Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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El vendito sensor

Volkswagen Polo 1999 1.8 mi sport 230000 kms
Hola perdone que los moleste pero tengo un polo 1.8mi sport y mi problema es que titila la luz de aceite y me suena una alarma entre las 2000 y 2500 r. P. M se me pudieran acesorar se los voy agradecer
maldocapo de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
alejandro de Venezuela hace 9 años
Revisa el nivel de aceite, si esta completo entonces chequea con el scanner y detectar el error, puede ser el sensor.
Alby de Argentina hace 5 años
Ami m susede lo mismo cambie bulbo xq esta fuga de aceite x ahi... Pensé q perdía presión. X eso sonaba alarma. Y no termina el problema sigue igual... Voy a lavar motor, cárter bomba. Cambio aceite filtros aver si termino con el problema... Luego les comento... Saludos!! D argentina!!
mendo de Argentina hace 9 años
Problemas de bulbos del aceite y santo remedio
Isma1008 de México hace 6 años
Checa el bulbo de aceite y también el colador de la bomba de aceite q no esté tapado ,si está bien entonces podrá ser tu bomba de aceite , pero al igual también los metales de biela y de cigüeñal podrán estar gastador y por lo mismo tenga poca presión de aceite ,si tienes rato así lo más probable sea q estés fajando el árbol de levas y sus bancadas
Eeduar de Guatemala hace 2 años
Tengo el problema de la llave no la reconoce no es problema del chip, después de intentar metiendo y sacar la llave reconoce y arranca, es un volkswagen polo 2004
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Avería sensor aceite / EPC / star stop SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2019 Polo gti 2.0  68000 kms
Hoy he atrapolleado un gato por la autovía, me ha saltado el sensor de avería del aceite, pare a mirar y el sensor se ha soltado ( esta suelto). Al volver a encender el motor me salía también esto EPC y el coche no pasa de 4000 vueltas por seguridad, me salio el testigo del motor, y lo de parar y arrancar en semaforo da error también. Alguien me sabe decir si todo esto puede ser por el sensor suelto?? Esq no he visto nada más aparentemente y conseguí llegar a casa 35KM más. Ayuda por favor
Amanda de España hace un año  
AM
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Amanda)
Albertico de Colombia hace un año
Lo mejor es buscar a un tecnico
Que lo revise, y diagnosticar con un escáner.
Amanda de España hace un año
Ya lo solucione, simplemente fue un sensor del aceite, que se rompió un cable.
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Sensor de Aceite

Volkswagen Polo 2003 1.6 142352 kms
Hola amigos Disculpen la molestia Tengo un problema que me saca de quisio en mi vehiculo me prende el testigo de Aceite ya no se que hacer despues, cuando se calienta lo prende, apago el vehiculo y lo vuelvo a prender y en ocasiones se apaga o despues de rato lo vuelve a prender ya le checaron la presion del Aceite y esta bien, Ayudenme Por Favor
DiegoMonroy de México hace 5 años  
DI
2 respuestas 
isabelchavela1966@gmail.com de Argentina hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo le encontraron q es?ya no se q más hacerle
DiegoMonroy de México hace 5 años
Yo le compre el sensor de Agencia y hasta orita no me lo a vuelto a marcar
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VW Polo 2019 Confortline: Sensores de puertas abiertas

Volkswagen Polo 2018 5 puertas 1000 kms
Cuando abro de forma independiente la puerta del acompañante, o alguna de las puertas traseras, en el dibujo de la pantalla figura que están las 3 puertas abiertas (la del acompañante y las dos traseras) cuando solo estoy abriendo una de ellas. La única que funciona correctamente es la del conductor. ¿A alguien que tenga el modelo Confortline le sucede?
Tincho de Uruguay hace 5 años  
TI
1 caso 
Alexos123 de Argentina hace 5 años
Me dijeron en el concesionario que es asi el modelo.
Daniel Martínez de Argentina hace 5 años
Hola solo el modelo high marca en forma independiente la apertura de las puertas en la pantalla, los demas no...
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Me marca el sensor de aceite (oil).

Volkswagen Polo 2004 4 puertas, confor líne,  177520 kms
Tengo un polo 2004 tiene un año q lo compre. El problema es q me empezó a marcar el aceite(oil) ya le ice su servicio correspondiente, esta todo a su nivel y sigue aparacecien la leyenda de (oil). Ya le quite la batería por 30 minutis
Y sigue igual.
Max1 de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Isma1008 de México hace 6 años
Checa el bulbo ,si ya tiene muchos kilómetros ,cersiorate de los metales de biela de cigüeñal ,al igual el colector de aceite q no esté tapado
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Sensor ckp

Volkswagen Polo 2004 1.6 274196 kms
Hola mi Polo Año 2004 tiene un problema del ckp... segun el scanner eh cambiado ya dos veces el sensor uno alternatico boch y ahora el original de volkswagen... la. Cual sigue la falla dura en frio anda bien luego llega a temperatura anda un poco y se apaga y no parte mi mecanico recomienda cambiar computador pero ya no se que hacer
Priscilla de Chile hace 2 años  
PR
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que se puede hacer si dices que la falla es fija es colocar un manometro en la linea de gasolina, un probador de chispa enla bujia, un multimetro para ver la corriente que le llega a la bomba, con eso cuando se apague veras cual es la señal que se perdio, comunmente esos detalles vienen por fallo en componente de bomba, fallo en regulador de presion de gasolina o fallo en bobina por calentarse y se apaga el motor, asi hago mis pruebas para ver el motivo por el que se apaga el auto, suerte amigo
Michelle de México hace un año
Revise la información con un osilosclpio para ver si la señal no se está perdiendo en algún punto y ver si no está dañada la rueda de disparo
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Sensores al abrir la puerta

Volkswagen Polo 2020 Sedan, 1.6 30000 kms
Tengo un polo 2020 trendline, en el tablero cuando abro la puerta de atrás o la del acompañante, figuran todas abiertas y esta una sola abierta. Cuando abro la del conductor, en el tablero figura esa puerta sola
Jose de Argentina hace un año  
JO
3 casos 
Wilson vasquez de Ecuador hace 7 meses
Tengo el mismo problema lo solucionaste
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Ruido sin parar de sensor

Volkswagen Polo 2019  70000 kms
El polo hace un ruido como sensor prendido que no para aun al bajarse
No prende ninguna luz
Beatriz de Argentina hace 9 meses  
BE
1 caso 

No me llega corriente al sensor hall

Volkswagen Polo 2007 Polo 250000 kms
Lo pare al polo y no arrancó más no llega corriente al sensor hall
Damián de Argentina hace un año  
DA
3 casos 

No funciona el sensor del combustible

Volkswagen Polo 2019 4 puertas, 1600 7000 kms
No ninguna solo no me. Marca la gasolina
1
MonyEspin de Ecuador hace 2 años  
MO
2 casos 

No arranca el escáner nada que es sensor del árbol. De levas

Volkswagen Polo 2014 Dsg ve polo  125000 kms
Amigos de favor ,alguien tendrá el pdf de cómo poner a tiempo polo 1.2lt tsi 2014
1
Joss zandz de México hace 2 años  
JO

Sensor de detonación.

Volkswagen Polo 2005 1.6l Man Gasolina cuatro puertas 9n 317770 kms
Buen dia quisiera su asesoría de que sensor lleva mi auto,porque trae uno de 2 terminales y su cablaedo es de 3 polos,al k le sobra uno, ahora esa es mi duda cual poner. Gracias
manuel de México hace 3 años  
MA

Me prende el sensor de bateria

Volkswagen Polo 1998 Classic Sd 1.9 50000 kms
Hola necesito ayuda en el tablero del polo cuando le saco la llave se me queda prendida la luz de bateria como puedo solucionarlo se me descarga la bateria...
Facundoo de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 

Falta sensor , no parte

Volkswagen Polo 2003 5 puertas  115039 kms
Hola tengo un polo 2003 1.4 16v
Lo mande a taller hicieron cambio completo de motor pero al montarlo sobra un sensor y no el auto no parte
El sensor esta al aire no sabemos donde va conectado sospechamos que es el del leva pero no esta la otra conexión , el cable esta ala deriva
Cabe destacar que el auto es automatico
anita holtmann de Chile hace 3 años  
AN

Radiador roto y problema de sensor

Volkswagen Polo 1996 Classic Sd 1.9 264085 kms
Tengo el sensor de temperatura pero no sale gira todo. El radiador tiene solusion o se debe cambiar. Gracias
Roxana de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 

Radiador roto y problema de sensor

Volkswagen Polo 1996 Classic Sd 1.9 264085 kms
Tengo el sensor de temperatura pero no sale gira todo... tiene solusion o se debe cambiar el radiador ?
Roxana de Argentina hace 4 años  
RO

Donde se encuentra el sensor de velocimetro

Volkswagen Polo 2005 clasic 1.6 4 puertas 250000 kms
El velocimetro dejo de funcionar y lo quiero cambiar compre el sensor y quiero saber donde se encuentra. Gracias
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA
8 casos 

No pasa marcha y no activa luces y sensor de retroseso

Volkswagen Polo 2003 4 puertas  1290000 kms
Hola buen día, mi auto volkswagen polo classic comenzó con problemas con luces de retroseso y activación de sensor de retroseso, ahora llega a 3 mil revoluciones y no pasa cambios. Es caja automática. Ayuda pliss
Jocy de Chile hace 4 años  
JO
4 casos 

Necesito saber donde conectar sierras sensores. Ya q hay cables cortad

Volkswagen Polo 1999 1.9 classic SD diesel  240000 kms
No funciona testigo temperatura d, tampoco el bulbo d combustible, se soltó cables d rpm y otro sensor mas q esta en la bomba inyectora!!! Agradeceré ayuda x favor...
Alby de Argentina hace 5 años  
AL
2 casos 

Sensor y pito

Volkswagen Polo 2012 Amaroc 215890 kms
Al abrir el switchs pita y se le prende el sensor del tablero prende y apaga por 20segundos
Octavio de Colombia hace 7 años  
OC
1 caso 

Falta de voltaje hacia sensor de mono block

Volkswagen Polo 2004 4puertas hatchback motor 1.6  144000 kms
Bueno... me lo escanean y marca falta de voltaje hacia sensor de mono block, y se prendió el check engine,despues al cuarto día ya el check engine ya no me aparecía y luego otra vez...que podría hacer? El sensor? I falta de voltaje? Pk el escáner marca falta de voltaje...aunque podría ser el sensor?
Valentino de México hace 7 años  
VA
4 casos 

Donde puedo comprar sensor CKP

Volkswagen Polo 2002 polo 4 puertas ful motor 1400 1700000 kms
Necesito de urgencia adquirir el sensor CKP de mi polo aleman 2002 no logro conseguirlo en quito ecuador alguien me puede decir donde aunque sea para hacer pedido que me lo envién GRACIAS
Alex de Francia hace 9 años  
AL
2 casos 

