Problemas de Inestabilidad

Problemas destacados

Ralentí inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1996 Motor 1.6 gasolina 75cv Versión: 6n 200000 kms
Todo empezó cuando el coche no aguantaba el ralentí, tenias que mantenerlo siempre un poco acelerado sino se paraba (estando en punto muerto, al pisar el embrague para subir o bajar marcha) desmonté el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. Después de seguir así unos días, volví a desmontar el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. He montado otro cuerpo y tampoco cambia nada. He comprobado bujías, cables, delco, sensores y no encuentro la falla. Parece que el motor funcione a 3 cilindros, huele mucho a gasolina y el consumo es alto, circulando hace falsas explosiones y cuanto mas le pisas menos anda...
MiaGtr34 de España hace 9 años  
MI
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26 casos 
midwar de Perú hace 9 años
Se gasto la manguera dcel embrague donde consigomuno para remplazarlo
dani de España hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y no veo la manera de arreglarlo, el ralenti se mantiene en punto muerto entre 600 y 700 rps y cuando dejas apretado el embrague con marcha puuest tienes q acelerarlo si no se viene abajo y se apaga, si encontraras algun solucion te lo agradeceria
leon de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa igual ese es el peor carro que existe no logro arreglar eso
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola midwar. Con la manguera del embrague a que te refieres? Al cable o a la funda? No entiendo bien cual es el problema o la avería, si explicas un poco mas :s
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola Dani, normalmente el problema que describes se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa. Pero también se debe tener en cuenta los km del vehículo, entonces con limpiar la mariposa no bastaría y seria necesario cambiarla. Yo empezaría limpiando la mariposa, que es lo más sencillo y económico. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según MiaGtr34)
MiaGtr34 de España hace 9 años
Al final a sido más fácil de lo que pensaba... problema resuelto

Maldita bobina 🤦🏼‍♀️
PEDRO de España hace 7 años
Cual fue la solucion???
Franklin de República Dominicana hace 7 años
Cual
Fue la solución
Brian de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionate
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Fjrd de Chile hace 4 años
Me puedes decir cómo ver lo de la bobina xfa tengo un polo 2001 y tengo el problema de inestabilidad y ya me eh gastado mucho y nadie pilla la falla, ya cambié bujías cables puesta a punto, ahora compraré el cuerpo de aceleración electrónico y el kit de embrague pero lo de la inestabilidad no sé cómo solucionar, me ayudas xfa
Mohamed de España hace 2 años
Cual era la falla ? Gracias
adrian de Argentina hace 9 años
Perdon es nafta el auto? lo mas probable es que un inyector no este funcionando por eso la falla en tres cilindros, proba desconectando de a uno cada inyector y te vas a dar cuenta cual es el que no anda.
alexiis91 de Chile hace 9 años
Hola cual fue la solución a tu problema? me pasa exactamente lo mismo y no se como solucionarlo te agradecería si me ayudas. Saludos
lobo de Argentina hace 7 años
Provaste cambiando el rotor y cables originas ?suele ser eso.
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Indiopicaro de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema en un polo 2002 motor alm al igual que en una toyota hilux 2001 le cambiaron bobinas y sigue con el problema
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Con gnc inestable y con paradas subitas. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 1.6 MI  193000 kms
Midiendo resistencia con tester digital, comprobe perdida de 1,5 ohms del cuerpo del reductor, con respecto al borne negativo de la bateria del auto , que es la maza real de todos los retornos electricos. Hice un puente con cable de 2,5 mm de diametro y sendos terminales bien soldados al cable entre el cuerpo del reductor y el borne negativo de la bateria,. Con posterioridad mi auto funciono perfectamente. -Quizas como nunca habia funcionado antes. -
Eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
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1 caso 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Si los interesados con este problema ,leen atentamente mi publicacion al respecto, podran ver que personalmente resolvì dicho problema con exito. -Las conexiones a masa son ignoradas o desconocidas por muchos, incluso profesionales ; Ignoran que dichas conexiones deben ser fehacientes y efectivas ,por cuanto son tan importantes como los cables del polo "positivo" que alimentan cargas electricas, que requiere todo vehiculo. -. - Eduardo. -
Danielagonzalez20166@.hotmail de Argentina hace 5 años
Hola conectar un conmutador gnc al ecu de un polo volkswagen 1.6 inyeccion
Eduardo de Argentina hace 5 años
Desconozco esta nueva tecnologìa, con paso a paso, en el tema que preguntas. -tendrìas que consultar con personas habilitadas para instalarlos y hacer posible, èsta imprescindible necesidad. Lo lamento, no puedo ayudarte. -
Valentin de Argentina hace 3 años
Cómo que tengo que hacer?
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 3 años
Las paradas inesperadas cuando tu motor funciona con GNC pueden deberse a una incorrecta conexcion de los caños de agua caliente que evitan que el reductor de presion se congele. Lo correcto es conectarlos previa colocacion de dos caños "T" en las mangueras que entran al radiador del calentador del habitaculo del auto. Esa es la causa por la cual el motor se detiene al desacelerar el motor funcionando en "GNC". -
Pedro de España hace 3 años
Aunque esto es de hace unos años y yo tengo un volkswagen polo 1998 1.0 y el relenti opcila lo lleve al taller y la cambiaron la válvula yat las bujía, la regleta de los inyectores y ahora dice que es una válvula pero mi coche no hace explosiones solo opcila el relenti en primera y más cuando está frio
Andres arenzo de Argentina hace 2 años
Buenos días... tengo un polo 2003 nafta y gnc y me quede sin nafta. Desde ese momento le cuesta arrancar y hace mucho ruido al usarlo en ese combustible.
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Arranca inestable se para pierde aceleracion

