Problemas y fallas del Volkswagen Gol
hay 8578 casos reportados



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Problemas por categoría

Solucionado
 Volkswagen Gol  2015 · 20100 kms
De vez en cuando se escuchaba un pistoneo, pero a medida que pasa el tiempo es peor, se agrava cuando está caliente y se escucha mas a las 3000/3500 RPM
GE
GerardoArgentina
hace 22 días
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · 58000 kms
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar, hace unos días tuve un problema con mi gol trend 2010 con 58.000km, perdía aceite con abundancia, voy al mecánico, y me dijo que era el reten de la bomba de aceite, se soluciona el problema de perdida de aceite, pero luego titilaba la luz del aceite, voy al mecanico, me dijo que era el bulbo, lo cambio y deja de titilar. Al día siguiente lo uso al auto, y de repente comenzó devuelta a titilar la luz del aceite... Voy nuevamente al mecánico, mide presión de aceite y me dijo que la bomba trabajaba bien... pero la luz de la aceite, comienza a titilar cuando el auto calienta! Que es lo que puede ser? Me tiene loco el problema este. Muchas gracias y espero sus respuestas...
NA
NahuelArgentina
hace 22 días
y otras 3 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola fijate que aceite tenes puesto. A mi me paso con una suran y cambie el aceite con otra viscosidad y solucione el problema. Con mayor temperatura ambiente el aceite se licua mas rapido y mas si es de mala calidad. Te recomiendo 20 / 50 ELAION
hace 19 días
Mejor solución  (según Nahuel, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2002 · 150657 kms
El carro ya le eh cambiado la bobina de encendido tres veces y prende fino pero al rodar unos kilómetros quema la bobina alguien me podrá ayudar
GE
geovanniVenezuela
hace 22 días
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Mi hermano le pasaba lo mismo con un corsa. Le entraba poca corriente a la bobina asi se la quemaba. Tambien fijate cable positovo,negativo y masa se degastan. Suerte
hace 13 días
Mejor solución  (según geovanni, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2010 · 120300 kms
Meti mi auto a servicio para que lo arreglen, pero sigue con ese ruido desde lo saque nuevo de agencia todo bien paso el tiempo, empezó con el ruido , la planta mando un comunicado que salio defectuoso que pasaran a la agencia a que lo checaran , salio de la agencia y seguia con el ruido , y nunca le encontraron de donde era pasan los años a la fecha 2016 y sigue el ruido de tartana como si tuviera una lamina que pega con la suspensión, me comentan en la agencia que son unos cojinetes que van en la suspesion , que para revisar ahi , es un trabajo de 5 hras, que es mas caro la mano de obra, que cada cojinete cuesta 300 pesos cada uno... me pueden orientar si en verdad lo que dice la agencia o nada mas me quieren sacar dinero, espero su apoyo gracias
RU
RUFLESMéxico
hace 22 días
y otras 5 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2003 · 228112 kms
Ando normal unas dos horas o como q calienta el auto y comienza a fallar estando acelerado como q se aoga y pierde fuerza y dejo de acelerar y vuelve andar normal y se repite hasta q se pone bien y despues de nuevo me ayudan pordios
JU
Juan JoseEcuador
hace 22 días
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 230000 kms
Filtra un poco del líquido refrigerante donde están las abrazaderas que sujetan las mangueras, que por cierto son nuevas, la filtración es en dos partes, cerca del radiador y la otra en la que va hacia el motor.
HO
HolaArgentina
hace 22 días
Respuestas de la comunidad
La manguera es un poco grande, seguramente entro floja en las tomas. Al apretar la abrazadera se producen unas pequeñas arrugas y por eso se produce la perdida. Cambia la manguera por otra que calce apretada en la toma o bien ponele cinta de teflon para aumentar el diametro y evitar que se formen arrugas cuando ajusta la abrzadera.
hace 21 días
Mejor solución  (según Hola, el autor del problema) 
Gracias, le colocaron un sellador y otro tipo de abrazaderas, el problema también era que donde se conecta la manguera al radiador esta fisurado, lo pegaron con poxilina.
hace 18 días
juancaeLa poxilina es una solucion de emergencia, no para dejar de forma permanente. Esta sometida a dilatacion y contraccion constante. El sellador funciona bien, pero, hay que vaciar totalmente el sistema y poner refrigerante nuevo.
hace 17 días
Mejor solución  (según Hola, el autor del problema) 
HolaEntonces tendré que colocar un radiador nuevo, igual desde que lo hice arreglar eso ya no pierde.
