Problemas de Arranque del Volkswagen Jetta




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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · 2.0 A4 · 115000 kms
Saludos, les comento mi problema esperando me puedan apoyar tengo un jetta 2.0 A4, empezo que me costaba trabajo arrancarlo le daba tres intentos hasta que porfin arrancaba, pero un buen dia llegue y estacione el carro y pasando unos 10 minutos lo quise volver a arrancar pero ya no quiso, le cheque corriente y no hay, tampoco se activa la bomba le medi con el multimetro y no le llegan los 12v, el fusible esta bien asi como el relay, le cambie bobina y sigue sin mandar chispa, presiento que es el sensor de cigüeñal pero no se si hay conecxion el porque no arranca la bomba de gasolina, ya la puse directa y si trabaja la bomba. Pero al darle switch no se activa la bomba.
AN
angelMéxico
hace 2 años
y otras 13 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
No soy del df-. Quiero una orientacion soy de veracruz
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
-2
Amigo ya reparast tu carro tengo el misno problema con mi jetta no ay corrient en bomba y tampoko ay en inyectores me podrias ayudar
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
-2
A un no-. Alguien que nos oriente, por favor bor
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Al igual que Angel, tengo el mismo auto con la fallas similares, solo que el mio si arranca empujandolo pues es estandar. Quien nos puede ayudar para reparar la falla. Que creen que pueda ser ¿Bomba de gasolina o sensor de cigueñal?
hace 2 años
laloCheca la pastilla de encendido que esta en el switch. Esa tiene dos corrientes al abrir la llave y al dar marcha. Lo que puede estar pasando es que al abrir la llave si tienes corriente pero al momento de dar marcha la corriente se corta porque la pastilla esta dañada. Cambiala y exito
hace 2 meses
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Me dicen ke tal vez sea la computadora asi kr ando consiguiendo otra para chekarla nada más como familiares tambien tienen jetta ay le aviso aver cual es la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Checa fusibles, y pastilla de encendido esta atrás del llavin de la llave. Con esto me refiero a falta de corrientes
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Es tu computadora a mi me paso lo mismo derrepentebya no prendió y no avía corriente en ningún lado ni en la bomba ni en los inyectores.
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Lo escane y me salio sensor ckp-. -. Se lo quite y limpie y lo volvia colocar y el carro funciono. Se lo voy a comprar nuevo de todos modos-.
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Cual viene siendo ese sensor que yo tengo el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Tuve el mismo problema hace meces solo le cambiaro el coil y con eso quedo broo
hace 2 meses
Mejor solución  (según angel, el autor del problema) 
Me sucede lo mismo con mi auto, ya le cambie el sensor de cigueñal y sigue pasando lo mismo que puede ser amigo a mi no me funciono cambiando el sensor de posicion de cigueñal...
hace 19 días
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · a4 · 143 kms
Espero me puedan ayudar tengo un jetta 2001 automatico y tengo poco con el pero andaba trabajando muy bien y un dia de repente ya no quiso arrancar si da marcha peno nomas no arranca ya le checaron presion a la bomba de gasolina y si hay, checaron la bobina no daba chispa en las bujias por lo que se le copro la bobina ,siguio igual ,se le checaron fusibles y todos estan bien, tambien los relay si funcionan, se le labo el cuerpo de aceleración, se checo el sensor de cigueñal, en fin ya le cambie la bateria,,,sigue igual tengo la duda si tiene algo que ver el estereo por que marca SAFE 0000 que este bloqueado el carro??? la llave es la original espero y alguien sepa por que ya no se que acerle!!!
JE
jetta RoizMéxico
hace 3 años
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tambien en un jetta 2001, tuve problema similar, compre bomba de gasolina y relevador 409 el que esta bajo el volante en el interior del tablero sin exito, al igual que tu los mecanicos no daban con la falla, el scanner generico no daba codigo de error y en la agencia no me lo aceptaban por ser modelo atrasado, solo de aceptan modelos 2009 y recientes, me quede sin opciones, el carro lo tuve 2 semanas en la cochera solo daba marcha sin encender, una tarde me percate que el sensor de temperatura por donde circula el refrigerante tenia aceite en el exterior estaba sucio de una afinacion previa, retire el conector para limpiarlo y se soluciono la falla no tengo idea como ni porque afecta el el encendido porque no soy mecanico pero limpie muy bien ese conector es de 4 pines y encendio sin problema, acto seguido fui a la refaccionaria compre el sensor y se resolvio, puede que ese sea tu caso
hace 3 años
Mejor solución  (según jetta Roiz, el autor del problema) 
Gracias x leer y dar tu experiencia,,,despues de mucho buscarle yo mismo le quite el sensor de cigueñal y lo llebe a probar con un buen electrico y me dijo que no funcionaba x lo que se lo compre se lo instale y ya arranco
hace 3 años
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Tengo el mismo che problema, solo que el mio es un A3 vr6 98, espero solucionarlo con eso... gracias
hace 3 años
Mejor solución  (según jetta Roiz, el autor del problema) 
Hola que tal Buenas noches soy nuevo y no conozco mucho sobre esto tengo un jetta 2001 es 1.8turbo estándar el problema di mi carro es el suguiente cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo si lo apago y lo quiero volver a encender no enciende nada mas da marcha y después de unos 5 minutos vuelve a encender como que se calienta algun sensor o no se algunos amigo me comentan que pude ser el sensor del cigueñal la verdad ya no se que pueda ser si alguien sabe y me oriente se los agradecería mucho gracias saludos
hace 18 días
Matador15Mismo problema, ojalá alguien nos pueda orientar
hace 13 días
Mejor solución  (según jetta Roiz, el autor del problema) 
jetta RoizPues seria que lo quitaran ustedes mismos el sensor de cigueñal y lo vallan a probar co el electrico solo cobra 30 o 40 por probarlo y salen de dudas ya que el sensor cuesta mas caro como para que no sea y ni el gasto
hace 13 días
Mejor solución  (según jetta Roiz, el autor del problema) 
Moy6Es muy sierto amigo lo quitaré y lo llevare aver que pasa gracias por el consejo
hace 13 días
Mejor solución  (según jetta Roiz, el autor del problema) 
Mejor solución  (según jetta Roiz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 2.0 · 200000 kms
Bien, ayer por la tarde comenzo a fallar, le doy switch con la llave y noto que no suena la bomba de gasolina, no arranca, arranco cuando sono la bomba de gasolina, pero al apagarlo ya no volvio a encender, hasta estarle insistiendo, cambie el fusible que esta en el exterior, y aun asi lo hace, al estar checando el motor suena como si trabajara la bomba a cada rato pero ´por dentro no suena la bomba, suena con o sin switch como si estuviera atorado, sim embargo ya me bajo la pila del coche y ya no se que mas hacerle, alguien le ha pasado lo mismo o alguien que pueda orientarme con mi problema le agradecere mucho. Saludos
VI
victor mezetaMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
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Me pasa lo mismo tienen alguna respuesta
hace un año
Mejor solución  (según victor mezeta, el autor del problema) 
Es un corto, llevarlo al electricista a mi me lo solucionaron
hace un año
Mejor solución  (según victor mezeta, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · Style · 65000 kms
Tengo un jetta 2012 triptronic, hace un par días me prendió el check engine, le metí el escaner y me manda el error P2177 System Too Lean Off Idle Bank 1, en la mañana o después de estar un rato parado le cuesta unos segundos arrancar como si se ahogara. dos semanas antes de esto le hice cambio de filtro de aire, lavado de cuero de aceleración y cambio de bujías.
