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No chupa la bomba inyectará

Volkswagen Gol 1997  29605 kms
Lo dejé parado un año y cuando le Di arranque veo q en las inyectores no sale gasoil
Noel busto de Argentina hace 5 años  
NO
1 caso 

Problema de arranque

Volkswagen Gol 2016 4puertes motor 1.6 28000 kms
Disculpen tengo un problema con mi gol 2016 estándar lo que pasa es que cuando lo dejo en el sol un buen rato y lo quiero arrancar tarda en encender tengo que pisar a fondo y dejarle la llave un rato como dos o tres veces hasta que arranca. Y en las mañanas, noches, prende a la primera.
Alex de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alex, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES ya que por suciedad o daño de uno de ellos el combustible GOTEA en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO, consecuentemente el motor tendrá dificultad de encender al poco tiempo de ser apagado y cuando el motor está caliente.

Cada 50.000 km de recorrido se DEBE sustituir como mantenimiento normal el BULBO de temperatura ECT, su señal electrónica permite que la computadora administre el trabajo de los inyectores y que la cantidad de combustible INYECTADO sea la adecuada y proporcional con la temperatura de funcionamiento en la que se encuentre el motor, cuando el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo , conforme el motor se calienta y alcanza la temperatura ideal (90*C) la cantidad de combustible tiene que ser progresivamente MENOR para EVITAR que el motor se ahogue y su consumo de combustible sea economico, la falla de este bulbo hará que el combustible en ciertos momentos sea excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son CONTRARIOS. Atte.
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Falla en limpiaparabrisas

Volkswagen Gol 2016  63000 kms
El limpiaparabrisas avienta agua pero no se mueven, el fusible está bien.
Gerardo de México hace 5 años  
GE

Motor 1.9 sd vibra en ralenti

Volkswagen Gol 2003 5 puertas 250000 kms
Buenas tengo un gol 1.9 diesel y parado en ralentí vibra mucho ya le cambié 2 tacos de motor y sigue igual 1ue puede ser????
Meros 1234 de Argentina hace 5 años  
ME
2 casos 
francisco de Argentina hace 2 años
Hola puede ser las bujias de precalentamiento
Luis Manuel de Cuba hace un año
Las bujías de precalentamiento es para el arranque
Meros 1234 de Argentina hace un año
Lo hace tanto en frio como en caliente
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Andar sin la tapa de agua

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6  136800 kms
Buenas, hoy le hice aproximadamente 30 km sin la tapa del agua, pude haber generado un problema grave en el motor al andarlo así? La verdad nunca levanto temperatura pero sennota que me olvide la tapa del agua dentro de la casa al llenar devuelta el bidon de agua lo que si note cuando llegue y abri el capot era que tenía poco agua ya el bidon
Frank_blitz de Argentina hace 5 años  
FR

