Problemas de Se descarga la batería

Problemas destacados

Ventanillas electricas no funcionan luego de descarga de bateria

Volkswagen Gol 2014 2 puertas 20000 kms
Estimados, luego de que se murio la bateria por algo que aun no supe descubrir, los vidrios quedaron cerrados y no se pueden bajar mediante las teclas manualmente. Ya desbloquee el stereo, puse en hora el menu... pero aun no supe como hacer para que vuelvan a andar los levantavidrios automaticos. Los fusibles estan bien (nros 35). Alguna pista ? muchas gracias. Carlos
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
31 casos 
sven de Perú hace 8 años
A mi me paso algo igual, se descargo la batería, solo que yo si puedo abrir y cerrar los vidrios desde el auto pero con la llave automáticamente no puedo. Antes podia cerrar y abrir las ventanas desde afuera del auto con la llave.
Hernán de Argentina hace 6 años
Hola configura la llave, colocala como para dar arranque ponela en la primera posicion, no en contacto y abri y activa y desactiva la alarma hacelo dos veces y listo tiene que funcionar de diez
Juan de Argentina hace 6 años
Hola el problema de los vidrios se soluciona conectando y desconectando la batería asta que aga ruido el vidrio y ajusta el borne y ya está listo
Neitor88 de Argentina hace 5 años
No, no funciona lo intente y nada
Fernandogoku de México hace 2 años
@Neitor88Tienes que accionar los botones de subir vidrios y girar la llave en encendido sin marcha ahora saca la llave. Si haces lo mismo pero ahora empujando los botones de vidrios hacia abajo tendrás ahora función de bajar vidrios desde el control solo deja apretado desactivar alarma y los vidrios bajarán automáticamente. Denada
Marcos ol de México hace un año
@JuanQue tal bro!! Segui tus instrucciones y si me funcionó. Gracias.
Adri52 de Argentina hace 8 años
A mi me paso igual si saben algo me gustaría si me pueden comentar! Gracias
JULIAN de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema... No encuentro la solucion por ningun lado... los vidrios no suben ni bajan con la llave... tengo un gol trend 2014
adrianspinoso de Argentina hace 5 años
Hola ami me pasa algo parecido tengo un gol diesel 96 tiene la bateria nueva pero se descarga sola...y el alternador carga bien...sera que tiene algun consumo parasito como le dicen...???
Daiana de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
Silvia de Argentina hace 3 años
@adrianspinosoMe pasa igual y ya lo lleve y no encuentran falla que será 😞
Ricardo de México hace 2 años
@DaianaHola buen día tengo el mismo problema. Te lo resolvieron
Andrea gonzales de Argentina hace 9 meses
@adrianspinosoHola amigo Ami me pasa lo mismo con mi auto es el mismo que el tuyo diesel 96 pudiste encontrarle la falla
Kabbe de Argentina hace 8 años
Como a SVEN, se me descargó la batería, luego de cargarla, los vidrios no suben al accionar la alarma desde el boton de la llave. Si puedo subirlos desde el interior con la llave puesta.
Luis de Cuba hace 8 años
Mantén apretado a la misma vez las cuatro teclas de las ventanillas por cinco segundo y veras como funciona. Secretos de l a vw.
David de México hace 6 años
Gracias por su información, me fue muy útil y funcional. Feliz año nuevo 2018.
Eyner de Perú hace 6 años
Bien gracias, funcionó. Mantuve apretadas las teclas de las 4 ventanillas hasta que bajen todas, luego por si acaso subí las 4 ventanillas a la vez apretando también por 5 segundos, y voilá.
Feli de México hace 5 años
No me sirvio alguien sabe si tiene algun fusible x q se oye clic solamente pero no acciona es solo la vemtana electrica del lado izq trasera hay algun fusible q se haya fundido x q el manual no lo dice.
JuAncho de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar ese problema... yo tambien lo tengo...EL MISMO!!!!!
juancho de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionArlo? a mi me pasa lo mismo, desarmo el panel de la puerta, muevo un poco el motor y empieza a andar... me fije los cables y nada (estan bien) el auto tiene 68.000 km,,,, no creo q este malos los motorcitos del levanta vidrios y solo me pasa en el vidrio trasero izquierdo
Comanche de Argentina hace 4 años
GRACIAS GENIO!! un ratito apretadas las teclas (2) mi gol es tres ptas.
JavierPerez de Argentina hace 4 años
Excelente. Funciono ll de mantener apretadas las teclas por 5 segundos. Mil gracias!
Nadia de Paraguay hace 4 años
No me funcionaba la programación con el contacto... probé bajar 5sg subir 5sg puse en contacto y funcionó... anteriormente lo había probado con el contacto y nada...
Salvador de Argentina hace 3 años
Hola. Muchas gracias. Funciona perfecto. Saludos
Fernando cura de Argentina hace 3 años
Funcionó de diez. Gracias
Graltagai de Argentina hace 2 años
Perfecto!!! Subí los cuatro vidrios a la vez y mantuve las teclas apretadas durante unos segundos. Incluso se escuchó un pequeño zumbido al cabo de ese tiempo por debajo del tablero. Probé y funcionó perfecto. Muchas gracias!!
Jeffer1707 de Colombia hace 2 años
Me funcionó, gracias crack
Edward de Colombia hace un año
Me funcionó perfecto; información muy útil! Gracias
Daniel Molina de Argentina hace 3 meses
Me sirvió. Muchas gracias. Tengo el Palio Adventure... cañazo!!😀👏🏻👏🏻👏🏻
Eltopo de Argentina hace 7 años
Hola!! Q tal
Me acaba d pasar lo mismo... Y x algo q se me cruzo x el mate... Opte x probar con la alarma colocada, apretar los dos botones d la llave (llave navaja) a la misma ves... Luego probé d subir y bajar los vidrios y x lo menos volvieron a funcionar como antes
anibal de Argentina hace 7 años
Hola:gol trend 2011 se suben y bajan solos los vidrios sin accionarlo,tiene modulo dp20 no le pueden encontrar la falla solo responde nornal si lo desconecto por 5 segundos,cuando lo enchufo funciona pero solo por un tiempo,las luces de botonera quedan encendidas y los vidrios bajan y suben escalonados. Por favor muchachos si alguno sabe como solucionarlo ya que fui a 2 especialistas en zona oeste y no lo descubren,
Leopaoltroni de Argentina hace 6 años
Hola Aníbal tengo el mismo problema y también con un módulo d dp20, lo conecto funciona un rato y se muere. Probé con el módulo nuevo y directamente no anda. Pudiste solucionar tu problema? Me sería muy útil, gracias
anibal de Argentina hace 6 años
Buenas tardes si cambie modulo valor warnes $850 aprox lo compre en warnes 912 te dan garantia x modulo si te das maña para hacerlo lo cambias es sencillo sino te puedo recomendar en warnes un muchacho q me lo reviso controlo y me paso la posta pisa mi respuesta mas tarde para pasar contacto de donde lo lleve
lodeana de Argentina hace 6 años
Me podrías pasar donde lo llevaste. Yo tengo un problema similar, tuvieron que sacar el fusible de los levantavidrios para que no suene la alarma, el tema es que básicamente para bajarlos o levantarlo hay que tocar el botón unas 30 veces. Ahora necesito venderlo y no puedo con eso en ese estado
Nahuel de Argentina hace 6 años
Alguien me puede ayudar tengo un gol pawer le puntearon la alarma por q se paro y no arranco mas por ese motivo puntie la alarma y ahora no me anda los levantavidrios a alguie le paso ayudaaaaaa
Niki de Uruguay hace 6 años
Los alzacristales no me funcionan luego de descargarse la batería, quien me puede ayudar? se que lo hacen desde la llave pero ninguna de las opciones que leo aquí me han servido
Rama de Argentina hace 6 años
Pudiste encontrar solucion? Me pasa lo mismo
Gabriel de Argentina hace 6 años
Pone la llave en contacto. Sin arrancar rl motor. Presiona las cuatro teclas para bajar los cristales y mantenelo por 5 segundos. Luego lo mismo pero para cerrar los cristales. Y Wala! Baja un cristal y cerra el coche con la alarma. Se suben todos los cristales que estan bajos.
OSCAR de Argentina hace 5 años
Me ocurrio al cambiar la bateria, lo pude resolver de este modo en mi gol trend 2015 highline... muy abgradecido gabriel y a quien corresponda
Fern de Argentina hace 5 años
Muy buen consejo! Lo hice y resultó.
Maxi de Argentina hace 4 años
Tengo una Saveiro 2015 y me Funciono! muchas gracias!
Skay de Argentina hace 4 años
Lo probe en mi gol trend 2018 hl y funciono, ocurrio despues de desconectar la bateria. Saludos y gracias.
Denise de Bolivia hace 4 años
Me funcionó perfecto lo que dijo Gabriel!! Muchas gracias!!!!
Gabriel de Argentina hace 3 años
@OSCARMe alegra poder ayudar! Yo me volví loco hasta poder arreglar este problema. Que seguro te puede pasar más de una vez
Tonga de Argentina hace 3 años
@GabrielUn Genio!!! Probe todos los Youtube q habia (la mayoria el de tener 5 seg el boton de las ventanillas delanteras apretados) pero era para los q directamente no les funcionaba los vidrios. Mi caso era q funcionaba todo menos cuando dejaba las ventanillas abajo y cerraba con el llavero el auto. No subian, pero con este metodo se soluciono. Gracias Capo!!!
Gabriel de Argentina hace 3 años
@TongaMe alegro que te sirva mi ayuda. De paso ya te queda para la próxima vez que te pase. Ami por ejemplo me pasó varias veces... Pero me acuerdo la primera vez que me pasó, no encontraba ningún tutorial en Youtube que me pudiera ayudar. Eran siempre otros tipos de problemas.
Netosky de México hace un año
@GabrielGracias por el apoyo , mi croossfox 2015 si funcionó con ese tips
lagarto de Argentina hace 6 años
Buenas tardes,me pasa lo ismo,tengo gol trend 2015,le desconecte la bateria y ahora no me suben los vidrios cuando acciono la alarma
anibal de Argentina hace 6 años
Warnes 710 pregunta x gustavo local mano izquierda antesquina en semaforo es un autoradio...espero q te sirva el dato yo lo pude solucionar normalmente lo q maneja todo es el modulo que acciona vidrios como cierre centralizado sufren de muerte subita
Gabriel de Argentina hace 2 años
Probá hacer lo que dudo en comentarios anteriores.
Roberts de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Gol country 2007 las 4 ventanillas bajan a la perfección. A la hora de subir suben si uno oprime reiteradas veces y pausadamente la tecla
majcai de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema no bajan los vidrios luego de quedarme sin bateria. El cierre centralizado, alarma, luces todo funciona bien. Solo los vidrios no funcionan el motor del levanta vidrios no creo que dejen de funcionar los 2 a la vez (conductor y acompañante) sería mucha casualidad.
Lo de dejar apretado 5 segundos no funciona por favor alguién que sepa que puede ser. Gracias
majcai de Argentina hace 5 años
Hola se solucionó simple, desconectando y conectando nuevamente la bateria, saludos
Nancyoviedo48@gmail.com de Argentina hace 5 años
Hola sabes que lo hice y no pasa nada que puede ser ?
felkpe de Bolivia hace 4 años
Muy simple, volver a desconectar la batería. Funciona
Jonathan de Argentina hace 5 años
Hola alguien q sepa donde va el relay del alternador del gol modelo 1998 y q numero tiene x favor
Seba_akd de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol trend 2009 y de la nada dejaron de andar los levanta vidrios, y las luces de las teclas parpadean al arrancar el auto ( cuando siempre quedaban encendidas ) y no suben ni bajan, los motores andan bien, alguna idea de lo que puede ser!??? Ya desconecte y volvi a conectar la bateria y nada!!! Ya no se que hacer!! Necesito ayuda!!
Blancoalexd de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo y no encuentro solucion
Miguel Vallejos de Perú hace 4 años
Gracias a todos aquellos que compartieron la solucion, me ayudaron mucho, ya me imaginaba en el concesionario con una factura impagable. Mi experiencia fue así:
1. Coloqué la llave en el contacto
2. Bajé los 4 vidrios, solté, luego apreté por 5 segundos las 4 teclas. 3. Subi los 4 vidrios, solté, luego apreté por 5 segundos las 4 teclas. 4. Baje un vidrio al azar y saqué la llave del contacto. 5. Cerré la puerta y me aseguré que todas las puertas y el cofre estuvieran cerrados. 6. Activé la alarma con el mando a distancia y al segundo subió automatícamente el vidrio.
Mavl
hcanon de Colombia hace 3 años
Poner la llave en la puerta del conductor, girar la llave hasta la derecha hasta que se pongan los seguros, luego sacar la llave y usar el control remoto de ka misma para accionar. Asi se sincroniza la llave con la alarma y elevavidrios
Santiago de Colombia hace 2 años
Buenas, tengo un gol confortline 2010, las ventanillas delanteras dejaron de funcionar de un momento a otro
Ya se revisaron fusiles, módulos y nada
Ya quite la batería, ya hice lo de apretar los botones y nada por favor si alguien me puede ayudar gracias
hcanon de Colombia hace 2 años
El elevavidrios es original o corresponden a una alarma recien instalada?
agradecido de Uruguay hace un año
Excelente. Desconecté la batería y no había forma de volver a tener la función de levantavidrios automática cuando activo la alarma en forma remota. El manual no decía nada claro al respecto. Probé lo de apretar los 4 alzavidrios simultáneamente por 5 segundos y problema soloucionado!!! Gracias
Comentar

