Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Buen día tengo un problema con mi Pointer Station Wagon, el día de hoy al salir rumbo a mi trabajo comenzó a fallar mi coche, avanzando 5 metros de mi casa comenzó a tronar como si estuviera dañado algún soporte pero no lo es, ya que al momento de sacar el clutch truena y no entran las velocidades, puedo meter las velocidades sin necesidad del clutch, pero no avanza. Espero alguien pueda ayudarme con esto, si es que alguien paso por algo similar. Saludos y buen día
Tengo un Pointer 2005 y empezó a rechinar al meter las velocidades ahora me dicen que la horquilla del clutch está barrida ahora solo ajustaron el chicote puede funcionar así? O es peligroso (me me había quedado pegado el pedal del clutch).
Bueno venía circulando y quise dar vuelta en una esquina, y al meter primera acelere pero no avanzó, le. Metí la. Segunda y tampoco, apaga el motor y trate de arrancarlo en primera y nada, me baje a ver si podía meter la velocidad manualmente y entró y todo pero no avanza, luego revise que al. Meter las velocidades entraban sin el clutch con el carro encendido y que el brazo derecho de la transmisión estaba jirando y del otro lado no
Hola, lo más probable es que se haya dañado tu flecha homocinetica, comprueba en que estado esta el extremo del brazo, es posible que tengas que retirar el cubrepolvo para verificarlo, saludos
Buen dia urge ayuda , mi pointer no lo useen tres semanas
Hoy que lo encendi encendio normal pero a las dos calles el pedal de clutch se quedo abajo ,revise el deposito y tenia hielo por la temperatura
Alguien me puede decir si esa es la razon de que se bajo el pedal o cual seria la causa ?
Ami me paso algo similar al meter el clutch algo trono y el pedal se quedo abajo y ya no regreso no entran las velocidades como se si se daño el chicote oq puede ser vwpointer 00
Buen día, mi puntee 2005 manual, ayer que me paré para entrar a un estacionamiento quise meter primera escuché un ruido como de que algo tronó y el clutch se quedó en él fondo con el pedal flojo , el coche se apagó, que podría haber sucedido ? Lo único que veo raro es que unos días anteanoche de repente no quería prender pero no era la batería, no me dio ninguna señal de que algo andaba mal o ruidos extraños.
Buen día mi cable de clutch se reventó pero unos mecánicos me dicen que solo es de poner el cable y otros que hay que quitar flecha y transmisión me podrían decir que es realmente
Al dar vuelta en una avenida, meti velocidad y noté que el clutch no regresaba como debía, no le di importancia y continúe, después intenté meter velocidad y el clutch se quedó pegado al fondo y el escape saca mucho humo blanco.
Hola que tal. Lo del pedal puede ser que el chicote se quedo prensado y ya no regreso a su posicion. Prueba con un cambio de chicote. Lo del humo blanco normalmente es indicio de que se esta quemando si se le puede decir asi el refrigerante
Apenas el dìa de ayer comenzó a rechinar el clutch cuando lo aplasto, que debo hacer?, además otra cosa que le pasa, pero de eso ya un ratito, primero no enciende medio tablero, y otra es que en ocasiones batallo para encenderlo o cuando hago altos, o voy despacio como que se quiere pagar o se apaga, otra cosa que hace es que como que vibra todo el carro. Que pudiera ser?
Sobre el clutch, dejo de rechinar solo; lo referente al tablero lo lleve con un eléctrico (Alvarado en hermosillo) y le arreglo lo del tablero entre otras cosas, me salio en 600.00 pesos; con respecto a que se apaga, en un taller mecánico me dijeron que era la computadora que estaba mal pero el eléctrico me dijo que estaba muy sucio el arranque y que de ahí podría ser la falla, le comente eso al del taller y me dijo que no, que aunque le de mantenimiento al arranque tendría que comprar la computadora (que sale todo como en 6,000.00 pesos). Aun no le compro la computadora, pero lo cierto es que cuando el electrico medio limpio el arranque el problema aminoro un poco. Mi planes son ahorrar para comprar la computadora y mientras hacerle el mantenimiento completo al arranque que de eso me cobran como 300.00 pesos.
