Problemas de Se acelera y desacelera

Problemas destacados

Acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 242000 kms
Etengo mas de 2 meses con esa falla el carro acelera y desacelera solo cuando estoy detenido y ultimamente se apaga a cada rato y le cuesta prender ya no encuentro que hacer
frederit de Venezuela hace 10 años  
FR
33 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según frederit)
Hola amigo, hay que revisar 4 puntos para localizar la causa que origina ésta falla en tu motor y son las que te menciono a continuación:

1) Hacer limpieza del IAC (paso a paso) ésta válvula o sensor se encarga de mantener estables las revoluciones del motor al ralentí, cuando está sucia su punta cónica y su asiento o dañada, el motor sube o baja en revoluciones y se apaga.
2) Otra posibilidad con la misma falla (suben o bajan las revoluciones) es cuando una manguera pequeña de vacío o toma de aire se ha roto o está desconectada, es decir cuando entra aire adicional (NO DESEADO) al interior del motor; Si luego de hacer lo sugerido hasta aquí persiste la falla, habrá que comprobar las juntas (empaques) del cuerpo de aceleración o del múltiple de admisión, para comprobar ésto, hay que rociar agua jabonosa o líquido limpia carburadores (aerosol) mientras el motor está encendido o funcionando, el motor fallará bastante cuando se haya rociado el agua o líquido, localizando el lugar en donde está rota la junta. Si no se encuentra el daño hasta aquí, será necesario seguir al siguiente numeral.
3) Hacer limpieza y comprobación de trabajo de inyectores en una máquina para éste fin; es posible que un inyector por suciedad o daño no cierra bien su punta, lo que permite que gotee combustible, cuando ocurre ésto cada gota adicional de gasolina que cae en el interior del motor, lo acelera y luego de su combustión se desacelera el motor. Finalmente si los inyectores no presentan problemas y persiste la falla, seguir con el procedimiento final.
4) Revisar la correa dentada y sincronismo del sistema de distribución (sistema que controla la apertura y cierre de válvulas) ya que la correa dentada puede haber saltado y el motor estaría fuera de PUNTO.
Espero mi información te sea útil y oportuna. Atte.
LuisGuerra29 de Venezuela hace 6 años
Excelente Explicación
Felipe rodriguez vargas de Bolivia hace 6 años
Hola quera desilrele que mi auto se acelera y se dejaselera xfbor queriaa ver si meda alguna ayuda mi auto es 1.6 gol ap
Saludos Felipe, tiene que revisar lo MISMO que expliqué a Luis Guerra.
Cholo rodriguez de Argentina hace 5 años
A mi gol le hice limpieza dw inyectores y quedo hacelerado por que puede ser ?
Saludos Cholo, es posible que exista penetracion de aire no deseado, esto puede ocurrir si el anillo de goma que van en las puntas de uno de los inyectores se remordio, deformó o rompió en el momento de instalar la flauta de inyectores en su lugar. Atte.
Pela77 de Argentina hace 4 años
Hola santiago. A mi gol. Antes se aceleraba a 2,500 vueltas. Le cambie los dos sensores. Y ahora al arrancarlo sube a 2.000 vueltas y baja a 1000 luego baja a 800 o 900 y sube a 1000 vieltas así sucesivamente...que puede ser? Gracias y disculpen x haber comentado aca
nacho de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la informacion...muy util.
Ale gomez de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un gol 2007 1.6 y también anda acelerado. Cuando lo dejo de un dia para otro o lo apago no prende...Hay que empujarlo para que arranque si no no arranca... lo uso a gnc por que no pasa a nafta... que podria ser? Ayuda por favor.
betobrian1979@gmail.com de Uruguay hace 3 años
Tengo un gol g5 que me esta andando a 40 y no levanta revoluciones y si apreto el freno no acelera estando parado
@betobrian1979@gmail.comSaludos Betobrian, primero revise no este obstruido el filtro externo (junto al tanque) y mida la presión de la bomba de combustible, si fuera menor a 30 libras será un aviso de daño de bomba, si lo mencionado esta bien, Compruebe no exista obstrucción, rotura o desconexión en tomas de VACÍO o succión en el múltiple de admisión y mangueras o cañerías que conforman el sistema PCV o también conocido como canister y no exista obstrucción en el CATALIZADOR, si el problema persiste, tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del sensor de oxígeno y MAP, si todo esta bien, entonces el daño puede estar en el sensor TPS que capta la posición de la mariposa en el cuerpo de aceleración, para comprobar, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen o acuda llevando el cuerpo de aceleración desmontado del auto, a un laboratorio de electrónica automotriz o a una FACULTAD de Ingeniería electrónica, en estos establecimientos tienen equipos de comprobación.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Piyo ledesma de Argentina hace 2 años
Muy buena tu explicacion. M sirve a mi también
germankruger de Argentina hace un año
@Ale gomezHola como andas? pudiste solucionarlo ? tengo el mismo problema
Ale gomez de Argentina hace un año
@germankrugerHola no. Igual ya fué vendido el auto.
germankruger de Argentina hace un año
@Ale gomezAh okey, me estoy volviendo loco! lo vendiste por la falla ?
Ale gomez de Argentina hace un año
@germankrugerSi... le arreglaba una cosa y se rompía otra... es mejor cambiar de modelo...Es un gastadero de plata tener un auto de ese año es vivir renegando...
julio de Argentina hace 8 años
Muy buena tu sugerencia
javier de Uruguay hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi vw gol mil 16 valvulas turbo , se le hizo un ajuste y ahora no modera.
Me gustaria saber si me pueden dar indicios de lo que podria ser? gracias
daniela de Argentina hace 6 años
Hola mi auto cuando se arranca x primera vez en el dia x unos 5 minutos se acelera y se desacelera,,es un sendero 1,6 nafta
jorge de Argentina hace 3 años
Los Senderos se Caminan, no tienen motor.
Matias93 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol power 2008, y cuando lo arranco se acelera demasiado pero si apreto el acelerador o intento poner primera se desacelera hasta detenerse y despues de eso cuesta arrancarla, cuando pude arrancarla (lleva tiempo) le tuve que dejar unos minutos q acelere hasta que quede acelerando normalmente. Le cambie el paso a paso pero sigue igual
Salidos Matias, sugiero hacer limpieza y comprobacion con maquina de INYECTORES, cada 50.000 km se debe sustituir el bulbo de temperatura del motor conocido como ECT , Revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribucion NO haya saltado dejando fuera de punto al sistema o motor. Regular con lámpara estroboscopica (moviendo el distribuidor) el AVANCE o tiempo de encendido del motor adecuado según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina; Revisar que NO existan penetraciones de aire adicional NO deseado en la UNION del múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros) , base del cuerpo de aceleración, y que este bien el O Ring de la base de la válvula IAC.
Atte.
Daviddm3 de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar ???
Carlaycris de Argentina hace 6 años
Hola buenas! Una consulta... yo tengo un gol trend 2014 1.6 y cuando paso a otro cambio queda acelerado... alguien sabria a que se debe? Muchas graciaas!
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Segun he escuchado hay modelos que se quedan un pelin acelerado cuando cambias debido a que el motor cuando sueltes el embrague no tenga que subir tanto de vueltas, pero si encima tiene un acentralita adonis que es mi caso esto se hace lo hace mucho mas. No se si sera asi o no pero me han coincidido varias personas. http://hidroterm.blogspot.com/
Graciela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol trend 1.6 el problema es Que después de estar varias horas apagado el motor al querer encender es casi imposible es como que no pasa bien el combustible y tengo que acelerarlo para lograr encender el motor y mantener el pie en el acelerador y después de unos segundos recién comienza a regular,me podría orientar por favor??
Saludos Graciela, es lo contrario lo que sucede en su motor, esta pasando mucho combustible al interior de las cámaras ahogando el motor por suciedad o falla de un inyector, haga limpieza y comprobación en máquina de inyectores. Atte.
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola Amigo tengo un gol 2003 y no quiere regular directamente sé si lo dejó de acelerar q puede ser?
Jonatan de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol mod 2000 motor 1000 el auto a veces se me queda acelerado y aveces anda lo más bien q podrá ser desde ya muchas gracias
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2003 y tengo un problema que se apaga de golpe y no quiere volver a arrancar hay veces en que después de unos 30 minutos le doy arranque y vuelve a arrancar q puede ser? Gracias
Oscar Medina de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes me dijeron que puede ser el sensor hall, o la bobina. Prueba con alguno de los dos.
Maria de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2009, ya le cambiaron el relanti , pero sigue muy acelerado, ahora sube mas las revoluciones del motor, ya no se que hacer. Me pueden ayudar. Gracias
Saludos Maria, respondí su consulta pero borre mi respuesta, al parecer no tuvo el tiempo para leer ni calificarla.
Daniel de Uruguay hace 4 años
Pregunta,necesito ayuda... le cambie la válvula paso a paso a mi GOL G2,pero se acelera mucho cuando lo enciendo y queda acelerado bastante,
Me dicen que es porque no le compre la válvula ORIGINAL... puede ser eso así???
No necesariamente, se puede instalar una válvula IAC de marca alterna PERO, Ud debia llevar la vieja al almacén como MUESTRA, y la nueva debía tener la misma forma y dimensión de su punta cónica, ya que existen válvulas con diferente dimensión. Cabe informar que un motor puede quedar muy acelerado si existe penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes entre el múltiple de admisión y culata o si una manguera del sistema canister está desconectada.
Antes de comprar un repuesto se debe comprobar su daño, de lo contrario puede ser infructuosa su sustitución y no solucionar el problema o falla del motor.
Atte.
Laura de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power 1.6 2004 y c lo que leo no soy la única q le pasa lo compre usado. Y siempre se acelera solo y cuando esto pasa desp le cuesta muchísimo arrancar lo tengo q empujar que puede ser ?? Se que lo preguntaron varios pero no encontré las respuestas
Saludos Laura, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe realizar limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor, razón por la que tiene dificultad de encender y más cuando mayor haya sido el tiempo de estacionado o apagado el motor. También debe sustituir como mantenimiento normal y cada 60. 000 km de recorrido el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura sensor). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Laura de Argentina hace 3 años
Muchísimas gracias y si pasa q cuánto más tiempo pasa parado peor es más se acelera y cuesta arrancar mil gracias
Diego de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un gol 2003 que le cambie el paso a paso xq se me avisa aselerado. Y ahora cuando el auto no esta en movimiento se acelera un poquito y después queda regulando buen. Que puede ser lo que tiene
Saludos Diego, revise que las mangueras delgadas de toma de VACÍO y las que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, no estén desconectadas rotas u OBSTRUIDAS, Compruebe que la válvula eléctrica del canister funcione en ciertos momentos haciendo su ruido característicos de clicks mientras funciona el motor ; Compruebe no exista ingreso de aire adicional NO deseado por rotura de juntas (empaques) en la UNION entre el múltiple de admisión y culata. Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura que sensa el refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT. Compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Pela77 de Argentina hace 3 años
Tengo un gol 2008 power…me hagsta aceite pero no larga humo x el caño de escape…pero si hay filtraciones x la junta de la tapa de cilindros,( la cual se la hice poner nueva) pero ugual filtra aceite…me dijeron que es por eso el consumo de aceite…que me recomiendan cambiar la tapa!
Saludos Pela, si Ud observa que existe una FUGA de aceite que mancha el piso del garaje, puede ser causante de pérdida y disminución del nivel de aceite y no necesariamente daño o desgaste interno de piezas del motor que causen CONSUMO o quema del lubricante, y aunque Ud no OBSERVE que sale aceite quemado o humo azul por el tubo de escape NO significa que no pueda existir consumo de aceite, así que ésto hay que COMPROBAR.

