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Problemas y fallas del Volkswagen Gol
hay 2273 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

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Encendido motor
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Luces
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Filtro de combustible
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Filtro del aire
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Carburador
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Correa de distribución
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Cableado
Cableado
Filtro del aceite
Filtro del aceite
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Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
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Caudalímetro
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Apoyacabezas
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas,full,motor 1.6
1999
0
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gol 99, motor 1.6 Solucionado

el problema es el siguiente, tengo un problema de recalentamiento, se le coloco la bomba de agua nueva el radiador, del grueso original, el eletroventilador tambien es nuevo se bajo la camara y se mando ha cepillar y sigue calentando les agradeceria si me puedieran dar alguna idea de que puede ser   -  venezolano
0
Saludos amigo, te sugiero leer el artículo que escribí a un participante de éste foro en ésta misma página, coinciden con el mismo problema el título del artículo es RECALENTAMIENTO DEL MOTOR CAUSAS/ SOLUCIONES.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según venezolano , el autor del problema) 
0
hola te sugiero que revises la tapa de deposito de agua.esas tapas tienen unas valvulas de presion.si se rompen producen que el agua no circule bien.  - lechu (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según venezolano , el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
diesel 1.6
1998
0
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dejo de mandar carga ala bateriaSolucionado

ayer dejo de cargar mi alternador pero lleve este a chequear y funciona carga uno 13.6 volts   -  22loco
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas 1.6
2008
2
votos

falla intermitenteSolucionado

Andando el auto de repente falla y se para. A veces me tiene media hora detenido y luego de varios intentos enciende como si nada. Ya lo vieron tres mecánicos, la compu no marca nada y se han cambiado varias piezas, ahora se cambio la bomba de combustible, o módulo de combustible para ser preciso. Leo en este sitio que a varios Gol les ha pasado o les pasa esto. Habría que ponerse en contacto pues ya varios mecánicos lucran con esta falla errática.   -  Jorge
0
buenas tarde hermano tengo la misma falla... q sera la falla espero su repuesto  - jose brito (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
0
A mi me ha pasado hoy mismo también. Lo he parado por un momento, y a los 5 minutos como mucho ya no me arrancaba. Despues de una odisea y llamar a la grua para traerlo a casa, lo he vuelto a arrancar para probar e iba perfectamente. Yo no entiendo de mecánica, y no me han asegurado de qué puede ser, sólo han mencionado que probablemente sea de la bomba de combustible. ¿ Sábeis cuanto cuesta el cambio? ¿Si es seguro o no que sea de esto? ¿ Tiro para adelante y me arriesgo a cambiarlo? Gracias!  - Paco (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jorge, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
3 puertas
2005
0
votos

bajo psi motorSolucionado

amigos alguien me puede ayudar ase poco me compre un gol g3 1.6 lo sentia lento lo lleve a un mecanico y le midio la presion a los pistones y el piston 4 tenia 120 psi y los demas pistones 180 psi alguien me puede desir que seria la falla los anillos o valvulas gracias   -  alfredo24
0
Saludos Alfredo24, primero te sugiero revisar el sincronismo de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no haya saltado, es posible que esté fuera de PUNTO. La compresión del motor debe estar en un rango de 125 a 135 PSI máximo (180 PSI es demasiado, de continuar funcionando con el motor así puedes destrozar el motor o romper el cigüeñal) . Cuando hayas corregido los puntos de la distribución y luego que hayas calibrado el tiempo de encendido moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica, vuelve a medir la compresión del motor, los cuatro cilindros deben medir igual con una tolerancia máxima de diferencia entre cilindros de 10 PSI. Si la compresión sigue mayor a las 135 PSI, significa que alguna vez rectificaron (cepillaron) demasiado el CABEZOTE, tienes que bajar la compresión, para bajarla habría que confeccionar una junta o empaque sobre medida, es decir más grueso que el normal, y si existe una diferencia de compresión baja de un cilindro con relación a los demás, hay dos posibilidades:
Válvulas que no asientan bien o anillo de compresión gastado o roto. Para determinar cual de estos dos posibles daños es el que tiene el motor, sugiero hacer una prueba de compresión con aceite. Consiste en sacar la bujía del cilindro que marca menos compresión, introducir por el orificio de la bujía el equivalente a una cucharada de aceite 20/50, girar el motor a mano dos vuelta completas (con la finalidad de que el aceite que fue introducido en el cilindro, se aloje sobre el anillo o segmento de compresión y selle momentáneamente el anillo contra el cilindro) luego medir la compresión del cilindro defectuoso; Si la compresión AUMENTA O SUBE en éste cilindro, es aviso de daño de anillo o segmento de compresión (rotura o desgaste); Si la compresión NO SUBE, la falla está en mal asentamiento de válvulas que permiten la fuga de compresión de éste cilindro.
Espero mi explicación te ayude a localizar la avería.
Si necesitas mas información avisa.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según alfredo24, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 AA DH
2010
0
votos

