Problemas de Encendido motor del Volkswagen Jetta




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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · 2.0 · 166990 kms
Buenas tardes, tengo un problema con un Jetta 2002 4 cil. Lo que pasa es que algunas veces cuando va en marcha el carro o bien, parado, empieza de repente a parpadear el check engine y empieza como a cascabelear (temblar) el carro por aprox. 10 minutos y se siente forzado y lento para posteriormente cuando se queda estática la luz de check engine deja de temblar. Una vez empezó a temblar y se apagó y no quiso prender. En ese instante se le conectó una computadora de Volkswawen y me dijeron que era el sensor G28 de cigueñal por lo que se compró e instaló. Duro algunos días bien y después sucedi…Leer completa
LI
lisdethMéxico
hace 2 años
y otras 18 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ami hoy me paso lo mismo me parpadeo motorcito. Check y se apaga en jetta a4 y aun asi lo arranque y jalo que sera?
hace 2 años
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No se la verdad, ya estoy desesperada que no le encuentran que es y por lo visto no han podido responder :(
hace 2 años
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No lo muevas mientras esta encendido el check engine lo vas a madrear mas a mi me paso y fue la afinacion o puede ser los sensores que van en el catalizador ya que estos hacen una comparacion entre lo que entra al catalizador y lo que sale a escape
hace 2 años
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Tengo un problema en mi jetta 00 vr6 es que me aparecio el check en el tablero y des pues quite la terminal de la bateria y sele quito pero aveces tiembla unn poquito pero en cuanto lo prendo se queda unos segudos acelerado y gracias si me comentan lo que pueda ser.
hace 2 años
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Me pasoo exactamente igual con un 2004 y me le cambiaron la bobina pero apenas hace una semana no se si ya quedo bien
hace 2 años
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A mi me paso lo mismo y es la bobina debes de cambiar y caso resuelto
hace 2 años
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Al parecer era la bobina, hoy se le declaró totalmente la falla y al llevarlo al mecanico nos dijo que efectivamente era la bobina. Ya la cambiaron y automaticamente ya no tembló y se ha sentido ligero, no se ha apagado.
hace 2 años
Adrián SNLisdeth , tengo la misma falla mi Jetta es 2011, te ocurría la vibración parado y en movimiento también... Gracias tu respuesta me ayudaría a arreglar la falla
hace 5 meses
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Hola buenas noches, tengo un jetta 2012 a6, transmision triptronic, desde hace varios meses se enciende el testigo en el tablero del check engine y queda dias asi, cuando esto sucede el auto al frenar como que brinca y se siente un poco inestable, ademas el aire que sale por el escape huele a gasolina; posteriormente se apaga y el auto funciona de maravilla, que puedo hacer, que sera esta falla, pues es un excelente auto.

Espero me puedan ayudar.
hace 2 años
EL GeraQue tal, yo tambien tengo un A6 pero es STD, me prendio al hacerle 2ndo mantenimiento en la agencia, los culeros dejaron una toma de aire abierta y con el paso del tiempo se fue ensuciando...para no hacer el cuento largo, limpie el cuerpo de aceleracion y conecte bien la toma de aire y asunto arregaldo al instante...Ojo a mi nunca se me apago ni temblo, solo aparecio el check engine.
hace 8 meses
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Tengo un jetta a4 2000 y uno vr6 2001y alos dos me paso lo mismo que a ustedes y esos carros tienen problemas con las bobinas. Si la bobina tiene una pequena cuarteadura eso causa fuga de chispa asi que deben de cambiarla y se les arregla el problema de su carro.
hace un año
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Me pasó algo similar con el mío, solo que se quedo en tercera velocidad y no da los cambios, lo lleve a escanear y me dice que es el sensor del cigüeñal y/o el el sensor del árbol de levas, lo resetearon y se apago el check engine y funciono como si nada 2 semanas, luego volvió a fallar igual, ahorita está en el taller y les aviso en que quedo esto
hace 9 meses
MarianaCual era el problema ? A mi carro le pasó igual
hace 8 meses
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RobertoSensor de velocidad, hay que cambiarlo y asunto arreglado
hace un mes
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Tengo un Jetta A4 2012. Lo llevé a afinación( Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, etc) Al día siguiente se prendió el check engine y ya no se paga, el motor se oye parejo pero vibra un poco (se oyen las válvulas). No se apaga, En posición neutral está a 750 rpm. Será el sensor de oxígeno?
hace 3 meses
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Tengo un getta vr6 y nomas de la nada empezó a temblar el motor ya le cambie un sensor arbol de levas y 4 bobinas que segun no hacia chispa y sihue la falla al quien que me ayude
hace 2 meses
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Jetta 2002 motor 2.0 vibra demasiado al meter reversa cuando esta frío incluso se apaga, igual al meter drive, lo caliento 5 minutos y trabaja normalmente, ¿Que ocasiona ésta falla?
hace 2 meses
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Problema con jetta 2015 se prende el tablero el motor y la batería y no prende
hace un mes
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Tengo un jetta 2012 lo lleve a la agencia a su servicio y ahora me aparece el Checa y tiembla y sale humo y uele como a cuethe ya le cambiaron el sensor d oxígeno lavaron inyectores cambiaron bBoinas catalizador y no c q tenga algo le isieron en la agencia
hace un mes
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Tengo un jetta 2015. El problema es que se quedaron prendidas las FOCOS ,CUARTOS Y LUCES PREVENTIVAS. Alguien sabe como ayudarme con este problema...
hace 14 días
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1991 · fbu · 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace…Leer completa
DO
Don bigos.México
hace 2 años
y otras 16 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
hace un año
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Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
hace un año
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Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
hace un año
huichoYo aprendi a desarmar el carburador, tu lo puedes haces solo checa bien como lo desarmas para que al armarlo quede igual, checa hasta las vueltas que tienen las espreas al desarmar checa bien los empaques de las espreas limpia bien los orificios o venas para sacar la posible basura el ahogador de gasolina y el orden de las espreas distinguelaws porque unas se parecen a otras pero los orificios son unos de diferente tamaño a otros ponle juntas nuevas y desde luego filtro de gasolina nuevo
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
hace 16 días
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
hace un año
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
hace un año
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Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
hace un año
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
hace un año
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
hace un año
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Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
hace un año
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
-1
Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
hace un año
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
hace un año
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
hace un año
Juan floresOmar rangel me puedes mandar el manual tambien de este modelo ya q tengobun jetta a2
hace 7 meses
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PicazoOmar, podrías compartirme el manual del a2 también, por favor? A me gusta hacer mis propiars reparaciones ya que yo he levantado mi carro desde abajo y no me gusta llevarlo a cualquier taller, te lo agradecería mucho.
hace 7 meses
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JorgeAmi también me lo podrías pasear el manual me interesa este es mi correo jorge-diaz-1988@hotmail.com
hace 3 meses
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DianaHola Omar podrías compartirme tu manual ya que me gustaría ir aprendido sobre mi carro un Jetta a2 mil gracias adolfofloresperez30@gmail.com
hace 24 días
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AlexMe los pasas a mi al siguiente correo jetta1989@hñgmail. Com gracias
hace 20 días
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omar rangelHola a todos disculpen la tardanza, les envíe ya el manual del jetta a2 espero y les sirva a todos...saludos
hace 19 días
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omar rangelAlex tu correo esta mal escrito si puedieras ponerlo correctamente para mandarte el manual
hace 19 días
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gerardoTomar, podrás enviarme a mi también el manual de jetta a2 por favor? Porque tengo la más sma bronca, mi correo es glzado@hotmail.es
Gracias!!!
hace 18 días
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AllisonHola por favor me podrias compartir el manual tambien ali.mis@hotmail.com
hace 3 días
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rvam8110@gmail.com ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
hace un año
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Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave kokis_texaz@hotmail.com por favor buen dia
hace un año
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Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
hace un año
ErikVictorPerz, buena tarde, oye le encontraste la solucion al detalle de tu vehiculo. Acabo de adquirir un jetta modelo '90 y le pasa algo similar, afortunadamente no me ha dejado pero si ha presentado ese detalle de cambiar drasticamente las revoluciones y no quiero que se agrave el problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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El manual omar Rangel nunca me lo puedes envío la falla estaba en el módulo de encendido, lo había comprado nuevo de la marca hella y lástima porque nuevo en su empaque sellado salió defectuoso y como en partes eléctricas no hay garantía pues ni modo tuve que comprar otro nuevo, después de haber cambiado 2 veces bujías, cambio de aceite, cables para bujias, 2 lavadas de carburador, cambio de sensor Hall, incluso el mecánico le quería bajar la cabeza a lo cual me negué y le comenté que primero le checara compresión al motor y estaba bien tenía 120/140 ya q el rango mínimo es 100, pero si gaste y mucho sobre todo con mecánicos cambia piezas que hay, porque ya casi buenos mecánicos no los hay, pase por 4 mecánicos y ocho meses parado mi vehículo, pero afortunadamente ya quedo y anda nuevamente como una pluma, y todo por un módulo de encendido de calidad original que estaba defectuoso a pesar de ser nuevo y venir totalmente sellado x todos lados ya ni lo original sirve... Gracias espero les sirva mis comentarios y suerte a todos.
hace 7 meses
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Si ya está solucionado el problema estaba fallando el módulo de encendido, incluso exprese la falla con anterioridad, espero sea algo similar lo q t pasa y suerte.
hace 3 meses
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B. Tardes mi jetta 2000 automático le hicieron cambio de aceite de transmision ahora cascabelea al arrancar y al hacer alto total vuelve a cascabelea pero ademas lleva mucha fuerza como acelerado ya le revisaron la transmision,el motor, el carburador y sigue iguallo scanean y no aparece falla si alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias
hace un mes
PicazoEs tu transmisión, ya necesita afinación completa y que le chequen los selenoides
hace un mes
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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Tengo un jetta vr6 modelo 2000 y cuando enciendo el carro en ese mismo instante se me apaga eso a que se debe ayudenme por favor
hace un mes
PicazoLas causas pueden ser variadas amigo, empieza por checar el sensor ckp, cmp o el map y no recuerdo si ese trae MAF independiente o dentro de la ECU, hace tiempo que no veo un vr6.
hace un mes
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Mi carro se apaga después de andar 20 minutos y espero unos 5 minutos y prende y vuelve andar bien otro 20 minutos , ya cambie filtro gasolina, repuesto bomba, bujías , cables , aceite y filtro lave inyectores ,,, y sigue falla Me pueden ayudar
hace un mes
PicazoPuede que tú bomba de gasolina ya no sirva bien, al aumentar la temperatura entra en corto y cuando se enfría vuelve a funcionar, lo mismo puede pasar con la bobina.
hace un mes
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omar rangelRevisa la bobina de ignición cuando se calientan empiezan a dar fallas
hace 19 días
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huichoYo tenia un auto chevrolet cutlas, y en carretera despues de unos 50 kilometros recorridos fallaba y se apagaba como si fuera falta de gasolina, pero al pasar 15 minutos encendia como si nada y al pasar unos kilometros pasaba de nuevo, la falla fue bobina empezando a dar molestias se cambio y quedo muy bien el auto checalo con un buen electrico.
