Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Baja las revoluciones al exigirle velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.8 250000 kms
El carro normalmente se enciende y trabaja bien x un tiempo a lo q esta caliente empieza una falla como de jaloneo al recortar e introducir velocidad intenta apagarse y descontorl d la aguja del minimo hacia a rriba y hacia abajo ya se le lipiaron inyectores cambio de bujias y pila de la bomba no sabemos q hacer cual podria ser la falla ? por favor
andrea de Venezuela hace 9 años  
AN
16 casos 
andrea de Venezuela hace 9 años
Espero x la respuesta es andrea
gliver08 de Venezuela hace 9 años
Limpiaron el cuerpo de aceleracion y el IAC sensor del minimo
andrea de Venezuela hace 9 años
Si y aun sigue la falla pero desconectamos el conector y el carro empareja
Solucionado
Mejor respuesta (según andrea)
andrea de Venezuela hace 9 años
El conector de la valvula
Faco2212 de México hace 5 años
Tengo la misma falla, a cual conector de la válvula te refieres?
gliver08 de Venezuela hace 9 años
Y no has probado cambiarla lo mas seguro es que ya este en sus ultimas
andrea de Venezuela hace 9 años
Si voy a cambiarlo hoy x la tarde
andrea de Venezuela hace 8 años
Buenas tardessss mi auto presenta la siguiente situacion actualmente esta recalentando cuando el carro esta en subida no prende el electro pero cuando esta en plano trabaja normal y la temperatura se mantiene normal que pasara????? por favor le agradezco su ayuda
Fabian Carballo de Uruguay hace 7 años
Buenas tardes tengo un gol g3 año 2002 y cuando voy en segunda marcha o entercera tironea
Melendez de Chile hace 6 años
Amigo a Mi me pasa lo mismo, como que el auto lo acelero y comienzas tirotear como si estuviera restringido, no prende ninguna luz
Diegoo08 de Chile hace 6 años
Cambia la bobina 👌debe estar quemada y está entregando baja tensión
Wero de México hace 4 años
Tengo un gol 2011 el cual travaja normalmente sin problemas sin encender el clima pero cuando enciendo el aire acondicionado se le bajan las revoluciones y se apaga que podra ser ya le hicimos el servicio completo pero sigue presentando wl problema
Wilmer de Ecuador hace un año
Tengo la falla mi vw gol al parar y acelerar se atora
cris752008 de Argentina hace un año
Buenas gentes, me pasa lo mismo y ya hice inyeccion, iac, map, bobina y cables y bujias. Sigue igual. Me comentaron si chequearon el Canister y aun no tengo para llevarlo al taller. Lo que si, hace todo lo que me dijeron: olor a nafta en el interior al cargar, una vez caliente empiezan los tiromes y si no lo acelero en relenti bajan mucho las revoluciones y se quiere parar. Si alguno dio en el clavo que comente, estaria bueno!
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Bajan las revoluciones al encender el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 1.8 120000 kms
Hola a todos, el problema que tengo con mi vw gol es que al encender el electroventilador del radiador bajan las revoluciones precipitadamente de estar en 9/12 bajan a 4 o mas. El carro tiembla pero no se apaga. La cambie el sensor iac por uno magneti marelly (original) y sigue presentando la misma falla. Al encenderlo en frio funciona perfecto hasta q se enciende el electro. Ayuda por favor... de antemano mil gracias
harrison de Venezuela hace 9 años  
HA
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según harrison)
pablo de Argentina hace 9 años
Hola harrison es normal que bajen las revoluciones cuando enciende el electro,este produce un consumo de corriente alto y por lo tanto caen las revoluciones,lo que tienes que controlar es el relay,este tiene un sensor de velocidad para el motor del electro tal vez te esta consumiendo de mas. Espero que sea eso nada mas suerte!
pablo de Argentina hace 9 años
Amigo me olvidaba decirle que controle el alternador,tal vez esta cargando menos !!!
harrison de Venezuela hace 9 años
Hola pablo... com realizo el control del relay??? o del alternador??? mido el voltaje del alternador???
pablo de Argentina hace 9 años
Harry,para chequear el alternador del motor en ralenti o regulando sin acelerar tiene que entregar 12.5 volt y acelerando 13.8volt ,si carga menos cuando enciende el electro ocupa mas corriente de la que recibe por lo tanto caen las revoluciones,por eso tienes que ir a un electricista y que lo testee. Suerte!!!
Khernan0507 de Ecuador hace 6 años
Te el mismo problema con. Mi volkswagen. Gol del 1999
Khernan0507 de Ecuador hace 6 años
Por favor su ayuda tengo el mismo problema y no logro solucionarlo será el relay de la fusilera
Khernan0507 de Ecuador hace 6 años
Amigo pudiste solucionar tu problema por favor ayuda este es mi correo muchas gracais
khernan0507@hotmail.com
Lalo de México hace 3 años
A mi me pasa lo contrario al prender los ventiladores suben las revoluciones y no encuentro que pueda ser espero me puedan ayudar
Raymundo de México hace 3 años
Buen día hay algún relay debajo de la guantera del pointer que haga que oscilen las revoluciones... ya que estoy parado y se escucha un click y baja... pasan 10 segundos y se escucha otro click y vuelven a bajar las revs... Que podría ser?
jose fernando de Perú hace un año
Buen dia amigo tengo un problema con mi auto toyota tercel se baja las revoluciones cuando cada vez que prende el ventilador cual sera el problema?
PLATZ de Perú hace 6 meses
Hola amigo yo lo solucione agregando una resistencia en serie con el circuito (cables) del ventilador, en el cable positivo. Hice este ejercicio: medi el consumo de corriente con pinza amperimetrica del ventilador y me daba algo de 11A , supuse que era mucho ya que las luces tbn bajaban su intensidad por lo que haciendo unos calculos basicos decidi añadirle una resistencia de 0,5 ohm de 50W con ello bajo la corriente a 7. X A y mi auto ya no siente el bajon de revoluciones ni las luces tampoco, tbn aclarar que a pesar que la corriente bajo la ventilacion es casi la misma... baja la temperatura casi en el mismo gradiente o velocidad que la forma anterior.
Christopher de Ecuador hace 4 meses
@PLATZAlgún vídeo para ver cómo es el proceso??
Ricardo D de Chile hace 4 meses
@PLATZTener ojo nomas que no se queme la resistencia y te quedes sin ventilador y no te des cuenta ahí sería un problema peor que el ver cómo bajan las rpm, saludos bro
PLATZ de Perú hace 4 meses
@Ricardo DJjejj si justo eso, bueno le compre uno de buena potencia de igual manera siempre verifico el estado de la resistencia, excelente recomendacion muchas gracias!. En caso no funcione el ventilador le instalae un sensor de temperatura en el radiador asi puedo verificar que el ventilador y el termostato funcionan correctamente.
David de Colombia hace 3 meses
A mí me está pasando el mismo problema
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Se apaga el motor cuando prendo el aire a bajas revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 power 1.6 a.a dir 79800 kms
Buenas... tengo problemas con mi auto despues de un viaje de 1500 km el llegar a la cuidad el auto con el aire encendido y llegando a una esquina o al estacionar se apaga el motor luego enciende normalmente pero hay que acelerarlo para que no se apague, apagando el aire el auto funcionaba perfecto hoy en dia ya con o sin el aire, el auto se apaga a bajas revoluciones o inclusive estando acelerando ya se limpiaron inyectores cambiaron bujias y cables. Agradeceria que me ayuden a solucionarlo, gracias
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
3 respuestas 
Saludos Fernando, ¿ hicieron la limpieza del sensor IAC? te pregunto ésto porque el sensor mencionado es el encargado de regular, compensar la carga adicional al motor por trabajo del compresor de aire acondicionado y mantener las revoluciones estables sin que se apague en 900 rpm. Atte.
carl de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo! la solucion... cambie la bateria por una Willard Blindada de Mayor amperaje! Las originales son muy chicas!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 9 años
Ya lo solucione le hicimos de todo paso por varios mecanicos hasta que uno le encontro la falla, el problema estaba relacionado con una masa de la alarma que al apretar el freno hacia un falso y se paraba el motor... gracias saludos
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Enciende bien pero de repente se bajan revoluciones pero ya caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 Sedan 1.6  153000 kms
El problema es que ya después de 15 minutos ya anda bien pero frío falla mucho
Eduardo de México hace 6 meses  
ED
3 respuestas 
Haga revisar bobina , inyectores y cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Eduardo de México hace 6 meses
Gracias así lo voy hacerlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de México hace 6 meses
Se le había cambiado la bobina pero no había apretado bien el conector por eso hasta que se calentaba empezaba ajustar las conexión y estába mal cables de bujías fue lo que tenía el problema pero ya se solucionó solucionó
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Baja de revoluciones al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  118000 kms
Buenas tardes a todos

