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Suspensión golpeto

Volkswagen Pointer 2006 4puertas sedan 1.8  200000000 kms
Cundo voy a mas de 60km en la llanta se siente un golpeteo al frenar
Oscar de México hace 4 años  
OS
1 caso 

Gasto de gasolina y humo negro

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 563571 kms
No está estable el motor y le tengo que acelerar para que se establezca y me gasta muchas gasolina
José Guadalupe López Alfaro de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Ese motor ocupa afinación completa

Nesistas cambiar
Valvula IAC
Sensor TPS
Bujías y sus cables

Y hay que ajustar el tiempo y lavar el cuerpo de aceleración y ya de paso cambiar los filtros de aire y gasolina

Y si te está humeando mucho cambia el aceite por un 25-50 o alto kilómetraje

Ya si con eso no queda hay que checar los vacíos del motor y medir compresión aver sino tienes dañado algo
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Clutch en las últimas

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 3350000 kms
Desde que tengo mi pointer note que al pisar a fondo el pedal del clutch se escucha un ruido como cuando haces girar un Valero sin aceite el clásico ruido de metal rosando con metal como cuando cae agua a la banda del motor y chilla pero solo se escucha cuando piso el pedal del clutch Mi mecánico me dice que hay que cambiar el collarín del clutch pero un amigo que es mecánico de trasmisiones dice qué hay que cambiar el kit completo del clutch osea plato diafragma y buje piloto (eso me dijo el) No se mucho de trasmisiones mas que lo que he visto en el discovery turbo :D pero supongo que ya qu… Leer completa
Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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3 respuestas 
Miguel Reyes de México hace 4 años
Justo hoy pregunté eso, me dijeron que la rectificada andará por los $200 o $300, espero te sirva
Jet_98 de México hace 4 años
Si gracias ya compre el clutch nuevo opte por un marca platinum qué es igual al LUK ahora solo queda esperar un lugar con el mecánico y ya urge tengo problemas para meter reversa porque el collarín no empuja el diafragma correcta mente
Miguel Reyes de México hace 4 años
Si también ando en el proceso de cbio de clutch, esperemos los 2 queden bien, suerte
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Tipo y cantidad de aceite

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Bueno como ya me es costumbre con los autos qué he tenido cada 3 meses les toca revisión general y justo este mes le toco al pointer En la revisión entre otras cosas note que el aceite de la transmisión del motor y de hidráulico están color café y negro signo de nesesidad de cambiarlo Aquí problema unos mecánicos me dicen que use sintético otros de alto kilómetraje otros qué use unos de marca específica En caso de transmisión ninguno me dijo en especifico el tipo o cantidad de aceite que lleva Y en el hidráulico se que es vil aceite de transmisión automática pero cuanto lleva y que adictiv… Leer completa
Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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2 casos 

El auto se siente como si se ahogara

Volkswagen Pointer 2001 STATION WAGON 150000 kms
Empezó a jalonearse el auto, me percate que tenia un aumento en la primera bujia, me comentaban que eso se lo ponen para no saque humo, pero al revisar mi bujia estaba completamente seca. Le quite el aumento y problema resuelto se dejo de jalonear, se establecion muy bien el motor. Pero al dia siguiente que arranco el auto se volvio a jalonear y al revisar la bujia ya tiraba haceite, le bolbi a colocar el aumento con la bujia con aceite y se corrigio el problema, al tercer dia se bolbio a empezar a jalonear el auto, le quite de nuevo el aumento y puse bujia nueva... y se sigue jaloneando ????? no queda que sera...
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NIKO de México hace 4 años  
NI
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Dejame desirte qué lamentable mente el motor tiene un daño interno el anillo del pistón esta dañado y pasa aceite algunos hacen la reverenda idiotez de poner el aumento para que funcione pero solo condenan el motor

El tu caso el pistón ya esta muy dañado y el aceite qué pasa esta haciendo mala compresión y por eso jalonea

La solución es llevar el motor a anillar lo antes posible y que rectifiquen la Cabeza y el cilindro ya qué el aceite quemado ya debió hacer muchos estragos y también el aceite debió dañar el catalizador

