Problemas de Prende y se apaga

Problemas destacados

Se prendió el indicador epc y al arrancar vibra y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014  60000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol hatchback 2014 que se le prendió la luz EPC al principio sólo dejaba de acelerar sacaba la velocidad y asunto solucionado pero hoy jalo bien, temprano, y lo apague al bajar a hacer unas compras al volver a prenderlo el carro sólo vibraba y se apagaba pedí que me ayudaran a empujarlo ya que tal vez estaba ahogado prendió lo aceleré a 3000 revoluciones por unos 2 minutos y después deje de acelerar y se volvió a apagar ya no lo quise mover. Alguien sabe que le pasa ?
Miguel Sandoval de México hace 8 años  
MI
24 casos 
Saludos Miguel Sandoval, supongo que por el recorrido bajo del auto, todos los mantenimientos han sido oportunamente realizados en la concesionaria del vehículo, por lo tanto su falla resulta ser prematura y sorpresiva; A veces los mecánicos de la concesionaria NO realizan los trabajos de mantenimiento de manera eficiente y ésto puede generar molestias en el funcionamiento del motor. Por lo mencionado y como no sé cual es tu destreza como conductor, cabe explicar que es importante presionar bien y a fondo el pedal de embrague ya que al no ser bien pisado y a fondo, puede causar vibraciones del motor e intenta apagarse, a veces una alfombra mal ubicada o enrollada puede limitar el recorrido del pedal. Si el inconveniente de las vibraciones o apagón del motor no es un asunto de destreza, entonces se trata de una falla mecánica que causa los inconvenientes que informas, y para solucionarlos sugiero revisar que los filtros de aire y gasolina estén limpios, limpiar los bornes de la batería y medir con multímetro que su carga con motor apagado esté en 12,5 V y con motor encendido el multímetro marque más de 13,5 V, si la carga de la batería fuera inferior al parámetro indicado con el motor apagado, es un aviso que la batería ya no tiene la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica, las baterías originales son una calamidad duran poco tiempo su vida útil oscila entre 1 a 3 años, si al medir la carga con motor encendido la carga en el multímetro fuera menor a la mencionada, sería causada por falla del alternador y ésto debe ser asumido por la concesionaria como un reclamo bajo garantía. Si lo mencionado está correcto, revisar el estado de las bujías y comprobar sus cables de alta tensión con lámpara estroboscópica, si están bien, hacer limpieza de inyectores con ultra sonido y su COMPROBACIÓN con máquina de inyectores, si luego de comprobar lo mencionado persistiera la falla del motor, será necesario hacer limpieza del sensor MAP ubicado en el múltiple de admisión; De continuar la falla del motor será necesario el uso de scanner para determinar el estado de funcionamiento de la bomba de combustible o sensor de oxígeno (sonda lambda). Todos los trabajos deben ser realizados por el taller autorizado, y en uno de los puntos mencionados está la causa de falla en tu motor, si los trabajos fueran realizados en otro taller perderás la garantía. Atte.
Juan Caracotche de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un gol trend 2013, mi problema es que a veces no siempre le tengo q dar varias veces arranque, a la mañana y casi siempre arranca a la primera. Pero me está pasando que varias veces le tengo que dar como 5 o 7 arranques x q se apaga, no keda regulando, le cambié las bujías e igual lo hace. Agradecería mucho la ayuda
Marciano de Argentina hace 4 años
Cambiale la bobina de encendido y los cables de bujia.
Saludos Juan, primero revise no esten obstruidos los filtros de aire y combustible ; rerealice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos no cierra bien su punta, no es hermético por suciedad o falla permitiendo goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión mientras el vehículo está estacionado toda la noche, es decir, al día siguiente el motor no enciende con facilidad porque está ahogado ; sugiero dar arranques más largos que lo habitual hasta que realice la limpieza.
Cabe informar que el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal del motor, este es el periodo útil de vida y el fabricante del motor recomienda su sustitución en el recorrido mencionado ; la falla del ECT no permite que la computadora del vehículo pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores ni DOSIFICAR la cantidad adecuada del combustible inyectado y que a veces puede ser excesivo o escaso frente a las necesidades del motor ; además de este bulbo depende el consumo de combustible del motor.
Con lo explicado, Ud se dará cuenta que la falla de inyectores o del bulbo ECT, su motor tendrá dificultad de encender especialmente la primera vez del día o su consumo de combustible puede ser excesivo. Atte.
marcelo de Argentina hace 4 años
Hola Juan Caracotche, si el auto no arranca de una y cuando arranca esta unos segundos en marcha y se apaga, puede que sea también el inmovilizador de la llave de contacto, mi pregunta seria... la llave se golpeo en algún momento? porque esta tiene un micro chip que con un golpe puede empezar a fallar hasta que deja de funcionar, fijate en el tablero cuando lo pones en contacto si te sale alguna leyenda en el visor del tablero que te indique la falla, por lo general suele decir "inmovilizador activo"
Miguel Sandoval de México hace 8 años
Hola Santiago buenas tardes agradezco tu respuesta y si incluso ya lo lleve a que lo escaneen y resulta que el auto no tiene ningún problema no se realmente que es lo que pueda estar pasando el sensor, le voy a comentar alecanoco lo del sensor MAP a ver que me dice
Miguel, a veces es dificil localizar averias en el motor, especilmente cuando el scanner no detecta la causa. El scanner es una herramienta que detecta SÓLO averias eléctricas o electronicas y extrae la informacion o registros de falla de la MEMORIA del computsdor del auto, SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE (revise el motor); Si la alarma mencionada No encendió, es porque la computadora NO ha detectado falla en elementos electrónicos o eléctricos, PERO una falla de tipo mecánica (que jamás será detectada por scanner) NO permitirá que sensores que están en excelentes condiciones de funcionamiento puedan trabajar correctamente y si el mecanico conecta en estas circunstancias el scanner, en su pantalla puede desplegar una lista FALSA que acusa de daño inexistente de sensores. Por lo explicado, antes de pensar en daños de sensores es necesario revisar primero el sistema mecánico de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado dejando en desfase el sincronismo que debe tener éste sistema o que da igual a decir que el motor está FUERA DE PUNTO. Espero mi explicación te ayude a comprender mejor la situación. Atte.
orlando de Argentina hace 7 años
ya descubri el problema
freddy mendez de Venezuela hace 5 años
Or cual era el problema,nos pasa a varios
Aldo de México hace 3 años
Cual era el problema? A todos nos pasa
JL Puebla de México hace 8 años
El EPC se prende cuando el Auto funciona con 3 cilindros, y el auto detecta esa falla como del catalizador, el gol 2013 al actual, padece mucho de la bobina si no se la has cambiado muy probablemente ese sea el problema, los problemas con la bobina no los detecta el scanner, una bobina defectuosa te descompone los cables y te quema las bujías al punto de dejarlas inservibles, por lo tanto si se cambia la bobina se deben también cambiar cables y bujías, la falla de la bobina es intermitente, por eso es difícil diagnosticar cuando falla, te recomiendo que cuando la cambies compres la bobina de la marca Bosch hecha en México, la original del Gol es marca Eldor hecha en Turquía la cual sale muy mala, aparte la Bosch es más barata vale $980 mx pesos (49 Dolares) contra la Eldor que vale $1300 mx pesos (65 Dólares) no compres las chinas valen más baratas pero se descomponen muy rápido, los cables también tienen que ser los originales del Gol, no compres los de otro coche luego te quieren vender del pointer o del polo, pero por experiencia te digo que no le sirven bien al gol y no son nada baratos.

Una forma fácil de detectar fallas con la bobina es que saques las bujías y veas si todas tienen el mismo desgaste o si hay una más negra que las otras, si este es el caso, ahi está la falla, la chispa no llega igual por lo tanto al tener exceso de combustible cuando llega la chispa la bujía se flamea.

Tambien puedes checar muy facil los cables recorriendo un desarmador por todos los cables para ver si la chispa "brinca" hacia el desarmador, si es el caso hay fuga de corriente hay que cambiar los cables.
Frank de Perú hace 5 años
Muchas gracias por su valioso aporte. Gracias a tu comentario logré solucionar el problema de mi evaluación gol 2013, los mecánicos me dicen que el problema se debía a diversos motivos. Luego de leer el artículo yo mismo cambie la bobina marca Eldorado y solucioné el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Sandoval)
dave de México hace 7 años
Me paso lo mismo en mi modelo 2013, y era la. Bpbina. Se la cambie (por. Otra de agencia) y quedo listo.
Miguel Sandoval de México hace 7 años
Muchas gracias dave de echo es lo que leí en otro foro y ahorita me lo confirmas yo voy a checar mañana mismo la bobina
Jose de Perú hace 7 años
Mira tengo un gol confort 2012 y hace 3 días se me encendió la luz del epc , y leyendo los comentarios que leí aquí le revise las luces de freno ,efectivamente las 2 luces quemadas, las cambien inmediatamente y el indicador de epc se apago automáticamente, así que antes de mandarlo al concesionario y gastarse lo que no tienen revisen bien cuales pueden ser las posibles fallas. Suerte
Elcolojuan de Argentina hace 5 años
Buenas noches! tengo el mismo problema del EPC en el tablero de mi gol trend 2013... pero la cosa es que tiene apenas 43000 km.! es tiempo de un cambio de bobina, cable y bujias??
Juan Huaman de Perú hace 5 años
Hola. Tengo un gol 2013 y tengo el mismo problema del EPC , mi vehiculo tiene 50000 km , pense que el problema era la necesidad de mantenimiento , le cambiaron el aceite al motor , el filtro de aire, filtro de aceite, le revisaron los inyectores, le cambiaron las bujias, le realizaron un scan, no arrojo ningun problema, pero la falla continua, hasta me sugirieron que le cambie el tipo de combustible de 95 octanos a 97 octanos. Y no he conseguido ningun resultado positivo. He empezado a revisar los cables que llevan la energia electrica y la señalizacion del acelerador pero no he logrado ningun bien. Alguien que pueda prestarme algun tipo de ayuda. Gracias amigos.
Saludos Juan, la alarma luminosa del EPC se enciende cuando en el motor se están realizando malas combustiones, es decir, se enciende la luz EPC cuando el sensor de OXÍGENO detecta que por el tubo de escape sale parte del combustible sin quemar por completo.
Este problema puede ser causado por varias posibilidades de falla que mencionaré a continuación y que un especialista en motores VWagen debe revisar para encontrar el elemento o sistema averiado.

