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Problemas y fallas del Volkswagen Gol
hay 2854 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Encendido motor
Encendido motor
Arranque
Arranque
Luces
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Acelerador
Acelerador
Tablero
Tablero
Ruido
Ruido
Aceite
Aceite
Bujías
Bujías
Recalentamiento
Recalentamiento
Batería
Batería
Puerta
Puerta
Radiador
Radiador
Fusibles
Fusibles
Bobina
Bobina
Tironeos
Tironeos
Alarma
Alarma
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Velocímetro
Velocímetro
Aire acondicionado
Aire acondicionado
Bomba de agua
Bomba de agua
Caja de cambios
Caja de cambios
Escape
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Computadora
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Dirección
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Vibraciones
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Embrague
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Pedal
Pedal
Volante
Volante
Inyección
Inyección
Ruedas
Ruedas
Suspensión
Suspensión
Parabrisa
Parabrisa
Consumo
Consumo
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Alternador
Alternador
Bocina
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Radio
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Filtro del aire
Filtro del aire
Catalizador
Catalizador
Correa de distribución
Correa de distribución
Carburador
Carburador
Ventanas
Ventanas
Tren delantero
Tren delantero
Cableado
Cableado
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Motor de arranque
Motor de arranque
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Pintura
Pintura
Caudalímetro
Caudalímetro
Tensor de correa
Tensor de correa
Lámparas
Lámparas
Equipo de sonido
Equipo de sonido
Relés
Relés

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Frenos
Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
ABS
ABS
Airbag
Airbag
Apoyacabezas
Apoyacabezas
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 full
2006
0
votos

Traccion del autoSolucionado

Hola, tengo este problema hace bastante y no puedo lograr a que se debe. Mi auto de vez en cuando no tracciona cuando acelero ya sea en primera o cuando paso de cambio es como que se "ahoga el motor" y me pega el tiron. Al pasar el tiempo que prendí el auto y lo logro traccionar debido a que lo pongo a 5 mil revoluciones aproximadamente, este problema como que deja existir. Esta situacion me pasa algunas veces y no he logrado detectar a que se debe, he cambiado el catalizador y el problema sigue existiendo. Alguien tiene alguna idea que puede ser?   -  Juan Ignacio
0
Hola ignacio puede llegar a ser el distribuidor parecería que esta atrasado, porque la bobina es simple anda o no , no tiene un punto medio. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juan Ignacio, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6
2004
0
votos

Se queda pegada la primeraSolucionado

Hola, mi problema es que al andar 2 o 3 cuadras en primera, esta se queda pegada y no sale, lo paro al auto lo empujo para delante y atras, y se sale... pero anda perfecto, el problema es solo cuando la uso 2 o 3 cuadras que se queda pegada   -  sebamoda
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Saludos sebamoda, ¿Has medido el nivel de aceite de la caja de cambios y la densidad de aceite es 75w85? Si el nivel y la densidad son correctos, revisa que los cauchos o bujes plásticos del varillaje de la palanca de cambios no tengan rotura o defecto, si están bien, entonces el inconveniente como lo mencionas es por desgaste de HORQUILLA y CORREDIZO porta sincronizados de primera-segunda marchas, debes desarmar la caja de cambios para reparar, si no lo haces se volverá a trabar definitivamente. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según sebamoda, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas aire 1.6
2004
0
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Cambie el electro nuevo y no arrancaSolucionado

Hace dias cambie el electro del radiador nuevo y no funciona cuando calienta hasta el bulbo que va x el radiador cambie que sera alguien me podra ayudar   -  fernando
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Hola fernando verifica primero el fusible, segundo si te llega tension al electro, tercero con una lampara de prueba controla el bulbo ( positivo de la bateria y negativo del bulbo) anda de a poco descartando, y me comentas despues. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola leonardo lleve al electricista y si tenias razon era el fusible lo que me dejo en duda es que me dijo q el electro funcionaba alreves y invirtio los cables ahora chupa el aire de afuera y tira hacia el adentro es correcto eso??  - fernando (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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El electro cumple la funcion de tirar el calor del electro hacia afuera es decir que va el aire caliente para el lado donde se encuentra la bomba de freno, si esta tirando para adentro del electro esta mal. Consúltalo con otro electricista y te va a comentar lo mismo,. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola amigos como están,me paso una ves algo similar,si es un bulbo de dos patitas...si invertís las posición de los cables...el motor gira al revés...lo he comprobado en varios motores eléctricos...(agujereadoras,taladros de esos de los viejos)  - pablo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Si es verdad,tiene que sacar aire de dentro para afuera. Subsionando el aire atraves del radiador...por eso el radiador trae deflectores alrededor del mismos... saludos  - pablo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola yo pongo la mano detras del electro y me sopla es correcto esto gracias  - fernando (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Yo pongo la mano detras del electro y es como que chupa aire de afuera seria del frente del paragolpe y luego desparrama hacia atras en sentido del parabrisas esta bien eso???  - fernando (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Hola fernando exactamente asi es el sentido del ventilador del electro, Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Ok leonardo muchas gracias sos un groso pasa que recien compre para mi autito y no entiendo mucho  - fernando (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
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Gracias, Cualquier duda consulta que no hay problema. Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según fernando, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol mil 1.0
1998
1
voto

