Problemas de Tablero del Volkswagen Gol




Problemas por categoría

Volkswagen
Gol

Sedan
2012
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No prende el testgo del desempañador traseroSolucionado

Mi desempañador noprende el testigo lo accion y se oye como un clic pero no indica en el tablero nada q este accionado o desactivado ya cheque fusibles y estan bien
DA
DaveMéxicohace 21 horas
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2003
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Indicador de combustible marca mas que llenoSolucionado

Hola chicos tengo un vw gol 2003 1.6 ya desde hace tiempo vengo controlando el combustible con el kilometraje debido a que el indicador de combustible siempre marca mas que lleno por mas que el auto no tenga nada de combustible, bueno y esto es un dolor de cabeza quisiera saber que es lo que puede estar pasando agradeceria mucho su respuesta.

Saludos cordiales
VA
ValenArgentinahace un día
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Volkswagen
Gol
2011
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El velocimetro se vaSolucionado

Por que se va el velocimetro de mi wolsvagen gol?alguien me puede ayudar...
AM
americoPerúhace 2 días
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2006
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Mi auto arranca bien pero despues de un rato falla y se paraSolucionado

Hola gente del foro, es mi primera consulta: mi auto me esta presentando el siguiente problema: lo pongo en marcha sobre todo en las mañanas, arranca bien todo pero al salir cuando voy a poner segunda se queda como sin fuerza y no vuelve a arrancar lo tengo que dejar unos quince o veinte minutos y vuelve a arrancar, puede andar bien o puede fallar de nuevo, no lo hace todo el tiempo lo he llevado al taller pero no me han encontrado la falla y cada vez es mas seguido el problema, a veces cuendo se para y le doy marcha enseguida, no me marca ninguna luz del tablero, sobre todo las que marcan la carga o cuando se enciende la bomba de nafta. Me podrán ayudar?. Gracias
JU
julioeArgentinahace 2 días
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Volkswagen
Gol

Trend
2013
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Problema presión aceiteSolucionado

Hola, les pido ayuda xq no tengo idea sobre este tema y tengo miedo de que sea algo "grave". Hice el cambio de filtros y aceites en YPF boxes, le pusieron elaion 50 sintético y desde entonces, cada vez que tomo una curva. Pronunciada (x ej rotonda) me suena una alarma y en el tablero me aparee la leyenda "pr aceite. STOP motor apag" pero no pasa nada más que eso. Alguien puede ayudarme?? GRACIAS
MI
MILLIESArgentinahace 3 días
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Volkswagen
Gol

5P CONFORLINE
2003
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Fallas no se de que pasa no entiendo muchoSolucionado

Buenas y gracias por la ayuda, el auto es con gnc anda bien pero cuando empieza a trabajar el electo se enciende y se apaga el aire solo, tambien se descontrola el tablero y si lo paso a nafta es como que el motor paso a paso no lo puede acomodar nunca regula desparejo,,, no se que puede ser mil gracias por la ayuda
EM
EMANUELArgentinahace 4 días
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Volkswagen
Gol
2012
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Motor petardeaSolucionado

Venia trabajando bien me detuve a hacer unas compras apague el motor unos cinco minutos cuando lo volví a encender empezó a petardear y marcaba en el tablero falla del motor
CH
chevoMéxicohace 5 días
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SA
Saludos Chevo, los petardeos del motor pueden presentarse por falla de bujías, sus cables o una posible falla eléctrica en uno de los postes de bobina, pobreza de combustible por obstrucción de un inyector, salto de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando ésto ocurre el motor queda fuera de PUNTO, la falla de uno de los sensores como el MAP o sensor de OXÍGENO también pueden ser la causa de petardeos, es necesario comprobar los sensores mencionados con un osciloscopio, herramienta que dispone un buen taller de electricidad automotriz y urgente revisar lo relacionado a la distribución. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chevo, el autor del problema) 
1
CH
Muchas gracias, saludos al parecer es uno de los cables de las bujías solo los cambie y se solucionó el problema muchas gracias hasta luego.  - chevo (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chevo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3ptas, con equipo de GNC
2009
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Cartel Falla de motorSolucionado

Cuando arranque el auto si no lo aceleraba se apagaba, luego apareció en el tablero, pero no se volvió a apagar, se lo nota un poco acelerado. (lo estoy andando solo en nafta)
Hace 1000km realicé el servicio (cambio de filtro de nafta, aceite y aire + reemplazo de aceite, en YPF). El día no estaba muy frio, y la alarma continua. No realice ninguna intervención.
JJ
jjbarriArgentinahace 5 días
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Volkswagen
Gol

Ab9, 4p
1999
1
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El tablero marca 207xxxkm y la ECU 135xxxkmSolucionado

El tema es el siguiente mi gol tenia el tablero original con el reloj de la hora analógico y se le cambio por el que trae el tacometro y cuenta km digital. Pero en la memoria quedo guardado el km del auto q lo sacaron. Y quería saber si alguien sabe recetearlo para q tome los km de mi auto
DI
DiegoArgentinahace 5 días
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Saludos Diego, si compraste el auto de segunda mano, el que te vendió hizo alterar el recorrido en el tablero, ésto las personas honestas no lo hacen, pero es factible bajar el recorrido del tablero con un GENERADOR de impulsos, pero se corre el riesgo que el tablero quede en o km. El recorrido real del auto quedará para siempre registrado en la computadora y cuando tengas que comprar un auto de segunda mano se puede obtener el recorrido real con un scanner, PERO de la memoria del computador (UEC) NUNCA podrás borrar, a no ser que solicites un código de construcción o PIN del computador y DUDO que la concesionaria te proporcione ésta información, es precisamente con el fin de evitar que el kilometraje real del auto sea alterado, es una medida de seguridad en contra de los deshonestos que podrían comprar un tablero nuevo para ocultar el verdadero recorrido del auto, además es un DELITO. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol g3
2004
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El motor se detiene, me dicen que puede ser el sensor de cigüeñalSolucionado

Estimados; Junto con saludarlos les planteo mi problema, tengo un vw gol g3 año 2004, tuve un choque menor donde se dañaron componentes como depósito de agua, radiador, algunas mangueras, nada complicado, para repararlo empece con problemas en el alternador, el mecánico logro hacer pasar energía y el vehículo funciono. Parte sin problemas. Cuando quisimos revisar más en detalle nos percatamos que la bomba de agua tenia problemas por lo que la cambiamos completa, incluyendo el termoestato y los conectores asociados. El vehículo lo tengo estacionado en un lugar húmedo. Entre arreglo y arreglo ll…Leer completa
PA
Pablo.Chilehace 6 días
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Saludos Pablo, el apagón repentino del motor es causado por tres posibilidades: 1) NO salta chispa en las bujías, 2) NO llega combustible a los inyectores por daño de bomba de combustible (pila). 3) falta de ajuste O mal contacto eléctrico del fusible general o principal de INDUCCIÓN
La generación de la chispa que salta en las bujías es realizada en trabajo conjunto por el CAPTADOR o sensor CKP (cuya función es captar el giro de la polea del cigüeñal dotada de unos dientes y espacios que cortan el campo magnético de éste sensor, al cortarse el campo magnético da lugar u origina la INDUCCIÓN, haciendo que la bobina proporcione la electricidad de alto voltaje que salta entre los electrodos de las bujías para que se encienda el combustible en el interior de las cámaras de combustión) Si el captador falla, no habrá chispa en las bujías y el motor se apagará o no podrá encender. Si la bomba de combustible tiene falla y deja de funcionar cuando se CALIENTA por daño TÉRMICO, no proporcionará combustible a los inyectores. Para determinar si la bomba tiene falla, es necesario montar el manómetro medidor de presión y con ésta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que el motor se apague o falle. Una bomba (pila) que está en buen estado JAMÁS debe bajar su presión de las 40 libras (psi) si se observa que el motor se apaga y se vé que la presión BAJA , es aviso que la bomba está dañada y la solución es cambiarla; Si el motor se apaga y la presión de la bomba NO BAJA, es aviso que el daño está en el sensor CKP o captador de giro de la polea del cigüeñal. Cabe advertir, si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original del auto, y así no la uses es necesario revisar su MÓDULO o sus instalaciones eléctricas ya que la falla en un punto puede CORTAR el suministro eléctrico impidiendo que funcione la bomba o suspende la energía y no permite funcionar el sistema de inducción. Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo., el autor del problema) 
1
PA
Estimado santiago, creo que la información o diagnostico que me entregas es muy detallado y completo. Considerando las 3 posibles opciones de falla. De acuerdo a lo que indicas también puede ser falla en la bomba de combustible, por daño térmico, ya que el sistema de enfriamiento fue reinstalado hace poco. Por lo mismo (miedo a que no funcionara el enfriamiento) puntualmente el vehiculo solo lo probamos detenido y no tuvimos la opción de probarlo andando y registrar la presión de la bomba (opción a realizar, si o si). Con respecto a la alarma "pirata" efectivamente se le instalo un cierre centralizado y alarma. Instalación que puede estar presentando fallas en el contacto general.
Tu respuesta me es muy útil. Muchas gracias y espero solucionar mi problema. Cuando eso suceda volveré a este foro a comentarles el resultado. Saludos y de nuevo muchas gracias
  - Pablo. (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo., el autor del problema) 
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SA
Pablo, una aclaración, un problema de recalentamiento térmico de bomba de combustible no tiene nada que ver con una falla del sistema de refrigeración del motor del auto, el daño térmico de la bomba es causado por un recalentamiento interno de sus contactos eléctricos, cuando su temperatura interna llega a un punto crítico, se abre su circuito eléctrico e impide que fluya la electricidad apagando el motor por falta de combustible, es decir cuando está fría funciona bien, conforme trabaja se calienta por daño y se dilata un contacto interno que corta la corriente, PERO como está sumergida en combustible, en breves segundos se enfría contrayendo sus contactos internos y al cerrarse se unen permitiendo nuevamente el flujo eléctrico, razón por la que el motor después del apagón se vuelve a encender cuando das arranque; A veces resulta difícil detectar el daño térmico, usualmente el mecánico mide la presión cuando la pila está relativamente fría y obviamente funciona aparentemente bien. Por lo explicado surge la necesidad cuando se sospecha de un posible daño térmico de la bomba, hacer la comprobación de su presión montando el manómetro y recorriendo varios kilómetros hasta que se caliente y se determine si tiene o no daño. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo., el autor del problema) 
Volkswagen
Gol
2013
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Se prendió la luz del check engine y se empieza a jalonearSolucionado

Al prender el aire acondicionado se prendió la luz del check engine y perdió potencia el motor como si fuera apagarse. Acelere y no se apago. Lo lleve al mecánico y me dice que es la bobina de encendido. Alguien sabe de algo parecido??
RA
RamonMéxicohace 6 días
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TI
Yo te ayudo con tu problema para mas detalles ponte en contacto
55 6248 6568
  - TIBURON (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
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SA
Saludos Ramon, cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, significa que en la memoria del computador del auto (UEC) se grabó o registró la falla y con el scanner se puede determinar cual es la avería, normalmente se puede encender la luz en el tablero por fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de distribución (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario la sustitución de la CORREA dentada y su templador.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ramon, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trendline
2013
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Se encendió la luz EPCSolucionado

En enero 2016 tuve que cambiar bobina de encendido, ahora se prendió la luz EPC. Me compré el VW por el prestigio pero me doy cuenta que es un tarro, estoy super decepcionado de la compra, ahora lo voy a arreglar y lo vendo y además cambio de marca, NUNCA MÁS UN VOLKSWAGEN!!!, en menos de 5 años 2 fallas grandes.
MI
Mikhail PieroticChilehace 6 días
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SA
Saludos Mikhail, tu disgusto es evidente, pero sin el afán de decepcionarte ni contradecir tu opinión, te comento que todas las marcas tiene problemas, los autos son creaciones humanas y por lo tanto son imperfectos, todos pueden fallar el rato menos pensado. Los Volkswagen son magníficos y por ello son los más vendidos en el mundo, antes de expresar tu mal humor, enojo o decepción, cuando te decidas por la marca de tu preferencia y que esté acorde con tus exigencias, revisa en OPINAUTOS en la sección correspondiente, todas las quejas existentes y los problemas que expone la gente de sus autos, NINGUNO se libra, todos fallan incluso los de gama alta. No defiendo la marca ni me debo a ella, pero yo soy feliz con el mío, estoy seguro que el 90% de la gente que posee uno está complacida con su tecnología y calidad acorde a su precio. Si buscas un auto y marca que no fallen, necesitas adquirir uno extraterrestre. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mikhail Pierotic, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas trendline plus
2004
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VelocimetroSolucionado

Hola compañeros qeria ver si m podian ayudar
Mi gol en el tablero la aguja del velocimetro esta como caida funciona xq tiene rrecorrido pero no empieza desde el 0km sino mas abajo espero q me puedan ayudar
CR
CristianArgentinahace 6 días
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Volkswagen
Gol
2016
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Check prendidoSolucionado

Tengo un gol 2016 pero hace más de mes se le prendió el check en el tablero me dijeron que era el servicio ya que mi auto es austero se le realizó el servicio, a los dos días volvió a prender me dijeron que podía ser los sensores de oxigeno, fueron limpiados y ch echado también pero a las dos semanas el check volvió a prender, solo que el coche no presenta falla, trabaja normal podría ser el catalizador ? O mala función del sensor ?
PA
PalomecMéxicohace 7 días
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-1
TI
Yo te ayudo con tu problema para mas detalles ponte en contacto
55 6248 6568
  - TIBURON (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Palomec, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas
2011
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Luz check engineSolucionado

Buenas! Hace un tiempo se me prendió la luz de check engine. Lo revise con un scanner, y por la falla que dio, le cambie la bobina, las bujías y los cables. Luego de esto, lo use menos de un día y se me volvió a prender la luz. Cuál puede ser el problema?
GG
GgerrArgentinahace 7 días
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SA
Saludos Ggerr, ¿cual fue la falla según scanner? informas que se enciende la luz del tablero pero mi consulta es ¿está fallando el motor?
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
1
GG
El motor fallo cuando se me prendió por primera vez. Bajaban las revoluciones a 0 si no lo mantenía acelerado, iba como temblando. Le cambie la bobina primero y dejó de tener esa falla, pero se prendió igual la luz (aunque no me volvió a pasar esa falla), así que cambie los cables y las bujías también. Ahora el auto pareciera estar bien, pero se me prendió de nuevo la luz. El último error que mostró el scanner es que fallaron las bujías 1 y 2(luego de haberlas cambiado). Lo borramos, anduve un par de horas y volvió a prenderse la luz. Hay chance que sea otra cosa??  - Ggerr (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
1
GG
También le cambie la correa de distribución, bomba de agua y tensores, luego que tuve la falla inicial. Puede que tenga algo que ver con esto??  - Ggerr (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
0
SA
Hola Ggerr, varios paises de America importaron cables de bujías procedentes del Brasil e incluso de Argentina y Colombia , no sé cual es el problema en estos paises pero los CABLES de bujias salieron con falla, son una verdadera calamidad, yo tuve que devolver varias veces y diferentes marcas en almacenes que me vendieron como repuesto alterno, logré conseguir unos cables marca Nikken japoneses que funcionaron muy bien y solo costaron $22 Dólares americanos porque los originales cuestan en la concesionaria $178 dolares. Sugiero que primero COMPRUEBES los cables con lámpara estroboscópica (lámpara para calibrar el tiempo de encendido ) herramienta que posee cualquier mecánico. Si los cables de bujías fallan es causa que se encienda la luz del tablero Check Engine. Avisa cómo va el asunto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
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CA
Yo tengo el mismo problema, el auto de repente se sube de revoluciones o tiende a pararse y tengo la luz ammarilla del tablero que tiene como dibujo el motor, muchas gracias por la informacion.  - carro (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
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SA
Saludos amigo Carro, cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de distribución (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante).

Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
1
SA
Nota amigo Carro, al inicio mencioné el vehículo marca FIAT por error, pero es lo mismo en los VOLKSWAGEN. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ggerr, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6 COMFORT 5U12F4
2009
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Luces tableroSolucionado

Hace un par de meses no encienden las luces en el tablero, solo en la parte donde se puede verificar el kilometraje (el velocimetro y las revoluciones si se prenden), que puedo hacer por favor
MO
MONIKEcuadorhace 9 días
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Volkswagen
Gol

3 puertas,base
2016
0
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Problemas en el tableroSolucionado

Hoy me surgió un problema en el tablero. Al ponerlo en contacto me aparecen todas líneas. Pero lo corto y le vuelvo a dar contacto desaparecen y vuelve todo a la normalidad. Que pueden ser o porque me marca esas líneas?
JU
JuanArgentinahace 11 días
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Volkswagen
Gol

5 puertas motor 1.6
2013
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No arranca en calienteSolucionado

En las mañanas cuando esta en frio arranca sin ningun problema, pero al encenderlo y usarlo por mas de 15 minutos y que ya empiece a calentarse, mientras no lo pague todo funciona sin problemas, pero a apagarlo y quererlo encender de nueva cuenta giro la llave encienden los pilotos normal del tablero al darle macha se apagan todos los indicadores y no prende. Ya le revisaron la bateria y esta bien, le cambiaron el alternador porque segun esto no esta cargando correctamente, pero esto no funciono siguio igual. Ojala pudiera alguien recomendar que se tiene que hacer
RU
RubenMéxicohace 11 días
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1
KI
Hola yo tuve el mismo problema, me abrieron el motor de arranque le cambiaron el portacarbones y una limpieza al motor de arranque, pero este al momento de montar no debe quedar muy apretado, ademas de verificar el estado de los cables tanto positivo como negativo. Espero que esto te sirva.  - kirinoxzero (hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puerta motor 1600
2011
1
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Falla de arranqueSolucionado

Me aparece una falla en el tablero con la palabra safe arranca pero se para alguien sabría q puede ser
JU
julianArgentinahace 11 días
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Volkswagen
Gol

4 puertas full motor a nafta
2012
0
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Tablero epcSolucionado

Aparece epc y no se que significa. Lo que noto es que las luces de freno no andan que será epc
MI
MiltonUruguayhace 11 días
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3
KA
EPC es Electronica Power Control. Te aseguro que te esta fallando la BOBINA... Cambiala antes de que se te empiece a poner en 3 cilindros o te deje tirado por un buen rato, porque cuando se te pare lo vas a tenes que dejar enfriar, osea que se enfrie la bobina y despues poder salir a andar de nuevo.  - Kato LPE (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Milton, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

sedan imotion
2011
1
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Luz de aceite se enciende y se apagaSolucionado

Hola, hace seis meses en la carretera se encendio la luz del aceite, tenia suficiente aceite, temperatura ok y aparentemente todo bien. Segui el caminno pues me dijeron que podia ser un sensor. Al cabo de un rato rompi eje de levas y fundi culata. La reparacion fue muy costosa, me entregaron el carro en buenas condiciones pero la luz del aceite seguia encendiendose de vez en cuando, sin ningun patron aparente, hasta que en los ultimos dias se enciende con mucha mayor frecuencia. He cambiado la bomba y el filtro de aceite, verificaron que el colador estuviera limpisimo, verificaron que no hubie…Leer completa
DE
desoladaPerúhace 12 días
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2014
2
votos

Al tratar de encender aparece el letrero SAFESolucionado

Después de andar una hora en el trafico de Bogota, luego de apagar el vehículo,lo trato de encender un minuto después, da arranque pero no prende y aparece el SAFE en el tablero. Las ventanas se bloquean, el pito y el radio siguen funcionando. Toca esperar entre 20 a 30 minutos y luego el vehículo arranca sin problemas. Se le cambió la bobina de encendido, el sensor E28, el conjunto completo llave control encendido y 1 llave servicio. El problema continua. Alguien me puede orientar?
SA
sandra pintoColombiahace 12 días
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Volkswagen
Gol

Gl
2014
1
voto

Prende en el tablero EPCSolucionado

Les comento, cuando voy en carretera como a unos 130km/hr y se siente como se jalonea y como si empezará a trabajar en 3 cilindros y prende la luz EPC en el tablero, (el jaloneo y la sensación que trabajará en 3 cilindros dura muy poco porque voy a alta velocidad), y ya después ando en carretera normal pero con la luz EPC prendida me detengo lo apago y lo prendo y se quita la luz EPC
Cuando estoy en ciudad me hace eso solo cuando lo fuerzo en una subida o de reversa. Le acabo de hacer afinación (bujías, filtros,aceite), le lave el cuerpo de aceleración, ya cheque cables de bujias y bobina y están en perfecto estado.
Ayúdenme es un gol 2014.
BE
Beto2210Méxicohace 13 días
Respuestas de la comunidad
1
SA
Saludos Beto2210, los atranques o jaloneos en las aceleraciones del motor pueden ser causadas aparte de fallas de bujías o sus cables y/o bobina que mencionas que ya las revisaste, por falla del sensor ECT y/o por falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). No dejes de examinar el filtro de combustible que no esté saturado u obstruido; Comprueba o mide la presión de la bomba de combustible, jamás debe disminuir de 40 libras de presión; Revisa el FONDO del tanque de gasolina del auto para verificar que el combustible no tenga contaminación con agua, a veces en las gasolineras cuando sus empleados no realizan el mantenimiento adecuado de sus cisternas y no extraen el agua que normalmente se acumula, cuando cargas combustible, ingresa contaminado al tanque del auto y puede ser causante de los molestos atrancones o jaloneos. Atte  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto2210, el autor del problema) 
1
BE
Hace dos días le cambie el sensor ECT que me comentaste Santiago junto con el anticongelante y al parecer todo regreso a la normalidad, solo me falta sacarlo a carretera para probarlo pero de mientras todo esta al 100, gracias.  - Beto2210 (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto2210, el autor del problema) 
0
SA
Hola Beto, el sensor ECT se debe cambiar como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km, informas que con su reemplazo el motor ha vuelto a la normalidad y me complace; Pero todavía existe la posibilidad que el sensor de OXÍGENO tenga falla y causar atranques o imposibilidad de acelerar, así que debes COMPROBAR su señal y correcto funcionamiento con un osciloscopio, herramienta que posee un buen electricista automotriz.
Cuando tengas que sustituir repuestos electrónicos o sensores del motor, adquiere ORIGINAL, su calidad y precisión es inigualable, recomiendo ésto pese a que no estoy de acuerdo con el ABUSO el costo excesivo de la concesionaria, pero si quieres buenos resultados y soluciones duraderas no queda más alternativa, los repuestos alternos vienen de diversas marcas, procedencia, y ninguno de ellos tendrán la misma calidad y exactitud que el original, los alternos fallan.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beto2210, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.8
2013
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Gol 2013 No acelera a velocidad de 110Solucionado

