Problemas de Alimentación de combustible

Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Se apaga cuando voy andando sea la velocidad q sea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 station wagon 221000 kms
Hola que tal pues mi problema es q mi carro es un pointer station wagon 2002 se apaga andando y no quiere encender despues de como 5 min ya le cambie la bomba el filtro de gas la alarma y aun lo sigue asiendo y despues de q arranca se jalonea le doy unos acelerones y se arregla por un rato pero despues se apaga ya me desespere q debo hacer ayuda por favor
chiris sanchez de México hace 9 años  
CH
16 casos 
beto de México hace 9 años
Si andando se te a paga es que se te esta cortando la corriente puede ser la bobina, los cables, la escobilla o las bujias yo por lo general le pongo bujias boshs de 3 electrodos por que las que recomiendan que son las de platino nunca me han funcionado y hace el coche lo que tu comentas, Tambien checa la tapa del distribuidor que no este fisurada. Suerte.
Ezetamarcelino@hotmail de México hace 6 años
Ya me paso 3 veces esta falla tiene corriente... La bomba funciona fusibles bien relevador bien
Mangueras y fitro bien.
Ua se cambio el repuesto de la bomba.
La falla es que por alguna razon el cedazo y el tubo de succion no llegan al fondo del tanque, por lo que aún con gasolina arranca y se para
Le puse 200 pesos de gas que son un cuarto de tanque
Y ya funciono petfectamente.
Espero les ayudr
Jose manuel de México hace 8 meses
Checa el arnes ke esta conectado al distribuidor, cua do se apaga de repente Ho no prende es ese arnes, se llama sistema holl.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias ya lo checaron pero el problema es en la gasolina lo unico q falta checar es el relevador por q todo lo demas ya se checo y se cambio
beto de México hace 9 años
Ok entonces si el problema lo tienes en la inyección de gasolina pide te chequeen la presión de la bomba puede ser que ya no mande la suficiente presión para alimentar los inyectores puedes comprar el kit pero solo funciona por un tiempo te recomiendo compres la bomba cuesta $700 y limpia los sensores y la válvula de regulación de gasolina. Suerte.
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigo ya también lo hice cambie la bomba y el filtro pero la falla la hace cuando ya vas andando pero después de un rato se apaga y tarda alrededor de 5 min en prender o habeses un poco mas
Eduardo García de México hace 6 años
Debes de revisar el sensor de cigüeñal en este caso me parece que se llama sensor de detonación y se encuentra a un lado de la bayoneta donde checas el aceite sí que es posible reemplaza es descenso de lo contrario Dale una buena cepillada con un cepillo de alambre y Lalo y vuélvelo a colocar Quizás tu problemas se soluciones
Kiko de México hace 5 años
El sensor de detonacion mejor conocido como knock no es el sensor de posición de cigueñal
Son dos sensores muy diferentes el knock sirve para atrasar o adelantar el tiempo dependiendo lo que la ecu le ordene para estabilizar el motor
Luis de México hace 2 años
Yo tengo un Pointer 2004 me hacía lo mismo le cambié el sensor de cigüeñal el mío trae bobina el tuyo no sé si sea igual pero con el sensor nuevo se acabó el problema saludos y buena suerte
Alberto de México hace 3 meses
Sensor maf debes revisarlo y cambiarlo
beto de México hace 9 años
Aver si IPXSPX te puede hachar la mano que es el que tiene mas experiencia en las fallas pues lo que te menciono es lo que a un servidor le a funcionado lee un poco mas en el foro creo que por ahi dejo su correo por si quieres consultarlo personalmente Salu2.
IPXSPX de México hace 9 años
Personalmente no he tenido ese problema pero... por los síntomas:
1. - Se apaga mientras está andando. 2. - No quiere encender después de apagarse.
Una cosa es que el vehículo no quiera encender, y otra es que se apague mientras está andando. Pero si las juntas... lo único que se me ocurre son dos cosas:
A. - En general los VW (como el Golf, Jetta y Pointer) tienen un defecto en la alarma, la cual se activa sola (a veces con el frio, a veces con la humedad)... y la activación de la alarma incluye el inmovilizador. Lo que yo haría primeramente es... eliminar todo tipo de alarma y puentear los pines que inahibitan el inmovilizador (Esto es, en caso de que la MARCHA no funcione después de que se apagó).
B. - Lo siguiente es, si después de que se apagó, SI DA MARCHA... entonces estoy casi seguro que es el relevador de la bomba de combustible... el cual pueda estar fallando al realizar su función, y arbitrariamente le corte la corriente al combustible.
Te dejo una nota interesante para que le eches un vistazo, estoy seguro que te servirá. http://www.ehowenespanol.com/signos-si…

Cuentanos cuando soluciones el problema!... Salu2!
Hugo de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo el mismo problema con un Pointer 2000, me podrían apoyar diciéndome en donde se ubica el relay de la bomba de gasolina? Gracias
Gilberto de México hace 3 años
Hola primer falla perdida de potencia y aleracion de repente. Hasta que ya no arrancó. Se csmbio bomba de gasolina 1 semana bien. Despues dejo de escucharae bombeo inicial de 3 segundos. No arranca por las mañana hasta varios intento sin mantenerse los 3 segundos de bombeo al abrir switch. Se prueba enrgia con lsmpara y no se mantiene por 3 segundos. Se cambia relay de bomba y entraba bien 3 segundos. Siguente dia repite la falla. No arranca y nl se escucha bombeo ni entrada de relay o entra y muy corto el tiempo. Que mas puede ser.
IPXSPX de México hace 3 años
Revisa con un multimetro la corriente que le llega a la bomba de combustible y al relay... probablemente entre en corto el cableado, o haya algun falso contacto en algunas terminales (por ejemplo en la caja de fusibles) pero antes de que vayas a menear todo el cablerio y se ocasione un corto primero revisa las corrientes que le llegan tanto a la bomba como al relay. Deberían conservarse arriba de 12V con el switch abierto.
Gilberto de México hace 3 años
14 volts en llegada direcrta de bateria, 14 volts al salida de relay a bomba de gasolina, 14.4 en llegada de corriente del switch abierto. Todo haciendo tierra con el chasis del carro.
Relevador puenteado directo mantiene funcionando la bomba el carro funciona pero como tosiendo, no empareja y al acelerar se asonsa

Una vez funcionando el carro haciendo tierra con la terminal del arnes del relay los voltajes son 11.6 directa de bateria, 11.6 salida del rerlay a bomba de gasolina, 11.9 corriente de switch. Me dicen que la tierrs que llega al relevador la controla la computadora, switch abieto mada corriente y computadora manda tierra por 3 sesgundos.
Cunado el carro no arranca y no manda los 3 segundos de corriente a la bomba el carro quedando con switc abierto con probador de lampara queda encendido pero muy bajo dando en voltimetor 10.8 de llagada de corriente de switck a tierra de la que le que llega al arnes del relevador y cuando se da marcha logra encender la lampara y sube voltaje como si lo que le falta es tierra. Hago tierra on chasii y prende bien foco lde lampara de prueba pero nuevmante tierra al arnes y baja voltaje.
chiris sanchez de México hace 9 años
Muchas gracias de echo estoy de acuerdo contigo en cuanto al relevador por que asi como comentaste que hace la falla cuando el relevador ya esta mal así hace mi Pointer entonces lo conseguiré y ya lo comento por si a alguien mas le sirve mi experiencia
Solucionado
Mejor respuesta (según chiris sanchez)
chiris sanchez de México hace 9 años
Gracias amigos por los cometarios me sirvieron de mucho pero ya quedo mi Pointer y les paso el dato por si les pasa de el regulador de gasolina q va en el riel de inyectores pasaba la gas al cuerpo de aceleración y hacia q se ahogara de ahí Poes igual la válvula iac esta mal , un iodo q lleva y checar las líneas q llegue el voltaje q tiene q llevar todo fue en conjunto bueno espero les sirva saludos
Hermes de México hace 5 años
Hola amigo me podrías ayudar mi poiter hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 4 años
Hola mi pointer es 2001 Y hace exactamente lo mismo y solo se mantiene encendido mientras oprimo el acelerador si dejo de acelerar se apaga
Xaio de México hace 4 años
Ya resolviste tu problema? Me puedes decir que le fallaba, pues al mío ya le cambiaron un montón de sensores y nada... el cigüeñal, el del velocímetro y otras 2 que no recuerdo ahorita, pero hace lo mismo, si me detengo en el semáforo se apaga, hay que estar acelerándole
Anger HerJuz de México hace 4 años
Así es igualito el mio ya le cambiaron bomba de gasolina la manguera de oxigeno le lavaron inyectores y ahorita me pidieron sensor de masa de aire
Anger HerJuz de México hace 4 años
Pero sigue igual incluso se me detiene justo en los topes se apaga y da marcha y nada que enciende y hay veces que hay que empujar y segun ya habia quedado cuando le cambiaron la bomba de gasolina y lo lleve a correr y tranquilo pero ya en calle con tope o al frenar para dar paso al peatón se apaga en el tope al cambiar de segunda a primera se apaga
Antonio de México hace 3 años
M podrias ayudar el mio hace lo mismo
Anger HerJuz de México hace 3 años
@AntonioTe digo algo, allá está en el taller, no pude hacer nada, ahora me salen con que quiere una rectificación de motor, ya no quiero saber nada del Pointer, es un sistema muy complicado no se pero todos los que conozco ke tienen Pointer es la misma situación
PACO.E.F. de México hace 7 años
Tengo una pointer station vagon de 2004, y se apaga AL APAGARSE SE ENCIENDE EL TESTIGO QUE PARECE MOTORCITO; se le cambiaron los cables y la bobina, pero sigue el problema, ahora se apaga de manera constante, y tengo que dejarla que se enfrie para que funcione ayer la puse a funcionar de nuevo y al acelerarla después de un rato se apago, si alguien sabe que puede ser, se lo agradecería pues es mi vehículo de traslado para mi trabajo.
tasho de México hace 7 años
Me paso algo parecido y el problema fue el radiador que tenia fuga y por ende se calentaba checalo espero te sea útil
PACO.E.F. de México hace 7 años
Gracias, ya lo está checando mi mecánico, saludos.
Yair de México hace 7 años
Ola que tal alguien me puede ayudar tengo un Pointer modelo 2004 lo que pasa es que me empezó a dar una falla lo arranco en la mañana y trabaja perfecto después de 40 o 30 minutos se calienta demasiado el tuvo del múltiple de escape a un grado que se pone al rojo vivo ya revise la tubería de escape y esta libre no tiene catalizador y le cambié la bomba de gasolina tiene bobina nueva y válvula IAC nueva alguien puede apoyarme ????
IPXSPX de México hace 7 años
Está tapado el mofle en alguna parte... Afloja las tuercas y aunque va a hacer mucho ruido revisas la cantidad de aire que saca...
Yair de México hace 7 años
Ya use eso y aún así nada Kite todo el escape y no sigue igual
Yair de México hace 7 años
Esta libre el escape y aún así se calienta demasiado
Power de México hace 6 años
Es tu distribuidor bro ! ( Falla el auto como si le faltara gas o fallara la bomba de gasolina ,
Se pone al rojo vivo el múltiple y ya le checaste que no esté tapado el escape )
Javier galvam de México hace 4 años
Ya checo el tiempo la banda de tiempo que este bien sincronizado
DAVID de México hace 6 años
Buen dia disculpe tengo una duda muy fuerte mi pointer se desacelera y despues se apaga cuando hace mucho calor vuelve a prneder enseguida le doy marcha y prende sabe alguien que podra ser
Emmanuel 2102 de México hace 5 años
Que tal foro, tengo un problema con un Pointer modelo 2004, el carro me funciona bien de repente se apaga en marcha , en ocasiones desde el principio al arrancarlo en frío arranca perfecto y se apaga de la nada, alguien podría ayudarme
J Rmz de México hace 4 años
Hola Emanuel, solucionaste tu problema? cual era la falla?
Yo tengo la misma falla en mi pointer 2008
Osorio de México hace 4 años
Tengo un pointer 2002. Arranca con el map desconectado (nuevo) lo conecto ya prendido y sigue prendido pero en unos 20 min se apaga y pierde potencia y se apaga...le desconecto nuevamente el map y arranca aunque tarda...alguien me puede ayudar
Eleazarcolis de México hace 4 años
Alguien podría ayudarme mi pointer funciona y después de un rato andando tironea en ocasiones se bajan las revoluciones dando o se apaga y batallo mucho en prender lo dejo un rato y funciona como si nada pasara ya estoy fastidiado necesito ayuda ya cambié bobina cables bujías bomba gasolina relevador de gasolina
LuisFlores de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001 y me pasa lo mismo, pudiste sollucionar el problema de tu carro?
Gonzo de México hace 3 años
Checa el regulador de gasolina
Gabriel de México hace 3 años
Al igual que a ti me pasaba lo mismo, el problema era en el sensor maf, y dejo de hacer eso, cabe mencionar que antes de cambiar el sensor le cambie casi lo mismo que tu. Lo lleve a escanear y eso salio problema resuelto.
Francisco de México hace 3 años
Buen día a todos, tengo un Pointer 2000 y el problema es que ya encendido y andando se apaga, no se jalonea ni nada, es como si muriera por completo, las agujas y todo el tablero se apaga, a veces se activa solo y continua, en otras ocasiones tengo que esperar hasta que se active el tablero para poder arrancarlo, sí da marcha, sí funcionan las luces, si funciona el radio, pero no me deja arrancar hasta que prendan los indicadores del tablero. Ojalá me puedan ayudar a resolverlo, ayer lo llevé al mecánico y le metieron escáner pero dicen que no arroja ningún problema. Gracias y saludos
J Rmz de México hace 2 años
Hola Francisco, pudiste solucionar tu problema?? Cual era el motivo? Le pasa exactamente lo mismo a mi pointer 2008
Saludos
Francisco de México hace 9 meses
@J RmzSe estaba bloqueando el coche por un problema con la alarma
IPXSPX de México hace 3 años
Quita el panel de instrumentos, es probable que algún arnés de atrás esté flojo o falte aterrizarlo… los pointer salieron muy malos de la “tierra”… es decir no están bien aterrizados los circuitos… hay que buscar un problema eléctrico no Mecanico…
Lola de México hace 2 años
Hola mi poiter no inyecta y ya cambien el repuesto de la bomba y la marcha y no sale gasolina
Abdi de México hace 2 años
Hola amigos tengo un pointer 2002 y tiempo atrás cambie banda de tiempo, de ahí en delante las revoluciones se suben y bajan un poco, después de como 3 meses de eso tuve que cambiar el abanico porque se descompuso y se desconectó la pila , después de un día el carro empezó a subir y bajar las revoluciones de 800 hasta 400despues de 15 min andando se estabiliza y normal, pero ahora aunque se estabilice empezó a dar pequeños como jalones al acelera y entre más se acelera más jalones da, me dicen que es la iac en cuestión a la aceleración, pero que los ratoncitos son más por falta de gasolina con posibilidad de que sea el puro filtro, alguien que haya pasado por esta situación que me pueda ayudar?
IPXSPX de México hace 2 años
Tiene distribuidor o tiene bobina?
Carmar de México hace 9 meses
Desconecta la valvula iac y la vuelves a conectar, antes de Arrancarlo abres el Switch, cuentas 4 segundos y lo Cierras esto lo haces 3 veces y a la 4a. Lo arrancas , esto calibra la valvula, lo dejas andando sin acelerar y ya ves el Resultado, espero se corrija.
Ricardo de México hace 2 años
Hola pido ayuda por favor tengo Pointer 2004 y lo que me pasó es que se sobrecalento y quitaron la banda de tiempo después arreglaron lo de el sistema de enfriamiento cambio de bomba quedó y lo echaron andar resulta que prendió pero empezó a echar uno como si se calentará después de un rato se apagó y ya prendió le doy llavaso y me marca sensor y abajo en el cableado comiendo a traquetiar como matraquita esperó me puedan ayudar
Ivan cisneros de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuando voy en marcha el carro se acelera solo o se apaga en algunas veces pero enciende enseguida después de apagarse ya le cambie la bomba de gasolina el sensor de oxígeno se le hizo limpieza de inyectores y se cambio la tapa del distribuidor y sigue apagándose solo se redujo la cantidad de veces que se apaga
Raúl Salazar de México hace 2 años
Hola ,amigos ,yano doy con bola 😔mi carro es un pointer,2006 y seme apaga dando,no pierde potencia solo se apaga yno prende,la falla la asé cuando recorro 12 kilómetros yse apaga ,yano vuelve a prender,pasan 6hors y prende de nuevo sin problemas, pero recorro 12 kilómetros y asé lo mismo, ayudaáaaa😭
Woody1955 de México hace un año
Hola, yo tengo un Pointer Wagon Confortline 2000, y tuve ese problema. Y por opiniones leidasxen este foto le cambié el equivalente al sensor de cigüeñal, que para mí modelo es el efecto Hall; que va dentro del distribuidor. Creo es un tanto latoso cambiarlo, más si tiene tu auto el original. Se corrigió el que se apagara solo que le quedó un jaloneo que debo checar en los cables de bujías o en un relax de la computadora.
José angel de México hace 9 meses
Hola buenas tardes, tengo un pointer mod. 2007, que al ensenderlo espero de 2 a 3 minutos para empezar a moverlo pero al llegar a un tope o semáforo se jalonea y tengo qué acelerar para que no se apague y me cuesta un poco para que desboque y sale un olor feo como azufre o huevo podrido. Ya le han cambiado varios sensores pero no queda y ahora ya esta quemando gasolina y el humo es negro y del tubo de escape queda el piso negro.
IPXSPX de México hace 9 meses
Sensor de presión del riel del combustible, checa el booster y en general la presión de vacio...
José angel de México hace 9 meses
Muchas gracias por su ayuda, después de llevarlo al taller informaré lo que haya susedido. Buenas tatdes
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Yendo en marcha de repente se apaga... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
MARY de México hace 10 años  
MA
45 casos 
DanCrux de México hace 10 años
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
Hugo de México hace 6 años
A mi se me apaga en carretera o terraceria, pero regreso la llave y vuelve a encender, qué pudiera ser?
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Muchas gracias x el dato, tambien estoy pasando x esos problemas
sergio de México hace 10 años
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
Roble de México hace 3 años
En pointer 2001 se tironeaba y batallaba para acelerar, fue el sensor hall que hace la función del sensor de cigüeñal en estos coches, este sensor va montado en el distribuidor.
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Ivan Reynoso de México hace un año
Hola amigo ami me pasa igual ya le cambiaron todo sensores nuevos bomba completa y arnes bujías cables banda tiempo pero se me calienta un relevador lo cambio y vuelve a prender
Ivan Reynoso de México hace un año
@Ivan ReynosoY lo escanean borran las fallas el sensor cigüeñal no lo cambiaron por que supuestamente no arroja falla. Ya no se que hacer
roman1182 de México hace 10 años
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
Edwin de México hace 6 años
Que tal amigo tengo pointer 2006 despuesde 30 40min se desscelera y se apaga sera tambien el sensor de cigueñal ya cambie iac map bobina
romansonora@live.com.mx de México hace 2 años
2006 sin distribuidor ??????
Eden de México hace 10 años
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
Susana 808 de México hace 4 años
La tapa del distribuidor o todo completo ??
Hueso de México hace 10 años
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
Roble de México hace 3 años
Exacto, en un pointer 2001 fue ese sensor...el hall...
Juan de México hace 2 años
@RobleAl igual tengo un Pointer y me da una exageración de problemas no le encuentran el problema empieza a dar jalones y se apaga tengo que esperara 50 minutos y arranca, ya cambié bobina, bomba de gasolina, relevador de gas, válvula Jack y sigue presentando en problema es un Pointer Modelo 2003
jcesar de México hace 9 años
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
Solucionado
Mejor respuesta (según MARY)
MARY de México hace 9 años
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día me podría ayudar con mi problema que le. Hicieron al tuyo? el. Mio vas andando y de repente se apaga no se jalonea ni se ahoga sólo se apaga los y los indicadores se cortan también a van para abajo ya me cambie de todo lo distribuidos completo valvula iac sensor map bomba de gasolina la falla es como si se cortará la corriente ya no se que hacer
Guillermemo de México hace 6 años
Estoy igual, ya le cambie el releevador que por cierto se calienta mucho, ya le cambie la bobina, estoy por llevarlo a escanearlo, aquí los amigos dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, mi auto es city 2005, saludos
Javier de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema tengo un Pointer 2006 con aire y dirección y ll cambie distribuidor válvula ica bobina bujía y sigue haciendo el mismo problema de lo mejor q va se me apaga y para ponerlo en marcha tengo q esperar unos 5 minutos q se enfríe lo lleve a escanear y no sale falla ll no se q hacer si me pueden ayudar muchísimas gracias
George de México hace 3 años
@JavierSolucionaste tu problema?
Troko de México hace 3 años
@Jorge AlbertoSi arréglate tu problema
Guillermemo de México hace 2 años
@JavierSensor del cigueñal, a mi se me apagaba sobre la pista, esperaba 20 minutos y encendía.
Geras bg de México hace 2 años
@Jorge AlbertoSi arreglaste tu problema amigo
Carlos de México hace 6 años
Alguien me podria ayudar
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Enrique de México hace 3 años
Como solucionaste tu falla ya que el mio presenta lo mismo
Adrián 51 de México hace 4 años
Hola ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2000 1.8, la cosa esta en que va circulando mi vehículo normalmete y cuando cambio de velocidad obviamente piso el clutch, al volver a acelerar se jalonea y en ocasiones se apaga pero si hago el cambio de velocidad sin meter el clutch no falla. Quiero recalcar que hace 1 mes le remplaze la válvula IAC y el sensor MAP, por un problema similar se los cambie y listo pero en esta ocasión no se que sea, si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Gilberto de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 07 y anda funcionando bien y de repente se empieza a perder fuerza y se apaga y se jalonea como si no le pasará gas y cuando se apaga lo arrancó y le tengo que acelerar varias veces y solo así jala ,ya le cambié un montón de piezas y lo lleve con varios mecánico y no le encuentran y el escáner no detecta falla y el relevador ya se lo cambie y pues la verdad no sé que sea
Guillermemo de México hace 3 años
Pues ya lo vendi, y el que se lo llevo es un eléctrico y rápido le detectó que fue el sensor del cigueñal y sin problema.
Ricardo de México hace 3 años
Yo tengo un pointer city 2004 y se me apago por completo estando esperando un siga y ya no quiere prender ya le cambie la batería le pase corriente y nada ni el tablero ni las luces prenden la verdad no se que pudiera ser
romansonora@live.com.mx de México hace 2 años
Cables de batería sulfatados tierras al chasis
Carlos pego de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es el sensor Hall pero es muy difícil quitarlo yo compré todo el alternador pero tiene que ser Bosch por qué los bruck salen defectuosos
EduardoIgnacio de México hace 2 años
Hola a todos mi carro es un pointer 2008 al momento de estar en marcha como unos 30 minutos y pararme en un semaforo se me apaga o de bajada se me apaga por completo hasta de subida y me da miedo ya que se apaga ya descarte la valvula iac y mi bomba de gasolina que puede ser ya me arte ya que no encuentra el error los mecanicos :c
Dave Villa de México hace 2 años
Me pasó algo así , se encontró después de meses el contactor que va al Switch de encendido no hacía buena conexión
Arturo torres de México hace 2 años
Buen día yo tengo una pointer pick un 2002 vercion wolfsburg y la falla que presenta es que de ir en alta o en baja se apaga el motor e indicadores del tablero me dicen que puede ser el tablero me podrán ayudar ?
Arturo de México hace 2 años
Hola mi Pointer 2004 se apaga cuando se prenden los ventiladores , me pueden ayudar?
César Adrian de México hace un año
Mi Pointer 2003 standar de 5 en alta corre muy bien solo al prenderlo no se mantiene solo tengo que estarlo acelerando cuando voy corriendo por carretera va muy bien pero apenas me voy parando y se apaga no tarda para prender alguien me pudiera decir 😞😞😞
Manuel sanabria de México hace un año
No se si ya se soluciono tu problema, pero me pasaba exactamente lo mismo y al final fue la computadora. Se cambio y todo bien
Rubén Alvarado de México hace un año
Yo tengo un Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 5 velocidades prende muy bien pero dejo de acelerar y se apaga si me podrían ayudar gracias
David001 de México hace 9 meses
Tengo un pointer 2005 , cuando se calienta o tengo rato prendido el carro se apaga y cuesta al encender ya se le cambio bobina , cables de bujías, bujías, distribuidor completo, con tapa y el sensor hall , se cambio el conector del sensor , bomba de gasolina , válvula iac , tps , map, y continua con la falla , se le reviso igual las líneas q estuviera bien alimentadas , con 12v , tierra y señal y esta bien , pero se sigue presentando el problema ya no se que más podría ser. ?
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No arranca solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 1.8 confort 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto… Leer completa
system1980 de México hace 8 años  
SY
31 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
Raúl Rodriguez de México hace 7 años
Gracias tengo el mismo problema tengo el rotor y el efecto Hall lo cambio y reporto nueva mente
Yahir Salinas de México hace 7 años
Lo solucionaron? para saber información de este caso.
sergio de México hace 6 años
Tengo un pointer 2001 y no quiere arrancar. No hay chispe de ignicion
Alfonso de México hace 3 años
Asi esta el mio no ahi chispa en la bomba y el shek se apago de finitivamente cuando enciende el shek ya arranca pero ya se afferro y no a encendido
Pointer fallando de México hace un año
Hola tengo el mismo problema pero aparte de eso la bomba hace mucho ruido y el filtro se vacía no sé que sea pienso que puede ser la misma bomba que a lo mejor ya no tiene presión
ninguno de México hace 8 años
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
Miguel Ángel. de México hace 8 años
Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
javier de México hace 8 años
Hola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
Ignacio de México hace 7 años
Yo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
Daniel salazar de México hace 4 años
Con switch encendido amigo o solo meto la llave?
Alfonso de México hace 3 años
Hola buen dia y cual relevador es ahi por favor
ninguno de México hace 8 años
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
Jesey de México hace 6 años
Checa tu sensor de cigüeñal
Fredy de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo unnproblema con mi pointer bagoneta 2001 no manda la tierra a la bobina le llega la corriente pero no la tierra por consiguiente no manda chispa le cambiaron la bobina y el distribuidor pero sigue igual no arranca
El papy jonhs de México hace 4 años
Verifica si tienes bien conectada la tierra del chasis
Yo del negativo de la batería le puse un cable calibre 8 y lo atornille a la marcha
Y prende al llavazo
Es una Pointer station satín 2000
jezuz de México hace 8 años
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
Uri DZ de México hace 7 años
A mí me pasa algo similar y resultó que el tanque tenía agua , lo baje lo lave limpie bujías cambie filtro sople mangueras y listo
javier de México hace 8 años
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
eliud de México hace 7 años
Si enciende en el tablero una luz de una llave, revisa la programacion de la misma , yo lo reprograme y listo
Zpecorleone de México hace 6 años
El mío aveces solo da marcha no prende y huele mucho a gasolina como que se ahoga. Que podrá ser?
vladimir de México hace 6 años
Zpercoleone resolviste tu problema ?
Zpecorleone de México hace 6 años
Si amigo fue el sensor de temperatura. Con algo de temperatura marcaba -40 grados en el escáner y dejaba de prender. Costo 170 la reparación
HECTOR de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
javier de México hace 8 años
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
Ángel Juárez de México hace 4 años
Y ya no te volvió a dar problema?
Ya que el mío arranca luego lo dejo un rato y cuando lo quiero arrancar no arranca solo da marcha lo dejo un buen rato y ya arranca como si nada
Pepe construenlace Salamanca de México hace 8 años
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
Clara de México hace 6 años
Mi poiter se jala con cambio quiero saber donde va la bomba dela gasolina es un poiter picap 2004 k alguien pueda ayudarmr
Gavino León de México hace 6 años
Hola que tal. Aún no sabe en donde?
javier de México hace 8 años
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
mojosteam de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
joczoro de México hace 7 años
Hola para que sirve o que función tiene ese cable que comentas? me puede explicar por favor
Jhon martz de México hace 7 años
Donde va en cable ke dices v247
joczoro de México hace 7 años
Hola buen dia a todos, tengo un problema similar. El carro estaba funcionando perfectamente y de repente no enciende gira la llave y todo mas no enciende, ya cheque cilindro y pastilla y cambia la tapa del distribuidor con todo y rotor pero sigue sin encender. Lo que no entiendo es en veces no enciende pero da dos pitidos, alguien sabe que puede ser?
Jesus de México hace 7 años
Mi primer 2004 no arranca solo da click y ya... le quité la marcha y la calé afuera directo a la batería y si jala pero al ponerla otra ves solo da click... q tendrá si me pueden ayudar por favor
gaasj de México hace 6 años
Puentea el chasis con el motor con un cable
jupabarrera de Colombia hace 6 años
Mi Gol 1.6 98 tuvo el mismo problema, despues de cambiar la pila de la bomba, la bobina y perdaer mucho tiempo , el problema lo encontre en la cebolla o conmutador de ignicion , la parte electrica que va al switch del encendido.
Jhon martz de México hace 6 años
En qué tiempo arrancaba antes de que la cambiarás??
Jhon martz de México hace 6 años
Porke el mío viajo por un rato y después ni arranca hasta pasada una hora
jupabarrera de Colombia hace 6 años
El siempre prendió bien , solo notaba que en alta velocidad y el motor caliente el se cansaba y se quedaba sin fuerza, pero le cerraba el switch y lo volvia a abrir y asi rodando lo prendia y se le quitaba por un rato, le chequeamos inyectores, bobina, se escaneó y nada. Hasta un dia que no prendió estando frio y en mi casa, cambie la pila de la bomba y tampoco; el problema se acabo cuando cambié la cebolla del conmutador...
Jhon martz de México hace 6 años
Oh gracias, el mío después de un rato ya no jala pasa una hora a veces menos u otras más tiempo ya prende, si funciona la bomba de la gasolina, ya le cambié bobina, cables, distribuidor.
Jose cruz de México hace 6 años
Mi Pointer 2002 no arranca solo da marcha se oye muy feo el ruido como que arrastra y se acaba rápido la batería
david de México hace 6 años
Resolviste tu problema?
Jesman de México hace 6 años
Hoy me explotó una manguera que va del radiador al motor, se la cambiaron y se lo llevó el mecanico porque no encendía el ventilador, en la tarde me hablo y me comentó que al momento de probar el auto, ya no quiso arrancar y que no encendía el sistema eléctrico. ¿Qué podría ser?
javier de México hace 6 años
Reprogramacion , mi cuate ponle la llave 20 minutos , le das marcha y nte aseguro que arranca
Jesman de México hace 6 años
Muchas gracias, al parecer era un relevador que estaba mal que no le daba corriente a la bomba de gasolina, con respecto al ventilador era el sensor de temperatura que estaba roto.
Luisa de México hace 6 años
Mi auto 2002 no arranca, por más que le di marcha se escucha un tope y no revoluciona el ciclo no gira...me dicen que se quemó la marcha pero antes de apagarse y no volver a arrancar tenía sonido la banda, la llamada licuadora y olía a caucho quemado. Ayuda porfas
Jesman de México hace 6 años
Me pasó una situación similar de que olía a caucho quemado, el problema fue que se desclocho
Luisa de México hace 6 años
Pues resulta que no era ni la marcha, ni el distribuidor, ni el aceite, el clutch...era el compresor que se había amarrado... Sonaba la banda y pensamos en todo menos en el aire... Como no funciona x una fuga jamás me percate que tenía presionado el botón de encendido.
Luis de México hace 6 años
Mi pointer 2004 no tiene chispa en la bobina y kema el fusible k podrá ser
gabrarco de México hace 6 años
Mi pointer 2006 empezo a fallar hoy, primero se me apago en el alto del semaforo y despues se apago cuando iba circulando en carretera, cuando paso senti como que habia perdido potencia y vi en el tablero los testigos de "temperatura", "gasolina" y el de "llave" ,pero con el mismo vuelo volvio a encender sin tener que encenderlo desde el switch, se me hizo asi varias veces hasta que pude llegar a mi casa y quisiera darle una revisada mañana domingo pero quisiera que me ayudarán para tener por donde empezar, se los agradecería.
jesus monente de Argentina hace 6 años
Si yo lo pare en marcha el pointer 96 y no me arranco mas se me corto cable de la temperatura y descubri no hagas esta prueba yo con un mecanico le echamos nafsta a donde esta el inyector el auto arranco y se paro, si te llegan decir que es avisame. Antes de eso andaba perfecto yo le cambie el distribudor y la tapa.
Jesus Garcia de México hace 5 años
Consultando leí que tuviste esa falla, yo igual la tenia el día de ayer, al tratar de darle marcha no respondía para nada el arranque, lo primero que uno piensa es el servicio o algún detalle eléctrico así como mencionan la pastilla de encendido etc. Lo mio era el cable de tierra que va unido al la campana del Motor y el arranque, por eso era que no respondía para nada, algo raro que se trozara creo que por la vibración se inserto en el pistón de la cremallera y así fue como se trozo...
ulisesms de México hace 4 años
Hola amigos tengo una consulta, acabo de sacar mi auto del taller es un vw pointer 20 le acaban de ajustar el motor porque fallo la bomba de aceite y se calento todo iba muy bien me lo lleve a mi casa jalando pero a los 2 dias ya no funciono, la falla que tiene es que si enciende pero cuando aceleras como que no hay inyeccion de gasolina, ya se cambio la bomba de gasolina pero sigue haciendo lo mismo que puede ser?
Hugo de México hace 4 años
Hola amigos una pregunta espero puedan ayudarme tengo un Pointer 2002 venía andando bien mi carro de repente como que se ahogaba y asonsaba y así andando cerré Switch y abrí y se normalizo pero al llegar lo apague y cuando quise encender ya no quiso solo da marcha pero no inyecta gasolina al cuerpo de aceleración ya que si da chispa si funciona bien la bomba, si llega gasolina a los inyectores pero de ahí ya no pasa a más y no enciende si pudieran ayudarme a saber que es
roberto de México hace 4 años
Qué tal ¿Revisaste las bujías? Tal vez están mojadas y por eso dejan de dar chispa.
Carlos de México hace 4 años
Hola, espero y puedan orientarme mi Pointer 2002 en la mañana no arranca, da marcha pero solo eso y cuando comienza a funcionar el motor vibra demasiado y muy bajo, que podría ser, eso solo es en la mañana, ya una ves prendido durante el día arranca sin problema
Diana de México hace 4 años
Alguien que me ayude compre un pointer 2002 modelo de lujo pero la verdad no puedo arrancarlo, una ves pude y luego ya no arranca para nada no se si tenga algún problema o soy yo que no lo se usar, gracias
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Consumo excesivo de combustible

Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 145000 kms
Ya hace un año que mi Pointer consume combustible al parecer en exceso realice una prueba midiendo el kilometraje al cargar combustible (no llene el tanque) y me dio un rendimiento de 6 km/Lt según lo que marco en el tacometro, lo scanearion y marco falla en el sensor de oxigeno, se cambio y el problema se elimino por un par de días, (me di cuenta en la rapidez con que la aguja del combustible bajaba), posterior a esos dos días siguio consumiendo combustible más de lo normal, decidí cambiar los cables de bujías ya que eran los de agencia , y el problema se elimino sólo por un día en esta ocasi… Leer completa
Carlos de México hace 9 años  
CA
92 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
Hola espero y me puedan ayudar, tengo un pointer 2006. Hace unos dias empezó a apagarse, andando en carretera empezaba a bajar la revolución del carro y cascabeleaba paro seguía avanzando lo llevé con el mecánico y me comento que era por el sensor map y el de oxígeno serán.
David de México hace 5 años
Pueda ser tu sensor map
ISRAEL de México hace 5 años
Si podría ser tu sensor map
IPXSPX de México hace 9 años
Mira por el problema que mencionas puede ser que el regulador de presión de combustible este malfuncionando... Deberías intentar cambiarselo antes de revisar los inyectores (a veces la punta de inyección, se abre mas de lo normal por el desgaste del flujo constante e inyecta mas combustible del que debe...)
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
Pardo de México hace 7 años
Disculpa, ¿qué es la "IAC"?
Saludos.
Luis de México hace 6 años
Válvula reguladora de flujo de aire para las revoluciones en realenti
adrian de México hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema. Mismos síntomas y no se que hacer. Es absurdo que un pointer de.6km x litro
Litro, pero por desgracia es real.
El papy jonhs de México hace 4 años
Buenas tardes ya checaste si trae su termostato pues este es el encargado de que alcanze rápidamente su temperatura normal de funcionamiento ( 90 grados ) si no cuenta con el, que es lo mas probable por ende tardara mucho mas en llegar a los 90 y consumira mucho combustible pues el sensor de temperatura nunca ordenara a la computadora que cierre el pulso de la inyección
ebarron de México hace 9 años
Reitero...Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue.
Onirboss de México hace 7 años
Hola ebarron, yo puse una tomco en mi pointer 2002, anduvo bien unos días, pero ahora anda unos km y al apagarlo y volver a reanudar el camino , no arranca , se jaloneas quema mal la gas, hasta que espero como a que se enfríe "algo" y al mucho rato arranca bien de nuevo, cuando esta fallando no se oye el " beep" al abrir el sw
ebarron de México hace 7 años
Claro... la unica diseñada para trabajar BIEN en el pointer el la reiterada marca, TOMCO no sirve para el pointer
Oswaldo de México hace 7 años
Disculpa yo tengo un Pointer 2004 mi problema que hace explosiones entre 3 y 5 velocidad cuando dejo de acelerar ,, el carro se siente estable y con buena potencia, en las mañana en frío huele algo de gasolina y no tiene el catalizador , le cambie bujias , tapa, rotor de la marca beru me puedes apoyar por favor cual solución seria ???? Gracias
ebarron de México hace 7 años
Hola. Revisa tu bobina y cables de bujia. Saludos
Oswaldo de México hace 6 años
Buen dia Barron Ya le cambie cables nuevos de la marca beru original, mi carro es Pointer city, sigue haciendo explosiones al desacelerar entre la 3,4 y 5 velocidad y las hace pocas, como puedo checar la bobina que este bien??
ebarron de México hace 6 años
Enciende el carro y que alguien te ayude a acelerarlo, quita uno por uno los cables que instalaste del extremo de la bujía y notarás un TIC-TIC acercandolo a la misma, las chispas se escuchan parejas? tus bujías como andan??
Salvador mtz de México hace 3 años
Tengo un pointer 2005 austero seme fue la temporada arriba y me boto el agua solucioné poniendo la junta de la cabeza y bulbos de temperatura y elke va en radiado y me parpadea el foquito de la temperatura y el velocímetro y la aguja d gasolina se fueron abajo el carro avanza y a veces se acelera un pokito y parado cascabeles y después de un rato se esyaviliza gracias me podrían apoyar
luar de Argentina hace 9 años
Mira yo tenia exactamente el mismo problema me daba 6k por lintro ahora que le toco el cambio de banda de tiempo me comento el mecanico que estaba el tiempo un poco movido y zas me esta dando ahorita 12 por litro y agregandole que la iac me esta fallando heee
Gabo de México hace 5 años
A que tiempo o kilometraje se le cambia la banda del tiempo yo tengo un pointer 2006
ISRAEL de México hace 5 años
Cada 6000 mil kilometros
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola quiciera saber tengo. Un pointer 1.8 96cambieel módulo la bobina ayer salió del electricist hace explosiones no regula ni a gas ni a nafta me dijeron q puede ser el sonda lambda
luar de Argentina hace 9 años
Perdon mi pointer es una wagon 2001 y el mecanico es de mucha confianza espero y te sirva de algo el comentario
Hanss60 de México hace 9 años
Yo tengo una pointer pick up 2001 y tengo el mismo problema, gasta gasolina en exceso, ys cambie la valvula IAC y no se soluciono el problema, estoy desesperado, la gasolina en México es demasiada cara.
POLO de México hace 9 años
Tengo un pointer vagoneta 2002, actualmente el rendimiento es de 6.88 lts por KM recorrido, este problema lo traigo desde hace aporx un mes, la verdad ya mes estoy desesperando, ya revise la IAC, Banda de tiempo y se encuentran en perfecto estado, le meti el escáner y no me arroja ninguna falla. En concreto que podrá ser?
El papy jonhs de México hace 4 años
Si solucionaste tu problema?
La mia tambien es pointer vagoneta mod 2000 1.8Lts
Y me ofrece 11k/Lto con el termostato puesto y su anticongelante refrigerante
ebarron de México hace 9 años
Afinalo primero amigo
Charly de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi pointer 2.0 modelo 2006 gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda, probaré las sugerencias anteriores y veremos si funciona. Gracias
Carlos de México hace 9 años
Lleve mi pointer al mecanico y lo estado revisando, comenta que lo que encuentra anormal es una fuga en el radiador misma que provoca el alto consumo de combustible debido a que la temperatura sube demasiado a falta de anticongelante y esto hace que se consuma más combustible. Diagnóstico que analice y parece tener sentido ya que el auto me comenzó a fallar desde que una vez se me calentó por que se descompuso el ventilador, origen de la fuga del radiador. Esperó que al cambiarlo el problema disminuya o desaparezca si es así les compartiré los resultados. Agradezco todas sus recomendaciones. Saludos
ebarron de México hace 9 años
Carlos... dudo mucho de la opinion de tu "mecanico"... si le diste un calenton por favor revisa que tu IAC no se haya afectado.
Víctor de México hace 7 años
Que es la IAC??? Tengo el mismo problema con el consumo de gasolina. Pointer 2005.
xhunco de México hace 7 años
Iac es una valvula amigo preguntale a un mecanico de confianza y el te la señalara o busca ejemplos de valvulas iac en internet
Mario gonzalez de México hace 6 años
Hola soy mario la valvula iac es la que mezcla el aire y la gasolina y gradua la gasolina
Gabo de México hace 5 años
Hola tengo un pointer 2006 pero mi problema es que mi coche se acelera y desacelera de repente es molesto y consume más gasolina
ebarron de México hace 5 años
De repente? Podrias ser mas especifico?
Gabo de México hace 5 años
Oasea que funciona bien pero de la nada empieza a acelerarse como rrun rrun y yo hago lo sigiente paro el carro un rato
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC, solo Magetti Marelli.
ISRAEL de México hace 5 años
Gabo, calibrala abriendo y cerrando el switch 3 veces por 10 segundos cada uno después enciendes y se te tiene que arreglar si no esque ya tienen que cambiar de válvula.
ebarron de México hace 9 años
De todas las fallas que comentan... que parece son la misma... alguien le ha puesto atencion al CATALIZADOR??? revisen esa parte primero.
Saludos
eriksdark de México hace 6 años
Disculpa amigo yo ya cambie sensor map y valvula iac y aceleracion y catalizador lo bajamos y no era. Esta limpio q mas puede ser? me gasta mucha gasolina y ase explosion y se samarrea como q no se calienta y cuando le acelero saca humo negro del escape y ase explosiones y x un rato se calma, solo eso me lo ase cuando lo prendo y apago en el centro en carretera me funciona bien
ebarron de México hace 6 años
Comienza por checar la distribución del auto, desde la tapa del distribuidor (que no este rajada), cables y bujias, y poco a poco diagnosticamos. Tu problema es que no está quemando la GAS, Saludos
ISRAEL de México hace 5 años
Checa tu sensor de oxígeno.
Emanuel de México hace 3 años
Podrás checar el filtro de gasolina a veces se tapa hace cuanto k no se cambia y falla hace explosiones incluso gasta más gasolina de echo aprovecha y cambia el de aire
ElClasico de México hace 9 años
Que hay con el catalizador? También es factor de que falle? Yo tengo un Pointer GTI 2001 y también me falla mucho incluso aveces se me apaga al momento de por ejemplo en reversa, consume exceso de gasolina ya cambie los cables de bujías y no funciona lo afibe y tampoco que puede. Probaré con la válvula iac pero me da miedo cambiarla en vano
Abraham de México hace 9 años
Tengo un pointer 2002 1.6 y el rendimiento de la gasolina es 6 kl x lto aprox no le he hecho nada pero si me preocupa que empieze con este problema además apenas se le safo una manguera que da al sistema de inyección y ahora es otro problema ya que se acelera cuando se le safa y no trae abrazadera entra a presión que hago?
aelael de México hace 3 años
Yo le puse silicón y asunto arreglado, es cierto, a veces se desconecta y vaya que se acelera!!!
CERVANTES de México hace 9 años
Yo tengo un pointer y es taxi traia varias fallas y consumo alto de gasolina, lo afine le lave inyectores y cambie cables y bujias, mejoro mucho pero seguia alto el gasto de gasolina, compre una valvula IAC barata de $150 en refaccionaias mendoza solo para probar si era eso y LISTO se soluciono... se que esa valvula fallara en muy poco tiempo...pero comprare la original, ojala les ayude la info!!!
ebarron de México hace 9 años
Lo reiteré 3 veces y nadie me peló. . . Saludos
Sonyc de México hace 8 años
Tengo un pointer sw la cual tiene exceso gasto de combustible ande en 7 km/los se acaba. De. Ajustar ya que tenía. Ese. Mismo. Problema y no desbocada. Ya le cambie desde ka iac hasta el ajuste. Y no ha quedado que más se puede hacer
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de gasolina, esta al iniciar los inyectores, enciende el coche, retira la manguera si pasa gasolina hay que reemplazarlo.
Luzio de México hace 5 años
Revisa que este conectado correctamente todo el cableado eléctrico y que le llegue señal al sensor map y a la válvula IAC.
luis de México hace 8 años
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 saca mucho humo negro y gasta mucha gasolina estoy desesperado ya le cambien el sensor de oxigeno la válvula yac y no a quedado tiembla mucho alguien que pueda ayudarme por favor
Salnec de México hace 6 años
Tuve el mismo problema, le cambie el arnés de la tps y quedo
Ricardo de México hace 8 años
Buenas tardes, mi caso es el siguiente. Pointer 2008 pick up 17 litros de gasolina premium y me rinde 135-140 km, creo que es poco... que puede ser quiero que este en el rendimiento optimo de 13 litros.
ebarron de México hace 8 años
Afinacion Optima y extrema amigo, checar compresión y cambio de todos los componentes de Inyeccion... asi mismo usa MAGNA... saludos.
Maxon de México hace 4 años
Hola ebarrom tengo un Pointer city 2002 y el problema es q si salgo a carretera o ciudad su rendimiento de gasolina es igual me refiero q gasta mucha gasolina q me recomendarías
IPXSPX de México hace 8 años
Y deja de pisarle tanto la pata!. . . Procura no revolucionar de mas (es decir, con que hagas los cambios a 3,500 rpm, y en distancias largas que mantengas una velocidad constante en 5ta velocidad a 100 kph o de hecho la mejor velocidad es en 5ta a 90 kph (ya si estas en alguna pendiente y no te da esa velocidad, bajas a 4ta, pero sin sobrepasar mucho las revoluciones). . . Con eso te garantizo reducir el consumo de combustible al menos un 10% a un 30% dependiendo de tus hábitos de manejo actuales.
Ricardo de México hace 8 años
Te Refieres a mi IPXSPX? No lo corro de echo este lo compre para no usar tanto mi mustang, le acabo de cambiar sensor de oxígeno, map, cables y iac pero no la magnetti marelli que tanto comentan, limpieza de inyectores hace como 4 meses que fue x que se me apagaba en baja. Una afinación profunda que más se hace?
IPXSPX de México hace 8 años
De hecho es comentario para todos; Es una realidad que ninguna IAC funciona mejor que la Magneti Marelli, sin embargo es 300% mas cara, pero creeme, vale la pena como insiste tanto el Sr. Barrón.
Por otro lado, ¿solo es consumo excesivo de combustible?. . . No se te calienta mucho abajo de la palanca de velocidades?. . . Es posible que tengas tapado el catalizador y este regresando gases de escape al motor, y eso evita que la mezcla sea lo suficientemente "rica" para aprovecharse al maximo y bueno, es una posibilidad también, habría que revisarlo. El sensor de temperatura también podría ser un problema, es decir, si le manda constantemente la señal a la computadora que el motor está frío la computadora manda una mayor cantidad de combustible, en fin, son un buen de posibilidades del consumo alto de combustible,. . . Sería bueno que antes de decir que tanto se le ha realizado al coche, mejor identifiques que otros "sintomas" podrías avisarnos para tener una idea mas clara de lo que podamos identificar, clasificar, y sugerir su solución.
Saludos!
Ricardo de México hace 8 años
Si fijate he sentido calor abajo de la palanca de velocidades, temperatura del vehículo siempre está a la mitad por eso no tengo problema.
IPXSPX de México hace 8 años
El calor abajo de la palanca puede deberse a dos cosas principalmente, a un sobrecalentamiento del catalizador (en cuyo caso a veces, cuando revolucionas mucho, podría a alcanzar arriba de los 800° y ponerse al rojo vivo... y a veces es facil identificar sintiendo la fuerza con la que "exhala" los gases por el escape, es decir, tiene poca fuerza la salida... y es muy muy caliente el vapor, el otro detalle es que, a veces algunos vehículos salieron defectuosos pues la "cubierta de la transmisión" que su funcion era la de mitigar el calentamiento del escape, pudo haberse rasgado o salido defectuosa...

Fijate cuando vayas constantemente a altas revoluciones (por ejemplo en carretera, o cuando juegues arrancones jaja), fijate si el catalizador no se pone al rojo vivo (o quiera ponerse como que al rojo vivo)...
Ricardo de México hace 8 años
Okas mañana que llegue al trabajo me fijare si esta rojo, te aviso. Muchas gracias... Eres mecánico?
IPXSPX de México hace 8 años
Jaja no, irónicamente soy un Licenciado en Informática, que me encanta la mecánica.
IPXSPX de México hace 8 años
(y tuve varios Pointers, pero ya que dé curado de espanto!. . . No vuelvo a comprar coches brasileños!)
Ricardo de México hace 8 años
Muchas gracias, felicidades x tu lo q sabes... Mañana me reportó... Saludos
IPXSPX de México hace 8 años
Ya me imagino la bola de correos que le llegan a cada uno de los involucrados en este post!... Jaja... Pero es bueno, de lo contrario se me olvidaría entrar a esta pagina y tan interesante que está!!... Saludos,
JG DEL RIO de México hace 7 años
Ke tal buenas tardes, espero me puedas ayudar tengo un Pointer 2006 el problema empezó cuando se calentó ya le se torció la cabeza la mande reparar más sin embargo ahora tengo un problema de temblorina muy leve y excesivo consumo de gasolina, ya cambié la válvula IAC (original) le metí inyectores nuevos cables de bujía nuevos pro me sigue el tembladero. Alguna sugerencia????
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas... la primera (y la mas frecuente) es la sincronización. Seguramente la banda dentada (de distribución) tiene al menos dos o tres dientes mordidos y se desincronizó el árbol de levas con el cigüeñal, está desincronizado el encendido o bien, puede ser el sensor de posición de cigüeñal...
JG DEL RIO de México hace 7 años
El tiempo ya lo revise y está exactamente dónde debe de estar, el sensor del cigüeñal la verdad no lo e revisado pro lo tomaré en cuenta gracias te mando respuesta cuando tenga algo.
Antonio de México hace 8 años
Hola, el problema que tengo con mi Pointer 99 es que ya al momento de meter el acelerador a fondo se revoluciona, y no sube la velocidad entonces tengo que retirar el pie e irlo precionandolo poco a poco, y solo asi sube la velocidad, me comentaron que ya es mi Clutch, tambien hay ocasiones en que anda en marcha y de momento se tironea y pierde velocidad teniendo presionado el acelerador, ya tambien le cambie la valvula iac, y tambien siento que gasta mucha gasolina, e incluso cuando le lleno el tanque huele al interior.
kalelmdza de México hace 4 años
Checa el chicote del acelerador. Yo tenía el mismo problema y solo era eso, se había recorrido por qué ya estaba trozado de una parte. Al intentar acelerar no despegaba con fuerza y en subidas bajaba la potencia. Solo era el chicote del acelerador.
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Tengo casi en mismo problema tengo un pointer 2000 hace tres meses se descompuso la bomba de la gas le puse el repuesto y me comenzó a gastar más gas ya pedí opiniones y me dicen q la bomba no tiene q ver q gaste más combustible...ayer ya limpie inyectores...pero las revoluciones me siguen variando o se qdan a 1800 comi si se quedara pegado el acelerador y el consumo sigue igual...me dicen q cambie la válvula iac...q tan cierto es esto...o tendré q cambiar la bomba otra vez...ayudarme xfa...alguien...
ebarron de México hace 8 años
Antonio: Revisa el chicote del acelerador, Alonso, tu valvula IAC debe ser la original y calibrarse. Saludos
César de México hace 7 años
Donde se calibra la válvula del iac?
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
EbarroN saludos y gracias si me comentan q debe ser la original precisamente en este momento me dirijo a toluca a buscarla...pero la verdad no se donde la tendrán...podrías ayudarme Gracias
ebarron de México hace 8 años
En toluca solo conozco la Agencia... en el D.F. en cualquier refaccionaria mendoza. Saludos
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal saludos ya cambie mi válvula iac ya la original eso espero...si ayudó se estabilizo mi carro muy bien pero sigo percibiendo un olor pequeño a gasolina...ahora solo checar si ya se nivelo el consumo de gas aún no checo bien
ebarron de México hace 8 años
Ahora afinalo y caso resuelto.
Carlos de México hace 8 años
Estimados todos; Le hago de su conocimiento que hace un par de semanas lleve mi carro al mecánico, se le hicieron varias cosas entre ellas el cambio del radiador, ya que el anterior tenia fuga por lo que tenia que estar revisando diario el nivel del agua por que no le ponía anticongelante por economía. Ahora que llevo una semana probando el vehículo he notado bastante mejoría en el consumo de combustible. Ahora me da 10 km por lt, pero pienso seguir revisándolo a ver si mi mecánico puede hacer algo más para ver si puede mejorar un poco más a y también lo afine y no necesite cambiar la IAC y no lo hice por que ya lo habia escaneado dos veces y no marcaba error en la IAC
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Que tal EbarroN oye disculpa q te moleste. Pero tengo una duda espero puedas ayudarme...mira cheque la presión de gasolina de mi pointer y me marca 40 según me dice el libro q es de 33 el nivel q debe llevar...por las mañanas mi carro le doy marcha y le cuesta un poco de trabajo encender X primera vez...que puedo hacer...espero puedas ayudarme...gracias
ebarron de México hace 8 años
Hola alonso, la presion definitivamente la ejerce la bomba de gasolina y 40 psi es un rango aceptable... ahora para que tu pointer encienda a la primera, hay que afinarlo, y revisar que los componentes del sistema de encendido esten correctamente funcionando, hace cuanto que no cambias tus cables de bujias?? en que estado está la tapa de distribuidor?? le has lavado el cuerpo de aceleracion??
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
Le compre unos cables de bujías y la verdad están muy corrientes ,la tapa de distribución y la escobilla están nuevas,le lave inyectores y cuerpo de aceleración y mi consumo sigue siendo un poco inestable
Alonso ...vazquez de México hace 8 años
No tiene que ver mi regulador de presion de gasolina gracias espero tu respuesta
chavadu88 de México hace 5 años
Si pasa gasolina ya no sirve tu regulador, retira la manguera y enciende el coche
ebarron de México hace 8 años
El estado actual de las bujias te dirá que TANiero CORRIENTES son tus cables... saca una y revisala... si está quemada quiere decir que no hay buena chispa... asi mismo te sugiero que revises tu filtro de aire (que el habitaculo no tenga fugas notorias) o que el filtro esté doblado o sucio.
Ezequiel de México hace 8 años
Tu problema está en el regulador de gasolina
TOÑO RIVERA de México hace 8 años
Mira yo tengo un pointer wagon 2004 y me ah estado dando un muy buen rendimiento, en carretera me llega a dar hasta 13.0 km por litro, donde si me baja el rendimiento en es la ciudad, porque ahi me llega a dar entre 7 y 9 km por litro