1) Comprobar bujías, sus cables y bobina, en el caso de encontrar falla en los cables o bobina deberán ser sustituidos de una sola vez TODOS estos repuestos mencionados, cabe informar que estos repuestos tienen un costo exagerado en la concesionaria por lo que le sugiero la compra de repuestos marca BOSH que resultan buenos, mucho más baratos y tienen la resistencia eléctrica adecuada para el correcto funcionamiento del computador; cabe advertir si su motor es 1.600 cc ninguna marca alterna de repuestos le dará buen resultado por no tener las capacidades electrónicas requeridas, consecuentemente el computador rechaza o anula el funcionamiento correcto de los repuestos ALTERNOS.

2) Los inyectores deben ser lavados con ULTRASONIDO y luego comprobar su funcionamiento en máquina de inyectores; cabe informar que otros procedimientos o maneras de hacer limpieza de inyectores no darán buenos resultados, no sirven ya que si uno de los inyectores tiene carbonilla en el interior, sus puntas no podrán cerrarse herméticamente y el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando AHOGO, humos negros por el escape, alto consumo y fallas del motor.

3) El especialista debe comprobar que el la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO este SISTEMA.
4) Revise que no existan mangueras pequeñas de VACÍO rotas o desconectadas, compruebe que no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata y entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración.
5) Compruebe que sensores como MAP y sonda lambda (sensor de oxígeno) estén en buenas condiciones.

6) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT (Engine coolant temperatura sensor) conocido también con el nombre de BULBO de temperatura del motor, según instrucción técnica de VWagen la vida útil de este bulbo es de 50.000 km de recorrido o kilometraje, su señal electrónica es utilizada por la computadora para que pueda controlar el funcionamiento adecuado de los inyectores y para poder DOSIFICAR la cantidad adecuada de combustible que inyectan a diferentes temperaturas de trabajo del motor. Con esta explicación Ud comprenderá que la falla de este sensor permitira que en ciertos momentos el combustible inyectado sea excesivo o escaso frente a las necesidades verdaderas de temperatura y funcionamiento del motor; un motor FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y MENOR cantidad de combustible cuando ya ha alcanzado su temperatura Ideal (90*C) de funcionamiento y para que su consumo sea económico y estrictamente el necesario para su buen funcionamiento. ; como el bulbo ECT emite su señal o información electrónica a la computadora gracias al SENSO de la temperatura del refrigerante, es muy importante para el correcto funcionamiento de este y todos los sensores, este en perfectas condiciones el sistema de refrigeración del motor y este instalado el trompo TERMOSTATO.
Espero mi información le ayude a comprender y solucionar la falla en su motor.
Atte.
Roberto de Perú hace 2 años
Mi auto es Kia rio 2014 pero al salir vibra una lata como si estuviera floja pero
Ahí desaparece ya lo lleve al mecánico y no encuentra la falla que este flojo solo es cuando salgo nada mas
@RobertoSaludos Roberto, nadie en Opinautos le puede decir qué lata causa vibracion, podríamos nombrar muchas partes y no ser ninguna, no es asunto de adivinar, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos KIA, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin descubrir o solucionar el ruido anormal, el experto revisará que la vibracion no sea originada por trepidacion o resalto causados por torcedura o daño de disco de embrague, no esté trizado un puente inferior metálico si el auto tuvo un impacto o caída fuerte en un bache de la carretera, revisará que el múltiple de escape o sus latas deflectoras de calor no estén trizados o falte ajustar pernos, o no se haya desprendido un tubo interno de un silenciador o este rota la porcelana interna del catalizador, podría ser que esté rozando una balata de la parte posterior de una de las ruedas delanteras, o podría ser que un protector bajo el cárter o auto este flojo y golpetea, el técnico conoce procedimientos ordenados de comprobación y localizará el ruido o vibración.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Armando luna de México hace 5 años
Tengo un problema con mi gol 2013 sino dejó que la temperatura suba asta los 90 se apaga y tiembla el motor como si trabajarán 2 o 3 pistones y prende el eps Ya calentando no tiene ninguna falla alguien que me pueda ayudar
Saludos Armando, significa que el motor falla cuando esta FRIO, necesita primero comprobar lo básico como el estado de bujías, sus cables, bobina y que la carga eléctrica de la batería y la suministrada por el alternador sean las correctas; luego realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores.

Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento normal el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "bulbo sensor ECT" gracias a su señal electrónica, la computadora puede administrar el trabajo y la CANTIDAD de combustible suministrada por los inyectores, la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor, conforme la temperatura del motor sube, la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR y estrictamente la necesaria para que el consumo sea lo más económico posible cuando el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo normal o de RÉGIMEN.

