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Problemas con pulso de inyectores

Volkswagen Gol 2000 3P 1.6 Dublin 130000 kms
Mi gol 2000 no encendía, comprobé que tenga chispa las bujías y que la bomba lleva nafta. Probando que le llegue corriente a los inyectores venía positivo pero no negativo y buscando el cableado dejo de venir positivo también que puede haber pasado??
Lucianobonetti de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 
Alis de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pudistes resolver tu problema si lo resolvistes ayudame a mi por favor
Dani de Argentina hace 4 años
Hola... yo tengo un gol 99 y me falla como q sería un bujía y le puse las 4 bujías nueva sigue igual. El problema q no me lo hace seguido. Es de ves en cuando. Pero no se q puede ser. Alguien me puede ayudar?
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Falla de aire acondicionado

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 1.6  90000 kms
Hola buen día

El problema con mi Gol es que en las primeras 2 velocidades el aire acondicionado enciende, indicando que está prendido, pero no echa nada de aire, al ponerla en la 3 y la 4 el aire acondicionado se apaga (el foco que indica que está encendido se apaga) y empieza a echar aire, pero a temperatura hambiente, o sea caliente y mas ahorita que hace calor, es com osi soplara el diablo, alguien sabe que puede ser y que ocupo para repararlo yo mismo.
fernando araujo de México hace 4 años  
FE

Corte correa poliv

Volkswagen Gol 2000 Dublin 3ptas SD 1.9 340000 kms
Hola buenas. Tengo un gol 1.9 Sd modelo 2000. Se me cortó la correa poliV. Compré tensor, el amortiguador que lleva debajo. Y correa. Pero no entiendo cómo va pasada la correa y como tensar la. El auto no tiene ni aire ni dirección. Si alguien puede darme una mano. Muy agradecido y saludos
1
Rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
5 respuestas 
Gabriel ceseña de México hace 4 años
Podría ayudarme la orden de encendido del motor 1.6 gol 2009
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola gente pude solucionar el problema al estirar el Tendón si pone una llave Alen en la aventura y palanquear asta enganchar la correa. Saludos y gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Gabriel , el orden de encendido es 1 3 4 2 giro a la derecha
Facundo Gómez de Argentina hace 3 años
@RodrigoHola Rodrigo. Dónde pondrías la llave Alen ?
Freddy de Colombia hace 4 años
Amigo descarga el manual de servicio
https://drive.google.com/file/d/1trrmc…
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Problemas de carburador marca hellux 2 boca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1993 3 puertas, motor 1.6 0 kms
Buenas noches disculpe quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un problema con mi carburador hellux 2 boca de vw gacel, el cual lo tengo en un gol g1. No regula en baja lo que he notado el dia de hoy que le falta ademas el bulbo de la baja... ademas que cuando tapo la boca N°1 el auto se estabiliza se normaliza su RPM pero cuando lo hago en la boca N°2 el auto se para alguien me podria ayudar con este tipo de problemas por favor gracias
esteban92 de Argentina hace 4 años  
ES
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según esteban92)
Saludos Esteban, si se refiere a que no tiene el solenoide que emulsiona el combustible que mantiene el RALENTI, desde allí hay problemas, este solenoide además corta el flujo de combustible para evitar que gotee en el interior del motor ahogándolo cuando esta caliente y lo apaga, sin el solenoide y con el desplazamiento del vehículo o al frenar, o en terreno irregular, saldrá combustible (no deseado) por los pequeños ductos que deben servir sólo para la ventilación de la cubeta o recipiente que contiene el combustible en el carburador, es decir su motor está derrochando combustible y contamina el medio ambiente, si el carburador ha sido muy manipulado o es viejo, más barato le resultará sustituir por nuevo, sólo el desperdicio de combustible gastado en 4 meses le significa el costo del carburador nuevo.