Volkswagen Polo 1997 1.6 classic 157000 kms
Hola. Tengo un problemita...mi polo lo arrancó y queda inestable...regula mal. Cambie paso a paso y anduvo bien un tiempo. Ahora empezó a Josef que se para...frenó y se para en un semáforo por ej. También si no lo mantengo acelerado se para y pierde aceleración y no puedo volver a arrancarlo pasado unos minutos para que funcione el acelerador cambie filtro de nafta no se si serán inyectores.
carlos052 de Argentina hace 8 años  
CA
6 casos 
Berni de Argentina hace 8 años
A mi me pasa igual ayudaaaa
Héctor de Colombia hace 8 años
Me pasa igual, está recien reparado, estando en neutro se cae a 500 rpm y se apaga el motor, luego tiene dificultad para prender y arrancar. A veces en marcha se pega el acelerador y el motor suena horrible se oyen muy fuerte los impulsores de las valvulas, luego se despega, acelera normal y dejan de sonar los impulsores.
aimon de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo, y es el cuerpo de mariposa no funciona bien la parte electrica que tiene...
Lucianomariño de Argentina hace 8 años
Fijate si esta a punto y sino fijate la bobina si larga chispa amarilla le quedo poca vida util.
kevin tovar de Perú hace 6 años
A mi me pasaba igual, primero pensé que era por no cambiar el aceite. Hice el cambio y se puso peor, no encendía en la primera y cuando andaba se apagaba. Le lleve al mecánico de confianza y me hizo cambiar las 4 bujias bosh. Ahora no se me apaga de la nada, pero siento que he perdido potencia en el motor.
Slds
nicolas de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo un polo 2004 lo tenia guardado lo empece a andar , lo único que le cambie 3 veces y me falla es " paso a paso" en NEUTRO se pone a 3vueltas, o vas poniendo los cambios y va acelerado, no entro mucho a internet, dejo mi whtasapp si alguien me haría saber que debo hacer gracias, 3865_356742 saludos muy buena la paguina
DANIEL de Argentina hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo. Me sacaban la plata y no me solucionaban nada. Hasta que encontre quien le conocia todas las mañas al polo. Es una cajita negra, bobina debe ser, esta de bajo del capot a la altura del limpiaparabrisas lado chofer. Viene un aerosol que desplaza la humedad, hay que rociar esa caja todo al rededor y problema solucionado. Repetir cada tanto... el problema es que se humedece y produce fallas de todo tipo al enviar malas señales a la computadora.
Héctor de Colombia hace 5 años
A mi me tocó cambiar el sensor de velocidad del motor.
alex de México hace 5 años
Hola! mi auto pierde velocidad y vibra constantemente, que otra cosa puede ser? si ya le limpiaron los inyectores?
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Inestable en ralenti

