Lo recomendable en esos casos es meterle uno no tan bueno, uno de calidad media ya que como ajustaste el motor el aceite deberàs tirarlo al poco tiempo (5-10 dias usando tu coche) es como una limpieza que le darà por alguna rebaba que haya quedado. Ya despues lemetes un aceite bueno, castrol o movil 1 (15w 40 como lo marca el fabricante) suerte :)
De 1 mes a la fecha el motor se acelera solo, como si pisara el acelerador. Se aprecia cuando disminuyo la velocidad y lo llevo a neutral, el motor sigue acelerado. Cuando se enciende el ventilador el motor se desacelera y se normaliza.
Hola yo tengo un problema similar mi carro es un Pointer 2000 GTI 2.0 cuando lo arranco todo está bien pero si acelero se escucha un ruido como si estuviera taladrando y deja de hacer ese sonido cuando dejó de acelerar o lo llevo en neutral y a veces el acelerador se queda pegado en segunda, alguien me podría dar su opinión, gracias
Si el problema viene justo despues de pisar el acelerador es el sensor TPS, hay que cambiarlo no te cuesta mas de $200, esta justo abajo de la mariposa de aceleracion, para ser mas presiso en el cuerpo de acelelacion pero por debajo... slds
Podria asesorarme con un problema que tengo con mi pointer 2006... mi correo es manilla11@hotmail.com para enviarle videos... ya subi mi problema al foro pero desafortunadamente notuve respuesta...gracias
Toño otra cosa de igual manera antes de cambiar ese sensor, dale una limpieza a la valvula iac y al sensor de oxigeno, tal vez solo sea suciedad que no deje trabajar estos sensores... saludos
Hola, les platico mi experiencia después de preguntar aquí en este hilo, tengo un pointer 2003 se acelera solo cuando esta parado, el motor se oye que se acelera cada 4 segundos y vibra todo, al parecer es la válvula iac, la limpie, le quite todo el salitre y la puse de nuevo (es fácil de sacar vean videos de YouTube) luego la conecte, prendí el carro y se quedo acelerando mucho, esto es porque le entro mucho aire al motor cuando se destapa, no se espanten solo que si gasta algo de gas, vayan a dar una vuelta y poco a poco se irá desacelerando hasta llegar a normal, sin vibración o muy poca, solo duro un mes así y luego volvió el problema, el problema es la válvula IAC y se tiene que comprar una original marca Magnetti Marelli y algo así porque las otras se descomponen rápido y no vienen calibradas, hay que calibrarlas con el switch del carro. También cuando lo lleve a la limpieza de afinación y revisión general, limpiaron todo el cuerpo de aceleración, no sólo la válvula iac, sino las bujías, el cuerpo de aceleración, el sensor Map lo revisaron etc y vuala, otro mes sin acelerarse, mi problema es que ya la válvula esta mal, tengo que comprar otra y bueno aparte de cara, es difícil de encontrar, ojalá a alguien le sirva esto
Corre aprox 2 kilometros, de pronto empieza a jalonearse y se apaga. Espero a que se enfríe, una hora, lo enciendo y vuelve coorer otros dos kilometros.
Por favor alguien me puede indicar en donde puedo encontrar físicamente el número de motor que indica la factura? Lo quiero vender pero no localizar este número físicamente me lo ha impedido
Cabe mencionar que alguien me dijo que el número que busco está en el monoblock pero necesito que quien me haga favor de orientarme me diga en que parte del monoblock porque ahí he encontrado varios números que no son el que busco!! Muchas gracias
Esta en una parte plana, abajo de las bujias cerca del distribuidor, es ironico, yo tengo una station wagon 2000 y no escuentro el numero por ningun lado
Buen día, quisiera que me apoyarán con un ruido en el motor de mi pointer. Se escucha como una lámina suelta al ir alas 3 y 4 revoluciones pasando de esas revoluciónes se quita. Ya revise y todo esta en su lugar no veo alguna lámina suelta o algo así. Gracias
Ya lo resolví. . . Era un ruido del sistema del escape.
