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Como van exactamente colo cados los cables de las bujias

Volkswagen Pointer 2002 En 4 cilindros 1.8 lt 1880 kms
No arranca mi pointer y no me acuardo como van los cables de las bujias
JoseGuadalupe de México hace 4 años  
JO
3 casos 
Miguel Reyes de México hace 4 años
Los cables están desconectados de las bujías o del distribuidor?
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No trabaja una bujia

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 250000 kms
No trabaja la bujia No 2 la segunda que va de adelante hacia atras
Juan de México hace 4 años  
JU

Encendido y apagado

Volkswagen Pointer 1996 Gti full nafta 333 kms
Tengo un pointer modelo 96 cuando lo para sigue en marcha x unos segundos y luego para el punto esta bien q puede ser? GRACIASS
Seba de Argentina hace 4 años  
SE

Se apaga la segunda vez que lo prendo se ahoga y huele a gas y se apag SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 1.8 180000 kms
La primera vez que lo muevo jala muy bien a algún lado pero la segunda vez que lo prendo para moverme de ese lugar como que se ahoga aceleró todo y no responde y después de unos segundo ya avanza o se apaga huele a gasolina vi una chispa la vez pasada en la noche de una bujía conectado el cable pero lo cambie y sigue igual (ya se le cambió la bobina y los cables). . . Espero alguien que me ayude que haya tenido el mismo problema
Mickyalvarez de México hace 4 años  
MI
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mickyalvarez)
Jet_98 de México hace 4 años
Tu problema viene de 3 cosas
1 Valvula IAC cuando se calienta a veces se queda pegada y causa que el motor se ahogue y pierda fuerza

2 sensor TPS cuando falla no detecta qué aceleres y por lo tanto no responde el motor al acelerar

3 el sensor MAP tiende a fallar fácilmente cuando pasa mucho tiempo sin lavar el cuerpo de aceleración cuando falla no detecta bien el el caudal de aire y vacío del motor por lo que se ahoga el motor pierde fuerza

Yo te recomiendo hacer esto

Pon bujías nuevas de punta de platino ya sean Bosch o mejor aun ngk

Cables de bujía de capuchón metálico yo uso bosh y me salen muy buenos (por lo que cuestan tienen que)

Cambia el sensor TPS el MAP y la Valvula IAC estos hay que cambiarlos como parte de la afinación del motor y deven ser magneti mareli los genéricos se dañan casi al instante
No olvides lavar el cuerpo de aceleración y también los inyectores

También he leído aquí en el foro qué hay que cambiar el sensor de detonación y revisar la compresión del Motor y ver que no aya perdidas de vacío

Se que parace mucho pero vale la pena para que tu motor ande bien y no falle

Si aun con todo eso no llegara a funcionar queda revisar la computadora del auto y reemplazar los filtros de aire y gasolina no es mala idea
Mickyalvarez de México hace 4 años
Era el map y el catalizador estaba tapado y tenía una fuga gracias bro
Marias de México hace 2 meses
Porque al rodar mi carrro al poco tiempo huele a hule quemado y en el tablero no marque ningún problema. Que puede ser.
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Solo estarea y el mecanico me dice q es el inmovilizador q puedo hacer

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1.5 140000 kms
Solo estarea y no arranca y el mecanico me dice q es el inmovilizador
ramirez de México hace 4 años  
RA
1 respuesta 
Ramon de México hace 4 años
Hola alguien q me pueda ayudar mi pointer ya tiene un mes fallando que no mete la carga que es ala pila aves mete y aves no alguien me puede decir que falla puede ser
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Posición de pistones

Volkswagen Pointer 2005 1.8 185000 kms
Hola me podrían ayudar con una duda, las flechas grabadas en la cabeza del pistón hacia que lado debe ir?
Pedro Fragoso de México hace 4 años  
PE
1 caso 
Jet_98 de México hace 4 años
Investigue un poco y la fecha debe quedar apuntado hacia la Correa de distribución en pocas palabras la flecha debe apuntar hacia la parte frontal del motor pero espera a que alguien mas opine para tener una segunda opinión

