Problemas de Motor del Volkswagen Polo




Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · Comfortline · 255000 kms
Hola conocedores tengo un año con mi polo es mi primer carro y estoy muy contento con el tuve el problema de la bobina ya que cabeceaba el motor y se cambiaron bujias ,cables y bobina todo nuevo al encender el motor y acelerar al poco tiempo enciende la luz de aceite , cabe mencionar que se le cambio el aceite hace 5 dias pero no prendia nada alguien puede ayudarme ya que el motor no hace ningun ruido. Saludos desde México.
MI
MikeMéxico
hace 10 horas
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1995 · 3 puertas 1600 gasolina · 223 kms
Estaba en marcha por la autovia y de rrepente se le encendieron las luces del tablero como si fueras a arrancarlo ,lo acerque al arcen y hay se kedo ,le mire lo de la bomba de combustible le quite el manguito y tira gasolina,el motor de arranque funciona pues ace el intento de arrancar pero nada , las bujias son nuevas,correas aceite todo,lo unico ke el cuerpo del termostato pierde agua por un tubo del cuerpo pero muy poko,kreo ke puede ser la bobina de encendido, el caso que me paso una vez y la puse nueva,la verdad ke estoy perdido,siempre e arreglado yo mis carros sin ningun problema pero esta vez estoy perdido aver si alguien supiera la falla , muchas gracias
RA
rafaEspaña
hace 4 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas full diesel motor 1.9 · 0 kms
Levanta temperatura a los 5 minutos de estar en marcha , las mangueras se inflan la tapa de cilindro se calienta , no hay circulacion de agua y el radiador esta frio. Lo que no entiendo es que le hice el motor , hasta le cambie la tapa de cilindro ya no se que hacer y no puedo seguir gastando mas ya me artooo. Por favor ayudenme gracias.
AN
andres ariasArgentina
hace 5 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · sedan 4 puertas full · 300000 kms
Tengo un polo que esta bien de chapa y pintura y tapizado excelente pero se me fundio el motor, conviene cambiar el motor? gracias
AN
AngelaArgentina
hace 8 días
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · 1.4 gasolina 60 cv classic · 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga. E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo. Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme. Mi movil es 684002649 Entre eso que cambie mas correa aceites f…Leer completa
RO
RobertoEspaña
hace 9 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
hace 9 días
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · 1.9 disel 5 puertas · 300000 kms
Hola. Cuando enciendo mi polo mod 99. Motor 1.9 en el tablero donde marca la hora. Al momento de encender me marca N1 02 a alguien le pasa? a que se debe? o es normal lo hace desde que lo compre. Gracias
RA
Ramon EsquivelArgentina
hace 11 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · Sedan 4 puertas 1.9 diesel · 138000 kms
El bendix sale pero no vuelve a su lugar cuando le doy arranque rosa en la corona y ya m canse d sacarlo y ponerlo giro el motor a mano y vuelve pero al darle arranque vuelve a rosar s alguien m puede ayudar s lo agradezco
CR
CristianArgentina
hace 12 días
Respuestas de la comunidad
Yo tengo un VWPOLO 1.6 MI Mod. 1999;tuve el mismo problema y lo solucione, lubricando el eje del engranaje que acopla con la corona montada sobre el volante del motor. - Extraje el motor de arranque y cuando me disponia a sacar el piñon del mismo , descubrì que faltaba lubricacion en dicho acoplamiento; simplemente le hice unos disparos de "WD 40" y lo arme y coloque el burro en su lugar: todo OK. - Eduardo, para Cristian. -
hace 12 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Si yo hice lo mismo pero sigue igual no vuelve el bendix asu lugar queda afuera osea activado pare q fuese problema con los engranajes chicos q lleva adentro d la trompa d arranque igual agradezco t respuesta eduardo
hace 12 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Cristian: este piñon es comandado por una horquilla que comanda el BENDIX a instancia del pulso electrico que le envìa la llave de arranque y encendido; al cesar ese pulso, por una horquilla que sin tension electrica del citado BENDIX , tendrìa que retraerse por accion de la misma horquilla a su posicion de reposo. - Si no lo hace probà empujandolo à su lugar de inactividad, si para lograr esto no vuelve o ejerce mucha resistencia , lubricà el helicoide sobre el cuàl se dezplaza hasta que se mueva libremente. - otra causa podrìa ser que la horquilla de comando este mal armada es decir fuera de su lugar de trabajo. -Es cuànto puedo aportar para que soluciones esta falla; un abrazo y suerte en tu intento. - Eduardo. -
hace 5 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Ya lo solucuone mi hermano lo llevo donde lo habían reparado y suplementaron el eje q travaja con el bendix y quedo perfecto xq dicen q el burro de polo diese es descartable y ua ves q s rompe ese eje n se repara x suerte safe sno ya tenia q ir comprando uno nuevo a todos les puede servir d experiencia desde ya gracias y abrazo para todos
hace 5 días
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Gracias Cristian,me gustan los fierros y atesoro toda experiencia ,que me interesa mi POLO es naftero y usa el motor de arranque LUCAS INDIEL M74. Un abrazo y me alegra que hayas solucionado el problema. -
hace 18 horas
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · Polo classic · 135000 kms
Hola amigos del foro. Soy chileno. Tengo un polo classic 99 y desde hace poco que estando en ralenti se pone inestable se acelera solo. He leido que se le limpia o cambia la valvula IAC pero no se si mi auto la tiene, o si ws con mariposa. Lws agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
AL
AlexChile
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Alex: tengo un POLO del mismo modelo que el tuyo;afirmativamente tiene la valvula IAC; y para sacarla tenes que incursionar a la altura del cuerpo de aluminio por detras de dicha valvula con una llave TORK 20 y sacar los dos tornillos que la soportan mecanicamente con este conducto del aire aspirado por el motor cuando esta en funcionamiento, previo al desmontaje desconecta una ficha de 4 pines y que va a la computadora que es quien comanda la posicion mediante el motor paso a paso de dicha valvula. Verificar si los dos bobinados del motor dan continuidad de corriente, mediante un tester en escala de ohms; en el mio uno de ellos corresponde a los dos pines mas separados y el otro a los dos pines del centro. Si hay alguno que no da continuidad , tenes que comprar uno nuevo que lo reemplace exactamente;hay un O`? RING que hace un cierre perfecto del vacio que es conveniente cambiar; si tenes que limpiarlo, remitete a los tutoriales al tema por YOUTUBE y presta atencion a los detalles para que todo salga OK. -
hace 12 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Gracias amigo Ed
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
hace 11 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: mi cibernètica es limitada. - Mi VW es POLO CLASIC 1.6 MI mdelo 1999. -. - Te paso las pistas de ubicaciòn de la IAC: Abriendo el capot,mirando el motor-caja de velocidad està aproximadamente al centro y a mas o menos 7 cms del panel separador del habitaculo del auto. Al lado izquierdo superiorde la pantalla del acelerador. Es un barrilito de 32mm de diametro,por 43mm de largo en la parte visible incluìdo el receptàculo de la ficha que la conecta con la computadora; al sacar esa ficha veràs los cuatro pines de conexiòn de los bobinados que te explique en la primera parte. - Las cabezas de los Tork 20 de sujecion a extraer, los podes ver con la ayuda de un espejo, por que estos tornillos vienen fijando la IAC de atras para adelante del auto. - Està debajo de un caño no metalico negro, rigido que alimenta el vacio necesario para activar el servo freno, y viene del cuerpo de aluminio moldeado involucrado en èste sistema. Espero que te sean de utilidad; un abrazo; Eduardo. -
hace 10 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hola Ed.
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
hace 8 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: si sacas la ficha de dicha valvula y ves en la misma cuatro pines ¡es esa !;puede estar adherida a su asiento por el o'ring de cierre del vacio; tenes que tirar de la misma hacia atras para que salga de su alojamiento, junto con la punta conica que es parte primordial de dicha valvula y a cuyo conjunto va adherida. Eduardo. -
hace 5 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Alex: la ficha que tenes que sacar esta trabada por una pestaña angosta que tenes que levantar levemente para que quede liberada y tirando de la misma saldra. - Eduardo. -
hace 5 días
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · Sedan · 250000 kms
Hola. , mi auto vw polo mod 99 con gnc...le doy arranque gira el motor.pro lo raro esq no encienden los testigos del tablero. , únicamente el del freno de mano...o podrá ser falla de la alarma q hace el efecto de corte...
RO
RobertoArgentina
hace 15 días
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · Motor 2.0 · 98000 kms
Hola , muy buenas noches , soy usuario nuevo , mucho le agradecería si me pueden ayudar , tengo un POLO 2004 MOTOR 2.0 la bomba es KOYO andaba muy bien pero lavaron el Motor a presión con agua y se puso dura la dirección el testigo prende en el tablero , ya revise el fusible que es de lamina que va en la batería y esta bien , tiene aceite , con esta ya van 2 bombas, a ver que opinan uds, saludos desde MEXICO , mil gracias.
JA
JackMéxico
hace 15 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · polo sd full · 646109 kms
A los 40.000 km de haberlo hecho me consume aceite tambien le cambie la tapa de cilindros y valvulas etc.
Podrian indicarme por favor que puede ser. Gracias. German.
GE
germanArgentina
hace 17 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · transporter · 4000 kms
Hola estoy tomado la presion de aceite en la tapa de cilindros y mi problema es que tengo en frio 90 libras al levantar la temperatura del motor las presiones son normales , cuando hice el motor nuevo me encontre con un tapon en la base del filtro y no pasaba presion a la tapa, claro que lo saque pero veo que tendria que llevar una valvula de alivio que no consigo. Ah i disculpen mi motor es un VW ABL 1.9 TURBO igual al de un polo pero esta colocado en una transporter, si ese podria ser el problema no cosigo la valvula como repuesto. Desde ya muchas gracias
DA
danielArgentina
hace 20 días
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2016 · 16000 kms
En diciembre del 2015, compre un POLO TSI 2016, en la agencia "Z" Motors ubicada en los Reyes La paz, en el Edo. De México, en Enero del 2016 comencé a escuchar un ruido como de un rechinido en la parte de la suspensión delantera, del lado del copiloto, el ruido es intermitente a veces se escucha a veces no, pero el ruido es bastante molesto, por mi trabajo recorro grandes distancias en autopistas, varias veces cuando circulaba entre 80 a 110Km/h se escuchaba ese rechinido de manera mas fuerte por lo cual me sentía intranquilo, lo lleve a la agencia donde lo compre, lo tuvieron dos semanas y m…Leer completa
DE
DEC777México
hace 23 días
Respuestas de la comunidad
Hola amigo ¿cual fue el problema del coche? Tengo uno igual y también he notado un chillido que es intermitente.
hace 19 días
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Hola, hace una semana Vw me cambio los amortiguadores delanteros, pero hoy por la mañana volví a escuchar el rechinido pero en menor medida y muy poco tiempo, lo volveré a reportar a Vw y después les comentaré que más pasó.
hace 7 días
Mejor solución  (según DEC777, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2016 · 16000 kms
Al pasar dos horas de usar el auto, la caja comenzaba hacer un zumbido bastante fuerte cada vez que pasaba de primera velocidad, a segunda y a tercera, ya en tercera el ruido no se escuchaba, lo lleve a la agencia donde lo compre ("Z" Motors ubicada en los Reyes, Edo. De México) y me comentaron que era un ruido normal, lo cual no me convenció, después de eso solicite apoyo a VW planta, mediante el VW servicios, ellos me apoyaron enviando me a otra agencia, donde me confirmaron que la caja estaba mal y que por garantía lo iban arreglar, tardo 3 semanas en reacondicionar la caja, pero hasta ahorita no ha vuelto a presentar ese ruido.
