Problemas de Bobina del Volkswagen Jetta




Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · 2.0 · 150000 kms
Hola que tal amigos tengo un jetta a4 2002 2.0
Resulta que cuando lo camino más de una hora y lo paro después ya no quiere prender. Tengo que esperar por lo menos una hora para que arranque si avienta gasolina la bomba
Cheque la bobina y no avienta chispa pero cuando arranca ya echa chispa
Estoy seguro que es la bobina pero quiero una segunda opinión
Me podrían ayudar
Saludos
Desde Morelos
JO
josimarnrMéxico
hace 4 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo un jeta A-4 2.0 año 2004 enciende muy bien por primera vez en las mañanas pero si lo apago y lo quiero encender a los pocos minutos solo da marcha tengo unos minutos esperar y luego enciende pero marca en el tablero el check engine
hace 3 días
Mejor solución  (según josimarnr, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 100000 kms
Nadama acelera asta 3000 revolucione pero no falla si ba corriendo el carro mientras k no pase de las 3000 revoluciones jala vien pero si pasa de las 3000/se pierde fuerza y baja la velocidad no levanta mas k 100 km si alguien me puede ayudar me dijeron k era la bobina
NE
NeriMéxico
hace 5 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Estas fallas son muy comunes solo basta llebar a cabo un buen diagnostic0
Para solucionar el problema pongase en contacto 55 62486568 SOLO ATIENDO DF Y EDO. Mex
hace 5 días
Mejor solución  (según Neri, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · A3 2.0L · 148000 kms
En frío prende bien pero doy algunas buenas y lo apago y ya no enciende hasta que lo dejo enfriar unos 25 minuto. Vuelve. A encender normal
Ya le chocaron la precios de gasolina y cambie bobina no detectado la falla
FE
FerchoMéxico
hace 8 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya caliente no prende
hace 8 días
Mejor solución  (según Fercho, el autor del problema) 
Amigo la bobina y la bomba de gasolina cuando se calientan dejan de funcionar, se enfrian y vuelven a trabajar, revisar esas dos piezas, alguna de ellas debe de estar mal, cpgabrielgb@hotmail.com
hace 7 días
Mejor solución  (según Fercho, el autor del problema) 
Concuerdo con gabriel , checa tu bomba de la gasolina , normalmente lo traes en reserva? comenta.
hace 7 días
Mejor solución  (según Fercho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · Automatico GL Team · 46000 kms
Hola buen día,

Tengo un jetta clásico mod 2012 GL Team, a veces cuándo voy manejando el coche de repense se apaga y no enciende, una persona me "auxilio" en una ocasión y me dijo que era la alarma y me dijo como arrancarlo: abro el cofre, me bajo del coche, muevo el cable de la bobina, despues me encierro en el coche, pongo la alarma y lo arranco y prende. Alguien podría decirme cuál es el problema?
MA
MarioGMéxico
hace 16 días
y otras 12 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · europa · 253836 kms
Mi jetta calienta y truena las bobinas de encendido ya cambie alternador y distribuidor y las sigue aciendo la falla
CE
cejas México
hace 17 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tu problema está en el reley 30 el reley esta debajo de la caja de fusibles cambiarlo por uno nuevo y tú falla quedará resuelta
hace 16 días
Mejor solución  (según cejas , el autor del problema) 
Un consejo mi amigo, antes de realizar cualquier cambio de piezas mejor escanealo, ya que tu falla es electrica, a tus ordenes 5541024619
hace 15 días
Mejor solución  (según cejas , el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · 4 puertas motor 2.0 · 25000 kms
Le cambie la banda del tiempo y despues el encenderlo no desarrolla bien la velocidad y ciuendo va en velocidad baja de 2a a primera se apaga el motor de una manera brusca. Al arrancar de primera se debe acelerar para evitar que se apague, le cheque corriende de bobina, cables bujias pero sigue igual. Me comentaron quepodria ser el tps no se cual sea la funcion de esta y si me pudieran dar un consejo les agradeceria.
RE
REMIXMéxico
hace 21 días
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es difícil diagnosticar un motor como el de tu carro dado a que es obd1 y es muy similar al del 95-99 pero sólo salió ese sistema en el 93-94, muy buen sistema si me preguntas a mi.
El distribuidor tiene un tornillo de 1/2 aflojalo y prende el carro, empieza a girar con el carro encendido y las revoluciones deben de estar entre 6000 y 7000, no más y no menos, y ve cuanto se tarda para encender y de igual manera cuanto se tarda en apagar, ya que si tarda para encender y cuando lo apagas todavía sigue dando vueltas el motor... Entonces te dejaron mal el tiempo, el tps es difícil que falle pero por mi experiencia en esos modelos la falla es constante y cada que aceleras así que acelera y déjalo que caigan revoluciones y si se apaga después de la aceleración... No cambies el sensor cambia el cuerpo de aceleración, suerte.
hace 17 días
Mejor solución  (según REMIX, el autor del problema) 
Te agradezco tu comentario Alfredo Luna, voy a hacer lo que me sugieres. Gracias.
hace 17 días
Mejor solución  (según REMIX, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · a4 version gl... motor 2.0 · 319998 kms
Hola amigos, buenas noches... espero que me ayuden con un problema que tengo en mi jetta...
El viernes en la mañana, lo iba arrancar para irme al trabajo...
El problema fue que solo daba marcha, como si no tuviera gasolina le revise la bomba de gas y si pasaba, le cheque la bobina y tambien, la banda de distribucion tambien estaba bien y las bujias tambien...
Lo lleve al taller y el mecanico dijo que era el sensor del cigueñal, se lo cambio a otro jetta que tenia y mi carro arranco...
Despues limpio mi sensor porque tenia como una costra de aceite y ya quedo bien...
Pero ahorica hizo lo mismo, le baje el sensor del cigueñal y lo limpie pero n... lo empujamos y ya arranco... que sera amigos?? gracias...
OM
OmarMéxico
hace 24 días
y otras 14 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tu falla esta a la vista amigo, es tu sensor de cigueñal el que esta dañado, cambialo y listo asunto resuelto, que lo haya limpiado soluciono una cosas pero por lo visto el que trae la falla es el sensor, si quieres salir de dudas llevalo a escanear y veras el codigo que te arrojara y cambiaras la pieza con mayor seguridad, a tus ordenes 5541024619
hace 21 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Mira amigo tu falla puede ser por dos causa o na el sensor del cigüeñal y otra falla en la pastilla de encendido que ya esté dañada
hace 16 días
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · 15555 kms
El carro se calento pero ya cheque y no paso agua al aceite y el carro quiere prender pero no prende y prende el foco del aceite y ya cheque chispa en las bobinas y presión de gazolina
JA
JavierMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Una falla por sobrecalentamiento no solamante puede afectar el sistema de enfriamiento si no que tambien afecta la compresion de los pistones, el sello de las valvulas e inclusive si el calentamiento es extremo llega el caso de fundir lineas del cableado electronico, y por cualquiera de estas causa el coche no enciende, pero antes de hacer un diagnostico... ya lo escanearon???
hace un mes
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Si ya escontre la falla si le paso agua al motor pero se mancho el aceite asta q lo prendi la bujia 4 traia agua el unico detalle q. El empaque dela cabeza no lo encuentro y donde lo tienen vale 3020 me imagino q en la agencia esta mas caro
hace 17 días
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1992 · 4 puertas de carburador · 5009977 kms
No arranca lla le cambié la pastia y la bobina sólo lo deje dos días parado después que lo kise arrancar no arraco tiene 5000 k m
EL
el cochoMéxico
hace un mes
y otras 12 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · Jetta  · 182000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi jetta 2004 2.0, el carro hace aproximadamente un mes conduje alrededor de 80 km en carretera y empezo a parpadear el check engine y dejo de acelerar al orillarme y despues de varios intentos no prendio; jale el carro en grua a la ciudad mas cercana y deje que el motor se enfriara y siguio sin prender, lo lleve con el mecanico y lo unico que hizo fue borrar el codigo de falla y despues de algunos intentos encendio. El carro habia estado funcionando bien en la ciudad (distancias cortas) pero cuando volvi a salir a carretera volvio a pasar lo mismo. Arroja vario…Leer completa
JE
JettEnsMéxico
hace un mes
y otras 13 personas con el mismo problema
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Checar la computadora y reflashearla asi como el arnes de la misma linea por linea el rpoblema esta ahi no creo que hubiera necesidad de hacer tantos cambio es solo un mal diagnostico
hace un mes
Mejor solución  (según JettEns, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · Vr6 a4 · 180000 kms
Que tal tengo un vr6 a4 y la falla que tiene es que al acelelar se tironea un poco y pierde velocidad ya le cambie el sensor maf ya checaron la presión del motor y bomba de gasolina y están bien el servicio ya se le hizo, cambie cables de bujias y checaron bobina y esta bien ojala me puedan ayudar por favor
AL
AlexMéxico
hace un mes
y otras 17 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · vr6 · 75000 kms
Lo he escaneado y a veces solo sale solo sensor de oxigeno y a veces salen códigos de sensor de oxigeno, maf, cuerpo de aceleración. Ya le cambié cables de bujias, bujías y filtros, bobina, bomba de gasolina y sensores de oxigeno. Tiene buena compresión. Si resuelvo el problema les aviso porque creo muchos jetas fallan de lo mismo.
AL
alejandroMéxico
hace un mes
y otras 35 personas con el mismo problema
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Si no mal recuerdo esos vr6 traen una bobina por cilindro, yo tengo un 1.8t y trae cuatro bobinas, revisa todas con el escáner.
hace 8 días
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1988 · 4puertas full  · 257000 kms
El carro funcionaba sólo lo apague i al quererlo prender ya no quiso cheque si tenía corriente (chispa) i nada cambie bobina i ni así no se si puedan ayudarme
AL
AlfonsoMéxico
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tienes chispa? Existe inyección de combustible?, las RPM se mueven al dar marcha?
hace un mes
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Si da marcha No tiene chispa la inyección no lo e checado i no se mueven las rpm
hace un mes
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Checaste platino? el condensador como esta?
hace un mes
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Es full inyección no traego platino
hace un mes
luisYa arreglaste tu problema? yo tengo el mismo con mi beetle lo prendo y se apaga, lo prendo y lo acelero y queda prendido me dijeron q era el sensor tps que esta sucio
hace 24 días
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Alfonso, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 4 puertas A4 · 146967 kms
Buenas mi problema es que el carro cuando lo prendo funciona excelente pero al rato se calienta y se apaga ojo No marca como que se calienta se mantiene en la mitad a el ya se le Cambió el radiador, la bobina, los cables, se le quito el termostato, el termo switch y nada sigue dando el problema y le quite una de las mangueras de circulación de coolan y circula bien pero después de un buen rato deja de pasar líquido y tira presión de vapor.
VI
VillanuevaCosta Rica
hace un mes
y otras 8 personas con el mismo problema
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Amigo, tuve el mismo problema, si ya cambiaste todo eso intenta, con el sensor del cigueñal, el sensor del eje de levas y con el sensor de oxigeno. Ten por seguro que con eso se arregla tu falla saludos. Espero que cuentes como te va ya que hay muchos con el mismo problema.
hace un mes
Mejor solución  (según Villanueva, el autor del problema) 
Cambia el ckrank sensor
hace un mes
Mejor solución  (según Villanueva, el autor del problema) 
Buenos dias,,, tengo un problema con mi jetta 02 1.8t... esta tirando el agua , perop no se por donde. Todas las mañanas tengo que rellenar el deposito del agua, pero le dura algunos 10 km y se vacia el deposito... los abanicos prenden directos. Alguien me podria orientar?.
hace 21 días
Mejor solución  (según Villanueva, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · 236156 kms
Hola buenos días espero que alguien me pueda ayudar con mi falla tengo un jetta a3 mod 95 y le falta potencia al acelerar ya le cambie cables bujías tapa rotor bomba de gasolina bobina y me da un código de fallo 00513(g28) la verdad solo falta cambiarle el distribuidor pero ya estoy desesperado a se me olvidaba ya le lave inyectores con boya a ver si alguien me puede ayudar con esto gracias
GA
GABO PISTACHEMéxico
hace un mes
y otras 10 personas con el mismo problema
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Prueba poniéndolo a tiempo...
hace un mes
Mejor solución  (según GABO PISTACHE, el autor del problema) 
-1
Ya lo pusimos a tiempo ,lo seguimos paso a paso y nada estoy cambiando el distribuidor y te aviso cómo salió Jonas ,gracias
hace un mes
Mejor solución  (según GABO PISTACHE, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2011 · Clásico Aire · 108000 kms
Que tal!, Necesito su opinión para saber cual puede ser el problema que presenta mi automóvil, porque ya lo he llevado con 3 mecánicos diferentes y no damos con la falla, se trata de un Jetta Clásico 2011 y los síntomas son que después de recorrer 30 o 40 kms continuos, comienza con la falta potencia, empieza a ahogarse y el auto no acelera llegando al punto de apagarse... tengo que esperar cerca de 30 minutos para que arranque nuevamente y pueda andar de nuevo. El auto se ha escaneado más de 10 veces y no arroja ninguna falla. Todo comenzó hace poco más de 2 meses, cuando de la nada el auto…Leer completa
AR
arturo.jimenezMéxico
hace un mes
y otras 20 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
-4
Estas fallas son muy comunes solo basta llebar a cabo un buen diagnostic0
Para solucionar el problema yo te puedo asesorar 55 62486568
hace un mes
JonathanAmigo me puedes ayudar con el problema del sensor de oxígeno como lo arreglo
hace un día
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
-2
Yo tengo el mismo problema tengo un audi a3 2009 2.0T ya le cambie la bomba de gasolina del tanque, el modulo de control de la bomba que va justo encima de la bomba del tanque, el regulador de presion de la gasolina, bujias, bobinas, filtro de gasolina, lave los inyectores con boya.