hace 17 días
Mejor solución  (según Hola, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Hola, el autor del problema) 
Hace 6 dias que comentasteel problema, suponiendo que en ese momento se arreglo como comentas no es un parametro para decir que se trata de una solucion correcta o definitiva. Hay quienes cambian el tacho del radiador (la pieza de plastico) por una nueva (talleres de reparacion de radiadores) pero la mejor solucion es poner uno nuevo que lo puedes hacer vos mismo y te ahorras el costo de mano de obra que no es poco. Ademas si es el radiador original ya se puede considerar que cumplio su ciclo. Si la decision pasa por la cabeza es el cambio del radiador, si pasa por el bolsillo es la poxilina
hace 17 días
Mejor solución  (según Hola, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · Confort, 5p, motor 1.8 · 160000 kms
Presenta un bote de gasolina a nivel del distribuidor de gasolina, pieza plastica similar a una flauta, donde van los inyectores, me podrian informar de un tutorial de como desmontarla o cualquier otra solucion de este problema, gracias
GU
guillermoftVenezuela
hace 23 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 70542 kms
Hola como están, me surgió un problema con las luces bajas, las enciendo y luego no se apagan mas, ni sacando el contacto, alguien sabe de que se trata? saque la caja de relay y se apagaron.
AG
AgustínArgentina
hace 24 días
y otras 5 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola, te comento que una de las posibilidades es que te este fallando el rele o relay, el mismo debe tener los contactos internos pegados , para ver si es esta la falla, podes abrirlo y verificar, o cambiar por otro, espero que te sirva, saludos
hace 22 días
AgustínHola Eduardo, voy a probar con lo que me dijiste. Si no lo llevaré a un electricista.
hace 22 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
LucasHola donde esta ese rele o relay de la luz baja
hace 19 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
AgustínHola la caja de rele se encuentra arriba de donde están todos los fusibles
hace 19 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
LucasAgustin una consulta esa caja recien la vi se puede desarmar para ver los relay o se cambia completa por la falla?
hace 19 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
AgustínSi la caja sale con cuidado y también se desarma, por lo menos en mi auto, lo lleve a una casa de repuestos y vale unos cuantos pesos,el vendedor me recomendó llevarlo a un electricista o a una casa de electrónica y que vea si puede reparar el rele que anda mal.
hace 19 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
LucasGenial muchas graciasa agustin
hace 19 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
AgustínDe nada espero te allá servido la información
hace 17 días
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
RoqueHola agustin yo tengo un problema parecido, no me andan las luces bajas y altas me dijoeron que puede ser el relai, ya que cambien toda la fusilera y no funciono, vos me sabrias decir cual es el relay de la luces bajas y altas, tengo un gol gl 92
hace 10 horas
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
Mejor solución  (según Agustín, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 3 puertas gol mi · 250000 kms
Levanta temperatura y luego baja. Lo hice ver y me dicen que funcuiona, pero cuando lo hago andar al auto vuelve a hacer lo mismo. Despues vuelve a bajar la temperatura y asi constantemente.
LI
liliArgentina
hace 24 días
y otras 11 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Sera el medidor de temperatura del agua? No detecta la alta temperatura y no ordena al electroventilador a encender...
hace 20 días
Mejor solución  (según lili, el autor del problema) 

Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · 146000 kms
Mi auto no enciende y el testigo epc titila
CA
Carlos castilloColombia
hace 24 días
y otras 10 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · 1,6 · 170000 kms
El ralenti sube cuando se activa el electroventilador a 2000 y luego baja a lo normal
BR
Bryan bastias Chile
hace 25 días
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1997 · 3 puertas motor 1.6 · 150000 kms
Se me corto hace poco y no se de que medida es. Tiene aire y es base. 1.6. Gol sl
NI
nicoArgentina
hace 25 días
y otras 3 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 5 puertas,full motor · 34835 kms
El problema el que he tenido es que la radió del auto se ha bloqueado en la pantalla sale saffe me pide un código para restablecerse lo cual no lo tengo.
GA
Gallo NegroDeseaPerú
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2013 · 430000 kms
Gol 2013 con 43000 kms, cuando va andando pierde fuerza, hay momentos que trabaja bien y vuelve a molestar.
