Problemas de Puerta del Volkswagen Gol




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Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · Pac II · 15000 kms
No me abre la puerta del baúl. Tengo cierre centralizado y cuando accionó la tecla que esta en la llave hace el ruido pero no se abre. Intente de foma manual con al llave y tampoco.
Saben que puede ser?
LA
LauraArgentina
hace un año
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
12
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo hace el ruido pero no abre y con la llave tampoco
hace 9 meses
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Pudiste solucionarlo justo estoy con ese problema
hace 9 meses
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo... y en la concesionaria me dicen que no tiene nada porque no pasa todo el tiempo
hace 4 meses
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 
Hola mi coche es un gol country 1.9 sd modelo 2005 g3, yo pude solucionar la apertura del baúl en forma manual. Cuando se traba y no puedes abrirlo, debes hacerlo desde adentro del baúl; ingresando por el asiento de atrás. Vas a ver qué abajo de las trabas de la cerradura tiene una tapita, esa la sacas y con un destornillador Philips empujas la pestaña( vista de frente) izquierda. Y ahí abre...una vez esto( si es que en forma manual no abría) debes revisar las varillas que salen de la cola del tambor. La que sale hacia abajo es la que trabaja en forma manual, revisa de que no esté floja, porque de estarlo es que se safo de la traba. La vuelves a colocar en la forma correcta...siempre observando la posición de la traba que se encuentra en el tambor, la colocas en la misma posición y problema solucionado...ya puedes abrirlo kn la llave( perdón omiti decir de qué una vez abierta la puerta del baúl debes sacarle el panel)...
Y con respecto del ruidito que hace cuando lo acciones en forma remota...sinceramente no pude solucionarlo. Xk vi que ese ruido es el solenoide funcionando, que es más mueve una de las varillas perono llega a destrabar la cerradura porque su recorrido es muy largo. Espero que haya servido mi experiencia, y en cuanto tenga la solucion del movimiento del selonoide la subo!
hace 14 días
Mejor solución  (según Laura, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · trend · 60000 kms
Tengo un gran problema con las trabas de las puertas de mi gol trend...
El ruido es insoportable, lo deja de hacer si manejo con las puertas destrabadas...al trabarlas baila y vibra...saben como solucionarlo. ?
MA
mafiusArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ufff insoportable!!! Me pasa lo mismo. Trend Pack III 2011. A los 3 meses de usarlo empezó con eso en las 4 puertas. Estoy investigando recién de qué se trata...
hace 2 años
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Tambien me pasa en mi puerta!!! Insoportable!!!
Gol Trend 2015!!!! Lo saque en Marzo, en 1 semana cumple 3 meses... 1200 Km, no tiene uso!!!

Y la manija trasera tambien hace ruido, pero el seguro lo tapa ampliamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Me pasa exactamente lo mismo. Es insoportable el ruido la verdad. No hay otra solución mas que abrir el panel y ver si se puede ajustar imagino... Voy a probar poniendo cinta en la cavidad del pistillo sin que se vea.
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Éxitos Fede! Después contá como te fue. Alguien que ya lo haya solucionado?? Que tira alguna pista, resultados, recomendaciones! Gracias
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Amigos...La solución es desarmar el panel y ponerle cinta aisladora en el seguro, impidiendo que salga para arriba...es la única manera de quitarle ese ruido insoportable...saludos, espero que les sirva
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Maestros no hay que desarmar nada, ponganle una vuelta de cinta aisladora a cada trava y se soluciona, no hace mas juego
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
@djinnuy dónde específicamente decís de ponerle cinta? Porque veo que no tiene lugar para eso a no ser que se desarme. Gracias!
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
En el canunito, en la punta del canuto que se baja cuando trabas, le metes una vuelta de cinta aisladora para engrosar el diametro y que no golpee.
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Ah!!! Y si, no es la solución más elegante (hay que ser muy cuidadoso para que quede como pintada la cinta), pero no tenés que desarmar nada... Capáz que haga eso y listo.
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Mira, ponele una tira de no mas de 2mm de ancho y ni se nota, yo lo tengo asi hace meses ni se ve, saludos!!
hace un año
Mejor solución  (según mafius, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · Gol Trend Pack 3 5ptas. · 26000 kms
Estimados, tengo un gol trend pack 3, en el mismo al superar los 20 km/h se traban automáticamente las puertas. Es posible deshabilitar esta función? Esto seria de grand utilidad en mi caso.
GD
GDilanArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos amigo, No se puede desactivar la función, habría que desconectar el módulo de control de alarma, al hacer ésto la computadora del auto activará el bloqueo del anti robo del auto, se iluminará la alarma de bloqueo en el tablero de instrumentos y no permitirá que se encienda el motor, se requerirá conectar nuevamente todo y con scanner ingresar los códigos de seguridad o PIN y hacer que la computadora reconozca el chip de cada una de las llaves.
No me explico la necesidad de anular el bloqueo de seguridad de puertas cuando comienza a rodar el auto, pero la alternativa sería cortar los cables eléctricos de los servos (motores que abren y cierran los seguros de puertas) al hacer ésto el sistema electrónico del módulo no es alterado, tampoco se activa el bloqueo de encendido del motor; No se podrán abrir o cerrar las 4 chapas de las puertas de manera automática desde la puerta del conductor o al accionar el botón de la llave, para abrirlas hay que hacerlo manualmente desde cada puerta. Atte.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según GDilan, el autor del problema) 
Hola, perdon por diferir pero SI se puede anular la funcion... solo necesitas el manual de la alarma (si es el original de volkswagen) y encontrar el BOTON MASTER (generalmente esta en compartimento de la fusilera) yo recientemente anule el mio (gol 1.4 2013) tiene muchas funciones q podes programar (activar/desactivar). Saludos
hace un año
Mejor solución  (según GDilan, el autor del problema) 
Niko, gracias por tu respuesta. Tenes idea donde puedo conseguir el manual de la alarma? Es un gol trend linea 2013 pack 3.
Slds. -
hace un año
Mejor solución  (según GDilan, el autor del problema) 
Tendrias q buscar en google: "manual alarma pts" y en imagenes aparecen algunas fotos del manual... si no en el club del gol trend capaz q alguno lo digitalizo, saludos
hace un año
Mejor solución  (según GDilan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 4 puertas  · 75000 kms
Me pasa exactamente lo mismo; tengo que abrir la puerta del copiloto para poder abrir desde dentro la puerta del piloto
CA
CamelloMéxico
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
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A mi en lo personal me ocurre exactamnete lo mismo la chapa del conductor no abre con la llave pero con la alarma si funciona, ahora la chapa del copiloto tambien ya no abre con la llave. Si alguien sabe algo al respecto porque ocurre este desperfecto a los vw Bienvenido sea.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Camello, el autor del problema) 
Estoy en las mismas, no me abre con la llave la puerta del piloto. Sabran que se puede hacer?? tengo un gol gt 2013 Soy de Mexico. Saludos
hace 6 meses
Mejor solución  (según Camello, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema no abre la puerta del conductor con la llave si gira el cilindro pero no abre
hace 6 meses
Mejor solución  (según Camello, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema. Alguien ya pudo solucionar su problema?? Gracias
hace 4 meses
Mejor solución  (según Camello, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · country 1.6 · 16000 kms
Hola,alguien podria ayudarme?. Mi problema es que el baúl no se abre cuando acciono el botón en el tablero,solo abre con la llave lo que es una incomodidad,porque debo parar el motor y bajar a abrir. Saludos gracias.
MA
MarioArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Puede ser que tu palanca de cierre o candado este sucio, le falte lubricación, o este bloqueado por los golpes al cerrar o se desajusto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 
Hola! Es que en el gol al menos el g3 la puerta del baul solo abre desde el boton de adentro cuando el vehiculo esta con el motor apagado y con las puertas cerradas, logicamente para evitar que se abra con el coche en movimiento y asi evitar algun accidente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Mario, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · Voyage · 113000 kms
Buenas. Tengo ruidos en las puertas parece un sonajero mi auto de adentro alguien me podría ayudar? Gracias
WA
WalterArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Se deben haber soltado unos ganchos dentro, ese es el motivo del ruido.
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Cambiale los burletes de goma y santo remedio.
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Yo tuve ese problema cuando compre mi Gol en el 2007, y pues te cuento que meses despues le coloque un poco de grasa a los bujesitos redondos que estan en la carroceria y que encajan con las puertas y santo remedio. Hasta la fecha ni ha vuelto a sonar ni tuve q untarle mas grasa. :D Suerte

P. D: Aplicale grasa y limpia el excedente por si acaso por accidente te manchas la ropa de grasa.
hace un año
Mejor solución  (según Walter, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 2 puertas base motor 1.6 · 100000 kms
Mi gol hace un ruido molesto en el interior de puerta baul...no se que es xq drsarme...osea saque solo el plastico...y no hay nada flojo...no nada del motorcito de parabrisas ni nada de eso...no se si habra algo dentro de la puerta...suena como a algo flojo o algo suelto...desde gracias
IV
IvanArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola ivan generalmente los ruidos lo provoca el juego que tiene la cerradura o las guias,Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Ivan, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · gol trend · 131 kms
Hola, tengo un gol trend 2013, pack 2, hoy le puese la alarma, y como estaba del lado del acompañante se me dio por ver si estaba trabada la puerta y se abrio!!! la mia, o sea la del conductor cierra perfecto, pero la del acompañante le pongo la alarma y se abre igual, alguien me puede dar una mano, la verdad necesito resolverlo urgente, no se hace cuanto esto estará asi!!! GRACIAS
SO
Sol.Argentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola sol, al parecer puede ser un problema con el solenoide (motor del cierre) o bien esta mal instalada la alarma... llevalo donde te pusieron la alarma q te lo tienen q solucionar. Oviamente el problema empezo cuando le pusiste la alarma (hoy). Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Sol., el autor del problema) 
Gracias Nico, ahora lo estoy por llevar a un taller especializado en cierre centralizado y cerradura igual, así que nada espero tener solución hoy y que no me me salga tan caro!!! beso che!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Sol., el autor del problema) 
LISTO YA ESTA!!! Era el motorcito efectivamente!!! por suerte ya me lo arreglo, un genio total!!! estoy muy contenta, y costo menos de lo esperado!!! de paso me mostró como cerrar el auto con la llave de manera manual, ya que le mio no tiene traba... abrí la puerta y tiene una serie de tapones de plástico sobre los laterales, sacas uno de esos tapones creo que es el 3... y tenes que hacer un cuarto de giro de llave... solo con una parte de la misma ya que no entra del todo...!!! ahhh!! estoy contenta porque ya logre resolverlo!!!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Sol., el autor del problema) 
Hola Sol, Niko, Tengo el mismo problema tengo una Suran 2012 tredline con cierre centralizado y alarma de origen. Activo alarma cierra todo menos puerta trasera conductor, esta se abre y se activa la alarma. Como dato todo cerrado menos esa puerta si oprimo boton y activo la alarma, actúa normal, si hago que la traba de puerta de un primer paso. También activa normal. Pero si la traba la hago que haga acción de trabado como si estuviera cerrada ya deja de funcionar la apertura y cierre de esa puerta. De la solución que dieron, pregunto estará involucrada la computadora central o una individual del cierre centralizado y cuanto te salio el trabajo y un dato mas donde lo llevaste??? Todo lo demás funciona normal... Espero respuesta Gracias
hace un año
Mejor solución  (según Sol., el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 1600cc  · 82300 kms
La puerta del conductor no habre ni cierra con el mando a distacia ni con el cierre central interno
FR
FRANKEl Salvador
hace 3 meses
y otras 6 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola el mecanismo es sencillo. Funciona con una varilla que une el motor del bloqueo con el mecanismo de cierre generalmente se afloja un tornillo y el mecanismo no bloquea suerte
hace 3 meses
Mejor solución  (según FRANK, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · gol 5p HB FE · 33000 kms
Buenas tardes tengo el siguiente problema, las puertas de mi VW cuando las abro chirrean de una manera desagradable y aumenta el ruido estando en clima caliente, por favor ayudarme con la solución. Muchas gracias
FE
ferchoColombia
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola fercho le falta a las guias lubricacion ejemplo VW40 o grasa. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según fercho, el autor del problema) 
Esta en garantia el carro llevalo a la agencia porque de seguro vino sin las guias... (defecto de fabricacion)...
hace 2 años
Mejor solución  (según fercho, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · Gol 1,4L, 4 puertas, CA/D · 30000 kms
Volkswagen Gol 1,4L 2012, (Concesionario Arias Hnos. De Bahía Blanca) Desde la entrega de la unidad nueva 02/2012, comenzaron los problemitas, Esta inclinado hacia el lado del volante, notándose bastante desde atrás, (y cada vez más), con los días se agregó que con lluvia o mucha humedad se traban las puertas delanteras, es decir no abren desde exterior, (a veces hay que entrar por el baúl). Después de vueltas y explicaciones incoherentes en el Servicio Técnico de Concesionario, termine denunciando a la OMIC. De nuevo al taller, reemplazaron 2 veces las cerraduras y todavía hoy se traban. La…Leer completa
DA
DanielArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola llo tengo 2007. Pawuer. Y mi tablero marca 90 grados...y se mantiene hay...
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Es una verguenza cómo una empresa con tanta trayectoria, que supo fabricar autos de excelente calidad, ha caído en picada al punto de vendernos autos fallados de fábrica y tener la cara tan dura como para negar lo innegable. Parece una tendencia que nos mientan en la cara. Sobretodo con un auto con defectos tan obvios y terribles como el tuyo. Seguí reclamando, estamos en contacto en el grupo de Facebook.
hace 3 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Dejo de funcionar el motor del limpiaparabrisas, el auto tiene solo 4800 km, lo saque de cero de la concesionaria Arias Hnos de Bahía Blanca, aparentemente hay que reemplazarlo,vivo a 270 Km del sitio de la concesionaria, tuve que sacar turno y llevarlo para que me digan que tienen que pedir el repuesto y que tengo que volver a llevarlo en 10 dìas aproximadamente. Es decir que para arreglar un simple limpiaparabrisas voy ha tener que realizar 1080 km, estar más de un mes sin el mismo, además de los costos que implica viajar, la perdida de tiempo, pedir un día en el trabajo y el riesgo de viajar sin ese aparato rezando que no llueva.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Hola amigos!! Cuanto aguantan las pastillas de freno del gol? Tengo uno 2010 con 65000 km al frenar hace un ruido como q raspa algo en la rueda izquierda
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · trend 1.6 · 89000 kms
Hola. En ambas puertas delanteras me hace un ruidito en el interior de la puerta, suena como un "clec clec clec", como si fuera algo de la cerradura. Aclaro que en el exterior de la puerta no tiene signos que este cerrando mal o golpeando algo, le saque el panel y no pareciera tener nada suelto por eso creo que puede ser en el interior de la cerradura aunque la misma anda bien. Si alguien tiene algun tips para tirarme le agradeceria.
Saludos!