Tengo un Gol 2011, en ocasiones al arrancar por la mañana las revoluciones caen muy bajas casi como si se fuera a apagar el motor pero enseguida se suben y se mantienen estables, hasta ahora nunca se me ha apagado el motor ni he tenido que acelerar para mantenerlo estable, el problema solo es al arranque. Me gustaría saber que pudiera estar ocasionando este problema y como se pudiera solucionar antes de tener un problema más grave.

Espero y me puedan apoyar

Saludos!!
Miguel Gutierrez de México hace 5 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Gutierrez )
Saludos Miguel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en máquina, por suciedad o carbonilla es posible mientras esta estacionado el auto hasta el día siguiente, uno de los inyectores no cierra bien su punta, permite que el combustible gotee en el interior de la cámara quedando las cañerías de combustible sin la presión necesaria para que con facilidad pueda encender el motor, además el goteo causa ahogo y dificultad para encender la primera vez del día. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor, cuyo nombre técnico es ECT, su señal electrónica es enviada a la computadora para que está "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, cuando está FRÍO, se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido, mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento del motor, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente menor y el estrictamente necesario para evitar se ahogue y si consumo sea economico; todo esto se consigue gracias al bulbo ECT; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones. Atte.
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Baja de revoluciones al arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  118000 kms
Buenas tardes a todos

Tengo un Gol 2011, en ocasiones al arrancar por la mañana las revoluciones caen muy bajas casi como si se fuera a apagar el motor pero enseguida se suben y se mantienen estables, hasta ahora nunca se me ha apagado el motor ni he tenido que acelerar para mantenerlo estable, el problema solo es al arranque. Me gustaría saber que pudiera estar ocasionando este problema y como se pudiera solucionar antes de tener un problema más grave.

Espero y me puedan apoyar

Saludos!!
Miguel Gutierrez de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Gutierrez )
Saludos Miguel, haga limpieza con ultrasonido y comprobación de inyectores en máquina, por suciedad o carbonilla es posible mientras esta estacionado el auto hasta el día siguiente, uno de los inyectores no cierra bien su punta, permite que el combustible gotee en el interior de la cámara quedando las cañerías de combustible sin la presión necesaria para que con facilidad pueda encender el motor, además el goteo causa ahogo y dificultad para encender la primera vez del día. Cabe informar que cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor, cuyo nombre técnico es ECT, su señal electrónica es enviada a la computadora para que está "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor, es decir, cuando está FRÍO, se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido, mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento del motor, conforme se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ser progresivamente menor y el estrictamente necesario para evitar se ahogue y si consumo sea economico; todo esto se consigue gracias al bulbo ECT; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el motor y el sistema de refrigeración trabajando en óptimas condiciones.
Atte.
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No bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2002 1.8 600 kms
Mi gol. Cuando lo prendo esta normal y puede estar mas de una hora prendido y todo normal. Pero cuando salgo y lo acelero y he recorrido como un kilometro y despues bajo la velocidad se mantiene acelerado y cambia acelerado y al pisar el croche suben las revoluciones y tengo que bajarlo poniendolo en 2. Quien puede ayudarme con este problema de revoluciones altas. Le cambie el iac y el sensor de temperatura y sigue igual
gustavo de Venezuela hace 9 años  
GU
1 caso 
Ernest de Argentina hace 9 años
Mandalo a que te scaneen la ECU. Saludos
gustavo de Venezuela hace 9 años
Tengo un scanner y no da error. Para el scanner todo esta bien
Ernest de Argentina hace 9 años
Hay unos talleres que te ponen un scanner que te lo dejan toda la una semana, vos usas el auto y despues levantan la info. Si tu falla no es constante el scanner no te va a dar error cuando no esta fallando.
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
A mi me paso lo mismo con mi gol, te recomiendo que revises la valvula iac del minimo , cuando falla se acelera cuando arrancas, al parar el carro y cuando recortas velocidad, revisa también el cuerpo de mariposas completo.
gustavo de Venezuela hace 9 años
Se soluciono, el problema estaba en una entrada de aire por el cuerpo de admisión, se le cambio la empacadura del cuerpo de admisión y solucionado el problema
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Jalonea en bajas revoluciones y consumo comustible aumento

