Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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No Se el orden de los cables de la bobina a las candelas

Volkswagen Polo 1998 Clasic 100000 kms
Me podrían dar el orden
También tengo problema que no acelera bien en baja y tira explosiones en el escape
Camacho de Guatemala hace 8 años  
CA
11 casos 
LUIS de México hace 8 años
Hola tengo un polo 2004 y no acelera en baja primera y segunda...pero ya en carretera jala bien en alta
Cesar1983 de Argentina hace 5 años
Hola tengo ese mismo problema lo solucionaste? Q era?
Eduardo de Argentina hace 7 años
Eduardo para Luis: a mi entender la puesta a punto del encendido como asi tambien la sincronizacion otorgada por la correa dentada de coordinacion mecanica son vitales para que el motor provèa la maxima potencia en cualquier requerimiento del acelerador. - El orden de encendido en mi POLO Classic 1.6 MI es: 1-3-4-2, el numero uno es el cilindro que està a la izquierda mirando el motor desde el frente ,con las rillas tocando el paragolpes delantero. - en tal situaciòn sacando la tapa del distribuidor : primero: el dedo metalico del rotor debe estar apuntando al cable de candela de dicho cilindro. - Y segundo sacando el tapon de caucho que tapa el hueco que da al volante , debe mostrar una linea gravada bajo relieve, que se toma como referencia , para determinar el exacto punto de sincrnizacion mecanica del mencionado motor. - Si ambas coinciden ; poner a punto el encendido con una lampara estroboscopica para tal fin y previo desajuste de tuerca exagonal de 14mm de la posicion del distribuidor y apertura electrica del shorting plug, poner en marcha recordando que si esta adelantado hay que mover sigilosamente este distribuidor en el mismo sentido de giro del dedo del rotor del mismo (sentido horario) hasta conseguir nueve grados de avance. - Si està atrasado hay que girarlo sigilozamente en sentido antihorario. -una vez conseguido tal punto ajustar tuerca de sujecion para que no se mueva; detener el motor y cerrar el "shorting plug". Luego de dar encendido con llave sin dar arranque por dos veces , en la terceravez hacerlo arrancar y verificar funcionamiento. Espero haberte sido util en tu investigacion. - Eduardo. -
juan de Argentina hace 7 años
Hola y donde está ubicado el shorting plug? Gracias
Eduardo de Argentina hace 7 años
El shortin plug esta escondido en el cotado izquierdo del servo freno de vacio es un conector que conecta o desconecta con la computadora; normalmente esta conectada; al sacar el conector puente se abre este circuito y te permite dar el avance de referencia que es de 9 grados para sacar el puente que abre dicho circuito tenes que apretar con una de tuas manos el extremo mas caido ( hacia el piso) y presionar las dos aletas que tiene, y con la otra mano ,sacar el puente tirando sim ultaneamante en sentido contrario al de tu otra mano ,hasta que salga; al colocar nuevamente el puente fijarse que tiene una sola posicion para tal fin una protuberancia que no permite juntarlos de otro modo. - espero que te sea util. - Eduardo
Eduardo de Argentina hace 7 años
Para Juan : entra en busquedas de GOOGLE y escribì lo siguiente: " Ojo con el canister". - dan todas las respuestas al respecto. - espero que te sirva. Feliz año 2017. -
Eduardo de Argentina hace 7 años
Agregar a la respuesta anterior; el lado izquierdo del sevo freno de vacio esta de dicho lado mirandolo`del frente con tus rodillas tocando el paragolpes delantero. Eduardo. -
juan de Argentina hace 7 años
Hola Eduardo me podes explicar como funciona el canister? Gracias
Eduardo de Argentina hace 7 años
El canister segun tengo entendido consiste en un circuito cerrado de los gases que produce la gasolina en el tanque de combustible y tiene un deposito de los mismos con carbon especial que los almacena; pero tambien hay un liberador de estos gases cuando el motor esta traccionando el auto con acelerador abierto y que en situaciones determinada por la computadora esta abre su salida accionando por pulsos electricos la habilitacion de ser quemados por el mismo motor y evitando que tales gases contaminen el medio ambiente. Para mas detalles,entrar en GOOGLE. - Eduardo para Juan. - -
juan de Argentina hace 7 años
Gracias. Eduardo te hago otra consulta lo escáner y la sonda Lambda. Está clavada en 0,05 y es nueva tiene los 4 inyector nuevos bujias nuevas y cables nuevos y el paso a paso es nuevo y está trabajando en 80 pasos el auto no regula
Eduardo de Argentina hace 7 años
Para Juan de Eduardo: mi Polo es 1999 y estoy pisando los 200.000 kilometros y ya he reemplazado el convertidor catalitico porque estaba obstruido en "2/3 partes de su diametro; es decir que dicha salida de escape se reducia a 1/3 de su caudal original. - traigo esta aclaracion porque el convertidor catalitico trabaja en conjuncion con la sonda lambda y mi motor renovo sus brios y a la sonda no la cambiè tampoco verifiquè si estaba funcionando correctamente porque no dispongo de un osciloscopio para tal fin. Empero el motor esta funcionando con los brios de cuando era nuevo, mis inyectores son los que trajo el auto asi como la bomba de combustible. - esa medicion que te da el scanner es como ver el arbol sin mirar el bosque. -Pensa e investiga si tu catalizador no esta obstruìdo. Espero que te sea de utilidad. - Eduardo. -
alejandro de México hace 7 años
Hola buenas noches quisiera saber como van los cables de mis bujias de un polo 2004 1.6lts por que la bobina trae letras y como se colocan de izq a derecha o de derecha a izquierda
Eduardo de Argentina hace 7 años
Primero tenes que saber que lugar ocupa en el distribuidor el cilindro numero uno que serìa el primero de la izquierda (miràndolo desde el frente del motor con las rodillas apoyadas en el paragolpes delantero). Segundo : tenes que sacar la bujia de dicho cilindro y taponando el alojamiento con uno de tus dedos hacer girar el motor poniendo la cuarta velocidad y que otras personas lo empujen lentamente hasta que al subir el piston sientas que el cilindro tiende a sacarte el dedo por la compresion causada por la subida de dicho piston; colocando algo rigido no metalico por el hueco de dicha bujia determinar del modo mas preciso posible la posiciòn mas alta posible. Sacas la marcha para que el motor no se mueva de esta posicion. - tercero: saca la tapà del distribuidor y fijate hacia que posicion de la misma esta apuntando el dedo del rotor ; a ese lugar corresponde el cable de alta tension del cilindro numero uno ; en sentido horario (de las agujas del reloj ) los cables de alta tension van a continuacion en el siguiente ordenel numero 1 que ya ubicaste sigue el 3-4-2. -Alejandro ,espero que me interpretes y te sirva para solucionar tu incognita. -
alejandro de México hace 7 años
Hola buenos dias quisiera saber que tipo de bujias debe llevar mi polo 2004 1.6 lt por que los acabo que quitar unas de 3 electrodos y le pusieron unas de platino y la verdad se siente diferente consume más gasolina
alejandro de México hace 7 años
También quisiera saber que número de banda del alternador usa el polo 2004 1.6 lt
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hoy 05/02/2018 Eduardo de Argentina;referente a las bujias de dos contactos para el POLO 1.6 MI. Lo digo ahora porque descubri que el manual del dueño dice que en caso de tales bujias la luz que comercialmente traen de fabrica es de 0,7 mm; y tal manual expresa que la luz debe ser: entre 0,9mm a 1.1mm. Ojo es importante , y el motor funciona con mas eficiencia. En mi caso coloquè`las NGK recomendadas para este auto. -
Ojala que alguien mire su manual y corrobore lo que expreso.
Eduardo de Argentina hace 7 años
Mi VW polo 1.6 mi modelo 1999 cero Km venìa con ese tipo de bujias (tres contactos para salto de chispa y tenìan :marca BOSCH con la siguiente identificacion "WR7LTC". -actualmente uso la CHAMPION "N9 Y". -Pero lo uso mayormente con GNC y andan bien en arranque a nafta y a gas. -La correa que mueve el alternador y el aire acondicionado es una "multive" que tiene un tensor automatico ; no te se decir su designacion porque no la veo, pero en cualquier casa de correas o de repuestos para VW seguro saben cuàl es exactamente. Eduardo. -
alejandro de México hace 7 años
Muchas gracias entoces cualquiera de esas me sirve
Y la banda es que compre una y quedo muy tenza hasta se formaron las marcas por donde corre y la que traia el balero la deciso
Eduardo de Argentina hace 7 años
