Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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No hay pulso en inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2006 4 puertas 250000 kms
Y marca el código B104C29
No arranca sensor de cigüeñal y de árbol están nuevos
Oscar perez de México hace 4 años  
OS
5 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Se confunden esos codigos pero hay que revisar los puntos basicos de la inyeccion, como chispa, pulso y presion, con esos 3 puntos se debe de dar por donde viene el mal, no importa si son nuevos los sensores si son genericos sencillamente no funcionan y mas en este tipo de autos, consultas 5541024619
Automotriz DJLMejia de Perú hace 4 años
Revisa si el sensor de cigüeñal tiene señal, pero si marca ese código es debido a un fallo en la ECU. Lo bueno es que ahora se puede repararlas.
Eduardo de México hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un gol modelo 2017 me manda el código B104C29 no tengo pulso en Los inyectores y no tengo chispa en la bobina para las bujías qué puede ser amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar perez)
Oscar perez de México hace 2 años
Gracias por su ayuda
Gomez de España hace 2 meses
Hola tengo un Passat bkp año 2006 2.0 140 CV le canbien junta de inyestore y ahora no va bien el coche cavesea el motor isepara y me a dicho que el cableado y la verdad que no sabe lo que tiene porque solo le ancaviado la junta de lo inyestore y el coche antes de cambiarle la junta IVA vien solo que en frío tenía el relenti inestable durante uno segundos y me dijeron que junta de inyestore ? Aljien me podría ayudar la maquina dianocis no le sale nigun fallo
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No llega gasolina a inyectores

Volkswagen Passat 1993 GL 16v 220000 kms
Dejo de llegar gasoina a inyectores y hacia un ruido raro en plato sonda. Despues de cambiar relay de la bomba de gasolina dejo de hacer el ruido pero sigue sin llegat gasolina a los inyectores. Si llega a la valvula reguladora, a la valvula de arranque en frio, pero no a los inyectores. Que debo revisar ahora. ??????? Si tiene gasolina ehhhh...
Ivan de México hace 8 años  
IV
5 respuestas 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si la gasolina sale de la bomba y llega al riel lo único es q no tengas pulsos de inyección
melqui de Panamá hace 6 años
Hola tengo un problema con 2 inyectoresque no le llega pulso es un 2.8 v6 30v
Gabriel sifuentes de México hace 6 años
Tebgo un problema con un passat2004 no enciende la bomba de gasolina k podrá ser
Gerardo de México hace 5 años
Hola tú si passat tiene un sistema de inyección con plato sonda entonces trae dosificador y las dos cosas se tienen que calibrar
Juan Carlos Flores Santiago de México hace 2 años
Q tal buenas noches se pueden cambiar los empaques q lleva el tornillo en el riel de inyectores ya q me gotea gasolina de un PASSAT 2007 V6
1
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Marca falla en inyector 2 y 3 y son inyectores nuevos

Volkswagen Passat 2008 Tdi 2.0 140cv 170 kms
Hola necesito ayuda mi passat 2008 tdi 2.0 140 cv me marcaba falla de inyector número 3 compre nuevos los 4 y ahora que los coloque me marca falla en inyector 2 y 3, alguien tiene idea qué solución puede tener y a raíz de todo esto dejo de funcionar la dirección asistida
Santi de Argentina hace 6 años  
SA
2 casos 
Rober de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar? Puede ser que sea el cableado?
manuel de Argentina hace 4 años
Como lo solucionaste?
Alex de Estados Unidos hace 4 años
lo solucionaron tengo ese problema
Mercedes de Argentina hace 4 años
Quien me ayuda? Necesito un inyector. Tengo el mismo problema
Rober de Argentina hace 4 años
Hola , revisar bien el cableado interior dentro de la tapa de valvulas... el mio era el cableado la falla...
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No tengo pulso en los inyectores

Volkswagen Passat 2009 tdi 2.0 70000 kms
Eh chocado con mi passat arrglamos todo armamos devuelta y elauto no enciende lo emos escaneado al vehiculo y lo unico que no hay es pulso en los inyectores sacamos la ecu la mandamos a revisar y dicen q la ecu funciona alguien podria ayudarme que puede ser?
Nicolas de Argentina hace 8 años  
NI
2 casos 
sergio de Argentina hace 8 años
Amigo a mi me pasaba lo mismo cambie los inyectores y quedo de 10
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Baja presión reel de inyectores

Volkswagen Passat 2008 4 puertas 120000 kms
Se prendió la luz check engine y aparecen códigos P119A, P310B y P0087
Zeferino de México hace un año  
ZE
2 casos 
ragonza de México hace 2 meses
Lograste solucionar el problema?
Zeferino de México hace 2 meses
No lo he solucionado, ya cambié bomba de gasolina del tanque y alta presión, sensor del riel de inyectores, quite y lave inyectores mejoro un poco pero la presión sigue en 20 bars en el riel según el escáner probablemente el siguiente paso sería cambiar el árbol de levas el que le da movimiento al pequeño pistón que empuja la bomba de alta presión también ese pistón lo cambie le llaman seguidor o falower no se si este bien escrito pero es un pequeño cilindro que mueve el árbol de levas y empuja el mecanismo de la bomba de alta presión que trae incluido un regulador de presión
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No llega gasolina alos inyectores y ya remplaze la bomba de gasolina

Volkswagen Passat 1996 GLX VR6 136794 kms
Hace tres días llegue a casa apague el auto media hora después quise arrancar el auto y no encendió cheque si inyectaban gasolina los inyectores y no. Cheque el fusible ful pump y esta bien no está quemado así que decidí cambiar la bomba de gasolina PENSANDO QUE YA ESTABA BAJA De PRESIÓN la cambie y también el filtro de gas todo original lo intente arrancar pero aventó una explosión y no arrancó ya vino el eléctrico y me dice que no llega corriente ala bomba ya estuve buscando el relevador de gasolina solo que no lo encuentro el fusible está bien ¿¿ALGUIEN ME PODRIA DECIR DONDE ESTAS SITUADO El RELEVADOR Y COMO LO IDENTIFICO es un PASSAT GLX VR6 MODELO 96???
Eduardo QUIROZ de México hace 8 años  
ED
7 casos 