Se ahoga y cuando arranca se acelera si se apaga no arrancaSolucionado

Tengo un gol mil 1.0 se ahoga y cuando arranca se acelera a 3.500 vueltas le cambie las bujias los cabres limpie los sensores la junta de cilindro la válvula de presión lo escanie y no aparece ningun error alguien sabe   -  eduardo
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Eduardo controla el distribuidor , consulta el auto esta con gas o es solo con nafta?  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power 1.6 3p
2005
0
votos

El auto no me arranca con la humedadSolucionado

Hola a todos,
Hace un año que estoy peliando con mi gol, anda bien pero resulta que cuando llueve mucho en mi ciudad (cada 3 meses) y no arranca. Si tengo suerte y el día siguiente está soleado a la tarde vuelve a arrancar. Ya lo llevé a 3 mecánicos y me han cambiado la chaveta del cigueñal, me han arreglado el burro y muchas otras cosas mas pero nadie le dio a la tecla. Ahora le volví a llevar a un nuevo mecánico y me dice que los conectores (fichas) tienen humedad y que hay que siliconar los conectores. Es la primera vez que escucho esto, a alguien más le pasó lo mismo?
Gracias!!   -  MaRiangElEs
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas1.6 mono punto motor audi
1997
0
votos

Necesito la base del carburado que trabaja calentando el combustibleSolucionado

Se deterioro por usar agua corriente y se tapo con sarro. No se como se llama   -  carlos de merlo
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
GLD
1996
0
votos

Se enfria el motor y no arrancaSolucionado

Tengo un gol gasolero 1996 y me pasa que lo apago se enfria y no quiere arrancar hace como si el burro estuviera pesado, la bateria es nueva de 75 el aternador carga los calentadores son nuevos,un mecanico me dijo que pueden ser los inyectores, pero creo que el burro giraria hasta que arranque no arrancaria, xq lo empujamos 5 mts y arranca, ya no se que hacer estoy re podrido de no encontrar la solucion ayuda!!!   -  HERNAN
0
Hola Hernan , generalmente el gol viene con un burro de arranque marca bosh brasilero, yo te recomiendo que le pongas un burro marca indiel, igualmente me paso con un gol que los inyectores tenia perdida y filtraba aire pero no arrancaba en caliente, aparte te recomiendo que los calentadores sean NGK son los mejores, mejores que los bosh brasileros. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
0
Hola Hernan, a mi me paso lo mismo en El Gol 1,6Mi. Era de LOCO, apenas calentaba y ya no queria arrancar... lo lleve 3 veces a hacer el Burro, me cobraban $800 y al otro día seguia sin arrancar. Al final compre un burro nuevo $1200, lo cambie yo! el gol tiene aire por lo que hay que soltar la pata y levantar el motor un poco. Luego empece a mirar el burro viejo. Encontre que la parte externa era Bosh y la interna tenia Indiel, por lo que en frio se rosaban las dos partes y cuando calentaba se quedaba pegado cuanto mas caliente el motor mas se expandia por lo que no giraban para nada!!.
La verdad que te recomiendo cambiar el burro de una!  - Chicotacua (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según HERNAN, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol trend
2012
-1
votos

