Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Bajas revoluciones al encenderlo... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std 120000 kms
Buena tarde amigos. Solicito de su apoyo para que si alguien sabe como solucionar este problema
Pointer 2001 de fabricación brasileña, 4 cil. Estándar

El problema esta en sus bajas revoluciones hasta apagarse cuando lo enciendo, ya que llega a una temperatura entre los 30 a 70 grados c. O más ya no bajan las revoluciones.
Alguien que le suceda lo mismo y me pueda apoyar.
Gracias
Pointer2001 de México hace 8 años  
PO
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer2001)
Pointer2001 de México hace 8 años
Asunto resuelto, me. Encontré con un mecánico honrrado y por $250 pesos se soluciono el problema, le limpió cuerpo de aceleración y sensores... cualquier duda referente al tema con gusto
elcastor de México hace 7 años
Donde lo encontraste?
Jesús de México hace 6 años
Buen Día amigo m podrías apoyar q sensores t cambió
Enzo Alonso de México hace 5 años
Oye mi Pointer es año 2000 y hace casi lo mismo. Solo q baja sus recomendaciones y se apaga, lo enciendo avanzo paso un tope aceleró se tirones y se apaga. Pero antes baja sus revoluciones. Xfa ayudame
Brandon de México hace 6 meses
Tengo la misma falla
Jesus de México hace 4 años
Mira soy estudiante de mecatrónica. E igual q tu yo tengo un pointer 02. Para mí punto de vista cuando a un coche se le hace una afinación también Sele debe da dar un servicio a todos los sensores y al cuerpo de aceleración y Vaz a notar un gran cambio
Jhony de México hace 3 años
Tengo uno 2004 igual brasileño,el detalle con el mío es que cuando lo arrancó frío se escucha bien pareja la máquina,ya que va tomando temperatura empieza a temblar el motor al grado que se bajan las revoluciones y se apaga,esto es estatico. Ya en carretera si voy a pasar un tope o estoy en semáforo suben y bajan las revoluciones e igual en ocasiones se apaga cuando voy en baja velocidad. Agradecria de su ayuda
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Baja de revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 257000 kms
Hola, les explico, mi pointer se escucha y trabaja bien parejito en sus revoluciones, pero sin previo aviso solo chilla la banda y se empiezan a bajar las revoluciones, y aceleró tantito y se le quita el rechinido y listo, pero un poco después simplemente se apaga, lo vuelvo a prender y como si nada, ojo no se calienta nada, ya se le cambio válvula iac también, ya me trae de cabeza
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Jet_98 de México hace 4 años
Es un problema poco común pero en primer lugar la IAC para variar no tiene nada que ver

Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga

Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?

También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso

En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla

También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado

Suerte con ello
Pointer de México hace 4 años
El problema estaba en limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac y sensor map, también se amarró el compresor
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Suben o bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta

Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Jesús Quiroz de México hace 10 años  
JE
3 casos 
tamez de México hace 10 años
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
enrike de México hace 10 años
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
Vicente de México hace 10 años
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
arnold de México hace 10 años
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
Leonel de México hace 4 años
Cómo se limpia ese amigo
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Se me bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 141000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2001 y el problema que tengo es que cuando voy a hacer un alto el carro se le empieza a bajar las revoluciones y en ocasiones se apaga antes se me aceleraba mucho pero cambie la valvula iac y ya no se acelera el unico prolema es que cuando hago alto se bajan las revoluciones y en ocasiones se apaga que podria ser ?
jose de México hace 9 años  
JO
3 casos 
Angel de México hace 9 años
A mi pasaba lo mismo con las revoluciones se bajaban al detener el carro, lo escanearon y sacaron que era el potencio-metro se lo cambie y se soluciono. Igual primero deberías escanearlo.
tellez de México hace 6 años
Saludos angel...al decir potenciometro te refieres al tps?
Angel de México hace 6 años
Desconozco sólo se que es un pieza pequeña que va dentro del cuerpo de aceleración
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tellez de México hace 6 años
Excelente si es el tps...que marca le pusiste...por que mi pointer hace lo mismo y ya le cambie la iac ( magneti Marely ) y es esactamente lo que te paso gracias de antemano...saludos
Jairock de México hace 9 años
Buenas noches Jose, sabes de que mi coche (pointer 2001 1.8L) ya hace algunos dias comenzo a hacer lo mismo se bajaban las revoluciones y temblaba al estar detenido. Hoy comenzo a petardear bastante y al acelerar petardea y despues de un rato reacciona, quisiera que compartieras la falla de tu coche para compararlo con el mio.
Saludos
ebarron de México hace 9 años
Hola... se debe a que no compraste la valvula IAC original. Magnetti marelli. Cuentame como te fue... Saludos
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Falta de aceleracion despues de manejarlo un rato a bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 SW 140000 kms
Que tal amigos del foro, tengo una pointer sw 2001,El carro funciona normalmente hasta que por cualquier cosa tengo que manejarlo durante un tramo en la misma velocidad a bajas revoluciones, en el momento en que hago un alto total tengo que pisar muy leve el acelerador para ir avanzando hasta agarrar velocidad, si lo hago a fondo no acelera, si lo manejo siempre revolucionando el motor no falla para nada, se siente como si se acumulara el combustible o algo así, tiene bomba de gas ,iac, y banda de distribución nuevas , lavado de inyectores, el escáner no marca fallas, gracias.
d300sky de México hace 10 años  
D3
4 respuestas 
Gerard de México hace 10 años
Hola,me pasa lo mismo después de que le cambiaron la banda de distribución,podria ser el tiempo?,es que lo pusieron a oído
furskate de Argentina hace 10 años
Es el clutch que se esta patinando si le aceleras a fondo suben las revoluciones pero no avanza, a mi me paso lo mismo, lo tienes que ir sacando lento para que vaya agarrando marcha. Pero se lo tendras que cambiar sale como 3000 pesos la reparacion nuevo pues tendran que bajar la transmisión
gios de México hace 10 años
Amigo puede ser tu sensor TPS al intentar acelerar no acelera y cuando esta parado queda acelerado arriva de 1000 si es asi es tu sensor tps saludos suerte
Roberto de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 98
Me empezó a bajar la revolución a 900 en neutral a causa de un corto leve me podrían ayudar como resolverlo
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Mi pointer se bajan las revoluciones y al acelerara se ahoga

Volkswagen Pointer 1999 1.8 30000 kms
Mi auto se comenzó a jalonear le mande a realizar la afinación al parecer todo bien pero de repente el motor tiembla y se bajan las revolusiones y me marca el símbolo de aceite y rápido se recupera vuelve a vivrar y se vuelve a bajar las revolusiones los jaloneos se eliminaron pero las revoluciones siguen bajando de repente y solo cuando se calienta esto sigue pasando e notado que mi auto se esta calentando un poco mas de lo normal e notado que esta tirando agua por las mangueras del radiador esto solo lo hace cuando esta el auto ya caliente.
roberto sanchez de México hace 9 años  
RO
1 caso 
roberto sanchez de Argentina hace 9 años
Hola con repecto a esta falla de mi pointer 1999 ya la logre solusionar lave mi tanque de gasolina y le cambie los filtros a ls bomba de gasolina y corre muy bien como antes
raul ramos de México hace 9 años
Eso se llama afinacion el cambio de filtros y si el ya realizo eso quiere decir q tiene. Otra falla checa con un escaner!!! Podria ser una valvula IAC , otra cambia tu banda y ponlo atiempo bn obvio es con escaner, otra tu sensor de picado son los q fallan
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Se acelera cuando piso aceleracion y no bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 1.8 145000 kms
Cuando enciento my pointer arranca bien pero cuando sube la temperatura a 90 grados y piso el ecelerador obiamente suben las revoluciones pero lo que tiene es que cuando quito el pie del acelerador se queda en 3000 RPM y solo se bajan las revoluciones cuando meto velocidad ya le cambie el tps pero sigue igual
Y otro detalle que tiene esque cuando apenas piso el ecelerador se suben las revoluciones a 3000
irving reyes garcia de México hace 6 años  
IR
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo buenas tardes. Tu detalle es que no esta correcto el tiempo del distribuidor. Busca algun tutorial para poder ponerlo a tiempo. Mucha suerte. Lo del tiempo se mueve en el distribuidor pero lleva un apartito que se llama spout y bueno estoy a la orden si quieres buena tarde
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Baja de revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
juan b de México hace 8 años  
JU
6 casos 
horcamedia de México hace 8 años
Si compraste la valvula de ralenti original ( Magnetti Marelli ) no tienes problema la computadora la calibra sola prueba para las aceleradas limpiar el sensor M:A:P
Opabonmonroy de Colombia hace 8 meses
Me paso igual... cambiar la válvula no siempre es solución. Debes bajar la base y cambiar el oring para sellar cualquier entrada de aire. Hicimos esto y adiós problema
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My pointer enciende pero se bajan las revoluciones de inmediato