Cambiado 2 veces el cableado y los inyectores bomba

Volkswagen Passat 2006 4 puertas hightline 2.0 tdi 140cv  290000 kms
Hola soy propietario de un passat hightline 2.0 tdi 140cv con motor bkp. Mi coche es del 2006, siempre a estado rondando en carretera, y a los 172000 km le tuve que cambiar más de un inyector bomba y el cableado que al parecer es más flexible que el anterior y venía más endurecido. Dicho esto, y, después de haberme gastado la suculenta cuantía de 6500  euros y después del escándalo de volkswagen por fraude, (increíble ) quisiera saber si es verdad de que habéis subsanada el problema del cableado ya que es algo electrónico y va bañado en aceite y tiene que soportar los mismos altos grados de te… Leer completa
Manuel de España hace 8 años  
MA
6 casos 
jose antonio de España hace un año
Hola, soy propietario -único propietario desde su compra- de wv passat, 140 TDI, Hightline de 2006. Mi experiencia es nefasta, incluso desde los primeros meses de su compra (conexiones con el turbo), y desde entonces numerosos problemas: dos roturas de turbo, sistema de arranque, inyectores, bomba de agua, cambio de embrague, de caja de cambios etc.. . Y ahora a los 250000 km, rotura de la junta de la culata, total, coche al desguace y, eso sí, adiós a la marca de por vida. Debo decir que Vw, se hizo cargo de algunas cosas durante la garantía, después tuve un Passat por el precio de un Mercedes. Pero eso sí,... una y no más.
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Tengo passat 2008 motor fsi no arranca los inyectores no inyectan l

Volkswagen Passat 2008 4 puerta 2.0 fsi 45000 kms
Veo todo bien no prende luz ni nada
Podrá ser la bomba gasolina?? Km
portillo de Venezuela hace un año  
PO
1 respuesta 
mecamigo de México hace un año
Hacer diagnóstico con escáner VagCom, cuesta casi nada
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No llega pulso alos inyectores

Volkswagen Passat 2001 B5 1.8t 250000 kms
Dela nada dejo de arrancar las bobinas andan perfecto la bomba de nafta también anda perfecta le llega chispa alas bujías pero no arranca por qué no le llegan pulsos a los inyectores
Mariano de Argentina hace un año  
MA
3 casos 

No llega pulso alos inyectores

Volkswagen Passat 2021 B5 1.8t 25000 kms
De la nada dejo de arrancar las bobinas andan perfectas la bomba de nafta también
Marano de Argentina hace un año  
MA

El limpia parabrisas (Inyectores de agua) no funcionan

Volkswagen Passat 2008 4 puertas 4motion 6 cil 126938 kms
Buenas tardes, de acuerdo al taller me ha informado que los inyectores de agua del limpia parabrisas estan malos, he comprado unos nuevos e igualmente no tiran agua, que pudiera ser eso?
1
yoro de Venezuela hace 5 años  
YO
5 casos 

Fuga de gasolina inyectores

Volkswagen Passat 2002 4 puertas motor v 6 2.8 142500 kms
Tengo problema en fuga de inyectores en un pasaste 2002 , el carro no tiene ningún problema a una altura de 2200 metros, pero yo vivo a una altura de 2500 metros y el carro cuando esta frío al encenderlo tira gasolina por los inyectores, lo dejo calentar, y lo apago, lo prendo después de media hora mas o menos, y ya no tira nada de gasolina, y se puede usar sin problemas, y esto lo hace solo a esta altura, cuando lo llevo a Queretaro al mecánico, no presenta la falla, solo a 2500 y es frío el lugar, alguien podría asesorarme porque estoy perdida en este problema.
Carlos de México hace 5 años  
CA
1 caso 

No llega gasolina a los inyectores

Volkswagen Passat 1993 4ptas 2.0 300000 kms
Al circular se apagó y ya no quiso encender, tengo presión de bomba de gasolina, tengo pulso en lo inyectores, del sistema de inyección no manda gasolina
Eduardo Navarrete de México hace 6 años  
ED
2 casos 

Inyectores

Volkswagen Passat 2008 B6 2.0 TDI 140 139000 kms
Inyectores defectuosos. Fallo reconocido por volkswagen. Sustituidos sin coste
Jmcc de España hace 8 años  
JM
2 casos 

Perdida de potencia, no acelera, tira humo blanco por el escape. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2011 2.0 tdi 170 hp dsg 150000 kms
Me paso salir y de repente el auto perdió potencia al acelerarlo, no pasa de 1500 rpm y tironea, como si no le llegara gas oil al motor y comenzó a tirar humo blanco por el caño de escape con olor a aceite. Medí el nivel del agua y no ha bajado. Le conecte el vag com y no presenta fallas en motor, ni en inyectores lo cual era una posibilidad. No presenta ningún tipo de falla y no enciende ninguna luz de tablero. Posiblemente sea el turbo, en los próximos días subo información para confirmarlo o decirles que ha sido.
Nicolas de Argentina hace 6 años  
NI
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11 casos 
juan morfin de México hace 6 años
A mi también me pasa, empezó hoy no se que sea :(
El mio es un 07 2.0 turbo
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace 6 años
Finalmente era el turbo. Se reparo y listo.
Adan Mendez de México hace 6 años
Pero como medoi cuenta que el turbo es el que falla por qué cuando lo enciendo sin conectarle la manguera prende bien y todo asta avienta hayre el turbo nada más falla cuando conecto la manguera al motor
Nicolas de Argentina hace 6 años
Yo lo controle con el vag com y no marcó ningún problema. Encendía sin inconvenientes. Cuando aceleraba ahi saltaba el problema. Si así es tu falla, urgentenllevslo al mecanico. No lo enciendas más porque se puede ir aceite a la cámara y adiós motor.
Diego de México hace 5 años
Tengo ese problema en un pasat cuál es la solución cuál es la cámara alguien que me oriente
Nicolas de Argentina hace 5 años
Si tienes este fallo, el aceite se puede ir a la cámara de combustión y se quema lo que puede hacer que tu motor reviente. Si esto pasa metes primera y aprietas el freno y sueltas embrague y se apaga. Si tu caja es automatica y te sucede esto no tienes forma de parar el motor. Cuando se queme todo el aceite y capaz reviente tu motor se para el mismo.
Antoon de España hace 4 años
El mío aveces pierde fuerza y al pagarlo se recupera un passat 2004
Alejandra de Panamá hace 3 años
Tengo un Passat turbo 2.0 caí en un bache y se me descompuso del cárter,,lo arregle y al encenderlo fui a darle una vuelta y en las pendientes pierde fuerza. Alguien que le haya pasado lo mismo y me de alguna sugerencia ya que al ser mujer no sé de mecánica.
Valentín gallardo de México hace 3 años
B tardes Bro me pasó lo mismo con mi trailblezer q podrá ser
Nicolas de Argentina hace 3 años
Tene cuidado con el turbo
Valentín gallardo de México hace 3 años
@NicolasSi le puse el turbo Bro y se me apagó cuando iba andando como a 120km y lla no quería prender y cuando prendió aventó uno azul q podrá ser bro
Nicolas de Argentina hace 3 años
Posiblemente se rompieron los retenes del turbo. El turbo suele tirar humo blanco. Cuando es azul es algo del motor. Aros de pistón o algoncomplicado porque al ser azul es aceite lo que quemo
Valentín gallardo de México hace 3 años
En cuanto sale reparar los retenes del turbo
Valentín gallardo de México hace 3 años
La puedo mover así o q me recomienda
Nicolas de Argentina hace 3 años
@Valentín gallardoNi idea. Yo soy de argentina. Acá sale unos 150 doláres reparalo y comprar un turbo nuevo 400 dolares
Nicolas de Argentina hace 3 años
@Valentín gallardoLlevarlo a un mecanico en grua. No lo lleves andando
juan de España hace 2 años
Yo le canbiado el turbo ,caudalimetro. Valvula gr. Y en larga no me pasa de 120
Lunaluna000 de Argentina hace un año
Hola soy de Argentina. Repare el turbo Y aguanto 137 kms y se volvió a romper. Antes no tenía fuerza y no pasaba los 140 kms x hora. Ahora le hice el turbo Y tampoco pasa esa velocidad
anniel de Venezuela hace 4 meses
Si hay algún problema con la inyección de combustible, como un filtro de combustible obstruido o inyectores sucios, el motor puede tener dificultades para recibir suficiente gasolina o la mezcla de aire y combustible puede estar desequilibrada.
https://hidroterm-bombasyplantasvenezu…
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Cambio Arbol de Levas + Humo Blanco

