Hola tengo un Passat 2013 y no funciona el modo verano ,ya se cambiaron 2 chapas y no funciona ,me dicen que hay que manejar el auto 2 semanas para que se vuelva a activar modo verano esto es cierto ?
A mi carro Passat 2014 se le prende continuamente el número 30 y está nomás parpadeando cuál puede ser la falla que presenta Me podrías decir por favor
Hola buenas tengo un problema y es, la puerta trasera izquierda de mi Volkswagen Passat 2003 berlina se me quedó cerrado con el seguro y no me habré por dentro ni por fuera no se cómo hacerlo es la única que no me habré se quedó el seguro echado y asin se quedó alguna solución gracias
Alguna solucion ala falla cada q acelero pasa como si el carro se frenara veo el tablero aparace el testigo de antiderrape de inmediato se quita pero se frena un poco como si fuera a derrapar
Después de un par de horas y apunto de desarmar el volante. Me percaté que a la entrada del switch tiene un pequeño seguro (foto 1) que al parecer sirve para que la llave no se salga cuando el coche está encendido. Ese seguro no recorría cuando intentaba ingresar la llave, le apliqué WD-40, le di un par de golpecitos con la cola del llavero al cilindro y problema resuelto. Después de que lo solucioné le tomé fotos y pude confirmar mi teoría. Aun con el coche apagado, metí la llave y sin encenderlo la volví a sacar, pude notar que el seguro se había quitado (foto 2). Ese seguro se vuelve a poner si lo enciendes, lo apagas y retiras la llave pero ya no se vuelve a atorar con esta solución. No forcen mucho al meter la llave pues ese seguro parece ser de plástico. Espero les ayude
Tuve el mismo problema, se observa una "paletica" obstruyendo la entrada de la llave, leí los comentarios de este chat y enconté un video titulado "quando a chave não entra na ignição dos carros gol,Voyage e Fox problema fácil resolver" en youtube. Asi, primero traté de desgastar la pestaña que obstruye la entrada de la llave infructuosamente, luego tomé un cuchillo angosto, de buena punta y buen filo, y lo clavé verticalmente en la parte baja de la pestaña hasta romper una muelita de la pestaña, luego realicé la misma operación hasta romper la otra muelita restante. Finalmente tomé una aspiradora potente, y aspiré los restos de plastico que saltaron hacia adentro de la ranura de la llave. Entonces parece haber funcionado el arreglo sin desmotar nada. (crossfox 2017)
De vez en cuando se me enciende chivato de avería los limpia cristales a la vez dejan de funcionar los limpias e intermitentes. Paro los dejo enfriar y vuelven a funcionar. Lo llevo a la casa y me dicen que mientras no de la avería delante de ellos no pueden hacer nada.
Hola buenas , si alguien sabe a qué es debido lo agradecería tengo un passat del año 2000 4 puertas berlina y cuando voy a dar marcha atrás se apaga , si alguno Sabe x que podría ser lo agradezco , muchas gracias
Puede ser que este sucio el radiador de la calefaccion, puede intemntar limpiarlo o cambialo que es facil y barato en europa. Hay videos en youtube de como hacerlo y no es dificil.
Hola tengo un passat y no enciende sale que pise el embrague lo piso y sigue saliendo que pise el embrague puede ser algún sensor o fusible? Dejo mi wapp 2996571305
Buenas Tardes, mi problema es el siguiente, tengo un passat 2001 1.8 Turbo de 4 cilindros, automático, hace semana y media se le hizo el cambio de aceite y filtros, pero día viernes se me apago el carro, primero se apago el radio, después el tablero para seguir apagándose por completo el auto, llevamos a cargar al día siguiente la batería y nos dijeron que no tomaba corriente, se llevo a checar la batería y no la entregan cargada, el carro funciono alrededor de 2 horas después sucedió lo mismo se apago, comentan que puede ser el alternador ya que la batería esta bien, solo quiero saber que tipo de alternador es compatible con el passat ya que me ofrecen una marca llamada Valeo pero no se que alternadores sean compatibles con el passat, alguien me podría ayudar por favor
Se enciende el check engine continuamente, los mecánicos me indican que el sensor se está ensuciando pero no me dicen porque o si hay alguna manguera dañada. Ya llevo meses con ese problema, como dato adicional gasta mucha gasolina!!
Ponele un buen filtro de aire, y despues si te fijas la cañeria del aire, hay un sensor en una de las mangueras. Sacalo con cuidado y lipialo con alcohol y listo, despues borra la falla con el vag com.
Saludos, a todos en mi caso con un Passat 2013, tenía un alto consumo de gas, la tapa de punterias ya estaba en mal estado y mojaba de aceite el sensor de aire Map y este tiene que trabajar en seco, por ello hacia mucho gato de gas, compré la tapa completa y le puse bujías de Iridium y mejoro mucho el gusto de gas suerte a todos.
