Problemas de Tablero


Problemas recientes (ver destacados)

Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · saveiro · 125000 kms
No modera vien muy baja moderaciom. Y me prende la luz de aceite
RI
richard rgUruguay
hace 11 horas
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · Power · 48500 kms
Iba manejando en carretera de repente me comenzó a bajar la aguja de velocidad del velocímetro hasta quedarse en 0. Seguía manejando y ya no me trabajaba la aguja se quedo pegado en 0.
JO
Jorge FPerú
hace un día
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 Volkswagen Gol  2008 · 5 puertas 1.6 · 87000 kms
A mi gol trend 2008 les colocaron bi xenon alta y baja. Le cambiaron la bateria y empezó a fallar las luces me andan todas y al rato me andan 2 o las de abajo me anda 1 y la otra no me esta volviendo loco debe ser algun xenon de baja o alta quemado ??
MO
mondroArgentina
hace 2 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 3 puertas inyeccion · 3333333333 kms
Hola. Despues del problema q tuve me dijeron q podia ser el bulbo cueta kilometro entonces lo compre y lo cambie yo mismo y sigue sin funcionar.
CL
claudioArgentina
hace 3 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 3 puertas inyeccion · 3333333333 kms
Hola. Despues del problema q tuve me dijeron q podia ser el bulbo cueta kilometro entonces lo compre y lo cambie yo mismo y sigue sin funcionar.
CL
claudioArgentina
hace 3 días
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 Volkswagen Gol  2000 · Dublín 3ptas 1.0 · 190000 kms
Buen día gente antes de ayer tuve un inconveniente con mi gol ya que venía lo más bien cuando observó que la aguja del medidor de temperatura pasó los 90° y el electro no prendió que de inmediato pare el auto y al abrir el capot me encuentro con un perdida en donde se encuentran las mangueras (detrás del motor) dejando el depósito sin agua... Es de plástico donde entra una manguera y sale otra... Y quiero saber cómo se llama ese respuesto para poder comprarlo... 3777200019 es mi nro por ahí puedo mostrarselos por Whatsapp... Saludos
AL
AlberArgentina
hace 3 días
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 Volkswagen Gol  2006 · 4 puertas · 99700 kms
Estoy viajando no me queda ninguna ciudad cerca pare a comer algo ,fui a encender el auto y empezó a parpadear el testigo de el auto que abajo tiene la llave. Antes me había pasado esto y lo que hice fue destapar donde va llave tocaba el chip con algo y prendida pero ahora no parece que ese chip se rompió que hago para poderme desvar?
LE
Leonard325Colombia
hace 3 días
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 Volkswagen Gol  1997 · 3puertas 1.6 gli · 20000 kms
Hola amigos mi problema es de tablero al principio no marcaba la velocidad ahora no marca el combustible y queda la luz de temperatura prendida me fije en los fusibles y esta todo bien si alguien me puede ayudar
RU
rubenicoArgentina
hace 4 días
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 Volkswagen Gol  1995 · Gol gl m.audi · 359316 kms
Tengo un problema con el tablero, no encienfede no ninguna luces el auto da marcha. No enciende...(apretó el baliza,luz de espocicion ,alta prenden todas) pero en el tablero no me marca nada... Ya me paso en la calle que estaba andando se me apago en auto y no prendían as luces del tablero y el auto tampoco, por arte de magia se encendieron las luces del auto y arra caña lo mas normal y ahora mepasa lo mismo... :( gol gl 1995
DA
DamianArgentina
hace 6 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 5 puertas, full · 0 kms
Boton slm,para que sirbe da senal de un pito y aparece un autito en el tablero
ED
EduardoArgentina
hace 7 días
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A mi tambien me pasa lo mismo.la compre hace unos dias a la country y no se que es ese autito
hace 6 días
Mejor solución  (según Eduardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · 3 puerta full · 11842 kms
El velocimetro andaba y se cortaba... El reloj de temperatura también aveces anda y se corta...ahora el velocimetro ya no anda mas... Gracias
AN
ANDRESArgentina
hace 7 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · 185000 kms
Cuando pongo la primera marcha no acelera se queda pierde fuerza y en el tablero marca solo hasta 20 k y de eso mo pasa
MA
mauricio quilumbaEcuador
hace 8 días
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 Volkswagen Gol  1995 · gl (cuadrado) · 189000 kms
Haciendo un back ligh del tablero, sacando el tacometro justo toque la aguja de la nafta y se salio, la intente poner de vuelta, costo pero pude, ahora ni se mueve...algun consejo de como arreglarla?
PD: todo lo demas me funciona como para ser problema de la ficha de conexion y/o el flotante. Gracias
SE
seba20Argentina
hace 8 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 4puertas full · 37000 kms
No arranca y aparecen esos dibujos. Tambiwn aparece la bateria en rojo
AN
andreaArgentina
hace 8 días
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Por favor no se que hacer...lo voy a prender fuego.
hace 8 días
Mejor solución  (según andrea, el autor del problema) 
Andrea, fijate que tnegas bien todas las luces de los faros del auto, especialmente las traseras de stop ya que lo que sé es que el EPC es un control de alimentacion y si "detecta" que las lamparitas están quemadas, te prende esa luz y creo te deja sin funcionamiento el auto (tengo un conocido que tiene un 2013 pack 3 y luego de un choque que tuvo, con la lluvia terminó haciendo corto la lámpara de un faro y eso hizo que se estropeara la computadora de a bordo y le tirara fallas diversas) por lo que primero revisate eso que es fácil de verificar, sino ya vas a tener que ir revisando la alimentacion del alternador y otros elementos eléctricos.
hace 19 horas
Mejor solución  (según andrea, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · GLI 1.6 MI · 200000 kms
Hola tengo un problema con las luces y accesorios...cuando prendo la posición con el auto apagado sin contacto...las luces bajas encienden cuando no deberían encender...vuelvo a girar la llave de luces a la posición de luz baja encendida y siguen encendidas pero también prende el ventilador de la calefacción y si toco la bocina se prenden los limpiaparabrisas...me está volviendo loco revise todo lo que más pude entre fusibles y conexiones...a todo esto el. Tablero si lo golpeo un poco la intensidad de las lamparitas del mismo baja o sube...le puse led pensando que eran las lámparas el problema pero no...todo sigue igual de mal
JU
JuliánArgentina
hace 10 días
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Respuestas de la comunidad
A mi me pasaba lo mismo, y era un cable de abajo del comando d las luces q estaba haciendo mal contacto, revisalo
hace 3 días
Mejor solución  (según Julián, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 85000 kms
Hola necesito orientación, me dejo de marcar la temperatu en el tablero lo unico que puedo ver es que en el tacho de agua tiene un sensor y esta dañado tiene uno de los filamentos cortados podria a llegar a ser ese el problema de que no me marque adentro en el tablero gracias espero alguna respuesta.
AL
alejandroArgentina
hace 12 días
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Respuestas de la comunidad
Cambia el sensor, compra otro y reemplazalo. Conecta la ficha y te volvera a marcar.
hace 11 días
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 4 puertas Comfortline · 63000 kms
El velocimetro esta erratico , voy a 20 km y me marca 130 estoy en neutro y se empieza a mover erraticamente. Que podra ser
FE
FelipeColombia
hace 13 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · trend · 140000 kms
Hace poco que lo tengo y lo estoy conociendo al auto. Me sucede cuando lo utilizo distancias medias o largas como en ruta (En ciudad me anda perfecto) al poco tiempo me aparece la luz EPC y me he dado cuenta que cuando voy a una velocidad de 90 km y quiero pasar a otro auto tiene poca reaccion y no acelera lo que deberia acelerar, al pisar el acelerador a fondo pareciera que no acelera y la velocidad se mantiene. El motor no se me apaga ni siento nada raro, sino que deja de acelerar a esa velocidad ( en realidad acelera, sube la velocidad pero de muy a poco). Espero que me ayuden, desde ya gracias.
MA
MatiasArgentina
hace 14 días
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Respuestas de la comunidad
Reemplazaste filtro de nafta y filtro de aire? espero tu comentario.
hace 12 días
MatiasSi, hace menos de 2 meses y no le he hecho mas de 1100 Km. Me dijeron que puede ser problema con la mariposa.
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
AguantemonopatínLo ideal sería un escaneo porque puede estar la posibilidad que el catalizador se encuentre saturado y se deba reemplazar.
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
MatiasYa saque turno para mañana y lo van a escanear. Ojala que no sea algo tan caro je
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Me falto agregar que la luz EPC desaparece al apagar el auto, luego se vuelve a encender cuando lo comienzo a usar unos 5 o 6 Km.. .
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Matías, espero mañana tu respuesta de que es lo que saltó en el escaneado.
hace 12 días
MatiasDale, mañana te comento.
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Señores gracias por lo comentarios a todos nos ayudan tengo un gol 1.0 16v modelo 2005 tengo el mismo problema ya lo llevé al técnico y lo escanearon y al parecer fue peor ya no responde el acelerador Ojalá alguien nos pueda colaborar
Me dicen que programando de nuevo la ECU se puede solucionar me da miedo hacerlo que me sugieren gracias
hace 12 días
AguantemonopatínLa autoadaptación de actuadores en un sistema de inyección de nafta no se puede hacer con cualquier escaner, porque algunos escaner lo único que realizan son las lecturas de fallas guardada en la memoria de la ECU:
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Sigo con el mismo problema no responde el acelerador está muerto sólo enciende el carro pero no acelera como i con que scanner puedo solucionarlo ante Mano gracias
hace 12 días
AguantemonopatínLexmario, Yo soy de Buenos Aires, tengo el escaner Dec supersacn3 y con este se puede hacer la tarea sin problemas.
hace 12 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
jorgeMe pasa lo mismo no me responde el acelerador se para lo vuelvo a arrancar anda y al tiempo otra vez...cambie bobina bujias cables limpies el cuerpo de mariposa y sigue igual...QUE HAGO ??'
hace 9 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Lo hice escanear y me salio 6 errores, todos referidos al cuerpo mariposa. Me reconmendo el mecanico de cambiarlo.
hace 10 días
AguantemonopatínHa pasado que limpian el cuerpo de mariposa y sigue la falla, eso se debe a desgaste en la parte mecánica del cuerpo por eso la mejor solución es cambiarlo.
hace 9 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
MatiasSi, creo que va a ser lo mejor. Te hago otro consulta, el muchacho me borro los errores. Existe alguna posibilidad que me funcione bien? ahora si lo pruebo y vuelve a saltar este error y luego cambio el cuerpo mariposa, debo hacer borrar los errores?
hace 9 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
AguantemonopatínSiempre que se reemplaza un componente hay que borrar los errores porque sino la ECU considera que el dispositivo no fue reemplazado.
hace 9 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
juanrayMaestro sos de buenos aires? tenés taller? estoy con el mismo problema y me estoy volviendo loco, tengo un gol 2013
hace 7 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Buen dia estoy desesperado tengo este problema de que se prenden las dos luces y se pone en tres cilindros falla y se para me dijeron q puede ser el cuerpo de mariposa lo limpiaron y vuelve a fayar...lo vuelvo a arrancar y funciona y al cabo de un tiempo lo vuelve a hacer QUE HAGO ??
hace 9 días
jorgePor favor me podrian responder desde ya muchas gracias...
hace 9 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
AguantemonopatínLeíste lo que puse a Matías mas arriba.
hace 9 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
juanraySos de buenos aires? tenés taller? tengo el mismo problema en un gol 2013
hace 7 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
AguantemonopatínNo tengo taller, hago trabajos en forma particular, soy del palo, pero trabajo en una dependencia estatal y por la tarde cuando puedo reparo vehículos o motos en casa. Tengo escaner.
hace 7 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
AguantemonopatínPD: soy de Ituzaingó, estoy a 2 cuadras de Jose Maria Paz al 1800.
hace 7 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
RasecHola que tal soy de México y tengo un gol 2013 de repente pierde potencia y se apaga le muevo los cables de la bobina y vuelve a encender ya le cambiaron el arnés de ma mmmmmmas bobina y mejoró por un mes y me volvió a dar la falla que podrá ser ?? Ayuda
hace 7 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
AguantemonopatínComo primera medida verifica que todas las bujías tengan la misma luz, segundo verifica las mangueritas de vacío que no se encuentren cuarteadas o rotas.
hace 7 días
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Matias, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2015 · 4 PUERTAS  · 54000 kms
Hola hola
Tengo problemas con mi gol de reprente e asienta muy feo y comienza a vibrarle ya se le prendieron dos fotos el de eps y el de catalizador, ya se llevo a mecanicos diferntes pero no queda
PA
PAMSMéxico
hace 14 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Estas fallas requieren de un buen diagnostico para solucionar el problema
Pongase en contacto 55 62486568
hace 12 días
Mejor solución  (según PAMS, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 98000 kms
La camioneta statio la trate de prender con la 2da llave que te proporciona la casa y no prende ósea prende y se apaga
JO
Jorgefloresy@gmail.comPerú
hace 14 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 3 puertas 1.9 sd full · 130000 kms
Al querer sacar la lampara hice un corto y ahora no me prende el stereo y la aguja del cuenta km se queda en 10
LE
LeandroArgentina
hace 18 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 86200 kms
Buenas tardes, el carro anduvo perfecto los primeros 6 años, luego comencé a tener problemas con la válvula de presión de aceite y fue reemplazada una vez porque botaba aceite, y luego después de un cambio de aceite se encendió y nuevamente fue reemplazada. En este ultimo año le realice el cambio de aceite a Mineral por recomendación del mecánico y debido al alto costo del sintetico. Después del cambio comenzó a sonar como un taqueteo, es decir, como un golpe de una lata, sobre todo cuando el carro duraba mucho tiempo encendido y andando, pero pasado unos minutos dejaba de sonar, y así permane…Leer completa
HI
HidiVenezuela
hace 18 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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En un principio cuando tenia nuevo el carro, le hice un cambio de aceite sin saber, cual deberia poner, le puse 15w40 y siguio el problema se encendia la luz de presion de aceite, la solucion en mi caso fue poner el aceite que usa y es 5w40, porque de lo contrario corre el riesgo de dañar el motor, porque el aceite muy grueso no pasa por las galerias deberias probar, busca aceite 5w40
hace 17 días
Mejor solución  (según Hidi, el autor del problema) 
Ok gracias lo tomare en cuenta.
hace 17 días
Mejor solución  (según Hidi, el autor del problema) 
Le realice el cambio de aceite de shell 5W40 a Venoco 5W40 luego a las dos semanas se encendio la luz del sensor de aceite... el mecanico dice que le cambie el filtro y que le suba el aceite 15W40...
. Sera esto la falla ?,
hace 15 días
HidiBueno a mi me pasó eso una vez, realice el cambio de aceite y se encendió la luz al día siguiente, no a las dos semanas como en tu caso. Se quito fue al reemplazar la válvula de presión de aceite.
hace 13 días
Mejor solución  (según Hidi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Hidi, el autor del problema) 
-1
Me esta pasando lo mismo el auto de mi hermano le recalento bueno saque tapa ma de a cepilla cambio junta radiador manguera ya q no estaban en condiciones de seguir usandolo y amo todo y cuando calienta antes q prenda el electro empieza el gompeteo y me prende la luz. De aceite ! Mi pregunta es ustedes me dicen q posiblemente es esa valvula de hacite? Cual es ? Es dondde enrrosca el filtro de haceite
hace 8 días
Mejor solución  (según Hidi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 4 puertas · 125000 kms
Hola...iba por la via...y en principio el reproductor del gol...se apagaba solo constantemente...luego los vidrios electricos perdieron fuerza...(al subir / bajar) las luces del tablero brillaban menos...llegue a mi ksa...estacione y no arranco mas...en un primer momento el indicador de velocidad habia quedado a la velocidad que iba (80km)...le saque la bateria y le puse una nueva...(el indicador de velocidad se puso en 0) y ahora todo lo electrico prende con normalidad...menos el carro...que recomiendan ? O que puede ser ? Gracias de antemano
JU
juancartoVenezuela
hace 19 días
y otra persona con el mismo problema
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Hola...ya solucione...(lo lleve a un electroauto)...el problema se originó...debido a que le cambie el collarin al carro...todo funcionaba bien...pero al parecer el mecanico se le olvido conectar un cable...que hace o lleva la "corriente-tierra"...del motor a la carroceria del carro...le coloco otro cable...y listo...problema solucionado...saludos desde barquisimeto...en venezuela,
hace 13 días
Mejor solución  (según juancarto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 5 PUERTAS CONFORLINE  · 130000 kms
Le hice cambio de aceite por que se lo media y estaba en el minimo por lo tanto la luz en el tablero tambien me indicaba que no tenia aceite. A la semana le vuelvo a medir el aceite en frio y tenia la varilla seca pero la luz no prendia en el tablero. Necesito que me digan que puede ser. Desde ya muchas gracias
NI
nicolasArgentina
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1998 · Hatchback · 200000 kms
Hola que tales, espero su ayuda para descartar el problema que tengo con mi vw gol 98. En las mañanas el auto me prende ok en una, lo caliento y todo normal hasta que luego de haber andado un par de horas a mas. Lo apago en un estacionamiento y regreso a los 10 min. Y no me prende, prenden las luces del tablero, las luces alta y baja, pero no enciende igual hasta que tengo que empujarlo para que recien me prenda ya que es mecanico. O lo otro es esperar cerca a una hora para que prenda normal. Que podria ser el problema su apoyo por favor
Gracias
AN
AndrésPerú
hace 19 días
y otras 2 personas con el mismo problema
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Leyendo puedo sacar conclusiones:
Sensor del cigueñal
Solenoide del arrancador
Bobina del arrancador
hace 19 días
jacoboNo arranca ya se le cambiaron bobin as válvula jak se labaron inyectores y se checo saensor del cigüeñal
hace 15 días
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
AndrésAún no pero he leído algunos problemas. En realidad quiero estar seguro de que es lo que me está molestando en el auto
hace 8 días
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Amigo, a mi me pasaba algo parecido, a veces encendía a veces no, le cambiaron el automático del arranque y con eso se soluciono el problema
hace 3 días
Mejor solución  (según Andrés, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1992 · G1 nafta 1.6 · 890000 kms
Bueno, el lunes tuve que hacer mandados y saque el auto, tironeaba (al pisarlo un poco) aunque supuse que era por la humedad y el motor frio (aunque el motor ya habia calentado). Bueno el problema me vino ayer Martes! Iba a salir, lo puse en contacto, giro la llave y nada! Ni la mas minima idea de porque!! ya me habia pasado (hace unos meses) y sacamos el burro y lo llevamos a hacerle todo nuevo (desde que se compro nunca se le habia tocado el arranque hasta ese día), no entiendo que pasa, el tablero enciende las luces, por lo que supongo que no es la bateria, ya que nisiquiera hace ruido de INTENTAR GIRAR. Gracias
G1
G1 LOVEUruguay
hace 19 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Hola fijate el cable que va al automatico si se salio o no hace contacto.de ultima pegale unos golpes al burro y si arranca es que te quedan trabados los carbones
hace 19 días
G1 LOVETengo la bateria detonada parece, porque la he puesto a cargar y el coche arrancó. Pero me es sumamente raro que se haya agotado estando detenido de un dia al otro! Habrá algo que hace contacto y causa el gasto continuo de la misma (De ser así como lo averiguo?) o será porque la bateria ya no quiere más nada? (Tiene sus años... 2-3 aprox)
hace 18 días
Mejor solución  (según G1 LOVE, el autor del problema) 
AleksTambien tuve ese problema hace poco con mi AB9, terminé cambiando la batería porque costaba que arranque hasta que no quiso mover más el burro, la que tenía era una Willard de 65Amp/h y si bien tenía voltaje, el tema es que el mecánico me comentó que pierde capacidad de amperaje, y que la batería que tenía ya estaba en el final de vida y seguramente tenía un par de placas "en corto" que es porque el aislante entre las placas de positivo y negativo de cada "panal" se desintegró.
Finalmente compré una nueva y arranca sin drama ahora.
hace 19 horas
Mejor solución  (según G1 LOVE, el autor del problema) 
Mejor solución  (según G1 LOVE, el autor del problema) 
Me resulta raro que no prenda ninguna luz, haz que te revisen el alternador.
hace 4 días
G1 LOVEEl tablero enciendia las luces, el alt esta a 12 algo o 13 (no recuerdo) deberia estae a 14v no?
hace 4 días
Mejor solución  (según G1 LOVE, el autor del problema) 
Mejor solución  (según G1 LOVE, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 197000 kms
No enciende ni el a/a ni el testigo del botón cuando cambie el rele del electro ventilador inverti el cable q enciende el él electro cuando arranca el compresor y de allí no anduvo más. Los fusiles están sanos no se el rele de a/a Muchas geacus
MA
maikly djArgentina
hace 21 días
y otras 12 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2010 · 58000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar, hace unos días tuve un problema con mi gol trend 2010 con 58.000km, perdía aceite con abundancia, voy al mecánico, y me dijo que era el reten de la bomba de aceite, se soluciona el problema de perdida de aceite, pero luego titilaba la luz del aceite, voy al mecanico, me dijo que era el bulbo, lo cambio y deja de titilar. Al día siguiente lo uso al auto, y de repente comenzó devuelta a titilar la luz del aceite... Voy nuevamente al mecánico, mide presión de aceite y me dijo que la bomba trabajaba bien... pero la luz de la aceite, comienza a titilar cuando el auto calienta! Que es lo que puede ser? Me tiene loco el problema este. Muchas gracias y espero sus respuestas...
NA
NahuelArgentina
hace 21 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola fijate que aceite tenes puesto. A mi me paso con una suran y cambie el aceite con otra viscosidad y solucione el problema. Con mayor temperatura ambiente el aceite se licua mas rapido y mas si es de mala calidad. Te recomiendo 20 / 50 ELAION
hace 19 días
Mejor solución  (según Nahuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 146000 kms
Mi auto no enciende y el testigo epc titila
CA
Carlos castilloColombia
hace 23 días
y otras 10 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1994 · 15000 kms
El auto arranca bien,pero a los ocos minutos de encendido se produce un corte total de corriente,se apaga todo,incluido el tablero,pasan unos minutos y vuelve a encender el tablero. Esero 5 a 10 min. Y arranca pero vuelve hacer lo mismo
OS
osvaldoArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2006 · 16590 kms
No 👎 prende los instrumentos temperatura nafta reloj velocimetto tacometro guiño y valiza
CA
carlisArgentina
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2011 · 90540 kms
Se encendio el indicador epc
JO
joseMéxico
hace un mes
y otras 22 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · Trend, 4 puertas · 18000 kms
Buenas tardes a todos los del foro. Necesito ayuda y grande. Tengo un trend pack 2. Lo llevé a colocar antinieblas y primero colocaron una rejilla que no apretaba bien, luego la cambiaron. A los días la tecla no encendía y si encendía no apagaba. Lo llevé a cambiar y no era problema de la tecla, sino la ficha trasera que tiene una traba rota y no hace contacto. Mientras se probaba ésto, el auto estaba apagado con el antinieblas encendido sin si quiera estar en contacto. Tengo que volver a que cambien el cableado. Pero bueno, cuando me estoy por volver di contacto y tardó 3 segundos en prender…Leer completa
HD
hdb1983Argentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Fíjate el re lay, que seguro esta en corto. Por eso no se apagan las luces. Con respecto al arranque, si no tenes fusibles quemados, en la fisiblera o en la bata. De lo contrario que te controlen la computadora ¡¡¡¡
hace un mes
Mejor solución  (según hdb1983, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · Gol Confortline · 250000 kms
Buenas Noches. Debo comprar un cluster o tacometro para mi gol confortline 2007 que se daño, como se si el que me ofrecen es compatible con mi carro o es el modelo que le corresponde a mi carro?. Saludos!
RO
RoxaVenezuela
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · 4 puertas, 1.6 gol power · 178500 kms
Tengo un gol power modelo 2007 y en el tablero me marca constantemente la luz de la batería, x momentos se apaga y se vuelve a prender. Que sera? La batería es nueva
AR
AraceliArgentina
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola! lleva a un electricista que verifique que el alternador está cargando la batería. Otro modo de saber si funciona el alternador es mirar el cuenta vueltas,suelen variar las RPM con motor en ralentí o en marcha... Espero te sea de utilidad a pesar de tantos días transcurridos,amigo. Saludos
hace 24 días
AraceliMuchas gracias, ya pude resolver el problema!
hace 24 días
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 Volkswagen Gol  2001 · 5 puertas 1.8 · 235000 kms
Ayudeme por favor el nivel de combustible marca en el tablero medio tanque y de ahí no se mueve que puede ser gol 2001 igual pasa con el medidor de temperatura en las mañanas al arrancar de una se me sube a 90 grados se supone que la Temperatura tiene que subir según el motor va calentándose...
CR
CristianEcuador
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Primero cambia el sensor de temperatura
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · Trend · 122000 kms
Cuando vas andando d repente el auto queda cm si anduviese en 3 cilindros...no tiene fuerza y el acelerador no tiene fuerza...comienza a titilar en el tablero la figura amarilla...despues d seguir acelerando en algunas ocasiones recupera la fuerza y anda normalmnt sino tngo q apagarlo y encenderlo nuevamnt...desde ya agradezco su ayuda...cambie cables y bujias.
VA
ValenrinArgentina
hace un mes
y otras 15 personas con el mismo problema
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Imaginando que solo trabaja a gasolina, podria ser el tpsm que se bloquea, es el sensor que esta en el cuerpo del acelerador. Revisa si lleva 6 cables o solo lleva 3 cables. Aunque probablemente sea de 6 cables lo que significa que lleva dos potenciometros y uno de ellos se bloquean. Te recomiendo que lo lleves al electronico o si no tu mismo pùedes probarlo con un polimero. Espero te ayude esta imformacion
hace un mes
ValenrinMuchas gracias!!! me pondre en campaña para revisarlo.
hace un mes
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Yo probaria con una bobina nueva ya que es una falla muy comun el los volkswagen.
hace un mes
ValenrinPensaba en lo mismo...pero tmb me dijeron que podría ser los inyectores
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 puertas pack1 1.6 · 45000 kms
El auto se para de repente, las luces exteriores quedan prendidas y las luces del tablero de aceite y batería se apagan y encienden transcurridos unos segundos. Trató de darle arranque para ponerlo en marcha y lo hace en el 3 re intento y lo uso varios km sin problema y vuelve a suceder. Aceces por dos días no lo hace. El auto tiene Lo jack , lo lleve por este problema y reemplazaron el equipo pero sigue con el mismo problema. También tien la alarma de fábrica que está tomada por la bobina de encendido. Nunca tuve problemas con este auto
No sé que hacer ya. Espero su respuesta
Muchas gracias
LI
LilianArgentina
hace un mes
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Hola tengo exctamente el mismo problema y la verdad ya me dejo tirada en medio de la ruta con mi hijito es un problema serio y en el talle el escaner no encuentra falla la verdad estoy indignada porque el auto tiene todos sus service y es modelo 2014. Quisiera saber que es?
hace un mes
DaniYo tengo el mismo problema y posiblemente el problema sea en el sistema de aceleración ya q en lla agencia no se lo hacen y lo lleve con un buen mecanico y al parecer es ese el motivo x el cual se para de repente
hace 25 días
Mejor solución  (según Lilian, el autor del problema) 
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-1
Hola estas son unas de las posibles causas. Que tendrías que hacer controlar por la falla que describes.
Motor se detiene abruptamente:

Sensor de rpm – efecto hall
Alimentaciones y masas – relays
Demasiada corriente parasita – cables de bujias – bujias –
Bobina
Corte repentino de señales de sensores
Map
Tps
Cts
hace un mes
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El auto se escaneo y no tiene código de fallas
Por ello lo lleve a la alarma Loyack y la cambiaron y sigue igual. Se cambiaron bujías y cables
Tiene cuerpo de mariposa motorizado
Estoy muy preocupada!!
Agradezco su respuesta anterior y espero encontrar solución
Muchas gracias
Liliana
hace un mes
SbaccioMe pasa algo similar y creo que hay un falso contacto en la ficha que alimenta a la bobina de alta tension
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2006 · 1.6 · 80000 kms
No marca el medidor de temperatura del gol 1.6
GU
guilleArgentina
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2005 · Tres puertas  · 152000 kms
Hola buenas ,tengo un gol sedan tres puertas 2005 y lo que me anda pasando es que voy andando y de repente se me prenden las luces del tablero y el volante se me pone duro (cada tanto)y se corta totalmente la corriente y se me apaga el auto con las luces en rojo en el tablero por favor necesito saber que podria ser ya que algunos me dicen que puede ser la bateria (que no lo es ya que fui a medirla )para ir descartando o sino la bobina o el distribuidor desde ya muchas
TO
tonyArgentina
hace un mes
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Por favor si alguien pudiera guiarme desde ya muchas gracias
hace un mes
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Limpiale bien los bornes que no quede ni un poco de mugre ,pueden estar minimamente sulfatados y esto hace que se ponga en corto la bateria y se apague , si es posible lijale los contactos que van al positivo hasta que brillen es una recomendacion para q vayas descartando posibilidades
hace 14 días
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 Volkswagen Gol  2014 · 5 puertas full  · 12000 kms
Le cambie la bateria y la computadora se travó arranca pero a los 3segundos apaga y en el tablero aparece "inmovilizador activo",podrian ayudarme??
SE
SereUruguay
hace un mes
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Desconecta la batería, vuelve a conectar y ponlo en contacto y déjalo en contacto durante 30 minutos luego corta contacto y dale arranque si no funciona prueba con la otra llave que tengas de repuesto... quizás no reconoce la llave. Si no tenes que llevarlo a ver con el scanner a ver por que esta inmovilizado saludos.
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2013 · GL HB · 48500 kms
Hola hoy manejando se encendió en el tablero el check engine y me aparece error H 03
FA
FabyMéxico
hace un mes
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 Volkswagen Gol  1999 · Power · 190000 kms
Cambie el tambor de arranque y no arranca la llave del tablero titila
SE
SergioArgentina
hace un mes
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Tenes que pasar el chip de la llave vieja a la nueva.
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2004 · 17000 kms
Cada día o tras un tiempo el coche parado el tablero se ilumina en su totalidad, pero cuando funciona el coche mas de 30 minutos +- la pantalla informativa del cuentakilómetros y demás
Se desvanece apagándose todas la letras y números que tiene osea la pantalla central se queda roja sin numeros ni letras. https://i.ytimg.com/vi/YMWLAC27vdo/hqd… pantalla en buen estado.
AN
AngelEspaña
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2014 · 42000 kms
En el tablero me aparece las siglas EPC y el carro tiembla, lo apago y prende sin problema, pero después de un largo tramo vuelve a suceder.
JO
jorgeMéxico
hace un mes
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Si se resolvio, ya que era la bobina de aceleración y ya quedo bien
hace un mes
julioBuenas tardes la bobina de aceleracion no tiene arreglo o nesesariamente la debo comprar ya que averiguo y es escasay cara
hace 14 días
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En el tablero me aparece las siglas EPC y el carro tiembla, lo apago y prende sin problema, pero después de un largo tramo vuelve a suceder
hace 15 días
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 Volkswagen Gol  2012 · 56000 kms
Se dañó la chapa y la cambiaron la pieza que se rompió pero al girar con la llave para desactivar la alarma y abrir la puerta empieza a sonar la alarma y solo se desactiva con el switch además ya no se puede abrir la cajuela con el botón en el tablero sólo manualmente con la llave
TE
TexanoMéxico
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2003 · 5 puertas full equipo · 189000 kms
Buen día amigos necesito de su ayuda hace poco compre un vw gol del 2003 brasileño, de un momento a otro el indicador de temperatura comenzó a bajar de la temperatura normal es decir se mantiene en 90° y x momentos se baja a un cuarto sube y baja en cuestión de segundos que puede ser...
A el electro ventilador cuando ya voy a pagar el carro x momentos se queda prendido x segundo es normal en el gol?
RO
RobertEcuador
hace un mes
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Saludos Robert, el movimiento errático del puntero del medidor de temperatura del tablero se presenta cuando falta ajustar el terminal o cable eléctrico que va conectado en el trompo de temperatura PALPADOR que es el que hace que funcione o se mueva el puntero. Es normal que el electroventilador se quede encendido por un momento cuando apagas el motor, ésto se debe a que el TERMOCONTACTO trompo que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, es un trompo que sensa la temperatura del refrigerante y cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 90°C enciende el ventilador así hayas apagado el motor del auto ésto No constituye daño alguno. Atte.
hace un mes
RobertMuchas gracias seguiré su recomendación saludos
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2007 · Country 1.6 Nafta / GNC · 139000 kms
Después de cambiar aceite y filtro, al día siguiente encendí el auto y noté que la luz del aceite no se apagaba, luego comencé a sentir un ruido a metales por falta de lubricación. El mecánico me dijo que le cambie el filtro y le ponga uno con válvula abajo del interior del filtro. Lo cambié y todo bien. El problema es que cada vez que cambio aceite y filtro tengo que explicar esta situación para que le pongan un filtro con válvula abajo ya que si le colocan el que va comienza este problema. Alguien sabe algo de este tema? cual es el problema? le puedo poner cualquier filtro de válvula abajo? espero sus comentarios, gracias!!!
AR
ARIELGC2007Argentina
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 pts sedan 1.8 · 109475 kms
Buen dia tengo un vw gol 2011 pasa que hace dias, prendia mi carro en las mañanas y empezaba a escucharse un ruido en el motor parecido al de la direccion hidraulica cuando gira en su totalidad, pero era solo al encender despues de un rato se quitaba, como cuando se moja la banda que chilla, asi duro estos dias apenas ayer me empezó a parpadear el foquito del aceite en un tramo , segui conduciendo y ya se quedo permanente el foco del aceite en el tablero, pero el problema es que ahora si se escucha fuerte el ruido en la maquina parese un tracatera. Sera una punteria o botadores no se si ya valio la maquina Espero y alguien me pueda explicar gracias.
AL
Alberto GonzalezMéxico
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2014 · 26885 kms
Gol 2014 fue comprado nuevo en agencia. Sus servicios realizados en la misma en los tiempos establecidos. Tiene apeas 26885 kms. la semana pasada en una leve pendiente para subir a la caseta de pago de estacionamiento, el auto estaba en marcha; al avanzar se jaloneó, se apagó y al querer encenderlo no daba marcha. Parpadeó el testigo de aceite. El volante se puso duro. Se echó de reversa para evitar estorbar ya que era salida de un estacionamiento. Minutos despues el auto encendió como si nada Esta semana ya falló dos ocasiones. Una de ella saliendo de una pendiente ya estando en recta, al que…Leer completa
DO
doralejandra001México
hace 2 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi gol es 2016 tiene 33000 kilómetros y tienen 3 días así y tarda en encender me indica el servicio d los 33000 y apenas se lo voy hacer tiene q ver algo xq no se le ha hecho el servicio ?
hace 2 meses
doralejandra001Los servicios son por tiempo y/o kms lo que ocurra primero y son muy importantes para el auto y para ti como usuario del vehículo. El caso que yo expuse aún no se resuelve
hace 2 meses
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-1
Hola. Aun no se soluciona. Ya checaron bujías, bobina y nada. Ahora nos dicen que puede ser la bomba de gasolina aunque el auto tiene poco km y siempre tiene tanque lleno...es muy complicado esto
hace un mes
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 Volkswagen Gol  1995 · 2 puertas 1.6 CLI · 318233 kms
Buenas tengo un problema con el tablero del Volkwagen Gol del año 1995 motor 1.6 CLI cuando lo compre funcionaba muy bien, luego comenzó a tener problemas en la luz de temperatura. Normalmente se incendia y luego de 2 o 3 segundos se apaga y funciona bien, pero llego a tener el problema de que aveces prendía solo en las mañanas ya aveces no, cuando encendía la luz del check después de unos 15 minutos dejaba de funcionar tanto la pluma de temperatura y también de gasolina, ahora ya no enciende para nada ninguna de las 2 me podrían ayudar que puede ser o si tienen el diagrama del tablero de este modelo se les agradecería bastaste muchas gracias.
BY
ByronVacaEcuador
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2002 · gol 1.0 2002 · 16408 kms
Hola tengo un gol 1.0. Se me prende la luz de testigo de aceite ,primero tenia perdida de aceite del bulbo ,bueno le cambie el bulbo nuevo le cambia bomba d aceite nueva le limpiaron carte completo no hay nada raro sta todo bueno , me sigue marcando en el tablero cuando ndo 3 km , no se tiene tdo nuevo ,si me dijeron a puede ser quedo grabado en la cumputadora el error o q el bulbo no es de hay ya que tiene todo nuevo, eso empezó cuando le cambie el bulbo, de ay le cambie todo bomba de aceite todo nuevo limpieran cumpleto el carte isieron cambio aeite tdo
MA
mauricioArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2010 · 4 puertas · 59000 kms
El coche camina normal no presenta ninguna falla, nada mas queda prendido el epc
JU
julioMéxico
hace 2 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Ya soluciones mi problema, era un fusible del stop
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2005 · 135000 kms
Hola a todos. El sábado me chocaron de atrás (gracias a Dios sin heridos y no tenía a nadie adelante, estaba en un semáforo y una Traffic me chocó de atrás pues "no le respondieron los frenos"...). Sólo me abolló la chapa (no rompió la lunera ni el paragolpes). Afortunadamente, tenía seguro y todo en regalo, el hijo de Dios... Cuestión que al parecer me desacomodó la cerradura del baúl, ya que para cerrarlo tengo que darle un buen golpe. Y según me dijo un cerrajero, sólo me está haciendo el primer cierre del baúl (y no el segundo). A causa de esto, la alarma de mi auto detecta el baúl abie…Leer completa
PA
pablitkoArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · Sedan sin aire · 84500 kms
Tengo un gol 2009 que al estar circulando no encuiende el testigo de aceite, sin embargo llego a un semaforo o mantengo el auto encendido pero sin movimineto se enciende el testigo, si acelero un poco este se apaga, ya le cambiaron el bulbo pero sigue presentando la misma falla