Por donde esta la palanca de cambio en la parte de abajo hay como una palanca que sostiene al tubo de escape ese tornillo estaba flojo y provocó un ruido molesto pero esa fue mi solución
Se. Rompió manguera del agua. Se reparo pero le di el calentó y entró agua al motor al parecer. Se prende foco del aceite. Y tiene un ruido el motor fuera de lo normal
Después de que apago el motor el ventilador del radiador se queda prendido por muchos minutos y hay veces que no se apaga, lo tengo que desconectar manualmente
Saludos amigo, una de 2 o tu carro se calienta demasiado y el ventilador sigue trabajando despues de que apagas el carro es para poder enfriar el motor, pero si el motor esta frio y sigue prendido el ventilador entonces tienes problemas con el Termoswitch, este viene en la parte de abajo del radiador, no sale caro y es facil de poner solo tienes que tener una charola para el anticongelante hacerlo rapido para que no tires mucho y ojo despues de ponerlo tienes que checar los niveles del anticongelante si le falta le pones mas, venden 2 Termoswitch uno para clima y otro sin clima, un modo rapido y facil de probarlo si desconectaste el cable para que se apagara deja que se enfrie bien ya el carro estando frio conecta el arnes y si se prende el ventilador pos ya esta! cambia el Termoswitch.
Oye tengo el. Mismo problema del termoswich lo desconecto y se apaga el. Ventilador lo conecto y prende el ventilador y no se apaga hasta que apago el carro creed que sea eso o el relay...
Así es, cambia el relay o relevador que esta por un lado de la caja de fusibles del lado derecho, ahí encontraras 2 uno y detras de el otro y efectivamente cambia el que esta detras o si deseas los dos de una vez
Muchas gracias por sus consejos ya lo hice y funcionó, tenía que desconectar Manuelmente el ventilador y cambié el termostato y nada se quedaba igual prendido fueron los relay amarillos que están en la caja de fusibles
Buenas tardes yo tengo una duda en mi caso cambie el radiador desde hace poco y tengo la sensación de que se tarda en apagar el ventilador más de lo que se tardaba y no se si es imaginación mia pues en realidad si se apaga poco despues de apagar el coche pero cuando no tiene mucho tiempo de apagado y lo vuelvo a hecha a andar se prende en seguida y no se si es normal.
Si le saque todo el anticongelante pero no le cambie ningún sensor?
El día de ayer se me reventó una manguera que va por la parte de atrás del motor tal vez era parte del problema.
Hola buenas tardes disculpen mi ventilador a veces se queda prendido no se apaga , tambien se calienta mucho el relevador y una ves lo puse directo de la batería y al conectarlo a tierra saco chispas y se calentaba el cable aver si me pueden echar la mano
Buen dia espero me puedan ayudar tengo un detalle con mi carro es un poiter mod 2000 el. Detalle qe pasa loq abarios compañeros el motoventilador si. Prende pero el. Detalle qno se apaga solo quitandole el fusible me gustaria qm. Orientaran cual es el relevador y me otientaran en que parte de la caja de fusibles se encuentra espero.me puedan ayudar...
Hola. El relevador lo encuentras asomandote debajo del tablero del lado del volante justo por debajo de la caja de fusibles. Es cuadrado mide como 2 cm por lado y lo he visto en color naranja o negro.
Buenas noches tengo un Pointer y cuando manejo se enciende el abanico de inmediato y ya no se apaga hasta que apagó el carro, es normal que entre el abanico y ya no se apague hasta que lo apague
Pors. Seguramenre lo pusieron directo para que no se calentara. Ojo. No le hace daño, por el contrario, se mantiene mas fresco, pero lo ideal es que haga su función correctamente. Saludos
Estoy en el mismo caso , lo Pusieron directo el ventilador al momento de encender , lo apago e igual ya no hace su función , que sería lo que se tiene que hacer
Hola que tal acabo de sacar mi jetta del taller y el ventilador tarda para apagarse, se apaga cuando esta frio, pero tarda bastante, ademas me lo dejaron sin termostato por q este impedia el flujo del agua y se calentaba
Mi carro es un chevrolet sail 2011. El ventilador se quedó prendido. Esperé que se enfriara el motor. Conecté de nuevo y seguia prendido. Usted dijo que era el termo switch verdad? Mirelay está independiente y me pregunta es que termosuich debo comprar para ese modelo de carro algun consejo más por favor de su persona
Hola lo que pasa es q el ventilador de mi pointer 2004 no se apaga dura mucho tiempo prendido y tengo q apagar el carro para que se apague el ventilador pero no tiene termostato
El ventilador del pointer wagon empezó a funcionar estando el carro pagado, tuve que desconectar la batería y solo así dejo de funcionar. ¿Qué puedo hacer?
