Problemas de No llega corriente a la bobina

Problemas destacados

Fallas en bomba y no hay chispa en la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 G3 194000 kms
Hola les comento que tengo un gol g3 motor 1.0 que se le activo el inmo ya después mecánicos juleros le borraron el error ahora con otro mecánico entendido en el tema le a eliminado el inmo por completo pero sacando detalles me di cuenta que no funciona la bomba de bencina y no hay chispa en la bobina reemplaze la bobina por una nueva , también saque la bomba se bencina y la conecte a los 12v y funciona , al medir con un tester los cables del conector de la bomba de bencina no hay voltaje se an revisado todos los fusibles y esta todo ok ya no se que puede ser me dijeron que puede ser una caja… Leer completa
Blaster de Chile hace 8 años  
BL
30 casos 
Daniel609 de Colombia hace 8 años
Tengo un G2 y le sucede lo mismo. Algunas veces funciona la bomba de combustible por un par de dias, luego no enciende mas. Reviso los reles y escucho el click cuando abro del switch los fusibles estan ok. No tengo idea que mas puede ser.
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola amigo así mismo le pasa a mi gol 2007 en este momento y no consigo la solución
Blaster de Chile hace 8 años
A mi me llega una ecu nueva mañana supuesta mente desbloqueada por el tema del inmobilizador ya que el supuesto técnico le cambio un chip y me la quemo (por tu problema e leído que puede ser el sensor ckp o sensor del cigueñal busca algún entendido con scanner aver que error te aroja) yo mañana comentó aver que problema era en realidad lo de mi vehículo saludos
Enderson de Venezuela hace 8 años
Amigo, creo que la caja amarilla es el inmovilizador, es donde esta programado la llave del carro, pero estuve investigando en otro foro de esta misma pagina y solucionaron cambiando la ECU. Por favor coméntanos como le fue cambiando la ECU. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Blaster)
Blaster de Chile hace 8 años
Cambie la ecu por una que encontré en de vw en desarme ya al antiguo dueño le había sucedido lo mismo si que su ecu ya tenia el inmovilizador desactivado cambiamos el ramal y la ecu y encendió sin problemas al primer intento
Franvo de Argentina hace 3 años
Hola soy franco tengo un senda 89 le puce todo nuebo del ecendido y no llega chispa alas bujías y del distribuidor sale chispa pero no alas bujias que puede cer
Cristian de Argentina hace 5 meses
@FranvoEl rotor se encuentra dañado... o el carbón con resorte q está en la tapa del distribuidor del lado de adentro se salió o está gastado
Daniel609 de Colombia hace 8 años
Excelente!! que bueno que hayas resuelto tu problema y tengas tu Gol rodando de nuevo. En estos dias voy a mirar como hago para encenderlo de nuevo y correrle el escaner, no tenia conocimiento del sensor del cigueñal, lo revisaré y les comentaré. Gracias. Saludos.
jose de Argentina hace 7 años
Tengo un gol g2 no me arranca y no genera chispa la bobina ase 2 semanas no arrancaba y me dijeron que ponga el auto en contacto por 35 minutos y se iva a reinisiar la llave que era el imobilisador anduvo bien por 2 semanas pero hoy lo arranque bien y a unos kilometros de salir se puso en 3 cilindro lo revise y llegaba chispa de la bobina y alas bujias le rrevise los cables y uno estaba cortado cuando lo cambie le di arranque y no anduvo mas y no tira chispa la bobina que puede ser si alguien me puede ayudar geracias
Robert de Venezuela hace 7 años
Tengo un gol 2001 no llega chispa al distribuidor bateria nueva , distribucion, cables y que es el ecu
Enderson de Venezuela hace 7 años
Ya probo con la bobina. ? La ECU es la computadora del carro. Engine Control Unit.
Lefh1 de Chile hace 3 años
Cambia el rotor ya que se esta fugando la corriente
Israel Gamez de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2001y no sé cuál es el cable para instalar a la bobina para que salga la corriente por la bobina
baiardijoseluis@yahoo.com.ar de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema iva andando en mi gol 2002 y de repente se paro no arranco mas lo revisamos y me llega corriente a la bobina pero de ahi no sale al distribuidor le cambie la bobina pero me hace la misma falla que podria ser alguien que me ayude
Ramiro de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo mismo!!
Jonhas de España hace 5 años
Lo solucionaron me paso lo mismo cabien bobina bujias y cables llega corriente a la bobina pero a una bujia no llega q pueder ser gracias x la ayuda
Emilio de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Llega corriente a la bobina y no sale a las bujías ni al distribuidor... Alguien que me pueda ayudar
Guille de Argentina hace 4 años
Se pone a masa...por eso cdo lo pruebas afuera anda...
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un gol ab9 98 me larga chispa pero no sale del distribuidor asia las bujia saci el distribuidor afuera y me hace chispa ko vuelvo a ponee y no hace mas chipa
PPKC de Argentina hace 6 años
El rotor está pinchado.
Leandro de Argentina hace 2 años
@PPKCCual es el rotor? Tengo el mismo problema.
Jerry zarate de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar...míren tengo un gol 2011 y lo pare funcionando ya que le di mantenimiento al alternador y le cambie el termostato. ,y cuando lo arme el carro volvió a funcionar correctamente incluso lo saque a dar una vuelta para provarlo, pero cuando llegue y lo pare en mi casa lo pague y unas horas después lo quise encender nuevamente y el caro ya no funcionó...no arranca,le cambie la bomba de la gasolina por qué dejo de mandar corriente y tenía el conector quemado...aún así no sigui funcionando la conecte a corriente directa y ya manda gasolina pero aun así no arranca el carro. ,crei que podría ser el sensor de posición del cigüeñal y lo cambie pero el carro sigue igual no manda chispa a las bujías. ,slp da marcha pero no arranca. , que creen que pueda ser la falla. ?? Ya tengo como 2 meses co el carro parado... espero me puedan ayudar
Esteban de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo ?
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas tengo mi ab9 no le va corriente a la bujía que puede ser
luis de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gacel con encendido el problema que me arroja es que el auto en el dia arranca perfecto sin ninguna falla alguna y al dejarlo para el otro dia no enciende no sale corriente de la bobina la lleve a probar igual que al modulo y todo anda perfecto alguien me podria ayudar
aaaa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2006 ,me dejo de funcionarr anoche, hoy le cambie distribuidor , cables bujías y el relee de la bomba de nafta , arranco quedo 10p , lo puse bien a punto de distribuidor y quedo listo ,,, un rato despues lo quiero poner en marcha y no anda, revise y no tengo chispa en las bujías , en la bobina si , recibe pero no da chispa , cambie la bobina y me hace lo mismoo... se abra inmobilizado ?? graciassss
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo
Francisco zapata de Chile hace 4 años
Hola amigos goleros, tengo un vw gol 1.0 año 2001 y no enciende con nada. Cambie bobina, distribuidor, bujias, bomba de bencina y fue ajustado por completo hace 8 meses aprox. Empezó apagandoce y tenia pequeños tirones hasta que se chupo y encendia y no aceleraba, luego de eso se apago y no encendio mas, me dijeron cuerpo de aceleracion se lo cambie y lo programaron cn scanner y aun no parte. Ojala alguien me pueda ayudar. Saludos
carolina de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un gol g2 no va chispa asia las bujias le canvie el sensor efeto holc y no eciende que puede ser si me pueden dar una mano gracia
carolina de Uruguay hace 4 años
Si desconecto el arnec del distivuidor y le doy pulsos si da chispa pero si lo buelvo a conectar no da chispa que puede ser
carolina de Uruguay hace 4 años
Si desconecto la ficha del distrivuidor y le doy pulsos si da chisa pero si lo conecto no va chispa que puede ser
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Gol 2007 y e cambiado todos los sensores y no manda chispa al igual que el tuyo pudiste solucionarlo
Norberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power iva andando bien y de repente se me empezó a bajonear y asta q se terminó d parar el motor y revise y no m llega chispa a las 4 bujías la batería está bien tengo luces, bocina, contacto y el tablero está todo perfecto lo único q no m llega señal a las bujías. Quién m puede dar una solución se lo voy agradecer...
Fabian de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo
Tengo el mismo problema y no encuentro q es
Guille de Argentina hace 4 años
Revisa bobina o conexiones de la bobina...fijate q los cables no esten sulfatados.
jorge alberto osorio de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 no le llega corriente a la bomba de gasolina ni chispa a la bujia y por lo anterior no arranca
Pablo de Argentina hace un año
Buenas tarde. Tengo un gol ab9. Al poner la llave en contacto se escucha como tira chispa la bobina, y no arranca el auto... Pero las veces que no tira chispa la bobina al poner en contacto al darle marcha arranca... alguien podría darme una mano si sabe cual sería el problema?
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No arranca,no llega corriente a la bobina de encendido.