Cuando voy en carretera a 110 y le quiero acelerar mas, no acelera se queda en una sola velocidad sin detenerme apago el auto y lo vuelvo a encender y se pone todo a la normalidad. Se queda prendido el coquito de check alguien me puede explicar que es lo que le pasa y como lo puedo arreglar?
CL
ClopezMéxicohace 14 días
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2013
0
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En el tablero marca inspeccionarSolucionado

En el tablero donde estan los numeros del kilometraje dice inspeccionar
CH
ChivilloMéxicohace 14 días
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Volkswagen
Gol

Power Plus 5 puertas 1.4
2011
0
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El auto de a rato me anda en 3 cilindrosSolucionado

El auto andando de golpe funciona en 3 cilindros sin que se prenda ninguna luz testigo en el tablero lo que yo hago es acelerar hacer subir las revoluciones y vuelve a la normalidad este mes ya me paso 4 veces
CH
CheloArgentinahace 14 días
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Volkswagen
Gol

4 puertas, base, 1.9 diesel
2007
0
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Salio toda el agua y calentoSolucionado

Le agregue un poco de agua y me olvide de poner la tapa, calento lo suficiente para q prenda el testigo de temperatura, el problema fue q corto fusible recalentando el porta fusible, le cambie fusible y no arranca el electro ventilador tambien cambie el bulbo y lo mismo sigue sin funcionar. Cual puede ser el problema??
Gol 1.9 diesel mod 2007
LU
LUIS CArgentinahace 16 días
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Volkswagen
Gol

diesel 1.9 trendline
2005
1
voto

Problemas con el arranqueSolucionado

Hace unos meses lo deje estacionado y cuando lo fui a poner en contacto estaba muerto por completo,ni siquiera encendian las luces del tablero, espere un rato y despues de varios intentos arranco como si nada hubiera sucedido. Y hoy lo pongo en marcha con la llave de siempre...encendio en forma normal pero no funcionaba el cuenta vueltas y titilaba la luz del aceite,busque otra llave y arranco barbaro. Les quiero preguntar si el problema puede ser la llave o el contactor. Gracias.
DA
DANIELArgentinahace 17 días
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Volkswagen
Gol

En: 4 puertas,full,motor 1.6,etc.
2008
1
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Lo repare por que se fundióSolucionado

Hola por alguien me puede ayudar con un motor de un gol que repare. Todo le puse nuevo pero después de recorrerlo unos 50a 80 km.se prende la luz de aceite le cambié el switch de aceite y nada le medi la presión con el manómetro y me marca de 10 a 08,él motor no golpea para nada está funcionando bien el problema es la presión de aceite y al momento de volver a desmontar el motor no te el depósito de refrigerante con aceité de motor alguien me puede dar una idea de que es lo que pueda ser muchas gracias...
BE
BerruPerúhace 17 días
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0
SA
Saludos Berru, es posible que la culata o tapa de cilindros faltó ser ajustada, el toque correcto es de 60 libras/ pie, si no ajustaron bien, puede contaminar el refrigerante con el aceite y disminuir la presión , también puede causar falla en el motor si el agua pasa a las cámaras mojando las bujías y el agua podrá ser consumida, sugiero primero revisar lo indicado, y si el ajuste de la culata es correcto, puede ser que la superficie plana de la culata esté deformada y si no la cepillaron no existirá ESTANQUIEDAD entre motor y culata.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Berru, el autor del problema) 
1
BE
Hola muy buenas tardes...bueno cambié de empaque y le di sajuste adecuado pero sigo con el problema de la presión de aceite que se bajaen frío arranca en 60 psi. Y en calientese baja asta 10 o 08 psi lo cambie filtro de aceite original,bomba de aceite y sigue igual lo vovi a desarmar pata que la rectificdora verifique las medidas y están bien...ya no se que mas hacer  - Berru (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Berru, el autor del problema) 
0
BE
Hola muy buenas tardes...bueno cambié de empaque y le di sajuste adecuado pero sigo con el problema de la presión de aceite que se bajaen frío arranca en 60 psi. Y en calientese baja asta 10 o 08 psi lo cambie filtro de aceite original,bomba de aceite y sigue igual lo vovi a desarmar pata que la rectificdora verifique las medidas y están bien...ya no se que mas hacer  - Berru (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Berru, el autor del problema) 
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SA
Hola Berru, se te presentaron DOS problemas que son diferentes y para solucionarlos podría ser necesario nuevamente desarmar todo el motor, no te desanimes que lo importante es hallar la causa del problema para solucionarlo:
Hablemos primero de la contaminación del agua con el aceite; En la rectificadora era necesario hacer una prueba hidráulica para comprobar no existían fisuras o rotura del metal de la culata y en uno de los cilindros o camisas del block motor, éste trabajo debe ser solicitado por el mecánico en la rectificadora, especialmente cuando el motor ha sufrido RECALENTAMIENTO, además si el motor alguna vez fue ENCAMISADO (mecanizados sus cilindros originales por su máximo desgaste y reemplazados por cilindros postizos) se debía revisar el ASENTAMIENTO de las camisas en el block del motor, asegurándose que queden estancas las camisas cuando se monte la junta y ajuste sobre ellas la culata; Luego debías armar la culata con una junta o empaque que sea confeccionada con material de AMIANTO, y si la culata fue rectificada, debías usar una junta de MAYOR grosor, acorde o que compense el material que fue cepillado o cortado, NO debías usar una junta de las que se venden como repuesto normal para el GOL en los almacenes, ésta viene muy delgada, no hermetizaría bien, permitiría que el agua pase a las cámaras o contamine el aceite (pese a que se haya dado el torque adecuado en los pernos de la culata) y la compresión del motor quedaría muy alta. Todas las fallas mencionadas podrían causar contaminación del agua con el aceite del motor o lo contrario.
Respecto al otro porblema de la PRESIÓN BAJA de aceite, el cárter no debe estar deformado o aplastado por golpe y obstruya la succión de la bomba, si está bien, entonces la disminución de presión puede ser causada si la bomba no fue de buena calidad y tuvo falla de fábrica, Pero antes de cambiar la bomba, cabe ADVERTIR que si el cigüeñal fue rectificado, debían ser ASENTADOS en la rectificadora los cojinetes de bancada y biela, y la rectificadora debía informar al mecánico con qué ajuste o torque se debía apretar los pernos de los cojinetes; Una vez que los cojinetes de biela o bancada hubieran sido asentados en la rectificadora, el mecánico debía tener cuidado de NO INTERCAMBIAR SUS POSICIONES, a veces éste error puede cometerse cuando el mecánico saca los cojinetes para lavar antes de armar el motor, O si por error el mecánico les dió la vuelta, es decir el que vino en la parte del sombrerete si fue colocado en el apoyo o asiento del cigüeñal NO asentará correctamente y hará que la presión de aceite baje o no sea la adecuada cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento. También la presión de aceite baja si el árbol de levas estuviera torcido y no asienta correctamente en sus apoyos en la culata. Espero mi información te ayude y localices los inconvenientes. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Berru, el autor del problema) 
1
BE
Hola chicos ,si solucione el problema gracias por sus comentarios y repuestas. Bueno el problema fue que el eje de levas tenia demasiada luz de aceite en sus puntos de apoyo o en la tapa superior de la culata. Me confie de la rectificdora realizar yo mismo las pruebas de medidas y di con ese problema ,mande la culata ala rectificación la volvi armar en frío arrancó con 80 psi y en caliente baja hasta 25_20psi,ahora lo rrecorro con total tranquilidad y no se presenta el problema muchas gracias Santiago...suerte.  - Berru (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Berru, el autor del problema) 
0
SA
Hola Berru, me complace que mi información te haya servido. Atte  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Berru, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Power
2006
0
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Tablero aguja temperaturaSolucionado

Hola tengo problemas k la aguja de temperatura llega a 90 está un rato y se cae del todo luego se dispara u cae podrías ayudarme
FA
FacundpArgentinahace 17 días
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Volkswagen
Gol

3 P
2004
0
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Este modelo de gol no trae reloj de temperaturaSolucionado

Hola , como digo aca arriba este modelo de gol no trae reloj de temperatura queria saber si viene como repuesto para poner en el tablero y si alguien sabe cuanto cuesta , muchas gracias saludos. -
HO
HoracioArgentinahace 18 días
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Volkswagen
Gol

volkswaguen gol 1.4 5 purtas
2011
0
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No regula ni a gas ni a naftaSolucionado

El problema es que no regula ni a gas ni a nafta lo enchufamos y no me aparece nada ppero en el tablero marca inspeccion!
MA
mauroArgentinahace 19 días
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Volkswagen
Gol

voyage
2011
1
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Anda en tres cilindros en gncSolucionado

Hola. Yo tengo un voyage con el motor similar al trend. Le hice la reprueba d cilindro. Equipo d 5ta generación. Y cdo me lo entregaron en nafta anda bien pero en gas falla y hace ruido como un inyector (como sj fuese un ruido de valvulas) y en el escape sopla como andando en 3 cilindros... se lo lleve al mismo taller y me dijo q no tenía nada que ver con el trabajo q el realizó y el auto no tiene problema en la bobina al igual que las bujias son nuevas. En el tablero sorpresivamente no me salta ninguna falla detectada... esto es sólo una justa casualidad con lo de la reprueba del cilindro o puede haberlo originado? porque antes nunca fallo
GU
gustavorjArgentinahace 19 días
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SA
O son las bujias, o tambien los inyectores pueden estar tapados, o tambien puede ser que el emulador de la pc del gas este fallando  - santaigo (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavorj, el autor del problema) 
1
GU
Hola. Gracias x tu rta... me querian cambiar la torre o rampa donde van los inyectores la cual costaba aprox $2000 pero pudieron calibrar el inyector defectuoso y por lo menos a quedado bien, las bujías son nuevas. Sólo le quedó un leve ruido a penas que antes no lo hacia pero es xq le redujeron las aberturas... eso es lo que me dijeron en donde me lo arreglaron (por si a alguien le llega a pasar) gracias  - gustavorj (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavorj, el autor del problema) 
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AL
Nunca le pongas 5ta generacion , siempre 3ra , te arruina elauto cambiaselo ya antes qe sea tarde  - ALEJANDRO (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavorj, el autor del problema) 
0
GU
Porque? lo traía cuando lo compré y como que he visto muchos taxis desde hace unos años con los mismos equipos, lo que no me hace tenerle tanta desconfianza  - gustavorj (hace 8 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

4 puertas, 1.8 basico
2005
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Velocimetro no marca aceleracion realSolucionado

Tengo un gol g3 2005 1.8, resulta que de pronto la aguja del tablero del velocimetro dejo de marcar la aceleracion real, la aguja casi llega a la mitad de la casilla que marca el kilometraje que tiene el carro es decir, la aguja no empieza en 0 sino mas atras... ejemplo cuando voy a 80km aproximadamente la aguja marca que voy a 20km!! si alguien puede ayudarme para saber a donde debo acudir. Gracias
BE
BekaVenezuelahace 19 días
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SA
Saludos Beka, lo que informas es causado porque se rompió en el tablero de instrumentos el TOPE o APOYO plástico en donde debe asentar o reposar el PUNTERO del velocímetro cuando el auto está detenido. Esto ocurre si alguna vez manipularon el instrumento velocímetro , es posible el que desarmó topo dejando frágil o trazado el apoyo del PUNTERO y casualmente recién se desprendió cologándose o poniéndose vertical el puntero... Solución : Saca el tablero, dearma hasta tener acceso a la ESFERA del velocímetro y a la altura de 0 km. clava o perfora con una aguja de coser dejándola como apoyo o asiento para el PUNTERO luego corta a tamaño adecuado, o pega algún objeto fino para el propósito indicado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Beka, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

2 puertas, naftero , motor 1000
2006
2
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El tablero no prende y no me arranca mi autoSolucionado

Pongo en contacto y no se prenden las luces del tablero y le hago virar pero no arranca
MA
manu Paraguayhace 21 días
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SA
Saludos Manu, en tu caso sólo existen 5 posibles causas que impiden que las luces del tablero enciendan o no entre en contacto el sistema eléctrico de IGNICIÓN del motor:
1) Falta de CARGA eléctrica de la batería, mal ajuste de bornes, o presencia de sulfato entre los bornes y pines de la batería que impide buen flujo eléctrico.
2) Falla por oxidación o quema del fusible de IGNICIÓN.
3) Falla del SWITCH en la columna de dirección, en donde entra la llave de encendido del motor, cuando un cable eléctrico se ha desoldado o tiene mala fijación NO permite que la IGNICIÓN se inicie, consecuentemente no encienden las luces del tablero y no enciende el motor.
4) Si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo, es posible que su MÓDULO se haya activado o tiene daño interno que INTERRUMPE el flujo eléctrico de ignición.
5) Revisa que los cables trenzados de cobre de MASA o TIERRA estén haciendo buen contacto entre el motor y la carrocería, revisa también que el cable NEGATIVO de la batería esté haciendo buen contacto en la LATA de la carrocería, a veces la lata puede estar corroída o su perno de fijación no hace buen contacto por PINTURA y no existe una buena conducción de electricidad.
6) Por el sector de abajo de la batería existe un CONECTOR eléctrico de cables que une los del motor con los cables que ingresan al interior de la cabina, es posible que no esté bien enchufado o uno de los cables esté suelto.
En uno de los puntos mencionados es posible que esté el problema. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manu , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.4
2012
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Se acelera solo cuando voy andando y la aguja del velocímetro bajaSolucionado

Quisiera saber que sucede con mi gol que empezó a funciona mal voy andando y se acelera solo y baja a 0 el velocímetro todo el tiempo la aguja sube y baja. Espero sus repuesta desde ya muchas muchas gracias
JO
joseledesArgentinahace 22 días
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1
MY
A mi auto le sucedió algo similar, se aceleraba cuando paraba en el semáforo, Lo escanearon y, le tuvieron que cambiar la mariposa. Estaba fuera de punto. Se solucionó.  - Myriam (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según joseledes, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
3
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Falla de arranqueSolucionado

Buenas tardes, mi automóvil es un Gol modelo 2013 fabricado en Brasil, les comento que hace unas tres semanas aproximadamente, comenzó a presentar una falla. La falla consiste en que al momento de girar la llave para encender el vehículo, este hace el sonido normal de arranque, sin embargo no arranca, se queda haciendo el sonido de arranque pero no entra el motor por así decirlo. La falla no es constante, no tiene un patrón, no importa si el vehículo esta frio o caliente, o si tiene las luces encendidas o apagadas, no marca ningún código en el tablero, simplemente a veces la presenta y en oca…Leer completa
JU
Juan CarlosMéxicohace 23 días
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0
JO
A mi me pasa exactamente lo mismo, tu ya pudiste solucionar tu problema?  - Jose Avila (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
DA
A mi me ocurre algo similar sólo que mi modelo es un G3 del 2000  - DANII63 (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
PO
A un compañero le sucede exactamente lo mismo si alguien sabe como solucionarlo o en su caso si se antes como solucionarlo lo comentare aqui mismo  - powerjorge (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
2
SA
Saludos Juan Carlos y amigos del foro, la falla mencionada puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN, y la otra por falta de paso o presión de combustible.
Para determinar si es un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) sugiero desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible la quema del CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco); Quema de bobina; Quema del cable que sale de la bobina al centro de la tapa del distribuidor; Desgaste del carbón central en la parte interna de la tapa del distribuidor; Rotura del ROTOR o repartidor de corriente que va montado en el eje del distribuidor;
Si en el auto instalaron una alarma NO original antirrobo, si su módulo se activó por falla o mala instalación de su cableado, puede ser causante de corte eléctrico y es necesario que un electricista revise; Otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado.
Si EXISTE chispa en el motor, el problema puede ser causado porque el COMBUSTIBLE no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro de la boca del cuerpo, si al intentar encender el motor funciona el problema es que no entra gasolina y ésto puede ser causado por obstrucción de filtro de combustible O daño de bomba de combustible.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 21 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
JU
Buen día, les agradezco sus comentarios y les comento que sigue presentando la falla el vehículo, al parecer ya encontraron la falla y muy posiblemente sea el sensor del cigueñal, una vez que me hagan el cambio de dicho sensor les comentaré el resultado.  - Juan Carlos (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
CR
VW Gol 2013 - Tengo el mismo problema, arranca normalmente y me estacióno en el supermercado y al volver no arranca, se reinicia el reloj, como si le sacaran la bateria, cable de masa esta ok, le hice un scanner y arrojo error P0641. Tendra algo que ver? ya me esta colmando la paciencia. }

Saludos.
  - Cristian D. (hace 16 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol power 1.6
2010
0
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Luz check engineSolucionado

Se prende la luz de check engine, hice el escáner y salió el resultado del código 01056 que busque y encontré carga de compensación, ALGUNA SOLUCION
FE
festiParaguayhace 24 días
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1
RO
Hola, lei por ahí que está asociado a un sensor y las emanaciones de gases, no sé si tendrá algún sentido. Suerte.  - Rodrigo G. (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según festi, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol gld
1996
1
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Luz de girosSolucionado

Al encender el auto se me prende la luz de giro en el tablero como si se quedara pegada la palanca de giros y empieza a hacer un ruido como un tic tic tic en la rejilla de ventilación del lado del conductor. Al mover la palanca de giros deja de hacerlo,pero al ponerla neutra nuevamente comienza otra vez el mismo problema. Hace un tiempo me paso exactamente lo mismo luego de que lo use un día de mucha lluvia pero como el electricista me dio un turno para 15 días lo deje de usar y cuando lo lleve ya no tenia nada ,reviso todo y no encontró ninguna falla. Ahora me empezó a hacer esta falla nuevam…Leer completa
LE
leandroArgentinahace 24 días
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Volkswagen
Gol
2016
0
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Mi alarma no suena al abrir el carroSolucionado

Hola buenas tardes, la alarma de mi gol es con la llave al cerrar el carro suena puesta la alarma pero al abrir la cajuela sonaba y ahora no suena ni al abrir las puertas y al apagar el carro se pone en el tablero el carrito con el candado que es lo que le pasa a mi alarma
AD
AdanMéxicohace 24 días
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Gol

5 puertas 1.6 con gnc
2013
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Luces en el tableroSolucionado

Se me prende la luz de un grifo en amarillo y aparece EPC
YI
yimiArgentinahace 24 días
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Volkswagen
Gol

Gol 1.9
2000
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Alarma tableroSolucionado

Se me prende una luz tablero y no se que significa es como un radiador no lo encuentro en Internet alguien sabe que significa ? Gracias
HU
HugoUruguayhace un mes
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2
JU
Nivel de refrigerante bajo, si el nivel esta bien ver el sensor.  - juancae (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
0
HU
Muchas gracias tu sabes justo mire el depósito y no está en la marca superior  - Hugo (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hugo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2010
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Problemas con EPC. Pero no falla abajoSolucionado

Hola todos los del foro. Les cuento tengo un gol trend 2010 pack 3 muy lindo auto bien cuidado pero tengo un problema ahora. El auto arranca bien anda bien en un lapso de tiempo s prende el EPC Y por ejemplo voy a 130km y baja a 120 km por más q lo pise a fondo no reacciona y eso lo hace cuando prende el EPC. Ya revise los focos el stop y anda todo. Lo q hice cuando voy a más d 120 y prende el EPC. Lo apagó y le doy contacto y desaparece y puedo lograr velocidad d nuevo hasta q vuelve a salir el maldito EPC. Es una pesadilla esa puta luz. Si alguien aporta algo para orientarme le voy agradecer. Hace 5 meses secle cambio bobina cable y bujias. No se q puede ser Yaya estoy desconcertado.
DI
DiegocanallaArgentinahace un mes
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RO
Hola Diego, conocí un caso de una mujer que le pasaba lo mismo, le hicieron cambiar cuanto sensor tenía el auto, jamás quedo bien, hasta que un día un mecánico descubrió que era la mariposa del acelerador ( no sé si se llama igual en Argentina) y se solucionó el problema. Al apagarlo y prenderlo se resetea hasta que se registra la falla nuevamente. Capaz si le conectas un scanner ubicas mejor. Suerte!  - Rodrigo G. (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diegocanalla, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas base con A/A D/H
2004
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Este modelo viene sin indicadores de temperaturaSolucionado

