Problemas de Bobina


Hay 138 casos reportados

Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Trendline · 98000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo tengo esta falla que me vuelve loco. Los dias de mucho calor y con transito trabado, caen las vueltas del motor hasta apagarse. Le das arranque y sale enseguida pero a los pocos metros o cuadras en algunos casos caen las vueltas del motor nuevamente hasta apagarse. Si lo acelero en punto muerto y dejo las rpm en 3000 se mantiene unos segundos y caen las vueltas de nuevo. Tiene bobina (Bosch) cables y bujias nuevos. No levanta tempertaura el motor. Este año comenzo el calvario cuando encendi el aire acondicionado...a partir de ahi es un caos. Cuando no hace calor f…Leer completa
MA
MartinArgentina
hace 10 horas
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola prueba limpiando el cuerpo de mariposa. Y hacerle una calibracion y remplazando el filtro de aire...
hace 7 horas
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 
Hola LRM , te cuento q se le hizo la limpieza del cuerpo mariposa y el filtro tiene 2 meses como mucho
hace 26 minutos
Mejor solución  (según Martin, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Trendline · 98000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo tengo esta falla que me vuelve loco. Los dias de mucho calor y con transito trabado, caen las vueltas del motor hasta apagarse. Le das arranca y sale enseguida pero a los pocos metros o cuadras en algunos casos caen las vueltas del motor nuevamente hasta apagarse. Si lo acelero en punto muerto y dejo las rpm en 3000 se mantiene unos segundos y caen las vueltas de nuevo. Tiene bobina (Bosch) cables y bujias nuevos. No levanta tempertaura el motor. Este año comenzo el calvario cuando encendi el aire acondicionado...a partir de ahi es un caos. Cuando no hace calor fu…Leer completa
MA
MartinArgentina
hace 4 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Suran  2008 · 4 puertas full motor 1.6 · 128000 kms
Mi suran Le cuesta arrancar como que está pesado y si anduve un rato y se calienta después ya no la puedo arrancar hasta que enfríe ya le cambie bujias los cables están cambiados hace poco están nuevos hice contromar la bateria y esta bien. Me dijo un amigo que puede ser la bobina que es frecuente en la suran fácil de cambiar el lo hizo y lo soluciono. El electrico que puede ser el burro alguno le paso algo similar les agradecería mucho algunos comentarios muchas gracias
CH
Chueco Argentina
hace 7 días
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 Volkswagen Suran  2007 · 175000 kms
Cuando prendo el aire acondicionado y estoy andando a gnc, el auto pierde potencia, y ayer estaba andando normalmente y se murio completamente, cuando me detuve la puse en marcha nuevamente y anduvo normal, le cambie bujias, cables, bobina, y filtro de aire, y no consigo solucionar el problema. No encuentro los maxi fusibles para ver si alguno esta flojo, si alguien me puede ayudar, por favor!!!
MA
MarceloArgentina
hace 10 días
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 Volkswagen Suran  2015 · 1307 kms
Cambie bujias bobina, cables y por momentos se para, cuando tomo un pozo, pero no siempre
RI
RIKIArgentina
hace 18 días
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 Volkswagen Suran  2007 · suran trendline · 116000 kms
Cuando arranca y regula tanto en frio como en caliente regulando falla despues andando anda bien pero abeses frenas y se para de tan bajo que regula ya le cambie la bobina hace un año por el mismo problema puede ser que otra ves se alla jodido la bobina ya cambie cables y bujias y lo hace a nafta y a gas espero que me ayuden gracias
CR
cristianArgentina
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Proba limpiando el cuerpo de mariposa con nafta o algun desengrasante, suele ensuciarse y el motor no regula o regula desparejo
hace un mes
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo cambie bujias cables bobina sensor de leva porque tironeaba le cambiaron la computadora porque dijeron que las salidas de la bobina fallaban lo lleve al gas limpie sonda lambda reemplacr catalizador ya no se que hacer en gas y nafta sigue perdiendo fuerza al principio despues se regula asi empezo hasta quedarme en dos cili dros la falla la tengo desde dos meses y volvi al principio apenas lo hago andar pierde fuerza despues se normaliza cambie una cross fox por sursn y me arrepiento
hace 20 días
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · 60000 kms
Hola a todos. Tengo una suran 2012 con 60000 km. Hace un par de meses en plena calle andando normal empezo a fallar y perdió potencia. Quedó como en tres cilindros luego se normalizado pero quedó la luz prendida en el tablero. Falló en forma intermitente hasta que el mecanico cambió la bobina turca x una bosch y problema resuelto. Ayer haciendo ruta, luego de una hora de viaje comenzó a perder fuerza. No anda en tres cilindros ni se prende luz en el tablero, solo pierde fuerza y de repente la recupera. Que puede ser? Estoy de viaje con mi familia y no se qué hacer. Gracias
RA
RafaUruguay
hace un mes
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola a todos. Sigo de viaje y aún no he resuelto el problema pero lo hice escanear en un taller de Puerto Iguazú y dio que la falla esta en la sonda lambda. Cuando llegue a Uruguay lo haré revisar por mi mecánico y veré si se puede recuperar o hay que cambiarla
hace un mes
Mejor solución  (según Rafa, el autor del problema) 
Me hace lo mismo cambie cables...cambie bujias...cambie sensor de leva llamado paso a paso y dejo de tironear pero sigue perdiendo fuerza ahora compre bobina te aviso dicen q es eso si es la sonda avisame por favor.
hace 23 días
Mejor solución  (según Rafa, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · 150000 kms
Esperar ,baje la temperaturta,todo biem,bateria nueva,burro ,bobina,le hecho agua al burro y arranca al toque
MA
mario de lafeArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Suran  2011 · trendline · 180000 kms
Buenos días, ya no se que hacer. Tengo una Suran 2011 se queda muda como si no tuviera batería,
La lleve a todos lados , estas andando lo mas bien y de golpe se para y se queda muda, no prenden luces , nada. Muerta por completo. El mecánico me cambio batería, alternador , burro de arranque, bobina. Son no menos de Dos mil pesos cada vez que voy. Ya no se que hacerle. Si alguno le paso y me puede dar una mano se lo voy agradecer. Gracias
GR
GrilloArgentina
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No será que algun maxifusible esta perdiendo contacto o esta suelto algun sensor?, en un 307 de un cliente me paso eso, estaba impecable el auto pero la caja de los fusibles de motor se habia destrabado y hacian contacto siempre y cuando no acelerar mucho o no agarrara un poso, habria que ver en donde se produce el corte de corriente o interrupcion de sensores.
hace 4 meses
GrilloTesla, hoy tengo turno nuevamente con el electricista, tiene mucha lógica lo que decís, el auto esta funcionando perfectamente y de un momento a otro , le das arranque y esta muerto. La primera vez que me paso creí que me habían robado la batería ( acá en San Nicolas roban muchas baterías). Gracias por tu respuesta y si me logran solucionar el problema te escribo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Grillo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Grillo, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · trendline · 122000 kms
Tengo una suran 2011, hace unas semanas empezo a fallar, los primeros días costaba para arrancar, ahora es mas seguido la falla. A veces se apaga andando y otras veces regulando de la nada se apaga. Le cambie cables, bujia y bobina (le puse la vieja nomas porque supuse no es problema de bobina)y sigue pasando lo mismo. Lo escanee y me tiro falla del sensor del cigueñal. Lo cambien y los 600 km de nuevo lo mismo. Estoy harto de la suran me tiene po dri do. (me dijeron que el sensor lo tienen que colocar en un servis oficial vw porque es muy delicado y puede ser que no lo pusieron bien por eso falla) alguna solucion...
JA
javierArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Tengo una Suran 2012 1.6 8v. Arranca bien, mientras está en marcha no falla nada, pero hago 6 o 7 kms y estando en ralenti se para, después de eso, tengo que intentar 3 o 4 veces para que vuelva a encender. Ya limpié el cuerpo mariposa y la falla sigue. Alguien sabe que puede ser?
hace 4 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Solucione el problema cambiando el sensor del cigueñal... se ve que el que compre vino fallado. Gracia
hace 4 meses
ChristianTuviste que cambiar el sensor 2 veces?? Tengo el problema q a veces cuesta arrancar y otras veces se apaga cundo me detengo
hace 3 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
javierSi. La primera vez lo hice con mi mecánico y un sensor genérico y se jodió, la segunda lo cambien en un concesionario vw y ahi quedo bien. Tambien lei en este foro que puede ser la bobina... en mi caso no fue asi. Suerte y contame que solucion encontraste.
hace 3 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
ChristianGracias Javier, salio cara la reparacion?
hace 3 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
javierEntre repuestos y fichas originales mas escaneo y mano de obra...$3000 en un concesionario... un mecanico la mitad calcula
hace 3 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Que bueno que hayas podido solucionar el problema Javier! Voy a tener en cuenta lo del sensor del cigueñal. Saludos!
hace 4 meses
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
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 Volkswagen Suran  2011 · 5 puertas · 66000 kms
Es la tercera bobina que le pongo al auto, el mecanico me dijo que las suran del modelo 2011-2012 vienen con falla en la bobina original. Que puedo hacer para no tener que cambiarla cada dos años?

Gracias
NI
nikoArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Yo tengo una suran 2010 y es un desastre el arranque , la gran mayoria de las suran tienen ese problema un auto irrecomendable... yo ya le cambie el 90% de la parte electrica del arranque y no le encuentran la solucion , tengo dos amigos con suran y estan en la misma , un desastre las suran... nunca mas
hace 5 meses
Mejor solución  (según niko, el autor del problema) 
A mi me pasaba que andando se me paraba el motor o a la mañana le costaba arrancar le conectaron el escaner no salia nada. Solución la suran trae una bobina turca que es un desastre la cambiaron y de dies
hace 2 meses
Mejor solución  (según niko, el autor del problema) 
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 Volkswagen Suran  2014 · Edicion limitada · 45000 kms
No me arranca la Suran,3 mecanicos le pusieron la computadora y no salta el problema. Tiene un arranque largo y cuando arranca tiembla un poco y se normaliza ,todo pasa en 3 segundos y no tira falla de bobina,bujias. Bateria etc.. . Ya revise todo hasta que llego el dia de hoy que directamente no arranco. Si alguno me tira que puede ser. Cambie cable y bujias hace una año...
DA
DarioArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Hola no se si solucionaste el problema, pero posiblemente se te haya soplado la junta de la tapa de cilindro, entre cilindro y cilindro. Esto provoca perdida de compresión, lo que hace que regule mal y tiemble. Como el soplido esta entre cilindro y cilindro no notas perdida de agua o agua en el aceite, ni presión en el agua. Tampoco los sensores de la Computadora lo captan.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Dario, el autor del problema) 
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 Volkswagen Suran  2006 · conforline · 160000 kms
Hola tengo una suran 2006 le hicieron la tapa ,le cambie la bobina ,las bujías ,los cables ,le arreglaron el radiador y me dijo el mecánico k la mitad estaba tapado ,le cambie el arranque xk penc d ultima es eso ,cuestión k hace 3 meses k sigo empujando cuando recalienta ,ya noc k pensar k puede ser tengo 3 nenes chikitos y es un tema p empujar jaja podra ser el radiador ??
LO
loreArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Suran  2006 · conforline · 160000 kms
Hola tengo una suran 2006 le hicieron la tapa ,le cambie la bobina ,las bujías ,los cables ,le arreglaron el radiador y me dijo el mecánico k la mitad estaba tapado ,le cambie el arranque xk penc d ultima es eso ,cuestión k hace 3 meses k sigo empujando cuando recalienta ,ya noc k pensar k puede ser tengo 3 nenes chikitos y es un tema p empujar jaja podra ser el radiador ??
LO
loreArgentina
hace 6 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Hola, me. Pasa lo mismo, pudiste. Solucionarlo?
hace 3 meses
Mejor solución  (según lore, el autor del problema) 
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 Volkswagen Suran  2010 · trendline · 130000 kms
Buenas tengo un problema con mi suran primeramente se me prendió la luz en tablero y me hacia auto explosion, me hicieron cambiar las bujías y cable por 2 semanas aprecia todo solucionado, pero se volvió a prender la luz del tablero y me hicieron cambiar bobina y por un día
Se soluciono, y luego cuando arrancaba empezó a tiritar y se paraba lo cual el mecánico me dijo que podria ser la sonda o el emulador de gas, lo lleve a un taller de gnc y le hicieron la prueba y a gas anda de diez, entonces me dijo que serian los inyectores, le pusieron la computadora. Resetearon las fallas y le cargue infinia y se termino el problema de la falla a nafta pero ahora lo paso a gas y se viene abajo y no reacciona. - ayuda
FE
FernucoArgentina
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenos dias, tengo el mismo problema, esta tarde lo llevo al GNC y te comento que me dicen, porque vimos con el mecanico que los cables que conecta la informacion de GNC a la bobina, estas encintados, y tal vez ahi esta el problema, si pudo tener la solucion, le agradeceria que lo comparta. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Fernuco, el autor del problema) 
Que es ?descu riste?me decis
hace 19 días
Mejor solución  (según Fernuco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · Highlan · 134000 kms
Luego de lavar el motor comenzó a pistonear, deje pasar unos días pero la falla persistia. Este problema lo solucione cambiando bobina, cables y bujías las indicadas por el fabricante. La falla desapareció, se receteo la computadora y comenzó a funcionar normalmente. Luego de esto el consumo de combustible aumento considerablemente, paso de consumir 50 lts en 600 km a 400 km.
Esto no debería pasar, habida cuenta que le cambie neumáticos al mismo tiempo. Si alguien me puede orientar lo agradezco.
JR
JROJOArgentina
hace 7 meses
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Te conviene venderlo al diablo si tenes tantos problemas, le metes mucha plata, te recomiendo un etios de los nuevos, pones tu suran y unos pesos mas y llegas a un 0km mas chico pero mejor
hace 5 meses
Mejor solución  (según JROJO, el autor del problema) 
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 Volkswagen Suran  2009 · Higline  · 114000 kms
Hola a todos les quería hacer una consulta. Mi suran esta fallando el motor por lo general falla de vez en cuando a bajas revoluciones luego se acomoda y después de un rato vuelve a fallar. Mientas falla prende la luz del check pero parpadea, excepto un día que falló mucho y la luz del check quedó prndida independientemente si el motor fallaba o no por un día luego volví a darle arranque y la luz se apagaba ( normal como si no tuviera problemas) Según lo que e leído es la bobina de Ingnicion. Mi pregunta es qué marca de bobina es mejor? Me ofrecieron como "las mejores" bosch o beru y como " la…Leer completa
PA
PabloArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mí me empezó a pasar lo mismo a los 40 mil km. Me llegaba poca nafta al motor y en ruta no pasaba los 110 km/h ni de casualidad. Iba con acelerador a fondo y llegaba hasta ahí. Cambié sonda, filtro de nafta, hice limpieza, etc. Hasta que encontré LA SOLUCIÓN: era la bobina de ignición. Cambié eso y los cables y listo. Repuestos originales xq el mecánico me dijo que los alternativos que conseguía él eran medio pelo. Y problema solucionado. Ahí me dijo el mecánico que a ese auto alrededor de los 40 mil km le pasa eso: si la medís funciona bien xq cuando arranca no tiene problema, pero si andás un ratito ya baja y no te manda la nafta al motor,
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Si. Cuando lo mande a escanear me dijeron que eran los inyectores que se tapaban. Lo raro es que no tenía problemas con la velocidad. 150 160 km h sin problemas. Pero cuando andaba en ciudad a paso de hombre. Primera o segunda regulando ahí se producía la falla. Le hice limpiar los inyectores y no e tenido problema pero es muy temprano para cantar victoria! Yo le sigo desconfiando a la bobina.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola gente a mi me pasa algo parecido, también falla yo tengo una Suran 2010 y aparte tengo gas y muchas veces le cuesta arrancar o x ahí lo paró un rato tengo q intentar un montón de veces y después arranca
hace 8 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola tambien tengo ese problema de que se enciende la luz del motor amarilla empieza a fallar y de repente se normaliza. Me sugerieron desconectar todos los conectores de cables y limpiarlo v
Con limpia contacto en aerosol. Un mes anduvo perfecto y he llegado a los 160km y con mucha reaccion en los momentos necesarios. Cosa que nunca tuve , ni desde el km 0. Al mes aproximadamente volvieron las fallas , hice lo mismo con la limpieza y no tuve suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola gente buenos días, yo por suerte lo solucione el problema, se paraba cada tanto y lo lleve al mecánico y uno me dice que tengo que cambiar la bobina, se lo cambie y sigue igual lo llevo a otro mecánico y me dice que son los cables de la bujía, se lo cambio y sigue igual, hasta que un día lo agarre yo y me fije puse en marcha y empece a mover los cables y agarre lo golpee despacito el rele q tiene arriba de la batería y se paro entonces le cambie el rele y problema solucionado, hasta ahora hace bastante que tengo así y ninguna falla mas, la verdad me salio mas barato que todos los trabajos que ya había mandado a hacer, prueben con eso muchachos a mi me resulto, saludos
hace 5 meses
walterBuen dia podrías especificar que relay cambiaste y que modelo es tu suran. Gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
GA mantenimientoHola walter es una suran 2010, es el unico relay que esta alado de la bateria, la verdad que no sabria como explicarte xq no soy mecanico y exactamente no se de que es el relay
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
walterHola ,se lo voy a trasmitir al mecanico a ver si lo reemplazo al relay. Luego te cuento. Muchas gracias.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Buen día, me pasó algo parecido, viajando a 120 de repente se me frena, como q no mandaba Nafta, aceleraba y nada, el auto temblaba como q fallaba una bujía, y tenía q parar en la banquina apagar el auto y volver a arrancar, de esa manera se normalizaba la luz titilaba... Cuando se normalizaba quedaba prendida igual... Yendo tranquilo y sin pasar los 120 pude llegar a casa... Conectaron a la computadora y tiraba error de bobina... El mío es 2013 con 80 mil km.. . Me dieron turno para cambiar bobina... Asiq después les cuento como quedo y q marca tienen acá... Saludos
hace 3 meses
walterQue tal diego, yo compre una bobina italiana ( supuestamente ), y a los 20 dias aprox. Volvio a encenderse la luz ESP y el motorista... y a los pocos días bajo el rendimiento y la aceleración. Yo te aconsejo que coloques la alemana o la que te vende vw. Que es la que voy a colocar en cuanto pueda. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hola!! Soy nuevo en el foro me registre por el mismo problema de ustedes! tengo mi suran 2012 desde 0km a los 45 mil km en un viaje a santa clara me fallo prendio luz de check engine me andaba en 3 cilindros y a veces hasta en 2 cilindros... Lo primero que hice fue cambiar bujias y cables... agarre la ruta y volvio a fallar... desde entonces estuve probando de todo hasta que encontre la solucion... primero estaba sulfatada los conectores de bobina. Limpie y seguia el problema 2º cuando empezaba a fallar tocaba todos los conectores hasta que en contre la falla... movia el conector de 4 cables que conecta a la bobina y se solucionaba... cambie el conector, y duro poco seguia fallando!! desarme la bobina y estaba sulfatado los contactos del modulo de bobina que conecta con la bobina!!! limpie y hasta ahora no me falla!! espero que les halla servido!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · conforline · 72000 kms
Hola tengo una suran , 2012, y empezó a fallar a veces le cuesta arrancar como q no le llegara combustible, a cuarto o quinto intento enciende, puede ser la bobina entonces? Ya q bujías las cambio cada 20.000 km y cables los 40.000, gracias y aguardo su ayuda
6B
6 bujiasArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Pudiste solucionar??? como ?me esa pasando algo similar, solo yo que debo desconectar la baretía para volver a arrancar, tb es modelo 2012,,, me sugirieron desbloquear la computadora y nada, bujias y bobinas no he cambiado aun...