Lo que Ud debe cambiar son sus mecánicos, busque un ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que le delegue el mantenimiento de su auto, SELLAR la fuga de la tapa válvulas es relativamente un trabajo SENCILLO PERO puede requerir de uso de un poco de silicon o podría ser necesario RECTIFICAR sus bordes si no asientan bien en el filo superior de la culata por exceso de ajuste y deformación causada sin duda por un inexperto ; si luego de solucionar la fuga, Ud observa que el nivel del aceite disminuye en cortos intervalos de tiempo o recorrido, ENTONCES podría tratarse de daño de SELLOS de válvulas que son unos pequeños RETENEDORES de aceite que van instalados sobre las GUÍAS de las válvulas o incluso podría tratarse de desgaste de las mismas guías ; esto se puede COMPROBAR de manera rápida haciendo un análisis de gases mediante el uso de un OPACIMETRO, si se confirma consumo del lubricante, habría que desmontar la culata y sustituir sellos y/o guías si presentan desgaste, con ésto se soluciona el consumo del motor SIEMPRE y CUANDO el recorrido del vehículo esté entre los 250.000 km de recorrido, si el kilometraje SUPERA los 350.000 km, el consumo puede venir de DESGASTE de ANILLOS de pistón o sus CILINDROS, esto ya conllevaría a una REPARACIÓN del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
Pela77 de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092170000 km tiene el auto…pero excelente tu explicacion. Muchisimas gracias!
@Pela77Le agradecería calificar mi respuesta anterior si le resulta útil la información. Gracias. Atte.
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Se acelera y desacelera en baja y alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.6l Gasolina Man 105000 kms
Hola buenas noches mi nonbre e a Patricio tengo un volkswaguen gol g3 2005 1.6 tengo problemas de relanti en baja cuando lo enciendo no queda en 900 rpm sobre 1000 y después bajaja pero con oscilaciones yen alta cuando ya está caliente 90 grados pega tirones y a veces baja tanto que se detiene les cuento que lo e llevado a 3 mecánicos ya perdí la cuenta le e cambiado distribuidor cables bujía sensor de temperatura inyección válvula IAC sensor tps válvula canister cambie filtro de aire y de bencina limpieza de inyectores con ultrasonido lo an puesto a punto 3 veces con catalogo de fabrica, revisaron cuerpo de aceleración y le realizaron 3 scanner y aun continúan con la falla ya no se que hacer necesito ayuda
Patricio Moreno de Chile hace 3 años  
PA
4 casos 
Saludos Patricio, respondí su consulta pero HE borrado mi respuesta por no calificarla como útil.
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Hola soy Patricio e solucionado el tema de la inestabilidad pero ahora el auto perdió fuerza al acelerar lo lleve au un garage con alta tecnología supuestamente pero me lo entregaron peor jalones y lo aceleró al máximo y no tiene nada de fuerza mi auto es un volkswaguen gol g3 2005 1.6 gracias espero por su ayuda, lo otro en el garage dijeron que estaba fuera de punto y lo manosear on me lo entregaron y no encontraron la falla
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen.
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Solo quiero saber si fuera de punto o no el cascabeleo y la pérdida de fuerza
@Patricio MorenoPatricio no ha calificado mis respuestas como útiles, por favor hágalo , ahora yo le consultó, ¿acaso su motor se recalentó en algún momento?
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092No aun no a pasado empezó después de que nos entregaron el aunto nuca perdió la potencia salió del taller y se siente el acelerador que no sale tan rápido al día siguiente salimos en el y sucedió que de andar unos 14 km quisimos acelerar a fondo y el auto no tiene fuerza tubo cas abeleo y algunas detonaciones disculpa que anteriormente no fui tan claro ojalas me puedas ayudar Gracias Santiago saludos desde Chile
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
No no se a recalentado
Patricio, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su motor. Sin tener la oportunidad de revisar su motor, resultaría casi imposible determinar el origen de su falla y la solución puede ser sencilla pero para el mecánico especialista, que tendrá que comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya sido bien instalada y correctamente calibrado el sistema de distribución y el tiempo o avance de encendido, si lo mencionado esta bien, a continuación comprobará no exista obstrucción o rotura en las tomas, mangueras delgadas de VACÍO y que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ya que cualquier anomalía en este sistema ALTERA la estabilidad de ralenti o produce malas combustiones por penetracion de aire adicional NO deseado ; el técnico tendrá que comprobar que no exista deterioro en las juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o bajo el cuerpo de aceleración ; debe hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores ; comprobar no exista obstrucción del filtro de combustible y que la bomba no esté con una presión menor a 35 libras, si la presión fuera menor no permite buenas aceleraciones o hace inestable el ralenti.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Por fin e solucionado el problema gracias a todos sobre todo a Santiago en el taller no supieron ponerlo a punto, ahora un mecánico experto en volkswaguen lo. Coloco a punto y le cambió el sensor map todo bien lo provamos y mejoró un 99% Gracias totales
Solucionado
Mejor respuesta (según Patricio Moreno)
JsjJ de Argentina hace 3 años
Estaría bueno que después de hacer tantas preguntas y haber solucionado el problema. Amplies tu respuesta de YA LO SOLUCIONE. La gente quiere saber que tenia!!!
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Disculpa pero no veo el enojo hay tanta soluciones en esta pagina elige una lo otro acá en Chile hay muchos mecanico más o menos por no decir malos en tanto el problema era que estaba fuera de punto lo tuvo que ver un mecánico antiguo de volkswaguen el cual corrigió el tema y hastoy todo bien disculpen pero no se enojen ya que hay formas y formas de pedir las cosas saludos y sin estrés
Patricio Moreno de Chile hace 3 años
Lo siento por preguntar tanto y a las personas que por favor sean un poco más empatico
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Acelera y desacelera intermitentemente y tiende a apagarse. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Gol Confortline 5 puertas,motor 1.8  168000 kms
Hola,Omar desde Venezuela. Mi Gol acelerara y desacelerara en mínimo, pero no suben las revoluciones. Hoy 16 limpié el cuerpo de aceleración e inyectores con ultrasonido,cambié la válvula IAC y siguió igual. Al colocarle el scanner dá que es la sonda lambda(sensor de oxígeno). El scanner no dá otra falla,pero no confió mucho en estos scanner porque casi siempre no dan fallas para este modelo de carro brasileño. Otra cosa que observé es que al desconectar una manguerita que está en la base de la válvula del mínimo (IAC) desaparece la falla,pero esa manguerita no se a donde vá pués entra a la carrocería del carro y no la puedo seguir. Alguien sabrá si efectivamente esa sonda lambda dá esa falla?
Omar Gol de Venezuela hace 10 años  
OM
9 casos 
WLADY88 de Venezuela hace 10 años
Hermanito esa misma falla la tiene mi gol y la verdad le hice un vergero de vaina y sigue igual el scanner me arroja el sensor de oxigeno y se lo compre nuevo y me sigue el problema si sabes que se le puede hacer o logras buscar solución me ayudas por favor por este medio con una respuesta
