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Calienta el motor

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 385000 kms
Hola buenos días mi auto se le siente que calienta mucho. Como se si se me quemo la junta???? O que podrá ser???
chelo de Argentina hace 4 años  
CH
2 respuestas 
Valenperez de Argentina hace 4 años
Puuede ser al aceite de el motor, puede que o tenga alguna fuga o este viejo, ya que el aceite del motor no solo sirve para librucar sino tambien para enfriar, llevalo a algun lado que te cambien el aceite del motor, espero te sirva
Rama de Argentina hace 4 años
Retira la tapa del compartimiento del liquido refrigerante, luego arranca el auto y con el motor encendido verifica que el agua dentro del compartimiento burbujea si es asi, se te soplo la junta y los gases de escape pasan al circuito del refrigerante por eso levanta temperatura. Puede ser tambien que el bulbo de temperatura no funcione correctamente y al no abrir en la temperatura adecuada el electro arranque tarde y la temperatura aumenta
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Bateria descargada

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 200000 kms
Hola, mi auto es diesel y cuando lo apago el electro queda prendido. Luego le quiero dar marcha y la bateria esta muerta.
Daiana de Argentina hace 4 años  
DA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Controla el relay del electro, saludos
Rama de Argentina hace 4 años
Si la bateria tiene mas de 4 años deberias medirla con un multimetro o tester ya que esa es la vida util.
Si marca cerca de 12v estas al limite de su funcionalidad, debería estar entre los 12 V y 13 V para que la batería sea completamente funcional por el momento. Un valor cercano a 12 V indica que la batería empieza a perder capacidades Y en los motores diesel que son motores mas grandes que los nafteros se necesita que la bateria se encuentre en un estado optimo para no descargarse con un par de arranques. Es normal que luego de apagado el electro siga funcionando unos segundos todo dependera de la temperatura interna y externa... exitos!!!
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No prende la luz de la bateria

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 3p Diesel 1.9 300000 kms
Lo pongo en contacto y no prende la luz de la bateria prenda todas menos esa
José maria de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es posible que se quemo la lampara del tablero, sino vas a que revisar el alternador, saludos
José maria de Argentina hace 4 años
Era la bateria no servía mas
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El electroventilador al encender no se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.8  245000 kms
El electroventilador de mi vehículo al encenderse no se apaga, permanece como si estuviese directo. Se apaga como entre 1 a 2 minutos después de apagar el carro
Manuel de Venezuela hace 4 años  
MA
4 casos 
Saludos, es normal que el electroventilador permanezca encendido cierto tiempo luego de apagar el motor del auto, el electroventilador permanece encendido o se apaga con relación a la temperatura del refrigerante. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo. El vahiculo no me hace el ciclo de encender y apagar el electro como me hacía antes. Luego se le daño la válvula de temperatura del radiador y se la cambie y nunca más me realizo el ciclo
Saludos Manuel, ¿cómo o quien comprobó si el elemento (repuesto) que cambió estuvo averiado y si era ése el que debía cambiar y era el causante de la falla inicial?

No es asunto de adivinar o creer que un elemento tenga una posible averia, para sustituir un repuesto debe ser COMPROBADO y CONFIRMADO su daño, además los bulbos vienen con un grado TÉRMICO diferente y adecuado para cada motor y según especificación técnica del constructor del motor ; si su mecánico instalo uno que tenga diferente grado térmico o que no sea de buena calidad, podrá alterar y dejar de ser oportuno el ciclo de encendido o apagado del electroventilador.

Es necesario en su caso, que delegue la revisión a un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, para que con procedimientos ordenados de comprobación detecte y determine con certeza, cual es el repuesto averiado, caso contrario el rato menos pensado su motor puede recalentar y causar graves daños, posiblemente el inexperto cambió el incorrecto haciéndole perder tiempo y gastar infructuosamente en mano de obra y repuestos innecesarios.

Cabe informar que en mecánica no existe un daño o falla que no pueda ser solucionado, todo depende del conocimiento y capacidad de quien realiza su mantenimiento.