DE
DEC777México
hace 23 días
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2007 · 4 puertas · 150000 kms
Falla el motor en baja de repende, despues de un rato de manejarlo y lo revoluciono hasta que sube a 3000 rpm y cuando pongo los cambios avanza muy forzado. Lo apago el motor y se le quita la falla, ultimamente lo tengo que dejar un rato apagado para que se le quite la falla. Bujias, cableado bien marca falla po300, po301, po304
PA
PATOMéxico
hace 25 días
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2007 · 120000 kms
EL SISTEMA DE LUCES EN MI POLO NO TIENE SENTIDO, al poner la llave de contacto y hacer el primer giro antes de arrancar el motor se encienden las luces de cruce , eso no tiene sentido dado que la posicion es cero ,cambie el mando y sigue igual alguien puede decirme porque. Gracias
MI
Miguel AngelEspaña
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2005 · 150 kms
Lupo 2005 estandar se rompio la banda del tiempo si valbulea o no
BE
betilloArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1998 · polo diesel 1.9 base  · 57000 kms
Me levanto temp me dijo el mecanico que sople junta. Bueno le hice la tapa con la prueba hidraulica cambie junta, mangueras termostato, bulbo limpieza de radiador porta bomba de agua es mas me puso un bulbo en la tapa pero me sigue tirando agua po r el deposito el radiador quedafrio las mangueras calientan pero antes que llegue a levantar la temp adecuada para el electro vent empieza a tirar agua por la descarga del deposito ya no sabe que puede ser alguien me puede ayudar que puede ser hace 1 mes que lo tengo en el taller por este prolema desde ya muchas gracias
EL
el polacoArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te fijaste el termostato puede q este tapando la manguera
hace un mes
Mejor solución  (según el polaco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2000 · 4puertas 1.6 classic · 120000 kms
Siempre la falla es en frio ,le tengo que dar arranque 4 o 5 veces para que arranque ,cambie la bomba el filtro ,los inyectores el regulador de presión, limpie los sensores y no tengo solución , una ves que arranca ,anda bien todo el dia ,el problema es cuando queda varias horas parado hace la misma falla ,si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer ,saludos
LU
luisArgentina
hace un mes
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Respuestas de la comunidad
Fijate los terminales del burro y bateria.
hace un mes
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
O bateria...
hace 25 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Hola me pasa los mismo. Ahora ya rompió el Bendix
...
hace 12 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 4 puertas, motor 1.6 akl volkswagen polo classic  · 230000 kms
Para empezar se reventó el radiador y le hice un ajuste de motor rectificando bloc y culata con cambios de anillos nuevos y pistones nuevos, bomba de aceite nueva etc
Al echarlo andar se sube la temperatura y se evaporiza el agua y prende la luz de la temperatura automáticamente
Ayuda por favor
LU
luisChile
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Pucha que son cacho los polos del 2001 yo tenia el hb primero cago la caja de cambios y después salio un piston volando. Los repuestos carisimos y muy escasos el auto me costo 2 palos , gaste como 5 gambas en diferentes arreglos, al final lo vendí en un palo un día que volvió a dejarme botado ahora por problema electricos.
hace 16 días
Mejor solución  (según luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · classic 1.9 · 198333 kms
Cuando lo pongo en marcha en frio falla como si prendiera en tres cilindros,luego de 3 min aprox. Se acomoda y funciona normal.
Desde ya agradezco su ayuda. atte.saluda adrian muchas gracias
AD
AdrianArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Fijate los conectores de corriente los inyectores puede q esten en corto esos se sueldan
hace un mes
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Buen día gato este tiene inyectores comunes
hace un mes
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Lo q me paso a mi esq en nafta andaba en 4 y en gas en 3. El mecanico soldo los cables q van a los inyectores, por q estaba en corto y se acomodo
hace un mes
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Si lo soluciocione perdón x no avisar eran dos inyectores que seguían mandando gasoil. Seguía goteando y llenaba la cámara de gasoil lo cambie al mismo y se solucionó 800 pesos original sale gracias
hace 18 días
Mejor solución  (según Adrian, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2005 · 4 puertas · 98765432 kms
Falla solo en baja, al revolucionar se compone, pero al llegar a un semaforo o un tope es cuando comienza a fallar. Queria probar con otra computadora, por que ya se revisaron inyectores, bobinas, y pulsaciones y todo esta bien. Gracias por los comentarios,.
J.
J.MArtinMéxico
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1999 · 1000 gasolina monopunto · 555555 kms
Me tiraron itv por gases contaminantes le cambio filtros aceite me repasan el carburador mono punto cambio el catalizador y a hora el coche le cuesta coger velocidad no va cara el aire
SA
salvaEspaña
hace un mes
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 Volkswagen Polo  2005 · 1.6  · 100000 kms
Mire el problema empezó hace varios meses que el pierde el tiempo se salta 2 dientes de la banda y con la pista que va en la caja sucede lo mismo que se corre varios grados asía atrás ,,y cuando se vuelve a tiempar dura como 3 o 4 meses después vuelve lo mismo ,,les agradeceré su ayuda
CR
CruzHonduras
hace un mes
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 Volkswagen Polo  2004 · 190000 kms
Aparece en el tablero, la luz EPC y automáticamente deja de acelerar,escanee mi vehículo y arrojo 2 errores, uno el sensor de oxigeno y el acelerador que es eléctrico. Estos repuestos son muy escasos ya que el sensor es de 5 patas y ni hablar de comprar el acelerador
CH
chechoChile
hace un mes
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2005 · 4 puertas, motor 1,4 TDI ,5V · 150000 kms
Se me para el coche. Mee sale testigo d abs. Luego arranca...se me vuelve a parar. Tiene bien aceite y no se si se febe a cambio necesario d ppastillas y disco
SI
silviaEspaña
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas,full,inyeccion · 550000 kms
Arranca a nafta y no reacciona...pero cuando le desconecto el cable del gas...ahi reacciona bien...es como que no corta la bomba y sigue mandando combustible a los inyectores. Aun estando a gnc...si alguien me ayuda...por favor...es un vw polo. Inyeccion. Modelo 99
DA
daniel2016Argentina
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas,full,inyeccion · 550000 kms
Arranca a nafta y no reacciona...pero cuando le desconecto el cable del gas...ahi reacciona bien...es como que no corta la bomba y sigue mandando combustible a los inyectores. Aun estando a gnc...si alguien me ayuda...por favor...es un vw polo. Inyeccion. Modelo 99
DA
daniel2016Argentina
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 500000 kms
Tengo un polo a nafta inyeccion. Y no se porque motivo se gastan muy rapido los carbones del burro de arranque...tengo que cambiarle cada dos meses...no se si sera normal en los polos
DA
daniel2016Argentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Le da mucho arranque. Si haces eso fijate bujias cables de bujias y no me acuerdo el otro
hace un mes
Mejor solución  (según daniel2016, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 500000 kms
Tengo un polo a nafta inyeccion. Y no se porque motivo se gastan muy rapido los carbones del burro de arranque...tengo que cambiarle cada dos meses...no se si sera normal en los polos
DA
daniel2016Argentina
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 580000 kms
Tengo un problema...tengo un polo naftero inyeccion,y tiene equipo a gas. Pero arranca a nafta y pasa automatico a gnc. Pero sigue mandando nafta de la bomba...y se mesclan y no funciona queda como ahogado y no tiene reaccion...me comentaron que hay que ponerle un relay inversor para que corte el combustible...por favor quien me da una mano...como conectar un Relay o sin relay anda igual
DA
daniel2016Argentina
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1995 · 4 puertas,full · 580000 kms
Tengo un problema...tengo un polo naftero inyeccion,y tiene equipo a gas. Pero arranca a nafta y pasa automatico a gnc. Pero sigue mandando nafta de la bomba...y se mesclan y no funciona queda como ahogado y no tiene reaccion...me comentaron que hay que ponerle un relay inversor para que corte el combustible...por favor quien me da una mano...como conectar un Relay o sin relay anda igual
DA
daniel2016Argentina
hace un mes
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas full motor 1.6 mi inyección · 160000 kms
Hice motor nuevo completo rectificacion de cigueñal metales nuevos (biela, bancada y axiales nuevos 0.10) rectificacion de cilindro con sub conjunto nuevo y bomba de aceite nueva... arranca muy bien todo en orden pero pasando las 3500 rpm me suena la bocina de la presión de aceite (cambie bulbos de presión de aceite, filtro nuevo obio!! y limpie la valvula de presión de aceite que lleva en el porta filtro y sigue pasando lo mismo !!!!!... YA NO SE QUE HACER !!!
EL
EL MECAArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cambiale de aceite ya el que usas esta desgastado
hace un mes
Mejor solución  (según EL MECA, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo y lo lleve a un instrumental para q resetee la computadora , ya q había quedado grabado un error y por eso sonaba y prendia la luz de alarma del aceite , espero q te ayude
hace un mes
Mejor solución  (según EL MECA, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2013 · Highline DSG 1.2L · 60000 kms
Desde que tengo este coche, los primeros 5 a 7 segundos después de encenderlo el motor suena como si fuera de Diesel, entiendo que eso es normal porque el aceite tarda ese lapso en distribuirse al motor.

Ayer, fui a cambiar el aceite del motor y ese ruido que antes se escuchaba unos segundo cuando lo encendía, no cede y se ha vuelto más intenso. Incluso, si acelero se siente un ligero "cascabeleo" en el auto.
Lo que le hice fue, cambio de:

Aceite de motor (Castrol sintético 5W30). Bujías platinum. Filtro de aceite MANN. Filtro de gasolina MANN.
Gracias de antemano.
DO
doacMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ami también me acaba de pasar lo mismo hoy en mi polo 2013 m, espero alguien responda
hace un mes
Mejor solución  (según doac, el autor del problema) 
Danny. Ya se resolvió. Lo que pasó es q dejaron un empaque del filtro anterior. En cuanto removieron dicho empaque lo encendí y como nuevo. Es MUY importante q no muevas tu auto hasta q resuelvas eso porque tu motor no está lubricados correctamente. Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según doac, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · 4 puertas  · 190000 kms
Hola twngo un polo del 1996 cuando paso por un charco de agua se para y no parte de inmediato se demora poco en partir nuevamente pero si meto el pie en el acelerador se apaga el motor y tengo que dejarlo un rato encendido sin pisar el acelerador ni darle marcha oara que vuelva a andar normalmente a que se debe esto
NI
NicolasChile
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 4 pertas clasic 1.6 solo nafta · 40940 kms
El auto arranca bien en promedio de un kilómetro de viaje salta alarma de aceite en tablero y se apaga el motor. Ell motor esta con nivel normal le agrego medio litro mas y arranca bien y a el kilómetro recorrido otra ves apaga el motor y la señal de alarma de aceite en el tablero. Se cambio sensor de aceite. Paso a paso se escaneo y no da ningún problema relacionado con el aceite los electricistas no dan con el problema y esto ya hace 6 meses q sucede... Por favor auxilio !! es muy lindo auto y una pena no poder disfrutarlo. Sera el problema la red de cables q sale del motor y se distribulle…Leer completa
HE
hectorArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 5 puertas 1.6 · 233000 kms
Me marca el aceite cada ves que regula empieza a titilar le cambie el filtro de aire de aceite y el aceite sigue marcandome la luz de aceite. Por lo que escuche un ruido y los cambios dejaron de entrar osea estaba en marcha pero ponia los cambios pero no se movia que es lo que rompi. Gracias saludos
JO
jorge morenoArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Para Jorge Moreno: tuve el mismo problema del comando de la caja ; no traccionaba con ninguna de las marchas que ponia; el motivo fuè una pieza con forma de media luna que se acopla con una abrazadera con estrias y abraza la palanca de cambios de la propia caja de velocidad y se le habian borrado estas estrias por alguna causa;. - lo solucionè reemplazando dicha pieza ;no es cara y con un poco de ingenio la podes cambiar vos mismo, como ayuda partî con el comando del habitaculo ,en punto muerto, y hace coincidir la misma situacion en la caja antes de ajustarla. - espero ser util soy Eduardo. -
hace un mes
Mejor solución  (según jorge moreno, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2007 · sedantes 4 puertas  · 250000 kms
Hola soy cristian mi problema es que tengo un polo 2007 1.9 le isieron el motor yo lo compre con 30 000 km aprox y me hace saltar las mangueritas de recupero de gas oil en ruta a baja velocidad no pero a 90 o 100 km/h si yo le hice un bypass del último inyector (que normalmente esta anulado) al retorno pero sigue igual, supuestamente el retorno tiene que chuparte Gas oil pero el mio escupe al igual que el caño que va de la bomba a los inyectores que puede ser y como lo puedo solucionar??????
CR
CristianArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 2 puertas caddy · 26000 kms
Los bulbos estan buenos y creo que el motor esta bajo de presion
AT
aturaolaArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · Full motor 1.8 · 160000 kms
Necesito que me ayuden el carro no me enciende en frio, lo empujo un metro y enciende sin problema, lo apago y enciende de una. Ya le cambie motor de arranque, la bomba de gasolina, el alternador, la bateria y continua con el problema. Por lo regular lo dejo un par de horas y ya no me quiere encender...
JE
JesusEcuador
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  1999 · diesel 1.9 · 150000 kms
Hola mi problema es que le hice el motor al polo hace 4 meses ,y se me clavo 2 veces en ruta desarme todo y no encontre nada,arme y arranco lo mas bien las dos veces me hizo lo mismo. Una consulta podra ser el eje comando que el eje comando se trabe o tenga juego??
GU
guilleArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Polo  2000 · Luna, 4 puertas, motor 1.4 gasolina · 150000 kms
Le estamos arreglando el motor al coche debido a que llevaba varios años parado, nos pita la alarma del aceite al acelerar pero la bomba del aceite es nueva, tiene circulación de aceite, arranca bien y al estar en relenti no hace ningún ruido extraño. ¿que me aconsejan? Resetear la centralita serviría de algo? Puede ser el sensor del aceite? O algo más grave? GRACIAS DE ANTEMANO!
