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Problemas y fallas del Volkswagen Gol
hay 2477 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
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Arranque
Arranque
Encendido motor
Encendido motor
Luces
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Acelerador
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Tablero
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Ruido
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Aceite
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Bujías
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Recalentamiento
Recalentamiento
Batería
Batería
Puerta
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Fusibles
Fusibles
Radiador
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Bobina
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Bomba de combustible
Bomba de combustible
Tironeos
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Velocímetro
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Aire acondicionado
Aire acondicionado
Alarma
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Bomba de agua
Bomba de agua
Dirección
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Caja de cambios
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Computadora
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Vibraciones
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Escape
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Embrague
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Pedal
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Volante
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Inyección
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Ruedas
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Suspensión
Suspensión
Alternador
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Parabrisa
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Consumo
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Filtro de combustible
Filtro de combustible
Bocina
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Radio
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Catalizador
Catalizador
Filtro del aire
Filtro del aire
Carburador
Carburador
Correa de distribución
Correa de distribución
Tren delantero
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Ventanas
Ventanas
Cableado
Cableado
Filtro del aceite
Filtro del aceite
Motor de arranque
Motor de arranque
Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Pintura
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Caudalímetro
Caudalímetro
Tensor de correa
Tensor de correa
Equipo de sonido
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Lámparas
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Frenos
Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
ABS
ABS
Airbag
Airbag
Apoyacabezas
Apoyacabezas
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
2009
1
voto

falla al acelerar el ralenti sube y baja espulsa carbonilla por el escSolucionado

Cuando acelero de golpe falla hace explosiones el ralenti oscila entre mil y mil 500 revoluciones no indica falla aumento el consumo de combustible y expulsa mal olor del escaoe y carbonilla. Se cambio la sonda landa se limpio cuerpo de mariposa se cambiaron bujias y se limpiaron lis inyectores no se q mas hacer   -  marcelo
Hace 2 semanasColombia
Volkswagen
Gol
1.0 16v cupe
2005
0
votos

MEDIDOR DE TEMPERATURA EMPIEZA A SUBIR POCO A POCOSolucionado

Buenas noches soy nuevo en este vehiculo pero quisiera saber si es normal que al encender el volkswagen gol 1.0 16v, el medidor empieza en 0 y va subiendo gradualmente hasta llegar a los 90 y ahy se dispara el elctroventilador, es normal en este vehiculo o es un falla, podria dañar el motor al poner a funcionar sin llegar a la temperatura optima de operacion.   -  camilo
1
Si claro es normal generalmente todos calientan asta los 90°, es un auto de origen aleman se diseñaron para soportar temperaturas bajas , recomiendo igual que siempre le prestes atención si no prende y pasa los 100° si es un problema y controlar liquido refrigerante en lo posible simpre comprar liquido BOSCH,  - nicko (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según camilo, el autor del problema) 
Hace 2 semanasGuatemala
Volkswagen
Gol
3 puertas, motor 1.8
2005
0
votos

Supension, y se desacelera en bajaSolucionado

En conclusion son una mierda estos carros   -  cris201414
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas
2013
1
voto

hora del tableroSolucionado

La hora del tablero se desprogramo y no se como corregirlo   -  karol
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2008
0
votos

sello de levaSolucionado

Voy a cambiar la estopera de leva y quisiera saber si alguien tiene conocimiento de cuantas libras de torque se le aplican a los tornillos de las bancadas de leva? si alguien me puede ayudar con esto se los agradeceria mucho!   -  edisongol
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2006
0
votos

quiero saber si el velocimetro pasa por la c0mputadora Solucionado

fue sacado la parte de ingeccion de la computadora si eso sera por lo que no funciona el cuenta vuelta si funciona   -  ramonramon
Hace 2 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
motor 1.6
2013
0
votos

no enfria el aire acondicionadoSolucionado

al encender el aire acondicionado solo sopla pero no enciende el compresor que enfria   -  joey
Hace 2 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
4 puertas 1.0plus
2005
0
votos