En resumen no dejes mas tiempo tu motor así terminará por destruirse inevitablemente si sigue así

Suerte con ello
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Clutch pegado

Volkswagen Pointer 2001 STATION WAGON 150000 kms
Estacione mi station wagon y al bolverla a meter la velocidad el pedal se fue asta el fondo, revise u el chicote esta en buen estado, solo que me percate que la palanca del clutch se quedo pegada, y no hay fuerza humana que logre desatorarla, tiene nuevo el clutch se lo cambie por que te no le entraban bien las velocidades , y resulto ser la caja de velocidades, ya le cambie la caja y ha hora se quedo pegado el pedal.
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NIKO de México hace 4 años  
NI
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que la oriqulla se barrio hay que quitar el brazo el clutch (donde conecta el chicote) y ajustarla al nivel correcto

Ahora también puede ser que el collarín del clutch se aya roto y eso es mas probable sino centraron bien el clutch al ponerlo

Suerte con ello
Woody1955 de México hace 3 años
Que tal Nico, y donde pudiste conseguir la caja de velocidades y cuanto te costo???
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El carro si da marcha pero lo k pasa k el carrito k marca enel tablero

Volkswagen Pointer 2004  145389 kms
No apaga y da marcha pero parece k no inyecta
Daniel Hernández López de México hace 4 años  
DA
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Ese "carrito" es el testigo del inmovilizador lo mas seguro es que se daño el transponder qué esta en la llave si tienes la copia ponla aver qué hace

Sino hay que revisar el inmovilizador este esta pegado al tablero y lleva una antena alrededor del cilindro de la llave
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Corto al dar marcha

Volkswagen Pointer 2001 3 puertas motor 1.8L 165000 kms
Hola quisiera su apoyo tengo un Pointer 2001 me ha presentado un problema que cuando doy marcha se me reinicia el reloj Del tablero,he checando y he detectado que hay un corto, lo cheque con un probador de corriente conectado a la terminal de tierra y aposté de la Tierra de la batería, el corto se presenta cuando abro el switch ya chequé todos los arneses todas las luces la bomba de gasolina y detecte qué el corto está en uno de los cables qué salen del contactor de la pastilla de encendido pero cuándo le checo continuidad a tierra no hay, cuando le doy marcha con el Switch tarda en arrancar y aveces como que se baja la pia pero le doy directo a la marcha y arranca.
Ojalá alguien pueda ayudarme
Rodolfo de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Cambia la pastilla de encendido interna mente se daño y no hace bien contacto y te corta la energía

Ahora lo del reloj es un fusible qué no esta bien y al aver mucha carga osea al dar marcha falla

Primero que nada revisa los fusibles y después mide continuidad en el switch

Te anexo el diagrama de fusibles y una imagen que hice de los pins del switch/pastilla
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Corto al dar marcha

Volkswagen Pointer 2001 3 puertas motor 1.8L 165000 kms
Hola quisiera su apoyo tengo un Pointer 2001 me ha presentado un problema que cuando doy marcha se me reinicia el reloj Del tablero,he checando y he detectado que hay un corto, lo cheque con un probador de corriente conectado a la terminal de tierra y aposté de la Tierra de la batería, el corto se presenta cuando abro el switch ya chequé todos los arneses todas las luces la bomba de gasolina y detecte qué el corto está en uno de los cables qué salen del contactor de la pastilla de encendido pero cuándo le checo continuidad a tierra no hay, cuando le doy marcha con el Switch tarda en arrancar y aveces como que se baja la pia pero le doy directo a la marcha y arranca.
Ojalá alguien pueda ayudarme
Rodolfo de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Cambia la pastilla de encendido interna mente se daño y no hace bien contacto y te corta la energía

Ahora lo del reloj es un fusible qué no esta bien y al aver mucha carga osea al dar marcha falla

Primero que nada revisa los fusibles y después mide continuidad en el switch
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Revoluciines inestables