Su motor no mantendrá el RALENTÍ porque la AGUJA del sistema de boya o flotación está MAL REGULADO , es decir, el nivel de combustible contenido en el recipiente del carburador está muy ALTO y por esta razón se desparrama por el venturi No. 1 o el combustible es succionado en EXCESO por el motor causando su apagón.

De todas maneras si Ud decide conservar el mismo carburador, un mecánico con experiencia tiene que BAJAR el NIVEL del líquido del recipiente manipulando la lengüeta de la boya, o adicionando finas rodelas bajo la tuerca cónica hembra, en donde ingresa la aguja de cono macho y así LOGRAR se mantenga un ralenti más o menos "estable" o provisional, pero causante de mucho desperdicio o alto consumo de combustible.
Atte
OLMOSHORACIO25@gmail.com de Argentina hace 3 años
Hola...tengo un gol gli año 97. Tengo problemas en el monopunto y me dijeron que lo cambie x un carburador. Esta bien eso ?
OLMOSHORACIO25@gmail.com de Argentina hace 3 años
Lo mandé arreglar xq ,se aceleraba y no regulaba. Y isiron todo lo que pudieron con el monopunto ,pera habeces Jode. Y x eso preguntó se puede cambiar a un carburador que valla en el auto. ?
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El vidiro de mi gol 2002

Volkswagen Gol 2002 4 1.8 173000 kms
Buenas tengo una pregunta el vidrio de la puerta del chófer de un gol 2008 le sirve a mi gol 2002
Cleyber de Venezuela hace 4 años  
CL

Me levanta temperatura

Volkswagen Gol 1996 3 puerta full 286440 kms
Hola soy de san javier - Santa fe tengo este gol diesel 1.6 y en ruta a 80 o 90 km como maximo, me levanta temperatura y el electro arranca todo bien y no enfria necesito ayuda de ustedes amigo. Gracias
RmJuan de Argentina hace 4 años  
RM
3 respuestas 
Saludos RmJuan, un motor puede levantar temperatura si la TAPA del recipiente de carga del refrigerante es defectuosa o no cierra hermético, otra posibilidad es cuando han SALTADO dientes o fue mal instalada la CORREA dentada que regula los TIEMPOS de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ; otra posibilidad es que este defectuoso el TERMOSTATO y no permite la circulación del caudal suficiente del refrigerante para enfriar el motor ; es posible que por falla del TÉRMOCONTACTO no encienda o se apague oportunamente el electroventilador ; si existe daño en el IMPELER de la BOMBA de de agua, o si estan obstruidos con oxido o minerales los ORIFICIOS de la JUNTA (empaque) de compresión y que deberían permitir la circulación libre de agua o refrigerante, o si estan obstruidas las celdillas del radiador, CUALQUIER defecto mencionado serán causantes de recalentamiento del motor. Busque un mecánico especialista en motores VWagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación, determine con certeza cuál de los que he mencionado es el causante del recalentamiento. Atte.
RmJuan de Argentina hace 4 años
Gracias amigo se lo llevare al mecanico y le dire q causas pueden llegar a ser 👍 teniendo encuenta tus datos
RmJuan de Argentina hace 4 años
Pude solucionarlo era todo el circuito del agua...cambie bulbo , limpiamos el radiador y dpaso cambiamos un par d mangueras problema solucionado ahora anda d diez 👍 el unico problema q tiene es que el aire no anda 🤷🏻‍♂️...en si no prende
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El burro está pesado