De hecho lo que hago antes de salir a carretera, le hago su respectiva afinación mayor, y hasta ahorita no eh tenido bajo rendimiento, tengo con el coche dos años y medio
Alonso checoz de México hace 8 años
Que tal EbarroN mira q lo escanie y resulta q el sensor de oxígeno sonda lambda salió...la desconecte la lave con alcohol y mejoro al igual q con la válvula iac mejoro mucho...gracias X sus comentarios
joaquin de México hace 8 años
Tengo un pointer 2003 me esta gastando gasolina, se cascabeleaba y al parecer se le quito ya que realice el cambio de aceite y le cambie el filtro de gasolina, pero el rendimiento no ha mejorado, que puedo hacer amigos.
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa los cables de bujias.
ivan de México hace 8 años
Mis amigos estimados, son muchos con problemas pero pocos con respuestas, yo tengo algo similar pues mi pointer es un2002 1.8l 1 puertas a/c y D. H trahigo en rendimiento 7km x L pero aveces me da 10 en ciudad todo , la Valvula IAC me tenia hasta la amdre y el mecanico chingon me dijo que la iba dejar calibrada abierta a cierta medida y ya asi la trahigo hace mas de 1 año y otra cosa es que lo trahigo con filtro de alto flujo sin broncas de tironeos y jala y acelera chingon. No queda de otra banda que mejor acostumbrarse a gastar mas gas
ULISES de México hace 8 años
Le acabo de cambiar a un pointer gt 2009, el filtro, de aire, gasolina y aceite asi como su respectivo cambio de aceite y enciendo el auto y el testigo del aceite prendio ademas de escucharse el vehiculo como si no tuviese aceite ¿esto es normal? traia bujias de 4 electrodos bosch y le puse de ´platino de 1 electrodo misma marca ¿estos afecta? y me daba un rendimiento de gasolina de 8 o 9 km x litro ¿ esto tambien es normal?
chavadu88 de México hace 5 años
Tipo de aceite es 15w40 multigrado,
ruben paulo de México hace 4 años
Le cambiaron mal el aceite a tu carro y ahora la bomba de aceite tiene aire tienes que purgarla
Sonyc de México hace 8 años
Revisa la viscosidad del aceite tambien pueden ser tus buzos
ebarron de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite hechaste??, Se te calento previamente a los cambios referidos??
IPXSPX de México hace 8 años
Revisa con scanner, podria ser el sensor de presion de aceite. Ahi en Autozone le pasan el scanner gratis (solo comprales algo)
lalo ayala de México hace 8 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 2005 tengo poco con el y tengo dos fallas notorias en el la primera es que cuando va andando el carro i paso x un desnivel o un bache el carro se apaga loq hago es qitar la llave i ponerla otra ves i enciende si problema lo lleve a checar y el esacner no me dio falla le cambien la valvula IAC x la famosa magnetic mirelli i ese problema redujo pero sigue ya en pocas ocasiones asiendo la falla i la otra falla esq me consume mucha gaolina aver si me pueden ayudar gracias
Gera de México hace 7 años
Checa la pastilla del distribuidor... eso ocasiona que en ocasiones se apague... suerte!
ebarron de México hace 8 años
Buen dia. Lo probable es una falla electrica, ya sea en el cableado de la batería o en la bomba de gasolina. Revisalo y comenta por favor. Si le cambiaste la IAC la calibraste??
lalo ayala de México hace 8 años
Pues le pregunte al mecanico q si se calibaraba i me comento q esa valvula s ecalibra con la computadora y tu sabras lo del exceso de consumno de gasolina
ivan de México hace 8 años
Yo tengo desconectada la IAC del arnes electrico ya calibraron para que siempre este en determinada posicion abierta y sin problemas tengo un pointer 2002 2puertas, en cuanto consumo de gasolina le hice todo y tengo un aprox 7.5km en ciudad, cabe mensionar tengo filtro de aire de alto flujo asi que a ello le achaco el consumo elevado, cualquier comentario es bien recibido
lalo ayala de México hace 8 años
Y eso del filtro de alto flujo eso para q sirve, la verdad busco q el carro funcione como debe de ser
ebarron de México hace 8 años
Dicho sea con respeto, tu mecanico NO SIRVE, checa en esta misma pagina como se calibra, Yo mismo he posteado mucho sobre este tema. Saludos
ebarron de México hace 8 años
Filtro de alto Flujo, significa cancelar el sistema de aire actual, e instalar un tubo y filtro nuevo (de forma elicoidal) tendrás mil problemas con la verificacion, Se instala para adquirir un poco mas de potencia, pero en realidad no mucho, es un tune up mucho muy basico y se refleja en consumo elevado de gas.
Daniel de México hace 7 años
Buen día
Ami me pasa lo mismo con mi pointeer 2009 le desconecte un cable que traer por la valvula por que se me aceleraba mucho y se me calienta, crees que sea posible que este dañada esa valvula la verdad le tengo que echar demasiada gasolina a diario
lalo ayala de México hace 8 años
A ok gracias ebaron, yo e leido sobre la calibracon de las valvulas IAC i pues lo q hice fue poner la llave i qitarla asi como 5 veces segun fue lo q lei
ebarron de México hace 8 años
Ahora tambien puede ser un Corto en los cables del arnes que se conectan a la IAC. Revisa muy facil... hechalo a andar y mueve los cables... si varían las revoluciones... remplaza cables y arnes.
ivan de México hace 8 años
No considero que sea un corto ya que la resistencia que maneja la IAC es de muy pocos ohms entonces un corto por variacion de voltaje o cabio de polaridad ya hubiesen dañado permanentemente tu IAC, yo considero es mas posible un falsito en en arnes porque si la falla es cuando pasas un bache o tope es posible que ahi se interrumpa la señal, igualmente habria que checar con la lampara estraboscopica que se encuentre a tiempo el motor ya que si esta trabajando a mayores o menores revoluciones haces un sobre trabajo de tu IAC, nos avisas como quedo.
lalo ayala de México hace 8 años
Ok muchas gracias IVAN i ati tambien buscare un mecanico qm cheqe eso
ebarron de México hace 8 años
Tiienes Razón Ivan, rectifico... no sería corto... sería falso contacto.
Cynthia de México hace 5 años
Buenas tardes, disculpa por qué no me prende la espía de la gasolina cuando ya anda en la reserva
lalo ayala de México hace 8 años
Disculpen tengo otra duda sobre mi pointer, tengo transmision estandart i qiero saber si se le checa el aceite ala transmision , tengo esa duda xq del lado derecho de la transmisión tiene cmo si fuera un tapon i qiero suponer q es para ponerle aceite bueno eso supongo alguien q si sepa para q es
chavadu88 de México hace 5 años
Si se le hecha, llévalo a un mecánico para que te revise el nivel. Si al retirar el tapon no sale aceite le hace falta, ponle es hasta que empieza a escurrir, ese es el nivel adecuado.
ivan de México hace 8 años
Yo solo se lo eh cambiado una vez y la verdad no estaba tan sucio el aceite, no se exactamente cada cuanto se llega a cambiar ese aceite pero lo que si es que a pesar de que sea transmision manual no quiere decir que hay que descuidar la verificacion del aceite, lleva 3lts y no es caro, te recomiendo cambiarselo de una vez y te quitas de preocupaciones
lalo ayala de México hace 8 años
Ok gracias pero ese tapon indica el nivel de aceite o algo asi
ivan de México hace 8 años
Hasta donde tengo entendido no, si quitas ese tapon es para drenar el aceite, al parecer no hay medidor de aceite de la transmisión manual en el pointer, si alguien sabe algo al respecto le agradecemos su informacion
IPXSPX de México hace 8 años
El nivel son alrededor de 2.5 Lts a 3Lts si mal no recuerdo, y sino hay fuga por ningún lado, no habría posibilidad de que esté incorrecto el nivel. Pero si quieren estar bien seguros, necesitan una llave allen de 17mm y deben quitar el tapon que esta por un costado, luego meten el dedo y el nivel de aceite debe estar a ras de la rosca, o unos 5 mm abajo (es decir, al meter el dedo deben sentir aceite). Asegúrense de ponerle la viscosidad adecuada sino va a tener problemas, y las transmisiones de los pointer son un verdadero dolor de cabeza... deben tener mucho cuidado).
IPXSPX de México hace 8 años
El cambio es aproximadamente cada 100mil kms.
Robertinho81 de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un enorme problema con mi Pointer, es 2002 Wagon. Resulta que después de haber andado cierto tiempo si me estaciono y la dejo mas de 5 minutos, cuando quiero arrancar es un problemon!! Arranca y se apaga, una y otra vez. A veces he tenido que esperar hasta 30 minutos para que arranque y no se me vuelva a apagar. Ya le cambiaron la bomba de gasolina, bujias, cables, lavado de inyectores, valvula IAC, hasta sensores de temperatura y nomás no queda. Por último me dijeron que probablemente sea un problema eléctrico con la computadora, no mecánico.
Me pasa sobre todo cuando hay mucho calor, aclaro el auto no se me recalienta, el ventilador funciona bien.
Alguién me podría ayudar? gracias!
Gera de México hace 7 años
Puede que si sea un problema de la computadora, pero... primero prueba cambiando la pastilla del distribuidor, es barata... suerte!
emike de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, y era una tierra que estaba haciendo falso contacto, esta por la parte abajo por el clutch, resultante precisamente de un cambio de clucth, y habia checado todo lo que dijiste mas la marcha
ebarron de México hace 7 años
Hola... si como dices lo hace cuando hace calor no hay mas... revisa bobina y bomba de gasolina (nuevamente). Saludos
gabo de México hace 6 años
Cambia tu pastilla del switch y listo
IPXSPX de México hace 7 años
Prueba colocándole un cable adicional de tierra directa desde el negativo de la batería al monoblock y al tablero si puedes. A tierra de los Pointer es un cableado muy defectuoso, yo solucione un problema similar con el mío tan sólo reforzando el cable de tierra.
ivan de México hace 7 años
Es corrrecto Robert la tierra fisica es uno de los principales problemas aunque un buen electrico te lo tiene que diagnosticar exacto , medir la cantidad de ampers que corren en esos segundos que esta encendido porque por ejemplo la bateria te puede dar los 12.5v pero si la densidad del acido es baja igual sera el amperaje para arrancar tal vez te puede dar 200 a 300ampers y siiiii por un incremento enla temperatura existen fallas en la composicion de la bateria y si juntamos eso con una falla de tu alternador pues tenemos que tu carro funciona solo con la poca energia que tiene en la bateria. Pero esta es una teoria no digo que esto fuese. Ve con un electrico bueno pero en verdad que sea chingon y nos dices como te fue
ebarron de México hace 7 años
Hola Robertinho81, de casualidad notas que tu carro se calienta por la zona de la palanca de velocidades?? te recomiendo checar tu catalizador. Saludos y cuenta como te fue.
lalo ayala de México hace 7 años
Ebarron xq el checar el catalizador el mio yo si sinet q se calienta eso aq le afecta
ebarron de México hace 7 años
Lalo ayala... Buenas tardes. El catalizador con el tiempo tiende a taparse, y eso provoca un calentamiento excesivo en la parte posterior del motor. En el escape tiene un segundo sensor de oxigeno, al calentarse emite señal erronea y PROBABLEMENTE por ello no arranque el carro. Creeme, he visto pointers desvielados sin razon aparente por este motivo.
Robertinho81 de México hace 7 años
Ok, gracias a todos por sus comentarios. Voy a tomar en cuenta lo que me dicen. Y Si, ebarron, se calienta por la zona de la palanca de velocidades... inclusive la zona donde esta el portabebidas...
rodo de México hace 7 años
Buenas necesito de su ayuda, mi pointer 2006 tenía el problema de las revoluciones por lo que leí en los comentarios anteriores le cambié la válvula iac y las revoluciones bajaron a 800 por minuto pero ahora no tiene potencia y tiembla mucho que creen que sea? Ayudenme por favor
IPXSPX de México hace 7 años
Probablemente sea la calibración de la válvula IAC, o bien necesite que regules manualmente el idle de la apertura de la mariposa del cuerpo de aceleración, las bujías malas, los cables malos, la banda de distribución corrida, etc.. .
ivan de México hace 7 años
Si el cambio solo fue en la IAC es necesario que sea calibrada antes que anda, abre y cierra el switch 3 veces y a la 4a vez lo enciendes
lalo ayala de México hace 7 años
Es algo probable q cuando aga calor o el carro se calienta cosumas mas gasolina , note el cambio ahora q ya la temperatura es menor del medio ambiente no te q el carro consume menos gasolina q en tiempo de calor ai algun sensor a algo asi q este fallando ?
rodo de México hace 7 años
Volvía a poner la valvula iac anterior y sigue haciendo lo mismo no tiene fuerza tiembla y cuando le hacelero no tiene potencia ya calibre la valvula varias veces pero aún así sigue con ese problema
ebarron de México hace 7 años
Que marca de valvula compraste??
Gordo de México hace 7 años
Alguien que me de una opinion mi pointer esta gastando demaciada gasolina me esta dando 5kilometros por litro ya le hice su servicio completo bujias aceite filtros inyectores ya cheke que no este entrando aire por otro lado ya no tengo idea de que pueda ser y los mecanicos pennnnn... no le encuentran la falla
lalo ayala de México hace 7 años
Pues checale el sensor de oxigeno o el malp o la valvula IAC
ebarron de México hace 7 años
Para un optimo desempeño de consumo de combustible, te falta remplazar IAC, CABLES Y DISTRIBUIDOR. Saludos
lalo ayala de México hace 7 años
Yo si cambie los cables de bujias, bujias, valvula IAC,filtro de gasolina, y lo que e notado es que cuando el clima es frio gasta menos combustible que cuando ase calor soy de mty i aqi si ase calor i no se aq se deva esta falla oq sensor sea @ebarron tu sabras aq se deva??
chavadu88 de México hace 5 años
Entre mas fresco el motor, mejor consumo de combustible, ademas en clima frío se evapora menos la gasolina.
ebarron de México hace 7 años
Hola... Realmente no hay relacion del clima con el consumo de combustible, a menos de que enciendas el aire acondicionado, lo cual es perfectamente normal por el funcionamiento de la polea loca, tu carro gasta mas combustible con el aire prendido. Saludos.
lalo ayala de México hace 7 años
Amm el problema esq no tiene clima
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces revisa que el habitaculo del filtro de aire esté sellado a la perfeccion y el estado de tu bomba de gas.
lalo ayala de México hace 7 años
Oki i la bomba como se checa eso no lo se
ebarron de México hace 7 años
Si no lo sabes llevala con un electrico de confianza, si no la sabes revisar la quemaras. Saludos
Alex de México hace 7 años
Hola tengo un pointer y la falla que me hace esque gasta más gasolina de un cilindro los demás están bien ya le cambié bujías cables y cheque que pasará la corriente del distribuidor al cable y si pasa solo que al sacar la bujía sale carbonisada ya le cambié tres bujías y sigue en lo mismo alguien me podría ayudar es un pointer wagon
IPXSPX de México hace 7 años
Será que gasta mucha gasolina? O será que no hay chispa y se empapa de toda la gasolina no consumida? Has probado desconectarle esa bujía? Has comprobado si hay chispa ? Has probado cambiar de ubicación los inyectores? Para saber si tal vez el inyector pudiera ser? También podría ser el sensor de posición de cigüeñal, o inclusive la ECU... Debes probar todo eso para identificar el problema entre otras cosas... Tal vez un mal cable hace que la chispa brinque antes de llegar a la punta de la bujía y nunca enciende...
Alex de México hace 7 años
Gracias por tu ayuda te comento el carro jala bien de echo ya le desconecte el cable de la bujía ya mensionada y si pasa chispa puesto que el motor falla mas y hasta lo hice en la noche y se ve clara la chispa eso se lo hice pensando que fuera la tapa del distribuidor pero si se ve clara la chispa pero voy a hacer los otros procedimientos que comentas eso no lo había probado gracias espero y se resuelva
Alex de México hace 7 años
Hola ya cambie el inyector y lo eché a handar un rato le quite las bujías y la bujía en donde estaba el inyector volvió a salir carbonisada esto fue digamos ya en otro cilindro
IPXSPX de México hace 7 años
Entonces pasó lo mismo en el cilindro?
Alex de México hace 7 años
Si pero en el otro a donde cambie el inyector en donde estaba anteriormente esa bujía ya salió normal
IPXSPX de México hace 7 años
Ok entiendo entonces que podría ser la bujia... ya la cambiaste?
César de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema, lo escanearlo y cambie sensor de árbol y seguía igual, Nuevamente lo escanearon y cambie sensor de oxigeno y válvula IAC por la original y asunto arreglado de 4 KMS subió a los 12 por litro
César de México hace 7 años
Te aclaro que en la escaneada no dió falla en la IAC ya que el mecanismo eléctrico trabajaba pero el vástago no!!!
Alejandro Mac May de México hace 7 años
Que tal amigo, en una ocasión tuve ese problema y resulto ser que la rosca de la tapa del tanque de gasolina estaba flojo y por alli me fugaba, revisalo chance y sea eso
ULISES de México hace 7 años
Mi Pointer me daba 9 km x litro, le hice su servicio y le cambie la IAC por una que venden en autozone mas barata que la original e identica. Ahora me da hasta 13 km por litro. La IAC me costo como 350 pesos.
Alex de México hace 7 años
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer wagon el problemaal encender el carro se le corta la corriente que le debe de llegar a la válvula IAC y al cerrar el switch le vuelve a llegar corriente pero al encender de nuevo se le corta la corriente dejando el switch encendido marca voltaje pero al encender el carro se le vuelve a cortar la corriente y al apagar el carro otra vez vuelve a marcar que le llega bien la corriente
Armando de México hace 6 años
Checa los cables amigo a mi paso lo mismo acabo de comprar una sw y me la dieron clausurada la iac al ponerle la nueva no funciono checaba voltaje y si daba pero al dar marcha ya no reiniciaba el switch y otra vezbhabia voltaje entonces revise el cableado y me di cuenta q estaban empatados al parecer se les quemaron los cables asi q investigue el orden y vi q estaban mal los ordene y funciono de nuevo
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, compre un pointer wagon 2000, venia mal el motor, recien lo repararon y, ahora no se apaga el foco que marca que el motor requiere aceite, aun tieniendo bien el aceite, ya lo reviso el electrico pero no da con la falla, de acuerdo a tu experiencia que crees que pueda ser esto? de antemano, gracias por la atencion.
ebarron de México hace 6 años
Ubicas el bulbo del aceite? Tiene un Arnés, desconectalo y con un cable has un puente (el cable debera unir los polos del arnes) si el foco se apaga es tu bulbo.
ebarron de México hace 6 años
Incluso a lo mejor ni lo conectaron... Por eso te prende el testigo... Checale y publica tu resultado
cmemiliano de México hace 6 años
Hola, ya cheque lo del bulbo, total que no es de ahi la falla, te comento que rectificaron el cigüeñal y le cambiaron los metales, hoy me dice el mecanico que es posible que el monoblock se encuentre estrellado porque, el motor en frio, dice el mecanico, esta en 45 libras, una vez que calienta y alcanza las 90 libras se baja la presion y es cuando se prende el indicador del aceite, es esto posible? cuales pudieran ser las causas de que pierda presion el motor una vez que esta caliente? gracias.
ebarron de México hace 6 años
Si el monoblock estuviera estrellado fugaría aceite, la presion te la da la bomba, ya la checaron? es imprescindible que le saques el aceite (aunque despues lo vuelvas a meter) y detectes cualquier cambio en su consistencia, me da la impresión que la junta de la cabeza es por donde está perdiendo presión, eso se debe a que el motor se calentó y tronó... el aceite puede tener ANTICONGELANTE... ojo...
Julio de México hace 6 años
El problema de todos ustedes esta en la válvula de retorno de gas al tanque y en el arnés cuando entra el ventilador entra también la calefacción
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Tengo un problemon con m pointer 2000 tiene ya un tiempo que me gasta demaciada gas ya cambie bujias haceite y nada ,saca humo negro se tironea tiembla y despues de 30 min de andar se empieza a tironear y se apaga ,y ya no quiere arrancar hasta despues que se enfria ,ya me tiene hasta el gorro en carro ,y lo peor del asunto es no encuentro a un buen mecanico que le atine a mi problema. La valvula iac la desconectec desde hace mucho y no me daba problemas de nada asi que no creo que esa sea la fallaa lo escanie y me salio la tps la compre nueva y original y nada lo volvi a escanear y me marca sensor de oxigeno pero la verdad no creo que sea , alguien puede ayudarme
ebarron de México hace 6 años
Hola. Al desconectar la IAC descompensaste el sistema aire/gasolina. Te quejas del carro cuando tu provocaste el problema. Revisa el carbon que tienen tus inyectores, vuelve a instalar la IAC original.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
El carro lleva conmigo 3 años el mismo tiempo que desconecte la iac y el problema del consumo de combustible tiene 2 meses ,revisare el carbon en los inyectores y te aviso que paso de momento gracias. El escaner desde que compre el carro me marcaba la falla de sensor de oxigeno le compre uno nuevo original y siguio marcando la misma falla pero no consumia combustible ,asi que voy con los inyectores y a rezar para que sea
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ya lleve los inyectores a un laboratorio ,los limpiaron a fondo pero el encargado me dijo que estan bien que el consumo de combustible no es por inyectores. Auxilio alguien podría darme otro consejo
ebarron de México hace 6 años
Ya instalaste la IAC magnetti marelli? La calibraste?
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa mi falta de confianza en esta iac pero no se como calibrarla y la verdad no conozco ningún mecánico a mi alrededor que sepa hacerlo ,por eso fue que opte por desconectarla ,si tu sabes como calibrarla ,te agradecería me indicaras como hacerlo y lo intentare
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Disculpa, no se asta donde pudiera ser cierto pero mi mecánico dice que puede ser la computadora ,yo la verdad no lo creo, pero yo no soy experto en esto pero tu ,que conoces mas que yo ,crees que pudiera ser ,te comento esto porque el dueño anterior parece que le cambio la computadora porque alguien le dijo y después el carro siguió igual ,claro en ese momento el problema no era el consumo de gas era otro problema que no se soluciono ,
ebarron de México hace 6 años
La ECU en pointer no cambia de un modelo a otro, lo que te recomiendo si quieres acabar con el problema es llevarlo a un LABORATORIO AUTOMOTRIZ, Ahi lo van a escanear a fondo y a comprobar los valores con multimetro de tus sensores. Si es un carro que le metieron mano mecanicos chafas de los que usan CINTA DE AISLAR o de los que les encanta REMENDAR las fallas te va a dar mil problemas.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Conoces algun mecanico que pudiera auxiliarme a domicilio soy del edo de veracruz en una ciudad que se llama paso del macho o telefono de alguno ,
ebarron de México hace 6 años
En xalapa, Mecatrónica Automotriz Xalapa
@mecatronicaautomotrizxalapa

Ojo, los laboratorios son operados por ingenieros, no te saldrá barato.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Eso es exactamente el problema con estos autos que su precio es bajo y no cualquier mecanico los arregla ,tienen componentes que siempre estas fallando la verdad lo voy a vender no vale la pena hacer corajes con estos aparatos ,tan chafasmejor un chevy
ebarron de México hace 6 años
Difiero de tu comentario, son carros muy eficientes, el tema está en que creemos que las refacciones genericas que venden en la CALIFORNIA, por baratas son buenas. Te juego 100 a uno un pointer vs un chevy, tuve ambos y no hay punto de comparación. La tecnología alemana es muy superior a la gringa.
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Mmm no lose quizás tengas razón ,pero yo jamas le compro refacciones chafas a mi carro siempre le e comprado original quizás son los mecánicos que no saben ,pero en eso es exactamente donde estriba el problema ,tener un carro que necesita un mecánico especializado para arreglarlo es un verdadero problemon ,porque hay muchos mecanicos, pero la mayoría dan mucho que decir y esta pagina esta plagada de dueños que al igual que yo no encontramos algún mecánico eficiente y siempre andamos gastando de mas y eso querido amigo es frustrante
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Ni sabes que. Como no e encontrado un mecánico bien ,ahora que se detuvo mi pointer ,le puse un trapo húmedo a la bobina de arranque y arranco de bolon,anteriormente tenia que esperar una hora para que arrancara ,mi pregunta es la siguiente. - es posible que la bobina sea la que falla tu que piensas
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola buen dia tengo un Pointer city 2004 ya le chacamos compresión está en 120 la bomba de gasolina está en 40 inyectores ya se checaron y asta se cambiaron dos igual en marca magnetti cables ,bujías ,bobina todo pero sigue el prolema que tiembla el motor se a mejorado bastante y se jalonea pero sobre la marcha se le quita el fallo ahora llego algún lado lo apago y después de unos 20 min lo prendo otra vez la falla unos me dicen que puede ser fallo de cilindro q posible sea anillada o el problema este en la cabeza q opinión me dan o q sugerencia tienen que tengan un buen día
IPXSPX de México hace 6 años
Ya le pasaste el scanner? Pareciera un problema de sincronizacion...
Ricardo rolon de México hace 6 años
Ya todo ayer le lo calenté más y lo apague y quitamos rápidamente bujías y sorpresa la número dos tiene un mínimo de agua sobre el pistón es muy mínimo casi ni se nota pero de los cuatro pistones es la única que se ve q asta brilla ojalá sea nomás el problema de la cabeza lo voy a reparar y después cometo que resultados obtuve gracias de antemano amigo
Lerin de México hace 5 años
Carlos encontraste el problema de tu pointer pickup tengo el mismo
Ricardo rolon de México hace 5 años
Si amigo traía una pequeña fisura en la cabeza pero ya se reparo y quedó bn
Abraham juarez de México hace 5 años
Buenas tardes hoy le puse 5 lts de etanol a mí Pointer traía 30 lts de gasolina y después de un rato empezó a fallar como si no inyectara gasolina que pudiera ser alguien ke me ayude
ebarron de México hace 5 años
Por que el etanol? Quien te recomendó?
chavadu88 de México hace 5 años
Esta bien utilizar etanol como oxigenante,revisa tus bujias, puede que no esten quemando bien. Yo lo uso con bujias de platino
Brenda lopez de México hace 5 años
Quizá las mangueras dónde está el tanque de gasolina estén rotas
chavadu88 de México hace 5 años
Revisa tu regulador de combustible, esta justo donde empiezan los inyectores, enciende el coche, retira la manguera, si sale gasolina es que ya no sirve, y esta pasando mas a la cámara de combustión
Raul de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema mi pointer 2002 al estar en el tráfico se bajan las revoluciones y se tironea como si no estuvieran trabajando todas las bujías y huele a mucha gasolina cruda, ya le hice la afinación y cambie cables pero aún así no queda, después de que se sale del tráfico o se le mantiene acelerado por un rato ya se compone pero si lo apago y después de unos 10 minutos lo prendo me vuelve hacer la falla, al guien que me Oriente que puede ser.
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC. Saludos
sirgusmen de México hace 4 años
Que tal amigos, tengo el mismo problema, mi sw 2002 me da aprox 6.2 km/L ya tenia algunos meses así hasta que lo afine y sigue igual, debo mencionar qué cuando lo escanearon no salió nada malo, días después de la afinación cambie la IAC pero sigue igual, ya tenía referencia que podía ser el regulador de gasolina pero como lo puedo checar para saber si es o no. Mi auto en ocasiones prende a la primera y otras no pero no saca humo ni fuga gasolina, espero me orienten. Gracias
IPXSPX de México hace 4 años
Destapa tus bujías, revisa si están mojadas... es posible sean los inyectores, también puedes pasarle el escaner para evitar retrabajar...
sirgusmen de México hace 4 años
Según yo no moja las bujías pero revisaré con más atención, y lo del escáner no estaría de más buscar en otro lado. En caso que si este mojando las bujías como se puede solucionar?
sirgusmen de México hace 4 años
Tengo entendido que al Pointer no lo lee cualquier escáner
IPXSPX de México hace 4 años
Al menos haz el intento... yo tuve uno 2003 y otro 2006 y ambos los leyó el escaner del Autozone... porque es un estándar el conector... en caso de que fuesen las bujías hay que revisar los cables y las bujías y/o la bobina, llevar los inyectores a algún laboratorio, (y en el último caso la computadora, llevarlo con algún especialista a revisar la computadora -ECU-)...,
Oscar Galarza de Argentina hace 4 años
Buenas. Disculpen, quería saber si alguien me podría orientar.
Tengo un problema con velocímetro ds mi gol. Pasa lo siguiente, cuando esta enchufado el sensor de velocímetro. Al mover el auto me empieza a fallar se tiende a pagar y no regula parejo. Cuando desenchufo la ficha del sensor el auto anda perfecto hasta se va solo. Alguin que me pueda dar una mano por favor 🙏
Alejandro de México hace 3 años
Ola alguien me podria ayudar? Ya que mi pointer 2002 gasta mucha gasolina y ya le cambie sensor de oxigeno y válvula iac y se lavaron inyectores y sensor de temperatura y le checaron hasta la computadora y bujias y su servicio y todo esta bien🤔🤔
IPXSPX de México hace 3 años
Se mojan las bujías? Huele a gasolina en los gases del escape?
Alejandro de México hace 3 años
No no se mojan las bujias y lo de los gases si huele y aveces hasta en el interior
Juan silva de México hace 3 años
Ami m esta pasando lo mismo con mi pointer wagon si lo resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
No todavía no sigue igual
Juan silva de México hace 3 años
Yo tuve un 98 pointer 2 puertas y era 1.8 era super económico y este m da de 6 a 7 kilómetros x litro parece de 8 cil 😡
IPXSPX de México hace 3 años
Tiene catalizador? Está prendido el check engine? Le has pasado un escaner?
Alejandro de México hace 3 años
Si tiene catalizador y no prende nada y va lo escanee y no sale nada