OM
OmarArgentina
hace 6 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Seguramente se el botón de la tranca, yo lo solucione con una vuelta de cinta aisladora en la punta. Es la única solución. Saludos.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Hola Marcos. Voy a probar haciendo eso pero indícame con mas posiciones donde tendría que ponerle la cinta por favor porque no alcanzo a comprender bien. Gracias
Saludos!
hace 5 meses
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Omar, yo coloque en el boton de la tranca un vuelta de cinta aisladora de 3mm aprox bien sobre el final. Tratando que quede bien ajustado y no quede cinta sobresaliendo. Ej. Imagina que tu dedo es la tranca y pone cinta sobre la uña una vuelta. Primero tienes que verificar que el ruido proviene de ahi, en mi caso lo verifique andando por una calle con mucho poso y poner mi dedo sobre la tranca evitando que la misma se moviera, como vi que el ruido desaparecía decidí probar colocarle cinta. Santo remedio.
hace 5 meses
Mejor solución  (según Omar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · 3 PUERTAS, 1.6, AA D · 59000 kms
Hola amigos:
Cuando paso los 100 km/hs empieza un zumbido en la puerta derecha, para mi es el burlete que deja pasar aire... ustedes que me recomiendan que haga para solucionar este inconveniente
MA
mati francoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola mati puede llegar a ser los burletes, el tema hay que ver en que estado estan,¿ como esta el estado de la puerta? me refiero si tiene juego las guias o la cerradura
hace 2 años
Mejor solución  (según mati franco, el autor del problema) 
Las puertas estan 10 puntos sin juego ni nada, y los burletes estan medio medio
hace 2 años
Mejor solución  (según mati franco, el autor del problema) 
Si mati sin duda es el burlete. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según mati franco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · gol power ln dg c/aa 5p 2008 · 135400 kms
Estaba subiendo el vidrio y casi cuando llego al tope se bajo por completo
GU
gustavoArgentina
hace 10 meses
Respuestas de la comunidad
Hola gustavo tendrias que aclarar si el levanta vidrio es manual o electrico. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Es manual,gracias pero ya lo cambie por que se habia cortado el cable en el enganche y se habia armadi y rollo en la cremallera. Saludos
hace 10 meses
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1995 · GL · 208000 kms
Tengo un problema con la puerta del chofer que no cierra bien, tengo que empujar muy fuerte para que cierre y ví otros Gol GL que apenas empujan y se cierra
VI
VittoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Vitto, puede ser que por vejez o rotura de cauchos originales del contorno de la puerta los hayan cambiado, y pueden ser más gruesos o robustos que los anteriores, también es posible que por algun choque, deformación de la puerta, o desgaste de los pasadores de bisagra con el fin de silenciar ruidos hayan movido dejando muy adentro la posición del GANCHO de la cerradura que va en el parante para que la puerta cierre mejor, para hacer que el cierre de la puerta sea mas suave, habría que aflojar los pernos que sostienen el gancho contra el parante y dejarlo mas afuera o sustituir los cauchos si fueran muy gruesos, o seguir cerrando la puerta duro. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según Vitto, el autor del problema) 
Muchas gracias Santiago veré si eso es el problema!!
hace 2 años
Mejor solución  (según Vitto, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 3 puertas,aa dic,1.6 · 51000 kms
1:Buenas tarde , mi problema es que cuando lavo el coche , entra agua por arriba de la puerta izquierda y moja parte del techo.2: debe ser problema de las gomas , por que también cuando voy a alta velocidad,me entra aire y es insoportable el ruido. Como podría solucionarlo?

Saludos.
JO
jorgeArgentina
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Los burletes si son de 0 km seguro que los tendras que cambiar en el caso que el coche no tuvo algun choque o algo que deformo la puerta,Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Si son de cero km. debería cambiarlos,gracias.
hace 2 años
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1993 · gol  · 300 kms
Hola le estoy haciendo el motor a mi carro y cuando fui a comprar los anillos que van en el piston a0.50 me dicen que vienen en varias versiones; grueso grueso, grueso fino. Fino fino ??? ahora no se cual comprar. Me pueden ayudar.
MA
MARYArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Hola Mary. Como le estan haciendo el motor, rectificado completo de los cilindros o cambio de aros solamente?. Para el rectificado completo se cambia el subconjunto (pistones, aros y pernos) de acuerdo a la medida que queden los cilindros, si se trata de un cambio de aros lleva un piston y se determina la medida y tipo de aros
hace un año
Mejor solución  (según MARY, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2008 · base · 18000 kms
Hola saves que una ves me fui al bolson y aya cuando llegue en el tablero me aparecia un autito titilava la luz y ya pasaron 2 años y ahora me bulbe suceder con la llave de repuesto la lleve a un cerrajero y le puso la computadora para dar la clave de la llave pero no arranca y se apaga
GO
gollArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Es probable que tengas los inyectores tapados
hace 3 años
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Hola a mi me passa eso del autito que titila y no arranca que es me pueden ayudar por favor
hace 3 años
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Urgente por favor que es eso del autito
hace 3 años
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Amigo a mi me pasaba lo mismo y era el inmovilizador es un anillo que esta dentro del volante en la swichera que el cable debe de estar roto mandalo a revisar
hace 3 años
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Hola amigo no se si solucionaste el problema veo que este post es de hace dos meses, pero igual les paso la solucion, no gasten un peso en arreglar ese tema, lo tuve hace un tiempo y lo solucione solito :) me querian cobrar 500 pesos por que me hablaban que tenian que resetear la computadora y miles de cosas mas. Bueno no doy mas vuelta presten atencion, igual no es gran cosa. Ese problema se debe al inmovilizador eso suele ocurrir por la llave, cuando no es la original o la original se mojo o cosas asi, hagan lo siguiente. Dejen el auto en contacto por 35 minutos CONTROLEN EL TIEMPO ES IMPORTANTE, minimo tiene que estar en contacto 35 minutos si lo dejan unos minutos mas, es mejor, yo lo deje 40 luego de eso sacan de contacto y luego le dan arranque y LISTOOO tema solucionado. Una recomendacion cuando quieran dar marcha dejen que se apague la luz amarilla asi no le damos mas motivo a que ocurra de nuevo. Ya saben NO PAGUEN primero intenten ustedes. Abrazo grande
hace 3 años
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · Dublin 5 puertas, 1.6 AC y DH · 160000 kms
Buenas!! Les escribo para ver si alguien tuvo los mismos problemas que yo con los paneles de las puertas de este modelos de Gol... Les comento: La tela de los paneles se empezó a despegar, de los 4 y al principio los pegaba con total delicadeza, hasta que me cansé y sinceramente me jode bastante ya por que se siguen despegando, probé con todos los pegamentos del mercado... Mi consulta, viene a ser si estos paneles de este modelo de Gol, son los mismos que los paneles plásticos de otro modelo, me refiero a anclajes tornilleria, etc.. . Ya que de ser asi, los cambio por esos, quizas menos visto…Leer completa
JU
juanoczArgentina
hace 2 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Necesito la chapa de la puerta izquierda(conductor)
hace un mes
Mejor solución  (según juanocz, el autor del problema) 
Tengo el mismo problema con un gol G3, mi duda es si los paneles interiores del gol trend le iran? porque si es asi los cambio directamente
hace un mes
Mejor solución  (según juanocz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 4 puertas g3 1000 · 117000 kms
Hola buenas noches , te cuento tengo un vw gol g3 2005 1.0 cuatro puertas, tengo un problema con la alarma bolumetrica ,los bloqueos de las 4 puertas andan barbaro y al querer abrir las puertas con la llave se dispara la alarma , hasta ahi todo normal , pero cuando quiero abrir la puerta de atras osea la quinta puerta con la llave la alarma no se dispara osea que podes abrir la puerta y la abris lo mas bien sin que la alarma suene, no se si tiene algun sensor que pueda estar fallando o que será , espero respuesta y muchas gracias
DI
diego713Uruguay
hace un año
Respuestas de la comunidad
Abriendo el portón trasero, en algunos modelos, se desactiva la alrma. Cuando cerrás el portón se vuelve a activar. Es como si el sistema de alarma de las cuatro puertas fuera independiente de la del portón trasero. Esto lo tengo comprobado utilizando la apertura a distancia. No sé si sucederá lo mismo utilizando la llave, cosa que dudo. Suerte.
hace un año
Mejor solución  (según diego713, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · trend I plus · 30000 kms
Mi problema es cuando cierro con la llave la puerta del conductor del gol trend cierra perfectamente y el cierre centralizado funciona bien, pero después no puedo volver a abrirla con la llave, tengo que abrir la puerta del lado del acompañante y después con el botón del cierre centralizado que se encuentra en la puerta destrabar las puertas.
JO
joseArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Jose llevalo a un cerrajero, el tambor es muy complicado de arreglar si no tenes las herramientas y el conocimiento. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · AB9 1.8 MI · 110000 kms
Hola, compré hace pocos días un VW Gol 1.8 MI de 1997 con 110.000km. EL auto está perfecto, solo tuve que cambiarle el kit del embrague y la correa de distribución. Era de una señora mayor que sólo lo usaba para andar por la ciudad. Hace unos días comenzó a hacer un ruido muy molesto, una vibración cuándo vas andando. Hoy quise desarmar el panel de la puerta y me encontré con que es complicado hacerlo sin saber. Es por eso que les pido por favor que si alguno sabe cómo desarmarlo, me comente o me pase un link. Se los agradecería muchísimo. De no ser así, les agradecería una dirección, teléfono o link de algún buen chapista de Capital Federal para llevarlo y me solucionen el problema. Muchas gracias y saludos para todos!
SA
samwiseArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola! Mira yo tengo un 1.0 modelo 99, hace poco le saque los paneles. Fijate que en la parte inferior del panel lleva 3 tornillos philips, se los sacas. Luego saca la manija del levanta vidrio, y fijate que el apoyabrazo tambien lo podes sacar, ese esta a presión. Revisa bien si tu modelo tiene algun tornillo mas por ahí, pero no creo. Una vez que le sacaste todo, tenes que sacar el panel a fuerza, porque lleva unas trabitas de plastico, que si se te rompen me parece que se compran por dos monedas. Yo lo saque y no se me rompio ninguna por suerte! Espero que te sirva de ayuda!!
hace 3 años
Mejor solución  (según samwise, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · sedan 4 puertas, 1.6 · 3000 kms
Baje algo del baul, cerre y me fui, cuando llegue a mi casa ya no lo pude abrir, ni desde el boton de apertura remota ni con la misma llave, Alguien tiene algun dato??
MA
mariaUruguay
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Se corto algun cabvle de la tapa del baul
hace 2 años
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Maria... a mi también me paso, el problema que debes tener es que se partio la parte de plástico que actúa para abrir la puerta, en mi caso la solución "definitiva" fue soldar una platina metaliza en reemplazo de esta parte plástica, si vas al concesionario te la cambian pero se mantiene el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · gol · 35000 kms
Hoy prendi el carro y cuando se aseguro no aseguro la puerta del copiloto , sera que es algun fusile quemado , no se que podra ser no conozco el sistema gracias santiago
JO
joseColombia
hace 3 años
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-1
Me esta pasando exactamente lo mismo...
Sacamos el tapizado de esa puerta y no se ve nada anormal,
En el manual ninguno de los fusibles pareciera tener nada que ver con el tema. No se si sera algo de la alarma...
Espero encontrar alguna pista por acá...
hace 3 años
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2006 · 4 puertas motor 1.6 · 150000 kms
Buenas tardes, necesito saber si los burletes de los vw gol son todos iguales. Muchas gracias
HO
horacioUruguay
hace 2 años
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No horacio, algunos modelos varian las medidas.
hace 2 años
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Buenos dias. Hoy de mañana cuando encendí el auto nunca apagó la luz de la bateria. Cual seria la razón?
hace 2 años
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
Hola horacio puede llegar a hacer los diodos del alternador, o no carga bien el alternador, controla la carga y me avisas. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según horacio, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1998 · Gol 1.9 5 puertas · 160000 kms
Estimados:
Holaaa, tengo un Gol Diesel 1.9 Año 98, 5 Puertas. Es el que tiene el "huevito" en el capot. Es muy noble, tuve que hacerle muy pocos arreglos recién hace poco, sobre todo con la bomba de agua, pero ahora tengo este problema que es una pavada pero no se adonde llevarlo o que hacer. Es la puerta de equipaje no me cierra, de golpe me pasó y me marca continuamente en el tablero que esta abierta obviooo, es como que está trabada. Hay forma de que le compre algun repuesto y la arregle mi marido o quien hace este arreglo? chapista? cerrajero? Graciasss
LI
litarosaArgentina
hace un año
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Hola Litarosa, creo que lo mas recomendable es llevarlo a un cerrajero que primeramente se asegure de que el cilindro de la compuerta funcione correctamente y lo pruebe con la llave, que revise el mecanismo antes de tener que comprar algun repuesto. Saludos y suerte
hace un año
Mejor solución  (según litarosa, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1996 · 2 puertas 1.6 ab9 nafta/gnc · 2000000 kms
Hola amigos,el problema que tengo es que no se como se saca el interior de las puerta (panel) tengo que arreglar la cerradura y el cierre centralizado...se que abajo tiene tornillos pero no se como se saca el apoya brazos y la manija para abrir la puerta,tengo miedo de tirarlo y romper algo...si alguien me puede decir como cresta se saca,si va a presión o encajado desde ya muchas gracias,la pagina esta de lujo y sirve un montón...saludos amantes del VW...ahhh otra duda que tengo es que el encendedor calienta pero no se pone rojo,por lo tanto no me puedo prender el pucho xd!!! también me pasa q…Leer completa
PA
pabloArgentina
hace 2 años
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Es a presión lo podes sacar tranquilamente cuando lo saques vas a ver dos orificios ahy van colocados dos tornillos con cabesa philips no te olvides de sacar la tapita de la manija para levantar el vidrio ahy tenes otro tornillo el panel sale a presión suerte...espero q te sirva
hace 2 años
Mejor solución  (según pablo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1999 · 1. MI
Se caen los vidrios! se rompen las maquinas constantemente, y casi no se pueden levantar, a menos que con la mano se acompañe al vidrio, una porqueria! lo demas bien por ahora!
AN
usuario anónimoArgentina
hace 7 años
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Salidos por alla tengo un auto wolvagen gol...pero tengo problemas los cierres centralizados y el cuarto funcionan 3 pero un no funciona y tarto de buscar la solucion y nada tengo que tirar el pituto pero no no hay...me pueden dar la solucion puertas trasera grarcias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · Country 1.6 · 212000 kms
Hola, alguien podria decirme que podria hacer?
La puerta del pasajero detras del conductor quedo cerrada, el cierre es manual, no tiene ni cierre centralizado ni levantavidrio electrico. El tema es que el pestillo para destrabarla quedo loco, como suelto, no se sale, pero hace ruido a cortado o zafado.
Calculo que para repararlo habra que abrir la puerta para sacar el panel, pero con la puerta cerrada... No se que hacer, si a alguien se le ocurre algo, agradeceria una mano. Millon de gracias
AL
AlejopepArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  2004 · 3 puertas 1.6  · 150000 kms
Tengo un gol 2004 3puertas y cuando voy a mas de 60kms/h y freno vibra y hace un ruido bastante fuerte,se siente en el freno tambien. Aparte de eso hace 2 dias me aparecio la puerta del acompanante salpicada con aceite o grasa no se bien que es. Que podra ser? como lo puedo revisar yo. ?
