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Se regresa hirviendo al deposito el anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 20 11400 kms
Buenos dias
Un saludo a todos, nuevamente solicitando de su apoyo con el siguiente caso, tengo mi jetta 2000 el cual me ha estado marcando el sensor del deposito de agua, cabe mencionar que el otro dia estuve revisando si hay alguna fuga tanto en el deposito como en el radiador o alguna manguera, ya que cuando me marca el sensor lo reviso y tiene el nivel de agua baja, el dia que lo revise no vi ninguna fuga por manguera, radiador, pero vi que cuando el carro esta encendido un buen tiempo empieaza a tirar agua por el retorno del recipiente, ya que el recipiente tienen dos salida para dos mangueras y un valvula(retorno) de escape, pienso que esa valvula de escape es por si se llena de mas el deposito o no se la funcion real, pero por ahi tiraba, cuando le hecho agua aveces tarda hasta un mes en volver a bajarse el nivel, lo que quiero ver es porque se esta vaciando el deposito, el auto no se calienta, los abanicos funcionan sin problema, traera alguna fuga que no pude detectar o al calentarse el carro regresa el agua y se sale por la valvula que menciono, ojala me haya explicado bien y alguien me pueda ayudar, de antemano gracias y estare a la espera de alguna respuesta.
Nota: Estuve revisando comentarios y encontre uno que me parecio logico, puede ser que por la tempertura del motor mas la del ambiente el agua se evapore? y me este causando el bajo nivel del deposito, que es mas recoemdable ponerle agua o anticongelante.
Gracias
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
28 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 8 años
Hola que tal, quiero compartir con ustedes la solucion a mi problema descrito arriba, despues de hacer varias revisones como el termostato, radiador, sensor de temperatura, tomas de agua, tapa del deposito, el problema era la manguera de retorno que sale de la toma de agua del motor y va hacia el deposito se encontraba tapada de sarro, me di cuenta porque al quitarla del deposito y soplarle no habia flujo de aire por lo cual no se regresaba el agua al deposito, y el agua retornaba por la manguera que va del recipiente al motor, varios me comentaban que el problema podia ser la bomba del agua, eso puede ser cuando esa manguera esta libre y no retorna el anticongelante, pero en mi caso todo el problema fue esa linea tapada, espero les pueda ayudar aquellos que tengan el mismo problema, no se olviden revisar los demas componentes comensando de lo mas simple a lo mas complicado.
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
Davis de México hace 5 años
Y como la destaparse amigo ya q tengo el mismo problema
LeonardoRebolledo de México hace 4 años
Hola Saludos desde Tampico, en este momento estoy teniendo problemas de calentamiento , cuento con herramientas básicas y con una pistola lazer he detectado que llega hasta 95 grados Centigrados. Haciendo recuento de la secuencia de variaciones , note en una ocasión de mucha lluvia que el aire acondicionado de repente falseó (hasta no ha vuelto a suceder) al tiempo me di cuenta que los abanicos dejaron de trabajar y estos solo trabajan pero no lo suficiente como para mantener bien la temperatura del motor (en neutral he estado checando con el lazer la temperatura ) entonces todo indica que es la caja de Control de aire acondicionado o caja de muerto, ya la pedí x mercado libre. Sugiere otro comentario una vez ya instalada la nueva...
Fuen21 de México hace 2 años
Tengo el. Mismo problema la toma esta tapada como la destapaste
RODDRYS de México hace 2 años
@Fuen21Solo picale con algun alambre y enjuaga!!!
Taller García de México hace 2 años
@DavisCon una geringa inyectable ácido muriático y con un alambre picarle asta k se destape el asido desbarata el sarrocuando lo aguas ten lleno de agua todo el sistema para k el asido no se valla asia adentro y cuando se destape sacará el asido asia afuera o bien desconectas las mangueras y le metes agua para hacer un lavado de agua
GABRIEL GANCEDA de México hace 7 años
Buenas tengo un jetta vr6 se le cambio el enfriador de aceite lo trabaje 4 dias con pura agua y al canbiarle el agau a le rellene con puro anticongelante y m empezó a encender el estpo de caliente el motor lo checo un mecanico y no le encontro nada cuando lo paro tira agua pero no tiene fuga y el resipiente se bacia despies de yenarlo
edmundo de México hace 5 años
No es todo de anticongelante. Solo es 1/4 del bote del anticongelante y lo demás de agua. Tambien me pasó lo mismo lo llené todo con antigongelante preston 97% y casi se reventaba el motor de tanto calor. Espero que te sirva.