La verdad estoy desesperado ya gaste muchisimo dinero y aun no queda, si encuentras la falla por favor comparte la solucion
hace un mes
Bora boraAmigo tuve el mismo problema cambiele el ckp es el sensor del cigüeñal ese debe estar aciendo masa
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Si alguien ya resolvio este problema favor de comentar como le hizo por que yo aun no encuentro la falla y ya e gastado mucho dinero

Saludos
hace un mes
MTYGOLFA4Cambia la bobina, un compañero se le apagaba de repente y se tardaba hasta 40min en poder encenderlo nuevamente jetta 2011
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
-2
Tengo el mismo problema en un vw bora 2001 y noce que puede ser si alguien me puede ayudar xfa de antemano graxias
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
A mí pasa lo mismo solo que también se le apagaron las luces principales , lo cual indica una falla eléctrica , aún así pasa el mismo tiempo y arranca sin problemas
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Me pregunto si ya les revisaron sus relevadores, tambien es una falla comun.
hace un mes
betoStarkYa le cambie el relé de la bomba y nada
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Tenia el mismo problema y cambie el ckp que es el sensor del cigüeñal y ya no tengo dramas amigo trate de cambiarlo y vea como le anda
hace un mes
alejandroHola que tal. Tengo el mismo problema pero solo marca un sensor de oxigeno en el scanner. Aunque no lo marque el scanner se lo voy a cambiar a ver que pasa. Gracias.
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Bora boraEs lo mejor bro yo se lo cambie y no tengo niun drama el auto anda makina
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Que tal, gracias a todos por sus comentarios... el día sábado lo llevé con otro mecánico, quien me dijo que la bobina que compré salio defectuosa... le puse otra y hasta ahora el auto no se ha apagado... en unos días escribiré si esa fue la solución final.
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
-1
Hola!!. Espero alguien me pueda ayudar!! Tengo un jetta 2001 turbo 1.8... iba manejando como a 40 km y de repente se apago ya no se pudo prender... casualmente quede en frente de un taller mecanico me dijo que era el sensor del cigueñal... pero no prendio y a la semana se rindio diciendo que tenia que ir con un electrico... lo cambie de taller y despues de una semana me dijeron que era la computadora pero me la vendian en $ 10,500... cambie de taller y este me dijo lo mismo la computadora... la compre finalmente pero no enciende solo prende el tablero y dijo que no le halla que pueda ser... que tal vez lo pudieron haber punteado el 2° taller xq no quise comprarle la computadora a ellos... estoy desesperada ya llevo 2 meses asi y he gastado ya mucho dinero en piezas le cambie la bomba de gasolina...el sensor de cigueñal... por favor alguien que pueda ayudarme
hace un mes
betoStarkSi tu motor es turbo puede ser el regulador de alta presion que alimenta el riel de los inyctores
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
AlexisHola amiga,, necesitas meter el scanner, no hay de otra para que no andes brincando de taller en taller, por desgracia casi todos los mecánicos no son honestos, pero es mejor el scanner y si en algo te puedo ayudar con gusto, ya que asi me paso en algun tiempo,, y para estos casos, Alex
hace 12 horas
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Buena tarde. Tengo un jetta 2001 y me pasa algo similar, después de un rato encendido el carro empieza a perder fuerza y a ahogarse hasta el punto de apagarse y no arranca hasta después de 20 o 25 min... ya le cambiaron bomba de gas, sensor del cigüeñal, y otras cosas, pero la falla la sigue haciendo, un dia revisándolo me percate que uno de los fusibles que traen en la caja que va encima de la batería siendo mas exacto viéndolo de frente el de la orilla de la izquierda como que se ha recalentado de mas y ya derritió la caja y la base de plástico donde va montado, con el carro prendido lo empece a apretar y por estarlo moviendo perdia bien el contacto y me empezó a hacer exactamente la misma falla por lo que supongo que por ahí debe de estar el problema, de que como no esta bien apretado empieza a hacer falso después de un rato de tener el motor en marcha por el sobrecalentamiento, ya mande pedir la pieza, esperando que con eso se solucione, los mantendré al tanto de lo que pase.
hace un mes
betoStarkQue número es el relé que se derritió?
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
crizalixLos que están mas dañados son S177 y S176, de la caja que va arriba de la batería.
hace un mes
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo como 4 veces y hasta que un mecanico quito el tanque y lo lavo y tenia un pedazo de plastico con el movimiento se quitaba de obstruir el tubo que va hacia el motor por eso con el movimiento y al absorver la bomba la gasolina llegaba el plastico y tapaba el flujo de gasolina y se paraba el carro lo llevaban al taller y con el movimiento de la grua se soltaba el plastico y volvia encender hasta que quitaron el tanque. Saludos
hace 25 días
mi turoGracias por sus comentarios
hace 15 días
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
RUNNER 426Al mio le paso lo mismo cerca de los 53 mil kms; cambie la bobina y listo, anda como en unos mil pesos
hace 8 días
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Es una bobina original? creo son marca eldor, las que traen de agencia. Buscala en compactos alemanes sobre doctor vertiz en el df.
hace 8 días
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Tengo un passat 1.8 turbo 4 cilindros se apaga y ya no quiere arrancar que problema sera, me decían los mecánicos que es un relevador pero no se cual relevador sea si alguien sabe que me pueda decir ya tengo dos semanas que no puedo prender mi auto.
hace 2 días
Mejor solución  (según arturo.jimenez, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · 4 puertas full  · 125384 kms
Y lo eche andar arranco pero 2 cables no tienen chispa ya cambie bobina computadora distribuidor y aun sigue igua
MA
MarciMéxico
hace 2 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ok si ya cambiaste bobina y computadora y dices que solo sale chispa en 2 cables. Cuáles son? Recuerda que el orden de encendido es 1-3-4-2, en que cilindros no hay chispa?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Marci, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · A4 · 160000 kms
El EPC aplica para estas cuestiones:
Luces traseras fundidas
Sensor del cigueñal
Cuerpo de aceleración
Bobina
LU
LuisMéxico
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2002 · 128000 kms
Saludos. Quien me puede ayudar mi jetta venia dándome una falla eléctrica que perdía fuerza y me prendía el testigo del motor y el código que me daba era p0303 y varios códigos mas pero automáticamente yo le apagaba el código con mi scanner el fallo se le quitaba hasta por una hora pero volvía alo mismo con el mimo fallo yo le cambie bujías el coil sensor de flujo y seguía igual. Luego le lave el motor y no quiso encender mas hay entonce prende y se apaga de una ves que creen que pueda ser eso
RI
Richard GarciaRepública Dominicana
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · 35000 kms
Me paso algo curioso el fin de semana lleve mi carro al taller de hojalateria y pintura estuvo ahí 3 días en reparación, cuando me lo entregan veo que se enciende el check engine acudo inmediatamente a que lo escaneen y me dice el técnico que el escaner arrojo un error y que había que cambiar la bobina de encendido por que ya no servia y también juego de cables de bujías se mi pregunta es: cual seria la razón por la cual se daño la bobina de encendido sera desgaste normal de esta pieza??
OM
omarMéxico
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 2 litros estandar  · 0 kms
Se apaga de repente el carro illendo rapido o despacio solo se apaga y no prende asta que el quiere Si da Marcha pero no arranca la Bomba de la gas no es ya le cheque presión la bobina es nueva y solo hace esa falla igual a veces Aver si me puedes ayudar Gracias
GE
GeorgexDMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Te recomiendo que cambies un cable que se llama o lo concen como "sonda lambda" al cambiarlo ya no tendras problemas
hace 2 meses
Mejor solución  (según GeorgexD, el autor del problema) 
Cambia el sensor de arbol de levas
hace 2 meses
Mejor solución  (según GeorgexD, el autor del problema) 
-1
Revisa y cambia el filtro de la gasolina
hace 2 meses
Mejor solución  (según GeorgexD, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · Jetta carat Gls automático  · 90000 kms
No tengo corriente en bobina ni distribuidor. Quería ver si tienen laguna foto de los porta fusibles y relevadores ( orden que llevan ) gracias. Espero me ayuden
BU
BurkiMéxico
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1997 · 125000 kms
Empezó a fayar asta qué ya no arranco no daba chispa hasta que cambie la bobina jalo bien asta que la volvió a quemar mi duda es que la podrá poner en corto
TU
TulioMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · Cl full injection 1.8 · 162546 kms
Tiene bobina tiene chispa gasolina tambie. Pero no enciende y si da marcha bien al empujarlo si prende perfecto y se mantiene bien un dia antes llovio mui fierte y se mojo todo en un charco que pase
VI
VidamMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Checa las terminales de la bateria que no esten sarrosas
hace 2 meses
Mejor solución  (según Vidam, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2011 · GLI 1.8 turno  · 100000 kms
El aire acondicionado de mi jetta GLI 1.8 turbo, dejo de enfriar!! La polea de acoplamiento del compresor no gira y al parecer si trae líquido refrigerante. ( alguien comento que la bobina del compresor ya no servía)
MO
MoralesMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puedes empezar con checar los fusibles para ver que no sea por que un fusible aya hecho corto y si todos los fusibles están bien ahora si vete al compresor si puede ser la bobina es la que hace que se accione el compresor pero es muy raro que se dañe verifica primero los fusibles
hace 2 meses
Mejor solución  (según Morales, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2015 · Gol  · 42000 kms
Al estar frío funciona bien, pero al calentarse la bobina deja de mandar corriente al pistón 1 y 4. Creen que el problema sea la bobina o alguna otra cosa!?
TU
TuzoMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
La bobina cuando se callienta esa es la falla, mejor cambiala pero por la original no la chafa que tu durara mucho menos,
hace 2 meses
Mejor solución  (según Tuzo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · A3 2.0 · 10000000 kms
Hace poco cepille la cabeza ya que estaba torcida, antes de hacerlo y hasta ahora acelero de gople, se apajona y hasta se apaga, a parte tiembla mucho, ya cambié bujías, bobina y sigue igual, alguna idea de que pueda ser?
ES
esdlMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Quedo fuera de tiempo, bajaste cabeza y tu cadena quedo mal sincronizada, no puede haber mas si es que antes no te hacia ese detalle
hace 2 meses
Mejor solución  (según esdl, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 4 puertas 2.0motor jetta 2004 · 200 kms
Hace unos días
Apague mi jetta y quise ponerle la alarma y no agarra ni con el control de adentro de los vidrios no bajan ni suben ni con la llave
Que puede ser ?
Ya lo Lleve a escanear
Y solo sale que es la bobina
Otros me dicen que es la alarma
Otro que es el modulo que va en el asiento de copiloto
Y otro que es la computadora
Soy de hermosillo sonora
Víctor nuñezMéxico
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Es el modulo de alarma... este controla todas las funciones del control
hace 2 meses
Mejor solución  (según Víctor nuñez, el autor del problema) 
Hola que tal yo tuve el mismo problema checa los cables que van a los motores de los vidrios de las puertas que no se esten aterrizando con algun tornillo de las bocinas ya que si se estan aterrizando dejan de funcionar los vidrios y la alarma del carro
hace 2 meses
Mejor solución  (según Víctor nuñez, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 ·  A3 1.8 gl · 240243 kms
Alguien que me ayude es un jetta 95 1.8 mexicano ahuma las bujías ya cambie bomba de gasolina bobina cables d bujias y las bujias q es loq puede ser
SA
SalinasMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Esta pasando mucha gasolina. El problema esta en los sensores de oxígeno o el map.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Salinas, el autor del problema) 
Buen dia compañero, no busque mas revise la computadora de su carro si es marca temic y tiene el sensor maf incorporado la ecu es la falla cuente con eso espero haberlo ayudado.
hace 22 días
Mejor solución  (según Salinas, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 180000 kms
Le doy marcha y no arranca ya revise la bomba de la gasolina y si funciona chueque los fusibles y estan bien saque el cable de la bujia para ver si habia chispa y no hay puede ser que sea la bobina ? o que sea alguna otra cosa que puedo hacer?
AL
alexMéxico
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Cuando no hay chispa primero puede se tu bobina y sus cables que ya esten tronado y el segundo que tu sensor de cigueñal este dañado y te ocasione esa pequeña bronca saludos 5541024619
hace 2 meses
Mejor solución  (según alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · Vr6 · 200575784 kms
Bueno pues ya me tiene muy estresado esto lo q pasa q en la mañana mi auto falla pasa muy poca chispa a mi segundo pistón por lo cual falla lo raro es q cuando toma temperatura el carro funciona como si nada ya cambie bobina arneces de la bobina arnés del sensor del árbol y nada una ves q agarra ya no falla en todo el día no falla la bronca es cuando se enfría es decir al otro día... Ayúdeme por favor
ED
EdusanarizMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Realizale una prueba a tu alternador haber que tal anda con la corriente que genera y la segunda dale una revisada a tu sensor de cigueñal un pequeño mantenimiento con gasolina y listo haber como queda, ademas revisa tu relevador que no se este quedando pegado y no se habra como se debe y deje pasar una minima corriente y cuando calienta se habre normal, son piezas electrica y esas no avisan cuando fallan a tus ordenes 5541024619
hace 2 meses
Mejor solución  (según Edusanariz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1997 · motor 1.8 jeta a3 · 250000 kms
Bueno todo empezó quemando las bobinas lo lleve con un eléctrico según que le hacía falta un cable de tierra de la batería a chasis se soluciono me dejo de quemar las bobinas pero ahora mi carro no se mantiene encendido si no tengo el pie en el acelerador si lo Quito se apaga el carro quiero ver si me pueden ayudar muchas gracias
AL
albertoMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Inicia con lo mas basico, que llegue gasolina, revisa el filtro de gasolina, el cesado de la bomba y la presion de gasolina, despues de eso checa que tu bobina este funcionando correctamente al igual que sus cables y bujias haber que tal te va con esos detalles que te estoy dando saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Pues se supone que lo que es la bomba de gasolina es nueva igual los cables de bujías las bujías lo que note es que las esta quemando muy rápido la bobina le acabo de comprar la original la verdad ya estoy muy aburrido y gastado ya casi el carro tiene piezas nuevas y siguen sin hayar el problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Mi problema se soluciono cambiando un relax de la computadora
hace 2 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2007 · EUROPA · 135000 kms
Básicamente es lo que pasa, dura como cuatro o cinco días prendido, y luego otros cinco apagado,
Se han cambiado bobinas, cables, afinación recién hecha, y en el manejo lo único que siento es un ligero jaloneo al desacelerar, mas notorio en primera y en segunda, espero puedan orientarme, gracias
ER
ERICK MEZA México
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
En una afinacion no tienen por que cambiar bobina esta unicamente se cambia cuando tu auto tiene problema de encendido y de chispa, que bajen tu bomba y checa que el tuvo que recoge la gas del tanque este limpio con la malla no tan tapada o el filtro de gasolina que este nuevo, siempre de preferencia ponlo original, a tus ordenes 5541024619
hace 3 meses
Mejor solución  (según ERICK MEZA , el autor del problema) 
El cambio de la bobina con los cables se hizo posterior a la afincacin debido a falta de chispa en un cilindro, y de eso quedo bien, pero el detalle es ese el leve jaloneo en bajas, y el check que aveces prende, pero checare eso que me mencionaste gabriel, desafortunadamente estoy en gdl , pero cehcare esos consejos , gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según ERICK MEZA , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · 4 PUERTA,MOTOR 2.0 STANDAR  · 15000 kms
Hola les agradecería si me pudieran ayudar con mi problema tengo un jetta 2.0 año 2005, el problema es que aveces no enciende solo da marcha, huele mucho a gasolina y se ahoga les comento que este problema no todo el tiempo pasa, ya lo lleve con varios mecánicos le cambie las bujías, los cables de las bujías, la bobina de ignicion, lo lleve a que le programaran el acelerador, quitaron los inyectores y los lavaron también le cambiaron las ligas y el problema persiste ojala y me puedan ayudar como le comento este problema no todo el tiempo sucede pero se esta haciendo mas frecuente gracias.