JI
jimyColombia
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1996 · 300000 kms
Por lo que estuve mirando, en el frente derecho, la barra del semi eje tiene una marca en una zona de la barra rodenadola... Sunpongo entonces que cada vez que paso una loma o pozo la suspensión se baja de mas y llega a tocar el chasis... Tambien veo que estando parado el auto se nota que la barra esta muy cerca del chasis... QUE SOLUCION PUEDO TENER?
BR
BraianArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2012 · 60000 kms
Aprieto enter y no se desbloquea y se pone safe causas y muchas gracias.
PA
pabloaArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  1994 · 15000 kms
El auto arranca bien,pero a los ocos minutos de encendido se produce un corte total de corriente,se apaga todo,incluido el tablero,pasan unos minutos y vuelve a encender el tablero. Esero 5 a 10 min. Y arranca pero vuelve hacer lo mismo
OS
osvaldoArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 16590 kms
No 👎 prende los instrumentos temperatura nafta reloj velocimetto tacometro guiño y valiza
CA
carlisArgentina
hace un mes
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2014 · Gol trend 1.6  · 50 kms
Hola amigos. Tengo un gol trend 2014 con 50.000km con todos los servicios correspondientes. El problema es que se apaga de repente le vuelvo a dar arranque y prende. Tengo una Alarma con precencencia X28 que la desconecte pensando que era eso. Y la falla continua!! El scanner no marca ninguna falla. Que puedo hacer?? Desde ya muchas gracias.
MA
MauricioArgentina
hace un mes
y otras 8 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Hola yo tengo un gol tren le hice arreglar el burro ahora cuando quiero meter las marchas y preciono el embrague en vez de bajar las revoluciones se acelera y baja despacito y tengo q esperar para meter el otro cambio el mecanico lo escaneo y dice q esta todo bien que puede ser ?
hace un mes
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Hola Mauricio tengo el mismo problema. Año 2013 con 50000km. Pudiste resolverlo?
hace 13 días
Mejor solución  (según Mauricio, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2006 · 4 puertas  · 155000 kms
El auto funcionaba a la perfección. Hasta que le cambiaron la correa dentada lo dejaron atrasado un diente del cigüeñal y desde ese momento comenzó el consumo excesivo luego de ponerlo bien a punto el consumo siguió y no ah parado de hacerlo alguna experiencia similar que hay encontrado la solución?
FR
Franco Argentina
hace un mes
y otras 4 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 109000 kms
Que tipo y watts usa el faro delantero del volkswagen gol 2009
GO
golMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2015 · Tres puertas base · 14000 kms
Buenos dias no hemos cumplido un anio de tener el auto que ya lo hemos llevado y cambiado bateria... Bujias y ahora otro problema de botadores supuestamente... Wuisieramos ver si hay algun tipo de solucion ya que nos salio bastante mal lo del auto desde ya muchas gracias
MA
MarcoArgentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 3 puertas,1.6 · 121000 kms
Hola buenas tengo problemas con las balizas apretó el botón y no funciona,pero las luces de giro andan bien me fije la fusilera y los fusibles están bien ahora no se si es el problema la tecla o el relay
QU
quintanaArgentina
hace un mes
y otras 16 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2005 · conforline 1.8 · 201400 kms
Recientemente compre un Gol 2005 usado, y hoy revisando el tren delantero note que no tiene la barra estabilizadora. El dueño anterior se la quito. La duda es que sin la barra el desempeño del carro sera el mismo?. No presenta problemas de alineación.
RO
RomerhVenezuela
hace un mes
y otras 3 personas con el mismo problema
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Una barra estabilizadora es un componente de la suspensión de un automóvil, diseñada para permitir solidarizar el movimiento vertical de las ruedas opuestas, minimizando con ello la inclinación lateral que sufre la carrocería de un vehículo cuando es sometido a la fuerza centrífuga, especialmente en las curvas. Cuando el vehículo entra en una curva, la carrocería tiende a inclinarse hacia afuera respecto al centro de la curva. Esto ocasiona que las ruedas que van por la parte exterior de la curva sean sometidas a una mayor fuerza dinámica, que se traduce en un mayor peso sobre la suspensión. Inversamente, las ruedas internas se descargan. Por ello se puede observar una compresión de la suspensión del lado externo y una extensión por el lado interno. Este efecto puede llegar a hacer que alguna de las ruedas internas incluso en algún momento pierda el contacto con el pavimento. Por lo tanto la barra debe estar colocada, quien la saco no tiene ni la menor idea para que sirve.
