Problemas de Bobina

Problemas destacados

Posible falla de la bobina?

Volkswagen Suran 2007 Confortline 11000 kms
Buenas gente, quería consultarles a ver si estoy dando bien con la falla. El auto tiene 110mil km y hace menos de 5mil que le cambié bujías y más tarde los cables que estaban poniendo al auto en 3 cilindros. La falla se fué pero tardó poco en volver, pero de manera diferente. En frío no hay problmeas, pero cada vez que calienta se pone en 3 o en 2 haciendo un corcobeo importante el motor, obvio pierde fuerza a full... pero si estoy en ruta y le pega viento no pasa nada. Ahora, haciendo un viaje corto desde Nuñez hasta Florida, agarrando Panamericana, lo paro 10 minutos y ya enciende con la f… Leer completa
Ferh de Argentina hace 3 años  
FE
Daniel de Argentina hace 3 años
Se calientan los cables
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Tano de Argentina hace 3 años
Yo tengo exactamente el mismo problema, ademas siento olor a plastico recalentado en el abitaculo, ayer la lleve al service y me cambio los cables bujias que estaban todos sulfatados la probo con la computadora andaba joya, cuando llegue a casa de nuevo el problema me gaste 500 del service y 600 de los cables y todo sigue igual, provare cambiar la bobina y te cuento.
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Ferh de Argentina hace 3 años
Les cuento que puse la Bobina Bosch y no tiene más el problema. Creo que todo fué originado por cables malísimos, inclusive las agarraderas originales "bailan" con éstos, después les paso la marca que me puso el mecánico para evitar ponerlos; por ahí leí que cables defectuosos pueden generar que la bobina se rompa.
Ahora todo anda bien pero no regula como original, algo está "tardando" y se sienten muy pequeñas y a veces imperceptibles fallas regulando... no es el violín de fábrica. Cuando cambie los cables les cuento como sigue todo. Saludos.
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dongato de Argentina hace 3 años
Hola amigos. Acabo de pasar por lo mismo que muchos , empezo a fallar la suram en la ciudad de Mercedes (prov.bs.as) y por suerte me pasa en la puerta de un taller de inyección (18 e 5y3 )los muchachos me ponen el scanner y les marca problemas de bobina. Cambio bobina ,cables y bujias y continuaba la falla. Probamos con otra bobina usada y como mejoro me volvi BsAs con la bobina prestada y en deuda con la buena leche de la gente de este taller. Hoy tempranito me fui a comprar una Bosch y se la volvi a cambiar ya sabiendo como y tomando todos los recaudos de que no se cambiaran los cables de lugar y les cuento que arranco sin falla pero empezo a fallar nuevamente. Teniendo en cuenta que la indicacion de falla del tablero sigue prendida no se si esto produce un error en la inyección asi que si alguien puede ayudarme quedare con una nueva deuda de agradecimiento
dongato de Argentina hace 4 meses
Las respuestas y dudas de otros foristas me ayudaron a resolver el problema. Gracias
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alberto64 de Argentina hace un año
Hola , ayer tambien cambie bobina , cables y bujias. Es la segunda vez que lo hago en 30.000 km , una locura. Vere que pasa con el uso intenso en ruta , que es donde me aparece la falla. Considero que la luz hay que apagarla , no creo tenga incidencia en el funcionamiento , pero no sabes si aparece otra falla. La bobina pusse la original bosch y las bujias NGK , respetando lo original , vere que pasa , pero es muy decepcionante tener tanto problema con el tema y ya no confio en el auto , saludos
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Joaco de Argentina hace 5 meses
(28/06/2017) Hola tengo una suran 2015, 34000Km a los 15000Km le coloque GNC. Hoy despues que anduve en ciudad pare unos 15 minutos y cuando arranque andaba como en 2 o 3 cilindros... controle sacando de un capuchon a la vez y el cilindro nº4 era el que no hacia chispa la bujia. Pero coloque todo en su lugar y cuando lo encendi de nuevo no fallo... por la noche repitio la misma falla...Voy a probar andando solo a nafta, si sigue empezare intercambiando la bobina con la suran de un amigo.
alberto de Argentina hace 5 meses
Hola , en mi caso , encontramos problema en la bujia. Como anteriormente me ocurrio en ruta y con lluvia , segui andando y eso perjudico a la bobina. Esta vez , me ocurrio en ciudad , y encontramos fallos en las bujias ,. El mecanico me consulto si llevaba a lavar el motor ( nunca lo hice ) , ya que las bujias , estaban como si hubieran funcionado con humedad. Vere que pasa , aun lo use muy poco. En mi caso , la peor , tambien era la bujia 4. El me dijo , que las bobinas no deberian fallar , pero... no se , es misterioso el tema. Saludos y suerte con la prueba
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Silvio de Argentina hace 4 meses
Hola amigos les comentó compre una suran ase pocomodelo 2007 y ayer arrancó los más bien y luego de andar unas cuadras es como q se corta la corriente y se para le doy arranque y arranca hago unas cuadras y de nuevo y por ahi se para y ya no arranca se enfría y arranca q podrá ser amigos
Oscar de Argentina hace 4 meses
Proba cambiar la sonda lambda que segun el manuel tiene una vida util de 100.000 km
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Oscar de Argentina hace 4 meses
Hola, yo tengo un gol trend y me empezó fallar y prender la luz en el tablero, compre todo y en fin el resultado mejoro cambiando la bobina, cables y bujias pero la falal persistio asi que le tuve que cambiar la sonda lambda que es la que regula el flujo de oxigeno con los inyectores, y termine el problema y sobre todo se paago la luz del tablero
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Raul de Uruguay hace 2 meses
PARA LA INFORMACION DE TODOS LOS USUARIOS de VW no importa el modelo, la Bobina o Transformador de encendido de origen Turco, fue colocado de fabrica en varios modelos de las generaciones 5 y 6. SE TRATA DE UNA BOBINA LLAMADA "FRIA", diseñada para funcionar en motores con bajas temperaturas o de lo contrario, necesita mucha disipacion del calor. De lo contrario, los plasticos internos se rompen y se producen las chispas perdidas. LA VW ignoro cual de las fabricas, libró una orden interna de servicio que indicaba que se debian cambiar por la bosch original (que tiene el logo VW) o una bosch sin el logo. Puede fallar a los 5.000 km, 10, 15 incluso puede ser algunos km mas. Depende de la temperatura exterior la cual si estamos en invierno o climas mas frios, aguanta algunos kms mas pero al final, se rompe. Cambienla lo mas pronto posible.
Tano de Argentina hace 2 meses
Les paso a detallar la solucion a mi problema cambie la bobina y el auto dejo de fallar pero se comenzo a encender el indicador de temperatura alta y el electro ventilado funcionaba mas de lo normal, revise y encontre el termostato roto tapando la circulacion de agua, por lo que deduje la alta temperatura si bien no alcansaba a encender la lampara de aviso, supongo destruyo la bobina, ahora funciona todo perfecto.
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Raul de Uruguay hace 2 meses
Bueno, si se tapa el termostato la temperatura obvio sube pero éstas bobinas estan diseñadas para funcionar con 75º no con 90º x eso se destruyen (la mia se rompio a los 16.000 km claro, fue a los 2 años, yo ando muy poco) y las otras bosch, dephi son mejores pero algunos mecanicos dicen que duran 3 a 4 años. Ademas con bobina buena, te mejora el consumo de combustible. Afecta los G5 y G6 y otros entre años 2013 y 2015, 2016 dejaron de colocarlar las turcas.
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Adri de Argentina hace 2 meses
Gracias me han ayudado mucho ya que tengo una suran 2012 y hace lo mismo se prende la luz amarilla y en ese momento pierde velocidad tendiendo a pararse
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Sorpresa: bobina defectuosa y bujías incorrectas

Volkswagen Suran 2011 Trendline 30000 kms
Resulta que tuve el famoso problema de la luz amarilla en el tablero, que puede significar infinitas cosas. En mi caso, se quedaba en dos cilindros. Conecté el Vag-Com y dio como resultado falla en la combustión en cilindros 1 y 4. Así que compré la bobina y la cambié. De paso, compré las cuatro bujías, marca Bosch, de tres electrodos tal como aparecen en todas las publicaciones de Mercado Libre. Y tal como me dijo el vendedor de la casa de repuestos: la Suran lleva bujías de 3 electrodos. Me costaron $44. - el 24/01/2014. La bobina, marca Magneti Marelli (me dijeron que es muy buena. No es… Leer completa
tavillo1980 de Argentina hace 4 años  
TA
Seba de Argentina hace 3 años
Te compraste un Vag-Com y el software ? te salió muy caro ? Gracias
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Seba de Argentina hace 3 años
A mi me pasó exactamente lo mismo, me dejó en 3 cilindros, cambié cables, bujías de 3 electrodos y bobina , todo marca BOSCH !! lo mejor, un pococ más caro tal vez pero quedó un avión !!
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A los 20000 km tuve que cambiarle la bobina porque fallaba se ponia en

Volkswagen Suran 2011 conforline 32000 kms
3 y 2 cilindros le cambie las bujias le puse bosch ahora a los 32000 klm me vuelve a prender la luz del catalizador en el tablero y pierde potencia el motor yo me pregunto y les pregunto a todos los que tubieron el mismo problema no podemos juntarnos todos y hacer alguna denuncia a defensa del consumidor para hacer un reclamo generalizado a los estafadores de vw porque veo muchas personas que fuimos estafados
gustavo de Argentina hace 2 años  
GU
Jorge de Argentina hace 2 años
Buenas. Les cuanto mi experiencia con un suran 2012. A los 47mil se quemó una bujía y se rajo la bobina. Le lleve a la Volkswagen y cambie los cables las 4 bujías y la bobina, me dieron 1año de garantía o 20 mil kilómetros. Le pregunté si era normal y me respondieron que no pero suele suceder en algunos casos a los cuarenta. Aparentemente se calienta mucho por la ubicación en que esta. Eso me dijeron. Ha y sólo me costó 5 mil pesitos casi me mató
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unilobar de Argentina hace 2 años
Hola yo recien debo cambiar la bobina pero tengo echos 167000 km con la bobina origunal y a gas , tengo suran 2013 conforline. - mismos cables que tambien voy a cambiar. -
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Jorge de Argentina hace 2 años
Que bueno. Y si como me dijeron, se da en algunos casos. Te pregunto ¿a los cuantos kilómetros le cambiaste la correa dentada?
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Maxi de Argentina hace 2 años
Buenos días Muchachos, recien vengo de dejar mi suran Highline 2013 con 35000kms con la misma falla que comentan, empezo hace 3 días atras iba por la panamericana a 100 kms y empezo a fallar, la quería acelerar y no pasaba nada, luego apareció la famosa luz de EPC. Hoy ya me apareciía mas seguido hasta que la detuve y la prendi varias veces y arranco dejando encendida la luz de anomalía de anticontaminación. La lleve al taller y me dijeron q tienen que cambiar bobina, bujias y cables... todo por la suma de $4000.
rodrigo de Argentina hace un año
Hola maxi me paso lo mismo a los 36000 km y a los 41000 de nuevo y por lo que veo no somos los únicos seguramente es una falla de fabrica es la ultima ves que me compro una suran
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Maxi de Argentina hace un año
Hola Rodrigo Vos colocaste todo original, a mi me pusieron bobina Bosch, cables ngk y bujías Bosch, será que el problema es con el producto original????
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Derringer de Argentina hace un año
A mi me està pasando lo mismo, Suran 2015 con 30.000 km.. . En general al arrancar...circulo unas 10 - 15 cuadras y se apaga de a poco...luego me cuesta encenderla y aparece EPC en el tablero. Todo esto comenzò desde que la llevè al service oficial de VW (Wagen SA de CarOne)...allì lavaron el motor (que no se debe hacer). El escaneo no dice nada, pero despuès de 2 dìas en el taller, la retirè ayer y hoy me vuelve a hacer lo mismo. No tienen la màs mìnima idea. No me c uesta plata porque està en garantìa, pero le perdì confianza a la Suran y a VW.
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sapo25 de Argentina hace un año
A mi me fallo la bobina a los 20000 km, tuve que poner una bosch, estos de vw son unos estafadores, como vas a cambiar bobinas cada 20000 km. tuve un palio lo vendi con 125000, nunca me fallo nada.
Derringer de Argentina hace un año
Yo tuve un simple Suzuki lo usè 4 años...le hice 130.000 km y la verdad me arrepiento de haberlo vendido...le cambiè pastillas de freno a los 70.000 km y nada màs...hasta lo vendì con las cubiertas originales.
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alberto de Argentina hace 6 meses
Buenas , hoy ampezo a fallar otra vez mi auto por la bobina , es la 3ra en 40.000 km , vez anterior , tambien cambie cables y bujias , siempre por original. Evidentemente , hay un problema extraño. Al conectarlo al chequeo , solo tira falla en determinado cilindro , no pudiendo detectar el origen de la falla. Una cagada , saludos
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Falla en la Bobina

Volkswagen Suran 2011 5 puertas 66000 kms
Es la tercera bobina que le pongo al auto, el mecanico me dijo que las suran del modelo 2011-2012 vienen con falla en la bobina original. Que puedo hacer para no tener que cambiarla cada dos años?

Gracias
niko de Argentina hace un año  
NI
PIPO de Argentina hace un año
Yo tengo una suran 2010 y es un desastre el arranque , la gran mayoria de las suran tienen ese problema un auto irrecomendable... yo ya le cambie el 90% de la parte electrica del arranque y no le encuentran la solucion , tengo dos amigos con suran y estan en la misma , un desastre las suran... nunca mas
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damianfh de Argentina hace un año
A mi me pasaba que andando se me paraba el motor o a la mañana le costaba arrancar le conectaron el escaner no salia nada. Solución la suran trae una bobina turca que es un desastre la cambiaron y de dies
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Falló bobina

Volkswagen Suran 2012 full 37000 kms
Como hacer llegar los reclamos a Alemania, veo que hay muchos reclamos por este tema
pame de Chile hace 4 años  
PA
David de Chile hace 4 años
Hola Pamela Tengo el mismo problema con la bobina
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mini de Chile hace 4 años
Escribe al correo customercare@volkswagen.de
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Bobina de encendido

Volkswagen Suran 2011 Suran Cross 25500 kms
Después de un viaje me empezó a encenderse la luz de tablero de combustión de gases. La lleve a un concesionario VW y me lleve la sorpresa de que es la bomba. Me parece que son pocos Km para este tipo de falla.
Pelado de Argentina hace 4 años  
PE
angelv de Argentina hace 4 años
Si , ami me paso lo mismo , compre la mas barata de las dos que ofrecian y a los 15 dias volvio a fallar , en el concesionario me colocaron otra original y no paso mas.
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corto1965 de Argentina hace 4 años
Lamentablemente, toda esa tanda de modelos de Suran, Fox Trend, Voyage etc, vinie ron con unas bobinas turcas (para abaratar un mango) que suelen fallarse a los 20000 ó 30 km, por lo que sale a falla el indicador de mala combustion. Entonces para seguridad hay que cambiar todo el conjunto de bobina cales y bujias. Está la Bosch que es muy buena y sale un poco más que la original de Brasil aunque ésta anda muy bien que es la que le puse yo y nunca hubo más problemas.
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Gustalomas de Argentina hace 4 años
Es verdad, recien cambie una bobina original en una Suran 2011 por problemas de chispa en el cilindro 1-4... coloque Bosch
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omarbhbl de Argentina hace 3 años
Hoy cambie la bobina, el sintoma que tenia es que se paraba de repente, el tablero no acusa nada, a la bobina le realice un soporte especial agarrada al frente ( chapa negra) , cuando la compre me dijeron que la falta es comun en estos autos ya que la bobina esta pegada al motor por lo que levanta una temperatura tremenda y empiezan a fallar. - Ahora toco el disipador de la bobina y esta frio , recomiendo que se tomen el trabajo de separarla del motor , saludos para todos el foro esta muy bueno. -
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Bobina encendido

Volkswagen Suran 2011 suran 3000 kms
Hola paso a contar a los 7000 km comenzó a fallar y se encendido en la luz en el tablero lo cual la lleve dos veces a la concesionaria la primera me resetearon la computadora y la luz del tablero desapareció a los tres dia lo mismo pero ya fui a la agencia como para prenderla fuego me dijeron que era la bobina y un cable y una bujia,
Ahora a los 29000 km estaba de viaje y lo mismo volvio a encender la luz, pero a dif ahora ya no la tengo en garantia. Estoy pensando en cambiarla yo directamente la bobina,. La compre como buena pero la verdad en una verdadera cagada me falta seis meses y le pongo el tacho es un carro.
pablo de Argentina hace 4 años  
PA
9Fox de Argentina hace 4 años
Comienza desde lo mas elemental que serian las bujías, se deberían cambiar cada 15 o 20 mil kilómetros, ten cuidado al sacar los cables y las bujías. Debes hacerlo con el vehículo en frio. Te sugiero buscar un manual que tenga que ver directamente con el tema. Para que este ligeramente asistido.
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jorge de Argentina hace 4 años
QUÉDATE TRANQUILO QUE LA GARANTÍA ES POR 2 AÑOS,APARTE ESE PROBLEMA ES ANTERIOR,si no falla es la sonda lambda de los gases del escape,a mi me lo solucionaron a los 39000 km
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Cambie bobina hace 7000 dice q falla

Volkswagen Suran 2006 1.6 con gnc  103000 kms
Cambie bujía, cable, bobina cuando le puse gas hace 7000 kilómetros ahora me tironea y me dicen los del gas que es la bobina. Le puse la bosh.la pregunta mía puede ser que dure tampoco una bobina. Gracias
Seba de Argentina hace 2 años  
SE
checkengine de Argentina hace 2 años
Hola como va?, que tipo de averia acusa sabes?
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Seba de Argentina hace 2 años
Hola,el auto empezó a fallar con tiróneos y después se paraba.
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volkbeto de Argentina hace 2 años
Hola a mi me tironeaba y llego a hacer que el equipo de gas se bloquee , puse computadora de gas nueva tambien la bloqueo con el tironeo, la arreglaron porque estaba en garantia , me hicieron cambiar cables y bobina , el problema era la sonda lambda, a nafta andaba bien y el examen por computadora decia que la sonda funcionaba bien no se confien en el escaneo , no es totalmente seguro, para estar seguros pueden pedir que desconecten la sonda con la computadora y ahi se van a dar cuenta , yo le puse la universal que es mas barata , bueno espero que les sirva
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La bujia del lado de la bobina tiene aceite

