Problemas de Bobina

Problemas destacados

Variación de rpm, quema bobina de encendido,

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante, El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea, Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
jesus g. de México hace 3 años  
JE
RUBEN de México hace 3 años
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
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piter le pan de Argentina hace 3 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Alejandro de México hace 6 meses
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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neto de México hace 2 años
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
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chakko de México hace 2 años
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
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alberto de México hace un año
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Alejandro de México hace 6 meses
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
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angel oaxaca de México hace un año
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
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chaos de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
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Alberto de México hace 9 meses
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
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Alejandro de México hace 6 meses
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
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Alejandro de México hace 6 meses
Alguien ya resolvio el problema
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Kaymam de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
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juan garcia de México hace 4 meses
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
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john R de Colombia hace 3 meses
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
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gabo de México hace 3 meses
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
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Jesus de México hace 2 meses
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
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luis de México hace 22 días
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
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No hay chizpa la bobina es nueva si funcióna lOS cables de bujías tamb SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 Tengo la misma faya ya cambie bobina Pense q seria la bobina q no servía y la cheque en otro jetta y arranco ya me desespere no se que ser  589727 kms
Cambie bobina por nueva pensé q era la bobina y la probé en otro jetta y si funciona los cables de bujía igual solo ASE esta al poner la yave solo abienta un chispazo y ya no continua la chispa no se que puede ser yebo tres días buscando la falla y ya me desespere la bomba de gasolina funciona y los inyectores también a daba muy bien asta q dejaron la yave puesta y después q quise dar marcha no arranco
El jetta de México hace 2 años  
EL
El jetta seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
NITRO IRVING de Estados Unidos hace 2 años
Me paso lo mismo en mi jeta 2.0 1998 hiso corto la bobina y me quemó la computadora y no hay corriente compre. La computadora del jettay la tuvieron que reprogramar
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Cambie la bobina , la bomba de gasolina y sigue dando la misma falla

Volkswagen Jetta 1990  150000 kms
Hace poco mi carro me empezo a dar problemas. No quiso avanzar el carro y supuse que era la bomba de gasolina. El mecanico me dijo que no era eso, el problema era que estaba fuera de tiempo y la bomba que compre no era la adecuada. Entonces me dijo que cambia la bomba por una universal, la cambie mas sin embargo cuando camino aproximadamente 4 kl se para el carro como si necesitara gasolina, y despues de 10 minutos vuelve a funcionar, entonces cambie la bobina de encendido y sigue dando el mismo proble. Alguien me podria ayudar?. Gracias.
Moisp11 de Argentina hace 3 años  
MO
juan de Estados Unidos hace 3 años
Tu problema no esta en el gas...tu carro esta cortando la chispa...checa el distribuidor y el relay... una de esas dos partes es el problema
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erick de Guatemala hace 2 años
Te recomiendo q le hagas una limpieza al conector electrico uno redondo q va cerca del distribuidor
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Ricardo bamr de México hace 2 años
Tuve el mismo problema. Cambié la bomba, por una de fabrica cambie el sensor del cigüeñal y otras cosas. Hasta que uba ocasión me dí cuenta que es el relevador 409. Una ocasión se me ocurrió quitarlo y limpiarlo y asunto arreglado. Aunque recomiendo que mejor lo compres nuevo.
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Quema la bobina

Volkswagen Jetta 1998 A3 1.8 lts 166280 kms
Tengo un jetta a3 1.8 el problema esta en que despues de un tiempo de encendido la bobina se calienta demasiado, en frio el motor trabaja normal parejo pero conforme se va calentando comienza a variar el paso del motor y la bobina se calienta ya llevo 2 bobinas una temic y una beru u las dos las quemo que podria ser por que por desgracia todo mundo cree que es la computadora espero y puedan ayudarme con este problema gracias.
Fernando de México hace 3 años  
FE
david de México hace 3 años
No te han dicho porque se calienta la bobina, tambien me interesa la respuesta
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uber de México hace 3 años
Yo también tengo ese mismo problema y hasta ahorita ningún mecánico le ha encontrada el problema
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memo de México hace 3 años
El problema es la computadora
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fortunato de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo con un jetta 95, me quemaba seguido las bobinas, le cambie los cables de bujia y se corrigio el problema
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alberto de México hace un año
Hola amigo yo tuve ese problema y lo lleve con un eléctrico y lo único que le faltaba era conectar un cable de tierra espero y te sirva por que en mi carro si funcionó yo queme como 7 bobinas
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Quéma las bobinas

Volkswagen Jetta 1997 a3 1.8 253859 kms
Hola que tal tengo problema con mi auto me esta quemando las bobina ya llevo 10 bobinas ya se le cambio válvula Jack bomba de gasolina cables de bujías varios sensores que no recuerdo cuales en especial le movieron el tiempo y la verdad ya estoy desesperado de que sigue con la falla se calienta la bobina y empieza a jalonearse y de repente se apaga espero y me puedan ayudar con este problema
alberto de México hace un año  
AL
gabriel de México hace un año
Primero checar que tu relevador este funcionando correctamente me imagino que ya lo cambiaron por uno original, la segunda checa que la corriente que tu alternador esta enviando al sistema sea la adecuada, con un multimetro se verifica eso y que tu sensor de cigueñal este funcionando como se debe, a tus ordenes 5541024619
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Christian de México hace 5 meses
Hola tengo un vocho modificado tipo baja le adapte un motor 2.0 de jetta a2 y le hicieron el encendido electronico pero me ha dado problemas lo electrico primero empezo partiendo por la mitad las escobillas del distribuidor despues las quemaba me dijeron q estaba dañada la bobina la cambie y continuo el problema cambien el diatribuidor y ahora me quema tambien la bobina ya no se por donde atacar el problema un electrico donde tengo el carro me comenta q por que la bobina cuadrada q trae es para carros con computadora y ese motpr q yo cargo es carburado espero me puedan ayudar gracias.
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Cambio de bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 Jetta a4 vr6  180000 kms
Se cambia la nueva y hace explosiones. Se coloca la vieja y trabaja normal la bobina es la original igual a la que trae.
Raúl de México hace un año  
RA
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Quema bobina

Volkswagen Jetta 1995 jetta a3 253000 kms
Funciona perfectamente pero usandolo mucho rato por ejemplo en carretera se calienta la bobina y tengo que enfriarla para que vuelva a funcionar El carro ya van 4 bobinad que le tengo que cambiar bosh y otras marcas y hace lo mismo ojala me respondan grqcias
gigio de México hace un año  
GI
gabriel de México hace un año
Usas la bobina original por que esas que dices no es, revisa tambien el relevador por que puede que ya no este funcionando correctamente saludos
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gigio de México hace un año
Gracias podre conseguirla en agencia o ya solo usada?y el relevador que me coment es el n30?gracias por tu apoyo
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gabriel de México hace un año
La bobina original la puedes comprar en cualquier refaccionaria donde vendan de tu marca, saludos amigos por que cuando se callienta es que esta fallando y hasta que se enfrian vuelve a funcionar o tu relevador que este ya este dejando de funcionar, a tus ordenes
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La bobina de encendido solo me dura 2 o 3 meses, se quema muy rapido