IS
IsaacEspaña
hace 2 meses
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Hola buen dia, a mi me paso lo mismo, primero revise con manometro que tuviera la presion adecuada, verificar que la cantidad de aceite sea la que corresponde y que sea la viscocidad que recomienda fabrica, por ultimo cambie el sensor por uno original que es barato y problema resuelto. A mi me sonaba a las 2000,2500, 3100 rpm. Si no es eso ya tendras que ver a un mecanico.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Isaac, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · Motor 1.6 · 141000 kms
El tablero se pone loco, se enciende la luz de presión de aceite del motor y al mismo tiempo q se enciende se caen las RPM y no dan indicación, igual se resetea el odometro pero no el de KMs totales sino el otro q se puede resetear manualmente, también se resetea el reloj
Aparte, se encirnde la luz del inmovilizador electrónico y estando estacionado, con las RPM en mínimas y con el freno de mano puesto el velocímetro fluctúa de cero 220 km/h
Después de un rato la luz de presión de aceite se apaga y las RPM se vuelven a marcar, pero el odometro y el reloj se resetea.
El carro arranca bien y el motor funciona normalmente, será problema del tablero en estos vehículos?
CH
CharlyEl Salvador
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola como hacer o que fusible cambiar para q anden las agujas del tablerobtanto como el cuenta vuelta y el velocimetro del polo 97 base con dirección gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Hola buen día,

Me esta pasando algo muy parecido con un polo 1.4 Automatico del 2000, tiene 25.000km apenas y sin mas en un semaforo cuando esta casi detenido se apaga. Me ha pasado un par de veces también que me prende la luz de la presión de aceite baja los RPM y las cosas que comentas y apagandolo y encendiéndolo se le quita. Lo he llevado a 3 talleres y aun no dan con la solución.
Has podido encontrar la solución a tu problema? puede que sea lo mismo que tiene el mio...

Muchas gracias de antemano.
Buen día!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Hola ese problema es porque para que ande tiene dos cables conectados a la bomba de aceites y deben estar flojos a mi me paso lo mismo
hace un mes
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Estimados, logré resolver el problema, sinceramente no se el porque de la solución, lo importante es que ya esta resuelto. Este fin de semana lleve a un taller el vehículo no por la fluctuación de las agujas, sino por baja potencia en el motor, tuve que cambiar la bobina, los cables de la bobina y las 4 bujías, que dicho sea de paso, la bobina estaba rajada, un cable de la bobina estaba desgastado y se veía el cableado interno, y las bujías que tenía el vehículo eran de 1 electrodo, los VW Polo utilizan de 4 electrodos, se le cambió y el problema de las agujas y el tablero loco quedo RESUELTO, el tablero no me volvió a fallar y no se diga el motor anda de toque, los repuestos que le puse son marca Bosch (la compatible para VW y Audi), los que tienen problema con el tablero deberían revisar estas partes, ahí debe estar su problema.
hace 11 días
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
Hola! Yo tb lo resolví pero por con otra cosa, termine llevándolo a la vw y lo q vieron q fallaba era el sensor de aceleración. Este de momentos dejaba de enviarle información al motor del estado de las revoluciones y otros datos y por eso si caían los indicadores, realizaba los cambios de manera anormalidad y se apagaba cuando estaba a bajas revoluciones. Lo lleve a 3 talleres donde con la maquina no detectaban la falla, no fue si no hasta el la vw donde se la detectaron efectiva.
hace 10 días
Mejor solución  (según Charly, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 · 5000 kms
Le hice el motor y la tapa le puse todo nuevo pero me descarga los botadores y no puedo encontrar el problema
RO
robertoArgentina
hace 2 meses
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A me paso lo mismo tengo un polo 1.9 diesel y resulto q los botadores estaban fallados,revise la bomba de aceite el eje comando y termine cambiando los botadores
hace 2 meses
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 2005 · 232516 kms
Hola tengo un polo 2005 prende el epc cada que prendo las luces en la noche y ahorita me marca el motor de repente se baja la velocidad y luego arranca bien y sube la velocidad hace como tres meses lo arreglaron del epc y volvio a suceder me dicen que alomejor es un corto ahorita jala bien pero sigue encendido el motor del tablero, mi pregunta es lo puedo seguir usando hasta que lo lleve al mecanico dentro de tres dias que me aceptan el carro???
MI
MIRANDAMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2010 · 70000 kms
Se trabo un cierre sentralizado y quemo un fusible... y a su vez dejo de funcionar el cuenta vueltas bujias de precalentamiento y queda titilando la luz de presión de aceite...
WI
willyArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola. Me pasa lo mismo y ahora no me prende la luz de pre calentador...y no arranca...esto me pasa aveces...vos lo solucionaste ¿¿ me dirias como gracias
hace un mes
Mejor solución  (según willy, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 135000 kms
Tengo un polo 2004 le prendio el epc y el check engine y se revoluciona has 1500 y ahi se queda... pero corre bien solo que cuando lo pongo en neutral se queda en 1500 revoluciobes... alguien podria ayudarme con esto?
MA
Marcos olmosMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · 1.6  · 180000 kms
Hola buenas noches amigo alguien que me pueda ayudar, mi coche se detuvo y ya no enciende da marcha pero no pasa chispa, ya cambie bobina, cables y sigue igual, me dijeron que pudiera ser el sensor de cigüeñal pero ya lo cambie y sigue sin dar chispa revisaron el voltaje del conector de la bobina y todo anda bien..., me podrían ayudar
OS
Oscar torresMéxico
hace 3 meses
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12
Ya lo solucione!!!!!!!!!!!!!!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Como se solucionó el problema de tu carro
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
-1
Tengo el mismo problema compre la bobina nueva y probe los cables que van en la bobina y tiene corriente pero desde la bobina al distribuidor no va chispa que puede ser
hace 2 meses
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Como lo solucionaste ?
hace 22 días
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
Como lo solucionaste ?????????
hace 6 días
Mejor solución  (según Oscar torres, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · diesel · 164500 kms
Deberia ser exactamente al reves, arrancar con 1000 rpm o cebao...y cuando calienta bajar de vuelta , que puede ser? un bombista me dijo q es el sensor de temperatura...pero no sabe cual de los dos falla, tiene uno marron (arriba) y otro verde...(mas abajo y a la der.de la manguera q va al motor)...no se cual cambiar. Agradezco algunainformacion
CA
carlosArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.4  · 200000 kms
Amigos:
Ajuste motor de mi polo y quedo mal puesta la corona dentada que va con el reten del cigueñal y que debe ir en una posición única con el sensor de posición del cigueñal. ¿Cual es la postura correcta y como coinciden las marcas que trae la corona dentada???
Además como a muchos se me prende la luz del aceite cuando ando un rato. Les agradecería mucho me ayudaran. Saludos
AL
AlejandroChile
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2003 · 4 puerta, full, motor 1.6 · 5568 kms
Hola necesito una repuesta rapida, tengo el problema que se le sale el agua atras de la culata y necesito cual es la pieza o falla que tiene.
RO
RobertoGuatemala
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.9 diesel · 463000 kms
Buenas tardes, tengo polo clasic 1.9 diesel le cambie el bombin de embrague y luego tenia problema de bateria porque no arrancaba. Hice arrancar con un empalme de otro vehiculo y arranco. Al otro dia quiero arrancar y cuando coloco la llave y hago contacto hace ruido raro no se muy bien donde pero se apaga el reloj el cuenta kilometro y se vuelve loco el tablero. No se que sera. Desconecto un bulbo de 4 espigas en el motor y deja de hacer ese ruido raro pero no arranca. Alguien podra ayudarme por favor?
YI
yiyoArgentina
hace 3 meses
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-3
Yo tambien me pasa lo mismo. Encontraste alguna solucion ? Cuando lo prendo hace un ruido abajo del tablero y como dices el reloj vuelve a 00:00 y no quiere prender de nuevo. Gracias por la respuesta saludos desde mexico
hace 3 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo con mi polo y lo que tiene es problema de masa, yo limpie el cable de masa el que va a la bateria y agregue otra masa mas y quedo de diez, espero les sirva.
hace 3 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
Cual es la masa a lo que se refiere?
hace 2 meses
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
Te recomiendo hacer una carga lenta a la batería. Lo que mencionas del panel que se vuelve loco es debido a que la carga de la batería es baja.
hace 10 días
Mejor solución  (según yiyo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · polo · 12000 kms
La aguja del marcador de temperatura se modifico solo estando sin corriente esta en 70º y a medida que se calienta el motor queda arriba del todo ,el electro funciona y todo normal que puede haber pasado?gracias por la opiñon gracias
DA
danielArgentina
hace 3 meses
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Hola tuviste solucion? Me pasa exactamente lo mismo
hace 2 meses
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · polo · 120000 kms
Se recalienta y se quema la llave (tiene rele para reenplazar? las aguja de la temperatura esta como movida marca c
De 70ºgrado hacia arriba apago todo y queda en 70º que puede haber pasado
DA
danielArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2002 · 1.6 · 177286 kms
Tengo un wv polo classic y empezó a fallar el rejo de marca revolucione. No marca no supera mas de 2000 revolucion en carretera pero llega mas de 120 kilometro. Y se chupa cundo quiero supedar los 120 kilometro que puedo hacer ? Le canvie las bujia el rotor distribudor cable de bujia sensor de axigeno...
HU
HuichyChile
hace 3 meses
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Hola! eso tambien me pasaba a mi no subia cuestas le faltaba potencia era el acelerador me cambiaron el embrague,y va estupendo. Espero haberte ayudado,mi coche tiene 16 años. Un saludo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Huichy, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2001 · sd 1n.9  · 1111111 kms
Hola buenas... saludos mi polo tiene problema de alarma. Le mande un servís de bomba de inyección y al volver a conectar la batería bajaron los vidrios y el del conductor no sube mas
Y aparte el cierre centralizado abre y cierra sola y suena la alarma con en coche apagado y andando ya revise todo pero no encuentro nada... si me pueden ayudar graciassss
JU
julioArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 153000 kms
Se prendió el check engine , se le cambió la bobina y un inyector , pero sigue vibrando el motor , y el check engine sigue prendido que puedo hacer
PA
PatoMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · Clasico · 150000 kms
Saludos...
Si alguien me puede ayudar les agradecería un montón...una pregunta tengo un Volkswagen Polo clásico motor 1600 manual...modelo 2001 tiene un problema que voy por la calle y de un momento se apaga el motor pero la ignición queda prendida el sigue rodando y no arranca mientras este rodando...Cuando paró le doy llave y me arranca de una sin ningún problema le ponen escáner y no da ninguna falla hay días que no falla pero esto le a dado más que nada cuando salimos de paseos largos tal vez de ida no afecta pero de venida cuando le da cada rato se apaga y camina unos pocos metros y se apaga y la verdad ya no sabemos que hacerle...Si alguien me puede ayudar le agradezco...
JO
JoséCosta Rica
hace 3 meses
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Hola! Mi coche me pasaba algo paracido,pues le he cambiado el bombin de la llave porque el muelle que tiene hacia contacto ,y ahora me van a cambiar el cargurador que se ve esta roto.
hace 3 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2006 · 4p 1.6 · 498500 kms
Revice todos los sensores cables bujiasvllega corriente a la bobina hall y no enciende alguien q me ayude gracias
JO
JoseArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · Polo clasico 4 puertas · 143000 kms
Saludos...
Si alguien me puede ayudar les agradecería un montón...una pregunta tengo un Volkswagen Polo clásico motor 1600 manual...modelo 2001 tiene un problema que voy por la calle y de un momento se apaga el motor pero la ignición queda prendida el arriesgue rodando y no arranca...Cuando paró le doy llave y me arranca de una sin ningún problema le ponen escáner y no da ninguna falla y la verdad ya no sabemos que hacerle...Si alguien me puede ayudar le agradezco...
JO
JoséCosta Rica
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Hola !tienes que cambiarle el bombin ,no es facil pero si tienes un buen mecánico le pasa a los polos,yo lo he cambiado ,necesitas el codigo antibloqueo para configurar el antirobo pero un buen mecánico te lo puede hacer,espero haberte ayudado,un saludo,los polos duran mucho el mio tiene 16 añicos,aun tiene que ser mayor de edad para jubilarlo. Saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
Hola maria tengo un polo 2004 motor 2.0 y se le prendio el testigo de forma de volante en color amarillo y un signo como este ! Y la direccion se puso muy dura me podrias decir que pasa por favor?
hace 2 meses
Mejor solución  (según José, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 1.6  · 30000 kms
Acabo de cambiar el termostato y ahora sube de mas la temperatura y prende el ventilador a tiempo pero la temperatura sigue y sigue hasta 110
JU
juanMéxico
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.6 mi · 146000 kms
Cuando el auto calienta o no falla se pone en trs cilindros no siempre acelera bien tiene potencia puede ser limpieza de inyectores
GU
gus43Argentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2014 · TSI 1.2 · 79450 kms
Cambiaron el aceite del motor pero al encenderlo, comenzó a sonar la cadena de distribución (un traka taka taka takaaa) muy rápido y no se le quita
El auto entró normal y sin ruidos al taller

Qué pudo haber sucedido?