Para Alejandro:Volviendo a la correa multive,es importante que queden bien centradas en cada uno de sus acoples; el acople mas escondido es el del cigueñal las cinco pequeñas "V" que tiene la correa debe calzar con los cinco salientes de cada uno de los acoples respectivos. -(cigueñal, aire acondicionado y alternador); por esa razon quedaba muy tensa y se autodestruyo autodestruyò. -Espero haberte sido util. - Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 7 años
Para Alejandro de Eduardo:encontre la denominacion de la correa multive , te servira si tu auto viene con aire acondicionado de fabrica, es la siguiente : correa multive "6PK 1150. -Otra; cuando hablo de acoples me refiero a las poleas concordantes con esta correa y que tienen el cigueñal como motor; y el alternador y el aire acondicionado , como cargas de la misma correa. - OK?. -
Christian de Chile hace 7 años
Hola tengo un polo clásic 2002 1.6 8v
Y no encuentro el shorting plug no hay nada al lado del servo donde más podria estar!????
Gracias x su ayuda.
Eduardo de Argentina hace 7 años
Està muy escondida ,yo ni sabìa que existìa tal interruptor , buscà en las inmediaciones de tal lugar son dos cables juntos que terminan en un elemento plàstico que sacando uno de sus componentes abre estos cables , y al colocarlo nuevamente se conecta con la computadora del sistema electrònico. No sè que otro aporte hacer al respecto. - Suerte. - Para Christian de parte de Eduardo. -
Christian de Chile hace 7 años
Gracias Eduardo
Pero busque x todo ese lugar y no ay nada solo la bobina sobre el servo. Gracias
Eduardo de Argentina hace 7 años
Esta colgado y sostenido por dos cables blancos cuyo diametro es de 3mm aproximadamente; en las puntas de esos cables està el shorting plug. Provienen de la computadora y aparecen de un agujero del parallamas ; bajan por detras del servo freno. - Fijate si bajan por derecha o izquierda de la parte mas degada de dicho servo. Otro dato no te puedo dar ; suerte con tu busqueda. -
Christian de Chile hace 7 años
Ok muchas gracias Eduardo
Tomas de Chile hace 7 años
Hola tengo un polo 96 se me chupa cuando lo acelero cuetea le cambié los cables y las bujias y sigue igual ahora me dicen que tiene que ser distribuidor otra cosa como va el encendido de este es tambien1-3-4-2 gracias espero una respuesta
Eduardo de Argentina hace 7 años
Tomas : El orden de encendido es 1-3-4-2-. El cilindro numero 1 en punto muerto superior ,debe tener coincidencia con el dedo del rotor del distribuidor que debera apuntar al cable de bujia de dicho cilindro; sacando el tapon que cierra la vista del volante te da acceso a ver la marca "O. T. " corroborando que el cigueñal se encuentra correctamente sincronizado. Por ùltimo ,abriendo las dos grapas que cubren la correa de distribucion`,podras ver la coincidencia de la marca del engranaje que mueve el arbol de levas con la marca fija que està en la espalda de dicho engranaje. - si todo esta en su sitio, lo unico que puedo pensar serìa que el avance de encendido sea mayor o menor a los 9 grados de referencia que debe tener con el motor caliente y en ralentì (900 RPM). -es cuanto ouedo aportar para que investigues tu problema. De Eduardo. -
Ponce de Ecuador hace 6 años
Hola tengo un polo 99 1.6 alemán x favor quiero saber como van el orden de encendido y los cables de bujías. Ya puse en el punto muerto del cigüeñal y están arriba los pistones 1y 4
Eduardo de Argentina hace 6 años
Para que el motor pueda pasar al modo secuencial, debe existir una concordancia entre el orden de encendido que es 1-3-4-2 ;el piston numero 1debe estar en carrera de compresion, y aparecer la marca O.T. del volante ;el piston numero 4 esta con las vàlvulas de admision y escape en balancin;es decir escape cerrandose y admision abriendose,en cuyo momento la computadora del auto,alimenta el bobinado del inyector al proveerle la masa necesaria por los milisegundos de inyeccion determinados, para tal situaciòn. -Dos cosas que corroboran tal secuencia son:el dedo del rotor del distribuidor debe estar apuntando al cable de la bujia numero 1,(el primero de la izquierda,mirando al motor,con las rodillas apoyadas en el paragolpes delantero ) y debe haber una concordancia tambien en la marca fija de referencia que debe coincidir con la marca que tiene el engranaje del arbol de levas. Si esto no sucede tal como lo relato el pase a modo secuencial no sucedera pero el motor sigue funcionando en modo "GO-HOME" , es decir " vamos al taller para corregir tal anomalia. Espero que puedas determinar cual es la situacion real de tu motoren este momento. Ojala me hayas interpretado y que te sirvan mis conclusiones. - Para Ponce de Ecuador. -
Agustin de Chile hace 5 años
Hola buenas, necesito ayuda con mi vw polo 1.4 año 2003 que tiene problema en el arranque, en primera no tiene fuerza pero en los demás cambios anda super bien. Que puede ser ?
Eduardo de Argentina hace 5 años
En primer lugar desconozco el kilometraje recorrido por tu Polo a la fecha;Si supera los 80.000 Km serìa conveniente cambiar los inyectores , o por lo menos hacerlos revisar por algùn especialista; he omitido que en primer lugar serìa revisar el estado de las bujìas, y los componentes de los cables de alta tension que llegan a las mismas,en su caso cambiar las mismas con las que corresponden a tu auto y constatar si tienen la separacion entre electrodos que corresponde; tambien desconozco si tiene distribuidor de encendido y su rotor correspondiente:En este caso tambien serìa conveniente renovarlos, por que son componentes que se fatigan con el uso y crean problemas en el buen funcionamiento. -Es cuanto puedo aportar al respecto y espero pueda acertar en el diagnostico por cuanto en general aportan pocas pistas los que preguntan , para saber en que direccion encauzar las respuestas. Mi intencion es que les pueda ser util. _
javier de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un polo 2002 le estaba acomodando los cables del conector que manda a la bujias pero se me olvido el orden alguien que pueda orientar le agradezco
Eduardo de Argentina hace 5 años
Para "JA" de venezuela: El orden de encendido es 1-3-4-2- ; para no errar tenes que poner el cilindro Nro 1 en el punto muerto superior de compresion; como hacerlo: sacar la bujia del cilindro Nro 1 y girar el motor detenido y con la cuarta marcha acoplada, mientras otra persona empuja el auto lentamente tapar con un dedo de tu mano el hueco de la bujia hasta que notes que la compresion del cilindro te obliga a sacar tu dedo por la compresion de aire existente en el ciclo de compresion; sacar el tapon que cubre el volante del cigueñal y en tanteos lentos hasta ver la marca del punto muerto superior en medio de O_:_T. - Sacando la tapa del distribuidor el dedo del rotor te indicarà apuntando al cable de bujia que corresponde el cilindro Nro 1; siguiendo desde arriba el cable apuntado y en sentido horario le siguen el Nro 3; luego el Nro 4 y para finalizar el Nro 2. El cilindro Nro 1 es el que mirando al auto con tus rodillas rozando el paragolpes delantero el que esta primero a tu izquierda. Espero que me hayas entendido. Eduardo de Argentina. -
Gus4 de México hace 5 años
Tengo un polo 2005 cual es el orden de encendido si la bobina solo tiene abcd
Polero 2019 de Argentina hace 4 años
Tal cual lo explica anteriormente pon el piston en pms arriba en compresión luego te vas sacas la tapa distribuidor y aflojas la tuerca de sujecion lo marcas con corrector y levantas lentamente y haces girar el rotor que apunte al cilindro n°1 lo bajas encastrandolo bien y listo ajustas y tenes el auto a punto.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Todo cuànto sè de èste tema lo he expresado y reiterado en cada respuesta que estàn publicadas en opinautos, otra cosa no puedo hacer, disculpas de mi parte si no me entienden lo que quiero decir. Suerte con sus desafìos. -
Jose Polo de Argentina hace 4 años
Muy claro eduardo. Bien explicado
Cristhof Jiménez bartolotti de México hace 4 años
Eduardo, te go un problema con mi polo 2014 1.2 turbo transmisión DSG después de cambia la bobina marca Beru, cables de bujías genéricos y bujías Bosh de 3 electrodos, en relanti tiembla un poco (leve brinquito) y cuando quiero meter sobremarcha comienza a tironear y prende el EPC,podrías ayudarme con alguna recomendación? El carro tiene 160 mil km
Miguel calderom de Argentina hace 4 años
Hla tengo un problema con mi polo 1998 no me levanta la aguja fel kilometraje quiere levantar y se traba q puede ser
Ariel de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un polo y se mojó y no lo pued
O arrancar alguien me ayuda
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Se arriuno la bobina