Buenos días tengo ganas de ponerle un indicador de temperatura al auto pero no quiero salir de lo original, la idea mía es si se le puede adaptar un tablero instrumental de un gol full para tener todos los indicadores????
Desde ya muchas gracias
EN
enmanuelArgentinahace un mes
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Gol

Plus
2006
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Se prende el testigo de aceiteSolucionado

Cuando el auto anda durante una hora al disminuir la marcha se enciende el testigo acelero y desaoarece quisiera saber que sucede. Gracias
JO
JoseColombiahace un mes
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Gol

GOL TREND 2
2010
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Luz de aceite de motorSolucionado

Hola, tengo un problema hace una semana aproximadamente, cuando estoy andando con el auto, al pararlo en algún semáforo o reducir la marcha, se prende la luz del aceite, pero cuando acelero desaparece. No se cual sera el problema. Capaz no sea nada importante, les consulto antes de llevarlo al mecánico. Muchas gracias por sus respuestas.
MA
MARCHINI2004Argentinahace un mes
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1
SA
Saludos MARCHINI , por seguridad un mecánico debe medir la presión de aceite para descartar un problema verdadero de deficiente presión. Revisa lo básico como nivel de aceite y que no existan fugas por daño de filtro de aceite. A veces la luz en el tablero de instrumentos se puede encender alertando FALSO al conductor de un descenso de presión, si las revoluciones en RALENTÍ están a menos de 900 rpm. Esto puede ser causado por suciedad del IAC o cuerpo de aceleración; Daño del trompo o bulbo de presión de aceite; O daños más serios como desgaste de cojinetes del árbol de levas, cigüeñal o bomba si los cambios de aceite y filtró no fueron realizados OPOTUNAMENTE. ; A veces la acumulación de sarro puede obstruir la rejilla de succión de la bomba de aceite, una deformación del cárter por impacto puede taponar la succión de la bomba. Todo hay que revisar desde lo más sencillo a lo más grave. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCHINI2004, el autor del problema) 
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Gol

Trendline 5 puertas
2013
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Se enciende la luz EPCSolucionado

Hola a todos los del forome llamo leandro. Tengo un gol trend 2013 hace un mes que ando con un problema con el auto se enciende la luz epc. Cuando. Pongo en marcha y falla como si estuviese en 3 cilindros un rato. Lo lleve al mecanico y colocaron la computadora y le dice que es la bobina le compre la bobina pero sigue emese problema?alguien me podria ayudar me gracias
CA
CANASTAArgentinahace un mes
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PA
Hola, a mi me sucedió algo parecio con un Voyage 2013. Lo llevé al servicio oficial y le actualizaron el software y con eso se solucionó. Fue un problema de VW y fue gratuito. Te recomiendo hacer un service oficial y comentes el problema. Suerte  - Pablo (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CANASTA, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol sport
2004
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Luz de tableroSolucionado

Hola.la luz del tablero a momentos se apaga al igual que las luces de la consola,alguien que sepa el problema por favor. Grcs
HA
HaloChilehace un mes
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Gol

1.6 power
2007
1
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Llene el tanque y empezo a fallarSolucionado

Compre el auto hace 1 mes y medio, usado con 120000 km. llene el tanque de nafta 2 veces y tuve el mismo problema. 2 cuadras despues de salir de la estacion de servicio, empieza a fallar, se me prende la luz de aceite, se acelera solo, se apaga el motor y vibra mas de lo normal, como que se ahoga, o como si no le llegara nafta. Alguien me puede ayudar? soy mujer y no entiendo mucho.
CA
carolinaArgentinahace un mes
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-4
FA
En algunos casos los VW GOL nafta fallan despues de unos años con la infinia de YPF, mas aun si usas comun habitualmente. Usalo hasta qeu se gaste la nafta y ponele medio tanque o mas, pero con premiun de otras marcas  - fashiu (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
1
JU
Cuando cargues combustible fijate que no le agreguen mas a partir del corte automatico del surtidor, no se si todos los modelos VW tienen un conducto para la aspiracion de los gases del tanque, este esta mas arriba del nivel de corte, cuando se excede este nivel el liquido inunda el conducto produciendo la falla que comentas. La proxima vez que llenes el tanque fijate que no le agreguen mas a partir del corte, muchos playeros lo hacen para redondear y a veces es mas de un litro, suficiente para inundar el conducto. Comenta como te fue. juancae@yahoo.com.ar  - juancae (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 
0
SA
Saludos Carolina, NADA tiene que ver la calidad o marca de combustible usado, y tampoco puede afectar al funcionamiento del motor la saturación o haber llenado completamente el tanque, en tu caso y sólo por COINCIDENCIA, luego de cargar de combustible, el motor comenzo a fallar; Sugiero que acudas al mecánico para que realice una limpieza del sensor o válvula IAC, conocido en varios países con el nombre de paso a paso, este sensor o válvula permite MANTENER las revoluciones del RALENTÍ estables en 900 rpm, la suciedad o falta de mantenimiento pueden impedir que el IAC trabaje adecuadamente, ésta es una de las razones que causan que el motor vibre o trate de apagase por descenso de sus revoluciones que afectan de igual manera en el giro o rotación de la bomba de aceite, consecuentemente se produce una disminución de presión en el sistema de lubricación y el trompo de presión capta la deficiente presión y enciende la luz o alarma de baja presión en el tablero de instrumentos. También es conveniente realizar una limpieza del cuerpo de aceleración, la revisión de las bujías y sus cables, si fuera necesario la sustitución de filtros de aire y combustible, todo lo relacionado a un afinamiento completo del motor. Mencionas que hace poco tiempo compraste el auto, es prudente antes de entregar dinero al vendedor de un auto de segunda mano, el comprador realice una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ en un buen taller, con éste trabajo el comprador sabrá cual es la condición mecánica VERDADERA de todos los sistemas que conforman el auto, sabrá el presupuesto requerido para dejarlo en óptimas condiciones y conocerá si el valor solicitado por el vendedor es justo y adecuado frente a las condiciones mecánicas, año y kilometraje recorrido. Si no hiciste la inspección automotriz, antes de usar el auto se debe realizar por lo menos un AFINAMIENTO COMPLETO del motor, consiste en la revisión de lo elemental como bujías, sus cables, limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, chequeo de correas, cambio de filtros y aceites; También es prudente cambiar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, luego realizar una revisión completa de frenos y al final una alineación de dirección y balanceo de neumáticos.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 9 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol
2000
-2
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Agua ya no circula y calientaSolucionado

Hola amigos, tengo el siguiente problema, tengo un vw gol año 2000, todo estaba bien hasta que un día al encender el a/c subía el medidor de temperatura, sin en a/c se mantenía normal, al viajar largo me bajaba para revisar y no había presión ni nada, todo fue emoerorando hasta el punto que al recorrer varios km y revisar el agua tenía presión por tal razon el mecánico dijo que había que cambia el empaque de culata, se hizo la reparación se cambio y cepillo culata, la aguja seguia subiendo pero al revisar el. Agua no había presión, se revisó y no tiene termostato, cabe señalar que al repararlo…Leer completa
ER
Ervin FiallosHondurashace un mes
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0
ER
Se me olvido comentarle que no mezcla agua con aceite ni nada parecido, será que se volvió volvió dañar la junta o que será ??????  - Ervin Fiallos (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Trend
2009
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Prende EPCSolucionado

Buenas tardes me prende la luz EPC, tengo problemas con la luces de atrás, pero a la vez me empezó a dejar de acelerar en pocas ocasiones así que tanto leí por la web y anda con las dudas de que puede ser
AR
ARIELArgentinahace un mes
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Volkswagen
Gol

gol
1999
0
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Buenas tardesSolucionado

Una consulta tengo un volkswagen gol hace cinco meses le cambie el termo estato mangueras y en el radiador tenia una fisura que goteaba agua y se mando soldar pero en el tablero marca la aguja a 110 y el agua hierve
FE
ferneyes045@hotmail.comColombiahace un mes
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Volkswagen
Gol

1.6
1997
1
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Circulando se apaga las luces y el motorSolucionado

Buen dia, tengo un gol 97 diesel, ya se le hizo cambio de correas, se cambio carbones del burro y bujes, cambio de filtros, en cuestión voy manejando y de pronto se apagan las luces y el motor, después de esto solo arranca empujando uno 3 mts y listo... de hay en mas solo empujando arranca...
Me trae loca este auto. Agradecería sugerencias
EV
Eva22Argentinahace un mes
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Volkswagen
Gol

3 puertas motor 1.6 naftero
2001
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Me prendió la luz del aceite en el tábletoaSolucionado

Me prendió la luz del aceite en el tablero y me empezó a hacer un golpeteo abajo del motor que podrá ser
CR
CristianArgentinahace un mes
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LE
Cristian paralo de inmediato, es posible que la bomba de aceite, no tire el caudal necesario, controla el estado de los metales y bancada de viela.Saludos  - leonardo gol (hace un mes) Denunciar comentario
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Cristian ya solucionaste el inconveniente ? qué era ?  - Mónica (hace 18 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3 puertas base 1.6
2004
2
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Me esta volviendo locoSolucionado

Hola gente necesito ayuda y concejos x favor...y va viajando en mi auto y de repente temperatura y aceite en el tablero abro capo nada de agua todo vacio q raro es siempre revisó el agua antes de salir...al día siguiente lo llevo a mi mecánico y me dice q fue el bulbo o se pego el termostato ok lo dejo y m voy...vuelvo al siguiente día x arte de magia el auto ya lo arreglo bulbo nuevo termostato abrazadera fichas etc.ok ya quedó ni una falla q rápido samuel pensé q iba a demorar más no ya esta x suerte n se soplo la junta ok... voy lo pruebo 10 minutos y veo vapor que sale del capo levanto...…Leer completa
MI
MiguelArgentinahace un mes
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SE
Tengo un gol trend 2013 con 19. Ooo km a los 15 le hice el servicio le borraron lo que decia servicio ahora pero me volvio a aparecer servicio ahora y solo pasaron 4 mil km que puede ser  - sergio | (hace un mes) Denunciar comentario
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Gol

GT
2014
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Fallas encendidoSolucionado

Al robo de llaves se compro otra la codificaron en agencia ,tiempo después se enciende en tablero EPC se hace servicio, hoy día al encender auto encienden luces pero no arranca salgo del auto cierro con control , abro nuevamente e intentó encender y arranca esto ha sucedido 2 veces con diferencia de dos días , hoy falla nuevamente encendido se escucha como queriendo arrancar bombeo acelerador y arranca se enciende EPC al llevarlo al mecánico EPC ya apagado y arranca sin problema scanearon y dijeron era bobina de encendido , por favor dame tu opinión
LE
Lety Méxicohace un mes
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Volkswagen
Gol

3p
2001
0
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Fallas en tablero y aceleracionSolucionado

Buenas, tengo un problema, tengo un gol motor 1000 mod 2001, promero el tablero me indica 30 grados cuando enciende el electro. El segundo problema es que cuando arranco el auto se acelera 2000 a 3000 rpm, luego de unos minutos de andar se estabiliza y cuando lo apague no enciende mas y sale olor a nafta al intentar arrancarlo. Estuve mirando y la manguera que entra a la parte de los inytentores se salio un poquito y cuando lo saque salio a presion y un poquito de nafta.
MA
maichaArgentinahace un mes
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Gol

conforline 1.8
2006
0
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Tablero marca con los numeros distorcionadoSolucionado

El tablero por momento marca el kilometraje bien y otras veces borroso distorcionado y cuando dura dias parado el carro sin uso se comienza a ver mejor el kilometraje, el reloj
RO
robertVenezuelahace un mes
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Gol

motor 1.6
2009
-1
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Tiembla bastante y tengo problemas con sistema de temperaturaSolucionado

Tiembla bastante en baja y en alta se normaliza. A partir de eso se enciende el motor del tablero. Y cada rato cambio sensor de temperatura y solo me dura unos meses para luego bolber a cambiarlo.
RA
Rafa 3ro.Méxicohace un mes
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Volkswagen
Gol

2 puertas
1998
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Falla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arregladoSolucionado

Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
JU
Juan CarlosArgentinahace un mes
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SA
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
  - savir (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
JU
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias  - Juan Carlos (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
SA
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
JU
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda

Juan Carlos
  - juan Lobito (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas 1.6
2004
2
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Problemas en el tableroSolucionado

Tanto el medidor de combustible baria de lleno a casi la mitad y también casi vació el velocímetro por ay se cae y el testigo de la temperatura titila de arratos por ay se normaliza y pareciera andar todo bn
PA
pabloArgentinahace un mes
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DA
Mi medidor solo marca reserva  - daniel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trend
2009
2
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Perdida de aceite con electro sin que se detengaSolucionado

Hola buen día mi nombre es Ariel, y les quería compartir mi problema, se prendió en el tablero la luz testigo del motor, como que hay una falla en el mismo. Hice solo service. Le doy marcha y apenas esta en marcha prende el electro, espero a que se caliente el motor a la temperatura indicada, no se pasa de temperatura, lo apago… y vuelve la aguja de la temperatura, a 0ºc (como si nunca se hubiese prendido), y hoy note que al andar nunca se aparga el electro. Que puede ser desde ya muchas gracias
AJ
Ajp123Argentinahace un mes
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3
PA
Hola ariel,cambiale el bulbo del radiador...se queda pegado,si no lo desconectas se quema el motor del electro...  - pablo (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ajp123, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2004
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Problema con medidor de temperaturaSolucionado

Estimados amigos, les cuento tengo un gol año 2004, motor 1.6, el problema que sucede es que últimamente en medidor de temperatura no alcanza a llegar a su nivel de los 90grados, es más está casi a llegar pero baja, además cuando lo vuelvo a encender después de un rato el nivel de la bencina a disminuido bastante, más o menos de casi la mitad del estanque a casi quedar marcando la luz amarilla, por favor si me pueden ayudar con esto.
AD
AdolfChilehace un mes
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Gol

4 puertas
2016
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Luces del tablero encendidasSolucionado

Al momento de encender mi auto se empezaban a prender y apagar todas las luces del tablero
AL
AlexidMéxicohace un mes
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Gol

Gol Plus 1.0 2p
2002
1
voto

Revoluciones inestablesSolucionado

Hola, me compre un Vw gol 1.0, el básico. Y después e revisarlo detalladamente le hice un escáner y arrojó código 00533. Problemas con ralentí. En la pagina de Ross Tech, dice que pasa y que revisar. El sensor maf, no se si trae el 1.0 ya que no lo veo... y, me di cuenta que agregado a eso. El ralentí me varía cuando prendo balizas o indicador de viraje. Ahí se pone estupido el auto pero sólo el ralentí... así que es eso. Donde va el MAF y porque el consumo de balizas o viraje me varía tanto el ralentí??...
Gracias...
DE
Delmauro_@GolfChilehace un mes
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Gol

3 puertas base 1.6 naftero
2004
0
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Haber quien m puede ayudar...mi auto perdió todo el anticongelante ??Solucionado

Venia viajando y de repente me salta en el tablero lo de nunca aceite y temperatura paro el auto me bajo lo primero que reviso es el tanke del anticongelante y nada de agua muy raro siempre lo revisó antes de salir... traigo un bidón con agua le agregó y nada se pierde por un desagote que esta debajo del electro...por que paso esto estoy en la nada y no se que ponerle algún consejo por favor... Gracias
JU
JuanArgentinahace un mes
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Gol

CL 5 PUERTAS 1.6
2013
1
voto

Fallo en aceleracion y encencido, lanza codigo epcSolucionado

En varias ocasiones al tratar de encenderlo no se mantiene, es decir giro la llave y da chispa al parecer enciende pero no tiene fuerza y poco a poco se apaga, a veces lo enciendo con un poco de ayuda del acelerador y cuando esto sucede siempre me marca el código epc en el tablero, también me paso cuando iba manejando en la carretera llevaba una velocidad aproximada de 130 km por hora cuando sentí un tirón y se encendió el código epc, al bajar la velocidad a 100 km por hora siguió funcionando perfectamente pero el código epc no se desapareció del tablero
CE
CESARMéxicohace un mes
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2
SA
Saludos Cesar, lo que mencionas ocurre cuando el sensor ECT está dañado, a éste sensor se lo conoce con el nombre de sensor de temperatura de la inyección. Se debe cambiar éste sensor cada 50.000 kilómetros como mantenimiento NORMAL. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas 1.6
2000
1
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Tuve problemas con el imobilizadorSolucionado

Buenas les hago una consulta tengo un gol mdelo 2000 y m queda titilando en el tablero un autito cn una llave a bajo y n m arranca el mtor si m pueden ayudarr gracias
DI
dibuArgentinahace un mes
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SA
Saludos Dibu, existe una falla electrónica en el switch o LLAVE del auto, necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté FAMILIARIZADO en la instalación de CHIPS y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO RECONOCE la llave del auto, es posible que la llave esté DESGASTADA o se desprendió su chip interno, o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dibu, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol 1.0
2005
3
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No aceleraSolucionado