Volkswagen Gol 2001 4 puertas  250000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol G3 nafta año 2001 le hice el motor de punta a punta y en baja anda impecable osea lo dejo salir solo con la inyección cero problema. Cuando lo aceleró para avanzar me cabecea un poco como que se quedará corto de nafta le pegó un par de aceleradas y se le va. Después de andar un rato en caliente el burro me queda re pesado que puede ser agradecería una respuesta muchas gracias
Nicolas de Uruguay hace 4 años  
NI
1 respuesta 
Saludos Nicolás, todas las fallas del motor como las describe pueden ser originadas si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno de sus dientes o no fue perfectamente bien sincronizada la posición del árbol de levas respecto a la del cigüeñal ; si uno de los inyectores por suciedad permite el goteo de combustible ahogando el motor : si las bujías, sus cables, bobina, tapa del distribuidor, su rotor o si el CAPTADOR que esta dentro del distribuidor no hace buen contacto o cielquiera de estos elementos fallan o no están en perfectas condiciones el motor presentará cortes o cabeceos, lo mismo ocurrirá si el combustible del tanque está CONTAMINADO con agua. Respecto a que el motor de arranque gira PESADO o lento, especialmente cuando el motor del auto está caliente, puede ser por EXCESO de COMPRESION, esto ocurre cuando la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) fue CEPILLADA y si el mecánico cometió el error de no instalar una JUNTA (empaque) de compresión más ALTA y confeccionada con material de amianto para EVITAR que la compresión quede muy alta y pueda causar problemas de funcionamiento incluso del motor del auto ; si la compresión está muy alta, el pequeño motor del arranque tendrá que hacer mucho esfuerzo e incluso puede quemarse, al girar el cigüeñal por el exceso de compresión. Mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro, y cual es la altura de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo y con RELACIÓN al nivel del mar, estos datos requeriría para poderle ayudar. Atte.
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Temperatura

Volkswagen Gol 1999 Country Mi 1.6 235622 kms
Como puedo hacer para poner el electro ventilador directo gracias
Juanro17 de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Solo debe UNIR entre sí los cables que van conectados en el bulbo termocontacto ubicado en la parte inferior del radiador, al poner la llave del switch en posición de CONTACTO se encenderá el electroventilador. PERO, no me explico la razón por la que quiere realizar esta absurda conexión para que trabaje CONSTANTE el electroventilador, si Ud tiene problemas de RECALENTAMIENTO no es lógico mantener encendido todo el tiempo el electroventilador o en corto plazo terminará QUEMANDO su pequeño motor, lo LÓGICO es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que SOLUCIONE el problema de recalentamiento, y que puede ser ORIGINADO por UNA de varias posibilidades de daño o defecto, por ejemplo : si el trompo TERMOSTATO no abre totalmente su válvula y no permite que el refrigerante circule abundante por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor ; o por obstrucción del radiador u orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, o por una mala calibración del sistema de distribución, o si el tiempo de encendido está mal regulado. Atte.
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No desbloquea

Volkswagen Gol 1996 1.6 monopunto 178000 kms
Al momento de abrir el carro giro la llave y solo sube el seguro de la puerta del conductor ,antes giraba la llave y subian los dos al mismo tiempo y del switch que trae en el tablero para subirlos manualmente se queda en corto y empieza para arriba y para abajo los seguros alguien que me pueda ayudar ya quite el fusible y dejo el problema pero me toca asegurarlo manualmente puerta por puerta gracias 🙋‍♂️
Juan manuel de Colombia hace 4 años  
JU

Se apaga el carro en marcha

Volkswagen Gol 1996 1.6 monopunto 178000 kms
El carro se apaga estando en marcha y se aisla totalmente ,,despues de unos minutos prende como si nada y sigue hasta que repite y se apaga
El relé de la bomba de combustible se calienta mucho
Y otro problema que tiene es que el ventilador solo prende en baja la alta no funciona ni alimentando con corriente desde la bateria
Juan manuel de Colombia hace 4 años  
JU
1 caso 

Se acelera

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 165000 kms
Se acelera cuado lo prendes y cuando apretas el embrague se pasa de rebolucion
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Saludos, revise no este desconectada ninguna manguera de las TOMAS de VACÍO o de succión de aire del motor ; Compruebe no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata y bajo el cuerpo de aceleración. Atte
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Falla epc en el tablero