RO
RobertMéxico
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2000 · 1.4 mpi motor akk · 167000 kms
Hola. Mi polo 1.4mpi se me queda em tres cilindros sin fuerza y el motor vibra mucho. Le puesto cables de encendido,bujias
Y bobina y al pasar un par de dias volvip hacerlo. Me dado cuenta que una bujia la engrasa y no se porque. Alguien me puede ayudar? Tlfno 697281026
MA
manuelEspaña
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Esta pasando aceite del block al cilindro tal vez tdngas q cambiar los aros de los çilindros
hace 3 meses
Mejor solución  (según manuel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · 4 puertas diésel · 15000 kms
Hola a todos soy joni de mendoza tengo un problema q ya me ha llevado 2 dias saque el burro de arranque lo repare pero cuando fui a colocarlo no puedo atornillar los 2 tornillos q lo aprietan se ve q se a corrido de lugar la planchuela donde se enrroscan q a su vez esa planchuela es una pata de motor. Hice palanca para todos lados pero no puedo encajar los tornillos q técnica o mas bien maña me recomiendan q haga para poder poner ese burro q me esta haciendo parir 2616961538 ese es mi número si me quieren escribir al whatsapp para una repuesta mas rápida he instantánea
JO
JoniArgentina
hace 4 meses
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Hola tengo un problema con el burro de polo diesel. Lo repare lo coloque y no lo puedo poner en marcha. No arranca. E estoy. Re loco.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
Trenes q levantar el motor para q clase cuando sacas el burro se baja
hace 3 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
Exactamente como te dice "Gato" tienes q hacer... levantas con un gato, ya sea tijera o carro, o de tubo, da igual... y si quieres q te sea más fácil, desajuste la pata del motor frontal, pero igual tendrás q levantar el motor. Casi al lado del burro tienes q pocisionarlo al gato. Si te paras de frente, sería atrás del burro, hacia el habitáculo. Un abrazo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
Para todos los q tienen el mismo problema de no poder colocar el burro hay q colocar un crique o gato debajo d la caja d cambios y levantar lo nesesario para q levante el motor a la altura d el soporte d motor
hace 12 días
Mejor solución  (según Joni, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 4puertas 1.6 · 150000 kms
Hola gracias su ayuda...tengo un polo que se recalienta ya cambie el termostato ,el trompo de temperatura del ventilador pero sigue recalentando el ventilador se prende pero no dura mucho prendido durara unos 30 segundos y se apaga...y por lo siguiente el foco de aceite se prende pasado los 2000 rpm...
IS
isaacEcuador
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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10
Cambiale la tapa del deposito ponele una original
hace 4 meses
Mejor solución  (según isaac, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2003 · 1.6 · 17400 kms
Cuando quiero avanzar meto la velocidad y no arranca , tengo que revolucionarlo mucho para que avance, y cuando planeo la transmisión se pone dura y si acelero se normaliza, lo lleve al eléctrico y dice que es el clutch , alguien sabe que está pasando?
FI
FIDELMéxico
hace 4 meses
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Si, es el embrague. Si vas a reemplazarlo asegúrate que cambien la horquilla y lo centren con la herramienta de ayuda.
hace 4 meses
Mejor solución  (según FIDEL, el autor del problema) 
Checa los cables d bujías cambialos a mi m paso lo mismo cambie bobina bujías cheque clohs ynada pero era los cables no hacían buen contacto
hace 3 meses
Mejor solución  (según FIDEL, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1997 · motor 16 · 150000 kms
En frío arranca bien y paro y lo arrancó en el momento bien pero cuando queda un tiempo parado con el motor caliente cuesta arrancar y falla en tres cilindro
DI
DiegoArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 Mi  · 288000 kms
Hola. Resulta q le hice tren delantero completo. Hasta q el mecanico tuvo tiempo de cambiarlo, paso 1 semana, se cortó el aceite y descubrimos q estaba quemada la junta de la tapa de cilindro, motivo x el cual costaba arrancarlo ya q entraba agua al motor y ningún mecanico advirtió eso cuando lo lleve x la falla de arranque. Resulta q hacen plano de tapa, cambio de junta, cambio de los tornillos q sujeta el múltiple del escape, y cuando esta lito para arrancar, las agujas de nafta y temperatura van y vuelven solas, cuando se pone en contacto, se normalizando. Pero no encienden los relojes digi…Leer completa
GA
GabrielArgentina
hace 4 meses
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Me esta pasando lo mismo, pero con el polo sd 1.9 modelo 98. Las agujas esta locas, se normaliza al darle contacto pero no arranca, debido a que la bateria se la comio durante la noche por lo visto, al cargar la bateria veo que se encienden automaticamente las balizas y electro sin darle contacto y las agujas estas locas, por lo que posiblemente es un corto nada mas pero no encuentro donde. El mecanico esta revisando reles y cableado.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Tengo un polo 1997 (nafta/gnc) ya es la segunda vez q me sucede lo lleve al taller lo retire y al otro dia me volvio a suceder iva en ruta 90 km y se detuvo el motor no realizo ningun ruido ni tironeo el auto solamente se detuvo y no arranco mas que puede ser?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Estoy x llevarlo a un taller a q prueben si se bloqueo la central, xq ya le hice arranque nuevo, revisamos todo y no pasa nada. Puentear os la bomba de nafta, trabaja bien , le llega corriente a las bujías y todo está normal excepto lo del tablero. Con dulce en concesionario oficial, y me dijeron q es muy probable q se haya bloqueado. Así q voy a probar y comento
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
-1
Me acaban de arreglar el mio, espero que no vuelva a fallar, al parecer el problema estaba en el precalentador lo q tambien provoco q se quede pegado el sensor del electro, me sale 1280 el sensor mas el arreglo del precalentador.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Este polo me esta volviendo loco!!! que onda hace un año lo tengo y no lo puedo hacer andar ya le hice todo!!! porqe sera !
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
-1
Controlar las masas inferiores
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Hola ami mepaso que el positivo de la bateria se toco con la varilla del capo y quedo asta descargarse la bateria cuando me di cuenta todo el capot caliente y ahira no me prnde cuenta kilometro y reloj y abujas locas de aceite y nafta las luces andan todas los fusibles le cambie todo que hago alguien me puede ayudar
hace un mes
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 classic · 186000 kms
Buenas tardes ! soy nuevo en el foro y tengo el siguiente problema: hace poco que tengo un polo con gnc de 4ta generación, y me demora al arrancar, y al hacerlo lo hace como en 3 cilindros hasta que lo acelero y se pasa a gas. Lo otro he notado que expulsa bastante agua del escape, pero no se está pasando al motor. Lo llevé a mi mecánico, revisó los inyectores, la bomba de nafta y encontró todo bién. Me dice que lo que le estaría afectando sería el diafragama del equipo de gnc, que está haciendo una mala distribución del agua. Alguien me puede decir qué puede ser ?
MA
MARTINArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.9 diecel · 2500000090000 kms
No me prende el rulo de pre calentamiento y no arranca
FR
francoArgentina
hace 4 meses
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No calienta el arranque
hace 4 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 nafta/gnc  · 274 kms
Muchachos necesito su ayuda aver si alguien me da una mano ,el finde le cambie la Junta de tapa ami polo porque me hacía burbujear el depósito de agua ,saque la Junta la tapa esta buena al igual que los aros puse la Junta nueva arme todo pero ahora no anda el pistón 4 probé con otro cable otra bujía y nada no quiere andar ,alguien me podrá dar una mano de que puede llegar a ser ,aclaro que antes de cambiar la junta el auto andaba joya osea esa falla no la hacia
ES
EstebanArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · ful 1.9 · 0 kms
Tiene el motor hecho ,todo,se sube la temperatura a 110 y se revienta una manguera,tira toda el agua,el auto no responde,no tiene reaccion,y no arranca en caliente,el motor recien hecho,me lo trajeron a la mañana y en una hora se volvio a romper,me pueden ayudar,con una opinion por favor... ya sucedio lomismo tres veces tengo mis dudas y adoro el polo polo 1.9 98
CO
coloArgentina
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Ami me paso lo mismo y hera problema de termostato q se pegoquisas lo pusieron mal y no abre cuando sube la temperatura o puede ser problema bulbo también q no deja prender el electro...
hace 2 meses
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Sacale el termostato ponelo en agua caliente con un foquito sacas un cable de la bateria a la masa de la lampara (-) y dle (+) al bulbo y de hay al sentro de la lampara si enciende funciona si es asi sacale el termostaco lo unico que le va a hacer es que tarde mas en calentar pero no afecta el funsionamiento del motor
hace 2 meses
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
El problema es el termostato a mi m paso lo mismo tenes q cambiarlo xq se queda pegado o kisas n lo tenga y un secreto con una mecha finita aganle 4 agojeritos ala arandela grande del termostato para q purge mas rapido yo lo hice y kedo perfecto cero problemas los agujeros deben de estar cruzados
hace 12 días
Mejor solución  (según colo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1990 · Coupe 1050 · 150000 kms
Buenas tardes, es un polo coupe del año 90 con un motor 1050, el problema empezo al romperse un manguito,no encontre el suyo y adapte otro, al intentar arrancarlo la bomba de gasolina suena el motor intenta arrancar pero no lo consigue y dejar de dar contacto hace el intento de arrancar y devuelve el humo de la explosion por el carburador, el coche se paró por el manguito roto y funcionaba perfectamente
LI
LibertoEspaña
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.6 · 78000 kms
Se demora demasiado al encender inunda de gasolina pero los inyectores estan bien ,,el escaner arroja un corto pero no lo describe ,,,((¿que puede ser??))
CE
cequinteroColombia
hace 4 meses
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Solicito resolver este problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según cequintero, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2003 · 4 puertas,motor 1.6 · 167234 kms
Se le cambio el sensor del árbol de levas que va abajo por la transmisión, hay chispa , gasolina hace explosiones, la banda del tiempo está bien, parpadea el foco del aceite en el tablero y pita
JO
Jorge SánchezMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2004 · Ww. Polo · 289874 kms
Hice reparar el motor y ha quedado que cada vez que apago el motor bota la tapa del recipiente ,me podría ayudar se lo agradecería
MA
MaryEcuador
hace 4 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 1.6 m.i · 500000 kms
Hola la verdad q me canso Ya. Le cambie todo nuevo bobina nueva captor tapa distribución bujias cables...todo el sistema nuevo. Y tiene chispa gas está a punto y no quiere saber nada. De nada le tiro nafta al cilindro 1 y tampoco quiere saber nada. Si alguien puede decirme q hago con este auto.se l a voy a agradecer.
PA
Pablo kArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Me paso algo parecido después de reparar el motor completo y no había caso que partiera, revise todo y finalmente había quedado mal puesta la corona dentada del reten del cigueñal que va en una posición única con el sensor de posición del cigueñal. Verifica eso si es el caso. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Pablo k, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 p full mi 1.8 · 220000 kms
Hola compre un polo mi 1.8 con la instalación de motor prendida fuego cambie tosda la instalación completa hasta el ultimo cable ahora tengo el problema que no me llega señal a la bomba de nafta que puede ser.
DA
danielArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas base 1.6 · 105000 kms
Hola amigos otro problema que tengo el auto en ruta cuando arranca el electro ventilador del radiador el motor empieza a fallar
JO
JorgeArgentina
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  1999 · Polo MI 1.6 nafta/gnc · 251000 kms
Me fallaba a nafta y ahora me falla por ratos a gas lo pasó a nafta un rato y después a gas, a las 2000 rpm la chicharra o alcahuete del aceite empieza a sonar, tiene aceite pero la falla comenzó cuando hice cambio de aceite y filtro y los del lubricentro viendo que yo no entendía nada me pusieron molikote con el aceite, otra cosa que me hace es romperme los filtros de aire.
SE
Sergio 22Argentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Debes sincronizar tu vehículo a gas, dado que esta haciendo la combustión en los conductos de admisión de aire, motivo por el cual te daña los filtros. Debe sonar un estallido algunas veces mientras lo tienes a gas.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Sergio 22, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2005 · polo sedan 1.6 · 105000 kms
Buenas tardes, al darle al control no me abre el seguro trasero de la puerta del copiloto y no me sirve el botón para abrir la tapa de la gasolina? Qué puedo hacer, podrán ayudar? Gracias
SO
SoniaVenezuela
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · nafta 1.6 · 200000 kms
Tengo un polo 1.6 nafta, se rompio la caja, puedo poner una de un vw polo diesel 1.9 audi ( es el q viene con embrague hidraulico)?? Se puede adaptar al embrague comun?? Desde ya gracias por la ayuda
LE
leonardoArgentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · Polo classic diesel · 250000 kms
Ayuda. Una consulta:le hice la tapa del motor. NO LE TOQUE NADA DE ABAJO PORQUE veía q los pistones y aros estaban bien. Arme la tapa lo puse en marcha y no arrancaba porque perdía los inyectores en la parte de avajo. Entonces lo empuje arrancó lo aceleraba se paro por la pérdida lo empujó de vuelta como tres veces mientras lo empujaba acia q arrancaba cuando se escuchó un ruido a dentro del motor como a Fierro. Paro o mi fijo y estaba todo en su lugar. Sabes q puede ser ?????
