Problemas de Regulador de voltaje

Regulador de voltaje: Dispositivo que regula el voltaje que genera el alternador para que siempre sea el adecuado para el sistema eléctrico del vehículo.
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Regulador de voltaje

Volkswagen Pointer 2004 Pointer 1378762 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi auto pointer city 2004 se apaga de repente y enciende en el tablero el foco de la batería y del chec engine , me comentó el mecánico que era el regulador de voltaje ya se lo cambio y lo trabajo pero me dijo que lo volvió a quemar y baja la batería, me dice que le tiene que cambiar un diodo que es el que pasando voltaje de más, alqhuiennme prodia decir que es lo que tiene por favor gracias
Abraham de México hace 4 años  
AB
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
No parace un problema de repuestos sino de cambio completo si en verdad falla tu alternador lo mejor es llevarlo con un experto en alternadores a que te lo reconstruyan o no se como sean aya donde vives pero aquí sale casi tan caro reconstruir un alternador como comprarlo de 2da mano

En lo personal te recomiendo que vallas a un jonke y compres uno usado o mejor aun uno nuevo con garantía claro es mas gasto pero vale la pena y te quitas de problema

Otra cosa importante si el regulador se quema puede ser algo externo al alternador por ejemplo si tu batería no es la correcta mucha capacidad se sobre carga o poca capacidad no descansa el alternador

También si traes sonido o algo que nesiste mucha energía puede ser el problema

Mis recomendaciónes son primero que nada una segunda opinión no esta de más busca otro mecánico eléctrico aver si coincide

Y si en verdad es tu alternador cambiarlo es mejor que repararlo o si te lo reparan qué te den garantía

Suerte
Abraham de México hace 4 años
Ok gracias es un auto que apenas lo compre no sirve el estereo ya le cambiaron la válvula aic por qué se aceleraba muchísimo en neutral, te agradezco tu opinión lo tomare en cuenta gracias...
Saludos
Abraham de México hace 4 años
Nuevamente escribo porque me auto pointer sigue con las revoluciones altas no lo hace yabtan seguido e estado leyendo sobre la manguera de conexión del boosyer, se la quite y al chisparla saco aire como cuando se destapa un refresco eso es normal?? O es por una falla del booster que hace que se acelere cuando cambio de velocidades y cuando está en neutral. Otra cosa el orificio del booster donde conecta la manguera tiene una tipo rondana de plástico la pregunta es SI ESA RONDANA SE CAMBIA O SE TIENE QUE CAMBIAR TODO EL BOOSTER para ir elimando las posibles fallas del aceleramiento...gracias
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno puedes tener perdidas de vacío eso causa las revoluciones inestables y esa manguera usa el vacío del motor para que sea mas suave el frenar hay una herramienta para probar vacío y así te darías cuenta de donde esta el problema si es que es el booster o una maguera o otra cosa
Abraham de México hace 4 años
Ok gracias sabrás cómo se llama la herramienta
Jet_98 de México hace 4 años
Que yo sepa solo se llama checador de presión en vacío o de vacío es algo así no son caros y son muy útiles
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Diana Rivas de Argentina hace 2 años
Hola alguien que me pueda ayudar mí poienter se queda sin batería le puse una nueva arranca y anda bien a los tres días tengo la batería descargada otra vez
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Porque mi pointer no tray conektado el regulador del alternador

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 2.0 5888778 kms
Compostura y algún comentario
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Gustavo de México hace 2 meses  
GU

