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Problemas y fallas del Volkswagen Gol
hay 4418 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Encendido motor
Encendido motor
Arranque
Arranque
Luces
Luces
Acelerador
Acelerador
Tablero
Tablero
Ruido
Ruido
Aceite
Aceite
Bujías
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Recalentamiento
Recalentamiento
Batería
Batería
Fusibles
Fusibles
Puerta
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Radiador
Radiador
Bobina
Bobina
Alarma
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Tironeos
Tironeos
Aire acondicionado
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Caja de cambios
Caja de cambios
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Velocímetro
Velocímetro
Bomba de agua
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Escape
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Computadora
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Embrague
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Dirección
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Pedal
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Vibraciones
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Ruedas
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Volante
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Inyección
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Suspensión
Suspensión
Alternador
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Parabrisa
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Filtro de combustible
Filtro de combustible
Consumo
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Radio
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Bocina
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Correa de distribución
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Filtro del aire
Filtro del aire
Catalizador
Catalizador
Carburador
Carburador
Tren delantero
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Ventanas
Ventanas
Cableado
Cableado
Filtro del aceite
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Motor de arranque
Motor de arranque
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Caudalímetro
Caudalímetro
Pintura
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Bluetooth
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Tensor de correa
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Equipo de sonido
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Lámparas
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Relés
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Lavaparabrisas
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Frenos
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Estabilidad
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Cinturones
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Airbag
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ABS
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Apoyacabezas
Apoyacabezas
Hace 10 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
2 puertas motor 1.8
1997
0
votos

Juego de empacaduras marca tarantoSolucionado

Quisiera saber si me pueden decir que tan bueno es el juego de empacaduras completo para vw gol 1.8. Son de calidad? porque en mi país es la única marca que consigo del juego completo. Alguien ha tenido o a utilizado empacaduras de esta marca? les agradecería su ayuda.   -  carlos
1
Hola carlos si taranto es una de las marcas que utilizo y por ahora no tuve problemas,Saludos  - leonardo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Como dice el leo,son de primera las juntas taranto,le puse al mio esa junta y no jodió mas!!!!  - pablo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
0
Amigos alguno de ustedes sabe donde puedo conseguir el kit de bomba de freno del volkswagen gol 2005? soy de venezuela y no consigo el repuesto para la bomba de freno  - Luis González (lajgc) (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según carlos, el autor del problema) 
Hace 11 díasPerú
Volkswagen
Gol
4 puertas , motor 1600 cc
2009
0
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No conserva el minimo , se apaga.Solucionado

Mi auto VW Gol 2009 motor 1600 cc , se apaga en el " mínimo ". Le he cambiado bujias , cables de bujias , filtro de aire y gasolina , le han limpiado los inyectores , la bobina está Ok , el scanner no arroja fallas eléctricas pero si menciona problemas de oxígeno. ¿ que debo hacer o que debo cambiar ? Gracias por su ayuda ,   -  José Castillo
1
Saludos José, es necesario limpiar el cuerpo de mariposa de aceleración y sensor IAC, éste se encarga de regular y mantener ralentí estable a 900 rpm. Es importante revisar que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado, cuando sucede ésto el motor queda fuera de punto, es decir no está sincronizado, consecuentemente ningún sensor puede trabajar correctamente, el motor no puede quemar bien la mezcla aire-gasolina, y por ésta razón el sensor de oxígeno (sonda lambda) se carboniza se contamina con hollín y no puede trabajar correctamente, antes de sustituir es necesario limpiar y volver a comprobar con el scanner. Cabe informar que NO siempre es VERDADERO el diagnóstico de un scanner, muchas veces arroja datos FALSOS, informando que existe daño de sensores sin que en realidad tengan daño, (el scanner no puede detectar fallas mecánicas como el salto de la correa de la distribución, PERO éste error mecánico, no permite que trabajen CORRECTO los sensores) es necesario primero revises lo mencionado Y limpiar el sensor de oxígeno. Debe ser revisado también el DISTRIBUIDOR que su tapa no esté trizada y su carbón central interno haciendo buen contacto al rotor, el rotor debe estar en buen estado, y el sensor CAPTADOR que está en el interior revisa que esté firmemente ajustado y sus cables haciendo buen contacto, si uno de los elementos mencionados tiene falla causará problemas de funcionamiento al motor. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según José Castillo, el autor del problema) 
Hace 5 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4puertas
2012
0
votos