Se descarga la batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1.6 gasolero 246356 kms
El motor del auto anda bien pero cuando apago el auto se me queda sin batería y la tengo que poner a cargar yo pensé que era la batería pero compre una batería nueva y se me descargo a la 2 horas que puede ser??
omar de Argentina hace 9 años  
OM
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Omar! Comienzo con una pregunta ¿El alternador carga bien?, si es así inclusive puede tener la falla de tener un diodo "pinchado" y te descarga la batería a través del bobinaje del alternador, esto lo podés comprobar desconectando el cable positivo del alternador y conectándolo intercalando en serie una lámpara de pruebas, si enciende ese es el problema, otra posibilidad de descarga tan rápida puede originarse en el sistema de pre calentamiento, el relay queda "pegado " en corto circuito entonces sigue consumiendo corriente a través de las bujías, esto lo podés comprobar colocando una lámpara de pruebas conectada al terminal de alguna de las bujías y a masa, si enciende es la falla. Otra fuente de descarga puede ser algún accesorio que no se apague al cortar el contacto o localizador satelital y alarma o las luces de interior o baul, pero esto descarga la batería de un día para el otro o varios días. Espero te sirva de ayuda, si necesitas más información y para informarme la solución, hacélo a tallerrally@telecentro.com.ar. Suerte y saludos. Luis.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema se me descarga la batería ahí alguna solución al problema me podrían ayudar
Franco de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi gol power 2010,ya cambié dos veces la batería, revise el alternador, el motor de arranqué la fusilera,relay de electroventilador,estereo, contactos sulfatados y/o oxidados ya no se que más tocar
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Franco, buenos días! Te doy la misma sugerencia que a Omar hace 5 años (por favor leer el comentario más arriba) realiza las pruebas como detallo en ese comentario o mejor aún utilizando un Amperímetro para saber el consumo exacto, el límite de consumo para que la carga dure algunos días sin utilizar el auto ronda en los 300 mA. (miliamperes) si el consumo es muy superior no va a aguantar la carga. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a tallerrally@telecentro.com.ar.
Por favor calificame con el pulgar para arriba eso me ayuda a mantener mi puesto (28) en el ranking de colaboradores. De dónde sos?
Suerte y saludos. Luis Musante
javiersanabria de Colombia hace 4 años
Buen Dia, yo presento el mismo inconveniente en mi Gol 2010 Power, pero evidencio que es por que el tablero donde me indica el Kilometraje y el Reloj queda encendido siempre. Como puedo hacer para que este no quede prendido. Gracias
1
juanchy de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes a todos me podrian ayudar a decirme como van conectada la ficha de mi gol 97 diesel
1
taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Juanchy, buenas noches! Por tu comentario deduzco que la instalación de tu auto no debe tener la ficha original o estás haciendo una reforma o adaptación porque sino es solamente enchufarla porque es de forma única para no equivocarse, si por el contrario no tiene esa ficha la misma la podés conseguir en las casas de repuestos de electricidad del automóvil y se conecta el terminal chico al cable que conecta con la luz de carga del tablero y los 2 terminales más grandes (están puenteados en el alternador) se conectan a los correspondientes de alimentación de la instalación y al terminal positivo de la batería. Si no conseguís la ficha podés hacer la conexión con un terminal pala hembra común y 1 o 2 de tamaño más grande respetando las conexiones te referí antes. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme y si está a mi alcance con gusto te orientaré. Por favor comentame el diagnóstico y la solución, puedes hacerlo a mi mail "tallerrally@telecentro.com.ar". No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (22) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante.
Jesus Requena de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, tengo un gol trend 2010 el cual de repente lo apago y la bateria se muere, el alternador marcaba 14.2 la bateria prendido el auto 13.90 y apagada 12,4. El tema esta en que me empezo fallando las luces del tablero el estereo y las luces disminuian su intensidad, pero me auxilian y enseguida prende el auto otra vez, revise el cable de masa lo limpie y aun me sigue la falla. Necesito ayuda ya que todo tiene nuevo el auto, motor, bobina, arranque. Cabe destacar que he revisado si el cable pegaba del escape o algo. Por favor! Gracias…
taller Rally de Argentina hace 3 añosContactar profesional
Hola Jesus, buenos días! Ese tipo de falla generalmente se origina en falso contacto ya sea negativo o positivo, si revisaste bien las conexiones de los bornes y del cable de masa controlá también la masa de la carrocería a la caja de cambios, también podés agregar otro cable de masa entre el tornillo del terminal negativo y alguno de la tapa de cilindros, podés utilizar el agujero libre roscado de 10mm paso 1.25. También controlá todas las conexiones de la caja porta fusibles metálicos que está sobre la batería porque a veces están apretadas pero igual tiene caída de tensión. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme y si está a mi alcance con gusto te orientaré. Por favor comentame el diagnóstico y la solución, podés hacerlo a mi mail "tallerrally@telecentro.com.ar". No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante.
Elvis de Honduras hace 4 meses
Buen día mi gol 1999 descarga la bateria en minutos, realice pruebas retirando fusibles y detecte que el fusible que descarga la bateria es el del sistema de inyeccion eléctrico, alguien a presentado el mismo problema solo para que me oriente por donde puedo empezar a buscar por favor.
1
taller Rally de Argentina hace 4 mesesContactar profesional
Hola Elvis, buenos días!
Estimo que si la batería se descarga en minutos es porque hay un consumo muy elevado, si es motor naftero (a gasolina) el consumo más elevado sería el de la bomba de combustible y la forma en que permanezca funcionando para producir consumo sería que quede conectado el relay de alimentación. Otra causa probable de elevado consumo sería que se ponga en corto circuito algún diodo del alternador, entonces provocaría un elevado consumo, eso se puede comprobar desconectando el cable más grueso de los que conectan al alternador. En el caso de vehículos con motor diesel la causa puede ser que se origine en el relay temporizador de las bujías de calentamiento, si continúa energizando las bujías el consumo es altísimo y descarga la batería en minutos. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail tallerrally@telecentro.com.ar.
Saludos y suerte. Luis Musante
Comentar

Descarga de bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 gol power  115000 kms
Buenas noches amigo, quisiera que alguien pudiera ayudarme con un problema que tiene mi gol power 2008, lo compre de segunda mano, hace varios dias que viene con el problema que se descarga la bateria, la misma es nueva, le hice controlar el alternador y carga bien, igual le repare el motor de arranque , el tema que cuando lo pongo en marcha anda durante todo el dia de lo mejor y al otro dia cuando quiero darle arranque le doy dos vueltas de llave y nada la bateria queda muerta le hice chequear toda la instalacion los fusibles los relay las masas y nada ya no se que hacer,lo mas gracioso que y… Leer completa
tuckson de Argentina hace 10 años  
TU
2 casos 
PATA OLIMAREÑO de Uruguay hace 10 años
Buenas noches una sugerencia : desconetale la bateria y proba si arranca, si arranca al toque tiene una fuga de corriente , llevaselo al eletrisista que te lo cheeque suerte
Hola Tuckson, soy técnico automotriz y quisiera ayudarte pero tienes un problema de CASO ESPECIAL O RARO segun lo que nos cuentas. Pero frente a esto te sugiero lo siguiente:
Tu auto puede tener puntos de OXIDACIÓN o pintura en los lugares de FIJACIÓN de los cables de MASA o tierra. La oxidación, pintura o malos contactos impediría que la batería reciba TODA la carga eléctrica que debe proporcionar el alternador y está recibiendo tan solo una carga parcial, aún cuando el sistema eléctrico haya sido revisado totalmente y estén
Bien todos sus cables. Revisar los siguientes contactos o cables de MASA O NEGATIVOS:
Batería a carrocería, Alternador, Motor a la carrocería, Porta fusibles a carrocería. Si tu auto tiene alarma y no es original, debes suspenderla momentáneamente para comprobar si esta no es la causante de descarga. Lamentablemente en tu caso hay que realizar pruebas, lo cierto es que un daño no permite la carga total de la batería o hay un circuito que la descarga.
Cuenta lo que suceda. Atentamente:
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema eléctrico cargo la batería y cuando la pongo en el auto da dos vueltas el alternador y se descarga completamente que puede ser?
Saludos Nestor, si la batería es vieja, así le des carga electrica y si no tiene capacidad de almacenar la electricidad, se descarga muy rápido. Sugiero probar con otra batería. Atte.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
La batería es nueva 0km
Entonces es necesario comprobar el motor de arranque, es posible exista cortocircuito y descarga la batería.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Y eso como lo hago? Quisiera si me puede orientar
tuckson de Argentina hace 10 años
Hola santiago, con respecto a tu aporte muy agradecido de tu parte. Te comento que ya hice verificar a cada contacto de masa de todos los elementos mencionados haciendo la limpieza de los mismos al detalle, de igual manera desconecte la alarma , el cierre centralizado hasta el estereo pensando que posiblemente sea un consumo aparente, pero igual el problema persiste. Gracias!!!!!
Que pena, no se me ocurre en este momento otra sugerencia, pero estoy pensando en tu caso y si se me ocurre algo te lo informaré Suerte...
Atentamente:
3din de Perú hace 10 años
Hay una fuga de corriente si todo el dia te funciona muy bien,el problema es cuando lo dejas parado una noche, quizas haya un foco de maletera,guantera por ahi encendido o tu alarma.
david de Argentina hace 10 años
Hola, lograste solucionar el problema de descarga de la batería??; tengo el mismo problema y no logro encontrar solución
Maekar de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problema le e chequeado todo y nada, le e comprado 2 baterias nuevas y nada... Quisiera saber si solucionaste el problema
tuckson de Argentina hace 9 años
El problema estaba en el burro de arranque le cambie los campos y por fin solucione el problema
Enrique de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo y en la casa de baterías me dijeron que la batería anda perfecto y carga bien, me dijeron que vaya a un electricista xq lo más seguro es el burro, me pasó hoy
Maxiargentina de Argentina hace 4 años
El burro te consumía la batería??
Solucionado
Mejor respuesta (según tuckson)
tuckson de Argentina hace 4 años
Si loco eran los campos q estaban pr atras lo cambie y resolví el problema
hernan de Argentina hace 7 años
Es un consumo, que generalmente lo provoca el esterero, alternador, motor de arranque, modulos, o pocas veces me paso que una incorrecta instalacion electrica(modelos antiguos).
Evee de Argentina hace 6 años
Hola. Mee pasa algo parecido, puedo estar lo más bien andando y se muere, o si lo quiero hacer arrancar y no arranca, como que lo quiero acelerar y se va Fernando, en el tablero me salta la batería pero hice revisar la batería y está bien, lo lleve al electricista y pensamos que era la bobina pero no lo era, ahora están buscando la falla, se lo conecto a la computadora y no salta ningún error, Si alguien me puede ayudar, es un gol tren cup 2014
SoleA de Argentina hace 5 años
Hola! A mi me pasó que iba andando, acelerando lo mas bien y se apagaba todooo, excepto las luces. Di mas vueltas q una calesita, al final era el microchip de l computadora. Suele fallar en los gol. Yo tngo un 1.6 format. Suerte!
Evee de Argentina hace 5 años
Gracias... al final era la bobina!! Le cambie eso y anda perfecto!!
tomas de Argentina hace 5 años
En el tablero le saque las lamparitas de los guiños, xq no me funcionaban y se las puse al tablero que se me habian quemado, desde ese dia a la noche se me descarga la bateria. Puede ser eso? o imposible?
karo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo!! El auto ya de por si le cuesta arrancar por la mañana( hay dias que no arranca) lo uso todo el dia al apagarlo y querer arramcar de vuelta no quiere saber nada. Ya hice arreglar el burro de arranque , bateria nueva , se le chequeo la mariposa ya no se que hacer
Daiana de Argentina hace 4 años
Hola me pasa los mismo
Comentar