hace 16 días
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 ·  motor 2.0 standard 4 puertas. · 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
JE
JettGuatemala
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
hace 2 años
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Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
hace 2 años
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Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
hace 2 años
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Me esta pasando lo mismo. Como lo resolviste
hace 2 años
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-1
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
hace 2 años
Mejor solución  (según Jett, el autor del problema) 
-2
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
hace 2 años
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Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
hace 2 años
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A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
hace un año
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A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
hace un año
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-1
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
hace un año
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Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
hace un año
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Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
hace un año
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Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
hace un año
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El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
hace un año
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Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 1.8T · 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l…Leer completa
PR
Profe AlanMéxico
hace un año
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
hace un año
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
hace un año
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
hace 10 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
hace 10 meses
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Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
hace 2 meses
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Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
hace 25 días
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Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
hace 21 días
hectorQue codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
hace 21 días
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jetta a4 desesperadaGracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
hace 17 días
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desesperadajetta01Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... m.favi@hotmail.com
hace 3 días
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · 2.0 A4 · 115000 kms
Saludos, les comento mi problema esperando me puedan apoyar tengo un jetta 2.0 A4, empezo que me costaba trabajo arrancarlo le daba tres intentos hasta que porfin arrancaba, pero un buen dia llegue y estacione el carro y pasando unos 10 minutos lo quise volver a arrancar pero ya no quiso, le cheque corriente y no hay, tampoco se activa la bomba le medi con el multimetro y no le llegan los 12v, el fusible esta bien asi como el relay, le cambie bobina y sigue sin mandar chispa, presiento que es el sensor de cigüeñal pero no se si hay conecxion el porque no arranca la bomba de gasolina, ya la puse directa y si trabaja la bomba. Pero al darle switch no se activa la bomba.
AN
angelMéxico
hace 2 años
y otras 13 personas con el mismo problema
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No soy del df-. Quiero una orientacion soy de veracruz
hace 2 años
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-2
Amigo ya reparast tu carro tengo el misno problema con mi jetta no ay corrient en bomba y tampoko ay en inyectores me podrias ayudar
hace 2 años
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-2
A un no-. Alguien que nos oriente, por favor bor
hace 2 años
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Al igual que Angel, tengo el mismo auto con la fallas similares, solo que el mio si arranca empujandolo pues es estandar. Quien nos puede ayudar para reparar la falla. Que creen que pueda ser ¿Bomba de gasolina o sensor de cigueñal?
hace 2 años
laloCheca la pastilla de encendido que esta en el switch. Esa tiene dos corrientes al abrir la llave y al dar marcha. Lo que puede estar pasando es que al abrir la llave si tienes corriente pero al momento de dar marcha la corriente se corta porque la pastilla esta dañada. Cambiala y exito
hace 2 meses
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Me dicen ke tal vez sea la computadora asi kr ando consiguiendo otra para chekarla nada más como familiares tambien tienen jetta ay le aviso aver cual es la falla
hace 2 años
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Checa fusibles, y pastilla de encendido esta atrás del llavin de la llave. Con esto me refiero a falta de corrientes
hace 2 años
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Es tu computadora a mi me paso lo mismo derrepentebya no prendió y no avía corriente en ningún lado ni en la bomba ni en los inyectores.
hace 2 años
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Lo escane y me salio sensor ckp-. -. Se lo quite y limpie y lo volvia colocar y el carro funciono. Se lo voy a comprar nuevo de todos modos-.
hace 2 años
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Cual viene siendo ese sensor que yo tengo el mismo problema
hace 2 años
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Tuve el mismo problema hace meces solo le cambiaro el coil y con eso quedo broo
hace 2 meses
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Me sucede lo mismo con mi auto, ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue pasando lo mismo que puede ser amigo a mi no me funciono cambiando el sensor de posicion de cigueñal...
hace 19 días
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 Volkswagen Jetta  2008 · A 4 · 90000 kms
Daba marcha y no arrancaba, pensaba que fuese la batería, la compre y siguió haciendo lo mismo, lo checaron de todo , lo revisaron de la computadora por que pensaban que no daba la tierra y por eso no daba el chispaso de arranque, por lo que procedió al cambio sugerido por el original de agencia del relevador y se acabo el problema.
FU
FUENTESMéxico
hace un año
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Cual relevador le cambiaste?
hace un año
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Cual relevador amigo yo tengo el mismo problema
hace un año
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-1
Me pasa lo mismo le voy a cambiar la batería pero me gustaría saber cuál fue el relevador que le cambiaste me ayudaría mucho saludos
hace un año
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Que relevador le cambiaste a tu carro? Yo tengo un Jetta A3 que no arranca por las mañanas hasta que le doy varios marchazos sin acelerar, y si aceleró se ahoga, el sólo enciede y a los pocos minutos ya lo puedo yo acelerar pero ya en el día no se apaga.
hace un año
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Yoel me puedes decir k relevador cambiastes yo tengo el mismo problema
hace un año
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Es una de las tres cajitas por debajo del tablero del volante a la izquierda, trae el número 409 en el caso de los A4 y logotipos de Audi y VW en uno de sus laterales con Germany país de origen. Les sugiero que los lleven a recetear la computadora primero para no almacenar memoria y posteriormente realicen el cambio del relevador, espero les funcione como a un servidor
hace un año
HugolHola, cuanto te costo el relevador?
hace un mes
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Tengo un jetta 2000 andaba jalando bien de repente lobapage y cuando lo prendi ya no quiso prender no ay chispa sera la bobina o no
hace 2 meses
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 Volkswagen Jetta  2004 · 188000 kms
Cambie el relevador de la bomba de gasolina y aún así no tiene corriente la bomba de gasolina pero si pongo corriente directa funciona
JU
JuanMéxico
hace 3 años
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Es cosa de que te revisen tu auto ya que por lo que se no solo esta el relevador tambien estan los cables y lo mas impotante la computadora ya que ella hace funcionar el relevador eso es lo que una ocasion me comento el ingeniero que checa mi auto
hace 3 años
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Ya le pusieron computadora pero no marca nada de la computadora como puedo checar si si es la computadora del auto ya k si esta algo cara para hacer ese gasto
hace 3 años
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Mira lo que te puedo recomendar es que contactes al ingeniero que me revisa mi auto y si pudieras que te cheque tu auto buscalo en face como soporte técnico automotriz ó lo visites el esta en chalco estado de México no se tu donde estés yo te garantizo que el si te saca de la bronca
hace 3 años
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Mmmm no amigo me encuentro en chihuahua me es imposible ir gracias
hace 3 años
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No pues si estás muy y lejos suerte entonces si vas a necesitar un buen eléctrico eso si que cuente con la información para checar tu auto
hace 3 años
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Ya checaste los fusibles??? por ahi puede andar uno fundido y si no puede ser la linea lo tienes que llevar con un electrico soy tecnico automotriz;)
hace 3 años
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Tengo el mismo problema... Ya solucionaste tu falla???
hace 3 años
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Si se vuela un fusible ay k chekar el sensor de oxigeno por k me paso una ves que se trozaron y al dar vuelta se apagaba y ya noarrancaba
hace 3 años
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Gracias, hoy checo los fusibles.
hace 3 años
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Ya funciono era un arnés k esta en la bomba de gasolina dentro del tanque
hace 3 años
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Se pegaron los cables y volaba un fusible
hace 3 años
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Hola mi problema es que prende el tablero pero no arranca lo yeve al mecanico y le cambio celenoide de la marcha me saco una lana y no me lo arreglo pero eso no fue lo arranco directo y se tiene que mantener acelerado para qué no se apagué me dijo qué era el tr de ña caja automatica lo yeve con un especialista lo escaneo le cambio el tr y no era eso el escaner no le marca error me saco otra lana y no quedó. El me mando con el eléctrico y lo mismo no me dan solucion y ya gaste mucho y no lo arreglan qe puedo hacer
hace 5 días
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 Volkswagen Jetta  2002 · jetta gls comforlain motor 2.0l · 98213 kms
Que tal buen día compre un jetta 2002 motor 2.0l y la persona que me lo vendió lo ajusto en 7 meses no dio problema apenas prendió el check lo lleve a escanear y marco el sensor del cigüeñal el carro funciona bien y enciende le cambie el sensor que traía por el original para arreglar el problema y no arranca le probé varios sensores originales de otros coches y con ninguno arranco solo girando el sensor de posición arranca con el original compre el mismo que traía marca económica y sin girar arranco me dice el mecánico que esta mal el captador que puede estar chueco o la bancada esta movida o…Leer completa
MA
maelMéxico
hace 3 años
y otras 8 personas con el mismo problema
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Ya maste¡¡¡¡¡ chavo...jajaja
hace 3 años
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44
Tengo un jetta 2004 2.0 el problema es q da marcha pero no ahí chispa ni en la bobina ni en nada. M podrán ayudar
hace 2 años
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Tengo un jetta 2004 motor 2.0 que no quiere arrancar en frio, le cambie el sensor del cigueñal y dejo de fallar un mes, pero ya volvio a realizar la falla me puedes ayudar???
hace un año
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12
Tengo un jetta 2004 y lo arranco muy bien pero al rato se me enciende el led EPC, y se alenta... me ayudan?
hace un año
zaireYo tengo el mismo problema en mi vehiculo, hasta el momento segun me decia que eran el modulo ABS que esta en 42,000 en la agencia menuda desesperación, supiste cual era el problema?. . . Cabe mencionar que el mio es un Passat 2007
hace 9 meses
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Hola amigos mi jeta a3 no arranca tiene chispa tiene pulsos batería buena bomba igual me ppueden ayudar...k mas puedo revisar
hace un año
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Amaral y que falla tenía me pasa exactamente lo mismo?
hace un año
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Mael que falla tenias?
hace un año
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Hola acabo de comprar u Jetta 2011 y hoy benia manejando empezó a vibrar y se me apago alguien me puede ayudar y desirme que podria ser 😔
hace 7 meses
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-1
Hola que tal Buenas tardes a todos, mi problema es que tengo un jetta vr6 2001, alguien me puede decir la ubicación del cigueñal sensor
hace 7 meses
chaloLo tiene junto a la caja entre el filtro de aceite y la caja de velocidades espero te sirva
hace 6 meses
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Beto PtyHi David,
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
hace 2 meses
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Tengo un Jetta07 2.0 turbo. Se me encendió el check y al escanearlo me indica que tiene problemas con el sensor del cigüeñal. Pierde fuerza y se bloquea entre las 2,0 y 3,0 rpm. Ya cambie el sensor, pero ahora cuesta que encienda el motor y sigue dando la luz de check, a veces se enciende y a veces se apaga y el escáner indica avería intermitente. Que le puede estar ocurriendo. Sera que tiene problemas el sensor nuevo??
hace 6 meses
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Tengo un Jetta 2000 automático motor 2.0 la falla que me hace es que no se mantiene da marcha y prende y le acelero y solo se apaga las revoluciones están en 40 y por si solo empieza ah bajar asta apagarse ya le metí cuerpo de aceleracion MAF bomba de gasolina filtro de gasolina y sigue asiendo lo mísmo alguien que me ayude con que falla podría ser
hace 5 meses
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Tengo un golf a4 2001 aquí en queretaro la falla que me presenta no enciende solo aplicandole
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
hace 2 meses
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Por favor alguien que nos apoye con este problema, me pasa lo mismo.