Excesivo consumo de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
El consumo es de 7 km por litro, ya se afino, cambio de bujias, aceite, filtro de aceite, filtro de aire, sensor de oxigeno, ademas se siente con poca potencia
Adrian de México hace 9 años  
AD
7 casos 
Jerry de México hace 9 años
Yo te recomiendo primero que nada antes que estes gastando en cosas que no necesita tu auto ESCANEALO PARA SABER QUE DETECTA LA COMPUTADORA QUE CONTROLA TODA TU MAQUINA
joey75 de México hace 9 años
Resolviste tu problema? Que era?
Bonny de México hace 4 años
Lo lleve a escanear y dijo el mecanico o electrico que los scanner no leen ese tipo de carros pointer 2005 austero que todo debe ser manual
Gabriel de México hace 3 años
Amigo el mio es 2000 y si lo escanean y encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
César de México hace 7 años
Cheka el tiempo y la válvula IAC yo tenía el mismo problema cambie bujías cables bobina bulbos de temperatura sensor de árbol y la falla era sensor de oxigeno IAC y el tiempo
Adrian de México hace 7 años
Gracias Cesar, lo checare
Omar Rivas de México hace 3 años
Haganle caso a ebarron intenten cambiar su válvula única y exclusivamente (Magneti Marelli) no gasten en vano me pasó la misma experiencia hasta que cambie esa valvula haganle caso
Dream27 de México hace 3 años
Disculpa la valvula es la de punta de acero o de plastico??
RAFA02 de México hace 3 años
Mi coche tiene el problema de consumo de gasolina, promedio 7.5km por litro, ademas que se siente con poca potencia al acelerar. Ya le cambie bujia y le cambiaron un inyecctor pero el problema sigue.
Adrian de México hace 3 años
Yo tenia ese problema hace años y terminaron por desconectar la valvula iak y regularle el tiempo con eso da mejor potencia y mejor rendimiento minimo 10k por litro en ciudad ya es algo, espero les ayude porque es problema comun de los pointer, esa es mi sugerencia checar bien la iak alli esta el problema,
Claudia de México hace 10 meses
Ola resolviste el problema ?
Adrian de México hace 10 meses
Hola Claudia, si fue la mejor solucion despues de batallar mucho, saludos
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Humo después de anillada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas, motor 1.8, DH, AA 140000 kms
Es normal que un vehiculo arroje humo después de ser anillado, previamente hechaba humo cuando el motor estaba frío por las mañanas solamente, ahora lo hace más seguido. Sin embargo mejoró muchisimo después del trabajo, recuperó potencia y mejoró el consumo de combustible. Lo que se le cambió fué: anillos, todas las juntas, radiador, bomba de agua, banda de tiempo, las dos poleas tensoras, la cabeza se cepillo y se le dió mantenimiento completo y afinación completa. Lo que argumenta mi mecánico es que "tengo que caminar más el motor para que carbonice", hasta el día de hoy llevo 150 km y me preocupa que me cuestione alguna autoridad de tránsito o ecología. Les agradezco la orientación que puedan brindarme.
pepeara de México hace 10 años  
PE
19 casos 
tony de México hace 10 años
Si es muy normal que heche humo y no te preocupes por el kilometraje como minimo debe ser 1000 kilómetros para que se acienten todas las partes de presicion y deje de humear.
Skin de México hace 7 años
Buenas noches tengo la duda
Mi pointer acaba de ser anulado y cambiaron válvulas y sellos. Sólo que note que volvió a echar humo azul. Sera normal o algo quedó mal?
Solucionado
Mejor respuesta (según pepeara)
pepeara de México hace 7 años
Hola. Después lo lleve con otro mecanico y me comentó que la cabeza no la habían reparado correctamente. Algo a así como que la cabeza es realmente para un 2 litros y le pusieron válvulas para uno de 1.8 litros. Después de que se reparó de esta forma todo quedo bien sin echar ningún humo.
MARY de México hace 7 años
Hola
Hace unos 2 meses me anillaron el carro, un pointer 2002, y todo muy bien pero hace unas 2 semanas empezo a echar mucho humo blanco y no se le kita y cuando acelero peor... alguien que me diga que pasaria? plis
pepeara de México hace 7 años
El problema del mecanico es que el hace el trabajo de desarmar y armar y de ahí no lo vas a mover. Mi problema radicó en que la rectificadora no hizo bien su trabajo. Yo lo lleve con otro mecanico y me lo dejo muy bien, sin necesidad de recorrer kilómetros para asentarlo, inclusive lo levanté a 160 km/h sin problemas y desde el kilómetro uno no sacó ningún humo.
Omar Gomez de México hace 6 años
Hola a mi pointer 2005 le fallo la bomba de aceite y dejo de lubricar la cabeza lo que provoco que se amarrara el árbol de levas y se fastidiara la cabeza, compre una de uso según lista para montar, pero me comento el mecánico que al colocarla estaba amarrada, así que la lleve a la rectificadora, la montaron y ya arranco y me dijeron que lo anduviera trabajando 15 días y que se le tenia que cambiar el aceite debido a las rebabas ya que se le cambiaron anillos, metales, bomba de aceite etc. el problema es que tiene fallas se apaga, tiembla mucho y me esta consumiendo mucha gasolina ademas de que echa mucho humo y huele mucho a combustible, le moví un poco el tiempo y se corrigió un poco, pero a un así persiste la falla, ya no se lo quiero llevar al mismo mecánico ya que me dilato mas de un mes en entregármelo y me cobro demasiado ademas de que me cambio mi batería etc, lo que quiero saber es mas o menos cual es la falla para que al nuevo mecánico que se lo lleve no me vea de nuevo la cara por favor gracias y saludos.
endybonito@gmail.com de México hace 2 años
Lo pudiste resolver a mi pasa lo mismo
oscar de México hace 6 años
Buenas tardes, ami me paso algo exactamente le cambie bujias , tapa del sidtribuidor , lavado de inyectores , cables de bujias , rotor nuevo , y en subias se ahoga y gasta bastante gasolina , a que se devera mi falla , ayudenme con esa falla
MIXING DJ de México hace 3 años
Acabo de tener la misma falla se lavo inyectores se checo chispa en la bujía y pulso en los inyectores y el pistón 2 no trabajaba así que me dijo que lo más probable era que estaba una valvula dañada adi que toca destapar la cabeza del motor
Gustavo de México hace 5 años
Disculpa tengo un poiter de primero no sale nada de humo ya nomas lo traego en movimiento unas tres horas y avienta humo es poko pero nomas cuando lo revollucionas cualquier cosa a k se debe
Ulises de México hace 4 años
Disculpe tengo un chevy 2001 me anillaron el motor pero sigue aventando humo se aburra se tironea y a veces se apaga el problema es que batallo para arrancarloby cuando lo ase avienta demasiado humo que me aconseja
teresa ramirez de México hace 4 años
Disculpa yo tengo un tsuru 2011 me lo anillaron y aun echa humo quiero saber si es normal?
Caleb de México hace 3 años
Me acaban de anillar mi coche porque sacaba mucho humo cuando el motor estaba frio, ya que se calentaba se le quitaba pero me consumia aceite, ahora ya no tira humo pero me sigue consumiendo aceite, ayudaaaa
pepeara de México hace 3 años
No es normal, eso indica un mal trabajo del mecánico.
Antonio de México hace 3 años
Yo acabo de anillar mi Jetta 92 cambie pistones y anillos banda del tiempo y bomba de aceite y no lo corrí por 15 días y de repente avienta humo y deja de aventar dice el mecánico que es por el carburador que le entra basura será sierto?
Fernando de México hace 2 años
Tengo un bora que fue anillado o almenos eso dice el mecánico pero sigue aventando humo...es normal ???
pepeara de México hace 2 años
Después de mi mala experiencia con el mal mecánico anterior, le pregunté a la persona finalmente lo ajustó acerca de si hecharía humo en un inicio o si tenía que andar a baja velocidad mientras asentaba. El simplemente se rio y me dijo que un buen trabajo debe notarse desde un principio y que si lo deseaba podía correrlo a la velocidad que yo quisiera desde un principio. Efectivamente no arrojó nada de humo y lo corrí a más de 140 sin ningún problema. Todavía conservo el auto y sigue sin dar problemas de motor y sigue usando aceite 5-20 sintético
Iker de México hace 2 años
Anille mi coche hace un día todo bien en lo plano, pero cuando lo lleve por una pendiente prolongada volvió a sacar humo alguien sabe si es normal o no me hicieron bien el trabajo????
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Arranca y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 200000 kms
Espero me puedan apoyar, tengo un pointer 2000, en la mañana arranco normal y me fui a trabajar sin problemas ya a la salida al quererlo encender le daba llave y hace el intento de arrancar pero se mata inmediatamente no se mantiene encendido arranca y corta revise la bomba de gasolina y si esta funcionando, si hay chispa, se descargo la bateria despues de varios intentos pero le pase carga y volvio a funcionar pero con la misma falla, segun un mecanico que me lo reviso en la noche que pueda ser la alarma que es la que esta bloqueando el arranque dice que pueda ser un sensor o un relevador en ese momento no tenia él escaner ya cuando es algo electrico no entiendo nada me pueden apoyar
Jordan de México hace 8 años  
JO
7 casos 
Chuchito1979 de México hace 8 años
Probablemente tienes un problema con tu llave que es codificada, tiene un microchip en la cabeza de la llave que es un sistema antirrobo que interactúa con la computadora de tu carro, es muy fácil que te des cuenta si es eso, debes revisar que en el cuadro de instrumentos no parpadee una luz con forma de coche con una llave al abrir switch, si lo hace acude con un buen cerrajero
Eliezer p de México hace 4 años
Con este vídeo puedes solucionarlo
https://www.youtube.com/watch?v=ic3cat…
Julio ramirez de México hace 3 años
Muchas gracias fue de mucha ayuda Dios los bendiga
Alejandro de México hace 3 años
@Eliezer pMuchas gracias, me ayudo mucho, pero solo con una llave de mi juego de dos, solo una puede prender el auto sin problema(con el procedimiento del video) y la otra no, alguien sabrá cual es el problema con la otra llave???
Solucionado
Mejor respuesta (según Jordan)
Jordan de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta... ya resolvi el problema y se los dejo para cualquier otra persona que le pase lo mismo... El problema fue en el inmovilizador que se encuentra debajo de la computadora solo lo remplazaron y programaron la llave y fue todo
Carlitos de México hace 8 años
Cuanto te costo amigo?
Gibran Gonzalez de México hace 8 años
Se puede eliminar ese inmovilizador con un puente o algo??
Ivandeleon de México hace 5 años
Si con un puenteo de cables en el mismo inmovilizador
Jordan de México hace 8 años
Perdon por no contestar... necesitas llevarlo a un taller que se dedique exclusivo a computadoras ellos la abren y la revisan si nada mas es un circuito creo que si tiene solucion la otra es comprarlo nuevo a mi me salio en 2 mil pesos
Pantaleon de Guyana hace 5 años
Que puedo hacer , mi pointer del 2006 no prende tiene gasolina, en la mañana estaba bien ahora no prende
Abraham de México hace 4 años
Hola buenas tardes alguien me podrá ayudar mi aire acondicionado de mi pointer prende normal enfría normal pero después de unos minutos se apaga el acompresor
Jesus de México hace 3 años
Tengo mi pointer ya le cambié sensor map tos válvula Jack le lavé cuerpo de aceleración sensor de oxígeno se tarda en prender y traigonla bomba directa algún dato se los agradecería de antemano
BERNABE de México hace 3 años
Asi estaba el mio y era el tiempo el que s ebrinco un diente...ok asi k ese debe ser y pide k te devuelvan los originales k cam,baiste y ponlos en el auto.
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Al encenderlo suena un cascabeleo por 2 segundos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 3 puestras 1.8ltrs 160000 kms
Hola tengo un pointer 2001 al encenderlo por las mañanas o despues de 8 horas sin trabajar el motor suena un ruido de cascabeleo por unos 2 segundos y enseguida se normaliza el ruido es como cuando no cargan los buzos en un coche les describo lo que hago para encender mi coche: Muevo a la posicion de encendido la llave y espero a que suba la aguja de gasolina por completo y ya no se escuche la bomba de gasolina trabajar enciendo el carro y se escucha el ruido de cascabeleo esto dura lo que dura el testigo de aceite encendido entre 1 y dos segundos aproximadamente, solo lo hace la primera vez q… Leer completa
system1980 de México hace 9 años  
SY
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Todos los coches, incluyendo los nuevos están expuestos a este ruido (bien dicen que el mayor desgaste del motor lo lleva al encender el coche), ya que el aceite se asienta en el carter y esos 2 segundos es el tiempo que demora el aceite en subir; sino quieres que te suceda esto busca preferentemente un aceite sintético como por ejemplo el Castrol Synthetic Edge 5W-50, o Mobil 1 Sintetico 5W-50,
alejandro de Colombia hace 7 años
Amigo ami me pasa lo mismo y tambien me recomendaron ese mismos aceite quusiera saber como te fue si se soluciono cambiando el aceita
system1980 de México hace 9 años
Ok de hecho estaba pensando ponerle el mobil y pero no estaba seguro sobre la graduacion y si le compraba normal o sintetico gracias por tu comentario.
chesito de México hace 9 años
Ya es indicativo que tu bomba de aceite esta por dañarse yo tengo un pointer y así empezó hasta q un día solo el ruido no se le quitaba y cambiecla bomba de aceite y se arreglo
alfre de México hace 9 años
Hola tengo un pointer modelo 2003 y cuando lo enciendo en la mañana empieza a cascabelear y en cuestión de segundos comienza a normalizar, despues de un lapso de tiempo de apagado lo vuelvo a encender y vuelve hacer lo mismo, alguien me puede ayudar estoy a punto de hacerle el servicio completo que opinan
carlos de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema, me decían que era algo eléctrico, cambie sensores, cables, bujías y sigue haciendo lo. Mismo, cual fue el diagnóstico del tuyo?
carlos de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema, me decían que era algo eléctrico, cambie sensores, cables, bujías y sigue haciendo lo. Mismo, cual fue el diagnóstico del tuyo?
jorge de México hace 9 años
Hola tengo un pointer 2001 de 2 puertas al encender suena vastante bien, pero al llegar la aguja de temperatura a 90° empieza a cascabelear en 12°da y 3°era, éro se le quita acelerando al fondo, cuando ase frio no suena, el enfriamiento funciona bien tarbaja el ventilador y no sube de 90° espero y me puedan ayudar
Israel Bustamante de México hace 4 años
Hola jorge, a mi pointer le pasa lo mismo, solucionaste el problema?
Antonio Pérez c de México hace 2 años
@Israel BustamanteHola resolviste tu falla?, así anda el mio por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según system1980)
system1980 de México hace 8 años
Saludos a todos el problema no se soluciono con el mecanico me comentan que en el porta filtro deberia llevar una vaulva anti retorno l cual ya no quise buscar mi solucion prvisional es darle un pequeño marchazo sin que arranque y ya ensguida lo arranco y arranca normalmente sin ningun tipo de ruido
ricardo de México hace 7 años
Buenos dias a todos los de el foro, tengo uns pregunta tengo un pointer 05 no prendio el ventilador de el radiador y se me calento salio vapor de el depocito de agua espere q se enfriara le puse agua y todo funciono bien, como a los 20 minutos se escucho un ruido como si algo rosara al ritmo d la aceleracion y prendio la señal de aceite levrevise el aceite y esta a nivel pero se ve negro y huele a quemado avance como 200 metros y pare el carro para acerle cambio de aceite. Mi pregunta es sera suficiente con el cambio
genarode queretaro de México hace 7 años
Tengo un pointer 20040al encender el coche prende bien y lo selero y todo bien pero cuando cambio de velocidad y acelero se escucha un cascabeleo que no se que sea si alguien me pede comentar algo respecto a eso se lo voy agradecer
IPXSPX de México hace 7 años
Le falta una afinacion mayor inmediatamente para descartar cualquier problema de mantenimiento común.
perez de México hace 7 años
Tengo un pointer 2004, cascabelea cuando voy en carretera, ya le hice afinacion y no se le quita, el mecanico me dijo que habia que cambiar de combustible de magna a premium, ya lo hice pero sigue cascabeleando, alguien me puede ayudar para saber que hacer con mi carro
Fernando de México hace 6 años
Mi pointer 2005 también hace lo mismo en carretera
Fernando de México hace 6 años
Mi pointer 2005 también hace lo mismo en carretera
kiki de México hace 5 años
Mi pointer es 2000 y en subida parece matraca,que podrá ser ese ruido por el momento creo que es el mofle flojo o algo así
perez de México hace 7 años
El cascabeleo lo hace solamente cuando voy en carretera, al encender no lo hace.
Fcapistran62@gmail.com de México hace 6 años
Tengo un Jetta a3 1996 y cascabelea cuando lo arranco y se le quita debolada alguien que me pueda ayudar por favor
Juaniio de Estados Unidos hace 6 años
Que te resolbieron amigo al igual tengo un jetta 2001 al encender casacbelea y se. Le quita rapido espero tu repuseta
Salvador de México hace 10 meses
@JuaniioAmigo encontraste la solución a mi carro le empezó a pasar lo mismo
Salvador de México hace 10 meses
Amigo encontraste la solución?? A mi carro le empezó a pasar lo mismo
Moises gracia de México hace 6 años
Mi Pointer 2002 lo enciendo por las mañanas y en frío gala bien pero cuando ya se calienta empieza a cascabelear desde la 1ra y dice el mecanico que es la bomba de aceite me podrían apoyar si es necesario cambiarla gracias
Sandra de México hace 3 años
Hola tengo un pointer 2009 y cascabelea solo en las tardes ya arreglamos cabeza y motor y sigue cascabeleando
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Gasta mucha gasolina al encender por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8  125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
El Bago de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Bago)
ebarron de México hace 8 años
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
El Bago de México hace 8 años
Gracias ya quedó resuelto todo :D
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
ebarron de México hace 8 años
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
elcastor de México hace 7 años
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
ebarron de México hace 7 años
Calibraste la Iac?? es fundamental
elcastor de México hace 7 años
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
ebarron de México hace 7 años
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
elcastor de México hace 7 años
Si, con el switch sin encender el vehiculo
ebarron de México hace 7 años
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
elcastor de México hace 7 años
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
elcastor de México hace 7 años
Se ve en buen estado.
ebarron de México hace 7 años
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
ebarron de México hace 7 años
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
ebarron de México hace 7 años
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
elcastor de México hace 7 años
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
elcastor de México hace 7 años
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
ebarron de México hace 7 años
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
elcastor de México hace 7 años
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
ebarron de México hace 7 años
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
elcastor de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, espero que ya quede. :)
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
ebarron de México hace 7 años
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
toledo de México hace 7 años
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???

Gracias por tu respuesta
ebarron de México hace 7 años
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
Jose de México hace 2 años
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
ebarron de México hace 7 años
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
toledo de México hace 7 años
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
ebarron de México hace 7 años
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
ebarron de México hace 7 años
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
toledo de México hace 7 años
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:

El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????

La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
ebarron de México hace 7 años
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
toledo de México hace 7 años
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
ebarron de México hace 7 años
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
Fernando de México hace un mes
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Neri de México hace 7 años
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
ebarron de México hace 7 años
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Neri de México hace 7 años
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
ebarron de México hace 7 años
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
ebarron de México hace 7 años
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
ebarron de México hace 7 años
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
ebarron de México hace 7 años
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Lince de México hace 5 años
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
José Luis de México hace 2 años
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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ebarron de México hace 7 años
Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
raveve de México hace 7 años
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
ebarron de México hace 7 años
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
ebarron de México hace 7 años
Checa tus cables y tapa del distribuidor.
Elopezgarcia de México hace 6 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
ebarron de México hace 6 años
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Isai de México hace 6 años
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
ebarron de México hace 6 años
Calibrala y asunto resuelto
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
A Miguel de México hace 6 años
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
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No hay chispa en bujías pero si en bobina, no son los cables SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 165890 kms
El carro se apagó en carretera a 80 km x h, prendió un rato y después de handar 15 minutos más en carretera se volvió a apagar, y ya no quiere prender, revise bomba de gasolina e inyectores y funcionan muy bien, cambie bobina y resultó que no era ya que funcionaba bien la anterior... compre cables nuevos y tampoco, compre distribuidor nuevo y prendió a la primera, después de unos tres días volvió a apagarse andando y ya no quiso prender otra vez. Revise la bobina y da chispa pero la chispa ya no pasa a las bujías, según el sensor Hall debe de funcionar ya que manda la señal para inyectores, bo… Leer completa
Onix de México hace 5 años  
ON
20 casos 
Angel12 de México hace 5 años
El sensor hall se encarga de activar los inyectores y la chispa, si hay chispa en bobina es porque funciona el sensor hall, en todo caso puede ser una tierra que este mal aterrizada, como sabes que no son los cables(probaste continuidad con un multimetro?) Le cambiaste el aceite recientemente? Revisa tus fusibles, revisa la compresión del motor, en fin necesitas un escaner para poder revisar los datos en vivo e ir descartando sensores.
Ferruco de México hace 4 meses
Hola tengo pointer 2000 no dava corriente y elimine el cable de bobina y lo puente del elevador donde iva el mismo cable, y prendio y en lo que fuy a orinar llego un mecánico y movió los cables y ya no prendió no quiso desirme a que le movió ahora ya no ay pulsaciones en la tierra que sale ala bobina
Angel12 de México hace 5 años
Revisa las marcas del tiempo, girando la polea del cigueñal, en el buscador de videos dice como ponerlo a tiempo, cualquier pregunta estoy para servirte podemos ir paso por paso.
Onix de México hace 5 años
Revisando está bien el tiempo todas las marcas están en su lugar la polea distribución está correcta todo bien vino hasta un electrico y no dio con el problema, es muy curioso la bobina da chispa pero cuando se conecta con la tapa de distribución ya no pasa la chispa alas bujias, parece ser que el problema está en la tapa de distribución pero de hecho ya compré dos tapas de diferente marca y ninguna de las dos funciona es chistoso volteando la tapa hacia arriba y dándole marcha al carro se ve cómo da chispa aunque sin el rotor uno puede ver la chispa qué sale y entra a cualquier cable de bujía pero cuando vuelvo a colocarla en su lugar ya no pasa la chispa al cable de bujía es muy raro no sé si tiene que ver el voltaje de entrada a la bobina para que genere una chispa más fuerte también ya cambié el rotor de hecho dos veces para comprobar si esto también está mal pero midiendo la resistencia están correctos los dos no sé si tenga algún problema el carbón que va en medio del distribuidor no lo creo seven nuevos los dos carbones de las tapas de distribución, otro dato el día de hoy compré el sensor Hall para ver si este era el problema pero no lo es ya que al instalarlo no se arregló el problema no sé si tenga que ver el inmovilizador o la alarma comento que también instale cables nuevos... se revisaron y tienen continuidad y su debida resistencia de 6 homs
Angel de México hace 5 años
Ya le metiste escaner? Si fuera el inmovilizador prenderia un segundo y se apagaria, lo que sospecho es de la computadora o de algun cable que no tenga esa señal
Onix de México hace 5 años
El eléctrico que lo reviso lo escaneo completo, marco un error en sensor de motoventilador el cual es cierto ya que un día dejo de funcionar cuando me percate de ello compre el sensor tres veces y nunca di con el problema, lo que hice es ponerlo manual desde el tablero, por eso el escáner arrojo ese error, también arrojo dos errores en inmovilizador, quizá por que yo inhabilite la alarma poniendo desconectandola y poniendo un puente entre los dos últimos pines, cabe hacer mención que mi llave contiene un microchip encapsulado en vidrio, y no tiene como deteriorarse por las condiciones ambientales, bien dices uqe si fuera el inmovilizador prendería por un momento y se apagaría, pero no es así, me parece que la función del inmovilizador es cortar el suministro de gasolina y no de chispa, no creo sea el inmovilizador ya que hay suministro de combustible y hay chispa en bobina pero no en bujías, descartando no es bomba de gasolina, no es bobina, no son bujías, no son cables, no es sensor Hall, no es inmovilizador, no es batería, tome la decisión de comprar la tapa y la escobilla original, haber que pasa
Solucionado
Mejor respuesta (según Onix)
Onix de México hace 5 años
Problema resuelto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, amigo y amigos si es que consultan mi caso...
Mendigo carro es muy especial... ya que efectivamente era la tapa y la escobilla original la que quería el muy chocante carro...hoy le compre la tapa de distribuidor y la escobilla original y vualá como nuevo... de hecho cambié las piezas que instalé nuevas a las viejitas, me refiero a la bobina, distribuidor y sensor hall.
La tapa y la escobilla original me costaron $600.00...

Contra
$680.00 de distribuidor nuevo genérico
$350.00 de bobina nueva genérica
$400.00 de cables de bujías... estos si me hacia falta cambiarlos. $53.00 de tapa de distribuidor genérica marca bruk
$35.00 de escobilla genérica marca bruk
$600.00 de remolque
Mas pasajes y tiempo perdido...

TOTAL...$1,718.00 gastado y tirado a la basura... (pero me deje con la enseñanza) obvio no esta incluido el precio de los cables ya que estos si los reemplace completos, ni los pasajes.
En conclusión diré desde donde se presentó el problema... ya que es muy sencillo si pones atención a lo que haces a tu carro... que eso me faltó a mi... el poner atención por que uno quien lo utiliza...

Y es que un día de lluvia se me mojo el distribuidor y se apago el carro y por ende se carbonizaron los pines de la tapa del distribuidor por dentro, lo que hice es secar la tapa por dentro y lijarlo ligeramente lo puse y arranco, pero me quede con ese pensamiento de que si ya estuviera desgastada la escobilla y la tapa... por ende paso tiempo y fui a comprar una tapa nueva y su respectiva escobilla las dos de marca bruk... las instale y nada de raro, el carro prendió bien... después de como un mes de andar el carro para arriba y para abajo lo sentí con explosiones y un poco inestable... como a la semana de ese problema se me apago como lo describí al inicio de este post... y resulto todo lo demás que ya he mencionado... hice malos diagnósticos, desde revisar la bomba de gasolina hasta la computadora... y pues no puse atención a lo que yo hice en un primer momento, que es esto mismo que explico...y ya ven ha vamos a comprar piezas para tratar de arreglarlo...y nada de nada... era muy sencillo... solo la tapa y la escobilla "ORIGINAL" necesitaba mi carrito...

Moraleja...poner atención a cada cosa que le agamos al carrito y hacer un diagnostico correcto... no dejarse llevar por otros comentarios... también lo "BARATO RESULTARA MAS CARO QUE LO CARO"

En hora buena Problema resuelto... saludos y muchas bendiciones y feliz año 2019
Angel de México hace 5 años
Gracias por informarnos ojala le sirva a otras personas con la misma falla
Raul de México hace 5 años
Tengo pointer 2008 no tiene chispa en inyector 1,4 ya cheque computadora bobina nueva cotinuidad en cables alguna idea ? Y me marca codigo p0351
José de México hace 2 años
Ami me pasa igual si lo solucionaste
Juan Rodríguez Cano de México hace 4 años
Una pregunta amigo como resolvería el problema, yo tengo una falla igual cilindro 1 y 4 no hay pulso ni chspa
Bryan hdz de México hace un año
Amigo solucionaste tu problema, ahora mismo tengo el mismo problema!
Hijo de un gran mecánico de México hace 2 años
Oye hermano le diste muchas vueltas al asunto ,tu mismo ya sabías que fallaba desde el principio la tapa y por no poner atención tu solito te creaste un gasto inecesario , vaya historia para pasar el rato.
Pointer de México hace 4 meses
Tengo el una duda le cambie la bobina ami pointer pero escucho en la bobina la chispa muy fuerte es normal o a que se debe
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Se jalonea cuando va avanzando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Pick up 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
Alberto de México hace 7 años  
AL
32 casos 
fortachón de México hace 7 años
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
Joss de México hace 7 años
Mi pointer hace lo mismo
Revisarse ese sensor.
Alberto de México hace 7 años
El mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
Meme de México hace 6 años
Mi carro un pointer 2007 hacia eso se apagaba y jalando se tironeaba corriendo y se arranaba como si le metieras mal un cambio lo lleve a checar y no salia nada en el scanner resulto ser el map lo cambie y se soluciono chequen ese sensor
Gerardo de México hace 5 años
Me paso lo mismo y era el sensor del odómetro
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de México hace 7 años
Era el sensor tps o potenciómetro
miguel de Argentina hace 7 años
Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
Omar de México hace 6 años
El mío ase lo mismo y se acelera a 2000 revoluciones ya cambié válvula iac calibre bien y sigue igual
Rigo bta de México hace 6 años
A mi me pasaba lo mismo y lo que estaba mal era el fusible de la bomba de gasolina pero el que va abajo de la guantera y eso hacia que tuviera muchas fallas ,le compre válvula iac,cables de bujías tapa de distribuidor escobilla... De todo y resulto esa pieza
Rosario salas de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayidar mi carro es pointer 2005 se tironea solo cuando prendo el aire acondicionado que sera lo que esta fallando
EDDY de México hace 6 años
Yo recomiendo cambiar ala vez maf iac y tpc las tres válvulas y o sensores trabajan al par sobre la misma función cada una ase una distinta función una regula la altitud y manda la referencia a la computadora regulando la temperatura otra regula el aire para controlar la aceleras ion ila otra tiene una pista de aceleración la cual conforme tu aseleras corre si esa pista se obtruye o se quiebra pasa eso se ahoga y no continua su aceleración a veces pasa que apagas el coche y vuelve a quedar por algun tiempo pero llega el tiempo en el que yano pase y tengas que camviar y esto te va a pasar cada año asi me paso ami ya lo esperimente y aprendi a aserlo yo chequen tutoriales y aprendan a aserlo se van a ahorrar promedio 2000 pesos la válvula iac maneti mareli en la refaccionaria roma cuesta 380 la pap 280 tpc 300 la refaccionaria esta en avenida santa ursula atras del azteca o en la mendoza ami me funcionan no es el carro son las refacciones que ya noson buenas son comerciales
Pascual Ramos de México hace 5 años
Buena noche el problema que yo traigo es de qué al hacer paro del motor por algún momento no quiere detener el motor con un sonido de cascabeles como si estuviera fuera de tiempo pero además al hacer el cambio se tirones como si fuera sacar mal el cluchts la verdad me tiene en jaque gracias por su ayuda y comentarios
Luis Ache de México hace 5 años
Buenas tardes, me pasaba lo mismo y cambie el IAC y el TPS, y resulto ser el sensor de oxigeno y quedo todo resuelto.
Laau de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar mi carro Pointer 2007 funde los fusibles de la gasolina que le pongo al momento de querer encender el carro. Alguien que me pueda decir que es
Alfonso alejas de México hace 3 años
Elosmo problema tengo con mi poiter 2004 x ahí alguien k m heche la mano gracias Ho podrían propor ionar un diagrama de sistema de la bomba de gasolina
ALEJANDRA C de México hace 4 años
Hola mi Pointer modelo 2007 iba andando y de repente se detuvo no se apagó estereo ni luces solo el carro se paró el motor quize arrancarlo nuevamente y si da marcha pero no arranca,ya lo vieron 2 mecánicos y 1 eléctrico automotriz y no le hayan unos dicen que es el relevador otros que la bomba de gasolina otros que la computadora pero ya no se que hacer espero puedan ayudarme.
A. Romo de México hace 3 años
Revisaron si hay inyección de gasolina?, Si la hubiera entonces puede ser el sensor del cigüeñal que se esté oprimiendo, o que después del cambio o mantenimiento a la marcha lo hayan movido o después de un mal cambio de clutch lo hayan dejado obstruido.
Ruben de México hace 3 años
Hola buenas tardes a mi me pasó lo mismo como si fuera la gasolina nadie le daba hasta que le cambiaron los sensores de temperatura y de aire y se le quitó el problema
Felix de México hace 4 años
Mi carro Piter 2004 se jalones al en primera me pueden ayudar
gabriel de México hace 4 años
Buenas tardes yo traego un problema con mi pointer al encenderlo ya no se mantiene prendido pero no es trodo el tiempo ya cheque valvula iac y map y se cambio de ellos y la falla persiste anterior a eso el carro se jaloneaba mucho perdia velocidad y cuando la recuperaba el motor repara mucho alguien sabe que p'uede ser ?
Pablo de México hace 3 años
Checa banda del tiempo o cedazo de la bomba de aceite
Salvador de México hace 3 años
Hace aproximadamente 3 meses me paso algo así de que se me jaloneaba muy bruscamente el pointer, incluso se me llegó a apagar y después no querer encender. Alguien me dijo que el problema podía estar en la Bobina, que al calentarse el vehículo se apagaba. Esto sucedió justo después de que le cambie la banda de distribución. Al final todo se resolvió ajustando el tiempo, ya que al parecer cuando se le hizo el cambio de la banda, no quedó correctamente en tiempo.
Arturo Mendoza de México hace 2 años
Hola buen día, tengo un Pointer 2007, se le cambió válvula iac,MAp, sensor de temperatura, repuesto de la bomba, está reciben afinado, y cuando voy en subida se jalonea o se apaga cuando paso un bache pierde potencia o se apaga y se queda sonso hasta que desconecto la batería y vuelve a arrancar normal. Ahora mi mecánico dice que tiene que rectificar la cabeza
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Se apaga despues de media hora de uso, arranca despues de unos intento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 400000 kms
Que tal!!. Encontre este grupo porque ya me desespero mi pointer es modelo 2004 y mi falla es la siguiente, espero me puedan ayudar con sus comentarios. Despues de trabajar mas de 20 min de la nada se apaga, intento arrancar nuevamente y da marcha pero no arranca, hace como si ya no tuviera gasolina. Despues de algunos intentos arranca normal. Puede ser a la primera o ultimamente hasta 10 intentos. *el mecanico me dice que no cree que sea bomba de gasolina porque si no no arrancaria *pense que podia ser relevador de gasolina pero segun el electrico esta bien. Cuando abro el switch no siempre s… Leer completa
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años  
LU
3 casos 
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Me falto comentar que se apaga en cualquier caso ya sea parado en movimiento semaforo autopista. No se jalonea no vibra. Lo que note es que es en una velocidad baja no se a menos de 60km y acelerando empieza a perder potencia y se apaga trato de bombear con el pedal pero no responde. No hace ruido al apagarse e incluso me doy cuenta que se apago porque ya estan los focos prendidos
Manriques de México hace 6 años
Hola que tal!!!yo tenía ese mismo problema se me apagaba después de trabajar lo unos 40 km y no me prendida asta los 5-10 min otro rato y después de varias pruebas dando la falla con el eléctrico me dijo que el sensor de ciguenal no mandaba los pulsos lo cambio y asunto solucionado,este sensor lo lleva detrás de la marcha. Espero les pueda servir de ayuda. Suerte!!!.
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
Así es amigo si fue el del cigüeñal
Marcopolo de México hace 6 años
Disculpen yo tengo el mismo problema con mi pointer. Mi pregunta es si el sensor hall el del distribuidor o su pointer es el que viene sin distribuidor
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
No no tienen distribuidor
Gato de México hace 3 años
Hola, a mi me pasaba algo parecido. Tengo un Pointer 2004, lo que sucedía es que cuando se apagó la primera vez, se checo la bobina y no pasaba corriente, daba marcha pero no arrancaba, tardó como 1 hora en arrancar, cambié la bobina, pero al otro día volvió a hacer lo mismo casi a la misma distancia. Chequé la bomba de gasolina y no pasaba gasolina, le cambié la bomba de gasolina y volvió a hacer lo mismo. Se apagaba de repente y no encendía hasta después de 40 min o pasada la hora. El pointer lo dejé de usar, solo lo encendía de vez en cuando y arrancaba bien, pero al avanzar unos cuantos km se apagaba. Se cortaba la corriente de la bobina y de la bomba de gasolina. El problema se solucionó al cambiar el sensor del cigüeñal que está al lado de la marcha. Espero les sirva.
luchin de Colombia hace 7 años
Amigo cambie el distribuidor. Si el problema persiste cambie el E.C.M. pues este falla por el driver VB127
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Voy a cambiar el distribuidor, tengo pensado cambiar el relay de la bomba y fusible ya que cuando abro switch no escucho que prenda la bomba. Si arranca pero no sé por qué no se escucha. Espero que con el distribuidor funciona. Gracias por tu respuesta
luchin de Colombia hace 7 años
Noo cambie el distribuidor hasta que este seguro que prende la bomba por unos segundos al colocar el sw ON. Tambien puede escuchar el chisgueteo de los inyectores por unos 3 segundos cuando coloquen el sw ON.
luchin de Colombia hace 7 años
El ddistribuidor lo puede ensayar colocando el cable de alta que sale de la bobina lo acerca al cuerpo de la bobina y al mismo tiempo que le den arranque debe ver que salta una chispa de 30.000 voltios.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la respuesta. Al abrir el switch no escucho el sonido de la bomba en ocasiones si, pero ya es menos. Me comentan que puede ser el relay. Cuando ya se va a apagar ni bombeando con el acelerador responde.
luchin de Colombia hace 7 años
Si, inicialmente cambiele el relay de la bomba de 40 amperios. Es barato. Ahhh y cambie primero el mecánico que es un cambia piezas no mas.
lordriki de México hace 7 años
Que tal, eso que no siempre suene la bomba es normal, se llena el sistema de combustible, la computadora lo detecta y no da la señal al relay... pero al encender el carro la bomba siempre esta funcionando y sonando, y en efecto, la bomba puede tener presion pero ppr falta de mantenimiento a filtros... inyectores y demas la bomba se forza a pasar combustible y se sobrecalienta, se corta y al ratito vuelve a funcionar, igual el rele, se calienta demas y la laina de contacto se separa y deja de mandar corriente a la bomba, tambien checatw el regulador de gasolina que esta en la flauta de inyectores... tiene un resuello que va al cuerpo de aceleracion, encendio el carro desconecta el resuello, si hay gasolina... el regulador ya no sirve, igual para estar seguro que te pongan el medidor de presion para saber como esta tu bomba y que esta mantenga la presion y no varie, porque si el reguladlr no funciona, hecha a perder la bomba... saludos
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
En efecto, ayer pasé al mecánico y me comentó que no siempre suena la bomba al abrir switch. También me menciono sobre el regulador. Voy a empezar por estas piezas esperando ya se solucione. Algo que note es que hoy en el camino se me apagó pero iba a más de 30km le metí segunda y lo arranque como cuando se baja la pila y si jalo.
Mañana paso con el eléctrico haber que sale. Gracias por tu respuesta.
lordriki de México hace 7 años
En efecto... al encenderlo por embregue aumentas la presion y se mantiene otro tantito pero conforme avances volvera a hacer lo mismo, cuando quite mi bomba la probe con un manometro y la presion es discontinua de 60 psi se bajaba a 40 psi, eso me causaba que de repente el carro se bajara o petardeara, pero igual hay que considerar que la bomba si es aun la original... ya paso por muchos malos tratos que la desgastaron poco a poco, y ahora ya esta pidiendo cambio por desgaste...
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Ya Cambie la bomba de gasolina y sigue igual 😠ahora voy a cambiar el relé de la bomba. Antes de comprar la bomba quería cambiar la bobina pero me comentaron que de ser la bobina cuando falla tiembla el coche o como que toseria y no es el caso no vibra ni nada de eso. Y fui por la bomba porque también la dejaba mucho con la reserva y pensé que la dañe
lordriki de México hace 7 años
Por eso comente que hay que checar la presion de la bomba con un manometro, si te arroja entre 40 y 60 psi aun esta buena, si varía ya esta sentida, otra cosa
Donde van los fusibles llega un cable de alimentacion de corriente, ese cable esta unido por un fusible encapuchado, a veces se suelta o hace falso y corta la energia de la nada, en mi caso fue la bomba gastada y ese fusible que hacia falso contacto... checalo
luchin de Colombia hace 7 años
Lordriki por favor enviar una foto de este fusible que nunca lo he visto. Gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revise fusibles y note que la salida del aire está caída incluso tapaba la caja de fusibles apenas caí en un bache y si fue muy duro el golpe incluso hasta se prendieron los limpiadores. Buena respuesta voy a checarlo gracias
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Es ese el cable que comentas? Se ve ahí lo que te digo de que está caído lo del aire incluso tapa los fusibles de la esquina
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lordriki de México hace 7 años
Disculpa, en una chansita que tenga le tomo fotos a la caja de fusibles y te mando, el cable que tw comento va por la parte de tras, es rojo y calibre 10 aproximadamente, tienes que soltar la caja de fusibles la cual solo la detiene 1 tornillo, mas tarde me reporto... pprque lo mas seguro esque sea algo que corta la corriente, el relay lo probe manual, le quite la tapa que lo proteje y junte las resistencias, inmediatamente se escucha que entra la bomba... pero si entra la bomba y aun asi no emciende... se corta la energia por un falso
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Revisando cheque esto se ve un cable verde roto y eso no sé si está desconectado o así va ? Creo es lo de la alarma. Ya no tengo la original
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lordriki de México hace 7 años
Este es el fusible que les comento, esta protegido por ese capuchon... lo abren y ahi sale hn fusible normal, este llega a la caja de fusible por la parte detras
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luchin de Colombia hace 7 años
Muy agradecido por la foto. De otra forma no lo identifico. En verdad gracias.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias por la foto. Se tiene que quitar la caja de fusibles? Ya que revisando sin mover nada no la veo. Sabes de qué es ese fusible. Les cuento que ya cambié relé y siguio igual en estos dos últimos días solo se me a apagado 2 veces pero enciende a la primera. Los recorridos fueron un poco más largos lo raro es que no tiene un momento o algo para que haga la falla. Me comentan que puede ser que falle el sensor de posición de cigüeñal. Alguien me comentó que puede ser que esté fuera de tiempo. Le pregunté al mecánico y me dice que si fuera eso cascabelearia y no es el caso. La neta ya me desespero y creo que entre más caso le pongo más falla
lordriki de México hace 7 años
Lo puedes ver sin quitar la caja, pero lo debes identificar, y es mas fácil si sueltas la caja, pues ese cable esta en un bonche de cables amarrados, lo maa seguro esque sea un problema con fusibles (ese fue mi caso) si el sensor de cigueñal falla, el carro no enciende pues no nota el tiempo, si estuviera fuera de tiempo, cascabeleara y fuera falla constante, si te enciende rapido es por el cambio de bomba, tambien checa tu regulador de combustible, esta en la flauta de inyectores, para checarlo enciende el carro y quita la mamguerita que lo une al cuerpo de aceleracion y dejalo unos 5 min desconectado, si tira gasolina no sirve y se te esta ahogando,. . . Igual lo mas probable es un corte de corriente
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Gracias checo lo del regulador y si creo que sea algo con fusibles contactos o cables. La computadora me marco lo del sen de oxígeno pero igual creo no se apagaría o sacaría humo o creo dicen huele a gasolina por el escape e igual no pasa nada de eso. Gracias por la respuesta espero ya encontrar solución
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Por fin encontré la falla si fue el sensor del cigüeñal se lo cambiaron y todo el día de ayer ya no se apagó. Lo complicado fue que solo prendía el check cuando estaba la falla pero cuando arrancaba se apagaba el check y por eso el escáner nunca lo detectaba. Muchas gracias por sus repuestas
Juan Carlos Rivera de México hace 6 años
Cuánto te salió el sensor del cigueñal
LUIS ANTONIO MX de México hace 6 años
Te lo debo amigo no recuerdo tiene más de medio año
Tu papi de México hace 5 años
Y entonces cual es la solución... despues de cambiar iac tps bobina bomba de gasolina??? Se sigue apagando andando aveces arranca a la primera y en otras hasta que descanse un ratote... y ya tambien le cambiaron el bulbo de temperatura que segun ahí estaba la falla...
LUIS ANTONIO MX de México hace 5 años
Amigo en mi caso fue el sensor de cigüeñal, la computadora no registraba la falla,
Alan salas de México hace 3 años
@LUIS ANTONIO MXQue fallas tenias. ? ya me desespere con el mio. Despues de un rato de andar , como que se calienta temp. Normal y empieza a ahogarse y ha batallar para despegar. No marca nada el scanner
Se enfria y anda como si nada
EstebanKrotz de México hace 5 años
En tu caso el problema fue el sensor de cigüeñal?

