Problemas de Tablero del Volkswagen Gol




Problemas por categoría

Volkswagen
Gol

Plus
2006
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Se prende el testigo de aceiteSolucionado

Cuando el auto anda durante una hora al disminuir la marcha se enciende el testigo acelero y desaoarece quisiera saber que sucede. Gracias
Escrito hace 11 horas por JoseColombia
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Volkswagen
Gol

GOL TREND 2
2010
1
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Luz de aceite de motorSolucionado

Hola, tengo un problema hace una semana aproximadamente, cuando estoy andando con el auto, al pararlo en algún semáforo o reducir la marcha, se prende la luz del aceite, pero cuando acelero desaparece. No se cual sera el problema. Capaz no sea nada importante, les consulto antes de llevarlo al mecánico. Muchas gracias por sus respuestas.
Escrito hace 12 horas por MARCHINI2004Argentina

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Saludos MARCHINI , por seguridad un mecánico debe medir la presión de aceite para descartar un problema verdadero de deficiente presión. Revisa lo básico como nivel de aceite y que no existan fugas por daño de filtro de aceite. A veces la luz en el tablero de instrumentos se puede encender alertando FALSO al conductor de un descenso de presión, si las revoluciones en RALENTÍ están a menos de 900 rpm. Esto puede ser causado por suciedad del IAC o cuerpo de aceleración; Daño del trompo o bulbo de presión de aceite; O daños más serios como desgaste de cojinetes del árbol de levas, cigüeñal o bomba si los cambios de aceite y filtró no fueron realizados OPOTUNAMENTE. ; A veces la acumulación de sarro puede obstruir la rejilla de succión de la bomba de aceite, una deformación del cárter por impacto puede taponar la succión de la bomba. Todo hay que revisar desde lo más sencillo a lo más grave. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 9 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCHINI2004, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trendline 5 puertas
2013
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Se enciende la luz EPCSolucionado

Hola a todos los del forome llamo leandro. Tengo un gol trend 2013 hace un mes que ando con un problema con el auto se enciende la luz epc. Cuando. Pongo en marcha y falla como si estuviese en 3 cilindros un rato. Lo lleve al mecanico y colocaron la computadora y le dice que es la bobina le compre la bobina pero sigue emese problema?alguien me podria ayudar me gracias
Escrito hace un día por CANASTAArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol sport
2004
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Marcador de kilometrajeSolucionado

Me e movilizado más de 100 kilómetros y el marcador me dice que e andado 28.4 la verdad no lo entiendo
Escrito hace un día por HaloChile
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Volkswagen
Gol

1.6 power
2007
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Llene el tanque y empezo a fallarSolucionado

Compre el auto hace 1 mes y medio, usado con 120000 km. llene el tanque de nafta 2 veces y tuve el mismo problema. 2 cuadras despues de salir de la estacion de servicio, empieza a fallar, se me prende la luz de aceite, se acelera solo, se apaga el motor y vibra mas de lo normal, como que se ahoga, o como si no le llegara nafta. Alguien me puede ayudar? soy mujer y no entiendo mucho.
Escrito hace 2 días por carolinaArgentina

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-1
En algunos casos los VW GOL nafta fallan despues de unos años con la infinia de YPF, mas aun si usas comun habitualmente. Usalo hasta qeu se gaste la nafta y ponele medio tanque o mas, pero con premiun de otras marcas  - fashiu (hace 11 horas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carolina, el autor del problema) 

Volkswagen
Gol

Gol
2000
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Agua ya no circula y calientaSolucionado

Hola amigos, tengo el siguiente problema, tengo un vw gol año 2000, todo estaba bien hasta que un día al encender el a/c subía el medidor de temperatura, sin en a/c se mantenía normal, al viajar largo me bajaba para revisar y no había presión ni nada, todo fue emoerorando hasta el punto que al recorrer varios km y revisar el agua tenía presión por tal razon el mecánico dijo que había que cambia el empaque de culata, se hizo la reparación se cambio y cepillo culata, la aguja seguia subiendo pero al revisar el. Agua no había presión, se revisó y no tiene termostato, cabe señalar que al repararlo…Leer completa
Escrito hace 2 días por Ervin FiallosHonduras

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0
Se me olvido comentarle que no mezcla agua con aceite ni nada parecido, será que se volvió volvió dañar la junta o que será ??????  - Ervin Fiallos (hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ervin Fiallos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend
2009
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Prende EPCSolucionado

Buenas tardes me prende la luz EPC, tengo problemas con la luces de atrás, pero a la vez me empezó a dejar de acelerar en pocas ocasiones así que tanto leí por la web y anda con las dudas de que puede ser
Escrito hace 3 días por ARIELArgentina
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Volkswagen
Gol

gol
1999
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Buenas tardesSolucionado

Una consulta tengo un volkswagen gol hace cinco meses le cambie el termo estato mangueras y en el radiador tenia una fisura que goteaba agua y se mando soldar pero en el tablero marca la aguja a 110 y el agua hierve
Escrito hace 4 días por ferneyes045@hotmail.comColombia
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Volkswagen
Gol

1.6
1997
1
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Circulando se apaga las luces y el motorSolucionado

Buen dia, tengo un gol 97 diesel, ya se le hizo cambio de correas, se cambio carbones del burro y bujes, cambio de filtros, en cuestión voy manejando y de pronto se apagan las luces y el motor, después de esto solo arranca empujando uno 3 mts y listo... de hay en mas solo empujando arranca...
Me trae loca este auto. Agradecería sugerencias
Escrito hace 4 días por Eva22Argentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas motor 1.6 naftero
2001
0
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Me prendió la luz del aceite en el tábletoaSolucionado

Me prendió la luz del aceite en el tablero y me empezó a hacer un golpeteo abajo del motor que podrá ser
Escrito hace 4 días por CristianArgentina

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Cristian paralo de inmediato, es posible que la bomba de aceite, no tire el caudal necesario, controla el estado de los metales y bancada de viela.Saludos  - leonardo gol (hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas base 1.6
2004
2
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Me esta volviendo locoSolucionado

Hola gente necesito ayuda y concejos x favor...y va viajando en mi auto y de repente temperatura y aceite en el tablero abro capo nada de agua todo vacio q raro es siempre revisó el agua antes de salir...al día siguiente lo llevo a mi mecánico y me dice q fue el bulbo o se pego el termostato ok lo dejo y m voy...vuelvo al siguiente día x arte de magia el auto ya lo arreglo bulbo nuevo termostato abrazadera fichas etc.ok ya quedó ni una falla q rápido samuel pensé q iba a demorar más no ya esta x suerte n se soplo la junta ok... voy lo pruebo 10 minutos y veo vapor que sale del capo levanto...…Leer completa
Escrito hace 5 días por MiguelArgentina

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Tengo un gol trend 2013 con 19. Ooo km a los 15 le hice el servicio le borraron lo que decia servicio ahora pero me volvio a aparecer servicio ahora y solo pasaron 4 mil km que puede ser  - sergio | (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Miguel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

GT
2014
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Fallas encendidoSolucionado

Al robo de llaves se compro otra la codificaron en agencia ,tiempo después se enciende en tablero EPC se hace servicio, hoy día al encender auto encienden luces pero no arranca salgo del auto cierro con control , abro nuevamente e intentó encender y arranca esto ha sucedido 2 veces con diferencia de dos días , hoy falla nuevamente encendido se escucha como queriendo arrancar bombeo acelerador y arranca se enciende EPC al llevarlo al mecánico EPC ya apagado y arranca sin problema scanearon y dijeron era bobina de encendido , por favor dame tu opinión
Escrito hace 6 días por Lety México
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Volkswagen
Gol

3p
2001
0
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Fallas en tablero y aceleracionSolucionado

Buenas, tengo un problema, tengo un gol motor 1000 mod 2001, promero el tablero me indica 30 grados cuando enciende el electro. El segundo problema es que cuando arranco el auto se acelera 2000 a 3000 rpm, luego de unos minutos de andar se estabiliza y cuando lo apague no enciende mas y sale olor a nafta al intentar arrancarlo. Estuve mirando y la manguera que entra a la parte de los inytentores se salio un poquito y cuando lo saque salio a presion y un poquito de nafta.
Escrito hace 7 días por maichaArgentina
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Volkswagen
Gol

conforline 1.8
2006
0
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Tablero marca con los numeros distorcionadoSolucionado

El tablero por momento marca el kilometraje bien y otras veces borroso distorcionado y cuando dura dias parado el carro sin uso se comienza a ver mejor el kilometraje, el reloj
Escrito hace 8 días por robertVenezuela
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Volkswagen
Gol

motor 1.6
2009
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Tiembla bastante y tengo problemas con sistema de temperaturaSolucionado

Tiembla bastante en baja y en alta se normaliza. A partir de eso se enciende el motor del tablero. Y cada rato cambio sensor de temperatura y solo me dura unos meses para luego bolber a cambiarlo.
Escrito hace 8 días por Rafa 3ro.México
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Volkswagen
Gol

2 puertas
1998
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Falla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arregladoSolucionado

Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
Escrito hace 9 días por Juan CarlosArgentina

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0
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
  - savir (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias  - Juan Carlos (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
0
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
1
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda

Juan Carlos
  - juan Lobito (hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas 1.6
2004
2
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Problemas en el tableroSolucionado

Tanto el medidor de combustible baria de lleno a casi la mitad y también casi vació el velocímetro por ay se cae y el testigo de la temperatura titila de arratos por ay se normaliza y pareciera andar todo bn
Escrito hace 10 días por pabloArgentina

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0
Mi medidor solo marca reserva  - daniel (hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

trend
2009
2
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Perdida de aceite con electro sin que se detengaSolucionado

Hola buen día mi nombre es Ariel, y les quería compartir mi problema, se prendió en el tablero la luz testigo del motor, como que hay una falla en el mismo. Hice solo service. Le doy marcha y apenas esta en marcha prende el electro, espero a que se caliente el motor a la temperatura indicada, no se pasa de temperatura, lo apago… y vuelve la aguja de la temperatura, a 0ºc (como si nunca se hubiese prendido), y hoy note que al andar nunca se aparga el electro. Que puede ser desde ya muchas gracias
Escrito hace 10 días por Ajp123Argentina

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1
Hola ariel,cambiale el bulbo del radiador...se queda pegado,si no lo desconectas se quema el motor del electro...  - pablo (hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ajp123, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2004
0
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Problema con medidor de temperaturaSolucionado

Estimados amigos, les cuento tengo un gol año 2004, motor 1.6, el problema que sucede es que últimamente en medidor de temperatura no alcanza a llegar a su nivel de los 90grados, es más está casi a llegar pero baja, además cuando lo vuelvo a encender después de un rato el nivel de la bencina a disminuido bastante, más o menos de casi la mitad del estanque a casi quedar marcando la luz amarilla, por favor si me pueden ayudar con esto.
Escrito hace 10 días por AdolfChile
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2016
0
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Luces del tablero encendidasSolucionado

Al momento de encender mi auto se empezaban a prender y apagar todas las luces del tablero
Escrito hace 11 días por AlexidMéxico
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Volkswagen
Gol

Gol Plus 1.0 2p
2002
1
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Revoluciones inestablesSolucionado

Hola, me compre un Vw gol 1.0, el básico. Y después e revisarlo detalladamente le hice un escáner y arrojó código 00533. Problemas con ralentí. En la pagina de Ross Tech, dice que pasa y que revisar. El sensor maf, no se si trae el 1.0 ya que no lo veo... y, me di cuenta que agregado a eso. El ralentí me varía cuando prendo balizas o indicador de viraje. Ahí se pone estupido el auto pero sólo el ralentí... así que es eso. Donde va el MAF y porque el consumo de balizas o viraje me varía tanto el ralentí??...
Gracias...
Escrito hace 12 días por Delmauro_@GolfChile
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Volkswagen
Gol

3 puertas base 1.6 naftero
2004
0
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Haber quien m puede ayudar...mi auto perdió todo el anticongelante ??Solucionado

Venia viajando y de repente me salta en el tablero lo de nunca aceite y temperatura paro el auto me bajo lo primero que reviso es el tanke del anticongelante y nada de agua muy raro siempre lo revisó antes de salir... traigo un bidón con agua le agregó y nada se pierde por un desagote que esta debajo del electro...por que paso esto estoy en la nada y no se que ponerle algún consejo por favor... Gracias
Escrito hace 12 días por JuanArgentina
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Volkswagen
Gol

CL 5 PUERTAS 1.6
2013
1
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Fallo en aceleracion y encencido, lanza codigo epcSolucionado

En varias ocasiones al tratar de encenderlo no se mantiene, es decir giro la llave y da chispa al parecer enciende pero no tiene fuerza y poco a poco se apaga, a veces lo enciendo con un poco de ayuda del acelerador y cuando esto sucede siempre me marca el código epc en el tablero, también me paso cuando iba manejando en la carretera llevaba una velocidad aproximada de 130 km por hora cuando sentí un tirón y se encendió el código epc, al bajar la velocidad a 100 km por hora siguió funcionando perfectamente pero el código epc no se desapareció del tablero
Escrito hace 15 días por CESARMéxico

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Saludos Cesar, lo que mencionas ocurre cuando el sensor ECT está dañado, a éste sensor se lo conoce con el nombre de sensor de temperatura de la inyección. Se debe cambiar éste sensor cada 50.000 kilómetros como mantenimiento NORMAL. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CESAR, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3puertas 1.6
2000
1
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Tuve problemas con el imobilizadorSolucionado

Buenas les hago una consulta tengo un gol mdelo 2000 y m queda titilando en el tablero un autito cn una llave a bajo y n m arranca el mtor si m pueden ayudarr gracias
Escrito hace 16 días por dibuArgentina

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0
Saludos Dibu, existe una falla electrónica en el switch o LLAVE del auto, necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté FAMILIARIZADO en la instalación de CHIPS y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO RECONOCE la llave del auto, es posible que la llave esté DESGASTADA o se desprendió su chip interno, o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dibu, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol 1.0
2005
4
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No aceleraSolucionado

El carro falla en mínima y aveces no acelera y también prende el testigo del epc ya se revisó cables de alta bujías bobina y nada dicen que es el cuerpo de aceleración
Escrito hace 17 días por Carlos Colombia

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0
Saludos Carlos, el CUERPO de aceleración muy rara vez falla o se daña, está construido con elementos de excelente calidad para que dure o supere los 800.000 Km. es costoso y por lo general cuando existe daño se debe sustituir con el pedal del acelerador ya que éste tiene un POTENCIÓMETRO que comanda electrónicamente la apertura de la válvula de mariposa de aceleración del CUERPO. Por la explicación de tu problema sugiero que NO cambies el cuerpo de aceleración, revisa el FONDO del tanque de combustible, con el tiempo o cuando hay descuido en el mantenimiento en las gasolineras, pueden vender combustible contaminado con AGUA y ésta obstruye la succión de combustible de la bomba (pila). Si el combustible no está contaminado con agua, mide la PRESIÓN de la bomba (pila) de combustible, nunca debe bajar de 40 libras de presión, recomiendo recorrer varios kilómetros con el manómetro o herramienta instalada en el auto para detectar si la bomba falla en el trayecto, en caso de bajar la presión del valor indicado habrá que sustituir la bomba. Cabe mencionar que cada 50.000 Km, se debe cambiar el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección) la señal electrónica de éste sensor es enviada constantemente a la computadora (UEC) del auto, con ésta señal la computadora "sabe" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la dosificación o la cantidad de COMBUSTIBLE suministrado por los inyectores DEBE ser variable y PROPORCIONAL con la temperatura del motor, cuando el motor está FRIÓ la cantidad de combustible inyectado debe ser MAYOR, cuando el motor está CALIENTE la cantidad de gasolina debe ser MENOR. Se puede decir que del sensor ECT depende la cantidad de combustible que consume el motor y la cantidad de combustible suministrado por los inyectores; Cuando falla el sensor mencionado, es causante de ATRANQUES en los momentos de aceleración, puede causar TARDANZA para que el motor encienda cuando está FRÍO O CALIENTE, la falla del sensor hace que la computadora (UEC) se vuelva LOCA sin poder administrar el trabajo de los inyectores, además la falla del ECT no es detectada por un scanner. Por las razones expuestas y por su importancia sugiero que cambies éste sensor, su costo es módico y recomiendo que sea de marca IGUAZÚ brasilero, si no existe ésta marca en tu país, es necesario que compres el repuesto ORIGINAL en la concesionaria, lamentablemente existen establecimientos de repuestos que venden varias marcas de mala calidad. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 15 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol country
1998
4
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Como cambio radiador de calefaccion del gol countrySolucionado

Hola he notado que me pierde el radiador de calefaccion de mi country,ya se que tengo que desarmar todo el tablero,pero necesito saber si exciste algun tutorial para que me pueda dar una mano,ya que me dijeron que es super conclicado,gracias
Escrito hace 19 días por tonyArgentina

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0
Saludos Tony, en los almacenes de venta de radiadores o repuestos venden SUELDA en polvo, Viene en pequeños envases plásticos y tiene la apariencia de pólvora; cuando el motor esté FRIO, vierte todo el contenido de SUELDA del frasco en el recipiente auxiliar del radiador del motor completando su nivel de refrigerante (agua) cierra su tapa, mueve la perilla o mando de la calefacción a la posición de CALIENTE, enciende el motor del auto minimo por 30 minutos, (puedes usar o rodar el auto) acelerando de vez en cuando hasta 2500 rpm. (No es necesario encender el ventilador de la calefaccion). Conforme el motor del auto funciona, la suelda en polvo se diluye y circula por todo el sistema de refrigeración SELLANDO y sol dando los agujeros del radiador de calefacción. Poco a poco se puede observar que la fuga de agua de la calefaccion termina o se sella. A mí me ha dado excelentes resultados está suelda y suele durar la compostura años, me ha evitado sacar el radiador de la calefaccion. Cabe mencionar que en el costado derecho de la caja o compartimiento de la calefaccion existe una valvula que actua como llave de paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador de calefacción, esta válvula se vende como repuesto ya que con los años se daña y permite la fuga del refrigerante que moja la alfombra, se soluciona el problema CAMBIANDO la válvula mencionada y el trabajo es cencillo. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 19 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tony, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol sedan
2016
1
voto

Problemas con la caja automáticaSolucionado

Hola
Les cuento que despues de unos pocos días de usado identifique problemas con la caja automática, lo que pasa es que en bajadas la caja queda enganchada en primera u el motor zumba un horror llegando el tacometro hasta 7000 y mas si lo dejo... adicionalmente en varias ocasiones durante la conduccion en planicie de repente el motor empieza a zumbar, la caja se neutraliza. No me parece adecuado este funcionamiento, por favor sus comentarios. Gracias
Escrito hace 22 días por OscarBolivia
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Volkswagen
Gol

2 puertas
1996
-1
votos

Corte de bomba combustibleSolucionado

Se cierra o corta la bomba mientras está en marcha, tengo q esperar como 20 minutos hasta q pueda volver a encender.
Creo q es la bomba, el ruidito se escucha debajo del tablero del lado del acompañante , donde hay dos relay... C lo raro es q a veces puedo andar perfecto, y a veces cada dos o tres cuadras se para
Escrito hace 22 días por AndreaArgentina
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Volkswagen
Gol

1.0 COUPE
2004
2
votos

El velocimetro fallaSolucionado

El indicadador de rpm funciona a la perfeccion y el veleocimetro en marcha se va a cero y se mantiene asi
Falla y avaces no pasa de cero aun estando en marcha
Tambien quiero saber si a este modelo se le puede instalar aire acondicionado , tambien quisiera saber donde se puede conseguir el aleron trasero de lujo y las farolas led
Escrito hace 24 días por tomas1806Colombia
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Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6 audi
1996
1
voto

Falla en el tableroSolucionado

Hola buen día tengo una falla bastante extraña en el tablero de mi gol. Cuando pongo en contacto el auto se marca en el tablero como si tuviera prendida alguna luz de giro o balizas esto se arregla cuando aceleró el auto. Osea le pego una acelerada y se arregla y recién ahí marca el resto de las luces que prendia normalmente y recién ahí empieza a andar el medidor de nafta
Que podrá ser? Desde ya muchas gracias
Escrito hace 24 días por Darío oviedoArgentina
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Volkswagen
Gol

dublin
2002
1
voto

No anda la tripa de velocimetro pero si anda el conta vueltasSolucionado

No anda el velocimetro y quisiera saber donde esta ubicado y cual seria la manera de revisarlo
Escrito hace 25 días por marcospoloArgentina
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Volkswagen
Gol

G3
2000
-1
votos

Levanta temperaturaSolucionado

Hola buen dia, tengo un pequeño problema con la temperatura; me marca mas de 90 grados en el tablero y ya no se q puede ser, cambie bulbo, termostato, hice tapa,no pierde agua no tira aceite, cambie bomba de agua, y el radiador no esta tapado! Si alguien sabe lo q puede llegar a ser, agradecería el dato...
Escrito hace 25 días por RodrigoArgentina

