Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Alternador suministra 13.6 volts SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 2puertas 150000 kms
No carga suficiente a la batería y después de 1 día sin uso, no arranca
José A. de México hace 9 años  
JO
4 casos 
ebarron de México hace 9 años
Es tu batería... ya no retiene la carga... te recomiendo FULL POWER
Solucionado
Mejor respuesta (según José A.)
José A. de México hace 9 años
Muchas gracias amigo ebarron; efectivamente, la bateria estaba en mal estado, esto debido a que el alternador no cargaba lo suficiente: se cambio la bateria y se le realizo un servicio al alernador que fué: limpieza general, cambio de baleros (el portabaleros de plástico estaba roto), cambio de regulador (los carbones con desgaste excesivo) y cambio de capacitor, ahora el alternador carga 14 volts y todo funciona normalmente
Ángel Lara de México hace 7 años
Que tal buenas noches y en cuanto te salió la compostura del alternador
ebarron de México hace 9 años
Cuando gustes... tengo un poco de experiencia en pointer... Saludos
Omar origel de México hace 9 meses
Buen día tengo una pointer 2005 tengo un problema la batería no retiene la carga ya cambie alternador, Bateria, Marcha y no funciono tengo que prenderlo de puchón o ya sea que me pasen corriente le desconecte el sonido pensé que podría ser eso lo lleve a revisión de sonido y el sonido esta bien lo desconecte para evitar que consumiera la carga de la batería y sigue haciendo lo mismo al momento de que lo apago ya no da marcha de 13 .7 voltios que marca prendido al momento de apagarlo inmediatamente la baja a 5 o 6 y me toca volver a prenderlo de puchón o que me pasen corriente.
ivan de México hace 6 años
Buen dia, tengo problema similar, mi alternador anda en 13.6v y 13.8v pero cuando se prende el ventilador del radiador baja hasta 12.8 y 13v, aveces ya no prende en las mañanas aveces si, la otra duda es que si me marca 11.8v ps esta claro es muy bajo y no prende, pero no se tendría que mover por lo menos un poco la marcha y hacer el ruidito como de que quiere prender?
ebarron de México hace 6 años
Revisa tus bornes y conexiones a tierra.
alejandro de México hace 5 años
Acabo de comprar una bateria nueva uy en un dia y medio se me descargo alguien sabra por que paso eso
ebarron de México hace 5 años
Hola. Tu alternador no sirve.
Yanet de México hace 5 años
Hola, MI Coche, no prende, solo con puche , si recorro largo camino en unas horas si prende, pero si son minutos no, sera LA Pila o El alternador??
ebarron de México hace 5 años
Es la batería, el alternador al arrancar le da la corriente suficiente para mantener encendido el auto.
Beto de México hace 5 años
Si me pudieran mandar un croquis para el vw pointer 2002 1.8 para poder ponerla
Virus de México hace 5 años
Hola alguien me puede decir por qué el tornillo de mi alternador que carga la batería se calienta en exceso,es Jetta a3
Gige de México hace 5 años
Tengo problema alternador de Pointer 2001 hubo cierto en la marcha y daño el alternador de reparo el coche prende pero se queda prendido el foco del a batería cheque con el multímetro y el alternador noanda voltaje ala batería lo desmonte y lo lleve con un eléctrico lo probó y me dijo que era un cable o la computadora noandaba señal para que cargará les agradezco si me pueden ayudar
Irene Rivera de México hace 4 años
Hola tengo un pointer City 2005, se le prendió el testigo de batería lo revisaron y me comentaron q quizás hay q cambiar el regulador del alternador. No lo han hecho ya que al día siguiente se apago ese testigo. Han pasado 3 semanas y hoy como que prendió el testigo nuevamente se apago luego parpadeo y ya se apago. Circule sin problemas. Que podrá ser? Puedo manejarlo así. No quisiera que me vieran la cara de what ya que de autos no se nada. Gracias
ebarron de México hace 4 años
Hola. Tienes un sintoma inequivoco de que pronto tronará, el tema es que sin batería no lo vas a poder mover. Te recomiendo pasar con un profesional en AUTOZONE. Ellos te dirán si es tu batería o el alternador.
Hugo HB de México hace 4 años
Hola buenos dias yo tengo un pointer 99 y le cambie el alternador por uno reconstruido pero se quemo el cable de corriente del alternador. Que puede ser? Help me.
Geovanni de México hace 3 años
Hola tengo un pointer 2001
Al momento de encender en el tablero no me marca la bateria y arranca normal pero al momento de encender los faros no prenden ni las bajas ni altas lo apago y al momento de volver encender ya no quiere y se apaga todo
ebarron de México hace 3 años
Hola. Por que no checas que los bornes de tu batería estén bien apretados y limpios?? Saludos
Geovanni de México hace 3 años
Hola buenas tardes ya los limpie y los aprete y nada, en el tablero no me parece la bateria y al momento de arrancarlo se va la imagen del tablero y vuelve a regresar pero aun asi no arranca
Comentar

Banda del alternador

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas CAA DH 111000 kms
Alguien tendrá el diagrama de la banda de la licuadora con aire acondicionado y dirección hidraulica
Julio de México hace 10 años  
JU
5 casos 
jlrangell de México hace 10 años
Te mandaría un PDF con la información si tengo tu interés.
nieto de México hace 6 años
A mi tambien me interesa y te lo agradecería si me lo enviaras de antemano gracias mi correo es...moto_chuy@hotmail.com
Julio de México hace 10 años
Si me interesa henri.slatic@yahoo.com por favor
Mantra de México hace 9 años
Hola me la podrias mandar a mi tambien Utrera2667@hotmail.com
Héctor de México hace 3 años
Yo tbn lo necesito mi corro es hugo_06face@hotmail.com
Víctor herrera de México hace 7 años
Buen día, tengo un pointer 2005 con clima y la polea de compresor del clima se amarro y eso hace que no arranque, me pregunta es si puedo ponerle otra banda mas chica y suprimir el compresor?
Argeni de México hace 3 años
Igual tengo esa duda, solo que el mio es un pointer 02
edgar de México hace 6 años
Se rompió banda que problema tendria
Federico García de México hace 6 años
Se reventó la banda del alternador de mi pointer van 2000 y no tengo el diagrama para ponerle otra
TERRY de México hace 5 años
Disculpa me lo podrías mandar ami también terry_mca@hotmail.com
luis de México hace 5 años
Por que no publicaron el diagrama de la banda
Samuel de México hace 4 años
Me lo puede pasar a mi tamiahua2011@hotmail.com por favor
Comentar

Problema con Alternador o bateria

Volkswagen Pointer 2000 vagon 5 puertas 335000 kms
Mi pionter 2000 vagon, ya se le dio servicio al alternador (cambio de baleros, diodos, regulador, porta carbones y carbones), pero sigue sin funcionar bien, ya que no suministra la suficiente carga a la bateria, si prendo las luces se descarga. ¿Que otra cosa puedo intentar?, ya se probo y cargo la batería
ssi23 de México hace 8 años  
SS
10 casos 
ebarron de México hace 5 años
Rotor y estator debieron cambiarse.
Israel de México hace 5 años
Yo tengo el problema pero a mí me da más voltaje tiene 16 voltios y cuando aceleró sube aún más le cambié el regulador y baleros y sigue igual que podrá ser
ebarron de México hace 5 años
Revisa que el regulador esté bien conectado, o en el peor de los casos dañado por que no está haciendo su función.
Xochitl de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo problemas con el alternador modelo 2000 Pointer y quiero sustituirlo por uno de modelo 2007 le afecta al carro o no le funciona agradezco me ayuden
Comentar

