Problemas y fallas del Volkswagen Gol

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Chekcking por momentos se enciende

Volkswagen Gol 2010 Gol sedan 108500 kms
Se enciende y aunque se arregla la falla que según es se borra por unos días y después vuelve a encenderse y no sé si sea el catalizador
Diego de México hace 19 días  
DI
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Fusible derretido

Volkswagen Gol 2014 Gol tren cup full 67000 kms
Iba en auto y empezó a salir humo del volante... lo apague y las luces siguen encendidas... abra pasado de 5 a 10 minutos y quedó muerto el auto... ni arranque da... pero el limpiaparabrisas siguió un rato encendida... no se que fue lo que le pasó pero todo empezó cuando le cambiaron un foco de xenón... alguien me puede ayudar!
Evee de Argentina hace 19 días  
EV
Evee de Argentina hace 17 días
Alguien me puede ayudar? Puede ser Que el gol tren cup no tenga interrupción de electricidad... o sea que a un corte por cables pelados no corte? Me están cobrando 7000 más el repuesto me salió 4000 (El comando de luces) e visto por youtube pero no encuentro nada parecido a lo que me está pasando... alguien sabe? O esta página nadie la administra?
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Fuma humo blanco

Volkswagen Gol 2005 4 puerta full 1000 plus 137000 kms
Cunado lo enciendo fuma humo blanco, si acelero a fundo sale mucho humo blanco, tiembla un poco del motor por ratos pierde fuerza y consume mucho aceite el cambio dura 600 km que puedo hacer
Jonathan ruiz de Colombia hace 20 días  
JO
juancae de Argentina hace 19 días
Tuvo alguna recalentada?
Jonathan ruiz de Colombia hace 18 días
No que sepa pero medice que es de los arbles de levas que es normal pero no le creo
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juancae de Argentina hace 18 días
En principio hay que revisar la tapa de cilindros, ver como estan las valvulas y los asientos, las guias y retenes de valvula. Me parece que el mayor problema esta en esas cosas. Igual me parece que el consumo de aceite es muchisimo. Cuando dices el cambio te refieres a que gasto 4 litros en 600 Km.?
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juancae de Argentina hace 18 días
Si solucionas el problema comenta como te fue, por si le sirve a otros.
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Jonathan ruiz de Colombia hace 18 días
Si cuatro litros en 600km
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juancae de Argentina hace 18 días
No creo que sea solo problema de la tapa, me parece que tambien tiene problemas de aros. Tengo un 2004 que gastaba 1 litro cada 1000 Km, le hice a nuevo la tapa y ahora baja 1 litro en 2500. Tiene casi 300.000 Km.
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Jonathan ruiz de Colombia hace 18 días
Voy a provar y les comento el resultado
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Reemplazo de gomas de puertas

Volkswagen Gol 2001  213000 kms
Hola que tal !
Alguien sabe como cambiar las gomas del marco de las puertas de un pointer (gol) 2001, las que trae estás bastante gastadas, llueve y empieza a entrar agua...
Saludos!!
Gracias...
Fach de México hace 20 días  
FA
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Cierre centralizado

Volkswagen Gol 1996 3 puertas full 1.8 audi 140000 kms
Va andando y sé escucha click click cómo di fuera una falla eléctrica
Gustavo de Argentina hace 21 días  
GU
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Bocina Solo Suena Cuando Giro el Volante

Volkswagen Gol 2003 G3 COMFORLINE 1.6 136000 kms
Hola estimado busco solucionar mi problema ya que la bocina solo suena cuando giro el volante hacia la izquierda o la derecha a que se deberá este problema?
Cristopher de Chile hace 21 días  
CR
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La alarma no se desactiva al abrir la puerta.