Se apaga el motor en funcionamientoSolucionado

Mi gol trend comenzo a fallar de nada pierde velocidad y se apaga el motor. Cambie la batería pero se vuelve a apagar lo empuja y arranca. Y no vas de un par de cuadras y se apaga el motor tiene la revision hace cuatro meses la verdad una desilusión tengo una amiga con un chevrolet de casi 80.0000 y jamas tuvo que hacerle nada y   -  cristina
0
Saludos Cristina, éstos autos son magníficos, el problema está en que no siempre los mecánicos hacen el trabajo adecuado o completo, el llevar el auto a un concesionario no garantiza que el mantenimiento sea bien realizado, es gente que trabaja bajo presión, tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario a cada cliente, sólo les interesa despachar rápido y cobrar. Sugiero hacer el reclamo con la factura. Los apagones se pueden presentar por falla o suciedad de sensor CAPTADOR, baja presión de bomba de combustible, falta de contacto de un conector eléctrico y te puedo seguir nombrando varias posibles causa de apagón, es necesario hacer diagnóstico con scanner. Atte.  - Santiago Estrella (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
0
Cristina, yo estoy de acuerdo con Santiago y salgo en defensa de estos excelentes carros, el mio es un 2001 1.8 y ademas del obligado cambio de correa solo le cambié bujias, tiene 108000 kms. El problema tuyo debe de ser falta de un buen mecánico. Mucha suerte  - Carlos A (Hace 4 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
1
Hola gente mi gol trend todavía no le encuentran el problema? Primera me dijeron queencontraron un error dde apagado en la computadora pero evidentemente eso mo es xq se sigue apagando. Y lo estacionas y volves y no te arranca. Es increíble que no le puedan encontrar la fallA AYUDA X FAVOR  - cristina (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cristina, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
sedan
2003
0
votos

Fallas en el tableroSolucionado

Hola las agujas q marca los km y la q marca la nafta juegan y me marca 1 luz roja en el tablero xq gracias   -  Gustavo
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
gol country
2003
0
votos

Se baja la aguja del medidor de temperaturaSolucionado

De repente se baja de golpe y cuando toco la bocina aveces se acomoda y anda bien un rato y se vuelve a repetir   -  turco
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
4 PTS AIR DIR MOT 1.6
2003
0
votos

Titila en el tablero una luz de un autito con una llave ensimaSolucionado

El auto arranca y se para le cambie la bomba de nafta y sigue lo mismo...la llavecita que sale en el dibujito es como la de un candado   -  LUCAS
0
Che proba la otra llave capaz se te cago el chip  - Rolo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según LUCAS, el autor del problema) 
HoyArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2007
0
votos

ElectroventiladorSolucionado

El electroventilador , arranca muy seguido,,ya le cambie. Bulbo,relay, resistencia, desde el habitáculo siento como llama el relay... quisiera solucionar ese problema...gracias.   -  juan
0
Saludos Juan, para ayudarte por favor contesta lo siguiente ¿que bulbo cambiaste? ¿ en qué lugar estuvo instalado? ¿de cuantos grados es el nuevo?
Atte.
  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según juan, el autor del problema) 
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
MI 1.0
1999
0
votos

Arranca y al acelerar se paraSolucionado

Un día andando lo mas bien, paro en un kiosko y al encender nuevamente el auto no arranca. A los días lo enciendo y arranca pero al tocar el acelerador se para, que puede ser? (ya cambie el filtro de nafta)   -  enrique
0
Saludos Enrique, puede estar fallando un relé, cable o conector eléctrico o la bomba de combustible (Pila), es necesario para comprobar que un mecánico mida la presión de combustible y revise que en el tanque la gasolina no esté contaminada con agua. Atte.  - Santiago Estrella (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según enrique, el autor del problema) 
Hace 13 díasMéxico
Volkswagen
Gol
trendline
2010
1
voto