La bateria esta descargada

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 50000 kms
No encuentro donde esta ubicada la batería ,por favor alguien me puede decir donde esta ubicada.
bateria de Colombia hace 10 años  
BA
1 respuesta 
Hola, Abre el capó, bajo el limpia parabrisas del copiloto hay una rejilla plástica a la que se la llama piano, más abajo de ésta hay una tapa plástica negra, ábrela y en su interior encontrarás la batería. Atte.
Comentar

Se descarga la bateria solo

Volkswagen Gol 1999 ab9 170000 kms
Hola gente buenos dias, les comento, tengo un gol 99 y lo compre hace 3 años. En ese momento al que se lo compre me dijo que le habia cambiado la bateria por que tenia problemas, andandolo todos los dias no tenia problemas, a los meses se entro a descargar solo. Lo lleve a un monton de electicistas y no saben que es lo que tiene, le volvi a comprar otra bateria y usandolo todos los dias maso menos tiraba. Pero hace unos meses que ya no lo uso todos los dias y se descarga solo. Le cambiamos de todo y no logramos encontrar la fuente del problema. Parece que con el tiempo el problema crece, y ya ni horas lo puedo dejar parado.
Sinceramente ya no se que puede ser.
Alguien tiene idea?

Saludos
María de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola maria te recomiendo primero poner un corta corriente que va en el borne de la bateria, no solamente por consumo sino tambien en el caso de incendio, luego con una lampara de prueba colocas en el negativo de la bateria un cable de la lampara y el otro cable a la carcaza, se va a prender leve si tenes un consumo, vas desconectando cables como el burro de arranque, electro etc hasta que se apague la lampara ahi estaria el problema,Saludos
Comentar

El carro se le descarga la bateria

Volkswagen Gol 2006 1.8 4 puertas 102 kms
Buenas noches tengo un problema en mi carro compre una batería hace dos meses y estuvo andando perfectamente hoy lo fui a prender y estaba sin batería mande a revisar el alternador y me dicen q esta bueno el único trabajo q le realice al carro fue al arranque q se daño y otra inquietud q tengo el cable q va al alternador q función hace gracias
robert de Venezuela hace 9 años  
RO
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola robert seguro que tenes un fuga de corriente, o alguna luz que te olvidaste de apagar, si te sigue haciendo eso coloca un corta corriente provisoriamente hasta que detectas la falla. Y los cables que van al alternador cumple la funcion de alimentar con carga a la bateria. Saludos
robert de Venezuela hace 9 años
Buenas noches gracias por tu información hoy me di cuenta q el cable q va al alternador el conector esta partido q me sugieres y la luz de la batería se ve en el tablero
robert de Venezuela hace 9 años
Gracias por tu repuesta hoy me di cuenta q el cable q te comente el conector esta partido y la luz de la batería se prende en el tablero q me sugieres
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola robert , si tendras que cambiarlo al conector, igualmente controla la tension que viene, tiene que ser 11.8 a 12.3 volt en ralenti y en alta revolución hasta 13.8, si llega a pasar estos rangos avísame y te digo que puede llegar a ser. Saludos
robert de Venezuela hace 9 años
Buenas noches la tensión y manda 14,2 estará bien gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Ronert no es excesiva la tension pero tendras que controlar el regulador de voltaje,_Saludos
Comentar

Se descarga la bateria

Volkswagen Gol 1997 ab9 1.6 200000 kms
Hola les comento, tengo un problema en mi gol 1.6 monopunto, le puse bateria nueva, controle el alternador y esta todo bien y carga lo suficiente, pero cuando lo dejo un dia sin arrancarlo me descarga la bateria desde ya les agradezco si pueden ayudarme saludos
Adrian de Argentina hace 9 años  
AD
11 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola adrian cuando decis que carga bien que voltaje te da, regulando, acelerado y con las luces altas encendidas, igualmente tenes que controlar donde esta la fuga de corriente, para eso lo tenes que controlar con una lamapara de prueba, en el negativo de la bateria y el otro extremo en alguna parte del chasis,Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Hola leonardo regulando carga 14,2 y con las luces prendidas baja a13 y algo pero si lo dejo con la bateria desconectada la bateria no baja la carga el problema es algo que se la esta consumiendo pero noc komo hacer para encontrar donde esta el problema, cuando le conecto la bateria chispea demasiado komo si estuviera en contacto pero no lo esta,! Como seria esa prueba con la lampara? gracias
osmar de Portugal hace 5 años
Igual me paso lo mismo lo dejo un día y me descarga toda la bateria que ser a el problemas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian tenes que colocar un extremo de la lampara en el negativo de la bateria y el otro extremo en el chasis, si hay una fuga la lampara va a prender leve, de ahi vas desconectando conexiones hasta que la luz se apague,Saludos
mauricio de Uruguay hace 9 años
Pudiste reparar el problema??? a mi me pasa exactamente lo mismo... si pudiste solucionarlo avísame como???. Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Hola todabia no puedo solucionar el problema probe komo me dijiste vos Leonardo pero el foco nunca prendio
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian fuga de corriente no tiene, controla el nivel de agua de la bateria, aunque sea nueva, o realiza una prueba de desconectarla por un dia y despues al otro dia probala. Una vez me paso con un escort que la luz del baul quedaba prendido por un corto y se le desacrga por ese motivo, fijate si no queda algo accionado,Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
La bateria cuando la dejo desconectada no se descarga eso quiere decir que el problema no es de la bateria, es del auto pero con el foco de prueba no pude encontrar la fuga , de que otra forma se podra hacer? gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian cuando sacaste el borne y lo colocaste de vuelta te hizo alguna chispa grande?Saludos
Adrian de Argentina hace 9 años
Hola Leonardo si hace mucha chisma cuando le pongo el borne
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Adrian realiza una prueba, ya que en la mayoria de los casos es el burro de arranque el que esta en corto, desconecta los cablerios que vienen del burro de arranque y proba si sigue la chispa, o sino fijate en el tester si tenes algun corto en la instalacion, Saludos
Comentar

Se descarga la batería

Volkswagen Gol 2006 5 puerta motor 1.6 5000 kms
Alternador carga pero el auto está parado dos días y la descarga alternador reparado nuevo
María de Argentina hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Saludos Maria, si la batería es vieja, es posible que ya no tenga la capacidad de mantener la carga eléctrica almacenada en su interior ; también existe la posibilidad que una luz (guantera) permanezca encendida o que un cable eléctrico por cortocircuito descargue la batería. Un electricista debe COMPROBAR para determinar exactamente cuál es el problema o falla en su vehículo. Atte.
María de Argentina hace 5 años
La batería es nueva el alternador carga 13.80
Entonces revise no permanezca un foco encendido, de lo contrario un electricista tiene que revisar el cableado eléctrico, posible cortocircuito. Atte.
Comentar

Prendo el aire en ruta y me descarga la bateria

Volkswagen Gol 2010 trend 2010 1.6 65000 kms
Hola gente, les cuento que en ruta prendo las luces bajas y el aire acondicionado y me descarga la batería y cuando quiero volver a arrancar le cuesta o no arranca a la primera. Después lo dejo un rato en marcha regulando y carga en seguida. Que puede ser, espero comenten si les paso lo mismo y que puede ser? Si es la batería que no quiere mas o no esta cargando lo suficiente??
Carlos -s de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Carlos con un tester en corriente continua ponelo en la bateria , encende las luces altas, fijate que tension te da y despues aceleralo y fijate nuevamente, esos datos pasamelo y te comento que puede ser,Saludos
Carlos -s de Argentina hace 9 años
Hola Leonardo, hoy medi la tensión y te paso los resultados
Carga normal en ralenti ( regulando)14.48
Con luces bajas encendidas: regulando 14.42, acelerado a 1500 rpm 14.42 y con el aire encendido 14.30
Con luces altas encendidas: regulando 14.39 acelerado a 1500 rpm 14.40 y con el aire encendido 14.29
Espero tu respuesta. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola carlos no tenes problema con la bateria sino con el regulador de voltaje que lleva el alternador, cambialo lo antes posible porque a la larga te termina arruinando la bateria,Saludos
Carlos -s de Argentina hace 9 años
Ok gracias Leonardo lo voy a cambiar y probar a ver que pasa. Saludos
Comentar

La. Batería se descarga sola

Volkswagen Gol 2006 5 puerta motor 1.6 5000 kms
Mi alternador carga 13.80 pero está dos día parado y se descarga sola y está reparado nuevo y la batería es nueva
María de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
davike de Argentina hace 4 años
Lo reparaste??????????????
Comentar

Descarga las baterias

Volkswagen Gol 2002  400000 kms
Estimados. Buenas Tardes. Por favor hace unas semanas se daño el regulador del alternador le hice cambiar el auto aparentemente estaba bien, pero se deja en la noche apagado y al otro dia no enciende el auto muerto con la bateria , hice revisar tal vez un corto o algo roba energia, pero el maestro me dice que esta normal , me prestaron otra bateria y de la misma forma, hoy por hoy me toca desconctar el borne negativo, y al otro dia conectarlo asi enciende sin problemas, ya que si le dejo conectada la bateria al otro dia la descarga, quisiera me ayuden con el problema si alguien le ha pasado , ya que el electrico dice que no esta nadda todoe sta bien y normal. Saludos.
orlando de Colombia hace 6 años  
OR
2 casos 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, ve con otro eléctrico, si se baja la batería es por que algo esta consumiendo energía. Por lo que entiendo, esto inicio cuando cambiaste el regulador, sugiero que lo vea otro eléctrico.
Comentar

Descarga de bateria

Volkswagen Gol 2015 Trend 5 puertas 1.6 101cv 90000 kms
Antes que arranque la cuarentena tenía la batería medio vieja. Con el desuso murió la batería. La cambie por una williar y lo encendia cada 3/4 días. Un día lo moví y vi que perdió agua pero no supe por donde. Un día después de 5 días sin encenderlo la batería estaba totalmente muerta. Ni la alarma pude poner. Que puede ser?
Hernan de Argentina hace 4 años  
HE
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Carga primero la bateria y dale arranque, despues trata de encenderlo cada 2 dias maximo, si no enciende llevalo adonde compraste la bateria y que te la cambien, saludos
Hernan de Argentina hace 4 años
Si hice eso. Hoy coloque nuevamente la batería cargada y arranco enseguida. Me dijeron de arrancarlo seguido y después desconectarme un borne para probar si el auto tiene una descarga de energía. Y quizá la batería no sea el problema
absi jorge de Argentina hace un año
Holatengo gol 2004 en marcha lenta me descargga la bateria y se para no asi cuando voy fuerte con velocidad que puede ser
leonardo gol de Argentina hace un año
Tenes que comprobar cuanto esta cargando el alternador e tambien comprobar fuga de corriente con un tester
Comentar

Se descarga la batería

Volkswagen Gol 2011 4 puertas, 1.8 145000 kms
Hola, tengo el gol 2011, cuando le doy a encender la batería pierde carga estando nueva, el carro no enciende, el motor de arranque esta bueno. Que podrá estar sucediendo?, Gracias...
Daminiel de República Dominicana hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisar las tierras ke salen de la bateria puede estar deficiente, y también las corrientes de la fusilera k esta al lado d la batería.
Daminiel de República Dominicana hace 4 años
Gracias Andrés, lo tomaré en cuenta para que el mecánico lo revise...
Comentar

Se descarga la bateria

Volkswagen Gol 1996 cli 180000 kms
Tengo que desconectar un borne cada vez que dejo de usar el auto porque al otro dia no prende
galo de Uruguay hace 7 años  
GA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Chequea que es lo que esta consumiendo ! con paciencia y un voltimetro
galo de Uruguay hace 7 años
Lo voy a revisar gracias
Comentar

Descarga de batería

Volkswagen Gol 2012 4 puertas  80000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi gol sedán 2012 el la de hoy trabaje bien con mi carro y terminando mis labores 4 cuadras antes de llegar a mi destino me prendió el testigo de la batería en el tablero sino cuando voy por mi esposa a su trabajo se me descargo la batería y al poco tiempo llegó un amigo y me paso corriente y a los 2 km se ñe volvió a descargar y al parecer es el alternado o alguna sugerencia que me puedan dar que es lo que pueda ser el caro lo compré de agencia hace 3 años
Goytia de México hace 8 años  
GO
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola goytia es muy probable que sea el alternador, hay que ver el estado de la instalacion , bornes sulfatados o si la bateria ya cumplio su ciclo pero si se te apaga es el alternador,Saludos
Ceach de Perú hace 8 años
Así es puede ser alternador
Comentar

Bateria descargada, sistema informatico desprogramado.