Siendo honesto no tengo ni idea de en que afecte la posición creo que indagare un poco

Suerte 🤞

Averigüe sobre en que afecta y se debe al desplazamiento del pistón al paracer al subir y bajar afecta en algo al tiempo por la combustión y compresión y si están en sentido contrario puede dañarse el pistón te anexo algo de lo que encontré

"fijate si el pistón tiene perno desplazado... si es así, tienes que hacer lo siguiente: lo mirás del agujero del perno, y del lado que tiene menos distancia (al cilindro), ese lado va en contraposición al sentido de giro, ó sea, que si el motor gira a la derecha (agujas del reloj), la menor distancia va a la izquierda ya que eso es para que la biela al momento de estar en pms tenga una leve inclinación y acompañe el sentido de giro del cigüeñal en el momento de la combustión..."

" Todas las flechas que veas marcadas en cualquier parte interna del motor, siempre deben apuntar hacia la correa de distribución"

Espero y te sirva
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Ya no me entraron las velocidades después de usarlo 10 minutos

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas ,full inyección  254085 kms
Hola, tengo poco que compre un pointer 2001 y la falla que me hizo fue que después de usarlo aproximadamente 10 minutos no me dejaba entrar las velocidades,como que el clutch entraba ,después de dejarlo como 2 horas apagado lo volví a prender y ahora sí entraron las velocidades ,creen que sea el collarín o el clutch ,muchas gracias ,soy aprendiz de mecánico
Jesse González de México hace 4 años  
JE

No sé para qué sirve un botón que se encuentra alado de la luz interio

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1544787 kms
Para que sirve el botón del foco interior que parece tiene 2 cocinitas chiquitas
Cristian de México hace 4 años  
CR
3 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Si te refieres al botón qué esta al lado de la luz de cortesía qué parace un auto con 2 señales eso activa la alarma por ondas sonoras cuando alarma de fabrica funciona eso hace que si algo se mueve adentro se active la alarma

Te anexo foto dime si es ese
1
oscar luna de México hace 3 años
Como se activa y desactiva ¿?
David Juárez de México hace 3 años
Ese botón que función realiza
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Corto en motor de arranque

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Como puedo saber si mi marcha esta en corto??
Leonardo de México hace 4 años  
LE
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
La única es quitándola y hay que abrirla y medir continuidad al conector inducido interno y ver que no tenga continuidad a masa si hay continuidad en varios a la vez esta dañada y hay continuidad a masa o tierra esta dañada completamente

Otra simplemente hay que conectarla fuera del auto y ver que no haga corto y arranque bien
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Se acelera al prender las luces

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 1.8 60000 kms
Cuando enciendo las luces se acelera y se calienta mucho la iac sin estar encendido el motor
Diego de México hace 4 años  
DI
1 caso 

Da marcha pero no arranca y no hay corriente en bobina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas austero 140000 kms
Que tal amigos... alguien que pueda darme solución por favor... mi pointer al ir caminando se apago y ya no arranco... no hay chispa en cables de bujías. Ya se le cambió 2 veces bobina y tampoco hay corriente, se le cambió sensor de cigüeñal y tampoco quedó... alguien podría apoyarme o alguien ya le sucedió lo mismo? Gracias
Alekziz hd de México hace 4 años  
AL
11 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero qué luces se quedan encendidas ami me paso qué el switch de encendido se daño y no alimentaba a la ECU al dar marcha y tenia que encenderlo de puche para que funcionará sino no avia chispa cambie el switch de la llave y funcionó

Ahora cuando das marcha Mira el tablero se deben quedar encendidos los testigos de check engine el de la presión de aceite solamente
Si aparece otros en forma de un auto con una llave y no se apaga a los 5 segundos tu inmovilizador se bloqueo y hay que repararlo

Pero si al dar marcha se apaga el tablero tu problema puede ser el switch como te digo

