Problemas y fallas de Tablero del Volkswagen Gol

hay 1255 casos reportados (de los 6873 problemas del Gol)



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Problemas por categoría

Volkswagen
Gol

1.6
2007
0
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No marca la hora ni los quilometrosSolucionado

Hola me llamo leandro
Quiero consultar xq en el tablero de mi gol power no marca bien la hora y los quilometros q tiene?? Osea tiene algunos palitos y otros no y es muy dificil ver los kilometros y la hora. Gracias x la atencion
Saludos...
Escrito hace un día por LeandroArgentina
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Volkswagen
Gol

Country gol
2004
0
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Levanta temperatura en ciudadSolucionado

Levanta temperatura en ciudad cuando llega a 90grados marca el tablero falla en el alternador y se para le quiero dar arranque y no arranca. Lo dejo enfriar arranca salgo a la ruta y la temperatura baja. Le pusieron la computadora y no. Marca falla alguna. Si alguien le paso le agradecería. Porque lo lleve a 5 mecánicos y ninguno lo pudo arreglar.
Escrito hace 3 días por Dario San luisArgentina
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Volkswagen
Gol

1,6 gnc
1998
1
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Problema de arranqueSolucionado

Coloco la llave arranca y se para. Titila en el tablero una luz de un auto y llave. Lo llevo al mecanico me dice que lo lleve al scanner. El del scanner me dice llevalo al del gnc el del gnc me dice llevalo al mecanico...me estan jodiendo...que puede ser???
Escrito hace 3 días por ricardoArgentina

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Saludos Ricardo, existe una falla electrónica en el switch o llave del auto necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté familiarizado con instalación de chips y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO reconoce la llave del auto o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
1
Gracias Santiago Estrella Ortí el lunes lo llevo al cerrajero y comento que paso  - ricardo (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas AB9 1.0 Base
1999
0
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Luz de aceite encendida siempreSolucionado

Hace una semana de la nada se encendió la. Luz del. Tablero del. Indicador de aceite, no. Le falta aceite, que podrá ser? Hace 4000km aprox. Le. Hice el. Último cambio de aceite, desde ya muchas gracias
Escrito hace 4 días por MaximilianoArgentina

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Puede ser la bomba de aceite que a bajado la presion  - Jorgep (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trend 1.6
2013
-1
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Luz del tablero EPC se enciendeSolucionado

La luz indicadora EPC se ilumina e inmediatamente despues de encenderse el motor comienza a vibrar hasta aparecer el indicador de falla en motor lo apago y vuelvo a encenderlo un minuto despues y todo como si nada pero el fallo lo hace hasta dos veces por dia
Escrito hace 7 días por osvaldMéxico
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Volkswagen
Gol

5 puertas full
2004
1
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Alarma + de 30 kilometros por horaSolucionado

Como dice el titulo, cuando estoy con el gol, llego a 30 en el velocimetro y empieza a sonar una alarma, pero es solo cuando lllego a los 30, si freno en una semaforo me vuelvo a pasar lo mismo, siempre q llego a 30 kilometros suena una alarma y la verdad es muy fastidiosa, alguien sabe q puede ser ?
Escrito hace 9 días por MalsArgentina

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Hola, tenes puesto el aviso de limitador de velocidad, en la palanca derecha que es para prender el limpia parabrisas debe haber un boton en la punta de la palanca, que tiene 3 letras, lo mantienes apretado por unos segundos y se desactiva  - nehuen (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mals, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

sedam
2015
0
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Chapa de encendido no gira para encenderSolucionado

Estimados, tengo mi VW Gol Sedan 2015 tiene un año de comprado en tienda (0 Km).

A la fecha ha presentado el problema con la chapa de encendido. Esta no gira para encender el motor. Gira sólo hasta encender el tablero pero no permite hacer el contacto de encendido.
Agardeceré sus comenatrios.
Escrito hace 10 días por EliyhaPerú
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2000
0
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Se prende la luz de la llave en el tableroSolucionado

Empieza a titilar la luz que esta en el tablero que tiene un dibujo de un autito con la llave... le doy arranque y al momento se apaga... probe con ambos juegos de llave que trae el auto.
Que puede ser?? un falso contacto en el tamborcito donde se coloca la llave???
Escrito hace 12 días por lauraArgentina
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Volkswagen
Gol

1.6 diesel 3puertas
1996
0
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No funciona el medidor de gasoil y las balizasSolucionado

Buenos dias , tengo un gol 96 diesel , y mi problema es que no funciona el medidor de gasoil en el tablero , siempre me marca la reserva , y el otro inconveniente , es que la baliza prende en el tablero , pero no asi en las luces. Que puede ser ? desde ya muchas gracias.
Escrito hace 13 días por leonardoArgentina

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Saludos Leonardo, por lo que cuentas existen dos problemas diferentes, 1) no marca la cantidad de combustible, ésto es debido a desconexión o falla el potenciómetro del conjunto FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible, debe ser revisado por electricista y si está perforado el flotante se puede reemplazar con un alterno y si está dañado el potenciómetro, tienes que comprar un nuevo conjunto flotador. 2) El asunto de balizas puede estar quemado un fusible, se quemó un foco o existe óxido en los contactos eléctricos de la boquilla o cableado de la parte posterior de los faros. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
1
Muchisimas gracias Santiago !!!!  - leonardo (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 

Volkswagen
Gol

4 puertas 1.4
2013
-1
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NO arranca y parpadea las luces del tableroSolucionado

Hoy saque el auto del garage y prendio y arranco sin problemas, ll estacione en la vereda y al rato lo intento prender y no arranca... parpadea las luces del tablero, la aguja del velocimetro de mueve y queda intermitente la luz EPC... necesito ayuda gracias
Escrito hace 14 días por rodrigomandiyuArgentina

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1
Amigo buenos dias revisa los cables de la bateria que esten bien conectados y intenta prenderlo nuevamente  - eduard2412 (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigomandiyu, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

country
2005
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Prenden y apagan las luces testigos del tablero (ignición, aceite etc)Solucionado

Cuando voy andando se apagan y prenden las lucves testigos del tablero, como si se cortara la tensión. Hace un ruido cerca de la guantera en la parte del acompañante. Es aleatorio y el auto no se para es como si fuera un relé
Escrito hace 14 días por Claudio La PlataArgentina
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Volkswagen
Gol

I motion
2011
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No arranca, de vuelve loco agujas y tablero, y al enfriar si arrancaSolucionado

Hola, al ppio del dia arranca a las 2da o tercera vez es como q se traba el burro, y a veces luego de bastante andar cuando lo apago y vuelvo a qerer encenderlo se vuelve loco el tablero como si le faltara fuerza al burro y me sale mensaje q lleve a un service el vehiculo y no arranca. Pasado unas horas arranca como si nada Que puede ser a alguien le paso? Sera la bateria? Tiene unos cuantos años
Escrito hace 15 días por GonzoArgentina
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Volkswagen
Gol

Trent 1.6
2011
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No apaga la luz de emisionSolucionado

Realice el cambio de correas a los 50mil km y desde ese momento prendió la luz de emisión en el tablero y no de apagó más. Lo único q note fue q con el cambio de correas el auto anda mejor, así como más suave en la salida xq antes salís como pesado
Escrito hace 16 días por GabyArgentina
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Volkswagen
Gol

power
2004
0
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Se enciende la luz testigo y hace ruido el motorSolucionado

Hola gente,les comento mi problema a ver si me dan una ayuda,tengo un gol 2004 nafta,me sucedió que venia andando sin problemas en ciudad y de repente comenzó a parpadear la luz de aceite seguido de un ruido en el motor tac tac tac inmediatamente lo paro para revisar el aceite y todo normal luego de unos minutos parado, vuelvo a encender el coche y el ruido y parpadeo desapareció hago un par de cuadras y otra ves!!! lo mismo,así que lo pare y no lo volví a encender estoy esperando turno en el mecánico. El auto tiene 140.000 km y hace 2 meses le realice un cambio de aceite y filtro jamas habia tenido un problema...hasta ahora.
Escrito hace 17 días por Juan PabloArgentina

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1
Revisa la correa de los tiempo a ver si no se revento, de ser así fundistes el motor...  - epga57 (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
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Hola epga57 la correa de los tiempos esta bien no tiene nada raro igual gracias!! por tu tiempo!!  - Juan Pablo (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
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Quita el carter y revisa el colador del aceite, tal vez esté tapado. Reemplaza el filtro de aceite. Si todo está bien checa bomba de aceite.  - Josh (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

pack 2
2009
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Se enciende la luz de la computadora...cuando va en ruta y no fallaSolucionado

Hola tengo un gol trend y me enciende la luz de la computadora en el tablero, he probado desconectar la bateria y si ando en la ciudad no me prende ninguna luz de la computadora, si salgo a la ruta y a los 10 kilometros se vuelve a encender y permanece encendida, no me causa ninguna falla el auto anda normalmente, pero me llama la atencion que la luz de la computadora este siempre encendida, repit cuando le desconecto la bateria desaparece...se enciende cuando salgo a la ruta a una velocidad mayor a los 80 km.. . Gracias espero tener una respuesta favorable
Escrito hace 18 días por albertoArgentina
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Volkswagen
Gol

tren
2012
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Luz de Bomba EPCSolucionado

Estimados hace varios meses que se encendia esa luz el auto queda sin potencia y el motor hacer como si se ahogara, no se ahora la luz directamente no se apaga. Alquin me aconseja sobre el tema, gracias
Escrito hace 19 días por FernandaArgentina
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Volkswagen
Gol
2007
-1
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El carro al encenderlo en la mañana desprende un olor a huevo podridoSolucionado

A primeras horas de la mañana antes del salir al trabajo al encender el vehículo comienza a desprender un olor a huevo podrido por un largo rato, mi pregunta es ? si esto lo origina el catalizador y si es un aviso de que hay que reemplazarlo por que se puede estar obstruido, o simplemente el olor que emana el tuvo de escape no es indicador de que el catalizador este obtruido si no que está perdiendo la cualidad de filtrar los gases y esto no genera una baja de rendimiento del motor.
Escrito hace 19 días por jose juarezVenezuela

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Puede ser por el catalizador, pero yo me inclinaría mas por el combustible viejo o en mal estado. Probá vaciar el tanque, llenarlo con el combustible de mejor calidad y ponele un aditivo de calidad.  - Nicolás (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose juarez, el autor del problema) 
0
Fíjate si circula el agua, tal vez al estar estancada largue ese olor  - Leandro (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose juarez, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol sedan
2012
0
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De momento se apaga el motorSolucionado

Encendí el carro y de momento se me apago se prendieron en el tablero el del aceite y el del motor y le di marcha y cascabelea y no tiene fuerza el motor espere unos segundos y me arranco de nuevo y no me fallo pero al prenderlo se escucha un sonido y después que deja de sonar arranca el carro
Escrito hace 21 días por toñoMéxico
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Volkswagen
Gol

Gol trend
2012
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Enciende la luz de engine luego de cambiar el catalizadorSolucionado

Hola. El auto luego de los 100 km no aceleraba. Cambié el catalizador. Creo que le pusieron un genérico. Luego de esto el auto anda bien pero se enciende la luz de engine. Qué puede ser?
Escrito hace 21 días por robertoArgentina

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Lo que sucede que te han puesto un reeplazo de catalizador,que no tiene nada que ver con el mismo,por ende la sonda manda lee valores diferentes a los guardados en memoria e indica error y prende la luz del check  - hugo (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol trend pack II 1
2013
1
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Cierre centralizado por fuerraSolucionado

Me paso que cuando abro la puerta del conductor a mismo tiempo intentan abrir a la del acompañante y cuando me subo al auto y le doy contacto me aparece en el tablero la luz de auto con tablero que significa trabado por fuera!!
Cuando me voy a bajar y quiero cerrar con la llave ( tiene cierre centralizado) no cierra!! leí el manual pero no explica lo suficiente!!
Ahora no tengo manera de cerrar el auto!! supongo que algo me quedo trabado!! pero no se!!
Pueden ayudarme? o tengo que recurrir a un electricista de autos??

Graciasss!!
Escrito hace 22 días por FabiArgentina
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Volkswagen
Gol

2 puertas motor 1.8
1992
0
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Alta temperatura del motorSolucionado

Buenas tardes necesito de mucha ayuda ya q tengo un grave problema de temperatura con mi vw gol 1992 1.8 gl motor Audi le e cambiado todo le mande a rectificar la cámara le montaron todo nuevo a la cámara el empaque nuevo le cambie las mangueras le cambien el radiador le cambie la bomba del agua le cambien la valvula q enciende el electro le cambien la válvula q marca en el tablero le cambien el reserborio de agua y tapa. Monte otro electro a ver si ayudaba a mantener la temperatura más baja pero nada. Intenté ponerle el termostato xq se lo eliminaron y fue peor. Cuando voy andando la temperatura se mantiene alta cuando estoy en tráfico la temperatura baja a su normalidad el problema está en cuando el carro va andando y más q todo en subida si me podrían ayudar se los agradecería muchísimo
Escrito hace 23 días por RaynerVenezuela

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Hola. A mi me pasó lo mismo y era que estaban frenadas dos ruedas del auto. Cambie los boliyeros o rodamientos de rueda y dejo de calentar. Saludos  - nico (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rayner, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas,motor 1.6 pack 1, gol trend
2013
0
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El motor empieza a sacudirseSolucionado

Hola ,no se si alguien me podra ayudar pero tengo un gol trend. El problema es q el motor tiene como momentos y empieza a sacudirse el auto es como si perdiese comprensión! Pero el problema es por momentos !! Y en el tablero me marca EPC y otro simbolo que creo q es motor! Desde ya gracias
Escrito hace 24 días por JavierArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas sportline
2016
0
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Epc al encenderSolucionado

Buenas, una consulta. ¿Es normal que al ponerlo en contacto a mi gol trend en una rampa de mi casa se prenda el EPC y al toque se apaga? ¿Es así en todos los modelos? El auto es okm y tengo esa duda. Gracias
Escrito hace 24 días por MaxiArgentina
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Volkswagen
Gol

1.6 nafta
2006
0
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Falla marcador Temperatura y marcador de NaftaSolucionado

Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol, la temperatura cuando esta bien caliente solo me marca en el tablero unos 45°C aprox y el marcador de nafta esta muerto, no sube ni baja, Solo marca cuando esta la reserva. Lo conectaron en el escaner y no tira ninguna falla, solo falla en el tablero de los dos marcadores, y los tira como falla de masa a ambos.
Como los puedo solucionar? saludos.
Escrito hace 24 días por BraianArgentina
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Volkswagen
Gol

Power 3P 1.4
2011
0
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No da contacto, si gira el motor de arranque pero no enciende.Solucionado

Buenas, de antemano agradezco por su tiempo y ayuda!
Mi problema es este, pongo la llave giro y no da contacto (no prenden los testigos del tablero), pero si da arranque, el motor gira y gira sin encender. Me preguntaba si seria algo que uno dándose maña pueda reparar o si debo llevar a taller.
Escrito hace 24 días por EmilioArgentina
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Volkswagen
Gol

trend
2012
0
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Se me cayo el motor y ahora marca check engineSolucionado

Hola, hace unos días, mientras iba por una terraceria a un pueblo, la luz de check se encendio y lo apague inmediatamente, al bajarme a revisar, note que el motor de mi auto se había soltado del lado derecho, del lado del acompañante, mi sorpresa fue que los tornillos del soporte se rompieron, un mecánico banquetero me asistió y me dijo que los tornillo estaban flojos y por eso se trozaron siendo que yo llevaba al servicio en la fabrica mi auto, en fin no se si los aflojaron por descuido o que, pero después de cambiarle los tornillos del soporte me aparece encendido aun el check, fui a que lo escanearan y me aparece "error" en tierra del sensor de oxigeno 1 y otros 2 errores en el mismo sensor, alguna idea de que podra ser? o se tiene que cambiar el sensor ya?, de ante mano muchas gracias
Escrito hace 25 días por neriMéxico
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Volkswagen
Gol

Power 5 puertas 1.4
2013
1
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Problema con el velocimetroSolucionado

Desde ha un tiempo se me vuelve loco el velocimetro y el medidor de tanque de nafta y me falla el motor. No lo hace siempre. Le cambie bujias y cables y lo sigue haciendo ya me cansa k un 0k haga esta falla.
Escrito hace 25 días por Gusty197795Argentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas 1.4
2011
0
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Me marca EPC en el tablero y tambien el dibujo de inyeccionSolucionado

Hace poco me comenzó a marcar EPC en el tablero y tambien me marca el dibujo d inyeccion y a lo primero es cm q el auto tenia poca reaccion pero ahora directamente no me arranca. Alguien m podria decir q puede ser,es un gol power 2011. Gracias.
Escrito hace 25 días por AlejandroArgentina

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0
Alejandro hace controlar el sensor paso a paso. Saludos  - leonardo gol (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
0
Alguien mas me puede decir q puede ser???  - Alejandro (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

generacion 4 power
2007
0
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Entrada de agua por debajo del tableroSolucionado

Buenas! Tengo un gol power 2007 generacion 4, Cuando llueve o lavo el auto siempre se me gotea por debajo del tablero y se me forma un charco en el piso del chofer y el agua gotea justo por el costado de la fusilera y tengo miedo que se moje. Que puede ser? Problema del parabrisas? muchas veces que se moja y gotea tengo problemas con la alarma que se vuelve loca y me prende las balizas. Desde ya gracias!
Escrito hace un mes por mathias024Uruguay

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3
Saludos, bajo la rejilla de entrada de aire para la cabina y que está bajo el parabrisas delantero (parte externa), existe un compartimiento que actúa como fuente recolectora de agua, y en sus esquinas (pegadas a los guardafangos) existen unos canales que suelen taponarse con hojas secas o tierra, es necesario destapar cada cierto tiempo. Otra posibilidad es, si hicieron la instalación de un accesorio eléctrico y pasaron cables eléctricos desde el compartimiento del motor al interior de la cabina, es posible que el instalador haya roto o perforado los tapones de caucho que se encuentran entre el manojo de cables que entran a la cabina y la carrocería, es posible que por éste lugar ingresa agua al interior. Suerte. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mathias024, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

saveiro nafta 1,6
2010
-1
voto

Problemas con el epcSolucionado

Hola foro, quiero dejar lo que me paso con el testigo EPC. Despues de mucha lluvia se me encendio el EPC y obviamente bajo su aceleracion. De pronto se apagaba y volvia. Intente varias cosas como dice en varios foros, pero me anime y desarme el acelerador por completo. Lleva tres (3) tornillos 10 mm
Desconecte la ficha. Y saque cinco (5) tornillos phillips, dentro del mismo vi que habia AGUA y saque la pequeña plaqueta que lleva y vi que se hizo un corto en una de las pistas. La arreglo un tecnico y listo, ya anda como antes. No gasten en mecanicos que dicen un monton de cosas sin sentido. AAAAAA desconecten uno de los bornes para resetear la computadora. Suerte y espero que les haya servido
Escrito hace un mes por RicardoArgentina

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1
Amigo me podrias explicar paso a paso detalladamente porfavoor gracias  - Gol 2010 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
0
La luz del EPC prendio y anduve bien unos dias y hoy, perdio fuerza el motor y se jaloneaba, hace un momento le quite todos los cables de las bujias y los limpie y aparte le di unos golpes no tan fuertes en la bobina, y luego prendi el carro y desaparecio la luz EPC, pero aun se sentia sin fuerza el motor, pero tenia ma fuerza que antes, sera que es la bobina el problema??  - Gol 2010 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol power 1.6
1996
4
votos

No arranca y ahora no guira el motorSolucionado

Hola comunidad, desde ya muchas gracias para quienes quieran aportar algún tipo de info con mi problema. Bueno el tema es que hace unos días mi gol andaba bárbaro hasta q de repente se me apagó de la nada. Intenté darle arranque y no hubo caso, comprobé que las luces funcionarán, de la misma forma el estéreo y balizas, limpia parabrisas y de más. Lo único q no me arrancaba de repente prendieron las luces del tablero q indica batería y aceite le Di arranque y prendió. Lo mismo iso el día siguiente hasta q hoy no quiere saber nada. Me pregunto q será? Vi que tenía una cajita tipo modulo de alarm…Leer completa
Escrito hace un mes por FedericoArgentina