AL
AlexiskrasnopolskiArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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Amigo a mi me paso y son los rodamientos de maza, si no estan tan dañados engrasalos o cambialos por un juego nuevo! y cuidado que te rejoden los discos de freno!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alexiskrasnopolski, el autor del problema) 
Leo 5077 eso puede ser que salpique aceite/grasa y haga el ruido? que es ezactamente lo que tengo que cambiar,la maza? si tenes una foto o publicaion del articulo te agradeceria!
hace 8 meses
Mejor solución  (según Alexiskrasnopolski, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1997 · 2 puertas · 256000 kms
Buenas Noches, poseo un problema con mi gol es el siguiente el aceite se mezcla con la gasolina y no deja que se mantenga espesa y me coloca a sonar feo los taquetes, me dijeron que es un problema eléctrico que hace que pase mucha gasolina y no deja que el aceite se mantenga espeso... otros me dijeron que es el sensor map que controla la gasolina que esta malo, en realidad el carro andaba bien de echo le cambio el aceite le limpio las bujías y empareja pero en cuestión de menos de una hora la gasolina se vuele a mesclar con el aceite y suenan solo los taquetes la parte de arriba del resto no suena nada y empieza a fallar y a prender la luz del aceite en el tablero. Gracias ayuda por favor.
JO
JofranVenezuela
hace un año
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Si se mezcla aceite y gasolina , tenes algun probable problema en la junta de compresion soplada internamente. Para cambiarla hay que sacar la tapa de valvulas, con llave estrella seguramente M10 larga. Y para el apriete o torque en de 6 kg por tornillo apretando circularmente o cruzado asi asienta la junta.
hace un año
Mejor solución  (según Jofran, el autor del problema) 
Hola amigo si se mezcla gasolina con el aceite solo puede ser la bomba de nafta mecanica que trae tu auto, se rompio el diafragma y bombea nafta hacia el carter. Reemplazala y problema resuelto...
hace un año
Mejor solución  (según Jofran, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · nuevo Gol 5 puertas, standar, motor 1.6 · 71400 kms
El mismo problema, dejo de funcionar el mecanismo de elevador de la ventana delantera izquierda, pero el mecanismo esta remachado. Pregunta: Cuanto cuenta el mecanismo manual y si debo de conseguir los remaches también para colocar el nuevo.
Además la chapa de la misma puerta se daño, cuanto es el costo por reemplazarla. Gracias.
IN
Ing. FernandoMéxico
hace 2 años
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2016 · CL Aire · 600 kms
Dos veces tuve que regresar al taller de servicio de la Volkswagen, para que buscaran alguna manera de fijar la Botonera electrónica de cierre y apertura de puertas y que viene en el descansa brazos de la puerta del conductor. En increíble que ese modulo electrónico se vaya al fondo de la puerta al oprimir alguno de los 2 botones, porque solo está suspendido en medido de un agujero del descansa brazos del conductor y sin ningún seguro solo a presión (Increíble que en la Agencia, buscaran un pegamento muy fuerte para pegarlo alrededor). Pero quiero ver cuanto dura sin caer otra vez hacia el fondo de la condenada puerta. Mi auto es un Volkswagen tipo Gol 2016 hecho en Brasil.
MA
MarcoMéxico
hace 2 meses
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La agencia la fijó con un pegamento fuerte y hasta la fecha no se ha hundido en la puerta. Espero que este arreglo perdure.
hace un mes
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · Ttend · 40000 kms
Hola amigo tengo un gol trend mod2013 con cierre centralizado "sin alarma" de pronto me empezó a fallar al girar la llave para abrir no abre las puertas sólo funciona para cerrarlas. Para poder abrirlas tengo q abrir la puerta del acompañante y desde adentro abrir la puerta del conductor y eso es bastante tedioso si alguien me pudiera ayudar con algún comentario estaría muy agradecido.
JO
JorgeArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Hola amigo, tengo el mismo problema. Encontraste la solución?
hace 2 meses
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2010 · GT · 65000 kms
Hace pocos días se presento un problema con los seguros de la puerta del piloto, copiloto y pasajero atras del copiloto. Estos seguros no reaccionan a la hora de poner o quitar la alarma, al igual con los controles internos. Debo bajarlos o subirlos manualmente. ¿Porque ocurre esto? Saludos
RA
RayodballMéxico
hace 2 años
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Puede ser que se dañaron los selenoides de las puertas q mencionaste
hace 2 años
Mejor solución  (según Rayodball, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2009 · sedan · 65000 kms
Tengo un gol 2009 las puertas delanteras no se activan los seguros a la velocidad especificada de 20 km/hr, la del copiloto solo en manual y la del piloto ni en manual. Además se activo testigo de cheking marca scanner falla p0140 sensor banco 1 se cambiaron los sensores o sondas lambda y la falla persiste. Que se puede hacer si ni en agencia vw saben reparar falla del testigo encendido?
BE
BebetoMéxico
hace 2 años
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Yo te recomiendo si estas en mexico te contactes con un inge. Que me ha resuelto a mi y a varios conocidos míos sus fallas porque eso de que ya le cambiaron los sensores no mas le andan atinando si gustas búscalo en facebook como soporte técnico automotriz o su numero de tel. Movil es 044 55 60325930
hace 2 años
Mejor solución  (según Bebeto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · gol sedan G6 full · 40000 kms
La luz de el techo al abrir las puertas no funciona mas,no se si es un problema de alarma o que...
TO
tongasUruguay
hace 3 años
y otra persona con el mismo problema
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Revisa el foco o el terminal que esta en la unión de la púerta
hace 3 años
Mejor solución  (según tongas, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2003 · 4 puertas · 1000 kms
Se disparan los seguros despues de cerrar correctamente las puertas. Abc amanece abierto mi carro por esta situacion que puedo hacer
DA
davidvaldez.nRepública Dominicana
hace 3 años
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Tengo un gol trend 1914 el vidrio de la puerta trasera noabre ni sierra cual puede ser el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según davidvaldez.n, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · 1.4 3 puertas diciembre 2011
Es una verguenza!!! Auto nuevo lleno de ruidos, pistonea con todo tipo de naftas, frenos muy peligrosos cunado está mojado el piso, vibraciones de todo tipo y color, ya no funcionan las luces bajas, menos de 10.000 kms y problemas, un día no encendió más el estereo, luego empezó a funcionar como nada... y pensar que todavia tengo un Fiat 128 mod 87 que no tiene nada de esos ruidos, sin dudas otra industria!!!!
AN
usuario anónimoArgentina
hace 4 años
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Pues yo lo hice, eso si antes me asegure que mi mujer este dentro... y solucione varios problemas de repente,.
hace 3 años
Mejor solución  (según Anónimo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2010 · trend · 50000 kms
Cuando cierro y abro el centralizado, la puerta trasera izquierda no responde, hay que cerrarla y abrirla manualmente desde adentro. Antes de que deje de ser funcional hacia un ruido como a un motorcito trabado
Como puedo solucionarlo? me gustaria hacerlo yo mismo ya que en donde vivo no hay mecanicos especializadosjavascript:page. SubmitForm()
GE
gervaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2013 · 3 puertas pack 1 · 10000 kms
Coloqué el interruptor en la puerta del acompañante ya que el pack 1 no lo trae y noto que al apagarse la lúz cuando cierra la puerta no lo hace con retardo como la puerta del conductor...será normal ?????
GU
GuillermoArgentina
hace 2 años
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El sistema está preparado para que el retardo se produzca del lado del conductor solamente.
hace 2 años
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
No se a que se deberá porque me colgué del mismo cable que abre la puerta del conductor pero bué...si tu lo dices...agradezco la respuesta. -
hace 2 años
Mejor solución  (según Guillermo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2005 · gol ppwer · 10000 kms
Me hace ruido al cerrar la puerta
FE
FernandoArgentina
hace 2 años
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Que clase de ruido? a mi también me hacían ruido cuando las cerraba, pero al lubricarlas se soluciono el problema.
hace 2 años
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
Vaselina solida en bisagras, burles y cerraduras... y despues me cuentan!!! Estamos en otoño/invierno!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Fernando, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · 180 kms
Me falla electroventilador y me puse a revisar los sensores que estan en la toma de agua con corriente y ahora el auto no enciende ya revice los fusibles pero no se si tiene algun otro fusible oculto por favor ayudenme es un gol w 2004 5puerta motor 1.6
JO
jose el locoVenezuela
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2007 · 1.6 · 149507 kms
Como puedo hacer para que no ser prendan las balizas cada vez que abro lasp uertas? Sera un problema de la alarma?
FA
FacundoArgentina
hace 10 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2012 · 4 puertas base · 61000 kms
Desde hace un tiempo me pasa que cada vez ue llueve se me llenan de agua cerca de las puertas de adelante, las puertas no son ya que cuando abro no suena. El tema es cuando dobló suena como si tuviera una pecera jaja, alguna ayuda??? Gracias
BR
BrunoArgentina
hace 4 meses
y otras 4 personas con el mismo problema
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Quitale el tapon que trae por debajo la puerta me paso ! hahaha
hace un mes
Mejor solución  (según Bruno, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2016 · GT · 500 kms
Saludos a todos, me compre mejor un gol gt 2016 ya que el pointer que tenia ya tenia 15 años de uso y ademas me exploto el radiador en el pointer 2001 trand line, ahora gracias a dios compre el gol gt 2016 y me di cuenta por primera vez que los seguros de puertas solo es para que no se puedan abrir las puertas por fuera, pero por dentro si se pueden abrir esto es normal o que? se puede salir alguien!!!
JU
JUANKMéxico
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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A mi me pasa lo mismo, no he visto bien el manual pero creo que asi funciona, muy mal la seguridad pues aun con los seguros del auto puestos estos se pueden abrir desde adentro del auto
hace 3 meses
Mejor solución  (según JUANK, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2013 · Trend - Pack II · 37000 kms
Hola que tal, hace solo 2 semanas que tengo mi Gol Trend 2013 pack II (Vino con airbag, ABS, cristales eléctricos en las 4 puertas, alarma y cierre centralizado (con cierre en movimiento) de fabrica). La consulta es que ya sea que el auto se cierre automáticamente en rodaje o apriete el botón de cerrar el auto, las 4 puertas pueden abrirse desde el interior (es decir, que si alguien quisiera, podría tirarse del auto en movimiento). Es normal esto o es un defecto de mi unidad??? (no le encuentro sentido a que este sea el correcto funcionamiento. Desde afuera no se puede abrir ninguna puerta con el auto en marcha y con el cierre centralizado activado.
Desde ya muchas gracias. Queria consultar antes de ir a reclamar a la garantia.
Saludos
JC
jcg22cabezaArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Es normal, solamente a las puertas trasereras podéis poner el seguro para niños, para que no puedan abrirse desde dentro, adelante se presume que solo van adultos, quizás por eso siempre el ocupante puede abrir la puerta sin importar que el auto esté en movimiento.
hace 9 días
Mejor solución  (según jcg22cabeza, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2008 · gol, 3 puertas, motor 1.6 · 102000 kms
Hola, buenas tardes, he leído mucho sobre los defectos que han encontrado en sus VW, el mío en particular son los insoportables e inacabables ruidos de los paneles de plásticos de las dos puertas, y al ser solo tres puertas mi vehículo, los plásticos del lugar donde tendrían que ir las puertas traseras tambien hacen ruidos, les agradecería cualquier consejo que puedan darme. Desde ya, muchas gracias, saludos. -
JA
JavierArgentina
hace un año
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Hay una silicona que venden en sodimac es una espuma que viene como aerosol se solidifica rapido y rellena espacios busca donde suene y le metes el pituto , pega lo suelto con el metal es lo mejor , ten cuidado con las puertas con ventanas electricas ya que puedes trabar algo solo de apoco saludos
hace un año
Mejor solución  (según Javier, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2006 · 1.6 4purtas · 142000 kms
Cuando abro y cierro las puertas hacen ruidos la cerradura del medio
AN
antonioArgentina
hace un año
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Me pasa lo mismo, que es ????
hace un año
Mejor solución  (según antonio, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2012 · gol trend, pack 3, 4 puertas, 1.6 nafta · 47000 kms
Hola, el problema es el siguiente. Al intentar abrir las puertas, bajar los vidrios, activar la alarma para buscar el auto (siempre hablando desde los botones de la llave) solo puedo hacerlo desde medio metro del auto. Si me alejo ya no puedo. Fui a la concesionaria VW de Moron y no me dieron bolilla, me dijeron que debería ser la pila (ni siquiera me la quisieron cambiar ahi), cambie la pila y volvi porque no fiuncionaba y me dijeron que seguro que era el salelital de ITURAN que hacia interferencia y tampoco me volvieron a revisar el auto, fui a ITURAN y me dijeron que no tiene nada que ver. En conclusion sigo con el problema y ya no tengo mas ganas de ir a la VW para que no me atiendan. Alguna solucion??? Muchas gracias
CR
CristianArgentina
hace 2 años
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Cristian la alarma que tenes es la original del auto o una que se coloco posteriormente?Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Cristian, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  1995 · Gl · 206000 kms
Tengo un Gol Gl del cual no puedo abrir la puerta del pasajero del lado de afuera, totalmente distinto del lado de adentro. Desde afuera lo desllaveo pero no abre. Les agradezco de antemano
VI
VittoArgentina
hace 2 años
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Vito la puerta tiene un varillaje con un buje plastico seguramente se rompio, tendras que desarmar el panel y verifiar si se rompio o se salio la traba de seguridad que viene. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Vitto, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · gol trendline · 9871 kms
Al subir mi cristal del lado izquierdo trono algo por dentro y no sube el cristal se atoro y despues de aflojo el cristal quiero saber que fue lo que le paso al escuchar un tronido y como cuanto me sale la pieza
VI
VictorMéxico
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Me pasa lo mismo no se cual es el problema si alguien sabe comente
hace 2 años
Mejor solución  (según Victor, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · 180 kms
Me falla electroventilador y me puse a revisar los sensores que estan en la toma de agua con corriente y ahora el auto no enciende ya revice los fusibles pero no se si tiene algun otro fusible oculto por favor ayudenme es un gol w 2004 5puerta motor 1.6
JO
jose el locoVenezuela
hace 4 meses
y otras 2 personas con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2015 · Trendline · 4500 kms
Buenas!! instale una alarma positron pxn52, desde ese momento el alerta sonoro de puerta abierta dejo de sonar, tampoco se si en la versión trendline se puede acceder mediante la computadora de abordo a Configuraciones para habilitar o inhabilitar información tales como alertas y demás información. Muchas gracias
FE
FedeArgentina
hace 7 meses
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 Volkswagen Gol  1999 · dublin motor 1.9 · 200000 kms
Toque sin querer la traba de la puerta y se fue para arriba,,ahora no la puedo cerrar
SE
sergioArgentina
hace 8 meses
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2012 · GOL GT · 28000 kms
He cambiado el elevador de todos los vidros, falla tras falla. Ahora la cajuela no se detiene, si requiero meter cosas, con una mano la detengo y con la otra meto las cosas,por que esta pesada y tengo miedo que se rompa el vidrio. Que me sugieren?