LE
Leonardo LeyvaMéxico
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Yo creo que tu sensor maf esta en mal estado, si no lo cuidaron al limpiarlo pudieron haber roto las resistencias. Otra causa probable es el sensor de oxígeno o en raro caso la computadora.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Leonardo Leyva, el autor del problema) 
Ahora al pisar el acelerador no responde, sube a las 3000 pero después ya no responde y al poco tiempo se apaga.
hace 4 meses
el oswLo llevaste a escanear nuevamente? Tal vez requiera solamente de un ajuste básico.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Leonardo Leyva, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Leonardo Leyva, el autor del problema) 
Problema resuelto, al parecer era el filtro de gasolina, no le pusieron el adecuado
hace 2 meses
Mejor solución  (según Leonardo Leyva, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1992 · FBU · 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento: Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi…Leer completa
FB
fbu92México
hace 2 años
y otras 4 personas con el mismo problema
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Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
hace 2 años
Noé IvánPásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
hace 6 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Noé IvánO q me marque 4425618062
hace 6 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
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Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
-2
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
hace 2 años
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
hace un año
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
hace 10 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
-2
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
hace 9 meses
SergioHola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es depszsc@hotmail.com
hace 4 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
bomsHola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es oicangi5775@gmail.com , saludos.
hace un mes
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es ia.jimenez202@gmail.com, te agradezco bastante, saludos.
hace 9 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo jmrl.ramlo@gmail.com
hace 8 meses
Miguel BeltránTengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
hace 5 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
hace 6 meses
Edgar oscarNos puede enseñar la ubicación fisica gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
ChalanitoMe puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
hace 2 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
juan marquez JjQue tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
hace 17 días
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
LuisHola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
hace 9 días
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
hace 3 meses
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
hace 23 días
Mejor solución  (según fbu92, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  1996 · jetta a3, 4puertas 2.0 lit · 187000 kms
Hola que tal, mi carro no arranca tiene todos los fusibles bien, la bobina es nueva hay corriente en el conector de bobina, tiene el sensor del cigueñal nuevo, el sensor efecto hall del distribuidor esta nuevo, da marcha pero no arranca y no hay chispa en cables de bujías, tiene gasolina, tiene muy buena corriente la batería, todo el arness esta bien, que me recomiendan compañeros????????????? ya estoy asta la madre!
EL
el tibiryMéxico
hace 4 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Podría ser el sensor del cigüeñal ahora no siempre las partes eléctricas salen buenas entra corriente ala bobina pero no sale hacia las bujías es muy diferente
hace 4 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
Que tal, ya se probo con diferentes sensores, bobinas, caja de fusibles, baterias, distribuidores, y no arranca el desgraciado; nota al parecer ya encontre la falla segun mi diagnostico, probé con todo conectado, ecepto el arnes de la computadora y en el conector de la computadora hay un cable amarillo con blanco que da corriente a los inyectores lo puse a tierra y si hay corriente si activan y en el tercer pin con cable negro lo pongo a tierra y si hay chispa a la bobina, que se significa esto que todos los arneses no estan en fallas,y que significa esto que efectivamente es la computadora, ya la ordene y ojala quede sino lo quemo al desgraciado, saludos y estamos pendientes compañeros, atte;el tibiry...
hace 4 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
-2
Observa si te parpadea algo en el tablero, si es así, colca la llave y gira sin arrancar. Abre todas las puertas y deja así hasta que la luz que parpadea se apague. Luego arranca normal.
hace 4 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
-3
Mi derby 96 no manda chispa la computadora ala bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo carro cn el mismo problemaya cambie computadora distribudos mi arnes esta bueno todo indica estar bn pero no arranca, no tengo chispa al distribuidor ni tampoco inyeccion de combustible, la bomba y la bobina estan buenos ya tengo 4 meses cn este problema ya no se q mas hacerle... HECHENME LA MANO
hace 2 años
CharlieArreglaste tu problema beto. Que era
hace 9 meses
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
Beto pudiste areglar tu problema beto??????'????
hace 2 años
Mejor solución  (según el tibiry, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2008 · 2.0 trendline · 200000 kms
El coche cuando quiere arranca da marcha y tiene chispa, si lo emoujamos arranca solo en primera o en reversa, o si se le desconecta la manguera de los inyectores se le da marcha y sale gasolina y se conecta y arranca
JE
jesus ferMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Pues después de una revisión, resulto el filtro de gasolina tapado , nota fue remplazado hace tres meses, siempre se le pone premium pero es la basura de gasolina que venden en mexico
hace 9 meses
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Solucionado
 Volkswagen Jetta  2009 · city · 100000 kms
El carro llego trabajando. Al siguiente dia ya no quiso prender. Ya verifique banda de tiempo y esta bien. Presion de bomba adecuada ( arriba de 60 psi) si hay chispa. Cambie sensor de posicion. Fusibles bien. Relay jalando. El 409 lo cheque y si funciona. Pero aun asi no funciona el carro. Podrian ayudarme que podra ser??
En ocasiones al intentar arrancarlo y darle marcha marca indicador de aceite pero si tiene el nivel adecuado
SE
servandoMéxico
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si tienes chispa gasolina y tiempo faltaria aire ,pulsos de inyeccion o que las bujias no esten pasando la chispa
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Ya cheke las bujias si pasan la chispa. Pero uin asi no arranca.
Que otra cosa podra ser
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
No sera la bobina,que no este mandando corriente , como revisaste que si llega chispa a la bujia.
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
O el modulo. De encendido
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Cheque los cables poniendolos en tierra y si hacen chispa. Quite las bujias las conecte al cable e hice lo mismo y avento chispa.
Cual es el modulo de encendido?
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Ya checaste los pulsos de inyeccion por que aunque haya presion de bomba si los inyectores no abren es como no tener gasolina
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Si, ya de hecho los acabo de llevar a lavar, y si inyecta, tiene sus pulsaciones correctamente, pero aun asi no a querido encender
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Bueno si tienes chispa gasolina tiempo y pulsos de inyccion entoces solo quedaria compresion
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
-2
El carro ya jaló. Resulta que perdio compresion. Le eche una jeringa de aceite a kafa cilindro donde van los inyectores y despues de darle marcha continua... jalo. Gracias a todos ppr sus comentarios
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Disculpa Servando mi jetta hace lo mismo que hacia el tuyo mi pregunta es como le pusistes aceite a cada cilindro sacastes los inyectores??
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Si. Una jeringa de aceite para ke se lubricaran y agarraran presiOn. Tienes que darle vigoroza marcha.