Luz check engine, pierde potencia, regula raro, mala combustionSolucionado

Hola gente como estan? Capaz alguno me pueda ayudar con mi gol power 1.6 2010, tiene 34.000km, y hace un tiempo me prendió de la nada la luz del check engine, el tema es q andaba perfecto y ayer empezó a funcionar raro, es decir, mas q nada al acelerarlo es como q pierde potencia, y el ruido cuando regula el escape también esta raro, es como q golpea un poquito, y a su vez el olor de la combustión del escape es diferente a lo normal, hasta el dia de ayer…. Si alguno me puede dar una mano, o recomendarme, se agradece gente!!!! Saludos!   -  Maximiliano
0
Saludos amigo, hay la posibilidad que se trate de una de las dos fallas que se presentan con los síntomas que cuentas, la una es por mala combustión (falla de encendido) y la otra es por falla mecánica o suciedad.
Una falla eléctrica se da porque posiblemente están trabajando solo 3 cilindros de los cuatro. Sugiero revisar BUJÍAS, sus cables y bobina.
Una falla mecánica puede ser por suciedad de inyectores que no cierran bien y permiten goteos de combustible. Si no se encuentra falla ELÉCTRICA, entonces hay que proceder con limpieza de inyectores.
Atte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Maximiliano, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
cht
1992
0
votos

duda sobre el motorSolucionado

hola tengo un gol cht quiero saber si se le puede poner cosas del motor escord zetec   -  golsitoverde
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
voyage, 5 puertas, motor 1.6 naftero
2012
0
votos

problema que no se describirSolucionado

Buenas a todos lo blogeros del sitio tengo un problema en mi automovil marca vw voyage brasilero año 2012 de 100000km el cual cuenta con equipo de gnc de 5 generacion desde q lo saque de la consecionaria nunca tuve ningun problema hasta hoy q comenze a sentir q mi vehiculo perdia fuerza a baja velocidad x lo que decidí pasarla a nafta y seguia haciendo lo mismo, y luego palpadeo una vez la luz en el tablero y al resivar el manual observó q la luz q habia encendido era la luz indicadora de emisiones del sitema de escape OBD y como no soy mecanico y no entiendo sobre mecanica me intriga saber q ...Leer completa   -  jerry84
0
Saludos amigo, la alarma de OBD es un aviso que el motor está realizando malas combustiones debe ser revisado y localizar su avería.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jerry84, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas
2004
0
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el inmobilizador se prende y se apaga constantementeSolucionado

hola, mi problema es que en mi gol tintinea la luz del inmobilizador el de contacto de llave, lo raro es que no deveria dar arranque, pero en mi caso prende sin prblemas, quiero saber que puedo hacer para quitar ese problema de ante mano muchas gracias   -  DieGol g3
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, 1.4
2012
-1
votos

velocidad finalSolucionado

tuve el mismo problema que muchos con el sensor de aceleración, por suerte lo solucione, pero ahora el auto no me supera los 120 km y lo siento como frenado/pesado. lo escanie y no le encontraron nada quisiera saber cual puede ser la falla . para colmo anule el catalizador   -  pablo nahuel
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas mtor 1.6 nafta
2004
0
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no me arranca por q tuve un pequeño toqueSolucionado

el auto se toco con otro y se rompio optica y parate del capot. se arreglo pero no arranca y me dijeron q podia ser el sistema de corte de combustible q hay q reiniciarlo pero no encuentro donde esta. gracias   -  walter
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
Motor 1.8
2005
0
votos

