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Problemas y fallas de Ruido del Volkswagen Gol

hay 283 casos reportados (de los 2403 problemas del Gol)



¿Problemas con un Gol? Compártelos

HoyChile
Volkswagen
Gol
Gol trendline 1.6 Hatchback
2010
0
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Ruido de cascabeleo al soltar aceleradorSolucionado

Saludos, quisiera exponer mi caso. El tema es el siguiente, adquiri un Gol trendline 1.6 hace 2 meses. el vehiculo fue chocado en diagonal frontal por el lado del copiloto. Sin embargo, fue reparado y se encuentra en buenas condiciones. Pero al pasar los dias note que se escuchaba un ruido parecido a una correa suelta cuando dejaba de acelerar. Viaje a la playa y todo sin problema alguno, pero de todas formas decidi llevarlo al mecanico para indagar en el ruido. Sumado a todo esto existia una falta de potencia al acelerar, es decir, habia que exigirlo un poco para tomar velocidad adecuada. En ...Leer completa   -  Alejandro S.
Hace 3 díasMéxico
Volkswagen
Gol
1.6
2012
1
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cambie la banda del alternadorSolucionado

y comenzo con un ruido nunca antes oido solo desde que se le cambio la banda del alternador un ruido en las poleas o la banda   -  santi
Hace 5 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8
2008
0
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Fallas de recalentamiento y a soltado 2 veces la polea del cigueñalSolucionado

buenas el carro tenia las siguientes fallas
vibrava muchisimo y se que do sin fuerzas, el mecanico al que lo lleve me hizo comprar un piston (que tube que ocmprar los 4 rectificar la camara comprar las valvulas lo monto decia que se escuchaba un ruido, y termine comprando un cigueñal y unas conchas lo monto todo y al final dme entrego el carro, cuando me lo dio estaba super acelerado, asi que le movio algo en el distribuidor y los desacelero el carro empezo a prender la luz del aceite y empezo a recalentar muchisimo, boto la polea del cigueñal el fue se la coloco de nuevo y al dia siguiente la volvio a botar y recalienta igual, que podra ser...   -  yorkierov
0
esta fuera de punto el arbol de levas y el cigueñal quisas un diente dela correa  - marcos andres rodriguez (Hace 5 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según yorkierov, el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2012
0
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Enciendo el motor y se escucha dos o tres silbidos. Solucionado

Enciendo el motor, todo ok. pero en frio se genera dos o tres silbidos fuertes como si fuera a anunciar algun defecto. posteriormente los silbidos cesan y el auto funciona bien.
La duda se refiere a aquellos ruidos que comento. Se estara informando algun defecto?   -  alejandro
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 3 puertas
2007
0
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ruido al girar la hidraulica cuando hace tope la direccionSolucionado

buenas tarde, me llamo lucas tengo el siguiente problema cuando giro la direccion hidraulica al tope que da empieza a meter mucho ruido, esto pasa cuando lo hago para cualquiera de los dos lados. no se si es normal o hay algo que esta fallando, el liquido esta bien y en la cantidad que corresponde, si alguien sabe cual puede ser el problema se le agradece. Gracias.   -  lukas
Hace 9 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2012
0
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Siento un chiflido en la zona de la correaSolucionado

Hola que tal, hice el service en VW hace una semana, le comente al tecnico del ruido este que hace en la zona de correa, la verdad mucho no entiendo, el tecnico me dijo q no es nada, pero lo lleve aparte a otro mecanico y me dijo que tiene que cambiarle la correa... puede ser? osea nunca nadie toco el auto mas que los de VW   -  daniel
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Saludos Daniel, Sí, es posible que la correa deba ser cambiada, en las lavadoras de autos suelen utilizar diesel y aceite como desincrustante de grasa o barro, y para que estéticamente los bajos del auto se vean como nuevos; Pero es una mala costumbre ya que éstos materiales resecan, dañan los cauchos y correas. Otra razón del rechinar de la correa es que por calidad del caucho o trabajo con alto kilometraje esté recalentada o cristalizada, razón por la que patina y hace ruido.

Solución: Verificar que el ruido de la correa no sea causada por falta de tensión debido a daño del resorte o rodamiento del TENSOR.
Si alguna vez el auto sufrió choque, examinar que el ruido no sea causado por deformación o excentricidad de una de las poleas del motor.
En varios almacenes se venden lubricantes en AEROSOL para CORREAS RESECAS, simplemente se rocía éste líquido en la parte interna de la correa o en las poleas mientras funciona el motor y en pocos instantes desaparece el ruido, puede ser necesario lubricar por dos o tres ocasiones.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2011
0
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el auto no arranca..lo pongo en contacto y no hace nada el tablero..Solucionado

hace ruido del burro,lo empujo y no arranca..puede ser q murio la bateria o queme algo?   -  brian
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.9 SD
1999
1
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Inquietud con el indicador de "Liquido Refrigerante" en el tableroSolucionado

Hola, tengo un "GOL 1999 1.9 SD 4P.", y tengo una duda, el indicador(el pequeño simbolo) en el tablero que indica lo del liquido refrigerante se enciende constantemente, añado que el auto NO se sobrecalienta ni nada por el estilo, tampoco hace ruidos feos la bomba de agua ni nada, el auto en resumen anda bien el detalle es este:

En el deposito de refrigerante cuando queda masomenos a la mitad enciende el indicador en el tablero, si se lo lleno esta todo bien, este se apaga, pero al parecer lo gasta rápido, no se cuantos km se supone que dure, se lo llene y se apago, despues todo bien y como en 10 km se encendió de nuevo, cuando me fijé estaba de nuevo a la mitad, no se que comentarios me pudieran dar para ayudarme...Gracias.   -  Jhonny
1
Saludos Jhonny, no es normal que tengas que completar con frecuencia agua o refrigerante del motor, (tienes que meterte bajo el auto con una linterna) observa la BOMBA DE AGUA, en su parte inferior existe un orificio de DESFOGUE, cuando hay huellas de oxidación o humedad en éste orificio, es un aviso que la bomba de agua NO sirve, y se está evaporando o perdiendo el refrigerante; Consecuentemente si te quedaras sin agua, el motor podría recalentar.

Si NO se observa óxido o fugas del refrigerante por éste orificio de la bomba o mangueras, es posible (si alguna vez se recalentó el motor) que haya daño en la junta o empaque del cabezote y tengas que sustituir la JUNTA. Cuando la junta se ha soplado o quemado LEVEMENTE, suele consumirse el agua del motor que sale a modo de vapor de agua por el escape mientras está encendido, al mismo tiempo pequeñas cantidades de gases producto de la combustión, penetran en las canalizaciones de agua del motor y ésto origina la acumulación de "aire", consumo y recalentamiento"; cuando la junta se ha quemado considerablemente, el agua o refrigerante del motor se contamina con aceite o lo contrario.

Para cambiar la junta, debe ser removido el cabezote, ANTES de volverlo a instalar con la junta nueva debe ser inspeccionado en una rectificadora, comprobar que su superficie plana no esté pandeada o deformada y requiera ser rectificada "cepillada" también se hace una comprobación hidráulica, para determinar si existen o NO fisuras que suelen hacerse si el motor se recalentó alguna vez y le pusieron agua en el radiador o "recipiente" con el motor aún muy caliente con el fin de completar el nivel perdido como consecuencia de recalentamiento.
Espero mi explicación sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jhonny, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Power, 4 puertas, 1.6
2004
0
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Ruido molesto en las puertas traserasSolucionado

Desde hace un mes, desde las puertas traseras, comense a sentir un ruido como si la puerta estuviese mal cerrada, al principio era leve, hoy me esta volviendo loca.Lleve a reparar el panel de una de ellas y el ruido continuo en creciente. Necesito saber si es necesario cambiar los burletes o que como puedo descubrir el inconveniente.
Muchas Gracias - Carolina   -  Carolina
0
que tal soy Gerardo de Quilmes tengo un gol trend 2012 lo mejor es sacar los tornillos tork que tiene la manija y debajo para poder retirar el panel recuerda que tiene 6 trabas a los costados pon una goma sobre la pintura para no dañarla y con un destornillador plano as palanca es fácil si tienes eléctrico debes ajustar las tuercas del motor a la chapa de la puerta y por ultimo coloca unas arandelas de goma en las trabas mencionadas anteriormente estas tienen que quedar en el panel son unos plásticos blancos con un pico que se incrusta a presión en la chapa las arandelas tienes q hacerlas con cámara de bicicleta o similar las colocas en el plástico u luego armas el panel solucionado. espero te solucione el problema  - speedger (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carolina, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 PUERTAS MOTOR 1.6
2004
0
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BOMBA DE NAFTASolucionado

HOLA MI AUTO NO ARRANCA, COMENZÓ A HACER UN RUIDO BAJO LA GUANTERA DONDE HAY UN RELAY PENSÉ QUE ERA ESO Y LO CAMBIE PERO SIGUE IGUAL   -  TANA
Hace 5 semanasGuatemala
Volkswagen
Gol
5 puertas motor 1.6
2000
5
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Ruido en la caja de cambios.!Solucionado

hola necesito que me ayuden.! el carro sale bien en primera y todo pero cuando voy en 2da o 3ra en revoluciones bajas suena un (ruido como que si tuviera un ratón ) es raro el ruido, no me pierde fuerza ni nada que hago. sera el aceite de la caja<<<<<<   -  Rudy
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.4
2013
0
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me hace un ruido al girar a la izquierda... Solucionado

si alguien me puede ayudar... cuando giro hacia la izquierda me hace un ruido.. crack crack un ruido fuerte es... solamente cuando giro a la izquierda nomas es... me dijeron que puede ser el amortiguador... el gol 2013 es...   -  lequi
0
hola revisaste homocinetica hace esa falla cuando esta gastada, se habra roto el fuelle, y perdio todo la grasa,  - oscar (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lequi, el autor del problema) 
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol ppwer
2005
0
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ruido al cerrar la puertaSolucionado

Me hace ruido al cerrar la puerta   -  Fernando
0
que clase de ruido? a mi también me hacían ruido cuando las cerraba, pero al lubricarlas se soluciono el problema.  - joona (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Hace 6 semanasChile
Volkswagen
Gol
5 puertas, gli 1.8
2007
0
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Ruido en el motorSolucionado

al encender el auto, empieza sonar un ruido feo como si le faltara aceite a una pieza q gira con la correa, va al lado del motor y este lleva dos mangueras al liquido hidraulico. no se que podra ser a veces se quita y otras no en todo el dia.   -  daniel
1
puede ser la correa del alternador o la del hidraulico a mi me pasaba las cambie y dejo el ruidito como de pajarito  - leonardo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hace 6 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8, 4 puerta, gasolina.
2002
0
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Ruido en la suspension.Solucionado

Recientemente le realice el tren delantero a mi gol g3 2002, desde que lo tengo lo he realizado yo mismo y nunca habia tenido un problema de ruido despuee de montarlo, cambie tope de amortiguadores, platillos, amortiguadores, terminales, munones y rodamientos. Cuando realice el cambio todo estaba bien los desgaste de las piezas eran los normales, lo unico q si note fuera de lo comun fue wue el amortiguador del lado del copiloto perdio liquido, no le di importancia. Despues de hacer mi montaje del tren nuevo quedo un ruido como cuajdo un tope esta desgastado, pense que habia dejado la turca de...Leer completa   -  gringer
Hace 6 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8, 4 puerta, gasolina.
2002
0
votos

Ruido en la suspension.Solucionado

Recientemente le realice el tren delantero a mi gol g3 2002, desde que lo tengo lo he realizado yo mismo y nunca habia tenido un problema de ruido despuee de montarlo, cambie tope de amortiguadores, platillos, amortiguadores, terminales, munones y rodamientos. Cuando realice el cambio todo estaba bien los desgaste de las piezas eran los normales, lo unico q si note fuera de lo comun fue wue el amortiguador del lado del copiloto perdio liquido, no le di importancia. Despues de hacer mi montaje del tren nuevo quedo un ruido como cuajdo un tope esta desgastado, pense que habia dejado la turca de...Leer completa   -  gringer
Hace 6 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.8
1994
-1
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calentamientoSolucionado

hola soy martin mi problema hice tapa por un recalentamiento puse todo nuevo pero me sige calentando mas de lo devido cambie vulvo y le puse uno mas vajo el mecanico me dijo que la tapa ya estava muy vaja pero hay aveces que no calienta y hace ruido la bomba de agua.tiene que ver algo de electricidad
Me esta volviendo loco este problema   -  loco por mi gol
3
Saludos Martin, este artículo lo escribí para las personas que tienen problemas de recalentamiento en sus motores espero te sirva. Nada tiene que ver una bomba de agua con aspectos eléctricos, la bomba es una pieza mecánica, cuando produce ruido o tiene fugas de agua hay que cambiar.

RECALENTAMIENTO DEL MOTOR /CAUSAS Y SOLUCIONES
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:

A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos mecánicos cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa falsamente que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.

3) TERMO SWUITCHE DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo swuitche.

4) ELECTRO VENTILADOR.- Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado o falta de ajuste de sus conectores, la velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad de un daño en el mismo motor del ventilador eléctrico.


5) TROMPO TERMOSTATO AVERIADO, el repuesto IDEAL para TODOS los GOL debe ser ORIGINAL, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

6) TROMPITO PALPADOR. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) SENSOR ECT.-(Engine coolant temperature) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

8) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

9) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

10) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

11) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. b) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Santiago ayúdame con las respuestas a estas preguntas por favor.
En un post anterior colocaste como se sincroniza la distribución. Estuve revisando mi gol 1999 1.6 y tengo varias preguntas sobre poner a punto la distribución.
1.- En el punto nueve dices: "Observar y localizar en el filo metálico del cuerpo del distribuidor un DESTAJE O MARCA, ésta señal es la posición en la que debe apuntar y quedar enfrentada la punta metálica del ROTOR.". Qué se debe hacer si no es así?
2.- En el punto 14 literal "a" mencionas lo siguiente: "A) Observar de frente la polea dentada del árbol de levas, ésta polea tiene en el frente, parte superior y en su contorno o periferia, una marca o destaje de fábrica." qué pasa si la marca no está exactamente arriba sino un poco movida hacia la izquierda?. La marca que tiene es 0/T, al igual que el volante motor, es correcto?
3- En el punto 14 literal "b". "B) Observar el fondo plástico que conforma el compartimiento de la correa de distribución, en éste fondo en la parte superior y periférico existe un destaje o señal; El destaje de la polea del árbol y el destaje o marca del fondo del compartimiento de la distribución, deben estar ALINEADOS O ENFRENTADOS;" El plástico de mi carro no tiene señal, hacia donde debo poner la polea del arbol y como se la debe mover?
4.- La polea dentada de mando del eje del distribuidor tiene alguna marca o no importa su posición?
5.- La polea del cigüeñal tiene alguna marca y posición?, o se mueve siempre con el volante motor?
6.- Una vez que esté a punto la distribución, como se calibra el tiempo de encendido? Leí que tengo que ponerlo 5° APM porque vivo en la costa, pero qué significa eso?, como sé a cuantos grados está?.

Te hago estas preguntas porque acabé de sacar mi carro del taller pidiendo que revisen la distribución y el tiempo en el distribuidor y al hacerles varias preguntas a los señores "especializados" me di cuenta que no saben hacerlo, además está algo acelerado.
Ah por cierto, una última pregunta. Si el tiempo está mal y el auto está algo acelerado, puedo regular esto con la válvula IAC o no?

Saludos,
Iván.  - Iván Bravo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Me olvidaba, la polea del árbol de levas entra en una sola posición en el eje del árbol?, o la polea entra en cualquier posición?, en caso de que sea así como saber la posición correcta de la marca?.

Puse el volante en la posición O/T, y en esa posición la marca O/T del árbol de levas apunta hacia arriba un poco a la izquierda.  - Iván Bravo (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
1
Saludos Ivan, por las preguntas que haces se nota que tienes interés en el tema de mecánica, pero debes aprender estudiando, tienes mucha confusión, no puedo responder preguntas mal planteadas, pero trataré de ayudarte explicándote de manera sencilla.

Advertencia: No permitas que toquen el motor de tu auto gente que no tiene capacidad para reparar o que no sean técnicos, se requiere conocimientos avanzados y experiencia para hacer el trabajo de la calibración del sistema de distribución, si no se toman precauciones se pueden torcer válvulas y el daño puede salir caro.

Respondiendo a tus preguntas 1, 2, 3 y 4 tienes que estar seguro primero que los pistones 1 y 4 estén exacto en su punto muerto superior (señal O/T en el volante motor o 0° en polea de cigüeñal), el pistón 1 debe haber terminado el escape y comienza la admisión mientras que el pistón 4 está en plena explosión; Para seguridad de revisión, saca la tapa válvulas, observa que las levas del cilindro 1 esté en SOLAPO [(cruce de válvulas), levas de admisión y escape hacia ABAJO, (atacando las válvulas) cuando las levas están en ésta posición significa que terminó el escape y comienza la admisión (solapo)] las levas del cilindro opuesto (4) quedarán hacia arriba, señal que en el cilindro 4 terminó la compresión y estaría en momento exacto de EXPLOSIÓN; Fíjate ahora que el rotor del distribuidor debe estar apuntando al DESTAJE o señal en la carcasa del distribuidor, si no coinciden por una pequeña diferencia se debe a que el distribuidor está movido por el avance de encendido, si la diferencia es más de 12° significa que el distribuidor está mal colocado y habrá que sacarlo para dejarlo en su correcta posición o sincronizado con el sistema de la DISTRIBUCIÓN; Si NO existe marca o destaje en la carcasa metálica del distribuidor, la punta del rotor debe apuntar al poste de la tapa del distribuidor, en el que se conectará el cable del cilindro 4 que está justo en el tiempo de explosión.

Otra pregunta que haces es si la señales O/T del volante, corresponde al destaje de la polea del árbol, Si, es correcto.

La respuesta a tu pregunta 5 es: En los modelos de autos más nuevos vienen señales de cotas o de posición de las poleas y distribuidor, en modelos anteriores los mecánicos las hacían o dibujaban referencias; La polea gira junto con el volante motor.

Pregunta 6.- El TIEMPO DE ENCENDIDO se calibra MOVIENDO el DISTRIBUIDOR con la ayuda de la lámpara estroboscópica, se conectan sus cables positivo y negativo a la batería del auto, el cable lagarto de la pistola se engancha en el cable de bujía del cilindro 4, se debe aflojar un poco el perno que fija el distribuidor en su posición, lo suficiente para que éste se mueva, se enciende el motor, al presionar el gatillo de la pistola su luz destellará al ritmo en que salta la chispa en la bujía del cilindro 4, se apunta la pistola en el volante motor, observa que en el borde del hueco (por el que puedes ver al volante motor) hay una flecha, mientras destella la luz de la pistola, notarás que las marcas o números del volante se los puede ver como si estuvieran estáticos, y si mueves lentamente el distribuidor, las señales o números se moverán en más, (consecuentemente aumentarán las revoluciones del motor), o se moverán en menos, bajando las revoluciones, el asunto es que la flecha del borde del hueco señale de AVANCE 5° APMS (antes del punto muerto superior (O/T)), en el volante motor, existen números "negativos y positivos" -12,-10,-8,-5,..O/T...5,8,10,12; O/T ocupa la posición media que equivale a 0° cuando un motor está funcionando su volante gira a DERECHAS, SI se mueve el distribuidor hacia un lado, aumenta la revolución del motor (se acelera), ésto significa que hay AVANCE, cuando se mueve el distribuidor en sentido opuesto, el motor disminuye su velocidad de rotación, pretende apagarse significa que se le dio RETRASO. Lo que debes poner atención es que cuando muevas el distribuidor y calibres los 5° sean positivos en AVANCE, NO retraso -5°.

Respondiendo tu última pregunta, la función del IAC es sólo para obtener la velocidad de ralentí, regula y estabiliza a 900 rpm. Cuando el motor no puede mantener el ralentí estable o queda muy acelerado, es posible que esté sucia la IAC, al limpiar, el motor trabajará correctamente, siempre y cuando esté buena y NO hayan manipulado el TORNILLO TOPE que FIJA LA POSICIÓN (en reposo sin pisar el acelerador) de la mariposa que está en el cuerpo de aceleración, cuando mueven éste tornillo, y lo dejan ajustado, el motor puede quedar muy acelerado y no permite que la IAC trabaje correctamente. Otra cosa que me preguntas es si desde la IAC se puede compensar o regular el tiempo de encendido. NO en absoluto, nada tiene que ver RALENTÍ con TIEMPO DE ENCENDIDO.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Santiago muchísimas gracias. Te comento que ya revisé la posición del árbol de levas y si está exactamente como lo mencionas al tener el pistón uno en el PMS. Pero tengo un problema, hay un sonido en el motor que me ocurrió hace mucho tiempo cuando la temperatura del motor se elevó (solo ocurrió una vez) pero ahora está ocurriendo cada vez que el motor llega a la temperatura de 90° y ocurre solo en ralenti y en bajas revoluciones, cuando presiono el acelerador el ruido desaparece. El ruido es similar al que está en este video. Qué crees que pueda ser?.
http://www.youtube.com/watch?v=TuNQjBqtSCI

Saludos,
Iván.  - Iván Bravo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Ah por si acaso, la temperatura de 90° si es correcta.  - Iván Bravo (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Hola Ivan, los ruidos que se originan en un motor se los puede localizar de mejor manera usando un ESTETOSCOPIO MECÁNICO, parecido al que usa un médico para escuchar el corazón; Los ruidos mecánicos se transmiten por todo el metal del motor y por ésto se hace difícil ubicar dónde se originan, por ésto es necesario el uso de ésta herramienta.
A distancia, sin que yo escuche el ruido mencionado es difícil que pueda ayudarte y determinar qué elemento lo causa, puede provenir de la bomba de agua, rodamiento de distribución o de un templador de correa, rodamientos de alternador, válvulas, árbol de levas con desgaste, cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, embrague, caja de cambios etc.. Cuando uno de éstas piezas tienen desgaste producen ruido.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Ivan, se me olvidaba preguntar ¿Cuanto marca de compresión el motor?, es de suma importancia que no haya una compresión muy elevada en el motor, (por exceso de rectificación en el cabezote puede estar muy alta) lo normal es que mida 125 a 130 PSI (libras) en cada cilindro, si el medidor marca más, AVISA, una compresión superior a las 130 libras causa cascabeleo y recalentamiento de motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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saludos Santiago Estrella... mi problema es que el ventilador del radiador se queda encendido cuando apago el carro, lo puedo dejar asi mas de una hora y no apaga aveces me toca desconectarlo o algunas veces se apaga solo despues de media hora, cuando esta encendido el coche voy andando normal me doy cuenta ke en el tablero me informa ke la aguja del recalentamiento esta en 20 grados es decir que cuando ando se la pasa encendido el ventilador, luego paro y voy miro donde esta el motor y efectivamente esta a una temperatura templada pero a un asi apagandolo y todo sigue el ventilador encendido, hay dias que funciona bn y esta a sus 90 grados y enciende el ventilador normalmente y cuando apago el coche tambien apaga el ventilador a los 3 segundos, una vez por semana le pasa lo que escribi al comienzo mi coche es un vw gol g3 2005 1.0 5 puertas 16v...... pdt: ya le cambie el liquido refrigerante y sigue igual  - JULIAN S (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Saludos Julián, creo que el problema es el trompo de temperatura (interruptor térmico que va en la parte de abajo del radiador). Cámbialo, es económico.  - Iván Bravo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
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Saludos Julian, comparto con lo que dice el amigo Ivan Bravo, puede estar dañado el sensor o trompo TERMO CONTACTO (por falla queda su circuito interno cerrado, manteniendo encendido el electro ventilador), pero no hay que descartar un posible defecto del RELÉ que comanda el encendido del electro ventilador o un contacto a masa (corto circuito) de un cable eléctrico pelado; Deben ser revisados éstos elementos.

En tu exposición del problema mencionas que en ocasiones la temperatura normal del funcionamiento del motor está por abajo o no llega a 90°C. Ésto también es un inconveniente, ya que la temperatura de trabajo normal del motor del auto debe ser CONSTANTE, cuando el motor ha permanecido encendido por mas de 25 minutos; Si ésto no sucede o cuando el auto desciende un trayecto largo y disminuye el puntero del instrumento del tablero a menos de la posición MEDIA, significa que el TERMOSTATO (trompo que se encarga de regular la temperatura constante del motor) está con DEFECTO (se queda abierto) o fue suprimido, en éste caso hay que instalar uno nuevo.