CR
CristianArgentina
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Si hiciste la tapa capaz q rstan golpeando las valvulas n los pistones
hace 3 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Rebisale el punto te recomiendo que lo pongas en balanseo porque suele pasar que no se encuentran balanseo es primer piston arriba ti las primeras válvulas apretadas quedarian como si fueran una (V) imbertida
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas full motor 1.6 · 5023 kms
Holo miren les pido uin favor saven que le doy arranque y ase como arrancar pero no arranca saven que le desconecto la bateria y la buelvo a conectar y se activa la alarma dp 20 y no se como desactivarla algunos dicen que puede ser eso que espor eso no arranca al tener la alarma activada y no se como se desactiva la alarma ya que se me perdio el botoncito de alarma que activa y desactiva la alarma como puedo hacer para desactivarla si elbotoncito desde ya mil gracias
CR
cristianArgentina
hace 5 meses
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Para desactivar totalmente la alarma ; implica cortar o desconectar el cable positivo que alimenta dicha alarma; en esta situacion tu sistema electrico vuelve a su condicion normal como sale tua auto de fabrica. Prueba entonces si tu motor enciende. - caso afirmativo, haz conectar nuevamente dicha alarma por alguien que conozca como hacerlo. -
hace 2 meses
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 80265 kms
Cuando enciendo mi vehiculo vibra demasiado asi se mantiene hasta que se calienta pero para eso pasa un lapso de tiempo de mas de 10 minutos y cuando lo apago y lo vuelvo a prender me hace lo mismo. Me gustaria que me ayudaran en mi problema por favor.
EP
EpaulMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2005 · 100000 kms
He notado una pequeña fuga en la parte donde se une el termostato con el monoblock, no hay exceso de alta temperatura marca lo normal. Que debo hacer
JA
javiMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2001 · Polo gasolero 1.9 · 200000 kms
Se clavó el engranaje de la bomba de aceite,no me corto la correa de distribución por que pare el auto
CL
Cláudio Argentina
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  1994 · 1800 · 540054 kms
Por que cuando mi motor esta caliente deja de funcionar mi arranque?
CA
CarlosParaguay
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 230000 kms
El testigo EPC y el testigo chec engin se prende y la bateria se descarga y se apaga el motor
PE
petrinMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 230000 kms
Se prende testigo EPC y la pila se descarga y se prende en el tablero el testigo chec engine
PE
petrinMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2002 · 4 puertas, 1.6 Classic · 114000 kms
Primeramente el carro está botando el agua demasiado rápido, el sensor no funcionaba pero después de una limpieza comenzó a marcar los 90° que normalmente marca en mi país. El día de hoy hice un cambio de filtro de aceite y cambio de aceite de motor y todo estaba bien. 3 horas después salí sin revisar el deposito de agua y en movimiento bajo bastante tráfico el carro comenzó a tirar vapor y el sensordecedor subiografía a 140°. Rellene el deposito de agua y espere un momento; seguí avanzando cuando la temperatura se refilo pero al llegar a la casa las mangueras de calefacción tenían presión y tiraban vapor.
GA
Gabriel AguilarHonduras
hace 5 meses
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14
Hola pueden ser varios les factores lo mas grabe puede ser la tapa de cilindro
hace 5 meses
Mejor solución  (según Gabriel Aguilar, el autor del problema) 
Hice el cambio de la tapadera de la bomba de agua, inhabilite el calefactor haciendo un bypass y listo, se termino mi problema,
hace 10 días
Mejor solución  (según Gabriel Aguilar, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 4 puertas · 145094 kms
Hola la temperatura sube a 115—120 y en ese momento se enciende los ventiladores unos pocos segundos y vuelven a apagarse. Que puedo hacer.
ED
EduardoEcuador
hace 5 meses
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 Volkswagen Polo  2008 · confortline · 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
LU
Luis GonzalezVenezuela
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2008 · confortline · 105000 kms
Completo el contenido de aceite donde indica la varilla del motor y al cabo de un rrecorrido de 5 días al medir el fluido hay como un cuarto de consumo y no se ve fuga en el motor y no se si podría ser por las gomas de las VALVULAS del motor.
LU
Luis GonzalezVenezuela
hace 6 meses
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Espero repuesta a mi problema ya planteado.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis Gonzalez, el autor del problema) 
Hola si puede ser los retene de valvula
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Gonzalez, el autor del problema) 
Pero también puede ser problema desgaste de motor debería saber que km tiene
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Gonzalez, el autor del problema) 
Hola buenas tarde Ayer cargue agua all tanque de refrigeracion y me olvide cerrar bien el tapon... lo Puse en Marcha kmo 20 minutes...puede pasar algo resp por favor gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis Gonzalez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2000 · 1.9 SD · 3000 kms
Cual es la presión optima de aceite del polo 1.9 SD... Le coloque los relojes olan rober y me mide menos de 20 la presión de aceite... Y me dijeron q es el desgaste del motor... Y quieren q le aga rectificar el motor...
ED
eduardoArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · 4 puertas hatch back · 106000 kms
Por las mañanas tengo que rellenar el deposito del agua, para evitar que encienda el testigo de temperatura, ya revise y no tiene perdida de agua, solo se siente un ligero vapor de agua por el escape, me a servido bastante lo que he leído en esta pagina, y tomare en cuenta sus experiencias, para corregir la falla.
FE
FernandoMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 mi nafta · 179000 kms
Hola tengo un polo naftero 1.6 md 97 en frió arranca de 10 pero cuando hago unos 15 km lo paro y después de un rato, si quiero darle marcha no arranca...me hicieron cambiar la bolina los inyectores el paso a paso la sonda lambda el map, los cables de bujía, las bujías, tapa de distribución rotor, ext ya no se q mas cambiarle ,,,, yo no entiendo mucho lo an enchufado a la computadora y dicen q no tiene errores ya me tiene cansado si lo paro y le doy arranque en seguida arranca de 10 pero si lo dejo 15 min le doy arranque y empieza a fallar como si estuviera en 2 cilindros agradecería una orientación para poder solucionarlo gracias
GO
gonzaloArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-2
Hola Gonzalo
Seguro que cambiaste los inyectores???
Por lo que tu dices, esa falla es característica de inyectores que no cierran bien. Cuando tu apagas el motor la rampa de inyección queda con una presión residual y si los inyectores no cierran bien se acumula la nafta en el múltiple de admisión (inyectores goteando). Si apagas el motor y le das arranque enseguida te enciende de primera pero si lo apagas y esperas 5 minutos ya no te enciende porque esta ahogado y si logras encenderlo manifiesta esa falla de funcionar en dos o tres cilindros y es precisamente porque esta ahogado. Te sugiero que controles los inyectores. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según gonzalo, el autor del problema) 
-3
Si los cambie son originales...igual lo lleve a un taller conocido de neuquen capital y dieron con la tecla era la bomba de nafta q disminuia la presión a 2 kg se la cambiaron y chao problema me quedo de 10 ,,igual ANTONIO , MUCHAS GRACIAS POR LA BUENA ONDA EN LA RESPUESTA...me volvió loco el polo pero por fin volvió a ser el de antes EL TALLER ESTA CERCA DE JUMBO DE NEUQUEN LO RECOMIENDO ME LO ARREGLARON AL TOQUE EL CEL ES 299 154769845 MECANICA MAXI
hace 5 meses
Mejor solución  (según gonzalo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas solo con calefacion motor 1.6  · 298000 kms
Hola mi polo en caliente le cuesta arrancar y en frio arranca bien. Cuando esta caliente lo paro y al arrancarr hace un ruido raro como un camion y c mueve todo el motor q puede ser? Gracias
CL
ClaudioArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2006 · 4 puertas motor 1.6L  · 110000 kms
Mi duda es como puedo quitar la tapa interna del carter para poder sacar los pistones le quite todos los tornillos bisibles pero no quiere salir y no quisiera romperla espero que me puedan ayudar de ante mano gracias
SE
sergioMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2006 · Polo 1400i · 100 kms
La dirección del auto cuando vas a poca velocidad va bien,es cuando pasas los 70kh,es cuando el coche parece una barca,no coje un punto recto,tienes que estar dando toques,de derecha o izquierda,tocas el volante de un lado para el otro y tiene un juego,tiene hay un juego,un punto que no hace nada,ya a pasado el coche por dos mecanicos y no se lo quitan,le cambiaron un sensor de la dirección,espero que algun mecanico o alguna persona que me quite la duda.
FR
FrankEspaña
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 Inyeccion nafta · 285000 kms
Le hice service completo. Cambio de correas (dentada y de servicio), cambio de bujías y cables, de mangueras, afinado, cambio de juntas de tapa de cilindros, cambio de canos de líquido refrigerante. Y salí a probarlo al día siguiente bajo la lluvia, todo bien, hasta q agarre un gran baden lleno de agua, grande q entraba el auto en largo, de profundidad era de 5 cm. Y se detuvo, así, de la nada. El distribuidor estaba seco, y todo lo demás x arriba también. Que se puede haber mojado que hiciese q se detenga? Después de un rato, arranco lo más bien, y más adelante, se volvió a detener x el mismo motivo, más agua q corría x una avenida como si fuese un río pequeño.
GA
Gaby ReyArgentina
hace 6 meses
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Seguramente se te mojo la bobina, esta en la parte superior arriba del paso a paso. Puede ser por el salpicón o porque se filtre de arriba.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby Rey, el autor del problema) 
Me olvide de poner q lo resolvi. Cambie la tapa del distribuidor y se solucionó. Seguro tenía una pequeña fisura o se filtraba humedad. Gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según Gaby Rey, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1999 · polo 1,9 · 1000 kms
El motor sigue inflando las mangueras y tirando el agua por el deposito de agua o rompiendo las mangueras
MI
miguelArgentina
hace 6 meses
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Le hicieron la prueba idrahuíca
hace 5 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Le hicieron la prueba idrahuíca
hace 5 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · polo diesel 1,9 · 1000 kms
Se hizo el motor a nuevo hasta se puso una tapa nueva
MI
miguelArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hola mira puede ser radiador tapado termostato que funcione mal
hace 5 meses
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2014 · 5puertas,gasolina,1.2 tsi · 86000 kms
Tengo un 1.2 tsi ase unos días empezó a hacer un ruido como una carcacha y lo lleve ala agencias le isieron lavado de motor y cambio de aceite y se le quito pero ase unos días volvio a sonar y marco el testigo de la bomba de aceite lo lleve ala agencia y no me dan una respuesta clara dela falla de mi vehículo, lo único que me dicen que es la bomba y la cadena de distribución pidieron autorisacion a planta y les contesto que mejor cambiaran el motor. Necesito ayuda para saber que falla es y no me salga tan cara la reparación.
IS
isai lopezMéxico
hace 6 meses
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Esta fuera de punto. Es solo eso llevatelo a un mecánico y te lo soluciona en un par de hora. Saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según isai lopez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2002 · 4 puertas 1.9 diesel · 237000 kms
Se le cambiaron los filtros de gasoil y aire hace 6000 km, se le cambio el caño de escape completo recientemente y tiene anulado el catalizador hace tiempo y el problema es que de repente empezo a bajar el rendimiento de velocidad y hoy se clava en 3000 vueltas a 120 km por hora y no reacciona mas
PO
polacoArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · 4 puertas, full, motor 1.9 diesel · 280000 kms
El auto calienta muy rápidamente, aveces el electro arranca a la temperatura q corresponde, otras alcanza a 110 y no arranca, para colmo tira el agua por el respiradero, hago unos km y tengo q recargar agua franco
FR
FrancoArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-1
A mi pareser por lo que desis esta mal la junta de la tapa de cilindros por ese motibo te tira agua por la tapa del respiradero es por al estar rota la junta la compresion del cilindro se va al agua y el electro no arranca porque te queda haire en el conducto de agua. Por eso es que tenes que echarle mas agua y purgar el agua
hace 2 meses
Mejor solución  (según Franco, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2002 · 6n2 1.4 16 v · 182500 kms
Hola,el problema es el siguiente,hace unos días el auto andaba súper bien,y de un momento a otro comenzó a botar el agua por el recipiente,se revisó y se verificó el funcionamiento del termostato, el mecánico lo sacó y probó el auto sin este para probar el circuito , ahora marca sobre los 110 grados y no enciende el ventilador,la manguera de abajo se mantiene fría,ahors revisare el sensor y haber que ocurre con uno nuevo,la pregunta es que puede ser,mejorara si le cambio el sensor????
