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Problemas y fallas del Volkswagen Gol
hay 1614 casos reportados



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Problemas más comunes:

Mecánica

Motor
Motor
Arranque
Arranque
Encendido motor
Encendido motor
Luces
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Tablero
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Recalentamiento
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Batería
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Bobina
Bobina
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Caja de cambios
Bomba de combustible
Bomba de combustible
Bomba de agua
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Embrague
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Escape
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Computadora
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Pedal
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Inyección
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Suspensión
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Ruedas
Volante
Volante
Filtro de combustible
Filtro de combustible
Consumo
Consumo
Parabrisa
Parabrisa
Bocina
Bocina
Catalizador
Catalizador
Filtro del aire
Filtro del aire
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Tren delantero
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Correa de distribución
Correa de distribución
Ventanas
Ventanas
Carburador
Carburador
Cableado
Cableado
Filtro del aceite
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Bomba Hidráulica
Bomba Hidráulica
Motor de arranque
Motor de arranque
Pintura
Pintura
Caudalímetro
Caudalímetro
Lámparas
Lámparas
Equipo de sonido
Equipo de sonido
tensor de correa
tensor de correa

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Frenos
Estabilidad
Estabilidad
Cinturones
Cinturones
ABS
ABS
Airbag
Airbag
Apoyacabezas
Apoyacabezas
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
plu
1999
0
votos

arranca a nafta y se para despues de 2 minutosSolucionado

El coche funciona bien a gas pero a nafta enciende y se para de repente cambie filtro de gasolina,fusibles de la bomba y sigue igual   -  nilton
0
Revisa el relay de inyeccion. creo q esta del lado del acompañante arriba de los pies... es un relay verde y grande.  - Maxi (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según nilton, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas 1.8
1997
0
votos

no arranca y la bomba tira bienSolucionado

Empezo hace 3 dias q sali bien y a las cuadras empezo a fallas ,retorne a casa a los sacudones y de ahi en mas no arranco mas, m dice q es la bomba pero tirar tira nafta porq llega al carburador, se escucha el ruidito cdo lo pongo en contacto.ahora m dice q es el inyector .sera asi?o que podra ser???   -  tetefarias
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4p motor 1.6
1998
0
votos

los vidrios ni suben ni bajan Solucionado

Revise el relet rosado lo destape lo puentie a ve si daba pero no le llega corriente lo mande a revisar y me colocaron soldadura al relet lo conecte y nada los vidrio no suben y no se porq alguien q por favor me pueda ayudar   -  darwin acarigua
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puerta motor 1.6 4 puerta
2012
0
votos

la palanca de cambio esta duraSolucionado

Buenas tarde, quería saber que problema puede tener, las marcha están un poco dura para entrar, y algunas veces cuando pongo la marcha atrás hace ruido al entrar, es como que entra un poquito y espero un segundo y termina de entrar   -  Nestor
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power 1.4
2013
0
votos

pesta a puntoSolucionado

Hola amigo yo qise cambiar la correa de distribucion sin quere movi las dos polea del cigueñal y la de arriba qiero saber si me puede ubicar como va el auto es un gol power 1.4 2013   -  david lobo
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 p 1.6
2004
0
votos

A veces le cuesta arrancar y a veces noSolucionado

Buenas !
Hace poco me compre mi primer coche, un golcito hermoso de un Primera mano todo en orden, la bateria se la cambio hace nada todavia sigue en garantia , y el burro anda barbaro todo esta genial pero tengo un par de dudas sobre su arranque porque tengo problemas con eso
Hay veces en las que arranca lo mas bien de una y otras en las que a la tercera tratada arranca.
Al ser 2004 y tener 74000 km que es nada, me dijeron que estaba achanchado de no andarlo pero hace ya 2 meses que sigue así y yo lo uso. Cambié la bujía pensando que era eso y sigue igual, los cables de la bujia también pero sigue igual
Alguien me puede dar su opinion ?
Muchas Gracias   -  rodublin
1
Hola, trata de no acelerarlo al momento q le estas dando arranque y dale uno o dos segunditos de contacto antes de arrancarlo.  - Maxi (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según rodublin, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
g4
2008
1
voto

