Problemas de Embrague del Volkswagen Pointer




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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 2 puertas, 1.8  · 145823 kms
Bueno venía circulando y quise dar vuelta en una esquina, y al meter primera acelere pero no avanzó, le. Metí la. Segunda y tampoco, apaga el motor y trate de arrancarlo en primera y nada, me baje a ver si podía meter la velocidad manualmente y entró y todo pero no avanza, luego revise que al. Meter las velocidades entraban sin el clutch con el carro encendido y que el brazo derecho de la transmisión estaba jirando y del otro lado no
JF
Jfjaguilar México
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, lo más probable es que se haya dañado tu flecha homocinetica, comprueba en que estado esta el extremo del brazo, es posible que tengas que retirar el cubrepolvo para verificarlo, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Jfjaguilar , el autor del problema) 
Correcto... tu junta homocinetica trono... hay que llevarlo a suspensiones para que vean si es lado llanta o lado caja...
hace un año
Mejor solución  (según Jfjaguilar , el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo con mi pointer no se que es
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jfjaguilar , el autor del problema) 
Esta claro... es tu junta homocinetica.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jfjaguilar , el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2009 · 4 puertas, autero, sin a/ac · 7000 kms
Apenas el dìa de ayer comenzó a rechinar el clutch cuando lo aplasto, que debo hacer?, además otra cosa que le pasa, pero de eso ya un ratito, primero no enciende medio tablero, y otra es que en ocasiones batallo para encenderlo o cuando hago altos, o voy despacio como que se quiere pagar o se apaga, otra cosa que hace es que como que vibra todo el carro. Que pudiera ser?
LA
LauraMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Lo solucionaste??? a mi me esta pasando algo similar con mi Pointer 2008
hace 2 años
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Sobre el clutch, dejo de rechinar solo; lo referente al tablero lo lleve con un eléctrico (Alvarado en hermosillo) y le arreglo lo del tablero entre otras cosas, me salio en 600.00 pesos; con respecto a que se apaga, en un taller mecánico me dijeron que era la computadora que estaba mal pero el eléctrico me dijo que estaba muy sucio el arranque y que de ahí podría ser la falla, le comente eso al del taller y me dijo que no, que aunque le de mantenimiento al arranque tendría que comprar la computadora (que sale todo como en 6,000.00 pesos). Aun no le compro la computadora, pero lo cierto es que cuando el electrico medio limpio el arranque el problema aminoro un poco. Mi planes son ahorrar para comprar la computadora y mientras hacerle el mantenimiento completo al arranque que de eso me cobran como 300.00 pesos.
hace 2 años
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Gracias... :( creo que tendré que ir de nuevo con un electrico
hace 2 años
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 4 puertas · 175004 kms
Hola a todos comunidad, les planteo mi problema espero y me puedan ayudar: tengo un pointer 2005 al meter segunda tercera y cuarta al hacer el cambio truena la caja de velocidades alguien sabe a que se debe? o que puedo hacer para que funcione correctamente? gracias
KA
karlosrdzMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Truena...??? la caja ya no sirve... Raspa al intentar meter la velocidad y cuesta trabajo?? Revisa la tension de tu chicote del Clutch...
hace un año
Mejor solución  (según karlosrdz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · wagon station · 250000 kms
Despues del cambio de clutch empezó a sonar al hacer el cambio como una lámina que roza. Que puede ser?. . . ¿alguien me puede aconsejar?
EL
El CabreadoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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En mexico se le llama el chirrion quizas qedo mal ajustado... checa eso
hace 2 años
Mejor solución  (según El Cabreado, el autor del problema) 
Debes cambiar el chirrion que dice Ontiveros, en algunos lugares los conocemos como "chicote del clutch". . .
hace 2 años
Mejor solución  (según El Cabreado, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · city · 160000 kms
Tengo 3 semanas q desconecte la valvula iac debido a q no le han encontrado la falla de aceleracion y desaceleracion repentina y sin la valvula el carro funciona normal(aparentemente). Desde hace una semana al momento de sacar el clutch pars poner el carro en movimiento, este tiembla demasiadodursnte 1 segundos y medio aprox. (mas o menos el tiempo q tardo en poner el carro a unos 5 km x hora). Ya le toca la afinacion y tamhien quiero sabes si le hace daño al carro no traer la valvula iac
ES
estebanMéxico
hace 3 años
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Pues los ingenieros no creo que la hayan puesto por que si, y no es mofa, simplemente hay que procurar mantener nuestros vehículos con sensores, mangueras, bulbos, etc conectados correctamente. Respecto a la valvula IAC esa valvula regula las revoluciones de la marcha minima y esa hay que lavarla con alcohol isopropilico sin tocar la punta de neopreno, al colocarla hay que calibrarla y eso se hace abriendo y cerrando switch pero encuentras mas información en google y claro que le hace daño no traer cualquier valvula. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo, al hacer cambio de velocidades entre primera y segunda despues de un rato se le quito y ya es raro cuando lo hace, pero todo el primer año como temblaba a cada rato
hace 3 años
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Yo tuve el mismo problema y un amigo me dijo que era el clutch. No le creí y lo lleve a varios mecánicos pero ninguno le dio. Finalmente le hice caso a mi amigo y en efecto era el clutch, al cambiarlo todo se arreglo.
hace 3 años
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Revisa el potenciometro que esta en el cuerpo de aceleración
hace 3 años
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Disculpen mi ignorancia pero alguien puede decirme o explicarme a que le llaman clutch
hace 6 meses
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · wagon · 52058 kms
Tengo un poiter wagon 2002 ya le cambie 3 válvulas iac origínales ybse sigue acelerando y deselerando en neutral y con cambio y el carro no me marca la temperatura tengo el abanico directo y ya lo he llevado a tres talleres y ninguno le encuentra la falla me podrían ayudar gracias
FA
falconMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Yo tuve el mismo problema y se resolvio cambiando el conector de la valvula IAC, ya que un cable hacia falso.