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 
Pero eso solo es un alicience. Lo le enrealidad puede tener es que se pudo ver dañado el empake de la cabeza la orilla qie divide los pistones
hace 2 años
Mejor solución  (según servando, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 4 puertas motor 2.0l automatico. · 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
JO
Jorge A.México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
-1
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge A., el autor del problema) 
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge A., el autor del problema) 
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge A., el autor del problema) 
-1
Gracias JuamPa si me pudieras enviar el diagrama te lo agradeceria para verificar punto por punto el sistema de encendido, saludos espero respuesta.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge A., el autor del problema) 
-1
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, pero en fin se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jorge A., el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · 1.8t  · 129000 kms
Mi problema es que un que estacione el carro al querer volver a encenderlo tardo y ahora tarda mas hasta el punto que hay días que no enciende una de tantas veces deje abierto el switch y se escucho el sonido que hace la bomba, le di marcha y encendió. Ya le cambiaron sensor ckp revisaron relay de la bomba y esta bien, agradecería si alguien me pudiera orientar hacia la posible falla.
EL
el charlyMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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17
Tengo la misma falla pero mi Jetta es el 2.0 alguien tiene la respuesta
hace un año
Mejor solución  (según el charly, el autor del problema) 
Relevador 409 va abajo del tablero
hace un año
Mejor solución  (según el charly, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · cuatro puertas, motor 2.0, automatico · 113000 kms
Hola primero que nada mi nombre es Adonai Romero
Mi problema es el siguiente:
Cuando quiero prender mi jetta modelo 2005, se apagan las luces, es como si no pasara toda la energia, me han dicho que es la bateria o la marcha pero revise mis fusibles y hay tres de ellos puenteados y ademas de ello me aparece algo que no habia visto antes y son estas siglas "EPC". 1. - Como se que me hace falta un cambio de bateria...?
2. - Como se si es la marcha...?
3. -Que Significado tienen las siglas EPC...?
AD
AdonaiMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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1. - cuando prendes los faros y esta amarillenta la luz, los wipper van lentos. Es bateria. 2. - si hay buena carga de bateria das arranque y solo hace tac tac tac es marcha, le das unos golpes en la carcaza del motor de arranque ,es probable que arranque, es marcha. 3. - el epc es un control de protecion electronico que te avisa cuando un foco de stop o el interruptor del pedal de frenos no funciona,cualquier falla electrica o electronica no es delicado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adonai, el autor del problema) 
Muchas gracias por tu ayuda, si era la marcha y tambien la bateria...
Ya arregle la marcha pero la bateria aun no...
Le puedo poner la bateria de un chevy...? O recargar la bateria...?
hace 2 años
Mejor solución  (según Adonai, el autor del problema) 
La bateria que lleva el jetta debe ser diferente capacidad en amperes ya que es automatico. Ve a un costado de tu bateria tiene una etiqueta que indica fecha de fabricacion el numero de arriba es el mes y el de abajo el año. Si es reciente puedes recargarla a carga lenta 12 hrs. Minimo a ver si retiene carga.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adonai, el autor del problema) 
Pero los dos dicen 12 V
hace 2 años
Mejor solución  (según Adonai, el autor del problema) 
El voltaje es el mismo lo que varia es la capacidad en amperes. No se compara el consumo de corriente de un jetta automatico equipado con un chevy que es mas sencillo. Lo mas que pueda pasar es que se descargue prenda el epc de falla electrica y pueda dañar la computadora.
hace 2 años
Mejor solución  (según Adonai, el autor del problema) 
Epc control electronico de poder... falla electronica
hace un año
Mejor solución  (según Adonai, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  1997 · Mklll · 123456 kms
Hola amigos mi carro da marcha pero no arranca da chispa pero no llega corriente a los inyectores ya cambie la computadora, la bavina y sigue igual no arranca tambien cambie el sensor dr posicion del eje de levas y sigue igual
CO
ColochoGuatemala
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Puede ser el relay numero 3 de la caja de fusibles, ese es el que te controla el encendido del motor.
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
-2
Creo q estamos igual amigo no tiene corriente en inyectores y tamboco en la bomba de gasolina
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Tienes que chocar las tierras del motor
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Como identifico el relai amigo
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Buenas tardes oye ya chispa de los inyectores la genera es reluctor que lleva en el districuidor quitas la tapa donde estan conectado los cables ,quitas tambien el rotor y en la parte de abajo ai lo vas aver ,el relutor es una pieza que esta pegada en el eje del distribuidor y cuando da vuelta el eje genera chispa con un enbobinado que lleva en el distribuidor ,es donde salen unos cables que es donde conecta el enchufe del distribuidor
A ese enbobinado tienes que checar si le llega corrriente. O si el enbobinado esta circuitado
Ai que comprarlo nuevo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Mi carro sida chispa y tambien traia combustible pero no arranca y le pongo gasolina directo y como k kiere arrancar pero no arranka que podra se ayudaa
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Ya encontraste el problema por que tengo un jetta a4 y tamvien me pasa lo mismo ya camvie sensor de arvol de elevas de disparo bobina y computadora y no pasa corriente si ya lo encontraste dime para saber que hacer
hace un año
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Checa el sensor del cigüeñal hay va estar su problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según Colocho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1995 · 4Puertas 2.0motor · 22000 kms
Hola y saludos mi jetta no arranca le cambie batería,alternador,marcha,y cables nuevos de la batería ,revice todos las fusibles cadena de tiempo bandas y todo bien el problema es que cuando meto la llave en el switch prenden todas las luces del tablero pero a dar el siguente paso para arrancar no hace nada no se oye nada , por favor ayuden me ya estoy desesperado,ya no se que hacer a veces he pensado en vender lo ya
PA
PablitoEstados Unidos
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola, no se si ya solucionaste tu problema, me parece que es la pastilla de ignición que no da contacto para pasar corriente o que se quebró una patillita del llavin que muve la pastilla. A mi me ha pasado ambas cosas y lo hemos podido solucionar.
hace un año
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
Efectivamente es la pastila que lleva en la llave
hace un año
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema abro el swtch prende todo el tablero pero no da marcha y no prende las luces interiores y tampoco me abre la cajuela ni la tapa para la gasolina que sera
hace 2 meses
Mejor solución  (según Pablito, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2006 · motor 2.0 estandar  · 140000 kms
Hola pues ya tengo dos meses con mi jetta estándar 2006 A4 sin poderlo arrancar, resulta que en un semáforo se apago y de ahí jamas encendió, ya lo revisaron varios mecánicos y lo han escaneado y solo aparece que no hay señal de el sensor que manda la chispa o iniciación, ya le compre el sensor del cigueñal, la bomba, bobina, verificamos la computadora y si sirve, el problema es que da marcha pero no enciende y en el tablero aparece como un motor y engine EPC , y hay pulso pero no hay chispa y realmente ya no se que hacer, alguien podría orientarme :( hoy compre otro sensor el numero 100 preci…Leer completa
AN
aniaMéxico
hace 3 años
y otras 5 personas con el mismo problema
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Compra otro carro aqui no dan información jajaj puro cuento
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
Tu problema esta en los sensores de tiempo y posicion de cigüeñal pues el carro es electronico en su totalidad lo mas seguro es que semovio un diente en la banda de tiempo externa has que lo pongan a tiempo y recalibren sensores por escaner o llebalo ala agencia y reprogramen con elsawin para corregir fallas
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
Yo cambie sensor de cigueñal sensor de arbol pero sigo igual
De hecho puse un distribuidor de 1.8 hice unos puentes entre el cableado y obtube chispa con arrancador lo pude encender pero no tngo inyeccion
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
-2
Perdon los comentarios ant no eran para aca
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
-1
A mi me pasa lo mismo,, solo que el mio es un jetta a3 vr6 98... alguien que ayude please
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
-1
Tu problema va a ser el cuerpo de aceleracion la mariposa va estar atascada x lo tanto no entra aire
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
X eso t marca el epc control electronico de potencia
hace 3 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
Hola tengo un jetta a4 99, el mio da marcha pero no arranca, en inicio todos pensaron que era la bomba de gasolina porque no se oia que trabajara pero un mecanico me dijo que no, que cambiara el relevador 409, me prestaron uno para probar, se lo cambiaron y el carro arranca al llavaso, tons ya se lo compre nuevo y el carro ya no hace panchos al arrancar, saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
Saludos, podrías ayudarme a encontrar un relay 409?. . . Es que no encuentro dónde lo venden?. . . Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
Gracias por sus comentarios. Resolví el problema con el jetta. Era un corto de la computadora y dos relevadores que se quemban por el mismo corto.