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas  200000 kms
Alguien que me pueda ayudar suben y bajan las revoluciones ya trai válvula Iac sensor te oxígeno sensor map nuevo y el problema continúa alguien sabe a qué se debe está falla
Leonel de México hace 4 años  
LE
8 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno cuando cambiate el sensor MAP y la Valvula IAC los pusiste originales porque los genéricos falla muy fácil

Otra cosa la Valvula IAC lleva una calibración sino esta calibrada o no es la correcta también afecta

Sobre la IAC las qué son punta metálica fallan muy fácil es mejor las originales de plástico magneti mareli

Hora también las bujías afectan si una falla pierdes fuerza hace cuanto cambiaste las bujías y los cables

También puede ser problema de tiempo dime tu pointer aun es de distribuidor o ya trae bobina electrónica

Por último el sensor de detonación puede causar qué no esté mandando bien la orden y no hace bien la combustión

También un filtro de gasolina o aire sucio afecta
Rodolfo de México hace 4 años
Que gasolina le hechas yo le ponía de la verde y me hacía lo mismo pero le cambié a la roja y se establecieron las revoluciones
Luis alberto de México hace 4 años
Hola tengo un problema con mí pointer vagoneta 2001 arrancando se me apaga tengo que esperar un rato 10 minutos y vuelve a rancar pero me lo hace contante mente que puede ser
Jet_98 de México hace 4 años
Eso debe ser la Valvula IAC o el sensor TPS o el sensor de detonación es mejor que publiques tu problema en una pregunta nueva para poder ayudarte mas en especifico
El papy jonhs de México hace 4 años
Desconecta la válvula iac
Retirala de su baze y saca
Su bastago un poco hacia afuera luego la vuelves a instalar arrancas el auto y si se normaliza
No hay duda
Tu problema es el software que controla la iac
El papy jonhs de México hace 4 años
Cuando la instales no la conectes a su arnes
Marco de México hace 2 años
Buenas Tardes ,tengo un problema con mi pointer 2002. Ya que se tironea cuando le piso el acelerador con Segunda y cascabelea. Algunas ocasiones se llega a apagar de la nada y está inestable de revoluciones cuando hace la falla. Ya le cambié sensor de oxígeno,válvula Iac,sensor tps, bobina, tapa del distribuidor y la escobilla y aún sigue presentando la falla
Luis de México hace 10 meses
Hola encontraste la solución?? Mi pointer 2002 hace exactamente lo mismo
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No prende indicador de kilometros y revoluciones x min

Volkswagen Pointer 1999  200000 kms
En el tablero el indicador de kilometros esta en blanco
jose luis rdz de México hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Revisa los fusiles creo que el 6 y 27 son los del tablero de seguro alguno se fundió o se salio
También puede ser otro problema mas serio pero sin con los fusibles no se soluciona hay que quitar el panel de instrumentos y revisar qué llegue voltaje al arnés donde se conecta si es así hay que revisar las señales de las rpm y velocidad lleguen también

Si con todo eso no funciona aun hay que abrirlo y revisarlo tal vez se des-soldo algo pero eso mejor alguien que se dedique a reparar tableros o panel de instrumentos como lo conozcas mejor

Por ahora revisa los fusibles

Suerte
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Reyoso de México hace 4 años
Que tal, a mi pointer se le borra el quilometraje del contador que esta justo enfrente del volante, no esl que esta el el velocímetro , por donde empiezo a checarle, ¿sera la computadora?
Jet_98 de México hace 4 años
Hola antes que nada para ayudate mas fácil publica tu problema aparte para poder darte ayuda específicamente ati
Ahora sobre eso es un problema eléctrico puede ser una corriente qué falle

Empieza por medir los voltajes al tablero qué todos lleguen también revisa los fusibles si el alguno del tablero falla por eso se borra
No tengo a la mano los diagramas del cableado pero luego se los pido a un amigo eléctrico aver si los tiene como quiera en Google deven estar
Suerte
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Pierde potencia mi pointer en subidas

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8 standar 25000 kms
Quisiera que me ayudaran en saber que es lo que le pasa al motor de mi pointer, resulta ser que voy en carretera a una velocidad entre 100/120, despues bajo la velocidad y voy por misma carretera en subias y pierde fuerza el motor, tiembla como si algo no dejara correrlo, a veces me pasa otra veces no, quisiera que me ayudaran en saber que es lo que le pasa!
jovanni palomino de México hace 4 años  
JO
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Pues puede ser cualquier cosa pero vamos a lo básico
Lo primero será ver en que estado esta tu motor
Hace cuanto lo afinaste/cambiaste aceite/bujías etc.. .