Aceleración a mas de 3mil rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 ESTATION WAGON 5 PUERTAS MOTOR 1.8 416000 kms
Resulta que se empezó a acelerar a 2mil rpm le mambie la IAC al cambiarla seguia haciendo lo mismo la tuve ke dejar cerrada (hasta abajo) y desconectada, así siguio hasta ke comenzó a subir a mas de 3mil rpm y solo bajan y suben cuando voy en carretera o con mucha inercia (ya con vuelo) solo cuando bajo la velocidad aprox a menos de unos 30 km/h se eleva a 3mil rpm nuevamente desconecte el potenciometro y no hay diferencia alguna y sin el sensor de oxigeno solo al prenderlo se mantiene unos segundos en 1200rpm enseguida sube a 3mil o mas rpm cuando desconecte el de masa de aire solo salia la g… Leer completa
cracks de México hace 8 años  
CR
1 caso 
Alekzz de México hace 8 años
Saludos vamos por partes, la IAC la calibraste cuando la cambiaste?¿ es la original? si es la original se calibra sola si no pues se tiene que calibrar, los problemas de motor acelerado son por muchas causas, 1. - vacio, que este chupando aire de mas, esto lo puedes saber muy facil, prende tu carro con un carbuclin rocia en las mangueras que van al multiple si se empieza ahogar tu carro es problema de vacio y solo es ver por que manguera o empaque es.2. - Tornillo de la mariposa y pedal abierto, esto pasa cuando se mueve el tornillo para ajustar el pedal de aceleracion, para verificar esto mueve el tornillo que va en el multiple a la altura del plastico donde se sujeta el chicote de acelerador y escucharas como suben o bajan las revoluciones es un tornillo pequeño no confundir con la tuerca donde va sujeto el chicote.3. - TPS con las pistas rotas, esto pasa por el desgaste y manda señal a la computadora como si estuviera abierta la mariposa y manda mas gasolina como si estubieras acelerando, para checar el TPS es con multimetro para ver la resistencia pones tu multimetro en 20k. Desmontas el TPS conectas las puntas del multimetro en las del TPS y con un desarmador dando vueltas a la parte dentral del TPS como si fuera la mariposa la que lo hace veras como ira subiendo el rango si sube sin cortes o variaciones esta bien tu TPS si no cambialo, 4. - Sensor de temperatura, checa que tu sensor este bien de sus rangos estos cambian dependiendo la temperatura y es el que manda la señal a la computadora para las pulsaciones de tus inyectores dempendiendo si esta frio o caliente. 5. - tus arneces de cada sensor es muy importante que los cheques que no esten sulfatados,quemados o rotos el del TPS y temperatura por una mala lectura de la computadora son esos problemas de mal RELANTI, lo de tus frenos checa en la parte por dentro de tus llantas veras una manguera checa que no tengas fuga de liquido de frenos si es asi reparalas es comun tener fugas por esa parte o bien por el booster...el problema de las luces checa con un multimetro como estan tus voltios de la pila y directamente del alternador porque o tu pila o tu alternador ya esten bien fregados y esto podria ocacionar problemas a la computadora tal ves por sobre carga o falta de esta, para el problema de la junta de la cabeza de tu motor un producto que se utiliza mucho para estos casos es "METAL SEAL" es muy bueno y esta en culquier refaccionaria no pasa de $100 pesos...LEE MUY BIEN LAS INSTRUCCIONES antes de ponerlo, este producto te reparara a mediado o si es minimo el problema sera a largo plazo tu problema con la junta de cabeza de motor, cada que cambies un sensor para mejor ficacia al recetear tu computadora deja desconectada la pila todo un dia o toda una noche, al conectar todo de nuevo la forma de calibrar la IAC es abrir el encendido sin prender el carro por unos segundos, apagar de nuevo otros segundos dar vuelta a la llave de nuevo en encendido sin prender el carro...asi por 3 veces esperando unos 10 segundos cada que le des vuelta a la llave, despues de eso prende tu carro que trabaje unos 10 minutos apagas y listo ya esta configurada tu IAC.
Omar García Kury de México hace 2 años
Tenías razón la junta del múltiple también era mi problema, y de suerte pude conseguir la nueva en agencia, muchas gracias a ambos por exponer el caso y la respuesta al pié de la letra me llevó al origen del problema gracias saludos
cracks de México hace 8 años
Alekzz!!! empece a revisar todo de nuevo y el TPS no falla ni la IAC, en resumidas cuentas el MAF lo desconecte encendí el carro y no pasa de mil rpm eso si huele mucho a gasolina y obvio es la mezcla pobre mas tarde voy a limpiar el sensor con limpiador de frenos ke es lo ke tengo a la mano lo conectare de nuevo y les cuento ke paso. Alekzz la IAC ya la deje calibrada en la mañana no tuve problemas para encender y y ke kalentara el motor como se debe gracias.
tiidarius11 de México hace 8 años
Con limpiador de frenos. ,sabe. , pero yo he visto en varios foros ke ni con carbuklin. , ke es mejor con un dielecrico. ,de todos modos cheka e investiga si se puede
tiidarius11 de México hace 8 años
La informacion de Alekzz es muy buena. , muchas gracias. , yo tengo una sw.2004 y traigo unos problemillas con la iac creo. ,pero estoy haciendo unas pruebas aver si keda. , luego les comento si kedo. (cualkier cosa alekzz ojala me puedas orientar de ante mano gracias)
Gabriel Ángel de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo pero lo are y comentaré que sucedió gracias por sus comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según cracks)
cracks de México hace 8 años
Ya quedo la nave la junta del multiple de admisión estaba desecha la cambie junto con la de escape y me salio en $45mx era una fuga de vacío y kedo muy bien y por consecuencia los frenos ya trabajan bien ya que ahora si tienen el vacío ke necesita el booster para trabajar.

Sellador para juntas, me salio buenisimo se lo fui poniendo poco a poco por ke esta muy espeso y ya no se me pasa el agua al motor ni viceversa ese me salio en $250 y le puse menos de la mitad al deposito del agua y kedo muy bien.
Sobre la IAC no tiene nada es pirata y trabaja muy bien en las mañanas y con el aire acondicionado.