Omar Gol de Venezuela hace 10 años
Ok amigo,ando montado en eso,veo algo por ahí extraño, un cabe de vacío que esta en la base de la válvula IAC que al desconectarlo desaparece la falla,pero el condenao entra en la carrocería por el lado interno del guarda fango interno y no se de donde es! Al tener la certeza y solucionar te aviso!
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar Gol)
Omar Gol de Venezuela hace 10 años
Hola! Hoy solucioné mi problema gracias a dios! El stréss me iba a matar! Resulta ser que monté correa del tiempo hace un mes y hoy Después de revisar con un ex mecánico de VAS punto fijo detectamos que la correa estaba atrasada tres dientes y por ende estaba mal entonado! Listo,,ya muy feliz,cualquier cosa me llaman o escriben al 0416-6647202,saludos.
argenisjcm de Venezuela hace 10 años
Amigo mi gol 2002 tiene esa falla no mantiene el mínimo después de estar caliente si no lo tienes acelerado se apaga y bota humo negro, le cambie bujías, cables, IAC limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y nada,
marcelo de Uruguay hace 10 años
Hola amigo ese caño de vacío entra en el guardafango delantero derecho tienes que sacar el pasar ruedas plástico y ahi tienes un filtro con la válvula Canister ,tendrías que cambiarla ya que se daña y afecta mucho el motor.
Christian de Paraguay hace 7 años
Buenas noches! Saludos desde Paraguay.
Tenemos problemas con nuestro Saveiro 98 naftero 1.6
Un cilindro no trabaja, el nro 4, se cambio ya la bujia, cable de bujia, el botador hidraulico, la tapa de cilindro se hizo prueba hidráulica. Estaba todo bien, no regula el motor. Si pueden ayudarnos. Gracias. Saludos!!
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 5 puertas 1.6 27000 kms
Hola cómo están? Bueno de movida les cuento q ya cambié paso a paso filtro de aire bujías y cables y oscila las revoluciones aún sin solución levanto la tapa de válvulas está en punto cambiamos rotor y tapa de distribuidor así q no sabemos bien q pasa...
Q opinan??? Soy de San Martin si hay alguien en la zona q sepa algo me avisa... gracias 😃
VAMNAN de Argentina hace 2 años  
VA
6 respuestas 
Saludos VAMNAN, revise no exista desconexion u obstrucción de mangueras delgadas de toma de vacío que conforman el sistema PCV o canister; compruebe no exista penetracion de aire adicional no deseado por deterioro de juntas o empaques en el múltiple de admision; compruebe el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y el de OXIGENO, si todo esta bien , mida la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros, de haber diferente compresión en cada cilindro es posible que no esta bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN o que su correa dentada haya saltado , o si su motor recalentó tenga daño parcial o quema del empaque de compresión , o tendrá que comprobar el estado de válvulas o levas. Atte.
VAMNAN de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás??? El mecánico me dice q es el TPS q deje de hablar en los foros q no saben nada jajaja...
Le dije q gracias a este foro me ayudaron y ayude a muchos!!!
Lo curioso es q cuando cargo gas...se desequilibra y bajan las revoluciones y un rato más tarde sigue oscilando...q opinas del TPS? El dice q cuando cambiemos eso y limpiemos la mariposa se le va...y aún no lo hago pprw estoy juntando plata hago remis...😎
@VAMNANNo gaste dinero infructuoso, el TPS no falla de la manera que Ud relata, cuando tiene daño este sensor la falla es CONSTANTE y el motor no avanza, no acelera, resulta imposible recorrer con el auto, CAMBIE de mecánico, el ignorante le hará perder tiempo y dinero infructuoso, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Atte
VAMNAN de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Uyyy q triste q sea así el hombre...justo hoy le dije q estaba bastante normal como q no fluctuaba tanto y me dijo q es pasajero q va a volver a fallar...y a NAFTA está súper acelerado en 1500/700 vueltas y x la mañana cuando lo arrancó en 2000 me dijo q hasta q no cambie el TPS no lo puede regular y limpiar el cuerpo de mariposa...ya ví 8 mecánicos sibtrnes alguna para recomendar decime... gracias
@VAMNANVamnan, en mecánica no existe daño o falla que no pueda ser corregida , todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, no es normal que su motor esté acelerado , el técnico dejará perfectamente calibrado su motor, el ignorante le ocasionara gastos infructuosos o innecesarios y lo peor sin solucionar el problema.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según VAMNAN)
VAMNAN de Argentina hace 2 años
Hola a todos!!! El tema era el sensor TPS...lo cambiamos y dejo de tener la falla!!!
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Se acelera y desacelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1000 cc G3 90000 kms
Cuando ocurre este tema que se acelere hasta 2000 rpm y baja a 500rpm desconecto la bateria por un día y se soluciona el problema por un tiempo y así sucesivamente cada vez que me molesta. ¿Que puede ser? es esta buena solución?
goncho de Bolivia hace 9 años  
GO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según goncho)
francisco de Argentina hace 9 años
Hola el problema por lo general esta en el motor paso a poso con un poco de limpieza se arregla o cambiarlo
william de Guatemala hace 8 años
El problema es la caja de fusibles, hay uno q no hace buen contacto, es uno de 10 v
Javier solan de Argentina hace un año
Hola chicos como están ? Me pasó lo mismo con mi gol power 2006 las revoluciones subían y bajaban, le limpie el cuerpo mariposa,le cambié la válvula iac , cambié cables bujías ,cambié filtro de nafta, y nada lo lleve a varios mecánicos y ninguno encontraba la solución, termine con el mecánico de un amigo y me dijo que estaba fuera de punto , lo hizo puesta a punto con lámpara creo que me dijo y quedó 10 puntos, me cobró 8mil pesos en diciembre de 2022 la fecha para que se den una idea de lo que vale , y quedó 10 puntos
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 diesel 1.9 88000 kms
Hice un viaje de montaña y al llegar a destino el auto empezo con este problema de aceleracion, llegue a casa y el meca me dijo que le reseteara la computadora, asi lo hice 20 horas desconectado de la bateria y quedo. El tema es que ahora el problema se mejoro un poco pero no del todo sigue algo inestable...
Me di cuenta que depende de si hace frio o calor en temperatura ambiente, es raro que puede ser???
Yarly de Argentina hace 10 años  
YA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yarly )
Marcelo de Argentina hace 10 años
Lo que te voy a decir es oro en polvo lo solucionas con menos de $100 cambia el sensor de temperatura que esta en el block no el del radiador cambia el sensor de temperatura de agua del block debe estar malo y varia el valor enviando mala informacion a la computadore esto hace que la computadora quiera corregir permanentemente y eso es lo que causa esa aceleracion de nombras que se llama relenti , espero que te haya servido yo para descubri eso me gaste mas de $3000 pesos y lo solucione con $80 suerte y contame como te fue
Yarly de Argentina hace 10 años
Perdon pero por tocar de mas me dio como resuelto el tema y no es así, Marcelo queria preguntarte si sabes exactamente donde esta ubicado el sensor de temperatura de la ECU para cambiarlo yo si no es muy dificil...mi gol es diesel 1.9 country. -