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1
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
2
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
-2
Buenos dias. Quisiera saber si alguien puede aportar informacion. Tengo un gol modelo 2004. Anadaba perfectamente hasta que de la nada se paro y no arranco por unos minutos. Al rato lo probe de nuevo y arranco, me dijeron que podia ser la bobina le compre una nueva y sigue igual o peor. Marcha un rato y luego para por otro rato. Que podria ser el problema?  - manuela (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
0
Tengo un gol 98 diesel 1.9 de repente al encenderlo hace fuerza el burro de arranque y se qema el automatico el electrisista me dijo que esta trabada la correa de la bomba de agua pero q lo lleve a un mecanico q podra ser no esta clavado el motor porque jira la corona donde va el burro cuando se lo mueve. Alguna solucion o consejo gracias.  - mario (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
0
Tengo un gol diesel mod 98 1.9 de un momento a otro no arranco mas nunca presento ningun tipo de problema de arranque se quema el automatico del burro al hacer fuerza lo lleve al electrisista y me demostro que esta trabada la correa de aire bomba de agua que eso provoca q se qeme el automatico del burro no esta clavado el motor porque la corona jira al moverlo que se podra hacer que recomendacion me dan que provoco eso???gracias  - mario (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3p A/A D/H
2006
4
votos

Falla en el primer andar del día (incluyendo arranque)Solucionado

Hola grupo , estuve leyendo mucho sobre distintos problemas y posibles soluciones pero no encontré uno semejante a la mio, es por eso que decidí hacerlo publico. Desde ya muchas gracias por su tiempo. Paso a comentarles, compre el auto hace dos semanas el auto tiene 100500 km tiene un tubo de gnc con un año de uso y 5 de garantia. Yo al auto solo le hice cambio de correa de distribución y poliv. Anda perfecto a gnc y 8 puntos a nafta. El problema se presenta en el primer arranque del día , sea a la mañana, medio día o tarde , sin necesariamente un ambiente frió, para comenzar tengo que darle v…Leer completa
Escrito hace un mes por matiasgncgolArgentina

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Hola quiero comentarles que hice cambio de sensor de temperatura de inyección y no cambio muy poco en el arranque, luego compre bujias a un gasista, el cual me las regulo y me dijo q lo que me fallaba era las bujias por que eran las ngk azules y mi auto llevan verdes por q esta a gas... le cambie las 4 bujias los cables y la tapa del rotor, el auto ahora prende con el primer llavaso del día , y hasta pasa a gnc sin apagarse , el unico problema es que en el andar tironea un poco , lo raro es que como estaba antes una vez q calentaba a gnc andaba perfecto no tironeaba nada , bueno lo voy a llevar al taller de gnc q lo regulen y luego les cuento  - matiasgncgol (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matiasgncgol, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.4
2016
0
votos

Se borró el kilometrajeSolucionado

Quise cambiar la hora del tablero de mi gol y se reinició el kilometraje, ahora marca ceros... No recuerdo cuanto kilometraje tenía, que puedo hacer para saber cuándo le toca el servicio ?
Escrito hace un mes por Adal 14México

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No importa el que se reseteo seria el parcial el carro te avisara cuando este próximo al servicio  - Kelly (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adal 14, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6
2006
1
voto

El indicador de temperatura sube y bajaSolucionado

Hola, tengo un gol 2006 con el tablero doble color azul, tengo un problema no me marca la temperatura pero anda el electro. Le cambie los bulbos y sigue igual Alguien puede ayudarme ? Gracias
Escrito hace un mes por Gonza650Argentina

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Saludos Gonza650, cabe hacer una aclaración, el que no marque la temperatura el instrumento del tablero (medidor de temperatura) NADA tiene que ver con que funcione o no el electroventilador ya que son dos conexiones eléctricas INDEPENDIENTES. Normalmente la falla que mencionas, es decir cuando el puntero del medidor de temperatura sube o baja dando una información errática e inestable, es debido a falta de FIJACIÓN o ajuste del terminal eléctrico del cable que conecta en el trompo o bulbo PALPADOR (trompo o bulbo encargado de hacer que el PUNTERO del instrumento funcione) O existe la posibilidad de que el trompo o bulbo que cambiaron NO sea el PALPADOR o se trata de un repuesto de mala calidad no original. El trompo palpador está ubicado en la parte SUPERIOR externa de la cápsula o toma metálica en donde conecta la manguera gruesa SUPERIOR de agua en el lado OPUESTO al radiador. Si luego de revisar lo sugerido persiste la falla, lo primero y lo más sencillo que debes hacer es comprobar si existe o NO daño del instrumento de temperatura, para ésto es necesario poner en CONTACTO la llave del switch y desconectar el cable eléctrico que va conectado en el trompo PALPADOR, hacer MASA o tocar el extremo desconectado en el metal del motor, en ése instante y si el medidor de temperatura está bien, el puntero debe subir al MÁXIMO, al dejar de hacer masa, el puntero del instrumento debe bajar. Si no se moviera el puntero del medidor al hacer la prueba sugerida, es necesario hacer un seguimiento o comprobar CONTINUIDAD ya que en un punto el cable puede estar roto, normalmente el cable mencionado se rompe en lugares próximos o cercanos y expuestos a la temperatura del motor; Si el puntero del instrumento de temperatura se mueve al hacer masa con el cable, significa que el instrumento está bien y la causa por mal funcionamiento es por daño o defecto del trompo PALPADOR o rotura parcial del cable, en éste caso sería necesario que un electricista revise el cable haciendo seguimiento o comprobando su continuidad hasta localizar el punto de rotura. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonza650, el autor del problema) 
1
Muchas gracias Santiago ,espero que me sirva en caso que me funcione te estaré avisando muy amable de tu parte responder  - Gonza650 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonza650, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

country full
2004
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Señal en l tableroSolucionado

Se enciende una auto en velocidad y suena una alarma, no se de donde se conecta, desconecta o para que sirve.
Escrito hace un mes por monicaArgentina

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Saludos Monica, ésta alarma que describes no constituye daño alguno, es sólo una ayuda para el conductor, sirve para los países en donde existe límite de velocidad, para DESACTIVAR debe estar parado el auto y apagado el motor, poner en contacto la llave del switch de encendido del auto, en la palanca derecha del volante está el accionador de ésta alarma, para desactivar debes presionar o introducir la palanca dos veces con un intervalo de 4 segundos, para activar la alarma nuevamente y seleccionar la nueva velocidad máxima que quieres que se desplace el auto y que te avise cuando la sobrepasas, debes estar en ruta rodando con el auto, por ejemplo: Acelera a 80 Km/hora, mantén la velocidad estable y mientras la mantienes presiona la palanca una vez por un intervalo de 4 segundos, en ese instante se seleccionará la nueva velocidad deseada y cuando superes la velocidad establecida el sonido o bip de la alarma se escuchará y simultáneo se encenderá la luz en el tablero. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
1
Gracias Santiago ha sido de ayuda su respuesta.  - monica (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

HATCHBACK
2011
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No se que le pasaSolucionado

Saludos Foro, mi gol, le pasaron corriente, por que se descargo ,pero despues me di cuenta que encendio en el tablero EPC,aprieto freno, y si reacciona,pero no no esta fundido ni roto ningun foco, pero el indicador de arriba , ese no enciende que creen qaue sea
Escrito hace un mes por Hugo GMéxico
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Volkswagen
Gol

Gol power
2009
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Se enciende el indicador de aceiteSolucionado

Hola amigos alguien me puede ayudar tengo un gol power 2009 que hace un dia le realice el cambio de aceite, pero al monento de detenerme en neutro se enciende la luz del aceite, acelero y se quita, Algueien sabe a que se debe ya que no hay fugas.
Garcias
Escrito hace un mes por Ediso Ecuador

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Saludos Edison, revisa que el bulbo de presión de aceite no esté roto o con falla, es el que está ubicado en la parte posterior del motor atornillado en la culata (cabezote) el cable eléctrico que conecta en él debe hacer buen contacto. Cuando las revoluciones del motor no se mantienen estables con un ralentí de 900 rpm, puede encender la luz o alarma de falta de presión en el tablero. Si el mecánico que cambió el aceite no puso el FILTRO de aceite adecuado para tu motor (ciertos motores requieren de filtro que traen una válvula reguladora de presión) es posible que se encienda la alarma. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ediso , el autor del problema) 
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Gracias lo voy a revisar  - Ediso  (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 puertas 1.6, Pack I
2012
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Poca reaccionSolucionado

Todo empezó cuando por los años de fabricación y no por Km le cambie la correa de distribución. Me lo dejaron fuera de punto. Con la luz en forma de motor prendida y bajo rendimiento. Realice un viaje en ese estado de 2.000 Km no superaba los 120Km por hora, de regreso lo lleve a otro taller comprobaron que la corona de abajo estaba girada 180 grados más un punto corrido, resumiendo estaba 170grados, lo arreglaron y se apagó la luz y tuvo más reacción, o eso me pareció, ahora al hacer otro viaje lo pise un poco y logre llegar a 140Km pero con un fuerte ruido a que el motor esta exigido, antes…Leer completa
Escrito hace un mes por HectorArgentina

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Puede ser el cataizador que se aya destruido por mala combustión , si paso mucho combustible este se destruye o se obstruye , en el peor de los casos se daña el motor ,o bien se ensucio por decirlo de alguna manera con carbonilla , podrías hacer una prueba de compresión de motor por ejemplo para darse una idea del estado de este ,limpiar bujias , etc, lamentablemente al estar fuera de punto un motor este se ve envuelto en contra-presiones en los cilindros muy perjudiciales o bien una expansión de la gasolina de forma muy retardada en los dos casos se presentan perdidas de fuerza , espero haberte ayudado un poco soy electromecánico pero no todavía con tanta experiencia , pero eso es lo que se y en lo que puedo ayudarte , saludos  - ctox (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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Gol

gol pawuer
2011
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Tironeos yvelocimetro en cero a cualquier velocidadSolucionado

Arranca bien y comienza la marcha a cualquier velocidad el velocímetro se baja a cero en ese momento comienzan los tironeos asta que el velocímetro comienza a andar se normaliza el andar. Quien sera el chapulin que me allude
Escrito hace un mes por alberto mendozaArgentina

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Saludos Alberto, es necesario revisar el sensor de VELOCIDAD, cuando falla o no envía su señal electrónica no puede funcionar correctamente el velocímetro y la computadora del auto no puede proporcionar la dosificación y cantidad adecuada de combustible que es variable y proporcional con la velocidad del auto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto mendoza, el autor del problema) 
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Muchas gracias santiago me solucionaste un taller y hoy son caros un amigo gracias nuevamente  - alberto mendoza (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

trendline 1.6
2004
-1
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Reloj de temperaturaSolucionado

Hola bueno les comento, tengo un problema en el reloj del gol, no llega a 90 grados se queda dos rayas antes de los noventa cuando pasa esa raya, prende el electro y vuelve a estar abajo de esa raya, que serian supongo unos 80 grados o menos, le cambie el buldo del reloj el buldo de temperatura, el bulbo de electro y le saque el termostato, pero sigue igual, consulta eso se puede modificar en la computadora? o sera que le falte maza al tablero, o de por si es el tablero que anda mall? al coche no lo medi con un pirometro pero no se siente en temperatura normal, otra consulta ya qque esta, el o…Leer completa
Escrito hace un mes por jhonasssArgentina
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Gol

gol sedan 1.4
2012
0
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
Escrito hace un mes por antonioArgentina
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Volkswagen
Gol

gol sedan 1.4
2012
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
Escrito hace un mes por antonioArgentina
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Gol

gol sedan 1.4
2012
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
Escrito hace un mes por antonioArgentina
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Gol

trend full 5 puertas 1.6
2012
1
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Apareció en tablero el aviso de falla en catalizadorSolucionado

Estuvo un mes fallando, no pasaba de 3000 revoluciones, tironeaba y a beses se paraba. Todo comenzó después de mandarlo al lavadero DONDE QUEDÓ PERFECTAMENTE LIMPIO sobre todo la parte del motor LASTIMA QUE LOS OPERARIOS DEL LUGAR no saben que la bobina de encendido NO TIENEN QUE MOJAR CON AGUA A PRESIÓN porque la perjudican. No tengo nada en contra de la bobina (el error es humano) pero tuve que reemplazarla. Luego de indagar en Google en donde encontré comentarios de toda índole y según pude apreciar la bobina Bosch es reconocida como muy buena (por ello compre esa marca) LA COLOQUE Y NO FALLO MAS (para que salga el indicador de tablero desconecté la batería y conecte nuevamente) POR LO DEMÁS TODO ES SATISFACCIÓN
Escrito hace un mes por robertoArgentina

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Hola que tal tengo un proble con un gol 1.4 modelo 2011. Empezó con falla me esta marcando en el tablero EPS falla en el acelerador se recorrio todo se arreglo el cable que estaba tironeado ahora sigue la falla igual NO TIENE MUCHA REACCION Y TIRA LA FALLA EN TABLERO EPS , me podrian ayudar que le puede pasar muchisimas gracias  - maria (hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1999
-1
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Presion de aceite gol 1.0Solucionado

Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
Escrito hace un mes por Chelo golArgentina
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Volkswagen
Gol

gol station
2012
1
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SobrecalentoSolucionado

Mi camioneta va a cumplir 20000 km es gol station 2012 brasilero tuve un problema no me encendia asi q lo lleve a cambiar de bateria resulta q mientras chequean la bateria comenzo a sobrecalentar lo apague el tecnico me dijo q mibateria no cargaba ya tenia 1ano y medio la cambie pero no encendia asi q me pregunto si habia revisado arrancador y alternador le hicieron mantenimiento a ambos cambiando carbones y rodajes me trabajo 1 dia bien al dia siguiente sobrecalento le cambie elsensor de temperstura pero ahora veo q el sensor de temperatura del tablero sube un poco rapido pero funciona avlos 92 hice ver al mecanico por la bomba de agua me dijo q esta bien me podrian decir q tipo de sensor usa o q sera
Escrito hace un mes por jose carlosPerú

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Saludos Jose Carlos, recalentamiento o elevación anormal de temperatura del motor, es una de las fallas más comunes en motores de diversas marcas, pero para solucionar exige control de varios aspectos mecánicos y eléctricos, para ésto es necesario tener nociones de mecánica y funcionamiento del sistema de REFRIGERACIÓN, cuando termines de leer este artículo sabrás cual es la función de cada una de sus piezas, te permitirá encontrar y solucionar el inconveniente que mencionas. Iniciaré con el trompo de agua TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de recalentamiento JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante del motor, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO afectan ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc; Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan, PERO éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento también se presenta por otros defectos como:

1) Avance de Encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.

4) Electro Ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) Termostato Dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

6) Sensor o Trompo PALPADOR. - Éste trompo (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

7) Sensor ECT. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.

8) Bomba de Agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.

9) Mangueras y Abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) Radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1999
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Presion de aceite gol 1.0Solucionado

Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
Escrito hace un mes por Chelo golArgentina
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Volkswagen
Gol

gol trend 1.6
2012
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Ratea unos segundos al arrancarloSolucionado

Hola. Tengo un gol trend mod 2012 motor nafta 1.6. El mismo cuando lo arranco hace por unos 10 o 15 segundos un rateo como si fallara una bujía y ademas el motor "zapatea" exageradamente y en el tablero de instrumentos enciende el indicador de OBD.
Tanto el zapateo del motor como la luz indicadora(OBD) desaparecen luego de unos 10 segundos aproximadamente y la marcha del motor toma la estabilidad de siempre. Como dato les agrego que los días previos a que aparezcan estas fallas anduve conduciendo el auto por calles abnegadas por agua lo cual supongo pudo influir en el estado actual de mi vehículo.
Espero sus aportes...!
Gracias!!!
Escrito hace un mes por OmarArgentina

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Saludos Omar, la tardanza de que el motor encienda cuando está frío o caliente y no regule inmediatamente bien manteniendo estable el ralentí en 900 rpm, puede ser producida por presencia de agua o suciedad en el filtro de AIRE, falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o falta de fijación de su cableado eléctrico, a este sensor se lo conoce en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su funcionamiento es de suma importancia ya que su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda controlar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE la facilidad y estabilidad con la que enciende el motor y la cantidad de combustible que consume. La misma falla como la mencionas puede ser causada por un inyector si queda parcialmente abierto (por falla o suciedad) permitiendo que el combustible gotee ahogando el motor e impidiendo encienda o mantenga estable su ralentí. Es necesario comprobar que los CABLES de / y bujías estén funcionando correctamente, revisar que no haya penetrado en el interior del DISTRIBUIDOR (DELCO) agua o humedad ya que puede causar robos eléctricos o cortocircuito impidiendo que la chispa salte correctamente en las bujías; Revisar que la CORREA dentada del sistema de distribución no esté floja por defecto de su tensor o haya saltado dejando el sistema fuera de PUNTO. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Hola, similar problema tengo ya desde hace unos meses... conduzco una pick up Saveiro cabina extendida año 2016 con solo +7000kms recorridos.

Similar a lo que plantea Omar... falla solo ocurre durante primer encendido por la mañana en frio (abajo de los 25 grados Celsius temperatura ambiente). Si trato de acelerar se ahoga, se apago y/o se enciende testigo EPC en el tablero. Si lo vuelvo a encender trabaja bien. Algunos días (pocos) no se presenta el problema.
Lo ingrese a la agencia VW por contar con "garantía" y me indican que es la nafta/gasolina que utilizo. Por lo que cambie de estación de servicio, coloque aditivo "fuel system cleaner" y ya varias semanas y mismo problema.
Lo volví a ingresar a agencia VW y me dicen que enviaron solicitud a fabrica (como que no encontraron que decirme y/o no sabían que podría ser), después de un mes me dicen (ayer) que fabrica les indico vaciar tanque y probar con gasolina "de ellos". Lo cual hare cuando baje nivel en el tanque ya que lo ando lleno (para no botar los 50lts de gasolina).
Santiago, hay manera de sacar y revisar el sensor de temperatura que tu mencionas? y como? La agencia/distribuidora VW en mi país solo ha realizado revision de cables, bujías y distribuidor. Por cierto han conectado el escáner/computadora y no indica falla.
Cualquier comentario adicional y/o revision o prueba que pueda realizar personalmente te lo agradeceré!

Saludos
  - VWcc (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Saludos VWcc, sin duda te atendió el empleado más INEPTO de la concesionaria cuando acusó a la calidad de combustible como causante de tardanza o dificultad de que encienda el motor cuando está FRÍO, NADA tiene que ver la calidad o tipo de gasolina, mencionas tu motor tiene dificultad de encender sólo la primera vez por las mañanas y ésto puede ser causado sólo por dos posibilidades; DAÑO del sensor ECT, o falla de un inyector que por suciedad o defecto NO cierra en su totalidad su punta permitiendo que la gasolina gotee en el interior de la cámara durante la noche que permanece el motor apagado y al día siguiente puede causar dificultad de encender por AHOGO o la falla del ECT.
Tanto la falla del sensor ECT como la DETECCIÓN del exceso de combustible captado por el sensor de oxígeno pueden provocar que se encienda la luz del tablero EPC. Cabe mencionar que la falla del sensor ECT y el goteo de combustible CASI NUNCA son detectados por un scanner. Sugiero acudas nuevamente al taller AUTORIZADO Y solicites la revisión PUNTUAL del sensor ECT y probar en máquina los inyectores. El trabajo es sencillo y no representa más tiempo que 45 minutos y debe ser realizado por el taller autorizado o perderás la garantía. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Muy amable Santiago por tu pronta respuesta! Muy valiosas tus opiniones, ya que me ha costado encontrar opiniones/respuestas concretas acerca de VW ya que estoy mas familiarizado con Chevrolet.
En relación a mi post inicial...me falto especificar por ahi que falla SUCEDE después de encender la primera vez en la mañana. O sea que enciende bien de toque (o a la primera que giro la llave), pero que enciende quedando en ralentí inestable y luego todo lo que describí anteriormente. Con lo que describo aca siempre el problema apuntaría a lo que indicas ?
  - VWcc (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Amigo, con el detalle mencionado en tu última exposición, cambia muy poco la solución al problema inicial, y por ésta razón habrá que adicionalmente a lo sugerido en mi anterior respuesta, hacer limpieza o comprobar el sensor IAC ya que es el sensor (válvula) encargado de mantener ESTABLES las revoluciones de ralentí (900 rpm) y cuando el motor está en proceso de calentarse el IAC debe permitir una mayor aceleración, incrementar a aprox. 1.100 revoluciones con la finalidad de que el motor alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL de funcionamiento que es 90°C. PERO el funcionamiento del sensor IAC puede ser afectado si el sensor ECT tiene falla. Para comprender mejor el problema en tu motor es necesario que conozcas que la función del sensor ECT (trompo sensor que siente o palpa la temperatura del agua o refrigerante) es mantener CONSTANTEMENTE informada a la computadora del auto (UEC) respecto a la temperatura en la que el refrigerante y motor se encuentran, el ECT debe enviar todo el tiempo emitiendo su señal a la computadora para que mediante su información constante la UEC controle el tiempo de apertura de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, cuando se daña el ECT, puede producir el corte de su señal en uno de los rangos de temperatura baja, media, alta o intermedias, como el motor trabaja en rangos VARIABLES de temperatura, la dosificación de combustible también tiene que ser VARIABLE, es decir que mientras más FRÍO está el motor más combustible debe ser inyectado para facilitar su encendido o funcionamiento y mientras más caliente se encuentra el motor se requiere de MENOR cantidad de combustible. Con esta explicación comprenderás y se puede decir que los tres elementos mencionados (ECT, IAC e INYECTORES) funcionan con cierta COORDINACIÓN y si uno de ellos NO trabaja bien fallara el motor, la falla del motor puede presentarse cuando está frío, en proceso de calentamiento o cuando ya está caliente. Así que cuando acudas al taller solicita la revisión o pruebas del IAC, ECT e inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.