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas 1.8 wagon 160000 kms
Cuando enciendo el carro no tengo problemas, solo que inmediatamente se bajan las revoluciones y empieza a vibrar demasiado ,necesito dejarlo en marcha de 3 a 5 minutos para que se establescan las revoluciones o en su defecto solo acelerando pero aveces se apaga y me marca el sensor de la pila,como si se ahogara con el acelerado ,solo lo hace en frio pues despues de corretearlo ya no batallo tanto para que se establescan las revoluciones. Gracias
abeldm de México hace 9 años  
AB
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Limpia o cambia la Valvula IAC, es la que se encarga de regular las revoluciones en ralenti (es decir, estando el motor frio)
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Bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 se apaga en frio y revoluciones bajas 167000 kms
En las mañanas o cuando de a tiro esta frio el carro las revoluciones son bajas tanto que no es estable y se apaga... ya después de calentarlo de estar acelerándolo para que se caliente se mantiene pero aun asi bajan las revoluciones pero ya no se apaga con facilidad... aveces se jalonea cuando meto el cambio pero el jaloneo no es muy seguido
cesar gzz de México hace 9 años  
CE
4 casos 
Pointer2001 de México hace 8 años
Disculpa amigo, pudiste resolver la falla de tu vehiculo?

Al parecer al mio le pasa igual, ojala puedas ayudarme

Saludos
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Falla en bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 1995 gli 1.8 nafta 83000 kms
El auto falla he intenta pararse , a veces oscilan las revoluciones entre 1000 y 1500 y baja hasta las 1000 o 900 ya cambie sensor map, sensor de la mariposa de inyeccion el paso a paso y el sensor de temperatura del motor y la falla sigue que puede ser?
rubencitho 67 de Argentina hace 9 años  
RU
2 respuestas 
Alex luna de México hace 8 años
La válvula iac es la falla es la q controla la entrada de aire en baja reemplazarla
Cesar Gerardo de México hace 2 años
Ya la cambie pero ni así se compone
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Se acelera o se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2004 mi 80000 kms
Se me empezo a acelerar o des acelerar de la nada, mi mecanico me dijo que era el sensor map, se compuso por un tiempo pero lo volvio a hacer, revisamos la limpiamos,Me e dado cuenta de que al apagar un momento el carro y volverlo a encender se soluciona por ese dia. Al dia siguiente tengo el mismo problema
Paco de México hace 8 años  
PA

Pointer abienta explosiones pequeñas en baja revoluciones

Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 25000 kms
Tengo un pointer pero se escuchan pequeñas explosiones en bajas revoluciones ya se cambio map iac tps sensor de oxigeno
tony de México hace 2 años  
TO
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que esta pasando es que pasa gasolina al escape y hay revienta lo que si sigue dañara el convertidor, checa tu regulador de presion de gasolina y tu bomba que no este pasando presion alta, seguido tu bobina que no este fuerte la chispa y no se alcance a quemar toda la gasolina, con un probador de chispa ver la intencidad de la chispa de la bujia, si ya tienes mas de un año cambiar los cables de la bobina, suerte amigo
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Se bajan las revoluciones o se apaga al estar en marcha

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8  27765 kms
Se le realizó la afinación y lo sigue haciendo
Daniel Arturo Rangel Ramírez de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Gabo de México hace 2 años
Válvula iac revísala
Si se enrosca por dentro de cierra y no deja pasar aire y se apaga por falta del mismo
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Se acelera solo el carro y no baja de revoluciones

Volkswagen Pointer 2002  140000 kms
Buen dia tengo un poiter 2002 estandar, la falla es que se queda hacelerado como si se quedara pegado el acelerador y no deja de acelerar que podria ser
CRISTIAN1243 de México hace 2 años  
CR
1 respuesta 
Jorge de México hace 2 años
Es tu valvula IAC, verificala.
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Se apaga y se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 Pointer GT 10000 kms
Se apaga cuando entra ventilador alos 90 y sevajan las revoluciones amenos de 1000 a que se debe
Wicho de México hace 7 años  
WI
7 casos 
alex de México hace 7 años
Es por que jala energia no existe ningun problema
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Se bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas  136000 kms
Cuando está frío lo prendo sin acelerar y se batalla para prender se bajan las revoluciones y se apaga hasta que se calienta ala temperatura normal pero cuando boy dandole como que se arana y no acelera como debe ser cambias las velocidades y funciona pero después como que se ahoga
Campa de México hace 7 años  
CA
8 casos 
alex de México hace 7 años
Intenta en hacerle una buena afinacion, te recomiendo bujias de 4 electrodos y lavado de inyectores a computadora cambio de cables (boch) de preferencia cambio de filtro de gasolina y si quieres darle mas mantenimiento lavado de cuerpo de aceleracion y tanque de gasolina. Espero y jale mejor tu vw
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Revoluciones bajan

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 200000 kms
Buen dia, ya reemplace la válvula IAC por una original y sigo teniendo problemas con las revoluciones no se queda estable al estar parado y aveces se apaga. Que podrá hacer para calibrar o para solucionar este problema. Gracias espero su ayuda.
juan b de México hace 8 años  
JU
1 caso 
alfredo de México hace 8 años
Eso va ser amigo el coneptor de distribuidor cuando se calienta muchos los cables se mueven y se apaga el carro
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Baja de revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 194011 kms
Buen dia, a mi pointer 2001 se le baja y suben revoluciones cuando esra parado no se queda estable y aveces se apaga prende luego luego corre bien nomas al momento de estar en alto tiene el problema, la válvula iac es nueva. Que podrá ser o la iac nesesita calibrar??
juan b de México hace 8 años  
JU
8 casos 
jose luis de México hace un año
Hay que ver de que marca es porque sino es original las otras no sirven
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Las revoluciones se bajan estando en neutro y se me quiere apagar

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 130000 kms
Como dije ls revoluciones se bajan y. Se me quiere apagar, otro problema un dia se me calento luego lo apague lo volvi a prender y se estabilizo la aguja que alguien me diga que es por favor
pointer 2000 de México hace 9 años  
PO
1 caso 
Skar de México hace 9 años
Pues a mi pasa cuando en el trafico en la ciudad y mucho calor, baja y sube la aguja de las revoluciones, cuando baja se quiere apagar, leí que apagas el auto, pones switch sin encender el auto esperas 10 segundos, quitas switch, (girar la llave), por 10 segundos 3 veces, y se re-programa la computador, a mi me funcionó, espero que igual a ti. Saludos.
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Falla motor se bajan las revoluciones asta apagarse y olor a gasolina

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 287997 kms
Saludos Buenos días el problema es cuando la enciendo no mantiene la revolución de motor y huele demasiado a gasolina necesito estarla acelerando y caliente se bajan las revoluciones asta apagarse haciendo alto total que podrá ser espero y me ayuden a saber que hacer gracias
Manuel Medel de México hace 2 años  
MA

Pointer 2003 falla en revoluciones bajas

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Hola que tal buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería muchísimo, tengo un pointer 2003 motor 1.8, es de 4 puertas, el problema es que cuando estoy en un semáforo se empieza a jalonear como si se fuera a apagar y una que otra vez si se apaga no siempre y observe que se prende el símbolo de la bateria
Erick Hernandez de México hace 6 años  
ER
2 casos 

Bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2007 5 puertas gt 45000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2007 y la falla que me hace que de repente se bajan las revoluciones hasta casi apagarse y eso lo hace cuando paro en un semaforo o cuando entra el ventilador... Ya le cambie la válvula iac... Los cables del distribuidor y le hice la afinación pero me. Sigue haciendo lo mismo... Apenas ne cambie el sensor de temperatura y no mejora... También lave el cuerpo de aceleración... Alguien me puede ayunar
Raul maldonado de México hace 6 años  
RA
2 casos 

Revoluciones bajas

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 160000 kms
Mi coche cuando está frío y lo enciendo las revoluciones están entre 200 Y si le piso a fondo el acelerador se ahoga debo dejar que caliente un rato, ya cuando calienta está a su revoluciones normales ya le cambie la válvula iac magnetti mareli y el sensor tps limpie cuerpo de aceleración y cambie juntas de inducción y sigue haciendo lo mismo , me dicen ahora que puede ser la computadora. Si alguien me puede ayudar con mi problema
Josue de México hace 6 años  
JO

Cuando lo enciendo prende con bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2007 2 puertas full motor 1.8 120000 kms
Cuando enciendo el auto arranca con bajas revoluciones hasta que se apaga esto paso después de meter el carro en varias inundaciones por las lluvias
Cesar de México hace 7 años  
CE

Se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 163 kms
Que tal compañeros...tengo un problema lo que pasa es lo sig...cuand voy frenando se bajan las revoluciones. Al igual cuando voy a arrancas...tengo que acelerar para que no se mate...ya cambien valvula iac y SENSOR.MAP.. . Sabes que pueda ser de antemano gracias
Alex de México hace 8 años  
AL
3 casos 

Bajas revoluciones

Volkswagen Pointer 2008 5 ptas 225000 kms
Buen día!