Gracias amigo. -
Marcelo de Argentina hace 10 años
Yarly te comento mi gol es naftero 1.0 modelo 2000 y el sensor esta ubicado mirando el motor de frente a la derecha insertado en el block lleva una chaveta y un oring de goma para que no salga el agua cuando compres el sensor tambien compra el oring primero saca el conector luego la chaveta con un destornillador plano coloca el nuevo oring de goma en el sensor lo introducis colocas la chaveta le agregas agua ya que cuando saques el sensor se desagota el agua y luego lo purgas y listo espero que se te solucione , no se realmente si el gasolero funciona de la misma manera y si el sensor esta en la misma ubicacion pero buscalo el mio tiene un aro amarillo antes del conector el que indica el valor del sensor sacalo y compra el mismo espero que tengas suerte comentame como te fue
amend de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba de acelerar alrededor de las 2000 RPM cambie paso a paso, sensor de mariposa limie inyectores y nada, la solución fue el sensor de temperatura la que esta a la salida del block hay 2 uno para reloj de temperatura y otro para ecu el negro es el que cambie
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Se acelera y desacelera sólo. En frío y a 90¤ igual

Volkswagen Gol 2006 5 puertas aire direccion 120000 kms
Buenas! Gol motor audi 1.6 se acelera solo falla constante. O por ahi no falla nada y al rato empieza a subir las rpm muy rápido. Verifique distribución ya esta punto, bujias de 3 electrodos nuevas, cables nuevos, bobina nueva, distribuidor tapa eje y rotor nuevos, sensor Tps y sensor IAC o paso a paso nuevo, tambien se le reemplazo sensor o bulbo de temperatura de inyección. Desconecte la bateria mas de una vez y nada sigue fallando. La ecu no toma ninguna falla y la verdad estoy cansando
Juan palacios de Argentina hace 8 años  
JU
21 casos 
kirinoxzero de Chile hace 8 años
Antes de instalar la valvula IAC la calibró? hay un video en youtube que muestra como calibrar la valvula IAC al instalarla. Espero le sirva.
Fabian de Argentina hace 8 años
Sensor Map, Maf deben ser verificados con multimetro, al igual que la sonda lambda.
Por lo que decís, yo limpiaria cuerpo mariposa. Y verificaria juntas.
diego de Argentina hace 8 años
Cambie el cuerpo de mariposa de mi gol power 2000 y se acelera solo le cambie el paso a paso tbm que puede ser
Fabian de Argentina hace 8 años
Diego, al cambiar el cuerpo de mariposa... también cambiaste la junta? (Se puede estar colando aire al colocar la junta vieja)

Conectaste bien el sensor TPS? Si es año 2000 me imagino que el acelerador es a cable, no? Si llega a ser acelerador electrónico seguramente necesita que lo ajusten conectando un scanner.
Cambiaste filtro de aire?

Porque tuviste que cambiar el cuerpo de mariposa? Puede que tengas un problema en el múltiple de admisión también.

En fin, es probable que se esté filtrando aire por algún lado.
Fabian de Argentina hace 8 años
Juan Palacios,

Te quedarían tres cosas en principio para verificar.

1-Medir el MAF con un tester (Si no sabes como, anda a una casa de inyección) (Es poco probable que este sensor falle, pero si tenes GNC instalado puede estar jodiendo)
Si tenes GNC:
A-Deja desconectada la batería
B-Desconecta todo los emuladores del GNC, muchas veces solo existe un fusible que sale de la batería y alimenta el sistema de GNC
B-Usalo a nafta. (Si el problema desaparece, tenes problemas de emulación. Si falla a GNC también lo va a hacer a nafta)

2-Si bien cambiaste el bulbo de temperatura de inyección, cambiaste el liquido refrigerante? Cuanto tiempo tiene en el motor? Es G12 (recomendado por vw) ?
Necesitas limpiar a presión el motor, así como también el radiador y el contenedor de recuperación.

3-Con respecto a la válvula IAC (Paso a paso) el auto arranca bien por las mañanas? mantiene bien las 900 rpm/min ? Puede necesitar calibración... aunque supuestamente la ecu lo hace solo...

Espero resuelvas el problema. Saludos.
jose de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una saveiro 1.6 y ya le cambie todo y cuando llega a 90 grados de temperatura empieza a acelerar y desacelerar solo que puede ser
Augusto ledesma de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol modelo 98 motor audi 1.6 y cuando lo hago arrancar esta acelerado o cuando freno esta acelerado nomas, a que se puede deber eso?
Bruno de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo juan. Lo llevo al taller y no sale ninguna falla. Cambie TOS y paso a paso 2 veces ya. Cuando goma temperstura o ando rapido en autopista, o acelero pasando las 3000tpm el lptor queda acelerado en 2000rpm permanente... y hay otras veces que no falla nunca. Vos tuviste alguna solucion?? Yo ya no se que hacer.
ROBERTO de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo ese problema en mi gol 98 nafsta y gas y también le cambié todos los sensores y no le daban con la tecla ya me avisa cansado. Resulta q el mecánico menos pensado me dió la dilución resulta q cuando yo frenaba subían las RPM a 2000. El problema Hera el servo q está pinchado y chupaba aire por ahí
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 1.0l Man Gasolina 204000 kms
Hola tengo un gol 1.0 multipunto del 1999 ,le hice limpieza de inyectores por ultrasonido y al colocarlos cuando prendo el auto se acelera y después baja las revoluciones también cuando voy andando piso el embrague y queda oscilando asta que me detengo y se estabiliza las revoluciones. Ya me tiene como loco eh llevado a muchos lados y no me saben decir lo que es...que alguien me ayude para no seguir gastando plata
Carlos de Uruguay hace 3 años  
CA
2 casos 
Maxi de Argentina hace 3 años
Hola Carlos me pasó lo mismo. Pudiste solucionarlo ? Gracias
Carlos de Uruguay hace 3 años
No eh podido solucionar como hice la limpieza por ultrasonido descarte los inyectores tal vez tenga que cambiarlos y veré qué pasa
Carlos de Uruguay hace 3 años
Lo lleve ah que lo enchufaran a la computadora y salió un error en la mariposa de aceleración y el escáner no podía borrar el error así que lo voy a llevar a otro
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de Uruguay hace 3 años
Era el sensor de temperatura que me estaba haciendo oscilar el auto...y todo eso provocó que la computadora se descontrolara. Lo recetaron y el auto volvió a la normalidad...
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Falla en baja,no regula,se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2008 saveiro 88000 kms
Tengo mi saveiro 1.6 inyeccion naftera,y cuando le doy arranque,regula muy mal,se acelera,sto pasa a las 1000rpm mas o menos,voy andando y cuando quiero parar en un semaforo,se para,y andando en ruta anda bn,es solo en baja la falla y mas cuando sta frio el motor,alguien le paso?que me pueda ayudar por favor?gracias
PABLO de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
alex de Venezuela hace 8 años
Valvula de minimo q se te da
PABLO de Argentina hace 8 años
Hola alex,cual es la valvula de minimo?
alex de Venezuela hace 8 años
La q va en el cuerpo de aceleración
Amigo
CORSA 1996 de Uruguay hace 8 años
Se refieren al cicler de baja? El cual regula (modera) el auto en neutro? Yo tuve ese problema y tuve que cambiar todo el carburador ya que tenia rota la rosca del cicler
tanoda de Argentina hace 6 años
Hola que tal le realice el cambio de aceite y los filtros y al encender el vehiculo me indic en tablero el check engine cual podria ser el problema gracias
CORSA 1996 de Uruguay hace 6 años
No hay problema, solo que los autos nuevos son computalizados y a la minima ya marcan eso... busca en youtube pero creo que era algo de tocar un boton en el tablero y girar la llave una o dos veces (no recuerdo bien)
tanoda de Argentina hace 6 años
Tambien noto que quedo acelerado
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Se acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 1997 3 ptas motor 1.6 350000 kms
Hola tengo un golsito y le cambie el paso a paso y el otro sensor que tiene em el acelerador desconecte la bateria la comecte y se sigue acelerando y desacelerando igual que mas puede ser la sonda? Gracias.
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
diego de Argentina hace 8 años
Ayer solucione ese tema de que se acelera y desacelera...compre pap y no ayudo en nada...asique lo que hice fue desarmar el cuerpo de aceleracion y limpiarlo...fijate por las dudas que nop tengas entrada de aire pirata osea que no alla ninguna manguera rota de las que entran en la admisión...saludos
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Falla a baja vuelta, se acelera y desacelera, se apaga y cuesta en arr