También abría qué revisar si tienes alarma qué no esté activada y por eso te bloquea la chispa

Por último podrías ponerle el scanner a la computadora de tu auto aver qué te dice

Suerte
Alekziz hd de México hace 4 años
Gracias pero, no es llave ni switch, ya se checo y marca que es el sensor de cigüeñal y el retén... pero ni así... arranco. Se le cambió y ahora me dicen que es la computadora... pero da marcha y activa la bomba de combustible
Jet_98 de México hace 4 años
Esta raro una vez vi un video de un pointer qué hacia lo mismo que el tuyo y el problema era el conector de la computadora qué hacia falso y no detectaba los sensores y por eso no arrancaba apenas un eléctricista qué tenga el diagrama de los conectores de la computadora podría revisar si hay esta el problema
Keviin de México hace 4 años
Que tal amigo,
Necesito ayuda con mi pointer. Espero me puedas ayudar

Leí tu comentario y me sucede exactamente lo mismo, solo enciende de puche. O aveces prende normal pero bombeando mucho con el acelerador en exagerado.
Y eso lo hace en frío o caliente. Una vez prendido no presenta ninguna falla, hasta que lo apago y quiero encender de nuevo. Gracias saldos
Jet_98 de México hace 4 años
Hola Kevin Cuando le hiciste la afinación a tu pointer si te da la marcha bien pero no arranca hay que revisar el sistema de combustible y el ajuste de tiempo
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Aselerasion

Volkswagen Pointer 2009 4 puertas 1.8 185000 kms
Buenas mi carro se calienta poco y se empieza a acelerar solo sube y baja la revoluciones ya le cambié la válvula iac se la calibraron con el escáner ya le cambie la banda del tiempo y sigue igual
Jesús Alfredo de México hace 4 años  
JE

No tienen corriente los cables del estereo ya cheque fusibles al parec

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas  105855 kms
Los cables del estereo al parecer se pegaron y hizieron corto ya cheque fusibles y están bien y el tablero cuando está apagado el schwis no está prendido
Kadrit de México hace 4 años  
KA
1 caso 

Problema con la fusilera

Volkswagen Pointer 1996 5 puertas 17000 kms
Tuve que cambiar de fusilera porque no funcionaba en la fusilera la conexión con el rele de la bomba de gasolina, hay alguna manera de repararlo?
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
1 caso 

Pointer inestable

Volkswagen Pointer 2004 City 212300 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi pointer city 2004, el detalle es que en frio arranca sin mayor problema, pero el detalle es que ya caliente, tiende a fallar, se tambalea demasiado, y también lo hace en ocasiones cuando entra el ventilador, cabe mencionar que ya cambié los cables de bujía, el efecto hall, tapa de distribución, escobilla, bomba de combustible completa, bulbo de temperatura, ambos, el azul y el negro, relevador de la bomba de gasolina, ya llevé los inyectores a lavar y pulsar y están bien. Sin embargo el vehículo sigue con esa falla, y cuando ya está caliente y se paga y l… Leer completa
Chris de México hace 4 años  
CH
4 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que tu problema es el sensor MAP cuando este falla lo tiende hacer al estar caliente y lo que provoca es que el motor de ahogue y pierda fuerza
NOTA: si lo cambias compra uno magneti marely no uses genéricos se dañan muy rápido

Otra cosa que también falla de la misma manera es la Valvula IAC si esta se queda pegada no deja el motor respirar y por eso tiembla y batalla en encender

Aquí lo mas fácil es quitar y lavar el sensor MAP y la Valvula IAC hay muchos videos en YT sobre como limpiarlos y probarlos antes de gastar en unos nuevos

También he visto aquí en el foro qué el sensor de detonación afecta pero en tu caso dudo que sea eso

