Problemas de Bomba de gasolina




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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · Wagon  · 186000 kms
Hola que tal yo tengo una pointer wagon 2000 y también tuve esta falla: Al dar ignición mi bomba duraba de 8 a15 segundos mandando gasolina a los inyectores, al darle marcha el carro tardaba en prender, incluso tenía que hacer de 3 a 4 intentos de prenderlo y ya que encendía sacaba mucho humo. El mecánico probó con cambio de bobina, después desarmo la base de los inyectores, probó un distribuidor nuevo y nada. También trató de escáner el carro con varios escáners y no lo detectaba ( cabe mencionar que ningún foco del velocímetro estaba encendido, por lo que la computadora no detectaba ningu…Leer completa
EM
Emar87México
hace un año
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buen dia. ¿cual era la falla amigo?
hace un año
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
15
Buen día me pasa exactamente lo mismo con mi pointer 2008 cual fue la falla?
hace un año
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
Q poca no dijo cual es la falla al mio le pasa exactamente lo mismo
hace un año
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
-1
Quizá fue él relevador de la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
-1
Cual era la falla mi pointer tiene exactamente lo mismo...pero yo no puedo ver a ese mecánico estoy en Tuxpan Veracruz
hace un año
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
Yo tengo casi un prolema similar con mi pointer 2004 si arranca y puede tardar arrancado todo el dia si quiero pero a la hora que meto velocidades o aceleró se apaga el motor ya se revisó la computadora y dice que esta bien se cambió el Mao, las bujias, se escaneo pero el fallo continúa ya estoy desesperado de no encontrar solución
hace un año
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
Alguien suponla falla??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
Quizá la válvula iac, esta se encarga del acceso de oxígeno y controla esta mezcla. Bueno mi auto tenia esta falla y cuando remplace esta válvula se arreglo, el mecánico me explico brevemente lo que sucedía.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 
A deber sido el inmovilizador
hace un mes
Mejor solución  (según Emar87, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · 2 puertas 1.8 lts. · 145000 kms
Da marcha pero no arranca, creó que es la bomba de gasolina ya que se escucha un zumbido al abrir el shuich que dura varios segundos y antes duraba 4 segundos y su olor a gasolina es bastante, como puedo saber si en realidad es la bomba de gasolina?????
FE
fernandoMéxico
hace 9 meses
y otras 27 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checar la presión de inyeccion de gasolina...
hace 8 meses
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 4 puertas motor 1.8. · 16000 kms
No arranca y tiene bien los fusibles y se le escucha que funciona la bomba de la gasolina y si tiene bateria...espero me puedan ayudar...gracias
DA
daniel cortesMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola amigo... Da marcha??? o ni eso...??
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel cortes, el autor del problema) 
Si no da marcha es la pastilla del Switch, llevalo con tu electrico de confianza
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel cortes, el autor del problema) 
Al mio le pasa lo mismo el mio si da marcha pero no arranca y todo esta bien que creen k tenga?
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel cortes, el autor del problema) 
Chequeen que los cables del distribuidor a las bujías estén bien pues resulta que un día los quite todos para cambiarlos y deje dos mal y si daba marcha pero no encendía, chequeen que la bobina mande chispa al distribuidor, si todo esta bien entonces puede que sea su inmovilizador chequeen que no se quede encendida la luz de la llavecita en el tablero si se queda pueden dejar un rato el suichs encendido sin prender el carro después lo cierran y traten de encenderlo si no entonces hay que cambiar el inmovilizador. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel cortes, el autor del problema) 
Yo tengo un problema igual pero ya se reprogramo lo del inmobilizador ya revise lo de el orden de encendido esta bien lo que no tengo es la corriente que sale por la cavidad 30 que alimenta de 12 volts al distribuidor por lo tanto no jale el efecto hall que ocasiona la chispa se pudiera pensar que le falte alimentacion de corriente a la computadora pero tiene las dos la corriente 30 y la 15 y tambien tiene la alimentacion de masa esto apuntaria a que fuera la computadora la que falle sin embargo ya se pusieron tres y sigue igual
hace 2 años
Mejor solución  (según daniel cortes, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2004 · city · 150000 kms
Mi pointer xity da marcha pero no inyecta gasolina , ya cambie la bomba y el relevador y nada sigue sin llegarle corriente que hago, me urge y se los agradeceré que me ayuden
ED
eduardoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
¿Revisaste el fusible? de la bomba?. . . Revisaste si al activar la llave, le llega corriente a la bomba?
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Probablemente no sea la corriente, si no la tierra... revisala y avisame como te fue... Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Me podrias decir que numero de fusible es de la bomba de gasolina del pointer 2002,le cambie el repuesto de la bomba pero no enciende o como que no inyecta que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Pero??? Ya la probaste directa??? como aseguras que no inyecta?? al abrir el switch se debe escuchar como carga... prueba conectando directo a la bateria y verifica si carga... probar fusibles en el pointer es de lo mas sencillo... con un alambrito de los del pan quitale la cubierta de plastico y has una "u", cada fusible tiene en la parte de arriba 2 contactos o filamentos que permiten su prueba... enciende el switch y prueba fusible por fusible...