hace 2 años
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 
Tu problemas puede ser el cuerpo de aceleracion o tu sensor de cigueñal
hace un año
Mejor solución  (según ania, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · 4 puertas fulla motor 1,8 · 159000 kms
Se le fue la corriente lámparas interiores del carro al los vidrios maletero alarma de las vieres tapa del tanque de combustible y dejo de arrancar
PE
Pedro luisEstados Unidos
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola quisiera que alguien me ayude
hace un año
Mejor solución  (según Pedro luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2009 · Europa  · 235367 kms
Buen día mi jetta no arranca meto el closh y no hay nada de chispa ni nada. En cambio me empujan y arranca la batería es nueva pero no se si el problema es en el llavin
JO
JoelMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
A mi me pasa lo mismo ya lo arreglaste tu? Y que fue?
hace 2 años
Mejor solución  (según Joel, el autor del problema) 
Ami también me pasa lo mismo alguien q sepa q es
hace 2 años
Mejor solución  (según Joel, el autor del problema) 
Lla checaron cambiando la pastilla del switch se pierde una corriente a la hora de dar switch de arranque
hace un año
Mejor solución  (según Joel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1993 · jetta motor 2.0 · 1500000 kms
Tengo un problema con el encendido del auto, pareciera que el motor arranca al encenderlo pero solo se qeda en eso, cheeque que el auto tuviera chispa en bujias y las tiene, fusible quemado no es, relay esta bien ya lo probe, ala bomba le llegan 10v y no 12 pero aun asi se escucha el click de la bomba al encender el carro , pudiera ser la no llegada de los 12v la causa de que la bomba de gasolina no la distribulla?, e ocasiones prende y anda bien nunca se ha apagado en marcha pero cuando lo dejo parado al querer encenderlo horas o dias despues ya no lo hacia.
BO
bofelitoMéxico
hace 2 años
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Revisa el sensor de posicion del cigueñal ,por lo que comentas esa podria ser la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según bofelito, el autor del problema) 
Gracias por la respuesta , cheque todo lo electrico y todo bien y mi unica duda era la bomba de gasolina pero la cambie y ese fue el problema , como no tengo experiencia en mecanica queria estar seguro estudie elcetronica y lo primero que hice fue estar eguro que lo que trabaja con voltajes corrientes estuviera bien, y al final resulto ser la bomba de la gasolina , y eso me paso por querer ahorrar dinero y siempre traerla en reserva erro por ser tan marro
hace 2 años
Mejor solución  (según bofelito, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 2.0 · 225000 kms
El problema inicial era el ventilador auxiliar que ya estaba tronado, lo cambie por uno nuevo, el clima funciono bien, de un día para otro solo dejo de funcionar, ya limpie la mentada caja de muerto y el relay, ayer cheque que le llegara corriente al compresor con un probador, y si llega la corriente por dos o tres segundos y se corta la corriente, así mientras esta encendido el clima, y en el cuerpo de aceleración como que se acelera ligeramente mientras esta llegando corriente... si alguien tuviese alguna idea de donde revisar se los agradecere...
AN
Android84rMéxico
hace 2 años
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La solución fue cambiar la bobina del compresor... Y asunto arreglado.
hace un año
Mejor solución  (según Android84r, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2008 · 100 kms
Le metimos el scanner y nos marca error en el piston uno codigo p0301le hicimos la afinacion con lavado de inyectores. La falla continua sigue saliendo mojada de aceite la bujia
LU
LUIS ROMEROMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
El problema puede estar en tu bobina amigo
hace un año
Mejor solución  (según LUIS ROMERO, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · A4  · 200000 kms
Al prenderlo en frío arranca muy bien pero ya después de usarlo un buen rato tengo que darle mucha marcha y cuando enciende es como si estuviera ahogado sale humo y se acelera y en ocasiones no se acelera pero el motor está inestable como si le desconectaras una bujía y al acelerarlo sigue saliendo humo de gasolina cruda ya después de acelerarlo un poco mas se estabiliza, no se si alguien me pueda ayudar
JO
John diazMéxico
hace 3 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos John diaz, por lo que comentas te recomiento que cheques los inyectores ya que pueden estar fallando al quedarse "abiertos" y pasar gasolina mientras el vehículo está apagado. Suena logico pensar que en frio arranca bien ya que la gasolina que pudo haber pasado por los inyectores abiertos ya se secó. . . También es recomendable que checaras las bujias que estén en buenas condiciones.
hace 3 meses
John diazOk muchas gracias empezaré por la bujías muchas gracias hommer
hace 3 meses
Mejor solución  (según John diaz, el autor del problema) 
Mejor solución  (según John diaz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2000 · 2.0 estandar · 300000 kms
Buenas tardes! Tengo un problema, tengo un jetta a4 2000, ayer circulaba por la ciudad cuando comenzó un aguacero, llegué a ni casa y cono si nada, al día siguiente trato de encenderlo y no da marcha, le doy llave y truena como cuando no tiene carga y el tablero parpadea muchas veces, además que las velocidades están atorados, están muy duras. Que podrá ser? Espero me puedan ayudar
SE
Sercho México
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola, mira de seguro se mojo tu marcha,
Un consejo que te doy es que después de una lluvia fuerte con inundaciones
Antes de apagar tu carro déjalo unos 5 minutos encendido
Para que no te falle
Solo es eso de las velocidades no creo que tanga algo que ver con lluvia

Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Sercho , el autor del problema) 
Muchas gracias! Me sirvió de mucho! :) era eso!
hace un año
Mejor solución  (según Sercho , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2066 · 2.0  · 105000 kms
Mi transmision automatica empezo a golpear fuerte al hacer alto total,el golpe lo hace la transmision al tratar de ir descendiendo las velocidades al hacer alto total y al tratar de entrar la primera o ( 1 ) es donde golpeaba fuerte y aveces un poco mas suave , si vengo a 80 o 90 km/hr y empiezo a disminuir la velocidad , la transmision va bajando los cambios normalmente ,pero al realizar el alto total y tratar de entrar la ultima velocidad ( 1 ) es cuando golpea. Se le cambio el filtro de la transmision que salio muy sucio asi como el aceite, se le coloco el que marca la VW , y se compuso un…Leer completa
JO
jose luisMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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El primer punto es que revises tus fusibles, la segunda es que ledes una escaneada a tu caja no vaya hacer tu sensor de velocidad la que anda mal y por no dejar las cosas a medias revisa los 4 soportes y mas el que va en la pared de fuego que son los que se truenan mas, saludos amigo a tus ordenes
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Gracias por su aporte
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Buen dia tengo un jetta 2008 caja tiptronic, comenzó haciendo un ligero ruido y despues no queria hacer los cambios, paré el motor y mas tarde ya trabaja normal, pero despues ya no hacía los cambios y me prendió el check engine casi al mismo tiempo se apagó el tablero donde se ven los cambios y aparecio como si fuera automatico normal y ya no quise estar forzandolo que podrá ser?