Cabe mencionar que el termostato NO tiene la función "ELECTRÓNICA" para que se encienda o apague el motor del ventilador, pero SÍ tiene la función TÉRMICA para mantener la temperatura de trabajo IDEAL del motor y sirve parar que el sensor TERMO CONTACTO que SÍ tiene la función ELECTRÓNICA, conecte o desconecte su circuito o contacto eléctrico interno, permitiendo o NO que se encienda el motor del ventilador.
Espero mi explicación te ayude a solucionar el problema.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según loco por mi gol, el autor del problema) 
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 AA DH
2010
0
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Luz check engine, pierde potencia, regula raro, mala combustionSolucionado

Hola gente como estan? Capaz alguno me pueda ayudar con mi gol power 1.6 2010, tiene 34.000km, y hace un tiempo me prendió de la nada la luz del check engine, el tema es q andaba perfecto y ayer empezó a funcionar raro, es decir, mas q nada al acelerarlo es como q pierde potencia, y el ruido cuando regula el escape también esta raro, es como q golpea un poquito, y a su vez el olor de la combustión del escape es diferente a lo normal, hasta el dia de ayer…. Si alguno me puede dar una mano, o recomendarme, se agradece gente!!!! Saludos!   -  Maximiliano
0
Saludos amigo, hay la posibilidad que se trate de una de las dos fallas que se presentan con los síntomas que cuentas, la una es por mala combustión (falla de encendido) y la otra es por falla mecánica o suciedad.
Una falla eléctrica se da porque posiblemente están trabajando solo 3 cilindros de los cuatro. Sugiero revisar BUJÍAS, sus cables y bobina.
Una falla mecánica puede ser por suciedad de inyectores que no cierran bien y permiten goteos de combustible. Si no se encuentra falla ELÉCTRICA, entonces hay que proceder con limpieza de inyectores.
Atte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Hace 7 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
Motor 1.8
2005
0
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Falla con acelerar pierde potencia Solucionado

Buenas amigos, mi gol funcionaba muy bien, presento un ruido que era la bomba de agua, la mande a cambiar, pero hay empezó a padecer porque cuando le hicieron el cambio de la bomba tocaron la correa de los tiempos, y bueno el carro empezó a tener problemas de fuerza baja las revoluciones y tengo que acelerarlo a fondo para que medio agarrara, ahora lo lleve a otro taller y me hicieron cambiar la válvula del mínimo, bujías cables de bujía y limpiar los inyectores, disimula la falla pero la sigue teniendo. Que puedo hacer? Mi carro no tiene la fuerza que tenía !   -  Rafael
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Probablemente este fuera de tiempo ya le revisaron eso?  - gliver08 (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
0
Saludos Rafael, el problema es porque el mecánico que realizó el trabajo que cuentas cometió un error, dejó mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir sus puntos o marcas de fábrica no están sincronizadas, a la correa dentada de éste sistema, la dejó floja o mal templada, saltaron sus dientes y el motor quedó fuera de PUNTO; Para que el motor funcione bien tienen que revisar nuevamente éste sistema y sincronizar la polea del árbol de levas con la polea del cigüeñal y con la posición del ROTOR del distribuidor, que debe permitir que el motor esté con el avance de encendido adecuado considerando en que ciudad o a que altura funciona el auto con relación al nivel del mar.
Si requieres más información o ayuda avisa.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Hace 7 semanasChile
Volkswagen
Gol
G3 1.6
2000
0
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PROBLEMA ARRANQUE EN FRIO NO INYECTA NAFTASolucionado

Resulta que el auto no arranca en frio, no hay caso la bomba de gasolina no inyecta, ya que no hace el ruido de cuando funciona o si lo hace, lo hace mas corto de lo normal y el auto no arranca. Lo mas extraño de todo es que esto pasa solo cuando hace frio o por las mañanas, por ejemplo no me parte en las mañanas y yo empujandolo lo saco a la calle, lo dejo harto tiempo afuera y cuando hace mas calor salgo, voy y arranca de inmediato, ahi la bomba si la escucho inyectar y le doy partida y arranca bien. El otro dia en la mañana cuando me paso saque las mangueras de la bomba para ver si inyectab...Leer completa   -  MAURO
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Hola Mauro,

Mira soy ingeniero y trabajo en una muy importante empresa que manufactura y desarrolla "Bombas" que lo correcto es Módulo de combustible, soy Ingeniero de Aplicaciones para Módulos de Gasolina... por tanto se al 100% y de la A a la Z, sobre dicho "componente"

Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca.
2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housig que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la.bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. SÓLO BASTA UNA VEZ QUE LA BOMBA SE QUEDE SIN LÍQUIDO QUE BOMBEAR PARA QUE PUEDA PRESENTAR FALLAS ESPORÁDICAS O PERMANENTES. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".

3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.

4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)

Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...

si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!  - Marco Caballero (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MAURO, el autor del problema) 
0
hola Marco,, estoy teniendo el mismo problema ,, como puedo identificar si la manguera tiene válvulas tipo check ,, puesto que solo es en las mañanas es que prende después de varios intentos,, he notado que la bomba se prende en algunos casos antes de darle encendido,, como si estuviera presurizando y otras ocaciones no la oigo encenderse  - jarist15 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MAURO, el autor del problema) 
Hace 7 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
sedan
2014
0
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RUIDO EN SUSPENSION EN TERRENO IRREGULARSolucionado

Es un ruido cuando voy en calles empedradas o terreno irregular como si estuviera flojo algun fierro tiene un mes mi vehiculo en la agencia y me dicen que es normal en este mes ya le canbiaron la caja de direccion nueva, un balero y una orquilla me parece inapropiada las composturas puesto que es un coche nuevo,.   -  CARLOSqro.
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country 1.6
2005
5
votos

Puerta trasera izquierda quedo cerrada y no puedo abrirla Solucionado

Hola, alguien podria decirme que podria hacer?
La puerta del pasajero detras del conductor quedo cerrada, el cierre es manual, no tiene ni cierre centralizado ni levantavidrio electrico. el tema es que el pestillo para destrabarla quedo loco, como suelto, no se sale, pero hace ruido a cortado o zafado.
Calculo que para repararlo habra que abrir la puerta para sacar el panel, pero con la puerta cerrada.... No se que hacer, si a alguien se le ocurre algo, agradeceria una mano. Millon de gracias   -  Alejopep
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol country trendline 1.6
2003
0
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Ruido chillido fuerte al girar el volante a la izquierdaSolucionado

Hola desde hace un tiempo empece a sentir un ruido leve al girar el volante a la izquierda , sin embargo cuando empiezo a volver de izquierda a derecha no lo hace. Se escucha en marcha y apagado igual , es insoportable ahora , chilla como a cama de madera floja , jajajaja tipo elastico de camioneta ese kuiki kuiki kuiki . Nose que es.   -  Carlos
Hace 7 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
diesel 1.9 dublin
1999
0
votos

Problema con la temperatura Solucionado

Hola y gracias, esta consulta ya la hice pero sigue sin solución, la realizo de nuevo lo mas resumida posible. El auto es un gol 99 diesel con 180 milk, nunca recalentó y la aguja del reloj se mantenía en la raya del medio a lo sumo un poquito pasada. Una mañana al ponerlo en marcha hacia un ruido horrible y detectamos que era la bomba de agua, lo apagamos y nunca calentó ni recalentó. Lo llevamos al mecánico con grúa y le cambio la bomba, desde ese momento empezamos a controlar y la aguja tarda 20 minutos regulando para llegar a la temperatura del medio del reloj como antes, “normal” pero al ...Leer completa   -  Cabezon
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Saludos amigo, el propósito de la bomba, es crear un CAUDAL de agua (refrigerante) para que circule por las canalizaciones internas del motor y se refrigere; Cuando se produce ruido proveniente de la bomba, inevitablemente debe ser sustituida, el ruido se debe a que en el interior de la bomba, existe un rodamiento (rulimán) y si ingresa agua en su compartimiento, por deterioro de un retenedor interno, se daña el rulimán y causa el ruido.

Cambiar la bomba es un trabajo que exige desarmar un conjunto de piezas y luego armar nuevamente, ésto tiene un costo independiente a la revisión de otros factores que pueden causar anomalías de temperatura o problema de recalentamiento; Así que el mecánico tiene razón al exigir un pago adicional para investigar y determinar la causa de calentamiento anormal del motor.
Te recomiendo leer un artículo con el título CAUSAS Y SOLUCIONES DE RECALENTAMIENTO DE UN MOTOR, que lo escribí hace unas semanas, en éste expongo la solución al problema en tu motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cabezon, el autor del problema) 
Hace 8 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
paratti, 1.8
2007
0
votos

Falla al encenderSolucionado

Venia con mi auto encendido, al dejarlo estacionado por un momento con mi esposa en el interior, ella notó que el carro comenzó a temblar fuertemente, mi esposa se asustó y lo apagó, al llegar me contó, lo traté de encender nuevamente y no hubo ni formas ni manera, en un momento encendió, con mucha falla y al tratar de acelerar no responde y se apagaba de nuevo, noté un excesivo olor a gasolina, paso el switch del encendido y se escucha la bomba de la gasolina, pero a su vez la noté con un ruido inusual....díganme por favor que puedo hacer para poder chequear/descartar la pila u otro dispositivo   -  jorge
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revisa los inyectores no valla ser que uno este botando gasolina, revisa el IAC  - gliver08 (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 8 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
sport
2010
1
voto

ruido en el motorSolucionado

Relaize una salida la cual me hizo una explosión ocasionada por la bobina la cual ya quedó pero le quedó un ruido extraño en el motor que se le escucha exactamente alas 2500 revoluciones ya le Checharon todo y no le dan también me e dado cuenta que el ruido se quita cuando le quitó las velocidades (neutro) en carretera por fa ayuden con sus aportes   -  xavi
0
hola, yo tengo un gol trend 2012 y tmb me hace un ruido pero a las 4000 vueltas, es como un zumbido, ya cambie catalizador y tacho del medio de escape y nada, sigue igual, no se si sera el tensor d distribucion o ya me inclinaria por el bolillero d direccion hidraulica o algun accesorio q este continuamenmte girando, ya q en vacio, sin ningun cambio puesto me lo hace igual, si alguno sabe o le paso o mismo digan q puede ser, muchas gracias  - elian (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según xavi, el autor del problema) 
Hace 8 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas base motor 1.4
2013
0
votos

ruidos molestos para un 0 kmSolucionado

Hola a todas mi problema es el siguientes ruidos en la puerta de conductor y del baul ..   -  cristian
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 diesel
2003
1
voto

ruido q desaparece al pisar el embragueSolucionado

Hola gente!! Estoy estrenando el foro espero alguien me pueda ayudar con este problema q me eata volviendo loco... tengo u vw gol 1.9 hace 1 mes le cambie el embrague placa disco y ruleman.. el coche cuando lo enciendo empieza a hacer tac tac tac rapidisimo lo hace.. cuando aprieto el embrague desaparece y despues cuando el coche calienta tmbn deja de hacerlo... ya le cambie la grasa de caja tmbn... aclaracion.. el ruido tmbn lo hacia antes d q se me rompa la placa y cambie todo y ni bien arme todo nuevo el ruido desaparecio y a la semana lo empece a volver a escuchar... ya no se que mas hacer... espero me puedan ayudar... muchas gracias...   -  matias2020
-1
Hola Matias2020, chequea el nivel de aceite de la caja de cambios, cuando falta (posiblemente se les regó cuando sacaron la caja) puede ser causa de ruido. Si el nivel de aceite está correcto, posiblemente se les quedó flojo un perno que fija el plato de embrague contra el volante y está rozando en algún punto.

Otra posibilidad es que esté flojo un perno de los que fijan el volante motor contra el cigüeñal y cuando armaron el nuevo conjunto de embrague no se dieron cuenta y no lo ajustaron.

Puede ser que haya un daño, quedó mal asegurado o mal asentado el rodamiento del embrague u horquilla del rodamiento del embrague, para solucionar los inconvenientes mencionados, tienes que desmotar nuevamente la caja y revisar. No te olvides que la PUNTA del piñón MOTRIZ (que sale de la caja de cambios) INGRESA en el orificio de la parte POSTERIOR del cigüeñal, en éste orificio hay un bocín o rodamiento, hay que revisar que no tenga desgaste, daño o falta de grasa. Ojalá tan solo en uno de los puntos que te he mencionado encuentres la falla, porque subsiste otra posibilidad más grave, consiste en que exista desgaste en una MEDIA LUNA del cigüeñal por falta de lubricación del motor o si alguna vez se recalentó (las media lunas (2) controlan y limitan el juego longitudinal del cigüeñal) y que al pisar el pedal, el conjunto de embrague y volante motor impulsen al cigüeñal moviéndose de su posición original, causando ruido interno en el motor.
Revisa lo mencionado y ojalá no tengas el daño que comenté al final. Suerte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias2020, el autor del problema) 
1
Hola santiago como estas? te comento el embrague lo hice yo saque la caja y cambie todo lo unico que no saque fue el volante ahi dormi mal y no lo lleve a rectificar... como habia desaparecido el ruido y despues volvio ,volvi a sacar la caja para revisar que este todo bien y que no se haya aflojado nada y efectivamente estaba todo bien... a la caja no le falta grasa ya que hace 1 semana hice cambio de todos los filtros y aceite y de paso hice que revisen la grasa de caja.... la unica que me queda y que lo pense y esperaba que no sea eso es lo que decis de las media lunas que se llaman Axiales...lo que me hace dudar de si es eso es que cuando cambie el embrague el ruidio desaparecio por una semana aprox y despues volvio y si son los axiales calculo que tendria que haber seguido igual... y otra cosa es que cuando el auto calienta desaparece el ruido... me parece por eso estoy tan desorientado con este tema... se te ocurre alguna otra causa posible?  - matias2020 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias2020, el autor del problema) 
0
Para mí la magnitud del ruido es sólo imaginable, no lo puedo escuchar, me dices que es un tac tac y que te vuelve loco, por ésto pienso que debe ser molesto, ¿revisaste si la horquilla (palancas que impulsan el rodamiento) no tienen deformación o la trompeta (tubo que rodea el motriz y sirve de guía para el desplazamiento del rodamiento del embrague) no tengan ceja o deformación?  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias2020, el autor del problema) 
0
En tu reporte inicial mencionas que tuviste que cambiar el conjunto porque el disco (placa) se rompió, supongo que te refieres a que se destrozó, ¿ no será que el dueño anterior cometió el error de instalar un repuesto (alterno o genérico) parecido al original y que no tenía la misma ALTURA (milímetros) en la manzana del disco (placa) o en el espejo del plato? ¿No será que tú, compraste el nuevo conjunto llevando como muestra el dañado y basándote en éste (el de muestra), volviste a cometer el error (del dueño anterior) en comprar el NO adecuado para el año o tipo de auto?
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias2020, el autor del problema) 
0
Matias 2020 Se me olvidó mencionar que, si tienes dudas del daño de las media lunas (axiales) puedes verificar si existe éste problema y es encendiendo el motor, que alguien pise el pedal de embrague mientras tú observas la POLEA del cigüeñal, si cuando pisan el pedal la polea se mueve hacia adelante y al soltar el pedal retrocede, entonces hay daño de los que llamas axiales.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias2020, el autor del problema) 
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Me pasa exactamente lo mismo que vos, es más decis el TAC TAC TAC y me se me viene el sonido del mio ! y es tal cual decis vos , apretando embrague desaparece.. si no mal recuerdo el mio NO se va una vez caliente, tiene sus dias, aveces no lo hace.. el unico cambio que hize yo fueron, cambio de tensores, correas y filtros etc, lo basico porque lo compre hace poco.. antes no lo hacia....
si llegas a saber que es porfa avisame que a mi tambien me esta enfermando ese ruido, pongo la musica fuerte para no escucharlo pero se que ést AHI, yo lo lleve al mecanico y me dijo, es un ruidito, y ni bola.

Saludos y suerte con eso.  - Alejandro (Hace 10 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias2020, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, aire direccion, 1.6, nafta
2006
0
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Problemas con el burro de arranqueSolucionado

Buenas gente paso a comentarles mi problema, mi gol tiene problemas al arrancar pongo la llave le doy las dos vueltas y me hace un ruido como que se ahoga y recién ahí engancha para el arranque lo raro es que hay días que me lo hace y otros días que no lo lleve a 2 mecánicos y los 2 me dijeron lo mismo el problema es el burro de arranque, al segundo mecánico que lo mande me midió la batería para ver si el problema era la batería al final me termino diciendo que en si el problema que tiene es el burro de arranque y que la batería que tengo esta en regular tirando a mal cosa que también voy a te...Leer completa   -  Kito
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Hola amigo, cambia la batería si no tiene capacidad de mantener la carga en 13 V. o si está vieja, es importante que esté en buenas condiciones para que tenga agilidad el motor de arranque (burro) y para que funcionen bien todos los sensores y elementos electrónicos del motor. Puedes probar el trabajo del burro con una batería prestada, si funciona bien no hay necesidad de desarmar o reparar. Si falla el burro debes reparar, posiblemente tenga desgaste de carbones y requiere de mantenimiento. Es costo no es significativo en mi país con repuestos y mano de obra oscila entre 50 dólares. ($25 mano de obra/ carbones y rodamientos $25)
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kito, el autor del problema) 
2
Se me olvidaba decir que es necesario antes de cambiar la batería que revises el nivel de agua destilada (electrolito) ya que la falta de agua no permite recuperar o almacenar la carga eléctrica en la batería.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Kito, el autor del problema) 
Hace 2 mesesParaguay
Volkswagen
Gol
gti 1.6, 2 puertas
1998
1
voto

homocineticSolucionado

Hola, hoy le cambie las homocineticas delanteras, porque hacia ruido, al irse despacio o al pasar una lomada, que podría ser?   -  Javier
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hola amigo puede ser las rotulas llevalo al mecanico seguro es eso ami me paso lo mismo suerte.  - Chester (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
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Saludos, el ruido también puede darse por daño de RODAMIENTOS (rulimanes) que están ubicados en las manguetas y permiten la rotación de las puntas homocinéticas, sus ejes y ruedas. Hay daño de rodamientos cuando al rodar el auto causa un sonido constante, es leve al rodar despacio con el auto y en aumento conforme se acelera.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
motor 1.6
2009
0
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ruido cuando lo arrancoSolucionado

Buen dia a qui les comparto el problema que tengo con mi vw gol cuando lo arranco en algunas ocasiones cuando se queda parado varios dias y en las mañanas me suena los busoz unos segundos y se quita que podria ser si sus cambios se lo ago cada 5000 km y me dejo con la duda que le pueda pasar algo gracias   -  rovert
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 1.6 3p aa dh
2004
0
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ruido al girar el volante estando detenido.Solucionado

Al girar un cuarto de volate para la iz y dere hace un ruido que viene desde abajo de los pedales, el tema es que le hice cambie la rotulas Thompson y no se que mas bujes de parilla la cosa es que me salio 2300 mangos, esto hace dos meses y el ruido empezó ahora, es para preocuparse ?   -  betty
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
GOLF CL
1994
0
votos

Porque se apaga mi golf cuando paso un charco cuando llueveSolucionado

Buen día

Alguien me podria apoyar que pudiera estar causando que cuando llueve y se hacen charcos de agua y paso aunque sea despacio mi auto como si se ahoga y se apaga, al revisar abro el cofre para revisar si se mojo el distribuidor y veo que no todo se ve ok, quiero pensar si no es el mofle de mi carro ya que lo traigo ya con ruido como si ya estuviera roto, esto no le afectará. Tengo con esta falla 2 meses y no me han sacado la falla   -  Osdar
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Saludos amigo, un escape roto sólo causa ruido y no haría que se apague, es posible que tu motor está sin el TERMOSTATO, la falta de éste trompo permite que el motor se enfríe violentamente al pasar un charco que lo moja, los motores cuando están calientes funcionan bien, pero al estar fríos NO pueden combustionar, lubricar o trabajar muy bien.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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Si trae termostato, entran bien los abanicos, no sera alguna otra cosa que al mojarse por abajo afecte algún cableado, ya es cosa desesperante amigo cuando llueve y si se hace el charco grande. en espera de tus comentarios
Saludos !!  - Osdar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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mi inclino por algo que se este mojando,algún cable en mal estado que este haciendo maza!!!! suerte  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
0
Hola Osdar, mencionas entran bien los abanicos, comprendo que el nombre de piezas varía según los países, por favor me podrías explicar ¿que son los abanicos?
¿Comprobaste y te consta que en tu motor está instalado el TERMOSTATO?
Te hago ésta última pregunta ya que no existe en los gol o golf en la parte baja del motor, ningún dispositivo eléctrico que cause un contacto (circuito) que lo pueda apagar, NO existe un sensor que al estar pelado su cable y al mojarse interrumpa la señal.
Es posible que tú CREAS que el motor se apaga cuando se moja, yo pienso que las ruedas al pisar el agua proyectan o lanzan contra los pasa ruedas (guarda fangos internos) (abriendo el capó) y exista en uno de ellos un cable eléctrico (alarma con bloqueo) que esté parcialmente descubierto y con el agua haga circuito; Sugiero con motor encendido y despacio mojar con manguera los pasa ruedas y si falla o se apaga el motor habrás localizado el lugar de la falla.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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Ok Santiago haré esa prueba y te informo del resultado.

(Abanicos(aquí en México son los ventiladores que entran cuando ya agarra temperatura el motor y mantenerla)

Te comentare de otra falla que traigo en mi golf 94, cuando ya agarra temperatura de 90° voy bien manejando y de repente se apaga mi auto, lo enciendo nuevamente y prende sin problemas. el apagado es inmediato como si lo desconectaran, no sera el sensor de temperatura o alguna otra falla?  - Osdar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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Pablo

Revisare esa parte del cableado  - Osdar (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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Hola Osdar, con respecto al golf 94 los apagones repentinos son causados por daño TÉRMICO de uno de sus elementos eléctricos, es decir cuando un sensor o dispositivo electrónico esta funcionando y cuando tiene defecto o daño genera calor que va en aumento progresivo hasta que se DILATA uno de sus contactos internos, se produce una desconexión y pérdida de señal que provoca el apagón y en breves segundos el sensor o elemento eléctrico se enfría, contrayendo su contacto defectuoso y nuevamente cerrando la conexión; Por ésta razón puedes volver a encender el motor.
Es un poco complicado encontrar cual de los sensores tiene la avería térmica, ya que cuando se apaga el motor y buscas ayuda de un mecánico en breves momentos vuelve todo a la normalidad y aparentemente no existe daño alguno; Hay VECES pero no siempre, que en la computadora del auto se registra o se guarda la falla del sensor o elemento causante del apagón y un scanner de última generación puede detectar al defectuoso. Te sugiero hacer un escaneo, si no se encuentra la falla, solicita al mecánico que con el aparato montado en el auto, recorran varios kilómetros hasta que se presente el problema y lo detecte el scanner.
Por experiencia te puedo nombrar los elementos que suelen fallar con éste mal térmico y son tres: CAPTADOR que va dentro del distribuidor, BOBINA y BOMBA DE COMBUSTIBLE.
Espero mi información te ayude.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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Se me olvidó mencionar que un módulo de alarma de las convencionales puede también tener daño térmico, si tu auto tiene o tuvo uno, es mejor desconectarlo y volver los cables del auto a su conexión original, es decir sacar el módulo de la alarma y unir los cables del auto como vinieron cuando era nuevo.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
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sigo pensando que es algo que se esta mojando,puede ser que sea la alarma que lo apaga,personalmente a mi me paso,llovía...se mojaba el auto, y se apagaba, suerte y espero que no sea algo complicado!!  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Osdar, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puestas motor 1.6
1996
1
voto

se enciende y de repente se apaga luego se prende desp de 25 minSolucionado

Tengo un gol 96 ..ya les hicimos un par de arreglos.. luego de limpiar el motor, cambiarlos algunas cosiatas... cuando le encendi le probe todo .. depsues le quise dar arranque y no quiso prender mas .. deje volvi a dar arranque despues de 25 min mas o mneos .. y encendio !!! debajo de la guantera.. hay unos clables medios pelados .. que me di cunta y al darle arranque ahi hace ruido..!! ustedes dicen que puede ser la bomba de nafta y el relaxi algo asi ?? o la bomba de nafta no mas .. ?
gracias....   -  gisel nuñez
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Hola Gisel, te hago la misma sugerencia que la hice a otra persona con el mismo problema que tu tienes en el auto. Los apagones repentinos o cuando el motor no quiere encender estando caliente es por defecto y daño TÉRMICO de uno de sus elementos eléctricos, es decir cuando un sensor o dispositivo electrónico esta funcionando y cuando tiene defecto o daño, genera calor que va en aumento progresivo hasta que se DILATA uno de sus contactos internos, se produce una desconexión y pérdida de señal que provoca el apagón y en breves segundos el sensor o elemento eléctrico se enfría, contrayendo su contacto defectuoso y nuevamente cerrando la conexión; Por ésta razón puedes volver a encender el motor.
Es un poco complicado encontrar cual de los sensores tiene la avería térmica, ya que cuando se apaga el motor y buscas ayuda de un mecánico en breves momentos vuelve todo a la normalidad y aparentemente no existe daño alguno; Hay VECES pero no siempre, que en la computadora del auto se registra o se guarda la falla del sensor o elemento causante del apagón y un scanner de última generación puede detectar al defectuoso. Te sugiero hacer un escaneo, si no se encuentra la falla, solicita al mecánico que con el aparato montado en el auto, recorran varios kilómetros hasta que se presente el problema y lo detecte el scanner.
Por experiencia te puedo nombrar los elementos que suelen fallar con éste mal térmico y son tres: CAPTADOR que va dentro del distribuidor, BOBINA y BOMBA DE COMBUSTIBLE.
Espero mi información te ayude.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gisel nuñez, el autor del problema) 
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si tenias razon era el distribuidor,,, me falta cambiar la bomba de combustible no mas .. graciasssssss POR TUAYUDAAAAAAAA  - gise (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gisel nuñez, el autor del problema) 
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Saludos Gisel, si el problema se solucionó sólo con lo del distribuidor, no es necesario que gastes y cambies la bomba de combustible.
Me complace haberte ayudado.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gisel nuñez, el autor del problema) 
Hace 2 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.8 a/c
2005
0
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Motor de arranqueSolucionado

Le doy arranque y suena como si estuvieras dando arranque con el motor encendido cierro de nuevo el swich espero unos minutos y sucede lo mismo hasta unas 3 veces que enciende normal sin hacer ningún tipo de ruido.
Y estando en marcha me sucedio lo mismo.
En si que daño seria? ?   -  Johnny
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hola x lo q contas parece ser el bendi del borro de arranqueque esta fallando ..saludos  - tony (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Johnny, el autor del problema) 
Hace 2 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8 a/c
2005
1
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Motor de arranqueSolucionado

le doy arranque y suena como si estuvieras dando arranque con el motor encendido cierro de nuevo el swich espero unos minutos y sucede lo mismo hasta unas 3 veces que enciende normal sin hacer ningún tipo de ruido.
Y estando en marcha me sucedio lo mismo.
En si que daño seria?   -  Johnny
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 5 puertas
2012
1
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ruido al girar direccionSolucionado

Cuando el auto esta frio no hace ruido, cuando calienta despues de un rato al estar parado giro la direccion hacia ambos lados y se siente un roce en la caja de direccion, es como un roce a un buje de goma, como un chillido de una zapatilla contra el piso. Me dijeron que es un buje de teflon dentro de la caja que se dilata con el calor ya que esta a pocos centrimetros del catalizador. ¡esto puede ser?   -  leo22
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amigo, por lo general son los bujes que están devastado, o los terminales de la dirección. me ha pasado y con cambiar los bujes y terminales se le quita , revisa los terminales si están bien lubricados y la rotula pone resistencia al moverla con la mano ( eso es desmontado) si pone resistencia están bueno aun y los bujes si nunca lo has cambiado seguro son los culpables.  - gringer (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leo22, el autor del problema) 
Hace 2 mesesBrasil
Volkswagen
Gol
gol
1995
0
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ruido en la mandibula de mi auto Solucionado