Correa de distribución Solucionado

Hola necesito saber si ya tengo qué cambiar la correa de distribución, lo compre usado y no tengo idea gracias   -  Mirna
0
por lo que leo y observo es un 2005 se recomienda el cambio de banda de distribución de preferencia cada 60,000 kilómetros, y si puedes cambia de paso la bomba para el agua y el termostato claro banda y polea tensora también conocida como polea loca  - antero (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Mirna , el autor del problema) 
Hace 2 semanasPerú
Volkswagen
Gol
gol
2010
0
votos

no tiene buena lubricacionSolucionado

segun atino que no llega aciete a los busos y falla   -  dimas
Hace 2 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas, full, 1.6 G3
2004
0
votos

Problema con el cierre centralizado y alzavidriosSolucionado

Hola, tengo un VW GOL G3 1.6 del 2004.
Hace poco y sin darme cuenta la caja donde viene los fusibles estaba suelta (no tenia el tornillo que lo fija) y al entrarlo a mi casa se callo y le pase a pegar al momento de apretar el embriague. Después de esto los alza vidrios se volvieron locos y empezaron a funcionar solos, aun estando arriba seguían subiendo y golpeando, la única solución que halle para que se detuvieran fue sacar algo como tipo fusible que se encuentra en la parte superior de la caja de fusible (no va a la vista, pero como se callo pude sacarlo) y ahí los alzavidrios se detuviero...Leer completa   -  Luis
Hace 2 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
motor 1.6
1999
0
votos

URGENTE AL ACELERAR NO RESPONDE Y SE AHOGASolucionado

Amigos tengo un gol 1.6 1999 recién reparado el motor , el vehículo caminaba bien hasta que comenzó ahogarse y apagarse es decir al acelerar no responde , cambie sensor tps valvula iac,bomba de combustible , limpieza de inyectores y se mantiene con el mismo problema, de igual forma en el scanner no sale ningún fallo.
realmente ya no se que mas hacer , por cierto le coloque alarma no original marca trackpro además de colocale un radio marca boss, no se que mas pueda hacer , ningún mecanico me ayuda solo me dicen que es eléctrico, agradecería su ayuda ya nose que hacer.   -  JONA THAN
0
amigo revisaste si tiene el catalizador puesto porque a mi me ocurria igual y se lo lleve al mecanico y al acelerarlo a fondo el carro se ahogaba y revisamos por la parte de abajo y si tenia todavia el catalizador manda a quitarselo y coloca otro claro si los consigue y ademas son extremadamente caros  - boarding2006 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según JONA THAN, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta gas inyeccion
1998
0
votos

bomba de agua o pipetaSolucionado

hola buen dia..mi problema es la bomba creo entiendo poco.pero me tira todo el agua x la parte de abajo de radiador, el mismo esta bueno xq lo arregle hace menos de 1 mes, me dijieron q puede ser la pipeta q se pico, el tema es q le echo agua y en cualquier momento del dia me la tira de 1 a toda el agua,,si alguien me podria decir q sera asi lo reparo.gracias espero una respuesta..   -  enzo
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 nafta gas inyeccion
1998
0
votos

bomba de agua o pipetaSolucionado

hola buen dia..mi problema es la bomba creo entiendo poco.pero me tira todo el agua x la parte de abajo de radiador, el mismo esta bueno xq lo arregle hace menos de 1 mes, me dijieron q puede ser la pipeta q se pico, el tema es q le echo agua y en cualquier momento del dia me la tira de 1 a toda el agua,,si alguien me podria decir q sera asi lo reparo.gracias espero una respuesta..   -  enzo
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2008
0
votos