tablero locoSolucionado

Tengo un gol 2008 cuando le di arranque hoy el tablero se prende la luz del aceite, la aguja de nafta no aparece el tacometro no funciona y el velocimetro se vuelve loco por ahi marca 220km :/ desde ya muchas gracias   -  vwgolg4
1
Hola, el tablero luego que arrancó funciona normal? o sigue igual? si sigue igual, creo puede ser que tengas un problema eléctrico en el chip del tablero o en su defecto la tension del tablero está por debajo de lo normal (puede que vuelva "loco" al chip que controla el tacometro/velocimetro/niveles de temp./nafta que tenga muy baja tension)  - Aleks (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según vwgolg4, el autor del problema) 
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
4 puertas , 1.6
2004
0
votos

Sapito Vidrio traseroSolucionado

Estimados, buen día!!! queria consultarles, tengo un gol 4 puertas y el sapito del vidrio del baul osea el trasero gotea dentro del auto justo a la altura de la puerta no en el medio del auto.
Que puede ser?   -  gabriel4mano
Hace 2 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
1.8 conforline
2006
0
votos

consumo de aceite motor recien hechoSolucionado

Bunos dias me podran ayudar con lo siguiente mi gol es 2006 le hice el motor recientemente por que tenia desgaste cambie todo rectifique a 0.40 ya que no conseguí a otra medida desde todo venia muy bien hasta ahora cuando recorro cierto kilometraje al otro dia le mido el aceite y le falta cerca de medio litro chequee q no tuviera algún bote y lo mas extraño es que no hecha humo y de paso tiene un ruido como si fuera taquete aclaro q lo unico que no le cambie fueron los taquetes puesto q no los conseguia tambien me doy cuenta que tiene mucha fuerza pero no desplaza debido a que no me pasa de los 140 km si alguien es tan amable de ayudarme   -  homero lucena
Hace 2 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
p0wer
2010
1
voto

no arranca se quema el fusibe 10Solucionado

No andan el limpi parabrisas .ni arranca ee motor   -  martin
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas-power
2009
-1
votos

caja de cambiosSolucionado

Porque cuando dejo el auto uno a dos dias sin andar cuando apenas salgo la caja de cambios esta dura y después al andar un rato se pone suave,sin problemas.   -  mauro
0
Hola amigo, es normal que la palanca y caja de cambios esté dura cuando está frío el auto ya que el aceite en frío tiene mas viscosidad (está mas pesado) conforme el motor se calienta, también lo hace la caja de cambios y se hace menos denso el aceite (mas liviano). Pero revisa que el aceite que pusieron en la caja sea SAE 78W85.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según mauro, el autor del problema) 
Hace 3 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
gol
1988
0
votos

Punto de avance en motor diessel Solucionado

buenas, mi padre armo todo el motor IMPECABLE, ahora solo le falta averiguar cuantos grados DE AVANCE.
Por favor si me pueden ayudar con esta duda MUCHAS GRACIAS.Esto es todo un desafio.   -  malvina
Hace 3 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
4 puertas,motor 1.6
2009
0
votos

comoencuentro la sincronizacion de las poleas del tiempoSolucionado

Esta fuera detiempo el motor y no funciona.   -  garufibastida
0
CÓMO SE SINCRONIZA O CAMBIA LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN / PROCEDIMIENTO.

Hola amigos, para realizar éste trabajo se requiere un poco de habilidad y destreza en el manejo de herramientas, es mejor que lo realice una persona con experiencia ya que se estaría manipulando un sistema delicado que debe quedar perfectamente sincronizado y calibrado, de todos modos lo explico por petición de varios amigos.