En mi caso cambie el ventilador lo probé prendió y se apagó 3 veces posteriormente se queda prendido aún apagando el carro lo desconecto y ya no prende hasta que llega a la temperatura de calentamiento
Buen día a todos tengo un pointer 2007 y después usarlo una hora o mas el ventilador deja de funcionar normalmente y se queda prendido y aun que apague en carro se queda prendido por un rato y al encenderlo ya aparece el check prendido solo vuelve a apagar e y a funcionar bien cuando el carro se enfrió y el ventilador vuelve a prender a apagar normalmente ya se escaneo y solo aparece un código de error en el sistema de enfriamiento por así decirlo y otra cosa e combinado de posición los relay les e echo pruebas y funcionan y el carro ya no trae el termostato alguin que me oriente Por Favor gracias
Hola. Bajo el volante trae el relevador o relay que acciona el ventilador, por que no pruebas cambiandolo por uno que consigas prestado para que no gastes en la adquisicion.
Intuyo que tu problema pueda estar por ahí.
Saludos y cuenta como te fué
Mi problema con mi pointer esque desde que lo enciendo vibra y de ahí no para cuando quiero arrancar se jalonea y no tiene potencia en las subidas le acabó de hacer la afinación ayuda!
Iba manejando mi pointer regularmente lo hago maximo entre 80 y rara vez 100 kmph, hoy lo maneje ha 120 kmph y a l subir a esa velocidad a los 3 minutos se me apago el coche, me detuve lo encendi de nuevo pero para ese momento ya me marcaba el foco del aceite y aparte se le empezo a escuchar un ruido enel motor no se si sea como un zumbido o como una matraca pero como si se acelerara mucho cuando voy en 1a 2a y 3a en 4a es mas estable pero se le escucha el ruido
Hola mi pointer es 2001 station Wagon, el problema que tiene es que en algunas ocasiones dava giro a la llave del switch y no daba marcha, todo se ilumina en el tablero de forma normal, incluyendo el testigo del inmovilizador. No hace ruido de ningún tipo. Ya se cambió la pastilla de encendido, ya se bajó la marcha y se le dio mantenimiento y abajo en las pruebas funciona de manera normal. No se que pueda ser. Los fusibles están completos todos. Ojalá puedan ayudarme.
@JorgeEn ese caso que no enciende nada, lamento decirte que tu batería ya murió. Primero revisa ese detalle y despues checa si no esta bloqueado por tu alarma, si estas dos cosas estan correctas, ahora si verifica si ya da marcha
Al mío le pasa le doy media llave y prende todo muy bien ya al dar marcha de encendido se me apaga todo se resetea el estereo como si se desconectará la pila que podría ser aveces quitandole el cable positivo y volviéndolo a poner ya prende pero aveces no al grado de que pienso que es la pila pero le puse una nueva e hizo lo mismo
El ajuste que le hice a mi pointer salio en $18000, con cambio de cabeza, restificacion, cambio de clutch, cambio de radiador, deposito de agua, los retenes del motor
Hola amigos tengo un problema con la marcha resulta que al arrancarlo se oye un chasquido y pasa asi por unos dias hasta que se truenan los engranes interiores de la marcha ya van varias veces que la reparan y sigue asiendo lo mismo alguno sabe el porque y como lo solucionó? Agradeceria su ayuda.