Volkswagen Polo 2005 motor 1.6, sedan 155000 kms
Empezó con vibraciones en el motor sobre todo cuando estaba parado en un semáforo (por ejemplo) también perdía fuerza al ir en marcha y no aceleraba por mas que presionara el pedal. La solución fue cambiar la bobina de encendido.
Vihernandez de Guatemala hace 10 años  
VI
8 casos 
castila de México hace 8 meses
Me pasa los mismo me prende el epc y poco después deja de acelerar por mas que le sumo el pedal nadmas corre a 20km y no mas ya le revisaron todo la bomba de gasolina dicen que era ya es nueva y luego que la bobina ya tembien e nueva ahora dicen que es el bulbo del freno , alguien le pasa lo mismo y que solucion me podria dar y me falto decirles que y ya le dieron servico de afinacion y nada...saludos
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Roturas frecuentes de bobinas ignicion

Volkswagen Polo 2006 4puertas 1.6 530000 kms
Hola...mi problema es q se calientan y queman con mucha frecuencia las bobinas...sin importar la marca...
Quique de Argentina hace 8 años  
QU
4 casos 
Luis vece de México hace 2 años
También tengo el mismo problema
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Tiene una bobina tipo tubo y quiero saber si igual manda pulso a los i

Volkswagen Polo 2001 Nafta  300000 kms
Con lo bobina que tiene los pulso igual los manda a los inyestores
Pregunta de Argentina hace 3 años  
PR

Problema de bobina

Volkswagen Polo 2002 Motor 1.4 alemam 0 kms
Panas tengo un problema ayúdame a mi carro pierde energía suena raro como motor diesel tiembla mucho el motor y no anda nada por más que célere máximo a 30 llega se apaga me dijeron que es la bobina que que dos no están mandando corriente a las bujías cual creen que solo tengo que cambiar esa bobina donde van conectados los cables de la bujias o que sera mi carro es un vw polo 1.4 ayúdame por favor si creen que es eso o algo más lo que pasa es que no quisiera hacer un gasto en bano ya que es medio carito esa bobina el problema es por ratos como cuando calienta
Kevin de Ecuador hace 7 años  
KE
5 casos 

La bobina de encendido no mada

Volkswagen Polo 2002  200000 kms
Buenos dia comunidad, tengo un polo classic 02 motor 1.8, el problema de mi polo le manda a reparar la computadora y aun asi no quiere encender no me manda chispa para el encendido, el tecnico que reparo la computadora me dijo que la computadora le arrojo falla sensor del cigueñal, alguien de la comunidad me puede dar una opinión para solventar mi problema con mi polo
Alexis Ramirez de Venezuela hace 7 años  
AL

Falla el tablero y la bobina

Volkswagen Polo 2006  22000000 kms
Le cambiaron la bobina porque le causó un corto el tablero pero la falla era que no entraban los cambios en primera ni en segunda le cambiaron la bobina pero ahora ya no falla en los primeros cambios ahora falla en tercera al llegar a las 2000 revoluciones el carro hace como si se quisiera apagar pero no saben que le falla al tablero quieren que cambie todo el tablero completo alguien tiene idea de que le falle al tablero
rafa de México hace 7 años  
RA
4 casos 

Roturas frecuentes de bobinas ignicion

Volkswagen Polo 2006 4puertas 1.6 530000 kms
Hola...mi problema es q se calientan y queman con mucha frecuencia las bobinas...sin importar la marca...
Quique de Argentina hace 8 años  
QU
4 casos 

El auto se apago no prendio mas le putie donde tiene la bobina

Volkswagen Polo 1998 w polo 200456 kms
Toque con un destornillador donde tiene la bobina se apago los idicadores
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
1 caso 

No da chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 1.6  180000 kms
Hola buenas noches amigo alguien que me pueda ayudar, mi coche se detuvo y ya no enciende da marcha pero no pasa chispa, ya cambie bobina, cables y sigue igual, me dijeron que pudiera ser el sensor de cigüeñal pero ya lo cambie y sigue sin dar chispa revisaron el voltaje del conector de la bobina y todo anda bien..., me podrían ayudar
Oscar torres de México hace 8 años  
OS
42 casos 
Marcos olmos de México hace 8 años
Ya lo solucione!!!!!!!!!!!!!!!
Ignacio de Argentina hace 8 años
Cómo lo solucionaste?
Vitorio de Chile hace 7 años
Como lo solucionaste saludos
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
Oscar torres de México hace 8 años
Como se solucionó el problema de tu carro
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema compre la bobina nueva y probe los cables que van en la bobina y tiene corriente pero desde la bobina al distribuidor no va chispa que puede ser
cristobal de Venezuela hace 7 años
En primer lugar el modulo,segundo lugar la pick up coil,tercer lugar falso contacto en la bobina captadora.
jacobo de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?
Petcbox de México hace 8 años
Como lo solucionaste ?????????
Reivax de España hace 7 años
Como lo solucionastes por favor??
Eloy Bañuelos de México hace 7 años
Yo tengo el mismo Problemaaaa en mi Polo, como lo solucionaron?
Oscar torres de México hace 6 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor del cigüeñal
Isma1008 de México hace 6 años
Al cambiarlo q tanto lo metiste por que cambie el mío pero no tiene chispa
Jonathan de Chile hace 3 años
Mi polo en una bobina aveces tira chispa y aveces no no se el problema aun no pilllo la. Falla
Roydelis de Venezuela hace 7 años
Me está sucediendo lo mismo con mi carro, podrías darme la información de cómo solucionaste? Este es mi correo: roydmaria@gmail.com
Paola de México hace 6 años
Cómo lo solucionaste? Por fa mi polo también tiene el mismo problema
Akenaton de México hace 6 años
Buenos dias amigos tengo un problema en mi auto polo no pasa gasolina al motor ni tiene chispa en las bujias. A q se debe esto?
Miguel molina de México hace 6 años
Mi polo le pasa lo mismo se apago sólo no ay chispa ni gasolina
Alfredo de Argentina hace 6 años
Como solucionaste amigo tu problema ami me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar torres)
Oscar torres de México hace 6 años
Cambie el sensor del cigüeñal y con eso quedó bien amigos, espero y les sirva ese dato
cris de Argentina hace 3 años
Hola oscar me podrías decir donde esta el sensor del cigüeñal porque no lo encuentro en mi polo(1998 mi)
Miguel molina de México hace 6 años
Ya solucione el mio no avia chispa ni gasolina cambie la bobina asunto arreglado espero le sirva el dato
Carlaher de Venezuela hace 5 años
Ya probé con otra bobina y en mi caso no es eso :(
Cristian de Argentina hace 6 años
Tengo un polo le doy arranque y se corta la chispa y no aranqua pero lo giro a mano y tira chispa canvie modulo y captor
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola solucionaste el problema al mío le pasa lo mismo arranca u se le corta la chispa cambie captor bobina y módulo si podes resp ha mi Wsp 2634475782
Jorge.A de Ecuador hace 5 años
Amigo lo q le sucede a tu carro es q al dar marcha se corta la señal postiva q llega a la bobina verifica eso
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!!!
Criatian de Argentina hace 3 años
Tengo el problema que en contacto la bobina tira chispa continua sin darle arranque
Gabriel rodriguez de México hace 3 años
Como se soluciono que me paso lo mismo en mi polo 2005
Rodry de Venezuela hace 3 años
Probablemente sea el sesol de cigueñal amigo
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Se decelera y se apaga y no responde bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1999 1.4 gasolina 60 cv classic 250000 kms
Mi coche se mantiene a 1000 rpm y se desacelera solo hasta apagarse y si subo la ventanilla o enciendo el aire acondicionado mas rapido se apaga. E cambiado delco, cables de bujia, bujias, sensor map, sonda lambda y me dispongo a cambiar la bobina de encendido que esta en camino... pero ya no se que puede ser si la ecu o con la bobina se me solucionara. Los mecanicos me han cambiado todo eso y me han dicho que puede que sea fallo de aire por que en el ordenador ya no sale fallo. Por favor si alguien sabe que puede ser ayudarme. Mi movil es 684002649 Entre eso que cambie mas correa aceites f… Leer completa
Roberto de España hace 8 años  
RO
13 casos 
Roberto de España hace 8 años
Estoy desesperado ya que es un coche que compre de segundamano y por lo que veo me la clavaron bien hasta el fondo.
El tema es que es mi trasporte para trabajar y asi no puedo ir a trabajar en cada paso de cebra stop o semaforo se me apaga ayudarme por favor ya no se que hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo cambiale el cuerpo de aceleracion ami me sucedia lo mismo y hasta que se lo cambie y no me arrojaba error en los scanner
Roberto de España hace 8 años
Mi problema a sido el motor... Se me murio el coche dejandome tirado en la autopista alfinal me tocara ponerle un motor de desguace y ver que tal.
rodrigo338 de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 2007 motor 1.6 a mi me pasava lo mismo era el paso a paso lo tenes q limpiar o cambiarlo yo lo tuve q cambiar...
Boris de Cuba hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un polo 2007 despues que arreglamos el sistema de aire acondicionado se apaga en las esquinas en los semaforos etc antes trabajaba bien ahora tiene ese problema alguien me puede dar alguna orientacion de la falla
yuli de Argentina hace 7 años
Para mi es el paso a paso
Sergio de Argentina hace 6 años
Hola gente les cuento que tengo un polo diesel 96 y no me circula el agua y tambien se hinchan las mangueras que puede ser??
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Seguramente se te quedó pegado el termostato... O bien hay algo tapado en el circuito de agua frecuentemente se tapa el radiador de la calefacción... podés anularlo... revisa que si te levanto temperatura no te haya soplado la junta... Saludos
fgudino14 de Venezuela hace 6 años
Buenos días estimados, espero me puedan ayudar, tengo un VW Polo Sedan 2005 motor 2.0 y desde hace una semana no funciona correctamente el mando de los 4 vidrios eléctricos que se sitúa en la puerta del piloto, les comento que hace una semana mande a reparar el conector de la carcasa de la bomba de combustible y desconecte la batería como por 4 días seguidos mientras resolvía ese asunto, al volver a conectar la batería se detectó esa falla de manera intermitente, ya revise todos los fusibles y cableado y están bien, lo que también observo cuando presenta la falla es que no se iluminan los botones que bajan y suben los vidrios como si no hubiera corriente, finalmente una vez que la falla se presenta, apago el carro y debo esperar unas 4 horas aproximadamente para que el sistema vuelva a la normalidad y los botones funcionen de nuevo... (La falla se presenta como a los 20 minutos de haber encendido vehículo). , Agradezco cualquier asesoría para solucionar este problema. Graciass
Jose Quiñonez de Ecuador hace 5 años
Tenia un caso similiar al suyo lo que debes revisar es la maguera que va conectada a la valvula MAP esta puede estar rota y esos gases que deben hacer cobustion dentro del motor estan escapado y en lugar de ingresar nuevamente al motor estas jalando aire te lo digo porque en mi caso cambie dos ocasiones en sensor de oxigeno que se lo conocen con el lambda cambiando la valvula con las mangueras me gaste 38 USD deberas cambiar el sensor de oxigeno y ver que este haga clic con el soker ya que al removerlo este se puede partir el seguro y al conducirlo entrar en un bache o pequeña variacion de la calzada se puede desconectar y te va a dar como si es el sensor que sigue dañado espero te sirva en mi caso funciono bastante bien
sukoi60 de Argentina hace 3 años
Ese problema espero lo hayas resuelto, pero yo creo que es el paso a paso del ralentí, hay electrónico y manual, sino lo puedes arreglar ,compra el manual es más barato,y lo pones en 1200 revoluciones y cuando prendas luz, aire etc baja a 1000.
Cristina de Argentina hace 2 años
Hola buenas tengo un polo 1.9 modelo 99 quería saber si alguien me puede decir porque podrían haber tapado una manguera del cuerpo de bomba de agua por qué pregunto porque resulta que cambie el cuerpo de bomba porque estaba podrido y al sacar una de las mangueras nos encontramos que una estaba tapada como que le pusieron un tapón quer
Ía saber si alguien saber porque podría ser ya que el auto es viejo y yo lo tengo hace poco
José andrade de Argentina hace 2 años
Hola gente tengo un polo 2007 agarró agua fuerte y se me a paga tengo que esperar unos minutos y vuelve arrancar que puede ser agradecería la aguda gracais
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Problema con la instalación SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1997 4 puerta 1.6 mi nafta 88963 kms
Hola... tengo un problema con mi polo 1.6 mi nafta mod 97... el auto estaba andando bien de la nada en peso a fallar lo lleve al mecánico cambiamos cables de bujías bujías y bobina. El auto seguía igual me dijo que cambiar los inyectores los cambiamos y dejo de arrancar... supuestamente no tenían pulso los inyectores... el problema es que metió mano en la instalación y me hizo un desastre... ahí cables pelados y cortados... ahora lo saco de ahí y lo llevo a mi casa y lo miro yo... los inyectores siguen sin pulso y cortaron los cables del distribuidor osea los 3 cables que entran al sensor que están en el distribuidor... mi pregunta es alguien tiene un esquema o me podría decir que cables van ahí?
Kevin7898 de Argentina hace 2 años  
KE
2 casos 
Arielo de Argentina hace 2 años
Generalmente cuánto hay cable pelados en los inyectores, se produce fuga de corriente... y eso hace que fallen... q de cómo pequeños jalones... Aislar esas fichas es importante... Debes sellar con un poco de silicona o algún pegamento que te permita evitar fuga de corriente... déjame tu mail y te envío esquema de la bobina
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Kevinkiara56@gmail.com... mil gracias
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Hola Arielo no se si has podido encontrar el esquema o si no has podido entrar... si podes me pasarías el esquema de la bobina
Luis de Argentina hace 2 años
Hola buen Día mí nombre es Luis ,tengo el mismo problema serías tan amable de mandarme el esquema , muchas Gracias
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
@LuisHola luis decime tu mail que te lo paso por ahi
Luis de Argentina hace 2 años
@Kevin7898Hola si , muchas Gracias
Luis de Argentina hace 2 años
@Kevin7898Hola buen DIA Kevin mí mail es ,, luismarioponce2@gmail.com
Carla Amadeo de Argentina hace un año
@LuisHola Luis, podrás mandarme el esquema a mi también. Te dejo mi mail. carlaamadeo1974@gmail.com. Gracias
Kevin7898 de Argentina hace un año
@Carla AmadeoHola Carla ahí te lo mande por mail
Tadeo de Argentina hace 4 meses
@Kevin7898Hola buenas. Me pasarias el esquema? tadeovadillo9@gmail.com. Mil gracias
javier de Argentina hace 2 horas
Seria tan amable de pasarme el esquema,ya que tengo el mismo problema. javihcava@gmail.com. Va en realidad creo tener el mismo problema. Ya que cambie todo, cables de bujias,bujias bobina,captor,rotor,y sigue arrancando y se para... se me quemaron los papeles. Ya no se que hacerle
javier de Argentina hace 2 horas
@javierTengo un polo 97 con gnc, tambien le cambie la tapa del distribuidor. Me esta sacando mucha plata y no lo puedo hacer andar
Kevin.dj de Argentina hace una hora
@javierEnviado espero soluciones
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin7898)
Kevin7898 de Argentina hace 2 años
Hola bueno después de buscar tanto y tanto lo pude solucionar... el problema estaba en la intalacion al final... pude descargar el diagrama de la computadora... tuve que sacar la ficha que va en la computadora y medir continuidad de los cables con un tester... ahí quedo joya
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Check engine