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
-1
Edel, primero revisale el nivel de aceite que en muchas ocasiones es el que hace ese problema, si a un sigue con el problema scanealo por que puede ser tu sensor de velocidad que anda dando lata amigo, saludos
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Ok. Muchas gracias saludos desde acapulco, gro.
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Echo arrancar el carro ysemata y en el tablero sepone una yabe como si fuera un seguro y por eso no aranka le debo a ser
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Ya encendio mi auto era un tierra mal conectada de una alarma externa del auto ( viper ). Pero ahora al meter directa ya no entra el cambio a segunda , tiende a enfrenarse, ya lo escanee y no me marca ningun codigo. Me pueden ayudar por favor muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Tengo un Bora 2008 con caja tiptronic. Trata de deslizar al arranca y no paso de segunda. Se prenden las luz de servicio y de las velocidades, cambie aceite, filtro caja, dos sensores de velocidad que indicaba el escaneer y todavía no funciona, por favor me podías ayudar
hace un año
Mejor solución  (según jose luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · a4 version gl... motor 2.0 · 319998 kms
Hola amigos, buenas noches... espero que me ayuden con un problema que tengo en mi jetta...
El viernes en la mañana, lo iba arrancar para irme al trabajo...
El problema fue que solo daba marcha, como si no tuviera gasolina le revise la bomba de gas y si pasaba, le cheque la bobina y tambien, la banda de distribucion tambien estaba bien y las bujias tambien...
Lo lleve al taller y el mecanico dijo que era el sensor del cigueñal, se lo cambio a otro jetta que tenia y mi carro arranco...
Despues limpio mi sensor porque tenia como una costra de aceite y ya quedo bien...
Pero ahorica hizo lo mismo, le baje el sensor del cigueñal y lo limpie pero n... lo empujamos y ya arranco... que sera amigos?? gracias...
OM
OmarMéxico
hace 9 meses
y otras 16 personas con el mismo problema
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-1
Tu falla esta a la vista amigo, es tu sensor de cigueñal el que esta dañado, cambialo y listo asunto resuelto, que lo haya limpiado soluciono una cosas pero por lo visto el que trae la falla es el sensor, si quieres salir de dudas llevalo a escanear y veras el codigo que te arrojara y cambiaras la pieza con mayor seguridad, a tus ordenes 5541024619
hace 9 meses
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Mira amigo tu falla puede ser por dos causa o na el sensor del cigüeñal y otra falla en la pastilla de encendido que ya esté dañada
hace 9 meses
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1993 · 100542488 kms
El problema fue que lo trajeron para checa compresion , y fue lo que hice, ocio desconecte en arnés del distribuidor pero ya cuando acabe de checa compresión le quise dar marcha pero el auto nada más no arrancs , si da marcha pero no arrancs , proseguí a checa chispa la cual no avía pero ya cheque la bobina y esta bien también la pastilla que podría ser ?
PO
PoniMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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Ya checaste el bulbo de refrigeracion que lleva en la cabeza al lado derecho arriba de la transmision lleva dos bulbos uno con cuatro cables y otro de dos cables ese mero es el de dos cables trae un seguro de herradura quitalo y lo compras original eso va hacer cuando este bulbo falla batallas para prenderlo o prende y renguea el motor cambialo prueba con uno economico y despues pones el original
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Gracias oscar, lo que pasa que no arranca de echó no hay chispa, pero ya cheque la ECU y esta parfecta también la bobina lo que no puedo checa es el distribuidor, porque al parecer se checa con osiloscopio. Si hay alguna otra manera de checar lo que quieran compartir me se los agradeceré mucho
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
-1
Y al parecer de lado de la caja solo trae un bulbo pero es de un solo cable
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Oye para poder checar la chispa del distribuidor ay un aparator en forma de bujia que tiene la entrada del cable hacia el distribuidor ,as de cuenta una bujia que la conectas en el distribuidor y le das marcha y el la parte superior de la del aparato que conectaste va ha dar chispa o no hay lo que no se es como se llama ese aparato es para checar la chispa del distribuidor o en su caso quita las bujias conectalas a los cables y que alguien te ayude a dar marcha para cheques la chispa de cada bujias
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
El bulbo que me dices ha de ser el de aceite que motor traes
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
-2
Coto ese bulbo es de del açiteel motor que trae 3s el 1.8 pero es ful es americano
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Poni en el 2.0 viene el bulbo en la toma de agua ai trae los dos bulbos ya los checaste
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Donde esta el bulbo de aceite abajo esta la toma de agua ai trae los bulbos
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Si ese bulbo es el de el aceite y el motor que trae es el 1.8
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Oye el admision lo trae x enfrente o x atras
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Si es 1.8 los bulbos no los trae donde te dije es que no se donde los trae es que en 2.0 asi actua la corriente
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
El bulbo lolleva por enfrente los dos van por enfrente del motor no tiene pierde
hace un año
Mejor solución  (según Poni, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · 2.0 · 139000 kms
Mi jetta no arranca, por ejemplo si lo dejo apagado todo un dia y en la noche deseo prenderlo no me da marcha lo raro es que ya le cambie los carbones, la bateria, el alternador trabaja bien y la marcha igual. Algunos me han comentado que es el famoso body la verdad no se que es eso, y yo pienso que es la alarma que se desactiva y no deja q el carro de el encendido ya que trae alarma sobre puesta alguien que pueda ayudarme.
LA
LaloMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola mi jetta 92 americano, esta descargando la bateria y se apaga contantemente, ya le cambiaron la marcha, la bomba de gasolina, la bateria esta buena. Que podra ser?
hace un año
Mejor solución  (según Lalo, el autor del problema) 
-1
Ami me pasa lo mismo ya checaron el relevFor que tiene la marca del número 18 ? O el alternador tiene un cablesito verde revisarlo si no se desconectó. Yo ya le cheque todo eso pero sigue igual
hace un año
Mejor solución  (según Lalo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · trendline, aire, dh,  · 140000 kms
Hola, tengo un jetta a4 2003, el problema es que en las mañanas arranca bien, pero si recorro un buen tramo, lo apago y lo dejo apagado x al rededor de 5 min no enciende. Solo da marcha pero no arranca, lo dejo reposar otros 5 min aprox y enciende normal. Pero si lo apago y enciendo enseguida, enciende normal. Ya le cambie el sensor de temperatura. Y sigue haciendo la misma falla. Tambien si lo dejo un tiempo en algun lugar donde le de el sol y lo caliente hace la misma falla, solo da marcha pero no arranca, necesito esperarme 5 min para ver si se enfrio de algo que no se que sea. Alguien ke me pueda ayudar????????