El carro falla en mínima y aveces no acelera y también prende el testigo del epc ya se revisó cables de alta bujías bobina y nada dicen que es el cuerpo de aceleración
CA
Carlos Colombiahace 2 meses
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2
SA
Saludos Carlos, el CUERPO de aceleración muy rara vez falla o se daña, está construido con elementos de excelente calidad para que dure o supere los 800.000 Km. es costoso y por lo general cuando existe daño se debe sustituir con el pedal del acelerador ya que éste tiene un POTENCIÓMETRO que comanda electrónicamente la apertura de la válvula de mariposa de aceleración del CUERPO. Por la explicación de tu problema sugiero que NO cambies el cuerpo de aceleración, revisa el FONDO del tanque de combustible, con el tiempo o cuando hay descuido en el mantenimiento en las gasolineras, pueden vender combustible contaminado con AGUA y ésta obstruye la succión de combustible de la bomba (pila). Si el combustible no está contaminado con agua, mide la PRESIÓN de la bomba (pila) de combustible, nunca debe bajar de 40 libras de presión, recomiendo recorrer varios kilómetros con el manómetro o herramienta instalada en el auto para detectar si la bomba falla en el trayecto, en caso de bajar la presión del valor indicado habrá que sustituir la bomba. Cabe mencionar que cada 50.000 Km, se debe cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección) la señal electrónica de éste sensor es enviada constantemente a la computadora (UEC) del auto, con ésta señal la computadora "sabe" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la dosificación o la cantidad de COMBUSTIBLE suministrado por los inyectores DEBE ser variable y PROPORCIONAL con la temperatura del motor, cuando el motor está FRIÓ la cantidad de combustible inyectado debe ser MAYOR, cuando el motor está CALIENTE la cantidad de gasolina debe ser MENOR. Se puede decir que del sensor ECT depende la cantidad de combustible que consume el motor y la cantidad de combustible suministrado por los inyectores; Cuando falla el sensor mencionado, es causante de ATRANQUES en los momentos de aceleración, puede causar TARDANZA para que el motor encienda cuando está FRÍO O CALIENTE, la falla del sensor hace que la computadora (UEC) se vuelva LOCA sin poder administrar el trabajo de los inyectores, además la falla del ECT no es detectada por un scanner. Por las razones expuestas y por su importancia sugiero que cambies éste sensor, su costo es módico y recomiendo que sea de marca IGUAZÚ brasilero, si no existe ésta marca en tu país, es necesario que compres el repuesto ORIGINAL en la concesionaria, lamentablemente existen establecimientos de repuestos que venden varias marcas de mala calidad. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
1
DI
Hola santiago. Les cuento tengo un gol trend 2010 pack 3 muy lindo auto bien cuidado pero tengo un problema ahora. El auto arranca bien anda bien en un lapso de tiempo s prende el EPC Y por ejemplo voy a 130km y baja a 120 km por más q lo pise a fondo no reacciona y eso lo hace cuando prende el EPC. Ya revise los focos el stop y anda todo. Lo q hice cuando voy a más d 120 y prende el EPC. Lo apagó y le doy contacto y desaparece y puedo lograr velocidad d nuevo hasta q vuelve a salir el maldito EPC. Es una pesadilla esa puta luz. Si alguien aporta algo para orientarme le voy agradecer. Ya le cambie hace 5 meses bujias cables y bobina. Q puede ser???  - Diegocanalla (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
1
SA
Hola Diegocanalla, EPC no se enciende por bombillos quemados, aunque he leído varios comentarios ERRADOS en éstas páginas que informan que es un asunto de quema de focos, EPC es un aviso que un sensor, dispositivo electrónico o eléctrico está FALLANDO y cuando se ilumina la LUZ en el tablero significa que el elemento que tiene falla ha sido LOCALIZADO O DETECTADO por el computador del auto (UEC) y en su memoria se ha registrado el elemento dañado; A veces, con un scanner es posible detectar fácil y rápido cual es el averiado, PERO otras veces el scanner no capta correctamente el daño verdadero, en éste caso, tienes que revisar lo mismo que he sugerido a Carlos (arriba) el anterior forista; En tu caso es posible que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) tenga una pequeña falla. El problema IMPOSIBILIDAD DE ACELERAR o cuando repentinamente el motor se desacelera (se aplasta, no reacciona, pierde potencia) pese a que el pedal acelerador está a fondo es causado muy rara vez (si el recorrido del motor supera los 800.000 Km) por falla del TPS o potenciómetro del pedal de acelerador, PERO con mayor frecuencia por las siguientes razones:
1) Contaminación del combustible con agua, hay que revisar el fondo del tanque de combustible. 2) Bomba de combustible con baja presión, hay que recorrer varios kilómetros con la herramienta MANÓMETRO DE PRESIÓN instalado en el auto, Jamás debe bajar de 40 libras, si baja es por obstrucción de filtro de combustible o daño de bomba (pila).
3) Termostato que no mantiene ESTABLE la temperatura del refrigerante del motor en ESTRICTAMENTE 90°C todo el tiempo mientras esté encendido el motor ( La temperatura del motor JAMÁS debe bajar de 90°C una vez que el motor se ha calentado alcanzando su temperatura de trabajo IDEAL (régimen) o mientras esté encendido (así el auto se desplace a grandes velocidades en descensos prolongados o si el conductor enciende la calefacción "NUNCA" debe bajar o subir de la temperatura indicada) Nunca debe ni descender o subir la temperatura estrictamente de 90°C, una variación sería señal que el termostato FALLA y debe ser sustituido.
4) El sensor ECT debe ser cambiado cada 50.000 Km. que es su período de utilidad y su buen funcionamiento DEPENDE del buen estado del trompo termostato, juntos trabajan coordinadamente. 5) El sensor de OXÍGENO tiene un período de validez de 80.000 Km. éste sensor detecta los gases que salen por el tubo de escape, y si en el motor se producen MALAS COMBUSTIONES (((Que se pueden presentar porque el motor no alcanza su temperatura de régimen (porque el termostato queda abierto por falla); Porque el sensor ECT está averiado; Falla de bujías o sus cables y/o bobina; Falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN quedando fuera de PUNTO el motor; Goteo o exceso de combustible suministrado por inyectores que no cierran bien por suciedad o daño; Y filtro de AIRE obstruido. Todo lo explicado debe ser revisado o si el recorrido del auto supera los parámetros de caducidad de vida de los sensores, deben ser reemplazados.
Por experiencia recomiendo cuando se trata de sensores o elementos electrónicos, comprar repuestos ORIGINALES en concesionario, pese a que su valor es mayor que un repuesto alterno, justifica su calidad, exactitud y duración. En los almacenes de repuestos comunes venden sensores o elementos de diversa procedencia y varias marcas, NO son exactos en su señal electrónica o al poco tiempo vuelven a fallar causando pérdida de tiempo y gastos INFRUCTUOSOS. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
0
DI
Muchas gracias santiago por dedicarme una muy buena explicación de los síntomas q podrían ser. Ahora q mencionas tengo un problema con el plástico negro grande q esta montado sobre el multiple de admisión. El pico q succiona esta roto y chupa aire d más. Serían los caños q uno va al venteo y el otro a la mariposa y el q esta sucionando es el q va en el plastico negro q sale d la admision. No se si m explicó tendrá algo q ver ese caño q succiona más d lo debido. Espero m puedas ayudar con esta duda. Gracias por tu info. Muy buena y por lo q vi sos muy cordial con todos los foristas. Siempre atento. Saludos desde Rosario Argentina.  - Diegocanalla (hace 25 días) Denunciar comentario
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DI
A puede ser q por eso m tiré la falla epc y haga todo lo primero mencionado en mi caso?. Y q función cumple las tres magueritas una q va al venteo la otra a la mariposa y la q succiona q va a un piquito q tiene la admision ese plastico negro grande, creo q se llama así multiple de admision  - Diegocanalla (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
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DI
Es un gol trend 2010 pack3 el mio 5p.  - Diegocanalla (hace 25 días) Denunciar comentario
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SA
Saludos Diego, las mangueras que mencionas tienen el propósito para aliviar la presión y evacuación de gases del tanque de combustible y vapores de aceite del cárter, son succionados e introducidos en el múltiple de admisión para ser enviados a las cámaras de combustión para ser quemados y no contaminen el ambiente. Si una toma de aire está rota como lo mencionas, permitirá el ingreso de aire adicional no deseado , alterando el equilibrio que debe existir de la MEZCLA (aire-gasolina), una anomalia por mezcla rica o pobre, indudablemente ocasionará fallas al motor; Sugiero primero corregir la rotura de la toma de aire y si con esto no se soluciona la falla del motor avisa para proseguir con otras comprobaciones.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 21 días) Denunciar comentario
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DI
Hola Santiago. Ya lo repare a la manguera del múltiple de admisión. Estuvo andando unos días bien pero hoy volvió a salir. Es raro porque habré echo 50km en tres días y la falla no la emitía y hoy hice 10km más o menos y apareció EPC d nuevo. Mi duda era si el sensor q esta en la admision andaba mal. Lo q hice fue con el auto regulando y el EPC prendido pisarlo en vacío y el auto responde normal mente las revoluciones suben bien. Luego lo apague y desenchufe el sensor del múltiple d admision y regula mal y lo piso como antes en vacío y medio q s ahoga. Conclusión para mi q el sensor ese q pensaba q estaba mal por haber andando con la manguera salida s allá roto no lo es porque m demostró q anda bien porque al desconectarlo se ahoga. No s que podrá ser. Necesito tu ayuda y experiencia Santiago. Saludos  - Diegocanalla (hace 20 días) Denunciar comentario
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SA
Diego, el problema puede ser causado por uno de DOS sensores, el ETC (sensor de temperatura de la inyeccion) O sensor de OXIGENO (sonda lambda). No le prestes atención al sensor MAP que es al que te refieres que está en el múltiple de admisión, cuando falla el MAP el problema del motor es CONSTANTE. Cabe informar que el sensor ECT debe ser cambiado cada 50.000 Km como mantenimiento NORMAL Y cuando falla éste o el de OXIGENO el motor no puede acelerar o se arranca como cuando falla un cable de bujía, o como si la bomba de combustible funcionará intermitente, cortando o reanudado su trabajo. Definitivamente en tu caso, uno de los dos sensores mencionados causa la falla en tu motor. Cuando se enciende EPC en el tablero es fácil con scanner detectar el sensor averiado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 19 días) Denunciar comentario
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DI
Ok Santiago el sensor ETC en el gol trend cual sería q o donde estaría ubicado ese. Y por otro lado te quería preguntar q las agujas de rpm oscilan por decirte d una manera entre 900rpm y tiene una baja y una subida mínima o sea q no están clavadas en 900rpm es normal eso. Y en la mangueritas del canister se escucha un tikirikitiki. Es normal esto. Desde ya gracias Santiago por tomarte unos minutos d tu tiempo para ayudarme con este tema.  - Diegocanalla (hace 19 días) Denunciar comentario
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SA
Diego, las oscilaciones en el medidor de revoluciones son causadas por tres posibilidades:
1) Inyector sucio o dañado que permite el goteo de combustible en el interior de la cámara.
2) Suciedad o daño del sensor IAC. 3) Daño del sensor de OXÍGENO. Respecto al ruido en el cánister no es normal, comprenderás como no lo puedo escuchar sólo se me ocurre sugerir que revises que las mangueras pequeñas de vacío que conectan en el cánister no estén cambiadas de lado, o habría que limpiar o medir la resistencia de la electroválvula o bypass que permite la evacuación de gases provenientes del tanque de combustible hacia el múltiple de admisión. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 19 días) Denunciar comentario
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DI
Ok Santiago voy a ver como puedo hacer para ver en q condición es están esos 3 puntos. El sensor de oxígeno al q t referís sería el d la sonda lambda el q esta en el escape el primero de dos. Y con respecto a las mangueras q salen del múltiple d admision. 1 q es la más finita q esta en el multiple d admision q chupa aire va a la válvula canister q termina en el guardabarro con un filtro. Será asi.  - Diegocanalla (hace 18 días) Denunciar comentario
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DI
Ok Santiago voy a ver como puedo hacer para ver en q condición es están esos 3 puntos. El sensor de oxígeno al q t referís sería el d la sonda lambda el q esta en el escape el primero de dos. Y con respecto a las mangueras q salen del múltiple d admision. 1 q es la más finita q esta en el multiple d admision q chupa aire va a la válvula canister q termina en el guardabarro con un filtro. Será asi.  - Diegocanalla (hace 18 días) Denunciar comentario
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DI
Me equivoq y m corrijo con respecto a las mangueras q salen del múltiple d admision son tres piquitos q salen d la admisión q van el d mayor grosor va al venteo el q esta a la altura más o menos de la mariposa del carburador q es el de diametro mediano va a una torta q esta a la altura del volante pero del lado del motor como para tomar una referencia. Es redondo color negro. Y el otro q Es el más chiquito va a la válvula canister y de ahí a un filtro. Esta bien esa conexión Santiago.  - Diegocanalla (hace 18 días) Denunciar comentario
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DI
El más chiquito es el q chupa aire...  - Diegocanalla (hace 18 días) Denunciar comentario
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SA
Diego, es correcta la conexión que mencionas de las mangueras, así que revisa los otros puntos mencionados. Saludos.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 18 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol country
1998
4
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Como cambio radiador de calefaccion del gol countrySolucionado

Hola he notado que me pierde el radiador de calefaccion de mi country,ya se que tengo que desarmar todo el tablero,pero necesito saber si exciste algun tutorial para que me pueda dar una mano,ya que me dijeron que es super conclicado,gracias
TO
tonyArgentinahace 2 meses
Respuestas de la comunidad
1
SA
Saludos Tony, en los almacenes de venta de radiadores o repuestos venden SUELDA en polvo, Viene en pequeños envases plásticos y tiene la apariencia de pólvora; cuando el motor esté FRIO, vierte todo el contenido de SUELDA del frasco en el recipiente auxiliar del radiador del motor completando su nivel de refrigerante (agua) cierra su tapa, mueve la perilla o mando de la calefacción a la posición de CALIENTE, enciende el motor del auto minimo por 30 minutos, (puedes usar o rodar el auto) acelerando de vez en cuando hasta 2500 rpm. (No es necesario encender el ventilador de la calefaccion). Conforme el motor del auto funciona, la suelda en polvo se diluye y circula por todo el sistema de refrigeración SELLANDO y sol dando los agujeros del radiador de calefacción. Poco a poco se puede observar que la fuga de agua de la calefaccion termina o se sella. A mí me ha dado excelentes resultados está suelda y suele durar la compostura años, me ha evitado sacar el radiador de la calefaccion. Cabe mencionar que en el costado derecho de la caja o compartimiento de la calefaccion existe una valvula que actua como llave de paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador de calefacción, esta válvula se vende como repuesto ya que con los años se daña y permite la fuga del refrigerante que moja la alfombra, se soluciona el problema CAMBIANDO la válvula mencionada y el trabajo es cencillo. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
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MA
Hola Tony, busca el programa ELSAWIN 4.0, es un manual de taller de todos los vw. Cuesta encontrarlo, pesa aprox. 48 Gb. Saludos.  - Manuel (hace 13 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol sedan
2016
1
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Problemas con la caja automáticaSolucionado

Hola
Les cuento que despues de unos pocos días de usado identifique problemas con la caja automática, lo que pasa es que en bajadas la caja queda enganchada en primera u el motor zumba un horror llegando el tacometro hasta 7000 y mas si lo dejo... adicionalmente en varias ocasiones durante la conduccion en planicie de repente el motor empieza a zumbar, la caja se neutraliza. No me parece adecuado este funcionamiento, por favor sus comentarios. Gracias
OS
OscarBoliviahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

2 puertas
1996
-2
votos

Corte de bomba combustibleSolucionado

Se cierra o corta la bomba mientras está en marcha, tengo q esperar como 20 minutos hasta q pueda volver a encender.
Creo q es la bomba, el ruidito se escucha debajo del tablero del lado del acompañante , donde hay dos relay... C lo raro es q a veces puedo andar perfecto, y a veces cada dos o tres cuadras se para
AN
AndreaArgentinahace 2 meses
Respuestas de la comunidad
0
RO
Hola Andrea el problema es el relay q está a los pies del acompañante con los movimientos del auto hace falso contacto o está dañado cortando la energía de la bobina. Por eso el auto se apaga directamente. Hacelo revisar suerte  - rodmartin (hace 14 días) Denunciar comentario
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AN
Genial!!! Yo sospechaba que era eso!! Pero no quería cambiar nada sin saber que era el problema!! Muchas muchas gracias.  - Andrea (hace 12 días) Denunciar comentario
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Gol

1.0 COUPE
2004
3
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El velocimetro fallaSolucionado

El indicadador de rpm funciona a la perfeccion y el veleocimetro en marcha se va a cero y se mantiene asi
Falla y avaces no pasa de cero aun estando en marcha
Tambien quiero saber si a este modelo se le puede instalar aire acondicionado , tambien quisiera saber donde se puede conseguir el aleron trasero de lujo y las farolas led
TO
tomas1806Colombiahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6 audi
1996
2
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Falla en el tableroSolucionado

Hola buen día tengo una falla bastante extraña en el tablero de mi gol. Cuando pongo en contacto el auto se marca en el tablero como si tuviera prendida alguna luz de giro o balizas esto se arregla cuando aceleró el auto. Osea le pego una acelerada y se arregla y recién ahí marca el resto de las luces que prendia normalmente y recién ahí empieza a andar el medidor de nafta
Que podrá ser? Desde ya muchas gracias
DA
Darío oviedoArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

dublin
2002
3
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No anda la tripa de velocimetro pero si anda el conta vueltasSolucionado

No anda el velocimetro y quisiera saber donde esta ubicado y cual seria la manera de revisarlo
MA
marcospoloArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

G3
2000
-1
votos

Levanta temperaturaSolucionado

Hola buen dia, tengo un pequeño problema con la temperatura; me marca mas de 90 grados en el tablero y ya no se q puede ser, cambie bulbo, termostato, hice tapa,no pierde agua no tira aceite, cambie bomba de agua, y el radiador no esta tapado! Si alguien sabe lo q puede llegar a ser, agradecería el dato...
RO
RodrigoArgentinahace 2 meses
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FA
Te guías por la aguja del tablero? Porque tuve el mismo problema...le puse un reloj mecánico y chau problema.  - Fabio (hace 2 meses) Denunciar comentario
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RO
Hola como va; sisi o sea la aguja me llega mas o menos a 100 grados y baja al toque, y verifiqué q el agua no hierva, y efectivamente , no llega al punto de ebullicion! pero igualmente me preocupa. Igual muchas gracias por el consejo, voy a probar con un reloj alternativo  - Rodrigo (hace 2 meses) Denunciar comentario
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SA
Saludos Rodrigo, sugiero no hagas ADAPTACIONES en tu auto, el bulbo que comanda el funcionamiento correcto del medidor de temperatura del tablero es el trompo PALPADOR, Es posible que el bulbo o trompo que cambiaron NO fue el mencionado o No es de buena calidad. Para comprobar cuál es el trompo PALPADOR debe estar caliente el motor poner en CONTACTO el switch de la llave del auto, al desconectar el cable del trompo mencionado debe BAJAR el PUNTERO del medidor de temperatura del tablero; si al desconectar el cable eléctrico del trompo NO baja el PUNTERO es aviso que ése trompo no es el PALPADOR. Has la prueba desconectado de un u en uno cada trompo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
1
SA
Saludos Rodrigo, éste es un medio de consulta para muchas personas, como mi respuesta tiene una calificación negativa, es posible que no te sirvió mi información, posiblemente porque no sabes de mecánica y no comprendes lo que quise decir o NO supiste narrar correctamente el inconveniente que se presentaba en tu auto o motor. ¿ Serías tan amable de informar cual fue la solución para que sirva de ayuda al resto de personas?
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

sedan sport
2010
2
votos

Cuando acelero no responde adecuadamente y titubea y gasta gasolinaSolucionado

Cuando acelero no desemboca y se jalonea un poco y me esta gastando gasolina me marca el check engine y lo escanearon y me marcaba el sensor de oxigeno se le cambio y me marco nuevamente pero el sensor del cigueñal se le cambio y marca un segundo sensor de oxigeno
CH
chitoMéxicohace 2 meses
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AR
A mi me comenzó a fallar igual pero no he encontrado solución aún, ¿tu pudiste solucionarlo?  - artjimal (hace un mes) Denunciar comentario
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Gol

3 Puertas. Motor 1.6
2006
-1
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No enciende el electro ventilador por temperaturaSolucionado

Buenas Noches. Le realice limpieza de radiador, cambio de bulbo en base de radiador, cambio de termostato. El electro ventilador funciona al conectarlo directo. Hay un detalle, la manguera que sale por la parte baja del radiador y se conecta con la base de la bomba de agua (lugar donde esta el termostato) no levanta temperatura, el restos de las mangueras si. Y en el tablero el indicador de temperatura marca 90° o mas. Y tampoco arranca el electro. Gracias
RA
RafaelArgentinahace 2 meses
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2
OR
Buenas noches amigo tu problema es 90% la bomba y 10% el termostato trancado si quieres agregame al whatsapp y te ayudo +58 426 6886039  - Orlando (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
-2
JO
Hola rafael te esta faltando revisar el relay del electro es uno naranja atras de la fuisilera !! y tambien los dos fusibles que lo controlan, respecto al termostato puede estar mal puesto o trabado, sacaselo y proba que arranque el electro a los 90° ,revisando esto estoy seguro que lo solucionas  - jona (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
-3
RA
Hola Gente. Gracias por las respuestas. Le miré al día siguiente el depósito de agua para controlar el nivel. Este había bajado. Le agregue hasta nivel y luego se me ocurrió desarmar la manguera superior que sale del radiador y va al motor para agregarle agua. Por lo visto tenia aire acumulado porque hace 10 días que lo vengo utilizando y anda bien. Calienta la manguera inferior (esto quiere decir que el termostato funciona bien), y también arranca el electro. Lo seguiré controlando para ver como funciona. Muchas gracias a todos. Saludos  - Rafael (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1600
1999
0
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Cuando apago el motor y saco las llave queda encendido el kilometrajeSolucionado

Falla en el tablero queda encendido el kilometraje digital
CA
carlosEcuadorhace 2 meses
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Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1600
1999
1
voto

Cuando apago el motor y saco las llave queda encendido el kilometrajeSolucionado

Falla en el tablero queda encendido el kilometraje digital
CA
carlosEcuadorhace 2 meses
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Volkswagen
Gol

COUPE , 1.0 , SIN AIRE ACONDICIONADO
2004
3
votos

Velocimetro del tableroSolucionado

El velocimetro se va a ceros en marcha , a veces si marca la velocidad pero en otras ocasiones se mantiene en ceros aun estando en marcha
Que debo hacer
TO
tomas1806Colombiahace 2 meses
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0
SA
Hola Tomas1806, cuando falla el velocímetro, existen sólo dos posibilidades: daño del sensor de velocidad o rotura de dientes plásticos del piñón que está en el orificio bajo el sensor de velocidad; Es necesario sacar y revisar el sensor de velocidad ubicado a un costado y sobre el DIFERENCIAL, una vez sacado el sensor de velocidad (trabajo sencillo) es necesario limpiar sus contactos y observar sacando el piñón plástico, es más frecuente o común el daño del piñón plástico, su costo es módico, pero si no se observa daño en el piñón plástico es aviso que el sensor de velocidad es el dañado. Cabe informar que casi nunca se daña el velocímetro en el tablero. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tomas1806, el autor del problema) 
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Gol

4pueetas, semi full, 1.6
2005
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Se enciende luz en el tableroSolucionado

Se enciende la imagen amarilla en el tablero y suena y se apaga cuando el auto está en movimiento, no es la imagen del auto no con la llave si no imagen del auto sola Es un gol 2005 aire dirección y Airbag
JO
JoseArgentinahace 2 meses
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0
SA
Saludos Jose, por la descripción que das de la luz del tablero, deduzco que se trata de la alarma que es sólo una ayuda para el conductor, sirve para los países en donde existe límite de velocidad, para DESACTIVAR debe estar parado el auto y apagado el motor, poner en contacto la llave del switch de encendido del auto, en la palanca derecha del volante está el accionador de ésta alarma, para desactivar debes presionar o introducir la palanca dos veces con un intervalo de 4 segundos, para activar la alarma nuevamente y seleccionar la nueva velocidad máxima que quieres que se desplace el auto y que te avise cuando la sobrepasas, debes estar en ruta rodando con el auto, por ejemplo: Acelera a 80 Km/hora, mantén la velocidad estable y mientras la mantienes, presiona la palanca una vez por un intervalo de 4 segundos, en ese instante se seleccionará la nueva velocidad deseada y cuando superes la velocidad establecida el sonido o bip de la alarma se escuchará y simultáneo se encenderá la luz en el tablero.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2010
1
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Fantasma epcSolucionado

Se prendio epc y el carro de repente perdia aceleracion con el acelerador pisado cambie focos traceros calaveras porque uno no prendia y se apago epc y se le quito la falla de aceleracion.
GR
grecoMéxicohace 2 meses
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5
OM
Es verdad eso fantasma epc??? El mio aparecio la leyenda epc y el auto no acelera... soy d poza rica ver mex  - Omarpozarica (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según greco, el autor del problema) 
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Gol
2011
1
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Tablero se mueven todas las ajugasSolucionado