Se me frena el motor!Solucionado

Hola amigos, tengo un problema con mi saveiro trend modelo 2012 1.6, el tema es que voy andando lo mas bien y cuando la acelero es como que hace un vacio de combustible o eletricidad y se me frena el motor , no llega a apagarse, pero deja de acelerar como que si largo el acelerador y no acelera, bajo un cambio y lo llevo despacio un trecho y el problema desaparece, lo vuelvo a acelerar y hace lo mismo, ya cambie bujias y le puse bosch de 3 electrodos y anduvo un dos dias bien y luego volvio a fallar! Ahora pienso en cambiar bobina, pero vi casos similares en este foro y no lo solucionaron cambiando la bobina, algun caso igual? Alguna otra solucion? Gracias!   -  JuanCruzz
0
Saludos Juan hay dos posibilidades de falla como lo manifiestas, una es daño de la bomba de combustible (pila) para comprobar es necesario instalar un medidor de presión de combustible y rodar varios kilómetros hasta que falle el motor, jamás la presión debe bajar de 50 PSI (libras) si baja, es porque no sirve la bomba.
La otra posibilidad es daño del sensor TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) para comprobar ésta falla es necesario instalar un scanner, si no se lee falla del TPS, hay que salir a rodar con el instrumento de diagnóstico instalado hasta que falle el motor. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JuanCruzz, el autor del problema) 
0
A mi me pasa lo mismo, pudiste descubrir que es?  - Mauro (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JuanCruzz, el autor del problema) 
0
Hola juan. Mi vw presenta el mismo problema que pudiste hacer para resolver el incidente? Gracias. Saludos  - jorge (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JuanCruzz, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country 1.4
2011
0
votos

Fallas con la bobinaSolucionado

Hace unos 6 meses aproximadamente empecé a tener problemas con la bobina de ignición, a bajas revoluciones tendía a pararse. Lo llevé al mecánico y al escanearlo enseguida saltó ese problema, le cambié la bobina y todo perfecto hasta ahora. Nuevamente el problema, me salta la luz amarilla en el tablero, y se mueve entero cuando está en ralentí. Le cambié las bujías y nada y el mecánico me dice que ha pasado que algunas bobinas no duran mas de 6 meses, que vienen de baja calidad, a alguien le sucedió?   -  Clau16
0
Saludos amigo, solicita al mecánico comprobar los CABLES de las bujías pero con lámpara estroboscópica, por daño en los cables se presentan robos eléctricos o chispas hacen que sacuda el motor, consecuentemente se activa la alarma amarilla del tablero y pueden ocasionar atrancones, falta de potencia, imposibilidad de realizar aceleraciones rápidas del motor.
Lo que manifiesta el mecánico respecto a la falla de bobina en tan poco tiempo, puede suceder pero es muy raro, yo reparo éstos autos y se presentan falla de bobinas por vejez y no por mala calidad. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Clau16, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
2000
0
votos

Problemas con el arranque ,, corrienteSolucionado

Hola tengo un proble en mi gol 2000 hace un tiempo cuando el auto pasan horas y lo quiero encender ( a la mañana del otro dia) hace como si estuviera pesado el burro y se agota la bateria en el intento... al arranque ya le cambie bujesby carbonos , esncomo si se fuera a maza en el momento de arrancar. Mas mazas de chasis y motor estan bien. La bateria es nueva y es la segunda vez que la cargo. Probe con otra bateria y pasa lo mismo ,el alternador esta cargando bien... cuando el auto ya estuvo andamdo no cuesta que arranque. Tenia un problemita con el electro pero es el rele porque lo toco y ap...Leer completa   -  marcos
1
Hola marcos , a mi me sucedió lo mismo, lo que hice fue comprar un burro de arranque marca indiel, generalmente los bosh, originales del auto ,las bobinas en frio trabajan mal ( el motivo no lo se) pero lo unico que se que nunca mas tuve ese problema. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos , el autor del problema) 
1
Saludos Marcos, si la batería es nueva, revisa que sus bornes estén ajustados y limpios, el cable negativo hace masa en el metal de la carrocería, revisa que su perno esté ajustado y no haya óxido en la lata, si todo está bien, revisa el cable de masa que va del bock del motor a la carrocería (cable tipo trenza sin aislante, sector piso del copiloto, lado derecho del motor) si está en buen estado y ajustados sus pernos, entonces hay la posibilidad que no soldaron bien los carbones del motor de arranque y tienen que revisar nuevamente. Otra posibilidad es que el piñón bendix o la cinta que va en el volante motor, tengan deformación o daño de sus dientes. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según marcos , el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas,base,1.6,power
2006
0
votos