Lo segundo es ver como anda de tiempo es normal que si se corrió el distribuidor o esta gastado interna mente el motor pierde fuerza

Ahora también si el filtro de aire esta sucio también afecta

Hora lo mas clásico del pointer
Lo típico es que la Valvula IAC este fallando y no regula bien la entrada de aire al motor y suele causar perdida de potencia

También el sensor MAP cuando falla no regula bien la mezcla de aire/gasolina y ahoga el motor aunque al igual que la Valvula IAC si fuera el caso te fallaria al ir en relalenty

Por último ya mas preocupante puedes tener perdidas de vacío esto puede ser una maguera perforara o peor un anillo/pistón/cilindro dañado y por eso pierde potencia

Ahora bien también puedes tener dañada una válvula o la junta también llegan a afectar así

Sin embargo si tuvieras algo de esto último también te fallaria al ir despacio o de recién arrancado

Mi consejo como siempre es llevarlo con un buen mecánico a que le haga una revisión y ya de paso darle mantenimiento al motor cambiar aceite, bujías, tapa del distribuidor(si es que el tuyo lleva), cables de bujías, filtro de aire, etc. Etc.. .

A lo olvidaba también si la bomba de gasolina falla o no has cambiado el filtro en mucho tiempo puede afectar ya qué no administra bien el combustible nesesario

Suerte
jovanni palomino de México hace 4 años
Muchas gracias, lo llevare a que lo chequen lo bueno del problema ea que no es muy recurrente, tambien me imagine que seria de los cables de bujia ya que anteriormente traia bosch, los cambie por unos economicos y creo ai es el problema, de todas maneras no voy a descartar ninguna de tus sugerencias, muchas gracias amigo
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Ventilador se prende desde que prendes el carro y se apaga cuando saca

Volkswagen Pointer 2008 4pertas standard sin aire acondicionado 113122 kms
No apaga ventilador y manguera de arriba calientes abajo frias
Mario de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que tu termostato esta fallando y no circula el agua por el radiador adecuada mente

En cuanto el ventilador el bulbo de temperatura esta dañado este va unido a la T donde se conecta la maguera al motor y también hay adentro va el termostato
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No entran las velocidadas

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 120300 kms
Mi caso es que no entra primera segunda ni cuarta mucho menos reversa sólo agarra ( tercera ) que a de ser
Luis flores de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
De seguro la varilla de la selectora se daño y por eso no empuja bien también hay una serie de bujes qué ayudan a la palanca cuando se desgastan se valla para que entren los cambios

Ahora si tienes mala suerte se ye daño la varilla interna de la transmisión y ya no mueve los engranajes internos

Aquí te dejo un diagrama de la palanca y los repuestos qué suelen ser la causa

Salu2
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No se apaga el indicador del aceite del tablero

Volkswagen Pointer 2005  122000 kms
Tengo un pointer 2005 y se encendió el testigo del aceite del tablero y no se apaga y aparte suenan las punterias, saque el motor quite el cárter y la bomba del aceite y se ve todo normal. Me recomienda cambiar la bomba del aceite???
Rosario Márquez de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Si enciende el testigo en el tablero suenan las punterías la bomba no esta funcionando aquí sería lavarla revisar qué el cedazo no esté tapado y probarla afuera ver si es capas de subir el aceite sino es ovio qué esta dañada

Ahora si la bomba funciona hay que ver los engranajes qué la unen al motor tal vez se quebró algún engranaje

Lo mejor será probarla afuera y ver que pasa antes de comprar una nueva
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MI carro suena como que trae safado el escape (mismo que no esta) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas motor 1.8 standar 250000 kms
Hace unos dias llovio 3 dias seguidos, saliendo del trabajo mi carro cuando acelero se empezo a escuchar como si el escape estuviera safado ya lo cheque y no esta, los niveles de aceite estan bien, que podria ser, alguien que me pueda ayudar??
jovanni palomino de México hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Te refieres a que suena como si tirara explosiones o como se arrastrará un metal?