Banda de alternador

Volkswagen Pointer 2003 city 4 puertas std 120000 kms
Como se cambia la banda del alternador?
cors de México hace 9 años  
CO
3 casos 
Rodrigo de México hace 9 años
Para cambiar la banda del pointer si es complicado por que el espacio es reducido y se requiere de habilidad te recomiendo llevarlo a un taller.
Cristipher de México hace 8 años
Es muy sencillo, solo afloja el tornillo tensor del alternador, coloca la banda,haz palpan a con algún martillo para tensar el alternador y apriétalo. Listo
panterito de México hace 7 años
Hola Cristipher sabes la medida de llave astriada para aflojar el alternador saludos
Sergio ponce de México hace 6 años
Tiene un cable suelto y me gustaría saber dónde va conectado
Miguel de México hace 3 años
Como tenso la banda del alternador ya que la cambio el eléctrico y chilla al poner la dirección así lado derecho o izquierdo
Comentar

Alternador carga pero no lo suficiente

Volkswagen Pointer 2005  175000 kms
Hola. Espero alguien me pueda ayudar, resulta que el alternador de mi pointer al parecer no carga lo suficiente es decir que si arranco el coche y desconecto la bateria el coche sigue encendido eso me indica que si esta generando corriente pero si lo checo con el voltimetro solo me marca 12.5 volts y esto provoca que aveces no arranque el coche porque le falta fuerza a la bateria. Que podra ser? la bateria o el alternador?
oscar gabriel de México hace 5 años  
OS
4 respuestas 
kevroj1603 de México hace 5 años
Lo más probable es que tu batería ya no retenga la carga, por esto al medir voltaje no alcance los 13-14 volts o en su defecto que tengas algún componente que te esté consumiendo la batería cuando el auto está apagado. Por lo regular una batería dura de 3 a 4 años, si ya está sobre ese tiempo lo mejor será sustituirla. Suerte
oscar gabriel de México hace 5 años
Muchas gracias amigo, voy a cambiar la bateria porque ademas ya tengo como 4 años con ella y de cualquier forma ya es tiempo de reemplazarla. Gracias
oscar gabriel de México hace 4 años
Hola que tal. Comparto lo sucedido, ya cambie la batería y cheque el alternador y el alternador esta generando 14 volts y la batería es nueva pero cuando se calienta el coche no quiere dar marcha, como si la marcha fallara cuando esta caliente. En frió el coche da marcha sin problemas pero si circulo por una hora en promedio y me paro a la tienda o a echar gasolina y quiero volverlo a encender es ahí en donde ya no quiere dar marcha, hasta que pasa un rato y se enfría un poco ya vulva a dar marcha y por lo tanto enciende bien. Creen que sea un relevador de la marcha o algo asi?
Aguirre de México hace un año
@oscar gabrielTengo el mismo problema y me pusieron un relevados y me funciono como 4 o 5 meses ya después la misma falla le cambie el relevados y sigue aun el problema. Comenta di lo pudiste solucionar y que fue lo que hiciste por favor
Comentar

Compresor del AC ¿lo reemplazo por uno nuevo o por otro alternador?

Volkswagen Pointer 2001 CL 1.8 310000 kms
Ya lleva tiempo haciendo un rechinido horrible el compresor del aire acondicionado, y en verdad me tiene harto, el problema que son escazos los usados,cosa que no he encontrado ninguno, y uno nuevo tiene que ser por encargo y me lo daban en alrededor de 7,000$(MXN)... por eso se me ocurrio la idea de sustituirlo por un alternador, para conectar, pues, lo que quiera, faros, sonido, cabrestante,o etc. pero sucede que he visto que tiene ciertos problemas en como conectarlo, y demás cosas, por eso tambien pensé en solo poner una polea simple... pero no se... ¿que me recomiendan hacer???
David M de México hace 8 años  
DA
3 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
Seguro se desgasto el rodante de la polea o el mismo nucleo estas rosando con algo, lo mas comun es que lo lleves con algun electrico que lo baja para que le quite ese rechinido que unicamente que quite todo el cableado de adentro seria lo unico que puedes hacer ya que si lo quitas dejas sin tension la correa, saludos
FELIX de México hace 8 años
Esta mal colocada la banda de la polea, checa que las vueltas sean las correctas, me deben un refresco amigo...
Alexis Román de México hace 2 años
Tengo una pregunta un compresor 2001 de un Pointer le queda a un Pointer 2007
Comentar

Conexiones del alternador

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas 145000 kms
Alguien que me pueda orientar, el alternador de mi pointer 2004 solo tiene un cable y busque el remplazo y viene con 2, donde van conectados los 2 pines o los 2 cables.
sigala19 de México hace 2 años  
SI
6 casos 
jose luis de México hace un año
Nada más se conecta uno cuando prenda el foco de la bateria
Comentar

Chillido de la banda del alternador

Volkswagen Pointer 2000 4 puertas,motor 1.8 7000 kms
Hola,chilla la banda del alternador cuando enciendo las luces,prendo el aire acondicionado o le subo mucho a mis sistema de sonido,cual puede ser el problem y como lo podria solucionar????. . .
Slaudos!!!!
Bangz de México hace 10 años  
BA
4 respuestas 
pifas de México hace 10 años
Checa que este cargando tu alternador puede ser el regulador o los carbones desgastados tambien checa que este bien templada la banda del alternador
sergio de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo u. U
miguel de México hace 10 años
Ami me pasaba lo mismo entre otras fallas q tenian q ver con la luz del carro y el rechinido , lo solucione cambiando los yodos del alternador , ovio van dentro delñ alternador.
Alejandro de México hace 9 años
Es es muy fácil de solucionar, la banda debe ser a la medida exacta y tienes q comprarla original con el numero de serie de tu pointer, en tu agencia yo tenia el mismo problema siempre y con eso se soluciono
Comentar

Falla en alternador

Volkswagen Pointer 2004 Pointer 178250 kms
Ayudenme lo que pasa es que el elternador se me descompone y me cobran 1500cada seis meses que puede ser la falla alguien me puede ayudar
Rola de México hace 9 años  
RO
2 casos 
Viko rivas de México hace 9 años
Puede tener un corto ke le afecta directo y si no se repara seguirá afectándole
tin856 de México hace 7 años
Compra un multimetro y ve videos de como checar fugas de corriente como checar si tu bateria falla o si el alternador falla yo mismo desmonte mi alternador le hice la limpeza general y lo coloque de nuevo y mi pointer regreso a la normalidad
Comentar

Falla de alternador, motor o bateria

Volkswagen Pointer 2004 city 4p. 1.8 161564 kms
El problema que tenia mi pointer empezó cuando le cambiaron 4 baleros y la banda chillaba solo al arrancar y al continuar dejaba de sonar. Un día en la tarde al querer arrancar el carro hizo un ruido de ¡tlack! y todo se apago, el motor, la radio y el tablero, y después de eso no quiere arrancar y no funciona nada de lo electrico (faros, luz interior, direccionales) y al abrir el switch no prende el tablero. No se que hacer, espero que me puedan ayudar.
David de México hace 9 años  
DA
6 casos 
Vicc de México hace 3 años
El auto va con velocidad y de repente se para, la marcha si funciona pero no arranca. Varios intentos por arrancar y nada. Puede arrancar y tiempo después presenta la misma falla. Cuando le damos un “empujón” arranca pero inesperadamente vuelve a fallar. El mecánico lo reviso y dijo que se puede tratar de una falla eléctrica por lo que sugirió una revisión por un electromecánico. Gracias por sus comentarios y sugerencias.
Comentar

Mi carro de repente no arranca como si el alternador no cargara

Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 1.8 208000 kms
De Repente no arranca y se descarga la pila,lo enciendo y arranca pero despues de un rato vuelvo a hacer la misma accion y ya no arranca si carga el alternador y la pila esta en buen estado
Ruben castro de México hace 5 años  
RU
1 respuesta 
Jesus de México hace 5 años
Dale servicio al alternador o cambia la pastilla
Comentar

Tiene un ruido cerca del alternador que parece como que algo raspa

Volkswagen Pointer 2002  208000 kms
Hola, de repente inicio un ruido en mi pointer cerca del alternador y el motor, suena como si algo raspara, en ocasiones suena muy leve y en otras muy fuerte que esta pasando???
ernny de México hace 10 años  
ER
1 caso 
Juancholin86 de México hace 10 años
Si trae a/c es problable que sea el balero del compresor, tambien hay que revisar baleros de el alternador, polea loca y polea tensora.
Comentar

Quiero saber las medidas del tornillo largo que sujeta el alternador

Volkswagen Pointer 2005  10000 kms
Se rompió el tornillo y necesito remplasarlo
Marko de México hace 7 años  
MA
4 casos 
Santiago de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema. En k le afecta que no tenga el tornillo
paul de México hace 2 años
Y las medidas ?? no las veo, se necesita una respuesta
Comentar

Me pueden decir cuál es la medida de los rodamientos del alternador?