LI
LIZILLAMéxico
hace 10 meses
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 Volkswagen Gol  2009 · 5 puertas  · 85000 kms
Ayuda!!
Hace una semana se cambio la batería del mi carro y no lo había usado con otros ocupantes más que yo. Hoy que salí con la familia me di cuenta que no bajan los seguros del auto más que de mi lado. Es Mega incomodo bajar todos o que una de esas se nos olvide. Ayuda por favor.
JE
JenyferMéxico
hace un año
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 Volkswagen Gol  2013 · 5 purtas 1.4 · 75000 kms
Cuando llueve, cuando lavo el auto, no ABRE las puerta delanteras, tengo que hacer presion des de arriba hacia adentra para que se pueda abrir, después de tanto luchar con la manija y hacer fuerza... gracias si alguien me puede ayudar agradezco...
OM
OmarArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2006 · trendline plus · 98000 kms
Hola amigos: quisiera saber si alguien me puede ayudar. Hace poco compre el auto y cuando superas los 20km/h se traban automáticamente las puertas!! Mi punto es que quiero desactivar ese sistema. Si alguien sabe como lo puedo hacer les agradecería que me informen! Saludos.
DI
dieguiiArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  2009 · GOL 5 PUERTAS · 140000 kms
Hola, tengo un problema con las puertas delanteras de mi gol 2009 5 puertas, para que cierren las tengo que golpear bastante y no es la idea. Saben que le puedo hacer para que cierren sin golpearlas?
EM
EMILIOArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  2011 · 400000 kms
Labando la puerta del auto toquee al parecer un traba de la cerradura y se traboo la misma, Ahora no cierra quedaron las puertas abiertas y no se como destrabarlas.
GA
Gaston27Argentina
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  1996 · segunda · 196586 kms
Modelo 1996 solo alguna vez problemas con el sistema electrico
TE
tegreBolivia
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  2009
Tengo un gol de 2009. Al mes de comprarlo empezó a perder líquido de dirección. Según el taller, rotura del manguito por defecto de fábrica. En el primer rodaje se llenó de polvo el maletero porque la puerta trasera traía también defecto de fábrica y no ajustaba. Las maletas destrozadas. De vergüenza.
AN
usuario anónimoArgentina
hace 7 años
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 Volkswagen Gol  2002
Las manecillas internas son de un plastico tan malo que a los 6 meses se ropienron y no hay como habrir las puertas y lo pero es que no hay en el pais, quew se debe importar
AN
usuario anónimoEcuador
hace 11 años
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2007 · gol confortline · 87000 kms
El agua entra por la puerta derecha en la parte de abajo y ha hecho que se me moje la alfonbra del acompañante. Yo saque el panel de la puerta y despegue un poco el plastico que viene de fabrica y por lo que vi, cuando le hecho agua al vidrio entra bastante y salpica al nylon y chorrea por ahi para luego comenzar a entrar al habitáculo por al lado del parlante (pero no por el parlante).
Lo que pienso es que entra mucha agua (por ahi sea mas de lo normal que deberia entrar) y eso comienza a correar y salpicar, por lo que por ahi sea la colisa que esta entre el vidrio y la chapa (de todas formas lo veo en muy buen estado, no pareceria que este mal).
No se si a ustedes se les ocurre otra cosa mas o si piensan que puede ser la colisa o barre vidrio como yo.
JU
Juan Pablo DalleArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
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Fijate los agujeros de drenaje en la parte de abajo de la puerta por que suelen taparse, saca el panel y limpia bien el fondo de la puerta
hace un año
Mejor solución  (según Juan Pablo Dalle, el autor del problema) 
Buenos dias, me pasa exactamente lo mismo, encontraste solucion?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Juan Pablo Dalle, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2009 · 5 PUERTA ,FUII  · 123000 kms
Me hace ruido adentro de la puerta trasera como si quedara abierta pero esta bien cerrado que puede ser ?
JU
JUAN PArgentina
hace un año
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Hola Juan P, las chapas o cerraduras son regulables a conveniencia con el fin de evitar juego y golpes por desgaste o aplastamiento de los cauchos del contorno de las puertas, regula para que la puerta cierre mas ajustada contra su marco, si no se elimina el ruido, es porque hay desgaste en los PASADORES de las bisagras o soportes de puertas, con los años suelen desgastarse, y un maestro enderezador tiene que sacar la puerta para sacar las bisagras, enviar a un torno para que confeccionen nuevos pasadores y los cambien. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según JUAN P, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2004 · Power, 4 puertas, 1.6 · 12000 kms
Desde hace un mes, desde las puertas traseras, comense a sentir un ruido como si la puerta estuviese mal cerrada, al principio era leve, hoy me esta volviendo loca. Lleve a reparar el panel de una de ellas y el ruido continuo en creciente. Necesito saber si es necesario cambiar los burletes o que como puedo descubrir el inconveniente. Muchas Gracias - Carolina
CA
CarolinaArgentina
hace 2 años
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Que tal soy Gerardo de Quilmes tengo un gol trend 2012 lo mejor es sacar los tornillos tork que tiene la manija y debajo para poder retirar el panel recuerda que tiene 6 trabas a los costados pon una goma sobre la pintura para no dañarla y con un destornillador plano as palanca es fácil si tienes eléctrico debes ajustar las tuercas del motor a la chapa de la puerta y por ultimo coloca unas arandelas de goma en las trabas mencionadas anteriormente estas tienen que quedar en el panel son unos plásticos blancos con un pico que se incrusta a presión en la chapa las arandelas tienes q hacerlas con cámara de bicicleta o similar las colocas en el plástico u luego armas el panel solucionado. Espero te solucione el problema
hace 2 años
Mejor solución  (según Carolina, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 4 puertas · 97000 kms
Hola tengo un gol año 1998 4 puertas mi 1,6, mi gran problema es la temperatura del motor, ya le hice de todo, aun asi levanta hasta 100 grados y el tacho esta que explota y calienta adentro del auto, oro problema son los asientos no se porque se aflojan y se puede mover de costado a costado y cuesta mover hacia atras, otro problema son las puertas cuestan cerrar una vez cerradas se quieren abrir y las manijillas p abrir le cambie mil veces, ojo que no use de taxi solo particular y tiene 97000 km. Cuando anda bien es un autazo vuela en la ruta y su caja es esplendida solo esas cositas deberian tener en cuenta. Aunque sufra estas cosas no cambio la marca exitos
EN
enzoArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola, Enzo. Me parece que el problema es junta soplada en la tapa de cilindros. Con el motor en marcha, la presión de trabajo de los pistones se transmite al circuito de agua. Con el motor regulando la temperatura ronda los 250°C, con una presión de 10 kg/cm2 aproximadamente. Por eso ves el agua hirviendo. Saludos.
hace 3 años
Mejor solución  (según enzo, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2011 · 52000 kms
No puedo armar la manija pisterior derecha puerta de vw gol
AL
alfredoPerú
hace 23 días
y otra persona con el mismo problema
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 Volkswagen Gol  2012 · power plus 1.6 · 65000 kms
Hola amigos quería saber como arreglar el ruido que da los seguros de las puertas es como que no estarían ajustados, ademas de que si hay alguna forma para poner un apoyabrazos en la parte de la freno de mano
NI
nicomagnetEcuador
hace 2 meses
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 Volkswagen Gol  2008 · 3 puertas power 1.6 · 100000 kms
Como saco el panel de la puerta para arreglar. La manija se endurece al final y hay que ayudarlo a subir
GU
guiieArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2008 · 5ptas · 90000 kms
Como lo soluciono...cambie la llave y cerradura y no funciona...
Co
BO
bobismanArgentina
hace 3 meses
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 Volkswagen Gol  2004 · 180 kms
Me falla electroventilador y me puse a revisar los sensores que estan en la toma de agua con corriente y ahora el auto no enciende ya revice los fusibles pero no se si tiene algun otro oculto por favor ayudenme es un gol w 2004 5puerta motor 1.6
JO
jose el locoVenezuela
hace 4 meses
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 Volkswagen Gol  2008 · 4 puertas,full,motor 1.8 · 150000 kms
Al cuerpo de aceleracion del gol 1.8, 4 puertas de le hace mantenimiento o se limpia
EL
EL MEN Venezuela
hace un año
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 Volkswagen Gol  2013 · Trend · 25000 kms
Tengo cierre y alarma; el cierre centralizado no abre una puerta de las traseras, y a alarma suena mucho más bajito que cuando lo compré. Saludos
AL
alonsomarioArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  1999 · gol cantri · 42000 kms
Lo levanto con la llave y no me abre , las manijas fusionan pero no me abre , creo que el seguro plástico se rompió o se desengancho , no entiendo nada que hago
CE
cesar Argentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2006 · Gol power 1.6 · 109000 kms
Hola Goleros que tal? tengo un problema con el coche no puedo trabar con el pestillo la puerta acompañante, la puedo trabar de forma manual con la llave no más. Como lo puedo solucionar??
Después me pasa cuando esta en frío, lo arranco le cuesta acelerar, pongo primera acelero se ahoga y se apaga es los primeros 5 minutos después anda de lo mas joya
IG
ignaArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  1995 · motor 1.6, 3puertas · 406000 kms
Le cambie los burletes y no cierran las puertas no se regularlas como hago?
MA
MarielArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  1998 · 2 puertas · 150 kms
Buenas tardes,un perro choco con la puerta del acompañante se hundio un poco la chapa es para pecharla con la mano pero no se como sacar el plastico del panel de la puerta
SE
sebastianArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 puertas, full, motor 1.6 · 47500 kms
Hola les pido ayuda tengo un gol trend, después de cambiar el kit de correas, primero el stereo no me funcionaba pero ahora si anda y me dí cuenta que el cierre centralizado no suena al abrir y cerrar las puertas, antes hacia como un bip al abrir y cerrar las puerta
FE
fernandoArgentina
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  2013 · g5 · 13000 kms
El problema es que dejo de funcionar el comando de bloquear y desbloquear las puertas de la saveiro g5 ! la otra vez me paso lo mismo y no se que toque que volvio a funcionar! ahora no se ccomo hacer que funcione nuevamente!
PP
Pp BorroneUruguay
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  2011 · 4 ptas · 23000 kms
Con el comando a distancia no se activa el cierre centralizado. Si cierro la puerta del conductor con llave cierra las 4 puertas. Si lo cierro desde el interior no cierra. Cuando cierro con llave y activo el comando a distancia para abrir las tres puertas restantes menos la del conductor.
El problema es algún fusible o es algo mecanico?
PA
PabloArgentina
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  2012 · 3 puertas · 16000 kms
Hola, mi consulta sucede a raiz de que compre unos parlantes nuevos para mi gol power 2012, y cuando fui a instalar los de adelante, se me salio la moldura plastica que tiene, que funciona como rejilla del parlante, y que tiene una especie de anaquel, que se puede utilizar para el guardado, venia con unos tapones de plastico, que se rompienron imposibilitando que se pudiera volver a colocar, quisiera saber si existe la posibildad de pegarlo de alguna forma, o si el repuesto puede comprarse nuevo y colocarlo nuevamente, espero su respuesta, desde ya muchas gracias.
YA
yamilaArgentina
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  2000 · 1.8 Dublin · 250000 kms
Hola. Tengo cierre centralizado de puertas y baul, electronico. Original de fabrica. Como te pasa a vos, pongo en marcha y cierran las 5 puertas. Con el motor funcionando lo que tenes que hacer para abrir alguna es tirar del pestillo para arriba y el de tu puerta cierra a todos si el que quiere abrir sos vos o si lo accionas manualmente. El resto es individual. Al menos en mi modelo pasa asi.
PI
PistrikiArgentina
hace un año
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 Volkswagen Gol  2012 · 1.6 · 85000 kms
Alguien me puede ayudar donde puedo conseguir los pestillos originales de las puertas, se me han roto 2, es un volkswagen gol station power, los pestillos no son electricos
MA
manuel gerardoPerú
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  2004 · Country 1.6 N · 195000 kms
Buenas, les comento algo que me ocurria con un Senda 94 al igual con la Gol Country 2004, siempre entro "chiflete" por la puerta del conductor, en el caso del senda le cambie los burletes y mejoro un poco. En el caso de la Gol, no le cambie pero estoy pensando en colocarles los deflectores. Otro punto tambien es cuando cerras las puertas y tambien en ambos casos, siempre hubo que darles un toque mas fuerte para que cierren bien. Aun no he podido solucionar esto.
CE
CesarArgentina
hace 2 años
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 Volkswagen Gol  2004 · 4 puertas, 1.8 sport · 113776 kms
Hace dos semanas la luz del botón para abrir la puerta de atrás se prendio cuando estaba manejando, lo revise y al cerrar el seguro y colocarlo con la mano se apaga (con la puerta abierta), supongo que debo centrarla, el problema es mas porque el escucho como un sonido de advertencia cuando manejo y es un sonido super bajo, y también el reloj del tablero se cambia a cada rato si estoy a las 10 am el reloj me dice que son las 20 h
DA
Davo MoraEcuador
hace 3 años
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 Volkswagen Gol  2001 · 3 puertas · 210000 kms
Buenas! ayer tuve un problema con mi Gol, estacione medio alejado del cordon de la vereda y cuando lo fui a encender para acomodarlo no prendio mas. Dejó de mostrar información en el panel (aceite, combustible, estado de luces etc.). Intento encender y se escucha el sonido de las puertas que traban pero no hace nada. Tiene batería cargada y los fusibles bien. Alguna idea?
JO
Jonatan_bbcaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola jonatan los bornes de la bateria estan bien apretados o no tendra acido los bornes?. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Sisi los bornes están bien, incluso conectamos la batería otro auto con las pinzas cocodrilo y nada. El electricista me dijo que puede ser la llave que se ha desconfigurado y el cerrajero me dice que es problema eléctrico. Prende las luces bajas, de posicion, la parte del tablero del cuenta vueltas y el velocimetro, pero las luces naranjas del medio no :/ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ima…
Una imagen que encontre en internet para dar una idea.
Gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Jonatan si fuera la llave te tendria que marcarte la luz amarilla con forma de un auto, si podria ser algo electrico como un cable suelto o un falso contacto. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Hace poco me empezó a mostrar ese símbolo y el único problema que tenia era que la llave no trababa, o sea, podía retirar la llave estando el auto encendido. Me comentaron que si es un problema de desconfiguración de la llave en el Gol debería encender y apagarse a los pocos segundos pero ni si quiera enciende.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Capaz que tendras que cambiar el tambor de arranque,Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Revisa el cable negativo de bateria al chasis esta flojo o aislado
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
-1
Ayer vino un amigo a revisarlo, al parecer el problema de arranque no esta directamente relacionado con el tablero, si bien el problema apareció simultáneamente. La falla del arranque parece estar relacionado con problemas en el Burro, y lo del tablero no sabemos aun. Supongo que va derecho para el electricista! Muchas Gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Hola Jonatan! Contanos que te dijo el electricista, porque yo ando con un problema similar. Hace 1 mes que lo tengo en un taller, tal vez tu electricista dió en el clavo, y le puedo contar al mismo para que investigue el problema. Gracias te mando un saludo
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Hola Juan, el electricista pensó que era el burro, le cambio los carbones, arreglo las luces del tablero y todo, pero aun asi no enciende.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Hola Jonatan! El viernes me llamó mi electricista, y encontró el problema, Me dijo que son los Módulos de recepción de la computadora, Es como el enlace que va desde la fusilera a la computadora. Fijate que revisen eso. Por las dudas. Ahh... y Me sale 6500 repararlo. Me dejaron sin ojo.