Si llovió mucho pueda qué la humedad aya echo estragos al motor si tu pointer tiene distribuidor la humedad entro y causa que no funcione bien y eso provoca qué el motor falle y se escuche así

También si fue mucha el agua pueda aver dañado algo mecánicamente pero sin poder escucharlo es difícil decir qué es

Por último la humedad suele colarse en el tubo del escape y cuando se calienta el motor esta se evapora y cuando llega al silenciador se escucha como golpea el interior tal vez esta sea la causa de tu problema

Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según jovanni palomino)
jovanni palomino de México hace 4 años
Gracias mi estimado el motor funciona bien, precisamente me estan diciendo que es el flexible del escape voy a checar que sea eso en realidad
Miguel angel de México hace 4 años
Mi pointer 2005 se calienta ya cambie juntas y reparon la cabeza, mas sin embargo hay presencia de humedad " agua en el escape" aun estando caliente. Tambien cambie ventilador y la falla persiste espero me puedan dar una mano gracias de ante mano
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Bomba de gasolina

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 250000 kms
Hola buen dia, tengo un problema con mi carro, susede que cada que voy a echar gasolina ésta se me regresa y la empieza a tirar y también bota la pistola a cada rato, esto es a diario. De echo tengo que echarle gasolina con un bidón y una manguera por lo mismo. ¿Que sera?
Roberto de México hace 4 años  
RO
3 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno eso no tiene que ver con la bomba por lo que se la trampa de la entrada de combustible se quedo pegada y por eso se regresa

También he visto que si las mangueras de respiración del tanque se tapan el aire no escapa y por eso se atraganta y regresa la gasolina

No Se si sea tu caso pero la camioneta s10 de mi papa hacia exactamente lo mismo lo que hicimos fue quitar la maguera de llenado y quitamos la trampa y cambiamos la maguera de respiración y se soluciono todo

No se como se quite ese maguera en el pointer pero creo que hay que bajar el tanque
Roberto de México hace 4 años
Buen día, gracias por sus comentarios, fijate que ya le quitaron la manguera para ver si traía trampa y me dijeron que no trae,
Me dice mi cuñado que provablemente se tendría que hacer es quitar la manguera y ver que no tenga agujeros que le este entrando aire y por eso la este regresando. ¿Sera eso el problema?

Otro conocido me dijo que se tiene que bajar la manguera con todo todo y tanque de gasolina y cambiar la pieza.
La vdd ya no se que se tiene que hacer, necesito ayuda. No se cual es la correcta
Jet_98 de México hace 4 años
La trampa esta en tanque no en la maguera en la mayoría de los autos la verdad lo mejor Será bajar el tanque y ver si hay algo obstruyendo tal vez el respiradero del tanque esta tapado
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Prende en frio pero ya caliente no arranca

Volkswagen Pointer 2003 Motor 1.8 251500 kms
Mi carro en frio prende perfecto, pero ya nada mas se calienta y no arranca, me dicen que pueden ser los sensores de temperatura, el conector del sensor negro esta quebrado como en la foto.
Alguien sabe si es eso y si lo puedo cambiar yo mismo? Y si es necesario cambiar los 2 sensores
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Martin de México hace 4 años  
MA
4 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Cuando dises que no enciende te refieres a que da marcha pero no arranca o no da marcha

En dado caso te estaría fallando el sensor MAP y cuando se calienta no envía la señal de que nesista más aire

En cuanto el sensor de temperatura si lo puedes cambiar tu pero si este fallara no debería marcarte temperatura en el tablero

Apuesto más a el sensor del cigüeñal qué te este fallando dime de puche si arranca?
Martin de México hace 4 años
Exacto, si da marcha pero no enciende

De puche no arranca, cambie el sensor de temperatura y sigue igual, me dijeron que podría ser la computadora

