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Luz de motor encendida

Volkswagen Gol 2013 4 puertas full 46700 kms
Enciendo el auto, la luz de motor esta encendida, con el motor caliente no enciende.
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE

Anda en tres cilindros y humea

Volkswagen Gol 2000 3 puertas motor 1.6 audi nafta 291972 kms
Buenas gente mande el auto a hacer aros, y fue la perdicion , tambien le cambiamos correa dentada y tensor y valvulas( le cambiaron 7 valvulas por que el mecanico perdio una de escape y puso otra vieja me lo dijo despues de armar todo pero dijo q no pasa nada) luego me hizo comprar dos inyectores por que no arrancaba y luego seguia sin arrancar compre bomba de nafta y nada tanto probaron que rompieron el inmovilizador lo camviamos y anduvo pero ahora despues de unas dias el auto se pone en tres cilindros y humea blanco y el humo tiene mucho olor a nafta camvie bujias cables y nada sigue fallando
gol de Ismael de Argentina hace 6 años  
GO
1 respuesta 
Willy de Argentina hace 6 años
Al cambiar correa distribucion probaron la puesta a punto?
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En el tablero me aparece tres letras

Volkswagen Gol 2007 5 puertas con aire y dirección 93900 kms
En el tablero me aparece la sigla tra y un número que significa
Aracelli de Argentina hace 6 años  
AR
3 casos 

El gol no arranca cuando giro la llave

Volkswagen Gol 2004 4 puertas ac 180000 kms
Hola. El gol 2004 a veces arranca y a veces no. Las veces que arranca es cuando le doy bien al final con la llave, igual cuando empiezo a girar si se pone en contacto, pero en el final no hace nada con el arranque. Pense que podia ser el burro de arranque y lo vio un amigo q me dijo que estaba perfecto, es mas lo probo afuera y anda bien. Q puede ser???
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Martin, cuando existe desgaste, rotura de sueldas, o cables eléctricos flojos en el interior del SWITCH de la llave, puede causar malos contactos y no permite que al girar la llave accione el motor de arranque, es necesario que un cerrajero de autos revise la llave y/o switch.
Atte.
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Cerradra puerta derecha

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 95000 kms
Hola. La cerradura se ha roto, logré sacar el panel y me encontré con la varilla del seguro suelta y no sé dónde y como va para volverla a poner.
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Maximiliani GC de Argentina hace 6 años  
MA

Gol cuando lo vuelvo a prender se pone a temblar en tres cilindro

Volkswagen Gol 2012 4 16700 kms
Le cambie los cable y bujias un tiempo anduvo bien y sigue cada ves peor tiembla y se para q puede ser bobina?
Claudio de Argentina hace 6 años  
CL
1 respuesta 
GTren de Argentina hace 6 años
Al parecer puede ser la bobina. Tiembla por estar en tres cilindros. Todas las bobinas tienen una garantía de 20000 km de fábrica. Siempre se recomienda cambiar los cables y las bujías a ese kilometraje para mantenerla sin problemas. Los síntomas son, temblor, puestas en tres cilindros, olor a mala combustión, perdida de fuerza en rodado hasta apagarse. Tengo un gol con 120134 km con bobina original.
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Reten de arbol de levas pierde

Volkswagen Gol 2004 3 puertas. Motor 1.6 170000 kms
Hola. Soy nuevo en el foro! Le cambie el reten del árbol de levas a mi gol g3 2004 y sigue perdiendo. Que puede ser. No es ni la Junta del Carter ni la tapa de válvulas. Ese reten es lo único que pierde. Puse uno nuevo pero sigue la perdida. Una ayuda?
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Martiinstr de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
Saludos Martiinstr, es MUY importante que el LABIO del retenedor tenga el tramado o sus líneas en el sentido ADECUADO para que no permita la salida del aceite, existen tramados a derechas e izquierdas y si Ud adquirió un retenedor EQUIVOCADO y que no es el apropiado para la marca de su auto, se puede producir la fuga. No utilice SILICÓN en la periferia del retenedor del árbol, Ud debe utilizar PEGA (shellac o INDIA), si utiliza silicón hace que se resbale o se salga de la cavidad o lugar del retenedor. Otra posibilidad es que si la CULATA alguna vez sufrió fuerte RECALENTAMIENTO y se torció en BLOQUE, consecuentemente el árbol NO asienta correctamente en sus APOYOS y al ROTAR o girar lo hace de manera EXCÉNTRICA y cuando ésto ocurre DAÑA el labio del retenedor. Atte.
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Tengo un botón, con un dibujo de una “x" y no sé qué significa