hace 25 días
Mejor solución  (según Romerh, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 100000 kms
Tira demasiado aceite del motor pero no deja manchado el piso y no lo esta quemando pero ala semana le tengo que echar un cuarto de litro y no le encuentro la fuga
DA
DavidMéxico
hace un mes
y otra persona con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Si no hay perdidas el motor esta quemando aceite. Otra cosa, en una semana cuantos kilometros caminas?. El consumo de aceite (o combustible) no se mide por tiempo.
hace 25 días
Mejor solución  (según David, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · trend · 124000 kms
Hola gente, agradecere me informen, tengo un gol trend 2011, me cambiaron la correa de distribucion, aparentemente de arranque lo dejaron fuera de punto, luego logran ponerlo en marcha, presentaba fallas, se reacomoda el punto... pero a partir de eso quedo fallando
La tapa nunca fue rectificada, tiene 124000km, puede haber doblado valvulas?? puede ser que solo sea fuera de punto??
Como dato dias atras me fallaba y me cambiaron los cables de bujias, y hace dos años atras cambie la bobina
LA
lalandagolArgentina
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2004 · G3, 1.6 - 4 Puertas · 150236 kms
Hola a todos, me pasa lo siguiente resulta que tengo mi VW Gol G3 año 2004 y cuando se activa el ventilador el sonido que tiene es como una aspiradora es un sonido muy fuerte, me dijeron que suena asi porque no es para la cilindrada del vehiculo el cual es 1.6, pero no se si podria ser por un rele, o algun fusible ese sonido.
Espero comentarios. Saludos
GU
GustavoChile
hace un mes
y otras 6 personas con el mismo problema
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Solucionado
 Volkswagen Gol  2000 · 1.9sd - a/a - d/h - 3puertas,  · 218000 kms
Estimados, me pasa temperatura al habitaculo, especificamente se calienta todo el torpedo donde esta la caja de cambios y llega a tomar temperaturas muy elevadas... no se que puede ser, revise casi todo! el auto lo adquiri en muy mal estado por lo que, hace poco cambie casi todo el sistema de refrigeracion, lo unico que no cambie fueron los radiadores, todas las lineas(caños) y mangueras son nuevas, tambien bomba de agua y contrafrente de la misma, codos, etc.. . Tuve que mandar a hacer la tapa de cilindros y cambiar la junta por que tenia presion en las mangueras (cosa que en menor grado, sig…Leer completa
SK
sky_rodri305Argentina
hace un mes
y otras 2 personas con el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Saludos Sky Rodri305, puede estar entrando aire caliente a la cabina y sofocando a sus ocupantes si alguna vez sacaron la cremallera de la dirección para repararla o cambiarla; Con frecuencia los malos mecánicos rompen o no instalan la tapa de caucho o goma, que debe ir instalada en la BASE de la columna de dirección y piso de conductor; Levanta la alfombra bajo los pedales y observa si la tapa mencionada está instalada o rota.

Lo que mencionas respecto a que el motor continúa recalentando, es posible que el mecánico instaló una JUNTA de la culata con sus orificios (que permiten la circulación del refrigerante) muy reducidos o pequeños, lamentablemente en muchos almacenes de repuestos se venden JUNTAS con éste defecto de fábrica, el mecánico antes de instalarla debía AGRANDAR los orificios de agua de la junta.

Otra posibilidad es que el TERMOSTATO instalado NO tenga el grado térmico adecuado para tu motor, se debe instalar o adquirir el ORIGINAL ya que los alternos suelen fallar y no se abre en su totalidad su tapón que actúa como una llave de paso, impidiendo que el caudal de agua necesario para refrigerar el motor pase a través de sus camisas y canalizaciones.
Atte.
hace un mes
sky_rodri305Santiago, gracias por tu pronta respuesta, debo decir que lo mio es un caso bastante raro, con respecto a las cosas que me marcas, la goma de la columna de direccion esta, no viene de ahi el calor.
Estas cuestiones ya pasaban antes de desarmar el motor, en menor medida, lo que note es que el calentamiento se hace abrupto si uso el auto por encima de las 2000rpm , si hago cambios cortos no se calienta tan rapido, de hecho tarda hasta en calentar el motor, si lo paso a 3000rpm ahi ya calienta mucho mas rapido, logicamente, pero mas referido al calor que siento venir desde el torpedo, para que te des una referencia mejor, este calor sale casi desde la caja, donde va la palanca de cambios. Si se que la goma o fuelle que va de la palanca a la caja (la varilla q las conecta) esa goma esta rota, seria una locura q entre tal calor por ahi a punto de calentar todo el sector como si tuviera una resistencia al rojo.