Pin code para hermanar ECU nueva SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Hatchback, 4 puertas, 1.6 con aire acondicionado 65000 kms
Pues compre un Volkswagen Gol año 2014 chocado, cuando lo envie al mecanico para ser reparado, bueno la historia a ser contada es muy larga, asi que para que no sea muy largo el tema, lo resumo en lo siguiente: compré una nueva ECU y quiero hermanarla, pero necesito el PIN CODE, compre el VAG Commander 5.5 para leer el pin code, pero no lo puedo lograr, y también compré el VAG COM 18.9 para poder hermanar la ECU, pero sin el Pin Code no puedo hacer nada, por favor su ayuda para saber que deberia hacer
gelo1984 de Ecuador hace 5 años  
GE
11 respuestas 
Saludos, sí compro una nueva computadora el pin lo tiene el concesionario y obviamente no le entregarán a Ud, lleve el vehículo al taller autorizado y con el scanner del taller programarán el computador. Atte.
gelo1984 de Ecuador hace 5 años
Claro, es que el vehículo no se puede mover
???? Es asunto de contratar una wincha para llevar al concesionario ; el problema sería si Ud compro una computadora de 2da mano, en ese caso la persona que le vendió tiene que entregarle instalada y funcionando en el vehículo por garantía de procedencia y funcionamiento, él tiene que conocer el pin, o Ud corre el riesgo que este quemada y si Ud la instala, no podrá reclamar o pedir devolución del dinero que pagó.
Atte
gelo1984 de Ecuador hace 5 años
Voy a consultar en el concesionario si lo puedo llevar a un concesionario de Quito, la ECU la compre en el concesionario de la Volkswagen en Ambato, en Autosierra, no se si sea válida la garantía en los concesionarios de Quito, de otra manera me tocaría llevarlo a Ambato!!
En cualquier concesionario le pueden instalar así haya comprado la computadora en otra ciudad.
Solucionado
Mejor respuesta (según gelo1984)
gelo1984 de Ecuador hace 4 años
Ya lo resolvi, vendi el vehiculo
Nahuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo prolema con la llave aveces no me la lee queda inmolizado noce que hacer
Jorge de Colombia hace 2 años
Amifo tengo un wv gol 1.8 2006 de le cambio valvula iac empieza trabajando bie pero al momento pierde el pulzo y se vuelve loca y acelera mucho el motor
Y el escaner muestra q no tiene falla. Se puede reparsr este ptoble ma debe ser la ecu
Gracias por su ayuda
Saludos Jorge , su falla como la describe, NADA tiene que ver con la computadora , es posible que en su motor solo se requiera CALIBRAR correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, o comprobar no exista penetracion de aire adicional no deseado por desconexion de mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER ; revisar no esten deteriorados los empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision con la culata; también será necesario comprobar que el IAC sea el adecuado para su motor , comprobar que el avance o tiempo de encendido este bien calibrado , y al final comprobar el buen estado de sensores como el MAP, OXÍGENO , ECT y TPS.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecanico SABE que mientras en su tablero de instrumentos NO se ha encendido la alerta luminosa CHECK ENGINE o EPC , el scanner no encontrará código de falla en la memoria del computador , así que si le cobraron por este servicio o uso de scanner es deshonesto.

NO permita que mecánicos inexpertos manipulen su computador o le ocasionaron daño definitivo, el único problema de su auto es la ignorancia de los mecánicos a los que delega su mantenimiento, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen.
Atte.
Jorge de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias a que punto en bogota lo puedo llevar para este diagnosticó
@JorgeBusque mecánico especialista a través del Internet , preguntando o taller concesionario. Atte.
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Problemas con la alarma

Volkswagen Gol 2012 Pack 1 100000 kms
Mi gol trend pack 1 2012, al momento de poner alarma cierran todas las puertas menos las del conductor, debo hacerlo manualmente... Alguno sabe cómo solucionarlo?. Muchas gracias
Seba de Argentina hace 5 años  
SE

Al activar la alarma en un promedio de 3 horas se activa sin razón alg

Volkswagen Gol 2017 4 puertas  101000 kms
Es la alarma original y al activar la alarma cuándo cierro la puerta a las 3 horas aproximadamente siempre se activa, mi auto está en la cochera y no hay nada que puede activar la alarma tampoco tiene sensor de golpe solo de puertas
Catalina de México hace 5 años  
CA
2 respuestas 
Saludos Catalina, realice limpieza de bornes de la batería y con un multimetro mida su carga eléctrica, si la batería no es de buena calidad es posible que ya no tiene la capacidad de mantener almacenada la electricidad, el descenso de carga o la suciedad o falta de ajuste de los bornes pueden ocasionar la activación de la alarma. También es posible que uno de los pulsores de puerta tenga falla, o si una puerta fue enderezada posiblemente no acciona como es debido el pulsor y activa la alarma. Atte.
Misael de México hace 3 años
Alguna solución a esto?

Saludos desde méxico
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Gotea agua en la última válvula de escape

