Problemas de Chasis, exteriores y pintura

Problemas destacados

Se calienta y el anticongelante se bota del deposito SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 170000 kms
Bueno pues mi pointer tiene dos problemas actualmente, los dos tienen sentido de urgencia, primero se calienta el carro. Se empezo a calentar el carro y se salia el anticongelante por la tapa del deposito, lo lleve al mecanico, y primero cambiamos las conexiones que hacen que encienda el ventilador (desconozco el nombre pero se encuentran abajo, no son visibles a simple vista), pero continuo igual, luego hicimos cambio de la bomba, pues al estarlo checando el mecanico se dio cuenta que una de las mangueras permanecia tibia, lo cual le hizo pensar que no estaba circulando bien el liquido, despu… Leer completa
David de México hace 10 años  
DA
58 casos 
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA...mi carro también se calienta...ya le mande lavar radiador, le cambie anticongelante, le cambiaron el bulbo y un sensor. El problema disminuyo pero no ha desaparecido...UNA PREGUNTA...se supone que si la BOMBA DE AGUA ya no funciona correctamente...¿DEBE HACER UN SONIDO PERCEPTIBLE QUE INDICA SU MAL ESTADO...si o no...porque la mía no hace ningún ruido y el mecánico dice que aunque no haga ruido puede estar funcionando mal...
Lall de México hace 10 años
Hola migara yo tengo un pointer 2003 lo de la bajá de las luces cuando entra en función el ventilador es normal, a mi auto no le funcionaba la bomba del agua
David de México hace 10 años
A mi me enseño la bomba y ya estab picada, me dijo que en ocasiones eso genera falta de presion para distribuir el liquido, y aparentemente habia funcionado la solucion unos dias, lo lleve al electrico y me checo los cables, los ajusto y soldo unos cables que estaban mal conectados al ventilador, pero parece que tengo ahora un problema enel tablero, porque la aguja se dispara hasta arriba, se oye que entra el ventilador y luego baja, me explico que es imposible que suceda eso, dentro del motor, que en dado caso es gradual el calentamiento, y eso es cierto pues cuando se me llego a tronar una manguera del sistema de refrigeracion la temperatura va subiendo gradualmente. No se calienta tan rapido. Me recomendo ver a alguien que arregle tableros, pero que revise antes las temperaturas con um escaner para estar 100% seguros que es el tablero. Que no cualquier mecanico arregla los tableros.
christian de México hace 9 años
Ola quisiera algunas respuestas tengo una camioneta americana paresida al modelo windstar de ford y hoy presisamente cuando llegue levante el cofre y en el recipiente donde lleva anticongelante estaba practicamente hirviendo. Espere a q se enfriara un poco y empece a revisarla y la verdad no se si sea el ventilador o q la presion no distribuya bien el liquido al radiador. Si pueden dar sus opiniones les agradecería.
cesar de México hace 9 años
Tengo un pointer 2003, el nivel de mi deposito de anticongelante baja constantemente, lo tengo que estar rellenando... NO TIRA AGUA DEL RADIADOR, NI DE LAS MANGUERAS, EL DEPOSITO ESTA NUEVO, el ventilador funciona bien...
Cuando el carro esta en uso por un rato el anticongelante del deposito empieza a hervir u sacar vapor. ¿ Que podra ser?
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 4 años
Estoy igual que tú!! Ya me tiene fastidiado está situación
David de México hace 9 años
Hola Christian, por la experiencia que tuve con el pointer pueden ser dos cosas, que el ventilador no este funcionando correctamente o la bomba ya no funciona, sin ser experto podría necesitar cambio de bomba o ventilador, o simplemente el cambio de una pieza electrica que active el ventilador y que por esto no entre. Yo vi que cuando no entraba el ventilador el anticogenlante no se distribuía y se calentaba en el recipiente para despues salir a presión por la tapa. También puedes tomar en cuenta los sensores de temperatura para su revisión, para este tipo de problemas yo recomendaría primero revisarlo con electrico o alguién especializado en todo lo que tiene que ver con calefacción. Si es la bomba pues con el mecánico podría ser la solución.
David de México hace 9 años
Hola Cesar, a mi me pasaba casi lo mismo, no se percibían fugas, no entendía porque se vaciaba el deposito, incluso cambie la tapa y mi deposito estaba en buenas condiciones, y no sabía que pasaba, ya despues me fije que el cofre, en la parte interna traé una tela que es un difusor de calor (según me comentó un hojalatero que esto es para que la pintura no se pique), y pues como se expulsaba al calentarse por la tapa todo se iba ahí, y si no te fijabas pues parecía que desaparecía el anticongelante, es cosa de fijarse en todos los detalles que te den más pistas, como le comenté a Christian, alguién que trabaje en cuestiones electrícas puede ayudar mejor que un mecánico, ya que según es visto, estó más depende de sensores y de un sistema electríco como un ventilador, no digo que los mecánicos no puedan detectar el problema, a mi el mecánico de cabecer me ha ayudado en cosas de electricidad, pero para el problema de mi pointer vi a un electrico y se me dejo de calentar el carro, aunque el problema de la aguja de temperatura persistió.
ddeedeee de México hace 5 años
Yo tuve ek mismo problema pero es porque la tapa no sella adecuadamente el oring y se escqapa la presio en forma de vapor de agua cambien el deposito y la tapa y listo
cesar de México hace 9 años
Gracias david por tu comentario, checare lo de la tela que trae el cofre si lo he notado, y entre otras opiniones de conocidos me dicen que pudiera ser el termostato, que esta empezando a fallas, entonces al momento de quedarse cerrado hace que el anticongelante(agua) regrese hirviendo al deposito. El dia sabado lo llevare al mecanico a que lo revisen. Y les digo que fue
Ulises de México hace 7 años
Me. Sucede igual solo que me di cuenta que se escucha que sale vapor por la tapa del anticongelante que sera? La tapa
mickys mex de México hace 9 años
Hola tengo una duda si la boya del anticongelante se debe de salir por dos orificios que tiene en un lado a cierta temperatura aunque sea baja la temperatura, pues no entra el ventilador solo directo del bulbo
cesar de México hace 9 años
No me queda muy clara tu duda mickys mex pero el deposito del anticongelante tiene una respiracion ( son los 2 orificios a los lados ) que mencionas, cuando el ventilador no funciona hace que el anticongelante se caliente de mas, por lo cual se empieza a evaporar y lo saca por esos orificios laterales. Por ningun motivo se te ocurra taparlas o sellarlas por que el problema sera mayor, arregla tu ventilador o ponlo directo es la mejor solucion.
Ulises de México hace 7 años
No ventilador entra bien pero me doi cuenta que se comune el anticongelante, percate de un sonido en la tapa del recipiente sera que tengo que cambiar la tapa ?
Waker de México hace 6 años
La tapa tiene una especie de aro de hule y este cuando esta muy desgastado se empieza a salir el refrigerante por la tapa y si tu tapa se moja de la parte de adentro, esto quiere decir que ya no sirve la tapa no debe de pasar el agua ya que esa parte funciona como válvula, yo la compre en autozone como en 150 y salio muy bien
DanyZ de México hace 3 años
Alguna marca en especial del tapon ppr que yo compre un sencillo en una refaccionaria equis y dicen que debe ser uno de mejor alidad espero me puedas ayudar mi correo es herchcmf68@hotmail.com
riveraerd de México hace 9 años
A mi pointer tambien se le sale el agua del deposito del anticongelante por los dos orificios de repiracion. Ya cambie bulbo de teperatura y cheque rele y fusibles, entra bien el ventilador. Pero cuando acelero. Para lo mismo sale anticongelente por los orificios de repiracion del deposito. Ayuda
jose de México hace 3 años
Cómo reparaste tu problema?, me pasa lo mismo podrías compartir como lo solucionaste
ernesto ortiz de México hace 9 años
Hola alguien sabe como se llama la manguera que va del motor a la calefacción?
ernesto ortiz de México hace 9 años
Esta en la parte de atraz del motor y conecta con la calefacción para mas claro tiene una entrada mas ancha que la otra gracias
keos de México hace 9 años
Revisaron el termostato y que el sensor de temperatura este prenda adecauadamente el ventilador?
oskr de México hace 9 años
Mira , yo tenia ese mismo problema y es posible que el derrame del anticongelante se deba a que la tapa ya no sirve. Debes de comprarle un tapon original al deposito del anticongelante.
hernan de Chile hace 9 años
Hola tengo un problema tengo una camioneta chevrolet luv milleniu año1999 le canbia el agua al radiador por un anticongelante pero lo heche anticongelante al deposito pero empezó a hervir o calentar el deposito y empezó a subir la temperatura mi consulta porque pasa esto bueno yo soy de los lagos chile espero su respuesta saludsos gracias
dilan de México hace 9 años
Tengo un pointer 2004 y me sale vapor del tablero y me tira el anticongelante una vez me avento a presión el tapon del deposito y seme tiro todo el anticongelante que podria ser lo que tenga :(:(
andres de Estados Unidos hace 9 años
Disculpa tengo una tahoe 03 solamente se calienta y tira el anticongelante cuando esta parado el Mueble y con el aire prendido
isaac de México hace 9 años
Hola tengo un suru y hace unos dias vi q sacaba humo del motor levanto mi cofre y sorpresa me doy cuenta q el deposito del anticongelante vacio q creen q pueda ser estoy muy preocupada
Kike de México hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un pointer,2003 a mi me hicieron cambiar primero el depósito y después la bomba, pero siguió calentándose mas de lo normal y vaciando el depósito, el ventilador no entraba ya q el sistema estaba mal y se protege. El chiste es q empecé a sospechar del termostato y fui a una refaccionaria a preguntar el precio y me dijeron q antes de hacer cualquier cambio revisara el tapón del depósito ya que este tiene una liga como empaque por dentro y al poner el tapón la el empaque frecuentemente se mueve de su lugar provocando la falla, posteriormente llegué a casa, retire el tapón, lo revisé y efectivamente tenia el empaque movido, lo acomode en su lugar, llene el deposito y probé el coche y pues si se arregló la falla! Espero les sirva el tip.
