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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2006 · Jetta Europa Soccer 1 · 84300 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar con una inquietud referente a mi automóvil. Hace un mes aproximadamente le hice la afinación a mi auto teniendo 83,500 kms, la antepenúltima afinación se la hice aprox. A los 77,800 kms, pero resulto que después de hacerle la afinación y cambio de aceite empezó a hacer un ruido parecido a los buzos en las ma&anas es mas constante, el ruido durante el uso disminuye pero la verdad es inquietante el saber que pueda ser otra cosa, pido su apoyo para que me orienten a saber con exactitud que por que tiene este ruido y que solución o alternativas puedo hace…Leer completa
MA
MarioBRMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Posiblemente le pusieron un aceite muy grueso te sugiero le cambies el aceite adecuado cheka tu manual para definir de cual usa la otra seria que el mecanico quite el carter de aceite y limpie el sedaso te deseo suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según MarioBR, el autor del problema) 
Gracias amigo, espero que con estas alternativas solucione mi problema, saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según MarioBR, el autor del problema) 
Que tal solucionaste tu problema?... que aceite le pusieron...
hace 2 años
Mejor solución  (según MarioBR, el autor del problema) 
No amigo, aun sigue con el ruido la verdad ya hasta se me hizo costumbre escucharlo, pero no es nada agradable escuchar ese ruido, incluso no se si sea mi percepción o me sugestione pero en marcha escucho ese ruido y siento que perdió potencia, ojala me puedan apoyar, gracias.
hace un año
Mejor solución  (según MarioBR, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · jetta 1.8T · 196000 kms
Buenas tardes, el motor hace un ruido como si fuera diesel (una especie de traqueteo) cuando ya esta en uso (caliente) y al acelerar se le quita, que pudiera ser?
SE
sergio r.México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo el mismo problema lo resolviste???
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio r., el autor del problema) 
Fuè la el tensor de la cadena de tiempo, lo que me dijo el mecanico, y efectivamente, ya no hace el ruido.
hace 2 años
Mejor solución  (según sergio r., el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · 4 puertas, 2.0, automatico · 145000 kms
Realmente tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. El problema que tengo con el auto es que voy conduciendo y de la nada se apaga el motor y el sistema electrico queda como si solo lo estuviera el switch puesto. Ya revise bomba y se la cambie a una nueva, ya le cambie el rele de la bomba, tambien segun me dijeron que revisara bobina y nada, candelas y cables ya, incluso me arreglaron los supuestos corto circuitos que tenia, incluso escaneado y menos el switch de encendido esta mal. Sigue dando la falla que anda un poco y de repente se apaga. Espero un momento tipo unos 5 a 10 minutos y arranca y…Leer completa
SI
Siulong_10Guatemala
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa tu sensor de temperatura o el ventilador
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Encerio Muchas Gracias!! con checar el sensor que puede ser? el carro no calienta o bien recien lo uso aun frio, rapido se queda o se apaga de la nada. O a veces no.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
El motor se apaga porque se protege, el sensor de temperatura hace una doble funcion enciende los ventiladores y manda la señal al tablero, en el tablero puede marcar normal pero, si no manda señal al ventilador no encienden. Un sensor sencillo cuesta unos 20 dlls aprox uno de agencia, aprox 30 dlls. Igual checale al sensor maf que se encuentra en la manguera que va al filtro de aire desconectalo si se compone es el sensor, y puede andar sin el nada más no realiza el precalentamiento, checa filtro de gasolina. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Gracias!! revisare el sensor. Ahora el filtro de gasolina es nuevo también junto con la bomba y hasta le canasta de gasolina le pare comprando. Pero igual anda por ratos bien sin parar o bien se apaga y ya no enciende o parqueado ya no arranca.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
-1
Por cierto el ventilador se lo cambie hace 3 meses, tambien el termostato y termoswicht tendra algo que ver con eso? la verdad si han estado funcionando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Otro dato que he visto de estos apagones de la nada cuando el carro avanza, es que algunas veces y no siempre que se me ha apagado escucho un ruido en la caja de reles("tick,tick") tipo switch de pared. Ya le cambie el rele de gas pero igual se escucha y no logro detectar el rele porque es raro que lo haga exactamente cuando se apaga de repente. La verdad ya no se que tiene y ya gaste muchismo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo salgo por la mañana a mi trabajo y regreso lo apago y todo bien pero si a los 5 minutos lo enciendo ya no prende,tengo que esperar 15 o 20 mnts,buen o el motor xq la radio y lo eléctrico si prende,le cambie los ventiladores
hace 4 meses
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Le pasa lo mismo a mi jetta a3 se apaga de la nada en marcha o parado como si la bomba de gasolina no abastesiera o el reley no funcionara
hace un mes
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2011 · clasico A4 · 75040 kms
Buen día tengo problema con jetta clásico a4 , dejo de funcionar el velocímetro escuche alarma de algún problema pero no me encendió el check , ya después de cortar la marcha encendió el check , revoluciono el motor a 30 o 40 rpm y como si cortara el combustible y al pasar ese limite como que se jalonea dejo que baje a 30 rpm y trabaja normal que puede ser esa fallas
Muchas gracias
GR
granados México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Escanealo si tienes cerca un auto zone es sin costo puede ser el sensor de velocidad. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Perdón no se mucho de este sistema de comunicación si ya me lo revisaron autozone aparece conexión eléctrica deficiente ,sensor de velocidad averiado
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Me dio mucho gusto que te haya sido util mi sugerencia,ahora ya sabes con seguridad que sensor comprar para que se lo cambien y vuelva a funcionar ti auto correctamente. Saludos desde quintana roo.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Igual mi agradecimiento desde manzanillo colima , ya el día de hoy lo cambio barato mas que lo que me cobraría la agencia saludos
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
-2
Sigo aun con el problema , cambien sensor de velocidad , cambie el lápiz con Piñón que entra en la caja sigue desvariando la velocidad sube de rango y baja
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Despues de reparacion le borraron la falla a la computadora con escaner?
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
No, le cambien las piezas el check ya no se encendió.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
De echo yo le cambie las piezas pero como ya no se encendio el check ya no hice nada
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
-2
Ok. Si sigue variando la aceleracion debe ser el sensor tps es el que controla los INYECTORES.SALUDOS.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
-1
Ese sensor en donde esta instalado , en donde esta ubicado ?
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Estoy ubicado en manzanillo colima
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
-1
Disculpa me equivoque es el sensor map el que regula el flujo de mezcla aire- combustible.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Ok , el map , eso crees que cambiando se solucione , ya que no hay ningún alerta o check que me indique algún mal funcionamiento o avería
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Primero se puede limpiar, hay limpiador de sensor map en spray en autozone no creo que este malo solo sucio. En youtube hay tutoriales de como hacerlo.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Ok muchas gracias , Ricardo por tu atención voy hacerlo así , haber si se corrige ,
También aprovechando de tu humildad tu sabes de las luz de reversa como corregir la falla , ya verifique lámparas, cambie sensor , anteriormente si funcionaba a raíz de la falla que tengo dejaron de funcionar la luces de reversa
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Es probable que cuando cambiaste el sensor de velocidad se desconecto el interruptor de las luces de reversa. Revisa bien.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
De hecho ya cambien el interruptor o sensor de reversa y presione bien el conector hasta su click , y no funcionan , ya en una ocasión lo cambie sin problema funciono correctamente, como me paso lo mismo hice por cambiarlo nuevamente y pues ahora no me funciono.
hace un año
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Mi jetta a4 2.0 tira gasolina por el escape y al acelerar tira humo y se prendio la luz check
hace 4 meses
Mejor solución  (según granados , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · europa · 260000 kms
Hoy al arrancarlo y después pararlo vi una mancha de anticongelante abajo del motor casi al centro del mismo, las mangueras del radiador no tienen fuga solo le falta del tanque de recuperación, de ahí solo tiene esa falla ya que corre bien y trabajan sus abanicos y todo, que podrá ser?