Bueno muchas veces no es el motor principal luego es el automatico la parte de arriba la dañada, pero si ya te esta dando mucha lata lo mejor es cambiar por una nueva, no batalles ya que como son partes electricas muchas veces no se tiene el cuidado de soldar correctamente o cambiar los engranes correctos
Gracias ya lo revise y el problema fue la cremallera tenia un diente partido y eso era lo que me dañaba seguido la marcha solo tuve que cambiarla y listo sin problemas ni ruidos raros
Una pregunta, tu cambiaste la cremallera o un mecánico? Si fue mecánico cuánto te cobró mano obra y cosi de cremallera? De que parte eres, tengo un problema parecido
Buen dia , tengo una enorme duda debido a que ahora pienso remplacar mi Pointer en Morelos Mexico ya que mi tarjeta de cilculacion en la opcion de Numero de motor viene "sin numero" y por mas que eh buscado el numero del motor no lo encuentro, hay personas que dicen que al ser un vehiculo importado en mexico no tiene porque venir el numero de motor en la tarj de circulacion, alguien me podra ayudar ¡¡¡
Cuando estoy en baja revolución de motor se prende el testigo de aceite del motor intermitentemente y al acelerar se se apaga si alguien ya lo soluciono le agradezco que me comparta lo que hizo para solucionarlo muchas gracias
Revisa las presiones de aceite son dos
Una en el monoblock
Hotra en la culata o cabeza del motor
Abajo el minimo es de 25 PSI en ralenti a temperatura de funcionamiento
A riva debe promediar casi lo mismo
Por el modelo y los kilometros recorridos
Si las presiones estan por debajo de lo comentado tu problema puede ser desgaste interno del motor
En el menor de los casos colador de aceite tapado
O bomba dañada
Hola amigos, mi carro trae como un zumbidito raro, se escucha como cuando entra el abanico pero como si siempre estuviera prendido pero no es así, ya checaron bomba de agua, de frenos, hidráulica, poleas, banda, y nada, que podrá ser, ya me tiene de cabeza, no se calienta, se oye como cuando un balero no está bien pero por el motor, empezó con ese ruido después de las lluvias, ayuda
El zumbidito del motor se quito de repente solo, pero a la altura del alternador note que salió una ligera columnita de humo,ojo, no tenía ningún síntoma de falla el alternador tiempo después se prendio el foco de la batería en el tablero, que raro no? Se checo el alternador y ohh! Sorpresa, diodos quemados, regulador con burbujas recalentado y una terminal caída, casi se desconecto, opte x cambiar alternador y quedó de lujo, super bien! Ahh se me olvida la polea sin nada de ruido, como ven?
Que raro sabes el mio hace algo similar cuando prendo mi sistema de sonido voy a revisar el alternador ahora que lo tengo parado
Gracias por compartir tu experiencia
Buenos dias soy bueno en el foro ojala y me puedan ayudar resulta que adquiri un pointer 2005 mi primer carro en los primeros meses todo muy bien detalles claro pero no tanto como el que escucho ahora resulta que se escucha un sonido estraño como de un matraquita tric tric tric tric la verdad no a que se deba esto y si es muy grave este ruido o se soluciona muy simple refiriendome al costo mas que nada ojala y alguien me pueda ayudar al igual que escucho que como que el aceite salpica dentro del motor y tienen este ruido antes menciona ojala y me ayuden
Upsss... pueden ser miles de problemas... pero dime algo!! sacando la bayoneta de que color se ve el aceite?? huele raro?? a madera?? a carne?? es en serio mi coment
Ario... he comprado muchos vehiculos en mi vida y no tienes ni la menor idea de lo que hacen las personas por quitarle ruido al motor cuando este ya no sirve para vender rapido el auto...
No tiene ningún olor el aceite se mira bien solo es este ruido en ocasiones es intenso y en otras desaparece me dijeron que tal vez pudiesen ser las punterías pero la verdad desconozco de esto y no se que tan caro sea esta reparación y si sea eso
Fijate puede ser un buso q se esta descargando
Puede ser un buso q esta descargando por eso aves suena y aveces no suena este es mi numero para cualquier duda 5533185596
Puede que sea uno de tus busos q se este descargando checalo espero les sirva este comentario
Yo tengo un pointer 2005, tenía el mismo problema pero además ya me prendía la luz del aceite en el tablero, le cambié la bomba de aceite y se solucionó pero al mes o menos empezó a hacerlo de nuevo, alguien me recomendó lavar el motor por dentro con aditivo llamado motor flush que compras en el autozone, lo pones en el aceite que ya tiene, lo Enciendes por 5 minutos en ralentí, luego cambias aceite y filtro y listo, hasta ahora no me ha dado lata de nuevo, la razón del problema es que las venas del motor se tapan por el exceso de impurezas que se van acumulando, esto evita que los buzos se llenen bien y la presión del motor baja, este producto (que aclaró, yo no vendo) afloja todo el hoyin, y limpia las venas del motor, prueba lo, no pierdes más que un cambio de aceite y el producto que cuesta 70 pesos y podría funcionar
Que tal salu2 espero me puedan ayudar
Quiero cambiarle el motor a mi pointer wagon la pregunta es ¿Qué motor le puedo poner ?