Volkswagen Suran 2011  162000 kms
La bujia del lado de la bobina tiene aceite, inclusive esta saliendo por la rosca
SebaPolaco de Argentina hace un año  
SE
gaston de Argentina hace un año
Lo solucionaste? tengo elmismo problema
SebaPolaco de Argentina hace un año
No, segun pude averiguar tengo que cambiar el juego de aros del cilindro
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Se quemó la bobina de encendido

Volkswagen Suran 2012 Trendline 30000 kms
Por segunda vez en 8 meses, se me quemó la bobina de encendido yendo de salta a cafayate y me pasó lo que le pasó a todos como dicen los otros comentarios anteriores. Se enciende la luz testigo EPC y es como que anda en 3 cilindros y no responde al acelerar. Las preguntas son: Las bobinas originales que le puse pueden ser que sean de tan mala calidad? Puede ser que haya un problema eléctrico (sobretensión), que haga que se quemen y no lo detecte la computadora??? Gracias
Guillecolon de Argentina hace 3 años  
GU
Ricardo de Argentina hace 3 años
Te pasa lo que a todo el mundo, en aspecto salio fallada. Solucion cambia bobina, cables y bujias y ponele todo Bosch. A mi no me paso nada pero ya lo tengo todo en el baul
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flinsy de Argentina hace 3 años
Mi mecánico me comentó que puede ser por falta de mantenimiento y cambio de bujías y cables de bujías. El resultado es que la bobina se quema. Slds.
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toto de Argentina hace 3 años
Este tipo de camionetas si asi las llamamos, quema las bobinas por salto de chispa, es decir si alguna perdida de corriente hay en los cable o demas se le da por quemar bobinas. Es importantisimo el mantenimiento
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alberto64 de Argentina hace un año
Hola , cabie bobina 2 veces en 30.000 km , tengo una 2013. Para mi , siendo bosch , le tengo confianza , creo que debe ser algun problema propio del auto , lo malo , es que ya no le tengo confianza , saludos
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El querandi de Argentina hace 4 meses
Hola, tengo una suran 2015 con 32.000 km, esta es la quinta bobina que cambio, y ya está próxima a vencer la garantía, ustedes pueden asegurar que con el cambio del combo ese se solucionaría el problema?
jose arias de Argentina hace un mes
Hola el querandi che mira a mi me pasa lo mismo en mi suran 2015 con 16 mil km. la concesionaria se hace cargo de la bobina y me combran 5000 $ por los cables y bujias. Vos reclamaste!!
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Bobina de inyeccion

Volkswagen Suran 2011 higland 18900 kms
Bueno tengo un suran de 0 km. y comenzo a prenderme la luz amarilla de inyeccion a veces predia y otras veces por semanas no me dieron que era un inyector sucio y le puse un liqui molli anduvo bien sin peder la luz una semana luego repitio el encendido y fallo al acelerar la lleve a ver y tuvieron que cambiar la bonina impote abonado 1000 pesos es asi ahora anda bien unico problema que tuvo a este kilometraje el resto joya
cacho de Argentina hace 4 años  
CA
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Bobina de encendido

Volkswagen Suran 2008 Trendline 10000 kms
Tuve que cambiar la bobina,, ademas de cables y bujias, por fallas aleatorias en el encendido.
fernando de Argentina hace 4 años  
FE
Sergio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo , te funciono el cambio de todo ?
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Fernando de Argentina hace 2 años
Si era la bobina ( o CDI mas propiamente dicho ), lo cambie por uno alternativo y todo bien por un tiempo, Despues le volvio a pasar los mismo, De pronto se queda en tres ( dos en realidad ) cilindros, tocas el conector y sale. El problema esta que internamente el CDI tiene una plaqueta , soldados tiene unos alambres al conector, con el movimiento y vibracion se cortan. La desarme toda, le remover una siliconas con un cepillo y con cuidado, y le solde nuevamente unos alambres nuevos un poco mas lasgos, Le volvi a poner siliconas y nunca mas ese tema.
Encima el CDI sale unos cuantos $$, pero si no te das manias vas a tener que comprar unos nuevo, sino a repararlo.
Creo que es casi imposible que el circuito se dañe, el problema esta en esos alambres. De hecho la vieja que tenia tambien la arregle y la deje de repuesto.
Si haces todo bien te queda exactamente igual que la nueva.
No entiendo que necesidad tienen de hacer la cosas tan mal. En realidad si se hay que vender humo.
Saludos.
DiegoBorda de Argentina hace 3 meses
Genial!! Estoy teniendo el mismo problema, y se me había ocurrido que esa es la solución... Ahora que leo tu comentario, voy a desarmar con mas confianza jajajaja!
No convendría también meterle un ventiladorcito de computadora para evitar la temperatura? Probaste?
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Varios Bujes de parrilla , bieletas bobina , levantacristales

Volkswagen Suran 2011 trendline 51000 kms
Siempre fuí fanático de volkswagen desde el año 1995 que adquirí un gol , pasando en el año1999 por el polo 2005 gol country , 2008 gol cuntry , 2010 por el fox y en el 2011 adquirí una surán trendline , la verdad que no me esta dando el mejor de los resultados al lado de los otros que fueron unos fierrasos , los bujes de parrillas son de extremadamente malos , ya con 51000 km los voy cambiando dos veces , las bieletas de dirección , tampoco dan resultado y veo en el service que caen varias surán con el mismo problema. La bobina de encendido ya hubo que cambiarla a los 45000 km , los levantavidrios de los cuatro ya se les va cambiando el cable , ( no la máquina ) , el motor debo considerar que no ha arrojado problema alguno...la verdad que ya la pongo en venta ,no me dio resultado
Fabian Regis de Argentina hace 4 años  
FA
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Falla bobina concesionario no se hace cargo

Volkswagen Suran 2015 confortline 15000 kms
Hola gente, les cuento mi problema tengo un suran 2015 con 15000 km, y comenzo a cortar y a pararse y a prender la maldita luz epc. El resto muchos ya lo sabran... lo lleve al concesionario Alparovich de aqui en San Miguel de Tucuman, Tucuman, Argentina.
Me respondieron que si q es una falla que viene de fabrica la bobina no sirve, ETC.. . Pero que ellos se hacen cargo de la bobina yo me debo hacer cargo de los cables de bujias y bujias... q son unos hermosos $5000 pesitos... O sea me parece un robo q un auto con 15000km deba cambiar todo. Tengo todos los service carisimos de en la concesionaria y solo me cubren una bobina... no se si esta bien. Si debo pagar callado... o denunciarlos y como
jose arias de Argentina hace un mes  
JO
firulete de Argentina hace un mes
Tenes la denuncia por escrito (no por computadora) en la Defensoría del consumidor allí en San Miguel de Tucumán. Igualmente te comento que en los manuales del propietario (en algunas terminales automotrices) dice que la terminal automotriz no cubre como garantía aquellos componentes eléctricos que se encuentren con falla, que es responsabilidad del fabricante de la autoparte. Pero tanto fábrica como su representante , en este caso la concesionaria tienen que darte los medios como para que los componentes te los reemplace el proveedor, pero como vivimos en Argentina todo eso va a demandar tiempo y moverte, pero al menos lo dejas asentado en la Defensoría del consumidor.
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Cambie bobina, bujía, cable

Volkswagen Suran 2011 1.6 75000 kms
Hola tengo una suran 2011, le cambie bobin, cable y bujia dejo de fallar pero ahora no supera los 140 km/h, que es lo que puede pasar?
Munra de Argentina hace 3 años  
MU
jlgyo de Argentina hace 3 años
Hola Me paso lo mismo , como lo solucionaste? gracias.
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Bobina en corto

Volkswagen Suran 2013  50000 kms
Buenos días, he estado mirando los comentarios sobre la falla de bobina de la Suran y en mi caso no me marca en el tablero que tengo una falla no tampoco se pone en tres cilindros, pero si cuando el auto anda un tiempo me hace un corte de corriente andando y también cuando estoy parado en un semáforo se apaga solo le doy arranque y ahí no más anda, también en algunos momentos no me arranca como si se ahogara y espero 5 minutos y anda lo más bien, será la bobina? El auto tiene 50000 klm y la bobina es marca turkey la que traía de fabrica espero que sea eso o si alguien me puede asesorar gracias Ramón Miranda.
Ramon de Argentina hace 9 meses  
RA
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Bobinaje con contra explosión

Volkswagen Suran 2012 hailan 140000 kms
Hola soy taxista le hice el servi los cambios de aceite y filtro de nafta. Cuando sali a trabajar me iso una contra explosión y se me prendio la luz del inyector todo esto a gnc. Cambie los cables y la bujia pero sigue lo lleve a escanear y sale error bobina 1y2 estos motores tienen 4 bobinas. Cuando entra en corto 1 se desconpajina todo asi al cambiolas bobina llevan 4 tornillos thor es facil el cambio y el valor arrancan de los $650 a $1000 -bueno suerte -
pablo el arabe de Argentina hace 3 años  
PA
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Bobina y cablera

Volkswagen Suran 2011 trend 29000 kms
Yo le puse una cablera NG y una bobina Beru y solucionado el problema las originales no sirven si no conseguis beru de ultima ponele bosh
ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
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Computadora bobina alzacristales etc

Volkswagen Suran 2011 4 P , 1600 cc 33000 kms
Tengo una suran con 33000 km, bien cuidada. Me fallaron los burletes de atras y me los cambiaron gratis, esta bien
Me fallo alzacristales lado conductor, compra otro 5000 $ uruguayos
Se me quemó la computadora, compra otra x 13000 $ uruguayos
Se me rompe la bobina de encendido, compro otra 5000 $ uruguayos. En 2-3 años mas la tendré que vender en los pedazos que me queden a este paso que voy. Bien calculado, termina garantía del año y a llenar de plata a wv nuevamente
Habría que enjuiciarlos a todos por estafadores, es como un auto chino o peor.
NÉSTOR de Uruguay hace 4 años  
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Bobina de encendido