Volkswagen Polo 2004 4puertas hatchback motor 1.6  145000 kms
Tengo un polo ,2004...Y he tenido problemas con el check engine...La primera ves...El mecánico creo que me falló...Pk marcaba el sensor oxigeno...El sensor era nuevo...Pero bueno compré uno lo añadimos...Y seguía marcando el check engine...Bueno me dijo que no era el original. Por eso...Compré el original y el mismo problema... Marcaba sensor oxigeno...Hijole y ahora...Lo lleve con un eléctrico para checar líneas...Y me dijo todo está bien...Que era la computadora...Que algún elemento dentro la computadora. Y marcaba siempre sensor...Cambie la computadora...Después de unos 50 km marca otra vez… Leer completa
Valentino de México hace 7 años  
VA
16 casos 
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola le hago una pregunta el tablero de mi polo no funciona no me marca nada que puede ser el xq no ande
Valentino de México hace 7 años
Es que en verdad! No se que mas hacer...Le comentaba...Lo de antes...Bueno...Mi auto tenía un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve quien sea que lo tenía antes...Lo llevaron con un eléctrico o no se quien y le mocharon el conector que va hacia el sensor de detonación y le adaptaron un sensor de detonación de 2 pines...Y se ve que en mi auto es de tres piines...Entonces después de todo lo que le cambie en el comentario anterior que hice...Por fin el electrico me dijo comprarle un sensor de detonación de 3 pines y un conector...Me gaste entre el sensor y mano de obra otros 1600 pesos. Me checó líneas Hacía ese sensor... Conectó el nuevo sensor y conector u todo dije por fin yaaaa...Pk en el escáner marcaba sensor de detonación...Bueno se hizo todo eso...Y después de 100 km otras vez el check... Pensé debe de ser otra cosa...Lo llevo con el Mecanico y me marca otra vez el sensor de detonación me borraron el código...Ahora no se si me está fallando otra cosa...Pk hoy exactamente fui desde cuernavaca a ciudad de México...Y el auto anda super bien...y después de 150 km ida y vuelta otra vez el check...Es possible que tengo 6 meses con ese auto...Y atrás de mismo problema y nadie lo puede resolver...El auto se encuentra en excelente condiciones...Por dentro y fuera 146 mil km.. . Absolutamente todo le funciona...Dolo tengo ese problema que me a llegado. A cambiar un buen de cosas y sigo en el mismo... Cualquier consejo también estoy por whattsupp 7771554256
Guido de Ecuador hace 7 años
Hola buenas noche tengo un volkswagen polo 2004 y tengo el mismo problema quisiera saber si encontró la solución???? le he cambiado todo menos la bobina
arnoldo de El Salvador hace 7 años
Cuando es problema de bobina, el carro no enciende porque no le llega voltaje a las bujias; realiza una prueba, desconecta un cable de bujia y ponle una bujia vieja, dale encendido, si la bujia tira chispa, entonces la bobina esta buena, conecta ahora el cable de la forma correcta y puedes hacer esta prueba con las otras tres bujias. Si todas tiran chispa, entonces la bobina esta buena
arnoldo de El Salvador hace 7 años
Saludos. Como mencione anteriormente, tengo un polo pero año 2005, este carro tiene dos sensores de oxigeno, uno va despues de la salida del manifool o gases de escape, este se conoce como banco 1 y el otro va despues del catalizador, ese se conoce como banco 2, estos sensores son de cuatro lineas, dos de ellas es para una resistencia y los otros dos son de voltaje. Estos dos sensores llevan señal a la computadora y es ahi donde la computadora regula el consumo de combustible. Cuando uno de elos falla, tu observaras que a veces el motor se siente disparejo y la señal de EPC siempre pasa encendida y el escape tira agua. Puede ser tambien que el vehiculo tenga una mala quema de combustible que es el reflejo de un sensor dañado. El sensor del banco uno tiene un conector cuadrado de cuatro lineas y es cable corto, y el del banco 2 el cable es sienpre de cuatro lineas y el cable es mas largo. Procura que el sensor sea el que te recomienda el fabricante, porque si adapatas un universal, este mandara señales falsas a la computadora y te dara una mala marcha y el codigo siempre te aparecera.
Eddyarteaga de Ecuador hace 7 años
Pues, te tocó revisar todos los conectores, pueda ser que se sulfataron o hacen un mal contacto...
Valentino de México hace 7 años
Puede ser...Boy aver en cuanto tengo tiempo y los voy a decir que los revisen
Sebaheredia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 2003 la nafta llega a los inyectores( nuevos )pero no anda que puede ser ?
Patricio de Ecuador hace 10 meses
Disculpe. Tengo un polo 2003 quería saber si de ese año no prende en el tablero el foco de check
Patricio de Ecuador hace 10 meses
Ya le revise el tablero esta buen estado
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No llega corriente al distribuidor para que arranque, que puede ser?