Antes de realizar el trabajo, es conveniente que lean el instructivo, cuando lo hayan comprendido, fijándose en el motor del auto, repasen primero mentalmente el procedimiento que realizarán para que se familiaricen y lo sigan de manera estricta y que expongo a continuación:

1) AFLOJAR los pernos exagonales de la polea de la bomba de agua, sin sacarlos.
2) AFLOJAR los pernos exagonales de la polea de cigüeñal, sin sacarlos.
3) Fijarse cómo va colocada la banda o correa de accesorios, hagan un dibujo o foto para que después la vuelvan a montar de la misma manera, halar la correa hacia arriba y fijarse cómo actúa el tensor, cuando hayan observado como está templada la banda y cómo abraza las poleas, procedan a desmontarla; Para ésto, halar hacia arriba la correa (pueden ayudarse con una llave mixta colocando en la tuerca central del templador) y desmontar la correa primero de la polea de la bomba de agua, luego de la polea de bomba de dirección, de la polea del cigüeñal y finalmente de la polea del alternador.

Luego de sacada, fijarse en la VENTANILLA que está bajo el distribuidor, cerca de la caja de cambios, en su interior podrás observar una rueda metálica que tiene unos dientes, ésta rueda se llama VOLANTE MOTOR, en una sección de su contorno tiene unas marcas y números, NO podrán ver éstos números si NO hacen girar el VOLANTE MOTOR, para hacerlo rotar hacer lo siguiente:

4) Poner el auto en terreno plano, motor y swuitche de llave APAGADOS.
5) Colocar en segunda marcha, soltar o destrabar el freno de estacionar.
6) Empujar el auto con PEQUEÑOS IMPULSOS siempre hacia adelante, por la VENTANILLA verán que el VOLANTE MOTOR gira conforme empujan el auto, seguir empujando hasta que se vean o encuentren las marcas y números.
7) Enfrentar o alinear la flecha o señal de la VENTANILLA con la señal O/T del VOLANTE MOTOR.
8) Halar el freno de estacionar, dejar la caja de cambios en la 2da marcha.
9) Soltar los ganchos o seguros de la tapa del DISTRIBUIDOR O DELCO y destapar; A) Halar hacia arriba y sacar el ROTOR (repartidor eléctrico). B) Levantar o sacar la tapa negra plástica anti humedad, C) Observar y localizar en el filo metálico del cuerpo del distribuidor un DESTAJE O MARCA, ésta señal es la posición en la que debe apuntar y quedar enfrentada la punta metálica del ROTOR.
10) Sacar los pernos que quedaron flojos y la polea de la bomba de agua.
11) Sacar los pernos que quedaron flojos y la polea del cigüeñal.
12) Aflojar los pernos y sacar el brazo tensor de la correa de accesorios o banda única externa.
13) Soltar los ganchos de seguro, pernos de fijación y sacar la tapa frontal del compartimiento de la correa de distribución.
14) A) Observar de frente la polea dentada del árbol de levas, ésta polea tiene en el frente, parte superior y en su contorno o periferia, una marca o destaje de fábrica. B) Observar el fondo plástico que conforma el compartimiento de la correa de distribución, en éste fondo en la parte superior y periférico existe un destaje o señal; El destaje de la polea del árbol y el destaje o marca del fondo del compartimiento de la distribución, deben estar ALINEADOS O ENFRENTADOS; C) Asegurarse que las marcas de la VENTANILLA y O/T del volante motor no se hayan movido y estén perfectamente alineadas o enfrentadas.
15) Fijarse o tomar foto de cómo está colocada la correa dentada de la distribución, observar cómo la correa engarza con sus dientes las poleas 1 (superior) del árbol de levas, 2 (derecha media) de la polea dentada de mando del eje del distribuidor, 3 (inferior central) del piñón dentado del cigüeñal, 4 (izquierdo medio) de la pista o tensor de correa de distribución.
Una vez que hayan observado y anotado la posición de la correa dentada, se procederá a desmontarla.
16) A) Observar que todas las marcas o destajes que fueron mencionados estén ALINEADOS y NO mover de su posición. B) Observar el tensor de la correa, éste tiene dos orificios en los cuales pueden entrar las puntas de un playo pequeño, que será necesario para tensar la correa nueva al montarla; y una tuerca central que ajusta manteniendo el tensor en su posición.
17) Aflojar la tueca central del tensor, el rodamiento o pista del tensor se moverá de manera excéntrica hacia arriba y se aflojará la correa en el lado izquierdo, sin mover el árbol de levas de su posición, halar hacia afuera, deslizando la correa y sacar primero de la polea del árbol de levas, luego de la polea (derecha media) de comando del eje del distribuidor (ésta polea se mueve libremente cuando los dientes de la correa no la sostienen, y es la que comanda la posición del rotor en el distribuidor), finalmente soltar la correa del piñón del cigüeñal y sacarla.
18) Colocar la nueva correa enganchándola primero en el piñón del cigüeñal, mover la polea que comanda el eje del distribuidor observando que el destaje del eje que sirve de guía para el rotor del distribuidor se enfrente con la marca periférica de la caja metálica, (tener cuidado que no se mueva de ésta posición) montar la correa en ésta polea, mientras se sostiene la correa, con los dedos de la mano izquierda bajo el piñón del cigüeñal y enganchada en la polea de comando del distribuidor templarla con la mano derecha y montar sus dientes en la polea superior del árbol de levas,(la correa debe quedar templada en el lado derecho), luego pasarla por la pista del templador,
(en el lado izquierdo del templador, la correa va a quedar floja), con la ayuda del playo pequeño, introducir sus puntas en los orificios del rodamiento del tensor, y mover hacia abajo hasta que tiemple la correa, ajustar la tuerca central del tensor para fijar la posición, la tensión ejercida por el templador sobre la correa no debe ser muy ajustada, el rodamiento del tensor debe patinar sobre la correa al ser girado con la mano, pero ejerciendo tensión en la correa y resistencia leve al girarlo, es posible que se requiera aflojar nuevamente la tuerca central de fijación del tensor, hasta conseguir la tensión adecuada en la correa.
(Si se tensa mucho la correa, el rodamiento hará ruido cuando se encienda el motor, lo que causaría el daño del rodamiento en poco tiempo si se lo deja muy ajustado.)
19) Una vez terminado el montaje de la correa, observar nuevamente la posición de las marcas, todas deben enfrentarse como lo explicado anteriormente.
20) Proceder a montar todo como fue desarmado.
21) Poner en neutral la caja de cambios, encender el motor, si todo fue correctamente armado, el motor debe funcionar suave y sin ruidos anormales.
22) Calibrar el tiempo de encendido con ayuda de la pistola estroboscópica, para ésto hay que aflojar la tuca del ancla que ajusta la posición del distribuidor y mover según se requiera para dar avance o retraso de encendido.
Espero mi explicación les ayude,
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según garufibastida, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
Gol seda
2012
0
votos

Entra aire frio por debajo de los asintosSolucionado

Cuando salgo a carretera, manejando arriba de los 110 km/h, se empieza a sentir mucho aire frio por debajo del asiento del copiloto, o a un costado de la palanca de velocidades y resulta súper incomodo pues enfría las piernas y pies de las personas. Ya verifique asegurándome de tener el aire acondicionado y calefacción apagado pero el aire sigue filtrándose. Por favor ayuda. gracias   -  Jose Alfredo
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
Gol Trend 5 puertas
2010
0
votos

Caja de CambiosSolucionado

Ayer, cuando salí del mecánico porque le cambie la correa de distribución, me encontré con la palanca de cambios como si estuviese mas suave y como que no esta en su posición correcta, entran los cambios muy bien, pero me deja intranquilo esta situación, para resumir es como que estuviese un poco loca la palanca, si alguien puede decirme el problema, estaré agradecido.
Ate   -  MCDC
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
gol power
2011
0
votos