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0
Te guías por la aguja del tablero? Porque tuve el mismo problema...le puse un reloj mecánico y chau problema.  - Fabio (hace 25 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
-1
Hola como va; sisi o sea la aguja me llega mas o menos a 100 grados y baja al toque, y verifiqué q el agua no hierva, y efectivamente , no llega al punto de ebullicion! pero igualmente me preocupa. Igual muchas gracias por el consejo, voy a probar con un reloj alternativo  - Rodrigo (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
-1
Saludos Rodrigo, sugiero no hagas ADAPTACIONES en tu auto, el bulbo que comanda el funcionamiento correcto del medidor de temperatura del tablero es el trompo PALPADOR, Es posible que el bulbo o trompo que cambiaron NO fue el mencionado o No es de buena calidad. Para comprobar cuál es el trompo PALPADOR debe estar caliente el motor poner en CONTACTO el switch de la llave del auto, al desconectar el cable del trompo mencionado debe BAJAR el PUNTERO del medidor de temperatura del tablero; si al desconectar el cable eléctrico del trompo NO baja el PUNTERO es aviso que ése trompo no es el PALPADOR. Has la prueba desconectado de un u en uno cada trompo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 17 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

sedan sport
2010
1
voto

Cuando acelero no responde adecuadamente y titubea y gasta gasolinaSolucionado

Cuando acelero no desemboca y se jalonea un poco y me esta gastando gasolina me marca el check engine y lo escanearon y me marcaba el sensor de oxigeno se le cambio y me marco nuevamente pero el sensor del cigueñal se le cambio y marca un segundo sensor de oxigeno
Escrito hace 25 días por chitoMéxico

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0
A mi me comenzó a fallar igual pero no he encontrado solución aún, ¿tu pudiste solucionarlo?  - artjimal (hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chito, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 Puertas. Motor 1.6
2006
-1
votos

No enciende el electro ventilador por temperaturaSolucionado

Buenas Noches. Le realice limpieza de radiador, cambio de bulbo en base de radiador, cambio de termostato. El electro ventilador funciona al conectarlo directo. Hay un detalle, la manguera que sale por la parte baja del radiador y se conecta con la base de la bomba de agua (lugar donde esta el termostato) no levanta temperatura, el restos de las mangueras si. Y en el tablero el indicador de temperatura marca 90° o mas. Y tampoco arranca el electro. Gracias
Escrito hace un mes por RafaelArgentina

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2
Buenas noches amigo tu problema es 90% la bomba y 10% el termostato trancado si quieres agregame al whatsapp y te ayudo +58 426 6886039  - Orlando (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
-1
Hola rafael te esta faltando revisar el relay del electro es uno naranja atras de la fuisilera !! y tambien los dos fusibles que lo controlan, respecto al termostato puede estar mal puesto o trabado, sacaselo y proba que arranque el electro a los 90° ,revisando esto estoy seguro que lo solucionas  - jona (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
-3
Hola Gente. Gracias por las respuestas. Le miré al día siguiente el depósito de agua para controlar el nivel. Este había bajado. Le agregue hasta nivel y luego se me ocurrió desarmar la manguera superior que sale del radiador y va al motor para agregarle agua. Por lo visto tenia aire acumulado porque hace 10 días que lo vengo utilizando y anda bien. Calienta la manguera inferior (esto quiere decir que el termostato funciona bien), y también arranca el electro. Lo seguiré controlando para ver como funciona. Muchas gracias a todos. Saludos  - Rafael (hace 18 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1600
1999
0
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Cuando apago el motor y saco las llave queda encendido el kilometrajeSolucionado

Falla en el tablero queda encendido el kilometraje digital
Escrito hace un mes por carlosEcuador
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Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1600
1999
1
voto

Cuando apago el motor y saco las llave queda encendido el kilometrajeSolucionado

Falla en el tablero queda encendido el kilometraje digital
Escrito hace un mes por carlosEcuador
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Volkswagen
Gol

COUPE , 1.0 , SIN AIRE ACONDICIONADO
2004
3
votos

Velocimetro del tableroSolucionado

El velocimetro se va a ceros en marcha , a veces si marca la velocidad pero en otras ocasiones se mantiene en ceros aun estando en marcha
Que debo hacer
Escrito hace un mes por tomas1806Colombia

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0
Hola Tomas1806, cuando falla el velocímetro, existen sólo dos posibilidades: daño del sensor de velocidad o rotura de dientes plásticos del piñón que está en el orificio bajo el sensor de velocidad; Es necesario sacar y revisar el sensor de velocidad ubicado a un costado y sobre el DIFERENCIAL, una vez sacado el sensor de velocidad (trabajo sencillo) es necesario limpiar sus contactos y observar sacando el piñón plástico, es más frecuente o común el daño del piñón plástico, su costo es módico, pero si no se observa daño en el piñón plástico es aviso que el sensor de velocidad es el dañado. Cabe informar que casi nunca se daña el velocímetro en el tablero. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tomas1806, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4pueetas, semi full, 1.6
2005
1
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Se enciende luz en el tableroSolucionado

Se enciende la imagen amarilla en el tablero y suena y se apaga cuando el auto está en movimiento, no es la imagen del auto no con la llave si no imagen del auto sola Es un gol 2005 aire dirección y Airbag
Escrito hace un mes por JoseArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Saludos Jose, por la descripción que das de la luz del tablero, deduzco que se trata de la alarma que es sólo una ayuda para el conductor, sirve para los países en donde existe límite de velocidad, para DESACTIVAR debe estar parado el auto y apagado el motor, poner en contacto la llave del switch de encendido del auto, en la palanca derecha del volante está el accionador de ésta alarma, para desactivar debes presionar o introducir la palanca dos veces con un intervalo de 4 segundos, para activar la alarma nuevamente y seleccionar la nueva velocidad máxima que quieres que se desplace el auto y que te avise cuando la sobrepasas, debes estar en ruta rodando con el auto, por ejemplo: Acelera a 80 Km/hora, mantén la velocidad estable y mientras la mantienes, presiona la palanca una vez por un intervalo de 4 segundos, en ese instante se seleccionará la nueva velocidad deseada y cuando superes la velocidad establecida el sonido o bip de la alarma se escuchará y simultáneo se encenderá la luz en el tablero.
Espero mi información te ayude. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2010
1
voto

Fantasma epcSolucionado

Se prendio epc y el carro de repente perdia aceleracion con el acelerador pisado cambie focos traceros calaveras porque uno no prendia y se apago epc y se le quito la falla de aceleracion.
Escrito hace un mes por grecoMéxico

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5
Es verdad eso fantasma epc??? El mio aparecio la leyenda epc y el auto no acelera... soy d poza rica ver mex  - Omarpozarica (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según greco, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol
2011
1
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Tablero se mueven todas las ajugasSolucionado

Trabaja muy bien pero a veces cuando lo voy a encender no enciende me salgo le pongo la alarma y lo enciendo y vuelve a encender me dijeron que como le conectaron otra alarma adicional le hicieron un corto al tablero y me dicen q hay q comprar uno nuevo y volverlo a programar
Escrito hace un mes por PatoMéxico

Respuestas de la comunidad
0
Saludos Pato, un tablero de instrumentos es costoso, es difícil causar daño al tablero de instrumentos (pero no imposible) por un chispazo en la instalación de una alarma, en los GOL existen grupos de cables eléctricos bien DIFERENCIADOS y organizados luego explico;
Antes de pensar en sustituir el tablero, un electricista lo puede comprobar; Pero yo sugiero primero que sueltes los bornes de la batería, (al hacer ésto se produce la descarga ESTÁTICA que a veces puede interferir en el buen funcionamiento del tablero o computadora (UEC) del auto), limpia los bornes con LIJA y aplica vaselina, mide la carga eléctrica de la batería que debe marcar 12,5 voltios, (si la carga fuera menor o si los bornes tuvieran sulfato o si la batería ya es muy vieja, es posible un mal funcionamiento del tablero) si la carga eléctrica de la batería está bien, vuelve a conectar los bornes ajustando y trata de encender el motor. Si continuara la falla en el tablero, será necesario revisar su CONECTOR posterior de cables, ya que un tirón o jalón accidental lo haya desconectado parcialmente (aunque tiene un seguro). Para que te evites gastos infructuosos, acude a un buen electricista familiarizado con Volkswagen y revise la instalación de la alarma y compruebe tu tablero, o haga una prueba instalando el de otro auto. Cabe informar que en los GOL vienen bien marcados con etiquetas los ramales de cables eléctricos, son varios, uno es para accesorios como radio, encendedor, reloj etc.. . Otro es exclusivamente para luces de faros delanteros o posteriores, otro ramal es exclusivo para el tablero e instrumentos y OTRO que es en el que se debe realizar la manipulación para la instalación de una alarma es el cableado o arnes que alimenta de electricidad al motor de arranque, bomba de combustible e IGNICIÓN, por lo explicado comprenderás que la persona que instaló la alarma (a no ser que sea un ignorante) no tenía necesidad de manipular el ramal de cables eléctricos del tablero por ésta razón DUDO de su daño.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pato, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol
2011
-1
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DesempañanteSolucionado

En el tablero aparece el icono de desempañante y no esta encendido, el limpiaparabrisas de la parte trasera no tiene movimiento
Escrito hace un mes por CelyMéxico
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2010
0
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Me aparece traSolucionado

Lo que me pasa es Q tengo un vw gol power y wn wl tablero me aparece tra y no se Q significa eso
Escrito hace un mes por PelaArgentina
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Volkswagen
Gol

voyage t
2014
0
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Epc temblo autoSolucionado

Prendio epc se puso temblar auto
Escrito hace un mes por patricioChile

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1
Prendio epc se corrio correa distribucion  - patricio (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según patricio, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas motor 1.8
2005
1
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El carro se apaga en marcha y se recetea, pero luego logro encenderloSolucionado

Hola, soy de Venezuela, tengo gol 1.8 año 2005, le realice cambio de batería y el carro me presenta una falla muy extraña se apaga cuando el motor esta encendido por ejemplo cuando estoy detenida en un semáforo es como una falla eléctrica ya que se recetea descontrolando la hora y el marcador de kilometraje manual. ,
Escrito hace un mes por zorayaVenezuela

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1
Como estas eso es falta de tension fijate los bornes de la bateria si quedaron bien ajustados y si no la bateria probablemente este fallada hacela revisar a pesar de que sea nueva  - Catrielgti (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zoraya, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol 4 puertas 1.6 brasilero
1999
0
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Panel parpadeaSolucionado

MI volswagwn presenta un daño el panel frontal donde esta el velocimetro odometro indicador de luz aceite encendido y todo esos focos indicadores. En las mañanas comienzan a parpadear los focos indicadores y las agujas del odometro , temperatura comienzan a subir y a bajar como que se encienden y se apaga y estan en ese movimiento hasta 15 o 20 minutos que ya se normaliza
Escrito hace un mes por Jorge LuisEcuador
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Volkswagen
Gol

1.6 diesel tres puertas
1997
0
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Prende el tablero y el calentador y no arrancaSolucionado

Andaba perfecto , lo pare un rato y ya no arranco, prende todo el tablero y nada, me fije bateria y bien, es mas lo lleve al electricista miro el burro y todo bien, sali del taller y arrancaba perfecto, a la tarde lo pare y a las cuatro horas despues no arranco, puede ser el temorizador rotofrance tdr 5007 el problema ? puede ser una bujia ? puede ser un cable ?
Escrito hace un mes por robertoArgentina

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0
Hola a mi me pasa lo mismo tengo un gol 2006. Lo lleve al taller el motor no es y la bomba tampoco me dijeron no se q hacer cuandoe l motor esta tibio no arranca :(  - viviana (hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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Gol

5 puertas ,Pack 1 ,motor 1.6
2012
1
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Encendido de epcSolucionado

Empezó a sacudirse...lo chequie y era la bahía no cambiada...por lo tanto hubo q cambiar la bobina tmb...
Escrito hace un mes por JebusArgentina
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Volkswagen
Gol

power
2000
1
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Problema general de motorSolucionado

Hola buenas noches mi consulta se relaciona a que en una ocasion al realizar un viaje recorriendo aprox. 120 km. llego a 120 de temperatura al percatarme de lo que sucedía me largue a la banquina y abrí el capot al hacerlo me di cuenta de que el agua hervía y después de unos segundo empezo a bajar como si se la tragar despues de empezarla a agregar trago unos 2 litros mas o menos y luego se lleno, en primer momento pense que era juntas pero lo pude seguir usando normalmente pero con una falla en cuanto aceleracion, por ejemplo cada vez que voy a subir de cambio tengo que hacerlo llegar a 4000…Leer completa
Escrito hace un mes por ChunaArgentina
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Volkswagen
Gol

G1
1995
-1
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Desactivar reloj de hora Gol G1Solucionado

Deseo desactivar el reloj analógico de hora, ya que funciona estando apagado y me consume mucha batería. Pensé en cortar algún cable de ficha que tiene el tablero, pero no se cual es el cable del reloj de hora. No puedo sacar el fusible, ya que la radio está conectado a la misma entrada de la ficha (es decir, si saco el fusible se desactiva el reloj pero no prende el estéreo)
Escrito hace un mes por EstebanArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol
2013
-1
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Fallas aceleradorSolucionado

Q tal buenas tardes tengo un problema con mi gol. Lo prendo en la mañana. Todo normal despues de unos minutos queda muerto el acelerador. Tengo q pisarlo hasta el fondo varias veces para q vuelva a acelerar, si alguien a tenido este problema o alguien quien pueda ayudarme ya lo escanearon y salio fallas en descalibracion y error en b 1 y b 2 segun corriguieron este error. Y esta prendido el epc y salio fallas en sistemas de freno...
Escrito hace un mes por Juan jimenezMéxico
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Volkswagen
Gol

Gol Power 1.4 4 puertas
2012
0
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Se quemó la luz del tablero de instrumentlsSolucionado

Dejó de funcionar la luz del tablero central, es decir donde se regula la velocidad de la calefacción, frío/calor y la sectorizacion del aire. Como puedo cambiarla ?
Escrito hace un mes por MatiasArgentina

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A mi me paso lo mismo,lo solucionaste?  - Kevin (hace 24 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, diesel, Dublín, base
2000
0
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Me quede sin luz en el tablero. (Azul)Solucionado

Hola. Como estan? Necesito de su ayuda. Tengo un gol 2000 Dublín. Le tuve que sacar el comando de las luces por que se me rompió el plástico donde va metida dicha llave. El tema que arme todo y ahora no prende la luz del tablero. Alguien sabe como arreglar eso? Ayuda por favor! !!!
Escrito hace un mes por Mauricio. J. TroncosoArgentina
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Volkswagen
Gol

1.6
2012
0
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Epc problemasSolucionado

Se encendió eso en el tablero epc junto al chiken y no me acelera prácticamente nada que puede ser??? Gracias
Escrito hace un mes por PatricioChile
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Volkswagen
Gol

3 puertas, motor 1.6
1993
3
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No le llega chispa al motor supuestamenteSolucionado

Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi Gol GL mod. 93, pongo la llave y le doy contacto, prenden todas las luces del tablero y demas, y hay un detalle la aguja de R.P.M se descontrola, y a la hs de prenderlo no arranca. Ni siquiera gira el motor. Es como si no tuviera bateria pero esta todo bien la bateria. Que puede llegar a ser ?
Gracias...
Escrito hace un mes por UrielArgentina

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Saludos Uriel, desconecta los bornes de la batería, limpia con lija, mientras haces ésto se ha descargado la electricidad estática que puede interferir en el funcionamiento de la computadora y que también afecta al instrumento, vuelve a colocar los bornes lubricando con aceite o grasa de VASELINA, enciende el motor y avisa si se solucionó el problema. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Uriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas, power
2008
-1
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No encienden las luces del velocímetroSolucionado

No encienden las luces de domde marcan los número de la velocidad y tampoco la del comando del aire, calefaccion ayudaaa
Escrito hace 2 meses por Nicolas strauchArgentina
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Gol

4 puertas, motor 1.9 sd, confortline
2004
0
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No enciende el rulo del precalentador y no arrancaSolucionado

Hola: estaba andando perfectamente y no arranco mas, todo se veía normal en el tablero. Llame al electricista lo vio y después de varias pruebas, dejo de funcionar el testigo del pre calentador y dice que no pasa corriente a la bomba injectora, que es una electro válvula que tiene, tiene algo que ver una cosa con la otra? me dijo que habia que anularla no me dio mucha seguridad el profesional asi que el golcito esta parado... desde ya muchas gracias.
Escrito hace 2 meses por cauteroArgentina
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Volkswagen
Gol

1.9 sd
2007
1
voto

Luz de aceite parpadea en el arranqueSolucionado

Buen dia. El problema lo vengo notando despues del cambio de aceite y filtros. Cuando arranco el auto queda la luz de aceite titilando como por 5 segundos. Despues se apaga y no vuelve a aparecer. Lo hace siempre solamente en el arranque. ¿Me debo preocupar?. Cualquier información puede ser muy util. Gracias
Escrito hace 2 meses por santiagoArgentina
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Volkswagen
Gol

1.9 sd
2007
0
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Arranca y se paraSolucionado

Buen día, hace bastante tiempo que vengo sufriendo un problema en el arranque en frio por las mañanas o a veces lo logro encender en frio, recorro 1km, lo apago y tengo problemas para encenderlo (el auto sigue frio). Ademas que tiene que dar varias vueltas el motor para arrancar, una vez que enciende (se ve en el tablero que aumentan las r. P. M) y luego se para. Despues de intentar arrancarlo nuevamente varias veces consigo que arranque y larga mucho huma blanco y un olor desagradable. Agradezco cualquier ayuda.
Escrito hace 2 meses por santiagoArgentina
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Volkswagen
Gol

Power 1.6 IV generacion
2007
0
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A veces queda el arranque pesadoSolucionado

Buenas gente, les comento q mi gol tiene 540000 km y hace 4 mese empezo a fallar el arranque, de 20 arranques, 1 falla. Es como que se corta la corriente y se reinicia el tablero, es similar a cuando se queda sin batería. Vale aclarar que primeramente cambie carbones, bujes, inducido, bendix se controlo el punto del motor luego se cambio dos veces el arranque completo y la batería. En todos los intentos de reparación anda bien unos días y luego comienza nuevamente. El motor anda muy bien, igual desde el primer día que lo saque de la agencia, pero ya no se que mas hacer, le baile al auto, comencé a rezar todos los días y no hay caso.
Escrito hace 2 meses por MauroArgentina

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3
Saludos Mauro, revisa que el CONECTOR o ficha que está en el vano o pared de fuego que divide la cabina con el compartimiento del motor, en el sector debajo de la batería esté haciendo buen contacto eléctrico, que el CABLE negativo de la batería esté haciendo buena masa en la LATA o carrocería del auto, observa la lata a veces se oxida o se carcome y no permite buen contacto eléctrico, si el auto fue pintado, el terminal eléctrico no hace buen contacto con la lata o el perno de fijación del cable no ajusta lo suficiente, también es necesario revisar que el fusible de IGNICIÓN (en la fusiblera del compartimiento motor) esté bien introducido, revisa el ajuste de los pernos del cable trenzado de TIERRA que une el motor con la carrocería (bajo el motor lado del copiloto) haga buen contacto. Si todo lo mencionado estuviera bien, entonces es posible que uno de los cables o contactos internos del switch de encendido de la llave está flojo o desoldado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mauro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas motor mil
1999
1
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No me deja arrancar por el tambor de arranqueSolucionado

Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
Escrito hace 2 meses por amilcarArgentina

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0
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amilcar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas motor mil
1999
1
voto

No me deja arrancar por el tambor de arranqueSolucionado

Cuando pongo la llave del encendido y la giro no arranca. Prende las luces bien. Aparte queda prendido las luces del aceite y dela bateria. Calculo que queda en contacto
Supuestamente se me rompio el tambor del arranque.
Mi pregunta es s. Si es facil cambiar el tambor
Es un vw gol modelo 99 motor mil
Escrito hace 2 meses por amilcarArgentina

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1
Saludos Amilcar, cuando accionas la llave del switch por rotura no hace contacto interno y no permite funcione el motor de arranque, si no encuentras el repuesto en los almacenes, se puede sacar una extensión de los cables del switch e instalarlos adaptando a un botón tipo pulsor y desde éste punto accionar el motor de arranque. La sustitución del switch exige habilidad y experiencia, es necesario sacar el volante, las tapas plásticas que cubren el cableado en la columna de dirección, remover los pernos de fijación de la columna de dirección contra la carrocería (bajo el panel) , la tarea un poco difícil es con martillo, cincel o punta hay que golpear AFLOJANDO los pernos CÓNICOS de seguridad que fijan o unen el switch a la columna y finalmente desconectar los conectores de cables que entran en el switch, luego instalar el repuesto nuevo y armar todo. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amilcar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas
1999
1
voto

Arranca y se paraSolucionado

Cuando se lo enciende arranca y se para e indica una luz con forma de un auto de color amarillo en el tablero
Escrito hace 2 meses por gracielaArgentina

