Buen día, he estado batallando con ese ruido, me le cambiaron los baleros a las 4 llantas, amortiguadores, anteriormente la flecha homocinética, y el ruido seguía leve, luego empezó a oírse un ruido de rozamiento en una llanta y al revisarla traía una lamina que se había desprendido de la balata se la quitaron pero se agudizó el ruido de metales por debajo del carro del lado del piloto al avanzar va aumentando y ahorita ya es un ruidazo el mecánico le checó el aceite a la transmisión y le pusieron pero no fue ni el el litro lo que le puso, el ruido sigue y me dice que es la transmisión que va…
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Primero verifica qué no estén dañados los tornillos se alguno esta pando se aflojara
Si todo esta bien y tu junta esta bien ponles una "rondana" de presión asegúrate de que no quede grasa sobre los tornillos y aplica un pegamento de roscas se llama "loctite" solo una gota y aprieta al llegue y un poco mas dejalo descansar unas 12h y nunca mas se saldrán
Otra cosa no cometas el error de ponerle los tornillos cabeza "Allen" de aluminio qué traen algunas juntas homosineticas esos no ajustan bien por experiencia te digo usa los de acero cabeza "bristol" como los originales
Mi pointer wagon 2003 ya le he cambiado la misma junta 4 veces 2 de ellas fueron nuevaz y las pusieron con el tornillo de aluminio qué te cometo ambas no duraron ni 2 km y se quebraron
No olvides llevar a alinear y balancear el auto después de hacer movimientos en las juntas ya qué un mal ajuste causa qué se dañen y también aflojen
Te anexo una foto del tornillo qué debe llevar y una foto de lo que me paso ami veras que también se aflojaron los tornillos hasta punto de que perdí un par y el resto se pandeo por suerte conseguí una junta nueva qué traía los de acero cabeza bristol
Suerte y salu2
Voy a realizar esa corrección como lo indicas. Gracias por lo pronto