Volkswagen Gol 2004 1.8 sport line coupe 140000 kms
Buenas noches, he revisado muchos comentarios sobre problemas similares al mio, Sin embargo quisiera con mi descripción poder conocer un caso similar que me permita ir al origen del problema de una forma mas certera, sin tener que pasar lo que algunos foristas; cambiar diferentes repuestos en un proceso de depuración del problema. Desde hace 2 meses comencé a presentar problemas en el momento de acelerar, pues cada vez que lo hago, comienza a jalonear el vehiculo hasta que toma las 2,000 rpm. Adicional a esto, se incremento el consumo de combustible. Pasó de 35 Km/gl en ciudad a 29 Km/gl y… Leer completa
Elalejo68 de Colombia hace 6 años  
EL
1 caso 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Proba limpiar la rampa de inyectores...y un cambio de bujias
Elalejo68 de Colombia hace 6 años
Te agradezco la información; respecto a la rampa, las bujías se cambiaron hace 5 meses cando le hicieron la sincronización, comentaré después de revisar lo que le me recomendaste. Gracias
Elalejo68 de Colombia hace 6 años
Golg21000. Buenas Tardes, estuve de viaje durante dos meses y deje el carro guardado para retomar el tema, al regresar, antes de semana Santa.
Te cuento que fui al taller donde me habían hecho la sincronización, y no le habían cambiado los cables de alta ni la tapa del distribuidor y su rotor interno, argumentando que estaban en buenas condiciones. Me fuí a otro taller a dos cuadras y solo bastó encenderlo, para que el mecánico me dijera que era fuga de corriente o eléctrica. Pues efectivamente se le puso nuevos cables marca busch, tapa y rotor que se me escapa ahora la marca, pero venían en una caja amarilla.
Efectivamente ese era el problema, revisé los cables anteriores que en apariencia se veían bien, los doble un poco y estaban cuarteados o rajados, lo que me indica que en el taller anterior no se tomaron la molestia de revisarlos. Además el nuevo mecánico me recomendó que era siempre mejor cambiar la tapa y el rotor cuando se cambiaran los cables. El carro ahora anda como una seda, me fuí a viajar en en semana santa con todo el cupo y con bastante equipaje y de regreso, de Girardot, que queda a 122 kilometros de Bogotá cogí esa subida de 80 kilometros como si nada.
Pero igual agradezco tu orientación porque si era por ese lado el tema; bujias, corriente. Un abrazo.
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Baja de revoluciones

Volkswagen Gol 2006 4 PUERTAS 205000 kms
De pronto el carro me presenta esa falla me bajan las revoluciones estando estatico y tambien rodando tironea, que pudiera ser. Hasta ahora no se apaga por que lo acelero un poquito y ya pero despues vuelve y asi ando. Que le puede estar pasando.
JUANCHO1903 de Venezuela hace 10 años  
JU
1 respuesta 
Hola Juancho, necesitas hacer limpieza del cuerpo de aceleración, de la válvula IAC o de paso a paso, y sensor MAP. Atte.
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Se bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2000 2 puerta base 1.9 diésel  304525 kms
Hola la falla de mi auto es que se le bajan las revoluciones cuando lo dejo regulando en cualquier lado y empieza a moverse como si estuviera desacelerando piso un poco el acelerador y es la unica forma de que este sereno tengo un gol diésel 1.9 modelo 2000 espero me puedan ayudar muchas gracias
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
Saludos Darío, UNA de varias posibilidades de falla podrían causar la imposibilidad de mantener estables las revoluciones del RALENTÍ, por esta razón es necesario que un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen haga la limpieza y comprobación de la válvula IAC que es la encargada de controlar y mantener encendido el motor en ralenti ; otra posibilidad es que si un inyector está sucio o dañado y no cierra bien su punta, permitirá que ingrese más combustible de lo normal y AHOGUE el motor ; lo mismo podría ocurrir si la bomba de inyección está sucia, descalibrada o tiene deterioro interno ; si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO dejando fuera de PUNTO o sincronización de este sistema o motor, afectará en el RALENTÍ y en la potencia del motor ; si el combustible está contaminado con agua será otra posibilidad que impida un ralenti estable ; si un mecánico INEXPERTO movió la regulación del tornillo que mantiene una apertura mínima de la mariposa de aceleración y la dejó muy cerrada o abierta el motor se apaga. Por lo explicado, es imposible que los que queremos ayudarle a distancia pidamos determinar con certeza o exactitud qué elemento falla en su motor, por lo tanto sugiero haga revisar su vehículo con un profesional. Atte.
Dario de Argentina hace 4 años
Hola muchas gracias por el dato lo tendre que llevar a un mecanico especializados y otra pregunta a la mañana cuando lo arranco sale un poco de humo no es humo negro sera todo de lo mismo no
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Acelero y bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2008 5 puertas 108800 kms
Hola buenas tardes... Tengo un problema con mi Gol Power 2008. Lo acelero y las revoluciones empezan a bajar hasta apagarse y no así cuando voy a 100km/h. Le puse puse un limpia inyector por lo que pienso que puede ser eso... Ustedes que piensan que puede ser? Muchas gracias
Lucas de Argentina hace 7 años  
LU
3 casos 
Saludos Lucas, si existe sospecha de suciedad de inyectores, deben ser lavados con ultrasonido y comprobados con máquina, revisa que las bujías y sus cables estén en buen estado, la falla en uno de ellos puede causar ATOROS o atranque del motor e incluso dificultad de ACELERAR, también es necesario revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN que regula o sincroniza la apertura o cierre oportuno de la válvulas esté perfectamente calibrado; Si lo mencionado estuviera bien, entonces revisa lo siguiente:

En el cuerpo o carcasa metálica externa del distribuidor (delco) existe una cápsula con una toma de vacío en la que se conecta una manguera delgada que transmite la succión o vacío del motor al interior de ésta cápsula (pulmón) y que en su interior tiene un diafragma de caucho (goma), su misión es la de transmitir movimiento a una placa móvil que soporta el elemento electrónico llamado CAPTADOR, éste elemento capta la rotación del eje del distribuidor para que se realice la inducción y se genere la electricidad de alto voltaje en la bobina y luego sea enviada a las bujías para que en sus electrodos salte la chispa de alto voltaje y se produzca la inflamación del combustible en el interior de las cámaras de combustión permitiendo el funcionamiento del motor con todo su potencial.

Cuando el conductor del vehíclo presiona el acelerador, la velocidad de rotación del cigüeñal y pistones va en aumento al igual que la velocidad de apertura y cierre de válvulas, el tiempo en el que se realiza la combustión de la mezcla aire gasolina en le interior de las cámaras tiene que ser más rápido, para quemar todo el combustible existente en la cámara de cada cilindro debe ANTICIPARSE o ADELANTARSE el salto de la chispa en las bujías, ésto se logra gracias al sistema interno del distribuidor y que forma parte del mecanismo de AVANCE DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO; Comprenderán que si éste sistema no funciona correctamente, no existirá el avance adecuado para la quema oportuna y total del combustible de las cámaras, consecuentemente el motor no podrá desarrollar toda su potencia y se producirán dificultades de funcionamiento, entre ellas la imposibilidad de acelerar. Por lo explicado sugiero que revisen que la PLACA metálica que está montada como BASE dentro del distribuidor y es el soporte del elemento electrónico CAPTADOR, y forma parte del mecanismo de AVANCE de ENCENDIDO AUTOMÁTICO, no esté REMORDIDA, ya que al ser empujada o movida (con la punta de un destornillador) en sentido de la rotación del EJE del distribuidor y en sentido contrario, la placa debe desplazarse con suavidad y no presentar oposición al movimiento. Cuando ésta placa por suciedad no se mueve, el mecanismo mencionado no podrá regular el AVANCE DE ENCENDIDO adecuado y que debe ser PROPORCIONAL al VACÍO que va en aumento conforme suben las revoluciones del motor. La limpieza de ésta placa es necesaria para la fácil movilidad del mecanismo mencionado, al finalizar la revisión de lo indicado, el mecánico debe calibrar el TIEMPO DE ENCENDIDO con la ayuda de la lámpara estroboscópica y dando el AVANCE o RETRASO (moviendo o rotando el distribuidor hacia la derecha o izquierda) adecuado a la presión atmosférica y altura de la ciudad (con relación al mar) en donde funciona el vahículo.

Es muy importante revisar que no exista OBSTRUCCIÓN en las canalizaciones, tomas de VACÍO del múltiple de admisión y válvula del sistema PCV ( sistema que permite la RECIRCULACIÓN de vapores de aceite provenientes del CÁRTER para que sean quemados en las cámaras y no contaminen el medio ambiente) cuando existe obstrucción en éste sistema es causante de problemas de ACELERACIÓN o atranque en el motor.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
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Enciende el testigo del aceite cuando bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2013  180000 kms
Tengo un gol sedan 2013 que después de 30 minutos de uso continuo, enciende el foco del aceite y suena una alarma cuando bajo la velocidad, bajan las revoluciones a 900 rpm y es cuando presenta la falla, ya le cambie bujías, cables, bomba de aceite, aceite cuerpo de aceleración, se le lavo el cárter y sigue haciendo lo mismo. Ojala me puedan orientar, saludos!
Giovani de México hace 4 años  
GI
2 casos 
Saludos Giovsni, en su auto tiene DOS problemas DIFERENTES, :
1) EL ICONO de la llave se enciende en el tablero de instrumentos cuando la llave de encendido del auto NO es RECONOCIDA por el sistema de seguridad antirrobo del COMPUTADOR del auto, esto puede suceder cuando la LLAVE está sucia, torcida, gastada, mojada o se desprendió del metal de la llave el CHIP interno, o si el SWITCH (cilindro de la columna de dirección) de la LLAVE tiene desgadte, en este caso LLEVE el vehículo a un establecimiento en donde confeccionan COPIAS de llaves para vehículos, su personal técnico disponen de repuestos y scanner para hacer que el código de seguridad de la llave o Chip sea reconocido por el computador del vehículo.

Respecto al problema de presión de aceite, se presenta cuando los CAMBIOS de aceite no fueron realizados OPORTUNAMENTE , es decir, cada 4.000 km de recorrido si utilizaba aceite de tipo mineral, o cada 7.000 km si utilizaba aceite tipo Sintético, y si realizo el cambio de aceite con intervalos de recorrido superiores a los indicados, será causa de desgaste prematuro de APOYOS del ÁRBOL de LEVAS , o cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, de existir rayones o desgaste en las partes mencionadas, se produce una fuga interna del aceite y causa una caída o deficiente presión del aceite, especialmente cuando el motor ya está caliente; un mecánico especialista en motores VWagen debe primero medir la presión de aceite para COMPROBAR si el bulbo de presión por vejez o falla da una lectura o alerta FALSA de presión, si se confirma que la presión es baja y no existe averia en el bulbo de presión, entonces tendrá que revisar los apoyos de leva de existir afectación en el árbol tendrá que sustituir, si el daño esta en los cojinetes (metales) del cigüeñal tendrá que REPARAR el motor por completo. Atte.
Giovani de México hace 4 años
Resultó muy rayado el árbol y la cabeza
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Saludos Giovani, que lastima, esto ocurre cuando el intervalo de recorrido en la realización de los cambios de aceite y filtro son muy prolongados o hubo descuido en su mantenimiento, o cuando el motor sufrió un fuerte recalentamiento, tendrá que sustituir el árbol de levas y si está rayado el APOYO incluso la CULATA. Pero le sugiero que un espacialista en motores Volkswagen DETERMINE la causa u origen VERDADERO del daño en el árbol y culata, ya que su daño puede ser CONSECUENCIA de falta de presión por falla de BOMBA de aceite, o por desgaste de cojinetes del cigüeñal que pudieron provocar el descenso de presión de lubricación y el daño del árbol y culata.
Atte.
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Bajas revoluciones al encender y con ventilador o luces funcionando