Lamentablemente a distancia, solo con su explicación y sin poder revisar los elementos que conforman el sistema de refrigeración de su motor, es imposible que yo pueda determinar con certeza cual tiene falla, PERO, el técnico tendrá que comprobar especialmente el elemento TÉRMOCONTACTO que es el que Comanda y permite se realice el CICLO de encendido o apagado OPORTUNO del electroventilador.
Atte.
Jaime de México hace 2 años
Me pasa lo mismo pero solo cuando salgo a carretera se enciende el check engine y apartir de ahi se queda encendido el ventilador y ya solo con abrir elswitch se activan al maximo
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Problema con la bomba de aceite

Volkswagen Gol 2005  2600000 kms
Hola q tal... tengo un problema con mi vw gol 2005 le cambie los anillos le hice las camara le puse taquetes nuevos le compre nueva la bomba de aceite filtro aceite 20-50 y de ultimo le puse nueva la valvula de presión de aceite y cuando prendo el carro no suena nada y esta parejito en lo q enpieza a calentar mas o menos como en 10minutos enpieza a sonar los taquete un ruido q va desde bajo hasta alto y suena full los taquetes y al rato enpieza a titilar la luz de presión de aceite en el tablero de verda q le he cambiado muchas cosa y no doy con la falla ni con el sonido le mande a medir la presión de aceite con un mecanico y me dijo q la bomba no mandaba lo suficiente compre la bomba y se la monte y el carro sigue igual... si me pueden ayuadar se los agradeceria... muchas gracias
LUISRUIZ de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 
Saludos Luis, todo es consecuencia de falta de conocimiento de su mecánico, sí su motor se recalentó y por esta razón realizo el cambio de anillos de pistón o la reparación anterior, o si hubo descuido y no se cambiaba oportunamente el filtro y aceite o se lo hacía con intervalos de recorrido superiores a 4.000 km, podría tener desgaste prematuro de sus piezas o rayones en los apoyos o cojinetes del árbol de levas o en los cojinetes (metales) del cigueñal; los rayones en estos elementos mencionados CAUSAN disminución de presión de lubricación ; lo mismo ocurrirá si la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se TORCIÓ en forma de ARCO como consecuencia de fuerte recalentamiento, en estas circunstancias, el árbol de levas no podría asentar PLANO en todos sus apoyos o cojinetes de la culata, el árbol podría rotar de manera excéntrica causando golpeteo de taques y perdiendo presión de aceite especialmente cuando el motor está caliente y el aceite se vuelve menos denso.
Un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen debe revisar el estado de los apoyos de la culata, del árbol y de los cojinetes del cigüeñal, en caso de rayones en el árbol, tendrá que desmontar la culata para que en una rectificadora sea ASENTADO el árbol sobre los asientos de la culata, ésto es factible SIEMPRE y CUANDO la torcedura de la culata no supere el máximo de tolerancia y pueda ser RECTIFICADA en su parte superior donde asienta el arbol, de lo contrario, si la deformación fuera considerable y no permite por estar ARQUEADA que el árbol asiente PLANO, tendría que SUSTITUIR culata y árbol nuevos.
SI el problema de rayones esta en los cojinetes de biela o bancada del cigüeñal, tendría que desarmar el motor por completo, rectificar el cigüeñal, alinear bielas y sustituir nuevos cojinetes y hacer asentamiento en el cigüeñal , de existir este problema, le significará la REPARACIÓN TOTAL del motor.
Cabe advertir no es conveniente que Ud utilice el vehículo con el ruido que menciona, de lo contrario causará más daño, incluso fundición del árbol por deficiente lubricación o su rotura, también existe la posibilidad que se den la vuelta los cojinetes del cigüeñal o incluso pueda DESBIELAR y romper el block motor.
Atte.
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Ruido en la parte trasera

Volkswagen Gol 2009 GT 235000 kms
Cuando el auto pasa por pavimento no parejo (baches) se escucha un ruido en la parte de atrás, cambie los amortiguadores y el ruido se sigue escuchando. Un detalle importante es que cuando se suben pasajeros en la parte de atrás el ruido ya no se escucha.
Rafael de México hace 4 años  
RA