Con lo explicado, Ud comprenderá que la cantidad de combustible inyectado debe ser directamente PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de funcionamiento del motor, se comprende que de existir falla en el bulbo ECT, en ciertos momentos la cantidad de combustible puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos para el correcto funcionamiento del motor.
Existe también la necesidad de COMPROBAR que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, busque un especialista en VWagen para que compruebe lo mencionado. Atte.
Estefaniarmzz de México hace 4 años
En el tablero marca EPC y el carro a veces prende muy bien y a veces se tarda mucho en prender suena como si estuviese ahogado!! Deecho le cambie la pila por una nueva y apareció el EPC!!
Claudia de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un gol 2004 cuando arranco esta un minuto se apaga cual sera el problema
Saludos Claudia, posiblemente esta sucio el cuerpo de aceleración o la válvula IAC (paso a paso) que es la que se encarga de mantener el motor encendido en RALENTI a 900 rpm. Atte.
Claudia de Argentina hace 4 años
Hola santiago el problema puede ser la computadora que esta bloqueada
Claudia de Argentina hace 4 años
Eso me dijo un pibe que vio mi auto
Saludos Claudia, cambie de mecánico ; la computadora cuando se bloquea no permite que el motor haga el intento de encender ni un segundo, peor rodar el auto ; además cuando se activa el bloqueo anti robo del computador, en el tablero de instrumentos se encendería un icono con el dibujo de una llave o candado. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen.
Atte.
Enrique Diaz de Perú hace 3 años
Buenas noches tengo un vw gol 1.8 2008 hachcbat, en frio arranca bien pasa un buen rato no enciende y sufre espero unos 20. Minutos y enciende bien... ya le cambie distribuidor completo, bomba de gasolina, bobina de encendido, sensores de temperatura, inyectores de gasolina y el problema persiste ya no se que mas hacer... algun consejo gracias.
Saludos, el único problema de su motor es que no lo está revisando un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, puede ser que éste mal sincronizado el sistema de distribución, o que no haya comprado los inyectores adecuados para su motor ; cabe informar si su motor se recalentó en algún momento, podría ser que tenga daño o quema parcial de la junta (empaque) de compresión, esto permitiría que exista una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes.
SI el mecánico sustituyó la bomba de combustible y no instaló abrazaderas en la manguera interna de la bomba, podría ser que la presión de combustible sea deficiente y no llegue a los inyectores con la necesaria, también podría tratarse de un mal funcionamiento del REGULADOR de presión y no permite que se MANTENGA en la cañeria de combustible y en los inyectores la presión necesaria cuando se apaga el motor, es posible que por esta causa tenga dificultad para encender especialmente luego de haber funcionado y haberlo apagado.
Para comprobar si existe fuga interna en la manguera de la bomba de combustible o envel regulador, el especialista debe conectar un manómetro (herramienta) de presión, encender el motor, el puntero del manómetro de presión NO debe oscilar y la presión indicada debe ser SUPERIOR a 40 LIBRAS, luego apague el motor y por 15 minutos mientras permanece instalado el manómetro observe que su puntero NO disminuya de 35 libras , si se observa que el puntero baja o desciende mientras está apagado el motor, significa que la manguera de la bomba tiene fuga o que está dañado el regulador de presión o que uno de los inyectores (así sea nuevo) vino con falla y no cierra bien su punta.
SI la presión de combustible se mantiene durante los 15 minutos, significa que no hay fugas y el regulador de presión está bien ; entonces haga medir la COMPRESIÓN del motor debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros, avise cuanto marca en cada uno y poderle ayudar.
Atte.
Gonza de Argentina hace 6 meses
Buena tengo un gol 1995 le realice cambio de aros y cambio de filtro de aceite...es a gas...antes de hacer el laburo me encendía de diez ahora lo prendo y se apaga al instante...alguna sugerencia
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Parpadea el tablero y el radio se prende y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015  84000 kms
Al manejar de repente empieza a parpadear el tablero como si le faltara energía tipo apagón la radio se prende y se apaga se escuchan sonidos como si fuera un corto o falso contacto aún no saben lo que es ya lo he llevado a todos lados ayuda por favor
Silvia zapata de México hace 5 años  
SI
3 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las masas alguna no este bien prieta o alguno de los reles se esta, quemando. Por donde se oyen los sonidos?
Silvia zapata de México hace 5 años
Los sonidos se escuchan dentro del auto, pero lo curioso es que cuando le desconectan la batería y la vuelven a conectar, se quitan los problemas por unos días pero después vuelven.
angelberen de España hace 5 años
Comprobad bien las conexiones de la bateria que fijen bien, si lleba, el fijador de plomo yo lo pondría de metal para, evitar falsos contactos
Silvia zapata de México hace 5 años
Dicen los técnicos que no es la batería, que toso parece estar bien solo que al ma ejar de repente empieza a no querer acelerar y pierde potencia, no saben lo que tiene la falla no es constante hay días que si y días que no la realiza.
angelberen de España hace 5 años
Al quitar la bateria, es como si le hicieras un reset, conecta con el escaner y dime que codigos arroja. Si fuera de la bomba de combustible o del rele aveces no da el codigo porque es avería casual y no la memoriza hasta, que sea grave y afecte a otros componentes
Silvia zapata de México hace 5 años
Lo que pasa es que no tengo el carro conmigo, lo tienen en la agencia, metí reporte a la planta para que se comuniquen a ver que solución pueden darles.
Silvia zapata de México hace 5 años
Que me puede recomendar? Seguir manejando el carro hasta que aparezca algún luz testigo o en el tablero?
angelberen de España hace 5 años
No exactamente prefiero que preguntes a la agencia que codigos da el escáner para poder entender el por que pasa esto. Soy electromecanico y este problema no es ocasional sucede cuando se manipula la instalación del vehículo,o alguno de los componentes por ejemplo añadir una instalación a parte o poner las pinzas de arranque mal. Te suena algo de esto? Has tenido algún problema con la bateria o el alternador. Por eso te comente de revisar bien los reles puede haber uno dañado o un conector requemado.
Silvia zapata de México hace 5 años
Lo que pasa es que los técnicos me dijeron que podría ser una linea o un relay pero nada, no genera el scanner ningún código de error, se me hace raro esto, la batería se la cambie en diciembre y hasta ahorita fue la falla, es inconcebible que la agencia no tenga solución alguna, según nunca han visto un error así, no tengo quien me orie ta ni conozco electro
Mecánicos que me orienten.
angelberen de España hace 5 años
Al final veo que lo vas a tener que ver tu misma no es tan complicado mandame el tipo de motor y echaré un vistazo a el plano de Essa instalación si la tengo, las conozco bastante bien pero no son todas iguales me suena que en algún modelo montan un protector de el cable de la masa de la bateria y como es algo nuevo casi nadie sabe lo que es ni las averias que da, en los Mercedes por ejemplo todos los que lo lleban al tiempo falla y el escaner no sabe por qué es, con lo cual hay que comprobarlo y la averia es similar a la que te pasa a tu vehículo, que hay líneas que se quedan sin energía o sube y baja
Silvia zapata de México hace 5 años
Tipo de motor? Donde se ve eso?
angelberen de España hace 5 años
Va en la documentacion debajo de la marca de motor, pondrá tipo de motor y vienen letras
Silvia zapata de México hace 5 años
Gol ASG CL Aire 1.6L motor CFZN42032
angelberen de España hace 5 años
Puede que sea ese voy a comprobarlo con el ordenador
angelberen de España hace 5 años
No me aparece ese código de motor este es similar mira la indicación del ratón es una caja de fusibles y reles que esta al lado de la bateria yo creo que el problema esta por ahí en algun conector o rele
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Silvia zapata de México hace 5 años
Como saber si es eso si el scanner no indica nada con algún multimetro se podrá realizar?
angelberen de España hace 5 años
Con un multimetro se pueden comprobar las caídas de tensión, por casualidad no llevaras direccion electrica, debajo del volante? Los reles los puedes sacar de uno en uno y comprobar que los contactos no estén sobrecalentados, otra cosa cuando falle el tablero mide la tensión de la bateria para ver si es estable
Silvia zapata de México hace 5 años
Los técnicos revisaron la caja de fusibles y que todo está bien pero lo que me mencionas no sé, ya ves no hablan a detalle y la vdd me estoy desesperando, donde se encuentran los relay porque la caja está debajo del volante.
angelberen de España hace 5 años
Hay otra en el compartimento de motor que alimenta a la del volante
angelberen de España hace 5 años
He visto un video en Internet y cuentan que son por los fusibles de el lado de la bateria o el alternador
Silvia zapata de México hace 5 años
Y ahí que se tendría que hacer, como checar los?
angelberen de España hace 5 años
Saca los fusibles uno por uno y comprueba el hilo de metal que no este quebrado
Silvia zapata de México hace 5 años
El detalle aquí es que no tengo el carro conmigo, todavía esta en la agencia. Y ps según los técnicos ya hicieron lo mejor que pudieron. Ya realicé el reporte a planta a ver que solución les da a mi y a ellos como concesiónaria.
Silvia zapata de México hace 5 años
OK gracias por su atención y sus consejos.
Gerardo de Honduras hace 3 años
Hola, pudiste solucionar el problema? Ahorita tengo el mismo problema.
Gerardo de México hace 2 años
Hola me pasa el mismo problema, encontraste la solución ??
diego de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuviste solución ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Silvia zapata)
Silvia zapata de México hace 2 años
Solucionaron el problema, un mecánico de confianza, lo que hizo fue poner un cable desde el motor para que hiciera tierra o algo así y no e ha fallado desde entonces.
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Enciende segundos y se apaga con luz de testigo batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6 69000 kms
Hola, se descargo mi batería por olvido mío de la llave en el contacto, luego pase carga con otra batería, encendió rápido y deje ese día que se cargará no use luces ni nada así estuve todo el día, llegué a casa, y a la mañana quise arrancar y no daba salía luz en el tablero de batería, pensé que era batería o alternador, pero intento dos a tres veces y prende y no sale más el error, ando un rato y normal prende en cualquier momento sólo pasa cuando dejó el carro horas sin moverlo, que será ayuden por favor.
Lalo 2987 de Perú hace 5 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo 2987)
Saludos Lalo, mañana, luego que el vehículo haya permanecido estacionado toda la noche, antes de encender el motor , desconecte los bornes de la batería, limpie con lija y vuelva a conectar ajustando, luego con un voltimetro mida la carga eléctrica de la batería, debe medir 12,5 V, luego encienda el motor debe medir aprox 14 Voltios, si la carga de la batería con motor apagado fue de 11 V o menor a lo indicado, significa que la batería está DESCARGADA, esto puede suceder por falta de electrolito, si la batería es de GEL libre mantenimiento SUSTITUYA la batería, porque ha perdido la capacidad de MANTENER almacenada la electricidad, pero si la batería es de las que requieren mantenimiento revise el nivel del electrolito, complete si hiciera falta ; luego encienda el motor, la carga debe SUBIR y medir aprox 14 Voltios, si al encender el motor la carga no pasa es menor a 13 V significa que el alternador no genera la electricidad suficiente para cargar la batería, (en estas circunstancias obviamente al girar la llave el motor de arranque o burro no funciona o lo hace muy lento y no puede encender el motor del vehículo) en este caso tendría que un electricista hacer mantenimiento del alternador ; si la carga con motor encendido supera los 13 voltios, significa que el alternador funciona BIEN ; entonces significa que la batería que requiere mantenimiento y por falta de agua no cargo, complete con agua DESTILADA su nivel, encienda el motor traspasando electricidad de otro vehículo o empujando el auto, deje encendido por 30 minutos para que se RECARGUE la batería o utilice con normalidad el auto, al día siguiente vuelva a medir con motor apagado, si la carga de la batería NO marca los 12,5 V, CAMBIE de batería ; si al medir la carga SÍ alcanza los 12,5 entonces significa que el alternador y la batería están BIEN.

Conclusion:
Si se volviera a repetir la falla que al girar la llave no trabaja el motor de ARRANQUE y comprobando que la carga de la batería mide 12,5 V, significa que el motor de arranque tiene falla, sus carbones o escobillas se han desgastado, en este caso debe ser reparado por un electricista.