no funciona la aguja de quilometrajeSolucionado

La aguja del quilometraje no funciona   -  dardo romero
0
Hola Dardo. Te cuento que la falla que tiene tu auto es sospechosamente común en los Gol Power 1.4. Se debe al sensor de velocidad defectuoso. Somos muchos los propietarios indignados porque no puede ser que un auto 0km esté fallando con tan poco tiempo de uso. Los sensores de velocidad raramente fallan. He tenido otros autos por mucho tiempo, con mucho uso y nunca tuve un sólo problema con esa pieza. Creemos firmemente que VW debe reemplazar gratuitamente estas piezas defectuosas a todos los damnificados. Pero no sólo no lo hace sino que lucra con la reparación. Te recomiendo que llames al 0800 de VW para reclamar y expresar que estás indignado con la falla de tu auto. Desde ya no podés aceptar que te digan que tuviste mala pata o que la garantía caducó y esto es problema tuyo. Las empresas serias realizan recall para solucionar problemas que detectan en sus productos aún cuando han pasado 10 años de la venta del mismo. Los principales ejemplos son cómo Honda llamó a recall a una serie de los FIt por defectos de impermeabilización de los levantavidrios en autos de muchos años de antiguedad. Desde ya VW no va a responderte nunca el reclamo. Yo he ido a Defensa del COnsumidor y en breve tendré la priemra mediación con la empresa y el service. Lamentablemente si los damnificados no protestamos como corresponde la empresa nos seguirá tratando como a clientes de cuarta. EN otros países VW responde a sus clientes y es inaceptable que acá no. Te invito a nuestro grupo de Facebook para que te contactes con otras personas que tienen el mismo problema que yo. Saludos!!! https://www.facebook.com/groups/213735085497332/  - MarielaPS (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según dardo romero, el autor del problema) 
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
g3
2001
0
votos

pierde fuerzaSolucionado

Hola resulta k mmi gol a 2300 rpm pierde fuerza en cualquier cambio que puede ser   -  claudio
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 puertas cli motor 1,6
1997
0
votos

limpia parabrisaSolucionado

Hola gente tengo un problema con el limpia parabrisa cuando toco para que ande el sapito tira agua y andan los cepillos pero despues no corta sigue andando le corto el contacto y tampoco corta pero le levanto el relay y ahi si corta los cepillos.gracias   -  claudio
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
1.6 3 PUERTAS
2007
0
votos

SE ENDURECE LA DIRECCION CUANDO EL MOTOR ESTA REGULANDOSolucionado

Buenas tardes amigos, ojala puedan ayudarme con este problema, Hice un viaje de aproximadamente 50 km en una ruta de tierra, en varias curvas tuve que doblar bruscamente al estilo colin mc rae por falta de señalizacion, resulta que llegue bien pero al volver a encender el motor note que la direccion hidraulica solo funciona cuando las revoluciones del motor pasan las 2 mil vueltas, osea que cuando esta en marcha pero inmovil la direccion esta durisima, al acelerarlo un poco empieza a funcionar. A alguien le paso lo mismo o sabe que puede ser? Desde ya muchisimas gracias, espero con ansias su repuestas!   -  Diego Sebastian
1
Hola Sebastian. Chequea el nivel de aceite ATF de la direccion, si esta a nivel lleva a controlar la bomba xq se jodio. Si le falta controla q no haya perdidas de aceite por la caja de direccion. Espero te sirva la ayuda! saludos  - Maxi (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según Diego Sebastian, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
5 puertas, full motor 1.4
2012
0
votos

Problema con la bocinaSolucionado

Hola quiero saber si la bocina tiene algún fusible por que no me anda? gracias   -  marcos
0
Hola Marcos. Si tiene fusible no te sabria decir cual es, pero mira el manual.  - Maxi (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según marcos, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
3 p base 1.6
2008
0
votos

el auto falla los dias de humedad Solucionado

Los dias de humedad falla hasta que se calienta. quisiera saber cuantos sensores tiene y como reemplazarlos a todos porque estoy re cansado de renegar.   -  enrique
Hace 3 semanasUruguay
Volkswagen
Gol
4 puertas, 1.6 mi
1998
1
voto