Alguien que pueda orientar, tengo un Pointer 2009, y trabaja muy bien, pero tiene un detalle, que cuando va jalando y hasta hago un retroceso de segunda a primera rechina y no entra la velocidad, hasta que la tengo pulsada y con el clutch pulsado y entra de nuevo, es el único detalle que tiene en el arranque si entra buen la primera, alguien que pueda orientar por favor
Hola a todos comunidad, les planteo mi problema espero y me puedan ayudar: tengo un pointer 2005 al meter segunda tercera y cuarta al hacer el cambio truena la caja de velocidades alguien sabe a que se debe? o que puedo hacer para que funcione correctamente? gracias
Tengo un pointer 2005 y empezó a raspar con la reversa pero con el tiempo fue haciendo lo mismo con las demás velocidades, hasta que de plano estoi batallando muchísimo para que entre la primera y ya entrando la primera es más fácil la segunda que crees que pueda ser el problema??
En ocasiones el chicote del Clutch se gasta y se va deshilachando, ello provoca que no corte bien y que las velocidades raspen. Solo hay que darle mas tensión para determinar la falla y remplazarlo por uno nuevo por que el dañado no te va a durar mucho y menos mas tensionado.
Iba avanzando y para meter otro cambio pisé clutch, y se quedo hasta el fondo ya no lo puedo meter, me estacione y ya no puedo avanzar, ¿podría prenferlo, meter cambio sin clutch?
Lo mas seguro es que se haya desclochado haya que cambiarlo, tienes que atinarle para ir metiendo la velocidad segun lo vaya pidiendo el motor es dificil pero puede que funcione
Tengo 3 semanas q desconecte la valvula iac debido a q no le han encontrado la falla de aceleracion y desaceleracion repentina y sin la valvula el carro funciona normal(aparentemente). Desde hace una semana al momento de sacar el clutch pars poner el carro en movimiento, este tiembla demasiadodursnte 1 segundos y medio aprox. (mas o menos el tiempo q tardo en poner el carro a unos 5 km x hora). Ya le toca la afinacion y tamhien quiero sabes si le hace daño al carro no traer la valvula iac
Pues los ingenieros no creo que la hayan puesto por que si, y no es mofa, simplemente hay que procurar mantener nuestros vehículos con sensores, mangueras, bulbos, etc conectados correctamente. Respecto a la valvula IAC esa valvula regula las revoluciones de la marcha minima y esa hay que lavarla con alcohol isopropilico sin tocar la punta de neopreno, al colocarla hay que calibrarla y eso se hace abriendo y cerrando switch pero encuentras mas información en google y claro que le hace daño no traer cualquier valvula. Saludos
A mi me pasa lo mismo, al hacer cambio de velocidades entre primera y segunda despues de un rato se le quito y ya es raro cuando lo hace, pero todo el primer año como temblaba a cada rato
Yo tuve el mismo problema y un amigo me dijo que era el clutch. No le creí y lo lleve a varios mecánicos pero ninguno le dio. Finalmente le hice caso a mi amigo y en efecto era el clutch, al cambiarlo todo se arreglo.
Hola alguien me puede decir por al momento de meter el clutch se siente un pequeño atoramiento y lo mismo pasa cuando se saca el clutch, realice una prueba apagado y no se siente ese atoramiento.
Que tal. Lo lleve a que lo revisaran y me dijeron que era una pieza la cual ya se estaba desgastando solo la remplazaron y quedo bien solo me falta cambiar el chicote, en el taller donde lo lleve me recomendaron que le cambiara el chicote por que se sentia algo duro
Que tal Juanzp77, puedes comentar que pieza era la que se estaba desgastando y tuvieron que cambiar???. Era del Clutch o de la caja de velocidades??. Saludos.
Estacione mi station wagon y al bolverla a meter la velocidad el pedal se fue asta el fondo, revise u el chicote esta en buen estado, solo que me percate que la palanca del clutch se quedo pegada, y no hay fuerza humana que logre desatorarla, tiene nuevo el clutch se lo cambie por que te no le entraban bien las velocidades , y resulto ser la caja de velocidades, ya le cambie la caja y ha hora se quedo pegado el pedal.