Volkswagen Gol 2001 Hatch 3 puertas full 220000 kms
Hola q tal necesito ayuda con mi gol g3, falla a baja vuelta y se apaga... Se acelera solo y se modera de más y se apaga... Luego cuesta en arrancar!!! Cuando arranca a baja aceleración lo hace fallando hasta apagarse nuevamente!!! Ya se le cambio bomba de combustible (se puso original magneti merelli), se cambió filtro de nafta, se realizó la limpieza de los 4 inyectores, se cambió válvula de presión de combustible, se cambió de junta en múltiple de admisión y junta de cuerpo de mariposa, se puso el sensor de mariposa nuevo, paso a paso nuevo, sensor de oxigeno nuevo, se colocó las 4 bujías n… Leer completa
Cristhian martinez de Uruguay hace 4 años  
CR
2 casos 
Saludos Cristhian, no es un problema de ECU, no permita que nadie manipule su computador, por lo visto han cambiado muchos repuestos que resultaron gasto infructuoso, el único problema de su motor es la ignorancia del mecánico que realiza su mantenimiento y que le hizo cambiar tanto repuesto inecesario, no pierda tiempo ni dinero, busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen, él tendrá que revisar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.

SI su motor se recalentó alguna vez, podría tener daño o quema parcial de la JUNTA de compresión y cuando esto sucede, existe una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes por falta de hermeticidad, se puede COMPROBAR midiendo la compresión en los 4 cilindros si la junta está dañada o no, cuando está quemada ocasiona mal funcionamiento, inestabilidad de revoluciones del RALENTÍ etc ; obviamente el técnico tendrá que COMPROBAR lo mencionado y el correcto funcionamiento de bujías, sus cables y sensores, es necesario revisar todo para determinar con certeza qué elemento o sensor causa el mal funcionamiento del motor.
Atte
Cristhian martinez de Uruguay hace 4 años
Hola santiago q tal? El auto está bien a punto y nunca tuvo problemas de temperatura, la verdad q e gastado mucho dinero sin tener resultados por eso acudí aquí a ver si alguien ya tuvo este problema y como lo solucionó
Cristhian martinez de Uruguay hace 4 años
Gente después de gastar mucho dinero y mucho tiempo resolví la falla, el relee q lleva corriente hacia la ECU tenía uno de los cables en falso contacto... El relee está ubicado casi en los pies del acompañante... Hay dos, uno de la bomba de combustible y el otro de corriente a la ECU!!! Ese muchacho era el de la falla... Saludos y gracias a todos por la mano
1
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Se acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 2014 power 6500 kms
Vas andando y cuando lo aceleras un poco de mas, comienza la falla se caen las revoluciones se suben de nuevo como que se corta y vuelve a tomar envion. La aguja del velocimetro sube y baja como loca y la de las revoluciones tambien. Lo lleve a la concesionaria y me dicen que la garantia se cayo al año, en noviembre, pero el auto tiene tan solo 6500 km. creo que es una responsabilidad de VW fabrica. Que lastima lo compre por ser un auto confiable.
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
matias de Argentina hace 9 años
He visto problemas parecidos en otros autos, puede ser que este fallando el sensor de velocidad. Busca info sobre eso (yo vi videos en youtube) o pregunta a algun mecanico si puede ser ese el problema. Suerte!
cerveciño de México hace 9 años
Desconozco si tu problema fue resuelto, pero te dare mi comentario, Dices que tu auto es inestable en aceleración, esto puede ser por una fuga de vacio por mangueras rotas o dañadas checala, tambien puede ser la valvula IAC esta controlo el flujo de aire que debe ingresar a la camara de combustion y al fallar provoca esto. Esto por un lado, y sobre el tema del velocimetro estos vehiculos mantienen una falla en el cuadro de instrumentos que consiste en el desquebrajar los puntos de soldadura del circuito impreso, quizas resoldando estos puntos quede resuelto tu problema lo cual esoty seguro esto es. Tienes que quitar el cuadro de instrumentos y resoldar los puntos con mucho cuidado sin quemar ninguno o de lo contrario liquidaras el cuadro de instrumentos, Soy Mecanico automotriz y sistemas electronicos.
marcelo de Argentina hace 9 años
Es el sensor de velocidad sin duda, cambialo y el auto retoma la normalidad.
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El motor acelera y desacelera solo en caliente y se apaga aveces

Volkswagen Gol 1999 4 puertas motor 1.6 nafta 195000 kms
El motor cuando modera varia las revoluciones solo y de repente se apaga, que hago? agradezco su repuesta.
jorge de Uruguay hace 9 años  
JO
2 respuestas 
alber09 de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Ese problema lo puede ocasionar varias cosas ,te aconsejaria que le hicieras un service de inyeccion que incluye limpieza de mariposa ,control de paso a paso ,control de tps inclusive control de sensor de temperatura de agua ( el que le envia señal a la ecu)cambias filtro de nafta y de aire ( este service poca gente lo realiza ,quizas por desconocimiento)las mayorias de estas fallas te las detecta un escáner ,Saludos
jorge de Uruguay hace 9 años
Estoy muy contento, porque su respuesta fue exactamente lo que necesitaba mi golsito, gracias.
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2006 3puert 235456 kms
Ya cambie toda lo q podia y sigue igual se acelera y desacelera pero el mayor tiempo queda acelerado a 3500 vuelta y en caliente n arranca y el escaner m dice bloqueo d motor y cuando se normaliza el relay d bajo d la gabeta ase ruido
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
20 casos 
Hessling Marcelo de Argentina hace 7 años
El cambio de revoluciones del motor es en baja o alta revoluciones consume mayor cantidad de nafta? puede ser el sensoir de mezcla de aire y nafta
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Se acelera y desacelera en el minimo

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 100000 kms
Mi auto es un VW gol 1.8, cuando lo dejo encendido en el mínimo, notó q se acelera y desacelera...que puede ser eso?
Elkin de Colombia hace 3 años  
EL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Tendras que verificar el estado de la mariposa, sensor paso a paso, Map, pero tambien podria ser mala chispa en las bujias, saludos
Saludos Elkin, sugiero hacer limpieza y comprobación del IAC (paso a paso) que es la válvula que se encarga de estabilizar en 900 rpm el RALENTI del motor ; pero cabe informar que así estuviera limpio y en buen estado el IAC, el motor podría tener un ralenti inestable si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o si fue mal sincronizado este sistema por un inexperto, o si el AVANCE de encendido no fue bien calibrado mediante uso de una lámpara estroboscopica y acorde a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo, o si existiera penetracion de aire adicional NO deseado, por desconexión u obstrucción de mangueras pequeñas de vacío en el múltiple de admisión o mangueras que conforman el sistema PCV o CANISTER, o por deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o de la base del cuerpo de aceleración ; sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, para que compruebe lo mencionado, de lo contrario, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso, sin solucionar el problema. Atte.
Elkin de Colombia hace 3 años
Hola Santiago muchas gracias, haré revisar eso
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Acelera y desacelera continuamente