Volkswagen Passat 2004 1.9 tdi, Motor avf 250000 kms
A los 250.000km tuve que cambiar el árbol de levas + botadores por desgaste. A partir de ahí el auto le cuesta arrancar en frio y lo tengo que calentar hasta 3/4 veces, si no arranca tirando humo blanco. Me recomendaron vaciarle el catalizador, lo hice y mejor bastante x 2 o 3 días y luego de nuevo lo mismo. Tengo mis dudas si la falla puede estar relacionada a: *Botadores nuevos de mala calidad (los que tiene ahora son de industria nacional y los recomendados son INNA) *Reglaje de los inyectores bomba. No se si sería necesario hacerlo, dado que antes de la falla andaba perfecto. (Igualmente s… Leer completa
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
12 casos 
nahuel de Argentina hace 8 años
Buenas noches, mi nombre es Nahuel y me dedico a reparar ese tipo de vehiculos. Te dejo mi celu o mi mail, contactame y te explico lo que tenes que hacer. 0111525488536 saludos
marco76 de Ecuador hace 8 años
Nahuel... ayudame con tu email... para una consulta... te agradezco
Cris de Ecuador hace 7 años
Estimado tengo un pasar 2002 el tacómetro sube y baja hasta 10.000 pero enana un fuerte olor como que no estuviera combustinando bien que puede ser saludos
Pedro de México hace 3 años
Buenas tardes anuel que cres que pudiera saber un tronido por el arbol ya se le cambió cadena vaquelitas enciende no hace el ruido un minuto y empieza a tronar lo apago enciende e igual un minuto y comienza. Me dice el mecanico que le cambie la valvula vvt
Mario arturo de México hace un año
@PedroTengo el mismo problema , y me comentan que tengo que cambiar los engranes del arbol de levas, u rl otro problema es que no carga ,ya cambie bateria y alternador nuevos y me comentan, que no carga por el mismo problema, que los engranes al desfasar el tiempo, la señal al alternador cambia y eso genera que no cargue, calentamiento y que se acelere ,?
Julio de España hace un año
Buenas compañero tengo el mismo problema le cambié el árbol de levas y los taques y desde entonces no arranca bien y echa mucho humo
brian de Argentina hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo, cambie el arbol de levas y empezo a humear y le cuesta arrancar, le limpie el catalizador y mejoro por unos dias.
Israel de México hace 3 años
Buen día tengo un Passat 2009 6 cilindros en ralentí hace una falla como fuera de tiempo fuese bujía o inyección ya se verifico solo marca correlación del árbol de levas y el cigüeñal lo deje aproximadamente 1 semana si arrancar cuando decido llevarlo con el mecánico no hacía la falla se corrigió sola después de 15 días de no fallar nuevamente lo hace a alguien le ha sucedido algo similar ?
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El motor se detiene.

Volkswagen Passat 2010  116000 kms
Empece con el problema luego de andar con la reserva y llenarlo en una axxon, el motor se detiene sin causa alguna, se detiene (no saltan alarmas ni nada) le das arranque y arranca, bueno le cambie bomba completa de combustible ya que tambien el filtro esta ahi y el problema sigue, le cambie bujias y ya que estabamos le hicieron el service, al ecanearlo la presion de la bomba de combustible (de transferencia la del tanque) es normal y asi como asi se detiene deja de andar y vuelve a pararse, los picantes de vw quieren cambiar nuevamente la bomba de transferencia, la de alta presion y el vag qu… Leer completa
big-toy de Argentina hace 7 años  
BI
11 casos 
big-toy de Argentina hace 7 años
Disculpas por los Horrores de ortografia jaa.
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema el mecánico le cambio arnés bomba de transferencia el vag que trae arriba de la boda de gasolina y sigue haciendo lo mismo, después de un tiempo en circulación se apaga sin motivo alguno ya no se que hacer.
big-toy de Argentina hace 7 años
Es un reverenda poronga sigo con el drama me recorrí concesionarios y no saben que puta es no por menos de 4000usd como si fuera poco no saben cómo va a quedar la verdad es una tomada de pelo importante.
big-toy de Argentina hace 7 años
Sie tengo que gastar eso olvídate grupo VW numca mas
Lucho de Argentina hace 7 años
Hola! Empecé con el mismo problema hace unos días... y de casualidad también cargue en una esso... y estaba por cambiar la bomba completa tal como lo hiciste vos... me puse a investigar y me encontré con comentarios como el tuyo... en otro lado leí que le cambiaron el rele de la bomba y solucionaron el problema... la pregunta es... cual es el rele??? Porque no esta especificado en el manual...
Pablo de Argentina hace 7 años
A mi me pasó lo mismo con los dos últimos dos Passat 2.0 TSI. En el primero a los 80.000 kms. Y me cambiaron el módulo de inyección y la bomba de nafta. En el actual lo mismo. Se paró de pronto, se prendió la luz de EPC y al taller. Cambio de las dos piezas, usd 1000 de arreglo y a los 1000 kms. el problema volvió a ocurrir. Claramente el Passat no es un auto para tener ese tipo de problemas.
Lucho de Argentina hace 7 años
Bueno... como todos ustedes lo primero q hice fue cambiar la bomba y el problema sigue... que carajo hacemos ahora...
CARLOS de México hace 7 años
Bomba De Gasolina Alta Presión Para Vw Passat Cc 06h12705k
Pablo de Argentina hace 7 años
Vi que hay el mismo comentario de los usuarios de la Tiguan, que tiene el mismo motor y mecánica...
Lucho de Argentina hace 7 años
Gente... hoy le cambie el módulo de mando de la bomba de combustible... y al menos por ahora esta solucionando el problema!! espero q no falle mas!! 4900 mangos lo pague en warnes...
big-toy de Argentina hace 7 años
Hola Pablo yo le cambié los relay y anduvo bien 5 días y vuelve a romper las pelotas los volví a cambiar y ya no dura ni un día y se para de nuevo no se qué es y se calienta el motor y es peor, deja de andar la andar la bomba de nafta 😡. . .
pablo de Argentina hace 7 años
Buenas tengo un vw passat v6 1999 lo compre el 15 del 11 del 1016 y el 21 del 11 lo saque de mi casa hice 2 cuadras iba despacio y se apago. Le cambie la bateria ,las bujias,el filtro de nafta ,y el filtro de aire y sigue sin arrancar. Tiene corriente y le va nafta pero no el motor jira pero no arranca unos dias antes en el tablero me marco service insp.me lo escanearon y me dijeron que esta todo bien pero no arranca,alguien me podria ayudar. Muchas gracias
RafaCC de México hace 6 años
Revisa la correa de distribución. O cadenas en su defecto.
CARLOS de México hace 7 años
Bomba de gasolina alta presión para vw passat cc 06h12705k,,, esa es la parte que ocupas cambiar, yo tenia el mismo problema nomas se calentaba y se apagaba, tenia que esperar asta que se enfriara el carro y ya andaba
2009 vw passat cc