Volkswagen Gol 2016 3 PUERTAS, MOTOR 1.6 12664 kms
Aparentemente hace unos dias prendi el aire , con la radio , estando el auto parado, aproximadamente media hora, y cuando quise arrancar, no encendio, supuse que la bateria se habia descargado,me ayudaron a pecharlo y alli arranco, desde ahi no se paro mas pero al dia siguiente me di cuenta que la hora y el sitema informatico estaba desprogramado, como si estuviera en cero, no me aparece, la advertencia de velocidad,el consumo promedio , la radio anda,el cuenta quilometro anda, el velocimetro anda, la temperatura anda , pero cuando activo la alarma o desactivo no prende las luces de guiño, y cuando abro la puerta cuando esta en marcha no me marca apagar luces. Quisiera saber como entro al sistema informatico para formatear lo que no sale, o tengo que llevarlo al service, gracias
JUAN de Argentina hace 4 años  
JU
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Lo vas a tener que llevar al service porque ellos tienen el escáner para poder hacerlo bien
Saludos Juan, desconecte los bornes de batería, limpie con lija, mida la carga de la batería que no sea menor a 12,5 V, vuelva a conectar y encienda el motor, es posible solo con esto todo vuelva a normalidad. Atte.
Alexis de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power 1.6 a gas cuando me quedo sin gas lo paso a nafta y no arranca suena como sin comprension y le desconecto la bateria y espero un rato y vuelve arrancar fallando y luego se normaliza que sera gracias
Comentar

Bateria descargada

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 200000 kms
Hola, mi auto es diesel y cuando lo apago el electro queda prendido. Luego le quiero dar marcha y la bateria esta muerta.
Daiana de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Controla el relay del electro, saludos
Rama de Argentina hace 4 años
Si la bateria tiene mas de 4 años deberias medirla con un multimetro o tester ya que esa es la vida util.
Si marca cerca de 12v estas al limite de su funcionalidad, debería estar entre los 12 V y 13 V para que la batería sea completamente funcional por el momento. Un valor cercano a 12 V indica que la batería empieza a perder capacidades Y en los motores diesel que son motores mas grandes que los nafteros se necesita que la bateria se encuentre en un estado optimo para no descargarse con un par de arranques. Es normal que luego de apagado el electro siga funcionando unos segundos todo dependera de la temperatura interna y externa... exitos!!!
Comentar

Descarga de bateria sin andar el auto osea auto parado

Volkswagen Gol 2007 3 puertas,base,motor 1.6 141000 kms
Hola buenas tengo un gol 1.6 el problema es que necesito saber que problema sería ya que deje mi auto sin andar 2 dias luego no me arranca se me descarga la bateria despues de que haya andado bien alguien me puede ayudar y decir que seria? Gracias
Julian de Argentina hace 6 años  
JU
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola julian , el tema es que tenes una fuga de corriente, la perdida puede haber varios motivos, por la misma batería desgastada, algún relay pegado, la alarma mal conectada o una fuga en la misma instalación, tenes que ir a una casa de baterías para probarla sino tenes herramientas, o un electricista, hay maneras de probar pero tenes que tener conocimientos eléctricos, saludos
adriana de Argentina hace 6 años
El mío no me cargaba la batería y crei que pidria ser el alternador y no, había sido que la correa no tenia dientes entonces no cargaba bieny se me apagaba hasta la luz andando
Comentar

Descarga de bateria

Volkswagen Gol 2000 g3 100654 kms
Amigos tengo un problema... con mi volkswagen... la bateria se me descarga cuando lo dejo toda la noche conectado... coloco otra bateria y arranca de inmediato... la bateria y el alternador cargan bien... pero cuando quiero arrancar el auto esta descargada la bateria... que puede ser ??
fernando de Chile hace 9 años  
FE
2 respuestas 
Leonardo de Argentina hace 9 años
Hay algo que está fallando y consumiendo mucha energía, pueden ser varias cosas, una alarma funcionando mal, dejar el pendrive conectado al stereo, etc... tu problema viene por ese lado seguramente. Suerte
Davike de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Comentar

No me prende la luz de los calentadores y descargó la bateria

Volkswagen Gol 2001 5 puertas gasolero 159000 kms
No arranco , no prendía la luz de los calentadores y el termostato o el relay hacen un ruidito raro... se descargó la batería, probé con otra y arranco, pero descargó también esa batería en unos minutos...
Daniela de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Daniela, tenes que comprobar los precalentadores, seguro que la ECU esta dando una señal mal, no capta la temperatura que se encuentra en los cilindros, en esos casos, hay que tener una luz testigo independiente, es muy facil de fabricar, lo realiza cualquier electricista. Saludos
Comentar

Se descargo la bateria, la lleve a cargar y ahora esta en corto.

Volkswagen Gol 2000 full 1.9 sd 210000 kms
Hola tengo un gol 1.9sd 2000, se me descargo la bateria la saque y la lleve a cargar cuando la volví a poner y le di contacto empezó a saltar el relays de recalentamiento, lo saque y dejo de salta (obviamente) pero intento darle marcha al burro o tocar la novia y comienza a tiltiliar todas las luces del tablero, como si estuviera en corto circuito.
1
Mauri de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Davike de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar? Ya pasaron 4 años pero me pasa lo mismo
Comentar

Se descarga la bateria

Volkswagen Gol 2005 4 puertas motor 1.8 243123 kms
La placa del alternador ya la cambie pero aun así hay un consumo , si yo dejo de utilizar el carro todo el día , al siguiente que lo quiero prender ya no tiene carga, y la batería también la cambie pero sigo con el mismo problema
Chino de Ecuador hace 7 años  
CH
1 respuesta 
davike de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste?????????
Comentar

Me olvide una luz prendida y se descargo la batería... La cargue pero

Volkswagen Gol 2012  6200 kms
Me pide un código, pero no lo se
Leticia de Argentina hace 7 años  
LE
2 casos 
Veronica de México hace 7 años
Hola cambiaron la batería de mi auto y no tengo el código ustedes me lo pueden facilitar es un gol tredline 2010
Comentar

Descarga batería mientras marcha

Volkswagen Gol 2005 G3 3p base. 1.6  138000 kms
Hola gente. Hace dos días me olvide las luces prendidas de mi gol 3p 2005 y se me agotó la batería. La cosa que que llame al service,me hizo puente y me arrancó. Me fui a mi casa y ayer salí. Arrancó de diez. Cuando iba llegando a destino se prende la luz roja de la batería en el tablero. Cuando pare. No arranco. Lo tuve que pechar. Hoy me hizo lo mismo. Es como que se descarga la batería en distancias largas... alguien me puede decir que será?
alejo de Argentina hace 9 años  
AL
1 respuesta 
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Hola, Revisa el alternador...algo esta pasando con el regulador-rectificador que no carga bien, puede tener gastados los carbones(escobillas), de paso tambien revisa el puente de diodos...
Comentar

Se descarga la bateria

Volkswagen Gol 2005 4 Puertas 1.8 189000 kms
Hola. Tengo un problema con mi Gol. La batería se descarga por la noche, creía que era la batería y la cambie, pero después de unos días ocurrió lo mismo, no me prendía por la mañana porque la batería se había descargado, al parecer hay una fuga de corriente, ¿Me pueden ayudar?
Eduardo de Venezuela hace 10 años  
ED
2 casos 
ivan mex de México hace 6 años
Lo que tienes que hacer es checar que no tengas fufa de corriente en el carro puee ser el estereo alguna luz interior que te quede prendida o alguna alarma que no este funcionando bien
Comentar

El radio se prende y apaga soloc; descarga la bateria

Volkswagen Gol 2014 4 puertas 1400 kms
Colwagen no quiere reconocer el cambio porque se venció la garantía, pero fue a servicio de mantenimiento dos días antes del vencimiento y un día después se presentó nuevamente la falla.
KIYERO de Colombia hace 8 años  
KI

Mi vw cli del 1996 me descarga la bateria de un dia para otro

Volkswagen Gol 1996 gol cli 50 kms
Buen dia tengo un problema con el vw del 96 cli 3 puertas me descarga la bateria de un dia para otro, y cuando acelero meto a fondo el pedal y no responde se queda como en punto de espera y reacciona hasta despues, enciende a la primera,esta recien overjol o como se diga, si me pueden ayudar con esto. Tambien tengo una duda sobre la bobina deseo saber cual es la original si tienen alguna fotografia seria de mucha ayuda, gracias de antemano
VW CLI 1996 de Honduras hace 8 años  
VW

Bateria descargada

Volkswagen Gol 2001 2 puertas .full .motor 1.8 190 kms
Compre la bateria nueva y me la descarga ya le he echo de todo sera el equipo q me la descarga
barajas de Venezuela hace 11 años  
BA
1 caso 

Descarga rápido la batería

Volkswagen Gol 2002 Man Gasolina 300000 kms
La batería se descarga rápido y no me enciende el auto pero cuando desconecto los cables que van a la chapa de contactos y dejo conectado los vornes de la batería no se descarga que puedo hacer en este caso
Adela de Chile hace 2 años  
AD

Se descarga la bateria

Volkswagen Gol 2010 Power 3 puertas 1.6 181000 kms
Problemas de batería y alternador
Charlyto de Argentina hace 2 años  
CH

No enciende en frio y se descarga la bateria

Volkswagen Gol 2002 Polo clasico 250000 kms
Solución a encendido en frio
Gualberto Tapia de Ecuador hace 3 años  
GU
2 casos 

Descarga bateria

Volkswagen Gol 2009 Motor 1.6 126534 kms
Durante el día Jala bien pero durante la noche se descarga
Pablo de México hace 4 años  
PA

Descarga de batería

Volkswagen Gol 2013 Gol Trend G6 43000 kms
Hola amigos! Estoy con un problema en mi gol trend G6 que ya me tiene cansado.
El auto hace un ruido pequeño como a traba de puertas, aunque nadie accione dicha función. El ruido es un poco más leve que si presionaras la perilla, y sólo sucede cuando el auto está en contacto (NO cuando está encendido).
Ya le he tenido que cambiar la batería 2 veces por problemas similares, este ruidito que hace, aunque el auto esté en contacto o apagado me descarga la batería.
Los últimos días, al encender el auto pestañeaba y luego encendía. Recién fui a utilizarlo, luego de haber venido al trabajo por la mañana, y cuando le doy arranque hace ruido y se me apaga. No llega a encender el auto.
Alguien puede ayudarme? Es un problema que tengo en el auto hace tiempo!
jmcabo de Argentina hace 6 años  
JM

Fuga de corriente se descarga la bateria

Volkswagen Gol 1998 3 puertas full 245000 kms
Hola Estoy teniendo una fuga de corriente se me descarga la bateria muy rapido, es una fuga grande de 10.36amp intente desconectar uno por uno los fusibles pero sigue estando, pude detectar que la fuga la hace un cable que esta conectado directo de la bateria pero no encuentro a donde va, si lo desconecto el auto no se puede poner en contacto ni en marcha supongo que va a la llave pero tampoco lo encuntro ahi... Es de un Gol MI 1.8 de 1998 por desgracia no pude encontrar ningun esquema electrico en internet.
MatiasGol98 de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 

Descarga de bateria

Volkswagen Gol 2004  76000 kms
Al desconectar la llave queda prendido el cuenta km y me descarga la bateria en la noche. Bateria nueva es normal q quede prendido el cuenta km?
alejandro R de Chile hace 6 años  
AL
1 caso 

Vidrios no suben desde descarga de batería

Volkswagen Gol 2013 5 puertas full 21000 kms
Como a SVEN, se me descargó la batería, luego de cargarla, los vidrios no suben al accionar la alarma desde el boton de la llave. Si puedo subirlos desde el interior con la llave puesta.
Kabbe de Argentina hace 8 años  
KA
3 casos 

Radiador nuevo, bateria descargada

Volkswagen Gol 2003 5 puertas 1.6 power 180000 kms
Bueas tardes, quiero comentar sobre mi auto que no encendio desp de 5 dias aparcado, las luces son muy tenues, aparenta no tener corriente siquiera para prender un testigo como corresponde, todo muy muy tenue...