Trabaja muy bien pero a veces cuando lo voy a encender no enciende me salgo le pongo la alarma y lo enciendo y vuelve a encender me dijeron que como le conectaron otra alarma adicional le hicieron un corto al tablero y me dicen q hay q comprar uno nuevo y volverlo a programar
PA
PatoMéxicohace 2 meses
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0
SA
Saludos Pato, un tablero de instrumentos es costoso, es difícil causar daño al tablero de instrumentos (pero no imposible) por un chispazo en la instalación de una alarma, en los GOL existen grupos de cables eléctricos bien DIFERENCIADOS y organizados luego explico;
Antes de pensar en sustituir el tablero, un electricista lo puede comprobar; Pero yo sugiero primero que sueltes los bornes de la batería, (al hacer ésto se produce la descarga ESTÁTICA que a veces puede interferir en el buen funcionamiento del tablero o computadora (UEC) del auto), limpia los bornes con LIJA y aplica vaselina, mide la carga eléctrica de la batería que debe marcar 12,5 voltios, (si la carga fuera menor o si los bornes tuvieran sulfato o si la batería ya es muy vieja, es posible un mal funcionamiento del tablero) si la carga eléctrica de la batería está bien, vuelve a conectar los bornes ajustando y trata de encender el motor. Si continuara la falla en el tablero, será necesario revisar su CONECTOR posterior de cables, ya que un tirón o jalón accidental lo haya desconectado parcialmente (aunque tiene un seguro). Para que te evites gastos infructuosos, acude a un buen electricista familiarizado con Volkswagen y revise la instalación de la alarma y compruebe tu tablero, o haga una prueba instalando el de otro auto. Cabe informar que en los GOL vienen bien marcados con etiquetas los ramales de cables eléctricos, son varios, uno es para accesorios como radio, encendedor, reloj etc.. . Otro es exclusivamente para luces de faros delanteros o posteriores, otro ramal es exclusivo para el tablero e instrumentos y OTRO que es en el que se debe realizar la manipulación para la instalación de una alarma es el cableado o arnes que alimenta de electricidad al motor de arranque, bomba de combustible e IGNICIÓN, por lo explicado comprenderás que la persona que instaló la alarma (a no ser que sea un ignorante) no tenía necesidad de manipular el ramal de cables eléctricos del tablero por ésta razón DUDO de su daño.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pato, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol
2011
-1
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DesempañanteSolucionado

En el tablero aparece el icono de desempañante y no esta encendido, el limpiaparabrisas de la parte trasera no tiene movimiento
CE
CelyMéxicohace 2 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2010
0
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Me aparece traSolucionado

Lo que me pasa es Q tengo un vw gol power y wn wl tablero me aparece tra y no se Q significa eso
PE
PelaArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

voyage t
2014
0
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Epc temblo autoSolucionado

Prendio epc se puso temblar auto
PA
patricioChilehace 2 meses
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1
PA
Prendio epc se corrio correa distribucion  - patricio (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.8
2005
1
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El carro se apaga en marcha y se recetea, pero luego logro encenderloSolucionado

Hola, soy de Venezuela, tengo gol 1.8 año 2005, le realice cambio de batería y el carro me presenta una falla muy extraña se apaga cuando el motor esta encendido por ejemplo cuando estoy detenida en un semáforo es como una falla eléctrica ya que se recetea descontrolando la hora y el marcador de kilometraje manual. ,
ZO
zorayaVenezuelahace 2 meses
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1
CA
Como estas eso es falta de tension fijate los bornes de la bateria si quedaron bien ajustados y si no la bateria probablemente este fallada hacela revisar a pesar de que sea nueva  - Catrielgti (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zoraya, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol 4 puertas 1.6 brasilero
1999
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Panel parpadeaSolucionado

MI volswagwn presenta un daño el panel frontal donde esta el velocimetro odometro indicador de luz aceite encendido y todo esos focos indicadores. En las mañanas comienzan a parpadear los focos indicadores y las agujas del odometro , temperatura comienzan a subir y a bajar como que se encienden y se apaga y estan en ese movimiento hasta 15 o 20 minutos que ya se normaliza
JO
Jorge LuisEcuadorhace 2 meses
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Volkswagen
Gol

1.6 diesel tres puertas
1997
1
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Prende el tablero y el calentador y no arrancaSolucionado

Andaba perfecto , lo pare un rato y ya no arranco, prende todo el tablero y nada, me fije bateria y bien, es mas lo lleve al electricista miro el burro y todo bien, sali del taller y arrancaba perfecto, a la tarde lo pare y a las cuatro horas despues no arranco, puede ser el temorizador rotofrance tdr 5007 el problema ? puede ser una bujia ? puede ser un cable ?
RO
robertoArgentinahace 2 meses
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VI
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un gol 2006. Lo lleve al taller el motor no es y la bomba tampoco me dijeron no se q hacer cuandoe l motor esta tibio no arranca :(  - viviana (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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Gol

5 puertas ,Pack 1 ,motor 1.6
2012
1
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Encendido de epcSolucionado

Empezó a sacudirse...lo chequie y era la bahía no cambiada...por lo tanto hubo q cambiar la bobina tmb...
JE
JebusArgentinahace 2 meses
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Gol

power
2000
1
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Problema general de motorSolucionado

Hola buenas noches mi consulta se relaciona a que en una ocasion al realizar un viaje recorriendo aprox. 120 km. llego a 120 de temperatura al percatarme de lo que sucedía me largue a la banquina y abrí el capot al hacerlo me di cuenta de que el agua hervía y después de unos segundo empezo a bajar como si se la tragar despues de empezarla a agregar trago unos 2 litros mas o menos y luego se lleno, en primer momento pense que era juntas pero lo pude seguir usando normalmente pero con una falla en cuanto aceleracion, por ejemplo cada vez que voy a subir de cambio tengo que hacerlo llegar a 4000…Leer completa
CH
ChunaArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

G1
1995
-1
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Desactivar reloj de hora Gol G1Solucionado

Deseo desactivar el reloj analógico de hora, ya que funciona estando apagado y me consume mucha batería. Pensé en cortar algún cable de ficha que tiene el tablero, pero no se cual es el cable del reloj de hora. No puedo sacar el fusible, ya que la radio está conectado a la misma entrada de la ficha (es decir, si saco el fusible se desactiva el reloj pero no prende el estéreo)
ES
EstebanArgentinahace 2 meses
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Volkswagen
Gol

Gol
2013
-1
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Fallas aceleradorSolucionado

Q tal buenas tardes tengo un problema con mi gol. Lo prendo en la mañana. Todo normal despues de unos minutos queda muerto el acelerador. Tengo q pisarlo hasta el fondo varias veces para q vuelva a acelerar, si alguien a tenido este problema o alguien quien pueda ayudarme ya lo escanearon y salio fallas en descalibracion y error en b 1 y b 2 segun corriguieron este error. Y esta prendido el epc y salio fallas en sistemas de freno...
JU
Juan jimenezMéxicohace 2 meses
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Volkswagen
Gol

Gol Power 1.4 4 puertas
2012
0
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Se quemó la luz del tablero de instrumentlsSolucionado

Dejó de funcionar la luz del tablero central, es decir donde se regula la velocidad de la calefacción, frío/calor y la sectorizacion del aire. Como puedo cambiarla ?
MA
MatiasArgentinahace 2 meses
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KE
A mi me paso lo mismo,lo solucionaste?  - Kevin (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, diesel, Dublín, base
2000
0
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Me quede sin luz en el tablero. (Azul)Solucionado

Hola. Como estan? Necesito de su ayuda. Tengo un gol 2000 Dublín. Le tuve que sacar el comando de las luces por que se me rompió el plástico donde va metida dicha llave. El tema que arme todo y ahora no prende la luz del tablero. Alguien sabe como arreglar eso? Ayuda por favor! !!!
MA
Mauricio. J. TroncosoArgentinahace 2 meses
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Gol

1.6
2012
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Epc problemasSolucionado

Se encendió eso en el tablero epc junto al chiken y no me acelera prácticamente nada que puede ser??? Gracias
PA
PatricioChilehace 2 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas, motor 1.6
1993
3
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No le llega chispa al motor supuestamenteSolucionado

Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi Gol GL mod. 93, pongo la llave y le doy contacto, prenden todas las luces del tablero y demas, y hay un detalle la aguja de R.P.M se descontrola, y a la hs de prenderlo no arranca. Ni siquiera gira el motor. Es como si no tuviera bateria pero esta todo bien la bateria. Que puede llegar a ser ?
Gracias...
UR
UrielArgentinahace 2 meses
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SA
Saludos Uriel, desconecta los bornes de la batería, limpia con lija, mientras haces ésto se ha descargado la electricidad estática que puede interferir en el funcionamiento de la computadora y que también afecta al instrumento, vuelve a colocar los bornes lubricando con aceite o grasa de VASELINA, enciende el motor y avisa si se solucionó el problema. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Uriel, el autor del problema) 
0
HE
Hola tengo el mismo gol, me pasaba eso y habia resultado ser (en mi caso) que era una chapita del tambor de la llave, saludos y suerte!  - Hernan (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Uriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, power
2008
-1
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No encienden las luces del velocímetroSolucionado

No encienden las luces de domde marcan los número de la velocidad y tampoco la del comando del aire, calefaccion ayudaaa
NI
Nicolas strauchArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.9 sd, confortline
2004
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No enciende el rulo del precalentador y no arrancaSolucionado

Hola: estaba andando perfectamente y no arranco mas, todo se veía normal en el tablero. Llame al electricista lo vio y después de varias pruebas, dejo de funcionar el testigo del pre calentador y dice que no pasa corriente a la bomba injectora, que es una electro válvula que tiene, tiene algo que ver una cosa con la otra? me dijo que habia que anularla no me dio mucha seguridad el profesional asi que el golcito esta parado... desde ya muchas gracias.
CA
cauteroArgentinahace 3 meses
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CA
Me paso lo mismo y era el fusible muela q esta al lado de la bateria tiene dos tornillos agarrados al borne positivo y uno q sostiene el fusible es de 60 amp. Relay y temporizador debajo de la guantera en el mio q es 2006.  - carnuza (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cautero, el autor del problema) 
0
CA
El rulo pre calienta unicamente las bujias incandecentes para el arranque en frio me parece q mando un bolaso.  - carnuza (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cautero, el autor del problema) 
0
CA
Hola camisa! A mi me pareció lo lo mismo, asi que seguí buscando, era la ficha redonda que lleva todos los cables del motor al tablero... Desde ya muchas gracias. Solo quedo titilando la luz de presión de aceite y el cuenta vueltas caído.  - cautero (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cautero, el autor del problema) 
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CA
Perdón quise poner carnuza, y escribi cualquiera.  - cautero (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cautero, el autor del problema) 
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CA
Igual trata de solucionarlo, cuando salta el fusible hace lo mismo titila la luz del aceite y se muere el cuenta vueltas.  - carnuza (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cautero, el autor del problema) 
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CA
Ok gracias! Si me voy a fijar em el fusible.  - cautero (hace 2 días) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.9 sd
2007
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Luz de aceite parpadea en el arranqueSolucionado

Buen dia. El problema lo vengo notando despues del cambio de aceite y filtros. Cuando arranco el auto queda la luz de aceite titilando como por 5 segundos. Despues se apaga y no vuelve a aparecer. Lo hace siempre solamente en el arranque. ¿Me debo preocupar?. Cualquier información puede ser muy util. Gracias
SA
santiagoArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

1.9 sd
2007
0
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Arranca y se paraSolucionado

Buen día, hace bastante tiempo que vengo sufriendo un problema en el arranque en frio por las mañanas o a veces lo logro encender en frio, recorro 1km, lo apago y tengo problemas para encenderlo (el auto sigue frio). Ademas que tiene que dar varias vueltas el motor para arrancar, una vez que enciende (se ve en el tablero que aumentan las r. P. M) y luego se para. Despues de intentar arrancarlo nuevamente varias veces consigo que arranque y larga mucho huma blanco y un olor desagradable. Agradezco cualquier ayuda.
SA
santiagoArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

Power 1.6 IV generacion
2007
0
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A veces queda el arranque pesadoSolucionado

Buenas gente, les comento q mi gol tiene 540000 km y hace 4 mese empezo a fallar el arranque, de 20 arranques, 1 falla. Es como que se corta la corriente y se reinicia el tablero, es similar a cuando se queda sin batería. Vale aclarar que primeramente cambie carbones, bujes, inducido, bendix se controlo el punto del motor luego se cambio dos veces el arranque completo y la batería. En todos los intentos de reparación anda bien unos días y luego comienza nuevamente. El motor anda muy bien, igual desde el primer día que lo saque de la agencia, pero ya no se que mas hacer, le baile al auto, comencé a rezar todos los días y no hay caso.
MA
MauroArgentinahace 3 meses
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3
SA
Saludos Mauro, revisa que el CONECTOR o ficha que está en el vano o pared de fuego que divide la cabina con el compartimiento del motor, en el sector debajo de la batería esté haciendo buen contacto eléctrico, que el CABLE negativo de la batería esté haciendo buena masa en la LATA o carrocería del auto, observa la lata a veces se oxida o se carcome y no permite buen contacto eléctrico, si el auto fue pintado, el terminal eléctrico no hace buen contacto con la lata o el perno de fijación del cable no ajusta lo suficiente, también es necesario revisar que el fusible de IGNICIÓN (en la fusiblera del compartimiento motor) esté bien introducido, revisa el ajuste de los pernos del cable trenzado de TIERRA que une el motor con la carrocería (bajo el motor lado del copiloto) haga buen contacto. Si todo lo mencionado estuviera bien, entonces es posible que uno de los cables o contactos internos del switch de encendido de la llave está flojo o desoldado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas motor mil
1999
1
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No me deja arrancar por el tambor de arranqueSolucionado

Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
AM
amilcarArgentinahace 3 meses
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0
SA
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amilcar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas motor mil
1999
1
voto

No me deja arrancar por el tambor de arranqueSolucionado

Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
AM
amilcarArgentinahace 3 meses
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1
SA
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amilcar, el autor del problema) 
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Gol

5 puertas
1999
1
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Arranca y se paraSolucionado

Cuando se lo enciende arranca y se para e indica una luz con forma de un auto de color amarillo en el tablero
GR
gracielaArgentinahace 3 meses
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1
GR
Además cuando se le da arranque no trabaja la bomba de nafta alectrónica  - graciela (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según graciela, el autor del problema) 
0
SA
Saludos Graciela, ¿revisaron si el auto tiene instalado una ALARMA antirrobo NO ORIGINAL? porque gran parte de los problemas de imposibilidad de mantener encendido el motor y que se encienda la luz en el tablero mencionada, puede ser causa de una mala instalación o falla del módulo de la alarma, en estos casos es necesario que un electricista revise la conexión. Si el auto no tiene una alarma antirrobo, es posible que la LLAVE que entra en el switch esté sucia, deformada, se mojó, se cayó o se desprendió su CHIP interno y la llave no es reconocida por la computadora del auto que tiene un sistema de seguridad antirrobo, en éstos casos sugiero intentes encender el auto con la llave COPIA, si no funciona, es posible que tengas que acudir a un taller en donde realizan COPIAS de llaves de autos, en éstos talleres tienen el scanner y conocen los procedimientos para hacer que la computadora del auto sea reprogramada y RECONOZCA la llave del switch o el chip interno. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según graciela, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Power, 4puertas, AA,motor 1.4
2012
1
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3 cilindros + luz obdSolucionado

Andando despacio (aproximadamente 30 km/h), se escuchó una pequeña explosión (como un chispazo) e inmediatamente, se encendió la luz OBD y comenzó a fallar, parece estar en 3 cilindros y la luz quedó fija en el tablero.
TI
TittoArgentinahace 3 meses
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1
SA
Saludos Titto, la luz OBD se enciende cuando la sonda lambda o sensor de oxígeno detecta exceso o combustible sin quemar que sale por el tubo de escape, ésto es causado por fallas o daños de elementos que impiden se realice una buena COMBUSTIÓN (quema de combustible) dentro del motor. Es necesario revisar y comprobar el estado de: bobina, cables de y bujías, filtro de aire, limpieza y comprobación de inyectores, comprobar los sensores MAP y OXÍGENO, revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Titto, el autor del problema) 
2
TI
Gracias Santiago, seguí tus consejos y encontré un cable de bujía defectuoso.  - Titto (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Titto, el autor del problema) 
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Gol

Gol Power 1.6
2012
1
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Luces BalizaSolucionado

Cuando pongo la direccional hacia la derecha o izquierda en el tablero se encienden el indicador respectivamente y las luces de fuera también encienden, pero cuando enciendo la Baliza para que las direccionales derecha e izquierda enciendan al mismo tiempo en el panel sólo el indicador izquierdo enciende y los focos por fuera solo encienden los del lado izquierdo. Por favor necesito de su ayuda?
OM
OmarPerúhace 3 meses
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Volkswagen
Gol

Gol Power 1.6
2012
0
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Luces Dirección y BalizaSolucionado

Cuando enciendo la direccional hacia la derecha o izquierda en el tablero se encienden las luces respectivamente y las luces de fuera también encienden normal pero cuando enciendo la Baliza sólo prende en el panel la direccional izquierda y los focos del lado izquierdo. Por favor Necesito su ayuda?
OM
OmarPerúhace 3 meses
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Volkswagen
Gol

1.9 SD comfortline diésel
2001
3
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No enciende, indicador de aceite parpadeaSolucionado

Buenas comunidad, espero me puedan ayudar. Recién hoy compre mi primer auto, me decidí por el gasolero, me lo entrego a quien se lo compre en marcha todo lindo, ando un par de kilómetros, paro el auto y cuando quiero darle encendido me alumbra hasta el momento el indicador del tablero de aceite que parpadea y el de la batería que esta fijo, al querer darle marcha es como si el arranque se quedará sin fuerza y se empieza a bajar las luces del tablero en su totalidad hasta quedar casi ahogado, directamente no enciende. En dos oportunidades tuve que encenderlo empujando lo (cosa que me dijeron no…Leer completa
FR
FranciscoCArgentinahace 3 meses
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JO
Es el alternador. Es notable al bajo desempeño, ya que de este depende la potencia del ventilador y el buen funcionamiento de la bomba de aceite. Hay que cambiar alternador  - jorge (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FranciscoC, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1,8
1999
1
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Medidor de temperatura sube y se prende la luz del indicadorSolucionado

Saludos desde Ecuador, Tengo un gol 5 puertas 1,8 a gasolina 1999; hace 3 semanas cambié radiador nuevo, tapa del termostato, válvula del termostato, carbones del electroventilador, el termo switch, los dos sensores ( trompo palpador y el sensor de temperatura del refrigerante) sin embargo la temperatura de mi vehículo sube al máximo y la luz parpadea por casi un minuto, se enciende el ventilador, se apaga la la luz pero la pluma permanece en 110, después de un tiempo baja a la mitad pero vuelve a subir al tope encendiéndose la luz nuevamente. He revisado el nivel de agua pero esta correcto y…Leer completa
DI
DiegoEcuadorhace 3 meses
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0
SA
Saludos Diego, difícilmente se daña el tablero o instrumento de temperatura, hay dos problemas en tu auto, el primero es que el puntero del medidor de temperatura señala una temperatura mayor a 100°C ésto significa que el trompo palpador no sirve y tiene falla de fábrica; Y el segundo problema (informas que unas veces el puntero sube al máximo y otras se normaliza) es que el CABLE eléctrico que conecta en el palpador, está quemado y en algún lugar su revestimiento aislante está roto, hace contacto en algún punto metálico del motor o dentro del manojo de cables y hace contacto con otro causando la alarma.
Para comprobar si el instrumento del tablero está bien o tiene falla, sólo debes poner en contacto la llave del switch, desconecta el cable que conecta en el trompo palpador, en ése momento el puntero del instrumento del tablero debe bajar a 0°C luego une o topa el terminal eléctrico del cable desconectado en el metal del motor, en ése momento el puntero debe subir al máximo de temperatura si funciona como informo el instrumento y tablero están bien. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
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Gol

Gol g2 g3 g4
0
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Falla medidor de velocidad tacomerroSolucionado

Ya esta resuelto el drama de los velocimetros de gol les dejo de andar la aguja no cuenta los kilometros y la aguja de nafta se baja primero tiene saquen el sensor de velocidad si lo mueven con la mano el palito y la aguja varia en el tablero ya descarten eso y ahy les explico es un engranaje que ba abajo del sensor y no se necesita bajar la caja se ase atraves de un costado de la omocinetica ese engranaje se despega y deja de duncionar todo casi asi que ahy tiene la solucion cambien ese engranaje que va abajo del sensor y que solo se puede acseder por de costado de la omocibetica con eso ya esta.
MA
MarianoArgentinahace 3 meses
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JO
Hola, que tal? Necesito saber como desconectar la tripa de velocímetro de un gol 07  - Joaquín (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

1.6
2007
0
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No marca la hora ni los quilometrosSolucionado

Hola me llamo leandro
Quiero consultar xq en el tablero de mi gol power no marca bien la hora y los quilometros q tiene?? Osea tiene algunos palitos y otros no y es muy dificil ver los kilometros y la hora. Gracias x la atencion
Saludos...
LE
LeandroArgentinahace 3 meses
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Gol

Country gol
2004
0
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Levanta temperatura en ciudadSolucionado

Levanta temperatura en ciudad cuando llega a 90grados marca el tablero falla en el alternador y se para le quiero dar arranque y no arranca. Lo dejo enfriar arranca salgo a la ruta y la temperatura baja. Le pusieron la computadora y no. Marca falla alguna. Si alguien le paso le agradecería. Porque lo lleve a 5 mecánicos y ninguno lo pudo arreglar.
DA
Dario San luisArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

1,6 gnc
1998
1
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Problema de arranqueSolucionado

Coloco la llave arranca y se para. Titila en el tablero una luz de un auto y llave. Lo llevo al mecanico me dice que lo lleve al scanner. El del scanner me dice llevalo al del gnc el del gnc me dice llevalo al mecanico...me estan jodiendo...que puede ser???
RI
ricardoArgentinahace 3 meses
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0
SA
Saludos Ricardo, existe una falla electrónica en el switch o llave del auto necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté familiarizado con instalación de chips y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO reconoce la llave del auto o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
3
RI
Gracias Santiago Estrella Ortí el lunes lo llevo al cerrajero y comento que paso  - ricardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas AB9 1.0 Base
1999
0
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Luz de aceite encendida siempreSolucionado

Hace una semana de la nada se encendió la. Luz del. Tablero del. Indicador de aceite, no. Le falta aceite, que podrá ser? Hace 4000km aprox. Le. Hice el. Último cambio de aceite, desde ya muchas gracias
MA
MaximilianoArgentinahace 3 meses
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3
JO
Puede ser la bomba de aceite que a bajado la presion  - Jorgep (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
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Gol

trend 1.6
2013
2
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Luz del tablero EPC se enciendeSolucionado

La luz indicadora EPC se ilumina e inmediatamente despues de encenderse el motor comienza a vibrar hasta aparecer el indicador de falla en motor lo apago y vuelvo a encenderlo un minuto despues y todo como si nada pero el fallo lo hace hasta dos veces por dia
OS
osvaldMéxicohace 3 meses
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Volkswagen
Gol

5 puertas full
2004
4
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Alarma + de 30 kilometros por horaSolucionado

Como dice el titulo, cuando estoy con el gol, llego a 30 en el velocimetro y empieza a sonar una alarma, pero es solo cuando lllego a los 30, si freno en una semaforo me vuelvo a pasar lo mismo, siempre q llego a 30 kilometros suena una alarma y la verdad es muy fastidiosa, alguien sabe q puede ser ?
MA
MalsArgentinahace 3 meses
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1
NE
Hola, tenes puesto el aviso de limitador de velocidad, en la palanca derecha que es para prender el limpia parabrisas debe haber un boton en la punta de la palanca, que tiene 3 letras, lo mantienes apretado por unos segundos y se desactiva  - nehuen (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mals, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

sedam
2015
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Chapa de encendido no gira para encenderSolucionado

Estimados, tengo mi VW Gol Sedan 2015 tiene un año de comprado en tienda (0 Km).