Puede me inclino a seguir sustentando tanto el sensor
  - Santiago Estrella Ortí (hace un mes) Denunciar comentario
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Hola amigos. Mi problema se soluciono una vez que lo hice escanear y salto que tenia realizar el cambio de bujías y cables de las mismas. Cambie eso hace dos días y aun no me salto la falla, aclaro que solo lo conduje a bajas revoluciones y en ciudad. Todavía no hice ningún viaje para que pase la prueba de mayor exigencia.
Puse bujía y cables Bosch y el mecánico me dijo que el problema se dio por falta de mantenimiento porque a los 50 mil Km se debería haber cambiado las mismas.
Gracias Santiago por tu aporte y VWcc ojala ayes pronta solución a tu falla en la Saveiro. Saludo y espero que le sirva a alguien del foro mi aporte!
  - Omar (hace 25 días) Denunciar comentario
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Valiosos aportes sin duda! Te comprendo claramente Santiago.

Al dar a la llave a posición ON en la ignición, se escucha un zumbido (supongo que es la bomba de combustible) que luego se apaga y simultáneamente se escucha lo que me parece ser una calibración de la IAC previo al encendido (tac...tac...tac), ambos sonidos duran un par de segundos y suceden de manera simultanea. Por lo general enciendo el vehículo una vez acaben estos. Es normal que suene esto?

Como todo un fanático de autos y con experiencia adquirida por mi propia cuenta , si yo saco la ECT y realizo una prueba en agua caliente con el multímetro como indican en YouTube es valido? O al sacar este pierdo su sello o junta si lo saco?

Además sabes donde se ubica la válvula IAC en un motor CFZ 1.6 de VW? Queda este en el cuerpo de aceleración? Lo he limpiado y reemplazado (manipulado ya) en otros vehículos que he tenido.
Omar, gracias por compartir TU solución!
  - VWcc (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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https://www.dropbox.com/s/tpwa1t0ybakx…

A manera de ampliar les comparto video del problema en caso tengan tiempo de verlo:

Escenarios:
1. (VIDEO tomado a los +5000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque o al primer intento, pero queda con ralentí inestable. Prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 2. (ahora a los +7000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque, pero queda con ralentí inestable. Si lo acelero se ahoga y/o apaga y con esto prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 3. Descubri que: si lo enciendo la primera de la mañana (de toque), pero con embrague presionado (y mantengo presionado) y espero a que "caliente" unos minutos (2-4min) no se prende el testigo EPC en tablero y lo puedo usar normalmente una vez se calienta un poco y motor se nivela (cuando este ya no suena inestable).
Saludos, gracias de nuevo por todos los aportes!
  - VWcc (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

G3 1.6, 3 puertas
1999
-1
voto

Problemas con el sinoptico o clusterSolucionado

Hola comunidad de opinautos, espero que esten bien, les cuento mi problema, hace unos dias mi amado gol, me empezo a dar problemas con las luces de posición de la derecha (trasera y delantera), encendian solo cuando presionaba el pedal del freno, lo primero que hice fue revisar los fusibles y el interruptor de las luces, la verdad solo desconecte algunos y los conecte ensegida, encendi las luces y por arte de magia funcionaron, pero me di cuenta que no encendia la luz en el cluster (la luz azul de fondo) y tampoco la testigo de las de posición, saque el cluster pensando que estaba quemada una…Leer completa
Escrito hace un mes por NicolasChile

Respuestas de la comunidad
1
Hola tengo un gol 1.0 y cuando anda y freno se acelera el l cuenta vueltas le cambie el paso a paso el cuerpo de maripo y sigue igual X fovor q puede ser algún fusible  - Gustavo (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas full, motor 1.6
2005
0
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Luces, alarma, tablero.Solucionado

Hola necesito saber que es realmente lo que sucede, me pasa de ves en cuando que se me apagan casi todas las luces menos las reglamentarias, las agujas no me andan ninguna y tengo un pip pip que me suena siempre asi tanto prendido como apagado,. Que podria ser?
Escrito hace un mes por danielArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas base
1999
0
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Presiin de aceiteSolucionado

Hola les comento que me paso, le hice tapa de cilindro, cambie bomba de aceite, cojinetes retenes junta todo nuevo, resulta que voy viajando y a los 30 km empiezo a levantar la velocidad y se empieza a prender la luz de aceite y escuchó un golpeteo como si fuera los botadores, lo pare espere que se enfríe y volví a encender y no se prendía regreso y me volvió a pasar lo mismo, el mecánico dice que pierde presión por el cigueñal, alguien me pun de ayudar que puede ser por que tiene todo nuevo,
Escrito hace un mes por juanArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol
2010
0
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Se enciende las letras epcSolucionado

El tablero me muestra que hay un problema en la parte eléctrica de la potencia del motor y se enciende epc tengo el carro parado hasta el momento y no se que hacer gracias por los comentarios Wilson
Escrito hace un mes por ParticularColombia
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Volkswagen
Gol

1,4 POWER
2012
0
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El velocimetro funcione intermitentementeSolucionado

Mi gol cuando esta en rodando, aveces y en forma intermitente se corta el funcionamiento del velocimetro, curiosamente si lo mantengo a la misma velocidad comienza fallar, pero si lo acelero tiene muchas mas y mejor reaccion que cuando el velocimetro funciona, cuando esto ocurre "no" se enciende la luz de falla de motor, alguien tiene alguna oriencion al respecto???gracias
Escrito hace un mes por JorgeArgentina
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Volkswagen
Gol

1.8 4 puertas
2002
0
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Paso la llave y no enciende queda muerto.Solucionado

Buen dia, mi problema es el siguiente tengo un gol 1.8 del 2002 g3, esta funcionando sin problem pero un día se apago ante de hacerlo empozo a corrobear y se apago, lo revisamos y no tenia nada visible, al pasar la llave queda como si no pasara corriente cuando lo levante a revisar todo a ver si era algo visible o mecánico prendio pero después no lo hizo mas, lo primero que procede a realizar fue cambiarle la bobina porque era la falla que parecía ser, se cambio yy nada procedi a verificar si la bobina mandaba corriente ( puedo venir con problema) pero llego bien. Se me ocurrió prenderlo empuj…Leer completa
Escrito hace un mes por gringerVenezuela

Respuestas de la comunidad
0
Alguien me puede decir donde esta ubicado el fusible de ignicion en vw gol mod 94 nafta  - senda 94 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gringer, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2010
1
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Se prende epcSolucionado

Hola amigos de foro opinauto hace unos dias se prendio en el tablero la luz del epc que corresponde al acelerador electronico revisando me percate que se fundieron las luces de stop y esto causo que se prendiera el foco del epc indague aqui en el foro y vi que a varias personas les habia pasado lo mismo que a mi como veran esto se soluciona cambiando los bombillos del stop esto si notas que tu carro no falla ala hora de acelerar si esto pasa es posible que sea otra causa ya sea en elcuerpo de aceleracion o el pdedal inclusibe en los conectres del arnes
Escrito hace 2 meses por jesusMéxico
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
0
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El freno de manos me presenta una alarmaSolucionado

Al momento d encender se activa la alarma del freno de manos , la alarma es auditiva y empieza a parpadear el simbolo del freno en el tablero, a veces se presenta cuando voy en carretera, he bajado la palanca y aun la alarma continua, despues de unos segundos la alarma se quita. Si alguien tiene una respuesta se lo agradecere mucho. Gracias
Escrito hace 2 meses por neptaliMéxico

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0
Revisa el nivel del liquido de frenos  - Kelly (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neptali, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol power 3 puetas 1.4
2013
2
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Cae la aguja del velocímetro y se aceleraSolucionado

Hola, tengo un problema con mi VW Gol, cuando voy andando muchas veces la aguna del velocímetro cae a cero y siento que el auto se acelera un poco, anda un poco así y luego la aguja del velocímetro vuelve a levantar y marca la velocidad y vuelve a andar a velocidad mas normal, saben que puede ser???? Agradezco su ayuda. -
Escrito hace 2 meses por Andrés MartínArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Tienes k cambiar el sensor del velocimetro lleva pegado a la caja o de lo contrario pasale escaner y te sacas de duda tuve el mismo problema ahora k lo cambie esta ok  - Dino (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrés Martín, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

TREND
2011
1
voto

Modulo de releiSolucionado

La falla , que el ventilador se queda andando , me quema el fusible que va ha un lado de la batería , y al revisar si tenia algún releí me di cuenta que tiene un modulo completo de releéis arriba de los fusible que van debajo de el tablero mi pregunta es en ese modulo va el relei de el ventilador , tiene algo que ver con la alarma , hay un diagrama que explique que función tiene esa modulo o si alguien ha tenido una falla similar
Escrito hace 2 meses por ANTONIOMéxico
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Volkswagen
Gol

Trend 5 p 1,6
2013
0
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Problema con el EPCSolucionado

Falla mientras va andando y si queda regulando falla en ambo casos prende ka lusvdel tablerovque dice EPC
Escrito hace 2 meses por KiqueArgentina
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Volkswagen
Gol

hatch bag 5 puertas
2013
0
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Se apaga y marca EPCSolucionado

Mi coche vencio su garantia en diciembre pasado, tengo el problema que un dia menos pensado se empezo a hogar y marco EPC y aunque le trataba de arrancar no lo hacia y en grua lo lleve al taller y como no pasaba corriente en un cable se lo cambiaron y aparentemente quedo pero el problema volvio a presentarse, y se ha vuelto mas constante. Muchas veces no arranca y despues de tanto intentar de repente arranca como si solo trabajara con 3 bujias y cascabelea el motor. Y en una de esas se corrije. Esto me pasa en frio y tambien con el coche en movimiento. Le cambie los cables y persiste el proble…Leer completa
Escrito hace 2 meses por heilerMéxico
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Volkswagen
Gol

4 puertas 1.6
2013
-2
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Tambor de arranqueSolucionado

Pongo la llave giro todo en posicion en el tablero y cuando le doy para arrancar no gira.
Escrito hace 2 meses por JUANArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6
2006
1
voto

Falla luz bajaSolucionado

No me enciende luz baja derecha ,la misma si funciona en alta este problema comenzo luego de cambiar fusible q maneja la izquierda y luz del tablero ya q se habia quemado. La izquierda fuciona perfecta pero la derecha en baja no podra ser otro fusible o algun relay gracias por su ayuda.
Escrito hace 2 meses por GabrielArgentina

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0
Hola tengo el mismo problena , como lo solucionaste?  - Mauri (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas trendline 1.6
2015
0
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No encienden las luces de posicionSolucionado

Hola tengo un gol trend 2015 y me dejaron de funcionar las luces de posicion de adelante y de atrás también las luces del tablero que prenden y si apaga cata tanto y no prende las luces del radio. El resto anda normal como luces altas y bajas, balizas y indicadores de guiño. Que puede ser?
Escrito hace 2 meses por MarceloArgentina

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3
A mi se me quemó la lampara de posición izquierda trasera y buscando encontré esto : http://autoblog.com.ar/2015/11/30/reca…

Suerte , yo todavia no lo lleve al concesionario...
  - pato (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

nuevo gol 1.6 lts. 5 vel std
2010
-1
voto

Alarma sensor de oxigenoSolucionado

Hola buenas noches me aparece una alarma de color amarilla en el tablero le conectaron el escaner y arrojo 2 a larmas de oxige que podria ser gracias.
Escrito hace 2 meses por georgeMéxico
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Volkswagen
Gol

1.6 trend 3p
2014
0
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No encienden bajas ni altasSolucionado

Buenas tengo un gol trend 2014 y tengo puesto bixenon h4, no encienden ni la baja mi la alta pero el roton del foco del xenon anda osea que rota, probr con lampara comun y tampoco me enciende. En el tablero me indica que cuando hago altas me sale la luce cita azul. Cual es el fusible que tendria que revisar. O que mas deberia hacer? gracias
Escrito hace 2 meses por LukasArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2013
0
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Kilometraje.Solucionado

Hola hace poco me marcaba el tablero las siglas INSP, le hice el service correspondiente, y luego presioné el botón de retorno del hodómetro hasta que llegó a cero. Mi duda es saber en que parte del tablero me indica la cantidad total de kilometrajes del auto, porque hasta hace poco tenia 19000 y ahora ,me figura 11000, no entiendo bien, si el número que aparece primero es el total o el parcial, ayuda por favor!!!
Escrito hace 2 meses por Flavia.Argentina
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Volkswagen
Gol

5 Puertas
2011
0
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Aguja del medidor de temperatura subeSolucionado

Hola buenos días, tengo un problema con el medidor de temperatura el auto esta apagado y cuando lo haces arrancar la aguja automáticamente esta en 90. Necesitaría saber porque. Mil gracias.
Escrito hace 2 meses por AyelenArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2010
0
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Pierde potencia y en ocasiones se apagaSolucionado

Cuando lo voy manejando en ocasiones se queda sin potencia, como si se hubiera apagado pero no se apaga y vuelve a agarrar potencia en unos segundos. Esto me causa problemas en autopista o al querer hacer un rebase de otro auto. Últimamente hace la falla pero más seguido, ya sea a baja velocidad (entre 30 y 50 km/hr) o detenido en una luz roja y he notado que se bajan las revoluciones (aprox. A 500) y empieza a temblar hasta que se apaga y tengo que esperar unos minutos (como 5) para que vuelva a encender. Entre los intentos de encenderlo, aunque tenga el acelerador pisado a fondo, da marcha pero parece que no le llega el combustible. ¿Será el sensor de la bomba o la bomba de gasolina o los inyectores o qué?
Escrito hace 2 meses por jfvalMéxico

Respuestas de la comunidad
6
Tengo el mismo Problema si logras solucionar por favor compartelo.  - Giovanny (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jfval, el autor del problema) 
1
Actualmente estoy presentando el mismo inconveniente con mi vw gol, ya lo sincronice y cambie las bujias pero el problema continua. Quien me pueda orientar con el daño que presenta mi vehiculo se lo agradezco.  - luis (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jfval, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

cl
2015
0
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Perdida de potencia , gasto mayor de combustible etc.Solucionado

Buenos dias describire mi problema... todo empezo hace 1 año 2 meses llevo con el carro ya casi los 2 años en agosto los cumplo, lo que me paso es esto un dia circulando me pase un tope, iba a 60 y logre bajar la velocidad a 40 ya que el tope era grande... desde ese momento note que el carro no respondia igual al acelerar ( tenia perdida de potencia)... lo lleve al scanner de un amigo y nunca marcaba nada... pero lo que percatamos es que la mariposa del cuerpo de aceleracion nunca abria en su totalidad incluso casi nada solo unos pequeños milimetros... otra cosa que percate ( no se si aqui me…Leer completa
Escrito hace 2 meses por JMTovarMéxico

Respuestas de la comunidad
2
Por cierto me falto comentar que a veces cuando lo prendo y esta frio me prende check engine y el carro comienza a temblar como si fallara otra vz un cilindro pero se empeiza a componer solo y arranca bien en ese momento solo son segundos o a veces d eplano no arranca cuando me hace eso lo que hago es limpiar las bujias y no me pasa hasta q se ensucian pero no me pasa seguido... y antes d eponer los cables nuevos las bujias se llenaban de mucho ollin ahora no solo muy poco y al parecer el lo normal porque no es muy negro y no es mucho saludos y por cierto es motor 1.6  - JMTovar (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JMTovar, el autor del problema) 
0
Hola amigo, te comento que tmbien cuento con un gol, version sport 2009 y hace algun tiempo me paso algo parecido despued de pasar por un tope en carretera hacia guanajuato, parece que el problema que tienes es el mismo que me dio a mi, la bobina donde sales los cables de bujias es muy delicada, cuando tu caro pierda potencia checa como suena el escape, si suena como tapado y te da la falla de check engine en uno o dos pistones sera la bobina, yo la cambie y desde ese tiempo no me ah dado ningun problema, checalo y suerte ( mi carro no nesta modificado de nada)  - jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JMTovar, el autor del problema) 
0
Hola amigo gracias por tu comentario si habia pensado en la bobina y si podria ser lo checare porque el escape tambien lo tengo modificado pero de repente cuando esta en neutro suena como pequeñas explosiones pero como si le pegaras a un tubo de pvc tapando todo un hueco con la palma o a veces al acelerar en neutral y eso empezó desde esa vez que me pase el tope, pero el check engine me lo marca muy rara vez cuando lo llego a prender pero cuando se normaliza en carro se quita un ejemplo en un mes me pasa 2 veces lo del check engine pero solo al encender el carro en frio, pero tienes razón eso pudo haber dañado mis cables originales de bujía muchas gracias saludos  - JMTovar (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JMTovar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

POWER 4 puertas MOTOR 1.4
2013
0
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VelocímetroSolucionado

Tengo el mismo problema el velocímetro andando se pone en cero y se desacelera. No sé a quién llevarlo. ¿corresponde a un electricista?
Escrito hace 2 meses por NancyArgentina
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Volkswagen
Gol

TREND
2009
0
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Fallas al encender el auto y prende la luz LIMSolucionado

Hola!! tengo un gol trend...tuve problemas y fallas al arrancarlo. Una vez que arranco me prendió la luz LIM en el tablero Y se acelero. Al hacer unas cuadras se prendio el electro...al llegar a mi casa lo pare Y cuando intente encenderlo nuevamente arranco el electro de una, junto con la luz amarilla y le costo nuevamente encender...encima con el electro funcionando desde que le di contacto al auto...que puede ser??
Escrito hace 2 meses por AnnaArgentina
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Volkswagen
Gol

TREND, 5 PUERTAS, PACK I, MOTOR 1.6
2010
0
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Fallas en aguja de velocimetro y medidor de combustibleSolucionado

Hola, adquirí un Gol Trend 2010 hará un año y, exactamente hace casi 1 semana empezó a subir y bajar la aguja de velocímetro sin indicar la velocidad exacta que llevaba; aún estando detenido en un semáforo, marcaba velocidades. En unas de esas tantas veces que estaba esperando por el verde del semáforo, llegue a darme cuenta que los kilómetros aumentaban a veces de a uno, de a dos e incluso tres. Llego a encenderse la luz testigo por falla o avería (signo del motorcito en tablero), y a realizar cortes al estar andando el vehículo (perder potencia); lo que hice fue desconectar el sensor de velo…Leer completa
Escrito hace 2 meses por JUANCHOArgentina

Respuestas de la comunidad
2
Juan la falla se debe al sensor de velocidad. Tengo un gol power y cada un año me hacía la misma falla. Lo solucione desarmando el sensor lo limpie y engrase el buje. Así me funciono ya pasaron tres meses y funciona correctamente  - Leon (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANCHO, el autor del problema) 
0
Hola hace 2 semanas compre una saveiro 2001 y presenta el mismo problema que describen. Pero solo con el indicador de combustible. Cuando falla y pierde fuerza el motor, la aguja indica tanque vacio y se queda fallando unos segundos luego se le pasa la falla. ¿ustedes creen que se soluciona con el mantenimiento al sensor de la velocidad?  - camilo (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANCHO, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puerta a nafta 1.6
2006
0
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Aparece el.freno.de mano en el tablero y hace ruido al. AndarSolucionado