hace 6 meses
Mejor solución  (según 6 bujias, el autor del problema) 
Hola Mariana , cambie la bobina y santo remedio , no volvio a joder mas
Me habian comentado q a los 60 o 70 mil kms ya es tiempo de cambiarla
Mi suran tiene 73000km, mira me pedian cualquier cosa por la bobina original, compre una china x $ 2000 y la cambie yo son 3 tornillos nada mas, lo unico marque los cable para no equibocarme y listo, espero q te halla servido mi comentario , cualquier duda me consultas , saludos y suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según 6 bujias, el autor del problema) 
Hola Mariana , cambie la bobina y santo remedio , no volvio a joder mas
Me habian comentado q a los 60 o 70 mil kms ya es tiempo de cambiarla
Mi suran tiene 73000km, mira me pedian cualquier cosa por la bobina original, compre una china x $ 2000 y la cambie yo son 3 tornillos nada mas, lo unico marque los cable para no equibocarme y listo, espero q te halla servido mi comentario , cualquier duda me consultas , saludos y suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según 6 bujias, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Highline  · 100000 kms
Después de un rato comienza a fallar, como si el motor se quedara, cuando acelero se soluciona y luego vuelve a fallar de la misma manera. Lo hice escanear y no acuso ningún problema. - ¿Puede ser eso una falla de la bobina?
BA
BarberisArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas noches seguramente sea la bobina de ignicion si el auto supera los 70.000km te recomiendo reemplazar bujias y cables tambien
hace 9 meses
Mejor solución  (según Barberis, el autor del problema) 
Puede ser el sensor mariposa
hace 9 meses
Mejor solución  (según Barberis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Trendline · 60000 kms
Se enciende la luz testigo de la inyección, en las veces anteriores parpadeaba y luego queda encendida, fallando el motor. Cambie las bujias, cable y bobina y se acabo el problema. Ahora directamente se enciende la luz, pero sin fallar... Le escanearon como 5 veces la computadora y no arroja falla...Sera nuevamente la bobina?. Gracias por la ayuda que me puedan brindar.
OV
ovejej01Argentina
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola capo, cargas nafta en YPF? Es muy probable que si no te falla el auto sea un problema de nafta, a mi me paso, fui al taller de unos chicos en palomar que me recomendaron y me dijeron es, empeze a cargar en shell y santo remedio, tanto la infinia como la super le hace eso a algunos autos, suerte!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según ovejej01, el autor del problema) 
Estimado: Así es cargo nafta infinia de YPF. Voy a seguir vuestro consejo, me cambio a nafta Shell y ver como reacciona la bestia... Gracias por la ayuda. Saludos.
hace 9 meses
SofiaMe pasa lo mismo, se soluciono con el cambio de nafta ?
hace 2 meses
Mejor solución  (según ovejej01, el autor del problema) 
Mejor solución  (según ovejej01, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · 1.6 · 41000 kms
Alguien me puede ayudar, se apaga el motor después de un rato de estar andando. Luego de varios intentos vuelve a arrancar y así. La lleve a escanear y no sale nada. Algunos me dicen qué puede ser la bobina. Pero la verdadera no se qué hacer la lleve a un par de lugares, la dejan en marcha una hora, aproximadamente y no sale la falla. Si a alguno le pasado le paso ¿?
JU
JulioArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas noches julio, seguramente es la bobina la misma posee un modulo de encendido incorporado en la bobina cuando se calienta se pone en corto y produce ese fallo y no acusa averia si tu auto posee la bobina original de fabrica y estas en 60.000km o mas km te recomiendo reemplazar la bobina, los cables y las bujias.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
-2
Gracias por responder. La computadora tiro falla de sonda lambda, le compre las sondas ( que me costo conseguir las oricinales). Una vez colocadas se para enseguia, y recien ahi la computadora tiro falla de bobina. Asu que ya el lunez la compro y espero que con eso ya quede bien. ¡! muchas gracias por tu aporte¡ !
hace 9 meses
Mejor solución  (según Julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · highline · 50000 kms
Lueo de que estas fallas aparecieran, y el auto fallase fisicamente. Decidi cambiar la bobina. En si el auto ahora anda estable. Lo encuentro un poquito achanchado, pero tendre que revisar la nafta. Ahora tiene premium, bobina nueva, cables checkeados y me restan cambiar las bujías.
Luego de que las fallas fueran borradas al desconectar la batería, volvieron a aparecer. Lo escanee, tomé nota y las borré nuevamente.
Alguien me puede decir porque siguen apareciendo las fallas. Repito el auto ahora funciona sin tironeo, ni perdida de potencia y siempre en 4 cilindros.
Saludos.
JO
jonhArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes jonh cuentos km tiene la suran y que averias acuso?
hace 10 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Pérdida de potencia, andaba por momentos en 3 cilindros. Ahora vine a Córdoba se prendió el check pero el auto no fallo. Sospechó que ese problema ya esta ahora voy por revisar sonda y combustible
hace 10 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
53000 kilometros tiene año 2012
hace 10 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2006 · 1.6 con gnc  · 103000 kms
Cambie bujía, cable, bobina cuando le puse gas hace 7000 kilómetros ahora me tironea y me dicen los del gas que es la bobina. Le puse la bosh.la pregunta mía puede ser que dure tampoco una bobina. Gracias
SE
SebaArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola como va?, que tipo de averia acusa sabes?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Hola,el auto empezó a fallar con tiróneos y después se paraba.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Hola a mi me tironeaba y llego a hacer que el equipo de gas se bloquee , puse computadora de gas nueva tambien la bloqueo con el tironeo, la arreglaron porque estaba en garantia , me hicieron cambiar cables y bobina , el problema era la sonda lambda, a nafta andaba bien y el examen por computadora decia que la sonda funcionaba bien no se confien en el escaneo , no es totalmente seguro, para estar seguros pueden pedir que desconecten la sonda con la computadora y ahi se van a dar cuenta , yo le puse la universal que es mas barata , bueno espero que les sirva
hace 10 meses
Mejor solución  (según Seba, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · 1.6 · 16000 kms
Dia x medio se prenden 2 luces naranjas una es la de EPC y se queda sin aceleracion y a los pocos metros se normaliza, lo hace a gas y tmb a nafta, sera el sensor de rpm o bobina?
MA
marianoArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Se prende la luz epc y queda en tres cilindro
hace un año
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Me ocurre lo mismo que a jorgelina, apago el motor lo enciendo y funciona normalmente, ayer a la mañana hizo como una explosión o como si hubiera liberado una válvula de descompresión cuando lo arranque, desde entonces comenzó la luz EPC en el tablero
hace un año
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Saben que ami me pasaba lo mismo detras del multiple de admision lleva una tapita con una gomita esa gomita cuando hace contraexplocione se rompe y es lo que hace que ande en tres cilindro.
hace 10 meses
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Es asi! tengo las suran de primera mano y siempre hay que sacar la llave para abrirlo... conozco otros casos
hace 6 meses
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · conforline · 32000 kms
3 y 2 cilindros le cambie las bujias le puse bosch ahora a los 32000 klm me vuelve a prender la luz del catalizador en el tablero y pierde potencia el motor yo me pregunto y les pregunto a todos los que tubieron el mismo problema no podemos juntarnos todos y hacer alguna denuncia a defensa del consumidor para hacer un reclamo generalizado a los estafadores de vw porque veo muchas personas que fuimos estafados
GU
gustavoArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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-2
Buenas. Les cuanto mi experiencia con un suran 2012. A los 47mil se quemó una bujía y se rajo la bobina. Le lleve a la Volkswagen y cambie los cables las 4 bujías y la bobina, me dieron 1año de garantía o 20 mil kilómetros. Le pregunté si era normal y me respondieron que no pero suele suceder en algunos casos a los cuarenta. Aparentemente se calienta mucho por la ubicación en que esta. Eso me dijeron. Ha y sólo me costó 5 mil pesitos casi me mató
hace un año
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Hola yo recien debo cambiar la bobina pero tengo echos 167000 km con la bobina origunal y a gas , tengo suran 2013 conforline. - mismos cables que tambien voy a cambiar. -
hace un año
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Que bueno. Y si como me dijeron, se da en algunos casos. Te pregunto ¿a los cuantos kilómetros le cambiaste la correa dentada?
hace un año
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Buenos días Muchachos, recien vengo de dejar mi suran Highline 2013 con 35000kms con la misma falla que comentan, empezo hace 3 días atras iba por la panamericana a 100 kms y empezo a fallar, la quería acelerar y no pasaba nada, luego apareció la famosa luz de EPC. Hoy ya me apareciía mas seguido hasta que la detuve y la prendi varias veces y arranco dejando encendida la luz de anomalía de anticontaminación. La lleve al taller y me dijeron q tienen que cambiar bobina, bujias y cables... todo por la suma de $4000.
hace 10 meses
rodrigoHola maxi me paso lo mismo a los 36000 km y a los 41000 de nuevo y por lo que veo no somos los únicos seguramente es una falla de fabrica es la ultima ves que me compro una suran
hace un mes
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MaxiHola Rodrigo Vos colocaste todo original, a mi me pusieron bobina Bosch, cables ngk y bujías Bosch, será que el problema es con el producto original????
hace 25 días
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DerringerA mi me està pasando lo mismo, Suran 2015 con 30.000 km.. . En general al arrancar...circulo unas 10 - 15 cuadras y se apaga de a poco...luego me cuesta encenderla y aparece EPC en el tablero. Todo esto comenzò desde que la llevè al service oficial de VW (Wagen SA de CarOne)...allì lavaron el motor (que no se debe hacer). El escaneo no dice nada, pero despuès de 2 dìas en el taller, la retirè ayer y hoy me vuelve a hacer lo mismo. No tienen la màs mìnima idea. No me c uesta plata porque està en garantìa, pero le perdì confianza a la Suran y a VW.
hace 8 días
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2008 · 1.6 · 203000 kms
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investig…Leer completa
AN
AndrumeVenezuela
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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13
Muy buena la informacion muchisimas gracias
hace un año
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Acabas de darle en la tecla con tu explicacion!!!! solucionaste un problema que no podia encontrar...mil gracias!!!!!!!!!!!
hace un año
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Hola , al cambiarlo se corrige el error de la computadora os es necesario tener el vag com? gracias
hace 10 meses
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Mauricio, me alegra muchísimo que hayas podido resolver tu problema. Yo aún no he podido solucionar el de mi carro. Mi batería se dañó (ya había sido reparada) por tener el carro guardado durante casi dos meses. Conseguí una batería prestada, y el carro encendía con mucha dificultad. Tenía que darle varias veces para arrancar y no se mantenía encendido, el ralentí no era nada parejo y no lograba llegar a 1000rpm, y cuando le daba al acelerador se apagaba. Hasta que se me ocurrió echarle un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración, y encendía en seguida y bastante parejo, pero al agotarse la gasolina del cuerpo de aceleración volvía la falla y tendía a apagarse. Sin embargo pude arrancarlo y salí a dar unas vueltas, pero andaba como en 2 o 3 cilindros. Lamentablemente tuve que entregar la batería y hasta el sol de hoy no he podido volver a encenderlo. Comprar una batería actualmente en mi país es una odisea (al igual que otros muchos productos como comida o los neumáticos o gomas para mi carro). Hay que hacer una cola durante 2 o 3 días (y dormir en el carro, y rogar a Dios que no te asalten) y si llega el proveedor con el camión podrás comprar la que te puedan vender, así no sea el amperaje que usa tu carro. Y los precios en la calle de los revendedores inescrupulosos varían entre 40mil y 80mil bolivares dependiendo del amperaje, mas o menos como de 5 a 8 veces un salario mínimo de mi país. Si, estamos viviendo una hiperinflación. Y los cauchos o neumáticos rondan los mismos precios. Un caucho para mi carro tiene un precio legal u oficial de Bs.10mil aproximadamente, y eso es el sueldo mínimo de cualquier trabajador común y mortal en nuestro país, y los precios liberados están alrededor de BS.45mil. Así está nuestra situación actual, la vida se nos está yendo en las colas para comprar lo que apenas se puede conseguir. Pero volviendo al problema de mi carro, la falla persiste a pesar de que tiene bujías NGK nuevas, inyectores recién limpios, filtro de gasolina nuevo, cables de bujías con poco uso, la bobina de encendido se probó y está buena (además se comprobó que está buena porque al echarle gasolina al cuerpo de aceleración el motor emparejaba perfectamente, no hay problema de chispas), se cambió la pila o bomba de combustible para descartar, y todo sigue igual, incluso le puse un sensor de detonación que funcionaba en otro Space del mismo número de parte y fabricante, y la falla persiste. Así que seguiré las pruebas cuando logre comprar una batería nueva. Y al amigo de "la suran se me queda", si cambias el sensor de detonación la ECU debería automáticamente corregir la falla. Sería interesante saber los detalles de la solución de Mauricio. Podría se de mucha ayuda para muchos de nosotros. ¡¡Saludos desde Venezuela!!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
-3
Las baterias no hay que desconectarlas porque la computadora no las reconoce !!!!!!!!