Volkswagen Gol 2014 trendline 3 puertas 1.6 36000 kms
Tengo un gol trend 2014 con 35.000km y anda todo excelente, pero al dar aceleradas bruscas el auto patina y pasando las 5000rpm me salta epc en el tablero y el motor queda a bloqueado a 1000rpm, solamente pasa al acelerar brusco en cualquier marcha. A alguno le pasa?
joaco de Argentina hace 4 años  
JO

Alguien que tenga el diagrama de alarma de VW gol 2011

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 121000 kms
Quiero saber cómo es que funciona la alarma del auto ya que anteriormente al girar la llave en la cerradura de la puerta se activaba pero ahora ya no lo hace ya checaron fusibles y varias cosas.
Pero yo pienso que tal vez si en la cerradura haya cables que la activen y desactiven y uno de ellos este trozado y no deje hacer esa funcion
Pedro de México hace 4 años  
PE
2 casos 

Gotea Gasolina cuando se encuende

Volkswagen Gol 2007  1349 kms
Hola soy de Venezuela del Estado Lara y por el problema que no hay gasolina en el país mi carro tiene un mes parado. Lo estoy prendiendo y un día, si y otro no pero note que al encenderlo gotea gasolina tiene tiempo que no le cambio el filtro. Qué será de paso no marca la cantidad de gasolina qué tiene
Margarita de Venezuela hace 4 años  
MA
1 caso 

No regula y se para

Volkswagen Gol 1994 3 puertas Gl 250000 kms
El auto tiene equipo de gas,no regula y se para si no se mantiene acelerado,cuando salis tose como si tuviera exceso de gas
Lara de Argentina hace 4 años  
LA

Enciende la luz del antirrobo con su llave

Volkswagen Gol 2015 5 puertas emotion 34000 kms
Al meter la llave del vehículo enciende la luz de antirrobo pero es la llave del vehículo original y no permite el arranque del mismo que se puede hacer
Moises c de México hace 4 años  
MO
1 respuesta 
Saludos Moisés, si la llave esta sucia, torcida, desgastada, se cayó desprendiendo su chip interno, no será reconocida como legítima por el computador del vehículo, primero limpie la llava con alcohol e intente encender el motor, luego intente con las copias, si el problema persiste, entonces llame a un buen TÉCNICO que saca copias de llaves de vehículos, explíquele lo que sucede para que él acuda con el scanner y lleve como repuesto un nuevo chip de llave al lugar donde está el auto; con procedimientos ordenados y mediante el scanner podrá desbloquear el sistema antirrobo, e INGRESAR en la memoria del computador un nuevo CÓDIGO de seguridad o CLAVE para que el CHIP electrónico de su llave (si esta en buenas condiciones) sea RECONOCIDO por la computadora y pueda encender el motor, si su chip estuviera averiado el técnico instalará el que llevo de repuesto.

Ocasionalmente en cualquier marca de vehículos suele descodificarse axidentalmente el computador, esto puede suceder cuando la carga de la batería es deficiente y se realizó traspaso de electricidad de otro vehículo, o cuando está saturada la memoria del computador con CÓDIGOS de falla que no han sido borrados o ELIMINADOS durante mucho tiempo y que actúan como parásitos o VIRUS sin que el computador trabaje correctamente.
Atte
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Pierde aceleración al momento de ir andando

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 163000 kms
Hola qué tal

Tengo un problema con mi gol 2011
Al momento de ir en marcha el carro me presenta una falta de potencia ejemplo ( voy a 80 km y de repente como que deja de acelerar después bajo a 4ta velocidad y vuelve a arrancar bien ya sin problemas) me a prendido el EPC 2 veces pero prende y se quita en un par de minutos sin volver a prender

Si podrían ayudarme con mi duda se los agradecería mucho. Saludos gracias
Jaime lara de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Saludos Jaime, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, es necesario que COMPRUEBE la BOBINA, lamentablemente la vendida por el concesionario es muy costosa y de pésima calidad, su falla hace que el motor se apague REPENTINAMENTE al estar rodando con el auto en una carretera, si se confirma el daño de la bobina compre marca BOSH cuyo código es F000 ZSO 210, no instale otra marca de bobina ya que solo la mencionada tiene las características y capacidades electrónicas que no serán rechazadas por el computador, si Ud instala otra bobina, fallará el motor. ; El técnico también debe COMPROBAR este limpio el filtro externo y medir la presión de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor tendrá que cambiar la bomba (pila).