Pero tratare cambiando el sensor map primero

Gracias!!
Jet_98 de México hace 4 años
En el tablero no se queda encendió el testigo del inmovilizador es como un auto pequeño con una llave atrás en color amarillo tal vez se protege
Martin de México hace 4 años
No, en el tablero no se prende nada
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Liquido café en tapa de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Buebo antes que nada se que el color café se debe a agua en en aceite pero no es así Me explico como podrán ver en la primera foto abajo en la tapa del aceite del motor se hiso una pequeña acumulación de color café como agua con aceite o es aceite con agua da igual El punto es pensé que tenía dañado algo así que saque todo el aceite y también quite el filtro pero el aceite estaba bien entre café oscuro y rojo porque ya toca cambio Como vi que no avia nada anormal en el aceite lo Cole para que no vallan basuras y se lo puse otra vez ya qué ando gastado y no puedo cambiarle el aceite hasta fin… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jet_98)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Mucha gente se confunde con eso hay un tipo de Aceite que forma esa nata blanca que parece Como si fuera agua ,pero no lo es Ami me toco un caso con un Mustang Gt 2018 ,que el cliente decia que era agua ,pero lo revise y me di cuenta que lo que hace ver asi es el material con lo que esta hecha la tapa ,es como plastico con asbesto y nobes agua Cuando es agua quitas el tapón y lo sacudes si caen gotas de agua entonces si pueden estar dañado un empaque de Cabeza pero en el caso del Mustang me di cuenta de eso y le dije a mi amigo que no era necesario desarmar el motor y asi anda todavia y no falla nada es mas fue de Tijuana a la paz y regresó normal y eso tiene como un año y aun anda bien ,tambien lo mismo paso con un Aveo y tampoco fue agua ,siempre cuando tengas esa duda sacude el tapon en una parte en donde puedas mirar bien di salpico gotas de agua si no salpica es x que es espuma o no se que sea pero no es agua Y te vas a horrar un dineral ,en el caso del mustang se ahorro como 12,000 pesos !
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno antes que qué nada gracias por contestarme y el otro día limpie a conciencia la tapa hasta que se cayo lo colo café y desde entonces no vuelto a ponerse así lo que note ahora es que sale vapor por la válvula pcb eso lo noto estos días que ha estado frio así que supongo que tenias razón solo era algo de humedad acumulada en la tapa de todas formas ya le toca cambio de aceite y ya que esta en el taller pediré que examinen el motor aver sino quedo algo de humedad residual qué pueda contaminarne el aceite nuevo

Gracias
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Tablero de instrumentos

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas  28000 kms
No funciona el velocímetro marcador de nivel de gasolina y nivel de temperatura solamente cuando el carro está expuesto al sol y está totalmente caliente en el interior en tiempo de frío no funciona nada
Gerardo Juárez de México hace 4 años  
GE
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Pregunta ya revisaste los fusibles aunque se vean buenos pueden estar con sarro prueba quitarlos limpiarlos y volverlos a poner sino hay que quitar todo el panel de instrumentos y tal vez aya qué resoldarlos
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Ajuste completo pero con fallos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
Miguel Reyes de México hace 4 años  
MI
13 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa

Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas

Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza

Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor

También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque

Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro

Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Jet_98 de México hace 4 años
Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Jet_98 de México hace 4 años
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Jet_98 de México hace 4 años
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
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Suspensión trasera

Volkswagen Pointer 1999 Station wagon 199999 kms
Buenos días amigos, disculpe tengo una duda, le cambié resorte y amortiguadores traseros y delanteros amo pointer station wagon pero apesar de ser nuevos de atrás sigue bajando de más y pega la carrocería, que me recomiendan hacer
Memo de México hace 4 años  
ME
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Supongo que también cambiaste los topes de rebote amortiguador estos van junto al cubre polvo del amortiguador yo también estoy cambiando la suspensión de mi pointer wagon 2003 y casi pasaba por alto los topes de los amortiguadores pero el mecánico me explico qué sin eso la base la a estar golpiando al amortiguador cada vez que baje en la foto los 2 pequeños son los topes frontales y los traseros están unidos al cubre polvo