Volkswagen Polo 1999 Polo classic 135000 kms
Hola amigos del foro. Soy chileno. Tengo un polo classic 99 y desde hace poco que estando en ralenti se pone inestable se acelera solo. He leido que se le limpia o cambia la valvula IAC pero no se si mi auto la tiene, o si ws con mariposa. Lws agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
Alex de Chile hace 8 años  
AL
5 casos 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: tengo un POLO del mismo modelo que el tuyo;afirmativamente tiene la valvula IAC; y para sacarla tenes que incursionar a la altura del cuerpo de aluminio por detras de dicha valvula con una llave TORK 20 y sacar los dos tornillos que la soportan mecanicamente con este conducto del aire aspirado por el motor cuando esta en funcionamiento, previo al desmontaje desconecta una ficha de 4 pines y que va a la computadora que es quien comanda la posicion mediante el motor paso a paso de dicha valvula. Verificar si los dos bobinados del motor dan continuidad de corriente, mediante un tester en escala de ohms; en el mio uno de ellos corresponde a los dos pines mas separados y el otro a los dos pines del centro. Si hay alguno que no da continuidad , tenes que comprar uno nuevo que lo reemplace exactamente;hay un O`? RING que hace un cierre perfecto del vacio que es conveniente cambiar; si tenes que limpiarlo, remitete a los tutoriales al tema por YOUTUBE y presta atencion a los detalles para que todo salga OK. -
Alex de Chile hace 8 años
Gracias amigo Ed
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: mi cibernètica es limitada. - Mi VW es POLO CLASIC 1.6 MI mdelo 1999. -. - Te paso las pistas de ubicaciòn de la IAC: Abriendo el capot,mirando el motor-caja de velocidad està aproximadamente al centro y a mas o menos 7 cms del panel separador del habitaculo del auto. Al lado izquierdo superiorde la pantalla del acelerador. Es un barrilito de 32mm de diametro,por 43mm de largo en la parte visible incluìdo el receptàculo de la ficha que la conecta con la computadora; al sacar esa ficha veràs los cuatro pines de conexiòn de los bobinados que te explique en la primera parte. - Las cabezas de los Tork 20 de sujecion a extraer, los podes ver con la ayuda de un espejo, por que estos tornillos vienen fijando la IAC de atras para adelante del auto. - Està debajo de un caño no metalico negro, rigido que alimenta el vacio necesario para activar el servo freno, y viene del cuerpo de aluminio moldeado involucrado en èste sistema. Espero que te sean de utilidad; un abrazo; Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Hola Ed.
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: si sacas la ficha de dicha valvula y ves en la misma cuatro pines ¡es esa !;puede estar adherida a su asiento por el o'ring de cierre del vacio; tenes que tirar de la misma hacia atras para que salga de su alojamiento, junto con la punta conica que es parte primordial de dicha valvula y a cuyo conjunto va adherida. Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: la ficha que tenes que sacar esta trabada por una pestaña angosta que tenes que levantar levemente para que quede liberada y tirando de la misma saldra. - Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: para sacar la ficha tenes que hacer lo siguiente: con la uña del pulgar de tu mano derecha tenes que enganchar la pestaña de traba hacia atras y simultaneamente con la mano izquierda tenes que tomar la ficha y tirar hacia arriba para lograrlo. - es cuanto puedo aportar , suerte. - Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Gracias amigo Eduardo pero la ficha que tu me dices corresponde al sensor map y el otro sensor o ficha que va en el cuerpo de aceleracion no sale para atras. Por lo tanto no me atrevo a meterle mas mano. Me corriges si me equivoco amigo. Gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: en mi auto esta valvula IAC es marca Magnetti Marelli y esta al lado de la pantalla de aceleraciòn;primero saca la ficha segun te explico en mi comentario anterior , y sin sacar los dos Tork 20 podes medir los bobinados; el sensor MAP junto con el IAT sale para adelante ; este sale para atras por eso para ver los tornillos TORK tenes que usar un espejo. -remitite a las medidas que te di en el primer envìo para estar seguro y fijate que marca impresa tiene. - suerte y exito en tu desafio. - Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Alguien sabe como subir fotos a este foro
Agradeceria su ayuda en este aspecto.
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Con gnc inestable y con paradas subitas. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 1.6 MI  193000 kms
Midiendo resistencia con tester digital, comprobe perdida de 1,5 ohms del cuerpo del reductor, con respecto al borne negativo de la bateria del auto , que es la maza real de todos los retornos electricos. Hice un puente con cable de 2,5 mm de diametro y sendos terminales bien soldados al cable entre el cuerpo del reductor y el borne negativo de la bateria,. Con posterioridad mi auto funciono perfectamente. -Quizas como nunca habia funcionado antes. -
Eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
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1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 8 años
Solucionado ; remitirse al mismo y veran que esta el problema y la solucion. -Eduardo. -
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Relente inestable

