Problemas de Motor del Volkswagen Polo




Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Polo  2013 · tsi 1.2 disel · 33000 kms
Buen dia hace poco mi polo hace un ruido en la parte derecha del motor como un grillo cuando esta el switch me podrian decir a que se debe
AB
abraham ledesmaMéxico
hace 5 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · 4P SD 1.9 · 211000 kms
Buenos dias, tengo un VW Polo Diesel 1.9 SD, hace un mes se me rompio la bomba inyectora y la hice reparar, cuando la lleve el mecanico me recomendo que "Aprovechando" que tenia que desarmar la distribucion el me cambiaba la correa de distribucion a cambio de una diferencia, al final acepte... cuando lo retire me comento que le puso una "Continemtech" que es de "Continental" y que le cambio solo la correa, que el tensor lo vio bien... les aclaro que el kit lo hice hace 4 años y le cambie el kit completo de SKF. Mi consulta es la siguiente, conocen la marca ?? tendira que haber cambiado el kit completo ?? el conjunto anterior tenia 36000kms. Desde ya agradezco cualquier comentario, saludos
JO
JoseArgentina
hace 5 días
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.9 SDI · 140000 kms
Desde el mando del volante funciona las acciones de limpia trasero y agua, pero dejaron de funcionar las velocidades de los limpias sólo cuando llueve. Cuando pasan unos días vuelve a funcionar. Le entra agua? Algún relé o el motor a punto de "morir"??
ÁN
ÁngelEspaña
hace 6 días
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 Volkswagen Polo  1999 · 280000 kms
Hola tengo un polo mod 99 el electro no funcion ya le cambie el bulbo de temperatura le saque el termostato se lo saque x si estaba trabado y nada. Cuando pasa los 90 grados hace un ruido raro el motor de paso a paso. Alguna sugerencia. Gracias
HE
HermanArgentina
hace 8 días
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 Volkswagen Polo  1999 · 3 puertas · 225000 kms
Hola , tengo un problema con mi polo Edicion 1.4 turbo diesel del 1999, iva corriendo en la carretera y de repente me fallaba y mire las revoluciones yno pasaba de 2 mil revoluciones , lo lleve al taller y le cMbiaron los inyectores y sigue el problema y le miraron el turbo le cMbiaron los cables y aun sigue el problema , la verdad no se k hacer si a alguien le pasado lo mismo o algo similar por favor escriban y denme una solucion muchas gracias.
JO
JoelEspaña
hace 12 días
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 Volkswagen Polo  2004 · 4 puertas · 160000 kms
De repente se empieza a apagar el motor y aunque acelerers a fondo apenas regula. Cuando lo encendes y lo dejas en marcha acelera a 11000 rvp y termina disminuyendo a 9000 rvp,
PA
pabloArgentina
hace 23 días
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 Volkswagen Polo  2002 · Polo 1.4 aleman · 112000 kms
Buenas sera q alguien me puede ayudar con mi problema ?? Mi auto es un polo 1.4 16v aleman y presenta el siguiente problema , y es que una vez q esta caliente el motor intento arrancar y el motor empieza a cascabeliar como si un puesto le dejara de funcionar... le cambie la bobina, cables de alta , bujias, y sigue el mismo problema... gracias
NA
NadinColombia
hace 24 días
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 Volkswagen Polo  2002 · Polo 1.4 aleman · 112000 kms
Buenas sera q alguien me puede ayudar con mi problema ?? Mi auto es un polo 1.4 16v aleman y presenta el siguiente problema , y es que una vez q esta caliente el motor intento arrancar y el motor empieza a cascabeliar como si un puesto le dejara de funcionar... le cambie la bobina, cables de alta , bujias, y sigue el mismo problema... gracias
NA
NadinColombia
hace 24 días
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 Volkswagen Polo  2002 · Polo 1.4 aleman · 112000 kms
Buenas sera q alguien me puede ayudar con mi problema ?? Mi auto es un polo 1.4 16v aleman y presenta el siguiente problema , y es que una vez q esta caliente el motor intento arrancar y el motor empieza a cascabeliar como si un puesto le dejara de funcionar... le cambie la bobina, cables de alta , bujias, y sigue el mismo problema... gracias
NA
NadinColombia
hace 24 días
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.9 sd  · 240000 kms
Buenas tardes a todos bueno le paso a contar por la mañana enciende bien una vez que llega a 90 la temperatura tengo que esperar qué enfrie por que si lo Quiero arrancar se me apagan los relojes del tablero ya le cambie la batería le cambie todas las parte del burro revise los calentadores y estan bien también le había cambiado la Correa de distribución y como consumia aceite le hice cambio de aros agradeceria si alguien me puede ayudar por que cada vez q lo uso me da una bronca tener que esperar a que se enfríe desde ya muchas gracias Alejandro
AL
AlejandroArgentina
hace 25 días
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 Volkswagen Polo  2005 · 153580 kms
Buena noche disculpen tengo un polo 2005 motor 1.6 y al correr el carro a mas de 90 kilometros por hora la temperatura disminuye de los 90° a casi llegar a cero pero si voy despacio a 50 0 40 km/h la temperatura vuelve a estabilizarse en los 90°
Ya le cambie termostato y bulbo y nada sigue igual.
OS
oscarMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola a revisar termostato cuando esta trabado tiene ese problema lo que hace constante el flujo de agua
hace un mes
PabloY si no es el termostatato q podria ser?
hace 21 días
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 219256 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo un polo 2004 y tengo una falla que no han podido encontrar el problema es que me prende el foco del check pero de repente parpadea y pierde potencia como si nada más trabajarán dos pistones ya lo han escaneado pero no le dan al problema ya cambié cables bujias sensor de temperatura y cuando lo escanean lo único que sale es sensor de oxigeno 1 y 2 y catalistico espero y me puedan ayudar ya que me dicen que puede ser mi cuerpo de aceleracion y hasta la computadora
JU
Juan Carlos México
hace un mes
y otras 11 personas con el mismo problema
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Hola si gustas, podemos checarlo con otro cuerpo de aceleración, tengo el de mi auto que es igual es 2004 motor 1.6, me ubico en el Eje Central y Flores Magón, en la Col. Guerrero y mi cel. Es 5523089619, a mi me dijeron que necesitaba cambiar el cuerpo de aceleración por que el tacómetro se aceleraba parado el auto y se lo cambie y seguía igual, después me fallo la bobina, se le cambie y se le quito la falla del tacómetro.
hace 25 días
Mejor solución  (según Juan Carlos , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2002 · 1.4 16v  · 156000 kms
Hola amigos tengo un gran problema mi auto VW polo 2002 motor 1.4 de 16V me ha pillado ya 2 veces válvulas en solo un mes alcance a pararlo antes que lo hiciera por tercera vez el problema se basa en lo siguiente y pregunto por si a alguien mas le ha pasado para que me ayude...
Hago la distribución del auto y me queda impecable el motor arranca a la primera y en el punto que corresponde pero el tensor de la correa de distribución comienza a ceder y se suelta la correa
Le compro el tensor de origen alemán pero aun así se soltó la segunda vez el hilo se daño y lo rellene y le volví a hacer el hilo nuevo
Pero ahora va de nuevo para lo mismo lo he parado para no volver a comprar todo de nuevo pero necesito reparar el tensor a alguien le ha pasado que me pueda ayudar???
LU
luisChile
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo auto y me paso lo mismo solo que para salir del paso se le perforó un hilo de 3/8 y cambie el perbo a esa medida y tuve que agrandar el agujero del tensor y se aplicó un fija perno y hasta el momento anda impeque
hace 21 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 119631 kms
Se descompuso la dirección hidráulica pero cuando la arreglaron quedó sin potencia y me gasta mucha gasolina y también al girar el volante cualquiera de los dos lados resulta que tiembla mucho el motor y pareciera que se va a apagar
MA
martinMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2006 · 195000 kms
En menos de año y medio,le e cambiado la toma de agua y termostato ya sea que se fisura o se rompe y se escapa el agua, también le e cambiado de. Radiador ,brida de agua ,tubos mangueras y más ,nuevos pasa 8 días y después otra vez sigue el defecto,se sigue fugando el agua y debo llenar otra ves el refrigerante no se que hacer y nadie ,ningún mecánico encuentra la falla. Que hago omque puedo hacer
JU
Juan Carlos reaEcuador
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo tu problema es la nariz de enfriamento donde van los bulbos esta rota como esta pegada al motor no tedas cuenta que fuga pues se evapora rapidamente tu mismo se la puedes cambiar de hecho no pasa de los ochenta pesos es de plastico duro yo pienso que por ahi es tu problema a de ser una peuqña gota pon le atencion y veras
hace un mes
Mejor solución  (según Juan Carlos rea, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2006 · 195000 kms
En menos de año y medio,le e cambiado la toma de agua y termostato ya sea que se fisura o se rompe y se escapa el agua, también le e cambiado de. Radiador ,brida de agua ,tubos mangueras y más ,nuevos pasa 8 días y después otra vez sigue el defecto,se sigue jugando el agua o refrigerante no se que hacer y nadie ,ningún mecánico encuentra la falla. Que hago omque puedo hacer
JU
Juan Carlos reaEcuador
hace un mes
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 Volkswagen Polo  2005 · 270000 kms
El carro dejo de trabajar ya se le checo bobina,ckp y cmp y funcionan bien pero no manda los pulsos de inyeccion y no hay chispa le ha pasado a alguien puede que sea la ecu pero alguien tendra el diagrama para pinear es de 80 pines. Gracias
VA
ValeMéxico
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Mme paso lo mismo en un polo 2003 no mandaba chispa la bobina que te revisen el sensor del cigueñal o el del arbol de levas alguno de esos dos ha de ser en mi caso era el del cigueñal
hace un mes
Mejor solución  (según Vale, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 1.4 Hb · 160000 kms
Hola Saludos!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
DA
DanielChile
hace un mes
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Hola revisa la la manguera que conecta con servo de frenos cuando chupa aire se siente como un silbido
hace un mes
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 1.4 Hb · 160000 kms
Hola Saludos!!!
Escribo para comentar sobre el extraño sonido que a veces ocurre, durante la partida de mi Volkswagen polo 1.4 Hb, el sonido chillon similar a una correa en mal estado del motor, pero desde la válvula iac. Ayuda xfa!!!
DA
DanielChile
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1996 · 4 puertas full motor 1.6 nafta · 130 kms
El motor arranca,a los minutos pierde fuerza y se apaga...lo dejo unos 5 o 10 minutos y arranca nuevamente lo más bien y vuelve a suceder lo mismo...cual puede ser el problema? Mil gracias x su ayuda!
ED
EduardoArgentina
hace un mes
y otras 13 personas con el mismo problema
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Hola has medir bomba de combustible cuando no tiene la presión suficiente tiene esa falla y revisa filtro de combustible que no se encuentre tapado
hace un mes
LucianoHola a mi me pasaba algo silar era la compu mandaba fruta cambie un capacitor y hasta ahora no falla
hace 23 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · 130000 kms
El Mecanico me dijo q uno de 80grados andaria perfectos ya que el bulbo del ventilador pega a los 90 grados...quisiera saber si no tendría
Inconveniente con este cambio...
GA
gatitoArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · classic  · 290000 kms
Hola, tengo un polo classic 2001, el motor gira pero no arranca, no tiene chispa, la bobina esta en buen estado al igual que el modulo de encendido y llega corriente al conector. El motor no arranca, aveces lo hace pero esta 30 segundos aproximadamente y se detiene y no vuelve a arrancar mas, aveces lo hace pero trabaja muy mal y luego se detiene solo. Alguien mas ha tenido este problema?
PA
PaletaChile
hace un mes
y otras 8 personas con el mismo problema
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Probaste cambiando el computador
hace un mes
Mejor solución  (según Paleta, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2006 · 118000 kms
Tenía el motor sucio no mucho,y lo lave con un pincel y kerosene y lo enjuague con la manguera cuando quise arrancarlo no arranca lo seque el distribuidor y parte de bujías y nada no ahí caso,q ahí q secar para q arran
NA
nachoArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 1468 kms
Y lo apago y lo prendo oprabes y prende en mil y pierde fuerza metoca acelerar des pasión y ba aselerando sin fuerza y el motor esta reparado Ya le cambie labonba de gasolina el filtro Y seleiso mantenimiento a los Inyetores Y can bien las bujiasY revise el sensor de flujo de aire y esta bien y también cambie el sensor de leva y sigue igual quien mepuede aYudar
CH
checha lColombia
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1468 kms
Y lo apago y lo prendo oprabes y prende en mil y pierde fuerza metoca acelerar des pasión y ba aselerando sin fuerza y el motor esta reparado Ya le cambie labonba de gasolina el filtro Y seleiso mantenimiento a los Inyetores Y can bien las bujiasY revise el sensor de flujo de aire y esta bien y también cambie el sensor de leva y sigue igual quien mepuede aYudar
CH
checha lColombia
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · 4 puertas · 170000 kms
Volkswagen Polo Sedan brasilero año 2003... Tiene un ruido muy extraño al darle marcha el motor de arranque o de partida... Es como cuando conectas a demasiado voltaje un motor de los autos de juguete y este tiene un chirrido... Es algo similar el ruido del motor de arranque de mi auto... A alguien le ha pasado!?... Ya se ha hecho cambio de carbones y rodamientos... En un par de arrancadas estuvo bien, luego regresó el chirrido... Alguien sabe que puede ser?...