Volkswagen Gol 1999 G3 4 puertas 167000 kms
Buenas noches compañeros, tengo un gol G3 del 99.
Cuando enciendo necesito acelerarlo por dos minutos para que las revoluciones suban y no se apague, después tiene que calentar al menos 10 minutos hasta establecerse en 1000 rpm.
Sin embargo si enciendo las luces o se activa el ventilador del radiador las revoluciones caen demasiado casi en 600 rpm y el auto empieza a vibrar. Por favor agradecería su apoyo con la experiencia que tienen. Gracias.
OctavioS de Perú hace 2 años  
OC
4 casos 
Albertito de Argentina hace 2 años
Quisiera me guíen para encontrar la solución a este problema que por lo que veo ya se empieza transformar en un defecto de diseño del gol, agradezco me puedan ayudar !!!!
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Falla de baja de revoluciones

Volkswagen Gol 2009 Gol trend 1.6 89456 kms
Buenas tardes grupo les pongo mi problema mi carro gol trend 2009 no se calienta ni nada de eso la falla es que al entrar el electroventilador o al activar el defrost baja mucho la revolución del carro al grado de apagarse o realizar una pequeña explosión como si le faltará corriente ya lo hemos checado de las líneas de todo el motor y no hemos encontrado nada inclusive lo hace conectando el electroventilador directo a la batería espero y me puedan orientar gracias por la atención.
Alealex de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alealex, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe examinar primero lo básico, es decir, que las bujías, sus cables, bobina e inyectores estén funcionando correctamente, comprobará la correcta sincronización del sistema de distribución, es decir, ver que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; comprobar correcto funcionamiento de sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO ; comprobará no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío del sistema PCV o también conocido como canister, o por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; también comprobará no exista obstrucción de catalizador. Cabe informar si algún momento hubo una fuga de aceite por el retenedor posterior del cigüeñal, es decir si hubo fuga por la Unión del motor con la caja de cambios y si un inexperto cambió el retenedor que viene con una rueda fonica que permite el funcionamiento correcto del sensor CKP y si esta rueda no fue colocada en posición correcta y sincronizada con el sistema de distribución, puede ser causante del problema como Ud lo explica ; lo mismo ocurrirá si su motor se recalentó algún momento y si causó daño parcial de la JUNTA (empaque) de compresión, su daño permitiría una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes, haciendo que en los momentos de compresión parte de los gases (aire combustible) al ser comprimidos se pasen o se filtren al cilindro adyacente causando contraexplosiones. Por favor si esta información le resulta útil, califiquela.
Atte.
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Bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2001 4 ptas 1.8 280000 kms
Buenas tardes. E tenido unos inconvenientes con mi carro. El empieza a trabajar bien cuando lo enciendo. Luego empieza una falla que no acelera sino como si no quemara la gasolina, y casi se apaga y cuando voy manejando a alta velocidad hace a frenarse espero ayuda de su parte.
Ernest de Venezuela hace 10 años  
ER
1 respuesta 
Hola Ernest, Respecto al problema que mencionas te sugiero hacer AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, consiste en:
1) Bujías y cables, revisar o cambiar.
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos antiguos.
6) Sensores y cuerpo de aceleración, limpiar o lavar.
7) Sincronismo de distribución, comprobar. ((es revisar que la correa dentada de la distribución esté a PUNTO. ))
8) Batería, limpieza de bornes y control de carga.
9) Niveles de líquidos del motor comprobar y completar. Cuando hayas realizado estos trabajos el motor te funcionara muy bien. Atentamente:
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Al sacar el embregue baja revoluciones y si no se acelera se apaga

Volkswagen Gol 2011 power 1.4 5 puertas 110000 kms
Buenas
Quisiera si es posible me ayudaran a solucionar el problema que tengo con un Gol power 2011. Lo que pasa es que voy en segunda o tercera y saco el embrague y baja las revoluciones y se apaga, ahora también pasa en reversa y no doy con el problema.
Ya hice como vi en algunas publicaciones hacer un circuito el cual fue verificar el punto, el llamado sensor captador, cuerpo mariposa, cambie bobina y cables y mejoro cada vez que hice estos cambios. Pero ahora volvio apagarse mas seguido, y a mi suegro le dijeron que revisara unas (mangueras, caños,o tubos) que van conectados al cuerpo mariposa pero nada sigue igual
No se que mas hacer
Agradezco la atención prestada y su ayuda
Winser1984 de Colombia hace 5 años  
WI
2 casos 
Gaby de Venezuela hace 5 años
Yo te recomiendo que cambies la bobina para que compruebes si la bobina Está buena o mala te sigue dando la misma falla pudieras revisar la bomba de la gasolina con prueba si te está inyectando gasolina a Los inyectores
Winser1984 de Colombia hace 5 años
Hola Gaby, ya se le hizo lo que me recomienda y sigue el daño.
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Cuando paso de 60 se acelera y no bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2002 1.8 600 kms
Cuando el carro esta parado encendido todo esta normal, cuando lo pongo andar y va entre 20 y 40 todo normal , pero cuando voy 60 ,80 y mas se acelera y no baja las revoluciones cuando bajo la velocidad y mantiene acelerado, pareciera que la mariposa se queda pegada, alguien puede decirme que puede estar pasando
gustavo de Venezuela hace 9 años  
GU
4 respuestas 
WILDER VELASQUEZ de Ecuador hace 9 años
Amigo lo que puede ser es la válvula de masa de aire puede que sea que tienes que lubricarlo puede que el pin que sale y entra según la aceleración se quede pegado al fondo y eso ocasiona que se quede acelerado o asi mismo verifica la entrada de aire de la admisión puede que el mecanismo se quede atascado por suciedad
gustavo de Venezuela hace 9 años
Amigo como se llama esa válvula. Yo conozco la iac, tps y la mal. Cual la que usted dice
WILDER VELASQUEZ de Ecuador hace 9 años
Iac es la valvula que puede estar molestando se sabe atorar a mi me pasaba algo parecido y la lubrique un un poquito del mismo aceite del motor unas 3 gotas nada mas
rorigo de Argentina hace 9 años
Esta valvulaen cuestion iac. Funciona a regimenes bajos o sea en ralenti. Para que no caiga de rpm. Luego cuando el potenciometro de mariposa supera el pin 35. Para ej. Lo toma el sensor de presion absoluta del multiple. Que esta relacionada con la presion atm. De la zona. Para que piensen un poco y relacionen
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Regula mal (solo en bajas revoluciones), tironea.