Cabe aclarar y preste atención a lo siguiente ; si la falla de su motor es que REPENTINAMENTE deja de acelerar pese a que Ud mantiene el pedal del acelerador a fondo PERO el motor se queda ENCENDIDO y sin levantar revoluciones por más que pisa el acelerador, es AVISO de posible daño del potenciómetro del pedal del acelerador o daño del sensor TPS que forma parte del cuerpo de aceleración, si el técnico detecta el daño del TPS no es reemplazable , tendría que sustituir el cuerpo completo de aceleración.
Atte.
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Él carro a los 30 minutos rodando se apaga

Volkswagen Gol 2006 1.8 gol confor 209000 kms
Prendo 7 am prende de una ruedo 30 minutos comienza la falla tembladera de motor inestable con explosiones al acelerar no avanza debo apagarlo por 40 minutos es q emviende y le cuesta acelero enpareja un poco NOTA NOTE QUE LA VALVULA IAC CALIENTA A TEMPERATURA Q NO SE PUEDE NI TOCAR bobina no calienta lo normal pues no se q hacer con esta falla
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo el IAC se puede calentar en exceso porque las explosiones proyectan llamaradas (como un soplete de suelda) en el interior del múltiple de admisión en donde se encuentra la válvula IAC o pasó a paso ; es posible que el origen de esta falla sea por UNA de 4 posibilidades a comprobar o revisar :
1) la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado varios dientes, o no fue bien instalada o perdió su tensión, cuando esto sucede, las válvulas no se abren o no se cierran oportunamente, se quedan parcialmente abiertas en el ciclo o tiempo de explosión cuando deberían estar cerradas, y es por esta razón que pueden presentarse las explosiones que calientan en extremo a la IAC.

2) Quema de válvulas o mal asentamiento de las mismas, el mecánico debe revisar el estado del árbol de levas y sus taques o buzos.

3) el mecánico tiene que comprobar que el distribuidor no se haya movido por falta de ajuste del perno de su brida (seguro) al moverse el DISTRIBUIDOR que es la pieza electromecánica que reparte la electricidad a cada bujía, se altera el TIEMPO DE ENCENDIDO, es decir la chispa salta entre los electrodos de las bujías en un momento muy anticipado o muy retrasado, esto causa explosiones en el múltiple de admisión, en este caso el mecánico con la ayuda de una lámpara estroboscopica debe regular o calibrar el tiempo de encendido ADECUADO según altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
Atte
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias amigo desde venezuela bueno esperar q pase esta cuarentema para ir a un mecánico por q si esa falla es solo en caliente y cuando subo pendientes falla mas
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Hola soy Juan mi gol diesel 1.9sd n arranca