hace 9 meses
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Tengo suran 2014 ,se me encendio luz del OBD, tambien cascabeleaba al acelerarlo cargo infinia. Sera tambien la bobina, como a varios usuarios o los cables de las bujias, no he cambiado ningun repuesto,efectue los service de fabrica gracias por los dato que publican,queda ms acotado la posible falla
hace 9 meses
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Tengo problemas con un sur an marca falla PO-102 como medidor de masa de aire a que se refiere
hace 7 meses
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Hola, tengo una Suran 2011 y se queda prendida tenue solamente la tercer luz de stop. Al quitar el contacto esta se apaga. A alguien le paso esto?. Gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Hola. Me pasó lo mismo que Marcial. Tengo una Suran 2012 y ayer noté que cuando le doy contacto, la tercera luz de stop queda encendida de manera muy tenue. Solo cuando quito el contacto y activo la alarma, se apaga a los pocos segundos. Alguien encontró el origen de este problema?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Revisa si no tenes quemadas las lámparas de Stop de ambos lados(DER e IZQ). Yo no me di cuenta que tenia las lamparas quemadas de ambos lados y esto produjo que la tercera luz de stop que encendida en forma tenue. Cambie ambas lámparas y se soluciono el problema. Saludos. Tene en cuenta que tienen que ser iguales. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Andrume, el autor del problema) 
Tengo una suran 2013 y no le encontramos el problema, hace un tiempo empezó a fallar haciendo unos cortes y seguía andando, luego comenzó a llegar hasta las 3000 rpm y se quedaba sin fuerza, cuando la arrancamos y salimos hace un corte y a veces como explosiones como si estuviera fuera de punto, al cual se ha controlado y esta bien, se le cambio sensor de rpm , sensor de cigüeñal y sonsa lambda, y sigue fallando, a velocidad alta también falla hace cortes. Alguien me dijo de la rueda fónica, pero no sabemos si es eso, alguien sabra o habrá tenido el mismo problema
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · 4puertas full motor 1,6 · 88000 kms
Empezo a fallar como si fuese corte de corriente a nafta no lo hace a gas falla mucho cambie bujias cables bobina y sigue tironeando ya no se q hacerle
PU
pumaArgentina
hace un año
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Empezo a fallar como si se cortara la corriente cambie bujias y cables y hace lo mismo cambie bobina sigue fallando
hace un año
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
13
Hola. Revisa un comentario que hice hace unos minutos. Quizás te sirva la información que coloqué para que resuelvas tu problema. Busca por mi usuario. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Yo tengo un problemita. Cuando lo tengo muy poquito acelerado es como que sube y baja la regulación, no se mantiene parejo. Ayuda... suran 2008 gas
hace un año
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Hola a mi me tironeaba y llego a hacer que el equipo de gas se bloquee , puse computadora de gas nueva tambien la bloqueo con el tironeo, la arreglaron porque estaba en garantia , me hicieron cambiar cables y bobina , el problema era la sonda lambda, a nafta andaba bien y el examen por computadora decia que la sonda funcionaba bien no se confien en el escaneo , no es totalmente seguro, para estar seguros pueden pedir que desconecten la sonda con la computadora y ahi se van a dar cuenta , yo le puse la universal que es mas barata , bueno espero que les sirva - volkbeto (hace unos segundos) Denunciar comentario
ResponderCuenta lo q
hace 10 meses
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Hola, por lo que leo, todos tienen el mismo problema, yo también, SOLUCIÓN en mi caso puse cables NGK , recomendado por el instalador y las bujías de 3 electrodos, chauu asunto solucionado, (¡ojo, repito, es mi caso!) pero puede ser la solución.
hace 17 días
Mejor solución  (según puma, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2008 · 4 puertas base 1.6 con gnc · 327 kms
Hola tengo una suran 2008 con gas...le cambiamos bujias y cables y empezó a fallar la bobina es nueva boss...el tema q ahora tambien falla en nafta...en gas explota y en nafta no...la otra q en nafta pareciera como si se limitara...
AN
andresArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investigando en internet descubrí que los carros que no tienen distribuidor usan un sensor que se llama KNOCK SENSOR o Sensor de Detonación o Sensor de Picado. Está ubicado en el bloque del motor justo debajo del tubo de agua de refrigeración (uno largo que va desde la bomba de agua hasta la cámara o toma de agua). La función de este knock sensor es detectar las irregularidades de las explosiones de los pistones, y como si fuese un micrófono (ya que es un dispositivo piezoeléctrico que detecta vibración) recibe las vibraciones de las explosiones de los pistones, convierte esa vibración en una señal AC de apenas unos milivoltios y la envía a la ECU. La ECU lee la señal y por medio de ésta determina si hay un atraso o adelanto del tiempo del motor, de manera que regula la corriente de la bobina para controlar la chispa o regula la mezcla de combustible en los inyectores, y así logra mantener el motor en el tiempo correcto. Si este bendito Sensor de Detonación empieza a fallar los síntomas son los siguientes:
- Se encienda la luz EPC o Check Engine. - Produce explosiones al acelerar. - Marcha mínima o ralentí es inestable y el motor tiende a apagarse. - El motor pierde potencia al acelerar. - El carro "corcobea" o "cascabelea" o "jaletea" como si anduviese en 2 o 3 cilindros. - Produce un alto consumo de combustible.
Muchos pasan por alto este bendito sensor, y como la mayoría de las piezas de un carro, no es eterno. Los códigos del Scanner por lo general son los siguientes:
DTC Descripción
P0325 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Falla. P0327 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Bajo. P0328 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Alto.
Espero que esta información les ayude a resolver esos dolores de cabeza.
Les sugiero ver un video en youtube que me parece muy informativo: https://www.youtube.com/watch?v=MB-N_6…
Saludos desde Venezuela.
hace un año
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Tuve un problema similar a gas fallaba pero a nafta era peor desconecte la bomba de nafta para que no circule nafta de esa manera a gas andaba perfecto volvía conectar la bomba y fallaba nuevamente con los dos combustibles ,
En síntesis decidí hacer ver los inyectores estaban echos bolsa entonces se mezclaban gas y nafta por eso cuando descontaba la bomba andaba bien, cambie rampa, inyectores,filtro de nafta y ahora anda perfecto,
Espero te sirva suerte
hace 10 meses
Mejor solución  (según andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · 9oa · 95 kms
Anda normal y de golpe tira como se cortaria la corriente es muy rapido ya le cambie los cables las bujias y la bobina
MA
marraArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola! a mi me empezó a tironear en baja tambien. La tengo con GNC y con los dos combustibles me hace la misma falla. ¿que podra ser?
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Buenas noches deberias escanearlo para determinar el fallo y no andar cambiando piezas por cambiar.
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Lo escanee y no salta nada
Le cambie la bobina y sigue igual
Gracias igual
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Hola!!
Me pasa lo mismo , solucionaste el problema??
hace un año
Mejor solución  (según marra, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · HIGHLINE I MONTION · 50000 kms
Si la quiero apurar pistonea, no prende ninguna luz de falla en el tablero, en 3 meses le agarro la manía de no querer arrancar en caliente, suben las revoluciones a mil y se apaga, no lo hace todos los días, esta falla la hace una vez por semana, despues funciona perfecto. Y la nueva fue que el auto quedo regulando en 600 vueltas temblaba todo, prendo el aire acondicionado y levantan las revoluciones se soluciona por un momento hasta que la falla desaparece. La marcha del auto con la caja en modo directo esta lenta. Me recomiendan algún mecánico de la zona Lugano - Mataderos. Gracias
Hoy dejo de fallar pero quedo fija la luz testigo de falla motor, que me recomiendan , cambio todo cables ,bujia y bobina.
SE
Sergio Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
11/12/2016 cambie las bujias , cables y bobina 2400 pesos, parece no fallar
hace un año
Mejor solución  (según Sergio , el autor del problema) 
Donde conseguiste a ese precio? tengo que hacer lo mismo y por la bobina me estan pidiendo hasta $ 3500. --
hace 10 meses
Mejor solución  (según Sergio , el autor del problema) 
Yo le cambie todo y ahora me prende pero se me apaga a los segundos, alguna idea?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Sergio , el autor del problema) 
No sigo con el problema la computadora no tira nada, cuando se le canta pistonea o enciende y se apaga, van a probar cambiando la mariposa del aire creo que se llama tps.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Sergio , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · HIGLINE · 40000 kms
Hola gente tengo una higline 2011 y empezo un problema hace 15 dias y mi mecanico no le encuentra la falla, 1ro me dijo que podia ser el acelerador electronico pero lo reviso y esta bien le cambio las bujias ahora me puso una bobina para probar si era eso pero el problema sigue estoy medio loco xq no se encuentra solucion
FE
FERKRIArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Seguramente tenés problema en el módulo de encendido ,me pso varias veces con ese motor ,gol,suran,fox,elodulo se encuentra sobre la bobina
hace un año
Mejor solución  (según FERKRI, el autor del problema) 
Marcelo gracias por tu sugerencia finalmente lo lleve al concesionario guido guido lo testearon y no encontraron falla alguna, hasta ahoa no lo hizo lo retire hace 2 dias
hace un año
Mejor solución  (según FERKRI, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2015 · trendline · 3000 kms
Es un 0km, cuando estaba frio andaba como en 3 cilindros durante 30 segundos aproximadamente y consumia agua mas de lo normal, se lo llevo al service y cambiaron la bobina, a los pocos días el mismo problema (yo me imaginaba q podia ser y les plantee la duda a la gente del taller) se lo dejo toda la noche en el service y a la mañana antes de arrancarlo se sacaron las bujías y una tenia líquido refrigerante, destaparon el motor y la junta estaba bien, llevaron a probar la tapa de cilindros (que según ellos estaba bien ajustada) y no tenía fisuras, despues de 3 semanas me dicen que tiene una peq…Leer completa
DI
diegodarArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes diego, claramente lo que lo que los chequearon la primera vez ya arrancaron mal en el diagnostico, era mas que claro que si fallaba y consumia agua y no hay perdida de liquido refrigerante el problema estaba en la tapa, llamalo fisura, porosidad en la tapa lo que sea, estos coches son muy nobles mas alla de tu mala experiencia, esperemos que pronto te lo entreguen y puedas disfrutarlo.
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Compre un suran 0k. En tito gonzalez, con pocos km. lo llevo al 1º servicio despues de ello me voy a i domicilio necochea dias despues miro el nivel de aceite,aparentemente no lo habian cambiado ya que el auto no tenia mas de 1500km. de recorrido asi que el aceite visto por mi estaba limpio y claro, ademas nonrepararon una perdida pequeña de aceite en el carter, descubierta por el lubricentro donde lleve el auto para el proximo cambio de aceite, como no alcanzo a cumplir con los kms lo llevo despues de 8 a9 meses reclamo a tito gonzalez y me dicen que lo lleve y me hacen el servis gratis , por supuesto no lo lleve viajar 1000 kms no tenia sentido, quiero dejar testimoni de esto porque fue un engaño, una estafa,
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Hola, tengo una Suran 2012, nafta, que me está fallando. El problema es el siguiente: en determinados momentos se queda sin fuerza, tiembla y suena como si estuviera en 3 cilíndros. Después anda bien. La falla comenzó después de un cambio de aceite y filtros. También cargamos combustible en una estación de servicios diferente. Muchas gracias.
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Buenas noches eduardo cuantos km tiene tu suran seguramente sea la bobina de ignición pero seria bueno que lo escanees para determinar el fallo justo y no andar cambiando piezas por cambiar, cuantos km tiene?
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Problema solucionado, se cambió la tapa de cilindros, casi un mes sin auto, pero quedo bien, saludos!
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Me está pasando lo mismo!
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Hola, tengo una Suran Cross 2013, nafta. Me paso lo mismo que Eduardo, al encenderla temblaba a veces y en ruta me pasaba igual. El escaneo me dio falla en la bobina, la cambiamos y por ahora sin problemas!
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
-1
Hola , yo tengo el mismo problema y quiero cambiar el Kit de Bujias + Cables + Bobina Original por la linea Bosch ( se aceptan otras sugerencias ) alguien podría recomendar algún mecánico de confianza en zona norte ? gracias
hace un año
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
hace 8 meses
Mejor solución  (según diegodar, el autor del problema) 
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2001 · CF · 50000 kms
Hola a todos. Tengo o tuve el un problema, suran 2011 con 50.000 Km, siempre le cargue premium de shell o ypf, fui a Cordoba ida y vuelta mas de 2000 Km ningun problema, llego, cambio aceite y filtros. LLeno el tanque con esso premium a los 20 Km. empezaron los problemas tironeando, perdiendo potencia, mala regulación. La paraba cacaba contacto ponia contacto arrancaba de una, podia seguir con luz check prendida pero sin incovenientes. Al dia siguiente la luz se apago sola y a los pocos Km saso lo mismo. Asi estuve 10 ds. Cambie bujias y coloque un limpia inyectores con nafta Shell premium And…Leer completa
MA
MarceloArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, a mi me está sucediendo lo mismo, por momentos queda en tres cilindros y titila la luz en el tablero hasta que queda fija, de repente o cuando paro el motor y lo vuelvo a encender, la luz queda encendida pero el motor vuelve a arrancar normalmente, lo que observo que cuando falla el consumo de combustible aumenta, una persona mas arriba (creo de Venezuela) hizo mención a un sensor detector ubicado en el bloque del motor debajo de la bomba de agua que cuando falla la ECU no controla bien el encendido del motor. Voy a probar reemplazarlo, quizás esta sea la causa del problema que lo hace de forma aleatoria.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola, me paso lo mismo a los 18.000 km. Es la bobina. De fabrica viene con una bobina marca Bosch de origen turco. En la concesionaria me recomendaron una marca Beru. A partir de ahi no tuve mas problemas y ya tiene 73000 km.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Holsa tengo una suran 2011 imotion soy de riogrande tierra del fuego la semana pasada le cambie los carbones al motor de arranque y no tuve mas problemas viaje a bs as 6 mil km ida y vuelta todo perfecto llegando a rio grande me quedo encendida la luz del check pero andaba bien le cambie cables de bujia y siguio prendida la luz ya hoy no me quiere arrancar gira el motor todo bien opero no me arranca las bujias estan buenicimas marca boch de 3 electrodos si alguien me puiede decir que puede ser se los agradezco
hace 5 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Tengo una suran SDI 2011 arranca perfecto pero llega a las 1500 vueltas y falla como si tuviera en 3 cilindros ,la aceleras y no falla. Cuando frenas se siente como si volviera a quedar en 3 cilindros hasta que se detiene la marcha del vehículo y la dejas regulando,la regulacion es perfecta sin fallas. La lleve al mecanico le conecto la computadora pero no salto nada de error en lo que fuere a parte electronica si a alguien le pasa o le paso me gustaria saber que solusion le dio
hace 2 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · Highline · 132000 kms
Buenas, les cuento la odisea que pasé con la Suran que acabo de comprar. Único dueño, andaba de diez, nunca un problema! La agarró yo y pum! Todas juntas. A los pocos kilómetros se paro y no quizo arrancar más. No soy mecánico y fue! lo lleve a testear y nada no encontraron nada. Una bronca la quería prender fuego por que la sacó de ahí y a la noche me paso lo mismo. Entonces veo que la bomba de nafta no funcionaba. A eso tocó la ficha de la bomba y pum arrancó. Dije es la ficha. El domingo me pasa que a las 7 am la paré y no quiso más lola. Me canse de leer en este foro y nada. Ninguno tiraba…Leer completa
@G
@gustrccrewArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · confortline · 125000 kms
Desde hace un tiempo el auto no arranca bien, la mayoría de las veces no arranca en el primer encendido, luego al darle arranque anda perfecto, antes encendía sin ningún problema, varias veces al darle al encendido arranca y hace ruido como que le di de mas a llave y sigue girando el burro. No se que le pasa, la cambiaron la bobina porque se empezó a apagar cuando andas un rato junto al cambio de bujias y cables.
CA
Carlos Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Que tal CARLOS, A mi me pasa lo mismo con mi SURAN IMOTION 2010 y me indicaron que podria llegar a ser el selector electornico de la caja IMOTION. El problema lo tengo a la manana cuando quiero ir a trabajar, despues durante el dia no tengo inconvenientes. Es como que cuando esta el motor en frio, le cuesta una barbaridad ponerlo en marcha. Todavia no lo hice revisar pero si vos me podes comentar tambien tu experiencia estaria bueno compartirla. Atte
hace un año
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Tredline · 90000 kms
Consulta, tengo una Suran Tredline Mod 2011 y a veces cuesta que arranque cuando esta el motor caliente. Si es la bobina? Alguien tiene idea cuanto puede costar una afinación y carburación con el cambio de la misma??
EL
el monitoArgentina
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2013 · full · 100000 kms
Le cambie las bujías, cables, y bobina, todo bosch, y sigue encendida
GU
gustavoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Gustavo,
La mía es de diciembre de 2012 con 72.000 km y mi historia es la siguiente:
- entrada a service a 12000 km por goteo de aceite (torque ??) detrás del block
- cambio correa distribución y pastillas de freno a los 60000 km, ya fuera de garantía $7500. Ahí comenzaron los problemas PAGOS. Hasta acá con nafta premium.
- a los 67000 km se quemó la bobina (luz check y baja potencia en 5ta). Cambio en concesionaria $2500. Desde ahora con super de shell
- a los 70500 km vuelve a prenderse luz amarilla (check) SORPRISE !!! le cambio por las mías los cables NGK y bujías BOSCH, ya que NO LAS HABIAN CAMBIADO Y LOS CABLES SE TOCABAN A LA SALIDA DE LA BOBINA!!
- hoy, se prende otra vez a los 72000 KM, cambié aceite y filtros (aire, aceite y NAFTA) y desconecté borne + de batería para reiniciar todo !!