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Además cuando se le da arranque no trabaja la bomba de nafta alectrónica  - graciela (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según graciela, el autor del problema) 
0
Saludos Graciela, ¿revisaron si el auto tiene instalado una ALARMA antirrobo NO ORIGINAL? porque gran parte de los problemas de imposibilidad de mantener encendido el motor y que se encienda la luz en el tablero mencionada, puede ser causa de una mala instalación o falla del módulo de la alarma, en estos casos es necesario que un electricista revise la conexión. Si el auto no tiene una alarma antirrobo, es posible que la LLAVE que entra en el switch esté sucia, deformada, se mojó, se cayó o se desprendió su CHIP interno y la llave no es reconocida por la computadora del auto que tiene un sistema de seguridad antirrobo, en éstos casos sugiero intentes encender el auto con la llave COPIA, si no funciona, es posible que tengas que acudir a un taller en donde realizan COPIAS de llaves de autos, en éstos talleres tienen el scanner y conocen los procedimientos para hacer que la computadora del auto sea reprogramada y RECONOZCA la llave del switch o el chip interno. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según graciela, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Power, 4puertas, AA,motor 1.4
2012
1
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3 cilindros + luz obdSolucionado

Andando despacio (aproximadamente 30 km/h), se escuchó una pequeña explosión (como un chispazo) e inmediatamente, se encendió la luz OBD y comenzó a fallar, parece estar en 3 cilindros y la luz quedó fija en el tablero.
Escrito hace 2 meses por TittoArgentina

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1
Saludos Titto, la luz OBD se enciende cuando la sonda lambda o sensor de oxígeno detecta exceso o combustible sin quemar que sale por el tubo de escape, ésto es causado por fallas o daños de elementos que impiden se realice una buena COMBUSTIÓN (quema de combustible) dentro del motor. Es necesario revisar y comprobar el estado de: bobina, cables de y bujías, filtro de aire, limpieza y comprobación de inyectores, comprobar los sensores MAP y OXÍGENO, revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Titto, el autor del problema) 
1
Gracias Santiago, seguí tus consejos y encontré un cable de bujía defectuoso.  - Titto (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Titto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol Power 1.6
2012
0
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Luces BalizaSolucionado

Cuando pongo la direccional hacia la derecha o izquierda en el tablero se encienden el indicador respectivamente y las luces de fuera también encienden, pero cuando enciendo la Baliza para que las direccionales derecha e izquierda enciendan al mismo tiempo en el panel sólo el indicador izquierdo enciende y los focos por fuera solo encienden los del lado izquierdo. Por favor necesito de su ayuda?
Escrito hace 2 meses por OmarPerú
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Volkswagen
Gol

Gol Power 1.6
2012
0
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Luces Dirección y BalizaSolucionado

Cuando enciendo la direccional hacia la derecha o izquierda en el tablero se encienden las luces respectivamente y las luces de fuera también encienden normal pero cuando enciendo la Baliza sólo prende en el panel la direccional izquierda y los focos del lado izquierdo. Por favor Necesito su ayuda?
Escrito hace 2 meses por OmarPerú
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Gol

1.9 SD comfortline diésel
2001
3
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No enciende, indicador de aceite parpadeaSolucionado

Buenas comunidad, espero me puedan ayudar. Recién hoy compre mi primer auto, me decidí por el gasolero, me lo entrego a quien se lo compre en marcha todo lindo, ando un par de kilómetros, paro el auto y cuando quiero darle encendido me alumbra hasta el momento el indicador del tablero de aceite que parpadea y el de la batería que esta fijo, al querer darle marcha es como si el arranque se quedará sin fuerza y se empieza a bajar las luces del tablero en su totalidad hasta quedar casi ahogado, directamente no enciende. En dos oportunidades tuve que encenderlo empujando lo (cosa que me dijeron no…Leer completa
Escrito hace 2 meses por FranciscoCArgentina

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Es el alternador. Es notable al bajo desempeño, ya que de este depende la potencia del ventilador y el buen funcionamiento de la bomba de aceite. Hay que cambiar alternador  - jorge (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FranciscoC, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1,8
1999
1
voto

Medidor de temperatura sube y se prende la luz del indicadorSolucionado

Saludos desde Ecuador, Tengo un gol 5 puertas 1,8 a gasolina 1999; hace 3 semanas cambié radiador nuevo, tapa del termostato, válvula del termostato, carbones del electroventilador, el termo switch, los dos sensores ( trompo palpador y el sensor de temperatura del refrigerante) sin embargo la temperatura de mi vehículo sube al máximo y la luz parpadea por casi un minuto, se enciende el ventilador, se apaga la la luz pero la pluma permanece en 110, después de un tiempo baja a la mitad pero vuelve a subir al tope encendiéndose la luz nuevamente. He revisado el nivel de agua pero esta correcto y…Leer completa
Escrito hace 2 meses por DiegoEcuador

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Saludos Diego, difícilmente se daña el tablero o instrumento de temperatura, hay dos problemas en tu auto, el primero es que el puntero del medidor de temperatura señala una temperatura mayor a 100°C ésto significa que el trompo palpador no sirve y tiene falla de fábrica; Y el segundo problema (informas que unas veces el puntero sube al máximo y otras se normaliza) es que el CABLE eléctrico que conecta en el palpador, está quemado y en algún lugar su revestimiento aislante está roto, hace contacto en algún punto metálico del motor o dentro del manojo de cables y hace contacto con otro causando la alarma.
Para comprobar si el instrumento del tablero está bien o tiene falla, sólo debes poner en contacto la llave del switch, desconecta el cable que conecta en el trompo palpador, en ése momento el puntero del instrumento del tablero debe bajar a 0°C luego une o topa el terminal eléctrico del cable desconectado en el metal del motor, en ése momento el puntero debe subir al máximo de temperatura si funciona como informo el instrumento y tablero están bien. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol g2 g3 g4
0
1
voto

Falla medidor de velocidad tacomerroSolucionado

Ya esta resuelto el drama de los velocimetros de gol les dejo de andar la aguja no cuenta los kilometros y la aguja de nafta se baja primero tiene saquen el sensor de velocidad si lo mueven con la mano el palito y la aguja varia en el tablero ya descarten eso y ahy les explico es un engranaje que ba abajo del sensor y no se necesita bajar la caja se ase atraves de un costado de la omocinetica ese engranaje se despega y deja de duncionar todo casi asi que ahy tiene la solucion cambien ese engranaje que va abajo del sensor y que solo se puede acseder por de costado de la omocibetica con eso ya esta.
Escrito hace 2 meses por MarianoArgentina

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Hola, que tal? Necesito saber como desconectar la tripa de velocímetro de un gol 07  - Joaquín (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2007
0
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No marca la hora ni los quilometrosSolucionado

Hola me llamo leandro
Quiero consultar xq en el tablero de mi gol power no marca bien la hora y los quilometros q tiene?? Osea tiene algunos palitos y otros no y es muy dificil ver los kilometros y la hora. Gracias x la atencion
Saludos...
Escrito hace 2 meses por LeandroArgentina
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Volkswagen
Gol

Country gol
2004
0
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Levanta temperatura en ciudadSolucionado

Levanta temperatura en ciudad cuando llega a 90grados marca el tablero falla en el alternador y se para le quiero dar arranque y no arranca. Lo dejo enfriar arranca salgo a la ruta y la temperatura baja. Le pusieron la computadora y no. Marca falla alguna. Si alguien le paso le agradecería. Porque lo lleve a 5 mecánicos y ninguno lo pudo arreglar.
Escrito hace 2 meses por Dario San luisArgentina
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Gol

1,6 gnc
1998
1
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Problema de arranqueSolucionado

Coloco la llave arranca y se para. Titila en el tablero una luz de un auto y llave. Lo llevo al mecanico me dice que lo lleve al scanner. El del scanner me dice llevalo al del gnc el del gnc me dice llevalo al mecanico...me estan jodiendo...que puede ser???
Escrito hace 2 meses por ricardoArgentina

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0
Saludos Ricardo, existe una falla electrónica en el switch o llave del auto necesitas un cerrajero que saque copias de llaves de autos y esté familiarizado con instalación de chips y tenga scanner; La alarma que mencionas se enciende porque la computadora tiene un sistema antirrobo y por alguna razón NO reconoce la llave del auto o tiene falla el switch de encendido.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
3
Gracias Santiago Estrella Ortí el lunes lo llevo al cerrajero y comento que paso  - ricardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ricardo, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas AB9 1.0 Base
1999
0
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Luz de aceite encendida siempreSolucionado

Hace una semana de la nada se encendió la. Luz del. Tablero del. Indicador de aceite, no. Le falta aceite, que podrá ser? Hace 4000km aprox. Le. Hice el. Último cambio de aceite, desde ya muchas gracias
Escrito hace 2 meses por MaximilianoArgentina

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3
Puede ser la bomba de aceite que a bajado la presion  - Jorgep (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
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Gol

trend 1.6
2013
3
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Luz del tablero EPC se enciendeSolucionado

La luz indicadora EPC se ilumina e inmediatamente despues de encenderse el motor comienza a vibrar hasta aparecer el indicador de falla en motor lo apago y vuelvo a encenderlo un minuto despues y todo como si nada pero el fallo lo hace hasta dos veces por dia
Escrito hace 2 meses por osvaldMéxico
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Gol

5 puertas full
2004
4
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Alarma + de 30 kilometros por horaSolucionado

Como dice el titulo, cuando estoy con el gol, llego a 30 en el velocimetro y empieza a sonar una alarma, pero es solo cuando lllego a los 30, si freno en una semaforo me vuelvo a pasar lo mismo, siempre q llego a 30 kilometros suena una alarma y la verdad es muy fastidiosa, alguien sabe q puede ser ?
Escrito hace 2 meses por MalsArgentina

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0
Hola, tenes puesto el aviso de limitador de velocidad, en la palanca derecha que es para prender el limpia parabrisas debe haber un boton en la punta de la palanca, que tiene 3 letras, lo mantienes apretado por unos segundos y se desactiva  - nehuen (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mals, el autor del problema) 
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sedam
2015
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Chapa de encendido no gira para encenderSolucionado

Estimados, tengo mi VW Gol Sedan 2015 tiene un año de comprado en tienda (0 Km).

A la fecha ha presentado el problema con la chapa de encendido. Esta no gira para encender el motor. Gira sólo hasta encender el tablero pero no permite hacer el contacto de encendido.
Agardeceré sus comenatrios.
Escrito hace 2 meses por EliyhaPerú
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2000
0
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Se prende la luz de la llave en el tableroSolucionado

Empieza a titilar la luz que esta en el tablero que tiene un dibujo de un autito con la llave... le doy arranque y al momento se apaga... probe con ambos juegos de llave que trae el auto.
Que puede ser?? un falso contacto en el tamborcito donde se coloca la llave???
Escrito hace 2 meses por lauraArgentina
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Gol

1.6 diesel 3puertas
1996
1
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No funciona el medidor de gasoil y las balizasSolucionado

Buenos dias , tengo un gol 96 diesel , y mi problema es que no funciona el medidor de gasoil en el tablero , siempre me marca la reserva , y el otro inconveniente , es que la baliza prende en el tablero , pero no asi en las luces. Que puede ser ? desde ya muchas gracias.
Escrito hace 2 meses por leonardoArgentina

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Saludos Leonardo, por lo que cuentas existen dos problemas diferentes, 1) no marca la cantidad de combustible, ésto es debido a desconexión o falla el potenciómetro del conjunto FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible, debe ser revisado por electricista y si está perforado el flotante se puede reemplazar con un alterno y si está dañado el potenciómetro, tienes que comprar un nuevo conjunto flotador. 2) El asunto de balizas puede estar quemado un fusible, se quemó un foco o existe óxido en los contactos eléctricos de la boquilla o cableado de la parte posterior de los faros. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
1
Muchisimas gracias Santiago !!!!  - leonardo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
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Gol

4 puertas 1.4
2013
-1
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NO arranca y parpadea las luces del tableroSolucionado

Hoy saque el auto del garage y prendio y arranco sin problemas, ll estacione en la vereda y al rato lo intento prender y no arranca... parpadea las luces del tablero, la aguja del velocimetro de mueve y queda intermitente la luz EPC... necesito ayuda gracias
Escrito hace 2 meses por rodrigomandiyuArgentina

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4
Amigo buenos dias revisa los cables de la bateria que esten bien conectados y intenta prenderlo nuevamente  - eduard2412 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rodrigomandiyu, el autor del problema) 
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Gol

country
2005
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Prenden y apagan las luces testigos del tablero (ignición, aceite etc)Solucionado

Cuando voy andando se apagan y prenden las lucves testigos del tablero, como si se cortara la tensión. Hace un ruido cerca de la guantera en la parte del acompañante. Es aleatorio y el auto no se para es como si fuera un relé
Escrito hace 2 meses por Claudio La PlataArgentina
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I motion
2011
-1
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No arranca, de vuelve loco agujas y tablero, y al enfriar si arrancaSolucionado

Hola, al ppio del dia arranca a las 2da o tercera vez es como q se traba el burro, y a veces luego de bastante andar cuando lo apago y vuelvo a qerer encenderlo se vuelve loco el tablero como si le faltara fuerza al burro y me sale mensaje q lleve a un service el vehiculo y no arranca. Pasado unas horas arranca como si nada Que puede ser a alguien le paso? Sera la bateria? Tiene unos cuantos años
Escrito hace 2 meses por GonzoArgentina

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0
Hola amigo como estas tuve la misma situación que la tuya y el problema empezó primero x la batería luego el alternador y termine con el burro nuevo !! (nuevo no reparado no sirve reparado) fijate en ese orden 1°bateria controlar 2°alternador 3°burro nuevo !!  - FERCHU (hace 23 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzo, el autor del problema) 
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Gol

Trent 1.6
2011
0
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No apaga la luz de emisionSolucionado

Realice el cambio de correas a los 50mil km y desde ese momento prendió la luz de emisión en el tablero y no de apagó más. Lo único q note fue q con el cambio de correas el auto anda mejor, así como más suave en la salida xq antes salís como pesado
Escrito hace 2 meses por GabyArgentina
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Gol

power
2004
1
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Se enciende la luz testigo y hace ruido el motorSolucionado

Hola gente,les comento mi problema a ver si me dan una ayuda,tengo un gol 2004 nafta,me sucedió que venia andando sin problemas en ciudad y de repente comenzó a parpadear la luz de aceite seguido de un ruido en el motor tac tac tac inmediatamente lo paro para revisar el aceite y todo normal luego de unos minutos parado, vuelvo a encender el coche y el ruido y parpadeo desapareció hago un par de cuadras y otra ves!!! lo mismo,así que lo pare y no lo volví a encender estoy esperando turno en el mecánico. El auto tiene 140.000 km y hace 2 meses le realice un cambio de aceite y filtro jamas habia tenido un problema...hasta ahora.
Escrito hace 3 meses por Juan PabloArgentina

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1
Revisa la correa de los tiempo a ver si no se revento, de ser así fundistes el motor...  - epga57 (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
0
Hola epga57 la correa de los tiempos esta bien no tiene nada raro igual gracias!! por tu tiempo!!  - Juan Pablo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
0
Quita el carter y revisa el colador del aceite, tal vez esté tapado. Reemplaza el filtro de aceite. Si todo está bien checa bomba de aceite.  - Josh (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Pablo, el autor del problema) 
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Gol

pack 2
2009
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Se enciende la luz de la computadora...cuando va en ruta y no fallaSolucionado

Hola tengo un gol trend y me enciende la luz de la computadora en el tablero, he probado desconectar la bateria y si ando en la ciudad no me prende ninguna luz de la computadora, si salgo a la ruta y a los 10 kilometros se vuelve a encender y permanece encendida, no me causa ninguna falla el auto anda normalmente, pero me llama la atencion que la luz de la computadora este siempre encendida, repit cuando le desconecto la bateria desaparece...se enciende cuando salgo a la ruta a una velocidad mayor a los 80 km.. . Gracias espero tener una respuesta favorable
Escrito hace 3 meses por albertoArgentina
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Gol

tren
2012
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Luz de Bomba EPCSolucionado

Estimados hace varios meses que se encendia esa luz el auto queda sin potencia y el motor hacer como si se ahogara, no se ahora la luz directamente no se apaga. Alquin me aconseja sobre el tema, gracias
Escrito hace 3 meses por FernandaArgentina
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Gol
2007
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El carro al encenderlo en la mañana desprende un olor a huevo podridoSolucionado

A primeras horas de la mañana antes del salir al trabajo al encender el vehículo comienza a desprender un olor a huevo podrido por un largo rato, mi pregunta es ? si esto lo origina el catalizador y si es un aviso de que hay que reemplazarlo por que se puede estar obstruido, o simplemente el olor que emana el tuvo de escape no es indicador de que el catalizador este obtruido si no que está perdiendo la cualidad de filtrar los gases y esto no genera una baja de rendimiento del motor.
Escrito hace 3 meses por jose juarezVenezuela

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-1
Puede ser por el catalizador, pero yo me inclinaría mas por el combustible viejo o en mal estado. Probá vaciar el tanque, llenarlo con el combustible de mejor calidad y ponele un aditivo de calidad.  - Nicolás (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose juarez, el autor del problema) 
-1
Fíjate si circula el agua, tal vez al estar estancada largue ese olor  - Leandro (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose juarez, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol sedan
2012
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De momento se apaga el motorSolucionado

Encendí el carro y de momento se me apago se prendieron en el tablero el del aceite y el del motor y le di marcha y cascabelea y no tiene fuerza el motor espere unos segundos y me arranco de nuevo y no me fallo pero al prenderlo se escucha un sonido y después que deja de sonar arranca el carro
Escrito hace 3 meses por toñoMéxico
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Gol

Gol trend
2012
0
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Enciende la luz de engine luego de cambiar el catalizadorSolucionado

Hola. El auto luego de los 100 km no aceleraba. Cambié el catalizador. Creo que le pusieron un genérico. Luego de esto el auto anda bien pero se enciende la luz de engine. Qué puede ser?
Escrito hace 3 meses por robertoArgentina

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1
Lo que sucede que te han puesto un reeplazo de catalizador,que no tiene nada que ver con el mismo,por ende la sonda manda lee valores diferentes a los guardados en memoria e indica error y prende la luz del check  - hugo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
1
Tengo un problema igual le cambie el catalizador y sigue igual  - nelson (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
-1
Una pregunta ami me pasa lo mismo... y que debo hacer... lo sigo usando aso habra problemas a futuro  - jonatan (hace 14 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
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Gol

gol trend pack II 1
2013
2
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Cierre centralizado por fuerraSolucionado

Me paso que cuando abro la puerta del conductor a mismo tiempo intentan abrir a la del acompañante y cuando me subo al auto y le doy contacto me aparece en el tablero la luz de auto con tablero que significa trabado por fuera!!
Cuando me voy a bajar y quiero cerrar con la llave ( tiene cierre centralizado) no cierra!! leí el manual pero no explica lo suficiente!!
Ahora no tengo manera de cerrar el auto!! supongo que algo me quedo trabado!! pero no se!!
Pueden ayudarme? o tengo que recurrir a un electricista de autos??