Es que mi pointer es modelo 2005, y según el mecánico este modelo no maneja sensor de cigüeñal, pero los síntomas que mencionaste al describir los problemas de tu pointer, me doy cuenta que son casi idénticos a los que tu describiste.
Mi pregunta es ¿Con RL cambio se sensor de posicionamiento de cigüeñal quedó al 100% tu pointer? Ya no te hace las fallas y ni tiene los síntomas que describiste en un principio?
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todos, yo tengo el mismo problema que describen de que el Pointer se mata durante recorrido, pero con la inercia vuelve a encender; pero avanza jaloneandose y algunas veces se apaga completamente y batalla para volver a encender. Solo acelerando se mantiene entre 300 a 500 rpm y si suelto el acelerador se vuelve a apagar. Mi Pointer es año 2000 y no se si ya desde este modelo tiene sensor de posición de cigueñal??. Si no es así, que podrá estar influyendo para que presente esta falla??. Agradezco comparta la solución alguien que haya tenido este mismo problema con el Pointer 2000. Gracias.
Sabino de México hace 3 años
Hola amigo yo tenía el mismo problema y le cambiaron el distribuidor nuevo pero era marca voltimax y seguía asiendo lo mismo también le cambié bomba de gasolina sensor mapa válvula iac de hecho le cambiaron todo resultó siendo el distribuidor tiene q ser el original marca vw Checa eso yo me aTube a q era nuevo espero y te sirva de algo
LUIS ANTONIO MX de México hace 3 años
Gracias, en mi caso si fue el sensor de cigueñal
Francisco de México hace 2 años
Hola a todos, les pido su ayuda, soy un usuario inesperto en mecánica. , Tengo un Pointer 2002, que enfrió no arranca, presenta un carrito en el tablero, y hasta que el sol calienta sobre el cofre y se quita el carrito, ya arranca, tengo que estacionarlo dónde le dé el sol temprano. , Pero durante el día si ya está el sol fuerte arranca al llavaso. Que será?.
Francisco de México hace 2 años
@FranciscoBueno Gloria a Nuestro Dios Jesucristo, Probaré con el sensor del cigüeñal y ahí les platico Muchas Bendiciones.
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Se acelera mi pointer

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 251000 kms
Hola a todos, espero me puedan acesorar, el carro comenzo a acelerarse despues de caminar unas cuadras, ya le hicieron la limpieza ala valvula IAC creo que asi se llama, y resulta que dicen que necesito dejar el carro porque no queda, queal parecer eselectrico,si se desconecta la alimentacion que da a la valvula o computadora algo asi, baja revoluciones pero ya no se acelera y no se apaga pero no quise usarlo asi porque no quiero problemas mayores, entonces estoy al borde de la quiebra por tanto consumo de gasolina, me he fijado que si acelero hasta la cuarta porque la tercera no la encuentro… Leer completa
marbe de México hace 9 años  
MA
55 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
La verdad el problema no es solo la "aceleracion"... estas mencionando varios problemas a la vez. Mira:
1. - La aceleración viene por una valvula IAC con mal funcionamiento (Es probable que no esté sucia, sino que esté dañada... y SOLO ES RECOMENDABLE CAMBIARLA POR UNA ORIGINAL DE LA MARCA MAGNETTI MARELI). 2. - También es posible que la aceleración venga del "sensor de posición del acelerador" (por así decirlo, porque en realidad es de posición de la mariposa del cuerpo de aceleración)... en fin, ése sensor también deberías cambiarlo, y se llama TPS. 3. - Si alguna junta del cuerpo de aceleración, o alguna manguera de vacío esten dañadas, entra descontroladamente aire a la camara de combustión, y también se acelera... así que bueno, ya tienes por donde buscarle!... Salu2!
claudio cavallera de Venezuela hace 4 años
Buenas yo vengo batallando ese problema y el resultado era ponerlo a tiempo con la lampara de tiempo y ponerle la iac magneti marelli ya que los mecanicos estrellas lo ponian a tiempo con el oido y resuelto el problema
marbe de México hace 9 años
Te agradezco tus comentarios, pero llevo a un mecánico o a un eléctrico?
Perdón pero a las mujeres nos va mal cuando llegamos a taller a ciegas con lo que me has dicho pediré el cambio de ambas pero aquien se lo llevo? saludos
IPXSPX de México hace 9 años
Llévalo con un mecánico, o si eres del DF con el señor que se ofreció. . . En teoría lo mas caro de eso son las piezas; la mano de obra no debería ser cara (no debe exceder de los 200 o 300 pesos por cambiar ambos).
javier de México hace 9 años
Tengo un problema con mi pointer wagon aparte de que se acelera me gasta mucha gas, ya le cambie las bujias cables le puse catalizador nuevo tenia unas mangueras rotas del deposito de gas se las cambie por que olian mucho a gas pero cada vez me gasta mucha mas gasolina y eso q solo la ocupo del trabajo a la tienda y ya, anteriorimente tenia un chevy y con ese nunca tuve ningun problema y me gastaba poca gas q puedo hacer
IPXSPX de México hace 9 años
Yo primero revisaria todas las mangueritas (pequeñas, ya que esas son las de vacío), revisa si se acelera mas al moverlas (eso significaría que introduce aire de manera no controlada). . . Luego limpiaría la valvula IAC con carbuclean, si no mejora, reemplazaría la valvula IAC, y aprovechando limpiaría el Sensor de Oxigeno. Y si sientes que la aceleración viene justo después de pisarle el acelerador (es decir, se mantiene acelerado), le cambiaría el TPS.
marbe de México hace 9 años
Quiero agradecer sus comentarios son de zapopan por eso no llame makrou, les comento que para empezar las bujias no eran de pointer, el que hizo el cambio puso de datsun de carburador y ha mejorado notblemente, pero aun se acelera, le hicieron la prueba a la valvula IAC con solo encender el switvh y no hace chispa o click, y es lo que hasta ahora me han dicho,, leo el anterior comentario de revisar mangueras y creo que estas no se le han cambiado, pudiera servir revisarle antes de cambiar sensores? saludos
marbe de México hace 9 años
Hola comentare, que han resuelto el problema de aceleración un electrico, reviso varios detalles que dice no los describe me costo algo carito pero ya esta mi pointer no menciona haber cambiado la valvula IAC pero ya me quedo muy bien, me hizo la mencion de cambiar bandas de alternador y de tiempo, he ido on el mecanico y tambien me dice que el chicote del clutch esta dañado y habra que cambiar y de la caja me dice que hay que cambiar el aceite???¡¡¡ a ver si con esto lubrica y se resuelva la entrada de la 3er velocidad, me pueden decir coo cambiarle el aceite a la caja? es que me sale en 1000 tanto bandas, chicote y aceite Uds que opinan? si algo me pudiera ahorra seria muy bueno... gracias a todos y quedo a la espera de sus comentarios
Jorge Maldonado R de México hace 10 meses
La caja standar tiene 2 tapones de 17mm consigue una llave Alen de 17mm o un tornillo largo con cabeza exagonal de 17mmm y unas pinzas de presión quita el de llenado que está a un costado y abajo el de vaciado ya vaciado coloca el de abajo y con una manguera introduce la en el de llenado y vacía por la manguera el aceite hasta que empiece a escurrir el aceite por el orificio donde está la manguera ya está lleno coloca el tapón y ya lleva casi 2 y medio litros
caneko de México hace 9 años
Se acelera lo mismo me pasa, al pisar el freno a la mitad (estando parado) hace un ruido como si estuviera tallando un disco y se comienza a acelerar, se desacelera cuando saco el freno o cuando lo piso al fondo.
Javi aldape de México hace 6 años
Boster roto ay q cambiar el diafragma que está dentro de el
isidro de México hace 9 años
Amigo yo tengo lasolocion yo suy experto en pointer enque estado vives abisamepar checartelo
GUSTAVO de México hace 7 años
Oye amigo mi pointer wagon se acelera, ya le cambiaron el sensor tps, hoy le hicieron el cambio de la valvula iac pero despues de un tiempo de 15 minutos de uso, se vuelve a acelerar, podrias decirme que hacer en este caso. Soy de guerrero
Isma de México hace 3 años
@GUSTAVOHola, amigo, me pasa exactamente lo mismo con el Pointer. Ya cambié la válvula iac y el tps y nada. Cuando se calienta el motor se queda revolucionado en ralentí.
Le acelero demás y baja. Pero aún así sigue revolucionado. Espero recibas mi mensaje (ha pasado mucho tiempo)
Anita de México hace 8 años
Mi pointer se acelera!! Ya lo he llevado con miles de mecanicos hasta que un amigo me lo dejo bien! Lo lleve hoy a afinacion me lo regresaron igual de acelerado que me recomiendan hacer? Cuando solucione el problema venia de una manguera qje se le escapaba el aire pero no estaba rota creen que la manguera haya quedado mal acomodada?
Por Favor necesito que me ayuden he invertido bastante ya en mecanicos, es un defecto del pointer que se acelere?
marbe de México hace 8 años
Hola, mi pointer ya esta bien le lleve con un electrico no menciona que le hizo solo dijo varios detalles, tal vez alguna manguera y limpieza de la valvula iac, pero me ha dejado sin tapetes originales del pointer, sin luz interior y la alarma es una locura jajjaja llueve y se activa sola es una lata solo HECHO EN MEXICO Sres!!! sino como saldria para el pan pero lo cierto es que ya no gasto en gasolina como antes, lamento no poder la Mano de Obra pero asi dice mi nota" VARIAS REPERACIONES"
taesha de México hace 8 años
Tengo un problema con un pointer 03 se acelera ya se le cambio valvula ralenti y sigue igual
IPXSPX de México hace 8 años
Seguro tu problema taesha es que, o no le pusiste la marca original a la IAC (Magnetti Mareli), o tienes alguna fuga de aire de alguna manguera de vacio, o de empaque del multiple de admision.
marbe de México hace 8 años
Prueba desconectando la manguera eso le hicieron el mio para ver si era aire o valvula iac y aparte las bujias no eran las indicadas y eso tambien causa segun mecanico la aceleracion
potosina de México hace 7 años
Hola que manguera le desconectas, yo tambien tengo el mismo problema ya funcionaba bien pero le habian desconectado valvula iac, pero hoy le cambiaron bujias y otra ves empezo el problema, no sabia de estas mangueras me podrian indicar cuales masomenos para checarlo. Gracias. Letruska_1974 hotmail.com
IPXSPX de México hace 8 años
Las bujias solo reproducen la chispa que el distribuidor o la bobina manda. Las bujias no tiene que ver. Si se acelera a partir de un aceleron (es decir, que se quede acelerado despues de pisarle) es muy probable que sea el TPS.
osvaldo de México hace 8 años
Hola ojala alguien me ayude mi Pointer 2000 lo enciendo y se acelere y desacelera entre 1000 y1500rpm ya compre una válvula iac y sigue igual
Neto de México hace 7 años
Seguramente seguirás gastando de más lo que puedes hacer es que ala válvula iac le coloques en la punta un taponcito de los traen los filtros de gasolina nuevos sólo recorta la punta de un tapón y pega la con cola loka para que la válvula selle bien yo lo hice y solucione el problema
isidro de México hace 8 años
Hay que calibrarle muy bien sino ba estar ygual sacal la punta dela valvola con cuydado con tos dedos y culucalo otra bes hasta que baje la aceleracion cuando la valvola esta acelerado esta metido la ponta si esta muy salido la punta el falta aceleracion
hugooo de México hace 8 años
Hola mi pointer se acelera y ya le cambie el sensor tps válvula y no queda hasta bujias
gaspar de México hace 8 años
Cuanto costara la válvula iac original para pointer 2001 dos puertas
Erned de México hace 8 años
Entre 200 y 250 , la original 600
Efra de México hace 8 años
Hola mi pointer 2001 se queda acelerado cuando lo revolucionó queda como a 20rpm y cuando entra el ventilador ya caer a 10rpm alguien me puede ayudar
Leonardo Franco de México hace 6 años
Hola amigo veo que ya tiene tiempo tu pregunta, pero lograste solucionar este problema?
Si es así podrías ayudarme por favor me pasa exactamente lo mismo
pakito87 de México hace 8 años
A mi tambien me pasaba lo mismo con mi pointer 2008 gt y lo resolvi con aflojar un poco el tapon de la gas y funciona muy bien
Erned de México hace 8 años
Yo tenia el problema de la acelercion ,y lo lleve a que me lo escanearan después de haber batallado con varios sensores y haber gastado en ellos (iac,aceleración)resulto ser el de oxigeno y me recetiaron la computadora y ya quedo al fin al cien !!ojala y lo resuelvan
Jaén carlo de México hace 8 años
Tu válvula iac esta desprogramado aquí te explico como volver a programar el modo ralentí tienes que desconectar la batería por un minuto y después tienes que habría el switch por 10 segundos y serrarlo y esperar otros 10 segundos lo repites tres veces y le das marcha y te tiene que controlar la marcha relenti
Jaén carlo de México hace 8 años
El problema no son las válvulas iac sino darles aprendizaje ala válvula y es un procedimiento muy fácil desconecten la batería por un minuto y vuelvan a conectarlo ahora habrán el switch por 10 segundos y lo cierran otros 10 segundos lo repiten tres veces y le dan marcha la válvula tuvo que regular la marcha relenti y controlar la aceleración
pollo de México hace 8 años
LO mismo como dices me pasaba a mi y fue la computadora que tenia un corto y no calibraba la aceleracion
Peter1903 de México hace 8 años
Que tal, tengo un Pointer 2005 y hace unos dias le cambie la bomva del agua. Ahora me doy cuenta que no esta entrando el ventilador del radiador y empieza a caletarse y fuga el anticongelante. Ademas se esta quedando acelerado cuando estoy en alto total. Que me recomiendan??
Jaén carlo de México hace 7 años
Checa el bulbo del moto ventilador lo lleva en la parte inferior del radiador
Victor de México hace 7 años
Mi pointer wagon 2001 se acelera y lo apago y se estabiliza pero cuando avanzo se vuelve acelerar alguien m puede decir k es
Jaén carlo de México hace 7 años
Lo primero que tienes que hacer es de programar tu válvula iac intenta este procedimiento desconecta el borne de la batería negativo por un minuto y lo vuelves a conectar y después vas habrir el switch por 10 segundos y lo sierras por otros diez segundos esto lo repites tres beses y le das marcha y tiene que controlarte y si te vuelve hacer el mismo problema cambia la válvula iac
Jaén carlo de México hace 7 años
Y repites el mismo procedimiento
chino de México hace 7 años
Mi carro es un pointer 2002 arranca bien tanda a 1000 rev. Y luego sube y baja de 1000 a 800 ya limpie todo y lo escanie y no lee la computadora
carlos de México hace 7 años
Tengo un pointer 2000, se me esta hacelerando y desacelerando, ya le limpie la válvula iac no funciono le compre una nueva trataron de calibrarla pero solo un día funciono al siguiente día, volvió a lo mismo el cuerpo de acelerador ya lo revisaron y esta bien, le checaron la computadora y esta correcta que es lo que puede ser, la verdad me están sacando demasiado $$$$$$$$$.
carmen de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2005 el carro brica mucho del motor principalmente cuando anda en marcha y me detengo en algun semaforo aparte gasta mucha gasolina ya le hizieron el servicio y el mecanico me dijo que era la valvula jack ya le compre una nueva y se la puso pero el carro se empezo a acelerar y gasto demaciada gasolina, lo regrese con el mecanico y le volvio a poner la misma valvula que tenia y sigue haciendo el mismo brincoteo ya no se acelera pero ahora esta aventantando agua por el escape y es mucha que puedo hacer.
taesha de México hace 7 años
Hola el problema de q se acelera el Pointer es la comunicación con la computadora
IPXSPX de México hace 7 años
Pueden ser dos cosas (pienso yo) o es la banda dentada que está brindada (es decir, mal sincronizacion), o es la ECU
sigala19 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2004 el cual cuando voy en marcha y quiero pasar a otra velocidad el accionar el clutch queda acelerado unos segundos no se si pueda alguien asesorarme u orientarme... gracias
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Yo tngo el mismo problema ojala alguien pueda ayudarnos.
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Hola

Tengo un pointer 2007 ,le costaba trabajo arrancar en las mañanas y cuando arrancaba temblaba mucho hasta que lo aceleraba lo dejaba unas 2 hrs y nuevamente le costaba trabajo arrancar, me empece a dar cuenta que se aceleraba solo, decidi realizar la afinacion mayor, le limpiaron la valvula iac, la camara de aceleracion, le revisaron los sensores, le cambiaron aceite y filtros,bujias, cables de bujias pero no quedo fue peor, ahora se acelraba solo ,en ocasiones hasta hice 30 intentos para poder prenderlo,lo lleve al taller como 5 veces y no quedaba, hasta que un dia de plano no prendio, cual fue la solucion:"""""lo bomba de la gasolina estab muy mal""""""" la cambie por una nueva y prendio a la primera, pero::::: la alarma se desactivo, no suena el claxon aunque se oye que si hace contacto, y lo siento muy acelerado en ocasiones se acelera en primera y se queda asi por un segundo luego bajan las rpm cuando cambio a primera, les recomiendo que si revisan su pointer inicien de lo mas basico: "gasolina,bomba de gasolina, bujias,cables de bujias,aceite, bobina, conexiones de sensores y valvula iac, fusibles, etc etc etc"

Ojala alguien me pueda ayudar ahora con este pequeño problema que tengo gracias
IPXSPX de México hace 7 años
Verifica el TPS y el cableado del TPS... De igual forma verifica todas las mangueras de aire (de vacío) que ninguna tenga fugas (hacia adentro evidentemente)...
ISMAEL NAUCALPAN de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta , lo revisare y pronto hare saber lo sicedido.
jpaz de México hace 6 años
Tambien es muy importante verificar los voltajes, señales y tierras dadas por la computadora, por que en si puede ser solo un cable trozado o ya desgastado. Saludos
Frank de México hace 6 años
Hola que tal a mi me pasa igual con un pointer 2002 se queda acelerado al estar en alto ya le cambiaron la válvula iac y no queda sigue igual
IPXSPX de México hace 6 años
Primero revisa sino tienes fugas se aire en el multiple de admision o alguna manguera... Y sino hay problemas de fuga de vacio, revisale el TPS... Es el que detecta la apertura se la mariposa en el cuerpo de aceleracion.
Mandis de México hace 6 años
Tengo un pointer 2005 y se me acelera ya desesperado le quite la tapa del distibuidor y se la volvi a poner y dejo de acelerar tendra que ver algo ?

Tiene la valvula iac y el tps nuevos
Jaén carlo de México hace 6 años
Tienes que programar la celeracion te voy a dar unos pasos para programar la válvula iac des conecta la batería y espera un minuto después abres el swichis por diez segundos y lo sierras y esperas otros diez lo vuelves abrir y ases estos pasos tres beses y le das marcha y tiene que regular ka aceleración
Edwin de México hace 6 años
Amigos espero que les sirva mi pointer 2006 caminaba 30 o 40 minutos y se apagaba esperaba un rato y prendia cambie muchas cosas valvula iac, map, bobina, etc y nada
Y por ultimo cambie el sensor de cigüeña y listo cambialo o limpialo.
Edwin de México hace 6 años
No pongan el sensor económico porque hace mas feo que sea el de $ 650 o el original
Mandis de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios...
Nito... de México hace 6 años
Buen día mi carro pointer 2001 se acelera al meter el clutch al fondo y se queda acelerado hasta 2000 revoluciones, esto le pasa al calentarse normal despues de unos 20min. Alguna buena respuesta...
Jaén carlo de México hace 5 años
Revisa si no tienes problemas con el sensor tps o su conector si esta bien trata de darle aprendizaje ala válvula iac es facil tienes que desconectar la batería y esperar 1 minuto abres el switch y cuentas 10 segundos y lo sierras y cuentas otros 10 segundos lo ases tres beses y le das arrancar y tiene que normalizarse
Mandis de México hace 5 años
Buenas tardes, dejo un poco de acelerar mi carro y gracias por sus comentarios, pero hoy no prendio y si trae pila y huale mucho a gasolina pero no prende ????
IPXSPX de México hace 5 años
Esta ahogado el coche, las bujías o el distribuidor(o en su caso la bobina) no deben estar funcionando bien... Verifica si hay chispa...
Mandis de México hace 5 años
Ayer lo revisaron y prendio lo movimos y todo normal pero al dia siguiente volvio a hacer lo mismo no prendio destara pero no prende, trae alarma y rara vez se la activo estos dias se activo en dos ocasiones tal vez sea eso ???
Jaén carlo de México hace 5 años
Revisa si no tienes problemas con el regulador de presión checate debe tener de 35 a 40 libras de presión en la linea y si esta bien de presión revisa el sensor map
Mandis de México hace 5 años
Gracias, al ponerle llave se escucha la bomba y ahora la escucho por mas tiempo es normal que dure un poco mas el sonido de la bomba ??
IPXSPX de México hace 5 años
Tal vez se daño el relay que hace que corte la corriente de la bomba cuando. No esta funcionando el coche...
Mandis de México hace 5 años
Gracias , sabras donde va es relay??
IPXSPX de México hace 5 años
No se, pero normalmente va cerca de la. Caja de fusibles o bien debajo, a un lado de la alfombra del copiloto
Mandis de México hace 5 años
Gracias, IPXSPX Saludos
IPXSPX de México hace 5 años
No se que modelo sea tu pointer pero tal vez esta página pueda apoyarte...
http://www.oemepc.com/vw/part_single/c…
Mandis de México hace 5 años
Gracias y de mucho me va a servir
Mandis de México hace 5 años
Excelente IPXSPX muchas gracias amigo va ser de mucha ayuda !!
Mandis de México hace 5 años
Tengo otro detalle con mi pointer 05 la bomba de gasolina tarda mucho tiempo en cortar cuando le pongo la llave (16 seg. Aprox. ) es normal eso ?
IPXSPX de México hace 5 años
No es normal... Seguro es el relay, sino se lo cambias podría dañarte la bomba... Saludos!
Mandis de México hace 5 años
Gracias , IPXSPX ya le puse uno nuevo y hacer lo mismo.
Solo trae uno ?
Kikemuniz de México hace 5 años
Hola buenos dias tuve el mismo problema de mi pointer que c aceleraba asta 2 mil revoluciónes le cambie el tps y solo x una hora que do bien después regreso a la mismo le cambie la válvula jack y de igual manera siguió el problema m puse a revisar las mangueras y hay una manguera que sale d la valvula Jack Asia un sensor desconozco el nombre esa manguera estaba desconectada de ese sensor que esta al lado de la llanta del pasajero y ahi m percaté de otra manguerita que tambien estaba dañada las arregle y asunto arreglado mi carro trabaja perfecto esta en 900 revoluciones y c mantiene estable no baja ni sube ni c acelera espero les ayude este comentario gracias
IPXSPX de México hace 5 años
Correcto, los problemas por fuga de vacío no se arreglan con sensores... Normalmente son mangueras quebradas que permiten el ingreso de aire no controlado... Antes de comprar sensores o actuadores hay que revisar mangueras...
Edwin de México hace 5 años
Buenas noches amigos disculpen mi pointer 2006 por las mañanas enciende bien pero despues de unos 2 km se empieza a acelerar pero bastante, lo apago por unas horas y lo enciendo y todo bien normal y nuevamente despues de un rato se acelera espero me puedan ayudar
IPXSPX de México hace 5 años
Se me ocurre revisarle las fugas de vacio, el tps, sensor de oxígeno, al menos llevalo al autozone a que le pasen el escaner... Y revisa en internet el código de error?
Mandis de México hace 5 años
Buenos dias, para comentarles que ya funciona mi pointer al parecer el conector que va en el sensor de la temperatura esta aterrizado. Anda trabajando bien hasta el sonido de la bomba de gasolina se corta en 3 seg. Creo que ese era el problema. Saludos...
Chino de México hace 5 años
Alguien que me ayude mi Pointer al frenar o meter clutch se acelera un poco y al ya no pisarlos regresa a la normalidad
IPXSPX de México hace 5 años
Es posible que tengas una fuga de vacío en el booster del freno...
Daniel olan de México hace 5 años
Amigo tengo un Pointer modelo 2000 ya le cambié la válvula iac original y no se mentienen estables la revoluciones k será k pueda ser aiguien k me oriente por fa ya le gaste mucho dinero y no le han el fallo
Roberto de México hace 4 años
Hola, tengo un pointer 2001, tarda mucho en prender...
Y cuando por fin prende, se acelera cuando le quiero meter velocidad.
Jaén carlo de México hace 4 años
Puedes checar el sensor de refrigerante casi siempre se sulfatay y provoca que retarde su arranque y no te permite dar aprendizaje ala válvula iac
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Mi carro no arranca y la bomba de gasolina duraba 15 segundos al dar i