Volkswagen Gol 2014 Trend Pack 2 (con alarmay cierre centralizado) 41500 kms
Mi Gol tiene alarma y cierre centralizado sin mando a distancia, se conecta y desconecta al abrir y cerrar la puerta...
Al cerrar la puerta la alarma se conecta correctamente. Pero al abrir la puerta no se desconecta, solo abre la puerta, y debo rápidamente poner el auto en contacto para que no salte la alarma. Estoy haciendo algo mal? Como se puede solucionar?
Desde ya muchas gracias.
mcarpegna de Argentina hace 22 días  
MC
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Ruido caja de relés de mi goltrend

Volkswagen Gol 2009  58000 kms
HOla que tal tengo un problema que no se de donde viene pero de vez en cuando y por un largo rato hasta que apago el motor y arranco de nuevo y asi hasta que deja de hacer un ruido en la caja de reles de mi goltrend. Mi pregunta es si alguno tuvo el mismo problema y como souciono , porque no se si cambiar la caja de reles o quizas el problema viene de otro lado y por eso hace ruido adentro es como si haria guiño a alta velociad el ruido del rele que se escucha adentro pero no me causa problemas al vehiculo ni nada por ahora solo hace ese ruido como si estuviese loco algun rele.
Bruno de Argentina hace 22 días  
BR
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Se apaga cuando enciendo el clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Sedan 75000 kms
El clima empezó a hacer un rechinido y el carro temblaba , apague el clima y el carro funciona bien, ahora si enciendo el clima el carro se apaga.
Con el cofre levantado se ve como al encender el clima una banda que tiene cerca del compresor se amarra y el carro se apaga...
PREOCUPADA de México hace 22 días  
PR
PREOCUPADA seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
juancae de Argentina hace 21 días
A ver si te interpreto, lo que llamas una banda cerca del compresor entiendo que se trata del electroiman que acopla el compresor, (para mi la banda es la correa). Si el motor se para al acoplar el A/A (clima) seguramente esta clavado el compresor, hay que sacarlo y reparar o poner uno nuevo, en mi pais conviene uno nuevo por que no hay quien los repare bien, tendrias que fijarte el costo de reparacion y comparar con el costo de un compresor nuevo.
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juancae de Argentina hace 21 días
Comenta como te fue, le puede servir a otros
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PREOCUPADA de México hace 16 días
El compresor tenia problema , lo reemplace por uno nuevo, pues el usado aunque costaba la mitad tenia garantia de 15 días...

El carro funciona bien, y el clima quedo perfecto
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Problema al arrancarlo

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 206000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi gol , todas las mañanas arranca bien anda bien pero mi problema es cuando lo ando x un buen tienpo por que al pararlo me cuesta que arranque es como que no le llega nafta y tengo que acelerarlo hasta que se normaliza y queda bien esto me pasa siempre cundo lo paro
Juan de Argentina hace 22 días  
JU
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Temperatura

Volkswagen Gol 2002 Vw gol 2002 full con aire acondicionado 2500 kms
Buenos días disculpe en mi auto tengo el problema la pluma q indica en el tablero se pasa más de los 90 grados pero no es simple le escucho q so se enciende el electro ventilador pero no se porque me marca más temperatura su ayuda gracias
Edison Fernando de Ecuador hace 22 días  
ED
juancae de Argentina hace 21 días
Cambia el sensor de temperatura que esta en la toma de agua de la tapa de cilindros, hay dos, el que esta horizontal, y fijate que no haya perdida de refrigerante, si hay perdida el refrigerante se mete dentro del sensor y produce este tipo de falla.
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juancae de Argentina hace 21 días
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Arranca y queda acelerado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas vace motor audi 1.6 192770 kms
Lo pongo em marcha y se acelera solo
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Lucas de Argentina hace 22 días  
LU
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Modulo de encendido

Volkswagen Gol 1998 Country 1.6 50000 kms
Hola, necesito saber en que parte del vehiculo (motor) se encuentra el modulo de encendido electronico del gol country 1.6. Gracias
Viviana de Argentina hace 22 días  
VI
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Tironea y se para