Volkswagen Gol 2003 3 puertas pull 1.6 191000 kms
Cuando pongo en marcha se acelera y desacelera continuamente lo hace en frío y en caliente, ya le limpie la válvula iac (paso a paso) y sigue haciendo lo mismo. A alguien le paso lo mismo
Emanuelheiland de Argentina hace 4 años  
EM
1 caso 
Saludos Emmanuel, si la válvula IAC esta dañada y queda abierta las revoluciones del RALENTÍ serán inestables, lo mismo ocurre si una de las mangueras pequeñas de toma de VACÍO está desconectada o trizadas, o si las JUNTAS existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata están dañadas, rotas por vejez o la de la BASE del cuerpo de aceleración y permiten el ingreso de aire adicional NO DESEADO ; también se alteran las revoluciones si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o fue mal instalada quedando fuera de PUNTO éste sistema o motor. Lo mencionado tiene que ser comprobado para determinar exactamente cuál de estos elementos o sistema tienen daño y causan la falla.
Atte.
Emanuelheiland de Argentina hace 4 años
Hola mira le cambie el paso a paso la sonda lambda y sigue con la misma falla pero en caliente en los 90 grado y ahora se le suma la falla que no arranca no se si es por queba3 ahoga o por que le falta combustible la versad que no se por qie al conectar la computadora no tiene ninguna falla
Saludos, tiene que revisar lo mencionado en mi respuesta anterior, ademas hacer limpieza y comprobación en máquina de INYECTORES, cabe informar cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, es decir en ciertos momentos la cantidad de combustible que inyectan puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos del motor y según la temperatura de su funcionamiento. Atte.
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Se acelera y se desacelera y falla en alta

Volkswagen Gol 2008 4 puerta 1.8 376000 kms
Mi carro al arrancar se acelera hasta 2500 y despues baja hasta 1500 y comienza a bajar y subir las revoluciones le hice la limpiezas a los inyectores y mejoro pero volvio hacer la misma falla quien me puede ayudar
delio de Venezuela hace 8 años  
DE
3 respuestas 
Saludos Delio, es necesario hacer limpieza del sensor-válvula IAC éste sensor controla y mantiene estables las revoluciones del motor cuando está en RALENTÍ, es posible que se olvidaron de hacer limpieza y cuando está sucio el motor se acelera o desacelera, no mantiene estables las 900 rpm. Está ubicado sobre el múltiple de admisión próximo al cuerpo de aceleración. Atte.
walter de Venezuela hace 8 años
Hola Delio. Mi carro es un gol 1.8 2005. Estuvo un tiempo presentando aceleración y des-aceleración. Pensé que eran sensores, todos me decían eso, también decían q era el cuerpo de aceleración y al final simplemente el mecánico movió el distribuidor y la falla desapareció hasta el dia de hoy.
delio de Venezuela hace 8 años
Hola walter eso tambien lo hicieron revisaron el el tiempo tambien y nada sigue igual
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Mi gol a inyección electronica acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 1998 motor 1.6 a inyeccion electronica 50000 kms
Ya de marcha de repente mi gol acelera pasando las 2000rpm, normalmene cuando freno o voy a un velocidad lenta, al acelerar con el pie esto va regulando hasta que vuelvo a frenar, ya limpie el sensor y los picos, y los mecanicos aun no saben el motivo. A ustedes les paso algo similar como solucionaron?
Robert de Paraguay hace 8 años  
RO
6 casos 
Gaston de Argentina hace 8 años
Amigo yo tengo el mismo problema mi gol 98 me dijeron q pueder ser el cuerpo pariposa
Daniel de Argentina hace 8 años
Tendrías que testear el sensor Map
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2013  30000 kms
Cuando empieza andar el auto se acelera y las agujas del velocimetro se bajan a cero, no es constante a veces anda bien un rato
sergio de Argentina hace 8 años  
SE
46 casos 
OmaR de Argentina hace 7 años
Limpiarle el sensor paso a paso que esta sucio!; y listo...
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Se acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 1998 3 puertas full motor 1.8 20000 kms
Cuando le suelto el acelerador se acelera a 2000 rp y en segundos baja solo a 1000rp que puede ser??
fede de Argentina hace 9 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Fede, revisa si no se atranca el cable de acelerador, si está bien, hacer la limpieza del cuerpo de aceleración, si luego de limpiar persiste la falla, es posible que manipularon el tornillo que hace tope o que limita el cierre de la mariposa de aceleración, éste tornillo viene regulado de fábrica y si alguna vez lo movieron, tratando de corregir las revoluciones de mínima (ralentí) del motor, habrá que mover poco a poco, cerrando la mariposa hasta que el motor estabilice en 900 rpm. Atte.
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2006 3 puertas motor 1.6 2560000 kms
El auto se acelera y desacelera no se sabe porque me restablecieron el software de la co. Pu me cambiaron el paso a paso la sonda limpieza de inyectores ya no se que hacerle
Melanie de Argentina hace 2 años  
ME
2 respuestas 
Cesar de México hace 2 años
En muchos casos es algún sensor o suciedad en el cuerpo de aceleración, aquí esta la siguiente liga a ver si alguna experiencia es igual a la suya. https://www.opinautos.com/volkswagen/g…
Melanie de Argentina hace 2 años
Oka muchas gracias por.la ayuda
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Mi gol se acelera y desacelera en punto muerto

Volkswagen Gol 2004 conforline 120000 kms
Hola tengo un gol 2004 y hace un mes empezo a acelerarse y desacelera solo...ya limpie la valvula paso a paso y sigue lo mismo...como puedo saber si sirve todavia o remplazar...
yoni de Argentina hace 11 años  
YO
1 caso 
Hola Yoni, Primeramente te sugiero que verifiques los puntos de distribución y que la banda o correa dentada esté en su posición correcta y las poleas del árbol de levas, cigüeñal y rotor del distribuidor en sus marcas, si no está regulado perfectamente el sincronismo de la distribución, afecta como si tuvieras la falla en la válvula IAC (paso a paso) Luego de chequear esto, entonces habrá que seguir con la IAC. Nota. - Muchos mecánicos creen que únicamente rociando con el líquido en aerosol (limpia carburadores) es suficiente para dejar la IAC limpia, se equivocan, es necesario un generador de impulsos eléctricos para hacer actuar esta válvula y hacer que su eje central salga para desarmarla totalmente, teniendo muchísimo cuidado de no romper sus guías plásticas del interior, para limpiar profundamente los residuos de carbonilla que se acumulan en la parte posterior e interna del eje, y finalmente volverla a armar con el mismo generador de impulsos, dejando calibrada su punta cónica. Si no dispones de este equipo, te sugiero sumergir la IAC en una fuente de ultrasonido, en la misma que se hace la limpieza de inyectores. Espero que esta información te haya sido útil y oportuna. Atentamente.
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Por momentos anda bien y por momentos se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 1996 Base motor 1.6 monopunto 350000 kms
Buenas gente soy Daniel de González catán, tengo mi gol monopunto q le cambié el paso a paso ,la sonda Lambda, bujías, cables ,bobina ,bomba de NAFTA. El auto hay momentos q lo arrancó y regula bien ,por ahí lo apago y lo vuelvo a prender si se acelera y desacelera y qda acelerado pero qda acelerado pero se nota más entre cambio de 4 a 5 marcha. Si m pueden ayudar se los voy agradecer
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mediante un scanner reprogramar la marcha minima...
Daniel de Argentina hace 7 años
Cómo estás Alberto,gracias por contestar, ,lo escaneo pero m salta algo de la NAFTA lo puse a punto distribuidor y correa, lo q m llamó la atención hoy q cuando iba andando normal bien , en un momento pare en un semáforo prende el electro, se apaga normal y empezó a subir y bajar de revolución no muy altas pero IVA andando entre cambio y cambio no hacia el descanso normal y quedaba acelerado
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tienes que reprogramar la maracha minima...
Daniel de Argentina hace 7 años
Buenas gente sigue igual lo único q no se m acelera pero cuando lo voy a prender lo dejo unos segundos en contacto y después lo arrancó hasta ahora anda bien, pero cuando está en marcha se m sigue acelerando y desacelerando
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Tengo un gol 2005 1.6, lo uso a nafta y se acelera y desacelera.