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hola mira amigo si es de distribuidor cheka el sensor de pulsos si el sensor de pulsos no runsiona corta corriente en bobina y en boba de gasolina y jamas dara marcha saludos comenta resultados
hace 2 años
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · pointer · 150000 kms
Buenad tardes espero me puedan ayudar quiero cambiarle la bomba de gasolina a mi coche yo mismo solo que no recuerdo por donde se saca la bomba si por arriba quitando los asientos o tengo que bajar el tanque de gasolina... espero me ayuden gracias.
CE
cesarinMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Recomiendan bajar el tanque pero si la puedes sacar solo levantando el asiento solo que la tuerca esta demasiada apretada y te costara trabajo necesitaras hacer un dispositivo para aflojarla y después de colocar la bomba tienes que acomodar bien el sello de plástico hacer algo de presión para vencer el resorte de la bomba y apretar la tuerca bien pues después si no pones bien esto te va a oler a gasolina en el interior del coche, suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según cesarin, el autor del problema) 
-1
Ok... gracias... ya la cambie... ahora le puse gasolina mediante un garrafon y una manguera y me la escupe tuve que ponersela poco a poco... porque hace esto.
hace 2 años
Mejor solución  (según cesarin, el autor del problema) 
Ok la entrada para carga de gasolina tiene un seguro antirrobo tienes que venserlo un poco ten cuidado de que no se te atore la manguera es solo una lamina con un resorte que abre cuando meten la punta de la bomba de gasolina pero si metes una manguera se atora al intentar sacarla por eso pienzo que al tratar de ponerle gasolina como esta cerrado te avento la gasolina. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según cesarin, el autor del problema) 
Quiero sacarle la gasolina a mi pointer 2007 pero no me permire la entrada se la manguera para sacarla...,, creo q tienr una rejilla... como puedo meter la manguera o sacar la gasolina por otro lado
hace 2 años
Mejor solución  (según cesarin, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  1995 · pointer gti 2000 · 1000121 kms
Se detuvo el motor y no pude ponerlo en marcha luego me di cuenta que el sonido clasico de la bomba de nafta no se producia ,,quiero saber como cambiar la bomba de nafta y donde esta dispuesta en mi pointer gti 2000 modelo 1995
DR
dragontor52Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hay que abatir el asiento trasero ( la parte de abajo ahi encuentras la bomba de gasolina te recomiendo que la cambies completa
hace un año
Mejor solución  (según dragontor52, el autor del problema) 
Antes que cambies la bomba primero revisa que le llegue corriente, revisa fusible y relevador saludos...
hace un año
Mejor solución  (según dragontor52, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2007 · Austero · 149000 kms
Hola que tal mi aunto en ocasiones cuando le doy marcha comienza a vibrar y despues de que calienta se le quita esto ya me lo hizo en dos ocasiones pero en esta semana al ir en marcha de pronto vibro y senti que perdio fuerza me dicen que puede ser la baomba de la gasolina
JO
JorgeMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
No es la bomba de la gasolina. Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
hace un año
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 46000 kms
Hola buenas noches, tengo problemas con la bomba de gasolina, al reemplazar la lámpara interior hice corto circuito, y después ya no quiso arrancar, si tiene marcha, pero al encenderlo tiembla un poco y no arranca, ya cheque el fusible y esta bien, ya cheque el relay y si funciona, de hecho ya cheque la linea de +12v y si llega hasta la bomba, pero el negativo no llega a la bomba, y en consecuencia no funciona. Me podrian ayudar indicando que podría ser. Agradezco de sus atencion, saludos.
SO
SOTOMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Bueno el negativo es controlado por la computadora, y la computadora trabaja en base a la señal que el sensor de cigueñal envia, checa ese sensor para ver como esta trabajando, no creo que hayas dañado tu computadora, fue un corto pequeño para haber ocasionado un mal en tu computadora, checa el sensor haber si por hay anda la falla, saludos
hace un mes
Mejor solución  (según SOTO, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2008 · 161 kms
En las mañanas no prende , tarda en prender el electrico cambio fisibles y necesito saber el amperaje de fusibles y relay para restablecerlos o buscar otrs opcion. Necesito el diagrama de fusibles y relay si alguien lo tien por favor mandarmelo al correo nenecamaron@hotmail.com
AL
AlvaroMéxico
hace 6 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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-1
Tengo pointer 2003 le doy marcha y como q quiere arranacr pero n enciende
hace 3 meses
Mejor solución  (según Alvaro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 35000 kms
Primero dejo de encender tenia que acelerar mucho con la marcha abierta, se quemo la marcha ya la cambie, cambie la bomba de gasolina el filtro, los fusibles y prendio pero se apago y ahora deinitivamente no prende sale gasolina del cable de la bomba al abrir el switch y del motor tambien sale gasolina por la manguera pero no enciende Que podra ser? ayudenme por favor
PA
PatrizziaMéxico
hace 8 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-1
Necesitas 3 cosas para que tu auto encienda, gasolina, aire y chispa. Ya resolviste lo de la gasolina, revisa bujias, bobina y filtro de aire y mas aun si no has realizado una afinación.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Patrizzia, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · 2 puertas · 270000 kms
Al abrir ignición la bomba de gasolina hace un zumbido ,pero tarda mas de un minuto y antes tardaba tres segundos ,porque?