Volkswagen Jetta 1998 GLX 280000 kms
Hola buen dia, tengo un Jetta 98 que usa la bobina que viene con el modulo incorporado, de 6 salidas, he cambiado los cables de las bujias, las bujias, y revisado varias cosas, pero una bobina solo me dura como maximo 3 meses, nadie da con la falla, y siempre suelen quemarse las mismas salidas, muchas gracias por su ayuda.
Lisbeth de Venezuela hace 2 años  
LI
volksqro de México hace 2 años
Ok, al parecer el problema se puede derivar de no ponerla bobina original, ya sea marca temic o beru, ya que las piezas en recambio baratas, normalmente son chinas y duran aproximadamente 3 meses y se queman. Si tu problema fuera otro, o no te encenderia el auto, o te quemaria la bobina de inmediato.
Saludos desde queretaro en mexico
Antonio Hernandez (Volksqro)
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juan camilo ospina de Colombia hace 2 años
Amigo me pasaba lo mismo queme como 10 bobiinas en veces en un dia me quemaba dos bobinas estaba al borde de la locura habia cambiado cables de alta bujiasrevisado cableado todo ok y solusione el problema eer ala computadora no me estaba regulando correctamente por lo tanto permitia mucho flujo de corriente recalentaba la bobina de encendido y le fundia el modulo a la bobina estas computadora son sencillas de arreglar a y otra cosa le compre la bobina original ya sea beru ,temic o magneti marelli y santo remedio buena suerte mi golf es un vw golf 98
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Jesús de Venezuela hace 2 meses
Igualmente me ocurre a mi. He cambiado la bobina de mi vocho 98 no menos de 10 veces porque se quema continuamente y sale muy oneroso comprar una nueva en Vzla. El comentario del Sr. Ospina es muy apropiado ya que señala que la computadora es la causa debido a que no regula adecuadamente el flujo eléctrico. Si este es mi caso, dónde comprar una bobina Temic y en qué negocio me podrían reparar la computadora?. Gracias.
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No trabaja una bobina

Volkswagen Jetta 2003 2.0,turbo 145000 kms
Tengo un jetta 2003 turbo... Cascabeleaba mucho... Fallaba una bobina...se la cambie y las bobinas si sirven pero al conectar la número 1 no avienta chispa...las otras 3 si...y los cables de las bobinas a la computadora están bien...que podría ser?
zackerim de México hace 2 años  
ZA
Hamscali de Estados Unidos hace 2 años
Cambiaste la bobina de un cilindro a otro y sigue sin dar chispa? Revisa los terminales del conector de la bobina
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zackerim de México hace 2 años
Si, cambie la bobina de ese cilindro a otro y si da chispa...solo en un cilindro no da chispa...pero con el probador de corriente llegan tierras y corriente igual que en los otros conectores...
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Cuando se calienta la Bobina se apaga

Volkswagen Jetta 2001 gl 4 puertas 250000 kms
Hola buen dia amigos!! tengo mi coche con una falla de hace un tiempo repare el motor y de eso quedo muy bien, el problema empezo hace unas semana pero se a ido agrabando al grado de que ya cuando tienen unos min. Encendido aproximadamente 20 min se apaga, yo pense que era la bobina por que el arnes de conexión esta dañado pero ya vi que colocandolo de una u otra forma mientras este frio funciona y cuando se calienta se apaga ayuda por favor
kacho Armenta de México hace 4 meses  
KA
Amo y señor del tiempo de México hace 4 meses
Bomba de gasolina prueba con un manometro y con la boya y nos comentas
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kacho Armenta de México hace 4 meses
Fijate que no es la bomba !!! Ya la probamos y no es !! Nos fuimos por el sensor de cigueñal ppr que cuando no prende deja de haber chispa y la bobina esta. Nueva y funciona al 100 asi que no se que seguira
Amo y señor del tiempo de México hace 4 meses
Y que resultado dio con el sensor ckp? Revisa ese arnes dañado puede que este en corto. Ya lo escaneaste?
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kacho Armenta de México hace 4 meses
Ya le metieron dos scaners y no da lectura al parecer se necesita un programa que regularmente lo tiene un laptops y ya probe con otro sensor y hace la misma falla!!! A veces falla y a veces no!!! Se a complicado mucho!!!
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Amo y señor del tiempo de México hace 4 meses
No nwcesita ningun escaner o programa especial. Si tiene el check engine encendido basta y sobra, por otro lado dime si revisaron la linea del ckp pues si esta rota en un punto y el calor del carro o el movimiento le faborece para entrar en corto ahora bien en auto zone pueden hacerle una prueba a la bobina
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Gilbert de México hace 2 meses
Hola ami me esta pasando lo mismo con mi jetta 2011, por fin cual fue la solucion a tu problema ya que ami me pasa lo mismo de repente anda bien a a veces se apaga y le cuesta volver a arrancar tengo que esperar a veces 5, 20 ,30 o una hora para que vuelva a arrancar, ayuda por favor...la falla ya es del diario que se manifiesta...ya le cambie ekl sensor de posicion de cigueñal y me sigue haciendo lo mismo el mecanico me dice que ahora puede ser la bobina pero ya no queiro hacer gastos inecesarios, igual lo han escaneado y lo mismo no arroja ninguna falla...
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kacho Armenta de México hace 2 meses
Hola amigo !! Lo mio si fue el sensor de cigueñal!! Aunque la bobina estaba muy reseca y quebradiza asi que la tuve que cambiar !!! Pero si fue la bobina y tiempo despues me fallo el sensor del oxigeno asi que tambien hice la inversion !! Pero por lo pronto quedo listo !!!
Sabes que te puede servir como tip!! Que muy probablemente no estan utilizando el scanner original !! Eso le paso a varios hasta que lo lleve. Con una persona que me mostro la falla espero que te sirva y aqui estamos !! Saludos!!
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Gilbert de México hace 2 meses
Ok muchas gracias, buscare a otros mecanicos que cuenten con un scanner que pueda interpretar esas fallas...
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kacho Armenta de México hace 2 meses
Si fue lo mejor que hice no se donde vives pero si es en gdl. Con gusto te recomiendo a mi electrico, suerte!!
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Cambio de bobina

Volkswagen Jetta 2001 mk4 2.0 109000 kms
Quiero cambiar la bobina de un jetta a4 ¿es dificil? ¿se tiene que desconectar la batería ?
Alguien sabe le procedimiento...
Gracias
ANTONIO de México hace un año  
AN
Sercho de México hace un año
Mira carnal yo desconecte la bateria por si las moscas y son 4 tornillos lo que lleva no es mucho pdo
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El Ingeniero de México hace 7 meses
No es necesario desconectar la Batería, de hecho se pierde información y puede dar lata... Cambiar la bobina es muy fácil: se desconecta con cuidado el conector que sale hacia abajo (sin romperlo) y luego se retiran tres tornillos cabeza Torx, se desconectan los cables que van a las bujías y se retira la bobina junto con la pastilla electrónica que es la placa de aluminio con pequeñas aletas. Se debe medir la resistencia entre las dos salidas las bujías 2 y 3 y debe tener unos 4,000 ohms. Lo mismo entre las salidas a las bujías 1 y 4. Finalmente se mide entre las terminales 2 y 4 del conector que desconectaste de la bobina, con la llave en "ON" (pero sin darle marcha!) y debe haber prácticamente el mismo voltaje de la batería (unos 12.6 volts). Luego se miden las resistencias de los cables de cada bujía, y deben andar alrdedor de 6,000 ohms, y no deben de fallar al retorcerse un poco, de lo contrario algún cable puede causar falla que el Scanner la reporta como "Multiple Misfires in all cylinders" o "misfire Cyl 1 and 4" y hasta "Coil primary or secondary bad". A mí me pasó que el cable de la bujía 1 estaba abierto (roto justo donde termina el capuchón metálico que lo lastima!) y detectó esas fallas, por lo que ANTES de comprar una bobina nueva, primero hay que checar la que supuestamente falló, y también los cables. Opino que el diseño no es el mejor, porque el conjunto de bobina y pastilla está localizado enfrente de la corriente del chorro de aire caliente del radiador, en vez de enfriarse el disipador de calor de la pastilla, se calienta! el diseno delos capuchones metálicos de los cables de bujía tampoco es bueno porque lastima al cable justo con el borde filoso y lo termina cortando... Y para colmo, la tacaña fábrica instala cables demasiado justos (cortos), por lo que al retirar el cable dela bujía para cambiarla, se lastima muy fácil el forro del cable y se termina dañando. Estos tacaños trataron de ahorrarse hasta unos miserables centímetros de cable para abaratar al Jetta.
Alfredo Márquez.
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Calienta y quema las bobinas de encendido