Graciasss!!
Escrito hace 3 meses por FabiArgentina
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2 puertas motor 1.8
1992
0
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Alta temperatura del motorSolucionado

Buenas tardes necesito de mucha ayuda ya q tengo un grave problema de temperatura con mi vw gol 1992 1.8 gl motor Audi le e cambiado todo le mande a rectificar la cámara le montaron todo nuevo a la cámara el empaque nuevo le cambie las mangueras le cambien el radiador le cambie la bomba del agua le cambien la valvula q enciende el electro le cambien la válvula q marca en el tablero le cambien el reserborio de agua y tapa. Monte otro electro a ver si ayudaba a mantener la temperatura más baja pero nada. Intenté ponerle el termostato xq se lo eliminaron y fue peor. Cuando voy andando la temperatura se mantiene alta cuando estoy en tráfico la temperatura baja a su normalidad el problema está en cuando el carro va andando y más q todo en subida si me podrían ayudar se los agradecería muchísimo
Escrito hace 3 meses por RaynerVenezuela

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0
Hola. A mi me pasó lo mismo y era que estaban frenadas dos ruedas del auto. Cambie los boliyeros o rodamientos de rueda y dejo de calentar. Saludos  - nico (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rayner, el autor del problema) 
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4 puertas,motor 1.6 pack 1, gol trend
2013
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El motor empieza a sacudirseSolucionado

Hola ,no se si alguien me podra ayudar pero tengo un gol trend. El problema es q el motor tiene como momentos y empieza a sacudirse el auto es como si perdiese comprensión! Pero el problema es por momentos !! Y en el tablero me marca EPC y otro simbolo que creo q es motor! Desde ya gracias
Escrito hace 3 meses por JavierArgentina
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Gol

5 puertas sportline
2016
1
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Epc al encenderSolucionado

Buenas, una consulta. ¿Es normal que al ponerlo en contacto a mi gol trend en una rampa de mi casa se prenda el EPC y al toque se apaga? ¿Es así en todos los modelos? El auto es okm y tengo esa duda. Gracias
Escrito hace 3 meses por MaxiArgentina
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Gol

1.6 nafta
2006
-1
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Falla marcador Temperatura y marcador de NaftaSolucionado

Hola buenas tardes tengo un problema con mi gol, la temperatura cuando esta bien caliente solo me marca en el tablero unos 45°C aprox y el marcador de nafta esta muerto, no sube ni baja, Solo marca cuando esta la reserva. Lo conectaron en el escaner y no tira ninguna falla, solo falla en el tablero de los dos marcadores, y los tira como falla de masa a ambos.
Como los puedo solucionar? saludos.
Escrito hace 3 meses por BraianArgentina

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-1
En el tablero del gol lleva un transistor que seguro que no funciona... Yo encontré eso en el tablero de un gol 98 diesel. Este transistor se encarga de alimentar los marcadores... esfacil de remplazar ya que va abulonado y enchufado en un zocalito... exitos  - Walter Maciel (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Braian, el autor del problema) 
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Power 3P 1.4
2011
0
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No da contacto, si gira el motor de arranque pero no enciende.Solucionado

Buenas, de antemano agradezco por su tiempo y ayuda!
Mi problema es este, pongo la llave giro y no da contacto (no prenden los testigos del tablero), pero si da arranque, el motor gira y gira sin encender. Me preguntaba si seria algo que uno dándose maña pueda reparar o si debo llevar a taller.
Escrito hace 3 meses por EmilioArgentina
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Gol

trend
2012
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Se me cayo el motor y ahora marca check engineSolucionado

Hola, hace unos días, mientras iba por una terraceria a un pueblo, la luz de check se encendio y lo apague inmediatamente, al bajarme a revisar, note que el motor de mi auto se había soltado del lado derecho, del lado del acompañante, mi sorpresa fue que los tornillos del soporte se rompieron, un mecánico banquetero me asistió y me dijo que los tornillo estaban flojos y por eso se trozaron siendo que yo llevaba al servicio en la fabrica mi auto, en fin no se si los aflojaron por descuido o que, pero después de cambiarle los tornillos del soporte me aparece encendido aun el check, fui a que lo escanearan y me aparece "error" en tierra del sensor de oxigeno 1 y otros 2 errores en el mismo sensor, alguna idea de que podra ser? o se tiene que cambiar el sensor ya?, de ante mano muchas gracias
Escrito hace 3 meses por neriMéxico
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Gol

Power 5 puertas 1.4
2013
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Problema con el velocimetroSolucionado

Desde ha un tiempo se me vuelve loco el velocimetro y el medidor de tanque de nafta y me falla el motor. No lo hace siempre. Le cambie bujias y cables y lo sigue haciendo ya me cansa k un 0k haga esta falla.
Escrito hace 3 meses por Gusty197795Argentina
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Gol

3 puertas 1.4
2011
0
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Me marca EPC en el tablero y tambien el dibujo de inyeccionSolucionado

Hace poco me comenzó a marcar EPC en el tablero y tambien me marca el dibujo d inyeccion y a lo primero es cm q el auto tenia poca reaccion pero ahora directamente no me arranca. Alguien m podria decir q puede ser,es un gol power 2011. Gracias.
Escrito hace 3 meses por AlejandroArgentina

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0
Alejandro hace controlar el sensor paso a paso. Saludos  - leonardo gol (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
0
Alguien mas me puede decir q puede ser???  - Alejandro (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alejandro, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

generacion 4 power
2007
1
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Entrada de agua por debajo del tableroSolucionado

Buenas! Tengo un gol power 2007 generacion 4, Cuando llueve o lavo el auto siempre se me gotea por debajo del tablero y se me forma un charco en el piso del chofer y el agua gotea justo por el costado de la fusilera y tengo miedo que se moje. Que puede ser? Problema del parabrisas? muchas veces que se moja y gotea tengo problemas con la alarma que se vuelve loca y me prende las balizas. Desde ya gracias!
Escrito hace 3 meses por mathias024Uruguay

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4
Saludos, bajo la rejilla de entrada de aire para la cabina y que está bajo el parabrisas delantero (parte externa), existe un compartimiento que actúa como fuente recolectora de agua, y en sus esquinas (pegadas a los guardafangos) existen unos canales que suelen taponarse con hojas secas o tierra, es necesario destapar cada cierto tiempo. Otra posibilidad es, si hicieron la instalación de un accesorio eléctrico y pasaron cables eléctricos desde el compartimiento del motor al interior de la cabina, es posible que el instalador haya roto o perforado los tapones de caucho que se encuentran entre el manojo de cables que entran a la cabina y la carrocería, es posible que por éste lugar ingresa agua al interior. Suerte. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mathias024, el autor del problema) 
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Gol

saveiro nafta 1,6
2010
-1
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Problemas con el epcSolucionado

Hola foro, quiero dejar lo que me paso con el testigo EPC. Despues de mucha lluvia se me encendio el EPC y obviamente bajo su aceleracion. De pronto se apagaba y volvia. Intente varias cosas como dice en varios foros, pero me anime y desarme el acelerador por completo. Lleva tres (3) tornillos 10 mm
Desconecte la ficha. Y saque cinco (5) tornillos phillips, dentro del mismo vi que habia AGUA y saque la pequeña plaqueta que lleva y vi que se hizo un corto en una de las pistas. La arreglo un tecnico y listo, ya anda como antes. No gasten en mecanicos que dicen un monton de cosas sin sentido. AAAAAA desconecten uno de los bornes para resetear la computadora. Suerte y espero que les haya servido
Escrito hace 3 meses por RicardoArgentina

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3
Amigo me podrias explicar paso a paso detalladamente porfavoor gracias  - Gol 2010 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
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La luz del EPC prendio y anduve bien unos dias y hoy, perdio fuerza el motor y se jaloneaba, hace un momento le quite todos los cables de las bujias y los limpie y aparte le di unos golpes no tan fuertes en la bobina, y luego prendi el carro y desaparecio la luz EPC, pero aun se sentia sin fuerza el motor, pero tenia ma fuerza que antes, sera que es la bobina el problema??  - Gol 2010 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol power 1.6
1996
4
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No arranca y ahora no guira el motorSolucionado

Hola comunidad, desde ya muchas gracias para quienes quieran aportar algún tipo de info con mi problema. Bueno el tema es que hace unos días mi gol andaba bárbaro hasta q de repente se me apagó de la nada. Intenté darle arranque y no hubo caso, comprobé que las luces funcionarán, de la misma forma el estéreo y balizas, limpia parabrisas y de más. Lo único q no me arrancaba de repente prendieron las luces del tablero q indica batería y aceite le Di arranque y prendió. Lo mismo iso el día siguiente hasta q hoy no quiere saber nada. Me pregunto q será? Vi que tenía una cajita tipo modulo de alarm…Leer completa
Escrito hace 3 meses por FedericoArgentina

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1
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
2
Hola debe ser la bomba de afta  - jacinto (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
-1
Buenos dias. Quisiera saber si alguien puede aportar informacion. Tengo un gol modelo 2004. Anadaba perfectamente hasta que de la nada se paro y no arranco por unos minutos. Al rato lo probe de nuevo y arranco, me dijeron que podia ser la bobina le compre una nueva y sigue igual o peor. Marcha un rato y luego para por otro rato. Que podria ser el problema?  - manuela (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
0
Tengo un gol 98 diesel 1.9 de repente al encenderlo hace fuerza el burro de arranque y se qema el automatico el electrisista me dijo que esta trabada la correa de la bomba de agua pero q lo lleve a un mecanico q podra ser no esta clavado el motor porque jira la corona donde va el burro cuando se lo mueve. Alguna solucion o consejo gracias.  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
1
Tengo un gol diesel mod 98 1.9 de un momento a otro no arranco mas nunca presento ningun tipo de problema de arranque se quema el automatico del burro al hacer fuerza lo lleve al electrisista y me demostro que esta trabada la correa de aire bomba de agua que eso provoca q se qeme el automatico del burro no esta clavado el motor porque la corona jira al moverlo que se podra hacer que recomendacion me dan que provoco eso???gracias  - mario (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Federico, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3p A/A D/H
2006
5
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Falla en el primer andar del día (incluyendo arranque)Solucionado

Hola grupo , estuve leyendo mucho sobre distintos problemas y posibles soluciones pero no encontré uno semejante a la mio, es por eso que decidí hacerlo publico. Desde ya muchas gracias por su tiempo. Paso a comentarles, compre el auto hace dos semanas el auto tiene 100500 km tiene un tubo de gnc con un año de uso y 5 de garantia. Yo al auto solo le hice cambio de correa de distribución y poliv. Anda perfecto a gnc y 8 puntos a nafta. El problema se presenta en el primer arranque del día , sea a la mañana, medio día o tarde , sin necesariamente un ambiente frió, para comenzar tengo que darle v…Leer completa
Escrito hace 3 meses por matiasgncgolArgentina

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1
Hola quiero comentarles que hice cambio de sensor de temperatura de inyección y no cambio muy poco en el arranque, luego compre bujias a un gasista, el cual me las regulo y me dijo q lo que me fallaba era las bujias por que eran las ngk azules y mi auto llevan verdes por q esta a gas... le cambie las 4 bujias los cables y la tapa del rotor, el auto ahora prende con el primer llavaso del día , y hasta pasa a gnc sin apagarse , el unico problema es que en el andar tironea un poco , lo raro es que como estaba antes una vez q calentaba a gnc andaba perfecto no tironeaba nada , bueno lo voy a llevar al taller de gnc q lo regulen y luego les cuento  - matiasgncgol (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matiasgncgol, el autor del problema) 
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Gol

4 puertas, motor 1.4
2016
0
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Se borró el kilometrajeSolucionado

Quise cambiar la hora del tablero de mi gol y se reinició el kilometraje, ahora marca ceros... No recuerdo cuanto kilometraje tenía, que puedo hacer para saber cuándo le toca el servicio ?
Escrito hace 3 meses por Adal 14México

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No importa el que se reseteo seria el parcial el carro te avisara cuando este próximo al servicio  - Kelly (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adal 14, el autor del problema) 
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Gol

3 puertas 1.6
2006
1
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El indicador de temperatura sube y bajaSolucionado

Hola, tengo un gol 2006 con el tablero doble color azul, tengo un problema no me marca la temperatura pero anda el electro. Le cambie los bulbos y sigue igual Alguien puede ayudarme ? Gracias
Escrito hace 3 meses por Gonza650Argentina

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Saludos Gonza650, cabe hacer una aclaración, el que no marque la temperatura el instrumento del tablero (medidor de temperatura) NADA tiene que ver con que funcione o no el electroventilador ya que son dos conexiones eléctricas INDEPENDIENTES. Normalmente la falla que mencionas, es decir cuando el puntero del medidor de temperatura sube o baja dando una información errática e inestable, es debido a falta de FIJACIÓN o ajuste del terminal eléctrico del cable que conecta en el trompo o bulbo PALPADOR (trompo o bulbo encargado de hacer que el PUNTERO del instrumento funcione) O existe la posibilidad de que el trompo o bulbo que cambiaron NO sea el PALPADOR o se trata de un repuesto de mala calidad no original. El trompo palpador está ubicado en la parte SUPERIOR externa de la cápsula o toma metálica en donde conecta la manguera gruesa SUPERIOR de agua en el lado OPUESTO al radiador. Si luego de revisar lo sugerido persiste la falla, lo primero y lo más sencillo que debes hacer es comprobar si existe o NO daño del instrumento de temperatura, para ésto es necesario poner en CONTACTO la llave del switch y desconectar el cable eléctrico que va conectado en el trompo PALPADOR, hacer MASA o tocar el extremo desconectado en el metal del motor, en ése instante y si el medidor de temperatura está bien, el puntero debe subir al MÁXIMO, al dejar de hacer masa, el puntero del instrumento debe bajar. Si no se moviera el puntero del medidor al hacer la prueba sugerida, es necesario hacer un seguimiento o comprobar CONTINUIDAD ya que en un punto el cable puede estar roto, normalmente el cable mencionado se rompe en lugares próximos o cercanos y expuestos a la temperatura del motor; Si el puntero del instrumento de temperatura se mueve al hacer masa con el cable, significa que el instrumento está bien y la causa por mal funcionamiento es por daño o defecto del trompo PALPADOR o rotura parcial del cable, en éste caso sería necesario que un electricista revise el cable haciendo seguimiento o comprobando su continuidad hasta localizar el punto de rotura. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonza650, el autor del problema) 
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Muchas gracias Santiago ,espero que me sirva en caso que me funcione te estaré avisando muy amable de tu parte responder  - Gonza650 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonza650, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

country full
2004
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Señal en l tableroSolucionado

Se enciende una auto en velocidad y suena una alarma, no se de donde se conecta, desconecta o para que sirve.
Escrito hace 3 meses por monicaArgentina

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Saludos Monica, ésta alarma que describes no constituye daño alguno, es sólo una ayuda para el conductor, sirve para los países en donde existe límite de velocidad, para DESACTIVAR debe estar parado el auto y apagado el motor, poner en contacto la llave del switch de encendido del auto, en la palanca derecha del volante está el accionador de ésta alarma, para desactivar debes presionar o introducir la palanca dos veces con un intervalo de 4 segundos, para activar la alarma nuevamente y seleccionar la nueva velocidad máxima que quieres que se desplace el auto y que te avise cuando la sobrepasas, debes estar en ruta rodando con el auto, por ejemplo: Acelera a 80 Km/hora, mantén la velocidad estable y mientras la mantienes presiona la palanca una vez por un intervalo de 4 segundos, en ese instante se seleccionará la nueva velocidad deseada y cuando superes la velocidad establecida el sonido o bip de la alarma se escuchará y simultáneo se encenderá la luz en el tablero. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
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Gracias Santiago ha sido de ayuda su respuesta.  - monica (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

HATCHBACK
2011
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No se que le pasaSolucionado

Saludos Foro, mi gol, le pasaron corriente, por que se descargo ,pero despues me di cuenta que encendio en el tablero EPC,aprieto freno, y si reacciona,pero no no esta fundido ni roto ningun foco, pero el indicador de arriba , ese no enciende que creen qaue sea
Escrito hace 3 meses por Hugo GMéxico
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Volkswagen
Gol

Gol power
2009
2
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Se enciende el indicador de aceiteSolucionado

Hola amigos alguien me puede ayudar tengo un gol power 2009 que hace un dia le realice el cambio de aceite, pero al monento de detenerme en neutro se enciende la luz del aceite, acelero y se quita, Algueien sabe a que se debe ya que no hay fugas.
Garcias
Escrito hace 3 meses por Ediso Ecuador

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Saludos Edison, revisa que el bulbo de presión de aceite no esté roto o con falla, es el que está ubicado en la parte posterior del motor atornillado en la culata (cabezote) el cable eléctrico que conecta en él debe hacer buen contacto. Cuando las revoluciones del motor no se mantienen estables con un ralentí de 900 rpm, puede encender la luz o alarma de falta de presión en el tablero. Si el mecánico que cambió el aceite no puso el FILTRO de aceite adecuado para tu motor (ciertos motores requieren de filtro que traen una válvula reguladora de presión) es posible que se encienda la alarma. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ediso , el autor del problema) 
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Gracias lo voy a revisar  - Ediso  (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 puertas 1.6, Pack I
2012
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Poca reaccionSolucionado

Todo empezó cuando por los años de fabricación y no por Km le cambie la correa de distribución. Me lo dejaron fuera de punto. Con la luz en forma de motor prendida y bajo rendimiento. Realice un viaje en ese estado de 2.000 Km no superaba los 120Km por hora, de regreso lo lleve a otro taller comprobaron que la corona de abajo estaba girada 180 grados más un punto corrido, resumiendo estaba 170grados, lo arreglaron y se apagó la luz y tuvo más reacción, o eso me pareció, ahora al hacer otro viaje lo pise un poco y logre llegar a 140Km pero con un fuerte ruido a que el motor esta exigido, antes…Leer completa
Escrito hace 3 meses por HectorArgentina

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Puede ser el cataizador que se aya destruido por mala combustión , si paso mucho combustible este se destruye o se obstruye , en el peor de los casos se daña el motor ,o bien se ensucio por decirlo de alguna manera con carbonilla , podrías hacer una prueba de compresión de motor por ejemplo para darse una idea del estado de este ,limpiar bujias , etc, lamentablemente al estar fuera de punto un motor este se ve envuelto en contra-presiones en los cilindros muy perjudiciales o bien una expansión de la gasolina de forma muy retardada en los dos casos se presentan perdidas de fuerza , espero haberte ayudado un poco soy electromecánico pero no todavía con tanta experiencia , pero eso es lo que se y en lo que puedo ayudarte , saludos  - ctox (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Me pasa eso con el aveo compre le compre el catalizador y sigue igual  - nelson (hace 2 meses) Denunciar comentario
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Gol

gol pawuer
2011
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Tironeos yvelocimetro en cero a cualquier velocidadSolucionado

Arranca bien y comienza la marcha a cualquier velocidad el velocímetro se baja a cero en ese momento comienzan los tironeos asta que el velocímetro comienza a andar se normaliza el andar. Quien sera el chapulin que me allude
Escrito hace 3 meses por alberto mendozaArgentina

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Saludos Alberto, es necesario revisar el sensor de VELOCIDAD, cuando falla o no envía su señal electrónica no puede funcionar correctamente el velocímetro y la computadora del auto no puede proporcionar la dosificación y cantidad adecuada de combustible que es variable y proporcional con la velocidad del auto. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Muchas gracias santiago me solucionaste un taller y hoy son caros un amigo gracias nuevamente  - alberto mendoza (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol

trendline 1.6
2004
-1
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Reloj de temperaturaSolucionado

Hola bueno les comento, tengo un problema en el reloj del gol, no llega a 90 grados se queda dos rayas antes de los noventa cuando pasa esa raya, prende el electro y vuelve a estar abajo de esa raya, que serian supongo unos 80 grados o menos, le cambie el buldo del reloj el buldo de temperatura, el bulbo de electro y le saque el termostato, pero sigue igual, consulta eso se puede modificar en la computadora? o sera que le falte maza al tablero, o de por si es el tablero que anda mall? al coche no lo medi con un pirometro pero no se siente en temperatura normal, otra consulta ya qque esta, el o…Leer completa
Escrito hace 3 meses por jhonasssArgentina
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Gol

gol sedan 1.4
2012
1
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
Escrito hace 3 meses por antonioArgentina
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Gol

gol sedan 1.4
2012
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
Escrito hace 3 meses por antonioArgentina
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Gol

gol sedan 1.4
2012
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Se vuelve loco el velocimetroSolucionado

Yendo en la autopista al llegar a los110 km empieza a subir y bajar el velocimefro de 220 a 0 dos o tres beses hasta que queda en 0 y el auto sigue andando normal
Escrito hace 3 meses por antonioArgentina
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Gol

trend full 5 puertas 1.6
2012
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Apareció en tablero el aviso de falla en catalizadorSolucionado

Estuvo un mes fallando, no pasaba de 3000 revoluciones, tironeaba y a beses se paraba. Todo comenzó después de mandarlo al lavadero DONDE QUEDÓ PERFECTAMENTE LIMPIO sobre todo la parte del motor LASTIMA QUE LOS OPERARIOS DEL LUGAR no saben que la bobina de encendido NO TIENEN QUE MOJAR CON AGUA A PRESIÓN porque la perjudican. No tengo nada en contra de la bobina (el error es humano) pero tuve que reemplazarla. Luego de indagar en Google en donde encontré comentarios de toda índole y según pude apreciar la bobina Bosch es reconocida como muy buena (por ello compre esa marca) LA COLOQUE Y NO FALLO MAS (para que salga el indicador de tablero desconecté la batería y conecte nuevamente) POR LO DEMÁS TODO ES SATISFACCIÓN
Escrito hace 3 meses por robertoArgentina

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Hola que tal tengo un proble con un gol 1.4 modelo 2011. Empezó con falla me esta marcando en el tablero EPS falla en el acelerador se recorrio todo se arreglo el cable que estaba tironeado ahora sigue la falla igual NO TIENE MUCHA REACCION Y TIRA LA FALLA EN TABLERO EPS , me podrian ayudar que le puede pasar muchisimas gracias  - maria (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según roberto, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1999
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Presion de aceite gol 1.0Solucionado

Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
Escrito hace 3 meses por Chelo golArgentina
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Volkswagen
Gol

gol station
2012
1
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SobrecalentoSolucionado

Mi camioneta va a cumplir 20000 km es gol station 2012 brasilero tuve un problema no me encendia asi q lo lleve a cambiar de bateria resulta q mientras chequean la bateria comenzo a sobrecalentar lo apague el tecnico me dijo q mibateria no cargaba ya tenia 1ano y medio la cambie pero no encendia asi q me pregunto si habia revisado arrancador y alternador le hicieron mantenimiento a ambos cambiando carbones y rodajes me trabajo 1 dia bien al dia siguiente sobrecalento le cambie elsensor de temperstura pero ahora veo q el sensor de temperatura del tablero sube un poco rapido pero funciona avlos 92 hice ver al mecanico por la bomba de agua me dijo q esta bien me podrian decir q tipo de sensor usa o q sera
Escrito hace 3 meses por jose carlosPerú

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Saludos Jose Carlos, recalentamiento o elevación anormal de temperatura del motor, es una de las fallas más comunes en motores de diversas marcas, pero para solucionar exige control de varios aspectos mecánicos y eléctricos, para ésto es necesario tener nociones de mecánica y funcionamiento del sistema de REFRIGERACIÓN, cuando termines de leer este artículo sabrás cual es la función de cada una de sus piezas, te permitirá encontrar y solucionar el inconveniente que mencionas. Iniciaré con el trompo de agua TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de recalentamiento JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante del motor, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO afectan ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc; Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan, PERO éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento también se presenta por otros defectos como:

1) Avance de Encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.