Se trabo la primera y no salio masSolucionado

Hola gente, lo que me paso es que puse 1ra con el auto apagado y lo deje asi,
Despues quise sacar la primera para prenderlo y no salio nunca mas
Lo puse en marcha lo movi con la primera pero es imposible no sale esta ancladisima
Me tire abajo del auto movi el varillaje pero no ahi caso que podra ser?   -  franco
0
Saludos Franco, éste inconveniente se presenta por desgaste de horquilla y collar corredizo porta sincronizados de primera y segunda marcha, si logras destrabar te puede ocurrir nuevamente en otra ocasión, la solución es reparar la caja de cambios, cambiando sincronizadores (todos), horquilla y el corredizo de 1ra y 2da. (revisar las otras horquillas suelen desgastarse al mismo tiempo todas y el corredizo de 3ra y 4ta).
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según franco, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
0
votos

Como saco panel plastico de baul para cambiar bulbo de cerraduraSolucionado

Necesito saber , como se saca el panel plastico para cambiar el bulbo de la cerradura del baul que me indica en tablero como que siempre esta abierto, y supongo o me dicen puede ser el bulbo, pero no se como sacar el plastico de alli, gracias.   -  estela
0
Estela es a presión con mucho cuidado hay que sacar las trabas plásticas, generalmente para que no se raspe la pintura es recomendable una espátula plástica gruesa( la misma que usan para el enduido los pintores), espero que te sirva yo solamente una vez lo saque y me costo poner de vuelta el panel. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según estela, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
cuatro puertas
2005
0
votos

Fallas en el tableroSolucionado

Amigos a mi paso lo siguiente con mi GOL yo saque la bateria para auxiliar a un amigo luego cuando la volvi a montar m dejaron de funcionar todos los indicadores del tablero   -  eduardo suarez
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Hola, revisa los fusibles  - Felipon (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo suarez , el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
country
2005
0
votos

No se apaga luz que indica baul abiertoSolucionado

No se donde estan los fusibles o que hay que hacer no se apaga la luz que dice baul abierto aunque este cerrado ,   -  estela
0
Los fusibles están en la caja que está en la zona del volante a mano izquierda debajo, como quien busca la palanca para abrir el capot. Busca cual de esos es o sino directamente sacale el foco del baul  - Clau16 (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según estela, el autor del problema) 
0
Debes tener un cable que se te va a masa  - emaa (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según estela, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas 1.6
2007
0
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Se paro en marcha y no arranco masSolucionado

Se paro en marcha como si se quedara sin corriente... al pararse larga olor a combustible crudo... el distribuidor estaba humedo... sera la bobina????   -  diego.s.
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Hola diego hoy como llovio seguramente es electrico el problema o entro agua en el filtro de aire, hay que dejarlo secar seguro mañana te arranca,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
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Hola Diego, el distribuidor en su parte interna tiene que estar seco para que trabaje bien, si entro agua al interior tienes que retirar su tapa y secar el interior con papel secante o soplar a presión con un compresor, todo tiene que quedar seco. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
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Aparentemente es el distribuidor gracias... saludos...  - diego.s. (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
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Hola Diego, dentro del distribuidor hay un elemento electrónico que es el CAPTADOR, tiene la función de permitir que se realice la inducción (actúa como el antiguo platino o ruptor) para que salte la chispa de la bobina (a través de los cables de bujías) a las bujías, en varios países se vende el repuesto sin necesidad de comprar el distribuidor armado, es más barato; frente al captador hay una coronilla con 4 puntas (una por cilindro) solidaria al eje del distribuidor, dile al mecánico que revise éstas puntas si una de ellas estuviera rota, sí tendrías que comprar el distribuidor armado. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según diego.s., el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
ab9
1998
0
votos

Me mande un mocoSolucionado

No me andaban bien las luces de posición traseras y de stop quedaban sueltas y por cada posito se salian las quise arreglar y de tanto toquetearlas hizo un corto ahora no andan las de posición de stop la luz del techo y el reloj digital desaparesio que puedo hacer no tengo manual ni tapa de los fusiles mire los cables y parece no estar quemados desde ya muchas gracias ah y como se llama la conexión hembra de la llave de comando de luces consegui el comando pero la parte de atras no gracias   -  blasman
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Hola amigo, seguro casi seguro son los fusibles, directamente llevalo a un electricista para que te cambie todos los fusibles de las luces y el tablero... como puede ser un solo fusible como pueden ser todos... lo mejor es llevarlo a un electricista. Vos mismo lo dijiste: "tanto toquetearlas hizo un corto..."... es eso... y el tema de la conexion hembrea de la llave comando de luces le podes preguntar al mismo electricista... el te va decir como va y una de esas si es piola te lo conecta. Despues contame como te fue... abrazo  - DMdanielmed (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según blasman, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Country
2005
0
votos