Me pueden ayudar, estoy preocupado que sea algo serio
RO
RodrigoMéxico
hace 2 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2000 · 3 puerta 1.6 base · 150000 kms
Le cambie todos los bulbos de temperatura, controle radiador,bomba de agua. El marcador de temperatura sube contantemente. Pero me dijeron que era el marcador que estaba marcando mal. El mecanico apreto la manguera y estaba blanda y me dijo que si la temperatura es real la manguera tendria que estar dura por la presión. Puede ser que sea el marcador y como la puedo probar... desde ya muchas gracias
EN
enrique medinaArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2014 · 87000 kms
El domingo, iba manejando y de repente encendio el EPC en el tablero, llegue a mi destino lo apague y lei mi manual y decia que era un problema del motor, por la tarde encendi el auto y funciono de manera normal. El dia lunes no use el auto hasta en la noche, al encenderlo cascabelio y se apago y nueamente encendio el EPC, hoy lo lleve al VW y lavaron los inyectores, despues de un rato lo volvi a encender y al cambiar a 3ra perdio potencia y encendio el EPC, alguien que me ayude...
MA
MARICRUZMéxico
hace 2 meses
y otras 20 personas con el mismo problema
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Es el bendi cambiaselo y no prende más el epc
hace 2 meses
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Puede ser la bobina!
hace 2 meses
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Tengo el mismo problema con mi gol 2013
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2015 · Trent 3 puertas  · 30000 kms
Soy de comodoro rivadavia, compre el auto en COMERCIAL AUTOMOTOR, voy por la cuota 45, hace 3 meses que el auto esta en el taller, porque no le encuentran la falla (que marca el tablero) pero YA HACE COMO UN AÑO que el auto VIENE CON FALLAS, SE PARABA DE VEZ EN CUANDO Y SIN RAZON, el auto fue y vino muchas veces…y eso que los servis fueron siempre hechos en el mismo concesionario. Sigo esperando el auto, en cuanto lo tenga les comentare que era la misteriosa falla.
KO
kokoArgentina
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2013 · 5 puertas gol power · 9400 kms
Al encender el motor y comenzar a recorrer, el velocímetro no marca nada y otras veces de lo mas bien marca normal y de repente se acelera el motor y la aguja del velocímetro se vuelve a cero y el contador no marca los kilómetros recorridos. Y en todo el trayecto se siente acelerado. Y otras veces se pone intermitente el indicador de tanque de combustible vacío cuando esta con mase de un cuarto o medio tanque; y recientemente quedó encendido el indicador de emisiones del sistema de escape OBD. Según por allí alguien me dijo que podría estar fallando el sensor de velocidad pero no se en donde lo puedo ubicar en este modelo de auto.
CA
carotiArgentina
hace 2 meses
y otras 44 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2012 · 4 puertas base · 108000 kms
No se prenden la luz de los numeros del tablero si de las agujas y tampoco de las perillas que estan abajo de la radio y la luz de la patente trasera. Gracias
PA
PabloArgentina
hace 2 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema, los numeros que me marcan el combustible o encienden, si la aguja.
hace un mes
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 Volkswagen Gol  1997 · 3 puerta base  · 120160 kms
Hola muchachos el problema mío es que yo le hice casi motor completo le hice rectificar cigüeñal le cambien conjunto de cojinetes juego de axial bomba de aceite y un cambio de aros nada más más todo lo demás juntas retén tapones filtros etc etc hasta el bulbo de aceite el tema es que ya sé le iso más de 2mil kilómetros al auto con el motor reparado y cuando ya está bien caliente me empieza a prender la luz otra vez le llevó al mecánico. Y me iso que le diera arranque y el le afloja el bulbo y empieza a salir aceite y me dice quédate tranquilo que presión ahí debe ser el bulbo le cambie otra vez el bulbo y sigo con el mismo problema si alguien me puede ayudar tengo miedo de romper motor otra vez ya la última vez fue por culpa de la bomba y el bulbo que me aviso muchas gracias
AU
AugustoArgentina
hace 2 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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Augusto para quedarte tranqui colocale un marcador de presion de aceite mecanico
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2014 · 23000 kms
Bola tengo un gol poder 2014 con 23000 km hace un mes me enpesoba fallar...la aguja del velocímetro aveces se pone en cero ,al mismo tiempo que la de la nafta sube y baja , y apenas toco el acelerador sale como si lo estuviera acelerando bastante , alguien sabe que puede ser ??
SE
Sebastian cArgentina
hace 2 meses
y otras 15 personas con el mismo problema
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Tengo el mismo problema , y el mio comenzó con 9300 km es año 2013.
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2013 · 5 puertas pack 1 · 44000 kms
Hola, disculpen, me prendio esta luz del tablero, me cambiaron bujias, limpiaron cuerpo de mariposa. A los 2 dias se me volvio a encender y fallaba el auto, regulaba mal. Lo lleve, me dijo que solpletearon el catalizador, que tirba error en el curpo de mariposa. En fin en 6 dias lo lleve 4 veces x lo mismo, me sigue haciendo lo mismo, no se si pensar mal del mecanico o realmente no le encuentran el problema, me dice que le tiene que prender la luz o tiene que fallar para que salte el erro y no le sale nada, pero me llevo el auto y a las 2 o 3hs pasa lo mismo. Si me pueden ayudar disculpen las molestia
RO
rojasverdaderoArgentina
hace 2 meses
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Encontré esto a ver si te sirve https://www.youtube.com/watch?v=1KCwK_…
hace 2 meses
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Checate las luces del estop , si ambas están fundidas es una causa de que se encienda el EPC.
hace 2 meses
rojasverdaderoSi las luces estan bien ya no queda nada x cambiar electronico
hace un mes
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Hola, quisiera una opinión,se me prende la luz OBD y al andar el auto. Por ratos pierde fuerza y no me deja acelerar, como si andara en 3 cilindros y después vuelve a la normalidad...tiene el cambio de bujias y sus cables, Asi Que eso no es. Gracias de antemano
hace un mes
AlfonsoQue kilometraje tiene tu auto , que no le cambias los sensores de oxígeno y/o limpieza del cuerpo de aceleración?
hace un mes
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El auto riene 44000 km y siguen con problemas
hace un mes
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Amigo por último te puedo comentar que así me pasó con mi vw gol. Le pusieron el escáner y resultó que le tenía que cambiar el sensor de oxigeno el que va abajo. Lo redetesron y listo. Por otra parte hay que tener mucho cuidado cuando se lava el motor en caliente. También se puede dañar la bobina. Saludos desde México
hace un mes
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 Volkswagen Gol  2014 · 98151 kms
Últimamente empieza a temblar pierde fuerza y se apaga, y hoy ya marco en. El tablero epc
ED
EduardoMéxico
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2011 · Gol 1.6 full · 139000 kms
El auto calienta y empieza a fallar. Cambie, distribuidor, bobina, cables, bujías,paso a paso, bulbo de temperatura que va al tablero, hasta la tapa me mandaron a bajar por supuesta soplala de junta y voy por el tercer mecánico y no dan con la falla. Quien me tira un salvavidas ???
RU
RubenArgentina
hace 2 meses
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Hola, es probable que tu alternador este cargando mucho y eso hace que se cruce la bobina. Porque puede estar enviando mucha energía. También suelen fallar los vehículos cuando sobre calientan, suelen presentar fallas como si un cilindro no trabajase bien, falta de fuerza, dificultad para arrancar en caliente. Deberias descartar la temperatura y que no este recalentando ni el vehiculo ni la bobina.
hace 2 meses
santosHola yo tengo un polo 98 le e cambiado todo pero cuando calienta y le doy nuevamente arranque me arranca en tres cilindro mi pregunta puede ser el captor q se recalienta ya q es lo ultimo q no he cambiado. Grasia espero su ayuda ya q esto me supero
hace 25 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
En teoria la falla no se declaro, o sea que no tiene nada roto, nada a cambiar todavia, hay que esperar que se rompa algo y ver que es para cambiarlo, palabras textuales del mecanico, lo que si hizo fue,m sacar todos los conectores limpiar los contactos con w40 y ahi la falla se fue, casi en su totalidad, pero persiste una pequeña falla casi inperseptible cuando regula, espero que le sirva a laguien, saludos y gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Claro, imagino que primero descartó cables de bujia, filtros de aire, y bujias. Osea el sistema de encendido. Porque los cables de bujia se cambian, no se limpian. Saludos
hace un mes
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 4 puertas · 70000 kms
Hola,
De un tiempo a la fecha he venido teniendo problemas con mi auto. Al principio al encenderlo no funcionaba el acelerador y se apagaba, después de mucho intentar encendía y funcionaba bien. Después comenzó encender el indicador del engine. Lo escanearon y me indicaron que era el módulo de aceleración. He notado que cuando lo enciendo por las mañanas saca agua por el escape y debo dejarlo que se caliente hasta ka temperatura de funcionamiento y así no falla. ¿Si es el módulo de aceleración o es algo más que proboca que eso falle?
RI
RichardMéxico
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · Trend pack III · 58000 kms
Hola, En ruta quise pasar un camión, lo acelere viniendo a 100 lo lleve a 120 y en el momento q estoy rebasando el motor perdió potencia y empezó al titilar la luz indicadora de emisiones del sistema de escape (OBD) reduje la velocidad al 90 y el indicador se apgo conduje así por 20 minutos al encender el aire acondicionado volvió a hacer lo mismo inmediatamente apague el aire y el indicador se volvió a apagar. Me aconsejaron medir la batería lo hice y me dijeron que la tenia q cambiar antes de cambiarla fui a consultar un mecánico y dijo que la no es un ploblema de la batería X q el auto arra…Leer completa
MA
Marco77Argentina
hace 2 meses
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Yo tengo el mismo problema y voy a cambiar las bujias...
hace 2 meses
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Yo tengo el mismo problema y no le encuentran la solución... pero para mí es la bomba de nafta.
hace 2 meses
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Sergio, hoy cambié las bujias y seguió el problema. Así que voy a probar con la bobina de encendido y cambiando los cables. Mañana te digo que era al final
hace 2 meses
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Tengo un trend 2012 con un problema similar. El auto no tiene potencia y aún no lo hice revisar. Encontraste la solución? Por lo que estuve viendo en internet la bobina suele fallar.
hace un mes
raulSi la bobina yo con el mismo problema con 35000 Km y de paso cambie bujias lo aconsejable seria cambiar los cables
hace 5 días
Mejor solución  (según Marco77, el autor del problema) 
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Si lo más seguro es que sea la bobina y los cables. Lo mio al final era la ecu de gnc que mandaba mal la señal. Me salió 5000 pesos argentinos, una bronca pero bueno jaja. La bobina les conviene colocar Bosch, acá en Rosario está alrededor de 3500 pesos.
hace un mes
Mejor solución  (según Marco77, el autor del problema) 
Si te sirve de ayuda porque si lo llevas al mecanico seguro te quiere cambiar la bomba de nafta, la mayoria de los vehiculos nuevos presentan un filtro de combustible por fuera del tanque que esta sellado y no puedes ver su estado debes cambiarlo si o si, por otro lado casi todas las bombas vienen con una malla que filtra en combustible que absorbe del tanque, aunque el mecanico te mida la presion de la bomba en frio y su valor puede estar dentro de lo normal o en caliente puede suceder lo mismo estar dentro de los valores aeptables el problema radica en velocidad - Todas las bombas en caliente pierden un poco de presion pero cuando a esto le sumas velocidad... la bomba no suministra el combustible suficiente para alimentar los inyectores no porque la bomba pierda presion sino porque que la malla filtrante de las bomba que vienen por separado (para cambiarse) esta tapada con incrustaciones de la propia nafta que consumimos y por consiguiente la absorción de combustible es menor porque impide una buena aspiración. - Si entedes un poco del tema podes sacar la bomba , limpiar la malla o cambiarla sale dos mangos y no pagas una bomba nueva y mano de obra cosa que nunca podras verla si no te animas a desarmarla. -
hace 23 días
LuchoHola Daniel. ¿Y como se podría ver para cambiar la malla? Yo quiero cambiarla pero no quiero pagar un mecanico
hace 23 días
Mejor solución  (según Marco77, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Marco77, el autor del problema) 
Lucho...lo mas importante es animarse primero busca en internet como sacar la bomba de tu auto...antes de desarmar algo que no conoces tomate todas las precauciones posibles si podes que alguien te filme mientras la desmontas mejor...sino antes de cada paso una o dos fotos asi tenes una referencia por si te lleva mucho tiempo...pero ya veras que una vez afuera el resto va rapidisimo normalmente la bomba esta dentro del tanque debajo del asiento trasero...evita todo lo que pueda ser que produsca chispas o algo similar ya que cuando destapes habra vapores combustibles...un consejo trata de desarmar con la menor cantidad de nafta en el tanque. Lo primero es diferenciar cual es la manguera de alimentacion inyectores y la de retorno al tanque podes identificarla pegandole una cinta...es el primer paso. Luego desconecta las mangueras tene un trapo a mano por que de la manguera a los inyectores va salir un poco de combustible ya que en la manguera todavia existe presion. Debajo de la tapa del tanque esta la bomba en una especie de olla tene la precaucion de no tirar muy fuerte hacia arriba porque hay cables y mangueras que deberas desconectar...ver video de como sacae la bomba...una vez que la tengas afuera en la base de la olla o en la base de la bomba donde esta el chupador tenes la malla. Una vez afuera limpia la. Malla xin lo mas simple agua jabon o detergente y un cepillo de dientes viejo...las originales. Son de plastico...las de. Reposicion son genericas de tela una merda... bueno ojala te haya ayudado...recorda orden y paciencia paso a paso...nada de ponerse nervioso y romper algo que despues tengamos que ir indefectiblemente al taller. Tomate tu tiempo te vas ahorrar varios pesos y vas a aprender algo nuevo...suerte y dale para adelante sin miedo que todo va salir bien y me olvidaba ya que tenes el tanque abierto no te olvides de limpiar la base donde va la olla es ahi donde se junta toda la basura del combustible.
hace 23 días
LuchoGracias geniooo. Sos un crack
hace 22 días
Mejor solución  (según Marco77, el autor del problema) 
RickHola, tengo el mismo problema, te funciono limpiar el filtro de la bomba??
hace 11 días
Mejor solución  (según Marco77, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · 128320 kms
No se apagan, descargando la batería si el auto no se usa en 5 días.
VI
vikosMéxico
hace 2 meses
Respuestas de la comunidad
Solo me gustaría saber en que lugar se encuentra el reley que los acciona. Por que pienso que ahí radica el problema.
hace 2 meses
el pelon Saludos vikos , el problema quiza no sea el relay ya que al quitar el switch de encendido deberian quedar estos accesorios apagados y sin corriente, es decir este rele malo o bueno queda en condiciones normales sin el switch pasado cero voltios , manda a revisar la switchera primero de todas formas si no tienes el manual ve la tapa de fusibles y ahi deberia indicar cual es , si no tiene la informacion sacalos uno por uno hasta descubrir cual apaga estos accesorios
hace 2 meses
Mejor solución  (según vikos, el autor del problema) 
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · G5 power · 104000 kms
Donde se encuentra el sensor de velocidad
NU
Nulio101189Uruguay
hace 2 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 60545 kms
Buen dia, el inmobilizador del motor no se quita, ya lo lleve a que le arreglaran, se supone, pero salgo a algun lugar y lo dejo estacionado vuelvo en 3 horas y arranca muy bien pero si me voy al super, por ejemplo y lo apago, tardo como 40 minutos y el coche ya no arranca, en el tablero dice SAFE y no arranca, tengo que esperar de 25 a 40 minutos para que vuelva a arrancar. Como se puede arreglar?
MA
MarCastMéxico
hace 2 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Checar pastilla encendido de chapa es economica y cualquier cerrajero de llaves de auto la cambia
hace 2 meses
Mejor solución  (según MarCast, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema pero a mi me pareceue fue por un corto q hizo cuando le cambié las luces del tablero. Lo lleve a cerrajero, reinició la computadora y nada. Anduvo un rato y al otro dia de nuevo el problema. Solucionaste tu problema? Yo todavía no y me tiene loco. Que podrá ser?
hace 2 meses
Mejor solución  (según MarCast, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2015 · Gol trend  · 14000 kms
Hola quisiera comentarles el problema que ando teniendo desde hace ya unos días. Tengo mi gol trend modelo 2015 con 14000 km y hace unos días viajaba a 110 km/h y de repente note la luz en el tablero "EPC" e inmediatamente el auto empezó a bajar las revoluciones y se apago al instante; llegado a los 20km/h el auto se encendió automáticamente pero la luz no desapareció hasta que lo tuve que apagar y volverlo a encender. "Aclaro que dicha falla ya me paso mas de 5 veces". ¿Alguien me podria orientar de que es lo que puede ser? Es un problema electrónico? Gracias de antemanos!!!
CA
CarlosArgentina
hace 2 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
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Conectar a computadora en taller puede ser la bobina,fria funciona bien,caliente falla,tiene partes plasticas se agrieta y escapa la corriente, nunca lavar motor caliente
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · sedan · 215434 kms
Hace unos días empezó a perder potencia, llegaba un momento en que bajaban las revoluciones y disminuía su velocidad bajaba hasta 2' km/hr, lleve a que lavaran el motor ya que estaba muy sucio y después ya no quiso acelerar, dio marcha encendió pero al acelerar ya no aceleraba, se dejo un rato como una hora mas o menos y ya acelero pero al avanzar como a los 500 metros nuevamente no aceleraba y en el tablero encendió EPC seguía encendido pero al pisar el acelerador no avanzaba, lo apague unos minutos lo encendí se borro EPC y avanzo como si nada hubiese pasado, al dia siguiente trabajo bien co…Leer completa
ED
edgarMéxico
hace 2 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Hola tambien me pasa lo mismo y tengo un gol trend mode 2015 y con 14.000 km. Me pasa muy seguido osea cuando voy a una velocidad mayor a 20 km/h el auto baja las revoluciones y se apaga automaticamente. Alguien me daria una mano en orientarme de que se pudiera tratar? mi opinion es que seguramente es algun problema electronico
hace 2 meses
LeandroTengo el mismo problema, el auto es 2015 Tambien
hace 2 meses
Mejor solución  (según edgar, el autor del problema) 
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Bobina agrietada fria funciona bien se calienta y falla,llevalo a taller conectar a escaner y ahi sale ls falla
hace 2 meses
Mejor solución  (según edgar, el autor del problema) 
Con el tiempo los anticongelantes se adhieren internamente y no permiten bajar la temperatura, el óxido afecta... ver imágenes y vídeos de lo anterior en el blog: https://carroendacion.blogspot.com.co/… y el video del drenaje en: https://www.youtube.com/watch?v=ll8hmx…
hace 2 meses
Mejor solución  (según edgar, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2002 · 102000 kms
Buen día. Alguien sabe que significa un testigo del tablero que es un carro con una llave adentro en color marillo titila y no deja prender el carro.
SA
sandraColombia
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Saludos Sandra, se enciende el testigo luminoso en el tablero anunciando que la LLAVE de encendido (la que entra en el switch para encender el motor del auto) NO es RECONOCIDA por el sistema de seguridad antirrobo de la computadora del auto, ésto puede ocurrir cuando la llave está sucia, deformada, mojada, gastada o cuando por una caída se ha desprendido un CHIP interno de la llave; También existe la posibilidad que el switch o cilindro de la llave (en la columna de la dirección) tenga desgaste o daño, cualquier inconveniente de los mencionados puede activar el BLOQUEO de encendido del motor. Sugiero que acudas a un establecimiento en donde sacan COPIAS de llaves para autos, el personal de éstos establecimientos tienen el scanner y conocen muy bien cual es el procedimiento para sustituir la llave, chip, o switch e introducir el código para que la computadora del auto desbloquee el sistema antirrobo. Atte.
hace 2 meses
sandraGracias por la información.
hace un mes
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
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Buenas tardes tengo el mismo problema luego de reparar el arranque me comenzó a indicar el bloqueador de encendido en el tablero y no me permite encender el carro... fui a una cerrajería para autos y me indicaron que era el chip de la llave que estaba deficiente, le colocaron un chip nuevo. Pero siguió la misma falla ya le han colocado varios chip con nueva llave y nada... lo insólito es que al calentar la llave el carro enciende. Alguien me podría ayudar.
hace un mes
Mejor solución  (según sandra, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2009 · Gol GT · 62000 kms
El día de hoy le prendió la luz EPC, estaba lloviendo super fuerte y el coche avanzaba pero solo hasta 2da, lo lleve al taller y me dijeron que podía ser la estrella de velocidades. Que puede ser? es carisma la pieza.
BE
BernaMéxico
hace 2 meses
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Saludos Berna, tengo mucha experiencia con éstos autos e ignoro a qué le llaman "estrella de velocidades" podrías indicar dónde está ubicada o cual es su función para poderte ayudar, sabrás que lamentablemente según el país, los mecánicos que NO saben los nombres técnicos de las piezas, pueden dar nombres inventados o diferentes de partes del auto y ésto genera dificultad. Por ésta razón creo que el mecánico que te informó de éste daño no es un técnico y sugiero que solicites en otro establecimiento un diagnóstico verdadero. Atte.
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  1998 · 2 puertas  · 250000 kms
No prenden las luces del tablero
AN
Anita222Uruguay
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Hay que verificar los fusibles de no ser el caso verificar el conmutador de las luces.
Saludos
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas 1.6 inyeccion multipunto nafta gas · 0 kms
De las balizas cuando hago la guiñada de luces cortas y largas q puede ser tambien se me descarga la bateria
BE
betunArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Tienes un corto en las lineas llévalo con un auto electrico
hace 2 meses
Mejor solución  (según betun, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · Tres · 0 kms
Hola tengo un paraty y no tenia tablero y le consegui el que tiene el velocímetro y alado el reloj pero no se las conexiones su peine es del uno al catorse y devajo del reloj tiene dos mas
JU
JuanParaguay
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2008 · 4 puertas, comfortline · 191313 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema: Hace un par de semanas se encendió en el tablero la luz de aceite. Compre y luego instale la válvula de presión de aceite pero sigue la luz encendida sobre todo cuando el auto esta en tráfico. Hoy realice cambio de aceite y filtro y la luz prende de nuevo. Quisiera que me ayudaran con esto por favor.
RO
RomerhVenezuela
hace 2 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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No me sale si tu auto es diesel
hace 2 meses
RomerhMotor a gasolina beto.
hace 2 meses
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Aun sigo esperando solucion, y ademas ahora el auto presenta otra falla de aceleracion. Con el auto encendido y en cola me sube la aguja de rpm a 2000 y con el A/A encendido sube a 3000 rpm. Limpie la valvula de IAC y sigue la falla.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Romerh, el autor del problema) 
Hola quisieras saber porque cuando hago arrancar el motor me sale aceite por arriba del filtro al lado de la bomba de vacio gol 96 diesel
hace 2 meses
Mejor solución  (según Romerh, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2014 · 44000 kms
En un principio el auto daba tirones al hacer cambios de velocidad y presentaba mal olor en el escape señal de una mala combustión, con el tiempo el auto marcaba falla en EPC y se apagaba el auto o no aceleraba, la falla era intermitente por lo cual con el escáner no se lograba detectar, cuando se logro detectar con el escaneo se localizo falla de la bobina la cual se remplazo y el auto dejo de fallar en cuanto a que ya no se apagaba espontáneamente o dejaba de acelerar y no ha vuelto a encender el EPC pero el olor a gasolina mal quemada aun persiste, se volvió a conectar al escáner y muestra…Leer completa
SE
SemoMéxico
hace 2 meses
y otras 16 personas con el mismo problema
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Saludos Semo, en un principio el encendido de la alarma EPC, puedo ser ocasionado por la falla de la bobina que mencionas que cambiaste, pero aparentemente en el motor existen más problemas, por lo tanto sugiero hacer prueba de los inyectores, es posible que uno de ellos permite el GOTEO de combustible cuando el motor está en RALENTÍ o funcionando en bajas revoluciones y ésto causa AHOGO del motor, y es la razón por la que se huele a combustible mal quemado.

