie y continuaba la falla... amortiguadores gastados, los cambie y continua la falla... ahora ya no se que hacer... por allí me dijeron que los soportes de motor estaban malos... pero antes de cambiarlos quiero investigar mas... para mas c…Leer completa
PA
PanchoChile
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Y tuve un problema idéntico o muy parecido y estoy en juicio con VW y el concesionario. Ponete en contacto conmigo y charlamos. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Hola Jose , dime como me contacto contigo, saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Yo me compre una suran full 0KM hace menos de 2 meses, y tengo un problema parecido, tambien entre los 65 a 75km, siento como que va un poco a los saltos, y los desperfectos de las calles se sienten mucho mas que mi viejo corsa, me dijo un gomero que pueden ser las cubiertas porque estan muy nuevas y las sentiva son muy duras ( y berretas ) y que lo saque a la ruta para que se calienten y mejoren, en fin, me pareció verso, y ahora leyendo , no soy el unico, no lo quiero llevar a la concesionaria, porque me dijeron que lo que quieren es sacare plata.
hace 2 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Hola , me pasa lo mismo, pudieron saber si son las cubiertas Fate??? vw me reconocio la falla, las cambiaron y mejoro un poco el asunto, pero no del todo, vibraciones, etc, comportamiento errático, depende del suelo y de como este cargado el auto...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Pancho, Jose, Royman, pudieron arreglar el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Hola, llevo mucho tiempo haciendo pruebas para descartar que es lo que falla en mi suran, lo ultimo fue acelerarlo en una cuesta hasta los 80 kilómetros por hora y luego pisar el embrague... cuesta abajo este comenzó a perder velocidad... al pasar de 70 a 60 k/h este no salto... repetí la prueba pero en camino recto y nivelado 90 k/h piso embrague y al disminuir la velocidad no da saltos... y así cada vez que acelero y paso de 60 a 70 esta comienza a dar saltos lo embriago y deja de hacerlo... todo me indica que el problema podría ser la caja de cambio o el conjunto del embrague... pero aun no me decido a llevarlo a vw o a algún mecánico debido a que ya el tema de caja de cambio es un componente mayor y delicado, por lo demás me saldrá costoso...
hace 2 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Tuve el mismo problema, repare llantas y cambie cubiertas y se solucionó 100%. Ahora luego de 20.000km me vuelve a pasar lo mismo. Agarro una ruta con muchos baches, es por eso que se me decentran las llantras y me deforman las cubiertas
hace 2 años
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Por favor tengo exactamente este problema, si puden ayudarme comunicarse a bloodcrisis@gmail.com
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pancho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · SURAN SDI 1,9 · 140000 kms
Hola, tengo un Suran 2009 SDI,(diesel - 140000 Kms.), tiene el problema que no arranca en caliente o sea no es instantaneo, demora en arrancar el motor. Las bujias incandescentes estan bien, y la bateria tambien, o sea que el motor gira a la velocidad correspondiente pero no llega a arrancar en primera instancia, luego vuelvo a insitir y despues de varios segundos arranca. Cual puede ser el problema ?. . . Tiene solucion ?
NI
NICOLASArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Mira tengo una suran en el taller con el mismo problema, si queres te paso el esquema electrico del relay que maneja la computadora para calentar las bujias.
hace 3 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Ya le coloque un temporizador para el calentamiento, o sea que siempre calienta y no dio resultado, ese no es el problema. Por medio de la corredera que esta en la tapa de arriba de la bomba inyectora, le di mas caudal de gasoil y descubri que ese es el problema, pero en baja va a los tirones y regula mal en 1800 / 2000 RPM...
Por lo tanto hay que determinar como se hace para que cuando este en caliente inyecte mas gasoil y ademas saber por que surge este problema...
hace 3 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
-1
Los carbones del encendido se gastan y hay q cambiarlos,,,,,
hace 3 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Hola ami tambien me hace algun tiron en 1800 2000 rpm en vacio, andando solo en un relai fijo permanente y muy poca disminucion del acelerador una quedadita, alguien tiene idea de cual es el problema??
hace 3 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Hola Nicolas, yo pase por el mismo problema, y me lo solucionaron al 100% mandando a reparar la bomba inyectora, pero la mía tenía 90000 km. Fueron los bujes del eje gastados y pudo haber sido en el cambio de correa , a la misma la pusieron muy tensa. Podes probar agarrando el eje de la bomba con la mano y movelo para arriba y abajo, en el mío se sentía el juego que tenía. Salu2 Horacio
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Gracias HORACIO, en este momento ya tengo la bomba inyectora en reparación pero todavia no me dieron el diagnostico...espero que sea eso , y no el cabezal rayado como me comentaron antes de sacar la bomba...
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
-nsx600- podes enviarme el diagrama que ofreces?. Te paso el correo o no se como hacemos. Sds
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Hola gente,tengo una suran sdi y me esta costando arrancar en frio de un dia para otro, el rulito se apaga en un segundo,las bujias funcionan las cuatro,alguien me puede decir cual es el relay,tengo uno numero 103,otro 109,otro18, desde ya muchas gracias a todos, wally
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Tambien me gustaria que me mandasen el esquema o el numero de relay... mi mail es raulmartinezmdp@hotmail.com. Tengo el mismo problema en arranque en frio. Revise todo y no reciben tension las bujias... gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Hola. Tengo el esquema. Si puedes en face me ubican como sebas sanchez
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Tengo el esquema me ubican en face como sebas sanchez
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema que tenias nicolas, pudiste solucionarlo? Ya que yo probe de todo, salvo esto de la bomba. Lo unico que encuentro es que no le llega corriente a las bujias de precalentamiento. Es raro ya que jamas fue manoseado electricamente el vehiculo (esta todo en su originalidad), pero quisiera saber si es un tema de corriente lo que te lo soluciono o la bomba. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según NICOLAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · highline 1.6 · 45000 kms
Buenas ami se ne prendio la luz del testigo motor me rateo un toke y no molesto mas...lo raro es que desaparecio la falla. A la semana vuelve lo mismo y la llevo a un talle cualquiera me dicen falla en inyector numero 1...no me convenció a sique lo lleve a autotag VW. Bueno ahi me dijeron que eran bujias y cables le cambiaron el conjunto me cobraron 3600 pesos un poquito caro pero no tengo taller de confianza ni las herramientas para hacer el trabajo...y adivinen que A LOS 3 DIAS VUELVE A FALLAR EL MOTOR PERO ESTA VEZ ME TEMBLO MUCHISIMO EL MOTOR Y FALLABA Y NO ACELERABA PARA NADA PERDIO TODA…Leer completa
MA
MatyArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tu auto esta en garantia¿? tengo el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Buenas. No la garantia ya expiro hace 1 año mañana por la mañana tengo que llevarla a autotag nuevamente aver que me dicen y te paso las novedades salidos
hace 2 años
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Bueno como no me quedo con lo que un concesionario me pueda decir agarre el manual del auto. Lo cual dice que la luz que se enciende o parpadea de color naranja al lado a la derecha del abs se refuere a fallas en emision de gases que en realidad se llama LUZ INDICADORA DE EMISIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE (OBD ) pagina 159 del manual...lo cual dice que si la luz comienza a titilar intermitentemente puede estar dañado el catalizador debido a alguna falla en la combustion...la luz indicadora se enciende de haber alguna deficiencia capaz de influir negativamente en la calidad de las emisiones. Por ejemplo deficiencia de la sonda lambda...tambien dice que nunca se debe dejar el tanque vacio ya que se pueden producir fallas en el encendido del motor dado a irregularidades en el suministro de combustible...bueno mañana le voy a plantear esto al concesionario aver que dicen y te cuento saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
A me olvidaba para vw la luz de deficiencia de motor es la luz EPC
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Hola maty, por si te sirve , te cuento que me paso lo mismo que estás describiendo estando de viaje , asi que imaginate que lo primero que hice fue leer el manual y constaté lo que pusiste en el segundo párrafo. Como todabía estaba en garantía llamé al concesionario y me dijeron que casi seguro era la bobina y ¡¡ así fué !!! hablando con conocidos que tienen suran y gol les pasó a varios. ¡¡ por lo visto es un tema de calidad del producto que traen de fábrica !!! bueno espero que te sirva y que no sea mas que eso !!!

Lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Después del cambio de la misma, todo bien¿? nunca mas un problema¿? pregunto esto pq planeo un viaje largo en los próximos dias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Buenas!!!! Aca me encuentro en el taller de autotag me dicen que es la bobina que se rompio el chiste sale 3000 mas ademas de los 3600 de cables y bujias y ensima me dicen que la bobina pudo dañar el catalizador que sale unos 12000 y como le dine que ni loco lo cambio magicamente el catalizador no se daño asique bueno consejo cambien bobina cables y bujias se van a ahorrar tiempo plata y molestias si me vuelve a fallar les cuento esperemos que ya no mas...saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Les agradezco sus comentarios
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Gente
Por ahi ya les paso a varios, a mi me paso 2 veces, se me encendio la luz de EPC, sin falla del motor. El manual dice falla del sistema de control del motor concurra a servicio técnico. Pense esto me sale un ojo y la mitad del otro, un compañero me dice revisa los Stop y de echo estaban los 2 quemados, cambie las lamparas y se apago la luz EPC, al año lo mismo y tambien eran los Stop quemados que por alhuna razon se queman juntos
Espero les sea util
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Hola gente !!! les comento como respuesta a PAGANO y para el resto, que desoues de haber cambiado bobina y cables y bujias no he vuelto a tener problemas , y ya pasaron casi 11 meses.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
MATY , perdoná que me meta en este tema pero me parece que te están pasando un poco caro los precios !!! quiza deberías preguntar en otro lado y averiguar el costo de los materiales comprándolos vos y que te presupuesten mano de obra !!