Porque tengo que acelerar para que arranque??Solucionado

Hola, a todos soy nuevo en este sitio, hace 3 semanas cambié una corsa wagon por una gol country 2005 full, y la diferencia la note en el arranque ya que a la gol country tengo que apretar el acelerador al momento de dar arranque para que funcione, cosa que no me pasaba con el corsa, que solo me subia sin apretar nada ningun pedal lo arrancaba sin problemas... Mi pregunta es: ESTO ES UNA FALLA??? O TENGO QUE CAMBIARLE ALGO PARA QUE FUNCIONE COMO EL CORSA???... Muchas gracias desde ya!   -  DMdanielmed
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Daniel el gol es naftero o diesel, ya te aviso que es raro por que tengo gol hace 12 años y nunca me paso eso, informarme eso y te comento que puede ser.  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Saludos amigo, si el motor es naftero y si tienes que pisar el acelerador para encender el motor (no es normal) cuando está FRÍO, es debido al DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura) a éste sensor lo conocen en varios países con el nombre de SENSOR DE TEMPERATURA DE LA INYECCIÓN; Éste sensor (trompo) palpa o siente la temperatura del agua, le informa a la computadora del auto a qué temperatura se encuentra el motor, la UEC procesa ésta información y ordena a los inyectores suministrar más combustible de lo normal cuando el motor está frío, conforme el motor se calienta la computadora regula a los inyectores para que proporcionen menos combustible, es decir actúa como el estrangulador (ahogador o choque) que tenían los autos antiguos a carburador, dispositivo que servía para obstruir el paso de aire y aumentar la cantidad de combustible con el fin de facilitar que encienda el motor cuando estaba frío.
El costo de éste sensor es módico y debes comprar repuesto ORIGINAL.
Ubicación del ECT: Fíjate en la manguera superior que sale del radiador, en el lado opuesto del radiador hay una toma metálica en la que se conecta la manguera, en ésta toma metálica hay dos trompos o sensores uno en la parte alta y el otro en la parte baja o inferior, el sensor ECT es el de ABAJO (INFERIOR). Espero mi información te ayude. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Hola Leonardo, mi gol es naftera y cuenta con gnc tambien... ya te subire un video para que veas como es el arranque, o sea, yo arranco como lo hacia en la corsa, y este arranca y se para al toque a menos que lo aceleres, si le das arranque y lo aceleras ahi si queda prendido... es como si le faltara algo que le de el primer envión para que se prenda solito. El que me lo vendio me dijo algo de que tiene acelerador comun a cable no el electronico que viene ahora... algo asi me dijo... no se si tendra algo que ver... yo entiendo poco y nada.  - DMdanielmed (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Hola santiago estrella, el dilema (porque no se si sera problema) es a toda hora, en frio en caliente como venga... si no lo accionas con el acelerador, vos lo arrancas y se para se queda como esperando algo que le de el envión para que quede prendido... y el motor es naftero y cuenta con gnc.  - DMdanielmed (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Saludos Mdanielmed, otras posibles causas de la falla como mencionas en tu última exposición son:
1) Válvula IAC (válvula que la llaman paso- paso sirve para mantener el ralentí estable a 900 rpm. ) Cuando está sucia o dañada no puede mantener encendido el motor. Tienes que limpiar o comprobar. 2) Revisa que la correa dentada de la DISTRIBUCIÓN no haya saltado, ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Cuando no existe sincronismo en éste sistema no es posible mantener en ralentí estable el motor. 3) En el cuerpo de aceleración existe un TORNILLO pequeño tipo tor hembra que hace tope o limita el cierre de la válvula de mariposa de aceleración, la mariposa tiene su eje y éste se sujeta al anclaje plástico que debe asentar y reposar sobre éste tornillo (tiene que existir un espacio aprox. De 1,5 mm. Entre el cuerpo de aceleración y la mariposa) es posible que un inexperto manipuló el tornillo con el fin de aumentar revoluciones al motor y descalibró su posición, jamás se debe tocar éste tope que viene regulado de fábrica. Solución: Tienes que corregir el error moviendo de poco hasta conseguir la apertura indicada de la mariposa y cuerpo. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Al final tenias razon santiago estrella, es la correa de la DISTRIBUCION, hoy vino un amigo e intento 3 veces arrancar sin pisar el acelerador (al estilo corsa como dije), y a la 3era es como si se hubiera puesto a punto y arranco sin pisar nada... ahora vos sabes que arranca al toque, sin pisar absolutamente nada, accionas la llave y arranca como los dioses, pero igual mañana le compro la correa nueva y adios problema. Muchas gracias si sos mecanico debes ser el mejor...  - DMdanielmed (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Ah por cierto cuando intento salir rapido o acelerar para sobrepasar en ruta, es como si el motor no responde, levanta revoluciones pero no da velocidad ni responde sino despues de un ratito... a veces piso 2 veces (Al estilo omnibus) para que funcione ja! supongo que es la correa el problema de todo mi auto...  - DMdanielmed (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Saludos DMdanielmed, me complace haberte ayudado en el asunto los puntos de la DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, pero mencionas que cuando quieres acelerar o sobrepasar en ruta escuchas que el motor LEVANTA SUS REVOLUCIONES pero el auto no corre; Ésta falla es aviso de desgaste del DISCO de embrague, normalmente cuando se ha desgastado, y cuando el motor está caliente o hay mas de 3 pasajeros y quieres subir una pendiente su puede sentir mayor la falla; Tienes que cambiar el CONJUNTO DE EMBRAGUE que consta de plato, disco y rodamiento (rulemán), ya que las tres piezas están construidas para que duren un período aprox. 80.000 Km. Si cambias SÓLO el DISCO que es lo que está fallando en tu auto, en poco tiempo tendrás que desmontar otra vez la caja de cambios y pagar nuevamente otra mano de obra para cambiar el resto. Espero mi explicación te ayude y comprendas por qué debes cambiar el CONJUNTO del embrague.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Si y ademas despega muy arriba me dijo el mecanico que puede ser que el embrague sea nuevo como puede ser que esté en las ultimas... lo ideal me dice el es cambiarlo... asi que tendre que comprarle eso tambien... al final mi chiste de cambiar el corsita por el gol termino saliendo mas caro de lo que pense jaja!! pero ya me quedo con mi gol no mas...  - DMdanielmed (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
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Hola amigo, sabes que siempre que se compra un auto usado, (sin que importe la marca), hay que hacer una revisión técnica completa ANTES de comprar o pagar por él, para determinar el presupuesto por mano de obra y repuestos que se requieren invertir, para dejarlo en perfecto estado, o determinar si tiene vicios ocultos, ya que en muchos casos su compostura puede resultar muy costosa; luego de CONOCER los resultados del estado mecánico y gastos por efectuar, se NEGOCIA con el vendedor el precio solicitado. Normalmente cuando NO se toman éstas precauciones y si compras el auto sin asesoría de un técnico, te toca PAGAR la NOVATADA. Ja ja ja...
Pero no te arrepientas del GOL, con un poco de inversión lo dejarás como nuevo y mi opinión es mejor auto que el CORSA, menos costosos sus repuestos y más potente. Saludos. Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según DMdanielmed, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol dublin
2003
0
votos