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según falcon, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2009 · estandar  · 70000 kms
Después de una fuerte lluvia, arranque el carro normal y anduve con el por lo menos 2 km, en un momento anduve en neutral cuando quise volver a primera no pude y el clutch estaba muy suave, apaque el carro y lo encendí en primera y pude llegar seguir manejando.
Hasta el momento no ha sucedido esto. Ademas he escuchado que cuando meto el clutch se escucha un tipo de cascabeleo.
Que puedo Hacer?
MA
Malvaro México
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2008 · 4 puerta · 150000 kms
Hola alguien me puede decir por al momento de meter el clutch se siente un pequeño atoramiento y lo mismo pasa cuando se saca el clutch, realice una prueba apagado y no se siente ese atoramiento.
JU
Juanzp77México
hace un año
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Probablemente tu chicote del Clutch ya se esta deshilachando... y se atora con la funda... apagado no lo hace por que no hay torque.
hace un año
Mejor solución  (según Juanzp77, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 4 puertas MI STANDART · 134000 kms
Buenas tardes recientemente mi carro al sacar el clutch para hacer cambio de velocidad empezaba a vibrar demasiado y era en todas las velocidades, asi que decidi llevarlo al mecanico y me comento que era el clutch y que tenia que cambiarlo asi que procedi a comprar el clutch nuevo, (no empastado). Una vez que se lo pusieron ya no vibraba en todas las velocidades al sacar el clutch solo ahora lo hace con la primera velocidad, a que se debera?? y me desespero la vibracion ya que como les menciono ahora solo lo hace en la primera velocidad, cabe mencionar tambien que se rectifico el plato o algo asi.
Espero sus comentarios.
JU
JUAN JOSE RAMIREZMéxico
hace 2 años
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Alguien que me ayude...cambie el clutch pero sigue igual
hace 2 años
Mejor solución  (según JUAN JOSE RAMIREZ, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2007 · cinco puertas · 11000 kms
Tiene 5 dias que realizaron el cambio del clutchs, de repente empezó a tirar el liquido anticongelante por lado del cluchs nuevo, a que se debe nunca me habia fallado nada, es un excenete carro,cual es la causa?
IN
ing. mirandaMéxico
hace 2 años
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Identifica bien tu falla, porque no tiene nada que ver el Clutch con el líquido anticongelante... Seguramente al montar nuevamente la transmisión hayan lastimado alguna manguera de las que entran al tablero. Pero en sí, no tiene que ver una cosa con la otra, están en ubicaciones diferentes.
hace 2 años
Mejor solución  (según ing. miranda, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · Pointer · 23 kms
Metí la segunda y se escucho un tronido y ya no pude avanzar y entran las velocidades solas con el motor entendido y sin clutch
JO
JosanavarroMéxico
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Revisa las guayas de cambio, si no hay nada de fallas visibles... hay que destapar la caja a ver que daños internos sufrio...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Josanavarro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · Stanline de lujo · 140000 kms
Estaba funcionando bien el clutch hasta k me lo ajustaron según y había quedado bn pero a los días empezó a quedar muy arriba el clutch lo volvimos a ajustar y quedó y a los días vuelve a quedar igual y hay veces que se le oye un cascabeleo cuando meto el acelerador esto es una vez x semana
LE
Leo21México
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Bueno que lo purguen una vez mas para que quede a su nivel, si entran bien las velocidades quiere decir que es problema de purga, daño es cuando corta muy abajo ya que quiere decir que tu clutch esta a punto de tronar, que chequen el cilindro maestro ese siempre es el causante de los males del clutch
hace 7 meses
Mejor solución  (según Leo21, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 4 puertas · 193060 kms
Quiero saber si se lubrica el clutch o no y mi velocímetro no sirve
CA
carlos sandovalMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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El clutch no se lubrica, es mecanico... lo que puedes lubricar un poco es el chicote (con grasa), tu velocimetro no sirve...checa tu Euroswitch...Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según carlos sandoval, el autor del problema) 
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 Volkswagen Pointer  2003 · 2 puertas · 125000 kms
Compre hace 3 meses el vehículo, no le exijo mucho, sin embargo de forma repentina la 1a. Velocidad no entra y tengo que forzarlo en 1a. Y de inmediato cambiar a 2a. Velocidad para que avance, esto es más complicado en la cuesta arriba. Las otras velocidades se encuentran en buen estado... gracias!