ED
EddyarteagaEcuador
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi me paso lo mismo y le coloque unas golillas entre el motor de partida y la caja de cambios
hace un mes
roperitoHola mi herano, disculpa la ignorancia pero que son las golillas? yo tengo el mismo problema en mi polo
hace un mes
Mejor solución  (según Eddyarteaga, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Eddyarteaga, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 4puertas hatchback motor 1.6  · 144000 kms
Bueno... me lo escanean y marca falta de voltaje hacia sensor de mono block, y se prendió el check engine,despues al cuarto día ya el check engine ya no me aparecía y luego otra vez...que podría hacer? El sensor? I falta de voltaje? Pk el escáner marca falta de voltaje...aunque podría ser el sensor?
VA
ValentinoMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 4 puertas sedan4000 · 140000 kms
Consume demasiado nafta tine mucha fallas el motor y humea negro como si largara la nafta por el caño de escape por el olor
RO
roberto galliArgentina
hace 2 meses
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Revisa la válvula de presión de combustible si se encuetra en mal estado ase pasar combustible hacia admisión
hace un mes
Mejor solución  (según roberto galli, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2003 · 4 puertas base, nafta · 259000 kms
Lo compre hace una semana funcionando normal a gas, y ahora que se termino el gas no quiere arrancar a nafta, le probe la bomba y funciona bien, le llega nafta hasta los inyectores pero no arranca, sera problema de corriente en los intectores que no va... Ha gas funcionanba normal , a nafta nada y es la primera ves que lo quiero usar a nafta.
QU
quebrachoArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No me arranca ni a nafta ni a gas pensé que hera la bomba pero funciona bien arranca pero se apaga
hace 2 meses
roperitoHola ale, hola qubracho, desde ya si encontras el problema te pido q me comentes que es lo q te paso. Tengo el mismo problema en mi polo 03 con 190.000 km, me esta volviendo loco... lo q ya le he hecho es: cambio de sonda lambda sensor map, valvula iac(motor paso a paso) hice revisar la computadora cambie bateria bobina de ignicion bomba de combustible, casbles bujías ,etc. etc.. . Y NAAADAAA!!! hice revisar el eqipo de gnc tampoco es... ahora voy a ver tema del rele 109, esta sobre la fusilera debajo del volante, me dicen q por ahi puede estar el tema, si llego a saber de algo mas te aviso... suerte un abrazo.
hace un mes
Mejor solución  (según quebracho, el autor del problema) 
roperitoPara q te arranque a gnc, si es el equipo que viene de fabrica, pone en contacto pasa la tecla de gas a nafta e inmediatamente la volves a gas... asi estoy haciendo con mi auto por ahora...
hace un mes
Mejor solución  (según quebracho, el autor del problema) 
Mejor solución  (según quebracho, el autor del problema) 
Gracias por la información , ya solucione ese problema, ahora a nafta demora para aryarancar y apenas lo aceleras de mas ya sea para salir ho andando se corta ho sea no anda, solamente acelerando apenas anda , no puedo subir ni un lomo de burro,, es como si no inyectara
hace un mes
Mejor solución  (según quebracho, el autor del problema) 
Pueden ser 2 cosas, el sensor hall que va dentro del distribuidor de corriente o el regulador de presion q esta en la rampa inyectora... es lo q por ahora se me ocurre q pueda ser...
hace un mes
Mejor solución  (según quebracho, el autor del problema) 
Problemas puede a ver muchos como inyectores tapados hasta problema en sensores o que la bomba de combustible tenga poca presión
hace un mes
Mejor solución  (según quebracho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 classic · 290000 kms
Enciendo el auto, y antes arrancaba en 1500 revoluciones en frio, y autoregulaba en 950 revoluciones en caliente, ahora no lo hace. Enciende en 1200 frio , y queda regulando en 600 revoluciones en caliente y tiende a querer pararse el motor. Si alguien me puede dar una mano se lo agradezco!
FE
FerLuisArgentina
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Prueba limpiando paso a paso
hace un mes
Mejor solución  (según FerLuis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · confortline · 170000 kms
Os cuento un poco lo que me pasa con mi polo. Haces unos cuantos día cogía el coche y no me arrancaba, esperaba un rato y luego me arrancaba. A veces estando el coche en marcha se me apagaba sin ningún motivo, pero lo vovía a encender y bien. Otro día estando con el motor arrancado pero parado varios minutos, se me paro sin más, lo volví a arrancar y n me arrancaba, espere unos 10 mnt y me arranco. Me he fijado y cuando mete la llave y pongo el contacto suena cono un ruido flojito, como de una corriente y arranca a la primero. Y cuando no arranca no suena a ese ruidito. Entonces cuando pongo e…Leer completa
PO
polo espEspaña
hace 2 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tuviste alguna solucion tengo un problema similar arranca lo mas bien a la mañana pero cuando calienta se apaga como si no tuviera corriente lo vuelvo a encender arranca pero anda de unos metros y se apaga nuevamente, me dijeron que puede ser el code de la llave tambien
hace 2 meses
polo espPues a ver... lo q me pasa a mi es cuando le da la gana arranca y cuando no no... es muy raro. Porque cuando arranca al meter la llave se escucha una especie de corriente... y cuando aveces no se escucha esq ni lo ontento porque n arranca... y si... a veces se me para por la cara. Todavía no tengo solución,no se de que puede ser. Me dijeron q era de la llave, pero noo no es de la llave en mi casa. Si encuentro solución lo diré.
hace 2 meses
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
hugoEn el mío le anularon una caja negra del costado de la bomba inyectora y no tuve más problemas ese sería el que inyecta el combustible. Lo pusieron directo hasta ahora no tuve problemas y ya hace 3 días lo hice
hace 2 meses
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
roperitoHugo las llaves bienen codificadas para eliminar de raiz ese problema lleva la ecu a q te la desinmovilicen, la otra es volver a codificar la llave pero tardo o temprano vuelve a suceder
hace un mes
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Hola. Mi auto polo arranca lo mas bien tengo mun polo tdi 1.9 pero cuando ando y la temperatura llega a noventa gds que es normal se apaga el motor y tengo que esperar unos 10 minutos y vuelve arrancar ,espero que alguien me pueda ayudar desde ya muchas gracias
hace 2 meses
roperitoEl motor gasea(ventea) si es eso vas a tener q rectificar cilindro y eje auxiliar, si no gasea fijate si la valvula EGR esta buena o rompio diafragma... en tal caso cambiala
hace un mes
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Provaste con la valvula iac (motor paso a paso)? si no abre no arranca si no sierra se para...
hace un mes
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Yo tengo perdida de potencia en mi polo, aveces voy andando lo mas bien y de repente el auto pierde fuerza al punto de tener q tirarme a un costado y esperar unos segundos para darle arranque , despues se normaliza por unos kms y vuelve a pasar, si a alguien le paso lo mismo les pido q me orienten. Ya cambie sonda lambda valv. IAC sensor MAP sensor hall inyectores regulador de presion mangueras y hasta lo aspire y lave y sigue igual... gracias desde ya
hace un mes
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Buenas noches, tengo un problema similar;, hace una semana con Mi POLO 2003 1.6 iba hacia mi trabajo y arranco normal como cualquier dia, entre al trabajo y todo bien, pero al volver para regresar a casa, mi polo no arrancaba, me daba MARCHA pero no arrancaba, ya en fin de semana lo probe y me di cuentaa que a veces no arranca , pero pasado de un rato para no especificar tiempo porque no lo se solo esperaba un rato y lo intentaba y arrancaba, entoces no se que podria hacer.
hace 22 días
roperitoHola jjramos, lei tu comentario, no se que combustible usa tu polo, si es nafta gnc o nafta sola o diesel, tendrias q hacerle un scanneo para ver que falla te larga si nafta puede ser q tengas fallas intermitentes de algunos sensores como por ej. Map tps lambda sensor de temperatura o sensor hall. Controla la bateria que no este haciendo cortes o bajas de corriente en el arranque, si tiene GNC, primero q nada, hace revisar el emulador de inyeccion y sonda, que en muchos casos provoca cortes de corriente en fortma intermitentes a la sonda, es facil si tenes un tester; los cables blancos de la sonda son masa y de los cables de color en uno tiene q haver 12 volt y en el otro 400 mv solo en contacto motor parado, este ultimo valor debe variar en el arranque subiendo al inicio aproximadamente a 900 mv(minivoltios) y vajando a 89 mv de ahi en mas varia de acuerdo a la nacesidad del motor: avance temperatura aceleración etc.. . Pero nunca debe de estar en 0 mv... en caso que sea diesel es muy probable q sea un bulbo que no abre bien o tengas un corte de corriente q cierra el paso del diesel o un fallo en la valvula EGR o bien susiedad en el combustible, en cuyo caso deberías hacer limpiar la bomba de inyeccion y el tanque... espero te ayuden estos datos... un abrazo
hace 22 días
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
JJRAMOSUtilizo Gasolina(premiun) El problema es que cuando mi auto Arranca, enciende bien y todo marcha bien pero a veces cuando lo dejo parado y lo quiero volver usar Ya no arranca, tengo que esperar 10 minutos minimo para volver intentar arrancar y Enciende. Que podria ser?
hace 20 días
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
JJRAMOSYa lo escanie (vag) no muestra ni una falla.
hace 20 días
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Mejor solución  (según polo esp, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2003 · 4 puertas · 140000 kms
Hola, tengo un polo hacen al rededor de 6 mese y nunca anduvo bien... al principio fue el humo negro por el escape... me dijeron que habia que cambiar la bomba hinyectora... lo hice... pero ahora el problema es que lo aceleras a tres mil y el motor se para... ya no se que hacer... por favor si alguien puede alguna solucion... o idea de lo que puede ser...
GR
gracielaArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 4 puertas diecel · 30000 kms
Hola amigos le cuento haber si me pueden ayudar tengo un polo diecel motor 1.9 y no me anda mas de cien es como si en quinta no tuviera fuerza en el resto de los cambio me anda pero le meto laquinta y se aplasta que podra ser gracias
NI
NicolasUruguay
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2008 · 4 puertas, motor 9N3 · 96000 kms
Tengo un VW Polo automático del 2008. Ayer salió mi carro de un trabajo que le hicieron. Le cambiaron el empaque del cabezote (junta de culata), el radiador de aceite de transmision, y cambios más sencillos como filtro de aceite, bujias, etc. Se me encendió el testigo EPC pero el carro funcionaba como normalmente lo hace. Más tarde iba en una fila de vehículos y sentí como si el carro hubiera tenido un fallo y de repente se subieron las revoluciones, desde 700 rpm a 1100 - 1200 rpm. Luego cuando quise avanzar, Que solté el freno, el carro avanzaba, pero al. Pisar el acelerador no pasaba nada.…Leer completa
AT
Atm14Panamá
hace 2 meses
y otras 23 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Al final el daño fue el cuerpo de aceleración. Se cambió y problema resuelto.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Atm14, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2007 · 1.6, 4 Puertas · 225000 kms
Buenos días, agradezco la ayuda que puedan ofrecer, mi polo 2007, mantiene una falla, se reviso y no le llega corriente de la bobina a la bujía, cambie las bujías, los cables, y sigue el problema, les pregunto, es posible que se dañe la bobina en una sola salida?, no quiero seguir gastando dinero en repuestos que no sean necesarios para solucionar el problema. Gracias por la ayuda.
ED
EDYRINCON3Venezuela
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Buenos días, agradezco la ayuda que puedan ofrecer, mi polo 2007, mantiene una falla, se reviso y no le llega corriente de la bobina a la bujía, cambie las bujías, los cables, y sigue el problema, les pregunto, es posible que se dañe la bobina en una sola salida?, no quiero seguir gastando dinero en repuestos que no sean necesarios para solucionar el problema. Gracias por la ayuda.
hace 2 meses
Mejor solución  (según EDYRINCON3, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 180000 kms
, recalienta,y bota agua por la junta de la bomba de agua
MA
MartínPerú
hace 2 meses
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Tengo un VW polo 2005, sedan casi 2 años. Primero cambie bomba de agua, termostato. Duro 2 meses. Luego recalentaba un poco y bajaba el agua, cambie empaques de brida de agua hacia el motor, porque tenia una fuga, duro 2 mes, ahora nuevamente se esta volviendo a bajar el nivel de agua y recalienta en tramos muy largos aprox. 35km (1.5hr. Manejando). No se donde mas revisar... hasta pienso cambiarle de ventiladores porque pienso que ya debe necesitar nuevos.