Wander de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste hermano. ?
pepe de México hace 6 años
Tengo un nuevo jetta 2011 y se abujeroel deposito lo remplase y despues de un rato se calienta le cmbie el termostato y la bomba esta buena , le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual me comentan que puede ser el empaque de caveza
Jesús flores de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 y hoy prendió el indicador de anticongelante lo llene de agua y con esto se apagó pero más tarde ya en camino se volvió a encender y al revisar el depósito estaba caliente y ya le faltaba nuevamente agua pero el aceite está bien q podrá ser
GABRIEL GANCEDA de México hace 6 años
Canvia el tapon del agua
GUSTAVO de México hace 6 años
En mi caso es una pt crusier 2008 y ya hicieron todo e inclusive cambiaron empaque solo que nadie de los maistros me comento nada de la manguera de retroceso y resulta que de nuevo quieren abrir la cabeza. Y asi sigue regresando el agua por el deposito, aclaro sondearon primero cambiaron tapon, sondearon radiador, cambiaron ventilador, termostato, sensor, y cambiaron empaque de cabeza solo espero que el maistro quiera checar esa manguera de retroceso.
SERGIO de México hace 5 años
Buenos dias comapañeros... disculpen la pregunta... lo que pasa que tengo un jetta 2008... sube la temperatura a mas de 90, ya le cambie el bulbo de temperatura sensor de temperatura tapa del deposito de anticongelante toma de agua... y la bomba de agua esta bien... y aun asi sube la temperatura... la verdad no se que sea llega la temperaura a un cuartito antes de yegar a l rojo y tarda para funcionar los ventiladores
yobani de México hace 5 años
Hola amigo!!!! Yo tengo el mismo problema le he cambiado tambien todo lo que tu mencionas Y nada pero de primero le cambie el termostato por que el que tenia se quedo pegado y no abria le hice la prueba con agua caliente y jamas abrio, compre uno en el auto partes y siguio haciendo lo mismo y por lo que estuve investigando el termostato tiene que ser el orijinal de 87 grados centigrados y el del auto partes es de 190 grados farenheit y aparte no es genuine me costo 12 dolares y el genuino cuesta al rededor de 45 dolares entonces eso me hace pensar que se sigue calentando por que el termostato no es el orijinal voy a comprar el genuino y se lo voy a poner a ver que pasa,checate eso tal ves sea la solucion,suerte!!!
Hector de Guatemala hace 5 años
Buena tarde, a mi jetta le cambie el depósito de agua porque tenia una pequeña fuga, además se le hizo un flash ing porque tenia como óxido y ahora el refrigerante en el depósito hierve cuando lo apago, está en su nivel pero hirviendo, la temperatura está normal y no enciende el testigo del depósito, alguien me puede ayudar?
Raciel de México hace 4 años
Cuando apagas el carro es normal que el refrigerante siempre esta hirviendo porque su función es enfriar y evitar la congelación.
davedesing de México hace 5 años
Quiero consultar, es normal que el refrigerante circule por el deposito, es decir, ya caliente vi que de la manguera delgada que esta cerca del tapón del deposito salia anticongelante hacía dentro del deposito, es normal?
Raciel de México hace 4 años
Si, es normal, solo es el deposito, el demás liquido se encuentra en las mangueras y radiador, cuando entra la función de enfriar, el liquido entra en circulación, así como sale, así entra
Diego de México hace 4 años
Amigos yo tengo un Jetta A4 2003 2.0 y me pasa algo similar, encendía el testigo por lo que yo destapaba el depósito del agua, esta hervía y se me regresaba, al llevarlo al mecánico detecto que era el termostato, ya se le cambió, luego que era el radiador completo y se le cambió y aunque si había fallas el testigo sigue encendiendo, por lo que ya no se que pueda ser, la bomba ya se probó y está funcionando bien, mi última idea es el sensor de temperatura pero no estoy seguro, me ayudarían mucho con sus aportaciones, gracias
jon8a de México hace 2 años
Checa que no tenga aire el sistema de enfriamiento
Sergio de México hace 4 años
Buenos días le comento tengo un jetta 98 y mi problema es que tira el anticongelante cuando esta caliente y sa base a todo, en el deposito le pongo muy mínimo ¿a que se debe?
¿Qué puedo hacer?
Alejandro Reza de México hace un año
Tengo un ford focus 2002, ya se cambió deposito, mangueras, radiador y termostato y aun así el anticongelante se vapora ya que no veo donde se sale. Que podrá ser?
Carlos Rocha de México hace 5 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2 .0 ese carrito las mangueras dé agua se inflan de aire y llega un momento que me explota el depósito de agua ya le puli la Linia de la cabeza, también lo empaque le quite el termostato le puse la bomba de agua también le compré otro radiador y es la misma seme llena las mangueras de aire y me tira el agua el carro no se calienta me tira el agua por la presión de aire no se que hacer alguien que me pueda ayudar
Edgar de México hace 4 meses
Hola buenas días!!! Gracias por el consejo yo tengo el problema en mi Avenger 2008 ya cambié radiador y bomba de agua me falta revisar termostatos y la manguera que comentas espero que ese sea el problema
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