También es necesario estar seguro que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor por intermediación de su correa dentada) esté perfectamente SINCRONIZADO ya que un desfase de éste sistema deja fuera de PUNTO al motor y no permite que las combustiones sean bien realizadas.

Es necesario comprobar el funcionamiento correcto del sensor CMP (sensor que CAPTA la rotación del árbol de levas (ubicado en la parte superior de la tapa válvulas junto a la bobina) y su función es la de permitir que se produzca la INDUCCIÓN en la bobina para que salte la chispa de alto voltaje en las bujías; El CMP en ciertas ocasiones y por el tiempo de uso, adquiere daño TÉRMICO, es decir mientras está FRÍO emite su señal electrónica de manera correcta (permitiendo la inducción en la bobina), pero por falla (conforme funciona el motor), sus conexiones eléctricas internas alcanzan una temperatura CRÍTICA que CORTA su señal electrónica de manera intermitente o constante que ocasiona los TIRONES o el APAGÓN repentino del motor, una vez que se apaga el motor, en breves segundos se enfría el sensor CMP y cuando el conductor del auto da arranque, el motor vuelve a encender como si nada ocurriera, el daño TÉRMICO no se registra en la memoria del computador del auto y por ésta razón cuando se intenta obtener un diagnóstico, el scanner NO encuentra la falla, resultado un trabajo difícil para el mecánico que trata de localizar la avería; Para confirmar si existe o no daño en el CMP, es necesario instalar el scanner en el auto y con éste equipo instalado recorrer varios kilómetros MONITOREANDO el funcionamiento de éste sensor; Sugiero también montar el medidor de presión de combustible ya que la BOMBA (pila) de combustible, también se afecta con daño térmico y cuando la bomba falla, puede producir los tirones o atranques del motor; Cuando estés realizando el recorrido de prueba, la presión del manómetro de combustible JAMÁS debe bajar o disminuir de 30 libras (PSI), si BAJA, es aviso de daño de bomba y deberá ser cambiada.