Es de un pointer
PA
PATICAMéxico
hace 10 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Yo tengo el mismo problema, será que ay que cambiar la bomba de gasolina?????
hace 9 meses
Mejor solución  (según PATICA, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · 201 kms
Hola tengo un pointer 2000 ase un mes se quemo la linea de la bobina por tener conectado el abanico hay

El electrico ya replaso la line de la bobina pero no hay chispa ni la bomba de la gazolina enciende marcaba un carrito con una llave pero fue un cerrajero y me programo la llave y se apago pero aun asi no hay chispa ni enciende la bomba solo da marcha

Ayuda por favor
JO
jordyMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
-1
Hola que tal Buenas noches hay que revisar alimentaciones ya que podemos tener algun falso oh alguma linea se fua a tierra con gusto te dejo mi numero 5545006060 tu amigo luis contamos con servicio a domicilio
hace un año
Mejor solución  (según jordy, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2004 · 5 puertas  · 72245 kms
La bomba se vuelve loca marca como si no tuviera gasolina cuando se que si,esto debido a que le acabo de poner
DI
diegoMéxico
hace 3 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 125 kms
No puedo aflojar la tuerca de platico de la bomba de gasolina
RA
RafaelMéxico
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  1996 · 4 puertas audi 1.8 · 50000 kms
Pongo nafta y arranca se termina la nafta se para no inyecta nafta y no llega corriente
WI
williamsArgentina
hace 5 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  1999 · 323720 kms
Mi pointer empezó como queriendo a pagarse. Alos dos días se jaloneo como sí perdiera fuerza y se apagó. Cheque la bomba y se mantiene la presión. Pero la puse y trabaja pero no inyecta gasolina.
AD
adelfoMéxico
hace 6 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2004 · MI · 249335 kms
Buenas tardes:

Quisiera saber que puedo hacer al respecto.
Donde esta el conector donde esta la bomba de gasolina (atrás del asiento del copiloto) ya ven que esta una tapa con 3 tornillos, ahí lleva un conector, bueno eso conector, me empezó a hacer falso, para que funcionara nuevamente, tenia que levantar el asiento trasero, al moverle al arnés escuchaba cuando la bomba de gasolina se energizaba. Mi pregunta es, como le puedo hacer para que ya no me pase eso? necesaria mente tengo que cambiar el conector, o solo sera cuestion de arreglar ahi bien el cableado? Lo que yo note es que introducieron el sobrante del arnes a ese hueco y los cables se doblaron y como que hasta hoy me empezo a falsear.

Espero respuesta saludos.
FR
Francisco ZamoraMéxico
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · 2 puertas · 250000 kms
Buen dia
Tengo el problema de que después de que el carro dura trabajando mas de media hora empieza a fallar la bomba de gasolina. Me arroja muy poca presión y no acelera. Es conveniente cambiar toda la bomba o solo el repuesto de la bomba?????
AL
alonsoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 2 puertas · 185000 kms
El auto funciona normalmente unos 15 minutos y despues empiezan a variar las revoluciones y cascabelea
ED
eduar1959México
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · 2 puertas 1.8 confort · 169000 kms
Que tal mi pointer de un momento a otro dejo de arrancar circulaba por carretera y comenzo a tironearse llegando a casa lo apague despues de una hora trate de moverlo pero ya no logro arrancar despues de eso lei sobre el efecto hall me dispuse a quitarlo del distribuidor lo lipie con alcohol isoropilico lo volvi a colocar y arranco pero con mucha inestabilidad tratando de acelerarlo se bajaban las revoluciones y al soltar el acelerador se normalizaban un poco sin estabilizarse ya no lo quise mover asi que lo apague me dispuse a comprar el efecto hall el cual cambie pero es la fecha que el auto…Leer completa
SY
system1980México
hace un año
y otras 14 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Que tal como lo prometi aqui esta el problema resulto bueno casi resuelto resultaron ser cables de bujias nuevos pero defectuosos eran bosch pero salieron chafas tambien escobilla y tapa del distribuidor ahorita ya arranco pero tengo que cambiarle nuevamente los cables ademas se calienta la lamina donde esta la palanca de velocidades y apesto a cable quemado eso lo tengo que revisar pero parece todo se esta solucionando poco a poco.
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Alguien pueda ayudarme con su opinion, mi carro no arranca es un pointer 2004, venia funcionando normal en carretera y de repente se tironeo y ya no avanzo y se paro ya lo reviso un electrico y un cerrajero porque se pensaba que estaba bloqueado y nada, me dijeron que probablemente era computadora, ya le puse otra y sigue igual, da marcha pero no arranca, desconecte bomba y de repente arranco como 5 segundos y se apago, lo intente de nuevo volvio arrancar el mismo tiempo y se apago y de ahi ya no quiso arrancar sigue igual, da marcha pero no arranca
hace un año
Miguel Ángel.Yo, tengo los mismos problemas con mi pointer 2003 no se si alguien nos pueda echar la mano por favor, porque si es un poco complicado estar adivinando, gracias.
hace 9 meses
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
javierHola miguel angel ,si ese modelo tiene computadora es probable que se desprogramo pon la ,llave 20 minutos y luego le das ,suerte
hace 8 meses
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
IgnacioYo tenia el Mismo Problema, no queria Arrancar, y le limpie el Arnes que conecta la Bomba de Gasolina, y le cambié el Relevado, y listo!