EL
el pecasMéxico
hace un año
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 Volkswagen Pointer  2001 · 268000 kms
De repente prendo el vehículo y al ir manejando meto el freno y clutch para cambio de velocidad y se apaga
YO
YolisMéxico
hace 6 días
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 Volkswagen Pointer  2003 · 172536 kms
Tiembla mucho la palanca del clutch
SH
ShirleyMéxico
hace 6 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  1996 · sedan · 25000 kms
Se le cambio el embrague y no da marcha, ni reversa ni primera, necesito ayuda... por favor!!
CL
ClaudiaArgentina
hace 8 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2009 · 80000 kms
Hace unos mese le cambie el clutch y al momento de sacar o meter el mismo truena o rechine, no se a queda pegado, funciona bien solo tiene esos ruidos espero mepuedan ayudar,,
AL
ALviMéxico
hace 8 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Pointer  2002 · 1.8 city · 200000 kms
Desde hace un tiempo mi pointer al iniciar a avanzar en primera hace como si se ahogara y después empieza a avanzar normal, esto solo lo hace al estat frio, después de q empieza a calentar no lo vuelve a hacer, no es xq este frio ya q lo dejo calentando antes de empezar a andar y nada, aun asi lp hace, q puede ser??? Clutch, inyectores??? Alguien me puede ayudar x favor
JO
JonatanMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Pointer  2001 · 4puertas · 10000 kms
Buen día tengo un pointer 2001 al querer meter la tercera entra como si la quisiera meter sin clutch ya me le cambiaron todas las gomas las demás entran bien...
Me podrían ayudar
AN
AntoninoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2008 · gt · 111 kms
Que tal comento que mi carro se apaga cuando meto el clutch y aveces se me apaga andando en semaforos le acabode cambiar valvula iac magneti mareli le lavaron cuerpo de aceleracion inyectores, destaparon catalizador y cambie el silenciador y sigue igual con otras valvulas se acelera
YO
yoelMéxico
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · City con A/C Motor 1.8 · 100000 kms
Tengo un Pointer que compré usado; cuando recien lo agarré, detecté que la 4ta velocidad no entraba correctamente, ya que emitia un chasquido (como si no terminaran de engranar) y no entraba la velocidad. En ese momento pensé que yo había sacado el Clutch de forma incorrecta y por ese motivo hizo ese ruido la transmisión. Con el paso del tiempo me di cuenta que, a veces entraba la 4ta velocidad, y otras veces no. Coticé la reparación de este detalle, y me mencionaron cifras exhorbitantes!, en un lugar $8,700 ya instalada (a cambio), en otro $6,900. Hoy en día no sabes que calidad de mecánicos…Leer completa
IP
IPXSPXMéxico
hace 2 años
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-1
Como le fue con el detalle amigo?
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Ya quedó la transmisión!. . . Al parecer no solo tenía desgaste en las piezas del sincronizador, sino que al "presentar" los arboles juntos, había un desfase entre engranes, y este desfase era el causante de que el sincronizador no entrara completamente en la 4ta. Velocidad. ¿Como lo solucione?. . . Recorrí el balero un par de milímetros a que quedaran bien alineados los engranes y ya quedó!. La armé el día 1ro, monté la transmisión al coche el día 3, ayer terminé de montar todo lo demás (escape, flechas, calipers, rines, etc). . . Y ayer mismo la eche a volar!.
Hoy ya me traje el coche al trabajo!. . . La verdad quedo super bien, no rumba ningún balero, los cambios se sienten suaves, y bien lubricados! saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Me puedes arreglar mi coche? Le pasa lo mismo con la segunda y me quieren cobrar las perlas de la virgen !!
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Ya somos dos XD el mio tiene lo mismo, si pudieras ayudarme con mucho gusto te pagaría, que dices?!
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Oh que bien felicidades¡ podras ayudarme con el mio? me falla la tercera debo de pisar mucho el clutch y buscar que entre
Pero si batallo
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Excelente amigo!! espero que la reparacion aqui en chiapas no me salga tan cara, y si es asi optare por vender( casi regalar ) el coche ya que es un coche malisimo y pocos querran comprar
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Yo ya bajé la caja y desarme, donde conseguiste el manual, para no dejar algo mal y volver a bajar, te agradezco Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
-1
Oye fijate que mi vw pointer 2001 tiene exactamente la situacion, aveces entra la cuarta y a veces no; pero hoy esta desmontada la caja y no se como desarmarla, ahi me estoy atorando. Estoy tratando de desarmar la primera parte donde se ubica la palanca de cambios y ya quité todos los tornillos y solo se separa un pequeño espacio; me podrias decir como le hago para el desarme?
hace 10 meses
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Igual mi comentario ya es algo tarde para contestar, pero al final de caja tiene un tapón quitalo con cuidado y te encontraras un con una tuerca. Espero te ayude saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Amigos una pregunta, mi pointer 2005 se le daño un buje de plastico que va al final de la varilla de la palanca y entra al parecer en la caja, mi problema es que al parecer no esta sincronizado pues en neutro zumba mucho y la primera no entra bien y si la mete le cuesta despegar, y en subidas no jala para nada, solo si lo cambio a segunda si sube bien y la reveersa la bota, alguien me puede apoyar con un manual de como repararla. Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos!!