NE
neoaiorosMéxico
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Tengo el mismo problema y estoy investigándolo aun.
hace 3 años
Mejor solución  (según neoaioros, el autor del problema) 
Yo tengo el mismo problema es un jetta 2006 este sabado voy a que me lo chequen dicen que a lo mejor es problema del inmovilizador o el tablero otras fuentes dicen que a lo mejor la pastilaa ver que pasa si lo resuelvo le aviso
hace 3 años
Mejor solución  (según neoaioros, el autor del problema) 
Mi jeta 1999 vr6 le pasa lo mismo en ocasiones le quito los fusibles que están abajo del volante los enfrió se los conecto y arranca pero en temporada de frio no me causa ni un problema
hace 3 años
Mejor solución  (según neoaioros, el autor del problema) 
Pues le quite y le volvi a conectar el relay 428, y encendio...no se si haya sido casualidad...seguire en pruebas y si se soluciono aviso.
hace 3 años
Mejor solución  (según neoaioros, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema...lo solucionaron?
hace 2 años
Mejor solución  (según neoaioros, el autor del problema) 
Hola por fin pude resolver mi problema era el relevado me parece que es el 419 no recuerdo bien el número pero es el de gasolina que esta debajo del tablero lado chofer que cuando le pegaba mucho el sol al coche no funcionaba cuando hacia frío no daba lata se lo cambie por uno de gasolina que me costo 70 pesitos y asunto arreglado
hace 2 años
Mejor solución  (según neoaioros, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 2.0 · 130000 kms
Hace un mes le cambie el sensor del cigüeñal porque prendia el EPC, se apagaba y no arrancaba hasta pasada una o dos hrs Ahora cuando paso de las 3500/ 4000revoluciones prende el EPC y se disminuye la potencia, desde hace dos días tarda mucho para arrancar o de plano no arranca, solo cuando esta en frio arranca y tarda mucho dando marcha para arrancar
OM
OmarMéxico
hace 2 años
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Revisa el sensor map. En youtube hay tutorial al respecto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Disculpa el sensor del cigueñal te provoca olor a gasolina cruda y te vatalla para acelerar a veces?
hace 2 años
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
El sensor de cigueñal no tiene nada que ver con el sistema de combustion para que huela a gasolina. Tu problema puede ser inyectores sucios, bujias gastadas, regulador de presion de gasolina defectuoso, si tines algun testigo o check engine prendido llevalo a un autozone a escanear es si costo haber que codigos de falla presenta
hace 2 años
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Gracias por la informacion lo que sucede es que se me empezó por apagar pocas veces y me prendia devolada pero luego eran mas las apagadas y entre mas caliente anda el carro mas me batalla para prender solo istarea y no prende asta despues de 15 0 20 min
hace 2 años
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · 4 puertas · 45000 kms
Tengo un jetta 2003 2.0 en el dia andaba bien pero ya en la tarde al pasar un tope se apagaba y no arrancaba hasta pasado 10 min y como sin nada...le cambiaron la bomba de gasolina,las bujias,el filtro de aire,aceite y filtro de aceite...pero siguio haciendo lo mismo...lo scanearon en autozone y me dijeron que era el sensor del cigueñal...lo cambie estuvo bien 2 dias y volvio a hacer lo mismo...le cheque los fusibles y uno estaba puenteado cambie el fusible,trate de arrancarlo y nada ahora ya ni despues de 10 min...da marcha pero no arranca...ya lo volvieron a escanear y no sale la falla...ya le revizaron la bomba...la bobina y nada...solo se apaga de repente...y a los 5 o 10 min arranca y como sin nada...no se que pasa el electrico ya lo checo y tampoco le encuentra la falla...
MA
marsiMéxico
hace 3 años
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Puede ser un corto circuito o algun falso tienes que revisar el arnes y senales con un osciloscopio
hace 3 años
Mejor solución  (según marsi, el autor del problema) 
Checa el sensor del cigueñal.
hace 3 años
Mejor solución  (según marsi, el autor del problema) 
Gracias...ahora pierde potencia...se apaga...le jalo los cables del arnes del motor y vuelve a arrancar como si nada
hace 3 años
Mejor solución  (según marsi, el autor del problema) 
Cambia el sensor del cigüeñal ok
hace 2 años
Mejor solución  (según marsi, el autor del problema) 
Hol buen dia mi carro hace lo mismo me puedes decir como te fue ya que como dice tu ya he traido a varios con escaner y no encuentran la falla y ya me desespere que hasta lo estoy vendiendo muy barato ,me costo 56,000 mil y lo quiero vender en 40,000 avisame x faavor te paso mi correo fbanda1963@yahoo.com.mx
hace un año
Mejor solución  (según marsi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2001 · A4 · 110 kms
Que tal estos dias me ha fallado mi jetta a4 hay veces que lo quiero arrancar y el coche prende todo los instrumentos del switch pero no da nada de marcha ni enciende lo tengo que arrancar en segunda clasico de empujon para que encienda y a veces ya que lo conduje un rato giro el switch y ya me enciende que es la falla me dicen algunos que es el bulbo de encendido que va en el clutch otros que es la marcha necesito ayuda saludos desde cuernavaca morelos
AL
AlexMéxico
hace un año
y otras 6 personas con el mismo problema
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Pastilla de encendido relevador de marcha o switch de pedal
hace un año
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2003 · 4 puertas 1.8 turbo  · 90000 kms
Tengo un jetta 1.8 turbo modelo 2003, sucede que cuando hace calor la bomba de gasolina deja de mandar presión de combustible, al ir bajando la temperatura del clima ambiental, (cuando ya es de noche) arranca sin problemas me han comentado que es el sensor de temperatura externo o ambiente, alguien sabe donde se localiza este sensor?
GE
georgeMéxico
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Me sucede lo mismo, tengo un a4 2004 xfa ayuda
hace un año
Mejor solución  (según george, el autor del problema) 
-1
George ya lo solucionaste????
hace un año
Mejor solución  (según george, el autor del problema) 
Esta falla la ocasiona el sensor de temperatura del refrigerante
hace un año
Mejor solución  (según george, el autor del problema) 
Nava este sensor es el que va pegado a la cabeza del motor? Ojalá me puedas aclarar pues mi carro se acelera y desacelera generalmente anda en el 12 pero sube y baja hasta el 10 y por las noches casi no da problemas te agradeceria el tip amigo soy Felix
hace un año
Mejor solución  (según george, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2004 · 4 puertas,full,motor 2.0 · 204000 kms
Buenos dias amigos, hoy por la,mañana encendi mi jetta deje que calentara un poco y al arrancar se sientio como si no despegara hasta que acelere mas despego y en carretera otras veces en las subidas le pizaba y despegaba y hoy quise acelerar y no despego lo sentia muy burro y miy dificilmente levantaba la velocidad. Espero puedan ayudarme y haber si fue explicable mi situacion,
AL
alejandro duarteMéxico
hace 2 años
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Que tal alejandro puedes revisar el filtro de gasolina en ocasiones cuando se tapa el motor se siente pesado. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
A ok eso voi a hacer por que la vdd. Nunca me habia echo eso y duro mucho tiempo parpadeando el testigo del que marca el motor.
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Y muchas gracias por su tiempo...