Saludos.
hace 2 meses
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Alguien me ayuda donde se encuentra ubicado el sensor de cigüeñal del jetta año2000 mecánico gasolina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · a4 · 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
JE
jetta RoizMéxico
hace 3 años
y otras 6 personas con el mismo problema
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Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
hace 3 años
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Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
hace 3 años
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Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
hace 3 años
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Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
hace 18 días
Matador15Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
hace 13 días
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jetta RoizPues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
hace 13 días
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Moy6Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
hace 13 días
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 Volkswagen Jetta  2005 · jetta 2.0 · 190000 kms
Cambie la bobina, a las dos horas el tablero el velocímetro dejo de funcionar, y el marcador de gasolina se mueve a cada rato, necesito ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
PA
PacoMéxico
hace 2 años
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Buen dia. No funciona el marcador del Km. tampoco la aguja que marca la gasolina de un Jetta 94. Habrá algo sencillo que pueda verificar esas fallas?
hace 2 años
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Tengo el mismo problema pero en un jetta 2008 ya solucionaste el problema?
hace 2 años
Mejor solución  (según Paco, el autor del problema) 
Si ya se soluciono, le cambiaron el sensor del velocimetro y ya quedo arreglado, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Paco, el autor del problema) 
Donde esta el sensor de velocidad en un jetta A3 año 1999 es que no lo encuentro y la aguja de las revouciones no funciona, Saludos
hace 2 años
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 Volkswagen Jetta  2008 · 2.0 a4 europa · 115000000 kms
Mi carro empece a notar que perdia potencia cuando prendia el aiere acondicionado hasta que no se movia y el acelerador no respondia se le cambio la bobina la banda de distribucion bujias aceite filtros de gas aceite aiere se lavaron inyectores cambiaron cables ya tiene ahora potencia y si prendo el aire acond. Cuanso estoy parado el penal se pone muy duro ya revisaron el booster y le cambiaron las dos mangueras de vacio balatas y rectificaron discos se purgo sin el aire funciona bien pero el problema es que no se mantiene frenado ya que el pedal se va poniendo duro y el auto se mueve es muy molesto el escaner no marca ninguna falla me pueden ayudar
RA
ramonbMéxico
hace un año
y otras 3 personas con el mismo problema
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Se me olvido agregar que cascabelea entre cambio y cambio de velocidad
hace un año
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No detecta falla alguna por que le problema viene de tu bomba de frenos, llevala a revisar y que le den mantenimiento por dentro lleva unos enbolos con resorte y seguro se vencio lo que ocasiona la falla, quele hagan la prueba antes de cambiarla, se le puede dar mantenimiento pero con gente especializada, a tus ordenes 5541024619
hace un año
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-1
Agradezco infinitamente la ayuda que me prestaron con sus opiniones en especial a gabriel mil gracias
hace un año
Mejor solución  (según ramonb, el autor del problema) 
Estoy para ayudar amigo, cuando necesites algo mas aqui andamos saludos
hace un año
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Ola, y se soluciono tu problema con lo que te indico gabriel. No indicaste nada... tengo el mismo problema
hace 4 meses
ramonbNo ,no he solucionado este problema de echo ya me acostumbre a el le cambie dos veces la bomba de frenos y sigue igual lo atenuo un poco encendiendo el aiere antes de echar andar el carro y solo asi se vuelve imperceptible ya me hicieron servicio en el booster y sigio igual la verdad no se que es lo que tenga otra persona le pasa igual,y no ha encontrado la solucion si se de algo o lo reparo yo te aviso buen dia y gracias por preguntar
hace 4 meses
Mejor solución  (según ramonb, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · 4 ptas motor 2.4 · 20000 kms
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba…Leer completa
MI
michiMéxico
hace 2 años
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Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
hace 2 años
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
hace 2 años
drakmotorishRevisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
hace 8 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
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Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
hace 2 años
SoyRodrigoAl encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
hace 3 meses
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Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
hace 2 años
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En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
hace 2 años
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Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
hace 2 años
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Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
hace un año
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Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
hace un año
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
hace un año
JesusYa encontraste la solución ??
hace 6 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
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Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
hace un año
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Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
hace 9 meses
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Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
hace 9 meses
JesusSi le encontraste solución que me digas por favor
hace 6 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
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Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
hace 8 meses
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Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
hace 8 meses
JesusDónde va ese arnés dónde está ubicado
hace 6 meses
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drakmotorishEs el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
hace 4 meses
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El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
hace 8 meses
DrakoHola donde)cuesta los arnes 70 pesos???
hace 5 meses
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chesterYa lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
hace 5 meses
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drakmotorishEn Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
hace 4 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
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Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
hace 7 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
hace 7 meses
oscarOk gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
hace 7 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
hace 7 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
hace 6 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
hace 6 meses
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Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
hace 5 meses
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Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
hace 4 meses
drakmotorishPues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
hace 4 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
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-1
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
hace 4 meses
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Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
hace 3 meses
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Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
hace 3 meses
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-1
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
hace 2 meses
pepe tronHola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
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Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
hace un mes
Mejor solución  (según michi, el autor del problema) 
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
hace un día
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · A3 1.8 · 180000 kms
Hola que tal, espero que alguien me pudiese ayudar tengo un Jetta a3 1.8 1998, un día se me apagó y ya no quiso prender ni empujando, así que lo checó el mecánico y resultó que la bobina se había quemado, el problema fué que ya lleva 3 bobinas y mismas que ha quemado, el mecánico conectó un escaner al carro y resulta que está mandando 16.5V cuando la bobina es de 12V, me gustaría saber si alguien sabe o tiene una idea de que es lo que pudiera estar pasando ya que las bobinas no son muy económicas que digamos, saludos y gracias de antemano.
JO
Jorge SanjuanMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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As una prueba checa o que te chequeen la bobina de captacion bueno es la pastilla que lleva en el distribuidor eso debe de ser para eso hay que desmontar el distribuidor ojala sea de ayuda saludos
hace un año
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Hola que tal, primero que nada gracias por la ayuda y sólo quiero informarles que fué lo que causaba éste problema. En si fueron 2 las causas, la primera fué que la batería o acumulador tenía un corto y subía el voltaje hasta 16 o 18V. Fué necesario reemplazar la battería, y llevé a escanear el auto y el problema de todo fué el relevador 30, no funcionaba y según el manual es el encargado del arranque. Les comparto la solución por si a alguien le resúlta útil y a tiempo, que no gaste más de lo que debería, saludos.
hace un año
koalaFijate que yo tengo un vento 98 pero tiene el motor 2.0 y me esta dando exactamente el mismo problema, voy a checar el relevador, le pido a dios que eso sea porque aqui en guatemala no es nada barato ese repuesto, saluditos amigos un fuerte abrazo hay les cuento
hace 8 meses
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GatusoYo tb tengo es e problema con mi vento 98 espero ese sea el problema xq tampoco aquí eb Perú no es barato dicho bobina
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Sanjuan, el autor del problema) 
koalaAmo si me funciono el consejo hasta la fecha el carro esta al 100
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge Sanjuan, el autor del problema) 
GatusoHola amigos lleve la Ecu a revisar y tenía una resistencia mala además le cambie el relay 30 y bueno le he dado unas vueltas y no me ha quemado la bobina sunq esta aún quema...sera normal? O es q a estoy psicoseado con tanto embrollo...ah x cierto mi auto es a glp
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · A4 · 135000 kms
Empezó con la falla de un dia para otro ya que llegue por la noche el carro estaba perfecto pero al otro dia ya no quiso arrancar daba marcha pero no funcionaba todo parecía como no tener gasolina pero un dia antes se había llenado de gasolina el tanque le cheque la bomba de gasolina si funcionaba le cheque te diera chispa pero o sorpresa no daba chispa por lo que por lógica me dije que era la bobina pero al cambiarla no funciona seguía haciendo lo mismo se checan los reley y todos bien los fusible y también bien se checa que si le esté llegando corriente a la bobina y también bien por lo que…Leer completa
PO
pollomanyMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Ya lo. Arreglaste bro? jetta hace exactamente lo mismo! :(
hace 3 años
Mejor solución  (según pollomany, el autor del problema) 
El distribuidor compa a mi me paso lo mismo
hace 3 años
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He cambioado el distribuidor y paraece que se ha solucionado almenos en estos dos dia que lo he traido despuesdde cambiarlo espero y asi siga t gracias
hace 3 años
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Hola queridos jetteros, saludos. Tengo un jetta A3 2.0 GL 1995, el problema que tiene mi coche es que se siente pesado, compre sensor MAF,IAC,cheque vacíos de mangueras lave inyectores hasta lo anillaron, sin necesidad, sigue mal, le note una diferencia, cuando le puse el sensor MAF, se emparejó el motor, pero se puso un poco pesado al iniciar, bueno ni hablar lo de iniciando, no tiene fuerza al arrancar, hasta un bochito viejito me rebasaba como si nada, sin ofender lo de los bochitos, espero alguien me aconseje, van tres mecánicos según lo escanean, mi sacan cosas como le falta compresión y otras cosas más, la compresión esta muy bien arriba de 110 parejito, se oye el motor sin ruidos y parejito no se mueve nada, gracias compañeros, saludos, de México, para toda America.
hace 2 años
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Buenas noches tengo el mismo problema con mi jetta no funciona con el control de la alarma lo escanearon y esta bien el control tiene señal pero el carro no resibe la señal me confirmas si encuentras el problema gracias hermano
hace 2 años
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Hermano, de donde eres, soy de gdl, hay unos súper mecánicos en la calle 64 y gigantes cerca de la penal antigua mejores que en la agencia, jajaja, espero te sirva no he ido por falta ya de lana cuídate.
hace 2 años
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Tengo un jetta diesel TDI 2009 la falla que presento fue la siguiente, iba trabajando normalmente, se llego a un semaforo y al apagar el AC el carro se apago, ya no quiso arrancar el motor solo da marcha, algun comentario de favor
hace un mes
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 Volkswagen Jetta  1999 · 2.0 · 200000 kms
Hola la tarde de ayer mi jetta a3 se me mato repentinamente cheke pensando q seria la pastilla d encendido y nada cambie bobina y sigue igual q podria ser mi ultima opcion es qfuera la computadora solo m falta checar el elfecto hall si alguien sabe algo mas d ste caso diganmelo por favor desesperado ya q es una nececidad
EL
el mayMéxico
hace 3 años
y otras 6 personas con el mismo problema
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Puede ser el sensor de posición de cigüeñal
hace 3 años
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Si es la computadora a mi me pasó lo mismo cambie alternador, bobina y siguió igual ( sin encender) ya me dijo el electrico que si es la computadora...