Volkswagen Polo 2004 Clasic, sentido electrónico, tiene 4 puertas, motor 1.6 200000 kms
Cambie el distribuidor y la bobina y aún así, no arranca por que no llega corriente al distribuidor. Quisiera saber que puede estar fallando y cual podría ser su solución. Gracias espero que me puedan ayudar
Diaz nico de Argentina hace 8 años  
DI
10 casos 
carlos052 de Argentina hace 8 años
Hola...a mi me pasa lo mismo me quede tirado en vacaciones...no me llega corriente al distribuidor y tampoco escucho la bomba de nafta q trabaje...me quiero morir
luis tapia de Ecuador hace 8 años
Yo tambien tego el mismo problema que puedo hacer por favor ayuden los entendidos de la materia gracias
carlos052 de Argentina hace 8 años
Hola...yo cambie la computadora gaste 10.000 $$ al pedo...el electricista puso la bomba de nafta mas directa...y habia un fusible...el que envia corriente a la bomba dw nafta bobina encendido...que lo desarmo para sacarle el plastico covertor ( el cuadradito ) para que las chapitas puedan entrar mas ybhacwr mejor cobtacto...resulta que una de las patitas necesitaba ingresar mas para el contacto.
hector de Argentina hace 6 años
Señores no es facil hay relay fusifles que le manda la corriente a la ecu todo el quilombo esta fusilera mi problema le llega pulso a los inyectores estan limpio nafta llega no arranca, gas si si alguien me puede ayudar agradezco.
Andres de Chile hace 6 años
Alguien pudo solucionar este problema, yo estoy igual. Resultaba que desconectaba la bobina, corriente y cable al motor. Incluso también compré una bobina nueva, después de un rato partía igual. Pero ahora no arranca. Revisamos fusibles, y nada.
lunaluna de Argentina hace 6 años
Hola alguien me puede dar una mano tengo un polo 2005 el problema es que no tengo corriente en el distribuidor , si tengo corriente en la bobina
carlos052 de Argentina hace 6 años
Revisa que el fusible haga bien el contacto.
lunaluna de Argentina hace 6 años
Revise todos los fusibles y están todos bien
carlos052 de Argentina hace 6 años
Mas arriba cuento una experiencia...pusieron la bomba de nafta mas directa y el fusible lo pelaron para que llegara bien la corriente...o sea las patitas no havoan contacto...lo desarmaron y asi si llegaron bien. Y asi funcionaba todo. Bomba bobina llegaba la corriente al distribuidor
Quiroga Fernando de Argentina hace 2 años
Tengo un polo nafta 2006 arranca , marcha perfecto, cuando freno en cualquier circunstancia busca pararse, me dice que es el distribuidor
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No tiene pulsos de inyeccion y no tiene chispa

Volkswagen Polo 2005  270000 kms
El carro dejo de trabajar ya se le checo bobina,ckp y cmp y funcionan bien pero no manda los pulsos de inyeccion y no hay chispa le ha pasado a alguien puede que sea la ecu pero alguien tendra el diagrama para pinear es de 80 pines. Gracias
Vale de México hace 7 años  
VA
27 casos 
Jesus de México hace 7 años
Mme paso lo mismo en un polo 2003 no mandaba chispa la bobina que te revisen el sensor del cigueñal o el del arbol de levas alguno de esos dos ha de ser en mi caso era el del cigueñal
Oscar n de Ecuador hace 4 años
A cuantos voltios trabaja el polo 1.6 gravias
Hector hernandez de Chile hace 3 años
Kien soluciono ese problema k diga para poderme orientar
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas no tengo pulso en los inyectores que puede ser es un polo 99 nafta
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
Feli día... quién soluciono por fa
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema con una EcoSport 2007...
Ramsés collins de México hace 16 días
Tengo un altitude 2006 no hay punsacion en bobina y inyectores 2y3 y la computadora está bien ya cheque continuidad y está bien los pines están bien prende con dos cilindros 1y2 eche me la mano gente por favor
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Sensor del cigueñal

Volkswagen Polo 1999 1.6 sport 135000 kms
Hola tengo un polo del año 1999 modelo sport 1. 6 y resulta que el lunes pasado llegue bien lo aparque y al cabo de las 3 horas fui a arrancarlo y no arrancaba emos mirado la tapa del derco esta cambiada la emos puesto nueva emos puesto nueva la bobina pero da la misma salida que la otra emos mirado la inyeccion los relies y alfinal un amigo a traido una maquina de diagnosis y es el sensor del cigueñal pero nadie encuentra donde esta el sensor del cigueñal en este modelo si alguien me pudiera ayudar por favor gracias!
Melania de España hace 10 años  
ME
4 casos 
maelo de Argentina hace 10 años
El sensor esta en el distribuidor son tres cables un positivo, masa y la salida de señal no esta ubicada en cigueñal
Luis de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un problema en un polo 2001el auto anda bien pero hago 20 kilómetros y lo paro y si tardó 10 minutos para arrancar no me arranca o me arranca faliando y se para tengo k esperar media hora para k arranque ke puede ser
Luis Torres de México hace 6 años
Revisa tu sensor de árbol de levas
Fabricio de Ecuador hace 5 años
Es el sensor de temperatura a mi me paso lo mismo
Juan carlos Alvarez garcia de España hace 4 años
Hola buenas tengo un polo diésel ańo 2002 donde tiene los sensores el árbol del leva y sugieńal k no sebe donde los llevas me podéis ayudar gracias
maelo de Argentina hace 3 años
Ese vehículo lo lleva en bomba inyectora, y algunos el cuenta vuelta en alternador
Kiowa de España hace 2 años
Hola buenas tengo un polo 6n AFH 100cv el coche arranca bien pero cuando coge temperatura se viene abajo y le cuesta arrancar me an dicho que puede ser sensor de cigueñal
Kiowa de España hace 2 años
Este es mi coche por si
1
Max morris de México hace 2 años
Mendigos carros mugrosos los polo,tengo 3 semanas quebrando me la cabeza la marcha mínima está inestable de este polo 2003 sube y baja ya me dio mil códigos y los he checado uno por uno le cambié el knock sensor nuevo también el cam sensor y la válvula de purga le busque algún corto y tampoco tuve q remover el múltiple de admisión para remover el sensor del cigüeñal,alguien me puede decir cómo valorar este sensor?
Francisco de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 y no arranca o da nada de marcha y todo está aparentemente normal batería luces todo pero no arranca no da nada de marcha
wenceslaovarela482@gmail.com de Argentina hace un año
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien sabe dónde está ubicado el sensor de cigüeñal del VW polo 1.6 modelo 98
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EPC y Check engine encendidos, al acelerar tiembla

Volkswagen Polo 2013 TSI 1.2 turbo 166000 kms
Hola!
Tengo un problema que espero me puedan apoyar.
Tengo un Polo 2013 y encendió el EPC y Check engine y ahora cuando acelero tiembla, ya cambie bujias, cables y bobina y nada.