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
No te la puedo creer!! ok, hoy lo llamo y veo que onda! Gracias!
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
Ayer recibí el auto! el problemam desde un principio era el chip de la llave que se había desconfigurado. Gracias por la ayuda!
hace 2 años
Mejor solución  (según Jonatan_bbca, el autor del problema) 
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 Volkswagen Gol  2007 · 1,6 nafta 3 puertas · 90000 kms
Hola tengo el Gol 2007 nafta 1,6 3 puertas desde o km, tiene 90.000 y sucede que lo enciendo a la manana y falla y tironea que parece que se fuera a parar, luego cuando calienta falla alrededor de las 2800/3200 rpm como si tuviera alguna bujia sucia, la cosa es que las bujias las limpie y regule, camie los cables y pipetas de las bujias, controle la bobina y nada, encima a veces falla y a veces no. Cuando llueve no hablemos se enfatiza los fallos.
Y desde anoche empezo a no regular el minimo, te paras en un semaforo y regula a 2000 rpm, en el proximo baja y asi. Pueden darme alguna sugerencia? Gracias desde ya
FA
fabioArgentina
hace un año
Respuestas de la comunidad
Saludos Fabio, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca volks wagen fallas o vacíos en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor; En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin rendir todo su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir PROCEDIMIENTOS de comprobación. Sugiero medir la COMPRESIÓN del motor, ya que si alguna vez rectificaron la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta la compresión del motor, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar para informar el grado de avance adecuado para regular el tiempo de encendido.
Luego, iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revisar el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, significa que la bomba está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP está ubicado junto a la polea del cigüeñal y su función es similar la la función del captador es decir capta la rotación de los dientes de la polea del cigüeñal que interrumpe su campo magnético y su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Hacer limpieza del sensor IAC que está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica (macho) que se asienta en la base (hembra) del múltiple, éste sensor cuando falla NO causa ATRANQUES del motor pero AFECTA directamente en las revoluciones de RALENTÍ, es decir no pueden mantenerse estables en 900 rpm y puede apagarse el motor especialmente al mantenerlo funcionando en neutral o al parar en semáforos.
Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, lavar con liquido limpia carburadores su punta NO TOCAR con los dedos ni con objetos, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es EXCLUSIVA y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. con repuesto ORIGINAL, de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
-1
Hola Santiago, muy amable y muchas gracias por tu respuesta. Te cuento que falla pero acelera, lo lindo digamos es qeu en fase de aceleracion no falla o al menos no se nota dicha falla, solo se nota a velocidad constante o cuando se larga el acelerador y es muy pero muy molesto verdaderamente. Pense yo tambien en los inyectores y en la parte electrica, por ello comenze cambiandole los cables de las bujias, controlando la bobina y esas cosas, lamentablemente sigue comportandose en este modo. Si tenes la solucion seria fabuloso.
Cordiales saludos
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Saludos Fabio, lamentablemente no puedo dar un diagnóstico preciso de cual es la falla en tu auto ya que al no estar presente no puedo hacer las comprobaciones respectivas para determinar qué elemento falla, los atranques del motor en los momentos de rodar pueden ser causados por uno de todos los puntos que mencioné en mi primera respuesta y si el scanner no reporta un diagnóstico preciso o acusa de daño de varios sensores, es necesario comprobar cada uno de todos los sensores, partes y mecanismos mencionados en mi primera respuesta.
Atte.
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Barbaro, te pregunto, tenes taller mecanico o solo lo haces por amor a los fierros??
Si tuvieras un taller pasame un telefono o direccion, si es que se puede asi te lo llevo
Saludos
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Hola Fabio, mi país es ECUADOR vivo en su capital Quito, soy tecnólogo automotriz, siempre me gustaron los hierros y doy instrucción mecánica al personal de mis talleres, accidentalmente descubrí éste sitio en la web hace aproximadamente dos años, leí las consultas e inquietudes de los participantes y decidí a modo de terapia asesorar a quienes solicitan ayuda, lo hago cuando puedo ocupando parte de mis momentos libres, me gusta sentirme útil compartiendo mis conocimientos trato de explicar de manera sencilla a la gente que no sabe de mecánica, lo hago simplemente por y con la mayor voluntad. Saludos. -
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Muchas gracias Santiago, etsoy ya poniendo en practica tus generosos consejos, apenas descubra el mal que aqueja a mi auto lo cuento en este sito. Cordiales saludos
hace un año
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Amigo muchas gracias por tu valiosa ayuda ,tengo un volswaguen gol 2002 al momento presenta problemas parece que el combustible no pasa continuamente y también al momento de frenar en una cuesta pierde potencia y emite un fuerte olor a combustible me podrías dar una ayuda o sugerencia pare este inconveniente gracias.
hace 10 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Saludos Patricio Herdoiza, en tu exposición mencionas "parece que el combustible no pasa continuamente" tienes un pequeño error de apreciación y es exactamente lo CONTRARIO, si se huele a combustible es porque está pasando EXCESO de gasolina al interior AHOGANDO el motor Y haciendo que pierda potencia; Otra posibilidad es que se están produciendo MALAS COMBUSTIONES dentro de las cámaras, significa que la gasolina se quema de manera anormal e INCOMPLETA. Existen varias posibilidades que pueden causar el problema en tu motor como ATRANQUE, AHOGO O FALTA DE POTENCIA, y es necesario PRIMERO hacer el mantenimiento básico como: 1) Revisa los filtros de aire y combustible deben estar limpios, cuando saques el filtro de combustible procura que no se riegue la gasolina que está en el interior, una vez sacado, sacúdelo tapando sus extremos, y en un recipiente transparente vierte el combustible SOPLANDO por uno de sus tubos hasta que se vacíe el filtro, observa el fondo del recipiente, el combustible puede estar sucio PERO NO debe contener partículas de AGUA (el agua es más pesada que el combustible), que al mover inclinando el recipiente pueden moverse o rodar por el fondo, cuando el combustible está contaminado con agua significa que debe ser limpiado el TANQUE o depósito, para ésto es necesario SACAR el cuerpo soporte de la BOMBA de combustible para vaciar el tanque y pasar un trapo que absorba el agua y suciedad del fondo del tanque.
2) Revisa que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de punto el motor. También es necesario comprobar que el AVANCE DE ENCENDIDO (con lámpara estroboscópica y moviendo el DISTRIBUIDOR (delco)) esté calibrado convenientemente según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto. 3) Comprobar que estén bien las bujías y sus CABLES con lámpara estroboscópica, la bobina, tapa de distribuidor y su carbón central interno, el rotor o repartidor de corriente y al final comprobar la fijación de los cables y el correcto funcionamiento del CAPTADOR que está dentro del distribuidor. 4) Hacer limpieza de inyectores y luego comprobar con MÁQUINA su correcto funcionamiento ya que la suciedad o daño en uno de ellos puede ocasionar GOTEO de combustible y ahogo del motor. Si luego de realizar los trabajos y comprobaciones hasta aquí mencionadas persiste la falla, significa que el problema del motor es ocasionado por SENSORES; En éste caso te recomiendo que leas lo que escribí al inicio de ésta página o la primera respuesta a FABIO. Atte.
hace 10 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Santiago estrella orti disculpa tienes taller en quito ecuador ya que tengo problemas con el ralanti de un gol 1.8 año 2001 yo vivo al sur de quito haber si me puedes ayudar te dejo mi teléfono para ver si nos ponemos de acuerdo gracies 0995043479
hace 8 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Saludos Javier, vivo en el norte de Quito, sector SOLCA o embajada de Estados Unidos, en éste momento estoy con mucho trabajo y normalmente atiendo a clientes con previa cita, te llamaré para ponernos de acuerdo para atenderte, de todas maneras mi teléfono es 0993 982 092 (CLARO). Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Cuando se enciende el electroventilador el ralenti baja a cero y luego sube a mil hasta quedar estable en los 600 ya le he cambiado todo lo q es todo excepto el ect ayuda x favor
hace 8 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Saludos Javier, el problema mencionado es causado por una sobrecarga eléctrica y no te puedo indicar una solución precisa, es necesario que un electricista revise el cableado eléctrico, conexiones de masa y relés del electroventilador. En tu caso nada tiene que ver el sensor ECT con la caída de voltaje y revoluciones del motor cuando enciende el electroventilador. Atte.
hace 8 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Buenas tardes Santiago estrella mira ya le revisamos todo y el problema sigue y ahora tiene unos pequeños atracones
hace 7 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Hola Javier, si en tu auto instalaron una alarma antirrobo, es necesario desconectar para probar el auto en ruta o revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que pueden tener mal contacto o falla y causar atrancones del motor. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Mira Santiago la alarma ya esta desconectada hace 1 año y el electrico ya reviso todo eso los atracones ya se perdieron topando x ahi pero el relanti sigue lo mismo ahora el electrico quiere revisar la computadora xq dice q la falla viene desde ahi me puedes dar un detalle sobre quien controla la valvula iac y como se calibra gracias
hace 7 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Hola Javier, Antes de realizar ningún trabajo es muy importante para el buen funcionamiento del sistema de inyección y sensores que los bornes y la carga de la batería estén limpios y la carga esté en 13,5 V. De lo contrario pueden presentarse fallas como has mencionado.
NO PERMITAS que abran y manipulen elementos electrónicos dentro del computador (UEC), está construida con los mejores elementos para garantizar su funcionamiento por más de 800.000 Km. siempre y cuando no se hayan realizado instalaciones eléctricas, cortocircuitos o tomas eléctricas para instalar accesorios en su arnés de cables; Existen muchos electricistas que con el fin de "ganar" fraudulentamente dinero, sugieren reparaciones de supuestos daños de partes internas de las computadoras, cabe advertir que Volkswagen pagó patentes millonarias para que los fabricantes de microcomponentes, resistencias o elementos electrónicos que sirven para armar sus UEC, sean fabricados con exclusividad para este fín y NO sean reparables, NO pueden ser fabricados similares elementos para que estén a disposición del público, es decir, si un Ing. Electrónico quiere reparar una UEC, jamás encontrará en almacenes repuestos con SIMILARES valores de resistencias o características, podrá encontrar APROXIMACIONES y cuando se trata de electrónica, los valores aproximados NO dan buenos resultados, en corto plazo causarán recalentamiento y daño en otros elementos internos, perderás lo que te cobren por mano de obra de una supuesta reparación, será un gasto infructuoso con poco tiempo de duración. Nunca se repara un computador, cuando se daña tienes que reemplazar.
Cuando ya se han examinado los sensores, sus conectores y cableado sin encontrar falla en ellos entonces existe la certeza que un computador presenta inconvenientes de software, es el momento en que se justifica resetear o reprogramar, ésto se logra únicamente con el uso de scanner, cabe advertir que mucho participantes erróneamente afirman que sólo desconectando los bornes se consigue resetear una computadora, ésto es FALSO, lo que sí se consigue es liberar de estática que a veces puede intervenir en el funcionamiento adecuado del computador; La mayoría de veces sólo haciendo el borrado de fallas almacenadas en la memoria de la UEC (siempre con uso de scanner), se consigue solucionar una serie de inconvenientes que no permiten trabajar correctamente a sensores, Y cuando los problemas persisten se puede hacer la reprogramación de la UEC.
Respecto a tu consulta relacionada a la falla del sensor IAC, cabe indicar que cualquier sensor está construido en dos partes, una sección tiene elementos mecánicos que permiten el movimiento de sus piezas y otra sección que es la parte netamente electrónica, cuando la parte mecánica tiene suciedad o daño y traba su mecanismo móvil, no accionará ni permitirá que la parte electrónica pueda funcionar correctamente, por ésta razón es requisito fundamental antes de realizar una prueba electrónica de comprobación de sensores, que se realice primero su LIMPIEZA, luego y si falla la parte electrónica se puede sospechar una posible quema o falla, pero antes de sustituir se debe comprobar su resistencia (multímetro) y su frecuencia o señal (osciloscopio) y si tiene daño justifica su sustitución.
En tu caso, si el sensor IAC fue bien lavado en su parte mecánica, (válvula cónica macho, su biela o vástago corredizo y el asiento hembra en el múltiple de admisión) y estás seguro que en el interior de su parte mecánica no existe carbonilla o suciedad que trabe su movimiento, es necesario comprobar. Si el inconveniente está en que al IAC no le llega pulso electrónico desde la UEC, es necesario revisar sus pines de contacto, su conector (que hagan buen contacto eléctrico), revisar continuidad de su cableado desde el sensor hasta la computadora y si NO se encuentra falla en uno de los puntos mencionados, entonces con el reseteo o reprogramación de la UEC, es posible que todo vuelva a funcionar.
Espero que mi información sea útil, oportuna y ayude. Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Saludos santiago mira le sacamos a la computadora y nos encontramos con la novedad que la computadora ya a tenido hecho un cortocircuito y a sido arreglada sera esta la causa del ralenti y si ese es el caso hay como volverla arreglar
hace 7 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Hola Javier, que pena, ésto lo hizo el sapo que te vendió el auto, indudablemente si ya han metido mano en la "reparación" de la UEC, causará una serie de anomalías e interferirá en el trabajo de sensores y motor, no recomiendo arreglar por lo explicado, es preferible que compres una computadora de segunda mano, PERO antes de pagar dinero, el vendedor de la UEC debe instalarla, hacer un análisis con scanner para ver que todo funciona correctamente y tú debes probar en ruta el auto. Si decides reparar tu computadora, existe un 50% de probabilidades que se corrija el problema con el ralentí y el 50% que en poco tiempo vuelva a reaparecer el inconveniente o se queme definitivamente el computador. Atte.
Atte.
hace 7 meses
Mejor solución  (según fabio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1994 · 1.8 · 150000 kms
Mi vehículo estaba calentando demasiado, me percaté que no funcionaba el ventilador del radiador, para salir de apuro le hice un puente directo a la batería y funcionó, el problema es que no se que dirección debe ir el aire, si lo debe extraer o expulsar. El ventilador estpa tras el radiador, normalmente debe extraer (Traer aire desde fuera para que pase por el radiador) pero alguien que me ayudó a pasar el apuro me insitió en que debe expulsar desde dentro hacia afuera por que el radiador está a un costado.
Por Favor saquenme de la inorancia, tengo poco tiempo con el gol 1.8 3 puertas y realmente no me había fijado de ese detalle.