Ruido en la mandibula q sostiene la pastilla de los frenos   -  eeeee
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Fijate si no se aflojó.. Te digo xq ya me paso  - tony (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eeeee, el autor del problema) 
Hace 2 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
gt
2009
0
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tengo un zunbido al aumentar la velocidad en mi golSolucionado

Tengo un problema con mi carro gol gt 2009 primero le cambie los baleros dobles delanteros y a los pocos dias empezo un ruido q raspaba en mi llanta derecha, fui con el mecanico y verifico el ruido y era un balero q estaba mal de los q dias atras se le habian cambiado. compre el d ela llanta derecha y sigue el zumbido ya esta colamdo mi pasiencia quiero ayuda no se que sea ese zumbido. gracias   -  yisus
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country diesel
2008
0
votos

se me corto la correa que mueve el alternador Solucionado

Hola estaba saliendo en el auto y senti un ruido en el motor y vi que se me estaba cortando la correa que va en el alternador a la bomba de agua etc. y lo pare para evitar algún daño y resulta que despues lo intente hacer arrancar nuevamente y no me arranco mas el motor gira bien pero siento un golpe como si fuera a agarrarse algo el auto nunca me calento no le falta aceite ni agua andaba perfectamente aclaro es diesel. 1.9 full.   -  matiasr
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
dos puertas 1.9
2003
0
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ruido en tren delantero Solucionado

Hola tengo un ruido se siente en el sistema de amortiguacion mas cuando paso una loma de burro o algun que otro poso , si me pueden orientar , la verdad no entiendo nada , basicamente tener una idea al ir al mecanico , despues el auto es un fierro .. gracias   -  javier
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amigo seguramente tienes algo suelto,en el tren delantero,tenes varios sonidos diferentes en el tren delantero,para detectar una falla,seguro es algo de abajo...talves la rotula ,un buje,etc suerte y busca alguien de confianza que lo repare,no es caro el trabajo..  - pablo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según javier, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, 1.8
2007
1
voto

RUIDO AL GIRAR LA DIRECCIÓN PARA AMBOS LADOSSolucionado

Desde hace 3 semanas, al salir de mi estacionamiento y girar la dirección a la derecha y a la izquierda para dar la vuelta, suena un ruido muy fuerte en el volante, al comenzar a rodar el mismo se quita, pero en camino cuando giro a la derecha o la izquierda, el ruido disminuye, quisiera saber si es que le falta liquido para lubricar o es necesario cambiar alguna pieza; agradezco sus comentarios   -  Sonia
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Problema en la cremallera, seguro. Saludos  - power-mdq (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
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Debes revisar la correa de accesorios. Eso me pasó hace unas semanas y estaba desgastada.  - María (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
0
La correa de accesorio no tiene nada que ver con la direccion, Sonia indica que el ruido viene al doblar y las correas no actuan cuando doblas, eso es otra parte del motor que no tiene nada que ver con la direccion. Puede ser la cremallera o otro accesorio de la direccion.  - power-mdq (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
3
Hola Sonia, es necesario revisar en el recipiente del líquido hidráulico, que el líquido éste a nivel máximo. En el recipiente hay dos marcas la inferior es MÍNIMO y la superior es MÁXIMO. Si el líquido está más bajo que el máximo, revisa la alfombra bajo los pedales pasa la mano y siente si está mojada con aceite, si está mojada es por daño del retenedor superior de la cremallera; Ésto obliga a cambiar la cremallera de dirección por una nueva, No es conveniente hacer la reparación de la dañada ya que no dura y en poco tiempo volverá el problema y el gasto será infructuoso. Si la alfombra no está mojada, puede haber daño en los dientes internos de la cremallera, ésto ocurre si hubo un golpe fuerte o caída en un hueco de la vía. Otra posibilidad es que haya aire en el interior de la cremallera o en sus canalizaciones (luego de realizar un mantenimiento, cambio de hidráulico de dirección) si es ésto lo que ocasiona el ruido debes encender el motor y con el auto parado mover de extremo a extremo el volante varias veces hasta que disminuya el ruido, si no se quita debe ser revisada la cremallera.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
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Mil gracias por sus consejos, Santiago tenia razon era el fluido hidraulico que estaba en minimo, lo complete y gire rl volante muchas beces para ambos lados u prpblema resurlto. Muy agradecida, saludos cordiales. Sonia  - Sonia (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
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Hola Sonia, me complace haberte ayudado.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
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hola santioago, tengo un problema parecido solo que escupe el aceite por el deposito de la hidraulica, es un gol 2004.
empezo hace poco y cuando arranco el auto se escucha un ruido apenas perceptible como si fuera el aire prendido, se que viene de la hidraulica.
disculpame no quise hacer otro post para no hacer lio.
saludos  - patricio (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
0
Hola Patricio, normalmente la dirección hidráulica o la bomba, suelen hacer un ruido leve constante, y si se gira a los extremos las ruedas, al hacer tope el volante, es normal que se produzca ruido leve; Así que si el sonido en tu auto no es fuerte no hay por qué preocuparse, las recomendaciones que le dí a Sonia, serían válidas para cualquier persona que tenga problemas de dirección.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Sonia, el autor del problema) 
Hace 2 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
Gol motor 1.6, 1.8
2003
2
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POR QUÉ RECALIENTA UN MOTOR / CAUSAS / SOLUCIONESSolucionado

RECALENTAMIENTO DEL MOTOR /CAUSAS Y SOLUCIONES
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de va...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Buen funcionamiento del electroventilador causa rele, valvulas, termostato malo  - gliver08 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Santiago, como puedo ubicarte?  - Iván Bravo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Saludos Iván Bravo, vivo en Quito y podemos hacer una cita mi celular es el
0993 982 092 Claro.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola a todos , bueno vengo a contarles mi problema , ya que me canse y no encuentro la solucion y nose que puedo hacer y necesito algunos concejos.
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangeras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya nose que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , nose que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y nose que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas  - Ale Perea (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Saludos Ale Perea, ¿leíste las causas de recalentamiento del motor? ¿Hiciste en tu auto todas las comprobaciones que expuse? ¿El sistema de distribución y su correa dentada fue revisada? ¿Mediste la compresión de cada cilindro? para ayudarte necesito que informes cuantas libras marca el compresiómetro.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
0
Buen dia Santiago.
ayúdame con tu conocimiento... tengo un vw gol del 98; al momento de prender el aire del carro, la temperatura me sube, dejo de rodar con el aire prendido y vuelve a bajar , vuelvo a rodar y va subiendo de a poco, apago el aire y la temperatura deja de subir. todo esto me ocurre cuando hace mucho sol, por las noches no me pasa lo mismo... la temperatura se mantiene normal con el aire encendido .
¿cual crees que es la causante?
saludos  - jorge luis P (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Jorge Luis, como verás no soy Santiago pero a mi me paso algo similar. Como la temperatura en el día es superior el carro calienta mas, por eso para eso está el sistema de refrigeración. En mi caso el problema fue que la cañería de agua tenía fisuras casi imperceptibles, pero lo suficiente como para generar pérdidas de presión y hacer que caliente el carro. Con eso el problema se arregló por un tiempo, pero luego al realizar mantenimiento al sistema de refrigeración y sacar el radiador, me dí cuenta que en su parte posterior (donde va el ventilador) habían varios orificios, lo cambié por uno nuevo y fin del problema. Revisa también que no haya óxido, eso también produce calentamiento.
Si te sirve de ayuda, para realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración puedes sacar mangueras de una en una, y meter agua a presión. Cuando termines cámbiala por el refrigerante.

Saludos,
Iván.  - Iván Bravo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 2 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6
1999
0
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arrranca bien pero problemas al intentar arrancar otra vez Solucionado

Hola, tengo un gol 99 y tengo una falla qe es la siguiente; arranca bien en frio, y ando por una hora sin parar el motor, lo apago y despues quiero prenderlo y me hace como una explosion de falla y despues no me arranca mas, me hace como si fuera qe no pasa nafta un ruido a los de carburador cuando le falta nafta bueno asi es el ruidito qe a veces lo quiero prender fuego que puede ser? me da bronca xq se enfria y arranca pero en caso de emergencia me dejaria a pata,, la bobina de encendido esta nueva, las bujias nuevas, cambio de aceite filtro de nafta e aire.. si alguien me ayudara le daria las gracia...   -  efrain
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hola efrain tengo un gol 97 y me pasaba algo muy parecido, tambien hice lo mismo que vos, y lo ultimo que me lo soluciono es cuando saque el distribuidor y le cambie el captor (es donde va conectada la bobina) y solucionado el tema........  - ricardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según efrain, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2002
0
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problemas en la bomba de direccionSolucionado

Hola buenos dias a todos tengo un gol 2002 esta mañana cuando la prendi tenia un ruido extraño un amigo vino a ver el carro y me dijo que era la bomba el carro suena como una cafetera el aceite de la direccion se devuelve . lo que realmente quiero preguntar a que se debe ?y si se puede manejar asi sin problemas ? yo lo maneje y la direccion esta igual de suave osea si no se daña
y otra pregunta si se puede pulgar?   -  amandarina
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Hola si el aceite se devuelve hay una sola razon para que ocurra , el sistema absorbe aire por algun lugar (eje de la bomba hidraulica o manguera de aspiracion , la mas gruesa que va del deposito a la bomba )  - Oscar (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según amandarina, el autor del problema) 
Hace 2 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2006
-1
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problema de encendido del electroventilador y en recalentamientoSolucionado

HOLA ademas de todo lo antes narrado de todo los repuestos que se la han colocado al auto debi comanzar por el principio del problema este problema comenzo cuando se le coloco el compresor nuevo y segun los que colocaron ese compresor era de los que venden recontruidos y esto aunado que en ese taller les cambiaron la valvula de la temperatura y la que va hacia las mangueras por unas viejas en una palabra le robaron las valvulas originales al mes de esto hasta hoy todoas las valvulas menos LA DE LA PRESIONde aceite fueron cambiadas electroventilador nuevo y aun asi la falla igual lo lleve a...Leer completa   -  maria
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necesito una solucion  - maria (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Hace 3 mesesChile
Volkswagen
Gol
1.8 power
2007
0
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Creo que gotea la bomba de agua!!Solucionado

Hace poco, empezo a hacer un ruido raro bajo el capo, como si estuviera resfriado.
Y se prendio la luz de temperatura, por donde se echa el anticongelante empezo a hervir... Le puse agua desmineralizada pero seguia con el problema.
me parece que es la bomba de agua? ya que gotea desde abajo donde hay un aparato metalico conectado a un par mas de mangueras, cuano le hecho cualquier cosa lo gotea al prender el motor.
No se que hacer!   -  david
1
si te esta goteando la bomba de agua lo recomendable es cambiarla y revisar el sistema de refrigeración para descartar problemas de culata  - ing.mecanico.duocuc (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según david, el autor del problema) 
1
amigo talves se te esta trabando el termostato,revisa esa pieza,y cambia la bomba de agua...al termostato hacele un orificio en la parte mas grande del termostato,eso te ayudara a realizar mas fácil la purga...el orificio se hace en la válvula termostatica no al cuerpo...donde se pone, de ahi sale la manguera grande de abajo del radiador...  - pablo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según david, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
POWER 2 PUERTAS
2007
1
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RUIDO A AGUA!Solucionado

Cada vez que freno siento un ruido a agua en la parte trasera del auto... claramente en el baul no llevo nada de liquido, asi que no se por donde puede venir este ruido. Alguien sabe si tiene un desagote trasera que pueda llegar a estar tapado?   -  Carolijian
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Nos sera el ruido del combustible que se mueve, el deposito del mismo esta justo por detrás. Abajo del baúl. saludos!!!  - david_1984 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carolijian, el autor del problema) 
0
Fijate si no es agua alojada en las puertas. Tienen un par de gomitas debajo, abrí las puertas y quitale uno de los extremos de dichas gomitas. Ojalá sea sólo eso. Saludos!  - rotring (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carolijian, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2008
0
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zumbido en la cajaSolucionado

Mi auto al pasar los 80 km zumba la caja un monton..que podra ser??   -  Gustavo
1
Has que te separen la caja de las homocineticas y pon en marcha el auto si vez que no suena son las hocineticas malas(puntas internas del tripoide)  - gliver08 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol
1994
0
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ruido en el motorSolucionado

Me pasa que cuando ando mas de 100 kilometros x hora se siente un cascabeleo en el motor de mi volwaguen gol mod 94   -  favio
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 aa dh 3p
2008
-1
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No hace ruido la alarmaSolucionado

Hola! consulta, hace unos días dejo de hacer ruido la alarma cuando lo abro y cuando lo cierro. Es la origina de VW, anda todo perfecto, el cierre y la alarma, lo unico que no hace es el ruido de apertura y cierre. Le miro las luces para saber si abrió o cerró. Que puede ser? que puedo hacer?   -  st.romi
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Es Que La Alarma No Esta Bien AjustaTenes da Que Ajustarlo Abris El Capot Y Te Fijas Donde Los Instalaron Y Lo Ajustas :)  - Rodrigo Pino (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según st.romi, el autor del problema) 
2
Me pasa lo mismo, pero no se donde corno esta la bocina de la alarma ni como es Para ubicarla  - romi (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según st.romi, el autor del problema) 
Hace 3 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
5 puertas motor 1.8
2009
-1
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Ruido en el rodamiento delanteroSolucionado

Ola kiero comentar lo ke le pasa a mi gol tredenline 2009, cambies mis rines 14 de agencia por unos deportivos de 17 pulgadas desde ahi solo he tenido zumbido ruidoso en el rodamiento, les comento lo ke ya le he echo, cambio de baleros, cambio de balatas y cambio de discos con rectificacion, alineacion, balanceo de ruedas, cambio de barra estabilizadora con todo y accesorios tornillos y empakes nuevos, tambien lo lleve a revision de suspencion y me dijeron ke todo esta bien, me habian dicho ke podia ser baleros de transmision pero el zumbido no es con los cambios, es solo al aumentar la veloc...Leer completa   -  DanGol
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9 d
2004
0
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Pistonea y no reaccionaSolucionado

Lleve mi auto al bombista y lo dejo barbaro, pero me dijo que juntaba mucha presion y burbujas en el recipiente de agua. Habia que hacerle la tapa, como me cobraba muy caro lo lleve a otro mecanico mas barato, cuando lo saque , me dijo que el motor no andaba mas y me lo entrego sin fuera y si lo acelero rapido hace un ruido como de pistones, el bombista que me lo dejo bien me habia dicho que el motor estaba bien   -  kanemann
Hace 3 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2005
0
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BOMBA DE AGUASolucionado

Buenos dias hace 1 año le cambie la bomba de agua y al año siguiente se volvio a dañar sono un ruido serca de la correa del aire acondicionado tak tak era el ruido mi nayor sorpresa era la bomba de agua eso dura un año cada año la debo cambia gracia   -  MARLY
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas Pack 3
2013
0
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Bomba de Combustible ?Solucionado

Estando estacionado en el garaje, sin actividad ,totalmente parado, me empezó a hacer un ruido intenso(como si fuera una amoladora cortando metal), en dos veces seguidas por 1 minuto aproximadamente .Esto fue hace 10 días y no lo hizo más. fue en el sector de la rueda trasera derecha. Será la bomba de combustible ?. Si alguien puede orientarme, desde ya muchas gracias.   -  Mach
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A mi me paso lo mismo, yo tengo un ab9 modelo 96 con GNC, en no mas de tres oportunidades escuche un ruido muy fuerte proveniente de la parte trasera, la ultima vez fue muy fuerte, despues de eso no volvi a escuchar que la bomba inyecte...  - Marcelo-AB9 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mach, el autor del problema) 
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bien el problema de la bomba de combustible es depende si es mecanico o es electrico ,,, bueno la es enviar presion al riel de inyectores es su funcion, por el cual lo que se necesita es una buena alimetancion de la bateria, o pueda que la falla se de en el termistor que no esta controlando .. por k el combustible debe matenerseee  - ingeniero mecanico (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mach, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas full,1.6
2008
0
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ruidoe en botadoresSolucionado

Hola les hago una pregunta..por lo que he eido es un problema comun..pero me arta..hace un ruidito en ocaciones,no siempre, como si fuera el golpeteo de una valvula..pero en realidad son los botadores me dijeron ...es recomndable desarmarlo? sera verdaderamente eso?   -  David
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Hola, es algo comùn esto cuando tenes el auto parado por aprox. 1 semana, esto es porque los botadores se descargan (aceite), pero luego de andarlo un rato se normaliza, ojo esto es solo si el auto esta parado el tiempo que te dije, si vos lo usas siempre es conveniente verlo porque puede estar teniendo fugas de aceite.  - Halford (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Tren Full
2011
0
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Como destrabar el baul del autoSolucionado

Después de agarra un poso en la ruta con el golpe doble y rompi 2 cubiertas. El problema fue que no pude desde ese momoento habrir el baul, hace el ruido de destrabe pero no se destraba. ¿alguien puede solucionarme este problema?, sera una traba de seguridad en caso de vuelco?   -  Alberto
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3.p
2011
0
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Ruido en las ruedas|Solucionado

A mime pasa lo mismo , me comento un mecanico que pueden ser los calister. o algo asi , de la rueda de adelante. Puede ser?   -  DAYTTO
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol plus 1.6
1999
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se corto la corriente del auto en movimientoSolucionado

Conduciendo de noche con todas las luces encendidas, la radio y el aire de ventilación también encendidas para que no se empañen los vidrios,próximo a llegar a una esquina en ruta se corta la corriente total del auto sin previo aviso ni ruido alguno, ni siquiera el contacto de encendido destellaba corriente, luz , quedando asi.. solo la radio porque la corriente es directa   -  Alberto
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, full, 1.6
2007
0
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Ruido en la rueda delantera izquierdaSolucionado

Hola, tengo un gol power 2007 y hoy empece a escuchar un ruido en la rueda delantera izquierda cuando hago los cambios y acelero y cuando freno (hace clack clack), cuando lo detuve al auto movì la rueda hacia adelante y atràs y tambièn hace el mismo ruido, al parecer podrìa ser del semi eje, pero no lo se bien, alguien podrìa guiarme para saber que hacer?   -  Halford
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A mime pasa lo mismo , me comento un mecanico que pueden ser los calister. o algo asi , de la rueda de adelante. Puede ser?  - DAYTTO (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Halford, el autor del problema) 
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Mira a mì el ruido me lo hace en el fuelle que esta del lado de la rueda, pienso que puede llegar a ser el semi eje desgastado o alguna parte que une con la articulaciòn de la homocinètica externa (lado de la rueda), en la semana tengo que llevarlo para arreglar, cualquier cosa te comento.  - Halford (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Halford, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 AB9
1995
0
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Bomba de Nafta Solucionado

Doy contacto al auto pero no inyecta nafta, no se escucha que la bomba le pasara nafta ``el ruido particular que hace al hacer el contacto.`´ ´¿Que puedo revisar, o que falla podría ser ? -Aclaro que el auto lo tengo que usar a Gas, esto comenzó cuando deje de usar a nafta el auto, ponía contacto directo en Gas. Gracias!   -  Martin17
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Como primer medida fijate que no sean los relé de la bomba que estan bajo la guantera, si descartas eso lo unico que te quedaria en mi opinion seria medir si le llega tension a los cables de la bomba (debajo del asiento trasero)si le llegan, no queda otra que repararla/cambiarla.
abrazo.  - Marcelo-AB9 (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martin17, el autor del problema) 
Hace 3 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 3 p
2011
0
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ruido al frenarSolucionado

Buenas , mi gol hace un ruido cuando freno ( clak ) una sola vez, como si se acomodaran las pastillas o algo asi, Lo mismo cuando freno marcha atras (clak-clak). lo loco es que las pastillas estan bien.
Me dijo un mecanico que pueden ser los calister ? o algo asi   -  DAYTTO
-1
hola es probable que no sea problemas de freno, si el ruido lo tenes en la rueda delantera te sugiero que revises el tren delantero suspensión o bien la homocinetica. hay algo flojo, algo gastado o algún buje de roto. que cuando frenas hace el ruido.  - Walteriox (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DAYTTO, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puerta 1.6
2006
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ruido raro al darle arranqueSolucionado

Se me fue el pedal asta bajo y cuando de doy arranque ase un ruido raro   -  pablo
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
confortline 4 puertas, motor 1.6
2008
0
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Pedal deEmbrague flojoSolucionado

Tengo el pedal del ambrague flojo como puedo hacer para ajustarlo??? con respecto a los cambio entran sin problemas no me genera ningun ruido solo que esta flojo el pedal...   -  cristian daniel
Hace 4 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.6
2012
1
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Ruido en la caja de dirección Solucionado

Hola tengo un problema en la dirección y creo que muchos lo tienen también, en una calle con varios pozos chicos seguidos escucho un ruido feo para mi es la caja de dirección, al mover el volante con el coche parado y motor apagado se escucha un crack crack al girar el volante de un lado a otro, ya le cambiaron los mates o punteros y continua el problema, agradezco sus respuestas. Víctor.   -  Víctor
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Victor a mi me pasa lo mismo lo pudistes solucionar ?  - nicolas (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Víctor , el autor del problema) 
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Hola. A mi me pasó algo similar. Lo llevé al mecánico y me dijo que era porque estaba "seca". Es decir, le faltaba un "precinto de fuelle" de la barra de dirección, eso hizo que entrar polvo. Le colocó el precinto, cargó aceite en el recipiente de la dirección y solucionado el problema, nunca más hizo ruido. Llevalo al mecánico, que se fije el nivel de líquido de dirección y la "cremallera". Saludos  - OFritz (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Víctor , el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gli
1998
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el tensor de la correa de auxiliares hace ruidoSolucionado

El tensor me hace ruido por q la correa quiere salirse en la parte del cigueñal y como justo es la parte q viene del tensor nose si esta mal el tensor o esta funcionando correctamente.   -  nico
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
AB9 1.8 MI
1997
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Ruido en la puerta del conductor.Solucionado

Hola, compré hace pocos días un VW Gol 1.8 MI de 1997 con 110.000km. EL auto está perfecto, solo tuve que cambiarle el kit del embrague y la correa de distribución. Era de una señora mayor que sólo lo usaba para andar por la ciudad. Hace unos días comenzó a hacer un ruido muy molesto, una vibración cuándo vas andando. Hoy quise desarmar el panel de la puerta y me encontré con que es complicado hacerlo sin saber. Es por eso que les pido por favor que si alguno sabe cómo desarmarlo, me comente o me pase un link. Se los agradecería muchísimo. De no ser así, les agradecería una dirección, teléfono o link de algún buen chapista de Capital Federal para llevarlo y me solucionen el problema. Muchas gracias y saludos para todos!   -  samwise
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Hola! Mira yo tengo un 1.0 modelo 99, hace poco le saque los paneles. Fijate que en la parte inferior del panel lleva 3 tornillos philips, se los sacas. Luego saca la manija del levanta vidrio, y fijate que el apoyabrazo tambien lo podes sacar, ese esta a presión. Revisa bien si tu modelo tiene algun tornillo mas por ahí, pero no creo. Una vez que le sacaste todo, tenes que sacar el panel a fuerza, porque lleva unas trabitas de plastico, que si se te rompen me parece que se compran por dos monedas. Yo lo saque y no se me rompio ninguna por suerte! Espero que te sirva de ayuda!!  - Leandro (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según samwise, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas , 1.6 , naftero
1998
0
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zumbido en el alternador Solucionado

Hola , si despues de unos dias de lluvia , empece a sentir un ruido , crei que era la correa , pero la ajuste y para mi sale del alternador el zumbido   -  gaston
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depues de unos dias q pase por un charco ... hiso ruido el alternador, se cambio el ruleman y continuo el ruido.. compre otro alternador y se soluciono todo... fijate la carga del alternador con todo prendido  - pancho74 (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gaston, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2011
0
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Se Ajusto el freno de mano quedo muy corto y me hacen ruido los frenosSolucionado

Estaba circulando por una calle, senti que me hacia ruido un freno trasero, pero el auto no se frenó!!.. cuando pongo freno de mano note que esta mucho mas corto que antes. osea lo puedo levantar casi menos que la mitad de antes. Es como si se hubiese autorregulado.

Raro..