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Si la verdad que es caro el tema que no dispongo de tiempo suficiente para buscar mas precios y el unico taller que fui fuera de vw me dijo que era un inyector y me salia alrededor de 5000 pesos el arreglo y al final no era eso osea que me iba a arreglar el supuesto inyector despues iba a ser la bobina los cables y asi me iba a cobtar mas. Lamentablemente no tuve el tiempo para recorrer otro lugar pero bueno ya para la proxima se que aunque sea le cambio los cables y las bujias yo... mil gracias gente
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Potenciales victimas de los mecanicos inescrupulosos, viendo los comentarios de esta pagina y con la luz testigo EPC encendida y sin falla en el motor, fui derecho a las luces de estop y estaban quemadas las dos, las reemplace y terminado el problema, imagino que es una manera de decir hay una falla importante buscala, pero confunde y se presta para que un mecanico mal intencionado nos vacune para el campeonato, si todo es asi estamos en problemas los que entendemos poco de mecanica, suerte y a revisar los foros cada vez que algo nos ocurra antes de ir al mecanico.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Gente tengo el auto, la falla era un reten y ne perdía aceite. Tiene 3 meses de poco uso el auto!!! es 0km. Y ya tengo estos dramas. Encima no me va a mas de 4mil rpm al acelerar y me dicen que es la nafta. A ver la mejor es la v power. No tengo otra , media pila.La pruebo unos días o de nuevo a Espasa. Espero que realmente quede solucionado o la verdad no voy a quedar muy conforme con esta marca.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Hola pagano la verdad que la vw tiene varias fallas entre las cuales los tornillos de la bomba de aceite hay uno que viene con poco torque y es muy reiterado escuchar que pierde aceite por lo general pierde por ahi no te van a decir era un tornillo flojo pero bueno ami a los 15 dias de usarla siendo 0km se mesarmaron los bujes de parrila y nisiquiera habia agarrado un bache ni caminos de tierra ni nada lo cual lo lleve a la garantia y me los ajustaron y me tardaron 3 meses en llamamrme para que los valla a cambiar la posventa es bastante mala dejan mucho que desear pero en casi todas las marcas es asi. Sin ir mas lejos a una persona que tenia un vento se le quedo sin bateria y ese auto tiene direccion electrica. Le cambiaron la bateria y la direccion estaba como una piedra la vw le dijo que lo llevara a un tecnico de dirección electrica y por destrabarla le cobraron 14000 sera porque no hay. Muchos de esos pero bueno los autos lamentablemente estan meses tirados en los playones de acopio de las empresas estas y vos compras un 0km y resulta que estuvo meses a la intemperie al sol la lluvia y quien no te dice al granizo y ya los materiales sufrwn deagaste por el solo echo de estar los autos tirados ahi
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Pagano
Mi Suran la saque de cero en 2009 y ya tiene 138000 Km y casi ningún drama
Tuvo 2 cosas importantes:
A los 50000 Km se te rompen los bujes de parrilla (a ese kilometraje cambialos si o si porque si esperas que se rompan se gastan mal las cubiertas),es una falla de fabrica, colocas los del Vento que son mas reforzados y del mismo tamaño y solucionado
Y a los 115000 Km me empezó a perder aceite (mucho) era una tapa que se afloja del lado de la distribución, cuando fui al concesionario había varios con el mismo inconveniente gol, fox, suran, todos con el mismo motor y lo solucionaron, mi auto ya no estaba en garantía y con lo que me cobraron no pagaba ni el aceite que le pusieron para completar el nivel por lo que perdió, el tuyo por el kilometraje esta en garantía, si no entendí mal, así que te lo van a solucionar
O sea, el auto es MUY BUENO, soluciona ese inconveniente y te vas a cansar de andarlo
Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Hola yo tengo el mismo problema de la bobina pero ya no esta en garantía. Que bobina me recomiendan ya que la de fabrica no es confiable
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Buenas yo lo lleve a la vw porque no tengo taller de confianza y tampoco estaba en garantia me cobraron 2900 la bobina y la mano de obra no se de que parte sos vos pero si sos de buenos aires en warnes la conseguis igual son todas de brasil seguramente y sino en mercadolibre la conseguis ahi venden todo lo que sea bobina cable y bujias suerte!!!!
hace 2 años
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Tengo una suran 2009 67000 km un problema se activo el piloto EPC cuando venia circulando en la ruta, aparentemente no pierde fuerza el motor, los sebis al dia quizás en los periodos menor al vencimiento, y ahora no se por donde empezar, ayuda como puedo solucionar, en mi pueblo no hay concesionario estoy a 400 km del concesionario
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Hola pach
Antes que nada revisa los Stop, si se quwman los Stop se prende la luz de EPC
Me paso con una 2009
hace 2 años
Mejor solución  (según Maty, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · higline · 112000 kms
Alguien encontró una solución??? Les cuento que no soy mecánico ni electricista ni nada por el estilo, pero algo de mecánica se y también uso mucho el sentido común. Tengo una Suran Higline 2007 y el problema que tengo es que cuando el motor calienta un poco se prende el testigo de luz (EPC - Falla electrónica) y empieza a fallar. Les comento de los detalles que fui sacando. 1º- La falta de potencia es porque no abre el cuerpo Mariposa o en algunos casos abre solo hasta la mitad. Eso me di cuenta porque cuando me empezó a fallar le saque el filtro de aire y me fije, pero el problema no es la…Leer completa
RE
RengoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Primero que nada llevalo a escanear para ver que falla es la que almacena en epc no podes estar adivinando
Cuando le pasa eso en caliente que falla te hace no tiene reaccion?
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Hola, hoy mi auto sigue con la misma falla, y cuando empieza a temblar y a apagarse queda con olor a aceite quemado. Lo deje asi y me salio un testigo "apague el motor. Presion de aceite" y salio olor a aceite quemado. Con lo cual conclui que no es problema de electro, dado que la temp del agua sigue en 90° y no sube. El problema para mi puede ser la presión de aceite. Con lo cual es posible que no ande la bomba de aceite (no lo debe indicar el escaner), por eso sube la temp de la misma y empieza a fallar el auto. Con ruidos a pistoneos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Mira no creo que no tenga presion de aceite lo que pasa es cuando tiembla las revoluciones caen y por ende acusa muy baja presion Lo del olor si vos decis que no levanta temperatura
Es combustible mal quemado no queda otra
Te comento lo que me paso a mi en mi fox se jodio la bobina se la cambie junto con los cables y las bujias Despues surgio el problema que no caminaba en caliente se arrastraba
Y no sabia el porque tenia todo nuevo y no marcaba falla alguna La solucion fue vaciar parcialmente el catalizador. No jodio mas ahora arranca al toque camina , no pistonea
Bueno, espero te sirva mi aporte saludos !!
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
El problema EPC es que se dispararon los datos de la centralina,habria que meterles los valores de fabrica nuevamente,hay una valvula que se llama wastegate , que va conectada al turbo para impedir que se vaya de vueltas,en los motores de ultima generacion la valvula funciona electronicamente,osea que se debe como se dice en italia rimapeare la centralina,osea instalarkes los datos originales de fabrica a la centralina,ciao.
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Esa valvula que se llama wastegate, tiene algo que ver con eso del sensor RPM???
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Si vivis en Palomar llevalo a Luxcar Moron, habla con Rodrigo, te pone el scanner y te lo pone a punto
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Puede ser que es esta??? sucursal morón
Cañada J. Ruiz y Esq. Alem
Telefono / Fax: 011 4627 3685
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Ojo porque si funciona mal el motor por mas que la temp. Del agua no suba, puede estar trabajando mas elevada la temp de los metales y pods soplar la junta de la tapa de cilindros.
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Rengo. Es esa. Rodrigo es el Jefe de Taller
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Hola les quería consultar algo, tengo una suran mod.2007 trendlite, ayer cuando volvia a casa me empezó a prender la luz EPC en el tablero del auto, y quedan las luces de stop prendidas, le cambiamos la valvula EPC y sigue pasando lo mismo, alguien me puede dar algun tipo de solucion?
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
A mi me paso exactamente lo mismo. Con la luz de epc y las luces de atop, es el sensor que esta en el pedal de feeno, sacalo y lo podes volver a regular vos mismo, necesitas que alguien te mire las luces de stop y listo, tardas 10 min en arreglarlo, pero como 20 min en tirarte abajo ala. Pedalera y sacarlo y ponerlo entra medio justo es un lavuro tedioso por la posicion, pero lo arreglas sin oonerle un mango
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Valvula EPC??? no sabia que tenia eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
-1
El tema es que a mi no se me prende la luz de stop. Con eso no tengo problema. Osea vos me estas hablando de la luz de stop del tablero no???