Cabe informar, cuando se ha dañado una bobina, se deben sustituir al mismo tiempo los CABLES, BUJÍAS y la bobina nueva, porque cuando uno de éstos elementos ha fallado, causa el daño de los otros, una anomalía en cualquiera de las partes mencionadas, causará el encendido de la luz del EPC y cortes o tirones del motor mientras el auto se desplaza.
Espero mi explicación sea clara, útil, oportuna y te ayude.
Atte.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Semo, el autor del problema) 
Tengo un vw gol 95 mono punto se le cambio todo el sistema de corriente desde boina cables de alta bujías y la tapa del distribuidor el carro falla no es constante y a veces se queda sin aceleración así este en neutral cuando lo revise y tiene mucha fuga de corriente tanto en los cables de alta como en la tapa del distribuidor sera por esto q se queda sin aceleracion
Aceleras de manera suave se le va la aceleración
hace 2 meses
chipichapoRevisa el motor de arranque muy cuidadosamente, y por un técnico especializado, pídele que le verifique muy bien el bobinado del rotor de este motor de arranque. Es posible que éste sea el problema. Algo similar me sucedió hace unos años. Ver imágenes y vídeos de mas temas técnicos en el blog: https://carroendacion.blogspot.com.co/… y el video del drenaje en: https://www.youtube.com/watch?v=ll8hmx…
hace 2 meses
Mejor solución  (según Semo, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Semo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · GOL TREND · 76000 kms
Hola hace tiempo se prendio el sensor epc. Empezo a funcionar mal el auto , perdia potencia , funcionaba en dos cilindros. Si lo apagaba y encendia varias veces se normalizaba. Le cambie los cables de bujias y la bobina. Era ese el problema.
Saludos
PA
PABLOArgentina
hace 2 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · Gol trend · 122000 kms
Hola la verdad que no se que hacer, hace unos días el auto me empezó a prender la luz de problema de inyección, a los dos días prendía también la de epc. Ahora prenden todas las luces del tablero ( aceite, temperatura, epc, problemas en inyección, combustible y freno de mano) lo lleve a poner en la computadora y marca que funciona correctamente. Puede que tenga problema en los sensores??? O que otra cosa puede ser? Espero que alguien me sepa decir. Muchas gracias.
DA
DamianArgentina
hace 2 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2013 · Trendline  · 140000 kms
Cambie baleros y mazas de mi carro y encendió testigo abs... Se han revisado tuberías y se han descartado fugas y entradas de aire... Según las piezas originales tienen una parte magnetada que hace la función con él abs... Es cierto esto ???
SA
Sak molinaMéxico
hace 2 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Una de las tapas de los baleros tiene un decodificador magnetico (pequeñas franjas de iman) los sensores abs detectan estan lineas magneticas.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Sak molina, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · 200000 kms
No enciende el motor y tampoco el rulo en el tablero el coche está en perfectas condiciones mecánicas y estaba andando pare en la noche al llegar de trabajar y no encendió mas
TA
TabareUruguay
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2004 · 5 puertas · 146000 kms
Me prende una luz amarilla con un auto dibujado alguien sabe de que es esa lu
RU
RubenArgentina
hace 2 meses
y otra persona con el mismo problema
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Lo mas probable que hayas apretado algún botón que se utiliza para marcar o decirlo de alguna manera la velocidad que no deseas sobrepasar, entonces al pasar esa velocidad se enciende esa luz( si es la que estoy pensando) se desactiva manteniendo presionado el botón por unos segundos(botón que va donde accionas los limpiaparabrisas)
hace 2 meses
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
Puede ser que sea slm creo q dice?. . . Pq a mi tmb me pasa lo mismo
hace 6 días
Mejor solución  (según Ruben, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2000 · Tres puertas · 122000 kms
Hola quería consultar algo tengo un gol con tablero digital y el aguja del medidor de nafta cuando enciendo el auto no se mueve me indica tanque vacío y a los pocos minutos anda y luego vuelve a marcar tanque vacío que puede ser?
CO
CoraArgentina
hace 2 meses
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Saludos Cora, en el interior del tanque de combustible existe el conjunto de elementos que conforman el MEDIDOR DE COMBUSTIBLE, entre ellos está el FLOTANTE , su brazo soporte y la TABLETA electrónica con sus cables eléctricos de conexión que envía la señal al instrumento del tablero que indica al conductor la cantidad de combustible existente en el tanque; Una falta de ajuste en los cables eléctricos de la tableta electrónica que es al mismo tiempo un potenciómetro, puede hacer que el instrumento del tablero señale el nivel de combustible de manera ERRÁTICA , en éste caso la solución es desmontar el soporte que contiene la bomba, filtro y medidor de combustible que está sumergido en el tanque del auto y ajustar sus cables; Cabe informar que por el uso o el tiempo suelen dañarse los contactos que conforman el potenciómetro de la tablera electrónica, en éste caso la solución es cambiar el conjunto medidor de combustible que se vende como un repuesto y cuyo valor es relativamente módico, en mi país cuesta $30 dólares americanos. Atte.
hace 2 meses
CoraMuchas gracias por la solución saludos Santiago!!
hace 2 meses
Mejor solución  (según Cora, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · 2 · 245000 kms
Compre mi primer auto hace un mes, lo lleve al mecánico porque tenia una perdida y era el reten de distribución aproveche para hacerle un servís completo.
Pero ahora hace un par de días que se me prende la luz del aceite del tablero. No se queda fija y no es siempre, me dijeron que puede ser la presión del aceite. Alguien me puede guiar un poco para por lo menos tener una idea de que se trata y si puedo solucionarlo con poco o es algo grave. Desde ya muchas gracias.
DI
DiegoUruguay
hace 2 meses
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Hola lo primero que tienes que revisar es el nivel de aceite. La luz puede parpadear si tiene poco aceite. Cosa que no puede suceder si se quiere mantener la vida util del motor. Lo segundo medir presion de aceite y revisar el mismo. Aunque supongo que ya lo cambiaste...tal vez consuma aceite...saludos suerte
hace 2 meses
DiegoHola, el nivel de aceite esta bien el aceite es nuevo y esta bien en el nivel. No consume aceite para ser que es un auto con muchos kilómetros esta muy bien cuidado. Como y con que mido la presión del aceite??
O me aconsejas que lo aga un mecánico??
Si llegara a ser la presión del aceite, es grave??
Gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Para medir la presion se intercala un manometro en linea de lubricacion o salida del bulbo que tipo de aceite usas ?? es nafta ??
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
No se que aceite se uso porque me lo cambio el mecánico, y si es nafta.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Esos motores en el 1998 andaban bien con multigrado 20 w 50 hoy 2016 debido a motores mas revolucionados turbo doble arbol se usa 5 w 40, 10 w 40 tal vez debido la olgura de tus metales. De tu bomba de aceite no admitan estos aceites sinteticos... tal vez haya alguna obstrucion en el chupon de la bomba...comprobar...comparar y si es necesario ajustar y cambiar bomba suerte
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Ok muy agradecido muchas gracias. Si hago esto y mejora lo voy a comentar para que así pueda ayudar a alguien más. Gracias.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 4 puertas · 567899 kms
Hola saludos alguien q me pueda ayudar tengo un VW gol station que arranca y se apaga en menos de 3 segundos y en el tablero prende una señal de un carrito con llave pero eso es raras beses y parpadea {tiene chispa y Inyeccion } alguien que me pueda ayudar se le agradese
RO
rodrigoPerú
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2013 · 4 puertas · 60000 kms
Hola
Mi carro se apago de repente junto con el tablero y ya no quiso arrancar, luces,stereo, luz interna funciona, en el tablero solo sale el testigo de freno de mano todo lo demas muerto, si da marcha pero no prende... ayuda
MA
marcoMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2004 · Sedan 3 puertas 1.6 naftero · 135000 kms
Tengo un gol 2004, 1.6 a nafta. Se recalentaba el motor y lo mande al mecánico y le cambio el bulbo del electro ventilador, el termostato y el bulbo de marcador de temperatura pero el problema sigue porque el electro se activa a los 90/95 grados y cuando prendo el aire acondicionado la temperatura baja normal. Será el radiador qe este funcionando mal?
GE
GermánArgentina
hace 3 meses
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Hola tengo un gol diesel md 97 me levanta temperatura i me tira el agua con el electro ventilador prendido
hace 2 meses
Mejor solución  (según Germán, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · Power 1.4 5 ptas aa dirección · 75000 kms
Con el auto en marcha, frenado, se encendía la luz EPC y el acelerador no respondía. Lo apagaba y lo prendía y el problema desaparecía, pero se daba de 2 a 3 veces por día. Finalmente lo llevé a un taller de inyección y le detectaron una falla en el cuerpo mariposa, lo limpiaron y me recomendaron que le hiciera mantenimiento de limpieza 1 o 2 veces al año. Hasta ahora no ha vuelto a fallar.
MA
MaziArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · Trend pack3 5puertas · 35000 kms
Hace un par de días note que al estar en relanti la aguja de las rpm oscilaba y note a oído que el motor realizaba lo mismo con respecto a la aguja de rpm, después de unas horas salí con el auto y se encendió en el panel la luz viagia de falla engine motor, un tiempo atrás había (varios años) comprado un elm327 con los programas bases, chequeo al auto con el software (despues de renegar con la interfaces del lm327) el cual me tira falla P0638 después de googlearlo me sale que Es throttle actuator control range/performance bank 1,????alguien sabe lo que es? he notado al momento de poner en cont…Leer completa
CA
catriel76Argentina
hace 3 meses
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Hola. Soy de Uruguay y tengo el mismo problema pero mi auto no arranca. Pudiste solucionarlo?
hace 3 meses
Mejor solución  (según catriel76, el autor del problema) 
Solucionado! DEspues de investigar un largo rato por la web llegue a un video de youtube el cual explicaba que el sensor antes descripto esta en el interior de la unidad de mando de la mariposa (es igual a la boca de un carburador convencional) en mi caso este es electronico,los hay mecanicos. Hay que desconectar la bateria,sacar el fuelle entre filtro de aire y unidad de mando de mariposa, desmontar unidad y limpiar interior de la boca perfectamentte que no quede ninguna suciedad, despues montar mando de mariposa,fuelle y conectar bateria y ahí está! se fue la falla de ENGINE MOTOR, anteriormente a esto cambie el filtro de combustible. Espero que les sirva. En mi caso como tenia para conectarme a la computadora del auto borre la falla la cual queda grabada como historico de fallas del auto. Saludos.
PD: el motor del auto quedo regulando perfectamente,no suben ni bajan las rpm.
hace 2 meses
Mejor solución  (según catriel76, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2002 · 4 puertas, full, motor 1.8 · 59000 kms
Hola! cambié la batería en un Service BOSCH y al día siguiente la señal de batería del tablero se prende y apaga constante y rápidamente durante todo el recorrido. Es visible en el tablero cuando enciendo las luces y en mi garaje hay total oscuridad. Adicionalmente, las luces parpadean. Entiendo que no es de batería porque recién la cambié. Es un problema de siempre, pero no sabía a quién consultar hasta hoy que me encontré esta página. Además es casi imperceptible, y a los mecánicos no les molesta el asunto ni aparece nada cuando le pasan el scan.
RU
RudolfNYEcuador
hace 3 meses
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Hola puede suceder que el alternador no este generando sus 14v debido a falta de carbones ,,colector sucio o salida de positivo roce a masa por cable pelado o aternador en el chasis ,malas tierras en el auto ,correa floja o polea floja espero te sirva saludos
hace 3 meses
RudolfNYHola, muchas gracias. Llevaré estas sugerencias para que revisen eso que ha detallado. Saludos!
hace 2 meses
Mejor solución  (según RudolfNY, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · TREND  · 104000 kms
Estimados, luego del cambio de correa, en el tablero comenzó a encender la luz de check engine, volví al mecánico y lo pasó por el scanner, según el tenía problemas en los sensores por estar sulfatados, supuestamente lo reparó pero volvió a encender la luz, el auto funciona bien sin cambios que yo note, me preocupa que sea otra cosa por eso les consulto. Paso los resultados: 1. 16400 sae: sensor de posición del arbol de levas - g40 (bancada 1, sensor a) /sensor de posición del cigueñal (g28) avería de sincronismo {limite inferior - sobrepasado el límite} (estatico). 2. 18010 alimentacion de tension borne 30 tension insuficiente {limite inferior -sobrepasado el limite} (esporadico). Les agradezco me puedan orientas. Saludos.
EX
ExequielArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · 3 puertas motor 1.6 power · 68000 kms
Buenos días , mi problema es en mi gol power 2009 , cuando introduzco la llave para dar arranque no me reconoce y titila en el tablero una llave y un auto, pruebo con la segunda llave de repuesto y ningún problema. Sera que se habrá golpeado y por eso no la reconoce?

Saludos.
JO
jorgeArgentina
hace 3 meses
y otras 9 personas con el mismo problema
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Buenas tardes Jorge, recuerda que cada llave tiene un chip que se comunica con la antena del switch y se funciona bien la comunicacion esos elementos en conjunto con el sistema de inmovilizacion del carro y todo esta OK, el carro te enciende. Es posible que una de tus llaves tenga chip deficiente
hace 3 meses
jorgeGracias, lo voy a llevar alguna casa especializada para que lo vean y comento. Saludos.
hace 3 meses
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EmanuelQue tal yo tuve un problema similar y si lo tened a gas te recomiendo ponerlo a nafta y dejarlo en contacto por un tiempo de 31min relog y ahi tiene que tomarlo osea dejar de titilar. Proba con la segunda llave. Suerte saludos
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · sport  · 91000 kms
Buen dia, tengo un problema ya que en la computadora de viaje me marca 120km que restan de gasolina cuando en realidad tengo mas de medio tanque. Llene completamente de gasolina y aun sigue marcando en la computadora 120km y la aguja del tablero esta al tope. Alguien podra ayudarme con este problema?
OS
oscarMéxico
hace 3 meses
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-1
Saludos Oscar, la computadora de viaje no indica la cantidad de combustible existente en el tanque luego de haber llenado, ésta computadora sólo saca promedios de consumo HISTÓRICO según la conducción y según la velocidad que se mantuvo en paseos ANTERIORES, para que nuevamente comience a marcar los nuevos promedios o para que puedas nuevamente programar un viaje, es necesario BORRAR el registro HISTÓRICO. Atte.
hace 3 meses
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Haber si entendi, lo que usted indica es lo mismo que la Autonomia??
hace 3 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
Saludos Oscar, Lo que mencioné en mi respuesta anterior NADA tiene que ver con La AUTONOMÍA del vehículo; Aclaremos:
La autonomía, es un cálculo APROXIMADO de FACTIBILIDAD, RENDIMIENTO y de RECORRIDO PROBABLE que puede permitir el combustible existente en el tanque, es la relación de los litros de combustible versus el recorrido en kilómetros de desplazamiento logrado y que equivale al RENDIMIENTO litro/kilómetro. PERO la autonomía es un calculo APROXIMADO porque el vehículo está sujeto a desplazarse en condiciones VARIABLES como diferencia en el peso a transportar, topografía de la ruta o terreno a desplazarse, velocidad del viento que se opone al avance del auto, calidad de las combustiones realizadas dentro del motor según presión atmosférica, potencia exigida al motor, velocidad promedio en la ruta, presión de aire de los neumáticos y variaciones de temperatura del medio ambiente; Todos éstos parámetros mencionados son variables, y por consiguiente la AUTONOMÍA de combustible es RELATIVA porque NO siempre el auto tendrá las mismas condiciones de desplazamiento, es decir unas veces el motor podrá consumir más combustible y otras menos.