El epc se encendio después de haber pasado un topeSolucionado

Hola, mi problema es que al pasarme un tope se encendió en el tablero el epc y después me di cuenta que las luces de freno no encienden...   -  Diego
0
Soy tecnico automotriz especialista en electronica reparo fallas dificiles
Te dejo mi numero 55 6248 6568
  - markrou (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Diego, el autor del problema) 
Hace 14 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
gol confortline
2007
0
votos

Cambio de bateria en agenciaSolucionado

Pasa que cuando lleve el carro a la agencia Volkswagen de Puerto Ordaz. Estado Bolivar Venezuela me cambiaron la bateria de mi vehiculo yo tenia una bosch original y aparecio una duncan 700 en mal estado y deficiente de uso. Lo cual genero un sin fin de problemas y consecuencias que aun estoy en esa pesadilla. Cuando fui a reclamar al gerente la respuesta que me dio fue que no garantizaba que apareciera mi bateria y que las baterias funcionan o no funcionan y al menos la que cargaba el carro funcionaba. Yo le dije no son de igual calidad pero lo unico que hizo fue fotocopiar la garantia de la ...Leer completa   -  Dorib.F
0
Amigo con los problemas que hay en nuestro pais te recomiendo que no lleves mas el carro a la agengia, te puede sacar piezas y colocar otras en mal estado para revenderlos a otro que este necesitado, espero no me califiquen mal por este comentario que te hago pero asi estan las cosas aqui, llevalo a castillito hay un mecanico alli muy conocido que trabajo en la volkswagen y y puedes ver lo que le hacen a tu carro sin tener que dejarlo solo.  - Luis González (lajgc) (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dorib.F, el autor del problema) 
0
Gracias... si supongo que te refieres a portillo o al conde... porque realmente la agencia se paso... saludos  - Dorib.F (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dorib.F, el autor del problema) 
0
Portillo es donde siempre lo lleve  - Luis González (lajgc) (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Dorib.F, el autor del problema) 
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 naftero
1998
0
votos

Volante multi funcionSolucionado

Se puede poner el volante del venyo 2014 en el gol ab9 98 sin conetar el airbag y las funsiones del volante   -  esteban
AyerEcuador
Volkswagen
Gol
gol 1.8
2005
0
votos

Se queda encendido el ventilador del radiador y no se apagaSolucionado

Quisiera que me ayuden, a ver que pasa, apague el vehiculo y se me quedo encendio el ventilador del radiador, por una hora, le desconecte la bateria para que se apague, volvi a conectarle y otra vez se prendio solo el ventilador, cabe indicar que el agua esta en perfecto estado, no se ha consumido y la temperatura esta normal en la mitad   -  EDISON
0
Donde esta la palanca para abrir el capo mas arriba tine 1 tapita busca ahi 1 relai golpealo 1 pokito a cada 1 y al q lo golpeas y se apaga el ventilador cambialo y problema solusionado  - Gustavo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según EDISON, el autor del problema) 
Hace 12 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
confort line
2007
0
votos

Luz amarilla de un carro con una llavecita en el tableroSolucionado

Espero puedan ayudarme, esta lucecita se enciende y titila cuando voy a encender el carro, a veces no enciende y debo sacar la llave volverla a meter hasta que deja de titilar y logro encender. ¿Eso es una indicativo de que? Y hoy estando en movimiento el vehículo de repente desacelero (iba como a 80 Km/h) se enciendio esta luz por instantes y busco como apagarse el carro, lo acelere y se apago la luz, no volvio a suceder, pero no se que quiere decir?? Por favor si pudieran decirme...gracias   -  Anamary
1
Amigo no tengo tanta experiencia,pero si no me equivoco es el inmobilisador,que es esto,cuando se desconfigura el código de la llave de encendido,(prueba con otra llave) o puede ser el control de velocidad,este esta ubicado en la punta de la palanca donde controlas las luces alta ,es una perilla que la aprietas unos segundo y va a titilar y sonar un bip bip bip ,en el tablero te va a decir OFF al lado del cuenta kilometros,espero que sea eso,saludos amigo colombiano,desde mendoza argentina.  - pablo (Hace 12 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anamary, el autor del problema) 
0
Tambien puedes revisar bien que los contactos de la bateria esten bien ajustados, y apoyo lo del amigo pablo, pero creo que el boton esta en la palanca de encendido de limpia parabrisas  - Luis González (lajgc) (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Anamary, el autor del problema) 
AyerVenezuela
Volkswagen
Gol
1.6cl 3ptas
1997
0
votos