Espero me puedan apoyar con consejos
Saron de México hace 4 años  
SA
8 casos 
Eduardo de Argentina hace 4 años
Para Saron de mexico :Eduardo opina que :ver la luz de las bujias que debe ser de 0.9 a 1.1mm. ;cambiar tapa y rotor del distribuidor;son elementos que se fatigan y producen fallas como tal describes. Tambien ver si con lo anterior no solucionas, si el filtro de nafta o la bomba de nafta ,o algunos de sus caños no estan oponiendo resistencia a una alimentacion de combustible correcta. Espero que te sirva para solucionarlo. Suerte.
Efrainek de México hace 4 años
Hola tango el mismo problema y los mismos sintomas, Saron lograste resolverlo, Polo 2013 1.2 TSI cuando acelero fuerte prende EPC, Check Engine y vibra y se jalonea, ya hoce varias revisiones a los elementos del cilondro 1 y cambie filtro de gasolina y falla continua.
Larux de México hace 4 años
Ya lo resolviste...tengo el mismo problema...
Anny de México hace 3 años
Hola buen día ! Tengo un polo 2015 y es automático y también se cambia para estándar , pero hoy le salió una espía EPC y también la del motor y hoy ya no quiso acelerar más de 80 km que puede ser ? Me pudieran apoyar por favor
Tonic de Argentina hace 3 años
Hola Anny ! te comparto info de la luz de EPC en el polo. Al parecer puede ser por varias razones que se encienda según lo que vi acá: https://www.opinautos.com/volkswagen/p…

Eduardo dejó algunas recomendaciones más arriba también
Saludos!
Eduardo de Argentina hace 3 años
Aunque mi Polo tenia un acelerador mecanico, es decir no electronico me permito hacer una sugerencia: hacer revisar ese sistema electronico que maneja la velocidad del vehiculo por algun reparador de estos. A veces se debe a desgastes de potenciometros que con el uso se desgastan y producen estas fallas. En estos casos incluso cambian los potenciometros por imanes. Estos no actùan por rozamientos y en consecuencia duran mucho màs que con resistencias con roces cada vez que tocas el acelerador. Es cuanto puedo aportar,al respecto. De Eduardo para Opinautos. -
Dani de México hace un año
El epc enciende cuando el vehículo tiene algún problema de alguna luz me pasó que a mí polo se le fundió un foco de los de atrás y por eso prendía prendía el epc
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Sin corriente bujias

Volkswagen Polo 2005 1.6  130000 kms
Hola tengo un drama de corriente x empezar no m llega corriente a las bujias con la bobina nueva y segundo no tengo pulso negativo en relay de bomba de combustible relay nuevo y vbomba andando ningun drama de cables, alguna mano gracias
franco g de Argentina hace 8 años  
FR
7 casos 
franco g de Argentina hace 8 años
Alguna manito por favor hace dias q busco soluciones y nada...encima comprado hace poco
Watssmotors de Argentina hace 8 años
Lleva las piezas eléctricas a alguna casa de repuestos ellos están acostumbrados a ver gente comprando siempre es lo mismo en esos autos alguna ppieza eléctrica de adentro del distribuidor ccaptor o caja negra que esta afuera del distribuidor espero te ayude
fran de Argentina hace 8 años
Compre distribuidor nuevo con el sensor hall y sigue lo mismo segun los electricistas es ese sensor pero nada puede ser fuers de punto?x eso sin chispa?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola me podrían decir dónde está ubicado el relay de la bomba de combustible del polo naftero
Jann de México hace 3 años
En mi polo 2005 lo encontramos abajo del volante dentro de la taoita del lado izquierdo
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No enciende y no emite chispa

Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 faros redondos 150000 kms
Buenos dias, bueno les relato tuve que viajar y guarde mi polo por una semana casi antes de viajr todo ok sin ningun problema, cuando volvi lo saque y comenzo a cabezear y perder fuerza, de ahi comenzo a explocionar y no queria dar marcha, luego funciono por un rato, pense que eran inyectores y lo lleve a que le hagan una limpieza pero me dijeron que la bobina estaba fallando le cambie bobina y me dijeron que el cable 1 y 4 no estaba emitiendo chispa, verifique cables y dijeron que estaban bien, como no podian dar con el problema lo lleve a otro tecnico mas especializado en vw y me dijo que el… Leer completa
edwardjohn79 de Perú hace 10 años  
ED
9 casos 
jona de México hace 9 años
Deberías llevarlo a revisión de la computadora que es la que no da la chispa para que funciones los dos cilindros, aunque no de código de error debe tener una falla emitida por la computadorA
ANIBAL de Venezuela hace 9 años
Saludos... tengo un polo classic 2001 el carro enciende cuando esta frió al hacer un recorrido y calentar el motor se apaga y no da corriente para encender nuevamente si no hasta enfriar motor. Que podrá ser.
Lucas Alvarracin de Argentina hace 5 años
La bobina de encendido
jona de México hace 9 años
Se debe estar calentado por esa razón se apaga, es un sistema que tiene el vehículo para protegerse, checa el sistema de enfriamiento
ANIBAL de Venezuela hace 9 años
El carro hace el recorrido una vez que esta caliente yo lo apago y después el motor caliente no emite la chispa para encender si no hasta el estar frió que el prende normal.
yackson de Venezuela hace 7 años
Sensor de cigueñal tuve el mismo problema y era eso lo cambie y listo
Juan de Argentina hace 5 años
Buena tengo un polo diesel 2001 classi y m dejo de andar d la nada en frio no m anda y en caliente menos le cambien los quemadores y sigue igual lo pecho anda y probe echando arranca motor y ni asi anda q podria ser
Gregorio cos de España hace 2 años
@yacksonEn que parte del motor se encuentra el sensor del cigueñal del wv polo
fsbelran de Venezuela hace 9 años
Amigo cuenteme pudo resolver el problema de vehiculo que tengo un mismo error en el mio y ya no se que hacer
Sergio de Chile hace 4 años
Hola resolviste tu problema tengo el mismo y no se que puede ser revise cables bobina bujías
Javier de México hace 5 años
Tengo un polo le pasa lo mismo pero solo los cilindros 2 y 3 cambie bobina cables y sigue sin tener chispa en esos dos alguien que me pueda ayudar o que mas puedo revisar
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
SEBASTIÁN de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un polo 2002 clasicc no enciende y cuando enciende es como q le falta gas ya lo revise x todos lados y nc q hacer alguien me puede ayudar por favor
MIGUELATUS de Ecuador hace 5 años
Buenas...
Tengo un polo 2003, mi problema s que cuando está en un clima frio prende Fosforito pero cuando queda bajo sol o en extrema calor, no prende para nada...
Y hoy se complicó todo... no arranca para nada y no pasa chispa por los cables de bujias... alguien que me ayude con un consejos por favor... gracias Saludos
Zotzilaha de México hace 5 años
Edwardjohn79 al final cuál fue tu problema? Yo tengo un problema similar, por favor podrías ayudarme? Tengo un polo 2005
GABRIEL1556 de Argentina hace 4 años
Por lo general en el polo 1.6 el problema de la chispa faltante en algunos cilindros es debido a que la tapa del distribuidor esta gastada en los contactos o el rotor se gasto al punto de no hacer contacto. A veces es solo carbon generado por las elplosiones al irse gastando los contactos las chispas se hacen mas largas y generan carbon en los contactos. Espero que les sirva
Jmatteo de Argentina hace 4 años
Aveces falla la ficha del modulo que está en el distribuidor... hace falso contacto y te quedas sin chispa. Revisa esa para descartar
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes el mío es un polo 2004 arranca 5 segundos y se para corta la inyección de gas y no arranca a nafta,
MauricioCabral de Argentina hace 9 meses
Hola buen dia para todos quisiera hacer un comentario tengo un polo 98 que lo transformaron a carburador , arranca pero con un detalle que no le podes hacer funcionar si no es hacelerando ´´bombeando el pedal, o dejar bien acelerado a mas de 3mil vueltas ya le posieron otro carburador y lo mismo se le cambio captor y sigue igual , si alguien me puede alguna data mil gracias!! pos data se vsaco el multiple y se taporon los caños de vacio y nada , sigue igual
DIE5085 de Argentina hace 9 meses
Hola buenas noche, tengo un polo 1.9 tdi año 2002 , lo compre ya sabiendo que no arrancaba
El dueño anterior lo llevó a mecánicos y electricistas y no pudieron encontrar el problema y una semana antes lo había usado sin problemas. Por ese motivo lo vendió por qie no quería renegar más. Yo lo lleve a mi mecánico y reviso todo lo que es parte mecánica y supuestamente esta todo normal, lo único que pudo hacerle es hecharle combustible de arranque por la toma del aire y arrancaba y luego se paraba al instante.

Revisaron la computadora y esta correcta.

Si alguien por favor le paso o sepa que puede ser se lo voy agradecer infinitamente.