Enciende bien y al meter la velocidad y sacar el embrague bien, pero al inicial la aceleracion cascabelea un poco si acelero mas fuerte se le aquita. Y esto lo hace con segunda y tercera cascabelea al inicio de cada cambio pero si acelero mas fuerte se le quita
El clutch no se lubrica, es mecanico... lo que puedes lubricar un poco es el chicote (con grasa), tu velocimetro no sirve...checa tu Euroswitch...Saludos.
Buenas tardes recientemente mi carro al sacar el clutch para hacer cambio de velocidad empezaba a vibrar demasiado y era en todas las velocidades, asi que decidi llevarlo al mecanico y me comento que era el clutch y que tenia que cambiarlo asi que procedi a comprar el clutch nuevo, (no empastado). Una vez que se lo pusieron ya no vibraba en todas las velocidades al sacar el clutch solo ahora lo hace con la primera velocidad, a que se debera?? y me desespero la vibracion ya que como les menciono ahora solo lo hace en la primera velocidad, cabe mencionar tambien que se rectifico el plato o algo asi.
Espero sus comentarios.
Tengo un pointer 2004 sin distribuidor , le cambiaron el clutch ! Todo bien las primeras horas hasta que de la nada comenzo a ahogarse y soltar demasiado humo negro e inestabilidad, como si todo comenzara a fallar... cambie iac,map,cables,bobina,lavado de inyectores,iac el motor estabilizo demasiado pero aigue arrojandome humo negro y ahogandose , ya no se que hacerle
Después de una fuerte lluvia, arranque el carro normal y anduve con el por lo menos 2 km, en un momento anduve en neutral cuando quise volver a primera no pude y el clutch estaba muy suave, apaque el carro y lo encendí en primera y pude llegar seguir manejando.
Hasta el momento no ha sucedido esto. Ademas he escuchado que cuando meto el clutch se escucha un tipo de cascabeleo.
Que puedo Hacer?
Tu clutch esta roto o se quebró la transmisión por dentro te dio algún fallo antes de que ya no respondiera por ejemplo se neutralizaba o no metía los cambios o algún otro fallo
Hace dos días el pedal del clutch se quedo hasta abajo, cuando llego el mecánico lo arreglo pero me dijo que la pieza que agarra la palanca se barrio y que tengo que cambiarla solo que no se como se llama esta pieza
Hola se llama inpulsador de horquilla de clutch o palanca horquilla clutch o accionador horquilla de clutch con cualquiera de esos nombres la consigues te anexo foto de como es
Salu2
Nota también puede ser la horquilla la que se daño te anexo foto solo son de ejemplo varía por marca y modelo no estoy seguro si son las del pointer pero espero y te de una idea
Ami la falla que me pasa que ajusto el impulsador de horquilla del clutch y ya cuando enciendo el carro piso el pedal de clutch y se bota se queda flojo me podrian ayudar ?
Compre hace 3 meses el vehículo, no le exijo mucho, sin embargo de forma repentina la 1a. Velocidad no entra y tengo que forzarlo en 1a. Y de inmediato cambiar a 2a. Velocidad para que avance, esto es más complicado en la cuesta arriba. Las otras velocidades se encuentran en buen estado... gracias!
Tiene 5 dias que realizaron el cambio del clutchs, de repente empezó a tirar el liquido anticongelante por lado del cluchs nuevo, a que se debe nunca me habia fallado nada, es un excenete carro,cual es la causa?
Identifica bien tu falla, porque no tiene nada que ver el Clutch con el líquido anticongelante... Seguramente al montar nuevamente la transmisión hayan lastimado alguna manguera de las que entran al tablero. Pero en sí, no tiene que ver una cosa con la otra, están en ubicaciones diferentes.
Hace unos mese le cambie el clutch y al momento de sacar o meter el mismo truena o rechine, no se a queda pegado, funciona bien solo tiene esos ruidos espero mepuedan ayudar,,
El Chicote del clutch lleva una serie de gomas y grapas que lo fijan en su camino desde el pedal y hasta la palanca que acciona el chutch en la caja de transmisión
Estas son muy económicas y fáciles de sustituir podría ser que el mecánico al armar hubiera omitido comentarte que repusieras alguna de estas partes.
Pide a un amigo que accione el pedal mientras observas desde el compartimiento del motor seguro encontraras el origen de los ruidos y con ello la falla.