hace 3 meses
SkarEn yotube hay videos de como remplazar las parte dañadas, esas se compran en kit, ojo te puden vender con la cebolla, la varilla o solo las gomas que por lo regular son las que fallan. Puedes hacerlo tu mismo, espero te sirva mi comentario, saludo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Me gustaria conseguir ese manual de reparaciòn, yo tengo el mismo problema pero en la primera He visto que no es tan complicado repararlo, yo creo que sì puedo hacerlo con un poco màs de informacion, se las compartirè en cuanto la tenga. saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Saludos dond conseguiste el manual podrias facilitarme una copia de antemano gracias
hace 21 días
Mejor solución  (según IPXSPX, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · 4 puertas · 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro…Leer completa
MA
marbeMéxico
hace 2 años
y otras 20 personas con el mismo problema
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La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
-2
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
hace 2 años
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
18
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
hace 2 años
GUSTAVOOye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
hace 5 meses
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
-1
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
hace un año
potosinaHola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
-1
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
hace un año
NetoSeguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
hace 4 meses
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Entre 200 y 250 , la original 600
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
-1
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
hace un año
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
hace 9 meses
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
hace 9 meses
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
hace 9 meses
Mejor solución  (según marbe, el autor del problema) 
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
hace 7 meses
Jaén carloCheca el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
hace 6 meses
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Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
hace 6 meses
Jaén carloLo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
hace 6 meses
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Jaén carloY repites el mismo procedimiento
hace 6 meses
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Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
hace 5 meses
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-1
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
hace 4 meses
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Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
hace 3 meses
taeshaHola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
hace 3 meses
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IPXSPXPueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
hace 3 meses
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Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
hace 3 meses
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2004 · 128379 kms
Vibra al sacar el clutch en 1a y en reversa, y ya luego despega normal
JU
juanjoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola, checa en primer lugar los soportes de sujeción de tu escape y si estan bien entonces checa los tacones de la transmision o del motor asi tendras mas certeza de lo que tiene.
hace 2 años
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Hola... que soportes ni que nada??? cuantos kilometros trae tu carro??? seguramente ya pide clutch nuevo...
hace 2 años
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Efectivamente, el clutch ya pasó a mejor vida se cambio completo
hace un año
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Claro...!!! falla comun
hace un año
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Califica amigo!!! por favor...
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2007 · 1.8 city · 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
MA
mario79México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
hace 3 años
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El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
hace 3 años
Mejor solución  (según mario79, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · Pointer city · 104000 kms
Hola como están, ojalá me pudieran ayudar, tengo un pointer city 2005 y hace poco más de un ems yendo en carretera se me empezó a jalonear como si no pasara gasolina, ya lo llevé al mecánico le cambio un sensor hall (creo que así se escribe), el clutch, la bomba de la gasolina y otro sensor, pero el carro se sigue jaloneando cuando se calienta, como si no tomara potencia para hacer el cambio de velocidad y como si no le llegara gasolina, el mecánico ya de plano me dijo que hay que esperar a que se caliente para que el pueda encontrarle la falla, si alguien me pudiera ayudar se los voy a agradecer ya me está desesperand la situación. Saludos!!!
MA
manolo71México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa tus cables... eso me pasaba cuando los cables estaban deficientes y mandaban la chispa a tierra.
hace 2 años
Mejor solución  (según manolo71, el autor del problema) 
Muchas gracias IPXSPX, ya se lo llevó el mecánico hoy de nuevo, le comentaré lo que me dices tal vez eso le ayude. Saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según manolo71, el autor del problema) 
Muchas gracias IPXSPX, al parecer si fueron los cables ya hace una semana que le cambiaron cables y bobina, y el auto quedó muy bien, saludos y gracias por el tip.
hace 2 años
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 Volkswagen Pointer  2005 · POINTER · 140000 kms
A. _fuimos a cargar gasolina cuando arranco el carro no avanzaba localizamos al mecanico y nos dijo que era el clutch que esta el carro desclochado. B. _se camcio el clutch y trabajo una semana C. _nuevamente el carro arranco fuimos al mecanico nos dijo que la marcha se quemo, compramos la marcha y el carro arranco normal, pero al celerar no avanza nuevamente D. _como estaba en el taller se escaneo (no presento alguna falla) el mecanico nos informo que la falla venia de la computadora E. _se envio a reparar la computadora lo entregaron una semana despues F. _nos entregaron elcarro este lunes t…Leer completa
CE
CEIRSAMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Deberias checar la valvula iac de tu carro es la encargada de las revoluciones cuando este se encuentra parado en pocas palabras es la que regula la marcha minima puedes desconectarla y revisar si se deja de accelerar si se deja de acelerar solo tendras q remplazarla y ya saludos espero y te sirva
hace un año
Mejor solución  (según CEIRSA, el autor del problema) 
Excelente respuesta, muchas gracias.
hace un año
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Buenas tardes tengo un pointer 2001, la aguja del marcador de gasolina se quedo atorada en la reserva, y el claxon ya no sirve, cuales pueden ser las causas de la falla, gracias.