Si luego de solucionar los problemas tratados y al encender el motor se APAGA, significa que debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el cuerpo de aceleración de su vehículo vino con válvula IAC, debe ser Lavada ya que la suciedad impide que se mantenga encendido su motor en RALENTÍ, el mecánico debe revisar también que NO existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, la rotura de cualquiera de ellos permite el ingreso de aire adicional NO DESEADO y el motor se apaga. Atte.
Lalo 2987 de Perú hace 5 años
Hola Santiago, si efectivamente hice lo que me dijiste, lije los bornes y prendió normal, ahora la medición después de un día en la mañana sin desconectar nada fue 12.6 y cuando encendió subió a 13.7 acelerando Llega a 14.2, parece normal hasta allí, pero otro día se pagado encendía y apagaba y marcaba el tablero la luz de batería, entonces fue a hacer un lavado de inyectores y lavado del obturador y cambié los filtros de aire de aceite de gasolina todo... y bueno ya llevo una semana y nada no vuelve a presentar la falla, gracias por tu ayuda de verdad me ayudastes gracias...
Magdeleine Valencia de Colombia hace 4 años
Tengo un wolsvagen gol 2004, de un momento a otro se demora en apagar el ventilador, al día, siguiente no me prende el carro y debo empujarlo un poco para que arranque, ya probé con la batería, de otro auto prendió normal, pero al siguiente día no arrancó ni empujado no se a quien recurrir.
Lalo 2987 de Perú hace 4 años
Hola, en mi caso fue sólo batería, la cambié y normal, ahora la que tenía era de 45 amperes hora, era bajo entonces con muchos arranques continuos se bajaba rapido y ya por el uso bueno, compre una batería de 75 amperes hora, y va de maravilla, encontré aquí en el foro que nuestros Volkswagen andan bien con baterías entre 60 y 70 amperes, ósea que debe de ser tu problema porque con los consumos de radio, alarma y otros equipos en pasivo consume y no tener completo la carga no tiene lo suficiente de fuerza para el arranque inicial y mantener su encendido hasta que llegue la energía del alternador, compra una batería para mi no es necesario una marca muy top porque igual tendrás que cambiar según tu consumo, una media pero de los amperajes ideal para tu vehículo
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Arranca y se para en frío SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 1.4 gol power  107000 kms
Arranca y se para varias veces en frío hasta que queda andando en caliente anda bien cual será el problema?
Héctor Ricardo Nuñez de Argentina hace 3 años  
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor Ricardo Nuñez)
Saludos Héctor, es posible que uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que mientras el motor está apagado gotee combustible en el interior de la cámara de combustión y al primer encendido al día siguiente este AHOGADO y de dificultad de encender, por lo tanto será necesario hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser variable y proporcional con la temperatura de trabajo que se encuentra el motor, por la falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible será excesiva o escasa y contraria a las necesidades del motor. También será necesario comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, sensores como el MAP, OXÍGENO y comprobar la correcta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que controla la apertura y cierre oportuno de las válvulas del motor). Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice las comprobaciones que sugiero y su motor funcionará correctamente, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Arranca y se para el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1.9 DIESEL 222222 kms
Cambie el encendedor y saco un chispaso el motor se detubo y quedo con la falla arranca y se para revise los fusibles pero no veo ninguno quemado
cetsjar2011 de Argentina hace 8 años  
CE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según cetsjar2011)
Saludos amigo, en el auto existen redes diferentes de cables para el funcionamiento de la computadora, accesorios, luces principales, tablero, calefacción o aire acondicionado y bomba de combustible perfectamente diferenciados y es posible que por ERROR en el momento de cambiar el encendedor se realizó la toma de corriente de uno de los cables del arnés de la computadora o de la bomba de combustible, éste error sin duda causará el inconveniente que se apague el motor, es posible que IMPIDA el correcto funcionamiento del sensor IAC (paso a paso), que es el que mantiene encendido en ralentí al motor; Es necesario desconectar el encendedor, probar que no se apague el motor y volver las conexiones al estado original, luego buscar el cable de alimentación eléctrica del encendedor en el cableado para ACCESORIOS. Atte.
cetsjar2011 de Argentina hace 8 años
Gracias amigo le comente al mecanico y comenzó el chequeo encontró el cable de la maza arruinado este simple problema dijo gracias por la ayuda !!!
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Arranca y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 gol station 1.8 120000 kms
Tengo una llave de repuesto solo en caso que se quede la original dentro del auto,hoy coloque
Esa llave y trate de encender el auto varias veces arranca se apaga al toque se prende la luz del auto con la llave adentro primera vez que la veía ,revise el aceite y cuando regreso al auto me doy cuenta que quise arrancar con la llave que no tiene chip.
JLHU/. de Perú hace 9 años  
JL
4 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Ese es el inmovilizador del motor, te cuento que todas las llaves vienen con chip pero hay que hacerlas programar cuando te hacen la copia, porque el chip viene 0 entonces se programa con el codigo de la llave y el inmovilizador ahi recien te va dejar circular...
tata de Argentina hace 9 años
Hola tengo un golsito y me me pasa lo mismo pero con la llave original, se prende y se apaga se queda prendida y aparece la luz del auto con la llave (inmovilizador) es raro la primera ves que me pasa :(
Solucionado
Mejor respuesta (según JLHU/.)
JLHU/. de Perú hace 9 años
Resulto colocar la llave original por 50 minutos y recetear el chip automáticamente.
luis . A de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, solo tienes que pasar el switch sin darle arranque y lo dejas media hora asi, 30 min, la luz amarilla del carrito y la llave estara parpadeando luego de los 30 min quitas el switch y sacas la llave, todo esto sin darle arranque, luego la introduces normal y asunto arreglado, bueno asi solucione yo ese mismo problema a mi vw gol 2002, espero les sirva mi experiencia a este foro
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Aparece enel tablero la leyenda encendido conectar, arranca y se apaga

Volkswagen Gol 2017 1.6 nafta 5 puertas trend line 100000 kms
Al ponerlo en marcha, enciende y se apaga, y en el tablero aparece la leyenda encendido conectar
adriancrocco de Argentina hace 4 años  
AD
46 casos 
Monica de Argentina hace 4 años
Hola. Se me derrite rotor y contra tapa de distribuidor.
angelberen de España hace 4 años
Hola Adrián deberías de comprobar que este la bateria bien fijada y conectar un escáner para comprobar que esta todo bien, tu vehículo tiene muy pocos km para que empiece a dar problemas, asegurate también que hicieron bien el mantenimiento de bujias filtros y aceite no vaya a ser por eso
angelberen de España hace 4 años
Hola Mónica si se deforma el rotor o se quema es por culpa de los cables, o las bujias que no están bien, también podría ser que tenga mucho juego el eje o el rotor no quede bien anclado y pege contra la tapa
Monica de Argentina hace 4 años
El auto cuando se calienta, llega a noventa y empieza a fallar, como que empieza "toser", ¿pueden ser las bujías? Si el eje está flojo, ¿puede perder aceite?
angelberen de España hace 4 años
Si el motor se calentará demasiado si que te podría fallar use prenderia el testigo de aceite en el tablero, aunque la aguja de temperatura no lo marcará bien, deberías comprobar que el problema no fuese del sistema de refrigeracion (ventiladores, termostato, bulbo de temperatura, bomba de agua)
Sole de Argentina hace 8 meses
Hola mi gol trend hace el mismo problema, cuando hace mucho frío sale la leyenda encendido conectado y yano enciende. Lo pasaron x el scanner y nada. Lo vio un técnico electrónico y no saben que es...!!! Después quizás al rato prende
angelberen de España hace 8 meses
Que tipo de motor llevas (diesel o gasolina ) hay averías que no detectan los escáner ,pero se puede saber por el síntoma exacto
Armando Rivera de Colombia hace 5 meses
Hola, mi Volkswagen gol 2020 le aparece la leyenda encendido conectado y no prende, ¿que puede ser?
angelberen de España hace 5 meses
Que te refieres que no prende ? A que no da giro al motor ?
Claudio de Argentina hace 20 días
El mío también hace lo mismo
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Enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3puertas,usado,motor 1.6 nafta y gnc 23000 kms
Hola chicos, tengo un problemita, el auto me enciende, le hago contacto, pero no se estabiliza...
Le cambie el cable acelerador, pero seguia igual...
Lo paso a gas... y da la misma respuesta...
Me dicen que puede ser el filtro de aire, o un tamborcito (que noc como se llama) que esta al lado del cable de acelerador...
Espero su respuesta gracias...
klaper de Argentina hace 9 años  
KL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según klaper)
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
El rotor fijate tambien las bujias chequealas si no estan muy quemadas...
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Arranca y se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 ptas 323000 kms
Cuando le damos arranque, enciende pero cuando lo aceleramos se apaga
Roogeer de Argentina hace 3 años  
RO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roogeer)
Hernan.g3 de Argentina hace 3 años
Revisa el regulador de presión de combustible.
Roogeer de Argentina hace 3 años
Ese en donde esta ubicado y como funciona??
Hernan.g3 de Argentina hace 3 años
Esta en el extremo del riel de inyección. Su fusión es regular la presion de combustible y cuando se daña el auto no tiene la presión suficiente para funcionar. Tu auto es un 1.6 mi verdad?
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Enciende en frío y se apaga, luego no enciende mas

