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Problemas y fallas de Recalentamiento del Volkswagen Golf

hay 65 casos reportados (de los 1325 problemas del Golf)



¿Problemas con un Golf?Compártelos

hace unos segundosMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas motor 1.8
1994
0
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Aceleracion apenas calienta un poco y humo al arrancarSolucionado

Al arranque me manda humo durante unos 45 segundos luego se normaliza, apenas calienta a 70 grados y se revoluciona a 2200 y no baja la aceleracion solamente que desconecte el arnes de la valvula iac. Ya se le hizo limpieza a la valvula y cuerpo de aceleracion y no mejora. Comenten por favor   -  roberto
hace 21 díasMéxico
Volkswagen
Golf
Gli
1993
0
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Después de una hora de andar en em karro sube su temperatura i al momeSolucionado

Ando bien dnado l
El rol al la hora o hora imedia se calienta sube la temperatira i pierde fuerza no deponde al instante el acelerador ayudenme porfaaborrr   -  david
hace un mesMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas
1994
0
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Hace explosionesSolucionado

Mi golf al principio todo bien , cuando calienta empieza a hacer explosiones en el mofle despues de que meto el cambio , o cuando le acelero en neutral resio   -  wero
0
Hola que tal pues primero checa hacerle la afinación si ya la hiciste checa en el carburador que no tenga aceite recuerda que hay una manguera conectada de la tapa de punterias al filtro de aire del carburador, es fácil saber si avienta aceite porque al retirar el filtro esta manchada la garganta del carburador de aceite quemado si no es asi checa el deposito de agua que no tenga aceite lo comento porque me paso lo mismo  - instaler (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wero, el autor del problema) 
hace un mesArgentina
Volkswagen
Golf
full 2.0 gtd
1997
1
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No funciona ni el cuenta vueltas ni el velocimetroSolucionado

Hola, mi golf funciona barbaro, su unico problema es que el tablero anda todo perfecto salvo su cuenta vueltas y su velocimetro que no funcionan. Los dias de mucho frio si arranca funcionando pero luego de que el motor calienta o del segundo arranque del dia deja de funcionar   -  nahuel
1
Me cuelgo a ver si alguien responde,,, tengo los mismos sintomas que tu,,, solo funciona cuando ay bajo 0 ,,,,saludos.  - Keiji (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
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Son muchos los casos y no encuentro respuesta.  - nahuel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
0
Hola k tal, mira es problemas de resistencias en tableta electronica del tablero o cluster, puesto que se averian segun la temperatura, asi que deveran abrir el tablero y checar las soldaduras del velocimetro y cuenta vueltas, tambien puede ser falsos en las conexiones del sensor de velocidad o el mismo sesnor, y falsos de cables de bujias y las mismas bujias, para mayor orientación en la web busquen como reparar el cluster vw a3 y posibles fallas de tablero.  - peter (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
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Gracias campeon. Despues te cuento como me fue. Lo quiero acondicionar bien o para quedarmelo o para venderlo  - nahuel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nahuel, el autor del problema) 
hace 2 mesesEspaña
Volkswagen
Golf
golf ||| 1.9 tdi
1996
3
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Se calienta muy rapido desde 0 a 90 grados en tres cuatro kilometrosSolucionado

Hola aber si alguien me pudiera ayudar os cuento mi coche es un golf ,3 y un dia con las prisas le mire el nivel del agua y faltaba un poco se lo rellene y baje el capo olvisandome de que no le puse el tapon hice unos 160 kilometros con el asta que me di cuenta que no tenia calecfacion pare y me di cuenta del problema que no tenia ni gota de agua pero la temperatura siempre avia sido correcta lo rellene de nuevas y a estado funcionando bien pero ahora a los dos meses o asi se me a empezado a calentar le llego la temperatura a ,110 grados y entonces le cambie el termostato el tambien el del med...Leer completa   -  jony
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Para comprobar si es la junta que puede estar quemada o soplada deberías sacarle el tapon al deposito del agua estando el auto encendido si tira el agua para arriba o genera muchas burbujas es sintoma de junta quemada no lo hagas con el motor en caliente  - walo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
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Muchas gracias lo comprobare ojalano sea eso  - jony (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
0
Hola tengo un golf 2003 el reloj dectemperatura se me va a 120 abro el capot destapo el recipiente del agua y esta muerta o sea no calienta ni está quemada la junta  - Daniel  (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jony, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
golf gti dsg
2007
1
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Mi golf gti se ahogaSolucionado

En las mañanas al arrancarla y acelerar, se ahoga como q brinca y no jala parejo, si aceleras despacio no lo hace; es ya Hasta que se calienta cuando deja de hacer la falla, no se si tenga q ver q apenas caí en un bache y uno de los rines que traía sé rompió era de 19" ya no los originales ya lo mande a arreglar pero ahora me hace esa falla. La escanearon y no salio la falla, ojala me puedan ayudar   -  anak
0
Quizas se safaria alguna manguera de vacio, revisa si no tiene fugas de aire algun sistema.  - peter (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anak, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas
1993
0
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Al estar parado se acelera y tengo que dejar clutch adentro para que avSolucionado

Mi falka en mi golf es que al andar un buen rato este se empieza a tironear y se jala mi carro no se calienta ni sube la abuja nomas empieza a jalarce el carro y tengo que dejar el clutch dentro para k avance en primera ya hice afinacion y jalo un par de dias bien pero despues siguio con la falla k ya no se que hacer saludos   -  victor
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Tuve un problema similar y se corrijio cambiando el clutch.  - Heriberto (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
MI 4 puertas 1.8
1998
1
voto

Se apagan los ventiladores y se calienta en los fusiblesSolucionado

El auto anda bien se mantiene, de pronto se calienta porque se apagan los ventiladores,he detectado que de bajo de la volanta esta la caja de fusibles el numero 19 que me marca como ventiladores y ac como que se protege y lo vota tengo que presionar de nuevo apagar y encender el auto hasta que arranquen los ventiladores, luego anda bien, se ha cambiado bulbo, sensor, los ventilador buenos se ha revisado la caja de relay de los ventiladores sensor de temperatura ya no se que mas hacer, espero su ayuda   -  bravo may
hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
A3
1997
0
votos

Golf se calienta y ya se cambio bomba de agua, rectifico cabeza.Solucionado

Hola mi golf 97 A3, motor 1.8 se calienta sube la temperatura y comienza a tirar el agua por el deposito como sin la regresara, ya se quito el termostato, se cambio la bomba de agua y se quityo la cabeza vpara rectificarla by hacer cambio de juntas, que otra cosa puede ser si sigue haciendo lo mismo?? El ventilador si funciona normal,no entendemos que otra cosa puede ser, ayuda!!!   -  Mayra.
0
Bueno como ya le hiciste lo mas logico, lo siguiente seria revisar el radiador que no este sucio o tapado, puesto que el radiador es el enfriador del refrigerante, el termoestato es una valvula de apertura y cierre nada mas, que cuando hace el recorrido el refrigerante pasa primero frio hacia el motor para ayudarlo a enfriarse absorve todo el calor posible del motor y sale hacia el radiador para volverse a enfriar con ayuda de los ventiladores, cuando pasa por este periodo el termoestato abre para dejar entrar el refrigerante ya frio valga la palabra, entra y cierra y detras de el ciclo viene el que salio caliente y asi sucesivamente hasta que se deje de usar el carro, si el radiador no esta enfriando adecuadamente pues nunca se enfria el motor y coge temperaturas altas y te reporta el calentamiento, pero no nada mas es el radiador, si el motor esta trabajando forzadamente fuera de su rango tambien calienta mucho, ya sea por la puesta a tiempo desfasada, inyección sucia o tapada, sensor de temperatura del refrigerante y del radiador, o k en la puesta del empaque de culata taparon con cilicon los ductos del refrigerante, asi como las mangueras del refrigerante sucias, obtruidas o dobladas, baja tencion electrica en bujias o bobina de encendido, hay un sin fin de sitomas, pero te sugiero lo escanies en algun autozone cercano es gratuito y tendras un detalle mas preciso, bueno espero resuelvas tu detalle y si vez mejorias comentalo para ayuda del foro.  - peter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mayra., el autor del problema) 
0
Gracias, ya hoy se quito el radiador y se le dio mantenimiento y ya se puso y trabaja bien, pero la falla sigue, que me recomiendas checar ahora ya que el scanner no arroja nada. Y que es la culata?  - Mayra. (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mayra., el autor del problema) 
0
Revisa si el relenti esta estable, es cuando enciendes el carro y sin acelerar lo dejas trabajar solo, debe estar entre las 900 a 950 revoluciones, checa el tacometro de las revoluciones que no baile la aguja, si lo hace puede ser problema de la valvula iac, y que escuches el motor lo mas parejito posible si hay ruidos a normales quizas la puesta a punto este desfasada o que la correa de distribución este muy floja o muy apretada, si ya revisastes los sensores de temperatura que te comente anteriormente, la culata es lo que llamas la cabeza, cuando unes las dos partes del motor le pones el empaque de culata, en algunos casos sele auxilia con cilicon, para mayor adherencia entre las 2 piezas y evitar la fuga del aceite y el agua hacia la camanra de combustión donde hace explosión la mezcla aire-gasolina, y quisaz hayan obstruido o puesto mal el empaque, y no este dejando entrar el refrigerante al motor para enfriarlo, y por ende hay calentamiento que se esta reportando en el testigo de la temperatura, pero te sugiero primero revises los sesnores de temperatura el del refrigerente que esta en el ducto que entra abtes del el termoestato, el del radiador, cables de los mismos en falso, doblados o rotos, la puesta apunto del motor con lampara a 6°, el mecanico sabra que hacer, comentacelo para que no te agarre desorientada y por eso a veces se encajan el diente en el bolsillo nuestro, bueno si vez mejorias comentalo y suerte.  - peter (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mayra., el autor del problema) 
1
Hola, a mi me paso algo similar se me calentaba y comenzaba a botarme el agua por el deposito y al final le cambie un oring que lleva el tapon del deposito estaba estirado y gastado y cuando comenzaba a calentar lógico comenzaba a levantar presión y me botaba el refrigerante y comenzaba a calentar, bueno espero que te sirva  - Dexter (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mayra., el autor del problema) 
0
Gracias si de hecho justamente eso fue lo q paso después de hacerle tanto el tapón no traía esa goma compre otrto tapón con goma y ya se soluciono, pero esta cañón q los mecánicos también te hgafan gastar tanto en vez de investigarle bien. Gracias a todos justo hace una semana ya quedó el carro.  - Mayra. (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mayra., el autor del problema) 
hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
motor 1.8
1994
0
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Se sobrecalientaSolucionado