No arranca avecesahora y taapareceahorfreno earrastrandoel tenganchadoblero aparece q esta puestoreno de mano y no lo esta hacandar como que errastrando una chapa ynada engancabajo.
Escrito hace 2 meses por EmanuelArgentina

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0
Loquenescrinconibes nonconon lo entienconendo, porconfavorconon tenconen te pinconido escrinconibas mencononjorconon  - juancae (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.9 4 pertas
1998
0
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Un sonido pip pip en el tableroSolucionado

Cuando voy por ruta hace un sonido pip pip unos segundos. Quisiera saber que puede. Ser ,dara ese aviso cuando hay que cambiar la correa?
Escrito hace 2 meses por isabelArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola isabel ese es el sensor de velocidad ,hay un boton en la palanca del limpia parabrisas, accionarlo por unos segundos y se desactiva ,te aparece en el tablero OFF,Saludos  - leonardo gol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según isabel, el autor del problema) 
0
Excelente Leonardo yo tenia ese problema y gracias a tu ayuda solucione el problema  - diego (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según isabel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4puerta 1.9
2001
0
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En el tablero me marca como un chip de memoria de celularSolucionado

Aas tenido muy deseguido problemaa de l electro le agradecere mucho si me contesta el problema del tablero
Escrito hace 2 meses por BernabeArgentina
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Volkswagen
Gol

1.4 5 puertas
2012
0
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Como conectar un tacometro deportivoSolucionado

La verdad q ya me he cansado se buscar y buscar en todos lados... tengo un tacomrtro lyf y no se de donde sacar la señal de las revoluciones si alguien me da una mano se los agradeceria un monton
Escrito hace 2 meses por victorArgentina

Respuestas de la comunidad
-1
Se desajusto tu cuerpo de aceleracion.ve a que te lo recalibren con un escaner que tenga la capacidad de calibrar cuerpos de aceleracion el servicio no es caro  - Florencio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
0
Perdon el mensaje no era para ti  - Florencio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol Country 1.9 D
2004
1
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Problemas indicador de temperaturaSolucionado

El problema empezo asi, la aguja paso de los 90 y encendio la luz en el tablero (el dibujito del termometro) pero no recalento ni faltaba refrigerante. Revise fusibles y todos bien, pongo en marcha y funciono bien. Al dia siguiente con motor frio al poner en contacto las aguja casi llega a 90 (una rallita menos) pero despues funciono bien. Revise nuevamente los fusibles y el rele que comanda el electro pero sigue igual. Le paso algo asi a alguien y sabe como solucionarlo?, hasta ahora no encontre un electricista que sepa cual es el problema y lo solucione. Gracias
Escrito hace 2 meses por juancaeArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas full motor 1.6
2006
0
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La aguja de la temperatura se sube pasando los 90 g.Solucionado

Hola q tal quisierea saber si alguien me puede ayudar... le cambie la bomba de agua a mi gol y desde ahi la aguja de la temperatura pasa los 90 grados pero lo hace despues de andarlo al auto osea salgo a comprar para el auto ,, luego lo pongo en contacto y la aguja de la temperatura supera los 90 grados lo cual que nunca me paso quisira saber si me pueden ayudar... hasta le cambie el bulbo del electro pero continua igual no me pierde agua no se evapora ni nada de eso solo me marca eso en el tablero desde ya muchas gracias
Escrito hace 2 meses por fedeArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola tiene retorno el agua ? tenes gas en el auto  - esteban (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
0
No tengo gas solo nafta y retorno del agua como decis. ??  - fede (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
1
Tenes una manguera gruesa que viene de la tapa al radiador por arriba y al lado hay una mas finita q sale del radiador al deposito saca la gruesa del lado donde agrra el radiador y prendido el auto aceleralo si sale mucha agua es porque eata bien la junta de tapa la pones de nuevo y sakas la chikitita del lado del radiador y si sale cuando aseleras esta bien la conectas y sakas la tapa del deposito y aceleras si sale agua y llena el deposito esta bien el retorno  - esteban (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
1
Tenes el termostato ? o lo isiste sacar ?  - esteban (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2005
0
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Falla en tableroSolucionado

Hola tengo un problema en el tablero, no funciona ni el velocímetro ni el medidor de revoluciones... alguien sabe que debo hacer?
Escrito hace 2 meses por reneChile

Respuestas de la comunidad
2
Cambiar el fusible que alimenta los dos instrumentos lo mas probable es que este fundido  - Florencio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rene, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2016
0
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Sale el letrero epc y no sube elevavidrios ni aire acondicionadoSolucionado

Se compro un vehículo nuevo y a los 200 km encendió el epc bajo las revoluciones anda lento y no sube elevavidrios ni aire acondicionado
Escrito hace 2 meses por LuchoColombia

Respuestas de la comunidad
0
Dicen que se le quemo un fusible en un vehículo nuevo solo le
Cambiaron a Vidrios eléctricos de fabrica
  - Lucho (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.4
2011
0
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El velocímetro deja de marcar la velocidad o se mueve como locoSolucionado

El velocimetro bajo a cero y luego de varios km empezo a oscilar y se siente como si el auto se acelerará...paré en un mecanico en la ruta y le cambio la torta del semieje...dice que estaba rota...segui de viaje y el velocímetro volvio a hacer lo mismo...que puede ser ?? Gracias
Escrito hace 2 meses por adrianaArgentina
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Volkswagen
Gol

trend
2011
2
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Me empezo a fallar el autoSolucionado

Tengo un god trend y me empezó a fallar y se prendió en el tablero un dibujo amarillo del lado izquierdo del tablero abajo. No se que será?
Escrito hace 2 meses por flaviaArgentina
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Volkswagen
Gol

power
2013
1
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El velocimetro de baja a cero y se acelera un pocoSolucionado

A mi me ha pasado lo mismo. Al lado de la admision hay un sensor. Se calientan los cables y provoca que entre en corto. Aun no lo cambié pero cuando empezo a hacer eso lo lleve a un mecanico y le saco una cobertura de aluminio que tenia. Con eso lo solucionó pero se ve que los cables quedaron medios cocidos y por eso ahora empezo a hacer lo mismo. (los cables pasan muy cerca del caño de escape).
Escrito hace 2 meses por Loenardo Mar del PlataArgentina
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Volkswagen
Gol

power 3puertas full
2003
0
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El velocimetro marca cualquier cosa.Solucionado

Cambie el sensor de velocidad...sigue igual
Escrito hace 2 meses por jorgeArgentina

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1
Quisiera una respuesta...pero sin verso  - jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
2
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Problema con epc gol 2013Solucionado

Mi auto es un gol 2013 y tengo la falla del epc, ya le cambiaron la mariposa y por un tiempo funcionó pero después de un tiempo me sigue apareciendo, necesito ayuda
Escrito hace 2 meses por DiegoMéxico

Respuestas de la comunidad
0
Es la bobina o bujias no hay mas me paso lo mismo me decian que el cuerpo de mariposa pero el scanner dio que era la bobina y se cambiaron con las bujias ningun problema mas y tambien es un gol 2013 vienen con una bobina defectuosa a mi me la cambio volkswaguen de mexico ya que reclame era un defecto de fabrica  - bcgs (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8
2007
0
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Golpe de taquetesSolucionado

Le estaba haciendo el cambio de aceite a mi carro y cuando fui a ponerle aceite a el fitro para colocarselo al bloque, noté que no bajaba el nivel, no le di mucha importancia y termine de hacerle el cabio, el carro anduvo bien una semana, luego un dia al encenderlo frio, empezo un sonido de taquetes, este ya le habia dado, aquella vez era una falla con la valvula de presion de aceite que hacia que se encendiera el testigo de la luz de presion de aceite y sonaran los taquetes al encenderlo frio, ya caliente se le quitaba, se la cambie y no se le quito el sonido, luego le cambie de nuevo el aceite y el fitro, y sigue el sonido con el testigo encendido, que puedo hacer?
Gracias de antemano
Ricardo Ramírez Herrera
Escrito hace 2 meses por Ricardorh12Venezuela

Respuestas de la comunidad
1
Saludos Ricardo Ramirez Herrera, cabe advertir si el inconveniente de ENCENDIDO de la luz de alarma que avisa insuficiencia de presión de aceite se produjo inmediatamente luego del cambio de aceite y filtro del motor, es posible que el FILTRO de aceite no sea el adecuado para tu motor, existen filtros que tienen en su interior una VÁLVULA reguladora de presión y si el mecánico que cambió el aceite puso un filtro diferente, puede causar deficiente presión.
Otra posibilidad es, si el recorrido del auto supera los 200.000 kilómetros, o si los intervalos de los cambio de aceite fueron MUY PROLONGADOS, se pudo causar un desgaste prematuro en los cojinetes del árbol, (razón por la que la presión de aceite puede disminuir encendiendo la luz de alarma en el tablero o ser el origen del ruido), también como lo dices pueden estar desgastados los taques o las levas del árbol, es necesario examinar lo mencionado y éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico con experiencia en la CALIBRACIÓN de la luz o espacio que debe existir entre los taques y las levas del árbol. Luego de realizados los trabajos sugeridos, por SEGURIDAD debe ser sacado el TROMPO de presión de aceite (al que tú le llamas válvula) y en su lugar instalar la herramienta para medir la presión y determinar si la deficiencia de presión es por defecto del trompo (si no es original) o por un defecto de bomba de aceite o por daños más graves como desgaste de cojinetes de biela o bancada del cigüeñal.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardorh12, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas,1.6
1992
0
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Luz de la bateria se pone rojaSolucionado

El tacometro se va en vueltas
Escrito hace 2 meses por carlosArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol gt
2010
0
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A veces no enciende y aparece letrero de EPCSolucionado

Mi gol gt 2010, a veces presenta este problema. Mecánicamente está prefecto, incluso lo llevamos a que lo revisen, pero hoy tuvimos el mismo problema. Alguien sabe que puedo hacer. Abro el switch y no quiere encender con el letrero EPC
Escrito hace 2 meses por RodrigoMéxico
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Volkswagen
Gol

Trend 4 Puertas 1.6
2010
0
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Dos problemasSolucionado

1. - Le cambie el reten de distribucion cuando le hice el segundo cambio del kit de correa de (cada 55.000Km por que ya perdia despues del cambio de la bomba de aceite) distribucion y cuando lo llevo por mucho tiempo a mas de 4500 RPM (en viajes largos) comienza a perder aceite y me llega a manchar todo el costado derecho del auto. La perdida no es mucha ya que no baja mucho del nivel. 2. - Se enciende la luz del tablero del desempañador trasero, le saque el relay uno azul del tablero pero la luz no se apaga. Desenchufe los cables del desempañador y no se apaga.
Escrito hace 2 meses por Edgar47Argentina
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Volkswagen
Gol

4 puertad motor 1.6
2014
0
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Arranca el motor a medias y no aceleraSolucionado

Hola a todos, el problema con mi gol 2014 es q al arrancar el motor , arranca a medias, o sea funciona a 300 rpm , en el tablero aparece EPC y elacelerador no responde, tengo q apagar y volver a arrancar varias veces para q arranque de manera normal, por favor ayudenme
Escrito hace 2 meses por jhonnyferBolivia

Respuestas de la comunidad
-2
Buenas compre uno hace menos de un mes. Mod 2010 gol power y tengo el mismo problema. Lo use menos de 10 veces. Lo pudiste solucionas y que era ?? desde ya gracias  - jona (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonnyfer, el autor del problema) 
1
Me pasa lo mismo tengo 2010 y se queda sin acelerador con poca potencia lo a pago y lo prendó y queda normal , se escaneo y marca cuerpo de mariposa , el ing lo reparó pero sigue la misma falla no se que hacer ayuda !!  - Jonathan. (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonnyfer, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2010
0
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Falla en tableroSolucionado

Mi auto al arrancarlo las agujas se volvieron locas a que debe
Escrito hace 3 meses por TitoMéxico
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Gol

CL
2013
4
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EPC encendido y no aceleraSolucionado

Mi Gol 2013 un día al venir por la carretera dejo de acelerar y se prendió el EPC, lo lleve a escanear y no salía nada, se me hizo raro y lo lleve a varios lugares y nada aparecía, vi en este foro que podría ser la bobina, lo lleve a un mecanico y justo en ese trayecto se prendió el EPC y el check, al revisarlo salió error en el piston 4 y 1, el mecánico me indico que efectivamente era la bobina, la compre, en mexico me costo 1000 pesos y 200 del cambio, lo estoy probando y parece que todo ya esta bien, ojala sea de ayuda.
Escrito hace 3 meses por neo6400México

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1
Hola la compraste original por que ami me esta pasando lo mismo me marca epc y el de check engine y deja de acelerar de ahi ya no te ha pasado?  - ivan (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neo6400, el autor del problema) 
0
La misma falla tuve en un gol 2013 si vienen con la bobina defectuosa yo se la reclame a volkswaguen mexico y me hicieron el cambio sin costo  - bcgs (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neo6400, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol power G4
2007
0
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Se me apago la Luz del Display central del tableroSolucionado

Ayer de la nada se me apago la luz del display central, busque algunos comentarios pero no hay un problema parecido, el display anda bien, marca el reloj, marca el kilometraje todo normal, en este caso el color es naranja... trate de buscar los fusibles pero las otras luces andan bien todas... que podra ser?
Escrito hace 3 meses por pablobraneArgentina

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5
Ya esta ya lo solucione desarme el instrumento es la lampara del medio  - pablobrane (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablobrane, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.6
2010
1
voto

CortocircuitoSolucionado

Hola, se me quema el fusible n°20, no me marca nada en el tablero
Escrito hace 3 meses por gabrielArgentina
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Volkswagen
Gol

G4 3puertas
2008
3
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No me da arranqueSolucionado

Giro la llave y no me da arranque,como que no acciona nada. Prende todo normal en el tablero los indicadores. Q problema seria? El tambor de la llave?
Escrito hace 3 meses por DanyArgentina

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0
Ese es el conmutador debes cambiarlo para eso deben desarmar el volante para acceder donde va el cilindro y el conmutador que lo sostiene un solo tornillo estamos a la orden, dependiendo del modelo hay de 4 y 5 pines  - luis . A (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
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Gol

gol power 3 puertas 1.4
2011
0
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Electrico ,encendidoSolucionado

En pleno recorrido por la autopista , empece a sentir la dirección dura , en el tablero se enciende el testigo de la batería y de combustible,,y se apaga completamente , pongo balizas jiro la llave y lo enciendo sin problemas... batería original ,,, medio tanque de combustible...y nunca ningún tipo de problema con nada... si alguien sabe lo que puede ser... se los agradecería ya que uso mucho la autopista y es un peligro... GRACIAS...
Escrito hace 3 meses por LUISArgentina
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Gol

gol power
2008
0
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Falla cuando quiero acelerarSolucionado

Mi gol cuando lo arranco en la mañana es como si arranca en tres cilindros asta q calienta despues cuando ando x hay falla como si se ahora cuando esta en reposo y quiero salir como q se quiere apagar y me marcal la luz roja de la bateria y nos q hacelerle cada vez ta peor parece
Escrito hace 3 meses por nelsonArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2011
0
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Pierde velocidad en movimientoSolucionado

Ha hecho esta falla un par de veces pero en seguida recuperaba pero la ultima vez no se recupero. Me detuve y el auto seguia en marcha pero temblaba muchisimo... tanto q lo apague. Luego de un rato arranco nuevamente sin problema, pero con una luz encendida en el tablero q el manual dice q es de emisiones del escape. Que podra ser?
Escrito hace 3 meses por annaArgentina
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Gol

Trend cup
2014
1
voto

Andaba perfecto, de golpe hoy no arrancaSolucionado

Hola que tal, resulta que anoche deje el auto sin ningún inconveniente,ni falla, ni ruiditos, y hoy cuando lo voy a encender, le doy arranque pero no arranca ni tira a arrancar. Hace días q me marca servicio ahora en el tablero. Por favor si alguien me puede ayudar. Desde ya gracias
Escrito hace 3 meses por BernaArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas 1.6 trendline
2014
-1
voto

Enciende el EPC ( motor averiado) y una llave (catalizador averiado)Solucionado

Hola hace 1 mes mas menos empezo mi auto a dar problemas mandaba unos tiritones y se encendia el EPC, el vehiculo perdía fuerza, y ahora ultimo manda el tiriton se enciende el epc, la lleve y se me apaga el motor yo andando en el auto. Me tiene muy preocupada la situacion, yo pedi que me lo scanearan y me arrojo un problema en el cilindro 1, me dijeron que ele cambiara las bujias pero el problema persiste, lo volvi a escanear y ahora arrojo problema en la bobina y en el sensor de oxigeno, me da miedo cambiarle esas cosas y que no sea esa la falla porque al final es pura perdida de dinero y la bobina me sale carita,,,, espero alguien me pueda ayudar!!
Escrito hace 3 meses por Fernanda Chile

Respuestas de la comunidad
-2
Tu modelo es 2014? el Gol me parece que tiene garantía de 2 años, revisa para ver si entra en ella! a mi me paso lo mismo en un 2013 y solo le cambie la bobina, muy mal por estos de VW!  - neo6400 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda , el autor del problema) 
6
No gastes mas plata las bujias esta bien que se las cambies el problema lo tienes en el catalizador, si pones la mano debajo del freno de mano cuando el motor este caliente veras que ese sector del auto hierve  - ruben (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8 cl 2 puertas
1993
3
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Se me quema el fusible número 12Solucionado

No me anda nada en el tablero solo el cuenta kilómetros y el reloj no me anda medidor de nafta temperatura y presión de aceite q puede ser gracias
Escrito hace 3 meses por FierritoUruguay
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Gol

Sedan
2013
0
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Prende el foco de aceite y batería...Solucionado

Que tal amigos últimamente mi coche se apaga al ir circulando o al estar parado en el tráfico o en un semáforo me enciende en foco de aceite y batería si voy circulando y se apaga no lo puedo prender con el vuelo que voy me tengo que estacionar y esperar que pase 1 o 2 minutos para dar marcha y pueda encender como referencia lo único me le a cambiado fue la pastilla del encendió ( del switch) pero eso fue hace unos 6 meses y esa falla me la empezó hacer hace 1 mes gracias...
Escrito hace 3 meses por JesusMéxico

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1
Hola tengo la misma falla, pudiste solucionarla?  - Marcelojey (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
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Gol

4puertas 1,6 trendline
2011
1
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Mi auto no aceleraSolucionado

Hola tengo una suran 2011...empezo a fallar el acelerador.la prendo y queda regulando. Piso el acelerador y no pasa las 1000 rpm. Cambie bobina y nada. Le puse la computadora. (no en volskwaguen) y decia que podia ser la mariposa. La cambie y nada sigue igual.me dijeron que los cabes que salian de la bobina que estaban quemados y nada... en el tablero me aparece la luz del epc y el dibujo del motor. La verdasd noc si cambiar el pedal del acelerador o volver a conectar la computadora y ver si salta algo nuevo
Escrito hace 3 meses por javi ,lopArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Saludos amigo, cuando se ha encendido la alarma con dibujo de motor significa que la falla de tu motor se REGISTRÓ o se grabó en la memoria de la computadora del auto y es FÁCIL detectar cual es el problema conectando una buen scanner y apropiado para tu vehículo. Tu auto es relativamente nuevo y es muy raro que pueda tener daño del sensor del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal, además resultan ser repuestos muy costosos. ANTES de sustituir sensores o repuestos se debe comprobar su falla. Cuando el motor no acelera es posible que tenga falla uno de los elementos o partes que te mencionaré:
1) Filtro de combustible, verificar que no esté obstruido. 2) Bomba de combustible, solicita el mecánico que mida la presión de combustible, jamás debe bajar de 40 libras, si baja no sirve la bomba. 3) Falla de sensor de OXÍGENO (sonda lambda) es necesario medir su resistencia con un multímetro o su señal con un osciloscopio. 4) Comprobar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, si tu motor dispone de CORREA dentada, es posible que hayan saltado varios dientes de la correa, dejando fuera de PUNTO al motor. 5) CATALIZADOR, comprobar que no esté obstruido, al acelerar el motor los gases deben salir por el escape con facilidad. 6) Daño del sensor TPS que capta la posición de la mariposa de aceleración, el sensor viene instalado en el cuerpo de aceleración y no se puede cambiar sólo el sensor, en caso de comprobar su daño (se lo hace midiendo su resistencia con un multímetro y su señal o frecuencia con un osciloscopio) hay que cambiar todo el cuerpo de aceleración. 7) Daño del potenciómetro montado en el acelerador, cuando el potenciómetro está dañado, al poner CONTACTO con la llave del switch y se pisa el acelerador NO mueve la mariposa de aceleración, si se mueve la mariposa de aceleración significa que está bien el potenciómetro.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi ,lop, el autor del problema) 
0
Me paso lo mismo y era la bba de nafta que como dice el caballero estaba muy por debajo de las 40 libras pero ahi te detalla varias causas... en caso de que no sea la bomba  - Gerardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi ,lop, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4puertas 1,6 trendline
2011
1
voto