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  2008 · 370000 kms
El carro cuando esta encendido vibra, ya le cambie bujías, cables de bujías, filtro de gasolina. Agradezco cualquier información
Atte: Guillermo Crespo
GU
guille2doVenezuela
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 4 puertas · 155521 kms
Cuando arrancaba encendía el indicador de la temperatura del motor y seguía conduciendo y solo se quitaba, ahora el indicador permanece ya no se quita, ¿Alguien sabe que falla podría ser? ¿O que es lo que podría hacer? Ademas en la pantalla del kilometraje me aparece la palabra oil (Aceite) pero le acaban de hacer el cambio de aceite
DA
Daniel MéndezMéxico
hace 2 meses
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¿Ya checaste que tenga un buen nivel de anticongelante? A veces se enciende el indicador por eso
hace 2 meses
Daniel MéndezLe faltaba agua al deposito, al momento de ponerle el indicador se apago
hace 2 meses
Mejor solución  (según Daniel Méndez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Daniel Méndez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2000 · 4 puertas motor Audi 1.6 · 237500 kms
Buen día, me gustaría ver si me pueden dar una mano, tengo un vw polo, que está en la familia de 0km, jamás un problema, a los 232mil kms de rompe un inyector y comenzó a andar en 3 cilindros hasta q quemaba el combustible crudo, lo lleve al mecánico, comenzó a funcionar en 4 cilindros pero comenzó a prender y soñar la chicharra de aceite, le cambie aceite y mejoro bastante,al poco tpo le hice otro cambió y mejoro más aún pero noto q en las subidas cdo el auto está caliente a menos de 2000 rpm enciende, pasadas esas rpm se apaga,el motor está parejito, regula en 1000 rpm. El vehículo utiliza 15w 40 de elaion y tiene 237500 kms.. . Me darían una mano??? Muchas gracias
MI
MirkoArgentina
hace 2 meses
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Amigo tuve el mismo problema; tengo un vw polo tambien, la solucion fue quitar el carter de aceite y desmontar el colector de aceite y limpiar con baño químico, armar y listo, hasta la fecha han transcurridos 100.000 kms
hace 2 meses
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Voy a ver si se soluciona de esa manera... muchas gracias por resp. Hoy le hice otro cbio de aceite y solo sonó una vez, en una subida grande lo probé en cuarta a 50 kms para q hiciera fza a bajas vueltas y la subió completa sin encender ni una vez.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mirko, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2001 · 210000 kms
Hola, hace unos días el electroventilador arrancaba solo en velocidad alta, ahora solamente al pasar el switch arranca directamente y solo se apaga apagando el motor. Creo puede ser el relé, pues me está descargando también la batería. Saludos
MA
MarkVenezuela
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2006 · 4 puertas 1.6 litros  · 280000 kms
Al ir circulando de forma normal de pronto se desacelera, como que se quiere apagar, como si le faltara gasolina, (le cambie la bomba de gasolina) mantengo el acelerador pisado, se prende el testigo del check enginne, ya que no funciona bien el motor, para esto ya bajo la velocidad se amensa el carro y como por arte de magia como si se destapara da el jalón y vuelve a funcionar normalmente hay veces que tengo que tengo que apagar el carro y al encenderlo funciona normal quiero pensar que es el cuerpo de aceleración pero no lo se
C3
C3POMéxico
hace 3 meses
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Te recomiendo checar los cables de bobina a bujia de uno por uno estando encendido el motor al desconectarlos el motor se jalonea esto con cuidado y rapido repito uno por uno ,por ahi ha de estar falseando uno
hace 2 meses
Mejor solución  (según C3PO, el autor del problema) 
-1
Buena observación checare los cables
Le di una pequeña limpieza al cuerpo de aceleración y mejoro su funcionamiento pero sigue con la falla, pero necesito desmontarlo y darle una limpieza a conciencia
hace 2 meses
Mejor solución  (según C3PO, el autor del problema) 
C3PO si pudiste resolver lo de tu carro. El mio tiene el mismo problema
hace un mes
alfaA mi polo 2008sucede similiar se prende el check engine y de la nada se prende el EPC, el auto de pone lento no aceleraaanada, que puede ser no me dan solucion
hace 19 días
Mejor solución  (según C3PO, el autor del problema) 
Mejor solución  (según C3PO, el autor del problema) 
Yo tengo elismo problema con el coche y todo empezó cuando checaba los fusibles
hace 6 días
Mejor solución  (según C3PO, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 200000 kms
El problema es que el auto arranca y a los 10 o 15 minutos que calento se apaga y queda sin chispa...ya le cambie la bobina y sigue teniendo el mismo problema...podrian darme una opinion de lo que podria ser el problema?
CL
ClaudioArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 4 puertas · 120000 kms
Prendio el testigo epc de repente y se puso dura la direccion hidraulica que puedo hacer para solucionar el problema???
CH
ChucinMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · 1.9 diesel claisc · 262000 kms
Con el auto apagado el tablero funciona normalmente. Enciendo el motor y se apaga el reloj de la hora, kilometraje, y el tacómetro se inmoviliza en la posición que estaba y lo mismo con el velocímetro. Saludos
Y gracias
AL
alejandroArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2000 · 26000 kms
Ase unos dias se empezó a apagar andando largaba el ambrague y se prendia de vuelta pero cavezeaba mucho
DA
daniel alvarezArgentina
hace 3 meses
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Hola lo del humo blanco es cuando le pasa agua al cilindro por la rotura de la junta de tapa de cilindro y posiblemente te sofoque la chispa y provocaría que se pare el motor. Ojo no confundir cuando sale un poquito de humo blanco o vapor eso es por condensación y se tiene que cortar al rato espero te sirva
hace 3 meses
Mejor solución  (según daniel alvarez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · base · 198000 kms
Necesito saber que cables que dan masa al inyector correspondiente debo invertir para tener concordancia con el orden de encendido (1-3-4-2-) , en razon de que el mecanico que cambio la correa de distribucion lo hizo con respecto al cilindro 4 en vez del 1 ; habida cuenta que debe haber una sincronizacion concordante entre el orden de encendido con respecto al orden de inyeccion, yo presiento que se ha producido una alteracion secuencial entre ambos sistemas y mi idea seria en las salidas de la computadora, invertir la inyeccion del 1 con el cuatro y del 3 con el 2. -por favor si alguien puede ayudarme. Desde ya muchas gracias. -Eduardo. -
ED
EduardoArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas full · 136 kms
Una ves que levanto temperatura de trabajo y mientras va andando en la ruta pega unos tirones a veces chiquito y otras mas grande si alguien sabe algo muy agradecido
MA
marcelo14893Argentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2000 · 3 puertas  · 250000 kms
Se le ha cambiado todo, termostato, bulbo, radiador, bomba del agua y la temperatura sube a 100° bajando o subiendo, si lo llevo en 5ta lo bajo a 4ta y baja la temperatura a 90°. Que puede ser?
MA
MariaEspaña
hace 3 meses
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Hola amigos cual seria la temperatura de trabajo dela cady 1,9 diesel , ami me pasa q sube asta los 100 grados y baja a 95 , esta bien eso , no hierve ni rebalsa
hace 3 meses
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
Me pasa exactamente lo mismo con el mismo coche. Al menos en mi caso no se calienta en atascos o en ciudad, solamente en carretera en 5ta. Sube hasta 100 y al rato baja a 90 (no he probado a meter 4ta por si se calienta más). Termostato y líquido nuevos (creo que el circuito se purga solo).
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · 235000 kms
Hola les cuento mi problema tengo un polo clásico nafta español me fallaba pero dentro de todo funcionaba le cambie filtro de aire filtro de combustible cables de bujias bujias cuando voy a darle arranque le cuesta arrancar suena raro cuando lo sacó a la calle y aceleró falla como si le faltará corriente o combustible cargue batería revise todo de nuevo pero sigue igual aalguien le paso algo parecido sue me pueda asesorar gracias saludos a todos
QU
QuiqueUruguay
hace 3 meses
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Fíjate las mangueras de aire q van al cuerpo de mariposas q no estén rajadas, puede q chupe aire y por eso se apague
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Hola buenas tengo un polo del año 98se me psro sin mas y cuando lo arranco se queda en relenti bien pero cuando le doi al acelerador se viene avajo y se para
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Ami me pssa igual que te han dicho es
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
A ver se para de una o se queda regulando bajo y se para?? Igualmente q no tiene mucho q ver pero fíjate el filtro de nafta, en cto al gnc fíjate en la tuerca de baja del regulador, hay muchos factores... Hay q empezar por lo básico... Por ej si t pasa acelerando de forma gradual o si aceleras a fondo??? T pasa andando o mientras estás frenado...???
hace 2 meses
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Tírame más datos por favor
hace 2 meses
juanmaBuenas mirko mira lo arranco y se queda en relenti regula bien pero a la que le doi al acelerador se viene a bajo y se para si le doi a mitad de l pedal o un poco mas progresivo da el aceleron un poquito pero se oara gracias mirko
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
juanmaEl que me vendio el coche le paso algo asi y le cambio el cueroo de aceleracion y le fur bien pero lo yame y no le izo el ajuste basico la coloco tal cual ace trres meses y tiene los mismos sintomas como no tengo dinero pa ir anadando en mecanicos me puse en internet x eso aber si alguien me puede orientar gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
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Amigo eso t pasa en gnc y nafta???
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
Sácale la manguera de aire q va al cuerpo de mariposas que es abre el caudal de aire como un carburador, es la manguera q va a ese cilindro plateado y sin dar arranque aceleralo manualmente de a poco y fíjate si se traba por ahí, so no avisame y seguimos viendo q onda
hace 2 meses
juanmaVale gracias oi lo are aver q tal Entonces el cueroo de mariposa no llo compro?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
WillyBuenas sr mirko tengo un problema mi polo 98 cuando estoy en marcha y empiezo a frenar ypongo en neutro se me apaga ya le limpie los inyectores,cambue de batería, cambie bujías,limpie el obturador pero cuando empiezo a frenar se me apaga gracias de antemano
hace un mes
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
MirkoWilly desde ya puedo estar casi seguro q el paso a paso es una posibilidad,sucio o roto, fíjate su no hace algún ruido extraño como si chupara aire, revisa bien la manguera q va al cuerpo de mariposas, más q nada ceca de la abrazaderas q no esté podrida o rajada... Avisa si es eso si no vemos q puede ser abz
hace un mes
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
WillyMirko disculpas q es el paso a paso
hace un mes
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
MirkoPaso a paso es una válvula negra q lleva conectada una ficha y se encarga de abrir y cerrar para regular el caudal de aire q entra al cuerpo de mariposas
hace un mes
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
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No compres nada aún revisa q este todo limpio y q la mariposa abra y cierre de manera correcta. Tenés watsspp? A ver si lo solucionamos más rápido...
hace 2 meses
juanmaEso que me has dicho bien me lo hizo un mecanico ace una semana me lo limpio el todo y me dijo que tenia sintosmas de mariposa xeso pero no quiero gastar en mecanico lo justo haber si me puedes ayudar se lo ire haciendo gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Quique, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1996 · 5 puertas base motor 1.9 diesel · 400000 kms
El motor está echo nuevo el problema es que le cuesta mucho arrancar en frio o cuando lo paro y lo dejo unas horas le cambié todas las mangueras y la pera de goma que lleva antes de la bomba inyectora porque se le volvía el gasoil ahora no se le vuelve el gasoil pero la perita no está dura cuando la aprieto y la bomba siempre está mojada con gasoil
Si alguien me puede orientar lo agradezco desde ya
JU
Juan CarlosArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 full diesel sd 1, 9 · 230000 kms
Se me ponen las mangueras del agua duras y se pasa de temperatura. Le cambie la junta de la tapa de cilindro la bomba de agua le saque el termostato le linpie el radiador y lo hace igual.