Se sobrecalienta al grado de arrojar el aceite por donde puede retenes empaque del carter o distribuidor en ocasiones arroja humo blanco y quema mucho aceite cuando cae en el multiple   -  master
0
Yo te sugiero que le revices el empaque de la culata, verifica si se activan los ventiladores del radiador al sobrecalentarce, si no posiblemente el enfridor del aceite este obturado o amolado y el calor dentro del motor hizo trizas el empaque de la culata, los retenes del arbol de levas, bulbos del aceite, porta filtro, cigueñal y el del carter, los reciduos quizas obstruyeron el recorrido del refrigerante, entonces la presión del aceite busca salida ya que estan obstruidas sus vias de recorrido,la compresión del motor revisala, lo mas rapido posible si no lo que ocasionaras es k truenes el motor, tendras que hacerle cambio de todos los retenes y empaques que lleva el motor hasta el del multiple de admisión, el humo blanco es por que se esta fugando el agua a la camara de combustión, si corres con suerte con cambiar empaque y retenes o 1/2 ajuste de motor te queda, si es k no a provocado desgaste prematuro el motor si no ajuste completo o motor nuevo, el aceite no se quema en el multiple se quema en la camara de combustión por fuga, el carter es solo para deposito del aceite, la bomba del aceite se encarga de impulsar el aceite a sus recorridos para la lubricación del motor, asi k mientras no repares el detalle no uses la nave por consejo y si la kieres de vuelta full power depende de ti, bueno suerte y si solucionas comentalo.  - peter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según master, el autor del problema) 
hace 3 mesesEcuador
Volkswagen
Golf
cuatro puertas
1996
0
votos

Falla cuando calientaSolucionado

Tengo un problema cuando el carro lo prendo de mañana y esta frio va con normalidad, pero cuando la temperatura llega a los 90º el carro me comienza a cabecear cuando lo acelero y se chupa , a veces se apaga.   -  RODRIGUEZ
0
Es por falta de afinación amigo, revisa el filtro del aire y sensor map, asi como la presión de la bomba de nafta y el filtro de nafta o gasolina, quizas por suciedad no deja escapar la presión correcta de nafta y aire y se te chupa coge vacio y pierde potencia, tambien el sesnor de temperatura del motor y por ultimo tu valvula iac que ya este muy sucia hay que quitarla, limpiarla o bien cambiarla, bueno espero habrete dado una idea atu detalle si mejora comentalo.  - peter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RODRIGUEZ, el autor del problema) 
0
Me pasa lo mismo ayudenme ya gaste muxo se calienta i pierde fuerza no responde el acelerador  - david  (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según RODRIGUEZ, el autor del problema) 
hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas motor2.0
2001
-3
voto

Ayuda, mi golf a4 gasta mucha gasolina y pierde potenciaSolucionado

Buen dia amigos les comento mi problema:
Mi auto presenta una falla, cuando el carro toma temperatura es decir se calienta, empieza a oler mucho a gasolina, (incluso el auto esta consumiedo mucha gasolina) a parte de eso, el motor pierde muchisima fuerza, las revoluciones suben y bajan (dejan de estar estables) y en ocasiones se jalonea el carro, cabe destacar que ya lo afine (cables, aceite y bujias y filtros,) le cambie el maf, le cambie la bomba de gasolina, y el sensor de oxigeno y el carro sigue en las mismas... le conecte el scanner y no me arroja ningun codigo...de falla. Alguna idea de lo que esta pasando?   -  Victor Garcia
0
Te sugiera revices la inyección que el cuerpo este sucio del papalote de la mariposa, falsos en cableados, valvula iac si es que aun la conserva este modelo o que ya sea por el epc de aceleración, la tención electrica en tu bobina o modulo de encendido, que no esten generando buena chispa a falta de corriente o mazas, revisa los relevadores de encendido y el de la bomba de gasolina, si hay falsos pues no hay buena conductividad de corriente, los fusibles y si no mejora, revisa la puesta a tiempo puede ser que este o muy atrasado o muy adelentado el encendido o bien llevarlo algun autozone mas cercano a escanearlo es gratuito, a de mas revisar que le hayan puesto las bujias que debe llevar no las que te recomienden, el catalizador que este muy sucio o tapado, si mejora comentalo para ayuda del foro y suerte.  - peter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Victor Garcia, el autor del problema) 
hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas motor 1.8
1986
0
votos

Cambien la bomba de frenos y ahora se frena soloSolucionado

Que tal amigos buenas tardes cambien la bomba de frenos de mi caribe modelo 86 todo hice bien purge la bomba afuera y rellene con liquido nuevo puergue las llantas empezando de la derecha de atras izquierda trasera derecha delantera y por ultimo la mas cercana a la bomba todo va biencuando se calienta se empieza a frenar las llantas delanteras que son abs y se calienta demasiado los discos y rines no se que falte hacer incluso movi el tornillo del pedal para dar mas juego pro sigue igual ayuda gracias   -  karlitox
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Puede ser que haya vacio en el boster, revisa de nuevo tu bomba y sus conexiones que las hayas ensamblado bien, y vuelve a repetir la purga de los frenos, si hay vacio el boster trabaja viceversa y por eso se te frena, la manguera que va del motor al boster que no tenga fugas, si tienes sensor abs revisalo algun falso o conexión floja, puedes abrir las 4 purgas a la ves que escurra el liquido y las cierras despues, empiezas zona por zona hacerle la purga, pero serciorate bien por tu seguridad que haya quedado bien si no vez mejorias tendrias que llevarlo a que te hagan la revisión adecuada. Bueno suerte y si mejora comentalo.  - peter (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según karlitox, el autor del problema) 
hace 4 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas 2.0
1994
0
votos

Mi golf 94 me hace explosiones y gasta mucho a gasolina ayudaSolucionado

Tenia el problema de jaloneo y al fin se le quito le cambie bujias , cables rotor tapa de distribuidor limpieza de inyectores y regulador de presion y se le quito los jaloneos ahora lo que me pasa es q cuando el carro calienta elmpieza a hacer explosiones por el mofle cada q acelero o hago el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera alguien q me de idea ayudaa   -  wero
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Puede ser la presión de la bomba de gasolina que este perdiendo presión, ya sea por cañerias, filtro y el filtro mismo de la bomba opturados de suciedas , tendrias que sacarla y limpiarla, y tu tensión electrica en bateria como en la bobina de encendido, y revisar tu distribución que la correa este ya desgastada, y fuera de tiempo, revisate tambien el tiempo en el distribuidor y que todo este bien enchufado sin falsos, si no mejora llevalo al autozone mas cercano a k lo escanies es gratuito y tendras un diagnostico mas certero, suerte y si reparas tu falla comentala.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wero, el autor del problema) 
0
A mi me pasaba lo mismo, hasta que lo revise del mapf y eran una mangueras rotas, cambio y listo¡¡ pasale el scanner y te va a marcar el sensor del mapf  - SHEALL69 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según wero, el autor del problema) 
hace 4 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
cl 1.8L tbi 3 puertas
1993
1
voto

Se calienta a 90 grados en 10 minutosSolucionado

Hola buen dia quisiera que otra ves me ayuden , lo que pasa es que prendo mi golf en las mañana y esta bien pero como a los 5 min. Ya subio como en 70 y 90 grados...
Me avian dicho que podria ser la bomba de agua o el termosta... me podrian decir para que sirve cada uno y cual me recomiendan que cambie primero   -  luis angel
0
Mira la bomba es para bombiar o mandar agua al sistema de refrigeración del motor a presión, el termoestato es un opturador que a ciertas temperaturas deja entrar el agua fria al motor para que circule por todo el motor para enfriarlo, si alguna de estas dos partes falla pues el motor coge temperatura excesiva, y ya no habria enfriamiento en el motor, esto ocasionaria que mas rapidamente se fusione el motor y todas sus piezas a hasta fundirse o romperse con el color que genera el funcionamiento de las piezas en fricción, y con ayuda de los avanicos estos enfrian el motor dejandolos en la temperatura normal de trabajo, si revaza la temperatura normal, es por falta de refrigeración, antrifreeze fungas del mismo, bomba de agua, termoestato y sensor de temperatura. Yo revizaria primero el sensor de temperatura, si esta bien revizaria fugas de anticongelente, si no las hay cambiaria el termoestato y por ultimo bomba del agua, pero si no estoy seguro lo llevaria al autozone mas cercano a escanearlo para tener una sugerencia mas certera y segura y es gratuito el diagnostico en autozone, bueno si mejora comentalo.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según luis angel , el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
glx 2.0
1997
-2
voto