Suerte
Chris de México hace 4 años
Gracias por la información, pondré en práctica lo que me comentas, y ya les diré qué sucedió. . . Gracias
Chris de México hace 4 años
Hola, yo de nuevo, ya se le dio limpieza al sensor map y válvula iac, pero el problema no se ha resuelto del todo, pues se vuelve inestable y tambalea el motor cada vez que entra el ventilador, ya no se qué mas hacer... Ojalá alguien pueda apoyarme. Gracias
Zion de México hace 3 años
Solucionaste el problema... Que era?
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Aire a presión en tanque

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 335555 kms
Bueno como sabrán estos días he estado sin poder salir de casa por prevención a la epidemia actual y hace 3 días qué no muevo mi pinter wagon 2003 Hoy decidí lavarlo y cuando estaba tallando la parte trasera note un fuerte olor a combustible cuando inspeccione todo note que salía de la toma de llenado y en cuanto quite el tapón PUFF salio una bocanada de aire a presión con un fuerte olor a combustible Por obviedad al estar 3 días sin uso y con mas de medio tanque de Gasolina se acumularon los vapores en el tanque pero que yo sepa hay 3 mecanismos qué liberan esa presión no? 1 esta en la part… Leer completa
Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
2 casos 

Bujes del puente

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 190200 kms
Me gustaría saber cuales son los síntomas de falla de los bujes del puente y cuantos son en caso de necesitar un cambio.
Saludos
Jesus herrera de México hace 4 años  
JE
3 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
El sintoma mas comun es que sonara roce de metal con metal, ya que el buje esa es su funcionan de evitar ese roce, creo que lleva uno de cada lado
Jesus herrera de México hace 4 años
Ok muchas gracias amigo
Enrique de México hace 17 días
Una pregunta para cambiar los bujes traseros de un Pointer 2001 2 puertas se requiere bajar el eje completo?? O se podrá cambiar por fuera??
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Ruido en punterias

Volkswagen Pointer 2020  143000 kms
Buen dia una pregunta mi pointer empieza a sonar la cabeza al salir a carretera como qye se quedara sin aceite pero no marca nada en tablero
Chan de México hace 4 años  
CH
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Revisa el bulbo del aceite puede estar pegado este esta por la parte trasera de la cabeza

También revisa el aceite cuando esta gastado o es muy delgado hace sonar las punterías

También si están flojas o mal ajustadas o gastadas pueden sonar pero hay ocupas un experto qué sepa usar un calibre especial para ajustarlas y o reemplazar lo que se daño
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Falla en el sensor map

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 1.8 254 kms
Ola tengo mi pointer 2006 y el problema q tengo es q mi carro de repente se jalonea y pierde potencia eso solo le pasa en ratos y me lo ase mas en subida el escanear me marca q es el sensor map pero ya lo cambie 2 veces y ahí sigue la falla ya lo volví a escanear y me Marca lo mismo
Antonio de México hace 4 años  
AN
3 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Que marca de sensor compras los genéricos no duran nada mesitas comprar el original se magnetic marely aunque es muy caro pero lo vale

También hay que lavar el cuerpo de aceleración y ver que la Valvula IAC no este fallando esta cuando falla no marca ningún error pero el auto se jalonea y falla mucho

También revisa el sensor TPS si este falla se bajan las revoluciones porque no detecta qué estas acelerando
Antonio de México hace 4 años
Ya cambie los 3 en marca original pero me sigue marcando en el escanear el sensor map
Jet_98 de México hace 4 años
Avia leído algo sobre problemas de voltaje qué afectan el MAP pero ye diré algo interesante el mio tenia el error del map y no se quitaba y aunque no creas el problema era el sensor de oxígeno y el arnés del se sensor map estaba quebrado en varias secciones
Edgar de México hace 3 años
Me pasa lo mismo pero asta la fecha no doy con el problema tu ya habrás dado con el problema
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Se quema el cable dela pila hacia la marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Hace una semana le cambie el cable dela corriente que va de la bateria hacia la marcha, pero solo me duro como 3 dias y se volvio a quemar si alguien me podria ayudar en que sera el problema.
Leonardo de México hace 4 años  
LE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Jet_98 de México hace 4 años
Tendrás una foto de como se quema si solo se chamusca puede ser una deficiencia qué forzá el cable