Volkswagen Suran 2011 comfortaline 160000 kms
A mi me paso exactamente igual
Adrian de Argentina hace 4 años  
AD
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Alarma "Fallo en presión de aceite" SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2013 Higline 1.6 I-Motion 31500 kms
1.800 km luego del cambio de aceite y filtro (verifique que son los que corresponden al motor), luego de un corto viaje, 40 km, con mucha temperatura, 32° C, salió en el display "Falla presión de aceite - Pare motor", Temperatura de motor normal, 90° C, nivel de aceite normal, maximo, aceite normal no emulsionado con agua. Luego de un dia parado al arrancarlo sale la misma alarma, aun si se lo arranca luego de haber desconectado la batería (intento de que la computadora borrara la falla). El service me atiende recién dentro de 15 dias. Preguntas: 1- Puede ser falla del filtro de aceite? 2- Dud… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 3 años  
ED
checkengine de Argentina hace 3 años
Eduardo seguramente es el bulbo suelen averiarse, pone uno nuevo y deberia quedar bien, fijate si no pierde aceite o presion por el bulbo
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Eduardo de Argentina hace 3 años
Gracias Leo por el aporte, pero el bulbo ya lo he cambiado y todo sigue igual. Se lo ve como un caso interesante, creo que tiene una basura en la válvula de alivio. Gracias
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Pablo de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema que vos' podría saber que tenia tu auto>¿ gracias
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Eduardo de Argentina hace 2 años
Querido Pablo, terminé haciendo cambiar la bomba de aceite. La falla está en la válvula de alivio, que es sellada y es parte del cuerpo de la bomba. (Me quedan dudas sobre el diseño de la ubicación de la misma, pero eso es un tema para muy especialistas). Lamentablemente como la bomba va en el extremo del cigueñal, hay que retirar la suspensión delantera derecha, desarmar todo el frente del motor. En definitiva un garron. Hace 10 meses me salió $ 3.500 en La Plata. El precio incluye la revisión y puesta en orden de la computadora.
No dudes en seguir preguntando. Atención al cliente de VW y los servicios de la marca son entre malos y menos malos. Buenos en la zona no hay.
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Eduardo de Argentina hace 2 años
Pablo: por si no leíste todo lo previo que yo hice. Te aclaro: Anda de a pasos.
1. Hacé revisar el bulbo.
2. Verificá o hacé verificar que realmente no tiene presión de aceite o que es muy baja.
3. Difícilmente puede ser el aceite o el filtro. Pero igualmente debe ser verificado.
4. Lo último es el cambio de la bomba de aceite.
5. Es impensable, si tiene pocos km., que el motor este mal o que tenga algún problema en la succión de la bomba.
Tampoco creo en algún problema de diseño de los canales de lubricación hacia la tapa de cilindros.
Suerte y feliz año
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miguel de Argentina hace 2 años
Hola tengo el mismo problema lo repare entero el motor y sigue el problema con la presión se entiende la luz
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Daniel de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema, tambien le hice el motor y la presion arranca en frio en 40 y termina en caliente casi en 0. MI numero es 1131340539
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gustavo de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema de baja presion de aceite en mi vehículo. Yo tengo una suran 2011 con 80.000 kilometros y tengo el mismo problema l. Mi pregunta era si hay solucion a ese problema. Yo cambié la bomba filtro de aceite y aceite y bulbo. Y el problema sigue... saludos
MarKa de Argentina hace 7 meses
Hola Gustavo. Te escribo porque tengo un Fox 2011 con el mismo problema que comentaste vos. Empieza a sonar una alarma de la computadora y me dice que pare el moto porque está baja la presión de aceite. Vos lo pudiste solucionar? Cómo hiciste? Tenés algún mecánico para recomendarme?
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vleyc de Argentina hace un año
Donde esta el sensor de presión de aceite, a mi me dejo de marcar la luz testigo después del cambio de aceite la mía es una confort 2012
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Eduardo de Argentina hace un año
El sensor está en la tapa de válvulas del lado izquierdo del auto, cerca de la bobina de donde salen los cables hacia las bujias. Tengo foto del bulbo como para enviar. Pero creo que el foro no permite subirlas, o no se hacerlo.
mariom de Argentina hace un año
Hola Eduardo si queres pasarme la foto que decis...soy Mario de Entre Ríos Gualeguay...me pas lo mismo que a la mayoría...recien hoy empecé a preguntar...me enciende la Luz de baja presion de aceite...y no he solucionado...todos me han dicho cosas diferentes...pero aun no comencé a gastar dinero...sino buscam mi facebook a nombre de Mario Mallarino gracias mi cel es 0344415407152...el fijo 03444425752 ha me olvidaba es un Suran 2013 con 42000km trendline
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Eduardo de Argentina hace un año
Mario, primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Te mandé por WApp un video para ubicar el bulbo.
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mariom de Argentina hace un año
Gracias Edu... despues te cuento... hoy me levanté pensando en la SURAN...gracias...exitos
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mariom de Argentina hace un año
Hola EDU...perfecto tu aporte a la solucion del Suran que prendía la alarma de BAJA PRESION de Aceite...revisé el BULBO y efectivamente estaba transpirado por perdida de aceite...así que tu video estuvo de diez...cambié el bulbo y hasta ahora no a acusado ninguna anomalía...y participe yo en la reposicion el mecanico amigo me fue orientando...y ahí aprendí que hay que hacer espacio para trabajar asi es que soltamos la BOBINA y despues tambien la toma de aire que molesta y en 10 min ASUNTO CONCLUIDO...otra cosa que aprendí es que el color del bulbo debe ser el mismo y que hay que mirar bien las trabitas para que sean iguales...MUCHAS GRACIAS EDUARDO ESTAMOS EN CONTACTO...
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Eduardo de Argentina hace un año
Por lo que dice Mario, el problema se resolvió con el cambio de bulbo de aceite.
Felicidades y felicitaciones.
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Eduardo de Argentina hace un año
El bulbo está mas precisamente debajo de la bobina de ignición. Suerte.
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fer.pache de Argentina hace un año
Yo el problema lo tuve un mes. Ahora desapareció sólo. Le cambie filtro aceites. Y seguía. Pero no me fallaba el motor. Ahora desapareció. Voy a esperar si aparece otra vex
Eduardo de Argentina hace un año
Fer, supongo nuevamente que debe haberse ensuciado la válvula de alivio. Algunas veces, cuando el aceite no está demasiado caliente basta con darle unos acelerones algo sostenidos, y la falla desaparece, con mi auto funcionó algún tiempo, pero al volver a fallar no quise arriesgar el motor y fui a lo seguro. Cambio de bomba y válvula de alivio (que está incorporada a la bomba). Suerte.
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Eduardo de Argentina hace un año
Miguel, Daniel; para decidir una reparación mayor como hacer el motor, se deben cubrir y verificar previamente varios pasos. Cambio de aceite y filtro
Cambio de bulbo o mejor aún que el mecánico verifique con un manómetro la presión de aceite en frío y en caliente.
Retirar el Carter y verificar la toma de succión de la bomba. Si en el desarme del Carter no se encuentran evidencias de bielas flojas o juego excesivo, se continuará buscando la verdadera falla.
Luego recién se puede pensar en retirar la bomba de aceite.
Hacer una reparación integral del motor queda como última instancia; incluso yo intentaría una verificación del árbol de levas y conductos.
Ya lo dije antes, la válvula de alivio no me merece confianza; pero es un diseño compartido con Audi y solo por eso el diseño merece respeto.
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fernando de Argentina hace un año
Hola hoy estaba manejando mi suran 2007 y me aparecio la luz del aceite y despues de unos 30 metros empezó hacer ruido de valvula parecia
Recien la desarme y el arbol de leva y lo asiento donde apoyan estan todos gastados y no tenia rastro de aceite como que no llego aceite alas bancadas de arbol de leva el aceite tiene lleno filtro cambiado y todo eso
Que puede ser que los conductos se alllan tapados o la bomba de aceite se allla roto por favor que puede ser
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Eduardo de Argentina hace un año
Fernando, llevá el auto a algún mecánico de confianza; el problema que tiene tu Surán puede ser de importancia, por tanto tomalo con cuidado: se debe retirar el cárter del motor, revisar bielas, además de lo que has encontrado en el árbol de levas, luego deberán revisar la bomba, filtro etc. Lo importante será conseguir un un mecánico serio y confiable. Si vas al concesionario, seguramente el arreglo saldrá mucho más, y no siempre trabajan mejor. Suerte
Lee la respuesta que les di a Daniel y Miguel hace tres!meses, vale todo para tu caso.
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maxori de Argentina hace un año
Buenas,a los 10minutos de retirar la suran 0km me aparece el bendito mensaje de detener la marcha... ay vw...Ya tengo turno en el service
Eduardo de Argentina hace un año
Estimado Maxori: Conociendo a VW; te recomiendo muy seriamentebuscá un abogado y el auto no lo retires y exigí un auto nuevo, aunque tengas que esperar. Se que es doloroso, pero es lo mejor. Yo acepté que mi Surán con 80 km. tuviera fallas con el motorcito amarillo de alarma encendido, hoy luego de cuatro años y 58.000 km Te enumero: llevé el auto al service 9 veces estando en garantía, nunca lo arreglaron. A los dos meses de vencida la garantía; Fallo grave en presión de aceite, Cambio de bomba de aceite, me salió entonces $ 3000, los pague yo. Hoy en día y cuando a la computadora se le dá la gana arranco el motor y no acelera, pongo el cambio y nada funciona; lo paro lo vuelvo a arrancar y todo anda bien (¿hasta cuando andará bien?). Hace un mes atrás se rompió el bombin de embrague (el mio es caja I-Motion) tiró todo el aceite del robot de cambios. Me quedé en el medio de la calle, tefrminé con una grúa. El Service VW pide por el bombin $ 8.600, compré el mismo por 1900. Por el litro de aceite que lleva el Service cobra 2.000 lo compre en un lubricentro, en envase sellado y numerado por 450. Moraleja: si hubiese rechazado y hubiera esperado dos meses en que me cambiaran el auto, me hubiese evitado todos esos problemas o hubiera tenido otros tal vez. Cuando escribía a VW Argentina no me dieron mayor importancia, ellos saben que si no les planteas las cosas legalmente, llevan las de ganar. Si ellos reciben carta documento, un abogado y vos que les estés molestando todas las semanas o varias veces por semana se van a cuidar de darte un auto que no te traiga problemas, si sos dócil te comerás todos los problemas que tenga el auto y hasta te terminen tomando el pelo como me lo quisieron tomar a mi. Suerte y no aceptes el auto, falló en la entrega misma, con horas de entregado ningún Juez (slavo uno comprado), puede aceptar que el auto ha sido formalmente entregado. RECORDÁ; cuando comprás un electrodoméstico de $ 500 en un comercio de nombre te dan tres dias para que lo pruebes y te devuelven el importe o uno nuevo. Estos te venden un auto que vale $ 300.000 y saliste de la concesionaria te fallo y te mandan el auto al service, INACEPTABLE.
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maxori de Argentina hace un año
Gracias, voy a tomar muy en serio tú consejo. Abrazo y gracias por contestar
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Eduardo de Argentina hace un año
Estimado Maxori: Un amigo en la inundación de La Plata se le arruinó un Honda Civic con tres meses de uso, reclamó al seguro, a la concesionaria y a la fábrica, peleó, con abogados, durante seis meses, todas las semanas los inchaba a todos. Luego de los seis meses le dieron un Honda Civic cero kilometro, con la correspondiente garantía; en es momento salía $ 170.000 mas o menos. Suerte y aunque sin auto ; FELIZ AÑO. Otro si digo, Si el auto estaba asegurado, algunas aseguradoras te dan un auto sustituto por unos pocos dias bajo ciertas condiciones de falta de tu auto, a leer la letra chica de la póliza. Por Patronal yo tuve un auto por 10 o 15 dias, alguna vez.
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maxori de Argentina hace un año
Gracias nuevamente, y agradezco tu consejo
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gaston de Argentina hace un año
Hola quiero saber donde reviso el aceite de la caja de un fox 2012
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gaston de Argentina hace un año
Tengo el bendito problema de presion de aceite en frio 40 y en caliente baja a 0, con aceite 20w 50 sigue igual filtro tiene nuevo, que podra ser? me queda desarmar el arbol de levas pero si se gasto es por algo
Eduardo de Argentina hace un año
No se el kilómetraje que tiene el auto, pero de todos modos es para llevar al mecánico, también será bueno verificar que las presiones que indicas son las reales, es normal que baje a 0,7 kg y eso es normal.
Un mecánico honesto puede hacer la prueba, dudo que sea la válvula de alivio.
Si cuando el motor levanta unas pocas revoluciones la presión sube a valores normales, no sería de preocupación.
Consultar a un mecánico de confianza. Suerte
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gaston de Argentina hace un año
Gracias...pasa que no tengo ningun mecanico de confianza para probar con otro manometro... el kilometraje es de 87.0000km
El problema es que regulando en un semaforo esta en 0 mi manometro
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Eduardo de Argentina hace un año
Gastan, que valor tiene el final de la escala de tu manómetro y en que unidades está expresado (puede ser lb /pulg2 ó kg /cm2). Si el valor máximo que mide el manómetro es muy alta, confundirás el 0 con 0,7 que es lo normal en caliente y regulando.
Por los km. Que tiene es nuevo como para pensar que el motor está mal. Sobre todo si se han cuidado los cambios de aceite.
Pregunta a familiares y amigos por algún mecánico de confianza y llevalo.
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Fer1801 de Argentina hace 8 meses
Hola, recien a los 61.000 luego del cambio de correa de distribución, aceite y filtros, se me prendío la luz verficar presión de aceite
Eduardo de Argentina hace 8 meses
Primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
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Fer1801 de Argentina hace 8 meses
Muchas gracias Eduardo, lo llevare a VW
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MarKa de Argentina hace 7 meses
Hola a todos. Tengo un Fox 2011 y desde hace unos días que que empezó a sonar una alarma de la computadora y me dice que apague el motor porque hay baja presión de aceite. Leí los comentarios y veo que el tema no es fácil de solucionar. Alguien conoce algún mecánico para recomendar en Capital o alrededores? Gracias
maxori de Argentina hace 7 meses
Hola, lo mío se solucionó cambiando el conducto q va del cárter a la admisión. Hay un mecánico pegado al Htal Italiano, muy bueno. Potosí y Pringles. Suerte
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miguel de Argentina hace 7 meses
Alguien me aclara que significa : conectar el cable del bulbo a tierra para que desaparézca la falla. Y como debo hacerlo... con motor en marcha ?... con solo contacto puesto ??... sin contacto puesto ?? tengo el mismo problema... cambie aceite... cambie filtro... cambie bulbo... y apenas doy arranque sigue la falla apareciendo... No hay ruido de botadores... no hay ruido de árbol de levas... no hay golpeteo de cigüeñal... no hay fuga de aceite... tiene 75000 km.. . Hace dos meses que la indicación de pare el auto no me deja tranquilo... el auto funciona lo mas bien... !!... gracias !!!!
Eduardo de Argentina hace 7 meses
Estimado Miguel, en estos dos meses que lo has usado dándote la alarma, desconozco cuantos kilómetros ha recorrido el auto; suponiendo que sea en el orden de los mil kilómetros mas o menos, el problema ya está centrado en que no se ha borrado la falla desde la computadora. >Para ello tenés que ir a un taller que le hagan el escaneo de la computadora y le reconozcan -"limpien"- las fallas del sistema y actúen en consecuencia del informe de fallas que brinde la computadora, el ponerlo conectar el cable que llega al bulbo de presión de aceite a tierra o masa del auto no es la solución adecuada; ojo, el escaneo no es un trabajo caro de realizar, habitualmente mi mecánico -por ser cliente- no me cobra este servicio; pero no es ni razonable ni habitual; es un trabajo que debe costar menos entre $ 500 y 1.000, ojalá algunos de los foristas puedan dar un valor verdadero o mas ajustado a la realidad. Desconozco en donde vivís, como para darte referencias, yo vivo en la zona de La Plata (Prov. Buenos Aires). Suerte y no dejes de hacerle el escaneo, te ayudará a tomar decisiones en las reparaciones. Abrazo.
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miguel de Argentina hace 7 meses
Hola Eduardo...gracias por tu tiempo... Llevo hechos unos 5000 km con esa falla... Voy averiguar sobre el escaneo antes de atacar la bomba de aceite... Nuevamente gracias y saludos desde Rosario.
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Eduardo de Argentina hace 7 meses
Miguel, si has recorrido con 5.000 km., de haber tenido baja presión de aceite, ya tendrías el motor fundido, golpeando biela, etc.. . Si no sucedió el problema está o en el bulbo o la computadora no lo ha borrado. Hacele hacer un escaneo y de acuerdo a lo que indique serán los pasos a seguir. No dudes en comentarlo, estaré esperando como sigue, darte una mano no me cuesta nada. Abrazos
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miguel de Argentina hace 7 meses
Bulbo nuevo... Fue cambiado junto con el cambio de aceite cuando empezó la falla... Paso siguiente : Escáner... Aviso si se soluciona... !! Suerte a todos los que estén en este asunto... !!
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Fer1801 de Argentina hace 7 meses
Ya lo pude solucionar en VW, dieron con la tecla , le cambiaron el bulbo, el que le habías puesto no era el adecuado
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Eduardo de Argentina hace 7 meses
Muy bueno Fer, es una alegría que lo hayas solucionado de esa forma. Abrazo y gracias por pasarnos el resultado.
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Fer1801 de Argentina hace 7 meses
Muchas Gracias Eduardo.
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juanf de Argentina hace 6 meses
Uuu me lei todo!! Que tema este...parece ser aleatorio...en algunos vw si...en otros no...que barbaro...yo tengo una con 99000 km.. . Por ahora no paso nada...pero leyendo esto...ya estoy empezando asustarme...digo...cuando me pasara...gracias gente!! Muy buenos aportes!!
Eduardo de Argentina hace 6 meses
Antes de la Suran 2013 tuve una 2009 caja manual, me resultó una joya de auto, jamás le hice nada, solo los cambios de aceite filtros, bujias, correas. Todo bien hasta que me la robaron.
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
Antes de la Suran 2013 tuve una 2009 caja manual, me resultó una joya de auto, jamás le hice nada, solo los cambios de aceite filtros, bujias, correas. Todo bien hasta que me la robaron.
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miguel de Argentina hace 6 meses
Hola gente... Les comento para seguir ampliando... Pase el escáner para borrar todas las fallas pero... La indicación de aceite sigue prendiendo apenas arranco... Paso el escáner otra vez para borrar fallas y me indica que no hay fallas !! Pero el alerta sigue... Ya hace unos ocho meses que pasa esto y habre recorrido unos 7000 km ya... No tengo problemas de golpeteo de válvulas... Ni de que el motor golpee...ni que fume...ni consumo de aceite... Ya cambie bulbo... Aceite...filtro... Ahora me quedaría ver si esa conexión de bulbo lleva un fusible y esta quemado... O conectar un reloj de presión para saber cuanto hay de presión...o si la ficha esta jodida... Aviso en el próximo chequeo... Saludos
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
El cable de conexión al bulbo no puede llevar fusible; para verificar el sistema de presión de aceite - que se apague el testigo de falta de presión de aceite-, tan solo tenés que conectar a tierra el cable del bulbo; lo desconectas del bulbo y te las ingeniás para que ese unico cable este conectado firme a masa del vehículo, la indicación de falla de presión de aceite debe apagarse; si no sucede asi el problema es de la computadora. Hacelo pues esto es fácil y comentame, estaré esperando tu respuesta. Suerte
miguel de Argentina hace 6 meses
Ok...fusible no va en ese cable...algo menos para buscar...!! Voy entonces a la conexión a tierra... Masa del vehiculo... Aviso resultado cuando lo haga...!!
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
El cable que se conecta al bulbo es el que debés conectarlo a masa.
juanf de Argentina hace 6 meses
Pero consulta...el bulbo tiene dos cables? o uno solo...no me acuerdo ahora por eso pregunto...osea...si conecta ese cable a masa...no dejaria de detectar el bulbo?...o tendria que sacar otro cable y conectarlo a masa del vehiculo desde ahi? si entiendo bien...osea que se trataria algo asi como una descarga a tierra porque el bulbo haya quedado cargado con algo? no se si me explico...estoy pensando al escribir
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
Juanf, el famoso bulbo de presión de aceite lleva dentro un contacto que, cuando la presión es suficiente, pone a masa la única conexión que le llega y se apaga la luz.
miguel de Argentina hace 6 meses
Pregunto...??... Cual es el procedimiento para cable a masa...??...desconecto ficha...agrego un cable y lo conecto a una masa del vehiculo... Y doy contacto estando conectado a masa o doy contacto después de que haya desconectado el cable luego de un rato que haya estado conectado...??
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
Desconectás la ficha del bulbo, le agregás un cable como para conectarla a masa; ponés en contacto el coche y aparecerá el testigo de falta de presión de aceite encendido, cuando ponés a masa el cable del bulbo, el testigo debe apagarse. Si no se apaga, el problema está en otro lado y puede ser en la computadora, o que el cable esté cortado, o desconectado, o un problema de programación de la computadora. Esto requiere de una revisión por un especialista.
miguel de Argentina hace 6 meses
Alegria en mi rostro !!!... Seguí los pasos recomendado por vos Eduardo... Y Bingoooo...!!... Se borro la falla al arrancar... Vere luego cuando comience andar en la calle y ver si vuelve... Pero al menos doy arranque y aceleró y NO aparece... !!... Y comento que al ir a desconectar la ficha del bulbo ( que tiene un solo cable ) , me encontré con el cabezal del bulbo descabezado y deformado por el calor del block motor y a lo cual le volví a poner el viejo original... Paso fotos si me deja hacerlo este espacio...
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miguel de Argentina hace 6 meses
Este es el bulbo nuevo que había puesto...y asi lo encontré después si se ve la foto... Descabezado y deformado el plastico
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miguel de Argentina hace 6 meses
Esta es la marca del bulbo
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
Miguel: Muy buen hallazgo, si hace poco que compraste ese bulbo, tirate el lance de que te lo cambien. Pero es realmente muy raro ver el cabezal tan deformado, los he visto rotos, descabezados, pero han sido de mala calidad y hace muchos años. Esta bueno saber que esa marca no es confiable. Suerte y a seguir disfrutando de la Surán.
miguel de Argentina hace 6 meses
Gracias Eduardo por tu seguimiento...!!... Cabe aclarar que no tengo problemas de temperatura y creería que puede ser problema de material... Y si... Debería probar de reclamar a la casa que lo vende... Pero mi alegria supera eso !!... Y no volvería a comprar esa marca por ahora...
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Eduardo de Argentina hace 6 meses
Si tenés hijos, feliz dia para mañana, y el regalo ya te lo hiciste vos hoy, coincido en lo del reclamo y la alegria que borra todo lo sufrido. Abrazo y felicidades.
miguel de Argentina hace 6 meses
Gracias Eduardo... Ídem para vos y para aquellos que leen el grupo... Abrazos desde Rosario... !!
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Hola como estan? les comento que la suran 2007 con 144.000 km despues de un viaje en el dia de 700km. En escalas de 100km x el gas al frenar salio la luz de presion de aceite al parar y medir la varilla no tenia nada de aceite x una perdida en el carter de un reten, alguien sabe cuanto aceite queda x debajo de la varilla de medir? saludos
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Hola como estan? les comento que la suran 2007 con 144.000 km despues de un viaje en el dia de 700km. En escalas de 100km x el gas al frenar salio la luz de presion de aceite al parar y medir la varilla no tenia nada de aceite x una perdida en el carter de un reten, alguien sabe cuanto aceite queda x debajo de la varilla de medir? saludos
Eduardo de Argentina hace 4 meses
Estimado Eduardo, no tengo idea de cuanto aceite queda, podrá ser 700 u 800 Cc. Pero que más da, el motor se quedó sin aceite, si lo paraste y luego le agregaste aceite, es lo que hay que hacer; nunca seguir andando, pues fundirías el motor.
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Sisi pero te queda el sabor amargo de que falto muy poco para quedarte parado, mas leyendo que el acuse de aceite en el tablero no tiene relacion con la varilla de aceite o sea que acusa cuando la bomba no tira aceite al motor para lubricar o le falta presion... estaria bueno un medidor de aceite en el motor. Saludos muy buen grupo.
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Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 meses
Estimado Eduardo, sabés que tenés toda la razón del mundo.