AN
ANGEL RVMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Revisa el sensor de cigueñal ya que es el causante de mandar la señal para arranque y corriente para las bujias, que le hagan la prueba de funcionamiento no nada mas el escaneo por que hay ocasiones que no manda señal pero no trabaja como se debe ya que ese sensor es el causante de que tu auto encienda en situacion normal o que no encienda cuando esta tronando poco a poco saludos 5541024619
hace 3 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Hola muchas gracias por responder probaré y les aviso
hace 3 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Por increíble que parezca es el sensor de temperatura que va junto al bloque eso me pasaba a mi en un jetta idéntico al tuyo
hace 3 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Hola podrias comentar si ya solucionaste el problema por que a mi me pasa lo mismo con mi jetta ya le cambiaron lo que tu
Comentaste y sigue igual. ,,,comenta por favor!!!!!!!
hace 3 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Si, no lo a vuelto a hacer, ya tiene como 1 año que sd lo cambie
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
No tengo problema con la temperatura pero se lo voy a cambiar a ver si se soluciona. Gracias por la respuesta...
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Esque la aguja del tablero y los ventiladores normales así estaba, pero presentaba esa falla, se lo cambie y se quito
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Hola aun sigue con la falla no habia estado en la ciudad yo les aviso probare con el sensor de la temperatura ya que es lo mas barato :D
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Hola hoy acabo de cambiar el sensor de la temperatura aun no a fallado y tengo que comentar que el checkengine se quito de mi tablero espero que esa sea la solucion los estare informando
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Cámbiale la pastilla del switch de ignición, a mi me funciono y lo hice yo, la pastilla costo 75 pesos y ya quedo
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Le cambie el relevador de la bomba de gasolina y no ha fallado...esta en monitoreo espero y no falle
hace 2 meses
Mejor solución  (según ANGEL RV, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 4 puertas motor 2.0  · 70000 kms
Hace aproximadamente 1 mes y medio se le cambio la bobina a mi carro y esa ves se calento y el dia de hoy se volvio a ir la bobina alguien sabe que por que es que se va la bobina o que mas revisarle para que ya no siga dando ese problema espero respondan
LE
lesly alvarezGuatemala
hace 3 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1997 · a3 1.8 · 253859 kms
Hola que tal tengo problema con mi auto me esta quemando las bobina ya llevo 10 bobinas ya se le cambio válvula Jack bomba de gasolina cables de bujías varios sensores que no recuerdo cuales en especial le movieron el tiempo y la verdad ya estoy desesperado de que sigue con la falla se calienta la bobina y empieza a jalonearse y de repente se apaga espero y me puedan ayudar con este problema
AL
albertoMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Primero checar que tu relevador este funcionando correctamente me imagino que ya lo cambiaron por uno original, la segunda checa que la corriente que tu alternador esta enviando al sistema sea la adecuada, con un multimetro se verifica eso y que tu sensor de cigueñal este funcionando como se debe, a tus ordenes 5541024619
hace 3 meses
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2008 · 2.0 a4 europa · 115000000 kms
Mi carro empece a notar que perdia potencia cuando prendia el aiere acondicionado hasta que no se movia y el acelerador no respondia se le cambio la bobina la banda de distribucion bujias aceite filtros de gas aceite aiere se lavaron inyectores cambiaron cables ya tiene ahora potencia y si prendo el aire acond. Cuanso estoy parado el penal se pone muy duro ya revisaron el booster y le cambiaron las dos mangueras de vacio balatas y rectificaron discos se purgo sin el aire funciona bien pero el problema es que no se mantiene frenado ya que el pedal se va poniendo duro y el auto se mueve es muy molesto el escaner no marca ninguna falla me pueden ayudar
RA
ramonbMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Se me olvido agregar que cascabelea entre cambio y cambio de velocidad
hace 3 meses
Mejor solución  (según ramonb, el autor del problema) 
No detecta falla alguna por que le problema viene de tu bomba de frenos, llevala a revisar y que le den mantenimiento por dentro lleva unos enbolos con resorte y seguro se vencio lo que ocasiona la falla, quele hagan la prueba antes de cambiarla, se le puede dar mantenimiento pero con gente especializada, a tus ordenes 5541024619
hace 3 meses
Mejor solución  (según ramonb, el autor del problema) 
Agradezco infinitamente la ayuda que me prestaron con sus opiniones en especial a gabriel mil gracias
hace 3 meses
Mejor solución  (según ramonb, el autor del problema) 
Estoy para ayudar amigo, cuando necesites algo mas aqui andamos saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según ramonb, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1997 · 1.8 · 200000 kms
Andando el auto se queda sin chispa por tal motivo se apaga. Ya cambie bobina, pastilla del switch, tps, bulbo de temperatura, la bomba de la gasolina esta bien. La falla me la presenta como una vez a la semana. Lo que un dia hice fue quitar el relevador N30 que es de la computadora y doy marcha sin el. El relevador N80 que es el de la bomba comienza activarse y hace un ruido "muchos tronidos seguidos segun creeo es por que se activa y se desactiva los platinos del relevador. Cierro el switch coloco nuevamente el relevador N30 y arranca mi jetta como si nada.
GU
GuichoMéxico
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Los relevadores 30 ecu y 80 bomba de gas ya los cambie. Y sigue igual.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Guicho, el autor del problema) 
-2
te comento algo, el bulbo de temperatura, y el switch como que estuvo de mas cambiarlo, la bomba, la bobina y los relevadores estoy de acuerdo, pero para estos debiste de comprar los originales de agencia ya que los otros comunes comunmente fallan, ahora antes de realizar estos cambios debiste de scanearlo de preferencia con un scaner cj4 que son los mas recomendables para checar autos de alta exigencia como el jetta, tu compu dudo mucho que sea por que no arrancaria y mandaria errores en varios accesorios, la falla que traes es electrica y no mecanica, revisa tu sensor de cigueñal haber como anda, a tus ordenes 5541024619
hace 3 meses
Mejor solución  (según Guicho, el autor del problema) 
Justo lo lleve a escanear y solo arrojo G62 en corto circuito que es el bulbo de la temperatura y G69 tps... y la falla se que es eléctrica, pero aun no encuentro el origen de la misma. El scanner que se uso fue el Bosch KTS 340 Scan.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Guicho, el autor del problema) 
Nada más falto checar uno que es el del encendido, que es el que manda la señal a tu bobina mi estimado amigo , revisa ese relevador, por que por lo visto deja de mandar y a tu bomba que le hagan la prueba de presion para ver que esta mande la presion ya que cuando falla se calienta y se activa una vez enfriada y la otra que tu sensor de cigueñal este mandano correctamente señal y no se desactive una vez caliente el auto saludos amigo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Guicho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 4 puertas motor 2.0 automático · 150000 kms
Mi carro después de manejar por alrededor de 20 min se apaga, observe que al dejar enfriar el carro prendía! Así que mi mecánico me dijo q debía ser la bobina y le cambie bobina, y funcionaba bien pero luego de una semana vuelve a hacer lo mismo! tiene apenas 2 meses que se le hizo servicio mayor completo y ya no sé qué sea... Después de dejarlo enfriar por 20 minutos aproximadamente enciende pero eso no debería pasar!
MI
MilithopMéxico
hace 3 meses
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 4 puertas motor 2.0 automático · 150000 kms
Mi carro después de manejar por alrededor de 20 min se apaga, observe que al dejar enfriar el carro prendía! Así que mi mecánico me dijo q debía ser la bobina y le cambie bobina, y funcionaba bien pero luego de una semana vuelve a hacer lo mismo! tiene apenas 2 meses que se le hizo servicio mayor completo y ya no sé qué sea... Después de dejarlo enfriar por 20 minutos aproximadamente enciende pero eso no debería pasar!
MI
MilithopMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Tengo la misma falla exactamente prende normal recorre 6 o 7kilometros y pufff... se apaga como si se quedará sin gasolina, ahora bien la agencia donde lo compré como seminuevo me lo empezó a revisar por garantía empezó como muchos que aquí describen muchas fallas a las similares aquí cambiaron bomba de gasolina, lavaron cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores, revisaron batería, bobina, motoventiladores y nada, cambiaron aceite de transmisión y a mi no le a costado nada, pero no dieron con la falla hasta que me arte y un día que se paro toque los relevadores en el momento que se paro y estaban no calientes si no ardiendo por eso se apaga ya que uno es el de laa bomba de gasolina y el otro de los motoventiladores les comenté y empezaron a revisar todo nada más que como no son volkswagen no encontraron la falla me lo llevaran directo con especialistas a ver que pasa pareciera corto eléctrico pero el arnés tal vez salió on defecto o la baase de los relevadores estoy en espera...
hace 3 meses
Mejor solución  (según Milithop, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · vr6 2.8L · 80000 kms
En primer lugar al momento de encender el auto, no enciende al primer llavazo, o en dado caso enciende pero muy torpe, como si tuviera aire! esto sucede cuando esta frío. Al momento de ponerlo en marcha en primera y segunda velocidad petardea cuando vas acelerando; se ahoga cuando aceleras y aveces se apaga, tiembla un poco el motor y el carro poquito. Mi mecánico no mas no le encuentra, el eléctrico menos! ya se le cambio el sensor maf, lavado de inyectores, cambio de bujías, lavado de cuerpo de aceleración, la chispa ya se checo, todos los cilindros jalan bien, ya se checo la bobina, aparentemente ya se taparon las fugas de aire! no se que pedos... ya me desespere! cabe aclarar que cuando el carro ya calienta no hace esto! y funciona ejor si desconecto en sensor maf.
FR
francoMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
El sensor maf mide el flujo de aire y su temperatura si trabaja mejor sin el quiere decir ya no funciona desconectalo y cambialo cuando puedas, por la falla falto checar y limpiar tu válvula iac, el tps y la mariposa de aceleracion, el arranque lento y torpe puede ser que tu marcha requiera mantenimiento, revisa que tu alternador este funcionando y que genere la corrienten que el auto necesite y que no funcione correcto en frio y despues agarre su pago normal o que la bateria ya no este reteniendo la carga como se debe y cuando arranca y calienta el alternador es el que surte de voltaje al auto pero al arranque la bateria lo tiene quehacer funcionar
hace 3 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Gracias carnal por tomar tu tiempo para contestar! ahora deplano no arranca, tengo que intentarlo muchas veces para que arranque! y cuando ya lo pongo en marcha pues se apaga, tengo que esperar mucho tiempo para que el carro caliente y lo eche a andar para que agarre fuerza! el mecánico le quito el termoestato, todo comenzó cuando cambie el depósito de anticongelante y la manguera que va al radiador! al día siguiente comenzó con todo esto! si lo purgaron...
hace 3 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Oye amigo si le realizaaron las pruebas de retencion de carga a tu bateria y funcionamiento del alternador, y checaste la presion de la bomba de gasolina, ademas de que tu sensor de cigueñal este bien conectado, tu sensor de oxigeno si es que trae los dos ambos deben de ser revisados, tienen que checarte eso porque nada tiene que ver el flujo de agua, si no cambiaste la bomba de agua, osea algo en tu sistema de generacion de corriente anda mal
hace 3 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hasta la fecha sigue con el eléctrico! checo todo el cableado y soluciono algunos problemas, es muy buena opción lo que dices... lo voy a checar y comento los resultados!
hace 3 meses
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hola amigos, necesito de su ayuda urgentemente... compre un jetta vr6 modelo 2000, solo que tenía problemas con el sensor maf, al conectarlo el carro temblaba y perdía fuerza al momento de ir en marcha, el carro funcionaba normal sin conectar el sensor maf, por eso lo estuve usando por casi un año sin el sensor conectado, lo único que pasaba es que consumía un poco mas de gasolina! tiempo después hubo el carro ya no arrancaba al primer llavazo, sino hasta el segundo, omití eso por falta de tiempo, de ahí en fuera todo bien, acudí al mecánico a que le hicieran su servicio, me recomendó cambiar el deposito de anticongelante por que tenia un poco humedad alrededor de dicho depósito! y así lo hice, se cambio el depósito, al día siguiente el carro ya no arranco si no hasta después de cinco veces de intento, y al ir de reversa perdía también fuerza y el ventilador no entraba, tenia que quitar y poner el fusible que lo controla para que pudiese entrar, lo lleve al eléctrico y reviso todo el cableado pero no pudo arreglar el maf! no se porque pero no pudo, me lleve mi carro puesto que solo fallaba cuando tenía el maf conectado, jalaba al 1000, muy correlon e incluso lo mejoro un poco, solo que al wey se le olvido ponerle el fusible que controla el ventilador y así me lo lleve, conduci varios km hasta llegar a una zona poblada, y ahí es donde comencé a hacer transiciones al pasar topes, y el carro comenzó a calentarse, y mas adelante exploto algo adentro del cofre, salio humo blanco, deje que se enfriara y lo abrí, paso que se habían reventado las mangueras que van al depósito de anticongelante y al radiador, estaba cerca del mecánico y lo lleve para que lo arreglaran, y lo empatarón! después me dijeron que el termostato ya no servía, que se había quemado y lo eliminaron, me dijeron que así podía funcionar bien, salí de ahí sin problemas, al siguiente día, ya no jalaba el carro, tardo mucho en arrancar, y cuando porfin arranco, me lo lleve al eléctrico lo mas pronto posible, y en el camino se me jaloneaba el carro y se apagaba, empeoro aún mas, lo lleve a un eléctrico que es uno de los mejores de la zona y de la marca! según me dieron referencias, el comenzó a probar el carro y a eliminar las fallas guiándose por un protocolo, (muy estudioso el señor); hasta que llego a la conclusión de que era la cadena de tiempo, pues tuve que comprar la cadena de tiempo, el kid es muy caro como ustedes sabrán, se sentía cierta mejora, pero seguía sintiéndose el jaloneo, y al momento de arrancar se sentía mucha vibración y sonido feo, ademas que petardeaba, tenía que calentarse el carro para que mas o menos jalara bien! ahora me sale con que es la computadora! que según ya no sirve por que el carro recibio muchas sobrecargas de temperatura y energía y por eso se averío, ahora dice que tampoco el acelerador ya no responde! en lugar de mejorar empeoro! que mal la estoy pasando! (cabe señalar que se le hizo sevicio, lavado de inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le reviso la chispa, inyectores limpios, filtro de gasolina nuevo, marcha limpia, buena presión, catalizador no tiene! cables de bujías no muy buenos pero funcionan, problemas con el maf! pero en el escaner no sale ni madres! ya se desespero el técnico y eléctrico, a pesar de ser muy buenos y especialista en la marca,) ¿y si compro la computadora y no es? ya llevo mucho dinero invertido... es un auto de lujo! pero neta que no saben ni que pedos! ayuda amigos!!!!! alguien que me pueda ayudar...