Anda bien hasta que calienta y se termina parando cuando regulaSolucionado

Hola, tengo un golf 97 glx2.0. El auto estaba funcionando bien hasta que de pronto empezo a pararse. Pasado un tiempo de 3 o 4 minutos le doy marcha y arranca pero cuando apreto el embrague y bajan las rpm se vuelve a parar. Esto lo hace con el motor caliente. Lo que note de raro en que me marca que le falta agua   -  berna
-1
Hola k tal mira quizas tengas problemas ya de embrague con el tope que empuja el disco de embrague, o k ya no lo libera o esta trabado, eso dejalo al ultimo, revisa la tensión electrica que este generando buena energia el alternador a la bateria y tus mazas a tierra eso es falta de maza y no cierra bien los circuitos cuando embragas consume energia el sistema si esta baja por debajo de lo establecido tienes problema de energia que la gasta este movimiento y se te apaga, algun corto en los sitemas, buena chispa en las bujias, los cables de bujias y tu bobina de encendido, posteriormente tu valvula iac, si es tipo oem y tbi tu sistema si la podras abrir y limpiarla, pero si es tipo digifan con la valvula iac o de relenti cilindrica, deberas cambiarla, asi como limpieza en el cuerpo de aceleración, pero si esta todo bien es tu embrague desgastado o trabado y tendras que cambiar embrague y por ultimo el sensor de posición del cigueñal, si lo tiene normalmente a veces por el tipo y modelo del carro lo encuentras en el distribuidor como sensor hall, ese captor ubica la posicion del giro del cigueñal, que se trnsmite en señal hacia el computador y el da ordenes del encendido. Bueno suerte y si mejora comentalo  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según berna, el autor del problema) 
-1
Ok, bien pues si ya saliste de la duda con las sugerencias, y como dices que caliente te ocurre esto, por eso es k comentan k nos es, bien entonces es problema de calentamiento, necesitaras revisar si no se calienta por ensima de lo normal, para guiarte deveras revisar los sensores de temperatura, asi como sistema de refigeración antifreeze y termoestato,que no haya fugas de anticongelante, si el motor coge temperatura excesiva el sistema suele blokearse del arranque, para protección del motor por eso se te apaga, y como dices que te indica falta de agua es por consumo de la misma, revisa si no esta hechando humo por el escape y en que grado, si no existiera ninguna seña de fuga del refrigerante no tendria que haber señal de falta de agua, pero si bien podria ser la junta de la culata rota. Bueno asi que seria mejor que lo escaniaras para tener probobles soluciones mas certeras.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según berna, el autor del problema) 
-1
Buenas peter. He llevado el auto a escanear y resulto ser el modulo de la bobina. Se cambio y se acabaron los problemas. Gracias por los consejos. Saludos. Berna  - berna (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según berna, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
1.6
2004
0
votos

Problema al ensenderloSolucionado

Lo que me pasa es que lo arranco y si no lo acelero se apaga, calienta y anda bien pero salgo y toco el freno se me quiere apagar hasta que calienta o ando un buen rato desaparece es problema el tema es cuando voy a movelo es el dra cual puede ser el problema eh   -  daniel
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Lo que me pasa es que lo arranco y si no lo acelero se apaga, calienta y anda bien pero salgo y toco el freno se me quiere apagar hasta que calienta o ando un buen rato desaparece es problema el tema es cuando voy a movelo es el dra cual puede ser el problema eh  - daniel (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
0
Te sugiero revises la presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo y hasta 45 psi como maximo, si esta bien puede ser por falta de tansión electrica al arranque, revisa la bateria, la bobina de encendido, cables de bujias y tus bujias que esten estos bien enchufados, si falta buena chispa pues es como cuando vez un foco muy luminoso y de repente se baja hasta casi apagarce, revisa tambien las mazas de tierra comun quizas falta de maza, limpialas con limpia contactores, la otra puede ser tu valvula iac si es k tiene, puede ser cilindrica o tipo oem, la cilindrica trabaja con presión de vacio del motor y ahi si tendrias k cambiarla, la oem puede quitarce abrirla y limpiarla con el mismo limpia contactores y ponerle grasa en los engranes del bastago la cierras y la montas de vuelta, prendes el carro si este se quiere apagar aceleralo unos 30seg. Y sueltas intentara coger el minimo relenti despues enciende todos los sistemas electricos luces, radio etc. si ves que se quiere apagar vuelves a acelerar y te esperas 1min. Luego apagas todos los sistemas electricos menos el motor y te esperas 1min. Mas y ahora si apagas el carro, esperas 30seg. Y vuelves a encenderlo esto debera encender ya con el minimo relenti regulado por la valvula iac, y puedes repetirlo una vez mas, usas el carro un rato y veras diferencias, y te sigiero otra cosa llevalo al autozone mas cernano a k lo escanien es gratuito y tendrias un diagnostico mas concreto donde se puede identificar si la causa son los sensores de posición del cigueñal, arbol de levas, y quizas alguno de temperatura, por lo k comentas que ya caliente funciona bien, bueno espero haberte dado una idea de cual puede ser tu problema si mejora comenta.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
hace 4 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
1.8
1987
0
votos

Switch de luces se calientaSolucionado

Se calienta extremadamente el switch y no prenden los cuartos   -  pilo
0
Entonces algún cable de los cuartos esta en corto o el foco, revisa el cableado desde los cuartos hasta el switch y a las terminales en la caja de fusibles, y ahí revisa el relevador y el fusible de las luces, si hay corto lógico coge tensión extremada y lo percives en el switch de las luces, el calentamiento es lo mismo cuando hay un corto común en la casa, k sucede hasta se prende en ocasiones con fuego, según la magnitud del corto. Si reparas la falla comentalo.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pilo, el autor del problema) 
hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
4 puertas
1998
1
voto

Cuando calienta el motor comienza a fallarSolucionado

Hola tengo un golf 98 1.8 cuando calienta el motor comienza a fallar , hace contraexplociones ,se apaga y no quiere arrrancar despues de varios minutos le doy aaanque y arranca , ya cambie las bujias. Rotor , tapa de distribuidor, cables de bujias , y modulo de ignicion o encendido, por favor pido ayuda,. . . Gracias   -  javier
1
El captador o la bobina se calientan y aislan...cuando este en caliente fallando con un trapo mojado bajele la tempera tura al distribuidor , si enciende , la captadora esta fallando... si no enciende , haga lo mismo con la bobina...  - albertomendoza (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
0
Revisa el sensor de temperatura si lo cambias intenta conseguir el de color verde k lleva tambien el audi, sensor hall (captor) la conexion de cables del distribuidor, ese es el sensor hall, saca el distribuidor en la parte baja despues del piñom hay una flecha que te indica donde esta el perno que debes sacar pala liberar la flecha y podras sacarla y liberar el sensor, desatornilla y jalalo hacia arriba y asi vuelves a montarlo. Revisa tambien el sensor de oxigeno y el del cigueñal si lo trae, bueno si vez mejoras comenta para ayuda del foro.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
hace 5 mesesEstados Unidos
Volkswagen
Golf
vw cabrio 2 puertad 2.0
1995
-1
voto

Se calientaSolucionado

Mi carro se calienta y se quiere apagar y tengo que acelerar para que no se apague   -  francisco hernandez
0
En k momento se presenta la falla al encenderlo o ya despues de uso y detectas esta falla, se calienta y empieza con la falla, una puede ser tu valvula iac, segun el modelo una es cilindrica encima del motor para digifan y la otra es oem para tbi, bueno cualquiera de estas dos se deverian revisar la cilindrica normalmente no se puede limpiar por k trabaja por vacio y la oem si la quitas y la limpias con limpia contactores la vuelves a montar y veras diferencias y si las combias cualquiera de las dos que sean originales y no baratas, a demas revisar tu presión de la bomba de gasolina a 35 psi como minimo, si no esta asi tendrias k revisar filtro de gasolina, el filtro k trae la bomba, mangueras dobladas y k no esten ya muy sucios, algun falso en bujias, los cables y bobina y limpieza de la inyección, practicamente una afinación completa, o intenta primero ponerle un limpia inyectores que se deposita en el tanque de la gasolina liqui moly, y si vez mejorias por ahi esta la causa con lo cual se calienta tu motor, ya que el motor no trabaja bajo sus espesificaciones y trabaja forzado y por ende levanta temperatura, bueno pues si resuelves comentalo y suerte.  - peter (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según francisco hernandez, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
glx 2.0
1997
0
votos