Volkswagen Gol 2002 3puertas 230000 kms
Mí gol es dicel 1.9sd.2002...3puerta lo deje parado en casa...y luego ya n arranco asé un ruido en un relay q está debajo de la guantera. Número de pieza 377911253. Ase un ruido como un sunbido. Quería saber si puede ser el problema. Ya q n arranca está alado de un relay 144...y quería saber si se puede remplaza r por otro o tiene q ser el mismo número. Ya q ese relay 253.es caro
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Pipimendez de Argentina hace 4 años  
PI
8 respuestas 
Pipimendez de Argentina hace 4 años
Hola a todos les comento q encontré el problema...después de desarmar los cables del relay...asta debajo del tablero y ver q estaba todo bien llegué asta el burro...lo q estaba en corto era la bobina del burro...eso consumía la batería y m quemaba el relay...así q lo encontreeeeee ojalá l sirva está respuesta
Nahiel de Argentina hace 3 años
Tubiste q cambiar el. Burro ?
Pipimendez de Argentina hace 3 años
No solo la bobina. Y el relay
davike de Argentina hace 4 años
Hola cómo va aver sime podes ayudar tengo el mismo problema en el relay 377911253 hace ese ruido, medi con un tester los cables de la conexión 87 y 30 y con el auto apagado y prendido siempre tiene voltaje de la bateria esos tres cables de donde vienen? Aver si puedo dar con la falla, ya que si lo dejo 4 días parado al auto se queda sin batería y me falla ese rele
Pipimendez de Argentina hace 4 años
Asé revisar el burro asé eso y vas a ver q ya n t quedas sin batería.la bobina del burro.se pone en corto y t asé descargar la bata. Y lo pone re pesado
Pipimendez de Argentina hace 4 años
El relay ay uno alternativo sale 680. $ y anda de 10
davike de Argentina hace 4 años
Dale joya el Finde lo voy a desarmar al burro, el relay no está quemado, pero cuando lo dejo parado 4 días se queda sin batería y no arranca hace ruido ese relay, los cables hacia donde van? Se que el finito viene de la llave y los otros dos? Pudiste medir esos cables vos?
Pipimendez de Argentina hace 4 años
Uno es de la llave el otro va aal burro y el tercero es el q asé masa
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Enciendo el auto y falla lo acelero y se acomoda...

Volkswagen Gol 1998 Gol ab9 MI 250000 kms
Pongo en marcha y arranca fallando le pego una acelerada y se acomoda...
Después voy andando llego a una esquina y acelero y no responde responde al ratito
Maxiargentina de Argentina hace 4 años  
MA

Perdida en manguera que sale del radiador.

Volkswagen Gol 2018 5 puertas trendline 50000 kms
Hola. Tengo un movil modelo 2018 con 50000 km. Es la tercera vez que hay perdidas en esa manguera. Las otras Dos veces fueron cambiadas. Por que puede ser que suceda en dos años la rotura en esa manguera por tercera vez? El service vw me queda a 200 km de mi domicilio y no puedo ir a retirarlo por no tener permiso de circulación. Gracias
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Juan de Argentina hace 4 años
Todavia no lo resolvi
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Cable de la alarma

Volkswagen Gol 1998  192000 kms
Hola tengo un gol Mi cli del 98 el cual tiene el cable de la alarma muy corto y safado si lo pego de un extremo a la batería suena la alarma no se de donde debe ir si va a algún fusible o no a dentro no se donde debo conectarlo ayuda por favor
Randol de Venezuela hace 4 años  
RA

Color de mi auto

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 140000 kms
Como saber el el numero del color de mi auto es gol dublin 2000
Maxi de Argentina hace 4 años  
MA

Bloqueo de estereo

Volkswagen Gol 2013 3 puertas 1.4 65500 kms
Cambie de batería y se bloqueo y no tengo código ya q lo compre usado al auto
Marce de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Codigo del estereo

Volkswagen Gol 2012 Gol 1.4l sedan 5ptas 114330 kms
Compre el auto y el estereo estaba bloqueado y no tengo el codigo el modelo es vwz4z4l6291665
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de Argentina hace 4 años
Estereo del wv gol 2012
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Sensor de posición del árbol de levas