hace 3 días
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · jetta a3 · 253000 kms
Funciona perfectamente pero usandolo mucho rato por ejemplo en carretera se calienta la bobina y tengo que enfriarla para que vuelva a funcionar El carro ya van 4 bobinad que le tengo que cambiar bosh y otras marcas y hace lo mismo ojala me respondan grqcias
GI
gigioMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Usas la bobina original por que esas que dices no es, revisa tambien el relevador por que puede que ya no este funcionando correctamente saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según gigio, el autor del problema) 
Gracias podre conseguirla en agencia o ya solo usada?y el relevador que me coment es el n30?gracias por tu apoyo
hace 3 meses
Mejor solución  (según gigio, el autor del problema) 
La bobina original la puedes comprar en cualquier refaccionaria donde vendan de tu marca, saludos amigos por que cuando se callienta es que esta fallando y hasta que se enfrian vuelve a funcionar o tu relevador que este ya este dejando de funcionar, a tus ordenes
hace 3 meses
Mejor solución  (según gigio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · Europa · 67000 kms
Se prende el aviso del check y empieza a vibrar, pude llegar a mi destino pero había un olor diferente en la combustión, al poner el scanner, el mecánico me dijo que era problema de limpieza de la coladera del aceite y ahora me dice que puede ser la bobina.
MA
MaríaMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Bueno el scanner lo unico que hace es detectar problemas electricos con el sistema pero limpieza de aceite no veo como lo detecto, si es la bobina el mismo scanner lo detecta, habra que revisar como fue hecho tu servicio de afinacion y si tus bujias estan bien calibradas a tus ordenes 5541024619, facebook servicio galex
hace 3 meses
Mejor solución  (según María, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 1.8T · 140000 kms
En las mañanas enciendo el coche y se acelera y desacelera continuamente hasta que parece entrar en calor y mantiene las revoluciones normales. Aveces al andar se siente el tiron y si enciendo el aire acondicionado se jalonea mas y incluso aveces el coche se apaga (la falla la hace mas si se enciende el aire acondicionado),incluso he notado que de repente el aire deja de enfriar y veo q la temperatura del auto sube cuando estoy parado o cuando avanzo lento (con el aire encendido, con el aire apagado la temperatura es normal. Ya se afinó, se lavaron inyectores, cuerpo de aceleración, se probó l…Leer completa
PR
Profe AlanMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Hola amigo,
Si me puedes pasar el numero serie,te puedo ayudar con la falla que tienes,todo indica falla en la bobina verifica el numero de parte,lo mas probable es que haha uno modificado. Como el Mismo problema del clasico hay otra bobina mejorada solo el precio se fue. $ 3500.00 revisar el g28 y Arnes,rele.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Todo es normal desde que arranca en la mañana pero despuds conforme sube el calor de repente cuando trato de encedenderlo si arranca pero de pronto de empieza a tratar de apagar en ocasiones se dejo el pie pisando el acelerador se restablece el flujo de gasolina y ya no hay problema , pero en otras ocasiones tengp que pasarle corriente y arranca, creo que es posible que el FILTRO de gasolina esta sucio. Que me aconsejan ?????
hace 4 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Buenas tardes disculpe me pasa lo mismo con mi beetle, se jalonea en la mañana prede bien y ya que se calienta de repente da pequeños tirones, al parecer mi problema si es en la bomba de gasolina que no mantiene bien la presion, pero quisiera una segunda opinion ya soluciono su problema??? y si fue asi me puede decir que era??
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Ya lo solucione! Resulta q se me ocurrió meterle el scanner con un mecánico amigo mío. Arrojó 2 códigos q no recuerdo... Uno era algo así de sensor de temperatura del aire y el otro de presión barométrica... Uno va en el cuerpo de aceleración http://www.d2designs.vispa.com/80.jpg
Y el otro en el tubo q viene del radiador chico (mi jetta es turbo). Los quitó, los limpió con w40 (aflojatodo) y con agua... Los dejó secar y santo remedio! Se arregló
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Muchas gracias por responder tan pronto jejeje y bueno creo que nada que ver con los codigos que me arroja a mi pues los codigos que me salen son p0300 p0301 y p0304 que son codigos de fallas en los cilindros jejeje no me sale ningun codigo de temperatura de aire o eso jejejej como quiera muchas gracias lo tendre que llevar con algun buen especialista :(
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Entonces quizás tu problema esté en los cables de bujías, bobinas o hasta inyectores... Saludos y suerte!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Al mio le pasa lo mismo ya lave inyectores cambie cables de bujia y al mirar la bobina veo que brinca corriente al chupon del cable cambiare la bobina?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Amigo ya encontre la falla resultó. Ser una bobina la compre me costo 700 pesos y asunto arreglado, lo que hice fue cambiar la bobina del cilindro 4 que es el error que me enviaba P0304 es error en el cilindro 4 la movi a el cilindro 2 borre los codigos y volvi a prwnder el auto y de rato volvio la falla lo volvi a escanear y ahora me arrojo codigo p0301 que es falla en el cilindro 1 justo a dnd movi la bobina antes de comprar las bobinas as estas pruebas llevalo a esvanear a ver q codigos t arroja porque yo lo lleve con un mecanico y me espanto me decia q mi carro ya no tenia compresion y que arreglarlo me saldria muy caro pero yo sabia q no era falta de compresion pues son sintomoas muy diferente
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Vientos. Ahora mi dilema es si comprar la. Original o de la económica ya que la original para mo beetle 98 sale en 1300
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Pues ahora si que depende de la economia de cada uno ajajjaa yo ne fui por lo barato pues a mi me ssle en 2500 la original y de 2500 a 700 mucha diferienxia jejeje igual ya lo traje todo el dia y mi carrito volvio a volar
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Trata de conseguir una bobina antes de comprarla... Para q no hagas el gasto y no sea q no la necesites... O haz lo q hizo hector... Cambia de lugar las bobinas... Y escanealo para q veas q cilondro te marca error
hace 2 meses
Mejor solución  (según Profe Alan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1993 · 100542488 kms
El problema fue que lo trajeron para checa compresion , y fue lo que hice, ocio desconecte en arnés del distribuidor pero ya cuando acabe de checa compresión le quise dar marcha pero el auto nada más no arrancs , si da marcha pero no arrancs , proseguí a checa chispa la cual no avía pero ya cheque la bobina y esta bien también la pastilla que podría ser ?
PO
PoniMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ya checaste el bulbo de refrigeracion que lleva en la cabeza al lado derecho arriba de la transmision lleva dos bulbos uno con cuatro cables y otro de dos cables ese mero es el de dos cables trae un seguro de herradura quitalo y lo compras original eso va hacer cuando este bulbo falla batallas para prenderlo o prende y renguea el motor cambialo prueba con uno economico y despues pones el original
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Gracias oscar, lo que pasa que no arranca de echó no hay chispa, pero ya cheque la ECU y esta parfecta también la bobina lo que no puedo checa es el distribuidor, porque al parecer se checa con osiloscopio. Si hay alguna otra manera de checar lo que quieran compartir me se los agradeceré mucho
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
-1
Y al parecer de lado de la caja solo trae un bulbo pero es de un solo cable
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Oye para poder checar la chispa del distribuidor ay un aparator en forma de bujia que tiene la entrada del cable hacia el distribuidor ,as de cuenta una bujia que la conectas en el distribuidor y le das marcha y el la parte superior de la del aparato que conectaste va ha dar chispa o no hay lo que no se es como se llama ese aparato es para checar la chispa del distribuidor o en su caso quita las bujias conectalas a los cables y que alguien te ayude a dar marcha para cheques la chispa de cada bujias
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
El bulbo que me dices ha de ser el de aceite que motor traes
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
-2
Coto ese bulbo es de del açiteel motor que trae 3s el 1.8 pero es ful es americano
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Poni en el 2.0 viene el bulbo en la toma de agua ai trae los dos bulbos ya los checaste
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Donde esta el bulbo de aceite abajo esta la toma de agua ai trae los bulbos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Si ese bulbo es el de el aceite y el motor que trae es el 1.8
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Oye el admision lo trae x enfrente o x atras
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Si es 1.8 los bulbos no los trae donde te dije es que no se donde los trae es que en 2.0 asi actua la corriente
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
El bulbo lolleva por enfrente los dos van por enfrente del motor no tiene pierde
hace 4 meses
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2005 · Europa · 185000 kms
No le llega corriente a la bobina y quisiera descartar la computadora hace algún tiempo lleve a lavar el motor y el compresor del clima ya andaba en las últimas ese diabal prender el carro trono y me dio un olor a quemado, sólo apague el clima y sigio funcionando el auto pero después de un tiempo se empezó a jalonear y apagar
ZA
ZamudioMéxico
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Jetta  2004 · 112000 kms
Mi carro cuando el motor esta en frío trabaja bien al alcanzar su temperatura el motor empieza a jaloniarse perdiendo potencia y fuerza el motor ya cheque y cuando el carro esta el motor frío la bobina alimenta las 4 bujías y cuando el motor se calienta la alentacion de la bujía 1 y 4 ya yo hay por eso el jaloneo del motor mi duda es si es la bobina ya q en frío trabaja bien y en calientes no hay chispa en 2 salidas
RU
Ruben vazquezMéxico
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Checa la bobina a de tener fuga de corriente cuando la bobina se circuita empieza cortar corriente y mas cuando el carro agarra temperatura
Saludos
hace 4 meses
Mejor solución  (según Ruben vazquez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2012 · 2.5 triptonic · 65000 kms
Tengo un problema hace un mes se prendio el epc y lo lleve a la agencia y me cambiaron las 5 bobinas y lavaron el cuerpo de aceleracion, me entregaron el coche y funciono muy bien al mes y medio vuelve a presentar el mismo problema y me lo escanean y dice que es fallo de la cilindro 5 ( BOBINA ). Mi duda es por que presenta este problema y que lo ocasiona, alguie ue me pudiera orientar. Por que en la agencia me vana decir mil de pretextos. Gracias
JA
jair dominguezMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Buen dia. Según en la agencia le cambiaron bujias y los inyectores y hasta el momento anda bien, si vuelve a presentar el fallo te voy a molestar ,marcandote para que me asesores
Yo soy de villahermosa, tabasco. Gracias por tu ayuda.
hace 5 meses
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
Revisa el interruptor de epc en youtube te explica paso a paso como cambiarlo
hace 5 meses
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
Ya checaste q todos tus focos funcionen por lo general es tambien cuando tus focos del stop estan fundidos eso me pasaba muy seguido con mi jetta
hace 4 meses
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
Alguien que me allude mi Carro vr6 lo dege parado por un Mes haora que lo quiero encender al arrancar parse q no da gasoline me abento poco humo azul le doy gas y no acelera bien parese q se ahora
hace 3 meses
Mejor solución  (según jair dominguez, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2007 · A4,confortline,motor 2.0, · 82000 kms
El carro se EMPIEZA a jalonear al haber recorrido un aprox. De 15 km, comienza acelerándose y desaselerando el motor se mueve bastante como si realizará los cambios es automático, si dejo de acelerar el carro se apaga y si enciende pero, avanza muy despacio sin dar el tercer cambio, el foco del check engine parpadea en ocasiones se apaga o se queda prendido, lo escanee y me marca que no hay ignición en los cilindros 1 y 4 ya le cambie bujias, ya limpie los iinyectores los mande calibrar y el problema sigue, alguien que me pueda ayudar ya e gastado algo de dinero, me dice el mecánico que es la bobina pero quiero ver primero antes de realizar el gasto.
RO
RossMéxico
hace 5 meses
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Puede ser la bobina checa tu batería si esta buena y surte de energía buena a la bobina lo mismo me pasa a mi solo que el mio es estandar
hace 3 meses
Mejor solución  (según Ross, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2004 · 2.0 · 182000 kms
Buen dia, tengo un problema con mi jetta 2004 2.0, el carro hace aproximadamente un mes conduje alrededor de 80 km en carretera y empezo a parpadear el check engine y dejo de acelerar al orillarme y despues de varios intentos no prendio; jale el carro en grua a la ciudad mas cercana y deje que el motor se enfriara y siguio sin prender, lo lleve con el mecanico y lo unico que hizo fue borrar el codigo de falla y despues de algunos intentos encendio. El carro habia estado funcionando bien en la ciudad (distancias cortas) pero cuando volvi a salir a carretera volvio a pasar lo mismo. Arroja vario…Leer completa
JE
JettEnsMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Jetta  2000 · jetta · 200000 kms
Hola mi carro jetta 2.0 2000 se jalonea a baja temperatua, verifique que no hay chispa en dos cables al salir de la bobina, despues de 15 minutos escucho que ALGO ENCIENDE el sonido es parecido al que se escucha al abrir la llave del switch y el carro trabaja al 100%, los cables qu anteriormente no tenian chispa hahora la tienen, es por eso que me queda la duda de que la falla sea la bobina, le puse filtro de gadsolina, aire, aceite,bujias, cables, le puse en el tanque de gasolina liquido limpia inyectores, si alguien tiene alguna idea se lo agradeceria.