Preguntas: - no les resulta suficiente pagar un service oficial ?? te dejan todo mal para hacerte volver ??
- la bobina se quemó por defecto de las bujías ???
- la luz se vuelve a prender por bujías defectuosas y contacto de cables ??
- que más LE o NO le hicieron en service 60 milK para que con todo cambiado se volviera a prender la luz de check ??
- bastará con el cambio de filtros (aire y combustible) o se estará averiando algo más
- si en los EEUU se animaron a truchar los valores de emisiones, en Sudamérica que no harán ??

Doppo te cuento como sigue mi suri.
Saludos. Alejandro
hace un año
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Buen día Alejo, te cuento que al cambiarle cables,bujías y bobina, todo Bosch, al otro día solucionado, nunca mas se prendió la luz. Yo le hice todos los service en VW. Y con 100.000 km nunca le habían cambiado las bujías, cosa que a los 50.000 tenés que ver el estado. Desde hoy nunca mas al service oficial. Siempre le puse nafta de Shell o Petrobras premiun, la Infinia de YPF no sivre, es una super nada mas...
Saludos y suerte Alejo.
hace un año
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Hola Gustavo,

Muchas gracias por tu respuesta !! anoche intente responderte pero algo salió mal. Hoy le cargué medio tanque de premium shell, voy a seguir tu consejo ya que todo lo demás está renovado. Veremos como vas. Dé última, me jugaré por volverle a poner TODO BOSCH y cruzar los dedos. Conozco gente que es menos quisquillosa que yo, y la camina con la luz amarilla prendida ya que no se les baja la potencia. Lo que más me entristece es que yo me considero un defensor de la industria nacional, pero cuando el común denominador te demuestra que el servicio postventa no es confiable... es hora de ir pensando otras alternativas !! Te mando un abrazo. Alejandro
hace un año
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Hola Alejando
Al cambiar las bujías fijate si antes de colocarlas no hay carbón en la rosca o contacto final donde va la misma, con un poco de W40 lo limpias, otra no se...

Suerte. Gustavo
hace un año
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Muchas gracias Gustavo !! Otro abrazo.
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · Confortline · 180000 kms
Buenas, tengo un problema con el ralentí y a veces también se apaga.
Lo lleve a dos mecánicos y lo escanearon y no tiene fallas. Me esta volviendo loco, tiene gnc pero no regula nada. Le cambie bujias, cables, bobina, se limpio inyectores, cambio de filtro de nafta y aire. Si alguien le paso lo mismo agradecería como lo solucionaron.
JU
JuanArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Era una válvula, solucionado
hace un año
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Fijate sacando la admision que es de plastico son 6 tornillos alen de 6... una vez que la levantas tiene una tapita con dos tornillos torqs. Los sacas y tiene una gomita redonda... eso es la valvula de detonacion... si esta reventada el auto no regula. Espero te sirva. Abrazo javierla77@hotmail.com
hace un año
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Yo tengo ese problema juan pero el mio siempre uso solo nafta. Es complicado cambiar esa valvula, deberia llevarlo al concesionario?
hace un año
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Leo, mi mecanico sacó la tapa de cilindro y la llevó a la rectificadora. Cambio las válvulas de escape y quedó de diez.
hace un año
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Gracias juan voy a tratar de hacer lo mismo espero tenga la misma suerte. Despues comento como me fue
hace un año
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Hola ya solucioné el problema, fui a parar al concesionario, me hicieron el diagnostico, pero por lo q le conte era la bobina, de entrada me dijeron no me salio muy barato pero ellos me solucionaban con garantia. Otros talleres no oficiales no daban en la tecla y me cobraban sin solucionarme nada
hace un año
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Hola leonardo yo estoy con el mismo inconveniente ayer mi mecanico le puso una bobina a prestamo a ver si era el problema pero hoy me sigue repitiendo
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Trendline  · 61000 kms
Hola me sucede que en cierto mo momento en el que desacelerao se prende la luz EPC y se apaga enseguida es como si se fuera a pagar pero tironea y vuelve todo a la normalidad pasa cuando voy en marchas bajas. Me dijeron que es la bobina pero nos se. Realmente pareciera que es el acelerador. Ustedes que opinan?
AM
AmolimoshiArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Revise las luces traseras amigo que todos los bombillos funcionen y vera como se le quita el EPC
hace un año
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No es eso he descubierto que alguno de los fusibles se afloja con el troqueles porque no sólo se prende la de epc sino también la del check. Puede ser?
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Confortline · 25500 kms
Buenas tardes, soy nuevo en el foro. Tengo el mismo problema que describen todos sobre el encendido, hasta ahora el diagnostico por falla detactada por scan es reemplazo de bujias, cables y bobina. Esta claro que hay que cambiar todo, pero pregunto si con 25K ya tengo problemas recomiendan reemplazar la misma marca y modelo de bobina de fabrica, Eldor? ó recomiendan utilizar otra marca de bobina? Gracias
SI
SilvioArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Silvio, còmo estàs?...tu problema lo tengo escuchado x personas q les pasò lo mismo, pero con màs KM.. . Reemplazaron la bobina de encendido pero la de la marca Bosch q les han dicho q es la q le ponian a la version anterior y funcionaban bièn...consultalo si querès en la repuestera...ellos te pueden tbièn asesorar...suerte...Mario.
hace un año
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Muchas gracias Mario, estoy en el medio de la reparacion cuando tenga el resultado lo comparto. Buen dato! Gracias
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · SURAN CONFORTLINE  · 41000 kms
Hola hoy 10/09/2015 note que por un segundo el auto hizo una pequeña explosion y ratoneo en el motor. Quedo la luz amarilla encendida. Lei muchos post sobre el tema y todo indica que puede ser desde nafta que no es de buena calidad pasando por bobinas, bujías cables etc. hasta alguno que desarmo todo el motor para encontrar el problema. Por ahora y si bien es reciente no tengo un diagnóstico certero, y muchas dudas. Si alguno puede pasarme datos de chequeos que puedo hacer antes de llevarlo a un mecánico para descartar que sea una pavada les agradezco de antemano.
FE
FEDELOCKETTArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, lo que me paso a mi fue q efectivamente el auto empezo a corcovear y perdia podencia, como q empezaba a andar en 2 cilindros, luego despegaba como si recuperara potencia. Todo c la luz del check encendida. Cambie la bobina, y listo! ese era el problema. El electricista me dijo q a los 60000km ya empiezan a embromar y otras antes tambien. Abrazo
hace un año
Mejor solución  (según FEDELOCKETT, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · trend · 119000 kms
Hola amigos, les queria comentar mi problema, tengo una suran mod 2007, un caño, pero hace un mes maso menos empezo con una falla que me tiene loco, cuando ando entre las 2500 y 3000 rpm, empieza a ratonear y se queda despues sale de golpe sola... les cambie cables, bujías, tiene el cambio de correa de distribucion recien echo, que podra tener? sera la bobina de encendido? espero algun consejo gracias amigos...
MA
marcosArgentina
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola, lo que me paso a mi fue q efectivamente el auto empezo a corcovear y perdia podencia, como q empezaba a andar en 2 cilindros, luego despegaba como si recuperara potencia. Todo c la luz del check encendida. Cambie la bobina, y listo! ese era el problema. El electricista me dijo q a los 60000km ya empiezan a embromar y otras antes tambien. Abrazo
hace un año
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-1
Gracias dani x tu consejo, yo hice lo mismo cambie bobina y anda sin ningún problema.
hace un año
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Hola, les consulto que marca de bobina usaron para el cambio, la marca Eldor que viene de fabrica u otra marca? Muchas gracias.
hace un año
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Hola Silvio, yo x recomendacion del electricista, le puse bosch, la gente de la casa de repuestos me las comparo y es la misma, solo q vw como original, exige ponerle en numero de parte. El electricista me dijo q la bosch de todas las q instalo, ninguna fallo y hasta ahora tiene razon!Abrazo
hace un año
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
-2
Muchas gracias Dani, te cuento despues como resulto todo. Gracias.
hace un año
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-2
Silvio yo le habia cambiados la bobina hace unos 4 dias , andaba de diez hasta hoy me quiero morir y la quiero revoliar ala mierda no se q sera, sera la bobina? el marca MARELLI. No tenian bosch y me dijeron los que me la vendieron de la casa de repuesto q esa anda muy bien , pero el auto me empezo a fallar de nuevo...
hace un año
CésarTengo una Suran 2012, se encendía la luz del motor y en tercer perdía fuerza, el mecánico de confianza le hizo el testeo y llegó a la conclusión de que había cambiar la bobina, cables y bujías, y me recomendó la marca Bosch para la bobina, a partir de este cambio le dí palo con tres viajes a Traslacierra, 10 puntos y no quiero exagerar, creo que camina mejor que antes. Saludos
hace 4 días
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · sedan · 20000 kms
Hola...tengo un problema con el auto desde hace unos pocos dias. Cuando enciendo el auto y dejo en punto muerto o aun estando en primera, el auto como que tiembla. Cosa que no hacia...me dijeron que podia ser inyectores, bobinas...etc que es lo que deberia fijarme segun su opinion? Hasta ahora solo temblo...no se quedo por ningun lado. Esperemos que no se pare. Gracias!!
SO
SoledadArgentina
hace un año
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Buenas noches en algun momento se estabiliza y queda en 4 cilindros?, te encendio la luz de checkengine?
hace un año
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A mi me pasa lo mismo, le hice cambio de filtros , distribución y poliv, pero cuando esta en punto muerto empieza a temblar, la tengo q apagar y volver a encender, y a veces en seguna queda achanchada hasta q sale de golpe... y prende la luz de emisiones de gases, (catarizador)
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Trendline · 37000 kms
Comenzó hace un tiempo con una falla en funcionamiento, con motor caliente. A partir de las 2000 rpm quiero acelerar y el motor no reacciona. Es como si lo frenará alguien desde atras, y acelerando a partir de las 3000 rpm es como que se destraba y acelera de golpe. Luego de esto, al parar, regula como en 3 cilindros. Lo hice escanear 2 veces y dio 0 falla. Cambie cables y bujías y siguió igual. Medí presión de nafta y no decae en ningún momento. Teóricamente chequearon la bobina original y el acelerador electrónico y están Ok. Lo lleve a un taller especializado en inyección y no encontraron nada. Nunca mostró ninguna luz de falla en el tablero. Alguien que me ayude por favor?
MA
MartinhArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Lo solucionaste??? Porque tengo masomenos el mismo problema que vos. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
-1
Aún no. Sigo buscando el problema. Lo lleve a un mecánico especializado en inyección y con todos los equipos de diagnóstico y no encuentra la falla. Lo tuvo 2 días testeando lo y no pudo descubrir la causa
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola muchachos... hace dos días mi Suran con 90mil kms comenzó a tener el mismo problema o al menos un síntoma parecido... La diferencia es que el auto regula perfectamente. Luego de salir en 1ra marcha y engranar la 2da, comienza con un ratoneo (no se si es el adjetivo correcto) hasta que desaparece, luego engrano la 3ra marcha y vuelve el ratoneo. También comenzó a sentirse en la 4ta marcha. Esto aparece solo en la aceleración...después en velocidad continua, desaparece.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola !! cambien la bobina ! casi siempre esa falla la causa la bobina x mas q parezca intacta
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Gracias German. Intentare con eso. Mientras ya mande reclamo a VW para ver que responden.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Es mas !! trata de conseguir marca indumag o bosch !! la delphi tambien trae problemas
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Asi es, parece que hay que cambiar la bobina, por ende, bujias y cables de las mismas. Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Cables y bujías ya las cambie. Me faltaba probar con la bobina también. Veremos…
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
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A mi el problema se me da en que le cuesta arrancar, cambie filtro de aire, bujias, cables, limpieza de inyectores y mariposa de acelerador, la bomba de nafta tiene un regulador de presion (no hace falta cambiar toda la bomba), mi mecanico probo la presion a la salida de la bomba y en la rampa de inyectores y en la rampa tengo presion de mas, eso hace que inyecte mas nafta y ahogue el inyector, por eso la demora en arrancar, al margen de todo tengo un consumo de nafta excesivo un tanque recorre 280km en ciudad (Suran 2011 I-motion) voy aver despues de cambiar este regulador. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Sergiosli !! tiene un regulador de presion en la rampa o al costado atras del deposito de agua !! saca una bujia ! si esta negra y seca es exceso de nafta !! puede ser el catalizador tapado tambien
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Gracias german, pero la suran que tengo no tiene regulador en la rampa de inyectores
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Ponele una bobina original conprada en concesionario , yo compre dos en casa de repuestos , una la buena y otra la original y seguia con la falla cuando fui al concesionario por otro motivo me dijeron que fallaba el encendido , me la cambiaron y nunca mas problemas de tironeo o falla de cilindro
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
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La suran de los años 2011 y 2012 como los gol trend fox y voyage del mismo año porque es el mismo motor trae el problema de bobina se soluciona con el cambio, igual cada tanto marca en el tablero falla en el símbolo de motor, ni vw lo pudo solucionar en las agencias, van a tener una falla cuando regula solo eso siempre que cambien la bobina
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola, mi suran 2007 tiene el mismo problema, el mecanico le cambio cables de bujia, bujia y bobina. La bobina salio alrededor de 2000 pesos. La cuestio es que sigue ratoneando cuando salgo en primera y tiene una fallita cuando paro en los semaforos. Cuando lo lleve a escanear salto que la bobina fallaba al igual que la sonda. Fui a amendola, donde mi papa compro el auto, y me pasaron 5000 por cambiarlas.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investigando en internet descubrí que los carros que no tienen distribuidor usan un sensor que se llama KNOCK SENSOR o Sensor de Detonación o Sensor de Picado. Está ubicado en el bloque del motor justo debajo del tubo de agua de refrigeración (uno largo que va desde la bomba de agua hasta la cámara o toma de agua). La función de este knock sensor es detectar las irregularidades de las explosiones de los pistones, y como si fuese un micrófono (ya que es un dispositivo piezoeléctrico que detecta vibración) recibe las vibraciones de las explosiones de los pistones, convierte esa vibración en una señal AC de apenas unos milivoltios y la envía a la ECU. La ECU lee la señal y por medio de ésta determina si hay un atraso del tiempo del motor, de manera que regula la corriente de la bobina para controlar la chispa o regula la mezcla de combustible en los inyectores, y así logra mantener el motor en el tiempo correcto. Si este bendito Sensor de Detonación empieza a fallar los síntomas son los siguientes:

- Se encienda la luz EPC o Check Engine. - Produce explosiones al acelerar. - Marcha mínima o ralentí es inestable y el motor tiende a apagarse. - El motor pierde potencia al acelerar. - El carro "corcobea" o "cascabelea" o "jaletea" como si anduviese en 2 o 3 cilindros. - Produce un alto consumo de combustible.
Muchos pasan por alto este bendito sensor, y como la mayoría de las piezas de un carro, no es eterno. Los códigos del Scanner por lo general son los siguientes:

DTC Descripción
P0325 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Falla. P0327 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Bajo. P0328 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Alto.
Espero que esta información les ayude a resolver esos dolores de cabeza.
Les sugiero ver un video en youtube que me parece muy informativo: https://www.youtube.com/watch?v=MB-N_6…

Saludos desde Venezuela.
Andrume.
hace un año
Mejor solución  (según Martinh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · highline · 44000 kms
Estimados, buenas de nuevo. En mi primer post hablé del problema e hice incapié en la nafta super que le había cargado. Al utilizar premium, la luz no se apagó y el auto volvió a fallar en una oportunidad. Andando a 80 km/h, comenzó a titilar el check engine, el auto perdió potencia y cuando frene, estaba andando en 3 cilindros (con suerte). Luego de aprox 1 minuto la luz no titilo mas, se mantuvo prendida y el auto volvió a funcionar en 4 cilindros. Los cable sy bujías los veo bien. Tuve la suerte de escanear con un ODB2 y me aparecen dos fallas: "Post Catalyst Fuel Trim System too Rich ban…Leer completa
JO
jonhArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Es la Bobina de ignicion e
hace un año
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Ayer cargué tanque lleno 42 litros de nafta super de YPF , hoy despues de algunos pocos KM recorridos veo que se enciede el testigo nº 15 (mal funcionamiento de sistema de inyección electronica ) veo que a algunos les pasó cargando YPF (Por colaboración con el Pais ) y dicen que volviendo a poner SHELL en el tanque(SE NORMALIZÓ LA SITUACION) Por favor muchachos a alguien les pasó esto así antes de entrar al servicio mecanico cambio la nafta por Shell!!!!! GRACIAS. Tony.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Tony, le puse premium,de todas las marcas y colores y nunca se apago. A veces es la sonda Lambda. A veces alguna. Catalizador. Yo la tengo prendida siempre pero el auto anda bien.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Gracias Jonathan , esa sonda Lambda se reemplaza? o el Ctalizador son repuestos caros!!!'
hace 7 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Son repuestos que deben estar 2 o 3 Lucas. Pero la sonda se puede limpiar googlea la ubicacion y proba. Si el auto no te brinda fallas físicas como las que describo, no te preocupes. Sabe que el 98% de las veces que el check se enciende, no se modifica el comportamiento del vehículo. Son sensores que se van de rango o ensucian, etc. Trata de escanear el auto. Yo conseguí el pendrive por un amigo. Lo conectas en la fusilera, a la pc y con una app que bajas en el cel lees la falla y la googleas. Obvio podes llevarlo a escanear, pero sabe que la mayoría son chantas y caros.
hace 7 meses
Mejor solución  (según jonh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Trend line · 55 kms
Hola cambiamos la bobina ,dejo de hacerlo. ,y hoy me volvió a encender la luz , tiene 2.500 Kms.