Antiguamente era difícil instalar algún medidor del nivel de aceite, principalmente por su costo,pero hoy en día no tiene justificación tal ausencia. ¿Tendremos que exigirlo los usuarios?
Tal Vez alguno de los administradores del blog pueda plantearlo a las fábricas. ¿Si?
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Sisi estaria muy bueno para poder mantener x siempre el vehiculo en uso a menos que quieran compremos uno nuevo cada mes... saludos
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Espero y deseo tengas suerte.
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Pedro de Argentina hace 4 meses
Hola gente, les comento que compré una suran cross con 55 mil km, le hice cambio de aceite, filtros, distribucion. A los 57 mil km se enciende el testigo de presion de aceite. El mecanico le cambio el bulbo porque la presion era normal, al otro dia volvió a prender, le midió la presion y ahora si era baja. Le revisó el aceite en el carter y estaba limpio. Miro bancada y cojinetes y estaba normal. Le cambio la bomba de aceite y segun él ahora tiene presion normal. Lo estamos probando (salio anoche del taller), pero me dijo que sin enloquecerme vaya pensando en cambiar de auto. Uds. que opinan?? Leyendo en el foro veo que varios hemos tenido este inconveniente que vuelve a aparecer al tiempo por problemas en la bancada.
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Yo a los 30000km también cambié la bomba de aceite, no tuve más problemas con ese tema ; pero desde ese momento solo hace el cambio de aceite un servicio confiable, sumamente pulcro y puntilloso, para que no ingrese al cárter absolutamente ningún elemento extraño, solo el aceite. Estas bombas de aceite tienen un talón de alquiles, la válvula de alivio, ella recibe el aceite sin filtrar, si le llega una mínima basura (una minúscula astilla de aluminio del sello del envase o de plástico) corre el riesgo de llegar hasta la válvula y dejarla abierta. Como es sellada terminás cambiando una bomba solo por una basurita en la válvula. No da para cambiar el auto por eso. Es mi opinión. Suerte. Si la persona que efectúa el cambio de aceite no es meticulosa, cambiá por uno que si lo sea. Los mecánicos tienen que ser limpios, ordenados, meticulosos y todo a un costo razonable. Yo en La Plata lo encontré, lo cuido, lo respeto y le sigo exigiendo. Se que terminaremos siendo amigos.
Pedro de Argentina hace 4 meses
Gracias Eduardo, al auto lo compré usado. El mecanico al que se lo llevo es muy confiable y con trayectoria ( aca en Gualeguaychu nos conocemos entre todos) Pero bueno el anterior dueño que era de Colon hacia los cambios en YP... boxes. No se si ahi seran tan cuidadosos. Te agradezco mucho me hayas contado tu experiencia. Estoy en ese gran dilema de cambiarla o no y lo que me contas me es de gran utilidad. Un abrazo
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Eduardo de Argentina hace 4 meses
Antes que esta de cambio "automático", tuve una 2009 Higline full; me resultó por lejos el auto mas confiable que he tenido nunca, le hice 90000 km sin hacerle nada, solo los cambios de aceite,agua, cubiertas, bujias,correa, etc. Solo fué usarla y usarla sin parar todos los dias le hacia 100 km. pero me la robaron de caño. Me compré esta en Galia La Plata, una Higline Full con cambios I Motion, desde los 300 km tuve problemas de todo tipo. Ojo, se que el auto es bueno, económico, sobre todo en viajes largos; los services VW en La Plata son muy malos (Galia) y menos malo (Zingaro), no les piso los talleres nunca mas. Ahora con este mecánico Mecánica Louge de Ringuelet; ando sin inconvenientes, pese a reventarse el bombin de embrague del sistema I Motion, que pienso aún le falta un poco de desarrollo para competir con las cajas automáticas o los nuevos de velocidad variable. Pero estimo que todo esto desaparecerá con los autos eléctricos. Suerte.
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Motor funciona en tres cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2015 1.6 Trend Line 1452 kms
En una puesta en marcha con motor frío arranco en tres cilindros sin indicación de falla en la computadora. Al acelerar el motor se normalizaba (funcionando los 4 cilindros) La lleve al concesionario cuando la prueban en mi presencia no había falla por lo que me dicen que revisaran el caso. En el primer chequeo me la reintegran informando que el escaneo no mostró falla y que todo está bien lo atribuyen a una válvula de compensación de gases de combustible denominada Kanister o algo así. Hoy la saco del concesionario la retire en disconformidad por no haber sido encontrada la falla y 20 minutos… Leer completa
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
Turco de Argentina hace 2 años
Hola. Me está pasando lo mismo con mi Surán 2011!!!!! Y en la concesionaria me dijeron lo mismo que a vos!!!!! Averiguaré sobre la bobina de arranque que decís vos!!!! Pueda ser que sea eso!!!! Muchas gracias!!!
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Sí Turco es altamente probable que sea la Bobina de encendido no la de arranque que es otra cosa. Charlando con mecánicos de la agencia me confirmaron que esa es una debilidad de la marca y su proveedor de partes.
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Turco de Argentina hace 2 años
Gracias Marcelo!! Probaré haciendo eso!! Te mando un gran abrazo!!!
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corpecar de Venezuela hace 2 años
Buenas mi carro es un spacefox 2012 y desde varios dias presenta una falla que trabaja 3 cilindros nada mas cambien bujias limpie inyectores y sigue la misma falla probe un inyector cambiandolo de posicion y en el mismo cilindro no funciona osea que el inyector esta bueno le hice la prueba para ver si tenia corriente y si tiene lo que no tiene es pulso. Que puede ser esta falla es el inyector nro 4 nada mas
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Estimado, la verificación debe ser completa del sistema eléctrico a los efectos de localizar la falla (bujías, cables de bujías y bobina de encendido) una ves verificado lo eléctrico si no hay resultado, continua con lo mecánico ejemplo inyectores. Siempre de la mano de un experto en el tema. Espero te sirva el consejo. Slds.
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Luis de Argentina hace 2 años
Tengo un Suran 2013 con caja Imotion. Arranca pero no entran ni la Directa Ni Reversa. En la pantalla aparece error de sistema, comuniquese con VW
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Estimado, presentado como cuentas te sugiero hacer caso al mensaje: consulta en la concesionaria VW para que verifiquen (Calidad y cantidad del aceite lubricante u estado de el sistema de transmisión (engranajes, sincronizados etc). No fuerces el mecanismo por ningún motivo. Slds. -
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juangabriel de Argentina hace 2 años
Hola tengo una suran 2012, me paso que en plena marcha el auto se me apaga, y cuando esta detenido en un lugar encendido se me apaga también, lo lleve a revisar y me dijeron que son los inyectores, los hice limpiar y cambie los filtros aceite y demás pero no hay solución, ahora me dicen que es el cuerpo de mariposa, la verdad ya no se que tiene...
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Lo aconsejable es que lo hagas revisar con gente de VW. Esa falla puede tener dos tipos de origen a saber: 1. Eléctrico / electrónico 2. Mecánico, el primero debería estar ser indicado por la computadora aunque a veces demora o por causas aleatorias no es mostrado por la misma en el panel anunciador de fallas, en el segundo caso pueden ser varias cosas (inyectores, linea de alimentación de combustible, etc) Te sugiero consulta con los especialistas para evitar gastos innecesarios. Espero lo puedas solucionar a menor costo Slds.
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Turco de Argentina hace 2 años
Hola Marcelo. Si es verdad lo que decis. Pero ya lo lleve a una concesionaria y a un taller de electricidad del automotor y no pudieron ver nada. Probaré con la bobina de encendido...
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Turco de Argentina hace 2 años
Disculpas!! Me meti en otra charla entre Marcelo y Juangabriel!!!!!
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Quitu de Argentina hace 2 años
Tengo una Suran Highline 2011 y me pasa que cuando voy andando en 2ª o 3ª o estoy parado en punto muerto se me para. Después de un par de intentos vuelve a arrancar. La escanearon y nada y la falla no queda registrada en la computadora y no se enciende ninguna luz en el tablero.
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Estimado el escaneado en sí solo no alcanza para dar con la falla, a mi me funcionaba en tres cilindros y tampoco salia en el escaner y termino siendo la bobina de encendido, pedí que verifiquen cada parte hasta dar con el defecto (circuito de combustible, cables de bujias, Bobina de encendido) Como dato el elemento que registra mayores fallas es la bobina de encendido y ella puede hacer detener el motor o ratear andando en tres cilindros ocasionalmente. Espero puedas solucionarlo pronto. Slds
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GUILLERMO de Argentina hace 2 años
HOLA tengo una suran 2012 y despues de lavar el motor a los 2 dias empezó andar en 3 cilindro y me marca en el tablero un motorcito color amarillo. Por lo que leo es algo similar a los que les pasó a ustedes. Que puede ser?
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Asegúrese que no haya humedad en alguno de los cables de bujías sobre todo en la zona de la bobina de encendido y revise por la misma condición el capuchón en cada una de las bujía. Si es atribuible al lavado esa puede ser la falla. Saludos.
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L.O.B de Argentina hace 2 años
Tengo una Suran Highline trend 2011, cambio atomático. El primer año comencé con el problema de pérdida de potencia y de andar en tres cilindros, me cambiaron la bobina de encendido y se solucionó (estaba en garantía). El año pasado 2014 en Octubre, volvió a tener el mismo problema, fui y cambiaron la bobina de encendido y me dijeron que también tenía problemas en la bomba Kellister. Ahora, no habiendo pasado un año del arreglo, siempre en la concesionaria, vuelvo a tener el mismo problema, nuevamente turno en el concesionario y tendré que cambiar la bobina de encendido. Evidentemente el auto tiene este defecto. Esta vez voy a pelear el precio, por el breve tiempo transcurrido desde el último cambio.
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Una punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado.
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Marcelo de Argentina hace 2 años
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Un punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado. - Marcelo (hace unos segundos) Denunciar comentario
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bocha de Argentina hace 2 años
Hola, algo muy parecido me paso a mi y parece ser que es una falla muy comun tanto en suran como en el gol trend. Cambie bujias... y el problema seguia. Cambie los cables de bujia...y el problema seguia. Un dia, cuando se puso en 2 o 3 cilindros se me dio por tocar la ficha de entrada a la bobina y comenzo a regular joya ( ahi estaba la madre del cordero¡¡¡¡) que hice...cambie la ficha de entrada de la bobina... y al tiempo...otra vez comenzo a fallar. Como sabia que el drama era un problema de conexion en la bobina y la ficha no era...la saque, le engrose los 3 pines con estañolin ( no mucho) que lleva de conexion entre los 2 cuerpos y... adios problema¡¡¡¡¡¡¡¡ suerte¡¡¡¡
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coki de Argentina hace un año
Hola gente, tengo una suran 2012 y tiene un problema simiar. Lo mas bien que andaba como que se ponia en 3 cilindros, viendo un poco los problemas similares a uds y siendo que tiene 52000 kms ( y siguiendo un poco el mantenimiento segun el manual) decidi cambiar cables y bujias en un principio. Lo que encontre fue que las bujias eran simples y no de tres electrodos como me vino un gol 98 0km,... (raro que volksvagen no haya puesto bujias de larga vida util)... hecho este reemplazo, el auto comenzo a funcionar bien, a la semana fallo de nuevo...como para no seguir gastando al cohete, hare conectar la computadora a ver que falla salta, aunque sospecho que puede ser la bobina, segun dicen muchos...probare y luego les comento. Saludos.
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Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace un año
Estimado Coki, en general el fallo de algún cilindro puede ser por múltiples factores, pero el mas común en este modelo "Suran" es a consecuencia de ingeniería de diseño defectuosa, esta en la bobina que por ser una unidad sellada montada sobre una zona de "alta temperatura" del motor hace que por contar con una estructura constructiva apropiada, genera ese tipo de fallo (corte de energía intermitente o total a algún cilindro, en mi caso mi unidad la camino poco, ahora esta en 30000km o sea anduvo hasta ahora 29000 sin falla a partir del cambio de bobina. Pero es característica la forma de fallar en frio funciona correcto luego con temperatura de trabajo y algún traqueteo seguro deja de funcionar o aparece la falla (su registro puede aparecer en la computadora o no). Es altamente probable que tu problema con bobina nueva desaparezca. EXITOS en la misión JIM. Jajajaj
coki de Argentina hace un año
Marcelo gracias por tu aporte, de seguro es la bobina varios me recomiendan el cambio , ademas como vos decis, la falla aparece a temperatura de servicio. Probare y roguemos que se solucione. Saludos !
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Derringer de Argentina hace un año
Exactamente pasa lo mismo en una Suran 2015 con 30.000 km.. . Los problemas comenzaron a los 10 dìas de hacerle el service de los 30.000 km en el concesionario(con lavado de motor por cuenta de la concesionaria). Estàn màs perdidos que perro en cancha de bochas!!! Se iba quedando al estar detenido en un semàforo por ejemplo. Y despùes costaba arrancarlo. Siempre al iniciar el dìa o el recorrido despuès de estar el auto frìo. El tablero encendìa el ìcono ECP. No detectaron nada con el escaneo, pero ahora me dicen que es una falla en el tercer cilindro!! Ayer, cambiaron el inyector del tercer cilindro...que "lloraba". Espero que sea el fin del problema.
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Marcelo de Argentina hace un año
Si la falla es intermitente es la bobina seguro, ojo que no te caminen con toqueteo de otras cosas que no tienen nada que ver. Si no lo hicieron, pedí cambio de bobina y verifica personalmente que lo hagan o sea en tu presencia, son muy hábiles para achacar a otros factores, cuando en realidad es un producto mal construido o con errores de ingeniería ocultos (bobina de encendido). Suerte.
Derringer de Argentina hace un año
Finalmente, segùn el servicio oficial VW cambiaron el inyector del 3er cilindro que "lloraba" (sic). Usè el vehìculo desde el Viernes y anda perfecto...toco madera. Todo comenzò desde el momento en que realizaron el servicio de los 30.000 km. Mi pregunta sabiendo que el punto dèbil de la Suran es la bobina de encendido...que sale unos $ 2000 al pùblico pero seguramente $ 500 o menos a VW...No cambiarla de movida por ese precio exiguo, y hacer que el usuario se acerque al servicio y demorar horas en el taller con uso del espacio, hs-hombre, instalaciones, etc., etc.. . No se entenderìa bien!!! Hago la salvedad que a diferencia de otros usuarios, los problemas comenzaban a poco de salir de mi garage (o sea, entre 5 y 10 cuadras de mi casa) y no a temperatura de règimen.
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Derringer de Argentina hace un año
Cantè victoria antes de tiempo...hace una hora me volviò a pasar...y ahora a mi mujer...la verdad...no se que hacer!!!!
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Luis de Argentina hace un año
Estimados:
Mi problema es la caja Imotion. Gracias por todo.
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coki de Argentina hace un año
...mi problema fue la bobina de encendido, la lleve al mecanico que conectara la computadora a ver que saltaba, como era de esperar era la bobina, para estar seguro conecto otra computadora que tenia... confirmo que era la bobina nomas... le puse una magnetti marelli y problema solucionado! suerte gente !
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Marcelo de Argentina hace un año
Te cambiaron la bobina? si no lo hicieron, solicita que te lo hagan segurísimo que es ese elemento y no otro. Éxitos!!
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Turco de Argentina hace un año
Hola Marcelo!!!! Pregunta: tengo un Suran 2011 Conforline con 80000Km-
Me sucede que cuando le doy arranque parece que no tiene batería, siempre arranca pero esta muy pesado el burro. Tendré que hacer revisar el burro?'
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Marcelo de Argentina hace un año
Hola Turquito, pasos a tener en cuenta: Tiempo de la batería (+/- 2 años de uso y se pinchan) , verificar que el alternador genere carga suficiente para reponer a la batería y si por ultimo el burro, puede tener escobillas desgastadas, colector de bobina deformado y mugre lógica de trabajo de los fierros, esta es la secuencia y partes a verificar para ubicar y solucionar la anomalía. Abrazo
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Turco de Argentina hace un año
Gracias Marcelo!!! Abrazos!!!!
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Anis de Argentina hace 6 meses
Hola mi suran imotion le cuesta arrancar a la mañana tiene bomba de nafta nueva bobina delphi nueva cables delphi nuevos bujias nuevas , y sigue con el problema es imotion alguien me puede ayudar, la computadora no tira ninguna falla gracias
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Lautaro de Argentina hace 8 meses
Hola tengo una suran 2008 con gnc que le falta más fuerza y es como si andará en tres cilindros sólidos y les cambie las bujias, deje pasar el tiempo y le cambie los cables y seguía fallando y ahora le cambie la bobina y sigue haciendo lo mismo. Que puede ser... gracias
Marcelo de Argentina hace 8 meses
Estimado Lautaro tratare de sintetizar para ayudarte. Todo motor que funcione con gas primero debe estar y funcionar correctamente a nafta. Esto es, debe funcionar correctamente desde el tema carburación y encendido, cumplido con esto, recién podes usarlo a gas, que dependiendo del equipo que utilices ejemplo 5ta. Generación la dosificación de mezcla es automática, caso contario debe ser controlada y ajustada por un mecánico del rubro gas. Debes saber que cualquier auto en buenas condiciones con el uso de gas disminuye su potencia disponible, por lo que es normal sentir menor reacción que si estuviera operando con nafta. Eso sí, no debe ser tanta perdida de potencia que lo percibas como afirmas desinflado para reaccionar. Un diagnostico rápido es ver los gases de escape, Humo negro (mala combustión) Humo azul (fuga interna de aceite- aros con desgaste excesivo) Humo blanco (daño interno de motor ejemplo pistón perforado). Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico para que realice controles de compresión ,puesta a punto y carburación. Una ves con el diagnostico correcto tendrás el dato preciso para tomar la acción apropiada y solución a tu problema. Espero te sea de utilidad. Abrazo. -
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Miguelito de México hace 8 meses
Hola tengo una ford mod. 2005 y quisiera mejorar el mapeo de la computadora solo que no se si sea mejor cambiar una de otro modelo mas nuevo por ejemplo una de l modelo 2012
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Carolina de Argentina hace 20 días
Hola!! Tengo una suran 2006 y have un 3 semanas empezo a prender el electro apenas prendo el auto y ahora no prende sino le saco el bulbo,y empezo a andar achanchada pesada y tironea,m podrian ayudar a ver q puede ser. Gracias!!
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Luz de check de motor encendida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Highline 113000 kms
Estimados tengo una Suran Highline 2011 con 113000km. Tengo la luz amarilla de check del motor encendida en el tablero. El diagnostico arrojado por la computadora fue el P2097 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1. Me cambiaron la sonda Lambda y después de 3 días la luz volvió a encenderse. Al cambiar la batería la luz se apagó pero tres días después volvió a encenderse. Anteriormente a los 80000km tuve un problema con esta luz y la falta de reacción del auto generando "tirones" pero que fue resuelto con el cambio de las bujías los cables y la bobina. Ahora después del cambio de la… Leer completa
Maxi_Suran de Argentina hace 3 años  
MA
osvbent de Argentina hace 3 años
Tengo una suran 1.6 modelo 2011, con 17.800 Km, el 10/01/2015 yendo a la costa atlántica de vacaciones 50 Km antes de la ciudad de Necochea, empezó a tironear y se prendio la luz amarilla de Check del motor. En resumen, fui a un servicio técnico de VW, le pusieron la computadora y acuso desperfecto en la bobina, cambie la bobina, le puse marca Bosch que me la recomendaron, ademas le cambiaron las bujías, debido que este modelo debía venir con tres electrodos, y viene con uno, grueso error de VW. Resumiendo, es una barbaridad que una fabrica como VW este fabricando un auto con muy pocos KM y que tenga estas fallas, yo creo que si fuera fabricado en alemania no pasaria esto, el auto no es confiable.
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Mejor respuesta (según Maxi_Suran)
Maxi_Suran de Argentina hace 3 años
Al final realice el cambio de bujias y cables y por ahora después de 3 semanas la luz o volvió a encenderse. Voy a seguir controlando el tema, pero si les dicen de cambiar el catalizador luego de un escaneo traten de hacer alguna verificación adcional antes de reemplazarlo.
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Angel de Argentina hace 3 años
No es el catalizador es la ECU q hay q recalibrar los parámetros de emisión
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Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola Angel !! Me podrías decir qué es la ECU para recalibrarla? - Ricardo
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Ricardo de Argentina hace 3 años
Gracias Angel !!. Ahora me dedico a ver acá en Mendoza, quien calibra esta ECU. Si alguien sabe, les pido por favor que le dan la data. Un cordial saludo!!
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fakir de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo una suram 2011 también y me tira los siguientes códigos de falla:16735,16685,16684,16688 según estos códigos hablan de fallo de combustión en los cilindros1,,2,3,4 cambie bujías cables la luz volvió a aparecer unos días después,alguien sabe que hacer?
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gustavo de Argentina hace 3 años
Hola yo tengio una suran 2011 que es taxi no me puedo quejar x que hahora recien a los 100000km se me prende la luz amarilla me dijo mi mecanico que es el catalizador un mecanico mas de 15 años de mi plkena confianza a los service de wv ni loco lo llevo x que arreglan una cosa y desarreglan otra a lo que voy tiene cables bujias todo nuevo no se si haciendole una limpieza de inyectores se arregla o tengo que cambiar el catalizador o se puede sacar y andar sin el ??????????????????
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Angel de Argentina hace 3 años
Estoy en la misma situación, no tengo esa suerte, soy de Quilmes y del Suran Club, no tengo alguien de confianza, todos te quieren sacar $, fui escanearon la ECU con 35mil kms. (P0420 Error Code: Catalyst System Efficiency Below Threshold ) tengo 2 opciones, quitar el catalizador no se puede, una es anularlo; reprogramar la Computadora para q no le de bola a ese error+ Limpieza de la válvula EGR $2500 ó cambiar dilectamente el catalizador me comentaron que son $5000 + limpieza y mano de obra $1400 y la verdad q es mucha guita averigüé x ML y el catalizador se consigue x 2 o 3 lucas + la mano de obra, también me comentaron q le mande liquimoli (muy bueno/importado) y vea los resultados, no tengo un mecánico q me genere confianza como vos Gustavo una cagada...sigo haciéndome el boludo pero la luz sigue encendida no se q hacer...algún recomendado?
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dario_csd de Argentina hace 2 años
Yo tengo un suran 2010 diesel con 20000km y me paso lo mismo con la luz del check, perdio potencia y en ruta en 5 a fondo no pasa los 100kkm/h y empieza a tironear, en el taller me dijeron que parece ser la bomba de combustible
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mario_suran2010 de Argentina hace 2 años
Tengo un suran 2010 46.000km y comenzo con la luz del check prendida y algunos tirones como que esta en 2 cilindros , luego al andar esporadicamente la luz comienza a titilar intermitentemente , en el manual dice "deficiencia de la sonda lambda) y catalizador puede estar dañado. Voy a probar cambiando cables y bujias , despues posteo mi resultado
juan de Argentina hace 10 meses
Hola mario tengo el mismo problema que tu autolo tubo el suran
Mi pregunta es cual fue la falla
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Emilio de Argentina hace 10 meses
La batería tampoco es porque a los 300 km se encendió de nuevo y todavía no se que es. Sigue la luz prendida pero el auto anda bien y el consumo es normal
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mario_suran2010 de Argentina hace 10 meses
Juan el poblema pueden haber sido 3 bujias ,cables,bobina. Ante la duda cambie las 3 y problema resuelto.
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juan de Argentina hace 10 meses
Cambie bujias y nada
Ahora voy a cambiar la bobina
Seguuro debe ser la bobina. !!!
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mario_suran2010 de Argentina hace 10 meses
Es lo recomendable cambiar todo si nunca le cambiaste aprovecha y cambia cables tmb. Saludos
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Angel de Argentina hace 2 años
Mario; me suena a que es la bobina
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mario_suran2010 de Argentina hace 2 años
Asi es angel , me acaban de entregar el auto despues de cambiar la bobina (bosch) cables y bujias y problema resuelto.
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Alejo de Argentina hace 2 años
Hola Maxi,