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 1.6 108000 kms
Hola tengo un gol modelo 2007 1.6 y hace un mes que empezo a tironear y se por ahi se para. Le doy arranca y hace como explosiones. Lo dejo y a los 10 minutis arranca como si nada. Lo lleve al mecanico y me dijo que no tiene nada. Lo lleve al electricista y me dijo que no tiene nada. Asique recurri al internet xq ya no se q hacer. Necesito ayuda por favor... gracias
Trenel 07 de Argentina hace 23 días  
TR
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El motor no regula

Volkswagen Gol 2004 3puerts 300000 kms
Hola amigos. Compre un w gol 2004 3 puerta. Tené el problema que no queda regulando el motor ,funciona a gas únicamente, Le realizar cambios de bujia mejoró pero queda en ocasiones andando a tres cilindro. También es como subiera y bajará las revoluciones. No se los Mecanico que lo lleve alguno le hecha la culpa al gnc el de gnc ala tapa de cilindro y otro al cable captor. La verdad que no quiero gastar al pedo...le agradecería la opinión de ustedes...el motor es 1.6 audi
Carlo de Argentina hace 23 días  
CA
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Calentamiento de bomba

Volkswagen Gol 2004 4 puertas full 130000 kms
Hola gente ,cambie la bomba pero esta fallando note q al calentar deja de funcionar la bomba al dejarlo enfriar anda 10 punto hasta q se calienta y pareciera q pasa a 3 cilindro cosa q con al pasarlo a gas anda muy bien,mi problema es en el combustible,queria saber si pueden orientarme si puede ser filtro de nafta o q produce ese problema de calentamiento, ayuda
Javier de Argentina hace 23 días  
JA
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Falla en el gol power

Volkswagen Gol 2008 3 puertas power gol 1.6 nafta 130000 kms
Hola amigos tengo un gol power 1.6 2008 nafta el auto empezó a fallar hasta que se paró después lo deje unas horas arranco sin problema lo apago quise dar arranque de vuelta nada lo deje un tiempo parado le di arranque de vuelta pum arranco de vuelta cuando calienta no arranca en frío si me podrían ayudar
Hernán de Argentina hace 24 días  
HE
Hernán de Argentina hace 24 días
Ya realice control a la bomba de nafta limpieza a los inyectores controle la fusilera y nada podría ser el captor que se encuentra en el distribuidor ?
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Arranca y se sale de punto el distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1993 Motor audi 1.6 250888 kms
Hola tengo un problema con mi gol cuadrado le cambie la correa de distribución y al distribuidor le cambie el captor. Cambie claves bujías y bujías. Pongo todo a punto junto al distribuidor y le doy arranque, lo ando al auto lo pruebo y después no arranca por que se sale de punto del distribuidor. Por que se me sale de punto? ???????
Matias de Argentina hace 24 días  
MA
Matias seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Saludos Matias, lo más probable es que está mal tensada la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, el eje del distribuidor rota (gira) gracias a la polea derecha (viendo de frente al motor), en ésta polea engarza los dientes de la CORREA dentada del sistema de distribución, si los dientes de la correa quedaron montados en los dientes de la polea y NO en sus canales SALTARÁN quedando fuera de TIEMPO de ENCENDIDO regulado por el distribuidor, cabe informar que si la correa no fue tensionada primero en la parte del lado derecho, en donde está la polea del eje del distribuidor, al tener juego la correa por falta de tensión, causará el problema.