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, 1.6 nafta.  150000 kms
Hola, hace poco tuve una calentada en mi auto y tuve q hacer base plana en la tapa y Bueno eso conlleva que le realicen prueba hidráulica para ver si no sufrió alguna fisura. Bueno después de esto colocamos todo y nos dimos cuenta que no cortaba el aceite nuevamente, lo que hicimos fue sacar la ultima bujía y vimos que había una gotera de agua que al parecer filtraba por la 4ta válvula de escape y hacía que genere mucho vapor y tirar agua justamente por el escape. Bueno si supuestamente me hicieron la prueba hidráulica y estaba perfecta, lo q hicimos fue descartar q esta fisurada. Entonces mi… Leer completa
Ramiro de Argentina hace 5 años  
RA
1 caso 
Saludos Ramiro, el mecánico DEBÍA solicitar que la rectificadora realice la prueba hidráulica ANTES de realizar ninguna reparación en la culata , el recalentamiento puedo trizar el metal, y cuando la fisura es perpendicular o vertical (respecto al plano de la culata) y baja por el orificio de un perno o una guía de válvula, NO se puede soldar o rellenar quedando INSERVIBLE la culata. Si en la factura de la rectificadora CONSTA el cobro de la prueba hidráulica, tendrán que DEVOLVER todo el dinero cobrado más el valor perdido en las juntas (empaques) y el costo de la mano de obra del mecánico, y Ud tendrá que adquirir una culata; PERO, si el mecánico NO SOLICITÓ y no consta en la factura de rectificadora la prueba hidráulica, la rectificadora no tiene por qué devolverle el dinero cobrado de los trabajos, en este caso el mecánico debe ASUMIR con su Error y con los costos de repuestos o materiales de limpieza perdidos e instalar la nueva culata que Ud compre.
Atte.
Ramiro de Argentina hace 5 años
Hola Santiago qué tal? Si en la factura está detallada la prueba hidráulica y además ellos me dijeron que había dado perfecta.
A qué se refiere con el término culata? A una tapa nueva?
Saludos Ramiro, la Culata es el nombre técnico de la tapa de cilindros en donde esta el árbol de levas y las válvulas, dependiendo del país se la conoce con el nombre de cámara, cabezote o tapa de cilindros. SI EXISTE una fisura vertical y si se introduce o se prolonga hacia el interior de un orificio de un perno o guía de válvula , existen muy pocas probabilidades de SOLDAR o reparar la fisura por el poco espacio y que causa el consumo o fuga de agua.

Lo que UD debe hacer, es DESMONTAR nuevamente la culata para que sea revisada en la rectificadora ; existe la posibilidad que la fuga sea solo por vejez, oxidación o perforación de uno de los TAPONES de agua existentes en la culata, en este caso la solución es solo cambiar los tapones ; PERO, si en la rectificadora CAMBIARON las GUÍAS de valvulas, también existe la posibilidad que una de ellas esté rota permitiendo la fuga o penetracion del refrigerante en el interior de la cámara de combustion, en este caso la solución sería sólo CAMBIAR la GUÍA afectada ; PERO, también es posible que en el momento de SUSTITUIR las guías y si una de ellas no fue bien introducida en la culata en el proceso de la rectificación, se PRODUJO en ese instante la Fisura en el metal de la culata , ya que las guías entran en la culata a PRESIÓN , y si el rectificador no tuvo el debido cuidado podría haber fisurado el metal de la culata al introducir mal la guía en ella ; si la FISURA del metal estuviera JUNTO a la GUÍA de válvula y obviamente si en la factura de la rectificadora consta el cobro por SUSTITUCIÓN de las mismas, la rotura de la culata será RESPONSABILIDAD o fue causada en la rectificadora y no del mecánico.

TAMBIÉN existe la posibilidad que la culata esté SANA y sin roturas y la fuga de agua se presente por mal asentamiento, mala instalación de la culata, por falta de ajuste o torque en sus pernos que la unen al motor, o por desperfecto de la JUNTA de compresión, en este caso sería UN ERROR del mecánico que armó la culata ; en cualquiera de los casos mencionados de posibles daños, tiene que desmontar la culata para REVISAR, O corregir el inconveniente o sustituir en el caso que se confirme su rotura y no pueda ser soldada o reparada. Atte.
Alexander80 de Venezuela hace 3 años
Saludos santiago, hermano tengo un problema con mi Vw gol 1.8 2006, el mismo me esta fallando por enfriamiento! Como asi?
El electro me dura muy poco tiempo encendido maximo como 40seg, luego q apaga para volver activar dura 1:20seg aproximado y asi sucesivamente... ya le cambie la valvula del radiador y esta nva activa igual pero dura menos encendido... que podria ser esta falla...?
Y coloco el electro directo y no me calienta el carro? Ojo la maquina(motor) esta recien hecho nuevo.
Saludos Alexander, primero debe estar seguro que no exista burbuja de aire en el interior de las camisas o compartimientos de agua del motor, el mecánico debe PURGAR el sistema ; debe estar seguro que no exista obstrucción del radiador ; si cepillaron la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y la compresión del motor quedo demasiado alta o si el mecánico no instaló una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y sobremedida y en vez de esta junta instaló la junta que normalmente venden en los almacenes de repuestos, podría ser la causa de alta compresión y tendencia a recalentar el motor.
SI el electroventilador no gira su hélice a altas revoluciones no podrá enfriar correctamente el refrigerante, un mecánico debe comprobar cuanto marca o mide la compresión del motor y la revolución de giro del ventilador.