Antes de cambiar la sonda lambda y demás yerbas, te sugiero probar con lo siguiente, hecho con tus propias manos, o alguien de suma confianza (no un service oficial):
Bobina, cables y bujías BOSCH
Filtros combustible y aire originales
Fíjate que no se toquen los cables a la salida de la bobina, ni en otro lugar
Desconectale por 30 segundos el borne negativo a la batería para resetear la computadora (después le ajustas tranquilo el reloj y el código de la radio)
Ponele nafta premium (menos la infinia)

Por ahora llevo casi 2000 km sin novedades. Eso si, para que no me aburra, se me prende intermitente el aviso de baja presión de aceite, pero de eso hablamos más adelante !!
Mucha suerte !! Abrazo.
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lucho de Argentina hace 2 años
Hola quisiera consultar, tengo un gol power 1.4 y tiene la siguiente falla, se baja la aguja de velocímetro a cero y se acelera y me marca hace unos días la luz del catalizador, espero sugerencias gracias
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GABRIEL de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo tengo una suran 2011
1- se prendia la luz de inyeccion, y se apagaba. Pro andaba bien. 2-mas adelante se queda en 3 cilindros lo apagaba y se arreglaba. 3-ahora se para el vehicilo directamente directamente y despues arranca. Soy de ramos mejia si alguien conoce algun mecanico que sepa de tema se los agradezco
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argcastiga de Argentina hace un año
Hola. Yo tuve el mismo problema y indefectiblemente es el catalizador que o no esta o ya no funciona. Se puede poner una solucion barata que no se va a salir mas de 200 mangos que es un extensor de la segunda sonda para que la lectura sea demorada. Preguntale a tu Mecanico amigo que debe saber. Saludos y espero te ayude a no gastar el robo que sale el catalizador.
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huper de Argentina hace un año
Mi suran sdi en frio tironea y luego se vuelve a normalizar. Cada vez es mas frecuente la falla.
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GABRIEL de Argentina hace un año
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema

Felizzzzzzzzz
Pablo de Argentina hace 5 meses
Hola Gabriel, tenes el dato o telefono del mecanico de chacarita que te soluciono el problema? Saludos!
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GABRIEL de Argentina hace un año
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema

Felizzzzzzzzz
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GABRIEL de Argentina hace un año
Huper- fijate el sensor del volante , mira que despues se te puede apagar el vehiculo a mi me paso me olvide de contarlo , venia andando y se te apaga un gran peligroooooooooooooooooooo
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Emilio de Argentina hace un año
Las dos causas por la que se me prendió la luz amarilla fueron la falla en la bobina o que la batería estaba agotada. Bobina: andaba en tres cilindros, no tenía fuerza etc,etc. Batería: después de cuatro años de uso empezó a costarle arrancar, la cambie y listo. Lo primero que te dicen es que es la sonda lambda y que hay que cambiar el catalizador. Pero esa luz se debe prender por muchas otras causas que también hay que descartar antes de gastar una fortuna y no tener la solución esperada.
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omar de Argentina hace 6 meses
Yo le hice de todo y sigue igual cambie casi todo no se mas que hacer
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Ratoneo y pérdida de aceleración de 2000 a 3000 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2012 Trendline 37000 kms
Comenzó hace un tiempo con una falla en funcionamiento, con motor caliente. A partir de las 2000 rpm quiero acelerar y el motor no reacciona. Es como si lo frenará alguien desde atras, y acelerando a partir de las 3000 rpm es como que se destraba y acelera de golpe. Luego de esto, al parar, regula como en 3 cilindros. Lo hice escanear 2 veces y dio 0 falla. Cambie cables y bujías y siguió igual. Medí presión de nafta y no decae en ningún momento. Teóricamente chequearon la bobina original y el acelerador electrónico y están Ok. Lo lleve a un taller especializado en inyección y no encontraron nada. Nunca mostró ninguna luz de falla en el tablero. Alguien que me ayude por favor?
Martinh de Argentina hace 2 años  
MA
sebasuri de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste??? Porque tengo masomenos el mismo problema que vos. Saludos
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Mejor respuesta (según Martinh)
Martinh de Argentina hace 2 años
Aún no. Sigo buscando el problema. Lo lleve a un mecánico especializado en inyección y con todos los equipos de diagnóstico y no encuentra la falla. Lo tuvo 2 días testeando lo y no pudo descubrir la causa
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German de Argentina hace 2 años
Hola muchachos... hace dos días mi Suran con 90mil kms comenzó a tener el mismo problema o al menos un síntoma parecido... La diferencia es que el auto regula perfectamente. Luego de salir en 1ra marcha y engranar la 2da, comienza con un ratoneo (no se si es el adjetivo correcto) hasta que desaparece, luego engrano la 3ra marcha y vuelve el ratoneo. También comenzó a sentirse en la 4ta marcha. Esto aparece solo en la aceleración...después en velocidad continua, desaparece.
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German de Argentina hace 2 años
Hola !! cambien la bobina ! casi siempre esa falla la causa la bobina x mas q parezca intacta
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Martinh de Argentina hace 2 años
Gracias German. Intentare con eso. Mientras ya mande reclamo a VW para ver que responden.
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German de Argentina hace 2 años
Es mas !! trata de conseguir marca indumag o bosch !! la delphi tambien trae problemas
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German de Argentina hace 2 años
Asi es, parece que hay que cambiar la bobina, por ende, bujias y cables de las mismas. Gracias
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Martinh de Argentina hace 2 años
Cables y bujías ya las cambie. Me faltaba probar con la bobina también. Veremos…
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sergiosli de Argentina hace 2 años
A mi el problema se me da en que le cuesta arrancar, cambie filtro de aire, bujias, cables, limpieza de inyectores y mariposa de acelerador, la bomba de nafta tiene un regulador de presion (no hace falta cambiar toda la bomba), mi mecanico probo la presion a la salida de la bomba y en la rampa de inyectores y en la rampa tengo presion de mas, eso hace que inyecte mas nafta y ahogue el inyector, por eso la demora en arrancar, al margen de todo tengo un consumo de nafta excesivo un tanque recorre 280km en ciudad (Suran 2011 I-motion) voy aver despues de cambiar este regulador. Saludos
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German de Argentina hace 2 años
Sergiosli !! tiene un regulador de presion en la rampa o al costado atras del deposito de agua !! saca una bujia ! si esta negra y seca es exceso de nafta !! puede ser el catalizador tapado tambien
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sergiosli de Argentina hace 2 años
Gracias german, pero la suran que tengo no tiene regulador en la rampa de inyectores
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angelv de Argentina hace 2 años
Ponele una bobina original conprada en concesionario , yo compre dos en casa de repuestos , una la buena y otra la original y seguia con la falla cuando fui al concesionario por otro motivo me dijeron que fallaba el encendido , me la cambiaron y nunca mas problemas de tironeo o falla de cilindro
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carlos de Argentina hace 2 años
La suran de los años 2011 y 2012 como los gol trend fox y voyage del mismo año porque es el mismo motor trae el problema de bobina se soluciona con el cambio, igual cada tanto marca en el tablero falla en el símbolo de motor, ni vw lo pudo solucionar en las agencias, van a tener una falla cuando regula solo eso siempre que cambien la bobina
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Koroluk de Argentina hace 2 años
Hola, mi suran 2007 tiene el mismo problema, el mecanico le cambio cables de bujia, bujia y bobina. La bobina salio alrededor de 2000 pesos. La cuestio es que sigue ratoneando cuando salgo en primera y tiene una fallita cuando paro en los semaforos. Cuando lo lleve a escanear salto que la bobina fallaba al igual que la sonda. Fui a amendola, donde mi papa compro el auto, y me pasaron 5000 por cambiarlas.
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Andrume de Venezuela hace 2 años
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investigando en internet descubrí que los carros que no tienen distribuidor usan un sensor que se llama KNOCK SENSOR o Sensor de Detonación o Sensor de Picado. Está ubicado en el bloque del motor justo debajo del tubo de agua de refrigeración (uno largo que va desde la bomba de agua hasta la cámara o toma de agua). La función de este knock sensor es detectar las irregularidades de las explosiones de los pistones, y como si fuese un micrófono (ya que es un dispositivo piezoeléctrico que detecta vibración) recibe las vibraciones de las explosiones de los pistones, convierte esa vibración en una señal AC de apenas unos milivoltios y la envía a la ECU. La ECU lee la señal y por medio de ésta determina si hay un atraso del tiempo del motor, de manera que regula la corriente de la bobina para controlar la chispa o regula la mezcla de combustible en los inyectores, y así logra mantener el motor en el tiempo correcto. Si este bendito Sensor de Detonación empieza a fallar los síntomas son los siguientes:

- Se encienda la luz EPC o Check Engine. - Produce explosiones al acelerar. - Marcha mínima o ralentí es inestable y el motor tiende a apagarse. - El motor pierde potencia al acelerar. - El carro "corcobea" o "cascabelea" o "jaletea" como si anduviese en 2 o 3 cilindros. - Produce un alto consumo de combustible.
Muchos pasan por alto este bendito sensor, y como la mayoría de las piezas de un carro, no es eterno. Los códigos del Scanner por lo general son los siguientes:

DTC Descripción
P0325 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Falla. P0327 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Bajo. P0328 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Alto.
Espero que esta información les ayude a resolver esos dolores de cabeza.
Les sugiero ver un video en youtube que me parece muy informativo: https://www.youtube.com/watch?v=MB-N_6…

Saludos desde Venezuela.
Andrume.
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0km y con falla en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2015 trendline 3000 kms
Es un 0km, cuando estaba frio andaba como en 3 cilindros durante 30 segundos aproximadamente y consumia agua mas de lo normal, se lo llevo al service y cambiaron la bobina, a los pocos días el mismo problema (yo me imaginaba q podia ser y les plantee la duda a la gente del taller) se lo dejo toda la noche en el service y a la mañana antes de arrancarlo se sacaron las bujías y una tenia líquido refrigerante, destaparon el motor y la junta estaba bien, llevaron a probar la tapa de cilindros (que según ellos estaba bien ajustada) y no tenía fisuras, despues de 3 semanas me dicen que tiene una peq… Leer completa
diegodar de Argentina hace 2 años  
DI
checkengine de Argentina hace 2 años
Buenas tardes diego, claramente lo que lo que los chequearon la primera vez ya arrancaron mal en el diagnostico, era mas que claro que si fallaba y consumia agua y no hay perdida de liquido refrigerante el problema estaba en la tapa, llamalo fisura, porosidad en la tapa lo que sea, estos coches son muy nobles mas alla de tu mala experiencia, esperemos que pronto te lo entreguen y puedas disfrutarlo.
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alfonso rodriguez de Argentina hace 2 años
Compre un suran 0k. En tito gonzalez, con pocos km. lo llevo al 1º servicio despues de ello me voy a i domicilio necochea dias despues miro el nivel de aceite,aparentemente no lo habian cambiado ya que el auto no tenia mas de 1500km. de recorrido asi que el aceite visto por mi estaba limpio y claro, ademas nonrepararon una perdida pequeña de aceite en el carter, descubierta por el lubricentro donde lleve el auto para el proximo cambio de aceite, como no alcanzo a cumplir con los kms lo llevo despues de 8 a9 meses reclamo a tito gonzalez y me dicen que lo lleve y me hacen el servis gratis , por supuesto no lo lleve viajar 1000 kms no tenia sentido, quiero dejar testimoni de esto porque fue un engaño, una estafa,
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Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una Suran 2012, nafta, que me está fallando. El problema es el siguiente: en determinados momentos se queda sin fuerza, tiembla y suena como si estuviera en 3 cilíndros. Después anda bien. La falla comenzó después de un cambio de aceite y filtros. También cargamos combustible en una estación de servicios diferente. Muchas gracias.
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checkengine de Argentina hace 2 años
Buenas noches eduardo cuantos km tiene tu suran seguramente sea la bobina de ignición pero seria bueno que lo escanees para determinar el fallo justo y no andar cambiando piezas por cambiar, cuantos km tiene?
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Mejor respuesta (según diegodar)
diegodar de Argentina hace 2 años
Problema solucionado, se cambió la tapa de cilindros, casi un mes sin auto, pero quedo bien, saludos!
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Gisela de Argentina hace 2 años
Me está pasando lo mismo!
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Elizabeth de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una Suran Cross 2013, nafta. Me paso lo mismo que Eduardo, al encenderla temblaba a veces y en ruta me pasaba igual. El escaneo me dio falla en la bobina, la cambiamos y por ahora sin problemas!
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la Suran se me queda de Argentina hace 2 años
Hola , yo tengo el mismo problema y quiero cambiar el Kit de Bujias + Cables + Bobina Original por la linea Bosch ( se aceptan otras sugerencias ) alguien podría recomendar algún mecánico de confianza en zona norte ? gracias
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miguel de Argentina hace 2 años
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
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miguel de Argentina hace 2 años
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
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Luz testigo de falla de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2012 highline 1.6 45000 kms
Buenas ami se ne prendio la luz del testigo motor me rateo un toke y no molesto mas...lo raro es que desaparecio la falla. A la semana vuelve lo mismo y la llevo a un talle cualquiera me dicen falla en inyector numero 1...no me convenció a sique lo lleve a autotag VW. Bueno ahi me dijeron que eran bujias y cables le cambiaron el conjunto me cobraron 3600 pesos un poquito caro pero no tengo taller de confianza ni las herramientas para hacer el trabajo...y adivinen que A LOS 3 DIAS VUELVE A FALLAR EL MOTOR PERO ESTA VEZ ME TEMBLO MUCHISIMO EL MOTOR Y FALLABA Y NO ACELERABA PARA NADA PERDIO TODA… Leer completa
Maty de Argentina hace 3 años  
MA
Pagano de Argentina hace 3 años
Tu auto esta en garantia¿? tengo el mismo problema
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Maty de Argentina hace 3 años
Buenas. No la garantia ya expiro hace 1 año mañana por la mañana tengo que llevarla a autotag nuevamente aver que me dicen y te paso las novedades salidos
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Maty de Argentina hace 3 años
Bueno como no me quedo con lo que un concesionario me pueda decir agarre el manual del auto. Lo cual dice que la luz que se enciende o parpadea de color naranja al lado a la derecha del abs se refuere a fallas en emision de gases que en realidad se llama LUZ INDICADORA DE EMISIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE (OBD ) pagina 159 del manual...lo cual dice que si la luz comienza a titilar intermitentemente puede estar dañado el catalizador debido a alguna falla en la combustion...la luz indicadora se enciende de haber alguna deficiencia capaz de influir negativamente en la calidad de las emisiones. Por ejemplo deficiencia de la sonda lambda...tambien dice que nunca se debe dejar el tanque vacio ya que se pueden producir fallas en el encendido del motor dado a irregularidades en el suministro de combustible...bueno mañana le voy a plantear esto al concesionario aver que dicen y te cuento saludos...
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Maty de Argentina hace 3 años
A me olvidaba para vw la luz de deficiencia de motor es la luz EPC
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coco de martinez de Argentina hace 3 años
Hola maty, por si te sirve , te cuento que me paso lo mismo que estás describiendo estando de viaje , asi que imaginate que lo primero que hice fue leer el manual y constaté lo que pusiste en el segundo párrafo. Como todabía estaba en garantía llamé al concesionario y me dijeron que casi seguro era la bobina y ¡¡ así fué !!! hablando con conocidos que tienen suran y gol les pasó a varios. ¡¡ por lo visto es un tema de calidad del producto que traen de fábrica !!! bueno espero que te sirva y que no sea mas que eso !!!