FU
fusemsChile
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  1998 · nafta 1.8mi · 197000 kms
Tiene 2 electros siempre arrancan los 2 a la velocidad mas baja cuando accionas el a/acc arrancan a una velocidad mayor pero recientemente e notado q sin usar el a/acc los electros arrancan a la maxima velocidad la temperatura esta bien entonces no se xq hace esto aproximadamente un año atras se le cambio correa sincronica bomba d agua radiador todas las mangueras termostato el auto anda barbaro
MA
martin bujanArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-1
Agradecere comentarios y/oayuda si es qe le susede algo asi para poder solucionar desde ya muchas gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según martin bujan, el autor del problema) 
Hola que tal yo tengo un polo nafta 1.6 yel electro, que es uno con el motor y otro ala par que anda con una correa, siempre arrancaba en la velocidad alta le pregunte a un electricista y me dijo que era el bulbo que en mi caso es de 3 patas hay algunos que llevan una resistencia que se suele quemar,, así que solo cambie el bulbo y anduvo bien espero te sirva saludos!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según martin bujan, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  2000 · nafta gnc · 209056 kms
Falla y a que se debe ( código error 17978) (unidad de control de motor bloqueada p1270 17978)y (error 1259 )(01259 rele de bomba de combustible -j17)
LU
luisito1981Argentina
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2007 · motor 1.9SD · 100000 kms
Buenas Tardes, yo tengo un VW polo diesel 2007 motor 1.9 SD, del cual se me rompio el radiador he hiZo que perdiera el agua refrigerante en ruta, por lo que la temperatura se fue a 110°, ahora ya repare el radiador pero la temperatura continua en 110° cada vez que acelero el vehículo, los electroventiladores encienden bien pero la temperatura no baja, cada vez que acelero sube a 110grados si dejo de acelerar baja, pero solo un poco, que podra ser?
HE
hernanArgentina
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Hola no se te abra soplado la junta de tapa?
hace 6 meses
Mejor solución  (según hernan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · classic · 180000 kms
Lo pongo en marcha y despues de un rato se apaga todo el tablero y me consume la bateria lo apago y despues no quiere arrancar y ya le cambie rotor tapa de distribucion y los cables de bujias
PI
pinwinoArgentina
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · Polo  · 97600 kms
Hola mi polo se calienta ya le cambie termostato bulbo del radiiador sensor de temperatura ventilador ya que llega alos 90 grados se empieza acelerar solo y tengo que encender la calefacción a todo lo queda y se desacelera y baja la tempetatura normal y tambien tira agua por el escape si alguien puede ayadarme se lo agradesere graciad
GA
GabyMéxico
hace 6 meses
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Si te esta tirando agua por el escape, lo mejor es que lo lleves a un taller porque lo mas probable es que hayas roto la empaquetadura de culata, y en el peor de los casos tengas que cepillar culata, y pide que te hagan un chequeo completo ya que tampoco es nada normal que tengas que jugar con la calefaccion para bajar la temperatura del motor. Espero te sirva la respuesta saludos ;)
hace 6 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · Polo  · 97600 kms
Hola mi polo se calienta ya le cambie termostato bulbo del radiiador sensor de temperatura ventilador ya que llega alos 90 grados se empieza acelerar solo y tengo que encender la calefacción a todo lo queda y se desacelera y baja la tempetatura normal y tambien tira agua por el escape si alguien puede ayadarme se lo agradesere graciad
GA
GabyMéxico
hace 6 meses
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Tenes la junta de tapa d cilindro soplada llévalo a un mecánico
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
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 Volkswagen Polo  1998 · 1.9 Diesel · 92000 kms
Ya rectyifique tapa, cigueñal, auxiliar arbo leva, bomba aceite nueva, y sigue con el mismo problema, no llega presion de aceite arriba
MA
MARCOSArgentina
hace 6 meses
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El porta filtro tiene una valvula o chiclet con un aujero mas chico que los otros , ese aujero chico lubrica la tapa y los botadores y arbol de leva , i si no es eso pusiste la junta al reves y tapas la subida de aceite al arbol de levas
hace 2 meses
Mejor solución  (según MARCOS, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2006 · Polo · 130000 kms
Solo lo hice un mantenimiento integral y lo cambiaron la faja d distribucion no es el punto
DI
DiderotAlemania
hace 6 meses
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 Volkswagen Polo  2011 · 1.4 DSI · 34000 kms
Detectamos una perdida de aceite ,el coche comprado a volkswagen financiera con un año de garantía y a los tres meses de tenerlo nos deniegan la garantía y tenemos que pagar 550. Euros
Un escándalo desde mi punto de vista. Alguien a tenido el mismo problema?
CA
catalanaEspaña
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas · 26 kms
Se calento y el electro no funciona tragaba el agua y al agregarle (encendido) la tiraba y volvia de color marron lo pare y le agregue agua dejo de chuparla y cuando lo arranque largo aceite x el escape y lo pare y quise darle arranque de Nuevo y es como q se trabo el motor
FL
florenciaArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas · 26 kms
Se calento y el electro no funciona tragaba el agua y al agregarle (encendido) la tiraba y volia de color marron lo pare y le agregue agua dejo de chuparla y cuando lo arranque largo aceite x el escape y lo pare de. Nuevo y es como q se trabo el motor
FL
florenciaArgentina
hace 7 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1998 · 4Puertas · 3000 kms
Mi polo dejo de andar de la nada tembleque mucho el motor y hace un ruido al encender. Arranca todo pero mas de primera nc pued andar. Q pued ser si alguuien m ayuda!!!me dijeron q le tngo q hacer todo el motor nuevo pued ser haci???
ER
ErykArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · polo  · 222000 kms
Llene el tanque de combustible luego de manejar 7 horas bajé por terreno asfaltado, luego, al empezar a subir, al acelerar no reaccionaba de inmediato y un momento despues aceleraba rápido (como hacen los automaticos al sicronizar, y es mecánico) así conduje 150 kms más y lo llevé al mecánico, le revisó la bobina, los cables de las bujias, se los cambió, también revisó la bomba de gasolina y el filtro, y los cables aunque nuevos uno dió problemas, el coche funcionó bien unos días, pero ha empezado a dar problema aunque no es muy notable al acelerar como que tarda en llegar combustible. Por fa…Leer completa
VI
viejito canosoGuatemala
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2001 · classic · 125000 kms
Al apagar el motor y llevar la llave hasta el último tope para sacarla, se activa el arranque, entonces no se puede sacar la llave de encendido.
HE
HerlópezColombia
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2005 · 1.6  · 130000 kms
Hola tengo un drama de corriente x empezar no m llega corriente a las bujias con la bobina nueva y segundo no tengo pulso negativo en relay de bomba de combustible relay nuevo y vbomba andando ningun drama de cables, alguna mano gracias
FR
franco gArgentina
hace 7 meses
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Alguna manito por favor hace dias q busco soluciones y nada...encima comprado hace poco
hace 7 meses
Mejor solución  (según franco g, el autor del problema) 
Lleva las piezas eléctricas a alguna casa de repuestos ellos están acostumbrados a ver gente comprando siempre es lo mismo en esos autos alguna ppieza eléctrica de adentro del distribuidor ccaptor o caja negra que esta afuera del distribuidor espero te ayude
hace 7 meses
Mejor solución  (según franco g, el autor del problema) 
Compre distribuidor nuevo con el sensor hall y sigue lo mismo segun los electricistas es ese sensor pero nada puede ser fuers de punto?x eso sin chispa?
hace 6 meses
Mejor solución  (según franco g, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · SEDAN · 191000 kms
Tengo un polo 2004 tenía un ruido como golpeteo pero no lo lleve enseguida al taller , lo rodé y se me rompió la banda de distribución la pregunta es Cuál sería el procedimiento más adecuando para repararlo ?
XA
XaviEcuador
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Que lo haga alguien inteligente y con manual de puesta a punto es posible y no tan difícil ya que aal cortarse puede pasar de doblar válvulas pero estaría bueno que gres de la polea de cigüeña l para ver si no esta trabado ponele correa nueva que queden las poleas en sus respectivas marcas según manual y con una tensión justa esesa tensión se la das con tu criterio ya que si esta muy estirada es posible que dure menos y si esta muy floja sufre otro desgaste pero del lado de los dientes suerte
hace 7 meses
Mejor solución  (según Xavi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 4puertas  · 175550 kms
Hace poco se me subio la temperatura y empezo a tirar agua por el escape y el mecanico me hizo cambiar la empaketadura de culata pero despues de eso le cambie el relay del ventilador le saco el termostato pero aun asi trabajan los ventiladores y la temperatura sube a mas de noventa y trabaja casi hasta pararce k sera
TO
ToñoChile
hace 7 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1998 · 1.8 Mi · 17000 kms
Mi auto tironea andando,se me apaga fucionando en velocidad, lo lleve al mecanico y le cambio la bomba de nafta, limpiaron los inyectores,el paso a paso,le cambiaron el alternador,las bujias y sigue haciendo tirones, lo lleve a otro mecanico, le limpio el paso mariposa y me sigue haciendo tirones. Lo escanearon y el problema no sale. Alguien me podra decir que es, me sacaron mucho dinero y el problema persiste, ya no se donde ir a para que me digan que es lo que tiene mi auto.
LU
LUCIOArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puedo conseguir cualquier codigo de radio VOLKSWAGEN , AUDI , SEAT , SKODA ,Hace falta el numero de serie del radio que comienza con las letras VWZ... el código de radio es el original , y te va a servir a futuros bloqueos , el codigo siempre funcionara. Responde para ultimar detalles al correo Hams01@hotmail.com , solo respondo por email , gracias - - HAMS
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUCIO, el autor del problema) 
Ami me pasa lo mismo pero lo mío empezó tenía el embrague mal y deje el coche 3 meses parado y luego se lo cambie pero lo que paso es que se me dislocó y me gasto la batería pues nada se la compró nueva y nada que sigue la luz de testigo de motor después de 3 años encendía y me parpadea y empieza a temblar el coche que se me para pues nada lo llevó al mecánico y tuve que ponerle el cárter nuevo la culata reparar todo el motor bujías nuevas después deverselas puesto no hacia más de 1 semana pues tmb estaban mal bueno que el coche como nuevo eso que me lo dan y de repente después de una semana que voy andando y se me para el coche y que no arranca lo intento lo intento y lo intento y luego me arranca pues nada me cambian un motorcito que lleva el coche nada 4 días y otravez lo mismo le cambia muchas más cosas y nada sigue igual el mecánico no entiende que tiene el coche porque luego no acusa nada le cambia el cable de arranque y el motor de arranque y que nada se sigue parando el coche lo miran 3 mecánicos más amigos de este y que no entienden por que se para el coche porque le pusieron todo nuevo y tiene buen ruido de motor tiene fuerza etc y que nada se sigue parando el coche nada coje mi mecánico y llama a su amigo de la volkswaguen y le explica y nada que dice que no entiende porque de para el coche y le dice que lo va a mirar pues nada viene el chico de la volkswaguen y se lleva el coche y que el coche esta estupendo no acusa nada pero se le para dos veces y no entiende porque se para el puto coche y así llevó cerca 2 meses le cambiaron también la EGR o algo así y nada que todo esta bien pero el coche se para y lo único que se les ocurre ya por cambiar a ver si es, es una placa que tiene pero todavía no se si será eso porque necesitó el coche muchísimo y lo he ido a buscar hoy otra vez después de 2 semanas y que se me para el coche pero me arranca a la primera y la próxima semana pues tengo que volvérselo a dejar a ver si es eso pero es que ya me tiene hasta el más allá de harta que me he gastado casi 2000€ que ni tengo en el puto coche y se sigue parando, es un volkswaguen polo 1.4 16v gasolina motor 9n de 100Cv si a alguien le pasa que por favor conteste porque me tiene la vida echa imposible.
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUCIO, el autor del problema) 
Que tal; yo estuve un problema muy similar al tuyo, y resulta que la computadora estaba inestable, tenia un pequeño fallo en corto que aveces aparece y se quita, lo lleve a codificar nuevamente y ya quedo...
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUCIO, el autor del problema) 
Muchas gracias x el dato, donde puedo codificar la computadora??????
hace 7 meses
Mejor solución  (según LUCIO, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 4 puertas diesel 1.9 · 187000 kms
Hola tengo un polo 1997 classic diesel y se le caso el motor para hacerlo nuevo y cuando se volvio acolocar se le puso placa disco y crapodina nueva y con el motor apagado la palanca acciona como si entraran pero el pedal de embrague sienpre esta a fondo y no entra ni un cambio ni apagado ni encendido el motor que sera? Algo quedo mal? O la caja esta rota
AN
andyArgentina
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.4 · 110000 kms
Estimados viaje y el auto quedo 10 dias inactivo, llegando lo prendi sin problemas a los dos dias siguiens los fuy a prender y al arrancar solo duro un par de segundos y se apago, lo prendi por segunda ves los mismo prende arranca y se apaga a los dos segundos.