La bateria no tiene mas de un año, hace 15 dias le cambie el radiador.
Mis preguntas son : ¿por donde empiezo ? ¿para ponerlo "en movimiento" un simple puente con otro auto alcanza ?
julian de Argentina hace 10 años  
JU

No arranca en caliente. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 1.6 gosoil 240000 kms
Gente buenas tardes: Mi problema es el siguiente: Arranca lo mas bien a la mañana o cuando el auto está frio pero una vez que el auto está caliente, no arranca mas, parece como si la batería estubiese descargada pero al momento de verificar la carga aparece como cargada (la batería es nueva). Algo que puedo agregar es que si lo empujamos al auto para arrancarlo arranca lo mas bien y anda en perfecto estado. Por lo que estuve leyendo en distintos foros, muchas personas tienen el mismo problema con el mismo modelo de auto (gol galosero 97 o 98) y oí bastante sugerencias pero nadie confirmó realm… Leer completa
Yamil_bsas de Argentina hace 10 años  
YA
82 casos 
Agustin de Argentina hace 10 años
Mirá yo tengo un gol 96 nafta y tengo un problema parecido cuando el auto funciona durante bastante tiempo en la ciudad no quiere volver a arrancar se agoota la bateria y es nueva... lo que me dijo el electricista es que existen dos cuestiones. Por un lado que te tira el voltaje deseado el alternador (aprox 14) pero NO asi el amper que necesita. Y por otro lado un excesivo consumo de energía por una mala conexión o perdida de energía tambien por mala conexión de algo... (luces, burro de arranque, electro) que es lo que mas consume en el auto... fijate espero te oriente en algo
loandis de Uruguay hace 4 años
Hola tengo gol del 97 nafta y empezó con problemas de prender en caliente es nafta cambie distribuidor bobina bujias y sigue el problema que puede ser??? respondeme al washap +598098803516
Iann_ cdg de Argentina hace 4 años
El problema del auto a nafta o gasolina es el sensor de temperatura que está en el cuerpo mariposa. Lo desconectas y listo. Hasta que puedas cambiarlo. Sensa mal la temperatura del combustible y hace mal la mezcla como que el motor estuviese frío siempre.
Daar1208 de Argentina hace 4 años
Hice exactamente lo que dijiste y arranco win problemas
Ricardo calabria de Argentina hace 3 años
Donde encuentro el cuerpo de mariposa
blue de Argentina hace 3 años
Donde se encuentra ese sensor de temperatura ? del gol 2008 no arranca cuando esta caliente , alguien me puede ayudar
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola perdón q me meta consulta como se llama el sensor q está en el cuerpo mariposa porque a mí me pasa lo mismo
Karlitos947 de Argentina hace 3 años
@Iann_ cdgDonde seria el cuerpo mariposa? Perdon por mi ignorancia
Julio de México hace 2 años
@Iann_ cdgDonde va o cual es ese sensor?
rafushka de Argentina hace 10 años
Cuando esta caliente, lo pones en contacto prende el rulito en el tablero indicando que está calentando las buijas?. Si lo prende, entonces el problema es del burro. El gol diesel tiene el burro muy bajo y los días de lluvia le entra agua, se pone en corto. Al darle arranque se sobrecalienta el bobinado y se derrite el estaño que suelda el bobinado. Al estar el auto caliente, la resistencia del bobinado del burro aumenta, sumado a que el estaño que lo conectaba se derritio y hace peor contacto, entonces hace el mismo efecto que si el auto no tiene bateria (Solución sacar el burro y arreglarlo). Ahora, si a la pregunta que hice anteriormente la respuesta es que no prende el rulito de calentar las bujias, entonces el problema es del bulbo de temperatura que esta conectado al relé de precalentamiento. Se soluciona cambiando el bulbo que se encuentra en la boquilla detrás del motor. Dicha boquilla tiene dos bulbos uno del relé y otro del indicador de temperatura del tablero, no recuerdo bien cual es cual, pero se verifica desconectando de a uno. Solo desconectando el bulbo la falla desaparece, eso si calienta siempre las bujias al máximo período de tiempo.
raul de Argentina hace 6 años
Yo le puse un relay de 70a en el cable fino que va al burro yo también tuve el mismo problema revise maza cambie inducido carbones hasta los campos cambie cables todo puse el relay y se terminó solucionado proba con eso
Ignacio de Argentina hace 6 años
Hola Raúl sería posible contactarme contigo. Mi dirección de correo es salcedoignacio@gmail.com
Natalia de Argentina hace 5 años
Pregunto donde se escuentra este relay tengo el mismo problema 😣
Braian retamozo de Argentina hace 4 años
Raul a que cable del burro va conectado el relaigt me pasa lo mismo en caliente no quiere arrancar gira pesado
raul de Argentina hace 2 años
@Braian retamozoEs el cable finito que va conectado al solenoide de arranque al lado del cable grande positivo que v a directo de la batería ese cable finito viene del contactor
raul de Argentina hace 2 años
Bueno señores para los que no se les soluciona el problema yo le agregue un relay para que ayude al contactor de arranque obviamente lo agregue de fabrica no lo tiene una viveza de la wv lo siguiente nadie cambia el buje que va en la carcaza de la caja ese buje es fundamental si no lo cambian van a vivir con el problema de que no arranca en caliente así que esas dos cosas y chau solucionado
juanca_x8 de Argentina hace 7 meses
@raulHola Raúl puede ser así como hice en el dibujo adjunto? el relay se lo puede poner cerca del burro? no sabía que el gol no traía relay, osea que los 12v vienen directo del contactor al solenoide del automático? saludos cordiales
1
Hector de Chile hace 10 años
Ola, estimado revise sus conexiones a masa el negativo, motor y chasis por lo general cuando hay una mala conexion termimales oxidados sulfatados se recalientas y no hacen buen contacto por eso en caliente no parte...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Yamil_bsas)
ruben de Argentina hace 10 años
Hola amigo. Despues de ver todas y probar todas las opciones anteriores. Yo x experiencia con varios diesel diria que comprueves la compresion de tu motor. X los datos que aportas es muy probable que te arranque en frio y no en caliente. Esos sintomas hace cuando esta el motor con poca compresion. Saludos
ortencio de Argentina hace 4 años
Exactamente puede ser eso... yo tenia un corsa gasolero motor izusu 1.7 si en frio arrancaba que una belleza pero en caliente fuiste... yo le hice cambio de aros y no quedo había que rectificar en mi caso...
Ezekiel de Argentina hace 3 años
Hola yo cambie junta de culata y arranca de diez pero después de un rato se para y no arranca más gira como si fuera a agarrarse me dijeron q podía ser la junta es muy alta puede ser??
Tony de Argentina hace 3 años
@ortencioYo le hice motor cambio de subconjunto y aros y cambie burro nuevo y lo mismo
Yamil_bsas de Argentina hace 10 años
Hola ruben yo tambien sospecho que sea la compresión del motor, un compañero me dijo que los diesel tienen ese problema además ya descarté la opción de que fuera el burro porque lo hicieron a nuevo. En caso de que sea la compresión del motor, como lo chequeo, en frio y despues en caliente también? y cual sería la solución o lo que le tendría que arreglar? Muchas gracias por el aporte.
Fabricio de Argentina hace 6 años
Fabricio. Entiendo perfectamente tus condiciones. Tengo una Saveiro 2008 1.9 se y tengo problemas de arranque en caliente no arranca ni a palos. Un Mecanico amigo dijo q puede ser el selenoide o empalmar un cable desde el selenoide a una ficha negra q está altura de tapa de cilindros.
1
Fabricio de Argentina hace 6 años
Pruebo y confirmo mi solución.
cristiang1 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes pudiste encontrar el problema a mi me pasa lo mismo.
jose carlos de Argentina hace 9 años
Una de las cosas puede ser que las tuercas que unen los ca;itos que van de la bomba a los inyectores esten flojas y chupen aire asi como tambien las mangueritas que van de inyector a inyector flojas o pinchadas, una de las posibles averias serian estas que esten chupando aire por algun lado
angela de Argentina hace 8 años
Tengo un gol 98 dosel en frío arranca bien pero cuando calienta le cuesta arrancar me dijeron q tiene un sistema q en caliente no prende el rulo
juamn de Argentina hace 7 años
Me parese que la linea wv deja mucho que desear yo tuve tres gol un 2005. 1.9 y un 98 19 y el ultimo 2000 1.9 manera de renegar co las porquerías de gol si no se calinta mile de problema me cansaron y gaste guita cantidad. Por eso a la ora de elegir me párese que tenemos que ver bien donde nos metemos mi disculpas amg espero me entiendan
juan de Argentina hace 3 años
Me parece que esos autos "gol" que tuviste, lamentablemente no pasaron por buenos mecánicos, o vos no fuiste a pedir que le hagan las correspondientes reparaciones. La mayoría de los autos siempre que se los cuida bien y se les hace las "correctas reparaciones y mantenimientos" no tienen problemas mayores. Y lo digo con conocimiento de causa porque me canso de escuchar que pasaron por varios mecanicos y muchas reparaciones y ninguno fue al punto real que tenía que reparar, me da a entender que los mecánicos lo hacen aproposito o la verdad no son profesionales como debe ser. Yo desde muy chico hago mecánica por hobbie aficionado (reparacion mantencion y hasta potenciación) y la verdad nunca tuve problemas así como los que vos aclaraste y menos con volkswagen!! mucho menos! la otra opción es que hay un porcentaje de gente que los repara con poco plata poco presupuesto y ahí deriva al mecanico barato y el repuesto tambien mas barato. Saludos!
Gusa de Argentina hace 7 años
Buenas noches! mi nombre es gustavo! Tengo una savairo 1.6 diesel 98 y creo que tengo el mismo problema que ustedes... Alguien encontro una solucion en concreto del buen arranque en frio y malo en caliente? aun con bateria nueva, calentadores nuevos. Lo que pude notar en mi caso es que el burro no trae carcaza cubriendo el engranaje del burro y sosteniendo la bobina. Encaja directamente sobre un agujero de la caja de cambios con buje de bronze. El cual en mi caso lo encontre roto el buje, y el agujero deformado, haciendo que la bobina caiga y roce sobre los electroimanes del burro. La negrada mas rapida que se me ocurrio fue rellenar con poxipol y birulana la deformacion del agujero para que el buje aguante mas... funciono bien pero por pocos dias... alguien conoce una solucion sin bajar la caja? Esta bastante incomodo para agrandar el agujero ahi mismo. Gracias!
raul de Argentina hace 6 años
Yo le puse un relay de 70a en el cable finito que va al burro no jodio más desarme como 20 veces el burro cambie inducido hasta los campos todo me volvió loco encima para sacarlo es un quilombo le puse el relay era eso
Nicolas de Argentina hace 6 años
Tenes fotos de como se hace eso? Gracias
Braian retamozo de Argentina hace 4 años
A mi tambien me interesa como poner el relaigt xq en caliente gira pesado y no me arranca... ya le hice los bujes y carbones del burro pero en caliente gira pesado.
John de Uruguay hace 4 años
Pudiste solucionar? Tenemos el mismo problema con el gol g2
Gabriel de Argentina hace 2 años
@raulUna pregunta cómo hiciste eso te lo agradecería
Gusa de Argentina hace 7 años
Tengo dos problemas mas... 1ro se me queda frenada de una rueda, calienta al rojo y se queda totalmente frenada... ya cambie todo menos discos y pastillas(aunque eran nuevas) y 2do cuando tengo cerca de 1/4 de tanque empieza a chupar aire el sistema de combustible, empieza con fallas hasta que directamente no arranca mas. Podra ser el chupador de combustible dentro del tanque? tengo entendido que puede llegar a chupar aire cuando el nivel de combustible no sobrepasa cierta parte que viene pegada o embutida y se pudo haber roto. Saludos!
rafushka de Argentina hace 7 años
Si se te queda pegado el freno en una rueda y ya cambiaste todo el problema esta en el caliper. Move el guardapolvo y fijate si no esta oxidado o tiene tierra. Limpialo,tirale un poco de wd40 y empujalo para adentro y luego apreta el freno para que vuelva a salir. Cuando lo empujas para adentro cuidado que no desborde el tachito del liquido de freno.
Gusa de Argentina hace 7 años
Ya desarme el caliper, compre el kit de reparacion (pernos, fueyecitos,tornillos) saque totalmente el piston para ver que no este marcado, picado o algun detalle que pudiera trabarlo, pero estaba impecable. Proximamente voy a comprar los discos y pastillas nuevas para que el piston vuelva lo mas atras posible... si soluciono con eso, lo posteo aca.
Gusa de Argentina hace 7 años
Solucionado. Cambie los discos de freno y sopletie con el compresor el caño de freno rigido de la rueda que se me quedaba frenada.
Cachorro de Perú hace 7 años
Buen día, tengo un gol del 2004, version corrsove gasolinero, que cuando enciendo en caliente se demora o en ocasiones no enciende, solo lo hace bien en frio. Ya le cambie bomba de combustible inyectores, les agradecere me ayuden con este problema. Saludos
gonzalogyx de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 98 diésel funciona todo lo eléctrico de forma normal menos el rulo de precalentamiento cambie los relay la batería esta buena da marcha el burro pero el auto no arranca y la luz del rulo no prende a todo esto comenzó doblando en una esquina se apagó el motor al instante y de ahí el problema y la intriga cambie los cuatro calentadores también
Gusa de Argentina hace 7 años