Problema con la luz de aceiteSolucionado

Buenas tardes señores, tengo un problemita me encendio la luz de aceite de motor cuando iba rodando, lo apague espere un rato y volvi a encender y apago la luz, una hora despues volvio a encender pero titilaba y se apagaba cuando aceleraba el motor, le cambie la valvula de aceite y trabajo bien hasta 30 minutos despues encendio otra vez solo cuando esta en minimo, y se apaga al acelerar el motor, me gustaria saber si puede ser el filtro tapado, o el filtro de la bomba de aceite, o no se en que me pueden ayudar! gracias.   -  edisongol
0
Que kilometraje tiene el aceite, te suenan los taquetes, tienes que tomar en cuenta estos detalles, si suenan los taquetes puede ser la bomba de aceite o el concetor de la valvula de presion de aceite, a mi se me quedaba prendida la luz de presion de aceite en el arranque y era la bomba  - gliver08 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edisongol, el autor del problema) 
0
Ayer le cambie el aceite y solo hizo a prender la luz una vez, solo titilo, no le suenan taquetes ni nada,voy a ponerle un reloj de presion a ver como está, si no me tocara cambiar la bomba. Gracias por la mano compañero.  - edisongol (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edisongol, el autor del problema) 
1
puede ser que el sensor de aceite este con falla ( las partes plásticas estaban vencidas por los años de uso) a mi me sucedió cambie el sensor y se soluciono el problema .aproveche al revisar el sensor colocar un manometro para chequea la presión del aceite para descartar la bomba de aceite  - donpangui (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según edisongol, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
confortline3
2006
0
votos

El carro corcobeaSolucionado

Mi auto teinde acelerarse y frenarse como si fuera problemas de suministro de gasolina, el problema es intermitente y mas que todo cuando suelto el acelerador   -  gliver08
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2007
0
votos

me pasa exactamente lo mismoSolucionado

no se que podrá ser :´( si encuentras solución puedes remitirmela por favor? gracias!   -  genesis
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 PUERTAS MOTOR 1.8
2007
0
votos

AUXILIO! EL ELECTRO SOLO ENCIENDE CUANDO ENCIENDO EL AIRESolucionado

HOLA BUENOS DÍAS, SOY MUJER Y ESTOY PIDIENDO AUXILIO CON ESTO!. resulta que si no prendo el aire acondicionado de mi gol no prende el electro, apenas enciendo el aire acondicionado arranca automáticamente el electro, a que se deberá esto? alguien sabe que podría ser?   -  genesis
0
Puede ser la valvula de temperatura que esta debajo del radiador que no esta disparando  - gliver08 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según genesis, el autor del problema) 
0
es el bulbo del electroventilador quemado, al encender el aire, prende de manera directa... llevalo al mecanico a que lo reemplaze es muy economico  - marcelo (Hace 9 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según genesis, el autor del problema) 
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8
2002
0
votos

Empieza a fallar y botar humo negro como si no q quema la gasolinaSolucionado

el carro prende en perfectas condiciones después de un rato de estar rodando empieza a fallar, bota homo negro hay q mantenerlo acelerado porque se busca de apagar si lo apagas cuesta prender ya le limpiaron los inyectores se cambiaron los cables ,las bujías el sensor de mínimo (iac) y se limpio el cuerpo de aceleración y continua la falla ya no se que pueda ser   -  argenisjcm
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Trendline 1.9 SD
2004
0
votos

Falla aleatoria del velocimetro, no marca velocidad, se queda en ceroSolucionado

Al estar circulando, de momentos la aguja del velocímetro se cae a cero y deja de avanzar el cuenta kilometros. Por ahi vuelve a funcionar un rato y se vuelve a cero otra vez. A medida que pasan los dias lo hace mas frecuentemente. Queria saber si el problema es la tripa o si puede ser alguna otra cosa. Muchas gracias por la ayuda.   -  Nicolas
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
sedan 3 puertas
2007
0
votos