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pablo de Argentina hace 7 años
Y despues de intentar encender el auto en reiteradas veces cambio el ruido del motor hace como si estuviera fuera de punto lo intente con un arranca motor en aerosol pero no arranco ,el ruido cambio de repente y suena a como si giraria el arranque solo pero el motor jira , la correa de distribución se ve bien no se safo ningun diente ,esta semana lo llevo al mecanico y lo que me diga el lo publico para que a lo mejor sea util para otra persona
Pablo de Argentina hace 7 años
En este nuevo arreglo me cambiaron inyectores y bujías. Una fortuna y veremos cuánto dura. Es mi tercer y último passat !!!
pablo de Argentina hace 7 años
Que mal ,el vw passat siempre fue el auto de mis sueño me costo mucho sacrificio llegar a el ,espero que el auto de mis sueño no termine siendo el de mis pesadillas porque no existe otro auto que me guste
big-toy de Argentina hace 7 años
Si son como las chicas una cosa lleva a la otra, jaaaajaaaajaa algo de humor en este dolor de pelotas,
Carlos cambiando la bomba de alta presión lo solucionaste ?????
big-toy de Argentina hace 7 años
El mio funciono muy bien una semana y me dejo en bolas a 2000 km de mi casa después de unos cuantos tragos me calme y lo guarde ahí esta esperando el repuesto jaaaa.
CARLOS de México hace 7 años
Buenas tardes Pablo, que bueno que te pude ayudar con mi comentario.
pablo de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe si cuando al motor se le va el punto de distribucion se doblan las valvulas porque cuando le quiero dar arranque no enciende y se escucha el motor como si estuviera desinflado sin compreciopn
RafaCC de México hace 6 años
Si, si se doblan las válvulas
José De de tortuguitas de Argentina hace 7 años
Donde c encuentra él rele del passat tengo el problema q c para q c para
pablo de Argentina hace 7 años
Hola jose yo lleve mi auto porque no encendia y me lo repararon en el dia y a un buen precio el lugar se llama electro full son unos genios y saven lo que hacen ,queda en ruta 197 al 1975 en el talar de pacheco yo te recomiendo que lo lleves ahi y no le metas mano
pablo de Argentina hace 7 años
Hoy lleve a reparar mi vw passat v6 1999 que se detuvo y no arranco mas ,me cambiaron la bomba de nafta y los filtros y quedo una joya ,estoy muy feliz y espero que me dure mucho tiempo
Gero de México hace 7 años
Ayuda mi carro passat 2000 4 cilindros se mojo por dentro el problema es que no enciende, ya cambie los fusibles pero aun asi no enciende
David sanchez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un passat 2.8 v6 y empezó de golpe a humear y levanta presión el motor y arranca normal y anda normal ya no se que puedo hacer despacio humea y fuerte no alguna opinión que me oriente gracias
Luis calegari de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema digo passat 96 nafta y en pesos con pequeñas fallas y después se para el motor y rato después le doy y arranca unos kilómetros y lo mismo lo escárea ronda y nada que síntomas serán
RafaCC de México hace 6 años
Hola, tengo un passat 2015 Highline motor 5 Cil. 2.5 lts. De pronto me empezó a consumir las baterías nuevecitas, la cambie 3 veces. Lo llevé a autozone para q me lo scannearan y me dijeron q es el relay principal que se queda pegado.
Mi pregunta es: Donde coños está ese Relay?
Ya desarme todo el tablero interior y encontré unos pocos y en el cofre hay uno pero no es el principal. Alguien sabe y me puede ayudar?
Marco de México hace 3 años
Cuando lo escanea qué código les aparece eso es muy importante para saber cuál es la falla
Marco de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema Y cuando lo escanearon salió el código P1603 que es el módulo de control del motor que es la computadora
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Perdida de potencia, luz de calentadores parpadeando y luz de check en SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2011 2.0 tdi 170 hp dsg 300000 kms
Venia manejando en la calle y de repente se prendio la luz de los calentadores y quedo parpadeando en amarillo (es la luz del rulito) tambien se prendio la luz del check engine en amarillo y quedo fija. Perdio potencia el motor y entro en modo seguro, por lo que no tengo turbo. Le cuesta arrancar un poco en cualquier momento. Tambien pone en el tablero fallo en start stop. Lo lleve a la concesionaria y le hicieron pruebas y diagnosticaron 2 inyectores fallando, por lo que estoy esperando para cambiarlos.
Nicolas de Argentina hace un año  
NI
Rank 2
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace 10 meses
La concesionaria de Maipu de Cordoba Diagnostico fallo en inyectores, previamente habia sido llevado para cambio de mecatronica. Cambie los mismos y el fallo seguia por lo que lo lleve a un taller de confianza, despues de renegar un poco descubrieron que en maipu dejaron varios cables sueltos y uno de los cuales fue cortado por el electroventilador que iba al cuerpo de aceleracion de la mariposa la cual causo todos los fallos. Se arreglo el cable y se limpio el cuerpo de aceleracion, falta ver si aun sirve el cuerpo de mariposa o si se rompio una resistencia interna que tiene en cuyo caso habra que cambiarla. Pero ya estarian solucionados los fallos.
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Sin señal de entrada a las bobinas 2 y 3