Sensor de luces

Volkswagen Polo 2014 tsi 1.2 highline 30000 kms
Instale un kit de luces HID, funcionan perfectamente pero se encendió el testigo de luces que puedo hacer para cancelar el sensor?
frodo de México hace 9 años  
FR

No da chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 1.6  180000 kms
Hola buenas noches amigo alguien que me pueda ayudar, mi coche se detuvo y ya no enciende da marcha pero no pasa chispa, ya cambie bobina, cables y sigue igual, me dijeron que pudiera ser el sensor de cigüeñal pero ya lo cambie y sigue sin dar chispa revisaron el voltaje del conector de la bobina y todo anda bien..., me podrían ayudar
Oscar torres de México hace 8 años  
OS
42 casos 
Marcos olmos de México hace 8 años
Ya lo solucione!!!!!!!!!!!!!!!
Ignacio de Argentina hace 8 años
Cómo lo solucionaste?
Vitorio de Chile hace 7 años
Como lo solucionaste saludos
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
Oscar torres de México hace 8 años
Como se solucionó el problema de tu carro
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema compre la bobina nueva y probe los cables que van en la bobina y tiene corriente pero desde la bobina al distribuidor no va chispa que puede ser
cristobal de Venezuela hace 7 años
En primer lugar el modulo,segundo lugar la pick up coil,tercer lugar falso contacto en la bobina captadora.
jacobo de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?
Petcbox de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?????????
Reivax de España hace 7 años
Como lo solucionastes por favor??
Eloy Bañuelos de México hace 7 años
Yo tengo el mismo Problemaaaa en mi Polo, como lo solucionaron?
Oscar torres de México hace 6 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor del cigüeñal
Isma1008 de México hace 6 años
Al cambiarlo q tanto lo metiste por que cambie el mío pero no tiene chispa
Jonathan de Chile hace 3 años
Mi polo en una bobina aveces tira chispa y aveces no no se el problema aun no pilllo la. Falla
Roydelis de Venezuela hace 7 años
Me está sucediendo lo mismo con mi carro, podrías darme la información de cómo solucionaste? Este es mi correo: roydmaria@gmail.com
Paola de México hace 6 años
Cómo lo solucionaste? Por fa mi polo también tiene el mismo problema
Akenaton de México hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un problema en mi auto polo no pasa gasolina al motor ni tiene chispa en las bujias. A q se debe esto?
Miguel molina de México hace 6 años
Mi polo le pasa lo mismo se apago sólo no ay chispa ni gasolina
Alfredo de Argentina hace 6 años
Como solucionaste amigo tu problema ami me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar torres)
Oscar torres de México hace 6 años
Cambie el sensor del cigüeñal y con eso quedó bien amigos, espero y les sirva ese dato
cris de Argentina hace 3 años
Hola oscar me podrías decir donde esta el sensor del cigüeñal porque no lo encuentro en mi polo(1998 mi)
Miguel molina de México hace 6 años
Ya solucione el mio no avia chispa ni gasolina cambie la bobina asunto arreglado espero le sirva el dato
Carlaher de Venezuela hace 5 años
Ya probé con otra bobina y en mi caso no es eso :(
Cristian de Argentina hace 6 años
Tengo un polo le doy arranque y se corta la chispa y no aranqua pero lo giro a mano y tira chispa canvie modulo y captor
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste el problema al mío le pasa lo mismo arranca u se le corta la chispa cambie captor bobina y módulo si podes resp ha mi Wsp 2634475782
Jorge.A de Ecuador hace 5 años
Amigo lo q le sucede a tu carro es q al dar marcha se corta la señal postiva q llega a la bobina verifica eso
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!!!
Criatian de Argentina hace 3 años
Tengo el problema que en contacto la bobina tira chispa continua sin darle arranque
Gabriel rodriguez de México hace 3 años
Como se soluciono que me paso lo mismo en mi polo 2005
Rodry de Venezuela hace 3 años
Probablemente sea el sesol de cigueñal amigo
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Sobrecalientamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2002 4 puertas, 1.6 Classic 114000 kms
Primeramente el carro está botando el agua demasiado rápido, el sensor no funcionaba pero después de una limpieza comenzó a marcar los 90° que normalmente marca en mi país. El día de hoy hice un cambio de filtro de aceite y cambio de aceite de motor y todo estaba bien. 3 horas después salí sin revisar el deposito de agua y en movimiento bajo bastante tráfico el carro comenzó a tirar vapor y el sensordecedor subiografía a 140°. Rellene el deposito de agua y espere un momento; seguí avanzando cuando la temperatura se refilo pero al llegar a la casa las mangueras de calefacción tenían presión y tiraban vapor.
Gabriel Aguilar de Honduras hace 8 años  
GA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel Aguilar)
cibcar de Argentina hace 8 años
Hola pueden ser varios les factores lo mas grabe puede ser la tapa de cilindro
Juan de Argentina hace 5 años
Hl queria saber si m puede ayudar tengo un polo diese 1.9 modelo 2001 m levantara temperatura y el mecanico m cambio la Junta de cilindro m la sepillaron la tapa lo armaron y m levanta la temperatura y cuando s prende el electo solo s mantiene en 90grando y no m baja la temperatuta alguien m podria decir q puede ser
Alex de Chile hace 5 años
Hola. Puede haber quedado aire en el circuito que es lo mas comun en los vw.
Lo otro verifica la bomba de agua
Uakaray de Argentina hace 4 años
En argentina venden una junta que no es la original, es muy similar, pero traen de menor diametro los orificios donde circula el refrigerante. Me han tocado varias veces agrandar esos pasajes, puesto que esa es la razon de que luego de cambiar juntas de tapa, el circuito levanta presion y temperatura debido a la restriccion del pasaje normal del refrigerante. Espero que les sea de utilidad.
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Cambia el depsotito completo osea tapa y depsosito ya k nos ella eso le hice al mio ys egui igual hasta k cambein el deposito del agua.
Pablo pujol de Argentina hace 3 meses
@AlexHola emanuel es sierto si agrando los conductos de agua de la junta se termina la sobre presión en las mangueras y el tacho de agua
Gabriel Aguilar de Honduras hace 8 años
Hice el cambio de la tapadera de la bomba de agua, inhabilite el calefactor haciendo un bypass y listo, se termino mi problema,
Redsalomonking de Argentina hace 7 años
Tenes que hacer cambio de juntas"
Erre de Guatemala hace 7 años
El calefactor tiene un radiador en el interior del tablero de instrumentos, este radiador se picó y se empezó a derramar líquido en el interior del carro. En ese caso funciona lo del Bypass, pero te quedas sin calefacción. A mi carro ya se le hizo el bypass hace 2 años, ahora a vuelto a recalentar.
Jf de león de México hace 3 años
Creo que el problema es la calefaccion me paso lo mismo la quitaron y puentearon las mangueras y jalo al 100
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Sopn dos mangueras k tiene sk unir o cancelar ok y se cancela la calefaccion d elo que ahorras para el radiador...
Oa si k quede.
Ángel luis de República Dominicana hace 3 años
Buenas noches. Tengo un Volkswagen polo 2003. Y en 3 minutos aproximadamente sube la temperatura a 90 grado. He recorrido varios kilómetros y no pasa de hay. Lo que no se si eso es normar.
Ante todo le agradezco su ayuda.
cibcar de Argentina hace 3 años
Hola la temperatura de trabajo es 90 grado el coche tiene un termostato para que el auto alcance rapidamente esa temperatura despues habre y se matiene en90 grado
bernabe cortes giron de México hace 3 años
SE ESTA EMPEZAndo a calentar cambia el depsosito y despeues si no queda sera la culata o cabeza del motor ok...,
cibcar de Argentina hace 3 años
La temperautura de trabajo es de 90 grado es normal si pasa de hay tendrías que ver el termostato pero 90 es normal
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Ralentí inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1996 Motor 1.6 gasolina 75cv Versión: 6n 200000 kms
Todo empezó cuando el coche no aguantaba el ralentí, tenias que mantenerlo siempre un poco acelerado sino se paraba (estando en punto muerto, al pisar el embrague para subir o bajar marcha) desmonté el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. Después de seguir así unos días, volví a desmontar el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. He montado otro cuerpo y tampoco cambia nada. He comprobado bujías, cables, delco, sensores y no encuentro la falla. Parece que el motor funcione a 3 cilindros, huele mucho a gasolina y el consumo es alto, circulando hace falsas explosiones y cuanto mas le pisas menos anda...
MiaGtr34 de España hace 9 años  
MI
Rank 3
26 casos 
midwar de Perú hace 9 años
Se gasto la manguera dcel embrague donde consigomuno para remplazarlo
dani de España hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y no veo la manera de arreglarlo, el ralenti se mantiene en punto muerto entre 600 y 700 rps y cuando dejas apretado el embrague con marcha puuest tienes q acelerarlo si no se viene abajo y se apaga, si encontraras algun solucion te lo agradeceria
leon de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa igual ese es el peor carro que existe no logro arreglar eso
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola midwar. Con la manguera del embrague a que te refieres? Al cable o a la funda? No entiendo bien cual es el problema o la avería, si explicas un poco mas :s
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola Dani, normalmente el problema que describes se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa. Pero también se debe tener en cuenta los km del vehículo, entonces con limpiar la mariposa no bastaría y seria necesario cambiarla. Yo empezaría limpiando la mariposa, que es lo más sencillo y económico. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según MiaGtr34)
MiaGtr34 de España hace 9 años
Al final a sido más fácil de lo que pensaba... problema resuelto