El motor por temperatura, segun el tablero queda en 90, al margen del calor q sienta. El termostato se lo saque, porque el que tenia era el original y ya no funcionaba adecuadamente, pero antes con el termostato puesto hacia lo mismo. El tema junta, no es, ya que yo realice las reparaciones junto con mi mecanico que es una persona de confianza y basta experiencia e hicimos todo juntos. La junta estaba perfecta con sus orificios acorde. , si utilizo el aire acondicionado con recirculacion y lo mando por las toberas de los pies, la temperatura se va, si no se fuerza el auto sostenidamente. Lo que me da a entender que puede ser temperatura por friccion, algun problema con el aceite, quizas algun radiador tapado, los dos chicos los saque y los limpie, pero el grande no lo verifique, aunque el retorno trabaja normal. Tengo antecedentes de encontrar fastix rojo en las canalizaciones del motor y cedimentos en los radiadores suplementarios...
hace un mes
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
VillaHola como estas?,mira yo tuve un problema parecido con un Gol Power 2005. ,de temperatura que le hice tapa cambie radiador y cuando llegaba 140 km la temperatura pasaba los 90º, volvía a 100 km y bajaba la temperatura, de casualidad nos dimos cuenta que el electro solo trabajaba la primera velocidad y la segunda que era la más potente no funcionaba, desarmaron motor del electro cambiaron rulemanes y el problema se soluciono. Ojala te sirva y soluciones. Abrazo.
hace un mes
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
sky_rodri305Hola! gracias por el comentario, la verdad es q no sabia que el electro tiene dos velocidades. Mi gol es un dublin 2000, lo espeficico, por si al ya pasar al modelo power quizas pusieron un electro "mas avanzado" que yo sepa, jamas pude diferenciar diferentes velocidades en el electro, por lo que si es como vos decis, aplicando a mi auto, es muy probable que sea eso uno de los causales. Voy a revisarlo de todas maneras y cualquier novedad la estare informando! gracias por tu tiempo y respuesta! saludos
hace un mes
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
arriba la respuesta a santiago sobre mi problema.
hace un mes
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
Hola Sky, entonces la irradiación del calor a la cabina y sector de la palanca de cambios se puede presentar si alguna vez sacaron el DEFLECTOR que es una lata que aísla el calor enmanado por el tubo de escape, este DEFLECTOR es de aluminio y protege del calor al puente o piso de la carrocería , va instalado bajo el auto. Atte.
hace un mes
sky_rodri305Santiago, el deflector tambien esta, en estos dias me puse a pensar que si pasa el calor por la goma de la cremallera, como lo que me comentabas, es muy probable que pasara el calor por el fuelle de la palanca q va al piso, de la caja de cambios q ese estaba roto. Me parece una locura, pero no lo habia pensado hasta q me diste ese ejemplo. Voy a probar cambiando eso y luego respondo si era el problema o si el mismo persiste.
hace un mes
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Sky, si está roto el fuelle de la base de la palanca de cambios, puede permitir el paso del calor a la cabina. Y lo mismo ocurre si está muy pegado o cerca el tubo de escape a la carrocería. Suerte.
hace un mes
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
sky_rodri305Cambie el fuelle de la palanca, y el problema fue parcialmente solucionado, hay una leve emision de calor, pero aseguro que no se compara con lo que era antes. Es minima. Asi que eso a ayudado a la causa principal. Luego quedara verificar por que otro lado ingresa ese minimo de calor. Saludos!
hace 15 días
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
Mejor solución  (según sky_rodri305, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2009 · 5/puertas  · 76000 kms
En plena circulación de repente dejo de entrar la primera y segunda y la palanca quedo suelta me gustaría saber cual es él problema y si es muy costoso la reparación gracias
GU
GustavoArgentina
hace un mes
Respuestas de la comunidad
Hola gustavo, me paso algo similar y lo solucionamos cambiando unos soportes que van debajo del coche donde van las varillas que transmiten los movimientos de la palanca de cambio, fue sencillo y barato, ojala sea eso lo tuyo saludos
hace 23 días
Mejor solución  (según Gustavo, el autor del problema) 
Solucionado
 Volkswagen Gol  2011 · 90540 kms
Se encendio el indicador epc
JO
joseMéxico
hace un mes
y otras 22 personas con el mismo problema
Todavía no hay respuestas  ¿Por qué?


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