Falla con acelerar pierde potencia Solucionado

Buenas amigos, mi gol funcionaba muy bien, presento un ruido que era la bomba de agua, la mande a cambiar, pero hay empezó a padecer porque cuando le hicieron el cambio de la bomba tocaron la correa de los tiempos, y bueno el carro empezó a tener problemas de fuerza baja las revoluciones y tengo que acelerarlo a fondo para que medio agarrara, ahora lo lleve a otro taller y me hicieron cambiar la válvula del mínimo, bujías cables de bujía y limpiar los inyectores, disimula la falla pero la sigue teniendo. Que puedo hacer? Mi carro no tiene la fuerza que tenía !   -  Rafael
0
Probablemente este fuera de tiempo ya le revisaron eso?  - gliver08 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
0
Saludos Rafael, el problema es porque el mecánico que realizó el trabajo que cuentas cometió un error, dejó mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir sus puntos o marcas de fábrica no están sincronizadas, a la correa dentada de éste sistema, la dejó floja o mal templada, saltaron sus dientes y el motor quedó fuera de PUNTO; Para que el motor funcione bien tienen que revisar nuevamente éste sistema y sincronizar la polea del árbol de levas con la polea del cigüeñal y con la posición del ROTOR del distribuidor, que debe permitir que el motor esté con el avance de encendido adecuado considerando en que ciudad o a que altura funciona el auto con relación al nivel del mar.
Si requieres más información o ayuda avisa.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Rafael, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2005
0
votos

no me funciona nada del tableroSolucionado

hola puse unas luces accesorios del paragolpes no me funciona nada del tablero no se si hice algun corto no se q paso pero no funciona el cuenta vueltas ni los dos relojes analogicos revise la fusilera y no tengo ninguno cortado le saque la ficha de atras del tablero y vienen 2 cables con tencion de todos los q tiene no se q hacer despues el electro funciona bien y en contacto marca la luz de bat y aceite en marcha apagan pero lo demas no funciona?
ayuda x favor gracias....   -  julio nadal
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 1.6
2008
-1
votos

cambie las correas y tensores y adna mas lentoSolucionado

hola cambie correas y tensores y antes el auto aceleraba muy bien y levantaba rapido las vueltas ahora que me cambiaron las correas y los tensores no levanta rapido como antes las vueltas y lo siento como que no tiene fuerza puede ser que halla quedado mal la puesta a punto aclaro antes le cambie las bujias.   -  matias
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta, direccion y aire 1.6
2005
2
votos

falla en el velocimetro alguna veces funciona y otra noSolucionado

Hola yo tengo un problema en mi gol 05 , la aguja del velocimetro anda cuando quiere. cuando funciona empieza a levantar ya cuando voy a 40 o 50 km por hora y levanta medio a los tironeos ,no suavemente, ya le cambie sensor de velocidad , y ahora empezo hacer lo mismo la aguja del combustible ya no se que mas hacer me prodrian ayudar. gracias   -  rpuede
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2006
0
votos

se acciona la alarma solaSolucionado

nose como usar la alarma del auto. cuando la activo despues de un rato se acciona sola   -  kokito
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 5 puertas, 1.6
2005
1
voto

se apaga de golpe cuando esta en marcha o andando, despues no arranca Solucionado

Mi gol cuando viene andando se apaga y después no arranca, hasta que le toco la ficha que se conecta al distribuidor, entonces si arranca como si nada...
en un concesionario oficial vw me dijeron que es el modulo de arranque y que es casualidad que cuando toco la ficha arranque y quieren cambiar todo... que opinan, es eso o puede ser el captor de electricidad o la misma ficha la que genere el problema? los del concesionario me dijeron que están en orden esos elemento... pero porque tanta coincidencia?   -  Mariano
-1
Arranca por las mañanas perfectamente, tiene buena marcha y velocidad, puede pasar un día entero sin pararse, a veces en marcha se para de golpe, a los 15 ó 20 minutos arranca como si nada; se cambió tapa de distribuidor, rotor, bujias y cableado nuevos, bobina, se anulo la alarma X-28 y se reviso bomba de nafta, se controló el localizador Lo-Jack; y sigue el problema.- ¿Puede ser el distribuidor ó qué otra cosa? Agradecere respuesta e indicaciones.- Gracias.-  - Enrique (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mariano, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 3p 1.4 aire y direccion con gnc
2012
0
votos

no arranca por las mañanas o le cuestaSolucionado

Por las mañanas tengo que drle 3 o 4 veces al arranque, una vez que arranca no tengo mas problemas, pero al principio hace contraexplosiones hasta que queda regulando, despues anda todo el dia, me comentaron que puede ser el paso a paso, ya le cambie bujias y cables, donde se encuentra el paso a paso ?? me comentaron que hay que limpiarlo   -  diego
0
Saludos Diego, el paso a paso o sensor IAC, sólo regula la estabilidad de revoluciones del motor en ralentí. Sugiero revisar bujías y sus cables, si no hay defecto en éstos, el problema está en la falla del sensor ECT. (engine coolant temperature).
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas full 1.6 nafta/ gnc
2007
0
votos