ruido al girar la hidraulica cuando hace tope la direccionSolucionado

buenas tarde, me llamo lucas tengo el siguiente problema cuando giro la direccion hidraulica al tope que da empieza a meter mucho ruido, esto pasa cuando lo hago para cualquiera de los dos lados. no se si es normal o hay algo que esta fallando, el liquido esta bien y en la cantidad que corresponde, si alguien sabe cual puede ser el problema se le agradece. Gracias.   -  lukas
0
hola . lo que contas es normal que aga ese ruido cuando doblas todo para un lado u otro pero unicamente solo haciendo tope , para ambos lados. eso hace x que al hacer tope la direccion hay una valvula de alivio que se abre asi deja de hacer fuerza, si no imaginate las ruedas darian 180 grados jaja, saludos  - ruben (Hace 11 días) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lukas, el autor del problema) 
0
Lucas si el ruido q escuchas es de las ruedas y es como si fuera q un engranaje saltara son las homocineticas..tendrias q cambiarlas porque si el ruido es mucho puedes quedarte sin tracción  - facuezquer (Hoy) Denunciar comentario
Mejor solución  (según lukas, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.4
2011
0
votos

Junta de Tapa de Cilindro.Solucionado

Hola a todos . Les comento mi problema

Compre la junta de la tapa de cilindro origial, pero quiero saber con exactitud la secuencia y el torque que llevan los tornillos.

Ya que la junta original no me vino (o no viene) los pasos para ponerla y una marca "X" si viene detallada .
cada motor lleva su torque . cada junta tiene su torque y secuencia de apriete para su colocacion ?

Donde la compre que es una casa de repuestos no lo saben o bien para no tener responsabilidad , no me lo dicen.

Muchas GRacias Aguardo con alegria una respuesta   -  El_ Turco
2
Saludos amigo, la secuencia de ajuste es desde el perno central superior, luego el central inferior y sucesivamente hacia afuera en forma de espiral, el primer ajuste con torque a 20 libras pie, el segundo ajuste 40, el ajuste final 68 libras pie.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El_ Turco, el autor del problema) 
0
santiago gracias por responder. la junta original no se reaprieta a tantos kilometros otra vez?. perdón mi ignorancia eh leído que se ajusta aparte de un torque (Newton/metro) con angulo. Usando libras/pies no se usa ajuste por angulo ?
Donde se sabe este tipo de ajustes?
Sale de manual de taller sobre este modelo o es universal para ciertos todo ?. Discupame que te pregunte tanto, porque en Internet no encuentro un manual de taller y la verdad no quiero que se me llegue a barrer la rosca , porque estoy al horno .
Muchas GRACIAS por tu tiempo  - El_ Turco (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El_ Turco, el autor del problema) 
2
Saludos Turco, éstas juntas requieren de un solo ajuste, no hay que reapretar, respecto al uso del torcómetro, existen dos tipos: Los de CLIK que pueden venir con un reloj de mucha precisión, y tienen una escala de libras/pie Y/O Newton/metro, ya que en los manuales de taller suelen darse cotas con éstas unidades de torque. Respondiendo a tu pregunta, en el caso del Volkswagen Gol, éstos torcómetros de clik, son los que se utilizan en taller.

Los torcómetros de pluma y ángulo sirven para otro tipo de motores, por lo general autos de competición o los de GRAN SERIE sin importar el tipo de combustible que usen, en efecto se requiere de ésta herramienta para regular y ajustar árboles de levas, sistemas hidráulicos que funcionan correctamente considerando GRADOS de giro, ángulos de posición y ajuste simultáneos.
Espero con mi respuesta haber contestado tu pregunta.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según El_ Turco, el autor del problema) 
Hace 2 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
jetta
2001
0
votos

al encender el aire acondicionado me marca que le falta aceiteSolucionado

al encender el aire acondicionado me marca que le falta aceite se enciende el tablero   -  luis osuna
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2012
0
votos