Ese es todo el problema
SE
SergioChile
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2001 · 1.4 · 110000 kms
Estimados viaje y el auto quedo 10 dias inactivo, llegando lo prendi sin problemas a los dos dias siguiens los fuy a prender y al arrancar solo duro un par de segundos y se apago, lo prendi por segunda ves los mismo prende arranca y se apaga a los dos segundos.
Ese es todo el problema
SE
SergioChile
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Polo  2009 · 9N3 · 123000 kms
Lo dejo aquí para que conste en acta

Volkswagen Polo 6N3 5 años(marzo 2009) Diesel 70 CV. (3 cilindros). Todas las revisiones en taller. Caja de cambios destrozada. El coche empieza a hacer un ruido como de bramido en marchas altas. El día que se rompe me ocurrió un silencio sepulcral y un silbido, y en el semáforo viniendo de autovía se acabó. Me cobraron 600€ por la revisión de los 125.000km en casa oficial, la caja se rompió a los 2000km con 127.000. No se responsabilizan de nada, y el presupuesto que me hicieron fue de 4000€.
Conclusión una auténtica estafa. Y no es un fallo puntual, van a empezar a romper muchas cajas de Polo e Ibiza. Revisen los niveles de valvulina, seguramente ayude.
Volkswagen nunca más.
MA
maxgaviEspaña
hace 7 meses
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 Volkswagen Polo  2004 · polo classic 1.9 confortline · 105000 kms
Hola, el polito funcionaba perfecto, nunca una falla, de repente lo puse en marcha, prendi el aire acondicionado, no prendio y a la media cuadra empezó a hacer un chirrido y vibrar la palanca de cambio, al toque empezó a lafgar olor a cable quemado y humo, pare el motor y no arranco mas, me dijeron que es el burro de arranque, que seguro que quedo pegado no se que cosa, me pueden ayudar?????
AN
analiaArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Saca el burro de arranque y revisalo o llevalo a revisar. Antes abajo ponele un taco de madera a la caja de velocidad por que se baja
hace 7 meses
Mejor solución  (según analia, el autor del problema) 
Como que se baj...yo saque el burro y esta muy pesado cambien bonina carbones hasta la bateriaaaaaaaaa y esta pesadoooooooo no se que mas acerrrrr
hace 6 meses
Mejor solución  (según analia, el autor del problema) 
Tuve una experiencia similar (el motor de arranque se movia con lentitud) haciendo comprobaciones de perdidas de corriente descubrì que el cable negativo del borne negativo , tenìa una perdida de 1,7 ohms; no lo podìa creer (era el cable original de fabrica muy robusto y bonito ) compre un trozo de cable de la misma medida y el borne mejor que tenian como asi el terminal que va al chassis del auto y lo cambie. -Solucione el problema de lentitud de giro del burro de arranque. -
hace 2 meses
Mejor solución  (según analia, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2009 · Polo 1.6 tdi 75 cv · 15000 kms
Al encender el motor en frio el motor se tambalea unos minutos hasta que se calienta...solo cambie la bateria hace unos meses y todo lo demas funciona correctamente... comprobe inyectores y sin novedad. Muchas gracias
AL
AlbertEspaña
hace 7 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · Clásic · 135000 kms
Hola necesito ayuda no funciona el burro cuando está puesto en el auto pero al sacarlo y probarlo afuera funciona perfecto al colocarlo nuevamente sólo actúa el impulsor y no gira el burro
JO
JorgeArgentina
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Te rrecomiendo q cambies el motor aorras tiempo y dinero
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · Clasic · 3000 kms
Buena tarde tengo un volkswagen polo clasic 2001 tengo el problema de que cuando va en marcha se apaga y cuesta en arrancar ya le cambie el filtro de aire‚ no se que podría ser
JO
JonnathanGuatemala
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Lo arranco y me puedes arrancar pero al poco tiempo se para vuelvo a arrancar y me tarda en arrancar o no arranca
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jonnathan, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo; creo q si no son los calentadores debe ser algún cable que este suelto... avisen como les fue!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jonnathan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 199000 kms
Mi Polo 1.6 2004 desde que le cambié el ventilador principal cada vez que se enciendo el aire acondicionado se siente olor a quemado durante los primeros minutos de la marcha, cuando no enciendo el aire acondicionado el calor del motor se siente dentro de la cabina como un vapor en especial debajo del tablero del conductor. Amo mi polo pero ya le he hecho mil cosas y no se que hacer o porque razón ha comenzado a tener esta falla. Alguien me podria guiar para saber que le está causando la falla? De antemano gracias. Saludos
KA
Karen GEl Salvador
hace 8 meses
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Lo mas probable es que tengas una fuga en el intercambiador de calor del calefactor este se encuentra dentro del tablero del auto.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Hola a mi me paso algo como lo que cuentas, sentia olor raro y se empañaba el vidrio conclusion se rompio el radiador de calefaccion, asi que lo que hice fue anular la entrada de agua a la calefaccion puse un codo en u, uniendo las mangueras de entrada y salida del calefactor
hace 5 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Hola buenas noches a mi me pasa lo mismo se me moja el piso y me tira olor a quemado adentro del auto que puede ser?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Karen G, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · 4 puertas motor 1.4 · 125000 kms
Se paro el motor y no manda bencina al motor
JO
jorgeChile
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2000 · 1.9 · 200000 kms
Hola,hace un mes que compre un polo 2000,motor 1.9 sd, le hicimos el motor nuevo,tapa de cilindros nueva,pero sigue calentando igual,ya no se que mas puede ser,me gaste como 27.000,y sigo sin encontrar la falla. Por favor que alguien me oriente,ya no quiero invertir maaaasss. GGracias
DA
DAVIDArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Hola tengo el mismo problema se calienta y junta presión las mangueras y el deposito de agua le cambie la junta de latapa de cilindro y tambien la tapa de cilindro y sigue igual si alguien lo pudo solucionar me seria muy util gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según DAVID, el autor del problema) 
Yo igual, el mio se arregle cambiando radiador, sensor de temperatura.
hace 6 meses
Mejor solución  (según DAVID, el autor del problema) 
Mi polo diesel 2000. 1.9 calienta junta presión en las mangueras y no se mas que hacer cambie junta y tapa cilindro nuevas bomba de agua y termostato nuevo no se mas que hacer. Si alguien me puede ayudar muchas gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según DAVID, el autor del problema) 
Hola me llamo juan me paso lo mismo le saque el termostato y la correa la pase por abajo del rodillo de la bomba y anduvo solo que la calefaccion no calienta demasiado
hace 4 meses
Mejor solución  (según DAVID, el autor del problema) 
Cambien la tapa del deposito y pongan una original. Despues m cuentan
hace 4 meses
Mejor solución  (según DAVID, el autor del problema) 
Que no oscoman el cerebro si se calienta es porque tiene la junta quemada y no obstante es porque le aveis dado un calentó
hace 3 meses
Mejor solución  (según DAVID, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · Motor 1.6 · 110000 kms
Mi carro no prende le repare el motor y duro 10 meses parado ahora no ay chispa le llega tierra y corriente a todos los sensores no Ay chispa q puedo hacer
ED
EduardoMéxico
hace 8 meses
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Un poquito mas de detalles seria importante. Es 2004 por lo que imagino es inyeccion multipunto. No prende ningun testigo. Lo armaste vos o un mecanico. El sensor de posicion de cigueñal esta conectado ubicado... si das mas detalles es mas simple de entender que sucede. Hasta es probable por el tiempo parado que tengas sulfatado un conector
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Ok gracias x la ayuda lo armamos un mecánico y tu servidor e revisado cada pin de cada conector y todo esta bien continuidad y limpios los pines de cada sensor, los puntos q marcan para la posición del sensor del digueñal están bien m gustaría el dato para la resistencia del sensor del siguen
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Calculo que el motor que posee es el audi 1.6 el cualusa distribuidor de alta tencion. Por lo cual verifica tapa y rotor luego verifica el sensor este esta por debajo y en tu caso deberia tener tres cables uno es masa otro es 12v y el otro señal deberias medir los voltajes en el cable que viene de la ecu al sensor. Desconectando la ficha. Una vez ubicados masa y 12v reconectas y sensas el cable restante para ello lo debes pelar o realizar un puente entre la ficha hembra y macho sobre este cable tendras 5v y 0v dependiendo de la posicion en la que se encuentra el rotor para eso lo pones en cambio y lo mueves un poquito asi podras verificar si funciona. Una punta del tester conectala al negativo de la bateria y ya con eso te manejas. Con la ficha desconectada la tension que deberia haber en la ficha que viene de la ecu es 12v /5v/0v. Obvio que son valores aproximados. Cuando la fica se conecta el valor de la tension en el cable de seña que tenia 5v se mantendra o caera dependiendo de la posicion de rotor. Pero estando desconectado desde la central deberia indicarte casi 5v esto significaria que la ecu esta andando. El sensor tambien se puede medir por resistividad desconectado. Esta es la forma logica de medir ya que no es una resistencia sino que es un semiconductory una bobina. Lsi bien la resitividad se puede medir y baria dependiendo de la posicionde rotor no vas a tener valores claros. Por ello la mejor forma es ubicar cada cable y verificar. Si esto anda debes ir a la bobina la bobina tambien es de tres pines negativo, positivo y señal busca cual es señal e inyectale 5v o si no tienes la forma dale pulsos cortos de 12v la bobina deberia largar chispa para ello ten preparado a la salida de bobina unabujia conectada a masa. Y a la salida misma de la bobina. Yo me inclinaria a que el inconveniente podria estar ahi. Estas bobinas de estado solido a veces se rajan por algun golpe y dejan de andar generando perdida de la chispa. Saludos y suerte
hace 8 meses
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2000 · vw cady  · 200000 kms
Yo tuve el mismo problema y me paspo era la ficha q une todos los cables se afloja cuando el motor prende el electro le di una limpiada y y listo ni un drama
MU
mulaUruguay
hace 8 meses
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Puedo conseguir cualquier codigo de radio VOLKSWAGEN , AUDI , SEAT , SKODA ,Hace falta el numero de serie del radio , codigo de radio original , y te va a servir a futuros bloqueos , el codigo siempre funcionara. Responde para ultimar detalles al correo Hams01@hotmail.com , solo respondo por email , gracias -
hace 8 meses
Mejor solución  (según mula, el autor del problema) 
Hola me prende la luz del aceite y me suena la chicharra lo raro es que cuando ando en velocidad o supero los 80 me marca esta falla que puede ser
hace 8 meses
Mejor solución  (según mula, el autor del problema) 
Roberto me pasa lo mismo q vos cuando superó los 80 me prende la luz del aceite y suena la alarma de esa velocidad para abajo no presenta ninguna falla y no se q puede ser
hace 5 meses
Mejor solución  (según mula, el autor del problema) 
Hola marco después de cambiar todos los bulbos de aceite y seguía a siendo lo mismo le puse un reloj de para medir la presión y me marco eso que no tenia presión tuve que cambiar la bomba de aceite.
hace 5 meses
Mejor solución  (según mula, el autor del problema) 
Gracias roberto voy a probar con los bulbos y si no a cambiar bomba de aceite muchas gracias un abrazo
hace 5 meses
Mejor solución  (según mula, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · classic · 160000 kms
Estaba andando normal y de pronto de detuvo el motor, no arrancó más. Pienso que es la bomba de combustible porque no escucho el ruido característico que hace al cargar cuando pones el contacto. Revisé los fusibles pero están bien, y note que el paso a paso toma temperatura cuando lo quiero hacer arrancar. La bomba es relativamente nueva la cambie hace un par de años.
OS
OscarArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-2
Es probable que si antes lo notabas y ahora no sea justamente la bomba. Puede ser ella o bien el relé que la enciende o bien la señal que comanda el rele. Fusibles estas seguro haber ubicado el de bomba?. Para saber si anda la bomba lo puedes comprobar desconectando la manguera que llega a la rampa de inyeccion. Lo colocas en contacto y deberia llegar combustible. Si no la mas logica entendiendo de que tu estas casi convencido que la bomba no anda. Levanta el asiento trasero que es rebatible quita la tapa qeu da acceso al exterior inferior del auto es decir al piso debajo se encuentra colocado el tanque de nafta cuando quites la tapa encontraras la parte superior de la bomba alli puedes medir con un tester si llega o no energiasi no llega el problema esta en el rele o alguna otra parte del circuito que deberas rastrear. Si energia llega y realmente no notas que funciona es evidente que es la bomba. Dices que la reemplazaste hace un par de años. Muchas veces se realiza el reemplazo solo de la bomba y no todo el conjunto normalmente son bombas genericas y la calidad no es la misma. Tambien pueden haber reemplazado todo pero por una que no es original es decir tambien genrica y realmente estas en lo mismo no son duraderas. Las originales normalmente duran muchas horas mas. Esto no quita que sea original y falle. En el caso que por esas casualidades este andando quiza haciendo un sonido mas devil y que no lo notas deberias fijarte que este generando presion. Ya que muchas veces se traba el regulador de presion depende la version puede venir dentro de la bomba, fuera o bien en la rampa de ineccion. Si se trabael combustible circula pero no se genera presion por lo cual no es suficiente para inyectar. Saludos y suerte
hace 8 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · base .1.9 · 395000 kms
Hola a todos hace poco tengo un vw polo y ahora tengo el problema de q el termostato no se apaga. Yo apago mi auto y sigue funcionando tengo q desconectar la bateria para apagarlo.