Volkswagen Gol 2005 3 puertas  1650000 kms
Hola gente busco una ayuda que puede ser tengo un gol ase 3 meses mucho noce de mecánico pero una ayudita se los voy agradecer. El auto a nafta se acelera y desacelera. Y a gas cuando freno se me apaga,si me puede ayudar se lo agradecere.
Ruben de Argentina hace 3 años  
RU
1 respuesta 
Saludos Rubén, el elemento que se encarga de regular las revoluciones de RALENTÍ es la válvula IAC que al ensuciarse no cumple con su función y el ralenti queda oscilante o inestable ; pero lo mismo ocurre si existe obstrucción o desconexión en una de las canalización o mangueras de toma de VACÍO que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, o por deterioro de juntas (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata o bajo el cuerpo de aceleración ; la misma falla puede presentarse cuando no trabajan correctamente sensores como el MAP, TPS o el de OXÍGENO, por lo que recomiendo busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que compruebe cual de los elementos mencionados tiene falla.
Cabe informar que lamentablemente el GAS que no es adecuado para el uso automotriz, produce al ser combustionado HOLLÍN pesado y pegajoso que se adhiere en las paredes de las cámaras de combustión, en el interior de inyectores, en el eje del cuerpo de aceleración y en corto plazo obstruye o daña el catalizador y al tener bajo OCTANO se producen detonaciones o el peligroso y destructivo cascabeleo causando daño y desgaste prematuro de las piezas internas del motor, la SUPUESTA "economía" por la utilización de gas en el vehículo desaparecerá cuando tiene que realizar mantenimiento más FRECUENTE y cuando prematuramente tenga que reparar su motor, el gas en países Europeos y el alcohol pueden ser utilizados en como combustible para vehículos porque fueron PREPARADOS y contienen aditivos que le dan OCTANO al combustible, por lo tanto el gas en su país es sólo para uso doméstico en la cocina o calefon y es por esta razón que en los talleres del concesionario se pierde la garantía cuando el auto ha sido adaptado con sistema a gas o simplemente se rechaza y no se realiza el mantenimiento. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Al arrancar en frio acelera y desacelera solo luego se detiene

Volkswagen Gol 1996 2 puertas 1.6 238000 kms
Una vez el motor caliente trabaja normal. Que es el problema??
Fabian Diaz de Paraguay hace 4 años  
FA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Verifica el estado del filtro de aire, el estado de la mariposa, el sensor paso a paso, puede haber también otro problema con las entradas de aire / combustible, saludos
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Falla en mínima se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2004 G3 130000 kms
El carro en falla en mínima, se acelera y desacelera sólo, ya cambié iac, sonda lambda, desconecto la batería y sigue la falla, ya no se que mas hacer con ese problema es muy molesto, agradezco para solucionar el problema
Jhoto de Colombia hace 8 años  
JH
1 respuesta 
Saludos Jhoto, mencionas que cambiaron el paso a paso (válvula IAC) éste sensor o válvula es el que se encarga de mantener las revoluciones estables del motor en 900 rpm. Si el sensor mencionado es de buena marca y no tiene daño de fábrica, existen varias posibilidades de fallas que pueden impedir estabilidad de las revoluciones del motor; Sugiero comenzar revisando el caucho tipo O ring del sensor IAC es posible que se rompió al introducirlo en el múltiple de admisión y está succionando aire; La imposibilidad de mantener un ralentí estable es por penectraciones de aire ADICIONAL no deseado, ésto suele pasar cuando una manguera pequeña de VACÍO en el múltiple de admisión o en el canister se ha desconectado o está rota, otra posibilidad es cuando la JUNTA o empaque del múltiple de ADMISIÓN en la UNIÓN con la tapa de cilindros se ha roto; Cuando la junta de unión entre el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión se ha roto; Una mala calibración o regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su correa dentada ha saltado o está floja puede impedir la estabilidad de la revoluciones de ralentí del motor; Cuando un INYECTOR está sucio o tiene falla y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión hace que el motor se acelere o desacelere sólo, es necesario revisar todo lo mencionado. Cabe advertir se debe sustituir cada 50.000 km, el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" te sugiero leas en varios artículos que expuse su importancia y su función, tiene un costo módico y puede causar perturbación a la computadora del auto e imposibilidad de permitir buenas combustiones y afectar la estabilidad de ralentí, cabe informar que para el buen funcionamiento de todos los sensores del motor es requisito FUNDAMENTAL que el trompo TERMOSTATO esté instalado en el motor y que su sistema de refrigeración esté funcionando correctamente.
Atte.
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Acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 1997 3 puerts,1.6mi naftero inyrccion  150000 kms
Hola le tuve q hacer la tapa nueva xq tuve un problema con la temperatura,y ahora estando en marcha,no andando en punto muerto,se acelera y desacelera solo,espero q me entiendan lo q puse xq no se como explicarlo bien y me puedan dar una ayuda gracias.
paola de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo seguro tendrás que hacerle revisar el motor pasoapaso (sensor iac) este es el encargado de mantener el auto en ralenti (regulando) cuando se rompe produce la falla de que el motor suba y baje las rpm en forma errónea, también revisa el sensor tps (sensor mariposa) este trabaja en conjunto con el pasoapaso y larga una falla similar...suerte y comenta que paso!!
Sergio de Chile hace 9 años
A,igo yo tengo un gol 2006 y me pasaba lo mismo. Compre la IAC nueva y segui el drama. Desconecte el sensor TPS ( va debajo del cuerpo mariposa) aplique limpia contacto y ahora anda lo mas bien !! ojala sirva la opinion !! saludos
paola de Argentina hace 9 años
Hola muchas gracias hice revisarlo y era la mariposa me dijeron
Muchas gracias por su ayuda
ANGEL de Perú hace 8 años
Yo tengo un gol station he realizado todo lo que estoy leyendo y nada de nada ya no se que hacer
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Se acelera y se desacelera sólo

Volkswagen Gol 2005 4 puerta sedan 1.8 240000 kms
Tengo un wolkvagen gol tipo sedan modelo 2005 y cuando se calienta el se le sube y baja la revoluciones que puede ser ??
Fredy de Colombia hace 8 años  
FR
18 casos 
Fredy de Colombia hace 8 años
Quien me dice que puede ser gracias
JenderG de Venezuela hace 8 años
Saludos, tienes que cambiar el IAC y TPC son lso encargados de mantener le motor en sus revoluciones segun tu lo gradues.
matias de Argentina hace 7 años
Hola , a mi me psa lo mismo, pero debe ser problema de la temperatura, cuando cambia el nivel de agua que seguro la pierde por algun lado que de hecho no encuentro donde es, cambia las revoluciones sube y baja, pero cuando mantengo el nivel del agua anda perfecto,
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Acelera y desacelera

Volkswagen Gol 1998 gl 1.6 mi 30000 kms
Se desacelera cuando freno y cuando suelto se normaliza
marcelosixto68@hotmail.com de Argentina hace 7 años  
MA
2 respuestas 
Adrián-block de Argentina hace 7 años
Fíjate si la manguera del servo frenó esta pinchada
marcelosixto68@hotmail.com de Argentina hace 7 años
Gracias se la cambio y comento
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Se acelera y desacelera cuando prende el electro