Me pasaba lo mismo de las rpm en mi carro, le cambie la válvula iac y siempre se me apagaba o batallaba al encender. La solución fue cambiarle el sensor MAP y lavar las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración, ya que estaban tapadas y problema resuelto.
Williamson de México hace 8 años  
WI

Se bajan las revoluciones

Volkswagen Pointer 2000 Vagoneta 250700 kms
Ya se le cambio la válvula yac, se rectificó cabeza, ya se lavaron inyectores
Luis de México hace 8 años  
LU

La maldita válvula iac

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 1.8 litros  999999999999999 kms
Tengo mi pointer que lo amo y lo quiero hasta lo conciento cada ke lo lavo lo encero y al terminar le sobo su toldo y le doy un beso por aguantarme tanto y le doy las gracias por trasladarme. Bueno el detalle es que estoy hasta la ma... De cambiar la mal... Válvula iac y no queda por más que se calibra o se limpia. O la instalan nueva y la calibran no queda eso me a hecho pensar en venderlo y hasta me siento mal pues el me a ayudado a crecer soy taxista en el edo de mex ya tengo dos años con el y esta enterito hasta la gente me dice ke. Ke año es ke esta muy bien cuidadito soy muy mamon y muy… Leer completa
DOBERMAN_78 de México hace 10 años  
DO
36 casos 
jorge de México hace 10 años
Amigo, revisa e sensor de cigueñal, esta cerca de la marcha, yo tenia un problema parecido con mi pointer
Daniel GDL de México hace 10 años
Hola, oye yo tenia la misma bronca pero si compras la valvula en cualquier refaccionaria falla, la mia dejo de fallas hasta que fui por ella a la agencia, claro es mas caro pero tiene garantia y es la original, te recomiendo que la compres directamente ahi.
dj cat de México hace 10 años
Después de instalar la valvula desconecta la batería de ambas terminales x no mas de una hora y el problema quedara resuelto saludos desde Aguascalientes
PACKOASH de México hace 10 años
Tienes que calibrar la valvula iac en internet buscando encontre la forma de calibrarla uno mismo tienes que encender el switch desconectar valvula apagar switch encender switch conectar valvula asi unas tres veces pero mejor busca es mas o menos asi a mi me pasaba igual ya habia comprado otra valvula pero el q m lo vendio me dijo que era nueva asi que solo la calibre y quedo suerte
Carlos Cruz de México hace 7 años
Gracias lo hice y funciono espero no me falle al siguiente dia
Edward de México hace 10 años
Como te dicen los amigos del foro primero hay que ponerle la original ya que las hechizas fallan mucho solo una de 1000 sale buena asi que a invertirle en una de agencia ojo que se tiene que comprar en agencia no en esas refaccionarias vw que tiene el vecino solo en agencia y en google hay foros de como calibrarla no te lleva mas que 10 minutos y no necesitas de escáner ni de mecanico solo tu llave y tu reloj por los segundos que hay que tomarse para abrir y cerrar el switch
eduardo de México hace 10 años
Buen dia!! amigo. Yo padeci del mismo problema en mi POINTER 2005. Si le llegas a comprar un valvula IAC en cualquier refaccionaria a lo mucho que te durara son 3 meses o menos ya que volvera a fallar. En caso de que le pongas la original que es marca: MAGNETI MIRELLI ya no fallara. Te lo digo por experiencia. Yo tuve que ir por ella a la agencia, se la puse y hasta la fecha no me a fallado, ya tengo 1 año con esa valvula. Espero y te sirva el conesjo. Saludos desde Monterrey. N.L.
marcos de México hace 8 años
Pasame tu numero eduardo me urge esa valvula donde poder encontrarla
EDGAR009 de México hace 7 años
Tambien soy de mty, la encuentras en la refaccionaria llamada la curva se encuentra en la estacion fundidora a 1 cuadra
Mike de México hace 9 años
¿Alguien sabe qué sucede si se clausura la válvula? No que la quiten sino que la ajusten para que quede fija y desconectada de la corriente.
Galvatron de México hace 7 años
Tu auto consume más gasolina, y puede estar mandándote la computadora del auto la luz de check engine.
Yolanda de México hace 7 años
Es cierto, se enciende el check engine, se mata cada vez mas seguido al sacar el acelerador, ando en esas con mi Pointer 2008
Jorge de México hace 9 años
Para valvula IAC yo compre una marca TOMCO y me funciono muy bien la venden en ROLCAR, llevo 3 años con ella y como si nada
Marco de México hace 7 años
Amigo y cuanto vale en ROLCAR? la valvula IAC
Jorge de México hace 7 años
Te vale $850.00 pesos mexicanos
Jorge de México hace 9 años
Por cierto tambien checate el sensor de la mariposa esta abajo del carburador, cuando este falla sube y baja la aceleracion.
Victor de México hace 7 años
Como es ese sensor? Tengo ese problema
Kokin de México hace 7 años
Se llama TPS o mariposa de aceleracion
Jorge de México hace 7 años
Es pequeño de color negro se encuentra justo abajo de la toma de aire del carburador
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer es una vagoneta 2005 ayer calibre la valvula iac a la segunda vez que lo use hoy me está volviéndo hacer el fallo y se me acelera sólo y se desboca del y me falla mucho y saca humo pero apesta el humo no es gasolina ni aceite el olor que crees que sea amigo
Jorge de México hace 6 años
Verifica tu arnes (cables) es un juego de 4 cables que conectan en la parte externa del deposito de la bateria abajo entre el motor y la bateria, ami me paso algo similar un cable de esos estaba haciendo falso lo corte y lo parche y listo!. Ese cable lo que probocaba era sacar mucho humo negro, lo conecte bien y listo¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Oky gracias amigo saludos
tachy de México hace 9 años
Buenas mi golf 94 me falla e inyecta muzha gasolina y se jalonea me pudieran decir k falla trae no se si es la valvula iac o el regulador de mariposa me pueden ayudar por favor gracias!!!!!!!!
Sr. Luis de México hace 9 años
Instale valvula iac en un pointer 2008, es magnetti marelli, y sigue acelerandose, me podrian ayudar, gracias.
Jorge de México hace 6 años
Verifica el sensor de la mariposa.
ALVATRO de México hace 9 años
Q tal, mi poiter se acelera ante ello se limpio la valvula iac y cuerpo de aceleracion y los dos dias siguientes presento la falla se acelera rara ves hice el lavado y calibracion de nuevo y continua la falla, alguna sugerencia
Salvador de México hace 9 años
Batallo con el mismo problema y un mecanico me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, ya que donde se conecta la válvula IAC esta dañado el boquete (por así llamarlo) porque cuando la válvula abre y cierra sigue sin hacer bien su función, dejando pasar aire sin regularlo como debería.
Kokin de México hace 7 años
Cuando sucede eso es porque la valvula no extiende la longuitud requerida esto se debe a 2 posibles causas:
1a- El cableado puede estar en mal estado, confirma con un multimetro los voltajes en los 4 pines hembra del arnes con la llave puesta en on
2- La marca debe ser la original Magneti Marelli, de lo contrario las otras marcas no extienden el vastago como se debe
Esa respuesta del mecanico está mal, ya que es imposible que se abra la ranura de aluminio con el uso de la iac
Jorge de México hace 7 años
Solo dale una buena limpieza al cuerpo de aceleración y checa la mariposa de la posición aveces falla. y no se te olvide calibrar o reiniciar la computadora.
miguel de México hace 9 años
Mi pointer tiembla que temdra
Jose Luis Saucedo de México hace 9 años
Hola ,mi poiter es 2008 primero empezo a hacer una falla cuando iniciaba a circular se jalaba como si se quisiera apagar y luego se estabilizaba. Pero ahora ya falla mas cuando voy en marcha se desestabiliza y en baja cascabelea mucho e incluso en varias ocasiones se apaga. Ya compre la válvula JAC voy a buscar como se calibra en google para cambiarla y luego les platico si se corrigió la falla. Saludos.
Jorge de México hace 7 años
Checa el tiempo, probablemente esta muy atrasado.
antonio de México hace 9 años
Mi pointer 2000 no prende , me dijeron que no sirve el efecto hall , sera eso ?
Mike de México hace 9 años
Alguien me podría ayudar a descifrar qué podría tener mi pointer STW 2002? Se siente arranado, pesado, como si trajera las llantas ponchadas. Cosa que no. Batalla para desarrollar arrancando lento, yéndose las revoluciones hasta las 3 mil y tengo que meter el cambio y más o menos lo mismo. Avance lento. Me gasta mucha gasolina. Hay quien me ha dicho que puede ser el clutch pero no se. Tiene 217 mil Km. No se tironea, no se apaga, solo se siente como pesado. Entre los 80-90 km/h ya anda en las 2800 rpm. Afinación, no ha cambiado nada. ¿Sugerencias? ¿Un buen mecanico zona Escobedo NL? Mil gracias.
Mike de México hace 8 años
Para quien pueda tener un problema parecido, recomiendo considerar que el clutch ha llegado a su fin. Al menos en mi Pointer, eso fue.
el jetta de México hace 8 años