LE
LeoArgentina
hace 3 meses
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Me hacia lo mismo pero con cambio de junta se soluciono
hace 3 meses
tanoBuen dia,fijate xq podes tener las roscas de los bulones del block fisuradas,y te pasa compresion al circuito de agua
hace 3 meses
Mejor solución  (según Leo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leo, el autor del problema) 
A mi me hace parecido pero no me arranca el electro... lo tuve que poner directo, pero no me inflan las mangueras... pero cada vez que lo apago y lo vuelvo a usar miro obvio el agua por que se que esta jodiendo y siempre le entra casi 1 litro de liquido... que puede ser?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Leo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 165758 kms
Cambie las bujias y consume mas combustibke y perdio potencia
JO
JosephMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2011 · 4puertas · 100000 kms
No se abre la tapa donde se aloja la boca y el tapon de llenado supongo que por fallo del motor electrico y no se como abrirlo manualmente
AL
AlicicaEspaña
hace 3 meses
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En mi ve polo ciando abrís el baúl corres el tapizado del mismo y tiene una piolita que tiras y abre el centralizado del depocito
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  1995 · Gl · 142000 kms
Buenas, soy de Chile y tengo un VW polo GL año 1995 motor 1.3 mono punto y llevo mucho tiempo tratando de reparar este falla sin tener buenos resultados, le cuesta para partir, ralentí muy inestable y a veces cuando voy conduciendo se acelera solo llevando al máximo sus rpm. Tambien cuando llego a una esquina donde debo parar, empieza a oscilar como si estuviera pisando y soltando el acelerador. A veces también se detiene el motor y cuesta mucho tiempo que vuelva a partir. Le cambie la iac y el tps sin tener buenos resultados. Ojalá puedan ayudarme ya que lo he llevado a varios mecánicos y nadie a encontrado el problema. Saludos
MA
MarceloChile
hace 3 meses
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Tengo el mismo problema con polo nafta 1.6 2003 estando parado casi no hace pero andando pisas el embrague y se acelera a 3/4 mil vueltas
hace 3 meses
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Hola a todos
Tengo un polo 1996 tengo un problema de automático el carro se mantiene en de 600 a 900 RPM y esa inestabilidad como si lo estuvieran acelerando pero hace esa falla solo y cuando está en marcha si quiero acelerar se le va la corriente quiero una posible solución al problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco
hace 21 días
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2006 · 4 puertas, 1.9 diesel · 60000 kms
El sistema de mi auto es con un compresor muy pequeño que tiene en el baul y es con aire cierra bien pero abre solamente la del lado que estas abriendola no abre las demasque hay que hacerlo en forma manual ,me dejo de andar no hace mucho le mire la ficcha que tiene y no parece que estan mal mas no se si es con un dispositivo que deja el sistema cargado con aire mientra esta cerrado o se imvierte el motor para abrirlo si alguien me puede orientar con el problema se los agradecere por que me dijeron que no se consigen repuestos desde ya muchas gracias
HE
Hector AngelArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · Comfortline · 255000 kms
Hola conocedores tengo un año con mi polo es mi primer carro y estoy muy contento con el tuve el problema de la bobina ya que cabeceaba el motor y se cambiaron bujias ,cables y bobina todo nuevo al encender el motor y acelerar al poco tiempo enciende la luz de aceite , cabe mencionar que se le cambio el aceite hace 5 dias pero no prendia nada alguien puede ayudarme ya que el motor no hace ningun ruido. Saludos desde México.
MI
MikeMéxico
hace 3 meses
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Amigo el polo o los vw tienen un sistema en su computadora que avisa cuando debes hacer el camvio de aceite por temas de kilometrages aunque ya se lo hagas hecho es facil sacarlo debes ver un tutorial que hay en youtube que t explica paso a paso lo que debes hacer
hace 3 meses
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
Hola. Soy de chile. Tienes que tener mucho cuidado, esa es la luz de presion de aceite, puedes fundir el motor. Revisa los culatines
hace 2 meses
Mejor solución  (según Mike, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1995 · 3 puertas 1600 gasolina · 223 kms
Estaba en marcha por la autovia y de rrepente se le encendieron las luces del tablero como si fueras a arrancarlo ,lo acerque al arcen y hay se kedo ,le mire lo de la bomba de combustible le quite el manguito y tira gasolina,el motor de arranque funciona pues ace el intento de arrancar pero nada , las bujias son nuevas,correas aceite todo,lo unico ke el cuerpo del termostato pierde agua por un tubo del cuerpo pero muy poko,kreo ke puede ser la bobina de encendido, el caso que me paso una vez y la puse nueva,la verdad ke estoy perdido,siempre e arreglado yo mis carros sin ningun problema pero esta vez estoy perdido aver si alguien supiera la falla , muchas gracias
RA
rafaEspaña
hace 4 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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La bobina bro o los cables de bujia
hace 3 meses
Mejor solución  (según rafa, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas full diesel motor 1.9 · 0 kms
Levanta temperatura a los 5 minutos de estar en marcha , las mangueras se inflan la tapa de cilindro se calienta , no hay circulacion de agua y el radiador esta frio. Lo que no entiendo es que le hice el motor , hasta le cambie la tapa de cilindro ya no se que hacer y no puedo seguir gastando mas ya me artooo. Por favor ayudenme gracias.
AN
andres ariasArgentina
hace 4 meses
y otras 33 personas con el mismo problema
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Hola a todos tengo un vw polo 1999 diesel. Tengo un problema me levanta mucha presión las mangueras y al rato s e pasa de temperatura. Le cambie la junta de la tapa de cilindro, la bomba de agua, le limpie el radiador, le saque el termostato y lo sigue haciendo
hace 3 meses
jorge silvaEsta reventada la cabeza o una de las camaras de combustion esta fisurada i checate los tornillos de el torque de cabesa esta no es la presión que necesita y no sella se escapa la compresión chido soy de chihuas
hace 3 meses
Mejor solución  (según andres arias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según andres arias, el autor del problema) 
Tengo un VW polo 2005, sedan casi 2 años. Primero cambie bomba de agua, termostato. Duro 2 meses. Luego recalentaba un poco y bajaba el agua, cambie empaques de brida de agua hacia el motor, porque tenia una fuga, duro 2 mes, ahora nuevamente se esta volviendo a bajar el nivel de agua y recalienta en tramos muy largos aprox. 35km (1.5hr. Manejando). No se donde mas revisar... hasta pienso cambiarle de ventiladores porque pienso que ya debe necesitar nuevos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según andres arias, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · sedan 4 puertas full · 300000 kms
Tengo un polo que esta bien de chapa y pintura y tapizado excelente pero se me fundio el motor, conviene cambiar el motor? gracias
AN
AngelaArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.4 gasolina 60 cv classic · 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga. E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo. Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme. Mi movil es 684002649 Entre eso que cambie mas correa aceites f…Leer completa
RO
RobertoEspaña
hace 4 meses
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Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
hace 4 meses
Carlos jaraAmigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
RobertoMi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
hace 2 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
-1
Para mi es el paso a paso
hace 2 meses
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.9 disel 5 puertas · 300000 kms
Hola. Cuando enciendo mi polo mod 99. Motor 1.9 en el tablero donde marca la hora. Al momento de encender me marca N1 02 a alguien le pasa? a que se debe? o es normal lo hace desde que lo compre. Gracias
RA
Ramon EsquivelArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  1996 · Sedan 4 puertas 1.9 diesel · 138000 kms
El bendix sale pero no vuelve a su lugar cuando le doy arranque rosa en la corona y ya m canse d sacarlo y ponerlo giro el motor a mano y vuelve pero al darle arranque vuelve a rosar s alguien m puede ayudar s lo agradezco
CR
CristianArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Yo tengo un VWPOLO 1.6 MI Mod. 1999;tuve el mismo problema y lo solucione, lubricando el eje del engranaje que acopla con la corona montada sobre el volante del motor. - Extraje el motor de arranque y cuando me disponia a sacar el piñon del mismo , descubrì que faltaba lubricacion en dicho acoplamiento; simplemente le hice unos disparos de "WD 40" y lo arme y coloque el burro en su lugar: todo OK. - Eduardo, para Cristian. -
hace 4 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Si yo hice lo mismo pero sigue igual no vuelve el bendix asu lugar queda afuera osea activado pare q fuese problema con los engranajes chicos q lleva adentro d la trompa d arranque igual agradezco t respuesta eduardo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Cristian: este piñon es comandado por una horquilla que comanda el BENDIX a instancia del pulso electrico que le envìa la llave de arranque y encendido; al cesar ese pulso, por una horquilla que sin tension electrica del citado BENDIX , tendrìa que retraerse por accion de la misma horquilla a su posicion de reposo. - Si no lo hace probà empujandolo à su lugar de inactividad, si para lograr esto no vuelve o ejerce mucha resistencia , lubricà el helicoide sobre el cuàl se dezplaza hasta que se mueva libremente. - otra causa podrìa ser que la horquilla de comando este mal armada es decir fuera de su lugar de trabajo. -Es cuànto puedo aportar para que soluciones esta falla; un abrazo y suerte en tu intento. - Eduardo. -
hace 4 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Ya lo solucuone mi hermano lo llevo donde lo habían reparado y suplementaron el eje q travaja con el bendix y quedo perfecto xq dicen q el burro de polo diese es descartable y ua ves q s rompe ese eje n se repara x suerte safe sno ya tenia q ir comprando uno nuevo a todos les puede servir d experiencia desde ya gracias y abrazo para todos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Gracias Cristian,me gustan los fierros y atesoro toda experiencia ,que me interesa mi POLO es naftero y usa el motor de arranque LUCAS INDIEL M74. Un abrazo y me alegra que hayas solucionado el problema. -
hace 3 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · Polo classic · 135000 kms
Hola amigos del foro. Soy chileno. Tengo un polo classic 99 y desde hace poco que estando en ralenti se pone inestable se acelera solo. He leido que se le limpia o cambia la valvula IAC pero no se si mi auto la tiene, o si ws con mariposa. Lws agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
AL
AlexChile
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Alex: tengo un POLO del mismo modelo que el tuyo;afirmativamente tiene la valvula IAC; y para sacarla tenes que incursionar a la altura del cuerpo de aluminio por detras de dicha valvula con una llave TORK 20 y sacar los dos tornillos que la soportan mecanicamente con este conducto del aire aspirado por el motor cuando esta en funcionamiento, previo al desmontaje desconecta una ficha de 4 pines y que va a la computadora que es quien comanda la posicion mediante el motor paso a paso de dicha valvula. Verificar si los dos bobinados del motor dan continuidad de corriente, mediante un tester en escala de ohms; en el mio uno de ellos corresponde a los dos pines mas separados y el otro a los dos pines del centro. Si hay alguno que no da continuidad , tenes que comprar uno nuevo que lo reemplace exactamente;hay un O`? RING que hace un cierre perfecto del vacio que es conveniente cambiar; si tenes que limpiarlo, remitete a los tutoriales al tema por YOUTUBE y presta atencion a los detalles para que todo salga OK. -
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Gracias amigo Ed
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: mi cibernètica es limitada. - Mi VW es POLO CLASIC 1.6 MI mdelo 1999. -. - Te paso las pistas de ubicaciòn de la IAC: Abriendo el capot,mirando el motor-caja de velocidad està aproximadamente al centro y a mas o menos 7 cms del panel separador del habitaculo del auto. Al lado izquierdo superiorde la pantalla del acelerador. Es un barrilito de 32mm de diametro,por 43mm de largo en la parte visible incluìdo el receptàculo de la ficha que la conecta con la computadora; al sacar esa ficha veràs los cuatro pines de conexiòn de los bobinados que te explique en la primera parte. - Las cabezas de los Tork 20 de sujecion a extraer, los podes ver con la ayuda de un espejo, por que estos tornillos vienen fijando la IAC de atras para adelante del auto. - Està debajo de un caño no metalico negro, rigido que alimenta el vacio necesario para activar el servo freno, y viene del cuerpo de aluminio moldeado involucrado en èste sistema. Espero que te sean de utilidad; un abrazo; Eduardo. -
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola Ed.
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: si sacas la ficha de dicha valvula y ves en la misma cuatro pines ¡es esa !;puede estar adherida a su asiento por el o'ring de cierre del vacio; tenes que tirar de la misma hacia atras para que salga de su alojamiento, junto con la punta conica que es parte primordial de dicha valvula y a cuyo conjunto va adherida. Eduardo. -
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: la ficha que tenes que sacar esta trabada por una pestaña angosta que tenes que levantar levemente para que quede liberada y tirando de la misma saldra. - Eduardo. -
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: para sacar la ficha tenes que hacer lo siguiente: con la uña del pulgar de tu mano derecha tenes que enganchar la pestaña de traba hacia atras y simultaneamente con la mano izquierda tenes que tomar la ficha y tirar hacia arriba para lograrlo. - es cuanto puedo aportar , suerte. - Eduardo. -
hace 3 meses
AlexGracias amigo Eduardo pero la ficha que tu me dices corresponde al sensor map y el otro sensor o ficha que va en el cuerpo de aceleracion no sale para atras. Por lo tanto no me atrevo a meterle mas mano. Me corriges si me equivoco amigo. Gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: en mi auto esta valvula IAC es marca Magnetti Marelli y esta al lado de la pantalla de aceleraciòn;primero saca la ficha segun te explico en mi comentario anterior , y sin sacar los dos Tork 20 podes medir los bobinados; el sensor MAP junto con el IAT sale para adelante ; este sale para atras por eso para ver los tornillos TORK tenes que usar un espejo. -remitite a las medidas que te di en el primer envìo para estar seguro y fijate que marca impresa tiene. - suerte y exito en tu desafio. - Eduardo. -
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alguien sabe como subir fotos a este foro
Agradeceria su ayuda en este aspecto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · Sedan · 250000 kms
Hola. , mi auto vw polo mod 99 con gnc...le doy arranque gira el motor.pro lo raro esq no encienden los testigos del tablero. , únicamente el del freno de mano...o podrá ser falla de la alarma q hace el efecto de corte...