DA
davidMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Jetta  2004 · 2.0 · 159000 kms
El carro se me ha apagado 2 veces y la ultima en un semaforo, siento que el aire acondicionado tiene algo que ver, y se apaga y no prende de momento. Hasta que se enfria. Le acabo de cambiar los cables de bujias por que antes se tironeaba como que perdia potencia. Pence que era la bomba de gasolina y alguien me dijo que era la bobina.

Alguien me puede ayudar por fa.
VI
VictorMéxico
hace 5 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas noches
Vic, a mí me paso exactamente lo mismo, lo lleve a diagnostico 3 veces a diferentes lugares, en un lugar me salió la bobina pero en los otros dos lugares me salió el cuerpo de aceleración y el sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor)…revisando en los blogs de mecánica, varia gente (aficionados, expertos, mecánicos, etc) comentan que esta es una falla muy típica de los Jeta…. Síntomas:
1. - Se comienzan a jalonear
2. - Se apagan y los puedes arrancar con el mismo vuelo que llevan (claro si el auto es manual)
3. - Se apagan y no los puedes arrancar hasta que te paras y esperas un momento. 4. - Lo arrancas y se apaga inmediatamente. 5. - Ya no arranca ni con pomada de la campana.
Bueno pues lo que decidí hacer en base a los síntomas que experimente en mi auto los cuales fueron los puntos 1, 2 & 3 fue lo siguiente:

1. - Limpie el cuerpo de aceleración (si estaba sucio), pero el auto continuo igual. ( $100.00 pesos m/n diagnóstico y limpieza)
2. - Conseguí un sensor de un yonke (deshuesadero), upss salió peor, se me comenzó a apagar más continuamente…por lo que no te recomiendo que lo hagas. ( $350.00 pesos m/n tirados a la basura)
3. - Compre el original nuevo (Bosch)…se terminó el problema, mi auto anda al 100. ($1200.00 pesos m/n ya instalado)
Mi auto es una Jeta A4 2005 2.0 Manual
Saludos & espero te sirva de algo lo que pase con mi auto.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Ami me esta pasando algo paresido cuando ando enlas caye no se me apaga nomas lo saco para la caretera seme apaga y prende el epc alguien q me ayude ?
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Hola, tengo el mismo problema en un Golf GTI 2001 A4. Después de 10km recorridos el motor se apaga en marcha y no me es posible acelerar. Con la misma inercia de la velocidad que lleva lo puedo volver a encender pero en ocasiones no enciende y tengo que hacer alto total para poder encenderlo. Como verán es algo muy riesgoso en avenidas de alta velocidad o en carretera. No me pasa muy seguido, pero pasa al comenzar el día y recorrer 10km. Como dato antes de apagarse siento que el carro avisa porque se empieza a ahogar y por más que piso el acelerador, no acelera. He podido salvar de que se apague algunas veces bajando la marcha a 2da o 1ra si es que lo llevo en 3ra o 4ta. El coche ya se ha afinado,y se ha lavado el cuerpo de aceleración, inyectores, Bomba de gasolina, etc. Pero sigue igual aunque ahora es más ocasional y no tan frecuente. Me interesa saber que sensor le cambiaste Kekos y donde lo compraste. Suerte.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
El sensor que le cambie fue el Sensor de posición del cigüeñal (crankshaft sensor), este lo compre en una refaccionaria dedicada a puro VW (original), por $1,200.00 pesos m/n incluyendo la instalación, también lo podrias encontrar en un Auto Zone cuesta alrededor de $1,200.00 pesos, pero no te lo instalan...el original es marca Bosch...El sensor de posición se localiza en la parte frontal e inferior del motor a un costado del filtro de aceite y el conector de este mismo se localiza en la parte frontal del motor a un costado del embudo (el embudo es donde se inserta la bayoneta para checar el nivel del aceite), no es complicado cambiarlo...se require de una llave Allen de 5mm y que este frio el motor para evitar quemarse...
En el siguiente link puedes ver una imagen de como es el sensor:
https://www.google.com.mx/search?q=ima…
Saludos
Kekos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Buenas noches amigos! a mi jetta tambien se le aparecio ese mensaje EPC en el tablero! al salir a carretera o en el pueblo de repente se prendia y se escuchaba casi nada una fallita! lo que hice fue comprar carbuclim y filtro de aire nuevo y el mensaje EPC desaparecio! espero les funcione! saludos
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
El carbuclean lo compre para limpiar la entrada de aire!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
Buenas tardes yo tuve el problema de EPC y solo limpie el sensor MAF y listo, se soluciono mi problema ahora el problema que tengo es k el compresor de aire no entra ya le eche gas y aun sigue sin entrar, quisiera saber donde se encuentra el fusible para checarlo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
El fusible del a/c va en la cajita arriba de la batería es uno verde lleva 2 checa cual de los dos esta quemado o hace falso las patitas presiónalo y si entran los abanicos y el compresor ya la armaste 15 pesillos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1998 · A3 · 190000 kms
Mi jetta 98 enciende y anda bien, todo excelente diría yo... el problema es que al querer apagarlo no se apaga, se queda encendido con el switch cerrado... ya cambie pastilla del switch... el el proceso de revisión falló y de averio la bobina, la cambiamos y ya funcionó un día y otra vez tiene esa falla, se cambio relevador con el número 30
BR
BrayanMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Jetta  1995 · 2.0 · 100000 kms
Mi coche comenzo a fallar. A ser lento,aceleraba y no avanzaba salia humo negro, pense que era falta d afinacion asi q cambie filtros aceite y bujias, pero la falla siguio al calarlo despues de loas arreglos solo un dia al dia 2 ya ni siquiera quiso encender solo da marcha pero no enciende,ya cheque fusibles releys, bujias, cables de bujias, bobina y distribuidor
LE
leonardoMéxico
hace 5 meses
y otra persona con el mismo problema
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Bueno tienes que ver que es lo que no hay chispa o gasolina
hace 5 meses
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Micarro está igual me pre de la luz de temperatura y la de breik parpadea y no tengo corriente en las bujias
hace 5 meses
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1991 · BASICO · 310000 kms
Hola espero puedan ayudar mi jetta es del 91 cuando paso los 80 km/h se enciende la luz del aceite y cuando lo acelero se apaga si mantengo la velocidad constante se enciende y si vuelvo a acelerar se apaga ya le cambie la bomba de aceite y sigue igual. Ahora con el uso constante se calienta la bobina hasta que se apaga se enfria y luego enciende tambien le cambie el modulo pero sigue igual agradecere mucho si me pueden dar solucion a mi problema les escribo de lima peru buen dia gracias
DA
DANIEL HERNANDEZPerú
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Jetta  1998 · K2 full,2.0 · 198000 kms
Buenas tardes , hace una semana mi carro se apago estando en movimiento si daba marcha pero no prendia se le cambio la bobina pero el mecanico le puso una original pero usada y al darle marcha no queria prender en el intento como que hizo corto el carro no prendio lo apague pero el mecanico dijo que le volviera a dar y arranco 2 dias despues el carro me empezó a dar problemas al encender si prende pero tarda y si no prende a la primera como que la marcha hace corto y como que quiere prender y se corta y asi hasta que prende pero nada de esto pasava antes del cambio de bonina ya se mando a electrico y no tiene problema con nada de eso que podra ser.
DA
Dav trejoMéxico
hace 5 meses
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 Volkswagen Jetta  1999 · Vr6 · 171000 kms
Se calento mi motor lo quitaron para reparar se reparo y hoy no me da chispa en la bobina que podra ser?
@L
@lbertoMéxico
hace 5 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Jetta  2013 · Clasico · 160000 kms
Hola que tal tengo un jetta 2013, prende bien, pero andando de repente se apaga, lo pongo en drive y prende, la ultima ves daba marcha pero no prendía, ni en 5 o 10 minutos, llame a la grúa y cuando se lo iba a enseñar al mecanico volvió a prender, por lo que he visto en el foro puede ser un sensor, o la bomba de la gasolina una bobina, pero como estar seguro de que es algo de eso, en el scanner no manda ningún codigo
FR
FrizMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Hola a mi me pasa lo mismo desde hace como mes y medio. Ya le cambie Bomba de Gasolina, Batería, Filtro de Gasolina y el Sensor del Cigüeñal y hoy por la mañana se paro nuevamente, le di marcha y prendió inmediatamente, eso fue de camino a mi trabajo.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Friz, el autor del problema) 
Hola intenta cambiando tu sensor de temperatura no pasa de 150 pesoss cuida que sea el color negro checalo en mercado libre su presio ojala sea esto a veces se aceleran o a veces se apagan pero por lo regular es eso.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Friz, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1995 · 2.0 · 88000 kms
Buen dia Tengo un Jetta 2.0 1995 gls std Me prendio el check engine y actualmente en baja tiene una subida y bajada de 800 a 900 casi nada pero si se siente inestable el motor, y el problema mayor es que al acelerar pasando las 1200 hasta las 1800 se jalonea muy fuerte , Esto es lo que le hice recientemente Anillada un piston y una biela (por precaucion ) no se veia en buen estado metales y todo eso Rectificado cigueñal y bancada Bomba de aceite Válvulas ,capuchones Empaques Sensor de alta presión aceite y baja Cables de bujias Bujias Eso fue mantenimiento al motor Por la falla Sensor tps y e…Leer completa
DE
desesperadoMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Limpia bien la valvula iac y verifica muy bien que sea la correspondiente para tu modelo...eso es muy importante por de otro forma estaria trabajando con otrros valores q no corresponden con la lectura de la computadora...si la desconectas y se kita lo de las revoluciones entonses es eso. Solo q si la traes desconectada va a kedar un poco acelerado todo el tiempo...revisa q sea la original...es un poco carita pero vale la pena...y si no solo lva bien la valvula. Espero te sirva de algo el tip. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según desesperado, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2000 · Jetta a4 vr6  · 180000 kms
Se cambia la nueva y hace explosiones. Se coloca la vieja y trabaja normal la bobina es la original igual a la que trae.
RA
RaúlMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Jetta  2000 · Jetta a4 vr6  · 180000 kms
Se cambia la nueva y hace explosiones. Se coloca la vieja y trabaja normal
RA
RaúlMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Jetta  2004 · Europa 2.0 · 118000 kms
El problema es que empezó a fallar porque temblaba mucho el carro y lo lleve a escanear y arrojaba falla en cilindro 3 y se cambiaron los cables, las bujías son nuevas de platino, el inyector esta bien, y la bobina se cambio, pero el detalle es que ya van dos veces que se cambia bobina cabe destacar que las veces 2 veces que se cambio la bobina esta jala bien unos 3 días y después vuelve a empezar a temblar estando en alto total y sigue marcando falla en cilindro 3 y me comentan que puede ser una falla eléctrica ¿ustedes que opinan?
JO
jorgeMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Ponle bujias originales, checa que no se moje de aceite.
hace 5 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo un jetta vr6 y me marca. Cilndro 1 y 4 falla pero le acabo de reparar el motor y le puse otro. Cigüeñal me dicen q puede ser x eso q falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Tengo ese mismo problema. Me sucedio despues de lavar el motor, el scanner arrojo falla en el cilindro 3 y la bobina, ya cambie dos veces la bobina, cables originales, bujias de platino, le bajaron la cabeza, las valvulas estaban carbonizadas, las limpiaron, anduvo bien media hora, y despues la misma falla, checaron la compresion esta bien, si resuelves tu problema orientame ya me desespere. Gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2014 · aire automatico · 35000 kms
Jala normal pero de repente se apaga y tarda en encender ya le cheque bomba de gasolina, filtro, bujías y bobina nueva pero aun así sigue haciendo la falla ya no se que podría checar ya lo lleve a escanear y no sale nada
BI
biikeerMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Jetta  2002 · Clasic · 200000 kms
Mi carro es un jetta 2002, cuando mi carro llega a una temperatura de 90, el mismo se me apaga, tengo que dejarque baje la temperatura y vuelve a encender, le pusieron escaner y no marca error alguno. Para este me dijo el mecanico que era la bobina y se le cambio, pero sigue jgual.
Me peden ayudar a decir que es, prque el mecanico, ya no spo que era.
TO
TomyMéxico
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
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Mira normalmente la falla se encuentra en e uno de los filamentos del foco si lla lo cambiaste y nada entonces tu problema esta en el cuadrante q va en el volante es decir la palanca de cambuo de luznormalmente en el jetta 2,0 se presenta de manera usual esa falla por el sensor de posición y no lo arroja al escaner
hace 6 meses
Mejor solución  (según Tomy, el autor del problema) 
Es decir que se encuentra haciendo corto? Que debe de ser revisado por eléctrico?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Tomy, el autor del problema) 
No nesesariamente un electrico esa falla la causa por el desgaste del sensor este se calienta y corta la corriente ya me paso con un betle tardaba 15 min y se apagaba lo dejaba enfriar y encendia de nuevo
hace 6 meses
Mejor solución  (según Tomy, el autor del problema) 
Gracias mi estimado buscare la forma de que me lo chequen por ese lado. La mejor de las suertes. En su momento determinado te podre marcar?. Gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Tomy, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1994 · A3 · 0 kms
Espero m ayuden mi carro es un jetta a3 mod 94 el problema k presenta esk cuando lo enciendo jala bien pero ya despues de andar unos 5 minutos se apaga y tarda en prender como si le faltara gasolina pero el relevador de la bomba de gasolina truena bastante y esta nuevo tambien le cambie la bobina y el sensor maf pero aun asi sigue asiendo la falla y ase no menos de un año le cambie el distribuidor y el sensor del cigueñal ayudenme por favor
GU
gus México
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Estando en frio enciende el coche y mueve los arnes de la computadora si falla compra unos cinchos aprietalos y listo
hace 6 meses
Mejor solución  (según gus , el autor del problema) 
Voy a hacer eso k m dices raul a ver si deja de hacer la falla sino vuelvo a comentar gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según gus , el autor del problema) 
Comenta si se solucionó. . .