Lo mismo
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Pagano de Argentina hace 3 años
Después del cambio de la misma, todo bien¿? nunca mas un problema¿? pregunto esto pq planeo un viaje largo en los próximos dias.
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Mejor respuesta (según Maty)
Maty de Argentina hace 3 años
Buenas!!!! Aca me encuentro en el taller de autotag me dicen que es la bobina que se rompio el chiste sale 3000 mas ademas de los 3600 de cables y bujias y ensima me dicen que la bobina pudo dañar el catalizador que sale unos 12000 y como le dine que ni loco lo cambio magicamente el catalizador no se daño asique bueno consejo cambien bobina cables y bujias se van a ahorrar tiempo plata y molestias si me vuelve a fallar les cuento esperemos que ya no mas...saludos
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Maty de Argentina hace 3 años
Les agradezco sus comentarios
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Pablo Suran 2009 de Argentina hace 3 años
Gente
Por ahi ya les paso a varios, a mi me paso 2 veces, se me encendio la luz de EPC, sin falla del motor. El manual dice falla del sistema de control del motor concurra a servicio técnico. Pense esto me sale un ojo y la mitad del otro, un compañero me dice revisa los Stop y de echo estaban los 2 quemados, cambie las lamparas y se apago la luz EPC, al año lo mismo y tambien eran los Stop quemados que por alhuna razon se queman juntos
Espero les sea util
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coco de martinez de Argentina hace 3 años
Hola gente !!! les comento como respuesta a PAGANO y para el resto, que desoues de haber cambiado bobina y cables y bujias no he vuelto a tener problemas , y ya pasaron casi 11 meses.
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coco de martinez de Argentina hace 3 años
MATY , perdoná que me meta en este tema pero me parece que te están pasando un poco caro los precios !!! quiza deberías preguntar en otro lado y averiguar el costo de los materiales comprándolos vos y que te presupuesten mano de obra !!
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Maty de Argentina hace 3 años
Si la verdad que es caro el tema que no dispongo de tiempo suficiente para buscar mas precios y el unico taller que fui fuera de vw me dijo que era un inyector y me salia alrededor de 5000 pesos el arreglo y al final no era eso osea que me iba a arreglar el supuesto inyector despues iba a ser la bobina los cables y asi me iba a cobtar mas. Lamentablemente no tuve el tiempo para recorrer otro lugar pero bueno ya para la proxima se que aunque sea le cambio los cables y las bujias yo... mil gracias gente
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Juan de Argentina hace 3 años
Potenciales victimas de los mecanicos inescrupulosos, viendo los comentarios de esta pagina y con la luz testigo EPC encendida y sin falla en el motor, fui derecho a las luces de estop y estaban quemadas las dos, las reemplace y terminado el problema, imagino que es una manera de decir hay una falla importante buscala, pero confunde y se presta para que un mecanico mal intencionado nos vacune para el campeonato, si todo es asi estamos en problemas los que entendemos poco de mecanica, suerte y a revisar los foros cada vez que algo nos ocurra antes de ir al mecanico.
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Pagano de Argentina hace 3 años
Gente tengo el auto, la falla era un reten y ne perdía aceite. Tiene 3 meses de poco uso el auto!!! es 0km. Y ya tengo estos dramas. Encima no me va a mas de 4mil rpm al acelerar y me dicen que es la nafta. A ver la mejor es la v power. No tengo otra , media pila.La pruebo unos días o de nuevo a Espasa. Espero que realmente quede solucionado o la verdad no voy a quedar muy conforme con esta marca.
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Maty de Argentina hace 3 años
Hola pagano la verdad que la vw tiene varias fallas entre las cuales los tornillos de la bomba de aceite hay uno que viene con poco torque y es muy reiterado escuchar que pierde aceite por lo general pierde por ahi no te van a decir era un tornillo flojo pero bueno ami a los 15 dias de usarla siendo 0km se mesarmaron los bujes de parrila y nisiquiera habia agarrado un bache ni caminos de tierra ni nada lo cual lo lleve a la garantia y me los ajustaron y me tardaron 3 meses en llamamrme para que los valla a cambiar la posventa es bastante mala dejan mucho que desear pero en casi todas las marcas es asi. Sin ir mas lejos a una persona que tenia un vento se le quedo sin bateria y ese auto tiene direccion electrica. Le cambiaron la bateria y la direccion estaba como una piedra la vw le dijo que lo llevara a un tecnico de dirección electrica y por destrabarla le cobraron 14000 sera porque no hay. Muchos de esos pero bueno los autos lamentablemente estan meses tirados en los playones de acopio de las empresas estas y vos compras un 0km y resulta que estuvo meses a la intemperie al sol la lluvia y quien no te dice al granizo y ya los materiales sufrwn deagaste por el solo echo de estar los autos tirados ahi
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Pablo Suran 2009 de Argentina hace 3 años
Pagano
Mi Suran la saque de cero en 2009 y ya tiene 138000 Km y casi ningún drama
Tuvo 2 cosas importantes:
A los 50000 Km se te rompen los bujes de parrilla (a ese kilometraje cambialos si o si porque si esperas que se rompan se gastan mal las cubiertas),es una falla de fabrica, colocas los del Vento que son mas reforzados y del mismo tamaño y solucionado
Y a los 115000 Km me empezó a perder aceite (mucho) era una tapa que se afloja del lado de la distribución, cuando fui al concesionario había varios con el mismo inconveniente gol, fox, suran, todos con el mismo motor y lo solucionaron, mi auto ya no estaba en garantía y con lo que me cobraron no pagaba ni el aceite que le pusieron para completar el nivel por lo que perdió, el tuyo por el kilometraje esta en garantía, si no entendí mal, así que te lo van a solucionar
O sea, el auto es MUY BUENO, soluciona ese inconveniente y te vas a cansar de andarlo
Suerte
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david de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema de la bobina pero ya no esta en garantía. Que bobina me recomiendan ya que la de fabrica no es confiable
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Maty de Argentina hace 3 años
Buenas yo lo lleve a la vw porque no tengo taller de confianza y tampoco estaba en garantia me cobraron 2900 la bobina y la mano de obra no se de que parte sos vos pero si sos de buenos aires en warnes la conseguis igual son todas de brasil seguramente y sino en mercadolibre la conseguis ahi venden todo lo que sea bobina cable y bujias suerte!!!!
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PACH de Argentina hace 3 años
Tengo una suran 2009 67000 km un problema se activo el piloto EPC cuando venia circulando en la ruta, aparentemente no pierde fuerza el motor, los sebis al dia quizás en los periodos menor al vencimiento, y ahora no se por donde empezar, ayuda como puedo solucionar, en mi pueblo no hay concesionario estoy a 400 km del concesionario
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Pablo Suran 2009 de Argentina hace 3 años
Hola pach
Antes que nada revisa los Stop, si se quwman los Stop se prende la luz de EPC
Me paso con una 2009
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Hola que tal, tengo el mismicimo problema. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2007 higline 112000 kms
Alguien encontró una solución??? Les cuento que no soy mecánico ni electricista ni nada por el estilo, pero algo de mecánica se y también uso mucho el sentido común. Tengo una Suran Higline 2007 y el problema que tengo es que cuando el motor calienta un poco se prende el testigo de luz (EPC - Falla electrónica) y empieza a fallar. Les comento de los detalles que fui sacando. 1º- La falta de potencia es porque no abre el cuerpo Mariposa o en algunos casos abre solo hasta la mitad. Eso me di cuenta porque cuando me empezó a fallar le saque el filtro de aire y me fije, pero el problema no es la… Leer completa
Rengo de Argentina hace 3 años  
RE
Edu89 de Argentina hace 3 años
Primero que nada llevalo a escanear para ver que falla es la que almacena en epc no podes estar adivinando
Cuando le pasa eso en caliente que falla te hace no tiene reaccion?
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LUCAS de Argentina hace 3 años
Hola, hoy mi auto sigue con la misma falla, y cuando empieza a temblar y a apagarse queda con olor a aceite quemado. Lo deje asi y me salio un testigo "apague el motor. Presion de aceite" y salio olor a aceite quemado. Con lo cual conclui que no es problema de electro, dado que la temp del agua sigue en 90° y no sube. El problema para mi puede ser la presión de aceite. Con lo cual es posible que no ande la bomba de aceite (no lo debe indicar el escaner), por eso sube la temp de la misma y empieza a fallar el auto. Con ruidos a pistoneos.
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Edu89 de Argentina hace 3 años
Mira no creo que no tenga presion de aceite lo que pasa es cuando tiembla las revoluciones caen y por ende acusa muy baja presion Lo del olor si vos decis que no levanta temperatura
Es combustible mal quemado no queda otra
Te comento lo que me paso a mi en mi fox se jodio la bobina se la cambie junto con los cables y las bujias Despues surgio el problema que no caminaba en caliente se arrastraba
Y no sabia el porque tenia todo nuevo y no marcaba falla alguna La solucion fue vaciar parcialmente el catalizador. No jodio mas ahora arranca al toque camina , no pistonea
Bueno, espero te sirva mi aporte saludos !!
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Luis de Italia hace 3 años
El problema EPC es que se dispararon los datos de la centralina,habria que meterles los valores de fabrica nuevamente,hay una valvula que se llama wastegate , que va conectada al turbo para impedir que se vaya de vueltas,en los motores de ultima generacion la valvula funciona electronicamente,osea que se debe como se dice en italia rimapeare la centralina,osea instalarkes los datos originales de fabrica a la centralina,ciao.
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Rengo de Argentina hace 3 años
Esa valvula que se llama wastegate, tiene algo que ver con eso del sensor RPM???
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ALOLO de Argentina hace 3 años
Si vivis en Palomar llevalo a Luxcar Moron, habla con Rodrigo, te pone el scanner y te lo pone a punto
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Rengo de Argentina hace 3 años
Puede ser que es esta??? sucursal morón
Cañada J. Ruiz y Esq. Alem
Telefono / Fax: 011 4627 3685
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TITO de Argentina hace 3 años
Ojo porque si funciona mal el motor por mas que la temp. Del agua no suba, puede estar trabajando mas elevada la temp de los metales y pods soplar la junta de la tapa de cilindros.
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ALOLO de Argentina hace 3 años
Rengo. Es esa. Rodrigo es el Jefe de Taller
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marcos de Argentina hace 3 años
Hola les quería consultar algo, tengo una suran mod.2007 trendlite, ayer cuando volvia a casa me empezó a prender la luz EPC en el tablero del auto, y quedan las luces de stop prendidas, le cambiamos la valvula EPC y sigue pasando lo mismo, alguien me puede dar algun tipo de solucion?
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Gonza de Argentina hace 3 años
A mi me paso exactamente lo mismo. Con la luz de epc y las luces de atop, es el sensor que esta en el pedal de feeno, sacalo y lo podes volver a regular vos mismo, necesitas que alguien te mire las luces de stop y listo, tardas 10 min en arreglarlo, pero como 20 min en tirarte abajo ala. Pedalera y sacarlo y ponerlo entra medio justo es un lavuro tedioso por la posicion, pero lo arreglas sin oonerle un mango
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Mejor respuesta (según Rengo)
Rengo de Argentina hace 3 años
Valvula EPC??? no sabia que tenia eso
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Rengo de Argentina hace 3 años
El tema es que a mi no se me prende la luz de stop. Con eso no tengo problema. Osea vos me estas hablando de la luz de stop del tablero no???
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Gonza de Argentina hace 3 años
Si no se te prende la luz de stop y te prende la luz amarilla de tablero es que se corrio el sensor que va atras del pedal de freno, es un pituto con trabitas y lo regulas aflojandolo en la posicion que queres, es un contacto normal cerrado, a mi lo que me había pasado era que las pistas estaban sulfatadas haciendo mal contacto, el sensor nuevo sale 300 pe pero salvo que se te rompa algun plastico, lo podes limpiar a mano, yo le pegue una lustradita con el dremmel y quedo como nuevo, es un contacto nc que cuando pusas el pedal abre y cierra otro na, mandando la señal al tablero, si te hace mal contacto, la señal no llega correctamente la luz de stop no prende y el tablero te marca la luz amarilla de error en epc, porque la computadora no interpreta la falla pero sabe que hay un problema
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marcos de Argentina hace 3 años
Yo lo lleve al electricista y lo escaneo, primero probamos tal cual dicen ustedes pero no habia solucion, lo escaneo y la falla estaba em la computadora, cuando se quemo la bobina de epc se quemo justo cuando frene y x eso la computadora marcaba q estaba en STOP todavia, y de ahy nomas desactivo el stop cambiamos la bobina epc y quedo...
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Dario de Argentina hace 2 años
Hola me paso lo mismo con el epc cambie la bateria y me quedo prendido y no se que paso alguien que me ayude
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Rengo de Argentina hace 2 años
Pero el auto te falla??? el mio fallaba mucho, se ponia en emergencia y no abria bien la mariposa. Lo solucione hace rato yo. Lo que hice fue tirarle w40 a la ficha del sensor RPM y chau problema. El sensor ese esta atras del motor, del lado del chasis, abajo de la admisión y arriba del los semiejes. Así que o desarmas las admisión o los semiejes.
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Dario de Argentina hace 2 años
El auto esta andando bien pero el EPC queda encendido y no se apaga sera eso que lo isiste vs
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Rengo de Argentina hace 2 años
No creo que sea por lo mismo. Si no se pone en emergencia el motor y te falla. Pero si puede ser algún otro sensor. Si tenes gas puede ser la sonda lambda, el sensor que esta en el caño de escape. Tengo entendido que cuando lo usas a gas ese sensor falla. Tendrías que escanearlo. El EPC se enciende cuando tenes una falla eléctrica. También puede ser una perdida de corriente, Por ejemplo los cables de bujías, las bujías o la bobina. Pero ojo no hagas lo que hice yo de cambiar todas las bujías, los cables y la bobina porque tal ves el problema no es eso, o sea, si no tenes fallas no creo que sea ese el problema. Yo si tenia fallas y le hice caso a un electricista de auto. Cambie todo eso y me seguía fallando. Gaste mucha plata al pedo. Te recomiendo que lo lleves a Luxcar en moron, concesionario oficial de VW. Ahí fue donde me dijeron el problema que tenia mi auto e incluso me dijeron como arreglarlo. Hice lo que me dijeron y solucione el problema.
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Falla en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2009 1.6 nafta/gnc 200000 kms
Que tal gente, tengo una suran 2009 motor nafta 1.6 a gnc, cuestion q hace unos meses empezo con que se paraba, de vez en cuando, cuando bajaban las revoluciones, osea cuando frenaba en un semaforo, en una esquina o cosas de esas... lo hacia muy cada tanto, pero se fue agravando y cada vez me lo hace mas seguido y ademas ahora, cuando la paro y la quiero volver a arrancar en caliente (90°) es como si se pusiera en corto el burro, porque le doy contacto y se prenden las luces, pero cuando le doy el cachito de vuleta para encender se escucha un tik y se apagan todas las luces del tablero, empuja… Leer completa
Federico de Argentina hace 3 años  
FE
Marcos2009fff de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y un mecánico me dice que es la bobina. !
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osvaldo de Argentina hace 3 años
TEnes que tratar de determinar si el burro alcanza a girar. Lo que describes parece un corto en el burro.
Yo haria la prueba de encender las luces altas y dar contacto para ver si el tablero tambien se apaga, de esa manera descartarias que el corto este antes del burro. No permitas que pongan Arrancador de motor porque podes quemar la computadora.
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Marcos2009fff de Argentina hace 3 años
Gracias osvaldo voy a probar así como vos decís a ver que pasa
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Federico de Argentina hace 3 años
Supuestamente el mecanico me reviso el burro y me dijo q esta todo bien, q por las dudas le habia cambia los carbones pero que no tenia porque influirle en eso... lo de las luces, si... cuando le doy contacto se prenden todas, pero cuando la arranco se apagan y es como q se va muriendo de a poquito hasta q muere... Desde mi ignorancia, puede ser algo de la alarma, tiene una alarma no original, cuestion q cuando le pongo la alarma se me bajan todos los vidrios en vez de subir, eso antes no me lo hacia, tengo q estar un rato largo hasta poder hacer q los vidrios suban en vez de bajar!
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osvaldo de Argentina hace 3 años
Si haces la prueba que te digo con las luces ,o sea ecendelas con la perilla y pone contacto sin dar arranque, Fijate si tiende a apagarse las luces del tablero. Si es asi estarias teiendo problemas en la bateria o en los cables que salen de ella. Es importante no deconectar ni cambiar cosas hasta no estar seguro de lo que pasa. Si al hacer esa prueba se tienden a apagar las luces del tablero conseguite una lamparita con dos cables si es posible con pinzas y la conectas direca a los bornes + y- de la bateria luego haces la prueba de las luces mirando si esa lamparita se apaga. Tambien podes hacerlo con el burro. Si se apaga el problema es la bateria y si no se apaga el problema estaria en el cableado y fusibles, Fijate que e Suran los cables estan conectados a unos flejes que son fusibles y aveces se sulfatan o estan partidos. Comentame como te fue. Saludos
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Federico de Argentina hace 3 años
Osvaldo... hice la prueba del tablero... las luces no se apagan, probe conectando una lampara en la bateria como me dijiste y tampoco se apago, no puede hacer la prueba en el burro porque no hice tiempo a ensuciarme pero estuve viendo lo de los cables esos fusibles q decis pero no entindo si son los cables q salen de la bateria o los cables de la caja de fusibles, en la semana voy a ir a preguntarle al mecanico haber si puede ser algo de esto q vos decis, seguramente el se tiene q dar mas idea
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osvaldo de Argentina hace 3 años
Federico;si podes sacale una foto ala zona de arriba de la baeria ,a var si es igual a la de mi suran o si puedo aclararte mejor. Mandala a viajaocb@gmail.com
Saludos. Osvaldo
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jorge de Argentina hace 2 años
Hola una de lo que podes hacer es que alguien le de arranque y vos tocas los cables tanto el positivo hasta el arranque como el de masa de la bateria hasta la carroceria si calientan tenes caida de corriente por tornillos flojos oxidados o que se esten por cortar
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Federico de Argentina hace 2 años
Osvaldo, ahi te mande las fotos hace un par de dias, no se si te habran llegado, cualquier cosa avisame. Jorge; mañana voy a probar eso q decis vos, espero q no sea asi porque de aca a encontrar el cable suelto me voy a volver mono!
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osvaldo de Argentina hace 2 años
Estimado Federico: Disculpa la demora en responder ,hestuve con problemas familiares y no pude estar atento, recibi las fotos y parece que esa parte es igual que el mio , tratare de sacar unas fotos indicandote donde debrias revisar,por favor teneme paciiencia. Osvaldo
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jorge de Argentina hace 2 años
Tambien hay que meter el escaner eso con busqueda de falla te lo puede cantar
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Federico de Argentina hace 2 años
Gracias Osvaldo... y disculpa, no hay apuro, cuando puedas!
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Mejor respuesta (según Federico)
rodolfo de Argentina hace 2 años
Hola en mi suran 2010 me ocurrio lo mismo repare el burro y varias cosas mas pero al fin descubrimos que la masa era muy pobre colocamos un cable adicional de la bateria al motor y funciona perfectamente ,espero te sea de utilidad.
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Daniel de Argentina hace 2 años
A donde le conectan la masa?
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Rodolfo de Argentina hace 2 años
Hola del negativo de la batería a cualquier tornillo del motor yo compre un cable presentado de masa de 40 cms lo coloque en un tornillo de la tapa de válvulas y solucione el problema la masa original es muy débil
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HECTOR de Argentina hace 2 años
Falla arranque en caliente
Ante todo gracias por su tiempo, soy nuevo en el foro y tengo un un inconveniente con mi gol 2001 1.6. Lo tengo desde noviembre. La falla es la siguiente. Estando el auto encendido y a una temperatura de funcionamiento de 90° aprox. Funcionando sin ningun problema, lo apago. Estando apagado aprox unos 10 o 15 min y vuelvo a encenderlo arranca en tres cilindros un tiempo relativamente corto y retoma el funcionamiento en 4 cilindros. Aunque a veces puede durar un par de minutos. A el mes de tenerlo aproximadamente, hice un viaje de 20 km y me hizo la falla (recorri 20 km lo pare y le volvi a dar arranque a los 15 min aprox y arranco fallando). Como luego no la hizo nunca mas no le di mucha importancia. En enero iva viajando y senti que al motor le faltaba fuerza, pare en un taller mecanico y me dijeron que cambie el 1er inyector porque ese cilindro no estaba funcionando y la bujia estaba bien y ademas cambie la bomba porque no tenia presion. Me trajo un auxilio y cambie el 1er inyector y bomba. Desde ese momento ocasionalmente el motor demora en arrancar ya que antes arrancaba enseguida o arranca en tres cilindros siendo el primer cilindro siempre el que falla (al que le cambie el inyector)