Maldita bobina 🤦🏼‍♀️
PEDRO de España hace 7 años
Cual fue la solucion???
Franklin de República Dominicana hace 7 años
Cual
Fue la solución
Brian de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionate
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Fjrd de Chile hace 4 años
Me puedes decir cómo ver lo de la bobina xfa tengo un polo 2001 y tengo el problema de inestabilidad y ya me eh gastado mucho y nadie pilla la falla, ya cambié bujías cables puesta a punto, ahora compraré el cuerpo de aceleración electrónico y el kit de embrague pero lo de la inestabilidad no sé cómo solucionar, me ayudas xfa
Mohamed de España hace 2 años
Cual era la falla ? Gracias
adrian de Argentina hace 9 años
Perdon es nafta el auto? lo mas probable es que un inyector no este funcionando por eso la falla en tres cilindros, proba desconectando de a uno cada inyector y te vas a dar cuenta cual es el que no anda.
alexiis91 de Chile hace 9 años
Hola cual fue la solución a tu problema? me pasa exactamente lo mismo y no se como solucionarlo te agradecería si me ayudas. Saludos
lobo de Argentina hace 7 años
Provaste cambiando el rotor y cables originas ?suele ser eso.
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Indiopicaro de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema en un polo 2002 motor alm al igual que en una toyota hilux 2001 le cambiaron bobinas y sigue con el problema
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Fallas en bulbo de ACEITE.CUENTAVUELTAS.TEMPORIZADOR. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 CLASSIC DIESEL 78800 kms
Limpie el motor solo con un trapo y dejaron de funcionar. Luz testigo de aceite. Cuentavueltas y calentador de bujias; cual es el problema? ayuda, por
Favor! gracias-rolo
ROLO de Argentina hace 9 años  
RO
5 casos 
beto de Argentina hace 9 años
Acabo de comprar una Cady VW 2006, estado excelente, pero aveces al hacerla arrancar no funciona el cuenta vueltas y enciende en forma intermitente la luz del aceite. Por favor alguien que me pueda orientar ya que gaste mucha plata en querer solicionarlo y nadie pudo. Muchas gracias
Ruben de Argentina hace 9 años
Fijate, en el medio de la bomba inyectora en la parte trasera, hay un bulbo que tiene dos cables, fijate que no esté cortado uno de ellos, estos cables van al conector cilindrico , el cual esta fijado por una brida a la altura de la tapa de cilindros. También fijate que no este este conector flojo, aciendolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj y tirando suavemente hacia afuera se desconecta la ficha completa, tiene una linea de color rojo que te indica la posicion para volverla a colocar, en esta ficha estan los cables correspondientes a los dos búlbos de la presión de aceite, temperatura del agua, cuenta vueltas, selenoide de pare, altímetro este en la parte superior de la bomba inyecc, dos cables que alimentas los calentadores color rojo y blanco. Y por último el selenoide del cebador de este sale un cable fino de acero. Todo esto corresponde a mi polo diesel modelo 1997. Espero que te sirva de ayuda y puedas solucionarlo. Saludos Rubén Páez
Alby de Argentina hace 5 años
Hola dime x favor los colores d los cables d los sensores xq en el mio lo cortaron injertaron y no m esta funcionando, rpm. Combustible. Temperatura en el tablero. Y otros mas q encontre cortados anulados... Los d aceite y calentadores estan puestos lis rojos con blancos. Los demás cortados no se donde van como hacer???? T agradeceré tu ayuda... Gracias...
Ruben de Argentina hace 9 años
Estimados amigos: quiero saber si el motor de arranque de un Polo Diesel modelo 1997 es igual al modelo 2000. Agradecería su ayuda, gracias Rubén páez.
Solucionado
Mejor respuesta (según ROLO)
ROLO de Argentina hace 9 años
Ruben:gracias por tus indicaciones: solucione mi problema desconectando la centralita sobre la fusiblera(144) segun me explico un tecnico se habia tildado; y al conectarla nuevamente se activo nuevamente;

Rolo.
Alby de Argentina hace 5 años
Xq yo tengo solo la numero 182?? No tengo ninguna centralita mas???
Ruben de Argentina hace 9 años
Rolo me alegro que lo hallas solucionado. Un saludo grande.
Alejandro de Argentina hace 9 años
Hola Ruben, esta salida de cables, está en el centro de los 4 tubos de acero que salen? Disculpa mi ignorancia en el tema. Tengo este problema ya hace tiempo y nadie sabe ayudarme...
Santos de Argentina hace 9 años
Ruben, tengo el mismo problema que suena la alarma y se enciende la luz del aceite cuando paso las 2000 vueltas, me fijo y te aviso como me va. Según un amigo que tiene el mismo polo que yo, modelo 1998 pero no brasilero sino mexicano me dice que es por no hacer el service en oficial, que ellos resetean el sistema con el computador y se va el problema. Gracias y les aviso como me va!
Ruben de Argentina hace 9 años
Estimado Santos:
En una oportunidad, escribí al respecto de la alarma del aceite, como no podia solucionarlo le puse un manómetro para saber en que presión trabaja. Lo conecte con un adaptador que va donde esta el bulbo de aceite, es decir en la base de aluminio que esta por debajo el filtro de aceite. En relanti 1000 R.P.M. llega casi a 20 libras. A 3500 R. P. M.115Km. 40 libras, estos paramétros son en mí Polo, por lo que averigue el bulbo tiene que ser el original ya que trabaja en una presión de 900 Gramos x Cm2. 1libra son 140 gramos x Cm2. Cuando tenia el problema que sonaba la alarma, había aceite en el deposito del agua, el tema fué que estaba picado el enfriador del aceite, es la base de aluminio donde va el filtro, la cambié y dejo de sonar y prender la luz del tablero y el agua esta limpia. Verifica estos componentes si estan bién tal vez halla que resetear el módulo electrónico. Suerte. Ruben Páez.
Fernanda de Chile hace 7 años
Hola hace poco me compre un volkswagen polo 2002 pero él problema es que me marca él aceite y yo lo chequie esta bien en su nivel que corresponde pero a la vez me suena una chicharra de vez en cuando... Que puede ser , adradezco comentarios
Ruben de Argentina hace 7 años
La chicharra suena cuando la presión del aceite esta por debajo de la indicada, en el caso de mi Polo 1997 es normal 20 libras cuando calienta baja un poco 18 libras, por debajo de 15 comienza a sonar la alarma. Estas lecturas las pude conocer cuando le instale un manómetro, común para medir la presión del aceite. Otra cosa que me paso que se encendia la luz del aceite y la presión estaba bién, el problema que el bulbo que esta por arriba del filtro de aceite se había tapado, lo más recomendable es cambiarlo. Espero que te sirva de ayuda, Rubén Páez.
ROLO de Argentina hace 7 años
Hice resetear la computadora de a bordo y...problema solucionado!!
Ruben de Argentina hace 7 años
Perfecto, agradezco tú comentario, lo bueno que se halla solucionado. Saludos.
santi de Argentina hace 3 años
Hola ami tambien me paso lo mismo me volvio loco y sabes que hera el bulbo de aceite que si rompio internamente lo cambie y se acabo el gran problema es mas este perdia aceite por un aujerito que tiene el mismo bulbo en la parte ceramica
Polo de Argentina hace 5 años
Buenos días a mi me pasa en el polo diesel que cuando acelera que pasa las 2000 mil vueltas se prende la luz de aceite en el tablero y vajan las revoluciones y se apaga
miguel de Argentina hace 2 años
Es lo que me pasa ami pero no encuentro el otro bulbo uno esta en la bace del filtro el otro no lo encuentro gracias
miguel de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema le puse un manometro y a 2000 vueltas tiene 30 de presion pero prende la luz del tablero
Martín de Argentina hace 2 años
Que tal buenas tardes. Perdón mi ignorancia. Pero tengo una caddy 2004 y pongo en contacto y apretó el botón de los calentadores x 10 segundos y no m arranca. Alguien sabe que puede ser? M fije y los calentadores están en perfecto estado
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Caliente no arranca