Muchas gracias. Saludos.
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Mi vw quema rápido las bujías, no pasa las verificaciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2019 Starline  75000 kms
Mi vehículo se le ha realizado el servicio correspondiente cada que le toca sin embargo empezó con hacer las emisiones del escape pausadas y vibra el motor, no pasa las verificaciones y quema rápido las bujías, ya le cambiaron una bobina, ya le cambiaron uno de los inyectores y el problema persiste.
Analleli de México hace un año  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Analleli)
Analleli de México hace un año
Se tuvo que realizar el cambio de los 4 inyectores y una bobina que es la que estaba dañada
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Sin chispa a bobina ni tablero ni bomba de nafta

Volkswagen Polo 1997 full 250000 kms
Holaa a todos. Les comento mi problema: el polo no tenía chispa. Le cambié la bobina y antes de darle arranque se me ocurrió probar la entrada de corriente a la bobina. En la ficha (que se conecta a la bobina) le puse el negativo con negativo y positivo con positivo (del tester). Cuando le puse en contacto me marcaba los 12v. Cuando voy a desconectar el tester la noto a la ficha caliente. Lo conecté igual y dejó de tener chispa. Incluso ahora no encienden los testigos del tablero, y se activa la bomba de nafta. Revisé los fusibles y todos tienen continuidad. La llave de encendido la controle y segun yo veo está bien. Xq cuando lo pongo en contacto se escucha que se activa un relay de encendido. Alguien sabe cual puede ser el problema?
daniel de Argentina hace 5 años  
DA
6 casos 
daniel de Argentina hace 5 años
Hoy probando le puse un positivo directo al positivo de la bobina y si anda la chispa. Pero cuando pongo la ficha y le adapto el positivo de la bateria no hace mas chispa. Que será?
angelberen de España hace 5 años
Se ha quemado algun fusible mira en el motor que tambien hay fusibles y puede estar hay el problema
frank guillen de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema que hago
Leonardo de Colombia hace 3 meses
Me pasa igual. Algunas veces desconecto el connector y funciona. ¿ Cual es la vida útil de la bobina?
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Luz de aceite

Volkswagen Polo 2004 Comfortline 255000 kms
Hola conocedores tengo un año con mi polo es mi primer carro y estoy muy contento con el tuve el problema de la bobina ya que cabeceaba el motor y se cambiaron bujias ,cables y bobina todo nuevo al encender el motor y acelerar al poco tiempo enciende la luz de aceite , cabe mencionar que se le cambio el aceite hace 5 dias pero no prendia nada alguien puede ayudarme ya que el motor no hace ningun ruido. Saludos desde México.
Mike de México hace 8 años  
MI
23 casos 
Carlos jara de Chile hace 8 años
Amigo el polo o los vw tienen un sistema en su computadora que avisa cuando debes hacer el camvio de aceite por temas de kilometrages aunque ya se lo hagas hecho es facil sacarlo debes ver un tutorial que hay en youtube que t explica paso a paso lo que debes hacer
ALFREDSN de Argentina hace 7 años
Como busco el tutorial en you tuve para el contador de cambio de aceite??
osvaldo de Chile hace 8 años
Hola. Soy de chile. Tienes que tener mucho cuidado, esa es la luz de presion de aceite, puedes fundir el motor. Revisa los culatines
HERNAN de Chile hace 7 años
Hola hace mas de un año le realice semi ajuste y quedo con luz de aceita prendida a momentos pera anda bien no se recalienta y no gasta aceita
Andres de Colombia hace 5 años
Soy andres de colombia tengo un polo 1.4 modelo 2002 lo repare y despues de ciertos minutos se prende la luz del aceite lo ando. Y funciona bien no se le sube la temperatura del refigerante pero el sonido de la chicharra es muy molesto sobra decir q le camie la pera de presion del aceite es verde oscura y sigue con el mismo mal.
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Calienta la bobina y la quema

Volkswagen Polo 1997 1.6 mi 270000 kms
Hola aver si me pueden solucionar un problema que tengo ase unos dias se me quedo sin corriente lo reviso y no llega chispa le cambie los cables bujías tapa y rotor por ultimo la bobina aranco pero al otro dia calento la bobina y se quemo le puse una nueva y empieza a calentar la bobina como para quemarla
cjm carlos de Argentina hace 8 años  
CJ
5 casos 
ivan de Ecuador hace 8 años
Lo que esta pasando esquehay un corto circuito o debe estar pelado algun cable y se estan topando y por eso recalienta la bobina seria mejor que rebises voltages
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola que bobina cual marca lleva el Polo 99 1.6 nafta y gas
Leann87 de Argentina hace 2 años
Hola! Habrán podido dar con la falla ? Tengo el mismo problema... Ya cambié 3 bobinas... anda unos días y se queman...
Detalle que el auto no regula... siempre que pongo un abonar nueva arranca siempre y cuando acelere a más de 2 mil vueltas... si está a menos... se corta la chispa, doy arranque y anda si aceleró... no mantiene relenti
Leann87 de Argentina hace 2 años
Hola... pudiste dar con la. Falla ? Tengo el mismo problema...
Calienta y las quema...
Sergio j de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo llevo 3 bobinas quemadas
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Mi coche en frio pega explosiones

Volkswagen Polo 2008 polo united 1.2 60cv 5 67000 kms
Hola a tod@s necesito ayuda sobre mi polo es de gasolina 1.2 60cv. Lo lleve a la casa le pusieron la cadena distribucion, las 3 bobinas, las 3 bujias, la tapa de carcasa , filtro de gasolina y asin la manos de obra ect,,,, a todo esto me cobraron vastante bien rodando a los 900e y el coche sigue igual he hablado con ellos otra vez y me han dado cita pero ahora que pasa con los gasto de ante ??que hago le pongo un parte o algo no se que hacer?? y el coche entro alli con la condicion de que pegaba explosiones en frio el motor, es decir cuando lo arranco pega explosiones y a veces no llega arranc… Leer completa
RAFA de España hace 9 años  
RA
2 casos 
RAFA de España hace 9 años
Por Favor nadie le a pasado ????
raul de España hace 8 años
Hola tengo un polo 1.2 del año 2006, y me quema las bobinas de los pistones no damos con la averia comentan que puede ser de la centralita pero ya no se que hacer es un coche muy malo y estamos desesperados nos deja tirados
RAFA de España hace 8 años
Ese caso no le pasa a mi coche las bobinas estan bien pero me la han cambiado por motivo de que de hay venia la aaveria pero el coche sigue pegando explosiones en frio
Karina9689 de México hace 7 años
Hola bueno cuando compras un auto no sabes de sus defectos que a futuro pueda llegar a tener yo tengo un polo 2.0 2005 hasta el momento no me a dado dolores de cabeza sólo en las bujías pero no supe si eran las adecuadas o no quiero cambiarle el control de la gasolina pero no sé si valla a tener problemas con eso sí alguien tiene uno igual quisiera sabes si a tenido problemas con el filtro de la gasolina...
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Cambio de bujias y fallo posterior SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2015 polo 80000 kms
Cambie bujias y los capuchones se rompieron tres, los que van dentro del lapiz de la bobina de encendido, consegui similares pero no iguales, el auto prende bien y luego falla, parace no quemar combsutible luego, ademas tengo dudas en cuanto a la luz creo quedaron algo cerradas, a alguien le paso lo de los capuchones y la luz la corregire a 1.1mm. Estpero respeusta gracias
Guillermo de Uruguay hace 6 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guillermo)
Guillermo de Uruguay hace 6 años
Solucioné cambiando por 4 bobinas nuevas y la luz de las bujias 1.1 quedo impecable...una lastima no conseguir en montevideo el repuesto de los capuchones...
Guillermo de Uruguay hace 6 años
Es un auto confortable, noble, economico y seguro, valija ajustada pero sificiente.
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Polo clasic 1.6

Volkswagen Polo 1996 clasic 12400 kms
Mi polo se paro y no arrancaba me di cuenta que no llegaba corriente a las bujias y le le he cabiado la bobina ahora tiene corriente perro sigue sin arrancar
ruyman de España hace 11 años  
RU
1 caso 
lucas de Argentina hace 10 años
Revisa el sensor holl
luis tapia de Ecuador hace 8 años
Mi carro es un vw polo clasic 1.6 del año 98 y no arranca s se queda ahogado por favor ayuden
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EPC, CHECK ENGINE y no tiene potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2016  30000 kms
Aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envia código P0222 Powertrain.

Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.

Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.

Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema.
Se aceptan sugerencias, gracias
1
Lexx74 de México hace 2 años  
LE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 5 meses
Se cambió el cuerpo de aceleración por uno nuevo y se solucionó el problema
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Enciende EPC y check engine

Volkswagen Polo 2017 1.6, 4 puertas, 4 cilindros  50000 kms
Mi polo 2017 comenzó a marcar en el tablero el código EPC y el check engine, posteriormente empezó a temblar el motor y las revoluciones bajaban al punto que el vehículo se apagó. Que podría ser? Alguna bobina estará fallando ?
Vargas González de México hace 4 años  
VA
16 casos 
Guillermo Zamora de México hace 2 años
Mi Auto Polo 2017 TSI 1.2 fallo al frenar y volver acelerar arriba de 80 Km se enciende el EPC y empieza a jalonearse y baja potencia, suena como si una bujía estuviera mal o los cables hicieran falso contacto, lo apago y lo vuelvo a encender se borra todo avanza normal llega a 80 km y empieza de nuevo, le colocaremos el escan y ver cual puede ser la posible falla y revisar todas las posibilidades que describen aquí
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Iba andando en 5ta a 90 km /hora , se apagó y no vuelve a encender, no

Volkswagen Polo 1997 1.6 mi 350000 kms
No enciende , no hay correas rotas , cambie rotor , tapa de distribuidor , bobina , y nada,. . .
fabian de Argentina hace 9 años  
FA
2 casos 
GAbo de Argentina hace 9 años
Si es a inyección pueda que sea el sensor ckp
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Da marcha pero no enciende y se apaga espontáneamente