Hola puede ser un buje que se haya salido o algun tornillo, si es el tornillotendras que sacarloy ponerle uno nuevo, ojo puede tener seguro de distintos tipos, es uno, aclaro, no lo pierdas,, si esta roto lo tendras que comprar junto con buje o con tornillo depende el caso, cuando lo compres lleva el viejo, exitos
Estaba funcionando bien el clutch hasta k me lo ajustaron según y había quedado bn pero a los días empezó a quedar muy arriba el clutch lo volvimos a ajustar y quedó y a los días vuelve a quedar igual y hay veces que se le oye un cascabeleo cuando meto el acelerador esto es una vez x semana
Bueno que lo purguen una vez mas para que quede a su nivel, si entran bien las velocidades quiere decir que es problema de purga, daño es cuando corta muy abajo ya que quiere decir que tu clutch esta a punto de tronar, que chequen el cilindro maestro ese siempre es el causante de los males del clutch
Tengo un poiter wagon 2002 ya le cambie 3 válvulas iac origínales ybse sigue acelerando y deselerando en neutral y con cambio y el carro no me marca la temperatura tengo el abanico directo y ya lo he llevado a tres talleres y ninguno le encuentra la falla me podrían ayudar gracias
Desde hace un tiempo mi pointer al iniciar a avanzar en primera hace como si se ahogara y después empieza a avanzar normal, esto solo lo hace al estat frio, después de q empieza a calentar no lo vuelve a hacer, no es xq este frio ya q lo dejo calentando antes de empezar a andar y nada, aun asi lp hace, q puede ser??? Clutch, inyectores??? Alguien me puede ayudar x favor
Que tal comento que mi carro se apaga cuando meto el clutch y aveces se me apaga andando en semaforos le acabode cambiar valvula iac magneti mareli le lavaron cuerpo de aceleracion inyectores, destaparon catalizador y cambie el silenciador y sigue igual con otras valvulas se acelera
Un día venia en una subida con jente y tráfico y me tuve que detener y ya no quería avanzar y se forzó y saco humo de abajo y le metía y sacaba el clutch y batallo mucho para subir si me detenía ya de rato lo deje y después ya frío y en carretera ya no se forzó si es el clutch o no
Hola grupo un placer soy nuevo. Espero que me puedan ayudar cambie kit de embrague y no me entra marcha( reversa ) pero debes en cuando entra lo más bien. Que puede ser ? Los leo desde ya muchas gracias
Tengo un pointer wagon, hace tiempo le cambiaron el collarin porque se rompio, ahora, mas aparte la reversa no le entraba quedo muy dura, el mecanico tuvo q ajustar la palanca de velocidades y cuando enclucho se acelera, y se tironea
Cambie el collarín del clutch y los bujes de la palanca de velocidades por qué ya no quería entrar primera ni segunda y las demás velocidades estaban muy forzadas, con esos cambios que hice ya entran las velocidades pero ahora lo que es primera, segunda y tercera entran sin necesidad de pisar el clutch cuarta quita y reversa si necesitan del clutch y funcionan normal. Ya ajuste el chicote del clutch muchas veces en diferente largo y sigue con el mismo detalle. Alguna solución que se les ocurra ? (La varilla de velocidades nunca la moví del lugar original)
De repente a pesar de meter clutch, no entran los cambios...tengo que apagar el carro, prender de nuevo y ya puedo meter cambios de nuevo como si nada hubiera pasado. No sucede todos los dias...pero si ya recuente estas ultimas semanas 2 veces por semana...lo uso todos los dias y algunos dias sin ningun problema...hay que cambiar kit?? o tiene algun tipo de sensor?
Las revoluciones de mi auto suben cada vez que meto el embrague, pasa siempre después del primer cambio, ese funciona normalmente, pero los siguientes suben mínimo 0.1 revolución y máximo 0.3, en ocasiones se mantiene unos segundos en la revolución en la que se encuentre y luego baja, pero se que no es normal porque tengo otro carro estándar y no hace eso, ya cambie la válvula IAC, y el sensor de aire para que no me gastará mucha gasolina pero sigue gastando con cada acelerada, solo me falta cambiar el sensor TPS pero no estoy seguro si ese sea el problema.