Volkswagen Pointer 2000 Wagon  186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla: Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo. El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada. También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu… Leer completa
Emar87 de México hace 8 años  
EM
20 casos 
arturo de México hace 8 años
Buen dia. ¿cual era la falla amigo?
Julio Valdez Rodriguez de México hace 3 años
No llega corriente a la bomba de gasolina
ibc2016 de México hace 8 años
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
Gama de México hace 7 años
Hola a mí me pasó o lo mismo y era el regulador de la gasolina al final de la barra de inyectores
Edgar de México hace 8 años
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
Emar87 de México hace 7 años
Me cambiaron el vuelvo de temperatura
Chris de México hace 8 años
Quizá fue él relevador de la bomba de gasolina
favian de México hace 5 años
Como canbiar la bomba de gasolina de l poiter
Samuel de México hace 8 años
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
Andy de México hace 5 años
Amigo que tal jala tu pointer por allá? Escuche decir que fallan mucho por la calor que hace allá?. Pregunto xq compre uno en Querétaro pero pienso llevarlo a poza rica.
José Luis Suárez Pérez de México hace 8 años
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
alberto villegas de México hace 5 años
Chexa el sensor que va en el motor posiblemente es ese tu problema es un circula negro lleva un arnes no es solo cambiar tiene aue revisar el arnes tambien
Alberto villegas de México hace 5 años
Hola amigo cómo se llama el sensor q va al
Motor
rodban de México hace 8 años
Alguien suponla falla??
Javier mejia de México hace 8 años
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
ricky6710 de México hace 7 años
A deber sido el inmovilizador
Madrigal de México hace 7 años
Se paso de lanza, no dijo la solucion, tengo el mismo problema,
Emar87 de México hace 6 años
Bulbo azul de temperatura
Giovanny de México hace 2 años
@Emar87Dónde lo lleva amigo ese vuelvo
Madrigal de México hace 7 años
Para mi que se hace auto promocio, se supone q este foro es para auxiliar a personas pero en fin.
Emar87 de México hace 6 años
Bulbo azul de temperatura
Emar87 de México hace 7 años
La falla no se solucionó eh tenido que cambiar parte por parte aún me ya revisaron bobina, árbol de inyectores, cambie el TPS (potenciometro), voy a cambiar bomba y válvula
Madrigal de México hace 7 años
Yo soy mecanico diesel y pss la verdad ya le eh buscado lo q creeo q puede ser y no encuentro,
Madrigal de México hace 7 años
Hace un momento baje los relés para checarlos y están bien, el azul es d la bomba yel negro alimenta de corriente a la ecu computadora d motor, los abri para ver si estaban flameados pero estan bien, por ultimo revise corrientes del sensor del distribuidor efecto hall y están bien, llegan 12v la tierra yla señalde 5v,le aplico tierra al d 5v yse activa la bomba la válvula iac y lps inyectores. Eso quiere decir q la linea esta bien, ya solo probare el sensor.
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Madrigal de México hace 7 años
No creo q sea la bomba, puestoq yo ya probe con una boya y aun asi tarda en arrancar.
ENRIQUE de México hace 7 años
Me quitaron la bomba de gasolina de mi pointer 2000 y al momento de instalarme la otra bomba ya no quiso prender, que pueder ser o como lo soluciono, de ante mano gracias
Madrigal de México hace 7 años
Pero sí trabaja la bomba nueva?
Madrigal de México hace 7 años
Pero si trabaja la bomba nueva
Mario Carrera de México hace 7 años
Buen dia, aqui tengo un pointer 2006, que hace parecido a lo de varios comentarios, se apaga y ya revise todo bobina, inyectores, cables, arneses presion de bomba 45 lbs, y me he dado cuenta que es problema del inmovilizador ya que le pongo la alarma y se la quito en varias ocasiones y es cuando arranca. Chequen el inmovilizador, ahi puede estar su detalle
Emar87 de México hace 7 años
Me cambiaron el sensor de temperatura que es de color azul y hasta ahorita no eh tenido problema
Casimerito de México hace 6 años
La falla en mi auto es q arranca normal, pero si tardo más de 10 segundos en caminar se apaga, no prende con marcha normal, lo q hago es darle marcha en principio. Era y meto y saco el clutches, al tomar un poco de vuelo arranca y ya no se apaga, hasta q me toca una luz roja de semáforo o me orillo para hacer algo y ya no arranca, hasta hacer la. Midma operación, inclusive luego lo hago en reversa y funciona. Que podrá ser?
Casimerito de México hace 6 años
Dicen que puede ser la bomba, pero se oye q trabaja, cuando arranca el olor de la gasolina es raro, como si no la quemara bien
Madrigal de México hace 6 años
Revisa el relevador de la bomba de combustible va debajo de la guantera me parece,
Mario Carrera de México hace 6 años
Ok, buen dia, para los que han tenido fallas en pointer, donde de repente se apaga y no quiere arrancar, me llegó un caso donde un pointer 2005, de repente se apagaba, le dabas marcha y no arrancaba, le cheque presión de bomba, bobina, pulsos de las inyectores, todo, y cuál era el problema, que tambien tiene culpa el cliente por no decir todo lo que le hace a su auto, pues era el inmovilizador por que había mandado hacer una llave de repuesto que estaba estaba mal, ya que se le cayó y se disputó el chip, lo que ocasionaba que de repente se activará el inmovilizador.
FELIPE de México hace 6 años
No hagas propaganda chavo, se trata de ayudar a otros no de ganarse una feria di cual fue la falla
Emar87 de México hace 6 años
No gano nada cambiaron mi bulbo de temperatura
Henry de México hace 6 años
Y por qué no dices cual fue la falla en tu caso??
JORGE LUIS VASQUEZ de México hace 4 años
Porque el problema debe ser el sensor azul, mi mecanico dice que no tiene nada que ver porque es lo que utiliza el radiador y el ventilador para funcionar, pero a mi carro le pasa asi, no se escucha la bomba de gasolina, y tengo qe hacerle entre 1 o 2 intentos, y a vaces 3, pero cuando logra prender, espero 10 segundo para que se estabilice, y ya estabilizado, apago y prendo y sin problemas, y cuando estoy en carretera, sin problemas tampoco, que puede ser el problema???
RAFAFF de México hace 2 años
Me pasa igual alguna solución?
Meny de México hace 4 años
Disculpen mi pointer es 2003 y trabaja bien pero aveces empieza como a tironearse de la nada y no se que sea quisa algo electrico o algo del motor
Gonzo de México hace 3 años
Checa el corregidor de avance está al lado de la batería es un relevador pequeño color gris
Gonzo de México hace 3 años
Revisa el corregidor de avance está por la batería es un arnés con un relevador pequeño color gris
Salvador Daza de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una pointer 2002wagonhoy al ir al trabajo de repente dejo de acelerar me orilló y ya noo encendió trataba pero no encendía por teléfono el mecánico me dijo de la bomba de gasolina y se cambio pero sigue haciendo lo mismo como que quiere pero no arranca alguien que tenga un tips ??
Henry de México hace 3 años
Podria estar dañada la linea de conduccion electrica que alimenta la bomba, o una falla en el portafusibles ubicado abajo a la izquierda del volante detras del cajoncito donde va el manual del usuario. Eso lo arregla un maistro electrico, no mecanico. Suerte.
MANUEL de México hace 3 años
Alguien que pueda ayudarme... mi pointer no enciende inicialmente no le llegaba voltaje a la bomba de gasolina. Cheque el fusible de la bomba y estaba abierto y se lo cambie y siguio si prender. Despues revise el relevador de la bomba y no se energizaba el relevador y detecte que la TIERRA NO LE LLEGABA ADECUADAMENTE conecte la tierra al chasis y el relevador ya se energiza y por lo tanto la bomba ya se energiza. Y el pointer arranco y despues de 6 min. Aprox se apago el pointer y se quemo el fusible de bomba. Revise y detecte que el cable de alimentacion de voltaje A LA BOMBA marcaBa un corto con respecto a tierra. Y decidi cambiar el cable (contacto del relevador a la bomba) y REMPLASE el fusible... y le doy marcha y mi pointer no enciende...pero la bomba si se energiza bien y no hay caida de voltaje
gustavo de México hace 2 años
Hoy me paso algo igual. Prendio pero se apago y despues ya no prendia. Le cambie la bobina por otra que tenia , y jalo, lo movi y se me apago. Y ya no quiso, verifique que saliera gasolina para descartar la bomba, distribuidor cable... etc.. . Hasta que se me ocurrio cambiar de lugar el relay de la bomba... y prendio

Se me cortaba la corriente ,,, ahorita los cambie de lado , voy a conseguir el relay de la bomba... saludos
Casper 2002 de México hace un año
Camaradas, el mío andaba bien y de pronto no quiso prender, había chispa, había combustible y había marcha. En mi caso fue una tierra (un arnes del sensor de tempreatura estaba haciendo corto y modificaba los pulsos de los inyectores), revisen bien su cableado! Mi suegro es mecánico y por teléfono me asesoró. La prueba fué darle marcha un par de veces para meter combustible a los cilindros; desconectar el fusible de la gasolina que es el 14 y, si enciendende, inmediatamente volver a poner el fusible, si se apaga es una mala sincronización en los pulsos de inyector, en mi caso la tierra le metía falla a la computadora. Saludos comunidad
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Tiembla con motor en Marcha, como si fallara de una bujía SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 250000 kms
Hola Amigos! Alguien que me ayude a hacerle un exorcismo a Mi pointer 2000. Tiene una falla, como si estuviera saltándose la corriente de una bujía o fallara de un cable, en el escape se oye como si escupiera algo en forma cíclica y además gasta mucho combustible. Ya gasté mucho y no queda. Todo empezó, porque tuvieron que reparar el motor, cambio de anillos, junta y reparación de cabeza, ya echaba humo azul. Solo un día funcionó muy bien. / Ya le cambiaron cables, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, el tiempo revisado tres veces, la banda de distribución, por si estuviera saltado algún d… Leer completa
fortachón de México hace 9 años  
FO
Rank 6
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
IPXSPX de México hace 9 años
1. - Revisa y/o Cambia el Sensor de Oxigeno: Hay que recordar que el Sensor de Oxigeno le manda la señal a la computadora de que tan "rica" puede ser la mezcla de Aire-Combustible; si éste manda la señal incorrecta, la computadora interpretará de manera diferente la combustión real.
2. - Revisa el Rotor del Distribuidor que no tenga mucho desgaste en la punta. Es quien se encarga de -a través de un puente sincronizado con el arbol de levas- de distribuir la chispa entre las diferentes bujías.
3. - Revisa el catalizador de combustible, parecerá que no tiene que ver, pero si nunca le has cambiado el catalizador de combustible, éste puede estar tapado, esto genera que se caliente de sobremanera alcanzando mas de 500 °C, pero ese no es el principal problema, sino que no puede liberar eficientemente el CO2 y se regresa en parte a la camara de combustión -o bien no puede liberarlo-. Prueba desatornillandolo o quitandolo temporalmente (va a hacer un ruidazo, pero funcionará bien).
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! en un rato lo vuelvo a llevar con el mecánico, y les comento en que quedo. (por cierto ¿sabes si este modelo de pointer station wagon 2000 lleva el sensor iac con punta de plástico o de metal? )siempre le puesto de metal, pero veo que en la parte del cuerpo de aceleración se está desgastando. Quizá deba ser de plástico.
IPXSPX de México hace 9 años
Y bien, que tal te fué?
flix de México hace 9 años
Hola les comento amigos que acabo de adquirir un pointer 2008 y saca humo negro provocando que moje las cuatro bujías que problema puede ser
el hermano de México hace 7 años
Que tal cuate,si ya viste las bujias negras casi seguro,es el sensor de oxigeno,(sonda)de todos modos lo puedes escanear,ami me paso ya 2 veces,mi carro es pointer 2003,espero te sirva,saldos.
fortachón de México hace 9 años
¡Gracias! IPXSPX, el mecánico revisó tus sugerencias, y el problema se solucionó. Lavando en sensor de oxígeno(sonda lambda) y cambió un inyector, que ya no respondía a los pulsos que le envía la computadora. Y ahora trabaja muy bien. Te agradezco mucho en verdad. ¡feliz año!
JHAIRO KISAME de México hace 7 años
Hola acabo de obterner un pointer hatchback tengo el mismo problema con lo del humo azul es eminente el anillado algún mecanico que me recomienden que de un buen buen servicio que no pique los ojos y que de garantia a su trabajo gracias les dejo mi gmail abbanissi1130@gmail
Jona jj de México hace 6 años
Ola buenos días tengo problemas con mipointer 2002 me está jaloniando se nota más de tercera a cuarta y a quinta me podrán decir que puede ser ya me desespere los mecánicos no sabes que es
ORLANDO POINTER 00 de México hace 5 años
Hola buenos tardes bro yo tengo el problema de k salen las 4 bujías negras y desconecte el sensor de oxígeno es el k v después del multiple
Oscar de México hace 2 años
Hola bro reparaste tu problema?
Collado de México hace 3 años
Buenas noches mi Pointer trae bujías nuevas por qué se sentía que las bujías no funcionarán ya se las cambie los cables son nuevos y hace falla como bujía tomando en cuenta que ya se las cambie pero esa falla la hace ya que aya recorrido un buen trama a alta velocidad y se detenga el carro se empieza a sentir un brinco de corriente también el sensor de oxigeno se le cambió ya hace un par de meses que puede estar pasando y no consume gasolina pero realiza falla como si fuera bujía me pueden apoyar
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Tiembla motor, echa explosiones y gasta mucha gasolina!!

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon 215000 kms
Hola amigos! que tal, resulta que mi pointer arranca en frio hasta el tercer llavazo, y eso mas o menos porque tiembla muchisimo el motor, luego al acelerar caen las revoluciones como si fallara una bujia, dejo de acelerar y despues de un momento regresa a su ralenti normal, hace lo mismo hasta que calienta un poco... Ya caliente al acelerar como que primero se echa y luego desarrolla, se echa en subidas, al frenar con motor echa explosiones ligeras, en ralenti tiembla el motor (pero no tanto como en frio) y gasta muchas gasolina que es lo que mas duele!! :( me da 70 Km por 10 litros, osea 7 k… Leer completa
Leonardo de México hace 9 años  
LE
21 casos 
raul ramos de México hace 9 años
Yo igual tengo. Un pointer y me hacia lo mismo mira la neta realiza una buena afincion y q te calibren bn tus bujías de hay q te lo escanehen y q le. Borren todos los errores q detecta la computadora y de hay los q persistan son los q fallan normalmente el el sensor de picado!! Ahora mi carro pointer 2001 4 puertas jala pocamadre
Sonny de México hace 3 años
Cual es el sensor de picado, se le hizo el servicio completo se cambió tapa de distribución y rotor
IPXSPX de México hace 9 años
Suena a un problema en la sincronización!... probablemente le hayan cambiado la banda de distribución y lo hayan hecho mal. También podría ser la tapa del distribuidor desgastada, el rotor (o escobilla) desgastado, cables de bujías muy viejos, bujías de mala calidad... etc. etc. son varios problemas, pero lo primero que debes hacer es una afinación mayor, para descartar esa posibilidad.
batalloso de Argentina hace 9 años
Fijate si de repente hecha humo pero no siempre, puede ser el maf desconectalo y kitale el filtro de aire, si t mejora el 60-70% es el maf a probablemente se te este apagando a cada rato, per9 desarrollara bien
ebarron de México hace 9 años
Amigo... tu problema es sencillisimo de arreglar, cambia tu valvula IAC y por favor compra UNICA Y EXCLUSIVAMENTE la marca Magetti Marelli, adios problemas. Cuentame como te fue
chispa13 de México hace 7 años
Campeon y en si para que sirve la valvula IAC?
ebarron de México hace 7 años
Regular la mezcla exacta de AIRE-COMBUSTIBLE.
brandon de México hace 9 años
Yo tengo el mismo xlema echa esplosiones y en subida se scha me pueden orientar mi carro es u atos
ebarron de México hace 9 años
El atos tiene un sistema diferente, por favor con el motor encendido y con mucho cuidado revisa lo siguiente: Tapa del distribuidor y cada uno del los cables de las bujias, si notas algun brinco en la chispa remplazalos por unos nuevos y asunto arreglado.
paul de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo un tsuru nissan,y bueno hecha explosiones y no me gusta me. Ademas me deja un poco sucio el escape. Me pueden orientar
ebarron de México hace 8 años
Amigo busca tu foro en esta misma pagina, ahi hallaras tu solucion esta seccion es de pointer... saludos
Alex de México hace 8 años
Yo igual tengo un pointer 2001 y hace poco avento una explosión y de eso para aca el motor tiembla mucho y no en el escape se escucha como si estuviera fuera de tiempo
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer ya le cambie sensor de oxigeno el que lleva antes de catalizador, afinación general, lavado de inyectores en laboratorio, sensor de cigüeñal estabien sincronizada la banda, bueno es lo que dice el mecanico, sus revoluciones están en 1000...pero no tiembla ni nada...pero m consume gasolina,aproximadamente 6km x litro...que mas le puedo hacer...todos estos sensores,, son los que maracaba el escáner...y ya no marca nada ahora...
Julia arias de México hace 6 años
Mi pointer tiembla más cuando esta temperatura a medias. No se porque sea me puede orientar
ebarron de México hace 8 años
Garnjunior. Para que te de consumo adecuado te falto cambiar la IAC por la magneti marelli original. Asi mismo vuelve a quitar bujias y revisa... todas deben tener el mismo desgaste... en caso contrario recomiendo cambio de bobina y juego de cables. Saludos
garnijunior de México hace 8 años
Que tal gracias por el consejo...ebarron...ya le cambiaron la IAC...por lo mientras de otra marca...no original pero nueva...y también le conectaron un cable de tierra hacia el motor directamente de la batería...y ahora esta el vehiculo a prueba...creo que ya va quedando el consumo de gasolina.
ebarron de México hace 8 años
Bien... sin embargo si la IAC no es la marca indicada, solo te va a durar 3 meses, ni la TOMCO dura...buscala en refaccionaria MENDOZA en la Moctezuma..., cambia filtros de gasolina (tanque y motor) Saludos
Juan garcia de México hace 8 años
Mira mi pointer se subian y vajaban las revoluciones y m de decian q era la valvula jack e infinidad de cosas asta q el mecanico detecto unos tornillos degollados en el multiple total bajo la cabeza y se reparo por q ya no servia un buzo a ora q armo ya se mantiene las revoluciones solo q a hora tiembla echa explosiones humo negro y gasta gasolina y las bujias saken negras anterior a esto no asia nada de lo q ase ahora solo era n las revoluciones por q chupaba aire ya se le cambiaron cables bujias y sigue igual m dice q puede ser la bomba gasolina valvula jack o sensor de oxigeno la verdad ya gaste mucho la valvula jack q trae es la maneti mareli q puedo hacer ya m estoy desesperando si m pudieras ayudar es un pointer 2004 bobina cuadrada de echo la bobina tambien es nueva gracias
ebarron de México hace 7 años
Juan Garcia, con respeto, cambia de mecanico, si hecha humo negro esta quemando demasiada gasolina, la regulacion de este flujo te lo da la IAC, la que indicas en tu post es la que traia de agencia??
Lhpadron de México hace 7 años
Alguien que me oriente mi pointer 2005 cuando lo prendo brica mucho el motor y avienta en explosiones y suenen mucho los buzos ya cambie potenciometro y valvula iac originales me comentan que ay que calibrar la cabeza del motor de
ebarron de México hace 7 años
Lo calentaste?? la cabeza no se calibra... o se cepilla o de cambia. Hecha humo blanco/azul ??
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
ebarron de México hace 7 años
Si al calentarse se le quita te sugiero comiences revisando tu bobina.
pepe de México hace 7 años
El mio es un pointer vagoneta 2001. Al encenderlo bien, pero al avanzar en primera lanza una exolosion y se tironea. Pero ya pasa un rato encendido se le quita. Q es lo q pasa ? gracias
Isaac de México hace 7 años
Hola mi auto es un Pointer 2007 le cambiaron la cabeza por que se amarro. Le cambiaron la bomba de aceite ,el filtro de aire,el de gasolina ,las bujias, la valvula IAC ,la cadena de ditribucion y la bomba de agua y al principio jalo bien pero después de dos dias se empezo a jalonear al arrancar en primera luego se empezo a ahogar y apagar cuando hacia un alto total y ahora se ahoga al jalar en primera. Echa explosiones echa un poco de humo negro y zumba por la parte de el alternador como si perdiera fuerza y la recuperara. Espero y me puedan orientar en que es lo que falla. Ya que ya gaste demasiado gracias
ebarron de México hace 7 años
Que marca de IAC le puso tu mecanico?? se la cambiaron hace como 3 meses seguro...!!
Isaac de México hace 7 años
Una injetech y le pusieron un filtro de aire tuning
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Beto de México hace 7 años
Hola a todos. Ayuda por favor. Tengo un Pointer 2000 y cuando llega a su temperatura de operación empieza a temblar y echar un poco de explosiones. Podrían orientarme en qué hacer o revisar
ebarron de México hace 7 años
Hola Beto. Que es TEMPERATURA DE OPERACION? se escuchan las punterias? un clac clac en el motor?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues me marca 90 grados, no suenan. Cuando el coche está frío no tiembla. La acaban de lavar el sensor de oxígeno porque olía a gas cruda y gastaba mucha, ahora ya no tanto
Beto de México hace 7 años
Lo llevé con un mecánico y me dijo que era la IAC, trae la de agencia y se ve que no se la han cambiado, y que además este coche debe traer de punta de plástico no de metal como la que trae, tendrá que ver?
ebarron de México hace 7 años
Ojo con tu mecanico. La IAC falla independientemente de la temperatura del auto. Depende del modelo de tu auto si la punta es metalica o plastica. La puedes cambiar pero pidela en MENDOZA de la colonia Moctezuma en marca MAGNETTI MARELI. Te la llevan a domicilio. y recuerda calibrarla con el switch.
IPXSPX de México hace 7 años
Prueba desconectando el sensor de oxigeno... No recuerdo bien pero creo que el sensor de oxigeno solo funciona a cuando el coche está caliente, que es cuando envia señal a la computadora.
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ebarron de México hace 7 años
Para diagnosticar la IAC tu mismo es muy sencillo, Retira el arnes con cuidado de no romperlo, quitala con una punta TORX, rociala con alcohol con un atomizador sin tocarla hasta que le salga toda la mugre y el carbón acumulado, deja que seque. Vuelvela a meter con los pasos a la inversa y prueba el auto... dime que paso?
Beto de México hace 7 años
ebarron te comento que cuando lo enciendo frío varían las revoluciones, y la limpio un mecánico ya hace un mes y antes de eso sí aceleraba el coche cuando está a frío ahora ya no. Pero haré las pruebas que me indicas. Ipxspx pruebo y te aviso. Gracias por sus consejos. En las refaccionarias que pregunte me dijeron que llevaba punta de plástico.
IPXSPX de México hace 7 años
No habías comentado de las RPM variables... Eso suena a tener un problema con la IAC... Busca como te dice Barrón, la original... Es lo mejor.
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
IPXSPX de México hace 7 años
Baja revoluciones cuando presionas el freno o es indistinto? Hace cuanto lo afinaste?
Beto de México hace 7 años
Hola pues no varía nada al pisar el freno, la afinación se la hice hace un mes y medio, bujías de tres electródos, rotor ñ, tapa de distribuidor y cables de bujías, pero no sé si lleva esas bujías, en en manual de NGK dice que lleva de platino
Beto de México hace 7 años
Acabo de descubrir que al prender el aire acondicionado, se le quita bastante el temblor
Beto de México hace 7 años
Solo lo hace en frío y unas veces caliente
Beto de México hace 7 años
Hola buenas tardes ebarron, ya hice lo que me comentaste de la válvula iac y pues sigue igual, de repente aumenta y baja revoluciones, y sigue vibrando mucho en caliente. Que otra cosa puedo hacer? Me trae loco este coche.
Ipxspx también ya hice lo del sensor de oxígeno y no varía nada. Que más puedo hacer
ebarron de México hace 7 años
Remplazala la IAC. Ya no tiene arreglo, en ocasiones y con suerte es solo limpieza.
ebarron de México hace 7 años
No le busques ruido al chicharron y compra solo la original. Repito. Hay punta plastica y punta metal. Ello varia segun el modelo de tu auto. Lo estas haciendo tu o un mecanico? no olviden desconectar la bateria en el remplazo, una ves instalada antes de hecharlo andar se calibra asi. Abre el switch sin darle marcha, espera un minuto con reloj en mano, cierra y espera otro minuto, vuelve a abrir otro minuto y cerrar otro minuto. Ahora si arranca, debe desaparecer el problema.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenos días, fíjate que ahora por la mañana no encendió al llamado, puedo tener problema con la bobina?. Si voy hacer todo yo porque los mecánicos no le dan.
Beto de México hace 7 años
También se está jaloneando más. Que hago?? Como si le faltara corriente o se brincara
ebarron de México hace 7 años
Cambia tu iac beto. No te quiebres la cabeza. Te llevo paso por paso si tienes duda, y mecanicos... pfffff no sabes por cuantos pasé, por eso aprendí a hacerlo yo.
Beto de México hace 7 años
Ok, la cambio y te aviso que sucedió. Gracias
Javier de México hace 7 años
Revisa las mangueras de vacio puedes tener pequeñas fugas y eso hace que la iac lo trate de compensar
ebarron de México hace 7 años
Publica tu resultado por favor. Asi ayudamos a mas gente.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, perdón por la tardanza pero no he podido conseguir la válvula IAC original, hoy en una agencia quedaron de traerla hoy. Te aviso si la consigo sino tendré que comprar otra marca.
ebarron de México hace 7 años
Otra marca te va a durar solo 3 meses por mucho
Beto de México hace 7 años
Si lo sé, el detalle es que acá en Guadalajara no la manejan, ya fui a muchas refaccionarias. La agencia ya no la maneja xq según no venden refacciones de autos de más de 12 años, quedaron de conseguirla si no la tienen pues ni que hacer. El chiste es seguir con el diagnóstico.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya conseguí la IAC, tabla cambie y pues ya funciona en frío, pero sigue temblando cuando llega a su temperatura, del rendimiento lo voy a medir. Que hago respecto al temblor del motor?
ebarron de México hace 7 años
Mucho temo que el temblor que indicas radica en corriente. Para diagnosticar es necesario que heches a andar el carro en frio y desconectes uno por uno los cables de las bujías, revisa la calidad de chispa, ahora revisa en caliente y vuelve a revisar... se que indicaste que cambiaste cables, pero el problema puede ser tu bobina. Avisame como te fue.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya revise los cables y chispa como me indicas tu, no note ninguna diferencia entre cables, solo que en frío se ve un poco menos naranja la chispa que en caliente. Me prestaron una bobina nueva y pues anda igual. Por el lado de gasto de gasolina no ha mejorado. Que más hago? Gracias por guiarme para localizar la falla
ebarron de México hace 7 años
Hola. Si lo anterior está comprobado vamos ahora con tu bomba de gasolina, hay que llevarla a que le midan la presión. En su caso solo se remplaza el repuesto. Para diagnosticarla es muy sencillo, jala el asiento de atras, quita la tapa y ahi estará la bomba. Cuando haga la falla ponle un trapo lo mas frio posible (incluso con hielo). Comprobacion 2, ya caliente el carro apagalo, quita el filtro del aire, empapalo de gasolina, vuelve a ponerlo y dime si se compuso.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya realice lo que me pediste, el quitar la bomba no me fue posible, está muy apretada la tapa de rosca. Pero empapebde gasolina el filtro, bueno no mucho. Encendió el coche, al principio como que quería apagarse, pero después se estabilizó y se compuso. Ahora como puedo qutarbesabtapa para si es necesario cambiar la bomba?. Tengo una duda hay una especie de filtro o válvula al frente del árbol de inyectores. Sale una manguera al cuerpo de aceleración. Ese se ve original. Tendrá algo que ver?
ebarron de México hace 7 años
La debes golpear suavemente con un desarmador y un martillo hasta que vaya aflojando. No comprendo bien tu duda posterior. ?? Pero entonces ya verificaste que tu tema es gasolina?? siendo asi, chequemos presion de bomba (mejor llevala a que le metan el aparato) y posterior nos iriamos al cuerpo de aceleracion y
A verificar tus inyectores.
Beto de México hace 7 años
Ok. Lo llevo a verificar la presión y te aviso. Me refiero al cuerpo de inyectores, ahí trae un cilindro que va conectado al cuerpo de aceleración con una manguera. La desconecte y mejoro, y la volví a conectar y volvió a temblar.
Beto de México hace 7 años
Ya se que pueda es la que te comento. Es el regulador de presión de gasolina. Es el que al desconectar mejora el coche y al conectar vuelve a temblar.
ebarron de México hace 7 años
Ok. Entonces remplaza el regulador antes de tocar la bomba, probablemente diste con el problema. Checa tus filtros de gasolina tambien.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ok, te comento que también quite y revise el relevador de la bomba, encontré un poco flameados los platinos los lineamientos y mejoro un poco, ya no se jalonea y tiembla un poco menos. Le cambié hace el filtro que está por la llanta trasera derecha, tiene más? Y donde?
ebarron de México hace 7 años
MI camioneta traia 2, uno donde indicas y otro en el motor.
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron buenas tardes, ya conseguí el regulador de presión, ya lo instale, pero te comento que hace exactamente la misma falla, al conectar la manguera de vacío empieza a temblar, probé desconectando la manguera y tapando con el dedo el tubito que está en el cuerpo de admisión y falla igual empieza a temblar. Que podrá ser. A por cierto ya midieron la presión de la bomba y está bien
ebarron de México hace 7 años
Tu filtro de aire esta NUEVO ?? Checa que la manguera de vacío no esta taponada.
Beto de México hace 7 años
Perdón por la tardanza, pero trate de conseguir la original y no tenían en ningún lado
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, cual es la manguera de vacío?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambIr la PCV
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, ya checaron las mangueras d vacío, el canister, le cambié la PCV, mm me cambiaron por garantía la válvula IAC, aún cuando en la agencia no dan garantía. Mejoro mucho, pero el olor a gasolina no se quita y de repente tiembla como si se quisiera apagar
ebarron de México hace 7 años
Suenan tus punterias cuando esta caliente? Le diste un calenton?
Beto de México hace 7 años
No suenan y tampoco le he dando calentones. Le voy a volver a cambiar el filtro y de gasolina. Te comento que no hemos podido quitar la tapa para acceder a la bomba de gas, puedo echarle aflojatodo para que se pueda abrir?
Beto de México hace 7 años
Hola ebarron, pues ya le cambié el filtro de gas y de aire otra vez, lavaron cuerpo de aceleración​, y sigue igual. Lo van a desarmar para revisar el tiempo. Que otra cosa podrá ser?? Que más le reviso? Gracias por tu ayuda.
Tete de México hace 7 años
Hola cómo estás tengo un problema con mi Pointer 98 le acaban de cambiar bobina , válvula tps, sensor mariposa filtros de aire , y le calibraron las bujías pero ya no arranca al llavaso como antes se acelera mucho , echa explocines y tiembla mucho el motor que puedo hacer para componerlo porque eso se lo izo un mecánico pero creo que lo dejo peor de cuando lo lleve espero puedas orientarme
ebarron de México hace 7 años
Hola TETE, esta cañon saber que le hizo el Pseudomecanico. Cual era el problema? me refiero por que se lo llevaste al Señor Mecanico??
ebarron de México hace 7 años
Calibro bujias? que le calibro y a que medida? las bujias del pointer no se calibran o reusan, se remplazan por unas nuevas. Yo siempre usé NGK y me dieron buen resultado. El tema de que se acelera SOLO es por la IAC, con el carro andando desconecta el arnés y dime que notas. Saludos
Tete de México hace 7 años
El problema por el que se lo lleve fue porque andando de repente se empezó a jalonear y se apagó y luego quize echarlo a andar otra vez y ya no prendia si daba marcha pero no arrancaba cuando llegue con el dijo que era la bobina y se la cambio y seguía haciendo lo mismo luego dijo que estaba cortando corriente y le cambio la escobilla y arranco pero vio que temblaba mucho el motor y dijo que era porque las bujías no estaban calibradas y según el las calibro en 40 pero después empezó a hacer las explosiones (como le lavo el cuerpo de aceleración)dijo que eran por el líquido que le echo que cuando lo acabará de quemar se le quitaría pero empeoró ahora se jalonea y abienta muchas explosiones y se asonsa mucho se lo volví a llevar y según me dijo que ya no era cuestión mecánica que era eléctrico y que lo llevará a escanear para que le quitarán el error voy a hacer lo del arnés y te aviso que pasa gracias por la orientación
Hector1108 de México hace 7 años
Ebarron espero y me puedas ayudar con mi problema, hace poco le cambie el motor a mi auto es un pointer 2008 gt y se le pusieron los mismos accesorios que traia mi motor original te comento que no tenia ningun problema con alguno de ellos(accesorios) bueno te comento mi problema el cual hace mi auto: al encenderlo funciona perfectamente pero al arrancarlo en frio este se tironea y como que se quiere ahogar, cuando lo dejo que se caliente a temperatura normal este normaliza y funciona bien solo hace la misma falla en ocasiones. ¿tienes alguna idea de que pueda ser?
ebarron de México hace 7 años
Hola Hector. Dar un diagnostico a distancia de la falla que indicas es complicado y absurdo. Te pediría vayamos por pasos. Me pregunto si dejas actuar la Bomba de combustible antes de arrancarlo? es decir el switch debe abrirse a la mitad encendiendo testigos y al dejar de escuchar el pitido se arranca el auto. Ahora bien. Necesito que cheques la presion de la bomba de gas en frio y en caliente y de ahi nos vamos poco a poco. Va?
Hector1108 de México hace 7 años
Gracias por contestar, te comento que al momento de arrancarlo funciona perfectamente el problema radica cuando meto primera asi en frio y se tironea. Una vez caliente funciona bien, bueno dejame hacer eso que me sujieres y te cuento que pasa.
Ufurr de México hace 6 años
Llo tenia todos eso problemas en mi pointer 2004 le cambie la válvula aic, le cambie el escape le cambie muchas cosas pero en fin contre la solución de todo eso ahh y también mi carro se aceleraba solo pero como desia encotre la solución mi solución fue limpiar o cambiar los inyectores cuando los revises estaban muy sucios y adiós amis problemas saludos espero que este comentario les sirva de ayuda :)
Felipe de México hace 6 años
Yo tengo un problema con mi pointer vagoneta 2002 gasta muy rapido la gasolina
javier estrada de México hace 5 años
Hola ebarron tengo un pointer 2008 y tiene un problema en la suspension trasera que suena cli clik clak clack, ya cambie las pìezas de los rebotaderos las bases de amortiguador y el mecanico no le encuentra que es. Podrias hacerme el favor de decirme que le checo?
ebarron de México hace 5 años
Hola. Con gusto.
Estas seguro que es trasero tu problema?