¿se podrá el de un nissan sentra , vw beetle , jetta , Mazda 3 , honda civic. ?
Les agradeceré su información y asesoría.
Amigo el motor del pointer es de lo mejor ni se te ocurra cambiarlo son muy fieles y no se dañan facilmente aguantan un turbo sin mucho esfuerzo, aparte lo facil de trabajar la mecanica, tienen algunos problemas con las valvulas del minimo y encendido pero con un poco de conocimiento y paciencia se corriguen
Bueno en días anteriores me he quedado tirado 2 veces por culpa de la junta homosinetica lo cual da igual a 4 veces que me han tenido que remolcar en mi caso el pointer no tiene nada de donde de donde agarrar algo para estirarlo así que como me falta la pequeña parrilla inferior central decidí amarrar lo de la base del motor
Aquí el problema debido al los jalones esa base se corrió hacia afuera y quedó como a 3cm de tacon
No Se como meterla en su lugar ya le di unos golpes he intente jalarla pero nada
Sera que devo quitar todo el spoiler de la defensa para poder acomodarlo?
Abra forma de quitar esta base porque parece estar soldada al chasis
Al final tuve que quitar toda la defensa frontal fueron como 10 tornillos y con la ayuda de una llave tipo stillson y un maso logre ponerlo un su lugar ya andando en eso aproveche de poner unos faros led y de poner una parrilla en el centro
Al estar en frio todo normal pero al calentar se presenta ruido en la cabeza como que si rozara algo, cheque sin la banda de alternador y persistia el ruido, ayuda por favor
Revisa niveles de aceite del motor, y a la luz del sol ve si en el aceite no brillan particulas de metal, puede ser punterias o una biela que esta sonando
Hola amigo, te cuento lo que a mi me paso, con algo similar a lo que describes. Ese ruido que parecía indicar que eran los metales de alguna parte del motor. Ante la recomendación de mi mecánico, le cambié el aceite que yo usualmente le ponía, el Rosh... por uno más caro el castr... y sí se le quitó ese ruido de metales, y a mi el temor de hacerle una reparación mayor a mi pointer. Ojalá sea el caso y te sirva.
Hola tengo un problema con el alternador de mi pointer 99 al parecer ya esta muy dañado me dicen ke lo cambie por otro pero ya estan decontinuados ¿puedo poner un alternador de jjeta u otro compatible de wv ??
Ola amigos tengo una duda hace una semana iva en mi pointer muy agusto cuando de repente hubo un tipo de explosion en mi pointer y empezo a echar muchisismo vapor como si se hubiera calentado me baje a revisarli y la manguera q va del radiador al motor esta tronada y con eso me quebro donde esta el radiador la parte del plastico de arriba se quebraron la entradas mi duda es tengo q cambiar el radiaro completo o puede ser re`parado el la parte del plastico (osea venderan el plastico?) y amm el precio del radiador porfavoo... muchas gracias espero respuesta
No te recomiendo que intentes que lo reparen; te van a poner fibra de vidrio por dentro y adhesivo epoxico por fuera; al rato que ya este calientito vas a ver como se quita el adhesivo epoxico como si fuera una calcomania. Uno nuevo, no hay de otra, experiencia propia.
Igual se rompio de esa parte el mio y lo reparaba frecuentemente... pase por una tienda volks claus y compre el radiador en 450 pesos y asunto resuelto...gaste muchisimo mas en las reparaciones...(obvio el radiador no es de la mejor calidad pero funciona muy bien
Buen día, mi pointer trabaja excelente en movimiento pero nada más estoy en un semáforo y empieza a bajar revoluciones o simplemente se apaga, no se calienta, no tira nada, ust q opinan
A disculpa no es el mismo problema de las revoluciones bajas del problema anterior?
