Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Se apaga y no prende por mucho rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 2008  97000 kms
Hola a todos!!! Espero de verdad me puedan ayudar Mi carro enciende como que estuviera nuevo pero si se le siente como ligeros brincos aunque el problema real es mucho más grave... va funcionando muy bien y de golpe deja de acelerar totalmente (se ahoga) y se apaga tengo que dejarlo 1 hora apagado y prende otra vez muy bien pero a los 5 minutos vuelve la falla. He cambiado batería, bobina, tapa de distribuidor, rotor, cables y bujias, válvula de IAC, sensor de oxígeno, limpie inyectores y cuerpo de aceleración, filtros de aire y gasolina y aunque si sentí una mínima mejoría con cada cambio el… Leer completa
Matias de Venezuela hace 7 años  
MA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
Saludos Matias, sensores como el CAPTADOR que está ubicado dentro del DISTRIBUIDOR (delco) y que su función permite que se produzca la chispa en las bujías, puede tener daño TÉRMICO, éste tipo de daño no es detectado por el computador del auto, por lo tanto tampoco se puede registrar ésta avería en su memoria y al instalar un scanner tampoco tiene un registro o información de daño del sensor mencionado, por lo tanto se vuelve difícil para un mecánico detectar la causa del apagón repentino del motor y que resulta ser peligroso.
El daño térmico, permite que el sensor mencionado funcione bien mientras está FRÍO, PERO conforme trabaja su circuito interno se calienta ANORMALMENTE hasta que llega su temperatura a ser tan alta que CORTA su flujo eléctrico ocasionando el APAGÓN del motor, transcurridos varios segundos se enfría y el conductor del auto al encender el motor, vuelve a funcionar normal. Para detectar éste inconveniente y estar seguros del daño del CAPTADOR, es necesario montar en el auto el scanner y también es conveniente instalar el MEDIDOR de presión de combustible ya que la bomba de gasolina también suele afectarse con daño Térmico, con éstos equipos conectados o instalados, recorrer varios kilómetros hasta cuando se produzca el apagón del motor, sólo en ése instante el scanner podrá detectar su avería o si en el momento de producirse el apagón del motor BAJARA la presión de la bomba de combustible (JAMÁS debe bajar de 30 libras) se podrá determinar cual de los dos elementos tiene la falla térmica. Cabe advertir si en tu vehículo instalaron alguna vez un bloqueo eléctrico con botón oculto, o una alarma NO ORIGINAL antirrobo o antiatraco, que su MÓDULO o su cableado pueden tener falla o malas instalaciones y el rato menos pensado CORTA la electricidad del sistema de IGNICIÓN, consecuentemente deja de funcionar el CAPTADOR, bobina y bomba de combustible, en este caso debe ser examinado lo mencionado por un electricista.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Matias de Venezuela hace 7 años
Guao Muchas gracias de hecho el electricista consiguió la falla y era efectivamente el sensor captador en el distribuidor! Muchísimas gracias por lo oportuno y acertado de la respuesta muy agradecido !!!
Matias de Venezuela hace 7 años
Era exactamente el sensor (bobina captador) lamentablemente este mensaje lo leí hace poco pero igual ese era el problema que tenia muchas gracias por la respuesta
Jermain de Venezuela hace 3 años
Les comento tengo un pointer y al encender en las manana lo hace bien luego ruido unos 20 minutos comienza a jalonear y luego se apaga le doy a encender no prende, lo dejo reposar unos 20 minutos luego enciende bien... me paso q tenia y se me apago abrir el capo y le coloque agua al distribuidor x encima luego le di a prender y si encendio... que puede ser
@JermainSaludos Jermain, la falla como Ud la narra, puede ser ORIGINADA por daño de tipo TÉRMICO en uno de VARIOS repuestos o elementos que suelen afectarse con este tipo de daño como por ejemplo : En el CAPTADOR que va dentro del distribuidor y que al haber mojado se enfría más rápido y vuelva a cerrar el circuito interno por contracción de sus contactos electrónicos haciendo que vuelva a fluir la electricidad ; bobina, bomba de combustible, cables de bujías ; si en su auto instalaron una alarma antirrobo no original y si su MÓDULO tiene defecto térmico causará los apagones del motor, lo mismo ocurre cuando hay obstrucción de tomas de vacío, desconexión de mangueras delgadas que forman parte del sistema PCV o también conocido como canister o cuando se ha quemado la válvula eléctrica canister ; si el sistema de refrigeración de su motor no cumple correctamente con su función de enfriar el motor, éste también se apagará.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con CERTEZA, cuál de los elementos o sistemas mencionados por defecto u obstrucción apagan el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Carlos de Venezuela hace 12 días
@MatiasEn mi caso está igual todo lo q dicen. Pero no se apaga. Solo jalones hasta el punto que se va a muy mínimo y se apaga. Espero 2 minutos le doy swicher y vuelve a encender pero con muchos jaloneos. Que puede ser?
Rudycruz_m@hotmail.com de Guatemala hace 7 años
A mi carro le cambie bomba de gasolina y sensor captador y se apaga siempre se cambio rele de gasolina y el problema sigue el motor se apaga en marcha puse el ventilador de agua directo para que no caliente y siempre se apaga que podrá ser
Saludos Rudycruz, si existen penetraciones de aire adicional NO deseado por daño o falta de hermeticidad en las JUNTAS del múltiple de admisión se puede apagar el motor o fallar, revisa que mangueras pequeñas de vacío del múltiple no estén desconectadas o rotas; Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. Comprueba que la bomba de combustible NO tenga daño TÉRMICO como lo explique al participante anterior (arriba); También es importante cada 50.000 km de recorrido CAMBIAR el bulbo ETC (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante del motor, sugiero leas varios articulos en los que explico la importancia, misión y funcionamiento de éste sensor. Haz limpieza del cuerpo de aceleración y válvula IAC o su COMPROBACIÓN ya que este elemento regula o mantienene estables las revoluciones de RALENTÍ en 900 rpm. Hacer limpieza y comprobación de los sensores MAP y de OXÍGENO el daño de cualquiera de ellos causa mal funcionamiento del motor e incluso su apagón.

Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo y si sus conexiones eléctricas o su módulo tienen fallas, pueden CORTAR el flujo eléctrico del sistema de encendido o bomba de combustible produciendo el apagón repentino o en plena aceleración del motor. Si el auto dispone de ésta alarma es lo primero que debe ser examinado por un electricista ANTES de pensar en posibles daños de sensores o elementos electrónicos del motor.
Atte.
José de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me puede ayudar para saber que bateria ponerle a mi Volkswagen parati 2006 motor 1.6 sobre amperajes gracias
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hola. Buenos días, yo tengo un Volkswagen Parati 1.8 año 2000, me enciende hasta los tres o cuatro intentos ¡que podrá ser¡ alguien podría ayudarme. Además pierde fuerza cuando cuando va
En marcha. Ya le cambien los sensores tps, iac, calentamiento, cables de bujilla, batería, maf y aún tengo ese problema
Oscar Coronado de El Salvador hace 6 años
Hace una semana lo entregó el mecánico, porque le cambie en el ventilador, el motor ya no temblaba y ahora que lo encendí tuve ese problema, me lo dejo que no echaba humo y hoy ya lo hace de nuevo. Que podrá ser, alguien puede ayudarme
ricardo de Honduras hace 3 años
Ya probó desconectar el sensor de flujo de aire
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Necesito ayuda por favor vw motor 1.8 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Parati 1992 3 puertas motor 1.8 99999 kms
Hola a todos. Tengo un vw Parati año 1992 motor 1.8 por cosas del destino el anterior dueño le puso un carburador del modelo 1.6 y le eliminaron el chicler electrónico. El auto andaba super pero después de bastante tiempo 2 años aprox empezó con problemas. El relanti no queda regulado, se ahoga y tose el carburador, al frenar para doblar en una esquina o por condiciones del tráfico el motor se apaga, las revoluciones son inestables. Para tratar de mejorarlo un poco le cambie cables de bujías (ngk), bujías (ngk), rotor del distribuidor, tapa de distribuidor, filtros de bencina, caja reguladora… Leer completa
Patrick_1988 de Chile hace 6 años  
PA
4 casos 
canario de Uruguay hace 6 años
Hola buenas noches. Mi problema es muy parecido al tuyo. Recién deje el comentario de mi problema más arriba. Solo espero que alguien nos pueda ayudar. Un abrazo desde uruguay
canario de Uruguay hace 6 años
Perdón mi comentario anterior no era para ti. Mil disculpas me equivoque de destinatario
Un abrazo
Solucionado
Mejor respuesta (según Patrick_1988)
Patrick_1988 de Chile hace 4 años
Al final cambie el carburador por uno para vw 1.8 y fin del problema
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Se acelera solo y otras veces se desacelera hasta apagarse