Volkswagen Gol 2011 Trend 5 puertas, pack 1, 1.6 20000 kms
Hola a todos les cuento el problema que tuve. El auto estando regulando, cada tanto como que se sacude y regula, mal solo unos segundos y luego vuelve a regular bien, importante que aclarar que el auto nunca se apaga. Solo sucede esto en 1ra o 2da y abajo de las 2500 rpm. Si quiero salir rapido en 2da, a veces tironea mucho pero pase las 2500 vueltas y es una seda, y parecierda que no le pasa nada. Soy un ignorante de la mecanica y/o electronica, lo único que pense es que pueda venir por un tema de inyectores tapados, vean que tiene muy pocos kms el auto. Que piensan ? Muchas gracia
yosoyelpoly de Argentina hace 10 años  
YO
5 casos 
poly de Argentina hace 7 años
Hola me pasa igual con un gol power 1.4 2011. En baja tironea y hace explosiones pero en ruta una seda!Que sera?
Maxi Ares de Argentina hace 5 años
Tengo un gol 1.4 2011 y le pasa lo mismo, pudieron solucionar?
Jhonathan de Perú hace 2 años
Igual antes era solo en 1ra y segunda
Ahora ya está en la tercera TMB. Y se siente el carro suelto
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Revoluciones bajas y cuenta vueltas caido

Volkswagen Gol 2009 Trend 5 puertas 1.6 101cv 162000 kms
Solucionar las revoluciones bajas y cuenta vueltas se gira al lado contrario
Elvirus de Argentina hace 2 años  
EL
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Elvirus de Argentina hace 2 años
Sigo con revoluciones bajas a nafta y gas, el cuenta vueltas gira al contrario!!!!
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En bajas revoluciones y cuando el motor está caliente

Volkswagen Gol 2009 Power 3 puertas 1.6 150000 kms
Cuando intento el inicio de la marcha se queda como si se cortara la electricidad y enseguida vuelve a la normalidad y regula en 600 RPM promedio, la mayoría de las veces se apaga.
Carlos CONDE de Argentina hace 2 años  
CA
2 casos 
Carlos CONDE de Argentina hace 2 años
Ya compre el producto para la limpieza del cuerpo de aceleracion y viendo algunos tutoriales creo haber encontrado el motivo de la falla, mi mecánico no pudo orientarme en este sentido pero en cuanto lo haga sabran si me fué bien o continúo con la búsqueda. Saludos
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Fuerte olor a nafta cruda y tironeo en bajas revoluciones

Volkswagen Gol 1997 GLI 103000 kms
Hola chicos como andan? mi consulta es la sig: tengo un gol modelo 97 monopunto y le cambie el multiple de escape y le deje un catalizador q esta abajo de la palanca de cambios y de ahi hasta el fondo del auto un caño de dos pulgadas y media, todo marca silen. Desde que se lo cambien cierto un olor fuerte a combustible crudo cuando lo arranco o desp de andarlo un rato y ademas noto que cuando ba en bajas revoluciones tironea hasta que lo acelero. Las bujias y los cables estan nuevos. Que puede ser?
dijole de Argentina hace 9 años  
DI
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corsa 09 de Argentina hace 9 años
Los catalisadores uno de las funciones es tratar los gases de escape...tendrias que ver el inyector como esta trabajando ya que es uno para cuatro cilindro...puede estar gotiando y se pasa de nafta...
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Baja de revoluciones

Volkswagen Gol 2007 1.8 G4 75600 kms
Hola amigos, hoy le parche la manguera de la bencina por que estaba rota y perdía bencina, lo rraro es que al encender el auto me bajaba las revoluciones a tal punto que se detuvo, luego de unas aceleradas se normalizo un poco sin apagarse, pero cuando detenía el auto en un semaforo se bajaban las revoluciones por debajo de las 1000 casi apagandose, hasta que se normalizaba despues de un momento. Ayuda por favor que esto no le sucedía antes del parchado.
daniel de Chile hace 9 años  
DA
2 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Tocayo eso es problema de inyectores capaz... chequealos con un scanner o de ultima hace lo que le puse al comentario de arriba, compra el liquido especial limpia inyectores, si no es eso fijate que este todo bien tema distribucion, correa tensores,correa multicanal... si no soluciona eso deja otro comentario...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Ah recien leo lo de la bencina, bueno ahi esta el problema si podes conseguir una nueva manguera, mucho mejor, y la cantidad de bencina que perdio podria ser el problema... fijate chequear eso... por ahi le agregas mas bencina y anda bien... pero vos mismo lo dijiste, antes del parchado no me sucedia... ese es el problema...
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Se prendió la luz del epc y el motor baja las revoluciones cuando voy