Sobre los mecanicos son unos tranzas de 5 ninguno me dijo lo ke tenia tuve ke meterle mano solo pedi la herramienta prestada que fueron unas llaves allen y juego de llaves mixtas y matraca con dados y listo les paso el tip.
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Mi alternador no carga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 1.8 wagon 4 cil .  25000 kms
Buenas buenas , todo empezo cuando la bateria se descargo por completo y ya no encendio mi auto , por lo que me dijo el mecanico que era el regulador de voltaje ya se lo cambie 3 veces y nada , sigue igual , checamos el alternador y esta en perfectas condiciones y cuando prendo el auto se mantiene en 11. 60 aprox cuando acelero el auto no sube los volts. Agradezco sus ayudas. Gracias.
chacachain de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según chacachain)
IPXSPX de México hace 9 años
Pese a lo que te diga el "eléctrico", tu problema es el alternador!.
La batería debe oscilar entre las 12.6 V estando apagado el coche, y 14.2 estando encendido el coche (es decir, alimentado por el alternador). Si aún encendido el coche, tienes abajo de 12, el alternador no está funcionando correctamente.
chacachain de México hace 9 años
Muchas gracias , mi problema se resolvio y por si les sirve de algo mi experiencia le cambiamos la tablilla de diodos al alternador y listo , de echo uno de los reguladores que habia comprado si funcionò y los otros creo lo echo a perder. Gracias.
Juan Gabriel Rodas diaz de México hace 5 años
Tengo un pointer 2004. Le cambie bateria el.13 de diciembre de 2018. Y apenas el 30 de enero de 2019 se me apagó. Comenzó la falla con mostrando bateria en el tablero. Después tenía una luz de aceite parpadeando hasta q se apagó. La batería es de 17. Placas. Q me. Orienta hacer ya q no puedo mover el carro desde ese día. Si arranca con velocidad neutral
IPXSPX de México hace 5 años
Si arranca en neutral significa que el alternador funciona... La batería es nueva por lo que seguro si retiene la. Carga... Le has instalado en los. Últimos 2.meses.la alarma? Algún equipo de sonido? Suena a que tienes. Un corto o el positivo este pasando a tierra la corriente... Hay que llevarlo con el eléctrico para detectar algún corto...

Sugerencia... Desconecta la batería cuando te vayas a dormir y vuelve a conectar al día siguiente y verás que arranca. Sin. Problemas...
Juan Gabriel Rodas diaz de México hace 5 años
Ok. Gracias. Lo haré hoy
Edgar de México hace 3 años
Hola buena tarde le cambié los diodos al alternador y no carga la batería pasa como sino tuviera carga pero de empujón si arranca y desconecto el positivo no se apaga sigue funcionando el coche que podría ser comenten por favor
Edgar de México hace 3 años
Cómo puedo saber si es mi bateria o el alternador el que no funciona es un pointer 2005
IPXSPX de México hace 3 años
Ve a AutoZone, comprarles algo como algún aditivo, o un WD40, y pídeles de favor que te comprueben la batería, ellos meten un medidor especial que mide la potencia de la batería y si ya no sirve el medidor te lo dirá.
Miguel Arriaga López de México hace 3 años
Se prende la espía en le tablero y si lo acelero se apaga
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No arranca por nada!!!! ayuda!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4p 19000 kms
Hola amigos esta es una descripcion de la falla de mi carro, empezó a fallar mi carro con la alarma de inmovilizar del tablero que salia de ves en cuando, al salir si arrancaba no al llavaso pero dos o tres marchasos y arrancaba, el problema fue que un día empezó a bajar la intensidad de la señal amarilla en tablero hasta que dejo de aparecer, el problema continuo y un día ya no arranco revise hall, chispa, bomba, regulador de voltaje y nada!! necesito ayuda!!! Por cierto no puedo escanearlo ya le meti 2 escaners y me marca falla de comunicación!!! Ya revise la computadora en los elementos sem… Leer completa
jccruzc de México hace 9 años  
JC
1 caso 
Marco de México hace 9 años
Que tal amigo viendo tu problema la única opción seria que escanearas tu vehiculo pero desgraciadamente algunos modelos de pointer si no es que todos necesitan un escáner especial de concesionario Volkswagen llamado VAGCOM aunque lo puedes adquirir el software para escanearlo desde tu pc por medio de un cable obd 2 a usb
lalo de México hace 9 años
Hola que tal tengo un problema mi pointer no arranca si da marcha ,ya le cambie los dos sensores de cigueñal que lleva la bobina mande a reparar la computadora y al scannearlo no me da rpm que tiene entonces
Solucionado
Mejor respuesta (según jccruzc)
jccruzc de México hace 9 años
Ya lo solucione, lo escanee desde la computadora ya que estaba bloqueado pero solo con el escanear vag-com ya que no acepto ni uno solo de 4 con los que probé no hay que cambiar ningun modulo solo desbloquear desde el alma!!
danielhdz de México hace 5 años
Como desde el alma?osea desde la computyadora se bloqeo
jccruzc de México hace 5 años
Así fue!! se bloqueo desde la computadora! como si hubiera metido o arrancado con otra llave y se bloqueo, en ocasiones(luego marcaba y se quitaba) me marcaba en el tablero una alarma roja que tiene la figura de llave y no tome importancia, hasta q se bloqueo...
Ojala y sirva la info!!!
cruz de México hace 9 años
Tengo un Pointer 2000 al apagar el auto se apaga los dos panes digitales, los indicadores de gasolina y temperatura se quedan en la posición antes de apagarasi como el tacómetro, al volver a abrir el switch regresan a su posición normal y los panes digitales encienden pero en cero tanto el reloj como el de los kilómetros.
Alguien conoce la solución porfis...
Luis de México hace 9 años
JCCuz COMO le hiciste!! Estoy en las mismas, no tengo comunicacion y maraca el problema de la llave
Horacio de México hace 9 años
Que tal tengo un pointer 2008 se enciende y apaga le quité la alarma escanie la llave y nada ayuda !!!!!
Pilo de México hace 8 años
Quite la batería y al día sigente ya no quiso prender prende por unos seg y se apaga
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No enciende testigo de la batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Mi 84000 kms
Hace bastante tiempo al dar switch no enciende el testigo de la batería y ahora que el regulador de voltaje esta fallando tampoco encendió para indicarme la falla , que podría ser ?
Daniel Solis de México hace 7 años  
DA
5 casos 
Edgar de México hace 7 años
Enciende este en el tablero cuando pones la llave en ignición on? Si no, es muy probable que este fundido. Con un escáner puedes probar todos los testigos del tablero. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Solis)
Daniel Solis de México hace 7 años
La solución fue cambiar el regulador de voltaje ya que no funcionaba bien y tenía un falso que no mandaba la señal para encender el testigo de la batería
Lalo333 de México hace 2 años
Ya le cambié el regulador del alternador,pero sigue sin prender el testigo de batería y me podrían decir que fusible es el que maneja esa parte ?
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No enciende el auto se descarga