MA
MarcoEcuador
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Marco, el ventilador debe SUCCIONAR aire a través del radiador y votarlo hacia el motor, no al revés como te han indicado. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Muchas gracias Santiago, yo no se mucho de autos, pero lo normal es que succione cundo el ventilador está detras del radiador, pero esta persona se mostraba muy segura y me hizo dudar.
Tu aclaración me es suficiente. Muchas gracias.
hace 3 años
Mejor solución  (según Marco, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · 5 puertas. motor 1.6 · 80000 kms
Cuando quiero hacer funcionar la alarma, en vez de cerrar las puertas y conectarse abre las puertas y tengo que trabarlas una por una y no puedo activar el alrma
MA
MariaArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Otro problema que tengo es que si cargo mucho combustible es como que sale el olor por el tapon que esta abajo del asiento trasero
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
No entendi una cosa. Te activa la alarma pero te abre las puertas? o directamente no hace nada. Explica mas en detalle lo que hace. Pero si el centralizado te anda (aunque al revez) lo mas posible es que se te desconfiguro la alarma. Deberias llevarla a un fabricante para que la revise. Por lo del olor a nafta seguramente en algun momento abrieron el deposito adonde esta el flotante de combustible y la bomba y lo cerraron mal. Si te das mañana es sensillo. Levantas el asiento trasero, vas a ver un circulo de chapa con 3 tornillos. Lo sacas, ahora vas a ver un circulo de chapa con pestañas y un cable. Desenchufa el cable y gira la tapa en sentido contrario al reloj. Una vez que salio de la posicion la volver a poner fijandote que encajen todas las clavijas. Lo mas importante es que entre el tanque y la tapa esa va un oring (un anillo de goma) que si no se lo pones te va a filtrar combustible cuando llenes el tanque. La tapa es dura, ajustala y desajustala con un martillo y un destornillador plano.
Suerte
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
Hola, si haber si me explico mejor, con el asunto de la alarma y el cierre centralizado. Lo que sucede es que se activa la alarma pero no cierra las puertas de atrás,. Entonces si yo las cierro manualmente, y salgo del coche cuando activo la alarma , se vuelven a abrir las puertas de atrás la de adelante sigue cerrada , es decir la de adelante si se cierra, digo una sola de adelante porque la del acompañante esta manual hace mucho tiempo. Desde ya muchas gracias. Me fue de mucha utilidad lo del olor a combustible, y espero me haya explicado mejor ahora. -
hace 2 años
Mejor solución  (según Maria, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · 5 Puertas 1.9 Diesel Base · 227000 kms
Estimados, paso a detallar mi problema. Lo hago largo para que quede claro. Tengo un Gol Diesel 1.9 Año 98, 5 Puertas. Es el que tiene el "huevito" en el capot. Hace unos tres meses me empezó a perder la manguera que va del depósito de agua al radiador (tiene forma de "ese"). La cambié y listo. Pero cuando noté que perdía, la aguja me levantó casi hasta llegar al tope (NO me prendió la luz de la temperatura, pero casi, al toque estacioné y busqué el primer mecánico y listo). Desde ahí, empecé con los problemas: La aguja de la temperatura me trabaja entre la mitad y una rayita más arriba. L…Leer completa
PA
pablitkoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Pablo según lo que me comentaste me temo que es la bomba de agua por las variaciones que contas, si no hay algo tapado en los conductos, como me sucedió una vez que desarme un motor y encontre fastix ,Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Si pablo seguramente es como dice leonardo es la bomba de agua o algun tapon de sellador y tambien me inclinaria x el termostato
hace 2 años
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Hola. Tengo un pPassat del 99 y tambien bajaba la temperatura por debajo de lo normal. Pues se debió a que un mequanico chapuzas ha desconectado una valvula de cierre de agua al motor accionada por el circuito de DEPRESIÓN que comienza en la bomba tandem. Otra cosa que es facil de hacer uno mismo es meter presión al radiador porque probablemente este lleno de oxidos etc, para limpiarlo, o directamente comprar uno nuevo que vale +- 90 euros aqui en europa.
Para el circuito de depresión te descargas el manual de tu motor, que es donde estan todos los esquemas, y sigues a la manguera desde la bomba tandem. La valvula que te comento que corta el circuito es facil de acceder.

Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Buenas amigo, según la descripción que da de la falla,el elemento que puede estar fallando es el termostato, porque cuando es la bomba de agua el incremento de temperatura va a ser siempre igual y el vehículo tendera a recalentarse.
hace 2 años
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Estimados, les cuento. A los días de haber escrito esto, llamativamente la temperatura no supera la mitad, llega raras veces. Cuando voy por autopista clava en 80 (dos rayitas abajo de la mitad). No se si será el frío, o efectivamente el termostato. Tengo que revisar, a lo mejor NO tengo termostato. Ni bien encuentre la solución, lo posteo.
Gracias a todos por sus respuestas!!!!
hace 2 años
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Estimados, tarde, pero seguro. El problema era el TERMOSTATO. Se había pegado. Lo cambién y solución, la aguja no superó nunca más la mitad ni siquiera con 40 grados de calor. Gracias a todos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Gol 97 la temperatura del agua no baja en autopista, trabaja en 85 90...y prende el electro...se supone en autopista 110KM no tendria q ni calentar...sin embargo en el mio siempre trabaja el electro...y en vez en cuando me levanta temperatura...cambie radiador mangueras...no tiene termostato...deposito nuevo...busque perdidas de agua...porque todos los dias tengo q agrgar un poco...no se q purda ser...necesito ayuda gracias!!
hace 7 días
Mejor solución  (según pablitko, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1998 · Gol GL 1.8MI · 140000 kms
Tengo este problema como los levantavidrios que afecta a las cuatro puertas. Cuando arranco el auto tengo que esperar a que el alternador comience a cargar (se nota en el cambio de luminosidad de las luces) para que reaccione, tanto para bajar como para subir los cristales.
No son pocas las veces en que me quedo sin poder accionarlas y de pronto sin ninguna lógica operan de lo mas normal. A veces no reaccionan y es donde tengo que darle algunos golpecitos sobre el manel donde están los fusibles y relays debajo del torpedo del lado izquierdo del volante.
Alguno tuvo este mismo problema o sepa como solucionarlo?
JO
JoséRArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Revisa el manual del carro y corrobora de que los fusibles sean del mismo amp y esten en su lugar. Revisa los rele en especifico los del panel del levanta vidrios. Otra cosa como es eso de que tienes que esperar de que cargue el alternador alli hay algo mas si es asi.
hace 3 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
Gracias por responder Frankpastral. Desde que lo compré, el auto tiene un problema con el regulador de voltaje que no comienza a cargar si o pongo el auto al menos a 2000 rpm. Lo llevé al electricista y me dijo que la única forma de resolver eso, es reemplazando el regulador (electrónico), y que salvo ese detalle no me traería otro problema.
De todas maneras descarto que sea ese el problema que afecta el levantavidrios porque los mismos funcionaban correctamente con ese defecto del regulador por mucho tiempo.
hace 3 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
Hola JoséR, está muy bien y excelente el aporte de Frankpastral, tiene razón en el asunto de fusibles, relés y fundamentalmente con lo referido al regulador del alternador, Tanto él como yo te recomendamos reemplazarlo URGENTE si tiene falla, ya que es de suma importancia para todo el sistema de inyección, que la carga del alternador y de la batería estén correctos, de lo contrario puedes ocasionar daños en sensores o al computador (UEC) del auto, por INESTABILIDAD O ALTERACIÓN de flujo de corriente.
Adicionalmente a lo expuesto y con relación a los motores elevadores, te sugiero revisar los cables de conexión de los vidrios a su módulo y relé, si hay uno con falso contacto, habrán momentos en los que funcionen bien y otros no. Con los años suelen ensuciarse los contactos internos de los mandos o pulsadores de accionamiento del sistema eleva vidrios, debes sacar y limpiar cada uno con aerosol limpiador de contactos electrónicos. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
Gracias Santiago. Voy a tener en cuenta tu recomendación acerca del regulador. No me gustaría dañar ningún elemento asociado por no hacerlo a tiempo.
En cuando al problema que me ocupa, descarto el tema de los cables hacia sus respectivos módulos ya que cuando no funciona, afecta a todas las puertas por igual y cuando se restablece el funcionamiento, lo hace a los cuatro unidades.
Me sería de mucha utilidad conseguir el esquema eléctrico/electrónico de esa sección, lo cual me ayudaría a detectar los componentes que intervienen en su funcionamiento, dado que no se trata de un circuito sencillo ya que posee, por ejemplo, un temporizador que actúa al momento de desconectar la llave y provee de energía por aproximadamente un minuto a todo el sistema.
hace 3 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
Bueno amigos, finalmente hoy logré solucionar el problema del levantavidrios. Dejo acá la solución por si le sirve a alguien. Hoy me dediqué a revisar cada uno de los relés que están situados en el tablero en la parte alta de la fusiblera (al costado izquierdo del volante). Buscando encontré uno de color rosa (el tercero desde la izquierda) que es el que tocando con el dedo se notaba que actuaba en el momento del funcionamiento del levantavidrios. Lo saqué, lo desarmé y voila! Tenía una soldadura floja en el contacto de un pequeño relé interno. Lo soldé y quedó como nuevo!
Muchas gracias por las ayudas amigos!
Ignoro si se pueden subir imágenes acá, pero por las dudas dejo un link con una foto donde aparece marcado el relé en cuestión:
[IMG]http://imageshack.com/a/img542/7910/x6…
hace 3 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
Hola joser tengo igual problema mee seria muy util me pases la foto te dejo mi correo y gracias jose
hace 2 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
-1
No me dejaste tu correo Joly. De todas maneras te dejo el link a la foto acá: http://imagizer.imageshack.us/a/img542…
Copiá esa dirección y pegala al explorador.
Suerte!
hace 2 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
No lo puse disculpas...ahi pude...gracias...les hago una pregunta concreta...HAY UN FUSIBLE QUE SEA DEL LOS LEVANTA VIDRIOS Y OTRO QUE SEA DEL CIERRE CENTRALIZADO...Gracias,,,,,Saluti
hace 2 años
Mejor solución  (según JoséR, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 3 puertas A/D · 37000 kms
Hola, tengo un gol g4 y en la puerta del acompañante no trae de fabrica el interruptor (pulsador) de luz del interior, cuando abro la puerta no prende la luz de interior y es incomodo pq me hace falta.
La pregunta es si alguien sabe como se conecta el interruptor (pulsador) pq lo compre y lo quiero colocar, se lo puede conectar direcamente del cable que va al otro de la puerta del conductor o lleva una instalacion mas compleja.
Gracias!!!
DA
DanielArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Si daniel se puede llegar a hacer pero la luz interior central delantera comanda las aberturas de las puertas, de ahi podrias sacar la instalacion para la puerta. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Es más recomendable q lo lleve a un electricista? pq en la luz central tiene varios cables y no se cuál hay q sacar para llevar al pulsador.
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Si daniel por supuesto es lo mas recomendable, pero con una lampara de prueba sacas el cable que necesitas. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Bien. Muchas Gracias. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Daniel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · Trend Pack 3 · 43000 kms
Al igual que otro usuario del foro, cada vez que pongo la alarma con el comando a distancia hace un beep con señal luminosa y a continuacion otros 3 beeps mucho mas fuertes sin señal luminosa. Cuando me subo al auto y quiero bajar la ventanilla trasera derecha desde el tablero o desde la puerta y no lo hace! Es la primera vez que lo hace, pero leí del otro usuario con la misma falla que pasa el tiempo y por razones del azar deja de hacer los 3 beeps y vuelve a funcionar la ventanilla trasera derecha!

Alguno ya tuvo el mismo inconveniente? Como lo solucionaron?
FR
Francisco AlassiaArgentina
hace un año
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Tengo exactamente el mismo problema! alguien te respondió?
hace un año
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
-1
Me pasa lo mismo. Alguna solución????
hace un año
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
Miren, la clave está en destrabar la ventanilla de atras. Me dijeron que todos los Gol TRend pack III tienen la falla. Hay que jugar con el boton de "destrabar la subida y bajada de las ventanas de atras" que esta entre medio de los botones de levantavidrios traseros. Destrabas, bajas, trabas, bajas, asi hasta q se destilda y se soluciona el tema.
hace un año
TurcoCorrecto, subí y baje varias veces las ventanillas y se termino el problema.
hace un mes
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
Me paso lo mismo, pero a partir de que habia desconectado el motor del levanta vidrios trasero izquierdo. Una vez q lo volvi a conectar dejo de hacerlo, por ahi tenes problemas con el motor del levanta vidrios o algo por el estilo. Saludos
hace un año
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
Kevin greene como es que desconectaste y volviste a conectar el motor? desarmaste el panel de la puerta?
hace 10 meses
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
Ninguno encontro la forma de como resolver este problema??
hace 9 meses
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
A mi me paso lo mismo y luego empezo a funcionar de nuevo, calculo que los tres beep de la bocina son los que hace cuando el auto queda abierto. Mi problema es que queda titilando el indicador del cierre centralizado una vez cerrado el auto. Y no recuerdo que quede asi, se predia al cerrar los vidrios y luego apagaba. No se si esta bien que quede titilando
hace 3 días
Mejor solución  (según Francisco Alassia, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · 4 puertas, pack 1, motor 1.6 · 55000 kms
Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso.…Leer completa
DA
DavitzArgentina
hace un año
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Gente les comento que ya solucioné mi problema, después de tanto tiempo, nos dimos cuenta que el circuito de combustible se vaciaba al apagar el motor, por lo que el problema estaba en el regulador de presión de nafta. Lo cambiamos y listo, ahora arranca al primer intento.
hace un año
Mejor solución  (según Davitz, el autor del problema) 
-1
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
hace un año
Mejor solución  (según Davitz, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · Confortline 4 puertas · 215000 kms
Le comento: desde hace un mes el carro prende y luego de unos minutos empieza una falla terrible: el motor se apaga, pareciera que se ahogara, pistonea, tira pedos de escape, pierde potencia y debo esperar a que se enfríe para poderlo arrancar de nuevo. Al principio lo hacía en las mañanas pero ya es recurrente. Pensé que era de encendido y cambié bujías, cables, bobina, tapa y rotor de distribución y revisé la puesta a punto distribución. Nada, sigue con la falla. Luego revisando información en este foro, procedí a hacer una limpieza del cuerpo de aceleración, cambiando el sensor del mínimo y…Leer completa
NO
NoelVenezuela
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Buenas... hermano lo de la falla del motor debe ser que esta fuera de tiempo, no solo debes fijarte en la distribucion si no tambien en los otros 3 puntos restantes... estos carros son delicados por esa parte...!! Y una acotacion mas mi gol lo lleve a una velocidad excesiva y ocurrio lo que nosotros llamosmos quemada de valvula a partir de hay agarro una falla indetectable hasta q procedi a medir la presion de cada piston y asi detecte la valvula partida... espero te sirva mi experiencia... y si quieres comprobar inyecccion con el carro prendido saca cada enchuffe de los inyectores individualmente y veras cual trabaja y cual no...