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Si no se te prende la luz de stop y te prende la luz amarilla de tablero es que se corrio el sensor que va atras del pedal de freno, es un pituto con trabitas y lo regulas aflojandolo en la posicion que queres, es un contacto normal cerrado, a mi lo que me había pasado era que las pistas estaban sulfatadas haciendo mal contacto, el sensor nuevo sale 300 pe pero salvo que se te rompa algun plastico, lo podes limpiar a mano, yo le pegue una lustradita con el dremmel y quedo como nuevo, es un contacto nc que cuando pusas el pedal abre y cierra otro na, mandando la señal al tablero, si te hace mal contacto, la señal no llega correctamente la luz de stop no prende y el tablero te marca la luz amarilla de error en epc, porque la computadora no interpreta la falla pero sabe que hay un problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Yo lo lleve al electricista y lo escaneo, primero probamos tal cual dicen ustedes pero no habia solucion, lo escaneo y la falla estaba em la computadora, cuando se quemo la bobina de epc se quemo justo cuando frene y x eso la computadora marcaba q estaba en STOP todavia, y de ahy nomas desactivo el stop cambiamos la bobina epc y quedo...
hace 2 años
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Hola me paso lo mismo con el epc cambie la bateria y me quedo prendido y no se que paso alguien que me ayude
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Pero el auto te falla??? el mio fallaba mucho, se ponia en emergencia y no abria bien la mariposa. Lo solucione hace rato yo. Lo que hice fue tirarle w40 a la ficha del sensor RPM y chau problema. El sensor ese esta atras del motor, del lado del chasis, abajo de la admisión y arriba del los semiejes. Así que o desarmas las admisión o los semiejes.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
El auto esta andando bien pero el EPC queda encendido y no se apaga sera eso que lo isiste vs
hace 7 meses
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
No creo que sea por lo mismo. Si no se pone en emergencia el motor y te falla. Pero si puede ser algún otro sensor. Si tenes gas puede ser la sonda lambda, el sensor que esta en el caño de escape. Tengo entendido que cuando lo usas a gas ese sensor falla. Tendrías que escanearlo. El EPC se enciende cuando tenes una falla eléctrica. También puede ser una perdida de corriente, Por ejemplo los cables de bujías, las bujías o la bobina. Pero ojo no hagas lo que hice yo de cambiar todas las bujías, los cables y la bobina porque tal ves el problema no es eso, o sea, si no tenes fallas no creo que sea ese el problema. Yo si tenia fallas y le hice caso a un electricista de auto. Cambie todo eso y me seguía fallando. Gaste mucha plata al pedo. Te recomiendo que lo lleves a Luxcar en moron, concesionario oficial de VW. Ahí fue donde me dijeron el problema que tenia mi auto e incluso me dijeron como arreglarlo. Hice lo que me dijeron y solucione el problema.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rengo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · 1.6 · 16000 kms
Dia x medio se prenden 2 luces naranjas una es la de EPC y se queda sin aceleracion y a los pocos metros se normaliza, lo hace a gas y tmb a nafta, sera el sensor de rpm o bobina?
MA
marianoArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Se prende la luz epc y queda en tres cilindro
hace un año
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Me ocurre lo mismo que a jorgelina, apago el motor lo enciendo y funciona normalmente, ayer a la mañana hizo como una explosión o como si hubiera liberado una válvula de descompresión cuando lo arranque, desde entonces comenzó la luz EPC en el tablero
hace un año
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Saben que ami me pasaba lo mismo detras del multiple de admision lleva una tapita con una gomita esa gomita cuando hace contraexplocione se rompe y es lo que hace que ande en tres cilindro.
hace 10 meses
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Es asi! tengo las suran de primera mano y siempre hay que sacar la llave para abrirlo... conozco otros casos
hace 6 meses
Mejor solución  (según mariano, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · trendline · 180000 kms
Buenos días, ya no se que hacer. Tengo una Suran 2011 se queda muda como si no tuviera batería,
La lleve a todos lados , estas andando lo mas bien y de golpe se para y se queda muda, no prenden luces , nada. Muerta por completo. El mecánico me cambio batería, alternador , burro de arranque, bobina. Son no menos de Dos mil pesos cada vez que voy. Ya no se que hacerle. Si alguno le paso y me puede dar una mano se lo voy agradecer. Gracias
GR
GrilloArgentina
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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No será que algun maxifusible esta perdiendo contacto o esta suelto algun sensor?, en un 307 de un cliente me paso eso, estaba impecable el auto pero la caja de los fusibles de motor se habia destrabado y hacian contacto siempre y cuando no acelerar mucho o no agarrara un poso, habria que ver en donde se produce el corte de corriente o interrupcion de sensores.
hace 4 meses
GrilloTesla, hoy tengo turno nuevamente con el electricista, tiene mucha lógica lo que decís, el auto esta funcionando perfectamente y de un momento a otro , le das arranque y esta muerto. La primera vez que me paso creí que me habían robado la batería ( acá en San Nicolas roban muchas baterías). Gracias por tu respuesta y si me logran solucionar el problema te escribo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Grillo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Grillo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · 1.6 nafta/gnc · 200000 kms
Que tal gente, tengo una suran 2009 motor nafta 1.6 a gnc, cuestion q hace unos meses empezo con que se paraba, de vez en cuando, cuando bajaban las revoluciones, osea cuando frenaba en un semaforo, en una esquina o cosas de esas... lo hacia muy cada tanto, pero se fue agravando y cada vez me lo hace mas seguido y ademas ahora, cuando la paro y la quiero volver a arrancar en caliente (90°) es como si se pusiera en corto el burro, porque le doy contacto y se prenden las luces, pero cuando le doy el cachito de vuleta para encender se escucha un tik y se apagan todas las luces del tablero, empuja…Leer completa
FE
FedericoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo y un mecánico me dice que es la bobina. !
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
TEnes que tratar de determinar si el burro alcanza a girar. Lo que describes parece un corto en el burro.
Yo haria la prueba de encender las luces altas y dar contacto para ver si el tablero tambien se apaga, de esa manera descartarias que el corto este antes del burro. No permitas que pongan Arrancador de motor porque podes quemar la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Gracias osvaldo voy a probar así como vos decís a ver que pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Supuestamente el mecanico me reviso el burro y me dijo q esta todo bien, q por las dudas le habia cambia los carbones pero que no tenia porque influirle en eso... lo de las luces, si... cuando le doy contacto se prenden todas, pero cuando la arranco se apagan y es como q se va muriendo de a poquito hasta q muere... Desde mi ignorancia, puede ser algo de la alarma, tiene una alarma no original, cuestion q cuando le pongo la alarma se me bajan todos los vidrios en vez de subir, eso antes no me lo hacia, tengo q estar un rato largo hasta poder hacer q los vidrios suban en vez de bajar!
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Si haces la prueba que te digo con las luces ,o sea ecendelas con la perilla y pone contacto sin dar arranque, Fijate si tiende a apagarse las luces del tablero. Si es asi estarias teiendo problemas en la bateria o en los cables que salen de ella. Es importante no deconectar ni cambiar cosas hasta no estar seguro de lo que pasa. Si al hacer esa prueba se tienden a apagar las luces del tablero conseguite una lamparita con dos cables si es posible con pinzas y la conectas direca a los bornes + y- de la bateria luego haces la prueba de las luces mirando si esa lamparita se apaga. Tambien podes hacerlo con el burro. Si se apaga el problema es la bateria y si no se apaga el problema estaria en el cableado y fusibles, Fijate que e Suran los cables estan conectados a unos flejes que son fusibles y aveces se sulfatan o estan partidos. Comentame como te fue. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Osvaldo... hice la prueba del tablero... las luces no se apagan, probe conectando una lampara en la bateria como me dijiste y tampoco se apago, no puede hacer la prueba en el burro porque no hice tiempo a ensuciarme pero estuve viendo lo de los cables esos fusibles q decis pero no entindo si son los cables q salen de la bateria o los cables de la caja de fusibles, en la semana voy a ir a preguntarle al mecanico haber si puede ser algo de esto q vos decis, seguramente el se tiene q dar mas idea
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Federico;si podes sacale una foto ala zona de arriba de la baeria ,a var si es igual a la de mi suran o si puedo aclararte mejor. Mandala a viajaocb@gmail.com
Saludos. Osvaldo
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Hola una de lo que podes hacer es que alguien le de arranque y vos tocas los cables tanto el positivo hasta el arranque como el de masa de la bateria hasta la carroceria si calientan tenes caida de corriente por tornillos flojos oxidados o que se esten por cortar
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Osvaldo, ahi te mande las fotos hace un par de dias, no se si te habran llegado, cualquier cosa avisame. Jorge; mañana voy a probar eso q decis vos, espero q no sea asi porque de aca a encontrar el cable suelto me voy a volver mono!
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Estimado Federico: Disculpa la demora en responder ,hestuve con problemas familiares y no pude estar atento, recibi las fotos y parece que esa parte es igual que el mio , tratare de sacar unas fotos indicandote donde debrias revisar,por favor teneme paciiencia. Osvaldo
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Tambien hay que meter el escaner eso con busqueda de falla te lo puede cantar
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Gracias Osvaldo... y disculpa, no hay apuro, cuando puedas!