Hugo de México hace 8 años
Mi pointer se calienta y tira el anticongelante porel deposito el ventilador entra como alos 5 minutos despues alos otros 5 minutos vuelve a entrar pero despues ya no entra y es cuando empieza a tirar el anticongelante que podra ser
JUANK de México hace 8 años
Hola amigos con auto pointer, ya me paso de todo con mi pointer no se metan en gastos ya que los mecánicos no son de fiar, cambien la bomba del agua ya sea por una original o una reparada según su necesidad económica.
cascaras fc de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro 🚗 anda tirando el anticongelante por la parte de abajo del carro trae unos plastikos kmo empakes kisiera saber q tengo q hacer en este kaso se los agradecería gracias😉
Diana de México hace 8 años
Mi carro hace unas semanas empezó a tirar anticongelante por el depósito... Cuando empezaba a calentarse entraba el ventilador pero el anticongelante empezaba a hervir y salía por la tapa. Hace dos días, dejó de encender el ventilador, que podrá ser? Me dijeron que primero vaya con el eléctrico para checarlo lo del ventilador,pero creo que este dejo de funcionar por alguna falla derivada del anticongelante. Gracias por su ayuda.
Nacho de México hace 8 años
Buen dia, lo mismo me pasa con mi pointer, el anticongelante se sale del tapon,veo que a varios compañeros de este sitio les pasa lo mismo, me ayudas con algun comentario de antemano gracias.
viktor de México hace 8 años
Mi pointer se calienta y se evapora el agua ya cambie el radiador y sigue igual y no tiene ninguna fuga no le encuentra el defecto y ay que estarle poniendo cada rato anticongelante
roberto de México hace 8 años
Para ese problema te sugiero que le revises con un multimetro si te arroja los 12 volts que es a lo que trabaja, también puedes hacerle la misma prueba a tu batería, si tienes menos de 11,7 volts, la tienes que reemplazar. De problema real de tu sobrecalentamiento, revisa tu termostato, que algún conducto no este tapado y que tu sensor de temperatura de anticongelante(CTS) funcione, saludos.
roberto de México hace 8 años
Les recomiendo a lo que sufren de sobrecalentamiento en el anticongelante, que revisen, el sello del tapón del depósito, termostato, sensor de temperatura del anticongelante(CTS), que alguna salida o entrada no este tapada, bulbo del ventilador y que tenga corriente el ventilador y si es por debajo la fuga, su purgador. Un consejo, NUNCA LE ECHEN AGUA CUANDO SE SOBRECALIENTE EL AUTO, le pueden ocasionar un problema mayor, saludos.
Jesus de México hace 8 años
Hola tengo un pointer 2006 hoy por la Mańana me tiro todo el anticongelante pensé que era el deposito, lo cambie le puse uno nuevo y rellene con anticongelante al andar el auto empezó a sonar muy fuerte pues empezó a salir demasiado vapor por el respirador que trae el deposito y como a sobrecalentarse y girgorea como si fuera una olla de presión el ventilador entra bien lo que no me explico es que no deja de hacer ese tronido tan feo
roberto de México hace 8 años
Que tal Jesus, por lo que indicas tu problema puede ser causado por tu termostato, porque es el que regula la entrada de liquido, pero también controla su temperatura, ¿Se prende algún testigo en tu tablero? Si no, también puede ser algún sensor o bulbo. Te recomiendo que escanear tu coche para determinar la ó las fallas que tengas, y así no compres cosas innecesarias, saludos.
Jesus de México hace 8 años
Gracias roberto en este momento estoy en el mecánico y al parecer si es el termostato muchas gracias...
Saludos
David serrano de México hace 8 años
Mi carro tira anticongelante por dentro a que se debe
ruben de México hace 8 años
Revisa el tapón del deposito del anticongelante, compra uno nuevo. Y revisa el motor del ventilador, nuevo esta como en 500 pesos.
omar de México hace 8 años
Tengo una camioneta ford 2006 ydesde hace un medio año e notado que cuando la estaciono empieza a tirar anticongelante por la parte inferoir del deposito y que el marcador de temp sube poco mas de la mitad y que a predido un poco de potencia la maquina, le cambiaron el radiador le revisaron todas las mangueras y sigue igual , que me acosejan que pueda tener orienntenme por favor gracias.
Héctor Carreño de México hace 7 años
Apenas cambie la toma del agua de mi beetle
Y ahora avienta el anticongelante por el depósito que podrá ser...????
Pika de México hace 7 años
Buenas amigos igual mi pointer modelo 2002 me botaba el anticongelante y cambie el tapon del deposito y asunto arreglado
luis de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 se me bota el tapon del agua y tira el agua hirviendo me dijeron que cambiara la bomba de agua asi lo hice pero sigue el problema alguien que me ayude se lo agradecería mucho gracias
Chayito de México hace 7 años
Tengo una ranger 97, y me calienta mucho el anticongelante, que puede pasar después de esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
luis de México hace 7 años
Ya arregle mi winstar solo era el tapon del deposito de agua igual me hervia el agua cambiale tapon al deposito con eso se solucionara tu problema
Edgar toral de México hace 6 años
Hola buen dia mi pointer tira anticongelate z un lado del motor. Y se calienta. Aki dejo una foto espero me ayuden a sabwr si se puede reparar o k se hace
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oscar de México hace 3 años
La bomba ya no sirve amigo
Aurelio de México hace 6 años
Hola tengo un problema de una caribe modelo 84 tira el agua por el radiador cuando se calienta la bota para arriba me podran ayudar con ese probleman
MayraDiEs de México hace 6 años
Buenas noches, tengo un poiter 2004 transmisión manual, hace unos meses comenzó a tirara anticongelante, no me había percatado, le cambiaron la bomba del agua, pero el carro se e jaloneaba, como que perdia revolución al calentarse obviante el motor, como consecuencia de esto, me tronó el radiador, el cual cambiaron, pero me siguió el problema que se jalaba el carro, me dijeron que tenían que tornear el cabezal del motor pero continúo con la falla, aunque sí movia el carro a distancias cortas, desde hace dos días mi carrito comenzó a tirar anticongelantede nuevo, aunque esta vez por el contenedor del mismo, como que no está pasando el anticongelante, alguien me puede decir que puede ser que esté mal, si ya le cambié la bomba del anticongelante, el depósito y se le dió servicio al motor?
MayraDiEs de México hace 6 años
Pues he aquí despues de tanto batallar, le cambiaron un sensor del acelerador, pero tengo el problema que se me tira el anticongelante por la parte de abajo del deposito del anticongelante, no se que puede ser, necesito ayuda
enrique de México hace 6 años
Mayra yo tengo un pointer 2003 y el dia de hoy me tiro el anticongelante por el respiradero del deposito y despues de checarle le cambie el tapon del deposito de anticongelante y con eso quedo, ya probando entra a tiempo el ventilador como es normal, espero y te sirva el comentario.
MayraDiEs de México hace 6 años
Gracias por tu respuesta Enrique, sí, de hecho el día de ayer le cambiaron todo el depósito del anticongelante debido a que la boquilla del depósito ( endonde se enrosca la tapa) estaba quebrada, lo que causaba la fuga y falta de presión, pero al parecer ya quedó con eso, y como aún no estoy del todo tranquila, creo que le cambiaré el termostato, pues acá donde vivo hace calor de más de 42° c.
enrique de México hace 6 años
Ok. Me dio gusto poder ayudarte aunque yo creo que con el deposito que le cambiaste es suficiente y calalo asi un tiempo antes de cambiar el termostato solo asegurate que no aya agarrado aire en las mangueras cuando lo rellenaste de anticongelante por que de lo contrario te seguira el problema asta que no lo purgues. Saludos.
MayraDiEs de México hace 6 años
Sí de hecho le sacaron todo el anticongelante y limpiaron bien los ductos...
Yoel de México hace 3 años
Remplaza la tapa del depósito y se soluciona
Diego de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema, pero al echarle agua o refrigerante se llena pero no se ve que desplace el líquido, le entra como litro y medio
Marcelo de Argentina hace un año
Hola amigos yo tengo un Peugeot 205 GLDque me vacía el agua del tacho pero no pierde por ningún lado no deja mancha de agua y en momentos me pasa que cuando le voy a echar el agua vuelve todo el agua...que puede ser?
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Falta de pulso en bobina e inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
mario79 de México hace 10 años  
MA
9 casos 
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Solucionado
Mejor respuesta (según mario79)
mario79 de México hace 10 años
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
AmIgo DTB de México hace 4 años
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 2 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
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Se daño pastilla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Bueno mi pointer es el station wagon 2003 y desgraciadamente es la vercion semi-austera y no tiene eleva vidrios ni espejos eléctricos y tome la decisión de instalarle un kit para hacerlo de vidrios electricos En fin cuando lo estaba instalando lo conecte con la ayuda de un relay a la alimentación de ACC del estéreo desgraciadamente en ese momento tenia encendido el estéreo y el cable de 12v ACC se le cayó la sinta aislante y topo a masa (-) el estero se apago por 1 segundo y volvió a encender pensé que estaba todo bien pero mas tarde mi di cuenta de que solo cuando la llave está en en segund… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
Rank 3
4 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
ACTUALIZO: acabo de encontrar esto parace ser qué aquí indica cual es cual si entiendo bien la qué me falla es 30 a X y S qué son sensores y la señal ACC mañana medire aver si es cierto
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Solucionado
Mejor respuesta (según Jet_98)
Jet_98 de México hace 4 años
Bueno después de hacer algunas mediciones comprobé qué la pastilla se daño pero también averigüe qué es cada pata del switch o pastilla aquí se las dejo