Saludos.
hace 6 meses
Mejor solución  (según gus , el autor del problema) 
Mi carro sigue igual ya le checaron la bomba de gasolina,bobina,sensor de cigueñal,computadora y todo esta bien pulsaciones pero la verdad ya estoy desesperado ya no se k mas puede ser comenten
hace 5 meses
Mejor solución  (según gus , el autor del problema) 
Buen dia te comento tuve un problema similar con un jetta 99 ya que se calentaba el swichs de encendido quizás esta podria ser la falla ya que lo dejaba que se enfriara y encendia sin problemas retira la tapa de el volante y revisa la temperatura del swichs si este se calienta pide que revisen el cableado algo se te puede estar aterrisando espero y te sirva
hace 5 meses
Mejor solución  (según gus , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · 2.0 · 19999 kms
Tengo un problema con mi Jetta ya le cambie bujías, cables,bobina,iac,distribuidor limpie el cuerpo de aceleración y el maf, también cambié la bomba de gasolina... El caso es que no desarrolla. Alguien a tenido este problema por que siento que se ahoga el carro ayuda por favor
RK
rkna1612México
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
Lo solucionaste ando en las mismas?
hace 5 meses
Mejor solución  (según rkna1612, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · 4puertas ,fuel motor 2.0 · 1000 kms
También le cambie la bobina el distribuidor los reley el sensor de escape el Mac sensor los fusibles y no prende queago
RA
RaulMéxico
hace 6 meses
Respuestas de la comunidad
-2
Asies ya le cambie todo y no quiere prender que hago
hace 6 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Hola Raul, ya te revisaron la pastilla de ignición?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
-1
Así estaba el mio y fue el sensor de posición del cigüeñal los mecánicos decian q eso no era y desde entonces no me falla
hace 4 meses
Mejor solución  (según Raul, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · a3 2.0 automatico · 143624 kms
Iba manejando y se apagó lo revise tenía cuidado chispa y gasolina daba marcha y nada mande revisar la computadora y esta bien distribuidor bobina cables bomba de gasolina filtro fusibles rlevadores y un dia encendío y cuando acelere como a2500 el carro se apagó y aveces prende y solo aceleró y se apaga
OS
oscarMéxico
hace 6 meses
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 Volkswagen Jetta  2006 · A4, 2.0, Automático  · 176214 kms
Cuándo enciendo el carro y está frío comienza a cascabelear, ya que se calienta lo pongo en drive y cascabelea mucho más, incluso como que quiere matarse más sin embargo no sucede. Ya andando el fallo es mínimo, ni si quiera se nota.
Antes era mucho más, lo hacía hasta andando el cascabeleo, pero le cambiamos: los cables de las bujías, las bujías, el sensor del oxígeno y la bobina. Me comentaron que podría ser la válvula pcv, más sin embargo desconozco su ubicación y si en realidad esto podría ser el fallo que realiza el cascabeleo de el coche. ¿Alguna sugerencia? ¿O que podría ser lo que causa esto?
MO
Monche México
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Jetta  2006 · a4 · 200000 kms
Voy circulando y el auto se apaga,,,, ya lo lleve a escanear pero solo me dijeron que era un relay,,, el problema es que n o se cual es,,,, debe de ser uno que le da energia a la bobina o algo asi,,, solo tengo que esperar unos momentos y enseguida prende de nuevo,,,,

Espero puedan asesorarme donde se encuantra ese relay
CU
cucoMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Cual fue el problema?
hace 7 meses
Mejor solución  (según cuco, el autor del problema) 
La verdad no se ,,, solo dejo de hacerlo... aun asi queiro llevarlo a chekar,,,
hace 6 meses
Mejor solución  (según cuco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · A3 · 159 kms
Mi problema es que mi WV A3 era computarizado pero un día ya no encendió y la computadora se había quemado. Lastimosamente en mi país los wv no hay mucho mercado, y me toco hacerlo carburado, pero hoy las RPM y el velocímetro no funciona con un tester he medido la señal de la bobina para las RPM y las del sensor de velocidad que está en la caja y están buenos, alguien tendrá el diagrama esquemático o me puede decir cuáles son las líneas para hacer la conexión en el tablero
JM
JM LopezEl Salvador
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Jetta  2005 · 4 puertas motor 2.0 · 196622 kms
No hay chispa en el cilindro 1y 4, en el 3 y 2 si hay ,ya cambie la bobina y los cables de bujias y cheque lineas todo esta bien pero sigo con el problema de que no hay chispa en el 1 y 4 me podrian ayudar ?
MA
Manuel andrade México
hace 7 meses
y otra persona con el mismo problema
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Amigo a mi pasa lo mismo cambie bobina, el problema seguia,buscando y moviendo encontre la falla en el conector o arnes de la bobina cambiala o que ajusten las entradas...
hace 7 meses
Mejor solución  (según Manuel andrade , el autor del problema) 
Amigo, solucionaste el problema, yo tengo uno parecido no hay chispa en 1 y 4 ni pulsos de inyección en los mismos cilindros.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Manuel andrade , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · mk4 2.0 · 109000 kms
Quiero cambiar la bobina de un jetta a4 ¿es dificil? ¿se tiene que desconectar la batería ?
Alguien sabe le procedimiento...
Gracias
AN
ANTONIOMéxico
hace 7 meses
Respuestas de la comunidad
Mira carnal yo desconecte la bateria por si las moscas y son 4 tornillos lo que lleva no es mucho pdo
hace 7 meses
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1998 · A3 · 200000 kms
Se aceleraba de vez en cuando en baja y dejaba de hacerlo tiene buena potencia ya tiene tiempo al acelerar para cambio se apago y tardo despues de varios intentos a encender segui normal y al llegar a tope y soltar acerlerador se apago nuevamente y tardo en encender como cdo no hay combustible pero ahora aunque ya tenia mucho tiempo y eh viajado sin problema excelente potencia es un motor 2.0 y responde bien esta ultima vez al venir circulando en carretera luces se intensificaron y tablero se volvio loco pero carro no perdio potencia ni apago y volvio casi enseguida a normalisar unos 20 kms ad…Leer completa
FR
FRANCOMéxico
hace 7 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · 2.0 · 80000 kms
Buenas tardes quisiera saber sobre este error que presenta mi auto es como que tiembla el motor, me tengo que esperar a encenderlo como 5 minutos y despues encenderlo y se corrige, pero se queda encendido en foco del motor en el tablero y lo lleve con el mecanico y lo escaneo y me dice que aparece error de combustible en el piston no. 1 y 4 cambiar circuito no. 1 de combustible y me dijo que estos autos les falla mucho la bobina, y se la cambiara, pero a veces siento que no pasa suficiente gasolina al motor o sera la bomba de gasolina en el tanque, ya que debido a estas fallas que me estuvo ha…Leer completa
JO
JoseMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
22
Codigos de falla por favor
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Yo también tuve el mismo problema, y pregunte con varios mecánicos y me dijeron lo mismo, pero segui investigando y el resultado fue que las válvulas del piston 3 estaban flameadas, y aunque le pongan el escáner no se puede determinar con exactitud y con esa falla se piensa que es la bobina o los cables y empiezas a comprar las refacciones y no queda. Entonces lo que se tiene que hacer es checar la compresión de cada piston y asi te daras cuenta de esta falla
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Oigan a mi esposo le pasa lo mismo, pero los errores son 1 y 3...
Le sugirieron cambiar bobina
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Cual fue tu solucion amigo? eran tantas fallas que cualquier cosa podia haber sido.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Tengo un jetta 2002 motor 2.0 automatico , la falla que presenta es: cascabelea como que si fuera falla de cables de bujía o bujías pero se le quita la falla y funciona normal por un tiempo, le cambie el filtro de gasolina pensando en una posible obstrucción y sigue igual , lave los inyectores limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual, los cables y bujías no creo que sean porque la falla se corrige. Algún comentario que me pueda ayudar.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Para el morro: la cascabeleada no es problema de bujías o de cables, (eso no quiere decir que no deben estar en buen estado) es cuestión del tiempo de detonación y calidad de combustible. Cuando las bujías o cables están deteriorados pueden surgir fallas como que un cilindro explota a veces si a veces no y esto la computadora lo malinterpreta y adelanta o atrasa el tiempo para compensar, y que se sienta menos el temblor en el motor. Podrías revisar el estado de tus bujías, aunque creas que no es, si tienes tiempo sin cambiarlas y tienes un problema de consumo de gasolina es posible que estén ahumadas, no esta demás decirte que si un cable esta defectuoso te ocasiona también estos problemas, por ultimo no posteas ningún código de falla, pero si tienes gasto de gasolina excesivo los sensores de oxigeno debes revisar, la bobina retirarla y limpiarla bien perfectamente de cualquier suciedad y grasa y revisar por oxido en sus terminales donde se conectan los cables de bujía, evitar a toda costa que la corriente se pase a otro lado que no sea la bujía. También el conector que la alimenta ya que si se ve oxido o recalentamiento de algún pin es posible que también te de problemas por eso. Un saludo y espero te sirva de algo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Le quite las mangueras de la bomba de gasolina para checarla y cuando se las puse el carro ya no arranco pero la bomba si funciona, como si no pasara gasolina cual puede ser el problema.
hace 3 días
tukamoteNo las pondrías al revés?
hace 3 días
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1997 · Jeta mk3 motor 2.0  · 158000 kms
Mi jetta mk3 del97 gls estartea pero no prende la bobina esta buena pero no tira corriente al distribuidor se le cambiaron sensores fusibles relay los tiempos estan corectos arrancando en el. Espar # 1 pero no tira chispa q podranser
OS
Osmi cruz diazPuerto Rico
hace 8 meses
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 Volkswagen Jetta  1992 · full 4puertas automático fbu · 120000 kms
Al tratar de arrancarlo da marcha pero no arranca ya le cambie la bobina pero sigue sin dar la chispa al distribuidor y la batería es nueva
AR
arturoMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Jetta  2011 · A4 MOTOR 2.0 · 105000 kms
Mi jetta clasico 2011 a4 motor 2.0 no enciende solo arranca, no da chispa ni pulsos, ya le cjhecaron el sensor del zigueñal, la computadora, el relevador de la computadora la bobina y aun no dan con la falle espero que aguien que aya tenido alguna falle igual me apolle con su coentario para poder ocupar mi vehiculo
GE
GERARDPMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Tiene codigos de falla?
hace 8 meses
Mejor solución  (según GERARDP, el autor del problema) 
No da código alguno y cuando desconecto la batería y la vuelvo a poner hecha chispa, como ti tuviera un corto, y al dar marcha con batería con carga parece que estuviera muerta como si tuviera un corto en la marcha o motor de arranque porque como que se descarga la batería
hace 8 meses
Mejor solución  (según GERARDP, el autor del problema) 
Cual fue la solución que encontraste porque en jetta a 3 presenta la misma falla
hace 6 meses
Mejor solución  (según GERARDP, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · 1.8t · 300000 kms
Ami carro le paso igual vrincava cuando lo aselerava me decian ke era el cuerpo de aselerasion pero no ere eso o el sensor de oxijeno tampoko pero el provlema era una delas bobinas del motor
MA
mayeliMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Jetta  2001 · 1.8t · 300000 kms
Amu carro le paso igual vrincava xuando lo aselerava me de cian ke era el cuerpo de aselerasion pero no ere eso o el sensor de oxijeno tampoko pero el orovlema era una delas bobinas del motor
MA
mayeliMéxico
hace 8 meses
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 Volkswagen Jetta  2002 · 4 puertas 2.0 · 24322 kms
Mi auto funciona bien perfeco solo no se apaga el check engine marca falla de los 4 cilindros pero no hay brinco de chispa ni nada, de repente ya no enciende por nada hasta que desconecto la bateria por mas de una hora y vuelve a funcionar y asi me a pasado y asi tengo que hacerle, ya se escaneo no arroja nada el escaneo ya le cambie el sensor de posicion del cigueñal y sigue pasando ahora me dicen que puede ser la bobina o si no la computadora del carro, ya no se que hacer tambien me dicen que puede ser la alarma, alguien que ya tenga experiencia en esto?
JE
jesus_29México
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Metele el escaner para ver que codigos te da... a mi me dio estos codigos y le cambie el sensor de temperatura de motor...p0301 p0106 p0303 p0116 y se compuso
hace 8 meses
Mejor solución  (según jesus_29, el autor del problema) 
Que tal ricardo, creeme que ya lo hice y y fue con una lap con el programa especial para wv y otro escaner de esos universales y solo me da falla de sensor de oxigeno en ambos y los cilindros osea las bujias
hace 8 meses
Mejor solución  (según jesus_29, el autor del problema) 
Listo problema resuelto, bobina reventada
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus_29, el autor del problema) 
Que bobina estaba reventada?
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus_29, el autor del problema) 
Ps la principañ a donde van los cables de la bujias
hace 7 meses
Mejor solución  (según jesus_29, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · jetta vr6 24 valvulas · 110000 kms
Iva caminando bien el carro & de repente se me apago, lo escanie y me marco falla en emcendido electronico de cilindro 6 compre la bobina y jalo nuevamente! Pero ahora se me daño la del cilindro 5 alguien sabe por que pase o si podra ser un fusible o algo por el estilo
TO
torres carpioMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Tienen tiempo de vida las bobinas, de hecho es muy probable que te falle algún otra, reemplaza y dejara de temblar.
hace 8 meses
Mejor solución  (según torres carpio, el autor del problema) 
Fercho tiene razon eso es
hace 8 meses
Mejor solución  (según torres carpio, el autor del problema) 
Gracias amigos comprarw nuevamente otra :C
hace 8 meses
Mejor solución  (según torres carpio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · motor 2.0 · 169000 kms
Mi jetta es automático tiembla el motor y se apaga al cambiar reversa o ( D ) avance, después de un rato jala como si nada le hicieron servicio mayor cambiaron de bobina sensor donde esta el los engranes de la banda cambiaron la banda, cambiaron empaque de cabeza, según repararon la transmisión automatica y no se que tendra???¿¿
FU
Fuzion KonkretaMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
Solo yo lelimpie el cuerpode aceleración y yano tiembla ni seapaga solucin
hace 8 meses
Mejor solución  (según Fuzion Konkreta, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · A3 1.8 · 180000 kms
Hola que tal, espero que alguien me pudiese ayudar tengo un Jetta a3 1.8 1998, un día se me apagó y ya no quiso prender ni empujando, así que lo checó el mecánico y resultó que la bobina se había quemado, el problema fué que ya lleva 3 bobinas y mismas que ha quemado, el mecánico conectó un escaner al carro y resulta que está mandando 16.5V cuando la bobina es de 12V, me gustaría saber si alguien sabe o tiene una idea de que es lo que pudiera estar pasando ya que las bobinas no son muy económicas que digamos, saludos y gracias de antemano.