Volkswagen Gol 2010 GOL SEDAN 38000 kms
Buenos dias amigos tengo un gol sedan 2010 hace unos dias se empezó a prender la luz del epc y el motorcito cuando voy circulando el auto baja las revoluciones se apaga y agarra el paso nuevamente. Esto a que se debe??? alguien me puede ayudar por favor¡¡¡
POKI de México hace 10 años  
PO
2 respuestas 
alber09 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Tendrias que hacer escanear el auto para ver que falla se detecta ,posiblemente sea la bobina cuando levanta temperatura baja las revoluciones posiblemente por que queda en tres cilindros , verificalo por que si es la bobina se rompe al todo no lo vas a poder arrancar mas,
jguerra de Chile hace 10 años
Hola amigo, tu problema es la Bobina, debes reemplazarla a mi me ocurrió lo mismo, lo llevé al taller le cambiaron la bobina en mi presencia y santo remedio no fallo más. Saludos.
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Falta de potencia y revoluciones bajas

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 140000 kms
Mi auto de vez en cuando tiembla como si fuera apagarse. Pierde fuerza y las revoluciones quedan en 3000. Realice un scanner y no dió resultado negativo. El mecanico me indico que la mariposa del cuerpo de aceleración está averiada y hay que realizar un cambio. Revise bujías, cables bujías y bobina. Todo funciona bien ,pero tengo la duda.
Jc romero de Chile hace un año  
JC
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Osvaldo de Argentina hace un año
Hola
A veces, si va demasiada nafta, se "ahoga", o sea, el combustible no explota x q va poco aire. Posiblemente, filtro d aira sucio
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Va andando y de repente se baja las revoluciones y se apaga

Volkswagen Gol 2012 4 puertas full equipo motor 1.6 90000 kms
Lo mandé a scanner y no bota ningún testigo...espera unos 20 minutos y hay vuelve y enciende
Yeison devia de Colombia hace 2 años  
YE
7 casos 
CcristopherGRU de Venezuela hace 5 meses
Me pasa exactamente igual, tengo un Gol 2005 1.8 a Gasolina y de la nada cuando voy manejando las revoluciones bajan a mínimo de golpe, y aunque acelere a fondo no suben y termina apagándose. Luego no prende sino es después de 10 minutos de esperar y continúa funcionando como si nada paso.
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Se bajan las revoluciones a 500 vueltas y anda como en tres cilindros

Volkswagen Gol 1999 3 puertas , motor 1.6 241000 kms
Hola! Tengo un problema en mi gol 99 que cuando cuando calienta el auto se bajan las revoluciones a 500 vueltas y tiende a apagarse, vibra como si estuviera en tres cilindros y no acelera. Ya le cambie el sensor de tps, el paso a paso y le limpiaron la mariposa pero sigue fallando, la verdad no se que puede ser, si me pueden ayudar se los agradecería mucho
Franco Boyadjian de Argentina hace 2 años  
FR
4 casos 
Enrique de Perú hace 2 años
Revisa las luces de freno
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Encendido bajas revoluciones o se apaga

Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 130000 kms
Buenas noches, ante nada gracias por su atención! Hace 10 meses compre mi primer auto un trend 2013, hasta hace unos 4 meses le hice todo el kit de distribución y cambio de bujías y termostato, el problema es el siguiente (siempre lo tuvo antes de realizarle el cambio de repuestos y ahora mas todavia, cuando lo enciendo despues de varias horas sin prenderlo enciende en muy muy bajas revoluciones como casi tirando a apagar y de la nada enciende (antes me pasaba unicamente en invierno con el frio) ahora habiendo o no calor me pasa lo mismo, quisiera llevarlo a un mecanico pero la realidad es que… Leer completa
Angelr de Argentina hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Angel, es posible que cuando cambiaron la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no sincronizaron correctamente la posición del árbol de levas con la posición del cigüeñal, basta un pequeño error de regulación o instalación incorrecta de esta correa para que las revoluciones del RALENTÍ no se mantengan y el motor no desarrolle toda su potencia. Busque un mecánico especialista en motores VWagen para que compruebe lo mencionado, otra posibilidad es que un inyector por suciedad o daño no cierre bien su punta y cause AHOGO del motor. Sugiero no dejar pasar más tiempo y preocuparse, porque la falla de sincronización del sistema de distribución puede hacer que los piñones plásticos del cuerpo de aceleración se destrocen o se quemen las válvulas. Atte.
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Se bajan las revoluciones y se apaga

Volkswagen Gol 1992 3 puertas 310000 kms
Buenas tardes! Tengo un gol g1 1992 el problema q tengo es q cuando lo tengo andando en gas y estoy yendo por la ruta o en alguna calle y freno muy rapido se ne bajan las revoluciones y se me apaga y me cuesta hacerlo arrancar pero al final logro prenderlo. Cuando lo tengo andando en nafta no me sucede esto lo lleve a varios mecánicos y hasta un electricista y no me lograron solucionar. El auto anda muy biem y solo es ese el problema saludos!!
Fernandolazar de Argentina hace 4 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Fernando, el gas es un combustible con BAJO OCTANO y NO es ADECUADO para el motor, produce un hollín o carbonilla GRASOSO Y GOMOSO que ensucia, obstruye, remuerde SENSORES , sistema PCV, CATALIZADOR, e incluso puede pegar o remorder los ANILLOS de pistón, forma una carbonilla dura y pesada en las Válvulas y queda incandescente (como carbón encendido) causando mucha falla de funcionamiento del motor, se produce el peligroso CASCABELEO o detonación que puede PARTIR o destrozar los pistones o incluso el cigüeñal, es por esta razón que los concesionarios NO realizan el mantenimiento y pierden la garantía los vehículos nuevos a los que le han instalado este combustible que causa mucho daño, el gas está bien solo para la COCINA y el supuesto "ahorro" en el costo del combustible se DESVANECE porque tendrá que hacer con más frecuencia MANTENIMIENTO, reparaciones o sustitución de piezas que se obstruyen, remuerde o se engrasan prematuramente, jamás se hacen adaptaciones en un vehículo.