4) Electro Ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) Termostato Dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

6) Sensor o Trompo PALPADOR. - Éste trompo (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

7) Sensor ECT. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.

8) Bomba de Agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.

9) Mangueras y Abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) Radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose carlos, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas
1999
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Presion de aceite gol 1.0Solucionado

Buenas a todos,trngo un gol 1.0 que hace un año le cambie la bomba de aceitr x q se rompio,al salir del mecanico cuando hice unas cuadras,golpeaban botadores y prendio la luz del aceite,solo cuando lo andaba mas rapido,otro mecanico lo. Miro,me pregunto que aceite usaba,le dije 15 w 40 y me dijo q x los kms q tenia el auto y la suciedad q habian sacado del. Motor,no alacanzaba a cubrir la holguras del motor x eso quedaba fino rla ceite,y asi fue,puse 20 w 50 y quedo de diez,ahora hoy en dia con 8000 kms mas volvio a joder la. Luz del aceite,la pregunta es,se rompre la. Bomba tan pronto?? Que otra cosa da ese problema?? Soy ignorante en el. Tema y no quiero que me mientan de nuevo, gracias a todos
Escrito hace 3 meses por Chelo golArgentina
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Volkswagen
Gol

gol trend 1.6
2012
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Ratea unos segundos al arrancarloSolucionado

Hola. Tengo un gol trend mod 2012 motor nafta 1.6. El mismo cuando lo arranco hace por unos 10 o 15 segundos un rateo como si fallara una bujía y ademas el motor "zapatea" exageradamente y en el tablero de instrumentos enciende el indicador de OBD.
Tanto el zapateo del motor como la luz indicadora(OBD) desaparecen luego de unos 10 segundos aproximadamente y la marcha del motor toma la estabilidad de siempre. Como dato les agrego que los días previos a que aparezcan estas fallas anduve conduciendo el auto por calles abnegadas por agua lo cual supongo pudo influir en el estado actual de mi vehículo.
Espero sus aportes...!
Gracias!!!
Escrito hace 3 meses por OmarArgentina

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Saludos Omar, la tardanza de que el motor encienda cuando está frío o caliente y no regule inmediatamente bien manteniendo estable el ralentí en 900 rpm, puede ser producida por presencia de agua o suciedad en el filtro de AIRE, falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o falta de fijación de su cableado eléctrico, a este sensor se lo conoce en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su funcionamiento es de suma importancia ya que su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda controlar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE la facilidad y estabilidad con la que enciende el motor y la cantidad de combustible que consume. La misma falla como la mencionas puede ser causada por un inyector si queda parcialmente abierto (por falla o suciedad) permitiendo que el combustible gotee ahogando el motor e impidiendo encienda o mantenga estable su ralentí. Es necesario comprobar que los CABLES de / y bujías estén funcionando correctamente, revisar que no haya penetrado en el interior del DISTRIBUIDOR (DELCO) agua o humedad ya que puede causar robos eléctricos o cortocircuito impidiendo que la chispa salte correctamente en las bujías; Revisar que la CORREA dentada del sistema de distribución no esté floja por defecto de su tensor o haya saltado dejando el sistema fuera de PUNTO. Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Hola, similar problema tengo ya desde hace unos meses... conduzco una pick up Saveiro cabina extendida año 2016 con solo +7000kms recorridos.

Similar a lo que plantea Omar... falla solo ocurre durante primer encendido por la mañana en frio (abajo de los 25 grados Celsius temperatura ambiente). Si trato de acelerar se ahoga, se apago y/o se enciende testigo EPC en el tablero. Si lo vuelvo a encender trabaja bien. Algunos días (pocos) no se presenta el problema.
Lo ingrese a la agencia VW por contar con "garantía" y me indican que es la nafta/gasolina que utilizo. Por lo que cambie de estación de servicio, coloque aditivo "fuel system cleaner" y ya varias semanas y mismo problema.
Lo volví a ingresar a agencia VW y me dicen que enviaron solicitud a fabrica (como que no encontraron que decirme y/o no sabían que podría ser), después de un mes me dicen (ayer) que fabrica les indico vaciar tanque y probar con gasolina "de ellos". Lo cual hare cuando baje nivel en el tanque ya que lo ando lleno (para no botar los 50lts de gasolina).
Santiago, hay manera de sacar y revisar el sensor de temperatura que tu mencionas? y como? La agencia/distribuidora VW en mi país solo ha realizado revision de cables, bujías y distribuidor. Por cierto han conectado el escáner/computadora y no indica falla.
Cualquier comentario adicional y/o revision o prueba que pueda realizar personalmente te lo agradeceré!

Saludos
  - VWcc (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Saludos VWcc, sin duda te atendió el empleado más INEPTO de la concesionaria cuando acusó a la calidad de combustible como causante de tardanza o dificultad de que encienda el motor cuando está FRÍO, NADA tiene que ver la calidad o tipo de gasolina, mencionas tu motor tiene dificultad de encender sólo la primera vez por las mañanas y ésto puede ser causado sólo por dos posibilidades; DAÑO del sensor ECT, o falla de un inyector que por suciedad o defecto NO cierra en su totalidad su punta permitiendo que la gasolina gotee en el interior de la cámara durante la noche que permanece el motor apagado y al día siguiente puede causar dificultad de encender por AHOGO o la falla del ECT.
Tanto la falla del sensor ECT como la DETECCIÓN del exceso de combustible captado por el sensor de oxígeno pueden provocar que se encienda la luz del tablero EPC. Cabe mencionar que la falla del sensor ECT y el goteo de combustible CASI NUNCA son detectados por un scanner. Sugiero acudas nuevamente al taller AUTORIZADO Y solicites la revisión PUNTUAL del sensor ECT y probar en máquina los inyectores. El trabajo es sencillo y no representa más tiempo que 45 minutos y debe ser realizado por el taller autorizado o perderás la garantía. Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Muy amable Santiago por tu pronta respuesta! Muy valiosas tus opiniones, ya que me ha costado encontrar opiniones/respuestas concretas acerca de VW ya que estoy mas familiarizado con Chevrolet.
En relación a mi post inicial...me falto especificar por ahi que falla SUCEDE después de encender la primera vez en la mañana. O sea que enciende bien de toque (o a la primera que giro la llave), pero que enciende quedando en ralentí inestable y luego todo lo que describí anteriormente. Con lo que describo aca siempre el problema apuntaría a lo que indicas ?
  - VWcc (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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Amigo, con el detalle mencionado en tu última exposición, cambia muy poco la solución al problema inicial, y por ésta razón habrá que adicionalmente a lo sugerido en mi anterior respuesta, hacer limpieza o comprobar el sensor IAC ya que es el sensor (válvula) encargado de mantener ESTABLES las revoluciones de ralentí (900 rpm) y cuando el motor está en proceso de calentarse el IAC debe permitir una mayor aceleración, incrementar a aprox. 1.100 revoluciones con la finalidad de que el motor alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL de funcionamiento que es 90°C. PERO el funcionamiento del sensor IAC puede ser afectado si el sensor ECT tiene falla. Para comprender mejor el problema en tu motor es necesario que conozcas que la función del sensor ECT (trompo sensor que siente o palpa la temperatura del agua o refrigerante) es mantener CONSTANTEMENTE informada a la computadora del auto (UEC) respecto a la temperatura en la que el refrigerante y motor se encuentran, el ECT debe enviar todo el tiempo emitiendo su señal a la computadora para que mediante su información constante la UEC controle el tiempo de apertura de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, cuando se daña el ECT, puede producir el corte de su señal en uno de los rangos de temperatura baja, media, alta o intermedias, como el motor trabaja en rangos VARIABLES de temperatura, la dosificación de combustible también tiene que ser VARIABLE, es decir que mientras más FRÍO está el motor más combustible debe ser inyectado para facilitar su encendido o funcionamiento y mientras más caliente se encuentra el motor se requiere de MENOR cantidad de combustible. Con esta explicación comprenderás y se puede decir que los tres elementos mencionados (ECT, IAC e INYECTORES) funcionan con cierta COORDINACIÓN y si uno de ellos NO trabaja bien fallara el motor, la falla del motor puede presentarse cuando está frío, en proceso de calentamiento o cuando ya está caliente. Así que cuando acudas al taller solicita la revisión o pruebas del IAC, ECT e inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.

Puede me inclino a seguir sustentando tanto el sensor
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
1
Hola amigos. Mi problema se soluciono una vez que lo hice escanear y salto que tenia realizar el cambio de bujías y cables de las mismas. Cambie eso hace dos días y aun no me salto la falla, aclaro que solo lo conduje a bajas revoluciones y en ciudad. Todavía no hice ningún viaje para que pase la prueba de mayor exigencia.
Puse bujía y cables Bosch y el mecánico me dijo que el problema se dio por falta de mantenimiento porque a los 50 mil Km se debería haber cambiado las mismas.
Gracias Santiago por tu aporte y VWcc ojala ayes pronta solución a tu falla en la Saveiro. Saludo y espero que le sirva a alguien del foro mi aporte!
  - Omar (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
0
Valiosos aportes sin duda! Te comprendo claramente Santiago.

Al dar a la llave a posición ON en la ignición, se escucha un zumbido (supongo que es la bomba de combustible) que luego se apaga y simultáneamente se escucha lo que me parece ser una calibración de la IAC previo al encendido (tac...tac...tac), ambos sonidos duran un par de segundos y suceden de manera simultanea. Por lo general enciendo el vehículo una vez acaben estos. Es normal que suene esto?

Como todo un fanático de autos y con experiencia adquirida por mi propia cuenta , si yo saco la ECT y realizo una prueba en agua caliente con el multímetro como indican en YouTube es valido? O al sacar este pierdo su sello o junta si lo saco?

Además sabes donde se ubica la válvula IAC en un motor CFZ 1.6 de VW? Queda este en el cuerpo de aceleración? Lo he limpiado y reemplazado (manipulado ya) en otros vehículos que he tenido.
Omar, gracias por compartir TU solución!
  - VWcc (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
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https://www.dropbox.com/s/tpwa1t0ybakx…

A manera de ampliar les comparto video del problema en caso tengan tiempo de verlo:

Escenarios:
1. (VIDEO tomado a los +5000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque o al primer intento, pero queda con ralentí inestable. Prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 2. (ahora a los +7000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque, pero queda con ralentí inestable. Si lo acelero se ahoga y/o apaga y con esto prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 3. Descubri que: si lo enciendo la primera de la mañana (de toque), pero con embrague presionado (y mantengo presionado) y espero a que "caliente" unos minutos (2-4min) no se prende el testigo EPC en tablero y lo puedo usar normalmente una vez se calienta un poco y motor se nivela (cuando este ya no suena inestable).
Saludos, gracias de nuevo por todos los aportes!
  - VWcc (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

G3 1.6, 3 puertas
1999
-1
votos

Problemas con el sinoptico o clusterSolucionado

Hola comunidad de opinautos, espero que esten bien, les cuento mi problema, hace unos dias mi amado gol, me empezo a dar problemas con las luces de posición de la derecha (trasera y delantera), encendian solo cuando presionaba el pedal del freno, lo primero que hice fue revisar los fusibles y el interruptor de las luces, la verdad solo desconecte algunos y los conecte ensegida, encendi las luces y por arte de magia funcionaron, pero me di cuenta que no encendia la luz en el cluster (la luz azul de fondo) y tampoco la testigo de las de posición, saque el cluster pensando que estaba quemada una…Leer completa
Escrito hace 3 meses por NicolasChile

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2
Hola tengo un gol 1.0 y cuando anda y freno se acelera el l cuenta vueltas le cambie el paso a paso el cuerpo de maripo y sigue igual X fovor q puede ser algún fusible  - Gustavo (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
0
Lo mas probable es una conexion mal hecha por meter la mano o realizar conexiones electricas extras sin conocimiento, es decir manipular demasiado las instalaciones electricas,si fue asi hace memoria cuando fue la ultima vez que toquetearon el circuito electrico y revisar las conexiones o puede que sea un problema de falta de masa, hay que verificar la masa de las fichas de conexion a los circuitos de los faros y revisar que esten correctamente colocados. De suerte que no se ha prendido fuego.  - ladry (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
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Falta masa, en los faros traseros  - dario (hace 20 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas full, motor 1.6
2005
0
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Luces, alarma, tablero.Solucionado

Hola necesito saber que es realmente lo que sucede, me pasa de ves en cuando que se me apagan casi todas las luces menos las reglamentarias, las agujas no me andan ninguna y tengo un pip pip que me suena siempre asi tanto prendido como apagado,. Que podria ser?
Escrito hace 3 meses por danielArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas base
1999
0
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Presiin de aceiteSolucionado

Hola les comento que me paso, le hice tapa de cilindro, cambie bomba de aceite, cojinetes retenes junta todo nuevo, resulta que voy viajando y a los 30 km empiezo a levantar la velocidad y se empieza a prender la luz de aceite y escuchó un golpeteo como si fuera los botadores, lo pare espere que se enfríe y volví a encender y no se prendía regreso y me volvió a pasar lo mismo, el mecánico dice que pierde presión por el cigueñal, alguien me pun de ayudar que puede ser por que tiene todo nuevo,
Escrito hace 3 meses por juanArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol
2010
0
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Se enciende las letras epcSolucionado

El tablero me muestra que hay un problema en la parte eléctrica de la potencia del motor y se enciende epc tengo el carro parado hasta el momento y no se que hacer gracias por los comentarios Wilson
Escrito hace 3 meses por ParticularColombia
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Volkswagen
Gol

1,4 POWER
2012
0
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El velocimetro funcione intermitentementeSolucionado

Mi gol cuando esta en rodando, aveces y en forma intermitente se corta el funcionamiento del velocimetro, curiosamente si lo mantengo a la misma velocidad comienza fallar, pero si lo acelero tiene muchas mas y mejor reaccion que cuando el velocimetro funciona, cuando esto ocurre "no" se enciende la luz de falla de motor, alguien tiene alguna oriencion al respecto???gracias
Escrito hace 3 meses por JorgeArgentina
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Volkswagen
Gol

1.8 4 puertas
2002
0
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Paso la llave y no enciende queda muerto.Solucionado

Buen dia, mi problema es el siguiente tengo un gol 1.8 del 2002 g3, esta funcionando sin problem pero un día se apago ante de hacerlo empozo a corrobear y se apago, lo revisamos y no tenia nada visible, al pasar la llave queda como si no pasara corriente cuando lo levante a revisar todo a ver si era algo visible o mecánico prendio pero después no lo hizo mas, lo primero que procede a realizar fue cambiarle la bobina porque era la falla que parecía ser, se cambio yy nada procedi a verificar si la bobina mandaba corriente ( puedo venir con problema) pero llego bien. Se me ocurrió prenderlo empuj…Leer completa
Escrito hace 3 meses por gringerVenezuela

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0
Alguien me puede decir donde esta ubicado el fusible de ignicion en vw gol mod 94 nafta  - senda 94 (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gringer, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.6
2010
1
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Se prende epcSolucionado

Hola amigos de foro opinauto hace unos dias se prendio en el tablero la luz del epc que corresponde al acelerador electronico revisando me percate que se fundieron las luces de stop y esto causo que se prendiera el foco del epc indague aqui en el foro y vi que a varias personas les habia pasado lo mismo que a mi como veran esto se soluciona cambiando los bombillos del stop esto si notas que tu carro no falla ala hora de acelerar si esto pasa es posible que sea otra causa ya sea en elcuerpo de aceleracion o el pdedal inclusibe en los conectres del arnes
Escrito hace 3 meses por jesusMéxico
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
0
votos

El freno de manos me presenta una alarmaSolucionado

Al momento d encender se activa la alarma del freno de manos , la alarma es auditiva y empieza a parpadear el simbolo del freno en el tablero, a veces se presenta cuando voy en carretera, he bajado la palanca y aun la alarma continua, despues de unos segundos la alarma se quita. Si alguien tiene una respuesta se lo agradecere mucho. Gracias
Escrito hace 3 meses por neptaliMéxico

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0
Revisa el nivel del liquido de frenos  - Kelly (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neptali, el autor del problema) 
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En mi caso el problema lo tenia en las pastillas de freno, que tiene un sensor que indica el desgaste de la pastilla, cuando toca masa se enciende la alarma, ajuste ese cable y dejo de sonar la alarma.  - Gabriel (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neptali, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol power 3 puetas 1.4
2013
5
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Cae la aguja del velocímetro y se aceleraSolucionado

Hola, tengo un problema con mi VW Gol, cuando voy andando muchas veces la aguna del velocímetro cae a cero y siento que el auto se acelera un poco, anda un poco así y luego la aguja del velocímetro vuelve a levantar y marca la velocidad y vuelve a andar a velocidad mas normal, saben que puede ser???? Agradezco su ayuda. -
Escrito hace 4 meses por Andrés MartínArgentina

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1
Tienes k cambiar el sensor del velocimetro lleva pegado a la caja o de lo contrario pasale escaner y te sacas de duda tuve el mismo problema ahora k lo cambie esta ok  - Dino (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Andrés Martín, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

TREND
2011
0
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Modulo de releiSolucionado

La falla , que el ventilador se queda andando , me quema el fusible que va ha un lado de la batería , y al revisar si tenia algún releí me di cuenta que tiene un modulo completo de releéis arriba de los fusible que van debajo de el tablero mi pregunta es en ese modulo va el relei de el ventilador , tiene algo que ver con la alarma , hay un diagrama que explique que función tiene esa modulo o si alguien ha tenido una falla similar
Escrito hace 4 meses por ANTONIOMéxico

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1
El problema es el rele a me mi paso cambien rele y bulbo que va en el radiador y listo  - bucky (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANTONIO, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend 5 p 1,6
2013
0
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Problema con el EPCSolucionado

Falla mientras va andando y si queda regulando falla en ambo casos prende ka lusvdel tablerovque dice EPC
Escrito hace 4 meses por KiqueArgentina
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Volkswagen
Gol

hatch bag 5 puertas
2013
0
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Se apaga y marca EPCSolucionado

Mi coche vencio su garantia en diciembre pasado, tengo el problema que un dia menos pensado se empezo a hogar y marco EPC y aunque le trataba de arrancar no lo hacia y en grua lo lleve al taller y como no pasaba corriente en un cable se lo cambiaron y aparentemente quedo pero el problema volvio a presentarse, y se ha vuelto mas constante. Muchas veces no arranca y despues de tanto intentar de repente arranca como si solo trabajara con 3 bujias y cascabelea el motor. Y en una de esas se corrije. Esto me pasa en frio y tambien con el coche en movimiento. Le cambie los cables y persiste el proble…Leer completa
Escrito hace 4 meses por heilerMéxico
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Volkswagen
Gol

4 puertas 1.6
2013
-2
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Tambor de arranqueSolucionado

Pongo la llave giro todo en posicion en el tablero y cuando le doy para arrancar no gira.
Escrito hace 4 meses por JUANArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas 1.6
2006
2
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Falla luz bajaSolucionado

No me enciende luz baja derecha ,la misma si funciona en alta este problema comenzo luego de cambiar fusible q maneja la izquierda y luz del tablero ya q se habia quemado. La izquierda fuciona perfecta pero la derecha en baja no podra ser otro fusible o algun relay gracias por su ayuda.
Escrito hace 4 meses por GabrielArgentina

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1
Hola tengo el mismo problena , como lo solucionaste?  - Mauri (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
5
Buenos días tengo un problema con el encendido le la luz baja izquierda de mi vw voyage 2012 ya le cambie las lamparas pero el problema sigue alguien sabe que es lo que tiene y como repararlo  - pelado Araoz (hace un mes) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
2
Buenas, tengo el mismo problema, no me funciona el foco principal de la luz baja derecha pero la luz alta funciona sin problema, lo pudiste solucionar?  - Patiano (hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puertas trendline 1.6
2015
0
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No encienden las luces de posicionSolucionado

Hola tengo un gol trend 2015 y me dejaron de funcionar las luces de posicion de adelante y de atrás también las luces del tablero que prenden y si apaga cata tanto y no prende las luces del radio. El resto anda normal como luces altas y bajas, balizas y indicadores de guiño. Que puede ser?
Escrito hace 4 meses por MarceloArgentina

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3
A mi se me quemó la lampara de posición izquierda trasera y buscando encontré esto : http://autoblog.com.ar/2015/11/30/reca…

Suerte , yo todavia no lo lleve al concesionario...
  - pato (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

nuevo gol 1.6 lts. 5 vel std
2010
-1
votos

Alarma sensor de oxigenoSolucionado

Hola buenas noches me aparece una alarma de color amarilla en el tablero le conectaron el escaner y arrojo 2 a larmas de oxige que podria ser gracias.
Escrito hace 4 meses por georgeMéxico
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Volkswagen
Gol

1.6 trend 3p
2014
-1
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No encienden bajas ni altasSolucionado

Buenas tengo un gol trend 2014 y tengo puesto bixenon h4, no encienden ni la baja mi la alta pero el roton del foco del xenon anda osea que rota, probr con lampara comun y tampoco me enciende. En el tablero me indica que cuando hago altas me sale la luce cita azul. Cual es el fusible que tendria que revisar. O que mas deberia hacer? gracias
Escrito hace 4 meses por LukasArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2013
0
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Kilometraje.Solucionado