Siento un chiflido en la zona de la correaSolucionado

Hola que tal, hice el service en VW hace una semana, le comente al tecnico del ruido este que hace en la zona de correa, la verdad mucho no entiendo, el tecnico me dijo q no es nada, pero lo lleve aparte a otro mecanico y me dijo que tiene que cambiarle la correa... puede ser? osea nunca nadie toco el auto mas que los de VW   -  daniel
1
Saludos Daniel, Sí, es posible que la correa deba ser cambiada, en las lavadoras de autos suelen utilizar diesel y aceite como desincrustante de grasa o barro, y para que estéticamente los bajos del auto se vean como nuevos; Pero es una mala costumbre ya que éstos materiales resecan, dañan los cauchos y correas. Otra razón del rechinar de la correa es que por calidad del caucho o trabajo con alto kilometraje esté recalentada o cristalizada, razón por la que patina y hace ruido.

Solución: Verificar que el ruido de la correa no sea causada por falta de tensión debido a daño del resorte o rodamiento del TENSOR.
Si alguna vez el auto sufrió choque, examinar que el ruido no sea causado por deformación o excentricidad de una de las poleas del motor.
En varios almacenes se venden lubricantes en AEROSOL para CORREAS RESECAS, simplemente se rocía éste líquido en la parte interna de la correa o en las poleas mientras funciona el motor y en pocos instantes desaparece el ruido, puede ser necesario lubricar por dos o tres ocasiones.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según daniel, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas
1999
0
votos

murio bateriaSolucionado

Hola necesito consultar que problema tiene, recien acabo de arrancarlo y correrlo de calle y ahora vuelvo a querer arrancarlo y no reacciona al girar la llave hace como que no tiene fuerza para arrancar   -  cele
1
Saludos Cele, la batería de un auto tiene unas tapas en la parte superior que cubren unos compartimientos en donde debe haber agua DESTILADA (electrolito), ¿Revisaste si la batería tiene el nivel correcto (agua destilada)? Cuando falta agua, la batería no puede almacenar electricidad mientras el alternador funciona con el motor encendido. Si la batería tiene más de 3 años de uso es posible que ya no tenga capacidad de almacenar en su interior electricidad por vejez, la solución en éste caso es comprar una nueva.

El alternador es una pieza electro mecánica que sirve para que le devuelva la electricidad consumida a la batería, cuando funcionan el motor, luces y accesorios eléctricos;
Cuando la CORREA que permite que giren varias poleas del motor (entre ellas las del alternador) está floja o rota, o cuando se daña y deja de funcionar el alternador, en el tablero de instrumentos se enciende una luz o ALARMA con el dibujo de una BATERÍA, ésto es aviso que NO ESTÁ CARGANDO EL ALTERNADOR deben ser revisados por electricista.
Si NO se encendió la alarma en el tablero de instrumentos (batería), entonces es posible que el problema o daño esté en el MOTOR DE ARRANQUE (burro), con los años de uso, suelen gastarse los CARBONES o BENDIX, cuando sucede ésto, en ocasiones funciona el arranque y en otras no cuando se gira la llave del swuitche, ésto obliga a realizar el mantenimiento con un electricista.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según cele, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.6 format
2003
0
votos

no funcionan las luces bajasSolucionado

hola no me funcionan las luces bajas pongo las de posicion y prenden y cuando paso a las luces bajas queda ahi no mas ,,,, digamos en posicion. pero las altas si funcionan... los fusibles aprentemente no son.... y el foco no esta quedamado.... que podria ser??? igualmente se podrian quemar los dos focos al mismo tiempo?---   -  poly
0
hola poly... a mi me paso lo mismo. controle los fusible, cambie el relay de luces que esta arriba de la fusilera.. cambie las lámparas y nada... fue la tecla de luces de posición y baja.... En tu caso será la perilla de luces de posición y baja fíjate o llévalo a un electricista..  - JORGE (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poly, el autor del problema) 
0
si era eso jorge, lo tuve que llevar a un electricista.... muchas gracias!!!!!  - poly (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según poly, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Power 3 puertas 1.6
2009
0
votos