Necesito definas si el clack clack es permanente o solo cuando pasas baches.
Es raro, los baleros zumban cuando estan malos, intuyo un problema de balatas traseras fuera de su sitio (tambores).
Miguel de México hace 4 años
En un motor 2.0 de jetta 97 donde encuentro la valvula IAC? Mi carro tiembla y cuando esta andando echa explosiones y se apaga espero puedan ayudarme.
ebarron de México hace 4 años
Creo que lo conveniente es que busques un foro de Jetta. Saludos
Rubeno de México hace 4 años
Buenas...mi carro es pointer 2005...en frio tarda en prender y hecha explosiones y cuando llega a su temperatura parece como si se taparan los inyectores o saltara la corriente y pierde potencia ya cambie cables bujias el map no se que mas pueda ser...si me pudiera orientar porfas
IPXSPX de México hace 4 años
Si es solo estando frío y sucedió de repente es decir no derivado de alguna mano de obra anterior, es muy probable que sea la válvula IAC... asegúrate de cambiarla por una original (marca magneti marelli) de lo contrario los resultados te dan por debajo del esperado...
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Marcha funciona sin chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8  400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
Corona de México hace 8 años  
CO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corona)
spirit v8 de México hace 8 años
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Gargo de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
jesus de México hace 8 años
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Albert de México hace 8 años
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Corona de México hace 8 años
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
cheo de México hace 8 años
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
mikel de México hace 8 años
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
Huevo de México hace 7 años
La pastilla de encendido
Jlbo de México hace 7 años
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
Corona de México hace 7 años
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 6 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
julian reyna de México hace 6 años
Porque se tarda mi pointer 2008 en encender
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
cheo de México hace 5 años
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
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Bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999  11359 kms
Mi pointer no enciende... inicialmete no se energizava la bomba de gasolina detecte el fisible de la bomba estaba abierto se lo cambie y siguio sin energizarse la bomba, revise el relevador de la bomba y este no se enrgizava y detecte que no habia una buena tierra y. Se la conecte a la carcaza del auto... y el relevador se energizo y el pointer arranco pero duro predido aprox. 6 min. Y se apago... lo revise y se quemo el fusible...y me puse a revisar porque se quemo el fisible y detecte que el cable de la salida del relevador a la bomba habia un corto con respecto a tierra, le cambie el cable y remplace el fusible... la bomba ya se energiza pero el pointer ya no enciende
MANUEL de México hace 3 años  
MA
1 caso 
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Solucionaste tu problema. ??
MANUEL de México hace 3 años
Mi pointer no enciende... segui checandolo y si hay chispa en bujias, la bomba si enciende y manda presion... lo q no hay es voltaje de 12v en inyectores ni tampoco hay pulsos... revise un diagra de la bomba de gasolina y mire que el relevador que la energiza tambien energiza los inyectores...y anteriormente yo sustitui el cable del relvador hacia la bomba ya q supuse que estaba en corto ya que el fusible lo quemo. Ahora yo supongo que tengo q detectar el corto
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
A bien entonces el problema radica en falta de alimentación en el sistema. Tengo diagrama déjame buscarlo y te lo mando. Tienes algún correo ? Hai vienen todas las pruebas de sensores para cuando lo necesites
MANUEL de México hace 3 años
Ya consegui los diagramas de inyaccion ya lo hice prender ahora el problema esque abienta gasolina por en escape... ahorita lo estoy checando pienso q algun inyector esta abiento ya q chispa hay en los 4 cables... saludos
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Me alegra haya encendido, si es probable sea un inyector, quita tus bujías y revisa una por una. Debe salir mojado de combustible o en su defecto aumado
MANUEL de México hace 3 años
Ya saq las bujias y si esta mojado el. Inyector n.1... y las demas bujias estan secas
MANUEL de México hace 3 años
Que sera...mañana boy a checar el inyector para comprobarlo o que m recomiendas??
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Te recomiendo cambiarlo de lugar, si el cilindro 2 trabaja bien intercambia los inyectores y deja trabajar, si haora la bujía 2 empieza a trabajar mal con seguridad cambia tu inyector.
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
También puedes sacar el riel y Hai conectado abre el switch y verifica si el inyector gotea, si gotea o sale mucho combustible cambia tu inyector, solo ay que tener cuidado no debes dar marcha mientras el riel está quitado ya que puedes provocar un incendio.
MANUEL de México hace 3 años
Eso eso boy hacer pienzo que la valvula del inyector se daño por que aun dejando el inyector desconectado sigue aventado gasolina por el escape y sigue mojando la bujia del piston n.1 y las demas salen secas...saludos
Soluciones en diagnóstico de México hace 3 años
Si saca el riel y abre switch y ya con eso te darás cuenta si fuga que es lo más probable.
MANUEL de México hace 3 años
Gracias si en un rato mas lo are...
MANUEL de México hace 3 años
Le cambie el inyector...por uno nuevo q compre en mercado libre... no moja la bujia pero este inyector abienta mas gasolina de lo normal ya lo intercambie de lugar y dd lo coloco el inyector sale la bujia muy negra... ahora boy a conseguir un inyector original... saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según MANUEL)
MANUEL de México hace 3 años
El cable que habia sustituido por que había un corto llevaba la alimentacion de inyectores por lo cual no encensia el pointer localice el corto y deje el mismo cable... y quedo bien sin problemas el encendido...saludos
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Pointer no enciende a la primera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
ibc2016 de México hace 8 años  
IB
2 casos 
Valentin de México hace 8 años
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
alfredo de México hace 6 años
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Solucionado
Mejor respuesta (según ibc2016)
ibc2016 de México hace 8 años
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Valentin de México hace 8 años
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
kike de México hace 8 años
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
luistar de México hace 8 años
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Álex de México hace 7 años
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
ernesto de México hace 7 años
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Oscar de México hace 2 años
Cuáles son las mangueras de vacío brother?
luistar de México hace 8 años
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
ernesto de México hace 8 años
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Gerardo de México hace 7 años
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
ernesto de México hace 7 años
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Johnny de México hace 4 años
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
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Tanque de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 190000 kms
Hola, tengo 1 problema serio con mi Pointer 2006, Lo lleve con el mecánico por que en la parte baja mas o menos bajo el pasajero de la parte trasera del copiloto se escuchan unos golpes, como si le pegaran al coche por debajo con algo, suena unas 5 o 6 veces y se le quita y después lo vuelve a hacer, lo hace como 2 o 3 veces al dia. Al revisar el tanque de gasolina me dijo el mecánico que traía un golpe fuerte y tenia que cambiarlo, ya que eso estaba presionando la bomba de gasolina y eso producía el sonido. Procedimos a cambiarlo y al hacerlo el tanque que quito tomo su forma normal (son de p… Leer completa
Bobby de México hace 9 años  
BO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Bobby)
gabo de México hace 9 años
Checa la manguera de respiración esta junto con la de la entrada del tanque suele suceder que con el tiempo,la lluvia y el polvo se tape o puede estar ahorcada y no permite la ventilación lo que ocasiona que los gases actuen con presión y se chupe el tanque ojalá te sirva saludos
Luis cruz de México hace 9 años
Hola buena noche tengo un pointer 2008 y el problema es que la aguja del indicador de gasolina se subia y bajaba haciendo el testigo prendiera y traia medio tanque de gasolina, le puse gasolina y ya en carretera se apago el carro y ya no encendio, solo da marcha pero no enciende, que podra ser? La bomba de gasolina, los inyectores o algun fusible que se quemo? El mecanico me dijo que ws la bomba de gasolina pero tengo la duda de que sea eso, gracias por su ayuda, li_enriquecruz@hotmail.com gracias por su ayuda
Matio Navarrete de México hace 5 años
Hola
Ocupo un tanque de gasolina para pointer 2000
gabo de México hace 5 años
Primero checa el fusible y el relevador,puedes quitarlo y ouenteralo con el switch abierto para saber si hay corriente,tambien puedes checar el arnes de la parte de atras del asiento suele suceder que con el tiempo hacen falso o se desacomodan.
Sergiaso de México hace 4 años
Hola tengo un gran problema con mi pointer 2004 gasta mucha pero mucha gas ya c cambio válvula Iac tps c iso servicio y sigue igual ayuda x favor dejo mi número si alguien m pudiera ayudar m siento desesperado 5531787745
José Luis Medina de México hace 4 años
Hola tengo problemas con el tanque de gasolina ala hora de pasar a cargar gasolina la tira y me dicen q está lleno y le entra muy poca gasolina pero no creo por q no le echo mucha gas y no me marca la gasolina que podrá ser
José Luis Medina de México hace 4 años
Ya solucione el problema
Alberto Villa de México hace 3 años
@José Luis Medina¿Como le hiciste para arreglarlo?
José Luis Medina de México hace 3 años
@José Luis MedinaCheque la bomba de la gasolina y se que daba trabada la desintale y la repare y ya no me a fallado
Javier de México hace 2 años
@José Luis MedinaLa tirava por dónde le echas gasolina?
A mí me pasa que me echo gasolina y la pistola de la gasolinera la bota y si le sigue echando la derrama por dónde mismo...
Lo que hago es echarle manualmente con una manguera de poco en poco y solo así no la derrama... crees que sea el mismo problema? Y qué parte de la bomba le arreglaste
Me serviría mucho tu consejo por favor
Thaliy Garcia de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 2003 y me pasa que le puse gasolina y si marco le que debía que era más de medio tanque pero al día siguiente me marca que tengo menos de medio tanque marca la primera rallita que puedes ser??
gabo de México hace 4 años
Cuanto cargaste?, antes de echarle hay un boton junto al tapon de gasolina oprimelo para que purgue y evites que la aguja te marque de más.
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Se calienta y empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
eloy de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Florencio de México hace 8 años
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
LAURO de México hace 8 años
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
LAURO de México hace 8 años
Tambien checales los conectores
eloy de México hace 8 años
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Solucionado
Mejor respuesta (según eloy)
eloy de México hace 8 años
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 2 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Enrique de México hace 25 días
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
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Se mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
Jacob R. de México hace 9 años  
JA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Luis de México hace 7 años
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
IPXSPX de México hace 9 años
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
IPXSPX de México hace 9 años
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob R.)
Jacob R. de México hace 9 años
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
hector de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
gaby de Argentina hace 2 años
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
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Mi pointer se jalonea ya estando caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 2.0 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
earo33 de México hace 10 años  
EA
2 casos 
joelon de México hace 10 años
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
Solucionado
Mejor respuesta (según earo33)
earo33 de México hace 10 años
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
Brent de México hace 10 años
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
Monica de Argentina hace 5 años
Hola mi poite 95 lo usaba a gasolina y gas x un tiempo lo deje de usar a gasolina cuando lo quise volver a usar no anduvo que puede ser?
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No enciende se bloqueo la llave

Volkswagen Pointer 2008  144000 kms
El carro se bloqueo el sensor de encendido aparece en el tablero el dibujo de un carro con una llave. Se le cambio la bomba de la gasolina y la batería y al momento de dar marcha arranca poquito y se apaga
No se que le suceda
maru de México hace 10 años  
MA
30 casos 
Ivan de México hace 10 años
Tienes que cambiar el inmovilizador, por eso te aparece el foco de un carro con llave
Felipecorona rocha de México hace 5 años
Me puede conseguir uno de un buen precio es un inmobilizador es de un pointer2008dice el eléctrico que está mojado
bernardo de México hace 10 años
Hola ami me paso lo mismo, resulta que mi llave era la de la falla, lo lleve con un cerrajero y saco un duplicado de la llave, programo la llave o la computadora para reconocerla y esa fue la solución ahora mi pointer funciona perfecto, igual que antes de que ocurriera eso
pato de México hace 10 años
Mi carro es un pointer 2001 no enciende incluso ni el tablero enciende ya le cambie la pastilla y sigue haciendo lo mismo
Rafa de México hace 10 años
Hola buen día, igual a mi me pasó lo mismo con un Pointer 2005, se activó el icono del carro con llave y no da marcha. Ya se checó la bomba y funciona bien. En mi caso no avanza nada, no da marcha. Entonces ¿se debe cambiar el inmovilizador?, ya que me decían que tenía que sacar un duplicado de la llave para utilizarlo de nuevo. En la ciudad de México saben donde puedo adquirir esta pieza original, o si uno mismo puede hacerlo?, gracias por sus comentarios.
Edgar R de México hace 10 años
Hola Maru, resulta que yo tenia el mismo problema. Me fije que la batería que tenia ni carro era muy pequeña (de vocho) la batería del pointer es mas larga. Pensaría que es lo primero que tienes que revisar que tu batería sea la adecuada según manual.
Debes dejar abierto el switch sin dar marcha (observa que el testigo del carrito parpadea) déjalo asi por 60 min,cierra el switch, saca y mete la llave y dale marcha. Verás que este error desaparece.
Pd. Revisa tu batería y cambiala por la original. ( yo cambié la batería y todo salio bien)
jn angel de México hace 10 años
A mi me paso eso se bloqueo pero en Internet lo investigue y decía que tenías que dejarlo creo que 30 min o 45 con la llave puesta es decir con los testigos accionados después de eso le quitas la llave y ya lo podrás encender a mi me aparecía el testigo de la llave parpadeando
Alfonso de México hace 10 años
Hola buen día yo tengo este problema con un pointer 2005 no me da marcha prende el icono del tablero con llave, esto sucedió después de que me salté un tope, se apagó y ya no encendió dando este problema. Ya se revisó la bomba de gasolina, batería por el mecánico, etc. pero me decía que tenían que escanear la computadora para saber que tiene el carro. Esta la imagen del tablero, si alguien pudiera darme una idea de qué hacer:

http://i59.tinypic.com/16hrtee.jpg
SOREHE de México hace 9 años
Me paso hace tres dias lo mismo, checaron el chip que trae la llave y estaba roto, igual me mandaba un aviso del inmovilizador en el tablero; le cambiaron el chip, lo codificaron para hacerlo compatible con el codigo de mi carro y ¡ listo !, espero que le sirva esa informacion para solucionar su problemas, saludos
Edgar Sánchez de México hace 3 años
Cuanto te salio el cambio del chip y la codificación
Adrian de México hace 7 años
Tengo un pointer 2000 pero el problema está en que da marcha prende pero se apaga dura quizá unos 2 segundos prendido y se apaga y prende en el tablero el testigo de una llave con un carro ya revise si hay chispa se cambio la batería bujías la bobina y sigue igual ayuda!
Alfonso de México hace 7 años
Hola, el problema era que se había roto la escobilla del pointer. ¿Revisaste si está bien la escobilla del carro?, luego es eso y para el pointer la puedes comprar en menos de 100 pesos.
aleghg449 de México hace 6 años
Hola buenas noches soy alejandro hidalgo mi numero de cel es 5575398360tengo el mismo problema con un cliente he leido varios foros y de todo esto dedusco la falla esta en el inmovilizador que le manda unos pulsos a la computadora y le permite arrancar , tambien he leido que el inmovilizador corta la corriente del relay de la bomba mi cliente llevo el modulo a otro lado antes de llevarlo conmigo le quitaron uno de los capacitores que llevan y no se de que valor es si alguien tiene el modulo si me podrian dar los valores de los capacitores y tambien si alguien sabe si efectivamente corta la señal del relay de la bomba ahora bien para todos los que estan aqui y tienen ese problema nos podemos ayudar uds me ayudan a saber el valor y yo les ayudo para ver si los podemos reparar que les parece me urge les dejo mi numero de cel 5575398360 no importa la hora me pueden marcar o enviar mensaje
Octavio Hernandez de México hace 6 años
Disculpa cual es el inmobilisador
aleghg449 de México hace 6 años
Mi número de teléfono es 5575398360
Elpeladas de México hace 5 años
Si solo se desprogramó por un golpe brusco del carro o por el FRIO solo dejen la llave abierta unos 30 minutos, cierren la llave, la sacan y la vuelven a introducir y ya debe de arrancar. Mientras esté parpadeando el testigo del carro con la llavecita no va encender el carro, la computadora lo bloquea. Si ya tiene falla la tablilla del inmobilizador o el chip de la llave este procedimiento no funciona.
Alexis de México hace 5 años
Parpadea ese icono y no prende mi auto
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faus lopez de México hace 5 años
Hola buenas tardes soy fausto lopez gracias a todos por sus tips espero se solucione mi rpoblema con sus consejos ya les dire gracias
Daan de México hace 5 años
Yo cambien el inmovilizador y me sigue apareciendo el mismo símbolo que puedo hacer
aleghg449 de México hace 5 años
El inmovilizador se puede eliminar con un dispositivo electronico les dejo mi numero de watsap 5575398360
odlr36400@gmail.com de México hace 4 años
Dónde puedo encontrar el dispositivo
Francisco de México hace 5 años
Y como se llama ese dispositivo electrónico me urge saber cómo se llama
Electronica automotriz de México hace 3 años
Hola yo tuve un problema igual parpadea el testigo del carrito con la llave y enciende y apaga se reprogramo la llave. Como en el enlase
https://youtu.be/_ZnFaGUWEks
Dani de México hace 2 años
Buenas noches me pasa lo mismo con mi vagoneta pointer ya la desblokearon pero al siguiente día me iso lo mismo si alguien sabe como le puedo hacer que me pase el dato porfas
Edgar R de México hace 2 años
Revisa que la bateria sea la adecuada segun lo indica el manual para el pointer wagon.
Regularmente a estos vehiculos les cambian las baterias por baterias para "vocho" que suelen ser más baratas pero con menor amperaje y eso afecta en la operacion de los componentes

Saludos!
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Rendimiento de gasolina

Volkswagen Pointer 2001 vagoneta 135000 kms
Mi duda es acerca del combustible, me gustaría saber cuál es el rendimiento km/lt de gasolina magna de 87 octanos para el pointer, (gasolina en méxico), recientemente le hice afinación mayor, cambio de bujias, filtros de aceite, gasolina, aire, limpieza de inyectores y demas agradezco sus comentarios
tony_559 de México hace 9 años  
TO
12 casos 
POLO de México hace 9 años
En ciudad lo ideal es de 11 km x litro.
Jose sanchez de México hace 6 años
Buenos dias amigos me pueden decir que tipo de bujias lleva mi carro pointer 2003 1.8 lo acavo de adquirir. Muchas gracias, saludos
Meme de México hace 5 años
Bueno yo tengo un pointer 2007 le pongo gasolina de la roja me da alrededor de 11.24km por litro llene el tanque y se gasto 25 litros y me dio 281km con el cambio de aceite recien hecho pero fue en ciudad; en carretera imagino que debe dar un poco mas espero les sirva la informacion
Mimy de México hace 5 años
Buenos días, tengo un pontier wagon 2001. Me podria indicar con cuanto se llena el tanque, y cual sería su rendimiento?.
Meme de México hace 5 años
Casi nunca deje que baje de medio tanque cuando dejo que baje de medio tanque cuando le quedan dos rayitas con alrededor de 35 a 37 lts y me da 11.24 de rendimiento en ciudad
gilberto de México hace 5 años
Tengo un wagon 2001 me esta dando 11 kilometros por litro a mi en lo personal siento que da muy poco rendimiento
Corpus de México hace 4 años
Yo tengo un 2001 y meda 15 km por litro
Fergie de México hace 4 años
Pointer Trendline 2008 motor 1.8lts da 10km/litro combustible Pemex Magna. Con gasolina Mobil Premium 92octanos da 11km/litro
Dante de México hace 3 años
Buenas noches ,realise un viaje de GDL a mazamitla. Son 232 kilómetros. Ida y vuelta. Y me gaste 32 litros de gasolina son 7.5 LTS por kilómetro se me hace muy poco. Cuantos kilómetros me debería dar?
Davys de México hace 3 años
Viaje a León de salamanca, recorrí 152 km regresando llene el tanque con casi 7,200 lts de gas bujías, de Iridium y su aditivo antes de salir casi 20km X litro pointer 2004 y calibre llantas antes de salir, cuenta mucho
Grorivas de México hace 2 años
@DavysJamás te daría 20 km por litro, algún dato te faltó o sobreestimaste alguno. Además las bujías de iridium no le van a tu carro, lo único que haría sería gastarte más gas pues las que lleva son de cobre de tres electrodos. El cobre es mejor conductor por lo que la chispa es más fuerte. Las de iridium solo son más duraderas y por eso las llevan carros más nuevos los cuales tienen servicios más prolongados. O carros que son difíciles de cambiar bujías, normalmente vehículos de lujo o exóticos. No diga cosas que no tienen sentido, ni un i10 nuevo da 20 km por litro.
Et.et.et. de México hace 6 meses
@GrorivasEl cobre es más conductor pero la chispa es menos estable muy variable !! Las de platino es 100% estable!!
Cesarelyiyo de México hace 3 años
El promedio es de 10.5 a 11.5
Charliemx76 de México hace 3 años
En promedio un pointer MI 2003 1.8, con afinacion completa cuantos kilometros por litro debería dar? Hago un recorrido en ciudad de 35 km diarios con tráfico normal o muy poco por las mañanas y en la tardes fijamos que normal 17 y 18 km ida y vuelta haciendo el cálculo veo que gasta en promedio 3 a 3.5 lt en promedio de los 35 km, saque una media de aprox. 1.66 lt por los 17 km que recorro estaría en el rango promedio de gasto de combustible, espero sus respuestas, gracias y buenos días!
Muñeco de México hace 2 años
Tengo un Jetta 2003 standar en carretera me da 16 km por litro pero en ciudad me da 8 km de lokos su consumo
Antonio de México hace un año
Tengo un pointer trendline 2008 que gasolina debe usar
Espero opiniones gracias
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Pierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es: Apago el motor Le quitó el poste positivo a la batería Espero unos segundos Le conecto la batería Y asunto arreglando. Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro. Ya se le cambió: Bujias Cables de bujias Tapa de distribución Lápiz del distribuidor Bomba de gasol… Leer completa
Héctor Saldaña de México hace 9 años  
3 casos 
Iacuna de México hace 9 años
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
lumariga de México hace 9 años
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
ebarron de México hace 9 años
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
walis de México hace 8 años
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Gerardo de México hace 7 años
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
ebarron de México hace 5 años
Hola. Revisa tu IAC. Comenta como te fue
evelynfallet de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
ebarron de México hace 5 años
Cambia tu IAC. Avisa como te fue
evelynfallet de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Tere de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Tere de México hace 5 años
Muchas gracias, eso hare...
Mily de México hace 4 años
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
ebarron de México hace 4 años
Hola. Revisa tu valvula Iac.
Tere de México hace 4 años
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
ISRAEL de México hace 4 años
¿Qué problema tiene en específico?
Mily de México hace 4 años
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Tere de México hace 4 años
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Omar de México hace 4 años
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
ebarron de México hace 4 años
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
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Cuesta encender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 pick up 144000 kms
De unos 2 meses a la fecha mi pointer pickup no quiere encender bien, hago un recorrido un tanto largo la apago y al querer encenderla cuesta hacerlo pero si pasan unas horas y se enfría enciende sin problema, que podrá ser? Ya revisaron bomba de gasolina, cables, distribuidor, cambiaron la escobilla del distribuidor, se revisaron bujías, bobina, inyectores y nada, AYUDA POR FAVOR!!!!!
alain de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Eglox de México hace 9 años
Ya te revisaron la pastilla de encendido?
Solucionado
Mejor respuesta (según alain)
alain de México hace 9 años
Les comento que cambié el sensor de temperatura azúl y santo remedio
polo de México hace 9 años
Cual es ese sensor ? Donde va?
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Pointer 2004 no llega corriente a bomba de gasolina ya cambie relay

Volkswagen Pointer 2004 city 150000 kms
Mi pointer xity da marcha pero no inyecta gasolina , ya cambie la bomba y el relevador y nada sigue sin llegarle corriente que hago, me urge y se los agradeceré que me ayuden
eduardo de México hace 9 años  
ED
10 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
¿Revisaste el fusible? de la bomba?. . . Revisaste si al activar la llave, le llega corriente a la bomba?
ebarron de México hace 9 años
Probablemente no sea la corriente, si no la tierra... revisala y avisame como te fue... Saludos
Cronnito de México hace 7 años
Buen día amigo tengo un Pointer 2005 y efectivamente como comentas noble llegan impulsos de tierra al relevador me podrías comentar cuál es la falla? Saludos
ebarron de México hace 7 años
Aterrizalo directo a carroceria. Pero tu falla debe estar en fusiblera si gustas hacerlo correctamente. Saludos
Cronnito de México hace 7 años
Si de echo así le hice pero el problema que tengo es que abriendo el switch se queda prendida siempre la bomba aunque no haya dado marcha
ebarron de México hace 7 años
Entonces tu bomba esta en corto. Debe mandar corriente solo si accionas el switch. O tienes un problema en el switch.
Cronnito de México hace 7 años
La corriente si la manda con el switch pero lo que no manda es tierra y al poner la tierra directa al accionar el switch se queda prendida siempre, leí en un comentario que le mandan pulsos negativos al relevador para que presurizar el sistema y ya luego el pulso definitivo cuando manda señal el sensor de cigüeñal pero no he podido encontrar esa falla o como hacer para que le lleguen esos pulsos a mi carro lo extraño es que no es la alarma por qué el testigo de la llavecita si se apaga
ebarron de México hace 7 años
Desgraciadamente vas a tener que seguir el cable de tierra desde el arnes. Para ver donde esta partido. Los bornes de tu batería estan limpios? El que va a la fusiblera esta limpio? Sin sarro? Cual fue el problema inicial? Por que cambiaste la bomba?
jose luis de México hace un año
@ebarronLa tierra la manda la computadora en el pointer
hector g de México hace 9 años
Me podrias decir que numero de fusible es de la bomba de gasolina del pointer 2002,le cambie el repuesto de la bomba pero no enciende o como que no inyecta que puede ser
jose luis de México hace un año
El fusible de la bomba de gas es el 14
ebarron de México hace 9 años
Pero??? Ya la probaste directa??? como aseguras que no inyecta?? al abrir el switch se debe escuchar como carga... prueba conectando directo a la bateria y verifica si carga... probar fusibles en el pointer es de lo mas sencillo... con un alambrito de los del pan quitale la cubierta de plastico y has una "u", cada fusible tiene en la parte de arriba 2 contactos o filamentos que permiten su prueba... enciende el switch y prueba fusible por fusible...
neno de México hace 9 años
Hola mira amigo si es de distribuidor cheka el sensor de pulsos si el sensor de pulsos no runsiona corta corriente en bobina y en boba de gasolina y jamas dara marcha saludos comenta resultados
Jorge Ruiz de México hace 4 años
A mí Pointer no le llega corriente a la bomba solo hasta que arranca el auto si solo abro el switch no llega, que podrá ser
IPXSPX de México hace 4 años
Está mal conectada, debe llegarle cuando el switch está en “open”, significa que eléctricamente hablando conectaron al cable incorrecto proveniente del switch. Llévalo con un eléctrico que identifique en qué parte se empató al cable incorrecto...
jose luis de México hace un año
Corriente si llega la tierra la manda la computadora pero cuando el carro no esta frio no la activa hasta dar marcha
ohro de Argentina hace 3 años
Buenas tardes mi problema es que al poner en contacto no hace ruido de la carga de combustible de la bomba de nafta saben que hacer
jose luis de México hace un año
Checa las corrientes y tierra
ebarron de México hace 3 años
Ya intentaste ponera directa?? revisaste la caja de fusibles?? Saludos
Everardo Castañeda de México hace 2 años
Hola compitas una pregunta tengo corriente en el cable que va de los fisibles al relevador de gasolina pero hasta ahi llega ya no manda energia ala bomba alguien podra ayudarme
IPXSPX de México hace 2 años
Debes revisar si una vez que activas el switch el relevador hace un click y habilita la salida de la corriente hacia la bomba... Sino hace click, el problema es el relevado.
jose luis de México hace un año
Checa la tierra del relevador
Everardo Castañeda de México hace 2 años
Gracias ya cambie el relevador pero nada
IPXSPX de México hace 2 años
Se necesita más información para poder diagnosticar... Ejemplo, al arnés del relevador deberían llegarle dos cables de corriente... Una debe ser viva y la otra accionada por el switch... Tienes 2 cables con corriente cuanto le pones el switch?
Juan de México hace 2 meses
Hola buenas noches tengo un pointer 2007 que no le llega corriente a la bomba de gasolina ya localise el relevador y probe con puente y asi si prende la bomba el cluster pero al poner el relevador no llega la corriente a la bomba ni al cluster y quiero saber de que color es el cable de la tierra de la computadora por que el unico cable es uno azul con ralla blanca apollebmen amigos
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En el tablero prendio el carrito color amarillo