Sensor de la detonacion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 4 puertas 110000 kms
Buenas tardes a ver si alguien me puede ayudar a mi gol 1.6 se le prendía el check y lo lleve a escanear marcaba que era el sensor de la detonación se lo cambie y se borro el código pero a los 50 km se vuelve a prender y marca la misma falla alguien que le haya pasado algo similar
Hugo alberto reyes de México hace 4 años  
HU
3 casos 
Saludos Hugo, la alarma CHECK ENGINE se enciende cuando NO se realizan buenas combustiones, es decir, cuando el combustible no está quemándose en su totalidad ; el mecánico especialista debe COMPROBAR que las bujías, sus cables, BOBINA y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de Punto este sistema o motor. El mecánico que le hizo cambiar infructuosamente el sensor de detonación está adivinando, no es especialista en motores VWagen.
Cabe informar que los motores 1.6 cc MSI, requieren combustible de alto octano para su correcto funcionamiento, especialmente si éste presenta RUIDO de CASCABELEO. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo alberto reyes)
Hugo alberto reyes de México hace 4 años
Muchas gracias pero entonces por que me marca en el escanear que es ese sensor?
No todos los scanner son apropiados para la marca de su motor, por lo tanto el diagnóstico puede ser equivocado y no adquirir repuestos sin haber comprobado el sensor que supuestamente y según el scanner esta "dañado", el especialista conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, cabe informar, que de estar mal sincronizado el sistema de distribución y si en estas circunstancias se realiza un diagnóstico co scanner, en su pantalla se reflejará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos que en la realidad están bien. Atte.
Hugo alberto reyes de México hace 4 años
Ok muchas gracias una ultima pregunta usted que me recomienda que revise en general.
Tienen que revisar lo que respondí en mi primera respuesta a su consulta. Atte.
Hugo alberto reyes de México hace 4 años
Muchas gracias le empezaré a checar lo mencionado y les comento la experiencia
Ernesto de México hace 4 años
Hola buena noche a todos, les escribo desde ensenada baja california, espero contar con su ayuda para orientarme en lo que debería hacer. Hace un par de días mi perro mordió los cables que se encuentran bajo el radiador y los trozó, a consecuencia de eso se encendió la alarma de check engine, lo lógico es cambiar ese cableado pero mi pregunta en concreto es si puedo mover mi auto sin causar un problema mayor, ya que nada le impide el movimiento mecánico o solo moverlo con grúa hasta el servicio eléctrico automotriz. Gracias de antemano por el apoyo.
Saludos Ernesto, ante todo es mejor prevenir a lamentar, no sabemos si los cables eléctricos dañados corresponden al alternador, motor de arranque, electroventilador o redes de iluminación, sugiero DESCONECTE uno de los BORNES de BATERÍA (cualquiera) y luego transporte el vehículo en wincha, de lo contrario, si al desplazarse el auto, uno de los cables se une y hace cortocircuito puede incendiar el vehículo. Atte.
Ernesto de México hace 4 años
Muchas gracias por el aporte y la atención... saludos
David de México hace 3 años
Buenas tardes, alguien me pudiera decir dónde está ubicado el sensor de detonación en un vw gol hatchback 1.6 2010 por favor, agradezco de antemano. Saludos!!
Hugo alberto reyes de México hace 3 años
Hola buenas tardes este se encuentra abajo del múltiple.
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No llega corriente a la bobina del alternador

Volkswagen Gol 1998 Cl 3 puertas 1.6 180000 kms
Cuando estaba montando el alternador el cable que alimenta la bobina del alternador tocó a masa y produjo un corto, ahora no me llega alimentación
Ramon de Argentina hace 4 años  
RA
3 respuestas 
Saludos Ramón, significa que es posible se quemó el porta DIODOS, un electricista tiene que comprobar o desarmar el alternador para cambiar el repuesto. Atte.
Ramon de Argentina hace 4 años
Me refiero al cable que alimenta el rotor del alternador. Probé mandando corriente con un cable del positivo de la batería, puse en marcha el automóvil y medi la salida del alternador y me produce 13'9 vol
Ramon de Argentina hace 4 años
Lo lleve al electricista y encontró un corto en un cable
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Como hacer funcionar mandos al volante en radio

Volkswagen Gol 2012 Power full 194000 kms
No hace mucho a mi vw-gol cambie la radio original a una pioneer AVH-G225BT y trataron de configurar los botones del mando del volante sin lograrlo, Quisiera saber por que no puedo hacer funcionar los mando con la radio, y como debería de conectarlo
Wilson de Ecuador hace 4 años  
WI
4 casos 