Slds   -  Alvaro
Hace 4 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
4 puertas diesel
1989
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ruidos al doblar en rueda delantera derecha Solucionado

Se cambio homocinetica y el auto despues de ser alineado balanceado empeso a bailar la direccion de un lado al otro mas fuerte en los cambis de fuerza .lo malo que lo revisaron todo y no encuentran el problema . una homocinetica es koreana y la otra una espicer que segun el alineador esta bien   -  tatu
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hola tatu, revisaron la rolinera (rodamiento) de l rueda puede sera que tenga un problema, generalemente sucede que suena es rodando y no parado por el peso del vehiculo.  - gringer (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tatu, el autor del problema) 
Hace 4 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
gl
1997
1
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fuerte ruido en la cajaSolucionado

Hola amigos se le presenta un fuerte ruido cuando agarra la tercera en adelante y no se que hacer . he preguntado pero no me dan una respuesta correcta para buscarle una solucion . agradezco cualquier ayuda.   -  adls
Hace 4 mesesBolivia
Volkswagen
Gol
5puertas, 1.8cc
2005
0
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ruido tac tac en el lado del acompananteSolucionado

Hola un ruido de tac tac, en el lado derecho y se escucha mas fuerte a mas velocidad, sobre todo al hacer un giro hacia la izquierda,. Un amigo me indico que el ruido sale cerca a la llanta, si se acelera hay mas ruido, ningun mecanico le da una solucion   -  Micky
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puede llegar a ser el ruleman de la rueda,cuando esta gastado se normal y se siente mas aun cuando doblas  - chris (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Micky, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2000
0
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ruido extrañoSolucionado

Hola hace un par de días empece a escuchar un ruido extraño atrás del tablero lo hace con el motor en marcha como un zumbido o rose permanente lo acelere o no lo hace de la misma forma adentro del habitáculo me fije en la fusilera y nada lo pongo en contacto y nada solo en marcha se escucha atras del tablero y al parecer no se ve nada a la vista suelto desde ya muchas gracias por los consejos   -  Richard,S
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Probá en marcha (y con el cuidado que corresponde mientras andás) de apretar el plastico transparente del tablero (o vidrio), tambien la "visera" que lo agarra para ver si es alguno de los dos. Me pasó en el auto mío que luego de desarmar el tablero para cambiar las luces y hacer una revision del mismo por una falla, me hacía ruido andando cuando el asfalto no estaba muy liso y se movía. desarmé la visera y ajusté los tornillos de sujeccion, luego ajusté tambien la visera y dejo de hacer ruido (como chirrido medio agudo)  - Aleks (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Richard,S, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
2005
1
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Problema de arranqueSolucionado

Hola a todos, mi problema es el siguiente: Cuando intento arrancar el auto luego de transcurrida una noche, le doy contacto y pareciera que va a arrancar, hace ruido como si fuera a arrancar, peor le cuesta. Generalmente no arranca hasta el tercer o cuarto intento. Cuando arranca larga bastante olor a nafta. Este problema solo ocurre cuando lo arranco de un dia para el otro, no asi cuando lo paro y vuelvo a arrancar al rato. No tengo idea de que puede ser, les agradezco su ayuda!   -  cordonijulian
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somos muchos con ese problema, nadie confirma q es...  - gabriel (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
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proba con cambiarle el bulbo x ahi es viejo y manda mal la informacion a la computadora del auto.. x eso le cuesta arrancar..  - chris (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
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Julian, pudiste solucionar el problema? A mi me pasa igual. En el Service le cambiaron bateria, bujias, filtro de combustible y sensor ECT y... sigue igual. Cuesta el primer arranque del dia o si no circulo por 8 hs o mas...  - Liliana (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
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A MI ME PASA LO MISMO  - ALE HORA CAR (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
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chris bulbo de que decís que hay que cambiar? podrías ser mas especifico por que yo tengo el mismo problema, me han sugerido que verifique el paso a paso ( aclaro que mi auto no tiene gnc, solo nafta )  - gerardo (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cordonijulian, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country diesel
2005
0
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problemas deposito de aguaSolucionado

Pierde agua por la valvula del deposito, cambie la tapa y lo hace pero menos, levanta presion muy rapido, el termostato habre y el electro prende y la temperatura esta normal. Despues de andar un rato se siernte en la valvula un pequeño ruido del escape de vapor o agua , muy leve pero al viajar va perdiendo liquido.No sabemos que hacer.   -  Daniel
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Daniel, levanta presión y pierde agua por que se te ha "soplado" la junta de la tapa de cilindros. La presion proveniente de algún cilindro hace que se hinchen demasiado las mangueras de agua pudiendo dañarse alguna si seguis usando el auto en esta situación además porsupuesto de dañar alguna válvula o rayar algún cilindro por el efecto del agua que ha penetrado en el mismo.  - Pablo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
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revisale la toma de agua de las mangueras que va pagado a la camara de calecfaccion ese gorrin se vense y escapa presion sale agua muy poquito muy minimo observa bien todas las tomas de agua suerte  - frank (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hace 4 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
2010
0
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NO ENTRA EL CAMBIO DE PRIMERA A SEGUNDA VELOCIDADSolucionado

Cuando el vehículo va en marcha, intento hacer el cambio a segunda y se escucha un ruido fuerte y no permite que haga el cambio, y a veces cuando se logra, bota la palanca estando en marcha, por lo que rápidamente debo cambiar a tercera. Es la caja, el embrague o el soporte del motor? gracias   -  SONYA MENDOZA
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o caja o bujes de selectora  - autos eran los de antes (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según SONYA MENDOZA, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.9 sd
1999
2
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luz de apertura baul, hace un pitidoSolucionado

Me queda titilando la luz de apertura de baul cuando apago el auto, ademas cuando voy andando esa misma luz al apretar el freno titila y hace un ruido, lo mismo cuando abro el parasol y no prenden ni la luz de cortesia ni la del plafon.-   -  CARLOS J
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carlos, el problema es un fusible que puede estar quemado, a mi me paso lo mismo y era eso, fijate el fusible de la luz del interior y cortesia del parasol!
saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según CARLOS J, el autor del problema) 
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta motor 1.6 4 puerta
2012
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la palanca de cambio esta duraSolucionado

Buenas tarde, quería saber que problema puede tener, las marcha están un poco dura para entrar, y algunas veces cuando pongo la marcha atrás hace ruido al entrar, es como que entra un poquito y espero un segundo y termina de entrar   -  Nestor
Hace 4 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8 conforline
2006
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consumo de aceite motor recien hechoSolucionado

Bunos dias me podran ayudar con lo siguiente mi gol es 2006 le hice el motor recientemente por que tenia desgaste cambie todo rectifique a 0.40 ya que no conseguí a otra medida desde todo venia muy bien hasta ahora cuando recorro cierto kilometraje al otro dia le mido el aceite y le falta cerca de medio litro chequee q no tuviera algún bote y lo mas extraño es que no hecha humo y de paso tiene un ruido como si fuera taquete aclaro q lo unico que no le cambie fueron los taquetes puesto q no los conseguia tambien me doy cuenta que tiene mucha fuerza pero no desplaza debido a que no me pasa de los 140 km si alguien es tan amable de ayudarme   -  homero lucena
Hace 4 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
dublin
2000
0
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falla en apertura de baulSolucionado

No me abre el baul electrico le compre un motor nuevo y nada solo hace un ruido y recalienta tecla y motor, si alguien me ayuda agradecido   -  leonardo
Hace 5 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.8
2007
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RUIDO EN LA CÁMARASolucionado

Alguien me puede ayudar tengo un gol 2007 le cambiaron la empacadura de la cámara y se mando a cepillar la cámara desde entonces cuando ando en carretera que paso de 140 km al detenerme suena algo como cuando el motor no tiene aceite al parecer los taquetes se descargan y al rato se le quita el ruid..... quien me puede dar una respuesta   -  deyvis marcano
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Hola amigo, ¿ no será que cepillaron demás el cabezote y el motor está haciendo ruido de cascabeleo por compresión muy alta? Solicita al mecánico que mida la compresión y avisa cuanto marca.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según deyvis marcano, el autor del problema) 
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hola acabo de comprar un gol 2001, tenia pistoneo, de tantas cosas que ya he hecho, medimos compresion, cilindro 1 120, cilindro 2 120, cilindro 3 200, cilindro 4 200, cuando tumbamos la camara estaba rota la empacadura de la camara entre el cilindro 1 y 2, asumo que esa era la falla y mando a cepillar la camara, empaque nuevo, y armo, todo bien ahustamos el avance y que creen? sigue pistoneando, ahora eso sera por mucha compresion? volvere a medirla mañana a ver?  - fsyon (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según deyvis marcano, el autor del problema) 
Hace 5 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
comfortline
2006
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ruido en la caja de velocidadesSolucionado

El molesto ruido que se incrementa a medida que sobrepasa los 20km es intermitente y a mas velocidad mas intenso . ya despues de haber cambiado todos los rodamientos y el aceite de la caja.q lo unico que me queda es revisar la caj de velocidades ,creo que el problema es el piñon y corona,diferencial......   -  york
Hace 5 mesesPerú
Volkswagen
Gol
Estilo 1.6 GP
2013
0
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Ruido extraño en el primer encendido del día del autoSolucionado

Hola a todos,
Espero puedan ayudarme, adquirí un VW gol 2013 versión estilo (la más equipada aquí en Perú) he notado desde hace un par de meses que al encender el auto en frío al comenzar el día, es decir en el primer arranque del día, se genera un sonido extraño, muy parecido al de un ventilador que está rozando con algo, luego de treinta segundos desaparece.
Esto solo sucede en el primer arranque del día ya en los siguientes arranques en el transcurso del día no se escucha nada, pero al día siguiente en el primer encendido se vuelven a notar.
El auto acaba de salir de su mantenimiento de 50...Leer completa   -  Dante
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Hola, si es como un clac - clac - clac, es por la densidad del aceite, los botadores no lubrican bien al comienzo porque el aceite esta todo abajop y frío, a mi me pasaba, empecé a poner el ARAL para 10.000, pregunta el más liviano que pueda usar y hasta ahí llega el lío, si es eso que te digo.  - DAMN (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dante, el autor del problema) 
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Hola DAMN, si es como un clac - clac - clac, el Lunes lo llevaré al concesionario a ver que me dicen y posteo la respuesta acá luego.
¿A qué te refieres por botadores?  - Dante (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dante, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1998
0
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mi gol no arrancaSolucionado

Hola como estan , tengo un gol gl modelo 1998 gasolero, el tema que hoy no me quiso arrancar caliento y cuando le arranque hace un ruido pequeño , como si estubiera pegado algo y no arranca, muchas gracias.   -  dani
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dani si el ruido es como un golpesito leve de metal y no trata de girar el motor debe ser tu buje del arranque o tu motor de arranque en si que esta haciendo corto por desgaste o mala posicion del rotor  - ardi (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
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ok , muchas gracias por la respuesta, hoy lo ve un mecánico al coche y luego les comento, saludos.  - dani (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según dani, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trend 1.6
2014
0
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Ruidos parte delantera y amortiguacionSolucionado

Compre un Gol Trend 0km hace un mes. A la semana con 200km saliendo del estacionamiento arranco un ruido en el lado izquierdo delantero cuando andas (como si fuera un alambre rayando una chapa, ese tipo de ruido) frene y desaparecio. Me baje para ver si habia algo enganchado pero nada. A los 15 metros de andar a 5km por hora desaparecio. Esto mismo me paso unas 5 veces ya.

Luego la amortiguacion trasera cuando te subis o se sube alguien hace ruidos como si le faltara lubricacion. Peso 80kg por lo q no es nada fuera de lo normal.

Ya llame a la garantia pero te dan turno de aca a 1mes y medio. Si alguien me puede orientar por lo menos en lo del ruido delantero, que me preocupa porque suena muy feo.   -  mac.casamayor
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generalmente ese ruido es probocado por el espiral del amortiguador si esta roto proboca un rosamiento molestoso  - ardi (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mac.casamayor, el autor del problema) 
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Me pasó lo mismo que a vos ahora, pero con un gol power 1.4 de 26500 km...empezo con ruido tipo grillo y de vez en cuando es un ruido como a resorte.....si está parado y lo acelero nada, si lo ando si. Y hoy justamente empezé a sacudirlo y atrás hace ruido como amortiguador roto....pero es imposible ya que no lo sobrexigí ni nada. Deben ser los espirales....que coincidencia....hasta el cubrecarter ajuste y sigue el ruido....  - Luis (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mac.casamayor, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1000
2000
0
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problema de arranque en mi gol 1000 NAFTERO año 2000 Solucionado

Problemas de arranque..al abril la llave de contacto y al no hacer el ruido ej:(yeeecc)como si fuera q inyecta combustible al motor NOO ARRANCA ni a palos..luego de minutos,horas o días le probas de nuevo y arranca..me tiene loco..!!aclaración:al arrancar el auto anda de 10 ningún problema.se le cambio la bomba de nafta y sigue igual..si me pueden dar una mano con este problema se los agradecería infinitamentee..!!   -  chino Maidana
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el problema esta en tu motor de arranque debes cambiar los carbones  - ardi (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
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me pasa exactamente lo mismo y con un 1.6. pero no son los carbones porque el burro gira pero no le inyecta combustible ni le manda chispa. intento mil veces y no arranca y luego mas tarde arranca normalmente. que sera no se  - pendo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
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si a si es como vos decís PENDO;el burro vuela pero el problema es q no inyecta combustible..  - chino Maidana (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
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Me pasa lo mismo, saque las manqueras de ambas puntas, me parece que estan tapadas! que tan fuerte deberia ser la presion?  - Leo_13 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chino Maidana, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.9
2001
1
voto

No arranca no se que puede serSolucionado

Hola buenos dìas, mi consulta es por que mi vehiculo no quiere encender. Me hace el famoso ruido Tick, como que pega el vendix en el motor de arranque pero nada mas... Ahi se queda no gira el burro no realiza nada... hace dos semana que no lo enciendo y si lo enciendo es por que lo empujo... Ayer puse a cargar la bateria haber si es eso pero no se... Si alguien me puede ayudar... El burro lo hice nuevo hace un año.   -  Shitto
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proba cambiando el buje de la punta del burro o ambos , se atraviesa y se va a masa  - Danilo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Shitto, el autor del problema) 
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Hola Shitto, se supone que ya revisaste el nivel de agua de batería y están limpios y ajustados sus bornes, mencionas que ya reparaste el motor de arranque (burro) y sólo hace tick al accionar la llave, éste daño es por FALTA DE CONTACTO ELÉCTRICO. Revisa el cable de masa principal, los cables eléctricos del burro que no estén flojos, si están bien sujetos, tienes que nuevamente sacar el motor de arranque para que revisen la suelda de sus CARBONES O ESCOBILLAS y hagan limpieza del COLECTOR, cuando lo repararon no hicieron una buena suelda y falla una conexión.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Shitto, el autor del problema) 
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Hola gente, muchas gracias por las repuestas. Esta tarde cuando regrese del trabajo conecte la bateria al auto. y voula, por lo menos giraba el ya era algo mas parecido a querer girar el burro nada de un simple Tack, pero en fin nada mas se me apagaba la luz del tablero y demas. Entonces agarre el cargador de la bateria y lo conecte en el modo arranque, y por finescuchaba que cabezaba el motor como para encender pero nada de nada no encendia, solo humeaba por el escape... Ese famoso humo que hace cuando los calentadores no funcionan mas osea me parece que ademas de cambiar la bateria que es obvio que lo tengo que hacer, tambien tengo que cambiar los calentadores, que se han cagado creo.
¿el signo del humo en el escape pero sin arrancar como si estuviese ahogado?, puede ser de los calentadores. Y la bateria es obvio que no funca mas. ¿Puede ser que halla algun testigo en el auto que me estaba indicando que ya no funcionaba por mucho tiempo mas la bateria?...
Ademas si alguien me puede ¿que calentadores me recomendarian?.
Hay mas cosisas que hacerle al auto pero tampoco los voy a matar con la preguntas. Algo que me gusta del auto que aprendi un monton con los sintomas y de mas cosas que fui aprendiendo... Muy bueno el foro.  - Shitto (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Shitto, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2006
0
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Zumbido leve en segunda y tercera marcha.Solucionado

El problema corresponde a un gol power 2006 (motor 1.6). Se escucha zumbido leve (como sílbido) que proviene de la parte delantera, en segunda y tercera marcha principalmente.   -  Fernando
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estoy pendiente de alguna respuesta a mi me pasa lo mismo, ademas cuesta entrar y salta la segunda y marcha atras  - gol conforline 2004 1.6 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
0
Yo tengo el mismo problema. Es un zumbido molesto que me da la sensación que proviene de bajo del auto pero no estoy seguro  - Hugo (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Country,1.6 Nafta
2005
-1
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ELECTRO VENTILADOR VIVE PRENDIDO Y RUIDO RELE TIC TICSolucionado

Buenos Dias: 11/03/2014
Antes que nada, permitanme felicitarlos por este foro, y en ESPECIAL a
" Santiago ESTRELLA " que verdaderamente nos ilumina con sus conocimientos y experiencia a los que poco o nada sabemos de mecánica en general.
A mi Gol Country 2005 1.6 Nafta (fabricado en Brasil), le funciona el electroventilador casi permanente, es decir:
en CIUDAD: 4 min. prendido el electro x 1 minuto apagado, luego otra vez repite el 4´ x 1´
en RUTA: 2 min. prendido el electro x 2 min. apagado y repite el 2´ x 2´
(esto s...Leer completa   -  tiger9
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A mi me pasa exactamente lo mismo, tengo un gol power 1.6, se me queda prendido casi todo el tiempo y hace ruido de falso contacto, me parpadean las luces tanto interiores como exteriores, tengo miedo de que me haga bosta todo el circuito eléctrico, alguno tiene idea?  - Nico (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tiger9, el autor del problema) 
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Hola Amigos: el problema del " Electro andaba Permanente "( y en especial escribo esto para Nico...! ) ya fue resuelto, y era EL BULBO TERMOSENSOR del Radiador, que activa DIREctamente al Electro. Hice cambiar al Termosensor (que está en la parte inferior del radiador, y tiene 3 contactos ) y también al Relay ( color naranja ) que activa al Electroventilador. Quedó 10 puntos, ya no prende como antes a cada rato, sino que lo hace MÁS SUAVE Y MENOS TIEMPO ( lo normal, me parece a mí ). Y mejoró el tema del parpadeo de las luces también. Parece que el electro tiene 2 velocidades, y si el Termosensor detecta MUCHA TEMPEARTURA, recien allí ACTIVA LA MAXIMA VELOCIDAD, sino OPERA NORMALMENTE CON LA VELOCIDAD MÁS BAJA Y SILENCIOSA.
Espero que les sea de utilidad mi experiencia. Saludos y suerte !  - tiger9 (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tiger9, el autor del problema) 
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Gracias tiger9, voy a cambiar lo que dijiste, te aviso, saludos!  - Nico (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tiger9, el autor del problema) 
0
tengo el mismo problema...yo también ,cambio y luego cuento commo me fue. gracias. atte salvador  - salvador (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según tiger9, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 PUERTAS,1.6
2013
0
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RUIDO MARCHA ATRASSolucionado

Buenas tardes, tengo un gol nuevo año 2013, cuando uso la marha atras hace un ruido raro.. Como cuando una cadena no tiene aceite (no se si me explico) que podra ser??   -  ANITA
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Anita, vw dice que la marcha atrás tienen q ser lenta y con unos segundos de espera, con esto quiero decir que cuando uno hace para abajo, como primera medida la palanca, tenes q esperar unos segundos para meter la marcha atrás, espero haber sido claro.
ate  - MCDC (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ANITA, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol power
2006
0
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Relay de electro con ruido exesivoSolucionado

Hola gente ! les comento el incoveniente que tengo con el relay del electro ventilador de mi gol power G4, el mismo cuando pega y despega para accionar el arranque del electro lo hace con dificultad, el TIC caracteristico del sonido lo hace reiteradas veces como si hiciera falso contacto.
Ya cambie el bulbo de temperatura, el relay, limpie el zocalo de la fusilera, fusible, cable de masa.
Si a alguno le paso o conoce la causa del desperfecto, agradeceria su ayuda.   -  EstebanG4
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, 1.6 MI
1998
0
votos

Ruido de levantavidrioSolucionado

Desde hace un tiempo comenzó a hacer un chillido al subir la ventanilla, quité el panel y "fumigué" con WD40 las partes móviles que llegaba a ver del levantavidrios (es eléctrico).
Ahora hace ruido cuando baja y cuando sube. Las media colisas no son, ya las revisé.
¿ ¿ Alguien sabe exactamente donde se debe lubricar ? ? ?   -  Chuckman
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Hola amigo, jamás se lubrican los cauchos con aceite, se hacen gomosos y se dañan, por el error tienes que desarmar el mecanismo elevador, el vidrio, y el caucho o felpa que está en el contorno interno de la puerta y hace sello o guía del vidrio; Cuando saques ésta felpa, examina si está rota, puede permitir que el filo del vidrio roce con el metal de la puerta y haga el ruido al que te refieres y tendrás que comprar una nueva, si está sana lava con detergente para que no quede nada de aceite en ella, luego déjala secar, con una brocha o atomizador, moja su canal con GRAFITO, es un líquido que se vende por litro en las lavadoras de autos y es lo único que silencia el rechinar del caucho que está reseco cuando fricciona el vidrio en él.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Chuckman, el autor del problema) 
Hace 5 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
TODOS LOS GOL
2002
4
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RECALENTAMIENTO DEL MOTOR /CAUSAS Y SOLUCIONESSolucionado

Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést...Leer completa   -  Santiago Estrella
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santiago muy excelente tu articulo gracias por compartir saludos desde venezuela  - homero lucena (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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santiago , en que parte de Ecuador te encuentras ubicado ...  - jorge luis (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Jorge Luis, vivo en el norte de Quito, junto a Mega Kywi, sector SOLCA, en el pasaje Guillermo Mensi y Av. Eloy Alfaro, si vives en esta ciudad y necesitas de mi ayuda, podemos acordar una cita al 3 284 082 o al celular 0993 982 092.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Santiago un saludo de antemano,estas lineas son de gran ayuda para tener en cuenta al cuidado del vehículo.  - miltonpe. (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Miltonpe, gracias por tu comentario y me alegra que te sea útil la información, el propósito es orientar y ayudar a a personas a solucionar daños de recalentamiento del motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 meses) Denunciar comentario
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Hace 5 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
3 puertas WV
1996
0
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Falla encendido Solucionado

Buenos días tengo un wv gol gli del 1996 monopunto el auto andaba bien encendía normalmente cuando derepente comenzó a tener problema en el encendido se escuchaba un zumbido y nada lo trataba dee encender bombiando y a las 15 minutos enciende pero como que le faltara fuerza y tengo que acelerar y mantener así por un instante ya cuando se mantiene aunque parece que cabecea el motor en la primera parada que me detenga se apaga asi este en neutro comienza a temblar y se apaga y no se que es voy donde un mecánico me dice una cosa voy donde otro y asi nadie le encuentra el problema.   -  nando88
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hola te cuento q a mi me paso lo mismo y con el mismo coche ...... de la noche a la mañana tuve el mismo problema y eso que siempre mantuve al coche con los servicios hechos y chequeos cada mes... le cambie de todo distribuidor inyector bujias cables etc y seguia igual al final llegue a un taller de mecanica electronica y me dijo q hiciera la prueba con otro cerebro ... un amigo mio que tambien tenia el mismo coche me presto el cerebro ..el mecanico lo cambio en cosa de 10 min y listo prendio al instante todo normal ralenti ningun cabezeo etc asi q primero te aconsejo si puedes probar antes el coche con otro cerebro.... este gol lleva el cerebro debajo la guantera ojo todo esto con la bateria desconectada  - rodrigot7 (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nando88, el autor del problema) 
Hace 5 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
3 puertas gol cli
1996
2
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Problema encendido Solucionado

Buenos días tengo un wv gol cli del 1996 monopunto el auto andaba bien encendía normalmente cuando derepente comenzó a tener problema en el encendido se escuchaba un zumbido y nada lo trataba dee encender bombiando y a las 15 minutos enciende pero como que le faltara fuerza y tengo que acelerar y mantener así por un instante ya cuando se mantiene aunque parece que cabecea el motor en la primera parada que me detenga se apaga asi este en neutro comienza a temblar y se apaga y no se que es voy donde un mecánico me dice una cosa voy donde otro y asi nadie le encuentra el problema   -  nando88
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Hola amigo, te recomiendo que pases a la página 3 y leas el título "PROBLEMAS AL ENCENDER EL MOTOR", a Frederik le informé de forma completa, cómo solucionar el problema de su auto, que casualmente tiene el mismo problema que el tuyo, pero en tu caso también debes hacer un mantenimiento de motor de arranque, si trabaja lento es debido a falta de mantenimiento y desgaste de carbones, debes hacerlo revisar.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según nando88, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.9 sd
2004
0
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No abre el porton trasero desde adentroSolucionado

Al querer abrir el porton trasero desde adentro no funciona, se escucha un ruido en la parte de atrás pero no se abre. la luz testigo de la tecla al estar abierto anda, no lo revise todavía pero por ahí a alguien ya le paso este problema y me podría ayudar, desde ya muchas gracias   -  matias
0
a mi me pasa lo mismo.. espeor alguna respuesta!  - Ariel (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según matias, el autor del problema) 
Hace 5 mesesCosta Rica
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8
2005
0
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Perdida de aceite de dirección hidráulicaSolucionado

Tiene una fuga en el sistema de dirección, por lo que veo debe ser algo provocado por los impactos de acuerdo a lo que leo de otros.
Le rellene el líquido de dirección y nuevamente sigue haciendo ruidos y el nivel ha bajado.
La verdad no me parece muy bueno este vehículo, ha presentado varios problemas y los repuestos no son baratos.   -  Geris
Hace 5 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2006
0
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No levanta presión de aceite y suena tac tac tacSolucionado

Buenas tardes tengo un gol 2006, el carro estuvo estacionado por 5 días, y cuando fui a encenderlo comenzó un ruido de tac tac tac, quedando la luz roja encendida en el tablero, y el manómetro adaptado para indicar la presión de aceite no marcaba, Revise el nivel de aceite y esta en el rango, el motor usa aceite SAE 15-40 semi sintético, quisiera saber si es la bomba, pues e oído que cuando es la bomba el carro no enciende , saludos   -  jose baez
0
Mi pana no tedes mala vida por eso, te comento que los bagazos de aceites que lamnetablemente tenemos en nuestro pais no sirve para nada. Lo que puedes hacer es cambiar el filtro de aceite y colocar un aceite un poco mas grueso 20w50 shell amarillo o vavoline claro con esta escaces de aceites hechale lo que consigas saludos.  - Davy M. (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jose baez, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas cli 1,6
1997
2
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Pastilla de frenoSolucionado

Hola gente gracias por su respuesta. ahora tengo un ruido como q la pastilla esta floja. podra ser q no tiene el pegamento ese q parese como brea?gracias   -  claudio
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Hola Claudio, la brea que mencionas tiene por objeto únicamente atenuar los ruidos de vibración, es decir lo que hace es evitar que chille la pastilla cuando su superficie fricciona con el disco, nada tiene que ver con la fijación o sujeción de la misma, no mencionas cómo es el ruido, pero supongo que se trata de golpes o cliqueteos que suelen aparecer cuando los perfiles de hierro de la pastilla, pasadores o seguros se han desgastado. Te recomiendo observar también los pernos y bocines de fijación de las mordazas.
Una alternativa de silenciar el ruido de golpes leves o cliqueteos de las pastillas es poniendo en sus perfiles metálicos un poco de silicón, aunque lo ideal es comprar el kit de seguros nuevos o pasadores.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas cli 1,6
1997
1
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Ruido de pastilla de frenosSolucionado

Tengo la rueda del lado del.volante delantera que hace ruido la pastilla de freno y tiene los antibibradores. que podria ser?   -  claudio
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Hola Claudio, las pastillas de freno hacen ruido cuando el material de fricción de éstas no es el adecuado para el disco, o cuando del disco tiene ceja por desgaste o rayas.
Te recomiendo que el material de fricción de la pastilla sea 40% carbón y 60% metal, o compra pastillas semi metálicas de marca FRASLI, éstas son muy buenas, la composición de sus materiales permiten una frenada eficiente, libre de ruido, larga duración sin desgastar al disco y el precio es módico; Pero es muy importante que los discos de freno estén en buen estado, sin deformación o sean rectificados.
Atte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según claudio, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2008
0
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Caja de cambioSolucionado