Volkswagen Gol 2002 gol 1.8  163000 kms
Buenas, a ver quien m puede ayudar con mi gol 2002, el estaba bien y un día en trafico se me apago y no quiso encender, luego de esto lo deje enfriar y prendió y se apago, pensé q era la bomba de gasolina y la cambie junto con las bujías, pero la falla continua, el carro en frío enciende y dura de 3 a 4 segundo prendido luego se apaga y no prende mas hasta luego de 4 horas aproximadamente q enciende nuevamente y se repite el problema, gracias a quien m pueda ayudar
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años  
EL
2 casos 
Saludos Eliot, la falla que mencionas puede ser ocasionada por dos posibilidades, la una puede ser por pérdida de CHISPA que deja de saltar en las bujías que es lo mismo a pérdida de IGNICIÓN, y la otra por falta de paso o presión de combustible. Para determinar si es un problema de ENCENDIDO (falta de chispa en las bujías) te sugiero enciendas el motor y en el instante que se apague, desconecta un cable (cualquiera) de una de las bujías, introduce en el extremo desconectado del cable un destornillador, acerca el hierro del destornillador a una superficie metálica del motor y mantén una separación de 2 mm. Y que otra persona te ayude dando arranque al motor como intentando encender,(no toques el metal del destornillador mientras dan arranque o recibirás una descarga eléctrica) Si NO existe problemas de encendido o ignición debe saltar chispas entre los metales del motor y destornillador. Si NO SALTAN chispas es posible que si en el auto instalaron una alarma NO original anti robo, su módulo esté activado por falla o mala instalación de su cableado y es causante de corte eléctrico y puede ser necesario que un electricista revise, otra posibilidad es que el fusible de IGNICIÓN ubicado en la fusiblera del compartimiento motor se haya quemado, o que la bobina esté quemada, o que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor no envía su señal para que la computadora permita se produzca la chispa a través de la bobina y cables en las bujías. Si EXISTE chispa en el motor, el problema en tu motor es porque el combustible no entra en las cámaras de combustión, para comprobar si ésta es la falla, es necesario sacar la toma de aire (proveniente del depurador) del lado de la boca del cuerpo de aceleración, e inyectar un poco de líquido limpia carburadores dentro de la boca del cuerpo, si al intentar encender el motor funciona el problema es que no entra gasolina y ésto puede ser causado por obstrucción de filtro de combustible O daño de bomba de combustible.
Atte.
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo, el carro tiene chispa continuamente llega corriente a las bujías que son nuevas, así mismo le coloco limpia carburador por el múltiple de admisión y enciende igual y luego se apaga, la alarma es la original vw, la bomba de gasolina se la compre nueva y la falla continua, pero una vez q enciende el carro y se apaga le retiro las bujías y huelen a mucho combustible (gasolina)
Eliot, algo no está bien comprobado o no lo explicas muy bien ya que existe contradicción en lo que mencionas, en tu última exposición informas que EXISTE chispa continua, es decir no se corta ni se pierde, ENTONCES yo llego a la conclusión "si el motor se apaga" es porque NO ingresa combustible al interior de las cámaras, PERO mencionas que las bujías huelen a mucho combustible y ésto resulta CONTRADICTORIO a la falta de combustible en las cámaras. Sólo por dos razones el motor se enciende y en pocos segundos se apaga A) se corta la chispa y no salta en los electrodos de las bujías O B) NO ingresa combustible al interior de las cámaras. Cabe advertir que el daño de tu motor como lo describes no puede ser ocasionado por fallo de un sensor. Sugiero que revises el CAPTADOR que está dentro del distribuidor. Atte.
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años
Ok revisaré el distribuidor y le informo, muchas gracias
juniorcd1 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo, yo tenia la misma falla, gaste mucha plata en cambio de bujias y cables, limpieza del cuerpo de aceleracion y nada de resolver la falla. Mande a escanear el carro y el problema estaba en la valvula de temperatura del motor, que hacia que la computadora pensara que el carro siempre estaba frio y por ende enviaba mas gasolina al cilindro. Hay un taller excelente en Sarria. Taller Alvarez, (cerca de clinicas caracas) uno de sus mecanicos es el que me tiene el carro a punto de echo fueron ellos quienes detectaron la falla con el escaner
eliot vasquez de Venezuela hace 8 años
Buenos días junior, hermano agradecido, deja revisar eso y te aviso como m fue o si se resolvió el problemas, muchas gracias
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Arranca y se pará como si se quedará sin nafta y tira humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 1.4 35000 kms
Arranca regula y se pará como si se quedará sin nafta y tira humo negro
Manu de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
Manu de Argentina hace 2 años
Ya lo solucione era el tps
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Se prende y se apaga

Volkswagen Gol 2015  160533 kms
Todas las mañana se prende y se apaga despues de muchos intentos logró arancarlo ya no falla cuando se queda parado más de 3 horas y se enfría vuelve hacer lo mismo
Javier de México hace 6 años  
JA
3 respuestas 
daniel de República Dominicana hace 6 años
Que revisen la computadora. Del vehiculo. Y o las 2 cajas de lo fusibles.
Saludos Javier,
1) Revise no existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o rotas, lave la punta del sensor MAP con líquido limpia contactos (sin tocar la punta de este sensor con los dedos ni con algún objeto y déjelo secar solo).

2) Haga limpieza del cuerpo de mariposa e inyectores con ultrasonido y comprobación de los mismos en máquina, cuando existe suciedad, carbonilla o daño en uno de ellos no cierran herméticamente sus puntas permitiendo goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión, ahogando el motor mientras esta estacionado y causando dificultad al encender la primera vez al día siguiente.

3) Cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento normal, el sensor ECT, (Engine coolant temperatura sensor) su señal electrónica es enviada a la computadora para que "conozca" a que temperatura de funcionamiento se encuentra el motor; como el motor trabaja a temperaturas diferentes o son VARIABLES, y como la computadora administra el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que proporcionan y que debe ser VARIABLE y acorde a la temperatura de trabajo en la que este funcionando el motor, es decir el motor cuando esta FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para FACILITAR su encendido, y conforme se calienta la cantidad de combustible debe ser progresivamente menor y proporcional al aumento de temperatura, una vez alcanzada la temperatura IDEAL o normal de trabajo del motor que es 90*C la cantidad de combustible debe ser menor y estrictamente la justa para que el consumo sea lo más económico posible y permita buen funcionamiento del motor.

Con lo explicado, Ud comprenderá que de existir daño en el sensor ECT (bulbo de temperatura del motor) su señal será ERRÁTICA o falsa, consecuentemente la computadora NO podrá controlar el trabajo ni la cantidad correcta de combustible inyectado, unas veces puede ser excesiva o escasa cuando el motor REQUIERE lo contrario.

SI luego de hacer lo mencionado, PERSISTE la dificultad de encender el motor en FRÍO, SIGNIFICA que existe un pequeño desfase de sincronización en el sistema de DISTRIBUCIÓN, esto equivale a decir que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema ha SALTADO uno o dos dientes dejando FUERA de PUNTO al sistema o motor, por lo tanto debe ser revisada o sincronizada la distribucion por un mecánico especialista en VWagen. Atte.
Javier de México hace 6 años
Bunas tardes gracias por las recomendasiones seguimos los pasos señalados y el problema lo teníamos en el cuerpo de aceleración está susio y por lo mismo se avia descunfigurado. Solución lavar y vover a configurar el cuerpo de aceleración
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Arranca y se apaga

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 297000 kms
Hola como estan. Tengo un gol g3 2000 con gnc. El problema es que lo arranco a nafta parece fuera de punto enciende 10 segundos y se apaga y a gas no arranca ni pasa tmb prende da marcha pero se apaga enseguida. Cambie paso a paso y limpie map no se que sera
Leandro de Argentina hace 5 años  
LE
2 respuestas 
Saludos Leandro, realice limpieza y comprobación de inyectores en maquina; mida presión de la bomba de combustible y revise la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, revise que la correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor. Atte.
Leandro de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por responder mi preg. Saludos
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Auto arranca y se apaga

Volkswagen Gol 2014 Hatchback 308000 kms
Hola. Tengo un problema con el carro. Arranca y se apaga en frío. En ocasiones también en caliente. En frío solo arranca si me encuentro a nivel del mar pero lo hace al segundo o tercer intento y con el pedal del acelerador al fondo. Ya se le cambió bobina, cables, bujías, se le limpió cuerpo de aceleración pero la falla persiste. Una vez que arranca ya no da problemas a menos de que se vuelva a enfriar el motor. Ya llevo más de 2 años con el problema y nadie da con la falla. Saludos
Fernando Barrales de México hace 5 años  
FE
3 respuestas 
santiago estrella ortí de Ecuador hace 5 años
Saludos Fernando, sugiero que un ESPECIALISTA en motores VW revise su vehiculo, lo primero debe hacer , es la limpieza con ultrasonido y COMPROBACIÓN en máquina de inyectores; luego debe comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya SALTADO o no haya sido mal instalada, cuando ésto ocurre el motor queda FUERA de PUNTO, consecuentemente tendrá dificultades de ENCENDER o el consumo de combustible será mayor que lo normal e incluso se notaría cierta pérdida de potencia. Cada 50.000 Km de recorrido se debe SUSTITUIR como mantenimiento NORMAL el BULBO sensor cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura sensor) su señal electrónica es enviada a la computadora para que ésta pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que proporcionan al motor, la cantidad de combustible inyectado debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo que se encuentre el motor, esto significa que cuando el motor está FRÍO requiere mayor cantidad de combustible para FACILITAR su encendido, luego debe quedar ligeramente acelerado para que en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura IDEAL de trabajo o de RÉGIMEN, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible debe ser menor y proporcional a la temperatura que va en ascenso, una vez que el motor alcanzó su temperatura ideal, los inyectores deben proporcionar la cantidad de gasolina exacta e indispensable para que su funcionamiento sea correcto y para que el CONSUMO de combustible sea económico, todo esto gracias a la señal electrónica del ECT; con ésta explicación, UD comprenderá que de existir falla por vejez o una señal errada del bulbo-sensor ECT , en ciertos momentos el combustible inyectado puede ser escaso o excesivo cuando los requerimientos del motor son contrarios. Atte.
Fernando Barrales de México hace 5 años
Hola Santiago. El carro ha salido de taller. En el scanner marcaba falla en el sensor del cigüeñal. Se hizo el reemplazo del sensor y del sensor ECT pero el carro sigue con el problema. El mecánico hizo la revisión de los puntos que me comentaste. Por el tipo de falla que hace él me dice que puede ser el sensor MAP, el cuerpo de aceleración, inclusive la computadora.
Fernando Barrales de México hace 5 años
Muchas gracias estimado Santiago, el día de mañana el carro entra a taller y en cuanto tengamos el diagnostico te lo haré saber. Saludos
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Arranca y se apaga no enciende el tablero ninguna señal