Volkswagen Polo 1998 1.9 sdi 190000 kms
En frio una vez sonado el click de los calentadores arranca a la primera pero una vez caliente no quiere arrancar y cuando lo consigo despues de mucho insistir echa mucho humo lo cual me lleva a pensar que no es por falta de gasoil. Hoy ha sido el colmo y no he podido recoger al niño porque me paré a comprar una cosa antes de llegar por el y tuve que esperar a que se enfriara para poder arrancarlo y ya casi sin bateria. A ver si me podeis ayudar el coche es viejo pero lo necesito,podría ser por el sensor del cigueñal?
Marko de España hace 6 años  
MA
12 casos 
josin de España hace 6 años
Es posible que sea el sensor de temperatura que esté mal
Marko de España hace 6 años
Josín gracias por responder. Precisamente buscando y leyendo,encontré lo del sensor de temperatura y probé a desconectarlo y naturalmente al no marcar temperatura actuaron los calentadores y un mayor flujo de combustible y arrancó a la primera así que pedí un sensor por unos 14 € mañana lo recojo y a ver que tal. Si así no soluciono el problema le pondré un cable desconector al sensor de temperatura del refrigerante para engañar a la ecu antes del arranque.la verdad es que como lo cojo a diario pero trayectos cortos y la verdad es que no recuerdo cuando escuché saltar el ventilador por última vez.
josin de España hace 6 años
Un saludo desde Castilla y León en mi perfil si pinchas está mi correo por si necesitas algo un saludo
Marko de España hace 6 años
Darte las gracias desde Málaga la bella por tu amabilidad. Así dá gusto con amantes de la mecánica y la resolución de problemas. Lo mio también es jovi y querer hacerlo uno mismo. Cuando las herramientas a trabajar sean medianamente accesibles haciendolo uno mismo es mas gratificante. Aqui estoy tambien para ayudar. Gracias
Andrea lucero de Argentina hace 5 años
Ay lo tuve andando 1 rato asta q calentará el motor lo pare espere unos minutos le di arranque i no arrancó X q no prendió el testigo d los calentadores desconecte el sensor d temperatura y arrancó al toque X q prendió el testigo d los calentadores q debo a ser para solucionar el problema
Marko de España hace 5 años
Podrias poner un interuptor desde el sensor hasta el interior del coche, para hacer la accion de desconectado para cuando este caliente y no salir del coche y tener q abrir el capó.es lo mas barato.
Julio.tdi de Argentina hace 3 años
Hola. Les comento después de averiguar , todos los 1.9sd, tdi, línea BMW, Mercedes, tiene el sensor de temperatura de refrigerante que manda señal a la ecu, este si marca más de 5 grados la ecu no prende los calentadores , por eso se puentea el relay o se coloca una resistencia con un relay inversor a la salida de este sensor. Para que cuando des marcha la ecu enciwnda las bujías. No tiene que ver si el motor tiene muchos km. Ya de nuevos a los polos se les hacían esas reformas. Hay en ml un emulador por 1300 pesos que hace ese trabajo, lo encargué ya que se me hacía mal económico que comprar un relay o una cajita alentadora de Peugeot, como me sugirieron varios electricistas. Saludos desde Argentina.
Marko de España hace 6 años
Cambié el sensor de temperatura del refrigerante pero no he tenido ocasion de probarlo tan solo una vez y arrancó le costó menos pero tengo que probarlo más. Si no resulta le pondré un corto al sensor para que en caliente no marque temperatura así tirando de calentadores si arranca perfecto.
miguel de Argentina hace 6 años
Ola marko mira llo tengo el mismo problema en mi polo lo de que en caliente no m quiere arranca se te soluciono el problema comprando el sensor o tubiste que engañar ala ecus nomas y si es asi me podria mandar una foto te lo agradeceria mucho
Marko de España hace 6 años
Pues el sensor ayuda a veces. Otras lo desconecto. Arranco y vuelvo a conectar. Como esta relativamente accesible pues vamos tirando. El sensor vale barato. Puedes probarlo.
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Buenas grupo. Soy de mar del plata. Tengo una caddy 99 diesel 1.9 fui a varios electricistas y nadie da con la tecla. Ya traía anulado el sistema original de arranque. Le pusieron ina caja precalentadora de Peugeot pero hace un mes que comenzó a no arrancar en caliente. En frío vuela pero en caliente es como q no tuviera bateria, pero en cuanto la temperatura baja a 70 o 75 arranca. Ya cambie varones, bobina, automático y nada. Si alguien me puede tirar un salvavidas estaré agradecido
Juan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo diesel 2001 arranca en frio pero en caliente no arranca le cambie todos los quemadores
Marko de España hace 5 años
Y te funcionó?. Yo creo q el problema viene de la bomba. Si tienes q engañar a la equus y funciona perfecto cuando la desconectas como en frio. Tiene q ser q la bomba no va como debe
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Buenos días. La solución fue cambiar el burro ya q el último electricista me fijo q el problema eran los imanes del burro. Y efectivamente cambie el burro y se terminaron los problemas.
Marko de España hace 5 años
Hey compañero quisiera saber que es el burro? El motor de arranque?soy de España y aqui un burro ademas de un burro es un perchero jeje
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Saludos a la madre patria. Soy de mar del plata Argentina. Si, acá al burro le llamamos al motor de arranque. Recorrí varios electricistas buscando y gastando x una solución. La mejor fue el del último entendido q me dijo q comprara uno nuevo para no renegar más. En reparaciones gaste como si hubiera comprado uno y medio nuevo. Según el dice q los imanes no se pueden arreglar. Pero con el nuevo quedo como si fuera 0km
Marko de España hace 5 años
Gracias. Ya no tengo ese coche. Murio dandole una racha para arrancarlo por falta de bateria. Algo se solto de la caja de cambios que hacía un ruido infernal. Valía más caro sacar el cambio que el coche en sí. Pero el saber no ocupa lugar la experiencia es sabiduria. Un saludo de 10 de Dios.
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
En estos momentos el país no pasa x buen momento y el dinero nunca alcanza,x eso aquí se repara casi todo. Y por lo mismo no puedo cambiar de unidad. La utilizo para transportar perros para bañar y cortarles el pelo, eso lo hago los días que tengo libre por que tengo otro trabajo que es de chofer de un camión transportando pescado. Cada vez se complica más pero en algún momento podré tener un 0km. Muchas gracias y mi cordial saludo marko
Marko de España hace 5 años
No sé como ira el pais pero mi caso particular si. Y no es demasiado bueno pero encontre un monovolumen opel zafira por 3500$ y 7 plazas tiene 14 años pero solo 80000km creo q esta bastante bien para la batalla con los niños. Echarle mas dinero al polo hubiera aguantado todavia pero ya tenia muchas goteras.
Alvaro de España hace 3 años
Hola buenas desde malaga tengo un polo 1.9 sdi año.2001 arranque sali del aparcamiento y ande como 5 metros se paro en seco y se apagaron todas las. Luces le di un movimiento ala caja de fusibles ke lleva arriba del positivo de la batería cojio corriente pero ahora no arranca
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Tengo entendido que es muy buena máquina. Á de más el kilometraje es muy bueno. Me alegra mucho. Aca se complica en los valores con los repuestos. Entran repuestos importados pero hoy el tipo de cambio no nos es favorable por que se cobran en dólares. Y muchos repuestos no se consiguen. De que parte eres? Tengo familia en España que no conozco. Mis abuelos maternos eran españoles
Marko de España hace 5 años
Malaga en Andalucia para q te hagas una idea en la nuez de la cara de España sur muchos gallegos emigraron
Claudio fiorino de Argentina hace 5 años
Si. Mis abuelos eran de Almería. Mi madre nació en Argentina. Mi abuelo sirvió en la guerra. Era de la antiaérea. Bueno muchas gracias por tu tiempo y espero tener contacto contigo en lo próximo. Mi nombre es Claudio. Cordial abrazo
Marko de España hace 5 años
Gracias por todo. Entonces tenemos sangre andaluza los dos. Si es que el mundo es muy pequeno. Un abrazo
german de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo nafta 1.6 cuando calienta no enciende y lo dejo enfriar y arranca al toque, le cambie la bobina, la bomba de nafta, el distribuidor y las bujias y sigue haciendo lo mismo, que puede tener?
Marko de España hace 5 años
Prueba a quitar el sensor de temperatura cuando esta caliente a ver como arranca. Cuando arranque lo vuelves a poner si no el coche creeria q esta frio todo el rato y si sigues andando con el se te quemaria. Pues no lo mandaria enfriar
german de Argentina hace 5 años
Hoy le saque el sensor en frio y lo deje que caliente y le di arranque pero nunca le puse el cable y hacia l mismo, gracias voy a probar como dice usted
Marko de España hace 5 años
Se supone que cambiando la bomba se deberia arreglar. Has cambiado muchas cosas. Otra causa posible sería que el motor de arranque no mandase la suficiente energia a la bomba. Pero asi podrias seguir y gastarte mucho dinero compañero
german de Argentina hace 5 años
Yo le pongo el cargador, le doy arranque y tiene buen voleo
Marko de España hace 5 años
A veces se desajusta medio punto y hay que adelantarlo. Pero la verdad esque ahi me pierdo un poco. Sé que va de ajustar el encendido y bobinas y demas. Pero la electronica para mi es un mundo por descubrir siento no poder servirte de mas ayuda. A mi me pasaba que engañaba a la ecu(centralita) haciendole como que estaba frio y de esa manera obligandole a injectar mas gasoil, asi arrancaba enseguida. Caliente no. Se agotaba la bateria y no arrancaba
Brazagus de Argentina hace 4 años
Les dejo un tip, tuve el problema de que no arrancara en caliente, despues de mucho era el bulbo del electro no lo encendia al mismo, el auto calentaba y ya no arrancaba despues de pararlo, aclaro que el medidor de temperatura clavaba en 90 igual, prueben ponerle un bulbo que active a los 85 el electroventilador
Marko de España hace 4 años
Gracias Brazagus es una opcion. Yo ya no tengo ese coche pero esto le puede servir a alguien. Saludos de la madre patria.
GONZALO de Paraguay hace 3 años
Y con ese bulbo del electro???? solucionaste el problema del encendido^????
Brazagus de Argentina hace 2 años
@GONZALOTarde pero si, la computadora tomaba caliente el motor y lo bloquea, todo por el bulbo
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo 98 diesel no quería arranca el auto se limpio el burro y afuera anda bien pero cada tanto se traba el automatico y una ves colocado en el auto jira muy pero muy pesado y no da arranque hasta que ya no quiere saber nada que podria ser
Nelson de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo diesel 2005 le hice motor nuevo. Y en caliente n arranca. Q puede ser
Marko de España hace 4 años
Hola Nelson lee lo anterior de este mismo hilo hermano y prueba
Nelson de Argentina hace 4 años
Le quite los dos bulbo y nada
Marko de España hace 4 años
Y el burro como anda dá voleo? Entra suficiente gasoleo? Cuando andas con el a veces tironea? Podria ser la bomba
Nelson de Argentina hace 4 años
Si el burro lo hice todo nuevo.la bomba también nueva. Caliente es como q no tiene carga la batería. Pero lo dejo enfriar y arranca d lo más bien
Daiana de Argentina hace 3 años
Hola quería saber si el cigüeñal del 1.6d y el del 1.9d es igual? es del motor de una caddy m2000. Muchas gracias
Mauriciocorrea de Uruguay hace 3 años
Hola buenas tengo un polo classic 98 y las revoluciones suben y bajan cuando está parado y en marcha a veces falla y como que se quiere apagar
Me pueden ayudar xa ver que es? Gracias
Blanca de Argentina hace 3 años
Hla tengo un polo clasic 98 ya le mande hacer de todo pero no arranca en calinte me quiere bajar el motor...pregunto es nesesario ??o es otro problema gaste mucho y no encuentra la solucion. ¡!quiero saber si es mecanica o electronico el problema
Luis Marín de Brasil hace 2 años
Llegué anoche con mi carro polo del 99 rrecaletado y hasta hoy no quiere prender que puede ser
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Titileo permanente en tablero del sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2006 diesel 1.9 153000 kms
Al poner en contacto o al arrancar el vehículo, el sensor testigo de temperatura queda encendido y titileando. Nivel de agua y aceite normal. Se revisaron los sensores de temperatura Cual es el problema?
Si ha alguien le ocurrió lo mismo comentar que fue y la solución. Muchas gracias. Espero comentarios.
Lolo de Argentina hace 9 años  
LO
16 casos 
Juank de Argentina hace 9 años
Hola me paso cambie todo termostato bulbo y sabes lo q era la masa floja
Nono de México hace 6 años
A que te refieres respecto a masa floja? Que masa floja para ti?
Daniel de Argentina hace 8 años
Es el flotante del deposito de agua que falla o esta cortado el cable que va a la ficha del flotante en algún lado
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola soy marcelo yo tengo un polo 2005 y la aguja de la temperatura sube titila la luz de temperatura y masomenos 5 m y vuelve a la temperatura normal. Le cambie bulbo de tem hice tapa y Junta alguien podría decir cual puede ser el problema
Gastón bolzonella de Argentina hace 5 años
Hola consulto no me prende el ventilador del aire acondicionado cuando lo prendo saben cuál sería el problema
Alonso de México hace 2 años
@Gastón bolzonellaIgual tengo el mismo problema alguien que lo soluciono por favor
Francisco Yair de México hace 10 meses
@AlonsoEncontraste el problema?
ignacio de Chile hace 8 meses
Marcelo revisa el estado del fusible del electroventilador, yo tuve el mismo problema y era el fusible (esta arriba de la tapa de la bateria)
Solucionado
Mejor respuesta (según Lolo)
Lolo de Argentina hace 8 años
Sres: Buenas tardes!!!
Les comento que el inconveniente se soluciono y fue bulbo termostato pieza de color marrón que esta ubicada a la salida del carter. De ahi en adelante funcionó y hasta ahora no tuve mas problemas. Saludos.
williamedgar1 de Colombia hace 8 meses
Puedes explicarme donde se ubica
Victor Paniagua de Guatemala hace 4 años
Buena tarde de acá de Guatemala tengo un polo 2006 Brasileño y cuando enciendo en AC me marca temperatura y al quitarlo baja rápido ya cambié el termoshich y no se dnd encuentro el termómetro de el motor
Gracias
Antonio de Argentina hace 3 años
Que tal buenas tarde yo necesito saber como se coloca los cables que sale del bulbo al tablero por que 4 salida
Elmer Torres de El Salvador hace 3 años
Mi volkswagen polo 2003 sedan motor 1.6, tiene el detalle que cuando va en marchas bajas entre primera y tercera me reficero las velocidades el auto tiende a calentarse, recien lo lleve donde un mecanico que me recomendaron ya que el ve solo auos europeos y lo que me dijo es que le cambien el termoswicht del ventilador ya que el auto enciende hasta los 96 grados que es lo normal del polo, el me indica que por el clima calido de El Salvador se puede calentar y me recomendo cambiar el termoswith del ventilado por uno que se active a los 80 grados para evitar que se caliente
Monse de México hace 2 años
Buenas tardes ya le cambié el bulbo del radiador a mi polo 2003 y empiezo a acelerar y sigue prendiendo el testigo de la temperatura por qué es?
Humberto de México hace un año
Buenas tardes ,me podrían decir donde se ubica el sensor de temperatura del refrigerante del motor del polo 2013 por favor
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Mi polo no calienta como es incluso con termostato cambiado