Consulto ; ¿instalaron en su motor un trompo TERMOSTATO nuevo cuando repararon su motor? Es muy importante que el termostato esté instalado, en buenas condiciones y sea del grado térmico correcto y especificado por el fabricante del motor, de lo contrario si este trompo fue suprimido, esta averiado o no es adecuado, podrá permitir que el refrigerante circule abundante y siendo enfriado muy rápido en el radiador, consecuentemente el motor no alcanzará la temperatura IDEAL de trabajo que debe ser entre 87° y 90°C, por lo tanto, el BULBO que controla el encendido o apagado del ventilador eléctrico, SENSA el refrigerante POCO CALIENTE contenido en el radiador , es decir, posiblemente el refrigerante del radiador solo alcanza los 87°C que sería el momento próximo en el que debe apagarse el ventilador y es por esta razón que funcionará el ventilador pocos segundos ; o posiblemente el bulbo termocontacto que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador tampoco tiene el grado térmico adecuado para su motor.

Ud debe comprender que es necesario que tanto los grados térmicos de funcionamiento del trompo TERMOSTATO como el del BULBO de temperatura que enciende el ventilador deben tener el grado térmico SUGERIDO por el fabricante del motor, además el trabajo de los dos, tanto del termostato y del bulbo deben trabajar en CONJUNTO y sincronizadamente, si uno de ellos no funciona bien o no tiene el grado térmico correcto, el ventilador no permanece suficiente tiempo encendido o el sistema de refrigeración no trabaja de manera adecuada y el motor podría recalentar.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza cuál es la falla exacta en su motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Alexander80 de Venezuela hace 3 años
Saludos...gracias por la rspta. Verificare eso de la empacadura o culata ,creo que alli deberia estar el problema. Mi carro no posee termostato...
Alexander, debe instalar el termostato, solo un mecánico ignorante puede suprimir o no instalar este trompo, si no fuera importante, no vendría instalado en los vehículos nuevos y tampoco se molestaría en invertir millones de dólares para fabricarlos, el termostato evita que existan variaciones térmicas violentas que pueden causar dilataciones y contracciones muy rápidas por cambios de temperatura bruscos y trizar o fisurar el metal del block motor o culata además sin termostato no puede N trabajar bien los sensores y el consumo de combustible será muy alto, y la lubricación del motor no será eficiente y jamás alcanzará y MANTENDRÁ la temperatura de régimen o IDEAL.
Por favor, mi respuesta anterior la borré por no calificarla, si mi nueva respuesta es clara y le ayuda con información, califiquela.
Atte.
Alexander80 de Venezuela hace 3 años
Claro eso es correcto, como hace ud para drenar o purgar el circuito de agua? (Que no quede burbuja). Mi carro tiene bomba de agua nva y el electroventilador trabaja en velocidad alta...
Gracias nvmnte por su aporte... excelente 👍🏻
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Problemas de semieje

Volkswagen Gol 2001 1.9 sd 200000 kms
Buenas tardes compañeros soy nuevo en el foro tengo un gol 1.9 SD Ab9 hace unos días siento un ruido al acelerar y largar el acelerador en la rueda del lado acompañante levantó el auto en Punto muerto y en esa rueda cuando la quiero girar llega un Punto en el que se traba del lado de la caja el semieje que podría ser alguien tiene idea desde ya gracias
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 

El electro queda siempre prendido

Volkswagen Gol 2009 Gol tren 190000 kms
Electro anda siempre encendido
Enrique de Argentina hace 5 años  
EN
2 casos 