hace 5 meses
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
La bomba funciona bien tiene buena presion, pero como si se cortara el suministro de combustible o energia porque no tiene chispa el banco de bobina y no tiene pulsaciones los inyectores, pero me pregunto porque arranco dos veces como 5 segundos y se paro
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Tengo un problema en mi pointer 2001 se jaloneaba y perdía potencia le cambie la bomba de la gasolina ace dos meses,dejó de acerlo asta ace unas 2 semanas,volvió a perder potencia y a jalonearse y ya no prendió le volví a cambiar la bomba por otra nueva y a la semana iso lo mismo otra vez,lleve a cambiar la bomba y hacer válida la garantía,la chekaron y si jalaba tenía buena presión aún así me dieron otra nueva al igual la probaron antes,ya le abia puesto la primer bomba ke tenía la original para poder moverlo y llevarlo a la casa la cual reemplace pues el carro se jaloneava y el flotador no servía,al día siguiente iso lo mismo y ya me di cuenta ke la bomba de gasolina no es m. Alguien le a pasado o tiene idea??? cabe mencionar ke estoy batallando kn las rpm pues se acelera,prende estable kn rpm a 1000,aceleró y sube a 2000 rpm y no baja asta ke entra el abanico este corta y vuelvo acelerar y sube a 2000 y ya no baja asta ke vuelve a entrar el abanico,ya le cambie bombaa de gasolina valvula iac y sensor tps,alguna idea o posible solución? AYUDA :-(
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Mi pointer 2007 trabaja bien. Al arrancarrlo de nuvo solo da marcha. Que pude ser'?
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Hola buenas tardes tengo un pointer mod 96 que no tiene chispa , ya revise todo, cambie todos los relee de la fusiblera, limpie los contactos de la computadora, cambie bobina, y sigue igual, cuando se pone contacto entran dos positivos a la bobina, esto esta bien. ? no se que mas hacerle, podria ser problem en el sensor del distribuidor? si alguien puede darme una solucion... sera muy agrADECIDO...
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Hola mi pointer es 2007. La solucion fu dejar la llave puesta 30 min. Y listo arranco
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Hola! en mi pointer 2002 no arrancaba, soy fan de hagalo usted mismo" resulta q el arnes que le llega a la llave se flamean y pierden el contacto, de hecho tienes que quitar el volante y llegar al modulo de la llave en el arnes puedes ver todo carbonizado (claro en mi caso) se limpio y listo! un tip puedes mover todos los cables por abajo de donde entra la llave e intentarle dar la marcha para encontrar el falso contacto, espero te sirva!
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Mi pointer tubo problemas con los cambios ,no entraban ninguna velocidad ,al revisar los mecanismos por debajo las varillas se encontraban sueltas ,lo amarre con un alambre y llegue a mi casa el mecanico me me dijo que comprara el kit de bujes para poner selo ,lo anterior por si le sirve a alguien de club. Saludos¡¡¡
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo problema chequen el cable que dice V247 y listo con eso tiene para funcionar
hace 6 meses
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 4 ptas, motor 1.8, austero · 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
JA
jagsoMéxico
hace 2 años
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Ya cambie el tps nuevo y nada
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
-1
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo

Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías

Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo

Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
hace 2 años
MereJagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
hace 7 días
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
hace un año
Mejor solución  (según jagso, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · 3 puestras 1.8ltrs · 160000 kms
Hola tengo un pointer 2001 al encenderlo por las mañanas o despues de 8 horas sin trabajar el motor suena un ruido de cascabeleo por unos 2 segundos y enseguida se normaliza el ruido es como cuando no cargan los buzos en un coche les describo lo que hago para encender mi coche: Muevo a la posicion de encendido la llave y espero a que suba la aguja de gasolina por completo y ya no se escuche la bomba de gasolina trabajar enciendo el carro y se escucha el ruido de cascabeleo esto dura lo que dura el testigo de aceite encendido entre 1 y dos segundos aproximadamente, solo lo hace la primera vez q…Leer completa
SY
system1980México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Todos los coches, incluyendo los nuevos están expuestos a este ruido (bien dicen que el mayor desgaste del motor lo lleva al encender el coche), ya que el aceite se asienta en el carter y esos 2 segundos es el tiempo que demora el aceite en subir; sino quieres que te suceda esto busca preferentemente un aceite sintético como por ejemplo el Castrol Synthetic Edge 5W-50, o Mobil 1 Sintetico 5W-50,
hace 2 años
alejandroAmigo ami me pasa lo mismo y tambien me recomendaron ese mismos aceite quusiera saber como te fue si se soluciono cambiando el aceita
hace 6 meses
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Ok de hecho estaba pensando ponerle el mobil y pero no estaba seguro sobre la graduacion y si le compraba normal o sintetico gracias por tu comentario.