JU
julioArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Debes reemplazar el bulbo de sensado de temperatura(el que viene en el radiador) en frio deberia esta con resistencia infinita es decir no deberia contactarse entre las conexiones. Si en cambio interconecta se trata de que el bulbo esta roto y lo debes reemplazar. Otra posibilidad es que sea el relé por eso te digo que verifiques el bulbo primero para no gastar erroneamente dinero. En la mayoria de los casos es el bulbo. Saludos y suerte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según julio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 1.4 · 167000 kms
Hace un mes tuve un problema con fuga de aceite por loque tuvieron que sellar el carter. Ahora ya no tiene fuga de aceite pero el motor se calienta y se me para el auto en medio de la calle despues de andar unos minutos, si dejo descansar el auto unos minutos luego vuelve a funcionar pero al rato ocurre lo mismo, el nivel de agua esta bien y en el tablero la temperatura marca siempre 90° aunque en verdad si uno toca el motor esta muy pero muy caliente al recorrer cortas distancias. Lo lleve al mecanico me cambiaron la bujias y me sellaron la juntura donde van depositadas las 4 bujias, ya que l…Leer completa
MA
mariChile
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Tuve el mismo problema, se trataba del corta corrientes de la alarma que hacia funcionar mal la bobina. Desconectaron el corta corrientes y empezó a funcionar bien.
hace 7 meses
Mejor solución  (según mari, el autor del problema) 
Hola tengo un polo modelo 2004 y si esta frio en motor el auto arranca impecablemente , anda unos minutos y empieza a kerer cortar corrientes, asta ke se para , una ves ke se paro no arranca hasta ke se emfia y recien arranca de nuevo , el motor esta echo nuevo , alguien me puede ayudar
hace 7 meses
Mejor solución  (según mari, el autor del problema) 
Lo que te puede estar pasando es que la bobina este funcionando mal
hace 5 meses
Mejor solución  (según mari, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · Polo calic gasoleros 1.9 · 2000 kms
Tuve problas con el engranaje de la bomba depresora,supuestamente cambiaron ese engranaje pero con el tiempo se volvió a clavar y me gasto la correa de distribución pero no la corto,también quedó la goma. En el tensor pero este gira sin ningún problema,lo que gira trabado es el engranaje de la bomba como lo explique anteriormente,si me pueden ayudar se los agradecería ya que no quiero desaserme de mi polo gasolero
CL
Cláudio Argentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · Nafta · 237000 kms
Hola a todos, tengo una falla en mi Polo 97 Nafta (solo nafta) desde hace hace bastante tiempo, cuando hace mucho calor se produce una falla con el coche en marcha se detiene el motor como si fuera un corte de corriente, la temperatura del agua esta normal,esta se agrava si uso el AA. He chequeado sacando una bujia y la misma posee chispa, pensando en un problema electrico. Despues de unos minutos que pueden ser 2 a 5 minutos arranca nuevamente si inconvenientes, pero haces unas cuadras o kilometros y vuelve a aparecer la falla. Por otra parte observe si que se produzca esta falla, si apago el…Leer completa
CL
ClaudioMArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo xactamente el mismo problema que tu con mi polo 2001 y no se que hacer :(
hace 8 meses
Mejor solución  (según ClaudioM, el autor del problema) 
Lo mismo me pasa tengo un 2003 con nafta ygas y tiene ina sola falla. Cuanfo hace calor o cuando lo paro desp de levantar temperatura normal p sea 90 arranca y se para o sea corta corriente stoy minutos y a veces horas y horas sin regulae arranca y corta. Por fa ayuda
hace 8 meses
Mejor solución  (según ClaudioM, el autor del problema) 
Hola les cuento que pude resolver la falla, lleve el auto a un taller especializado en electronica y detectaron que posee dañada la central electronica, sensor de admision y la sonda lambda. Cuesta un garron y medio, pero se soluciono.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ClaudioM, el autor del problema) 
Yo tambien solucioné el problema cambiamos la bobina la cual presentaba una clizadura en unamparte plastica, no se si debido a esto el.auto.se paraba el tema.es que ahora lo hemos ocupado por mas de 40 minutos y ha andado bien , pero nos percatamos de otra cosa, cuando estamos parados en un signo pare o semaforo si prendemos el. Aire acondicionada el motor empieza a sonar raro como que pierde fuerza y se apaga... pasa solo al prender en aire acondicionada estando en marchas bajas (a poca velocidad) o parados.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ClaudioM, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2005 · 4puertas full motor 1.6 · 150000 kms
Hola mi problema es que cuando voy andando a gas se para el auto como si fuese qe qedaria sin el mismo lo mismo me pasa a nafta ya le cambie tapa del distribuidor cables de bujias bujias tmb x favor si alguien me puede ayudar???
ES
EstebanArgentina
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  2000 · motor 1.6 · 62000 kms
Hola alguien me podria ayudar??? tengo un polo 1.6 modelo 2000 con equipo a gas el problema es que se acelera y desacelera solo, (mas cuando ando a nafta). Le cambie el filtro de nafta, bujias, cable de bujias y el paso a paso nuevo, tambien le limpie la mariposa pero el problema persiste ¿que puede ser? ya que el mecanico no me lo pudo solucionar. Muchas gracias
EL
el ezeArgentina
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · diesel motor 1.9 1y · 20000 kms
Junta demasiada presión en el sistema de refrigeración, no es junta de tapa ni tapa que le puse todo nuevo que opinan sera una camisa porque comienza a juntar presión a medida que levanta temperatura y no es aire en el circuito sera que dilata y abre alguna fisura en las camisas. Que opinan ? Gracias
CA
carlosArgentina
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1996 · 4 puertas base nafta · 150000 kms
El motor esta rectificado a nuevo se le han echo diferentes pruebas y la falla continua hay momentos que anda bien y luego entres cilindros
RA
raul reynosoArgentina
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Polo  1999 · mi · 250000 kms
Hola gente tengo un preoblema parecido , a mi no me andan el velocimetro y el cuenta vueltas , haora la temperatura queda baja no sube y el indicador de presión queda parpadeando pero no me suena la chicharra como antes de hacerle el motor, ¿Que puede ser por favor alguien me ayude??????
AR
arielcArgentina
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
-4
Revisa los fusible seguro que se quemo el de intrumentalç
hace 5 meses
Mejor solución  (según arielc, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2001 · 1.4 mpi 3 puertas · 174000 kms
Cuand ando con el coche años 15/20min se produce un olor fuerte a gasólina dentro del vehículo... le he mirado las mangueras de combustible q van al al motor y con el motor en marcha y no apreciaba ningúna fuga o algo por el estilo... que se seraa
FR
franEspaña
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Levanta el asiento trasero y fijate la goma que soporta las agujas que marcan la cantidad de combustible en el tanque de nafta,sabe estar reseca y pierden con el movimiento del auto
hace 8 meses
Mejor solución  (según fran, el autor del problema) 
Gracias por la respuesta ya di con el problema despues de tanta comida de cabeza
hace 8 meses
Mejor solución  (según fran, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2005 · 1.9 SD · 156000 kms
Hola a todos! Resulta que estuve limpiando el motor con el líquido de limpia motores con atomizador y ahora no me prende la luz del tablero. Todo lo demás funciona pero el tablero permanece a oscuras. Ya revisé los fusibles pero están bien. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Saludos!
ES
EstebanArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Fíjate que se te habrá mojado el manojo de cables que trae en el motor y te quedó con humedad
hace 8 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Gracias Oscar por tu ayuda, lo voy a revisar!!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
No enciende el tablero ningún testigo nada
hace 6 días
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2003 · 5 pertas,full, motor 1.6 · 175000 kms
Mi polo 2003 se calienta en diversas ocasiones como consecuencia de que no enciende el ventilador por si solo, cuando rebasa los 80 grados tengo que girar manualmente el ventilador para que encienda,,, despues a esto enciende normalmente,,,, que puede ser...
BE
bennyMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
A mi polo 2003 le pasa lo mismo. Ya solucionaste tu problema?
hace 7 meses
Mejor solución  (según benny, el autor del problema) 
No estan haciendo contacto los fusibles que estan en la bateria y sale el cableado al ventilador, al mio tambien le estaba pasando lo mismo y es por que un fusible no estaba haciendo bien contacto, lo que hice fue limpiar los contactos y meterlos a presión, la forma de ver si esta funcionando es encendiendo el aire acondicionado
hace 6 meses
Mejor solución  (según benny, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2004 · 1.6 · 150000 kms
Al principio encendía, pero con algunos indicadores con falla, después dejo de indicar todo en el tablero y luego no encendió nada en el tablero y no enciende el motor, mande a verificar el tablero y ya esta revisado y reparado según indico el de la electrónica, pero en apariencia no reconoce el tablero o ya no envía señal, he visto que se debe re programar si alguien me ayuda de como hacerlo muy agradecido, feliz día.
FR
Fredy CardonaGuatemala
hace 9 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, a mi paso lo mismo hoy, esta solucionado?
Encriba a mi correo por favor
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fredy Cardona, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema despues de pasar corriente a otro carro me podrian indicar como lo debo solucionar mi correo antonio.jam198@gmail.com
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fredy Cardona, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2003 · 3 puertas 1.9 tdi 100 c · 182000 kms
Desde que la cambie no va bien el coche hace muxo ruido cuando enchega en frío ahora en caliente también me perdía agua y un par d de días... el motor vibra muxisimoo y ya no tiene el genio que tenia mi coche...y el pedal del acelerador tiene poco recorrido esto no se si tiene que ver con la correa pero si llego a saber esto no la cambio... me han dejado el coche fatal... y 560e que os parece...
MA
Marta poloEspaña
hace 9 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Polo  2003 · 1.6 mi · 245000 kms
Hola - soy nuevo , saludos a todos ! es mi primer polo 2003 1.6 con gnc - hace un par de semanas que lo adquiri- el problema es que se calienta muy rapido ,e incluso en la parte interior del lado de la pedalera se recalienta - alguien me podra decir por donde revisar ? siento mucho calor en los pies !!! si alguien puede ayudarme ?
RA
raulArgentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Donde esta ubicado el termostato de paso de agua ? alguien me podria ayudar ? desde ya gracias !!
hace 9 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Algo muy parecido le pasa a mi polo 2004 1.6, la diferencia es que no es siempre y cuando enciendo el aire acondicionado se siente un olor como a quemado. Lei que puede que este "abierto" el paso del motor pero no entiendo a que se refiere o como hago para "cerrarlo" :(
hace 8 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Ok- habrá que seguir investigando por ese lado que leíste - gracias !!
hace 8 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Debe estar perdiendo agua vapor x el radiador de la calefaccion.
hace 4 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Polo  2003 · 4 puertas,1,9 diesel · 274000 kms
Apago el motor y retirando llave, queda el tablero encendido y todos los testigos y ninguna aguja marca nada,
LU
luishcg2011Argentina
hace 9 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Polo  1997 · 1.6 classic · 157000 kms
Hola. Tengo un problemita...mi polo lo arrancó y queda inestable...regula mal. Cambie paso a paso y anduvo bien un tiempo. Ahora empezó a Josef que se para...frenó y se para en un semáforo por ej. También si no lo mantengo acelerado se para y pierde aceleración y no puedo volver a arrancarlo pasado unos minutos para que funcione el acelerador cambie filtro de nafta no se si serán inyectores.
CA
carlos052Argentina
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa igual ayudaaaa
hace 5 meses
Mejor solución  (según carlos052, el autor del problema) 
Me pasa igual, está recien reparado, estando en neutro se cae a 500 rpm y se apaga el motor, luego tiene dificultad para prender y arrancar. A veces en marcha se pega el acelerador y el motor suena horrible se oyen muy fuerte los impulsores de las valvulas, luego se despega, acelera normal y dejan de sonar los impulsores.
hace 5 meses
Mejor solución  (según carlos052, el autor del problema) 
Ami me pasa lo mismo, y es el cuerpo de mariposa no funciona bien la parte electrica que tiene...
hace 4 meses
Mejor solución  (según carlos052, el autor del problema) 
Fijate si esta a punto y sino fijate la bobina si larga chispa amarilla le quedo poca vida util.