Mi auto no aceleraSolucionado

Hola tengo una suran 2011...empezo a fallar el acelerador.la prendo y queda regulando. Piso el acelerador y no pasa las 1000 rpm. Cambie bobina y nada. Le puse la computadora. (no en volskwaguen) y decia que podia ser la mariposa. La cambie y nada sigue igual.me dijeron que los cabes que salian de la bobina que estaban quemados y nada... en el tablero me aparece la luz del epc y el dibujo del motor. La verdasd noc si cambiar el pedal del acelerador o volver a conectar la computadora y ver si salta algo nuevo
Escrito hace 3 meses por javi ,lopArgentina
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Gol
1998
0
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No Prenden las luces del TABLERO la iluminaciónSolucionado

Hola Buenas a toda la gente solicito AYUDA ya que cambie las luces del tablero y no andan las que iluminan el Tablero. Todo lo demás anda, ya revise los fusibles y no es lo raro es que me parece que tira un olor a quemado pero es leve AYUDA POR FAVOR YA REVISE UNO A UNO LOS FUSIBLES NO SE QUE ES. Gracias
Escrito hace 3 meses por PepoManyaUruguay
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Gol

4 puertas
2005
-1
voto

Luces del indicador de temperatura y combustible se apagan de repenteSolucionado

Buenas a todos... las luces de los indicadores de temperaturas y combustible se apagan de repente por tiempo indefinido y luego como si nada vuelven a iluminarse, en cuanto a la función de indicar el grado de temperatura y el nivel de combustible los hace sin problema solo que cuando es de noche es un poco incomodo , ya mande revisar las luces dentro del tablero y el electricista dictamino que estaba todo en orden , no se si alguien tuvo este problema que pudo solucionar seria bueno saber
Escrito hace 3 meses por MayeParaguay
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Volkswagen
Gol

MI - 3P - 1.0
1999
0
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Posible recalentamientoSolucionado

Por momentos marca recalentamiento avisando el sensor del tablero, aunque por momentos la aguja sube y baja y en ocasiones vuelve a su marcación normal. ¿Puede ser el termostato o una falla del reloj de temperatura? Tiene 145000 Km.
Escrito hace 3 meses por EduardoArgentina

Respuestas de la comunidad
2
Saludos Eduardo, el puntero del medidor de temperatura del tablero trabaja gracias a la señal electrónica del TROMPO PALPADOR, y cuando el puntero sube y baja o no informa correctamente la temperatura del agua o refrigerante del motor es por falta de ajuste del cable eléctrico que conecta en el trompo PALPADOR o por daño de éste trompo. En tu caso lo que mencioné hay que revisar y NO se trata de daño del termostato ni del instrumento medidor de temperatura. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
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Gol

Gol Country
2009
0
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Valvula de venteoSolucionado

Decidi comprar un Gol Country 2009 con 96000 (es lo de marca el tablero), y al abrir el capot veo que la tapa de la valvula de venteo tiene una perforación, es normal dicha perforación?
Escrito hace 3 meses por pasucoArgentina
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Gol

3 puerta base motor 1.6
1997
0
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Me dejo de andar el velocimetro la temperatura deSolucionado

Me dejo de andar el velocimetro la temperatura del agua y del combustible todo al mismo tiempo ya revice la fuxilera habia dos quemado los cambien pero sigue sin anda que puede ser
Escrito hace 3 meses por augustoArgentina
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Gol

trend
2011
0
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Se desacopla el aireSolucionado

El aire cada tanto se desacopla. Tambien se cae la aguja de la temperatura del tablero.
Escrito hace 3 meses por juan alvarezArgentina
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Gol

plus 1.6 min
1998
0
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No me funciona el tableroSolucionado

Hola quería saber como hago para q funcione el velocimetro y la aguja también de la temperatura mayormente me andan el de la temperatura y de nafta pero el de velocimetro lo saque lo limpie y dejo de andar el de la temperatura como hago para q ande ambos tiren opiniones ??? gracias
Escrito hace 3 meses por gonzaloArgentina
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Volkswagen
Gol

1.0
1994
0
votos

Gol 1.0 se prende la luz de aceiteSolucionado

Hola, esperó que me puedan ayudar. Tengo un problema con un gol 1.0, el motor esta echó a nuevo, cuando se pone en marcha la presión arranca en 60 pero en calienta se baja a 0, no se cual puede ser el problema ya que esta todo nuevo. Esperó que me puedan ayudar gracias.
Escrito hace 3 meses por PabloArgentina
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Volkswagen
Gol

1.6
1992
0
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No me marca velocidad ni anda el relojSolucionado

Que podrá ser en el tablero sólo me marca conta vueltas desp el reloj y velocidad no anda... Las luces de aceite y demás andan todas...
Escrito hace 3 meses por LucianaArgentina
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Volkswagen
Gol

G2
1999
0
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Gol MI 99 tiene un problema de falta de corriente al arrancarSolucionado

Hola, mi Gol 99 MI (Inyeccion) Nafta, si la bateria esta llena arranca sin problemas, pero lo entras a usar y baja o aumenta al acelarar la tension del tablero al encender las luces e inclusive si no la usas a veces falla, y lo apagas y no tiene fuerza para arrancar pero la bateria esta llena, le das un empujon y al toque arranca, tiene una bateria nueva, arranque y alternador nuevo. Se le reforzo un positivo mas al alternador y un positivo mas a la llave de arranque y ahi un tiempo paro ese problema, y ahora de nuevo empezo con eso de nuevo y ya no se que hacer, si es el tambor de la llave ar…Leer completa
Escrito hace 3 meses por Willy SchulzArgentina

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3
Me pasa lo mismo no puedo usar la radio pq descarga la bateria y se muere andando baja la tencion y se apaga  - monsterpak (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Willy Schulz, el autor del problema) 
0
Posiblemente este fuera de punto y no se estaviliza la ecu...y si la bateria esta llena y el burro hace fuerza son sintomas de descordinacion en encendido de chipa justa mucha presión y explota tarde  - alex (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Willy Schulz, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol power 1.6 naftero
2009
0
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Acelerado por cambio de paso a pasoSolucionado

Tuve que cambiarle el paso a paso junto con la bomba de nafta porque no tenia reaccion cada vez que lo detenia en un semaforo ponia primera para salir y se quedaba. Pero ahora esta acelerado lo regularon y anda un tiempo bien y vuelve acelerarse. La verdad que no entiendo tambien se prende en el tablero el dibujo del OBD.
Escrito hace 3 meses por MarceloArgentina
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Volkswagen
Gol

3puertas 1.6 mi
1998
1
voto

Arrancan anda un rato y se para y no arranca hasta q c enfriaSolucionado

Hola tengo gol ab9 tenia alarma yo se la saque xq pense q era ese el incombeniente pero la falla la sigo teniendo desarme el tablero y note q c calientan los relay de la inyeccion y bomba de combustible y otro relay q esta en la fusiblera queria saber cual puede ser el
Problema
Escrito hace 3 meses por gastonArgentina

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3
Yo tengo un gol gli 96 me paso exactamente lo mismo. De hecho de lo bien que iba andando se paraba. O que hice fue cambiarle el relax que esta debajo de los pies del acompañante y así dejó de hacerlo.  - Elias (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend pack 1
2010
2
votos

Luz EPC el auto pierde fuerza o tironeaSolucionado

Estimados veo que este debe ser un problema de dificil solución ya que casi no hay respuestas concretas, a mi me manifiesta el mismo error, anda todo el dia bien luego hace un pequeño tiron y enciende el EPC, loego cuando llego a destino se sale y aveces lo reporta y aveces no. Lo que si me preocupa es que hace dos días atras estaba andando a 80 km aprox. Y se quedo sin potencia y encendio la luz EPC nuevamente, me quede al costado de la ruta lo paré, luego de dos min. Le di arranque y me fui como si nada... Alguien sabe que puede ser...
Escrito hace 3 meses por AlejandroArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas
1998
2
votos

VelocimetroSolucionado

Tengo un gol año98 1.8 no funcionan los indicadores de le tablero lo enciendo y busco de acelerar y no levanta revoluciones
Escrito hace 3 meses por JESUSArgentina
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Volkswagen
Gol

Trend
2015
1
voto

Luz EPC se enciende al poner en contactoSolucionado

Hola, quisiera preguntarles si al poner en contacto es normal que encienda el EPC, luego se apaga y al poner en marcha no vuelve a encender. Solo sucede al poner en conctacto y dura unos 2 segundos. No se si es ignorancia mia, ya que lo tengo hace poquito, o estoy en antesala de un problema. Gracias
Escrito hace 3 meses por PipoArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Es normal su funcionamiento , te recomiendo que cuando tengas alguna duda revises el manual del carro que esta en la guantera , asi conoceras el significado de las luces de advertencia y estaras preparado en conocimiento cuando una de estas se quede encendida.  - HAMS (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pipo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend pack 3
2013
4
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Luz testigo EPC encendidaSolucionado

Yendo a una velocidad de 120 km se encendio el testigo epc, el auto se desacelero solo y perdio potencia el motor. En el manual dice que es una averia en el acelerador electronico. Que es lo que debo hacer??,ya que por los km que tiene no deberia pasar esto. En los foros dicen que puede ser las luces de stop, bobina,cable de bujias,bujias,sensor de acelerador. Alguien tiene la posta de lo que verdaderamente es???por otro lado he leido que volkswaguen admitio que la falla existe en vehiculos cuya fabricacion esta comprendida en determinados numeros de motor/chasis. Como lo soluciono??gracias
Escrito hace 3 meses por SergioArgentina
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Volkswagen
Gol

2 puertas,full motor 1.9 sd
2000
0
votos

Se prende la luz amarilla de un auto y una llaveSolucionado

Se me prendido una luz amarilla en el tablero con un auto y una llave. Quisiera saber que es lo q esta mal y como se soluciona gracias
Escrito hace 3 meses por leonelArgentina

Respuestas de la comunidad
1
Tienes activado el inmovilizador del encendido , hay que escanear para saber si la llave se desprogramo , es lo minimo que puede tener , luego hay otros componentes. Pero se determina haciendo una lectura de fallos.  - HAMS (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Dublin
2003
0
votos

Tablero relojSolucionado

No me funciona el cuenta vueltas será algún problema de fusible???
Escrito hace 3 meses por JarryArgentina
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Gol

4 puertas
2015
0
votos

Error de sistema buscar servico vwSolucionado

Buenas tardes tengo un gol cl edición imotion (para mexico) y me acaba de mandar este mensaje ERROR DE SISTEMA BUSCAR SERVICIO VW y se bloqueo en neutral cabe mencionar que transitaba por camino de terraceria y en una pendiente hice alto total por luz roja y al avanzar me mando el mensaje. Sabe la posible causa de la falla ? o si requiera servicio la transmisión el auto cuenta con 4700 km se usa muy poco y va hacer 1 año en marzo que lo adquirí. Se corrigió apagandolo por 3 minutos le di marcha y todo normal
Escrito hace 3 meses por Luis RangelMéxico
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Volkswagen
Gol

1.6 3 puertas
2003
-2
voto

Relojes velocimetro, nafta y kilometraje descontroladosSolucionado

Buen día, hace un tiempo de la nada por momentos se me vuelven locos los relojes, me marca cualquier cosa, tengo el tanque lleno y lo marca vacío, o me marca que el auto tiene 200.000 kilometros echos y tiene 130. Si pueden ayudarme, muchas gracias!
Escrito hace 3 meses por TatianaArgentina
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Volkswagen
Gol

Comfort
2002
1
voto

Luz en tablero (aceite) y taquetes.Solucionado

Buenas a todos... hace un mes presente problemas con mi vehiculo, como estabamos en dic me fui imposible comprar los repuestos, por lo que no lo rodaba, eventualmente lo prendia para calentarlo, hace unos dias hice lo mismo sin embargo note que le sonaban los taquetes (aqui en Vzla le decimos asi) sin embargo no presente problemas de alerta. Al dia siguiente hice nuevamente la prueba y el sonido ya venia acompañado de la luz, pense que debia efectuar un cambio de aceite ya que probablemente el filtro se habia tapado, coloque el aceite de siempre (mineral 20/50) y nuevo flitro, la luz dejo de p…Leer completa
Escrito hace 3 meses por GhostVenezuela

Respuestas de la comunidad
1
Buenas noches amigo te recomiendo que purgues por el filtro de aceite posiblemente puede ser falta de eso y así chequeas si tiene presión la bomba al purgar debería dejar de encender la luz y cargar los taquetes  - Simon (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ghost, el autor del problema) 
0
Tengo un problema parecido con un gol 2007 1.8
Simon como purgas por el filtro de aceite?
  - Ricardorh12 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ghost, el autor del problema) 
0
Tienes q aflojar el filtro de aceite y prender el carro el ahí botara un poco y aprietas con eso chequeas si la bomba te esta mandando y bota el aire si lo tienes a mi el mecánico le hizo eso y solucionó el problema Ricardo  - Simon (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ghost, el autor del problema) 
1
Hola Simon y Ricardorh12, mi mecanico reviso la presion quitando el tapa valvulas, alli puedo obsevar que no era la indicada, luego de colocarla nuevamante, saco el bulbo o valvula de presion de aceite y a traves de un medidor pudo comprobar que la presion era casi de 0, la otra opcion es... en la base del filtro hay unos tornillos, los cuales estan alli en caso de que se quiera se quiera colocar un medidor alli. A traves de ellos tambien puedes medir la presion del aceite, en este punto si llegaba a 20, sin embargo me dice que deberia en el arranque ser mayor a esta lectura y luego progresivamente regularse. Conclusion por ahora... desmontar el carter, sin embargo por lo extrecho de su ubicacion hay que desacoplar la caja, levantar el motor, extraer el aceite, retirar el carter y validar, si es la coladera que esta obstruida o en efecto se daño la bomba, un buen mecanico puede abrirla y validar si esta internamente rayada, eso hace que no fluya el aceite con la misma presion. Ya luego le indicare si ese es realmente el problema. En tu caso te diria que lo mas economico seria, cambiar el bulbo, aceite y flitro, si la falla presiste habla con tu mecanico ya que si tiene mucho km podrias tal vez colocar un aceite de mayor volumen, caso contrario que sea presion ya tendrias que revisarlo de manera interna.  - Ghost (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ghost, el autor del problema) 
2
Hola Simon y Ricardorh12, problema resuelto, la maraca de la bomba estaba obstruida, al parecer anteriormente no le hicieron bien el trabajo o nunca lo hicieron y al no poder absorber bien el aceite había problema de presión. Ya con ese trabajo (cambio de bomba) la presión se mantiene estable por lo que se descarga el desgaste de conchas, cojinetes o bielas.  - Ghost (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Trend 1.5
2014
1
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No arranca y se enciende advertencia ABSSolucionado

Me fui de vacaiones asi que no usé el auto por diez días. Cuando lo fuí a arrancar queda muerto y enciende la luz de ABS...también las agujas de los relojes tiemblan...
Escrito hace 3 meses por GraciArgentina

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1
Saludos Graci, es necesario medir la carga de la batería, es posible que esté muy baja o que la batería por vejez ya no tenga la capacidad de almacenar la carga; Una falta de carga puede causar muchos problemas en el trabajo de la computadora y los sensores. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 3 meses) Denunciar comentario
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2
Muchísimas gracias!!!! disculpen pero no tengo idea... ya me pongo a solicitar ayuda con eso...  - Graci (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Confortline 5 puertas, 1.8
2006
0
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Motor bloqueado por el inmovilizadorSolucionado

Buenas, mi motor quedó bloqueado por el inmovilizador, fui a encender, me quedó titilando el testigo de llave y no arranca. Fui a una cerrajería con servicio de revisión de código de chip a ver si eran las llaves y no, ellas están bien. Le pasé un scanner y arrojó que había muy baja señal de mando, por lo que no se si sea la antena del inmovilizador o el mismo aparato. ¿Qué me dicen que pueda ser? Gracias.
Escrito hace 3 meses por NoelVenezuela
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2011
0
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Se encendio la luz testigo EPCSolucionado

Hola, hace una semana le hice el cierre centralizado en una Concesionaria VW y en marcha se freno y encendio la luz EPC en algunos metros se resolvio pero al otro dia estando en marcha en espera tambien bajo las revoluciones y volvio a encender fla luz testigo, alguien me podra ayudar si puede haber sido la instalacion del cierre centralizado??? o algun otro motivo??
Escrito hace 3 meses por MonaArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2005
1
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Tengo problemas con el alternadorSolucionado

Hola buenas noche tengo un gol 2005 y empezó a marcar en el tablero la batería mandamos a revisar el alternador y le compre todo nuevo, el problema ahora es que el carro encendido sin ponerlo a rodar no enciende la luz de la bateria pero al ponerlo en marcha cuando empiezo acelerarlo enciende la luz en el tablero la bateria esta buena no se que hacer si alguien me puede ayudar gracias
Escrito hace 4 meses por rosaVenezuela

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1
Saludos Rosa, la luz del tablero se enciende cuando el REGULADOR DE CARGA, repuesto electrónico que va dentro del alternador tiene falla, para comprobar ésto es necesario medir o controlar la carga eléctrica que produce el alternador con un multímetro, apagado el motor del auto y los cables del multímetro conectados a la batería, debe marcar 12 V. Con motor encendido debe marcar 13,5 V, si marca lo mencionado no hay problemas de regulador ni defecto en la reparación del alternador, se enciende la luz, si la correa o banda que hace girar la polea del alternador patina o no tiene la tensión necesaria, lo mismo ocurre si falta sujeción o contacto en un cable eléctrico externo que se conectan en el alternador, también la luz se enciende cuando los bornes de la batería están flojos o sucios con sulfato, el electricista que reparó el alternador debe revisar lo mencionado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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1
Hola buenos día Santiago listo ya resolvió el problema era donde están los carbones del alternador gracias por tu comentario  - rosa (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 PUERTAS
2011
0
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Correa y luz EPCSolucionado

Gol trend 2011, Nafta con 52000 Km, se encendio la luz epc... lo unico extraño que le note es que la luz de stop de la luneta queda encendida y al cabo de unos segundos se apaga... y con la correa es necesario que la cambie ya o espero a los 60000 km.. . ? Tengo cita para un escaneo dentro de 15 dias, y al auto no lo quiero usar por miedo a forzarlo... Supuestamente en el manual indica que luz epc encendida es una falla en el motor, pero el auto arranca lo mas bien, y no se paro en ningun momento, lo que si cuando se enciende el aire acondicionado pierde un poquito de fuerza pero anda normal. Otra consulta es como me puedo dar cuenta cuando la correa esta muy gastada... Por favor! espero respuestas que puedan orientarme, gracias...
Escrito hace 4 meses por SilvinaArgentina

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1
Revisa las luces traseras. Yo las cambie y listo  - Peter (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

2puertas,a/c. calef.nafta. 1.6
2003
0
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Cambie todo el sistema de refrigeracion, y me sigue calentando a 98°,Solucionado

Compre el auto, traia el tablero roto y ya no se fabrica. Le hice colocar un reloj para medir T° y presion de aceite. Despues de hacer un viajecito note que le electro se prendia solo por 2 min, y la T°era de 99°. Decidi cambiar termostato y continuo con el problema, incluso llego a hacerme 110°,me recomendaron cambiar el bulbo y el radiador, lo hice y llega a 98°,prende el electro y disminuye a 92°, pero nunca trabaja en menos de 90° el meotr que tengo entendido es la T de trabajo optima del motor, por favor si alguien me puede orientar, ya no se que puede ser, y lo necesito para viajar 2000km al sur, desde ya muuuchas gracias!
Escrito hace 4 meses por lucianoArgentina