Electro ventilador sigue prendido mientras está en marcha

Volkswagen Gol 2009 Gol tren 190000 kms
Ventilador sigue encendido mientras está en marcha
Enrique de Argentina hace 5 años  
EN
1 caso 

Prende pero no arranca

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 1.6 6900000000000 kms
Hola grupo no se lo que tiene. Mi gol G2 1.6 año 98 prende pero no arranca no se lo que tiene alguien me puede decir que puedo hacer y solucionar mi problema ? Desde ya muchas gracias!!
Isabella de Uruguay hace 5 años  
IS

Electro ventilador funciona en frio

Volkswagen Gol 2009 Gol tren 190000 kms
No para mientras está en marcha
Enrique de Argentina hace 5 años  
EN

No me rranca NO marca ninguna falla parpadean luces caja

Volkswagen Gol 2012 TREND 5 puertas IMOTION 87000 kms
Le doy arranque y no marca ninguna falla, solo parpadean las luces de la caja automatica y no me deja ponerlo en neutro y obviamente no arranca. Cual es el fusible del arranque??
mario de Argentina hace 5 años  
MA

Cambiamos el reten de la direccion y quedo que no debuelve la direccio

Volkswagen Gol 2005 Dos puertas 123589 kms
Cambiamos el reten de la direccion y quedo que no devuelve la direccion
Manuel de Colombia hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Manuel, primero le explicaré algo que Ud debe saber y luego responderé su consulta; el deterioro o daño del retenedor superior de la cremallera hace que se manche de aceite el piso del lado del conductor, el deterioro de este retenedor es CONSECUENCIA, de un fuerte impacto de las ruedas delanteras en una caída en bache o impacto en un obstáculo de la vía y cuando fuga el aceite hidráulico NO es recomendable la reparación o sustitución del retenedor ya que no durará este arreglo, lo correcto y todo mecánico honesto sabe que debe ser cambiada la cremallera por una nueva ya que el impacto causa rayones en el cilindro interno de la cremallera, y así Ud sustituya el retenedor nuevo, por el rayón interno que AFECTA el cilindro y que parece un canal en el que no puede entrar o sellar el anillo de goma del émbolo, vuelve la FUGA por la alta presión del líquido que recibe el nuevo retenedor, en poco tiempo el reten se afecta y reaparece la fuga que moja la alfombra.

Cambié de mecánico, no fue honesto con Ud o es un inexperto, o muy vivo que le cobró una mano de obra indebida, él debía sugerirle el CAMBIO de la cremallera, muchos son los mecánicos que por ganar dinero dan falsas esperanzas al dueño del vehículo con este daño ; cabe informar que en ningún concesionario se contempla la posibilidad de hacer mantenimiento o reparación de la cremallera ni de la venta del kit como repuesto porque no queda bien, y no pueden garantizar la reparación por lo explicado ; lamentablemente en ciertos almacenes venden el kit de anillos de goma de origen chino que no sirven porque no son exactos a los originales en su dimensión o resistencia, no deberían vender este repuesto porque están abusando del desconocimiento de la persona que compra.

Ahora respondiendo su consulta, la razón por la que NO retorna la dirección o las ruedas delanteras a su posición RECTA, es debido a que el impacto VARIÓ o modificó la posición del pivote o alteró la distancia de uno de los dos lados del auto, esto significa que una de las llantas delanteras esta más RETRASADA O RETROCEDIDA que la del otro lado, en este caso en un taller de alineación deben COMPROBAR si es necesario TRACCIONAR o corregir la posición de una de las ruedas delanteras ; si se confirma este daño, Ud debe llevar el auto a un taller de colisiones para que estiren la rueda o enderecen la mesa de suspensión o estiren el larguero del lado afectado del COMPACTO, luego de corregir la distancia deberá ser alineada la dirección y con esto, el problema se solucionará ; pero tarde o temprano y en corto plazo Ud tendrá que sustituir la cremallera de dirección, cuando vuelva la fuga.
Atte.
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Gancho de boton del baul trasero

Volkswagen Gol 2011 3 puertas 790000 kms
No cumple ninguna funcion qeria saber para qe sirve sime pueden ayudar ya probe cerrando con la llave y no hace nada el gancho ,la puerta y la cerradura funcionan de 10.
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Facundo de Argentina hace 5 años  
FA