Mencionas que cambiaste el CAPTADOR que va dentro del distribuidor, si la BASE o plaqueta móvil que forma el fondo del distribuidor y que permite el avance DINÁMICO o de VACÍO de encendido, NO quedó bien asentada o bien colocada, puede causar el inconveniente. Aunque no es muy común, existe la posibilidad que el piñón INFERIOR del EJE del distribuidor tenga juego o huelgo si el PASADOR o seguro está desgastado o roto, en éstas circunstancias el piñón puede moverse o girar independientemente del eje del distribuidor, esto significa que tampoco gire el ROTOR o repartidor de electricidad de alto voltaje a cada poste de la tapa del distribuidor causando el mencionado desfase. Cabe informar cuando se realiza el cambio de la correa del sistema de distribución, el mecánico debe asegurarse que el árbol de levas, cigüeñal y distribuidor enfrenten o coincidan con las marcas o señales que sirven de guía para dejar bien sincronizado el motor, debe tensar la correa primero por el lado derecho, es decir por el lado OPUESTO al rodamiento tensor, de lo contrario NO queda correctamente tensada la correa, puede quedar floja en el espacio entre el cigüeñal y polea dentada del distribuidor y/O polea del árbol de levas; Una vez culminado el trabajo, se debe REGULAR el TIEMPO DE ENCENDIDO, (si el distribuidor dispone de cápsula o pulmón de VACÍO, se debe desconectar su delgada manguera de vacío) moviendo el distribuidor y con la ayuda de la lámpara estroboscópica, el avance debe ser el ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
Matias de Argentina hace 22 días
Gracias santiago estrella... saludos
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ELECTRICO, , largos trayectos recorridos, se apaga, toca dejarlo enfri SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 sportline full equipo 150000 kms
INTERESANTES LAS EXPERIENCIAS DE TODOS LOS GOLEROS, ACA PRESENTES, PERO VEO DE QUE ESTA PAGINA NO ES MUY FRECUENTADA ni mucho menos resuletos los interrogantes,,,asi que les recomiendo BUSCAR A SU MECANICO DE CONFIANZA DE VW, para que sean solucionados, yo tnbm tengo lios con mi auto que cuando recorre largos trayectos algo empieza a fallar, y empieza a pagarse, el tema es electrico, pero nadie da con el chiste...pues METERLE MANO A UN VW GOL, ES ALGO DELICADOOOO...
harolito de Colombia hace 24 días  
HA
juancae de Argentina hace 24 días
No es que no sean resueltos los interrogantes (problemas) lo que pasa es que la gran mayoria consulta, pide ayuda, etc. pero casi nadie tiene la gentileza de comentar si resolvio el problema y como lo hizo. Y meterle mano a cualquier cosa sin tener conocimiento es algo delicado, no solo a un Gol.
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harolito seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
harolito de Colombia hace 23 días
JUANCAE, igual sigo sin dar con la respuesta...! Gracias...!
juancae de Argentina hace 23 días
Estimado Harolito, llevas un dia de ingresar en el foro, no especificas claramente cual es el problema, o sea, dices que haces un largo !ALGO! empieza a fallar, pero que es concretamente ese algo?. Ademas en tan poco tiempo ya podes ver que esta pagina no es tan frecuentada?. Sabes que escribir con mayusculas equivale a dirigirse a otros gritando?. Asi no tendras las respuestas que esperas. Te lo digo con todo respeto, un saludo
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harolito de Colombia hace 21 días