Volkswagen Polo 2000 nafta gnc 215898 kms
Hola a todos. Tengo un polo mi sport 1.8 nafta modelo 2000 el inconveniente que tengo es que cuando paro en un semáforo suben y bajan las revisiones de 950 a 700 pero lo acelero un poco y se estabiliza y luego vuelve a hacerlo lo hace tanto a nafta como gnc ya le eh cambiado cables de bujías. Bujías. Tapa de distribución. Sensor de temperatura. Tps. Map. Paso a paso. Bomba de nafta. Sonda lambda que puede ser. Gracias
luisito1981 de Argentina hace 7 años  
LU
5 casos 
Alan de Argentina hace 7 años
Como andas! Si tenes esas oscilaciones de las revoluciones estoy mas que seguro que es el paso a paso... para cambiarlo desconecta la bateria saca el paso a paso viejo pone el nuevo conectalo y recen ahi conecta la bateria es una manera de arrancar de cero con la computadora en algunas cosas, es para que haga un reconocimiento de los componentes... suerte!
dazul810@gmail.com de Argentina hace 5 años
La mayoría de la computadoras de autos se pone en cero poniendo contacto y apagando varias veces, sin llegar a arrancar el motor.
luisito1981 de Argentina hace 7 años
Ya eh cambiado todo paso a paso tps sonda lambda sensor de temperatura bujias cables sensor map lo que hace es aveces es cuando llega a 1500 rpm se queda ahi lo acelero de nuevo y vuelve a la normalidad
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Ralentí inestable, se acelera y se detiene solo

Volkswagen Polo 1995 Gl 142000 kms
Buenas, soy de Chile y tengo un VW polo GL año 1995 motor 1.3 mono punto y llevo mucho tiempo tratando de reparar este falla sin tener buenos resultados, le cuesta para partir, ralentí muy inestable y a veces cuando voy conduciendo se acelera solo llevando al máximo sus rpm. Tambien cuando llego a una esquina donde debo parar, empieza a oscilar como si estuviera pisando y soltando el acelerador. A veces también se detiene el motor y cuesta mucho tiempo que vuelva a partir. Le cambie la iac y el tps sin tener buenos resultados. Ojalá puedan ayudarme ya que lo he llevado a varios mecánicos y nadie a encontrado el problema. Saludos
Marcelo de Chile hace 8 años  
MA
8 casos 
dany de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con polo nafta 1.6 2003 estando parado casi no hace pero andando pisas el embrague y se acelera a 3/4 mil vueltas
Ambiorix de otro hace 7 años
Hola a todos
Tengo un polo 1996 tengo un problema de automático el carro se mantiene en de 600 a 900 RPM y esa inestabilidad como si lo estuvieran acelerando pero hace esa falla solo y cuando está en marcha si quiero acelerar se le va la corriente quiero una posible solución al problema si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Javier de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un polo año 97 y cuando arranca que el motor esta frío regula muy bajo y tiembla cuando calienta queda regulando bien. Agradezco alguna posible solución
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Los relojes del tablero son inestables y suena una alarma

Volkswagen Polo 1998 clasic sd 1,9 45000 kms
Le cambiaron bomba de agua,y correas de distribucion pero al ponerlo en marcha el tablero se pone como loco,,,todos los relojes se van de un lado a otro y en unos segundos suena una alarma. Y se para el motor les agradecería cualquier sugerencia gracias,,,,,,
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
2 casos 
Benítez eléctrico de México hace 8 años
Tengo problemas al arranque no hay pulso en los inyectores
Si ay chispa y presión de combustible la pila del control tiene 1,5volts no arranca alguien puede hecharme una mano xfa?
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Ralentí inestable