Hola hace poco me marcaba el tablero las siglas INSP, le hice el service correspondiente, y luego presioné el botón de retorno del hodómetro hasta que llegó a cero. Mi duda es saber en que parte del tablero me indica la cantidad total de kilometrajes del auto, porque hasta hace poco tenia 19000 y ahora ,me figura 11000, no entiendo bien, si el número que aparece primero es el total o el parcial, ayuda por favor!!!
Escrito hace 4 meses por Flavia.Argentina
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Volkswagen
Gol

5 Puertas
2011
0
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Aguja del medidor de temperatura subeSolucionado

Hola buenos días, tengo un problema con el medidor de temperatura el auto esta apagado y cuando lo haces arrancar la aguja automáticamente esta en 90. Necesitaría saber porque. Mil gracias.
Escrito hace 4 meses por AyelenArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2010
0
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Pierde potencia y en ocasiones se apagaSolucionado

Cuando lo voy manejando en ocasiones se queda sin potencia, como si se hubiera apagado pero no se apaga y vuelve a agarrar potencia en unos segundos. Esto me causa problemas en autopista o al querer hacer un rebase de otro auto. Últimamente hace la falla pero más seguido, ya sea a baja velocidad (entre 30 y 50 km/hr) o detenido en una luz roja y he notado que se bajan las revoluciones (aprox. A 500) y empieza a temblar hasta que se apaga y tengo que esperar unos minutos (como 5) para que vuelva a encender. Entre los intentos de encenderlo, aunque tenga el acelerador pisado a fondo, da marcha pero parece que no le llega el combustible. ¿Será el sensor de la bomba o la bomba de gasolina o los inyectores o qué?
Escrito hace 4 meses por jfvalMéxico

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7
Tengo el mismo Problema si logras solucionar por favor compartelo.  - Giovanny (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jfval, el autor del problema) 
1
Actualmente estoy presentando el mismo inconveniente con mi vw gol, ya lo sincronice y cambie las bujias pero el problema continua. Quien me pueda orientar con el daño que presenta mi vehiculo se lo agradezco.  - luis (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jfval, el autor del problema) 
1
Yo tenia el mismo problema y le cambue el sensor mag  - Jose (hace 22 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jfval, el autor del problema) 
0
Le cambié la bobina y ya no hace la falla. Se recomienda cambiar los cables de las bujías y la bobina cada 40,000 kms.  - jfval (hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jfval, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

cl
2015
0
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Perdida de potencia , gasto mayor de combustible etc.Solucionado

Buenos dias describire mi problema... todo empezo hace 1 año 2 meses llevo con el carro ya casi los 2 años en agosto los cumplo, lo que me paso es esto un dia circulando me pase un tope, iba a 60 y logre bajar la velocidad a 40 ya que el tope era grande... desde ese momento note que el carro no respondia igual al acelerar ( tenia perdida de potencia)... lo lleve al scanner de un amigo y nunca marcaba nada... pero lo que percatamos es que la mariposa del cuerpo de aceleracion nunca abria en su totalidad incluso casi nada solo unos pequeños milimetros... otra cosa que percate ( no se si aqui me…Leer completa
Escrito hace 4 meses por JMTovarMéxico

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2
Por cierto me falto comentar que a veces cuando lo prendo y esta frio me prende check engine y el carro comienza a temblar como si fallara otra vz un cilindro pero se empeiza a componer solo y arranca bien en ese momento solo son segundos o a veces d eplano no arranca cuando me hace eso lo que hago es limpiar las bujias y no me pasa hasta q se ensucian pero no me pasa seguido... y antes d eponer los cables nuevos las bujias se llenaban de mucho ollin ahora no solo muy poco y al parecer el lo normal porque no es muy negro y no es mucho saludos y por cierto es motor 1.6  - JMTovar (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JMTovar, el autor del problema) 
0
Hola amigo, te comento que tmbien cuento con un gol, version sport 2009 y hace algun tiempo me paso algo parecido despued de pasar por un tope en carretera hacia guanajuato, parece que el problema que tienes es el mismo que me dio a mi, la bobina donde sales los cables de bujias es muy delicada, cuando tu caro pierda potencia checa como suena el escape, si suena como tapado y te da la falla de check engine en uno o dos pistones sera la bobina, yo la cambie y desde ese tiempo no me ah dado ningun problema, checalo y suerte ( mi carro no nesta modificado de nada)  - jorge (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JMTovar, el autor del problema) 
1
Hola amigo gracias por tu comentario si habia pensado en la bobina y si podria ser lo checare porque el escape tambien lo tengo modificado pero de repente cuando esta en neutro suena como pequeñas explosiones pero como si le pegaras a un tubo de pvc tapando todo un hueco con la palma o a veces al acelerar en neutral y eso empezó desde esa vez que me pase el tope, pero el check engine me lo marca muy rara vez cuando lo llego a prender pero cuando se normaliza en carro se quita un ejemplo en un mes me pasa 2 veces lo del check engine pero solo al encender el carro en frio, pero tienes razón eso pudo haber dañado mis cables originales de bujía muchas gracias saludos  - JMTovar (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JMTovar, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

POWER 4 puertas MOTOR 1.4
2013
0
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VelocímetroSolucionado

Tengo el mismo problema el velocímetro andando se pone en cero y se desacelera. No sé a quién llevarlo. ¿corresponde a un electricista?
Escrito hace 4 meses por NancyArgentina
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Volkswagen
Gol

TREND
2009
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Fallas al encender el auto y prende la luz LIMSolucionado

Hola!! tengo un gol trend...tuve problemas y fallas al arrancarlo. Una vez que arranco me prendió la luz LIM en el tablero Y se acelero. Al hacer unas cuadras se prendio el electro...al llegar a mi casa lo pare Y cuando intente encenderlo nuevamente arranco el electro de una, junto con la luz amarilla y le costo nuevamente encender...encima con el electro funcionando desde que le di contacto al auto...que puede ser??
Escrito hace 4 meses por AnnaArgentina
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Volkswagen
Gol

TREND, 5 PUERTAS, PACK I, MOTOR 1.6
2010
0
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Fallas en aguja de velocimetro y medidor de combustibleSolucionado

Hola, adquirí un Gol Trend 2010 hará un año y, exactamente hace casi 1 semana empezó a subir y bajar la aguja de velocímetro sin indicar la velocidad exacta que llevaba; aún estando detenido en un semáforo, marcaba velocidades. En unas de esas tantas veces que estaba esperando por el verde del semáforo, llegue a darme cuenta que los kilómetros aumentaban a veces de a uno, de a dos e incluso tres. Llego a encenderse la luz testigo por falla o avería (signo del motorcito en tablero), y a realizar cortes al estar andando el vehículo (perder potencia); lo que hice fue desconectar el sensor de velo…Leer completa
Escrito hace 4 meses por JUANCHOArgentina

Respuestas de la comunidad
3
Juan la falla se debe al sensor de velocidad. Tengo un gol power y cada un año me hacía la misma falla. Lo solucione desarmando el sensor lo limpie y engrase el buje. Así me funciono ya pasaron tres meses y funciona correctamente  - Leon (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANCHO, el autor del problema) 
0
Hola hace 2 semanas compre una saveiro 2001 y presenta el mismo problema que describen. Pero solo con el indicador de combustible. Cuando falla y pierde fuerza el motor, la aguja indica tanque vacio y se queda fallando unos segundos luego se le pasa la falla. ¿ustedes creen que se soluciona con el mantenimiento al sensor de la velocidad?  - camilo (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JUANCHO, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

5 puerta a nafta 1.6
2006
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Aparece el.freno.de mano en el tablero y hace ruido al. AndarSolucionado

No arranca avecesahora y taapareceahorfreno earrastrandoel tenganchadoblero aparece q esta puestoreno de mano y no lo esta hacandar como que errastrando una chapa ynada engancabajo.
Escrito hace 4 meses por EmanuelArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Loquenescrinconibes nonconon lo entienconendo, porconfavorconon tenconen te pinconido escrinconibas mencononjorconon  - juancae (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emanuel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.9 4 pertas
1998
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Un sonido pip pip en el tableroSolucionado

Cuando voy por ruta hace un sonido pip pip unos segundos. Quisiera saber que puede. Ser ,dara ese aviso cuando hay que cambiar la correa?
Escrito hace 4 meses por isabelArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola isabel ese es el sensor de velocidad ,hay un boton en la palanca del limpia parabrisas, accionarlo por unos segundos y se desactiva ,te aparece en el tablero OFF,Saludos  - leonardo gol (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según isabel, el autor del problema) 
0
Excelente Leonardo yo tenia ese problema y gracias a tu ayuda solucione el problema  - diego (hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según isabel, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4puerta 1.9
2001
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En el tablero me marca como un chip de memoria de celularSolucionado

Aas tenido muy deseguido problemaa de l electro le agradecere mucho si me contesta el problema del tablero
Escrito hace 4 meses por BernabeArgentina
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Volkswagen
Gol

1.4 5 puertas
2012
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Como conectar un tacometro deportivoSolucionado

La verdad q ya me he cansado se buscar y buscar en todos lados... tengo un tacomrtro lyf y no se de donde sacar la señal de las revoluciones si alguien me da una mano se los agradeceria un monton
Escrito hace 4 meses por victorArgentina

Respuestas de la comunidad
-1
Se desajusto tu cuerpo de aceleracion.ve a que te lo recalibren con un escaner que tenga la capacidad de calibrar cuerpos de aceleracion el servicio no es caro  - Florencio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
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Perdon el mensaje no era para ti  - Florencio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol Country 1.9 D
2004
1
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Problemas indicador de temperaturaSolucionado

El problema empezo asi, la aguja paso de los 90 y encendio la luz en el tablero (el dibujito del termometro) pero no recalento ni faltaba refrigerante. Revise fusibles y todos bien, pongo en marcha y funciono bien. Al dia siguiente con motor frio al poner en contacto las aguja casi llega a 90 (una rallita menos) pero despues funciono bien. Revise nuevamente los fusibles y el rele que comanda el electro pero sigue igual. Le paso algo asi a alguien y sabe como solucionarlo?, hasta ahora no encontre un electricista que sepa cual es el problema y lo solucione. Gracias
Escrito hace 4 meses por juancaeArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas full motor 1.6
2006
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La aguja de la temperatura se sube pasando los 90 g.Solucionado

Hola q tal quisierea saber si alguien me puede ayudar... le cambie la bomba de agua a mi gol y desde ahi la aguja de la temperatura pasa los 90 grados pero lo hace despues de andarlo al auto osea salgo a comprar para el auto ,, luego lo pongo en contacto y la aguja de la temperatura supera los 90 grados lo cual que nunca me paso quisira saber si me pueden ayudar... hasta le cambie el bulbo del electro pero continua igual no me pierde agua no se evapora ni nada de eso solo me marca eso en el tablero desde ya muchas gracias
Escrito hace 4 meses por fedeArgentina

Respuestas de la comunidad
0
Hola tiene retorno el agua ? tenes gas en el auto  - esteban (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
0
No tengo gas solo nafta y retorno del agua como decis. ??  - fede (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
1
Tenes una manguera gruesa que viene de la tapa al radiador por arriba y al lado hay una mas finita q sale del radiador al deposito saca la gruesa del lado donde agrra el radiador y prendido el auto aceleralo si sale mucha agua es porque eata bien la junta de tapa la pones de nuevo y sakas la chikitita del lado del radiador y si sale cuando aseleras esta bien la conectas y sakas la tapa del deposito y aceleras si sale agua y llena el deposito esta bien el retorno  - esteban (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
1
Tenes el termostato ? o lo isiste sacar ?  - esteban (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fede, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2005
0
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Falla en tableroSolucionado

Hola tengo un problema en el tablero, no funciona ni el velocímetro ni el medidor de revoluciones... alguien sabe que debo hacer?
Escrito hace 4 meses por reneChile

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2
Cambiar el fusible que alimenta los dos instrumentos lo mas probable es que este fundido  - Florencio (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rene, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2016
1
voto

Sale el letrero epc y no sube elevavidrios ni aire acondicionadoSolucionado

Se compro un vehículo nuevo y a los 200 km encendió el epc bajo las revoluciones anda lento y no sube elevavidrios ni aire acondicionado
Escrito hace 4 meses por LuchoColombia

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0
Dicen que se le quemo un fusible en un vehículo nuevo solo le
Cambiaron a Vidrios eléctricos de fabrica
  - Lucho (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Lucho, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.4
2011
0
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El velocímetro deja de marcar la velocidad o se mueve como locoSolucionado

El velocimetro bajo a cero y luego de varios km empezo a oscilar y se siente como si el auto se acelerará...paré en un mecanico en la ruta y le cambio la torta del semieje...dice que estaba rota...segui de viaje y el velocímetro volvio a hacer lo mismo...que puede ser ?? Gracias
Escrito hace 4 meses por adrianaArgentina
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Volkswagen
Gol

trend
2011
2
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Me empezo a fallar el autoSolucionado

Tengo un god trend y me empezó a fallar y se prendió en el tablero un dibujo amarillo del lado izquierdo del tablero abajo. No se que será?
Escrito hace 4 meses por flaviaArgentina
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Volkswagen
Gol

power
2013
1
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El velocimetro de baja a cero y se acelera un pocoSolucionado

A mi me ha pasado lo mismo. Al lado de la admision hay un sensor. Se calientan los cables y provoca que entre en corto. Aun no lo cambié pero cuando empezo a hacer eso lo lleve a un mecanico y le saco una cobertura de aluminio que tenia. Con eso lo solucionó pero se ve que los cables quedaron medios cocidos y por eso ahora empezo a hacer lo mismo. (los cables pasan muy cerca del caño de escape).
Escrito hace 4 meses por Loenardo Mar del PlataArgentina
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Volkswagen
Gol

power 3puertas full
2003
0
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El velocimetro marca cualquier cosa.Solucionado

Cambie el sensor de velocidad...sigue igual
Escrito hace 4 meses por jorgeArgentina

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1
Quisiera una respuesta...pero sin verso  - jorge (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas
2013
2
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Problema con epc gol 2013Solucionado

Mi auto es un gol 2013 y tengo la falla del epc, ya le cambiaron la mariposa y por un tiempo funcionó pero después de un tiempo me sigue apareciendo, necesito ayuda
Escrito hace 4 meses por DiegoMéxico

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0
Es la bobina o bujias no hay mas me paso lo mismo me decian que el cuerpo de mariposa pero el scanner dio que era la bobina y se cambiaron con las bujias ningun problema mas y tambien es un gol 2013 vienen con una bobina defectuosa a mi me la cambio volkswaguen de mexico ya que reclame era un defecto de fabrica  - bcgs (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8
2007
0
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Golpe de taquetesSolucionado

Le estaba haciendo el cambio de aceite a mi carro y cuando fui a ponerle aceite a el fitro para colocarselo al bloque, noté que no bajaba el nivel, no le di mucha importancia y termine de hacerle el cabio, el carro anduvo bien una semana, luego un dia al encenderlo frio, empezo un sonido de taquetes, este ya le habia dado, aquella vez era una falla con la valvula de presion de aceite que hacia que se encendiera el testigo de la luz de presion de aceite y sonaran los taquetes al encenderlo frio, ya caliente se le quitaba, se la cambie y no se le quito el sonido, luego le cambie de nuevo el aceite y el fitro, y sigue el sonido con el testigo encendido, que puedo hacer?
Gracias de antemano
Ricardo Ramírez Herrera
Escrito hace 4 meses por Ricardorh12Venezuela

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1
Saludos Ricardo Ramirez Herrera, cabe advertir si el inconveniente de ENCENDIDO de la luz de alarma que avisa insuficiencia de presión de aceite se produjo inmediatamente luego del cambio de aceite y filtro del motor, es posible que el FILTRO de aceite no sea el adecuado para tu motor, existen filtros que tienen en su interior una VÁLVULA reguladora de presión y si el mecánico que cambió el aceite puso un filtro diferente, puede causar deficiente presión.
Otra posibilidad es, si el recorrido del auto supera los 200.000 kilómetros, o si los intervalos de los cambio de aceite fueron MUY PROLONGADOS, se pudo causar un desgaste prematuro en los cojinetes del árbol, (razón por la que la presión de aceite puede disminuir encendiendo la luz de alarma en el tablero o ser el origen del ruido), también como lo dices pueden estar desgastados los taques o las levas del árbol, es necesario examinar lo mencionado y éste trabajo lo tiene que realizar un mecánico con experiencia en la CALIBRACIÓN de la luz o espacio que debe existir entre los taques y las levas del árbol. Luego de realizados los trabajos sugeridos, por SEGURIDAD debe ser sacado el TROMPO de presión de aceite (al que tú le llamas válvula) y en su lugar instalar la herramienta para medir la presión y determinar si la deficiencia de presión es por defecto del trompo (si no es original) o por un defecto de bomba de aceite o por daños más graves como desgaste de cojinetes de biela o bancada del cigüeñal.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Ricardorh12, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

3 puertas,1.6
1992
0
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Luz de la bateria se pone rojaSolucionado

El tacometro se va en vueltas
Escrito hace 4 meses por carlosArgentina
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Volkswagen
Gol

Gol gt
2010
0
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A veces no enciende y aparece letrero de EPCSolucionado

Mi gol gt 2010, a veces presenta este problema. Mecánicamente está prefecto, incluso lo llevamos a que lo revisen, pero hoy tuvimos el mismo problema. Alguien sabe que puedo hacer. Abro el switch y no quiere encender con el letrero EPC
Escrito hace 4 meses por RodrigoMéxico
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Volkswagen
Gol

Trend 4 Puertas 1.6
2010
0
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Dos problemasSolucionado

1. - Le cambie el reten de distribucion cuando le hice el segundo cambio del kit de correa de (cada 55.000Km por que ya perdia despues del cambio de la bomba de aceite) distribucion y cuando lo llevo por mucho tiempo a mas de 4500 RPM (en viajes largos) comienza a perder aceite y me llega a manchar todo el costado derecho del auto. La perdida no es mucha ya que no baja mucho del nivel. 2. - Se enciende la luz del tablero del desempañador trasero, le saque el relay uno azul del tablero pero la luz no se apaga. Desenchufe los cables del desempañador y no se apaga.
Escrito hace 4 meses por Edgar47Argentina
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Volkswagen
Gol

4 puertad motor 1.6
2014
0
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Arranca el motor a medias y no aceleraSolucionado

Hola a todos, el problema con mi gol 2014 es q al arrancar el motor , arranca a medias, o sea funciona a 300 rpm , en el tablero aparece EPC y elacelerador no responde, tengo q apagar y volver a arrancar varias veces para q arranque de manera normal, por favor ayudenme
Escrito hace 4 meses por jhonnyferBolivia

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-2
Buenas compre uno hace menos de un mes. Mod 2010 gol power y tengo el mismo problema. Lo use menos de 10 veces. Lo pudiste solucionas y que era ?? desde ya gracias  - jona (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonnyfer, el autor del problema) 
1
Me pasa lo mismo tengo 2010 y se queda sin acelerador con poca potencia lo a pago y lo prendó y queda normal , se escaneo y marca cuerpo de mariposa , el ing lo reparó pero sigue la misma falla no se que hacer ayuda !!  - Jonathan. (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jhonnyfer, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol trend
2010
0
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Falla en tableroSolucionado

Mi auto al arrancarlo las agujas se volvieron locas a que debe
Escrito hace 4 meses por TitoMéxico
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Volkswagen
Gol

CL
2013
5
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EPC encendido y no aceleraSolucionado

Mi Gol 2013 un día al venir por la carretera dejo de acelerar y se prendió el EPC, lo lleve a escanear y no salía nada, se me hizo raro y lo lleve a varios lugares y nada aparecía, vi en este foro que podría ser la bobina, lo lleve a un mecanico y justo en ese trayecto se prendió el EPC y el check, al revisarlo salió error en el piston 4 y 1, el mecánico me indico que efectivamente era la bobina, la compre, en mexico me costo 1000 pesos y 200 del cambio, lo estoy probando y parece que todo ya esta bien, ojala sea de ayuda.
Escrito hace 4 meses por neo6400México

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1
Hola la compraste original por que ami me esta pasando lo mismo me marca epc y el de check engine y deja de acelerar de ahi ya no te ha pasado?  - ivan (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neo6400, el autor del problema) 
0
La misma falla tuve en un gol 2013 si vienen con la bobina defectuosa yo se la reclame a volkswaguen mexico y me hicieron el cambio sin costo  - bcgs (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según neo6400, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol power G4
2007
0
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Se me apago la Luz del Display central del tableroSolucionado

Ayer de la nada se me apago la luz del display central, busque algunos comentarios pero no hay un problema parecido, el display anda bien, marca el reloj, marca el kilometraje todo normal, en este caso el color es naranja... trate de buscar los fusibles pero las otras luces andan bien todas... que podra ser?
Escrito hace 5 meses por pablobraneArgentina

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5
Ya esta ya lo solucione desarme el instrumento es la lampara del medio  - pablobrane (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pablobrane, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4 puertas, motor 1.6
2010
1
voto