El problema es que cuando pongo 2da hace un ruido como que le costara entrar, y la 5ta le cuesta mucho entrar,tengo q hacerle fuerza o intentar muchas veces. Alguien sabe el porque? muchas gracias   -  alejandro
0
Hola Alejandro, el daño está en el embrague, el disco está gastado no desacopla totalmente e impide que los cambios entren con facilidad, por la forma en que describes el inconveniente dudo que el daño sea de la caja de cambios. Debes cambiar el kit completo de embrague. (Plato, disco y rodamiento o rulimán)
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alejandro, el autor del problema) 
Hace 5 mesesChile
Volkswagen
Gol
MI
1998
0
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Ruidos en las ruedas traserasSolucionado

Necesito ayuda, tengo un ruido en las ruedas traseras de mi vw gol le cambie rodamientos y siguió lo mande a embalatar y rectificar y el ruido persiste, este ruido es como que estuviera raspando algo?   -  vania
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Hace poco compré un Gol 2007 y como estoy aprendiendo a manejar salí una noche con el freno de manos puesto y cada tanto rozaba y silbaba las ruedas traseras, luego de un rato me di cuenta ya que me marcaba la luz del freno, volvi a casa y las llantas estaban bien calentitas, parece no pasó nada, por ahi en tu caso te queda activado el sistema por haberse cortado el cable o algo asi.. saludos, suerte!  - Horacio (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vania, el autor del problema) 
0
Hola, es posible que las latas negras que soportan el conjunto de las zapatas están deformadas en sus contornos o filos y al girar los tambores, éstos rozan en la lata, es fácil el arreglo, sólo hay que enderezar, sorprende que el mecánico que desarmó las zapatas o como las llamas balatas no te haya dejado corregido el inconveniente. Busca otro mecánico.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vania, el autor del problema) 
Hace 5 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
g3
2002
3
votos

Luz de presión aceite y alarma continuaSolucionado

Hola amigos tengo un gol diésel motor 1.9 y me trae loco el alarma que indica la presión del aceite en el tablero e cambiado los bulbos ,aceite y sigue con el ruido a veces al acelerar para de hacer ruido alguien tiene idea de que puede ser e medido la presión de la bomba y esta bien alguien podria decirme que sera muchas gracias.   -  alberto
-1
hola buenas tardes tengo el mismo problema y cambie todo al igual que vos ya me tiene loca! por favor que alguien nos informe que mas puede ser  - lauquiroga (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alberto, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas ab9
2004
1
voto

Ruido en los amortiguadores traserosSolucionado

Se siente un golpe cuando paso lomas puse amortiguadores nuevos y soportes   -  zurdvivi
1
Hola amigo, si ya revisaste los cauchos de la suspensión, que deben estar en buen estado y persiste el ruido con amortiguadores nuevos, es porque su vástago (tubo niquelado) es CORTO o pequeño y cuando las ruedas descienden, en el interior del amortiguador hace choque, el tope o límite del vástago contra la botella o estructura del amortiguador.
En conclusión los amortiguadores que compraste NO son adecuados para tu auto.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según zurdvivi, el autor del problema) 
Hace 5 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2005
0
votos

Marcha atrasSolucionado

Cuando pongo la marcha atrás a veces no entra o lo hace con un ruido como "aca se rompe todo".
Tb es deficiente parte de las salidas de aire acondicionado.   -  Gaby
1
debes cambiar el kit de embrague  - ormafia (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
0
Gaby, es el mismo problema que anita, mas arriba. Ate  - MCDC (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gaby, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
contry
2004
1
voto

Embrague , pedal duroSolucionado

Hola como estan, tengo un proble con el embrague , hace poco le hice un recambio, pero al apretar el pedal hace un ruido en una palanquita de donde termina el cable hacia abajo, es la palaquita que sube al apretar el pedal, se pone duro, los cambios entran bien peoe l problema es ese duro el pedal, tiene cable nuevo el legitimo , me podrian decir que es lo que puede estar pasando..   -  elias josu
0
Hola Elias, bien que hayas cambiado el cable de embrague pero asegúrate que corra suave, revisa que no esté arrugada o remordida la vaina, espero que NO hayas lubricado con aceite o grasa el cable. El pedal queda duro generalmente cuando hay daño en el abanico de resortes del PLATO de embrague, es decir por trabajo de mucho tiempo o cuando se recalentó el embrague por defecto de conducción, los resortes del abanico pierden su flexibilidad no son elásticos y se hacen duros.
Mis preguntas son: ¿Cambiaste todo el conjunto de embrague PLATO, DISCO Y RODAMIENTO (rulimán) ? o ¿sólo cambiaste el DISCO?
Cuando se ha quemado por recalentamiento o desgastado el embrague, se deben cambiar el conjunto de los tes elementos.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según elias josu, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Country 1.9 Diesel
2004
0
votos

Ruido en la correaSolucionado

La cambie hace 7000 km la eche un poco de agua pero en un rato empezó que puede ser pq la bomba de agua es nueva.
podría ser el estira correa?
o que la correa tiene mucho plástico?
como lo desarmo para ver mejor?   -  Oscar
0
oscar lo mas probable que sea la marca de la correa multifuncion huquinson es la marca y chau ruido.  - gustavo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Oscar, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
POWER
2008
-1
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RUIDO AL PONER MARCHA ATRASSolucionado

Queria saber porque cuando pongo la marcha atras me ase ruido la caja como si estaria rozando los rulemanes graciaas   -  daniel
0
Dani, ver comentarios de Anita, mas arriba  - MCDC (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power
2004
-1
votos

Amortiguadores, tren delanteroSolucionado

Hola, les cuento lo que me pasa, lleve el auto que me cambien los 4 amortiguadores hace 2 meses, el mecanico no me cambio las cazoletas, a los dias de haber hecho el trabajo, me hacia ruido como a algo suelto, roto, lo lleve y me cambio la cazoleta del lado izq, dijo que estaba rota (le tuve que decir yo que estaba floja) el ruido es menor , todavia me sigue haciendo, hace 4 meses le hice el tren delantero y el mismo mecanico me dijo que las parrillas no me las cambio pq estaban bien,lo lleve a alinear y no pudieron pq las parrillas estaban flojas, entonces tengo dos preguntas mas alla de no ...Leer completa   -  Mati carni
0
Hola Mati carmi, mirá, yo tambien tengo un gol y las cosas trato de hacerlas yo porque ningún mecánico me genera confianza. Te comento que las parrillas te pueden hacer ruido porque los bujes pueden estar rotos o gastados, no porque haya que cambiar la parrilla. Yo tengo un 2006 y lo que hice fue ponerle los bujes del ford galaxy (son reforzados, pregunta en una casa de repuestos vw que ellos la tienen clara), pero si la parrilla no está doblada no conviene cambiar algo que es original del auto (siempre es lo mejor lo que viene de fabrica). Con respecto a las cazoletas es muy probable que tengas esa luz ya que lo que se recomienda es cambiar las dos juntas para que no queden con desgaste desparejo. Por ultimo, cambia de mecánico porque es un chanta. Saludos  - Enzo (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mati carni, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3· puertas
1995
0
votos

RecalentamientoSolucionado

Hola que tal,cambie los vulvos correspondientes por los originales del modelo del auto,pero la temperatura no baja y el electro no arranca solo,(solo puenteandolo)por otro lado note que la manguera que esta por debajo del radiador no esta a la misma temperatura que las demas mangueras.MI pregunta es si es posible que el fluido del agua este obstruido en algun punto,lo cual la señal de agua calliente no llega al bulbo que esta debajo del radiador?
Desde ya muchas gracias a todos.   -  marcelo vieytes
1
Marcelo, ola tengo un gol diésel 2001 que tenia ese problema por suerte ya lo solucione. Tenes que poner un cable de masa desde la batería al motor por que los indicadores del tablero trabajan con base negativa ;ya que el cable de masa que viene de fabrica esta en la parte baja del motor seguramente se aisló por aceites y suciedad que se acumula por el paso del tiempo. Espero que esto te sirva ya que ami si me funciono bien, hasta ahora no volvió a marcar la temperatura erróneamente es simple. Víctor Ortega  - Victor (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo vieytes, el autor del problema) 
0
que tal victor; te cuento que el problema era que el termostato estaba roto,se mantenia cerrado y no dejaba circular el agua del motor,por eso la manguera debajo del radiador siempre estaba fria,por suerte fue facil cambiar el termostato,pero tambien tenia un problema en los cables del electro,el positivo en algun momento toco masa y volo el fusible,pero cambie todo....pero me anime a hacerlo yo mismo porque me pasaban un presupuesto muy alto y no crei necesario,y no estaba errado.
nuevamente muchas gracias victor por tu respuesta y un abrazo.  - marcelo vieytes (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcelo vieytes, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Trend 1.6
2012
0
votos

Ruido en la correa al encenderSolucionado

Me esta pasando desde los 10000Kms que al encender el auto en frío la correa hace un ruido como si le faltara aceite a las poleas. Luego de unos minutos el ruido se va y encendiendo en caliente el ruido no aparece.
No se si tendrá que ver pero tambien me pasa que de cada tanto al darle al encendido las RPM suben a unas 800 y bajan de repente apagando el mismo.
Si a alguno le paso por favor avise!!!

Gracias,   -  Arsenio
0
fijate que seguro es una correa nacional y chillan si no esta gastada no pasa nada , la podes mantener con w40 le pones en cada rodillo de la correa multifuncion y si tenes que cambiarla hukinson es americana y se acabo el problema , creo que no esta bien escrito pero pedila asi ronda en los 220 pesos .  - gustavo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Arsenio, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
1996
0
votos

Ruido a resorte al accionar el pedal de embragueSolucionado

Hola! Tengo un gol mod 96. Desde esta mañana tengo un problemita, al accionar el pedal de embrague suena a resorte como de cama vieja. Todo funciona perfectamente, es decir, no tengo problema con los cambios, no patina, solo ese ruido bastante molesto. Que podrà ser? como solucionarlo? desde ya les agradezco sus opiniones   -  Berna
Hace 6 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
motor 1.6 - 1.8
2002
8
votos

POR QUÉ RECALIENTA UN MOTOR? CAUSAS Y SOLUCIONES PARA TODOS LOS VW GOLSolucionado

Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada d...Leer completa   -  Santiago Estrella
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Santiago, debo felicitarte por tu conocimiento de motores y su funcionamiento. Todos los consejos e indicaciones que has dado dejan sentado que estás muy bien capacitado y conoces el tema. He leído varios de tus comentarios y son muy claros y didácticos, pero principalmente, están muy bien fundamentados. Estás dando cátedra en este foro. Cordialmente, Juan.  - Juan (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
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Hola Juan, en éste momento leo tu saludo y comentario, es gratificante y me impulsa a seguir asesorando, en efecto como lo mencionas, mi finalidad es ayudar, trato de ser claro y enseñar, ya que muchos participantes no tienen suficiente conocimiento de mecánica y solicitan información, a varios les he servido como guía y pudieron realizar los correctivos o el mantenimiento adecuado en sus autos. Me complace ser útil y agradezco tu gentil comentario.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Santiago Estrella, el autor del problema) 
Hace 6 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6 hatchback
2014
2
votos

Ruido en el embragueSolucionado

Hola soy nuevo en esto así que necesito de su ayuda, para comenzar el auto es nuevo tengo 6 meses con el, lo que pasa es que en frió el auto al encender tiene un ruido extraño, que al meter el clutch se quita repito solo pasa en frío una vez que el auto esta caliente ya no se escucha nada, se que esto no debe pasar, lo llevé a la agencia y dicen que tienen que desmontar la transmisión para cambiar una pieza que opinan a alguien le ha pasado esto o algo similar?   -  jorge
2
Hola Jorge, existen dos rodamientos que pueden causar el ruido que mencionas, el uno es el del embrague (clutch) y el otro es el de guía de motriz de la caja de cambios, que va instalado al final del cigüeñal. El ruido pudo presentarse por daño causado o defecto de fabricación (falta de engrase). Se pudo causar el daño, si la persona que conduce el auto por falta de experiencia de conducción, tiene el defecto de mantener el pie apoyado sobre el pedal de embrague mientras rueda el auto, éste defecto causa desgaste prematuro y definitivo de uno o de los dos rodamientos (rulimanes) mencionados. Para sustituir el dañado o defectuoso que causa el ruido, debe ser desmontada la caja de cambios ya que sólo de ésta manera se tiene acceso a ellos.
Espero mi informe te sea útil y oportuno.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
VW GOL AB9
1999
1
voto

Le cuesta ARRANCAR O DIRECTAMENTE NO ARRANCA.Solucionado

Hola, tengo un VW GOL 99 1.6 hace aproximadamente 3 años. Desde que lo compré tiene problemas para arrancar. En principio pensé que era la batería, ya que varias la casa que me vendió la batería me la reconoció en garantía, pero luego de comprar una buena marca en batería el auto siguió fallando en el arranque. La mayoría de las veces con una carga de batería o haciendo puente el auto arrancó. Ahora estuvo dos meses parado, y el problema de arranque solo se soluciona insistiendo en el arranque y apretando el acelerador. Allí, luego de unos 3 o 4 intentos arranca y dp no tiene problemas para an...Leer completa   -  PAULA
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Hola Paula, sería mejor que utilices el término adecuado para describir el daño que te molesta en tu auto.
Cuando mencionas que tiene problemas para ARRANCAR, o cuando dices " el problema de arranque solo se soluciona insistiendo en el arranque y apretando el acelerador" causas CONFUSIÓN, da lugar a dos posibilidades; A) No se comprende si se trata de un daño del MOTOR DE ARRANQUE que no funciona cuando giras la llave del swuitche. O B) El motor principal del AUTO no quiere encender y lo ayudas a funcionar si arrancas y presionas el acelerador.
¿A cual de los dos problemas te refieres?
Si tu respuesta es falla el MOTOR DE ARRANQUE, es por defecto de la reparación que hicieron cuando cambiaron los carbones (pastillas que estuvieron sulfatadas). En principio cuando comenzó el problema y cambiaste la batería, existía la falla por el sulfato de los carbones (pastillas) y cuando cambiaron las pastillas (tienen unos cables que deben ser soldados), cometieron el error de NO soldar bien, ocasionalmente la suelda defectuosa hace buen contacto permitiendo que el motor de arranque funcione bien y en otros momentos cuando el contacto defectuoso falla, NO permite que trabaje.
Solución sacar el arranque, hacer revisar sus carbones y contactos internos con un buen electricista.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PAULA, el autor del problema) 
0
Desde ya agradezco tu respuesta, entiendo que esté confundido, a mi me tiene igual de confundida mi auto. Lamento no haber sido clara al explicar, pero verdaderamente no sé cual es la falla en el auto, es por eso que ingresé a este foro.
Con respecto a las fallas del auto, te cuento que el procedimiento es el siguiente: Una vez que giro la llave para arrancar el auto, el auto comienza a hacer ruido como si no pudiese arrancar, unas 4 o 5 veces, (todo eso lo tengo que hacer apretando el acelerador), entonces el auto arranca bien, (no hace ningún ruido) y puedo andar perfectamente.
Aclaro, que si no piso el acelerador, el auto está muerto. Como ya expliqué cambié 5 0 6 veces la batería pensando que era eso, pero compré una de las mejores baterías del mercado, está nueva, y no tiene problemas en el voltaje ni la carga. Los 4 0 6 electricistas a los que lo llevé me dijeron que el alternador carga bien, que no hay ningún cortocircuito en el auto.
Entiendo lo de los carbones, es decir, que no hayan quedado bien soldados, sin embargo, como bien dijiste, la única forma de verificarlo es sacando el motor de arranque, cosa que hará el 7mo electricista al que ire, si todo sale bien....
Desde ya muchas gracias por tu explicación, y lamento la confusión terminológica!!!!  - PAULA (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PAULA, el autor del problema) 
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Paula, sin dudas el motor auxiliar de arranque " burro de arranque" tiene cortado o en corto el solenoide "chanchito" es por eso que cuando pisas el acelareador se acciona.... pues el mazo de cables pasa pegado al cable de acelerador...  - VCI SERVICE (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según PAULA, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
g4
2008
0
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Hace un ruido muy fuerte adentro del motor como TAC TAC TACSolucionado

Hola el otro dia apague el auto en la puerta de mi casa y al otro dia lo quise arrancar y me empeso a hacer este ruido como tac tac tac y al acelerarlo lo hacia mas lo lleve una vuelta a la manzana a ver qe pasa y lo empeso a hacer peor mas aceleraba peor era y no tengo idea qe puede ser me dijieron qe puede ser la bomba de aceite Tambien me marca en el tablero el aceite !   -  Rodrigo
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hola... mira... yo tuve un problema muy similar... con suerte puede q sea la bomba de aceite.... roga q no sea problema en el piston xq vas a tener q hacer motorcito nuevo... te recomendaria q ni lo muebas xq eso es muy jodido.... llevalo a un mecanico y q te desarme la parte baja del motor..... suerte  - ezequiel (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
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No soy mecanico ojo! Pero un piston con ruido? Para empezar chek que tengas el filtro de aceite adecuado, aceite de motor 15w40 o depende del km del carro, chek la vlavula de presion de aceite que por lo general suelen dañarse mucho, puedes colocar un reloj que mide la presion de aceite del motor, lo otro puede ser el filtro interno de la bomba de aceite que este tapado y no aya buena inyección de aceite puedes manadarlo a lavar, puedes ser algun taquete que no se cargue de aceite y por eso te da el ruido.  - Davy M. (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rodrigo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
suran
2009
2
votos

No se pone en marcha y hace un tacSolucionado

Anoche lo dejamos en el garage, lo quisimos poner en marcha y se prenden las luxces preo no arranca y hace un ruido de tac y no en ciendde nada lo vuelvo a intentar y nada que puede llegar a hacer. gracias   -  jorge
2
Hola Jorge tienes que sacar y revisar el motor de arranque, tiene gastados los carbones y hacer limpieza del automático.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
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gracias santiago , ayer lo revise y el alternador no cargaba y me estaba consumiendo la bateria tenia un cable en masa, ya hoy arranco de primera gracias por contestar, atte jorge  - jorge (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
3
Hola Jorge no mencionaste en tu exposición que tenías la alarma que se enciende SIEMPRE en el tablero de instrumentos cuando NO carga el alternador y NO recibe electricidad la batería, por ésta es la razón te sugerí revisión de daño del arranque.
Me complace haber tratado de ayudar.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Country
2004
0
votos

Cambio de bomba de aguaSolucionado

Hola, mira, mi auto comenzo a hacer ruido y supuse primero que era el tensor, lo cambie yo mismo y resulta que no era eso, con el correr de los dias, me di cuenta de que era la bomba de agua, da un poco de trabajo sacarla, pero no fue necesario retirar la correa de distribucion, para mi, no es necesario.   -  Hector Albarranz
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si es necesario sacar la correa dentada + la polea que acciona es distribuidor tengo un gol power 1.6 nafta.. ayer cambie la bomba y no tenia idea como era pense que me escapaba de sacar la correa dentada pero no...  - julian  (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hector Albarranz, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
base 1.6
2004
0
votos

Pase x una calle inundada y ahora m anda mal el embragueSolucionado

Hola venia lo mas bien en el gol y pase x una calle inundada y ahora m anda mal el embrague lo piso y ase ruido y los cambios no entran ninguno y antes andaba perfecto el embriague es nuevo debe tener dos meses como lo puedo solucionar sin bajar la caja ?   -  juan
Hace 6 mesesColombia
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.6
1995
4
votos

Sube la temperaturaSolucionado

Amigos necesito ayuda urgente tengo un vw gol 1.6 bajamos la culata para reparar cambiamos valvulas guias sellos y la cepillaron 6 milesimas instalamos todo de nuevo y el auto elevo la temp a los 100 grados el electro simepre encendido, en ruta y ciudad siempre encendido bajamos la culata cambiamos el empaque por uno con un milimetro de mas mejoro pero el problema persiste siempre el electro encendido en ruta o ciudad si exigo mucho el motor el electro se queda corto y la temperatura sube a 100 aveces cuando ando mucho el carro el electro duraa mucho tiempo encendido y no logra bajar la temper...Leer completa   -  the doctor 46
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Hola amigo, tienes que considerar 5 puntos de suma importancia para solucionar el problema de recalentamiento de tu motor:

1) Mide compresión y avísame cuanto marca en cada cilindro.
2) NO informas si comprobaste o cambiaste el trompo TERMOSTATO, que debe ser original y del mismo grado térmico que recomienda el fabricante del motor, que debe ser 90°C / 87°C , éstos números vienen marcados en el metal del trompo en mención. Podría ser que en tu caso el inconveniente está en éste punto.
3) Para estar seguro, solicita al mecánico que compruebe si la correa dentada y poleas del sistema de DISTRIBUCIÓN quedaron bien sincronizadas a PUNTO, muchos mecánicos cometen el error de creer que sincronizaron bien cuando armaron, por ésto, insiste en que revise nuevamente, y que te demuestre que está a punto, ya que una falla de sincronización ocasiona recalentamiento, falta de potencia y diferencia de compresión entre cilindros. Luego que mueva el distribuidor o delco y calibre el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica ya que si está con mucho avance o retraso afecta en la potencia y recalienta el motor.
4)¿Cuando compraste la junta de tapa de cilindros, fue de marca ORIGINAL? Las juntas de marcas ALTERNATIVAS (no originales pero calzan al Gol) vienen con orificios de circulación de agua mucho más PEQUEÑOS, el mecánico antes de armar la tapa de cilindros, debía tomar la precaución de comprobar el tamaño de los orificios de la junta o empaque, con el tamaño de los de la tapa de cilindros y block, es decir, los huecos de circulación de agua de la junta, tienen que ser del mismo diámetro que los del cabezote y block, NO mas pequeños; Otra precaución que se debió tomar, es la de hacer una comprobación de planicie de la cara plana del cabezote, cunado hay ligera deformación en la cara plana, la junta no sella bien entre cilindros y puede existir comunicación entre ellos, (sin que se presenten fugas de agua o aceite) lo que también causa recalentamiento al motor.
5) Revisaste que no este tapado o necesite ser baqueteado del radiador?

Estoy seguro que en uno de los puntos que te menciono, está la causa del recalentamiento de tu motor. Avisa como va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según the doctor 46, el autor del problema) 
0
es el sensor de temperatura,cambialo y pone el original  - tony montanas (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según the doctor 46, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.0
2001
0
votos

RUIDO MOTORSolucionado

Algo parecido el motor en 2000 rpm. cuando lo supera se va el ruido y cuando baja la aceleración otra vez lo hace en 2000 vueltas, es un ruido como que flotaran las válvulas, hace poco que lo tengo, lo que si se es que le cambiaron el árbol de levas, mas no se. Si alguno tuvo alguna experiencia se lo agradecería.   -  armenio
Hace 6 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2008
2
votos

CAJA DE VELOCIDADES ZUMA ( SUENAN PIÑON DE ATAQUE Y CORONA) GOL 1.8Solucionado

Hola.. el problema es el siguiente.. cuando compre este carro de segunda mano.. tenia un ruido muy fuerte en la caja de velocidades.... resulta que no tenia nada de aceite ( valvulina) la caja de velocidades..! el mecánico me dice que al suceder eso se crea un desgaste en el piñón de ataque y la corona y produce ese ruido...! Me recomendó cambiar la valvulina varias veces.. y en verdad ha resultado.. ha disminuido el ruido... pero todavía es muy molesto..! Algún consejo de que pueda hacer?? ME DIJERON QUE LE INYECTARA GRASA. Lo mejor seria comprar el repuesto nuevo... pero acá en mi país Venezuela. es casi lo mismo que cambiar la caja de velocidades completa..! y en verdad es muy costoso.. y ella funciona perfecta.. lo único es el ruido.! Espero una ayudaa.. gracias!   -  el lobo
3
Hola Lobo, según tu exposición, si el ruido es como el de una sirena de ambulancia o un molino, la única SOLUCIÓN verdadera es la sustitución de rodamientos (rulimanes) que también deben haberse afectado y el cambio de los piñones dañados; La falta de aceite inevitablemente ocasiona daño general. Es verdad lo que mencionas respecto al costo de reparación, pero para tener una idea del presupuesto y ver los daños ocasionados, hay que desarmar; Si se requiere cambiar muchas piezas, Otra alternativa y más barata podría ser comprar una caja completa y armada de segunda mano de un auto chocado. Lo que mencionas de inyectar grasa, aceite más pesado o avena cruda, puede POR MOMENTO reducir el ruido, pero en poco tiempo tendrás más daños consecuentemente mayores gastos en su reparación.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el lobo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gl
1995
0
votos

Despues de viajar no arrancaSolucionado

Tengo un gol gl 1.6 año 95 base nafta. lo compre hace 2 años y el UNICO problema q tiene es q cuando hago distancias largas . llego a destino, paro, al rato cuando lo quiero arrancar no quiere saber nada, como si no tuviese burro de arranque( el unico ruido q se escucha es el de la llave) pongo a cargar la bateria y marca que esta cargada, lo empujo y arranca... lo comico es q lo apago y cuando lo quiero volver a prender ,arranca como si no hubiese pasado nada... simpre tube suerte de encontrar a alguien q me lo empuje , lo lleve al mecanico y no me supo decir lo q tenia...si a alguien se le ocurre q puede ser muchas gracias   -  ceche
0
hola fijate del lado del acompañante debajo de la guantera a la altura del piso en el medio hay una tapa de plastico negra la sacas son dos tornillos vas a ver dos rele uno negro y otro rojo fijate el de color negro si se acciona o si tenes para remplazarlo y proba espero que te sirva saludos  - Marcelo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ceche, el autor del problema) 
Hace 6 mesesChile
Volkswagen
Gol
GOL TRENDLINE 1.6
2010
1
voto