hace 2 años
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Ya es indicativo que tu bomba de aceite esta por dañarse yo tengo un pointer y así empezó hasta q un día solo el ruido no se le quitaba y cambiecla bomba de aceite y se arreglo
hace 2 años
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Hola tengo un pointer modelo 2003 y cuando lo enciendo en la mañana empieza a cascabelear y en cuestión de segundos comienza a normalizar, despues de un lapso de tiempo de apagado lo vuelvo a encender y vuelve hacer lo mismo, alguien me puede ayudar estoy a punto de hacerle el servicio completo que opinan
hace 2 años
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
-2
Hola tengo un pointer 2001 de 2 puertas al encender suena vastante bien, pero al llegar la aguja de temperatura a 90° empieza a cascabelear en 12°da y 3°era, éro se le quita acelerando al fondo, cuando ase frio no suena, el enfriamiento funciona bien tarbaja el ventilador y no sube de 90° espero y me puedan ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Saludos a todos el problema no se soluciono con el mecanico me comentan que en el porta filtro deberia llevar una vaulva anti retorno l cual ya no quise buscar mi solucion prvisional es darle un pequeño marchazo sin que arranque y ya ensguida lo arranco y arranca normalmente sin ningun tipo de ruido
hace un año
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Buenos dias a todos los de el foro, tengo uns pregunta tengo un pointer 05 no prendio el ventilador de el radiador y se me calento salio vapor de el depocito de agua espere q se enfriara le puse agua y todo funciono bien, como a los 20 minutos se escucho un ruido como si algo rosara al ritmo d la aceleracion y prendio la señal de aceite levrevise el aceite y esta a nivel pero se ve negro y huele a quemado avance como 200 metros y pare el carro para acerle cambio de aceite. Mi pregunta es sera suficiente con el cambio
hace 4 meses
Mejor solución  (según system1980, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2007 · 5 puerta · 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
EL
eloyMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
hace un año
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-1
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
hace un año
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Tambien checales los conectores
hace un año
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Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
hace un año
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Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
hace un año
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Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
hace un año
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Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · city 2p aa man 1.8  · 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
CO
CoronaMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
hace un año
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Me pasa lo mismo, ayuda por favor.
hace un año
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Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
hace un año
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Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
hace un año
Mejor solución  (según Corona, el autor del problema) 
-2
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
hace un año
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Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Corona, el autor del problema) 
Convertirlo a carburador, eso me dijo un mecanico
hace 10 meses
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La pastilla de encendido
hace 7 meses
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  1998 · hatchback · 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar…Leer completa
JA
Jacob R.México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jacob R., el autor del problema) 
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jacob R., el autor del problema) 
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jacob R., el autor del problema) 
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
hace 2 años
Mejor solución  (según Jacob R., el autor del problema) 
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jacob R., el autor del problema) 
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
hace 2 años
Mejor solución  (según Jacob R., el autor del problema) 
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · Pick up · 250000 kms
Mi pointer se jalonea cuando va avanzando aveces cuando está parado se tiembla como si fuera a apagarse ya le cheque bujías tapa de distribuidor le cambie relevador de bomba de gasolina limpie sensor maf y se sigue jaloneando como si le faltara gasolina
AL
AlbertoMéxico
hace 8 meses
y otras 20 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigos, les comento. Que a mi pointer le sucedìa lo mismo, y tras gastarme un buen de dinero, resultò que el sensor MAP parecìa estar bien, lo lave y no marcaba nada el scanner, conseguì prestado uno, y si funcionò, la falla estaba en el map.
hace 8 meses
JossMi pointer hace lo mismo
Revisarse ese sensor.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Alberto, el autor del problema) 
AlbertoEl mio era el sensor tps lo puse en marca magnético mirelli
hace 5 meses
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Era el sensor tps o potenciómetro
hace 8 meses
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Para un mismo problema hay diferentes respuestas,, todos los autos asi sean el mismo modelo y marca no son iguales
hace 4 meses
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · 4 puertas · 200000 kms
Espero me puedan apoyar, tengo un pointer 2000, en la mañana arranco normal y me fui a trabajar sin problemas ya a la salida al quererlo encender le daba llave y hace el intento de arrancar pero se mata inmediatamente no se mantiene encendido arranca y corta revise la bomba de gasolina y si esta funcionando, si hay chispa, se descargo la bateria despues de varios intentos pero le pase carga y volvio a funcionar pero con la misma falla, segun un mecanico que me lo reviso en la noche que pueda ser la alarma que es la que esta bloqueando el arranque dice que pueda ser un sensor o un relevador en ese momento no tenia él escaner ya cuando es algo electrico no entiendo nada me pueden apoyar
JO
JordanMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Probablemente tienes un problema con tu llave que es codificada, tiene un microchip en la cabeza de la llave que es un sistema antirrobo que interactúa con la computadora de tu carro, es muy fácil que te des cuenta si es eso, debes revisar que en el cuadro de instrumentos no parpadee una luz con forma de coche con una llave al abrir switch, si lo hace acude con un buen cerrajero
hace un año
Mejor solución  (según Jordan, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu respuesta... ya resolvi el problema y se los dejo para cualquier otra persona que le pase lo mismo... El problema fue en el inmovilizador que se encuentra debajo de la computadora solo lo remplazaron y programaron la llave y fue todo
hace un año
Mejor solución  (según Jordan, el autor del problema) 
Cuanto te costo amigo?
hace un año
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Se puede eliminar ese inmovilizador con un puente o algo??
hace 10 meses
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Perdon por no contestar... necesitas llevarlo a un taller que se dedique exclusivo a computadoras ellos la abren y la revisan si nada mas es un circuito creo que si tiene solucion la otra es comprarlo nuevo a mi me salio en 2 mil pesos
hace 10 meses
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · pick up · 144000 kms
De unos 2 meses a la fecha mi pointer pickup no quiere encender bien, hago un recorrido un tanto largo la apago y al querer encenderla cuesta hacerlo pero si pasan unas horas y se enfría enciende sin problema, que podrá ser? Ya revisaron bomba de gasolina, cables, distribuidor, cambiaron la escobilla del distribuidor, se revisaron bujías, bobina, inyectores y nada, AYUDA POR FAVOR!!!!!