Problemas con el frenoSolucionado

Hola gente tengo un problema con mi gol, hoy venia andando de lo mas bien y frene de golpe y el pedal de freno se puso blando y perdio un liquido que no puedo saber de donde. El auto quedo frenando del lado izquierdo solamente   -  agustin
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Hola Agustin tendrías que arrancar por lo mas fácil, que es purgar las cuatro ruedas, si hay una perdida de fluido te vas a dar cuenta, y chequear la manguera de vacio que se comunica a la bomba de freno, si esto esta ok tendrias que ver el diafragma de la bomba de freno, recomendación si es la bomba compra una nueva, las reparadas no sirven.  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin, el autor del problema) 
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Saludos Agustin. Si no eres experto en frenos te sugiero acudir a un taller, en las ruedas delanteras existen unas piezas que soportan y accionan las pastillas de freno, éstas piezas tienen el nombre de MORDAZAS, en su interior existen unos cauchos que con los años se dañan y pueden ocasionar la fuga de líquido de freno, también en cada mordaza hay un purgador tipo tornillo que se llama DREN, sirve para sacar el aire o líquido de las cañerías de freno; Si éste dren está flojo puede fugar el líquido de frenos, debes ajustar lo suficiente para que no se rompa y no fugue líquido. En las ruedas posteriores existen unas piezas que se llaman CILINDROS RECEPTORES y en su interior hay unos cauchos que mantienen y trabajan con líquido a presión, sus cauchos sufren desgaste hasta que presentan fugas, los cilindros receptores sirven para accionar las zapatas que frenan las ruedas posteriores, también tienen dren. Cuando se presenta fuga de líquido por un cilindro receptor, es mejor reemplazarlo con uno nuevo, en almacenes venden el juego de cauchos para los cilindros receptores, pero si tiene rayones o desgaste interno los cauchos no servirán. Cuando hay problemas de frenos deben ser revisados por un experto. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según agustin, el autor del problema) 
Hace 3 semanasPerú
Volkswagen
Gol
Motor 1.6, 4 puertas, Estilo
2010
0
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Demasiado vibra y pierde fuerzaSolucionado