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Hola en mi suran 2010 me ocurrio lo mismo repare el burro y varias cosas mas pero al fin descubrimos que la masa era muy pobre colocamos un cable adicional de la bateria al motor y funciona perfectamente ,espero te sea de utilidad.
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
A donde le conectan la masa?
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Hola del negativo de la batería a cualquier tornillo del motor yo compre un cable presentado de masa de 40 cms lo coloque en un tornillo de la tapa de válvulas y solucione el problema la masa original es muy débil
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Falla arranque en caliente
Ante todo gracias por su tiempo, soy nuevo en el foro y tengo un un inconveniente con mi gol 2001 1.6. Lo tengo desde noviembre. La falla es la siguiente. Estando el auto encendido y a una temperatura de funcionamiento de 90° aprox. Funcionando sin ningun problema, lo apago. Estando apagado aprox unos 10 o 15 min y vuelvo a encenderlo arranca en tres cilindros un tiempo relativamente corto y retoma el funcionamiento en 4 cilindros. Aunque a veces puede durar un par de minutos. A el mes de tenerlo aproximadamente, hice un viaje de 20 km y me hizo la falla (recorri 20 km lo pare y le volvi a dar arranque a los 15 min aprox y arranco fallando). Como luego no la hizo nunca mas no le di mucha importancia. En enero iva viajando y senti que al motor le faltaba fuerza, pare en un taller mecanico y me dijeron que cambie el 1er inyector porque ese cilindro no estaba funcionando y la bujia estaba bien y ademas cambie la bomba porque no tenia presion. Me trajo un auxilio y cambie el 1er inyector y bomba. Desde ese momento ocasionalmente el motor demora en arrancar ya que antes arrancaba enseguida o arranca en tres cilindros siendo el primer cilindro siempre el que falla (al que le cambie el inyector)

Notas: - la falla no es constante, aveces la hace y otras no. - si lo apago y le doy arranque enseguida aun estando caliente no produce la falla. - en frio no produce la falla
- tiene tapa de distribuidor, cables de bujias, bujias, bomba de nafta y filtro de nafta todo nuevo
Lo lleve al mecanico y no puede encontrar la falla. Borra un par de fallos de la memoria que eran viejos pero no pudo
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Basicline · 19000 kms
En el día de hoy se encendió intermitente la alarma del catalizador y comencé a experimentar perdida de potencia (como si hubiese puesto cuarta en lugar de segunda). Lo lleve al mecánico y le cambiaron bobina y cables. Salí del mecánico hice unos kms y volvió la falla pero mas recurrente. Alguien sabe que puede ser?
LE
LeonardoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema, no te queda otra que cambiar bobina tambien
hace 3 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Tu problema es que tenes el catalizador tapado de ollin, hacelo sacar y despues me decis que paso. -
hace 3 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Gente, les cuento que tuve mucha mala suerte. La bobina que de recambio (nueva-marca Delphi) estaba fallada. Cuando escanearon el auto la primera vez, fallaban los pistones 1y4, luego del recambio, olvieron a escanearlo y fallaban los pistones 2y3. Conclusión, volvieron a cambia r la bobina y no tuve más problemas. Al final le tuve que dar la razón al mecánico, la de la bobina es una falla típica en los modelos Surán, Voyage, Gol Trend y Fox. Saudos, Leo.
hace 3 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Me paso lo mismo fallaban 2 cilindros y era el sonda lambda que le avisaba a la computadora y la computadora me ponia el auto en emergencia. Lo escanie y me borraron la falla y por suerte no volvio a aparecer. Suerte
hace 3 años
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Trendline · 43250 kms
Buenas tardes, me he comprado este vehículo y hasta ahora no tengo quejas en cuanto a su desempeño y rendimiento, sin embargo, me está sucediendo que en las mañanas siempre necesita más de un intento para arrancar (a veces hasta tres), luego de pasar toda la noche estacionada, luego de esto arranca bien y no tiene problemas, ya le cambié la bobina y las bujías, sin embargo, la falla persiste. A Alguien le ha ocurrido esta falla y ha podido solucionarla, les agradecería sus comentarios.
CI
CisnetycVenezuela
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Cambiale la bomba de nafta
hace 3 años
Mejor solución  (según Cisnetyc, el autor del problema) 
Yo también tengo una igual, y me di cuenta que si le meto la llave y le doy arrangue ( giro rápido llave) enciende sin problemas, pero si meto la llave y espero una segundos y le doy este da falla.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cisnetyc, el autor del problema) 
Para mi es la bomba de nafta...en realidad no es un problema. En el vw vento cuando uno abre la puerta se escucha activar la bomba de nafta y uno puede darle arranque en forma instantanea. En cambio con el vw gol power, tengo que esperar que el medidor de combutible llegue a su maxima medicion o el check se apague...sino necesito 2 intentos. Puede que de 0km esto no suceda pero al poco tiempo comienza. Solo hay que tomarse unos segundos.
hace 3 años
Mejor solución  (según Cisnetyc, el autor del problema) 
Buen día reciban un cordial saludo desde Venezuela. Segun sus respuestas es la bomba de nafta he intentado comprarla acá pero no la consigo alguien sabe si con algún mantenimiento esto mejora. Leí que cambiando los oring del regulador de presión la falla se corregía para un gol pero no se si para la suran sea igual alguien sabe dónde está éste regulador de presión en la suran. De antemano muchas gracias por sus respuestas
hace 3 años
Mejor solución  (según Cisnetyc, el autor del problema) 
Falla del motor y prende luz amarilla...cambien bobina, es eso. Viene mal de fábrica. Uss 150 con mano de obra.
hace 2 años
Mejor solución  (según Cisnetyc, el autor del problema) 
Hola, A mi me pasa lo mismo y me estoy volviendo loco, cambié bobina, cables, bujias, batería, burro y sigue. Al final lo resolviste? Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Cisnetyc, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · 9oa · 95 kms
Anda normal y de golpe tira como se cortaria la corriente es muy rapido ya le cambie los cables las bujias y la bobina
MA
marraArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola! a mi me empezó a tironear en baja tambien. La tengo con GNC y con los dos combustibles me hace la misma falla. ¿que podra ser?
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Buenas noches deberias escanearlo para determinar el fallo y no andar cambiando piezas por cambiar.
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Lo escanee y no salta nada
Le cambie la bobina y sigue igual
Gracias igual
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Hola!!
Me pasa lo mismo , solucionaste el problema??
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · confortline L10 · 50000 kms
Luego de un andar excelente a los 50.000km la suran 2010 sube la temperatura bruscamente llegando al tope recalentandose hasta que me remolcaron. En el taller encuentran que el termostato de plastico estaba estallado. EL mecanico me hace un cambio de termostato y me coloca uno totalmente metalico que luego de probarlo me acoNseja colocarlo y lo hace. NO ENCONTRO OTRA FALLA YA QUE POR SUERTE no se quemo la junta, aunque le costo mucho sacarle el aire al circuito de agua(purgarlo). El coche comenzo a funcionar perfectamente manteniendose la temperatuta en 90 grados pero me prende ,en el tablero la imagen del" motorcito amarillo" todo lo demas anda bien...¿q es? es producto del recalentamiento en el sistema electrico??¿debo cambiar algo...bujias o cables o bobina?? alguien puede contestarme
JO
jorge penelaArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Me pasa excatamente lo mismo. Cambié el termostato y ahora tengo motorcito amarillo y pesadillas.
hace 3 años
Mejor solución  (según jorge penela, el autor del problema) 
Hola jorge a mi me pasa lo mísmo y se deforma el cano plastico q va d la bomba d agua al portatermostato el cual tambien sf abre y pierde liquido refrígerante. Te agradezco sí me comentas cual es la marca dl termostato q le pusiste ahora...saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según jorge penela, el autor del problema) 
Proba cambiando las bujías. La mía hacia lo mismo. Bujías de mas de 30000 km.
hace 10 meses
Mejor solución  (según jorge penela, el autor del problema) 
Si las bujías queman mal la mezcla, liberan malos gases que se detectan y enciende el check engine. Lo mas fácil es eso. Los pasos que hice yo fueron:
-verificar que estaba bienhadado el deposito de combustible. -agregar limpiainyectores bardal
-cambiar bujías, desenchufar bateria para respetar la luz y listo!
No se ha vuelto a encender.