Tranquilo...! Lo digo x lo que he visto otras publicaciones que no han sido resueltas...! Y en cuento al tipo de escritura las mayusculas para mi es para resaltar o atraer atencion de tips claves... de otro lado esta claro de que las RESPUESTAS SON VOLUNTARIAS mas NO OBLIGATORIAS...! De todas maneras debemos respetar y entender a los demas, " EL EXITO MIO, DEPENDE EN ENTENDER AL OTRO",
En mi publicacion creo que hago
Una explicacion de mi problema:" cuando el auto anda trayectos largos, precisar los kmls, o el recorrido no lo he medido, pero sucede de que el carro falla , empieza a perder revoluciones y se apaga, debo de esperar algun tiempo prudencial para que el carro se trate de enfriar o cesar el calor de los circuitos, y volverlo a encender, se oye un TIC, TIC,TIC, en la caja de la fusiblera y al lado del copiloto y es cuando se produce el apagado!, CABE RESALTAR quepor esta razon y pensando que eran los siguientes repuestos los COMPRE : CABLES DE ALTA, TAPA DE DISTRIBUIDOR, RELE !# 18, BOBINA, y nada de eso ha servido para solucionar el problema, SE QUE A LOS VW, son dificiles meterle mano por lo que me HAN DICHO, no lo digo por que uds no puedan o sepan, es solo LO QUE HE OIDO!...gracias... disculpas si heri suceptibilidades, pense que por ser hombres no sufriamos de ello! Saludos dsd LOCOMBIA
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juancae de Argentina hace 21 días
El ruido que escuchas del lado derecho (acompañante) es el relay de la caja negra que esta detras de la guantera, puede estar fallando el relay o directamente la caja. Disculpas si heri suceptibilidades, pense que por ser hombres no sufriamos de ello!. Ni hay susceptibilidad herida ni es exclusivo de genero. Se trata de distintas formas de pensar y expresarse. Propongo serrar este tema y seguir solo con lo que respecta al problema de tu auto que para eso es el foro.
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harolito de Colombia hace 18 días
Si, necesito una asesoría al respecto...
Gracias!!!
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Saludos Juancae, comparto con tu opinión, además el responder una consulta, es una CORTESÍA y no una obligación, en ésta página participamos VOLUNTARIOS con conocimientos de mecánica cuyo único propósito es ayudar "haciendo el bien sin mirar a quién", aclaro que yo uso las mayúsculas cuando quiero RESALTAR algo importante, así que no lo consideres grito o agravio; Otro de los problemas de las personas que requieren ayuda es NO informar o narrar PUNTUAL Y CORRECTAMENTE cual es el problema de su vehículo, esto es muy importante para que pueda recibir una buena información o asesoría. Atte.
juancae de Argentina hace 22 días
Hola Santiago, en tu caso utilizar mayusculas para resaltar una accion es correcto, pero lo que yo planteo es el utilizar para toda una frase, parrafo, etc. Con respecto a lo de cortesia y no obligacion parece que hay quienes no lo ven asi. Saludos
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Hola Juan cae, tienes razón en tu comentario, un atento saludo.
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harolito de Colombia hace 20 días
Asi las cosas, nos enfrascanos en putos, y comas y mayusculas y alguien sabe de este problema tan espantoso que ya me tiene mamado
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Mi gol no tiene chispa