CortocircuitoSolucionado

Hola, se me quema el fusible n°20, no me marca nada en el tablero
Escrito hace 5 meses por gabrielArgentina
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Volkswagen
Gol

G4 3puertas
2008
3
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No me da arranqueSolucionado

Giro la llave y no me da arranque,como que no acciona nada. Prende todo normal en el tablero los indicadores. Q problema seria? El tambor de la llave?
Escrito hace 5 meses por DanyArgentina

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0
Ese es el conmutador debes cambiarlo para eso deben desarmar el volante para acceder donde va el cilindro y el conmutador que lo sostiene un solo tornillo estamos a la orden, dependiendo del modelo hay de 4 y 5 pines  - luis . A (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dany, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol power 3 puertas 1.4
2011
0
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Electrico ,encendidoSolucionado

En pleno recorrido por la autopista , empece a sentir la dirección dura , en el tablero se enciende el testigo de la batería y de combustible,,y se apaga completamente , pongo balizas jiro la llave y lo enciendo sin problemas... batería original ,,, medio tanque de combustible...y nunca ningún tipo de problema con nada... si alguien sabe lo que puede ser... se los agradecería ya que uso mucho la autopista y es un peligro... GRACIAS...
Escrito hace 5 meses por LUISArgentina
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Volkswagen
Gol

gol power
2008
0
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Falla cuando quiero acelerarSolucionado

Mi gol cuando lo arranco en la mañana es como si arranca en tres cilindros asta q calienta despues cuando ando x hay falla como si se ahora cuando esta en reposo y quiero salir como q se quiere apagar y me marcal la luz roja de la bateria y nos q hacelerle cada vez ta peor parece
Escrito hace 5 meses por nelsonArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puertas
2011
0
votos

Pierde velocidad en movimientoSolucionado

Ha hecho esta falla un par de veces pero en seguida recuperaba pero la ultima vez no se recupero. Me detuve y el auto seguia en marcha pero temblaba muchisimo... tanto q lo apague. Luego de un rato arranco nuevamente sin problema, pero con una luz encendida en el tablero q el manual dice q es de emisiones del escape. Que podra ser?
Escrito hace 5 meses por annaArgentina
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Volkswagen
Gol

Trend cup
2014
1
voto

Andaba perfecto, de golpe hoy no arrancaSolucionado

Hola que tal, resulta que anoche deje el auto sin ningún inconveniente,ni falla, ni ruiditos, y hoy cuando lo voy a encender, le doy arranque pero no arranca ni tira a arrancar. Hace días q me marca servicio ahora en el tablero. Por favor si alguien me puede ayudar. Desde ya gracias
Escrito hace 5 meses por BernaArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas 1.6 trendline
2014
-1
votos

Enciende el EPC ( motor averiado) y una llave (catalizador averiado)Solucionado

Hola hace 1 mes mas menos empezo mi auto a dar problemas mandaba unos tiritones y se encendia el EPC, el vehiculo perdía fuerza, y ahora ultimo manda el tiriton se enciende el epc, la lleve y se me apaga el motor yo andando en el auto. Me tiene muy preocupada la situacion, yo pedi que me lo scanearan y me arrojo un problema en el cilindro 1, me dijeron que ele cambiara las bujias pero el problema persiste, lo volvi a escanear y ahora arrojo problema en la bobina y en el sensor de oxigeno, me da miedo cambiarle esas cosas y que no sea esa la falla porque al final es pura perdida de dinero y la bobina me sale carita,,,, espero alguien me pueda ayudar!!
Escrito hace 5 meses por Fernanda Chile

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-3
Tu modelo es 2014? el Gol me parece que tiene garantía de 2 años, revisa para ver si entra en ella! a mi me paso lo mismo en un 2013 y solo le cambie la bobina, muy mal por estos de VW!  - neo6400 (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda , el autor del problema) 
7
No gastes mas plata las bujias esta bien que se las cambies el problema lo tienes en el catalizador, si pones la mano debajo del freno de mano cuando el motor este caliente veras que ese sector del auto hierve  - ruben (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernanda , el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

1.8 cl 2 puertas
1993
3
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Se me quema el fusible número 12Solucionado

No me anda nada en el tablero solo el cuenta kilómetros y el reloj no me anda medidor de nafta temperatura y presión de aceite q puede ser gracias
Escrito hace 5 meses por FierritoUruguay
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Volkswagen
Gol

Sedan
2013
0
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Prende el foco de aceite y batería...Solucionado

Que tal amigos últimamente mi coche se apaga al ir circulando o al estar parado en el tráfico o en un semáforo me enciende en foco de aceite y batería si voy circulando y se apaga no lo puedo prender con el vuelo que voy me tengo que estacionar y esperar que pase 1 o 2 minutos para dar marcha y pueda encender como referencia lo único me le a cambiado fue la pastilla del encendió ( del switch) pero eso fue hace unos 6 meses y esa falla me la empezó hacer hace 1 mes gracias...
Escrito hace 5 meses por JesusMéxico

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2
Hola tengo la misma falla, pudiste solucionarla?  - Marcelojey (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jesus, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4puertas 1,6 trendline
2011
2
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Mi auto no aceleraSolucionado

Hola tengo una suran 2011...empezo a fallar el acelerador.la prendo y queda regulando. Piso el acelerador y no pasa las 1000 rpm. Cambie bobina y nada. Le puse la computadora. (no en volskwaguen) y decia que podia ser la mariposa. La cambie y nada sigue igual.me dijeron que los cabes que salian de la bobina que estaban quemados y nada... en el tablero me aparece la luz del epc y el dibujo del motor. La verdasd noc si cambiar el pedal del acelerador o volver a conectar la computadora y ver si salta algo nuevo
Escrito hace 5 meses por javi ,lopArgentina

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1
Saludos amigo, cuando se ha encendido la alarma con dibujo de motor significa que la falla de tu motor se REGISTRÓ o se grabó en la memoria de la computadora del auto y es FÁCIL detectar cual es el problema conectando una buen scanner y apropiado para tu vehículo. Tu auto es relativamente nuevo y es muy raro que pueda tener daño del sensor del cuerpo de aceleración o del potenciómetro del pedal, además resultan ser repuestos muy costosos. ANTES de sustituir sensores o repuestos se debe comprobar su falla. Cuando el motor no acelera es posible que tenga falla uno de los elementos o partes que te mencionaré:
1) Filtro de combustible, verificar que no esté obstruido. 2) Bomba de combustible, solicita el mecánico que mida la presión de combustible, jamás debe bajar de 40 libras, si baja no sirve la bomba. 3) Falla de sensor de OXÍGENO (sonda lambda) es necesario medir su resistencia con un multímetro o su señal con un osciloscopio. 4) Comprobar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, si tu motor dispone de CORREA dentada, es posible que hayan saltado varios dientes de la correa, dejando fuera de PUNTO al motor. 5) CATALIZADOR, comprobar que no esté obstruido, al acelerar el motor los gases deben salir por el escape con facilidad. 6) Daño del sensor TPS que capta la posición de la mariposa de aceleración, el sensor viene instalado en el cuerpo de aceleración y no se puede cambiar sólo el sensor, en caso de comprobar su daño (se lo hace midiendo su resistencia con un multímetro y su señal o frecuencia con un osciloscopio) hay que cambiar todo el cuerpo de aceleración. 7) Daño del potenciómetro montado en el acelerador, cuando el potenciómetro está dañado, al poner CONTACTO con la llave del switch y se pisa el acelerador NO mueve la mariposa de aceleración, si se mueve la mariposa de aceleración significa que está bien el potenciómetro.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi ,lop, el autor del problema) 
1
Me paso lo mismo y era la bba de nafta que como dice el caballero estaba muy por debajo de las 40 libras pero ahi te detalla varias causas... en caso de que no sea la bomba  - Gerardo (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javi ,lop, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

4puertas 1,6 trendline
2011
2
votos

Mi auto no aceleraSolucionado

Hola tengo una suran 2011...empezo a fallar el acelerador.la prendo y queda regulando. Piso el acelerador y no pasa las 1000 rpm. Cambie bobina y nada. Le puse la computadora. (no en volskwaguen) y decia que podia ser la mariposa. La cambie y nada sigue igual.me dijeron que los cabes que salian de la bobina que estaban quemados y nada... en el tablero me aparece la luz del epc y el dibujo del motor. La verdasd noc si cambiar el pedal del acelerador o volver a conectar la computadora y ver si salta algo nuevo
Escrito hace 5 meses por javi ,lopArgentina
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Gol
1998
0
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No Prenden las luces del TABLERO la iluminaciónSolucionado

Hola Buenas a toda la gente solicito AYUDA ya que cambie las luces del tablero y no andan las que iluminan el Tablero. Todo lo demás anda, ya revise los fusibles y no es lo raro es que me parece que tira un olor a quemado pero es leve AYUDA POR FAVOR YA REVISE UNO A UNO LOS FUSIBLES NO SE QUE ES. Gracias
Escrito hace 5 meses por PepoManyaUruguay
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2005
-1
votos

Luces del indicador de temperatura y combustible se apagan de repenteSolucionado

Buenas a todos... las luces de los indicadores de temperaturas y combustible se apagan de repente por tiempo indefinido y luego como si nada vuelven a iluminarse, en cuanto a la función de indicar el grado de temperatura y el nivel de combustible los hace sin problema solo que cuando es de noche es un poco incomodo , ya mande revisar las luces dentro del tablero y el electricista dictamino que estaba todo en orden , no se si alguien tuvo este problema que pudo solucionar seria bueno saber
Escrito hace 5 meses por MayeParaguay
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Volkswagen
Gol

MI - 3P - 1.0
1999
0
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Posible recalentamientoSolucionado

Por momentos marca recalentamiento avisando el sensor del tablero, aunque por momentos la aguja sube y baja y en ocasiones vuelve a su marcación normal. ¿Puede ser el termostato o una falla del reloj de temperatura? Tiene 145000 Km.
Escrito hace 5 meses por EduardoArgentina

Respuestas de la comunidad
2
Saludos Eduardo, el puntero del medidor de temperatura del tablero trabaja gracias a la señal electrónica del TROMPO PALPADOR, y cuando el puntero sube y baja o no informa correctamente la temperatura del agua o refrigerante del motor es por falta de ajuste del cable eléctrico que conecta en el trompo PALPADOR o por daño de éste trompo. En tu caso lo que mencioné hay que revisar y NO se trata de daño del termostato ni del instrumento medidor de temperatura. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Gol Country
2009
0
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Valvula de venteoSolucionado

Decidi comprar un Gol Country 2009 con 96000 (es lo de marca el tablero), y al abrir el capot veo que la tapa de la valvula de venteo tiene una perforación, es normal dicha perforación?
Escrito hace 5 meses por pasucoArgentina
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Volkswagen
Gol

3 puerta base motor 1.6
1997
0
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Me dejo de andar el velocimetro la temperatura deSolucionado

Me dejo de andar el velocimetro la temperatura del agua y del combustible todo al mismo tiempo ya revice la fuxilera habia dos quemado los cambien pero sigue sin anda que puede ser
Escrito hace 5 meses por augustoArgentina
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Gol

trend
2011
0
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Se desacopla el aireSolucionado

El aire cada tanto se desacopla. Tambien se cae la aguja de la temperatura del tablero.
Escrito hace 5 meses por juan alvarezArgentina
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Gol

plus 1.6 min
1998
0
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No me funciona el tableroSolucionado

Hola quería saber como hago para q funcione el velocimetro y la aguja también de la temperatura mayormente me andan el de la temperatura y de nafta pero el de velocimetro lo saque lo limpie y dejo de andar el de la temperatura como hago para q ande ambos tiren opiniones ??? gracias
Escrito hace 5 meses por gonzaloArgentina
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Volkswagen
Gol

1.0
1994
0
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Gol 1.0 se prende la luz de aceiteSolucionado

Hola, esperó que me puedan ayudar. Tengo un problema con un gol 1.0, el motor esta echó a nuevo, cuando se pone en marcha la presión arranca en 60 pero en calienta se baja a 0, no se cual puede ser el problema ya que esta todo nuevo. Esperó que me puedan ayudar gracias.
Escrito hace 5 meses por PabloArgentina
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Gol

1.6
1992
0
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No me marca velocidad ni anda el relojSolucionado

Que podrá ser en el tablero sólo me marca conta vueltas desp el reloj y velocidad no anda... Las luces de aceite y demás andan todas...
Escrito hace 5 meses por LucianaArgentina
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Gol

G2
1999
0
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Gol MI 99 tiene un problema de falta de corriente al arrancarSolucionado

Hola, mi Gol 99 MI (Inyeccion) Nafta, si la bateria esta llena arranca sin problemas, pero lo entras a usar y baja o aumenta al acelarar la tension del tablero al encender las luces e inclusive si no la usas a veces falla, y lo apagas y no tiene fuerza para arrancar pero la bateria esta llena, le das un empujon y al toque arranca, tiene una bateria nueva, arranque y alternador nuevo. Se le reforzo un positivo mas al alternador y un positivo mas a la llave de arranque y ahi un tiempo paro ese problema, y ahora de nuevo empezo con eso de nuevo y ya no se que hacer, si es el tambor de la llave ar…Leer completa
Escrito hace 5 meses por Willy SchulzArgentina

Respuestas de la comunidad
3
Me pasa lo mismo no puedo usar la radio pq descarga la bateria y se muere andando baja la tencion y se apaga  - monsterpak (hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Willy Schulz, el autor del problema) 
0
Posiblemente este fuera de punto y no se estaviliza la ecu...y si la bateria esta llena y el burro hace fuerza son sintomas de descordinacion en encendido de chipa justa mucha presión y explota tarde  - alex (hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Willy Schulz, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol power 1.6 naftero
2009
0
votos

Acelerado por cambio de paso a pasoSolucionado

Tuve que cambiarle el paso a paso junto con la bomba de nafta porque no tenia reaccion cada vez que lo detenia en un semaforo ponia primera para salir y se quedaba. Pero ahora esta acelerado lo regularon y anda un tiempo bien y vuelve acelerarse. La verdad que no entiendo tambien se prende en el tablero el dibujo del OBD.
Escrito hace 5 meses por MarceloArgentina
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Volkswagen
Gol

3puertas 1.6 mi
1998
1
voto

Arrancan anda un rato y se para y no arranca hasta q c enfriaSolucionado

Hola tengo gol ab9 tenia alarma yo se la saque xq pense q era ese el incombeniente pero la falla la sigo teniendo desarme el tablero y note q c calientan los relay de la inyeccion y bomba de combustible y otro relay q esta en la fusiblera queria saber cual puede ser el
Problema
Escrito hace 5 meses por gastonArgentina

Respuestas de la comunidad
3
Yo tengo un gol gli 96 me paso exactamente lo mismo. De hecho de lo bien que iba andando se paraba. O que hice fue cambiarle el relax que esta debajo de los pies del acompañante y así dejó de hacerlo.  - Elias (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

Trend pack 1
2010
2
votos

Luz EPC el auto pierde fuerza o tironeaSolucionado

Estimados veo que este debe ser un problema de dificil solución ya que casi no hay respuestas concretas, a mi me manifiesta el mismo error, anda todo el dia bien luego hace un pequeño tiron y enciende el EPC, loego cuando llego a destino se sale y aveces lo reporta y aveces no. Lo que si me preocupa es que hace dos días atras estaba andando a 80 km aprox. Y se quedo sin potencia y encendio la luz EPC nuevamente, me quede al costado de la ruta lo paré, luego de dos min. Le di arranque y me fui como si nada... Alguien sabe que puede ser...
Escrito hace 5 meses por AlejandroArgentina
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Gol

4 puertas
1998
2
votos

VelocimetroSolucionado

Tengo un gol año98 1.8 no funcionan los indicadores de le tablero lo enciendo y busco de acelerar y no levanta revoluciones
Escrito hace 5 meses por JESUSArgentina
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Volkswagen
Gol

Trend
2015
1
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Luz EPC se enciende al poner en contactoSolucionado

Hola, quisiera preguntarles si al poner en contacto es normal que encienda el EPC, luego se apaga y al poner en marcha no vuelve a encender. Solo sucede al poner en conctacto y dura unos 2 segundos. No se si es ignorancia mia, ya que lo tengo hace poquito, o estoy en antesala de un problema. Gracias
Escrito hace 5 meses por PipoArgentina

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Es normal su funcionamiento , te recomiendo que cuando tengas alguna duda revises el manual del carro que esta en la guantera , asi conoceras el significado de las luces de advertencia y estaras preparado en conocimiento cuando una de estas se quede encendida.  - Hamscali (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Trend pack 3
2013
4
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Luz testigo EPC encendidaSolucionado

Yendo a una velocidad de 120 km se encendio el testigo epc, el auto se desacelero solo y perdio potencia el motor. En el manual dice que es una averia en el acelerador electronico. Que es lo que debo hacer??,ya que por los km que tiene no deberia pasar esto. En los foros dicen que puede ser las luces de stop, bobina,cable de bujias,bujias,sensor de acelerador. Alguien tiene la posta de lo que verdaderamente es???por otro lado he leido que volkswaguen admitio que la falla existe en vehiculos cuya fabricacion esta comprendida en determinados numeros de motor/chasis. Como lo soluciono??gracias
Escrito hace 5 meses por SergioArgentina
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Volkswagen
Gol

2 puertas,full motor 1.9 sd
2000
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Se prende la luz amarilla de un auto y una llaveSolucionado

Se me prendido una luz amarilla en el tablero con un auto y una llave. Quisiera saber que es lo q esta mal y como se soluciona gracias
Escrito hace 5 meses por leonelArgentina

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Tienes activado el inmovilizador del encendido , hay que escanear para saber si la llave se desprogramo , es lo minimo que puede tener , luego hay otros componentes. Pero se determina haciendo una lectura de fallos.  - Hamscali (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Dublin
2003
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Tablero relojSolucionado

No me funciona el cuenta vueltas será algún problema de fusible???
Escrito hace 5 meses por JarryArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2015
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Error de sistema buscar servico vwSolucionado

Buenas tardes tengo un gol cl edición imotion (para mexico) y me acaba de mandar este mensaje ERROR DE SISTEMA BUSCAR SERVICIO VW y se bloqueo en neutral cabe mencionar que transitaba por camino de terraceria y en una pendiente hice alto total por luz roja y al avanzar me mando el mensaje. Sabe la posible causa de la falla ? o si requiera servicio la transmisión el auto cuenta con 4700 km se usa muy poco y va hacer 1 año en marzo que lo adquirí. Se corrigió apagandolo por 3 minutos le di marcha y todo normal
Escrito hace 5 meses por Luis RangelMéxico
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Volkswagen
Gol

1.6 3 puertas
2003
-2
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Relojes velocimetro, nafta y kilometraje descontroladosSolucionado

Buen día, hace un tiempo de la nada por momentos se me vuelven locos los relojes, me marca cualquier cosa, tengo el tanque lleno y lo marca vacío, o me marca que el auto tiene 200.000 kilometros echos y tiene 130. Si pueden ayudarme, muchas gracias!
Escrito hace 5 meses por TatianaArgentina
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Volkswagen
Gol

Comfort
2002
1
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Luz en tablero (aceite) y taquetes.Solucionado

Buenas a todos... hace un mes presente problemas con mi vehiculo, como estabamos en dic me fui imposible comprar los repuestos, por lo que no lo rodaba, eventualmente lo prendia para calentarlo, hace unos dias hice lo mismo sin embargo note que le sonaban los taquetes (aqui en Vzla le decimos asi) sin embargo no presente problemas de alerta. Al dia siguiente hice nuevamente la prueba y el sonido ya venia acompañado de la luz, pense que debia efectuar un cambio de aceite ya que probablemente el filtro se habia tapado, coloque el aceite de siempre (mineral 20/50) y nuevo flitro, la luz dejo de p…Leer completa
Escrito hace 5 meses por GhostVenezuela

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1
Buenas noches amigo te recomiendo que purgues por el filtro de aceite posiblemente puede ser falta de eso y así chequeas si tiene presión la bomba al purgar debería dejar de encender la luz y cargar los taquetes  - Simon (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Tengo un problema parecido con un gol 2007 1.8
Simon como purgas por el filtro de aceite?
  - Ricardorh12 (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Tienes q aflojar el filtro de aceite y prender el carro el ahí botara un poco y aprietas con eso chequeas si la bomba te esta mandando y bota el aire si lo tienes a mi el mecánico le hizo eso y solucionó el problema Ricardo  - Simon (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Simon y Ricardorh12, mi mecanico reviso la presion quitando el tapa valvulas, alli puedo obsevar que no era la indicada, luego de colocarla nuevamante, saco el bulbo o valvula de presion de aceite y a traves de un medidor pudo comprobar que la presion era casi de 0, la otra opcion es... en la base del filtro hay unos tornillos, los cuales estan alli en caso de que se quiera se quiera colocar un medidor alli. A traves de ellos tambien puedes medir la presion del aceite, en este punto si llegaba a 20, sin embargo me dice que deberia en el arranque ser mayor a esta lectura y luego progresivamente regularse. Conclusion por ahora... desmontar el carter, sin embargo por lo extrecho de su ubicacion hay que desacoplar la caja, levantar el motor, extraer el aceite, retirar el carter y validar, si es la coladera que esta obstruida o en efecto se daño la bomba, un buen mecanico puede abrirla y validar si esta internamente rayada, eso hace que no fluya el aceite con la misma presion. Ya luego le indicare si ese es realmente el problema. En tu caso te diria que lo mas economico seria, cambiar el bulbo, aceite y flitro, si la falla presiste habla con tu mecanico ya que si tiene mucho km podrias tal vez colocar un aceite de mayor volumen, caso contrario que sea presion ya tendrias que revisarlo de manera interna.  - Ghost (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Hola Simon y Ricardorh12, problema resuelto, la maraca de la bomba estaba obstruida, al parecer anteriormente no le hicieron bien el trabajo o nunca lo hicieron y al no poder absorber bien el aceite había problema de presión. Ya con ese trabajo (cambio de bomba) la presión se mantiene estable por lo que se descarga el desgaste de conchas, cojinetes o bielas.  - Ghost (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Trend 1.5
2014
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No arranca y se enciende advertencia ABSSolucionado