Volkswagen Gol 2000 4 puertas full 1.9 200000 kms
Alguien puede decirme que significa la tecla del medio?
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Hernán de Argentina hace 6 años  
HE
1 respuesta 
ES un LIMITADOR del descenso de los vidrios POSTERIORES , cuando se activa el botón mencionado, los vidrios posteriores bajan POCO, es decir no se abren en su totalidad desde los mandos de las puertas posteriores, ésto es con la finalidad de PROTECCIÓN en el caso de NIÑOS. Atte.
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Tironea, pierde fuerza y vuelve a agarrar fuerza, a veces se apaga

Volkswagen Gol 2011 Gol tren 1.0 80000 kms
Un detalle que me di cuenta, es que me hace este problema cuando tengo medio tanque para bajo de combustible,, y si lo mantengo siempre lleno no lo hace, consulte con un mecánico y me dijo que podría ser la bomba de combustible... Si me pueden ayudar gracias
David de Paraguay hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Saludos David, Antes de sustituir la bomba de combustible se puede COMPROBAR si tiene daño o NO y si es la causante de los tirones o atranque del motor, NO necesariamente los atrancones del motor se presenta sólo por falla de la bomba, también se puede presentar por falla de CABLES de bujías o por robos eléctricos de una BOBINA en mal estado y por varias posibilidades adicionales. Lo importante es que CONTRATE y delegue la función del ARREGLO de la falla a un mecánico ESPECIALISTA en la marca y más que todo Honesto. Si su mecánico fuera un experto, él localizaría la causa de la falla y la solucionaría rápido, Ud. NO tendría que solicitar ayuda o consultar por éste medio, que por cierto cuando puedo ayudar con mi asesoría, lo hago con mucho gusto. Atte.
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Problema del tren delantero que hace ruido

Volkswagen Gol 2007 5 puertas motor 1.6 143000 kms
Hola buenas noches quisiera hacerle una consulta de un gol 2007 con dirección asistida. Hace tres meses se le hiso tren delantero completo cazoleta bujes de parrilla, bujes de barra de suspensión rotula, extremo y bujes de los brazos de la dirección que va con un tornillo doble etc. bueno mi consulta es que hace un ruido al doblar en cualquiera de los dos lados. Estrala y si uno esta yendo una velocidad mas o menos a 80 km y frena de golpe se escucha un track que estrala, se le cambio de nuevo los dos bujes de el brazo de direccion qu tenia un juego. Ya se hiso alineacion y todo y igual sigue haciendo esa estralada al frenar y al doblar. Me gustaría saber su opinion x favor muchas graias disculpen l molestia.
federico de Argentina hace 6 años  
FE
2 respuestas 
Saludos Federico, el ruido mencionado yo sólo lo puedo IMAGINAR por su explicación, no sé con certeza de dónde proviene o qué lo causa con exactitud, PERO si el vehículo tuvo un accidente o choque frontal, es posible cuando lo enderezaron que NO hayan soldado perfectamente el puente inferior FRONTAL que está bajo el radiador y que sirve de UNIÓN para las puntas del COMPACTO izquierdo y derecho de la carrocería del vehículo, en su caso como ya ha sustituido y reparado la suspensión y aparentemente todo lo mecánico de la suspensión ha sido revisado y corregido, es posible que el ruido "TRACK" o un golpeteo metálico se produzca cuando curva y FLEXA la estructura del compacto, en su caso debe ser revisadas las SUELDAS de las uniones del compacto en los PUENTES o soportes que le dan SOPORTE o REFUERZO a la estructura del compacto, ésta inspección la puede realizar de mejor manera un maestro enderezador o latonero experto en COLISIONES. Atte.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Entre dos personas trata de moverlo y frenarlo, sacarlo y frenarlo para atras, para adelante con un observador para que pueda encontrar el lugar exacto,
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Problema con la luz del boton de los levantacristales electricos