Rompe el fusible 13 del motor y no arrancaSolucionado

Hola caballeros, mi problema es el siguiente, cuando voy a encender el auto "al pasar el switch" el fusible del motor se rompe y el auto no arranca, hace poco tuvo un problema con la bomba de gasolina pero el fusible esta ok, pero desde que esta partiendo el fusible del motor la bomba no suena, tendrá algo que ver? Necesito ayuda, gracias de antemano.   -  JuanMedina
AyerArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 Pack 1
2011
0
votos

Ruido en la parte del motorSolucionado

Buenas noches. Compré un Gol trend hace un mes y noto que hace un ruido raro (como tembloroso) en la parte donde se ubica el motor, se escucha bastante desde la cabina. Pero es solo cuando la velocidad supera los 100km-h No creo que sea normal, pero quizas a alguien le paso. Gracias de ante mano.   -  Carolina
AyerUruguay
Volkswagen
Gol
gol
1996
0
votos

Problema con la marcha atrasSolucionado

El problema que tengo con la caja de cambios del gol es el siguiente,cuando pongo el cambio de marcha a tras es como si quedara en punto muerto,no hace ningun ruido solo no tracciona y prende la luz de la marcha a tras.los de mas cambios no hay problema   -  leandro 2015
AyerEcuador
Volkswagen
Gol
family
2002
0
votos

Encendido del vehiculoSolucionado

Tengo un gol 2002 y cuando hago viajes de 2 horas y apago el vehiculo no me prende   -  BOLO
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas base 1.6
2008
0
votos

Junta mucha presión el tacho de refrigeraciónSolucionado

Hola. Necesito saber si es normal q junte tanta presión el tacho del agua q lleva refrigerante... La temperatura se mantiene siempre a 90 no lo pasa, pero se me dio x sacar la tapa del tacho estando el motor caliente y se rebalsa y perdió la mayoría dl agua, también salio con óxido el agua... Ayuda porfabor no qiero soplar juntas...   -  davy
-1
Hola davy el tacho tiene una valvula que saca toda la presion, en tu caso debe estar tapado, y avisarte que cuando el motor esta caliente jamas saques la tapa, deja enfriar antes de verificar el refrigerante,Saludos  - leonardo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según davy, el autor del problema) 
Hace 3 díasColombia
Volkswagen
Gol
1.0 16V
2005
1
voto

Me aparece un carrito amarillo que pita tres veces al empezar avanzarSolucionado

Cuando comienzo la marcha me sale un carrito amarillo en el tablero que pita tres veces eso me pasa siempre que paro y vuelvo a iniciar la marcha   -  Hervin
1
Hola hervin ese es el control de velocidad, tenes un boton en el extremo del limpiaparabrisas tocalo por varios segundos hasta que el tablero diga OFF justo donde esta el cuenta km,Saludos  - leonardo (Hace 3 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hervin, el autor del problema) 
0
Gracias por el consejo, y me sirve de mucho ya que me suelo pasar del limite de velocidad en carretera y gracias a este sistema me avisa cuando estoy llegando al limite de velocidad  - Hervin (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Hervin, el autor del problema) 
Hace 13 díasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2002
0
votos