RO
RobertoArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · Motor 2.0 · 98000 kms
Hola , muy buenas noches , soy usuario nuevo , mucho le agradecería si me pueden ayudar , tengo un POLO 2004 MOTOR 2.0 la bomba es KOYO andaba muy bien pero lavaron el Motor a presión con agua y se puso dura la dirección el testigo prende en el tablero , ya revise el fusible que es de lamina que va en la batería y esta bien , tiene aceite , con esta ya van 2 bombas, a ver que opinan uds, saludos desde MEXICO , mil gracias.
JA
JackMéxico
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · polo sd full · 646109 kms
A los 40.000 km de haberlo hecho me consume aceite tambien le cambie la tapa de cilindros y valvulas etc.
Podrian indicarme por favor que puede ser. Gracias. German.
GE
germanArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  1996 · transporter · 4000 kms
Hola estoy tomado la presion de aceite en la tapa de cilindros y mi problema es que tengo en frio 90 libras al levantar la temperatura del motor las presiones son normales , cuando hice el motor nuevo me encontre con un tapon en la base del filtro y no pasaba presion a la tapa, claro que lo saque pero veo que tendria que llevar una valvula de alivio que no consigo. Ah i disculpen mi motor es un VW ABL 1.9 TURBO igual al de un polo pero esta colocado en una transporter, si ese podria ser el problema no cosigo la valvula como repuesto. Desde ya muchas gracias
DA
danielArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2016 · 16000 kms
En diciembre del 2015, compre un POLO TSI 2016, en la agencia "Z" Motors ubicada en los Reyes La paz, en el Edo. De México, en Enero del 2016 comencé a escuchar un ruido como de un rechinido en la parte de la suspensión delantera, del lado del copiloto, el ruido es intermitente a veces se escucha a veces no, pero el ruido es bastante molesto, por mi trabajo recorro grandes distancias en autopistas, varias veces cuando circulaba entre 80 a 110Km/h se escuchaba ese rechinido de manera mas fuerte por lo cual me sentía intranquilo, lo lleve a la agencia donde lo compre, lo tuvieron dos semanas y m…Leer completa
DE
DEC777México
hace 4 meses
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Hola amigo ¿cual fue el problema del coche? Tengo uno igual y también he notado un chillido que es intermitente.
hace 4 meses
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Hola, hace una semana Vw me cambio los amortiguadores delanteros, pero hoy por la mañana volví a escuchar el rechinido pero en menor medida y muy poco tiempo, lo volveré a reportar a Vw y después les comentaré que más pasó.
hace 4 meses
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Yo escucho un tak tak tak cuando giro el volante de un lado y hacia el otro. El carro jala bien pero parece mesedora vieja cuando giro el volante. Es este ruido al que te refieres?
hace 3 meses
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema del tak tak tak en la dirección del volante, tengo 20 días con mi auto este fin de semana lo llevare a la agencia a ver que me dicen
hace 2 meses
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Hola muchachos, yo tengo un polo nuevo lo retire de la agencia Autotag de Argentina, el 13 de Junio del 2016, y es la cuarta vez que lo llevo a la agencia por un ruido del lado derecho delantero tak tak tak, en la agencia me dicen que no le encuentran nada, el auto tiene solo 4500 Km. Uno de los mecánicos de la agencia me dijo que todo el tren delantero no es bueno, es malo. La verdad que estamos con mi familia muy decepcionados de VW, lo que vemos es que solo les importa vender, y que el que compra un auto nuevo, si sale malo se tiene que aguantar, no les importa nada de nada.
hace 2 meses
GastonbernaHola José, parece q tenemos el mismo ruido en este auto q el tren delantero y los bujes de parrilla son de lo peor que hay, dicho por varios mecánicos q ya lo lleve a ver fuera del concesionario. Mira mi nota,
http://www.opinautos.com/volkswagen/po… saludos
hace un mes
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
MarceloHola, al igual que José, soy de Argentina y en DIC/2015 retiré un Nuevo Polo de la Concesionaria Alra. Desde el mismo día que me lo entregaron escucho que la suspensión delantera hace un ruido como si fuera un "soplido" cuando paso un badén, lomo de burro o andando en empedrado. Lo llevé a revisar y me dijeron que era normal, "que todos los Polo hacen ese ruido y algunos Vento también" (sic). La cosa es que ya lo llevé tres veces a la agencia a revisar y nada, sigue todo igual... ¿A uds les pasa lo mismo? ¿cómo lo solucionaron?
hace 10 días
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Tengo un polo 2003 y tenia el mismo problema un traqueteo en la suspension, se reviso todo y nada estaba mal pero el ruido volvia, revisando arduamente encontre que la base del espiral de las amortiguadores delanteros se llenan de arena y al tener presion el espiral genera ese traqueteo, asi que la solucion fue desmontarlo y poner en la base un aro de caucho del mismo diametro del espiral y problema solucionado.
hace 2 meses
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2016 · 16000 kms
Al pasar dos horas de usar el auto, la caja comenzaba hacer un zumbido bastante fuerte cada vez que pasaba de primera velocidad, a segunda y a tercera, ya en tercera el ruido no se escuchaba, lo lleve a la agencia donde lo compre ("Z" Motors ubicada en los Reyes, Edo. De México) y me comentaron que era un ruido normal, lo cual no me convenció, después de eso solicite apoyo a VW planta, mediante el VW servicios, ellos me apoyaron enviando me a otra agencia, donde me confirmaron que la caja estaba mal y que por garantía lo iban arreglar, tardo 3 semanas en reacondicionar la caja, pero hasta ahorita no ha vuelto a presentar ese ruido.
DE
DEC777México
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2007 · 4 puertas · 150000 kms
Falla el motor en baja de repende, despues de un rato de manejarlo y lo revoluciono hasta que sube a 3000 rpm y cuando pongo los cambios avanza muy forzado. Lo apago el motor y se le quita la falla, ultimamente lo tengo que dejar un rato apagado para que se le quite la falla. Bujias, cableado bien marca falla po300, po301, po304
PA
PATOMéxico
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2007 · 120000 kms
EL SISTEMA DE LUCES EN MI POLO NO TIENE SENTIDO, al poner la llave de contacto y hacer el primer giro antes de arrancar el motor se encienden las luces de cruce , eso no tiene sentido dado que la posicion es cero ,cambie el mando y sigue igual alguien puede decirme porque. Gracias
MI
Miguel AngelEspaña
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2005 · 150 kms
Lupo 2005 estandar se rompio la banda del tiempo si valbulea o no
BE
betilloArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · polo diesel 1.9 base  · 57000 kms
Me levanto temp me dijo el mecanico que sople junta. Bueno le hice la tapa con la prueba hidraulica cambie junta, mangueras termostato, bulbo limpieza de radiador porta bomba de agua es mas me puso un bulbo en la tapa pero me sigue tirando agua po r el deposito el radiador quedafrio las mangueras calientan pero antes que llegue a levantar la temp adecuada para el electro vent empieza a tirar agua por la descarga del deposito ya no sabe que puede ser alguien me puede ayudar que puede ser hace 1 mes que lo tengo en el taller por este prolema desde ya muchas gracias
EL
el polacoArgentina
hace 4 meses
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Te fijaste el termostato puede q este tapando la manguera
hace 4 meses
Mejor solución  (según el polaco, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2000 · 4puertas 1.6 classic · 120000 kms
Siempre la falla es en frio ,le tengo que dar arranque 4 o 5 veces para que arranque ,cambie la bomba el filtro ,los inyectores el regulador de presión, limpie los sensores y no tengo solución , una ves que arranca ,anda bien todo el dia ,el problema es cuando queda varias horas parado hace la misma falla ,si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer ,saludos
LU
luisArgentina
hace 4 meses
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Fijate los terminales del burro y bateria.
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
O bateria...
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hola me pasa los mismo. Ahora ya rompió el Bendix
...
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 4 puertas, motor 1.6 akl volkswagen polo classic  · 230000 kms
Para empezar se reventó el radiador y le hice un ajuste de motor rectificando bloc y culata con cambios de anillos nuevos y pistones nuevos, bomba de aceite nueva etc
Al echarlo andar se sube la temperatura y se evaporiza el agua y prende la luz de la temperatura automáticamente
Ayuda por favor
LU
luisChile
hace 4 meses
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Pucha que son cacho los polos del 2001 yo tenia el hb primero cago la caja de cambios y después salio un piston volando. Los repuestos carisimos y muy escasos el auto me costo 2 palos , gaste como 5 gambas en diferentes arreglos, al final lo vendí en un palo un día que volvió a dejarme botado ahora por problema electricos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2001 · classic 1.9 · 198333 kms
Cuando lo pongo en marcha en frio falla como si prendiera en tres cilindros,luego de 3 min aprox. Se acomoda y funciona normal.
Desde ya agradezco su ayuda. atte.saluda adrian muchas gracias
AD
AdrianArgentina
hace 4 meses
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Fijate los conectores de corriente los inyectores puede q esten en corto esos se sueldan
hace 4 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Buen día gato este tiene inyectores comunes
hace 4 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Lo q me paso a mi esq en nafta andaba en 4 y en gas en 3. El mecanico soldo los cables q van a los inyectores, por q estaba en corto y se acomodo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Si lo soluciocione perdón x no avisar eran dos inyectores que seguían mandando gasoil. Seguía goteando y llenaba la cámara de gasoil lo cambie al mismo y se solucionó 800 pesos original sale gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2005 · 4 puertas · 98765432 kms
Falla solo en baja, al revolucionar se compone, pero al llegar a un semaforo o un tope es cuando comienza a fallar. Queria probar con otra computadora, por que ya se revisaron inyectores, bobinas, y pulsaciones y todo esta bien. Gracias por los comentarios,.
J.
J.MArtinMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 1000 gasolina monopunto · 555555 kms
Me tiraron itv por gases contaminantes le cambio filtros aceite me repasan el carburador mono punto cambio el catalizador y a hora el coche le cuesta coger velocidad no va cara el aire
SA
salvaEspaña
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2005 · 1.6  · 100000 kms
Mire el problema empezó hace varios meses que el pierde el tiempo se salta 2 dientes de la banda y con la pista que va en la caja sucede lo mismo que se corre varios grados asía atrás ,,y cuando se vuelve a tiempar dura como 3 o 4 meses después vuelve lo mismo ,,les agradeceré su ayuda
CR
CruzHonduras
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 190000 kms
Aparece en el tablero, la luz EPC y automáticamente deja de acelerar,escanee mi vehículo y arrojo 2 errores, uno el sensor de oxigeno y el acelerador que es eléctrico. Estos repuestos son muy escasos ya que el sensor es de 5 patas y ni hablar de comprar el acelerador
CH
chechoChile
hace 5 meses
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A mi pasa igual con un polo 2008
hace 19 días
Mejor solución  (según checho, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 4 puertas, motor 1,4 TDI ,5V · 150000 kms
Se me para el coche. Mee sale testigo d abs. Luego arranca...se me vuelve a parar. Tiene bien aceite y no se si se febe a cambio necesario d ppastillas y disco
SI
silviaEspaña
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas,full,inyeccion · 550000 kms
Arranca a nafta y no reacciona...pero cuando le desconecto el cable del gas...ahi reacciona bien...es como que no corta la bomba y sigue mandando combustible a los inyectores. Aun estando a gnc...si alguien me ayuda...por favor...es un vw polo. Inyeccion. Modelo 99
DA
daniel2016Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas,full,inyeccion · 550000 kms
Arranca a nafta y no reacciona...pero cuando le desconecto el cable del gas...ahi reacciona bien...es como que no corta la bomba y sigue mandando combustible a los inyectores. Aun estando a gnc...si alguien me ayuda...por favor...es un vw polo. Inyeccion. Modelo 99
DA
daniel2016Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 500000 kms
Tengo un polo a nafta inyeccion. Y no se porque motivo se gastan muy rapido los carbones del burro de arranque...tengo que cambiarle cada dos meses...no se si sera normal en los polos
DA
daniel2016Argentina
hace 5 meses
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Le da mucho arranque. Si haces eso fijate bujias cables de bujias y no me acuerdo el otro
hace 4 meses
Mejor solución  (según daniel2016, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 500000 kms
Tengo un polo a nafta inyeccion. Y no se porque motivo se gastan muy rapido los carbones del burro de arranque...tengo que cambiarle cada dos meses...no se si sera normal en los polos
DA
daniel2016Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 580000 kms
Tengo un problema...tengo un polo naftero inyeccion,y tiene equipo a gas. Pero arranca a nafta y pasa automatico a gnc. Pero sigue mandando nafta de la bomba...y se mesclan y no funciona queda como ahogado y no tiene reaccion...me comentaron que hay que ponerle un relay inversor para que corte el combustible...por favor quien me da una mano...como conectar un Relay o sin relay anda igual
DA
daniel2016Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 580000 kms
Tengo un problema...tengo un polo naftero inyeccion,y tiene equipo a gas. Pero arranca a nafta y pasa automatico a gnc. Pero sigue mandando nafta de la bomba...y se mesclan y no funciona queda como ahogado y no tiene reaccion...me comentaron que hay que ponerle un relay inversor para que corte el combustible...por favor quien me da una mano...como conectar un Relay o sin relay anda igual
DA
daniel2016Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas full motor 1.6 mi inyección · 160000 kms
Hice motor nuevo completo rectificacion de cigueñal metales nuevos (biela, bancada y axiales nuevos 0.10) rectificacion de cilindro con sub conjunto nuevo y bomba de aceite nueva... arranca muy bien todo en orden pero pasando las 3500 rpm me suena la bocina de la presión de aceite (cambie bulbos de presión de aceite, filtro nuevo obio!! y limpie la valvula de presión de aceite que lleva en el porta filtro y sigue pasando lo mismo !!!!!... YA NO SE QUE HACER !!!