AL PARECER FALLA EN LA DIRECCIONSolucionado

Hola amigos, me compre un gol del 2010 con 45000 lo lleve a un mecanico amigo y me dijo que le cambiara la correa de alternador, al revisar bn el auto se dio cuenta que la manguera de la direccion hidraulica tenia una pequeña fisura en la punta la corto un poco y la volvio a unir, esto provoco que se cayera aceite del mismo y el le coloco un relleno, luego al probar el auto y al mover la direccion se ocaciono un ruido al girar el manubrio y tiene a quedarse pegado al girarlo completamente, pense que podia ser la correa de alternador ya que compre una alternativa pero revisando el auto el probleam se ocaciono en la direccion. Favor si alguin me puede ayudar   -  DANIELA ORTEGA
3
Hola Daniela, cuando hay roturas de mangueras son consecuencias de caídas en huecos de las vías o golpes contra veredas etc. Por ésta razón te recomiendo que le solicites a tu amigo mecánico que revise el RETENEDOR de aceite superior de la CREMALLERA, el que está al pie de la columna de la dirección, bajo los pedales y tras la bota de caucho en el piso. Si se observa que HAY fuga de aceite hidráulico O que la alfombra o tapete del lado del conductor está mojada o manchada de aceite, es por daño de CREMALLERA, Si existe éste daño o fuga, inevitablemente tienes que cambiar la cremallera completa, no sirve y aunque venden el kit de cauchos de reparación NO intentes reparar, no calzan bien y la reparación NO queda bien.
Hizo lo correcto el mecánico al descubrir la fisura de la manguera y tratar de reparar el daño, pero cuando cortó la manguera, penetro aire en el sistema hidráulico de la dirección (en la cremallera), y cuando finalizó el trabajo, tan solo completó el líquido hidráulico sin girar el volante (manubrio) moviendo las ruedas a los extremos izquierdo y derecho varias veces, con la finalidad de que salga el aire de las canalizaciones del sistema. Solución: Con motor encendido, comprueba el nivel de hidráulico en el recipiente plástico transparente del auto, debe estar el líquido hasta la marca o raya de máximo y NO pasar de éste nivel, luego mueve la dirección a sus extremos varias veces(10 0 12 veces) hasta que disminuya o se pierda el ruido característico que se presenta cuando hay aire o falta líquido. Si sientes que el volante está más DURO que antes de realizar el arreglo de la manguera, es porque al cambiar de correa, se puso una más pequeña y queda muy tensa, cuando sucede ésto el volante se hace más duro en su giro. Avisa como va.
Espero te sirva mi información.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DANIELA ORTEGA, el autor del problema) 
Hace 6 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
1992
1
voto

Ruido de TaquetesSolucionado

Desde hace 1 mes aprox el motor de mi gol 92 comenzo a tener un ruido de taquetes, como de "maquina de coser", en caliente tiende a sonar mas duro, creo que fue despues de colocar un aceite de otra marca, sin embargo el mecanico me indica que puede ser la bomba de aceite, que dificulta que sea propiamente el aceite, puesto que es 20W50, que podra ser?   -  Carlos Martinez
0
Llevé el carro al mecánico y el problema es que la cámara de mi carro es modelo viejo con taquetes mecánicos, por ende, el problema se resuelve reemplazando la cámara por una modelo nuevo con taquetes hidraulicos  - Carlos Martinez (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Carlos Martinez, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.9 dublin aa
2001
1
voto

Pitido en luz de cortesia parasol y reseteo de hora al pararloSolucionado

Se me quemo el foco de la luz interior del gon, creo que por un corto.
luego de eso cuando paro el auto se resetea el cuenta kilometro y la hora y queda todo apagado, las luces de cortesia de los parasoles no funcionan y cuando intento encenderlas titila el boton de la apertura de baul acompañado de un pitido..

que puede ser?? no creo que sea ningun fusible ya que directamente no deberia funcionar nada!

gracias   -  leonardo
0
hola leonardo pudiste averiguar algo, a mi me hace lo mismo te agrareceria si sabes algo. gracias  - aledepmerlo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
0
Hola! Si, el problema era un fusible de la luz del interior.. Lo reemplaze y listo.. Saludos  - leonardo (Hace 2 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según leonardo, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2009
0
votos

Hace un click cuando enciendo el aire acondicionado.Solucionado

Agrego Que el ruido no es constante es un solo click al encenderlo y listo se va.gracias   -  jonevil
1
ES NORMAL ESE SONIDO, NO HAY XQ PREOCUPARSE  - marcelo (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jonevil, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2009
-1
votos

Ruido al encender e aire acondicionadoSolucionado

Hola mi pregunta es simple, compre un gol trend hace 5meses y cuando encendi el aire acondicionado senti un ruido al encenderlo, no es la primera vez Que lo enciendo pero desde el tiempo Que lo tengo nunca me di cuenta, si alguien tiene es el mismo ruido sera Que es asi si no ea otra cosa. Gracias   -  jonevil
Hace 6 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2007
-1
votos

Problemas con el embrague o clutchSolucionado

Buenas tardes, presento un problema con mi embrague, al meter las velocidades o al pisar el pedal de embrague a veces comienza un ruido como un roce en la caja y cuesta para que entren las velocidades, eso le pasa a veces y luego sigue funcionando a la normalidad queria ver si me pudiesen ayudar o darme su opinion, no se si es que tengo q cambiar el kit de embrague o le falta aceite a la caja de velocidades, quisiera q por favor me ayudaran con esto a ver que logro solucionar!!!   -  mika
1
hola que tal sabes que tu problema tiene que estar en la placa o disco que ya tiene desgaste puede ser que regulando un poco mas el embrague no tengas mas ese problema y aguante un tiempo mas pero si te regulan el embrague y sigo haciendo lo mismo tendrás que hacer el cambio de lo que te dije al principio  - nelson (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mika, el autor del problema) 
Hace 6 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.8 sport
2004
0
votos

Ruido como si una puerta estubuese abiertaSolucionado

Hace dos semanas la luz del botón para abrir la puerta de atrás se prendio cuando estaba manejando, lo revise y al cerrar el seguro y colocarlo con la mano se apaga (con la puerta abierta), supongo que debo centrarla, el problema es mas porque el escucho como un sonido de advertencia cuando manejo y es un sonido super bajo, y también el reloj del tablero se cambia a cada rato si estoy a las 10 am el reloj me dice que son las 20 h   -  Davo Mora
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6 inyeccion
1998
1
voto

Porque motivo se pone a 2 mil revolucines un golSolucionado

Se ase para tapar un ruido o para q ande mas no falla al aselerarlo   -  cristian
3
Hola Cristian, un motor se acelera cuando está en ralentí a 2.000 RPM cuando hay penetraciones de aire adicional por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de toma de aire, rotura de junta o empaque del múltiple de admisión, mal estado de cauchos de base de inyectores (O Rin), suciedad de cuerpo de aceleración, válvula IAC sucia o dañada, Sensor MAP sucio, sensor de oxígeno con defecto PERO el fallo de éste último sensor debería encender la alarma en el tablero con dibujo de motor (chek engine).
Espero mi información te ayude a localizar el daño.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
3
Cristian, se me olvidó, revisa que no esté manipulado el tornillo que hace tope en el anclaje plástico en donde abraza el cable del acelerador que acciona la mariposa del cuerpo de aceleración, observa que la mariposa no esté muy abierta, provocando quede muy acelerado el motor en ralentí, también revisa que el cable de aceleración NO esté muy tenso impidiendo que el anclaje de la mariposa asiente o repose en el tornillo de tope, si no logras que baje el ralentí con motor CALIENTE a 850 RPM, debes hacer uso de scanner para ver que fallas se han registrado en la memoria del computador.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
0
me dijieron q puede ser que este sucio el paso a paso queda aselerado en 2 mil y cuando queda regulando vaja y suve pero sienpre queda en 2 mil puede ser  - cristian (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
3
Hola Cristian, al inicio de mi información que te envié hace 5 días te menciono que puede haber suciedad en el cuerpo de aceleración y en la válvula IAC, en tu país llaman a ésta válvula sensor paso a paso o regulador de mínima, debes hacer la limpieza de lo que te menciono, normalmente cuando el IAC está sucio o defectuoso las revoluciones quedan altas y la falla se manifiesta como cuentas, pero recomiendo revisar todo lo que te sugerí.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2006
2
votos

Casoletas giratorias?????Solucionado

Hola mi gol tiene un ruido de golpeteo en la rueda del lado del conductor el mecanico dice que son las cazoletas rotas y que debo cambiar también el amortiguador pero estos no están desgastados dado a que en las pruebas funciona bien pero las cazoletas giran eso es normal e incluso las gomas las puedo girar con las manos. ¿es asi lo que dice el mecanico y es normal que giren las cazoletas?gracias   -  mariel
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.4
2011
0
votos

Desacelera. se ahoga y ase un ruido a turbinaSolucionado

Buenas a mi me pasa lo mismo acelero y es como si se ahoga , pierde reacción , cuando queda parado empieza a hacer un ruido a catramina, cerca de la puerta de acompañante , me dijieron que eraun catalizaador , el ruido sale detras de la bateria. parece una vibración como si chocara una paleta .igualmente yo con esta porquería tuve 10 mil problema a los 2 meses que lo compre perdió la caja de dirección y durante un mes tuve esperar que me lo cambiaran , durante ese tiempo me hice cargo del aceite hidráulico, después se reventó la manguera del limpia para briza trasero, lo lleve me dijeron que lo resuelva yo porque sino tenia que esperar 2 semanas con turno y encima me querían cobrar   -  hernan
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, power, motor 1.6,
2008
1
voto

Ruido de los botadores en frioSolucionado

Queria saber que aceite colocar al gol power 2008, en frio suena los botadores y el cambio le hice hace 6000 km y le coloque 15w 40   -  martin
3
Hola Martin, el aceite que has puesto es correcto en su densidad, el intervalo de tiempo de los cambios de aceite de motor que mencionas es preocupante, te informo que deben ser efectuados cada 3.000 kilómetros, está técnicamente comprobado; En la casa comercial te sugieren mantener el aceite y hacer el cambio cada 5.000 km y a veces hasta más, Ésto APARENTEMENTE es "conveniente" para el usuario, ya que los intervalos de tiempo para el cambio de aceite se hace más largo y no gastas tan seguido en éste mantenimiento, para la casa o agencia del vehículo es un negocio enorme y conveniente porque el motor se desgastará en menos tiempo, repararán más motores consecuentemente venderán más repuestos y de ésta manera hacen más rentable el negocio. El ruido de los botadores puede ser consecuencia del ERROR según lo que te he mencionado, también puede ser por salto de la correa de la distribución, cuando éste sistema está FUERA DE PUNTO ocasiona el ruido de válvulas o balancines (botadores) y sensiblemente se pierde el potencial del motor, aumentando el consumo de combustible, sin que sea muy notorio para el conductor si el salto de la correa o descalibración es de uno o dos dientes, pero con el tiempo ha representado mayor consumo, menor rendimiento y quema de válvulas.
Espero mi informe te ayude.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
3
Martin se me olvidaba, el sonido de los botadores podría ser causado si el motor cuando está frío no toma rápidamente entre 1.000 y 1.100 RPM que serían las revoluciones correctas que debe alcanzar el motor cuando está en proceso de CALENTAMIENTO , si el motor se enciende con dificultad o lo hace con pequeñas fallas y tardara en alcanzar las revoluciones que te menciono, es decir si funciona a revoluciones bajas, es posible que la bomba de aceite no alcanza las revoluciones correctas para lubricar con suficiente presión, sin que ésto signifique daño de bomba, habría que corregir el daño que impide que el motor en frío revolucione más alto que cuando ya está caliente y en ralentí.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según martin, el autor del problema) 
Hace 6 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
G4 POWER 1.6
2007
0
votos

Porton Trasero Con Mucho RuidoSolucionado

Que tal como les va, tengo un gol g4 2007, y quisiera saber si alguno de ustedes podria asesorarme con mi auto debido a que la tapa del baul hace demasiado ruido al estar el auto en marcha, no tengo muchos conocimientos pero creo que es la cerradura, quisiera saber si existe una forma de ajustarla mas o que se deberia hacer... desde ya muchas gracias   -  mrhernanalfonzo
Hace 6 mesesEspaña
Volkswagen
Gol
gt sport 140cv 2.0.
2008
0
votos

Ruidos al girar la direccion.Solucionado

Lo hace al girar y sobre todo en cuesta...   -  guapito
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2008
1
voto

Le cuesta arrancar y hace ruidoSolucionado

Le cuesta arrancar y hace ruido el burro de arranque. Alguien me podría orientar en como cambiar el burro   -  oscar
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 4 puertas 1.6 aire y dir hid
2008
2
votos

´problemas con el aire acondicionadoSolucionado

Cuando enciendo el aire acondicionado,se nota que funciona pero al hacer funcionar la perilla del ventilador no tira aire,solo acercando la mano en las salidas que estan en el tablero se siente el frio, pero el ventilador se escucha el ruido que funciona pero no tira aire hacia el habitaculo,al principio del problema oprimia el boton de circulacion de aire,y por ahi tiraba aire y otras no,no se si abra alguna interferencia de ese boton en el normal funcionamiento del ventiraldor.desde ya gracias por la ayuda   -  fabian
Hace 7 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puestas motor 1.8
2002
2
votos

Ruido o zumbido cuando voy andando.Solucionado

Amigos tengo un problema con mi vw 2002 tiene un zumbido cuando arranco y se va haciendo mas agudo cada vez que doy mas velocidad a mi vehículo   -  frankikito
2
Hola amigo,por tu comentario, te refieres a que está activada la alarma de velocidad, ésta alarma suele presentarse acompañada de un zumbido o alarma auditiva.
Cuando se PRESIONA el extremo de la palanca derecha en el mando de plumas, ACTIVA el control de VELOCIDAD, es decir si un conductor va por la carretera a 40 Km/h y presiona la palanca se activa el sensor de control de velocidad BIP , este sensor hace que se ENCIENDA una luz con dibujo de un auto con líneas como viento en el tablero de instrumentos, cuando el conductor supera la velocidad que programó, (como límite 40 Km/h) se activa la alarma con el zumbido. Si el conductor quiere fijar el BIP a mayor velocidad, por ejemplo a 100 Km/h debe ACELERAR Y MANTENER esa velocidad por unos instantes, presionar y mantener la palanca SLM por tres segundos y la nueva velocidad será la que se registre o programe, y cada vez que se conduzca y se SUPERE este límite de velocidad, se activará el zumbido y la luz del tablero.
Para desactivar la alarma, motor prendido a ralentí presionar tres veces SLM mantener aplastada cada vez por dos segundos.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
0
amigo el zumbido es por fuera del automóvil no dentro del vehículo es un gol sincrónico es como si en la caja de velocidades el sumbido es parecido a el de una turbina.  - frankikito (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
2
Hola amigo, en tu primera exposición no informas que el ruido proviene de la parte externa del auto y que según tú proviene aparentemente de la caja de velocidades, entonces es necesaria la inspección de un técnico que localice la avería que produce el ruido que manifiestas, comprenderás que a distancia y sin estar presente, uno puede tan solo IMAGINAR el ruido y pensar en muchas posibilidades de daños y sugerir de forma errada posibles soluciones. Te sugiero no rodar con el auto mientras no exista un diagnóstico técnico ya que puede ser el inicio y desencadenar un daño serio. Lamento no poderte ayudar.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
0
muchas gracias amigo estas en todo lo cierto y disculpa por no explicarme bien la primera vez.  - frankikito (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
0
Estimado amigo yo tuve ese problema, es cuestion de los rulimanes en los ejes de laa ruedas, hazlos revisar y de ser necesario cambialos  - luis (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según frankikito, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Trend Pack 3
2009
2
votos

Siento Un Riudo Como Desgranadora En La Rueda Derecha Lado ConductorSolucionado

Hola, mi consulta es la siguiente, En mi auto hace un ruido muy molesto lado conductor Al Doblar, Solamente lo hace cuando tengo el Aire Acondicionado Encendido ya que cdo no lo esta no lo hace! también cuando voy en Tercera y paso un badén un poquito rápido en el lado Acompañante se escucha como un sumbido y no se si es el amortiguador o un extremo, Espero saber que es para arreglarlo ya que la VTV no lo encuentra, Saludos cordiales Hernan   -  Her_lu2009
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 CL plus 3 puertas
1998
1
voto

Ruido en la distribuciónSolucionado

Fuerte ruido a moledora de café, y cuando calienta empeora. Me dicen que es el árbol auxiliar, puede ser?? Saludos.   -  Quique
Hace 7 mesesChile
Volkswagen
Gol
2006,1.6 basico
2006
1
voto

Volkswagen gol 2006 1.6Solucionado

Buenas,me compre un volkswagen gol 2006 comfortline 1.6 basico bencinero,el problema es que el motor vibra mucho,se remece en ralenti y tiene poca fuerza y al momento de pasar marchas y acelerar hace un ruido como un golpeteo suave pero despues se le pasa,solo al acelerar le pasa esto y aparte que esta muy gastador de bencina,alguien me podria decir a que se debe ese problema,agradezco respuestas...   -  Hector
Hace 7 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
Motor 1.8
2007
2
votos

Luz de baja presión de aceite activa y ruido a la altura tapaválvulaSolucionado

Hola,

Se me presentó un problema con mi Gol 2007. Encendí el vehículo y la luz testigo de aceite se enciende, esto me había pasado anteriormente (Una sola vez) pero desaparecía. En ese momento había observado que el sensor de presión de aceite estaba como transpirando. Hace poco me sucedió que la luz testigo (Presión de aceite) enciende pero adicionalmente se escucha un ruido a la altura del tapa válvula; por esta razón, decidí parar el carro.

Que recomendación me dan?   -  Rdgonzalez
0
que mas hermano, a mi me pasa lo mismo lo enciendo en frio y se queda encendido el testigo de presion de aceite y suena tac tac tac por 3 segundos y luego se le quita, es solo ese sonido en ese momento. si logras saber que fue o como lo resolviste me avisas 0416-806-69-22  - JUANCHO1903 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
0
Al parecer si era baja presión de aceite asociada a una "Leve" obstrucción. Se le colocó al aceite un aditivo llamado "Limpia cárter" y dejamos operando el motor por 10 minutos. Luego se drenó el aceite y se realizó el cambio de aceite y filtro. Inmediatamente al colocar el aditivo desapareció la luz testigo y se dejó de escuchar el ruido en los taquetes. El próximo paso (2 semanas más tarde) será bajar el cárter, limpiarlo y limpiar el colector de aceite, ya que probablemente este un poco obstruido. Finalmente, se procederá a hacer el cambio de aceite definitivo.

De igual forma, sería conveniente que chequearas la presión de aceite y alguna otra cosa para descartar que No sea la bomba de aceite (Dependiendo del km es o no probable).  - Rdgonzalez (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
0
gracias hermano, realizare ese procedimiento.  - JUANCHO1903 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
0
Hola - JUANCHO1903, como te fue con las pruebas? Resolviste el problema de tu carro?  - Rdgonzalez (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rdgonzalez, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
trend
2011
1
voto

Ventana electrica trabada. No subeSolucionado

ME hizo un ruido raro como si tuviera una piedrita al bajar y ya no subió más. Parece q patina el motorcito o algo asi. Como se arregla?   -  facusong
3
Hola amigo, cuando hizo ruido como el que cuentas al accionar el elevador, es porque se dañaron o montaron los dientes plásticos del mecanismo elevador de vidrio, no es factible el arreglo, debes comprar y cambiar un nuevo mecanismo elevador que viene con el motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según facusong, el autor del problema) 
0
debes cambiar la cremayera  - luis (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según facusong, el autor del problema) 
Hace 7 mesesColombia
Volkswagen
Gol
Gol
1997
3
votos

Ruido tipo "pito"Solucionado

Buenos Dias, Mi Wv Gol comenzo ayer en la noche a presentar un ruido tipo alerta que no se donde es generado. En la mañana de hoy camino a la oficina al momento de ingresar al parqueadero note un "vapor" que me empañó la parte inferior izquierda del panoramico, tan pronto detuve el motor se detuvo con el el ruido y el vapor dejo de salir. Quien me puede resolver la inquietud? Gracias   -  Esteban
3
Hola Esteban, está perforado por oxidación el radiador de la calefacción la salida de vapor de agua produce el sonido y empaña el parabrisas. La solución está en soldar si no está muy oxidado el radiador, se debe desarmar todo el panel del auto, para tener acceso al radiador de calefacción, requiere de atención inmediata ya que en poco tiempo la fuga de refrigerante que circula en el motor y la calefacción aumentará y mojará la alfombra del vehículo. Luego que hayas reparado el daño, pon sólo un litro de refrigerante en el sistema de refrigeración del motor (radiador) , ya que la acción química o abrasión del refrigerante es muy fuerte para los radiadores, los corroe y carcome al igual que tubos o canalizaciones de aluminio, el refrigerante está compuesto con sosa cáustica que en pocas proporciones ayuda a mantener limpio el motor y evita que el agua del sistema se congele en frío extremo, pero en cantidad superior oxida o ataca al aluminio. Yo he tenido resultados positivos eliminando la fuga de agua del radiador de la calefacción poniendo en la bombona de agua del radiador del motor, SUELDA EN POLVO PARA RADIADORES, producto que es vendido en almacenes de repuestos, viene en un frasco plástico pequeño, tiene el aspecto de arena o pólvora, compra dos frascos, cuando el motor esté frío, destapa la bombona o recipiente de agua del radiador principal o del motor, vierte el contenido de los dos frascos, completa el nivel del agua que debe estar en la linea marcada en el medio de la bombona, cierra la bombona y enciende el motor del auto, mueve el mando de la calefacción a la posición de CALIENTE, para que el agua que circula por las canalizaciones internas del motor, circulen también junto con la suelda en polvo por el interior del radiador de la calefacción y cumpla con su función que es la de soldar o sellar las fugas del radiador si son pequeñas, debes mantener en funcionamiento el motor por aproximadamente 30 minutos, acelerando a 2.500 y 3.000 revoluciones, y verás que en éste tiempo deja de empañarse el parabrisas. La suelda en mención suele durar entre 6 a 8 meses.
Espero mi informe te sea de ayuda y soluciones el inconveniente.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban , el autor del problema) 
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Muchas Gracias Santiago!. Saludos  - Esteban  (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Esteban , el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Power 1.4
2013
2
votos

Ruido en bajas rpm en 1ra y 2daSolucionado

Hola, desde que saque el auto de la concesionaria tanto en primera como en segunda entre las 900 rpm y las 1200 rpm hace un ruido como el que haria un ventilador el que algo le esta rozando las paletas no es un ruido fuerte, se escucha bajito, pero se escucha, una vez pasadas las 1200/1300 rpm desaparece... en cuando al andar del auto es impecable, acelera pasa los cambios y todo perfecto, alguien sabe que puede ser???   -  Pablo F
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol 1.9
2000
1
voto

RUIDO AL GIRAR DIRECCIONSolucionado

Hola tengo problemas con mi gol ,al girar la direccion me hace un ruido ,un crujido molesto esto no es frecuente y ademas siempre se presenta el ruido cuando el vehiculo esta detenido , en marcha la direccion funciona perfecta   -  JULIO
2
Hola Julio, revisa el estado de rótulas de las mesas de suspensión, cuando están resecas o desgastadas pueden hacer ruido al girar la dirección, debes revisar también los terminales de dirección, suéltalos de las manguetas de los dos lados y mueve sus rótulas con la mano y si sientes juego no sirven; finalmente debes revisar los rodamientos o rulimanes (tipo platillo) que van bajo los soportes de los amortiguadores delanteros, bajo las bases de caucho que mantienen en su lugar a los amortiguadores; Para comprobar ésto levanta el auto por el frente, luego mueve las ruedas delanteras con las manos si hay juego o se mueven los amortiguadores es que no sirven los soportes o cauchos de forma cónica en cuyo interior vienen los rodamientos que permiten el giro de los amortiguadores y su fijación. (Éstos cauchos son los soportes a los que hago mención.)
Atte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JULIO, el autor del problema) 
Hace 7 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
GOL
2013
0
votos

RUIDO EN EL INTERIOR DEL CARROSolucionado

Tengo un ruido molesto de lado del copiloto en el poste por así llamarlo de donde sale el cinturón de seguridad o creo es de esa área ya que de el lado del piloto se escucha pero mas leve pero me esta desesperando ese ruido alguien sabe como sacarlo y cualquier ruido que se pueda presentar en el futuro.

Gracias   -  bcgs
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y espera tengo un 2011 con 50 mil km y parece matraca y eso que lo cuido en tanto a no caer baches como en calles en mal estado y le suena todo el tablero vidrios y cejuela  - Ruben sanchez (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según bcgs, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 ptas 1.6
2006
2
votos

No arranca, falla electrica??Solucionado

Hola gente, les comento mi problema. NO ARRANCA :-( Pongo la llave, le doy arranque el motor gira, tiene carga de batería, pero funciona. Note que no prenden algunas luces de indicación del tablero: Bateria, el "Dibujito del motor", indicador de aceite... además no escucho el ruido de la bomba de nafta.... Yo revisé los fusible que están debajo del volante y parece que están bien. Aparentemente no llega corriente a la bomba de combustible, y no se si hay otro fusibles, o cual puede ser el problema.... El auto andaba bien y de golpe dejo de funcionar, .... Escucho sugerencias, GRACIAS!!   -  MaryGuevara
0
A mi me esta pasando lo mismo... si alguien tiene la respuesta porfavor ayudaaaaa!!!!  - Pachy (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
0
yo tengo uno y alguna vez me paso lo mismo y la bomba de la gasolina no empezaba a cargar, pero solo desconecte la bateria y de nuevo comenzo a funcionar, no se podrias probar?  - alejo1009 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
1
Hola Mary, al parecer tu auto tiene varios inconvenientes y requiere de revisión técnica, comprenderás que a distancia sin pruebas, difícilmente se te puede sugerir atención o la reparación en un elemento o parte mecánica que cause las anomalías en tu auto, otros amigos participantes en este foro pueden mencionar varias posibilidades de piezas que afectan el funcionamiento del auto como lo describes y estar equivocados.