Se daño la computadora de mi vw golSolucionado

Se le daño la computadora a mi gol 2002, compre una usada, cuando la isntalo el escaner dice que la unidad de control del motor esta bloqueada y que hay problema con el relej de la bomba de combustible. Alguien me puede orientar como solucionar, como desbloquearla   -  gustavo
1
Saludos Gustavo, los que te vendieron la computadora por garantía ellos mismos deben instalar, para desbloquear es necesario scanner y conocer la clave o PIN del computador y antes de comprar es necesario estar seguro que es el correcto para el año y modelo de tu auto. Revisa el relé si tiene huellas o huele a quemado cambia, revisa cables de conexión y bomba (pila) de combustible; cabe mencionar que si alguna vez por robo cortaron cables del arnés de la computadora, puede ser que no estén bien instalados y es necesario revisar por electricista,
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
0
Yo tengo un gol confort 2006 y no enciende por problemas de computadora la tuve que mandar a liberar  - xavier (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según gustavo, el autor del problema) 
Hace 2 díasArgentina
Volkswagen
Gol
base 5 puertas motor 1.6 mi
1999
0
votos

Lave el motor con hidro y ahora no arrancaSolucionado

Hola a todos lave el motor con hidrolavadora lo deje escurrir un rato luego doy arranque y a duras penas enciende lo quiero acelerar y se para asi varias veces en algunas acelerado queda funcionando bien pero regulando fallaba tipo como en tres cilindros o como avanzado hasta que en una acelerada contraexplociono desconecto manguera cervo la reconecte pero no arranco mas, sugerencias para detectar el o los inconvenientes??? gracias a todos desde ya y saludos entrerrianos jajj   -  el chispazo
0
Hola amigo entro agua en la distribucion, en esos casos con un secador de pelo tendras que pasar a los cables de la bujia solo en los extremos , en el distribuidor y en la bobina,Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chispazo, el autor del problema) 
0
Holaaa muchas gracias lo pondre en practica  - el chispazo (Ayer) Denunciar comentario
Mejor solución  (según el chispazo, el autor del problema) 
Hace 3 díasColombia
Volkswagen
Gol
gol gli
1998
0
votos

De rrepente se apago y no prendeSolucionado

Se apago y no prende da estarte pero no prende   -  toreto
0
Hola toreto gira el motor? fijate si tenes chispa en las bujias, tambien si tenes entrada de combustible,Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según toreto, el autor del problema) 
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
2puertas nafta 1.6
2000
0
votos

Se tiene que tener apretado el acelerador a fondo para que arranqueSolucionado

Hay que tener el acelerador apretado a fondo para que arranque y a veces no arranca cuando arranca , arranca a muy alto regimen (3000 4000 vueltas) y luego se normaliza y queda en ralenti normal se le cambio TPS MAP PASO A PASO TPA DE DISTRIBUIDOR Y ROTOR DEL MISMO presumiendo desperfecto de encendido y de vacio/ aire y el desperfecto sigue el coche una vez que arranca funciona perfectamente   -  gabriel tano
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
gli 1.6, full, 3 puertas.
1996
0
votos

Dirección se pone dura cuando queda regulando.Solucionado

Hola Gente! Me pasa que cuando el auto un gol ab9 mod. 96 queda regulando se pone duro el volante y si acelero un poco afloja, por deducción creo que es la dirección hidráulica, cuando voy andan y doblo y suelto el acelerador se pone re pesado el volante y tengo que hacer fuerza para doblar a no ser que lo acelere y doble al mismo tiempo. Que podrá ser?   -  Martín
0
Martin primero controla el nivel de hidráulica, seguro que tenes algún problema en la bomba o tiene aire el circuito de la hidráulica, fijate por las dudas la correa, Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Martín , el autor del problema) 
Hace 6 díasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 naftero
1998
0
votos

No tiene retorno el aguaSolucionado

Ayudaa le cambie la bomba de agua nueva revise si tiene termostato y no tiene. Le pongo agua y soplo por el tachito y sale agua. Pero cuando ando empieza a calentar. Y lo unico que sale es vapor y nada mas. Vuando el auto esta encendido no sale nada por el retorno. Si bajo la manguera mas abajo del tachito sale un poko... el electro amda joya el bulbo tambien ptende como yoene que ser la verdad no se que es le cambie las mangueras. Y sigue igual ayuda por favor   -  esteban
0
Amigo el problema esta en el radiador, seguro esta tapado  - alexis velasquez (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según esteban, el autor del problema) 
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
Country 1.9
2004
0
votos