Suerte!
hace 10 meses
Mejor solución  (según jorge penela, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · Confortline · 11000 kms
Buenas gente, quería consultarles a ver si estoy dando bien con la falla. El auto tiene 110mil km y hace menos de 5mil que le cambié bujías y más tarde los cables que estaban poniendo al auto en 3 cilindros. La falla se fué pero tardó poco en volver, pero de manera diferente. En frío no hay problmeas, pero cada vez que calienta se pone en 3 o en 2 haciendo un corcobeo importante el motor, obvio pierde fuerza a full... pero si estoy en ruta y le pega viento no pasa nada. Ahora, haciendo un viaje corto desde Nuñez hasta Florida, agarrando Panamericana, lo paro 10 minutos y ya enciende con la f…Leer completa
FE
FerhArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Se calientan los cables
hace 2 años
Mejor solución  (según Ferh, el autor del problema) 
Yo tengo exactamente el mismo problema, ademas siento olor a plastico recalentado en el abitaculo, ayer la lleve al service y me cambio los cables bujias que estaban todos sulfatados la probo con la computadora andaba joya, cuando llegue a casa de nuevo el problema me gaste 500 del service y 600 de los cables y todo sigue igual, provare cambiar la bobina y te cuento.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ferh, el autor del problema) 
Les cuento que puse la Bobina Bosch y no tiene más el problema. Creo que todo fué originado por cables malísimos, inclusive las agarraderas originales "bailan" con éstos, después les paso la marca que me puso el mecánico para evitar ponerlos; por ahí leí que cables defectuosos pueden generar que la bobina se rompa.
Ahora todo anda bien pero no regula como original, algo está "tardando" y se sienten muy pequeñas y a veces imperceptibles fallas regulando... no es el violín de fábrica. Cuando cambie los cables les cuento como sigue todo. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ferh, el autor del problema) 
Hola amigos. Acabo de pasar por lo mismo que muchos , empezo a fallar la suram en la ciudad de Mercedes (prov.bs.as) y por suerte me pasa en la puerta de un taller de inyección (18 e 5y3 )los muchachos me ponen el scanner y les marca problemas de bobina. Cambio bobina ,cables y bujias y continuaba la falla. Probamos con otra bobina usada y como mejoro me volvi BsAs con la bobina prestada y en deuda con la buena leche de la gente de este taller. Hoy tempranito me fui a comprar una Bosch y se la volvi a cambiar ya sabiendo como y tomando todos los recaudos de que no se cambiaran los cables de lugar y les cuento que arranco sin falla pero empezo a fallar nuevamente. Teniendo en cuenta que la indicacion de falla del tablero sigue prendida no se si esto produce un error en la inyección asi que si alguien puede ayudarme quedare con una nueva deuda de agradecimiento
hace 2 años
Mejor solución  (según Ferh, el autor del problema) 
Hola , ayer tambien cambie bobina , cables y bujias. Es la segunda vez que lo hago en 30.000 km , una locura. Vere que pasa con el uso intenso en ruta , que es donde me aparece la falla. Considero que la luz hay que apagarla , no creo tenga incidencia en el funcionamiento , pero no sabes si aparece otra falla. La bobina pusse la original bosch y las bujias NGK , respetando lo original , vere que pasa , pero es muy decepcionante tener tanto problema con el tema y ya no confio en el auto , saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Ferh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · Full · 109000 kms
Estimados. Resulta que se me rompio el contactor de la llave de arranque luego de remplazarlo por un cerrajero del automotor dejaron de funcionar las ventanillas no suben ni bajan. Cuando activo el cierre centralizado bajan todas luego cierran y vuelve a bajar dejando alguna entreabierta y no activa la alarma. Alguien le pasó o sabe como solucionarlo?? Muchas gracias
GU
GustavoArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
13
No sube ni baja el cristal derecho de mi voyage, hace un clik y nada mas el izquierdo funciona bien
hace 10 meses
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Hghlne
A los 1500 Km tuve que cambiar la junta de carter, hoy con 16 meses y 15000km volviendo de la costa se quedo sin chispa 18 veces, una locura. La computadora no tiene error ni marco nada en el tablero. Simplemente se apagaba el motor y a lso 2 minutos arrancaba.
Ahora estoy con una bobina "prestada" para ver si la falla desaparece. Proxima compra un toyota...
AN
usuario anónimoArgentina
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Jugate que es la bobina, a mi me paso lo mismo y lo solucioné cambiando bobina, ya hace 5.000 Km no molestó mas. Gustavo
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Me esta pasando lo mismo, tengo una calentura se me paro mas de una vez, una en plena pueyrredon... gracias por el consejo.
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Gente cual es la bobina!?? tengo una y empezó con ese problema! se para andando y cuando la tiro a la banquina parece que el traqueteo la hace arrancar de nuevo ,, así me paso varias veces!!! sera la bobina ??
hace 4 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Suran 2011 , 30000 km , se para en cuaquier momento , andando despacio y rapido , regulando , etc. Lo llevo al mecanico , y no sale nada en la computadora. Cambie todos los filtros nafta , aire , bomba anda bien , relays andan bien (parece). Me queda ver bobina y cables que van de placa relays hasta tambor de llave. !!!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hola estaría bueno saber si ustedes que preguntan después responden así los demás nos sacamos otras dudas. A mi me pasa lo mismo pero no quiero empezar a cambiar y nunca encontrarle nada...
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Anónimo; luego de la prueba con esa bobina prestada, logró aislar el problema real. Fue la bobina fallada??
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Estimados, fue el cambio de bobina la solución al final ? me esta pasando lo mismo en un FOX 2012 con 35000 km. Que recomiendan camiar cables y bujías también? que marca de Bobina recomiendan? Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Gente! por lo que leo son autos de más de 30000 km. y la bobina puede fallar. Yo tuve suerte con mi Suran 2009 ya que ayer cambié las bujias y cable luego de 62000 km, pero lo cierto es que se deben cambiar a los 20000 ó 25000 km.
Por ahora perfecto y jamás tuve un problema de ninguna índole. Lo que si, desde que la tenemos, 29000 km. sólo aceite sintético (cambio cada 18000 km y los filtros también) Motul 8100, hace poquito cambio de correa de distribución, de servicio, de aire acondicionado y ayer bujias y cables. Lo único adicional que le hice fue los bujes de la parrilla de suspensión delanteros y cambio de pastillas de freno, además de ponerle 4 Hankook hace un mes. El auto sólo nafta y funciona. Slds.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hola, mi Suran se paró tres veces y le cambié la bobina, a los 10.000 Km aproximadamente. Ya tiene 58.000 Km y nunca mas me dio un solo problema, nuca mas se paró como antes me pasó. No cambien todo, solamente la bobina y pongan la original. No arroja error ni la computadora del auto ni la computadora de la concesionaria, pero se soluciona cambiando la bobina. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · 4 puertas · 142000 kms
Al encender las luces solamente encendieron los cocuyos, las bajas de los dos faros no prenden, pero si las altas y las exploradoras, no tengo el manual del usuario y quisiera saber cual es el fusible que las controla y donde está ubicado
JU
Juan CarlosVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
36 luz baja lado izquierdo
47 luz baja lado derecho
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema pero no son los fusibles ya los medí y me llama la atención que si son fusibles diferentes se quemen los dos a la vez (que no es el caso) y aun sigo buscando cual es la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Hola. Me ocurrió el mismo problema. Los fusibles están bien. No sé si tiene relay ni la ubicación del mismo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, luces bajas no encienden, las demás si... alguien le encontró solución?
hace un año
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
-1
Estimados encontraron la solucion, ya que tengo el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Fernando los relays estan en la tapa del tablero que esta al lado irzquierdo del volante. Un poco de fuerza y sale... alli veras los fusibles pero no se cual es que controla las luces, no tengo el manual
hace un año
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Alguien encontro la solucion, me pasa lo mismo. ??
Favor de compartir
hace 10 meses
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · 1.6 Nafta · 120000 kms
Hola a todos les hago una consulta. Ayer llego a casa y le cambie la bateria porque la que tenia estaba vieja 3 años. Al poner la nueva note que sin que el auto tenga la llave puesta se puso en contacto. Puse la llave en la posicion contacto y este arranco sin problemas. Pero al querer pararlo no lo hace. Siempre queda en contacto. La unica manera de que pare es sacando el fusible n°28 pero sin ese fusible cada ves q saco la llave mi tablero se reinicia todo a 0. Ayudaaaa por favorrrr.
ES
EstebaqnArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Quien te cambio la bateria ???
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Yo. :( yo la cambie ahi pifie no?
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
-1
Buenas noches esteban seguramente se averio el contactor de arranque es el conmutador que esta detras del tambor de la llave
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
O tambien puede ser que se halla quedado trabado el relay que habilita al borne 15 (contacto).
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Gracias por la data el martes lo llevo a revisar y les cuento. Gracias x la onda y la data.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Las bterias hay que cambiarlas si dejar de dar TENSION a la computadora,porque se DESPROGRAMA !!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Hola A todos les queria avisar que solucione el problema solo. Dada mi desesperacion despues de que mi mecanico me dijiera que el de electricidad no sabe nada y que me alla dicho que no tiene a quien recomendarme le mande mano.