El auto vibra demasiado por ratos, acelero y apago el motor, recién reacciona, o muchas veces le doy avance de manera lenta y pasa el problema, pero siempre vuelve, osea en un manejo de dos horas tengo dos a tres veces el problema lo escanearon y supuesta mente no tiene nada, sale del taller supuesta mente muy bien y al kilómetro nuevamente vibra demasiado, en algunas ocasiones se apaga, que debo hacer????.   -  Gerald
Hace 3 semanasPerú
Volkswagen
Gol
Motor 1.6, 4 puertas, Estilo
2010
0
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Demasiado vibra y pierde fuerzaSolucionado

El auto vibra demasiado por ratos, acelero y apago el motor, recién reacciona, o muchas veces le doy avance de manera lenta y pasa el problema, lo escanearon y supuesta mente no tiene nada, sale del taller supuesta mente muy bien y al kilómetro nuevamente vibra demasiado, en algunas ocasiones se apaga, que debo hacer????.   -  Gerald
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
motor 1.6, 3puertas
1995
0
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La puerta no cierra despues de cambiar el burleteSolucionado

Le cambie los burletes y no cierran las puertas no se regularlas como hago?   -  Mariel
Hace 3 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas
2013
0
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Falla en epcSolucionado

Se encencio el testigo de epc vi los comentarios y dicen que ha de ser por alguna luz trasera ya las verifique y edtan bien. El problema es que cuando llego a los 120km/h la potencia del vehiculo baja. Alguien me podria apoyar con esto   -  polo
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Hola polo no son las luces traseros como pueden comentarte, es el sistema de aceleración EPC engine power o mas conocido como acelerador electrónico, a partir del modelo 2010 empezó a tener problema algunos gol, es un sensor que se encuentra cerca de la entrada de aire a los inyectores, te recomiendo que lo lleves a realizar el testeo. Mas que VW te tiene que dar 2 años de garantía.  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según polo, el autor del problema) 
0
Llevalo a la agencia y que te lo cambien por la garantia... tiene 2 años... algunos hasta 3... si no a un electricista o mecanico y que te vuele ese sensor porque lo vas a cambiar y va seguir jodiendo...  - DMdanielmed (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según polo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasParaguay
Volkswagen
Gol
sedan 1.6 flex
2011
0
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Parpadeo luces delanterasSolucionado

Buenas tardes, tengo un problema con mi vehiculo. Es un gol sedan modelo 2011. Las luces bajas delanteras al encenderlas, parpadean tres a cuatro veces, y ocasionalmente, se apagan durante 3 a 4 segundos. Estoy totalmente desconcertado porque lo lleve al servicio tecnido de VW y se realizo el chequeo y no detectan absolutamente nada. No hay fusibles dañados. Ayuda por favor!   -  Jose G.
0
Hola jose es raro el problema nunca se me presento ese problema, pero por deducción puede ser el relay de potencia de las luces bajas. Igual detallame bien si los hace una vez al día o varias veces.  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose G., el autor del problema) 
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Te cuento leonardo que es un problemita medio caprichoso, porque sucede ocasionalmente. Suele suceder principalmente al encender el auto y despues en movimiento ya no lo hace. Y tampoco es en todas las ocasiones... hay dias que enciendo sin problemas las luces... a veces pienso que se soluciona el problema pero luego vuelve a ocurrir  - Jose G. (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose G., el autor del problema) 
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Jose proba con el relay de potencia, que se encuentra arriba de la fusilera, es decir sector inferior del lado del conductor, limpia los contactos del relay con una lija bien fina para mi es un falso contacto. Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose G., el autor del problema) 
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Jose proba con el relay de potencia, que se encuentra arriba de la fusilera, es decir sector inferior del lado del conductor, limpia los contactos del relay con una lija bien fina para mi es un falso contacto.Lo unico chequea porque hay 4 relay arriba,comentame que sucedio,Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose G., el autor del problema) 
Hace 3 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
full, 5 puertas, 1,6
2000
0
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Se enciende y se apaga y así sucesivamenteSolucionado