Vidrio del copiloto no sube

Volkswagen Gol 2015 IMOTION 4 PUERTAS SEDAN  62000 kms
El vidrio de la puerta del copiloto baja pero no sube le cuesta trabajo subir. Ya no lo bajo por miedo a que ya no pueda subir. Que será?
xavi74 de México hace 4 años  
XA
2 respuestas 
Saludos Xavi, a veces las felpas o perfiles de caucho que están en el marco interno de la puerta y que GUÍAN el vidrio, pueden estar movidos, resecos o con suciedad, o si la puerta fue golpeada y no dejaron bien enderezado su marco, causará presión o ajuste del vidrio, es decir, no permitirán su ascenso suave ; intente limpiar y lubricar estas felpas, el bordes del vidrio o su mecanismo con vaselina líquida o aceite en aerosol S40W y comprobar su función ; También existe la posibilidad que por vejez, el pequeño motor ya no tenga la fuerza necesaria para levantar el cristal. Un mecánico ENDEREZADOR debe revisar lo mencionado. Atte.
xavi74 de México hace 4 años
Muchas gracias amigo por las ideas sobre este problema. Me puse a buscar la forma de resolver y nunca creí encontrarlo. Resulta que destape el boton que se presiona para subir y bajar el vidrio y por dentro lleva unos pedacitos de plástico que sirve para hacer presión con los cobres que guían los cables y del lado donde indica para subir no hacía contacto. Lo que hice fue poner un poco de cinta para llenar el hueco de tal manera que al hacer presión funcionó y se resolvió el problema. Me asombro ya que a veces es algo tan sencillo que se puede resolver. Lo dejo por si alguien algún día le pasa lo mismo.
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Aceite en el múltiple, la admisión y el filtro de aire

Volkswagen Gol 2001  250000 kms
Hola muy buen día tengan todos, tengo un problema con mi vw gol que espero pueda solucionar con sus opiniones, principalmente debo decir, que este se le ha echo el motor, precisamente, se encamiso, se montó pitones nuevos, anillos nuevos, conchas de biela y bancada nuevas, goma del tapa valvula, bomba de aceite y estoperas y empacaduras, además le cambié las gomas de los inyectores y la pila de gasolina, el punto es que tiene un mes el vehículo pero pasa aceite para el filtro de aire, para la admisión y el múltiple, por lo que no se que pueda ser, porque todos estos repuestos fueron montados ante mi persona, dejando constancia que efectivamente todo se cambio, me alegraría mucho que pudiesen ayudarme con este problema!!
Josue de Venezuela hace 4 años  
JO
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Te conviene, limpiar primero, probar si sigue aceite, comproba que no se alla mezclado el aceite con el agua o viceversa, si sigue, es que no te apretaron bien la tapa de cilindro, no esta bien asentada la junta, saludos
Saludos José, como Ud no es un experto en mecanica, no es garantía que Ud haya observado la armada del motor, ya que Ud no podría saber si el mecánico armo bien o mal su motor, no es suficiente que se hayan puesto los repuestos nuevos si estos fueron mal instalados.

La presencia de aceite en el múltiple de admisión o filtro de aire, solo puede presentarse si existen 5 posibilidades de error o falla, que las mencionaré desde la más simple de corregir a la más complicada.
1) Si el mecánico no desobstruyó los ductos o canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister y cuya misión es extraer los vapores de aceite que por el calor del motor se producen al calentarse el aceite y para que estos vapores sean transportados hacia las cámaras de combustion para que sean quemados y no contaminen el medio ambiente, el aceite ascenderá manchando o mojando el múltiple o filtro de aire.

2) Uno de los retenedores de aceite (estoperas) o SELLOS de válvulas que van montados sobre las GUÍAS de válvulas , se haya ROTO o levantado por mala calidad o error de INSTALACIÓN, en este caso se soluciona cambiando de sellos.

Si lo mencionado esta bien, entonces el problema será GRAVE , significaría que los gases (aire gasolina) al ser comprimidos, parte de ellos se filtran o se pasan al cárter causando un soplo o turbulencia que INFLA el cárter y provoca el ascenso del aceite hacia el ducto de admisión, depurador y múltiple de admisión, esto puede ocurrir si:

3) los anillos de pistón no fueron bien colocados y terciados en cada pistón quedando ALINEADAS (cosa que no es conveniente) sus puntas o separaciones, o si el perfil de los anillos fue colocado hacia arriba cuando debían ser colocados hacia abajo.

4) los EXPANSORES de los anillos de aceite de los pistones no fueron bien montados y no expanden los anillos de aceite, es decir, los anillos de aceite no lamen, no se apoyan o ajustan contra los cilindros y no permiten Hermeticidad.

5) la última posibilidad es que por falta conocimiento del inexperto que armó su motor, rompió anillos en el momento de INTRODUCIR junto con los pistones impactándolos en el borde superior de los cilindros del block motor, o el mecánico no midió antes de armar el motor, que los anillos no tengan una incorrecta separación entre sus puntas dentro de los cilindros.