Volkswagen Gol 1997 3 puertas base 1.8 260000 kms
Hola gente tengo un gol ab9 1.8 hace unos días venía andando ,luego de agarrar un sobre nivel del camino, se apagó y no encendió más, intenté varias veces y nada, controle los cables de bujía y no llega chispa, controle la bobina tampoco llega chispa, probé con otra y nada. Me dijeron que es el captor del distribuidor, a este se lo cambiamos no hace más de un año, mi dudas es si es realmente eso u otra cosa ya que no quiero largarme a comprar al bardo,desde ya gracias y espero sus opiniones.
Juan de Argentina hace 24 días  
JU
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Luz de giro funciona y balizas no.

Volkswagen Gol 2013 power 29500 kms
Hola fierreros, tengo un problema con mi gol, dejo de funcionar las balizas y las luces de giro, PERO si acciono el botón o pulsador de balizas, me funcionan las luces de giro pero sigue sin funcionar las luces de baliza. Le cambie el pulsador por las dudas sea ese el problema pero sigue sin funcionar.
Dogo de Argentina hace 24 días  
DO
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Al encenderlo se acelera solo.

Volkswagen Gol 2003 GOL SPORT 218145 kms
Hola. Tengo un Volkswagen gol 1.8 año 2003. Me cuesta encenderlo, existe arranque (batería buen estado). Al abrir switch, siento que la bomba de combustible trabaja más que lo normal, (zumbido) llegando hasta los 15 segundos aproximadamente. Luego intento muchas veces por darle arranque, es cuando empieza a oler a gasolina. Cuando logro encenderlo se acelera solo, lo he dejado un momento pero no baja la rebolución. Como si estuviera enriquecido de combustible. Necesito ayuda por favor. Gracias
Wilson Mendoza de Ecuador hace 24 días  
WI
Saludos Wilson, tu motor tiene varios problemas, y es necesario que te explique lo siguiente:
Primero debe revisarse lo elemental como el buen funcionamiento de las bujías, sus cables, bobina, limpieza de bornes, carga de batería, limpieza del cuerpo de aceleración, es decir es necesario que exista un ABC básico de motor, si luego de realizado este mantenimiento persistiera la falla que mencionas del motor, como mantenimiento NORMAL se debe sustituir cada 50.000 Km de recorrido el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en nuestro país como sensor de temperatura del motor, su señal es utilizada para mantener constantemente informada a la computadora del auto (UEC) a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, la computadora requiere de la información o señal del ECT para poder controlar el correcto funcionamiento del los inyectores y cantidad ADECUADA del combustible inyectado, como el motor trabaja a temperaturas VARIABLES, la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, significa que cuando el motor está FRÍO requiere mayor combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR y el justo para que el motor no se ahogue, funcione bien y su consumo sea económico. La UEC, NO detecta el daño del ECT, razón por la que no se enciende CHECK ENGINE y pocas veces un scanner detecta su falla, el mal funcionamiento del ECT causa muchos problemas, su vida útil es la que menciono al comienzo de mi exposición, razón por la que sugiero que lo cambies.
La válvula o actuador IAC es el encargado de mantener el RALENTÍ estable en 900 rpm, cuando está sucio o averiado, el ralentí será inestable, oscilante o tan bajo que se apaga el motor cuando está en neutro o el auto detenido en un semáforo. Por lo explicado surge la necesidad de hacer limpieza. Si un inyector está sucio o dañado, no cerrará correctamente su punta permitiendo que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión, ésto ocasiona alteración en el ralentí, ahogo del motor con fuerte olor a gasolina y el consumo será elevado; Es necesario hacer limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobar su funcionamiento en máquina.
Si la correa dentada que regula los tiempos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO, dejará fuera de fase al sistema, esto significa que el motor queda fuera de PUNTO, cuando esto sucede, el combustible no se quema en su totalidad, significa se producen malas combustiones, el ralentí no es estable, el motor se apaga o pierde potencia, el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías no se realiza oportunamente, el motor se esfuerza más de lo normal y puede producir recalentamiento o malas aceleraciones. Un mecánico debe revisar la sincronización de la distribución; Luego debe COMPROBAR que el AVANCE de ENCENDIDO esté perfectamente regulado y acorde con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el vehículo, esto se lo hace moviendo el distribuidor y con la ayuda de la lámpara estroboscópica. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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Al encenderlo se acelera solo.