Ahora si se quema en verdad tu marcha esta haciendo corto y hay que reemplazarla o reconstruirla
Leonardo de México hace 4 años
Si se quema el cable, se derrite todo
Jet_98 de México hace 4 años
Por experiencia te diré que tu marcha no sirve mas lo mejor será quitarla abrila y ver que esta haciendo corto ya qué eso es algo grave
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En subida con el carro estacionado, meto primera y no quiere avazar y

Volkswagen Pointer 2005  110000 kms
Se ahoga en subida no avanza como si no tuviera fuerza.
Juan de México hace 4 años  
JU

No da marcha y prende bien luces

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 200000 kms
No da marcha con el switch lo empujó y enciende a la primera
Pablo andrade r de México hace 4 años  
PA
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que se daño el motor de arranque antes no te avia dado fallos la marcha abría qué bajarla probarla tal vez solo nesesite mantenimiento
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Se calentó y tira un poco de aceite el agua la consume

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 260000 kms
Al sacarlo a carretera se calentó lo deje que se enfría el actual me percate que la manguera del agua se había safado la coloque y puse agua llegue a cass al día siguiente cheque el agua y se había consumido y tiro poco aceite que me recomiendan
Laura de blas de México hace 4 años  
LA
4 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parace que hay un daño mayor en el motor si tira aceite y consume agua la junta de la cabeza del motor se debió dañar

Aquí lo primero es identificar de donde sale el aceite debe ser por un reten puede ser del cigüeñal el cárter o la cabeza

Una vez que la identifiques hay que ver como solucionarlo

Ahora aquí lo básico es

Porque se zafó la manguera tal vez el están muy viejas alguna linia esta tapada o no funciona el termostato

Segundo es ver sino tiene fugas pero primero identifica por donde sale el aceite y de allí aver qué sale
Laura de blas de México hace 4 años
Lo lleve al mecánico me comento que hay algunas fugas en la manguera
Nelson de Chile hace 2 años
Mi huydai Tucson 2006, petróleo 2.0 cc, presenta fuga por debajo en el centro del motor. Me dicen que es turbo...que será
Uliglez de México hace 8 meses
Se gastó la banda de tiempo y se cambió y se tuvo que poner a tiempo , hasta ahí todo bien , pero a los 3 días tiro aceite y me dice el mecánico que es la tapa de distribuidor , que tiene unos sellos y que probablemente sea eso
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Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 275000 kms
Buen día, mi pointer trabaja excelente en movimiento pero nada más estoy en un semáforo y empieza a bajar revoluciones o simplemente se apaga, no se calienta, no tira nada, ust q opinan
Pointer de México hace 4 años  
PO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Jet_98 de México hace 4 años
A disculpa no es el mismo problema de las revoluciones bajas del problema anterior?

Bueno eso lo hace porque el sensor TPS esta fallando y no manda bien la orden para que la IAC entre en realenty

Con cambiar el MAP y lavar el cuerpo de aceleración debe tener sino hay que revisar el sensor TPS y ver que la válvula IAC este bien calibrada y que no esté dañado el arnés y claro que sea la original porque las genéricas no duran nada

Por último abría qué revisar el sensor de detonación si falla tiende a perder potencia
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Baja de revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 257000 kms
Hola, les explico, mi pointer se escucha y trabaja bien parejito en sus revoluciones, pero sin previo aviso solo chilla la banda y se empiezan a bajar las revoluciones, y aceleró tantito y se le quita el rechinido y listo, pero un poco después simplemente se apaga, lo vuelvo a prender y como si nada, ojo no se calienta nada, ya se le cambio válvula iac también, ya me trae de cabeza
Pointer de México hace 4 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pointer)
Jet_98 de México hace 4 años
Es un problema poco común pero en primer lugar la IAC para variar no tiene nada que ver

Aquí parace ser algo que se está amarrando puede ser que el alternador qué el buje o balero se está amarrando o tal vez hace corto y se pone duro por eso se forzá y se apaga

Otra cosa posible es que el compresor del clima este amarrado a tu pointer aun le funciona el A/C?