MA
mario México
hace 15 días
Respuestas de la comunidad
Ya revisaron la bomba de agua y el termostato?
hace 15 días
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
La bomba se le cambió hace un año y el termostato tiene un par de meses que se cambio, por lo que descartó el termostato y no se ve que tire cerca de la bomba, más puede ser una posibilidad que sea la bomba
hace 15 días
el oswDonde te ubicas? Estoy en Tultitlan, lo revisamos...
hace 15 días
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Omar silvaChecate en el sensor de temperatura aye esta alado derecho del motor...por ahy tira agua también...a mi.me esta pasando eso creo. Tengo que comprar el. Sensor ya se aguado el empaque
hace un día
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Estoy en Ciudad Juárez, Chihuahua, gracias por la ayuda
hace 15 días
Juan daniel0312Abre el capo y checa podria se que la bomba d agua tengas que cambiarla de nuevo, quita la tapa de la banda de tiempo y revisa si no vez agua por ahi, saludos!
hace 14 días
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Revisa mangueras de calefaccion y nos comentas
hace 14 días
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 
Gracias por preguntar y lo que tenía eran dos sellos por donde se fugaba el liquido refrigerante y además se le cambio dos tomas de plástico que estaban agrietadas por el tiempo
hace 6 días
Mejor solución  (según mario , el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2011 · TDI2.0 litros  · 110000 kms
Hola tengo un problema con mi tdi 2.0 con caja dsg al encenderlo empieza a cabecear la máquina y oírsele un ruido como si se estuviera escapando aire pero al acelerar un poco el motor se normaliza y se le quita ese ruido y además el olor de la quema del diésel es más evidente sera problemas de algún injectar ? Espero respuesta gracias
ED
EduardoMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Alguna manguera puede estar rota y tiene fuga o desconectada.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Que codigo de motor tiene ? Es inyector bomba o commonrail?
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola es commonrail y el codigo desconosco si me espesifica como lo checo y se lo proporciono gracioas
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Te recomiendo que lo vea un mecanico que verdaderamente sepa lo que hace , hay que escanearlo , y hacer una inspecion del combustible , sacando el filtro , y mirar el fondo del tanquesito donde va y ver si hay residuos de metal , tambien hay que sacar una válvula que esta ensima de la bomba de alta presión de combustible y revisar si en su interior y ver ei tambien hay residuos de metal , si encuetras residuos , esto si va hacer un problema , esto te lo digo por que este tipo de motor a dado muchos problemas con la inyección creando estos residuos de metal y creando diversidad de problema para el bun funcionamiento del motor , asi que primero revisalo con un escaner, buena suerte.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Muchas Gracias Hamscali sigo tus consejos y te paltico en que acava todo saludos cuidate.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Hola que tal resuelto el problema del Jetta TDI 2011 fue el volante bimasa lo tuvieron que cambiar y todo resuelto el auto es una maravilla y la verdad estoy muy contento con el sin embargo si tiene que tener siertos cuidados para evitar un fallo por ejemplo no dejar en reserva su vehículo y poner aditivo cada lleno de tanque para evitar un mal funcionamiento de los inyectores.
hace un año
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · jetta · 95000 kms
Tengo un jetta 2.5 mod 2005 y se revoluciona despues de haberlo caminado un rato y ya que esta en tempreatura normal de operacion, empieza a aumentar las revoluciones aun estando en neutral y con el acelerador sin activar y oscila entre 1100 y 1500
FM
fm00México
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Amigo tu jetta al cargar combustible, como que no quiere prender
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Cuando cargo combustible prende perfectamente
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
No lo has escaneado y te a mandado un codigo de error
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Pues cuando lo lleve me dijeron que tenia un codigo de haltas revoluciones del motor y de cuerpo de mal funconamiento del cuerpo de aceleracion pero ya le pusieron uno nuevo y lo csalibraron y la falla siguio , no se , pienso que hay algun factor que hace que se habra mas la mariposa y se revolucione el carro por que eso solo pasa cuando el carro ya tiene tiempo de andar
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Ok solo para estar en orden tu vehiculo es un jetta 2.5
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Si el 2.5 5 cilindros
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Tendras algun correo para enviarte una foto y tu mismo hagas una prueba
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Confirmarme si te llego mi imagen
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Si llego amigo y realice la prueba las revoluciones si bajan y en cuanto le suelto vuelben a subir
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Ok la válvula que encerré en el circulo hay que cambiarla ve a la agencia con el numero de parte de la valvula de purge ya que ahi se presenta que el fragmento del interior esta dañado por lo cual regresan todos los gases del tanque de combustible a la camara de combustion sin ningun orden
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Ok muchas gracias mi amigo , sabes si en cualquier tienda de refacciones lo puedo conseguir? o necesariamente es en la agencia
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Yo creo que si pero para mas fácil y mejor a la agencia el costo aqui en el D. F es de 504.00 pesos na mas que tienes que esperar si no la tienen 3 dias
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Amigo cual es la solucion? que imagen encerraste en circulo, mi jetta es 2.5 y tambien tiene el mismo problema de aceleracion...
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Si mepuedes dar un correo electronico para proporcionarte la imagen estaria muy bien.
hace 2 años
JmhnQue tal yo tengo ese peoblema con mi beetle 2006 motor 2.5 cuando hecho gasolina no quiere prender y el carro se acelera aparte cuando prendo el aire acondicionado se estabiliza el carro que sera ya estoy desesperado
hace 9 días
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Gracias por responder, pero me gustaria decirte algo mas, mi jetta es modelo 2010 SE de 2.5 L. He desmontado la parte de la caja donde se encuentra el filtro de aire, pero he constatado que no tiene MAF y no encuentro para nada la valvula IAC, solo se ven dos valvulas que al parecer son valvulas MAP ( cod. 0261230168 y 0261230235). Te agradezco por tu respuesta. Mi correo es sevilla190466@gmail.com o sevilla1904@hotmail.com). Gracias hasta pronto.
hace 2 años
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Disculpe me podría mandar la información a mi jeta le pasa lo mismo mi correo es cristinatejeda.ct@Gmail.com
hace un año
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Hola mi carro es un jetta 2005 tambn 2.5 y le pasa lo mismo cuando lo escanie me detectaron el sensor del refrigerante me percate que estaba deteriorado lo repare pero la falla consistio
hace un año
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Yo solo cambie la válvula pcv y se le quitó la falla
hace un año
Mejor solución  (según fm00, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2013 · Cuatro puertas 2,0 mk6 · 125000 kms
Tengo un jetta 2013 2.0 nueva versión. Se le han hecho servicios como de marca en manual , todo muy bien sólo que de repente , al encenderlo y estar en marcha se oye un un ruido leve pero constante como click , no me marca nada en los indicadores del tablero , me podrían orientar sobre probable falla? Gracias. Ms
MI
MIguelMéxico
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Es click click click click?