prolemas de aceleracion.Solucionado

tengo en mismo problema cuando prendo el auto en al mañana como que se me ahoga y lo tengo q dejar de 3000 revoluciones para arriba porq se lo dejo mederar queda en 1000 pero si lo acelero rapido se apaga y en todo momento el auto va fallando como ahogado y habeces se me paga y puedo tar mas de 10 minutos que no lo puedo prender peor al rato de tar andando en una velocidad media el auto se arregla y no me falla mas si me pueden ayudar muchisimas gracias.
el auto es fabricado en brasil.   -  cesar.f
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
base
2008
-1
votos

gol 2008 3 puertasSolucionado

Hola saves que una ves me fui al bolson y aya cuando llegue en el tablero me aparecia un autito titilava la luz y ya pasaron 2 años y ahora me bulbe suceder con la llave de repuesto la lleve a un cerrajero y le puso la computadora para dar la clave de la llave pero no arranca y se apaga   -  goll
0
es probable que tengas los injectores tapados  - emmanuel (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
1
hola a mi me passa eso del autito que titila y no arranca que es me pueden ayudar por favor  - juan (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
0
urgente por favor que es eso del autito  - juan (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
0
AMIGO A MI ME PASABA LO MISMO Y ERA EL INMOVILIZADOR ES UN ANILLO QUE ESTA DENTRO DEL VOLANTE EN LA SWICHERA QUE EL CABLE DEBE DE ESTAR ROTO MANDALO A REVISAR  - NOVIR (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según goll, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
sedan
2010
0
votos

perdio potencia y se prendio el foco de EPC Solucionado

De un de repente se prendio el foco de EPC y perdio algo de potencia le puse el escaner cjeuro y me dio tres codigos primero algo de la direccion segundo el swit del stop y tercero algo del cableado luego les doy los codigos y resultaron ser unicamente los focos traseros del estop ya que cheque alimentaciones en pedal y del cuerpo de aceleracion y todo estaba bien hasta que viendo un manual que consegui en disco que fue el que me saco del problema   -  Aparicio
0
Aparicio, me esta pasando lo mismo con mi carro, prendio el foco del EPC y el carro se "arrana" yo lo describo como si estuviera mal carburado y no sube de 2mil revoluciones, lo lleve con el mecanico y me dijo que era cuestion de reprogramarlo, volvio la falla, luego me dijo que era cambiar el bulbo del stop y volvio la falla, me dice que tiene que cambiar el cuerpo de aceleracion, pero ese es caro, ya no quiero invertirle mas, mas que nada por que no creo que el mecanico sepa en realidad que es, que manual conseguiste? me lo puedes compartir? crees que si le cambio los focos funcione (por el momento ningun foco esta fundido)  - Manuel (Hace 2 semanas)
Mejor solución  (según Aparicio, el autor del problema) 
0
hola aparicio, tengo un gol trend 2009, se me prendio la luz de epc, detecte que no prenden los focos del freno pero no estan quemados, la tercera luz de stop prende pero queda en corto por un momento hasta que saco la llave de arranque. no le encuentro solucion, me podrias indicar si es que sabes que hacer? gracias.  - jose (Hoy)
Mejor solución  (según Aparicio, el autor del problema) 
0
buenas aparicio, me pasa lo mismo, se encendio la luz testigo del epc, la cual indica la falla del motor pero el mismo por suerte esta 10 puntos, me percate que no encienden las luces de stop, la tercera luz de stop funciona pero queda en corto por unos minutos hasta que retiro la llave del automovil, no logro repararlo, te agradesco si me pueden echar una mano. gracias.  - jose (Hoy)
Mejor solución  (según Aparicio, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
dublin
2000
0
votos

falla en apertura de baulSolucionado

No me abre el baul electrico le compre un motor nuevo y nada solo hace un ruido y recalienta tecla y motor, si alguien me ayuda agradecido   -  leonardo
Hace 3 semanasChile
Volkswagen
Gol
1.6 5 puertas
1999
0
votos