Volkswagen Polo 1997 1.4 212851 kms
Hola, tengo un Vw polo del 97 con motor AEX 1.4 60cv el problema esta que nunca anda en caliente siempre en cuesta baja se me baja la temperatura hasta por debajo de 70 grados y por pista nunca esta a noventa ya le he puesto radiador nuevo le e puesto termostato nuevo y sigue igual y pensando que me salio malo el nuevo termostato pues probe otro y original de la casa y el problema sigue sin solucionar hasta inclusive le cambie el sensor de temperatura y nada lo mismo, alguien sabe que podria ser porque ya es raro que se a puesto varios termostatos hasta el original y siga igual.
alexis1391 de España hace 9 años  
AL
7 casos 
jorge1991 de Chile hace 9 años
Yo tengo el mismo el problema ya no se que revisar, usted lo pudo solucionar?
alexis1391 de España hace 9 años
No lo e solucionado y ya no se que hacer mas porque ya es raro al tener hasta el termostato nuevo de la casa y sensor tambien
chicho de Argentina hace 9 años
Te debe estar jodiendo la bomba de agua...
alexis1391 de España hace 9 años
Hola, la bomba es nueva solo tiene 8.000 km que se cambio con el kit de distribución, según el mecanico de la casa suele ser que los termostato lo este montando mal osea que se cae en el momento que abre que se teine que mirar con un espejo y si no es cosa de la culata que puede ver una fuga de presión y a veces no deja llegar a la temperatura optima el coche
jorge1991 de Chile hace 9 años
Hola, si fuese la bomba el motor se calentaría, usted puso el sensor original? Lo probo tirando a masa el conector del sensor, para ver si es el tablero el problema? Si conecta a masa el conector del sensor la temperatura debería subir al máximo
jorge1991 de Chile hace 9 años
Tengo una duda si fuese el termostato mal puesto el motor calentaría igual en tramos corto? Porqué a mi me calienta en tramos corto pero al tomar la carretera o velocidad se enfría el motor a menos de 70 grados
alexis1391 de España hace 9 años
Hola, si el sensor es original mirare el termostato si esta mal puesto y sobre el tablero no se como probarlo aun que seria lo mas raro si no la aguja no se mantiene en 90 cuando va en ciudad por ejemplo y baja solo en cuestas bajas prolongadas
Roberto de Chile hace 9 años
Sabes yo tengo el mismo problema ase mucho tiempo y no an podido solucionarlo lo uso asi en carreteras viajes largos y cero problema ese detalle no interferido en el buem funcinamiento del auto por lo menos ami
jorge1991 de Chile hace 9 años
Si esta mal puesto el termostato avisas para volver a revisar el mío.
Roberto de Chile hace 9 años
Lo llevare aun mecanico que me recomendaron que se especializa en vw. Y les avisare si me soluciona el problema
alexis1391 de España hace 9 años
Les agradeceremos su respuesta por lo que diga el mecanico de la volslwagen. Un saludo y gracias
jorge1991 de Chile hace 9 años
Muchas gracias, estaré atento a los comentarios
cachetes de Guatemala hace 9 años
Buenas noches,yo solucione mi problema de la siguiente forma, por la manana esta en frio completamente, este tiene un retorno de agua al deposito, safa la manguerita que cae a dicho deposito, pon el switch y la calefaccion sin dar starter y con una manguera comienza a llenar el deposito y veras que comienza a salir agua por esa manguera, saldra burbujas, cuando veas que ya no salgan pon la manguera y listo. Me comentas.
alexis1391 de España hace 9 años
Hola, el mio es que no tiene calefacción porque se lo condene.
jorge1991 de Chile hace 9 años
No entiendo mucho el comentario, podría explicar mejor paso a paso para entender, se le agradece, saludos.
cachetes de Guatemala hace 9 años
Buenas noches, me explico mejor, lo que pasa es que este tipo de auto no tiene sangrado comun como los carros japoneses.
cachetes de Guatemala hace 9 años
En el deposito o bocha, bueno no se como le llaman en tu pais, tenemos 2 mangueras, una sale por abajo, la otra regresa del radiador, pues la que regresa del radiador hay que safarla del deposito, le quitas la tapa al deposito, viertes agua ya sea con una manguera o con un recipiente y claro veras que comienza a sacar el agua por esa manguerita.
cachetes de Guatemala hace 9 años
Espera unos minutos y hasta que veas que la caida de agua es normal o sea sin burbujas, pones nuevamente la manguera al deposito y listo.
cachetes de Guatemala hace 9 años
Aclaro es con el motor en frio. Me comentan como les fue, buenas noches
jorge1991 de Chile hace 9 años
Amigo me funciono pero creo que me faltó más tiempo, pero ahora mi auto anda a 70 grados en carretera y en ciudad a 90 grados. Muchas gracias por su aporte, se le agradece
alexis1391 de España hace 9 años
Yo opino lo que uno que trabaja en la volskwagen. Si se a puesto mas de dos termostatos nuevos incluso de la casa original mas sensor original y el coche sigue igual que le cuesta pillar temperatura y baja en toda las cuestas es muy posible que se trate de la culata que lo larga por el escape y por eso no calienta el agua bien.
jorge1991 de Chile hace 9 años
Difícil que pierda agua amigo porque no baja el agua del depósito
alexis1391 de España hace 9 años
Hola he visto que por lo visto dentro del motor si hay oxidaciones , corrosión ect... pues hace una mala transferencia termica hacia el agua en el interior del motor y hace que tarde calentar.
alexis1391 de España hace 9 años
Hola a todos me podrian decir que es la pipa del termostato porque me dijeron que mirase la pipa por si no esta perforada.
Gracias
daniel adrian de Argentina hace 7 años
Que cantidad de aceite necesita el bulbo que va al radiador que llena el electroventilador de Polo gasolero 1.9 año 1987
juan de Argentina hace 6 años
Mi caddy diesel arranca bien pero la mangerita que vuelve al deposito del agua cuando lo tengo regulando al motor no vuelve el agua al resipiente del deposito de agua y cuando yo la acelero ponele la piso un poco me hierve el agua. No tiene el termostato se lo saque sera eso
Gaby22 de Argentina hace 6 años
Hola Juan. Si el agua no vuelve x el retorno Osea la manguera de arriba del depósito de agua te aconsejaría q revises la bomba de agua.
alexis1391 de España hace 6 años
No hay solucion facil el polo que comente mas otros coches como ibiza que estan iguales aun teniendo termlstato nuevo de la casa. El problema cuando esta siempre igual bajando la aguja en cuestas bajas hasta que la aguja queda a 70 gtados y menos notas que el ventilador casi nunca salta y ves que el agua del radiador baja poco a poco el problema y esto si es definitivo es que entra agua en los cilindros por eso le cuesta mantener la temperatura optima. Saludos
Nacho de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo un polo 99 diesel cuando lo pongo en contacto ala mañana me marca temperatura al maximo y anda asi todo el dia lo trate de purgar pero no se mueve la aguja
yony de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un polo 2004 diesel me tira agua por el tachito hice cambio de junta de tapa y sigue no tiene termostato sera por eso? alguien me da una mano o la bomba lo compre con ese problema
chicho de Argentina hace 4 años
Cuando burbujea el tacho es por la junta soprada!!! Mas si apenas lo prendes...sin temperarura el agua.
jorge de Argentina hace 3 años
Hola alguien me puede. Ayudar me pueden decir en que parte va
El termostato del Polo 99 diesel 1.9
Andres de Argentina hace 3 años
Hola alguien me podría decir donde esta ubicado el termostato del polo classic 1.9 diésel?
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Se decelera y se apaga y no responde bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 1.4 gasolina 60 cv classic 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga. E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo. Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme. Mi movil es 684002649 Entre eso que cambie mas correa aceites f… Leer completa
Roberto de España hace 8 años  
RO
13 casos 
Roberto de España hace 8 años
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
Roberto de España hace 8 años
Mi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
rodrigo338 de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
Boris de Cuba hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
yuli de Argentina hace 7 años
Para mi es el paso a paso
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola gente les cuento que tengo un polo diesel 96 y no me circula el agua y tambien se hinchan las mangueras que puede ser??
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Seguramente se te quedó pegado el termostato... O bien hay algo tapado en el circuito de agua frecuentemente se tapa el radiador de la calefacción... podés anularlo... revisa que si te levanto temperatura no te haya soplado la junta... Saludos
fgudino14 de Venezuela hace 6 años
Buenos días estimados, espero me puedan ayudar, tengo un VW Polo Sedan 2005 motor 2.0 y desde hace una semana no funciona correctamente el mando de los 4 vidrios eléctricos que se sitúa en la puerta del piloto, les comento que hace una semana mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de combustible y desconecte la batería como por 4 días seguidos mientras resolvía ese asunto, al volver a conectar la batería se detectó esa falla de manera intermitente, ya revise todos los fusibles y cableado y están bien, lo que también observo cuando presenta la falla es que no se iluminan los botones que bajan y suben los vidrios como si no hubiera corriente, finalmente una vez que la falla se presenta, apago el carro y debo esperar unas 4 horas aproximadamente para que el sistema vuelva a la normalidad y los botones funcionen de nuevo... (La falla se presenta como a los 20 minutos de haber encendido vehículo). , Agradezco cualquier asesoría para solucionar este problema. Graciass
Jose Quiñonez de Ecuador hace 5 años
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
sukoi60 de Argentina hace 3 años
Ese problema espero lo hayas resuelto, pero yo creo que es el paso a paso del ralentí, hay electrónico y manual, sino lo puedes arreglar ,compra el manual es más barato,y lo pones en 1200 revoluciones y cuando prendas luz, aire etc baja a 1000.
Cristina de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un polo 1.9 modelo 99 quería saber si alguien me puede decir porque podrían haber tapado una manguera del cuerpo de bomba de agua por qué pregunto porque resulta que cambie el cuerpo de bomba porque estaba podrido y al sacar una de las mangueras nos encontramos que una estaba tapada como que le pusieron un tapón quer
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
José andrade de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo un polo 2007 agarró agua fuerte y se me a paga tengo que esperar unos minutos y vuelve arrancar que puede ser agradecería la aguda gracais
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Velocimetro, Tacometro y presion de aceite