La unica vez que se me apago el motor al instante doblando una esquina (mismo motor que el tuyo) fue porque tenia 1/4 de tanque nada mas y la bomba chupadora estaba dañada arriba del nivel de combustible. Aun tengo ese problema. Lo solucione manteniendo el tanque siempre lleno. Si llego al 1/4 el problema vuelve.
horacio de Argentina hace 7 años
Es el cañito que conecta al chupador se raja con el tiempo y chupa aire ya me paso y lo cambie saludos
Augusto75s de Argentina hace 6 años
Hola. Es difícil cambiar ese valoro. Donde se encuentra...?
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola,tengo un gol 98 diesel y m dijeron q puede estar roto el enfriador de aceite x eso no arranca en caliente. Saludos
Gusa de Argentina hace 7 años
Seguro que es enfriador y no calentador? Tengo entendido que los motores necesitan mantener una temperatura de servicio, y en el caso de los diesel me dijeron que tiene un calentador de aceite, mediante el agua del motor. Si sabes cual es, me mandarias una foto? Te dejo mi Wasap. 1561455195. Saludos!
gabo de Argentina hace 7 años
Hola Muchachos!!! tengo una Saveiro diesel 1.6 mismos sintomas
En frio arrancaba al toque, un rato de marcha calentaba y moria,
Visite electricistas, Bateria, campos, carbones, bujes, bobina, solenoide, un corto en la instalación, "todos tenían la clave" y todos me cobraban bien cobrado, mi problema seguía siempre igual, mecánico me dice MOTOR DESINFLADO, falta compresión... cuando decido resignarme y usarla así, vaya suerte corte correa, a lo que me salia la tapa y hacer el motor entero de bronca gaste 17lucas y le hice el motor completo, "se supone que se había terminado mi problema" en cambio armamos motor lo pusimos marchamos retoques etc, salgo a la calle la ando un poco paro a cagar gasoil, cuando le doy arranque ME LLEVA EL DIABLO!!!! la misma mier... con motor cero claro, ahí terminaba de caer la teoría de los mecánicos "MOTOR DESINFLADO" en fin la deje asi resignado de odio y bronca, cae de visitas un amigo que esta viviendo en el exterior, charlando le cuento y me dice ponela en marcha minimo media hora cuando escuchas que ele electro marcho varias veces llevamela a lo de mi vieja, hago eso caigo a lo del chavon apagamos damos arranque y ni ostia, pesada sin batería burro pesado etc, todas las conclusiones un solo problema, el pibe se va adentro sale con un tacho con agua y entra a mojar la BOMBA INYECTORA, probamos y el burro vuela arranca sin drama... me dice, anda coimpra el cabezal y lo cambiamos, santo remedio hasta hoy. CONCLUSION: bomba inyectora cabezal desgastado, en caliente se avanza y se pone pesada... cambiamos el cabezal y ya hace dos años no he tenido mas problemas de arranque excepto cuando el marmota de mi secretario la deja con las luces de posición prendidas y al lunes llegamos y no le queda batería ni para adorno... espero les sirva y dejen de regalarle guita a los electricistas!!!!! o mecanicos saludos!!!!
Gusa de Argentina hace 7 años
Interesante experiencia... yo todavia no lo solucione. Cuanto gastaste?
gabo de Argentina hace 7 años
Cambie el cabezal de la bomba, asunto solucionado nunca mas problemas...
Gusa de Argentina hace 7 años
Hoy no la use la chata... pero si puedo esta noche hago esa prueba y comento como me fue. La uso hasta que caliente... apago... le tiro un balde de agua sobre la bomba (para que enfrie?) y le doy arranque. Correcto?
gabo de Argentina hace 7 años
No te pases de la raya!!!! ojo el block que es de fundicion no vas a ir a lo carnaval!!! hechas agua suave despacio vas enfriando la bomba inyectora, no vayas a mandarle un valdazo a lo carnaval que el block se te puede quebrar si tiene un cambio tan brusco de temperatura
Gusa de Argentina hace 7 años
Negativo Gabo, con el balde de agua no cambio nada... Se lo eche lentamente sobre la bomba inyectora pero no cambio nada. El arranque se mantuvo pesado como con falta de bateria. Me queda por revisar los campos del burro.
César de Argentina hace 3 años
Cuanto te salió
. . .
César de Argentina hace 3 años
Cuanto pagaste el cabezal
César de Argentina hace 3 años
Pero el tuyo es gasolero ?
Lucastillosanjuan de Argentina hace 2 años
@GusaHola tengo el mismo problema en mi gol. Encontraste solución?
juanca_x8 de Argentina hace 7 meses
Hola se consigue el cabezal en repuesteras? porque los bombistas me piden una fortuna.
Rubito de Uruguay hace 2 meses
@gaboLes tiro un tip para IDENTIFICAR CABEZAL DE BOMBA en frío enciende bien y lo usamos y cuando calienta y se calentan lA partes de la bomba no prende en caliente pra identificar si es el cabeza se le echa agua fresca en la zona del cabezal la enfrias un poco y proba dar arranque y debería prender
Jesus de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema no tngo idea de lo que puede ser mi auto es un gol gasolero modelo 97 arranca lo mas bien en frio y en caliente hace como si no tendria bateria le cuesta muchisimo le dejo enfriar un buen rato y resien arranca alguien q me diga q problema puede tener ?
Gusa de Argentina hace 7 años
Yo ya lo solucione. Mande el burro al mecanico y solo le cambio el tornillo de cobre donde va el flexible de cobre del bendix. El resto ya era todo nuevo. Me recomendo agregar un cable negativo(maza) y positivo al burro. Osea mas grueso y sin quitar el viejo. Ahora vuela en frio, en caliente, sin esperar los calentadores. Por fin deje de renegar.
Jesus de Argentina hace 7 años
Voy a hacer lo mismo para ver si se me soluciona el problema
Gusa de Argentina hace 7 años
Tene en cuenta que yo previamente compre bateria, arregle alternador, burro a "nuevo", calentadores nuevos, y algo muy importante fue descubrir que donde encaja el burro en la caja de cambios se habia deformado, se rompio el buje de bronce y se corrio el agujero. Por culpa de esto la bobina se salia de su eje y tocaba con los campos. Y se ponia pesado como sin bateria. Fue una seguidilla de cosas, pero ahora quedo excelente.
Silvia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol diesel y me pasa lo mismo en frío arranca bien pero en caliente no arranca ni a palo lo empuja y al toque arranca me podrían decir q puede ser ? Ya q no entiendo nada d auto gracias
John de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes, pudiste solucionar??
FRANKO de México hace 7 años
Buen día, tengo un polo 2004, tenia el problema de que no encendía cuando estaba caliente, al menos era lo que pensaba pues coincidía que por las mañas encendía a la primera, pero luego de andar un momento lo apagaba y luego tardaba mucho para encender, estuve buscando la falla de varias formas hasta que di con el problema, era la válvula de purga del canister, solo la reemplace y ahora enciende a la primera en caliente o frío. Deben saber que esta válvula regula la entrada de emisión de vapores de combustible hacia el motor. Espero que esta información les sea de utilidad.
raulo de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches ,el mio arranca bien lo único que esta calentando mucho y comienza a humear mucho
Gusa de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, poco tiene que ver con el arranque, pero necesito consultar. Me hice el pillo con mi saveiro 99 diesel 1.6 acelerando de partida y pum... barri algo... no agarra ningun cabio sin chillar. Solo la marcha atras funciona. Podra ser el estriado de la placa de embrague? o la directa?
Franco martinez de Argentina hace 6 años
Hola... tengo un vw gol 1.9 sd... me pasa que según el dia... mas los días de lluvia... el cuento vuelta empieza a quedarse loco... baja y sube las vueltas de manera loca... que puede ser?
Fabricio de Argentina hace 6 años
Guenas muchachos. Fabricio. TENGO una Saveiro 2008 1.9 sd y no arranca ni a palos. Un Mecanico amigo dijo q sacara un cable del selenoide y enchura en la ficha redonda negra q está altura de tapa d cilindros, siguiendo el mismo cable por supuesto. Pruebo y confirmo señores.
1
Cesar de Argentina hace 6 años
Buena mi pregunta es tengo un gol ab9 modelo 99 ala mañana arranca bien un rato en nafta luego vas bajando de rebolucion y el motor empieza a mover como q esta en tres cilindro a gas anda perfecto ya le cambie bujia cable bobina inyectore ya fue eyo paso apaso nuevo si alguien me puede ayudar r
Luis de México hace 6 años
A mi coche le pasaba exactamente lo mismo. Y despues de hacer validaciones resulto ser la bateria. Aun que si encendian las luces y stereo. Pero no era lo suficiente para hacer arrancar el coche.
Gusa de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, poco tiene que ver con el arranque, pero necesito consultar. Me hice el pillo con mi saveiro 99 diesel 1.6 acelerando de partida y pum... barri algo... no agarra ningun cabio sin chillar. Solo la marcha atras funciona. Podra ser el estriado de la placa de embrague? o la directa?????
Daniel de Argentina hace 5 años
Es el codigo dela llave el selenoide que esta en la bomba murio llevalo al bombista
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vw voyage 1.6 2015 y después de andar un buen rato lo paro y no arrancar como si fuera q no tiene batería Pedro después de media hora arranca lo más bien desde ya muchas gracias
logmk de México hace 4 años
Lo soluciono tengo el mismo problema con un gol 2012 1.6 gasolina
MRXA de Argentina hace 2 años
Hola Pablo, cual era la falla? Gracias...
Franklin de Argentina hace 5 años
Hola qué tal tengo un gol GLD 96 cuando está en frío arranca pero en caliente no es como se si quedará sin batería pero cuando pongo a carga la batería arranca en seguida igual cuando pongo los bornes chispea un poco alguien me puede ayudar 2920544235
Juani cordoba de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol trend q no da arranque en caliente, puede ser bobina del burro?? Gracias
Gusa de Argentina hace 3 años
En los primeros años del gol trend venian con una falla en la bobina de ignicion o encendido. Esta colocada en un lugar donde calienta mucho y genera esa falla. Suerte.
Alexis carlazares de Argentina hace 3 años
Tuve ese problema por 10 años en un gol dieael 1.6 mod 96 y le gaste bocha de plata lo somucione comprando un arranque chino con resuctor en mercadolibre , hace 3 años que arranca en frio caliente y bajo cualquier circunstancia saludos
César de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo que a vos tengo un gol 1999 espero solucionarlo
Javier fuentes de México hace 3 años
Tengo un gol 2016 pero cuando se calienta no arranca como si le faltara energía pero ya checaron batería marcha y generador y todo está bien en frío arranca muy bien
Dany de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo. Alguien que me pueda orientar que puede ser?
mauro de Argentina hace 2 años
Tengo un gol Diesel 99 y me pasa lo mismo en frio anda genial y en caliente no arranca hice tapa , bomba , burro batería y sigue igual alguna idea
Gol 97 de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una consulta a ver si alguien puede ayudarme, tengo un gol diesel 97 con el arranque hecho nuevo, en frío arranca excelente ni un drama pero en caliente se le queda pegado el arranque, ya se hizo corroboración del cableado eléctrico, arranque todo y esta todo bien ¿Qué puede ser?
Ezequiel de Argentina hace un año
Hola! Tengo un Gol 1.9 SD año 2000. Me pasa que el auto en frío arranca excelente y puedo andar el tiempo que quiera sin problemas. Pero cuando lo apago luego de haber calentado bien, ya no enciende. En los intentos fallidos de arranque, el burro gira bien pero no arranca. Luego de transcurrido un tiempo, y varios intentos, el auto se enfría un poco y arranca. Podría ser algo relacionado a la entrada de aire al motor?
diego de Perú hace un año
Lograste solucionarlo? parece que todos presentamos el mismo problemas con los vw.
Ezequiel de Argentina hace un año
@diegoYa solucioné el problema. En mi caso era la válvula solenoide o electroválvula. Solo la reemplace y ahora no tengo problemas. También, el mecánico me dijo algo así como que conectó directo el control de avance de la bomba inyectora. Éso no lo entendí. El mecánico que me solucionó el problema se dedica a bombas inyectoras diesel.
juanca_x8 de Argentina hace 7 meses
@EzequielEstimado cambio la electrovalvula de pare? saludos
Gloria de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un gol 98 diesel le hice todo nuevo el burro, en frío arranca lo más bien y en caliente gira en falso, como si no agarrara la corona, que puede ser?
kioskin07 de Argentina hace 7 meses
Hola tengo vw gol ab9 99 en frio normal arranca de una ,una vez que llego entre 80 y 90 grados segun el reloj ahi enciende el electro pero cuando apago el auto sigue unos segundos el electro y no bajo casi nada de temperatura ya queda muerto solo prende luces del tablero no hace nada ni burro gira lo que hice fue ponerme una llave en el habitáculo y puentear el bulbo osea lo prendo cuando esta unos 70 grados y empieza a bajar rápidamente la temperatura mientras estoy en viaje ,aclaro en caliente cuando esta muerto con solo un envión ya arranca medio metro que lo empujamos ya arranca , estos días llegue a mi casa habiendo tenido electro prendido y note que al apagarlo me marca unos 60 grados (también ha bajado hasta unos 40 grados estando en viaje aca pongo lo que me paso que a 60 si arranca en caliente) y si arranca normal parece que mas de esa temperatura se muere , no da signos ni el burro nada ,tiene bateria nueva y el alternador carga asique tampoco se que es que se bloque estando a mas de 60 grados ,otra cosa que hice estando asi conecto el cargador de bateias en maximo unos minutos y arranca también
Comentar