hace un año
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 Volkswagen Pointer  2007 · 2 puertas · 140000 kms
Hola buenos dias, mi problema es el siguiente, cuando estoy avanzando mi carro despues de un rato suena como si se acelerara solo, ejemplo lo pongo en neutral y suena como si se acalerara solo, ( se acelera desacelera acelera desacelera levemente) lo echo a andar y se quita el problema pero al momento de meter cambio cuando medo clutch y dejo de acelerar suena como si estuviera acelerando quisiera saber que podria ser la verdad yo no se mucho de carros quisiera saber qe es, ya cheque aceite, liquido de frenos, anticongelante, hidraulico y todo esta bien,, espero me explique bien
FL
FloresMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Que tal, podrían ser varias cosas, lo te recomiendo es que lo lleves tu coche a que lo escaneen, para descartar problemas, porque pueden ser, sensores, válvulas, bujías, cables, etc. Saludos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Flores, el autor del problema) 
Un consejo cuando pase este tipo de cosas y no tengas experiencia llevalo a que lo scaneen y de hay al mecanico para que sepas ya que este tipo de fallas lo ocasionan valvulas y sensores, la valvula iac es la que ocasiona comunmente esto que le pasa a tu auto ya que regula el aire que entra a tus camaras de combustion y cuando no lo hace se escucha bien acelerado o se le bajan las revoluciones o algun sensor como el de presion de aire que mide el aire que entra a las camaras y cuando deja de funcionar deja pasar todo y las camaras reciben aire de mas y escucharas tu motor mas potento, el primero esta cerca del cuerpo de aceleracion donde se conecta la maguera del aire con el motor, la iac es comunmente redonda, y el maf es planito y se encuentra comunmente en el multiple esos 4 tubos que salen de motor, saludos a tus ordenes 5541024619
hace 9 meses
Mejor solución  (según Flores, el autor del problema) 
Muchas gracias a todo en efecto me habian comentado que era una valvula, lo llevare para que me arreglen ese problema saludos
hace 9 meses
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 Volkswagen Pointer  2001 · 4 puertas · 148500 kms
Hola mi pointer tiene como 15 días que presenta la falla primero se jaloneaba y el de las revoluciones se subía y bajaba; le hice el servicio, continuó; le cambie cables de bujias, continuó; le lavaron el cuerpo de aceleracion que no se lo hacían en el servicio y le cambiaron la válvula por la original, le arreglaron la palanca, pero aun sigue con la falla se jalonea y pareciera que lleva el clutch adentro y se aburra de repente se suelta y se revoluciona, me supongo eso pasa porque le piso el acelerador de ver que no quiere avanzar. Alguien podría ayudarme ya llevo mucho gastado y me esta desesperando que nomas no quede mi carro
CH
ChinaMéxico
hace 7 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Una pequeña pregunta le cambiaron la valvula iac pero la calibraron o nada mas se la pusieron ya que esta lleva una calibracion y si no se hace se acelerara y desacelerara y en determinado momento se apagara y te costara trabajo encenderlo, a tus ordenes 5541024619
hace 7 meses
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-2
Me pasa igual con un pointer City 2004 el escáner marca sensor tps, pero ya no estoy seguro ya me hicieron cambiarle varias pzas y no queda lograste solucionar tu problema?
hace 7 meses
gabriel Lo que pasa amigo que cuando tu auto falla para cambiar piezas debes de escanearlo por que es una herramienta basica para un buen mecanico, si veo el coche y me la paso diciendo que hay que cambiar pues eso es querer atinarle sin probar y revisar, lo que diga el escaner es un 95% seguro
hace 7 meses
Mejor solución  (según China, el autor del problema) 
rodbanEn el escáner solo marca por ahora sensor tps
hace 7 meses
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Hola buenas noches te comento de rápido mi carro traía dos fallas:
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
hace 7 meses
rodbanOk, el mio no trae distribuidor es bobina de encendido, haré caso a lo que dice el escaner, gracias x contestar
hace 7 meses
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JUANGracias china por el tip mi carro ya le cambie la escobilla y la tapa del distrib. A veces se apaga le bvuelvo mover donde va conectado el arnes distrivuidorr ya arranca que sera digame amiga
hace 3 meses
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ChinaHola las bujias ya las checaste, si aún después de estas sigue con la falla, deberías ver la bomba en autozone te la checan gratis según recuerdo
hace 3 meses
Mejor solución  (según China, el autor del problema) 
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Y te explicó la persona que lo escaneo que función hace el sensor donde marca la falla?, yo le cambie piesas también, estaba cansada de que me dijeran es esto y nada; por eso opte por una por ver que es lo prende en el carro, cada que, ya que al llevarlo al mecánico casualmente no hacía la falla, y así decirle mira hace esto, y en base a eso ver si lo calzaba la falla, el escaneo tampoco le marco la falla ya que la válvula la habían alterado desde que lo compre, pero te sugiero antes de cambiar piesas veas si lo que te dicen del sensor va de acuerdo a lo que te pasa con el carro y llevase lo a un mecánico que no te cambie piesas por cambiarlas, que si es posible te muestre y te diga esta pieza no está rota, mira no es así. Espero te sirva y quede tu auto
hace 7 meses
Mejor solución  (según China, el autor del problema) 