JO
Jorge SanjuanMéxico
hace 8 meses
Respuestas de la comunidad
As una prueba checa o que te chequeen la bobina de captacion bueno es la pastilla que lleva en el distribuidor eso debe de ser para eso hay que desmontar el distribuidor ojala sea de ayuda saludos
hace 8 meses
Mejor solución  (según Jorge Sanjuan, el autor del problema) 
Hola que tal, primero que nada gracias por la ayuda y sólo quiero informarles que fué lo que causaba éste problema. En si fueron 2 las causas, la primera fué que la batería o acumulador tenía un corto y subía el voltaje hasta 16 o 18V. Fué necesario reemplazar la battería, y llevé a escanear el auto y el problema de todo fué el relevador 30, no funcionaba y según el manual es el encargado del arranque. Les comparto la solución por si a alguien le resúlta útil y a tiempo, que no gaste más de lo que debería, saludos.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Jorge Sanjuan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · JETTA CLASICO  · 96000 kms
Buen día mi clásico 2012 pierde potencia y tiembla ya lo afine cambie bobina y cables y la falla sigue persistiendo el escaner no marca nada espero y me puedan ayudar.
PO
POLOMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Por favor escribe más detalles, por ejemplo, solo sucede en bajas, también en altas revoluciones?, es solo en bajas y luego funciona bien, enciende bien? etc.
hace 9 meses
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Gracias por responder lurobamx el carro presenta la falla el baja y alta velocidad acelerándolo comienza a disminuir y posteriormente se comienza a temblar el motor y parpadea el testigo de check engine si lo aceleró a fondo no avanza tengo que hacer alto total lo apago y posteriormente funciona 10 km y presenta nuevamente la falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Tengo un jeta gli 2012, van 2 bobinas Ke cambio en menos de 3 meses...No sé ake sé Deva esto... Tengo duda de ke si pueda ser la bomba de gasolin la causante de estas fallas...
hace 8 meses
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
PARA ROBERTILLO: seria bueno que postearas en un hilo nuevo asi no se confunde la respuesta o el comentario con el hilo original, y sobre tu duda, no tiene nada que ver una cosa con la otra, la bomba de la gasolina solo empuja la gasolina a los inyectores, no se mezcla con la bobina de encendido (creo que a eso te refieres). Posiblemente la calidad de las bobinas no sea la adecuada y se dañan rapidamente, desconozco ese modelo no sabria decirte que bobina trae, pero seria bueno que investigaras si le queda la de otro modelo anterior 99-05 por ejemplo y fueras a un deshuezadero y te consiguieras la original usada y probaras su durabilidad.
hace 8 meses
Mejor solución  (según POLO, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2008 · Trendline 2.0 tiptronic · 114000 kms
Al encenderlo se siente disparejo,tiembla, tose, el testigo chekengine esta encendido, ya le cambie, cables,bobina,lave inyectores y cambié bujías...la falla continúa.
TO
ToneloMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Escanealo con un VAG, es decir, un escáner especial para VW, no solo en la agencia los tienen, que otros síntomas tiene?, es solo en bajas rpms? es en altas?, etc. entre mas detalles es más fácil sugerirte lago.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Tonelo, el autor del problema) 
Por favor escribe más detalles, por ejemplo, solo sucede en bajas, también en altas revoluciones?, es solo en bajas y luego funciona bien, enciende bien? etc
hace 9 meses
Mejor solución  (según Tonelo, el autor del problema) 
Seria bueno saber cuales codigos tiene para darte un norte, es bueno que escanees tu carro con un escaner vag que es el especial de los vw. Tambien como se presento el problema, ya que mencionas que le has hecho algo de trabajo pero esto no mejoro la situacion.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Tonelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · Motor 2.0 · 20000 kms
Mi jetta a3 aceleraba y no daba luego se despegaba y agarraba, le cambie filtro gasolina y siguió igual. Luego se apagaba tenía acelrrarle para mantenerlo. Cambie bomba gasolina. Y no arrancó. No había chispa en distribuidor. Cambie completo tapa rotor y pick coil sensor árbol de levas. La bobina si manda corriente. Abro llave y se queda abierto inyectores el aceite se lleno gasolina cambie aceite. No prende que sera
LU
LuisMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Es la computadora amigo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · 4 puertas motor 2.8 vr6 · 150000 kms
Buenas tardes mi jetta vr6 no inyecta nada de gasolina por las mangueritas que estan por un lado de los inyectores y la bobina hace un sonido largo cuando se conecta el cable conector y cuando se desconecta se le quita el ruidito los inyectores se limpiaron en un laboratorio me podrian ayudar de favor muchas gracias
AL
Alejandro México
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
No entiendo muy biena que manqueritas por un lado te refieres, si son las manqueras de admision y retorno de la gasolina revisa que no esten al revez, puedes chekar tambien quitandolas, abrir y cerrar el switch yverifiques que salga gasolina, esto necesita que alguien te ayude con el switch, si no sale gasolina despues de varios llavasos y estas seguri de que tiene gasolina, puedes tener una obstruccion o simplemente la bomba de gasolina ya no sirve y/o ambas cosas.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alejandro , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1998 · Jetta a3 1.8 · 170000 kms
Buenas tardes amigo! Encontraste solucion a tu problema? Me pasa lo mismo con mi jetta, ya cambie bobina de encendido, cambie relevador de computadora, pero nada! Ya me desespere! Probablemente sea mi computadora! O que otra cosa podria ser? Alguien me podria ayudar?
NE
NenucoMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
A mi una vez me paso eso... Y le cambie el sensor del cigüeñal... Me costo como $950 pesos y es fácil de ponerlo tu mismo... Esperó y te sirva
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nenuco, el autor del problema) 
A mi jetta 2006 tampoco DA marcha pero en el tablero aparece in carrito con una llave y el cerrajero dice que son Los fusibles pero no se que hace
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nenuco, el autor del problema) 
Omar flores el testigo del carrito con la llavr representa una avería con el sistema del inmovilizador, puede encontrarse en el chip de la llave, el transponder del switch o el modulo de alarma. Al scannear el auto te guía por donde radica tu problema.
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nenuco, el autor del problema) 
Pues graciad a dios ya arranco mi jetta! La vdd es que este busque sallas por internet e igual comentaban sobre el sensor ckp pero en mi jetta nunca lo encontre y segun no ll lleva! Solo el 2.0 de igual manera ya tuve solucion! Se movio de tiempo en distribuidor! 😃
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nenuco, el autor del problema) 
Ya encontre mi problem y solo era un fusible de 10 amperes se lo cambie y Como si Nada arranco de nuevo
hace 9 meses
Mejor solución  (según Nenuco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1999 · GL a4 · 160000 kms
1. Para que sirve el fusible 37, aparece la siguiente descripción en el manual 'Radio terminal 86s, instrument cluster'
2. Tengo como 3 años con esta falla, la mayoría de las veces es al estar en un semáforo o al ir frenando, aunque también ha pasado al tratar de encenderlo al poco tiempo de usarlo, el auto se apaga y no vuelve a encender, pero no se tironea (como si fuera por falta de combustible), se apaga como si se cerrara la llave, no marca ningún testigo en el cluster, ya lo he llevado con varios mecánicos, al no saber le han reemplazado lo siguiente:

Sensor de posicion del cigueñal
Bomba de la gasolina
Bobina (2 veces)
Cables para las bujías (2 veces)
Lavado y escaneo de inyectores
Servicio completo
Revisaron la llave y el receptor de la llave
GU
GusA41999México
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba igual y le cambie el reelevador de la bomba de combustible y asunto arreglado esta por debajo del tablero del lado izquierdo solo hay que quitar la tapa trae el num 409 ojala y sea eso y te asirva suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según GusA41999, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · a4 motor 2.0 automático  · 250000 kms
Al pisar acelerador no quiere responder hace como si se ahogara y a veces contraexplosiona. Y ya andando se jalonea y se revoluciona mucho para meter las velocidades. Ya me bajaron inyectores y están bien checaron presión de combustible y esta bien, checaron bobina,bujias, cables y todo bien. Le metieron scanner y no marca ningún codigo. Que mas puedo hacer?
GE
gerardo riquerMéxico
hace 9 meses
Respuestas de la comunidad
Maf. Checa lo te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Tambien le probaron un sensor maf nuevo y siguió con el mismo problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Debe ser el sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion y tienes todos los sintomas de fallas que produce su mal funcionamiento.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Como se cambia el sensor tps del que hablas amigo yo tengo un vw jetta Jazz 1997 Y tmb hace eso Quite el cuerpo de aceleracion Lo Lave Qon gasolina Y Aveces vuelbe la falla y consume mas gas El sensor tps se puede reemplazar o se tiene que reemplazar todo el cuerpo de aceleraciion Me gustaria Me ayudaran con esa falla
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Por el modelo 1997 creo que trae acelerador de chicote ,no electronico. El tps es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. El cuerpo de aceleracion se lava con limpiador de carburador en spray ,con gasolina no se le quita la goma que se forma por la inyeccion , y sigue fallando.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Gerardo, sucede en bajas revoluciones?, ¿Cómo se comporta en altas revoluciones?. Una vez que logras caminar y tratas de aumentar la velocidad, ¿lo hace?.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Si lurobamx y a veces desplaza bien durante un rato y de repente como que hace a bajar las revoluciones y tira contra explosiones por el escape. Si sabes que puede ser avisme.
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema y me esta quemando la bobina como un lapso de 20 días ayuda
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Hola Gerardo, checa este link, te tienes que dar de alta, espero que encuentres la falla
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthr…
Por lo que describes, pueden ser varias cosas, la lista que te paso en el link está muy completa. Suerte
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Mi jetta 90 a la hora de acelerar a fondo se ahoga mas sin embargo no se jalonea ya le cambie el sensor tps traigo un filtro de alto flujo no se si sea por eso o que pueda ser alguien me podría ayudar de antemano muchas gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Posiblemente sea el tiempo ami me pasó lo mismo y le ajustaron el tiempo
hace 8 meses
Mejor solución  (según gerardo riquer, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · motor 2.0 · 20000 kms
Se quiere apagar y al mismo tiempo que se quiere apagar se escucha un reley o algo que le impide estar sereno estar en ralenti eso lo ase en frio ya le cambie la bobina y le hice afinacion basica le meti escaner y marco el 109 se lo cambie junto con la bonbina pero sigue haciendo eso
AN
angelMéxico
hace 9 meses
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 Volkswagen Jetta  2000 · 4 PUERTAS MOTOR 2.8 · 330000 kms
Buenas tardes me llamo kevin tengo un problema con mi jetta vr6 andaba muy bien y de repente ya no quiso prender lo lleve a un electrico y me dijo que era la bobina la compre y no segui dandole marcha si dava marcha y de repente ya ni marcha dio pense que era la pila la cambie y tampoco despues como marcaba en el tablero un carrro con una llave me dijeron que se habia danado el chip de la llvave le hable a un programador y le puso un chip nuevo y ya se borro el carrito con la llave del tablero pero sigue sin dar marcha de la llave quien me podra ayudar por favor
KE
KEVINMéxico
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Buenas noches yo tengo un problema igual con mi vr6 tambien le cambie el chip de la llave pero al parecer no la reconoce le doy marcha y en ratos prende pero despues ya no y es cuando aparece un carro con una llave en el tablero kisiera saber que devo hacer?????
hace 8 meses
Mejor solución  (según KEVIN, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1994 · 4 puertas · 162000 kms
Tengo un Jetta 1994 motor 1.8 , me está pasando que de repente cuando el carro va caminando se pierde totalmente la corriente a las bujías y se mata, después de darle algunos marchazos vuelve arrancar pero camina unos 100 metros y se vuelve a parar, después de 2 o 3 intentos vuelve a funcionar y dura trabajando algunos días sin problema, y luego me vuelve a pasar. La última vez desconecte el cable de una bujía y le dieron marcha para checar la corriente y no llegaba la corriente a las bujías, luego desconecte el cable de la bobina y tampoco tenía corriente, volví a conectar y al cabo de otro par de marchazos volvió a funcionar. Tengo muy claro que en cualquier momento me va a dejar tirado; quisiera tener alguna opinión de parte de alguien que le haya sucedido esto.
CA
CarlosMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Debe ser la bobina ,cuando se calienta deja de pasar corriente a las bujias.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Amigo es conveniente que recuerdes que le haz hecho de cambios al carro, mi jetta tenia algo parecido y era por que le puse sonido, (amplificador y un bufer) se lo desconecte y mira que el carro anda como si nada... mi problema fue que la bateria no le da la carga como debe de ser... solucion tengo que comprar una bateria mas potente para poder escuchar buena musica... suerte
hace 7 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Yo tenia el mismo problema pero por que le meti sonido al carro y la bateria no podia con tanto consumo, pero me decian que era la bobina, o que tal vez el ckp y que sino la computadora, pero al fianl desconecte el sonido y problema arreglado
hace 7 meses
Mejor solución  (según Carlos, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · a4 · 207849 kms
Estacione mi auto y ya no quiso encender, checaron bobina y no sale corriente en los cables de bujia pero si le llega a las conexiones de la bobina, escanearon y sale el codigo 17978, (unidad de control de motor bloqueada) que puedo hacer o por donde le checo para que encienda
TO
toñoMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 4 puertas 2.0 · 155000 kms
Hola colegas el problema de mi jetta es que cuando prendo mi a/c las RPM bajan y se apaga el carro ademas se escucha como si jalara aire y el pedal de acelerador se jala como si lo pisara mas después de que se apaga ya no prende hasta despues de un rato, lo lleve a que lo escanearan resulto ser que la bobina estaba dañada y el cuerpo de aceleracion estaba fallando la bobina se la cambie y el cuerpo de aceleracion me dijeron que lo reprogramarian y solo funciono un rato despues volvio hacer lo mismo...