AL
alainMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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Ya te revisaron la pastilla de encendido?
hace 2 años
Mejor solución  (según alain, el autor del problema) 
Les comento que cambié el sensor de temperatura azúl y santo remedio
hace 2 años
Mejor solución  (según alain, el autor del problema) 
Cual es ese sensor ? Donde va?
hace 2 años
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 Volkswagen Pointer  2008 · 1.8 · 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en…Leer completa
IB
ibc2016México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
hace un año
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No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
hace un año
Mejor solución  (según ibc2016, el autor del problema) 
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
hace un año
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A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
hace un año
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Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
hace un año
ÁlexOye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
hace 4 meses
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ernestoYa repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
hace 4 meses
Mejor solución  (según ibc2016, el autor del problema) 
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Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
hace un año
Mejor solución  (según ibc2016, el autor del problema) 
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
hace 9 meses
GerardoAmi me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
hace 8 meses
Mejor solución  (según ibc2016, el autor del problema) 
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Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
hace 8 meses
Mejor solución  (según ibc2016, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2000 · 2 puertas, motor 1. * · 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es: Apago el motor Le quitó el poste positivo a la batería Espero unos segundos Le conecto la batería Y asunto arreglando. Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro. Ya se le cambió: Bujias Cables de bujias Tapa de distribución Lápiz del distribuidor Bomba de gasol…Leer completa
Héctor Saldaña México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
hace 2 años
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
hace 2 años
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
hace 2 años
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
-1
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
hace un año
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
hace un año
Mejor solución  (según Héctor Saldaña , el autor del problema) 
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2003 · 3 puertas · 20000 kms
Hola saludos tengo un poiter que me gusta bastante pero últimamente me empezó a fallar hay veces no arranca si no es hasta el cuarto intento trabaja estable y cuando lo aceleramos para salir tiembla el motor hay veces y luego se apaga le cambiaron la bomba de combustible y lo sigue haciendo me decían que era la iac la cambiaron y sigue con lo mismo que podría ser saludos
RO
Roberto seguraMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Asumiendo que el problema sea en el sistema de ignición y combustible, deberías cambiarle el relevador de la bomba de combustible; también suena a que tal vez esté mal sincronizado (eso sucede cuando uno o varios dientes de la banda de distribución se brincaron/cayeron...) en cuyo caso recomendaría que revisen la sincronización y/o aprovechar para que te cambien la banda de distribución. Ya por último, es probable que tus cables ya tengan mucho tiempo y estén puenteando la chispa a tierra, en cuyo caso recomendaría también que le cambies los cables.
hace 2 años
Mejor solución  (según Roberto segura, el autor del problema) 
Como dice el compañero checa tu banda de distribución y de paso el sensor de cigueñal ya q se carboniza y no lee correctamente la sincronizacion de encendido suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Roberto segura, el autor del problema) 
Gracias por sus consejos eso voy a revisar ahora lo que me hace es que no tiene salida en neutral arranca bien la mayoría de las veces más cuando se le mete velocidad empieza a fallar el motor No acelera ya se le cambio el sensor de aceleración y sigue gracias y seguiré revisando lo que me comentaron
hace 2 años
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Me quedo pues con la teoría de la banda de distribución, pues ya involucraste no solo inestabilidad, sino falta de potencia. Estoy casi seguro que el problema es en la sincronización (banda de distribución).
hace 2 años
Mejor solución  (según Roberto segura, el autor del problema) 
Tiene alguien información sobre un manual de taller para pointer 2003 es por los sensores
hace 2 años
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Que error arrojó el escaner?
hace 2 años
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Ya quedo era el distribuidores le cambiamos la pastilla del efecto hall y quedo pero en la computadora nos mandaba falla del sensor de explosiones el de aceleración y el maf al cambiarlo quedo todo bien gracias por sus consejos me orientaron a resolverlo por mi propia cuenta saludos
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL · 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
MA
MARYMéxico
hace 3 años
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-2
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
hace 3 años
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
hace 3 años
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
hace 3 años
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
hace 3 años
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
hace 3 años
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
hace 2 años
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 4 puertas  · 195850 kms
Hola espero puedan apoyarne hace tres semanas ni pointer se descompuso por que la banda se aflojo y se brinco unos dientes de tiempo no paso mucho hasta que lo arregle el mecánico le lavo el cuerpo de aceleración y de ahi empezo una falla que si lo trabajo en la mañana frio anda excelente pero despues de alcanzar los 90 grados este empieza inestable al acelerar y al estar en baja revolución ocea parado se quiere apagar lo apago y me cuesta mucho prenderlo y mantenerlo prendido pero en frio anda muy bien prende a la primera y todo bien ya le cambie la bomba de gasolina, filtro, lave inyectores,…Leer completa
RI
Ricardo Garcia México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Estimado tengo un Pointer 2005 exactamente con los mismos síntomas, y ya despues de cambiar al igual que tu detecte que lo que esta generando ese sobre calentamiento y gastos ecsesivo de combustible es al compresor de aire acondicionado, esta arrastrando y genera una carga extra al motor que genera ese calentamiento, mi siguiente paso para confirmar o desechar esa situacion desmontar el compresor del aire acondicionado y solo dejarlo con polea, esperando con eso evitar el sobre calentamiento.