Estos 3 ultimos defectos obligaría a desarmar TODO el motor para corregir las fallas mencionadas; Todo es consecuencia de falta de experiencia o responsabilidad absoluta del "mecánico" que armó el motor. Atte.
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Testigo Epc

Volkswagen Gol 2005 2 puertas motor 1000 148000 kms
Buenos días me ocurre que frecuente mente se me prende este testigo y no deja pasar las revoluciones de 3000 con aceleración a fondo espero que prenda el extractor de calor cuando termina de ventilar apago el vehículo y se le quita el problema después de andarlo vuelve a ocurrir ya se le limpio el cuerpo de aceleración me podrían ayudar
Jhon de Colombia hace 4 años  
JH
2 respuestas 
Saludos Jhon, el EPC es una alerta que se enciende avisando que por falla de un elemento eléctrico o electrónico NO se realizan buenas combustiones, es decir, no se quema por completo el combustible dentro de las cámaras de combustión ; esto obliga a que un mecánico especialista en motores VWagen, Compruebe primero que la carga eléctrica de la batería no sea menor a 12,5 Voltios ; que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ;
Que el avance o TIEMPO de encendido haya sido bien calibrado mediante utilización de lámpara estroboscopica o scanner y acorde con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo ; comprobará que las bujías, sus cables, bobina y sensores como el MAP y el de OXÍGENO trabajen correctamente ; que los filtros de aire y combustible no estén obstruidos y que la presión de la BOMBA de combustible no sea menor a 30 libras. SI su motor sufrió un fuerte recalentamiento, las malas combustiones se pueden presentar si la JUNTA de compresión (empaque) que va interpuesta entre la culata y el block motor, se ha soplado o quemado parcialmente permitiendo que exista una comunicación (NO deseada) entre cilindros adyacentes, este daño haría que parte de los gases (aire gasolina) se filtren entre cilindros causando falla o malas combustiones en el motor, esto sólo si el motor se RECALENTÓ.
Lo mencionado debe ser comprobado por el especialista para que determine con CERTEZA cuál es la falla en su motor.
Atte.
Camilo de Colombia hace 4 años
Lo mejor es escanear para estar seguro ke sensor esta fallando, puede ser algún sensor sucio...
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Al salir como se aguanta y se siente algo duro al acelerar

Volkswagen Gol 2019 gol sedan 58500 kms
Cada vez que enciendo mi gol al salir como se aguanta un poquito y eso se siente cuando lo paso al GLP Yy siento el acelerador un poquito duro. La fuerza normal la velocidad normal ¡que puede ser?
tadeo honorato valdiviezo ochoa de Perú hace 4 años  
TA

Olor desagradable en la calefacvion

Volkswagen Gol 2012 4 puertas, 1.6 200200 kms
Tengo un volkswagen gol 1.6 2012 estándar. Sale un olor desagradable por la tubería de la calefacción aún sin prender la calefacción y tal vez se deba al consumo de refrigerante también ya que no se por donde pierde el refigerante.
Jorge Flores de Ecuador hace 4 años  
JO
3 respuestas 
Saludos, acuda a un establecimiento especializado en sistemas de aire acondicionado para que realicen limpieza, desobstruccion, desinfección de las canalizaciones del sistema, hay veces que la tierra, agua estancada o incluso insectos en descomposición pueden causar mal olor, lo mismo ocurre si el filtro de polen está obstruido. Atte.
Jorge Flores de Ecuador hace 4 años
Gracais por escribir, le comento que he revisado el filtro pero este no lleva filtro creo por que no tine aire acondicionado solo calefacción.
Sí, en el mismo establecimiento de aire hacen el mantenimiento del sistema de calefacción, el filtro de polen debe estar detrás de una tapa lateral lado del copiloto en la caja de la calefacción o detrás de la gabeta o guantera. Atte.
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Gol trend pistonea

Volkswagen Gol 2013 Trend 1.6 100.000km 100000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con el gol trend y no se que puede ser el auto de un día para el otro empezó a pistonear y nunca más dejo de hacerlo cuando el auto empieza a calentar se empieza a sentir más el pistoneo no se que puede ser a alguien le paso ? Muchas gracias
Gonzalojulia de Argentina hace 4 años  
GO
2 respuestas 
Saludos Gonzalo, en primer lugar estos motores 1.6 requieren de gasolina de alto octano para su correcto funcionamiento, si en su caso el problema comenzó repentinamente, busque un especialista en motores VWagen, tendrá que comprobar la correcta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ; que no exista falla en bujías, sus cables, bobina o sensores como el MAP y el de OXÍGENO ; que no existan problemas de recalentamiento, ni obstrucción del catalizador. Atte.
Rama de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo por cargar nafta en una estacion de servicio sin bandera y que nunca habia cargado. Lo solucione extrayendo la nafta, llenando el tanque con nafta premium y agregando un limpia inyectores, exitos!!!
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Falla Cierre centralizado