Estoy preocupado porque justo mañana tenia que hacer un viaje y me estoy decepcionando...espero tu respuesta
FE
FelipeArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Por mas q escaneen no sale la falla !!
hace un año
Mejor solución  (según Felipe, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Higline · 65000 kms
Hace aprox. 15 dias sentí que el auto perdió potencia, no hace ninguna falla, no prende ningun testigo del tablero, en ruta no supera los 120 - 130 km. y en baja tiene poca reacción, tiene combustible premium (siempre) ya llevo chequeado, bobina, cables y bujia (todo nuevo) el año pasado cambié la bobina original porque fallaba (se paraba) pero luego del cambio se solucionó. Tambien chequearon el escape, salida, catalizador y sonda lambda... todo perfecto y nada...
Ya lo vió un mecanico de VW y no sabe...tambien otro particular ambos con test electronicos y no encuetran falla... el vehiculo anda, arranca bien y no falla, pero no tiene nada de potencia...
TO
TOTOArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo suran 2011 trendline. Me pasaba lo mismo,me cambiaron la bobina de encendido.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola; entiendo tu preocupacion, tengo un Fox 2011, suelo viajar bastante, el auto tiene 65000 km, y la falta de potencia ya me ha ocurrido y me sigue ocurriendo; por ahi voy lanzado y de repente se prende la luz testigo y se muere (no pasa los 130 0 140 km y consume como el mejor) al igual que la mayoria cambie Bobina, cables, bujias, pero eso soluciono el inconveniete provisoriamente, porque pasado un breve tiempo vuelve. En VW te dicen que esta todo ok, o lo primero que salta es la bobina (no vamos a estar cambiando bobina a cada rato !!); la ultima opcion que me queda es el catalizador, algunos mecanicos no oficiales me recomendaron eliminarlo. (no tengo pensado hacerlo, pero de seguir el problema tendre que replantearmelo o cambiar de marca). En VW cuando sugeris que revisen o configuren las sonda no te dan mucha bola y se aferran a lo que salta en la computadora que por lo general es la bobina (y no creo que sea eso). Ante esta dificultad y segun mi experiencia creo que el problema esta en el catalizador. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola Socratesdb,
Hoy me llamó el mecánico, volvieron a revisar el escape, desprendieron la sonda Lambda de salida del catalizador y estaba tapado !!! Desarmados medio motor y el problema estaba ahí !! No se detectó antes porque la salida del catalizador estaba perfecta, pero para poder ver la entrada hay que cortarlo porque en la Suran va en el múltiple. Lo que hicieron fue sacar la z onda y esa pequeña entrada de aire bastó para que el auto mejore. El tablero nunca marco falla... Ahora sale 11500 un multiple nuevo o 6000 un catalizador... Tiene 65000 km. y estaba tapado usando combustibles y lubricantes PREMIUM !! la verdad los autos valen fortuna y son descartables... una vergüenza y no pienso comprar Volkswagen nunca mas... desde que la saqué Okm. la vivo arreglando, alzacristales, bobinas, cables, sensores, hasta una pérdida de aceite cuando la retire!! Ahora el del taller de alineado y balanceado me dice que los bujes estan rotos y esta gastando mal las cubiertas... y eso que la cuidó como oro... estoy descepcionado...
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Cambie los 4 cables de los levanta cristales, mañana llevo a cambiar los bujes , se ve que todos tenemos el mismo problema, espero que con el cambio de bujia de encendido no vuelva a tener mas problemas pero con lo que me contas creo que voy por lo mismo, gracias tendre en cuenta tu experiencia.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Espero no tengamos más problemas... Abrazo.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola gente!! Los entiendo a todos, desgraciadamente. Compré por cuestión de trabajo tres voyage,mismo motor que fox y suran, y me ha pasado todo lo que a ustedes y más! Bobina , sensores, cableado, catalizador, sondas lambda, inyectores, bobina de nuevo, cilindro auxiliar de embrague a los 50000 km , y tantas otras cosas. Hasta lo de las cubiertas deformadas por la mala distribución del peso del vehículo.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Intenta limpiar el carro mariposa de aceleracion,comprando un spray limpiador. Con la suciedad y la combustion se ensucia la mariposa
Y el sensor paso a paso y se traba.
hace un año
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Alguien sabe donde se ubica el sensor paso a paso de los gol trend 2012?gracias
hace 8 meses
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Hola gente como están , tengo una vw suran mod 2011 con 130.000 km , tuve el mismo problema que Toto, todavía no lo lleve al taller por falta de tiempo pero cada vez estoy mas convencido que vw es una cagada , ademas tengo los ruidos molestos en las puertas , en el torpedo , perdida de aceite en el carter , cubiertas deformadas y mal gastadas , etc. En síntesis nunca mas un vw , al auto lo cuido como a mi vieja, le hago los mantenimientos en tiempo y forma , pero no es suficiente , siempre tenes que gastar y gastar en otras boludeses. Saludos y gracias a todos por contar sus experiencias con las "CARRETILLAS VW" y despejarnos muchas dudas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Buenas tardes, tengo dos suran 1.9 diesel de una flota que hago mantenimiento con problemas de perdida de potencia. Las mismas arrancan lo mas bien, regulan bien, cambie inyectores y bomba, y siguen igual. No tienen reacción y llegan como máximo a 80 luego de carretearlas un bue rato. Alguna que pueda darme una mano con este tema???

Aguardo comentarios

Sds
hace 23 días
Mejor solución  (según TOTO, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · trendline motor 1.6 · 50000 kms
Hola,tengo una suran 2012 con 50000km. Y tengo miles de fallas. Primero empezo estando en un semaforo empezo a vibrar y me encendio la luz de un motorcito y perdia fuerze fuerza el motor,despues pongo la alarma y se abren las ventanas y aveces cierran o suelen quedar abiertas. O cuando pongo la alarma y vuelvo despues de unos minutos estan todas las puertas destrabadas. Lo lleve a escanear y me tiro falla en la bobina y una que decia G17.me borraron la falla de la bobina hasta poder cambiarla pero la falla G17 no la pudiron borrar y no se que es. Despues cuando freno no me enciende ninguna luz…Leer completa
FR
francoArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Tenes algun problema con la computadora !!
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola. Esto quiere decir que la falla g17 que me larga el escaner es la computadora?????
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola. Yo tambien tuve una falla en la bobina. Andaba como en tres cilindros. Fijate la marca. Si podes ponerle la original mejor porque no te la reconoce la computadora y te aparece la luz del motorcito todo el tiempo aunque el auto ande bien. De paso queria consultarte si pudiste solucionar el problema de las luces de stop. A mi me pasa exactamente lo mismo. Es como qie estuviera en corto la tercera luz. Muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hace un año que tengo un problema en la suran 2010 en el arranque y me tiene podrido fui a siete electricistas y no saben lo que puede ser , le doy arranque y hace un corte y luego arranca , pero en otra oportunidades hace dos o tres cortes y si no le dejo de dar arranque se queda muda , tengo entendido que tienen miles d eproblemas las suran con los arranques , le cambie de todo en el arranque y sigue igual , cuano le doy y no arranca espero unos 10 minutos y luego arranca el tema es cuando esta caliente el auto ahi hace los cortes , me dijeron que podia ser la bobina es lo unico que no cambie , lleve miles de pesos gastados con este auto que no me lo compro nunca masssssssssssssssssssssssss
hace 5 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · suran trendline · 90000 kms
Hola queria ver si me pueden ayudar no se que cambiar empezó a ponerce en tres cilindros cuando calentaba a hora ya cuando la pones en marcha a la mañana y no se va mas ya le cambie bujias y nada la lleve a escaniar y no salta nada y en tablero tampoco estoy por cambiar cables y bobina no se que me dicen en el tablero no salta nada tampoco espero me puedan ayudar muchas gracia
CR
cristianArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Estoy en la misma la misma,parece copiado!!! y hoy con la humedad fue peor!!,por lo que me inclino algo electrico. Fijate cuando falla en la oscuridad total,y quitandole el cachivache ese donde se aloja el filtro de aire con el motor encendido(si alguien te ayuda a acelerarlo,mejor)si se desprende algun arco electrico desde los cables de bujias o desde la bobina.
hace un año
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hola les queria comentar que pude solucionar el problema le estaba por cambiar los cables y cuando intente sacar el cable de la bobina me quede con un pico de la bobina dentro del capuchon de los cables estaban dos de las salidas de la bobina sulfatadas mal y tan agarrado que cuando quice sacar el cable se rompio la bobina tambien le tuve que poner cables y bobina nueva y SANTO REMEDIO espero que les sirva a hora estoy en tratando de conseguir los manuales y si alguien sabe para que es el boton que esta en el medio de la luz de interior uno chiquito gracias
hace un año
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · confortline · 57000 kms
Hace como un mes le hice el servis a partir de ahi empezo a fallar, va funcionando normal y de golpe se para, luego de varios intentos arranca como si no tuviera problemas, a veces la paro y cuando voy a encenderla no arranca, hay dias que no falla en un viaje de 1700 km se paro tres veces en el camino, hoy se paro y no arranco mas, luego de probar el salto de corriente empezo a funcionar cuando le hice masa a uno de los cables de bujias al negativo de la bateria, ,, estoy en la duda que es posible que las bujias deben ser remplazadas, al estar degastadas es posible que tilden la bobina de encendido
RA
RauloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Las bujias no dejan de funcionar de un dia para otro y a mi me duraron en un fox 90000 km y las cambie porque si,funcionaban perfectamente !!
hace un año
Mejor solución  (según Raulo, el autor del problema) 
Si es verdad giorgi en realidad era la bobina y el modulo ya lo cambie y no fallo hasta ahora y sigue con la mismas bujias
hace un año
Mejor solución  (según Raulo, el autor del problema) 
Me alegro que pudieras solucionarlo !! las bujias son casi eternas si son de buena calidad !! abrazo
hace un año
Mejor solución  (según Raulo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2015 · 1.6 Trend Line · 1452 kms
En una puesta en marcha con motor frío arranco en tres cilindros sin indicación de falla en la computadora. Al acelerar el motor se normalizaba (funcionando los 4 cilindros) La lleve al concesionario cuando la prueban en mi presencia no había falla por lo que me dicen que revisaran el caso. En el primer chequeo me la reintegran informando que el escaneo no mostró falla y que todo está bien lo atribuyen a una válvula de compensación de gases de combustible denominada Kanister o algo así. Hoy la saco del concesionario la retire en disconformidad por no haber sido encontrada la falla y 20 minutos…Leer completa
MA
MarceloArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola. Me está pasando lo mismo con mi Surán 2011!!!!! Y en la concesionaria me dijeron lo mismo que a vos!!!!! Averiguaré sobre la bobina de arranque que decís vos!!!! Pueda ser que sea eso!!!! Muchas gracias!!!
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Sí Turco es altamente probable que sea la Bobina de encendido no la de arranque que es otra cosa. Charlando con mecánicos de la agencia me confirmaron que esa es una debilidad de la marca y su proveedor de partes.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Gracias Marcelo!! Probaré haciendo eso!! Te mando un gran abrazo!!!
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Buenas mi carro es un spacefox 2012 y desde varios dias presenta una falla que trabaja 3 cilindros nada mas cambien bujias limpie inyectores y sigue la misma falla probe un inyector cambiandolo de posicion y en el mismo cilindro no funciona osea que el inyector esta bueno le hice la prueba para ver si tenia corriente y si tiene lo que no tiene es pulso. Que puede ser esta falla es el inyector nro 4 nada mas
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Estimado, la verificación debe ser completa del sistema eléctrico a los efectos de localizar la falla (bujías, cables de bujías y bobina de encendido) una ves verificado lo eléctrico si no hay resultado, continua con lo mecánico ejemplo inyectores. Siempre de la mano de un experto en el tema. Espero te sirva el consejo. Slds.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Tengo un Suran 2013 con caja Imotion. Arranca pero no entran ni la Directa Ni Reversa. En la pantalla aparece error de sistema, comuniquese con VW
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Estimado, presentado como cuentas te sugiero hacer caso al mensaje: consulta en la concesionaria VW para que verifiquen (Calidad y cantidad del aceite lubricante u estado de el sistema de transmisión (engranajes, sincronizados etc). No fuerces el mecanismo por ningún motivo. Slds. -
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola tengo una suran 2012, me paso que en plena marcha el auto se me apaga, y cuando esta detenido en un lugar encendido se me apaga también, lo lleve a revisar y me dijeron que son los inyectores, los hice limpiar y cambie los filtros aceite y demás pero no hay solución, ahora me dicen que es el cuerpo de mariposa, la verdad ya no se que tiene...
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Lo aconsejable es que lo hagas revisar con gente de VW. Esa falla puede tener dos tipos de origen a saber: 1. Eléctrico / electrónico 2. Mecánico, el primero debería estar ser indicado por la computadora aunque a veces demora o por causas aleatorias no es mostrado por la misma en el panel anunciador de fallas, en el segundo caso pueden ser varias cosas (inyectores, linea de alimentación de combustible, etc) Te sugiero consulta con los especialistas para evitar gastos innecesarios. Espero lo puedas solucionar a menor costo Slds.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola Marcelo. Si es verdad lo que decis. Pero ya lo lleve a una concesionaria y a un taller de electricidad del automotor y no pudieron ver nada. Probaré con la bobina de encendido...
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Disculpas!! Me meti en otra charla entre Marcelo y Juangabriel!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Tengo una Suran Highline 2011 y me pasa que cuando voy andando en 2ª o 3ª o estoy parado en punto muerto se me para. Después de un par de intentos vuelve a arrancar. La escanearon y nada y la falla no queda registrada en la computadora y no se enciende ninguna luz en el tablero.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Estimado el escaneado en sí solo no alcanza para dar con la falla, a mi me funcionaba en tres cilindros y tampoco salia en el escaner y termino siendo la bobina de encendido, pedí que verifiquen cada parte hasta dar con el defecto (circuito de combustible, cables de bujias, Bobina de encendido) Como dato el elemento que registra mayores fallas es la bobina de encendido y ella puede hacer detener el motor o ratear andando en tres cilindros ocasionalmente. Espero puedas solucionarlo pronto. Slds
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
HOLA tengo una suran 2012 y despues de lavar el motor a los 2 dias empezó andar en 3 cilindro y me marca en el tablero un motorcito color amarillo. Por lo que leo es algo similar a los que les pasó a ustedes. Que puede ser?
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Asegúrese que no haya humedad en alguno de los cables de bujías sobre todo en la zona de la bobina de encendido y revise por la misma condición el capuchón en cada una de las bujía. Si es atribuible al lavado esa puede ser la falla. Saludos.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Tengo una Suran Highline trend 2011, cambio atomático. El primer año comencé con el problema de pérdida de potencia y de andar en tres cilindros, me cambiaron la bobina de encendido y se solucionó (estaba en garantía). El año pasado 2014 en Octubre, volvió a tener el mismo problema, fui y cambiaron la bobina de encendido y me dijeron que también tenía problemas en la bomba Kellister. Ahora, no habiendo pasado un año del arreglo, siempre en la concesionaria, vuelvo a tener el mismo problema, nuevamente turno en el concesionario y tendré que cambiar la bobina de encendido. Evidentemente el auto tiene este defecto. Esta vez voy a pelear el precio, por el breve tiempo transcurrido desde el último cambio.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Una punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado.