Volkswagen Gol 1996 3 puertas  92532 kms
El problema es,cuando iba andando se paro el auto. Pensando que era combustible,lo quise arrancar y no arranco mas. Lo e llevado a todos los mecanico y no me resuelven el problema,llevaron la computadora a revisar si tenia un corto pero esta bien!! lo que no llega es corriente a la bobina,se cambio 2 relay que estan a los pies del asiento del acompañante. Y tampoco larga corriente.me gustaria saber cual podria ser el problema!!!!(porque no llega corriente a la bobina de encendido,y no larga corriente hacia las bujias)
victor de Argentina hace 8 años  
VI
18 casos 
matias cacerez de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hace 20 dias que no logro hacerlo arrancar , pudiste solucionarlo ? saludos
victor de Argentina hace 8 años
Todavia no e podido arrancar el auto!!!! tendrias que probar los relay que tiene a los pies del acompañante. Xq esos tienen funcion para casi toda la corriente del motor!!!!
Ivan de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo con mi gol, supuestamente era el modulo pero lo cambie y nada! Lleve a probar la bobina y anda perfecto, pero aun asi no larga corriente a las bujias... no se que podra ser.
Diego de Uruguay hace 4 años
Cuento mi experiencia recién solucione no se si es lo. Mismo pero ta me fije los dos relé del lado del acompañante y no le llegaba masa a ninguno de los dos le llegaba menos 3 volts negativo es un g2 del 96
Esteban de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo lpm, hoy compre la bobina porque me habían dicho q era eso, la cambie y sigue igual...
Byron Ramiro de Ecuador hace 8 años
Buenos días estimados amigos, yo tuve el mismo problema y si fue un dolor de cabeza puesto que en las mañanas encendía con normalidad pero en el transcurso que se calentaba se apagaba y no se prendía más, debía esperar que se enfríe para que se encienda nuevamente hasta que di con la falla, deben cambiar el sensor TPS,espero les sirva mi experiencia. Saludos
daos-182 de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches, me paso lo mismo, pare el carro el viernes y no sali hasta el lunes cuando fui a prender nada no llegaba corriente no daba chispa, y a la final era la bobina captadora la q va en el distribuidor, estoy un 90% seguro de q es tu problema amigo espero lo soluciones pronto... yo ahorita tengo un problema parecido pero es q el carro cuando tiene rato rodando se apaga solo y hay q esperar un ratico para prender y no se q es, sospecho q es nuevamente la captadora
Guoo de Andorra hace 6 años
Excelente ayuda, muchas gracias!!
Pablo Maldonado de Argentina hace 6 años
Hola tengo problemas con mi gol 96 no me va corriente de la bobina al distribuidor Ya cambie la bobina y el distribuidor y llega corriente a la bobina pero no me sale de ella para el distribuidor ayudaaaaaaa
Bruno de Argentina hace 5 años
Hola y o. Tuve. El ismo. Problema. Todavia no puedo solucionarlo. Ya solucionaste vs
victor de Argentina hace 8 años
Holaaa ya resvi el problema. Le tuve que cambiar el distribuidor completo. Era el captor del distribuidor,que ponía todo en corto. Lo que vale el captor es mejor comprar el distribuidor completo...
Valle de Argentina hace 8 años
Tuve el mismo problema cambie tambor de la llave problema resuelto
marcel85 de Argentina hace 7 años
Gracias gracias gracias por aportar sus experiencias, me esta pasando exactamente lo mismo, me hicieron cambiar la bobina y los cables y no arranca, hoy mismo cambio el distribuidor y les cuento!!!
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe porque cuando fui a querer arrancar el auto puso contacto todo lo mas bien y luego se apago todo osea ya ni en contacto se pone , ni el estereo me anda, tengo un gol ab9.
Matias de Argentina hace 5 años
Saben q me pasó lo mismo se me paro y no me arranco mas...y mido y no le llega corriente a la bobina de encendido cual podría ser la falla gracias
Tato de Chile hace 4 años
Revisa bien el rotor. Si da vueltas
Ivan contreras de Venezuela hace 3 años
El rotor da vuelta la bomba de gasolina suena bien carga y la bobina está bien funciona en otro gol pero no sale corriente al distribuidor
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Al ir sirculando se apaga no le llega chispa a la bobina y SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007  200010 kms
Luego de un rato arranca sin problema o hace bastante seguido lo escanearon dos veces no encontraron la falla porque nunca se les paró estando en prueba
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años  
LU
7 respuestas 
Saludos Luis, es muy importante que confirme si el problema en su motor es que no llega electricidad a la bobina o el problema verdadero es que de la bobina no salta chispa a las bujías. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Paulino Rodríguez)
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Al parecer me solucionaron ayer al cambiar la computadora porque pasaba eso no llegaba chispa a la bobina muchas gracias
Saludos Luis, Es muy raro que un daño de la computadora después de apagarse el motor y luego de esperar un rato le PERIMTA encender nuevamente el motor, cuando se daña la computadora es definitivo el apagón y no vuelve a encender el motor ; posiblemente a Ud le están engañando o estafando, exija la devolución del computador viejo y hágalo COMPROBAR en una Facultad de Ingeniería Electrónica, o en un laboratorio de electricidad automotriz, en estos establecimientos tienen equipos con los que se pueden comprobar si su computador tenía esta quemado, el diagnóstico no tarda más de 20 minutos y el costo de este servicio es módico.
Atte.
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Me devolvieron la computadora e hicieron la prueba delante mío al cambiar por una reparada encendió de inmediato la persona que lo iso es técnico electrónico y da clases a talleristas
Saludos Luis, como Ud no es un experto en mecánica o electrónica es lógico que Ud se admire o se SORPRENDA que el ingeniero que Ud localizó haya realizado una "reparación" de su computador; cabe explicar que detectar el daño interno o quema de una sección de la computadora NO es complicado ni una proesa o tecnología desconocida proveniente de otros mundos , esto lo puede hacer un estudiante de electrónica.

Solo para que Ud esté informado, prevenido y se PREPARE , le informo que en corto plazo tendrá que comprar un nuevo COMPUTADOR y habrá perdido la mano de obra cobrada por el ingeniero que de cierta manera no fue ético ni honesto con Ud.

Las computadoras de cualquier marca de vehículo del mundo, son ensambladas por fábricas especializadas y que proveen de sus computadoras a distintos fabricantes de vehículos del mundo, y éstas ensambladoras a su vez han pagado derechos, patentes por la fabricación en EXCLUSIVA a otras y distintas fábricas independientes dedicadas a la construcción de resistencias, micro chips, tarjetas y todos los elementos que al ser unidos conforman las sofisticadas unidades de control o computadoras; todos los elementos electrónicos son fabricados con capacidades electrónicas especiales y exclusivas para las ensambladoras de las UEC y con características especiales o diferentes según las requeridas por cada fábrica de diferentes marcas de vehículos, es decir, el más sabio de los ingenieros electrónicos que tenga el conocimiento y el DESEO de "reparar" una computadora, JAMÁS encontrará en los almacenes de repuestos de electrónica, resistencias o elementos con las MISMAS CAPACIDADES o resistencias electrónicas que las utilizadas y que fueron fabricadas en exclusiva por la ensambladoras de las computadoras, el ingeniero sólo encontrará en los almacenes elementos con capacidades APROXIMADAS, y cuando de electrónica se trata los valores o capacidades no pueden ser diferentes porque son exactas ; si el ingeniero instala o sustituye un elemento quemado del computador, e instala un elemento con una mínima diferencia electrónica, causará una sobrecarga, mayor resistencia y mayor generación de calor en otros elementos o secciones constitutivas del computador, terminan en corto plazo por recalentrse o QUEMARSE.