Volkswagen Gol 2004 4,puerta moto audi 1.6 7500200 kms
Hola como estan queria saber esto ya estoy cansado el auto se me acelera y desacelera solo cuando prende el electro... Ase un tiempo le hice un cambio de bulbo le cambie el paso a paso asta le puse radiador nuevo ya no se que puede ser alguien me puede ayudar
Diego esquivel de Argentina hace 7 años  
DI
5 casos 
Mauricio de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema me podrían decir q es eso
Daniel de Argentina hace 3 años
Lo pidieron solucionar? Por qué me pasa lo mismo
Leandro brondino de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar
Me pasa lo mismo y ya no se que hacerle
El Baroudi de Costa Rica hace 5 meses
Mi touran sube revolucion cuándo ensendin los ventilador si baja revolución cundo para ventilador
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2006 3puert 235745 kms
Se acelera y desacelera le cambie todos lo de el auto q se puede cambiar pero cuando ase la falla el mini relay q esta debajo de la gaveta ase ruido como falso contacto son 2 los mini relay ya lo cambie pero sigue igual m pueden ayudar con est problem
Ariel de Argentina hace 7 años  
AR
14 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Este es mi correo electr mencia-victor@hotmail.com
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Acelera y Desacelera

Volkswagen Gol 2008 1.8 50000 kms
Buenas, el problema es q mi vw gol 1.8 de 2008 iba en camino a un centro comercial y de repente comenzo a no dar el acelerador, es como si estuviera neutro y luego vuelve a retomar acelerador y cuando toca la 3000 rpm baja a unas 500 rpm q es cuando vuelve a tomar el acelerador y arranca de tiron, se escucha como algo ahogado y algunas veces se escucha una explosion...

Un dato extra es q el carro tuvo problemas de recalentamiento y se le tuvo q cambiar la válvula de temperatura del electroventilador y se le cambio la bateria, no se si tenga algo que ver.
Otro dato extra es q en un momento de prueba para ver si se habia arreglado por obra del espiritu santo salimos y cuando caigo en un hueco se arreglo de la nada pero lo apague al llegar a casa lo volvi a encender y siguio...
Golito de Venezuela hace 9 años  
GO
1 respuesta 
wiston de Uruguay hace 9 años
Hola yo tengo un vw polo classic inyección y hace la misma cosa y tampoco se q es...
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Pongo el guiñe, se acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 2000 Motor 1.0  195000 kms
El auto regulando funciona perfecto. El problema es cuando pongo el guiñe oh balizas empieza acelerar y desacelerar solo. Cambié cuerpo de mariposa y revise mangueras de vacio. Si alguien me puede dar una mano agradecere su respuedta. Gracias
Federico Bustos de Argentina hace 6 años  
FE
2 respuestas 
rdamian3 de Uruguay hace 6 años
Suena a un problema eléctrico.
Gonzalo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema! Pudiste darle solucion?
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Carro se acelera y desacelera cuando llega a Los 90grados.

Volkswagen Gol 2000 4puertas motor 1.0 16v  240000 kms
Cuando está frio funciona perfecto Pero cuando se está acercando a Los 90grados de temperatura empieza a faltar el ralenti alguém ya tiene el mismo problema? Se lê cambio Las bujias,servicios general cables de bujias sensores fueron testados
Tomaslyon de Brasil hace 2 años  
TO
2 casos 
Yamil de Ecuador hace 6 meses
Estoy igual, ya cambie los sensores y nada
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Se acelera y desacelera mientras esta en circulando

Volkswagen Gol 2014 5 puertas 1.4 76511 kms
En ralenti regula normalmente pero en el transcurso de la marcha del vehiculo de sube y baja de revoluciones solo, ya le limpie los inyectores asi que problema de goteo en la camara de combustion no es, me atino mas al paso apaso, calculo que puede ser eso... cada cuantos km es preciso reemplazarlo? en caso de que no sea la valvula iac... que otro componente deberia de verificar? muchas gracias
emma mendez de Argentina hace 3 años  
EM
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Hernan.g3 de Argentina hace 3 años
Hola, yo controlaría la entrada de aire no deseada x alguna junta. Esto probó a que el auto se acelere
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, 1.6 nafta.  150000 kms
Hola buen día, tengo un gol power 1.6 nafta 2006, 150.000km y hace poco tuve una calentada y tuve q mandar la tapa a realizar la base plana y todo eso... el motor esta excelente, pero ahora que terminamos de armar todo, el auto arranca bien, regula bien y cuando prende el electro se acelera y desacelera solo... esto empezó hacerlo después de esa calentada por que antes no lo hacía! Espero tener una respuesta desde ya muchas gracias. Saludos
Ramiro de Argentina hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Saludos Ramiro, si existen mangueras pequeñas de toma de VACÍO rotas o desconectadas, o si no cambio los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata y que su propósito es HERMETIZAR y evitar que penetre aire adicional NO deseado, se alteran las revoluciones del RALENTÍ, también compruebe no este roto el anillo de goma en la BASE del cuerpo de aceleración. Cabe informar que de existir un Error de desfase por mala instalación de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, CAUSA alteraciones de RALENTÍ y una sensible pérdida de potencia del motor. Atte.
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Se acelera y desacelera sólo en ralenti

Volkswagen Gol 2009 1.6 Mantero gol power 120000 kms
Hola tengo un gol poner 2009 nafta y le cambie la correa de distribución y si le pongo bien las marcas de los engranajes arranca bien pero modera a 1.100 rpm y acelera y desacelera sólo a veces... también cuando yo aprieto el acelerador un poco cuando llega a las 1.300rpm suelto el pedal y queda moderando a esa rpm... y si le mhuevo un diente al engranaje intermediario queda bien a 900 rpm en ralentí no se acelera sólo pero si me vibra un poquito el auto... me ayudan q hago?
Emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
6 casos 
Saludos Emmanuel, la calibración del PUNTO del sistema de distribución no debe ser variada o movida como Ud lo hace, debe estar en su posición exacta. Lo mismo con respecto a la regulación del AVANCE de encendido que se lo hace con la lámpara estroboscopica y moviendo el distribuidor, la calibración del ENCENDIDO debe ser la adecuada según la altura de la ciudad y presión atmosférica en donde funciona el auto (con relación al nivel del mar).

Una vez perfectamente calibrados los dos sistemas, revise que el CABLE comandado por el pedal del acelerador y que controla la aceleración no esté TRABADO y mantenga el mecanismo de la mariposa de aceleración muy abierto y manteniendo acelerado el motor; Haga limpieza y comprobación de la válvula IAC que se encarga de estabilizar el RALENTÍ en 900 rpm. Si luego persiste el motor acelerado, significaría que alguna manguera delgada de toma de VACÍO o una junta del múltiple de admisión tiene rotura o está desconectada permitiendo el ingreso de aire adicional NO DESEADO; también es necesario COMPROBAR el estado electrónico del sensor MAP.

Si no encontrará ningún daño en lo mencionado, entonces es posible que en su caso, alguna vez un ignorante manipuló el tornillo que jamás se debe mover y que regula la APERTURA de reposo de la MARIPOSA del cuerpo de aceleración, significa que este tornillo la mantiene muy ABIERTA y pasa mucho aire al interior de los cilindros, en este caso el tornillo debe ser cerrado PROGRESIVAMENTE mientras funciona el motor hasta alcanzar estabilidad del funcionamiento del motor y las 900 rpm. Atte.
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2009 3 puertas 97000 kms
Hola tengo un gol power 2009 hace unos dias empezo a acelerarse llega a tresmil vueltas y vuelve a cero yno para hasta que lo paro por un rato y cuando lo vuelvo a encender a veces lo hace y a veces no, si alguien sabe que puede ser les agradeceria
cris de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
goyomol de Venezuela hace 9 años
Amigo debe ser el sensor map dañado
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Se acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2001 2 puertas, base,motor 1.0 230000 kms
Hola, quieria comentarles un problema que me sucede con mi vw gol hace poco se me soplaron las juntas por una perdida de agua por el termostato, lo mande a arreglar de iso el cambio de juntas y todas las cosas que había que hacerle pero ahora de acelera y desacelera, que podria ser? Desde ya muchas gracias!!
damian de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
Sergio de Chile hace 9 años
Damian revisa la IAC. I el TPS yo a ambas cosas aplique limpia contacto y problema solucionado... saludos
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Se m acelera y desacelera

Volkswagen Gol 2202  26276272 kms
Se m acelera a mas de 10mil
sebita de Uruguay hace 8 años  
SE
2 casos 


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