Respondiendo su consulta, es posible que el switch SELECTOR del combustible (gasolina o gas) y si es eléctrico esté desconectado un cable o haciendo mal contacto o este quemado, si el selector es mecánico o llave de paso podría estar remordido o dañado ,; o que exista desconexión de cañeria, rotura parcial de manguera de gas o penetracion de aire adicional NO DESEADO por daño de JUNTA (empaque) del sistema de gas. Atte.
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Jaloneos en revoluciones bajas

Volkswagen Gol 2014 1.6 200000 kms
Mí carro se jalonea en revoluciones bajas (menos de 1500) cambié la bobina y los cables, corrigió algo pero luego volvió a dar la falla, agradecería si alguien pudiera orientarme, saludos
Salvador de México hace 5 años  
SA
1 caso 
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend 2010 y no arranca el electro ventilador me podrían ayudar
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Falla en bajas revoluciones

Volkswagen Gol 2006 4ta generacion 1490000 kms
Buenas gente, tengo un problema con mi vw gol 2006 4 ta generacion, al momento de arrancar debo subirlo a 3000rpm es la unica manera de que salga, si no da jalones, mientras haga los cambios a 3000 no falla, si dejo bajar estando en 2da las revoluciones hace la falla.

Nota: se le probo los sensores
Si abre un poco la mariposa hace la falla y si le pones directamente gasolina a la admision se quita.
Angel 1986 de Venezuela hace 6 años  
AN
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aledeper de Argentina hace 6 años
Revisaste el filtro de combustible ?
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Muy bajas las revoluciones en minima

Volkswagen Gol 2004 gol plus 1.0 106500 kms
Tengo un volkswagen gol plus 1.0 de 16v se me revento la correa de reparticion y torció las valvulas se mando a reparar la culata se cambiaron valvulas y guias. Después de reparado el motor no se sostiene en mínima y parece que trabajaran solo 3 pistones porque cabecea demasiado, quisiera saber si el problema es mecanico o electrico
jhernan de Colombia hace 7 años  
JH
4 casos 
Fernando de Ecuador hace 5 años
El tiempo esta mal cojido en la distribucion chequeen despacio
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Baja las revoluciones rapidamente andanto y tiende a para

Volkswagen Gol 2004 Country 5 puertas 145500 kms
Hola, compre un Gol Country con 145.500 Kms. Le anda todo bien pero el problema es que cuando arranca, se acelera y al momento se estabiliza. Despues ya andando, lo saco en primera, sin problemas, segunda o tercera empieza a bajar de golpe las revoluciones y tiende a parar el motor. Le pego unas aceleradas y toma devuelta la velocidad normal. Eso hace una o dos veces, luego queda bien hasta que detenga el motor. Despues es la misma historia. Que puede ser? Muchas gracias anticipado por la ayuda
remolque75 de Argentina hace 10 años  
RE
1 respuesta 
Aparicio de México hace 10 años
Llevalo a que le metan el scanner te puede estar fallando el cuerpo de aceleracion, el pedal o tu computadora
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Baja de revoluciones

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 1.6 120000 kms
Hace muy poquito tengo un gol country , y cuando ando en el centro en 2da o 3ra a 1500 vueltas mantenido hace un corte como que se queda sin corriente o nafta vuelve al instante a normalizarse lo hace muy seguido luego sigue todo normal en alta anda perfecto y arranca muy bien gracias Eduardo de El Bolsón
eduardo de Argentina hace 11 años  
ED
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jesus san juan de Argentina hace 11 años
Te cuento a mi me hacia algo parecido sino que a veces se paraba al todo y luego volvia a arrancar, era el fusible de la bomba que hacia falso contacto en la ciudad con los pozos y lomos se movia y fallaba, esta en la fusilera bajo la llave de las luces, puede también ser la bomba que esta fallando, esta esta bajo el asiento trasero
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Jalonea en segunda y de mas velocidades a baja revoluciones

Volkswagen Gol 2006 full 1.8 93000 kms
El gol viene presentando el problema y le voy a cambiar de bujias, tiene las originales que son WR7 LTC. En un almacen especializado de repuestos de Volkswagen me ofrecieron las W8DTC que son de mayor temperatura, que problema se puede presentar al cambiarlas?
LUCASXV de Colombia hace 10 años  
LU

Cabecea y se para a bajas revoluciones

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 185000 kms
Cuando enciendo a los pocos minutos deja de regular bien y se quiere apagar. Cabecea a bajas revoluciones. Si no lo acelero se quiere apagar. Gol power 2008 1.6 NAFTA
Cynthia de Argentina hace un año  
CY
5 casos 

Electro me prende y baja las revoluciones

Volkswagen Gol 1997 Gli 3 puertas 1.8 180000 kms
Hola gente consulta cuando prende el electro se baja las revoluciones y me prende la luz de aceite y así sucesivamente cuando prende el electro cuando estoy en el semáforo lo tengo que tener apenas un poquito acelerado para que no baje las revoluciones que puede ser
Jorgetre de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 

Se bajan las revoluciones

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 136000 kms
Cuando se enciende el ventilador del radiador se bajan las revoluciones y si está el aire encendido y doy dirección se apaga el carro, lo llevé a a la wolsvaguen lo revisaron y aún sigue con el problema.
José Rivera de Colombia hace 3 años  
JO
1 caso 

Vibra cuando arranco en bajas revoluciones

Volkswagen Gol 2013 Imotion 5 puertas 90000 kms
Hola, tengo un volkswagen gol modelo 2013 imotion el caja automática o robotica, el carro anda muy bien pero cuando arranco en bajas revoluciones vibra el carro y no se que pueda ser, cual seria su opinion? muchas gracias
Juanmedellin1980 de Colombia hace 4 años  
JU

Se bajan las revoluciones y se apaga el motor

Volkswagen Gol 1999 3 puertas , motor 1.6 214000 kms
Hola! Tengo un problema con mi gol 99 motor 1.6. Cuando voy conduciendo y llego a la esquina , aprieto el embrague para frenar y bajan las revoluciones de 1000 hasta que se apaga el motor. Esto me pasa casi siempre. Ya no se que puede ser. Gracias!
Franco Boyadjian de Argentina hace 5 años  
FR

Gol country, queda acelerado o bajan las revoluciones y se para

Volkswagen Gol 2007  175000 kms
Esto sucede cuando luego de manejar algunos Km, de repente paro en un semáforo y me queda regulando en 3000rpm o de repente bajan las revoluciones y se para. Que puede ser. Gracias
Alberto de Argentina hace 6 años  
AL


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