A mi coche le suena constantemente la alarma de presión de aceiteSolucionado

Al comenzar con esta alarma, como debe ser lo lleve al mecánico y el concluyo en cambiar la bomba de aceite;lo siguiente es q a la mitad de un viaje hacia córdoba, con ya casi 400 km echos la alarma empezó a sonar devuelta ; no gasta aceite no calienta no gasta agua no pierde fuerza fui y vine de córdoba hasta bs as y sigue la alarma!! pero no es todo el tiempo!!
Allá en córdoba un mecánico mido la presión de aceite, yo no entiendo mucho pero me dijo q no tenia presión!!,mi mecánico dijo q hay q hacerle el motor porque ya esta muy caminado;
Puede ser otra cosa¿?   -  cristian
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Ok vuelve a provar la presión de la bomba del aceite y revisa los bulbos de la presión de aceite quizas algun falso de los cables en los mismos o k tengas k cambiar aceitey si aun esta baja la presión tendras que bajar de nuevo la bomba de aceitey checar correctamente su ensamble que no estan rotos o mordidoslos empaques de montaje de la bomba si los hay pues fuga la presión, si vez mejorias comentalo.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
5 puertas,full,motor 1.8 nafta y gnc
1997
0
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Hoy enciende,mañana noSolucionado

Hola q tal!!!el problema q tiene mi golf es q a veces no llega chispa de la bobina al distribuidor.por ahi enciende y a las 2 horas no.la bobina es boch nueva,y se calienta bastante. M esta enloqueciendo!!!desde ya muchas gracias!!   -  quique
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Revisa si hay algun corto y tambien la bobina k debe llevar tu carro no por cambiarla asi es la k necesita, la k es por el modelo de tu carro y motor, tu bateria, alternador, sensor del cigueñal y levas si es k tiene tu carro, el de oxigeno y temperatura, algun falso en los cables desde tu bobina hasta las bujias, tu sensor hall, captor o por vacio segun el modelo, escobilla y tapa del distribuidor, asi como relevador y fusible del encendido, bueno si vez mejorias comentalas para ayuda del foro.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
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Hola PETER!!!te comento que sacaba y ponia los relay,y arranco.me podes decir como se llama?para comprarlo.muy amable por tu atencion!!  - quique (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
1
Mira puedes hacer lo siguiente, segun yo se el relay es el 103 o 169, pero si los cambias y nada, puedes ir sacando uno por uno osea sacar e intentas arrancar hasta dar con el que te permite hacerlo, y asi podras buscarlo en las refaccionarias, si solucionas tu detalle recuerda comentarlo.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según quique, el autor del problema) 
hace 5 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
1.8
1995
2
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Se apaga en relentiSolucionado

Se me empezo a apagar el carro, cheque las bujias y estaban carbonizadas las limpie pero ya no funcionaron, compre unas nuevas y el sensor de temperatura del refrigerante y se me siguio apagando cuando entraba a temperatura normal, cambie la valvula iac y ya no se me apago pero quedo muy acelerado, ahora no se apaga pero se calienta mucho, no afrena suavesito y creo que la bateria esta mal porque salio mucho humo   -  simon
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Revisa el termoestato quizas este interponiendo la apertura en el momento que deviera detectar la temperatura, asi como sensor de oxigeno, del cigueñal y levas, y lo del humo no necesariamente es de la bateria ese es problema electrico de la bateria, no del humo, y k color es el humo que saco, lo de muy acelerado puede ser por k el tps este descalibrado, prueba ahciendo un ajuste basico con un escaner o vag com, y aprovecha a revisar la bobina del encendido, escobilla y sensor hall del distribuidor, y el tiempo k esten en los grados que tengan k ir segun el fabricante.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según simon, el autor del problema) 
0
El humo era blanco y no era vapor porque olia a quemado, pense que era un fusible pero todos estaban bien. ¿No tienen videos tutoriales? Porque casi no encuentro para golf y como no soy mecanico no se muchas cosas  - simon (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según simon, el autor del problema) 
0
Bueno entonces a la facil llevalo al autozone mas cercano para k te lo escanien es gratuito y puedas tener un mejor diagnostico de k partes o componentes directamente estan presentando la falla.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según simon, el autor del problema) 
0
:D ya quedo, la valvula iac era la barata de 650 y que estas casi siempre estan muy abiertas asi que solo compre una mas cara me salio 1000 y ya quedo bien ya no se me calienta, detdos modos gracias a los consejos que me dieron ya no me terapio el mecanico  - simon (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según simon, el autor del problema) 
hace 5 mesesVenezuela
Volkswagen
Golf
golf 98 2.0 5 puertas
1998
0
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Electro no arraca y me calienta y bota el aguaSolucionado

Hola... bueno el electro no prende con su respectivo conector no se porque... lo probe directo y funciona pero igual sigue calentando y se acelera solo al prender el compresor... que sera eso??   -  gabriek
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Checa el relevador que comanda los electroventiladores y el fusible, quizas algun cable en el recorrido este abierto del elctroventilador, revisa el sensor de temperatura que pueda ser al causante del por k no te prenda el electroventilador o las resistencias de los mismos, esto es como swiches que al recibir la señan le mandan la activación a los electroventiladores pero para haber señal se necesita tener el cableado bien, si un cable esta en corto o roto pues no llega señal y por ende si evitas este recorrido original del sistema y puenteas la corriente directa al electro pues encciende, pero automaticamente no y es precisamente lo que debes revisar cableado y resistencias.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriek, el autor del problema) 
0
Ya chequeamos y es el rele relay de los electro que esta quemado pero sigue recalentado y al parecer puede que sea el radiador que este tapado... tu dime  - gabriek (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriek, el autor del problema) 
0
Bueno entonces revisa el sensor de temperatura el que esta en el radiador y el k va a la entrada del motor, quizas alguno este reportando temperatura erronea y revisa tu sistema del refrigerante, k tanto te esta consumiendo, si hay alguna fuga de anticongelante y tu radiador.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gabriek, el autor del problema) 
hace 5 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
a3 1.8
1999
-1
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Revoluciones inestables en fríoSolucionado

Al encender el auto en las mañanas (sin calentar) y andar en reversa las revoluciones bajan a tal punto que se llega a apagar, las revoluciones al encender suben a 1100 y luego al andar en reversa caen hasta 400-600 en ocasiones más, llegando a apagarse. Se nota un tanto sonso hasta que calienta regularmente, sin embargo ya caliente de vez en cuando las revoluciones bajan por unos instantes de 800-900 a 400-600 y se recuperan en aproximadamente 5 segundos. Al encender el carro y dejarlo calentar unos minutos, da el problema, aunque no tan marcado como cuando no calienta.
Se le ha hecho lo sig...Leer completa   -  Aban §
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Mira normalmente de las revoluciones inestables son muchas cosas, como por ejemplo: 1 la valvula iac aunque la limpies si su resistencia interna ya esta mal tienes k cambiarla, la limpieza es una posibilidad de mejorar pero no te asegura que este al 100%, que el tps este descalibrado, inyección sucia, como inyectores o inyector según sea el caso, puedes hacerle un ajuste basico al sistema de inyección, y por k no una afinación completa donde intervienen muchas piezas y detalles de las revoluciones inestables, bueno y llevarlo al autozone mas cercano para k lo escanien es gratuito mas aproximado al desperfecto k claro a veces no detecta las fallas al 100, pero te guia mejor para ir directo al detalle y poder resolver con moyor certeza la falla.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aban §, el autor del problema) 
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Si levantas el capo encima de la culata toca tener un cilindro que es como una lata de redbull, seguramente es eso.  - Aarraassoo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aban §, el autor del problema) 
hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
4 ful 1.6 modelo 2005
2005
-1
voto

Cuando lo quero poner en marcha no arrancaSolucionado

El problema es cuando calienta no arranca lo dejas enfriar y arranca es un gof 1.6 nafta le cambiamos el sensor de puesta punoto de cigüeñal el sensor se temperatura el sensor de leva   -  Franco
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Pues revisa si no esta calentando mas de lo devido el motor, el anticongelente que este a su nivel que no haya fugas y poner atención a los preventivos de señal del tablero, si es automatico puede ser algún sensor de marcha, si es estandar intenta empujarlo a ver si prende cuando esta calinete, posiblemente como se calienta de mas pues se blokea el encendido para proteger al motor de temperatura excesiva, revisa el sensor del radiador puede ser el k este arrojando la falla, bueno espero haberte dado una idea y si vez mejorias comenta.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco , el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
GLS
1998
-2
voto

Motor se queda aceleradoSolucionado

Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos   -  paco
0
Hola k tal mira la sospecha puede ser que la iac en su cableado hacia el computador este tronado o con desperfectos y al estarlo proboca señal implausible osea que hay interferencia y la computadora no lee correctamente la posición de la mariposa, esta a su vez trabaja a la par con el tps, puedes intentar hacerle un ajuste básico al sistema de inyección, con vagcom o con otro sensor que maneje el modulo de inyección, y k revices las conexiones y arneces de estos sensores iac y tps, aunque los sigas cambiando si sus cables estan con desperfecto siempre van a estar en error por señal erronea, bueno espero y puedas arreglar tu falla, y la facil ve a cualquier autozone y escanea tu nave es gratuito y mas seguro de percivir el error con escaner, bueno suerte.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paco, el autor del problema) 
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Hola peter, fijate que ya escanee el vehiculo y no arroja codigos, y en cuanto a los arneses, corte las lineas y le meti lineas directas hasta la computadora conforme al diagrama para evitar falsos contactos, tanto al tps como a la iac y quedo exactamente igual. ¿alguna otra idea?  - paco (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paco, el autor del problema) 
0
Oralex entonces puede ser el chicote del acelerador que este demasiado ajustado intenta regularlo a diferencia de como esta, o que tenga problemas en la mariposa como atascada, y si es acelerador electronico su sensor, si aún es de los que traen distribuidor quizas esta muy adelentado en el encendido, y deberas aflojarlo de la brida que lo sujeta y deberas girarlo segun sea la necesidad hasta mantenar lo mas estable tu motor y k no vibre.  - peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paco, el autor del problema) 
0
Ya lo puse a tiempo con lampara de tiempo, osea que el tiempo no es, pero voy a checar el ajuste del chicote  - paco (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paco, el autor del problema) 
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Yo tuve el mismo problema y era el paso a paso o motor relenty. Compra el original bosch porque cualquier otro no sirve  - pablo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según paco, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
4 puertas,full,motor 2.0 nafta gnc solo anda a gas
1996
-1
voto