Por qué recalienta un motor? causas y soluciones para todos los vw gol SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 motor 1.6 - 1.8 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
Rank 1
16 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Juan de Argentina hace 10 años
Santiago, debo felicitarte por tu conocimiento de motores y su funcionamiento. Todos los consejos e indicaciones que has dado dejan sentado que estás muy bien capacitado y conoces el tema. He leído varios de tus comentarios y son muy claros y didácticos, pero principalmente, están muy bien fundamentados. Estás dando cátedra en este foro. Cordialmente, Juan.
Hola Juan, en éste momento leo tu saludo y comentario, es gratificante y me impulsa a seguir asesorando, en efecto como lo mencionas, mi finalidad es ayudar, trato de ser claro y enseñar, ya que muchos participantes no tienen suficiente conocimiento de mecánica y solicitan información, a varios les he servido como guía y pudieron realizar los correctivos o el mantenimiento adecuado en sus autos. Me complace ser útil y agradezco tu gentil comentario. Atte.
Lev H de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago, un gusto volver a aprender de tus consejos. Te cuento que hice la regulacion de los ciclos ("coger tiempos") del motor, y se soluciono el tema del encendido. No había sido problema de gasolina. Muchas gracias por tus observaciones.
Ahora, el tema es que ayer viaje casi 400 km a una ciudad con clima más frío, y de más altura (de Guayaquil a Quito, Ecuador) y durante el viaje todo funcionó perfectamente, el auto no dio problemas de temperatura (mantuvo los 90 grados siempre y ventilador encendío normalmente).
Sin embargo, después de 7 horas y ya finalizando el viaje, como a unos 30 km del destino, el auto se calentó, el ventilador no encendió, y tras ponerle agua varias veces y esperar que enfríe para rodar, el problema continuó. Tuve que remolcarlo porque se calentaba rápidamente tras rodar unos minutos.

Entonces Maestro, una vez más le pregunto qué puedo hacer y cómo afrontar el problema mecánico.

VW Gol 1.8 modelo 2004
Status: Nuevo

Batería
Bujías
Cables
Empaque de motor
Rotor y Tapa de distribuidor
Bomba de agua
Banda de distribución, poleas y rulemanes
Sellos de agua de motor
Trompo de electro ventilador
Mangueras
Fusibles
Saludos Lev H, es necesario comprobar que el sistema de distribución que es comandado por la banda haya quedado BIEN sincronizado, que su banda dentada no haya saltado varios dientes en el viaje. El tiempo de encendido (que es regulado por el distribuidor (delco)) correcto para nivel de Guayaquil es de 5° APMS el avance adecuado a nivel de Quito (2.860 mts sobre el nivel del mar) es de 10° APMS (antes del punto muerto superior), el avance de encendido debe ser regulado DESCONECTANDO la manguera de vacío de la CÁPSULA o pulmón de avance de vacío que está montado exteriormente en el distribuidor; Como lo mencioné en un comienzo, cualquier desfase en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN y/o mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO pueden afectar en la temperatura del motor. Si lo mencionado está bien, es necesario revisar que el trompo TERMOSTATO se esté abriendo en su totalidad cuando el motor alcanza los 90°C, si existe falla y no se abre lo suficiente el motor recalienta; Lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO NO enciende de manera OPORTUNA al electroventilador; Revisa que el CONECTOR eléctrico que está tras el motor del ventilador haga buen contacto, esté bien enganchado para garantizar que se encienda. Mencionas que cambiaron el empaque del motor, si te refieres al que está entre la culata (cabezote) Y block (empaque de compresión) el mecánico antes de instalar el nuevo, debía AGRANDAR sus huecos u orificios de circulación de agua (refrigerante), cabe mencionar que los empaques de compresión vendidos en los almacenes de repuestos vienen con la falla que sus ORIFICIOS que permiten la circulación de agua (refrigerante) vienen MUY REDUCIDOS y en los momentos de máxima potencia del motor, la circulación del refrigerante es LIMITADA O DEFICIENTE para que se produzca una buena refrigeración el motor. Vivo en Quito y si requieres más información me puedes llamar al 3 284 082.
Atte.
Javier de Argentina hace 7 años
Hola Amigo te hago una consulta tengo un gol de año dos Mil hice destapar el radiador hoy salí a la ruta ice mil metros y se me fue la presión al mango y me hincha las mangueras de agua que puede ser? junta presión
Saludos Javier, es posible quedó burbuja de aire en el motor cuando completaron el refrigerante, puede ser que el termostato no abre lo suficiente en éste caso la sustitución es la solución. Atte.
Perfecto de Venezuela hace 7 años
Tremenda información y muy bien documentada. Gracias.
cvmecaniconaval de Venezuela hace 7 años
Compañero que opinion tiene con respecto este calentamiento que presenta mi vw mk3 1998. Lo compre hace poco y me vino con los electros directos, en algunas ocasiones cuando andaba mucho tiempo rodando recalentaba botando agua por el orificio de embase de refrigerante con los electros igual funcionando, cambie empaque de culata o camara, termostato, revise bomba de agua. Trate de poner a funcionar los electros con la valvula pero al probar y esperando que me encendieran por temperatura revento la toma de agua de plastico botando asi todo el refrigerante. Compre la toma y vuelvo a probar con la valvula para ver si encienden los electros y nada. Probe la valvula con otro carro y funciona bien. Quisiera saber tambien cual es el recorrido que hace el sitema de refrigeracion. Osea el termostato abre y circula el liquido por la manguera de abajo hacia arriba? o circula por la camara luego pasa al radiador y despues baja?
Verito M. de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo un vw gol 2001 1.8 hoy me lleve tremendo susto hizo un ruido como una explosión y salio mucho humo al revisar todo el líquido refrigerante estaba al rededor del auto a q se debe lo que paso y solución gracia
Salidos Verito, posiblemente el motor recalento y el exceso de presión por la ebullición del refrigerante explotó una de las mangueras de agua, o radiador, o recipiente auxiliar o la tapa del recipiente. El recalentamiento se puede presentar si el electroventilador no encendió oportunamente, o el termostato no abrió en su totalidad para que refrigere el motor adecuadamente.
Busque un mecánico para que determine cual de los elementos mencionados fallo y causó el recalentamiento, obviamente tendrá que sustituir la manguera o parte destruida por la alta presión.

SI su motor antes de este incidente se recalento, es posible que averio la JUNTA de compresión que va instalada entre la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y block motor, el daño de la junta permitiría que parte de la compresión del motor pase a las canalizaciones del sistema de refrigeración INFLANDO hasta hacer explotar las mangueras o incluso el radiador, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata, hacerla inspeccionar en una rectificadora y corregir cepillando si su superficie plana se deformó como consecuencia del recalentamiento, luego podrá armar todo instalando una nueva junta de compresión y sustituyendo el TERMOSTATO o TÉRMOCONTACTO que por daño de uno de estos elementos se pudo originar el recalentamiento y consecuentemente la quema de la junta o deformación de la culata. Atte.
jgggarcia de Venezuela hace 6 años
Saludos, Tengo un VW Gol 2002 1.8 Hace 5 dias llegando a casa veo mucho refrigerante saliendo por el orificio del depósito del refrigenrante. El electroventilador se habia quedado pegado. Cambié el electroventilador, Verifiqué el termostato fuera y da una apertura de 3 milimetros. Cuando enciendo el motor, la temperatura sube muy rápido, la manguera superior del radiador se pone muy caliente y la de abajo pareciera que nunca circulara el refrigernate. El refrigerante comieza a salir por el depósito del refrigerante. El electroventilador no enciende solo enciende si prendo el aire acondicionado. Pareciera que el refrigerante no está haciendo el recorrido correcto. Cual creen podrá ser el problema. Será obstrucción en alguna de las mangueras? Gracias de antemano por sus comentarios.
pancho19 de Venezuela hace 5 años
Yo tengo mi gol 2002 y no tiene termostato y lo tengo con el electro directo con la velocidad suave, y ese motor tiene como 10 años asi y nunca me falla y viaja siempre y responde siempre duro, y mas yo le quite el termostato porque en venezuela es caliente...
jgggarcia de Venezuela hace 5 años
Excelente yo le quité el termostato también. Hasta ahora me está trabajando bien. Mi falla era la tapa del depósito del refrigerante. Muchas gracias
Saludos Pancho e Iggggarcia. JAMÁS se SUPRIME, se retira o elimina el trompo termostato, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del MOTOR.