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Un punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado. - Marcelo (hace unos segundos) Denunciar comentario
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola, algo muy parecido me paso a mi y parece ser que es una falla muy comun tanto en suran como en el gol trend. Cambie bujias... y el problema seguia. Cambie los cables de bujia...y el problema seguia. Un dia, cuando se puso en 2 o 3 cilindros se me dio por tocar la ficha de entrada a la bobina y comenzo a regular joya ( ahi estaba la madre del cordero¡¡¡¡) que hice...cambie la ficha de entrada de la bobina... y al tiempo...otra vez comenzo a fallar. Como sabia que el drama era un problema de conexion en la bobina y la ficha no era...la saque, le engrose los 3 pines con estañolin ( no mucho) que lleva de conexion entre los 2 cuerpos y... adios problema¡¡¡¡¡¡¡¡ suerte¡¡¡¡
hace un año
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola gente, tengo una suran 2012 y tiene un problema simiar. Lo mas bien que andaba como que se ponia en 3 cilindros, viendo un poco los problemas similares a uds y siendo que tiene 52000 kms ( y siguiendo un poco el mantenimiento segun el manual) decidi cambiar cables y bujias en un principio. Lo que encontre fue que las bujias eran simples y no de tres electrodos como me vino un gol 98 0km,... (raro que volksvagen no haya puesto bujias de larga vida util)... hecho este reemplazo, el auto comenzo a funcionar bien, a la semana fallo de nuevo...como para no seguir gastando al cohete, hare conectar la computadora a ver que falla salta, aunque sospecho que puede ser la bobina, segun dicen muchos...probare y luego les comento. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Estimado Coki, en general el fallo de algún cilindro puede ser por múltiples factores, pero el mas común en este modelo "Suran" es a consecuencia de ingeniería de diseño defectuosa, esta en la bobina que por ser una unidad sellada montada sobre una zona de "alta temperatura" del motor hace que por contar con una estructura constructiva apropiada, genera ese tipo de fallo (corte de energía intermitente o total a algún cilindro, en mi caso mi unidad la camino poco, ahora esta en 30000km o sea anduvo hasta ahora 29000 sin falla a partir del cambio de bobina. Pero es característica la forma de fallar en frio funciona correcto luego con temperatura de trabajo y algún traqueteo seguro deja de funcionar o aparece la falla (su registro puede aparecer en la computadora o no). Es altamente probable que tu problema con bobina nueva desaparezca. EXITOS en la misión JIM. Jajajaj
hace 3 meses
cokiMarcelo gracias por tu aporte, de seguro es la bobina varios me recomiendan el cambio , ademas como vos decis, la falla aparece a temperatura de servicio. Probare y roguemos que se solucione. Saludos !
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Exactamente pasa lo mismo en una Suran 2015 con 30.000 km.. . Los problemas comenzaron a los 10 dìas de hacerle el service de los 30.000 km en el concesionario(con lavado de motor por cuenta de la concesionaria). Estàn màs perdidos que perro en cancha de bochas!!! Se iba quedando al estar detenido en un semàforo por ejemplo. Y despùes costaba arrancarlo. Siempre al iniciar el dìa o el recorrido despuès de estar el auto frìo. El tablero encendìa el ìcono ECP. No detectaron nada con el escaneo, pero ahora me dicen que es una falla en el tercer cilindro!! Ayer, cambiaron el inyector del tercer cilindro...que "lloraba". Espero que sea el fin del problema.
hace 7 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Si la falla es intermitente es la bobina seguro, ojo que no te caminen con toqueteo de otras cosas que no tienen nada que ver. Si no lo hicieron, pedí cambio de bobina y verifica personalmente que lo hagan o sea en tu presencia, son muy hábiles para achacar a otros factores, cuando en realidad es un producto mal construido o con errores de ingeniería ocultos (bobina de encendido). Suerte.
hace 5 días
DerringerFinalmente, segùn el servicio oficial VW cambiaron el inyector del 3er cilindro que "lloraba" (sic). Usè el vehìculo desde el Viernes y anda perfecto...toco madera. Todo comenzò desde el momento en que realizaron el servicio de los 30.000 km. Mi pregunta sabiendo que el punto dèbil de la Suran es la bobina de encendido...que sale unos $ 2000 al pùblico pero seguramente $ 500 o menos a VW...No cambiarla de movida por ese precio exiguo, y hacer que el usuario se acerque al servicio y demorar horas en el taller con uso del espacio, hs-hombre, instalaciones, etc., etc.. . No se entenderìa bien!!! Hago la salvedad que a diferencia de otros usuarios, los problemas comenzaban a poco de salir de mi garage (o sea, entre 5 y 10 cuadras de mi casa) y no a temperatura de règimen.
hace 2 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
DerringerCantè victoria antes de tiempo...hace una hora me volviò a pasar...y ahora a mi mujer...la verdad...no se que hacer!!!!
hace 2 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
LuisEstimados:
Mi problema es la caja Imotion. Gracias por todo.
hace 2 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
coki...mi problema fue la bobina de encendido, la lleve al mecanico que conectara la computadora a ver que saltaba, como era de esperar era la bobina, para estar seguro conecto otra computadora que tenia... confirmo que era la bobina nomas... le puse una magnetti marelli y problema solucionado! suerte gente !
hace 2 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
MarceloTe cambiaron la bobina? si no lo hicieron, solicita que te lo hagan segurísimo que es ese elemento y no otro. Éxitos!!
hace un día
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · trendline · 82000 kms
No tuve ningun inconveniente hasta que un dia por hacer varios tramites no pare el motor por 50 minutos , luego de los cuales empezo a fallar , apagandose el motor directamente. Lo lleve a escanear y no fue bobina ni cables de bujias , parecer ser el sensor del cigueñal
Es lo unico que acusa falla. Si alguien tiene otra opcion acepto sugerencias desde ya gracias
HE
Hector angosturaArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Oye comenta un poco mas de la falla que presentas...
hace un año
Mejor solución  (según Hector angostura, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · 1.6 nafta/gnc · 200000 kms
Que tal gente, tengo una suran 2009 motor nafta 1.6 a gnc, cuestion q hace unos meses empezo con que se paraba, de vez en cuando, cuando bajaban las revoluciones, osea cuando frenaba en un semaforo, en una esquina o cosas de esas... lo hacia muy cada tanto, pero se fue agravando y cada vez me lo hace mas seguido y ademas ahora, cuando la paro y la quiero volver a arrancar en caliente (90°) es como si se pusiera en corto el burro, porque le doy contacto y se prenden las luces, pero cuando le doy el cachito de vuleta para encender se escucha un tik y se apagan todas las luces del tablero, empuja…Leer completa
FE
FedericoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo y un mecánico me dice que es la bobina. !
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
TEnes que tratar de determinar si el burro alcanza a girar. Lo que describes parece un corto en el burro.
Yo haria la prueba de encender las luces altas y dar contacto para ver si el tablero tambien se apaga, de esa manera descartarias que el corto este antes del burro. No permitas que pongan Arrancador de motor porque podes quemar la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Gracias osvaldo voy a probar así como vos decís a ver que pasa
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Supuestamente el mecanico me reviso el burro y me dijo q esta todo bien, q por las dudas le habia cambia los carbones pero que no tenia porque influirle en eso... lo de las luces, si... cuando le doy contacto se prenden todas, pero cuando la arranco se apagan y es como q se va muriendo de a poquito hasta q muere... Desde mi ignorancia, puede ser algo de la alarma, tiene una alarma no original, cuestion q cuando le pongo la alarma se me bajan todos los vidrios en vez de subir, eso antes no me lo hacia, tengo q estar un rato largo hasta poder hacer q los vidrios suban en vez de bajar!
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Si haces la prueba que te digo con las luces ,o sea ecendelas con la perilla y pone contacto sin dar arranque, Fijate si tiende a apagarse las luces del tablero. Si es asi estarias teiendo problemas en la bateria o en los cables que salen de ella. Es importante no deconectar ni cambiar cosas hasta no estar seguro de lo que pasa. Si al hacer esa prueba se tienden a apagar las luces del tablero conseguite una lamparita con dos cables si es posible con pinzas y la conectas direca a los bornes + y- de la bateria luego haces la prueba de las luces mirando si esa lamparita se apaga. Tambien podes hacerlo con el burro. Si se apaga el problema es la bateria y si no se apaga el problema estaria en el cableado y fusibles, Fijate que e Suran los cables estan conectados a unos flejes que son fusibles y aveces se sulfatan o estan partidos. Comentame como te fue. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Osvaldo... hice la prueba del tablero... las luces no se apagan, probe conectando una lampara en la bateria como me dijiste y tampoco se apago, no puede hacer la prueba en el burro porque no hice tiempo a ensuciarme pero estuve viendo lo de los cables esos fusibles q decis pero no entindo si son los cables q salen de la bateria o los cables de la caja de fusibles, en la semana voy a ir a preguntarle al mecanico haber si puede ser algo de esto q vos decis, seguramente el se tiene q dar mas idea
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Federico;si podes sacale una foto ala zona de arriba de la baeria ,a var si es igual a la de mi suran o si puedo aclararte mejor. Mandala a viajaocb@gmail.com
Saludos. Osvaldo
hace 2 años
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Hola una de lo que podes hacer es que alguien le de arranque y vos tocas los cables tanto el positivo hasta el arranque como el de masa de la bateria hasta la carroceria si calientan tenes caida de corriente por tornillos flojos oxidados o que se esten por cortar
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Osvaldo, ahi te mande las fotos hace un par de dias, no se si te habran llegado, cualquier cosa avisame. Jorge; mañana voy a probar eso q decis vos, espero q no sea asi porque de aca a encontrar el cable suelto me voy a volver mono!
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Estimado Federico: Disculpa la demora en responder ,hestuve con problemas familiares y no pude estar atento, recibi las fotos y parece que esa parte es igual que el mio , tratare de sacar unas fotos indicandote donde debrias revisar,por favor teneme paciiencia. Osvaldo
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Tambien hay que meter el escaner eso con busqueda de falla te lo puede cantar
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Gracias Osvaldo... y disculpa, no hay apuro, cuando puedas!
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Hola en mi suran 2010 me ocurrio lo mismo repare el burro y varias cosas mas pero al fin descubrimos que la masa era muy pobre colocamos un cable adicional de la bateria al motor y funciona perfectamente ,espero te sea de utilidad.
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
A donde le conectan la masa?
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Hola del negativo de la batería a cualquier tornillo del motor yo compre un cable presentado de masa de 40 cms lo coloque en un tornillo de la tapa de válvulas y solucione el problema la masa original es muy débil
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Falla arranque en caliente
Ante todo gracias por su tiempo, soy nuevo en el foro y tengo un un inconveniente con mi gol 2001 1.6. Lo tengo desde noviembre. La falla es la siguiente. Estando el auto encendido y a una temperatura de funcionamiento de 90° aprox. Funcionando sin ningun problema, lo apago. Estando apagado aprox unos 10 o 15 min y vuelvo a encenderlo arranca en tres cilindros un tiempo relativamente corto y retoma el funcionamiento en 4 cilindros. Aunque a veces puede durar un par de minutos. A el mes de tenerlo aproximadamente, hice un viaje de 20 km y me hizo la falla (recorri 20 km lo pare y le volvi a dar arranque a los 15 min aprox y arranco fallando). Como luego no la hizo nunca mas no le di mucha importancia. En enero iva viajando y senti que al motor le faltaba fuerza, pare en un taller mecanico y me dijeron que cambie el 1er inyector porque ese cilindro no estaba funcionando y la bujia estaba bien y ademas cambie la bomba porque no tenia presion. Me trajo un auxilio y cambie el 1er inyector y bomba. Desde ese momento ocasionalmente el motor demora en arrancar ya que antes arrancaba enseguida o arranca en tres cilindros siendo el primer cilindro siempre el que falla (al que le cambie el inyector)

Notas: - la falla no es constante, aveces la hace y otras no. - si lo apago y le doy arranque enseguida aun estando caliente no produce la falla. - en frio no produce la falla
- tiene tapa de distribuidor, cables de bujias, bujias, bomba de nafta y filtro de nafta todo nuevo
Lo lleve al mecanico y no puede encontrar la falla. Borra un par de fallos de la memoria que eran viejos pero no pudo
hace un año
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · high line · 32000 kms
Les comento que andando, corcovea, se me pone en 3 cilindros, se enciende la luz verde, luego nos km más adelante vuelve en 4 cilindros, como si nada, pero a los dias, vuelve a hacer la falla, lo lleve a escanear, da "0" averías, le cambiaron las bujias, los cables y la bobina y sigue igual, yo ya no se que hacer, recien tiene 32000 kilometros y me está enloqueciendo... que puedo hacer???
DY
dysmbArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Con que escaner lo chequeastes?
hace 2 años
Mejor solución  (según dysmb, el autor del problema) 
Si,varias veces... y sigue dando "0" averías...
hace 2 años
Mejor solución  (según dysmb, el autor del problema) 
Si no hay salto de chispa porque cambiaron cables y bobina en mi opinion ya que decis que arrojan 0 averias los scaners estas teniendo un problema de inyección, yo mediria el pulso de los inyectores y los limpiaria con ultrasonido, despues mido cada bobinado y cable para verificar que no haya saltos de chispa, si eso no es reemplazo el sensor de la inyeccion , otra cosa no puede ser. Saludos, Gaston / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Autmotriz / 153378-3330 / tesladiag.wix.com/tesla
hace 2 años
Mejor solución  (según dysmb, el autor del problema) 
Habria que ver con un escaner oficial, pueden ser muchas cosas alguna valvula soplada, la rueda fonica, el sensor de cigueñal.
hace 2 años
Mejor solución  (según dysmb, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2010 · HIGLINE · 130000 kms
Buen dia estoy notando que me gotea por una pieza que esta debajo de la bobina de ignicion,y me consume el nivel de liquido refrigerante. Que puede ser y que solucion le doy
MA
MAURICIOArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Mauricio hoy arregle lo mismo ,lo que te pierde es el porta termostato ,el repuesto me salio 700 y dicen que se rompe seguido
hace 2 años
Mejor solución  (según MAURICIO, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Tren line · 93000 kms
Desde los 12000 Kms que cada tanto se prende luz. Cambie 2 veces bobina, con cables y bujias. Otra vez bujias y cables. Lo han escaneado unas 5/6 veces. Y el problema continua, ahora por ejemplo regulando en un semaforo parece que queda en 3 cilindros por 2 segundos. Que me queda por hacer,. . . ????
Muchas gracias por la ayuda que me puedan dar, incluso donde lo puedo llevar, soy de zona Capital y Norte de GBA.
NO
NorbertoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · 1.6 · 75000 kms
Hola tengo una suran 2011, le cambie bobin, cable y bujia dejo de fallar pero ahora no supera los 140 km/h, que es lo que puede pasar?
MU
MunraArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Me paso lo mismo , como lo solucionaste? gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Munra, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · Gol G5 trendline hb 1,6 · 44000 kms
La 1ra vez estando detenido en un semaforo, se enciende la luz check y tirita, luego de un viaje de 100km iba en 5ta a 100km/hr y se enciende la luz y tirita, luego me detuve se apago la luz y segui en camino, pero el motor perdio fuerza y tiritaba cada vez que aceleraba. Me dicen que puede ser la bobina, los cables de esta o la valvula de oxigeno. Ayuda por favor!! Que podria ser??
AA
AacgChile
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Aacg, lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema y no se que hacer. Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Aacg, el autor del problema) 
Hola, asi es, cambie las bujias (estaban oxidadas porque lavaron el motor con agua y se lava con vapor) cambie uno de los cables de las bujias porque tambien tenia oxido, limpiaron el cuerpo de aceleracion y con ello todas las valvulas que estan dentro, tambien limpiaron la mariposa de la bobina... Tambien pedi que cambiaran el filtro de bencina...Desde eso hace ya 2 semanas y anda de maravillas... Intenta conseguir un mecanico de vw... La idea es q sea alguien que conozca la marca es lo mejor... Y los repuestos originales no son tan caros... Intentalo... Mucho exito!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Aacg, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · hl · 870000 kms
El catalizador es muy raro que presente problemas , por lo normal primero se enciende la luz amarilla de planta impulsora disminuye un poco la potencia y comienza a ratear el motor como pequeños cortes de corriente, cuando sucede la perdida de potencia normalmente es la BOBINA DE ENCENDIDO , lo recomendable es comprar marcas conocidas cuyo valor supera los $ 1400 , por debajo de este valor es un riesgo. También tener en cuenta cambio de bujías que no superen los 25000km y los cables , tanto las bujías como cable en mal estado puede romper la bobina
AL
alejandroArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola encontre tu comentario y es coincidente con lo que me ocurrio. Tengo una Suran 2011 Trend y en un viaje a se quedo sin fuerza y se puso en 3 y encendio la luz de ckeck, al apagar y prender el motor volvia en 4 normalmente si bien la luz permanecio encendida. La lleve a un oficial VW y me dijeron que el auto estaba perfecto que el error fue por combustible malo. En unos dias volvio a fallar y la lleve a un taller de electronica e inyección que me recomendaron y me dijeron que era la bobina. La cambiamos por una Manetti Marelli y no volvi a tener problemas. En el viaje de vuelta volvio a prender la luz pero sin fallas esta vez. Cuando llegue la lleve a hacer ver y me dijeron que posiblemente fuera el combustible, borraron el error y una vez mas a los pocos dias volvio a fallar y me dijeron que indicaba como que la emanación en la segunda sonda era alta que posiblemente el catalizador se estuviera deteriorando de a poco. Lei mucho al respecto pero solo en este post vi algo que me esta haciendo ahora que son esa especie de micro cortes de tension mientras regula y no me quedo claro en tu explicacion a que se pueden deber, si es algo electrico (y como se soluciona o que lo produce).