hace 3 años
luisBuen día alejandra. Me podría decir q paso con su vehículo a mi me pasa lo mismo que no hecha chispa como soluciono su problema cambio computadora o que gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según el may, el autor del problema) 
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Hola May me podrías decir como sulucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi Jetta 99 gracias
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · 2.0 · 150000 kms
Hola que tal amigos tengo un jetta a4 2002 2.0
Resulta que cuando lo camino más de una hora y lo paro después ya no quiere prender. Tengo que esperar por lo menos una hora para que arranque si avienta gasolina la bomba
Cheque la bobina y no avienta chispa pero cuando arranca ya echa chispa
Estoy seguro que es la bobina pero quiero una segunda opinión
Me podrían ayudar
Saludos
Desde Morelos
JO
josimarnrMéxico
hace 8 meses
y otras 15 personas con el mismo problema
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Tengo un jeta A-4 2.0 año 2004 enciende muy bien por primera vez en las mañanas pero si lo apago y lo quiero encender a los pocos minutos solo da marcha tengo unos minutos esperar y luego enciende pero marca en el tablero el check engine
hace 8 meses
HELLBOYYo tambien tengo un a4 2001 pero el mio es alrevez, en las mañanas tarda un poco para encender, se siente pesado enl motor en el arranque, pero en el transcurso del dia lo apago y lo prendo y enciende sin problemas
hace 8 meses
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HvggoEsa puede ser tu bateria que en frio baja la carga.
hace 8 meses
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CarlosSi compañero la batería requiere 18 volts para el arranque 14 volts para el uso normal ahora que el clima esta mas frio es cuando batalla llegara el punto que no tengas batería para el arranque lo mejor seria revisar el acumulador en un centro de servicio no te cobran por la revisión y sales de dudas...saludos
hace 8 meses
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Tienen que quitar la bobina y checarla por fuera con un generador de pulsos o un probador de bobinas e inyectores. Tambien tienen que checar el sensor de posicion del cigueñal
hace 8 meses
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Gracias amigos resulto ser el sensor del cigueñal!
Saludos
hace 8 meses
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En mi caso resulto ser un relevador el numero 409 que envía la señal a los inyectores... saludos
hace 8 meses
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Buen día disculpas si encontraste la falla a mi me susede lo mismo pero yo ya cambie la bobina y el sensor del cigüeñas y nada aún me hace la falla espero y me puedan ayudar
hace 7 meses
josimarnrSolo te falta checar tu bomba de gasolina que tenga la presión adecuada!
Saludos
hace 7 meses
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Joel FYa le meti el scanner y no me arroja ningún código ya cambie la bobina y nada le proboque la falla y le puse otro sensor de cigüeñal y nada sigue sin arrancar tengo que dejarlo que se enfríe como 20 minutos para que pueda encender de nuevo
hace 7 meses
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Joel FSi hay gasolina lo que no ahí es chispa Esque cuando hace la falla deja de mandar chispa a las bujillas
hace 7 meses
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Joel FLa bomba si funciona lo que no tengo es chispa en la bujillad salu2
hace 7 meses
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AsdfTe go el mismo problema, ya leva descompuesto como 3 meses y ningún mecánico da con la falla, saben qué será? Cambié el relevador 409 y el sensor del cigüeñal
hace 7 meses
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Es motor de 1 árbol de levas o 2?
hace 7 meses
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Hola necesito ayuda urban 2008 2.5 se anillo y quedo acelerada y el electrico no puede bsjar la revolucion. Manjeras ok que puede ser gracias
hace 7 meses
HvggoTienen que calibrar el cuerpo de aceleracion
hace 7 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · Beetle · 160000 kms
De un de repente empezó a vibrar y con explosiones... Le cambie bujías, cables, bobina,... Me dicen que limpiará el sensor maf, y cuerpo de aceleración lo hice sin tocarlo con la mano para no d3scalibrarlo al principio mejoró...pero se apaga en baja cuando hago alto por algún motivo...y ahora es PEOR se AHOGA PETARDEA PIERDE POTENCIA y CUESTA QUE ENCIENDA y de Pronto anda bien... Y así sucesivamente... Les pido su opinión de que podrá ser
BR
BrujotetMéxico
hace 7 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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En muchas ocasiones cuando pasa esto es porque el motor no esta a tiempo
hace 7 meses
Brujotet???como podré ponerlo a tiempo... O cual es l sensor o en su caso donde se localiza
hace 7 meses
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BrujotetEl motor es un 2.0 estándar de un beetle 1998 o un A4 sin turbo
hace 7 meses
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BrujotetDe antemano gracias por su ayuda y su atención y tiempo al foro...gracias
hace 7 meses
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tolintolinEl tiempo no se pone por sensor, la correa de tiempo tiene marcas de ajuste en la tiempo es fijo si le hicieron el cambio de banda y se brinco un diente de la cadena te da esta falla se hace muy lento y se tironea estas marcas te las da la caja de velocidades y el árbol de levas.
hace 7 meses
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tolintolinOtra es que tengas baja la presión de gasolina el motor esta inestable tiembla pierde potencia y ahogamientos como si le faltara gasolina y hay que remplazarlas
hace 7 meses
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GilberthMe puedes ayudar sobre la caja de caniste y las electro-valvulas de canister, cuando darle mantenimiento o cuando cambiar la pieza, tengo un Jetta cl 2.0 Team 2014. De antemano te lo agradeceria, saludos desde mexico quintana roo.
hace 6 meses
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La solución de porque se apagaba... Era porque esos motores traen la computadora muy calibrada... Y el detalle que después de varias desconectadas de batería se d3scalibra el cuerpo de aceleración y lo lleve a que lo calibradas esa fue la solución... La otra parte creo que es causa de la bomba de gasolina... My error fue que le puse otro tapón diferente y no tenia por donde respirar a la hora de succionar el combustible... Y así se daño mi bomba de gasolina, eso creo porque le volví a poner su tapón original y mejoró pero aun así persiste la falla que ya es mínima... Espero esta experiencia mía les ayude gracias a ustedes por ayudarme tengan buen día
hace 6 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1992 · FBU · 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento: Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi…Leer completa
FB
fbu92México
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
hace 2 años
Noé IvánPásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
hace 6 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Noé IvánO q me marque 4425618062
hace 6 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
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Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
hace 2 años
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Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
hace 2 años
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Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
-2
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
hace un año
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
hace 10 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
-2
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
hace 9 meses
SergioHola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es depszsc@hotmail.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
bomsHola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es oicangi5775@gmail.com , saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es ia.jimenez202@gmail.com, te agradezco bastante, saludos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo jmrl.ramlo@gmail.com
hace 8 meses
Miguel BeltránTengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
hace 5 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
hace 6 meses
Edgar oscarNos puede enseñar la ubicación fisica gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
ChalanitoMe puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
juan marquez JjQue tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
hace 17 días
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
LuisHola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
hace 9 días
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
hace 3 meses
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Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
hace 23 días
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · 2.5 triptonic · 65000 kms
Tengo un problema hace un mes se prendio el epc y lo lleve a la agencia y me cambiaron las 5 bobinas y lavaron el cuerpo de aceleracion, me entregaron el coche y funciono muy bien al mes y medio vuelve a presentar el mismo problema y me lo escanean y dice que es fallo de la cilindro 5 ( BOBINA ). Mi duda es por que presenta este problema y que lo ocasiona, alguie ue me pudiera orientar. Por que en la agencia me vana decir mil de pretextos. Gracias
JA
jair dominguezMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Buen dia. Según en la agencia le cambiaron bujias y los inyectores y hasta el momento anda bien, si vuelve a presentar el fallo te voy a molestar ,marcandote para que me asesores
Yo soy de villahermosa, tabasco. Gracias por tu ayuda.
hace un año
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
Revisa el interruptor de epc en youtube te explica paso a paso como cambiarlo
hace un año
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
Ya checaste q todos tus focos funcionen por lo general es tambien cuando tus focos del stop estan fundidos eso me pasaba muy seguido con mi jetta
hace un año
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
Alguien que me allude mi Carro vr6 lo dege parado por un Mes haora que lo quiero encender al arrancar parse q no da gasoline me abento poco humo azul le doy gas y no acelera bien parese q se ahora
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 4 puertas, 2.0 · 20000 kms
Hola gente, necesito ayuda con el aire de mi coche. Resulta que el aire acondicionado trabajaba bien, llegue a un super y lo apague, luego cuando encendí el coche el aire no funcionó, después de esto estuvo trabajando pero solo a velocidad 3 y a miles costos, ahora ya no va del todo. Ya chequearon fusiles y nada, será un relay? Cómo lo puedo revisar, los abanicos del radiador funciona bien pero no llega aire a la cabina. Alguna ayuda Por Favor!!! Este verano esta muy caliente.
JR
jrivasmCosta Rica
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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La velocidad del ventilador no tiene que ver con el compresor. Pienso que tal vez dejó de funcionar el botón del panel frontal en el tablero, ya que si sí prende aun cuando sea a la velocidad 3, significa que la bobina de arranque del compresor si funciona; por lo que le atribuyo a un problema eléctrico mas que mecánico; así que, yo en tu caso desarmaría el panel y verificaría con un multimetro si el boton de encendido del AC funciona correctamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según jrivasm, el autor del problema) 
Perfecto, voy a revisar y les aviso como me fue :)
hace 2 años
Mejor solución  (según jrivasm, el autor del problema) 
Por cierto...vieras que desde que lo compre, ni la bocina ni las luces funcionan cuando activas la alarma, la bocina aveces suena pero muy bajo, pero es muy poco que suena. Ahora que lo estuvieron revisando para lo del aire, le cambiaron un fusil que va por donde estan los relays, y las luces ahora funcionan al activar la alarma, pero la bocina sigue sin funcionar...que puede ser este problema?

Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según jrivasm, el autor del problema) 
Hola que tal, hasta al fin me quedo chance para desarmar el panel. El problema esta con una latita que se safo o derritio y no hace el pase para que encienda el ac o abanicos. Vamos a ver en cuanto me sale esta bromita.
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · A4 MOTOR 2.0 4 PUERTAS · 145000 kms
Hola amigos, les comparto mi problema, mi auto jetta 2001, empezó a fallar justo el 26 de diciembre; lo lleve al mecanico y me dijo que tenía que cambiarle el sensor del cigüeñal y el sensor de temperatura, lo hice y estuvo trabajando bien hasta el 3 de enero de 2014 día en que sin razón aparente se apago en un semaforo y ya no arranco hasta que unas personas me ayudaron a empujarlo y fue así como arrancó; desde ese día no falló hasta el sábado pasado 11 de enero y bueno ahí me ayudaron mis hermanos a empujarlo con la diferencia que tardo más en arrancar después de mucho empujarlo si alguien me apoya con un consejo mucho se los agradeceré infinitamente. Saludos
VO
voranusMéxico
hace 3 años
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Que tal, yo tuve la misma falla y en efecto fue el sensor del cigueñal. Pero el mecanico me lo diagnostico con el escaner pero hasta que hizo la falla ya que no lo detectaba, y me comento que comprara el original, ya que los economicos no tienen las mismas protecciones que los originales, el mio es automatico, y le echaba agua pensando que era la bobina y hasta que se enfriaba encendia. Saludos
hace 3 años
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Hola, yo tengo un jetta 2001 automatico, siempre habia funcionado bien, pero van 3 veces que despues de usarlo varias horas de pronto al encenderlo ya no arrancó. El mecanico me dijo que lo dejara enfriar 2 horas y despues funcionaria, cosa que fue verdad. Ayer el mecanico le puso el scanner y el diagnostico fue que no habia falla, pero él dice que PROBABLEMENTE es el sensor de cigüenal, o la bomba de gasolina. Me recomiendan cambiarle el sensor del cigüeñal?? o cambiarle el la bomba de gasolina?? cual es mas probable que sea la falla?
hace 3 años
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Que tal Peppe, finalmente mi auto funcionó bien, solo que hubo que cambiarle la banda pues ya estaba muy desgastada y en el scanner marcaba un código que se tenía que cambiar el sensor del cigüeñal (cosa que ya se había hecho), he de decir que desde que se le cambió la banda no ha tenido falla alguna y al parecer se corrigió lo que no funcionaba. P.D. La banda se tuvo que cambiar porque era la de fabrica y ya estaba muy deteriorada. Saludos
hace 3 años
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Soy Pepe, el carro continuaba fallando y cuando llegaba el mecanico el carro se habia enfriado y el scanner no marcaba error, decidí cambiar el SENSOR DEL CIGÜEÑAL y que crees? resultó que esa era la falla. Ahora ando feliz nuevamente con mi Jetta :)
hace 3 años
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · a3 2.0 · 888888 kms
Hola saludos a todos espero que me puedan orientar lo q pasa es q a mi jetta a3 2.0 le pasa lo siguiente cuando lo tengo un rato encendido se empieza a jalonear y se me apaga lo lleve al mecánico y lo reviso de todo según el le reparo la bomba de gasolina por unos empaques que estaban desechos y se abian pasado al tanque y hasta me los enseño después de eso trabajo bien unos 3 dias y lo volvió a hacer ya le cambie la bobina y los cables de las bujías y tambien un relay con el numero 30 que lo vi raro me puse a checar el motor y me di cuenta que tira poquito anticongelante alado del motor y has…Leer completa
JO
jovaniMéxico
hace 2 años
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-1
Trata de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración.
hace 2 años
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Se esta pasando anticongelante al motor, por eso que lo llenas y después de unos días esta vacío. Junta del bloque esta quemada.
hace 2 años
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Hola ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual y sobre lo del anticongelante creen q eso tambien proboque q se apague?
hace 2 años
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Hola tengo casi el mismo problema ya checaste el sensor maf?? ami solo me queda cambiar la bomba de la gasolina si te funciona algo me dices, gracias,
hace 2 años
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El sensor mapf tambien lo puedes limpiar o cambiar pero primero limpialo para que te des cuenta, limpialo con un producto igual o parecido al carboclean
hace 2 años
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Hola a todos para compartirles lo que ahora me dijeron pues resulta que es mi cableado ya que hay unos cables q el eléctrico agarro de la corriente que va asia la bobina para que cargara el alternador y cuando traigo el estéreo u el ventilador ensendidos baja la potencia de la corriente y porlotanto la bobina no hace bien su función lo voy a llevar con otro eléctrico para q me arregle bien el cableado y les cuento como me funciona el carro
hace 2 años
Mejor solución  (según jovani, el autor del problema) 
Hola de nuevo como les comente ya lleve mi carro al eléctrico uno de verdad y no como a los que se los avía llevado es carero pero hace bien su trabajo y sabe mucho bueno les comente que era mi cableado pues efectivamente era eso tantos cables q traía el carro bajaban el voltaje de mi bobina y por eso me fallava tambien mi closter estaba mal y me lo areglaron y ahora ya sirve todo lea agradezco sus comentarios y suerte con sus beiculos
hace 2 años
Mejor solución  (según jovani, el autor del problema) 
Mi jetta a3 se le daño el sensor maf y quiero saber si se puede poner un sensor maf de jetta a4
hace 2 años
Mejor solución  (según jovani, el autor del problema) 
Hola otra vez ya esta muy bien mi carro, era el cuerpo de aceleracion y una calibrada ahora esta como un gatito y trabaja muy bien, lo publique en face y una persona me comento eso y en menos de 1 hora quedo listo si les sirve que bueno, para ver tu sensor lo puedes limpiar o deconectalo si se le quita l afalla es que si esta dañado
hace 2 años
Mejor solución  (según jovani, el autor del problema) 
Hola a todos mi nombre es salvador y tengo hace poco un golf año 92 4 puertas, tengo un problema que me trae de cabeza con respecto al carro, pues poco despues de que lo compre empezo a fallar, me refiero a que aveces prendia otras no y me dejava tirado al dar una simple vuelta, ademas de tirar aceite, pense que era la bateria y se la compre nueva y nada, le cambie las bujias y nada, le puse nueva la banda del tiempo y nada el carro sigue prendiendo cuando quiere y cuando prende se jalonea y siento como que si se quiere apagar ademas de que el motor se escuha como sucio, espero me puedan ayudar pues estoy muy desepcionado ya que apenas lo compre y no lo he podido agarrar y cada mecanico me da diferentes fallas gracias
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · 2.0 automatico · 140000 kms
Mi jetta 2.0 lo manejo durante unas dos horas y al apagarlo no enciende espero 20 minutos o media hora y arranca sin problemas,lo escanearon y no marca nada, le cambiaron el sensor de la temperatura que por que ese sensor marcaba que estaba caliente el carro y no encendía y después que los cables por que se cortaba la corriente y hoy lo hizo nuevamente, en lo personal creo que es la bobina de encendido, pero no quisiera gastar y que no fuera eso
EL
elefraMéxico
hace 3 años
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Jetta 2005 hace exactamente lo mismo y no me han sabido decir que es...
hace 3 años
Mejor solución  (según elefra, el autor del problema) 
Hola que tal me pasa lo mismo aun no encuentran solucion?
hace 3 años
Mejor solución  (según elefra, el autor del problema) 
A mi me pasa igual si ya encontraste la solución me gustaría saber que fue, de antemano gracias
hace un año
Mejor solución  (según elefra, el autor del problema) 
Si la solucion fue el sensor del cigueñal y listo.
hace un año
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 Volkswagen Jetta  2012 · 2.0 · 80000 kms
Buenas tardes quisiera saber sobre este error que presenta mi auto es como que tiembla el motor, me tengo que esperar a encenderlo como 5 minutos y despues encenderlo y se corrige, pero se queda encendido en foco del motor en el tablero y lo lleve con el mecanico y lo escaneo y me dice que aparece error de combustible en el piston no. 1 y 4 cambiar circuito no. 1 de combustible y me dijo que estos autos les falla mucho la bobina, y se la cambiara, pero a veces siento que no pasa suficiente gasolina al motor o sera la bomba de gasolina en el tanque, ya que debido a estas fallas que me estuvo ha…Leer completa
JO
JoseMéxico
hace un año
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22
Codigos de falla por favor
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Yo también tuve el mismo problema, y pregunte con varios mecánicos y me dijeron lo mismo, pero segui investigando y el resultado fue que las válvulas del piston 3 estaban flameadas, y aunque le pongan el escáner no se puede determinar con exactitud y con esa falla se piensa que es la bobina o los cables y empiezas a comprar las refacciones y no queda. Entonces lo que se tiene que hacer es checar la compresión de cada piston y asi te daras cuenta de esta falla
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Oigan a mi esposo le pasa lo mismo, pero los errores son 1 y 3...
Le sugirieron cambiar bobina
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Cual fue tu solucion amigo? eran tantas fallas que cualquier cosa podia haber sido.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Tengo un jetta 2002 motor 2.0 automatico , la falla que presenta es: cascabelea como que si fuera falla de cables de bujía o bujías pero se le quita la falla y funciona normal por un tiempo, le cambie el filtro de gasolina pensando en una posible obstrucción y sigue igual , lave los inyectores limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual, los cables y bujías no creo que sean porque la falla se corrige. Algún comentario que me pueda ayudar.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Para el morro: la cascabeleada no es problema de bujías o de cables, (eso no quiere decir que no deben estar en buen estado) es cuestión del tiempo de detonación y calidad de combustible. Cuando las bujías o cables están deteriorados pueden surgir fallas como que un cilindro explota a veces si a veces no y esto la computadora lo malinterpreta y adelanta o atrasa el tiempo para compensar, y que se sienta menos el temblor en el motor. Podrías revisar el estado de tus bujías, aunque creas que no es, si tienes tiempo sin cambiarlas y tienes un problema de consumo de gasolina es posible que estén ahumadas, no esta demás decirte que si un cable esta defectuoso te ocasiona también estos problemas, por ultimo no posteas ningún código de falla, pero si tienes gasto de gasolina excesivo los sensores de oxigeno debes revisar, la bobina retirarla y limpiarla bien perfectamente de cualquier suciedad y grasa y revisar por oxido en sus terminales donde se conectan los cables de bujía, evitar a toda costa que la corriente se pase a otro lado que no sea la bujía. También el conector que la alimenta ya que si se ve oxido o recalentamiento de algún pin es posible que también te de problemas por eso. Un saludo y espero te sirva de algo.
hace un año
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Le quite las mangueras de la bomba de gasolina para checarla y cuando se las puse el carro ya no arranco pero la bomba si funciona, como si no pasara gasolina cual puede ser el problema.
hace 8 meses
tukamoteNo las pondrías al revés?
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 200000 kms
Al ir circulando de repente se apaga el jetta, al tratar de encender da marcha con un ruido diferente pero no enciende, dejo pasar más de 10 minutos y enciende de nuevo y todo sigue normal. Esto es muy peligroso ya que me ha ocurrido en avenidas de mucho trafico o de alta velocidad... Espero algún tenga alguna respeta acertada. Gracias
AM
AmericoMéxico
hace 9 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Bueno cuando la bomba falla esa es la forma en que se manifiesta, se apaga, se enfria y vuelve a funcionar, de igual forma tu bobina, ten cuidado por que como dices es muy riesgoso y mas en los lugares donde hay mucho trafico, a tus ordenes 5541024619
hace 9 meses
AmericoGracias, en mi caso fue el sensor de cigueñal.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Americo, el autor del problema) 
ErikYo tengo lo mismo mi carro estoy manejando y todo esta bien pero de repente se apaga le doy a la yabe y no quiere las luces del tablero prenden y apagan hi la luz de la palanca ke ase el parking prende y apaga piso el freno o prendo las luces hi parpadea el tablero las luces y la luz de la bateria no se mira como si no estuviera ha hi le doy el marchaso y prende y ya no se a paga y manejo muy bien asta otro dia ase lo mismo ke pude ser
hace 7 meses
Mejor solución  (según Americo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Americo, el autor del problema) 
Ami me paso lo mismo. Era el sensor del cigueñal se cortaba la corriente y se apagaba en plena avenida
hace 8 meses
Mejor solución  (según Americo, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios, realmente se reviso la bomba de la gasolina, se cambio bobina y todo seguía igual, la solución fue el cambio del sensor del cigueñal. Muchas gracias.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Americo, el autor del problema) 
Amigo, lo escanneaste antes o no, pues el sensor debió salir en escanneo.
hace 8 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1996 · motor 2.0 · 220000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar, voy manejando mi carro bien y de repente se jalonea tiembla, y las revoluciones bajan a cero y no acelera alcontrario se apaga y al tratar de encenderlo de nuevo ya no prende a la primera tarda para arrancar, me dijeron que era la bomba de la gasolina y ya le cambie la bomba y el filtro al igual que las bujias y ya no se que hacer pues en el tablero no marca nada alguien me puede auxiliar... gracias
CA
CanoMéxico
hace 3 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Mn. Ok tengo un jetta a3 con el mismo problema en micaso la falla es el sistema de alimentacion, este se ensucia con facilidad, agua, aceite y polvo, tengo filtro de alto flujo, por lo q requiere limpieza mas constante, cuando empieza a haver esto solo lavo el cuerpo de aceleracion y listo como nuevo, el modelo de mi jetta es 1994 1.8. Gls A3
hace 3 años
Mejor solución  (según Cano, el autor del problema) 
-3
Que tal ozmart, mira ya lavaron el cuerpo de aceleracion y en efecto si estaba muy sucio al igual que el maf pero el problema sigue, las revoluciones bajan y se jalonea y de repente vuelven a subir no se que pueda ser he visitado mecanicos pero no encuentran nada pues el tablero tampoco marca nada ni el escaner,. . .
hace 3 años
Mejor solución  (según Cano, el autor del problema) 
Saludos amigos mi jetta a3 99 se apagaba y se taloneaba pero cambie la electroválvula que esta conectada con el canister esta situada a un costado de el filtro de aire (ovio tambien cambie el canister) y se corrigió de inmediato y ya no lo hizo de nuevo. Me costo 4 meses de investigación y mucho dinero mal pagado a los mecánicos que te ven la cara y no saben de esta falla ya que no es muy común ya que la electroválvula controla el paso de los gases que vienen del tanque de combustible y al ya no imantarse la misma deja pasar todos los gases al cuerpo de aceleracion y por eso detecta demaciada mezcla rica en combustible y por eso se apaga o se jalonea
hace 3 años
Mejor solución  (según Cano, el autor del problema) 
Gracias ozmart por tu tiempo y comentaro y efectivamente lave el cuerpo de aceleracion y el maf y mi carro anda sin ningun problema... gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según Cano, el autor del problema) 
-1
Tengo un jetta a4 solo testarea
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · A3 · 246613 kms
Hola buen dia, mi problema es que cuando pongo en on el switch del auto la bomba se queda trabajando todo el tiempo aunque no encienda el auto y según medio investigue se debe apagar transcurridos unos segundos, como puedo solucionar esto o es normal que funcione de esta manera ?

Cabe mencionar que en ocasiones tengo que intentar dos veces para poder encenderlo y también alguna vez se me a parado el motor completamente.
LE
Leonardo92GutierrezMéxico
hace 6 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Hay dos piezas que hacen trabajar a tu bomba, la primera es tu sensor de cigueñal que manda la señal a la computadora para que la active o desactive, el otro causante es su relevador, checa ambos, el sensor se debe de limpiar y el relevador se debe de cambiar, me parece que es el relevador no 20, a tus ordenes para cualquier asesoria what 5541024619
hace 6 meses
mickiBuena tarde gabriel tengo un problema con mi seat leon 1.8 llegando alas 3000 revoluciones el coche se amarra y hay q subir la marcha q sigue,al encerderlo hay q dejar la llave puesta unos segundos para q de encendido ,entonces lo escanie y me marco dos fallas relacionadas con el sensor de posicionamiento del cigueñal o algo asi despues lo lleve ala agencia a diagnostico y me dijeron que habia q cambiar el rele de la bomba de combustible ,en tu opinion que crees q pueda ser ?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Leonardo92Gutierrez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo92Gutierrez, el autor del problema) 
Ya revise y los relevadores si funcionan bien por alguna razón tenia un puente en el pin z1 de la caja de fusible hacia unos cables que son los que si energisan cuando se pone el switch en on, lo que hice fue cambiar este puente hacia la salida del relevador aunque ya funciona bien la bomba supongo que esta no es la mejor solución
hace 6 meses
Mejor solución  (según Leonardo92Gutierrez, el autor del problema) 
No es normal. Debe de trabajar poro dos segundos al darle ign y al dar marcha debe de estar constante. Puede ser que le puso un puente al r elede la bomba.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Leonardo92Gutierrez, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1996 · jetta a3, 4puertas 2.0 lit · 187000 kms
Hola que tal, mi carro no arranca tiene todos los fusibles bien, la bobina es nueva hay corriente en el conector de bobina, tiene el sensor del cigueñal nuevo, el sensor efecto hall del distribuidor esta nuevo, da marcha pero no arranca y no hay chispa en cables de bujías, tiene gasolina, tiene muy buena corriente la batería, todo el arness esta bien, que me recomiendan compañeros????????????? ya estoy asta la madre!
EL
el tibiryMéxico
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
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Podría ser el sensor del cigüeñal ahora no siempre las partes eléctricas salen buenas entra corriente ala bobina pero no sale hacia las bujías es muy diferente
hace 4 años
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Que tal, ya se probo con diferentes sensores, bobinas, caja de fusibles, baterias, distribuidores, y no arranca el desgraciado; nota al parecer ya encontre la falla segun mi diagnostico, probé con todo conectado, ecepto el arnes de la computadora y en el conector de la computadora hay un cable amarillo con blanco que da corriente a los inyectores lo puse a tierra y si hay corriente si activan y en el tercer pin con cable negro lo pongo a tierra y si hay chispa a la bobina, que se significa esto que todos los arneses no estan en fallas,y que significa esto que efectivamente es la computadora, ya la ordene y ojala quede sino lo quemo al desgraciado, saludos y estamos pendientes compañeros, atte;el tibiry...
hace 4 años
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-2
Observa si te parpadea algo en el tablero, si es así, colca la llave y gira sin arrancar. Abre todas las puertas y deja así hasta que la luz que parpadea se apague. Luego arranca normal.
hace 4 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
-3
Mi derby 96 no manda chispa la computadora ala bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo carro cn el mismo problemaya cambie computadora distribudos mi arnes esta bueno todo indica estar bn pero no arranca, no tengo chispa al distribuidor ni tampoco inyeccion de combustible, la bomba y la bobina estan buenos ya tengo 4 meses cn este problema ya no se q mas hacerle... HECHENME LA MANO
hace 2 años
CharlieArreglaste tu problema beto. Que era
hace 9 meses
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Beto pudiste areglar tu problema beto??????'????
hace 2 años
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 4 puertas full 1.8  · 128000 kms
Nadie...nadie le a encontrado...!!!! 1. - a veces no siempre se jalonea y en esos jalones a veces se apaga, 2. - en subidas con mucho carga no tiene potencia, a veces, 3. - lo enciendes y lo dejas en neutral estando frio y a veces se jalonea y otras veces no, 4. - las agujas del velocimetro y tacometro no siempre funcionan a veces si y a veces no...5. - vas en carretera y no se jalonea ni nada pero enciende el foco del aceite y bateria, en ese momento si le aceleras un poco no se apaga pero si se enciende el foco y no aceleras se apaga...pero esto no es siempre unos dias amenece como si nada p…Leer completa
OS
OSCAR México
hace 2 años
y otras 7 personas con el mismo problema
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A mi me sucede desde que le cambiaron la bomba de la gasolina, ahora tengo que tener casi medio tanque para que no se jale de lo contraria en ocasiones "no acelera", checa si el problema es cuando tienes poca gasolina, y el problema sea probablemente ese.
Saludos!
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Ahorita yo tengo el mismo problema con mi carro, le acaban de cambiar los cables de las bujias, aclaro las bujias aun están buenas... ayer se me apago por completo... y lo arrancamos en 2da y empujandolo, me pueden decir si se trata de la bobina?...
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Mi carro se sigue apagando, el sabado pasado se apago ,,y para no hacer largo el cuento era la bobina, el problema es que solo le duro un mes esa bobina... y la que trae ahorita me la prestaron el problema es que se calienta demasiado y por eso s elas decompone,, nadie le a encontrado y el escaneer no se conecta,, no se enlaza...que sera...???
hace 2 años
VictorEsas bobinas segun lei en la marca kem debes cambiar un reelevador para que no te dañe la bobina creo que es el 30
hace 2 meses
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Oscar, a mi paso lo mismo, me prestaron una bobina hasta hoy mi carro no se a apagado, el escaneer tampoco me detecta nada...
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Mi Jetta es un A3 2. O 98, se me jalonea, avienta humo negro en demasia, consume mucha gasolina, y otros dias como si nada, lo escannearon y aparecen varios sensores oxigeno, detonacion, cigueñal, me dijeron que la bateria podria ser, ya la checaron en Autozone y esta muy buena, unos mecanicos de VW modificaciones, me dijeron que probaramos limpiando los inyectores, eso haremos mañana asi que les cuento despues que paso... si alguien tiene este problema y lo soluciono que me diga para no estar adivinando. Salu2 desde Gdl
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Mi jetta también se jaloneaba, cuando hacia un alto el carro se apagaba y para variar gastaba mucha gasolina, le limpie el sensor MAF y dejo de jalonearse y ya no se apaga, pero sigue gastando algo de gasolina por lo cual estoy por cambiarle el sensor MAF pues ya si este sensor no sirve, el carro gastara mucha gasolina y no tendrá potencia.
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Tengo una golf 95 2.0 en ralenti jala parejo le aceleras y ratea y ya cuando la circulas se jalonea en 1,2 y 3 y aveces se jalonea ya e movi el tiempo, cambie cables el maf esta bueno sera
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Creó, nadie respondió el porque las manecillas del velocímetro no funcionan. Tengo la misma falla, le cambie bomba de gasolina, bobina, bujías, cables maf y sigue igual. El velocímetro no funciona pero cua do funciona se vuelve loco el carro se me jalonea y se apaga y duró rato para encenderlo
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Tengo un jetta 2005 lo acabo de adquirir en un viaje que hice se me daño la bomba de aceite, todo andaba bien hasta que la cambiaron tuvieron que quitar la cadena del tiempo para poder cambiarla yo pienso que me dejsron mal el tiempo xk despues de eso se me jalonea el carro y tengo q acelerar mucho o no acelerar oara que se componga aveces lo hace aveces no y siempre lo hace cuando voy en carretera o trsigo el clima prendido
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Haber oscar si cambiaste iac esa solo es la valvula de ralenti el tps es el encargado de regular el aire cumbustible mediante el chicote del aceleradorsi tu mantienes acelerando el auto a 1500 rpm y de repente se cae y sube nuevamente es tu potenciometro (tps) eso hace k cuando bayas en marcha se de de tirones ahora funciona jnto con el bulbo de temp encaargado de regular la mezcla combustible mediante la temp del motor y x ultimo explotada la combustion la vuelve a leer el sensor de oxigeno encargo de regular nuevamente la mezcla aire combustible esos 4 van de la mano y si tu auto ya es un poco viejo es logico tienes k cambiar...ahora en tu post mecionas la valvula iac y mas abajo dices maf, o es maf o es iac si es maf trae potenciometro en el cuerpo de aceleracion y si es iac trae valvula tps en el multiple de admision, la bobina no es, cuando una bobina falla el auto tiembla x falta de chispa en bujia y no lee cualkier scanner xk le desconectaron el check desde la ecu(computadora)
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Quiero comprar un jetta vr6 2000 me pueden decir sus fallas y si me conviene !?¿?¿?¿
hace 2 años
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Tengo un jetta 1998 el problema esta que cuando llega la temperatura a la mitad empieza como a cascabelear y se aoaga pero si le prendo el aire acondicionado como si nada otra cosa es que el tanque lo tengo en 1/4 no e probado con el tanque a la mitad si me podrian decir que es?
hace un año
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
-1
Bueno al que se le caen las agujas del closter hay que resoldar los pines de la conexiones y listo. A mi carro un jetta a3 motor 1.8 modelo 97 se me apaga y se mi tironea. El es escaner dice que es el diatribuidor y apenas lo voy a cambiar , el 22 de agoato de. 16 le comento xomo quedo o si soluciono el peoblema.
hace 9 meses
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
-1
El del velocimetro hay que cambiar el sensor y listo
hace 9 meses
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Se que este post es muy viejo pero quería comentar sobre mi experiencia. Yo tengo un jetta 98 motor 2.0. Tenia los mismos síntomas; se jaloneaba andando, se apagaba cuando empezaba a frenar, se me prendia la luz de "check engine" y lo sentia con menos potencia. Todo esto comenzo cuando le preste el carro a mi papa por una semana. Hable con un vecino de el y me dijo que un dia el carro se le habia calentado mucho. Me puse a averiguar un poco sobre daños que pudo haber causado el calentamiento. Entonces me tope con que el aceite, al calentarse mucho, se evapora y puede llegar al filtro del aire. Pues fue exactamente lo que paso. Todo el filtro junto con el sensor del MAF y el tubo del aire, estaban llenos de aceite, tuve que comprar una lata de MassAirFlow Cleaner en Autozone junto con un filtro de aire nuevo. Quite todo el sistema y le di una buena limpiada. Lo deje secar una hr. En el transcurso de esa hr me puse a ajustar todos los cables que veia flojos, tambien le puse cinta negra a los cables que se veian con poca proteccion. Ademas de darle unos cuantos golpes a la bobina (me dijeron que asi se arreglaba jejeje) tambien quite y limpie la tapa del distribuidor y desconecte y limpie los cables de las bujias. Despues de armar todo de vuelta, la falla se quito y se apago la luz del tablero de "check engine". Se acabo el jaloneo, se mantienen las revoluciones, ya no se apaga, agarro mas potencia (poco mas) y tiembla menos. No se que fue lo que se arreglo de todo lo que le hice, pero lo mas probable es que fuera el aceite en el MAF. Lo siento si el comentario fue un poco largo pero queria explicar bien lo que hice para ver si le sirve a alguien. Saludos.
Por cierto, quise postear esto en algunos otros foros para ayudar a mas gente pero todos me pedian registrarme. Si pueden porfavor postearlo en los foros de su preferencia se los agradeceria.
hace 5 meses
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Yo tengo un jetta 99 a3, me pasa algp similar, batallo para encenderlo y trae pila nueva, ya avanzando me empieza a tironear hasta llegar un punto de matarse. Lo q he estado haciendo es apagarlo y volverlo a prender cuando me esta tironeando y se le quita la falla, pero despues de un rato hace lo mismo. Agradeceria sus comentarios para tenerlo jalando
hace 5 meses
Mejor solución  (según OSCAR , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 4 puerta motor 2.0 · 164000 kms
Mi alarma dejo de funcionar no entra el seguro de la puerta del conductor los otros seguros entran del control de la puerta del conductor, para poder enllabar el carro lo tengo que hacer con la llave, el seguro si baja pero la alarma no entra el foco rojo no enciende, me dicen que meta la computadora y que configure la alarma...que opina... como se configura la alarma
LE
leo rocha México
hace 2 años
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
25
Ami me paso igual ayudaa
hace 2 años
Mejor solución  (según leo rocha , el autor del problema) 
No se activa el bloqueo y desbloqueo de las puertas ni el capo igual no abre la tapa del tanque de combustible
hace 2 años
Mejor solución  (según leo rocha , el autor del problema) 
Alguna solucion a esta falla a mi pasa lo mismo
hace 2 años
Mejor solución  (según leo rocha , el autor del problema) 
Tengo un jetta 2001 2.0 litros y el caro prende pero ni la alarma ni las puertas sieran y para abril el baúl y la compuerta de la gasolina tampoco trabagando y se quedan unas luces prendidas en el panel como si las intermitentes tuvieran pegadas me refiero prendidas que puedo hacer.
hace 8 meses
Mejor solución  (según leo rocha , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · a4 2.0 99 jetta · 75 kms
Ola amigos tengo un jetta 99, la falla que hace después de 20 minutos de encendido se apaga y no hay chispa en las bujías, ya cambie los bobina y sigue haciendo lo mis después de unos 10 minutos arranca y vuelve hacer lo mismo, espero me puedan ayurda en algo gracias...
KI
kikeMéxico
hace 2 años
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Kike checa tu caja de relays, me gustaria ayudarte a realizar las pruebas 5545423444
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Cambia el relay y asunto areglado...el relay manda la chispa alas bobinas
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Me podrian decir q relay es
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Me podrían decir q relay es
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
No fue un relay, fue el sensor de cigüeñal, perdía señal lo sacaba lo golpeaba y caminaba de nuevo haci le hice varias veces para hacegurarme que era ese.
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Y el sensor del cigüeñal donde esta ubicado mi coche es un a3 99: agradecería su respuesta
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
De bajo del filtro de aceite, entre la tranasmision
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Muchísimas gracias. Me i. Avino q algún escáner lo debe de detectar vd.
hace 2 años
Mejor solución  (según kike, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2006 · Trendline · 140000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jetta se apaga en ocasiónes en baja, como pasa esto, el coche corre muy bien en subida se desenvuelve perfecto no se sienta nada, pero en ocasiones en frío cuando meto el clutch baja de revoluciones y se apaga, en otros momentos enciende y si lo apago luego cuando quiero volverlo a encender no enciende tarda y en otras ocasiones hasta que meto el acelerador enciendo y ya después no se apaga, y también en muchos otros parado oscila la aguja de revoluciones de 500 a mil 500 hasta que le doy dos o tres acelerones se arregla, lo lleve a escanear y sale el sensor…Leer completa
CH
ChuchoalquezadaMéxico
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tengo un problema similar, yo cambié el distribuidor,, los cables y las candelas pero sigue igual. Si puedes resolver el problema con tu carro por favor comenta como lo reparaste
hace 4 meses
Chuchoalquezadahttps://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chuchoalquezada, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Chuchoalquezada, el autor del problema) 
Puede ser el cuerpo de aceleración que esta sucio pn youtube hay tutoriales para limpiarlo, saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chuchoalquezada, el autor del problema) 
Gracias amigo por tu respuesta, y si me dio curiosidad un video y lo hice hasta ahorita tres Dias se desapareció el problema, seguiré informado
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chuchoalquezada, el autor del problema) 
https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… segui ese tutorial y ahora anda de lujo por si alguien le pasa lo mismo adelante con el liquido para limpieza de cuerpos que venden en refaccionaria ese no daña los electronicos saludos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Chuchoalquezada, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · vr6 2.8L · 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
FR
francoMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
hace un año
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
hace 8 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2008 · 2.0 trendline · 200000 kms
El coche cuando quiere arranca da marcha y tiene chispa, si lo emoujamos arranca solo en primera o en reversa, o si se le desconecta la manguera de los inyectores se le da marcha y sale gasolina y se conecta y arranca
JE
jesus ferMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Pues después de una revisión, resulto el filtro de gasolina tapado , nota fue remplazado hace tres meses, siempre se le pone premium pero es la basura de gasolina que venden en mexico
hace 9 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · 2.0 · 200000 kms
Tengo un jetta 2002 std A4 lo compre hace como 2 meses y tenia un fallo en el cilindro 1 y 3 a causa de una mala explosion ya que el inyector enviaba muy poca gasolina y no hacia combustion correctamente, despues de un tiempo que lo traje asi fallo la bomba de aceite y varias cosas, tuve que hacerle ajuste completo al motor, cambié los inyectores de nada sirvio ya que persistia la falla, se revisaron cables , sensores, arneses bujias (la bobina es nueva) asi como las lineas desde la bobina hasta la ECU por si habia algun cortoo cable donde se pierda la continuidad, me comento un electromecanic…Leer completa
JE
jeros12México
hace 2 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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No se si revisaste el sensor del arbol delevas o distribuidor si esque tiene ok las pulsaciones en los iyectores se produsen por la computadora la cual recive la posición esacta de los pistones atraves de los sensores o distribuidor si el sensor no imforma vien o corectamente ala computadora cual es el estado de la posicion de los pistones la computadora no manda la pulsacion alos inyectores , ahora estos motores de cuatro cilindros cuentan con dos tiempos que es 1 4 y 3 2 y meparese que el problema pude ser sensores malos o cables malos otra cosa des monta la computadora revisa que los cables esten reciviendo continuidad en los cables de los inyectores que estan fallando otra quita la computadora y abrela revisa visualmente seve si tiene partes quemadas tamvien cuando se queman uelen a quemado ojo con esos cables
hace 2 años
Mejor solución  (según jeros12, el autor del problema) 
Muchas gracias mechanicjulio@yahoo.com lo voy a llevar para que le revisen esos sensores o la computadora para que ya quede y te digo el resultado
hace 2 años
Mejor solución  (según jeros12, el autor del problema) 
Ya le revisaron el sensor de cigueñal y la lineas si tienen continuidad sin embargo no manda el amperaje correcto (muy debil) por lo que lo llevé a un electromecanico para revisar que todas las salidas que van a la bobina tengan el amperaje correcto mechanicjulio@yahoo.com, espero ya me tengan una respuesta porque no han dado con el problema ya que de lo contrario tendre que conseguir una computadora para mi coche.
hace 2 años
Mejor solución  (según jeros12, el autor del problema) 
Fue el sensor de posicion por eso se salia de tiempo, lo cambie en original y asunto resuelto
hace 7 meses
ArriagaYo tengo el mismo problema que sensor cambiaste
hace 2 meses
Mejor solución  (según jeros12, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jeros12, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2011 · clasico 4 puertas · 72190 kms
Ya se le hizo el servicio, afinación, pero tiene el testigo check engine en amarillo, y cuando parpadea pierde potencia el motor, ademas me gasta mucho aceite y lo quema (no sale humo, ni lo tira) pero al quitar el tapon del aceite de motor huele a quemado y a parte saca aire del tapon del aceite de motor (no mezcla el agua con el aceite ni nada de eso pero si saca aire); a veces cuando el coche esta encendido y parado comienza a desvaria en las revoluciones (es decir, primero esta en once, despues de 30 segundos baja a 9, y despues de 30 segundos baja a 8 y despues de 30 segundos se estabiliza en 9);Ya lo escanearon y me dijeron que salia una falla en la bobina, le cambiaron los cables de la bobina y las bujias las tenía bien
MC
MCGPMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Si en realidad hubiera sido la bobina se te hubiera jaleneado el carro pero sin que cambiaran las revoluciones
hace 3 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Lo que sucede es que el motor de jaloneaba, vibraba mucho (al principio), ademas tenia encendido el testigo check engine y de repente se tardaba un poquito en encender, entonces lo escanearon y salio que estaba mal de la bobina y fue cuando le cambiaron los cables y revisaron las bujias (estás estaban bien)... lo del check engine parpadeando, el aceite que huele a quemado(pero no saca humo ni lo tira), el aire en la tapa del aceite de motor y la desvariacion de revoluciones lo hace ahora...
hace 3 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Que tal MCGP lo del aire en la tapa del aceite es normal, si el motor gasta aceite o lo quema o lo tira no hay mas revisa el liquido del sistema de enfriamiento que no tenga aceite aveces se daña el enfriador de aceite y lo pasa al radiador, lo de las revoluciones dale una lavada a la valvula IAC y despues una lubricada con W40 es probable que este sucia,la otra que debes revisar son las manqueras de vacio que no este niguna rota porque esto hace que ocilen las revoluciones. Espero te ayude el comentario. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Otra cosa que se me paso si le hiciero afinacion revisa que las bujias sean las originales no le pongas otras que no lleve aunque te digan que son mejores. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Ya lo lleve con otro mecánico, me comenta que efectivamente como dice ruben el aire en la tapa del motor es normal; supuestamente el problema estaba en que las bujías que tenía mi carro si eran originales pero no eran compatibles (tengo un jetta manual 2011) me comentaba el mecánico que esos carros ya tienen todas las piezas ya tienen número de serie y que esas bujías que tenía (lo repito) no eran compatibles; le cambio las bujías y en el scanner no salió ningún código,. . . Por una semana estuvo bien mi coche pero de nuevo volvió a hacer lo mismo, vibra muchísimo el motor en frío, ya no varían sus revoluciones pero volvió a encender el testigo check engine y cuando parpadea el testigo de nuevo pierde potencia (aunque acelere o cambie de velocidad se pone muy zonso el coche, esto sólo lo hace al parpadear el testigo). . . El lunes lo llevaré de nuevo y les comentaré lo que pase.
hace 2 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Ah se me olvidaba, la bomba de gas estaba sucia y le dije que se la cambiara (por si además de sucia estaba dañada ya que comenzaba a gastar mucha gas)
hace 2 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Ok MCGP cuando enciende el testigo de check engine algo tiene que salir en el escaner. Estamos al pendiente. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Bien para los que puedan llegar a tener el mismo problema que yo, resulta que el primer mecánico con el que lo lleve era un inepto, al hacerle el servicio al coche le puso unas bujías que no debería de tener, además de que según el le cambio los cables de la bobina... El segundo mecánico con el que lo lleve lo escaneo, le cambio las bujías, le cambio el filtro de gasolina, y le cambio la bobina, (claro que antes lo escaneo para verificar que haya sido ese el problema) y mi carrito ya esta al cien, no se cuanto cobren los mecánicos pero el segundo mecánico (el que me dejo bien mi carrito) me cobro 2,000 en total con todo incluyendo balatas y mano de obra... En conclusión eran las bujias y la bobina y ambas me las cambio.
hace 2 años
Mejor solución  (según MCGP, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · 4 puertas, 2.0, automatico · 145000 kms
Realmente tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. El problema que tengo con el auto es que voy conduciendo y de la nada se apaga el motor y el sistema electrico queda como si solo lo estuviera el switch puesto. Ya revise bomba y se la cambie a una nueva, ya le cambie el rele de la bomba, tambien segun me dijeron que revisara bobina y nada, candelas y cables ya, incluso me arreglaron los supuestos corto circuitos que tenia, incluso escaneado y menos el switch de encendido esta mal. Sigue dando la falla que anda un poco y de repente se apaga. Espero un momento tipo unos 5 a 10 minutos y arranca y…Leer completa
SI
Siulong_10Guatemala
hace 2 años
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Checa tu sensor de temperatura o el ventilador
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Encerio Muchas Gracias!! con checar el sensor que puede ser? el carro no calienta o bien recien lo uso aun frio, rapido se queda o se apaga de la nada. O a veces no.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
El motor se apaga porque se protege, el sensor de temperatura hace una doble funcion enciende los ventiladores y manda la señal al tablero, en el tablero puede marcar normal pero, si no manda señal al ventilador no encienden. Un sensor sencillo cuesta unos 20 dlls aprox uno de agencia, aprox 30 dlls. Igual checale al sensor maf que se encuentra en la manguera que va al filtro de aire desconectalo si se compone es el sensor, y puede andar sin el nada más no realiza el precalentamiento, checa filtro de gasolina. Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Gracias!! revisare el sensor. Ahora el filtro de gasolina es nuevo también junto con la bomba y hasta le canasta de gasolina le pare comprando. Pero igual anda por ratos bien sin parar o bien se apaga y ya no enciende o parqueado ya no arranca.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
-1
Por cierto el ventilador se lo cambie hace 3 meses, tambien el termostato y termoswicht tendra algo que ver con eso? la verdad si han estado funcionando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Otro dato que he visto de estos apagones de la nada cuando el carro avanza, es que algunas veces y no siempre que se me ha apagado escucho un ruido en la caja de reles("tick,tick") tipo switch de pared. Ya le cambie el rele de gas pero igual se escucha y no logro detectar el rele porque es raro que lo haga exactamente cuando se apaga de repente. La verdad ya no se que tiene y ya gaste muchismo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
A mi me pasa lo mismo salgo por la mañana a mi trabajo y regreso lo apago y todo bien pero si a los 5 minutos lo enciendo ya no prende,tengo que esperar 15 o 20 mnts,buen o el motor xq la radio y lo eléctrico si prende,le cambie los ventiladores
hace 6 meses
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Le pasa lo mismo a mi jetta a3 se apaga de la nada en marcha o parado como si la bomba de gasolina no abastesiera o el reley no funcionara
hace 3 meses
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Cambia el sensor de cigüeñal debe tener el original peri ya ha caducado su duracion
hace un mes
Mejor solución  (según Siulong_10, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2006 · a4 · 200000 kms
Voy circulando y el auto se apaga,,,, ya lo lleve a escanear pero solo me dijeron que era un relay,,, el problema es que n o se cual es,,,, debe de ser uno que le da energia a la bobina o algo asi,,, solo tengo que esperar unos momentos y enseguida prende de nuevo,,,,

Espero puedan asesorarme donde se encuantra ese relay
CU
cucoMéxico
hace un año
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Cual fue el problema?
hace un año
Mejor solución  (según cuco, el autor del problema) 
La verdad no se ,,, solo dejo de hacerlo... aun asi queiro llevarlo a chekar,,,
hace un año
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2013 · cl team 2.0  · 77000 kms
Ahora mi carro jetta cl team 2013 ya no enciende si da marcha pero no prende alguien por favor me puede ayudar por favor urge !!
JO
johnysuarezMéxico
hace un año
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Y para que removiste todos los fusibles?
Lo que me dices suena a un problema con el inmovilizador, revisa con un voltimetro que todos los fusibles esten haciendo contacto, me toco vivir una experiencia similar, y el problema fue que algunos fusibles no tenian corriente, entre eellos el del cluster donde se encuentra el inmovilizador
hace un año
Mejor solución  (según johnysuarez, el autor del problema) 
Gracias resolvi el problema
hace un año
Mejor solución  (según johnysuarez, el autor del problema) 
-2
Ami tambien me paso lo mismo como podre moverle mo jala. Mi carro me podrias decir dond moverle por favor
hace un año
Mejor solución  (según johnysuarez, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · a4 motor 2.0 automático  · 250000 kms
Al pisar acelerador no quiere responder hace como si se ahogara y a veces contraexplosiona. Y ya andando se jalonea y se revoluciona mucho para meter las velocidades. Ya me bajaron inyectores y están bien checaron presión de combustible y esta bien, checaron bobina,bujias, cables y todo bien. Le metieron scanner y no marca ningún codigo. Que mas puedo hacer?
GE
gerardo riquerMéxico
hace un año
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Maf. Checa lo te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
hace un año
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Tambien le probaron un sensor maf nuevo y siguió con el mismo problema
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y tienes todos los sintomas de fallas que produce su mal funcionamiento.
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Como se cambia el sensor tps del que hablas amigo yo tengo un vw jetta Jazz 1997 Y tmb hace eso Quite el cuerpo de aceleracion Lo Lave Qon gasolina Y Aveces vuelbe la falla y consume mas gas El sensor tps se puede reemplazar o se tiene que reemplazar todo el cuerpo de aceleraciion Me gustaria Me ayudaran con esa falla
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Por el modelo 1997 creo que trae acelerador de chicote ,no electronico. El tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se lava con limpiador de carburador en spray ,con gasolina no se le quita la goma que se forma por la inyeccion , y sigue fallando.
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Gerardo, sucede en bajas revoluciones?, ¿Cómo se comporta en altas revoluciones?. Una vez que logras caminar y tratas de aumentar la velocidad, ¿lo hace?.
hace un año
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Si lurobamx y a veces desplaza bien durante un rato y de repente como que hace a bajar las revoluciones y tira contra explosiones por el escape. Si sabes que puede ser avisme.
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema y me esta quemando la bobina como un lapso de 20 días ayuda
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Hola Gerardo, checa este link, te tienes que dar de alta, espero que encuentres la falla
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthr…
Por lo que describes, pueden ser varias cosas, la lista que te paso en el link está muy completa. Suerte
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Mi jetta 90 a la hora de acelerar a fondo se ahoga mas sin embargo no se jalonea ya le cambie el sensor tps traigo un filtro de alto flujo no se si sea por eso o que pueda ser alguien me podría ayudar de antemano muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Posiblemente sea el tiempo ami me pasó lo mismo y le ajustaron el tiempo
hace un año
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Mi jetta 98 no acelera...revisamos todo pero sigue sin aceletrar prendo el switch y todo funciona bn la bomba de gasolina funsiaona bien la bonina trabaja bn... q puedo hacer en este caso...
hace 8 días
lurobamxEscanealo y escribe aqui los codigos. Eon ellos es mas facil determinar la falla.
hace 7 días
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 

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