Ya compre valvula IAC. Y me sigue el problema de subirse la aceleracion. Ya cheke sensores y nada.
lucho de México hace 7 años
Yo tuve algun problema similar revisa la junta del multiple de escape si entra aire por ahi nunca se estabilizara una prueba sencilla es dejando caer un poco de agua donde esta la junta y hacelerarlo un poco si el agua sale por el escape esta mal la junta suerte
EDGAR009 de México hace 7 años
Se lleva una calibracion en la valvula
Marcos de México hace 8 años
Necesito ayuda compre una valvula iac española pero cuando quiere funciona y de repente ya no quiere que sera?
EDGAR009 de México hace 7 años
Esas jamas salen buenas, te recomiendo una valvula iac la original se llama magneti marelli, saludos
Omahitozk de México hace 8 años
Mira ami me paso lo mismo se me aceleraba vien culero mi carro pointer 2001 le cambie el arnés k va en la válvula iac y fue la solución nada mas fíjense como van los cables por k si los ponen mal se va aseguir acelerando bueno aver si les sirve ami si
Mike de México hace 8 años
Algún especialista acá que pueda aportar algo de su conocimiento para ver qué hago con la falla de mi pointer?
Yeye de México hace 8 años
A mi me paso que mi pointer se aceleraba y desaceleraba se cambio válvula iac (magnetti mareli) y seguía igual se lavó cuerpo de aceleración y nada lo lleve con un mecanico y le borró el error y funcionaba bien unos segundos y otra vez se volvía acelerar y desacelerar el me mando a un lugar donde arreglan Computadoras pues ahí le probaron más sensores y nada hasta que le probó otra computadora para esto la tuvo que programar y quedó ya no se aceleraba y desaceleraba cuando me dijo el precio de la computadora la verdad no me alcanzaba y le dije que me conectará mi computadora la tuvo que programar de nuevo y que cren la falla se le quito, me imaginó que le hacia falta una buen reset y al reprogramar se lo dieron
ALVATRO de México hace 8 años
Buen dia colegancia alguna sugerencia para conseguir los bujes de la orquilla o tijera de POLIURETANO son los que vienen en color amarillo normalmente por aquí de mi estado nadie lo maneja. Ademas de alguna sugerencia para levatar la carroceria de mi pointer wagon 2004, ocupa rin 13 y se arrastra al montar los topes claro claro esto rara vez o mejor dicho llevo un peso aproximado de 200 kg, no tengo la seguridad si poniéndole rin y llanta mas alta pudiera levantar, los tacones que se ponen en el resorte los cuales tiene en la suspecion trasera, me gustaria darle un poco mas de altura para evirtar que se arrastra y por estetica, espero contar con su apoyo... SALUDOOOS...
Cesar sanchez de México hace 8 años
Que pasa si desconesto la valvula, a mi pointer se lo desconecto y trabaja bien creen que poniendo la válvula original quede
Jorge de México hace 7 años
No pasa gran cosa, solo en las mañanas cuando esta frio el motor se para sus revoluciones son muy bajas hasta que calienta.
novato de México hace 8 años
Haz que te chequen el empaque del multiple de admision tambien puede que por ahi este entrando aire y la es muy similar como si estuviera fallando la iac
Marcovich de México hace 8 años
Me podrian ayudar tengo un pointer 2004... Apenas lo adquirí hace 3 semanas el problema es que cuando cheque bien la válvula estaba desconectada pero no tenia problema alguno... El detalle fue que la conecte y se me acelero y la volvi a desconectar para que regresara a la normalidad y quedo bien pero en la noche cuando lo prendi ya no se mantiene prendido... Se me apaga que puede ser?
Jerry de México hace 6 años
Definitivamente es tu valvula, si la conectas enciende normal y desconectada tienes que bombearlo para que se mantenga encendido.
Jorge de México hace 6 años
Verifica que el tiempo de tu vehiculo esté correctamente a tiempo (banda de distribucion y el distribuidor a 9° del primer cilindro.
ZERO1185 de México hace 8 años
Hola Doverman_78, si encontraste la solución a tu problema??? me pasa lo mismo y quisiera saber cual es la falla.
Leckor de México hace 8 años
El problema no es tu válvula tu problema es la la tapa de distribucion fijate bien el carbon que lleva enmedio de la tapa si no esta muy desgastado debe de ser largo y si esta desconectada la valvula te gasta mas gasolina espero responder tu pregunta y poder ayudarte
Ubaldo de México hace 8 años
Igual andando mi pointer De repente se acelero pero cañón se limpia válvula disminuyo el aceleramiento pero no a normalidad que puede ser
Omarvi27 de México hace 7 años
Aqui les dejo un video muy bueno, explica como revisar si una valvula IAC funciona y tambien explica como calibrarla al remplazarla. Algo interesante tambien es que explica los casos mas comunes de fallas en la aceleracion que nos puede hacer pensar que la valvula IAC esta dañada, espero les sirva. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=qG9brn…
Daniela Vel de México hace 7 años
Hola! Tengo un pointer 2007. Se acelaraba y desaceleraba solo... me dijeron que era la valvula iac, compre la original MAGNETI MARELLI y la falla siguio igual, compre con otra marca MTE-THOMSON y siguio igual, me decian que probablemente seria el conector y el cableado y para descartar la falla el mecanico tenia una valvula usada marca EURO ESPAÑA (o algo asi) que utilizaba para probar y la puso y funciono perfecto... a mi no se me hace normal... que se estara haciendo mal? la calibracion??
Paco Olalde de México hace 7 años
Buenas dias, le cambie la valvula a mi pointer 2000, se aceleraba y despues de cambiar la valvula siguio con la falla, se checo y resulta que no tiene alimentacion del conector de la valvula, o sea no tiene corriente ese cable que llega a la valvula; como checar esta falla...?? Hacia donde se dirigue este arnes...?? saludos
meteoro de México hace 7 años
Esa conexión de la válvula va hacia la computadora del carro. General tiene 4 pines o cables y con el switch abierto te deben de llegar 12volts aproximadamente.
Kokin de México hace 7 años
Hola, Despues de hacer pruebas, encotré la configuración de colores correcta. Cabe mencionar que lo usé para mi pointer 1999 y funcionó
Viendo el arnes de frente y con el seguro hacia arriba:
Pocisiones de izquierda a derecha: (con llave puesta medí también los voltajes)
Primer hilo: café con vivo amarillo (12v )
Segundo hilo: blanco con vivo negro(0 v)
Tercer hilo:cafe con vivo rojo (12v)
Cuarto hilo: blanco con vivo rojo (0v)
Estos colores de cables son los que vienen desde la computadora (mod 1999) No se si con los demas modelos sean los mismos colores
Me funcionó la IAC al 100% (claro, ya conectada tienes que calibrarla primero)
Saludos
santos israel de México hace 7 años
Buen día compañeros, tengo un problema con mi pointer, prende normal a la primera y acelera bien solo que al meter las velocidades no responde el acelerador solo muy poco y avanza muy lento, ya le hice la afinación y anterior mente se lavaron inyectores, alguien me puede decir que mas le puedo revisar.
ALVATRO de México hace 6 años
Buen da Revisa que este a tiempo el motor que coicidan las poleas con la marcas, el sensor q esta debajo del cuerpo de aceleracion Maf o Map este correctamente conectado e igualmente tu bomba de gasolina...
marcia de México hace 7 años
Porque se mancha de agua la válvula iac me pueden ayudar
Jesus ramos de México hace 6 años
Quien me podría decir la calibración de la válvula la ved pasada la.vi y me quedo bien ahora que la limpie de nuevo la quiero calibrar solo que se me. Olvido la. Medida de la punta del vástago ala base ??
Jorge de México hace 6 años
ALVATRO de México hace 6 años
Si la lavaste desarmandola toda tendras que ir graduando y verificando encendiendo el motor para poder observar las revoluciones...
ALVATRO de México hace 6 años
Bune dia que tan util y redituable es ponerle un filtro de alto flujo al pointer wagon 2004, de acuerdo a unos comentario consume mas gasolina... alguien podria q tenga colocado el filtro de alto flujo podria brindarme su sugerencia u comentario...
MartinezMx de México hace 6 años
Puede ser además de la IAC: sensor TPS o potenciómetro (debajo de la mariposa de aceleración), válvula iac sucia, manguera de vacío muy reseca o agrietada (la que va de cuerpo de aceleración a regulador de presión de gasolina
Oscar Cab de México hace 6 años
Hola que tal! disculpen mi carro se acelera y desacelera por la válvula iac y esque si la desconecto funcion bien y cuando la conecto a corriente empieza a acelerarse y desacelerarse! me pueden decir si la dejo desconectada le hara mal o que es lo que falla para mantenerla conectada! ayuda por favor
Jorge de México hace 6 años
No tendras falla, siempre y cuando mantengas limpio el cuerpo de aceleracion, yo lo intente y lo mantube unos meses asi, lo unico que en las mañanas solo espera que caliente un poco y listo, sin problemas durante el resto del dia.

Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8  125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
El Bago de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Bago)
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
El Bago de México hace 8 años
Gracias ya quedó resuelto todo :D
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
ebarron de México hace 8 años
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
elcastor de México hace 7 años
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
ebarron de México hace 7 años
Calibraste la Iac?? es fundamental
elcastor de México hace 7 años
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
ebarron de México hace 7 años
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
elcastor de México hace 7 años
Si, con el switch sin encender el vehiculo
ebarron de México hace 7 años
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
elcastor de México hace 7 años
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
elcastor de México hace 7 años
Se ve en buen estado.
ebarron de México hace 7 años
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
ebarron de México hace 7 años
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
ebarron de México hace 7 años
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
elcastor de México hace 7 años
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
elcastor de México hace 7 años
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
ebarron de México hace 7 años
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
elcastor de México hace 7 años
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
ebarron de México hace 7 años
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
elcastor de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, espero que ya quede. :)
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
toledo de México hace 7 años
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???

Gracias por tu respuesta
ebarron de México hace 7 años
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
Jose de México hace 2 años
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
ebarron de México hace 7 años
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
toledo de México hace 7 años
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
ebarron de México hace 7 años
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
toledo de México hace 7 años
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:

El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????

La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
ebarron de México hace 7 años
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
ebarron de México hace 7 años
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
Fernando de México hace un mes
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Neri de México hace 7 años
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
ebarron de México hace 7 años
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Neri de México hace 7 años
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
ebarron de México hace 7 años
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
ebarron de México hace 7 años
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
ebarron de México hace 7 años
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
ebarron de México hace 7 años
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Lince de México hace 5 años
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
José Luis de México hace 2 años
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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ebarron de México hace 7 años
Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
ebarron de México hace 7 años
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
ebarron de México hace 7 años
Checa tus cables y tapa del distribuidor.
Elopezgarcia de México hace 6 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
ebarron de México hace 6 años
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Isai de México hace 6 años
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
ebarron de México hace 6 años
Calibrala y asunto resuelto
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
A Miguel de México hace 6 años
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
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De repente se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 90000 kms
Buenas tardes, alguien sabrá como solucionar este problema ya que lo he llevado con varios electrico-macanicos y no han encontrado la falla, el problema es que después de un buen rato que ando en el coche de la nada se bajan las revoluciones y se me apaga y no tenia que esperar nada de tiempo para encenderlo nuevamente y continuar manejando pero ahora después de pasar por varios talleres ya empeoro porque ahora tarda en encender y cuando se me apaga tengo que esperar como 30 minutos para que encienda nuevamente, alguien sabe que pudiera ser para trabajar en eso
Gracias
Rigo de México hace 8 años  
RI
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rigo)
Angel de México hace 5 años
Y se soluciono o no? Avisanos por si alguien presenta la misma falla
Rigo de México hace 5 años
Buenos días, si se soluciono el problema ya que era un sensor y aunque ya se le habían cambiado varios sensores seguía con la falla hasta que dieron que el del problema y se compro nuevo otra vez ya que ese se había cambiado pero no quedo ni con el nuevo así que tuvimos que conseguir uno usado y solo así se soluciono el problema
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Rigo...aunque ha pasado mucho tiempo desde tu problema no se si recuerdas que sensor fue el que soluciono tu problema con tu Pointer. (map, tps, sensor de o2, sensor hall, sensor de temperatura del anticongelante). Tengo una Pointer Station Wagon 2000, con casi 300,000km, y hasta hace como un año comenzo a hacer la falla de que se apaga circulando, lo vuelvo a encender y se comporta como si se ahogara el motor, y solo sosteniendo el acelarador pisado casi al fondo vuelve a dar respuesta, aunque durante algunos minutos tengo que mantenerlo acelerado a 2000rpm o un poco mas, y como que algo se despega o conecta de nuevo y ya se estabiliza a sus 1000rpm de ralenti. Me hace esta falla cuando ya el motor esta a su temperatura de trabajo y yendo circulando.
Salvador de México hace un año
El mio es 2003 en subida se apaga y trato de prenderlo y se escucha como sino llegara la gasolina le acelero y funciona bien y de rato otra ves ayuda xf
francisco zamora alonso de México hace 5 años
K sensor fue la falla de tu pointer amigo, despues de cambiarles varios? tengo un problema igual al tuyo mi estimado de antemano te doy las gracias...
José Manuel García badillo de México hace 4 años
Tengo el. Mismo problema con mi pointer 2004 de ir normal nada mad de repente se apaga y lo tengo que dejar enfriar pata que arranqué
Angel de México hace 4 años
Si vas andando y se apaga, le das marcha y hasta que se enfría prende es el sensor hall, se encuentra en el distribuidor, aunque la bomba de gasolina puede ocasionar esta misma falla.
francisco zamora alonso de México hace 4 años
Hola amigos yo le cambie casi todo bomba distribuidor sensor de temperatura y demás para k al final se le cambiara el sensor map k esta a un lado del cuerpo de aceleración con eso se resolvió el problema un detalle el scanner no detectaba la falla. Espero k le ayude en su dolor de cabeza del pointer el mio era un city 2003 pointer
Rigo de México hace 4 años
Buenas noches, les comento que solo era un problema eléctrico con un arnés pero revisaron uno por uno hasta que dieron con el problema y debe ser original porque le compré uno genérico y no sirve
Angel de México hace 4 años
¿Cual arnés?el de la bobina de encendido o el que va al distribuidor
Miguel de México hace 3 años
Buenas tardes amigo mi carro tiene el mismo problema sabes que sensor es
francisco zamora alonso de México hace 3 años
Buen dia la falla lo producia el sensor MAP que va en el cuerpo del acelerado se lo consegui de uso pero original y se soluciono el problema amigo espero k te ayude en algo... saludos
Zary de México hace 3 años
Hola qué tal amigo que arnés fue mi carro arrojó que hay un falso en la tierra ahí que se hace...al igual ya le cambié todo y hasta apenas este escáner logro detectar eso...podrían ayudarme ya estoy desesperada
Luis de México hace 3 años
Ami m esta pasando igual con mi pointer 2004 ya le cambié la bomba de gasolina y el relay se m apaga y después de un rato vuelve a prender
francisco zamora alonso de México hace 2 años
Ah de ser el sensor map se lo cambie y ya no se me volvió a apagar mi pointer
cvam777 de México hace 3 años
Buen día...tengo un pointer 2008...el probl3mas es que cuando prendo el clima comienza a fallar...y circulando meto el clutch y se apaga...no batalló para volverlo a encender...esta falla no me la hace si no prendo el clima...que podría ser?...gracias
Jesus Antonio de México hace 2 años
Hola amigo yo tengo un problema con mi Pointer y es que arranca u en frío como que tiembla el motor pero ya de un rato al momento de llegar a un tope y dejo de acelerar se apaga y le doy de nuevo marcha y arranca sin problema que pudiera ser
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Tarda en encender sea frio o caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Buen dia tengo un pointer MI 2004 el problema es que tarda mucho en encender ya sea frio o caliente, describo el problema: tengo que darle marcha hasta forzarla para que el motor encienda y el acelerador hasta el fondo, ya que este se escucha que agarro su paso pero a muy bajas revoluciones con el acelerador hasta el fondo empieza agarrar fuerza el motor ya encendido jala muy bien no ahi falla de que quiera apagarse, esto es recurrente normalmente prende pero me lo a hecho ya en mas de 5 ocasiones, la falla apenas empezo, ya cambie los cables de las bujias, este solo lleva 4, alguien me puede ayudar por fa
jorgecertain de México hace 9 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorgecertain)
ebarron de México hace 9 años
Hola... cambia tu IAC por la original magnetti Marelli. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
Ok mañana lo hago...solo que le quite el filtro de aire y prende muy bien...le puse otro nuevo y nuevamente presenta la falla
ebarron de México hace 9 años
Entonces primero checa tu bomba de gasolina. Saludos
jorgecertain de México hace 9 años
OKAS gracias...luego comento como me fue
ebarron de México hace 9 años
Mira... con mucho cuidado empapa el filtro usado con gasolina, ponlo y hechalo a andar... y espera a que se evapore la gas del filtro... si vuelve a presentar la falla es tu bomba que no esta trabajando correctamente... Salu
jorgecertain de México hace 9 años
Muchas gracias así lo are y ya comento como me fue...mil gracias
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Pon gasolina directamente antes de darle marcha, para descartar la bomba. Es FULL... o TBI ya cambiaste bujias??? con una q este mojada pasa esto{aveces} okk haber si te sirve este comentario bye...
jorgecertain de México hace 9 años
Es fulll y todavía no reviso la bujías pero mañana hago todo antes de gastar con algún mecánico agradezco mucho las opiniones y cada una las voy hacer y ya les come tare que funciono...agradecería mas opiniones me voy de la mas barata hasta la mas cara
NITTOSS.AN de México hace 9 años
Sii es full suele estar mal un inyector pero no tan seguido sucede pero tambien es bara...
jorgecertain de México hace 9 años
Agradezco... todas las opiniones y les cuento hasta el momento que es lo que he cambiado
Primero puse gasolina al filtro y tardo en prender pero ya encendido jalo bien solo como 15 minutos
Segundo cambie la bomba de gasolina ya que el eléctrico supuestamente me decía que la bomba que traía no tenia ya mucha presión (siguió la falla no cambio nada)
Tercero Al momento de revisar las bujías me percato que la primera bujía la del cable corto estaba mal metida, realizo el tratar de meterla con un poco de grasa para puertas y lentamente ya que dañaron la entrada, quedo pero no del todo bien
Cuarto cambio los cables ya que los que tenia el coche nunca se los había cambiado eran de agencia (10 años tenian) y mejora mucho la potencia sin en cambio empezó a acelerarse y apagarse y andando se quería apagar
Quinto compro la válvula IAC se la cambio y me percato que donde estaba la valvula tiene mucho tizne lo limpio solo por encima con un trapo y un poco de carbuclin , y mejoro muchísimo ya no se apaga responde muy bien de hecho siento que jala mejor que antes de que tuviera la falla ya no se apaga pero todavía trae la falla de que de repente quisiera apagarse pero ya es muy esporádico solo cuando lo paro la marcha ya que andando no se le nota nada.
Bueno estos el que hasta el momento le he hecho y creo yo, que con la afinación completa cambios de filtro lavado de inyectores etc. Puede mejorar ya les contare nuevamente mi travesía para sacara conclusiones y poder tener de antecedente mi coche para futuros conductores que presenten esta falla
Saludos
Karla Pointer de México hace 4 años
Hola fijate q compre un Pointer 2004 y. Me presenta todooo lo que mencionas, fue una total decepción comprarlo, yo traía un chevy y súper agusto, ya hice todo lo q mencionas pero el mio no mejora, no se q mas hacer, me pudieras ayudar en saber...
sergio de México hace 8 años
Cuando tarda al encender es la pastilla de arranque, no cobran caro por cambiarla, esto hace que arranque al llavaso si todo anda bien
Marco de México hace 5 años
Hola disculpa la ignorancia donde se encuentra esa pastilla?
jorgecertain de México hace 5 años
En el switch atrás de donde metes las llaves es una pastilla blanca
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Se acelera mi pointer