Volkswagen Polo 1996 3 puertas 156000 kms
Buenos días les cuento mi problema, dejo de funcionar el velocímetro y cuando prendo la aguja del tacometro tirita en 0 revoluciones, se prende la luz de aceite pero cuando se caliente el motor y acelero se apaga suelto el acelerador y vuelve la luz,estarán todos estos problemas relacionados entre si ? como podría arreglar el velocímetro y el tacometro. Desconecto el bulbo de aceite y se apaga lo vuelvo a conectar y parte con el problema,los otros instrumento no tienen problemas, la bencina marca bien, el cuenta kilómetros sin problema, el agua sin problemas, ojala me puedan ayudar con el problema
Saludos a todo buen año
Felipe de Chile hace 9 años  
FE
12 casos 
heberda de Argentina hace 9 años
Hola tenes que llevarlo a ver el tablero yo tuve el mismo problema y se soluciono
Claudio brett de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema cn el tablero no me anda nada del tablero. Pero cuando pongo en contacto me prende la batería nomas y las demás agujas no me marcan 🌡 nafta etc. Si alguno sabe q pude ser me escribe este es mi número... 3704051126
JoseMGC20 de Ecuador hace 3 años
@Claudio brettLograste resolver ese problema, yo ando con el mismo y solo me dijeron que un condeso está quemado y que es mejor comprar uno nuevo
Gatubos de Argentina hace 3 años
@JoseMGC20Hola! si es por el tacómetro y velocimetro, proba primero repasando las soldaduras del tablero (sobre todo del conector y motores o las que puedas repasar) y si no anda, puenteando dos contactos de los motores con un cable, se me solucionó a mí. Te dejo el link del video, que si bien lo hace en un golf, me funcionó en un polo 98 con el mismo tablero, pero con un solo conector.
https://www.youtube.com/watch?v=tQdW08…

Dejo una foto propia, espero que sirva!
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Felipe de Chile hace 9 años
No te dijeron que podría a ver sido ?
nacho de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema pregunto y para arreglar o revisar el tablero lo hacen los electricista?
Vicente de Argentina hace 5 años
Eso me paso a mi es fácil tenés q sacar el tablero y cambiar lo foquitos indicadores q se ayan quemado
Felipe de Chile hace 9 años
Creo que si ahora a fin de mes lo llevo a un especialista para ver el tablero si esta bueno ya el problema es el...auto asi que antetos a los que tienen los mismos problemas saludos
Angel de España hace 6 años
Hola cual era el problea que tenia el mio tiene el mismo. Gracias
heberda de Argentina hace 9 años
No solo lo arreglan los intrumentales mi problema ya se arreglo
Ismael de Chile hace 6 años
Q isite para areglar el problema
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola amigos Poleros, bien en mi caso es un polo diesel 1.9, de repente empezó a subir bajar la aguja de las RPM, y después prendería titilando con un par de veces la alarma del aceite, y bien me puse a revisarlo, miren presten atención, porque tal vez ustedes mismos lo pueden solucionar, sin gastar en un técnico, miren, si tienen soldadora de estaño, a soldar o bien tener unos centímetros del cable de la misma medida, para solucionar el problema, parándose uno adelante de la bomba inyectora, y del lado derecho de la bomba salen los 4 caños de inyectores en el medio hay una ficha, que lleva corriente, bien, ese es el causante que está desprendido y salen dos cables ø haciendo mal contacto y deben estar suelto y tiene que ver con el reloj cuenta vueltas que lo genera la bomba inyectora y afecta a los otros marcadores, cuales sean, espero que lo solucionen ok... adelante Gracias, soy Ruben de Córdoba Argentina
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola... Tengo un polo 99 1.6 y tengo ese problema. Titila la luz y hace el sonido. Como lo puedo solucionarlo?
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar tengo un polo diesel 1.9 2001 lo compré pero no me anda el com ya vueltas y temperatura dek agua. Y tiene cortados unos cables. Y si alguien tiene el mismo auto me pueden mandar foto del motor para ver como van los cables por. Whasap 03825 532046 mi número. Por favor gracias...
Ruben de Argentina hace 6 años
Buen día, Ruben de Córdoba lo saluda, ISO algún corto chispas por hacer algo la batería ø en otro lado. ? Miraste los fusibles, están enumerados, y tienen logos mira en la tapa de la fuselera envía fotos de la parte de los cables mi WhatsApp. 3512711413
HETITOR de Argentina hace 6 años
Buen dia Ruben,te comento que tengo mi polito diesel 1998.me pasa lo mismo que vos comentaste mas arriba,con respecto al tacometro,es exactamente lo mismo que me pasa,ahora bien decis que tenemos que fijarnos a la derecha de la bomba inyectora,hasta ahi lo entendi,pero me gustaria que me indiques donde esta ubicada dicha bomba,desde ya muchas gracias.
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola, haber tú quieres, saber la ubicación, te paras frente del polo, tenés la bomba, y del lado derecho de la bomba están las conexiones, una ficha es para que la corriente habrá la bomba, y otra es donde conecta el taco metro... te envío mi NRO. Cba... 3512711413
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola a todos a mi polo dieesel modelo 2000 cuanto arranco se pone loco el velocimetro y la cuenta vuelta y aparece la luz del calentador pero cuanto el auto esta caliente funciona todo si me pueden ayudar
pablobec de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo, parece ser un problema electrónico. También suenan unos beeps al encender sin dar partida. :(
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola Rubén de Córdoba Argentina te saluda Pablo. ! Tienes control de alarma uno o dos. ? Mira fíjate y si no has cambiado las pilas hazlo, y después fíjate si lo sigue haciendo, porque sucede esto te va avisando que ya están casi agotadas... cuéntame
Ruben de Argentina hace 5 años
Los bips suena al comienzo cuando das arranque, y dime si te envío de alguna luz de testigo. ! Avisame
Ruben de Argentina hace 5 años
Si no anda el tacometro revisen el cable que va a la bomba inyectora zona del centro de la bomba, sigan el cable si no está arreglado encintado si es un Diesel, miren bien porque van dos cables a los bulbos de la bomba, uno que habré la bomba para envío de gas Oil, y el otro que es del tacometro. Avíseme ok
Emiliano de Argentina hace 5 años
Hola. Podran poner fotos
Eduardo de Argentina hace 2 meses
Hola como estas que color es el cable del tacometro que va a la bomba inyectora te dejo mi celular 299 463-0310 soy eduardo
Ruben de Argentina hace 5 años
Sí se enciende la luz testigo del Aceite tengan cuidado, que no sea la bomba de aceite la que conecta al la bomba depresora, puede tener desgaste, y así puede dejar de lubricar, controlen eso ok
Juan_pablo91 de Ecuador hace 5 años
Hola Rubén te saluda Juan Pablo Guzmán de Ecuador. Te comento que tengo un problema similar pero mi polo es un 2002 Alemán a gasolina, pasa que me enciende luz de testigo de aceite y no marca la pluma de combustible. Ya revisé bulbo de aceite (lo cambie) y la presión de aceite es muy buena. Pero se enciende a aproximadamente 4000 rpm la luz y titila, luego baja rpm y deja de titilar. Ahora el problema es que no tiene el mismo sistema que el que tu comentas que es a diésel. Tienes alguna idea. De antemano te agradezco
LORETO de Chile hace 4 años
Hola, lo resolviste?? Tengo un polo hb 2002 alemán también, y me suena una alarma y se me enciende la luz de presión de aceite seguido, pero solo en ciudad, al cambiar la velocidad, en carretera a velocidad constante, no pasa nada
Guillermo Martínez de Argentina hace 3 años
@LORETOHola amigo yo tuve ese problema de presión de aceite y era q tiene dos bulbos de presión. Uno va en la tapa de cilindro yarca la presión de la leva y el otro en el block. Los dos son de distintas presiones. Y se los identifica por los colores uno es blanco y el otro gris.
miguel de Argentina hace 2 años
@Guillermo MartínezMe podes indicar donde esta el de la tapa el otro se q esta en la base del filtro pero el de la tapa no me doy cuenta gracias
miguel de Argentina hace 2 años
@Guillermo MartínezHola loreto el de la tapa de cilindro donde se encuentra si en la tapa pero en que sona mas o meno gracias
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Sonido de la radio no funciona

Volkswagen Polo 2018 Confortline 8000 kms
De un momento a otro el sonido de mi radio (volumen) dejo de funcionar, no se escucha nada, solo el
Sonido de los sensores de estacionamiento, la perilla y el control al volante no puede hacer cambios en volumen. Que puedo hacer ?
Felipe de Chile hace 6 años  
FE
10 casos 
Rafael Grillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema. Pudiste solucionar?
Felipe de Chile hace 5 años
Hola !!! El problema se solucionó solo 😕 al día siguiente de haber escrito ya estaba funcionado normalmente...
Rafael Grillo de Argentina hace 5 años
Bueno felipe, espero tener la misma suerte. No se por que será. Pero hace 4 dias lo saqué del concesionario y es una lastima.
hernan de Argentina hace 5 años
Buenas yo tengo el mismo problema se soluciona solo
Peter de México hace 4 años
De igual manera, tengo el mismo problema hoy, espero se solucione solo
Pola de Argentina hace 3 años
Hoy me paso exactamente eso, espero se solucione pronto!
Santy de México hace 3 años
Me acaba de suceder lo mismo, llegué con música, a estacionarme, salgo, lo enciendo, y ya no escucho nada, Niño memoria usb, ni la conexión btooth, ni radio fm,. . .
Santy de México hace 3 años
Efectivamente, después de 2 horas de descanso, volvió a funcionar...solito se reparó...