En mi respuesta anterior me refería a que la computadora de viaje es una ayuda, para que el conductor conozca cual fue el recorrido realizado en un paseo anterior, cual fue la velocidad promedio del auto, cuantos litros se consumieron en ése recorrido y cuanto tiempo duró el paseo.
En tu exposición inicial mencionas que la computadora de viaje marca 120 Km y que llenaste el tanque y sigue anunciando que recorrerá los mismos 120 Km, Cometes error al pensar que la computadora va a registrar o señalar el nuevo volumen de combustible cuando tu realizas una nueva carga de gasolina en el tanque del auto, la computadora de viaje no actúa como un MEDIDOR de combustible, para que se realice un nuevo cálculo del rendimiento lits/km debes BORRAR o poner en 0 (cero) los datos históricos o anteriores de la computadora de viaje cada vez que cargues de combustible en el tanque. Atte.
hace 3 meses
oscarMe ha sacado de las dudas, y tiene razon a lo que me refiero es la autonomia, ya que en base a las variables mencionadas por usted, al llenar el tanque obviamente subia el nivel de kms estimados que me rendira el combustible, pero de un dia para otro ya no se mueve quedo en 120km aun cuando lo vuelvo a llenar y consumir en casi su totalidad. Sabiendo esto que podra ser la falla?!
Muchas gracias por el aprendizaje
hace 3 meses
Mejor solución  (según oscar, el autor del problema) 
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En el caso de existir un anormal comportamiento de la computadora de viaje, sugiero con el motor del auto apagado, desconectar los bornes de la batería, limpiar con lija y lubricarlos con aceite de vaselina, al realizar ésto, es posible que todo vuelva a funcionar de manera normal, al desconectar los bornes , se habrá producido una descarga de ESTÁTICA que puede ocasionar fallas de elementos como computadores. Si el problema persistiera, será necesario revisar que los CONECTORES eléctricos del MEDIDOR de combustible que está sumergido en el tanque de combustible, estén haciendo buen contacto eléctrico, si no se encontrara defecto alguno en ellos, entonces hay que sospechar de un daño evidente en el computador de viaje. Atte.
hace 3 meses
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Hola tengo un gol trend 2013. Hace unos días empezó a fallar al arrancar. Doy arranque y no acelera y se Apaga. Tengo q darle arranque muchas veces para q se normalice y funcione bien. Alguien me puede ayudar
hace 2 meses
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Hola tengo un gol trend 2013. Hace unos días empezó a fallar al arrancar. Doy arranque y no acelera y se Apaga. Tengo q darle arranque muchas veces para q se normalice y funcione bien. Alguien me puede ayudar
hace 2 meses
ernestoRevisa la valvula iac
hace 20 días
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 Volkswagen Gol  2000 · 1.6 1000cc · 104000 kms
El marcador de revoluciones se volvió loco marcaba 100 rpm en ralenti o subia a 7000 rpm y luego dejo de funcionar cual puede ser la falla?.
GO
GonzaloBolivia
hace 3 meses
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Alguien tiene la solución debo cambiar el tablero?
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2003 · volkswagen gol comfort · 75000 kms
Iba manejando de repente en el tablero se encendió una luz donde parece un carro y luego emite un sonido de corta duracion deja de sonar y vuelve aparece el mismo sonido en un promedio de un minuto y medio
TO
totoEl Salvador
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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A mi me suele suceder, tengo entendido que es un limitador de velocidad o algo asi, se soluciona durante la marcha presionando el boton del extremo en la palanca del limpia para brisas. Osea vas andando y sostenes ese boton durante unos segundos y teoricamente deberia dejar de emitir ese sonido-
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2007 · 3p, base · 100000 kms
No enciende la luz que refleja los numeros de la velocidad, pero la de las agujas si
DA
damianArgentina
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Encontraste la solucion? Tengo el mismo problema
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2013 · 118000 kms
Hola buenas tardes quisiera saber que significa el código 04949 que me mostró cuando lo escanearon es un gol 2013 de repente bajan las revoluciones y se entorpece el auto y le tengo que mantener acelerando para que se recupere alguien me podría decir que falla tiene con el código que ya mencione gracias ?
IS
IsraelMéxico
hace 3 meses
y otras 15 personas con el mismo problema
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Hola hay que reprogramar el cuerpo de aceleracion con scanner suerte
hace 3 meses
IsraelZurdo muchas gracias ya lo había pensado pero no quería hacerlo hasta recibir más opiniones y otros conocidos me hicieron saber lo mismo gracias
hace 3 meses
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joelTe sirvió hacer eso Israel?. . . Tengo la misma falla
hace 3 meses
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Ok...buena suerte saludos...
hace 3 meses
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Es la bobina yo la csmbie y solucionado
hace 3 meses
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A mi me sirvio solo cambiar los cables de las bujias, Saludos.
hace 3 meses
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A mi tambien me salio lo mande a revisar y fue la computadora ahora necesito una computadora kisiera saber si tienen esa computadora y cuanto cuestagracias
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2003 · 185 kms
No me anda el velocímetro, cambie el sensor y tampoco anda. Que puede ser? Gracias
JU
JulianArgentina
hace 3 meses
y otras 17 personas con el mismo problema
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Buen día, quisiera hacer una consulta sobre el tema de fallas en el velocímetro, tengo un GOLF GL 1.8 año 96 (Mexicano), y no me funciona ni el velocimetro ni el cuenta revoluciones, la aguja del velocimetro tiembla, por consejo de un autopartista le hice cambio del sensor de velocidad pero el inconveniente persiste. No es que no funcione de manera permanente, sino que es esporádica, la mayor parte de las veces no funciona pero a veces si, eso es lo que mas me desconcierta. Agradeceré sus sugerencias. Saludos
hace 3 meses
manuelBuenas noches amigo resolviste el problema ayúdame me pasaigual agradezco tu respuesta
hace 23 días
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 Volkswagen Gol  2001 · 5 puertas · 168000 kms
Tengo un gol g3 diésel. Se me prende la luz del tablero (que parece un radiador) cuando el motor esta frío, pero se apaga cuando llega a su régimen el motor. El deposito del agua es nuevo y el nivel esta bien. Por favor, alguien que me pueda ayudar!!!!!! Muchas gracias
MA
MarcosArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2007 · 3 puertas · 170000 kms
Arranca normal pero cuando voy andando me detengo en un semáforo y después aceleró busca apagarse, tengo que soltar el acelerador para que vuelva a regular y no se apague... Ah, me olvida y cuando se está por apagar prende en el tablero la luz dd la batería... esta última está cargada bien
EM
EmilianoArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas · 135000 kms
Amigos espero me puedan ayudar , desde hace un tiempo ( 6 meses) el tablero de mi vw gol 98 al encederlo no me marca bien el tanque de gasolina , el de la temperatura el velocimetro ni las vueltas. Tiene que pasar unos buenos minutos de espera y un buen tiempo de conducción para que empieze a indicar normalmente. Esto también lo he notado con un ruido un poco molesto del motor ( supongo cuando esta frio) y un pequeño zapateo pero que desaparece cuando ya el carro esta caliente. He hecho todo el mantenimiento de bujias , limpieza de inyectores , he cambiado bomba de gasolina y siempre lo tengo…Leer completa
HA
Harold ZáratePerú
hace 3 meses
y otras 13 personas con el mismo problema
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-2
Hola tengo un gol pawer 2012 base 5 pts. El velocimetro dejo de funcionar el mismo es electronico o a cadena
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2013 · ac 5 puertas · 92230 kms
Alguien puede ayudarme mi gol presento esta falla cuando solo me estacione 2 min y luego que arranque encendio el check engine y posterior el epc y aceleraba y y el motor se aogaba me orille y escuche como si el motor trabajara con 3 pistones y la verdad no se que hacer o si a alguien le sucedio lo mismo y como lo arreglo
ES
Esteban México
hace 3 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Se te pudo haber mojado un sensor o alguna mugre en un inyector son muchos los lugares para buscar,llevalo al mecánico y te va a decir bien lo que es
hace 3 meses
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-1
Buen día tuve ese problema hace unos meses, lo llevé a la agencia, el problema era la bobina, un cable de la bujía, se los cambiaron y ademas le limpiaron el cuerpo de aceleración y cambiaron filtro de gasolina, con esto quedó resuelto el problema, saludos!
hace 3 meses
Mejor solución  (según Esteban , el autor del problema) 
Pueden ser tres cosas: bujias, cables o bobina. Con el motor encendido anda retirando los cables uno por uno y volviendo a colocarlos. En el cilindro en q al sacar el cable no altere la anomalía del motor, es el cilindro que esta fallando.
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  1995 · 3 puertas  · 170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
Como lo puedo solucionar? Puede ser que el flotante este trabado?
JO
JOSIP Argentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1995 · 3 puertas  · 170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
JO
JOSIP Argentina
hace 3 meses
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Hola josip adentro del tanque de nafta lleva un resistor junto con el flotante, en muchos casos se arruina con la misma nafta, en otros casos se desarma se limpia y se soluciona,Saludos
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  1995 · 170000 kms
La aguja se queda en la mitad. Cuando el tanque esta lleno
JO
JOSIPArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2012 · 2 puertas · 41000 kms
Voy andando de repente el velocimetro cae a cero y el auto se acelera
TA
tavoArgentina
hace 3 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Yo cambie el sensor de velocidad y me resulto en un gol 2013
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 puerta fuul motor 1.6 caja automatica · 150000 kms
No entras los cambios es como si fuera q el freno no la acciona o algo asi y en el tablero m salta la ffalla q contacte al conseccionario pero ahi momentos q funciona bien q puede ser y q me recomiendan soy de salta (interior)
DA
danielArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Daniel primero proba con los bujes del varillaje, se gastan y forman juego, y luego con la regulación del cable de embrague. Saludos
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2006 · Power 3P  · 72000 kms
Al ponerlo en contacto la aguja tiembla por debajo del 0 y finalmente queda marcando 0 no funciona. Cuando le cambie la batería lo que hizo fue llegar hasta el máximo de revoluciones y volvió a la posición 0
Saludos
MA
MaxiArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1998 · 5 puertas  · 300000 kms
Hola, tengo un problema aveces primeramente el tablero se me apaga completamente dejando el de gasolina y temperatura en cero y el de revoluciones se queda estático donde inicia la falla después de esto el motor pierde fuerza y también empieza a salir un olor. Azufre muy fuerte esto pasa mientras acelero porque después lo dejo en neutro y se acomoda , este problema pasa aveces cad cinco minutos o cada dos días , no es un problema que sea muy común
JA
Jairo Ecuador
hace 3 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2004 · 4 puertas  · 140000 kms
Buenas tardes, tengo un gol año 2004 y se le enciende una luz con la figura de un auto amarillo y unas rallas detrás de la figura y además suena una especie de pito y luego se apaga y no se que puede ser,espero alguien me. Pueda sacar de esa duda.
WE
WernerChile
hace 3 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Esta activada la alarma de velocidad, es el boton que esta en el extremo de la palanca del limpiaparabrisas. Se activa cuando lo pulsas una vez a la velocidad que quieras ponerlo como limite, suena una vez y se desactiva manteniendolo pulsado unos segundos, suena dos veces
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · gol trend 5 puertas · 155 kms
Se prendió una luz del motor del tablero y no se cual es la falla
CE
cepyArgentina
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Cepy, puedes dar mas detalle del caso? la luz del motor puede indicar varios sensores
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2003 · Country · 145000 kms
Comenzó con un cascabeleo y de a ratos se encendía la luz de aceite ahora quedo prendida constantemente la luz de aceite
PA
PabloArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2012 · Gol Trend Pack 1 Plus · 56000 kms
Buenas noches gente, tengo un problema con mi auto y queria ver si alguien sabe que puede ser lo que esta pasando o si le paso y lo soluciono. Tengo un gol trend 2012 y resulta que hace aproximadamente 1 semana aleatoriamente voy andando y el auto pierde potencia, se pone en 3 cilindros y se sacude. Hoy note que se prendió la luz del motor, lo apago y lo prendo y es como si no hubiera pasado nada, al auto lo uso con GNC, recien me fallo asi que todavia no lo probé utilizarlo todo el dia con nafta y ver si falla, alguien tiene idea que es lo que puede ser?
GE
geraArgentina
hace 3 meses
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Hola cables bujia y bobina,,
hace 3 meses
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Saludos Gera, revisar que las bujías y sus cables estén en buen estado, la falla en uno de ellos puede causar ATOROS o atranque del motor e incluso dificultad de ACELERAR, también es necesario revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN que regula o sincroniza la apertura o cierre oportuno de la válvulas esté perfectamente calibrado es decir que el motor NO esté fuera de PUNTO; Si lo mencionado estuviera bien, entonces revisa lo siguiente:

En cierto tipo de distribuidores (delco) en su cuerpo o carcasa metálica externa existe una cápsula con una toma de vacío en la que se conecta una manguera delgada que transmite la succión o vacío del motor al interior de ésta cápsula (pulmón) y que en su interior tiene un diafragma de caucho (goma), su misión es la de transmitir movimiento a una placa móvil que soporta el elemento electrónico llamado CAPTADOR, éste elemento capta la rotación del eje del distribuidor para que se realice la inducción y se genere la electricidad de alto voltaje en la bobina y luego sea enviada a las bujías para que en sus electrodos salte la chispa de alto voltaje y se produzca la inflamación del combustible en el interior de las cámaras de combustión permitiendo el funcionamiento del motor con todo su potencial.

Cuando el conductor del vehíclo presiona el acelerador, la velocidad de rotación del cigüeñal y pistones va en aumento al igual que la velocidad de apertura y cierre de válvulas, el tiempo en el que se realiza la combustión de la mezcla aire gasolina en le interior de las cámaras tiene que ser más rápido, para quemar todo el combustible existente en la cámara de cada cilindro debe ANTICIPARSE o ADELANTARSE el salto de la chispa en las bujías, ésto se logra gracias al sistema interno del distribuidor y que forma parte del mecanismo de AVANCE DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO; Comprenderán que si éste sistema no funciona correctamente, no existirá el avance adecuado para la quema oportuna y total del combustible de las cámaras, consecuentemente el motor no podrá desarrollar toda su potencia y se producirán dificultades de funcionamiento, entre ellas la imposibilidad de acelerar. Por lo explicado sugiero que revisen que la PLACA metálica que está montada como BASE dentro del distribuidor y es el soporte del elemento electrónico CAPTADOR, y forma parte del mecanismo de AVANCE de ENCENDIDO AUTOMÁTICO, no esté REMORDIDA, ya que al ser empujada o movida (con la punta de un destornillador) en sentido de la rotación del EJE del distribuidor y en sentido contrario, la placa debe desplazarse con suavidad y no presentar oposición al movimiento. Cuando ésta placa por suciedad no se mueve, el mecanismo mencionado no podrá regular el AVANCE DE ENCENDIDO adecuado y que debe ser PROPORCIONAL al VACÍO que va en aumento conforme suben las revoluciones del motor. La limpieza de ésta placa es necesaria para la fácil movilidad del mecanismo mencionado, al finalizar la revisión de lo indicado, el mecánico debe calibrar el TIEMPO DE ENCENDIDO con la ayuda de la lámpara estroboscópica y dando el AVANCE o RETRASO (moviendo o rotando el distribuidor hacia la derecha o izquierda) adecuado a la presión atmosférica y altura de la ciudad (con relación al mar) en donde funciona el vahículo.

Es muy importante revisar que no exista OBSTRUCCIÓN en las canalizaciones, tomas de VACÍO del múltiple de admisión y válvula del sistema PCV ( sistema que permite la RECIRCULACIÓN de vapores de aceite provenientes del CÁRTER para que sean quemados en las cámaras y no contaminen el medio ambiente) cuando existe obstrucción en éste sistema es causante de problemas de ACELERACIÓN o atranque en el motor.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según gera, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2003 · gol g3 · 98000 kms
Saludos a todos, recientemente llevamos mi carro a taller y provocaron un corto en la toma que se conecta al sensor de temperatura ubicado en el múltiple de mí gol g3 2003, luego de eso dejo de funcionar el indicador de temperatura y gasolina, revise fusibles y todo ok, al conectar el scanner aparece lo siguiente: 00771 - Sensor del indicador de combustible 30-00 interrupción/cortocircuito a positivo, podrían darme un consejo sobre lo que procede aquí para reparar los indicadores?
CH
chacoColombia
hace 3 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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Puede ser algun cable mal conectado revisalo o de ultima llevalo a algun electisista
hace 3 meses
Mejor solución  (según chaco, el autor del problema) 
Gracias Maxi ya he revisado los cables y el medidor de gasolina, todo se ve bien, habrá algún fusible en el tablero?
hace 3 meses
Mejor solución  (según chaco, el autor del problema) 
El corto circuito correspondia con el error del computador, revisamos los cables que llegan al tanque y encontramos que el conector positivo del cable estaba haciendo un mal contacto con el conector del medidor de combustible del tanque, cortaron la punta, nuevo conector y listo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según chaco, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2014 · Voyage · 34000 kms
Buenas una consulta queria saber si es normal cuando enciendo mi volkswaguen voyage 2014 la luz roja de aceite se queda encendida por 2 o 3 segundos y luego se apaga normal el motor enciende normal se le ha hecho cambio de aceite recien hace 1 semana , gracias por sus respuestas
MA
MauroPerú
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2000 · 5 puertas modelo  · 258000 kms
Hola. El. Problema comenzó cuando me hicieron la tapa de cilindros... ahora cuando pasa las 2000 vueltas se me prende la luz de presión y la alarma... cambie los bulbos respetando color. También cambie filtro y aceite... puse reloj adicionel y me. Maca más de 50 en alta cuando se. Prende la. Luz
HU
HugoArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · Gol Country · 75000 kms
Quisiera saber si las luces del tablero que son amarillentas se podrian hacer azules. Fui al electricista y me dijo que no se puede,quisiera que me den una respuesta. Otra pregunta,en que lugar esta el filtro del aire condicionado. Gracias.
NO
NorbertoArgentina
hace 3 meses
y otra persona con el mismo problema
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Tendras que desarmar el tablero para sacar los foquitos, si se puede y si se pueden cambiar, el problema sera encontrar focos del mismo modelo pero en el color que quieres o adaptar unos focos led.

El filtro del aire AC esta debajo de los limpiadores del parabrisas, tendras que quitar los limpiadores y retirar la rejilla para poder accesar, regularmente esta del lado del copiloto
hace 3 meses
Mejor solución  (según Norberto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2009 · 99000 kms
Cuando lo arranco huele a gasolina y vibra, en movimiento tardar en acelerar
CA
carolinaMéxico
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2005 · 134000 kms
Hola, tengo un problemama...la luz amarilla del aire acondicionado siempre la tengo encendida y cuando frío para perilla para la ventilación sañe aire frío, como si fuese q aire ya está encendido, pero yo no lo prendo. Es como si fuese q se activa sólo. Ojalá me puedan ayudar
LE
Leo RodríguezArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas full diesel 1.6 · 400000 kms
Hola. Tengo un gol diesel 1.6 q marca la luz d aceite luego de unos minutos en marcha. Lo raro es q no enciende cuando el motor esta apagado y en contacto. Alguna idea?
GA
GabrielArgentina
hace 3 meses
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Gabriel es el sensor de presión de aceite, cámbialo y vas a ver la diferencia. Saludos
hace 3 meses
Mejor solución  (según Gabriel, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2010 · 77000 kms
No funciona corta y cae el velocimetro. Por ahí funciona nuevamente y ahora enciende luz testigo del tablero
JO
JoseArgentina
hace 3 meses
y otras 11 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  1988 · 2 puertas motor 1600 · 250000 kms
Quiero saber como se desarma paso a paso el tablero completo para poder ajustarlo ya que tiene se mueve y tiene ruido
Agradeceré su información...
RU
rubenBolivia
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2006 · 260000 kms
Voy a rodando y se desacelera y empieza a jalonear ya se le cambiaron todos los filtros la pila de la gasolina se limpiaron los inyectores había uno dañado se cambio el 1er día quedo perfecto después empezó la falla otra vez que podrá ser porque cuando pierde velocidad puedo ir a 100 kms pero se baja casi a 30 kms y luego estabiliza quien me ayuda otra cosa la falla la presenta en el momento que rodando se enciende el testigo del inmovilizador
FR
FrankVenezuela
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Me pasa lo mismo que puede ser le cambie el paso a paso y sigue igual ayuda
hace 4 meses
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Saludos Frank y Nico, revisar que las bujías y sus cables estén en buen estado, la falla en uno de ellos puede causar ATOROS o atranque del motor e incluso dificultad de ACELERAR, también es necesario revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN que regula o sincroniza la apertura o cierre oportuno de la válvulas esté perfectamente calibrado es decir que el motor NO esté fuera de PUNTO; Si lo mencionado estuviera bien, entonces revisa lo siguiente:

Dependiendo del tipo de distribuidor (delco) viene montado en el cuerpo o carcasa metálica externa una cápsula con una toma de vacío en la que se conecta una manguera delgada que transmite la succión o vacío del motor al interior de ésta cápsula (pulmón) y que en su interior tiene un diafragma de caucho (goma), su misión es la de transmitir movimiento a una placa móvil que soporta el elemento electrónico llamado CAPTADOR, éste elemento capta la rotación del eje del distribuidor para que se realice la inducción y se genere la electricidad de alto voltaje en la bobina y luego sea enviada a las bujías para que en sus electrodos salte la chispa de alto voltaje y se produzca la inflamación del combustible en el interior de las cámaras de combustión permitiendo el funcionamiento del motor con todo su potencial. Cabe informar que en vehículos de última generación en sus motores ya no viene instalado el DISTRIBUIDOR (delco), no tienen el CAPTADOR, pero éste elemento fue reemplazado por el sensor CMP que cumple con las mismas funciones pero capta la rotación del árbol de levas y está ubicado en la parte superior lado izquierdo (lado del conductor) sobre la tapa válvulas.