Bueno eso lo hace porque el sensor TPS esta fallando y no manda bien la orden para que la IAC entre en realenty
Con cambiar el MAP y lavar el cuerpo de aceleración debe tener sino hay que revisar el sensor TPS y ver que la válvula IAC este bien calibrada y que no esté dañado el arnés y claro que sea la original porque las genéricas no duran nada
Por último abría qué revisar el sensor de detonación si falla tiende a perder potencia
El motor se apaga de repente lo dejo apagado 2 minutos y arranca normal, avanzo 7 o 8 km y vuelve hacer la falla. Se le quita unos días y vuelve hacerlo, ya le cambie el filtro de gasolina, y sigue.
Bueno aqui tendrias que revisar primero tu bomba que no este dando lata, sacarla y darle una inspeccion visial que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, segundo que tu sensor de cigueñal no anda ya dando lata y tercero que tu bobina ande dando lata por que tambien cuando se calienta deja de funcionar se enfria y enciende despues de un rato se calienta y se apaga, la bomba de gasolina tambien hace esto cuando enpieza a fallar, a tus ordenes 5541024619
Por las mañanas tarda en prender y no responde el avance (burro) se jalonea y una vez (caliente a su temperatura) el motor cascabelea se escucha el ruido en todas las velocidades.
Al prender mi carro en frío está todo bien estando circulando durante 1 hora al apagar mi carro ya no da marcha ya le cambie la marcha y sigue igual le compre batería nueva y sigue el problema también le cambie la bobina y nada me dicen que lleva una lamina entre la marcha y el motor como disipador ocupo ayuda por favor
Me deverian pagar por eto pero bueno, mira amigo yo tenia ese problema , dentro del compartimento de la bateria pasa un cable que tieneun plug color morado, a veces se llena de agua por que se tapan los desagues, desconectalo limpia la sterminalas sulfatadas y listo,
Me pasaba lo mismo con un pointer 2003 y lo que solucionó el problema fue el cambio de la valvula IAC, ya que el paso del Aire no estaba siendo regulado de manera correcta, aunado a esto habia días que se aceleraba sólo, sin que yo pisara el acelerador. Te recomendaría revisarás esa refacción a mi me costo la pieza original 510 pesos mexicanos habia unas economicas de 185 pesos. Saludos.
Después de que el ventilador enciende se apaga el motor?. . . Y después de apagado vuelve a encender sin problemas? o debe esperar a que se enfríe el coche?. . . Identifica si tienes algún corto en referencia con el ventilador, o bien, el bulbo del electroventilador esté en corto.
El ventilador funciona bien? es decir, solo se apaga el motor, pero todas las demás funciones están bien?. . . Creo que el relevador puede ser el problema.
Hola buenas noches compre un pointer 2003 4 puertas, sin motor, y mi duda es que motor de otro pointer le puedo poner sin modificar nada, me venden uno de un 2007 pero tengo duda, y quisiera saber exactamente hasta que año, ya que mi interesa meterle el mas moderno posible
Mi nombre es Gerardo Mora Carbajal tuve un accidente el motor está recien ajustado y voy a vender el motor gantizado tenía un mes ajustado está en estándar lo vendo comple el motor todavía tiene caja, marcha, alternador computadora, todos los sensores nada más para montarlo
Se detuvo el motor y no pude ponerlo en marcha luego me di cuenta que el sonido clasico de la bomba de nafta no se producia ,,quiero saber como cambiar la bomba de nafta y donde esta dispuesta en mi pointer gti 2000 modelo 1995
Hola que tal,
¿mi pregunta es, que tanto es normal la vibración del motor?
A una velocidad de camino de 80 km× hora percibo que vinra mucho en comparación co otros carros. Me doy cuenta de esto porque el espejo retrovisor a la par del motor, está bién pegado así que no es retrovisor flojo. La polea de la bomba del agua observo que gira un poco como si estuviera chueca. De antemano gracias por los comentarios y el espacio.
Las vibraciones excesivas vienen de desbalanceo. La pregunta es ¿en donde esta el desbalanceo?. Le han cambiado el clutch ultimamente? la vibración solo la percibes en el espejo? o también en el volante?. . .
Pienso que tal vez, te cambiaron el clutch y/o el volante del motor y tal vez por ahí venga la vibración, también deberías balancear tus llantas, para descartar que sea falta de balanceo (o tal vez inclusive hasta un chipote en las llantas te generen la vibración).