Con lo explicado Ud comprenderá ahora, por qué razón un concesionario no ofrece el servicio de reparación de un computador ni la venta de sus partes internas, los computadores están construidos para que sean DESECHADOS en el caso de quemarse cualquier sección de la UEC.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias...no me llega corriente ala bobina nueva. Que puede ser ?
Saludos Gabriel, Ud no informa qué motor o cilindrada tiene su vehículo, si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones eléctricas tengan falla o si su módulo tiene daño o se activo axidentalmente puede estar causando el bloqueo de flujo eléctrico al sistema de ignición, un electricista debe revisar ; dejará de llegar electricidad a la bobina si el sensor CKP o Captador tiene averia o están en mal estado sus cables o existe suciedad o rotura en los dientes que cortan el campo magnetico del sensor CKP o captador en la polea del cigüeñal o en el eje del distribuidor ; el electricista debe revisar que exista continuidad en los cables eléctricos que se conectan en la bobina ; si su motor es 1.6 cc y no compró la bobina adecuada y con sus capacidades electrónicas según especificaciones técnicas del fabricante del motor, será rechazada por la computadora y no se producirá la inducción ni el salto de la chispa en las bujías ; si su motor es 1.6 y si alguna vez tuvo que sustituir el retenedor posterior del cigüeñal por fugas de aceite y si el mecánico no es experto, podría haber dejado mal sincronizada la rueda dentada de captación del sensor CKP y no se producirá el salto de chispa en las bujías; se debe comprobar que el sistema CAMBUS no tenga interrupción eléctrica.
SI todo lo mencionado esta bien, entonces podría tratarse de posible daño interno en el COMPUTADOR, podría ser que este quemada la tierra electrónica que de ser así, se puede reemplazar haciendo una instalación de tierra física externa ; si la llave de encendido está sucia, torcida, se mojó, se cayó desprendiéndose su CHIP interno, o si existe defecto en el switch de encendido, estará activo el bloqueo antirrobo del computador, consecuentemente corta el flujo eléctrico al sistema de ignición sin llegar electricidad a la bobina ; si se COMPRUEBA daño de elementos electrónicos en la computadora como un INTEGRADO no habría solución, en el caso que el especialista COMPRUEBA quema interna, tendrá que sustituir con un nuevo computador. Por lo explicado, delegue este trabajo de revisión a un mecánico profesional o especialista, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la averia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No me llega corriente a la bobina y bujias hora y no arranca

Volkswagen Gol 2000 1.6 nafta 265359 kms
No arranca jira y no larga corriente
Gustavo costilla de Argentina hace 4 años  
GU
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que funcione el sensor del cigueñal (ckp) o que este buena la bobina, el distribuidor y las bujias, o que falle la llave de contacto y no lo deje funcionar
Maick de Argentina hace 2 años
Y que tenia tu auto que no arrancaba Ami me pasa lo mismo
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La corriente llega asta la bobina y no sé si es problema de la bobina

Volkswagen Gol 1996 Sedán 3 puerta 250000 kms
El auto no arranca aparentemente llega corriente asta la bobina y se ve que no pasa corriente al distribuidor que puede hacer
Jorge de Argentina hace 5 años  
JO
1 caso 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola chequea el cable que sale de la bobina al distribuidor
ruben79 de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema la bobina tiene corriente pero no le llega al distribuidor. El distribuidor es nuevo los fusibles están bien. Y todo gracias a un chispazo en el electro ventilador
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No da chispa la bobina

Volkswagen Gol 1998 GLi 1.6 2700000 kms
El carro no da chispa cambie la bobina y nada. El distribuidor manda señal. Revise el rele que esta debajo del copiloto y se ve bien... lo único que hace es que cuando paso el switch bota una corriente amarilla y al darle arranque ya no vota más chispa... si me pueden Un tips se lo agradecería
Jesusfpt de Venezuela hace 9 años  
JE
1 caso 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Jesus, donde dices que bota una corriente amarilla? Que parte?
Marcos de México hace 2 años
Quiero saber que cable de repuesto debe de llevar la bobina en kw si tengo solo de 2 dencidades dos de 12/21 kw y dos de 44/19 kw cual dencidad va en cada entrada
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola me pasa qe voy andando 2 o 3 cuadras se apaga le desenchufo los cables de bujia (qe son nuevos) los vuelvo a conectar y arranca pero asi anda 2 o 3 dias bien y se para
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No llega corriente a la bobina del alternador

Volkswagen Gol 1998 Cl 3 puertas 1.6 180000 kms
Cuando estaba montando el alternador el cable que alimenta la bobina del alternador tocó a masa y produjo un corto, ahora no me llega alimentación
Ramon de Argentina hace 4 años  
RA
3 respuestas 
Saludos Ramón, significa que es posible se quemó el porta DIODOS, un electricista tiene que comprobar o desarmar el alternador para cambiar el repuesto. Atte.
Ramon de Argentina hace 4 años
Me refiero al cable que alimenta el rotor del alternador. Probé mandando corriente con un cable del positivo de la batería, puse en marcha el automóvil y medi la salida del alternador y me produce 13'9 vol
Ramon de Argentina hace 4 años
Lo lleve al electricista y encontró un corto en un cable
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No sale corriente de la bobina

Volkswagen Gol 2000 gol 17000 kms
Hola les cuento que mi auto se apago ,mientras iba andando,la bobina tiraba corriente amarilla la yeve a controlar y me dijeron que no andaba le compre una nueva pero no sale corriente hacia el distribuidor ,necesito una orientasion por favor gracias
Diego 92 de Argentina hace 8 años  
DI
4 casos 
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Que puede ser todavia no lo puedo solusionar
Saludos Diego, Si los cables que se conectan en la bobina y que permiten fluya la electricidad de 12V del circuito eléctrico primario de la bobina están bien conectados y no salta chispa de alto voltaje a las bujías, es necesario revisar dentro del DISTRIBUIDOR (Delco), puede ser que uno de los cables eléctricos del CAPTADOR tenga mala fijación o que el captador está quemado, ésta pieza electromagnética capta el giro del eje del distribuidor que contiene una estrella solidaria al eje y que posee cuatro puntas (las cuatro puntas deben estar sanas) que giran por delante del captador cortando el campo magnético del captador para que se produzca la inducción, salte la chispa de la bobina y através del rotor (repartidor de corriente) a las bujías. Cabe advertir si tu auto tiene o tuvo instalado una alarma anti robo de las que venden en auto lujos, puede ser que su conexión eléctrica de los cables hagan mal contacto, o que su módulo tenga falla y causa interrupción eléctrica de alimentación a la bobina. Si las luces del tablero no se encienden cuando pones la llave del switch en CONTACTO debes revisar el fusible de IGNICIÓN ya que si está quemado no pasará corriente a la bobina. También es necesario revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN que permite la rotación sincronizada del árbol de levas con el cigüeñal y eje del distribuidor no esté rota ya que el EJE del distribuidor no puede rotar, consecuentemente no puede funcionar el captador y no se produce la inducción (transformación de la corriente primaria de 12V de la bobina a un alto voltaje que oscila entre 33 a 45.000 voltios) ni la chispa en las bujías, o si han saltado dientes de la correa dentada por falta de tensión, cuando gira el eje del distribuidor lo hace de manera inoportuna y no se produce la inducción en el tiempo adecuado. Todo debe ser revisado ya que es posible que en uno de los elementos mencionados está la falla.
Espero mi información te ayude a solucionar el inconveniente.
Atte.
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No me llega corriente ala bobina

Volkswagen Gol 1992 2 puertas  0 kms
Hola mi gol se kedo sin corriente le cambie bobina y modulo y segue igual no llega corriente
Diego de Argentina hace 5 años  
DI
2 respuestas 
juan de Argentina hace 5 años
Fijate loa fusibles o de ultima fijate el contactor de arranque una de dos si esto estabien checa el cableado
Diego de Argentina hace 5 años
Hola juan si de fusible esta bien. Voy s verificar el contactor de arranque. Gracias juan
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No llega corriente a la bobina captadora y no llega pulso a los inyect

Volkswagen Gol 2005 1.8l Man Gasolina 4 250000 kms
Buen día mi problema es que en el conector que va a la bobina tipo DIS si tiene tierra y también el voltaje que manda la computadora que es de 6 volts pero en la línea que tiene que venir del switch que tiene que ser de 12 volt no me manda nada de voltaje y tampoco me llega pulso a los inyectores
luislegggraterol@gmail.com de Venezuela hace 2 años  
LU
8 casos 
Juan Daza de Colombia hace 9 meses
Mi vw gol 2004, le pasa lo mismo le llega voltaje a la bobina, pero a la capatdora solo le llegan 4 voltios y deberían llegar 12
Luis Manuel Franco de Venezuela hace 2 meses
Buenas noche tengo un gol 98 cambié la bobina captadora y las revoluciones suben y bajan monte una diferente a la que tenía será por éso
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No me arranca. No sale corriente de la bobina.