También aunque lo dúo pueda qué los baleros y/o la polea tensora Este ya muy reseco y también causa eso

En mi experiencia personal cuando llueve chilla la banda por unos 2 minutos porque se reseca la polea tensora cuando se calienta se calla

También una vez iva en carretera y por accidente precione el botón de A/C y como no tiene gas esta hagarrotado el compresor y aun en carretera de 30mrpm se bajo a 5mrpm y se apago tuve que cortar el cable del clutch de compresor y nesesite un bote completo de wd40 y un maso de plástico para que se soltara tal vez tu compresor se esté quedado pegado

Suerte con ello
Pointer de México hace 4 años
El problema estaba en limpiar cuerpo de aceleración y válvula iac y sensor map, también se amarró el compresor
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Se caliente el auto

Volkswagen Pointer 2000  203206 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi auto pointer 2000; se calienta lo trabajo y no se camino como unos 15 min y se empieza a calentar llega a los 90 y de ahi hay veces que antes de que entre el ventilador empieza a botar el agua por el deposito y luego entra el ventilador y asi hay que estar parando a cada 3 semaforos y cuando vea ya sube mas la temperatura y el ventilador ya no entro o ya por el mismo calentamiento ya saco el agua; alguien me podría orientar que puede ser, de antemano agradezco su apoyo a cada uno.

Saludos
Gerardo de México hace 4 años  
GE
4 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Parece ser un problema del termostato este se está quedado pegado y no pasa el caudal de agua nesesario por eso se calienta y la regresa

Aquí ahí varios pasos lo primero es purgar el sistema saca todo el líquido ve si hay óxido

Luego hay que ubicar el termostato esta debajo de la toma de agua donde van los bulbos de la temperatura entre en cilindro 3 y 4 si esta oxidado o deforme hay que poner uno nuevo

Después hay que llenar el sistema otra vez procura poner anticongelante fin agua si lo tenias solo con agua hay que ir poniendo poco a poco mas anticongelante qué agua pata no dañar algo

Ahora si el ventilador no entra correctamente puede ser lo mismo si continua cambia los o el bulbo qué están en la T quitaste hay algunos modelos que llevan 2 otros llevan 1

Ya por último si ni así funciono hay que revisar la bomba de agua qué aun trabaje bien qué no esté tapada alguna maguera o si lo tenias solo con agua pueda averse dañado internamente el radiador

Si ni asi quedo bien abría qué revisar qué el ventilador este en buen estado o ponerlo directo como último recurso

Si te parace muy complicado es mejor buscar un buen mecánico

Te anexo unas fotos de donde esta el termostato y los bulbos qué te digo
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Gerardo de México hace 4 años
JAJAJAJAJAJA que tonto soy en lugar de responder di un comentario diría el chavo del 8 QUE BRUTO...!!!
Uno en esto es nuevo disculpen ustedes...