Cuando el conductor del vehíclo presiona el acelerador, la velocidad de rotación del cigüeñal y pistones va en aumento al igual que la velocidad de apertura y cierre de válvulas, el tiempo en el que se realiza la combustión de la mezcla aire gasolina en le interior de las cámaras tiene que ser más rápido, para quemar todo el combustible existente en la cámara de cada cilindro debe ANTICIPARSE o ADELANTARSE el salto de la chispa en las bujías, ésto se logra gracias al sistema interno del distribuidor y que forma parte del mecanismo de AVANCE DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO; Comprenderán que si éste sistema no funciona correctamente, no existirá el avance adecuado para la quema oportuna y total del combustible de las cámaras, consecuentemente el motor no podrá desarrollar toda su potencia y se producirán dificultades de funcionamiento, entre ellas la imposibilidad de acelerar. Por lo explicado sugiero que revisen que la PLACA metálica que está montada como BASE dentro del distribuidor y es el soporte del elemento electrónico CAPTADOR, y forma parte del mecanismo de AVANCE de ENCENDIDO AUTOMÁTICO, no esté REMORDIDA, ya que al ser empujada o movida (con la punta de un destornillador) en sentido de la rotación del EJE del distribuidor y en sentido contrario, la placa debe desplazarse con suavidad y no presentar oposición al movimiento. Cuando ésta placa por suciedad no se mueve, el mecanismo mencionado no podrá regular el AVANCE DE ENCENDIDO adecuado y que debe ser PROPORCIONAL al VACÍO que va en aumento conforme suben las revoluciones del motor. La limpieza de ésta placa es necesaria para la fácil movilidad del mecanismo mencionado, al finalizar la revisión de lo indicado, el mecánico debe calibrar el TIEMPO DE ENCENDIDO con la ayuda de la lámpara estroboscópica y dando el AVANCE o RETRASO (moviendo o rotando el distribuidor hacia la derecha o izquierda) adecuado a la presión atmosférica y altura de la ciudad (con relación al mar) en donde funciona el vahículo.

Es muy importante revisar que no exista OBSTRUCCIÓN en las canalizaciones, tomas de VACÍO del múltiple de admisión y válvula del sistema PCV ( sistema que permite la RECIRCULACIÓN de vapores de aceite provenientes del CÁRTER para que sean quemados en las cámaras y no contaminen el medio ambiente) cuando existe obstrucción en éste sistema es causante de problemas de ACELERACIÓN o atranque en el motor.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Frank, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1999 · 1.6 · 200000 kms
Saludos. Tengo un vw gol 99. Tenia problemas con el tablero no me marcaba bien el tacometro de la gasolina un maestro electrico revisandole algo hizo mal y salio humo de la placa negra creo q es la principal del tablero desde entonces mi tablero no marca ningun reloj, si se prenden todas las lucen de informacion, pero los relojes ni el marcados de los km prende. Sabes si se puede mandar arreglar en algun pais o casa de la vw. Porque el tablero nuevo es muy caro.
AN
AndresEcuador
hace 4 meses
Respuestas de la comunidad
Saludos Andrés, si salió humo del elemento electrónico central, se dañó irremediablemente el tablero, tienes que comprar uno nuevo. Atte.
hace 4 meses
Leonardo CabreraQué tal amigo, de pronto pueda ayudarme cono con algo...resulta que por las mañanas al abrir el switch para encender mi auto, las agujas del tablero se cuelven locas y el indicador de kilometrajes se apaga y se prende, debo desconectar la batería por completo y esperar unos 20 segundos para que se normalice todo. ¿Por qué sucede eso?
hace 3 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Saludos Leonardo Cabrera, un mal contacto, falta de ajuste, suciedad de un CONECTOR en el arnés de cables para los instrumentos del tablero puede ocasionar la falla mencionada, en éste caso es necesario que un experto electricista revise el cableado, Otra posibilidad es que un cable de masa o positivo tiene roto o pelado su revestimiento y hace contacto o cortocircuito; También es posible que como consecuencia de un cortocircuito se dañó la central electrónica del tablero, para DESCARTAR o CONFIRMAR la posibilidad de daño del tablero de instrumentos, te sugiero que lo saques del auto y lo lleves a una facultad de INGENIERÍA electrónica o a un LABORATORIO electrónico, en éstos establecimientos tienen tableros de control y el diagnóstico tiene un costo módico. Atte.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Andres, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · G5 Trendline · 45000 kms
Buen día,

Tengo un Gol Trendline G5 y hace un mes atras se desconectó la bateria para agregar GPS, al reconectar y desbloquear la radio noté que me desapareció la información de las canciones y el dispositivo por el cual se estan pasando (Radio/USB/SD) en la parte superior de la pantalla que se encuentra entre el cuenta kilometros y el cuenta vueltas, la parte superior de la pantalla queda vacia ahora. Alguien sabe como volver a configurarlo para que aparezca nuevamente?.
Muchas gracias, saludos.
MV
MVEC137Uruguay
hace 4 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · 60000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol hatchback 2014 que se le prendió la luz EPC al principio sólo dejaba de acelerar sacaba la velocidad y asunto solucionado pero hoy jalo bien, temprano, y lo apague al bajar a hacer unas compras al volver a prenderlo el carro sólo vibraba y se apagaba pedí que me ayudaran a empujarlo ya que tal vez estaba ahogado prendió lo aceleré a 3000 revoluciones por unos 2 minutos y después deje de acelerar y se volvió a apagar ya no lo quise mover. Alguien sabe que le pasa ?
MI
Miguel SandovalMéxico
hace 4 meses
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Saludos Miguel Sandoval, supongo que por el recorrido bajo del auto, todos los mantenimientos han sido oportunamente realizados en la concesionaria del vehículo, por lo tanto su falla resulta ser prematura y sorpresiva; A veces los mecánicos de la concesionaria NO realizan los trabajos de mantenimiento de manera eficiente y ésto puede generar molestias en el funcionamiento del motor. Por lo mencionado y como no sé cual es tu destreza como conductor, cabe explicar que es importante presionar bien y a fondo el pedal de embrague ya que al no ser bien pisado y a fondo, puede causar vibraciones del motor e intenta apagarse, a veces una alfombra mal ubicada o enrollada puede limitar el recorrido del pedal. Si el inconveniente de las vibraciones o apagón del motor no es un asunto de destreza, entonces se trata de una falla mecánica que causa los inconvenientes que informas, y para solucionarlos sugiero revisar que los filtros de aire y gasolina estén limpios, limpiar los bornes de la batería y medir con multímetro que su carga con motor apagado esté en 12,5 V y con motor encendido el multímetro marque más de 13,5 V, si la carga de la batería fuera inferior al parámetro indicado con el motor apagado, es un aviso que la batería ya no tiene la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica, las baterías originales son una calamidad duran poco tiempo su vida útil oscila entre 1 a 3 años, si al medir la carga con motor encendido la carga en el multímetro fuera menor a la mencionada, sería causada por falla del alternador y ésto debe ser asumido por la concesionaria como un reclamo bajo garantía. Si lo mencionado está correcto, revisar el estado de las bujías y comprobar sus cables de alta tensión con lámpara estroboscópica, si están bien, hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y su COMPROBACIÓN con máquina de inyectores, si luego de comprobar lo mencionado persistiera la falla del motor, será necesario hacer limpieza del sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión; De continuar la falla del motor será necesario el uso de scanner para determinar el estado de funcionamiento de la bomba de combustible o sensor de oxígeno (sonda lambda). Todos los trabajos deben ser realizados por el taller autorizado, y en uno de los puntos mencionados está la causa de falla en tu motor, si los trabajos fueran realizados en otro taller perderás la garantía. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
Hola Santiago buenas tardes agradezco tu respuesta y si incluso ya lo lleve a que lo escaneen y resulta que el auto no tiene ningún problema no se realmente que es lo que pueda estar pasando el sensor, le voy a comentar alecanoco lo del sensor MAP a ver que me dice
hace 4 meses
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Miguel, a veces es dificil localizar averias en el motor, especilmente cuando el scanner no detecta la causa. El scanner es una herramienta que detecta SÓLO averias eléctricas o electronicas y extrae la informacion o registros de falla de la MEMORIA del computsdor del auto, SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE (revise el motor); Si la alarma mencionada No encendió, es porque la computadora NO ha detectado falla en elementos electrónicos o eléctricos, PERO una falla de tipo mecánica (que jamás será detectada por scanner) NO permitirá que sensores que están en excelentes condiciones de funcionamiento puedan trabajar correctamente y si el mecanico conecta en estas circunstancias el scanner, en su pantalla puede desplegar una lista FALSA que acusa de daño inexistente de sensores. Por lo explicado, antes de pensar en daños de sensores es necesario revisar primero el sistema mecánico de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado dejando en desfase el sincronismo que debe tener éste sistema o que da igual a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Espero mi explicación te ayude a comprender mejor la situación. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
orlandoya descubri el problema
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
El EPC se prende cuando el Auto funciona con 3 cilindros, y el auto detecta esa falla como del catalizador, el gol 2013 al actual, padece mucho de la bobina si no se la has cambiado muy probablemente ese sea el problema, los problemas con la bobina no los detecta el scanner, una bobina defectuosa te descompone los cables y te quema las bujías al punto de dejarlas inservibles, por lo tanto si se cambia la bobina se deben también cambiar cables y bujías, la falla de la bobina es intermitente, por eso es difícil diagnosticar cuando falla, te recomiendo que cuando la cambies compres la bobina de la marca Bosch hecha en México, la original del Gol es marca Eldor hecha en Turquía la cual sale muy mala, aparte la Bosch es más barata vale $980 mx pesos (49 Dolares) contra la Eldor que vale $1300 mx pesos (65 Dólares) no compres las chinas valen más baratas pero se descomponen muy rápido, los cables también tienen que ser los originales del Gol, no compres los de otro coche luego te quieren vender del pointer o del polo, pero por experiencia te digo que no le sirven bien al gol y no son nada baratos.

Una forma fácil de detectar fallas con la bobina es que saques las bujías y veas si todas tienen el mismo desgaste o si hay una más negra que las otras, si este es el caso, ahi está la falla, la chispa no llega igual por lo tanto al tener exceso de combustible cuando llega la chispa la bujía se flamea.