hace un mes
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Buena tarde , si así es , es un click seguido , es a un lado del motor , están las bandas y trae una tapa negra y no me marca nada en el tablero. M s
hace un mes
el oswNo estoy muy seguro, pero de acuerdo a los que nos has escrito y te pregunte es muy probable sea el canister. Incluso con el cofre cerrado se percibe pero no es nada de que preocuparse
hace un mes
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Salí de compras y... Ya no arranco! Giro la llave , prendo switch , prenden todos los códigos de tablero como es normal y ya no arranco. El ruido se oía por las bandas. Gracias. M s
hace un mes
el oswEntonces te sugiero revisar la marcha y la bateria de tu auto.
hace un mes
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Muchas gracias. Lo llevare mañana al mecánico y le comentare lo sucedido. En vibra ti y que tengan buena tarde. Independientemente de lo sucedido es grato contar con su ayuda. M s
hace un mes
el oswSuerte. Gracias por compartir.
hace un mes
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
el oswDesconozco donde te ubiques pero si requieres apoyo estoy en Tultitlán. Saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
Muchas gracias! Estoy en Texcoco !
hace un mes
el oswTe dejo mi número si gustas agregarme al whats... 5534428270
hace un mes
Mejor solución  (según MIguel, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · Carat 2.0 4 puertas · 174000 kms
Que tal, mi problema es que se mezclo el agua con el aceite, mande a reparar la cabeza del motor y a empacarlo nuevamente, el que me rectifico la cabeza me dijo que checara el enfriador del aceite, porque probablemente ese era el dañado ya que la cabeza no estaba dañada como para provocar esa mezcla; alguien de ustedes sabe si hay alguna otra razón por la cual se puedan mezclar, Agua y aceite?
RO
ROBERXMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
En este modeli solo lleva eso el el imfriador del aceite si siel radidiador esta imfriando el aceite a veces se rompe por dentro y se provoca la mezcla revisa vien el radiador
hace 2 años
Mejor solución  (según ROBERX, el autor del problema) 
Hola ya le quite el enfriador del aceite pero sople por un tubo y tape el otro y al parecer no tiene fuga, será que necesita mas presión para saber si de verdad funciona el enfriador? o lo cambio y espero a ver si se soluciona... porque su puestamente esta empacada la cabeza, al quitar el filtro de aceite salió un chorro de agua... pero, el deposito también tenia residuo de aceite, como seria mas fácil dar con el problema?? espero y alguien me pueda apoyar con información Saludos!!
hace 2 años
Mejor solución  (según ROBERX, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · a4, 4puertas, full, motor 2.0, estandar · 230000 kms
Hola amigos buenas tardes! Les planteo mi problema: Hace un par de horas decidí salir a dar un paseo de fin de semana, cargue gasolina y después de unos 20 minutos de trayecto, un tráiler obstruía el camino, así que decidí rebasarlo cuando me incorpore al carril note que el testigo de aceite encendió parpadeando, maneje unos 2 minutos y le orillé. Note que hacia un ruido extraño el motor, como matraca o una carcacha; asi que Apague el carro y revise aceite, todo estaba normal pero x si las dudas aguegue otro medio litro (castrol Edge- sintetico) cuando encendí el auto siguió el ruido y el testigo de aceite no deja de parpadear. No arroja humo de cualquier color y la potencia disminuyo un poco.
BE
beerkingmxMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Amigo no te preocupes el problema de tu auto es común en ese modelo la coladera de aceite que va instalada en la bomba de aceite se tapa con facilidad por falta de mantenimiento lo que debes de hacer es llevarlo con el mecánico de tu confianza para que le desmonten el cárter y laven muy bien la coladera y le apliquen aceite multigrado. Y el problema se habrá solucionado. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Hola gracias por responder, efectivamente la coladera estaba taponeada y llegue a tiempo para resolver el problema. Costo total de reparación $250 mano de obra (bajaron y limpiaron el cárter) y $450 cambio de aceite (castrol 20-50)
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Hola el dia de hoy me paso exactamente lo mismo, me prendio el indicador de aceite, le egrege un poco x si las moscas y seguía, le lleve al mecanico que queda como a 6 km, yo temia sinceramente un daño al motor , y me llamo 3 hrs después al aprecer solo es la coladera,, pero en cambio me va a cobrar 1800,, se me hizo muy caro, su argumente fue el quitar el carter porque tiene sus dificualtdes, pero al final de cuentas si no se averio nada del motor 1800 no se me hizo mucho,,,, mejor mañana les cuento como me fue, que paso por el en una par de hras... saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
1800? es muy caro al amigo de arriba solo le cobraron 700 en total ( tu mecanico es una rata), en fin no es mucha ciencia quitar el carter de tu carro, lo unico que puede dificultar la compostura son los tornillos escondidos y si le diste algun golpe al carter pues quitar los barridos y de paso usa aceite 20-50,60. Y no estaria mal darle una afinada al motor. Suerte amigo!
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Se elimino el ruido del motor además de que el indicador de aceite ya no se prendio, si me cobro $1800, y como dije ayer, se me hace caro, pero yo ya me hacia comprando medio motor y siendo asi, esos 1800 no me pesaron,,,, a lo que voy es que todos los días me hacia un ruido extraño al estar frio durante 1 mes mas o menos y hasta que me prendio el indicador de aceite me decidi a llevarlo, pensé que el ruido era de alguna polea o banda pero al parecer fue de la misma falta de lubricación al motor por estar tapada la rejilla o coladera. Saludos desde lion gto...
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Hola a todos ayer me paso lo mismo, encendió el testigo de aceite y los niveles están bien, le puse un poco mas y dejo de sonar pero hoy a los 2 minutos de encendido comenzo nuevamente...el motor no suena ningún ruido. Lo checaran y espero que sea algo menor.
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Seguro va a ser la coladera que esta tapada,, llevo 1 mes desde q me lo entregaron y todo excelente... ojala y sea algo similar,, nos avisas compa... saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Tengo un jetta 1.8t gli y eh notado que en las mañanas igual suena como punterias, sera igual la coladera que mecionan? no prende foco aceite ni el check, que aceite debo poner? el filtro de aceite del turbo es diferente a los otros? y que marcas recomiendan de aceite y filtro? gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Desde que lo comencé a escuchar,,,,, a mi me tardo como 1 mes en que me prendiera el foco del aceite,,,, mas vale q lo lleves a revisar y mientras tanto no forzarlo de mas...
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
En donde vivo no hay mecanico tan buenos sera recoemndable que lo lleve y diga que le limpien el filtro del carter que va antes de la bomba de aceite y ya luego ponerle aceite sintetico? que grado lleva el 1.8t
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Si tienes un auto por arriba de los 160 mil km no le pongas sintetico ese fue mi problema, es muy delgado y cuando el motor tiene un gran nivel de desgaste la plasta que se origina vuelve a tapar la coladera
hace 2 años
Mejor solución  (según beerkingmx, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1992 · 4 puertas,A3, motor 1.8, 4 cilindros · 104830 kms
Hola que ta, un prblema con mi jetta, espero mepuedan ayudar Hace un par de semanas me paso lo siguiente, andando en el carro , las revoluciones del motor se bajaron a 0 y subieron y bajaron, pero siguio dando, esta semana se me a apagado 4 veces, el carro va muy bien y de repente, se bajan las revoluciones a 0 y pues e apaga, no cascabelea, no pierde aceleracion poco a poco, solo se apaga, hace unos meses (como 7 u 8) le camb ie la bomba de gasolina porque no servia, me comentaron que podia ser el filtro que se estuviera taponeando, y hace un par de dias se lo compre y lo puse, y ya parecia q…Leer completa
DA
dany crMéxico
hace 3 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola tu problema es el sensor de poscionamiento de cigueñal, yo tuve el mismo problema, cambiaselo pero te recomiendo compres el original pues la calidad y los valores no son los mismos, oscila en unos 1000 pesos el sensor, este se encuentra por el filtro d aceite. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según dany cr, el autor del problema) 
Acerca de que no prende a mi me sucedía lo mismo, el ruido que comentas es la marcha del carro, primero llevalo a que le revisen los carbones y que le hagan una limpieza; si los carbones están muy desgastados será necesario cambiarlos; una vez instalada la marcha intenta nuevamente, si sigue el problema, te recomiendo revise el relevador de la bomba de gasolina, están abajo del volante, arriba de los pedales veras todo de plástico, necesitas quitar esa tapa y los verás, el relevar tiene el número 409; también revisa que cuando abras el switch sientas un golpecito en ese relevador y en seguida en la parte del asiento trasero escucharas como un zumbido; ese zumbido es de que la bomba de gasolina ya está funcionando.
Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según dany cr, el autor del problema) 
-1
Quizas es la pastilla de encendido del switch rebizala y cambiala creo cuesta 100 pesos, lo que pasa que de tanto girar la llave a veces se desgastan los contactos.
hace 3 años
Mejor solución  (según dany cr, el autor del problema) 
Mi auto e s un jetta 1999 a4 acabo de cambiar motor porque no prendia (compresion invertida) ahora el problema es que se apaga y no vuelve a prender en un rato
hace un año
Mejor solución  (según dany cr, el autor del problema) 
Hi tengo un jetta 1987 lo que pasa que cuando voy en marcha despues de 5 min de andar en marcha se apaga y me lo hace en subidas o planeando ya cambie bobina filtros de gasolina filtro d aire checaron si traia un corto y nada
hace un año
Mejor solución  (según dany cr, el autor del problema) 
Me pasaba lo mismo con mi Jetta mk6. Solo reprogramaron el cuerpos de aceleración y pues depende del taller es lo que cobran a mi me cobraron 800 pesos y fin de las fallas otras opiniones de mecánicos me decían que era de la bomba a de gasolina pero les recomiendo primero reprogramen el cuerpo de aceleración
hace 3 meses
Mejor solución  (según dany cr, el autor del problema) 
Hola...tengo un jetta a3 1994 el problema fue de que al ir circulando el carro se me apago y al darle marcha de nuevo solo motoreaba y ya no encendio...antes de que sucediera esto el carro tardaba en encender y sonaba la alarma...alguien que pueda ayudar...GRACIAS
hace 2 meses
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 Volkswagen Jetta  2002 · europa  · 190000 kms
Hola Buen dia. Espero me puedan ayudar se los agradecere. Todo empezo de repente al ir manejando cuando acelero se siente forzado el motor como q se amarra , le acelero y el cambio de direccion ( es automatico) se siente un tironeo y ya cambia y le sigo al igual cuando desacelera se siente el tiron. Me dijeron q la transmision esta danada otro me dice q no. Si hace los cambios al acelerar pero siento el carro q hace mucho esfuerzo. Gracias de antemano
AD
adocarMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Yo tengo un corsa easytronic y me pasa casi igual elal mio se le bota el cambio y se siente forzado pero lo volvemos a meter y ya se acomoda y si ya me dijeron que le hace falta el cambio de aceite de la transmisión si a de ser lo mismo checale el aceite
Suerte con tu carro :)
hace un año
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Hola te comento q esa vez se hizo cambio de aceite de la transmision esperand q no este dañado porque una transmision de un jetta sale carisim de perdido 9000. Se veia bien pero aun asi lo hacia al final fueron los sensores de salida y otro no recuerd ya estaban dañad en otras ocasiones pueden estar sucios y eso ocasionaba mi problema. Saludos
hace un año
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 Volkswagen Jetta  2016 · 4 puertas, motor 2.0, transmision triptronic 6 velocidades. · 16000 kms
Hace aproximadamente 1 semana dejo de funcionar el Aire acondicionado tiene 16000 km de uso, me preocupa, les comento: porque realice movimientos de los botones y perillas revisando y nada, también lo apague 2 veces y después de caminar unos 6 o 7 minutos pare, apague el carro aproximadamente 5 minutos mientras fui a mi mandado y al prender el carro nuevamente, enfrió de nuevo y al día de hoy no a pasado nada ya. ¿alguien sabe porque pasa eso?
VI
VirruetaMéxico
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Esos carros asi estan de raros. Me paso con el mio con 2600 km dejo de funcionar el claxon al presionar el volante. Como el tuyo solo se compuso. Parece que traen problemas en los arneses. Agenda una cita en la agencia para una inspeccion. Aun tiene garantia y es mejor que ellos se hagan cargo. Baratos no son sus autos
hace 5 meses
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Cuál fue el problema y como lo solucionaste? Tengo el mismo problema, no sale aire!
hace 5 meses
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 Volkswagen Jetta  2003 · jetta vr6 24 valvulas · 110000 kms
Iva caminando bien el carro & de repente se me apago, lo escanie y me marco falla en emcendido electronico de cilindro 6 compre la bobina y jalo nuevamente! Pero ahora se me daño la del cilindro 5 alguien sabe por que pase o si podra ser un fusible o algo por el estilo
TO
torres carpioMéxico
hace un año
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Tienen tiempo de vida las bobinas, de hecho es muy probable que te falle algún otra, reemplaza y dejara de temblar.
hace un año
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Fercho tiene razon eso es
hace un año
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Gracias amigos comprarw nuevamente otra :C
hace un año
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 Volkswagen Jetta  1995 · motor 1.8 · 200000 kms
Ya llevé mi coche con varios mecánicos y no saben si tiene mas de 2 soportes el motor y no saben si la caja tiene otro o no, ya le cambié el delantero y un lateral que va del lado del piloto, el problema es que en cuanto dejo de acelerar se siente y escucha un golpe en el chasis porque el motor se va de frente por la inercia y lo malo es que me esta reventándo el chicote del clutch cada 3 meses por lo mismo de que al irse el motor hacia el frente estira el chicote constantemente hasta reventarlo; ojalá y alguien del foro me pudiera ayudar dándome idea de adonde localizar el o los otros soportes si es que este existieran; les agradezco de antemano... bye
RI
richard diazMéxico
hace 3 años
y otras 8 personas con el mismo problema
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En mi caso es un jetta a4 2002 y tiene para motor 3 soportes uno del lado del copiloto casi por debajo del aceite de dirección, el otro lo tiene por debajo del motor y tiene apariencia de un hueso, y el otro lo tiene del lado del piloto por debajo mas o menos de la base de la batería je son los únicos que conozco por le momento que tenga el motor. De la caja la vdd nunca le e tenido que cambiar algo de eso jajaja pd es standar
hace 3 años
Adrian SaldivarHola disculpa una pregunta yo tengo un jetta 2000 std y al pareser le tengo que cambiar los soportes del motor, porque cuando meto un cambio el carro se siente que da una patada...crees que si se los cambio deje de hacer eso o sera otro problema,,tu carro hacia lo mismo? agradecería su respuesta gracias
hace 3 meses
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JeffHola eso puede ser o revisa k el yugo este bien tallado
hace 3 meses
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Adrian SaldivarHola disculpa que es el yugo amigo?
hace 3 meses
Mejor solución  (según richard diaz, el autor del problema) 
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Que tal amigo yo tenia un problema similar con mi jetta 93 se arreglo cambiandole la valvula iac puedes checarlo limpiandola o cambiandola
hace 2 años
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Tiene tre soportes checale los bujes de las horquillas
hace 2 años
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Trae tres soportes uno enfrende por el rediador el otro por el lado del piloto y el otro por el lado del copiloto...esos son los tres pero no creo que sean los soportes lo del problema...saludos
hace 2 años
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Tengo. Un. Problema con. Mi vw jetta 2001 cada vez k. Hago la salida o empiezo a frenar cuando ando. Un poco rapido suena un trakeo abajo y ya cbie los 3 soportes del motor y persiste el. Problema alguien sabe k. Puede ser este daño? agradeceria la ayuda
hace 5 meses
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Cuantos soportes tiene el motor y transmision de vw jetta tdi
hace 3 meses
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 Volkswagen Jetta  2012 · JETTA CLASICO  · 96000 kms
Buen día mi clásico 2012 pierde potencia y tiembla ya lo afine cambie bobina y cables y la falla sigue persistiendo el escaner no marca nada espero y me puedan ayudar.
PO
POLOMéxico
hace un año
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Por favor escribe más detalles, por ejemplo, solo sucede en bajas, también en altas revoluciones?, es solo en bajas y luego funciona bien, enciende bien? etc.
hace un año
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Gracias por responder lurobamx el carro presenta la falla el baja y alta velocidad acelerándolo comienza a disminuir y posteriormente se comienza a temblar el motor y parpadea el testigo de check engine si lo aceleró a fondo no avanza tengo que hacer alto total lo apago y posteriormente funciona 10 km y presenta nuevamente la falla
hace un año
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Tengo un jeta gli 2012, van 2 bobinas Ke cambio en menos de 3 meses...No sé ake sé Deva esto... Tengo duda de ke si pueda ser la bomba de gasolin la causante de estas fallas...
hace un año
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PARA ROBERTILLO: seria bueno que postearas en un hilo nuevo asi no se confunde la respuesta o el comentario con el hilo original, y sobre tu duda, no tiene nada que ver una cosa con la otra, la bomba de la gasolina solo empuja la gasolina a los inyectores, no se mezcla con la bobina de encendido (creo que a eso te refieres). Posiblemente la calidad de las bobinas no sea la adecuada y se dañan rapidamente, desconozco ese modelo no sabria decirte que bobina trae, pero seria bueno que investigaras si le queda la de otro modelo anterior 99-05 por ejemplo y fueras a un deshuezadero y te consiguieras la original usada y probaras su durabilidad.
hace un año
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 Volkswagen Jetta  2004 · jetta 1.8 4 puertas · 125000 kms
Hace un silvido cuando esta en baja pero cuando acelero o ando circulando se le quita y como es tipico el mecanico dice que lo tengo que dejar y revisar para decirme que es, pero circula y acelera bien no falla de ser por el silvido que es algo molesto
RA
raulEl Salvador
hace 8 meses
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Me pasa lo mismo se ha vuelvo un ooco mas fierte c
hace 7 meses
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Solucion son las mangueras del vacio que salen de resprador de carter y la valvula pcv solo cambia las manqueras y todo volvio a la normalidad
hace 7 meses
FranciscoPero el mio es diesel y tiene una Elise rota ysilbafuerte es tdi será la misma falla amigo
hace 3 meses
Mejor solución  (según raul, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2011 · mk6 · 60000 kms
El carro no es tan viejo ni tiene tanto kilometraje y desde hace varias semanas hay gotas de aceite en mi cochera ¿ alguna experiencia similar?
FE
Fernando México
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Que motor tiene ?????????
hace un año
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Gracias, es motor 2.5 Lts. 5 cil. Transmisión Aut.
hace un año
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Lo primero que hay que ver es en que area del motor se ve aceite , lado transmision o lado de las poleas , mira el tapon del carter , puede estar mal la arandela de sellado y sis es por el lado de la transmision , revisa en la parte de arriba , la bomba de vacuum del freno , este modelo es muy comun que comience a salir aceite hasta llegar abajo , lo peor es que sea por el medio entre la transmision y el motor , este trabajo si es bastante laborioso , buena suerte.
hace un año
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Muchas gracias, en un taller " de confianza" donde reparan coches premium me decían que era el aceite de la transmisión pero hasta yo, que no se de mecánica le dije que el aceite no era del color de la transmisión, estoy en Monterrey. ¿sabes de alguno de confianza? gracias y saludos
hace un año
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Lo siento no vivo en mexico.
hace un año
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-1
Subelo a una rampa y observa de donde viene esa gota
hace un año
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 Volkswagen Jetta  1999 · 4puertas motor 2.0 · 310000 kms
Se hoye que llerve por donde esta el sensor de temperatura del anticonjelante. Ase unos dias por ahi estaba fugando anticongelante pero le cambie el sensor y dejo de fugar pero estoy con la duda por lo de que se oiga hervir
ED
EderMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Ami me pasa lo mismo tenia una manguera rotra que entra creo al motor y la cambien pero se sigue calentando cambie la bomba del agua e igual luegopasa la aguja mas de la mitad y los ventiladores no encienden no se si este tapado el radiador ayudaaa
hace un año
ArochiAmigo. Me está pasando lo mismo en este momento. Ya arreglaste tu problema???
hace 7 meses
Mejor solución  (según Eder, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2000 · gls 2.0 · 65000 kms
Mi problema es q mi 2.0 no se mantiene estable se bajan las revoluciones hasta las 1000 pero no pierde fuerza ni nada arranca bien
JU
juan calosMéxico
hace 10 meses
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Che una valvula que lleva en cuerpo de aceleracion de frente del carro al lado derecho donde esta el admision es una botella esta sujeta con una abrazadera con llave allen aflojala le quitas el enchufe y tiene conctada una manguera que va ala manguera del foltro de aire ya que lo aigas quitado la botella esta conectado un deposito de color negro desconecta las dos mangueras que tiene la botella lavala con carbuklin que quede limpio y despues echale aflojatodo para que se lubrique un balero que lleva integrado y lo vuelves a isntalar
Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según juan calos, el autor del problema) 
Gracias lo voy a llevar a cabo
hace 10 meses
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Mil gracias por el tip oscar hice lo mq me dijiste y quedo perfecto
hace 10 meses
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 Volkswagen Jetta  2005 · 2.0 gasolina · 177000 kms
Hace unos dias el motor de mi jetta 2.0 empezó a escucharse como si fuera diesel y por el escape despide una especie de carbon molido (a veces con un poco de humedad, solo cuando esta frio) ya se le cambio el sensor de temperatura y sigue el problema. Ayuda! Tiene dos meses que lo ajustaron. Pero ahora se escucha como diesel. Que podra ser?
IN
Ing civilMéxico
hace un año
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Si te deja carboncillo puede ser el. Sensor maf, algun sensor de oxigeno o el catalizador, si el. Carro se jalonea en bajas rpm es el maf puedes comprobarlo desconectandolo, es un sensor que se encuentra al lado del. Filtro de aire (ojo esto no te corregira lo del carboncillo si esta desconectado, solo sentiras mejor y solo si conectado se jalonea), el carro es turbo? De cualquier. Modo si se escucha como diesel, lamento decirte que tienes mala lubricacion... Es decir hay roce de metales, para de usarlo de otro modo lo desvielaras, podria ser el kit de distribucion de aceite, mi ppregunta de si es turbo es porque el rurbo lleva una cadena de tiempo que va en el los arboles de levas, en la agencia estan bien pendejos y te diran que el jetta solo lleva una banda y es la banda de distribucion cuyo kit no. Cuesta mas de 3000 mxn pero si es turbo el kit de cadena ($1300mxn) y tensor ($8880 mxn) es elevado puesto. Que eso solo lo tiene el. Turbo(el. Turbo tambien lleva la banda de distribucion pero es muy aparte de la cadena de tiempo) viendo que eres del mismo pais agradeceria me dijeras si realmente corregi tu problema mi cel 4431825300
hace un año
Mejor solución  (según Ing civil, el autor del problema) 
Mi carro no es turbo. Ya le cambiaron los buzos pero solo estuvo bien una semana y siguio. No manda al tablero ninguna alarma (check engine, aceite etc). No pierde compresion o no ha perdido. Que es mecesario hacerle? Volver abrir el motor ya que me dijo el mecanico que un anillo no se ajusto bien. Estoy desesperado
hace un año
Mejor solución  (según Ing civil, el autor del problema) 
Un anillo mal ajustado? Eso es una pendejada si fueran anillos aventaria mucho humo o en su defecto arrojaria aceite por la tapa de punterias, tienes un problema de lubricacion y no precisamente son los buzos, dile al mecanico que cheque la banda y tensor de distribucion, quizas ahi es el problema
hace un año
Mejor solución  (según Ing civil, el autor del problema) 
Me comenta el mecanico que debera desarmar el motor ya que el cilindro 4 esta muy lleno de aceite. Comenta que checara si se rompio un sello de una valvula. Ya que ahora le sonaba tambien el rechinido de la banda de distribución. Ya no se que pensar. Este carro ya me salio carisimo
hace un año
Mejor solución  (según Ing civil, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2008 · Jetta Europa STD · 73000 kms
El carro funciona muy bien, pero detenido el Ritmo de motor medio cascabelea cada 10 segundos, nol apaga pero me gustaría saber si eso es algo normal o si puede ser sintoma de un problema que pueda preveer.
EV
Evaristo FloresMéxico
hace 2 días
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-1
Estas fallas requieren de un analises completo solo asi se soluciona el problema
Para solucionar el problema ponte en contacto 55 62486568
hace 2 días
Mejor solución  (según Evaristo Flores, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2002 · 4 puertas  · 548096333 kms
Jetta 2002 al prenderlo por la mañana ;prende bien solo que al bajar las revoluciones empieza a oirse disparejo despues de un rato de calentamieno se le quita que puede ser?
MA
MachinMéxico
hace un mes
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El sensor MAF del filtro del aire
hace un mes
Mejor solución  (según Machin, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2002 · 187000 kms
Buen did
Tengo in Jetta A4 2.0 automatico. Al vial me Esta presentando problemas con el consumo de anticogeñante. No tiene ninguna fuga y cada tres días Mr enciende el sensor debido a que se baja el nivel. En las mañanas enciende bien pero conforme alcanza los 90 grados empieza a vibrar. El mecánico co el que ño llevé me comentó que podría ser la cabeza. El deposito y la tapa son los originales. Esta seria la 3ta vez en 4 años que le reparan la cabeza está presentando el problema pasadito del año y medio
CA
CarsiroMéxico
hace 7 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Bueno es que no nada mas puede ser la cabeza, si sientes que lo aceleras y no desemboca como se debe tambien puedes traer el convertidor tapado o un poco dañado, no es facil diagnosticar mas que desarmando y revisando, a tus ordenes 5541024619
hace 7 meses
Mejor solución  (según Carsiro, el autor del problema) 
Hola Gabriel buen dia, me imagino a que te refieres al convertidor catalitico, al acelerar desemboca bien, solo que cuando estoy detenidio en un alto se percibe esa extraña sensación de que vibra mucho y lo del consumo como mencioné
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carsiro, el autor del problema) 
Lo que te puedo recomendar para esa vibracion es que ledes una limpiada a todos tus sensores con una brocha y gasolina, a todos sin exepcion, para ver si sea por los mismos años que hacen que los conectores y las puntas receptoras de los sensores se ensucien y no capten o envien mal las señales, como siempre a tus ordenes
hace 6 meses
Mejor solución  (según Carsiro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2008 · 2.5 · 90000 kms
Buen dia amigos,tengo un jetta 2008, Me podrian ayudar con la informacion de aceite. En una refaccionaria me recomiendan Castrol 5W-30 y en otra Castrol 0W-40
Cual seria mi mejor opcion
HA
HaroldMéxico
hace 9 meses
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Hola buenas noches... en el manual de reparacion indica que debe ser 5W-40 Sintetico, si no tienen ese grado, los sustitutos son los que te recomiendan en las refaccionarias. Yo utilizo el Castrol 5W-30 Sintetico envase dorado para un Bettle 2.5, y sin problemas. Espero te ayude.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Harold, el autor del problema) 
Comprate un acdelco sintetico y te quitas de problemas, eso garantizara el buen funcionamiento de tu auto cuando menos 10 mil kilometros, ademas de comprar el filtro de aceite original y listo asunto arreglado para que no andes batallando a tus ordenes 5541024619
hace 9 meses
Mejor solución  (según Harold, el autor del problema) 
Muchas gracias amigos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Harold, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2002 · europa 4 puertas · 200000 kms
Enciende luz roja de aceite motor, ya se cambio bomba nueva y servicio de limpieza interna, se cambio sensor de presion, continua luz encendida y dice scanner que es el catalizador, sera?
PE
pedrin romanoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Lo que hay que hacer es medir la presión de aceite con un medidor de presión , y lo del catalizador eso no tiene que ver con la presión de aceite.
hace un año
Mejor solución  (según pedrin romano, el autor del problema) 
A mi m encendio la luz de check engine, segun q es el catalizador, pero dice el mecánico q la luz prende por la humedad
hace un año
Mejor solución  (según pedrin romano, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · vr6 estandar · 168123 kms
El problema empezo con el velocimetro en ocasiones se queda en 0 cuando va caminando el carro y en ocasiones sube pero dolo hasta 40 km y de ahi no pasa y ahora el carro empezo a fallar tiembla mucho el motor y cuando lo acelero para avanzar se escucha como va fallando ya cuando boy en carretera que lo quiero acelerar para pasar otro carro se escucha muy acelerada la maquina y no tiene mucha velocidad y en las subidas no despega se apaga y ahora al momento de prenderlo el encendido hace como si la bateria estuviera baja y eso no es posible ya que traigo dos baterias en paralelo y en el tablero no me marca ningun indicador
OM
omar torresMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Amigo tengo el mismo problema con mi jetta a4 2001, los cables de bujías son nuevos y le acabo de cambiar bobina e incluso le lave el cuerpo de aceleración, pero sigue igual. Si te dan solución xfa compartemela al 9626959809
hace un año
Mejor solución  (según omar torres, el autor del problema) 
Ya probaste cambiando el maf? Ola bomba de gasolina?
hace un año
Mejor solución  (según omar torres, el autor del problema) 
-3
Que era tu problema ? bomba de gasolina acaso ? tengo un problema parecido :(
hace un año
Mejor solución  (según omar torres, el autor del problema) 
-1
Tengo el mismo problema! Alguien ya supo que es? Ya le cambie el sensor mass y el de la temperatura y a hora me dicen que son las bobinas????
hace un año
Mejor solución  (según omar torres, el autor del problema) 
Hola hace unos dias escribi que tenia el mismo problema... fui al mecanico y empezo de los mas simple a lo mas complicado... al revisar las bujias encontro que ya estaban desgastadas, las cambio y me dijo que si seguia el problema se iba a ir por las bobinas... pero afortunadamente no llegamos a ese punto y mi problema fue resuelto cambiando las bujias. Y hasta la fecha ya 15 dias y sin problemas ojala y te sirva la guia. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según omar torres, el autor del problema) 
Hola hace unos dias escribi que tenia el mismo problema... fui al mecanico y empezo de los mas simple a lo mas complicado... al revisar las bujias encontro que ya estaban desgastadas, las cambio y me dijo que si seguia el problema se iba a ir por las bobinas... pero afortunadamente no llegamos a ese punto y mi problema fue resuelto cambiando las bujias. Y hasta la fecha ya 15 dias y sin problemas ojala y te sirva la guia. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según omar torres, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · 2.0 · 10000 kms
Cuando jiro la llave para encender el motor solo prende el tablero pero paso de ahi no enciende el motor revise vusivles i stan vien todo lo electrico funciona pero el motor no enciende
AL
alexMéxico
hace un año
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Revisa la batería, generalmente es por que la batería ya dejo de funcionar, por eso lo eléctrico funciona, pero no tiene tanta potencia como para encender el motor
hace un año
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Puede ser la marcha q no funciona
hace un año
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 Volkswagen Jetta  1994 · 4 PTAS. 1.8 · 250000 kms
Buen dia, antes que nada excelente foro he aprendido mucho, pero ahora he adquirido un jetta A3 mod. 94, lo que sucedio es que le hice la afinación yo mismo, cambien filtros y aceite, a la hora de encenderlo la primera vez empezo a sonar un golpeteo dentro del motor y tiro alrededor de un medio litro de aceite, la verdad no se ve muy bien de donde lo tira, pencé que tal vez era por el filtro de aceite ya que solo lo aprete con la mano, pero por ahi se ve limpio, despues lo apague y ya no dio marcha, intente arrancarlo de empujon y encendio, pence que la bateria habia fallado de tanto intentar…Leer completa
JE
Jey PastorMéxico
hace 2 años
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El aceite para alto kilometraje ya tiene aditivo, probablemente con el aditivo adicional que le pusiste tapaste los conductos de lubricación del motor
hace 2 años
Mejor solución  (según Jey Pastor, el autor del problema) 
Yo he tenido problemas con esa marca de aceite y vehiculo en comun, le puse a un jetta 2000, aceite de esa marca y empezo un cascabeleo y fallo, la solucion rapida y con suerte que tuve fue cambiar el aceite y todo volvio a la normalidad, cualquier duda esta mi correo
hace 2 años
Mejor solución  (según Jey Pastor, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios, ya lo he solucionado, lo lleve a un buen taller donde me comentan el aceite de alto kilometraje ya trae un adhitivo incluido, entonces al agregar uno extra provoco alteraciones al motor y en consecuencia mas gasto de gasolina.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jey Pastor, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2011 · 80000 kms
Tengo un Jetta clasico 2011, al momento de ir circulando pierde la fuerza, se desacelera, parpadea el check y después de un momento suelta un tirónsito el cual me señala que pasó la falla.
CA
CarlosMéxico
hace 5 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Oye carlos ya encontraste la falla que tiene tu auto? al mio le pasa lo mismo
hace 5 meses
CarlosYa lo checo un mecanico con su escáner y salieron varias fallas, pero me comenta que necesita checarlo cuando falla ya que en ocasiones no son las fallas que arroja el escáner...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
CarlosA ti que te han comentado sobre la falla...
hace 5 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2007 · jetta TDI 1.9 mod.2007 · 100000 kms
Tengo un jetta TDI le ice el ajuste completo al motor y ya q esta armado le di marcha i no arranca de repente quiere jalar pero no se mantiene estable
EL
el frenosMéxico
hace un año
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Metele la computadora y te saldrá el problema si es un sensor o algún otro detalle , tengo uno igual pero la maquina ya hace mucho ruido y aun no le encuentran el porque
hace un año
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
No le e encontrado el problema ya revisé el tiempo y ya está bien la banda d distribución una pregunta tu sabes q función tiene o q controla el cuerpo d aceleración por q el mio yo siento q no funciona y no quiero comprarlo porque si no es nada más voy a gastar en Baldé
hace un año
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
Puede ser el puntaje de tiempo 1 2 dientes te quedaron brinca dos
hace 10 meses
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
No mencionas el código de motor, aunque es TDI, son diferentes por algunos detalles entre si, por ejemplo, que tipo de inyección tiene? utiliza inyector-bomba? Reemplazaste el filtro de combustible y lo cebaste? purgaste el sistema de inyección? compensaste el empaque de cabeza con la rectificacion para mantener el nivel de compresion adecuado? ajustaste el tiempo de inyección en la bomba?

Como ves son muchos puntos a verificar y tener cuidado durante el armado de un motor TDI, aunque son muy similares a los gasolineros, el TDI y de hecho todos los motores a Diesel son muy precisos en tolerancias, ajustes de par de apriete y funcionamiento del mismo

Estos motores no tienen cuerpo de aceleracion...aunque lo que ves es muy similar a uno, no tiene nada que ver con eso, la aceleración de estos motores es controlada por la bomba de inyección , mandando mas o menos combustible dependiendo de lo requerido, ese papalote que ves similar a un cuerpo de aceleracion, es la combinación de una válvula EGR y la válvula SHUT OFF, la Válvula SHUT OFF solo se cierra totalmente al apagar el motor y despues se abre automáticamente quedando lista para arrancar el motor, esta SIEMPRE tiene que estar abierta con el motor funcionando o apagado en su totalidad, repito: SOLO SE ACCIONA UNOS SEGUNDOS AL APAGAR EL MOTOR Y DESPUÉS DEBE ABRIRSE UNA VEZ APAGADO EL MOTOR.
Si esta se queda atascada en posicion cerrada, le costara trabajo al motor arrancar.
hace 14 días
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2001 · gli  · 140000 kms
Ola amigos tengo un jetta 2001 y cuando lo corro unos 15 minutos y después me paro y lo dejo encendido aveces empieza como a tenblar y como a quererse apagar que creen que pueda ser el tiempo??
AN
angelMéxico
hace un año
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Hola! le encontro solucion? a mi me pasa exactamente lo mismo con un 2001
hace un año
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · 2.0 estandar · 160000 kms
El motor me empezo a ser un zumbido como una maquina de coser, anteriormente se me habia calentado pero el probelma lo arreglaron y no,volbio a dar una falla de temperatura, le cheque el aceite y se lo habia consumido, que me recomiendan hacer }?
JE
jetta2.0 stdMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Te esta quemando aceite ,revisa en la salida del escapé.se mancha mucho de residuos de aceite ,.
hace 3 años
Mejor solución  (según jetta2.0 std, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2006 · 4 puertas · 180000 kms
Le cambie el abanico del aire acondicionado y lo primero que note que al prender el aire acondicionado prendían los dos abanicos al mismo tiempo y después se apagan y despues de un cierto tiempo prenden los dos otra vez y así constantemente
JE
JESUS FELIXMéxico
hace 6 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tal vez sea normal al poner el aire acondicionado trabajan los ventiladores para enfriar el condensador y descansan cuando baja la presión
hace 6 meses
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
El encender el aire acondicionado trabaja mas tu motor, por lo tanto se calienta mas rapido y por eso tus ventiladores trabajan ambos al mismo tiempo, lo raro seria que tardaran mucho en trabajar y se apagaran rapido
hace 6 meses
JESUS FELIXEl poroblema es que duran como 15 seg prendidos y otros 15 en prender mas o menos. Mi pregunta es: si prendo la refri tiene que quedar el abanico del aire prendido???
hace 6 meses
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
No no tiene que quedar prendido, deben apagarse al momento de haber enfriado el motor, revisar que tu motor tenga la misma temperatura, a un cuando tus abanicos entren en ese tiempo, de esa forma te daras cuenta si estan funcionando en forma discordinada
hace 6 meses
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
Prendi mi aire acondicionado de mi jetta 2009, y estaba funcionando normal y de repente ya no enfrio, que estara mal, haber si alguien me puede ayudar. De antemano muchas gracias.
hace una hora
gabriel Algunos motivos son que se haya descargado el gas, que haya dejado de funcionar el compresor, llevalo a un centro de servicio para que chequen la presion por que si lo haces con un electrico gastaras doble ya que ellos no saben sobre la forma de cargar gas o arreglar el compresor
hace una hora
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
cazador 21Okey muchas gracias, haber si queda si no por aqui te molesto mi amigo
hace 42 minutos
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
cazador 21Oye no sabrás de casualidad cuales son los fusibles del aire para checarlos primero, es que mi vehículo no trae el diagrama en la tapia de fusibles
hace 39 minutos
Mejor solución  (según JESUS FELIX, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · MkVI  · 54000 kms
Andando en la calle cuando dejó de acelerar o es baja la aceleración y hay vibraciones por la calle tiende a apagarse el motor, la música sigue y el aire, ósea, no es como cuando lo apagas tú al girar la llave, solo se apaga el motor y tengo que ponerlo en P de nuevo para prenderlo, se prende el check de la batería pero la batería esta nueva. Alguien sabe a qué se debe este problema? Gracias.
AN
AndrosMéxico
hace 7 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si se prende el indicador de la bateria checa que tu banda de accesorios no este muy floja y eso este haciendo patinar el alternador y este no cargue la suficiente corriente para mantener a tu auto, otro puede ser tu valvula iac que este dañada ya que esta regula la marcha minima de un auto, una escaneada te ayudara con tu problema amigo, a tus ordenes 5541024619
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andros, el autor del problema) 
No es ninguno de los dos, solo se apaga Drive y en modo standar (triptronic) y en sport no se apaga para nada, que creen que pueda ser.
hace 7 meses
MarioGHola Andros, tengo un problema similar con mi jetta clásico 2012, de casualidad ya pudiste ubicar el problema?
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andros, el autor del problema) 
AndrosHola Mario, fíjate que lo lleve con un mecánico y me dijo que es el sensor de gases, supuestamente lo limpio y si le quitó el problema unos días, ahorita ya anda fallando y se lo llevaré para ver si hay necesidad de cambiar el sensor completo o a ver si es otro problema. Luego te aviso que pasó.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Andros, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2008 · clasico · 120 kms
Que tal, mi jetta al prenderlo funciona bien sin ningún ruido, después de cierto tiempo comienza un cascabeleo, al parecer lo hace cuando el motor ya esta caliente, alguien que me pueda ayudar ?????
FA
fabianMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Checa si no se sobre calienta un poco... eso le paso al jetta de un cleinte de mi mecanico y resulto que le habian metido un aceite de diferente viscocidad al recomendado y ademas al parecer no era "sintetico" o de "tipo sintetico". Yo tengo el 2009 y le meto el 15w40 sintetico. En fin, espero te ayude mi comentario. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Que tipo de gasolina usas? trata de meterle una de mejor calidad si es el caso. Esto le ocurrio al mio y asunto arreglado.
hace 2 años
Mejor solución  (según fabian, el autor del problema) 
Charly... checa que tu aceite sea 100% sintetico y del espesor adecuado. Tambien asegurate de cambiar tu filtro de aceite por el que marca el manual de refacciones de tu modelo de jetta.
hace 2 años
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 Volkswagen Jetta  2013 · clasico a4 · 18000 kms
El motor tiembla al estar en neutral,ya lo lleve a la agencia 3 veces y no lo han podido arreglar,le ponen muchos peros y lo arreglan. Esto en agencia de americas y vallarta.
JA
Javier Tarango Ch.México
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Mi carro hace lo mismo, pero también falla en parking, además la llave se queda atorada en el switch, tengo que desconectarle la pila para poder sacar la llave, alguien que puedan ayudarnos, gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Javier Tarango Ch., el autor del problema) 
Tengo el mismo problema... tiembla en neutral al estar detenido en algun semaforo, etc, alguna recomendacion o tip para solucionar?
hace 2 años
Mejor solución  (según Javier Tarango Ch., el autor del problema) 
Amigos tengo el mismo problema no he querido llevarlo a la agencia porque ya leí mil comentarios de ese problema y parece que nadie lo resuelve sin embargo ya consulte y lo revisaron muchos mecánicos y no le hayan, el auto tiembla en neutral esporádicamente da ligeros brinquitos, ya se le hizo afinación cambio de cables, soportes nuevos, y nada, no se apaga ni se mueven las revoluciones, tampoco marca nada de check ni EPC es solo ese detalle y no he querido invertir más sin embargo me sigue quedando la duda si es normal en todos los jetta o si es una falla en particular
hace un año
Mejor solución  (según Javier Tarango Ch., el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2014 · active · 10000 kms
Estuvo el auto sin mover como 10 dias y cuando intente hecharlo a andar mostro la palabra embrague y no da marcha nadaaa... Revise la bateria esta bien encienden las luces y todo...
Cuando se pone el switch se quedan con las calaveras y el stop encendido...se llevo a escanear y no salio codigo alguno...
Alguien que le haya pasado algo similar ?
Saludos!!!
LU
LUIS MAXMéxico
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
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Tu carro por el año deveria de estar en garantia , llevalo al distribuidor
hace un año
Mejor solución  (según LUIS MAX, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · a4 motor 2.0, gl 115 · 166291 kms
Que tal! acabo de comprar un jetta a4 , el cual desde que lo compre marca que tiene una falla en el motor y siempre esta encendido ese marcador cada que lo quiero encender debo acelerar, debo tenerlo siempre con mas de medio tanque de gasolina de lo contrario se vuelve torpe y pesado, se jalonea mucho, si por alguna razón se me llega a apagar por algun error que cometí ya no prende, anteriormente me esperaba unos minutos y fum prendía pero de un tiempo a la fecha ya ni eso, solo se escucha como si se ahogara, ya le cice la afinación , me recomendaron ponerle la premium, pero me pueden ayudar que mas podria ser
JE
jenfMéxico
hace 2 años
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Por la falla que tiene tu carro deberias de llevarlo a escanear y si te sale un codigo que indique mezcla pobre que le midan la presion de combustible posiblemente la bomba de gasolina este fallando saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según jenf, el autor del problema) 
Nada de eso, me pasaba lo mismo cambie el sensor del cigüeñal y listo
hace 2 años
Mejor solución  (según jenf, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1996 · 4 puertas motors 2.0 standar  · 11 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar mi jetta a3 96 inicio con un problema despues de cambiar termi ales y vieletas tal ves fue coincidencia o ya venia algo malo... Al arrancarlo en 1ra al sacar el clutch vibra el motor pero NO pierde fuerza en cuestion a velocidad no a cambiado ni fallado solo me vibra al arrancarlo gracias espero me ayuden
PR
PrimooMéxico
hace un año
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Pues revisa soportes si estan bien pudiera ser el clutch
hace un año
Mejor solución  (según Primoo, el autor del problema) 
Yo también coinsido con xjavbier muy probable un soporte de motor
hace un año
Mejor solución  (según Primoo, el autor del problema) 

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