Volkswagen Gol 2003 GOL SPORT 218145 kms
Hola. Tengo un Volkswagen gol 1.8 año 2003. Me cuesta encenderlo, existe arranque (batería buen estado). Al abrir switch, siento que la bomba de combustible trabaja más que lo normal, (zumbido) llegando hasta los 15 segundos aproximadamente. Luego intento muchas veces por darle arranque, es cuando empieza a oler a gasolina. Cuando logro encenderlo se acelera solo, lo he dejado un momento pero no baja la rebolución. Como si estuviera enriquecido de combustible. Necesito ayuda por favor. Gracias
Wilson Mendoza de Ecuador hace 24 días  
WI
Saludos Wilson, tu motor tiene varios problemas, y es necesario que te explique lo siguiente:
Primero debe revisarse lo elemental como el buen funcionamiento de las bujías, sus cables, bobina, limpieza de bornes, carga de batería, limpieza del cuerpo de aceleración, es decir es necesario que exista un ABC básico de motor, si luego de realizado este mantenimiento persistiera la falla que mencionas del motor, como mantenimiento NORMAL se debe sustituir cada 50.000 Km de recorrido el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en nuestro país como sensor de temperatura del motor, su señal es utilizada para mantener constantemente informada a la computadora del auto (UEC) a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, la computadora requiere de la información o señal del ECT para poder controlar el correcto funcionamiento del los inyectores y cantidad ADECUADA del combustible inyectado, como el motor trabaja a temperaturas VARIABLES, la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura del motor, significa que cuando el motor está FRÍO requiere mayor combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible debe ser MENOR y el justo para que el motor no se ahogue, funcione bien y su consumo sea económico. La UEC, NO detecta el daño del ECT, razón por la que no se enciende CHECK ENGINE y pocas veces un scanner detecta su falla, el mal funcionamiento del ECT causa muchos problemas, su vida útil es la que menciono al comienzo de mi exposición, razón por la que sugiero que lo cambies.
La válvula o actuador IAC es el encargado de mantener el RALENTÍ estable en 900 rpm, cuando está sucio o averiado, el ralentí será inestable, oscilante o tan bajo que se apaga el motor cuando está en neutro o el auto detenido en un semáforo. Por lo explicado surge la necesidad de hacer limpieza. Si un inyector está sucio o dañado, no cerrará correctamente su punta permitiendo que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión, ésto ocasiona alteración en el ralentí, ahogo del motor con fuerte olor a gasolina y el consumo será elevado; Es necesario hacer limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobar su funcionamiento en máquina.
Si la correa dentada que regula los tiempos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO, dejará fuera de fase al sistema, esto significa que el motor queda fuera de PUNTO, cuando esto sucede, el combustible no se quema en su totalidad, significa se producen malas combustiones, el ralentí no es estable, el motor se apaga o pierde potencia, el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías no se realiza oportunamente, el motor se esfuerza más de lo normal y puede producir recalentamiento o malas aceleraciones. Un mecánico debe revisar la sincronización de la distribución; Luego debe COMPROBAR que el AVANCE de ENCENDIDO esté perfectamente regulado y acorde con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el vehículo, esto se lo hace moviendo el distribuidor y con la ayuda de la lámpara estroboscópica. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Lucas de Argentina hace 22 días
Tengo un gol 97 motor audi y se acelera solo cuando arranco
Saludos Lucas, revisa no ecistan posibles penetraciones de aire adicional No deseado por daño de JUNTAS de la Unión entre el multiple de admision y tapa de cilindros, o de la base del sistema de aceleración. Sustituye el sensor de temperatura ECT del motor. Existe la posibilidad que un inexperto descalibro (nunca se toca la REGULACION del tornillo que fija la posición de REPOSO y exacta debe tener la mariposa de aceleración , si se modificó su apertura cerrando o abriendo la apertura de la mariposa, con solo con scanner tendrá que ser nuevamente regulada su apertura exacta. Este trabajo lo tiene que realizar sólo un mecanico experto en Audi. Atte.
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Lucas de Argentina hace 22 días
Tengo un gol 97 motor audi y se acelera solo cuando arranco
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Vibra, cabecea

Volkswagen Gol 2012 4 puertas tipo sedan (base) 89583 kms
Hola gente buen dia les comento mi problema... tengo un gol 1.4 2012 tengo un problema cerio me vibra y cabecea y aveces es como si acelero y no empuja es como si le faltara potencia y cuando hago marcha atras se apaga... ya le cambie el kit de cable, bujias y bobina y sigue igual lo unico es q no vibra si alguien sabe q puede ser me tira el dato!!! gracias gente y q tengan un buen andar!!
franco rosario de Argentina hace 24 días  
FR
Cori de México hace 24 días
Ya cambiste la bobina de ignicion
-1
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Saludos Franco, ¿revisaron que la CORREA que regula los TIEMPOS del motor y que forma parte del sistema de distribución NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor?
Atte.
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Mi gol se apaga solo