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Marcelo , normalmente 5 cosas hay que cambiar antes de los 80.000 km para evitar pagar escaneos en los cuales no se llega a un diagnostico certero bobina,cables,bujiasy las dos sondas , dando por hecho que ya has realizado todo el cambio del sistema de distribución. Lo mas caro es la bobina y la magnetti a mi manera de ver no es la mejor. Pero para evitar 4 escaneos de $300 c/u cambien todo ante el primer problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Gracias por tu aporte, yo tengo 4 bujias bosch nuevas y la bobina MM nueva, no cambie los cables y las sondas porque me aseguraron que funcionaban bien. Vos atribuis estos pequeños cortecitos a ese sistema? Son realmente cortecitos electricos o son algun otro tipo de falla que tenga que ver, por ejemplo,con el catalizador. En el taller de inyeccion me dicen que nada tiene que ver con el catalizador pero tampoco tengo certeza de que puede ocacionarlos. Gracias y si alguien mas tiene algun aporte se aceptan opiniones. Saludos...
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Marcelo cambia las bujías y revisa los cables en ambos extremos que no se encuentren sulfatados y luego coméntame,
Por otro lado si la falla persiste tendrías q hacer ver el cuerpo mariposa , pero si la falla es mas bien eléctrica con los cambios que haras se tendría q solucionar
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
HOLA ,los cortecitos ,se los saque modificando la luz de bujias, (tengo puestas ngk y con 1,10 de luz no fallo mas, pero tengo el problema que se pone en 3 cilindros cada tanto , le puse gnc a los 12.000 y solo me jode eso, por el momento no lo pude solocionar, es 2013
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
-1
Hola ,soy Gustavo. El problema de la luz amarilla en el tablero de la suran ,cuando pusiste el equipo GNC ,va a estar siempre encendida por el solo hecho de que modificaste el vehiculo a GNC ,es normal ,porque no manda emanaciones y es una lectura errónea de la sonda Lamdang.
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2013 · l/14  · 14000 kms
Ya cambie bujias , bobina y sensor de detonacion diminuto pero lo sigue ,me tiene cansado alguien tiene idea de q otra cosa puede ser ya probé con todo tipo de nafta y no se soluciona Gracias
DA
dacspeedArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te lo hace en frio y en caliente tambien? hay que ver si no es un problema de avance
hace 2 años
Mejor solución  (según dacspeed, el autor del problema) 
Si lo hace en caliente el avance esta perfecto salí a dar una vuelta con el escaner y el avance esta perfecto pero pistonea igual
hace 2 años
Mejor solución  (según dacspeed, el autor del problema) 
Probastes con otro sensor de giro de cigueñal o el de arbol de levas
hace 2 años
Mejor solución  (según dacspeed, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2013 · Higline 1.6 I-Motion · 31500 kms
1.800 km luego del cambio de aceite y filtro (verifique que son los que corresponden al motor), luego de un corto viaje, 40 km, con mucha temperatura, 32° C, salió en el display "Falla presión de aceite - Pare motor", Temperatura de motor normal, 90° C, nivel de aceite normal, maximo, aceite normal no emulsionado con agua. Luego de un dia parado al arrancarlo sale la misma alarma, aun si se lo arranca luego de haber desconectado la batería (intento de que la computadora borrara la falla). El service me atiende recién dentro de 15 dias. Preguntas: 1- Puede ser falla del filtro de aceite? 2- Dud…Leer completa
ED
EduardoArgentina
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Eduardo seguramente es el bulbo suelen averiarse, pone uno nuevo y deberia quedar bien, fijate si no pierde aceite o presion por el bulbo
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Gracias Leo por el aporte, pero el bulbo ya lo he cambiado y todo sigue igual. Se lo ve como un caso interesante, creo que tiene una basura en la válvula de alivio. Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema que vos' podría saber que tenia tu auto>¿ gracias
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Querido Pablo, terminé haciendo cambiar la bomba de aceite. La falla está en la válvula de alivio, que es sellada y es parte del cuerpo de la bomba. (Me quedan dudas sobre el diseño de la ubicación de la misma, pero eso es un tema para muy especialistas). Lamentablemente como la bomba va en el extremo del cigueñal, hay que retirar la suspensión delantera derecha, desarmar todo el frente del motor. En definitiva un garron. Hace 10 meses me salió $ 3.500 en La Plata. El precio incluye la revisión y puesta en orden de la computadora.
No dudes en seguir preguntando. Atención al cliente de VW y los servicios de la marca son entre malos y menos malos. Buenos en la zona no hay.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Pablo: por si no leíste todo lo previo que yo hice. Te aclaro: Anda de a pasos.
1. Hacé revisar el bulbo.
2. Verificá o hacé verificar que realmente no tiene presión de aceite o que es muy baja.
3. Difícilmente puede ser el aceite o el filtro. Pero igualmente debe ser verificado.
4. Lo último es el cambio de la bomba de aceite.
5. Es impensable, si tiene pocos km., que el motor este mal o que tenga algún problema en la succión de la bomba.
Tampoco creo en algún problema de diseño de los canales de lubricación hacia la tapa de cilindros.
Suerte y feliz año
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema lo repare entero el motor y sigue el problema con la presión se entiende la luz
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, tambien le hice el motor y la presion arranca en frio en 40 y termina en caliente casi en 0. MI numero es 1131340539
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema de baja presion de aceite en mi vehículo. Yo tengo una suran 2011 con 80.000 kilometros y tengo el mismo problema l. Mi pregunta era si hay solucion a ese problema. Yo cambié la bomba filtro de aceite y aceite y bulbo. Y el problema sigue... saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Donde esta el sensor de presión de aceite, a mi me dejo de marcar la luz testigo después del cambio de aceite la mía es una confort 2012
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
El sensor está en la tapa de válvulas del lado izquierdo del auto, cerca de la bobina de donde salen los cables hacia las bujias. Tengo foto del bulbo como para enviar. Pero creo que el foro no permite subirlas, o no se hacerlo.
hace 3 meses
mariomHola Eduardo si queres pasarme la foto que decis...soy Mario de Entre Ríos Gualeguay...me pas lo mismo que a la mayoría...recien hoy empecé a preguntar...me enciende la Luz de baja presion de aceite...y no he solucionado...todos me han dicho cosas diferentes...pero aun no comencé a gastar dinero...sino buscam mi facebook a nombre de Mario Mallarino gracias mi cel es 0344415407152...el fijo 03444425752 ha me olvidaba es un Suran 2013 con 42000km trendline
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
EduardoMario, primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Te mandé por WApp un video para ubicar el bulbo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
mariomGracias Edu... despues te cuento... hoy me levanté pensando en la SURAN...gracias...exitos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
mariomHola EDU...perfecto tu aporte a la solucion del Suran que prendía la alarma de BAJA PRESION de Aceite...revisé el BULBO y efectivamente estaba transpirado por perdida de aceite...así que tu video estuvo de diez...cambié el bulbo y hasta ahora no a acusado ninguna anomalía...y participe yo en la reposicion el mecanico amigo me fue orientando...y ahí aprendí que hay que hacer espacio para trabajar asi es que soltamos la BOBINA y despues tambien la toma de aire que molesta y en 10 min ASUNTO CONCLUIDO...otra cosa que aprendí es que el color del bulbo debe ser el mismo y que hay que mirar bien las trabitas para que sean iguales...MUCHAS GRACIAS EDUARDO ESTAMOS EN CONTACTO...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
EduardoPor lo que dice Mario, el problema se resolvió con el cambio de bulbo de aceite.
Felicidades y felicitaciones.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
El bulbo está mas precisamente debajo de la bobina de ignición. Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Yo el problema lo tuve un mes. Ahora desapareció sólo. Le cambie filtro aceites. Y seguía. Pero no me fallaba el motor. Ahora desapareció. Voy a esperar si aparece otra vex
hace 3 meses
EduardoFer, supongo nuevamente que debe haberse ensuciado la válvula de alivio. Algunas veces, cuando el aceite no está demasiado caliente basta con darle unos acelerones algo sostenidos, y la falla desaparece, con mi auto funcionó algún tiempo, pero al volver a fallar no quise arriesgar el motor y fui a lo seguro. Cambio de bomba y válvula de alivio (que está incorporada a la bomba). Suerte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Miguel, Daniel; para decidir una reparación mayor como hacer el motor, se deben cubrir y verificar previamente varios pasos. Cambio de aceite y filtro
Cambio de bulbo o mejor aún que el mecánico verifique con un manómetro la presión de aceite en frío y en caliente.
Retirar el Carter y verificar la toma de succión de la bomba. Si en el desarme del Carter no se encuentran evidencias de bielas flojas o juego excesivo, se continuará buscando la verdadera falla.
Luego recién se puede pensar en retirar la bomba de aceite.
Hacer una reparación integral del motor queda como última instancia; incluso yo intentaría una verificación del árbol de levas y conductos.
Ya lo dije antes, la válvula de alivio no me merece confianza; pero es un diseño compartido con Audi y solo por eso el diseño merece respeto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola hoy estaba manejando mi suran 2007 y me aparecio la luz del aceite y despues de unos 30 metros empezó hacer ruido de valvula parecia
Recien la desarme y el arbol de leva y lo asiento donde apoyan estan todos gastados y no tenia rastro de aceite como que no llego aceite alas bancadas de arbol de leva el aceite tiene lleno filtro cambiado y todo eso
Que puede ser que los conductos se alllan tapados o la bomba de aceite se allla roto por favor que puede ser
hace 3 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Fernando, llevá el auto a algún mecánico de confianza; el problema que tiene tu Surán puede ser de importancia, por tanto tomalo con cuidado: se debe retirar el cárter del motor, revisar bielas, además de lo que has encontrado en el árbol de levas, luego deberán revisar la bomba, filtro etc. Lo importante será conseguir un un mecánico serio y confiable. Si vas al concesionario, seguramente el arreglo saldrá mucho más, y no siempre trabajan mejor. Suerte
Lee la respuesta que les di a Daniel y Miguel hace tres!meses, vale todo para tu caso.
hace 3 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · SURAN · 88000 kms
Que tal, tengo un problema con mi suran 2009. El tema es que se enciende la luz del check, la mando a apagar y al cabo de unas semanas se vuelv a encender, la llev a escanear y me sale los siguientes errores:
-16804 fila de cilindros 1 sistema del catalizador rendimiento insuf sobrepaso de limites permitidos. Estatico
-17573 fila de cilindros 1, autoadaptacion mezcla margen 1 superior al limite de enriquecimiento- sobrepaso de limite. }

Mi pregunta es, tengo que cambiar el catalizador, las sondas lambdas o cables de bujias y la bobina?
Por que la lleve a 3 concecionarios oficiales y los 3 meicen cosas diferentes como las que nombre, no se que hacer. Gracias
JE
jere6282Argentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola Jere, te hago una consulta, tengo la misma luz encendida, lo mandé a escanear y me sale también este error:
-16804 fila de cilindros 1 sistema del catalizador rendimiento insuf sobrepaso de limites permitidos. Estatico
Quería saber como te manejaste vos con este asunto. Gracias!
hace un año
Mejor solución  (según jere6282, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2014 · Trendline full motor 1.6 · 20000 kms
DEsde que coloque el equipo GNC 5ta generación tiene una falla, pareciera que por momentos se corta la corriente y hace como tirones. Le cambie la bobina marca Magneti Marelli, bujias NGK y cable de bujias NGK. Y sigue fallando.
MA
Marcos HArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola como va esta la luz de check encendida? lo hicistes escanear al auto?
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
NO se prende ninguna luz. Y a nafta anda perfecto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
Ok marcos si a nafta anda bien queda mas que claro, que hay un problema en el equipo de gnc, tal vez una señal mal tomada o un problema con la ecu que comanda la inyeccion de gnc
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema en un fox 2012 y no tengo GNC, no se si cambiar la bobina, como lo solucionaste? Gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
Hola jlgyo no todos tienen la misma averia, vos lo escaneastes a tu auto, tenes la luz de check encendida
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
Hola, no no tengo la luz de check encendida, solo voy andando y a los 15 min de andar se para y luego no lo puedo arrancar por un rato.
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
Yo tuve el mismo problema con el gnc y me cambiaron la rampa con los inyectores y se termino el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Marcos H, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · motor 1.6 confortline · 65555 kms
Compre la Suran hace una semana y la misma la saco 0 un amigo de fabrica, cuando la recibo veo que tiene una luz prendida y empiezo a averiguar que es, me entero que esta persona le había cambiado bujías cables y bobina por este motivo, y la luz se apago y luego volvió a prenderse intermitentemente, viendo esto logre entender que la falla no era por la bobina quemada sino a mi criterio por un falso contacto, leí todos y cada uno de los comentarios de internet hasta que decidí ajusticiarla yo mismo, tengo conocimientos avanzados de mecánica, lo que hice fue lo siguiente: - 0 desconecte la bater…Leer completa
TO
totoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me volvio a hacer la falla despues de dos semanas me calente y cambie cables, bujias y bobina. Aparentemente quedo bien. Aun no lo se...
hace 2 años
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Hola toto, te cuento por experiencia con otra marca, que las bobinas son una c*g*d*. Se recalientan rapidísimo y te dejan a pata hasta que se enfríen. Una solución fue ponerle unos suplementos a los tornillos para que pase aire entre el block y la bobina. Espero te sea de ayuda!
hace 2 años
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Buenos dias, yo tengo un Gol pack 3, me pasa lo mismo, comence cambiandole las bujias y la luz se apago, luego de encenderse nuevamente le cambie los cables se apago y ahora se volvio a encender... creo que cada x tiempo se vuelve a encender...solo me falta cambiar la bobina... pero tengo miedo de que luego que la cambie se vuelve a encender, por lo que veo esto es un problema muy comun en los Gol y las Suran. Vere si lo puedo resetear como lo realizo toto. Muchas gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Tengo una surán, hace un par de semanas comenzó a ponerse en tres cilindros cada tanto. La envié a un mecánico que le cambió las bujías, los cables y limpió los inyectores. Dos días después volvió a fallar y cada vez mas seguido. Hoy llegué a casa en tres cilindros, no la paré, abrí el capot y le dí unos golpecitos al disipador de la bobina y empeoró. . . Conclusión, mañana compro una bobina nueva y pruebo previa inspección ocular de la vieja, para no cambiarla por un falso contacto en los cables de bujía o en el conector de entrada. Si tengo que cambiarla, trataré de operarla para ver que es lo que pasa.
El disipador estaba muy caliente para contener un circuito electrónico, apenas se podía tocar. Proximamente escribiré los resultados.
hace 2 años
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Yo lo lleve a que me lo conecten a la computadora en el concesionario y salto error en la sonda lambda. Cambie eso yvse acabo el problema! Espero ayude este dato ya que previamente cambie bujías, cables etc...
hace 2 años
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Hoy le cambié la bobina y por ahora no falla. Noté en la que saqué que en la parte superior tiene un pack enchufado que incluye al disipador. Lo saqué y debajo del pack, el plástico que recubre la bobina está rajado, lo que me hace pensar que al calentar, (que lo hacía y mucho) la dilatación produce el corte de la bobina y con el enfriamiento o al moverse o vibrar vuelve a tocar y sigue adelante. Evidentemente es una falla de diseño, ya que en el comercio donde me vendieron la nueva (Bosch), me dijeron que suelen comenzar a fallar a los 14000km. Espero que los técnicos de VW se pongan las pilas y lo solucionen porque no es un repuesto barato. Yo reparé TV en la época de los tubos, y los fly back con mucha más tensión de salida no tenían estos problemas en años. Además me parece que el disipador es chico. Voy a esperar un tiempo, si no falla la nueva, trataré de destripar a la vieja para ver que elementos usaron y si puedo levantaré el circuito para analizar en que pichulearon el mango.
hace 2 años
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Hola tengo una suran 2010 full con caja automatica y el problema q tengo es electrico. Cuando voy en ruta el sistema hace como un corte de corriente las agujas del veloc. , conta vueltas,medic. De temp,radio y demas se van a 0 osea se apaga y a los 20seg vuelve a arrancar. Ahora dos por tres cuando la voy a arrancar titila todo el tablero como si fuera el guiñe o directamente queda muda. Tiene bateria nueva y bujias. Alguien puede decirme que puede ser desde ya muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Hola Pablo. ¿Cuándo se va todo a cero, el motor se para o ratea?. De ser así buscá un falso contacto. Yo comenzaría por los bornes de batería, eso te apagaría todo y podría volver a hacer contacto por la vibración o por los conectores de la computadora. Si los bornes están apretados y los conectores bien ajustados, con un plástico o con una lapicera plástica no metalizada pasala por todos los lugares donde haya cables y circuitos eléctricos (incluyendo la computdora y sus cables) con alguna de las cosas que fallan encendidas. Si en algún momento se producen variaciones, revisá detenidamente ese sector.
hace un año
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Hola tato desde ya muchas gracias lo voy hacer y despues te comento
hace un año
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
El motor me olvidaba ratea cuando vas andando
hace un año
Mejor solución  (según toto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2006 · Full · 160000 kms
Le cambie cables de bujias y las bujias también filtro de aire y me sigue haciendo explosiónes. También probe con la bobina y sigue igual. Alguien me puede ayudar.