Volkswagen Passat 2002 1.8t  180000 kms
El vehículo tenía un problema con la bobina por sí solas estaban ok, pero en marcha trabajaba a tirones. Compré bobinas nuevas 3 semanas todo ok, hasta que falló el cilindro 2 Me di cuenta que no llegaba chispa pero intercambiando bobinas seguía el problema. Reemplace por completo los cableados hasta la ECU. Y empeoró no llegaba señal a las bobinas 2 y 3 Olvidé mencionar que los inyectores están ok. Llevé a revisar la ECU y está ok. Los cableados que reemplace, con el contacto en on me arroja 12 volt probando con los 2 pines que son masas de la ecu y masa física están ok los 5 volt del pin 3 e… Leer completa
B5.5 de Chile hace 6 años  
B5
5 casos 
josin de España hace 6 años
Hola miraste las bujias están negras?
B5.5 de Chile hace 6 años
Hola, las bujías son nuevas. Al desconectar las bobinas, no genera ningún salto de chispa, e intercambio las bobinas pero no pasa nada en las posiciones 2 y 3
Cambié el sensor de eje de levas, y persiste la falla, sigue trabajando en 2 cilindros. No sé qué puedo hacer, necesito ayuda, pero en mi ciudad no hay ningún electrónico que lo logré solucionar. Ayuda por favooooor
jesus de Venezuela hace 6 años
Manda a chequear la computadora puede ser que no mande la señal yo tengo un passat 2.8 año 2002 y me paso lo mismo desarme el de un amigo y cambien todo el del estaba perfecto y cuando cambien la computadora consegui la falla eso me paso por cambiar batería
Jessus de México hace 6 años
Tengo un passat 1999 no le llega corriente a la bobina 3 ya cambie computadora y sigue igual
Ricardo de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, encontro la falla?
Juanjo de Chile hace 5 años
Amigo de partida les dejo mis comentarios aver si les sirve de ayuda cuando el vw passat x lo menos en el mio del 2000 1.8t me perdio chispa en cilindro 3 chequie todo lo relacionado con el tema computador sensores de cigueñal. Levas sensor de escape cableado resultado que tenia malo el modulo de encendido q por lo general va cerca de filtro de aire lo mande a cheqear y no le salia el pulso al cilindro 3 no cambie y solucionado el problema comentando el problema de el tecnico q me reviso el modulo hacia señal a q estos fallaban provablemente x temperatura ya q se encuentran cerca del escape agan la prueba pero les recomiendo comprar un de buena calidad xq asi como puede funcionar mucho rato sin problemas puede q dure nada espero les sirva mi comentario amigos buena suerte
J cesar de México hace 5 años
Disculpa donde se encuentra ese modulo. ? Saludo
Juanjo de Chile hace 5 años
Amigo b5.5 el sensor de eje levas esta mas relacionada conrelacion de inyección no tanto con chipa
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Carta a volkswagen

Volkswagen Passat 2005 passat 2.0 TDI 140cv dsg 160000 kms
Buenas tardes, El motivo de ponerme en contacto con ustedes es porque siento una impotencia total con lo que Me está sucediendo con mi coche. Tengo un passat del 2005 automático que me costó 35000€ y lo Compré porque confiaba con la marca Volkswagen,pero hace dos años "mas o menos" que empezaron A salir todos los problemas con este coche. Tiene solo 125000 Km y llevo: dos cambios del turbo, Tres inyectores,la bomba de gas-oil y el radiador del aire acondicionado. Si esto es normal en un coche De estas características yo creo que mejor ir en bicicleta en los momentos que estamos pasando. Se que… Leer completa
Loren de España hace 9 años  
LO
1 caso 
Loren de España hace 9 años
Aun espero respuesta de volkswagen. Esta carta es del 2013
pacomoto de España hace 9 años
Por si te sirve de algo que lo dudo. Los inyectores los estan cambiando ahora en garantia por lo menos en extremadura. Lo del turbo no es normal si el que te lo sustituye sabe lo que hace.no se el motivo por que no los he visto pero me suena a falta de engrase o mala calidad en el engrase.la bomba de gasoil( tanden) si son inyector bomba la cambiarian por asegurase pero es muy dificil que se rompa con esos km.pero si nada mas que as cambiado 3 inyectores y hace tiempo pasa por la volkswagen y vean la marca que llevas y si te los cambian en garantia. Siempre desde mi modesta opinion
mario de España hace 9 años
Pues os digo tengo un vw passat año 2005 2.0 140cv...pues se le fue los inyectores despues el turbo despues los calientadores...despues la bomba limpia parbriza...despues el aire...y despues unas gomitas que cuando pasas un bavhe ase un ruido tremendo...en conclusion vw una mierda nunca mas voy a tener uno de heco lo estoi vendiendo esta el internet lleno de estos choces en venta
pepealvarado de México hace 8 años
Donde se podran conseguir la manguera de agua que va del turbo hacia el monoblock en un passat 99 1.8t, pregunte en la agencia, cuesta 2200 pesos
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Esta parado ase 8 meses se le iso el motor y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2002 Motor 1.8t 4 puertas 176000 kms
Yendo de viaje se me rompe una valvula le hice todo el motor completo se tardo aproximadamente 8 meses el motor ya esta armado pro el auto no arranca tiene bateria le prenden las luces el estereo todo pro nada de arranque el mecanico me dijo q no le llegan pulsos de corriente a los inyectores ni a las bobina. X favor alguien q me ayude
Ale88 de Argentina hace 6 años  
AL
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Solucionado
Mejor respuesta (según Ale88)
Ale88 de Argentina hace 6 años
Hola el problema de q no arrancaba era un contactor de arranque se lo lleve a un tecnico y lo soluciono en menos de una semana el precio del contactor fue de 1500 pesos argentinos
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No pasa los 120 km /h