no prende el autoSolucionado

Use el auto toda la tarde lo mas bien ,cuando quiero volver a usar nunca mas prendio,y tampoco las luces del tablero ni el cierre centralizado .que puede ser ?   -  cristian
1
Fijate en la fusilera del motor seguro que debe ser el fusible de encendido numero 20 amp.  - luis (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristian , el autor del problema) 
Hace 3 semanasAlemania
Volkswagen
Gol
gol tren
2011
0
votos

en el recerborio del liquido refrigerante aumentaSolucionado

Cuando el motor esta caliente el nivel del refrigerante aumenta y de repente toma su nivel normal porque puede ser este defecto
pata   -  pata
0
Saludos amigo, No constituye defecto, siempre y cuando NO recaliente el motor, de cierta manera es normal que el nivel de refrigerante aumente o disminuya, depende de la temperatura en que se encuentra el motor y abertura o cierre del trompo TERMOSTATO.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según pata, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
2007
0
votos

necesito manual de usuarioSolucionado

Hace un par de semanas compré mi Gol pero me lo entregaron sin el manual de usuarios, lo he buscado por el google pero no lo encuentro, necesito que me ayuden o me digan donde puedo encontrarlo   -  martak
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
gol 1.6
2005
0
votos

rechazado x gasesSolucionado

me rechazan x gases en planta de revicion tecnica en chile gases en ralenti y alta que puedo hacer con este problema desde ya gracias x la ayuda ademas tengo problemas con los mandos de alza vidrios electricos no funcionan y todos los motores estan buenos de los alza vidrios esperando respuesta gracias   -  juankrai
0
Saludos amigo, tienes que informar la razón y valores detallados en la planilla entregada por la planta de revisión técnica para poderte ayudar.
Existen dos tipos de contaminantes que no permiten que un auto pase la prueba de gases, los relacionados a defectos de COMBUSTIÓN y los causados por QUEMA o consumo de ACEITE.

Para solucionar los defectos causados por MALA COMBUSTIÓN, hay que revisar los siguientes puntos en el orden sugerido:
1) Cables de bujías y/o bujías en mal estado. Revisar.
2) Filtro de aire obstruido.
3) Inyectores sucios que permiten goteo de combustible o dañados, hay que hacer una limpieza y comprobación de trabajo simulado de los inyectores con máquina.
4) Sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada fura de PUNTO. Revisar que no hayan saltado dientes de la correa y que las marcas de sincronización del piñón de árbol de levas, de la polea de cigüeñal y del piñón de mando del distribuidor estén en sus marcas o señales de fábrica. Si no está bien regulado éste sistema a PUNTO, jamás pasará la prueba de gases, y afectará la compresión del motor.
5) Distribuidor, MAL CALIBRADO el tiempo de encendido,(mucho avance o retraso). Calibrar con lámpara estroboscópica (pistola de tiempo) según altura (con relación al mar) y presión atmosférica en dónde funciona el vehículo.
6) Válvulas mal asentadas o que permiten fuga de compresión. Para comprobar si existe éste defecto, es necesario revisar primero los puntos de la DISTRIBUCIÓN, luego medir la compresión del motor, si existieran lecturas diferentes en cada uno de los cilindros (al medir la compresión), superiores a 10 libras entre cilindros, es un aviso que pueden estar mal asentadas las válvulas o desgastados los segmentos (anillos) de compresión. Si hubieran éstos defectos, para solucionarlos habría que desarmar el cabezote (tapa de cilindros) o reparar el motor.
7) CATALIZADOR.- Para determinar si éste dispositivo anti contaminación está dañado, primero hay que realizar las correcciones o comprobaciones sugeridas en los numerales anteriores, el costo de un catalizador es considerable, oscila entre $200 y $400 Dólares. No es sujeto de reparación, cuando falla hay que cambiar.