HU
HugoArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · cross · 78000 kms
Sueman todas las puertas. Entra viento por todos lados, ni ablar del ruido, rotura da caja de camvios, catalizador, bobina, luces se queman todo el tiempo. No lo vendo, lo regalo¡¡¡
WO
WOLASArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ok. Mandamela a casa que yo la recibo, no sera tan malo el auto ya que yo tengo una 2006 y todo bien...
hace 2 años
Mejor solución  (según WOLAS, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2007 · sedan 5 puertas, full, motor 1,6 · 100500 kms
Hola que tal les paso a contar lo que me paso le cambie las luces de bixenon por que se me quemo una las saco y le pongo las lamparas comunes , al probar las luces pongo contacto y empezó a titilar rápido la luz del tablero que dice EPC. Y cuando le quiero dar arranque el motor gira normal pero no arranca y la luz EPC sigue titilando , le desconecte el borne positivo de la batería , lo deje desconectado por varios minutos. Lo volví a conectar. Vuelvo a intentar pongo en contacto y la luz EPC se encendía pero no titilaba , le doy arranque el motor giraba normal pero no arrancaba y al darle arranque las luz de EPC titilaba se escuchaba unos pequeños golpeteo en la bobina de encendido. Espero que me allan entendido mi pregunta desde ya muchas gracias¡¡
CA
carlosArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
Hola carlos en la bobina creo que no es fijate si ese golpeteo no lo sentis mejor en el cuerpo de mariposa, el electro ventilador enciende cuando lo pones en contacto? el EPC significa electronic, power, control.
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hola que al no le pude encontrar el problema le pusieron la computadora pero no sale nada , es como que manda nafta cruda
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
-1
Hola carlos si la luz de epc enciende, el fallo debe estar registrado en la ecu, con que equipo de diagnosis lo escaneastes?, de donde sos vos? contolastes si tiene chispa?
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Buenas tardes Carlos. Por casualidad tocaron la fusiblera q esta arriba de la bateria. Fijate q no este chispeado y volvelo a ajustar.
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hola leo soy claypole la computadora con un escaner del tamaño de un celu me borraron 11 errores pero no hubo caso
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Y a que se debian esos errores? esos fallos son la guia para poder ver por donde esta el fallo
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Los electroventiladore cuando pones en contacto encienden como si estuviera en temperatura?
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Yo no vi los errores estaban en codigo , el electroventilador no enciende cuando esta en contacto enciende cuando se para el motor
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Yo tengo un problema similar. Me empezo a fallar hasta que se paro y no arranco mas. Encontre la bobina rajada. La cambie y sigui sin arrancar. Por lo que veo no llega alimentacion 12v a la ficha de 4 pines de la bobina. Al darle arranque prende la luz EPC.
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · highline · 55000 kms
Hola. Mi mala experiencia con un suran 2011 comienza desde la primera semana. Las luces del tablero se encendieron y dejó de funcionar el velocímetro. Después de un par de años, varias entradas al servicio técnico, cambio de piezas y la intervención de un abogado, me dijeron que el problema estaba en un cable de masa desconectado. Poco nos duró la alegría porque al poco tiempo el auto comenzó a cabecear y perdía fuerza. Era tiempo de cambiar bujías, cables y bobina (son sólo 35.000 km). Eso sería todo? no, el auto empezó a dejar una mancha de aceite, después de varios intentos, cambios de rete…Leer completa
JU
JuanArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola Juan; también tuve problemas similares con mí Suran 2011 TL, de fabrica vino mal el modulo de la bocina, después de 2 intentos me cambiaron el modulo completo, luego se me vacio un botador, en 3 cilindros increíble, cbie el aceite x motul semi-solucionado ya q de vez en cuando con una acelerada le saco ese sonido de golpeteo metálico, ahora esa mismísima y misteriosa luz la sonda lambda, resetearon la ECU 20 veces, el catalizador, no existen fallas pero q a mi parecer hablando con varios técnicos de VW Br increíblemente llego a la conclusión de q Suran no es Suran, es SpaceFox, si 100% Brasilero, ya q en Br los vehículos utilizan alcoholnafta no están preparados para usar el combustible puro q usamos en Arg. Acá en Br ellos usan 2 tanques, no se si es un error cometido por VW Arg. Q no contemplaron el sistema de combustión q usan ambos países, siendo incompatible uno del otro...me gustaría q algún experto de VW (si existe) me lo explicara...
Slds. Angel
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola, para que me expliquen le iniciamos un juicio a vw, pero ellos tienen miles de explicaciones y además no les importa, y si ya se cumplió el tiempo de garantía olvidate!. Lo malo es que para poder venderlo ahora, no se que explicación voy a dar con el tema de la señal luminosa, para mi es un riesgo cambiar el repuesto que me dijeron los brasileños, porque no me asegura nada. Lo que sí me gusta es el espacio que tiene el baúl y que viajamos 4 cómodamente miles de kilómetros, eso me hace difícil elegir otro vehículo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola muchachos, estamos todos igual. Tengo una Suran 2010 Trendline con I-motion, y me trajo 10.000 problemas. Allá por los 40.000 km empezó a tirar aceite, y le cambié un retén, no perdió más. Luego como a los 55.000 km se me rompió en una misma semana el levanta vidrio del acompañante y el de atrás lado conductor. A los 60.000 km comenzó a tener problemas para arrancar en frío, y cada tanto fallaba. Le cambié bujías, bobina, cables, dos inyectores, y el problema persistió, comenzó a consumir mucha agua, por lo que le cambié la bomba y el termostato (esto el viernes 30/01/15). Me fui afuera (350 km), llegué lo mas bien, anduve un poco y empezó a consumir agua y calentar, y fallaba. Le agregué agua, agarré a la ruta de vuelta, pensando en llevarlo al taller el lunes a primera hora, pero a los 100 km de haber salido, recalentó, no tenía nada de agua, y no arrancó mas. Conclusión, me lo trajo la grúa a Bs. As. , mañana lo meto a un taller de VW, y vemos cuanto me sale la jodita ($ 1.500 sólo por verla), y me temo que se sopló la junta...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola,mi experiencia es muy similar a las de ustedes,a los 30 mil km tuve que cambiar los bolilleros de empuje y la reparar la cremallera,tengo un problema eléctrico q me consume la batería viene del estéreo supuestamente,pero no le encuentran la falla así que esta conectado en directo,a las 50 mil se soltó la manguera del radiador y tiro el agua...quemo las juntas y rectifique la tapa,ahora con 60 mil km tengo q cambiar la bobina porque se queda sin fuerza y se para...todo el tiempo con problemas...muy desconforme...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola otra vez. A mi se me olvidó contar que además todos los levantacristales se soltaron! Hagan fuerza y busquen un abogado, juntemos las demandas y pidamos que se nos reconozca la bronca de comprar un 0 km para no tener problemas y sin embargo sufrir miles de inconvenientes. VW se llena de plata igual, porque no se hacen cargo de nada!
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Vuelvo de vacaciones y creo que lo vendo con 30 mil km
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Muchachos ya me dieron la noticia desde VW Mataderos Motor, efectivamente se sopló la junta. Por ahora, y sólo si no se dobló nada de adentro del motor, son $ 4.300 de repuestos y $ 4.900 de mano de obra...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Que mala leche pochazo. No queda otra que ponerlos mas o menos en condiciones y revolear los surán. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
-1
Se me encendio la luz amarillita del tablero que indica como un motorcito. Le cambie las bujias, le cambie el tipo de nafta a la mejor , le cambie el filtro de nafta y aveces se apaga y dura unos dias y despues toce y se enciende de nuevo se pone en tres cilindros y luego arranca el 4to pero la luz sigue, lo paliceo unpoco y cuando lo apago y lo vuelvo a encender se apaga la luz pero al tiempito me repite lo mismo. Ahora me dicen que cambie la bobina, las luces de stop funcionan alguien sabe algo mas ya que la bobina sale 1500 mangos y es un disparate espero noticias gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Es la bobina definitivamente me paso lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Gracias angel, te cuento ayer le limpie los bornes de la bateria y hoy a la mañana no se prendio la luz, no es que no quiera cambiar la bobina lo unico que me cuesta son los $ 1500 que sale la bobina y me dijeron que le ponga la Bosh. Cual le pusiste vos ? Gracias por todo creo que cuando salga del trabajo hoy se va a volver a prender y voy a cambiar la bobina. Pense tambien que podía ser un problema del termostato ya que se calienta mucho pero el relojito la aguja marca al medio ???? que se yo vamos a ir probando y gracias otra vez Sds Marcelo
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Sí Bosh también empecé cambiando las bujías pensando que era la solución definitiva pero volví a ver q seguía igual, yo te recomiendo q extraídas la bobina sopletees y verifiques bien si no posee una grieta diminuta, yo terminé cambiando todo cables, bujías, bobina sigo con problemas pero ya es otra cosa, no falla pero con 35 mil kms sigue entendiéndose ese indicador bendito
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola. Es la bobina. Yo cambié todo, bujías, cables y bobina. Sale una fortuna, se termina ese problema, pero aparece otro. La luz está siempre, si se desconecta la batería desaparece por 2 o 3 días, pero después vuelve. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hola gente a mi paso exactamente igual tengo una suran 2011 ,empezo con la luz amarilla del motorcito al prender el aire siempre en velocidad apartir de los 100 km/h y salto en el escaner error de bobina ,me cambiaron todo : bobina bosch + cables + bujias + limpieza del cuerpo de mariposa + cambio de filtro de nafta y de aire. Total $3500 , por ahora regula muy bien ,sin problemas...
hace 2 años
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
HOla yo tambien cambie Bobina porque se me paraba pero al mes de andar todo bien se volvio a encender la bendita luz amarilla del check. Tienen idea de como apagarla? hay que hacerlo escanear si o si para borrar esa falla? El auto anda bien. Gracias.
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2009 · trendline · 110000 kms
Hace 2 meses que le puse gnc de 5 generación tomaseto achile y nunca me funciono bien, el problema que tiene es como si se cortara la corriente y empieza a tironear, ya le cambie las bujías, los cables y la bobina todo original y el problema sigue. Cambié de taller, me cambiaron el lugar de la toma de agua, antes la sacaban del retorno y ahora de la calefacción, la re programaron nuevamente y sigue igual a nafta funciona perfecto por favor alguien que me ayude soy de san miguel Bs.As.
QU
QuiqueArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hacé revisar la rampa de inyectores de gas, tuve el mismo problema y era eso. Lo cambiaron por garantía sin costo en el taller donde lo compré.
hace 2 años
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu respuesta la controlare
hace 2 años
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
-1
Muchas gracias chuckborri por tu dato me cambio la rampa con los inyectores y se termino el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Hola, buenas tardes! Tengo el mismo problema, hace 2 meses le pusieron GNC, pero esto me re sirve para poder ir a reclamar por la falla. Muchisimas gracias!!!
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2014 · automatica · 50000 kms
Hola amigos Bueno le cambie la bobina del compresor porque estaba en corto y ahora no llega
Corriente revise los fus y están bien que puede ser
OM
omarArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola omar tendrias que escanearlo asi ves si arroja algun fallo te dejo mi mail leo-guim@hotmail.com tengo escaner oficail VW,AUDI Y SEAT.
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Suran  2012 · hailan · 140000 kms
Hola soy taxista le hice el servi los cambios de aceite y filtro de nafta. Cuando sali a trabajar me iso una contra explosión y se me prendio la luz del inyector todo esto a gnc. Cambie los cables y la bujia pero sigue lo lleve a escanear y sale error bobina 1y2 estos motores tienen 4 bobinas. Cuando entra en corto 1 se desconpajina todo asi al cambiolas bobina llevan 4 tornillos thor es facil el cambio y el valor arrancan de los $650 a $1000 -bueno suerte -
PA
pablo el arabeArgentina
hace 2 años
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Suran  2011 · Highline · 113000 kms
Estimados tengo una Suran Highline 2011 con 113000km. Tengo la luz amarilla de check del motor encendida en el tablero. El diagnostico arrojado por la computadora fue el P2097 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1. Me cambiaron la sonda Lambda y después de 3 días la luz volvió a encenderse. Al cambiar la batería la luz se apagó pero tres días después volvió a encenderse. Anteriormente a los 80000km tuve un problema con esta luz y la falta de reacción del auto generando "tirones" pero que fue resuelto con el cambio de las bujías los cables y la bobina. Ahora después del cambio de la…Leer completa
MA
Maxi_SuranArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo una suran 1.6 modelo 2011, con 17.800 Km, el 10/01/2015 yendo a la costa atlántica de vacaciones 50 Km antes de la ciudad de Necochea, empezó a tironear y se prendio la luz amarilla de Check del motor. En resumen, fui a un servicio técnico de VW, le pusieron la computadora y acuso desperfecto en la bobina, cambie la bobina, le puse marca Bosch que me la recomendaron, ademas le cambiaron las bujías, debido que este modelo debía venir con tres electrodos, y viene con uno, grueso error de VW. Resumiendo, es una barbaridad que una fabrica como VW este fabricando un auto con muy pocos KM y que tenga estas fallas, yo creo que si fuera fabricado en alemania no pasaria esto, el auto no es confiable.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Al final realice el cambio de bujias y cables y por ahora después de 3 semanas la luz o volvió a encenderse. Voy a seguir controlando el tema, pero si les dicen de cambiar el catalizador luego de un escaneo traten de hacer alguna verificación adcional antes de reemplazarlo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
No es el catalizador es la ECU q hay q recalibrar los parámetros de emisión
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola Angel !! Me podrías decir qué es la ECU para recalibrarla? - Ricardo
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
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-2
Gracias Angel !!. Ahora me dedico a ver acá en Mendoza, quien calibra esta ECU. Si alguien sabe, les pido por favor que le dan la data. Un cordial saludo!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola yo tengo una suram 2011 también y me tira los siguientes códigos de falla:16735,16685,16684,16688 según estos códigos hablan de fallo de combustión en los cilindros1,,2,3,4 cambie bujías cables la luz volvió a aparecer unos días después,alguien sabe que hacer?
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Hola yo tengio una suran 2011 que es taxi no me puedo quejar x que hahora recien a los 100000km se me prende la luz amarilla me dijo mi mecanico que es el catalizador un mecanico mas de 15 años de mi plkena confianza a los service de wv ni loco lo llevo x que arreglan una cosa y desarreglan otra a lo que voy tiene cables bujias todo nuevo no se si haciendole una limpieza de inyectores se arregla o tengo que cambiar el catalizador o se puede sacar y andar sin el ??????????????????
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Estoy en la misma situación, no tengo esa suerte, soy de Quilmes y del Suran Club, no tengo alguien de confianza, todos te quieren sacar $, fui escanearon la ECU con 35mil kms. (P0420 Error Code: Catalyst System Efficiency Below Threshold ) tengo 2 opciones, quitar el catalizador no se puede, una es anularlo; reprogramar la Computadora para q no le de bola a ese error+ Limpieza de la válvula EGR $2500 ó cambiar dilectamente el catalizador me comentaron que son $5000 + limpieza y mano de obra $1400 y la verdad q es mucha guita averigüé x ML y el catalizador se consigue x 2 o 3 lucas + la mano de obra, también me comentaron q le mande liquimoli (muy bueno/importado) y vea los resultados, no tengo un mecánico q me genere confianza como vos Gustavo una cagada...sigo haciéndome el boludo pero la luz sigue encendida no se q hacer...algún recomendado?
hace 2 años
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Yo tengo un suran 2010 diesel con 20000km y me paso lo mismo con la luz del check, perdio potencia y en ruta en 5 a fondo no pasa los 100kkm/h y empieza a tironear, en el taller me dijeron que parece ser la bomba de combustible
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Tengo un suran 2010 46.000km y comenzo con la luz del check prendida y algunos tirones como que esta en 2 cilindros , luego al andar esporadicamente la luz comienza a titilar intermitentemente , en el manual dice "deficiencia de la sonda lambda) y catalizador puede estar dañado. Voy a probar cambiando cables y bujias , despues posteo mi resultado
hace un año
Mejor solución  (según Maxi_Suran, el autor del problema) 
Mario; me suena a que es la bobina
hace un año
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-1
Asi es angel , me acaban de entregar el auto despues de cambiar la bobina (bosch) cables y bujias y problema resuelto.
hace un año
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