Hola buen día Jet_98, espero te encuentren bien, voy hacer lo que me estas diciendo y te contare mas adelante que paso, de entrada si voy a ponerle ya anticongelante porque si lo ando trayendo con agua, yo se que es malo pero comes o le metes al carro jijiijii, así que le meto algo al carro y pues también como algo yo jaajaa. La bomba no creo que sea ya que tiene como 4 meses que se la cambio el mecánico, yo creo que es el termostato ya que en el transcurso de la casa al trabajo obvio se calentó y lo tuve que meter directo el ventilador; y ya en la tarde que me iba a la casa conecte de nuevo el ventilado normal y creeras que estuvo entrando el ventilador sin problemas y hoy en la mañana entro pero si cuando llegue al trabajo entro el ventilador pero tuve que apagar el carro y vi que si estaba sacando agua por el deposito pero era poca; así que yo creo que si es posible que sea el termostato; pero voy hacer todo lo que me dijiste y haber que pasa. Muchas gracias por tu ayuda
Gerardo de México hace 4 años
Hola buen día Jet_98, espero te encuentren bien, voy hacer lo que me estas diciendo y te contare mas adelante que paso, de entrada si voy a ponerle ya anticongelante porque si lo ando trayendo con agua, yo se que es malo pero comes o le metes al carro jijiijii, así que le meto algo al carro y pues también como algo yo jaajaa. La bomba no creo que sea ya que tiene como 4 meses que se la cambio el mecánico, yo creo que es el termostato ya que en el transcurso de la casa al trabajo obvio se calentó y lo tuve que meter directo el ventilador; y ya en la tarde que me iba a la casa conecte de nuevo el ventilado normal y creeras que estuvo entrando el ventilador sin problemas y hoy en la mañana entro pero si cuando llegue al trabajo entro el ventilador pero tuve que apagar el carro y vi que si estaba sacando agua por el deposito pero era poca; así que yo creo que si es posible que sea el termostato; pero voy hacer todo lo que me dijiste y haber que pasa. Muchas gracias por tu ayuda
Gerardo de México hace 4 años
Hola buenos días a todos; ya le hice todo lo que me comentaron y por una parte ya se le dio su mantenimiento y sigue con su problema lo único que me queda hacer dice el mecánico es cambiar el deposito del agua que el ve que la rosca no esta bien y se imagina que por ahí se este escapando la presión del agua y por eso cuando llega a 90 grados de temperatura y si no entro el ventilador se sale el agua ya no se sale como antes pero si expulsa algo; ahora voy a comprar el deposito a ver si es eso.
Saludos
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Marca señal de aceite en tablero

Volkswagen Pointer 2002 3  234000 kms
Marca señal de aceite en tablero y a veces parpadea y se quita, le reviso el aceite y está bien el nivel
Román de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
El nivel de aceite no tiene nava nada que ver enciende por 3 razones
1 el bulbo qué mide la presión de aceite esta dañado este esta detrás de la cabeza de las punterías

2 el cedazo esta tapado este esta dentro del cárter no es difícil de limpiar pero nesista meterte abajo del auto y claro deves hacer cambio de aceite

3 y lo peor la bomba de aceite se daño y si es así estas peligrando de que se dañe el motor

Lo que mesitas nesesitas es revisar el bulbo del aceite y si esta bien hay que revisar la presión del aceite y después quitar el Carter y ver si esta tapado el cedazo

No tomes a la ligera ese aviso podrías dañar permanente tu motor

Suerte
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Fluido de Direccion Hidráulica

Volkswagen Pointer 2001 Pointer GTI 2.0 0 kms
Al girar mi volante comienza a aventar el líquido de dirección por esa parte, que pudo ocasionar esa grieta y quisiera saber cómo reparar esa parte o es necesario cambiar todo?
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Alex-at de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Hay un liquido qué puedes echar pata cellar la fuga pero lo que tienes que hacer es quitar la caja de dirección hidráulica y reconstruirla hay que cambiar los cellos y juntas dañadas el kit vale como 1200 mxn o si es posible conseguí una nueva caja de dirección andan como 1800 o 2000 depende donde la consigas

Si optas por el líquido qué sella las fugas a la larga daña la bomba y puede dañar las magueras

Ahora el porque se hiso es difícil de saber pero las altas temperaturas el torcer mucho el volante y no cambiar regularmente el aceite provoca qué se desgaste y hasta se agriete
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Localisar el termostato

Volkswagen Pointer 2003  102052 kms
Quiero canviarle el termostato
Eleazar de México hace 4 años  
EL
1 respuesta 
Jet_98 de México hace 4 años
Esta debajo de la toma de agua en forma de T donde se conecta la maguera del radiador al motor entre la 3 y 4 bujía donde están los bulbos de temperatura

Te anexo fotos suerte 🤞
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Da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Gti 2.0 250000 kms
Ayuda amigos tengo un pointer 2000 GTI da marcha pero no arranca no tiene chispa en cables ya se cambio bobina,escobilla,tapa y efecto hall los cables se checaron y tienen 6 ohms de resistencia pero no llega la chispa a las bujías que puede ser ayudaaaa
Vaxz de México hace 4 años  
VA
7 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
En el tablero no se queda encendido algún testigo?