Te sugiero solicitar en un buen taller AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, y finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
0
Que tal hace unos meses (tengo 1 año con el Gol GL Sedan) me pasaba lo mismo, metía la llave, arrancaba y solo temblaba, la marcha estaba funcionando pero el motor no, no me pasaba siempre, era esporadicamente y en el tablero marcaba el testigo "EPC" fui a la concesionaria para comentarles el problema y me dijeron que lo tenia que dejar 3 días! (valla, como si les costara tanto pasar el escaner...) como te comento no era seguido y solo esporadicamente asi que esperé a que fuera el primer servicio (el cual fue en (octubre) y les comente nuevamente de la falla, al regresar por mi auto, me explicaron que la falla se debía a un problema de la regulación de velocidad comandada por la computadora y que habían actualizado el Firmware y que con esto no tendría más problemas y asi fue hasta la fecha no ha vuelto a hacer lo mismo! espero esto te ayude (aunque tendras que ir a la agencia)  - Serch0 (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MaryGuevara, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
1996
1
voto

RUIDO EN EL MOTORSolucionado

Lo saque patinando y me iso un ruido y se me salto el cambio,de pronto kedo regulando y hacia un ruido muy fuerte del lado de la ruyeda delabtera del conductor.sonava como si fuera gasolero pero muy fuerte.derepente lo pare y no lo ise arancar por miedo.lo lleve empujando asta mi casa y mientras lo empujava hacia ese ruido en la rueda (CRAC,CRAC,CRAC) Q SERA? SERA LA CAJA DE VELOCIDADES O ALGO DEL TREN DELANTERO?AYUDAA!!!   -  Emiliano
0
Rompiste la Homocinetica del Semieje seguramente...  - MaxiS (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Emiliano, el autor del problema) 
Hace 7 mesesUruguay
Volkswagen
Gol
1.6 GLI
1995
3
votos

RUIDO EN CALIENTE COMO UN GOLPETEO DE CAMPANASolucionado

Hola tengo un gol 1995 gli monopunto, y hace un tiempo que comenzo a hacer un ruido como golpeteo de campana me puse a escuchar de donde sale el mismo y lo siento mas bien debajo del motor proximo a la correa del motor. el motor en frio no hace tal ruido si cuando esta caliente y al acelerarlo en el mismo cambio. si alguien sabe que es les agradezco gracias por el sitio saludos...   -  Alex
2
Hola Alex, OJO PELIGROSO, puede tratarse de daño de cojinete en el cigüeñal, debes sacar el cárter y comprobar que no tenga desgaste, si persistes en funcionar el motor así, se puede romper pernos de un sombrerete de cojinete y salir la biela rompiendo el block del motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
0
Gracias por tu respuesta como forma de dato el sonido es asincronico o sea no es sincronizado con el ruido normal del motor. Podra ser esto o otra cosa? saludos Alex  - Alex (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Alex, el autor del problema) 
Hace 7 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 ptas.
2002
1
voto

Ruido al embragarSolucionado

Todo empezó con un ruido en el embrague , cada vez mas fuerte , me dijeron varias cosas pero el que acertó fue el q me dijo q era el embrague , habia q cambiarlo , mas especificamente el ruleman de empuje , hasta que el sabado se hundió el pedal del embrague y quedó ahí . Lo llevé a otro mecanico del de siempre , que ya le había cambiado el embrague , todo , hace poco más de un año . Este nuevo mecánico me dijo que el embrague estaba puesto al REVÉS , puede ser ?? y que por ello gasto todo una cosa (pieza) donde se apoya el disco del embrague y tambien el VOLANTE que me dice tiene que ir a rec...Leer completa   -  juana
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.4 4 puertas
2011
5
votos

CAMBIE EL CAÑO ESCAPE Y EMPEZO EL PROBLEMASolucionado

En todos los autos q tuve cambie el escape para darle un poco de ruido y en este empezo a fallar a los 10k de colocadoi como si estaria en 3 cilindros. Llame al q lo coloco y me dice q no saco el catalizador. Q se puede hacer...   -  JORGR
Hace 8 mesesEcuador
Volkswagen
Gol
polo
2005
0
votos

Tiene un ruido como que rosara algo o rechinarSolucionado

Hola amigos tengo un problema con mi auto que al salir en primera hace un ruido como que rosaran entre fierros del vehiculo ya em cambiaron los bujes grandes de la mesa pero hay unos pequeños podria ser que los bujes pequeños que vienen acoplados a la mesa de ese sonido   -  vicente
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.9 diesel
2001
0
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Problema de caja de cambios o diferencialSolucionado

Buenas tardes, estando en marcha al pisar el enbreague produce una especie de zumbido, se cambio planetario y el conjunto del diferencial pero sigue con el mismo ruido, sobretodo en 4ta y 5ta se escucha mucho mas... me podrian tratar de orientar para poder solucionar el problema por favor.. muchas gracias   -  josc
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hola que tal tengo un gol pawer 2009 y me cuesta entra la marca atras y cunado le pongo cuarta y la quinta me pega un leve tiron y se escucha el ruido del engranaje de la caja cuando lo paso de cuanta aquintaque puede ser porfavor me pueden ayudar  - marcos (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según josc, el autor del problema) 
Hace 8 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
sedan 4 puertas
2013
2
votos

Ruido suspension traseraSolucionado

Pasra topes causa ruido eje trasero   -  moyete
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gt
1988
1
voto

Ruido extrañoSolucionado

Mi golf yendo como a 100 km x hora un ruido extraño por el tavlero pero no siempre lo hase nadamas derepente y cudo meboy parado deja. Deja de aserlo. Como sifuera del vetilador de calefaccion   -  jose antonio
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3p , 1.6
2006
1
voto

Problemas con el liquidoSolucionado

Buenas, tengo un gol 1.6 3p modelo 2006 . Soy de Tucumán y esta epoca es de mucho calor.Hace poco prendi el aire en maximo y senti que al acelerar el motor del auto hacia como un ruido horrible , como si sufriera, entonces decidi apagar el aire y acelere y el ruido ya no estaba.Al otro dia note que el auto perdia mucho liquido refrigerante , abri el capot y me puse a revisar y no habia signos de alguna manguera rota, entonces encendi el auto y pude ver que perdia liquido desde un agujerito que esta abajo de la tapa de cilindros.El motor tiene varios agujeritos pero pierde solo desde uno. Pued...Leer completa   -  José
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas diesel motor 1.9
2001
0
votos

Temporizador bujias precalentadorasSolucionado

Compre el auto hace unos meses y descubrí que el auto se acelera después de unos minutos , coincide con un ruido ( clic de un relay) se me ocurre medir las bujías y surge la pregunta ¿que tiempo es el que las bujías deben recibir voltaje ? ya que le doy precalentamiento la luz se apaga le doy arranque y el motor arranca , pero si le pongo el voltímetro a las bujías ,ellas siguen recibiendo voltaje durante largo tiempo , minutos . Esto es normal??? , corro riesgo de que se me quemen las bujías de precalentamiento ? , El temporizador esta fallando?.. En otros vehiculos diesel lo normal es que el temporizador corte a los 5 o 7 segundos o en su defecto cuando le das arranque .   -  manolo
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pueden ser los cables de las bujias que ya esten madreados y las revoluciones queste mui revolucionado  - carlos (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manolo, el autor del problema) 
0
El sistema de calentamiento de las bujias de tu auto trabaja en tres tiempos, que los maneja una unidad de control ( mini computadora), que esta ubicada debajo de la guantera, El primero se acciona por unos segundos con el interuptor de puerta ( proceso que se interrumpe si tardas en girar la llave, El segundo se acciona al girar la llave, En el tercero el motor arranca pero sigue calentando el combustible que entra al cilindro hasta que el motor alcanza la temperatura adecuada ( en esta tercera face las bujias no alcanzan el estado incandecente porque son refrigeradas por el mismo combustible, Espero haberte ayudado.-  - Kiche (Hace 7 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según manolo, el autor del problema) 
Hace 8 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
concept line
2006
2
votos

Hay un fuerte taqueteo en la camaraSolucionado

Buanas amigos hay un furte ruido en la camara al llevarlo al taller me dijieron que era la bomba de aceite y la cambiaron el taqueteo sigue, aumenta igual con las revoluciones antes de mandar a revisarla si pudiera ser la leva o las valvulas mas la guia y gomas son nuevas gracias   -  ivor
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primero colocale un filtro de aceite origina volkswagen segundo que tipo de aceite le colocas cambia estas dos y ve como trabaja  - luis99 (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivor, el autor del problema) 
0
No te des mala vida tristemente en un pais petrolero como el nuestro lo que hay en las tienda de repuestos son aceites ligados con gasoil osea el problema es la mala calidad de los aceites que tenemos en Venezuela si ojeas esta pagina veras que el 95% de las fallas es taqueteo y presion de aceite y es en venezuela casulidad o mito?  - Davy M. (Hace 5 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ivor, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country
2004
4
votos

Ruido extrañoSolucionado

Hola , en el tablero hace un ruido extraño cuando esta el motor detenido y las llaves colocadas , como algo que raspa , lo repite tres o cuatro veces seguidas , cada 2 0 3 minutos algo asi como shic shic shic , alguien le paso ?   -  san de der
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3p base
2005
2
votos

Zumbido cuando tomo velocidad en rutaSolucionado

Hola mi nombre es ruben mi consulta es por el gol cuando levanto velocidad comienza con un zumbido raro queria saber si es para preocuparme siempre es arriba de los 80 km por hora   -  ruben
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Hola Ruben, no informas si el ruido proviene del motor o de la suspensión, haz revisar rodamientos o rulimanes de las puntas de eje, no es normal el zumbido y sí debes preocuparte hasta localizar de dónde viene el ruido.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
1
Hola , hace controla el rodamiento del tensor de la correa de distribucion , aveces pasa que el sumbido es producido por el tensor. hacelo ver urgente ... chau suerte.  - waltersanchez31 (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ruben, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Dublin
2004
0
votos

Problema eléctricoSolucionado

Hola me llamo Paulo soy de argentina, les comentó lo que me sucedió está tarde en mi gol Dublín 2004 full, compre el auto hace una semana después da haber estado de 5 a 6 meses parado el auto en el el transcurso de la semana anduvo bárbaro, sin problemas graves, más que unas pequeñas fallas por la suciedad de los inyectores que solucione con un limpia inyectores, hoy circulaba a 60 km por hora aprox y de repente se paró, y no hubo forma de arrancarlo....no hizo ningún ruido, ni explosión, sólo se paró...creería que es en problema eléctrico....estoy en lo cierto? Necesito ayuda ya que usó el auto diariamente y es fundamental para mi...   -  Paulogoldtop
0
hola tienes que ver si cuando pasas el suich pasa corriente a la bobina, si no fue que se te quemo o daño la bobina, as ese chequeo xq a mi me paso igual y era eso.  - luzbe (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Paulogoldtop, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6
2005
1
voto

Ruido en la correaSolucionado

Hola ayer cambie la correa (la de adelante que agarra todo, alternador,etc.) por que hacia ruido, chillaba mucho ""hasta que se calienta y lo deja de hacer""". Pense que estaba estirada o tenia algun tensor roto, entonces cambie correa, que fue lo unico que el mecanico vio que estaba mal, lo voy a buscar al taller, y me sigue haciendo lo mismo con correa nueva, y el mecanico me dijo (lo que pasa que son correas muy largas que por eso hace ese ruido) puede ser??? como todos los gol lo hacen???   -  Fabricio
0
la mia hace el mismo ruido................  - teta (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
1
Hola, a mi me hacia lo mismo entonces le cambie la correa del alternador y lo dejo de hacer, y si ya lo cambiaste y lo sigue haciendo es por que te quedo floja. hacelo tensar mas. chau.. suerte.  - waltersanchez31 (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
0
hola, tambien le hice ese servicio a mi gol y sucedio lo mismo, el mecanico le cambio la correa del tiempo y la correa unica y sonaba, pero lo que me dijeron es que cuando estan nuevas sucede eso sobre todo sonaba cuando encendia el aire, y bueno se le quito solo,,, debe ser que ella algo estira con el caliente, la verdad que no se con que dejo de sonar, pero se le quito.  - luzbe (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
1
A veces los mecánicos, aunque cueste creerlo, colocan mal la correa y cuando encienden el aire acondicionado, pareciera que se te va a romper el motor. La solución pueden verla acá: http://vwsrt.foroes.org/t670-problemas-con-el-aire-acondicionado
Vean el gráfico de como va colocada la correa, espero les sirva  - Carlos -s (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Fabricio, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
ab9 3 puertas
1997
1
voto

Ruidos luego de cepillar tapa de cilindrosSolucionado

Hola mi duda es por un golpeteo que tiene mi motor luego de haber hecho cepillar la tapa de cilindros cambie la junta (estandart) y ahora cuando llega a las 2000 rpm hace un tac tac tac pero cuando supera esa cantidad de rpm deja de sonar   -  rulo
0
esa falla puede ser varias cosas pero lo mejores revisar la culata ya que puede que las valvulas esten golpeando el piston  - luis gonzalez (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
0
el trabajo te lo iso un tapero ,por que suelen dejarte las val bulas mas abiertas hasta que se asienten prueba llevándolo a regular valvulas  - claudiño (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según rulo, el autor del problema) 
Hace 8 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.4
2011
3
votos

RUIDO EN EL PIE DEL EMBRAGUESolucionado

Hola amigos mi problema es el siguiente cuando salgo en el auto escucho un ruido raro en las ruedas o la direccion es cuando salgo en primera luego no y en el pie del embrague e probado salir en 1ra ase ruido y luego lo dejo en punto muerto y no ase el ruido me podrían decir que sera. Gracias   -  Claudio
Hace 9 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
jetta
2012
2
votos

Necesito orientacionSolucionado

Mi carro es un jetta 2012 el cual el dia domingo me empezo a marcar el aceite del motor el cual le tuve que echar 3 litros de aceite que no se me acia comun el cual como no lo usamos mucho y no tira aceite bueno en fin le echamos despues de echarle me siguio marcando el aceite pero le checamos la barilla con ke la mides y me aparecia como si estuviera bien la medida del aceite segui manejando y seguia marcando el cual asi segui y de regreso se empeso a oir un ruido extraño por un costado de la maquina el cual despues de 15 min se me apago el carro y ya no quiso encender le quiero dar marcha y ...Leer completa   -  keka
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po la fallas que describes eso parece ser la bomba de aceite que no tenia presion puede que el filtro interno este sucio o puede que este fallando por el uso  - luis gonzalez (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según keka, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
2001
0
votos

FURTE RUIDO COMO EN EL MOTORSolucionado

Buenas noches tengo una duda en estos dias le cambie los tensores de correa y correas pero a hora reciente me calienta el carro sube la temperatura y se genera un ruido en el motor como un chillido no se si sea el motor e preguntado y al parecer es un piston pero no se   -  mianahohn
2
hola mariana con respecto a la correa si chilla esta floja segundo el tensor de la correa larga q se le dice unica puede estar malo y no la este templando con lo del recalentamiento puede estar fuera de tiempo si el carro lo sientes flojos y cuesta acelerar y encender es acertado lo q te digo el tiempo llevaselo a un especialista d ww  - gil molina (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mianahohn, el autor del problema) 
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OK ENTONCES LO QUE ME DICES ES QUE LAS CORREAS ESTAN FLOJA Y PUDIERA ESTAR FUERA DE TIEMPO ES LO QUE ME QUIERES DECIR A OTRA COSA LOS TENSORES SON NUEVOS LOS QUE LLEVA  - mianahohn (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mianahohn, el autor del problema) 
0
Si el gol lleva dos correas la del tiempo y la larga q es q hace girar la bomba del agua la direccion a acond la la larga seguro q le colocaron otra medida y le queda un poco larga y dices q compraste el tensor d ña corrwa larga parece raro y el chillido aumenta cuando enciendes el aire? Y q revisen el distribuidor d corriente debe eatar flojo y o el tiempo esta mal  - gil molina (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mianahohn, el autor del problema) 
Hace 9 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
gol
2006
2
votos

RecalentamientoSolucionado

No encuentro el problema de recalentamiento ya le cambie la bomba de agua,las valvulas de temperatura, el termostato el radiador no esta obstruido las mangueras estan en buen estado no hay fuga de agua por ningun lado inclusive le puse el ventilador dicrecto por si acaso alguna de las valvulas este mala el nivel de agua esta bien mientras esta parado hasta con el aire acondicionado prendido y todo funciona correctamente pero cuando voy en alta el carro pistonea en los 80.kph acelero y se le quita el ruido pero luego de recalienta   -  miguel
2
Hola Miguel, el pistoneo o cascabeleo y el recalentamiento es síntoma de obstrucción del los orificios del empaque o junta del cabezote. Debes sacar el cabezote o cámara, cambiar la junta y limpiar la carbonilla.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel , el autor del problema) 
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tengo el mismo problema por lo q leo tengo bajar la camara y reptificarla  - mianahohn (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según miguel , el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2010
0
votos

RUIDO DEBAJO DEL VEHICULOSolucionado

Hola buenos les comento que cuando acelero y freno siento como que hace una especie de ruido debajo como si hubiera un juego o algo chocara, no se que puede ser, pienso que debe ser algo relacionado con los frenos o suspensores, aunque las suspensiones son realtivamente nuevas, ya que las cambie a principio de año.

Por otro lado con respecto a la cremallera, no se cada cuanto habria que cambiarla o repararla, ya que la misma viene fallada de fabrica y esta determinado q a un tiempo se rompa y pierda liquido hacia la cabina, ya mancho toda la alfombra, ya la reparare una vez dejo de perder, pero ahora siento como q el problema volvio, por que esta pegoteada la alfombra plastica.

saludos   -  Cristian
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2001
2
votos

Perdida de liquido de direccion hidraulicaSolucionado

Buenas tengo perdida de liquido de la dirección hidráulica apenas un goteo, se mancho la alfombra por este mismo goteo también realiza un ruido similar a un croar de una rana cuando giro la dirección hacia la izquierda. alguna sugerencia? ESPERO UNA RESPUESTA. MUCHAS GRACIAS (DESDE QUE LO TENGO NO HE CHOCADO NI CAÍDO A UN POZO)   -  MARCOS
3
Hola Marcos, Si hay solución a tu inconveniente y es comprando una CREMALLERA DE DIRECCIÓN NUEVA. Las cremalleras están construidas para que duren UNA VIDA, sus elementos internos son hermanados, (acoplados y asentados) de fábrica, las hacen así para que sea rentable para el concesionario, en varios países se introdujeron repuestos que NO sirven para reparar, lo que están haciendo en varios almacenes, es tratando de salir de ésta mercadería. Una cremallera presenta daños o fugas, por la acumulación de golpes o caídas en huecos de las vías a lo largo del tiempo de uso, ésto no solo afecta a los retenedores, también causa rayones, deformaciones en ejes y piezas móviles internas. Con el uso, se forman CANALES O SURCOS en piezas móviles, en donde el LABIO de los retenedores ya no sella, (LABIO es la parte de un retenedor que se encarga de sellar o estancar el aceite) su función es evitar la fuga de líquido. Éstas son las razones por las cuales la ÚNICA alternativa de solución a la fuga, es la adquisición y remplazo con una cremallera NUEVA. En los almacenes venden una de regular o mediocre calidad y obviamente su costo es menor con relación a la original. Mí sugerencia sería comprar "si puedes" la original, ya que su construcción es mejor y tiene mayor resistencia.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCOS, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas
2001
2
votos

Perdida de liquido o aceite de la direccion hidraulicaSolucionado

Buenas tengo perdida de liquido de la dirección hidráulica apenas un goteo, se mancho la alfombra por este mismo goteo también realiza un ruido similar a un croar de una rana cuando giro la dirección hacia la izquierda.
alguna sugerencia?
ESPERO UNA RESPUESTA.
MUCHAS GRACIAS   -  MARCOS
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Hola Marcos, es probable que caíste en un hueco o impactaste la rueda contra algún obstáculo. Únicamente los golpes dañan el retenedor interno de la cremallera de la dirección, que se encuentra en la parte superior de la cremallera, a la altura del piso tras de un caucho deflector de calor que abraza al tubo de la dirección y bajo el pedal de freno. Lamentablemente cuando se presenta la fuga del hidráulico no se puede reparar, tienes que comprar y cambiar CREMALLERA COMPLETA. No intentes reparar, venden en almacenes juegos de cauchos de "reparación" y NO QUEDAN BIEN, Yo he gastado tiempo y dinero tratando de solucionar fugas sin tener éxito, al poco tiempo se presenta nuevamente y PEOR, manchando totalmente la alfombra en el lado del conductor.
El ruido puede presentarse por daño en terminales de dirección, o rotura de los bujes pequeños que sujetan las barras largas de dirección a la cremallera, al daño de rótula de mesa inferior o daños en los cauchos (TORRETAS) de fijación del amortiguador delantero. Por el ruido, te recomiendo examinar rodamientos o rulimanes de las manguetas delanteras, la suspensión, comprobar aros o las llantas de los neumáticos en torno, ya que por golpes puede dañarse todo; Finalmente tienes que hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos.
Espero que mi información de sea útil y oportuna.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MARCOS, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
power,motor 1,6 aire,direccion,mp3
2011
3
votos

Valvula canisterSolucionado

Hola, deseo saber si en que afecta al motor o al auto en si .. El sacarle directamente la valvula canister ?? y en su defecto como puedo sacarla para limpiarla ?? dicen que esta detras del faro derecho pero no la encuentro.. Soy un obsesivo con los ruidos y este me fastidia mal.. Gracias y saludos.   -  FORMOTIGRE
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hola te comento que no es necesario sacar la válvula canister. con tirar la manguera que va hacia el guardabarro y sujetarla se soluciona el problema(con alguna cinta o precinto). Esta manguera pasa bajo el filtro de aire y se dirige hacia el guarda barro derecho (tiene un grosor como de un sorbete).  - Marcos (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FORMOTIGRE, el autor del problema) 
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Gracias Marcos !! lo voy a intentar y luego te comento el resultado..lo que no comprendo es, porque se produce el ruidito tan molesto ?? vos decis que se produce por estar suelta la manguerita ?? es solo por eso ?? abrazo y aguante el GOL..(a pesar de algunas..)..je.je..  - FORMOTIGRE (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FORMOTIGRE, el autor del problema) 
6
asi es ..al estar algo suelta golpea contra el guardabarro, si vos la tiras (suavemente) un poquito para afuera con la mano y la sujetas a otras mangueritas que hay por ahi se detiene ese ruido, si queres hacelo con el motor en maarcha y vas viendo que al tirar se detiene el ruido. Espero tengas suerte... te dejo una imagen de la manguera que tenes que tirar un poquito para afuera y sujetar:

esta resaltada en una elipse que no se no ta mucho :-)

https://www.google.com.ar/search?q=valvula+canister&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=_veMUpHsMOS3sASQr4HgCA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=666#es_sm=93&espv=210&q=manguera+valvula+canister+gol+power&spell=1&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=y5_cGSAw0RrnrM%3A%3BeOkxjJfTC5nULM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg503.imageshack.us%252Fimg503%252F949%252Fdsc01097editedgh0.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforo.tuning-on.com%252Fboxes%252Fruido-en-vw-gol-0km%252F%3B799%3B474  - Marcos (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según FORMOTIGRE, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
country full
2005
3
votos

Cambio de bomba de aguaSolucionado

Bomba ruidosa y al cambiarla no puedo poner la correa   -  gladys
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Plus 1.4
2011
2
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Problemas con dirección hidraulicaSolucionado

El vehículo a los 20000 km empezó a hacer ruido en la dirección al girar el volante de un lado al otro (trac trac).
Según lo que me dijo un mecano muy amigo es la dirección hidráulica.
Espero puedan ayudarme con este problema.