Notas: - la falla no es constante, aveces la hace y otras no. - si lo apago y le doy arranque enseguida aun estando caliente no produce la falla. - en frio no produce la falla
- tiene tapa de distribuidor, cables de bujias, bujias, bomba de nafta y filtro de nafta todo nuevo
Lo lleve al mecanico y no puede encontrar la falla. Borra un par de fallos de la memoria que eran viejos pero no pudo
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ezequiel de Argentina hace 7 meses
Pudiste resolver? A mi me pasa lomismo suran 2008 con gnc...le cambie hasta el cuerpo de mariposa. Sensor paso a paso me falta el sensor de explosion nada mas hasta bobina cables bujias
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Daniel de Argentina hace 3 meses
Hola pudiste solucionar q era ?
ezequiel de Argentina hace 3 meses
Mi pro lema era despues de cambiar todo...el inyector de gas...la baja temperatura de agua no caliente del no calefaccion que no tenia en el auto...lo coloque y termino la falla...principalmente el inyector de gas aclaro que tiene cable nuevo bobina nueva y cuerpo mariposa nueva con regulacion
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Se prende el aviso del catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 highline 29000 kms
Acabo de llegar de un viaje donde comenzó a prenderse en el tablero el alcahuete de falla en catalizador. Llamé desde la ruta a VW para averguar si tenía una agencia cerca y me dijeron que no, que la mas cercana era en Buenos aires. Segui viaje y comenzó a tironear. Tuve que hacer varias paradas, ya que parecía como que se enfriaba un poco y cesaba ese tironeo. Es el catalizador, o la bobina de encendido ? Encima se venció en diciembre 2013 la garantía...y por lo que leo , muchos tuvieron ese problema, por lo que es un problema de fábrica...LA empresa VW no se hace cargo ? Gracias !
nuncamassuran de Argentina hace 4 años  
NU
javier de Uruguay hace 4 años
Uno de los problemas puede ser la nafta que tiene poco octanaje y eso ensucio el catalizador. Proba con sacarle el catalizador o limpiarlo.
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Mejor respuesta (según nuncamassuran)
roly22 de Argentina hace 4 años
Es la bobina el 70% de los volkwagen vienen con ese problema,camviala y antes de darle po roly 22nela unas seis o siete veces en contacto y despues dale arranque
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Hector de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, tengo una modelo 2011 trendline, y se me enciende sin razón la luz con el motorcito... se borra a la quinta encendida mas o menos... saludos
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Falla como que anda en tres cilindros.

Volkswagen Suran 2007 trendline 150000 kms
Hola, hace un par de meses compre una Suran 2007 trendline que estaba equipada con GNC, la verdad estaba muy contento pero la alegría me duro poco. Una noche revente una cubierta y por dejar las balizas encendidas me quede sin batería, desde ese momento aparecieron muchas fallas, por ejemplo cuando funciona a gas en baja, hace una explosión en el motor y deja de funcionar, ademas en nafta el motor falla, queda en tres cilindros y si acelero de golpe también se detiene, para completar he notado que tiene una perdida de chispa o salto de corriente en la bobina. Lo lleve a varios electricistas, c… Leer completa
Arturo de Argentina hace 4 años  
AR
Emiliano de Argentina hace 4 años
Buenos dias, tengo un problema similar actualmente, la explosion ya dejo de hacerla pero en nafta anda como en tres cilindros, queria saber si ya le has encontrado alguna solucion al problema, que pueda ayudarme...gracias
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Rodrigo de Argentina hace 4 años
Yo tuve ese problema y es la Bobina, cambiala y pedi que te revisen el catalizador porque con estas fallas se suele romper, yo ahora tengo otro problema, que de repente deja de acelerar por momentos dura 5 segundos y puedo seguir pero a veces dura mas y estoy 5 minutos dandole arranque y como no puedo acelerar se apaga
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jose de Argentina hace 4 años
Ojo que pueden ser que este baja de aros; tienen fama que apartir de los 200000 km empiezan los problemas con los aros
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fabiandidi de Argentina hace 4 años
Hola!! la falla que notas en cuanto a un cilindro sin respuesta, tenes varias opciones: bobina es muy probable como dijo rodrigo, si tiene gnc puede ser también una válvula de escape quemada, lo mas practico en estos casos (y económico) es cambiar bujías y cables de bujías, las bujías que sean en lo posible ngk con resistor así como los cables en esa marca y calidad, un saludo cordial y estoy a tus ordenes!!
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mariano de Argentina hace 4 años
Hola muchachos, les comento este problema es muy común por lo que veo... yo vengo renegando hace mas de 4 meces con esa maldita falla de taller en taller. 1. Bujías y cables. Mejoro pero siguio el problema. 2. Tapa de cilindros. Siguio el problema al poco tiempo
3. Otra vez tapa de cilindros. Siguio el problema
4. Cambio de aros y metales. Mejoro la falla pero calentaba y se apagaba y hasta enfriarse no volvia a encender
5. Cambio de bobina, multiple de admision y cuerpo de mariposa. Siguio el problema tal cual
6. Reseteo de la computadora. Siguio el problema
7. Hace 10 minutos hable con el mecanico que lo tiene hace un mes en el taller... me dijo que todo el problema venia por un sensor que viene en el block, que al estar roto hace que las valvulas no sierren o presenten fallas.
Despues de las 5 de la tarde les comento lo que paso
trd122 de Chile hace 9 meses
Hola era el sensor de detonacion ? y como era la falla que tenias en tu vehiculo
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ezequiel de Argentina hace 4 meses
Contesta me pasa lo mismo!!!!!
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JORGE de Argentina hace 4 años
Hola el te tenga problema que anda en tre cilindro y le hizo la tapa toda nueva que no renige mas que cambie la tapa de cilindro de una papa y santo remedio
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Arturo de Argentina hace 4 años
Buenísimo el comentario Mariano, describe muy bien por el proceso que estoy pasando. Si pudiste solucionar con el tema del sensor por favor comenta, yo sigo renegando con el motor =( muchas gracias a todos.
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Seba de Argentina hace 3 años
Bujías NGK 3 electrodos, cables y Bobina BOSCH !!! y chau problema... a mí me pasaba lo mismo con una 1.6 Nafta con GNC 5ta Gen. Saludos
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rafa de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un cilindro que no anda y otro anda a medias, ya lo comprobe desenchufando, cambie bujias y rotor y sigue el problema...
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Carlos de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo una suran 2007 y a nafta falla no regula y no tiene fuerza es como si estuviera en 3 cilindro.
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marcelo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un suran 2010 tengo falla con gnç en baja corta falla, cabecea, en alta anda de10, a nafta de 10. Me hicieron comprar bobina , cables, bujias , filtro, yno encuentran nadie la falla. Aca en catca no hay nadie quien sepa algo. Son apenás 4 talleres de tomaseto aquile
ezequiel de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo hace una ño que era?
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francisco. de Argentina hace un año
Hola,compre suran 2011 sin rodar,ok,de subasta,tamque limpio fintros nuevos bujias nuevas y cables,pero hcia nla misma falla de repente en tres cilindros mas cuando estaba en temperatura de trabajo,le cambie bobina de encendido y solucionado.
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francisco. de Argentina hace un año
Con respeto al gnc me paso en un fiat que al calentar no queria andar con gnc,le desconete la manguera recuperadora de gaces que va del motor al carburador o inyeccion y se soluciono,pasa que los gases del aceite en caliente intocican el gas y le restaba oxigeno,,puede ser en algunos casos lo mismo
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Ismael de Argentina hace un año
Hola yo tenía un problema en mi duran 2009 con gnc de cuarta generación. A gas andaba perfecto, pero a nafta en 3 cilindros y todo el problema fue q se había cortado un cable del inyector número 3. Tiene la bobina original con 100000km
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Mendoza de Argentina hace un año
Hola tengo una suran 2015 me falla como q anda en tres cambie cables y bujias y no pasa nada alguien sabe q puede ser. Unos dicen la mariposa otros el catalizador otros un inyector no c. Le pusieron la computadora y sale falla en el cilindro 4
ezequiel de Argentina hace un año
Bobina eso es seguro proba segun la falla parece eso
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MANUEL de Argentina hace 9 meses
Hola tengo una suran 2008 highline con gnc. La ando a nafta y de repente se para
Le doy arranque a nafta y nada ,pero si le doy arranque a gnc arranca y anda bien ,despues de 5 a 10 minutos arranca a nafta y anda bien. Tiene filtro de nafta nuevo ,bujias nuevas. Que puede pasar ,bomba de nafta ,bobina ?
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marcos de Argentina hace 9 meses
Hola tengo una suran 2008 que una tarde me hiso una contra explosión ,desde esa vez me regula mal en baja y de repente se apaga ,le cambie bujias, cables ,y la bobina hace uns dias me prende en el tablero epc y esta andando y en baja hace una contra explosion y me quedo sin frenos ,hace como si estuviera perdiendo aire el auto falla pero sigue andando despues de se apaga la luz epc estuve alguien me puede ayudar?
hugo de Argentina hace 8 meses
Es vieja la pregunta pero a lo mejor te sirve,al explotar volò la vallvula del mùltiple, ( està justamente para que no rompa el mùltiple que es de plàstico) el valor de la msma es irrisorio,ya que es una gomita redonda chiquita.
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marcos de Argentina hace 7 meses
Gracias compre otro múltiple usado quedo perfecto era esa gomita que no hay repuestos
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Juan de Argentina hace 7 meses
Mi auto se pone en 3 cilindros cambie los cables y mejoro pero cuando lo exijo en vueltas se pone en3 otra vez con olor a plastico quemado igual cuando esta en 4 regulando se siente q no regula parejito como q hay un saltito de defecto de chispa
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Juliowars de Argentina hace 5 meses
Tengo una suran 2013 se prendio un testigo EPS y el testigo del motor, desde ahi empezó a andar en tres cilindros. Cual seria el preoblema
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sidhu de Argentina hace un día
Hola Estimados,
Tuve el auto de la nda un dia para otro que empezo a fallar y andar a 3 cilindros, perdida de potencia etc. La falla era intermitente, cuando queria andaba bien y cuando queria fallaba. En frio aveces no queria arrancar y de la nada arrnacaba todo perfecto. Lei este blog, primero que hice fue ver las bujias y cables. Estaban para cambiar, lo cambiamos, mejoro algo pero seguia fallando. Al final cambie la Bobina de encendido, tenia la original de VW, la famosa made in turkey. La cambien por una bosch y se soluciono el problema. Tenia el conector 1 y 3 sulfatado y cuando fallaba el cable 1 no tenia chispa. En u momento hasta pense que quizas es la bomba de nafta. Fui por el lado de la bujia porque era algo que tenia pensado cambiar, me parecia que venia por ese lado y porque era mas sencillo y barato la solucion. Salio bien. Muchas gracias a los aportes.
sidhu de Argentina hace un día
El auto en cuestion: VW Suran, modelo 2014 con 75mil KM,
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Falla en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2009 Higline  114000 kms
Hola a todos les quería hacer una consulta. Mi suran esta fallando el motor por lo general falla de vez en cuando a bajas revoluciones luego se acomoda y después de un rato vuelve a fallar. Mientas falla prende la luz del check pero parpadea, excepto un día que falló mucho y la luz del check quedó prndida independientemente si el motor fallaba o no por un día luego volví a darle arranque y la luz se apagaba ( normal como si no tuviera problemas) Según lo que e leído es la bobina de Ingnicion. Mi pregunta es qué marca de bobina es mejor? Me ofrecieron como "las mejores" bosch o beru y como " la… Leer completa
Pablo de Argentina hace 2 años  
PA
Mejor respuesta (según Pablo)
juampa de Argentina hace 2 años
A mí me empezó a pasar lo mismo a los 40 mil km. Me llegaba poca nafta al motor y en ruta no pasaba los 110 km/h ni de casualidad. Iba con acelerador a fondo y llegaba hasta ahí. Cambié sonda, filtro de nafta, hice limpieza, etc. Hasta que encontré LA SOLUCIÓN: era la bobina de ignición. Cambié eso y los cables y listo. Repuestos originales xq el mecánico me dijo que los alternativos que conseguía él eran medio pelo. Y problema solucionado. Ahí me dijo el mecánico que a ese auto alrededor de los 40 mil km le pasa eso: si la medís funciona bien xq cuando arranca no tiene problema, pero si andás un ratito ya baja y no te manda la nafta al motor,
Mariel de Argentina hace 4 meses
Juampa, dónde lo solucionaste ? Tengo el mismo problema! gracias !!
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Pablo de Argentina hace 2 años
Si. Cuando lo mande a escanear me dijeron que eran los inyectores que se tapaban. Lo raro es que no tenía problemas con la velocidad. 150 160 km h sin problemas. Pero cuando andaba en ciudad a paso de hombre. Primera o segunda regulando ahí se producía la falla. Le hice limpiar los inyectores y no e tenido problema pero es muy temprano para cantar victoria! Yo le sigo desconfiando a la bobina.
walter de Argentina hace 7 meses
Buen dia Pablo. Como sigue tu suran ? Después de la limpieza de inyectores?
En la falla q tenías se encendía EPC ?. Gracias.
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GA mantenimiento de Argentina hace 2 años
Hola gente a mi me pasa algo parecido, también falla yo tengo una Suran 2010 y aparte tengo gas y muchas veces le cuesta arrancar o x ahí lo paró un rato tengo q intentar un montón de veces y después arranca
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walter de Argentina hace un año
Hola tambien tengo ese problema de que se enciende la luz del motor amarilla empieza a fallar y de repente se normaliza. Me sugerieron desconectar todos los conectores de cables y limpiarlo v
Con limpia contacto en aerosol. Un mes anduvo perfecto y he llegado a los 160km y con mucha reaccion en los momentos necesarios. Cosa que nunca tuve , ni desde el km 0. Al mes aproximadamente volvieron las fallas , hice lo mismo con la limpieza y no tuve suerte.
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GA mantenimiento de Argentina hace un año
Hola gente buenos días, yo por suerte lo solucione el problema, se paraba cada tanto y lo lleve al mecánico y uno me dice que tengo que cambiar la bobina, se lo cambie y sigue igual lo llevo a otro mecánico y me dice que son los cables de la bujía, se lo cambio y sigue igual, hasta que un día lo agarre yo y me fije puse en marcha y empece a mover los cables y agarre lo golpee despacito el rele q tiene arriba de la batería y se paro entonces le cambie el rele y problema solucionado, hasta ahora hace bastante que tengo así y ninguna falla mas, la verdad me salio mas barato que todos los trabajos que ya había mandado a hacer, prueben con eso muchachos a mi me resulto, saludos
walter de Argentina hace un año
Buen dia podrías especificar que relay cambiaste y que modelo es tu suran. Gracias.
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GA mantenimiento de Argentina hace un año
Hola walter es una suran 2010, es el unico relay que esta alado de la bateria, la verdad que no sabria como explicarte xq no soy mecanico y exactamente no se de que es el relay
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walter de Argentina hace un año
Hola ,se lo voy a trasmitir al mecanico a ver si lo reemplazo al relay. Luego te cuento. Muchas gracias.
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Diego de Argentina hace un año
Buen día, me pasó algo parecido, viajando a 120 de repente se me frena, como q no mandaba Nafta, aceleraba y nada, el auto temblaba como q fallaba una bujía, y tenía q parar en la banquina apagar el auto y volver a arrancar, de esa manera se normalizaba la luz titilaba... Cuando se normalizaba quedaba prendida igual... Yendo tranquilo y sin pasar los 120 pude llegar a casa... Conectaron a la computadora y tiraba error de bobina... El mío es 2013 con 80 mil km.. . Me dieron turno para cambiar bobina... Asiq después les cuento como quedo y q marca tienen acá... Saludos
walter de Argentina hace un año
Que tal diego, yo compre una bobina italiana ( supuestamente ), y a los 20 dias aprox. Volvio a encenderse la luz ESP y el motorista... y a los pocos días bajo el rendimiento y la aceleración. Yo te aconsejo que coloques la alemana o la que te vende vw. Que es la que voy a colocar en cuanto pueda. Saludos.
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Facundo de Argentina hace un año
Hola!! Soy nuevo en el foro me registre por el mismo problema de ustedes! tengo mi suran 2012 desde 0km a los 45 mil km en un viaje a santa clara me fallo prendio luz de check engine me andaba en 3 cilindros y a veces hasta en 2 cilindros... Lo primero que hice fue cambiar bujias y cables... agarre la ruta y volvio a fallar... desde entonces estuve probando de todo hasta que encontre la solucion... primero estaba sulfatada los conectores de bobina. Limpie y seguia el problema 2º cuando empezaba a fallar tocaba todos los conectores hasta que en contre la falla... movia el conector de 4 cables que conecta a la bobina y se solucionaba... cambie el conector, y duro poco seguia fallando!! desarme la bobina y estaba sulfatado los contactos del modulo de bobina que conecta con la bobina!!! limpie y hasta ahora no me falla!! espero que les halla servido!!!
marcelino de Argentina hace 5 meses
Gracias por tu aporte me esta pasando algo parecido tengo que acelerar mucho para levantar la velocidad y suena mucho.
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Juan Jose Jimenez de Argentina hace un año
Hola amigos,tengo un suran 2014, con 85.000 kilometros y a empesado a fallar cuando la exijo en velocidad y con el aire prendido, la falla es que se queda sin corriente ratonea, no se para, baja a 100 kph y se normalisa, apago el aire y sigue como si nada, el consesinario lo escaneo y me respondio que si seguia la falla abia que cambiar bujias, cables de bujias y bobina, aguien tiene una respuesta
walter de Argentina hace 10 meses
Coinvido con tu apuntuacion, pero no me pasa qie se apague la laz del EPC si apago el aire. Solo se apaga si paro el motor y le dpy arranque a los minitos. Pero por lo gemeral vuelve
Cambie bujias ,cable, bobina y al toempo vuelve a fallar. Actualmente bave un mes que estoy conviviendo con la falla. Un desastre porque aveces ni animo de pasar un auto por temor a no poder!!!!
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Juan Jose Jimenez de Argentina hace 10 meses
OK, Walter, estoy con esa encrusijada, y despues que mas cambio, respuesta es valida voy a cambiar primero la bomba de nafta, gracias amigo un abraso
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Miguel Suran de Argentina hace 8 meses
Cuando esta frio hace un ruido como de botadores o como de calculas y cuando calienta deja de hacer, pero es bastante fuerte el frío y la luz de presión de aceite quedo prendedida desde hace 7 meses. Cuál puede ser el motivo?
walter de Argentina hace 8 meses
Buenas tardes,hace unos días un mecánico me tiró al asar q el conector del cuerpo mariposa tiene un cable q se corta y hace falso contacto. Toque ese conector separe los cables u desde hace 5 días q anda perfecto!!!!!!!!
No cambie bobina ,la última vez fue hace 1 mes y duro 3 días sin fallar. Pero tampoco tenoa la reaccion q tiene ahora. Prueben hacer lo mismo y comenten por favor. Saludos a la banda del EPC!!!!!
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Mariel de Argentina hace 4 meses
Mwe pasó lo mismo en los cambios bajos y el mecánico me sugirió que era el catalizador, pero el mecánico de escapes no lo quiso cambiar. Puede ser bobina de ignición? como dice más arriba
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Problemas de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Base 42000 kms
Me enciende luz amarilla de inyección , y de a ratos funciona en tres cilindros , se le envió a limpiar inyectores , cambio de bujías , cambio de filtro de nafta y sigue igual ,utilizo nafta premium para descartar el combustible. Faltan cambiar cables de bujías y bobina.
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
cepillo de Argentina hace 3 años
Cuando cambies lla bobina seguramente desaparece el problema. Suerte.
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sermex de Argentina hace 3 años
La bobina tiene fugas por eso anda en 3 cilindros luego de un rato. Cambia la bobina pone bosh 1200 pesos. Si podes cambia bujiad y cables
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Mejor respuesta (según Carlos )
Carlos de Argentina hace 3 años
Problema resuelto !!!!,lo cambie en casa , puse bobina y cables de bujías ambos marca BOSCH y funciona todo OK!!
La bobina se cambia fácilmente ya que son tres tornillos Allen y un pequeño enchufe que se saca. Desde ya agradecido por las respuestas. Espero también realizar aportes y ayuda para los amigos de esta pagina!!
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tomas de jose c paz de Argentina hace 3 años
Si yo tambien le cambie la bobina la original es de mala calidad
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maxi.rosario de Argentina hace 2 años
Hola ami me paso recien lo mismo prendio la luz de inyección. Que hago lo llevo que lo vean o lo cambio directamente la bobina.
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jorge de Argentina hace 2 años
Hola a mi me enciende elmotorcito amarillo solo eso me dice mecanico q hay q cambiar zo da lambda
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jorge de Argentina hace 2 años
Ahi sigo ja y el motor en caliente sigue ese ruido q en frio es normal el golpeteo osea como valvuleo pero sigue dice q hay q cambiar botadores despies de arreglo comento saludos
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Carlos de Argentina hace 2 años
Actualizo la info : si bien el problema se arreglo (no anduvo mas en 3 cilindros) se enciende la luz amarilla si cargo combustible super (no premium) o depende de la estacion de servicio. Tratar de cargar siempre en una de confianza,es increible el perro que le meten al combustible ,lo detecto facil con mi maquina de cortar pasto le desarme carburador porque fallaba y le encontre agua.
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Arranca, anda un rato, se apaga en marcha etccc SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 trendline 122000 kms
Tengo una suran 2011, hace unas semanas empezo a fallar, los primeros días costaba para arrancar, ahora es mas seguido la falla. A veces se apaga andando y otras veces regulando de la nada se apaga. Le cambie cables, bujia y bobina (le puse la vieja nomas porque supuse no es problema de bobina)y sigue pasando lo mismo. Lo escanee y me tiro falla del sensor del cigueñal. Lo cambien y los 600 km de nuevo lo mismo. Estoy harto de la suran me tiene po dri do. (me dijeron que el sensor lo tienen que colocar en un servis oficial vw porque es muy delicado y puede ser que no lo pusieron bien por eso falla) alguna solucion...
javier de Argentina hace un año  
JA
Marc de Argentina hace un año
Tengo una Suran 2012 1.6 8v. Arranca bien, mientras está en marcha no falla nada, pero hago 6 o 7 kms y estando en ralenti se para, después de eso, tengo que intentar 3 o 4 veces para que vuelva a encender. Ya limpié el cuerpo mariposa y la falla sigue. Alguien sabe que puede ser?
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Mejor respuesta (según javier)
javier de Argentina hace un año
Solucione el problema cambiando el sensor del cigueñal... se ve que el que compre vino fallado. Gracia
Christian de Argentina hace un año
Tuviste que cambiar el sensor 2 veces?? Tengo el problema q a veces cuesta arrancar y otras veces se apaga cundo me detengo
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javier de Argentina hace un año
Si. La primera vez lo hice con mi mecánico y un sensor genérico y se jodió, la segunda lo cambien en un concesionario vw y ahi quedo bien. Tambien lei en este foro que puede ser la bobina... en mi caso no fue asi. Suerte y contame que solucion encontraste.
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Christian de Argentina hace un año
Gracias Javier, salio cara la reparacion?
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javier de Argentina hace un año
Entre repuestos y fichas originales mas escaneo y mano de obra...$3000 en un concesionario... un mecanico la mitad calcula
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Marc de Argentina hace un año
Que bueno que hayas podido solucionar el problema Javier! Voy a tener en cuenta lo del sensor del cigueñal. Saludos!
LeoCarp de Argentina hace 5 meses
Marc, solucionaste tu problema?
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Marc de Argentina hace 5 meses
Hola LeoCarp. Si. Era la bobina de encendido
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Bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Trendline 98000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo tengo esta falla que me vuelve loco. Los dias de mucho calor y con transito trabado, caen las vueltas del motor hasta apagarse. Le das arranque y sale enseguida pero a los pocos metros o cuadras en algunos casos caen las vueltas del motor nuevamente hasta apagarse. Si lo acelero en punto muerto y dejo las rpm en 3000 se mantiene unos segundos y caen las vueltas de nuevo. Tiene bobina (Bosch) cables y bujias nuevos. No levanta tempertaura el motor. Este año comenzo el calvario cuando encendi el aire acondicionado...a partir de ahi es un caos. Cuando no hace calor f… Leer completa
Martin de Argentina hace un año  
MA
LRM. de Argentina hace un año
Hola prueba limpiando el cuerpo de mariposa. Y hacerle una calibracion y remplazando el filtro de aire...
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Martin de Argentina hace un año
Hola LRM , te cuento q se le hizo la limpieza del cuerpo mariposa y el filtro tiene 2 meses como mucho
LRM. de Argentina hace un año
Hola Martín. Si es raro por que esa falla comúnmente es el cuerpo de mariposa que es el encargado de regular el relenti. Lo que te quedaría probar es el sensor map el que mide el vació para ver que lo que marca es lo real... estos son unas de las cosas a chequear por la falla que tenes están descritas acá abajo.
...en desaceleracion motor se detiene:
Relacion de mezcla incorrecta
Map
Vss
Tps
Sonda lambda
Inyector/es sucio/s
Avance al encendido incorrecto
Fuga de vacio en sistema de admision
Obstruccion parcial en el escape