A la fecha ha presentado el problema con la chapa de encendido. Esta no gira para encender el motor. Gira sólo hasta encender el tablero pero no permite hacer el contacto de encendido.
Agardeceré sus comenatrios.
EL
EliyhaPerúhace 3 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2000
0
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Se prende la luz de la llave en el tableroSolucionado

Empieza a titilar la luz que esta en el tablero que tiene un dibujo de un autito con la llave... le doy arranque y al momento se apaga... probe con ambos juegos de llave que trae el auto.
Que puede ser?? un falso contacto en el tamborcito donde se coloca la llave???
LA
lauraArgentinahace 3 meses
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Gol

1.6 diesel 3puertas
1996
1
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No funciona el medidor de gasoil y las balizasSolucionado

Buenos dias , tengo un gol 96 diesel , y mi problema es que no funciona el medidor de gasoil en el tablero , siempre me marca la reserva , y el otro inconveniente , es que la baliza prende en el tablero , pero no asi en las luces. Que puede ser ? desde ya muchas gracias.
LE
leonardoArgentinahace 3 meses
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0
SA
Saludos Leonardo, por lo que cuentas existen dos problemas diferentes, 1) no marca la cantidad de combustible, ésto es debido a desconexión o falla el potenciómetro del conjunto FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible, debe ser revisado por electricista y si está perforado el flotante se puede reemplazar con un alterno y si está dañado el potenciómetro, tienes que comprar un nuevo conjunto flotador. 2) El asunto de balizas puede estar quemado un fusible, se quemó un foco o existe óxido en los contactos eléctricos de la boquilla o cableado de la parte posterior de los faros. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
1
LE
Muchisimas gracias Santiago !!!!  - leonardo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas 1.4
2013
-1
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NO arranca y parpadea las luces del tableroSolucionado

Hoy saque el auto del garage y prendio y arranco sin problemas, ll estacione en la vereda y al rato lo intento prender y no arranca... parpadea las luces del tablero, la aguja del velocimetro de mueve y queda intermitente la luz EPC... necesito ayuda gracias
RO
rodrigomandiyuArgentinahace 3 meses
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4
ED
Amigo buenos dias revisa los cables de la bateria que esten bien conectados y intenta prenderlo nuevamente  - eduard2412 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigomandiyu, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

country
2005
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Prenden y apagan las luces testigos del tablero (ignición, aceite etc)Solucionado

Cuando voy andando se apagan y prenden las lucves testigos del tablero, como si se cortara la tensión. Hace un ruido cerca de la guantera en la parte del acompañante. Es aleatorio y el auto no se para es como si fuera un relé
CL
Claudio La PlataArgentinahace 3 meses
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Volkswagen
Gol

I motion
2011
-1
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No arranca, de vuelve loco agujas y tablero, y al enfriar si arrancaSolucionado

Hola, al ppio del dia arranca a las 2da o tercera vez es como q se traba el burro, y a veces luego de bastante andar cuando lo apago y vuelvo a qerer encenderlo se vuelve loco el tablero como si le faltara fuerza al burro y me sale mensaje q lleve a un service el vehiculo y no arranca. Pasado unas horas arranca como si nada Que puede ser a alguien le paso? Sera la bateria? Tiene unos cuantos años
GO
GonzoArgentinahace 3 meses
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0
FE
Hola amigo como estas tuve la misma situación que la tuya y el problema empezó primero x la batería luego el alternador y termine con el burro nuevo !! (nuevo no reparado no sirve reparado) fijate en ese orden 1°bateria controlar 2°alternador 3°burro nuevo !!  - FERCHU (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzo, el autor del problema) 
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Gol

Trent 1.6
2011
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No apaga la luz de emisionSolucionado

Realice el cambio de correas a los 50mil km y desde ese momento prendió la luz de emisión en el tablero y no de apagó más. Lo único q note fue q con el cambio de correas el auto anda mejor, así como más suave en la salida xq antes salís como pesado
GA
GabyArgentinahace 3 meses
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Gol

power
2004
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Se enciende la luz testigo y hace ruido el motorSolucionado

Hola gente,les comento mi problema a ver si me dan una ayuda,tengo un gol 2004 nafta,me sucedió que venia andando sin problemas en ciudad y de repente comenzó a parpadear la luz de aceite seguido de un ruido en el motor tac tac tac inmediatamente lo paro para revisar el aceite y todo normal luego de unos minutos parado, vuelvo a encender el coche y el ruido y parpadeo desapareció hago un par de cuadras y otra ves!!! lo mismo,así que lo pare y no lo volví a encender estoy esperando turno en el mecánico. El auto tiene 140.000 km y hace 2 meses le realice un cambio de aceite y filtro jamas habia tenido un problema...hasta ahora.
JU
Juan PabloArgentinahace 3 meses
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1
EP
Revisa la correa de los tiempo a ver si no se revento, de ser así fundistes el motor...  - epga57 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
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JU
Hola epga57 la correa de los tiempos esta bien no tiene nada raro igual gracias!! por tu tiempo!!  - Juan Pablo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
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JO
Quita el carter y revisa el colador del aceite, tal vez esté tapado. Reemplaza el filtro de aceite. Si todo está bien checa bomba de aceite.  - Josh (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

pack 2
2009
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Se enciende la luz de la computadora...cuando va en ruta y no fallaSolucionado

Hola tengo un gol trend y me enciende la luz de la computadora en el tablero, he probado desconectar la bateria y si ando en la ciudad no me prende ninguna luz de la computadora, si salgo a la ruta y a los 10 kilometros se vuelve a encender y permanece encendida, no me causa ninguna falla el auto anda normalmente, pero me llama la atencion que la luz de la computadora este siempre encendida, repit cuando le desconecto la bateria desaparece...se enciende cuando salgo a la ruta a una velocidad mayor a los 80 km.. . Gracias espero tener una respuesta favorable
AL
albertoArgentinahace 4 meses
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Gol

tren
2012
2
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Luz de Bomba EPCSolucionado

Estimados hace varios meses que se encendia esa luz el auto queda sin potencia y el motor hacer como si se ahogara, no se ahora la luz directamente no se apaga. Alquin me aconseja sobre el tema, gracias
FE
FernandaArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol
2007
0
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El carro al encenderlo en la mañana desprende un olor a huevo podridoSolucionado

A primeras horas de la mañana antes del salir al trabajo al encender el vehículo comienza a desprender un olor a huevo podrido por un largo rato, mi pregunta es ? si esto lo origina el catalizador y si es un aviso de que hay que reemplazarlo por que se puede estar obstruido, o simplemente el olor que emana el tuvo de escape no es indicador de que el catalizador este obtruido si no que está perdiendo la cualidad de filtrar los gases y esto no genera una baja de rendimiento del motor.
JO
jose juarezVenezuelahace 4 meses
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-1
NI
Puede ser por el catalizador, pero yo me inclinaría mas por el combustible viejo o en mal estado. Probá vaciar el tanque, llenarlo con el combustible de mejor calidad y ponele un aditivo de calidad.  - Nicolás (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose juarez, el autor del problema) 
0
LE
Fíjate si circula el agua, tal vez al estar estancada largue ese olor  - Leandro (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

gol sedan
2012
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De momento se apaga el motorSolucionado

Encendí el carro y de momento se me apago se prendieron en el tablero el del aceite y el del motor y le di marcha y cascabelea y no tiene fuerza el motor espere unos segundos y me arranco de nuevo y no me fallo pero al prenderlo se escucha un sonido y después que deja de sonar arranca el carro
TO
toñoMéxicohace 4 meses
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Gol

Gol trend
2012
0
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Enciende la luz de engine luego de cambiar el catalizadorSolucionado

Hola. El auto luego de los 100 km no aceleraba. Cambié el catalizador. Creo que le pusieron un genérico. Luego de esto el auto anda bien pero se enciende la luz de engine. Qué puede ser?
RO
robertoArgentinahace 4 meses
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1
HU
Lo que sucede que te han puesto un reeplazo de catalizador,que no tiene nada que ver con el mismo,por ende la sonda manda lee valores diferentes a los guardados en memoria e indica error y prende la luz del check  - hugo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
0
NE
Tengo un problema igual le cambie el catalizador y sigue igual  - nelson (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
-1
JO
Una pregunta ami me pasa lo mismo... y que debo hacer... lo sigo usando aso habra problemas a futuro  - jonatan (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol trend pack II 1
2013
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Cierre centralizado por fuerraSolucionado

Me paso que cuando abro la puerta del conductor a mismo tiempo intentan abrir a la del acompañante y cuando me subo al auto y le doy contacto me aparece en el tablero la luz de auto con tablero que significa trabado por fuera!!
Cuando me voy a bajar y quiero cerrar con la llave ( tiene cierre centralizado) no cierra!! leí el manual pero no explica lo suficiente!!
Ahora no tengo manera de cerrar el auto!! supongo que algo me quedo trabado!! pero no se!!
Pueden ayudarme? o tengo que recurrir a un electricista de autos??

Graciasss!!
FA
FabiArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

2 puertas motor 1.8
1992
0
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Alta temperatura del motorSolucionado

Buenas tardes necesito de mucha ayuda ya q tengo un grave problema de temperatura con mi vw gol 1992 1.8 gl motor Audi le e cambiado todo le mande a rectificar la cámara le montaron todo nuevo a la cámara el empaque nuevo le cambie las mangueras le cambien el radiador le cambie la bomba del agua le cambien la valvula q enciende el electro le cambien la válvula q marca en el tablero le cambien el reserborio de agua y tapa. Monte otro electro a ver si ayudaba a mantener la temperatura más baja pero nada. Intenté ponerle el termostato xq se lo eliminaron y fue peor. Cuando voy andando la temperatura se mantiene alta cuando estoy en tráfico la temperatura baja a su normalidad el problema está en cuando el carro va andando y más q todo en subida si me podrían ayudar se los agradecería muchísimo
RA
RaynerVenezuelahace 4 meses
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0
NI
Hola. A mi me pasó lo mismo y era que estaban frenadas dos ruedas del auto. Cambie los boliyeros o rodamientos de rueda y dejo de calentar. Saludos  - nico (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rayner, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas,motor 1.6 pack 1, gol trend
2013
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El motor empieza a sacudirseSolucionado

Hola ,no se si alguien me podra ayudar pero tengo un gol trend. El problema es q el motor tiene como momentos y empieza a sacudirse el auto es como si perdiese comprensión! Pero el problema es por momentos !! Y en el tablero me marca EPC y otro simbolo que creo q es motor! Desde ya gracias
JA
JavierArgentinahace 4 meses
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5 puertas sportline
2016
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Epc al encenderSolucionado

Buenas, una consulta. ¿Es normal que al ponerlo en contacto a mi gol trend en una rampa de mi casa se prenda el EPC y al toque se apaga? ¿Es así en todos los modelos? El auto es okm y tengo esa duda. Gracias
MA
MaxiArgentinahace 4 meses
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1.6 nafta
2006
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Falla marcador Temperatura y marcador de NaftaSolucionado

Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol, la temperatura cuando esta bien caliente solo me marca en el tablero unos 45°C aprox y el marcador de nafta esta muerto, no sube ni baja, Solo marca cuando esta la reserva. Lo conectaron en el escaner y no tira ninguna falla, solo falla en el tablero de los dos marcadores, y los tira como falla de masa a ambos.
Como los puedo solucionar? saludos.
BR
BraianArgentinahace 4 meses
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WA
En el tablero del gol lleva un transistor que seguro que no funciona... Yo encontré eso en el tablero de un gol 98 diesel. Este transistor se encarga de alimentar los marcadores... esfacil de remplazar ya que va abulonado y enchufado en un zocalito... exitos  - Walter Maciel (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Power 3P 1.4
2011
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No da contacto, si gira el motor de arranque pero no enciende.Solucionado

Buenas, de antemano agradezco por su tiempo y ayuda!
Mi problema es este, pongo la llave giro y no da contacto (no prenden los testigos del tablero), pero si da arranque, el motor gira y gira sin encender. Me preguntaba si seria algo que uno dándose maña pueda reparar o si debo llevar a taller.
EM
EmilioArgentinahace 4 meses
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trend
2012
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Se me cayo el motor y ahora marca check engineSolucionado

Hola, hace unos días, mientras iba por una terraceria a un pueblo, la luz de check se encendio y lo apague inmediatamente, al bajarme a revisar, note que el motor de mi auto se había soltado del lado derecho, del lado del acompañante, mi sorpresa fue que los tornillos del soporte se rompieron, un mecánico banquetero me asistió y me dijo que los tornillo estaban flojos y por eso se trozaron siendo que yo llevaba al servicio en la fabrica mi auto, en fin no se si los aflojaron por descuido o que, pero después de cambiarle los tornillos del soporte me aparece encendido aun el check, fui a que lo escanearan y me aparece "error" en tierra del sensor de oxigeno 1 y otros 2 errores en el mismo sensor, alguna idea de que podra ser? o se tiene que cambiar el sensor ya?, de ante mano muchas gracias
NE
neriMéxicohace 4 meses
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Power 5 puertas 1.4
2013
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Problema con el velocimetroSolucionado

Desde ha un tiempo se me vuelve loco el velocimetro y el medidor de tanque de nafta y me falla el motor. No lo hace siempre. Le cambie bujias y cables y lo sigue haciendo ya me cansa k un 0k haga esta falla.
GU
Gusty197795Argentinahace 4 meses
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3 puertas 1.4
2011
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Me marca EPC en el tablero y tambien el dibujo de inyeccionSolucionado

Hace poco me comenzó a marcar EPC en el tablero y tambien me marca el dibujo d inyeccion y a lo primero es cm q el auto tenia poca reaccion pero ahora directamente no me arranca. Alguien m podria decir q puede ser,es un gol power 2011. Gracias.
AL
AlejandroArgentinahace 4 meses
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LE
Alejandro hace controlar el sensor paso a paso. Saludos  - leonardo gol (hace 4 meses) Denunciar comentario
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AL
Alguien mas me puede decir q puede ser???  - Alejandro (hace 4 meses) Denunciar comentario
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generacion 4 power
2007
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Entrada de agua por debajo del tableroSolucionado

Buenas! Tengo un gol power 2007 generacion 4, Cuando llueve o lavo el auto siempre se me gotea por debajo del tablero y se me forma un charco en el piso del chofer y el agua gotea justo por el costado de la fusilera y tengo miedo que se moje. Que puede ser? Problema del parabrisas? muchas veces que se moja y gotea tengo problemas con la alarma que se vuelve loca y me prende las balizas. Desde ya gracias!
MA
mathias024Uruguayhace 4 meses
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5
SA
Saludos, bajo la rejilla de entrada de aire para la cabina y que está bajo el parabrisas delantero (parte externa), existe un compartimiento que actúa como fuente recolectora de agua, y en sus esquinas (pegadas a los guardafangos) existen unos canales que suelen taponarse con hojas secas o tierra, es necesario destapar cada cierto tiempo. Otra posibilidad es, si hicieron la instalación de un accesorio eléctrico y pasaron cables eléctricos desde el compartimiento del motor al interior de la cabina, es posible que el instalador haya roto o perforado los tapones de caucho que se encuentran entre el manojo de cables que entran a la cabina y la carrocería, es posible que por éste lugar ingresa agua al interior. Suerte. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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saveiro nafta 1,6
2010
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Problemas con el epcSolucionado

Hola foro, quiero dejar lo que me paso con el testigo EPC. Despues de mucha lluvia se me encendio el EPC y obviamente bajo su aceleracion. De pronto se apagaba y volvia. Intente varias cosas como dice en varios foros, pero me anime y desarme el acelerador por completo. Lleva tres (3) tornillos 10 mm
Desconecte la ficha. Y saque cinco (5) tornillos phillips, dentro del mismo vi que habia AGUA y saque la pequeña plaqueta que lleva y vi que se hizo un corto en una de las pistas. La arreglo un tecnico y listo, ya anda como antes. No gasten en mecanicos que dicen un monton de cosas sin sentido. AAAAAA desconecten uno de los bornes para resetear la computadora. Suerte y espero que les haya servido
RI
RicardoArgentinahace 4 meses
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3
GO
Amigo me podrias explicar paso a paso detalladamente porfavoor gracias  - Gol 2010 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
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GO
La luz del EPC prendio y anduve bien unos dias y hoy, perdio fuerza el motor y se jaloneaba, hace un momento le quite todos los cables de las bujias y los limpie y aparte le di unos golpes no tan fuertes en la bobina, y luego prendi el carro y desaparecio la luz EPC, pero aun se sentia sin fuerza el motor, pero tenia ma fuerza que antes, sera que es la bobina el problema??  - Gol 2010 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
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Gol power 1.6
1996
4
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No arranca y ahora no guira el motorSolucionado

Hola comunidad, desde ya muchas gracias para quienes quieran aportar algún tipo de info con mi problema. Bueno el tema es que hace unos días mi gol andaba bárbaro hasta q de repente se me apagó de la nada. Intenté darle arranque y no hubo caso, comprobé que las luces funcionarán, de la misma forma el estéreo y balizas, limpia parabrisas y de más. Lo único q no me arrancaba de repente prendieron las luces del tablero q indica batería y aceite le Di arranque y prendió. Lo mismo iso el día siguiente hasta q hoy no quiere saber nada. Me pregunto q será? Vi que tenía una cajita tipo modulo de alarm…Leer completa
FE
FedericoArgentinahace 4 meses
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JA
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 4 meses) Denunciar comentario
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JA
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
-1
MA
Buenos dias. Quisiera saber si alguien puede aportar informacion. Tengo un gol modelo 2004. Anadaba perfectamente hasta que de la nada se paro y no arranco por unos minutos. Al rato lo probe de nuevo y arranco, me dijeron que podia ser la bobina le compre una nueva y sigue igual o peor. Marcha un rato y luego para por otro rato. Que podria ser el problema?  - manuela (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
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MA
Tengo un gol 98 diesel 1.9 de repente al encenderlo hace fuerza el burro de arranque y se qema el automatico el electrisista me dijo que esta trabada la correa de la bomba de agua pero q lo lleve a un mecanico q podra ser no esta clavado el motor porque jira la corona donde va el burro cuando se lo mueve. Alguna solucion o consejo gracias.  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
0
MA
Tengo un gol diesel mod 98 1.9 de un momento a otro no arranco mas nunca presento ningun tipo de problema de arranque se quema el automatico del burro al hacer fuerza lo lleve al electrisista y me demostro que esta trabada la correa de aire bomba de agua que eso provoca q se qeme el automatico del burro no esta clavado el motor porque la corona jira al moverlo que se podra hacer que recomendacion me dan que provoco eso???gracias  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
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3p A/A D/H
2006
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Falla en el primer andar del día (incluyendo arranque)Solucionado