Volkswagen Gol 2011  130000 kms
Hola tengo un problema con mi Gol 2011, el cierre centralizado no se activa al ir a mas de 20km por hora solamente pulsando el botón de los seguros, cuando saco la llave después de apagar el carro todos los seguros se botan sin ningún problema o igual para abrir o cerrar con la llave no hay problema solo con la velocidad
Miguel Gutierrez de México hace 4 años  
MI
1 caso 

Combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 240000 kms
Tengo un gol gld 1.6 año 96 es 3 puertas es a gasoil. Necesito saber cuantos litros tiene el tanque de combustible en total. Y la reserva por su lado. Gracias!!
María de Argentina hace 4 años  
MA
3 respuestas 
Saludos, 55 litros es toda la capacidad del tanque de combustible, debe brindar una autonomía de aprox 480 km de recorrido en ciudad, en carretera aprox 540 km de recorrido. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según María)
María de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias!
Respecto a la reserva. Podes informarme algo?
Pasa que me compré el auto hace un año. Y quisiera emprender mi primer viaje. Entonces con éstos datos me oriento en consumo y distancias.
Saludos, era usual escuchar a los abuelos respecto a la "reserva" de combustible, los tanques ANTIGUOS tenían un compartimiento llamado pozo y contenía 1 litro que era el residuo o sobra que quedaba en el compartimiento, cuando el puntero del instrumento de combustible llegaba a la posición más baja de la esfera del reloj, es decir, cuando marcaba VACÍO o cero, a partir de esa señal, el conductor del auto sabía que con esta cantidad de combustible le permitía circular 60 km extras, en aquella época las BOMBAS eran mecánicas y en el caso de haberse agotado todo el combustible no se dañaban; en la actualidad los tanques son diferentes y no existe en su interior el compartimiento "reserva" el combustible total existente son los 55 litros y si consumiera el combustible permitiendo que el puntero del instrumento llegara a su posición más baja o cero, simplemente el motor se apaga al quedar sin gasolina y dañará la bomba eléctrica ; en la actualidad Ud debe respetar y procure no consumir o no baje el nivel de 1/8 señalado por el puntero del instrumento y que también representa el nivel de combustible existente en el tanque, es decir es Ud quien FIJA SU reserva, adicione o cargue combustible si es posible ANTES que el puntero del instrumento o nivel en el tanque haya llegado a esta posición de 1/8, de lo contrario si el auto sube o desciende una carretera en cuesta muy pronunciada, la bomba podría succionar aire causando daño en su turboimpeler y obviamente el motor se apagará.
Atte.
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Ruido en el arranque

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 170000 kms
Hola
Necesito su ayuda para identificar un poblema pasa que al darle arranque al vehiculo,enciende bien pero despues que se suelta la llave hace un ruido como si raspara algo
Espero que me puedan ayudar
Gracias de antemano
Criz de Argentina hace 4 años  
CR

Cambio de aceite de dirección

Volkswagen Gol 2016 Voyage trendline  55000 kms
Tengo que sacarle el aceite viejo de la dirección o se le puede agregar hay no más encima ya que está abajo del mínimo gracias
Dario de Argentina hace 4 años  
DA

Localizar código de pintura

Volkswagen Gol 2011 Power 5 puertas 1.4 83cv 80000 kms
Como localizar el código de la pintura del gol power modelo 2011 5 puertas
Cristian de Argentina hace 4 años  
CR
2 casos 

Cuando doblo suena como que hago una coleada

Volkswagen Gol 2013 4 puertas  130217 kms
Cuando voy a 50km por hora empieza a sonar como si fuera que hace una coleada.
La rueda del acompañante hace un chillido
(Hablo de las ruedas de adelante)
Paul1882 de Argentina hace 4 años  
PA
2 respuestas 
Rama de Argentina hace 4 años
El auto esta desalineado o tiene comba
Alfredo Aguirre de Ecuador hace un año
Amigo por favor te pido ayuda mi carro es un Volkswagen gol confort 2002 el problema que tengo es que cuando enciendo el carro hay baja corriente las luces del todo el carro son bajas pero pasa 5 minutos prendido y se estabiliza la energía vuelve a su normalidad que falla es agradezco tu respuesta
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Pantalla estereo diplay letras intermitentes