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-1
Hola Luciano te saludo desde Venezuela. Mira algunos de esos relojes no trabajan al igual y mas aun cuando son electronicos, osea dan una lectura de temperatura diferente al reloj de aguja, te lo digo por experiencia ya que me ocurrio, el de aguja daba una lectura inferior al electronico. De todas maneras si es electronico checa el selenoide que va en el motor, en el caso de ser de aguja prueba con otro si no el problema puede radicar en la empacadura de la camara. Suerte!  - The Best (hace 4 meses) Denunciar comentario
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0
En estos casos el problema se origina en la Junta de tapa de cilindro. Por degaste del motor y por mal cuidado... muchas veces ponemos agua de la canilla... y lo estamos matando al motor. Lo más conveniente es usar líquido refrigerante con agua destilada... este te protege el motor evitando degastes en el metal y picaduras por corrocion...así que la falla por temperatura de todo motor sin importar la marca es la Junta de tapa de cilindro... recomiendo que le hagas un plano a la tapa o cepillar dejando una superficie perfecta y en algunos caso se rellena los orificios de las cámaras de agua qiebtambien por eso debe levantar temperatura por que filtra agua hacia la cámara de combustión... y también deberías analizar la superficie del biocombustible que es donde apoya la Junta... si está picado o irregular deberías lijarlo con un una lija envuelta en un pedazo de madera recta para que te ayude hacer mejor el trabajo. Y luego colocar seyador de juntas para altas temperaturas en toda la superficie del Glock sólo. Luego colocar Junta y la tapa cepillado por la rectificadora...y atornillar. Todo esto debe hacerse rápido para obtener un trabajo óptimo... lo más conveniente es cepillar ambos planos tanto de la tapa de cilindros como la del block para tener un mejor rendimiento... espero que les sea útil ya que tengo experiencia...  - Julio (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

trend
2010
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Me sale la palabra safe en el tableroSolucionado

Hace 6 meses compre un gol trend con 26 mil km 2012 el primer dia que lo saque de la concesionaria empezó a poner la palabra SAFE en el tablero la cual no lo deja poner en marcha, lo lleve 10 veces al electricista y aun no puedo solucionarlo, ya le cambiaron 2 placas del tablero, el tablero completo, el tambor de la llave y lo ultimo que hicieron fue resetear el control de mando y nada. Alguien que haya tenido el mismo problema que me indique si lo solucionaron, como? Gracias
Escrito hace 4 meses por lucasArgentina

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0
Hola! yo también estoy con ese problema. Hoy termine llevándolo a un concesionario oficial y me dicen que hay que cambiar el tablero completo, algo del tambor(no me acuerdo que) y las llaves. En total me sale unos 16.750 pesos. No puede ser. Si alguien saben donde lo podemos llevar desde ya muchas gracias...Antes lo hacia de vez en cuando, ahora en el concesionario me dicen que no arranca mas. Mañana tengo que ir a pelearme porque yo lo lleve andando!!  - fedeferry (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
1
Fede, no dejes que te estafen, yo ya le cambie el tablero, lo del tambor dicen que es una antena que lee el chip de la llave, también lo cambie, el sábado lo llevo a un tipo que me dijeron que la tiene clara con esto, te aviso si me lo solucionan para que mas o menos tengas una idea de donde esta el problema!  - lucas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Hola me cuentas tambien ya que dicen que ya trataron de reprogramarlo y no paso nada y todo sigue igual yo creo que tambien es la llave  - luis (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Hola gente, bueno les quiero comentar que hoy retire mi auto del electricista, por fin estas personas dieron en la tecla con el problema, la verdad es algo muy técnico para explicar pero mas o menos se los comento, el problema surge de un problema de fabrica, hay una placa electrónica en el auto que posee unos tamborsitos lo cual se llaman cristales, la función de esos cristales es trasmitir el código emitido por la llave a la antena, tablero y unidad de mando, la misma regresa con la información autorizando el código, esos cristales al estar defectuosos retrasa la lectura de codigo y termina llegando con un error, los técnicos son de la ciudad de río cuarto les dejo el contacto, MACANICA MHM 0358-4754722/155069095/542 hugo y mariano, exelentes profecionales, se los recomiendo!  - lucas (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Hola Lucas,
Escribo desde Lima, Peru. Tengo el mismo problema y en el concesionario parece e que no saben lo que hacen, quieren cambiar el tambor del encendido, pero por lo que leo en este foro ese no es el problema. Te ruego nos des los detalles de donde se encuentra la placa defectuosa y que es lo que cambiaron exactamente (toda la placa?). Llame en varias oportunidades a la mecánica que recomendaste pero no contestan. Te agradezco de antemano.
  - Rafael (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol 1.8 4 puertas
2007
0
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Nno carga la bateriaSolucionado

Buenos dias amigo ayer desarme mi tablero del carro gol 2007 y cuando lo arme el carro no carga la bateria el carro estaba bien antes de desarmarlo que podria ser
Escrito hace 4 meses por Victor Da silvaVenezuela

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1
Revisa el Voltaje en la Batería y chequear si el testigo de la batería enciende al pasar el switch. !  - Power (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

POWER
2008
1
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Indicador de temperatura defectuosoSolucionado

HOLA A TODOS, ESPERO AYUDA, tengo un gol power 2008, note un problema con el indicador de temperatura, osea en el instrumental, hay momentos que marca la temperatura y hay veces que no, esto pasa despues de andar un tiempo con el auto. -

. Desde ya gracias a todos. -
Escrito hace 4 meses por hernan 2016Argentina
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Volkswagen
Gol

1.6 pack 1 plus
2011
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Las agjas del tablero No me marcan la temperatura y tampoco la naftaSolucionado

Hola gente tengo un problema desarme el tablero para limpiar de mi vw gol trend 2011 y cuando lo volvi a colocar los nivales de nafta eran otros y el de tamperatura se quedo bien abajo lo volvi a sacar y le puse las agujas en los niveles que siempre estaban cuando lo apagaba y las agujas subian un poco y bajaban de golpe varias veces y la de temperatura queda por debajo golpeando y la de nafta marca cualquier cosa. Alguien me Ayuda...
Escrito hace 4 meses por emmanuelArgentina
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Volkswagen
Gol

station wagon
1999
0
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La aguja de temperatura sube y bajaSolucionado

Hola el problema de mi auto es q la aguja de temperatura q marca el tablero sube y baja pasa de su normalidad y no se q es me pondrían ayudar a encontrar la falla gracias...
Escrito hace 4 meses por juanPerú
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Volkswagen
Gol

Full
2011
1
voto

Luz indicadora EPCSolucionado

Hola, soy Silvina, mi auto es un gol trend modelo 2011, CON 52.000 KM.. . Hace 2 dias se prendió en el tablero la luz indicadora EPC, el auto arranca lo mas bien, lo que si estos ultimos dias use mucho el aire acondicionado y cuando lo prendia el auto tenia menos fuerzas, pero no se paro, nada... otro problema que note es que cuando aprieto el freno la luz de stop de la luneta queda prendida y luego al cabo de unos segundos se apaga... Ya cambie todos los focos y me fije la caja de fusilbles y estan en perfecto estado... la unica que me quedaria por revisar es la tercera luz que se encuentra e…Leer completa
Escrito hace 4 meses por SilvinaArgentina

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2
Ya de entrada cuando activas el aire, resta caballos de fuerza al motor y m mayor consumo de combustible, lo mejor mandalo a escanear  - hernan 2016 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
0
Hola Silvina, yo tuve el mismo problema en mi Gol Power 2009, La 3era luz de stop se quedaba encendida, revise y una de las luces estaba quemada la reemplace y listo  - darwinsistemas (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
1
Holaaaa... Gracias al foro pude solucionar el problema! Tal cual cambie los focos de luz de las luces de freno y listo ! se fue la luz indicadora EPC!  - Silvina (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Power 1.4 plus 5 puertas
2013
1
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Volkswagen
Gol
2011
1
voto

Falla electrica???Solucionado

Me empezo a fallar el estereo. Me ponia error. Cuando paro el auto, no me arranco mas! Estaba en la ruta. Empujamos y arranco pero parpadeaban todas las luces del tablero. Llegamos a destino y ahora estamos en Mar de ajo, no arranca y no sabemos donde hacerlo ver!!!!!
Escrito hace 4 meses por MaritaArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puerta, full, motor 1.8
2005
1
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La aguja del la revolución y kilómetraje se mueve solo cuando apagoecSolucionado

Ese problema si alguien sabe que me ayude pienso que es un corto tiemblan las aguja del tablero después de apagar el carro
Escrito hace 4 meses por RonnyVenezuela
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Volkswagen
Gol

gol trend 2009 1. 6 nafta 5 puertas
2009
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Me aparece en el tablero el símbolo q mcindica fallas en la inyieccionSolucionado

Hola. Mi nombre es Andrés y m compré un gol trend hace unos días... Anda perfecto. Lo único es q m indica falla en la inyección electrónica... lo saque d internet porque al manual nunçaa m lo dieron. Lo q qjeriavsaber es si eso es urgente o puedo esperar y si lo tengo q llevar sólo a un especialista para q no m hagan las cosas mal
Escrito hace 4 meses por andresArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas, motor 1.6
2012
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Pierde potenciaSolucionado

Buen dia acabo de adquirir un gol 2012 y me comento el dueño anterior que en ocasiones muy esporadica presentaba la siguiente falla. El carro funciona bien pero en ocasiones se enciende el motor en el tablero intermitentemente y pierde potencia en ese momento despues se queda encendido el motor y en cuestion de tiempo solo desarrolla apesar de que meta el pedal hasta el fondo 2,200 rpm y no supera nada mas. Y cuando me detengo en un semaforo o paro el vehiculo empieza a vibrar en ocasiones poco pero perceptible y en ocasiones muy fuerte al grado de apagar el motor.
Escrito hace 4 meses por ARTHUR SMITHMéxico

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Saludos Arthur Smith, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca Volkswagen fallas o vacío en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Luego, hay que iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP está ubicado junto a la polea del cigüeñal y su función es similar la la función del captador es decir capta la rotación de los dientes de la polea del cigüeñal que interrumpe su campo magnético y su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto. Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor. El sensor IAC está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

gol trend
2011
2
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Parece q anda en tres cilindroSolucionado

La falla fue q se me encendio en el tablero la luz q como imagen tiene un motor y en ese monto el auto empezó a fallar pareciera como estuviera andando en tres cilindro me vibraba todo el auto q puede ser
Escrito hace 4 meses por buchiArgentina

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Saludos Buchi, es necesario comprobar el estado de las bujías y especialmente sus CABLES, si no se encuentra falla en lo mencionado, hacer limpieza del cuerpo de aceleración y sensor MAP. Si persistiera la falla hay que comprobar el estado de la CORREA dentada de distribución. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

gol trend
2011
1
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Parece q me anda en 3 cilindro falla completamenteSolucionado

Se me prendio en el tablero la luz q tiene como imagen un motor y el auto empezó a perder fuerza pareciera como estaria en 3 cilindro
Escrito hace 4 meses por buchiArgentina

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Saludos Buchi, es necesario comprobar el estado de las bujías y especialmente sus CABLES, si no se encuentra falla en lo mencionado, hacer limpieza del cuerpo de aceleración y sensor MAP. Si persistiera la falla hay que comprobar el estado de la CORREA dentada de distribución. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

2009
2009
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Mi gol 2009 no arranca, ni encienden las luces del tableroSolucionado

Que tal buen día, les comento que mi coche al darle marcha no arranca, solo aparece la figurita de una bateria y al girar la llave se apaga la figurita. El estereo se prendia al montarlo y ahora ni eso, esta completamente muerto ya que antes podia escuchar musica con el carro apagado y ahora ni siquiera enciende el estereo
La bateria esta bien y tambien tienen un cuarto de gasolina... es mi primer auto, ojala puedan ayudarme!

De antemano muchas gracias...

Saludos!
Escrito hace 4 meses por delacruzMéxico

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Hola , no sera que la bateria esta agotada?  - maria vazquez (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Me dicen que la batería esta bien, que probablemente sea el chip de la llave, pero lo que más raro se me hace es que ya ni el estéreo enciende, ya que antes escuchaba música sin tener que encender el carro ahora ni eso ;(  - delacruz (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola buenas noche aqui en venezuela se le llama el conmutor de las suichera a mi me paso tal cual espero que te allude  - rosa (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Revisa los fusibles hay uno que si esta malo no te prenden las luces del tablero y tampoco el auto.  - ray1414 (hace un mes) Denunciar comentario
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Gol trend 1.4
2011
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Problemas con el paso a pasoSolucionado

Cuando arranco el auto "ratonea" pasan unos segundo hasta llego al minuto y vuelve a la normalidad. Ya le cambie bujias ,cables y hasta me salta la luz indicadora del motor en el tablero. Yo digo que puede ser problema del paso a paso. Que opinas? Espero la respuestas gracias...
Escrito hace 4 meses por CristianArgentina

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Hola Cristian, el paso a paso (IAC) sólo se encarga de mantener un ralentí estable en todo momento en 900 rpm, cuando suben y bajan las revoluciones es posible la suciedad o falla de éste sensor, pero si la falla es tardanza o atranques del motor cuando está frío cuando lo aceleras, es debido a falla del sensor ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección). Sugiero hacer limpieza del IAC y si persiste la falla del motor, revisa el estado de bujías y sus cables, si están bien, entonces CAMBIA el sensor ECT. Cabe advertir que éste sensor debe ser comprado en concesionario ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO sirven o en poco tiempo la computadora se encargará de ANULAR su señal. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola yo tengo el mismo inconveniente... X momentos baja las revoluciones a tal punto de querer apagarse. Tanto en frio como en caliente. Ya cambie los cables y las bujías y el problema persiste... De la nada x momentos se normaliza, y asi es casi todos los dias  - Maxi (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Trend full 4 puertas
2015
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Problema tapa de cilindrosSolucionado

Me marcaba la luz de aceite lo lleve a la concesionaria y me dijeron que era la tapadera cilindro, no me dejan sacar el auto,hace 15 que espero y no tengo respuesta por la tapa nueva que está en garantía. La verdad necesito que alguien me pueda decir que hacer gacias
Escrito hace 4 meses por CachoArgentina

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Si tienes el documento de recepción del vehículo firmado con los trabajos a realizar y si se comprueba que el auto está bajo garantía puedes demandar ante una comisaría que proteja al consumidor, puedes exigir indemnización por gastos de movilización,( puedes hacer que te cancelen la factura con el valor de alquiler de un auto) y perjuicio o lucro cesante, más honorarios de tu abogado, los puedes REVENTAR. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias Santiago veremos que pasa  - Cacho (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Fui con un abogado y al otro día me lo arreglaron ya tengo el auto en casa  - Cacho (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol tren
2013
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M falla Nse si es la bobina o los cables o si puede ser las bujiasSolucionado

Mi auto funcionaba muy bien de lo pronto empezó a fallar se puso como e. Tres cilindros perdió fuerza y en la computadora m salía el con luz amarilla EPC, pero lo apague y se fue el error m lo ace aves no es muy seguido pero no se q es m dicen q puede ser la bobina otros los cables otros la bujías pero tmb m dijeron q si es la bobina no arrancaría más y q los cables no son xq se cambian a los 60/mil el mío recién tiene 30/ALGUNO Q M AYUDE
Escrito hace 4 meses por PanchoArgentina

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Tengo una falla de vw gol 2005 la bobina no tiene chipa parea el distribuidor  - roberto (hace 4 meses) Denunciar comentario
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sd 1.9 format
2083
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Falla en los numeros del tableroSolucionado

Hola, resulta que a mi gol de un dia para otro empezaron a verse cortados los números del tableros, los km y la hora sale como a la mitad. Alguien sabe que puede ser? Gracias
Escrito hace 4 meses por ramiro18Argentina
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Gol

1.9 sd diesel
2003
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Problema con el encendidoSolucionado

Hola tengo un gol diesel 1.9 sd mod 2003, y fui a encenderlo y no arranco de buenas a primera sin ningun tipo de problemas anteriormente...y en el tablero me titila el dibujo del autito con la llave de color amarillo...que puedo hacer...?
Escrito hace 4 meses por FlavioArgentina
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gol trend 1.6
2010
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Prende luz obd en el tablero luego de comvertirlo a gncSolucionado

Necesito ayuda. Hace una semana le hice colocar un equipo de GNC de quinta generacion. Lo anduve aproximadamente 70 kilometros en ciudad, y de repente se prende esta luz en el tablero. Lo raro es que el auto anda bien , no tironea ,no se queda, responde bien al acelerar , tanto a gas como a nafta. Me preocupa mucho porque tengo miedo que esta luz sea el comienzo de un mal peor. Porque puede ser que se prendio y no se apaga?
Escrito hace 4 meses por MauroArgentina

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Pasalo a nafta y hacelo andar si se apaga no te hagas problema. Se prende la luz porque lee que hay una falla en los inyectores al pasarlo a gas. Como los inyectores de nafta se desactivan. Te tira la falla pero no le hace nada fijate si al ponerloa nafta se sale. Esperobte sirva  - papelito (hace 4 meses) Denunciar comentario
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trend pack 1
2014
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Estado de servicio en tablero al hacer contactoSolucionado

Cuando hago contacto me dice estado de servicio lo arrancó y se va
Escrito hace 4 meses por letisoleArgentina

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Hola leti lo tenes que llevar a una concesionaria ya que te avisa el mantenimiento del vehículo,Saludos  - leonardo gol (hace 4 meses) Denunciar comentario
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4 puertas base 1.6
2014
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No arrancaSolucionado

Cuando le doy giro la llave toma contacto pero no arranca y sólo prende las luces del tablero, y cuando prendo el stereo me pide. Código... Alguien que me ayude por favor... Que puede ser q le pasa a mi auto
Escrito hace 4 meses por Acosta cinthyaArgentina

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Saludos, es posible que la batería está descargada. Atte.  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Trend 4 puertas base
2010
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Prende luz tablero canillaSolucionado

Pierde fuerza cambie la bobina y sigue el problema gasifica mal hace ruidos x caño de escape vibra debajo de asiento de conductor
Escrito hace 4 meses por AlejandraArgentina
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Gol

gol diesel 1.6
1998
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Pr0blemas en el tablero y fusileraSolucionado

Hola amigos el problema es q cuando le doy contacto para calentar el encendido ,hay una luz roja redonda arriba y en la parte de abajo me aparece una luz con tres rallitas y me titila y en la fusilera se siente unos ruidos. No se que es alguien podria explicarme. Despues se apaga
Escrito hace 4 meses por diego sotoArgentina
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5 puetas
2013
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Se descargo la batriaSolucionado

Buenas tardes deje el carro con las 5 puertas abiertas durante 4 horas, cuando lo fui a prender enciende luces y el tablero, pero no prende el carro. Ahora no se que hacerle. Alguien me puede ayudar????
Escrito hace 4 meses por FLORColombia
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Gol

G3 4 puertas aire y20 dere 1.6
2005
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Recien lo compreSolucionado

No funciona el cuanta Kilometro ni el velocimetro tampoco el medido de combustible qie puede ser ???
Escrito hace 4 meses por juangArgentina
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Gol

country 2 puertas (brasil) 1.6 nafta-gas
1998
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El reloj marca muy alta temperatura...Solucionado

Ya sea en calle, aunq por lo general me pasa en la ruta, el reloj me marca mas de 100 de temperatura y baja de golpe y vuelve a subir la aguja sin importar la velocidad que vaya, muchas veces me asuste al ver que encendia la luz roja y pare a la orilla de la ruta (con el motor encendido por las dudas), al abrir el capot resulta que no se nota tan caliente, el agua del deposito si bien se nota caliente, podes meter un dedo sin temor de quemarte y sigue en el mismo nivel, no gasta ni una gota... ahhh el auto no tiene termostato por lo que imagino deberia ir mas frio, un electricista me dijo que el sistema electrico y los bulbos se ven bien asi que no se que sera. Desde ya muchisimas gracias por su respuesta...
Escrito hace 4 meses por rodrigomacielArgentina