Volkswagen Parati 2006 1.8 265000 kms
En ambas fallas solo lo apago y enciendo y listo se soluciona a veces por un rato o a veces no sucede mas. En oportunidades en la mañana y otras veces al salir salir de mi trabajo. En oportunidades se siente que comienza a temblar y pasa lo mencionado agradezco su ayuda
alcidesdepe de Venezuela hace 9 años  
AL
1 caso 
alcidesdepe de Venezuela hace 9 años
Amigo buenos dias tengo ese mismo problema me han comentado es la valvula iac hacerle mantenimiento o cambiarla si esta mala, prueba haciendole mantenimiento al cuerpo completo de aceleración una vez me sucedio y en efecto se quito pero me sucede nuevamente y es muy corto tiempo. Si sabes algo te agradezco
elwladi de Venezuela hace 9 años
Amigos tengo el mismo problema con mi camioneta que pudiera ser
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Falla eléctrica o falla mecánica

Volkswagen Parati 2001 Parati  213 kms
Mientras estoy rodando en el vehículo hay un desperfecto al momento de acelerar se acelera y se pierde la aceleración que daño puede ser
patita de Ecuador hace 9 años  
PA
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 8 años
Revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO...
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El motor jalonea al calentar y se relentiza

Volkswagen Parati 1986 motor 1600 2 puertas 30000 kms
Cambie 2 carburadores, los cables de bujia, las bujias pero sigue jaloneando y se relentiza cuando calienta y se pone a temblar hasta apagarse si alguien sabe como solucionar mi problema les agradecería mucho gracias
javier de Bolivia hace 8 años  
JA
1 respuesta 
juvenal rancagua de Chile hace 8 años
El problema puede ocurrir en la entrada de mucho aire al carburador : 1. _como detectar la posible falla poner en marcha el motor luego pisar el freno en varias veces y mantenerlo presionado si se quita el tironeo es señal que la membrana del servo este rota. _ revisa de todas las conexiones que van del carburador al servofreno. -
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El auto pierde fuerza, cuando va en marcha y hace caballito...

Volkswagen Parati 2000 mot. UNF 1.6 241000 kms
Cuando se maneja el auto y se quiere superar, de golpe pierde fuerza y comienza a hacer caballito, lo mismo sucede cuando se hace una cuesta, se ha realizado el siguiente control. Sustitución del tablero, sustitución de la llave, bujías y cables de bujías, sensor de temperatura agua que comunica con la computadora, control de los inyectores, control de la bobina de encendido, control del sensor del distribuidor.
Leandro de Ecuador hace 10 años  
LE
1 caso 

Mi carro se apaga y pierde fuerza cuando llueve

Volkswagen Parati 2003 4 puertas, 1.8 227289 kms
Buen día, tengo un problema, mi carro funciona bien cuando son días soleados, pero cuando llueve o ha pasado por unas horas bajo la lluvia empieza a fallar, pierde potencia, empieza a temblar y se apaga como que se ahogara. La carga de la batería no la pierde. Pero si se apaga el carro tengo que esperar un par de minutos para encenderlo o cuesta que arranque.
Jose de Guatemala hace 4 años  
JO
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba cables de bujías y tapa de rotor si llevas y la bobina que no salte la corriente con la humedad, y el rotor del distribuidor que no esté requemado
sandia de Guatemala hace 2 años
Eso me pasa a mi con mi parati 2003 pero necesita gasolina, tiene q andar arriba del medio tanque para que no haga eso
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Pierde fuerza y se apaga cuando llueve

Volkswagen Parati 2006 1.8l Gasolina 6 430000 kms
Cuando esta lloviendo y paso por un poso de agua el carro se intenta apagar y pierde fuerza hasta que se apaga
jose de Venezuela hace un año  
JO
1 caso 
Eddy de Guatemala hace 7 meses
Yo tengo el mismo problema con mi Parati 2007 cuando llueve pieza a fallar hasta que se apaga
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Queda acelerado

Volkswagen Parati 2001 5 puertas motor 16v 2500 kms
Le cuesta encender como q se ahoga y cuando enciende se queda acelerado a 2000 revoluciones
Marco de Bolivia hace 3 años  
MA
3 casos 
Alvaro Correa de Uruguay hace un año
Limpia o cambia el paso a paso. Antes desenchufa la bateria. Dspues de cambiar el paso a paso,vuelve a conectar la bateria y reinicia la computadora. Se reinicia dando contacto sin dar marcha. Seria dar contacto,contar hasta 12 ,apagar contacto contar hasta 5 y respetir esto unas 5 veces.
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Enciende y se ahoga

Volkswagen Parati 2006 Parati sport VW 51857 kms
Saludos cordiales... Tengo una Parati 2006 motor 1.8 y ya llevo algunos días con un problema ya que al encender el carro funciona por unos 10 segundo y se ahoga ya que los 4 inyectores funcionan y dejan entrar la gasolina, ya le revisamos algunos sensores como el Map, la válvula IAC ya se limpio el cuerpo de aceleración le cambio las bujías, cables, distribuidor, rotor y el carro sigue en las mismas alguien me podría ayudar!!!
Will Ajcip de Guatemala hace 3 años  
WI
4 casos 
Cris37 de Venezuela hace 2 años
Amigo yo también tengo una parati 2006 y me sucede lo mismo yo ya le cambie el distribuidor el regulador de gasolina la bomba y nada ella en mínimo se mantiene estable pero al acelerar se ahoga su me ayudas te lo agradecería mucho
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Al pisar el acelerador pierde potencia.