No pudieron instalar el bloqueo de la alarma

Volkswagen Gol 2018  20000 kms
Me instalaron una alarma nemesis en mi carro y no pudieron colocar los pulsadores para abrir y cerrar las puertas como se soluciona esto
jaime martinez de Colombia hace 5 años  
JA
5 casos 

Gasta agua

Volkswagen Gol 2010 4 puertas  82142 kms
Tengo mu gol modelo 2010 puse a nivel mi depósito de agua y al día siguiente lo revise y ya estaba abajo del max lo revise y no tira nada de agua no sé a qué se deba que este consumiendo agua
Miguel angel de México hace 5 años  
MI
3 respuestas 
Saludos Miguel, un mecánico tiene que comprobar que la tapa del deposito o bombona de agua SELLE hermético, ya que el deterioro o falta de ajuste de la tapa podría permitir que se evapore el agua a modo de vapor y sin que se vea fuga alguna ; también el mecánico debe meterse bajo el auto y fijarse en las paredes del block motor, ya que existen unos tapones que por oxidación se perforan con orificios minúsculos que permiten fugas mínimas o evaporación del refrigerante y sin causar goteos, también bajo el motor debe revisar que no se vean manchas de oxido o del refrigerante en los tubos o mangueras o incluso bajo la bomba de agua; si no se encontrara daño en la tapa del recipiente o ningún rastro de fuga en los lugares mencionados, y sólo si su motor alguna vez se recalentó, podría haber daño, quema o soplo parcial en la JUNTA de compresion o de culata, esto significaria que el refrigerante se filtra al interior de las cámaras de combustión produciéndose consumo; para COMPROBAR si ésto es lo que verdaderamente ocurre en su motor, primero revise que el agua de la bombona no esté contaminada con aceite, o que el aceite no esté contaminado con agua; si no hay contaminación, saque o remueva las bujías y observé si en sus electrodos o puntas se observa humedad u oxidación, y con una linterna observé también a través de los orificios en donde entran las bujías, el interior de los cilindros, si observa oxido o agua, tendrá que desmontar la culata y deberá ser revisada en una rectificadora o cepillada si su superficie plana está deformada o torcida, luego de corregir lo que sea necesario, instale una nueva junta de compresión para solucionar el problema del consumo de agua. Atte.
Miguel angel de México hace 5 años
Muchas gracias he notado que el agua la está sacando por el tubo de escape también de repente mi carro se asonsa no acelera. Y empieza a temblar mucho la máquina como si trabajara con 3 bujías me parpadea el check y después se apaga y Hala bien el carro pero no sé a qué se deba
Saludos Miguel, si observa que el agua sale por el escape, es AVISO de daño de JUNTA de compresión, en estas circunstancias una de las bujías se moja con el refrigerante, no puede saltar la chispa entre sus electrodos y el motor falla perdiendo potencia, esto significa que el motor se recalentó, tendrá que desmontar la culata. Atte.
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Bajan la revoluciones al prender el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 Gol 1.6 4puertas 292953 kms
Saludos mi nombre es Michael quisiera que por favor Alguien me dé la mano a lo mejor ya les haya pasado mi carro cada que enciende el electroventilador en neutro baja la revoluciones y cuando va en marcha y prende el ventilador hace un pequeño desfase de potencia luego regresa a la potencia normal como si le robaran energía en cada encendida del ventilador Siempre es lo mismo cambié sensor de oxígeno recién mente sensor Hall y bulbo de temperatura no sé realmente que será e leído también que hay un relé el cual ayuda al correcto funcionamiento ayúdeme con ese dato por favor saludos de antemano y muchas gracias saludos desde Ecuador
MICHAEL de Ecuador hace 5 años  
MI
6 respuestas 
Saludos Michael, el electroventilador es un elemento que consume mucha electricidad cuando se enciende y puede alterar las revoluciones del RALENTÍ o incluso apagar el motor si la carga eléctrica de la batería estuviera muy baja por vejez, o porque no tiene electrolito, o si los bornes están sucios o flojos, o si la carga eléctrica del alternador es deficiente y no genera la electricidad suficiente para que cargue la batería, o si el cuerpo de aceleración dispone de válvula IAC y esta sucia o tiene falla, no ayuda a revolucionar el motor, esta falla hace que disminuyan las revoluciones del motor cada vez que enciende el electroventilador. Busque un buen electricista para que compruebe lo mencionado. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según MICHAEL)
PLATZ de Perú hace 6 meses
Hola amigo yo lo solucione agregando una resistencia en serie con el circuito (cables) del ventilador, en el cable positivo. Hice este ejercicio: medi el consumo de corriente con pinza amperimetrica del ventilador y me daba algo de 11A , supuse que era mucho ya que las luces tbn bajaban su intensidad por lo que haciendo unos calculos basicos decidi añadirle una resistencia de 0,5 ohm de 50W con ello bajo la corriente a 7. X A y mi auto ya no siente el bajon de revoluciones ni las luces tampoco, tbn aclarar que a pesar que la corriente bajo la ventilacion es casi la misma... baja la temperatura casi en el mismo gradiente o velocidad que la forma anterior.
@PLATZSaludos, los vehiculos Volkswagen que se comercializan en el mundo, son el resultado de años y miles de horas de estudio,
Pruebas y planificación, de GENIOS , INGENIEROS y MÁSTER en la arquitectura y construccion automovilistica , por lo tanto, lo correcto es mantener el vehículo con sus mecanismos , sistemas e instalaciones eléctricas como salieron de fábrica , y no hacer alteraciones o modificaciones en el sistema eléctrico, es necesario encontrar el cortocircuito o daño que genera la caída de tensión, de lo contrario , así no notes la caída de tensión con la adaptación que tú hiciste , no significa que el problema está solucionado , aún esta allí y podría ocasionar el rato menos pensado recalentamiento , quema de cables , daño de otros elementos o incluso incendio...
Sugiero buscar un mecánico o electricista especialista en vehículos Volkswagen para que encuentre el daño, retire la adaptación y vuelva la instalación electrica a original.
Atte.
Juan de Perú hace 4 meses
@PLATZPuede mandarme una foto de lo que hizo por favor
PLATZ de Perú hace 4 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Genial Santiago gracias por la recomendación, lo dejare tal cual haber q sucede, en caso falle, tengo un sensor en el radiador así verifico el funcionamiento del ventilador, termostato y bomba de agua, si hubiera corto circuitos en los cables la batería se descargaría o algun cable presentaría algun daño y no es asi, seguramente es por el desgaste de años q presentan estos ultimos, mas caro me saldria realizar el cableado nuevo total y quiza no de resultado, el equipamiento ya tiene buen uso y desgaste asi por ello no funciona como nuevo. Gracias!.
MICHAEL de Ecuador hace 5 años
Gracias y saludos amigo Santiago Estrella
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Problemas de RPM