Volkswagen Gol 1996  100000 kms
Ayuda el estéreo original , auto gol, se le cambio la batería y al conectar el estéreo anduvo bien con el display en SAFE pero cuando puse el estéreo en su ranura para instalarlo, (porque desconecte los cables de atras del estereo )empezó a indicar unas letras en todo el display, apagan y prenden y no dejan hacer nada ni poner el código, que puede ser? el fusible no creo porque medi continuidad y estan bien, la batería también es nueva
1
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 caso 

Se mueve la rueda izquierda

Volkswagen Gol 2004 4 puertas nafta 195000 kms
Hola, tengo un gol naftero 1.6... mi problema es que la rueda izquierda se mueve, haciendo vibrar todo el auto... en una calle lisa o en ruta se siente mas fuerte y mas si la rueda está un poco desinflada... en ruta, pasando los 100km, se empieza a mover todo el volante y vibra mucho el auto... todo esto se siente en la rueda delantera izquierda! Que puede ser?
Aclaro que ambas cubiertas delantes son nuevas
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Maximiliano, no es posible que sin revisar su auto, los que qicieramos ayudarle, podamos determinar con certeza cuál es el daño exacto en su auto, ya que existen VARIAS posibilidades de daño que pueden ser causantes de vibracion ; por lo explicado, un mecánico debe COMPROBAR que el aro o llanta metálica no esté deformado o torcido como consecuencia de un golpe o impacto en un hueco de la via; si esto fuera detectado, el aro tendrá que ser RECTIFICADO para que su rotación no sea excéntrica ; si el aro está bien, el mecánico COMPROBARA levantando el auto y girando la llanta a mano, que el rulemán de la punta de eje no emita ruido o esté dañado o deberá ser sustituido; observará que al rotar el neumático a mano, que el EJE no esté excéntrico o no bambolee, si el eje gira excéntrico deberán ser enderezado rectificado en un taller de torno ; también comprobará que el TERMINAL o rotula de DIRECCIÓN del lado de rueda afectada o que el BRAZO AXIAL no tengan juego por desgaste o tendrán que ser reemplazados ; comprobará no exista desgaste o daño interno (juego excesivo) de la CREMALLERA de dirección; o que la ROTULA de suspensión no esté desgastada con JUEGO.

Si ud cayó en un hueco de la vía, es posible que la rueda delantera en cuestión esté más ATRÁS o se recorrió por el impacto, en este caso tendría que ser corregida la distancia entre el eje delantero y posterior ESTIRANDO la mesa o compacto del vehículo, ya que esta distancia entre ejes tiene que ser EQUIDISTANTES en los ejes de los DOS lados del vehículo.

Cualquier daño, alteración o anomalías mencionadas serán causantes de vibracion transmitida a la carrocería del auto ; lo mismo ocurre si esta mal ALINEADA la dirección. Cabe informar que si el disco de freno estuviera excéntrico o torcido, la vibracion se manifestará SÓLO en los momentos de frenar.
Atte.
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Consumo del agua

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 3 puertas 1.6 175000 kms
Tengo una duda aproximadamente una ves por semana a mi auto le tengo que agregar un poquito de agua no llega ni a medio litro. Siempre tuve la duda si es consumo normal del auto o tiene algun problema.
Ariel1495 de Argentina hace 4 años  
AR
1 respuesta 
Rama de Argentina hace 4 años
Tenes alguna fuga muy pequeña del liquido refrigerante ya que el sistema es hermetico. Revisa las mangueras del circuito ya que por algun roce se pueden gastar y tener un agujero tan pequeño que no vas a ver ninguna perdida a simple vista porque el refrigerante se va a ir perdiendo en forma de vapor cuando el circuito levanta presion. Ademas puede ser que la tapa del recipiente del refrigerante no cierre hermeticamente dejando escapar el liquido en forma de vapor.
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Calentamiento en autopista

Volkswagen Gol 2012  80000 kms
Mi auto se calienta en autopista después de unos 15 minutos de circular a unas 3000 a 3500 rpm, la velocidad que alcanza es 120 km. Una vez qué pasa este tiempo en autopista la temperatura comienza a subir de manera gradual, y tengo que bajar las rpm a unas 2000 para que se estabilice la temperatura pero una vez que vuelvo a subir la aceleración y las rpm, la temperatura sube nuevamente. La temperatura nunca sube cuando estoy en Ciudad aunque haya mucho tráfico o tenga mucho tiempo circulando, solo pasa cuando salgo a autopista.
Jilito de México hace 4 años  
JI
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen primero el termostato
Rama de Argentina hace 4 años
Yo cambie el termostato y santo remedio!!
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Sustitución del tensor de correa unica