Volkswagen Pointer 2002 pointer 158925 kms
Prende el motor pero se apaga , la bomba de gasolina si hace su funcion
Esto lo hacia sin haberse prendido el carrito del tablero que tiene una llave
Pero ahora ya lo prendio y ya no prende el carro solo al habrir el suisch prende
Acelera y se apaga
lobato de México hace 8 años  
LO
24 casos 
Aranda de México hace 8 años
Se prende el carrito con la llave y no arranca, el carrito esta parpadeando, que puedo hacer?
xplod de México hace 8 años
Ya no trae el chip tu llave o se desconfiguro
Tatosan de México hace 6 años
No tiene chip la llave
Fidel84 de México hace 8 años
Esta blokeado metele escaner
Joel Lima de México hace 8 años
El carrito que te prende es el inmovilizador y si a tu llave se le perdio el chip tienes que reprogramar llave... lo que puedes hacer es ejar abierto el switch una hora y lo apagas y lo intentas prender, se tendria que apagar el testigo, solo es de emergencia para que lo lleves a algun lugar seguro y reprograma llave el chip es tp08
Pperez de México hace 5 años
El carro está prendido y empezó a prender el foco del carrito en eltablero
Bomba de México hace 2 años
Como puedo desactivar esa función para que ya no vuelva a esperar una hora diario por las mañanas para que se quite ese testigo y poder prender mi pointer sin problemas?
Nestor de México hace 2 años
El carrito se prende y mi llave no es de chip como se lo puedo quitar
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Cascabelea al desacelerar y el check engine esta prende y apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 1.8 city 186000 kms
Hola mi problema así, al llegar a casa el auto se apago, al intentar prenderlo arrancaba y se apagaba, el mecánico me dijo que era el filtro (tapado) lo cambio y nada, la bomba y se la cambio y seguía igual, le comente que el sensor map lo hizo el año pasado y lo había cambiado (genérico) lo desconecto, arranque y el auto como seda sin cascabeleo ni nada. Al poco rato se apago se fundió el rele de la bomba; lo cambio lo hizo jalar pero cascabeleaba mucho y salia mucho humo negro y olía a gasolina cruda le cambie los cables y lo afine. Ayer lo lleve al trabajo y comenzó a encender y apagar el c… Leer completa
Dante Leonardo de México hace 8 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dante Leonardo)
Dante Leonardo de México hace 8 años
Listo, si era la bomba, la manguera estaba rota cuarteada etc. vieja... se cambio y listo...
Del cascabeleo El Mecánico Oficial de mi Pointer checo la bobina y detecto que era una bujia, y al sacarla estaba con aceite solo la limpio y caso resuelto el cascabeleo.
gidfredo de México hace 7 años
Buenas noches yo traigo ese problemas como que se ahoga y humea negro y no acelera ya se le ISO de todo y nada mi pregunta se puede cambiar admisión de Jetta de carburador de 2 gargantas
gidfredo de México hace 7 años
Buenas noches yo traigo ese problemas como que se ahoga y humea negro y no acelera ya se le ISO de todo y nada mi pregunta se puede cambiar admisión de Jetta de carburador de 2 gargantas
Luis Gerardo Aceves de México hace 6 años
Que tal amigo buenas noches tengo un problema con mi caro es un pointer de la volkwagen modelo 2002 motor 1.8 el problema que tiene mi carro es que prende bien pero después de un rato trabajando yo no quiere prender asta que pase una hora imedia prende si no asta mas ya le cambie la bomba de gasolina pero no era eso que pudiera ser amigo su puesta mente eñ mecánico medijo que eran los inyectores pero los mande al laboratorio por que abientaban mucha gasolina pero esta ban bien y compre el riel pero ni así y ya medijo que era la con putadora pero ya no comfie en el que pudiera ser amigo...
Rafa de México hace 4 años
Así andaba el mio igual después de 2 horas volvía a jalar bien sin falla sin tironeo sin acelerarse cambie el sensor map y válvula tps y asunto arreglado
Angel de México hace 4 años
Buenos dias me pueden ayudar,en donde se ubica el relevador de la bomba de gasolina de mi pointer 2008
Angel de México hace 4 años
No arranca ,estarea por varios intentos y despues arranca,
Angel de México hace 4 años
Ok mi carro no cascabelea ya cambie cables,y repuesto de la bomba,lo que pasa que se vacia la linea de combustible y no alimenta la gasolina al arranque ,ya la probé afuera y si tiene presion,inclusive antes de arrancarlo solo pongo la llave para que funcione la bomba y llene la linea y despues arranca a la primera
Luis M de México hace 4 años
Buenos dias alguien que me pueda ayudar. Tengo problema com mi Pointer 1.8 nos 98... el detalles es que se tarda em mandar señal a la bomva y sistema de ignicion, al conectar el switch se tarda,no activa los reles de la bomba de gás, tampoco hay corrente en inyectores, hay señal y voltaje en sensor haal, hay voltaje en bobina, conectamos el switch y tengo que esperar unos cinco minutos oara que se active. Despues de que arranca ya no falla. Solo al dejar asentado por unas três o cuatro horas vuelven a fallar igual...alguien que me apoye. Gracias
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Sensor cigueñal donde lo ubico

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 220000 kms
Les comento recien mi auto se apago en movimiento revisando los datos los cables a bujia tienen corriente la bobina se checo la bomba de gasolina y funciona bien pero da marcha mas no enciende me comentaton por ultimo revise el sensor del ciueñal pero no lo ubico es pointer 2004

Ayudenme a localizarlo para cambiarlo
Escalante de México hace 7 años  
ES
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18 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE : Mi vw es 2004 1,8 y no tiene sensor de cigueñal. Tiene distribuidor que a su vez tiene internamente el sensor hall que produce el pulso en la salida central del conector de tres contactos. Revise esto.
Escalante de México hace 7 años
Luchin gracias me dijeron que el sensor hall estaba dañado se le cambio este y el rotor ya q se veian desgastados pero aun así no enciende solo da marcha
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante :Cambie de mecanico pues malinterpretaron cuando escribí :revise esto. A lo que me referia es q no tiene KPS (sensor de ciguenal). Si los cables a bujia tenían corriente es por que el distribuidor estaba bien anteriormente. Checa si después del cambio sigue dando corriente a las bujías. Si es así saca el conector de la ECU y héchale limpiacontactos. Si no se soluciona problema ensaye con una ECU prestada para estar completamente pq es costosa.
Luis Heras de México hace 3 meses
@luchinDe hecho amigo , hay una versión que si tiene Sensor de posición de cigüeñal, trae una bobina y no trae distribuidor, así que ojo, había que ver qué versión es la que tiene, para poder dar un diagnóstico.
Escalante de México hace 7 años
Creo que si cambiare de mecanico porque ya tiene una semana parkeado
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante : el sistema funciona asi. Al conectar el sw con la llave se deben apagar a los pocos segundos todos los testigos a excepcion del de aceite y temperatura. La figura de un carrito con la llave también. En ese momento se alimenta entre otros el sensor del distribuidor y la bomba de gasolina y con el movimiento de la llave se produce también una señal que acciona los inyectores: se oye chisgueteo en el cuerpo de aceleración y el de la bomba localizada bajo el asiento trasero parte derecha. Checa y me cuentas.
Escalante de México hace 7 años
Si realiza todas esas acciones hasta puse a cargar la bateria de hecho le coloque carbuclean al cuerpo de aceleracion y no enciende ni con el mentado gallito creo esto ya es mas grave espero el nuevo mecanico que me ayudara la detecte porque nomas no quiere
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE No se asuste amigo, todo tiene solucíón y en tu caso no es comprar y cambiar asi no más. A veces los repuestos aunque nuevos no sirven (experiencia propia) y un buen eléctrico con experiencia en vw da con la falla que no es grave ni dificil de encontrar pq la falla está presente. Mi auto es mas dificil pq la falla es intermitente y no se sabe cuando aparece. Suerte amigo y sigueme contando... Checaste ya las marcas de volante, eje levas y distribuidor ?
gaasj de México hace 6 años
El problema esta en el distribuidor, sacalo limpialo limpia el sensor hall y de preferencia cambia la escobilla.
luchin de Colombia hace 6 años
Efectivamente cambié el distribuidor hace seis meses y problema solucionado. En los elementos que le había cambiado estaba el sensor ECT nuevo y ese causaba que al parar el motor por ej. Para tanquear tenía que esperar dos minutos para que prendiera. Le puse el ECT viejo y quedó perfecto. De todas maneras gracias Gaasj.
Adrián de México hace 6 años
Buen día tengo un Pointer 2007 y tiene esta falla no le an encontrado la falla la falla es la siguiente ha caminado y se para y lo dejo descansar de 5a 10 minutos y vuelve a arrancar ya le cambié sensor de cigueñal,árbol,bobina y aún sigue con la misma misma falla
Fernando de México hace 4 años
La falla está en la computadora
Mary de México hace 5 años
El mío es 2004, hace exactamente lo mismo, que pasa??? Somos muchos, acaso la vw hizo la mayoría de pointers defectuosos???
David pascual de México hace 3 años
Una pregunta aver si me pueden orientar ,tengo un vw pointer estationvagoneta 2004 y el problema es que yendo en carretera se apaga y de repente sigue en marcha como si nada ,y por Ciudad igual de repente se apaga y le doy ha la llave y arranca que puede ser y gracias de antemano saludos
Luis de México hace 2 años
Tengo un pointer 2003 no inyecta gasolina tiene presión de gasolina tiene chispa y da marcha creen que sea el sensor ckp
israelaguillong de México hace 6 meses
Pointer 2001 se apago caminando a los tres minutos arranco y así hasta la tercera ya no arranco se reviso todo lo eléctrico y todo bien pero al quitar el radio el cable amarillo no tenia corriente, ocurrencia le conecte un cable directo de batería y arranco y la falla la tenia el relevador rojo se lo cambie y todo arreglado. Gracias
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En baja, se quiere apagar y se jalonea

Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
jagso de México hace 9 años  
JA
13 casos 
thomas de México hace 9 años
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Marisssa de México hace 9 años
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
jagso de México hace 9 años
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
jagso de México hace 9 años
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
dj j.a de México hace 9 años
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
jagso de México hace 9 años
Ya cambie el tps nuevo y nada
vidal de México hace 9 años
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
jagso de México hace 9 años
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
jagso de México hace 9 años
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo

Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías

Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo

Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Mere de México hace 7 años
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
jagso de México hace 7 años
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
moises de México hace 8 años
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
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Pointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
lordriki de México hace 7 años  
LO
4 respuestas 
Saulortiz de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Saulortiz de México hace 7 años
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Solucionado
Mejor respuesta (según lordriki)
lordriki de México hace 7 años
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
lordriki de México hace 7 años
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
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Poiner se apaga en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde. Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas: 1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar 2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde 3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja 4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo) 5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento 6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada Ya le hice los siguientes ajustes: 1. - filtro de la gasolina nuevo 2. - se lavaron inyecto… Leer completa
luischavez de México hace 6 años  
LU
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Solucionado
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
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Pointer echa humo negro, no acelera y falla encendido

Volkswagen Pointer 2000 Pointer wago 20000 kms
Tengo mi pointer vagoneta 2000 echa humo. Negro, me gasta mucha gasolina mas de 500 $ en tres días con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Ya cambie sensor mac, válvula jac o yac , bomba de gasolina, lavaron inyectores, cambie sensor de temperatura etc. Ya no se que hacer junto con el mecánico mañana iré a escanearlo hoy lo hice pero un escáner no reconoció. . . Alguien sabe que hacer ?
Samuel de México hace 8 años  
SA
10 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno en este sentido se tiene que checar todos estos puntos, sensores de la inyeccion, inyectores y regulador de presion de combustible, hay anda tu falla
Samuel de México hace 8 años
No, pues sigo igual. Pero gracias amigo
Gerardo de México hace 8 años
Cambia el sensor de oxígeno es el que controla cuánta gasolin necesitan los inyectores
Francisco Javier García Tenorio de México hace 6 años
Y eso en ke parte del motor está
rauldaniel_11 de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, solo cambie los cables de bujias y jalo perfecto, en ocasiones las fallas vienen de lo más simple
joey75 de México hace 8 años
De pura casualidad tienes filtro de alto flujo?
Y la lambda, son los que más llegan a fallar.
Pepillo de México hace 8 años
Oye ya resolviste el problema ami me pasa lo mism de echo no quiere prender
Adan de México hace 8 años
Desconecta la válvula jack o la de inyección y se acaba toda la bronca
Victo quintana de México hace 8 años
Yo tengo un Problema ya cambie ,cables tapa de distrubidor, cambie bateria, lave inyectores, el cuerpo lavdo de aceleración ,se me jalonea al arranque,y en alta se jalonea Igual que hago digamen ,x favor me dices que es el sesor azúl y bomba de gasolina
Adan de México hace 8 años
DEbes escanear para tener un diagnostico objetivo, de marcarte el sensor de temperatura, es posible que este podrida la conexión,checa las terminales, tambien el del oxigeno
valentin de México hace 7 años
Tu falla podria ser el sensor que se localiza abajo del multiple de admision cerca de la mariposa del acelerador
Samuel de México hace 6 años
Tengo mi pointer vagoneta 2000, me gasta mucha gasolina con distancias cortas, está acelerado y falla al prender. Lo peor del caso es que si intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no sube o debo acelerar a fondo, en ocasiones debo subir de reversa. Es como si la gasolina no subiera de la parte trasera donde está la bomba a la parte de enfrente donde está motor, cuerpo aceleración etc.. . Ahí me ven subiendo pequeño cerro de reversa y si traigo poca gas unos dos litros, ya de plano no sube...
joey75 de México hace 6 años
Es que al parecer sie,pare traes poca gasolina en el tanque, y no tiene suficiente presión, ahora, si traes poca gasolina y subes una pendiente, la gasolina por efectos de gravedad se va para un lado del tanque, y la bomba está en medio, por eso es que no tiene gasolina para trabajar. De que se te queda acelerado lo más seguro es que sea tu IAC.
Samuel de México hace 6 años
Pero la falla la hace igual si le echo 10 litros, como que se forza por presión, no se si pueda ser la bomba...
joey75 de México hace 6 años
Que otros síntomas presenta ?
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Pontier 2002, se apaga de la nada, se va corriente

Volkswagen Pointer 2002 5 puertas 18000 kms
Se apaga en el transcurso del dia, lo checo mecanico y tiene chispa, y presion de gasolina. Ya le cambie, bomba gasolina, relevador, distribuidor, pastilla de encendido, bobina, computadora, se apaga de la nada, donde vayas despues de haberlo traido un rato en carretera.
cris de México hace 8 años  
CR
3 casos 
Osvv de México hace 8 años
Ya checate el sensor del distribuidor?
zuper65 de México hace 6 años
Es el sensor del cigüeñal o esta fallando o el arnés del conector esta falseando lo mejor cambiarlo completo nuevo
cris de México hace 8 años
Si, tambien le cheque el sensor del distribuidor, No le he cambiado los cables de las bujias, dice el mecanico que estan bien, no se que me sugieran.
Maikimas de México hace 6 años
Checa tu sensor ckp no a de servir
Osvv de México hace 8 años
Checate bien el cableado de todo el carro, puede hacer corto con el chasis y por eso se va la corriente. A mi me paso
cris de México hace 8 años
Lo checare gracias por la sugerencia... te comentare que pasa después
JUANCHO de México hace 8 años
Hola como etan amigos primero q nada saludarlos
rodban de México hace 8 años
Pudiste solucionarlo?? Tengo un problema similar con un pointer City 2004
cris de México hace 8 años
No fijate que aun no,, ya le cambie los cables de bujias, ya lo han escaneado varias veces y lo le encuentran...alguien que me ayude!!!!!!!
zuper65 de México hace 6 años
Cambia el sensor del cigüeñal completo con el arnés y conector
rodban de México hace 8 años
El mio aun esta en el taller peromle checaron toda la instalación eléctrica y comentan que ya no gallo si esa fue la solución te escribo
rodban de México hace 8 años
Llevas 5 meses con el problema???
cris de México hace 8 años
Ya tengo 1 año cumplido
zuper65 de México hace 6 años
Cambia los 2 sensores el del cigüeñal y el del encendido
zuper65 de México hace 6 años
El del cigüeñal registra que motor gire y le manda la señal al del encendido para que sepa cuando mandar la chispa aunque tenga chispa sin la señal del cigüeñal no va arrancar checa el color de chispa tiene que ser color azul intenso si se ve como naranja o es el sensor del encendido que falla o es la bobina que ya no da el voltaje que debe de llevar y por eso falla cuando arranca yo recomiendo cambiar los 2 sensores para eliminar causas por las que ande fallozo cuando a arranca y creo que nunca los ha cambiado ya paso su tiempo de uso
rodban de México hace 8 años
Y se te apaga a diario? No me asustes,
cris de México hace 8 años
No, pero cuando menos me lo imagino pasa, xeso ya no subo puentes. Espero que le encuentres el problema y nos avises
rodban de México hace 8 años
Ya me lo entregaron pero sigue igual, ahora me dicen que es la computadora, ti cambiaste tbn la computadora??
cris de México hace 8 años
El mecanico, le puso otra computadora para probar si era, y esa no fue la falla, afortunadamente no la compre...
Me dijeron que posiblemente era la valvula iac, pero igual se la cambie y nada...se calienta no se porque razon y le echo agua y vuelve a jalar...
rodban de México hace 8 años
Le echas agua a la válvula iac??
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Se apaga pointer SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 271000 kms
Hola buenas noches, el problema que tengo es el siguiente: de repente se apaga el motor, ya sea en marcha o detenido, deja de medir los indicadores del tablero, es decir, las rpm, la gasolina, la temperatura, en ocasiones después de haberse presentado tal falla puede prender por sí mismo, en otras ocasiones tengo que prenderlo con la llave y otras veces tengo que hacer 2 o 3 intentos con la llave para que se prenda, después de que prendió puede funcionar sin ningún problema y en otras ocasiones se apaga de forma inmediata, ya le cambié la bomba de la gasolina, la válvula IAC, bujías, filtro de… Leer completa
Brent de México hace 10 años  
BR
10 respuestas 
esteban de México hace 10 años
Tengo justo el mismo problema, ojala me puedas compartir la solucion si es que ya la tienes
roman1182 de México hace 10 años
Hola, ¿ya le revisaste la pastilla de encendido?, la que esta en el switch de la llave, por lo que comentas de que los indicadores dejan de marcar tu coche se esta apagando por completo, recuerda que cuando apagas el coche por completo giras la llave en posición de off al lado izquierdo y todo se apaga, esa función la hace la pastilla de encendido, revisala a lo mejor y esa es la falla, la pastilla no es cara, saludos...
brent de México hace 10 años
Efectivamente es la pastilla del encendido, me cobraron como 400.00 pesos, eso fue en el mes de diciembre, es fecha que no se ha apagado.
salvador de México hace 9 años
Que tal tengo un problema con mi pointer 2002, recientemente lo compre, la cuestion es que en las mananas tengo que darle unos 7 u 8 llavazos para que arranque, en esos intentos dura encendido uno, o dos segundos, y despues se apaga, una vez que logra encender, se queda estable sin ningun problema, al momento de iniciar el trayecto, se vuelve apagar, salvo que ya logro arrancarlo al primer intento, si alguien me pudiera orientar se los agradeceria, como referencia ya se reviso el filtro, y bomba de gasolina, se cambiaron cables tambien.
Héctor Guerrero de México hace 5 años
Resumen de lo descrito arriba:

El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina. 2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal. Al calentarse corta la chispa de encendido. 3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad. 4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración. 5. Inspección de:
O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías. O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados. O Un relevador y/o fusibles sulfatados
6. Checa tu válvula IAC
7. La pastilla del encendido
8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Woody1955 de México hace 4 años
Que tal Hector, recien se me ha venido presentando un problema de que al ir circulando a cualquier velocidad mi Pointer Station Wagon 2000 con aire acondicionado se amarra y se apaga, pero como va circulando vuelve a encender, o a veces requiero acelerarlo mas para que prenda. Otras veces al llegar a un lugar y estacionarlo y de rato al quererlo encender batalla mucho para hacerlo. No se sostiene y vuelve a apagarse. Tengo que mantener presionado el acelerador y hasta unos segundos después vuelve a acelerar fuerte, pero si le suelto el acelerador vuelve a apagarse. He notado que si ya no vuelve a prender le quito la concha que cubre el cuerpo de aceleracion y le doy unos golpecitos a la valvula IAC , enciende como si nada. Igual no vuelve a fallar, pero otras de forma intermitente ya en circulación va jaloneandose queriendo apagarse; como si se le cortara corriente, o se interrumpiera flujo de gasolina. Cuando lo hace sucede varias veces en el trayecto, pero acelerandolo vuelve a encender. El auto ya tiene casi 300000 km y lo tengo desde el 2004 y recién le repare la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento, aunque dudo que eso influya en como se comporta ahora. Estoy por probar cambiandole la valvula iac haber si se arregla la falla. Y sabs si este año modelo cuenta con sensor CKP???. Saludos.
Woody1955 de México hace 4 años
Hola a todo el Foro, aquí comentando que el cambio de válvula iac Magneti Marelli no soluciono el problema de que el auto se apague al ir circulando. Funciono bien una semana, trabajando muy parejo, pero después de la semana comenzó de nuevo a" rampear" ligeramente como 50rpm de forma continua. Y después de esa semana bien, comenzó a presentar la falla de que de repente de andar circulando bien se vuelve a apagar. Y si lo enciendo vuelve a encender pero en ralenti muy bajo, como 300rpm y tengo que sostenerlo acelerado hasta que después de unos segundos como que algo se conecta o despega, y vuelve a funcionar normal. Como si hubiera un circuito que en cierta condición se desconecta o suspende alguna señal y el motor se apaga. Alguien mas que haya resuelto este problema común de los Pointer???
Héctor Guerrero de México hace 5 años
El pointer se apaga caminando y hay que esperas unos minutos para que responda

El efecto hall puede ser ya que caliente deja de mandar pulsos al distribuidor y se corta la chispa, cuando enfría este enciende normal. Has manejado tu coche con la reserva de gas? Si es así puede ser tu bomba de la gasolina. En fin se tiene que ir descartando cosa por cosa, por lo que se necesita un escáner para medir los datos en vivo y comprarlos con cada sensor.
Posibles causas
1. Bomba de gasolina, que el filtro que recoge la gasolina del tanque no este tapado, cuando la bomba de gasolina se calienta deja de funcionar y el carro se para, al enfriar enciende pero después de un rato se calienta y de nuevo se apaga (lo mismo pasa con la bobina). Revisar la presión de bomba de combustible y/o prueba cambiando el reley de la gasolina.
2. Tu sensor de posición del cigüeñal o de efecto hall (el que va en el distribuidor). El sensor Hall que hace las veces de sensor de ángulo de giro del cigüeñal

3. La bobina, falla cuando empieza a calentarse señal que ya está dejando de funcionar. Prueben cambiar bobinas y agregar otro cable de polaridad.
4. Si tienes gasolina y se apaga puede ser el TPS. Este sensor está arriba del cuerpo de aceleración.
5. Inspección de:

O los cables de bujía para que no tengan fuga de corriente esto se debe que se trozan y ya no llega chispa a las bujías.
O El relé de la inyección para que no tenga contactos cortados.
O Un relevador y/o fusibles sulfatados

6. Checa tu válvula IAC

7. La pastilla del encendido

8. El sensor del árbol de levas y la computadora ya que siempre estaba trabajando y mandaba una señal al sensor del árbol. (Poner el sensor original aunque sea usado).
Jose de Puerto Rico hace un año
Crank sensor. Ese es el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Brent)
Brent de México hace un año
Fue el switch de encendido, del uso se gastaron las piezas y empezó a hacer falso contacto (no corto) lo llevé con un cerrajero le cambio la pastilla de encendido (creo así se llama) y listo!!! El auto ya lo vendí hace mucho tiempo. Saludos
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Sube y baja revoluciones

Volkswagen Pointer 2001 Pointer  90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
Sergio de México hace 8 años  
SE
6 casos 
rovlez de México hace 8 años
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
ebarron de México hace 8 años
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
manuel de México hace 8 años
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
pancho de México hace 8 años
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
sergio de México hace 8 años
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
Paulo C de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Leonel de México hace 4 años
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
roca de México hace 4 años
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
Valentin de México hace 3 años
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
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Módulo J220 bloqueado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008  186000 kms
Cambie mi clutch, para cambiarlo es necesario quitar la marcha para evitar que el cable de positivo toque en la tierra, por ende desconecte la batería aproximadamente por 2 días, ahora que lo quiero arrancar prende pero al instante suena el relevador de la bomba de gasolina y empieza a fallar( para ser precisos corta la gasolina) y enciende el check engine pero inmediatamente se corrige y vuelve a funcionar, lógicamente no es manejable lo cual me hizo meterle el escaner y para mi sorpresa no marcaba ningún código hasta que de repente marco el P1570 que se supone que va relacionado con el inmovilizador pero en ningún momento me prende el testigo de la llave solo prende el check unos segundos y se apaga, alguien tuvo el mismo problema?
LUISMIGUEL de México hace 4 años  
LU
2 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Que gracioso otro usuario acaba de hacer la misma pregunta qué tu te anexo lo que le conteste

Revisa los fusibles tal vez alguno esta haciendo falso y protege la ecu

También revisa que voltaje le está llegando seguramente algun cable esta lastimado y hace falso

Una vez vi un video de un gol (qué para fin de cuentas homónimo del pointer) qué en los cables del la ecu qué van al riel de inyectores estaban pelados justo al llegar al conector y por eso se apagaba después de rato

Lo mejor será sacar la computadora y revisar qué el arnés y los conectores estén bien

Aunque te marque el inmovilizador en realidad se refiere al bloqueo general puedes probar por quitar el inmovilizador y ponerle la llave obviamente no va a encender pero servirá para que se resete

Por último intenta descontar la batería unos 5 minutos si es problema de programación eso debería resolverlo

Como dije antes quita la computadora y revisa que este bien metidos los cables al quitar la transmisión pudo jalarse algún cable

Desgraciadamente sin poder ver el auto no se puede decir mucho pero queda esperar que solo sea una mala confección causada por algún cable jalado sin querer

Suerte con ello
Solucionado
Mejor respuesta (según LUISMIGUEL)
LUISMIGUEL de México hace 4 años
Trataré de ser breve y explicativo
Cuando tu das marcha constantemente sin que la computadora alcance a detectar el imovilizador aparece como código unidad j220 bloqueada pero a menos de que el carro ya no encienda y el carro con la llave en el tablero destelle si tendrías problemas con tu inmovilizador. La cuestión es que quite el sensor CKP y físicamente no se veía dañado pero internamente lo estaba aunque este tuviera los valores resistivos correctos y aun así metiendole el osciloscopio no me marcaba que se perdiera la señal, no fue hasta que vi los datos en vivo específicamente las RPMS Y había momentos en los que me marcaba 0 RPMS lo cual me llevo a remplazar el sensor y se corrigio el problema.
Los pulsos de inyección se cortaban evidentemente por que el sensor dejaba de mandar la señal. Me costo $480 pesos en la marca MTE THOMSON
Uribe de México hace un año
Ten un pointer con el mismo problema se paga corriendo y a los 4 intento de marcha arranca o se apaga estando en relentii ya detecte que con el escáner en datos en Vivo al dar marcha no marca rpm y cuándo intenta encender las rpm son muy bajas ahorita ya lave el conector del sensor ckp espero se solucione el problema la la pregunta es si el sensor se puede cambiar sin bajar la transmisión
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Se jalonea , se acelera se ahoga, SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 162000 kms
Todo empezo con un chequeo de mantenimiento porque se empezaba a jalonear tantito, se ele empezo cambiando las bujias, los cables de las bujias, la tapa del distribuidor y la escobilla o escobillera, pero todo fue original, el problema no se resolvio si no empeoro he leido las notas del foro, le checaron la bomba de gasolina y su presion esta normal, me dijeron que puede ser el distribuidor, pero el distrubuidor sale muy caro, y he visto que alo mejor no solo es el distribuidor , que otros cambios me recomiendan hacer?
tuyin de México hace 9 años  
TU
5 respuestas 
beto de México hace 9 años
Cámbiale la válvula iac y calibrarla, checa si trae termostato si no pónselo es máximo de 90ª y puedes tambien cambiar la válvula reguladora de gasolina la que va en los inyectores, suerte y comentas como te fue
tuyin de México hace 9 años
Muchas graias aunque la valvula iac ya se le cambio y sigue igual pero lo de la valvula reguladora aun no se lo hago
Solucionado
Mejor respuesta (según tuyin)
tuyin de México hace 9 años
Por fin despues de casi un mes la falla era el distribuidor ya quedo y anda al 100 casi con medio medio motor que se le cambio
ivan de México hace 8 años
Mucho gusto, oye mi carro le pasa algo similar, como fue que arreglaste lo del distribuidor, o lo compraste nuevo ?
marcos de Argentina hace 8 años
Como lo arreglaste a mi me pasa lo mismo
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