Volkswagen Polo 2001 Motor 1.4 hatchback 142000 kms
Cuando el vehículo entra en temperatura al frenar o pisar embrague el ralentí baja casi hasta apagarlo ( aveces lo apaga) me complica mucho andar así no me. Prende ningún testigo de falla solo lo hace cuando está en su temperatura, no sé qué será y varios mecánicos no saben que es. Me pueden ayudar por favor
Fjrd de Chile hace 4 años  
FJ
1 caso 
Mary de España hace 3 años
Buenas tardes!! Ami me pasa lo mismo...y no dan con lo que tiene
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Aceleración inestable

Volkswagen Polo 2001 sedan 4 puertas 23000 kms
Hola. Mi polo tiene problemas de aceleracion ,sube y baja hace un sonido como bom,bom,bom
A beses al encender pierde potencia y debo apagar y al encenderlo nuevamente se normaliza
Revise los cables, bujias limpie el cuerpo de mariposa y nada y el motor cascabelea ,espero me ayuden gracias
jaime de Chile hace 7 años  
JA
2 casos 
Duglasesino de Guatemala hace 7 años
Tuve el mismo problema, le cambiaron un sensor que está por el motor y solucionado, salió caro pero solucionó dicho problema.
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Tengo problemas con la estabilidad y tirando aceite

Volkswagen Polo 2004 comfortime 1134000 kms
Desde que lo compre tengo problemas de estabilidad y ya cambie de llantas tengo dos llantas nuevas y en el tablero me indica. Insp en donde se encuentra el km. y no se apaga hasta cierto tiempo mucho después
juan jose aguilar leon de México hace 11 años  
JU

Revoluciones inestables

Volkswagen Polo 2002 1.4l Man Gasolina 158000 kms
Tengo un polo 2002 1.4 y el carro no mantiene las revoluciones estables y ya se cambio cuerpo de aceleracion ¿ que puede ser?
guadcomo de Colombia hace 2 meses  
GU

Ralenti inestable

Volkswagen Polo 2001 Hatchback 4 puertas 1.4 16v 2090000 kms
Tengo un vw polo 2001 6n2 1.4 16v transmision automatica 4 velocidades. El problema es que tengo que prenderlo acelerado ya que si solo giro la llave el enciende pero inmediatamente se apaga si no se acelera a 1000 rpm, si enciendo el aire en ralenti tambien se apaga, incluso al pasar de Parking a Drive se apaga, en Neutro es donde mas o menos se estabiliza a 800 rpm, lo he logrado dejar encendido en baja y oscila entre 400-600 rpm haciendo un ruido de rose, probe los cilindros desconectando las bujias y el motor se ponia peor en todos los cilindros, hice cambios de cables y bujias, tambien hace un ruido como "cla cla cla cla" todo esto solo en baja, si acelero o voy rodando cero vibraciones y sonidos extraños. Ayuda.
Aleexanderveras de República Dominicana hace 7 años  
AL
1 caso 

A temperatura de servicio el relenti es inestable con gas y nafta

Volkswagen Polo 2004 1.6 mpi 185000 kms
Hola soy nuevo por aca, he leido un monton y la mayoria apunta a la misma solucion paso apaso pero no es mi caso... les comento a ver si me pueden ayudar con este problemilla, el auto arranca bien anda bien con gas y nafta mientras va levantando la temperatura normal de servicio y cuando aparentemente abre termostato o arranca electroventilador comienza la falla que suben y bajan las revoluciones alrededor de 700 rpm a 1100 rpm con gas o con nafta, ademas tengo la suerte de tener otro polo en la familia asi que ya probe sensor temperatura, tps, punto a punto avance, mangueras de vacio del regu… Leer completa
Oscol de Argentina hace 8 años  
OS
3 casos 