Suerte
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Memo de México hace 4 años
Gracias, no le habían puestos las gomas de rebote por eso bajaba tanto
Jet_98 de México hace 4 años
Menos mal solo era eso suerte
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Consumo alto de gasolina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 170000 kms
Buen día, mi pointer está gastando muchas gasolina, en tan solo 120 km aprox. Bajó desde el medio tanque hasta la reserva. El auto está recién afinado y la válvula IAC sólo se limpió. El auto no echa humo negro, los únicos síntomas anormales que yo noto es el olor en el escape al encenderlo, un olor como cuando enciendes una camioneta vieja como si estuviera quemando mal la gasolina o algo así. Y el otro síntoma es al encenderlo en frío las revoluciones ligeramente por debajo de lo normal, no se apaga ni se jalonea, ya estando caliente en relentí las revoluciones ya suben a su velocidad normal. Gracias
alangar de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Mira aquí veo que el problema proviene del sensor MAP cuando este falla no regula bien la mezcla aire/gasolina y por eso gasta demás también al no aver buena mezcla se jalonea porque no hace bien la combustión y por ese huele te lo digo por experiencia propia es el sensor MAP o sensor de presión absoluta el original es algo caro pero los económicos no duran una vez mas por experiencia te lo digo te anexo una foto

En mayoría va pegado al cuerpo de aceleración en otros modelos esta en la maguera de admisión de aire

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Rodolfo de México hace 4 años
Checa también tu sensor de temperatura del agua pero el que manda la señal a la computadora si no sirve o el conector no está bien la computadora sensa que está frio y manda más gasolina
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El motoventilador no se apaga

Volkswagen Pointer 2009 Pik up 160000 kms
Enciendo el motor, cuando alcanza la temperatura adecuada enciende el motoventilador y de ahí no se apaga hasta que apago el motor. Ya le cambié el bulbo de temperatura, termostato, se purgó el sistema de enfriamiento, y se revisaron los fusibles y relevadores.
Gilberto de México hace 4 años  
GI

No arranca le doy marcha y no ace nada le puetie la marcha y arrancosa

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 180000 kms
Al abrir el switch prenderlo prende el tablero pero al darle marcha no hace nada le puentie la marcha y arrancó y al apagarlo y tratar de prenderlo ya no uso nada lo apague y se quedó prendido el reloj y el contador de kiilometrge
Salvador de México hace 4 años  
SA
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Es la pastilla o switch de encendido este va detrás del cilindro de la llave para cambiarlo devez quitar el volante puedes hacer por descontarlo y medir voltages pero con cuidado si haces un corto podrías encender el motor

Te anexo foto del switch o pastilla y un diagrama qué hice

Yo se la acabo de cambiar al mio la original por aquí cuesta 500 pesos y la genérica (la amarilla) vale solo 100 pesos

Para dar marcha es el conector de enmedio el 30 con el S solo dará marcha sin encender para que encienda hay que unir 50 15 y X directo al 30 y luego tocar el 30 al S solo hasta que arranque pero solo has esto para probar también puedes tener otro problema mas adelante

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Re-ajustar kilómetraje

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Bueno ya antes avia mencionado qué a ni pointer el dueño anterior una vez se quedo sin batería le pasaron corriente y todo el cluster de instrumentos se quedo muerto por mas de 100km y así de la nada volvió a funcionar pero subió mas de 10000 kilómetros de lo real Bueno hace unos días por accidente provoque un corto qué daño la pastilla (switch) de encendido pues hoy le puse la nueva y para ello quite volante etc.. . También aproveche de sacar el cluster y poner la aguja de las rpm en su lugar ya qué estaba caida 10rmp En fin puse todo en su lugar y todo en orden todo funcionaba bien pero ca… Leer completa
Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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Da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas,full,1.8 200000 kms
Se apago de repente y ya no quiso arrancar
Agustin arellanes de México hace 4 años  
AG
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Jet_98 de México hace 4 años
Parace problema del inmovilizador suele fallar en temporada de frio
También la lluvia causa qué falle la alarma

Claro si te fallo de andando lo mas seguro es que te allá fallado el sensor del cigüeñal y no esté mandando la señal a los inyectores