Polo 2018
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Sandy de México hace 3 años
Hola, tuve el mismo problema el día de hoy, solo dejo de escucharse el sistema de sonido, ningún medio se escucho... Ni aux, ni radio, ni bluetooth, nada... Saben de alguna solución? Es un polo 2018
Leabin de México hace 3 años
Lograste solucionarlo ?
Evelyn de Chile hace 2 años
Hola, buen día
Pudo solucionarlo?
Marco de Argentina hace 3 años
Hola me acaba de pasar lo mismo. No se que hacer.
Pola de Argentina hace 3 años
Solo espera. Me paso lo mismo y 6 horas después cuando lo encendí funcionaba perfectamente!!!!
Marco de Argentina hace 3 años
Ok ojalá tengo fe en un rato vuelvo al auto. Muchas gracias
Marco de Argentina hace 3 años
Tal cual muchas gracias. Después de 2 horas funciona.
Rubenmlg de España hace 3 años
Esa radio lleva codiiigo? Buenas tardes es para comprarla o no comprarla por wallapop
Manuel de España hace 3 años
Hola buenas! Como puedo ajustar el fader de la radio de mi volkswagen polo? Gracias!
Evelyn de Chile hace 2 años
Hola buenos días. Alguien que me pueda ayudar, mi volkswagen polo 2018, la radio prende pero el sonido no se escucha.
Marco de Argentina hace 2 años
Espera unas horas y vas a ver que vuelve solo. A mi me paso
Evelyn de Chile hace 2 años
Mi radio lleva más de una semana y aún no vuelve el audio 🥺🥺
Jesus E de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? tengo el mismo comportamiento
Mérida de México hace 2 años
Mi estereo tiene sonido raro, como si tuviera corto, ¿Saben cómo solucionarlo?
Flor de Argentina hace un año
Hola tengo estéreo original de polo y no se apaga queda encendido todo el tiempo
Omar Aguirre martinez de México hace un año
Mi radio prende pero no se escucha
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No enciende el moto ventilador

Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 246306 kms
El carro se calienta porque no prende el ventilador. Que falla podría ser. (el bulbo de temperatura si la marca )
Richard de México hace 6 años  
RI
13 casos 
Juan Manuel Flores de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo, ya solucionaste el problema?
Diana Pinos Martínez de Ecuador hace 4 años
Hola, sabe me pasa lo mismo será que usted ya arreglo el problema del carro para q me ayude
Juan Manuel Flores de México hace 4 años
Así es, fijate que cambiaron termostato, bulbo de radiador y purgaron líneas, y no fue caro
Israel Glez de México hace 4 años
Que modelo es su polo? Tengo ese problema con el mío, es un polo 2015 y enciende el carro pero una vez q llega a la temperatura no enciende el ventilador ya se cambió el ventilador por uno nuevo y sigue sin encender que podría ser
Alex de México hace 2 años
Me pasa lo mismo en un 2014. Habrá soluciónado su problema. De repente se apaga vallas a cualquier velocidad que valla se muere da marcha pero no hay chispa se enfría 5 min y ya prende. No es siempre creo una vez al mes si re todo en clima calido
Cristián de Colombia hace un mes
Lograste solucionar el problema? Me pasa lo mismo con mi vehículo
Alejandro Pérez de México hace 3 años
Buenas noches tengo un polo 2015 y no enciende el ventilador se calienta en el tráfico quien me puede ayudar ya le quite el termostato para ver si a si se mantiene frío pero aún sigue calentándose me pueden ayudar por favor
MAXPVR de México hace 2 años
Al parecer estos carros salen mal de eso porque tenemos un 2021 polo y empezo con lo mismo ventilador no le prende asi q se calienta que recomiendan?
Ferchir de España hace un año
En mi caso era la caja de fusibles de encima de la batería. Internamente tiene unas conexiones que se aflojan y se sulfatan. Hay que despiezarla y limpiar y apretar las salidas hacia el conector.
Ivan de Argentina hace un mes
Buen dia tengo un polo 2005. Cuanso esta a nafta el electro ventilador giro normalmente perp cuanso lo paso a gas no quiere girar y me levanta temperatura el auto. O se me. Frena y no tiene fuerza. El vehículo. Que sería? Cambiar el electro o directamente llevarlo a un electricist?
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Tiembla en talenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 Polo classic 144000 kms
Hola. Mi vw polo classic 1.6 año 99 tiembla cuando esta en ralenti y eso que le hice afinamiento y cambio de sensor de oxigeno ademas le limpié el cuerpo de aceleracion.
Por favor alguna ayudita. O algun consejo les agradeceria.
Alex de Chile hace 4 años  
AL
2 casos 
DanielS de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, cambie el cuerpo de aceleracion con el sensor incluido, pero el problema continua, ahora ire por el afinamiento y cambio de cable de las bujias, a ver si mejora. Te aviso cualquier cosa.
BAKER de España hace 3 años
Hola buenas, tengo un volkswagen polo 1.0tsi automático y vibra al ralentin cuando esta en N podría ser de algún fallo, me serviría de gran ayuda si alguien le a pasado lo mismo gracias
Javi de México hace 2 años
Yo cambie bobina y cables, puse catalizador nuevo y mejoro un tiempo, ahora sigue igual, al parecer son los inyectores, voy a mandarlos a limpiar, a ver que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Chile hace 2 años
El problema era el enchufe o conector del sensor de temperatura ademas de el conector del sensor hall del ditribuidor. Cambié ambos enchufes y quedó impeque.
Javi de México hace 2 años
Que tal Alex, mi polo es 2004 ,el sensor que revisaste es el que va en las mangueras. Y como te diste cuenta, lo escaneaste?
Alex de Chile hace 2 años
Hola amigo Javi. No tuve que escanear el auto. Solo me fije en los enchufes de esos sensores que tienden a soltarse. En mi caso el problema era el enchufe del sensor de temperatura y el del distribuidor
Javi de México hace 2 años
@AlexGracias por responder, lo voy a revisar
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Problema con cuerpo de aceleración, ayuda!

Volkswagen Polo 2014 HIGHLINE 43000 kms
Comunidad les solicito ayuda con mi polo año 2014 versión turbo, se me prendio el epc, y dejo de acelerar el carro, le checaron focos fundidos, pedal de aceleración, arnes, sensores sulfatados, los cables que van de la computadora al cuerpo y no hay falla, tuve que cambiar el cuerpo de aceleracion, pero ya son 2 cuerpos que cambio y continua la falla, ojala alguien me pudiera ayudar.
rodrigo de México hace 6 años  
RO
12 casos 
Cris de México hace 6 años
Hola, yo tengo un polo 2013 y me paso algo similar, la solución fue cambiar la bomba de gasolina.
GERA de México hace 6 años
Hola como solucionaron me pasa lo mismo...
Cristhof Jiménez bartolotti de México hace 4 años
Tengo elmmismo problema, es un polo 2014 1.2 turbo y cuando quiero meter la sobremarcha se comienza a tironear, cabe mencionar que en velocidad normal no tiene problema solo es al momento de querer meter sobremarcha, que puede ser? Los cables de bujías son genéricos, la bobina Beru y las bujías Bosch de 3 patitas, el carro es transmisión dsg y tiene 160 mil kilometros
Fredydx7 de México hace 4 años
Amigo ya solucionaste tu problema?, a mi me pasa igual se tironea llegando a las 2000rpm solo cuando meto la sobremarcha
Edwin26 de Ecuador hace 3 años
Fredyx7 ya encontraste la solución? el mío esta igual.
Rudyard Ornelas de México hace 3 años
Yo tuve problemas con el tironeo, cambié bujías y cambié cables originales (costosos, aprox 140 dlls. ) y asunto arreglado.
Carlos Zapata de México hace 2 años
@Cristhof Jiménez bartolottiMe acaba de salir el mismo problema, ayer le hicieron el servicio. Cambio de filtros bujías, aceite. Lo único que no cambie fueron cables de bujía, pero antes del servicio no fallaba. Se tironea al querer entrar el turbo o la sobre marcha
XavyTorres de México hace 6 años
Me paso lo mismo. Polo 2014 1.2 turbo la solución... cambiar las bujías y adiós problema
rodrigo de México hace 6 años
Cambiaron el cuerpo de aceleración, posteriormente la unidad de mando el sensor de cigueñal y nada. Hasta q cambiaron el sensor g 28 y las líneas q van a este sensor y se soluciono el problema
Igrams de México hace 6 años
Al final que fué realmente necesario cambiar, ya llevo dos cuerpos y el pedal y nada, espero puedas ayudarme
Alex de México hace 4 años
En cuanto te salió cambiar el cuerpo de aceleración?
Rodrigo de México hace 6 años
Que tal, fíjate que yo lo solucione cambiando la bobina y los cables de las bujías originales con todo y bujía pero ahora tengo el problema que a las 1800 a 2000 revoluciones se tironea como un corte de corriente
Mario alberto de México hace 5 años
Buenos días tengo un polo 2003 pierde potencia y no acelera nada ya cheque la bobina de ignición y tiene muy buena chispa estaba pensando que tal ves puede ser el cuerpo de aceleración alguien que pueda decirme como lo limpio de antemano gracias
Miguel Villa de México hace 4 años
Lo tendrias que desmontar y con un quimico para lavar cuerpos.de aceleracion limpiarlo y seria todo
Eduardo Belzusarri de Perú hace 3 años
Hola tengo un polo clasicc 98 1.6 que tiene problemas con el cuerpo de aceleración, me dicen que debo cambiarla pero también ,e dijeron que la que esta puesta no es de este carro, alguien me podría decir cual es el código del cuerpo de aceleración correcto para este carro
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Alberto de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 2.0 el cuerpo de aceleración se descarga en tercera y empieza a vibrar y ya no quiere avanzar avanza muy lento
Dennis de España hace un año
Hola a todos tengo un volkswagen polo 1.2 tsi 2015 y lo que me pasa es que que cuando salgo a carretera me enciende luz epc y check engine y se corta y no me deja pasarlo de las 1800 rpm y si le suelto el acelerador el motor vibra mucho. Alguno de ustedes le a pasado y si es asi cual es la solucion
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Check engine