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Saludos Rodrigomaciel, aparentemente en tu caso el daño es sólo del TROMPO PALPADOR éste trompo comanda el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero o puede ser una falta de contacto de su cable eléctrico, también comentas que han sacado el termostato, por ésta razón sugiero que leas el artículo que escribí ya que muchos participantes del foro, solicitan asesoría para solucionar problemas de RECALENTAMIENTO en los motores por defectos de partes o piezas que conforman el sistema de refrigeración, cuando hayas leído comprenderás de mejor manera cómo funciona éste sistema.
Iniciaremos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de éste inconveniente; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigomaciel, el autor del problema) 
1
Muchísimas gracias por tu respuesta Santiago estrella, muy didáctica y explicativa, y es verdad, el problema viene por el lado de los cables q no hacían un buen contacto, asi q se soluciono el problema de la temperatura, de todos modos voy a comprar el termostato y se lo voy a poner... Pero ahora me surgió otro problema, se trata de los frenos, le cambie la bomba y ahora no frena nada, me habían dicho de purgarla antes de colocarla pero algo habré hecho mal porque no funciona, desde ya muchas gracias por tu tiempo  - rodrigomaciel (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigomaciel, el autor del problema) 
-1
La bomba tiene aire debes purgar y como se hace de la siguiente manera... una vez que tenes todo colocado abrir los purgadores del los calipers y dejar q corra el liquido hasta que deja de gotear se torna un chorro cerrar los purgadores y bombear hasta que agarré presión este mismo repetir circuito 3 veces si el problema persiste debes cambiar cilindros de frenos traceros los cual debes purgar también haciendo lo mismo... y problema solucionado  - Julio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigomaciel, el autor del problema) 
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Gol

Trend Pack Plus 1
2012
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Sonido en el tableroSolucionado

Hace unos días al girar el volante hacia la izquierda sale sonido tipo Pipipipi desde el tablero, esto siempre en movimiento. - Tambien puede que lo haga al circular por empedrado o con algun movimiento brusco. -
Que puede ser?
Escrito hace 4 meses por Babilonia_87Argentina
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Gol
2009
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Para que es luz inspSolucionado

Que es lo que indica la palabra insp en el tablero ?
Es una falla?
Escrito hace 4 meses por MannyArgentina

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Te avisa que es hora de hacer el cambio de aceite y hacer inspecion de seguridad segun los km que tenga , despues de hacerlo hay que hacer el borrado de este aviso , se puede hacer sin escaner , y cuando vuelva a salir , sera timpo del proximo servicio.  - HAMS (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Manny, el autor del problema) 
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Gol

3 ptas, aa dh, 1.6
2008
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Problemas con retro iluminacion tablero, toma 12v, luz cubiculo.Solucionado

De repente solo tengo retroiluminada la mitad del tablero en la parte de los relojes, no funciona el conector 12v y la luz del cubiculo, ademas ayer cambie un fusible y ahora no me funciona la luz testigo de la luz alta y las luces encienden cruzadas Por ejemplo Luz alta derecha, luz baja izquierda, si activo la palanca cambia, enciande luz baja derecha y luz alta del lado izquierdo, si alguien puede ayudarme se lo agradecere. Saludos Atte.
Escrito hace 4 meses por MrPakotteArgentina
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Gol

4 PUERTAS
2015
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No me funciona la luz de giro derecha, baluza y luz trasera derechaSolucionado

Problemas de luz de giro derecha en el tablero titila mas rapido que la izquierda, asimismo luz derecha trasera dejo de funcionar y baliza tambien deja de hacer contacto es como que hay inconvenientes en sus contactos, saludos y gracias
Escrito hace 4 meses por DARIOArgentina

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Sacar los plasticos traseros y revisar todos los focos si no estan quemados , es facil son 3 o 4 tuerquitas , desconectar la ficha y chequear , seguro son focos quemados  - BOCHA  (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

GOL 1.8
2003
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Prende la luz amarrilla de la llave y no prende el motorSolucionado

Buenas tardes amigos... tengo problemas con mi vw gol 1.8 no enciende el motor del vehiculo en el tablero sale la luz amarrilla de la llave intermitente y no arranca... que puedo hacer?
Escrito hace 4 meses por kevinVenezuela

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2
Seguramente es un sensor podrias probar realizando un escaner y arroje el codigo de error. Ojo si el lugar donde los hacen ya que hay muchos maliciosos que terminan hechandole la culpa al auto...saludos  - felipaldi (hace 4 meses) Denunciar comentario
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tren 1.6
2010
-1
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Falla en motor, tironea, prende luz amarilla en el tableroSolucionado

Se mojo el motor luego cargue en ypf infnia, llegue a casa le di arranque luego y empezó a fallar como si anduviera en tres cilindros y se prende una luz de un motorcito amarillo en el tablero, el mecánico me dijo que lo deje así que se mojaron los cables de bujías pero ya paso un día y sigue igaul, le tengo desconfianza a la nafta, porque cuando se mojo seguí andando mas de media hora y todo bien el problema salto luego de que cargue nafta, o habrá sido solo casualidad no se por ahí se condenso tarde, alguien me puede dar una opinion
Escrito hace 4 meses por MARCELO CHIQUI ORTIZArgentina

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-1
Hola como se mojo el motor? lo quisiste lavar ? fijate si podes secarlo a los terminales del cable bujia con un secador , si tenes limpia contactos mejor. Segundo paso si el problema persiste anda retirando con el motor andando cable por cable que van a las bujias , si al sacar alguno el motor nota una mejoria, la falla esta es ese respectivo cilindro. Saludos  - nacho clio k4m (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCELO CHIQUI ORTIZ, el autor del problema) 
2
A mi me paso exactamente lo mismo y despues de cargarle por segunda vez infinia. Mañana lo llevo al mecanico. Ya solucionaste el problema ?  - Martin (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCELO CHIQUI ORTIZ, el autor del problema) 
-1
Fijate puenteando el trifosfato que esta al lado del reostato con un bulbo de control de chispa...  - Tallercito Integral (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCELO CHIQUI ORTIZ, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2012
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Se pone la palabra SAFE en el tableroSolucionado

En el tablero me apareció en vez de los kilómetros del auto, la palabra SAFE mientras iba en movimiento con el auto.
Escrito hace 4 meses por LucasArgentina

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1
Te comento que tengo el mismo auto con el mismo problema, yo lo compre usado y tenia 26000 km la verdad que me volvio completamente loco, contacte por amigos a unos muchachos de la ciudad de rio cuarto lo cual te lo recomiendo, hoy retire mi auto luego de 10 dias con el problema completamente resuelto, el problema se basa en unos cristales que poseen las placas de circuitos, los cristales son esos tubitos que alguna ves podes haber visto en una radio, la funcion de esos cristales es trasmitir el codigo de la llave a la antena, tabero y unidad de mando y la regresa autorizando el arranque, lo que encontraron estas personas es que habia una demora en la lectura de codigo lo cual cuando llegaba a destino largaba el error, te dejo el contacto de esas personas, 0358-4754722/155069095/542 exelentes profecionales!  - lucas (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucas, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 Puerta, 1.4
2013
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Problemas con el velocimetro, la aguja se vuelve locaSolucionado

Buenas noches, tengo un gol power 2013 que tiene problemas con el tablero. Mas precisamente con el velocimetro y las revoluciones. Cuando manejo, de repente la aguja pierde el control, sube y baja y vuelve a marcar la velocidad real. Al producirse esto, siento que el auto se acelera un poco. Esto se soluciona rapidamente?
Escrito hace 4 meses por LauraMArgentina

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11
Hola amigo como estas? ami me paso lo mismo , tenes que cambiarle el sensor de velocidad ese repuesto me costo $150 , lo podes cambiar vos mismo ese sensor te falla porque cuando lavaste el motor de tu auto le entro agua!! saludos amigo  - Fernando  (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LauraM, el autor del problema) 
2
Hola salucionaste tú problema? A me pasa exactamente igual. Llega 3mil revoluciones y cae la aguja del velocímetro a cero. Y acelera un poco más.  - Marcelo (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LauraM, el autor del problema) 
8
Voy andando y repente el marcador de km se pone en 0 y de golpe vuelve a funcionar  - OSCAR (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LauraM, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

motor 1.6
2009
-1
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Desvielado y ahora no prendeSolucionado

Le hicieron el cambio de aceite de rutina y por la tarde me dejó en la carretera, el mecánico le cambio la bomba de aceite y aún seguia prendiendo el foto de aceite en el tablero, lo manejamos 20 kilómetros y nos volvió a dejar en carretera, el mecánico dijo que oficialmente se desvieló, le cambió Arbol de levas + pistones etc, ahora que todo le cambió ahora no enciende, mi pregunta es debo colocar algún código o se desprogramó de alguna forma el carro? cómo le hago para que prenda?
Escrito hace 4 meses por EdithMéxico
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Volkswagen
Gol

1.6
2008
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El tablero tiene el medidor de temperatura, pero nunca sube la marcaSolucionado

Buen dia gente, tengo un gol Look 2008 y en mi tablero viene un medidor de temperara, pero he notado que no marca nada, es decir, que el medidor con cuadraditos siempre está vacío, nunca sube la temperatura. ¿Esto es así? o se me rompió algun bulbo?. Yo lo compre así hace un mes y recien me di cuenta de eso. Si me pueden orientar se los agradezco. Saludos
Escrito hace 4 meses por UrielArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2012
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Descarga de bateríaSolucionado

Buenas noches tengo un problema con mi gol sedán 2012 el la de hoy trabaje bien con mi carro y terminando mis labores 4 cuadras antes de llegar a mi destino me prendió el testigo de la batería en el tablero sino cuando voy por mi esposa a su trabajo se me descargo la batería y al poco tiempo llegó un amigo y me paso corriente y a los 2 km se ñe volvió a descargar y al parecer es el alternado o alguna sugerencia que me puedan dar que es lo que pueda ser el caro lo compré de agencia hace 3 años
Escrito hace 5 meses por GoytiaMéxico

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Hola goytia es muy probable que sea el alternador, hay que ver el estado de la instalacion , bornes sulfatados o si la bateria ya cumplio su ciclo pero si se te apaga es el alternador,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Así es puede ser alternador  - Ceach (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Gol

4 puertas,full,motor 1.4
2013
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Acelera de golpe y el velocimetro baja a ceroSolucionado

Mi auto ando bien pero en algunos momentos el auto se acelera mientras voy andando y el velocímetro se baja a cero y después de un rato vuelve a la normalidad !!! Por favor ayuda
Escrito hace 5 meses por fernandoArgentina

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Scanner. Por lo visto es sensor de cigüeñal mejor que lo scaneen  - Ceach (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

pack 1
2012
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Gol Trend La computadora marca falla de encendido cilindro 1 y 4Solucionado

Me empezó a tironear como que se quedaba sin fuerza y comenzó a prender la luz de inyección en el tablero. Al enchufarlo en la computadora tira:
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"

El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
Escrito hace 5 meses por AlexisArgentina

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Me pasa exactamente lo mismo. No encuentro el problema...  - Bruno (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Por ahi el problema es por nafta de mala calidad... proba tirandole premiun y un liquido limpiador de inyectores  - bocha (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Si lo pensé a eso de los inyectores, pero con GNC también me hace la misma falla. De todas maneras creó que ya lo solucioné: la bobina que había puesto era marca marelli que según me dijo el mecánico es primera marca... Como tenía garantía el mecánico fue y la cambio y pusimos plata arriba y compramos una bobina bosh. Hace un día que lo puse y no me falló creó que esta solucionando, en un par de días de prueba les aviso.
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
  - Alexis (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Les cuento que compré el mismo auto, junto con mi primo... Hace un mes le pasó lo mismo a mi primo, y resultó ser la bobina de encendido... Ahora le funciona impecable, por lo que voy a cambiarla yo también. Averiguando un poco con los representantes de VW en Uruguay, me dicen que el modelo este de VW Gol Sedán 2012/2013 está quemando las bobinas de encendido (no es problema de la bobina, sino del modelo del auto que las quema)... Que ya vaya pensando en cambiarla dentro de unos años de nuevo...  - Bruno (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Alexis, por favor, contanos después cómo te va con la Bosch (yo estoy entre esa y una brasilera...) Gracias  - Bruno (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Si bruno en un par de días les comentó. Pero ya te digo coloque ayer la bobina bosch (brasileña) y hasta ahora no me ha fallado. Me dijo el que me vendió la bobina que fui un afortunado que me duró la bobina hasta 82mil porque los gol tren durante y fox 2011 y 2012 tienen de fábrica que es turca y salió malísima.  - Alexis (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Puse entre paréntesis brasileña y quise poner alemana... Compren la bosch vale entre 800 o 1000 pesos más... Pero vale la pena...  - Alexis (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Exacto, a mí me duró 30 mil km, a mi primo 60 mil... pero hay casos de menos de 30 mil km.. . Gracias por el dato  - Bruno (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola tengo un trend de 2012. Me pasa exactamente lo mismo me prende el testigo de inyeccion, el auto pierde fuerza, pero tambien el indicador de combustible sube y despues queda en cero, cambie la bomba de nafta PERO NADA, sigue igual. Que puede ser? muchas gracias  - Artillero (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alexis, el autor del problema) 
-1
Hoy lo probé en autopista y anda perfecto... Era la bobina, cometi el error de comprar marelli, hay que comprar bosch no queda otra... Sdos!!  - Alexis (hace 4 meses) Denunciar comentario
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-1
A mi me paso lo mismo hace unos meses cambien la bobina y todo anduvo bien...ahora volvio a comenzar la falla. Podran ser bujias y cable?  - machete (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

4 puertas
2009
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VelocímetroSolucionado

Mi velocímetro se quedo en 100 kl y no baja a cero me podrian apoyar a verificar cual es la falla
Escrito hace 5 meses por Elías México
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Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.6 gol power
2007
-1
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No arrancaSolucionado

Hola amigos le doy contacto para encender mi carro y al ultimo contacto NO ENCIENDE. Prende la luz del tablero pero no arranca solo empujándolo si prende.me gustaría saber que puede ser.
Escrito hace 5 meses por nikolas Argentina

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Tendras que controlar el burro de arranque,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol
2002
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Luz en el tableroSolucionado

Buena me aparece una luz en el tablero con forma de un vehiculo con una llave prende y apaga la mencionada luz, y cuando trato de encender el carro se apaga
Escrito hace 5 meses por yoelVenezuela

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Lo mas provable es que la llave se te cayo y se le rompio el chip que se encuentra en la llave  - adrian (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gracia por la sugerencia pero fue que mi hijo menor introdujo otra llave a la swuicher y bloqueo el carro pero ya lo desbloquie gracia  - yoel (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yoel, el autor del problema) 
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Gol

3puertas,full, 1.6
2006
4
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Se me apago de repenteSolucionado

Hola vengó teniendo un problema con mi gol , cuando voy andando se me apaga de repente sin previo aviso y cuando lo quiero volver a encender ,me indica el medidor de combustible q esta vacío luego pasa un rato y se vuelve a llenar el medidor y le doy arranque y anda lo mas bien, lla me le viene haciendo un par de veces , me imagino q puede ser problema de la bomba de combustible o el filtro de nafta , si alguien le paso o sabe q puede ser se lo agradezco
Escrito hace 5 meses por ArielArgentina

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Pruba de echarle combustible superando medio tanque trata de no andar con poco simpre tirando a tanque completo y Pruba si sigue fallando  - Pablo79 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ariel, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas
2011
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Se apaga el motorSolucionado

Hola quería compartir un problemita con el auto, aleatoriamente sin patrón alguno, empieza a sonar un beep (como cuando dejas las luces prendidas y abrís la puerta) pero con el auto circulando, las 7 u 8 veces que lo hizo frene y el auto, sólo se apaga, se sale de contacto y se vuelve a poner en contacto. Después le das arranque y sale lo más bien. No marca ninguna de las luces de error que tiene el tablero, me podrían ayudar? Gracias
Escrito hace 5 meses por AgustinArgentina
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Volkswagen
Gol

G3
2001
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No me encienden luces de tablero ni calefaccionSolucionado

Los instrumentos y luces testigos del tablero funcionan perfectamente. El problema que no tengo luces en tablero y perillas de calefaccion
Escrito hace 5 meses por RICHARDUruguay
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Volkswagen
Gol

Trend
2012
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No prende mi tableroSolucionado

Sin querer corte el cable de la luz de patente y ahora no prende la luz del tablero. Todas las demás luces andan perfectamente, solamente es la del tablero y la del interior del auto. Ayuda!!
Escrito hace 5 meses por RobertoArgentina

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Hola roberto seguro salto un fusible fíjate en el manual la posición de la fusiblera. Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Roberto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 3pts con gnc
1996
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No arranca porque se va a masa la electricidadSolucionado

Tuve un corto en el stereo y salio humo y le pegue el tirón y lo arranque y se cortaron los cables y ahora no arranca. Prenden las luces del tablero muy bajitas y cuando le das contacto se apagan. Que puede ser y como puedo solucionarlo, hasta que encuentre un electricista????
Escrito hace 5 meses por FabioArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas 1.6
2006
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Prende una luz con forma de autitoSolucionado

Prende una luz con forma de un autito en el tablero y suena cuado ba marchando es un gol country
Escrito hace 5 meses por facuArgentina

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Tienes activada la alarma de limite de velocidad. Es el boton en la palanca del limpia parabrisas. Para desactivarlo mantener apretado hasta escuchar el pitido ( creo que son dos o tres veces) Para activarlo pulsar una vez a la velocidad que este circulando. Por ejemplo: 60 Km. Por debajo de esta no suena la alarma, cuando llega a esta te avisa y si la excedes deja de sonar  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según facu, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4puertas 1.6motor.
2013
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Titila el Indicador de aceite ocasionalmente.Solucionado

Hola señores, mi problema es con indicador de aceite que viene encendiéndose de forma ocasionales cuando el carro va abaja revoluciones, esta alarma se presentó desde que el carro llevaba 22000km y lo he llevado a concesionario de VW y no me dieron una respuesta lógica al tema ahora que ya tome cartas sobre el tema le cambiaron la bomba de aceite por qué no estaba con la presión necesaria aún continúa el problema y no sé qué hacer y ellos no me dan respuesta. Agradezco su colaboración.
Escrito hace 5 meses por Evegasaenz Colombia

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Buenos días, complementando mi problema ya cambiaron la bomba de aceite y le realizaron las pruebas de presión con los manometros estando el vehículo detenido y la presión esta entre 1-2 psi, me indican que esta en el rango, el carro se le hizo una prueba de ruta y cuando se desacelera comienza a titilar el indicar por un segundo y luego desaparece, así pasa repetidamente. Revisaron los niveles de aceite y están bien, pero quisiera conocer que puede pasar en caso que el vehículo siga andando?. O alguien sabe que puede estar pasando. El carro es relativamente nuevo. Agradezco sus comentarios.  - Evegasaenz  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Evegasaenz , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas 1.8
2005
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Prende y apaga la luz de la bateria en el tableroSolucionado

Buenos dias desde que compre el vehiculo usado hay veces q prende y se apaga la luz de la bateria en el tablero y otras veces q no prende esa luz, ya le hice la prueba con un multimetro a la bateria y me marca 12 y con el carro prendido 14 tambien he quitado un cable de la bateria estando el auto prendido y no se apaga por lo tanto el alternador esta funcionando sin problema, ¿¿¿¿¿ podria ser q tengo un cable flojo???
Escrito hace 5 meses por ronldVenezuela

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Revisar alternador ya!!! controlar la ebtrega de la carga del mismo  - pablo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
1
Se desacopla la polea del alternador, hay que cambiarla por una nueva o bloquear la que tiene  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
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Saludos me. Sucede lo mismo encontraste la solución???  - Belial (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
2
Saludos prendi mi Volkswagen parati y se prendio el foco de la batería despues de un momento de andarlo se me apago mi carro pero devo mencionar que la. Bateria la compre hace seis meses  - Dario (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ronld, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Cl aire/CD
2014
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Problema de encendidoSolucionado

De igual manera como comentan por acá mi gol 2014 tiene un problema en el cual aleatoriamente no quiere encender, le doy switch y prende el tablero pero al darle arranque hace como si no tuviera voltaje y se ahogara, después de un rato de espera como 20 min arranca sin problemas. Me ha pasado 3 veces de manera aleatoria en los últimos 4 meses, llevo apenas un año con el y no me había dado problema alguno.
Escrito hace 5 meses por Jesús México

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Tengo el mismo problema  - Flash  (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús , el autor del problema) 
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Ya lo solucionaste?? Que tenia ?? al mio le pasa lo mismo y en la agencia no saben  - Daniel (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesús , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2012
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Bloqueo de " Safe " en el tableroSolucionado