Volkswagen Gol 2004 polo 20033 kms
Arranca y se apaga como si estuviera puesto la alarma pero no en ciende el tablero
No marca el kilometraje en el tablero
peña de México hace 11 años  
PE
2 casos 
Hola amigo, tienes dos problemas diferentes, si se apaga el motor es debido a que la válvula IAC está sucia, hay que lavar su punta y base en el múltiple de admisión. En lo referente al kilometraje, si se trata de un instrumento mecánico y mide la velocidad no es problema de cable o piñón del velocímetro, podrían haber causado daño en el piñón plástico del instrumento posiblemente intentando bajar o alterar el kilometraje. Si se trata de un instrumento digital, habrá que revisar sus contactos electrónicos, puede haber una suelda rota y no hace buen contacto o el display está dañado. Atentamente:
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Se prende y se apaga enseguida

Volkswagen Gol 2001 gol 155000 kms
Hola alguie me ayude x fa,,todo estaba bien asta que regrese de un viaje ,,, al siguiente dia que queria prender, se prende y se apaga enseguida que puede ser... auxilio ayudenme por favor
monolo de Ecuador hace 10 años  
MO
1 caso 
angel de Venezuela hace 10 años
Hola amigo le reviso la bomba de gasolina o el reles de la misma si la bomba no actua no te mantiene el carro encendido
monolo de Ecuador hace 10 años
Hola mi pana pero ya cambie la pila de la bomba, y reles me dicen que esta bien, ya no se mas hacer ayudenme plis
Hola amigo, si el volkswagen es gol 1.8, hay cuatro puntos que deben ser revisados:
1) Sugiero hacer limpieza del sensor IAC, éste sensor se encarga de regular el ralentí a 900 RPM cuando está sucio o dañado, hace que el motor se apague o quede inestable en las revoluciones del ralentí.
2) Revisar la correa dentada y la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, puede haber saltado uno o dos dientes de la correa o de las poleas del árbol de levas o cigüeñal. 3) La falla como cuentas también puede presentarse por suciedad de filtros de aire o combustible. 4) Suciedad o falla de inyectores; Sugiero hacer limpieza y comprobación con máquina, si el problema no se corrigió haciendo las revisiones sugeridas en los numerales 1, 2 y 3. Atte.
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EPC prende y se apaga cuando se vuelve a ender en carro

Volkswagen Gol 2017 Trendlime 82000 kms
Prendió el testigo del EPC se prende cuando voy entre la marcha 2 y 3 y este se apaga cuando vuelvo a encender el carro de cero, es como si se reiniciará, ya se le realizó la afinación mayor, lavado de inyectores, cuerpo de aceleracion, cambio de bujias y una reporgamacion
1
Rodolfo de México hace 2 años  
RO
4 casos 
Jano Morales de México hace 2 años
Prendió testigo EPC y ya no pude acelerar. No se apagó el motor pero el pedal del acelerador no responde. Lo apagó. Espero 10 minutos y ya responde, pero al rato vuelve a hacer lo mismo
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El inmobilizador se prende y se apaga constantemente

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 109000 kms
Hola, mi problema es que en mi gol tintinea la luz del inmobilizador el de contacto de llave, lo raro es que no deveria dar arranque, pero en mi caso prende sin prblemas, quiero saber que puedo hacer para quitar ese problema de ante mano muchas gracias
DieGol g3 de Chile hace 10 años  
DI
17 casos 
Gerardo jaime de México hace 7 meses
Mi Silverado se prende el testigo securyti y no me deja arrancar arranca y se apaga arranca y se apaga al momento hasta que le cambié el sensor del cigüeñal que estaba demasiado sucio dejo de prender securyti y ahora arranca al llavaso y me consume menos gasolina
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Arranca y se apaga

Volkswagen Gol 2012 5 puertas  73000 kms
Hola; tengo un problema con mi gol; ya no se qué más hacerle; lo que me sucede es que cuando el auto está parado( frío) arranca lo más bien! Pero si lo uso un rato hago dos cuadras y estacionó por algún motivo y lo apago! El auto no quiere prender y tengo que esperar entre 10 y 15 minutos para que vuelva a prender! Si me pueden ayudar estaría agradecido! Le cambie bujías; cables; bobina; filtro de nafta ; lo lleve a escanear y nada !
Emanuel de Argentina hace 4 años  
EM
3 respuestas 
Saludos Emmanuel, uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta, por lo tanto permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión CAUSANDO AHOGO y dificultad para que el motor encienda cuando ya esta caliente ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Ok; gracias por tu respuesta voy a intentar con tu sugerencia; Aver que tal me va ! Espero darle solución ; desde ya muchas gracias!
Juan Carlos de México hace 4 años
A mí en ese caso me ha sucedido te puedo decir q es por q apagas el carro antes de que desactive el ventilador y tienes q esperar a que enfríe para poder arrancarlo de preferencia apaga el carro en cuanto desactiva el ventilador y verifica que la resistencia de temperatura toda vía funcione
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Arranca y se apaga en el acto

Volkswagen Gol 2006 1.6 17000 kms
Hola les cuento lo qe me esta pasando mi gol tira arrancar todo es mas arranca. Ni bien lo hace se apaga en el acto como si le faltara nafta de la unica forma qe lo arranco es desarmando la bomba y volviendo la a probar ahi recien le sigue mando nafta yo creo qe no tiene fuerza puede ser. Ahora la estoy x desarmar y voy a comprar espero qe sea eso desde ya muchas gracias
nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
3 respuestas 
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola Nico como estas, una forma de saber si tenes presión en la bomba de combustible es instalando un manómetro de combustible que es pequeño y te mide en cuantos bar esta presurizado el sistema, yo tengo uno instalado es fácil de instalar y se instala en la línea de combustible entrada en el vano motor y no es caro $250. Es posible que este fallando la bomba pero también puede fallar el relay que la comanda, lado acompañante debajo del tablero vas a encontrar una serie de relay si mal no recuerdo hay uno de color verde tamaño rectangular, tene en cuenta que tu sistema de combustible debe tener una presión de 3,5+- bar aproximadamente,
Espero que puedas solucionar tu problema suerte.
nicolas de Argentina hace 9 años
A mira voy a probar con eso. Hoy cambie el repuesto de la bomba y uno de los relay qe es color negro pero no tubo solucion. Me sigue haciendo lo mismo mañana probare con el verde. Me podras decir si tiene algun otro fusible aparte del relay verde qe la haga trabajar a la bomba... desde ya gracias x todo
Chacal de Argentina hace 9 años
Corrijo el relay negro es el de la bomba de nafta que es de formato pequeño, el verde es del sistema de inyección yo lo tuve que remplazar una vez, fusible de la bomba no hay por lo menos en el modelo gol 1996
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Ayuda se lo suplico mi carro prende y se apaga

Volkswagen Gol 2007 G4 205000 kms
Por favor ayuda. Tengo. Un gol G4 motor 1.8 tiene una falla el carro al. Prenderlo inmediatamente se apagaga tengo que darle varias veces y luego se. Pone normal, una vez que arranca normal no presenta falla de ningún tipo anda excelente el problema es al momento de encenderlo, y lo más raro es. Que a veces da la falla y otras no. Le he cambiado la valvula de. Mínimo la. Bomba de gasolina cambiado filtros. Estoy frustrado porque ningún mecánico da con la falla. Y a veces tengo darle a. Prender hasta 30 veces para que prenda normal. Agradezco mucho su ayuda
Badjlna de Venezuela hace 6 años  
BA
9 respuestas 
Nahuel Martinez de Argentina hace 6 años
Tenes que dejarlo en contacto de 35 a 40 minutos. Sacar el contacto y darle arranque de nuevo, me sucedio a mi y era la codificacion de la llave
Badjlna de Venezuela hace 6 años
Hola graxias por la repuesta no es la codificación de. La llave eso está bien
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Empieza midiendo la presion de la bomba ; si es demasiado baja o hay mangueras rotas o el rele se corta... si es muy alta , ( no sirve el regulador )y trata de inundar el sistema...
Badjlna de Venezuela hace 6 años
Hice todo eso está bien. Estuve buscando por Internet y venden un aro invomilizador con un modulo pienso que puede ser eso no se
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Para que ? no dices que el asunto de la llave esta correcto ?
Badjlna de Venezuela hace 6 años
Según el mecánico no es la llave porque probamos con la otra que tenía guardada y da el mismo problema. Lo que si siento es que un rele suena como tu dices pienso que se corta pero cambie las posición del rele y puse uno nuevo y el problema persiste. Pero al momento de encender el carro se apaga inmediatamente y siento q el rele se corta que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Con paciencia tienes que buscar cual señal se esta cortando para que se apague el motor...por ejemplo con led o tester ver que no se pierde el voltaje de la bomba de gasolina... igualmente con un inyector... o la bobina... etc.. .
Rene de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema amigo pudiste encontrarle solucion?
Badjlna de Venezuela hace 5 años
Si era el inmovilizador. El carro en el switch tiene un aro en el que le manda la señal al inmovilizador que es una caja negra que está debajo del tablero, el inmovilizador tenía una falla y fue reparado
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Arranca y se para en cualquier monento. Prende luz EPC.