Volkswagen Gol 1997 motor 1.6 205000 kms
Mandé a chequear la EQ, y anda. Mande a chequear el captor del distribudor, y también anda. ¿Qué puede ser?
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
fabian de Argentina hace 3 años
Fijate fusible o cable cortado
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Proble no tira chispa en la bobina

Volkswagen Gol 1996 cli 62564 kms
No tira chispa en la bobina ya probé el distribuidor y marca bien y el modulo que usa 6 alnbres 2 yeban corrietes y uno tierra será queme pude ayudar gracias
perr de Guatemala hace 10 años  
PE
1 respuesta 
Saludos amigo, es posible que la bobina esté quemada, ¿Comprobaste el estado de los cables con lámpara estroboscópica? ¿Revisaste el ROTOR (repartidor de chispa) su continuidad? ¿Revisaste el carbón de la tapa del distribuidor? ¿Revisaste que el CAPTADOR que va dentro del distribuidor está bien? ¿Has revisado si en el cableado del auto se instaló alguna vez un MODULO DE ALARMA no original, Ya que de estar activado, éste podría impedir que se genere chispa en las bujías? Si lo tiene debes sacarlo y volver a conectar los cables del auto como vino original de la casa. Avisa como te va.
Atte.
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No tiene chispa de bobina y pulsos los inyectores

Volkswagen Gol 2011 4 8 kms
Antes de ajustar mi carro fallaba y no quería arrancar me aló ajustaron x también aventaba humo azul. Me lo ajustan no prende. Y no da chispa de bobina y pulsos de inyectores ya checaron la computadora y si sirve necesito saber q más checar el mecánico ya no lo quiso arreglar x dice q un cable no sirve y ya no quiere trabajar mi carro
José teja de México hace 2 años  
JO
3 casos 

No sale chispa de la bobina!!

Volkswagen Gol 2006  200000 kms
Hola gente tengo un problema con mi Gol!!hace unos días venia andando y de golpe se apago y desde ahí ya no arranco mas!!. . . Ya limpie todos los sensores y revise cableado y esta todo OK pero:
Lo que bote es que en la bobina no sale chispa hacia el distribuidor (la bobina es fría de dos pin uno + y el otro -)
Ya preobe de todo pero sigue sin arrancar,el motor gira pero le falta la explosión!!
Si a alguien le ha sucedido le agradecería su aporte!!
También revise filtro de nafta pero también esta todo ok !!
El tema es que no sale chispa hacia el distribuidor desde la bobina!!
(O si alguien sabe como probar un modulo de alguna manera casera?ya que para probarlo me cobran $600)
Ramiro de Argentina hace 5 años  
RA
1 caso 

Agarre un poso y se quedó sin corriente la bobina

Volkswagen Gol 2008  5000 kms
Sucedió así hiva andando de lo más normal agarre un bache y se paró el auto lo lleve al mecánico lo cual me dijo que hay que cambiar el módulo de encendido...???
Yo quisiera saber si el vw gol tiene el botón de impacto porque me dijeron que puede llegar a tenerlo y quisiera saber dónde está ubicado
Moises de Argentina hace 7 años  
MO
3 casos 

No lara chispa ni corriente de la bobina

Volkswagen Gol 2007 power bace 477899 kms
Hola michachos, miren tengo un problema con el gol power 2007 base ,lo tengo a gas nomas, andava de 10 y de repente se apago ,lo lleve al mecanic ,dijeron que se quemo el. Distribuidor y cambie todo,distribuidor ,rotor ,tapa de distr. Y se quemo de nuevo ,hoy le pusieron uno nuevo pero no larga chispa ni corriente la bobina y anda bien la bobina dijeron pero no le enccuentran el problema. Y la computadora no marca falla la que a vericaron ,no se que puede ser ni ellos tampoco me podran ayudar
walter de Argentina hace 10 años  
WA
1 caso 

Como reparar perdidas de corriente cables de bujías bobina

Volkswagen Gol 2012 gol trend 35000 kms
Amigos si tu auto presenta cualquier falla como que pierde fuerza, ratea, tirita y prede luz amarilla ?te puedes gastar mucho dinero comprando todo tipo de repuestos y el auto seguira igual con la misma falla que mejoraras por poco tiempo. Lo ideal es cambiar bujias vida util del fabricante ,cables de bujias lo mismo pero si tubieron mala manipulacion como tiralos en caliente o sacar los gorros a tirones CAMBIALOS.LA bobina lo mismo pero si le diste baños de agua de espuma dudo que dure mucho, como repar esas fallas de la siguente manera cada vez que tu cambies algun repuesto porque tu auto no… Leer completa
ALEX de Chile hace 9 años  
AL
1 caso 