Perdida de aceiteSolucionado

El problema se presento así : subi a la autopista y luego de recorrer 1000 mts se encendió el testigo del aceite y comenzo a sonar la alarma , de inmediato pare el motor y me detuve , l temperatura estaba normal , luego verifico el motor y estaba bañado en aceite , del lado izquierdo del motor , como si se hubiera roto una manguera , que podra ser ?   -  Jose
0
Hola jose pudo haber pásado varias cosas, perdida en el filtro de aceite, por la junta de valvula o cilindro o en un reten que lleva en el block o el carter,Saludos  - leonardo (Hace 2 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Jose, el autor del problema) 
Hace 3 díasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas 1.6
2013
0
votos

Estereo errorSolucionado

Me sale el error SAFE 1000 el del codigo, pero yo no se que codigo ponerle, tengo el manual pero no encuentro ese codigo de seguridad. Quisiera saber si alguien sabe como ayudarme con el tema. Muchas gracias de antemano   -  fede
Hace 3 díasUruguay
Volkswagen
Gol
Sedan
2014
1
voto

Se apaga andando es peligrosoSolucionado

Mi VW gol con valija se apaga solo en la calle cuando se apreta el embrague y se torna peligroso porque la dirección se pone muy pesada y no frena bien. Queda en la calle y luego de transcurrido un tiempo arranca. Ahora, no se apagó pero lo estacioné frente a casa y estuve esperando 2 horas para que arranque y guardarlo en el garage hasta el lunes que pienso llevarlo al concesionarlo y luego desgacerme de él.   -  Perrovagabundo
0
El concesionario me dijo que era la bobina de encendido, la cambió y ahora anda bien, al menos desde ayer no se ha apagado. Me cobraron unos US$ 185. Un familiar gerente de Chevrolet en un país desarrollado, me dijo que cuando pasa eso él no cobra el repuesto y que es una vergüenza para la fábrica.  - Perrovagabundo (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Perrovagabundo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 ptas, full. motor 1.8
2005
0
votos

Falla en tapa valvulasSolucionado

Buenos dias si alguien me puede ayudar es urgente mi gol sube aceite por por la rejilla de tapa valvulas, luego cae y sale por la valvula de ventilacion del carter, pasa por la manguera de ventilacion y cae en el sistema de aceleracion donde esta lo q se llama la mariposa, y se llena de aceite todo hasta la valvula IAC, porque sucede esto? por favor alguien me puede ayudar?   -  Luis González (lajgc)
0
Ya resolvi el problema gracias por su atencion.  - Luis González (lajgc) (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis González (lajgc), el autor del problema) 
0
Lo que estaba mal era la valvula de respiracion de gases o valvula pvc, estaba dañada y por eso se escapaba el aceite por la tapa valvulas  - Luis González (lajgc) (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Luis González (lajgc), el autor del problema) 
Hace 8 díasArgentina
Volkswagen
Gol
GL 1000
1999
1
voto

Se recalienta el auto... alta temperaturaSolucionado

Hola amigos, hace 4 meses me subio la temperatura del auto casi fundo el motor lo salve a tiempo, ahora cambie termostato, sensor y porta termostato, y me sube la temperatura, lo tengo que andar sin termostato!!! probe el termostato afuera y se abre como a los 50º, ahora el termostato tiene un pestillo que es el que se mueve, ese va del lado de la tapa no? ya que tambien tiene un agujero donde entra el pestillo!!!ayudaaa   -  Gonzalo
0
Saludos Gonzalo, muchos participantes del foro, solicitan asesoría para solucionar problemas de RECALENTAMIENTO en los motores por defectos de partes o piezas que conforman el sistema de refrigeración; iniciaremos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de éste inconveniente; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
  - Santiago Estrella (Hace 7 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 
2
Buenísima la ayuda apenas resuelva el problema comentó! !.  - Gonzalo (Hace 6 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Gonzalo, el autor del problema) 


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