Hola grupo , estuve leyendo mucho sobre distintos problemas y posibles soluciones pero no encontré uno semejante a la mio, es por eso que decidí hacerlo publico. Desde ya muchas gracias por su tiempo. Paso a comentarles, compre el auto hace dos semanas el auto tiene 100500 km tiene un tubo de gnc con un año de uso y 5 de garantia. Yo al auto solo le hice cambio de correa de distribución y poliv. Anda perfecto a gnc y 8 puntos a nafta. El problema se presenta en el primer arranque del día , sea a la mañana, medio día o tarde , sin necesariamente un ambiente frió, para comenzar tengo que darle v…Leer completa
MA
matiasgncgolArgentinahace 4 meses
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MA
Hola quiero comentarles que hice cambio de sensor de temperatura de inyección y no cambio muy poco en el arranque, luego compre bujias a un gasista, el cual me las regulo y me dijo q lo que me fallaba era las bujias por que eran las ngk azules y mi auto llevan verdes por q esta a gas... le cambie las 4 bujias los cables y la tapa del rotor, el auto ahora prende con el primer llavaso del día , y hasta pasa a gnc sin apagarse , el unico problema es que en el andar tironea un poco , lo raro es que como estaba antes una vez q calentaba a gnc andaba perfecto no tironeaba nada , bueno lo voy a llevar al taller de gnc q lo regulen y luego les cuento  - matiasgncgol (hace 3 meses) Denunciar comentario
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4 puertas, motor 1.4
2016
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Se borró el kilometrajeSolucionado

Quise cambiar la hora del tablero de mi gol y se reinició el kilometraje, ahora marca ceros... No recuerdo cuanto kilometraje tenía, que puedo hacer para saber cuándo le toca el servicio ?
AD
Adal 14Méxicohace 4 meses
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KE
No importa el que se reseteo seria el parcial el carro te avisara cuando este próximo al servicio  - Kelly (hace 4 meses) Denunciar comentario
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3 puertas 1.6
2006
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El indicador de temperatura sube y bajaSolucionado

Hola, tengo un gol 2006 con el tablero doble color azul, tengo un problema no me marca la temperatura pero anda el electro. Le cambie los bulbos y sigue igual Alguien puede ayudarme ? Gracias
GO
Gonza650Argentinahace 4 meses
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SA
Saludos Gonza650, cabe hacer una aclaración, el que no marque la temperatura el instrumento del tablero (medidor de temperatura) NADA tiene que ver con que funcione o no el electroventilador ya que son dos conexiones eléctricas INDEPENDIENTES. Normalmente la falla que mencionas, es decir cuando el puntero del medidor de temperatura sube o baja dando una información errática e inestable, es debido a falta de FIJACIÓN o ajuste del terminal eléctrico del cable que conecta en el trompo o bulbo PALPADOR (trompo o bulbo encargado de hacer que el PUNTERO del instrumento funcione) O existe la posibilidad de que el trompo o bulbo que cambiaron NO sea el PALPADOR o se trata de un repuesto de mala calidad no original. El trompo palpador está ubicado en la parte SUPERIOR externa de la cápsula o toma metálica en donde conecta la manguera gruesa SUPERIOR de agua en el lado OPUESTO al radiador. Si luego de revisar lo sugerido persiste la falla, lo primero y lo más sencillo que debes hacer es comprobar si existe o NO daño del instrumento de temperatura, para ésto es necesario poner en CONTACTO la llave del switch y desconectar el cable eléctrico que va conectado en el trompo PALPADOR, hacer MASA o tocar el extremo desconectado en el metal del motor, en ése instante y si el medidor de temperatura está bien, el puntero debe subir al MÁXIMO, al dejar de hacer masa, el puntero del instrumento debe bajar. Si no se moviera el puntero del medidor al hacer la prueba sugerida, es necesario hacer un seguimiento o comprobar CONTINUIDAD ya que en un punto el cable puede estar roto, normalmente el cable mencionado se rompe en lugares próximos o cercanos y expuestos a la temperatura del motor; Si el puntero del instrumento de temperatura se mueve al hacer masa con el cable, significa que el instrumento está bien y la causa por mal funcionamiento es por daño o defecto del trompo PALPADOR o rotura parcial del cable, en éste caso sería necesario que un electricista revise el cable haciendo seguimiento o comprobando su continuidad hasta localizar el punto de rotura. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonza650, el autor del problema) 
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GO
Muchas gracias Santiago ,espero que me sirva en caso que me funcione te estaré avisando muy amable de tu parte responder  - Gonza650 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonza650, el autor del problema) 
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country full
2004
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Señal en l tableroSolucionado

Se enciende una auto en velocidad y suena una alarma, no se de donde se conecta, desconecta o para que sirve.
MO
monicaArgentinahace 4 meses
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SA
Saludos Monica, ésta alarma que describes no constituye daño alguno, es sólo una ayuda para el conductor, sirve para los países en donde existe límite de velocidad, para DESACTIVAR debe estar parado el auto y apagado el motor, poner en contacto la llave del switch de encendido del auto, en la palanca derecha del volante está el accionador de ésta alarma, para desactivar debes presionar o introducir la palanca dos veces con un intervalo de 4 segundos, para activar la alarma nuevamente y seleccionar la nueva velocidad máxima que quieres que se desplace el auto y que te avise cuando la sobrepasas, debes estar en ruta rodando con el auto, por ejemplo: Acelera a 80 Km/hora, mantén la velocidad estable y mientras la mantienes presiona la palanca una vez por un intervalo de 4 segundos, en ese instante se seleccionará la nueva velocidad deseada y cuando superes la velocidad establecida el sonido o bip de la alarma se escuchará y simultáneo se encenderá la luz en el tablero. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
1
MO
Gracias Santiago ha sido de ayuda su respuesta.  - monica (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
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HATCHBACK
2011
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No se que le pasaSolucionado

Saludos Foro, mi gol, le pasaron corriente, por que se descargo ,pero despues me di cuenta que encendio en el tablero EPC,aprieto freno, y si reacciona,pero no no esta fundido ni roto ningun foco, pero el indicador de arriba , ese no enciende que creen qaue sea
HU
Hugo GMéxicohace 4 meses
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Gol power
2009
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Se enciende el indicador de aceiteSolucionado

Hola amigos alguien me puede ayudar tengo un gol power 2009 que hace un dia le realice el cambio de aceite, pero al monento de detenerme en neutro se enciende la luz del aceite, acelero y se quita, Algueien sabe a que se debe ya que no hay fugas.
Garcias
ED
Ediso Ecuadorhace 4 meses
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Saludos Edison, revisa que el bulbo de presión de aceite no esté roto o con falla, es el que está ubicado en la parte posterior del motor atornillado en la culata (cabezote) el cable eléctrico que conecta en él debe hacer buen contacto. Cuando las revoluciones del motor no se mantienen estables con un ralentí de 900 rpm, puede encender la luz o alarma de falta de presión en el tablero. Si el mecánico que cambió el aceite no puso el FILTRO de aceite adecuado para tu motor (ciertos motores requieren de filtro que traen una válvula reguladora de presión) es posible que se encienda la alarma. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ediso , el autor del problema) 
1
ED
Gracias lo voy a revisar  - Ediso  (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ediso , el autor del problema) 
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5 puertas 1.6, Pack I
2012
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Poca reaccionSolucionado

Todo empezó cuando por los años de fabricación y no por Km le cambie la correa de distribución. Me lo dejaron fuera de punto. Con la luz en forma de motor prendida y bajo rendimiento. Realice un viaje en ese estado de 2.000 Km no superaba los 120Km por hora, de regreso lo lleve a otro taller comprobaron que la corona de abajo estaba girada 180 grados más un punto corrido, resumiendo estaba 170grados, lo arreglaron y se apagó la luz y tuvo más reacción, o eso me pareció, ahora al hacer otro viaje lo pise un poco y logre llegar a 140Km pero con un fuerte ruido a que el motor esta exigido, antes…Leer completa
HE
HectorArgentinahace 4 meses
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CT
Puede ser el cataizador que se aya destruido por mala combustión , si paso mucho combustible este se destruye o se obstruye , en el peor de los casos se daña el motor ,o bien se ensucio por decirlo de alguna manera con carbonilla , podrías hacer una prueba de compresión de motor por ejemplo para darse una idea del estado de este ,limpiar bujias , etc, lamentablemente al estar fuera de punto un motor este se ve envuelto en contra-presiones en los cilindros muy perjudiciales o bien una expansión de la gasolina de forma muy retardada en los dos casos se presentan perdidas de fuerza , espero haberte ayudado un poco soy electromecánico pero no todavía con tanta experiencia , pero eso es lo que se y en lo que puedo ayudarte , saludos  - ctox (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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NE
Me pasa eso con el aveo compre le compre el catalizador y sigue igual  - nelson (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector, el autor del problema) 
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gol pawuer
2011
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Tironeos yvelocimetro en cero a cualquier velocidadSolucionado

Arranca bien y comienza la marcha a cualquier velocidad el velocímetro se baja a cero en ese momento comienzan los tironeos asta que el velocímetro comienza a andar se normaliza el andar. Quien sera el chapulin que me allude
AL
alberto mendozaArgentinahace 4 meses
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4
SA
Saludos Alberto, es necesario revisar el sensor de VELOCIDAD, cuando falla o no envía su señal electrónica no puede funcionar correctamente el velocímetro y la computadora del auto no puede proporcionar la dosificación y cantidad adecuada de combustible que es variable y proporcional con la velocidad del auto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto mendoza, el autor del problema) 
1
AL
Muchas gracias santiago me solucionaste un taller y hoy son caros un amigo gracias nuevamente  - alberto mendoza (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto mendoza, el autor del problema) 
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trendline 1.6
2004
-1
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Reloj de temperaturaSolucionado

Hola bueno les comento, tengo un problema en el reloj del gol, no llega a 90 grados se queda dos rayas antes de los noventa cuando pasa esa raya, prende el electro y vuelve a estar abajo de esa raya, que serian supongo unos 80 grados o menos, le cambie el buldo del reloj el buldo de temperatura, el bulbo de electro y le saque el termostato, pero sigue igual, consulta eso se puede modificar en la computadora? o sera que le falte maza al tablero, o de por si es el tablero que anda mall? al coche no lo medi con un pirometro pero no se siente en temperatura normal, otra consulta ya qque esta, el o…Leer completa
JH
jhonasssArgentinahace 4 meses
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gol sedan 1.4
2012
2
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
AN
antonioArgentinahace 4 meses
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Gol

gol sedan 1.4
2012
0
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
AN
antonioArgentinahace 4 meses
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gol sedan 1.4
2012
2
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
AN
antonioArgentinahace 4 meses
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trend full 5 puertas 1.6
2012
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Apareció en tablero el aviso de falla en catalizadorSolucionado

Estuvo un mes fallando, no pasaba de 3000 revoluciones, tironeaba y a beses se paraba. Todo comenzó después de mandarlo al lavadero DONDE QUEDÓ PERFECTAMENTE LIMPIO sobre todo la parte del motor LASTIMA QUE LOS OPERARIOS DEL LUGAR no saben que la bobina de encendido NO TIENEN QUE MOJAR CON AGUA A PRESIÓN porque la perjudican. No tengo nada en contra de la bobina (el error es humano) pero tuve que reemplazarla. Luego de indagar en Google en donde encontré comentarios de toda índole y según pude apreciar la bobina Bosch es reconocida como muy buena (por ello compre esa marca) LA COLOQUE Y NO FALLO MAS (para que salga el indicador de tablero desconecté la batería y conecte nuevamente) POR LO DEMÁS TODO ES SATISFACCIÓN
RO
robertoArgentinahace 4 meses
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2
MA
Hola que tal tengo un proble con un gol 1.4 modelo 2011. Empezó con falla me esta marcando en el tablero EPS falla en el acelerador se recorrio todo se arreglo el cable que estaba tironeado ahora sigue la falla igual NO TIENE MUCHA REACCION Y TIRA LA FALLA EN TABLERO EPS , me podrian ayudar que le puede pasar muchisimas gracias  - maria (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas
1999
-1
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Presion de aceite gol 1.0Solucionado

Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
CH
Chelo golArgentinahace 4 meses
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gol station
2012
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SobrecalentoSolucionado

Mi camioneta va a cumplir 20000 km es gol station 2012 brasilero tuve un problema no me encendia asi q lo lleve a cambiar de bateria resulta q mientras chequean la bateria comenzo a sobrecalentar lo apague el tecnico me dijo q mibateria no cargaba ya tenia 1ano y medio la cambie pero no encendia asi q me pregunto si habia revisado arrancador y alternador le hicieron mantenimiento a ambos cambiando carbones y rodajes me trabajo 1 dia bien al dia siguiente sobrecalento le cambie elsensor de temperstura pero ahora veo q el sensor de temperatura del tablero sube un poco rapido pero funciona avlos 92 hice ver al mecanico por la bomba de agua me dijo q esta bien me podrian decir q tipo de sensor usa o q sera
JO
jose carlosPerúhace 4 meses
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SA
Saludos Jose Carlos, recalentamiento o elevación anormal de temperatura del motor, es una de las fallas más comunes en motores de diversas marcas, pero para solucionar exige control de varios aspectos mecánicos y eléctricos, para ésto es necesario tener nociones de mecánica y funcionamiento del sistema de REFRIGERACIÓN, cuando termines de leer este artículo sabrás cual es la función de cada una de sus piezas, te permitirá encontrar y solucionar el inconveniente que mencionas. Iniciaré con el trompo de agua TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de recalentamiento JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante del motor, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO afectan ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc; Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan, PERO éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento también se presenta por otros defectos como:

1) Avance de Encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.

4) Electro Ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) Termostato Dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

6) Sensor o Trompo PALPADOR. - Éste trompo (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

7) Sensor ECT. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.

8) Bomba de Agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.

9) Mangueras y Abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) Radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1999
0
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Presion de aceite gol 1.0Solucionado

Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
CH
Chelo golArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

gol trend 1.6
2012
1
voto

Ratea unos segundos al arrancarloSolucionado

Hola. Tengo un gol trend mod 2012 motor nafta 1.6. El mismo cuando lo arranco hace por unos 10 o 15 segundos un rateo como si fallara una bujía y ademas el motor "zapatea" exageradamente y en el tablero de instrumentos enciende el indicador de OBD.
Tanto el zapateo del motor como la luz indicadora(OBD) desaparecen luego de unos 10 segundos aproximadamente y la marcha del motor toma la estabilidad de siempre. Como dato les agrego que los días previos a que aparezcan estas fallas anduve conduciendo el auto por calles abnegadas por agua lo cual supongo pudo influir en el estado actual de mi vehículo.
Espero sus aportes...!
Gracias!!!
OM
OmarArgentinahace 4 meses
Respuestas de la comunidad
2
SA
Saludos Omar, la tardanza de que el motor encienda cuando está frío o caliente y no regule inmediatamente bien manteniendo estable el ralentí en 900 rpm, puede ser producida por presencia de agua o suciedad en el filtro de AIRE, falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o falta de fijación de su cableado eléctrico, a este sensor se lo conoce en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su funcionamiento es de suma importancia ya que su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda controlar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE la facilidad y estabilidad con la que enciende el motor y la cantidad de combustible que consume. La misma falla como la mencionas puede ser causada por un inyector si queda parcialmente abierto (por falla o suciedad) permitiendo que el combustible gotee ahogando el motor e impidiendo encienda o mantenga estable su ralentí. Es necesario comprobar que los CABLES de / y bujías estén funcionando correctamente, revisar que no haya penetrado en el interior del DISTRIBUIDOR (DELCO) agua o humedad ya que puede causar robos eléctricos o cortocircuito impidiendo que la chispa salte correctamente en las bujías; Revisar que la CORREA dentada del sistema de distribución no esté floja por defecto de su tensor o haya saltado dejando el sistema fuera de PUNTO. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
1
VW
Hola, similar problema tengo ya desde hace unos meses... conduzco una pick up Saveiro cabina extendida año 2016 con solo +7000kms recorridos.

Similar a lo que plantea Omar... falla solo ocurre durante primer encendido por la mañana en frio (abajo de los 25 grados Celsius temperatura ambiente). Si trato de acelerar se ahoga, se apago y/o se enciende testigo EPC en el tablero. Si lo vuelvo a encender trabaja bien. Algunos días (pocos) no se presenta el problema.
Lo ingrese a la agencia VW por contar con "garantía" y me indican que es la nafta/gasolina que utilizo. Por lo que cambie de estación de servicio, coloque aditivo "fuel system cleaner" y ya varias semanas y mismo problema.
Lo volví a ingresar a agencia VW y me dicen que enviaron solicitud a fabrica (como que no encontraron que decirme y/o no sabían que podría ser), después de un mes me dicen (ayer) que fabrica les indico vaciar tanque y probar con gasolina "de ellos". Lo cual hare cuando baje nivel en el tanque ya que lo ando lleno (para no botar los 50lts de gasolina).
Santiago, hay manera de sacar y revisar el sensor de temperatura que tu mencionas? y como? La agencia/distribuidora VW en mi país solo ha realizado revision de cables, bujías y distribuidor. Por cierto han conectado el escáner/computadora y no indica falla.
Cualquier comentario adicional y/o revision o prueba que pueda realizar personalmente te lo agradeceré!

Saludos
  - VWcc (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
1
SA
Saludos VWcc, sin duda te atendió el empleado más INEPTO de la concesionaria cuando acusó a la calidad de combustible como causante de tardanza o dificultad de que encienda el motor cuando está FRÍO, NADA tiene que ver la calidad o tipo de gasolina, mencionas tu motor tiene dificultad de encender sólo la primera vez por las mañanas y ésto puede ser causado sólo por dos posibilidades; DAÑO del sensor ECT, o falla de un inyector que por suciedad o defecto NO cierra en su totalidad su punta permitiendo que la gasolina gotee en el interior de la cámara durante la noche que permanece el motor apagado y al día siguiente puede causar dificultad de encender por AHOGO o la falla del ECT.
Tanto la falla del sensor ECT como la DETECCIÓN del exceso de combustible captado por el sensor de oxígeno pueden provocar que se encienda la luz del tablero EPC. Cabe mencionar que la falla del sensor ECT y el goteo de combustible CASI NUNCA son detectados por un scanner. Sugiero acudas nuevamente al taller AUTORIZADO Y solicites la revisión PUNTUAL del sensor ECT y probar en máquina los inyectores. El trabajo es sencillo y no representa más tiempo que 45 minutos y debe ser realizado por el taller autorizado o perderás la garantía. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
1
VW
Muy amable Santiago por tu pronta respuesta! Muy valiosas tus opiniones, ya que me ha costado encontrar opiniones/respuestas concretas acerca de VW ya que estoy mas familiarizado con Chevrolet.
En relación a mi post inicial...me falto especificar por ahi que falla SUCEDE después de encender la primera vez en la mañana. O sea que enciende bien de toque (o a la primera que giro la llave), pero que enciende quedando en ralentí inestable y luego todo lo que describí anteriormente. Con lo que describo aca siempre el problema apuntaría a lo que indicas ?
  - VWcc (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
2
SA
Amigo, con el detalle mencionado en tu última exposición, cambia muy poco la solución al problema inicial, y por ésta razón habrá que adicionalmente a lo sugerido en mi anterior respuesta, hacer limpieza o comprobar el sensor IAC ya que es el sensor (válvula) encargado de mantener ESTABLES las revoluciones de ralentí (900 rpm) y cuando el motor está en proceso de calentarse el IAC debe permitir una mayor aceleración, incrementar a aprox. 1.100 revoluciones con la finalidad de que el motor alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL de funcionamiento que es 90°C. PERO el funcionamiento del sensor IAC puede ser afectado si el sensor ECT tiene falla. Para comprender mejor el problema en tu motor es necesario que conozcas que la función del sensor ECT (trompo sensor que siente o palpa la temperatura del agua o refrigerante) es mantener CONSTANTEMENTE informada a la computadora del auto (UEC) respecto a la temperatura en la que el refrigerante y motor se encuentran, el ECT debe enviar todo el tiempo emitiendo su señal a la computadora para que mediante su información constante la UEC controle el tiempo de apertura de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, cuando se daña el ECT, puede producir el corte de su señal en uno de los rangos de temperatura baja, media, alta o intermedias, como el motor trabaja en rangos VARIABLES de temperatura, la dosificación de combustible también tiene que ser VARIABLE, es decir que mientras más FRÍO está el motor más combustible debe ser inyectado para facilitar su encendido o funcionamiento y mientras más caliente se encuentra el motor se requiere de MENOR cantidad de combustible. Con esta explicación comprenderás y se puede decir que los tres elementos mencionados (ECT, IAC e INYECTORES) funcionan con cierta COORDINACIÓN y si uno de ellos NO trabaja bien fallara el motor, la falla del motor puede presentarse cuando está frío, en proceso de calentamiento o cuando ya está caliente. Así que cuando acudas al taller solicita la revisión o pruebas del IAC, ECT e inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.

Puede me inclino a seguir sustentando tanto el sensor
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
1
OM
Hola amigos. Mi problema se soluciono una vez que lo hice escanear y salto que tenia realizar el cambio de bujías y cables de las mismas. Cambie eso hace dos días y aun no me salto la falla, aclaro que solo lo conduje a bajas revoluciones y en ciudad. Todavía no hice ningún viaje para que pase la prueba de mayor exigencia.
Puse bujía y cables Bosch y el mecánico me dijo que el problema se dio por falta de mantenimiento porque a los 50 mil Km se debería haber cambiado las mismas.
Gracias Santiago por tu aporte y VWcc ojala ayes pronta solución a tu falla en la Saveiro. Saludo y espero que le sirva a alguien del foro mi aporte!
  - Omar (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
0
VW
Valiosos aportes sin duda! Te comprendo claramente Santiago.