Volkswagen Jetta 1998 europa 253836 kms
Mi jetta calienta y truena las bobinas de encendido ya cambie alternador y distribuidor y las sigue aciendo la falla
cejas de México hace 10 meses  
CE
Roger de México hace 10 meses
Tu problema está en el reley 30 el reley esta debajo de la caja de fusibles cambiarlo por uno nuevo y tú falla quedará resuelta
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gabriel de México hace 10 meses
Un consejo mi amigo, antes de realizar cualquier cambio de piezas mejor escanealo, ya que tu falla es electrica, a tus ordenes 5541024619
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Bobina dañada

Volkswagen Jetta 2000 a4 150000 kms
Cada q lo enciendo se tironea como queriendose apagar pero despues de un rato jala bien esepto si prendo el aire acondicionado tambien falla ya cambie los cables de bujias pero sigue igual
ñeñe de México hace 2 años  
ÑE
ricardo de México hace 2 años
Llevalo a un AUTO ZONE a escanear (es sin costo) y ver que codigos de falla presenta la computadora. Saludos.
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ARELLANO de México hace un año
Cual fue la solucion a tu problema?
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Problema con bobina se calienta y despues ya no sirven

Volkswagen Jetta 1996 motor 20 lts. 120000 kms
Al arrancar el motor se calienta la bobina en menos de 2 minutos y despues las vuela y dejan de servir ya no pasa corriente y no arranca hasta ponerle una nueva
semashi de México hace 2 años  
SE
Hamscali de Estados Unidos hace 2 años
Verifica que el alternador este regulando la carga no sea que este siempre mandando carga comstanten exsesivamente y por esto sufra la bobina , mira tambien los contactos de la bobina y el switch no esten quemados o recalentados
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semashi de México hace 2 años
La carga ya la cheque y el voltaje esta bien e incluso desconecte el alternador me sigue la falla
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Problemas con bobina

Volkswagen Jetta 1999 Vr6 2. 8l  160000 kms
Decidí cambiar la bobina porque presenta grietas en la carcasa, lo malo es que al instalar la nueva echa explosiones pensé que podía ser que viniera mal la bobina pero ya lo he intentado con 4 bobinas nuevas y pienso que sería demasiado que tasas fallaran y al dejar la bobina vieja funciona bien es decir no hay explosiones ni vibraciones. Que puede ser???
Yáñez de México hace 2 años  
Rafa de México hace 2 años
Es interesante la falla pero primero verifiquemos la marca de las bobinas y despues si el orden de encendido cuando conectas los cables es el correcto, para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
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Falla de 2 cilindros no ay chispa en 2 cables de la bobina

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas full 2.0 etc 7000 kms
Falla 2 cilindros no ay corriente en 2 cables de la bobina se les cambiaron 2 veces bobinas se anillo el tiempo al pareser!!! esta vien arranca de manera vien
ricardo de México hace 2 años  
RI
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Cambie bobina y se prendió el check

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 1.8 89000 kms
Desde hace semanas mi Jetta perdía fuerza al andar y le costaba trabajo encender y hoy en la mañana ya no quiso prender y lo poco que encendía cascabeleaba mucho y le cambie la bobina y se suluciono el problema ya enciende y se le quito el cascabeleo pero ahora se le prendió el check engine por qué se le prendió y como se lo quitó
Miguel calvillo de México hace 2 años  
MI
ricardo de México hace 2 años
Desconecta el negativo de la bateria y vuelves a conectar firmemente ,se debe quitar el check engine
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Martín O de México hace 2 años
Primero hay que escanear el vehiculo
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Falla bobina encendio

Volkswagen Jetta 2004 sedan 80000 kms
Le cambie la transmision manual y lo encendi, al minuto comenzó la falla donde la bobina de encendido solo tira chispa a 2 pistones que son 1 y 4 y ya le cambie el modulo con la bobina y siempre presenta la misma falla, quiero saber si es la computadora del vehiculo o si tiene algun sensor que este afectando el la bobina
Abraham de Honduras hace 2 años  
AB
tetos de México hace 2 años
Checa el arnés de la bobina es lo que le pasaba al mio se empezaba a tironear y se arranaba le cambie bobina y lo afine hasta que me solucionaron mi problema hera el arnés de la bobina
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Abraham de Honduras hace 2 años
Gracias por tu ayuda, ya revizamos los arnes y todo esta esta bien le llegan pulsaciones a los inyectores y le llega energia al modulo y pulsacion, y ya le cambie el modulo con las bobinas y no me trabajan los pistones 2-3 no les llega chispa
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Daña las bobinas de encendido

Volkswagen Jetta 1997  125000 kms
Empezó a fayar asta qué ya no arranco no daba chispa hasta que cambie la bobina jalo bien asta que la volvió a quemar mi duda es que la podrá poner en corto
Tulio de México hace un año  
TU
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Corre el cable k alimenta las bobinas y topo en un fierro

Volkswagen Jetta 2003 jetta gls 202163 kms
Corre el cable de alimentación de las bobinas iso un corto y ahora no ay corriente. K hago o como lo soluciono
el seis de Estados Unidos hace 3 meses  
EL
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Bobina de auto tengo que cambiar seguido

Volkswagen Jetta 2006  145000 kms
El auto lupo 2006. Al encenderlo funciona mas o menos después de varios kl. Empieza a fallar le acelero y no responde falla no se que hacer ya me canse de estar comprando bobinas
GABRIEL DIAZ de México hace 5 meses  
GA
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Problemas con la bobina

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0  70000 kms
Hace aproximadamente 1 mes y medio se le cambio la bobina a mi carro y esa ves se calento y el dia de hoy se volvio a ir la bobina alguien sabe que por que es que se va la bobina o que mas revisarle para que ya no siga dando ese problema espero respondan
lesly alvarez de Guatemala hace un año  
LE
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Se enciende la luz del aceite y se calienta mucho la bobina

Volkswagen Jetta 1991 BASICO 310000 kms
Hola espero puedan ayudar mi jetta es del 91 cuando paso los 80 km/h se enciende la luz del aceite y cuando lo acelero se apaga si mantengo la velocidad constante se enciende y si vuelvo a acelerar se apaga ya le cambie la bomba de aceite y sigue igual. Ahora con el uso constante se calienta la bobina hasta que se apaga se enfria y luego enciende tambien le cambie el modulo pero sigue igual agradecere mucho si me pueden dar solucion a mi problema les escribo de lima peru buen dia gracias
DANIEL HERNANDEZ de Perú hace un año  
DA
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Bobina de encendido

Volkswagen Jetta 1998 K2 full,2.0 198000 kms
Buenas tardes , hace una semana mi carro se apago estando en movimiento si daba marcha pero no prendia se le cambio la bobina pero el mecanico le puso una original pero usada y al darle marcha no queria prender en el intento como que hizo corto el carro no prendio lo apague pero el mecanico dijo que le volviera a dar y arranco 2 dias despues el carro me empezó a dar problemas al encender si prende pero tarda y si no prende a la primera como que la marcha hace corto y como que quiere prender y se corta y asi hasta que prende pero nada de esto pasava antes del cambio de bonina ya se mando a electrico y no tiene problema con nada de eso que podra ser.
Dav trejo de México hace un año  
DA
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Cambio de bobina

Volkswagen Jetta 2000 Jetta a4 vr6  180000 kms
Se cambia la nueva y hace explosiones. Se coloca la vieja y trabaja normal
Raúl de México hace un año  
RA
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Bobinas de encendido

Volkswagen Jetta 2003 Jetta 1.8 t 150000 kms
Hola que tal, cuento con un Jetta 1.8t 2003...mi pregunta es si no varía una bobina de encendido en un A4 Y un A5...? Tamaño dimensión o características...y sobre el tubo donde embona la bujia las lineas punteadas... Con que fin las tiene o alguna función unas tienen 6 líneas otras 5 o 4 punteadas...
Daniel de México hace 2 años  
DA
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Saca humo negro y ahuma las bujias y qema la bobina

Volkswagen Jetta 1998 europa 1.8 17000 kms
Ya le cambie bujias,cables y bobina...trabaja bien y luego empieza a fayar ahumea las bujias tarda en emparejar,saca humo negro...y tambien ya me a qemado 3 bobinas...en 2 meses...
jeison de México hace 2 años  
JE
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La bobina no funciona al ir circulando

Volkswagen Jetta 1997 Atlanta 300000 kms
Me ha pasado ya varias veces que cuando voy circulando a cualquier velocidad, deja de funcionar el auto, desde la primera vez que me paso era la bobina, ya con esa experiencia llevo siempre una de repuesto y la cambio. Como dato adicional he notado que no carga completamente el alternador, es decir lo 14 volts que debe dar, solo da 13.2 aprox y no se si sea la razón de esta descompostura y que pudiera en algún momento dar un voltaje anormal que cause el daño a la boina que en cuanto la cambio ya el motor anda normal.
Miguel212 de México hace 2 años  
MI
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Falla de la bobina

Volkswagen Jetta 2012 jetta clasico 49000 kms
Iba en marcha de repente se jaloneo y perdio velocidad psteriormente encendio la luz de alerta
fercho de México hace 2 años  
FE
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Como verificar el buen funcionamiento de la bobina de encendido

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas,full,motor 2.0,  155000 kms
Ola chicos tenia un problema con mi jetta y verifique que tenia problemas de compresion.
Bueno tengo una duda y quisiera saber como se comprueba el buen funcionamiento de la bobina de encendido.
Espero y me ayuden gracias.
marcoszr1 de México hace 3 años  
MA
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Encendido de Check engine y temblor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 166990 kms
Buenas tardes, tengo un problema con un Jetta 2002 4 cil. Lo que pasa es que algunas veces cuando va en marcha el carro o bien, parado, empieza de repente a parpadear el check engine y empieza como a cascabelear (temblar) el carro por aprox. 10 minutos y se siente forzado y lento para posteriormente cuando se queda estática la luz de check engine deja de temblar. Una vez empezó a temblar y se apagó y no quiso prender. En ese instante se le conectó una computadora de Volkswawen y me dijeron que era el sensor G28 de cigueñal por lo que se compró e instaló. Duro algunos días bien y después sucedi… Leer completa
lisdeth de México hace 2 años  
LI
ordinola de México hace 2 años
Ami hoy me paso lo mismo me parpadeo motorcito. Check y se apaga en jetta a4 y aun asi lo arranque y jalo que sera?
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lisdeth de México hace 2 años
No se la verdad, ya estoy desesperada que no le encuentran que es y por lo visto no han podido responder :(
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loeza de México hace 2 años
No lo muevas mientras esta encendido el check engine lo vas a madrear mas a mi me paso y fue la afinacion o puede ser los sensores que van en el catalizador ya que estos hacen una comparacion entre lo que entra al catalizador y lo que sale a escape
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pony de México hace 2 años
Tengo un problema en mi jetta 00 vr6 es que me aparecio el check en el tablero y des pues quite la terminal de la bateria y sele quito pero aveces tiembla unn poquito pero en cuanto lo prendo se queda unos segudos acelerado y gracias si me comentan lo que pueda ser.
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Addy de México hace 2 años
Me pasoo exactamente igual con un 2004 y me le cambiaron la bobina pero apenas hace una semana no se si ya quedo bien
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ernest de México hace 2 años
A mi me paso lo mismo y es la bobina debes de cambiar y caso resuelto
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lisdeth de México hace 2 años
Al parecer era la bobina, hoy se le declaró totalmente la falla y al llevarlo al mecanico nos dijo que efectivamente era la bobina. Ya la cambiaron y automaticamente ya no tembló y se ha sentido ligero, no se ha apagado.
Adrián SN de México hace 7 meses
Lisdeth , tengo la misma falla mi Jetta es 2011, te ocurría la vibración parado y en movimiento también... Gracias tu respuesta me ayudaría a arreglar la falla
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JONATHANDR de México hace 2 años
Hola buenas noches, tengo un jetta 2012 a6, transmision triptronic, desde hace varios meses se enciende el testigo en el tablero del check engine y queda dias asi, cuando esto sucede el auto al frenar como que brinca y se siente un poco inestable, ademas el aire que sale por el escape huele a gasolina; posteriormente se apaga y el auto funciona de maravilla, que puedo hacer, que sera esta falla, pues es un excelente auto.

Espero me puedan ayudar.
EL Gera de México hace 10 meses
Que tal, yo tambien tengo un A6 pero es STD, me prendio al hacerle 2ndo mantenimiento en la agencia, los culeros dejaron una toma de aire abierta y con el paso del tiempo se fue ensuciando...para no hacer el cuento largo, limpie el cuerpo de aceleracion y conecte bien la toma de aire y asunto arregaldo al instante...Ojo a mi nunca se me apago ni temblo, solo aparecio el check engine.
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isordia de México hace un año
Tengo un jetta a4 2000 y uno vr6 2001y alos dos me paso lo mismo que a ustedes y esos carros tienen problemas con las bobinas. Si la bobina tiene una pequena cuarteadura eso causa fuga de chispa asi que deben de cambiarla y se les arregla el problema de su carro.
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Alejrdz75 de México hace un año
Me pasó algo similar con el mío, solo que se quedo en tercera velocidad y no da los cambios, lo lleve a escanear y me dice que es el sensor del cigüeñal y/o el el sensor del árbol de levas, lo resetearon y se apago el check engine y funciono como si nada 2 semanas, luego volvió a fallar igual, ahorita está en el taller y les aviso en que quedo esto
Mariana de México hace 10 meses
Cual era el problema ? A mi carro le pasó igual
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Roberto de México hace 3 meses
Sensor de velocidad, hay que cambiarlo y asunto arreglado
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Alejandro A de México hace 5 meses
Tengo un Jetta A4 2012. Lo llevé a afinación( Limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, etc) Al día siguiente se prendió el check engine y ya no se paga, el motor se oye parejo pero vibra un poco (se oyen las válvulas). No se apaga, En posición neutral está a 750 rpm. Será el sensor de oxígeno?
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EL NIÑO de México hace 4 meses
Tengo un getta vr6 y nomas de la nada empezó a temblar el motor ya le cambie un sensor arbol de levas y 4 bobinas que segun no hacia chispa y sihue la falla al quien que me ayude
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pepo de México hace 4 meses
Jetta 2002 motor 2.0 vibra demasiado al meter reversa cuando esta frío incluso se apaga, igual al meter drive, lo caliento 5 minutos y trabaja normalmente, ¿Que ocasiona ésta falla?
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Ganzoo de Estados Unidos hace 3 meses
Problema con jetta 2015 se prende el tablero el motor y la batería y no prende
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el guero de México hace 3 meses
Tengo un jetta 2012 lo lleve a la agencia a su servicio y ahora me aparece el Checa y tiembla y sale humo y uele como a cuethe ya le cambiaron el sensor d oxígeno lavaron inyectores cambiaron bBoinas catalizador y no c q tenga algo le isieron en la agencia
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PAPIRRIN de México hace 2 meses
Tengo un jetta 2015. El problema es que se quedaron prendidas las FOCOS ,CUARTOS Y LUCES PREVENTIVAS. Alguien sabe como ayudarme con este problema...
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wilmer de Venezuela hace 2 meses
Hola buenos días, tengo un jetta 06 y le pasaba lo mismo,( prendía la luz de check engine y temblaba) pero le revise las bobinas y se le cambio la que estaba mala y se le quito la falla y se apago la luz.
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Oscar de México hace 23 días
Buenas noches tengo un jetta 2004 me prendió el testigo del check solo que el carro no presenta falla alguna funciona todo bien que puede tener??
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Jetta a2 pierde potencia y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1991 fbu 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace… Leer completa
Don bigos. de México hace 2 años  
DO
joseph de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
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huicho de México hace 2 años
Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
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Don bigos. de México hace un año
Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
huicho de México hace 2 meses
Yo aprendi a desarmar el carburador, tu lo puedes haces solo checa bien como lo desarmas para que al armarlo quede igual, checa hasta las vueltas que tienen las espreas al desarmar checa bien los empaques de las espreas limpia bien los orificios o venas para sacar la posible basura el ahogador de gasolina y el orden de las espreas distinguelaws porque unas se parecen a otras pero los orificios son unos de diferente tamaño a otros ponle juntas nuevas y desde luego filtro de gasolina nuevo
Y si la mecánica no es lo tuyo te recomiendo buscar un mecanico de esos señores antiguos que conozcan los autos de carburador ellos te pueden ayudar un buen incluso tienen equipo como la pistola para lamparear el distribuidor
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Picazo de México hace un año
Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
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Don bigos. de México hace un año
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
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omar rangel de México hace un año
Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
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omar rangel de México hace un año
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
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Don bigos. de México hace un año
Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
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omar rangel de México hace un año
Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
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Don bigos. de México hace un año
Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
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omar rangel de México hace un año
Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
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omar rangel de México hace un año
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
Juan flores de México hace 9 meses
Omar rangel me puedes mandar el manual tambien de este modelo ya q tengobun jetta a2
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Picazo de México hace 9 meses
Omar, podrías compartirme el manual del a2 también, por favor? A me gusta hacer mis propiars reparaciones ya que yo he levantado mi carro desde abajo y no me gusta llevarlo a cualquier taller, te lo agradecería mucho.
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Jorge de México hace 4 meses
Ami también me lo podrías pasear el manual me interesa este es mi correo jorge-diaz-1988@hotmail.com
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Diana de México hace 3 meses
Hola Omar podrías compartirme tu manual ya que me gustaría ir aprendido sobre mi carro un Jetta a2 mil gracias adolfofloresperez30@gmail.com
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Alex de México hace 2 meses
Me los pasas a mi al siguiente correo jetta1989@hñgmail. Com gracias
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omar rangel de México hace 2 meses
Hola a todos disculpen la tardanza, les envíe ya el manual del jetta a2 espero y les sirva a todos...saludos
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omar rangel de México hace 2 meses
Alex tu correo esta mal escrito si puedieras ponerlo correctamente para mandarte el manual
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gerardo de México hace 2 meses
Tomar, podrás enviarme a mi también el manual de jetta a2 por favor? Porque tengo la más sma bronca, mi correo es glzado@hotmail.es
Gracias!!!
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Allison de México hace 2 meses
Hola por favor me podrias compartir el manual tambien ali.mis@hotmail.com
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Lety de México hace 2 meses
Hola Omar podrías compartirme el manual, yo tengo el mismo problema con mi jetta a2 se sigue apagando ya lo he llevado con tres mecánicos, saludos desde Nayarit. De antemano gracias letyselo@hotmail.com
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Roberto Covarrubias de México hace 2 meses
sfr.twm2m@gmail.com porfas si me lo puedes mandar ya que el mio no se mantiene y ya le di una limpieza al carburador y nomas asi no se mantiene
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Mario de México hace un mes
Hola. Omar podrías compartir tu manual por favor. Casi tengo el mismo situacion con mi jetta a2 todopoderoso993@hotmail.com Saludos.
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darwin de México hace un mes
Hola omar me podrías enviar el manual yo tengo un jetta a2 y tengo una falla y dudas mi correo es darwingc_@hotmail.como te lo agradeceré saludos
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Don bigos. de México hace un año
rvam8110@gmail.com ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
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Aurelio Garcia de México hace un año
Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave kokis_texaz@hotmail.com por favor buen dia
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VictorPerz de México hace un año
Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
Erik de México hace 5 meses
VictorPerz, buena tarde, oye le encontraste la solucion al detalle de tu vehiculo. Acabo de adquirir un jetta modelo '90 y le pasa algo similar, afortunadamente no me ha dejado pero si ha presentado ese detalle de cambiar drasticamente las revoluciones y no quiero que se agrave el problema
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Don bigos. de México hace 9 meses
El manual omar Rangel nunca me lo puedes envío la falla estaba en el módulo de encendido, lo había comprado nuevo de la marca hella y lástima porque nuevo en su empaque sellado salió defectuoso y como en partes eléctricas no hay garantía pues ni modo tuve que comprar otro nuevo, después de haber cambiado 2 veces bujías, cambio de aceite, cables para bujias, 2 lavadas de carburador, cambio de sensor Hall, incluso el mecánico le quería bajar la cabeza a lo cual me negué y le comenté que primero le checara compresión al motor y estaba bien tenía 120/140 ya q el rango mínimo es 100, pero si gaste y mucho sobre todo con mecánicos cambia piezas que hay, porque ya casi buenos mecánicos no los hay, pase por 4 mecánicos y ocho meses parado mi vehículo, pero afortunadamente ya quedo y anda nuevamente como una pluma, y todo por un módulo de encendido de calidad original que estaba defectuoso a pesar de ser nuevo y venir totalmente sellado x todos lados ya ni lo original sirve... Gracias espero les sirva mis comentarios y suerte a todos.
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Don bigos. de México hace 5 meses
Si ya está solucionado el problema estaba fallando el módulo de encendido, incluso exprese la falla con anterioridad, espero sea algo similar lo q t pasa y suerte.
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Alma de México hace 3 meses
B. Tardes mi jetta 2000 automático le hicieron cambio de aceite de transmision ahora cascabelea al arrancar y al hacer alto total vuelve a cascabelea pero ademas lleva mucha fuerza como acelerado ya le revisaron la transmision,el motor, el carburador y sigue iguallo scanean y no aparece falla si alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias
Picazo de México hace 3 meses
Es tu transmisión, ya necesita afinación completa y que le chequen los selenoides
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Melissa de México hace 3 meses
Tengo un jetta vr6 modelo 2000 y cuando enciendo el carro en ese mismo instante se me apaga eso a que se debe ayudenme por favor
Picazo de México hace 3 meses
Las causas pueden ser variadas amigo, empieza por checar el sensor ckp, cmp o el map y no recuerdo si ese trae MAF independiente o dentro de la ECU, hace tiempo que no veo un vr6.
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Alex de México hace 3 meses
Mi carro se apaga después de andar 20 minutos y espero unos 5 minutos y prende y vuelve andar bien otro 20 minutos , ya cambie filtro gasolina, repuesto bomba, bujías , cables , aceite y filtro lave inyectores ,,, y sigue falla Me pueden ayudar
Picazo de México hace 3 meses
Puede que tú bomba de gasolina ya no sirva bien, al aumentar la temperatura entra en corto y cuando se enfría vuelve a funcionar, lo mismo puede pasar con la bobina.
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omar rangel de México hace 2 meses
Revisa la bobina de ignición cuando se calientan empiezan a dar fallas
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huicho de México hace 2 meses
Yo tenia un auto chevrolet cutlas, y en carretera despues de unos 50 kilometros recorridos fallaba y se apagaba como si fuera falta de gasolina, pero al pasar 15 minutos encendia como si nada y al pasar unos kilometros pasaba de nuevo, la falla fue bobina empezando a dar molestias se cambio y quedo muy bien el auto checalo con un buen electrico.
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Se tironea o jalonea en ocasiones. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 1.8T 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l… Leer completa
Profe Alan de México hace un año  
PR
MasterVw Roberto Aviles de México hace un año
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
arellano de México hace un mes
Saludos, tengo un jetta 93 clima, quema coco, empezó a tironearse cuando lo arrancaba, enciendo el clima y se le quita la falla, lo revisaron y primero dijeron que era el sensor maf, ya lo cambié y sigue la falla, el mecanico ice que es la computadora, que se averió por la falla del maf, alguien me puede orientar para corregir la falla
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Rodolfo V. Robledo C de México hace un año
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
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hector de México hace un año
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
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Profe Alan seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Profe Alan de México hace un año
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
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hector de México hace un año
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
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Profe Alan de México hace un año
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
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Joeleuro de México hace un año
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
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hector de México hace un año
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 1 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
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Joeleuro de México hace un año
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
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hector de México hace un año
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
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Profe Alan de México hace un año
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
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gerardo hy. de México hace 3 meses
Muy buenas noches tengo una golf modelo 1992 solo que no se que tipo de motor es... bueno el detalle que trae es que se tironea con motor caliente...ya le cambie filtros de gasolina. Bujias cables de bujias. Incluso tambien cambie la bobina de botella. Y le cambie la bomba de gasolina mecanica. Pero sigue con el mismo detalle...lo que vi al instalar la bomba de gasolina es un pequeño detalle de desgaste en arbol de levas...me podria orientar con su comentario para reparar el daño que trae mi coche por favor...gracias espero su respuesta...saludos
Jetta88 de México hace 13 días
Parece ser que la bomba de gasilina se calienta y deja de jalar gasolina, hay que reemplazarla, a mi me paso con un a a2 traen el mismo otor 1.8 o varea el carburador de una o dos antas,espero te sirva.
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Christian de México hace 3 meses
Hola tengo un jetta mk6 2012 , hace un año le cambie el cuerpo de aceleración y hoy en la mañana me prendió el epc y check avanza pero se tironea que podrá ser
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jetta a4 desesperada de México hace 2 meses
Le hicieron ajuste de motor a mi carro según porque mojaba una bujía y por eso al encenderlo y poner el clima se jaloneaba y el. Motor perdía comprensión. Y lo acabo de sacar del taller sigue haciendo lo mismo y me dicen que el clima no lo lo ponga hasta que asiente el motor. Y yo no se que hacer ya porque no encuentran la falla. Ya que son clima anda bien. Es un jetta 2.0 2004 automatico
hector de México hace 2 meses
Que codigos te arroja amiga?? cuando te presenta la falla te debe prender el testigo de check engine, en ese momento si tienes oportunidad pasa a un autozone y que te lo escaneen de ahi nos pasas los codigos es dificil dar un probable fallo o solucion si no tenemos los codigos
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jetta a4 desesperada de México hace 2 meses
Gracias chicos al leer todos sus comentarios cambie el termostato de calor. Me metí AL YouTube y cheque los cables en la escala K20 eran tres cables nuevos comprados en Guzmán que no marcaban. Les puse los originales que según mecánicos no serían los cheque y ya jalo bien y hasta el clima pude poner. Pero mientras me hizo hacer muchos gastos ya no hay buenos mecánicos gracias. Nonos queda otra que tomar cursos y llevar una noción ante cualquier falla.
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desesperadajetta01 de México hace 2 meses
Hola, yo tengo un Jetta 2001, y cada vez que enciendo el ac se bajan las revoluciones, se tironea y se me ha llegado a apagar, además de que el consumo de gasolina aumenta considerablemente, el mecánico dice que es el sensor del oxigeno o hasta la computadora... ya lo escanearon y no da error, me puedes ayudar diciendome que fue exactamente lo que hiciste antes de hacer el gasto tan fuerte de lo que me pide el mecanico porfas... m.favi@hotmail.com
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jetta a4 desesperada de México hace un mes
Checa si las bujías no se mojan. De aceite. La presión de gasolina si la bomba trabaja bien. Y si te sirve la resistencia que va abajo de la guantera del copiloto. Pero sobre todo si la corriente y está llegando bien a tus bujías. Y como dije comprate un multimetro sencillo y en YouTube hay cursos de como probar los cables de bujías y todo lo que necesites. Según mecánicos aveces puede ser limpieza de inyectores o cilindros tapados checa que líquidos te sirven en YouTube. Sólo así tendrás bien tu carro. Gracias a Dios ya puedo gozar hasta del clima. Ya que se me apagaba en cada vuelta y tironeaba. Y la máquina se escuchaba mal.
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rene de Estados Unidos hace un mes
Temgo un vw jetta del 87 gl 98.000 millas aleman%3A mi probela es cuando enciendo por primera ves me jalonea el motor y la aguja de RPM se baja del uno y se apaga y vuelvo a encender por segunda ves me sigue jalonendo pero no se apaga y despues de algunos segundos se pone normal alguien me puede ayudar en eso%3F
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betty de México hace un mes
Tengo un jetta 2000 se tironea en la tercera ya lo lleve a escanear pero me dice el mecanico me dice que se patina por que tiene fugas internas y que la reparasion me sale de 14 mil a 16 que puedo hacer es demasiado
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Enciende y empieza a temblar el motor, al acelerar normaliza. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 motor 2.0 standard 4 puertas. 140 kms
1. Al encenderlo ocasionalmente arranca bien, lo caminas unos cuantos km, y luego al parar empieza a temblar el motor como que si solo 3 cilindros funcionaran de los 4, y el check enciende. 2. Aveces al encenderlo lo empieza a hacer, lo apagas y lo vuelves a encender y desaparece el temblor o jaloneo. Pienso que puede ser un fallo electrico. 3. Cuando esta fallando por el escape saca mucha condensacion de agua.
Se le cambiaron: inyectores, bujias bosch, cables de bujias, bobina de encendido, sensores lambda, termostato y sensor de temperatura y ademas se le hizo su service completo, filtro de gas, filtro de aire, aceite filtro de aceite.
Se le limpio: sensor del flujo de aire, cuerpo de acelerador (limpieza profunda).
Muchas gracias espero una respuesta favorable.
Jett de Guatemala hace 2 años  
JE
CarlosArroyo de México hace 2 años
Checa el sensor MAPF limpialo con carbocleano prueba con otro nuevo amigo puede ser eso
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MARISCAL de Perú hace 2 años
Escanealo amigo los mas probable es q sea sensor de eje de levas
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Jett de Guatemala hace 2 años
Ya le limpie el sensor MAF y sigue igual... creo que tendre que probar con otro ya que es el que trae de fabrica. O chequear el sensor del eje de levas... les contare como me va.
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hector de Argentina hace 2 años
Me esta pasando lo mismo. Como lo resolviste
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yooooooo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo ya le cambie bujias e inyectores y se sigue arranando y vibra al encenderlo luego se estabiliza y despues me lo vuelve a hacer en marcha. ¿como lo resuelvo?
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Saul bustillos de México hace 2 años
Me pasa lo mismo cuabdo lo prendo va todo bien pero cuando lo freno las revoluciones por minuto bajan y tiembla el motor antes no asia eso como lo resolvistes
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yebaro de México hace 2 años
Es el empaque de la caveza,se esta metiendo agua en algun cilindro,me paso lo mismo,solo el cambie el empaque
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joveza de México hace 2 años
A mi me paso lo mismo en jetta 2001 y la solución fue cambiar empaque de la cabeza estaba picada la cabeza por oxidación en baja agarraba la falla y en alta trabajaba perfectamente
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Luis Angel de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo con Jetta 2003, cuando lo enciendo tiembla como si se quisiera apagar, acelero y se quita, ya después que se calentó la falla desaparece.
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Jett de Guatemala hace 2 años
Lo voy a tener que escanear por que el problema persiste
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Jett de Guatemala hace un año
Ya se escaneo... Y se le cambio el pack de bobinas lo curioso es que cuando frenas de a tope en marcha empieza la falla y los cables no son por que estan buenos al igual que el harnes y las tierras.
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Jett de Guatemala hace un año
Tuve mucha mala suerte con las bobinas de ignicion... Le coloque nuevas y se soluciono el problema... Aveces colocar piezas usadas no es muy bueno... Lo bueno es que solucione el problema. Los ultimos codigos fueron los siguientes... Po 300 y po304 relacionados con bobinas mas que todo.
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Jett de Guatemala hace un año
Lo mejor es escanear e investigar el codigo y mejor si usas piezas nuevas.
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Jett de Guatemala hace un año
El pack de bobinas se miraba bien no tenia ni una fisura estaba intacto pero fallaba cuando calentaba el motor. Y asumo yo que el problema era adentro de las bobinas algun corto o falso contacto y al vibrar tambien fallaba.
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Jett de Guatemala hace un año
Lo del agua en el escape era condensacion nada mas.
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No arranca pero si da marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 A4 115000 kms
Saludos, les comento mi problema esperando me puedan apoyar tengo un jetta 2.0 A4, empezo que me costaba trabajo arrancarlo le daba tres intentos hasta que porfin arrancaba, pero un buen dia llegue y estacione el carro y pasando unos 10 minutos lo quise volver a arrancar pero ya no quiso, le cheque corriente y no hay, tampoco se activa la bomba le medi con el multimetro y no le llegan los 12v, el fusible esta bien asi como el relay, le cambie bobina y sigue sin mandar chispa, presiento que es el sensor de cigüeñal pero no se si hay conecxion el porque no arranca la bomba de gasolina, ya la puse directa y si trabaja la bomba. Pero al darle switch no se activa la bomba.
angel de México hace 2 años  
AN
angel de México hace 2 años
No soy del df-. Quiero una orientacion soy de veracruz
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piloto cannavis de México hace 2 años
Amigo ya reparast tu carro tengo el misno problema con mi jetta no ay corrient en bomba y tampoko ay en inyectores me podrias ayudar
pato de Estados Unidos hace un mes
Cambia LA pastiya Del ignition switch
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angel de México hace 2 años
A un no-. Alguien que nos oriente, por favor bor
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CAMELLO de México hace 2 años
Al igual que Angel, tengo el mismo auto con la fallas similares, solo que el mio si arranca empujandolo pues es estandar. Quien nos puede ayudar para reparar la falla. Que creen que pueda ser ¿Bomba de gasolina o sensor de cigueñal?
lalo de México hace 4 meses
Checa la pastilla de encendido que esta en el switch. Esa tiene dos corrientes al abrir la llave y al dar marcha. Lo que puede estar pasando es que al abrir la llave si tienes corriente pero al momento de dar marcha la corriente se corta porque la pastilla esta dañada. Cambiala y exito
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piloto cannavis de México hace 2 años
Me dicen ke tal vez sea la computadora asi kr ando consiguiendo otra para chekarla nada más como familiares tambien tienen jetta ay le aviso aver cual es la falla
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alejandro de México hace 2 años
Checa fusibles, y pastilla de encendido esta atrás del llavin de la llave. Con esto me refiero a falta de corrientes
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chilakil de México hace 2 años
Es tu computadora a mi me paso lo mismo derrepentebya no prendió y no avía corriente en ningún lado ni en la bomba ni en los inyectores.
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angel de México hace 2 años
Lo escane y me salio sensor ckp-. -. Se lo quite y limpie y lo volvia colocar y el carro funciono. Se lo voy a comprar nuevo de todos modos-.
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david de Argentina hace 2 años
Cual viene siendo ese sensor que yo tengo el mismo problema
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Potro de México hace 4 meses
Tuve el mismo problema hace meces solo le cambiaro el coil y con eso quedo broo
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Gilbert de México hace 2 meses
Me sucede lo mismo con mi auto, ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue pasando lo mismo que puede ser amigo a mi no me funciono cambiando el sensor de posicion de cigueñal...
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Luis de México hace un mes
Checa tu sensor de posición de cigüeñal (ckp) ese es el que podría estar mal por eso n tienes ni chispa ni gasolina
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Mónica de México hace 8 días
Hola buenas tardes a todos! tengo un problema similar con el mismo tipo de auto jetta a4 2001 automatico versión equipada, el carro un dia de repente no arrancó, daba marcha y encendía todo pero me marcaba el testigo de batería, le pasé corriente 2 veces y nada, al otro día llevé al mecanico y le movio unos fusibles, le cambio y le "puenteo" otros, despues de estar 2 días en el taller me dijo que era necesario cambiarle todo el tablero de los fusibles porque es ahi que tiene como corto o algo así, me comentó esa pieza salia como en $6,000 pesos por lo que me dijo que me lo trataría de reparar sin cambiar esa pieza, el carro lo traje unas 3 semanas puenteado y funcionó bien, a veces debía intentar 2 veces para que arrancara pero las demas veces normal, hace 2 dias empezó como a querer apagarse cuando estaba parada en el semaforo, hacía como si se estuviera quedando sin gasolina, se ponía el verde le aceleraba y ya no pasaba nada mas, hasta ayer que llegué a mi casa y al querer apagarlo el carro no se apagó, está como directo, le saque uno de los fusibles que tienen puente (tiene como 4 en total) y ya así lo pude apagar, hoy en la mañana le volvi a colocar el fusible puenteado y asi lo encendí y para apagarlo otra vez lo mismo :(
Creen que sea el mismo sensor el que tenga yo que cambiar? o será cierto que debo cambiar todo el tablero de los fusibles? mil gracias de antemano
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Falla de sensor de cigüeñal