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Si te prendio el testigo de motor alguna falla debe marcar el scanner. Ya que guarda memoria. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Hola ke tal lleve mi auto al autozone me lo escanearon y salio ke tiene un leve parpadeo en el cilindro 1 y 4, ya le cambie bujias y la compresion de los pistones esta bien, y sigue markando el chekc ke otra cosa puede ser?
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Pero se soluciono el problema? cuando te lo escanearon debieron haber borrado los codigos de falla para que que el testigo de check engine se apague. Si se vuelve a encender debe tener otro problema o no se soluciono, la unica forma de saber es volverlo a escanear. Si cambiaste o piensas cambiar bujias ponle las que marca el manual no le pongas de otras aunque sean de mas electrodos. Ya que husar otro tipo de bujias afecta el desempeño del motor. Saludos.
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Aa ok muchas gracias ruben este fin de semana lo llevare a ke,le borren todo para seguir chekandolo e ir descartando problemas saludos,gracias...
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Checa tu sensor maf el que va en el tubo del filtro del aire, desconectalo y heca si sigue la falla
hace 2 años
Mejor solución  (según alejandro duarte, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  1997 · vr6 a3  · 123500 kms
Como puedo puentear la alarma original del jetta vr6 para quitar inmovilizador 1hm 937 045 p gracias
EZ
ezraMéxico
hace 2 años
y otras 9 personas con el mismo problema
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Hola ezra me gustaría saber si resolviste el problema por que a mi me pasa igual y no se como puentiar la alarma
hace 2 años
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 Volkswagen Jetta  2000 · 2.0 · 170000 kms
Hola que tal amigos, apenas compre un jetta 2000 2.0 y al checarlo todo bien sino que al siguiente día frente a la reaccionaria (fui a comprar un tapón de gasolina porque no me dieron la llave) el carro no quiso arrancar da marcha pero no arranca hasta la hasta como el quinto intento arranco y funcionó todo bien me trasladé Como a 200 km del lugar a mi lugar de origen y todo bien pero después me percate que empezó a sacar humo negro con hollín fui con el mecánico lo escaneo y no dio ningún error de hecho en el tablero no marca nada fallando le lavo el cuerpo de aceleración y lavo los inyectore…Leer completa
RA
Ramón México
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Sensor de temperatura del refrigerante ojo es el sensor y no el bulbo eso resolvera tu problema...animo
hace 3 años
Mejor solución  (según Ramón , el autor del problema) 
Fui con un mecánico que tiene el escaner de volkswagen, no menciones que los anteriores no lo eran y no mandaban fallo. En este me salio que es el sensor de oxigeno, así que estoy por cambiárselo a ver que pasa. Espere y con eso quede, me falto mencionar que lo compre con un filtro de aire de alto flujo, que me dijo el mecanico que es una porquería y es un causante de todo lo que le pasa al carro y del gasto excesivo de gasolina. Lo pero del caso es que hoy me comentaron que el jetta del 2000 al 2003 de 2 lt de por si muy excesivamente gaston y muy fallosos que me pueden decir de eso, ya que estoy muy desanimado por mi actual compra, pense que los jettas eran otra cosa.
hace 3 años
Mejor solución  (según Ramón , el autor del problema) 
A mi me paso algo similar, y lo solucione cambiando el regulador de presión de gasolina. (Me gastaba mucha gas, estaba inestable y donde me estacionara dejaba mi marca de hollín, también comentar que no podía subirme, prenderlo e irme porque en los altos, topes o donde tuviera que bajar la velocidad se apagaba y también tenia que hacer algunos intentos para que volviera a encender)
hace 3 años
Mejor solución  (según Ramón , el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2012 · Clasico GL Tiptronic · 34000 kms
Llegue a casa estaba lloviendo, lo estacione y apague afuera de mi casa para esperar que se quitara la lluvia y poderlo meter al la cochera. Cuando dejo de llover un par de horas después fui para meterlo a la cochera y ya no arranco. Da marcha pero no arranca! Intente varias veces pero fue imposible!
Si alguien me puede orientar por favor, se los agradezco mucho. Saludos
GA
GabrielMéxico
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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Puedes checarle la corriente a tu bateria haber cuanta carga tiene para que jale tu marcha, eso es lo mas sencillo de checar ya que lo demas es un poquitito mas complicado amigo
hace 10 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2007 · jetta TDI 1.9 mod.2007 · 100000 kms
Tengo un jetta TDI le ice el ajuste completo al motor y ya q esta armado le di marcha i no arranca de repente quiere jalar pero no se mantiene estable
EL
el frenosMéxico
hace un año
Respuestas de la comunidad
Metele la computadora y te saldrá el problema si es un sensor o algún otro detalle , tengo uno igual pero la maquina ya hace mucho ruido y aun no le encuentran el porque
hace un año
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
No le e encontrado el problema ya revisé el tiempo y ya está bien la banda d distribución una pregunta tu sabes q función tiene o q controla el cuerpo d aceleración por q el mio yo siento q no funciona y no quiero comprarlo porque si no es nada más voy a gastar en Baldé
hace un año
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
Puede ser el puntaje de tiempo 1 2 dientes te quedaron brinca dos
hace un año
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
No mencionas el código de motor, aunque es TDI, son diferentes por algunos detalles entre si, por ejemplo, que tipo de inyección tiene? utiliza inyector-bomba? Reemplazaste el filtro de combustible y lo cebaste? purgaste el sistema de inyección? compensaste el empaque de cabeza con la rectificacion para mantener el nivel de compresion adecuado? ajustaste el tiempo de inyección en la bomba?

Como ves son muchos puntos a verificar y tener cuidado durante el armado de un motor TDI, aunque son muy similares a los gasolineros, el TDI y de hecho todos los motores a Diesel son muy precisos en tolerancias, ajustes de par de apriete y funcionamiento del mismo

Estos motores no tienen cuerpo de aceleracion...aunque lo que ves es muy similar a uno, no tiene nada que ver con eso, la aceleración de estos motores es controlada por la bomba de inyección , mandando mas o menos combustible dependiendo de lo requerido, ese papalote que ves similar a un cuerpo de aceleracion, es la combinación de una válvula EGR y la válvula SHUT OFF, la Válvula SHUT OFF solo se cierra totalmente al apagar el motor y despues se abre automáticamente quedando lista para arrancar el motor, esta SIEMPRE tiene que estar abierta con el motor funcionando o apagado en su totalidad, repito: SOLO SE ACCIONA UNOS SEGUNDOS AL APAGAR EL MOTOR Y DESPUÉS DEBE ABRIRSE UNA VEZ APAGADO EL MOTOR.