Volkswagen Gol 2016 1.6 nafta 50000 kms
El auto estando parado con el motor en marcha aceleró y no pasa las 4000 revoluciones circulando con el vehículo voy acelerando y no tiene problemas lo escanea y no me tira ninguna falla revise distintos sensores Saqué el cuerpo de mariposa está todo nuevo por favor si alguien me puede ayudar
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Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 respuesta 
Saludos Cristian, primero compruebe con un multimetro que la carga eléctrica de la batería con motor apagado marque 12,5 V, luego con motor encendido este próxima a 14 V, es muy importante que la carga sea correcta para el buen funcionamiento de todos los sensores o elementos electrónicos ; desconecte, limpie los bornes y ajuste, luego encienda el motor y pruebe en carretera si se puede acelerar correctamente. Pará poderle ayudar, primero haga lo que le sugiero, avise si persiste el problema.
Atte.
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No entra ninguna velocidad

Volkswagen Gol 2017  150000 kms
De la nada no entra ninguna velocidad la palanca esta floja
Joeto de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Roberto, un mecánico debe revisar lo siguiente: bajo la palanca de cambios existe una RÓTULA plástica, si alguien golpeó o movió fuertemente la palanca de cambios o si se ha desgastado y se rompio esta rótula, la palanca quedará con movimiento o juego libre sin poder seleccionar o engarzan los cambios, esta rótula se vende como repuesto; lo MISMO ocurrirá si uno de los cables que transfieren el movimiento de la palanca de cambios hacia el SELECTOR de marchas y que está sobre la caja de cambios se ha SOLTADO por pérdida de un SEGURO; la sustitución de la rótula o instalación del seguro no es un trabajo complicado y el problema se soluciona fácilmente.
Atte.
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Parpadean las Luces de la caja automatica y no arranca no marca falla