Volkswagen Gol 2002  100000 kms
Está sonando una de las ruedas del tensor y quiero sustituir yo mismo pero quiero saber o tener el diagrama cómo va la correa única al momento de instalar todo de nuevo
Jose Saavedra de Venezuela hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Rama de Argentina hace 4 años
Youtube amigo!!! Si queres hacerlo vos mismo
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Problema al acelerar

Volkswagen Gol 1995 3 puertas, 1.6 audi, carburador 250000 kms
Hola buen dia, les comento mi problema es el siguiente, cuando apreto el freno varias veces el auto se acelera solo, a contrario de otros q se kieren parar, cual esta mal el mio o el de los demas? gracias!
marcosgomezcba de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Saludos, no esta bien el suyo ni los que Ud ha visto, no es normal que los motores se aceleren o desaceleren cuando pisa el freno. Busque un especialista en vehículos VWagen, él debe revisar que la manguera de VACÍO o del SERVO no esté permitiendo ingreso se aire adicional NO deseado por rotura o falta de Abrazadera, o daño del neplo plástico que conecta en el SERVO, también debe comprobar que el DIAFRAGMA de su servo no esté perforado o roto, si el mecánico confirma daño del diafragma, tendría que sustituir el servo. El mecánico también debe comprobar que las JUNTAS (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata no estén rotos, de lo contrario, ingresa aire no deseado, acelerando o bajando las revoluciones del motor.
Atte.
marcosgomezcba de Argentina hace 4 años
Aahhh si es cierto puede ser que sople x el escape se escucha un soplo, ya lo voy a llevar al mecanico muchas gracias x la info!
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Refrigerante

Volkswagen Gol 2020 4 puertas,motor 1.5 20000 kms
Goteo de refrigerante, lo mínimo pues me di cuenta al sacarlo de la cochera, el primer día fueron solo unas gotas ahora fue un chorro y bueno me intriga pues no me marco recalentado o algún problema me gustaría saber que podría ser el problema?
Luispd de Perú hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luis, primero revise que la junta de goma de la TAPA del recipiente de carga del refrigerante no esté deteriorada y no sea hermética permitiendo la fuga ; cabe advertir que si Ud no respeta o excede el límite máximo marcado en el recipiente de carga y llena totalmente con agua, el exceso será expulsada ; revise que el RADIADOR no esté roto o perforado ; un mecánico debe revisar no exista fuga por el orificio inferior de la BOMBA de agua, su fuga exige sustitución de bomba por vejez ; el mecánico revisará que no falte ajustar abrazaderas o daño de mangueras, que no estén oxidados y perforados los TAPONES metálicos de las camisas de agua existentes en las paredes del block motor, o que el tubo metálico o toma posterior de la bomba no tenga perforación por oxido y que no exista daño en el radiador o mangueras de la calefacción. Atte
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No enciende

Volkswagen Gol 1997 4puertas, 1.6 gasolina 220000 kms
El carro estuvo parado sin encender 2 dias al tratar de encenderlo trato de encender como cuando la bateria esta baja e hizo dos explosiones por el tubo de escape y luego bajonla. Intensidad del encendido como sinle faltara fuerza al arranacador. Le he cambiado de bujias, le hice mantenimiento del arrancador hay chispa en los cabmes de bujias (Probado) llega gasolina a mos inyectores y aun asi no prende al darle encendido da como si la bateria estuviera baja. Me pueden ayudar
Carlos de Perú hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Tienen ke revisar la bobina, módulo de encendido o algún conector flojo o sucio.
Carlos de Perú hace 4 años
Ya se realizó y sigue igual. No enciende. Pregunto podría ser la faja de distribución que haya saltado y se haya salido de punto? Podría ser inyectores Sucio ? Estoy tratando de descartar. Gracias por la ayuda
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Lampara led bulbo 41mm de cortesia queda encendida

Volkswagen Gol 2012 Power 3 puertas 1.4 83cv 37900 kms
Buenas tardes la lampara de cortesia queda encendida cuando la coloco con el abrir y cerrar de las puertas, hay una forma de arreglar esta situacion?
El sueco de Argentina hace 4 años  
EL
1 respuesta 
El sueco de Argentina hace 4 años
Hola en este caso led de 41mm, antes poseia la incandescente.
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