Saludos,
A mi me paso que se me daño la marcha y como mi carro es con aire acondicionado tienen que quitar el tacon de soporte del motor para poder sacar la marcha total que lo colocaron mal después de poner la marcha y me generaba vibracion lo tuve que cambiar pues se deformo y asunto resuelto. Salu2.
La única es quitándola y hay que abrirla y medir continuidad al conector inducido interno y ver que no tenga continuidad a masa si hay continuidad en varios a la vez esta dañada y hay continuidad a masa o tierra esta dañada completamente
Otra simplemente hay que conectarla fuera del auto y ver que no haga corto y arranque bien
En las mañanas arranca muy bien , después de un rato de uso lo dejo parado 30 min aprox. Y al quererlo arrancar vibra el motor y muy inestable en las revoluciones , a veces se apaga de lo inestable , huele muchísimo a gasolina cruda , después de 15 o 20 min insistiendo ya arranca sin problema y súper estable
Me pasa los mismo, ya le corrieron el scanner y nos arroja que es es sensor map pero ya se la cambie hace algunos meses y el sensor de oxigeno, me dijo el electrico que se debe al sensor tps y pues vou haber que pasa
Cuando enciendo mi vehiculo, las luces del tablero parpadean y al iniciar la marcha el vehiculo se jalonea, no se si haya que cambiar el regulador interno del alternador o el amperaje del alternador no es el correcto. ¿Alguien sabe cual es el amperaje correcto del alternador original de la vagoneta pointer modelo 1999?
Por su ayuda ¡gracias!
Debajo de la palanca de velocidades sobre la varilla hacia el motor lleva un hule o empaque su función es la no dejar pasar lo caliente tal vez ya lo traes roto
Tengo un pointer 2005 el problema empezo cuando se desconecto sin darme cuenta la manguera que sale de la parte superior del tq. Compenzador y conecta en la parte superior del radiador; al frecorrer commo 7 kilometros note que se empezó a calentar el motor pare el motor y y descubri que dicha manguera estaba desconectada, la conecte y rellene el deposito de agua hasta que derramo y segui mi camino pero pocos kuilometros volvio hacer lo mismo estando ya conectada la manguera que se habia safado lo vuelvo a rellenar pero sigue haciendo lo mismo, que puedo hacer para corregir este probema
Llevo 300 km. después de anillar el carro, cambiar los metales, cepillada de cabesa etc. la recomendación del mecánico fue que durante 1 mes la velocidad sea de 60 a 70 km/hr y que al mes le cambie de nuevo el aceite y ya después si lo puedo correr sin problemas, algunos me han comentado que no hay problema que lo corra a mas de 100 km ahora mismo, cabe señalar que el motor quedo muy bien, y siento el ahorro de gasolina, alguien que pueda apoyarme con una buena recomendación con buen conocimiento del tema?
Si quieres estar tranquilo utiliza un sintentico de cualquier marca, este te dara unos 10,000 kilometros segun el uso que ledes a tu auto y ademas leda vida y potencia a tu motor, a tus ordenes 5541024619
Estoy poniendo bien un pointer sin uso hace 6 meses y pésimoestado y el aceite del motor estaba pastoso, lo cambie y salio peor, se prendio el foco del aceite, limpie la coladera el filtro y aceite nuevo y sigue prendido el foco y se escucha mal el motor.
Quita el aceite, y echalo a andar con 4 lts de diesel (en lugar de aceite)... echalo a andar unos 3 minutos y luego vacías todo... luego echas el aceite nuevo.
Quite la tapa de las punterías y lo lave con desengrasante y lo puse a andar, pero suenan las punterías, y aun ya todo lavado el motor con aceite nuevo y filtro nuevo sigue prendiendo el foco del aceite. Estoy pensando si tiene que ver que estén calibradas las punterías con el foco del aceite?
Hola, se mezclo agua con el aceite del motor de mi pointer, sale chocolatoso, ya le puse un limpiador de motores con aceite nuevo lo deje prendido por 5 minutos y le volvi a sacar ese aceite pero sigue saliendo agua
Le diste un calenton o asi lo compraste?? por lo q dices tu junta de cabezas esta mal llevala a cambiar y q chequen alguna posible fisura en el monoblock camisas cilindros y anillos de pistones. En pocas palabras un ajuste de motor.