En relenti suben y bajan las rpm

Volkswagen Polo 2004 1.6 mpi 185000 kms
A temperatura de servicio el relenti es inestable con gas y nafta Hola soy nuevo por aca, he leido un monton y la mayoria apunta a la misma solucion paso apaso pero no es mi caso... les comento a ver si me pueden ayudar con este problemilla, el auto arranca bien anda bien con gas y nafta mientras va levantando la temperatura normal de servicio y cuando aparentemente abre termostato o arranca electroventilador comienza la falla que suben y bajan las revoluciones alrededor de 700 rpm a 1100 rpm con gas o con nafta, ademas tengo la suerte de tener otro polo en la familia asi que ya probe sensor t… Leer completa
Oscol de Argentina hace 8 años  
OS
1 caso 
chapo de Panamá hace 8 años
Hola amigo, yo tenia ese problema y resulto ser el cuerpo de aceleracion. , sacalo y limpialo hay sprays especiales para eso, a ver si te resulta si no tendras que conseguir uno
Victor de Argentina hace 8 años
Donde está ubicado el Relenti o paso a paso tenes una foto? Yo tengo un polo 1.9 classic sd diesel
Jose de Chile hace 4 años
Hola amigo cuando enciendo mi auto o carro las revoluciones suben a casi 3.000 y vajan lentamente hyundai accent 98 gracias
Miguel41 de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un polo 2006 nafta 1.6 con 180000 km y me pasa lo mismo con la revoluciones que se mantienen inestables en ralentí cuando entra en temperatura de servicio. En ocasiones al encenderse el electro empieza el problema. Alguna ayuda de que puede ser? Gracias
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No volvió arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1998 Serie 3 1.0 gasolina 45cv 154000 kms
Íbamos andando relentin de repente inestable y se paro
Ruben de España hace 3 años  
RU
1 caso 
Pedro de España hace 3 años
Como lo solucionas yo estoy estancado
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Ruben de España hace 3 años
Le cambié cuerpo de mariposa bujías cables delco y filtro gasolina
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Dejo en el máximo de agua enel depósito de agua y viajo y me queda ab

Volkswagen Polo 2009 Sd 1.9 diesel 230000 kms
Dejo en máximo el depósito de agua viajo algún 200 km y cuando vuelvo a abrir el capot tengo el agua abajo del mínimo y si abro la tapa vuelca el agua con mucha presión. Le cambié radiador toda las mangueras termostato bomba de agua depósito tapa del deposito. Y se inflan las mangueras mucho
Emma de Argentina hace 3 años  
EM
8 casos 
Victor de Argentina hace 3 años
Tenes soplada de junta seguro
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No matiene el ralente!!! y se apaga el motor

Volkswagen Polo 2001 vw polo 1,4 ahw 40000 kms
Hola amigo necesito su ayuda!! ando tranquilo por unos minutos y luego al llegar a disco par el motor se apaga!!! el ralentí baja buscamente y para el motor, el ralentí al prenderlo es inestable y la mariposa oscila de forma rara!!! LAS RPM SON INESTABLE…. Lo dejo por ejemplo 15 minutos y se pasa lo de pararce pero lugo de andar por unos minutos vuelve a apagarse,,,,le hice un scanner y arrojo que era el cuerpo de mariposa el problema,compre uno y lo intale!! lamentablemente sigue con lo mismo. Amigos si alguno de ustedes tuvo este problema les pido que me ayuden gracias
carloncho de Chile hace 9 años  
CA
2 casos 
PELO de Argentina hace 9 años
Hola puede ser el motor de paso a paso, que mantiene las RPM equilbradas... Me salio $800 hace 3 meses... ATENCION... ese motorcito, puede fallar... saludos
vicens molla de España hace 9 años
Buenos dias tengo un wolvsgue polo 1400 gsolina inyeccion i el renti es inestsble sueltas el acelerador i se para pones el aire acondicionado i para es un problema de compensacion en el momento de soltar el acelerador ,si sueltas el acelerador despacio no llega a pararse pero es un problema gracias
Xavicotheman de Ecuador hace 7 años
Hola, se trata de la valvula IAC, limpials cuidadosamente y listo!
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Oscila rpm cuando se prende el ventilado, el AC o las luces