Volkswagen Gol 2011 Gol 3 puertas Power 115000 kms
Tengo un Gol 1.4 power 2011, y el Sensor de posición del árbol de levas (G40) P1337- 000- corto a tierra. Me sucedió venía andando sentí un ruido se apagó todo. Fui lo scannearon y saltó lo del sensor Mi pregunta es si es normal o es a causa de algo...
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
3 casos 
Saludos Darío, es AVISO que han saltado dientes de la CORREA de distribución, posiblemente dobló válvulas si escucho un ruido, no encienda el motor hasta que un especialista en VWagen revise este sistema.
Atte
Dario de Argentina hace 4 años
Buen día el ruido que escuche no era de mentales sino un simple ruido que apago todo el circuito eléctrico del automóvil, por lo que fue scaneado y salto que tenia el Sensor de posición del árbol de levas (G40) P1337- 000- corto a tierra. Se cambio y anduvo una semana y media... y al salir del trabajo andando se detuvo el auto... le di arranque y hacia como zumbido al revisar corto la chaveta del engranaje de distribucion de abajo, la correa dentada no y había doblado las 8 válvulas y los balancines rotos y los botadores hidráulicos estaban rígidos o trabados por lo que ahora cambie... el engranaje nuevo, las 8 válvulas, botadores hidráulicos y los balancines... mi pregunta esto es normal... tiene alguna causa...
Saludos, la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución debe ser sustituida cada 30.000 km de recorrido si es un repuesto ALTERNO, es decir, NO es repuesto ORIGINAL comprado en concesionario, la correa original dura el doble del recorrido pero es mucho más costosa ; así que si Ud no tuvo la precaucion de sustituir la correa en este recorrido u oportunamente, se rompe y dobla válvulas.
Cabe informar que si el mecánico que realiza el trabajo de cambiar la correa y no es especialista, puede dejar mal instalada, o los puntos de distribución mal sincronizados y con la consecuente perdida de potencia del motor o malas combustiones, o con la correa muy tensa, el exceso de tensión causa desgaste prematuro del rodamiento del tensor y de la correa. Sugiero busque un mecánico especialista en motores VWagen.
Dario de Argentina hace 4 años
Ok muchísimas gracias por su asesoramiento, tratare de buscar alguno acá en donde vivo. -
Luis de Melo de Uruguay hace 19 días
Hola me gustaría saber cuál es la tensión correcta para la correa de distribución en gol 1;6 G1 motor AP tiene como un zumbido al acelerar. Desde antemano les comento que dónde vivo no hay mecánicos especialistas en VW , gracias
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Voy andando y de repente se apaga

Volkswagen Gol 2009 4 puertas full  92500 kms
Tengo un gol g5, prende sin ningún problema y de repente voy andando y se apaga. Primero se apaga la radio, después como que pierde fuerza la luz del tablero y se apaga. Le doy arranque enseguida y no lo puedo hacer prender. Pero lo dejo un par de horas, le vuelvo a dar arranque y prende como si no hubiera pasado nada
Guille de Uruguay hace 4 años  
GU
2 respuestas 
Saludos Guille, revise no este flojo o sucio un borne de la batería, si estos están bien ajustados y limpios, lleve el auto a un taller eléctrico, un electricista debe revisar el REGULADOR de voltaje que esta dentro del alternador, revisar que los cables del arranque no estén haciendo cortocircuito cuando éstos se calientan, el maestro tendrá que hacer un SEGUIMIENTO revisando cada cable eléctrico hasta la fusiblera para ENCONTRAR el PUNTO en el que un cable o elemento se está RECALENTADO por falta de aislamiento, presencia de agua o defecto que ocasiona el CORTOCIRCUITO , cuando Ud enciende el motor el PUNTO que ocasiona el cortocircuito está FRÍO , por lo tanto el cable o elemento defectuoso está CONTRAÍDO, es decir no topa una superficie metálica, PERO conforme el motor está funcionando y el alternador trabaja, fluye electricidad, el cable o elemento defectuoso se calienta progresivamente alcanzando una temperatura crítica y muy alta que DILATA el punto defectuoso y el cortocircuito se presenta causando la pérdida del voltaje y APAGÓN del motor, luego de transcurrido cierto tiempo y al ENFRIARSE el cable o punto de conflicto , vuelve a CONTRAERSE sin hacer contacto en ninguna superficie metálica, razón por la que se quita momentáneamente el cortocircuito y puede encender el motor como si nada ocurriera, volviéndose CÍCLICO este problema y según la temperatura alcanzada por el elemento dañado. Atte.
Martín de Uruguay hace 5 meses
Quisiera la descripción de los comandos de la radio es una paioner de un Volkswagen gol G5 año 2011
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El carro no le sale corriente para las bujias