Falla en minimo y al acelerar sin rodar. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 160000 kms
Buen dia Santiago y a todos, soy Rafael de Venezuela, tengo un Gol 2002 1.8 sincronico a 4 inyectores, el carro en minimo o ralenti tiende a acelerarse y desacelerarse solo en un ciclo continuo. Si intento acelerar falla y se apaga, ES IMPOSIBLE RODARLO pareciera que le falta gasolina. Les cuento que por otra falla anterior ya le cambie la bomba de gasolina y su presion fue superior a 30 al momento de montarla un par de samana atras, la salida del filtro de gasolina parece tener bastante presion y al desconectar la entrada de gasolina en el riel de inyectores la presion es bastante fuerte aunq… Leer completa
Rafa 2112 de Venezuela hace 10 años  
RA
15 respuestas 
Hola Rafa, ¿no se ha prendido la alarma check engine? usa scanner y verifica el funcionamiento del TPS sensor de posición de mariposa, puede tener avería, es la conclusión que saco luego de leer lo que has cambiado y comprobado según tu informe, te sugiero verificar NUEVAMENTE que los puntos de la DISTRIBUCIÓN estén a punto, ya que un salto de pocos dientes de la correa (avance o retraso) puede provocar imposibilidad de acelerar o mantener encendido el motor. Avisa como te va. Atte.
Rafa 2112 de Venezuela hace 10 años
Hola Santiago, disculpa la tardanza, me desconecte unos dias por motivos mayores,. Continuando con el tema de las fallas y tu amable respuesta, te digo que no se prende el check engine y al respectp hay opiniones cruzadas, algunos dicen que no debe prender, otros que si y otros que este modelo ni siquiera lo trae. El otro problema serio que tengo para poder seguir con el diagnostico es que entre el enchufe o conector del scanner y la computadora por llamarle de alguna manera, no hay dialogo, se han metido 5 scanners y todos fallan en conseguir conexión, probamos continuidad entre las puntas del enchufe y el cableado parece estar bien. Esto empeora mas el panorama de diagnostico. Hemos reseteado la computadora con la tecnica de cruzar los bornes 20 mints y no hemos conseguido mejora. Cambiamos el tps y con tester comprobamos su correcto funcionamiento. En cuanto a los puntos de la distribución consideramos que esta bien, se uso una lampara en el trabajo del taller anterior, ademas había mejorado mucho el rendimiento pues se consiguió que estaban saltado 2 dientes, luego de eso tenia mejor rendimiento y de hecho encendía mucho mejor. La situación es bastante compleja. Nuestro pensar es que es un problema de mezcla incorrecta, parece que se ahoga cuando intentas acelerar el motor. Crees que sea buena idea sacar el computador y llevarlo a un taller de diagnostico para que lo prueben si esta bueno aun sin estar conectado al vehículo?. Ya cambiamos MAP, TPS y bomba de gasolina, se hizo limpieza y cambio de inyectores. Te comento que la falla original del gol era simplemente que al acelerarlo el carro tardaba un par de segundos en responder y lo hacia con una especie de brinco , en mínimo aceleraba y desaseleraba en un ciclo continuo y al estar en alta revolución no fallaba y se comportaba correctamente. Eso fue lo que nos llevo a limpieza de inyectores, bomba y los otros sensores. Ahora nos encontramos con esto que es peor aun...Si se te ocurre algo, te agradezco lo comuniques.
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafa 2112)
Rafa 2112 de Venezuela hace 10 años
Les comento que ya encendió y rueda, el problema era lo que aca en Caracas llamamos La flauta o el Riel de inyectores, internamente estaba dañado y casi toda la gasolina se iva por el retorno hacia el tanque, compre el Riel con el regulador de gasolina y se soluciono el problema de no encender y rodar pero sigo teniendo la falla de al acelerar el carro tarda en responder y lo hace con un brinco o salto, tiene fuerza y prende perfecto, ya cambiamos Tps, Map y tapa de distribuidor.
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Saludos, te comento que tuve un problema similar e hice dos cosas principalmente, pero ojo que mi carro es la versión gol 1.6 1999. 1. - Cambio de empaque (junta) del tubo de escape. 2. - En la parte de arriba del motor hay algo plástico que por ahí sale aire. Adentro de ahí hay una rejilla que es como un filtro, hice limpiar eso y algo de mantenimiento a la parte de arriba del motor.
Con esas dos cosas se arregló por unos meses y ahora está igual, supongo que el empaque se volvió a dañar.
rafa 2112 de Argentina hace 10 años
Gracias Ivan, lo de la empacadura del escape es una buena idea a revisar por si hay alguna entrada de aire que produzca falla, voy arevisar lo q comentas y compartire resultados. Al parecer cuando se saca la valvula IAC para limpiarla hay que calibrarla con un aparato diseñado para tal fin, si no se hace eso, el piston q trae dentro la valvula no queda en su SET POINT y causa falla...luego les digo como va esto...muchas gracias...saludos.
octimus_prime de Venezuela hace 9 años
Rafa como te va? cuéntanos como te fue con el gol, yo tengo el mismo problema que en mínimo las rpm suben y bajan continuamente, pudiste resolver eso?
Rafa 2112 de Venezuela hace 9 años
Caramba hermano, la verdad es que por otras razones decidí vender el Gol,nunca llegue a comprobar lo de la graduación del pistón que viene dentro de la válvula IAC, lo vendi tal cual y aunque no me crean, el carro una vez que decidi venderlo, presentaba menos la falla, al punto que el comprador no me tomaba en serio toda la telenovela vivida,Sigo pensando que la graduacion del piston es fundamental, ya que dependiendo de el SET POINT, el piston va a tener un recorrido determinado y si no es el cordescalibradorecto, la calibracion entre esa valvula y otras, siempre será incorrecta, recuerda que el cerebro mantiene un constante flijo de informacion desde y hacia las distintas valvulas yb sensores, basta que uno esté para que comience la novela. Te deseo la mejorn de las suertes...saludos.
octimus_prime de Venezuela hace 9 años
Gracias por la respuesta, voy a ponerme con eso del set point,mi problema es que las rpm en minimo suben y bajan, y mala mezcla, tambien he probado todo, pienso que pueda ser el tps, voy a ver como me va con el ajuste del iac, muchas gracias y suerte
Hola Rafa 2112, penetraciones de aire adicional por el múltiple de admisión por rotura de juntas o mangueras de aire, mal asentamiento de la punta del IAC pueden causar inestabilidad de ralentí, fallas pequeñas de aceleración pueden ser causadas por CABLES de bujías, rotor, tapa de distribuidor o cables del CAPTADOR y bobina haciendo mal contacto o defectuosos, te sugiero revisar; Mide la compresión del motor, si no está igual en los 4 cilindros puede tener daño la JUNTA de cabezote que permite la comunicación entre cilindros y causa dificultad de aceleración de baja a alta, una compresión más alta de la normal (130 libras) haría que el motor pretenda girar en sentido opuesto a la rotación normal (como si hubieras movido el distribuidor dando demasiado avance de encendido) causando problemas de funcionamiento. Atte.
Rafa 2112 de Venezuela hace 9 años
Hola Octimus talcual como deice santiago existen muchas causa para las fallas presentadas, es cuestion de ir descartando por ejemplo de la lista que Santiago comenta, en mi caso ya tenia avanzada toda la liosta a escepcion del set pointantes comentado...no se den por vencidos...como decimos aca...palante y con fe.
carlos de Venezuela hace 8 años
Tengo un gol 2007 se acelera solo y cuando le prendo el aire se baja el minimo y cuando arranco pistonea que sera
Saludos Carlos, en tu caso es necesario hacer varias comprobaciones ya que existen algunos elementos o mecanismos que al fallar pueden causar el inconveniente como lo mencionas.
Cabe informar que el sensor IAC conocido como "paso a paso" es el elemento que se encarga de mantener regulado el funcionamiento del motor cuando está encendido en RALENTÍ (900 rpm) Además su función es la de COMPENSAR para que no bajen las revoluciones y se apague del motor, cuando el conductor enciende accesorios que exigen mayor trabajo o tienen un alto consumo eléctrico como el compresor aire acondicionado, calefacción, motor de arranque y luces principales; Luego de ésta explicación comprenderás que es necesario antes de pensar en daños de otros elementos, hacer limpieza del sensor IAC ya que la suciedad o falla puede causar disminución o caída de las revoluciones del motor cuando está en ralentí o cuando se enciende un accesorio eléctrico.
Por lo que mencionas del "pistoneo" o cascabeleo sugiero comprobar que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y no existan síntomas de RECALENTAMIENTO ya que el pistoneo puede ser consecuencia del inconveniente mencionado, la temperatura normal del motor debe alcanzar máximo a 92°C que equivale que el PUNTERO del medidor de temperatura en el tablero de instrumentos se encuentre Y no suba del MEDIO (no debe pasar de la MITAD), Avisa si tu motor tiene problemas de temperatura. Otro causante de caída en las revoluciones y cascabeleo simultáneo del motor es cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada han saltado pocos dientes dejando al motor fuera de PUNTO, es necesario comprobar que el sistema esté sincronizado. También el cascabeleo puede ser producido cuando el DISTRIBUIDOR (DELCO) se ha movido y no está bien calibrado o regulado el AVANCE DE ENCENDIDO el cascabeleo se produce por EXCESO de avance de encendido, es necesario regular con lámpara estroboscópica. Existe la posibilidad que el sensor de GOLPETEO (Knock sensor) tenga falla o que esté en perfectas condiciones y que detecte un verdadero CASCABELEO producido por deficiente cantidad de combustible suministrado por los inyectores, o puede ser que se haya acumulado mucha carbonilla en el interior de las cámaras de combustión causando DETONACIÓN por COMPRESIÓN excesiva (alta) del motor; Si alguna vez CEPILLARON en exceso la tapa de cilindros (cámara o cabezote) será causante directo del cascabeleo o pistoneo. Es necesario medir la compresión, avisa cuanto marca en la herramienta (compresiómetro) para sugerirte soluciones. Atte.
Se me olvidó mencionar si NO existiera anomalía en los puntos mencionados en mi respuesta anterior, es necesario sacar la correa externa que mueve el compresor de aire acondicionado, luego hay que hacer rotar a mano la polea del compresor, ésta debe girar suave y con movimiento regular, si al rotar se siente dureza en ciertos puntos cuando rota, se traba o se remuerde es aviso de daño de rulemanes del eje del compresor y sería urgente y necesaria su reparación.
Atte.
pablo de Venezuela hace 8 años
Buen día tengo un gol 1.8 2004 cada vez que arranco el carro pistonea como si le faltara corriente y es constante las bujías están negras en la punta
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No me arranca no inyecta nafta y no tira chispas las bujias

Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor 1.6 monopunto 0 kms
Buenas gente: tengo un vw gol modelo 96 mono punto hace unos días el auto cuando me estacionaba después de unos minutos le daba arranque y nada el burro andaba pero el auto no después de varias horas le daba arranque y andaba normalmente hasta que ahora lo pare alo llegar del trabajo y no anda hace dos días ya lo que noto es que no me inyecta la bomba de nafta y no tira chispa por las bujías probe la bomba directa y anda perfecto pero no arranca no tira chispa mi pregunta es... la bobina trabaja en conjunto con la bomba de nafta digamos al no andar la bobina no le pasa corriente a la bomba de nafta????? o que podría ser??? desde ya muchas gracias
alberto_horacio de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo del lado del conductor,abajo viene una cajita negra que trae 2 o 3 relays el del al medio es el relay de la bomba de nafta,el de la derecha es el relay del encendido,revisa esos dos relays,según como describes lo que te pasa tu problema es el relay de la derecha...el del encendido,revisa y comenta como te fue!!!
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
Gracias pablo por contestar. Te comento los revise a los dos relays q me detallas. De la fusilera le llega corriente directa a una pata(30) del relays , pero según el funcionamiento del relays entran a dos patas(30 y 86) la corriente directa. Y una masa a la otra pata (85) y la cuarta pata (87)sale a la bomba, ahí esta el problema llega a uno pata (30) pero a la otro pata (86) no. Es por eso que no trabaja el relays y no le manda corriente a la bomba. (no valla a ser cosa que sea la llave de contacto mañana la controlo)...Ahora la pregunta es... la señal viene directamente de la llave a la pata 86 obvio siempre y cuando lo pongamos en contacto o hace otro circuito antes de llegar al relays ????? espero haber si un poco claro ya que es difícil explicar x aquí...la bobina esta perfecta la hice controlar hoy y también le llega corriente positiva no controle la negativa. El que me pueda ayudar les voy a agradecer de corazón, y te lo agradezco a vos también pablo, se que estoy ahí de solucionarlo x ahí esta el problema jeje saludos
Guille de Argentina hace 4 años
Dificil q sea la llave...yo cambiaria el relay...
pablo de Argentina hace 9 años
Hola alberto tengo el mismo gol,no soy electricista,pero estoy casi seguro que es el relay de la derecha,el del encendido,te digo por que,,,el burro gira y nada,como que no tuviera corriente,,. Me paso lo mismo,solo con la diferencia que el relay de encendido mio,por hay conectaba...y por hay no...cuando lo hacia el auto arrancaba, lo mas normal. Como di cuenta? lo ponia en marcha y esperaba a que el relay calentara,(siempre tocando con la mano) y se cortaba,me hacia un ruidito,lo vas a notar...se enfriaba y arrancaba lo mas normal...ese relay es del encendido cuando entra en corto...no comunica la corriente al encendido...bobina,distribuidor etc...para estar seguro le cambie los dos el de la bomba de nafta y el relay del encendido y problema solucionado...otra falla que produce el relay del encendido:vas andando y el auto tironea...se ahoga y vuelve a andar normal...vos pensas que es problema de bomba o filtro de nafta tapado...y es el relay del encendido...suerte y comenta como te fue...
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
PROBLEMA RESUELTO...PABLO: Desde ya te agradezco por guiarme a la falla, fue asi nomas, era el relays temporizador de encendido o no se como se llama ese relays, pero esa funciones es la que cumple, recién llego del trabajo y lo pruebo y no andaba, me dio la curiosidad de desarmarlo y vi que lleva aparte de la bobina una plaqueta, esa plaqueta estaba con un circuito roto (quemado, cortado, etc). Al estar cortado, me dio la curiosidad de ver que fue lo que hiso que haga ese corto, como hace unos días cambie la bomba de nafta me fui ahí porque pensé que podía venir x ahí el problema y me doy con que el cable que lleva la corriente después del relays, al ser modelo viejo estaba reseco y a su vez le faltaba un pedazo, mejor dicho estaba saltado el aislante del cabe y dio con la carrocería del coche eso fue la causa que me hiso el corto y se me quemo el relays... Aislado el cable, relays NUEVO y gracias a PABLO solucionado el proble gracias a Dios. Espero con mi comentario y la ayuda de Pablo, otras personas puedan solucionar su problema, ya que es re fácil, y si lo llevamos a un mecanico nos arrancan la cabeza x solo cambiar un ralays, porque uno al no andarle el coche y saber que es con computador, eso es lo que primero piensa que se quemo y eso es lo mas caro del auto y entra la desesperación. Bueno gente les mando saludos y de nuevo Pablo gracias de corazón amigo, y que tengas un hermoso año amigo saludos desde Catamarca argentina. -
Gladys de Argentina hace un año
Hola tengo un gol 1.6 naftero q n l va corriente a la bujia y a la bomba , q prodia ser ?
pablo de Argentina hace 9 años
Que bueno alberto,que hallas podido solucionar el problema,a mi me paso hace muy poco y leyendo y buscando información en la red ,encontré el manual del auto y aclare muchas dudas,ya que este auto lo tengo hace muy poco y no lo conozco mucho. Suerte amigo!!!
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola saben que yo tengo el mismo problema pero directamente no arranca yo tengo una saveiro mod 97 iyeccion multipunto y no arranca no tiene corriente en la bomba nada... probe los relays de otra camioneta igual y tampoco arranco... si me podrian ayudar muchas gracias
Fernando .. de Chile hace 8 años
Amigos tengo un gol g3 año 2000 y tengo problemas... no me da chispa... lo escanearon pero no arrojo nada... me gustaria saber en donde se encuentra el reley de encendido para verificar si esta en buenas condiciones... gracias espero de su ayuda...
luis de México hace 5 años
Soy luis tengo un gol 10 en tiempo de calor( 35 a 38 grados) de repente después de recorrer cierta distancia apagaba el motor y después ya no arranca le tengo que empujar y arranca que problemapuede ser

Saludos
Luis Ortiz de Paraguay hace 4 años
Buenas noches
Tengo un gol Cuadrado que llega la corriente hasta la bobina de la bobina no pasa al distribuidor que seria lo que le pasa ya le cambie hasta la bobina y sigue igual
Paco de Argentina hace 4 años
Los problemas eléctricos son siempre complicados.
Paco de Argentina hace 4 años
Tengo un VW quantum monopunto 1.8 inyección y en noviembre pasado fui a dar arranque, giraba el burro de 10 y nada no hacía explosión alguna. Tampoco sentía olor a nafta y como tenía que salir, lo puse directa a GNC y arrancó al toque. Que descarté con eso: Bobina no es, bujías tampoco ya que si no hay chispa, menos arrancaría en GNC. Me fijé el cuerpo de inyección y estaba seco. La bomba al dar contacto se senía un zumbido unos 2 segundos o sea que estaba bien. Lo seguí andando 3 dias más a gas y de 10. Luego probé a nafta, le costó pero arrancó. Así bien hasta hace 15 días que arrancaba a nafta al toque, lo apagué y no arrancó más a nafta. Por lo que he observado se me hace que puede ser el sensor ckp que está donde se encuentra la rueda fónica y al encender le pasa la info a la ECU para medir parámetros necesarios como ser la info cuando e lpistón del cilindro 1 se encuentra en el PMS y el tiempo de inyección. Si nada de eso ocurre, la falla está en ese sensor. Se suele imantar con el desgaste de los dientes de la rueda fónica que arroja mini partículas de hiero que se acumulan en el sensor y el mismo no puede enviar la info que necesita la ECU. Pocos reparan en esto y gastan dineral en cambio de bomba de nafta, bujías, cables etc. Este sensor provoca fallos instantáneos y el motor muere de repente.
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No da Chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Hola tengo un gol 1.8 2007, Se me apago de repente y no encendio mas, hay inyeccion de gasolina, la bobina esta buena (Fue probada en otro Gol), le llega corriente a la bobina, pero no genera chispa, los cables estan buenos, ya no se que revisar. Agradezco su ayuda
DjValera de Venezuela hace 9 años  
DJ
2 casos 
frank de Venezuela hace 9 años
Hermano me sucedio lo mismo y hera el distribuidor q desgastos las bocinas internas c arecosto y quemo la bobina cabtadora q va el la parte de adentro.
Solucionado
Mejor respuesta (según DjValera)
DjValera de Venezuela hace 9 años
Efectivamente cambie la Distribución y listo ese era el problema... Gracias
ANDRES LEON de Ecuador hace 4 años
Hola amigos vengo a leer siempre sus comentarios buscando la forma de arreglar mi Volkswagen gol 2001. Cambie ya la bobina y bujias al principio andaba bien pero un dia nuevamente se apago andando y temo que un día me accidente por este problema. Unos me dicen que cambie el captador de DISTRIBUIDOR y otros que el sensor de aire o inyectores sucios, yo creo que es el CAPTADOR pero no quiero gastar sin antes estar seguro... me pueden ayudar por favor... gracias saludos desde Ecuador
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 AA/DH, MOTOR 1.6 G3 137000 kms
Buen Día, les comento, tengo un gol power 1.6 naftero/gnc 1.6. Hace 2 semanas venía todo tranquilo. , use el auto a la tarde y a la hora quise ir a comprar y no quiso arrancar. No quería girar el motor, revise todo y encontré que no salía chispa de la bobina, así que compre una bobina nueva, al estar 2 semanas parado la batería se descargo un poco así que la lleve a cargar. Cuando pongo todo de nuevo la misma falla , giraba la llave y no daba arranque. Ahí leyendo me fijé en la alarma y la desactive y arranco el auto. Estuve andando un día entero y el auto andaba perfecto, y ayer iba por la ca… Leer completa
Nico fondo de Argentina hace 7 años  
NI
19 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
El problema lo tenes a nafta o a gas?
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Tanto nafta como a gas. No da corriente al motor. Y bobina, rotor, captor están bien.
********************** de Andorra hace 7 años
Sería ideal escanearlo porque la falla quedo grabada, eso va a permitir no empezar a cambiar elementos innecesariamente. Yo vivo en Ituzaingó, sin estas cerca lo puedo escanear.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Yo estoy en tandil, se me complica. Si me dijeron de ponerle el scanner. Lo que me dijeron que haga es desconectarle la batería 1 hora, después poner la llave de repuesto en contacto 40 minutos y probar. Lo hice y nada. Mañana llamo para ver si se pueden venir a escanear. Gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Mantenete en contacto así sabemos que salió en el escaneado
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Sisis, espero poder encontrar la falla y comentó el problema. Gracias.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Estuve revisando por qué todavía no vino el electricista, estuve midiendo del módulo de la alarma para ver si salen 12v a la bobina y en vez de salir 12v al arrancar sale 10v. Y medí en la bobina y llegan los 10v. Mi pregunta es la bobina con 10v llega a generar chispa¿. La batería está 11,95.
********************** de Andorra hace 7 años
Batería mínimo 12,5 volt. Está descargada esa batería.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Te comento, con otro auto hicimos un puente de la batería, con 12,7v de tensión pasa lo mismo. , le
Llega 11v a la bobina pero no sale chispa, desconecte el cable de la salida y lo puse con un tornillo a masa y nada. Mi pregunta es el captor que señal emite?
********************** de Andorra hace 7 años
El captor genera pulsos de onda cuadrada, son pulsos del orden de los milivolts, pero necesita para su funcionamiento una tensión de 5volts que le envía la unidad de mando del encendido, medí si llegan esos 5 volts, si llegan, conectale el frecuencímetro a la salida del captor y dale arranque, si no marca frecuencia el problema es el captor.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Gracias lo voy a probar y te aviso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico fondo)
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Bueno, estuve midiendo como con un osciloacopio y el captor funcionaba bien así que me puse a pensar, no tengo chispa en la bobina, pero si tengo positivo así que revise el circuito del negativo desde la llave a la bobina y de la ecu que iría a la bobina, en el mío pasa por la computadora del gas y después a la bobina, así que lo que hice fue ponerlo original, de la ecu a la bobina y desactive la computadora del gas. Y arranco enseguida. Hace 2 días que lo pruebo y funciona perfecto. Problema computadora de gas no entrega señal negativa.