hace 2 años
Mejor solución  (según Ricardo Garcia , el autor del problema) 
Hola al parecer ya resolvi el problema lo lleve a escanear y resulta con el codigo del sensor de temperatura del aceite el q esta detras del motor aun no lo cambio solo lo desmonte y limpie bien y dl problema disminuyo considerablemnte lo siguiente es cambiarlo y ver coml resulta yo te aviso si fue eso
hace 2 años
Mejor solución  (según Ricardo Garcia , el autor del problema) 
Hola la razon de mi problema era el sensor combinado bueno en si el de la temperatura del aire se lo cambie y dejo de jalonearse pero ese sensor me proboco problemas en las bujias las carbonizo siendo nuevas apenas de un mes o quince dias maso el motor se puso muy burro hasta mañana le limpiare las bujias pero el problema de a se jaloneaba era el sensor combinado
hace 2 años
Mejor solución  (según Ricardo Garcia , el autor del problema) 
Ami me paso lo mismo y cambie sensor de temperatura y oxigeno y listo
hace 10 meses
Mejor solución  (según Ricardo Garcia , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2007 · 5puertas motor 1.8 · 187000 kms
Tengo un pointer 2007 por kilometraje lo anillaron se cambiaron bujias, banda de distribucion polea tensora, cambio de aceite todos los filtros , se checo compresion de bomba de gasolina el tiempo todo eso bien, cables no hacen brinco de corriente y le cambie valvula iac original maneti marelli ya no se que mas se pueda hacergracias por su atencion y ayuda.
TI
TIBURONJACKMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay que cambiarle los soportes del motor y de la transmision deben de estar vencidos o rotos
hace 2 años
Mejor solución  (según TIBURONJACK, el autor del problema) 
Gracias ya los cheque y todo bien solo q a la altura de el múltiple por abajo había roto un cable q está forrado con tela y disminuyó la vibración
hace 2 años
Mejor solución  (según TIBURONJACK, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · 5 puertas · 18000 kms
Se apaga en el transcurso del dia, lo checo mecanico y tiene chispa, y presion de gasolina. Ya le cambie, bomba gasolina, relevador, distribuidor, pastilla de encendido, bobina, computadora, se apaga de la nada, donde vayas despues de haberlo traido un rato en carretera.
CR
crisMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya checate el sensor del distribuidor?
hace un año
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Si, tambien le cheque el sensor del distribuidor, No le he cambiado los cables de las bujias, dice el mecanico que estan bien, no se que me sugieran.
hace un año
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Checate bien el cableado de todo el carro, puede hacer corto con el chasis y por eso se va la corriente. A mi me paso
hace un año
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Lo checare gracias por la sugerencia... te comentare que pasa después
hace un año
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Hola como etan amigos primero q nada saludarlos
hace un año
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Pudiste solucionarlo?? Tengo un problema similar con un pointer City 2004
hace 10 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
No fijate que aun no,, ya le cambie los cables de bujias, ya lo han escaneado varias veces y lo le encuentran...alguien que me ayude!!!!!!!
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
El mio aun esta en el taller peromle checaron toda la instalación eléctrica y comentan que ya no gallo si esa fue la solución te escribo
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Llevas 5 meses con el problema???
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Ya tengo 1 año cumplido
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Y se te apaga a diario? No me asustes,
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
No, pero cuando menos me lo imagino pasa, xeso ya no subo puentes. Espero que le encuentres el problema y nos avises
hace 9 meses
rodbanYa me lo entregaron pero sigue igual, ahora me dicen que es la computadora, ti cambiaste tbn la computadora??
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
crisEl mecanico, le puso otra computadora para probar si era, y esa no fue la falla, afortunadamente no la compre...
Me dijeron que posiblemente era la valvula iac, pero igual se la cambie y nada...se calienta no se porque razon y le echo agua y vuelve a jalar...
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
rodbanLe echas agua a la válvula iac??
hace 9 meses
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Mejor solución  (según cris, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2001 · 4 puertas · 162000 kms
Todo empezo con un chequeo de mantenimiento porque se empezaba a jalonear tantito, se ele empezo cambiando las bujias, los cables de las bujias, la tapa del distribuidor y la escobilla o escobillera, pero todo fue original, el problema no se resolvio si no empeoro he leido las notas del foro, le checaron la bomba de gasolina y su presion esta normal, me dijeron que puede ser el distribuidor, pero el distrubuidor sale muy caro, y he visto que alo mejor no solo es el distribuidor , que otros cambios me recomiendan hacer?
TU
tuyinMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Cámbiale la válvula iac y calibrarla, checa si trae termostato si no pónselo es máximo de 90ª y puedes tambien cambiar la válvula reguladora de gasolina la que va en los inyectores, suerte y comentas como te fue
hace 2 años
Mejor solución  (según tuyin, el autor del problema) 
Muchas graias aunque la valvula iac ya se le cambio y sigue igual pero lo de la valvula reguladora aun no se lo hago
hace 2 años
Mejor solución  (según tuyin, el autor del problema) 
Por fin despues de casi un mes la falla era el distribuidor ya quedo y anda al 100 casi con medio medio motor que se le cambio
hace 2 años
Mejor solución  (según tuyin, el autor del problema) 
Mucho gusto, oye mi carro le pasa algo similar, como fue que arreglaste lo del distribuidor, o lo compraste nuevo ?