Saludos
Luciano   -  Luciano
0
tienes q hacerle mantenimiento de los tripoides si estan muy desgastado o comido tndras q remplazarlos  - kleisberth (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luciano, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2005
4
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Ruido despues que se aflojo la correa dentadaSolucionado

Estimados, me cambiaron la correa dentada y el tensor de mi gol 1.9 sd, y el mécanico no me ajustó bienel tensor de la correa y se aflojó. La volvío a ajustar y ahora hace un ruido de fondo como si se frotara la mano sobre un vidrio al ritmo de las revoluciones... Debo tener un problema con las válvulas?   -  Cgber
2
Hola amigo, no te quedes con el ruido, puede ser que el mecánico tensó mucho la banda y lo que escuchas puede ser ruido ocasionado por éste error, vuelve y dile al mecánico que revise, puede ser peligroso si se rompe nuevamente la banda.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cgber, el autor del problema) 
0
Gracias!!!, verifique eso y es así estaba muy tensa la correo dentada...
Saludos cordiales  - Cgber (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cgber, el autor del problema) 
1
Hola amigo, me complace haberte ayudado.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cgber, el autor del problema) 
0
Santiago amigo, solo que ahora hace un sonido como el motor aspirado de toyota ... antes era super sereno. Seguro que algo no quedó del todo bien..  - Cgber (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cgber, el autor del problema) 
1
Hola es probable que por el exceso de tensión de la correa dentada, ésta con su trabajo dañó el rodamiento tensor y es posible que por su daño interno cause ruido, dile nuevamente al mecánico que revise y que se asegure que todo queda bien.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Cgber, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas motor 1.6
2004
4
votos

Tironea despues de unas cuadrasSolucionado

Hola, les cuento que estoy teniendo problemas con el auto que tironea despues de una cuadras ya la pusimos 2 bobinas de otras marcas porque pensamos que era eso le compramos la bosh, renovamos inyectores, arreglamos el burro porque no arrancaba bien, tiene todo nuevo hasta la batería, le pusimos bujias nuevas que no son de una marca buena, hace un ruido como a electricidad y luego pega como una pequeña explosión tironea mucho y tenes que parar, cuando le queres dar arranque no arranca tenes que esperar unos 30 minutos vuelve a arrancar y despues de unas cuadras lo vuelve a hacer, y cuando lo gurdamos en el garage aun haciendo pocas cuadras de la casa al quiuosco es como que esta muy caliente y larga como olor a quemado que puede ser¿?¿?   -  Franco10
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Hola Franco, revisa que esté a punto el sistema de distribución y que su correa dentada no este floja o haya saltado sus dientes, revisa el CAPTADOR que está dentro del distribuidor que no esté pelado o haciendo contacto a tierra su cable, y limpia el captador. Revisa que la tapa del distribuidor y su rotor estén en buen estado. Revisa que los cables de las bujías no estén dañados, pero comprueba con lámpara estroboscópica a 800 rpm y a 3000 RPM no deben cortar o interrumpir su flujo eléctrico, Revisa que los electrodos de las bujías no estén cerrados o sucios.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco10, el autor del problema) 
2
prestaste atención si lo hace siempre? o solo en las cuadras que son de norte a sur?  - Claudio (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco10, el autor del problema) 
0
hola yo tengo uno igual y tambien tenia el mismo problema y el daño era que tenia el empaque de la culata podrido o dañado lo cambie y de inmediato todo cuadro  - davinchi (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Franco10, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2004
2
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Ruido agudo al acelerar.Solucionado

Buenas mira es un gol 2004 con 97000 km, y al andar en segunda se oye un ruido agudo, al soltar el acelerador deja de hacerlo, tengo el paragolpes roto pero no consigo descubrir de donde viene......no se si preocuparme gracias   -  Juan
0
controla los bujes de la cuna de suspencion  - oscar (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, semi full.motor 1.6
2006
2
votos

Tengo el mismo problemaSolucionado

Hola, mi gol también hace el mismo ruido, lo lleve al mecánico y me dijo que el motor no era, que proviene del guardabarros derecho, coloque mi oreja en el guardabarros derecho y definitivamente viene de ahí, Cuando lo enciendo no hace ningún ruido una vez que calienta y acompañado de la asceleracion comienza a hacer (tick tick tick tick) cada vez que piso el pedal, mientras esta regulando no hace ningun ruido, es solo cuando piso del pedal y definitivamente proviene del guardabarros derecho. se lo lleve a un electricista y me dijo que siempre pasa lo mismo que es la VÁLVULA DE PURGA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (CANISTER) hay que sacarlo y limpiarlo con nafta para que se destrabe o simplemente cambiarlo. Saludos   -  Aguante el Gol !!
Hace 9 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
CL A/A
2013
4
votos

Enciende como si se ahogara y sin potenciaSolucionado

A veces durante el día, le doy marcha suena como si estuviera ahogándose y no tiene potencia y se apaga, si acelero no responde y cuando meto la primera se apaga,
el motor se escucha tambaleante. A veces he abierto el cofre y no huele a gasolina, solo se mueve demasiado el motor, lo apago y vuelvo a encenderlo hasta que escucho el ruido normal y al acelerarlo tiene potencia.
Todas las mañanas enciende bien al inicio del día, con la primera vez que giro la llave,
el problema es durante el día y una vez que enciende generalmente vuelve a encender bien, Cuando lo llevé a la agencia VW de B...Leer completa   -  José Luis
1
Hola José Luis, tienes que revisar filtro de combustible que no esté tapado, luego medir presión de bomba de combustible, debe marcar 30 libras o más, No menos. Tienen que revisar bujías y los cables que no tengan daño, ya que ésto puede causar la inestabilidad, sacudidas del motor o falta de potencia. En tu caso lo recomendable sería que solicites AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, así falte hacer más recorrido para cumplir con el mantenimiento que le toca por kilometraje, te recomiendo que lo revisen ya que puede dañarse el rato menos esperado.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José Luis, el autor del problema) 
0
me pasa igual que a vos, mi auto es un gol trend 2011 con 22800 km y me hace lo que describis anteriormente, tiende a bajar de revoluciones y empiesa a temblar,haciendo vibrar al vehiculo, por lo que investigue puede ser la bobina, cable y bujias.  - Martin (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José Luis, el autor del problema) 
Hace 9 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas, c/ a.a. 1.9 SD
2000
1
voto

RUIDO EN EL SECTOR DE LA TAPASolucionado

Cuando esta frio no hace ruido y después de andarlo un rato hace un ruido, lo describo es CLIK CLIK; CLIK, es medio confuso porque es gasolero el, se lo escucha cuando bajas del auto y lo dejas en marcha. Es un gol g3 1.9 SD. No cunsume agua la temperatura anda bien. alguna respuesta o algo cual le podamos ver. gracias   -  ADOLFO
0
hola Adolfo, atento a tu consulta.. te pregunto.
es un clik o doble click..? de ser así me inclino a que tenes un problemas con el mouse.  - Claudio (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según ADOLFO, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
DUBLIN, 4 PUERTAS, 1.9, FULL
2002
2
votos

Ruido insoportable hasta que calientaSolucionado

Hace +o- un año se averio el alternador, para no quedarme sin auto compre uno reparado y lo cambiaron, desde ese momento hace mucho ruido "CHILLA" cuando arranca en frio, deja de hacerlo despues de 2 o 3 Kms, pase X 4 mecanicos, le cambiaron las correas 2 veces, el tensor, hice reparar el alternador original y colocarlo nuevamente, le cambiaron la bomba de agua, en fin gaste un monton de pesos y todo sigue igual, PREGUNTO: alguien tuvo este problema? como lo solucino???   -  jorgedepuerto
3
Hola amigo, suele sonar la correa cuando no tienen alineación perfecta con las poleas que arrastra, o por consecuencia de un choque una polea está torcida.

Observa con mucha atención si las poleas que arrastra la correa bambolean o están excéntricas de su giro mientras funciona el motor; las POLEAS deben estar perfectamente ALINEADAS entre ellas, sin que la correa se desvíe o quede torcida NI UN POQUITO, si una de ellas sobresale, está mas atrás o mas adelante, gira excéntrica comparada con las otras,(OJO BASTA POCOS MILÍMETROS) causa el chillido de la banda. Revisa que las poleas tengan el mismo número de canales o surcos, y que los de la correa coincidan.

Revisa la polea del cigüeñal o damper, está construida en dos partes, tiene una manzana central luego monta sobre ésta un buje de caucho tipo cinta y sobre este, va montada la corona con sus canales de arrastre para la corea o banda. Si está dañada la cinta de caucho o buje en mención su manzana o centro se va a mover hacia atrás o adelante respecto a la posición de la corona (patina) cuando el motor tira o acelera y ésto también causa chillido.
Si revisas minuciosamente lo que te he mencionado, en uno de éstos puntos encontrarás el daño.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorgedepuerto, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gmi
1998
1
voto

Mucho ruido en el motor e un isntanteSolucionado

Quise hacer puente co un cable en un gol gnc modelo 98 conectando la batería y el positivo del gnc. sin querer puse el cable en el otro polo y hizo un ruiido como un chispazo. Se me quemo el aparato de paso automatico a gnc ( se apago y no me prende) el auto empezo a hacelerarse i desacelerar solo. al rato eso se soluciono solo. como no podia usarloa gas le cargue nafta y anduvo a lo mas bien pero a las 3 horas lo prendi y el motor hace muchisimo ruido. alguna ayuda por favor gracias!
PD: abrí el paso a paso y estaba limpio.   -  Nicolas
1
Hola Nicolas, quisiera ayudarte pero es mejor que el ruido en mención, sea escuchado por un técnico, yo soy técnico y tan solo me puedo IMAGINAR cómo puede ser el ruido, te puedo sugerir muchas posibilidades de solución, pero NINGUNA de ellas ser la correcta o acertada. Cuando se tratan de ruidos, tienen que ser localizados por el mecánico y solucionar la avería.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Nicolas, el autor del problema) 
Hace 10 mesesMéxico
Volkswagen
Gol
jetta
1999
1
voto

Mi jetta se detiene al frenar....Solucionado

Mi auto se detiene al frenar simplemente, al momento de querer encenderlo batalla y acelero un poco y asi es la manera y que logra encender pero luego despues de andar, se escucah un ruido extraño como al frente al lado derecho poqito parecido al tacataca algo asi, y claro cundo freno en algun alto o o semaforo se apaga que puedo hacer aguien tine idea...   -  chuy
0
efectivamente estimado chuy, esto se da mediante un fenómeno físico. la formula seria(frenar=perdida de velocidad=para la jetta) espero vuestra contribución sirva.  - Claudio (Hace 9 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuy, el autor del problema) 
0
me paso lo mismo con mi saveiro y tuve que limpiar los chicles estaban sucios  - oscar (Hace 6 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según chuy, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
Diesel 1.9
2000
4
votos

Enciende la luz testigo de presión de aceite.Solucionado

Hace un tiempo me está volviendo loco la luz testigo de presión de aceite que titila y la alarma que suena en el tablero. Lo raro es que esto no sucede de manera constante, a veces pasan algunos días sin ningún problemas y otras ocurre con bastante frecuencia. Mientras voy conduciendo, repentinamente se enciende la luz y suena la alarma. Puede que se pague inmediatamente luego de 2 o 3 veces de titilar y sonar la alarma y otras persiste unos segundos más y se apaga. Reviso en forma permanente el nivel de aceite y el mismo está correcto. No hay ningún ruido extraño al momento de sonar la alarma...Leer completa   -  Aníbal
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Hola Anibal, con el fin de PREVENIR y evitar daños por DEFECTO DE LUBRICACIÓN y descartar la posibilidad de que exista este desperfecto, ya que la alarma puede ser REAL o verdadera, te recomiendo URGENTE llevar el vehículo a un taller y hacer PRUEBA DE PRESIÓN DE ACEITE, que se la hace por el orificio en donde va instalado el bulbo de presión de aceite.
Si la medición de presión es correcta, entonces se trata de una falsa alarma y el problema es menos grave.

Necesito saber si el inconveniente se te presentó luego de realizar cambio de aceite de motor o si apareció repentinamente circulando.
¿Puedes describir cómo es el dibujo de la alarma luminosa del tablero?
¿Cuando se enciende la alarma luminosa, se activa SIMULTANEO el zumbido o alarma auditiva?
¿Estas seguro que el aceite y filtro que pusieron cuando realizaron el cambio, es de densidad apropiada y el filtro adecuado?
¿Cuando cambiaron el trompo o bulbo de presión de aceite fue reemplazado por otro ORIGINAL?
¿Revisaron la fijación o contacto del terminal eléctrico del cable conector del trompo de presión que esté bien sujeto?
Para continuar y tratar de localizar el origen o solución a tu problema, necesito que respondas mis preguntas.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
1
Estimado Santiago: muchas gracias por tu molestia en responder. Te comento que no lo recuerdo con exactitud pero creo que el problema surgió aproximadamente en la fecha en que realicé cambio de aceite y filtros. No se si será de importancia pero te comento que también en esos días cambié: sincronizador de caja (sonaba la tercera), la bomba de agua (tenía una pérdida y bajaba el nivel del refrigerante), junta de tapa de válvulas (por una pequeña pérdida de aceite). Como verás se metió mano por muchos lugares y pienso que quizás se dañó algún contacto o sensor. Lo que si recuerdo es que cuando retiré el auto, el mecánico me dijo que en el tablero de instrumentos no funcionaba el reloj indicador de revoluciones del motor y la luz testigo de presión de aceite titilaba en forma permanente, pero sin sonar la alarma (solo luz titilando). Le manifesté que al momento de ingresar el auto al taller estaba todo normal. Me pidió que le compre un bulbo nuevo de presión de aceite para ver si se solucionaba el problema (compré el mismo en un comercio de venta exclusiva de productos VW por lo cual estimo que debe ser original), pero como el problema persistía me derivó a un electricista. Una vez allí, el técnico solo movió hacia uno y otro lado una ficha con una gran cantidad de cables que se dirigen al interior del auto, ubicada detrás del motor, apenas debajo y hacia el costado de donde se ubica el bulbo de aceite. Inmediatamente funcionó el reloj indicador de RPM y dejó de titilar la luz de presión de aceite. Sin más, me indicó que anduviera el vehículo y si no se repetía el inconveniente, estaría solucionado. No volví a registrar ningún inconveniente hasta hace aproximadamente un mes, cuando en forma imprevista, mientras circulaba, se encendió la luz de presión de aceite (dibujo identificado con la aceitera) y simultáneamente comenzó a sonar la alarma durante 2 o 3 segundos, tras lo cual se apagó la luz y dejó de emitir la alarma. La verdad estoy muy preocupado desde entonces con este problema que se repite imprevistamente y que no guarda relación alguna con temperatura, revoluciones del motor, etc. Ante algunos consejos cambié hace 3 días el filtro de aceite por uno de otra marca pero el inconveniente persiste. Perdón si me extendí demasiado pero quería ser lo mas explícito posible. Espero respuesta. MUCHAS GRACIAS.  - Aníbal (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
2
Anibal, por lo expuesto hay dos posibilidades de daño, eléctrico y/o mecánico.
Para descartar el daño mecánico es necesario medir presión de aceite. Necesito saber cuanto marca a 850 y 3.000 RPM con motor caliente, mas aún cuando informas que fue desarmado el cabezote para cambiar su junta o empaque, puede haber error en el torque de cojinetes de árbol de levas, lo que causa disminución de presión.
En aspecto eléctrico, el bulbo de presión puede estar obstruido o dañado, te digo esto porque a mi me ha pasado en varias ocasiones, cuando la falla es permanente es fácil detectar, pero en otros es ocasional por defecto en su diafragma interno y contacto; Suelen dañarse por una caída o defectos de fabricación, te sugiero cambiar con otro nuevo, no es un repuesto costoso, puede ser un gasto infructuoso, pero hay el 50% de probabilidad de que éste sea el problema, no hay otra manera de estar seguros, y tener certeza de funcionamiento, para luego seguir examinando posibles daños más complejos.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
1
Estimado Santiago: Quería comentarte que logré solucionar uno de los problemas relacionados con el tacómetro del Tablero de Instrumentos que no funcionaba desde hace 2 o 3 días y la luz de presión de aceite que permanecía encendida y titilando (sin sonar alarma). En base a algunos comentarios expuestos aquí, le pedí al electricista que revise la ficha negra de forma redonda que se encuentra ubicada detrás del motor (mirándolo de frente) y por medio de la cual ingresan los cables desde el mismo hacia el interior del auto. Por suerte descubrió un cable en mal estado y que no hacía buen contacto, procediendo a reemplazarlo y soldarlo correctamente, tras lo cual comenzó a funcionar el tacómetro y se apagó la luz de presión de aceite, por lo cual ambos están funcionando con total normalidad. Ahora me falta saber si con la marcha normal volverá a encenderse de forma imprevista la luz de presión de aceite y a sonar la alarma o esto también se habrá solucionado al reparar el cable indicado. Para mayor tranquilidad esta tarde haré controlar la presión del motor con manómetro y que registren los valores tal como me indicaste. Estaré informando cualquier novedad que pueda ser de utilidad a otros usuarios. Este sitio es una maravilla. Muchas gracias a vos Santiago por tu gentileza en responder a nuestras inquietudes y a todos por comentar los problemas y soluciones.  - Aníbal (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
2
Hola Aníbal, Ojalá haya sido sólo el daño del cable (circuito) en mención, y sí pudo haber causado el inconveniente de todo, por seguridad medir presión de aceite; Estaré pendiente de lo que cuentes, y para mí es un gusto poder ayudar a las personas que necesitan, soy técnico automotriz y como entenderás, a la distancia lo único que puedo hacer es orientar o sugerir el camino a seguir para evitar daños graves y tratar de localizar averías según nos narran los participantes de éste foro.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
1
Que tal, saludos a todos, tengo un problema parecido al tuyo solo que el mio empezo con los ventiladores que de hecho los cambiaron al menos uno, pero empezo a encender y apagar la misma luz que a ti......... he escuchado mucho lo del bulbo de aceite, me ayudarias a identificar donde se encuentra mi modelo es lupo 2005, electrico aire acondicionado, saludos desde veracruz, gracias  - joma (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
1
Hola Joma, sabrás que no conozco el Lupo a mi país no ha llegado éste, pero es posible que tenga parecido al motor del gol 1.8, la ubicación del trompo de presión está en la parte posterior del motor en el cabezote o culata, sobre la caja de cambios.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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Ola los quiero ayudar con esta falla comun ,testigo aceite titilando en marcha motor, esta falla ocurre cuando el tablero de instrumento no recibe la señal de rpm para tacometro. el tablero determina que hay una incoherencia en el bulbo de presion aceite por que lee que hay presion al estar prendido motor pero no recibe la señal de rpm y determina como que esta apagado motor y por eso titila . Reparacion Verificar cable cortado o ficha negra detras motor hace falso contacto cable rpm ,que el sensor esta detras de la bomba inyecion diesel tiene 2 cables uno rpm y otro electrovalvula avance . espero ayude este comentario saludos  - el electrico (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
1
bueno les cuento que tenia hasta el dia de ayer este problema, lo que sucedio es que, en la parte del carter estaba tapada la coladera, lo que dificultaba la circulacion del aceite y lo que ocasionaba el testigo de aceite, esa puede ser una al menos eso me paso ami, le hicieron su afinacion y limpieza del carter y listo, estaba sucio y oloroso y hasta silicon tenia, pero ya quedo espero a alguienle ayude , saludos........  - joma (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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hola les comento tengo el mismo inconveniente hace unos dias se me quemo la junta de la tapa, la cambiamos y todo genial temperatura 90° anda todo pero la luz de la presión de aceite no deja de titilar y cuando el auto llega a las 3000 vueltas enciende la alarma y no deja de sonar a menos que corte el contacto y vuelva a encender y luego a las 3000 vueltas lo mismo, el aceite es nuevo filtros tambien, vulvos nuevos le coloque de todos los colores y sigue igual, alguien me pude decir que le pasa me esta poniendo loca! La alarma enciende apartir de las 3000 vueltas antes no, la presion de aceite es normal tambien la controlamos  - lauquiroga (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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Hola Lauquiroga, el daño que informas se presenta por varias causas y hay que determinar cual de ellas lo provoca. El trompo de aceite que según comentas lo cambiaste, ¿es repuesto original? si no es original, es posible que esté defectuoso.
No sé que kilometraje o recorrido tenga tu auto, cuando es muy elevado, pueden haber problemas de DESGASTE de cojinetes, chaquetas de bancada, biela o de árbol de levas, otras causas posibles son cuando la rejilla de succión de la bomba de aceite se ha taponado por suciedad o impacto que haya hundido el cárter, o cuando la bomba está gastada, todo lo que te menciono hace que BAJE la presión de aceite, haciendo que se encienda la alarma de lubricación. Es muy importante que NO uses el auto hasta que un profesional realice un análisis, ya que puedes causar daños graves al motor.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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santiago estrella: gracias primero que nada por tomarte tu tiempo, te comento coloque vulvos originales de todos los colores y sigue igual, mire otro auto con el mismo motor y coloque el mismo vulvo y nada, ya fue inpeccionado el auto y tiene excelente presion de aceite, te comento descubri que el tema puede venir por el sensor del rpm, arriba de las 3mil vueltas empieza a sonar la alarma, la unica forma de que no me volviera loca fue desconectandolo, pero lo de la luz de la presion de aceite sigue igual todo el tiempo titilando, si la desconecto del vulvo se apaga, y no se que mas hacerle cambie los vulvos como te dije controle la presion de aceite todo ok pero no logro arreglar ese temita se te ocurre alguna otra idea?  - lauquiroga (Hace 4 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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hola queria comentarles que voy a empezar a probar con cada una de las soluciones que propusieron, pero tengo una duda , Anibal pudiste solucionar tu problema????  - peri (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
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peri: te cuento que después de hacer todas las pruebas posibles, cambiar bulbo, cambiar, aceite, filtro, est., etc., hace como 5 meses, un día de pronto no sonó más la alarma, ni encendió más el testigo de presión de aceite... Hasta el día de hoy nunca supe que fue específicamente, o quizás una sumatoria de todo... no lo se... lamento no poder ayudarte mas... saludos.  - Aníbal (Hace 6 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Aníbal, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
poder base 3 puertas
2007
2
votos

Ruido y vibraciónSolucionado

Tengo un gol 07 con 115.000km lo compre usado y tuvo un choque con su anterior dueño el tema es que cuando voy a 100 o a más y suelto el pedal del acelerador empieza hacer un ruido como si tuviera algo suelto en la dirección y empieza a vibrar mucho si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer   -  Claudio
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hola claudio controla el alineado, balanceado y que no estén dobladas las llantas y todo el tren delantero , bujes , rotulas, slds  - matias (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio , el autor del problema) 
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Hola Claudio, a lo dicho por Matías que tiene razón, permíteme sugerirte antes de hacer la alineación, mide las distancias de eje delantero a eje posterior de los dos lados, (poniendo recto el volante) los dos lados deben estar a igual distancia, si no miden igual, habrá que hacer traccionamiento con sistemas hidráulicos para corregir. Luego levanta el auto, observa el estado del labrado de neumáticos si están desgastados o deformados ántes de alinear tendrás que cambiar. Luego mueve los neumáticos delanteros (desde las llantas) enérgicamente y siente si hay juegos, normalmente en estos autos se dañan los SOPORTES DE CAUCHO DE FIJACIÓN de los amortiguadores delanteros también los conocen como CAUCHOS DE TORRETAS, el daño ocurre por caidas en huecos o veredazos. Si hay juego, tienes que cambiar éstos soportes de los dos lados, requieres sacar los amortiguadores y necesitas emplear una prensa de resortes o espirales, para aflojar la tuerca que los fija o asegura y los puedas cambiar. Mientras esta levantado el auto, antes de desarmar nada, revisa juego o desgaste de terminales de dirección, rótulas de suspensión y el estado de los bujes. Luego observa que los guardapolvos de dirección y ejes no estén rotos, finalmente gira con energía a mano las ruedas y escucha que no hagan ruido los rodamientos o rulimanes de puntas de eje. Cuando hayas observado todo, hasta los amortiguadores y estés seguro que los daños o defectos están solucionados podrás llevar al taller de alineación de dirección, si NO haces las correcciones, de nada servirá que te hagan alineación de dirección y balanceo de neumáticos.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio , el autor del problema) 
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fijate los bujes de parrilla, yo tuve un power y lo hacia hasta que le puse todo nuevo  - lucastrend (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio , el autor del problema) 
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Hola gente yo a mi auto lcambie e bujes de la parrilla. Y después lo mande alinear y balancear y nada sigue todo igual  - alClaudio (Hace 8 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Claudio , el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas , motor 1.6
2003
1
voto

Ruidos de botadores y dudas sobre el tiempo de marcha de electroSolucionado

Tengo un gol 2003 que hace un ruido tic tic tic , me dijieron que eran los botadores hidráulicos , se los cambie , seso un poco pero pareciera que con el tiempo se esta poniendo cada vez mas ruidosos y otro de los problemas es que el electro permanece mas tiempo prendido que apagado   -  juan
Hace 10 mesesVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2005
1
voto

Luz del tablero de aceite del motorSolucionado

Buenas tarde mi problema es el siguiente cuando el carro lo dejo parado sin prendes 2 dias cuando lo prendo se queda pegado el tanque de la aceite del motor y suena un ruido en la parte delantera q puede ser gracias   -  marly colmenares
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Hola Marly, no está bien explicado lo que nos cuentas. Dices que se queda pegado el TANQUE de aceite??? y que hay ruido delantero.
Quisiera ayudarte pero no lo puedo hacer hasta que no rectifiques el error.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marly colmenares, el autor del problema) 
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buenos dias diculpa por esplicar mal el problema mi carro gol 2005 cuando lo dejo mucho tiempo apagado como 2 dias se prende la luz del aceite del motor por un buen rato gracias  - marly colmenares (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marly colmenares, el autor del problema) 
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Hola Marly, revisar que el aceite esté a nivel correcto, que la densidad de aceite sea SAE 20W50 puede ser Havoline, Epson, Golden Bear, de buena marca, los cambios de aceite y filtro de motor se los debe realizar cada 3.000 Kilómetros técnicamente comprobado, muchos "mecánicos" dicen que los aceites duran hasta 5.000 Km. No es así, FALSO, se desgastan los motores prematuramente.
El ruido que se escucha al encender el motor puede deberse a falta de viscosidad de aceite o por desgaste en taques, ya que el auto tiene mas de 100.000 Km, con este recorrido comienzan a aparecer pequeños problemas como el que mencionas, lo importante es que al calentar desaparezca. La solución si llegara a fallar el motor y permanecieran sonando los taques es el cambio de los mismos.
Atentamente:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marly colmenares, el autor del problema) 
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Por el recorrido que tiene te recomiendo cambiar el bulbo de presión de aceite es barato y es posible que tenga falla de funcionamiento y mantenga encendida la alarma de aceite por más tiempo de lo normal. Puedes sustituir el trompo cuando te toque cambio de aceite de motor.
Atte:  - Santiago Estrella (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marly colmenares, el autor del problema) 
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gracias ya lo lleve al tecnico de la wolvague  - marly colmenares (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marly colmenares, el autor del problema) 
Hace 10 mesesArgentina
Volkswagen
Gol
gol country 1.6
2004
1
voto

CUANDO PRENDO EL AIRE A GAS SE DISPARAN LAS REVOLUCIONES A 2000Solucionado

Hola a todos. Aver si alguien me puede ayudar. Tengo un gol country 2004 1. 6 con gas,empezo a fallar a nafta y a gas ,en nafta humo negro en gas,sube revoluciones,entonces,limpie injectores,cambie bujias,tambien la bomba de agua,q esta haciendo ruidos,y sigue mal a nafta,lo enciendo y las rpm no llegan a 9. 000,sino a 4 o 5 tiembla todo y lo acelero,ok?' bueno,lo ando un rato a nafta y cuando freno,bajan de nuevo. Ok'? lo paso a gas.. Suben a 1. 1oo,1.200.. Y si `rendo el aire a gas suben a 2. 000 rpm.. Estoy yendo de aca para alla con mecanics diferentes nadie la pego,asi q me qeda el paso a paso,o algun sensor,de agua,o q seyo,. ,algo conozco porq miro,pero no soy mecanica,pero por ser mujer me la banco bien,y conozco bastante... Q opinannnnn???saludos!!!.. Nancy   -  vamnan
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lo mas seguro sea una toma de aire en el sistema de admision  - oxido (Hace 10 meses) Denunciar comentario
Mejor solución  (según vamnan, el autor del problema) 
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Hola Nancy, tienes que buscar un PROFESIONAL en mecánica, la mayor parte de propietarios de autos, por ahorrar, buscan mecánicas en las que aparentemente tienen mano de obra mas "barata" y no tienen el CONOCIMIENTO o personal calificado. Esto se convierte en gastos infructuosos y pérdida de tiempo. No te expongas, malos "mecánicos" pueden causar mas daños. NO PAGUES mano de obra si no se ha solucionado la falla, ni repuestos que no son necesarios de sustitución, en muchos talleres te pasan la factura por el APRENDIZAJE o falta de conocimiento de su personal. Exige CALIDAD TOTAL.
Prueba el auto antes de pagar, no aceptes pretextos, después de realizado un buen mantenimiento no deben quedar fallas.

Respecto al problema que mencionas te sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, consiste en:
1) Bujías y cables, revisar o cambiar.
2) Encendido, comprobar el tiempo de salto de chispas en bujías o calibrar.
3) Inyectores remover, limpiar con MÁQUINA ULTRASONIDO, comprobar dosificación de combustible y estado de inyectores.
4) Filtros de aire y combustible, cambiar.
5) Control de sensores por scanner, para determinar posibles fallas o eliminar códigos