Si esta se queda atascada en posicion cerrada, le costara trabajo al motor arrancar.
hace 2 meses
Mejor solución  (según el frenos, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  2005 · Jetta a3 maquina 2.0 americano · 288890 kms
Hola que tal buenas tardes... Solo pra ver si alguien me puede ayudar con el problema de mi vehiculo tengo un jetta a3 mod 95. Maquina 2.0 americano... Lo que le sucede es que. En frio se tironea como si se ahogara un ves que se calienta el vehiculo funciona muy bien corre normal eso solo le sucede enfrio... O cuando la maquina baja sus revoluciones se nornaliza pero si hay un periodo donde esta frio y como que se ahoga. Pero no se apaga si me pueden ayudar se los agrdeceria
OM
Omar el chinoooMéxico
hace 2 años
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Checa con un escner el valor del sensor de tempertura
hace 2 años
Mejor solución  (según Omar el chinooo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Jetta  1999 · 2000cc · 150000 kms
Buenas tardes, de antemano agradezco la ayuda del caso. El dia de hoy saque carro para hacer unas compras, regrese, hasta aqui todo normal. Unas 2 horas despues debia salir nuevamente( de aqui en adelante no se que hacer) trate de dar ignicion y solo empujado arranco, le pasamos bateria d otro auto y nada, aun despues de empujarlo y tenerlo encendido por 10 minutos lo apago pero no arranca solo, el tablero enciende todo normal. Ah, y hay una luz en la puerta del conductor que no deja de parpadear
Ayuda por favor,
JE
JETTA CRCosta Rica
hace 4 años
Respuestas de la comunidad
Unos jettas traen una proteccion en el cinto de seguridad que va en la puerta del conductor, sin ese switch no da marcha, y en efecto solo se prende empujandolo. Este switch es de seguridad se activa al colocarte el cinto.
hace 4 años
Mejor solución  (según JETTA CR, el autor del problema) 
FALLA: El motor no arranca, tiene paros súbitos o tironeos, pudiendo generar códigos de falla relacionados a los inyectores circuito a maza, de los inyectores 1, 2, 3 o 4. Estos autos traen un relevador marcado en la parte superior con el número 409 que se localiza en la parte superior de los pedales, en el porta relevadores. SI las puntas estan negras solo hay que lijarlas y debe de funcionar.
hace 3 años
mapgA mi me pasa justo eso para arrancarlo le tengo que echar unpoco de combustible ala entrada de aire y funcionabien 4 o 5 dias y otravez le hago lomismo y meda falla de corto en los inyectores 1,2,3y 4 y re vise el relevador pero es 429 y estabien me dicen que puedeser la alarma por que al ponerla solo prenden los cuartos de un lado que puede ser el modulo de la alarma sabes si puede ser el modulo
hace 8 meses
Mejor solución  (según JETTA CR, el autor del problema) 
Mejor solución  (según JETTA CR, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2011 · Tdi  · 108000 kms
El vehículo no arranca pero no manda fallas en el scanner el carro cuando llegó a taller llegó sin arrancar se le cambio la bomba de alta presuon que lleva en frente por que lo dejaron sin diesel y se amarro. Ya se le dio limpieza a todo el sistema se le cambio el filtro de diesel no arranca. Con arrancador logra arrancar pero no se mantiene si lo quitó.
ED
Edgar MoralesMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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-1
Que es el arrancador?
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar Morales, el autor del problema) 
Como carbuklin se le oprime muy minimo para que el carro arranque como s fuera carburador pe le aplica poco
hace 2 años
Mejor solución  (según Edgar Morales, el autor del problema) 
El sistema de inyección tiene aire, deberás de purgar las lineas de alimentación de la bomba, para asegurarte que tiene diesel, tambien tienes que rellenar con diesel el filtro de combustible y purgar las lineas hacia los inyectores para sacarles el aire, es un problema muy común cuando los dueños dejan el vehiculo con poco combustible en el tanque...es verdad que estos autos son muy económicos en sus consumos...pero aun asi necesitan de combustible suficiente en el tanque...aun no se ha inventado un motor que funcione con el olor a combustible desgraciadamente...
hace 2 meses
Mejor solución  (según Edgar Morales, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · Europa · 130000 kms
A ver si alguien m puede ayudar lo q pasa es q hace unos dias empezó a dar lata al encender ya caliente
En frio para nada enciende normal pero ya haciendo un recorrido lo apagas y tarda para arrancar y a veces no y cuando arranca huele como a gasolina cruda enciende sin acelerar si acelero se ahoga y huele mas a gasolina
ST
SteveMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Yo tengo uno y me izo lo mismo y le tuve q cambiar el gozan sensor
hace 2 años
Mejor solución  (según Steve, el autor del problema) 
Gracias amigo ya resolvi la falla algo simple pra todos los q tienen esta falla haye un mecanico honesto
1 checar el sensor de temperatura el q va en la toma del agua NO el de radiador. 2 checar el regulador de gas se encuentra ala altura de la primer piston del lado copiloto
3 checar inyectores uno por uno encendido las lineas q funcionen desconectandolos
4 checar los fusibles q estan encima de la bateria
5 sensor map despues de todos los pasos anteriores y reseteando con el scanner

Cualquier cosa les doy el numero del mecanico para q le marquen 5534687641 edo de mex atizapan
hace 2 años
Mejor solución  (según Steve, el autor del problema) 
Hola que tal? Yo te aconsejo que revises la bobina de encendido, tu falla me hace pensar que es la que te esta causando ese problema, pues se calienta, y deja de enviar corriente electrica. Por eso el olor a gasolina cruda. Has esta prueba. Cuando se te apague. Intenta encenderlo, pero verifica, si le esta llegando chispa a las bujias. Como haces esto? muy sencillo, que un compañero intente darle marcha al vehiculo, y tu al frente, desconecta un cable de bujia y acercalo al monoblock, si tu bobina esta bien, deberia de haber chispa, otra manera, compra una bujia igual a la que usa tu vehiculo, y cuando te presente la falla, has lo mismo pero ahora conecta la bujia que acabas de comprar en el cable de bujia y colocala sobre el monoblock, y da marca tienes que ver la chispa, si no es asi, el probrema es la bobina.
Intentalo y me dices como te fue.
hace 2 años
Mejor solución  (según Steve, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Jetta  2005 · europa 2.0 · 127000 kms
Buenas noches, espero alguien pueda ayudar. Sucede que el auto enciende bien pero al estacionarlo y volver a encender ya no arranca, la marcha estarea pero nada más, pasa un rato aprox 30 minutos y enciende, al llevarlo al taller me dijeron podía ser el sensor de posicionamiento del cigüeñal, ayer se quedó en un estacionamiento pero ni marcha daba, tratamos de arrancarlo con empujón pero no se pudo, después de a hora arrancó y se quedó prendido el testigo de motor en el tablero. Lo llevé al taller y me dicen que no es el sensor que pensaban y que no le encuentran la falla. Auxiliooo :/
WE
Wendy México
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hay que escanearlo para no estar adivinando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 
Buen día, ya se escaneó y solo arroja falla múltiple, este problema no lo tiene siempre, lo hace de repente y sin previa falla
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 
Que revisen el inmovilizador que esta en el switch de arranque cuando empieza a fallar a veces identifica el chip de la llave y otras no ,es cuando falla y si se escanea no hay codigo de falla. Suerte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 
Muchas gracias Ricardo! Buen día ;)
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 
Si no arranca pero da marcha es tu bobina
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 
Amigos buenas tarde aprovecho este post para comentarles algo que me sucedió con mi auto, tengo un jetta GLI 2012 mecánico, esta mañana lo fui a prender y solo testigos, dio arranque pero no prendió que podría ser? DESDE COLOMBIA
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 
Me sucede lo mismo, ayer para encender el coche conectaron directo el relevador que va conectado a la bobina directo desde la bateria. Arranco y lo llevaron al taller pero puede ser algo sobre esa linea de corriente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Wendy , el autor del problema) 

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