Hola amigo ami me pao justo lo mismo hace dos dias todo empezo por que le cambie escobilla y la que tenia no podia salir y le di unos jalones supongo que debi haber movido el distribuidor y se me fue de tiempo ,abajo del distribuidor hay un tornillo lo afloje le movi hacia atras y quedo mas o menos me detube le di un poquito mas y listo ojala te sirva esto y suerte
hace 6 meses
rodbanMuchas gracias pero el mio no tiene distribuidor por lo que debe ser por alguna otra razón tiene encendido de bobina, gracias x sus comentarios
hace 6 meses
Mejor solución  (según China, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · 2 puertas, motor 1.8 · 175000 kms
Le cambiaron el clutch al coche y tambien le desmontaron y volvieron a montar el escape, y al mismo dia se presento un jaloneo, de andar el coche se comienza a tironear y a perder potencia, no llega a apagarse pero si pierde potencia, no tiene mucho que le cambie la valvula iac, pienso quitarla y volver a ponerla, alguien me podria decir que onda
DA
danielMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
K tal amigo Daniel,t comento ami me sucedió exactamente lo mismo,cambie club hoy y quitaron escape,comenzó a tironearce y bajaban las revoluciones al grado k se me apagaba,después de llevarlo a escanear 4veses con diferentes mecánicos,no salía nada,le cambie cables de bujías,tapa de distribuidor escobilla,válvula Ica,cheque la bomba de gasolina y me dijo el mecánico que ya no tenía buena presión pues debe de ser aproximadamente entre las 40 libras psi y la cambie y nada la misma falla,y el día de hoy ya desesperado re ice las mangueras que van al cuerpo de aceleración y descubrí que al mover el arnés del potenciometro que va justo debajo del cuerpo de aceleración la falla se corregía lo quite lo labe con wd40 cambie su arnés y la falla se corrigió después de una larga semana muy stresante,saludos espero te sirva amigo suerte con tu auto,y a todos en el foro que mi aporte les sirva gracias buenas noches
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Justo fue lo que me dijo armando González, chocaron arnés del potencio metro además de limpiar cuerpo de aceleración
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
-1
Qué tal buen día,m da gusto que mi aporte haya servido amigo Daniel,y a la comunidad espero sea de gran ayuda un saludo desde la Ciudad de México
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Esa falla me pasa a my igualita podrian decirme q le hicieron para decirle a my mecánico ya q estoy decesperado le e cambiado d todo y nomas no se quita
hace un año
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · 2 puertad · 98000 kms
De repente se pone mas duro mi clutch a que se de ve lo cambie hace un año siempre entran todas las velocidades normalmente la segunda en las mañanas le cuessta entrar pero ya l alos 5 minutos o. Menos ya con facilidad
RO
roa89México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Es la funda del clutch
hace 3 años
Mejor solución  (según roa89, el autor del problema) 
Reemplaza el chicote del clutch, normalmente hacen eso cuando ya están viejos.
hace 3 años
Mejor solución  (según roa89, el autor del problema) 
Gracias pero a hora pasa que lo ocupo mucho cuando se cailenta se pone el clutch duro cuesta meter las velocidades no mucho pero si un poco
hace 3 años
Mejor solución  (según roa89, el autor del problema) 
-1
Ya lo resolviste? Por que tengo el mismo problema!. . .
hace 2 años
Mejor solución  (según roa89, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2009 · 5 puertas trend line · 187500 kms
Hola amigos. Pues les cuento. Desde hace 1 año y medio que a mi pointer Trendline 2009. Se le escucha un ruido al meter el clutch. Les comento todo lo que le he hecho: 1. - Fui al mecanico y me dijeron que era AJUSTE DE CLUTCH y lo deje en la mañana, y para la tarde fui y me dijo que no se le habia quitado...total decepcion. 2. - Lo lleve a otro mecanico y me dijo que era el COLLARIN. Asi es que se lo deje, y me dijo que para la tarde...fui y resulta que siguio el mismo ruido!!! y lo que me dijo el mecanico fue solo: "No se le quito amigo. Se me hace que es el clutch. Hay que cambiarlo"…Leer completa
RE
ReneMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
La tolbita q cubre la palanca con la articulacion del varillaje es comun qe lleve los 2 tornillos agarrando el repuesto qe asegura eltornillo qe fija la palanca con la articulacion del varillaje
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
-1
Hola, disculpa solucionaste el problema? Tengo igual un Pointer 2009 y como que ya empezó así con ese ruido al meter el clutch, espero puedas responderme tu experiencia, gracias.
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
-1
Buen dia PpCoria. Sabes o tendras alguna consulta asi como en google donde pueda ver esa imagen o como buscarla??

Brandon: aun no lo soluciono amigo, aun se escucha el ruidito, pero ya no es molesto, pero si me gustaría arreglarlo para que este al 100%.
Brandon ve con un mecanico y que haga lo siguiente para que te ahorres el año que yo he estado en busca de la solución: que baje la transmisión y que le eche aceite a la flecha (mide como 20 cm de largo) y la vuelva aponer... si se le quita el ruido es exactamente lo mismo que a mi...
Yo le cmabie 3 veces de CLucth y todo y no se le quito... te paso mi correo por si tu también lo solucionas antes: renegado71@hotmail.com
Saludos!
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Mira Rene estoy tratando de buscar respuesta a ese ruido del clutch de un momento a otro te doy mi opinion trato de buscar algo qe no cueste en lo economico y qe tu puedas hacer el trabajo ten calma
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Ppcoria. Muchas gracias por la ayuda te agradezco y ojala y se pueda hacer algo con este ruido... cualquier otro dato o informacion al pendiente.