Volkswagen Pointer 1999  45531 kms
Creo que los baleros ya no sirven suena mucho el alternador
El Jerry rise de México hace 3 años  
EL
1 respuesta 
Chavita75 de México hace un año
Yo le acabo de cambiar a mi alternador de un pointer 2000 los rodamientos es el 6303 y el 6003 no sé si para todos los alternadores es este ese es para mi modelo aunque ahorita no quede muy convencido porque entran con juego se me hace que son milimétricos
Comentar

Alternador de combi

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 80000 kms
Compré un Pointer y me dice mecánico que tiene un alternador de combi esto puede afectar el funcionamiento de mi carro y otro problema que tengo es que mi carro avienta como explosiones me. Dice mecánico que es el retén del cigüeñal requiero ayuda
Armando de México hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Te afecta en caso de que el alternador sea de menor capacidad que el que trae el pointer, que abiente explosiones por culpa de un reten, caray eso es nuevo para mi, mira que aviente explosiones hay que checar la bujia y los cables de bujias, checar filtro de gasolina y presion de gasolina, esa seria mi recomendacion
Comentar

Cambiar correa de línea de alternador

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 13568 kms
Quiero saber q tipo d correa comprar sin aire acondicionado
Carlos de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
gabo de México hace 5 años
Es mejor que lleves la muestra ya que en ocasiones te dan una mas chica
Comentar

Problema con el alternador

Volkswagen Pointer 1995  280000 kms
Tengo un pointer lo pongo en contancto no prende la luz de bateria y cuando le doy arranque prende poco y no carga el alternador que puede ser?
daniel de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Ghato de México hace 4 años
Buen día tengo un Pointer 2003 lo lleve al eléctrico por que al encerder el auto sube y baja las revoluciones al pender luces sube y baja la intencidad ya cambié batería dice el eléctrico que carga de más y no tiene reparación hay que cambiarlo completo reparado ya no quedan
Comentar

Fuga la chispa en el alternador

Volkswagen Pointer 2006  165000 kms
Recién ajuste los cables de tierra y positivo de la batería y a hora me brinca la chispa del alternador me di cuenta por que se escucha un corto y levante elcofre y se ve como salen las chispa
Miguel de México hace 7 años  
MI
5 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
Pues a llevarlo al electrico para que te lo arregle amigo o comprar uno nuevo.
Comentar

Alternador

Volkswagen Pointer 2005 4 motor 1.8 2023900 kms
Buenos días tengo un problema con mi alternador sobre carga la batería que puedo hacer ??
Alberto de México hace 2 años  
AL

Se rompe el tensor y el soporte del alternador

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas gti  5522855362 kms
Ya van 4 tensores de alternador que compro, cada que lo uso así sin más solo de repente se truena
Cocosbill de México hace 2 años  
CO
1 caso 

Se rompe el tensor y el soporte del alternador

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas gti  5522855362 kms
Ya van 4 tensores de alternador que compro, cada que lo uso así sin más solo de repente se truena
Cocosbill de México hace 2 años  
CO
3 casos 

Tornillo sujetador del alternador

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas  115555 kms
Se me cayó el tornillo que sujeta el alternador y la protección de la banda del tiempo que medida es y si es milimetrica o estándar por favor
Alberto de México hace 3 años  
AL
4 casos 

Atos alternador

Volkswagen Pointer 2004  120000 kms
Cuando el alternador de un atos no carga la bateria, el vehículo se puede arrancar con un empujon
Jesus de México hace 3 años  
JE

Se salió completa la banda del motor alternador

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 60000 kms
Primero se encendió la luz del tablero de la batería
Segundo. Repentinamente se para y no da marcha. Muerto el motor
Tercero. Se checa banda distribución, esta ok. Cuarto. Después de una hora arranca y avanza 2 kms
Quinto. De nuevo se para repentinamente, no da marcha y al revisar se encuentra suelta completamente la banda. Que paso?
Repare el alternador y cambie el brazo tensor
lehtra de México hace 10 años  
LE
1 caso 

Aceleración a mas de 3mil rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 ESTATION WAGON 5 PUERTAS MOTOR 1.8 416000 kms
Resulta que se empezó a acelerar a 2mil rpm le mambie la IAC al cambiarla seguia haciendo lo mismo la tuve ke dejar cerrada (hasta abajo) y desconectada, así siguio hasta ke comenzó a subir a mas de 3mil rpm y solo bajan y suben cuando voy en carretera o con mucha inercia (ya con vuelo) solo cuando bajo la velocidad aprox a menos de unos 30 km/h se eleva a 3mil rpm nuevamente desconecte el potenciometro y no hay diferencia alguna y sin el sensor de oxigeno solo al prenderlo se mantiene unos segundos en 1200rpm enseguida sube a 3mil o mas rpm cuando desconecte el de masa de aire solo salia la g… Leer completa
cracks de México hace 8 años  
CR
1 caso 
Alekzz de México hace 8 años
Saludos vamos por partes, la IAC la calibraste cuando la cambiaste?¿ es la original? si es la original se calibra sola si no pues se tiene que calibrar, los problemas de motor acelerado son por muchas causas, 1. - vacio, que este chupando aire de mas, esto lo puedes saber muy facil, prende tu carro con un carbuclin rocia en las mangueras que van al multiple si se empieza ahogar tu carro es problema de vacio y solo es ver por que manguera o empaque es.2. - Tornillo de la mariposa y pedal abierto, esto pasa cuando se mueve el tornillo para ajustar el pedal de aceleracion, para verificar esto mueve el tornillo que va en el multiple a la altura del plastico donde se sujeta el chicote de acelerador y escucharas como suben o bajan las revoluciones es un tornillo pequeño no confundir con la tuerca donde va sujeto el chicote.3. - TPS con las pistas rotas, esto pasa por el desgaste y manda señal a la computadora como si estuviera abierta la mariposa y manda mas gasolina como si estubieras acelerando, para checar el TPS es con multimetro para ver la resistencia pones tu multimetro en 20k. Desmontas el TPS conectas las puntas del multimetro en las del TPS y con un desarmador dando vueltas a la parte dentral del TPS como si fuera la mariposa la que lo hace veras como ira subiendo el rango si sube sin cortes o variaciones esta bien tu TPS si no cambialo, 4. - Sensor de temperatura, checa que tu sensor este bien de sus rangos estos cambian dependiendo la temperatura y es el que manda la señal a la computadora para las pulsaciones de tus inyectores dempendiendo si esta frio o caliente. 5. - tus arneces de cada sensor es muy importante que los cheques que no esten sulfatados,quemados o rotos el del TPS y temperatura por una mala lectura de la computadora son esos problemas de mal RELANTI, lo de tus frenos checa en la parte por dentro de tus llantas veras una manguera checa que no tengas fuga de liquido de frenos si es asi reparalas es comun tener fugas por esa parte o bien por el booster...el problema de las luces checa con un multimetro como estan tus voltios de la pila y directamente del alternador porque o tu pila o tu alternador ya esten bien fregados y esto podria ocacionar problemas a la computadora tal ves por sobre carga o falta de esta, para el problema de la junta de la cabeza de tu motor un producto que se utiliza mucho para estos casos es "METAL SEAL" es muy bueno y esta en culquier refaccionaria no pasa de $100 pesos...LEE MUY BIEN LAS INSTRUCCIONES antes de ponerlo, este producto te reparara a mediado o si es minimo el problema sera a largo plazo tu problema con la junta de cabeza de motor, cada que cambies un sensor para mejor ficacia al recetear tu computadora deja desconectada la pila todo un dia o toda una noche, al conectar todo de nuevo la forma de calibrar la IAC es abrir el encendido sin prender el carro por unos segundos, apagar de nuevo otros segundos dar vuelta a la llave de nuevo en encendido sin prender el carro...asi por 3 veces esperando unos 10 segundos cada que le des vuelta a la llave, despues de eso prende tu carro que trabaje unos 10 minutos apagas y listo ya esta configurada tu IAC.
Omar García Kury de México hace 2 años
Tenías razón la junta del múltiple también era mi problema, y de suerte pude conseguir la nueva en agencia, muchas gracias a ambos por exponer el caso y la respuesta al pié de la letra me llevó al origen del problema gracias saludos
cracks de México hace 8 años
Alekzz!!! empece a revisar todo de nuevo y el TPS no falla ni la IAC, en resumidas cuentas el MAF lo desconecte encendí el carro y no pasa de mil rpm eso si huele mucho a gasolina y obvio es la mezcla pobre mas tarde voy a limpiar el sensor con limpiador de frenos ke es lo ke tengo a la mano lo conectare de nuevo y les cuento ke paso. Alekzz la IAC ya la deje calibrada en la mañana no tuve problemas para encender y y ke kalentara el motor como se debe gracias.
tiidarius11 de México hace 8 años
Con limpiador de frenos. ,sabe. , pero yo he visto en varios foros ke ni con carbuklin. , ke es mejor con un dielecrico. ,de todos modos cheka e investiga si se puede
tiidarius11 de México hace 8 años
La informacion de Alekzz es muy buena. , muchas gracias. , yo tengo una sw.2004 y traigo unos problemillas con la iac creo. ,pero estoy haciendo unas pruebas aver si keda. , luego les comento si kedo. (cualkier cosa alekzz ojala me puedas orientar de ante mano gracias)
Gabriel Ángel de México hace 8 años
A mi me sucede lo mismo pero lo are y comentaré que sucedió gracias por sus comentarios
Solucionado
Mejor respuesta (según cracks)
cracks de México hace 8 años
Ya quedo la nave la junta del multiple de admisión estaba desecha la cambie junto con la de escape y me salio en $45mx era una fuga de vacío y kedo muy bien y por consecuencia los frenos ya trabajan bien ya que ahora si tienen el vacío ke necesita el booster para trabajar.

Sellador para juntas, me salio buenisimo se lo fui poniendo poco a poco por ke esta muy espeso y ya no se me pasa el agua al motor ni viceversa ese me salio en $250 y le puse menos de la mitad al deposito del agua y kedo muy bien.
Sobre la IAC no tiene nada es pirata y trabaja muy bien en las mañanas y con el aire acondicionado.

Sobre los mecanicos son unos tranzas de 5 ninguno me dijo lo ke tenia tuve ke meterle mano solo pedi la herramienta prestada que fueron unas llaves allen y juego de llaves mixtas y matraca con dados y listo les paso el tip.
Comentar

Mi alternador no carga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 1.8 wagon 4 cil .  25000 kms
Buenas buenas , todo empezo cuando la bateria se descargo por completo y ya no encendio mi auto , por lo que me dijo el mecanico que era el regulador de voltaje ya se lo cambie 3 veces y nada , sigue igual , checamos el alternador y esta en perfectas condiciones y cuando prendo el auto se mantiene en 11. 60 aprox cuando acelero el auto no sube los volts. Agradezco sus ayudas. Gracias.
chacachain de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según chacachain)
IPXSPX de México hace 9 años
Pese a lo que te diga el "eléctrico", tu problema es el alternador!.
La batería debe oscilar entre las 12.6 V estando apagado el coche, y 14.2 estando encendido el coche (es decir, alimentado por el alternador). Si aún encendido el coche, tienes abajo de 12, el alternador no está funcionando correctamente.
chacachain de México hace 9 años
Muchas gracias , mi problema se resolvio y por si les sirve de algo mi experiencia le cambiamos la tablilla de diodos al alternador y listo , de echo uno de los reguladores que habia comprado si funcionò y los otros creo lo echo a perder. Gracias.
Juan Gabriel Rodas diaz de México hace 5 años
Tengo un pointer 2004. Le cambie bateria el.13 de diciembre de 2018. Y apenas el 30 de enero de 2019 se me apagó. Comenzó la falla con mostrando bateria en el tablero. Después tenía una luz de aceite parpadeando hasta q se apagó. La batería es de 17. Placas. Q me. Orienta hacer ya q no puedo mover el carro desde ese día. Si arranca con velocidad neutral
IPXSPX de México hace 5 años
Si arranca en neutral significa que el alternador funciona... La batería es nueva por lo que seguro si retiene la. Carga... Le has instalado en los. Últimos 2.meses.la alarma? Algún equipo de sonido? Suena a que tienes. Un corto o el positivo este pasando a tierra la corriente... Hay que llevarlo con el eléctrico para detectar algún corto...

Sugerencia... Desconecta la batería cuando te vayas a dormir y vuelve a conectar al día siguiente y verás que arranca. Sin. Problemas...
Juan Gabriel Rodas diaz de México hace 5 años
Ok. Gracias. Lo haré hoy
Edgar de México hace 3 años
Hola buena tarde le cambié los diodos al alternador y no carga la batería pasa como sino tuviera carga pero de empujón si arranca y desconecto el positivo no se apaga sigue funcionando el coche que podría ser comenten por favor
Edgar de México hace 3 años
Cómo puedo saber si es mi bateria o el alternador el que no funciona es un pointer 2005
IPXSPX de México hace 3 años
Ve a AutoZone, comprarles algo como algún aditivo, o un WD40, y pídeles de favor que te comprueben la batería, ellos meten un medidor especial que mide la potencia de la batería y si ya no sirve el medidor te lo dirá.
Miguel Arriaga López de México hace 2 años
Se prende la espía en le tablero y si lo acelero se apaga
Comentar

Pierde potencia y tengo que quitarle el poste de la batería

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1. * 120000 kms
Saludos. El problema que tengo con mi pointer es que cuando lo enciendo en las mañanas se sacude toda la máquina y como que se quiere apagar y después de un par de minutos agarra su paso. Después de esto en movimiento y pierde potencia. Por más que le acelere sigue perdiendo potencia. Lo que le hago es: Apago el motor Le quitó el poste positivo a la batería Espero unos segundos Le conecto la batería Y asunto arreglando. Aún así es desperante porque no puedo estar con la tranquilidad del carro. Ya se le cambió: Bujias Cables de bujias Tapa de distribución Lápiz del distribuidor Bomba de gasol… Leer completa
Héctor Saldaña de México hace 9 años  
3 casos 
Iacuna de México hace 9 años
Hola. A mi me pasa exactamente lo mismo. Empezo hace unos dias e igual que tu estoy con la incertidumbre de cuando se vaya a apagar. No se a que se debera. A alguien que ya le haya pasado lo mismo?
lumariga de México hace 9 años
Hay que revisar los cables de la bomba de la gasolina que están abajo del asiento trasero, a mi me paso lo mismo al parecer alguna vez que se movio el asiento los cables quedaron mordidos y hacían falso, revisaron con voltimetro que llegara la corriente los arreglaron (los pelaron y soldaron) y desde entonces no he tenido problemas fue económico en realidad
Héctor Saldaña de México hace 9 años
Mmm las voy a revisar. Pero dudo que sea el problema. Gracias lumariga
Mexicanico de México hace 9 años
Hola, dices que al desconectar la bateria se acaba el problema, pero pasa de nuevo. Lo que haces es resetear unicamente el codigo de fallo, lo recomendable es que cuando esto ocurra lo lleves de inmediato a escanear y te digan con certeza que codigo es y que sensor esta fallando. Asi evitaras gastos innecesarios.
ebarron de México hace 9 años
El problema esta en tu IAC... que marca le pusiste?? calibraste??? es precisamente lo que estas haciendo al desconectar la bateria, pero no completas la confiiguracion por ello vuelve la falla... checa en internet como calibrar IAC desde el switch de encendido... Saludos
walis de México hace 8 años
Hola soy Oswaldo tengo un pointer 2001 y también se me haceleraba cheque que no chupada aire el multiple de admisión cheque arnés de la yac puse yace nueva original de la agencia cuestan $550 pesos también quedo ya no se me acelera pero y también seme IVA la potencia cuando IVA encarrerado me dijeron que checar elalternador y tenia el arnés flojo lo cambie y listo párese que quedo lo voy a checar y les platico saludos oswaldo
Héctor Saldaña de México hace 8 años
El problema fue solucionado. Tenía problema del tps iac por que la computadora tenía un corto. Se solucionó y el problema real era que no tenía el shortinplug que es el que se encarga de mandar un comando a la computadora para regular la potencia al momento de ajustar el tiempo. Uno de los tantos mecánicos se lo quitó y me dejo con el problema. Para que la ubiquen es un conector a un costado de la batería. Suerte y un saludo. Me dicen
Gerardo de México hace 7 años
Hola mira se me quemó la instalación eléctrica de mi pointer y todo comenzó desde las luces de la placa trasera y kisiera saber si no hay algún diagra q muestre como instalar el cableado nuevo y espero me puedan ayudar
Javier martinez de México hace 6 años
Hola que tal buenas noches ese problema mencionado es más bien que cheques tus dos sensores uno es el tps y la válvula iac ya que ambas van de la mano y son el encargado de tu cuerpo de aceleración lo recomendable es que le compres los originales son caros pero no hay mejor marca como esos y la marca recomendada para este vehículo es la magneti marelli
Miguel Ángel de México hace 6 años
Saludos yo estaba igual le cambié todo pero la falla estaba en la bomba de gasolina hace 6 atrás dejo dejo funcionar la bomba de gasolina y solo cambie el repuesto de la bomba pero por uno genérico y tenía menos libras de fuerza en el riel de inyectores y presentaba las fallas que mencionas la manera que tienes de checar esto es checar la fuerza de la bomba en el riel de inyectores con un manómetro debe marcarte entre 40 psi y 45 psi si está por debajo de estas medidas te recomiendo que cambies el repuesto por un original no olvides checar la válvula de vacío del riel de inyectores llega a fallar y esto provoca exceso consumo de gasolina
evelynfallet de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un pointer 2004 y sucede que cuando lo traigo en marcha no tiene valocidad osea se siente muy burro no avanza con ligeresa ya se le iso el servicio se le puso el sensor del oxigeno no ayo que pueda ser si alguien me pudiera ayudar a solucionar este problema que no se que es
ebarron de México hace 5 años
Hola. Revisa tu IAC. Comenta como te fue
evelynfallet de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
ebarron de México hace 5 años
Cambia tu IAC. Avisa como te fue
evelynfallet de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Tere de México hace 5 años
Hola buen dia, tengo un Pointer 2009, hace unas semanas comenzo a fallar... reduciendo la potencia... hasta que se apaga, además que huele a gasolina. Por consecuencia se chupa rapidismo la gas, aparte que tambien las bujias se dañan. Le limpiaron los inyectores, pero no hubo cambio. Ya tambien lo lleve al eléctrico y dice él que la comutadora esta dañada... pero tengo mis dudas, por que huele mucho a gasolina... alguna sugerencia...
ebarron de México hace 5 años
Revisa tu IAC amigo y dile a tu eléctrico que no sea rata. Reemplaza SOLO por marca Magentti Marelli.
Tere de México hace 5 años
Muchas gracias, eso hare...
Mily de México hace 4 años
Hola buen día tengo bien Pointer 2004 cuando voy manejando lo siento muy acelerado pero luego se le baja la potencia no acelera y cuando se le quita da un tirón como si al se le destapara. Que podrá ser????
ebarron de México hace 4 años
Hola. Revisa tu valvula Iac.
Tere de México hace 4 años
Hola... ya cambiamos la válvula... y el sensor de aire 1. Y nada...sigue igual...se para cuando se calienta y no quiere encender...me dicen que puede ser el sensor del cigüeñal,...pero cuál? Me dicen que son dos...o de plano la computadora...🙁
ISRAEL de México hace 4 años
¿Qué problema tiene en específico?
Mily de México hace 4 años
Encíla falla que marca es que vas a una velocidad x y y se baja el carro lo aceleras y lo aceleras y no agarra entonces así lo trae como por 5 minutos puedes hacer los cambios lleva la misma velocidad es el mismo ritmo de aceleramiento en primera y tercera en cuarta y no desemboca entonces cuando se le quita y ya se como que se le saliera el aire algo así y sale el carro normal la misma velocidad pero se le escucha muy acelerado sea la primera anda muy acelerado dicen que es un sensor pero en sí no sabría identificar qué sensores
Tere de México hace 4 años
Lo enciendes...y después de 15 minutos...comienza hacer como carcacha y se apaga...y ya no quiere encender...le pasas corrie te y nada...solo carga...cuando se enfría...y se chupa rapidísimo la gas...llevo 4 mecánicos y nada...pero me dijeron que puede ser el sensor de cigüeñal...estoy pensando llevarlo con un mecánico y decirle que saque esos sensores...y revisar...ir descartando...porque también me dijeron que podría ser el del clutch...🙄...cuando el carro anda en frío...jala super bien...pero se calienta y ya valió... Help!
Omar de México hace 4 años
Estoy igual que tú, pero ningun mecánico le encuentra la falla, me han dicho que es mi bomba de gasolina, pero ya le cambié casi todo y ahora tengo mis dudas que se la cambie y no sea... Ya arreglaste el tuyo?
Héctor Saldaña de México hace 4 años
Mira amigo, mi problema era el shortingplug. Esta a lado de la batería y es para darla señal a la ECU que vas a modificar RPM (o el tiempo) así que no era nada relacionado con lo que muchos dicen. Si ya le hiciste mínimo la afinación, fijate en ese dispositivo que te digo. Si no puede ser tu filtro de gasolina que esté tapado y no mande el flujo y presión necesario. Espero te pueda ayudar
ebarron de México hace 4 años
Tere. Tu problema me late mas a bobina. Cuando es tiempo de calores es muy común. Gasta mucha gas por que no la quema y obvio no manda chispa a las bujias.
Comentar

Solución de falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2009 3 puertas 80000 kms
Soy de México, y quiero contarles la solución a la falla de mi pointer al encendido. En las mañanas o en frio, tardaba mucho en encender, aveces se apagaba, y consumia mal la gasolina (olia a cruda), lo lleve tres veces al escaner y me detectaba mala conbustion en el cilindro tres y falla en sensor map/baro. Cambié la válvula IAC original. Parecio mejorar pero volvio a fallar aprox. 55usd. Cambio de bandas de distribución y alternador aprox. 70usd. Cambie sensor MAP/BARO original, siguio la falla aprox. 50usd. Cambié las bujías NGK triple electródo, siguió la falla aprox. 17usd. Despues de div… Leer completa
Edgar de México hace 9 años  
ED
2 casos 
jagso de México hace 9 años
Lo que paso es que al desconectar la pila reseteaste todo y por ende volvía a funcionar todo como de fabrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de México hace 9 años
Negativo mi estimado... dije cambio de batería, no reseteo, eso fue una de las multiples pruebas realizadas previamente.
cuevas de México hace 9 años
Yo los 2 sensores de frio y caliente y sigue batallando para prender en las mañanas y si la dejo 3o4 horas es la misma batalla ya le cambie bateria le lave los inyectores le cambie los cables le cambie la bobinalas bujias y filtrosy es 20009 chingaderas
marlboro de México hace 9 años
Se me bolo mi banda del alternador y lo maneje como dos km no le afecta en nada
Ramón Mejía de México hace 5 meses
Yo pase por todo ese rollo con mi pointer 2008, cambio de batería , cambio de filtro de gasolina, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de cables de bujías, válvula IAC, esto con mecanicos y un Ing, Electrico le checo la pastilla del arranque, la llave y el chip con su computadora encontrando que la llave no tenia contacto con el inmovilizador del auto, se trato de reprogramarlos y no se logró, se tuvo que cambiar el inmovilizador con un costo total de

$ 2,900.00
Ramón Mejía de México hace 5 meses
En el ta deblero marca la figura de un auto, cuando el inmovilizador identifica la llave, se apaga la señal del auto y el auto arranca a la primera, según por desgaste de la llave, bate ría muy baja que no permite que termine la identificación puede iniciar la falla, cada dia es más frecuente hasta que la falla es total, no todos los talleres tienen el equipo para detectar la falla , por eso tratan de adivinar, no todos los talleres tienen el equipo para hacer correctamente el cambio, al mi auto casi le destruyen todo el tablero por dentro y por fuera para hacer el cambio. Cuiden sus autos, son muy buenos, pero los operarios no los conocen y tratan de arreglarlos con puras chingonerías. Yo tengo mi auto desde hace 15 años y apenas me empieza a fallar, me sorprenden todos los comentarios negativos de la mayoría de los dueños yo le cambio en tiempo y forma todos las refacciones originales.
Comentar

No enciende solo da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 pointer 118760 kms
Enciendo mi auto y lo estaciono despues vuelvo a encenderlo y no prende solo da marcha, eso me ha pasado en tres ocasiones y tengo que llevarlo en grua al taller, le pasaron el scanner y no marca falla electrica o mecanica, le cambiaron el fusil no. 15, tiene la afinacion, la bobina, inyectores, cables de bujias, alternador, le cambiaron el rotor, el distribuidor esta bien, tiene y no le encuentran la falla, que ´puede ser ya he gastado mucho en revisiones y cambio de todo lo que mencione y no es nada eso, me dicen que puede ser la valvula pcv. Pero no se si eso afecte el encendido, alguien me puede decir que puede ser... gracias
Rosario de México hace 10 años  
RO
7 respuestas 
Edward de México hace 10 años
Para saber que le pasa a tu auto al momento de que no encianda hay que probar los 3 elementos básicos, chispa, bomba y pulsos, me refiero a que le den marcha y ver si llega la chispa a la bujía, verificar que la bomba de gasolina empuje la misma y que los inyectores tengan pulsos de inyección de ahí se puede saber de donde viene tu problema, en cuanto a la valvula pcv ha de ser un chiste o solo quieren sacarte dinero ya que el coche funciona hasta sin que le pongan esa valvula su función es el filtrar los vapores de aceite.
Jesus de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo mi pointer 07 da marcha pero no prende asé explosiones que puede ser llevo 8 mecánicos no pueden prenderlo lo lleve con un señor que trabaja en la agencia de bosbaguen me diste que está fuera de tmp pero tiene que bajar la tranision
ngarcia de México hace 2 años
Va a traer la falla de hold
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosario)
Rosario de México hace 10 años
Gracias por sus consejos, despues de haber tenido mi auto descompuesto una semana porque los electricos que lo revisaban no eran los adecuados, tuve que desembolsar un poco mas y lo lleve con nos especialistas en electrica automotriz, y nada menos me dijeron que era la computadora, aunque el tablero funcionaba muy bien pero eso no tenia nada que ver con la computadora, por eso nunca me imagine que fuera esta, se la cambiaron y se soluciono todo, me para esto le pasaron el escaner y ahi salio la falla, un consejo nunca dejes que un electrico de barrio arregle tu auto o empieze a cortar cables para probar corriente o de mas, porque te pueden dañar la computadora, mejor hay que llevarlo en donde lo escanean sin necesidad de que le corten cables. Gracias por sus consejos.
JESUS de México hace 7 años
Mencionas que el auto enciende estando frio y despues ya no enciende, es bastante raro que fuera la computadora mas bien pareciera falla del sensor de temperatura de anticongelante o sensor hall falta de pulso a los inyectores y bobina, falla electrica por falso contacto de terminales de estos. Bueno el asunto es que ya quedo y a disfrutar del auto que tanta falta hace. Un saludo
pifas de México hace 10 años
Ya checaste tu sensor de posición de siwenal si es 2004
Si no checa el sensor hall del distribuidor
Si alguno de estos sensoreres esta fallando no te da chispa ni gasolina depende de tu modelo de pointer
Te cuento que tengo un vecino que tiene un 2004 y ya no le arrancava ne dijo si selo checaba y resulto que fue el sensor de posición de cigüeñal se lo cambie y arranco como si nada ya lo avian visto 3 m3canicos y nimguno le atino segun era su computadora
Omar quiroz de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema solo daba marcha y no encendía y solucione el problema cambiando la pastilla de encendido que va en el suiwch de la llave
Comentar

No arranca por nada!!!! ayuda!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 4p 19000 kms
Hola amigos esta es una descripcion de la falla de mi carro, empezó a fallar mi carro con la alarma de inmovilizar del tablero que salia de ves en cuando, al salir si arrancaba no al llavaso pero dos o tres marchasos y arrancaba, el problema fue que un día empezó a bajar la intensidad de la señal amarilla en tablero hasta que dejo de aparecer, el problema continuo y un día ya no arranco revise hall, chispa, bomba, regulador de voltaje y nada!! necesito ayuda!!! Por cierto no puedo escanearlo ya le meti 2 escaners y me marca falla de comunicación!!! Ya revise la computadora en los elementos sem… Leer completa
jccruzc de México hace 9 años  
JC
1 caso 
Marco de México hace 9 años
Que tal amigo viendo tu problema la única opción seria que escanearas tu vehiculo pero desgraciadamente algunos modelos de pointer si no es que todos necesitan un escáner especial de concesionario Volkswagen llamado VAGCOM aunque lo puedes adquirir el software para escanearlo desde tu pc por medio de un cable obd 2 a usb
lalo de México hace 9 años
Hola que tal tengo un problema mi pointer no arranca si da marcha ,ya le cambie los dos sensores de cigueñal que lleva la bobina mande a reparar la computadora y al scannearlo no me da rpm que tiene entonces
Solucionado
Mejor respuesta (según jccruzc)
jccruzc de México hace 9 años
Ya lo solucione, lo escanee desde la computadora ya que estaba bloqueado pero solo con el escanear vag-com ya que no acepto ni uno solo de 4 con los que probé no hay que cambiar ningun modulo solo desbloquear desde el alma!!
danielhdz de México hace 5 años
Como desde el alma?osea desde la computyadora se bloqeo
jccruzc de México hace 5 años
Así fue!! se bloqueo desde la computadora! como si hubiera metido o arrancado con otra llave y se bloqueo, en ocasiones(luego marcaba y se quitaba) me marcaba en el tablero una alarma roja que tiene la figura de llave y no tome importancia, hasta q se bloqueo...
Ojala y sirva la info!!!
cruz de México hace 9 años
Tengo un Pointer 2000 al apagar el auto se apaga los dos panes digitales, los indicadores de gasolina y temperatura se quedan en la posición antes de apagarasi como el tacómetro, al volver a abrir el switch regresan a su posición normal y los panes digitales encienden pero en cero tanto el reloj como el de los kilómetros.
Alguien conoce la solución porfis...
Luis de México hace 9 años
JCCuz COMO le hiciste!! Estoy en las mismas, no tengo comunicacion y maraca el problema de la llave
Horacio de México hace 9 años
Que tal tengo un pointer 2008 se enciende y apaga le quité la alarma escanie la llave y nada ayuda !!!!!
Pilo de México hace 8 años
Quite la batería y al día sigente ya no quiso prender prende por unos seg y se apaga
Comentar

No enciende testigo de la batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2003 Mi 84000 kms
Hace bastante tiempo al dar switch no enciende el testigo de la batería y ahora que el regulador de voltaje esta fallando tampoco encendió para indicarme la falla , que podría ser ?
Daniel Solis de México hace 7 años  
DA
5 casos 
Edgar de México hace 7 años
Enciende este en el tablero cuando pones la llave en ignición on? Si no, es muy probable que este fundido. Con un escáner puedes probar todos los testigos del tablero. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Solis)
Daniel Solis de México hace 7 años
La solución fue cambiar el regulador de voltaje ya que no funcionaba bien y tenía un falso que no mandaba la señal para encender el testigo de la batería
Lalo333 de México hace 2 años
Ya le cambié el regulador del alternador,pero sigue sin prender el testigo de batería y me podrían decir que fusible es el que maneja esa parte ?
Comentar

Banda serpentina o de accesorios se sale al prender el a/c SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2005 4 puerta 1.8 150000 kms
REcientemente le cambiaron la banda de accesorios a mi pointer, cuando quise prender el A/C, pos que se sale, y un buen de vapor, obviamente dejo de funcionar la hidraulica, el alternador y fue un show a los presentes...
Se la coloque de nuevo y pos jalo, pero ahora si quiero encender el A/C amenaza con salirse y lo apago inmediatamente, hace mucho ruido!... alguien que me ayude, segun el que me cambio las bandas pos quedo bien, pero al parecer es para un 2003 dado el modelo de la banda... hay alguna diferencia con la que debe llevar el 2005, GRACIAS DE ANTEMANO
DEmis de México hace 9 años  
DE
2 casos 
beto de México hace 9 años
Bueno lo que pudo pasar es que la banda sea un poco mas chica que la que traía originalmente. El mecánico siempre te dice que hizo bien su jale la metió a fuerza y ya te daño los rodamientos del compresor pues cuando enciendes el aire es cuando hace el ruidazo va hacer necesario cambiar el compresor o investiga si lo pueden reparar y comprale tù la banda que sea para el modelo de tu coche. O en su defecto ya no enciendas el aire sirve que gastas menos gasolina. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según DEmis)
Reno de México hace 9 años
Tienes que encontrar la banda original de tu coche en modelo y conseguir el diagrama de la posicion correcta de la banda
DEmis de México hace 9 años
Gracias, reno y beto, ahora trae la original, y pues si ahora hace un ruido como matraca cuando enciendo el aire... como dices lo mas seguro es que se daño el compresor... lo extraño es que la banda original de agencia es mas chica que la patito que le pusieron, por una pulgada aproximadamente...
Reno de México hace 9 años
Sabes que aveces por la marca tal vez pero matraquea el compresor? Y se vera que ay un posicionador en el alternador para la distancia
DEmis de México hace 9 años
Si hace ruido al encender al AA,
Jesus angel gamiño de México hace 4 años
El aire acondicionado de mi pointer enfria cuando calienta el motor un poco se apaga un tecnico me dijo ke ka presion de sistema esta muy eleada y se protege...x ke podra ser...de antemano gracias
Comentar

Parpadeo de la bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2001 pointer vagoneta 244444 kms
Hola espero me puedan ayudar buen dia, cuando voy en el auto y piso el freno la bateria empieza a parpadear por un momento y como si se quisiera apagar el auto, esto lo hace solo cuando freno, graciasespero y me puedan ayudar que es lo que tiene, ya cheque el alternador y no es puesto que hice la prueba de desconectar las terminales de la bateria y sigui encendido...
hugooo de México hace 8 años  
HU
2 respuestas 
Alex luna de México hace 8 años
No es tu batería el foco de batería te prende porque se quiere apagar podría ser que tu válvula iac que la que estabiliza tu carro en baja este fallando en ocasiones se aceleran de más pero en tu caso podría ser que. Este pegándose en bajas revolucioné por eso se quiere apagar prueba lavan do la iac y si es necesario reemplazarla
Solucionado
Mejor respuesta (según hugooo)
hugooo de México hace 8 años
Gracias alex luna ya la cambie x una nueva genérica, y efectivamente creo que era la válvula iac, ya no se me ha querido apagar, ahora solo se me accelera mi vehículo como puedo solucionar el problema saludos y gracias x tu atención amigo
Comentar

Suben o bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Pointer 2004 POINTER STATION WAGON 1.8 65000 kms
Mi vehiculo Pointer SW tiene un problema recurrente, no importando si esta caliente o frio hay ocasiones que se revoluciona hasta 1800 RPM y en ovaciones bajan variando entre 600 y llegando hasta 200 RPM, en este ultimo se enciende luz de alternador hasta que se apaga, y hay ocasiones que sin aviso previo se apaga, nunca lo ha hecho sobre la marcha, siempre es en ralenty ( o metiendo clutch). Lo escanie, saco código de falla siguiente (textual):
Código C049E
17566
P1158 Sensor presion absoluta del colector de admisión G 71 señal incorrecta

Cambie la MAP pero continua la misma falla.
Agradecere mucho me puedan auxiliar
Jesús Quiroz de México hace 10 años  
JE
3 casos 
tamez de México hace 10 años
Cambiale la valvula iac , y se solucionara tu problema
enrike de México hace 10 años
Revisa la valvula iac y su conector y revisa que no tenga fugas de vacio
tony de México hace 10 años
Si cambia la valvula iac, pero también checa el conector del mismo, si ya esta muy sucio o quemado que con solo tocarlo se quiebra en pedasitos es hora de cambiarlo es barato.
Vicente de México hace 10 años
En mi pointer pasa lo mismo ya le revisaron todo lo que pudieron y aun no queda y ano se que hacer con el ahora me dijeron que la computadora podria estar dañada
arnold de México hace 10 años
Limpia el sensor tps, ubicado debajo de la iac en el cuerpo de aceleración...
Leonel de México hace 4 años
Cómo se limpia ese amigo
Comentar

Se apaga a los 3 minutos de marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 130000 kms
Hola , tengo un Pointer city 04, 2 puertas, no lo uso mucho, cuando lo enciendo en frío le cuesta y en día soleado prende sin problemas, voy en marcha y después de 5 min ya sea en velocidad o entre calles se apaga, y tengo que esperar alrededor de 2-3 minutos para volver a encender y prende sin problemas, o darle un marchazo continúo hasta que se va jaloneando y vuelve a encender. Al encender y ponerlo en marcha nuevamente 3 minutos o poco más ñ y se apaga; cuando he ido en avenidas de alta de 70-80 km de velocidad y se llega a apagar le piso varias veces el acelerador y vuelve a encender y se… Leer completa
Antonio escalante de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Pareciera que algo ahoga el motor seguramente tu catalizador ya esta tapado

Sino es el catalizador hay que revisar el ajuste del tiempo y revisar el sensor TPS

Si lo llevas a revisar del catalizador de paso qué también te revisen la compresión del motor tal vez alguna Valvula esta sellando mal

También qué te revisen el vacío en el cuerpo de aceleración

Suerte con ello
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio escalante)
Antonio escalante de México hace 4 años
Después de algunos eléctricos y mecánicos, el diagnóstico parece ser una falla y le cambiaron el sensor del cigüeñal y parece soluciónado el problema ya no se apaga, veré los siguientes días les comento si ,
Comentar

Fluctuaciones de corriente electrica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1999 5 puertas pointer vagoneta 97000 kms
La corriente electrica sube y baja durante el funcionamiento normal del motor, la luz del tablero sube y baja, a veces se funde un foco de las luces traseras y a veces se funde algún fusible. ¿Habra que cambiar el alternador o algun sensor electrico?

Si hay que cambiar el alternador que tipo o modelo es el original
Gracias por su atención
BORLO de México hace 6 años  
BO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según BORLO)
Maycko de México hace 5 años
No creo que sea el alternador pues no cargaría y te bajaría la batería en la primera esquina, yo pienso que es el regulador de voltaje que va en el alternador pues hace que las luces estén parpadeando
BORLO de México hace 5 años
Se cambio el regulador de voltaje del alternador y listo, quedo arreglado!
Comentar

Sobrecalentamiento y prende luz testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas DH AC 98315 kms
Todo comenzo cuando lo lleve con un electrico para repararle un corto en el alternador, a raiz de ese corto se me descargaba; en una ocasion que me pasaron carga de bateria, el radiador tronó dejando una fisura en la tapa, debido a que el ventilador no prendio por el mismo corto. El mecanico me reparo el corto, me cambio el radiador, ademas de unas mangueras que tambien se habian dañado y el ventilador funciona correctamente. Ahora el vehiculo se calienta muy rapido y me prende la luz testigo del aceite. Le puse anticongelante pero este se lo consumia muy rapido y se seguia calentando, igual c… Leer completa
Beto Mtz de México hace 8 años  
BE
4 casos 
Picazo de México hace 8 años
Revisa el aceite en tu bayoneta, sí sale como blanquisco es que te está pasando agua al aceite, en este caso deberán revisar las camisas, las juntas y la cabeza ya que un calentón pudo haber dañado algo de esto.
Beto Mtz de México hace 8 años
Ya lo revise; sale normal y en el nivel correcto. Un taxista me comento que probablemente puede ser que el termostato se quedo pegado o que la bomba del agua no funciona correctamente, ademas me percate de que cuando se calienta se empieza a fugar el agua por el respiradero que tiene el deposito del agua y empieza a hervir como tetera. Hoy revisare el funcionamiento de estos componentes y les aviso si se resolvio el problema.
Kooz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, si sabe que fue lo que soluciono su problema por favor compartalo, ya que he ido a diferentes mecanicos y comprado diferentes piezas y aun sigue persistiendo en problema al paso unos dia, se lo gradeceria.
ericking de México hace 8 años
A mi me paso algo parecido, todo el problema era que tenia agua en lugar de anticongelante, " el agua hierve a cierta temperatura, el anticongelante no, podria ser eso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Beto Mtz)
Beto Mtz de México hace 8 años
Buen dia, ya se resolvio el problema, lo lleve a reparacion, el mecanico me dijo que el bulbo se habia quemado debido a un corto por unos cables que estaban sin recubrimiento y estaban haciendo tierra, se dio cuenta de esto cuando se le retiro el termostato y el carro se siguio calentando, el bulbo se cambio y se corrigio el problema. Ademas de esto me corrigio la banda que estaba fuera de tiempo 2 dientes. El precio de la reparacion fue de 850 pesos mexicanos, con todo y mano de obra. Me recomendo tener cuidado con el recalentamiento ya que el tablero de estos modelos no tiene sensor de temperatura analogico, solo tiene un foco rojo que prende ya cuando el carro esta muy caliente. Un sobrecalentamiento prolongado puede romper los empaques de las conexiones traseras de agua hacia el motor y que la cabeza se dañe. La reparacion de esto, incluyendo rectificacion de cabeza, limpieza de monoblock, empaques, constaria entre 3500 y 4000 pesos para este modelo.
Espero les sirva de algo la experiencia.
Saludos
joys de México hace 8 años
Puse el ventilador directo de mi pointer pero aun asi se sigue calentando, puede ser algun sensor de temperatura, revise la manguera de abajo y esa no se calienta,? por favor ayudenme gracias...
Beto Mtz de México hace 8 años
Si no se calienta quiere decir que el agua no esta circulando, puede ser la bomba del agua o el termostato, primero revisa que la bomba este funcionando y asegurate que sus aspas esten en buen estado, porque muchas veces debido al desgaste no bombean adecuadamente. Puedes verificar el termostato quitandolo y poniendolo a a hervir en agua en algun sarten para verificar su funcionamiento ya que a veces se queda pegado. Tambien verifica que no este tirando el agua. Desafortunadamente estos vehiculos sufren mucho de calentamiento, el sistema de enfriamiento tiene que estar al cien sino cualquier detalle te causa muchos problemas. Fuera de eso son una chulada!
Rolax de México hace 8 años
Checa las mangueras la de arriba y la de abajo del radiadore si una se pone muy dura por la fuerza del agua hirviendo y la otra no, quiere decir k esta blokeado el termostato y no deja circular el agua libremente al apretar la manera,y ala ves k una manguera este más caliente k la otra indica k solo se calienta el agua del motor y no deja circular el agua al radiador para enfriarla es por eso k se pone dura la manguera, por normalmente aunk este caliente el agua al apretarla se siente el agua k sircula y cuando se tapa el termostato por mask aprietes no puedes subir la manguera pork el termostato tapado no deja circular el agua,y aparte como te digo una manguera se pone más caliente k otra,no recuerdo si la de arriba o la de abajo,pero será obvio al checar las diferencias al hacer esta pruebas,esto eso solo para el termostato si no presenta esto al estar caliente o frío,entonces puede ser falla de los sensores, cabeza,radiador,bomba de agua,
Comentar

Saca humo blanco del escape

Volkswagen Pointer 2001 4 puertas electrico , AA. 180000 kms
Ayer fallo el alternador y lo repararon pero el eléctrico lo hizo con el cofre abierto y estaba lloviendo, así que se mojo el motor, cuando me lo entregaron lo prendi y si dejaba de acelerar se apagaba, el día de hoy ya arranca bien pero se queda acelerado si suelto el pedal y esta sacando humo blanco del escape, que puede ser.
juan Antonio de México hace 11 años  
JU
3 casos 
link de México hace 10 años
El humo blanco es agua solo que aun tengas agua en el escape que aun no a terminado de evaporase porque la segunta opsion seria que tu junta de cabesa rota por donde estan los ductos del agua y entre alas camaras de combustion y asi generar humo blanco...
Comentar

No arranca en caliente

Volkswagen Pointer 2003 Vagoneta 200000 kms
Después de correr el vehiculo una media hora o más y apagar el motor, ya no arranca, enciende bien el swtch, no da nada de marcha hasta que se enfría.
Arranca solo de empujón. La batería es nueva y de buen amperaje. El alternador mete buena carga.
Moises GC de México hace 4 años  
MO
4 respuestas 
Jet_98 de México hace 4 años
Pareciera que tu marcha ya nesista un buen mantenimiento lo mas seguro es que nesiste carbones nuevos o tal vez el bendix ya esta gastado y se queda pegado lo mas seguro es que con mantenimiento quede
tecbadillo de México hace 4 años
el problema radica en el sensor de calentamiento...así tenia mi vagoneta después de un recorrido no arranca. Este sensor va a un costado de la batería pegado a la salpicadera lado derecho..es como un empalme de cables...cambialo.....
Jesusrl.jr43@gmail.com de México hace un año
Disculpa amigo podrías indicar donde se encuentra esa pieza
Cut2604 de México hace un año
Hola buenas tardes, lo que me explicaron una ves fue que el automático de la marcha se calienta por estar cerca del escape, por eso hay que esperar a que se enfríe, no se si lleva algo que pueda disipar el calor en la marcha pero mi pointer no lo tiene y sigue presentando la falla.
Comentar

Ocasiones se jalonea

Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8 190 kms
Mi pointer estando frio esta un poco revolucionado , cuando lo traego 1 o 2 minutos se empareja pero despues de un rato se comienza a jalonear cuando intento acelerarle meto un poco el closh y sele quita le intento acelerar y sacarle el closh y vuelve hacer lo mismo y si no lo hago bien se apaga , ya me areglaron el alternador , bujias de platino , me lavaron el cuerpo de aceleracion , me quecaron la bobina esta buena , y no le allan que es , me pudieran ayudarporfavor
saul banderas de México hace 8 años  
SA
1 caso 
Jarul de México hace 8 años
Ya supiste que puede ser yo tengo el mismo problema
Comentar


¿Problemas con un Pointer? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!