Volkswagen Polo 1997 4 186500 kms
Tengo mi vw polo del 98, y ya desde hace un tiempo vengo cambiando varias cosas...siempre que lo tuve, presento esta falla de rpm, al principio cambie el sensor hall (que estaba quebrado o rajado) y la bobina y me fue bien, luego de un tiempo presento la misma falla y el mecánico saco el distribuidor y era una baquelita dentro del distribuidor que se había roto y tenia juego el eje del distribuidor...paso otro tiempo y las rpm cayeron de 850 a 500 rpm y se mantuvieron así y me botaba demasiado humo azulado, me jodia la misma falla, se apaga en semáforo y a veces cuando voy a velocidad y dejo e… Leer completa
carloncho1576 de Perú hace 8 años  
CA
2 casos 
Lucianomariño de Argentina hace 8 años
Es normal ya que al momento se acopla el motor lo que no es normal es que no levante las revoluciones del motor eso lo hace la computadora tal ves tengas una falla.
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Se enciende la luz del ABS y al luz del ESP

Volkswagen Polo 2014  58000 kms
Hace ya unos dias que se me encendieron las luces del ABSy ESP ademas me da fallo en la lectura de inflado de ruedas y dejo de funcionar la parada automatica. Lo llevo al taller segun la diagnosis es que le falla el sensor de la rueda derecha delantera. Mira el sensor y esta bien si que puede ser si la rueda fonica o el cable, o tal vez un fusible si alguien tiene el esquema electrico del ABS de este modelo y me pudiera ayudar. Gracias
Angel de España hace 7 años  
AN
11 casos 
Pirolo de España hace 7 años
Hola, lleva mi coche tres semana en el taller por el mismo problemas y por lo que me han dicho es por fallo en el módulo del ABS , me he estado informando y cuesta alrededor de 800€ ,
Angel r de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y en la misma rueda y he batallado mucho ya no se que pueda ser
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Quita la rueda y ya esta...
Angel felix de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo un peogeot 407 2007 y en el tablero pone letras, (PRND) el mecánico me dijo que avía que revisar el modulo de la TR
Alan de España hace 2 años
Alguien me puede explicar como solucionaron dicho problema?
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Reventón del neumático

Volkswagen Polo 2005
El neumático de mi vehículo con 1500 Km. y tres meses reventó en una recta circulando a 120 km por hora, volcando y saliendome de mi dirección a la dirección contraria, provocando daños por todo el vehículo y causandome daños físicos. De esto hace tres meses dicen que la rueda está en Alemania para analizarla, pero nadie me da explicaciones de nada y se desentienden totalmente del tema. El trato de atención al cliente de Volkswagen es pésimo, y yo estuve a punto de quedarme en la carretera, pero parece que no les interese la seguridad de sus usuarios, sólo que les compren.
usuario anónimo de España hace 19 años

Problemas con los frenos

Volkswagen Polo 2000 caddy 250000 kms
Los frenos estan inestables, por ahi andan bien y por ahi estan durisimos y el auto no frena y que hago me intento parar sobre el pedal y esta durisimo
eduardo sent de Argentina hace 9 años  
ED
2 respuestas 
Paciencia con el polito de Ecuador hace 9 años
Estimado Eduardo, me han dicho que puede tratarse de discos cristalizados o material inadecuado para las pastillas o zapatas de freno. Su caso me sucedio en una flota de vehículos Kia Pregio cuando por abaratar costos cambie las pastillas con carbono por metálicas, nos duraron solo dos semanas y tuvimos que comprar las de carbono nuevamente. Le dejo este link para su información: http://www.ehowenespanol.com/tipos-pas…
gustavo de Argentina hace 9 años
Mira mucha gente lo q comunmente hace es cambiar tiene pastillas y no tiene en cuenta la da ureza o material del mismo otra q tambien se deben rectificar los discos para q queden parejos tambien deberias controlar el servo si bomba
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Se encendió el ESP y encerio el check y se limitó la aceleración

Volkswagen Polo 2018 Polo trenline 2018 95000 kms
Enciendo el auto a la manana , después de unos minutos se apaga, cuando lo enciendo otra ves se prende el el tablero la luz del ESP, salgo a rodar y luego se enciende la luz del check y se limita la aceleración del motor, y luego se endureció la dirección electrónica , en este momento se encuentra en el técnico mecánico, consulta , a alguien le pasó lo mismo o es algo muy particular, muchas gracias
Luis de Argentina hace un año  
LU
8 casos 
Gastón de Argentina hace 3 meses
Buen día ! Alguien solucionó este problema??? Muchas gracias
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Testigo prende después de avanzar y se apaga al apagar el coche

Volkswagen Polo 2017 4 puertas TSI Automático  70000 kms
Me prendió este testigo de mi Polo 2017 tsi automático
Alguien sabe de qué trata?