Volkswagen Polo 2003 4 puertas  149000 kms
Cuando quiero usarlo y lo intento arrancar solo da marcha y no arranca, cuando voy a un lugar y lo dejo estacionado, regreso y ya no quiere encender hasta dentro de varios minutos (30mim-2 horas). Ya le cambié el sensor de arranque, la bobina y no le doy a la falla. Alguien m podrá ayudar? Llevo ya un tiempo batallando así.
Erick de México hace 4 años  
ER
2 casos 
Diego de Ecuador hace 4 años
Que tal buenas yo tenia ese mismo problema era el motor de arranque eso pasa porque la masa ya nos sirve y tienes que esperar a que se enfrie practicamente intenta revisarlo
Brazagus de Argentina hace 4 años
Tal Vez comproba que funcione la refrigeracion del motor, cambie el bulbo del electro por uno que activara a los 85 y se termino el problema
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Cascabelea y se apaga

Volkswagen Polo 2002 Polo 1.4 aleman 112000 kms
Buenas sera q alguien me puede ayudar con mi problema ?? Mi auto es un polo 1.4 16v aleman y presenta el siguiente problema , y es que una vez q esta caliente el motor intento arrancar y el motor empieza a cascabeliar como si un puesto le dejara de funcionar... le cambie la bobina, cables de alta , bujias, y sigue el mismo problema... gracias
Nadin de Colombia hace 7 años  
NA
3 casos 
Wilfredo de Panamá hace 7 años
Prueba quitándole una bujía y enciéndelos si arranca. Tengo el diagnóstico
Aaron de Chile hace 5 años
Tengo ese problema y le saque una bujia y si arranka
Guido de Chile hace 4 años
Quien tiene algún dato de ese tema me está pasando lo mismo polo clásicc 2001 motor akl
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Cambio bobina y la vulve a quemar

Volkswagen Polo 1998 polo 200000 kms
Ola amigos estoy deseperado acabo de co prar un polo de 1998 es mi primer auto y se me quemo la bobina de encendido, compre una y la cambiaron a los dos dias la volvio a quemar aca donde yo vivio no hay muchos mecanicos deautos asi que puedo hacer.
Ray Agustin de Perú hace 10 años  
RA
2 casos 
jorge de Argentina hace 10 años
Hay bobinas que llevan una resistencia en el positivo antes de la bobina si no la tiene se queman,trata de coseguir el maual de taller o fijate el fabricante de la bobina y el tipo y entra a la pagina del fabricante y te dan las especificaciones
Leann87 de Argentina hace 2 años
Hola pudiste dar con la falla ? Me pasa lo mismo
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Cuando llueve siempre se para ,lo aisle con plástico je...je...

Volkswagen Polo 2006 clasic 100000 kms
Siempre me quedaba parado cuando llovia,un mecanico dijo que lo levanto en el hidraulico en funcionamiento,le tiraba chorros de agua con la hidrolavadora y no se paraba en el taller, pero cuando llovia si. Entonces me canse y comence a aislar la bobina,el distribuidor y los conectores a la bateria y no se paraba ,la verdad no se que le pasaba cuando llovia, es comun lo he comentado con otros - no lo se pero alguien capacitado nos lo diga favooorr... Oscar.
Oscar de Argentina hace 11 años  
OS
1 caso 
hernan de Argentina hace 9 años
Hola que tal pudiste arreglar el tema de que se apra cuadno llueve? porque yo tengo un 2007 y me pasa lo mismoo!!!
Gracias por tu info
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Arranca y corta la chispa distribuido ybujias nuevas bobina nueva

Volkswagen Polo 2000 Motor audi 1.8 240000 kms
No prend3 ninfuna luz el tablero
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de Argentina hace 3 años
Hera la presión de aceite q mandaba ala computadora que abia un problema solucionando el problema del aceite arranco gracias igual a todos los amigos
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Polo classic 2002 1.6

Volkswagen Polo 2002 Classic 118000 kms
El auto no parte, primero partia y a la media hora se paraba, despues no partia mas asta el otro dia, cuando le tratas de dar arranque suena un ruido raro en el distribuidor y la aguja del tacometro se vuelve loca, ahora ya no parte, la bobina la vompre pero tampoco partio, no se si sera el mofulo de encendido q va con el distribuidor creo, la verdad q necesito ayuda de alguien con experiencia en polo classic por favor. Graciad
Jorge de Chile hace 9 años  
JO
1 caso 
ariel de Argentina hace 8 años
Si prova con el modulo o proba poniendo una masa al chasis
elio de Argentina hace 8 años
No la proves al chasis podes quemar la computadora proba con el modulo
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No llega corriente a 1 bujia

Volkswagen Polo 2007 1.6, 4 Puertas 225000 kms
Buenos días, agradezco la ayuda que puedan ofrecer, mi polo 2007, mantiene una falla, se reviso y no le llega corriente de la bobina a la bujía, cambie las bujías, los cables, y sigue el problema, les pregunto, es posible que se dañe la bobina en una sola salida?, no quiero seguir gastando dinero en repuestos que no sean necesarios para solucionar el problema. Gracias por la ayuda.
EDYRINCON3 de Venezuela hace 7 años  
ED
12 casos 
EDYRINCON3 de Venezuela hace 7 años
Buenos días, agradezco la ayuda que puedan ofrecer, mi polo 2007, mantiene una falla, se reviso y no le llega corriente de la bobina a la bujía, cambie las bujías, los cables, y sigue el problema, les pregunto, es posible que se dañe la bobina en una sola salida?, no quiero seguir gastando dinero en repuestos que no sean necesarios para solucionar el problema. Gracias por la ayuda.
Jonhas de España hace 5 años
Hola encontrastes el fallo... xq me pasa lo mismo con un cinco cilindro canbiando bujias cables y bobina sigue el fallo no llega corriente a una bujia me pueden ayudar gracias
djv16 de Perú hace 6 años
Buen dia, alguien sabe que tipo de bujia usa un volkswagen polo 2016. Quise comprar de la marca bosch, pero me di cuenta que la bujia es distinta y mi carro trae bujias ngk. Saben que tipo de bujia es la que usa ?
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Problemas con el tablero

Volkswagen Polo 1997 4 puertas base motor 1.9 diesel 237415 kms
Desde hace un tiempo el cuenta vuelta y velocímetro me dejaron de funcionar el resto de los instrumentos funcionan de los mas bien en este tiempo en un par de oportunidades al arrancarlo al auto funcionaban como si nada pero al apagar el motor y darle arranque nuevamente dejan de funcionar me digiero que son motor sito que llevan bobinados como cualquier motor eléctrico y lo mas probable que hallan quemado la verdead ni idea si alguien me puede ayudar se lo agradezco muchas gracias
Alejandro Franco de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
fabian de Argentina hace 10 años
Hola mira tuve el mismo problema y era un chupete que se desconecto y va en la caja de velocidades y controla ambas cosas
daniel de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo con el velocímetro cuando anda empieza a titilar noce xq
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Fallo 3 cilindros

Volkswagen Polo 2000 1.4 mpi motor akk 167000 kms
Hola. Mi polo 1.4mpi se me queda em tres cilindros sin fuerza y el motor vibra mucho. Le puesto cables de encendido,bujias
Y bobina y al pasar un par de dias volvip hacerlo. Me dado cuenta que una bujia la engrasa y no se porque. Alguien me puede ayudar? Tlfno 697281026
manuel de España hace 8 años  
MA
8 casos 
Jose de Argentina hace 8 años
Esta pasando aceite del block al cilindro tal vez tdngas q cambiar los aros de los çilindros
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Oscila rpm cuando se prende el ventilado, el AC o las luces

Volkswagen Polo 1997 4 186500 kms
Tengo mi vw polo del 98, y ya desde hace un tiempo vengo cambiando varias cosas...siempre que lo tuve, presento esta falla de rpm, al principio cambie el sensor hall (que estaba quebrado o rajado) y la bobina y me fue bien, luego de un tiempo presento la misma falla y el mecánico saco el distribuidor y era una baquelita dentro del distribuidor que se había roto y tenia juego el eje del distribuidor...paso otro tiempo y las rpm cayeron de 850 a 500 rpm y se mantuvieron así y me botaba demasiado humo azulado, me jodia la misma falla, se apaga en semáforo y a veces cuando voy a velocidad y dejo e… Leer completa
carloncho1576 de Perú hace 8 años  
CA
2 casos 
Lucianomariño de Argentina hace 8 años
Es normal ya que al momento se acopla el motor lo que no es normal es que no levante las revoluciones del motor eso lo hace la computadora tal ves tengas una falla.
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Bobina de encendido no le llega corriente

Volkswagen Polo 2003 Full 190000 kms
Hola saben q IVA andando y se paró el auto y no arranco mas la bobina ya la cambie y no le llega corriente a la bobina (la ficha q conecta la bobina) q podría ser muchas gracias
Matias de Argentina hace 5 años  
MA
6 casos 
Javier fernandez de Argentina hace 5 años
Alguien sabe porque mi auto cuando calienta cabesea cambie bujias y sigue igual q puede ser me ayudan
Javier fernandez de Argentina hace 5 años
Hola mi auto jalonea cuanfo calienta cambie bujias y el problema sigue q puede ser
Matías 1977 de Argentina hace 5 años
Revisen el captor del distribuidor yo renegue 2 meses y era que se corta la señal del captor y la ecu no manda corriente a la bobina
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