Volkswagen Gol 2018 5 puertas trendline 800 kms
Hola, me entregaron hace unos dias un gol trendline 5 puertas, le agregue los levantacristales electricos, resulta que hoy me uqede sin bateria, hice puente con otro auto pero ahora me quedan las luces de los botones encendida, no se si sera problema de ahora por que no me di cuenta de mirar anteriormente, gracias
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA

Calentamiento

Volkswagen Gol 2010 4 puertas motor 1.6 gol trend 112000 kms
Mi problema empieza cuando regula a veces la temp. Se eleva un poco pero cuando lo pongo en movimiento se estabiliza. Quise cambiar el líquido. Refrigerante y resulta que el retorno no retorna y me empieza a hervir el agua del tachito por favor si me podés explicar el por qué yo pienso en el termostato puede ser?
Silvio de Argentina hace 6 años  
SI
2 respuestas 
Silvio de Argentina hace 6 años
El electro arranca perfecto
Saludos Silvio, Una de VARIAS posibilidades de falla pueden causar anomalías en el funcionamiento correcto del sistema de REFRIGERACIÓN de su motor o RECALENTAMIENTO, este artículo lo escribí para TODOS los modelos de autos de Volkswagen y lo señalado en el literales 1 no es útil para su modelo ya que carece de DISTRIBUIDOR, PERO a partir del literal 2 Sí le servirán.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote (tapa de cilindros, culata o cámara) , deformación de éste y daño de motor.
A continuación expongo las causas más comunes y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) Este literal es sólo para los vehículos GOL 1.8 AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:

A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600 mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es uno de los inconvenientes que se presenta con más frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento entre ellas: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos mecánicos cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa falsamente que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado o falta de ajuste de sus conectores, la velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad de un daño en el mismo motor del ventilador eléctrico.
5) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento. 7) sensor ect. -(Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
9) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
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Suena despues de los 120 klmtros x hora

Volkswagen Gol 2012 5 puertas full 60000 kms
Estimados...mi wv Gol 2012 tiene un problema particular despues del los 3 milm revoluciones o a 120 klm x hora desprende un sonido fuerte y vibra todo el auto ya cambie bobina cable de bujia y bujias. No se que sera haber si alguien me puede ayudar sludos
Jesus de Chile hace 6 años  
JE

No arranca el electroventilador

Volkswagen Gol 2004 Dos puertas 1.6 255000 kms
Sube la temperatura a más de 100 y no arranca el ventilador, tampoco si enciendo el A/A, puse el ventilador directo y si funciona, ya probé puentiando el bulbo de bajo el radiador, de tres patas, no arranca, allí encontré un positivo constante, el relay también tiene positivo de entrada, cuál será el problema? Gracias
Juan Manuel González Ceretti de Argentina hace 6 años  
JU

Hace ruido cuando prendo el aire

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 290000 kms
Cuando prendo el aire. Y esta caliente el motor. Empieza hacer un ruido como a pelotitas dentro de un vaso. Lo lleve al mecánico. Y me dijo que la bomba de agua estaba media engranada. Le cambió. Pero el ruido sigue. A pago el aire. Y deja de hacerlo.
Mariano de Argentina hace 6 años  
MA
4 respuestas 
Saludos Mariano, sugiero lleve el auto a un taller especializado en AIRE acondicionado, es posible que no exista aceite en el interior del COMPRESOR y puede causar daño si no lo revisan inmediatamente. El ruido que Ud menciona también puede ser causado por daño del rulemán del tensor de la correa que permite el accionamiento del compresor del aire acondicionado. Atte.
Mariano de Argentina hace 6 años
Gracias me fue útil la información
Mariano de Argentina hace 6 años
Si. Ya solucioné el problema. Era el tensor de la correa del aire. Los rodillos estaban bien. Pero el resorte del tensor estaba vencido. Y era un tensor nuevo.de más o menos de un ano. Gracias y saludos
Marcelo de Argentina hace 5 meses
Hola espero puedan orientarme, tengo un gol trend 2010 al encender el A/A comienza a hacer un golpeteo y una vibración en la parte detrás del porta objetos del tablero, si jalo la pieza que esta detrás hacia la palanca de cambios deja de hacer el ruido, generalmente se lo siente mas cuando el auto esta parado, al circular deja de hacerlo o disminuye considerablemente
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EPC y pérdida de potencia