Si este trompo NO fuera IMPORTANTE, los ingenieros, master o Genios de la industria automotriz NO se habrían tomado la molestia de invertir cientos de millones de dólares en el montaje de fábricas para ensamblar o construir estos trompos, además si no fueran importantes tampoco vendrían montados en TODAS las marcas de vehículos NUEVOS del mundo y que funcionan PERFECTAMENTE en todos los países con climas RIGUROSOS de extremo calor o frío.

Sin el afán de contradecir su decisión y opinión debo advertirles que Solo un IGNORANTE que DESCONOCE del tema de MECÁNICA y de las funciones del termostato y en todo lo que influye les pudo SUGERIR eliminar , extraer o no Instalar este trompo.

Para su información, la diversidad de temperaturas del CLIMA de todo el mundo, no es el PUNTO DETERMINANTE o DESISORIO para el empleo del termostato, si Uds no quieren que se les parta, rompa o tricen piezas como el block motor, sus cilindros o culata por variaciones BRUSCAS o violentas de temperatura de trabajo del motor, INSTALEN inmediato el termostato, la temperatura del CLIMA o medio ambiente es INSIGNIFICANTE, no influye en las temperaturas mecánicas de trabajo alcanzadas por el motor.
Aunque en Venezuela el clima sea caliente, por el bien de su motor, sistema de inyección, economía en el consumo de combustible, eficiencia de lubricación, conservación del block, cilindros, culata, para el correcto funcionamiento de todos los sensores, computadora y por el bien de su economía, le recomiendo instalar urgente un termostato nuevo. Atte.
tottisarmiento de Ecuador hace 4 años
Hola Santiago, saludos de Guayaquil; espero que aún leas estos posts, tengo un Gol 2001 que hace poco le hice un cambio casi total de todo; sin embargo recientemente viene presentando el siguiente problema: al empezar a subir la temperatura por el uso y marcarme arriba de 70 a 90; llego al punto de destino pero si intento arrancarlo después de unas 2 horas, el carro no arranca, abro el switch y no hay luz de batería ni ningún otro indicador, el carro parece muerto. He tenido que esperar alrededor de 4 horas para que el carro "refresque" y arranque normalmente, tienes idea de qué puede ser? Gracias desde ya, saludos!
Saludos Tottisarmiento, desconecte los bornes de batería, limpie con papel de lijar y vuelva a conectar ajustando, es posible que con este trabajo solucione el problema, de no ser así, un electricista debe revisar el punto de cortocircuito en cableado eléctrico del motor, especialmente el que conforma el sistema de IGNICIÓN, y el de la fusiblera del compartimiento del motor y los conectores o fichas eléctricas que unen los cables que ingresan desde el motor a la cabina del vehículo ; además si en el auto alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo, debe revisar que las uniones de sus cables hagan buen contacto y comprobar que su MÓDULO de alarma no tenga defecto o daño TERMICO. Atte.
Comentar

Por qué recalienta un motor / causas / soluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 Gol motor 1.6, 1.8 40000 kms
Recalentamiento del motor /causas y soluciones Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vací… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
Rank 1
19 respuestas 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Buen funcionamiento del electroventilador causa rele, valvulas, termostato malo
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Santiago, como puedo ubicarte?
Saludos Iván Bravo, vivo en Quito y podemos hacer una cita mi celular es el
0993 982 092 Claro. Atte.
Ale Perea de Argentina hace 10 años
Hola a todos , bueno vengo a contarles mi problema , ya que me canse y no encuentro la solucion y no se que puedo hacer y necesito algunos concejos.
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangueras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya no se que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , no se que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y no se que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas
Saludos Ale Perea, ¿leíste las causas de recalentamiento del motor? ¿Hiciste en tu auto todas las comprobaciones que expuse en el artículo que escribí al inicio de esta pagina? ¿El sistema de distribución y su correa dentada fue revisada? ¿Mediste la compresión de cada cilindro? para ayudarte necesito que informes cuantas libras marca el compresiómetro. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
jorge luis P de Ecuador hace 10 años
Buen dia Santiago. Ayúdame con tu conocimiento... tengo un vw gol del 98; al momento de prender el aire del carro, la temperatura me sube, dejo de rodar con el aire prendido y vuelve a bajar , vuelvo a rodar y va subiendo de a poco, apago el aire y la temperatura deja de subir. Todo esto me ocurre cuando hace mucho sol, por las noches no me pasa lo mismo... la temperatura se mantiene normal con el aire encendido. ¿cual crees que es la causante?
Saludos
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, como verás no soy Santiago pero a mi me paso algo similar. Como la temperatura en el día es superior el carro calienta mas, por eso para eso está el sistema de refrigeración. En mi caso el problema fue que la cañería de agua tenía fisuras casi imperceptibles, pero lo suficiente como para generar pérdidas de presión y hacer que caliente el carro. Con eso el problema se arregló por un tiempo, pero luego al realizar mantenimiento al sistema de refrigeración y sacar el radiador, me dí cuenta que en su parte posterior (donde va el ventilador) habían varios orificios, lo cambié por uno nuevo y fin del problema. Revisa también que no haya óxido, eso también produce calentamiento. Si te sirve de ayuda, para realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración puedes sacar mangueras de una en una, y meter agua a presión. Cuando termines cámbiala por el refrigerante.
Saludos,
Iván.
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola que tal mi nombre es Cristian, quisiera hacer una consulta por un problema que estoy teniendo, tengo un gol 96 monopunto le hice el motor y me anda muy mal a nafta, falla mucho y me consume muchisimo combustible, le cambie el tanque de nafta, bomba y el inyector y sigue haciendo lo mismo, el mecanico me dice que puede ser que uno de los sensores que estan en el carburador esten fallando, puede ser que sea eso?. . .
Mija de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un gol 2002 el problema es que recalienta cuando estoy subiendo una pendiente el carro le sube la temperatura mas de 90 grados y bota agua por la tapa pero cuando el carro esta estacionado y prendido funciona normal prende su electro ventilador a 90 grados que puedo hacer para dar con la falla
Saludos Mija, cuando el motor se recalienta como lo mencionas, es decir cuando está trabajando con potencia y sólo lo hace cuando subes cuestas, hay cuatro posibles causantes y debe hacerse el proceso de revisión en el orden que va de lo fácil o lo más complicado y menciono a continuación:
1) Sistema de DISTRIBUCIÓN mal regulada, o saltó su correa dentada y no puede trabajar correctamente el motor, o mal calibrado el TIEMPO de encendido del motor (regular con lámpara estroboscópica moviendo el distribuidor y según presión atmosférica).
2) Termostato que por daño no se abre totalmente y no permite que todo el caudal de agua (refrigerante) circule de manera abundante para poder enfriar el motor, especialmente cuando se le exige potencia.
3) Obstrucción de radiador, con los años y óxido se taponan sus celdillas, causando disminución del caudal de agua que debe circular por el interior del motor para refrigerarlo y puede ser necesario BAQUETEAR.
4) Obstrucción de los orificios de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) el óxido va taponando con los años los orificios de la junta y reduce el caudal de agua que debe circular. Estoy seguro que en uno de los puntos mencionados encontrarás la causa del inconveniente. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Mija de Venezuela hace 9 años
Gracias, y otra pregunta si no es mucha molestia como verifico si el termostato esta bueno, tengo que bajar la bomba de agua para sacar el termostato?. A veces bota refrigerante cuando le sube la temperatura por el desahogo del deposito
Saludos Mija, no es necesario sacar la bomba de agua para cambiar el termostato, en la parte baja mas o menos por la esquina izquierda del motor (lado del conductor), se conecta la manguera proveniente del radiador a una toma metálica tipo tapa que tiene pernos pequeños de 10 mm. , tras la tapa está el termostato y para comprobar si esta bueno o malo, hay que sumergirlo en un recipiente metálico con agua que esté al fuego, se requiere un termómetro sumergido en el agua
((el termostato tiene en su estructura metálica en el centro, un tapón accionado por el resorte, que en frío debe estar cerrado (impide el paso del refrigerante cuando está frío y dentro del motor), conforme el agua se va calentando debe abrirse éste tapón (si estuviera parcialmente abierto cuando el agua está aún fría, significa que no sirve) de forma progresiva y cuando el agua haya alcanzado los 92°C debe estar totalmente contraído el resorte y abierto en su totalidad el tapón (si no está abierto en su totalidad, cuando el agua está caliente a 92° es porque no sirve el termostato)).
Si tienes que comprar termostato nuevo, es necesario que sea repuesto original por su calidad y exactitud, RESPETANDO el GRADO TÉRMICO sugerido por el fabricante del auto, el grado viene marcado en la estructura metálica del termostato y el recomendado para tu motor es 87°/ 92°C (significa CIERRE a los 87° y ABIERTO a los 92°C. )
Espero te sirva mi información. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Mija de Venezuela hace 9 años
Gracias santiago por la informacion lo estoy haciendo yo por eso tanta pregunta muchas gracias
jose t de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo un gol 96 motor 1.6, el problema es cuando prendo el aire acondicionado a los 10 minutos comienza subir a temperatura al apagar el aire vuelve su temperatura normal y vuelvo prender el aire sube, le cambie electro, bomba de agua, manguera, mande hacer mantenimiento el radiador, cambie el electroventilador por favor si alguien me puede ayudar. Gracias.
Saludos Jose t, primero debes comprobar sacando la correa de accesorios, que la polea del compresor del A/acondicionado gire a mano suavemente sin trabas, si al girar lo hace bien, entonces el problema de recalentamiento del motor puede originarse por tres posibilidades:

1) Tienes que purgar (sacar burbuja de aire) del sistema de refrigeración del motor, cuando hay aire en sus canalizaciones internas, con poco esfuerzo o trabajo del motor se recalienta, el aire acumulado en las partes superiores del motor como en el cabezote (tapa de cilindros) NO permite la circulación del caudal de refrigerante abundante y necesario para que enfríe el motor.
2) Mide la compresión del motor del auto, en los 4 cilindros debe marcar por igual 130 PSI (libras) con una tolerancia +/- 10 libras, si la compresión estuviera más alta de lo mencionado, significaría que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros), al cepillar en exceso sube la compresión, ésto no es bueno para el motor, pierde elasticidad en las aceleraciones y genera altas temperaturas.
3) Con los años de trabajo del motor, en el sistema de refrigeración se produce oxidación y residuos de cal que van obstruyendo los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto no permite que circule abundante caudal de agua, consecuentemente al usar el A/A el motor tiene que realizar más trabajo y sin una buena refrigeración eleva la temperatura. Para solucionar cualquier inconveniente mencionados en los numerales 2 y 3 es necesario sacar el cabezote.
Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Jose t, se me olvido mencionar lo siguiente:
Si el inconveniente de elevación de temperatura se presenta sin estar circulando el auto, si que se le exija potencia al estar rodando, puede ser que sea una FALSA alarma de elevación de temperatura, puede tratarse únicamente de falla eléctrica del trompo PALPADOR que es el que permite que el puntero del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos trabaje y suba más del medio; Un problema verdadero de recalentamiento, sería evidente si el agua del motor hierve o hace ruidos de burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o cuando se riega el agua o sale vapor por la tapa del recipiente, Si NO pasa lo mencionado, entonces puede tratarse únicamente de un circuito o mal contacto eléctrico, revisa que el cable del trompo palpador o conector hagan buen contacto, que su cable no esté pelado haciendo masa en el motor. Otra posibilidad es que la bobina de accionamiento del compresor de aire acondicionado tenga corto circuito, lo que causaría una alteración eléctrica en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero, podría ser necesario que un electricista revise lo mencionado. Atte

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
! Pepe de Ecuador hace 8 años
Tengo tengo un problema el aire que bota el electro ventilador va para adentro es normal o esta mal conectado
Rosen de Argentina hace 5 años
Hola,vale la aclaración si es motor diesel o nafta,es la misma compresión que deberían tener?
Edwar Zambrano de Ecuador hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Vw gool 2003 le cambié los trompos de medidor de temperatura y no me sube la pluma del tablero pero si esta funcionando el ventilador automáticamente que problema puede ser.
Comentar


¿Problemas con un Gol? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!