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
marbe de México hace 9 años  
MA
55 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
marbe de México hace 9 años
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
javier de México hace 9 años
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
IPXSPX de México hace 9 años
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
marbe de México hace 9 años
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
marbe de México hace 9 años
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace 10 meses
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
caneko de México hace 9 años
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 6 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
isidro de México hace 9 años
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
GUSTAVO de México hace 7 años
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
Isma de México hace 3 años
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Anita de México hace 8 años
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
marbe de México hace 8 años
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
taesha de México hace 8 años
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
IPXSPX de México hace 8 años
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
marbe de México hace 8 años
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
potosina de México hace 7 años
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
IPXSPX de México hace 8 años
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
osvaldo de México hace 8 años
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Neto de México hace 7 años
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
isidro de México hace 8 años
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
hugooo de México hace 8 años
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
gaspar de México hace 8 años
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Erned de México hace 8 años
Entre 200 y 250 , la original 600
Efra de México hace 8 años
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 6 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
pakito87 de México hace 8 años
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Erned de México hace 8 años
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
pollo de México hace 8 años
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Peter1903 de México hace 8 años
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 7 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Victor de México hace 7 años
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 7 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Jaén carlo de México hace 7 años
Y repites el mismo procedimiento
chino de México hace 7 años
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
carlos de México hace 7 años
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
carmen de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
taesha de México hace 7 años
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
sigala19 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola

Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"

Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
IPXSPX de México hace 7 años
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
jpaz de México hace 6 años
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Frank de México hace 6 años
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
IPXSPX de México hace 6 años
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Mandis de México hace 6 años
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?

Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Edwin de México hace 6 años
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Edwin de México hace 6 años
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Mandis de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios...
Nito... de México hace 6 años
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 5 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Mandis de México hace 5 años
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
IPXSPX de México hace 5 años
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Mandis de México hace 5 años
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 5 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Mandis de México hace 5 años
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
IPXSPX de México hace 5 años
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
Mandis de México hace 5 años
Gracias , sabras donde va es relay??
IPXSPX de México hace 5 años
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
Mandis de México hace 5 años
Gracias, IPXSPX Saludos
IPXSPX de México hace 5 años
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Mandis de México hace 5 años
Gracias y de mucho me va a servir
Mandis de México hace 5 años
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Mandis de México hace 5 años
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
IPXSPX de México hace 5 años
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Mandis de México hace 5 años
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Kikemuniz de México hace 5 años
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
IPXSPX de México hace 5 años
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Edwin de México hace 5 años
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
IPXSPX de México hace 5 años
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Mandis de México hace 5 años
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Chino de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
IPXSPX de México hace 5 años
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Roberto de México hace 4 años
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
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Marcha funciona sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8  400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
spirit v8 de México hace 8 años
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Gargo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
jesus de México hace 8 años
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Albert de México hace 8 años
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Corona de México hace 8 años
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
cheo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
mikel de México hace 8 años
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
Huevo de México hace 7 años
La pastilla de encendido
Jlbo de México hace 7 años
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
Corona de México hace 7 años
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 6 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
julian reyna de México hace 6 años
Porque se tarda mi pointer 2008 en encender
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
cheo de México hace 5 años
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
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Pierde potencia, se jalonea, explosiones, se apaga