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 30000 kms
Entre mil idas y vueltas, entre enchufarlo a la computadora y que no salga ninguna falla y cambiar bujias y cables... La solución fue cambiar la bobina y no fallo mas. Gracias y espero ayude.
Pedro de Argentina hace 6 años  
PE

Dibujo de un motorcito

Volkswagen Gol 2009 5 puertas base 1.6 120000 kms
Aveces cuando lo uso a gas mayormente tiende a pararse o se para cuando freno como que no regula
El dany de Argentina hace 6 años  
EL

Quiero saber q significa

Volkswagen Gol 2004 4 puerta 1.9 232118 kms
Tengo un gol contry 1.9 año 2004 y me salta un auto en el tablero...
Baca patricia de Argentina hace 6 años  
BA

Bloqueo de radio auto Gol

Volkswagen Gol 2011 4 ptas. A/A 75000 kms
Cambie la batería de mi coche y se bloqueò la radio, lamentablemente se me extravió
El manual en donde estaba anotada la contraseña, afortunadamente el amigo Jorge me ayudo a recuperarla, les comparto el Num. De celular de el, 7441958459
100 % Garantizado!!
semjase de México hace 6 años  
SE

El carro se apaga estando en movimiento

Volkswagen Gol 2016 Track 5 puertas 35000 kms
Buen día, solicito su apoyo ya que mi Gol 2016 una o dos veces al día estando andando se apaga, tardando unos 30 segundos en poderlo encender de nuevo y vuelve a funcionar normal.

Ya se le realizó servicio completo, cambio de bujías filtros, todo original pero al otro día se vuelve a apagar, en el escaner no arroja ninguna falla
Héctor cortes de México hace 6 años  
1 respuesta 
Saludos Hector, existe la posibilidad que la bomba de combustible o el sensor CKP o CMP (el que venga instalado en su motor) tengan daño de tipo TÉRMICO, este daño permite que mientras están FRÍOS los elementos mencionados trabajen bien, pero por causa del daño mencionado, uno de estos elementos se calienta anormalmente alcanzando en el interior de sus contactos eléctricos una temperatura muy alta que CORTA o suprime el rato menos pensado el flujo eléctrico causando el apagón repentino del motor y en plena aceleración.

La manera de COMPROBAR cual de los elementos mencionados es el que tiene daño térmico, dígale a su mecánico que instale el medidor de presión de la bomba de combustible, con ésta herramienta o manómetro instalado, recorra varios kilómetros hasta que se produzca el apagón del motor, en el recorrido JAMÁS la presión de la bomba de combustible debe BAJAR de 30 libras, si la presión DISMINUYE y se presenta el apagón del motor, es aviso que la bomba de combustible NO sirve, si la presión NO disminuye y se presenta el apagón del motor, es aviso que el daño es del sensor CKP o CMP (el que venga instalado en su motor). Cabe informar que el daño térmico JAMÁS será detectado por el scanner ni almacenado como código de error en la memoria del computador el auto.
Atte.
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Solución en falla luces reglamentarias

Volkswagen Gol 2010 Gol trend  140000 kms
Hola dejo este mensajes para que entiendan como funcionan las luces reglamentarias, no soy mecánico ni electricista, pero con el manual de uso del coche pude solucionarlo me me andaba sólo las luces reglamentarias derecha trasera y delantera, las izquierdas o funcionaban leo mucho el foro, y no pude solucionarlo en fin en la fusiles hay muchos fusiles y uno de linea izquierda estaba quemado cambiandolo y colocando un fusible de 5 funcionó, busquen manuales y lean mucho abrazos
Mariano de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
PABLO de Argentina hace 4 años
Que ayuda das asi cualquiera no sirve tu solucion porque no tengo el manual
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Humedad en óptica izquierda