Gracias por la ayuda.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias Nico por compartir en el foro la solución a tu problema. Salu2
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un volkswagen fox 2008, cambie la bobina porque la que tenia se quemo. Pero al girar la llave no presenta ni las luces del tablero. Tengo la bateria totalemente nueva. Ayudaa
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Revisaste los fusibles?
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Si, estan bien los fusibles de la bateria. Pero me di cuenta que cuando paso el cable de positivo por encima del positivo de la bateria no hace ni chispa, no se si mi problema sean los cables. Pero tengo una duda, yo cambie la bobina hace poco y no se si eso tenga algo que ver. Mi pregunta es, si el carro no tiene bobina al yo pasar el switch al menor deberia enceender el tablero correcto?
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta, el positivo del arranque solo debe ir conectado al arranque?
cristian de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo un gol ab9 98 , hoy a la mañana me costó arrancar luego que arrancó , anduvo perfecto lo pare y no arranco más no llega corriente , que puede ser no llega corriente a las bujias que puede sr
Omar de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un problema voy andando y se me prenden toda las luces del tablero solo unos segundos y el auto sigue andando pero hay veces que me tira la falla y se queda sin poder darle contacto solo me da arranque pero no prende ninguna luz del tablero luego de un rato poniendo y sacando contacto varias veces vuelven a encender las luces del tablero y ahi vuelve arrancar que puede ser ? Me podrian ayudar? Sera el inmovilizador u otra cosas? Muchas gracias tengo un gol diésel 1.9 año 2004
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Se apago andando

Volkswagen Gol 2000 3puertas full 1.6 12000 kms
Hola queria contarles que iva en mi gol cuando hice una cuadra de marcha se apago de la nada revice y llega nafta, la torta lo probe a gas y la torta inyecta, probe la bobina y tira corriente pero no arranca por favor puedwn ayudarme
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años  
DI
7 respuestas 
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
Por favor pueden ayudarme
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
Tambien sale corriente de las bujias lo escaniamos con un amigo pero no salta nada fuera de lo comun
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
En el escaner no salta nada duera de lo comun
Saludos amigo, ¿revisaste si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado? cuando ocurre ésto el motor queda fuera de punto, se apaga y no vuelve a encender. Atte.
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Santiago sabes q ne fije la correa y esta perfecta me fig diente por diente
Hola Diego, No es suficiente ver que la correa dentada esté tensa o sus dientes en buen estado, lo que tiene que revisar un mecánico es que el árbol de levas, el VOLANTE del cigüeñal y la polea que mueve el eje del distribuidor (delco) estén sincronizados, cada uno posee sus marcas o referencias de calibración y deben enfrentarse coincidiendo con otras marcas que tienen las letras O/T. Luego de verificar que éste sistema esté CALIBRADO, entonces es necesario comprobar el funcionamiento del CAPTADOR que va instalado dentro del distribuidor, ésto se hace interrumpiendo su campo magnético pasando un destornillador y midiendo su resistencia (con multímetro) el captador es una pieza electromecánica que detecta el giro del eje del distribuidor permitiendo mediante su señal que se produzca la inducción en la bobina y el salto de la chispa en las bujías, una avería de tipo TÉRMICO de ésta pieza es difícil detectar, porque falla sólo cuando está caliente haciendo que se dilate cortando o suprimiendo su circuito interno suspendiendo el flujo de electricidad ocasionando el apagón del motor y cuando se enfría (en pocos minutos) reanuda su circuito permitiendo que se pueda encender nuevamente el motor; Este trabajo de comprobación del captador lo debe realizar un electricista automotriz con experiencia. Si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, es decir de las que bloquean el paso de combustible o la chispa de las bujías, será necesario revisar sus instalaciones eléctricas y su MÓDULO ya que un falso contacto de un cable o la avería del módulo puede ocasionar el apagón del motor. Atte.
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Santiago muchas gracias lo voi a revisar eso de la distribución, el tema del distribuidor no creo q cea xq yo probe otro distribuidor que esta andando y el auto hace exactamente lo mismo jira jira y no arranca controle la bobina la tapa de distribuidor cables todo y esta todo bien
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Jalonea y c apaga

Volkswagen Gol 2005 gol 1.8 180000 kms
Hola q tal me esta pasando lo mismo q a muchos le cambie la pila d bomba gasolina los cables del distribuidor rotor filtro d gasolina válvula del mínimo el electrisista chequeo bobina electricidad y escaneo y no arroja falla ninguna no c q mas hacer el carro cuando esta frío funciona bien pero al calentar comienza la falla c ahoga y si no lo aceleró c apaga ya e gastado mucho dinero no c q mas hacer
alejandro de Venezuela hace 9 años  
AL
3 respuestas 
Alfil1 de México hace 9 años
Tengo una situación similar, en mi caso fue empeorando, primero cambié las bujías, después la batería por una nueva, hasta que me percaté que uno de los cables hacia un salto de corriente junto al cuerpo del cabezal, sustituí los cables por unos nuevos, y al inicio el problema se eliminó, pero poco a poco volvió el problema, se presentó nuevamente perdiendo potencia y teniendo que acelerar mucho para poder avanzar hasta que se apagaba, le sustituí la bomba de gasolina, y haciéndole pruebas a ésta, se dieron nuevamente los saltos de corriente pero ahora en los cuatro cables de bujías, este problema me ha hecho gastar mucho dinero en piezas y en gasolina que no quema la bujía en el cilindro. Ahora voy a revisar la bobina para ver si algo tiene que ver, por que no he podido localizar el origen de la falla, igualmente ya le metí el escaner y no detecta falla mas que suciedad, siendo que ya está afinado el motor y se han limpiado adecuadamente los inyectores. Si alguien ha tenido este problema y ya lo solventó favor de compartir la solución, en verdad se los agradecería mucho, igual si yo encuentro algo lo comparto por este medio. Mi auto es un GOL 2012 standard. Reciban un gran saludo chicos.
Saludos Alejandro, es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y del motor, revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) esté a PUNTO, cuando su correa dentada ha saltado, todo en el motor falla; El scanner NO detecta fallas mecánicas como la mencionada. Si el sistema está bien, entonces es necesario comprobar con multímetro y osciloscopio el trabajo del sensor de OXIGENO, cuando falla éste sensor el motor se ATRANCA como si se cortara intermitentemente la electricidad o no pasara suficiente combustible. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
alejandro de Venezuela hace 9 años
Gracias me sirve d mucho le aviso en cuanto resuelva el problema
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No arranco mas

Volkswagen Gol 2000 3 puertas full 1.76 12000 kms
Hola Ola les comento que iva en mi gol y en la marcha se apago y no arranco mas, llega nata,la torta inyecta gas la bobina tiene corriente, pero no arranca
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años  
DI
7 respuestas 
Dieguito 92 de Argentina hace 8 años
Alguna solución por favor noce que hacer
Hugo de Argentina hace 8 años
Puede ser el contracorriente de la alarma
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Hola hugo sabes que tiene corriente probe la bobina y el captor del distribuidor y andan perfecto no entiendo q puede ser
Diego 92 de Argentina hace 8 años
La verdad me tiene loco nise q es,la correa esta perfecta
Diego 92 de Argentina hace 8 años
Que otra cosa puede cer ta me tiene loko quiero tratar de solucionarlo yo cq te arruina un mecánico
Noelia de Argentina hace 7 años
Ami me pasa lo mismo no lo e llevado a que le vean la computadora aún... Y lo hemos puesto a punto nosotros... Pareciera estar bien... Alguno sabe si este gol 2003 tiene sensor de cigueñal?? Xq no se lo encontramos para ver esa opción
Noelia de Argentina hace 7 años
A y cuando le damos arranque hace un ruido como si soplara... Como si tuviera mucha compresión es normal eso?
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No me pasa corriente a las bujias y no me arranca