Hola que tal tengo un problema con mi passat 2013 motor 2.5, lo enciendo y todo pero despues de 10 segundos empieza a temblar, tiembla y tiembla hasta que da tirones mas fuertes y se ahoga que podra ser?
Hola metiste la máquina de escaneo ??? Haver que te sale podría ser x varios motivos desde el tapón de la gasolina que esté mal el sábado sellado a fallo en los cilindros o calentadores o la válvula Egr que esté sucia.
El carro perdió energla al manejar y salió una avis o abs en el carro y se descargo la batería ya había una advertencia dentro del carro q decía controlar líquido refrigerante y comenzó a perder fuerza el mot0r
K tal disculpen mi Passat 99 1.8 T pongo reversa y anda bien acelera y todo pero lo paso a driive (D) y no acelera ni nada esto paso cuando rellenaron nivel de transmision
Hace un par de días le realice su mantenimiento a la caja ( transmisión ) DSG de mi Passat 2012 3.6
El cual consistió en cambio de aceite y filtro, utilice aceite marca Motul DSG
El proble consiste en que ahora cuando lo tengo la palanca de cambios en D ( Drive ). Y freo notalmente, al volver a acelerar se siente como engranar lentamente la primera, como que tarda 0.5 segundos en engranar o en responder aveces hasta un segundo, antes del servicio no fallaba y no le hace falta aceite
Es normal, o dura un tiempo asi o que podría ser?
No es solo cambiar el aceite y el filtro. Eso lleva un proceso que lo tiene que hacer un mecanico que sepa. Te comento, se saca el aceite y se cambia el filtro, se rellena con la cantidad que corresponde, se hace trabajar la caja, se pone el escaner, se controla, se rellena si le falta en caliente el aceite, se vuelve a poner a trabajar la caja, se vuelve a controlar y se corrije el reglaje de caja con vag com y asi no tiene fallas. Si no usas el vag com vas a tener mil problemas.
Se supone que el v6 tiene transmisión tiptronic. Pero bueno, usalmente lo que tu dices sucede que el aceite viejo tiene partículas que hacen función de empaque, al meter aceite nuevo comienzan las fugas internas dando como resultado una baja de presión
Soy de Perú tengo um vw passat cc 2013 con 85000 y hoy quise darle arranque y el carro no encendió y la caja de cambio se quedo trabada, lo escabearon y me indicaron que puede ser la electrónica de la caja, a alguien le a sucedido?
Se le había bajado el vidrio trasero del lado copiloto, le desconectaron el módulo y ahora siempre me descarga la batería , el alternador al parecer funciona bien, que puede ser ? Ya no se que hacer !
Revisa si la conexión desconectada no está haciendo corto, negativo o positivo tocando la carrocería o tal ves el motor del eleva lunas está funcionando osea que la detención automática le está fallando
Quedan parpadeando las luces de freno de mano y abs ,solo me frena una sola rueda freno eléctrico, a la otra rueda la derecha no llega señal a la ficha que puede ser ???
Buenas noches a mi passat le cambiaron la transmision por que ya no daba, pero con la nueva transmisión si da pero no tiene potencia y ademas me prendio el abs
Alguien que me pueda decir alguna solucion
Solo ve a que cambien el switch de ignición ( es donde entra tu llave ) es muy común que eso se dañe pero para apagar el motor puedes estar desconectando la batería
Buenas noches
Soy nuevo por aquí y me gustaría haber si alguno de vosotros me podíais ayudar
A cuantos km debo cambiar la correa de distribución de mi coche
Es un Passat 2.0 tdi 240 bit
Gracias de antemano
Eso es fácil bro, si tú auto tiene correa de distribución tipo banda de accesorios ( externa ) debes cambiarla cada 20,000 a 30,000 kmtrs, si tu carro utiliza cadena esa se cambia hasta que comienza a hacer ruido
Lo recomendable es que si usas la distribucion original lo cambies cada 100.000 km, si usas una alternativa cada 80.000. He leido los manuales de alemania y dice cada 160.000 km si usas la original. Deberias leer el manual de tu pais cada cuanto dice que la reemplazes.
Eso sucede por qué el empaque de la cabeza del motor tiene una fisura y está pasando agua a alguno de los pistones, por eso el agua en el escape y no es algo que puedas arreglar tu ya que ocupas quitar el motor, desarmarlo, mandarlo a tormear, portear cabeza atc.
Si lo sigues usando asi el daño puede ser mucho peor, lo mejor es pararlo hasta que puedas rerparlo
Hace dos meses se me encendió la luz de ABS, CONTROL DE TRACCIÓN Y EMERGENCIA, en el cuadro pone STOP. Le han pasado tres máquinas pero da erro, dice que no hay comunicación con el módulo.
Me pasa lo mismo que a ti, también sale que no hay conexión. Al final has podido averiguar algo?. Ahora también junto a esos dos testigos, hay veces que parpadea el rojo de la temperatura