Volkswagen Gol 2018 Gol trend 5 puertas  4000 kms
El finde lavando el auto descubrí que tiene humedad en la óptica izquierda, se lleno de vapor la optica, lo lleve al concesionario, me dijeron que era ajeno a la agencia porque cambie los focos alogenos por equipos de xenon, alguna solucion?
Nicanor de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
Saludos NIcanor, en la parte posterior de los faros existe un cobertor o tapa de goma que evita la penetración de agua cuando llueve o se lava el auto, es posible cuando cambiaron los focos el mecánico rompió o no cerró bien ésta tapa.
Atte.
Sala de Argentina hace 5 años
Hola, te quiero preguntar porque compre un gol comfortline 2018 y escuche que al cambiar los faros por xenon o led puede saltar un error en la computadora y dejan de andar las luces hasta que la escanees, y queria saber si habias tenido alguno de estos problemas. Gracias
Saludos Sala, cuando de hiluminacion se trata, NADA es mejor que la luz incandescente y halogeno que viene en su vehiculo; si las luces de xenón fueran tan eficientes como la gente ERRADAMENTE cree , los ingenieros fabricantes de vehículos, las habrían instalado en todos sus modelos nuevos de paquete.

Resulta que estas luces de xenón que son muy destellantes, son PÉSIMAS para carretera de asfalto y peor cuando el pavimento está mojado, en viajes largos a Ud le causara cansancio y esfuerzo para sus ojos, Ud no podrá ver nada del camino en caso de niebla; en ciudad su vehículo causara destello, molestia y encandilamiento a los conductores de otros vehículos, Ud se expone a insultos, reclamo y hay muchos casos que gente agresiva se bajan de sus autos y con un bate u objeto romperán sus faros, muchos conductores hasta se han puñeteado por culpa de esta luz ; por lo explicado, en muchos países el uso de xenón está prohibido y para optener el permiso de circulación, tendrá que desmontar toda la instalación y nuevamente poner los focos normales o incandescentes.

La prohibición se da porque la luz xenón causan accidentes ya que el largo de su bulbo no es el adecuado para la parabólica del faro que proyecta constantemente como si estuvieran encendidas la luz intensa alta y baja al mismo tiempo, es decir, se pierde la posibilidad de proyectar o regular la luz hacia el piso o camino, por lo tanto encandila al conductor que está en la vía contraria o frente a su vehículo NO hay nada mejor que la luz o foco tradicional incandescente.

SI la iluminación de su auto le resulta deficiente, es mejor instalar focos incandescentes de mayor número de WATS, en los Volkswagen vienen de fábrica con focos halogenos de 12 V 55/60 wats, pero se puede mejorar la capacidad lumínica utilizando focos de 12V 90/100 wats. es decir 90 para luz intensa baja y 100 para luz intensa alta, PERO para hacer esta adaptación , un electricista debe cambia de boquilla o conector del foco halogeno con uno de porcelana para que con el carlor del foco no se derrita, y adaptar 2 RELÉ en el cableado de luces para evitar que los cables y mando de luces del volante se recalienten o quemen.

SI Ud pese a mi explicación decide instalar los de Xenón, deben tener la carga lumínica y eléctrica con sus balastros adecuados y bien calculados para no causar problemas de CARGA eléctrica al ALTERNADOR; Es falso que al instalar Xenón Ud tenga programar el computador.
Atte.
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Filtra agua debajo de la alfombra!