Volkswagen Parati 1998 4 puertas 1.8 245000 kms
Hola. Tengo un problema con mi vw parati 98. Pasa que cuando acelero pierde potencia, recién a los 4mil rpm da para hacer los cambios, naftero 1.8 litros a inyeccion, le cambie todo el sistema de distribución. Y aveces no quiere arrancar y cuando da el primer arranque hace como explosiones repetidas en el motor, y luego se normaliza. Alguna opinión técnica me sería de mucha ayuda.
Gabriel de Paraguay hace 4 años  
GA
10 casos 
Andre de Costa Rica hace 3 años
A mi me pasa igual no se si tenga que ver algo con que le arreglaron el empaque del cabezote
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Enciende se apaga después de un rato

Volkswagen Parati 1987 2 puertas 1.6  280000 kms
Buenas noches les comunicó mi problema tengo una parati del 87 desde hace unos meses después de que le bajaron el tanque de gasolina comenzó a fallar mi carro que por ratos anda bien pero luego se apaga y no enciende el mecánico me hizo cambiar la bobina y pareció tener solución a la siguiente semana volvió a presentar el mismo problema pero ahora no resistía la baja el cable de la resistencia si estaba conectado y no arrancaba, según el mecánico era el la tapa del distribuidor y el rotor así que los cambie pero seguía presentando la misma falla me andaba bien y en ratos me fallaba, cuando le… Leer completa
Carlos de Ecuador hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Gustavo de Uruguay hace 5 años
El problema no párese ser eléctrico probablemente tengas problema con la bomba de nafta quizás o algún filtro de nafta tapado. Haste revisar también en Cano de nafta que sale del tanque y llega a la bomba también puede estar tapado. Otra cosa rara pero que aveces ocurre es que el tapón de combustible tenga el orificio de aire obstruido. Si este orificio se tapa no llegaria nafta a la bomba
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Falla parati

Volkswagen Parati 2008 Conforlt 1.8  250 kms
Hola que tal tengo un problema con mi parati 1.8 enciende bien pero al calentar y encender el electro las revoluciones suben y bajan hasta el punto que el vehiculo se apaga agradeceria me ayuden de verdad que la falla me carga loco
Jervi de Venezuela hace 6 años  
JE
1 respuesta 
canario de Uruguay hace 6 años
Hola buenas noches jervi?mi problema con la parati es muy parecido al tuyo. Recién deje mi comentario del problema más arriba por si alguien me contesta y nos puede servir a los dos. Muchas gracias y a las ordenes un abrazo desde uruguay
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Luz de presión de aceite y ralentiza

Volkswagen Parati 2005 1.8  270000 kms
Buenas tardes, recientemente he realizado una reparación mayor a mi vehículo y luego de rectificación de motor y cigüeñal, con todos los accesorios nuevos, el carro se prueba y prende perfecto, pero a la hora de andar resulta que cuando se calienta comienza a titilar la luz de la aceitera en el tablero y cuando llega el vehículo a mínimo (pasar de segunda a neutro ) se queda sin fuerza el carro, no se realizó el cambio de la bomba de aceite, ni del bulbo o válvula de presión. Según leí en el foro, puede ser esta causa, pero quisiera una opinión... Muchas gracias de antemano
Allanmed de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
frank de Venezuela hace 8 años
Amigo chequieron los rociadores q lleva debajo de los pistones
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Tengo problema con baja presión de aceite a 10minuto de caliente

Volkswagen Parati 2005 1.8l Gasolina 5 50000 kms
Buenos días mi carro es una Parati año 2005 motor 1.8 hace 7 día se realizo la reparación una porque empezó unos ruido interno y otra por que le colocamos un reloj mecánico de presión de aceite y resultaba que el carro en frió la presión de aceite se encuentra de maravilla y 5 a minutos después de encendido me baja a 10 a 15 y se acelera y se mantiene mi pregunta es porque si ya se realizo se le coloco todo nuevo aunque me hablan de unos tornillo que van con los rociadores que a ello solo se realizo mantenimiento y me dicen que ellos pude afectar porque ello puede producir fuga de presión
Ronny de Venezuela hace un año  
RO
1 caso 

Problema de ahogamiento del motor

Volkswagen Parati 1998 4 puertas 1.6 138000 kms
Voy en marcha en 2da. Y de repente parece que se ahoga el motor y enseguida recupera y vuelve a normalizarse, no se si es problema de bomba de nafta o que. Ayuda por favor!
Hugo Gonzalez de Paraguay hace 2 años  
HU
2 casos 

Acelero y queda acelerado en la revolucion 2000 tarda para bajar

Volkswagen Parati 2007 4 puertas full inyeccion motor 1.8 150000 kms
Se me queda en la revolucion 2000 tarda para bajar las revoluciones, aunque me doy cuenta que cuando prendo el aire el anda mejor, pero con el aire apagado me da la falla que se acelera la marcha minima queda acelerada
robertobrak de Venezuela hace 3 años  
RO
3 casos 

Idrobac sonido

Volkswagen Parati 2007  2500000 kms
Saludos amigos tengo un gol parati 2007 y cuando piso freno hace un sonido como de aire como frenos de camión shhhh igual frena pero en algunos momentos cuando piso freno se acelera el motor que puede ser gracias
Orlando de Venezuela hace 3 años  
OR

El motor tironea cuando calienra

Volkswagen Parati 2007  173000 kms
Cuando enciendo el motor y está frío funciona bien. Pero al calentar tironea en mínima. Pero a más d 1500 rpm funciona y acelera bien. Solo tironea en mínima cuando está caliente. Y las bujias sale negras mucho carbón. Alguien por favor m ayude.
alisbalza93@gmail.com de Venezuela hace 3 años  
AL

Se bloquea y se apaga en marcha

Volkswagen Parati 2001 5 puertas 1.8 348839 kms
En marcha o estacionado el carro aparece la luz de la llave y le da tirones se apaga es como si se bloquea este problema le da cada 5 minutos ya que si prende el único es que se apaga
Cristóbal c de Ecuador hace 3 años  
CR
2 casos 

Pérdida De Potencia

Volkswagen Parati 2002 5 puertas motor 1.8 188000 kms
Buen dia; bueno mi gol esta perdiendo potencia después de haberle cambiado la bomba de gasolina ya que estaba consumiendo mas combustible de lo normal, este año ya le he cambiado bujías, cables de alta, sensor cuerpo de aceleración
Giobani Rivero de Colombia hace 5 años  
GI

Motor se acelera al encender aire acondicionado

Volkswagen Parati 2014 5 puertas, motor 1.8, aire acondicionado 210000 kms
Después de realizar una limpieza al cuerpo de aceleración (sin desmontarlo) el vehículo funciona bien, pero al prender el ac y después de 20 minutos aproximados, se queda acelerado en mínimo. En ocasiones le doy una acelerada y se normaliza como si se quedara pegado, pero no todo el tiempo, al apagar el ac la falla desaparece y se normalizan las rpm. También le limpie la IAC. Después de varios días la falla ha desaparecido sola, pero en oportunidades se me apaga sola
alviarez de Venezuela hace 5 años  
AL
24 casos 

Falla de camioneta al encender y al calentar se agudiza

Volkswagen Parati 2002 4 puertas sedan full equipo 130000 kms
Tengo un parati 2002 sedan, full equipo, cuando la enciendo en la mañana, arranca con una falla de mínimo bajando la revoluciones a menos de 10, corcoveando, hace explosiones por el escape o cuerpo de aceleración no se exactamente y temblado el motor, luego se estabiliza en 10, a lo que la acelero se le suben las revoluciones a mas de 30 revoluciones, cuando calienta tengo que a pagarle el aire acondicionado por que pierde fuerza, bajando las revoluciones a menos de 10 y el olor a gasolina es fuerte.
MIt838 de Venezuela hace 9 años  
MI
3 casos 

Hace ruido como bocina ahogada

Volkswagen Parati 2005 sport 173000 kms
Ayer empezo a zumbar lo hace en marcha y se escucha como si fuera la bocina pero ahogada ( aunque la bocina sirve a veces
aracely de Guatemala hace 10 años  
AR

Sistema de inyeccion o combustion

Volkswagen Parati 2007 1.8 115000 kms
Hola, tengo una Parati 2007 y se ahoga o hace caballito al arrancar, le he cambiado el filtro de gasolina, y el controlador de ingreso de aire al sistema de inyeccion, pero nada!! quien me puede ayudar??
pablo de Colombia hace 10 años  
PA
1 caso 
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