Da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0 275000 kms
Buenas tardes a todos :

Lo que le pasa a mi jetta es que trato de prenderlo y solo da marcha y no prende y al hacerlo varias veces empiezo a notar un olor a gasolina no se si sea la bomba o que pueda ser , lo que muestra en el tablero del carro es la bateria parpadeando y unas letras EPC , disculpen mi ignorancia pero quisiera saber que creen que pueda ser
Dante de México hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Jerry de México hace 9 años
Saludos dante yo te recomiendo te lo escaneen y te hagan un diagnostico a profundidad para determinar el origen del problema
sebas de México hace 9 años
Si huele a gasolina no es la bomba de la gasolina
-checa las bujias han de estar malas quitalas y lijalas
-Checa los cables de la bujias uno a uno si tienes un vultimetro, tester o como le digan ponlo en resistencia 20hm debe marcar un numero si este se cambia cuando mueves los cables no jalan
-si persiste el problema puede ser la bobina busca una usada y que te la presten para ver si es la falla
-si no puedes intenta con el cuerpo de la mariposa que te la reparen
JUAN CARLOS de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema pero me aparece un luz amarrila en el tablero de furma un carro con la llave por dentro, aveces saco la llave y la meto al contrario y enciende pero algunas veces no funciona
jetblack99 de México hace 9 años
Dante juan carlos...ambos tiene "falla clásica" del inmovilizador o alarma...llévenlo a talleres especializados en VW. Que el scanner sea Vagcom!
danniel mk3 de México hace 9 años
Compra un carbuclean y desconecta la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion levanta la mariposa manualmente como si aceleraras y rocias abundantemente el carbuclean vulves a colocar la manguera y enciendes el carro y si prende era lo que necesitabas una lavada del cuerpo de aceleracion posterior a esto te recomiendo cambies las bujias pues se llenan de ollin al hacer esta operacion mas cuando es motor 2.0 y de pasada con la mitad restante del carbuclean limpias el sensor maf que esta antes de llegar al deposito del filtro de aire solo rocialo a 4 o 6 cm de distancia del interior del sensor y vuelves a armar notaras una diferencia impresionante despues de realizar esta sencilla labor
Enviar respuestaCancelar