Volkswagen Gol 2018 Gol trend 5 puertas  4000 kms
El finde antes de empezar a lavar el auto saque las alfombras para lavarlas, me de curioso destape el compartimento donde se encuentra el N° de chasis y note humedad, meti la mano y el material que tiene estaba humedo, lo lleve a la concesionaria y "Revisaron" en la fosa, me dijeron que estaba todo en orden, sigue habiendo humedad, alguien sabe que puede ser? Para ir con fundamentos de vuelta a la concesionaria? Gracias
Nicanor de Argentina hace 6 años  
NI
3 respuestas 
Saludos, es muy raro en un vehículo tan nuevo, es posible que exista una fuga de refrigerante en la válvula que permite la circulación del agua en el RADIADOR de la calefacción, o una de sus mangueras está floja; o existe obstrucción en los desfogues de agua de las puertas y con la lluvia se acumula derramándose en el interior de la cabina mojando la alfombra; O uno de los tapones de goma debajo del piso no cierra bien y permite la entrada del agua cuando llueve. Atte.
Claudia de Argentina hace 5 años
A mi me dijeron que mi modelo no trae manguera de desagote que siempre se va a mojar cuando prenda el aire , igual yo hice un reclamo a volskwagen , espero respuesta de ellos xq parece q es falla de fabrica, tengo un gol trend line 1.6 5 puertas.
Claudia de Argentina hace 5 años
A mi me pasa igual,ahora estoy esperando a ver que solucion me dan, me dijeron que mi modelo ( gol trend line 5 puertas 1.6 , 2015) no trae manguerita de desagote, que siempre va a estar mojado mi auto, yo hice el reclamo a volkswagen argentina por mail y me respondieron enseguida, lean lo que publique quizas les sirva, y lo que les recomiendo es que siempre reclamen a la fábrica, por mas que se su coche ya no este en garantia, mi auto tiene falla de fábrica y ellos se tienen que hacer responsable , porque siempre lo lleve al services oficial y nunca detectaron nada, oh casualidad ahora que vencio la garantia encuentran fallas y son de fabrica, reclamen !!!!!!! reclamen a volkswagen Argentina y a Protectora Defensa del consumidor, ahi los orientan legalmente!!!!
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Amperaje fusibles

Volkswagen Gol 2017 5 puertas 1.6 1500 kms
Hola me podrán decir cuál de estos amperajes corresponde al limpiaparabrisas? Gracias!!
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Paula de Argentina hace 6 años  
PA

Regula alto y calienta mucho

Volkswagen Gol 1997 3puertas, motor 1.8 audi 180000 kms
Hola tengo un vw gol gli motor audi 1.8, el problema esque me regula en 2.000rpm tanto a nafta como a gnc y calienta muchisimo llegando a los 100gs
Matias de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Optica trasera izquierda

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 48000 kms
Buenas tardes , les quiero hacer un comentario tengo un vw gol 2008 y ya cambie tres ópticas trasera izquierda porque se me rompe uno de los encastres y estoy por cambiar la cuarta y tiene un pequeño juego pero no se sale , podría entrar agua si llueve?'' o si lo lavo??
Por otro lado podría ponerle algún pegamento???
Gracias por la info que puedan brindarme. -
GUILLE73 de Argentina hace 6 años  
GU

Saco la tapa del depósito de agua y tira toda el agua y sale vapor de

Volkswagen Gol 1996 3 pueras 354000 kms
Hola tengo un problema con mí gol diesel q me está volviendo loco...Desde q hice cagar el gas para el aire acondicionado me empezó a levantar temperatura q hasta me tira toda el agua por la tapa de depósito de agua...Prendo el auto sin La tapa del depósito y tiene buena presión y cuando se la coloco dismuye La presión...Q puede ser ya le cambié la junta de tapa de cilindro
pablo de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, Si en el interior del sistema de refrigeración existe burbuja de AIRE, permitirá que el agua hierva y cause alta presión en mangueras, recipiente auxiliar, radiadores y originar recalentamiento del motor, en éste caso es necesario que un mecánico PURGUE o saque el aire del sistema.

Si el TERMOSTATO tiene DAÑO y no abre en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante de agua para refrigerar el motor, será la causa de recalentamiento, en este caso la solución es sustituir el termostato con uno nuevo y del grado térmico ADECUADO para su motor. Si existe OBSTRUCCIÓN externa o interna en el RADIADOR del motor; Si las mangueras del radiador o de la CALEFACCIÓN no están bien instaladas y si por éste ERROR se cambió el sentido de circulación del agua, pueden ser la causa de recalentamiento; Si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no SELLA herméticamente, permitirá la ebullición, expulsión del agua y recalentamiento del motor.
Si el bulbo TERMOCONTACTO tiene daño y no enciende oportunamente el electroventilador también causa recalentamiento del motor.