Saludos!
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
-1
Mi pointer 2001 tiene un ruido al dar la vuelta a la izquierda como a la derecha asi lo camine algunos dias pero luego se escucho un tronido pensando que era la direccion , ahora camina para enfrente y no entra la reversa, alguien sabe que puede ser
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Porque los pointer sen les quema la pintura del toldo y cofre ademas los amortiguadores de la cajuela se descomponen rapido, espero respuesta, saludos
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Estela... tu problema esta en las juntas homocineticas, que son las que imprimen fuerza de la caja a las llantas... dentro de pronto si no lo arreglas ninguna velocidad entrará... Ahora bien en tema pintura, esto ocurre con frecuencia en el color gris... y no es la pintura en si... es la capa de laca... nunca habia escuchado que los amortiguadores de la cajuela se descompusieran... Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Gracias por la respuesta pues es mi segundo coche igual de color verde pero el anterior no tuvo tantos problemas como este coche, saludos ebarron
hace un año
Mejor solución  (según Rene, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · city 4 pts · 220000 kms
Se empezó a poner el embrague un poco duro de repente ya no avanzo ni la reversa quedo loca la caja alguien me puede apoyar si sabe que puede ser.
CA
camachinMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasó algo parecido
Y resulto que el clutch ya estaba muy desgastado, entraban las velocidades pero ya no avanzaba, tuve que cambiarlo.
hace 3 años
Mejor solución  (según camachin, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 4 PURTAS · 110000 kms
Tengo un pointer 2005, cuando giro el volante suena como si fuera a tronarse es dirección manual,
Tambien cuando paso baches y topes se siente mucho en los pedales como si fueran a tronarse los mismos pedales, o como si estuvieran flojas las llantas casi a punto de salirse, Asi mismo, le acabo de cambiar el clutch (look) no menos de 3 meses, pero al pisarlo se siente un poco duro es normal? gracias!
HU
HUGO HERNANDEZMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Ya revisaste las juntas homocineticas esas cuando ya no estan buenas hacen un ruido muy feo
hace un año
Mejor solución  (según HUGO HERNANDEZ, el autor del problema) 
Gracias charlee enseguida las reviso...
hace un año
Mejor solución  (según HUGO HERNANDEZ, el autor del problema) 
-1
Checa las rotulas tmb
hace un año
Mejor solución  (según HUGO HERNANDEZ, el autor del problema) 
Checa la horquilla , bujes
hace un año
Mejor solución  (según HUGO HERNANDEZ, el autor del problema) 
Que tal compañeros tengo elismo problema se atora mi volante de mi pointer pero me dijo un tío que trae dos valeroso en el volante no se si sea cierto alguien me puede ayudar por favor
hace un año
Mejor solución  (según HUGO HERNANDEZ, el autor del problema) 
Hola yo tuve el mismo problema. Como es mecánica la dirección detecte que está reseca el amortiguador de direccion que está detrás de la bomba de líquido de frenos y las barras , les agregue grasa y se soluciono el volante ya no rechina y ya no se atora esta al 100
hace un año
Mejor solución  (según HUGO HERNANDEZ, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 4 puerta · 250000 kms
Tengo un problema con mi pointer 2002 tenia tiempo en que al presionar el clutch se aceleraba hasta que precionaba el acelerador se bajaban las revoluciones ahora batallo mucho para que encienda como 15min y cuando prende se acelera demasiado, y aparte trae un sonido en la llanta derecha del copiloto como un cascabel no se si eso tambien sea del problema, espero sus comentarios, gracias.
TO
TOBYMéxico
hace 5 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola que tal, yo tengo un pointer city 2002 y me hacia lo mismo ecepto lo del ruido de tu llanta. Solucione el problema cambiando la valvula iac. Checa primero si no esta sucia o mal calibrada. Procura comprar la valvula magnet mareli, ya que otras de repente no salen buenas. Yo cambie mi valvula hace 7 años y no me ha vuelto a fallar. En relacion a lo de tu llanta has que te chequen la espiga o el valero doble. Saludos.
hace 3 meses
Cualo¿cuánto sale cambiar esa válvula?
hace 2 meses
Mejor solución  (según TOBY, el autor del problema) 
lasalamandraAl rededor de $600 y si, seguramente es la valvula iac. En cuanto al sonido como de cascabel, el mio también lo tiene , es una pieza que esta bajo la defensa es un cilindro , el mecánico dijo que es normal, que incluso esas piezas a vences suenan cuando son nuevas, por lo que me recomendó no cambiarla.
hace 2 meses
Mejor solución  (según TOBY, el autor del problema) 
Mejor solución  (según TOBY, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · gti
Que tal señores yo les puedo decir que los unicos pointers que salieron mal fueron los mas equipados lo digo por experiencia en el caso del de un servidor les puedo mencionar algunas de las cosas mas reelevantes que me sucedieron como por ejemplo: se acabo antes de tiempo el clutch (pero eso pudo ser por neglijencia del dueño anterior) el compresor del aire acondicionado (ese como quiera no mas se desconecta y ya) la cremallera, la bomba de agua, la bomba de la direccion hidrauldica, el sensor del aire y el vdo (que regula las revoluciones). , de las personas que conozco y traen el base no tie…Leer completa
AN
usuario anónimoMexico
hace 9 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se prende y aoga el comoresor del xlina que. Puedo hacer para corrgir la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Cual seria el consumo de combustible normal para un pointer 1999?