Problemas con el alarma de compresion de aceiteSolucionado

No deja de sonar el alarma de compresion de aceite ya cambie 3 bulbos sin saber cual bulbo es el original.por q ya lo compre asi al coche. Es re molesto cuando calienta el motor suena el alarma si tienen la solucion diganme, que bulbo lo puedo colocar de que color. Cuando la compre tenia un tornillo.sin bulbo.   -  benchy
0
Esta fallando la presion de aceite , le llego la hora de reparacion general...no gaste mas en bulbos! o cambie de mecanico...  - albertomendoza (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según benchy, el autor del problema) 
0
Los bulbos que están arriba son de dos colores uno azul y otro blanco y si no destapa el tapón del aceite y quita la bayoneta con la que mides el aceite y si se tambalea o apaga el motor es la compresion  - leonardoff27 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según benchy, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
mk3
1996
0
votos

Problemas en el borne de bateriaSolucionado

Bueno la berdad q la otra bes me fui a laburar el en golf y c me achicharo un cable. Pero loaregle pero ahora me calienta el borne positibo de la bateria. Puede se q este flojo??? espero respuestas   -  marcos
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Tienes que revisar tu instalación electrica principalmente del cable grueso que une la marcha y el alternador hacia la bateria, y todos los cables positivos que de el depende, puede ser que algunos cables esten en corto.  - peter (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
2.0
1997
0
votos

Se calienta el coilSolucionado

Prende bien pero de rato empieza a aventar explosiones   -  Manuel torres
0
Rebiza la bobina de encendido, que este dentro de su carga normal, si hay que cambiarla que sea marca bosch, quizas la beru pero mejor bosch, revisa tus bujias y falsos en los cables de bujias y alguna que otra conexion en el motor, presión de la bomba de gasolina a 35 psi, y ya por ultimo que este bien ajustada del tiempo.  - peter (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Manuel torres, el autor del problema) 
hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
1.8 mi. 5 puertas
1997
2
votos

Quema bobinasSolucionado

Hola, tengo un golf 1.8 97. El tema es q un dia me dejo se apago y no prendio mas. Cambie bateria, bobina,captor y rotor tambien el contactor de la llave. Ahora tiene chispa y el auto prende bien. Pero calienta la bobina. Los fusibles y el relay estan bien, la bomba de nafta tambien. Porque calienta el modulo y quema la bobina? Que puede ser???   -  walter
0
Bueno una muy comun la misma bobina por marca, repasa el desperfecto cuando la primera vez que quemo la bobina que marca traia originalmente, y desde que tienes uso de razón que no sucedia haste que sucedio cuanto tiempo paso, asi podras encontrar tu detalle de la bobina, ahora de la marca original a la que hoy le has hecho el repuesto cual es la k le pones, economica, similar, o de marca bruck, beru o bosch. Yo te sugiero 2 menos cara pero cara beru, mas cara pero garantia 100% bosch. Pasando a la posibilidad de que no fuera la marca, pueden ser varias cosas, que este fuera de tiempo el motor o distribuidor, para asegurante de eso lamparealo y que tenga entre 6 a 9° el arranque, si esto esta desfasado el motor trabaja forzado y por ende consume mas gasolina y mas energia, y a que conlleva que la capacidad de energia de tu bobina se deteriore rapidamente asi como otras partes del motor, otra verifica tu alternador y su regulador que trabajen dentro de los parametros sugeridos por el fabricante me explico, entonces prueba primero tu bobina o haz en resumen la diferencia entre marca y marca, si vez mejoria comenta y suerte.  - peter (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según walter, el autor del problema) 
hace 6 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
1.8 L "Digifant"
1989
2
votos

Ayuda por favor!Solucionado

Hola tengo un Golf GTI 1989 con motor original 1.8 L de inyección electrónica "Digifant", y presenta los siguientes problemas:
1) A veces enciende al llavazo sin problemas y a veces le cuesta mucho trabajo encender, tengo que pisar el acelerador a fondo para que encienda.
2) A veces se acelera y se desacelera solo, y cuando hace esto, se calienta un poco de más el motor.
El auto tiene su motor original, nunca destapado, y realmente tiene poco kilometraje para el año (menos de 70 mil kilómetros originales). Por sus primeros 25 años fue de una señora que lo usaba poco.
Por favor Peter y expertos agradeceré su apoyo diciéndome qué puede ser y qué debo hacerle a mi Golf para corregirle estos problemas.
Saludos   -  Jorge
0
Hola k tal jorge mira yo te sugiera que le revices la presión de la bomba de gasolina a 35 psi, posiblemente sea que la bomba este perdiendo presión, que el filtro de la gasolina este tapado, si es que le has hecho sus devidas afinaciones no tiene por k presentarte este problema, pero si ya tiene que no le has hecho afinación entonces seguro la necesita, esto conlleva a limpieza del cuerpo de aceleración, como intectores, cambio de bujias y cables, cambio del aceite, filtro de aceite y filtro de gasolina, si con esto no te mejora el encendido al llavaso y que no este subiendo y bajando las revoluciones, entonces ya puede ser la pastilla del switch de la llave, relay y fusible, y bobina de encendido, y el relenti valvula iac, por lo pronto has lo primero para ir descartando tus fallas, si mejora comenta para darle seguimiento y suerte.  - peter (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
hace 8 mesesGuatemala
Volkswagen
Golf
gti
1998
-1
voto

Ruido en buzos hidraulicosSolucionado

Cuando el aceite calienta empiezan a tronar los buzos hidraulicos. Ya revise la presion de aceite y esta bien, le cambie los buzos pensando que eran los buzos y sigue igual   -  snoopy
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En tu caso amigo tienen que hacer un diagnostico certero, ya que pueden ser sonidos de metales de biela que suenan igual que los taques en el caso mas grave ahora , en lo del caso mas leve si ya cambiaste los buzos hidráulicos tendrías que revisar el eje de levas  - ingmecanicoduocuc (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según snoopy, el autor del problema) 
0
Bueno lo tomare en cuenta, tendre que revisar mas detenidamente si encuentro algo malo les comento...  - snoopy (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según snoopy, el autor del problema) 
0
Si dices que ya cambiaste taques una es que no los ensamblaron bien o que el resorte que llevan por dentro este atorado,por ende no este cargando eso es otro diagnostico y al = que rectifiques el arbol de levas, lo comento por que yo tambien tuve el mismo problema pense que eran taques y al parecer suena como dice snnopy metales de vielas, yo asi lo ando toda via, una sugerencia para irte mas a la segura, identifica en que momento aparece el ruido, es ilogico que si fuera un taque se debe oir desde un principio, como el carro esta en reposo sin movimiento se supone que los taques estan cargados, y si ya caliente el aceite o motor como dices tarda a lo mucho 10 min en calentar a temperatura normal en piezan a oirse donde esta la logica me explico, el aceite corre a presion desde que enciendes el motor por eso esta la bomba de presión del aceite para inyectarle aceite a las piesas que friccionan a altas temperaturas y el aceite lubrica en frio y ya al estar caliente desde un principio, por eso mi logica es algun metal deviela safado, cojinete, perno o tornillo y te preguntaras si fuece asi no creen que ya se hubiera desvielado, pues al parecer no, puesto que como todo biene apretado y en espacios exactos para cada pieza el movimiento es en lineal de arriba para abajo y viceversa y si algo se safo esta ahi flojo y con el movimiento que hace las vielas de abajo para arriba la inercia empuja esa pieza floja y golpetea, pero es incomodo y fastidioso escucharle ruidos a nuestro motor yo aun no lo e corregido por que al hacerlo necesito aprovechar que me revicen todo desde un simple arañaso en piezas fundamentales, hay que hacerle rectificación a todo y eso cuesta y cuestiona muchas deciciones, en pocas palabras ajuste completo, y la crisis me detiene a soltar 5000 a 7000 pesotes y como no los tengo pues lo traigo que no le falte lo esencial afinaciones cada 3 a 6 meses y en cuanto noto aceite sucio a cambiarlo de inmediato, bueno ya me prolongue demasiado, espero no haberle hecho el comentarior con fines de fastidiarlo, puesto que me gusta la polemica para encontrar soluciones certeras y no como por arte de magia.  - peter (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según snoopy, el autor del problema) 
0
A veces los cilindros donde trabajan los buzos se abocardan de manera conica y emiten un sonido como si fueran los buzos  - el tigre (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según snoopy, el autor del problema) 
0
Ya tendrías que ver el tema del levas y con un estetoscopio revisar bien de donde viene el sonido  - ingmecanicoduocuc (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según snoopy, el autor del problema) 
hace 8 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
GTI
2001
0
votos