Usted menciona que cambió la JUNTA de la tapa de cilindros (culata), PERO cuando se desmontó la culata se debía COMPROBAR en una rectificadora que su superficie plana NO esté deformada como consecuencia de recalentamiento y de existir deformación se debía CEPILLAR para lograr que la junta ASIENTE correctamente y SELLE o hermetice la culata contra el block motor; Cabe advertir que una vez que ha sido cepillada o rectificada la culata y con el fin de EVITAR que la compresión quede muy alta, se debía instalar una junta de compresión CONFECCIONADA en material de amianto, ésta junta debía ser SOBREMEDIDA, es decir más gruesa o más alta que la junta vendida en los almacenes como repuesto normal, el espesor o altura de la junta confeccionada debe ser de 1,25 mm, además el diámetro de los orificios que permiten la circulación de agua (en la junta) deben ser AGRANDADOS, es decir más grandes que los orificios de la junta normal con el fin de aumentar la circulación del caudal de agua y facilitar la refrigeración del motor; Cuando la culata ha sido cepillada aumenta la compresión del motor, y la compresión alta causa mayor temperatura de trabajo, y el problema se vuelve más grave si Ud. enciende el aire acondicionado, ya que su compresor aumenta el trabajo del motor y también su temperatura.
Busque un especialista en motores Volkswagen para que COMPRUEBE y determine cual de los daños mencionados es el que causa el recalentamiento de su motor y solucione el problema. Atte.
willy68 de Argentina hace 4 años
tengo un gol country 1.6 2009 tubo una recalentada por un tapon del block, lo sustitui y ahora tengo problema con el circuito de refrigeracion, levanta presion y saca el agua del deposito , cambie la tapa por una nueva y se inflan las mangueras , ya cambie el termostato , bomba de agua nueva , purgue el circuito , no tiene aceite el agua , ni agua el aceite , retire la bujias para ver si no hay agua en los cilindros y no hay , en frio no burbujea el agua , el eletroventilador , enciende la velocidad baja y luego la alta , ya no se en donde buscar el problema....gracias si me pueden dar una opinion...
Dani de Argentina hace 9 meses
Que era al final? Tengo el mismo problema
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Perdi el codigo del estéreo y esta bloquiado

Volkswagen Gol 2011 3ptas 120 kms
Se me bloqueo y no tengo el codigo y quiero desbloquiarla alguna solucion
Tania barrientos de Argentina hace 6 años  
TA
11 casos 
MICHIFUZ de Argentina hace 6 años
Acerquese a un concesionario oficial y conectando el scanner sacan el codigo. Saludos
Carlos de Chile hace 6 meses
Hola rodrigo me puedes ayudar con este código vwz7zsyd000004
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Temperatura

Volkswagen Gol 1998 Gol mi ab9 145000 kms
Consulta hace 3 dias compre un gol ab9 este es con aire el problema es que cuando el aire esta prendido sube la temperatura el anterior dueño me dijo que le colocaron electroventilador de suran pregunto el electro de la suran es chico y no creo que tenga 2 velocidades ya que la suran trae 2 electros 1 para el aire y otro para enfriar el motor quiero saber si es asi o le pongo un electro delante de radiador de aire es medio largo desde ya gracias
rodolfo de Argentina hace 6 años  
RO

Oxido en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 5 puertas 165 kms
A la señana de entregado el vw veo que tiene oxido en el motor, segun me dice el concesionario que es normal debido que por el calor no es posible su pintado, ¿pero un vehiculo nuevo debe presentar oxido?
1
José Lucho de Perú hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Lucho)
Saludos José, la oxidación en ciertas partes del block motor es NORMAL, esta oxidación es sólo superficial NO penetra, no carcome el metal del motor, no se profundiza y no causará problemas en el futuro. En todas las marcas de vehículos existen ciertos puntos de hierro muy calientes sin pintar que presentan óxido. Atte.
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