Al dar a la llave a posición ON en la ignición, se escucha un zumbido (supongo que es la bomba de combustible) que luego se apaga y simultáneamente se escucha lo que me parece ser una calibración de la IAC previo al encendido (tac...tac...tac), ambos sonidos duran un par de segundos y suceden de manera simultanea. Por lo general enciendo el vehículo una vez acaben estos. Es normal que suene esto?

Como todo un fanático de autos y con experiencia adquirida por mi propia cuenta , si yo saco la ECT y realizo una prueba en agua caliente con el multímetro como indican en YouTube es valido? O al sacar este pierdo su sello o junta si lo saco?

Además sabes donde se ubica la válvula IAC en un motor CFZ 1.6 de VW? Queda este en el cuerpo de aceleración? Lo he limpiado y reemplazado (manipulado ya) en otros vehículos que he tenido.
Omar, gracias por compartir TU solución!
  - VWcc (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
0
VW
https://www.dropbox.com/s/tpwa1t0ybakx…

A manera de ampliar les comparto video del problema en caso tengan tiempo de verlo:

Escenarios:
1. (VIDEO tomado a los +5000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque o al primer intento, pero queda con ralentí inestable. Prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 2. (ahora a los +7000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque, pero queda con ralentí inestable. Si lo acelero se ahoga y/o apaga y con esto prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 3. Descubri que: si lo enciendo la primera de la mañana (de toque), pero con embrague presionado (y mantengo presionado) y espero a que "caliente" unos minutos (2-4min) no se prende el testigo EPC en tablero y lo puedo usar normalmente una vez se calienta un poco y motor se nivela (cuando este ya no suena inestable).
Saludos, gracias de nuevo por todos los aportes!
  - VWcc (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

G3 1.6, 3 puertas
1999
-1
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Problemas con el sinoptico o clusterSolucionado

Hola comunidad de opinautos, espero que esten bien, les cuento mi problema, hace unos dias mi amado gol, me empezo a dar problemas con las luces de posición de la derecha (trasera y delantera), encendian solo cuando presionaba el pedal del freno, lo primero que hice fue revisar los fusibles y el interruptor de las luces, la verdad solo desconecte algunos y los conecte ensegida, encendi las luces y por arte de magia funcionaron, pero me di cuenta que no encendia la luz en el cluster (la luz azul de fondo) y tampoco la testigo de las de posición, saque el cluster pensando que estaba quemada una…Leer completa
NI
NicolasChilehace 4 meses
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2
GU
Hola tengo un gol 1.0 y cuando anda y freno se acelera el l cuenta vueltas le cambie el paso a paso el cuerpo de maripo y sigue igual X fovor q puede ser algún fusible  - Gustavo (hace 3 meses) Denunciar comentario
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LA
Lo mas probable es una conexion mal hecha por meter la mano o realizar conexiones electricas extras sin conocimiento, es decir manipular demasiado las instalaciones electricas,si fue asi hace memoria cuando fue la ultima vez que toquetearon el circuito electrico y revisar las conexiones o puede que sea un problema de falta de masa, hay que verificar la masa de las fichas de conexion a los circuitos de los faros y revisar que esten correctamente colocados. De suerte que no se ha prendido fuego.  - ladry (hace 3 meses) Denunciar comentario
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DA
Falta masa, en los faros traseros  - dario (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

3 puertas full, motor 1.6
2005
0
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Luces, alarma, tablero.Solucionado

Hola necesito saber que es realmente lo que sucede, me pasa de ves en cuando que se me apagan casi todas las luces menos las reglamentarias, las agujas no me andan ninguna y tengo un pip pip que me suena siempre asi tanto prendido como apagado,. Que podria ser?
DA
danielArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas base
1999
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Presiin de aceiteSolucionado

Hola les comento que me paso, le hice tapa de cilindro, cambie bomba de aceite, cojinetes retenes junta todo nuevo, resulta que voy viajando y a los 30 km empiezo a levantar la velocidad y se empieza a prender la luz de aceite y escuchó un golpeteo como si fuera los botadores, lo pare espere que se enfríe y volví a encender y no se prendía regreso y me volvió a pasar lo mismo, el mecánico dice que pierde presión por el cigueñal, alguien me pun de ayudar que puede ser por que tiene todo nuevo,
JU
juanArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

Gol
2010
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Se enciende las letras epcSolucionado

El tablero me muestra que hay un problema en la parte eléctrica de la potencia del motor y se enciende epc tengo el carro parado hasta el momento y no se que hacer gracias por los comentarios Wilson
PA
ParticularColombiahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

1,4 POWER
2012
0
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El velocimetro funcione intermitentementeSolucionado

Mi gol cuando esta en rodando, aveces y en forma intermitente se corta el funcionamiento del velocimetro, curiosamente si lo mantengo a la misma velocidad comienza fallar, pero si lo acelero tiene muchas mas y mejor reaccion que cuando el velocimetro funciona, cuando esto ocurre "no" se enciende la luz de falla de motor, alguien tiene alguna oriencion al respecto???gracias
JO
JorgeArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

1.8 4 puertas
2002
0
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Paso la llave y no enciende queda muerto.Solucionado

Buen dia, mi problema es el siguiente tengo un gol 1.8 del 2002 g3, esta funcionando sin problem pero un día se apago ante de hacerlo empozo a corrobear y se apago, lo revisamos y no tenia nada visible, al pasar la llave queda como si no pasara corriente cuando lo levante a revisar todo a ver si era algo visible o mecánico prendio pero después no lo hizo mas, lo primero que procede a realizar fue cambiarle la bobina porque era la falla que parecía ser, se cambio yy nada procedi a verificar si la bobina mandaba corriente ( puedo venir con problema) pero llego bien. Se me ocurrió prenderlo empuj…Leer completa
GR
gringerVenezuelahace 4 meses
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SE
Alguien me puede decir donde esta ubicado el fusible de ignicion en vw gol mod 94 nafta  - senda 94 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

1.6
2010
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Se prende epcSolucionado

Hola amigos de foro opinauto hace unos dias se prendio en el tablero la luz del epc que corresponde al acelerador electronico revisando me percate que se fundieron las luces de stop y esto causo que se prendiera el foco del epc indague aqui en el foro y vi que a varias personas les habia pasado lo mismo que a mi como veran esto se soluciona cambiando los bombillos del stop esto si notas que tu carro no falla ala hora de acelerar si esto pasa es posible que sea otra causa ya sea en elcuerpo de aceleracion o el pdedal inclusibe en los conectres del arnes
JE
jesusMéxicohace 4 meses
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
0
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El freno de manos me presenta una alarmaSolucionado

Al momento d encender se activa la alarma del freno de manos , la alarma es auditiva y empieza a parpadear el simbolo del freno en el tablero, a veces se presenta cuando voy en carretera, he bajado la palanca y aun la alarma continua, despues de unos segundos la alarma se quita. Si alguien tiene una respuesta se lo agradecere mucho. Gracias
NE
neptaliMéxicohace 4 meses
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KE
Revisa el nivel del liquido de frenos  - Kelly (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neptali, el autor del problema) 
0
GA
En mi caso el problema lo tenia en las pastillas de freno, que tiene un sensor que indica el desgaste de la pastilla, cuando toca masa se enciende la alarma, ajuste ese cable y dejo de sonar la alarma.  - Gabriel (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neptali, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol power 3 puetas 1.4
2013
5
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Cae la aguja del velocímetro y se aceleraSolucionado

Hola, tengo un problema con mi VW Gol, cuando voy andando muchas veces la aguna del velocímetro cae a cero y siento que el auto se acelera un poco, anda un poco así y luego la aguja del velocímetro vuelve a levantar y marca la velocidad y vuelve a andar a velocidad mas normal, saben que puede ser???? Agradezco su ayuda. -
AN
Andrés MartínArgentinahace 4 meses
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1
DI
Tienes k cambiar el sensor del velocimetro lleva pegado a la caja o de lo contrario pasale escaner y te sacas de duda tuve el mismo problema ahora k lo cambie esta ok  - Dino (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrés Martín, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

TREND
2011
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Modulo de releiSolucionado

La falla , que el ventilador se queda andando , me quema el fusible que va ha un lado de la batería , y al revisar si tenia algún releí me di cuenta que tiene un modulo completo de releéis arriba de los fusible que van debajo de el tablero mi pregunta es en ese modulo va el relei de el ventilador , tiene algo que ver con la alarma , hay un diagrama que explique que función tiene esa modulo o si alguien ha tenido una falla similar
AN
ANTONIOMéxicohace 4 meses
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1
BU
El problema es el rele a me mi paso cambien rele y bulbo que va en el radiador y listo  - bucky (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend 5 p 1,6
2013
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Problema con el EPCSolucionado

Falla mientras va andando y si queda regulando falla en ambo casos prende ka lusvdel tablerovque dice EPC
KI
KiqueArgentinahace 4 meses
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Volkswagen
Gol

hatch bag 5 puertas
2013
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Se apaga y marca EPCSolucionado

Mi coche vencio su garantia en diciembre pasado, tengo el problema que un dia menos pensado se empezo a hogar y marco EPC y aunque le trataba de arrancar no lo hacia y en grua lo lleve al taller y como no pasaba corriente en un cable se lo cambiaron y aparentemente quedo pero el problema volvio a presentarse, y se ha vuelto mas constante. Muchas veces no arranca y despues de tanto intentar de repente arranca como si solo trabajara con 3 bujias y cascabelea el motor. Y en una de esas se corrije. Esto me pasa en frio y tambien con el coche en movimiento. Le cambie los cables y persiste el proble…Leer completa
HE
heilerMéxicohace 4 meses
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Volkswagen
Gol

4 puertas 1.6
2013
-2
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Tambor de arranqueSolucionado

Pongo la llave giro todo en posicion en el tablero y cuando le doy para arrancar no gira.
JU
JUANArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6
2006
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Falla luz bajaSolucionado

No me enciende luz baja derecha ,la misma si funciona en alta este problema comenzo luego de cambiar fusible q maneja la izquierda y luz del tablero ya q se habia quemado. La izquierda fuciona perfecta pero la derecha en baja no podra ser otro fusible o algun relay gracias por su ayuda.
GA
GabrielArgentinahace 5 meses
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0
MA
Hola tengo el mismo problena , como lo solucionaste?  - Mauri (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
4
PE
Buenos días tengo un problema con el encendido le la luz baja izquierda de mi vw voyage 2012 ya le cambie las lamparas pero el problema sigue alguien sabe que es lo que tiene y como repararlo  - pelado Araoz (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
4
PA
Buenas, tengo el mismo problema, no me funciona el foco principal de la luz baja derecha pero la luz alta funciona sin problema, lo pudiste solucionar?  - Patiano (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas trendline 1.6
2015
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No encienden las luces de posicionSolucionado

Hola tengo un gol trend 2015 y me dejaron de funcionar las luces de posicion de adelante y de atrás también las luces del tablero que prenden y si apaga cata tanto y no prende las luces del radio. El resto anda normal como luces altas y bajas, balizas y indicadores de guiño. Que puede ser?
MA
MarceloArgentinahace 5 meses
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3
PA
A mi se me quemó la lampara de posición izquierda trasera y buscando encontré esto : http://autoblog.com.ar/2015/11/30/reca…

Suerte , yo todavia no lo lleve al concesionario...
  - pato (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

nuevo gol 1.6 lts. 5 vel std
2010
-1
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Alarma sensor de oxigenoSolucionado

Hola buenas noches me aparece una alarma de color amarilla en el tablero le conectaron el escaner y arrojo 2 a larmas de oxige que podria ser gracias.
GE
georgeMéxicohace 5 meses
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Volkswagen
Gol

1.6 trend 3p
2014
-1
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No encienden bajas ni altasSolucionado

Buenas tengo un gol trend 2014 y tengo puesto bixenon h4, no encienden ni la baja mi la alta pero el roton del foco del xenon anda osea que rota, probr con lampara comun y tampoco me enciende. En el tablero me indica que cuando hago altas me sale la luce cita azul. Cual es el fusible que tendria que revisar. O que mas deberia hacer? gracias
LU
LukasArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2013
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Kilometraje.Solucionado

Hola hace poco me marcaba el tablero las siglas INSP, le hice el service correspondiente, y luego presioné el botón de retorno del hodómetro hasta que llegó a cero. Mi duda es saber en que parte del tablero me indica la cantidad total de kilometrajes del auto, porque hasta hace poco tenia 19000 y ahora ,me figura 11000, no entiendo bien, si el número que aparece primero es el total o el parcial, ayuda por favor!!!
FL
Flavia.Argentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

5 Puertas
2011
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Aguja del medidor de temperatura subeSolucionado

Hola buenos días, tengo un problema con el medidor de temperatura el auto esta apagado y cuando lo haces arrancar la aguja automáticamente esta en 90. Necesitaría saber porque. Mil gracias.
AY
AyelenArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2010
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Pierde potencia y en ocasiones se apagaSolucionado

Cuando lo voy manejando en ocasiones se queda sin potencia, como si se hubiera apagado pero no se apaga y vuelve a agarrar potencia en unos segundos. Esto me causa problemas en autopista o al querer hacer un rebase de otro auto. Últimamente hace la falla pero más seguido, ya sea a baja velocidad (entre 30 y 50 km/hr) o detenido en una luz roja y he notado que se bajan las revoluciones (aprox. A 500) y empieza a temblar hasta que se apaga y tengo que esperar unos minutos (como 5) para que vuelva a encender. Entre los intentos de encenderlo, aunque tenga el acelerador pisado a fondo, da marcha pero parece que no le llega el combustible. ¿Será el sensor de la bomba o la bomba de gasolina o los inyectores o qué?
JF
jfvalMéxicohace 5 meses
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GI
Tengo el mismo Problema si logras solucionar por favor compartelo.  - Giovanny (hace 5 meses) Denunciar comentario
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LU
Actualmente estoy presentando el mismo inconveniente con mi vw gol, ya lo sincronice y cambie las bujias pero el problema continua. Quien me pueda orientar con el daño que presenta mi vehiculo se lo agradezco.  - luis (hace 5 meses) Denunciar comentario
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JO
Yo tenia el mismo problema y le cambue el sensor mag  - Jose (hace 2 meses) Denunciar comentario
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JF
Le cambié la bobina y ya no hace la falla. Se recomienda cambiar los cables de las bujías y la bobina cada 40,000 kms.  - jfval (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

cl
2015
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Perdida de potencia , gasto mayor de combustible etc.Solucionado

Buenos dias describire mi problema... todo empezo hace 1 año 2 meses llevo con el carro ya casi los 2 años en agosto los cumplo, lo que me paso es esto un dia circulando me pase un tope, iba a 60 y logre bajar la velocidad a 40 ya que el tope era grande... desde ese momento note que el carro no respondia igual al acelerar ( tenia perdida de potencia)... lo lleve al scanner de un amigo y nunca marcaba nada... pero lo que percatamos es que la mariposa del cuerpo de aceleracion nunca abria en su totalidad incluso casi nada solo unos pequeños milimetros... otra cosa que percate ( no se si aqui me…Leer completa
JM
JMTovarMéxicohace 5 meses
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JM
Por cierto me falto comentar que a veces cuando lo prendo y esta frio me prende check engine y el carro comienza a temblar como si fallara otra vz un cilindro pero se empeiza a componer solo y arranca bien en ese momento solo son segundos o a veces d eplano no arranca cuando me hace eso lo que hago es limpiar las bujias y no me pasa hasta q se ensucian pero no me pasa seguido... y antes d eponer los cables nuevos las bujias se llenaban de mucho ollin ahora no solo muy poco y al parecer el lo normal porque no es muy negro y no es mucho saludos y por cierto es motor 1.6  - JMTovar (hace 5 meses) Denunciar comentario
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JO
Hola amigo, te comento que tmbien cuento con un gol, version sport 2009 y hace algun tiempo me paso algo parecido despued de pasar por un tope en carretera hacia guanajuato, parece que el problema que tienes es el mismo que me dio a mi, la bobina donde sales los cables de bujias es muy delicada, cuando tu caro pierda potencia checa como suena el escape, si suena como tapado y te da la falla de check engine en uno o dos pistones sera la bobina, yo la cambie y desde ese tiempo no me ah dado ningun problema, checalo y suerte ( mi carro no nesta modificado de nada)  - jorge (hace 5 meses) Denunciar comentario
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JM
Hola amigo gracias por tu comentario si habia pensado en la bobina y si podria ser lo checare porque el escape tambien lo tengo modificado pero de repente cuando esta en neutro suena como pequeñas explosiones pero como si le pegaras a un tubo de pvc tapando todo un hueco con la palma o a veces al acelerar en neutral y eso empezó desde esa vez que me pase el tope, pero el check engine me lo marca muy rara vez cuando lo llego a prender pero cuando se normaliza en carro se quita un ejemplo en un mes me pasa 2 veces lo del check engine pero solo al encender el carro en frio, pero tienes razón eso pudo haber dañado mis cables originales de bujía muchas gracias saludos  - JMTovar (hace 5 meses) Denunciar comentario
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POWER 4 puertas MOTOR 1.4
2013
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VelocímetroSolucionado

Tengo el mismo problema el velocímetro andando se pone en cero y se desacelera. No sé a quién llevarlo. ¿corresponde a un electricista?
NA
NancyArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

TREND
2009
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Fallas al encender el auto y prende la luz LIMSolucionado

Hola!! tengo un gol trend...tuve problemas y fallas al arrancarlo. Una vez que arranco me prendió la luz LIM en el tablero Y se acelero. Al hacer unas cuadras se prendio el electro...al llegar a mi casa lo pare Y cuando intente encenderlo nuevamente arranco el electro de una, junto con la luz amarilla y le costo nuevamente encender...encima con el electro funcionando desde que le di contacto al auto...que puede ser??
AN
AnnaArgentinahace 5 meses
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Gol

TREND, 5 PUERTAS, PACK I, MOTOR 1.6
2010
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Fallas en aguja de velocimetro y medidor de combustibleSolucionado

Hola, adquirí un Gol Trend 2010 hará un año y, exactamente hace casi 1 semana empezó a subir y bajar la aguja de velocímetro sin indicar la velocidad exacta que llevaba; aún estando detenido en un semáforo, marcaba velocidades. En unas de esas tantas veces que estaba esperando por el verde del semáforo, llegue a darme cuenta que los kilómetros aumentaban a veces de a uno, de a dos e incluso tres. Llego a encenderse la luz testigo por falla o avería (signo del motorcito en tablero), y a realizar cortes al estar andando el vehículo (perder potencia); lo que hice fue desconectar el sensor de velo…Leer completa
JU
JUANCHOArgentinahace 5 meses
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3
LE
Juan la falla se debe al sensor de velocidad. Tengo un gol power y cada un año me hacía la misma falla. Lo solucione desarmando el sensor lo limpie y engrase el buje. Así me funciono ya pasaron tres meses y funciona correctamente  - Leon (hace 5 meses) Denunciar comentario
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CA
Hola hace 2 semanas compre una saveiro 2001 y presenta el mismo problema que describen. Pero solo con el indicador de combustible. Cuando falla y pierde fuerza el motor, la aguja indica tanque vacio y se queda fallando unos segundos luego se le pasa la falla. ¿ustedes creen que se soluciona con el mantenimiento al sensor de la velocidad?  - camilo (hace 4 meses) Denunciar comentario
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5 puerta a nafta 1.6
2006
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Aparece el.freno.de mano en el tablero y hace ruido al. AndarSolucionado

No arranca avecesahora y taapareceahorfreno earrastrandoel tenganchadoblero aparece q esta puestoreno de mano y no lo esta hacandar como que errastrando una chapa ynada engancabajo.
EM
EmanuelArgentinahace 5 meses
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JU
Loquenescrinconibes nonconon lo entienconendo, porconfavorconon tenconen te pinconido escrinconibas mencononjorconon  - juancae (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Gol

1.9 4 pertas
1998
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Un sonido pip pip en el tableroSolucionado

Cuando voy por ruta hace un sonido pip pip unos segundos. Quisiera saber que puede. Ser ,dara ese aviso cuando hay que cambiar la correa?
IS
isabelArgentinahace 5 meses
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LE
Hola isabel ese es el sensor de velocidad ,hay un boton en la palanca del limpia parabrisas, accionarlo por unos segundos y se desactiva ,te aparece en el tablero OFF,Saludos  - leonardo gol (hace 5 meses) Denunciar comentario
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DI
Excelente Leonardo yo tenia ese problema y gracias a tu ayuda solucione el problema  - diego (hace 4 meses) Denunciar comentario
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4puerta 1.9
2001
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En el tablero me marca como un chip de memoria de celularSolucionado

Aas tenido muy deseguido problemaa de l electro le agradecere mucho si me contesta el problema del tablero
BE
BernabeArgentinahace 5 meses
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Volkswagen
Gol

1.4 5 puertas
2012
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Como conectar un tacometro deportivoSolucionado

La verdad q ya me he cansado se buscar y buscar en todos lados... tengo un tacomrtro lyf y no se de donde sacar la señal de las revoluciones si alguien me da una mano se los agradeceria un monton
VI
victorArgentinahace 5 meses
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-1
FL
Se desajusto tu cuerpo de aceleracion.ve a que te lo recalibren con un escaner que tenga la capacidad de calibrar cuerpos de aceleracion el servicio no es caro  - Florencio (hace 5 meses) Denunciar comentario
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FL
Perdon el mensaje no era para ti  - Florencio (hace 5 meses) Denunciar comentario