Tambien puedes checar muy facil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
Me paso lo mismo en mi modelo 2013, y era la. Bpbina. Se la cambie (por. Otra de agencia) y quedo listo.
hace 3 meses
Miguel SandovalMuchas gracias dave de echo es lo que leí en otro foro y ahorita me lo confirmas yo voy a checar mañana mismo la bobina
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
Mira tengo un gol confort 2012 y hace 3 días se me encendió la luz del epc , y leyendo los comentarios que leí aquí le revise las luces de freno ,efectivamente las 2 luces quemadas, las cambien inmediatamente y el indicador de epc se apago automáticamente, así que antes de mandarlo al concesionario y gastarse lo que no tienen revisen bien cuales pueden ser las posibles fallas. Suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según Miguel Sandoval, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 190000 kms
Le doy contacto y prende la luz de calentamiento (rulito) 2 segundos, y empieza a parpadear junto con la luz del aceite y no arranca!
AD
adrianArgentina
hace 4 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2002 · 3 puertas  · 300000 kms
En el tablero esta parpadeando una señal que tiene una forma d carro y una llave dentro es color amarillo y al momento de dar arranque enciende pero se apaga al primer segundo
JE
jeffersonEcuador
hace 4 meses
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 40000 kms
Como he leído infinidad de foros de gente que tiene este problema, les paso a comentar :
Si la luz de EPC se enciende y con el motor regulando no acelera y se queda en 200 o 300 RPM, o si vienen andando a 3000 RPM y se enciende y baja a 1000 RPM o menos, EL PROBLEMA ES LA BOBINA DE IGNICIÓN, que tiene 2 circuitos, uno para los cilindros 1 y 4, otro para los cilindros 2 y 3. Notarán que si lo apagan y lo encienden varias veces, vuelve a la normalidad, pero con los días, el error será cada vez más frecuente hasta que finalmente no funciona más.
Si el EPC enciende, pero el motor no falla, entonces revisar las luces de stop y/o el switch del pedal de freno, es lo más común.
Saludos
NI
Niki40Argentina
hace 4 meses
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Hola Niki40, tengo las mismas fallas que mencionas, se encendio el EPC, a veces se apaga, NO acelera de 1500 rpm, apago el motor y vuelvo a encender se soluciona un momento luego vuelve a fallar, ya cambié como lo dices y dos veces la bobina original, los cables de bujías tambien originales (magnetic marelly) bujías y bomba de combustible, ¿entonces a qué se debe que sigue encendiendo la luz en el tablero y el motor no acelera pisando el pedal del acelerador a fondo?
hace 4 meses
AndresHola santiago tuve el mismo problema la solucion fue limpiar el cuerpo de mariposa que contiene el acelerador electronico
hace 3 meses
Mejor solución  (según Niki40, el autor del problema) 
arielQ tal andres como limpiaron el cuerpo de mariposa del acelerador electronico, por favor comentamelo, tengo la misma falla. 02644156459 san juan. (Ariel)
hace 3 meses
Mejor solución  (según Niki40, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Niki40, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1997 · motor 1.8 ab9 · 197000 kms
Hola les comento mi problema a lo mejor ya les paso. Hace ruido el relay verde q esta abajo del tablero del lado del acompañante me dijeron q controla la inyeccion. Cuando hace ruido el auto se para. El problema lo hace solo aveces. Le compre el relay nuevo y sigue igual. Y hasta q no deja de hacer ruido el auto no arranca. Q podra ser? desde ya muchas gracias
LE
leo9Argentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2003 · Country · 294000 kms
Hace poco le cambie los sensores de temperatura (frio y caliente), pero sigue fallando con el motor en frio. Observe que cuando lo quiero arrancar el tablero me indica que la temperatura esta en 120 grados cuando esta totalmente frio. Les pregunto que puede ser
Muchas gracias
OS
OscarArgentina
hace 4 meses
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Hola seguis teniendo probemas con los sensores de temperatura chequealos. Chequea cableado y prueba compra los originales suerte
hace 4 meses
OscarGracias zurdo, el jueves lo estoy haciendo.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Saludos Oscar, tienes confusión o error en lo que mencionas y no has sustituido el trompo o sensor de temperatura correcto. A continuación te explico la función de cada uno:
1) El trompo TERMOSTATO es el más importante ya que es el encargado de regular la temperatura constante del motor, su función es la de mantener ESTABLE en 90°C la temperatura del agua (refrigerante) del motor, cuando éste trompo falla, el motor puede RECALENTAR o permanecer FRÍO sin que alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento. El ascenso o descenso de la temperatura o si el motor NO alcanza su temperatura IDEAL es PERJUDICIAL y causa daño al motor.
2) El trompo o bulbo- sensor TERMOCONTACTO es el encargado de hacer que se ENCIENDA o APAGUE OPORTUNAMENTE el motor del VENTILADOR que está tras del radiador del sistema de refrigeración del motor del auto, cuando el TERMOCONTACTO falla, el electroventilador puede encenderse prematuramente cuando el motor del auto NO ha alcanzado su temperatura IDEAL, O no enciende oportunamente el electroventilador ocasionando el RECALENTAMIENTO del motor.
3) El trompo PALPADOR es el bulbo pequeño encargado de hacer que funcione o se mueva el PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura del tablero, es el que le informa al conductor del auto a qué temperatura se encuentra el refrigerante o el motor del auto. Ahora que conoces la función de cada trompo o bulbo, es muy probable que el puntero del instrumento del tablero no funcione correctamente porque sustituyeron el trompo equivocado.
Espero mi información te ayude. Atte.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 puertas · 101000 kms
Hola buenas tardes. Que ría consultar que. Podría ser lo que ocaciona que se me encienda la. Luz de aceite de vez en cuando. Mas cuando subo la velocidad a 120-130 , bajo y se me enciende la luz de aceite por segundos y se apaga. O cuando voy a cambiar de cambio si no acelero enseguida se me enciende un segundo y se apaga. Les cuento yo al auto ya le. Hice rectificación completa de tapa cilindro hace 7 meses... Pero la Liz de check el tipo la dejo... Dijo que no pasaba nada... Y ahora me salta eso y me. Da un poco de cosa xq ya son dos luces y no quiero volver a gastar lo q gaste q.no es poco... Desde ya muchas gracias
LI
lisethArgentina
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2006 · Gol SD 1.9 Diesel · 123000 kms
Gente tengo un gol SD 1.9 Diesel Power 2006 linea nueva- Le comento que me pasa, voy andando y se me apaga de repente, se prende las luces del tablero y se apaga, El otro dia estoy pasando un camión y se me apago de golpe, por surte no venia nadie de frente y me pude tirar atras del camión de nuevo salvando mi vida. Busque los el famoso relay verde en los pies del conductor, pero este modelo no lo trae ahí. Lo que si note es que la tapa de mi guantera esta rota y le pusieron un presinto pero no llego a ver que hay ahi adentro de la tapa. En la fusiblera están los fusibles comunes, pero en la p…Leer completa
DA
Damian-matiasArgentina
hace 4 meses
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Me paso con el Gol Country 2004 SD 1.9. La falla era el contactor de arranque, el que va colocado detras del tambor de la llave. Con el motor en marcha proba moviendo los cables del contactor.
hace 4 meses
Damian-matiasGracias por tu respuesta, El mio es un 2006 y viste que en ese año cambiaron los modelos y pusieron parte de otros gol. Hoy leyendo de todo un poco por la web, le cambie un relay que se llama TEMPORIZADOR CORTE DE COMBUSTIBLE el numero es 377.911.261. A y creo que el de referencia es T9179 es de color verde alto. Me salio 310$. Ese esta donde están los fusibles del lado izquierdo, pero va en la parte de arriba de la fusiblera, un poco complicado para poner, pero metí el celular adentro y filme unos 10 segundos para ver como iba. Mire la filmación y me guié con eso. Cuando tenga alguna novedad contare como me fue. Igual te cuebnto que el que saque es el original y no se le ve ningún tipo de desperfecto, pero empece por eso ante de que me empiecen a sacar plata los mecánicos.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
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Hola Damian, en mi caso lo que fallaba era el contactor de arranque, mecanicos y electricistas me decian que era el relay pero no sabian cual era ni donde estaba ubicado, fui a una casa de repuestos VW y me dijeron que en ese modelo venia con la conexion directa del contactor, cambie este y le agregue un relay para evitar la carga de corriente en el contactor, no fallo mas y de esto hace 5 años. Lo mismo hice con las luces, puse un relay cerca de las opticas y aumento la luz sin cambiar las opticas que me decian que estaba quemado el plateado
hace 4 meses
Damian-matiasGracias por tu tiempo, la verdad no tuve tiempo de usar el auto y aparte por miedo a que me deje tirado. Este fin de semana voy a ver, si le saco la tapa donde va la llave para ver como es adentro. Mire un video y es bastante complicado ver y sacar el contactor. Si alguien tiene alguna otra respuesta, la acepto. Segun lei, el rele que cambie, solo funciona cuando se le da arranque al auto, es asi?. Gracias a todos y sigo con el problema mientras tanto.
hace 4 meses
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MatiasebastianDamian pudiste solucionar eso? Me pasa lo mismo.
hace 3 meses
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Damian-matiasHola como estas, la verdad no lo pude solucionar. Lo peor ayer sábado 15/10/1016 por la mañana, tenia turno para la vtv en capital federal y me agarro una tormenta increíble y el hdp!!! se apago de nuevo en la autopista en lugones. Tuve que llamar al ACA para que me remolque de nuevo a mi casa. Eran las 8:30hs. Lo quería prender fuego. Me tiene cansado ya no se que hacer. El que tenga la solución o un mecánico en capital federal Argentina se lo llevo. Estoy cansado queme roben y nadie me soluciones el problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
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Probaste mover los cables del contactor estando en marcha?
hace 3 meses
Damian-matiasLa verdad que no, viste que uno cuando esta caliente se pone ciego y no ve mas alla del problema. Encima con lo que llovía ayer peor todavía. Ahora lo tengo en la puerta y ni bola le quiero dar. Lo que quiero ver varias opciones y anotarlas en un papel y viendo una por una. Lo que si note es que antes de apagarse hacia un pequeño ruido un relay. Quedaba regulando fallando y si lo aceleraba es como que se vaciaba el filtro de gasoil y se apagaba. Tambien note como si se quedaba en 3 cilindros porque echaba un poco de humo por atras pero cuando lo subia a un poco de revoluciones emparejaba. Me hice un par de videos para mostrar cuando encuentre un lugar para llevarlo.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
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Hace lo siguiente: Paso 1, proba mover los cables del contactor con el motor en marcha, si se para, el problema esta en el contactor, ficha de conexcion o manojo de cableado. Paso 2, desconecta la solenoide de entrada de gasoil en la bomba (esta en la parte de arriba de la bomba), le pones un cable directo de la bateria (+) en el terminal. Esto es lo que hace el relay y no es temporizado, si fuera asi funciona un determinado tiempo y corta el paso de tension, el relay se conecta cuando se pone en contacto y desconecta cuando se corta el contacto (paro del motor).
hace 3 meses
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OK, ya le cambie el relay verde grande que es el temporizador, al pedo porque no sirvió de nada porque se me apagó igual.
El solenoide... ni idea donde esta en el gol SD1.9
El del ACA me decía que puede ser que estén tapados los inyectores por eso se apaga. Te das cuenta, empiezan a tirar cosas y si lo llevas a un mecánico te deja sin un $$$ por todo lo que le hizo y el problema lo seguís teniendo. Al ser un apagón total, puede ser eléctrico como inyección y ahí el tema. A quien se lo llevas?. Electricista, bombistas, mecánico, especialista en diésel...ni idea que hacer ya.
hace 3 meses
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Escribime a juancae@yahoo.com.ar yte paso fotos para que lo veas y lo entiendas
hace 3 meses
Damian-matiasBuenas estimado, nunca me llegaron las fotos, si las tiene se lo voy agradecer. Saludos
hace 2 meses
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Gracias Juan, ahí te escribo!
hace 3 meses
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La luz amarilla del tablero que tiene un carritoamarillo titila y el carro prende y se apaga el mio es un gol 2006 en venezuela
hace 3 meses
Damian-matiasYo voy conduciendo, y de la nada empieza a fallar y se apaga. Voy bajando los cambios de 5 a 4 de 4 a 3 y de 3 a 2 hasta que se apaga. Cuando le quiero dar marcha tarde un poco y despues arranca de nuevo hasta que se apaga a los poco minutos.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
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El carrito amarillo titila cuando pasas las llaves y el carro prende y se apaga
hace 3 meses
Damian-matiasNo, eso esta bien. Esta prendido pero cuando se le da arranque se apaga. Es otro problema.
hace 3 meses
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
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Buenas les cuento que hoy 26/10/2016 llevo el auto al mecanico. El fin de semana pasado le quise dar arranque y no hubo forma de que se mantenga prendido. Le di arranque, funcionaba unos 15 segundos fallando y tirando mucho humo hasta que se apagaba, como que si se quedara sin diesel. Así que hoy me decidi y lo llevo al mecánico con una grúa ya que no lo puedo mover. Me canse y ahora empieza el tema de que cuanta plata me terminaran sacando sin solucionar el problema. Les contaré
hace 3 meses
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
Me recuerda este cuento: Esperando ayuda de Dios
hace 3 meses
Damian-matiasEsperemos que si, y que no me saque muchos $$$$
hace 3 meses
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-1
Como era de esperar después de un mes el mecanico me da el auto, me dijo que llamó a un bombista que le cambió los calentadores y metió mano. 2100 pesos y cuando llego a casa se me vuelve apagar. Mañana de nuevo al mecanico y le voy a decir que le mire la sonda lambda. Empezamos con los problemas de los mecánicos ahora.
hace un mes
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
Tengo Un Gol 2007 motor 1.8 el vehículo igualmente se apaga sin razón alguna y eso es extremadamente peligroso, por lo que veo la falla esta generalizada, deberíamos enviar una carta a la VW todos juntos y expresar el problema ya que lo que esta pasando atenta contra nuestra integridad. Valencia Venezuela
hace un mes
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
Buenas, despues de tanto esperar el mecanico me dice que no encuentra el problema y que si quiero lo puedo llevar a otro mecánico. El no me quiere tener mas el auto, ya que no le hace desperfecto, en conclusión, le dije que tiene el auto a su disposición para ponerlo a la venta, no quiero mas problemas con ese auto, me canso y no me quiero matar. Prefiero perder plata a mi vida.
hace 18 días
Mejor solución  (según Damian-matias, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 182211 kms
Hola espero y m puedan ayudar tengo un gol y el problema q tengo esq cada q prende el foco con las letras EPC el carro no acelera y pierde potencia y tengo q apagar el motor para q c apague el foco pero camino 2 calles y c vuelve a prender q podrá ser.
AL
Alberto RMéxico
hace 4 meses
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Problemas en el cuerpo de aceleración...¡¡ Busca como calibrar el de tu modelo de auto(busca en google como calibrar sin scanner el cuerpo de aceleración de tu auto)... si no resulta se lo tienes que llevar a un mecanico en inyección.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alberto R, el autor del problema) 
Ok lo voy a checar y t avisó y gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alberto R, el autor del problema) 
Tuve el un problema similar hoy por la mañana y lo lleve al taller, el problema era una bujía quemada, en 10 minutos ya se había arreglado el problema, saludos...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alberto R, el autor del problema) 
Las bujias están en buen estado ya las revise y gracias x tu comentario
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alberto R, el autor del problema) 
Les agradezco su ayuda y ya solucione mi problema tuve q cambiar el cuerpo d aceleracion junto con el potenciometro ya q biene en una sola pieza
hace 4 meses
Mejor solución  (según Alberto R, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · vw gol power · 75000 kms
Hola quiciera que me tiren una idea de como se arreglan las luces del tablero en la parte del stereo y calefaccion. Y limpia parabrisas trasero que no sale agua
NO
NoeliaArgentina
hace 4 meses
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El limpiaparabrisas trasero poder verificar que no esté tapada la boquilla, con un clip, porque son muy chicas y cualquier particula de tierra grande o basura que haya entrado al abrir la tapa del deposito de agua, pudo haber llegado hasta la salida y lo esté tapando. También puede ser que el comando al moverlo para activar el limpiaparabrisas trasero no esté conectando la bomba de agua del "sapo". En cuanto a la luz del display, hay que desmontar el frente para revisar como es, para lo que son los mandos y teclas, en generalen forma suave con un elemento de palanqueo, se suelta la traba plastica que te permite acceder luego a los foquitos que se desmontan fácilmente.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Noelia, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 60000 kms
Hola ,recién traje el auto del mecánico ,lo lleve a cambiar correa de distribución ,tensor y bomba de agua. Mi consulta es ,a las 2 cuadras que salí de taller se prendió luz en el tablero de un motor ,buscando en el manual me figura algo de (OBD). Esa luz nunca apareció ,que significa se olvidaron de conectar algo. Igual mañana se lo llevo otra vez. Muchas gracias
LO
LoleArgentina
hace 4 meses
y otras 12 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 4 puertas pack 3 · 87000 kms
Anda bien hasta que se prende la luz del EPC y pierde su aceleración normal le puse la computadora y me dice esto, SENSOR / INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE PEDAL / MARIPOSA B / RANGO / FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO... Alguien me puede decir criolla mente que es y donde me esta diciendo que esta el problema...??
GA
gabrielArgentina
hace 4 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tuve el mismos problema hoy por la mañana y lo lleve al taller, el problema era una bujía quemada, en 10 minutos ya se había arreglado el problema, saludos...
hace 4 meses
Mejor solución  (según gabriel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · trend · 50000 kms
Despues de cargar nafta super, a los meses comenzo a encenderse la luz del motorcito amarillo. Me dijeron que cargando premium se limpiaba, pero es no sucede...
DE
deltagolArgentina
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2001 · Gol g3 · 200000 kms
Buenos dias mi nombre es jonata. Tengo un problema con la temperatura de mi gol g3, algunas veces cuando el tablero marca 90 grados el electro enciende pero estando encendido el electro el reloj del tablero se va mas de los 90 grados. Cuando pasa esto lo paro y vuelvo a arrancar en el momento y el reloj vuelve a los 90 grados y anda todo. Perfecto. Alguna mano? Muchas gracias y abrazo
YO
YoniArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Fijate que no este trabado el termostato. Saludos
hace 4 meses
juancaeTambien puede ser el sensor de temperatura
hace 4 meses
Mejor solución  (según Yoni, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Yoni, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · 3 puertas motor 1.6 · 80000 kms
Hola quería preguntarle donde lo reparan al tablero del gol 95 CL, aca en argentina el nuevo me sale unos 5000 aprox. O donde lo venden barato
CH
cheloArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Todavia no encontré solucion
hace 4 meses
Mejor solución  (según chelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas  · 394507 kms
Buenas noches amigoos de la comunidad !! Les quiero contar un priblema que estoy padeciendo, tengo un gol ab9 motor audi mod 98. Hace varios dias se me viene prendiendo en el tablero una luz roja con un dibujo similar al desempañador de vidrios. Luego que sucede esto se apaga el auto y no lo puedo volver a encender por un bueeeen rato, admemas de esto cuando freno de golpe se apaga, y las revoluciones suben y bajan de la nada. Si alguien sabe cual es el motivo y tiene alguna sugerencia le estaria muy agradecidooo !! Muchas gracias comunidad !!
AN
AndreloArgentina
hace 4 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
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Este problema es comun en los gols...chequear elcontrolador de flujo de baja...queda arriba del motor...se te apaga porque no esta controlando flujo de aire y se innunda el moto al cabo de 20 0 30 minutos te enciende...el otro fallo se te queda acelerado y si apagas e intenta prender no te prendera por un buen rato,,,cambiar control de flujo de aire de baja...
hace 4 meses
Mejor solución  (según Andrelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas  · 394507 kms
Buenas noches amigoos de la comunidad !! Les quiero contar un priblema que estoy padeciendo, tengo un gol ab9 motor audi mod 98. Hace varios dias se me viene prendiendo en el tablero una luz roja con un dibujo similar al desempañador de vidrios. Luego que sucede esto se apaga el auto y no lo puedo volver a encender por un bueeeen rato, admemas de esto cuando freno de golpe se apaga, y las revoluciones suben y bajan de la nada. Si alguien sabe cual es el motivo y tiene alguna sugerencia le estaria muy agradecidooo !! Muchas gracias comunidad !!
AN
AndreloArgentina
hace 4 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 4 puertas · 230000 kms
Buenas amigos necesito ayuda ya que hasta el concesionario lleve mi gol y aun no dan con la falla
Compre hace meces un gol en buen precio el vehiculo estaba en buenas condiciones pero con una falla por bujia lo compre por que pense que la falla era un cable de la bujia que estaba malo pero al arrancarlo y querer pasar de 1era a 2da velocidad el vehiculo se me apaga al quitarle la llave en el tablero me queda prendida la luz de la bateria y la de la presión de aceite aun sin la llave en la swichera el carro vuelve a prender al yo desconectar y conectar la bateria por favor necesito de su ayudaaa...
RE
reneVenezuela
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Cambia el contactor que va en la parte de atras del tambor de la llave
hace 4 meses
Mejor solución  (según rene, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · Country 1.6  · 118000 kms
No se como poner en horario el reloj del tablero. No tiene ningún botón ni agujeritos chiquitos. Desde ya muchas gracias!! Abrazo!!
JA
JaviArgentina
hace 4 meses
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Javi buenos días, el tablero tiene dos relojes o manómetros, el de la derecha tiene una perilla pequeña que al oprimirla resetea el cuentakilómetros parcial pero si la giras a derecha o izquierda modifica hora y minutos de tu reloj.
hace 4 meses
CristianUn dato mas, intentalo con el contaco de la llave.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · Country 1.6  · 118000 kms
No se como poner en horario el reloj del tablero. No tiene ningún botón ni agujeritos chiquitos. Desde ya muchas gracias!! Abrazo!!
JA
JaviArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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El botón que resetea el kilometraje lo dejas presionado hasta que empiecen a tintilear las horas, las ajustas, luego lo dejas presionado una vez mas empiezan a tintilear los minutos, los ajustas y cuando hayas terminado lo dejas presionado una vez más y listo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Javi, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · 3 puertas  · 455000 kms
El tablero no me marca las vuelta del motor
FE
FermonteArgentina
hace 4 meses
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1999 · 3puertas base · 234000 kms
Tengo un gol 1000 le hice el motor. Completo salvo rectificar el cilindro que estaba bien y cigüeñal lo demás todo y en. Caliente me prende el testigo del aceite y empieza a golpear arriba pero en frío anda perfecto que puede ser el aceite común?
DA
DardoArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Gran error, no se debe rectificar cilindros parcialmente, y mucho menos tres ademas de no tocar el cigüeñal, seguramente dejaste los metales de biela y bancada que tenia.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
No no rectifique el cilindro hice todo menos rectificación de cilindro ni cigüeñal lo demás todo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
Perdon pero no entiendo, no rectificaron 1 cilindro pero si 3 ?. No se toco el cigueñal por lo que tampoco cambiaron los metales?. No hay motor que se desarme, se arme nuevamente y funcione bien y peor si se cambian aros. Con respecto a los metales, cambiarlos sin tocar el cigueñal es tirar dinero. Si se hizo lo que entiendo de tu primer mensaje los resultados estan a la vista.
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
Quise decir cilindros me refería a todos. Puede ser el problema el aceite?
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
Detallame bien todo lo que se hizo, lo del aceite lo descartaria. juancae@yahoo.com.ar
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
Tapa completa , subconjunto,cojinetes,b omba de aceite, distribución,porta termostato,embujar biela,
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
No se toco el cigueñal. Como te dije antes, poner cojinetes nuevos sobre un cigueñal gastado no es bueno. Recien veo que dices aceite comun, pone Castrol 20-50 o 25-60 a ver si mejora
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
Muchas gracias por las respuestas
hace 4 meses
Mejor solución  (según Dardo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · COMFORT SP · 100000 kms
Mi auto está perfecto, el único problema que tiene es que de pronto los medidores de temperatura están deplazados hacía la izquierda. Teniendo el tanque full marca como si tuviera un poco más de medio tanque y el de la temperatura rara vez sube dos rayitas pero si sube más de allí sospecho sobre un recalentamiento. Remarco en el hecho que las agujas funcionan pero están desplazadas.
RU
RubénVenezuela
hace 4 meses
y otras 7 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · gol gl 1.6 · 175000 kms
Hola compre un gol gl 1.6 hace poco anda todo bien, pero como no tengo el stereo original y no se como se configura la hora en el tablero. Espero su respuesta gracias
TI
Tio MursaArgentina
hace 4 meses
y otras 5 personas con el mismo problema
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Pasame una foto del tablero. juancae@yahoo.com.ar
hace 4 meses
Mejor solución  (según Tio Mursa, el autor del problema) 
Ahi te pase la foto al mail. Gracias por responder
hace 4 meses
juancaePodrias comentar como lo resolviste y de paso le sirve a otros