EL
EL MECAArgentina
hace 5 meses
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Cambiale de aceite ya el que usas esta desgastado
hace 5 meses
Mejor solución  (según EL MECA, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo y lo lleve a un instrumental para q resetee la computadora , ya q había quedado grabado un error y por eso sonaba y prendia la luz de alarma del aceite , espero q te ayude
hace 4 meses
Mejor solución  (según EL MECA, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2013 · Highline DSG 1.2L · 60000 kms
Desde que tengo este coche, los primeros 5 a 7 segundos después de encenderlo el motor suena como si fuera de Diesel, entiendo que eso es normal porque el aceite tarda ese lapso en distribuirse al motor.

Ayer, fui a cambiar el aceite del motor y ese ruido que antes se escuchaba unos segundo cuando lo encendía, no cede y se ha vuelto más intenso. Incluso, si acelero se siente un ligero "cascabeleo" en el auto.
Lo que le hice fue, cambio de:

Aceite de motor (Castrol sintético 5W30). Bujías platinum. Filtro de aceite MANN. Filtro de gasolina MANN.
Gracias de antemano.
DO
doacMéxico
hace 5 meses
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Ami también me acaba de pasar lo mismo hoy en mi polo 2013 m, espero alguien responda
hace 5 meses
Mejor solución  (según doac, el autor del problema) 
Danny. Ya se resolvió. Lo que pasó es q dejaron un empaque del filtro anterior. En cuanto removieron dicho empaque lo encendí y como nuevo. Es MUY importante q no muevas tu auto hasta q resuelvas eso porque tu motor no está lubricados correctamente. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según doac, el autor del problema) 
Como que dejaron un "empaque del filtro qnterior"???? a que te refieres con empaque?
hace un mes
Mejor solución  (según doac, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · 4 puertas  · 190000 kms
Hola twngo un polo del 1996 cuando paso por un charco de agua se para y no parte de inmediato se demora poco en partir nuevamente pero si meto el pie en el acelerador se apaga el motor y tengo que dejarlo un rato encendido sin pisar el acelerador ni darle marcha oara que vuelva a andar normalmente a que se debe esto
NI
NicolasChile
hace 5 meses
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No lo dudes mas a mi me paso lo mismo y estuve a punto de venderlo es la bobina de encendido ,se llena de humedad y no funciona ,seguramente este rajada,,,
hace 3 meses
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1997 · 4 pertas clasic 1.6 solo nafta · 40940 kms
El auto arranca bien en promedio de un kilómetro de viaje salta alarma de aceite en tablero y se apaga el motor. Ell motor esta con nivel normal le agrego medio litro mas y arranca bien y a el kilómetro recorrido otra ves apaga el motor y la señal de alarma de aceite en el tablero. Se cambio sensor de aceite. Paso a paso se escaneo y no da ningún problema relacionado con el aceite los electricistas no dan con el problema y esto ya hace 6 meses q sucede... Por favor auxilio !! es muy lindo auto y una pena no poder disfrutarlo. Sera el problema la red de cables q sale del motor y se distribulle…Leer completa
HE
hectorArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · 5 puertas 1.6 · 233000 kms
Me marca el aceite cada ves que regula empieza a titilar le cambie el filtro de aire de aceite y el aceite sigue marcandome la luz de aceite. Por lo que escuche un ruido y los cambios dejaron de entrar osea estaba en marcha pero ponia los cambios pero no se movia que es lo que rompi. Gracias saludos
JO
jorge morenoArgentina
hace 5 meses
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-1
Para Jorge Moreno: tuve el mismo problema del comando de la caja ; no traccionaba con ninguna de las marchas que ponia; el motivo fuè una pieza con forma de media luna que se acopla con una abrazadera con estrias y abraza la palanca de cambios de la propia caja de velocidad y se le habian borrado estas estrias por alguna causa;. - lo solucionè reemplazando dicha pieza ;no es cara y con un poco de ingenio la podes cambiar vos mismo, como ayuda partî con el comando del habitaculo ,en punto muerto, y hace coincidir la misma situacion en la caja antes de ajustarla. - espero ser util soy Eduardo. -
hace 5 meses
Mejor solución  (según jorge moreno, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2007 · sedantes 4 puertas  · 250000 kms
Hola soy cristian mi problema es que tengo un polo 2007 1.9 le isieron el motor yo lo compre con 30 000 km aprox y me hace saltar las mangueritas de recupero de gas oil en ruta a baja velocidad no pero a 90 o 100 km/h si yo le hice un bypass del último inyector (que normalmente esta anulado) al retorno pero sigue igual, supuestamente el retorno tiene que chuparte Gas oil pero el mio escupe al igual que el caño que va de la bomba a los inyectores que puede ser y como lo puedo solucionar??????
CR
CristianArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 2 puertas caddy · 26000 kms
Los bulbos estan buenos y creo que el motor esta bajo de presion
AT
aturaolaArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · Full motor 1.8 · 160000 kms
Necesito que me ayuden el carro no me enciende en frio, lo empujo un metro y enciende sin problema, lo apago y enciende de una. Ya le cambie motor de arranque, la bomba de gasolina, el alternador, la bateria y continua con el problema. Por lo regular lo dejo un par de horas y ya no me quiere encender...
JE
JesusEcuador
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · diesel 1.9 · 150000 kms
Hola mi problema es que le hice el motor al polo hace 4 meses ,y se me clavo 2 veces en ruta desarme todo y no encontre nada,arme y arranco lo mas bien las dos veces me hizo lo mismo. Una consulta podra ser el eje comando que el eje comando se trabe o tenga juego??
GU
guilleArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2000 · Luna, 4 puertas, motor 1.4 gasolina · 150000 kms
Le estamos arreglando el motor al coche debido a que llevaba varios años parado, nos pita la alarma del aceite al acelerar pero la bomba del aceite es nueva, tiene circulación de aceite, arranca bien y al estar en relenti no hace ningún ruido extraño. ¿que me aconsejan? Resetear la centralita serviría de algo? Puede ser el sensor del aceite? O algo más grave? GRACIAS DE ANTEMANO!
IS
IsaacEspaña
hace 6 meses
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Hola buen dia, a mi me paso lo mismo, primero revise con manometro que tuviera la presion adecuada, verificar que la cantidad de aceite sea la que corresponde y que sea la viscocidad que recomienda fabrica, por ultimo cambie el sensor por uno original que es barato y problema resuelto. A mi me sonaba a las 2000,2500, 3100 rpm. Si no es eso ya tendras que ver a un mecanico.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Isaac, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · Motor 1.6 · 141000 kms
El tablero se pone loco, se enciende la luz de presión de aceite del motor y al mismo tiempo q se enciende se caen las RPM y no dan indicación, igual se resetea el odometro pero no el de KMs totales sino el otro q se puede resetear manualmente, también se resetea el reloj
Aparte, se encirnde la luz del inmovilizador electrónico y estando estacionado, con las RPM en mínimas y con el freno de mano puesto el velocímetro fluctúa de cero 220 km/h
Después de un rato la luz de presión de aceite se apaga y las RPM se vuelven a marcar, pero el odometro y el reloj se resetea.
El carro arranca bien y el motor funciona normalmente, será problema del tablero en estos vehículos?
CH
CharlyEl Salvador
hace 6 meses
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Hola como hacer o que fusible cambiar para q anden las agujas del tablerobtanto como el cuenta vuelta y el velocimetro del polo 97 base con dirección gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Hola buen día,

Me esta pasando algo muy parecido con un polo 1.4 Automatico del 2000, tiene 25.000km apenas y sin mas en un semaforo cuando esta casi detenido se apaga. Me ha pasado un par de veces también que me prende la luz de la presión de aceite baja los RPM y las cosas que comentas y apagandolo y encendiéndolo se le quita. Lo he llevado a 3 talleres y aun no dan con la solución.
Has podido encontrar la solución a tu problema? puede que sea lo mismo que tiene el mio...

Muchas gracias de antemano.
Buen día!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Hola ese problema es porque para que ande tiene dos cables conectados a la bomba de aceites y deben estar flojos a mi me paso lo mismo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Estimados, logré resolver el problema, sinceramente no se el porque de la solución, lo importante es que ya esta resuelto. Este fin de semana lleve a un taller el vehículo no por la fluctuación de las agujas, sino por baja potencia en el motor, tuve que cambiar la bobina, los cables de la bobina y las 4 bujías, que dicho sea de paso, la bobina estaba rajada, un cable de la bobina estaba desgastado y se veía el cableado interno, y las bujías que tenía el vehículo eran de 1 electrodo, los VW Polo utilizan de 4 electrodos, se le cambió y el problema de las agujas y el tablero loco quedo RESUELTO, el tablero no me volvió a fallar y no se diga el motor anda de toque, los repuestos que le puse son marca Bosch (la compatible para VW y Audi), los que tienen problema con el tablero deberían revisar estas partes, ahí debe estar su problema.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Hola! Yo tb lo resolví pero por con otra cosa, termine llevándolo a la vw y lo q vieron q fallaba era el sensor de aceleración. Este de momentos dejaba de enviarle información al motor del estado de las revoluciones y otros datos y por eso si caían los indicadores, realizaba los cambios de manera anormalidad y se apagaba cuando estaba a bajas revoluciones. Lo lleve a 3 talleres donde con la maquina no detectaban la falla, no fue si no hasta el la vw donde se la detectaron efectiva.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 · 5000 kms
Le hice el motor y la tapa le puse todo nuevo pero me descarga los botadores y no puedo encontrar el problema
RO
robertoArgentina
hace 6 meses
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A me paso lo mismo tengo un polo 1.9 diesel y resulto q los botadores estaban fallados,revise la bomba de aceite el eje comando y termine cambiando los botadores
hace 5 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 2005 · 232516 kms
Hola tengo un polo 2005 prende el epc cada que prendo las luces en la noche y ahorita me marca el motor de repente se baja la velocidad y luego arranca bien y sube la velocidad hace como tres meses lo arreglaron del epc y volvio a suceder me dicen que alomejor es un corto ahorita jala bien pero sigue encendido el motor del tablero, mi pregunta es lo puedo seguir usando hasta que lo lleve al mecanico dentro de tres dias que me aceptan el carro???
MI
MIRANDAMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2010 · 70000 kms
Se trabo un cierre sentralizado y quemo un fusible... y a su vez dejo de funcionar el cuenta vueltas bujias de precalentamiento y queda titilando la luz de presión de aceite...
WI
willyArgentina
hace 6 meses
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Hola. Me pasa lo mismo y ahora no me prende la luz de pre calentador...y no arranca...esto me pasa aveces...vos lo solucionaste ¿¿ me dirias como gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según willy, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 135000 kms
Tengo un polo 2004 le prendio el epc y el check engine y se revoluciona has 1500 y ahi se queda... pero corre bien solo que cuando lo pongo en neutral se queda en 1500 revoluciobes... alguien podria ayudarme con esto?
MA
Marcos olmosMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · 1.6  · 180000 kms
Hola buenas noches amigo alguien que me pueda ayudar, mi coche se detuvo y ya no enciende da marcha pero no pasa chispa, ya cambie bobina, cables y sigue igual, me dijeron que pudiera ser el sensor de cigüeñal pero ya lo cambie y sigue sin dar chispa revisaron el voltaje del conector de la bobina y todo anda bien..., me podrían ayudar
OS
Oscar torresMéxico
hace 6 meses
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14
Ya lo solucione!!!!!!!!!!!!!!!
hace 6 meses
IgnacioCómo lo solucionaste?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
VitorioComo lo solucionaste saludos
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Como se solucionó el problema de tu carro
hace 5 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema compre la bobina nueva y probe los cables que van en la bobina y tiene corriente pero desde la bobina al distribuidor no va chispa que puede ser
hace 5 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
-1
Como lo solucionaste ?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Como lo solucionaste ?????????
hace 4 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · diesel · 164500 kms
Deberia ser exactamente al reves, arrancar con 1000 rpm o cebao...y cuando calienta bajar de vuelta , que puede ser? un bombista me dijo q es el sensor de temperatura...pero no sabe cual de los dos falla, tiene uno marron (arriba) y otro verde...(mas abajo y a la der.de la manguera q va al motor)...no se cual cambiar. Agradezco algunainformacion
CA
carlosArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.4  · 200000 kms
Amigos:
Ajuste motor de mi polo y quedo mal puesta la corona dentada que va con el reten del cigueñal y que debe ir en una posición única con el sensor de posición del cigueñal. ¿Cual es la postura correcta y como coinciden las marcas que trae la corona dentada???