Volkswagen Passat 1996 1.9 tdi 350000 kms
El auto anda perfecto, arranca bien, no baja aceite, no pierde aceite ni agua, tdos los sesores y conectores limpios, no me acusa código de fallas, pero el auto no supera los 120 K/h, le cambie el turbos, le limpie todas las mangueras del mismo, le saque el radiador del interuler, le puse un caño directo, asi que toda la presion del turvo va a la admision, le cambie la tapa de cilindros nueva, limpie los inyectores y asi y toda, no supera los 120Km/h. Lo unico que le desconecte fue en MAF, de esa manera el auto se hizo mucho mas agil, pero no supera esa velocidad, la verdad ya no se que hacer.
Ulises de Argentina hace 10 años  
UL
2 casos 
hicham de España hace 10 años
Mi passa lomismo tienes qui cambiar la valvula (regilator del turbo)
Raúl carranza de Argentina hace 6 años
Priva cambiando la válvula egr
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Da marcha y no arranca

Volkswagen Passat 2004 4 puertas v6 2.8 1504000 kms
El problema es que no hay voltaje en la bobina y bomba de gasolina, solamente en los iyectores hay 12 v pero no hay pulsos para abrir los inyectores. Ya lo escanearon, se reviso el inmovilizador y sensor de cigueñal tiene los 5 v dice el mecanico. El problema fue que llego a la casa se apago y al otro dia no arranco.
Laurencio de México hace 6 años  
LA
2 casos 
Ale88 de Argentina hace 6 años
Hola capas q t pueda ayudar pro tendras q llevarlo a un lugar q tengan los recursos necesarios para revisaelo xq sino vas a gastar plata al pedo a mi me paso en mi passat no tenia pulsos y no le llegaba corriente a las bobinas giraba el burro pro nunca arrancaba le cambien el contactor de arranque y santo remedio ( no el de la llave) es como una tapa de bidon ancha de color blaca con 4 pines no se donde va xq el tecnico no me mostro espero q t ayude
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Wv passat 2.0 2005 una mierda

Volkswagen Passat 2005 2.0 150000 kms
Bueno no se con q empezar...el mio a tenido de todo inyectores...calientadores...turbo...senzor gases...valvula erg...aire acondicionado...bomba agua parbriza...una mierda choce lo q no entiendo como les permite vender choces asi de malos si q les obigue a areglarlos?? Lo que si se q nunca mas comprare un vw ni voy a aconsejar a nadie...si teneis uno venderlo antes posible
mario de España hace 9 años  
MA
1 caso 
manuel de España hace 9 años
A mi me ha pasado lo mismo que ha ti. Y ahora me tira aceite incluso
Eusebio Luna Rubio de España hace 4 años
Doy fe. Un auténtico desastre de coche. Aparte de todo lo que ha dicho, yo le. He tenido que cambiar bomba gasoil, bomba tandem, columna dirección porque se bloqueó y me dejó totalmente tirado y dos semanas en taller, volante bimasa, campaña consumo que le metieron el ordenador y lo dejaron capao sin fuerza, el capó no se puede abrir y tengo llevarlo al taller. El maletero desde el primer año fallando y no abre, sólo con la llave. Se peló todo el salpicadero. Volante, mandos... Las. Agujas del cuenta kilometros y revoluciones no se encienden, los mandos de las lunas se atascan. Mandos radio fotos, tapicería decidida. Una auténtica Mierda. Les. Debería dar vergüenza cobrar 5000000 millones de las antiguas pesetas por esta miseria y ruina de coche. Sinvergüenzas vw. Una bocina dejó de sonar, un antinieblas se cayó sobre la bandeja de abajo del. Motor y la lámpara la quemó. El. Coche si se le puede llamar eso, tiene. Sólo 100.000 kms
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Vobracion entre 2000 y 2500 rpm en marchas altas

Volkswagen Passat 2005 2.0 tdi 140 cv 218000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi passat del 2005. Es un 2.0 tdi de 140 cv. Hace poco canvie 2 inyectores porque me daba averia el n°1 y después el 2°. Ya no podia arrancarlo y perdió mucha potencia. En la casa oficial me canviaron los dos inyectores y perfecto, me gano muchisima potencia pero ahora me tiembla al acelerar entre 2000 y 2500 rpm y en marchas altas. En la wolswaguen me lo an revisado de arriba a bajo, lo han chequeado todo: centralitas, inyectores, bomba, la qr, palieres, soporte motor, soporte canvio, canvio, motor, turbo, manguitos, tubos,. . . Todo. El coche hace lo mismo. Lleva una semana en el taller y estoy desesperado. Haver si me pueden ayudar. Muchas gracias
Ivan Bufalo de España hace 8 años  
IV
6 casos 
Sanchez de España hace 7 años
No has encontrado la solución??
Oski de España hace 7 años
A mi me pasa lo mismo. Al principio era solo entre las 2.000 y las 2.500, pero el margen se va ampliando. En ocasiones la vibracion desaparece...y siempre vibra mientras tienes alguna velocidad metida, en vacio en ese margen de revoluciones va fino... te lo han solucionado ya?
Luis de Argentina hace 7 años
El porta triceta, se gasta donde apoya la triceta y al acelerar vibra
Juan pBlo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Passat 2004 cuando me marca falla y y solo entra la marcha atras
conocelo21 de Argentina hace 2 años
Hola! Te pusieron decir que era lo que ocasionaba las vibraciones?
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MIL Averías

Volkswagen Passat 2006 TDI 140,cv motor BKP 3c 20000 kms
Mi Passat Tdi motor BKP ha salido defectuoso desde el día CERO, llevo gastados unos 9.000 euros ,sobre 12.000 dolares en averías aparte del mantenimiento, es el peor coche que conozco, y conozco muchos soy semi profesional del motor, me ha fallado: inyectores Siemens, turbo, bomba aceite, bomba gasoil, rodamientos, motor limpiaparabrisas , electrónica, airbags, claxon, volante multifunción, dirección, batería, culata, volante bi masa, etc etc etc, todo ello desde el día cero de compra, se me ha parado en marcha a 120 khen dos ocasiones con riesgo de accidentes, osea un coche PELIGROSO, solo en… Leer completa
Maxroca de España hace 9 años  
MA
4 casos 
Luis de España hace 8 años
Estoy de acuerdo con tu comentario. Mi coche tiene 45.000 Km. y en octubre del 2016 hace nueve años que lo compré. Me ha dejado tirado en plena autovía yendo a velocidad legal y lo dicho: es PELIGROSO. La avería ha sido los inyectores que por otra parte volkswagen ha cambiado de forma gratuita por ser defectuosos los montados en principio (esta campaña ha durado hasta el 31 de diciembre de 2015). Los han cambiado a quienes ellos han querido por que en mi caso solo se ponen en contacto para venderme sus productos: cambio de aceites, frenos etc. Cuando compras un coche compras algo mas que un vehículo con esta marca no es así, compras un vehículo DEFECTUOSO y ningún compromiso de la marca. Tengo serguro que ha sido mi primer volkswagen y también el último. No lo recomiendo.
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Vibra y se jalonea cuando esta detenido