Volkswagen Pointer 2001  199000 kms
Mi auto en el transcurso del dia esta bien no se apaga pero al otro dia al qererlo encender ya no arranca como si se descargara la bateria me comenta el electrico q es el regulador del alternador creen q si tenga razon soy novato
juanitop de México hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Chentosky de México hace 9 años
Pues a lo que me ha pasado por experiencia propia en mi carro, si escuchas un chillido al quererlo prender es el motor de arranque, si al quererlo prender no enciende puede ser la pila que ya no te sirva, si la pila esta bien puede ser el alternador que no conserva la carga para que encienda el motor.
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Corto y manda señal al tablero de descarga

Volkswagen Pointer 2001  22000 kms
Le pusieron una alarma a mi pointer y a raíz de eso me hizo varios cortos uno de ellos es que ya no carga y la válvula yac también se quedo abierta la duda es es que si también daño el regulador del alternador por que invierto los cables de señal y se quita el código en el tablero pero igual no carga nada
pedro de México hace 8 años  
PE
1 caso 
LEONEL MOLINA de México hace 2 años
No manda

El cable de senal del alternador al tablero se quemo y no lo encuentro adonde va asi al tablero se quemo y no encuentro el corto
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Indicador de batería

Volkswagen Pointer 2005  160000 kms
Cuando aceleró el indicador de la batería se enciende...se cambió el regulador de voltaje...como saber si tengo qué cambiar mi batería y si sigue igual cuando la cambie...
Fercho de México hace 2 años  
FE
3 casos 

Alternador falla en carga

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 307248 kms
La bateria esta cargada completa pero enciende y trabaja bien, pero al dia siguiente amanece como descargado pero checo la bateria y sigue cargada y el alternador marca 12.8 de voltaje, ¿que puedo hacer?
Sera el regulador de voltaje...
Alexvolks de México hace 3 años  
AL
4 casos 

Hierve la batería

Volkswagen Pointer 2003 2 177780 kms
Buen día amigos tengo un Pointer 2003 pero hierve la batería y tira ácido no sé si sea el regulador del alternador o el alternador que está fallando ya cheque el voltaje y aveces me lo marca hasta 15.40 (el alternador) y luego baja a 14.78 y otra cosa cuando desconecto la batería no se apaga el coche pareciera que el alternador funciona bien pero alguien que pudiera decirme que puede ser se los agradecería.
Francisco Álvarez de México hace 3 años  
FR
1 caso 
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