Además como a muchos se me prende la luz del aceite cuando ando un rato. Les agradecería mucho me ayudaran. Saludos
AL
AlejandroChile
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · 4 puerta, full, motor 1.6 · 5568 kms
Hola necesito una repuesta rapida, tengo el problema que se le sale el agua atras de la culata y necesito cual es la pieza o falla que tiene.
RO
RobertoGuatemala
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.9 diesel · 463000 kms
Buenas tardes, tengo polo clasic 1.9 diesel le cambie el bombin de embrague y luego tenia problema de bateria porque no arrancaba. Hice arrancar con un empalme de otro vehiculo y arranco. Al otro dia quiero arrancar y cuando coloco la llave y hago contacto hace ruido raro no se muy bien donde pero se apaga el reloj el cuenta kilometro y se vuelve loco el tablero. No se que sera. Desconecto un bulbo de 4 espigas en el motor y deja de hacer ese ruido raro pero no arranca. Alguien podra ayudarme por favor?
YI
yiyoArgentina
hace 6 meses
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-3
Yo tambien me pasa lo mismo. Encontraste alguna solucion ? Cuando lo prendo hace un ruido abajo del tablero y como dices el reloj vuelve a 00:00 y no quiere prender de nuevo. Gracias por la respuesta saludos desde mexico
hace 6 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo con mi polo y lo que tiene es problema de masa, yo limpie el cable de masa el que va a la bateria y agregue otra masa mas y quedo de diez, espero les sirva.
hace 6 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
Cual es la masa a lo que se refiere?
hace 5 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
Te recomiendo hacer una carga lenta a la batería. Lo que mencionas del panel que se vuelve loco es debido a que la carga de la batería es baja.
hace 4 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
Cambiale la batería o cargala.
hace 2 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · polo · 12000 kms
La aguja del marcador de temperatura se modifico solo estando sin corriente esta en 70º y a medida que se calienta el motor queda arriba del todo ,el electro funciona y todo normal que puede haber pasado?gracias por la opiñon gracias
DA
danielArgentina
hace 7 meses
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Hola tuviste solucion? Me pasa exactamente lo mismo
hace 5 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · polo · 120000 kms
Se recalienta y se quema la llave (tiene rele para reenplazar? las aguja de la temperatura esta como movida marca c
De 70ºgrado hacia arriba apago todo y queda en 70º que puede haber pasado
DA
danielArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2002 · 1.6 · 177286 kms
Tengo un wv polo classic y empezó a fallar el rejo de marca revolucione. No marca no supera mas de 2000 revolucion en carretera pero llega mas de 120 kilometro. Y se chupa cundo quiero supedar los 120 kilometro que puedo hacer ? Le canvie las bujia el rotor distribudor cable de bujia sensor de axigeno...
HU
HuichyChile
hace 7 meses
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Hola! eso tambien me pasaba a mi no subia cuestas le faltaba potencia era el acelerador me cambiaron el embrague,y va estupendo. Espero haberte ayudado,mi coche tiene 16 años. Un saludo.
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · sd 1n.9  · 1111111 kms
Hola buenas... saludos mi polo tiene problema de alarma. Le mande un servís de bomba de inyección y al volver a conectar la batería bajaron los vidrios y el del conductor no sube mas
Y aparte el cierre centralizado abre y cierra sola y suena la alarma con en coche apagado y andando ya revise todo pero no encuentro nada... si me pueden ayudar graciassss
JU
julioArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 153000 kms
Se prendió el check engine , se le cambió la bobina y un inyector , pero sigue vibrando el motor , y el check engine sigue prendido que puedo hacer
PA
PatoMéxico
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · Clasico · 150000 kms
Saludos...
Si alguien me puede ayudar les agradecería un montón...una pregunta tengo un Volkswagen Polo clásico motor 1600 manual...modelo 2001 tiene un problema que voy por la calle y de un momento se apaga el motor pero la ignición queda prendida el sigue rodando y no arranca mientras este rodando...Cuando paró le doy llave y me arranca de una sin ningún problema le ponen escáner y no da ninguna falla hay días que no falla pero esto le a dado más que nada cuando salimos de paseos largos tal vez de ida no afecta pero de venida cuando le da cada rato se apaga y camina unos pocos metros y se apaga y la verdad ya no sabemos que hacerle...Si alguien me puede ayudar le agradezco...
JO
JoséCosta Rica
hace 7 meses
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Hola! Mi coche me pasaba algo paracido,pues le he cambiado el bombin de la llave porque el muelle que tiene hacia contacto ,y ahora me van a cambiar el cargurador que se ve esta roto.
hace 7 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2006 · 4p 1.6 · 498500 kms
Revice todos los sensores cables bujiasvllega corriente a la bobina hall y no enciende alguien q me ayude gracias
JO
JoseArgentina
hace 7 meses
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Tengo un polo ,99 a gas ,en frio no me arranca
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2001 · Polo clasico 4 puertas · 143000 kms
Saludos...
Si alguien me puede ayudar les agradecería un montón...una pregunta tengo un Volkswagen Polo clásico motor 1600 manual...modelo 2001 tiene un problema que voy por la calle y de un momento se apaga el motor pero la ignición queda prendida el arriesgue rodando y no arranca...Cuando paró le doy llave y me arranca de una sin ningún problema le ponen escáner y no da ninguna falla y la verdad ya no sabemos que hacerle...Si alguien me puede ayudar le agradezco...
JO
JoséCosta Rica
hace 7 meses
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Hola !tienes que cambiarle el bombin ,no es facil pero si tienes un buen mecánico le pasa a los polos,yo lo he cambiado ,necesitas el codigo antibloqueo para configurar el antirobo pero un buen mecánico te lo puede hacer,espero haberte ayudado,un saludo,los polos duran mucho el mio tiene 16 añicos,aun tiene que ser mayor de edad para jubilarlo. Saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Hola maria tengo un polo 2004 motor 2.0 y se le prendio el testigo de forma de volante en color amarillo y un signo como este ! Y la direccion se puso muy dura me podrias decir que pasa por favor?
hace 6 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 1.6  · 30000 kms
Acabo de cambiar el termostato y ahora sube de mas la temperatura y prende el ventilador a tiempo pero la temperatura sigue y sigue hasta 110
JU
juanMéxico
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.6 mi · 146000 kms
Cuando el auto calienta o no falla se pone en trs cilindros no siempre acelera bien tiene potencia puede ser limpieza de inyectores
GU
gus43Argentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2014 · TSI 1.2 · 79450 kms
Cambiaron el aceite del motor pero al encenderlo, comenzó a sonar la cadena de distribución (un traka taka taka takaaa) muy rápido y no se le quita
El auto entró normal y sin ruidos al taller

Qué pudo haber sucedido?
RO
RobertMéxico
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2000 · 1.4 mpi motor akk · 167000 kms
Hola. Mi polo 1.4mpi se me queda em tres cilindros sin fuerza y el motor vibra mucho. Le puesto cables de encendido,bujias
Y bobina y al pasar un par de dias volvip hacerlo. Me dado cuenta que una bujia la engrasa y no se porque. Alguien me puede ayudar? Tlfno 697281026
MA
manuelEspaña
hace 7 meses
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Esta pasando aceite del block al cilindro tal vez tdngas q cambiar los aros de los çilindros
hace 7 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 4 puertas diésel · 15000 kms
Hola a todos soy joni de mendoza tengo un problema q ya me ha llevado 2 dias saque el burro de arranque lo repare pero cuando fui a colocarlo no puedo atornillar los 2 tornillos q lo aprietan se ve q se a corrido de lugar la planchuela donde se enrroscan q a su vez esa planchuela es una pata de motor. Hice palanca para todos lados pero no puedo encajar los tornillos q técnica o mas bien maña me recomiendan q haga para poder poner ese burro q me esta haciendo parir 2616961538 ese es mi número si me quieren escribir al whatsapp para una repuesta mas rápida he instantánea
JO
JoniArgentina
hace 7 meses
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Hola tengo un problema con el burro de polo diesel. Lo repare lo coloque y no lo puedo poner en marcha. No arranca. E estoy. Re loco.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
Trenes q levantar el motor para q clase cuando sacas el burro se baja
hace 7 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
Exactamente como te dice "Gato" tienes q hacer... levantas con un gato, ya sea tijera o carro, o de tubo, da igual... y si quieres q te sea más fácil, desajuste la pata del motor frontal, pero igual tendrás q levantar el motor. Casi al lado del burro tienes q pocisionarlo al gato. Si te paras de frente, sería atrás del burro, hacia el habitáculo. Un abrazo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
Para todos los q tienen el mismo problema de no poder colocar el burro hay q colocar un crique o gato debajo d la caja d cambios y levantar lo nesesario para q levante el motor a la altura d el soporte d motor
hace 4 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 4puertas 1.6 · 150000 kms
Hola gracias su ayuda...tengo un polo que se recalienta ya cambie el termostato ,el trompo de temperatura del ventilador pero sigue recalentando el ventilador se prende pero no dura mucho prendido durara unos 30 segundos y se apaga...y por lo siguiente el foco de aceite se prende pasado los 2000 rpm...
IS
isaacEcuador
hace 7 meses
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10
Cambiale la tapa del deposito ponele una original
hace 7 meses
oscarLa luz del aceite se prende despues de ciertas revoluciones es por que casi seguro tenes problemas en el sensor o las conexiones que van al terminal en la cabeza de la bomba inyectora, esta al medio de la salida de los 4 canos que van a los inyectores. Con los ventiladores que arrancan y se paran comproba que la resistencia que hace arrancar los ventiladores, que en mi Polo Diesel 1.9 -2000 esta colgada en la chapa que protege a los ventiladores, justo al medio de los dos, no este en corto. Este es un mal de los Polos, principalmente brasileros, yo al mio lo reforme despues que me quemo dos resistencias nuevas, la saque la resistencia desarmando estos elementos y las puse dentro de una caja metalica con agujeros, todo bien aislado y las colge con grampas fuertes y fijas detras de uno de los ventiladores. Hace 4 anios que lo hice y nunca mas tuve problemas. Espero mi ayuda te sirva.
hace 2 meses
Mejor solución  (según isaac, el autor del problema) 
Mejor solución  (según isaac, el autor del problema) 
Como te fue, yo tengo un VW polo 2005 casi 2 años, reemplace: 1. Bomba, 2. Termostato, 3. Radiador y sensor de temperatura y por ultimo 4. Empaque con bridas de agua y porque tenia una pequeña fuga, todo soluciones parciales. Pienso reemplazar ventilador y por abajo ley tapa de agua. Lo manejo con cuidado y cuando estaciono lo apago y prendo por 3 min. Para que se normalice el sistema (corta solución).
hace 2 meses
Mejor solución  (según isaac, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2003 · 1.6 · 17400 kms
Cuando quiero avanzar meto la velocidad y no arranca , tengo que revolucionarlo mucho para que avance, y cuando planeo la transmisión se pone dura y si acelero se normaliza, lo lleve al eléctrico y dice que es el clutch , alguien sabe que está pasando?