hace 2 años
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
En efecto, leyendo sobre otras fallas, revisé a fondo los cables a tierra, limpié los conectores y vi que el conector del sensor ECT estaba sulfatado. Lo cambié y revisé la fusilera, si debo sustituir el relé del electro ventilador y uno auxilar de potencia que se calientan como demasiado. La falla la presentaba a los 20 minutos, deje el caro una hora encendido y no falló. Tomaré en cuenta volver a poner a punto la distribución y medir la presión de los cilindros. He pensado sobre la posibilidad de tener una válvula quemada, pero haré un recorrido y en una par de horas o más comentaré como le fue al motor.
hace 2 años
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
Hola bueos dias yo tengo un problema parecido mi coche hacia contra explosiones y de ves en cuando se paraba, rebisamos el punto y todo estaba bien cambiamos la bobina y nada! lo que estado investigando en las redes es que los gol trend son sencibles los cables de inyectores se pelan y fallan. !
hace 2 años
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
Fijense que ayer puse a punto de nuevo el motor, revisé el estado de la correa y tensor y todo estuvo OK. Pero al calentar la falla persiste. Hoy procedí a medir la compresión de los cilindros (tanto en frío como en caliente) y todo en el rango 140 libras (150 psi en frío y 140 en caliente), por lo que se descarta una falla de válvulas, bien sea por agotamiento del metal (válvula quemada) o por que esté "pegada". Las bujías queman bien (además que están nuevas). Incluso, para descartar, retiré el regulador de presión de la flauta de inyectores (en algunos modelos la bomba de gasolina tiene su regulador en la misma armadura de la pila, en este modelo lo tiene al final de la flauta de inyección), le limpié el filtro y verifiqué que está en buen estado. La falla sigue, pero claro, no tan intensa, porque técnicamente está entonado el motor. Ahora, descartada una falla mecánica o de la electrónica del motor (sensores) sólo queda revisar la electricidad de los actuadores. Se calientan tres relés y mañana procederé a probarlos, al igual que procederé a retirar la ECU y hacer limpieza de los terminales. Una comprobación del fabricante es revisar el nivel de voltaje que debe pasar por el puente de servicio de la ECU (en un terminal "ciego" que se encuentra alojado en el compartimiento de la batería, que debe ser retirado cuando se va a poner en punto la distribución o cuando se va a cambiar la correa de tiempo), debe pasar 10 voltios y la resistencia del puente debe ser cero, que al medirla esta bien, pero pasa apenas 8,5 voltios y eso indica el fabricante que hay que revisar la conexión de la ECU. Cuando tenga resultados de estas comprobaciones les comento.
hace 2 años
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
Hola, tengo una falla parecida a la tuya, el carro pistonea aunque no se apaga, a veces el electroventilador no enciende y otras veces queda encendido, incluso después de apagado el carro. Tampoco me prenden las luces de emergencia y las de cruce, al igual que el aire acondicionado. Si solucionaste tu falla, por favor compártela para ver si me ayuda, Gracias
hace 2 años
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
En mi Vw Jetta 99 sucedía lo mismo y se arregló cambiando los sensores del cigüeñal y del arbol.de levas.
hace 2 años
Mejor solución  (según Noel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · Country 1.6 · 135000 kms
Desde hace unos días vengo notando que a veces no marca la aguja de temperatura, pero el electro funciona normal, lo conozco porque siempre que llego a la puerta de mi casa se prende el electro y cuando apago el auto se queda andando un ratito y durante el andar tambien lo escuche funcionar. Otra cosita que tengo es que enciendo el aire acond. Y a ese aire que sale le siento un poco de olorcito... (olor a pié le diriamos en argentina)... no se de que dependera si hay algun filtro o algo que se ensucia y yo lo pueda sacar y lavar... Si me pueden ayudar se los agradeceria.
DM
DMdanielmedArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola daniel con respecto a la temperatura lleva un bulbo atrás en la tapa de cilindro puentea para saber si anda la aguja del tablero, generalmente falla eso, y con respecto al filtro lo lleva atrás de la batería, sacas la batería y los plásticos para llegar a los filtros. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
Con respecto a la temperatura ,hace lo que te comenta leonardo , aparte cuando no te marque la temperatura proba de cerrar el contacto y ponelo nuevamente si ahi te marca normal revisa los cables de masa. Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · pawer · 1000 kms
Hola, hace unos dias compre un gol o km, anda perfecto, pero comence a notar que hace un ruido del lado derecho de la parte delantera, se nota mas aun cuando abro la puerta, no se de que carajo es. Espero no sea el motor. Si alguien tiene una respuesta o le pasa lo mismo o si saben si en estos modelos es normal eso se los agradeceria.
CE
cesarArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola descuida soy ing mecanico y trabaje en vw aca en venezuela el sonido que escuchas solo lo escuchas estando en ralenti (minimo) si aceleras se quita? si es asi eso es el sonido que genera la valvula de liberacion del filtro cannister y es totalmente normal, el filtro cannister es un actuador que permite que se quemen los gases que estan acumulados en el tanque de combustible y asi ahorro de combustible pero eso solo sucede estando en ralenti
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola gianpiero, mira yo lo noto estando en ralenti cuando ya toma velocidad no lo escucho no se si es porque yo no lo hace o yo no lo noto por los demas ruidos. Espero sea lo que me decis. Nosotros tratamos de localizar el ruido, pero cuando abrimos el capot no lo localizamos lo cerramos y se escucha, mas aun estando sentado en el asiento del acompañante y si abrimos la puerta se lo escucha mas todavia. Gracias por contestar.
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Descuida sin duda es eso se escucha como un taca taca y lo escuchas de esa manera es porque es dispositivo esta ubicado justo dentro del guardabarros derecho por dentro del guardapolvos plástico pero es totalmente normal
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Me paso la mismo con un Country 2008. Fijate q abajo del paso a paso, hay una manguera finita negra de plastico duro, seguila y se mete en el guardabarros. Lo q yo hice fue cortarla un poquito y ponerle un suncho contra un lado asi no entra tanto en el guardabarros y no tiembla. Saludos, espero q te sirva.
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Gracias gianpiero y alexander por su tiempo. Todo me resulta favorable, me quedo mas tranqui ahora...
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Hola Cesar, mientras un técnico no escuche el ruido, los consejos que te han dado los amigos que participamos en estos foros pueden estar en lo correcto, pero también pueden estar errados. Dificilmente una persona puede describir a otra un ruido, el que hace de receptor sólo puede IMAGINAR el ruido y una POSIBLE AVERÍA Y NO SER LO QUE EN VERDAD FALLA. NO TE CONFÍES ya que otra posibilidad de ruido puede ser por daño de un rodamiento o rulemán del alternador, bomba de agua, tensor de distribución, los ruidos en un motor a veces son difíciles de identificar porque el hierro del motor transmite el ruido por toda su estructura. Los ruidos son AVISO O ANUNCIO de que algo no funciona bien, son fácilmente localizables mediante un estetoscopio mecánico, parecido al que utiliza un médico en su paciente. Te sugiero no te quedes tranquilo, actúa con MESURA y has revisar por un técnico. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
I santiago gracias en lo mas antes posible lo hare revisar con la concesionaria. Si no lo hacia era xq lo compre en otra provincia y me queda lejos, pero estoy armando un viaje por esos lados y ahi lo hare revisar recien. Gracia stodos los comentarios me sirven. Mil gracias la verdad, para alguien que entiende poco de mecanica todo le sirve.
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Ese ruido es característico tal cual la descripción. Y sucede por ahorro de costos en los autos modernos. Antes ese mecanismo estaba de alguna manera blindado acústicamente y amortiguado ante la vibración por contacto directo. Ahora , ya no les ponen eso!!!
hace 3 años
Mejor solución  (según cesar, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · HB · 23000 kms
Activo la alarma girando la llave en la cerradura de la puerta del piloto y la única forma de quitarla es abriendo el switch, el problema es que inmediatamente abro la puerta (cuando pongo la alarma) no transcurren los 13 segundos para desactivarla. ¿como la desactivo sin que tenga que activarse la alarma al instante?
JI
JIMMYMéxico
hace 3 meses
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Porque no se desactiva la alarma con la llave en ninguna de las dos puertas solo con el zwich pero si la puedo activar con la llave?
hace 2 meses
Mejor solución  (según JIMMY, el autor del problema) 
Así es ese modelo no hay otra forma de desactivarla más que abriendo el switch
hace 2 meses
Mejor solución  (según JIMMY, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · gol full · 47000 kms
Hola quien me ayuda tengo un gol fui 2009 y la puerta delantera izquierda desde el interior no me baja el vidrio las otras funciones de la ventana derecha si y las trabas pero de esa puerta no baja ni sube. Cuando lo habro con la llave desde afuera si baja los cuatro y los sube al trancar pero desde adentro no. Que puede ser ? Gracias
AL
alecxsUruguay
hace 8 meses
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, tengo un gol power 2012 4 puertas, empece hoy a tener problemas con el levanta vidrios de la puerta delantera izquierda, al presionar la perilla el vidrio baja normalmente pero cuando quiero levantarla no se puede. Sólo cuando cierro el auto desde afuera con el control remoto la ventanilla se cierra sola. Me podrían ayudar para saber que será? Gracias a todos.
hace 8 meses
Mejor solución  (según alecxs, el autor del problema) 
Cecilia mi problema era parecido y estaba en la ficha de goma q esta en la bisagra de la puerta ahí lo solucione fijate alli
hace 8 meses
Mejor solución  (según alecxs, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1988 · 3 puertas, 1.8cc · 103500 kms
Buenas amigos, Tengo un Gol GTI 1988 3 puertas, 1.8cc, el problema que tengo es el siguiente: al hacer cambios de 2° a 3° la palanca de cambios hace un ruido como de golpe metal con metal (toc toc), y al soltar el embrague suena de la misma forma pero mas fuerte(ploc...!!!!). Agradecere su ayuda.
RI
RigoBolivia
hace 6 meses
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Rodrigo, en el medio del varillaje que acciona el selector de cambios y que se une al anclaje de la palanca de cambios, existen unos bocines plásticos que con el tiempo se desgastan, cuando sucede ésto, la trayectoria de la palanca para seleccionar los cambios NO es definida, además deja con mucho juego la palanca; Bajo la palanca de cambios existe una RÓTULA plástica sometida a desgaste o rotura, cualquier desgaste en los bocines o en la rótula pueden causar golpe o ruido anormal, es fundamental que lo mencionado esté bien. Otra posibilidad si el ruido de golpe se presenta en la palanca es cuando una de las bases SOPORTES de caja de cambios o motor se ha roto, es necesario revisas las tres bases y sustituir la rota o deformada, el ruido al que haces mención lamentablemente NO lo puedo escuchar y sólo lo IMAGINO, y espero mi respuesta sea la acertada para que puedas solucionar el inconveniente, si al revisar lo sugerido NO encuentras daño alguno, entonces es posible que el ruido sea transmitido a través del varillaje a la palanca de cambios por desgaste o anomalía en el interior del conjunto embrague o caja de cambios, en éste caso sería conveniente que un mecánico ESCUCHE y pruebe para determinar el daño exacto.
Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Muchas gracias por la información, realizare la revision inmediatamente, te mantendre al tanto. Saludos...!!!
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Estimado Santiago, comentarte que realice el cambio de la Rótula, quedo perfecto ya no hay el ruido al cambio de velocidades, pero otro inconveniente que ahora tengo es que NO engancha a la caja 5°, todas las demás cajas enganchan perfecto, pero como te menciono, la 5° no engancha. Gracias por tus comentarios.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Buenas me llamo marcos. Queria saber por un problema que tuve con mi gol trend. Queriendolo estacionar puse reversa y al hacerlo hizo un ruido anormal, ahora los cambios entran pero la palanca esta medio como suelta o floja y la reversa como q cuesta un poquito entrar. Me fije y debajo de la bateria tiene una varilla que se ve que esta suelta o floja. Me gustaria q me pudieran orientar con ese problema. Desde ya muchas gracias
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
-1
Rigo , si los botines plásticos del varillaje están bien y no entra la 5ta marcha es pordesgaste de HORQUILLA, en este caso hay que desarmar la caja para cambiar el repuesto mencionado. Atte.
hace 6 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Hola tengo un gol trend 2011 con gnc cuando pongo la 3 me canta el cambio solo cuando pongo tercera alguien sabe algo
hace 2 meses
Mejor solución  (según Rigo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2007 · G4 trendline · 85000 kms
Hola que tal soy nuevo en el foro y tengo un problema con mi gol... No me funciona la alarma... Por ejemplo para cerrar el auto lo tengl qur hacer con la llave porque no funciona el boton y para abrir las puertas puedo hacefll cln el boton de la llave... No Se que sera y me dijeron que no tiene arreglo y te gl que cambiar de alarma pero no creo... Ojala puedan Ayudarme muchas gracias
LU
Lucas87Argentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Hola luca es la alarma seguro que tenes algun problema en el cablerio o sacale el fusible y ponelo nuevamente para resetearlo,Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Hola me dijeron que podia ser eso...es caro arreglarlo?me dijeron que si es el modulo sale como 12.000$ puede ser? por que la alarma no enciende tampoco con la llave,por ejemplo si meto la llave y la giro tendria que activar la alarma o si estan los cables cortado no anda tampoco¿
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Saque el fusible y lo volvi a poner y nada voy a ver si voy a un autoradio mañana,,pero todos quieren ponerte una alarma nueva son unos forros
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
-1
Lucas es normal que quieran hacer eso porque es menos problema que encontrar el problema. Y es mas facil poner algo nuevo,contando la diferencia de dinero, Saludos
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Hola buenas tardes lo lleve a un autoradio y me dijeron que puede ser el modulo o que la computadora no esta configurada con la llave voy a seguir averiguandl cuando tenga la solucion lo voy a poner por si alguien tuvo el mismo problema que yo
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Hola, me pasa exactamente lo mismo que a vos. No se como repararlo. No quiero morir en el concesionario porque me van a arrancar la cabeza y los autoradios no tocan la alarma de fabrica. Si sabes de algo por favor contactame. Abrazo
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Me pasa lo mismo... debe ser que está fallando algun sensor supongo... pero no tengo idea donde estan ni como saber cuales andan y cuales no... pudiste solucionarlo Lucas??
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Me pasa exactamente lo mismo: el mando a distancia de la alarma (la llave con 3 botones), no cierra las puertas ni activa la alarma, debo cerrar las puertas manualmente... pero sí puedo destrabarlas con el mando.