Hola a todos: Tengo un VW Gol trend modelo 2012, después del service de los 30000 km. empezó a salir en el tablero la palabra SAFE y no se pone en marcha el motor, arranca cuando quiere, la falla es totalmente aleatoria, no encuentro motivo. El concesionario oficial dice que codificaron llaves e inmovilizador, pero sigue fallando, cada vez que lo llevo me cobran pero no pueden arreglar el problema. Considero que es una falta de seriedad de la empresa. Alguien tiene alguna idea sobre qué podría estar originando el problema? Agradezco cualquier ayuda al respecto.
Escrito hace 5 meses por NéstorSArgentina

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Lo mas probables es que sea la llave, ese sistema de safe funciona como seguro cuando lo intentan encender con una llave que no es la original. Tu carro lo compraste nuevo? Sino es asi observa si la llave es la original o0 no!  - Omarchu (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NéstorS, el autor del problema) 
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A mi pasa lo mismo con mi voyage 2012 el electricista probo las llaves y no viene de ahí, es probable que sea el inmovilizador del motor para encenderlo igual mantiene presionado firmemente el botón del parcial del kilometraje y dale contacto ahí no te aparece la palabra safe!  - Hernan (hace 4 meses) Denunciar comentario
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También tengo el mismo problema con un gol trend 2012, en los service oficiales decían que lo solucionaban pero luego vuelve aparecer el problema aleatorio, yo lo golpe levente sobre el torpedo arriba de los relojes y el SAFE se va. Pero tiene que una solución???  - Oscar (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según NéstorS, el autor del problema) 
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Buenas Tardes!
Nestor, te comento que tengo el mismo auto con el mismo problema, yo lo compre usado y tenia 26000 km la verdad que me volvio completamente loco, contacte por amigos a unos muchachos de la ciudad de rio cuarto lo cual te lo recomiendo, hoy retire mi auto luego de 10 dias con el problema completamente resuelto, el problema se basa en unos cristales que poseen las placas de circuitos, los cristales son esos tubitos que alguna ves podes haber visto en una radio, la funcion de esos cristales es trasmitir el codigo de la llave a la antena, tabero y unidad de mando y la regresa autorizando el arranque, lo que encontraron estas personas es que habia una demora en la lectura de codigo lo cual cuando llegaba a destino largaba el error, te dejo el contacto de esas personas, 0358-4754722/155069095/542 exelentes profecionales!
  - lucas (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Lucas a mi me pasa lo mismo, lo soluciono manteniendo apretado el cuenta kilometros cuando sale la palabra safe lo arranco y anda pero quiero saber si te repararon algo en el cuadro de instrumentos?, o estaba en otro lado el problema?, pues hablas algo de unos cristales, soy daniel desde chile...ahhhh y me revisaron las llaves
Me decian q a lo mejor era por la instalacion de la alarmala cualse instak
  - Fotom 75 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola, hace mas de una semana que tengo el auto, y por suerte me solucionaron el problema ya que no volvió a tirar el error, la verdad muy bien no se donde se encuentra esos cristales, lo que te puedo decir es que la unidad de mando que es la computadora del auto ni la tocaron, yo calculo que debe ser en el tablero, tambien me habian dicho antes que podia ser la alarma, pero todo lo que me dijeron que era nada que ver. Espero te sirva mi comentario Saludos  - lucas (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Yo trate de llamar al numero de las personas q te repararon el auto, pero no contestan, a mas soy de chile, seria mucho si les preguntases donde especificamente esta ese problema, por q aca querian cambiarme el panel de instrumentos, y he visto q no es ese el problema, ha habido gente q les hab hecho reparaciones, y no se soluciona. , agradecido estaria, por favor  - Fotom 75 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Hola fotom 75 somos la gente que le reparo el auto a lucas si queres comunicarte con nosotros por mail a mecanica-mhm@hotmail.com ar o al telefono celular 0358-155069095 o sin el 15 osea 03585069095  - mecanicamhm (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Amigos buenas noches les redacte un correo, ya q mi celular no me permite llamar al exterior, agradecido estaria si me ayudan  - Fotom 75 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Les mande un correo, a mecanica mhm  - Fotom 75 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Lucas he mandado correos a la gente de el taller pero no hay respuesta,seria mucho si les pudieses consultar?, por favor?  - Fotom 75 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola! Tengo el mismo problema con el tablero me aparece la palabra "saber desde que pase a los 40.000 km. Lo lleve para ver el tema de la llave pero sigue con la falla, es aleatorio y no se que hacer agradecería ayuda. Que tipo de especialista debe repararlo?  - Lore (hace 2 meses) Denunciar comentario
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1
Yo lo hice scanears a la ecu y me inibieron el inmovilizador del motor, el auto arranca de una por mas que tenga la falla SAFE. Me queda escanear el tablero de instrumentis o cambiarlo  - Oscar (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hola yo tengo el mismo problema en concesionaria me dijeron que es en cuadro de intrumento ( no es lo probé con otro y no es) me queda probar el tambor y la llave. Los de la concesionaria son unos son sinvergüenzas (soy de rio negro). Voy a tratar de comunicarme con esta gente de rio cuarto gracias por la data  - danyel (hace un mes) Denunciar comentario
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Amigo danyel si averigua con la gente de rio negro me avisa, soy de chile y no me he podido comunicar con ellos, si sabe algo de el problema del Safe, no dude en comentar por favor, cual es el problema... Fotom75  - Fotom 75 (hace un mes) Denunciar comentario
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Tengo un auditt 2010 con la misma falla de safe. Aparece el anuncio de safe y corta el motor. Donde estan los cristales a los q se refieren  - Carlos (hace un mes) Denunciar comentario
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Hola tengo un gol 2013 y me presenta la misma falla soy del Edo de Mex me podrían recomendar algún sitio donde puedan corregir esta falla  - Pantera (hace 17 días) Denunciar comentario
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Amigos lleve mi gol a un concesionario en el sector donde vivo en chile, lo revisaron por dos dias, hicieron scanner dinamico, y el jefe tecnico dijeron q era la bobina lectora chapa, donde se introduce la llave, probaron con otra e hicieron pruebas y llegaron a esa conclusion, descartaron cuadro de instrumentos y todo su conjunto, pues el scanner y segun revision ahi mando problema en esta bobina lectora chapa  - Fotom 75 (hace 15 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

power 3 puertas
2003
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No me anda el tablero, por lo tanto no se cuanta nafta tengoSolucionado

Hola, buenas noches...
No me funciona el tablero, por ende, no se cuanta nafta tengo en el tanque!... como puedo calcular o verfificar la cantidad?
Escrito hace 5 meses por luisArgentina
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Gol

trend 5 puertas
2012
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Luz testigo del motor.Solucionado

Buenas tardes, hoy se prendió la luz con forma me motor en el tablero, pero el auto anda 10 puntos, al contrario parece que anda mejor, lo que me llama mucho la atención. Hace un mes se prendió una noche y al otro día no se prendió. Alguien sabe por que causa podría pasar esto?? Como les digo el auto anda joya en todo sentido.
Escrito hace 5 meses por MatiasArgentina
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Gol

4 puertas
2007
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Nivel de combustible y velocímetroSolucionado

A veces el nivel de combustible funciona perfecto lo mismo pasa con la aguja del velocímetro, y alguna vez circulando se caen las dos agujas cual puede ser la falla yo opino que puede ser por falta de masa en el tablero
Escrito hace 5 meses por alejandroArgentina

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Buenas a mi me pasa lo mismo con un 2013 a los 25.000 y le cambie bujias y cables, pero me parece que biene el problema por el sensor k esta al lado del catalizador k esta envuelto con alumino que se estropea y comienza a tener problemas  - Gusty197795 (hace 21 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.8
2007
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Baja presión de aceite de motorSolucionado

La luz de aceite se mantenía encendida luego de revisar todo, resultó ser que donde se coloca el filtro de aceite estaba obstruido. Para solucionar debe desprenderlo del motor sacando los tornillos y limpiar la pieza...
Escrito hace 5 meses por JorgeVzlaVenezuela
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Volkswagen
Gol

1.4
2011
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Se enciende la fuz epc y pierde fuerzaSolucionado

Hola se enciende la luz epc en el tableto y me pierde fuerza, ya le cambien bujias, cables f de bujias y bobina. Ya lo escane pero no salita nada. Ayuda x favor ya no se q mas hacer cada vez un problema nuevo.
Escrito hace 5 meses por SoleArgentina

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Amigo chequea las luces de frenos lo mas probable que tengas alguna quemada y te encienda la luz epc no es nada grave suerte  - roberto (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Tengo una luz bajame quemada pero igual no entiendo la perdida de fuerza del auto  - Sole (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Luz baja quise decir  - Sole (hace 5 meses) Denunciar comentario
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1
Sole de que pais eres, usas watssap comuniquemos nos mediante eso mandame tu numero para agregarte  - roberto (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sole, el autor del problema) 
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Hola buenas noches tengo el mismo problema, cambie bujías y cables se me para el auto q hago ??? Será la bobina tengo un goltred 2013  - Christian (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sole, el autor del problema) 
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Hola buena noche, a mi me pasa exactamente lo mismo Christian, tambien ya cambie cables y de repente enciende el EPC pierde fuerza un momento y despues sigue casi normal solo un poco menos de fuerza, el que se tenga una luz baja puede afectar a que pierda fuerza y se quiera apagar?  - Fercho (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sole, el autor del problema) 
0
Hola soy de mexico tengo elmmismo problema de epc en mi gol 2012 por favot agregenme al grupo de whatsapp para ver si me pueden ayudar este es mi numero 923 100 6552 gracias
Ya le e cambiado varias cosas y nada...
  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sole, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trendline
2012
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Luz permanente obdSolucionado

Buenos días ayer q venía en carretera sin más me prendió en el tablero la luz obd, más sin embargo no sentí ni disminución de velocidad ni nada, ya q anteriormente m había prendido y resultó ser una bujía, pero esta vez el carro no tiembla ni nada, q podría ser???
Escrito hace 5 meses por YorshMéxico
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Volkswagen
Gol

power
2014
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Luz EPC en el tableroSolucionado

Buenas... en el tablero de mi gol se me enciende la luz de "epc" y automáticamente me quedo sin acelerador, pero el motor sigue en marcha (regulando), luego de girar nuevamente la llave vuelve a su normalidad. Todas las luces funcionan correctamente y todas tienen los focos indicados, lo que no se es si el propietario anterior le realizo todos los servis correctamente.
¿alguien tiene idea a que puede deberse esto?
Escrito hace 5 meses por EstebanArgentina

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Eso le paso a mi gol 2013 y fue causado por la bobina en la agencia cobraron 1800 pesos mexicanos  - carlos (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
1
Me paso lo mismo en el gol 2013. Le cambie el sensero de cigüeñal, el sensor del arbol de leva, cables y bujias y nada, por ultimo le cambie la bobina y al parecer ya quedo  - valenzuela (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol 1.9 sd
2006
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Cargan Nafta en Vehiculo Diesel, Testigo Aceite.Solucionado

Le cargaron Nafta a mi vehículo Diesel hice 5 cuadras sin falla aparente, volví y limpiaron el tanque y los conductos, el auto arranca normalmente, a las 10 cuadras comienza a tililar la luz de Presión de Aceite. Consulto con mecánicos no tiene nada que ver una cosa con otra. Esto es real? No tiene nada que ver?. El nivel de aceite y consistencia es correcto. Me preocupa que no le cambiaron el filtro de combustible. Que puede provocar este incidente en el vehículo?
Escrito hace 5 meses por RominitassArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol country
2005
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Marcador de aceiteSolucionado

Le hice el motor a nuevo. Pero hago dos cuadras y me prende el marcafor del aceite. Esta todo nuevo q puede ser
Escrito hace 5 meses por NazarenoArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.6
2003
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No me andan los guñosSolucionado

Estaba areglando los tomas de aire y deje a mi hija que jugará con el tablero , el auto estaba apagado pero de repente empezó a salir humo blanvo de la parte de comando del volante y cuando me fijo estaba activado las luces fuentes , apague todo , prendí el auto para pero probar las luces pero lo único que no me no anda son los guiños yo no se si es el comando o un fusible me podrían decir cual es el numero de fusible que comanda eso?
Escrito hace 5 meses por fedeArgentina

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Ya esta le cambie la llave de luces y listo gracias a todos por responder manga de garcas  - fede (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Me acaba de suceder lo mismo donde está la llave de luces  - Danita (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
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Hola danita como estas te paso. Mi whatssap así te explico bien como hacer es 1132384648 fede me llamo mándame uno así te explico bien  - Fede (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.4
2012
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Me prende la luz del aceiteSolucionado

buenas.me prende la luz del aceite le cambie bulbo la cambie la bomba y le puse un relog de aceite pero me sigue marcando poca presión. Que podria ser. Si no tiene presión no estaria andando todo los dias la hago emntre 100 y 200 km.usredes podrian darme un dato de que podria ser
Escrito hace 5 meses por javierArgentina

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Hola tengo un gol 99 y me prende la luz del aceite cuando realizo 7 u 8 cuadras, cambie el aceite, cambie el bulbo y segue igual... desde ya muchas gracias  - gonzalo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol conforline
2003
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Luz testigo de velocidad (autito cn tres lineas)Solucionado

Hola a todos. Tengo un gol 2003 y desde que pongo en contacto el auto e inclusive cuando estoy manejando se mantiene la luz de un autito cn tres líneas detras ENCENDIDO el tema es que no se como apagar eso si alguien sabe me ayudaria un monton. Por lo que lei es un cualidad del auto que tiene como objetivo avisar cuando se llega a determinada velocidad y avisa cn un pitido pero yo nunca lo escuche y asi lo compre. Lei que se desactiva con un boton en la palanca del limpia vidrios dice creo SML la tecla si mal no recuerdo. Espero alguien sepa confirmarmelo. Espero respuesta Gracias!
Escrito hace 5 meses por NicocholoArgentina

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Hola, yo tengo el mismo auto y me pasaba lo mismo apenas lo compre. Seguramente por error se habra apretado el boton a una baja velocidad lo que hace que siempre este prendida. Lo que te recomiendo es ponerlo a una velocidad alta y volver apretarlo. Entonces solo se prederia a esa velocidad o no estoy seguro si tambien se lo puede sacar apretando dos veces. Espero que te sirva.  - Ema94 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola nicocholo...ese sensor controla la velocidad crucero,lo activaste a cierta velocidad...ejemplo 40 km por hora...cuando pasas esa velocidad se enciende...lo raro que ,es como vos decís no suena ningún pitido y tampoco te deja acelerar por que esa función realiza este sensor, solo llega a 40 kmh... hay que revisar...con la palanca de limpia parabrisas,en la punta tiene una tecla ,la presionas algunos segundo y en la pantallita abajo del reloj dice off...y lo sacas!!!  - pablo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicocholo, el autor del problema) 
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Gracias Pablo recien ahora lo leo pero fue exacto lo que hice. Puse en contacto y la mantuve la tecla apretada dos srgundos, hizo el pitido y se desactivo. Gracias de todos modos.  - Nicocholo (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol (country o parati) Diesel 1.9 SD
2007
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Se me enciende la luz de Nivel de Agua en radiador y no se apagaSolucionado

Hola Muchachos, desde hace tres años, que tengo este problema con una Luz amarilla con forma de radiador en el tablero, cuando consulto el manual, me dice que el nivel de agua en el radiador y que apague inmediatamente el motor, pero el vaso de expansión está lleno y la temperatura esta baja o normal. El punto es que después de dar arranque esa luz no apaga y se apaga después de andar con el coche; o a veces se apaga después de arrancar y circulando por el empedrado se enciende, parece más un falso contacto que otra cosa. He retirado los cables que van al vaso del agua para hacer un corto y ver si se apaga y nada sigue prendido. ¿alguien sabe a donde van los cables para seguirlos y ver si están sueltos?
Escrito hace 5 meses por JuanArgentina
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Volkswagen
Gol

1.6 HB Power Plus AC
2011
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Indicador EPC encendio, Acelerador no funcina correctamenteSolucionado

El motor se enciende correctamente, la falla ocurre cualquier momento, se está acelerando y de repente pierde fuerza, parece que la aleta de aceleración se cierra y deja de acelerar, no responde a la par con el acelerador. EPC se enciende y apaga, la falla es intermitente. Se corrige dejando de acelerar y volviendo hacer lo mismo. Paso a los 45000 KM y a los 98000 KM
Escrito hace 5 meses por andres3000gtEcuador

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"hay una conector que llega al cuerpo de aceleración o a la que alimenta a la mariposa, este conector debe estar completamente seca ni una sola proporción de humedad, sella con cilicon para conexion y encintala y pon termocontractil y solucionado el problema, no te da problemas ya que este manda a la computadora cortar toda energia del pedal para que no afecte, pero de ahi un buen carro". - Isra  - andres3000gt (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

motor 1.6 turbo
2013
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No tengo presion de aceiteSolucionado

Gente buenas tarde!!! Haber si hay alguien q me puede ayudar porque no damos pie con bola!!! Hace 4 meses modifique mi gol trend 2013 y lo hice turbo... tiene todo original no he forjado nada. Resulta q al sacarlo del taller todo perfecto durante un mes luego de eso me prende el testigo del aceite en el tablero y no tengo presion. Se le cambio bomba juntas bulbo cojinetes aceite... todo se cambio y resulta q seguimos con el mismo problema no levanta presion ya hace 3 meses q esta en el taller y no sabemos q mas cambiarle
Agradeceria alguna respuesta positiva q me ayude a solucionar este problema
Escrito hace 5 meses por alanArgentina

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Saludos Alan, mencionas que NO tienes presión de aceite porque se prendió el testigo en el tablero, puede ser que esté dañado el trompo de presión o su cable eléctrico haciendo un falso contacto y por ésta razón se enciende la luz del tablero. Para afirmar que NO EXISTE presión de aceite hay que CONFIRMAR éste daño, MIDIENDO la presión. Si en efecto se ha confirmado que existe éste problema, entonces la falta de presión de aceite del motor se puede presentar por las siguientes causas:
1) Falla de bomba de aceite, mencionas que la cambiaste ¿el repuesto es ORIGINAL o alterno? si es alterno existe la posibilidad que falle, si es original existe la posibilidad que en el momento de cambiar la bomba el mecánico pudo cometer el error de no asentar bien la bomba contra el block o se olvidó de poner la JUNTA. Pregúntale al mecánico si al desarmar la anterior bomba tenía instalada la junta entre bomba y block. Otra posibilidad es si el mecánico olvidó poner JUNTA u O´RING en el tubo de succión de aceite que conecta en la bomba, ésta chupará aire no podrá succionar el aceite del cárter a través del filtro o rejilla de metal.
2) Cojinetes de bancada o biela mal ajustados (torque no adecuado) o cojinetes mal asentados contra el cigüeñal, o cojinetes rayados. 3) Soportes del árbol de levas deformados o con defecto que impide que el árbol se asiente correctamente en los cojinetes de la culata (tapa de cilindros). Ésto puede ocurrir especialmente si existió recalentamiento de motor o hay error del mecánico cuando asentó o instaló el árbol. 4) JUNTA de culata (tapa de cilindros) defectuosa o mal instalada (su orificio del conducto de lubricación está OBSTRUIDO, no permite que el aceite proveniente de la bomba SUBA o pase a la culata, lo que impediría que se lubrique el árbol de levas y puede rayar sus cojinetes o apoyos del árbol) Falta de ajuste o torque de los pernos que sujetan el cabezote contra el block. 5) Si realizaron la instalación de un radiador de enfriamiento de aceite, puede tener obstrucción en sus canalizaciones internas. 6) Obstrucción de canalización de lubricación en el block. Rotura o fisura de un conducto interno o canalización de aceite en el block o en la culata, ésto puede ocurrir como consecuencia de recalentamiento de motor. Otra posibilidad de fisura es si se ELIMINÓ o suprimió el TERMOSTATO, cuando se suprime éste trompo, las oscilaciones térmicas del motor son variables y el METAL del block o culata NO resisten dilataciones o contracciones severas por cambios bruscos de temperatura. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alan, el autor del problema) 
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Cabe informar que existen filtros de aceite que vienen en su interior una VÁLVULA reguladora de presión de aceite, dependiendo de las características del m