Volkswagen Passat 2015 Sportline 53000 kms
Buen día. Tengo un passat 2015 sportline. De la nada me pasa que cuando me detengo en algún semáforo o esta en "parking" el motor comienza a "tironearse" o "jalonearse" al modo de vibrar y sentir la vibración inclusive en el asiento del conductor. Al momento de acelerar anda "bien", solo unos pocos jaloneos que bajan un poquito las revoluciones pero a final de cuentas desarrolla "bien". Lo lleve a grease monkey y limpiaron los inyectores y checaron bujías y nada... había encendido el testigo de check engine pero aparentemente lo resetearon el scannearlo ahí, no tengo los códigos que salieron. A alguien le ha pasado algo similar? alguna idea?
JoelReyna777 de México hace 6 años  
JO
3 casos 
el osw de México hace 6 años
Que revisen las bobinas...
Alber de México hace 3 años
Y si pudiste arreglarlo porque ami me pasa lo mismo con mi passat que fue lo que le isiste para que quedara bien
Nicolas de Argentina hace 2 años
Controla la volanta bimasa,
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Corcoveos en alta velocidad, a partir de 90 y 100 km

Volkswagen Passat 1996 4 PUERTAS SEDAN 72000 kms
Mi vehiculo es automatico, tiene motor vr6 cuando llega a la velocidad entre 90 y 100km corcovea e intenta apagarse , baja la revolucion y se prende la luz de aceite lo coloco en neutro luego drive nuevamente para que no se apague, una vez se apago rodando a 120km lo coloque en neutro para poder orillarme en la autopista lo puse en park y le di encendido y prendio sin ningun problema, sera la pila gasolina? o limpieza de inyectores? no le e echo nada por que es una alla q esta comenzando hace unos pocos dias y quiero estar seguro de que hacer, si alguien me ayuda se lo agradezco
HIRA2009 de Venezuela hace 8 años  
HI
2 respuestas 
jose de México hace 5 años
Encontraste la falla? la puedes compartir, tengo el mismo problema
HIRA2009 de Venezuela hace 5 años
Buenos dias si amigo, caso resuelto la falla era en la suichera, tratare de explicarle ,detras de la swichera ahi unos cable que salen o entran a la swichera, estaban algunos sulfatados otros hacian ooco contacto lo lleve electroauto y caso resuelto desde hace aproximadamente 1 ano y no me a echo mas la falla,,,espero resuelvas tu problema,,,
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No enciende y inyecta mucha gasolina

Volkswagen Passat 1998 sedan 1.8t  210000 kms
Lo repare y ando unos dias y lo escanie y me. Vota codigo de la mariposa y arbol de levas ya le cambie el sensor del arbol de levas pero no enciende y saqe afuera y ize una prueba el riel con los inyectores y inyecta dasiado combustible hay chispa pero esta ahogando
daniem de Perú hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Lucas de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar me pasa lo mismo
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Se acelera solo

Volkswagen Passat 2008 v6 fsi 4 motion 145000 kms
Enciende bien aproximadamente a 1200 rpm, baja a 700 rpm ( como corresponde ) y al rato se acelera solo hasta 1200/1300 rpm, baja a 900 rpm y sube otra vez a 1200 rpm. Coloqué limpia inyectores y nada cambió. Todo el resto funciona bien. No se por donde comenzar.
rodolfo de Argentina hace 5 años  
RO
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
rodolfo de Argentina hace 5 años
Ok. Lo haré mañana y te cuento si lo pude resolver. Muchas gracias.
rodolfo de Argentina hace 5 años
El inconveniente fué solucionado cambiando el diafragma de la tapa de válvulas.
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Falla de motor

Volkswagen Passat 2013 V6 3.6 29000 kms
Este auto me empezó a dar problemas a los 6 meses de haberlo adqurido nuevo de agencia. Empezó a darse tirones, es decir, la marcha no es pareja es inestable. Inmediatamente despues prende el Check Engine y en el peor de los casos el EPC (energy power center)
El auto pierde potencia brutalmente, Y no se recupera, sino llevándolo a la agencia. Ya lo he ingresado aproximadamente unas 10 veces y no queda. En la última le cambiaron el riel de inyectores porque tenía un penetrante olor a gasolina. En general creo que el coche es muy malo, lo considero basura bonita
PABLO CHAVEZ de México hace 10 años  
PA
2 respuestas 
antero de México hace 10 años
Estas en tu derecho de meter el reporte a la gerencia general de la agencia donde lo metes para revisión o pide el auto sustituto por el tiempo que se van a quedar con tu carro y puedes meter tu inconformidad a la planta armadora vw de mexico en puebla ,me imagino que tiene garantía , por lado de la planta pueden mandar a una persona para checar el proceso de revisión de tu auto
Heriberto de México hace 10 años
Yo igual sufri con un passat. Vendelo amigo, nunca va a quedar bien. Otro consejo: busca algun taller especializado, por que en la agencia solo trabajan morrillos que apenas estan aprendiendo.
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Lo peor despues de pagar un paston

Volkswagen Passat 2004 2000 TD 140 146000 kms
Compré el passat, y cada vez que se encendía una luz le perdía el cariño a 300-400-80...€
Es un verdadero asco, menos gripe mi coche tuvo de todo, se han reido de mi y bien. El servicio peor de lo peor, los inyectores tuve que llamar yo (2004-2014) porque no me enteré que los cambiaban (o te ponían los mismos) despues de haber cambiado ya 2, el botón del freno mano, el aforador, el sensor del maletero, el del cinturón de seguridad, los retrovisores se abren y se cierran cuando querían, etc etc etc hasta que se encendió la bomba de aceite, y 7.000 € su arreglo, evidentemente compré coche nuevo y no en la WolgSwagen. Ahora me envían sms para que lleve el coche, hasta regalan tablet,... que POCA VERGÜENZA.
LOLO de España hace 9 años  
LO
1 caso 
Maxroca de España hace 9 años
Me paso exactamente lo mismo o aun peor con el mio del 2006, Sinvergüenzas es poco.
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Epc se tironea

Volkswagen Passat 2009 4 puertas 2.0 turbo 150020 kms
Tengo el problema que mi auto cuando va a un paso estable de 130 km/h y despues le exijo mas velocidad se tironea si continua elevando velocidad pero la aumenta tironeandose y en baja el motor se mantiene estable no tiembla, me gusta la idea por pensar que la bomba no surte lo ideal de combustible en alta, aplique un limpiador de inyectores y quise cambiar filtro de gasolina pero solo trae uno interno en el tanque, que me recomienda poder hacer?
Beno de México hace 6 años  
BE
1 caso 
jose de México hace 5 años
Encontraste el problema, podrías compartir la solución? gracias
Marco de México hace 2 años
Encontraste solución al problema???
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Da vuelta elmaranque pero no enciende

Volkswagen Passat 2006 Passat 2.0 diedel 200000 kms
Hola tengo un Passat modelo 2006 2.0 TDI mi problema es que da vuelta el arranque pero no hace nada para arrancar combustible llega a la bomba y los. Inyectores pero nada ya no se q hacer
Daniel garcia de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Daniel garcia de Argentina hace 4 años
No resolví mi problema yodabia
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Le lave la maquina y ya no encendio

Volkswagen Passat 2007 turbo 2.0 100000 kms
No abre los inyectores le pongo gasolina en la admision y prende solo un 20 segundos...con el sensor del arbol de levas concetado no prende para nada le desconecto el sensor del arbol y prende con marcha y solo dura unos 5 segundos lo escanearon y manda los codigos 00401,12425,00256,05425...signal acoustic sensor espero una ayuda saludos
javier de México hace 7 años  
JA
1 respuesta 
javier de México hace 7 años
El sensor del arbol ya se lo cambie y sigue igual
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Cuando se calienta y aceleró me da tirones

Volkswagen Passat 2006 2.0TDI bkp 240000 kms
Buenas tengo un VW Passat 20tdi motor bkp que le puse inyectores nuevos porque el coche le estaba estaba entrando gasoil al aceite por la juntos de los inyectores los llevamos a un banco de prueba y habían dos más entonces compré uno nuevo y los otros 3 de segunda mano y comprobamos porque como ya sabéis los inyectores estos son muy caros bueno entonces lo he montado y el coche sigue igual cuando está caliente y intentas darle presión da tirones pero eso solo pasa entre 1500 y 2700 rpm apartir de ahí se le quitan los tirones pero está sin fuerza y sinceramente ya no se que hacer con el espero de verdad que me podáis ayudar gracias
CristianGC de España hace 2 años  
CR
3 casos 
Roberto Camela de España hace 10 meses
¿Sabes lo que son los puntos y las comas?
Imposible leerlo.
Alberto de España hace 6 meses
Buenas.
A mi me pasa lo mismo. He cambiado la egr y sigue igual.
Alguna solución??
Gracias
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Parpadea check engine

Volkswagen Passat 2009 4 puertas  120000 kms
Empieza a parpadear el check engine y falla echa humo blanco y huele mucho a gasolina gasta demasiada lo dejo por un tiempo y jala sin problemas no se ke hacer me dicen ke pueden ser los inyectores
Daniel Aguilar de México hace 7 años  
DA
1 caso 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Si fuera el caso der ser inyectores los puedes revisar en un laboratorio te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Alex de Estados Unidos hace 4 años
Daniel Aguilar solucionaste el. Problema
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Tebla por la mañana

Volkswagen Passat 2007  240000 kms
Antes pisarlo fuerte me salia fallo motor y me poña acudir al taller salia el testigo amarillo lo lleve a confecionario wlg y me metieron la maquina y me dijo que es el turbo a punto de romper y me dijo que el inyectores 1 y 2 falla tambien despues de una semana a empiesado a dar tirones por la mañana y a veces le cuesta arrancar que puede ser por favor inyectores 1 y 2 o turbo que me da tie
Alex de España hace 8 años  
AL
3 casos 
LaloMontiel de México hace 7 años
El turbo no es. Cuando falla el turbo sólo echa humo y cuando ya no sirve pierde potencia
xavi de Estados Unidos hace 7 años
Tienes que cambiar la el sensor del oxigeno, el carro puede estar consumiendo mas oxigeno que gasolina, este problema lo notas en el consumo excesivo de gasolina, después tienes que checar el sensor de la gasolina los carros alemanas lo queman en un cierto tiempo, limpia tus inyectores y checa los sensores de tus bujías. Te recomiendo cambiar tu filtro del aire por uno deportivo le dará mas desahogué en la aceleración... si tu vehículo sigue fallando después de todo estos cambios en definitiva son problemas con el turbo ya q estos vehículos sin el turbo no dan la potencia necesaria.
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Tengo un problema que para poder arrancarlo tengo que ponerle eter

Volkswagen Passat 2007 Exclusive 4p Diesel 2.0 4Motion 200000 kms
Passat tdi 2.0. Mande a reparar los inyectores puse filtro y bomba del tanque nuevos y el auto arranca con eter y una vez que arranca funciona perfecto pero lo paro lo dejo 10 minutos y no arranca más como si se vaciara el conducto de gasoi y ya probé con otro tipo de bomba y lo mismo. El auto se sobre alimento dos veces. Se pasó el gasoi al motor cuando se salió el retén de la bomba de alta y pasaba gasoi y llegó a tener 10 litros total entre aceite y gasoi. Obvio no me di cuenta y cuando venís andando se aceleró y empezó hacer un ruido terrible lo pare estando en 4t y frenando. Después de es… Leer completa
Gabriel de Argentina hace un año  
GA
1 caso 
Nicolas de Argentina hace un año
Controlaste las bujias de precalentamiento?
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Falla en inyector-bomba núm 3. Avería en circuito eléctrico.

Volkswagen Passat 2006 4puertas, 2.0 tdi 250000 kms
Buenas, agradecería vuestra opinión sobre ésta avería.
Hace unos días mientras conducía empecé a notar que el coche daba tirones y perdía fuerza y en el ordenador me puso avería en motor, acuda a un taller. Aparqué a los pocos metros y el motor hacia un ruido... tack-tack-tack. La máquina da Avería en circuito eléctrico, que puede ser? Cableado? Inyectores? De cuánto hablamos de gastos😰😱😫

Pd. Días antes me apareció en OBDII este código P0118

Gracias, espero que me ayuden
1
Iván de España hace 4 años  
IV
1 respuesta 
Automotriz DJLMejia de Perú hace 4 años
Dale un mantenimiento a tus inyectores, el 3ro está chorreando y esto genera que la combustión se genere antes de tiempo.
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