Volkswagen Pointer 2003 GTI 2.0 160000 kms
Tengo 1 mes con mi pointer, días después que lo compré, lo manejé como media hora en tráfico, traía muy poca gasolina, cargué 15 litros, cuando quise encender comenzaron a subir y bajar las revoluciones y se apagó. Pensé que era el ventilador que no entraba, lo seguí intentando encender y cuando arrancó avanzó unos cuantos metros y comenzó a tener explosiones en el escape, se jaloneaba y se apagó. Luego encendía, avanzaba un poco y por más que aceleraba no se sentía potencia, se sentía pesado y se apagaba. Lo dejé enfriar casi una hora y volvió a funcionar sin problema, trabajó otros 40 minuto… Leer completa
Vindmx de México hace 9 años  
VI
7 casos 
beto de México hace 9 años
Supongo que ya le hiciste servicio mayor y te da este problema si es así es la válvula iag cámbiala por la original, al cambiarla por la nueva antes enciende el switch 3 veces sin encender el auto y después arrancarlo. Suerte.
Vindmx de México hace 9 años
Gracias por tu amable respuesta #beto, aun no le he hecho dicho servicio ya que no estoy aun convencido de quedármelo, me gusta mucho pero me preocupa que tenga que invertirle mucho para solucionarlo después de haber leído diferentes versiones de este problema. También cabe mencionar que tiene filtro de alto flujo, no se si esto influya en la alimentación de aire. Por último, en qué consistiría el servicio mayor? Saludos.
Luigüi de México hace 9 años
Si ami apenas me, comentaron en la refaccionaria. Que les afecta es mejor el sistema de filtro original, suerte...
Vindmx de México hace 9 años
Comenzaré con esos servicios y les comparto que sucede porque me gusta el auto y no quisiera tener que rematarlo.
beto de México hace 9 años
Estoy de acuerdo con el comentario de luigui ya que de nuevos si les ayuda a tener un poco mas de potencia pero ya después de cierto tiempo no es muy conveniente por todo lo que les pasa a estos autos, pero por principio el servicio mayor en el motor seria cambio de aceite, filtros: gasolina aceite y aire, lavado de inyectores pide te los quiten y te los calibren es un dinero extra pero vale la pena ya que el que te ofrecen es lavado con bolla, lavado del cuerpo de aceleracion, incluye limpieza de valvula iac y tps, y aprovechando te limpien también el sensor de oxigeno si con todo esto no mejora entonces cambia valvula y sensores pero los originales, a se me pasaba checa que tenga el termostato antes que nada pues en muchos casos cuando empiezan a fallar es porque le quitaron el termostato, suerte
marilu de México hace 9 años
Mi pointer es 2002, pero en muy buen estado el motor, me comentan que el motor esta muy bien, el detalle que no le encuentran es en el encendido, cuando esta frio lo arranco y esta bien voy a un lugar lo apago y si no tardo cuando lo enciendo a veces en el tercer intento arranca pero en otras no, como si se ahogara, ya se le hizo el servicio mayor, ya le cambiaron el sensor de la bomba de gasolina. En ocasiones arranca al tercer intento pero ya en camino hace como que se va a apagar, me ahorrillo y en neutral lo acelero tantito para poder seguir hasta pararlo en buen lugar y lo apago después ya no enciende. Lo dejo y si regreso en una hora por el ya frio enciende bien. Algunos comentan que es la bomba, otros que es la marcha,me pueden orientar?
sunshine de México hace 6 años
Puede ser la bobina que al falla al calentarse, cuando te falle échale agua, la bobina es la que lleva el cable principal al distribuidor. Si esto no resulta no estoy seguro pero parece que hay un sensor en el distribuidor que falla al tratar de prender el motor después de haberse calentado,, puedes echarle agua para enfriarlo. Al motor no se le echa agua para que se enfríe. Puede también ser el rotor del distribuidor, es decir la bobina que mueve al rotor que pasa corriente a las bujías. Antes de que te digan que hay que cambiar la bomba de la gasolina que chequeen la presión, y sino saben como pregunta antes en otro taller si lo saben hacer.
Lo más probable es que el problema sea eléctrico.
Diego de México hace 5 años
Pudiste arreglarlo? A mi me pasa exactamente igual? Ya gaste un dineral
super sayayain de México hace 4 años
Va a ser tu bomba de gasolina que ya no te avienta la suficiente presión el mio no encendía bien, y se la cambie y asunto arreglado, pero mas vale llévalo a checar mejor te evitas estarle cambiando piezas que están en buen estado, te van a cobrar pero te evitas gastos innecesarios.
Rafael Archundia de México hace 9 años
Hola me llamo Rafael, yo tengo jetta 97 y tengo problemas que cuando se moja comienza a fallame se baja la potencia y tengo que bajar de velocidad para que nuevamente desbosque un rato pero luego me lo hace de nuevo hecha explosiones pero no se apaga y así me dirá 2 días el problema que puedo hacer???
Marco de México hace 8 años
Hola tengo un poiter 2002 se jalonea ya cambie la bslbula yac el sensor map la rapa de distribucion el filtro de gasolina el sensor tps y sique igual
walis de Argentina hace 8 años
Mi pointer nada mas pierde potencia cuando Boy encarrerado y se me baja la velocidad alguien me puede ayudar queaser gracias o swaldi
China de México hace 8 años
Tengo el problema que se me jalonea ya le hice el servicio, ya le cambie cables de bujias, la válvula y sigue con el problema estoy desesperada no se que es, alguien puede ayudarme???
cheo de México hace 6 años
En primer lugar debes revisar que los inyectores trabajen es decir inyecten, si uno falla entonces el carro se jalonea y no tiene fuerza no desemboca. Prueba con un led en cada conector. Hay impulso electrico, despues desconecta el riel de inyectores y sacalos hacia arriba, dá encendido y observa el desempeño de los inyectores aveces se atascan y ya no abren. Si estan bién entonces cambia tus cables de bujía están quemados
milton de México hace 7 años
Lo de que pierde velocidad a mi me pasaba lo mismo cambia el ralay de la bomba
miguel de México hace 7 años
Y cual el lunes relación de la bomba y donde v
miguel de México hace 7 años
Tengo un pointer City 2005 empezó a perder potencia y ya no prendió le cambie la bomba de gasolina y sigue igual me podrías decir donde va el relevador de gasolina
miguel de México hace 7 años
O que podría ser crees que se haya saltado un diente de la banda de distribución
China de México hace 7 años
La válvula de iac ya se la checaron?
miguel de México hace 7 años
Milton que podría ser de mi carro ayudame
miguel de México hace 7 años
Dónde va el relevador de gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Hoy no puedo ver por donde esta el regulador de gasolina pero mañana por la mañana te digo por donde lo tiene el mío, espero el tuyo lo tenga igual
miguel de México hace 7 años
Hola china checastes dónde va el relevador de la gasolina del pointer City 2005
China de México hace 7 años
Si esta a al frente por donde se pone el aceite
China de México hace 7 años
Subí una foto si la puedes ver
China de México hace 7 años
Está al frente del cuerpo de aceleración es una rueda que tiene una manguera
miguel de México hace 7 años
Está bien china pero ese es el regulador yo quiero saber donde esta el relevador de la gasolina
Jorge diaz de México hace 7 años
Que tal buenas tarde...el problema que tengo es que enciendo mi pointer 2000 y al tratar de acelerar se apaga, todo empezo por tironearme, se descarto la iac, cambie buijias, se descarto bobina, cambie el map, ya tengo mas de un mes sin moverlo, ya me desespere, alguien que me pueda ayudar por favor...gracias y saludos.
Nonor de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 2004 muy bueno hasta hace un año se amarro la caja la repararon no la cambie y desde entonces falla primero el termostato lo quitaron y le pusieron un bulbo pero se tironea a cada rato y se apaga ayuda por favor alguien sabe de un buen mecanico que no te haga comprar piezas y luego te comente que no era eso. Gracias
Jluis de México hace 6 años
Que tal Tego un Pointer 2001 de repente empezó a tironearse incluso cuando va en marcha en primera segunda y tercera empieza a tironearse lo lleve con el mecánico yo desconozco de mecánica y supuestamente checo bomba de gasolina bujías y que todo estaba en perfectas condiciones después me dijo que la falla era en la computadora que era una falla eléctrica que se sobre calentó y que daño parte de la computadora lo eléctrico quisiera saber si en verdad es sierto lo que dice
sunshine de México hace 6 años
Eso no es falla de la computadora, ese mecánico no sabe, llévalo a un taller más profesional, en la agencia te va a salir caro pero te dan garantía. Muchos talleres son cambia piezas y al final pagas lo mismo o te sale más caro y siempre te lo descomponen de otra cosa para no perder el cliente.
China de México hace 6 años
No hay un autozone donde vives?, lleva lo a que lo scane y debe salir si es eléctrico
Pablo benito de México hace 6 años
Tengo el mismo problemas ke los demas mi pointer 2004 se jalonea y pierde fuerza ya le cambie el sensor de oxigeno y sigue ygual
Jesús de México hace 6 años
Hola necesito ayuda. Tengo un pointer2005 se me descarga la linia de gasolina y tengo que darle marcha hasta 5 veces para que arranque xq no travaja la bomba si solo le pongo switch tengo que darle marcha para que travaje la bomba, acavo de camviar el repuesto y no se corrigió la falla
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Se apaga en frio