Luz de presion de aceiteSolucionado

Hola buenos dias, queria comentar mi problema para ver si alguno puede darme una mano, cuando pongo en marcha el auto, me queda encendida la luz de la presion de aceite. Se escucha un leve golpeteo, lo apago, lo vuelvo a enceder, asi unas 4 o 5 veces hasta que en la sexta o septima vez, lo enciendo y la luz se apaga y se escucha que deja de golpear. Alguien sabe por que puede ser? Hice el cambio de aceite y filtros a los 75,150km. Por ende el aceite esta nuevo (envase cerrado lo abrieron enfrente mio) y la falla arranco hace una semana.   -  Juanma
1
Saludos amigo, si el ruido y la alarma de presión de aceite se iniciaron al cambiar el filtro y aceite del motor, es posible que no pusieron el filtro adecuado para tu motor, hay filtros que tienen en su interior una válvula reguladora de presión y hay que utilizar el filtro adecuado según especificaciones técnicas del fabricante. La densidad del aceite adecuado para el motor es 25W50. Si luego de revisar lo que te informo, y si no hubo error en seleccionar el filtro adecuado para tu motor, AVISA puede ser que el ruido o alarma sean causados por presión baja.
No dejes de revisar el cable del trompo de presión de aceite que esté bien ajustado en el terminal eléctrico del trompo de presión, que el cable no esté pelado haciendo masa en el metal del motor (circuito); existe la posibilidad de daño del trompo y ésto hace que se encienda la alarma de aceite; PERO un daño del tropo o eléctrico no haría que se presente el ruido de golpeteo que mencionas y es lo preocupante. Cabe mencionar si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente (cada 3.000 kilómetros), trae como consecuencia el desgaste prematuro de piezas internas del motor, existe la posibilidad de una obstrucción en las canalizaciones internas de lubricación por acumulación de alquitrán o residuos contaminantes. Otra posibilidad es daño de la bomba de aceite. Todo lo mencionado debe ser revisado por mecánico.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
0
Hola Santiago, desde ya te agradezco que te hayas tomado el tiempo de contestar mi duda, si, el aceite es el adecuado, y el filtro tambien, el cambio de aceite se hizo casi mil kilometros antes de lo que lo tendria que haber cambiado. El cable del bulbo esta en perfectas condiciones. Y el golpeteo lo hace solamente con la luz de presion de aceite encendida, en el momento que la luz se apaga, cambia el ruido del motor. Tenia pensado que quizas la bomba no cargaba bien. Podria ser eso ?  - Juanma (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
0
yo tenia la misma falla por aceita pasado y la bomba de aceite que empieza a fallar  - gliver08 (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
1
Saludos Juanma, un problema de PRESIÓN de aceite requiere necesariamente hacer varias comprobaciones, es un tema poco complicado que ocasiona gastos económicos y requieren seguir PROCEDIMIENTOS para localizar la causa; En muchos casos se requiere desarmar partes del motor. Cuando baja la presión de aceite NO necesariamente es por daño o defecto de bomba, abundan casos en los que se cambiaron bombas infructuosamente y no solucionaron el inconveniente.

Respondiendo a tu pregunta, Sí, existe la posibilidad que falle la bomba de aceite, pero sería un daño prematuro por el kilometraje bajo que tiene el auto; PRIMERO hay que prestar atención a un posible error en la calibración de apertura y cierre de válvulas, es decir del SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN y su correa dentada, ocurre que por salto de uno o varios dientes de la correa dentada, las válvulas, árbol de levas, balancines y taqués pueden hacer ruido por falta de sincronización, las revoluciones del motor pueden quedar en menos de 900 (que son las correctas). Cabe mencionar que la correa dentada COMANDA la rotación de la bomba de aceite, y si las revoluciones están en menos, la bomba no podrá generar la presión requerida para obtener buena lubricación, es por ésto que es IMPORTANTE inspeccionar el sistema de distribución, así aya sido cambiada la correa recientemente, insisto, es necesario revisar.