Ralenti inestable:
Sonda lambda
Fuga de vacío
Avance incorrecto
Actuador de ralentí.
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Julio de Argentina hace un año
Buenas. A mí me pasa exactamente lo mismo. Cambié cuerpo mariposa, cables de bujía y bobina y por unos días anduvo bien, aunque falló en punto muerto. Ahora volvió la falla tal cual la describe Martín. Leí por ahí algo de un sensor que está debajo de la bomba de agua, podrá ser?
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Martin de Argentina hace un año
Bueno, les comento que finalmente tuve que caer en un concesionario vw, lo scannearon y marca una falla en el sensor G28 (el del cigueñal). Aparentemente puede estar mal el sensor, el cableado o puede ser suciedad (lo menos probable) en el engranaje del que toma los datos el sensor. Me dijeron que una vez q lo cambian tienen que scannarlo nuevamente y calibrarlo para que tome correctamente la posicion del cigueñal. Esto sera asi? no me cobran muy barato que digamos
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EzequielG de Argentina hace un año
Seguramente no es barato, pero si lo solucionan definitivamente te va a costar menos que llevarlo 5 veces al que no le da en la tecla. Si anda todo bien lo llevas, lo arreglan, garpas, lo retiras y listo. Te ahorras tiempo, salud (menos mala sangre), y tenés el auto funcionando.
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********************** de Andorra hace un año
Yo me juego mas a que el problema es el sensor de temperatura del motor, si fuese el del cigüeñal no arrancaría.
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Martin de Argentina hace un año
Listo, cambiado el sensor. Ayer lo use bastante y hacía mucho calor y no falló. Aparentemente si esta jorobando el exceso de calor hace q se ponga en corto el sensor y al no recibir señal corta todo xq toma q está parado el motor. Veremos si con eso se terminan los problemas
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claupetr de Argentina hace un año
Hola Martin a mi me sucede lo mismo, vengo en marcha y de golpe el motor se apaga, pero lo arranco nuevamente y sigue funcionando a vos te pasaba exactamente lo mismo?.
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Martin de Argentina hace un año
Luego de dos dias de uso, con el sensor del cigueñal cambiado, volvio la falla. Y siempre la falla el dia de mucho calor. El auto nunca deja de arrancar, pero a los metros falla nuevamente. Si lo dejas un rato podes circular sin drama. Lo que note esta vez era que la combustion no era buena por el olor que habia. Ya no se que hacer
Julio de Argentina hace un año
Hola Martín, yo lo llevé a la concesionaria y me dijeron que era la bomba de nafta, que bajaba de 4 bares a 1. Pero la bomba de nafta era nueva y mi mecánico dijo que no podía ser. Por lo pronto lo que hizo -y porque yo tenía prendida hace mucho tiempo la luz del catalizador, que nunca afectó el funcionamiento del auto pero ahora podía ser que sí-, fue sacar el catalizador y poner otro sistema de escape. Ayer lo anduve todo el día y a pesar del calor no falló. Probá con eso y fijate también la bomba de nafta por las dudas.
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Martin de Argentina hace un año
Hola Julio, el catalizador se lo vacie hace un tiempo cuando se tapo (ahora tengo que ponerle la extensión de la 2 sonda para que no me marque la falla que lo compre y nunca lo coloque), al concesionario no volvi de la calentura que todavia me dura, ahora en el taller que lo deje (de suma confianza) iban a testearle la bomba de nafta ya que puede ser que se ponga en corto auqnue lo extraño es que cuando se para arranca de manera instantanea, eso si a los metros se vuelve a apagar
Julio de Argentina hace un año
Hola Martin. Hoy, viniendo a Buenos Aires, me volvió a hacer la falla en la autopista 25 de Mayo. Le había vaciado el catalizador pero me volvió a marcar la falla en el tablero. Lo de la bomba de nafta me lo dijeron en la concesionaria y espero que sea, porque el auto me está volviendo loco y a mi mecánico también. ¿No sabés si la falla está relacionada al nivel de nafta en el tanque? Ayer, con el tanque lleno, no me falló. Hoy, con el tanque por la mitad, sí. Un abrazo.
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Martin de Argentina hace un año
Julio la falla en el tablero te la va a seguir marcando porque al vaciarle el catalizador a la segunda sonda le llega mayor caudal de gases y te marca que estas contaminando, tenes que ponerle un prolongador (basicamente es un niple con dos roscas) que tiene un agujero chiquito de un lado para que pasen menos gases a la sonda y no marque la falla. Yo lo compre en mercado libre por $150. La verdad que no se si depende del nivel de nafta en el tanque, pero calculo que si esta medio vacio puede ser que al ser bombas sumergidas esta no refrigere
Martin de Argentina hace un año
Y se ponga en corto. Ojala lea alguno que la tenga mas clara en electronica asi confirma si la bomba de nafta se pone en corto por exceso de temperatura o sino tiene nada que ver
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Julio de Argentina hace un año
Yo lo volví a dejar en el mecánico. Me va a volver a poner la bomba original, la vieja, que la cambió hace dos meses porque tenía rota una parte de la cápsula y había mucho olor a nafta en el interior. Esta nueva no es original sino una Bosch. Voy a andarlo unos días con la bomba vieja y si no hay fallas la cambiaré por una nueva pero original. Gracias por el dato del catalizador!! En unos días te cuento cómo fue lo de la bomba. Abrazo.
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Sebastian de Argentina hace un año
Julio, como estas ? que novedades tenes al respecto de la bomba de nafta ? a Mi hace tiempo se me prendia el EPC y cabeceaba en la ruta pero no dejo de andar, pero ultimamente andando o hasta estando parado, bajan las revoluciones y se apaga de la nada. No tengo ni idea que puede ser. Cuales fueron las soluciones, el catalizador, la bomba de nafta ? asi le indico al mecanico que lo repare. Gracias por la info a todos !
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********************** de Andorra hace un año
Les comento un detalle de la bomba de nafta y tiene relación con lo que dice Julio, con tanque lleno no falla. El dispositivo de la bomba de nafta tiene una manguerita interna que une la bomba con el pico de salida de combustible, se cuarta o fisura y ahí aparece la falla, cuando falta nafta se produce la fuga de la misma haciendo retorno al tanque y no llega a los inyectores. Si esta es la solución por favor comenten así queda como sugerencia para otras personas que tengan la misma falla.
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Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace un año
Buena a todos...luego de 15 dias con el auto en la concesionaria y que no sepan que pasaba finalmente dieron con la aparente falla (tuvo que hacerse cargo el director de la sucursal para que le metan mano y cabeza). En teoria, y digo en teoria porque hace una semana recien que no falla, el problema que tenia era la bomba de nafta. La suran no tiene autodiagnostico para esta pieza del vehiculo asi que se dieron cuenta cuando usaron el viejo metodo de pensar. La falla finalmente no era sobre la presion que mandaba la bomba ya que esta no tenia inconvenientes, sino que la falla estaba en el consumo de la bomba. Segun me explicaron testearon el voltaje con el que estaba trabajando la bomba y era considerablemente mayor al que utiliza por un aparente corto en la resistencia (o algo asi) que tiene. Esto hacia que la bomba se ponga en corto cuando se la exigia (regulando no mostraba la falla) por sobrecalientamiento. Cuando encendia el aire tambein fallaba por el consumo de energia del mismo que afectaba directamente al consumo de la bomba. Pusieron una bomba nueva y aparentemente santo remedio.
********************** de Andorra hace un año
Muchas gracias por comentar la solución.
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Sebastian de Argentina hace un año
Quisiera aportar algo a la comunidad. Mi problema era que se encendia el EPC de vez en cuando y disminuian las revoluciones hasta apagarse y luego costaba varios arranques. El fin de semana que pasó se me paró directamente en un semaforo sin el EPC, lo intente arrancar varias veces y solo giraba el burro pero sin hacer explosión. Al otro dia fui a la casa de encendido, compre una bobina y juego de cables, lo cambie y volvió a funcionar, hasta el dia de hoy, no presentó fallas por suerte. Espero y deseo que mi caso y solución haya sido eso. Porque el mecánico que me enchufó la PC le marcaba por todos lados el problema, la inyeccion, la bobina, el cuerpo de mariposa, se quiso hacer de 15 lucas mas o menos, lamentablemente tuve que aportar 800 por el escaneo, fue lo unico que logró cobrar.
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********************** de Andorra hace un año
Muchas gracias por tu aporte, todo lo que se ponga en cortocircuito al tomar temperatura comienza a fallar, desde una bobina, un sensor, inyectores y la misma bomba de nafta. Por eso el problema de un mecánico es poder determinar con rapidez si la falla es de combustible o eléctrica y en ésto último puse sensores porque son varios los que pueden fallar.
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Juan Jose Jimenez de Argentina hace un año
Hola martin a mi me pasa lo mismo, quisiera saber si cambiando la bomba de nafta se soluciono el problema porque en la concesionaria me aconsejaron cambiar las bujias y los cables de bujias.
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Sebastian de Argentina hace 10 meses
Te cuento Juan, lo mio fue la bobina de encendido, obviamente se aconseja al cambiar eso que cambies los cables y bujias. Los cables y bujias del mio con 50 mil Km ya estaban bastante marroncitos de tanto uso.
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Juan Jose Jimenez de Argentina hace 10 meses
Hola Sebastian, funciono el cambio fue oportuno, el auto funciona bien, yo tengo miedo en los sobrepasos, un abraso amigo