Basicamente pense que seguramente el problema estaba en la fusilera porque el drama estaba cuando conectaba el fusible. Con toda la pasciencia del mundo y puteando hasta a mi abuela querida logre desarmar donde van los fusibles y walaaaa rebisando los cables que estan detras logre darme cuenta que el cable del fusible 44 (luces de freno) se habia casi fundido con el cable del fusible 32 (tablero de instrumentos) los separe y todo volvio a la normalidad salvo que al apretar el freno se corta siempre el fusible 44 ( el de las luces de freno) ya revise las lamparas y funcionan todas lo unico que no se es el bulbo si eso es de ponerse en corto porque lo saque y desarme pero a mis ojos no hay nada raro. Ojala les sea de ayuda.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Buenas esteban por lo que comentas mas que seguro que tenes un cortocircuito en algun lada, por eso se fundio la vaina del cable tal es asi que se junto con el positivo del cuadro de instrumentos y por ese motivo es que no se podia parar el motor, ahora bien debes detectar donde esta el cortocircuito que hace que recaliente esos cables,
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Checkengine seguro tiene q ver con esto

http://www.opinautos.com/volkswagen/su…
hace 9 meses
Mejor solución  (según Estebaqn, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Base · 42000 kms
Me enciende luz amarilla de inyección , y de a ratos funciona en tres cilindros , se le envió a limpiar inyectores , cambio de bujías , cambio de filtro de nafta y sigue igual ,utilizo nafta premium para descartar el combustible. Faltan cambiar cables de bujías y bobina.
CA
Carlos Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cuando cambies lla bobina seguramente desaparece el problema. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
La bobina tiene fugas por eso anda en 3 cilindros luego de un rato. Cambia la bobina pone bosh 1200 pesos. Si podes cambia bujiad y cables
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Problema resuelto !!!!,lo cambie en casa , puse bobina y cables de bujías ambos marca BOSCH y funciona todo OK!!
La bobina se cambia fácilmente ya que son tres tornillos Allen y un pequeño enchufe que se saca. Desde ya agradecido por las respuestas. Espero también realizar aportes y ayuda para los amigos de esta pagina!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Si yo tambien le cambie la bobina la original es de mala calidad
hace 2 años
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Hola ami me paso recien lo mismo prendio la luz de inyección. Que hago lo llevo que lo vean o lo cambio directamente la bobina.
hace un año
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Hola a mi me enciende elmotorcito amarillo solo eso me dice mecanico q hay q cambiar zo da lambda
hace un año
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Ahi sigo ja y el motor en caliente sigue ese ruido q en frio es normal el golpeteo osea como valvuleo pero sigue dice q hay q cambiar botadores despies de arreglo comento saludos
hace un año
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Actualizo la info : si bien el problema se arreglo (no anduvo mas en 3 cilindros) se enciende la luz amarilla si cargo combustible super (no premium) o depende de la estacion de servicio. Tratar de cargar siempre en una de confianza,es increible el perro que le meten al combustible ,lo detecto facil con mi maquina de cortar pasto le desarme carburador porque fallaba y le encontre agua.
hace un año
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · suran confortline · 32000 kms
Tengo una suran confortline 2011,con 32000km,hace un par de semanas comenzo a parpadear la luz indicadora obd ,que es lo que figura en el manual de instrucciones. En principio solo era eso,luego comenzo a fallar el auto como si no regulara y fuera a detenerse,lo lleve al scanner y arrojo como resultado ,falla en un cilindro,el mecanico me dijo que deberia hacer limpieza de los inyectores 500 pesos. Y si la falla continua habria que cambiar la bobina,cables y bujias.1300 pesos aproximadamente. A alguien le ha sucedido esto?y pueden recomendarme un lugar en mendoza que me solucione el problema,sin sacarme el dinero. Gracias.
MO
moralesArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola tengo una Suran Trendline 2011 y hace unos meses se prendia la luz OBD el coche perdia potencia y tenia que parar, lo lleve a la concesionaria, primero se hicieron los giles pero cuando les mostre la luz me cambiaron una bujia, segun me dijeron, al dia de hoy todo bien.
hace 3 años
Mejor solución  (según morales, el autor del problema) 
Perdon donde dije bujia debi decir BOBINA, eso me cambiaron , gracias y disculpas.
hace 3 años
Mejor solución  (según morales, el autor del problema) 
Tengo un problema similar, salvo q en mi tablero se enciende el testigo EPC, perdiendo fuerza el motor a la medida q aveces se apago y tuve q remolcarlo a un mecanico. Me dijero bobina y cables q van a las bujias, las cambie y hasta el día de hoy sigue fallando, ya no se apaga el motor, pero si se producen pequeños cortes, para colmo en el tablero la aguja del velocimetro se vuelve loca y es alli cuando empieza a fallar. Si alguien tiene alguna recomendacion, desde ya muchas gracias. -
hace 3 años
Mejor solución  (según morales, el autor del problema) 
Puede ser una de las bobinas de encendido estos vehiculos trabajan con encendido por descarga capacitiva y cuando falla una d las bobinas no regulan bien y dos se para
hace 3 años
Mejor solución  (según morales, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · semi full, 1.6 · 145000 kms
Hola gente como andan,,, tengo una suran modelo 2012 ,,, tuve un inconveniente con la correa cuando me la cambiaron parece que no la ajustaron bien que cuando viaje la preicon del auto subio de golpe, baje al ver la correa me rompio la manguera del liquido refrijerante y en el sur no consegui el liquido le eche agua desmineralizada yvolvi a salta capital... una vez aqui hice lavar el auto sin tocar el motor solo lavada exterior y aspirancion... pero hoy quise arrancar el auto... no enciende la luz del tablero donde me indica todo lo referido a , temperatura. Nafta. Autonomia. Nada... al girar la llave puedo usar las luces , baliza , alarma... todo... menos el tablero indicador de autonimia y etc.. . Alguien sabe que problema puede ser ????... saludos y gracias por las respuestas ,,
CR
Cristian zerpaArgentina
hace 9 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Fijate los fusibles debajo del volante.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Cristian zerpa, el autor del problema) 
Alguna solución?. Me pasó lo mismo
hace 7 meses
Mejor solución  (según Cristian zerpa, el autor del problema) 
Tengo exactamente el mismo problema, lave el auto y lo deje guardado a los 2 dias lo fui a poner en marcha y nada , el tablero muerto y arranca y se para , lo escanearon y no le encuentran la falla se reviso toda la instalacion electrica
hace 5 meses
Mejor solución  (según Cristian zerpa, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · trendline · 110000 kms
Hace 2 meses que le puse gnc de 5 generación tomaseto achile y nunca me funciono bien, el problema que tiene es como si se cortara la corriente y empieza a tironear, ya le cambie las bujías, los cables y la bobina todo original y el problema sigue. Cambié de taller, me cambiaron el lugar de la toma de agua, antes la sacaban del retorno y ahora de la calefacción, la re programaron nuevamente y sigue igual a nafta funciona perfecto por favor alguien que me ayude soy de san miguel Bs.As.
QU
QuiqueArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hacé revisar la rampa de inyectores de gas, tuve el mismo problema y era eso. Lo cambiaron por garantía sin costo en el taller donde lo compré.
hace 2 años
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu respuesta la controlare
hace 2 años
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
-1
Muchas gracias chuckborri por tu dato me cambio la rampa con los inyectores y se termino el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Hola, buenas tardes! Tengo el mismo problema, hace 2 meses le pusieron GNC, pero esto me re sirve para poder ir a reclamar por la falla. Muchisimas gracias!!!
hace un año
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Trendline · 43000 kms
El sabado a la noche se me prendio esta luz y no se apago mas. El auto no falla, ni hace nada raro. Lo unico anormal que note hace 1 semana fue que el flotante despues de llenar el tanque no marcaba, esa semana el tanque estuvo "lleno" a pesar de hacer un viaje de 500 kms. Cuando volvi a cargar nafta se arreglo. Ahora este error nuevamente.
Yo ya sufri del error de esta luz encendida y que el auto funcione en 3 cilindros, pero lo solucione cambiando bujias (NGK nuevas), cables y bobina (BOSCH nueva). Tambien sufri del problema de la perdida de aceite por estar mal ajustada de fabrica la bomba de aceite. Siempre cargo V-Power en shell asi que no se que le puede pasar ahora. Alguien sabe que puedo probar antes de que arranquen la cabeza en el concesionario?
MA
MatiasArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Al final lo lleve al concesionario donde lo escanearon y se detecto qeu la falla estaba en el sensor de la sonda lambda.
hace 2 años
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · trendline · 43000 kms
Tuve problemas con la llave de arranque, se ponia en contacto pero al darle marcha se trababa. Desmonté el volante saque los contactos desarme la ficha electrica , la lubriqué y salio andando. Cuando arme todo, la luz de airbag se apaga y se vuelve a encender quedando permanentemente prendida. Alguien me puede indicar como resetear esta luz ???, o tengo que morir en la concesionaria para el reseteo.
FR
FredyArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola fredy buenas noches lo que te ocurrio es que desconectastes la bolsa de air bag i distes contacto sin haber conectado la bolsa lo que ocurrio que el modulo de air bag detecto esa desconeccion y entiende que hay una averia, quedate tranquilo que esperemos que no pero en tu caso si pasa algo las bolsas detonan igual porque tu averia es esporadica por lo que comentas, no hay forma de apagar la luz si no lo haces con un escaner yo soy de buenos aires y trabajo en VW OFICIAL si queres podemos convinar y coordinar un sabado y te hago un escaneo full y te borros todas las averia te dejo mi mail de contacto leo-guim@hotmail.com
hace 2 años
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Gracias leo por tu explicacion.
hace 2 años
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
No hay de que despues si podes destacalo como sulucion si lo consideras asi de esta manera otro usuario podra encontrar mas facil si tiene este mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Fredy, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · trendline motor 1.6 · 50000 kms
Hola,tengo una suran 2012 con 50000km. Y tengo miles de fallas. Primero empezo estando en un semaforo empezo a vibrar y me encendio la luz de un motorcito y perdia fuerze fuerza el motor,despues pongo la alarma y se abren las ventanas y aveces cierran o suelen quedar abiertas. O cuando pongo la alarma y vuelvo despues de unos minutos estan todas las puertas destrabadas. Lo lleve a escanear y me tiro falla en la bobina y una que decia G17.me borraron la falla de la bobina hasta poder cambiarla pero la falla G17 no la pudiron borrar y no se que es. Despues cuando freno no me enciende ninguna luz…Leer completa
FR
francoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tenes algun problema con la computadora !!