Los defectos causados por QUEMA de ACEITE, exigen de revisiones más profundas, y si el kilometraje del auto es superior a los 300.000 Kilómetros, se debe pensar en una REPARACIÓN COMPLETA DE MOTOR.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juankrai, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.6
1996
0
votos

el inyector no funciona.Solucionado

Cambie el inyector,se encontraba funcionando y dejo de funcionar, el combustible llega normal, la bomba activa,que puede estar fallando?   -  Pablo
0
Saludos Pablo, si al sacar o al instalar el inyector de su flauta no tuvieron cuidado, y halaron o empujaron de su poste conector (en donde se conectan los cables) que es muy frágil, puede haberse desprendido del inyector, lo que no permite su trabajo; si ésto ocurrió, tienes que comprar uno nuevo. Si los inyectores están bien, revisa los cables que se conectan al inyector que no funciona, suelen quemarse por el calor del motor y no pasa electricidad.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Pablo, el autor del problema) 
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
g2 5 puertas
1999
0
votos

no quiere partir mi gol necesito ayuda urgente Solucionado

buenas lo que pasa es lo siguiente mi auto lo mande a un taller lo cual le desmontaron la culata y le isieron cambio de la empaquetadura y al momento de ir a buscarlo no partia.
e revisado chispa, paso de gasolina,puesta a punto,sensores etc. y no se que mas aser
UNA RESPUESTA SERIA DE GRAN AYUDA SALUDOS.
motor 1.6cc   -  franco
0
Saludos Franco, mide la compresión, si colocaron mal la correa dentada, se torcieron las válvulas. Avisa cuanto mide de compresión en cada cilindro.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
0
compipa si medimos comprecion y esta en 150 a 160 de comprecion y no se que puede ser  - franco (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
0
Saludos Franco, en este momento leo tu respuesta, por lo que mencionas dejaron demasiado alta la compresión, cepillaron mucho el cabezote. La compresión del motor no debe ser superior a 135 PSI (libras) para bajar la compresión debe ser sacado nuevamente el cabezote y cambiar la junta con una de fabricación a sobre medida, es decir más gruesa, cuando la compresión es muy alta, el motor se vuelve más brioso y menos elástico, ésto puede recalentar el motor, presentar cascabeleo y romper el cigüeñal, además una pérdida significativa de potencia final del motor. Pero lo que menciono no impediría que se encienda el motor, en tu caso revisa si la falla está en la BOBINA, CAPTADOR que va dentro del distribuidor, mala posición del distribuidor y que no sincroniza el salto de chispa en las bujías, si tu auto tiene alarma revisa que ésta o su módulo no se haya activado y está bloqueando la ignición o el flujo eléctrico de la bomba de combustible.
Avisa como te va.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 13 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
G3 1.6
2000
0
votos

PROBLEMA ARRANQUE EN FRIO NO INYECTA NAFTASolucionado

Resulta que el auto no arranca en frio, no hay caso la bomba de gasolina no inyecta, ya que no hace el ruido de cuando funciona o si lo hace, lo hace mas corto de lo normal y el auto no arranca. Lo mas extraño de todo es que esto pasa solo cuando hace frio o por las mañanas, por ejemplo no me parte en las mañanas y yo empujandolo lo saco a la calle, lo dejo harto tiempo afuera y cuando hace mas calor salgo, voy y arranca de inmediato, ahi la bomba si la escucho inyectar y le doy partida y arranca bien. El otro dia en la mañana cuando me paso saque las mangueras de la bomba para ver si inyectab...Leer completa   -  MAURO
2
Hola Mauro,

Mira soy ingeniero y trabajo en una muy importante empresa que manufactura y desarrolla "Bombas" que lo correcto es Módulo de combustible, soy Ingeniero de Aplicaciones para Módulos de Gasolina... por tanto se al 100% y de la A a la Z, sobre dicho "componente"

Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca.
2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housig que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la.bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. SÓLO BASTA UNA VEZ QUE LA BOMBA SE QUEDE SIN LÍQUIDO QUE BOMBEAR PARA QUE PUEDA PRESENTAR FALLAS ESPORÁDICAS O PERMANENTES. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".

3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.

4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)

Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...

si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!  - Marco Caballero (Hace 4 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según MAURO, el autor del problema) 
Hace 4 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2001
0
votos