Volkswagen Gol 2006  119 kms
El auto se apaga me hace un tic en la fusilera y comienza a fallar y regular bajo y si no lo acelero se apaga que puede ser? o si paso las 4mil vueltas del motor suelto el acelerador y se apaga
facu de Argentina hace 24 días  
FA
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No encienden luces traseras izquierdas. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 1800 CC 25000 kms
Buenas días. Mi volkswagen gol modelo 2002 tiene problemas con las luces de lado izquierdo. Las luces de dirección y de reversa funcionan sin problemas, y al presionar el freno enciende, pero al encender las luces obligatorias no encienden. Descarté los focos y la regleta probandolos en el lado derecho, y todos los focos encendieron. De antemano agradezco sus respuestas.
yhonathanp de Colombia hace 25 días  
YH
yhonathanp seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
juancae de Argentina hace 21 días
Fijate los fusibles Nº 16 o 20, en la caja de fusibles (fusiblera) la linea de arriba de izq. A der. Va del 1 al 14 y la de abajo del 15 al 28. Los que estan horizontales son de repuesto.
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juancae de Argentina hace 21 días
Comenta como te fue. Le puede servir a otros
yhonathanp de Colombia hace 19 días
Hola juancae. Efectivamente era cuestión de un fusible, en mi caso el número 4. Agradezco mucho tu respuesta.
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Cuando enciende el ventilador vibra dentro del carro

Volkswagen Gol 2015 5 puertas 1.6 175000 kms
Solo cuando enciende el ventilador vibra muy fuerte dentro del carro m dices los mecánicos k puede estar vencido el ventilador ustedes ke opinan ya le revisaron todo y no encuentra el problema
Cesar de México hace 25 días  
CE
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Se enciende luz EPC y el auto se detiene o pierde fuerza

Volkswagen Gol 2013  18000 kms
Estimados, Espero puedan ayudarme, tengo un Gol 2013 y desde hace unos meses, de vez en cuando se enciende la luz EPC y el auto se apaga...la primera vez iba en carretera, se encendió el EPC y perdió repentinamente velocidad, tuve que detenerme un rato y luego partió sin problemas...meses después nuevamente se encendió la luz EPC y el motor pierde fuerza, vibra un poco y se apaga. Le doy marcha nuevamente y parte sin mayores problemas. Un scanner indicó que había una falla de encendido en cilindro número 1, por lo que me indicaron que debo cambiar esa bujía, pero también leo en el foro que ha… Leer completa
Cristina de Chile hace 25 días  
CR
Rodrigo G. de Uruguay hace 23 días
Hola, creo que debes descartar la chance de que falla después que lo maneja otra persona.
Cuando lo pagas y lo vuelves a encender se resetea la computadora y te permite continuar y De acuerdo a la descripción que das, si, hay una posibilidad de que sea el cuerpo de aceleración lo cual incluye algún sensor y la mariposa pero siempre es bueno que el mecánico de confianza de su opinión. Suerte!
Cristina de Chile hace 15 días
Hola Rodrigo, muchas gracias por tu opinión sobre el problema que tengo, me ayudas porque creo que podré llegar al mecánico e indicarle una idea más clara de lo que podría ser. Hace un par de días se volvió a prender la luz EPC y se apagó el motor, nuevamente al dar contacto logró partir. El próximo martes espero llevarlo al mecánico y luego de eso comentar acá el diagnóstico que realice. Saludos y gracias
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Rompe nieblas

Volkswagen Gol 1998 3 puertas diesel 85000 kms
No funcionan los rompenieblas...
Daniel Ferran de Argentina hace 25 días  
DA
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Tensor nuevo y correas nuevas...sigue haciendo ruido

Volkswagen Gol 2006  150000 kms
Hola Me llamo Bruno... Cambie las correas y el tensor Porque me iba d viaje... Pero el auto quedó con un ruido como si uno d los tensores tuviera el rodamiento roto o dañado... Pero el mecánico no sabe cuál puede ser el verdadero problema... Agradezco su ayuda
Bruno de Argentina hace 25 días  
BR
Trenel 07 de Argentina hace 23 días
Yo tenia el mismo probñema y le cambie el bolillero del alternador y santo remedio... espero q t sirva...
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