Me fui de vacaiones asi que no usé el auto por diez días. Cuando lo fuí a arrancar queda muerto y enciende la luz de ABS...también las agujas de los relojes tiemblan...
Escrito hace 5 meses por GraciArgentina

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Saludos Graci, es necesario medir la carga de la batería, es posible que esté muy baja o que la batería por vejez ya no tenga la capacidad de almacenar la carga; Una falta de carga puede causar muchos problemas en el trabajo de la computadora y los sensores. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Muchísimas gracias!!!! disculpen pero no tengo idea... ya me pongo a solicitar ayuda con eso...  - Graci (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Confortline 5 puertas, 1.8
2006
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Motor bloqueado por el inmovilizadorSolucionado

Buenas, mi motor quedó bloqueado por el inmovilizador, fui a encender, me quedó titilando el testigo de llave y no arranca. Fui a una cerrajería con servicio de revisión de código de chip a ver si eran las llaves y no, ellas están bien. Le pasé un scanner y arrojó que había muy baja señal de mando, por lo que no se si sea la antena del inmovilizador o el mismo aparato. ¿Qué me dicen que pueda ser? Gracias.
Escrito hace 5 meses por NoelVenezuela

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Buenas a todos...me paso exactamente lo mismo, lo lleve a un servis oficial volkswagen y me dijeron que hay que cambiar el modulo de arranque que se encuentra en la computadora del auto...cuanto sale la joda...$ 10.000 por supuesto le dije que no podia pagarlo, mucho dinero, lo lleve a casa lo use dos dias y palmo no lo pude arrancar mas, el testigo me quedo titilando sin poder hacer nada...
Despues de cuatro dias en el servis se me ocurrio que por dejar en contacto el auto tanto tiempo estaria sin bateria...
Lo lleve a cargar dos horas, lo puse en contacto y dejo de titilar el testigo !!!! eureka arranco !!! ahora me queda saber si el alternador esta cargando bien...espero que le sirva el dato.
  - vic 42 (hace un mes) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 puertas
2011
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Se encendio la luz testigo EPCSolucionado

Hola, hace una semana le hice el cierre centralizado en una Concesionaria VW y en marcha se freno y encendio la luz EPC en algunos metros se resolvio pero al otro dia estando en marcha en espera tambien bajo las revoluciones y volvio a encender fla luz testigo, alguien me podra ayudar si puede haber sido la instalacion del cierre centralizado??? o algun otro motivo??
Escrito hace 5 meses por MonaArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puertas
2005
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Tengo problemas con el alternadorSolucionado

Hola buenas noche tengo un gol 2005 y empezó a marcar en el tablero la batería mandamos a revisar el alternador y le compre todo nuevo, el problema ahora es que el carro encendido sin ponerlo a rodar no enciende la luz de la bateria pero al ponerlo en marcha cuando empiezo acelerarlo enciende la luz en el tablero la bateria esta buena no se que hacer si alguien me puede ayudar gracias
Escrito hace 6 meses por rosaVenezuela

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1
Saludos Rosa, la luz del tablero se enciende cuando el REGULADOR DE CARGA, repuesto electrónico que va dentro del alternador tiene falla, para comprobar ésto es necesario medir o controlar la carga eléctrica que produce el alternador con un multímetro, apagado el motor del auto y los cables del multímetro conectados a la batería, debe marcar 12 V. Con motor encendido debe marcar 13,5 V, si marca lo mencionado no hay problemas de regulador ni defecto en la reparación del alternador, se enciende la luz, si la correa o banda que hace girar la polea del alternador patina o no tiene la tensión necesaria, lo mismo ocurre si falta sujeción o contacto en un cable eléctrico externo que se conectan en el alternador, también la luz se enciende cuando los bornes de la batería están flojos o sucios con sulfato, el electricista que reparó el alternador debe revisar lo mencionado. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Hola buenos día Santiago listo ya resolvió el problema era donde están los carbones del alternador gracias por tu comentario  - rosa (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

5 PUERTAS
2011
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Correa y luz EPCSolucionado

Gol trend 2011, Nafta con 52000 Km, se encendio la luz epc... lo unico extraño que le note es que la luz de stop de la luneta queda encendida y al cabo de unos segundos se apaga... y con la correa es necesario que la cambie ya o espero a los 60000 km.. . ? Tengo cita para un escaneo dentro de 15 dias, y al auto no lo quiero usar por miedo a forzarlo... Supuestamente en el manual indica que luz epc encendida es una falla en el motor, pero el auto arranca lo mas bien, y no se paro en ningun momento, lo que si cuando se enciende el aire acondicionado pierde un poquito de fuerza pero anda normal. Otra consulta es como me puedo dar cuenta cuando la correa esta muy gastada... Por favor! espero respuestas que puedan orientarme, gracias...
Escrito hace 6 meses por SilvinaArgentina

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Revisa las luces traseras. Yo las cambie y listo  - Peter (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

2puertas,a/c. calef.nafta. 1.6
2003
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Cambie todo el sistema de refrigeracion, y me sigue calentando a 98°,Solucionado

Compre el auto, traia el tablero roto y ya no se fabrica. Le hice colocar un reloj para medir T° y presion de aceite. Despues de hacer un viajecito note que le electro se prendia solo por 2 min, y la T°era de 99°. Decidi cambiar termostato y continuo con el problema, incluso llego a hacerme 110°,me recomendaron cambiar el bulbo y el radiador, lo hice y llega a 98°,prende el electro y disminuye a 92°, pero nunca trabaja en menos de 90° el meotr que tengo entendido es la T de trabajo optima del motor, por favor si alguien me puede orientar, ya no se que puede ser, y lo necesito para viajar 2000km al sur, desde ya muuuchas gracias!
Escrito hace 6 meses por lucianoArgentina

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Hola Luciano te saludo desde Venezuela. Mira algunos de esos relojes no trabajan al igual y mas aun cuando son electronicos, osea dan una lectura de temperatura diferente al reloj de aguja, te lo digo por experiencia ya que me ocurrio, el de aguja daba una lectura inferior al electronico. De todas maneras si es electronico checa el selenoide que va en el motor, en el caso de ser de aguja prueba con otro si no el problema puede radicar en la empacadura de la camara. Suerte!  - The Best (hace 6 meses) Denunciar comentario
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En estos casos el problema se origina en la Junta de tapa de cilindro. Por degaste del motor y por mal cuidado... muchas veces ponemos agua de la canilla... y lo estamos matando al motor. Lo más conveniente es usar líquido refrigerante con agua destilada... este te protege el motor evitando degastes en el metal y picaduras por corrocion...así que la falla por temperatura de todo motor sin importar la marca es la Junta de tapa de cilindro... recomiendo que le hagas un plano a la tapa o cepillar dejando una superficie perfecta y en algunos caso se rellena los orificios de las cámaras de agua qiebtambien por eso debe levantar temperatura por que filtra agua hacia la cámara de combustión... y también deberías analizar la superficie del biocombustible que es donde apoya la Junta... si está picado o irregular deberías lijarlo con un una lija envuelta en un pedazo de madera recta para que te ayude hacer mejor el trabajo. Y luego colocar seyador de juntas para altas temperaturas en toda la superficie del Glock sólo. Luego colocar Junta y la tapa cepillado por la rectificadora...y atornillar. Todo esto debe hacerse rápido para obtener un trabajo óptimo... lo más conveniente es cepillar ambos planos tanto de la tapa de cilindros como la del block para tener un mejor rendimiento... espero que les sea útil ya que tengo experiencia...  - Julio (hace 4 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

trend
2010
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Me sale la palabra safe en el tableroSolucionado

Hace 6 meses compre un gol trend con 26 mil km 2012 el primer dia que lo saque de la concesionaria empezó a poner la palabra SAFE en el tablero la cual no lo deja poner en marcha, lo lleve 10 veces al electricista y aun no puedo solucionarlo, ya le cambiaron 2 placas del tablero, el tablero completo, el tambor de la llave y lo ultimo que hicieron fue resetear el control de mando y nada. Alguien que haya tenido el mismo problema que me indique si lo solucionaron, como? Gracias
Escrito hace 6 meses por lucasArgentina

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Hola! yo también estoy con ese problema. Hoy termine llevándolo a un concesionario oficial y me dicen que hay que cambiar el tablero completo, algo del tambor(no me acuerdo que) y las llaves. En total me sale unos 16.750 pesos. No puede ser. Si alguien saben donde lo podemos llevar desde ya muchas gracias...Antes lo hacia de vez en cuando, ahora en el concesionario me dicen que no arranca mas. Mañana tengo que ir a pelearme porque yo lo lleve andando!!  - fedeferry (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Fede, no dejes que te estafen, yo ya le cambie el tablero, lo del tambor dicen que es una antena que lee el chip de la llave, también lo cambie, el sábado lo llevo a un tipo que me dijeron que la tiene clara con esto, te aviso si me lo solucionan para que mas o menos tengas una idea de donde esta el problema!  - lucas (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
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Hola me cuentas tambien ya que dicen que ya trataron de reprogramarlo y no paso nada y todo sigue igual yo creo que tambien es la llave  - luis (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
1
Hola gente, bueno les quiero comentar que hoy retire mi auto del electricista, por fin estas personas dieron en la tecla con el problema, la verdad es algo muy técnico para explicar pero mas o menos se los comento, el problema surge de un problema de fabrica, hay una placa electrónica en el auto que posee unos tamborsitos lo cual se llaman cristales, la función de esos cristales es trasmitir el código emitido por la llave a la antena, tablero y unidad de mando, la misma regresa con la información autorizando el código, esos cristales al estar defectuosos retrasa la lectura de codigo y termina llegando con un error, los técnicos son de la ciudad de río cuarto les dejo el contacto, MACANICA MHM 0358-4754722/155069095/542 hugo y mariano, exelentes profecionales, se los recomiendo!  - lucas (hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lucas, el autor del problema) 
0
Hola Lucas,
Escribo desde Lima, Peru. Tengo el mismo problema y en el concesionario parece e que no saben lo que hacen, quieren cambiar el tambor del encendido, pero por lo que leo en este foro ese no es el problema. Te ruego nos des los detalles de donde se encuentra la placa defectuosa y que es lo que cambiaron exactamente (toda la placa?). Llame en varias oportunidades a la mecánica que recomendaste pero no contestan. Te agradezco de antemano.
  - Rafael (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Gol 1.8 4 puertas
2007
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Nno carga la bateriaSolucionado

Buenos dias amigo ayer desarme mi tablero del carro gol 2007 y cuando lo arme el carro no carga la bateria el carro estaba bien antes de desarmarlo que podria ser
Escrito hace 6 meses por Victor Da silvaVenezuela

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1
Revisa el Voltaje en la Batería y chequear si el testigo de la batería enciende al pasar el switch. !  - Power (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

POWER
2008
1
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Indicador de temperatura defectuosoSolucionado

HOLA A TODOS, ESPERO AYUDA, tengo un gol power 2008, note un problema con el indicador de temperatura, osea en el instrumental, hay momentos que marca la temperatura y hay veces que no, esto pasa despues de andar un tiempo con el auto. -

. Desde ya gracias a todos. -
Escrito hace 6 meses por hernan 2016Argentina
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Volkswagen
Gol

1.6 pack 1 plus
2011
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Las agjas del tablero No me marcan la temperatura y tampoco la naftaSolucionado

Hola gente tengo un problema desarme el tablero para limpiar de mi vw gol trend 2011 y cuando lo volvi a colocar los nivales de nafta eran otros y el de tamperatura se quedo bien abajo lo volvi a sacar y le puse las agujas en los niveles que siempre estaban cuando lo apagaba y las agujas subian un poco y bajaban de golpe varias veces y la de temperatura queda por debajo golpeando y la de nafta marca cualquier cosa. Alguien me Ayuda...
Escrito hace 6 meses por emmanuelArgentina
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Volkswagen
Gol

station wagon
1999
0
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La aguja de temperatura sube y bajaSolucionado

Hola el problema de mi auto es q la aguja de temperatura q marca el tablero sube y baja pasa de su normalidad y no se q es me pondrían ayudar a encontrar la falla gracias...
Escrito hace 6 meses por juanPerú
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Volkswagen
Gol

Full
2011
1
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Luz indicadora EPCSolucionado

Hola, soy Silvina, mi auto es un gol trend modelo 2011, CON 52.000 KM.. . Hace 2 dias se prendió en el tablero la luz indicadora EPC, el auto arranca lo mas bien, lo que si estos ultimos dias use mucho el aire acondicionado y cuando lo prendia el auto tenia menos fuerzas, pero no se paro, nada... otro problema que note es que cuando aprieto el freno la luz de stop de la luneta queda prendida y luego al cabo de unos segundos se apaga... Ya cambie todos los focos y me fije la caja de fusilbles y estan en perfecto estado... la unica que me quedaria por revisar es la tercera luz que se encuentra e…Leer completa
Escrito hace 6 meses por SilvinaArgentina

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2
Ya de entrada cuando activas el aire, resta caballos de fuerza al motor y m mayor consumo de combustible, lo mejor mandalo a escanear  - hernan 2016 (hace 6 meses) Denunciar comentario
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0
Hola Silvina, yo tuve el mismo problema en mi Gol Power 2009, La 3era luz de stop se quedaba encendida, revise y una de las luces estaba quemada la reemplace y listo  - darwinsistemas (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Silvina, el autor del problema) 
1
Holaaaa... Gracias al foro pude solucionar el problema! Tal cual cambie los focos de luz de las luces de freno y listo ! se fue la luz indicadora EPC!  - Silvina (hace 5 meses) Denunciar comentario
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Volkswagen
Gol

Power 1.4 plus 5 puertas
2013
1
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Volkswagen
Gol
2011
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Falla electrica???Solucionado

Me empezo a fallar el estereo. Me ponia error. Cuando paro el auto, no me arranco mas! Estaba en la ruta. Empujamos y arranco pero parpadeaban todas las luces del tablero. Llegamos a destino y ahora estamos en Mar de ajo, no arranca y no sabemos donde hacerlo ver!!!!!
Escrito hace 6 meses por MaritaArgentina
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Volkswagen
Gol

4 puerta, full, motor 1.8
2005
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La aguja del la revolución y kilómetraje se mueve solo cuando apagoecSolucionado

Ese problema si alguien sabe que me ayude pienso que es un corto tiemblan las aguja del tablero después de apagar el carro
Escrito hace 6 meses por RonnyVenezuela
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Volkswagen
Gol

gol trend 2009 1. 6 nafta 5 puertas
2009
0
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Me aparece en el tablero el símbolo q mcindica fallas en la inyieccionSolucionado

Hola. Mi nombre es Andrés y m compré un gol trend hace unos días... Anda perfecto. Lo único es q m indica falla en la inyección electrónica... lo saque d internet porque al manual nunçaa m lo dieron. Lo q qjeriavsaber es si eso es urgente o puedo esperar y si lo tengo q llevar sólo a un especialista para q no m hagan las cosas mal
Escrito hace 6 meses por andresArgentina
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Volkswagen
Gol

5 puertas, motor 1.6
2012
2
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Pierde potenciaSolucionado

Buen dia acabo de adquirir un gol 2012 y me comento el dueño anterior que en ocasiones muy esporadica presentaba la siguiente falla. El carro funciona bien pero en ocasiones se enciende el motor en el tablero intermitentemente y pierde potencia en ese momento despues se queda encendido el motor y en cuestion de tiempo solo desarrolla apesar de que meta el pedal hasta el fondo 2,200 rpm y no supera nada mas. Y cuando me detengo en un semaforo o paro el vehiculo empieza a vibrar en ocasiones poco pero perceptible y en ocasiones muy fuerte al grado de apagar el motor.
Escrito hace 6 meses por ARTHUR SMITHMéxico

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Saludos Arthur Smith, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca Volkswagen fallas o vacío en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación. Sugiero en tu caso por haber reparado la tapa de cilindros, medir la COMPRESIÓN del motor, ya que al ser rectificada la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad o estiramiento en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal en el funcionamiento del motor, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar.
Luego, hay que iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP está ubicado junto a la polea del cigüeñal y su función es similar la la función del captador es decir capta la rotación de los dientes de la polea del cigüeñal que interrumpe su campo magnético y su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto. Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor. El sensor IAC está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ARTHUR SMITH, el autor del problema) 
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Gol

gol trend
2011
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Parece q anda en tres cilindroSolucionado

La falla fue q se me encendio en el tablero la luz q como imagen tiene un motor y en ese monto el auto empezó a fallar pareciera como estuviera andando en tres cilindro me vibraba todo el auto q puede ser
Escrito hace 6 meses por buchiArgentina

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Saludos Buchi, es necesario comprobar el estado de las bujías y especialmente sus CABLES, si no se encuentra falla en lo mencionado, hacer limpieza del cuerpo de aceleración y sensor MAP. Si persistiera la falla hay que comprobar el estado de la CORREA dentada de distribución. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según buchi, el autor del problema) 
Volkswagen
Gol

gol trend
2011
1
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Parece q me anda en 3 cilindro falla completamenteSolucionado

Se me prendio en el tablero la luz q tiene como imagen un motor y el auto empezó a perder fuerza pareciera como estaria en 3 cilindro
Escrito hace 6 meses por buchiArgentina

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Saludos Buchi, es necesario comprobar el estado de las bujías y especialmente sus CABLES, si no se encuentra falla en lo mencionado, hacer limpieza del cuerpo de aceleración y sensor MAP. Si persistiera la falla hay que comprobar el estado de la CORREA dentada de distribución. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según buchi, el autor del problema) 
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Gol

2009
2009
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Mi gol 2009 no arranca, ni encienden las luces del tableroSolucionado

Que tal buen día, les comento que mi coche al darle marcha no arranca, solo aparece la figurita de una bateria y al girar la llave se apaga la figurita. El estereo se prendia al montarlo y ahora ni eso, esta completamente muerto ya que antes podia escuchar musica con el carro apagado y ahora ni siquiera enciende el estereo
La bateria esta bien y tambien tienen un cuarto de gasolina... es mi primer auto, ojala puedan ayudarme!

De antemano muchas gracias...

Saludos!
Escrito hace 6 meses por delacruzMéxico

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Hola , no sera que la bateria esta agotada?  - maria vazquez (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Me dicen que la batería esta bien, que probablemente sea el chip de la llave, pero lo que más raro se me hace es que ya ni el estéreo enciende, ya que antes escuchaba música sin tener que encender el carro ahora ni eso ;(  - delacruz (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola buenas noche aqui en venezuela se le llama el conmutor de las suichera a mi me paso tal cual espero que te allude  - rosa (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Revisa los fusibles hay uno que si esta malo no te prenden las luces del tablero y tampoco el auto.  - ray1414 (hace 3 meses) Denunciar comentario
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Gol trend 1.4
2011
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Problemas con el paso a pasoSolucionado

Cuando arranco el auto "ratonea" pasan unos segundo hasta llego al minuto y vuelve a la normalidad. Ya le cambie bujias ,cables y hasta me salta la luz indicadora del motor en el tablero. Yo digo que puede ser problema del paso a paso. Que opinas? Espero la respuestas gracias...
Escrito hace 6 meses por CristianArgentina

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Hola Cristian, el paso a paso (IAC) sólo se encarga de mantener un ralentí estable en todo momento en 900 rpm, cuando suben y bajan las revoluciones es posible la suciedad o falla de éste sensor, pero si la falla es tardanza o atranques del motor cuando está frío cuando lo aceleras, es debido a falla del sensor ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección). Sugiero hacer limpieza del IAC y si persiste la falla del motor, revisa el estado de bujías y sus cables, si están bien, entonces CAMBIA el sensor ECT. Cabe advertir que éste sensor debe ser comprado en concesionario ORIGINAL ya que los repuestos alternos NO sirven o en poco tiempo la computadora se encargará de ANULAR su señal. Atte.  - Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Hola yo tengo el mismo inconveniente... X momentos baja las revoluciones a tal punto de querer apagarse. Tanto en frio como en caliente. Ya cambie los cables y las bujías y el problema persiste... De la nada x momentos se normaliza, y asi es casi todos los dias  - Maxi (hace 6 meses) Denunciar comentario
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Trend full 4 puertas
2015
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