Volkswagen Polo 2004 4puertas hatchback motor 1.6  145000 kms
Tengo un polo ,2004...Y he tenido problemas con el check engine...La primera ves...El mecánico creo que me falló...Pk marcaba el sensor oxigeno...El sensor era nuevo...Pero bueno compré uno lo añadimos...Y seguía marcando el check engine...Bueno me dijo que no era el original. Por eso...Compré el original y el mismo problema... Marcaba sensor oxigeno...Hijole y ahora...Lo lleve con un eléctrico para checar líneas...Y me dijo todo está bien...Que era la computadora...Que algún elemento dentro la computadora. Y marcaba siempre sensor...Cambie la computadora...Después de unos 50 km marca otra vez… Leer completa
Valentino de México hace 7 años  
VA
16 casos 
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola le hago una pregunta el tablero de mi polo no funciona no me marca nada que puede ser el xq no ande
Valentino de México hace 7 años
Es que en verdad! No se que mas hacer...Le comentaba...Lo de antes...Bueno...Mi auto tenía un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve quien sea que lo tenía antes...Lo llevaron con un eléctrico o no se quien y le mocharon el conector que va hacia el sensor de detonación y le adaptaron un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve que en mi auto es de tres piines...Entonces después de todo lo que le cambie en el comentario anterior que hice...Por fin el electrico me dijo comprarle un sensor de detonación de 3 pines y un conector...Me gaste entre el sensor y mano de obra otros 1600 pesos. Me checó líneas Hacía ese sensor... Conectó el nuevo sensor y conector u todo dije por fin yaaaa...Pk en el escáner marcaba sensor de detonación...Bueno se hizo todo eso...Y después de 100 km otras vez el check... Pensé debe de ser otra cosa...Lo llevo con el Mecanico y me marca otra vez el sensor de detonación me borraron el código...Ahora no se si me está fallando otra cosa...Pk hoy exactamente fui desde cuernavaca a ciudad de México...Y el auto anda super bien...y después de 150 km ida y vuelta otra vez el check...Es possible que tengo 6 meses con ese auto...Y atrás de mismo problema y nadie lo puede resolver...El auto se encuentra en excelente condiciones...Por dentro y fuera 146 mil km.. . Absolutamente todo le funciona...Dolo tengo ese problema que me a llegado. A cambiar un buen de cosas y sigo en el mismo... Cualquier consejo también estoy por whattsupp 7771554256
Guido de Ecuador hace 7 años
Hola buenas noche tengo un volkswagen polo 2004 y tengo el mismo problema quisiera saber si encontró la solución???? le he cambiado todo menos la bobina
arnoldo de El Salvador hace 7 años
Cuando es problema de bobina, el carro no enciende porque no le llega voltaje a las bujias; realiza una prueba, desconecta un cable de bujia y ponle una bujia vieja, dale encendido, si la bujia tira chispa, entonces la bobina esta buena, conecta ahora el cable de la forma correcta y puedes hacer esta prueba con las otras tres bujias. Si todas tiran chispa, entonces la bobina esta buena
arnoldo de El Salvador hace 7 años
Saludos. Como mencione anteriormente, tengo un polo pero año 2005, este carro tiene dos sensores de oxigeno, uno va despues de la salida del manifool o gases de escape, este se conoce como banco 1 y el otro va despues del catalizador, ese se conoce como banco 2, estos sensores son de cuatro lineas, dos de ellas es para una resistencia y los otros dos son de voltaje. Estos dos sensores llevan señal a la computadora y es ahi donde la computadora regula el consumo de combustible. Cuando uno de elos falla, tu observaras que a veces el motor se siente disparejo y la señal de EPC siempre pasa encendida y el escape tira agua. Puede ser tambien que el vehiculo tenga una mala quema de combustible que es el reflejo de un sensor dañado. El sensor del banco uno tiene un conector cuadrado de cuatro lineas y es cable corto, y el del banco 2 el cable es sienpre de cuatro lineas y el cable es mas largo. Procura que el sensor sea el que te recomienda el fabricante, porque si adapatas un universal, este mandara señales falsas a la computadora y te dara una mala marcha y el codigo siempre te aparecera.
Eddyarteaga de Ecuador hace 7 años
Pues, te tocó revisar todos los conectores, pueda ser que se sulfataron o hacen un mal contacto...
Valentino de México hace 7 años
Puede ser...Boy aver en cuanto tengo tiempo y los voy a decir que los revisen
Sebaheredia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 2003 la nafta llega a los inyectores( nuevos )pero no anda que puede ser ?
Patricio de Ecuador hace 10 meses
Disculpe. Tengo un polo 2003 quería saber si de ese año no prende en el tablero el foco de check
Patricio de Ecuador hace 10 meses
Ya le revise el tablero esta buen estado
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Calienta el motor

Volkswagen Polo 1997 motor 1.9 diesel 200000 kms
El problema es que calienta el motor, le cambie todo, motor hecho completo y calienta igual, tapa de cilindro, radiador, bomba de agua, revise las mangueras que no estuvieran tapadas, cambie el termostato, el bulbo de la temperatura y sigue calentando, agradeciese cualquier respuesta.
gonza de Argentina hace 10 años  
GO
3 casos 
dj gonbu de Argentina hace 10 años
A mi mepas lo mismo gonza. Tengo un polo 1.9 sd modelo 2000 y tiene mucha compresion en el caño de retorno de agua que va al recipiente de agua, tiene tanta compresion que me revento el bulbo de temperatura que funciona con el electro que va por la manguera de agua y me perdio todo el agua casi fundo el motor que lo hice nuevo, encamisada aros rectificacio, todo. Lo unico que no toque es la tapa de cilindro que la voy a hacer revisar y rectificar en caso necesite, despues te cuento que paso.
Mauro de Argentina hace 6 años
Yo lo aregle cambiandole la junta de la tapa y se areglo como no se pero no calento mas y no me tiro mas el agua gracias chau
sergio de Argentina hace 10 años
Abria que cambiar la tapa del deposito del agua, es el problema que lleva todos los vw.
daro de Argentina hace 10 años
Yo le cambie el deposito de agua tapa nueva y se sigue inchanto de presión la manguera que va del radiador al block la de abajo se mantiene fria el radiadior esta frio.no le baja agua se infla y termina saliendo por la tapa por la presión que ejerceno le va agua al aceite ahora le voy a cambiar el termostato,ya que le camvie el bulbo de temperatura y le puce uno de senda que prende el electro a los 85,grads,pero sigo con el problema,
oskar de Ecuador hace 7 años
Amigo revisa una pequeña tuberia de agua que pasa encima de la tapa valvula o por ahi alado y llega al depocito, esa tuberia metalica se tapa y hagas lo que hagas o cambies lo que cambies no te deja pasar el agua eso me paso a mi, desconecta las magueritas de caucho de lado a lado y retirala hasle una limpieza esta tapada con oxido
Alex de México hace 4 años
Ya se lo limpié, me hace falta probarlo, yo tengo ese problema de calentamiento en mi polo 2004, con 180 mil km
jorgema de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo diesel , calienta y tira el agua por el deposito de agua no prenden los electros que puede ser
mula de Uruguay hace 8 años
A mi me paso en una vw cady y era la bomba de agua q jiraba al revés estaba mal pasada la correa
magali olivera de Argentina hace 4 años
Hola q tal me podrian ayudar tengo un vw polo 1.9 diesel le hice motor complet lo puse en marcha y alos 5 minutos calienta mal le revise el raduador las mangueras tod pero igual calienta astala junta le cambie no se q mas aserle alguien me podria explicar q hago
Walter88 de Argentina hace un año
Hola q tal tengo un vw polo motor 1.9 y se re calienta y m tira e agua x el deposito que podra ser limpie l manguera pero sigue ygual
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No funciona la llave de arranque

Volkswagen Polo 2003 4puertas fullfullgnc 215000 kms
Le cambie el tambor y ahora arranca y se para es como que el sensor no me lee la llave
Naty de Argentina hace 7 años  
NA
13 casos 
juanma de España hace 7 años
Seguramente sea un problema en un cable que hace masa en el arranque, está justo por debajo de la palanca que acciona la marcha atrás, por si te sirve de ayuda.
Naty de Argentina hace 7 años
Hola gracias! Ya lo solucione te cuento como...cambie el código de la llave que no funcionaba a la llave nueva y así arranco. Sucedía que la computadora del auto no reconocia el código de la nueva llave.
cefe de Argentina hace 7 años
Cómo cambiaste el código de la llave?
Naty de Argentina hace 7 años
Compre una nueva llave , desarme la que no servia y adentro tiene un chip sacalo y con cuidado desarma la nueva llave y colocalo...es un cuadradito con el chip adentro
Néstor carrizo de Argentina hace 4 años
Se me traba la llave osea se traba el tambirsito. Puedo cambiarlo o si o si nesesita ser llave codificada?
miguelpiro72 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un vw polo diesel 2006. Se rompio el contactor de arranque, lo cambie por uno nuevo, al probarlo fuera del tambor el contactor anduvo perfecto pero cuando lo ensamblo dentro del mismo no da arranque.
Raquel de Argentina hace 10 meses
Perdí la llave de mi wv polo 2006 ,1.6 naftero. Alguien me puede decir si llevan chip y dónde puedo conseguir una llave similar gracias
Raquel de Argentina hace 10 meses
Cómo puedo saber si la llave que perdí tenía chip?? O todos los polos tienen llave de arranque con chip?
juanma de España hace 10 meses
Ves a una tienda copistería de llaves de coches se conectan a la centralita de tu coche y pueden realizarte una copia perfecta para tu coche, tanto con mando como sin mando, pero necesitan conectarte a la centralita para saber los códigos de arranque.
Adam de Guatemala hace 5 meses
Perdí la llave de mi polo un técnico llegó a sacar una llave de la chapa de la. Puerta y al con figurar nuevo chip e insertar la llave y dar arranque se apaga y no saben w más puede ser
Me están diciendo q hay que hacer immo off o conseguir una computadora y un modulo y una llave de. Otro carro igual que el mío uds q opinan
Ya dejaron la llave con switch encendido una hora y nada
La alarma q estaba instalada no era de fabrica pero cuando perdí la llave está estaba activada le quitaron el modulo de la alarma xq dicen w al desactivar ya queda anulada la. Alarma pero no sé si eso está afectando
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La dirección se puso dura

Volkswagen Polo 2007 Polo GTI 1.8 150cv 135000 kms
Se me encendió la luz de dirección y se puso dura,, he cambiado el sensor de ángulo de giro, pero sigue dura, la máquina de diagnosis y no entra, que podría ser?
Butrock de España hace 10 años  
BU
1 caso 
vxdas de España hace 10 años
A mi me pasa lo mismo incluso con el vehiculo en marcha
javde74 de México hace 9 años
Buenas en donde esta ese sensor pues el mio despues de un rato se apaga el testigo pero ultimamente tarda mas en apagarse

Gracias es Polo 2.0 comfortline
Jorge de México hace 3 años
Creo que es la falla de esa línea a mi me funcionó cambiarle la. Batería pero a los 6 meses volvió el problema
Samy de México hace 8 años
Mi polo es 2014 y tambien la direccion asistida se puso dura y me dijeron en la agencia k es el modulo de la direccion
Mario de México hace 7 años
Hola Samy ya arreglaste tu problema si es así me puedes decir en cuanto te salió la raparacion y donde lo reparaste tengo el mismo problema con mi polo 2015
Ivan de México hace 5 años
Hola tengo un polo 2004 pero la dirección se pone dura cuando doy vuelta que podría cer
Enzo de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa la fusilera que está en la batería y verifica el fusil nro 3, debe tener una fisura , lo cambias y pasas el scanner va com opción 44 y eliminas codigo de falla y listo
Doris de México hace 5 años
Acabo de descubrir que mi lupa no tiene el fusible #3 , de que amperaje debe ser?
Butrock de España hace 5 años
Solucionado el problema, era el positivo que alimenta la bomba estaba dañado y tuve q soldar lo marcaba 12 v pero no lo alimentaba del todo por que estaba dañado!!
Isidro de México hace 3 años
Y como te dijiste cuenta amigo?
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