Si se comprueba que el sistema en mención está a PUNTO, entonces el siguiente paso será sacar la tapa de válvulas y el árbol de levas, sus levas, apoyos y cojinetes del árbol deben estar en perfectas condiciones, sin RAYONES O CANALES ya que éstos hacen que disminuya la presión de aceite proporcionada por la bomba. Si hasta aquí todo está bien, y SÓLO si alguna vez hubo RECALENTAMIENTO del motor, desmontar el CABEZOTE (tapa de cilindros) ya que puede haber deformación y obstrucción en los ORIFICIOS de la JUNTA (empaque) que permiten el paso del aceite desde el block al cabezote. Si hay obstrucción en un orificio de lubricación la presión de aceite disminuye sin que necesariamente haya daño de BOMBA.

Si todo hasta aquí está correcto, entonces el siguiente paso es sacar el cárter del motor, sacar la bomba de aciete, (antes de comprar la bomba nueva) examinar cojinetes de biela, bancada y el estado de las muñequillas o apoyos del cigüeñal que deben estár perfectas, luego se debe sacar el trompo de PRESIÓN DE ACIETE y soplar aire a presión por todas las canalizaciones o ductos de aceite con la finalidad de que salgan (si existen) posibles contaminantes que impiden el paso de aceite y bajan la presión, finalmente comprara la bomba y armar todo.
Espero te ayude mi información.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según Juanma, el autor del problema) 
Hace 3 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
gol sport
2002
0
votos

perdida de potencia.Solucionado

Cuando esta frío la potencia esta bien ,pero cundo toma temperatura normal , pierde potencia, le cambie la bomba pero sigue igual.   -  eduardo
0
Estoy esperando la respuesta  - eduardo (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según eduardo, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas motor 1.6 mi
1997
0
votos

Aire acondiconadoSolucionado

hola me llamo Cesar tengo problema cuando prendo el aire sube y baja las revoluciones de 1.000 a 1.200 y 1300 tambien lo hace cuando prendo el aire nada mas el auto tiene gas igual lo probe a nafta y hace lo mismo   -  Cesar
Hace 3 semanasEcuador
Volkswagen
Gol
1.6
2011
0
votos

se cayp la banda del alternadorSolucionado

Cual es el codigo de la banda del alternador y cuantas lineas tiene de urgencia estoy botado   -  pablp
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1,6 g3
2000
0
votos

problema con gases, consumo excesivo de bencina Solucionado

hola, mi problema partió con sensores, no arrancaba en frío. lo lleve a reparar. dos semanas después empezó a tirones, a apagarse en las esquinas y sin fuerza al acelerar.de nuevo al taller. ahora sigue gastando bencina como loco, 6 kms/lts, en ciudad, y ni hablar de los gases, están por las nubes, como que sigue haciendo la combustión mal.no se que hacer ni a que mecánico llevarlo.¿alguna solución?. gracias por la ayuda.   -  jorge
0
Ola lo primero que tienes que hacer es revisar el punto del motor luego el avance de encendido(distribuidor)una ves realizado esto se pueden comprobar los sensores .te marca bien la temperatura en el tablero sube la aguja????  - Hector (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 
0
hola hector, gracias por tu respuesta. ya llevo 2 meses con el problema. lo escanearon y arrojaba error en el map, temperatura y detonación.los cambiaron. después comenzó con el ralenti inestable, se apagaba y no aceleraba. lo lleva otra vez. y ahora quedo gastando mucho combustible y los gases muy altos. voy a seguir tu consejo.mira que ya he gastado como 400 dolares y sigo con problemas.  - jorge (Hace 2 semanas) Denunciar comentario
Mejor solución  (según jorge, el autor del problema) 


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