Volkswagen Gol 2012 TREND 5 puertas IMOTION 87000 kms
Pare el auto y cuando lo quise volver a arrancar parpadean las luces de la palanca de cambio y no me permite arrancarlo.NO MARCA NINGUNA FALLA. Ya revise los fusibles y esta todo bien, me pueden decir qe hago. Gracias
Tambiern desconecte la bateria
mario de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Ever de México hace 4 años
Es que para poder meter el siguinte cambio el carro debe estar en alto total y con el freno puesto vuelve a aebntrar el cambio normalmente
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Sapito trasero.

Volkswagen Gol 2014 4 puertas  50000 kms
Alguien sabe donde esta el sapito trasero para ponerle agua? GRACIAS. -
Paola de Argentina hace 5 años  
PA
2 casos 

Pierde aceite

Volkswagen Gol 1996 2 42000 kms
Se hizo cambio aceite y nada se enciende la luz del aceite y no hay caso
mirta de Uruguay hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Sergiob28 de Uruguay hace 5 años
Llevalo a un taller, puede ser que la rosca o tornillo estén dañados, al mio lo tuve que llevar al tornero.
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No se activa la alarma

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 178000 kms
Mi alarma dejo de activarse desde la puerta del copiloto, y en la del piloto está fallando, si se activa pero se batalla, cuando se activa, al abrir la puerta no me da los segundos para poder desactivarla, empieza a sonar al momento de abrir la puerta. ¿Alguien sabrá que puede ser?
pastoroyes de México hace 5 años  
PA
1 respuesta 
Sergio de Argentina hace 5 años
Se altiva la alarma de mi saveiro cuando esta estacionada y sopla un poco de viento, que puede ser?
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Buenas noches mi carro es un gol para ti y bota el aceite

Volkswagen Gol 2007  180000 kms
Mi carro bota aceite por el manifor es los tornillos x donde sale de los cilindros el humo hacia el tubo de escape necesito un consejo x favor
Liliana de Venezuela hace 5 años  
LI
1 caso 
Saludos Liliana, el múltiple (manifol) de escape se moja de aceite causando humo al quemarse cuando la JUNTA (empaque) de goma o corcho existente en la tapa de válvulas se ha roto, o perdió la capacidad de retener, hermetizar o evitar la fuga del lubricante, la solución es que un mecánico saque la tapa y sustituya una nueva junta. Atte.
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Problema de resistencia de gol 1.6

Volkswagen Gol 2000 3 puertas modelo 2000 1.6 30000 kms
Al encender el electro ventilador el auto comienza a fallar
Walter de Argentina hace 5 años  
WA
1 respuesta 
Saludos Walter, limpie los bornes de la batería, mida su carga eléctrica que con motor apagado debe medir 12,5 Voltios, con motor encendido su carga debe aumentes entre 13,5 a 14 Voltios, si la carga fuera menor, un electricista debe comprobar si la batería es muy vieja y ya no tiene la capacidad de mantener la electricidad almacenada, en este caso la solución será cambiar la batería ; si la carga con motor encendido no es próxima a los 14 V Significa que el alternador no está cargando lo suficiente, éstas son las causas o un cortocircuito los que pueden originar la falla de su motor cuando se enciende el electroventilador que es un elemento que consume bastante electricidad cuando funciona, y que deja electricidad insuficiente para que trabajen correctamente sensores o elementos eléctricos causando falla del motor. Atte.
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Cambio de aceite para la dirección asistida

Volkswagen Gol 2011  164000 kms
Necesito saber que aceite debo comparar para la dirección asistida
Anuahar de México hace 5 años  
AN

Cambio de aceite y afinación a Gol 2017 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 Tredline 40000 kms
Hola. La garantia de mi auto ya expiró por lo que ya no lo voy a llevar a la agencia. Por favor, me pueden indicar que aceite debo comprar, y que filtro es el más recomendado, Que marca es la mejor?
Rafa de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa)
Rafa de México hace 5 años
YA encontre, en la agencia venden un kit con todo. Y el aceite es Castrol.
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