Volkswagen Gol 2014  70000 kms
Arranca u se para andando
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
Saludos Sergio, posible daño de BOBINA o de sensor CKP, pero en estos vehículos el concesionario instalo bobinas de pésima calidad y son las que con mayor frecuencia producen el apagón repentino del motor. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Ssntiago lo voy a verificar.
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Enciende y se apaga

Volkswagen Gol 2008 3 78000 kms
Saludos tengo un G4 1.8 power
Tiene una falla que me tiene loco
Parte y antes de que llegue a los 90° se apaga y no vuelve a partir
Deja de entregar chispa... Cambie bobina , IAC, bomba de bencina, revisamos los cables y hasta desconecte la alarma por si estuviera fallando y accionaria el inmovilizador y nada aún... Nos tiene locos sin saber que más podríamos revisar
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Jaime traihuel de Chile hace 7 años  
JA
2 respuestas 
José Giménez de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, mi gol 2005 1.8 tenia un problema similar, de un día para otro se apago rodando, luego encendía y se apagaba al rato hasta que no encendió más. Revise todo tal cual dices y luego de varias revisiones la falla que tenia era la bobina captadora o también llamada sensor hall o de impulso la cual va dentro del distribuidor. Espero que te sirva la guía.
Jaime traihuel de Chile hace 7 años
Chuta gracias amigo pero ese no es el problema lo que pasa es que me da la impresión de que el auto se bloquea a modo de seguridad por qué corta la chispa de la bobina y la inyección de bencina 😱
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No arranca y se apaga el cuenta kilometros

Volkswagen Gol 2005 1.6 99000 kms
Cuando le doy arranque,pega una vuelta el motor y las luces del tablero y el cuenta kilometros se paga y queda asi hasta que no le doy mas arranque
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola juan, explicate mejor porque no entendi bien... Cuando pones contacto y le das arranque el motor se para solo es asi??
Cristian de Ecuador hace 9 años
Revisa los fusiles, a mi paso algo similar y era un fusible quemado. Suerte
crisrace de Argentina hace 9 años
El motor de arranque tenes que hacerle el servi, o fijate la bateria si la tenes hace mucho puede ser q ya no tenga fuerza saludos!.
Andres de Chile hace 9 años
Al parecer la bateria ya cumplio su vida util
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Enciende y se para

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.6  300000 kms
Enciende en el primer arranque del dia se para lo ensindo de nuevo asta que queda en marcha
guillermo de Argentina hace 5 años  
GU
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
luis de Argentina hace 5 años
Puede ser inyectores sucios o filtro de nafta tapado y te falta presión de combustible , proba el filtro primero y de ahi vas descartando , y ya cuando sacas el filtro ves la nafta que le pusieron en la estacion. Suerte , comenta como te fue
Saludos Guillermo cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo ECT, (bulbo de temperatura del motor) de este elemento depende el trabajo adecuado de los inyectores, cuando este bulbo tiene falla, la cantidad de combustible inyectado en ciertas ocasiones puede ser excesiva o deficiente frente a los requerimientos del motor según la temperatura de trabajo en la que se encuentre, se puede decir que la facilidad de encendido del motor depende de este bulbo. Atte.
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Arranca y se para

Volkswagen Gol 2000 5 puertas 162000 kms
Cuando le doy arranque se enciende una luz amarilla en el tableta con forma de un auto y una llave... Arranca pero le doy a una acelerada y al instante se para. No se que es...
Gabii de Argentina hace 7 años  
GA
3 respuestas 
kevin de Argentina hace 7 años
A mi también me sucedió... Justo tenia las dos llaves del auto la cambie x la q no usaba. Y anduvo sin problemas y no me jodió mas... Cada tanto voy cambiandolas para q se gasten iguales...
lizardo de Venezuela hace 7 años
El mio le paso lo mismo cambie de llave y nada mande a escaniar y no arrojo codigo de averia no se que mas aserle
Vale1988 de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás. Tengo un gol 98 y me pasó que me prendia en el tablero una imagen de auto con una llavecita... lo deje 30 minutos y arranco pero sacó el pie del acelerador y se apaga... te es idea que podrá ser?
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Se enciende y se apaga y así sucesivamente

Volkswagen Gol 2000 full, 5 puertas, 1,6 240000 kms
Enciende y se apaga, tiene que ver con la llave?
Adri de Uruguay hace 9 años  
AD
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola adrian puede ser varios problemas, la llave como mencionaste, la distribución o la entrada de combustible, si comenzas con la llave , tendrás que desarmar el tambor y puentear el sistema de arranque o con un tester ( continuidad) controlar el tambor de arranque,yo generalmente hago esa prueba con la lampara de prueba,proba primero con la llave y me comentas Saludos
waly de Argentina hace 9 años
Fijate el problema esta en la llave
maxi de Argentina hace 7 años
Puede ser el corte de seguridad cuando pones una llave no codificada o si no leyó el código bien. Se dispara el inmovilizador de motor. La forma de arreglarlo es con un cerrajero y una computadora y por otra parte escuche una historia que hay q dejarlo en contacto con la llave algo más de 50 minutos y se vuelve a codificar. No lo probé nunca pero alguien lo menciono y dice que funciona
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Prende y se apaga

Volkswagen Gol 2009 GOL 4 PUERTAS 80000 kms
Mi gol estaba funcionando bien pero un dio encendió y se apago sin dar tiempo a moverlo de donde estaba y así a seguido prende y se apaga, ya lo escanearon con un scanner C4 y pide un código que no sabemos, le conectaron un aparato (interface) a una laptop y según me dijeron que era la computadora, le calamos con un kit de encendido completo y hace lo mismo, prende y de inmediato se apaga cortando la corriente. Espero alguien que me pueda decir que podrá ser.
Toño de México hace 7 años  
TO
1 caso 
javier0527 de Argentina hace 7 años
Antes que nada,el auto tiene alarma? pq tal vez se haya descompuesto y te corta la corriente,sino puedes probar poniendo un cable directo al positivo de la bobina de encendido,asi empezar a probar antes de meter tanto escaneo.
Gol Country 1.6 de Argentina hace 7 años
Hola, pudiste resolverlo? Porque estoy en la misma. Prende y se apaga y no le encuentran la falla. Probaron ya varias cosas y nada. Cómo lo resolvieron tu problema?
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Arranca y se apaga

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 15000 kms
Buenos días con todos...soy mecanico y quisiera que me ayuden con este problema hace un día exactamente me trajeron un volkswagen gol que no arrancaba... Primero encontré unos defectos en la bomba de combustible ya lo solucione... Ahora resulta que el carro arrancaba y se apaga automáticamente...cuenta con el sistema de gas... Y después de insistir dejo de explosionar... Ya revise todos los fusibles y están en buen estado... Que pudo ocurrir y por que ahora no arranca solo gira el arrancador puede ser un problema en la ECU gracias por sus comentarios
Chohexcars de Perú hace 6 años  
CH
5 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay chispa en bujias ? cual es la presion de gasolina ? hay pulsos en inyectores ?
Chohexcars de Perú hace 6 años
No hay chispa... Ni inyección... Lo único que me funciona por ahora es la bomba de combustible...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces hay que verificar la señal del sensor de cigueñal ; si la hay entonces la señal del computador a la bobina... e inyectores...
Chohexcars de Perú hace 6 años
Normal me llega señal gracias
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces como dices que no hay chispa ?
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Arranca y se apaga de inmediato

Volkswagen Gol 2005 power 88687 kms
El gol power 2005 q tengo tubo un choque lo lleve a reparar ya esta listo y lo quise poner en marcha , arranca pero se apaga de inmediato y prende una luz con el dibujo de un auto y una llave , que puedo hacer?
claudio de Argentina hace 9 años  
CL
3 respuestas 
Saludos Claudio, es posible que en el taller donde arreglaron el auto, maltrataron la llave, la mojaron o la dejaron caer, puede estar sucia, torcida o desprendido un chip que va dentro de ella, se debe usar un scanner para introducir nuevamente el código de seguridad y debes llevar la llave COPIA para encender el motor, si es necesario hay que cambiar el chip de la llave que falló, haciendo que sea reconocida mediante el scanner, por el sistema de seguridad de la computadora que bloquea el encendido del motor del auto. Atte.
juani de Argentina hace 9 años
Capo soy mecanico y me paso varias veces con los gol se descodifica la llave y no le manda la señal correcta a la inmo box que es la encargada de pasarle el codigo de autorizacion a la ecu para arrancar proba de dejarlo 50 minutos en contacto y suelen codificarce nuevamente yo ya solucione varios de esa forma
claudio de Argentina hace 9 años
Muchas gracias x la informacion , ya mande la llave y me dijeron que no tiene el chip
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Arranca y se para

Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 150000 kms
El auto arranca y se apaga,ya cambié bomba de nafta y limpie contactos eléctricos
Jessica de Argentina hace un mes  
JE
1 respuesta 
Saludos, no es asunto de adivinar y cambiar repuestos sin comprobar si tienen daño , es posible que cambiaron su bomba sin que tenga falla y sin ser la causa que el motor no se mantenga encendido , un motor se puede apagar si existe falla de bobina, sensor CKP , relé de combustible o de ignición, obstrucción en el filtro de gasolina , defecto de alarma o del chip interno de la llave de encendido , pérdida de sincronización del sistema de distribución por salto de dientes de la correa dentada que forma parte de este sistema , por obstrucción en el sistema PCV (canister) , suciedad o daño de la valvula IAC o quema del potenciómetro del cuerpo de aceleración, penetración de aire no deseado por desconexión de mangueras delgadas de vacío o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros, falla o suciedad de inyectores que al no cerrar su punta ingresa mucho combustible ahogando el motor.
Como ud comprenderá, una de varias posibilidades de daño puede impedir que el motor encienda o se mantenga funcionando en ralentí, no es asunto de dar una "solución" a la adivinanza, se requiere revisar su motor y comprobar el correcto funcionamiento de los elementos o sistema mencionado para determinar cual de ellos falla. Busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Arranca y se apaga a los 3 segundos

Volkswagen Gol 2008 4 puertas 567899 kms
Hola saludos alguien q me pueda ayudar tengo un VW gol station que arranca y se apaga en menos de 3 segundos y en el tablero prende una señal de un carrito con llave pero eso es raras beses y parpadea {tiene chispa y Inyeccion } alguien que me pueda ayudar se le agradese
rodrigo de Perú hace 7 años  
RO
14 casos 
Ferchaa99 de Argentina hace 7 años
Encontraste solución?
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Mi carro enciende y se apagó a los segundo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Motor 1.8 241000 kms
Tengo un gol 1.8 2007, doy al switch y prende el testigo del inmovilizador luego se apaga normalmente, lo lleve al tecnico limpio todo los errores referente a sensores e inmovilizado, pero me dice que cuando entra la computadora dice que esta bloqueada, que falta un codigo, no se a que codigo se refiere, en el inmovilizador existe un pin, sera ese? No he probado los 30 minutos con la llave pasada. Favor ayuda soy de Venezuela y aqui cobran hasta por respirar. Gracias
Royarbe de Venezuela hace 3 años  
RO
3 respuestas 
Saludos Royarbe, a Ud el mecánico ignorante le puede decir cualquier cosa o causarle gastos o cobros indebidos o innecesarios, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen. Atte.
Royarbe de Venezuela hace 3 años
El inmovilizador tiene un componente malo
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Royarbe)
Royarbe de Venezuela hace 3 años
Realice el cambio del Inmo, ya que se encontraba danado
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Arranca y se para

Volkswagen Gol 1999 5 puertas 243000 kms
Cuando se lo enciende arranca y se para e indica una luz con forma de un auto de color amarillo en el tablero
graciela de Argentina hace 8 años  
GR
1 caso 
graciela de Argentina hace 8 años
Además cuando se le da arranque no trabaja la bomba de nafta alectrónica
Saludos Graciela, ¿revisaron si el auto tiene instalado una ALARMA antirrobo NO ORIGINAL? porque gran parte de los problemas de imposibilidad de mantener encendido el motor y que se encienda la luz en el tablero mencionada, puede ser causa de una mala instalación o falla del módulo de la alarma, en estos casos es necesario que un electricista revise la conexión. Si el auto no tiene una alarma antirrobo, es posible que la LLAVE que entra en el switch esté sucia, deformada, se mojó, se cayó o se desprendió su CHIP interno y la llave no es reconocida por la computadora del auto que tiene un sistema de seguridad antirrobo, en éstos casos sugiero intentes encender el auto con la llave COPIA, si no funciona, es posible que tengas que acudir a un taller en donde realizan COPIAS de llaves de autos, en éstos talleres tienen el scanner y conocen los procedimientos para hacer que la computadora del auto sea reprogramada y RECONOZCA la llave del switch o el chip interno. Atte.
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Prende y se apaga

Volkswagen Gol 2011 4 puertas , aire y direccion 237 kms
Salí en el auto como siempre, cuando pare en el semáforo se apagó el motor, seguí andando, bien normal. Se volvió a apagar , y así cada unas cuadras, no entiendo porque!! Lo conecte a la computadora no sale ninguna falla! Me podrán ayudar ?
Micaela Aranda de Argentina hace 3 años  
MI
1 caso 
Monica de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un gol trend 2014 y desde hace unos meses de la nada no arranca, lo escanean y no tira ninguna falla! Pero sigue pasando. Después de dejarlo un rato parado, arranca otra vez.
Micaela Aranda de Argentina hace 3 años
Claro, ayer lo escanear solo sale tenía la tensión +30 decían de algún cortocircuito pero el auto anda perfecto, la única falla es que se para, aveces le doy arranque y se para, solo de nada
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es un falso contacto en la parte de la distribucion, verifiquen el estado de la bobina, el distribuidor, me refiero que verifiquen los cables, me paso con un vehiculo que a simple vista parecia bien, con el movimiento del auto , no hacia contacto y se paraba, despues se enfriaba y volvia a hacer contacto, saludos
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Arranca y se para

Volkswagen Gol 1998 1.6 30000 kms
Hola tengo un gol 98 naftero sali a la mañana a hacer unas cosas de diez la nave llego a casa lo paro menos de 5 minutos salgo para ir a trabajar y nada arrancaba como ahogado hay nomas se paraba le cambie las bujias despues probe con el paso a paso supuestamente era eso pero sigue haciendo lo mismo alguien sabe que puede ser. Ahora tiende a arrancar y se para sera problema de nafta mire la bomba y tira bien
facundo de Argentina hace 9 años  
FA
3 respuestas 
Mario de Argentina hace 9 años
Reinicia la ecu, si no funciona revisa y limpia el sensor MAP. A mi me paso y lo solucione asi... suerte!
facundo de Argentina hace 9 años
Hola mario perdona mi ignorancia y eso como se hace , donde se encuentran esas cosas y como la reineicio
Leandro de Argentina hace 5 años
Yo cambie paso a paso y limpie map y a nafta arranca unos segundos y se apaga y a gas ni prende ni pasa directamente. Sera distribuidor? Tengo un gol 2000
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Enciende normal y se para

Volkswagen Gol 1997 3 300000 kms
Es un vw gol diesel mod 1997 : arranca bien dura 3 segundos y se apaga. Con el bombi d goma ese mientras lo combeo qeda encendido lo suelto y se apaga. Que problema puede llegar a ser ?
FRANCO de Argentina hace 10 años  
FR
1 caso 
FRANCO de Argentina hace 10 años
Que me dicen sobre el temaa ?
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Falla al andar anda alos tirones arranca bien y se para

Volkswagen Gol 2006 Power 5 puertas 1.6 206000 kms
Mi auto va viajando y cuando quiero acelerar me pega unos tirones...o lo arranco y se para
NICO de Argentina hace 7 meses  
NI
2 respuestas 
Un mecánico debe comprobar que funcionen correctamente las bujías, sus cables , bobina, que el filtro de combustible no este obstruido ni contaminada la gasolina con agua, comprobará que la presión de la bomba de gasolina no sea menor a 30 libras, y el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno. La falla de cualquier elemento mencionado o contaminación de combustible pueden ser causantes de los tirones del motor.
NICO de Argentina hace 7 meses
Hola Santiago un saludo desde Argentina. Voy viajando y me pega unos tirones...o tal vez voy bien quiero acelerar y pega esos tocidos por asi decirlo...
Lo nuevo que sucedio fue q a darle arranque arranco y como que no le iba nafta y se paro...luego arranco bien...
Muchass graciasss abraso
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No arranca y se apaga el tablero al darle contacyo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 1.6l Man Gasolina 5 puertas trendline 100000 kms
No arranca. Pongo la llave, enciende el tablero como siempre, le doy contacto y se apaga todo el tablero. Tenia conectado un trailer y se mojo el enchufe de alimentacion con la lluvia.
Aleflores de Argentina hace 2 años  
AL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Verifica primero la bateria, si no baja la carga de tension, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleflores)
Aleflores de Argentina hace 2 años
Tenes razón. Mi batería tenia iba a cumplir 5 años. La hice medir y cumplió su ciclo.
La cambie y funciona de 10. Gracias por responder
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Arranca 2 segundos y se apaga no prende inficadores del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Motor 1.6  1100 kms
Arranca 2 segundos y se apaga no prende nada en el el tablero
Domingo Garcia sanchez de México hace 3 años  
DO
2 respuestas 
Checho de Argentina hace 3 años
Puede ser o la bobina o la batería o algún cable suelto
Solucionado
Mejor respuesta (según Domingo Garcia sanchez)
Domingo Garcia sanchez de México hace 2 años
El problema era el cluster no se en lasava con la llave
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