Falla en frioSolucionado

Buena tardes urge que me ayuden mi problema es en frio tarda para encender y tiembla ala tercer estareada arranca , y nomas se calienta y ya no tengo problemas, ya le cambie el maf, el sensor de temperatura, bobinas,bomba de gasolina , necesito haber si me ayudan con este problema y me orienten por fa   -  rasa82
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Checa las bujias, cables que esten bien conectados, asi como los inyectores quizas esten sucios y la presion de la bomba de gasolina, y rectifica el sincronismo de encendido.  - peter (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rasa82, el autor del problema) 
0
Aa se me olvido sensor de temperatura, revisalo puede que este con falsos en el arnes o cables en corto, o el sensor este fallando y reporta temperatura erronea.  - peter (hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rasa82, el autor del problema) 
hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
golf full gtd
1998
0
votos

Me recalienta el aguaSolucionado

Me tira del tachito y el electro no me prende y le pongo un bulbo que esta pegado, me prende el electro pero de 15 a 20 minutos me tira el agua de nuevo. Esto e empezo a pasar despues de un dia que me recalento 4 veces en el mismo dia. Gracias por su futura repuesta   -  Matiasgolf
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Pueden ser mangueras rotas, tapadas, radiador tapado si no tiene fuga el agua por algun lado, bomba del agua mal que no este mandando con presión el refrigerante, empaque de culata, y por ultimo motor o correa mal puesta fuera de tiempo, corto eléctrico o encendido defectuoso.  - peter (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Matiasgolf, el autor del problema) 
hace 8 mesesGuatemala
Volkswagen
Golf
4 puertas, motor 1.6
2003
0
votos

Calentamiento y aumento de temperaturaSolucionado

Mi carro se calienta en subidas y cuando prendo el AC regresa la temperatura a la mitad. Ya le dieron mantenimiento al radiador, tapón nuevo de bomba de agua, ventiladores funcionan bien, termoswitch bueno... Sera problema del empaque de la culata? Que me recomiendan
Gracias   -  william
hace 8 mesesMéxico
Volkswagen
Golf
1.8
1992
0
votos

Se oye friccion en los frenos nuevosSolucionado

Hace 2 dias cambien las balatas delanteras de mi auto y aunque frena bien ya despues de un rato al frenar se oye que rozan pero nada mas de una llanta asi mismo huele cuando la balata se calienta mucho...alguien me puede decir que es lo que pasa??? gracias   -  MANUEL SANCHEZ
0
Rectificaste los discos? casi podria jurar que es eso , amenos que hayan dejado mas uestas tus balatas y puede ser mas peligroso de lo que parece...  - Rafa (hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MANUEL SANCHEZ, el autor del problema) 
hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
golf 1.9
1998
0
votos

Baja presión de aceiteSolucionado

Hola les comento le puse un reloj de aceite a mi golf 1.9 diesel y la presión en frio se va a 75 - 80 pero cuando calienta baja y en relenti queda más o menos en 10-15 es normal eso?   -  Alejandro
hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Golf
sedan 5p 2.0 glx
1997
5
votos

Se activa la alarma y se traba un levanta cristales.Solucionado

Hola. Compre hace 3 meses un Golf 2.0 GLX sedan 5 puertas mod 1997. Y hace unas semanas comenzó a activarse sola la alarma. El sistema de alarma y cierre centralizado es el original del auto. Luego que un electricista me "acomode" la alarma, empezó a fallar el levanta cristales de la puerta del conductor. Supuestamente recalienta un motorcito que maneja esa puerta. Nadie me sabe decir cual es bien la falla y ningún VW oficial lo quiere tomar para service porque toman solo autos de 10 años de antigüedad. Me pueden ayudar. Gracias!   -  VeronicaF
0
Tengo exactamente el mismo problema con exactamente el mismo modelo de golf!!! Solo que ahora se le sumo q los 4 vidrios bajan pero no suben!! :( no se q o ueda ser!! AYUDEEENNN!!!  - Pachito (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VeronicaF, el autor del problema) 
1
Hola soy electricista, seguramente tienen cables cortados en las puertas...es clásico en ese modelo...ademas tiene que funcionar bien el cierre, la alarma y los alzacristales sino acumula fallas y empieza a fallar todo...igualmente sin verlo no puedo estar 100% seguro...  - dario (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según VeronicaF, el autor del problema) 
hace 9 mesesBolivia
Volkswagen
Golf
GOLF GTI
1994
-2
voto

Me calienta el motorSolucionado

Realmente soy unusuario que compro un golf GTI de 1994, de segunda mano penasndo que es una marca reconocida es la peor ya que soy Boliviano y en hansa me indican que ya no hay repuestos para esta version, mi problema actual es que me caleinta mucho el motor aparentemente no hay circulacion de agua pese a q le puse bomba de agua nueva y revise el radiador e incluso esta sin el termostato respuestos son muy caros y no hay que basura de experiencia   -  Christian
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Mi buen sera por que esa verción en bolivia esta descontinuada, por que en otros paises como en mexico yo aun e podido conseguir repuestos originales y nuevos o a caso no hay refaccionarias que surtan de repuestos, y para tu problema puedes intentar revisar el sensor de temperatura, puedes escanear tu carro y según te arroje los reportes de falla deveras ir paso a paso corrigiendolo, ahora bien puedes cotizar piezas en la pagina de internet escribes mercado libre bolivia o según el pais donde este mas cernano conseguirlo, ejem. Mercado libre colombia , venezuela etc. y buscas la pieza que te interesa conseguir entras a ver el articulo y te indican lo que deves hacer para comprarla por precios, tienes la oprtunidad de preguntarle al vendedor el costo con envio a la ciudad o provincia donde te encuentres y ya depende de tu presupuesto si esta dentro de tus posibilidades, o de medio uso los puedes conseguir, pero bueno hay muchos videos explicativos que te pueden orientar por you tuve. Com, si es el sensor de temperatura del agua en mexico es accecible comparlo, y hay otro si tines clima el de refrigerante, de lo que si es recomendable la marca te puedo decir que es como todo carro de segunda mano con detalles, la diferencia que tenes para repuestos mas baratos según el año del carro o tenes para comprarte uno seminuevo o nuevo, esa es la diferencia, y asi sea un vmw o un mercedes todos tienen detalles, yo tengo un golf 94 y e tenido bastante como para conocer mas los detalles que tiene y poder aventurarme a decir que puede ser, pero bueno revisate este sensor de temperatura y escanea el coche y podras tener mayor seguridad de tu problema y si ves mejoria alguna comentala para poder ayudar al foro.  - peter (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
0
Ponle termostato nuevo x k sin termostato se calienta muchisimo mas y canvi la sonda de temperatura influie mucho  - DEDI (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
1
Estimado gracias por sus comentarios fui donde un mecanico y le explique el problema que tengo:
Al rodar unos 15 m se eleva la temperatura del motor a 260" y me bajo del coche y me encuentro el motor normal y el recipiente por donde entra el agua pero la manguera superior que conecta de la culta al radiador el agua caliente muy caliente.
Mi mecanico me dice que puede ser culata que cepillaron mucho y es por un tema de empaque la verdad estoy viendo otro mecanico con una mejor respuesta por favor siaalguien sabe con certeza una respuesta y ver lo q es le agradeceria bastanteç
  - Christian (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Christian, el autor del problema) 
hace 9 mesesGuatemala
Volkswagen
Golf
4 puertas , 2.0
2000
2
votos

Se apaga repentinamenteSolucionado

Buen día tengo un Problema como VW Golf 2,000. El problema es que el carro anda bien pero al rato de ocuparlo al momento de calentarse se apaga de repente en marcha o que haga alguna parada! No se si existe algun sensor de calentamiento o sensor de arranque que pueda ya no servir? Lo que veo es que se calienta demasiado y como que el refrigerante lo consume demasiado rápido y al momento que se apaga lo deje enfriar por unos 20 minutos y enciende de nuevo y después al ocuparlo digamos por una media hora aprox. Se apaga de nuevo.
En espera de su ayuda! saludos   -  fvillgran
1
Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!
  - Gabo (hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fvillgran, el autor del problema) 
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Estimado f. Villgran. Por favor a mi me pasa lo mismo con un VW. Vento del 1997, me puedes indicar como solucionaste el problema y, si fue el sensor de la temperatura lo que ocasionaba que se apague el motor?  - Oswaldo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fvillgran, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas
1990
1
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Se calienta y tira el agua por el depositoSolucionado

Le compre radiador nuevo,bomba nueva. Termostato nuevo,tapon del deposito original. Sensor de temperatura nuevo. Y a un asi sigue haciendo lo mismo esta en marcha estacionado y su temperatura esta normal y el ventilador prende normal...
Pero cuando ya va en carretera sube la temperatura y se calienta y tira el agua por el agujero de respiracion del deposito. Muchas gracias espero tner la solucion a esto gacias!!!   -  joel
0
Buen dia amigo!! lo que sucede es que tu carro tiene la junta o empaque de la culata o cabeza de cilindros quemada o dañada y el motor te esta mandando aire por hay!!!! lo que debes de hacer es cambiar el empaque de culata y mandar a verificar las cuotas o medidas de la culata y el bloque por si se te a pandeado alguna de las 2 cosas y te las cepillen o rectifiquen, una vez cambiado el empaque ya debe quedar sin problemas. Antes de todo esto verifica que el aceite no tenga agua o este de un color lechoso iguasl verifica que el agua del deposito no tenga aceite. De ser asi debes hacer lo antes mencionado!!!
Saludos desde colombia!!!
  - garo1984 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joel, el autor del problema) 
hace un añoPanamá
Volkswagen
Golf
4 puertas, cierre central, gti motor 2.0, sistema de a/a
1996
0
votos