recalienta Solucionado

Buenas mi carro sufrió un recalentamiento fuerte y se le hiso la cámara, se cambio el radiador las mangueras las tomas de agua, el termostato , la bomba de agua, la correa de tiempo y su correa única también el tensor. también su válvulas de temperaturas todo se le hiso y sigue o busca de recalentar. sera que esta fuera de tiempo tiene algo que ver eso, que mas se le puede hacer   -  victor
0
Saludos Victor, definitivamente una mala calibración de los PUNTOS del sistema de DISTRIBUCIÓN o un salto de su correa dentada, ocasionan recalentamiento y falta de potencial del motor. Revisar que éste sistema esté SINCRONIZADO.
2) Si no está bien calibrado el TIEMPO DE ENCENDIDO (mucho avance o retraso) también genera recalentamiento y falta de potencia en el motor. Debes comprobar con lámpara estroboscópica (pistola de tiempo) el avance de encendido y regularlo moviendo el DISTRIBUIDOR.
3) Mencionas que se sacó el cabezote (cámara), cuando compraste la junta (empaque) ¿Revisaron si los orificios de circulación de agua de la junta sean del mismo tamaño o diámetro que los orificios del cabezote (cámara)? En muchos establecimientos de venta de repuestos, venden empaques confeccionados con el defecto de orificios muy pequeños que no permiten que circule el caudal necesario de agua para refrigerar correctamente el motor.
4) Mencionas que el motor sufrió un recalentamiento severo, te sugiero que saques las bujías del motor, pon neutro la caja de cambios, y con la ayuda de una herramienta, gira lentamente el cigüeñal dos vueltas completas, mientras giras, no debe haber o sentirse trabas o resistencia en la rotación del cigüeñal, si se siente traba, es posible el daño de SEGMENTOS (anillos) o CILINDROS. Cuando hay resistencia al giro o traba por deformación causada por calor no hay mas que rectificar cilindros y cambiar segmentos.
Espero mi información te ayude a localizar la avería.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor , el autor del problema) 
0
muchas gracias lo voy a llevar a que lo coloquen un punto  - victor (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según victor , el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2007
2
votos

En marcha, se apaga de golpe y luego arranca sin problemasSolucionado

Hola tenemos un gol 1.6 y andando en ruta, después de los 60km se apaga, es como que calentara y se apaga en marcha. Hay que dejar que enfríe 2 o 3 minutos y vuelve a arrancar. Cambiamos bujías, batería, burro de arranque, arreglamos catalizador y un par de cositas más. Nuestro mecánico lo mandó a scanear y ya no tiene más que arreglar y cambiar. Es cierto que si tuviera un problema en la computadora del auto no salta en el scaneo???   -  Facu
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
gol 3 puertas full 1.6
2000
0
votos

la calefaccion de mi auto no funciona en aire calienteSolucionado

Bueno les cuento le e cambiado el termostato ya que el otro estaba malo, pero me e dado cuenta que solo se caliente la manguera del lado izquierdo ya que la de el lado derecho se mantiene fria eso hace que solo funcione el aire frio. me gustaria saber que puedo revisar y encontrar el problema gracias   -  mario
0
Saludos amigo, ¿revisaste si no están INTERCAMBIADAS de su posición normal las mangueras que salen del motor y se conectan en el radiador de la calefacción?
¿Revisaste si está ACCIONANDO en su totalidad el cable que abre o cierra la válvula de paso de agua caliente y que se engancha al MANDO de la calefacción de la consola en la cabina? Avisa si encontraste en uno de los puntos que menciono la falla.
Atte.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
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hola amigo si revise con otro auto que estuvieran bien las mangueras que van del motor al radiador de la calefacción lo que no tengo muy claro lo del cable que me estabas hablando desconosco como va...  - mario (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según mario, el autor del problema) 
Hace 4 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6
2007
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Tope AmortiguadoresSolucionado

Uno de los topes de los amortiguadores está mas cerca de la chapa que el otro. Y en el que está mas cerca de la chapa, el amortiguador no queda bien firme y queda un poco flojo. La tuerca que los ajusta está apretada al mango- Porqué puede ser que se mueve el amortiguador y no está bien fijo? como lo puedo solucionar??   -  pijuan
Hace 4 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
sedan
2014
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RUIDO EN SUSPENSION EN TERRENO IRREGULARSolucionado

Es un ruido cuando voy en calles empedradas o terreno irregular como si estuviera flojo algun fierro tiene un mes mi vehiculo en la agencia y me dicen que es normal en este mes ya le canbiaron la caja de direccion nueva, un balero y una orquilla me parece inapropiada las composturas puesto que es un coche nuevo,.   -  CARLOSqro.
Hace 4 semanasChile
Volkswagen
Gol
3 Puertas Gol
2005
0
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El aire caliente del tablero no funciona o calienta muy pocoSolucionado

Al ancender el aire caliente del vehiculo, este no calienta o es muy debil y en carretera simplemente sale helado. nos congelamos, que sera? porque no creo que este rtaqpado porque si pasa aire pero el clima externo si es muy frio pasa hacia dentro del vehiculo al prender el aire caliente, alguien me puede ayudar o si alguien lo soluciono a que se debe?   -  Victor


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