Enciende y se apaga, tiene que ver con la llave?   -  Adri
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Hola adrian puede ser varios problemas, la llave como mencionaste, la distribución o la entrada de combustible, si comenzas con la llave , tendrás que desarmar el tambor y puentear el sistema de arranque o con un tester ( continuidad) controlar el tambor de arranque,yo generalmente hago esa prueba con la lampara de prueba,proba primero con la llave y me comentas Saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Adri, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas, 1.0
1998
0
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Ruido de homocinéticaSolucionado

Cambie hace 2 meses la homocinética del lado del conductor después al mes siguiente me empezó a hacer ruido lo lleve al mecanico y me dijo que podría ser el disco de freno de ese lado que cambie la homocinética, cambie el disco de freno y sigue haciendo ruido.   -  WALY
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Hola waly te comento que me paso una vez eso y era que la tuerca de la homocinetica estaba un poca floja, esa tuerca hay que ajustarla bien, es la tuerca que cuando sacas la rueda esta en la masa y el eje de transmision, saludos  - leonardo (Hace 3 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WALY, el autor del problema) 
0
Amigo me esta pasando lo mismo pero para ami no es la homosinetica... me hace un tac tac tac al dejar de acelerar... estoy casi seguro q es parte de caja como si se cruzara la toma de fuerza onda se rompio el ruleman del diferencial... me lo hace al dejar de acelerar en marcha andando no lo hace... a alguien le paso???  - masmorrateam (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WALY, el autor del problema) 
0
Hola masmorrateam,La homocinetica te das cuenta generalmente cuando giras toda la direccion , me tendrías que especificar en que ocasión te ocurre, ya que puede pasar ese ruido por el tren delantero, ruleman de empuje, patas del motor, etc.Saludos  - leonardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WALY, el autor del problema) 
0
Hola controla la cazoleta del amortiguador  - jorge155415987 (Hace 8 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según WALY, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
power
2010
0
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Al estereo se le sube el volumen soloSolucionado

Tengo un gol power 2010 con aire y dirección. De repente cuando arranque el auto al estereo se le subio el volumen al máximo pero solo en una sola frecuencia de radio (pense que era la señal de origen, pero en otros equipos se sintonisa normal ). Despues dejo de hacer esa falla, pero ahora la pantalla del estereo no enciende o cuando enciende aparecen un monton de letras que no indican nada, pero se escucha todo bien, la radio y el cd. Gracias al que me pueda ayudar   -  ciruja01
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 purtas base motor 1.6
2007
2
votos

Motor inestableSolucionado

Arranca perfectamente de lo bien que está regulando comienza a sacudirse el motor , lo mismo hace cuando va andando , acelero para pasar cambio y comienza a cortar , tambien e notado q larga olor a nafta por el escape...   -  salas
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas motor 1.6 aire
2004
1
voto

Puedo remplazar el tablero del gol 2004 por uno mas lindo??Solucionado

Se puede cambiar el tablero del gol 2004 x otro?? osea le anda otro tablero de otro modelo al gol 2004??   -  fernando
Hace 3 semanasPerú
Volkswagen
Gol
station wagon
2010
0
votos

Problema en tableroSolucionado

Hoy me robaron la radio y empezó a pasarme lo mismo en el tablero al apagar el auto el reloj se des programa y las agujas de rmp (revoluciones x minuto ) y combustible se ponen locas cuando lo vuelvo a encender. Que hago por favor.   -  vitoco
Hace 3 semanasPerú
Volkswagen
Gol
station wagon
2010
0
votos

Problemas en tableroSolucionado

Ayer me robaron la radio del auto y hoy a la mañana note q al apagar al auto y volverlo a encender... la hora (el reloj del tablero) se quedo en la hora que se apago el auto... y las agujas q marcan el combustible y la temperatura suben y bajan como locas. Pregunto se habrá cruzado algo o es simplemente cuestión de volverle a instalar un radio nuevo   -  vitoco


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