El carro se apaga y no vuelve a encenderSolucionado

Hola, necesito ayuda con mi carro ya q se le ajusto la llave de encender, el motor de arranque es nuevo, las bujias tambien, lo lleve al electromecanico ya q el mismo carro se me apaga y no emciende nuevamente, luego de un rato se pueba y arranca de lo mas bien, siento que el carro se me acelera solo y se calienta y cuando lo hace ya no quiere volver a andar luego de un rato, anda como si nada el carro que puede ser??? ya lo he llevado a varios mecanicos y aun nada.   -  anna golf gti 2.0
2
Ami me paso algo parecido nadie sabia que tenia hasta que le cambiaron el sensor del cigüeñal,con eso mi carro quedo al 100  - lalo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anna golf gti 2.0, el autor del problema) 
0
Hola lalo, esa pieza ya se la cambiaron, pero igual voy a consultar con el mecanico  - anna golf gti 2.0 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anna golf gti 2.0, el autor del problema) 
2
Hola anna checate el sensor de temperatura hay de dos colores rijo y amarillo si lo cambias te sugiero que sea de color amarillo, por que al recibir temperatura fuera del rango se bloquea el encendido eso lo trabaja la computadora o ecu, entonces quizas toma alta temperatura por el sensor que ya este fallando al = que el termoestato y alguna manguera tapada o con fuga y la otra revisa su bobina de encendido si es que debieras cambiarla que sea en marca bosch, por que las otras marcas tienen poco rendimiento, bueno espero y puedas solucionar tu problema y comenta para seguir ayudando en este foro.  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anna golf gti 2.0, el autor del problema) 
0
Hola peter! manana voy a checarle estos cables para ver q me dicen ya q el carro se me calienta mucho pero en el teclado no aparece nada de calor les indico cuando lo chequean  - anna golf gti 2.0 (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según anna golf gti 2.0, el autor del problema) 
hace un añoEcuador
Volkswagen
Golf
5 puertas , motor 1.8
1993
0
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Hierve el agua en 20 minutos de encendido el motorSolucionado

Al encerder el carro calienta unos minutos despues de haber pasado unos 20 minutos se apaga el carro y me hierve el agua que hasta humo me sale podrian ayudarme que puede ser ya le chequee los empaques del cabezote le cambiamos el radiador no se q mas podria ser ayudenme por favor despues que sucede eso ya el carro no me enciende...es urgente   -  Sandra
0
Hola k tal, quizas puede ser tu bomba del agua que no este trabajando y por ende el agua no hace su recorrido por el sistema del motor, que se este estancando y como no tiene la presion de empuje debido a que la turbina de la bomba del agua no este impulsando la presion adecuada, el recorrido seria lento o obstruido, revisa las mangueras que no esten dobladas o tapadas por suciedad desde el deposito del agua al radiador y las que entran al motor, puede tambien ser el termoestato que une la salida y entrada de las mangueras del anticongelente, tambien los sensores de temperatura que puedan estar fallando y al estarlo no estan reportando la temperatura correcta y por ende la computadora esta bloquiando la señal de arranque, del motoventilador del radiador y el encendido, se protege por el sobrecalentamiento y checa que te anuncia las señales del tablero, y asi puedas ir paso a paso descartando detalles, suerte si solucionas la falla comenta para seguir ampliando experiencias.  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sandra , el autor del problema) 
hace un añoEspaña
Volkswagen
Golf
4
1999
0
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Pierde liquido refrigerante y se calienta si pasamos de 140 kms.Solucionado

Tengo un golf iv de 1999 AJM 115 cv. El problema es que relleno el vaso de expansión entre los limites y hago 25 kms y me salta el testigo de nivel bajo de liquido refrigerante, abro el capo y veo que debajo del vaso de expansión hay liquido refrigerante. Se le a cambiado: tapón del vaso de expansión, termostato, limpieza del sistema de refrigeración con limpiador de radiadores y nada sigue perdiendo. Además, si paso de los 140 kms se calienta y pasa de los 90º al máximo a 130º. Voy a cambiarle la bomba de agua y el vaso de expansión y revisare el intercambiador de aceite/agua a ver si encuentro la causa.   -  Alex0BBS
hace un añoArgentina
Volkswagen
Golf
HIGHLINE
1999
0
votos

Climatronic parpadeaSolucionado

Me parpadea el climatronic cuando lo pongo en contacto y pongo la calefaccion y el aire acondicionado y solo me tira aire de ventilador no enfria ni calienta   -  casla10
hace un añoGuatemala
Volkswagen
Golf
manhattan
1998
0
votos

Algun problema del motor internoSolucionado

Mi golf no falla en nada solo que en 2 ocasiones suena algo en el motor y ha sido cuando estoy en cola pero es raro y despues de 1 o 2 min se pone normal no se que sera no calienta no marca agua ni aceite todo funciona a la perfeccion.   -  Mario
0
Me supongo que ya le hiciste la afinaciòn completa desde el aceite hasta limpieza de inyectores bujias, cables de bujias y filtros de gasolina, quizas ya le haga falta o algun falso de cables de bujias.  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Volkswagen
Golf
2.0
1997
0
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Problema con el anticongelanteSolucionado

A mi golf 97 le sube el nivel de anticongelante después de algunas horas de uso y silba por el respiradero del deposito después de apagarlo. Después de 15 min vuelve a su nivel normal. A veces tira un poco por el respiradero y al destaparle el deposito el anticongelante tiene un color un poco pardo pero no se le ve apariencia chocolatosa o grasosa, ademas el coche no se calienta. A que se debe. ?   -  orbe
hace un añoArgentina
Volkswagen
Golf
gl
1998
1
voto

Queda acelerado una vez que calienta el motorSolucionado

Hace poco se le hizo la tapa completa y cambio de aros, le cambiamos el paso a paso, y queda acelerado en 2200 vueltas constantes una vez que calienta el motor. Al testearlo con la computadora, no tira ninguna falla.   -  DIEGO
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Ami me esta pasando lo mismo haber si nos ayudan a ambos el mecanico me hizo comprar la valvula de minimo para descartar que el motor se haya recalentado por favor ayudenme hablen sobre el tps  - diesbega (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
0
Al parecer es lo mismo que me paso lo que deben hacer es cambiar la válvula de relanti y el yps porque van fe la mano y vean como les va  - marcelo (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DIEGO, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Volkswagen
Golf
1993
0
votos

Tengo un problema al querer arrancar el coche y cuando esta prendido.Solucionado

Tengo un golf 93 al que no le fallaba nada hasta que hace un par de meses empezo a fallar a la hora de encenderlo, daba marcha bien pero al oirse el sonido de encendido del motor, se escucha como si se ahogara, sin fuerza. Le hice afinacion y lave el inyector (tbi) pero el problema persiste... ha perdido potencia y cada vez se oye mas el escape un golpeteo y humo blanco a la hora de quererlo encender. En estos dias para poderlo encender le tengo que dejar las llaves puestas con el switch abierto unos 15 min y despues intentar encenderlo, pero aun asi se oye que de un sonido de motor normal, pa...Leer completa   -  GolfNoob
hace un añoArgentina
Volkswagen
Golf
gl
1996
0
votos

Cuando esta frio anda joya tira las vueltas q tiene q tirar pero calieSolucionado

Cuando esta frio anda joya tira las vueltas q tiene q tirar pero calienta falla empieza a tirar las vueltas y no me deja andar y no arranca...espero un poco se enfría y arranca de vuelta q puede ser ???? la bobina la lleve a probar y me dijeron q anda bien... pero puede ser q cuando caliente falle????   -  fede
0
Algun sensor de temperatura, que este en falso contacto o el mismo sensor, a de mas verifica tu inyección que se mantega estable, por que puede depender de otras cosas, como falsos en sensores, relevadores o fusibles, suerte y si reparas la falla comenta.  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
0
Por ahi es el embregue que patina y el auto acelera de revoluciones pero no como deberia moverse  - cate (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Volkswagen
Golf
1.8 mi
1997
3
votos

Falla en baja cuando calientaSolucionado

Tengo un golf 1.8 mi , cuando lo arranco y esta frio lo arranco y anda joya, cuando calienta empieza a fallar en baja , ya le cambie el paso a paso y sigue la falla, que puede ser????   -  gaston
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Checa el sensor de temperatura es el que reporta la temperatura del motor, que depende del sistema de temperatura radiador, anticongelente y agua, segun la temperatura el computador manda indicaciones a los componentes del motor que lo hacen trabajar correctamente, alguna fuga en las mangueras de vacio, sensor y comunicación deficiente ( cables). Y si no escanealo te dira la falla por donde revisar, y si reparas la falla comenta para ayudar a los demas.  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
hace un añoArgentina
Volkswagen
Golf
4puertas,full.full.1.9 turbo diesel
1999
0
votos

El auto me calientaSolucionado

Calienta se cambio bomba de agua deposito de agua y mangueras se saco el termostato y me calienta igual el marcador de temperatura no funciona la verdad no se que mas hacer ayuda por favor gracias   -  miguel
0
Revisaron el bulbo de temperatura?el que enciende los electros?o también los relays del electro?proba si prende el electro encendiendo el aire acondicionado  - luciano (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel, el autor del problema) 
hace un añoColombia
Volkswagen
Golf
golf 4
2004
1
voto