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola. Esto quiere decir que la falla g17 que me larga el escaner es la computadora?????
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola. Yo tambien tuve una falla en la bobina. Andaba como en tres cilindros. Fijate la marca. Si podes ponerle la original mejor porque no te la reconoce la computadora y te aparece la luz del motorcito todo el tiempo aunque el auto ande bien. De paso queria consultarte si pudiste solucionar el problema de las luces de stop. A mi me pasa exactamente lo mismo. Es como qie estuviera en corto la tercera luz. Muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hace un año que tengo un problema en la suran 2010 en el arranque y me tiene podrido fui a siete electricistas y no saben lo que puede ser , le doy arranque y hace un corte y luego arranca , pero en otra oportunidades hace dos o tres cortes y si no le dejo de dar arranque se queda muda , tengo entendido que tienen miles d eproblemas las suran con los arranques , le cambie de todo en el arranque y sigue igual , cuano le doy y no arranca espero unos 10 minutos y luego arranca el tema es cuando esta caliente el auto ahi hace los cortes , me dijeron que podia ser la bobina es lo unico que no cambie , lleve miles de pesos gastados con este auto que no me lo compro nunca masssssssssssssssssssssssss
hace 5 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · 4 puertas 1.6 · 70000 kms
Desde que la compre, año 2007 hasta Agosto del 2014, todo bien. Mientras estaba conduciendo, se encendió, por unos días y, en forma intermitente, la luz de EPC. Fallas evidentes en el andar, ninguna. Ahora bien, al cuarto día, no arrancó mas, y el EPC se enciende. Pregunta, es conveniente comprar el scanner de Suran, conectarlo y diagnosticar la falla en el garaje de mi casa. Si resulta mecánica ligera, podría encara la solución, solo comprando repuestos menores. Tales como, bobinas, cables de bujías, bujías, bomba de nafta, catalizador etc.
De lo contrario, solo me queda como opción, remolcarlo hasta el mecánico. Favor, un consejo. Daniel.
DA
DanielArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Lo pudiste solucionar? a mi me paso el sabado, se encedio la luz de EPC y no lo podia arrancar, luego de intentar 4 veces prendio, ahora cada vez que lo enciendo se prende la luz de EPC pero apenas le doy arranque se apaga. Le cambie la bobina y cables hace 3 semanas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Estimado Víctor: lo pude resolver, desarmando, lijando y limpiando todos los contactos de la batería. Por ahora, todo bien. Entiendo que tengo que cambiar la batería. Pero por ahora arranca y, no enciende el EPC. Cuando le conecté el scanner, no reportó fallas. Atte. daniel.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Gracias Daniel, lo voy a probar entonces! abrazo
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · Higline  · 114000 kms
Hola a todos les quería hacer una consulta. Mi suran esta fallando el motor por lo general falla de vez en cuando a bajas revoluciones luego se acomoda y después de un rato vuelve a fallar. Mientas falla prende la luz del check pero parpadea, excepto un día que falló mucho y la luz del check quedó prndida independientemente si el motor fallaba o no por un día luego volví a darle arranque y la luz se apagaba ( normal como si no tuviera problemas) Según lo que e leído es la bobina de Ingnicion. Mi pregunta es qué marca de bobina es mejor? Me ofrecieron como "las mejores" bosch o beru y como " la…Leer completa
PA
PabloArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mí me empezó a pasar lo mismo a los 40 mil km. Me llegaba poca nafta al motor y en ruta no pasaba los 110 km/h ni de casualidad. Iba con acelerador a fondo y llegaba hasta ahí. Cambié sonda, filtro de nafta, hice limpieza, etc. Hasta que encontré LA SOLUCIÓN: era la bobina de ignición. Cambié eso y los cables y listo. Repuestos originales xq el mecánico me dijo que los alternativos que conseguía él eran medio pelo. Y problema solucionado. Ahí me dijo el mecánico que a ese auto alrededor de los 40 mil km le pasa eso: si la medís funciona bien xq cuando arranca no tiene problema, pero si andás un ratito ya baja y no te manda la nafta al motor,
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Si. Cuando lo mande a escanear me dijeron que eran los inyectores que se tapaban. Lo raro es que no tenía problemas con la velocidad. 150 160 km h sin problemas. Pero cuando andaba en ciudad a paso de hombre. Primera o segunda regulando ahí se producía la falla. Le hice limpiar los inyectores y no e tenido problema pero es muy temprano para cantar victoria! Yo le sigo desconfiando a la bobina.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola gente a mi me pasa algo parecido, también falla yo tengo una Suran 2010 y aparte tengo gas y muchas veces le cuesta arrancar o x ahí lo paró un rato tengo q intentar un montón de veces y después arranca
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola tambien tengo ese problema de que se enciende la luz del motor amarilla empieza a fallar y de repente se normaliza. Me sugerieron desconectar todos los conectores de cables y limpiarlo v
Con limpia contacto en aerosol. Un mes anduvo perfecto y he llegado a los 160km y con mucha reaccion en los momentos necesarios. Cosa que nunca tuve , ni desde el km 0. Al mes aproximadamente volvieron las fallas , hice lo mismo con la limpieza y no tuve suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola gente buenos días, yo por suerte lo solucione el problema, se paraba cada tanto y lo lleve al mecánico y uno me dice que tengo que cambiar la bobina, se lo cambie y sigue igual lo llevo a otro mecánico y me dice que son los cables de la bujía, se lo cambio y sigue igual, hasta que un día lo agarre yo y me fije puse en marcha y empece a mover los cables y agarre lo golpee despacito el rele q tiene arriba de la batería y se paro entonces le cambie el rele y problema solucionado, hasta ahora hace bastante que tengo así y ninguna falla mas, la verdad me salio mas barato que todos los trabajos que ya había mandado a hacer, prueben con eso muchachos a mi me resulto, saludos
hace 5 meses
walterBuen dia podrías especificar que relay cambiaste y que modelo es tu suran. Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
GA mantenimientoHola walter es una suran 2010, es el unico relay que esta alado de la bateria, la verdad que no sabria como explicarte xq no soy mecanico y exactamente no se de que es el relay
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
walterHola ,se lo voy a trasmitir al mecanico a ver si lo reemplazo al relay. Luego te cuento. Muchas gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buen día, me pasó algo parecido, viajando a 120 de repente se me frena, como q no mandaba Nafta, aceleraba y nada, el auto temblaba como q fallaba una bujía, y tenía q parar en la banquina apagar el auto y volver a arrancar, de esa manera se normalizaba la luz titilaba... Cuando se normalizaba quedaba prendida igual... Yendo tranquilo y sin pasar los 120 pude llegar a casa... Conectaron a la computadora y tiraba error de bobina... El mío es 2013 con 80 mil km.. . Me dieron turno para cambiar bobina... Asiq después les cuento como quedo y q marca tienen acá... Saludos
hace 3 meses
walterQue tal diego, yo compre una bobina italiana ( supuestamente ), y a los 20 dias aprox. Volvio a encenderse la luz ESP y el motorista... y a los pocos días bajo el rendimiento y la aceleración. Yo te aconsejo que coloques la alemana o la que te vende vw. Que es la que voy a colocar en cuanto pueda. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola!! Soy nuevo en el foro me registre por el mismo problema de ustedes! tengo mi suran 2012 desde 0km a los 45 mil km en un viaje a santa clara me fallo prendio luz de check engine me andaba en 3 cilindros y a veces hasta en 2 cilindros... Lo primero que hice fue cambiar bujias y cables... agarre la ruta y volvio a fallar... desde entonces estuve probando de todo hasta que encontre la solucion... primero estaba sulfatada los conectores de bobina. Limpie y seguia el problema 2º cuando empezaba a fallar tocaba todos los conectores hasta que en contre la falla... movia el conector de 4 cables que conecta a la bobina y se solucionaba... cambie el conector, y duro poco seguia fallando!! desarme la bobina y estaba sulfatado los contactos del modulo de bobina que conecta con la bobina!!! limpie y hasta ahora no me falla!! espero que les halla servido!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · conforline · 72000 kms
Hola tengo una suran , 2012, y empezó a fallar a veces le cuesta arrancar como q no le llegara combustible, a cuarto o quinto intento enciende, puede ser la bobina entonces? Ya q bujías las cambio cada 20.000 km y cables los 40.000, gracias y aguardo su ayuda
6B
6 bujiasArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Pudiste solucionar??? como ?me esa pasando algo similar, solo yo que debo desconectar la baretía para volver a arrancar, tb es modelo 2012,,, me sugirieron desbloquear la computadora y nada, bujias y bobinas no he cambiado aun...