Volkswagen Jetta 2002 jetta gls comforlain motor 2.0l 98213 kms
Que tal buen día compre un jetta 2002 motor 2.0l y la persona que me lo vendió lo ajusto en 7 meses no dio problema apenas prendió el check lo lleve a escanear y marco el sensor del cigüeñal el carro funciona bien y enciende le cambie el sensor que traía por el original para arreglar el problema y no arranca le probé varios sensores originales de otros coches y con ninguno arranco solo girando el sensor de posición arranca con el original compre el mismo que traía marca económica y sin girar arranco me dice el mecánico que esta mal el captador que puede estar chueco o la bancada esta movida o… Leer completa
mael de México hace 3 años  
MA
yoyo de Guyana hace 3 años
Ya maste¡¡¡¡¡ chavo...jajaja
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Joel de México hace 2 años
Tengo un jetta 2004 2.0 el problema es q da marcha pero no ahí chispa ni en la bobina ni en nada. M podrán ayudar
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many de México hace 2 años
Tengo un jetta 2004 motor 2.0 que no quiere arrancar en frio, le cambie el sensor del cigueñal y dejo de fallar un mes, pero ya volvio a realizar la falla me puedes ayudar???
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KrOw de México hace 2 años
Tengo un jetta 2004 y lo arranco muy bien pero al rato se me enciende el led EPC, y se alenta... me ayudan?
zaire de México hace 10 meses
Yo tengo el mismo problema en mi vehiculo, hasta el momento segun me decia que eran el modulo ABS que esta en 42,000 en la agencia menuda desesperación, supiste cual era el problema?. . . Cabe mencionar que el mio es un Passat 2007
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marcos de México hace un año
Hola amigos mi jeta a3 no arranca tiene chispa tiene pulsos batería buena bomba igual me ppueden ayudar...k mas puedo revisar
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Amaro de México hace un año
Amaral y que falla tenía me pasa exactamente lo mismo?
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Amaro de México hace un año
Mael que falla tenias?
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Fatima de Estados Unidos hace 9 meses
Hola acabo de comprar u Jetta 2011 y hoy benia manejando empezó a vibrar y se me apago alguien me puede ayudar y desirme que podria ser 😔
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David de Canadá hace 8 meses
Hola que tal Buenas tardes a todos, mi problema es que tengo un jetta vr6 2001, alguien me puede decir la ubicación del cigueñal sensor
chalo de México hace 8 meses
Lo tiene junto a la caja entre el filtro de aceite y la caja de velocidades espero te sirva
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Beto Pty de México hace 4 meses
Hi David,
El sensor de cigüeñal está si te metes por debajo del carro exactamente en el medio verás un poco a tu derecha en cárter de aceite de motor y casi frente al filtro de aceite verás el sensor está como incrustado en el motor y un tornillo lo sujeta. (Es difícil verlo fácilmente porque es común que se cubra de aceite y polvo y casi no se nota). Nota: desde arriba no lo lograras ver. Me pasó que no lo veía porque estaba sucio. https://www.youtube.com/watch?v=GaR0nL…
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Chris de Guatemala hace 8 meses
Tengo un Jetta07 2.0 turbo. Se me encendió el check y al escanearlo me indica que tiene problemas con el sensor del cigüeñal. Pierde fuerza y se bloquea entre las 2,0 y 3,0 rpm. Ya cambie el sensor, pero ahora cuesta que encienda el motor y sigue dando la luz de check, a veces se enciende y a veces se apaga y el escáner indica avería intermitente. Que le puede estar ocurriendo. Sera que tiene problemas el sensor nuevo??
Roberto de México hace un mes
Me pasa lo mismo, llegaste a alguna solucion?
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Brandon orozco de México hace 7 meses
Tengo un Jetta 2000 automático motor 2.0 la falla que me hace es que no se mantiene da marcha y prende y le acelero y solo se apaga las revoluciones están en 40 y por si solo empieza ah bajar asta apagarse ya le metí cuerpo de aceleracion MAF bomba de gasolina filtro de gasolina y sigue asiendo lo mísmo alguien que me ayude con que falla podría ser
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Oscar hurtado de México hace 4 meses
Tengo un golf a4 2001 aquí en queretaro la falla que me presenta no enciende solo aplicandole
Carbuklin al cuerpo de aceleracion si uno lo retira se apaga tiene presión de la bomba,tiene pulsos de inyección y chispa ya le he cámbito bomba ,bobina ,sensor de el cigueñal y el relevador si alguien me puede apoyar de favor
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Beto Pty de México hace 4 meses
Por favor alguien que nos apoye con este problema, me pasa lo mismo.
Saludos.
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Chaparro de Honduras hace 3 meses
Alguien me ayuda donde se encuentra ubicado el sensor de cigüeñal del jetta año2000 mecánico gasolina
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Si da marcha pero no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 a4 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
jetta Roiz de México hace 3 años  
JE
Isaac de México hace 3 años
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
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jetta Roiz de México hace 3 años
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
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JORUGA de México hace 3 años
Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
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Moy6 de México hace 2 meses
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
Matador15 de México hace 2 meses
Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
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jetta Roiz de México hace 2 meses
Pues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
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Moy6 de México hace 2 meses
Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
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Kioq de México hace un mes
Yo tuve el mismo problema y lo queme paso es que se me quemo la computadora
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Falla en velocimetro y aguja de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 jetta 2.0 190000 kms
Cambie la bobina, a las dos horas el tablero el velocímetro dejo de funcionar, y el marcador de gasolina se mueve a cada rato, necesito ayuda por favor¡¡¡¡¡¡
Paco de México hace 2 años  
PA
Hannibal de México hace 2 años
Buen dia. No funciona el marcador del Km. tampoco la aguja que marca la gasolina de un Jetta 94. Habrá algo sencillo que pueda verificar esas fallas?
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victor jetta 2008 de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pero en un jetta 2008 ya solucionaste el problema?
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Paco de México hace 2 años
Si ya se soluciono, le cambiaron el sensor del velocimetro y ya quedo arreglado, saludos
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Luis Garcia de México hace 2 años
Donde esta el sensor de velocidad en un jetta A3 año 1999 es que no lo encuentro y la aguja de las revouciones no funciona, Saludos
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Irving muñoz de México hace 7 días
Tengo el mismo problema como lo solucionaste man te agradecería es respuesta ya q he intentado todos los medios y nada
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No sale chispa de la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 2.0 200000 kms
Hola la tarde de ayer mi jetta a3 se me mato repentinamente cheke pensando q seria la pastilla d encendido y nada cambie bobina y sigue igual q podria ser mi ultima opcion es qfuera la computadora solo m falta checar el elfecto hall si alguien sabe algo mas d ste caso diganmelo por favor desesperado ya q es una nececidad
el may de México hace 3 años  
EL
andres de México hace 3 años
Puede ser el sensor de posición de cigüeñal
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alejandra de México hace 3 años
Si es la computadora a mi me pasó lo mismo cambie alternador, bobina y siguió igual ( sin encender) ya me dijo el electrico que si es la computadora...
luis de Guatemala hace 4 meses
Buen día alejandra. Me podría decir q paso con su vehículo a mi me pasa lo mismo que no hecha chispa como soluciono su problema cambio computadora o que gracias
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luis de Guatemala hace 4 meses
Hola May me podrías decir como sulucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi Jetta 99 gracias
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Mi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
michi de México hace 3 años  
MI
Ariel de México hace 3 años
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
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koki de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
drakmotorish de México hace 10 meses
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
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celes de México hace 3 años
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 5 meses
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
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Celso de México hace 2 años
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
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Celso de México hace 2 años
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
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Celso de México hace 2 años
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
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Triana de México hace un año
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
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vinni29 de México hace un año
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
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Emir de México hace un año
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Jesus de México hace 8 meses
Ya encontraste la solución ??
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ROCIO de México hace 2 días
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
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Héctor de México hace un año
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
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arturo.jimenez de México hace un año
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
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Junior cruz de México hace un año
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Jesus de México hace 8 meses
Si le encontraste solución que me digas por favor
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drakmotorish de México hace 10 meses
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
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drakmotorish de México hace 10 meses
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Jesus de México hace 8 meses
Dónde va ese arnés dónde está ubicado
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drakmotorish de México hace 6 meses
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
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daniel de México hace 2 meses
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
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drakmotorish de México hace 10 meses
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Drako de México hace 7 meses
Hola donde)cuesta los arnes 70 pesos???
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chester de México hace 7 meses
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
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drakmotorish de México hace 6 meses
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
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oscar de México hace 9 meses
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Hector de México hace 10 días
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
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drakmotorish de México hace 9 meses
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
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drakmotorish de México hace 9 meses
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
oscar de México hace 9 meses
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
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Petter de México hace 9 meses
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
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chester de México hace 8 meses
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
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Jesus de México hace 8 meses
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
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Benjamín de México hace 6 meses
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
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El sinaloa de Estados Unidos hace 6 meses
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
drakmotorish de México hace 6 meses
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
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drakmotorish de México hace 6 meses
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
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pepe tron de México hace 5 meses
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
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Javier de México hace 5 meses
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
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QRONOEL de México hace 3 meses
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
pepe tron de México hace 3 meses
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
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Micky100 de México hace 3 meses
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
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Cristian L. de México hace 2 meses
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
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juan de Estados Unidos hace 2 meses
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
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daniel de México hace 2 meses
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
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SithRafa de México hace 17 días
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
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