30= 12v
50= acc
S= arranque/marcha
15= instrumentos
X= encendido/testigos
P=alarma/des. Seguros
También les dejo una imagen ahora queda quitar el volante para cambiar la pastilla aver qué pasa ojalá esto le sirva a alguien mas
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Speedy de México hace un año
A veces si se puede reparar, NO SIEMPRE... Para lo que cuesta y lo que arriesgas mejor ponle otro nuevo. No pasa de 300 pesos mexicanos. Unos 15 dólares
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Fusible de limpiaparabrisas

Volkswagen Pointer 2003 city 20222 kms
No se cual es el fusible y la posición del fusible de limpiaparabrisas en el tablero y de q color es
conde de México hace 10 años  
CO
10 casos 
roger de México hace 9 años
Limpia parabrisas es el num. 17 y es de 5a y el trasero es el 23 de 10 a
Skar de México hace 9 años
Diagrama eléctrico http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po… Saludos.
El puas de México hace 7 años
Fusible número 17 poínter modelo 2008
Cesar de México hace 7 años
Para el pionter 2000 cual es el fusible del limpiador trasero
Neme de México hace 7 años
Cual es el fusible del limpia parabrisas de una crossfox 2008
javier manuel de México hace 6 años
Disculpa cual numero de fusible es el el de limpia parabrisas de pointer 2006
Fernando de México hace 6 años
Hola mis limpia parabrisas dejaron de funsionar es un pointer gt 2008 y no se cual es elel fusible que hay q cambiar. ??
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CamilaCordoba de Argentina hace 6 años
Fusible para arreglar un limpiaparabrisas de Pointer 1996?
El puas de México hace 6 años
Fila 1 fusible n°10 o al final de la columna n°16
Antonio Rubio de México hace 2 años
@El puasYo le cambié el fusible pero no avienta agua
Crisis alarcon de México hace 6 años
Numero de fusible limpiaparabrisas de pointer 1998
Edgar @ reyes de México hace 4 años
El fusible del limpiabrisas del frente cual es?
Javier Ray de México hace 4 años
El fusible para los chisgueteros del pointer 2008?
Octavio Aguilar de México hace 4 años
Hola tengo un pointer 2001 el problema q tengo es q no prenden los faros, no fumciona el aire y no funcionan los limpiaparabrisas a solo q le mantenga precionada la palanca de altas
Daniel de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001 quite la batería para ir a cargarla se bajó porque casi no la uso y cuando la puse ya no funcionaron los limpia parabrisas ni bajan los vidrios de las puertas que sera
Danny de México hace 3 años
Me pasa lo mismo alguien sabe que pueda ser ??
Marco 4567 de México hace 3 años
Hola 👋 tengo un pointer 2008 pero los limpeaparabrisas me quedan muy arriba cuando se activan pero si los a cómodo más abajo cuando hace su ciclo llega más abajo y pega uno con otro no se como ajustar la posición. Pará Que no quede tan arriba y me molesten la vista si alguien sabe como ajustar la distancia
Napo de México hace 2 años
Como activar limpia brizaz tracero pointer 2000
Jose chivas2227@gmail.com de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un 2005 Toyota Corolla sport y los wipers nomas en ciendo el carro i se activan y no apagan asta que apago el carro
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Se me activa alarma de lado puerta de conductor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 pointer city 20000 kms
Activarse ya no pude restablecerla normalmente de la misma puerta se restablece pero en este caso lo intente varias veces y no se logro restablecer
Encontré la solución restableciéndola de la puerta del copiloto
cuau de México hace 8 años  
CU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cuau)
cuau de México hace 8 años
S restablece con la llave de la puerta de lado del copiloto
Xaviermundo de México hace 8 años
El problema cuando la Alarma se ACtiva cunado quieres darle marcha or encender con l allave , se activa la alarma , aparece como siestuvierna las intermitentes puestas ,, en mi caso, solo ve dirijo al apuerta del Copiloto y le abro lapuerta con la llave y le giro un poco mas haci ala derecha y se desactiva la alarma , es estreseante pero si fuinciona Saludos
BERNABE de México hace un año
@XaviermundoCierto... solo que el problema mio es k se activa sola despues de 6 oras x la noche obvio...
Jhon martz de México hace 6 años
Como abrieron sus puertas?????
Luis de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un pointer 2001
La alarma se activo intente y intente con la llave y nada
Me podrían ayudar con este problema llevo todo el fía intentando y nada por favor me pueden ayudar a quitar la alarma
Por que no me deja darme marcha a mi carro y las intermitentes no se apagan
Mateo de México hace 5 años
Quita o desconecta el modulo de la alarma y puentea 9 y 20 (o probando cada par y así hasta que arranca el carro) en lo que lo arreglas con los de las alarmas
maricruz de México hace 3 años
Disculpen tengo un pointer 2005, pero la puerta del copiloto aunque le ponga el seguro con dos o tres intentos se abre, que debo hacer cambiar la cerradura o solo la manija?
BERNABE de México hace un año
Que revisen la serradura yaq ue no da el giro y s eregresa...
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Se mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
Jacob R. de México hace 9 años  
JA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Luis de México hace 7 años
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
IPXSPX de México hace 9 años
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
IPXSPX de México hace 9 años
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob R.)
Jacob R. de México hace 9 años
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
hector de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
gaby de Argentina hace 2 años
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
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Pointer con cascabeleo al acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 cuatro puertas 5000 kms
Hola mi pointer. Es 2003 cuatro puertas es muy rrara la falla ya que hoy por la mañana sali a trabajar y al pasar un tope se apago pense que era un cable que abeses se safa que es el que le manda la corriente alos inyectores pero no asi que despues de varios marchasos la bateria se acabo lo enpuje hasta su pobre casa le puse gasolina y nada le pase corriente y arranco pero aqui es donde empieza el verdadeeo problema. Arranco el motor normal pero al avansar ase un cascabeleo que nisiquiera avanza le cambie inyectores le camboe el riel de inyectores cambie una pieza que ba al cuerpo de aceleraci… Leer completa
victor de México hace 9 años  
VI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de México hace 9 años
Les comento que lo de la computadora si fue. Mi culpa pero ya me avia desesperado se que necesito otra computadora pero eso rwsolvera el problema ya me quede casi en la ruina gaste demasiado pero se me ase increible que asi en esas condiciones que estaba la computadora el carro jalara solo la quite y ya no jalo mas vreo que se desprogamo o no se
Lalin de México hace 9 años
Pues dbes checar ahora la bobina,pero si podria ser la bomba d gasolina,pero todo se puede checar para encontrar la falla
PATRICIO de México hace 8 años
Lo mismo le pasaba a mi pointer 99, me habian dicho que era la iac,pero lo que pasaba en realidad era que la cpu se estaba protegiendo porque se aceleraba porque estaba mal el tiempo,fui con un mecanico que quito la aceleracion computada y ajusto los tiempos del distribuidor y listo.
Jean de México hace 5 años
Ola xq mi pointer 2009 pierde fuerza y cascabelea ya le cambie tps iac cables bujía
Felipe de México hace 4 años
Mi pointer cuando empiezo abansar cascabelea y
Emmanuel Gonzalez de México hace un año
Y se arreglo tu problema de cascabeleo?
Jean de México hace 5 años
Ola amigos mi pointer es 2008 y carga un cascabeleo cuando acelero en bajas velocidades no siempre pero si hace ese cascabeleo aun que cargue las bujias nuevas no se apaga solo el cascabeleo y perdida de potencia q podra ser necesito de su ayuda comenten
Jorge de México hace 2 años
Amigo mi pointer 2009 hace esa misma falla , y quiero saber si diste con que es o si lograste quitar ese cascabeleo
Emmanuel Gonzalez de México hace un año
Que tipo de gasolina usas?
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Fuga de anticongelante y sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puertas  140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
Diego de México hace 9 años  
DI
2 casos 
Skar de México hace 9 años
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 9 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
DAMIANRC de México hace 8 años
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
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Ajuste completo pero con fallos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
Miguel Reyes de México hace 4 años  
MI
13 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa

Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas

Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza

Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor

También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque

Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro

Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Jet_98 de México hace 4 años
Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Jet_98 de México hace 4 años
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Jet_98 de México hace 4 años
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Jet_98 de México hace 4 años
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
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Da marcha en cuanto se frote cable de distribuidor a tierra SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 36000 kms
Hola, tengo un pointer wagon 2003 al cual de la nada se activo la alarma, un electrico vino a desactivarla y solo quito el modulo e hizo un puente con los ultimos dos pines y funciono durante unos meses, despues se batallaba para arrancar y volvi a llamar al electrico e hizo un puente de la bateria en el polo negativo al pin de enmedio que esta junto al distribuidor (tiene 3 pines), el detalle es que se el auto se apaga y no funciona hasta que se desconecte el cable de la bateria y se frote con el polo negativo de la bateria, todo esto con el switch abierto hasta que se escuchen sonidos debajo… Leer completa
lalolyb de México hace 6 años  
LA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lalolyb)
lalolyb de México hace 6 años
Pues sinceramente no ha sido de nada de ayuda este foro pero por si alguien más tiene el problema en un futuro dejo mis conclusiones para que pueda solucionarlo. El sensor hall presente en muchos dispositivos es el encargado de medir campos magnéticos, el problema descrito anteriormente puede deberse a dos sensores hall, uno ubicado en el distribuidor y el otro en el cigüeñal. El sensor hall tiene 3 pines, para comprobar que el sensor funciona correctamente se conectan cables (la mayoría soportan 5v a 12v) a una fuente externa tal como la batería, el pin de enmedio se debe conectar a un osciloscopio para poder comprobar que de verdad funciona, la onda luce como un pwm. Este problema con dichos sensores va encaminado al famoso “no hay chispa”, reemplazándolos el problema debería quedar solucionado, si aún no queda solucionado se deberá verificar que la alarma no este activada, el tiempo del motor y finalmente el clutch. Suena increíble lo del clutch pero al segundo Pointer que repare este era el problema.
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo que tal. Pues esta muy entretenido el tipo de fallo que tiene tu vehiculo. Yo sugiero que revises los sensores que estan en la parte del techo por si son los que estan funcionando mal, las cerraduras de las puertas, tambien de ser necesario reemplaces el modulo del inmovilizador y se reeprograme para que funcione correctamente. Si me estoy equivocando corrigeme por favor.
Eso de que puenteen cables no es la mejor manera.
Me gustaria ayudarte con ese fallo, estoy a la orden suerte
lalolyb de México hace 6 años
Hola, muchas gracias por escribir. Como comente ya lo logre solucionar, era el sensor de efecto hall del distribuidor y del cigueñal. Muchas gracias por tu ayuda :D
César de México hace 6 años
Cual era tu fallo a mí me pasa que caminando se apaga y varía el tiempo en que se apague puede ser de inmediato o puede tardar unos 15 minutos
esaucedo de México hace 6 años
Hola si el auto es de distribuidor en este caso el pointer solo lleva un sensor hall en el distribuidor solo los que no traen distribuidor llevan en la parte de la transmisión es pregunta
luis cova de México hace 5 años
Disculpe como se que es el efecto hall es q mi carro es pointer wagon 2001 y enciende pero no camina
Octavio González ceballos de México hace 3 años
Al dar marcha la chispa no se distribuye por consiguiente
GISELA de México hace 2 años
Buenas tardes... alguien que me. Diga en dónde puedo conseguir un distribuidor nuevo original! Para Pointer 2003 xq ya compré 2 y según en mecánico no sirven esos distribuidores. Que necesita un distribuidor pero original. El carro se me apaga en marcha
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La puerta caida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 1.8 274000 kms
Los bujes de la puerta drl conductor ya se abocinaron,mi pregunta es se cambian los bujes o las bisagras completas
Julio de México hace 5 años  
JU
1 caso 
kevroj1603 de México hace 5 años
Se cambian los bujes, de echo se los acabo de cambiar hoy al mío porque ya estaban muy caídas. Me costaron conseguirlos, pero al final los conseguí en 40 pesos.
Para cambiarlos ocupas un esmeril para rebajar el remache de arriba y ya sale, para ponerlos necesitas achatar la punta del buje y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
Julio de México hace 5 años
Gracias por el dato,donde conseguiste los bujes
kevroj1603 de México hace 5 años
Los compre por la ronda en la ciudad de México, justamente aquí (https://maps.app.goo.gl/JtGTLWoYA6oZoV…) o igual buscarlos en Mercadolibre
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No funcionan los chisgueteros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 city 5 puertas 200000 kms
Al activar los limpia parabrisas no arrojan agua los chisgueteros...he estado revisando...el motor de la bombita de agua si funciona al conectarle 12v de la bateria...medí el voltaje en el conector el cual lleva un cable negro con franja roja al cual no le llega ninguna señal ni da continuidad con la masa o negativo de batería...tambien lleva un cable color negro al cual le llegan 4v medido entre dicho cable y negativo de batería y cuando activo la palanca para limpiar el parabrisas le llegan 12v...las plumas funcionan bien. Les agradezco si alguien me puede orientar un poco para encontrar el problema.
EGOscarito de México hace 6 años  
EG
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EGOscarito)
EGOscarito de México hace 6 años
Amigos ya resolvi el problema probablemente se había quedado pegado un relay o no hacia buen contacto, solo le quite y le di unos golpecitos al volverlo a poner funcionan ya los chisgueteros es el relay de color gris
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La alarma de agencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999  899058 kms
Trate de abrir mi auto desde la puerta del copiloto y la alarma de agencia se activo y ahora no la puedo desactivar trató de abrirla y cerrar de nuevo y no funciona ayuda! Solo pita una vez y todo en caja pero nomas trato de arrancar y suena
alepointer de México hace 9 años  
AL
5 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Las alarmas de los pointers (de agencia) son una basura... mandame correo y te mando la info para que le quites el módulo de alarma y puentees el arnés para que deshabilites el inmovilizador.
Wendy de México hace 7 años
Me puedes mandar información la alarma de agencia no la puedo desactivar wendolineandradem@gmail.com
Alejandra Gonzàlez de México hace 7 años
Tengo ahorita ese problema, me podrìan mandar la informaciòn para desactivarla por favor? mi correo aleglez64@hotmail.com
Chava88 de México hace 7 años
chavatierrablancam@outlook.es me puedes mandar la información por favor mi alarma activa y desactiva mi carro andando. Todo un caos. Es un pointer city 2005
antonio de México hace 7 años
Hola me podrias mandar información, yo estoy en las mismas y no se domde esta el modulo. Gracias chopo_tle@hotmail.com
Chava88 de México hace 7 años
A mi también por favor no he podido desactivar la sobretodo el arnés del inmovilizador chavatierrablancam@outlook.es
Alejandro de México hace 6 años
Me puedes decir como puentear es que lr quite la caja de la alarma era una blanca puentie el cable 2 con el 13 y si arranca y todo pero no me funviona nada de el tablero ni gasolina ni temperatura ni tacometros me puedes decir como hacer para que me. Funcionene mi correo es wichoreyes20@hotmail.com te lo agradeceria mucho hermano
Gerar de México hace 6 años
Me lo pueden mandar como solucionarlo se prenden las intermitentes porque se accionó la alarma desconecte la bocina pero ahora no deja de prenderse las intermitentes y en minutos se quita pero lo hace cada vez q enciendo el carro o habroblas puertas ? andres.gestor06@gmail.com
Atlan Santos de México hace 5 años
Hola, me pasa lo mismo, por favor me puedes mandar información gracias atlantense85@gmail.com
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Mejor respuesta (según alepointer)
alepointer de México hace 9 años
Gracias tuve que cambiarle el switch y desarmar las 2 manijas de las. Puertas y listo
tapia de Argentina hace 9 años
Tengo un problema similar con mi pointer gti espero me puedas mandar como desactivarla mi correo es hugotapia_itic@hotmail.com
Oscar de México hace 9 años
Para un pointer 99 se daño el switch se encendio el foco del inmovilizador voy a cambiara de switch pero es otra llave. Como puedo cancelar el inmovilizador.
Guillermo de México hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo! Es un pointer 2008 y en el taller no saben que hacerle, alguna recomendación?? Por fas a el_m3mo@hotmail.com
vanessa de México hace 9 años
Ola mi carro es un pointer 2005 se activo la alarma de fabrica y no la puedo desactivar alguien me puede ayudar mi correo es ortega_reyes_vanessa18@hotmail.com
BERNABE de México hace 3 años
Quitala del lado del copiloto o ya no funciona ahi??
roberto de México hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo m puedes compartir la in formacion es un pointer 99mi correo es neri.101@hotmail.com
peter de México hace 7 años
Me puedes enviar a mi tambien la información pedrosm-07@hotmail.com
alan velazquez de México hace 7 años
Que tal peter si te mandaron la informacion de el pointer tengo el mismo problema con mi alarma me podrias apollar con esa informacion gracias
PETVETZAC de México hace 7 años
Me puedes mandar la info te lo agradeceria. jorgeposadasapo@hotmail.com
Maddadadm de México hace 6 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema pero el modulo de la alarma es diferente es de dos conectores y no viene ningún cable grueso para unir??? Me podrían apoyar
Mismo
Juan solis de México hace 6 años
Me acaba de pasar lo mismos lo puedo mover pero no deja de sonar ayuda jhonvalente_@live.com.mx
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Se calienta debajo de la palanca

Volkswagen Pointer 2008 City dirección hidráulica y aire acondicionado 129 kms
Hola!

Ya llevo rato haciendo el arreglo del calentamiento de la palanca de velocidades (debajo de la carcaza plástica negra), si tiene la tolva del chasis ("pared de fuego" aluminio) y ya le cambié el catalizador y sigue calentándose de esa parte, al parecer el motor esta a temperatura normal 100 grados, pero en tráfico se me calienta demasiado y luego si efecta al calentamiento del motor, llegando a las 120 grados centígrados. Y apuesto a que tiene que ver con algo relacionado con el catalizador o por ahí.

Saludos
Rockdo de México hace 10 años  
RO
4 casos 
many de México hace 10 años
Tiene roto el cubre polvo de la flecha del control de la palanca de velocidades
guerra de México hace 9 años
Me paso lo mismo secalentaba en la parte de la palanca de velocidades lo que generabo mucha molestia dadodo que en la cd. De mexico se genera un trafico in soportable imagina itodabia el orno dentro del vehiculo es canijo o no, te comento dezarme la palanca de velocidades y efectiva memte se encuentra un cubre polvode la flecha de control esta estaba fuera de su posicion loque generaba que el calor pasara por esa parte chequen ese punto y solucionaran su problema espero les sirba el comentario
Aron de México hace 6 años
Dónde consigo este cubre polvo
Rockdo 2 de México hace 9 años
Ok, gracias, yo también coloqué en la parte de enfrente unos tapones de plástico que pudieran tapar el aire caliente del motor que va hacia la parte del tablero y también junto con lo que me comentas se lo hice y todo está mucho mejor.
George de México hace 9 años
De que tapones amigo? Donde los conseguiste y como se colocaron?? Agradecería tu respuesta YA que NO se que hacer con mi Pointer City 2002
rafaelcp de México hace 6 años
Donde conseguistes esos tapones
rafaelcp de México hace 6 años
Donde consigo el cubre polvo de la flecha del control de la palanca de velocidades
O con que otro nombre
Angel gonzalez davila de México hace 6 años
Como es el cubre polvo alguien pudiera decribirlo
Wester de México hace 5 años
En qué parte del motor ban esos cubre polvo
Wester de México hace 5 años
I es normal que la aguja dela temperatura al prender lo suba asta los 90 grados
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Aire sucio cabina empaña parabrisas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 city 400,000km 515000 kms
Tengo problema con el aire caliente del Pointer, es 2004 sin aire acondicionado.
Al activar el aire caliente empaña los vidrios pero al limpiarlos noto que es grasoso.
Coloqué un filtro de polen pues no traía nada, este es el filtro de aire de cabina que está atrás de la batería pero no mejoro en nada.
Anexo foto
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LUIS ANTONIO MX de México hace 4 años  
LU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según LUIS ANTONIO MX)
Jet_98 de México hace 4 años
Pareciera que el panal o radiador como lo conozcas que esta dentro del tablero está con algo pegado y al calentarse emite eso deberías buscar como llegar hasta el para limpiarlo tamniem5te recomiendo usar la la función de reciclar aire de la cabina para que no respire aire de fuera
LUIS ANTONIO MX de México hace 4 años
Al parecer si es el radiador, voy a tener que checarlo, ya que es muy molesto pues empaña mucho los vidrios. El problema con el city es que no tiene la función de reciclar aire. Gracias por tu ayuda
Jet_98 de México hace 4 años
Buena suerte nos avisas como te fue 👍🏻
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Se aflojan las tapas de amortiguadores delanteros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas  250000 kms
Buen día tengo un pointer 2003 tres puertas y a cada rato se aflojan las tapas de los amortiguadores y ya me fastidio el TACA TACA que hace cada que se aflojan alguien me puede decir porque se aflojan y/o como le hago para que ya no les pase eso si existen algunos aumentos o alguna marca de tapas en especial que deban llevar
Gracias
Miguel regio de México hace 9 años  
MI
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Las tuercas que llevan son especiales, no deberia ocurrir, de hecho se aprietan con una llave especial que incluye llave allen, prueba con unas rondanas de presion o compra las tuercas nuevas que lleva el amortiguador. (esto solo en partes de suspension).
EuCabrio de México hace 6 años
A mi tambien me sucede lo mismo en un cabrio, ya solucionaste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel regio )
ebarron de México hace 6 años
Estimados, espero que no estén comprando sus bases de amortiguador en REFACCIONARIA CALIFORNIA, son muuuuuy malas, su problema se solucionará al adquirir dichos soportes originales o marca BRUCK (ALEMANIA). Saludos
Trujillorlover de México hace 4 años
Amigo los soportes alos que te reefieres son las bases de los amortiguadores ?
Trujillorlover de México hace 4 años
A mi tambien me sucede lo mismo. Siempre se afloja las tuercas de los amortiguadores delanteros ya me tiene harto. Desde que compre el pointer le. Sucede lo mismo cada 4 o 5 dias de uso
De favor si alguien encuentra la solucion le agradeceria me pasen el dato
ebarron de México hace 4 años
Los compraron en refaccionaria California?
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Puerta del conductor está entrampada o bloqueada

Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 15000 kms
Un día por la mañana me subí y bajé del auto sin ninguna eventualidad a las 7:00 am y para las 2:00 pm que quise volver a abordar el coche la puerta del conductor ya no abrió a pesar de que la chapa funciona: uso la llave original de chip y el seguro sube y baja sin ningún problema. Lo verificó un carrocero y dos cerrajeros pero nadie ha podido encontrar el problema. La puerta sigue materialmente sellada, no la hemos podido abrir y como la palanca funciona, me dicen que si la forzan se romperá la manivela. No sé si sirva de algo pero el mismo día que se descompuso la puerta, el foco interior ya no prendió.
SeaySol de México hace 8 años  
SE
14 casos 
amigo de México hace 8 años
Me acaba de pasar lo mismo, el seguro se siente como que no entra completo, sale bien pero no se regresa. Ya desarme la puerta por dentro pero no me deja acceder bien y hacer algo mas. Lo de tu luz supongo fue casualidad jeje saludos
Beatles65 de México hace 8 años
Que tal a mi me pasa exactamente lo mismo, el seguro sube y baja manualmente sin problema, meto la llave para quitar el seguro y también sube y baja sin problema, pero al querer abrirlo jalo la manija y no quiere, ni por dentro ni por fuera, por favor si ya alguien a tenido este problema y lo a resuelto que comparta la solución, saludos - mi auto e un Pointer 2006 5 puertas
Karrubis de México hace 5 años
Pasa que cuandobota los seguros al cerrar el Switch
Al mismo tiempo jalaron la palanca para abrirla y está trabado el seguro si te fijas cuando lo botas este no sube totalmente igual que los otros tienen q botarlo al mismo tiempo manual cuando los bote eléctricamente
Varias veces hasta que se destrabe
Rich de México hace 6 años
Tengo el. Mismo problema, ayuda
artujuareza de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, la puerta está sellada, a la persona a quien se lo llevé me dice que la chapa esta rota y que la única forma es destruyendo la tapa de adentro, la verdad ya me canse de subirme por el lado del copiloto, ayuda por favor...
Angel Hernandez de México hace 5 años
Hola... ese comentario ya tiene tres años... espero que se haya solucionado de la mejor manera... me paso lo mismo con la puerta del copiloto. Cerrada sin que se lograra abrir por dentro o fuera... la solución es bastante sencilla: quitas los 2 tornillos el que esta en el descansa brazo y donde esta la palanca para abrir la puerta, despegas con cuidado la parte superior derecha (sacas las grapas) baja el vidrio antes de quitar la manija... ya con espacio suficiente para maniobrar la cerradura baja con un desarmador uno de los relieves que tiene, revisa que no este puesto el seguro (si no lo encuentras desarma la tapa de la puerta que funciona y observa como funciona el mecanismo para abrir y cerrar) es cuestion de paciencia, despues de eso vuala... se abre! y ahora a desarmar y revisar donde esta la falla en la cerradura... suerte! viva el metal!
Jess de México hace 2 años
La experiencia qué tuve respecto a mi carro es que la cerré y ya no podía abrirla no cerrarla, como estaba pues me era imposible desarmarla por dentro ya qué era inaccesible poder revisar la manija, el seguro subía y bajaba pero no abría... La solución qué a mi me funciono fue "jugar" la manija con la llave abrirla y cerrarla, abrirla y cerrarla varias veces y boto el seguro por completo... Espero les funcione, a mi me costó algo de paciencia pero por fin pudo abrir
Elena García de Panamá hace un año
Un poco de paciencia a cuánto equivale? 🤔
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Despues de apagarlo no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 City 5 puertas 141143 kms
Enciende bien lo traigo circulando por media hora y después de apagarlo no arranca, se queda muerto, encienden las luces, los limpia vidrios, etc, pero no arranca, solo empujándolo o hasta después de una hora aprox.
zorrosx de México hace 7 años  
ZO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según zorrosx)
albar de México hace 7 años
Hola me paso lo mismo y le puse un selenoide en la marcha y adios problema checalo bye
zorrosx de México hace 7 años
Gracias, lo reviso y les aviso.
gabriel de México hace 7 años
Tiene razon el amigo albar, checa antes que nada sus relevadores tanto de marcha como de bomba, en algunos casos el altenador tiene fallo en algunos diodos y estos dejan pasar la corriente y al dejarlo parado un rato se vacia la bateria y no alcanza la corriente para hecharlo a volar, cuando suceda eso checa la carga de tu bateria para descartar que sea ese fallo, saludos
zorrosx de México hace 7 años
Gracias lo reviso y les aviso.
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Sale vapor por el tablero

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 120000 kms
Despues de estar un rato encendido,empieza a salir vapor por el tablero y se empaña mi parabrisas,cual creen que sea el problema,agradezco su respuesta.
RamValle de México hace 10 años  
RA
3 respuestas 
allisno1 de México hace 10 años
Checa tu deposito de anticongelante tiene poco y se esta evaporando (calentamiento del motor) o tienes una manguera del radiador rota con fuga, cuidado en cualquier momento se rompe y te deja tirado
enrike de México hace 10 años
Es tu radiador de calefaccion esta tapado puedes cancelarlo
Carlos de México hace 10 años
Es el radiador de calefactor checalo puesto que se te puede dañar mas y se te fugara todo el anticongelante
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Pointer GTI 02 no da marcha solo prende de empujón

Volkswagen Pointer 2002 Gti 168000 kms
Hola a todos amigos. Quiero compartir lo q m sucedió en mi pointer GTI 02... El miércoles pasado lo quise prender en la mñna y nada como si no tuviera batería por lo tanto le di su empujón y arranco. Lo estuve utilizando en el dia ya sin problema, pero x la tarde noche ya no quiso prender m hizo lo mismo no daba marcha por lo q recurrí a q m pasarán corriente y mi sorpresa fue q nada seguía sin dar marcha, por lo q la batería quedo descartada. Yo soy mecánico x lo q baje la marcha y la lleve a un taller electrico. Supuestamente hicieron pruebas y m dijeron q el automático no servía por lo q le… Leer completa
Isael de México hace 8 años  
IS
12 casos 
Ivan Eduardo de México hace 7 años
Me pasa lo mismo pareciera que fuera la batería pero no es tampoco el alternador y la tengo que arrancar empujada ya se bajó la marcha y abajo la cheque y trabaja bien la pongo y tampoco arranca quien me puede ayudar
HANNS de México hace 5 años
Lo solucionaste ?
Me esta pasando ahora mismo
Esdras de México hace 7 años
Yo tengo un pointer 2002 motor 2009, ahora no arranca, al girar la llave para ignición la marcha sólo hace un sonido de "plick" (o atorada) le he dado sus golpecitos y jala después, le cambié carbones y nada sigue igual. Me comentan que puede ser el selenoide. ¿me podrán orientar sobre qué puede ser?
josh de México hace 7 años
Que tal esdras cual era tu problema? agradeceria nos contaras si lo pudiste solucionar y como por fa
joel de México hace 7 años
Hola que tal soy joel tambien tuve el mismo problema del encendido y lo prendia directo de la marcha o empujando y lo hice por mucho tiempo. Tuve un problema con los indicadores del tablero y se bajaba la batería cheque el regulador del al ternador y la placa de huidos y si mandaba la carga cheque la batería y esta bien no fui con el eléctrico porque no me sacan del problema solo sacan dinero, bien fui con un amigo y con su multiamperimetro checo alternador y si mandaba la carga y la batería no retenía la carga mi problema era que el cable de la batería a tierra estaba dulfatada al chacis. Antes de hice la prueba con un cable pasa corrientes de la batería hacia el motor para improvisar la tierra queba del motor ala bateria. Y fue como empezó a cargar la batería y mi problema del en se sido también ahora prende correctamente mi problema era la tierra cheque su problema limpiando bien o lijando la tierra del motor a batería o de motor al chasis hagan lo antes de cambiar piensas o que el eléctrico les saque el dinero.
josh de México hace 7 años
Hola tengo un pointer 2003 que a cualquier hora del dia le doy el llavazo y no da marcha, solo hace un "click" como si la bateria estuviera baja, pero despues de varios intento ya da marcha y enciende, ya se le bajo marcha se le cambio carbones y selenoide, se habia aminorado el problema pero ahora ya aumento de nuevo y ni pasando corriente enciende ni da marcha, el tablero enciende bien pero no mas no da marcha hasta despues de varios intentos pero no quiero que un dia de repente no arranque, hare lo que menciones de la tierra ojala se resuelva mi problema y se los hare saber
Chino1850 de México hace 4 años
Resolviste tu problema??
josh de México hace 4 años
Recuerdo bien que nunca encontre que fue, simplemente un dia lo apagué unos minutos despues de haber manejado durante 20 min y luego ya no quiso arrancar vino mi mecanico checo la bateria y estaba muerta entonces lo empujamos y se lo llevó, no se le cambio ni alternador ni la pila, simplemente dejó de hacerlo, lo que recuerdo es que cuando ese falló pasaba se prendia por momentos el testigo de la llave, y no se si es que habia algun fallo ahi de que el sistema no reconociera la llave algunas veces y por eso no arrancaba, pero fuera de ahi y del mantenimiento a la marcha y que aun despues de eso falló, no le encontré nada más simplemente ya no lo volvió a hacer hasta que lo vendi un año despues
HANNS de México hace 5 años
Comentanos si tu problema checando tierras funcionó, empece ayer con el problema y no he podido ir a un autoelectrico solo lo saco con empujon
josh de México hace 5 años
El mio se solucionó solo eh, lo que si que cusndo metia la llave se prendia el testigo de una llave y tardaba unos segundos prendido y eso antes no oo hacia, pero creo que era un problema de reconocimiento de llave, solo se quito el problema sin que ya hicidra mas nada
HANNS de México hace 5 años
Acabo de revisar el cable de tierra, SOLUCIÓN. Ni siquiera tuve que llevarlo a algun taller, si pensaba comprar pila. Pero en mi trabajo tengo multimetro y pude comprobar que tanto bateria como alternador funcionan. Solo limoie terminales y lije el chasis. Santo remedio. 2 dias de falla. (Y)
ADAM 1493 de México hace 3 años
En donde se encuentra la conexion a tierra para poderle hacer una limpieza?
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No arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 Motor 1.8, 4puertas 240937 kms
Deje parado mi pointer 2002 alrededor de 3 meses, la batería obviamente se descargo, la lleve a cargar y esta con buena carga, pero al conectarla el carro no arranca, ni siquiera da marcha, pero si enciende el cuadro de instrumentos, encienden todas las luces exteriores y también la interior, limpiaparabrisas, he notado que al dar el llavazo se escucha solo un ligero sonido extraño pero no parece ser la marcha; que podría ser? llevo días buscando y nada.
CharlieBoy de México hace 7 años  
CH
2 casos 
robert de México hace 7 años
Cuando hace ese chasquido podria ser el solenoide de la marcha que se quedo pegado. Me paso una vez con un vw sedan que se quedo asentado una semana
CharlieBoy de México hace 7 años
Muchas gracias!! voy a revisar entonces esa parte. Saludos!!
Solucionado
Mejor respuesta (según CharlieBoy)
CharlieBoy de México hace 7 años
Listo! resultó que era un relay que está cerca de la batería, lo cambie y fin del problema. Saludos!
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¿alguien sabe como desmontar la tolva que esta pegada al parabrisas? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 Wagón station 245000 kms
Se mete el agua, y va a caer al piso del lado del copiloto, ya le limpié las caídas de agua que están en las salpicaderas, pero sigue metiendose. Solo me queda quitar esa tolva la que contiene los l brazos de los limpiadores, y como es de plástico temo llegar a dañarla si no lo hago correctamente, y ahorita no cuento con "lana" para llevárselo al del taller. Ojalá alguién me ayude, ¡gracias!
fortachón de México hace 10 años  
FO
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1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
gabo de México hace 9 años
Facil amigo tienes que quitar los capuchones de los limpiadores y veras una tuerca que es milimetrica le quitas los limpiadores a presion y despues puedes quitar esa tolva con cuidado es flexible puedes usar silicon en donde detectes la filtracion de agua,esa tolva tiene una guia en donde va colocada y vuelves a armar sin problema no tengas temor a hacerlo ya que si vas con los que reparan parabrisas te cobran un ojo de la cara y el silicon te cuesta 40 pesos compra de el negro espero te sirva
fortachón de México hace 9 años
Muchísimas Gracias! Gabo, me sirvió de mucho y me has ahorrado un dinero. Ya no se filtra agua.
Eliezer de México hace 8 años
Podrian decirnos donde estan exactamente las caidas de agua o drenajes en las salpicaderas? gracias de antemano
Sergio de México hace 2 meses
Alguien sabe dónde puedo conseguir la tolva limpiaparabrisas de un Pointer 2000
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Funcion del tablero

Volkswagen Pointer 2004 1.8 station wagon 124000 kms
Aparece un auto con rayas atras en el tablero y se escucha una alarma. ,lo hace al arrancar normalmente, le presiono un boton que trae en la palanca del limpiaparabrisas y se apaga pero se vuelve a escuchar. ,y cambia una numeracion en display del tablero. ,le presiono al boton y en veces sube y veces baja la numeracion. ,tiene las iniciales SLM. En la palanca. , alguien sabe para que es. ,o que funcion hace
pericles de México hace 9 años  
PE
5 casos 
David Aguilar de México hace 8 años
Es una palanca que activa la "función de limitador de velocidad" esto es. Cuando el vehículo va en marcha presionas el botón de la palanca con iniciales "SLM" que imagino que significa "Master Limit Speed" y a la velocidad que vas Ejemplo 50 K/h en el tablero del kilometraje se pone el número 50 y cada vez qu llegas a dicha velocidad suena la alarma para avisarte que estas en el límite fijado.
Puedes fijar un nuevo límite con solo presionar el botón en la velocidad en que vaya el carro y que según tu aguja de velocidad te marque. Para desactivar la función solo tienes que dejar presionado el botón cuando vas en marcha por 10 segundos aprox y sonará un doble pitido y en el tablero aparece la palabra OFF.
Espero que les sirva de algo este comentario
José de México hace 5 años
Para que sirve esta pieza con ese botón del pointer 2002
1
Farid Morales de México hace 3 años
Para que sirve este botón?... nunca lo he usado , pensé que estaba deshabilitado...creo no sirve pero tiene cables...
1
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Falla vidrios electricos pointer?

Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon full mot 1.8  180000 kms
Que tal, el dia de ayer me presento una falla mi pointer. Lo que sucede es que dejaron de prender los switchs que van en el centro de la consola y en las puertas traseras y mis cristales delanteros y traceros no subian , al activar la alarma estos subieron pero a hora ya no bajan. Me imagine que ha de ser un fusible o algo asi, pero ya cheque todos y en el manual y no me marca ninguno. Alguien me puede ayudar.
Frank de México hace 9 años  
FR
2 casos 
Beto de México hace 9 años
Lleva una tipo computadora color amarilla a un lado de el volante arriba del pedal delnacelerador ami se medesconpuso esa que es la que hace que suban y bajen los vidros checa eso tal vez este descuemouesta y aya que conseguirla
Axel de México hace 3 años
Disculpa donde conseguiste la caja de los vidrios
hibra1010@gmail.com de México hace 7 años
Como se llama esa computadora
No la tiene mi pointer nada mas tiene el arnes
darellanos.q de México hace 6 años
El vidrio delantero del lado del conductor, bajo pero ya no quiere subir, andaba todo bien y no es el botón porque ya lo probé, como puedo subirlo??
José de México hace un año
Ami ma paso lo mismo, encontraste la solución?
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Se encienden los limpiadores

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas, 1.8 220000 kms
Hola tengo una problemita que cada que enciendo las direccionales o las luces intermitentes se encienden los limpiaparabrisas y no se apagan hasta después de un rato, me habian dicho que eran las palancas que van al volante y ya se las puse nuevas pero sigue igual. Alguna idea de lo que pueda ser...?? Gracias.
van eyck de México hace 8 años  
VA
2 casos 
Francisco Ramos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema en pointer 2001 también cambie las palancas ya sabes cómo resolverlo ? O alguien tiene alguna idea gracias.
Jerry de México hace 7 años
La solución de quitar y poner relativamente naranja funciono
Master GCR de México hace 8 años
Cambiar el relevador color naranja o es su caso poner y quitar saludos a mi me funciono los relevadores estan arriba del porta fusibles.
Jerry de México hace 7 años
Gracias hermano, me ha funcionado
van eyck de México hace 8 años
Hola... tiene 3 relevadores de colores, quite y volvi a poner el naranja y unos dias anduvo bien pero anoche estaba viendo que al poner las direccionales y se encienden los limpadores hay uno que se calienta y no creo q sea normal, lo voy a cambiar en esta semana que viene y les digo como me fue.
césar de México hace 8 años
Disculpen que me meta pero tengo un problema similar ya que al encender el switch si penden los limpiadores y las luces pero al encender el pointer ya no y tambien se apagan las luces quedando los puros cuartos
Javier de México hace un año
Que tal amigos tengo un problema en mi volante no enciende el vehículo al momento de meter la llave se prenden el foco de la gasolina de la llave como que hace corto, les agradecería su ayuda
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No encienden limpiaparabrisas (trasero y delantero) ni aire.

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas confort 158000 kms
Tengo un pointer 2000 pero sucede que los limpiaparabrisas no funcionan (trasero y delanteros), tampoco me funciona el desempañador trasero, ni el aire (no es a/c), ya cheque fusibles y estan bien, verifique relevadores y al parecer tambien estan bien, de que podra ser la falla? anteriormente se activaba en ocasiones al pasar por algun bache pero despues ya no funcionaron.
Frankievw13 de México hace 9 años  
FR
7 casos 
alberto de México hace 9 años
Estoy en la misma situación...te ayudaron???
sergio de México hace 7 años
Señores no se como se llame, pero es una cajita negra (creo se llama relevador) que esta atras de donde van los fusibles.
Jorge de México hace 6 años
Yo lo quité un relevador de 4 patas que está sobre los fusibles, lo limpie (lo lije) y listo, todo volvió a funcionar.
Miguel de México hace 4 años
Hola tengo un problema en el switch no regresa lo tengo que regresar manual y también de repente se desactivan limpiadores el aire y el claxon de pron yo funciona y de pronto no ya cheque fusibles y relevadores pero todo pareciera indicar que es del switch de encendido
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Filtración de agua en la cajuela

Volkswagen Pointer 2009  3000 kms
El agua se filtra a través de las luces traseras junto a la cajuela mojando el tapete donde se encuentra la refacción no sé si le falte algún empaque
Guingo de México hace 7 años  
GU
3 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
Amigo esta con fuga la manguera que va a travez del marco a
La puerta trasera que alimenta el limpiabrisas.
Guingo de México hace 7 años
Yo personalmente echó agua simulando la de la lluvia y revisando por dentro cerca año focos veo la filtración esto no ocurre si no hay agua cayendo en el auto
Panchogr de México hace 6 años
Yo pase por el mismo problema y resulta que en la cajuela justo abajo de las calaveras pero en los laterales del auto tiene unas ventilas que sirven de respirsderos hay que retirar la facia trasera para acceder a ellos y en mi caso por ahí se metía el agua cada que llovía
KyuRi de México hace 8 meses
@PanchogrSi de casualidad ve este comentario, ¿me puede decir cómo lo solucionó? A mi Pointer le pasa que también se llena de agua en la cajuela y ya no sé qué hacer.
Edel de México hace 6 años
Mi Pointer wagon 2001 se inunda cuando llueve aún cuando está estacionado, ya revise los desagües laterales de están abajo de los limpiaparabrisas, los limpie pero llovió y nuevamente se inundó... Se moja del lado copiloto y atrás del mismo lado...Ayuda por favor
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Se apaga a los 3 minutos de marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
Antonio escalante de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado

Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS

Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal

También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración

Suerte con ello
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
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Inyectores trabajando al mismo tiempo

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 220000 kms
Buen dia tengo un problema con mi Pointer batallo mucho para encenderlo como que se ahoga, lo lleve a con el mecanico y no pudo encontrar la falla solo me mostro como los inyectores estan trabajando desincronizadamente aventando gasolina al mismo tiempo los 4 y ha veces en exceso al darle marcha, es decir como que avientan bien gasolina y luego no esto al grado de carbonizar las bujias, ha veces logra prender pero acelerandole mucho pero sino no prende y despues de que prende lo hace muy inestable hasta que acelero por un buen rato y se estabiliza, supongo que eso lo hace hasta que saca toda l… Leer completa
Gael de México hace 5 años  
GA
3 casos 
Raul de México hace 5 años
Checa relay de la bomba que chequen la señal si es eso o la computadora
Montes de México hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien que tenga alguna solucion por favor que sea tan amable
De compartir
Andres de México hace 4 años
K tal buenas pues yo tambien tengo el mismo problema con mi pointer 2006 no arranca se ahoga, hoy retire el riel de inyentores y al dar marcha m percate k los inyectores inyectan al mismo tiempo creo k no es normal eso y x lo mismo se ahoga alguien k m pueda orientar k podria ser la falla se lo agradecere mucho
Alfredo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo...lograstes solucionarlo amigo... Si me puedes decir q cambiaste a
SS construcción de México hace 2 años
@AlfredoMe ocurre lo mismo ya lo solucionaron pasen información
JESOCT de México hace 3 años
Buen dia, alguien pudo resolver este problema? me pasa lo mismo
bety islas de México hace 3 años
Hola buen dia ,no tengo problema en encender mi auto,solo que ya después de rato si lo apago en ocasiones no avanza como si faltara gasolina ,ya cambiaron la bomba y sigue igual lavaron inyectores y lo mismo alguien sabrá porque la falla ,gracias
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Apertura de la cajuela con sistema electrico

Volkswagen Pointer 2000 5 puertas  10000 kms
Apenas descubrí que el auto tiene instalado el sistema eléctrico para la apertura de la cajuela, sin embargo no trae el botón en el tablero, su lugar esta ocupado por una tapa ciega, he recorrido infinidad de refaccionarias, buscado en mercadolibre y nada que lo encuentro. Hay alguna forma de saber si este sistema sirve???.
yyam de México hace 10 años  
YY
5 casos 
Juancholin86 de México hace 10 años
Si el sistema sirve y se puede utilizar agregando los elementos electricos necesarios, pregunta por ellos en la agencia aun trabajan refacciones para este modelo, lo se por que tengo un pointer igual y aun consigo refacciones en la agencia.
yyam de México hace 10 años
Muchas gracias, solo agregué un botón de regreso que compré en una tienda de electrónica y listo, el sistema funciona y de paso le deje el botón hasta que me den el original.
AdrianMejia de México hace 6 años
Con que nombre pido el botón?
Y sabrás que cables son los que el botón hace que se cierre el circuito para abrir la cajuela?
Tawa de México hace 6 años
Cuales son los cables donde se instala el boton es un pointer 2005
covds de México hace 7 años
Hola el tablero de mi pointer 2005 se vuelve loco el velocímetro y la de la gasolina se mueven mucho y no marcan ya lo e cambiado 3 veces y sigue igual que puede ser?
Javier de México hace 7 años
Tengo el mismo problema Aceves marka otras no
Paco de México hace 7 años
Que cableado utilizaste me gustaría saber solo utilizaste un pulsador verdad
Pedro de México hace 3 años
Tengo un problema con el encendido ya que en las mañanas le cuesta arrancar que podria sera la falla
Ruy Azamar de México hace un año
El Pointer prende el tablero pero no da marcha y la batería está en buen estado
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Alarma se activa sola

Volkswagen Pointer 2003 standard 105000 kms
Hola, mi alarma se activa sola por las noches, y no puedo desactivar desde la puerta del chofer, vi que se puede eliminar sin que deje de funcionar el auto, alguien me ayuda. El modulo es el negro

El modulo es el de fabrica y esta fabricado en Brasil
davito76 de México hace 9 años  
DA
4 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Copia y pega esta direccion:
https://drive.google.com/file/d/0B4lPN…
Para ver cuales pines debes puentear.
davito76 de México hace 9 años
Muchas gracias. Resuelto
apacheco de México hace 9 años
Hola, resulta que la ilustracion no corresponde a la alarma que tiene el pointer 2007, alguien sabe como hacerle para puntear el modulo de la alarma.
RLC1982 de México hace 9 años
El de la pointer 2004 city es diferente no sabes como puentiar ese
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Se safa la chapa de la manija de la puerta

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 0 kms
Tiene problemas con la chapa de la manija del lado izquierdo se sale completa pero cierra
Estela de México hace 8 años  
ES
8 casos 
Mario Albornoz de México hace 8 años
Mi pointer 2001 se le trabó la puerta lado izquierdo, no abre con llave. He intentado todo!
artemio gzez de México hace 8 años
Se me quebro la pieza ke lleva agarrado el barrilito para pinerle seguro ala chapa
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Hecha humo blanco

Volkswagen Pointer 2003 mi 160000 kms
Hola buanas tardes tengo el siguiente problema con mi pointer le hice la afinacion y al encenderlo avento humo blanco y lo sigue aventando no gasta ni tira aceite ni liquidos de frenos ni agua antes de hacerle la afinacion jalaba perfectamente las bujias salieron bien pero hoy al quitarle la 4ta salio mojada pero casi nada y esta flameada a que se debera? De antemano gracias
saul de México hace 9 años  
SA
4 casos 
rudi de México hace 9 años
Puede ser los inyectores que estan sucios
ebarron de México hace 9 años
Lo unico que pasó es que le metiste mas aceite del que lleva... ya lo quema dicha bujia... limpiala, vuelvela a meter y asunto arreglado...
IPXSPX de México hace 9 años
Es probable que le hayas metido un aceite demasiado delgado para el desgaste del motor, y esté pasando aceite a la camara de combustión. También es probable que el aceite que le metiste es de baja calidad... (alguna vez me pasó con un Castrol 15W-40), y hasta que no le cambié ese aceite se le corrigió el problema.
ejhz de México hace 5 años
Si el 15w40, no es el indicado que aceite me recomiendas pointer trendline 2008
IPXSPX de México hace 5 años
Que kilometraje tiene? Puedes probar con el 20W-50 y si echa humo significa que ya el coche esta pasando mucho aceite y pierde compresión... El último de alto kilometraje es el 25W-50.
ronnie montes de México hace 5 años
Hola tengo un pointer gti 2000 me echa humo en las mañanas y despues se quita lo ajuste y anille pero lo lleve a verificar y terminando empezo a echar humo que podria ser
ebarron de México hace 5 años
Comencemos indicando de que color el el humo que indicas.
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Necesito cambiar parabrisas y me ofrecen uno año 1998 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005  150000 kms
Puedo instalar un parabrisas de un modelo 1998? Mi pointer es 2005
Me comentaron que son iguales, alguien sabe ese dato
Gracias
Ignacio de México hace 2 años  
IG
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Edgar Reyes de México hace 2 años
No le queda es diferente
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Avienta aire por la tapa de aceite

Volkswagen Pointer 2002 poiter city 120000 kms
Alguien me puede ayudar, mi Pointer esta aventando aire por la tapa del aceite de la tapa de punterías y también esta tirando mucho aceite por que dice el mecánico que el motor no esta sacando el aire por la salida que esta atrás donde lleva una válvula arriba, en la misma tapa de punterías, como no tiene salida de aire esta causando que el aceite se fugue por todas partes ya que el aire tiene que buscar salida y esta causando fisuras entre los empaques, me dice que hay que ajustarlo. Antes de que empezara con todo esto solo le cambie el clutch y ahora tengo este problema.
CARRL de México hace 9 años  
CA
2 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
Tienes que destapar la tapa de punterías y limpiarle una rejilla que tiene por dentro, ya que esta llena de aceite quemado y no deja liberar la presión de aire por ahí. . . Solo es cuestión de limpiar la tapa de las punterías por dentro. P.D. recuerda cambiar la junta de la tapa.
CARRL de México hace 9 años
Muchas gracias te comento que ya lo hice y solo lo limpie con carbuclean y con una aguja
Me puedes recomendar algún producto para disolver todo lo carbonizado que hay en las ranuras de la respiración.
IPXSPX de México hace 9 años
El carbuclean es bueno, pero en este caso te recomiendo que primero lo cepilles un poco con un cepillo de alambre pequeño o mediano, y por último limpias con una brocha y gasolina.
CARRL de México hace 9 años
Ok te agradezco mucho tus sugerencias lo haré y te aviso que tal quedo.
JACINTO JOSE MARCOS SANCHEZ SANCHEZ de México hace 5 años
Gracias por la orientacion, a mi tambien se me fuga el aceite y el filtro de la tapa de punterias esta muy sucio, seguire sus recomendaciones. ,
Pedro de México hace 4 años
Hola buenos dos tengo un problema con mi pointer se acaba de ajustar pero m tira mucho aire y aceite por la válvula PCV y tapón de aceite que podrá cer si esta recién ajustado les agradesiria mucho su ayuda
Zamora de México hace 2 años
Tengo un Pointer 2007 tengo un detalle me suena no sé si la puntería. Pero suena como eso. Le hice cambio de aceite y le pusieron según q un sintético q es el mejorcito. Según. El vehículo apenas lo adquirí. Quisiera saber q aceite me recomiendas para vehículos q ya tiene uso en el motor.
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Zumbido en la parte delantera del copiloto Probablemente caja de vel.

Volkswagen Pointer 2008  100000 kms
Buen día, tengo un pointer 2008 4 puertas std, hace un zumbido del lado del copiloto, cambié baleros delanteros y el zumbido siguió, el mecánico bajó la caja y le cambió baleros, al manejarlo persiste el zumbido... qué podrá ser ¿Alguna sugerencia?
Jaime Valencia de México hace 5 años  
JA
8 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede ser del rodamiento de la rueda si el zumbido aumenta con la velocidad, cuando vayas en carretera pon punto muerto al cambio y miras si se oye para descartar daños el la caja
Jaime Valencia de México hace 5 años
Gracias por su comentario, en efecto, al poner en punto muerto y dejar que el auto se siga desplazando por la inercia, el zumbido persiste, el mecánico argumenta que es el diferencial que ya tiene algo de ceja, pero dudo que sea así, porque este ruido lo empezó hacer en un lapso de un mes a lo mucho y un diferencial no se desgasta tan pronto en este tiempo, su desgaste es más paulatino. Pero en fin veré que me conviene más si cambiar la corona y piñón o conseguir la caja completa, agradezco su opinión. Atte. Sr. Valencia.
Jaime Valencia de México hace 5 años
Sigo sin resolver mi problema... inclusive no creo que sea el problema con la corona y el piñon del diferencial, ya que de ser así al dejar de acelerar el zumbido no se escucharía, ya que por experiencia en otros autos cuando hay desgaste en el diferencial el zumbido cesa aun con la velocidad si se deja de acelerar o se deja que el auto siga con su inercia en neutral... Mi pregunta es para quien haya experimentado algo similar... Si la llamada junta homocinetica esta dañada, provocará el zumbido constante...? espero comentarios... Gracias.
angelberen de España hace 5 años
La junta homocinetica no zumba hace tac tac tac sobretodo cuando giras la direccion. Si el zumbido persiste en punto muerto es de un rodamiento de las ruedas, lo puedes comprobar cuando estés circulando en punto muerto giras a la derecha o a la izquierda y el ruido varía, sino es que no tienes aceite en la caja de cambios o esta en mal estado y se esta dañando el rodamiento de la 5 marcha
Jaime Valencia de México hace 5 años
Gracias por tu comentario Ángel, pues ya cambié los rodamientos de las cuatro ruedas y persistió el zumbido. Me parece plausible lo del rodamiento de la 5a , lo comentaré con el mecánico y haber que resuelvo. Agradezco tu opinión...
julio cesar de México hace 2 años
@Jaime ValenciaHola jaime a mi me pasa lo mismo, inclusive al mio ya le cambiaron el piñon, el aceite de la caja los cuatro valeros y el zumbido reparraon totalmente la transmision y el zumbido persiste, quisiera saber si encontraste alguna solucion al problema
Ensuastegui de México hace 4 años
Puede ser que si solo suena al acelerar sea algún balero de la banda de accesorios en mi caso fue el del compresor de aire acondicionado el que ya estaba mal se lo cambie y santo remedio y es muy barato
Jose luis gtz. de México hace 2 años
A mi me esta padando ese zumvido y no se que es ya le cambie el clutch nuevo junto con elcollarin y no se le quita por favor echenme la mano...sera la caja velocidades ?
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Los limpiaparabrisas encienden solos...

Volkswagen Pointer 1995 4 puertas, motor 2.0, full injection 138497 kms
Se activan los limpiaparabrisas sin a verlos encendido, al abrir el switch, y se mantienen encendidos hasta cerrar el mismo
Chuy Ayala de México hace 9 años  
CH
5 casos 
IPXSPX de México hace 9 años
El problema debe ser la palanca, o bien el relevador del limpiaparabrisas.
david de México hace 7 años
Tengo el mismo detalle pero yo ya cambie el relevados de intervalos y motor de limpiadores y asta la palanca ya gastes un buen y nada pero mi carro es un jetta 2005 ayuda por favor
IPXSPX de México hace 7 años
Si se encienden solos es evidente que tienes un corto (cable que hace contacto con tierra antes de llegar a la palanca)... Debes revisar el cableado completo de los limpiaparabrisas (o sustituirlo en lugar de revisar)... A veces cuando le meten sonido, alarmas o alguien le mete mano al sistema eléctrico... Es común que no dejen bien aislado y este con el paso del tiempo dejan de funcionar adecuadamente...
david de México hace 7 años
Gracias pero lo encuentro raro porque sólo en las mañanas se activan y en el transcurso de le tarde todo bien de echo fue lo que le dije al eléctrico revisa los cables para ver que hay muchas gracias y eso are
IPXSPX de México hace 7 años
Hoy en día... Tengo un Spark y cuando hace mucho sol, no prende una de las luces del tablero (direccional derecha) es decir, la flecha no de ilumina... Y apenas se baja un poco el sol y funciona nuevamente. Mi conclusión fue que probablemente alguna de las líneas dentro de la tableta de circuitos estarán cerca de alguna otra línea, que cuando hace calor se dilata la línea y entra en corto... Pero no tendría caso cambiar todo el cuadro de instrumentos por ese detalle... Lo que quiero decir es que identifíques algún patrón de comportamiento cuando sucede para que puedas dar con el problema... Espero haber ayudado aunque sea un poco...
david de México hace 7 años
Si es de gran ayuda así ya no gastará más y decirle el eléctrico que cheque eso primero sobre todo las corrientes o tierras que están bien y sobre todo buscar un buen eléctrico ya que los que me an tocado pues no más no dan con el detalle. Gracias
Valente Esquivel de México hace 5 años
Activo mi limpiaparabrisas delantero y se prende el delantero, sabrán que puede ser?
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Pointer tarda en encender cuando el motor está frío,e la computadora? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8  5000 kms
Por favor necesito su ayuda, mi Pointer es modelo 2008, 2 puertas, cuando está muy frío el motor no arranca, sí da marcha normal, después de aproximadamente 15 intentos logra encender; actualmente lo enciendo hechando un poco de carbuclean en el cuerpo de aceleración y con eso me enciende al segundo intento dándole marcha, cuando el motor ya está caliente enciende al primer intento. Me comenta el mecánico que lo revisó con el scanner que el problema está en la computadora, porque tiene rastro de haberse mojado, porque con las lluvias al auto le entró agua y del lado del copiloto encontré mojad… Leer completa
Adán de México hace 4 años  
AD
2 respuestas 
Junior morales de Venezuela hace 4 años
Tenga la misma falla solucionastes?
Solucionado
Mejor respuesta (según Adán)
Adán de México hace 4 años
Si, el problema fue el sensor de temperatura del motor, se sulfató a la pieza donde está sujeta, por eso es que no funcionaba; me habían dicho que era la computadora, pero nada que ver.
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Se apaga de vez en cuando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 220000 kms
Hola. Tengo un pointer 98 3 puertas la versión de Brasil. Me anda muy bien el coche pero a veces se me apaga, sobre todo cuando bajo la velocidad, es como si le faltara gas (no se jalonea) y si no hago nada se apaga. Pero si meto el acelerador no se apaga (si estoy en un semáforo y lo quiere hacer me paso a neutral, lo acelero puedo evitar que se apague) No es muy seguido pero me inquieta porque a veces me agarra a alta velocidad, siempre prende al llavazo sin problemas. No batallo para volverlo a prender. Escuché que podría ser la válvula IAC y su conector (ya que están muy desgastados y vie… Leer completa
Víctor de México hace 5 años  
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Víctor )
gabriel de México hace 5 años
Este modelo aun trae la valvula iac que es la encargada de las velocidades en baja, hay que checar pero como es controlada por la computadora un escaner la puede detectar, realizale un escaneo para no fallar e ir directo al fallo mas seguro y te evitas problemas con mecanicos cambia piezas, suerte
Víctor de México hace 5 años
Gracias es muy valiosa tu información, voy a revisar. Salu2
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Popote del limpiador Carbuclean dentro del cuerpo de aceleración.

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 51000 kms
Al querer lavar cuerpo de aceleración se salió el popote (pitillo) que viene con el Carbuclean. Con un espejo pequeño no logro ver en cuál de las cuatro salidas al motor está. ¿Como sacarlo ?. No lo enciendo espero respuesta.
Martín de México hace 8 años  
MA
12 casos 
emmanuel de México hace 8 años
Quita el cuerpo de aceleracion solo lleva 4 tornillos solo que la punta es de estrella, no es dificil, solo que antes de acerlo desconecta los sensores que estan en el cuerpo de aceleracion para que no te estorben los arneses, al retirar tendras aceso dentro del multiple de admisión q fue donde quedo el popote. Solo ten cuidado de no empujarlo mas adentro, con unas pinzas largas y delgadas trata de sacarlo
Martín de México hace 8 años
WaW...ya me había dicho un mecánico que no pasa nada... es plastico y se deshace con el motor...¿será cierto ?.
Manuel de México hace 4 años
Buena noche que solución hiciste para eso. Así lo dejaste y no paso nada?
Me paso algo igual pero en un spark gracias.
emmanuel de México hace 8 años
Es mentira de entrar a la camara de combustion, ignoro los daños que pueda causar tal vez se desaga el platico se quede en los anillos del pistor y ocacione que no se lubrique
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