hace 6 meses
Mejor solución  (según 6 bujias, el autor del problema) 
Hola Mariana , cambie la bobina y santo remedio , no volvio a joder mas
Me habian comentado q a los 60 o 70 mil kms ya es tiempo de cambiarla
Mi suran tiene 73000km, mira me pedian cualquier cosa por la bobina original, compre una china x $ 2000 y la cambie yo son 3 tornillos nada mas, lo unico marque los cable para no equibocarme y listo, espero q te halla servido mi comentario , cualquier duda me consultas , saludos y suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según 6 bujias, el autor del problema) 
Hola Mariana , cambie la bobina y santo remedio , no volvio a joder mas
Me habian comentado q a los 60 o 70 mil kms ya es tiempo de cambiarla
Mi suran tiene 73000km, mira me pedian cualquier cosa por la bobina original, compre una china x $ 2000 y la cambie yo son 3 tornillos nada mas, lo unico marque los cable para no equibocarme y listo, espero q te halla servido mi comentario , cualquier duda me consultas , saludos y suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según 6 bujias, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Highline 5 puertas · 50500 kms
Tengo una Suran 1.6 HIGHLINE L/10 año 2011, la compre usada con 50.000 kms y veo en el tablero que no enciende la luz de PRESION DE ACEITE cuando pongo en contacto, quisiera que alguien me oriente. Le cambie aceite y filtro y al poner en contacto para poner en marcha y cargue el filtro, no enciende la luz testigo en el tablero. Espero de alguien que me de una mano... GRACIAS.
RU
RuDaBeArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo: yo tengo una Suran 2011 y cuando la compré me dí cuenta que no encendía ninguna luz indicando la presión de aceite, consulte en la concesionario y leyendo el manual coinciden las opiniones, no tiene ninguna luz testigo de aceite, lo maneja directamente la computadora, si se produce una fuga de aceite o consumo excesivo la computadora te indicará la falla. Saludos Pedro
hace 2 años
Mejor solución  (según RuDaBe, el autor del problema) 
Hola yo tengo una suran 2011 y a los 50000km me paso lo mismo ,pierden por la junta de la bomba de aceite x que originalmente se ajustan a un plastico podes cambiar la junta y el plastico o cambiar la junta y que le adapten un esparrago para apreter bien la bomba de aceite y que no vuelva a suceder tambien pasa en el fox y en el trend 1.6
hace 2 años
Mejor solución  (según RuDaBe, el autor del problema) 
Hace unos días comenzó a arrancar en frío en tres cilindros y me juntaba mucha presión en el deposito de agua, lo llevé a mi mecánico de confianza y me dijo que tiene la junta de cilindros soplada. En el día de ayer desarmó para cambiarla y los bulones de la tapa estaban flojos, la suran tiene 60 mil kilómetros y nunca se tocó por ningún motivo la tapa, quiere decir que vino floja de fabrica y lo más importante es que nunca sea temperatura superó los 90 grados. Es muy raro pero es real, la suran anterior la vendí con 120 mil y ningún problema, esta si...
hace 2 años
Mejor solución  (según RuDaBe, el autor del problema) 
Se me enciende y no encuentro el problema gracia rafael de padua
hace un año
Mejor solución  (según RuDaBe, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · trendline · 25000 kms
Buenas a todos. La verdad que leyendo todos los comentarios de ustedes es como si estuviera viendo el mio. Despues de que lo retire desde cero estuvo muchos mas dias en reparacion que en uso, le tuvieron que cambiar grapodina, torreta derecha porque golpeaba y amortiguador roto le cambiaron todos los bujes del tren delantero por los del vento, una cubierta rota, perdida de aceite en distribucion, cambio del modulo central de levanta cristal con cambio de llave de arranque, les suenan los botadores al arrancarlo en frio, esto es parte de lo que me acuerdo, ahora con 25000 km no me anda mas el c…Leer completa
FA
FABIANArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Tengo un suran 2007 , y comenzó a hacer una especie de zumbido al ir acelerando de primera a quinta, como si fuera el ruido que hace un ciclomotor cuando viene a la par del auto, o sea un ronroneo que se mantiene constante. Cuando desembrago desaparece. Quisiera saber si podrá ser la caja, aunque anda perfecta, o el embrague quizá. Los cambios entran perfectos, y el embrague nunca patino, pero es original. Se que deberían escucharlo, pero si alguien tiene idea se lo voy a agradecer, para saber a quien llevarlo a reparar. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
-1
El zumbido pareciera ser de diferencial. La caja anda perfecta, pero el diferencial (o un rodamiento) pareciera que esta haciendo ruido
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Yo siento ese mismo ruido pero solo cuando tengo el aire acondicionado puesto. Que podra ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Cristian , puede ser un rodamiento del compresor del aire o tambien alguna correa porque lo hace solamente con el aire prendido
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Christian, el ruido empezo solo o despues que hiciste algo en el auto. Pregunto sobre todo si cargaste el aire acondicionado.
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Gente, que tal, les consulto si alguien sabe si los bujes del Vento son mejores para la Suran. Me estan ofreciendo eso y me aseguran que son reforzados en comparacion a los de la Suran. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
A mi me pusieron los bujes del Vento ( son más fuertes) y quedo mucho mejor
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Al cambiar los bujes por los del vento, es necesario cambiar parrillas tambièn. Tengo una suràn 2007 con 60mil km
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Vi en un foro de Suran que preguntaban como configurar la apertura del baul con el comando de la llave, es decir, no solo liberar el seguro, sino tambien destrabar como si ae abriera presionando la manija electrónica. Como se hace? Mi Suran es Highline 2015, de todas maneras consultaré en la Agencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Tengo una Suran Diesel 2008, cuando la compre con 59000K. Le cambien los bujes de dirección por los del Bora que tiene cuatro soportes y le puse Bridgeston tienen ahora 48000 kilometros rodados con rotacion a 10.000 Km y 35 lbs. Y es una seda como anda.
hace un año
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Me extraña que en la agencia te solucionen el tema de ruido en puertas con cinta aisladora, se trata de un simple ajuste de cierre de puertas, ve algun chapista bueno y te queda impecable
hace un año
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Tengo una suran 2009 y me di cuenta que la rueda del lado delconductor esta mas pegada al la parte de atras que la otra...,, que puedee ser
hace 10 meses
Mejor solución  (según FABIAN, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · highline · 50000 kms
Lueo de que estas fallas aparecieran, y el auto fallase fisicamente. Decidi cambiar la bobina. En si el auto ahora anda estable. Lo encuentro un poquito achanchado, pero tendre que revisar la nafta. Ahora tiene premium, bobina nueva, cables checkeados y me restan cambiar las bujías.
Luego de que las fallas fueran borradas al desconectar la batería, volvieron a aparecer. Lo escanee, tomé nota y las borré nuevamente.
Alguien me puede decir porque siguen apareciendo las fallas. Repito el auto ahora funciona sin tironeo, ni perdida de potencia y siempre en 4 cilindros.
Saludos.
JO
jonhArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Buenas tardes jonh cuentos km tiene la suran y que averias acuso?
hace 10 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Pérdida de potencia, andaba por momentos en 3 cilindros. Ahora vine a Córdoba se prendió el check pero el auto no fallo. Sospechó que ese problema ya esta ahora voy por revisar sonda y combustible
hace 10 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
53000 kilometros tiene año 2012
hace 10 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · suran 1.6 tredline · 83000 kms
Vine andando entaciono lo apago y automáticamente lo quiero arrancar para correrlo de lugar y no lo hizo como si fuera la llave de arranque ,intente varias veces y nada. Prende el tablero las luces y todo pero nada. Lo tuve que empujar y arrancar en 2° llegue a casa bien. Lo apague y hace lo mismo nada. Probe con la otra llave y nada. Pareciera que fuera el burro no se.
PE
peliArgentina
hace un año
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Fijate los bornes de la bateria, mojalos con agua hirviendo a los bornes si es que tienen mugre, y apretalos si estan flojos.
hace un año
Mejor solución  (según peli, el autor del problema) 
Era el tambor se rompio una pieza de plastico que va dentro del mismo el cerrajero le puso una nueva de fundicion de aluminio y 10 puntos. Gracias por las respuestas inmediatas saludos
hace un año
Mejor solución  (según peli, el autor del problema) 
Hola, me pasó lo mismo, q marca esla pieza?o viene solo original?
hace 9 meses
Mejor solución  (según peli, el autor del problema) 
Donde se consigue el repuesto?? soy de la zona de gonzalez catan, laferrere , san justo...estoy al horno, si no lo empujo no arranca
hace 8 meses
Mejor solución  (según peli, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Trendline · 60000 kms
Se enciende la luz testigo de la inyección, en las veces anteriores parpadeaba y luego queda encendida, fallando el motor. Cambie las bujias, cable y bobina y se acabo el problema. Ahora directamente se enciende la luz, pero sin fallar... Le escanearon como 5 veces la computadora y no arroja falla...Sera nuevamente la bobina?. Gracias por la ayuda que me puedan brindar.
OV
ovejej01Argentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola