Se calientan demasiado las mangueras de circulación

Volkswagen Pointer 2001 GTI 2.0 130100 kms
Amigos estoy desesperado... Bueno tengo un pointer GTI modelo 2001 motor 2.0... Se le cambio el radiador por uno nuevo eso hace como 2 meses pero hace 1 empezó a sobrecalentar las mangueras de circulación la que va conectada del radiador al motor junto una una manguera que sale hacia el radiador del clima... Es tanto que se calientan y se ponen duras como si llevaran mucha presión y las revienta... Pensé que era el termostato pero no ese mejor lo quiete pero aun así las mangueras como que se inflan y se ponen extremadamente calientes hasta el punto que una de ellas se revienta... Que podrá ser puesto que no veo cual sea el problema? Otra es que el ventilador tarda en entrar una vez en marcha el motor tarda aproximadamente unos 20/25 minutos, prende el ventilador unos 10/15 seg y se apaga. Es normal ese tiempo para que enfrié un poco...
PointerGTI de México hace 10 años  
PO
1 caso 
macmarely de México hace 10 años
Hola saludos mira ese pointer lleva un bulbo de temperatura en el radiador parte inferior que es el encargado de encender el ventilador pero antes de cambiarlo deves checar que la temperatura de tu auto este exactamente en medio de del marcador de temperatura del tablero si por algun motivo pasa de la marca y no entra el ventilador remplaza el bulbo tambien puedes checar bomba de agua
O alguna fisura o tapon danado
PointerGTI de México hace 10 años
Así si es lleva un bulbo. Ese que me dices ya se checo y funciona bien en el tablero la aguja no marca mas de la mitad... La bomba de agua no la eh revisado pero si lo tendré que hacer y otra que me dicen es que pudiera estar un poco tapado el radiador que mejor lo lleve a sondear... De todas maneras Revisare todo lo que dices... Gracias
Daniel de México hace 10 años
Hola tengo el mismo problema y le cambie el bulbo pero me siguio dando problemas para prender por eso me dijeron que tal vez era el arnes que fuera con un electrico que lo cambiara, por otra parte me dijeron que tal vez tambien era el tapon de la boya que ya no sellaba a ver si alguien me puede orientar, ahorita lo tengo directo por que no encuentro el arnes por ningun lado y ya le cambie 2 veces el bulbo. Saludos
PointerGTI de México hace 10 años
Saludos... Me aburrió de saber que fuese lo que tuviera que mejor me asesore con uno que arregla radiadores... Me dio varias unas cuantos opciones... Llegamos a la conclusión que la cabeza estaba pasando compresión hacia las mangueras y el radiado... Enseguida de que me dio lo guarde y al otro día lo lleve al mecánico se desmonto cabeza y la lleve a cepillar. Ya cuando la estaba cepillando me dijo el chavo que había llevado un calenton y se había torcido muy poco la cabeza que por eso pasaba compresión ademas de que la junta se reventó un poco. Pero lo raro es que nunca paso de temperatura mas de lo normal siempre se mantuvo en la mitad y no se prendió el testigo tampoco eso es lo que ,me extraña que no diera algún tipo de indicación en el tablero... Total ya esta en el mecánico espero mañana me lo entreguen haber como queda eh de igual manera revisare los bulbos de temperatura y los arneses para ver que todo este funcionando bien...
Jesús de México hace 5 años
Qué pasó con tu coche amigo? Quedo bien?
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