FI
FIDELMéxico
hace 8 meses
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Si, es el embrague. Si vas a reemplazarlo asegúrate que cambien la horquilla y lo centren con la herramienta de ayuda.
hace 7 meses
Mejor solución  (según FIDEL, el autor del problema) 
Checa los cables d bujías cambialos a mi m paso lo mismo cambie bobina bujías cheque clohs ynada pero era los cables no hacían buen contacto
hace 7 meses
Mejor solución  (según FIDEL, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1997 · motor 16 · 150000 kms
En frío arranca bien y paro y lo arrancó en el momento bien pero cuando queda un tiempo parado con el motor caliente cuesta arrancar y falla en tres cilindro
DI
DiegoArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 Mi  · 288000 kms
Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi…Leer completa
GA
GabrielArgentina
hace 8 meses
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Me esta pasando lo mismo, pero con el polo sd 1.9 modelo 98. Las agujas esta locas, se normaliza al darle contacto pero no arranca, debido a que la bateria se la comio durante la noche por lo visto, al cargar la bateria veo que se encienden automaticamente las balizas y electro sin darle contacto y las agujas estas locas, por lo que posiblemente es un corto nada mas pero no encuentro donde. El mecanico esta revisando reles y cableado.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Tengo un polo 1997 (nafta/gnc) ya es la segunda vez q me sucede lo lleve al taller lo retire y al otro dia me volvio a suceder iva en ruta 90 km y se detuvo el motor no realizo ningun ruido ni tironeo el auto solamente se detuvo y no arranco mas que puede ser?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Estoy x llevarlo a un taller a q prueben si se bloqueo la central, xq ya le hice arranque nuevo, revisamos todo y no pasa nada. Puentear os la bomba de nafta, trabaja bien , le llega corriente a las bujías y todo está normal excepto lo del tablero. Con dulce en concesionario oficial, y me dijeron q es muy probable q se haya bloqueado. Así q voy a probar y comento
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
-1
Me acaban de arreglar el mio, espero que no vuelva a fallar, al parecer el problema estaba en el precalentador lo q tambien provoco q se quede pegado el sensor del electro, me sale 1280 el sensor mas el arreglo del precalentador.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Este polo me esta volviendo loco!!! que onda hace un año lo tengo y no lo puedo hacer andar ya le hice todo!!! porqe sera !
hace 6 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
-1
Controlar las masas inferiores
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hola ami mepaso que el positivo de la bateria se toco con la varilla del capo y quedo asta descargarse la bateria cuando me di cuenta todo el capot caliente y ahira no me prnde cuenta kilometro y reloj y abujas locas de aceite y nafta las luces andan todas los fusibles le cambie todo que hago alguien me puede ayudar
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 classic · 186000 kms
Buenas tardes ! soy nuevo en el foro y tengo el siguiente problema: hace poco que tengo un polo con gnc de 4ta generación, y me demora al arrancar, y al hacerlo lo hace como en 3 cilindros hasta que lo acelero y se pasa a gas. Lo otro he notado que expulsa bastante agua del escape, pero no se está pasando al motor. Lo llevé a mi mecánico, revisó los inyectores, la bomba de nafta y encontró todo bién. Me dice que lo que le estaría afectando sería el diafragama del equipo de gnc, que está haciendo una mala distribución del agua. Alguien me puede decir qué puede ser ?
MA
MARTINArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.9 diecel · 2500000090000 kms
No me prende el rulo de pre calentamiento y no arranca
FR
francoArgentina
hace 8 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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No calienta el arranque
hace 8 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema y el mecanico esta buscando por el lado de la computadora alguna me podria ayudar muchas gracias
hace 2 meses
el profeCambiale el bulbo de temperatura que maneja el instrumental y se soluciona
hace un mes
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
El electricista soluciono el problema. Era un pin de la computadora que hacia falso contacto y no enviaba señal a la bomba inyectora
hace un mes
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 nafta/gnc  · 274 kms
Muchachos necesito su ayuda aver si alguien me da una mano ,el finde le cambie la Junta de tapa ami polo porque me hacía burbujear el depósito de agua ,saque la Junta la tapa esta buena al igual que los aros puse la Junta nueva arme todo pero ahora no anda el pistón 4 probé con otro cable otra bujía y nada no quiere andar ,alguien me podrá dar una mano de que puede llegar a ser ,aclaro que antes de cambiar la junta el auto andaba joya osea esa falla no la hacia
ES
EstebanArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  1998 · ful 1.9 · 0 kms
Tiene el motor hecho ,todo,se sube la temperatura a 110 y se revienta una manguera,tira toda el agua,el auto no responde,no tiene reaccion,y no arranca en caliente,el motor recien hecho,me lo trajeron a la mañana y en una hora se volvio a romper,me pueden ayudar,con una opinion por favor... ya sucedio lomismo tres veces tengo mis dudas y adoro el polo polo 1.9 98
CO
coloArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Ami me paso lo mismo y hera problema de termostato q se pegoquisas lo pusieron mal y no abre cuando sube la temperatura o puede ser problema bulbo también q no deja prender el electro...
hace 6 meses
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Sacale el termostato ponelo en agua caliente con un foquito sacas un cable de la bateria a la masa de la lampara (-) y dle (+) al bulbo y de hay al sentro de la lampara si enciende funciona si es asi sacale el termostaco lo unico que le va a hacer es que tarde mas en calentar pero no afecta el funsionamiento del motor
hace 6 meses
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
El problema es el termostato a mi m paso lo mismo tenes q cambiarlo xq se queda pegado o kisas n lo tenga y un secreto con una mecha finita aganle 4 agojeritos ala arandela grande del termostato para q purge mas rapido yo lo hice y kedo perfecto cero problemas los agujeros deben de estar cruzados
hace 4 meses
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1990 · Coupe 1050 · 150000 kms
Buenas tardes, es un polo coupe del año 90 con un motor 1050, el problema empezo al romperse un manguito,no encontre el suyo y adapte otro, al intentar arrancarlo la bomba de gasolina suena el motor intenta arrancar pero no lo consigue y dejar de dar contacto hace el intento de arrancar y devuelve el humo de la explosion por el carburador, el coche se paró por el manguito roto y funcionaba perfectamente
LI
LibertoEspaña
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.6 · 78000 kms
Se demora demasiado al encender inunda de gasolina pero los inyectores estan bien ,,el escaner arroja un corto pero no lo describe ,,,((¿que puede ser??))
CE
cequinteroColombia
hace 8 meses
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hace 8 meses
Mejor solución  (según cequintero, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2003 · 4 puertas,motor 1.6 · 167234 kms
Se le cambio el sensor del árbol de levas que va abajo por la transmisión, hay chispa , gasolina hace explosiones, la banda del tiempo está bien, parpadea el foco del aceite en el tablero y pita
JO
Jorge SánchezMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · Ww. Polo · 289874 kms
Hice reparar el motor y ha quedado que cada vez que apago el motor bota la tapa del recipiente ,me podría ayudar se lo agradecería
MA
MaryEcuador
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.6 m.i · 500000 kms
Hola la verdad q me canso Ya. Le cambie todo nuevo bobina nueva captor tapa distribución bujias cables...todo el sistema nuevo. Y tiene chispa gas está a punto y no quiere saber nada. De nada le tiro nafta al cilindro 1 y tampoco quiere saber nada. Si alguien puede decirme q hago con este auto.se l a voy a agradecer.
PA
Pablo kArgentina
hace 8 meses
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Me paso algo parecido después de reparar el motor completo y no había caso que partiera, revise todo y finalmente había quedado mal puesta la corona dentada del reten del cigueñal que va en una posición única con el sensor de posición del cigueñal. Verifica eso si es el caso. Suerte
hace 6 meses
Mejor solución  (según Pablo k, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 p full mi 1.8 · 220000 kms
Hola compre un polo mi 1.8 con la instalación de motor prendida fuego cambie tosda la instalación completa hasta el ultimo cable ahora tengo el problema que no me llega señal a la bomba de nafta que puede ser.
DA
danielArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas base 1.6 · 105000 kms
Hola amigos otro problema que tengo el auto en ruta cuando arranca el electro ventilador del radiador el motor empieza a fallar
JO
JorgeArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · Polo MI 1.6 nafta/gnc · 251000 kms
Me fallaba a nafta y ahora me falla por ratos a gas lo pasó a nafta un rato y después a gas, a las 2000 rpm la chicharra o alcahuete del aceite empieza a sonar, tiene aceite pero la falla comenzó cuando hice cambio de aceite y filtro y los del lubricentro viendo que yo no entendía nada me pusieron molikote con el aceite, otra cosa que me hace es romperme los filtros de aire.
SE
Sergio 22Argentina
hace 8 meses
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Debes sincronizar tu vehículo a gas, dado que esta haciendo la combustión en los conductos de admisión de aire, motivo por el cual te daña los filtros. Debe sonar un estallido algunas veces mientras lo tienes a gas.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Sergio 22, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · polo sedan 1.6 · 105000 kms
Buenas tardes, al darle al control no me abre el seguro trasero de la puerta del copiloto y no me sirve el botón para abrir la tapa de la gasolina? Qué puedo hacer, podrán ayudar? Gracias
SO
SoniaVenezuela
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · nafta 1.6 · 200000 kms
Tengo un polo 1.6 nafta, se rompio la caja, puedo poner una de un vw polo diesel 1.9 audi ( es el q viene con embrague hidraulico)?? Se puede adaptar al embrague comun?? Desde ya gracias por la ayuda
LE
leonardoArgentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · Polo classic diesel · 250000 kms
Ayuda. Una consulta:le hice la tapa del motor. NO LE TOQUE NADA DE ABAJO PORQUE veía q los pistones y aros estaban bien. Arme la tapa lo puse en marcha y no arrancaba porque perdía los inyectores en la parte de avajo. Entonces lo empuje arrancó lo aceleraba se paro por la pérdida lo empujó de vuelta como tres veces mientras lo empujaba acia q arrancaba cuando se escuchó un ruido a dentro del motor como a Fierro. Paro o mi fijo y estaba todo en su lugar. Sabes q puede ser ?????
CR
CristianArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Si hiciste la tapa capaz q rstan golpeando las valvulas n los pistones
hace 7 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Rebisale el punto te recomiendo que lo pongas en balanseo porque suele pasar que no se encuentran balanseo es primer piston arriba ti las primeras válvulas apretadas quedarian como si fueran una (V) imbertida
hace 6 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas full motor 1.6 · 5023 kms
Holo miren les pido uin favor saven que le doy arranque y ase como arrancar pero no arranca saven que le desconecto la bateria y la buelvo a conectar y se activa la alarma dp 20 y no se como desactivarla algunos dicen que puede ser eso que espor eso no arranca al tener la alarma activada y no se como se desactiva la alarma ya que se me perdio el botoncito de alarma que activa y desactiva la alarma como puedo hacer para desactivarla si elbotoncito desde ya mil gracias
CR
cristianArgentina
hace 8 meses
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Para desactivar totalmente la alarma ; implica cortar o desconectar el cable positivo que alimenta dicha alarma; en esta situacion tu sistema electrico vuelve a su condicion normal como sale tua auto de fabrica. Prueba entonces si tu motor enciende. - caso afirmativo, haz conectar nuevamente dicha alarma por alguien que conozca como hacerlo. -
hace 5 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 80265 kms
Cuando enciendo mi vehiculo vibra demasiado asi se mantiene hasta que se calienta pero para eso pasa un lapso de tiempo de mas de 10 minutos y cuando lo apago y lo vuelvo a prender me hace lo mismo. Me gustaria que me ayudaran en mi problema por favor.
EP
EpaulMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  2005 · 100000 kms
He notado una pequeña fuga en la parte donde se une el termostato con el monoblock, no hay exceso de alta temperatura marca lo normal. Que debo hacer
JA
javiMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · Polo gasolero 1.9 · 200000 kms
Se clavó el engranaje de la bomba de aceite,no me corto la correa de distribución por que pare el auto
CL
Cláudio Argentina
hace 8 meses
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 Volkswagen Polo  1994 · 1800 · 540054 kms
Por que cuando mi motor esta caliente deja de funcionar mi arranque?
CA
CarlosParaguay
hace 9 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 230000 kms
El testigo EPC y el testigo chec engin se prende y la bateria se descarga y se apaga el motor
PE
petrinMéxico
hace 9 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 230000 kms
Se prende testigo EPC y la pila se descarga y se prende en el tablero el testigo chec engine
PE
petrinMéxico
hace 9 meses
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 Volkswagen Polo  2002 · 4 puertas, 1.6 Classic · 114000 kms
Primeramente el carro está botando el agua demasiado rápido, el sensor no funcionaba pero después de una limpieza comenzó a marcar los 90° que normalmente marca en mi país. El día de hoy hice un cambio de filtro de aceite y cambio de aceite de motor y todo estaba bien. 3 horas después salí sin revisar el deposito de agua y en movimiento bajo bastante tráfico el carro comenzó a tirar vapor y el sensordecedor subiografía a 140°. Rellene el deposito de agua y espere un momento; seguí avanzando cuando la temperatura se refilo pero al llegar a la casa las mangueras de calefacción tenían presión y tiraban vapor.
GA
Gabriel AguilarHonduras
hace 9 meses
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15
Hola pueden ser varios les factores lo mas grabe puede ser la tapa de cilindro
hace 9 meses
Mejor solución  (según Gabriel Aguilar, el autor del problema) 
Hice el cambio de la tapadera de la bomba de agua, inhabilite el calefactor haciendo un bypass y listo, se termino mi problema,
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel Aguilar, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 4 puertas · 145094 kms
Hola la temperatura sube a 115—120 y en ese momento se enciende los ventiladores unos pocos segundos y vuelven a apagarse. Que puedo hacer.
ED
EduardoEcuador
hace 9 meses
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 Volkswagen Polo  2008 · confortline · 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
LU
Luis GonzalezVenezuela
hace 9 meses
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Amigo el mismo problema y no encuetro que es?? Segun que es normal en ese carro
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis Gonzalez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2008 · confortline · 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
LU
Luis GonzalezVenezuela
hace 9 meses
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Espero repuesta a mi problema ya planteado.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis Gonzalez, el autor del problema) 
Hola si puede ser los retene de valvula