hace 2 años
marcosComo lo arreglaste a mi me pasa lo mismo
hace 9 meses
Mejor solución  (según tuyin, el autor del problema) 
Mejor solución  (según tuyin, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · city 4 puertas · 160000 kms
Ya tiene tres semanas que se apaga, cuando llega uno a un topo o a un semaforo en rojo y luego se quiere continuar la marcha,. El auto se apaga, ya se le cambio la bobina, tambien el respuesto de la bomba de la gasolina, incluso se le puso bateria nueva, y sigue haciendo lo mismo , ya un mecanico revisó todo lo mecanico pero no le podido detectar la falla, ignoramos que lo este ocasionando si me pudieran auxiliar, orientandome,
JE
jemaMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Eso al parecer es la valvula IAC es la que regula las revoluciones del motor cuando no estas acelerando, simplemente se tiene que limpiar con cuidado y ajustarla es muy facil
hace 3 años
Mejor solución  (según jema, el autor del problema) 
Bueno perdón pero por las fiestas te pude responder de manera mas completa hoy jema
Simplemente desconecta la bateria esa valvula se quita y se limpia con alcohol isopropilico que te lo venten en steren o alguna tienda de electrónica, no se toca para nada la base de neopreno que trae, se deja secar y se coloca de nuevo se pone la bateria y se ajusta encendiendo el switch ojo no enciendas el coche solo abres el switch por 20 segundos y apagarlo por otros 20 segundos y repites esto por 3 ocasiones mas ya después lo enciendes y lo dejas por 5 minutos en marcha minima, no lo aceleres solo déjalo encendido, lo que haces es ajustar los valores de la iac a la ecu(computadora)
hace 3 años
Mejor solución  (según jema, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2002 · pointer · 20000 kms
El problema que tengo esque mi carro hace lo siguiente se desacelera y se apaga pero hace como si se aogara y huele mucho a gasolina lo tengo que mantener acelerado para que no haga eso y cuando freno lo hace ya le cambie la válvula iac y la bomba de gasolina asi como los sensores que lleva en la caja de fusibles ya lo escanie no sale nada quie me puede ayudar?
IS
ismael México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Que valvula IAC le compraste?? los pointer llevan magneti marelli y aparte se debe calibrar para que funcione adecuadamente, cualquier cosa aqui andamos, saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según ismael , el autor del problema) 
Ya sela compré la que dices pero au sigue con la misma falla e incluso ya le pasaron todo lo de otro pointer al mio y sigue con la misma falla
hace 2 años
Mejor solución  (según ismael , el autor del problema) 
Queca con un manometro la presion de tu bomba de gasolina debe de andar entre los 45 y 50 psi
hace 2 años
Mejor solución  (según ismael , el autor del problema) 
Por cierto siempre que conectas una Valvula IAC nueva o de otro carro hace falta calibrarla para su correcto funcionamiento ( abriendo el switch sin arrancar el carro y esperando 10 segundos y volviendo a cerrar y repetir el procedimiento 5 veces, a la 6a lo abres por completo para que te de marcha ) por cierto revisa el estado de tus cables de bujias que no se vean desgastados o jalados. Me aviisas como te fue
hace 2 años
Mejor solución  (según ismael , el autor del problema) 
Checate el sensor de la mariposa de aceleracion este esta ubicado mero abajo de la toma de aire del carburador.
hace 2 años
Mejor solución  (según ismael , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2005 · Pointer city · 104000 kms
Hola como están, ojalá me pudieran ayudar, tengo un pointer city 2005 y hace poco más de un ems yendo en carretera se me empezó a jalonear como si no pasara gasolina, ya lo llevé al mecánico le cambio un sensor hall (creo que así se escribe), el clutch, la bomba de la gasolina y otro sensor, pero el carro se sigue jaloneando cuando se calienta, como si no tomara potencia para hacer el cambio de velocidad y como si no le llegara gasolina, el mecánico ya de plano me dijo que hay que esperar a que se caliente para que el pueda encontrarle la falla, si alguien me pudiera ayudar se los voy a agradecer ya me está desesperand la situación. Saludos!!!
MA
manolo71México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Revisa tus cables... eso me pasaba cuando los cables estaban deficientes y mandaban la chispa a tierra.
hace 2 años
Mejor solución  (según manolo71, el autor del problema) 
Muchas gracias IPXSPX, ya se lo llevó el mecánico hoy de nuevo, le comentaré lo que me dices tal vez eso le ayude. Saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según manolo71, el autor del problema) 
Muchas gracias IPXSPX, al parecer si fueron los cables ya hace una semana que le cambiaron cables y bobina, y el auto quedó muy bien, saludos y gracias por el tip.
hace 2 años
Mejor solución  (según manolo71, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Pointer  2006 · 2.0 · 169000 kms
Hola amigos espero que me puedan ayudar hace una semana de rrepente mi pointer me empezó a jalonear como si le faltara gasolina o se cortara la corriente y pierde pontencia al acelarar ya cambio valvula iac sensor de arbol de levas , bobina , bomba de gasolina , ya se amndaron los inyectores a laboratorio y mejoro un poco pero cuando ya esta caliente empiesan los jaloneos alguine me puede ayudar se los agradeceria amigos
EA
earo33México
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Se me hace que se esta desclochando amigo a mi me hacia lo mismo y me dijeron eso y santo remedio
hace 3 años
Mejor solución  (según earo33, el autor del problema) 
Ya amigos les comento que ya se soluciono mi problema les comento k fue el sensor maf del tubo de aspiracion amigo ya se cambio y se acabo el problemas pero gracias por sus comentarios
hace 3 años
Mejor solución  (según earo33, el autor del problema) 
El sensor maf del tubo de aspiración, es lo mismo que el sensor de oxígeno????? Gracias!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según earo33, el autor del problema) 

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