hace 2 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Hola tengo una pointer wagon 2000 y mi problema que tengo es que con un rato de estar avanzando se calienta el carro y cuando me detengo y lo revizo veo que el agua del deposito se evapora lo lleno y despues avanzo otro rato y se Vuelve a calentar que puedo hace
hace 2 años
IgnacioDeberias de Cambiarle el termostato, a lo mejor no esta Dilatando, y eso provoca que no se Accione el Ventilador. Yo tenia un problema similar y desarme todo el Radiador, la linea de enfriamiento, el deposito, y al final de Cuenta solo le cambie el Termostato y no tuve ningun problema. Saludos!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · city, 5 puertas, motor 1.8,  · 130000 kms
Hola, ¿alguien sabe? por la mañana tiembla el motor, esto en el primer encendido, lo apago y lo prendo y funciona de mejor manera en ocasiones, ya que luego ya en marcha tengo que dejar pasar unos 20 min para que se corrija y ya no se apague. Lo puedo prender y apagar sin problema, claro mientras no se caliente. Y llego a tener problemas porque luego se me apaga en el tráfico y caliente ya no prende.
He realizado mantenimiento de: clutch, balatas, calibraron la iac, afinación completa, orquillas, bateria nueva.
RO
Rockdo 2México
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba igual y luego empeoro hasta que le costaba arrancar...era un inyector que no servia.
hace 3 años
Mejor solución  (según Rockdo 2, el autor del problema) 
Te agradezco tu aporte, de hecho en la mañana cuando lo prendo y desconecto el el cable de la iac, ya no me hace ese problema, pero si lo prendo conectado ese cable sigue igual. Probare esa alternativa gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según Rockdo 2, el autor del problema) 
Amigo yo también tuve ese problema y fue mi bomba de gasolina te recomiendo que la quites y la cheques
hace 3 años
Mejor solución  (según Rockdo 2, el autor del problema) 
Hola ya hice la revisión de los inyectores y están perfectos, no hubo fallas y como les comento al desconectar el cable de la válvula iac prende perfecto será la válvula? O es como dice el compañero la bomba de gasolina
hace 3 años
Mejor solución  (según Rockdo 2, el autor del problema) 
Sigo teniendo el fallo y no fueron inyectores ni bomba de gasolina.
hace 3 años
Mejor solución  (según Rockdo 2, el autor del problema) 
Amigo comentas que ya checaste la bomba de gasolina, ya checaste la presión de la bomba de gasolina?
La válvula IAC trabaja en ralenti "bajas revoluciones"
Ya lo llevaste a que lo chequen con scanner?
hace 3 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · 4 puertas · 150000 kms
Me esta costando mucho meter la 1era,ultimamente y y ya esta fallando la reversa, en carretera quiero meter la 5ta. Y parece que meti tercera,sera el clutch?????
RO
RodoMéxico
hace 3 años
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Pueden ser los bujes que van por abajo en los cambios
hace 3 años
Mejor solución  (según Rodo, el autor del problema) 
-2
Entonces tal vez no sea el clutch o sería las dos cosas??
hace 3 años
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Lo mismo me pasaba cambie los bujes de la palanca y se soluciono todo
hace 3 años
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Disculpe tengo duda mi pointer 2001 me bota la reversa que puede ser la falla alguien que me pueda Decir mas o menos que podria ser la falla
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · pointer wagon · 110990 kms
Se safo el collaerin de su ´pcicion , se camcbio por uno nuevo ya que el clutch tiene dos meses de nuevo(porcierto se le puso la marca valeo ) pero se volvió a safar, mediguieron que lecambie la orquilla de la caja, que me oueden comentar sobre mi probkema, por favor me urgue, para no hacer gastos de enbalde,,. . .
PI
pitmanMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si trata de cambiar tu horquilla no hay otra cosa por la que se safe el collarin
hace un año
Mejor solución  (según pitman, el autor del problema) 
El collarín de mi Pointer 2005 se dañada muy fácil se revienta a cada rato que podría ser
hace 9 meses
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Me pasa lo mismo le acabo de poner el clutch con el kit conpleto pero ya van 3 veces k se safa el collarin qyisiera saber k sera lo k le falla ya k kuando lo ponen m aseguran k no ba fallar
hace 3 meses
JhdzNo as cambiado la toquilla que empuja el collarín y el candelero de la caja si tienes muchos problemas con lo del collarín y otra cosa checa que tu chicote no se este atorando que regrese bien hay beses que se revientan los cables por dentro y se atoran y no regresan bien y se destrulle tu collarín
hace 2 meses
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Joel moyaGracias amigos por su informacion
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · station wwagon · 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.…Leer completa
CH
Chiplotle EncapuchadoMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según Chiplotle Encapuchado, el autor del problema) 
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
hace 2 años
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De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
hace 2 años
Mejor solución  (según Chiplotle Encapuchado, el autor del problema) 
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
hace 2 años
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Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
hace 2 meses
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