Ya lo lleve hacer su afinacion y que le lavaran el maf y nada... me dijeron que es el cuerpo de aceleracion y quiero saber si a alguien le paso lo mismo y que si esta fue la solucion (comprar el uerpo de aceleracion )
KI
KiKeMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No comentas si limpiaron el cuerpo de aceleracion , este se limpia y se hace un ajusted basico a este y si lo,haces con un escaner profecional hay la odccion de subir un poco las rpm hasta dejarlas en el lugar correcto.
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
Limpiaron el cuerpo, hasta bajaron el cuerpo pero no metieron escaner para ajustar o subir las revoluciones. Lo que noto es que cuando prendo el acondiconado se ahoga y se apaga se escucha un ruido como si entrara aire... tego que acelerar para que no se apague o ya no prende hasta despues de un rato
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
Lo primero que hay que hacer es leer con escaner si hay fallo y deben hacer una calibracion al cuerpo de válvulas para que haga su funcionamiento correctamente.
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
Ya hice eso y segun es el cuerpo de aceleracion porque le desconecto el tps y arranca
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
Y que codigo leen en el escaner?
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
Solo me dijeron que era la bujia numero 1 y que el cuerpo de aceleracion
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
-1
Cuando se ahoga no prende hasta despues de un rato y si le quito el tps enciendo enseguida
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
No podria ser el sensor de cigueñal ???
hace 10 meses
Mejor solución  (según KiKe, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · gls turbo · 118000 kms
Los mecanicos me dicen q el escaner le marnan dos bobinas ya se las cambie 2 veces y el problema sigue tambien s e prende el testigo epc y un triangulo con una flecha q lo rodea antes de todo esto ya se le prendia el chekengine
GE
geritaMéxico
hace 10 meses
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-1
Revisa todas las conexiones de desaireacion de los gases del motor , estos se quiebran con el tiempo y crean estos problemas , revisalas desde el bloque de motor por el lado de la varilla de aceite , y revisa tambien las salidas de vacio al booster de freno , estas se rajan y dan fallo al motor y freno , revisa todo muy cuidadosamente a vese es dificil de ver las roturas.
hace 10 meses
Mejor solución  (según gerita, el autor del problema) 
Amiiigo lo arreglaste pork esa falla tiene mi jetta turbo i ase como explosiones como escape de aire me dijeron k era el cuerpo de aceleracion i n lo cambie i sigue igual
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerita, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema igual de un Jetta 2004 turbo, si lo solucionan por favor compartan
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerita, el autor del problema) 
Ya le cambie el cuerpo de aceleracion i el map y ahora la unica falla es el sensor de evap pero dicen ke ese esta biien pero los escapes de aire ia no ase solo es ke el freno se pone duro me recomendaron llevarlo a la agencia i dicen ke pueda que sea algo en el cabliado
hace 9 meses
Mejor solución  (según gerita, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2003 · Confortline 2.0 · 170000 kms
Hola que tal , mi problema es que mi A4 pierde potencia , generalmente es cuando le meto segunda después de pasar un tope tarda en responder y estabilizar su velocidad, ya lo lleve a escanear y me dijeron que era la bobina ya se la cambie y sigue la falla , le acabo de cambiar las bujías y los filtros y lo mismo , no me prende ningún testigo en el tablero y la verdad ya no sé que puede ser 😕😕😕😕
KI
Kii México
hace 10 meses
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Amigo cambia tus cables para bujias asi le sucedia a mi jetta a4 solo le cambie los cables y quedo
hace 9 meses
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 Volkswagen Jetta  1994 · A 3 · 125000 kms
Hola mi jetta no prende solo al empujarlo le embobinaron el alternador pero sigue con lo mismo a que se debe
FA
FabianMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · Jetta 1.8 t · 150000 kms
Hola que tal, cuento con un Jetta 1.8t 2003...mi pregunta es si no varía una bobina de encendido en un A4 Y un A5...? Tamaño dimensión o características...y sobre el tubo donde embona la bujia las lineas punteadas... Con que fin las tiene o alguna función unas tienen 6 líneas otras 5 o 4 punteadas...
DA
DanielMéxico
hace 10 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  1991 · fbu · 1510000 kms
Tengo un jetta a 2 carburado, sin computadora, el fallo q tiene es q le hice cambio de aceite y filtros, lavado de carburador, y me salio peor ya q en vez de quedar mejor, quedo peor de lo q estaba, el carburador yo le doy mantenimiento, lo aprendi en you tuve viendo el video en mecanica automotriz, ya q el mecanico al q se lo lleve solo le puso el carbuklin x encima y queria $200 pesos solo x ponerselo, aprendi a hacerlo yo el mantenimiento y me ahorraba ese gasto, el detalle es q necesitaba cambio de aceite, bujias y filtros y ahora el carro en baja al momento de arrancarlo hay q estarlo ace…Leer completa
DO
Don bigos.México
hace 10 meses
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Buenas tardes, tengo un Jetta A4 T 20V, se ajusto hace dos años, cuando anda a 2 mil rpm prende el testigo de aceite en el Closter, cuando lo manejo a mas de 2500 rpm no prende el testigo del aceite, ya cambie dos bombas de aceite, ya cambie tres bulbos de agencia, ya se checo presión de aceite y aun persiste el problema, me pueden ayudar con sus comentarios gracais
hace 10 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Revisa que las bujias que cambiaste esten bien calibradas
hace 8 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Sera q ya no haya buenos mecanocos? Les pregunto esto porque ya eh llevado 3 mecanicos a ver mi coche y nadie lo ah podido reparar, con la excusa q no es fuel injection y q ellos de carburadores no saben nada, por favor espero q me recomienden a un mecanico en la ciudad de veracruz, ver xq mi coche se esta muriendo de no encontrar a un doctor. Se los agradecere mucho.
hace 8 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Puedes hacer la prueba de presión de aceite, a ver si no es la bomba, o puedes solamente hacer limpieza de carter, algunas veces al cambiar aceite después de mucho tiempo, el aceite nuevo hace su trabajo de limpieza y lleva muchos residuos al carter tapando la rejilla que lleva en la bomba de aceite y esto causa la pérdida de potencia, que encienda el testigo de aceite o que suene la chicharra (ya me pasó). Espero te ayude. Suerte!
hace 7 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Gracias x tu comentario, pues ya le cambie cables nuevos, nuevas bujias, quitaron el carburador para checarlo le cambiaron el kit del carburador, y sigue igual prende al llavazo, pero no tiene fuerza la maquina, solo repapalotea y se apaga, me hizo el comentario un amigo q puede ser el distribuidor q se haya dañado del piñon q va en el interior del motor lo checare y hare lo q me comentas sigo en la busqueda de la falla, de todas maneras sigo aceptando opiniones gracias.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Tienes que regular la esprea de la gasolina, es un tornillito pequeño que esta junto al sistema de aceleracion(si es que es un bocar de 2 gargantas) tambien debes revisar el ahogador ya que si este no habre por completo el carro nunca se mantendra prendido ya que impide el paso de aire.
hace 7 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
El ahogador es el papalote que esta en la garganta del carburador, cual es su funcion? te voy a explicar a ver si me doy a entender. Cuando el carro esta frio el papalote debe estar casi completamente cerrado para que al momento de encender jale mas gasolina que aire y prenda a la primera, esto lo logras pisando el acelerador antes de encenderlo para que el papalote regrese a su posicion de cerrado. Despues de esto el carro debe llegar a su temperatura de trabajo normal es decir cuando ya calento el papalote debe de estar totalmente abierto ya que esa es su posicion de trabajo. Si no esta abierta totalmente entonces no dejara pasar aire suficiente para la combustion y dara muchos problemas como los que tu tienes. Como se ajusta? del lado derecho del carburador tiene un dispositivo cilindrico sujetado con tres tornillos que lleva dos mangueras de enfriamiento(en caso de ser de2 gragantas, si es de una garganta no trae enfriamiento) debes aflojar los tornillos y retirar las mangueras y girarlo hacia cualquier lado dadnole el ajuste al papalote, este se debe hacer cuando el carro esta frio. Has una prueba muy sencilla prende tu carro y que alguien lo acelere x ti cuando ya este caliente abre manualmente el papalote por completo. Como lo se? tengo un jetta 92 carburador bocar pierburg de dos gargantas y tuve los mismos problemas que tu y otros ya que el mio no prendia por las mañanas o se me apagaba y esa fue mi solucion. Espero alla sido de ayuda. Saludos y comenta si esto te sirvio
hace 7 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
-1
Agradezco tu comentario de antemano muchas gracias, y te explicaré como va el proceso, quite el carburador y lo lleve con un especialista en carburadores lo desarmo y cambio espreas ya que vivo a nivel del mar, (Veracruz,ver. ) le puso espreas de 110 en baja y 120 en alta también cambio la espera superior xq la q traía era también mas pequeña, lavo, checo los demás componentes y lo puso a trabajar en un motor nissan y jalo al 100%, posteriormente me lo entregó y me comento q cambiará los filtros de gasolina que son 2 superior e inferior, se le cambiaron nuevamente bujías, y procedí a encenderlo y nada enciende al llavazo pero al momento de acelerar nada, repapalotea y se apaga, ya no se que mas hacer ya que hasta bobina nueva tiene y modulo de encendido como lo comente en mensajes anteriores, quisiera cambiar la bomba de combustible para ver si es eso, pero ya no se que mas hacer, cheque fusibles, relevadores y están bien, les agradezco y sigo escuchando comentarios haber en donde podría estar la falla. Sigo a sus ordenes, ATTE. DON BIGOS
hace 6 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Desconecta la manguera de gasolina que entra al carburador y colocala dentro de una botella que alguien intente prenderlo y tu debes observar si la bomba avienta gasolina si lo hace entonces el problema es otro. Aunque esta raro por que si fuera la bomba no jalaria gasolina ni para el arranque
hace 6 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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Ok eso haré y checare el relevador de la bomba de combustible me dicen que es el relevado #80 nada mas q no logro ubicarlo en la caja de fusibles, te agradezco mucho seguimos en contacto bonita día.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Puedes tambien revisar el flotador del carburador y la valvula de aguja. Revisa que el flotador no este agujerado ya que si es asi nunca detendra el flujo de gasolina y esta se filtrara hasta ahogarlo que puede ser lo que te esta pasando la aguja va justo arriba del flotador. Cuando este sube, activa la valvula deteniendo el flujo de gasolina. Revisa el ajuste de la esprea de marcha en baja(ralenti) esta se encuentra a un lado del acelerador es un tornillito que esta en la base del carburador a la altura de la garganta 1. Este debe tener un ajuste de 2 a 3 vueltas. Revisa las mangueras de vacio, cambia los empaques para evitar que trague aire de mas x algun lado. Igual cambia la base del carburador. Espero esto te sirva saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Si quieres pasame un mail y te mando el manual del jetta a2 esta en ingles pero viene muy entendible y asi cheques el relevador que es el la bomba y asi. Ademas trae informacion sobre el carburador y muchas cosas mas
hace 6 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
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rvam8110@gmail.com ya chuque todo lo q me comentas incluso así como esta se lo monte a otro jetta a2 y jala al 100, entonces quiero pensar que es la bomba o bien el relevado de la bomba, o hasta el cableado de la misma gracias x tu ayuda estamos en contacto gracias.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Omar rangel no me pasas el manual jetta 92 por favor para carburar bien mi nave kokis_texaz@hotmail.com por favor buen dia
hace 4 meses
Mejor solución  (según Don bigos., el autor del problema) 
Buenas amigos. Tengo un jetta 92 carburador doble garganta y me pasa lo mismo para encender algunas veces tarda pero si arranca el mayor problema no es eso, el problema que tengo es que en carretera el coche deja bajado de revoluciones hasta apagarse por completo, esta falla lo hace repentinamente,la verdad no encuentro la falla y ya acudi a varios mecánicos y eléctricos y nadie encuentra o falla. Estoy muy desesperado por no saber que puede ser, me gusta mucho el coche por eso lo compré y lo utilizó para ir al trabajo, pero ya van demasiadas veces que me deja en camino. Ojalá alguien sepa algo referente a mi problema, y pueda ayudarme se los agradecere mucho. Saludos!
hace 3 meses
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 Volkswagen Jetta  2003 · 2.0,turbo · 145000 kms
Tengo un jetta 2003 turbo... Cascabeleaba mucho... Fallaba una bobina...se la cambie y las bobinas si sirven pero al conectar la número 1 no avienta chispa...las otras 3 si...y los cables de las bobinas a la computadora están bien...que podría ser?
ZA
zackerimMéxico
hace 10 meses
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Cambiaste la bobina de un cilindro a otro y sigue sin dar chispa? Revisa los terminales del conector de la bobina
hace 10 meses
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Si, cambie la bobina de ese cilindro a otro y si da chispa...solo en un cilindro no da chispa...pero con el probador de corriente llegan tierras y corriente igual que en los otros conectores...
hace 10 meses
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 Volkswagen Jetta  1993 · gl · 179000 kms
Jetta 93 a3 1.8lt gl con TBI En frió el carro trabaja sin problemas, al alcanzar la temperatura de trabajo empieza la variación de revoluciones. Ya se hizo la afinación se cambio bobina y cables.
AL
alonsoramoñaMéxico
hace 10 meses
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 Volkswagen Jetta  2006 · 2.0 T · 80000 kms
El carro tiemblava al prenderse y ya se le cambiaron las bujias que estavan en mal estado y una bobina. La tembladera aun sigue y el check engine se prende espontaniamente. Que puede ser?
LU
LuchoEstados Unidos
hace 10 meses
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A mi me pasa lo mismo, llevo 1 año cambiando cilindros, pero me comentan que es la bobina y los cables...
hace 10 meses
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2012 · 4 puertas 1.8 · 89000 kms
Desde hace semanas mi Jetta perdía fuerza al andar y le costaba trabajo encender y hoy en la mañana ya no quiso prender y lo poco que encendía cascabeleaba mucho y le cambie la bobina y se suluciono el problema ya enciende y se le quito el cascabeleo pero ahora se le prendió el check engine por qué se le prendió y como se lo quitó
MI
Miguel calvilloMéxico
hace 10 meses
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Desconecta el negativo de la bateria y vuel