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 160000 kms
Hace lo mismo que lo que comentan, se apaga en frio y las revoluciones bajan hasta el punto de apagarse, tengo que dejarlo calentar un buen rato antes de salir porque si no se apaga cada que dejo de apretar el acelerador...necesito que me alguien me oriente, soy mujer y casi todos los mecánicos que lo he llevado me han dicho que es una y otra cosa he gastado mucho y no queda ya no se que hacer...
Yvette de México hace 11 años  
YV
1 caso 
jack21 de México hace 11 años
Hola Yvette me gustaria saber cuando empezo a tener el fallo que comentas y lo que le han hecho, ya que mi carro no fallaba nada y por darle mantenimiento empece por cambiar la banda del tiempo y de ahi en adelante me empezaron a salir varios detalles, saludos
Manolo de México hace 11 años
A mí me sucede algo similar Yvette. Lo que te sugiero que hagas que en realidad a mí me ha funcionado, es abrir el switch sin encender el vehículo a modo de escuchar un sonido de un sistema eléctrico (es la bomba de combustible que lo "empuja" desde el tanque hasta el motor) y esperar a que deje de sonar, de esta forma el motor estará funcionando correctamente con el combustible y no debe ocasionarte ningún problema.
Yvette de México hace 10 años
Desde hace 3 meses y me dijeron que era la valvula IAC, la semana pasada según la limpiaron pero ahora todo el tiempo esta acelerado y sube la temperatura una rayita mas de los 90ª , lo revise y tiene anticongelante al nivel, no tiene fugas ahora no se que es lo que pasa...
Yvette de México hace 10 años
Manolo que cres que asi lo estuve haciendo y si me funciono en ocasiones pero si recorro un tramo pequeño y lo apago, cunado lo quiero volver a encender ya ni siquiera se mantiene encendido ni un poquito, se muere totalmente
Manolo de México hace 10 años
Por el momento del anticongelante no te preocupes mucho, siempre y cuando encienda el ventilador (en caso de que no lo haga, te sugiero que hagas una limpieza del sistema de refrigeración con un limpiador especial que deben venderte en la reaccionaria)
Ahora sí, al tema: Hay una pieza apodada "muela" que es un pequeño cuadro colocado en un cable dentro del compartimento de la batería, ésta regula la coordinación de las explosiones de combustible y posiblemente te esté causando algún problema, puedes retirarla si así lo deseas, no hay problema (de hecho esta pieza se debe retirar al hacer una afinación). El procedimiento que te comenté en la respuesta anterior, debes realizarlo cada vez que enciendas cualquier vehículo. Si tu problema no se soluciona, te sugeriría llevarlo con el mecánico a que le hagan una afinación, porque existe un método que consiste en abrir y cerrar el switch una determinada cantidad de veces para aumentar o disminuir las revoluciones por minuto en alto total; sin embargo desconozco la cantidad de veces que se debe realizar esto para aumentar o disminuir las r/m
jack21 de México hace 10 años
Hola yvette yo corregi una falla similar a la tuya y lo que paso fue que no me pusieron a tiempo el carro,si le movieron el tiempo casi te puedo asegurar que es ese el problema, y mi carro ya no trae distribuidor y hay que sincronizar perfectamente el tiempo. Por otro lado y con respeto a manolo difiero en que un sistema de enfriamiento le falte anticongelante ya que si le falta vas a reventar una manguera por lo menos debes traer el minimo indicado , la polea que mueve la bomba del agua tambien va sincronizada por si tu mecanico dice que no, esta es la que a mi me dejaron mal y en 20 min. Todo se arreglo espero te sirva mi experiencia y quedo pendiente ok.
Yvette de México hace 10 años
Muchas gracias a todos por su comentarios porque esto me ayuda a que no me quieras ver la cara los mecánicos, este fin de semana le cambiaron la bomba de agua con todo y termostato, la banda de distribución, el bulbo del radiador al motor (eso es lo que entendí), le hicieron la afinación, y nada sigue igual, le sube la temperatura ahora 2 rayitas arriba de los 90º ya no se que hacer, pues dice el mecanico que el motor esta muy bien, no se mucho del funcionamiento de carros pero yo me imagino que si sube a mas de lo norma se me vaya a desbielar y la verdad no tengo dinero para comprarme otro y lo necesito mucho, ya no se que hacer...
rakso de México hace 9 años
Rectifica la cabeza y cambiale las valvulasas de amicion y escape. Y se le quita el problema
Yvette de México hace 2 años
Ya quedo solucionado, le hicieron rectificación de la cabeza, le quitaron el termostato, cambiaron cables, bujias, filtros, sensores, válvulas, bandas, aun lo tengo y corre bien bonito, solo que ahora tengo un vento 2020 pero mi pointer corre más que el vento
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Sube y baja revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 Pointer  90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
Sergio de México hace 8 años  
SE
6 casos 
rovlez de México hace 8 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
ebarron de México hace 8 años
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
manuel de México hace 8 años
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
pancho de México hace 8 años
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
sergio de México hace 8 años
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
Paulo C de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Leonel de México hace 4 años
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
roca de México hace 4 años
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
Valentin de México hace 3 años
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
Armando de México hace 5 años  
AR
3 casos 
jose de Venezuela hace 5 años
Chequeaste el sensor del minimo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 5 años
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 2 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
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Pointer fallo de valvula iac y computadora

Volkswagen Pointer 1998 1.8  200000 kms
Hola que tal soy nuevo tengo un pointer modelo 98 el cual cunado lo compre no le servia la valvula iac se la compre pero no la reconoce ya checamos voltaje y si ay hace lo siguiente la pongo la conecto calibro y cuando doy marcha prende se acelera mucho como a 3000 rpm y despues sube y baja nunca se queda estatico y tengo que traelra desconectada y me falla mucho. Le he puesto como 3 scanner pero no los detecta dice liea de error por que es eso por favor ayudenme esto seseperado
jorge de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Ricardo de México hace 8 años
Me pasó algo similar, la solucion era electrica, no habia tierra o era intermitente, checa eso
zuper65 de México hace 8 años
Compra una valvula de buena calidad la tomco es buena y de precio moderado no le pongas de las baratas porque te hacen esa falla
arturo de México hace 8 años
¿Que procedimiento usas para calibrarla?, le comente a alguien arriba que a mi pointer 98 le cambie los sensores de temperatura, y la iac la cambie despues, y con eso se corrigio el problema, mi pointer tambien es 98.
Alfred de México hace 8 años
El mío está igual dicen ke es una línea d3 la computadora pero aún no me keda le bajaron el tiempo para ke no se acelerará y así lo uso pero hay ke calentarlo bien
Noah de México hace 8 años
Mira desconecta la bateria y remueve la valvula iac despues de eso conectala nuevamente y conecta la bateria con eso deberia de funcionar ya que debes de reiniciar el carro es el mismo procedimieto para cambiar el sensor de oxigeno
Jerry de México hace 7 años
Me paso lo mismo, la punta de esta valvula es de metal y la que tenia era de plastico, hasta que la reemplace se quito la falla.
Japz de México hace 7 años
Tuve la misma falla y el componente dañado era el distribuidor, tenia mucho juego y por eso se aceleraba y dejaba de acelerar.
sergusta25@gmail.com de México hace 5 años
Tenia un caso igual le compre la valvua iac. Y siguio igual. El mecanico me explico que es aire que le estaba entrando a la VAlvula IAC le puso los 2 empaques la de la valvula original y el de la nueva y solucionado ya esta trabajandl otro me decian que la computadora. Otros valvula TPS pero en realidad solo era mal sellado.
Mayckel de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo un cívic 98 lx sedan, tiene el check engine encendido y el scanner no detecta códigos y tampoco puede borrar para que se quite la alerta que puedo hacer ??
David de México hace 2 años
Amigos tengo un problema con mi ford fiesta 2010, se prendio la luz del check y lo llevamos con un mecánico y lo escaneo y sale que es el tps y ya checo con el voltimetro la terminal del tps y marca 3.3 voltios y me dijo que lo normal es que marcará 5 voltios, me dijo que podría ser el cableado y lo lleve con un electricista y me dijo que el cableado esta bien que lo más seguro era la computadora y fuimos a un lugar donde las componen y ahí nos dijeron que en el ford fiesta 2010 es normal que marque 3.3 voltios, que del ford fiesta 2008 para atrás marca 5 voltios; ¿No saben que tan cierto sea eso y que pueda ser?.
Poiter 2004 de México hace un año
Tengo un poiter 2004 me marca el cpu y el ventilador no prende y arranca pero se apaga estar adañada mi computadora
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Pointer baja y sube revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Tredline 300000 kms
Buena tarde, tengo un problema con mi Pointer 2007, hace unos días comenzó por consumir bastante combustible y despues me percaté que tambien echa humo negro, lo lleve al mecánico y el Escáner detecto que era el sensor MAP, le cambiaron y el problema siguio, despues comenzo a estar inestable el motor baja y sube revoluciones de ahí se le cambio la valvula IAC y el problema sigue, pero me he percatado que si voy despacio a marcha esta normal no se acelera, pero si de repente acelero a una velocidad mas alta el auto se queda con las revoluciones inestables sube y baja hasta que ya despacio con l… Leer completa
Javier de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Javier de México hace 5 años
Les comento en referencia a la falla que presentaba el Pointer, resulta que estaba mal del tiempo, hace unos días me cambiaron un reten y tuvieron que desarmar la parte donde va la banda de distribución y a la hora de colocar las piezas nuevamente pienso que se confundieron o simplemente no se dieron cuenta y pusieron mal la banda, no entiendo mucho pero el mecánico que lo puso a tiempo me dijo que estaba mal colocada y al ponerla como debía de ir, el auto arranco sin problemas, ya no se acelero y ha estado en orden aunque me dijo el mecánico que tambien debo de cambiar ya mis cables de bujias, bueno les menciono, cambie sensor iac, sensor de temperatura, sensor Maf, limpieza del cuerpo de aceleración y el TPS y nada de esto funcionó...gracias y a la orden...
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