Lo mas seguro es que el inmovilizador se bloqueo y en el tablero se queda encendido un auto de color amarillo y por eso no manda los pulsos a las bujías
Vaxz de México hace 4 años
Prende cuando recién pongo la llave pero se apaga como a los 5 segundos
Jet_98 de México hace 4 años
Ok entonces esta perfecto ahora lo has escaneado Aver sino marca algún código de error sino da chispa la ECU debe haber registrado porque sospecho del sensor de detonación pero aun así debería dar chispa
Vaxz de México hace 4 años
No aun no lo escaneo ando en eso no EH encontrado quien vaya a mi domicilio cheque en otro post y según decía el mismo problema y decía que paso por 2 escobillas/rotor y hasta que le puso la original arranco crees que tenga algo que ver eso?
Jet_98 de México hace 4 años
Es posible lo único es ver si de la bobina sale chispa pero no llega a las bujías si es el rotor pero sino sale chispa de la bobina hay que ver si esta llegando voltaje a la bobina
Vaxz de México hace 4 años
Si de la bobina si sale deecho quite la tapa y le di y si sale chispa en el carbón de la tapa cheque arnés del efecto hall y si tiene sus respectivos voltajes solo es eso que no sale a los cables
Solucionado
Mejor respuesta (según Vaxz)
Jet_98 de México hace 4 años
Ok entices definitivamente el por problema es la escobilla también puede estar desfasada o en otras palabras se movió el tiempo tal vez por eso no sale la chispa lo mejor será conseguir la escobilla original o tal vez tomar alguna usada prestada solo para ver que hace no conoces alguien que tenga un vehículo similar al tuyo?
Vaxz de México hace 4 años
Si acabo de contactar a un conocido checaremos su escobilla y subo novedades...
Axel de México hace 3 años
Hola amigo, a mi me esta pasando lo mismo con mi carro, que puede ser, o cual es la solución?
Vaxz de México hace 4 años
Ya quedo el problema de la chispa efectivamente era el rotor cheque el rotor con un multímetro en la escala de ohms y me marcaba ceros compre otro y me marcaba 1.00 ohms lo puse y ese si paso chispa orita no prende solo da marcha y avienta unas explosiones leves pero eso creo ya es el tiempo ya que quite el distribuidor
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno y si lo normal al quitar la escobilla es que el tiempo se Corra un pequeño ajuste y ojalá y quede suerte
Dany mtz de México hace 4 años
Disculpa amigo como puedo ajustar wl tiempo ya qeue mi pointer tiene el mismo problema le cambie rotor y tapa de distribuidor y ahora hace lo mismo da marcha y ha e una explosión leve pero no arranca
Vaxz de México hace 4 años
Ya ya quedó el tiempo ahora si a darle solo como recomendación es eso checar la escobilla en ohms porque la pasada se veía bien fallo a los 15 minutos de haberla remplazado y pues al verla nunca pensé que fuera la escobilla nuevamente suerte espero y ayude en un problema similar gracias por la ayuda
Jet_98 de México hace 4 años
De nada y como último consejo siempre procura ponerle bujías ngk de platino duran mucho y la eficiencia de combustible mejora ademas de que es raro que fallen yo cuando le puse punta de cobre se me daño la bobina y desde entonces solo uso esas y se las recomiendo a todos también las Bosch patino son buenas

Suerte con tu pointer y adiós
Tony arangua de Estados Unidos hace 3 años
Puede ser el sensor de cigueñal ubicado en la polea con dientes
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