Que tal sociedad, tengo un problema con mi pointer 2008. Es un vehículo en buenas condiciones relativamente, sobre carretera no falla, el motor trabajo muy bien, sin embargo, dentro de la ciudad o al frenar, comienza a encender el testigo del aceite y pierde fuerza el coche, provocando que se apagué una y otra vez después de haberlo encendido varias ocasiones... Tengo que acelerar un buen rato hasta que arroja un humo azul o bien, echarlo a carretera para que se regule. Es como si se tapara alguna manguera. Van dos ocasiones que se acumula el aire y bota la tapa del filtro lanzando un humo azul oscuro...
No muestra luz de testigo, se reviso la sicronizacion del tiempo, sin novedad, se limpio la IAC, revisión de conexiones todo bien, al inicio del arranque dura sobre 5 segundos en un acelacion de 1000 RPM, y despues cambia subiendo y bajando, se le dio tiempo de trabajo 10min. Sin cambio alguno.
Tengo un Pointer 2004, hecho en Brasil y al acelerar, como que se corta la corriente y tose o como que deja de funcionar una o dos bujias, pero le hago cambio la velocidad y se le quita y corre bien, pero si hay que cambiar de velocidad, comienza a jalonearse y toser y se le quita al cambio de velocidades, pero lo grave es que con ese fenómeno, gasta el tripe de gasolina y el auto desprende un olor a hidrocarburo... que puede ser o como lo solucionamos. Gracias por su ayuda
Buen día! Mi Pointer se descarga la batería muy rápido ya le he cambiado a batería nueva, y aún así la descarga ya se ha checado el alternador y se encuentra en buen estado, también las luces bajas no encienden, les agradezco sus comentarios
Mi carro al correr arriba de 60km/h deja de correr, piso el acelerador a fondo y ya no da más el coche y el carro comienza a tironearse, deja de correr y en subidas en 1ra me hace lo mismo como si le faltara potencia, me lo hace justo cuando pido le pido más gasolina para justamente correr.
El auto no tiene nada mal de lo eléctrico, ni válvula iac, ni inyectores nada, ni la bomba.
Tanto bomba e inyectores los cheque, incluso con manómetro, pienso que pueda ser algo meramente mecánico, como el carburador.
Alguien podría orientarme o decirme que hacer por favor?
A mi me pasa lo mismo y aun no se que es lo que tiene. Ya hasta le afine el motor y le cambie la bomba de aceite. Soportes de motor y sigue igual. Llegue hasta desconectar la valvula iac y de repente hace lo mismo acelera arriba 2000 pero ya no mas y si le piso al acelerador se comienza a jalonear.
Cuando prendo el coche y lo llevo que sea unos 10 km y lo apago, y luego dejo pasar unos 5 a 10 minutos y luego lo prendo el carro prende pero como que no tiene mucha carga y lo ando por unosinutos y lo apago, y así dejo pasar otros minutos y luego a querer prenderlo empieza a parpadear la llavecita del tablero y también la luz del motor queda prendido, tarda maso menos1 minuto y el carro se apaga solo, y para prenderlo tengo que esperar más o menos como 30 min para prenderlo y ya no parpadea la llevecita y tampoco la luz del motor, es este el problema que está presentando mi Pointer 2006, que será este problema?
Alguien tiene el esquema eléctrico de la bomba de gasolina, ando viendo si esta llegando su señal bien, ya que no esta encendiendo. Pointer Station Wagon 2002. Recién le di mantto a la marcha y cambié el switch de encendido
El pointer cuenta con dos sensores azul me marca 5 v el negro me sale 0.50 v necesito ponerlo alreves para que prenda el ventilador ya cheque la continuidad y esta bien
Que puede ser
Mi Casa pro se apaga después de 5min de encendido, siempre es el las mañanas y todos los días, luego ya funciona bien pero en las mañanas me da ese problema ¿Saben que es?
Hola.
Hace 2 meses mi Pointer 2005 1.8 tuvo un calentón por problemas en la bomba de aceite y se daño la cabeza. Ya se le cambió la cabeza y la bomba, pero hay una pequeña fuga en el cartel,...específico...junto a la caja, se le cambió la junta se barreno y se pusieron tornillos nuevos se reforzó con silicón, pero aún asi hay una pequeña fuga de aceite. Que podrá ser ?
Cada que paso un ligero bache o irregularidad en carretera el coche se jala de la parte trasera, no le suena nada, pero se jalonea de la parte de atrás.
Se supone que ya esta alineado y sigue mal
Mi pointer 2004 yegua hasta los 113 grados y de hay se mantiene en ocasiones cuando no va en pendiente este baja a los 90 no se con exactitud cuál es la ideal ya que el city no trae marcador y le puso uno en físico y me marca 113
Quiero comprar un escáner para un pointer 2002 y los que encuentro no lo escanean y otros si pero son del mecánico quiero saber cuál es el indicado para poder comprarme uno
Hola, yo investigando encontré un video donde indica que el pointer no es OBDII, por lo que necesitas un escaner que lea por marca, usan un CJ4 que es los que tienen los mecánicos (aunque es caro) también leí que el cable VAG COM KKL 409.1 es compatible y muy economico, lo vi en ML en $300
Mi pointer es 2002, después de un rato de estar andando pierde potencia en marchas mínimas, recién se ajusto motor, adicional pasa que cuando termina de cargar gasolina al encender el carro reacciona como si este se fuera a ahogar, tendrán alguna idea de lo que pueda ser?
El carro se recalienta, ya se le cambio el ventilador, se le cambio la tapa del tanque y se mandó a reparar el radiador, se sigue recalentando y el agua cae por debajo del tanque.