recalentamiento de motosSolucionado

Tengo un go año 1999 1.6.cuando esta en recta la temperatura anda bien pero en subida se empieza a subir la temperatura,hace algunos dias se subio la temperatura y rebento la manguera inferior del radiador justo a la salida de la cufla,ademas se revento el sensor de temperatura que va en la parte superior de este,perdio toda el agua ,ademas se revento los sellos de agua del lado izquierdo mirandolo de frente.el aceite esta bueno no se paso el agua al aceite lo heche a correr y partio pero se sigue subiendo la temperatura,que debo hacer para solucionar este problema,en que lado esta ubicado el termostato o solo lleva sensor que acciona el electroventilador   -  chiko dixon
0
Esta pasando la compresion al sistema de refigeracion por lo general es empaquetadura de culata vas a tener que rectificar y rellenar ya que tiene que estar deteriora.  - fabián (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según chiko dixon, el autor del problema) 
Hace 3 semanasVenezuela
Volkswagen
Gol
4 puertas
2006
0
votos

caja de velocidadSolucionado

Buenas tardes tengo un gol 2006 y tengo un problema siempre que meto la primera para arancar tengo que sostenerla fuerte por que si no la vota y en subidas fuerte es peor si me pueden ayudar   -  frank
0
Hola amigo, tienes que desarmar la caja de cambios, y debes examinar el piñón de primera marcha que no esté picado, gastado o roto uno de sus dientes, si está bien éste piñón, tienes que CAMBIAR la HORQUILLA de primera-segunda, pero se vende el juego de horquillas de todas las marchas, y PIÑÓN PORTA SINCRONIZADOS de primera y segunda (El piñón porta sincronizados es el que tiene una coronilla que se desliza para engranar la primera o segunda marcha, es acanalado en su parte externa en la que se alojan las puntas de la horquilla que permite su movimiento, posee un piñón tipo coronilla en el centro, con unos resortes semicirculares con tres dientes de seguro.) Este piñón se vende completo. El precio en mi país del juego de horquillas es de $44 dólares americanos y el valor del piñón porta sincronizados completo es de $ 110 dólares.
Atte.  - Santiago Estrella (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según frank, el autor del problema) 
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puerta,motor1.8
1994
0
votos

la funcion q temporisa el limpia parabrisa n andaSolucionado

Hola la posicion q tiene q temporisar n anda quesa en continuo le cambie el reelay y nada aveces hace shishi y por hay anda igual q con el sapito tira el chorro arranca pero para en cualquier lugar   -  nico
Hace 3 semanasArgentina
Volkswagen
Gol
2 puertas
1998
0
votos

problemas de recalenta,miento Solucionado

Tengo un gol volkswagen mod 98 diesel,cuando anda a una veloc de 90km en llano no calienta ,pero esforzandolo en terrenos no llano levanta temperatura
Tiene radiador nuevo
Termostato nuevo
Bulbo de temperatura nueva
Junta de tapa nueva
Bomba de agua nueva
No se que hacer!!!!,ayudemen a resolver el problema Gracias   -  monica
0
Hola Monica, tendrias que describir algo mas detallado, por ej: el electroventilador arranca? a temperatura? . No arranca el electroventilador? revisaste fusibles, el relay? llega corriente al bulbo, el bulbo es el que corresponde para el auto, purgaste el circuito del agua, no hay aire en el circuito. Espero haberte servido de ayuda. Hector  - Hector (Hace 3 semanas)
Mejor solución  (según monica, el autor del problema) 
Hace 3 semanasMéxico
Volkswagen
Gol
GT motor 1.6
2010
0
votos

No bajan los seguros, con el control de llaveSolucionado

Mi auto es un Gol GT mod. 2010,todo andaba bien y de pronto no podía poner seguro con mi control, cuando oprimo el botón para cerrar con seguro no pasa nada y si lo sigo dejando presionando solo bajan o suben los vidrios, y en el tablero me marca un auto pequeño con un candado !!   -  jhovani


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