En el manual dice que es la estabilidad pero no sé bien que procede

Se apaga después de apagar el auto y volver a encenderlo ya no está el testigo
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ROCKETPOLO2017 de México hace un año  
RO

Bajo la potencia y no dejaba acelerar al Encenderse testigos EBC y EPS

Volkswagen Polo 2017 5 puertas tsi 60000 kms
Iba en carretera... se encendieron testigos de EBC & ESP (coche con curvas) y se bajo la potencia del coche hasta no avanzar. Tuve que apagarlo y pedir grúa.
Llegue a mi casa y encendi de nuevo el polo, los testigos desaparecieron y avanza normal

Que creen que sea??? ayuda
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claudiologar de México hace 2 años  
CL
6 casos 

Chirrido al girar rapido en alguna rotonda

Volkswagen Polo 2009 1.4 2009  65000 kms
Ocurre que desde hace unos dias cuando cojo una curva algo mas ligero de lo normal sin pasarse a ir rapido, hablando de velocidades normales dentro de ciudad, nada de ir derrapando por las curvas. Suena un chirrido extraño en el tren delantero no se si se debe a la direccion a los amortiguadores o a que se debe. Si a alguien le sucede lo mismo que me diga si ha descubierto de que es. Gracias
Yisucristete de España hace 2 años  
YI

Multiple de Admisión

Volkswagen Polo 1998 4 puertas 1.6 195300 kms
Inestabilidad de mínimo no se mantiene y si dejo de acelerar se apaga
Alex Aguilar Mori de Perú hace 2 años  
AL
1 caso 

Se queda acelerado y cuando prendo el aire bajan las rp.

Volkswagen Polo 2002 5 puertas 287000 kms
A veces con enciende el carro se acelera de 1000 a 1500 revoluciones. A veces cuando prendo el aire se baja a 500 600 se queden inestable pero señores que no sé nada la pluma se sube y baja sube 1500 ayuda por favor
Scool de Ecuador hace 3 años  
SC

Me prende la luz del tablero esp

Volkswagen Polo 2016  30000 kms
Me está andando en 3 culiado son las bujias la bobina o el inyector
leon fernande de Argentina hace 6 años  
LE

VW polo 98 tironea al andar

Volkswagen Polo 1998 Polo 1998 1.4 6n motor aex 253500 kms
Hola buenas necesito de su ayuda soy de chile les cuento tengo un polo 98 hatchback lo que sucede es que al darle arranque las RPM son muy inestables se para se acelera solo además cuando boy en marcha y trato de apurarlo tironea casi asta el punto de detenerse le limpie el cuerpo de aceleración cambien bujías y cables tapa del distribuidor bobina lo escaneo y arroja corte en el sensor map además en el cuerpo de aceleración ay un cable que sale de atrás de la cajita negra del cuerpo hasta el enchufe del cuerpo es como si lo ubiera baipasiado no se qué Hacer xa además gasta demasiada combustible gracias por su ayuda
Cristian collao de Chile hace 6 años  
CR
2 casos 

Ríesgo de cinturón

Volkswagen Polo 2007 1.6 sedan
En días pasados un bus se atravesó de forma violenta a una camioneta esta maniobró sin embargo perdió el control ocacionando que se volcará yo venía detrás de la camioneta y al ver la acción maniobre y caí en un hueco por suerte solo reventé 2 cachuchos y doble un ring el impacto fue duro los cinturones se activaron y al momento de querer salir del vehículo mi cinturón el del chofer había recogido y quedo templado de tal manera que no podía soltarme gracias a dios no iba solo y me ayudaron a salir del carro si la situación hubiera sido otra algo más grave con fuego o algo así y estuvier solo n… Leer completa
usuario anónimo de Venezuela hace 11 años
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