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
-1
No pude solucionarlo si alguien sabe que avise... Me dicen que es el modulo confort pero no quiero gastar 12. 000$ en eso como dicen
hace 2 años
Mejor solución  (según Lucas87, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 4 puertas, full, 1.6 G3 · 122000 kms
Hola, tengo un VW GOL G3 1.6 del 2004. Hace poco y sin darme cuenta la caja donde viene los fusibles estaba suelta (no tenia el tornillo que lo fija) y al entrarlo a mi casa se callo y le pase a pegar al momento de apretar el embrague. Después de esto los alza vidrios se volvieron locos y empezaron a funcionar solos, aun estando arriba seguían subiendo y golpeando, la única solución que halle para que se detuvieran fue sacar algo como tipo fusible que se encuentra en la parte superior de la caja de fusible (no va a la vista, pero como se callo pude sacarlo) y ahí los alzavidrios se detuvieron,…Leer completa
LU
LuisChile
hace 2 años
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Eso que desconectaste es de color marrón y algo grande. No es un reley. Es un modulo controlador de alza vidrios y seguros. Puedes desarmarlo e intentar repararlo, yo reparé el mío porque estoy en Venezuela y no se consigue eso aquí. Pero si puedes reemplazar perfecto.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
-1
Hola, yo tengo un problema parecido, esa caja o modulo se llama unidad de control es de color marron o cafe, la desconectar esa caja deja de funcionar el alzavidrios, los espejos electricos y el cierre centralizado, no existe una unidad de esa que sea alternativa solo la original, a mi no me funciona la alarma que esta incorporada en el sistema y aveces los cierres de las 4 puertas se levantan solos, los vidrios y espejos funcionan bien es solo el seguro o cierre centralizado, el repuesto aca en chile es muy caro app 310 dolares ( 210.000 pesos chilenos), probe con uno usado que encontre en una desarme de vehiculos y no funciona. Por favor necesito que alguien me de una ayuda para ver alternativas. Gracias. José
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola luis, pudiste solucionar el problema de la unidad de control, mi auto es un gol g3 1.6 2005. Si lo solucionaste por favor dime como. Gracias José
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Collo
Si pude solucionar el problema, lo que hice fue llevar mi auto a un electrico que me recomendaron y el saco el modulo, lo elimino y dejo todo conectado directo (por asi decirlo) y santo remedio, hasta el dia de hoy no me ha fallado.
hace 2 años
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola alguien me puede ayudar tengo un problema cierre centralizado de gol trend 2014 , esto empezó a ocurrir cuando desconectaron la bateria , cuando lo acciono desde el exterior cierran puertas baul todo , pero no me levantan los vidrios desde ya muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Tengo problemas con el cierre centralizado que está conectado con la alarma y no me funciona absolutamente nada, para cerrarlo lo hago con la llave y la alarma y el cierre centralizado no funcionan.
hace 10 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola tengo el mismo problema de omar pero en un voyage me funciona todo menos el cierre centralizado de las puertasalguien sabe si trae un fusible aparte desde ya gracias
hace 9 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Uyyyyyyyyyyy si el mismo problema tengo de un gol country 2005 leí por ahí que hay que sacar el modulo por mas de 10 min siempre con el fusible puesto. Es como que si se bloquea por alguna razón y es una manera de desbloquearlo
hace 8 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
😭😭😭😭😭😭 yo tengo el mismo problema de. Koko29 necesito ayudaa de repente se me bloquearon el sistema de elevabodrios ni sube ni baja y no es fusible ya le revisaron
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Tengo un gol pack 3 la llave sirve para cerrar pero no para abrir!! el boton se aprieta normal pero no hace nada el auto que podra ser?
hace 6 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Hola amigos que tal tengo un VW gol g3 año 2004 lo compre ase poco y los alzavidrios traseros no funcionan el cierre centralizado y la alarma tampoco alguien sabra que es lo que pueda ser que esta fallando cualquier ayuda se agradece de ante mano muchas gracias
hace 5 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
-1
Hola, tengo un vw gol confortline g3 2005. Iba andando y se me activó la alarma de la nada. Le saqué el fusible y dejó de andarme el cierre centralizado y cuando bajo los vidrios de suben solos.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Tengo casi el mismo problema de los demás en gol country 2005 , los levantavidrios delanteros no funcionan , el cierre centralizado no funciona bien y se levantan los seguros solos y la alarma no anda , saque el módulo que comprende dichos elementos a un electricista y dice no tener solución pero tampoco puedo conseguir el módulo o computadora color marrón café , si alguien tiene algún dato por favor avisar quisiera comprar si o si ese módulo , gracias
hace un mes
Mejor solución  (según Luis, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · trend 4 puertas · 20000 kms
Al bajar del auto, activo con el control remoto el cierre centralizado, cierra las puertas perfecto, pero la ventanilla del conductor empieza a bajar y a subir continuamente. Para que quede cerrada debo ir apretando la tecla de la ventanilla de a poquito hasta que el vidrio llegue a arriba. Fui a la casa donde me colocaron el sistema pero no descubren cual es el problema.
AR
AronArgentina
hace 4 meses
y otras 10 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola lo pudo solucionar????
hace 3 meses
AronLamentablemente Aún no. Y no se de alguien que le haya pasado lo mismo
hace 3 meses
Mejor solución  (según Aron, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Aron, el autor del problema) 
Me pasó lo mismo y el q me la instaló me lo reseteo, tenes q desconectar el módulo 5 minutos y grabar de vuelta la memoria de los alzacristales q no me acuerdo como se hacía. No te vuelvas loco es una gilada, estuve esos 5 minutos hablando con el flaco y me fui.
hace 2 meses
Mejor solución  (según Aron, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 5 puertas motor 1.6 nafta / gnc · 156000 kms
Hola soy Marcelo, ayer compre un gol 5 puertas 2005 y se me encendió una alerta en el tablero donde aparece un autito amarillo con un sonido esto es cada ves que salgo en primera y despues se le va, anteriormente por curiosidad presione una tecla que lleva al final de la palanca de encendido del limpia parabrisas que tiene unas inisiales que son SLM que significa ? si alguien me puede ayudar se lo agradezco muchísimo. Marcelo
MA
MarceloArgentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Hola Marcelo, no se trata de daño, está solo activada la alarma de control de velocidad. Cuando uno aplasta o presiona el extremo de la palanca derecha o mando de plumas, activa el control de velocidad, es decir si un conductor va por la carretera a 40 Km/h y presiona la palanca se activa el sensor de control de velocidad BIP , este sensor hace que se encienda el dibujo del auto con líneas como viento en el tablero de instrumentos, cuando el conductor supera la velocidad que programó, (como límite 40 Km/h) se activa la alarma con el zumbido. Si el conductor quiere fijar el BIP a mayor velocidad, por ejemplo a 100 Km/h debe rodar en esa velocidad el auto y el conductor debe mantener aplastada la palanca SLM por dos segundos y la nueva velocidad será la que se registre como programada, y cada vez que se conduzca y se supere este límite, se activará el zumbido y la luz del tablero. Para desactivar la alarma, motor prendido a ralentí presionar tres veces SLM mantener aplastada cada vez por dos segundos. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según Marcelo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · Pack 2 · 600 kms
Hola comuidad. Les comento algo que me dí cuenta con mi Gol Trend 2014, lo saqué de la agencia hace un mes. Se dieron cuenta que en el baul queda un espacio bastanta grande entre la puerta y la carrocería?. Por más que quede bien cerrado el baul siempre va a existir este espacio vacío entre el vidrio del baul y la carrocería. Por ese mismo espacio cuando llueve se filtra agua que no entra en el baul porque la canaleta lo impide. Pero en mi auto pasa que ese agua va al interior de la carrocería, y se acumula en la parte baja de la carrocería, no en el habitaculo. Como consecuencia se escucha el…Leer completa
PE
Pec75Argentina
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Desde ya que eso no es normal, No me pasa con el Gol Power (ni con ningún otro auto). Mejor llevalo a la Concesionaria para que verifiquen qué es lo que está pasando. Por ahí los burletes no están bien colocados o sencillamente esos tapones tenían que estar abiertos para que escurra... de cualquier modo al estar en garantía ellos te tienen que solucionar el problema. Saludos
hace 3 años
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Hola amigo, no es normal lo que está ocurriendo con tu auto, sin duda es un error de ensamblaje. La penetración de agua es poco probable a través de la compuerta y su caucho, es posible cuando montaron los faros posteriores quedaron fuera de su posición correcta las juntas, empaques o silicón y por los espacios entre faro y carrocería penetra el agua. Sugiero sacar los faros posteriores y sellarlos contra la carrocería con silicón. Atte.
hace 3 años
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Hola, a mi me pasa lo mismo pero en mi caso fue al reves, yo descubri el agua en ese sector que describis, la drene por los tapones que decis pero jamas encontre por donde le entraba, voy a prestar mas atencion al lugar este que me decis, estas seguro que es por ahi que le entra????? yo note exactamente lo mismo lo revise por todos lados y no pude encotnrar la entrada de agua, me dijeron que probablemente sea un defecto del robot al soldar las chapas, lo que yo hago, despues de un viaje conlluvia es sacar los tapones y usarlo un tiempo sin esos tapones hasta que se seque, despues le meto bastante wd40 y los vuelvo a poner pero si es un terrible garron quisiera saber por donde miercooles le entra si alguien sabe por favor comente, gracias Martin
hace 2 años
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Por favor Pec75 podrias contestarme en que quedo tu problema?? hallaste alguna solucion estoy en la misma que vos, agradeceria enormemente que me respondas un abrazo
hace 2 años
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Hola a todos! También tengo un Gol Trend 2014. En estos días hemos tenido grandes lluvias donde vivo y estando bien cerrado todo el auto (puertas, vidrios, baúl) ha entrado agua y se ha mojado el asiento de atrás de ambos lados. ¿Alguien sabe si pueden ser los burletes? Pero es un auto nuevo, no me parece normal. Es conveniente llevarlo al concesionario por la garantía? Gracias!!!!
hace un año
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Tengo un gol trend 2014 y hace poco con las lluvias reciente se me empezó a filtrar agua por la parte inferior de la puerta del conductor , solo ahí se filtra. Cuando entro al auto me encuentro con un charco de agua en los pies. Ayuda!! Muchas gracias
hace un año
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Hola Juan, hay cinco posibilidades para que se moje el piso del lado del conductor:
1) Revisa bajo la puerta atrás del caucho del contorno de puerta, existen unos huecos de drenaje, sirven para que salga el agua que se acumula dentro de la puerta cuando llueve, a veces la acumulación de suciedad obstruyen éstos huecos y se los destapa con un alambre o destornillador, también en la parte baja de los estribos (largueros del compacto) existen tapones de plástico o caucho que impiden la penetración de agua, si uno de ellos se ha roto es posible que penetre agua al interior de la cabina. 2) Bajo el piso del conductor existen tapones de caucho y cuando se rompen penetra agua. 3) Revisa que no se haya acumulado en el baúl o maletero agua, por falta de hermeticidad de la tapa o faros posteriores, ésto suele suceder especialmente si el auto fue chocado en la parte posterior, un mal arreglo permite ingrese agua al interior y cuando frenas el auto, el agua del maletero pasa a través de los canales de los largueros al piso del conductor. 4) Existen unas rejillas bajo los limpia parabrisas, que cubren un compartimiento en el que existen drenajes de agua, suelen taparse con suciedad y al estar taponados el agua de la lluvia se desborda, penetrando a la cabina. 5) El refrigerante del sistema de enfriamiento del motor circula por el radiador de la calefacción, hay refrigerantes de composición química muy fuertes y abrasivos si se los utiliza en estado puro, es decir sin diluir en agua, y pudo carcomer o dañar el radiador de la calefacción, puede ser que el agua en el piso del conductor no sea de la lluvia, sugiero revisar el nivel del agua de refrigeración del motor. Atte.
hace un año
Mejor solución  (según Pec75, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 3 puertas · 98 kms
Hola gente como andan espero que bien solo necesito un consejo estoy queriendo recorrer desde formosa hasta sala jujuy tucuman y santiago del estero quiero saber que es lo importante de mi auto que tengo que controlar ya que tengo un gol 2004 3 puertas con aire desde ya muchas gracias espero su ayuda saludo a atte
FE
fernandoArgentina
hace 2 años
Respuestas de la comunidad
Saludos Fernando, para hacer un viaje largo es recomendable estar al día en el mantenimiento del auto, se deben revisar los siguientes puntos:
1) Neumáticos controlar el estado de sus bandas de rodadura, presión de 30 libras en cada uno, hacer alineación y balanceo si lo requiere.
2) Frenos, hacer mantenimiento y regulación, chequear pastillas, zapatas y nivel de líquido. 3) Filtros de combustible y aire deben estar limpios. 4) Bujías y sus cables comprobar el estado y funcionamiento con lámpara estroboscópica. 5) Correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, la correa debe ser cambiada junto con el rodamiento tensor cada 45.000 Km.
6) Correa única externa acanalada de accesorios que no tenga agrietamientos. 7) Niveles de: refrigerante del motor, líquido hidráulico de dirección, si tu batería no es libre de mantenimiento controlar el nivel de agua destilada, revisar el aceite de caja de cambios y comprobar su nivel´(el intervalo de cambio de aceite de caja de cambios es cada 20.000 Km. y la densidad de aceite es 75 W 85, completar agua jabonosa en el recipiente de agua del limpia parabrisas. 8) Aceite del motor y su filtro, el intervalo IDEAL de cambio de aceite del motor es cada 3.500 Km.
Buen viaje. Atte.
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Muchas gracia santiago todo eso ya le realice solo falta cambiar aceite de caja de cambio
hace 2 años
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 4 puertas trendline · 40000 kms
Lo compre para el trabajo y por la marca crei que era bueno pero el primero me lo cambiaron por que era una porqueria me dieron otro pagando una diferencia a este le suena una puerta ya le cambiaron la junta de punterias el reten de la tapa de distribucion lec calibraron la garganta y ahora tiene un ruido enc el pedal de clutch creo que es hora de ambiar de marca
JO
joseMéxico
hace 3 años
Respuestas de la comunidad
Que lástima Jose lo que nos cuentas, pero discrepo de tu opinión, sin duda a cualquier persona que estuviera en tu caso, estos fallos causan malestar, tu problema es aislado y se trata de un caso FORTUITO, soy técnico automotriz de varias marcas y el concepto que tengo del Gol es un CARRAZO, lo digo por todo, bajo precio, buena calidad de elementos, TECNOLOGÍA potente, económico y seguro. Comparando con otras marcas del mismo precio, es el mejor y la mayor parte de personas y técnicos en el mundo opinamos que Volkswagen es uno de los mejores autos y el más vendido por décadas. Te sugiero reparar estos pequeños inconvenientes, ser un poco más tolerante, se tratan de hierros que se gastan o rompen ocasionalmente y esto pasa aún con más frecuencia y a mayor costo en otras marcas. Todo tiene lógica, si quieres un mejor auto, tendrás que adquirir un Japonés o uno mucho mas costoso, pero insisto, a todos les ocurre algo, o fallan el rato menos pensado. Atentamente:
hace 3 años
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
No es una camioneta, es un coche, me tocasres el corazon. Soy y tengo un GOL 1000 año 2001 naftero y anda a la perfeccion
hace 2 años
Mejor solución  (según jose, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · trend · 48000 kms
Hola a Todos, a ver quien me puede ayudar , tengo un problema con el cierre centralizado no abre ni cierra,pero si andan los cristales no puedo abrir desde adentro ni de afuera,ni usando la llaves la puerta del conductor esta como bloqueado, hice de todo lo que esta a mi alcanze,desconecte la bateria,la volvi a conectar a los 10 min,le puse la llave en contacto 35 min y nada,¿ que podra ser ???????,Gracias
MA
MaarceloArgentina
hace 3 años