Funciona disparejo en bajas rev. Y cuando calienta funciona peorSolucionado

Le cambiaron el aceite y lo llenaron con 5/4 empezo a funcionar disparejo lo lleve y le sacaron 1/4 de aceite y me dijeron que con eso se arreglaba pero empeoro,se cambiaron bujias,filtro de aire y de gasolina pero no mejoro y ahora esta consumiendo refrigerante,y el indicador de temperatura de motor funciona unas veces,se escaneo y no aparece con ninguna falla pero cada vez funciona mas mal,el mecanico dice que no tiene que ver nada con el aceite de mas y que se lo deje para buscarle pero ese es el problema por que cobra por minuto y dice que no sabe cuanto puede valer el arreglo. Alguien me puede sugerir que puede estar fallando.   -  durám
0
Dices que ya lo escaneo y no le aparecen fallas, bueno revisa las mangueras del refrigerante que no haiga fugas, rebiza el sensor de temperatura que este bien, falla quizás no en el momento en que lo escaneas pero puede recibir señal del computador mientras mantiene la temperatura y despues por el uso del motor cambia la temperatura y puede que algun falso contacto este generando esa falla, de lo de las bujias le cambiaste los cables para saber si sigue haciendo el desajuste de revoluciones, rebiza todos los conectores que enchufan en los sensores puede ser un enchufe que este haciendo falso, otra revisa que este inyectando bien los inyectores o el modulo de inyección, quizas puede ser que estan sucios tus unyectores, al rebizarlo de todo eso tu mecanico debe saber que es, por ende por la rebición es lo costoso de la falla, hay cosas que uno puede, hacer usando la logica. Y ahorrarse muchos dolarucos.  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según durám, el autor del problema) 
0
Lo curioso es que si antes de cambiar el aceite no hacia nada de lo que empezó a hacer después del cambio pues pregúntale que entonces cuanto le tendrías que cobrar por su error o posiblemente coincidió recomendación que busques otro mecánico antes de que le regales tu dinero y si tienes modo voletinalo  - antero (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según durám, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Volkswagen
Golf
2.0
2003
0
votos

Sobrerevoluciona, calentamientoSolucionado

Tengo un golf 2.0 2003 un día de me murió lo arranque a empujones, luego de esto no se mantiene en marcha lenta se me sobré revoluciona, y se me calienta muy rápido hasta 100*c y el ventilador está trabaja sin bajarle la temperatura...gracias por la ayuda   -  Hugo_dish
0
Ya viste cono esta la faja de tiempo? Cuando una faja de tiempo esta mal puesta o el carro esta destiempado se calienta y rendimiento del carro baja. Es una posibilidad deberías de verlo  - Jgolf (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo_dish, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Volkswagen
Golf
4 puertas
1990
0
votos

Conecto la bateria y se quiere quemar el cable de corriente +Solucionado

Le compre una marcha nueva y se la puse después de trabajar dos semanas el coche ya no quiso encender ya que dia con dia sentía que estaba bajando la corriente y le compre la bateria nueva al conectarla se calienta el cable del + y se quiere derretir todo estaba como estaba trabajando anteriormente no se que es lo que le pasa   -  Leonardo
0
Es un corto circuito, deberias revisar los fusibles , e intentar cambiarlo x una nuevo , si sigue la falla quiere decir que algun cable esta aterrizado puede ser de cualquier circuito, refirgeración, luces, limpiadores, y tienes que mandarlo con un electrico a que lo cheque  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Leonardo, el autor del problema) 
hace un añoMéxico
Volkswagen
Golf
golf a3 tbi 1.8
1993
0
votos

Inyecta de mas gasolinaSolucionado

Cuando esta fria jala bien pero cuando se calienta Y la apago ya no prende e iyecta gasolina de mas y m espero a q se enfrie y vuelve a prender bien.   -  jony
hace un añoChile
Volkswagen
Golf
5 puertas motor 1.8
1993
3
votos

Se calienta demasiado en los tacosSolucionado

Hola amigos lo que pasa es que salgo a conducir mi golf funciona con una temp estable... pasan 2 horas y la temperatura se sube hasta 110 el elctro ventilador anda cuando quiere que podria ser... tambien el tablero de instrumentos no enciende... alguna ayuda...   -  rodrigo
0
Primero hay que revisar el sistema de eléctrico , el de resfigeracion y termostato para descartar que no tengas problemas de culata  - ingmecanicoduocuc (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigo, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Volkswagen
Golf
mi full 4 ptas.1.8
1998
1
voto

Problemas de temperaturaSolucionado

Hola lleve mi auto a que le pongan la correa al electro ventilador y resulta que se rompio el radiador. La aguja del reloj de la temperatura siempre esta a la mitad, si fuese un reloj cada vez que calienta llega a las 12 y ahi queda. No sube ni baja se mantiene ahi. Luego de cambiar el radiador ahora la aguja llega a 110 y recien comienza a andar el electro. Lo unico que hicieron fue cambiar el radiador como puede ser que ahora tenga ese problema cuando antes no lo tenia. Nunca la aguja oscilo siempre se mantuvo ahora no mas bien sube a 110 y de alli baja pero no llega a la mitad. Por favor alguien me diga quepuede ser.   -  Adrian
hace 2 añosEspaña
Volkswagen
Golf
gti
1994
0
votos

Perde agua no arranca sin calentarloSolucionado

1. Perde agua,tengo que echarlo agua y liquido antirefrigerante antes de iniciar la marcha. 2. Cuando arranque tengo que pisar el accelerador yembalarlo yquedarme calientarlo unos 5-10min que si no para el motor.no arranca con el embrague,Despues de andar con el 1 ora hierbe agua y se siente olor. Despues de este arranca con el acceledador sin tener quedarme ningun minuto para calientarlo. Gracias que si me puedes ayudarme.   -  Anisoara
0
A mi me paso lo mismo con un golf 98 y despues de muchas vueltas con el mecanico que no daba con el asunto le dije que le cambiara el termostato y se soluciono el problema  - durám (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anisoara, el autor del problema) 
hace 2 añosGuatemala
Volkswagen
Golf
golf 2.2
1998
2
votos

Se apaga cuando calientaSolucionado

Bue dia tengo un volhwagen golf modelo 98 el problema que tiene es que cuando calienta se apaga el carro y hasta el rato enciende pero cuando vuelve a calentar se apaga de nuevo. No se si sea el relay de gasolina porque la bomba esta buena el alternador tambien y no se si tene algo que ver el sensor del eje de levas xfa alguin que me ayudeeee!!!!!   -  erick josue
0
La temperatura se mantiene normal. No calienta que podra ser  - erick josue (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según erick josue, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Volkswagen
Golf
gl, 4 puertas, full, motoe 1.8 gl
1996
1
voto

Marca alta temperaturaSolucionado

Hola, marca casi 100 de temperatura pero no recalienta, el electro prende bien y tiene bulbo nuevo, le cambie bulbo de temperatura de aguja y se regulariso x unos dias, q puede ser y q puedo hacer, desde ya muchas gracias   -  nelson
1
Revisa si esta bien el ventilador, a mi me fallo el ventilador y me marco temperatura en el tablero, lo maneje 200 metros para alcanzar a llegar a mi casa y se paso agua al aceite y tuve que rectificar culata, fueron solo 200 metros pero igual debí parar motor de inmediato.  - aurora (hace 2 años) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nelson, el autor del problema) 
hace 2 añosRepública Dominicana
Volkswagen
Golf
vw golf mk4,4ptas,,1.6
2002
4
votos

Mi vehiculo al encender tira tiros y luego que se calienta sigue falloSolucionado

Mi carro al encender tira tiros como del manifor es lo que escucho y despues que se calienta no hay tiros pero tiene un fallo que el motor tiembla y le cambie las bujias verifique los cable estan buenos, limpie inyectores con un producto bueno que se echa en la gasolina y un mecanico me dijo que era el sensor del coolan que ba en el motor que estaba dañado y lo cambie es carisimo aqui en republica dominicana,,,,y el vehiculo sigue igual dios que hago por favor ayudenme compre este vehiculo y me siento mal ,,ya quiero venderlo,,,,dios te vendiga ayudame.   -  ivan
0
Revisa la puesta a punto quizas este fuera de tiempo, revisa el sensor de temperatura,  - peter (hace un año) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivan, el autor del problema) 
hace 2 añosArgentina
Volkswagen
Golf
2p GTI motor 2.0
1996
5
votos

Cuando calienta , empieza a fallar y hace explosionesSolucionado

Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias   -  Diego
hace 8 añosEspaña
Volkswagen
Golf
2005
0
votos

Encendio!!!Solucionado

Mi xico se comprón un golf 2.0 tdi de kilometro 0¨ pues el primer año mu bn,xo al poco tiempo teniamos q parar cada dos por tres a exarle refrigerante xo se lo comia...
Wno hasta hay bien.xo un dia llego al trabajo lo apargo y qndo se giró,en cuetsion se segundos...el coxe salio ardiendo!!!asiq el pobre lleva desde octubre sin coxe y los mu cabrones no le dejan ninguno de sustitición!!!wno...estos coxes por muy bonitos q sean acaban siendo uan mierda!!!asiq si os empieza a dar problemas de liqido o se os calienta llevarlo a la casa oficial xq por lo visto han salio con problemas de culata.   -  Anónimo
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