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 100000 kms
Buenas noches les cuento mas detallado para que asi logren ayudarme por favor... bueno mi gol se me apago y no sale la corriente de la distribucion para las bujias, anteriormente hice pruebas y la corriente esta hasta la bobina pero de la distribucion para las bujias no posee corriente. Consulte con un electricista y me dijo que era la bobina captadora que estaba en corto es decir que estaba mala, la compre y la cambien al colocarla el carro de inmediato encendio pero x pocos minutos xq luego se apago y al volver a medir nos dimos cuenta que la bobina captadora la volvio a quemar por favor ayudenme o demen una idea para saber donde esta el corto de corriente que me esta quemando la bobina captadora... por favor ayudenme a solucionar este problema
Carlos Camacho de Venezuela hace 4 años  
CA
3 casos 
Saludos Carlos, una aclaración la DISTRIBUCIÓN es el sistema que permite la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape, en cambio el DISTRIBUIDOR es el aparato electromecánico que reparte la electricidad a cada bujía, no CONFUNDA estos dos términos o elementos que fonéticamente suenan PARECIDO pero que su función es totalmente DIFERENTE.

Respecto a su consulta, sugiero adquiera un captador de buena calidad, luego busque un mecánico especialista en vehículos VWagen, es posible que el REGULADOR de carga eléctrica que esta instalado en el interior del ALTERNADOR este dañado permitiendo que fluya MUCHA corriente o electricidad hacia la batería y a los dispositivos electrónicos como el Captador, el daño del regulador QUEMA piezas electrónicas delicadas aunque a veces hasta focos y puede destruir incluso la batería, también el electricista debe revisar que los cables eléctricos que conectan en el CAPTADOR ubicado dentro del lDISTRIBUIDOR no estén pelados y haciendo cortocircuito en el metal del motor o carrocería.
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Tengo encendido el testigo epc pero no me falla el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 puertas,full,motor 1.6 160000 kms
Tengo encendido el testigo de epc permanente y el motor no me falla camina sin ninguna perdida de potencia o fallo alguno
David de Cuba hace 4 años  
DA
3 respuestas 
Saludos David, aunque Ud sienta normal el motor con toda su potencia, el EPC puede estar avisando que uno de los Focos de los faros externos está quemado ; otra posibilidad que también hacen que se ilumine el EPC es cuando en el interior de las CÁMARAS no se quema por completo el combustible, es decir, no se están realizando buenas combustiones, esto puede ocurrir por falla de una bujía, o de uno de sus cables o de una bobina defectuosa, o por suciedad de un sensor u obstrucción del filtro de aire, o falla del sensor de oxígeno o suciedad del MAP, lo cierto es que al interior de su motor está pasando mucho combustible o no se quema por completo, esta CONSUMIENDO combustible y contaminando el medio ambiente ; si ud persiste rodando con esta falla y si es de un elemento del motor, en corto plazo fallará el motor y podrá sentir su pérdida de potencia o atrancones.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
David de Cuba hace 4 años
Gracias santiago, pero el problema eran los cables que pasan por la tapa de la cajuela los cuales estabn partidos debido al tiempo y al movimiento constante de la tapa de la cajuela, los saque todos y los puse nuevo y el epc desaperecio muchas gracias sld.
Si, es posible, un cortocircuito encenderá la alerta EPC, para descubrir en dónde se produjo obliga hacer una revisión del cableado del vehículo, a veces resulta difícil localizar el lugar de la averia, puede producirse en cualquier lado.
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Stereos bloqueado

Volkswagen Gol 2012 5 puertas  88000 kms
Se me bloqueó cuando cambie el stereo
Roxy de Argentina hace 4 años  
RO
1 respuesta 
Marce de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2013 base y cambie de batería y se m bloqueo el estereo...Y al código no lo encuentro
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