También he visto que a los modelos con distribuidor falla el sensor HALL y causa problemas así

Dime ya te Avia fallado antes?
Cuanto tiempo tienes con el vehículo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin arellanes)
Agustin arellanes de México hace 4 años
Gracias amigo si tenias razon se averio el switch fue x eso q ya no quiso el inmovilizador no dejo q prendiera el carro
Jimy67 de México hace 3 años
Hola mi poinyer da marcha pero mo arranca y no c ve k gire la banda del motor
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No arranca no da marcha esta como muerto ya se reparo marcha y nada

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas motor 1.8 2000000 kms
Hola ojala puedan ayudarme estoy desesperado mi carro derrepnete ya no arranco me areglaron la mrcha y siguio igual esta como muerto ni a empujones arranca se siente pesado que podra ser
Gregli de México hace 4 años  
GR
1 respuesta 
gabriel de México hace 4 años
Bueno esta falla puede venir por 2 lados principales que no son los unicos pero son los mas comunes, primero que sea tu sensor de oxigeno, cuando este falla lo primero que pasa es qe tu auto no encienda, el segundo el sensor de cigueñal, activa bomba, inyectores y bobina, si falla sencillamente no activara alguno de esos accerios y tu auto no encendera ni amadrazos, ambos con controlados por la computadora lo que indica que con un escaneo podra salir el codigo de alguno de ellos si estan mal y cambiarlo con toda la seguridad de que tu mal sera resuelto, suerte amigo
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Enciende el check del aceite

Volkswagen Pointer 2000  100000 kms
Cambie la banda de distribución que rompió y se movió el tiempo, al poner todo de nuevo bien arrancó, pero la bomba de aceite al parecer no trabaja, suenan muchos las punteras y enciende el testigo del aceite.
No pasaba eso antes de que la banda se rompiera, tiene algo que ver con el distribuidor!? Es un Pointer 2000
Mario SG de México hace 4 años  
MA
5 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Si se rompió la banda y el motor estaba muy revolucionado cuando paso lo mas seguro es que se rompió la bomba de aceite lo peor que puedes hacer es encender el motor así devez lo mas pronto posible ponerle una bomba nueva

En cuanto las punterías suenan porque no les está subiendo aceite y se te va a desvíelar el motor

También hay que ver que las 3 marcas de tiempo estén alineadas hay una en la polea del cigüeñal abajo otra en la polea del árbol de levas y la última en el aro dentado si están mal el motor anda fuera de tiempo y no esta trabajando a como debe ser

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Mario SG de México hace 4 años
Gracias, lo checare hoy y comento actualización de que sucedió.
Mario SG de México hace 4 años
Algo tarde pero el carro quedó desde la semana pasada, solo que mucho trabajo y no había podido comentar. La bomba de aceite estaba completamente pegada y el cárter tenis plastas como de lodo. Lave la bomba, el cárter y parte del motor. A petición del cliente no se cambió la bomba pero se fue jalando al cien el carro.
Jet_98 de México hace 4 años
Valla a que externo tubo que llegar ese pobre motor porque se aria ese "lodo" sería por recalentamiento
Mario SG de México hace 4 años
Yo creo que tenía mucho tiempo del último cambio de aceite, pero clásico que según el dueño apenas se lo había echo. En fin quedó resuelto.
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Falla no entra a tiempo la velocidad

Volkswagen Pointer 2002 4puertas 180000 kms
Cuando arranca en primera al revolucionarlo falla, no alcanza a entrar la velocidad a tiempo, que será?
Victor Manuel Centeno Salazar de México hace 4 años  
VI
1 respuesta 
gabriel de México hace 4 años
Quiero entender que cuando tratas de meter la velocidad esta no entra?? como deberia, bueno si es asi esto puede ser por que algun sincronizador de la caja es desgastado y no entra la velocidad en forma facil entra forzado y tienes que hacer fuerza para que entre y quizás truene, si es asi deberias de mandarla a revisar ya que poco a poco ira haciendolo mas frecuente y nada mas en esas velocidad ya que cada una de ellas tiene su propio engrane, espero esto te ayude amigo
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