Volkswagen Gol 1996 gli 1.6 96000 kms
Mi auto estaba en marcha y de repente se me apago y me di cuenta que no me pasaba corriente a las bujias y la bobina que pasa corriente al distribuidor se la coloque nueva o puede ser el distribuidor que puede ser ayuda por favor.
Dario scheffer de Argentina hace 9 años  
DA
3 casos 
ariel 41 de Argentina hace 9 años
Sin duda. Cambiale el rotor y la tapa del distribuidor
Angel de Guatemala hace 2 años
Donde se encuentra ya revise todo y no aparece nada remplade algunos bfucibles y aún no tenga la corriente
Fabian omar de Argentina hace 7 años
Hola me podrían ayudar el otro día puse sin querer al revés los cables en la bobina y no arranco mas puede ser a
Que se aya quemado
Daniel de Argentina hace 2 meses
Hola te contestaron si por poner mal los cables puede ser que se allá quemado algo por eso no arranca
Debora de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol modelo 98 motor 1.8 y tengo un proble ja...lo arranco lo mas bien y esta 5minutos en marcha y se apaga...la bateria me la agoto estando parado...
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No arranca gira pero no arranca

Volkswagen Gol 1997 3 puertas gl 150000 kms
Gol mod.97 nafta.1.6 Se detuvo de golpe mientras iva andando y mo arranco mas le cambie bobina de encendido el distribuidor y bomba funcionando lo e llevado a 2 mecánicos electricista y no le encuentran la falla llega corriente asta la bobina pero nada
Ariel de Argentina hace 2 meses  
AR
9 respuestas 
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin encontrar la solución, es posible que este quemado el sensor CKP que capta la rotación del cigüeñal, o podría estar rota la correa de DISTRIBUCIÓN; o si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si sus instalaciones eléctricas están mal realizadas o si existe falla en su módulo, corta el flujo electrico al sistema de ignición o a la bomba de combustible y así de arranque el motor no encenderá.
Atte.
Ariel de Argentina hace 2 meses
Gracias por tu respuesta. Si el mecánico que lo lleve me dijo primero que se abia bloqueado no andaba nada ni bomba ni nada luego no larga chispa. Lo llevé a uno que trabaja todo vw pero aun no le encuentra la falla. Donde se encuentra el sensor cpk y este es un gol modelo 97 nafta .1.6
@ArielUd no informó en su primera consulta el año del vehiculo, su motor No tiene sensor CKP, pero en vez de él tiene dentro del distribuidor el CAPTADOR que es un dispositivo electrónico que capta la rotación del eje del distribuidor y una estrella metálica que corta su campo magnético y permite se produzca la inducción o la generación de electricidad de alto voltaje en la bobina, es posible que en el captador esté mal conectado uno de sus cables o este elemento esta quemado.
Otra posibilidad es que el switch de encendido queda abierto, no cierra su contacto y no fluye electricidad al sistema de ignición, en consecuencia no salta chispa en las bujías.
El único problema en su auto es que el mecánico que lo revisa no tiene el conocimiento para realizar las comprobaciones adecuadas para encontrar el daño que no permite que encienda el motor, busque otro taller o encuentre un verdadero especialista en Volkswagen; en mecánica no existe daño que no pueda ser reparado pero depende del conocimiento del que realiza su mantenimiento...
Atte
Ariel de Argentina hace 2 meses
A gracias si tratare de ver alguien que sepa por que me dice que no tiene solución y nunca me paso antes se quemaba la bobina de encendido y listo compre otra pero ahora la cambie y no hay solución
En mecánica no existe falla que no oueda ser solucionada , pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá arreglar la falla de su motor. Atte.
Ariel de Argentina hace un mes
Les comento que mi auto sigue sin solución el mecánico que lo vio me iso un desastre por que me lo devolvió peor ahora ni la luz enciende nada de corriente tiene así que lo tuve que llevar a un electricista aver si encuentra la falla
Delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en la marca.
Ariel de Argentina hace 25 días
Les comento el electromecanico le cambio el captor del distribuidor y quedo andando tiene una falla que cuando vas andando como que se encuentra pesado o tironea. Puede ser que este adelantado o atrasado el distribuidor??
Saludos , sí la falla del motor comenzó a partir del cambio del captador, es posible que el mecánico no reguló el tiempo de encendido , para calibrar debe utilizar una lámpara estroboscópica ; el los grados de avance de encendido deben ser adecuados o regulados según la altura y presión atmosférica de la ciudad en dónde funciona normalmente el vehículo. Pero es conveniente que antes de calibrar el avance , el mecánico compruebe que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte
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En momentos no llega corriente

Volkswagen Gol 1996 2 puertas, motor 1.6 150000 kms
No llega corriente a la bobina, ni a la bomba de nafta.
luis de Argentina hace 8 años  
LU
3 respuestas 
David de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo con un gol 2000 le cambie el contactor y problema resuelto. Espero q t sirba
rolando de Perú hace 7 años
Me pueden decir que es el contactor y donde va gracias
huipi de Chile hace 6 años
Es la parte eléctrica de la chapa de encendido
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El carro no le sale corriente para las bujias

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 100000 kms
Buenas noches les cuento mas detallado para que asi logren ayudarme por favor... bueno mi gol se me apago y no sale la corriente de la distribucion para las bujias, anteriormente hice pruebas y la corriente esta hasta la bobina pero de la distribucion para las bujias no posee corriente. Consulte con un electricista y me dijo que era la bobina captadora que estaba en corto es decir que estaba mala, la compre y la cambien al colocarla el carro de inmediato encendio pero x pocos minutos xq luego se apago y al volver a medir nos dimos cuenta que la bobina captadora la volvio a quemar por favor ayudenme o demen una idea para saber donde esta el corto de corriente que me esta quemando la bobina captadora... por favor ayudenme a solucionar este problema
Carlos Camacho de Venezuela hace 4 años  
CA
3 casos 
Saludos Carlos, una aclaración la DISTRIBUCIÓN es el sistema que permite la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape, en cambio el DISTRIBUIDOR es el aparato electromecánico que reparte la electricidad a cada bujía, no CONFUNDA estos dos términos o elementos que fonéticamente suenan PARECIDO pero que su función es totalmente DIFERENTE.

Respecto a su consulta, sugiero adquiera un captador de buena calidad, luego busque un mecánico especialista en vehículos VWagen, es posible que el REGULADOR de carga eléctrica que esta instalado en el interior del ALTERNADOR este dañado permitiendo que fluya MUCHA corriente o electricidad hacia la batería y a los dispositivos electrónicos como el Captador, el daño del regulador QUEMA piezas electrónicas delicadas aunque a veces hasta focos y puede destruir incluso la batería, también el electricista debe revisar que los cables eléctricos que conectan en el CAPTADOR ubicado dentro del lDISTRIBUIDOR no estén pelados y haciendo cortocircuito en el metal del motor o carrocería.
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No tiene corriente el sensor de la bobina

Volkswagen Gol 2009 Es 5 puertas 1.6 200000 kms
No llega corriente a la bobina los cables del sensor no tienen corriente
Jesús de México hace 2 años  
JE
2 respuestas 
No es asunto de adivinar, en su caso es necesario revisar para determinar el problema verdadero por el que no fluye electricidad a la bobina; Busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en la marca Volkswagen para que COMPRUEBE no esté quemado el FUSIBLE de IGNICION ; no esté rota la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ; no exista daño en el sensor o su cable CKP ; no este quemada la BOBINA ; si alguna vez instalaron una alarma antirrobo NO original tendrá que revisar sus instalaciones eléctricas y que no tenga falla su módulo, si lo mencionado esta bien, el técnico comprobará los conectores o fichas eléctricos del sistema de ignición ; no este quemada la tierra electrónica del computador o incluso comprobará que la computadora no esté quemada.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Jesús de México hace 2 años
Cuál es el fusible de IGNICION
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Se calienta y no anda

Volkswagen Gol 2004 4 puertas.... 1.6 245999 kms
Tengo un wv gol 2004 y en frio parte normal todo bien pero despues de un rato sin que la temperatura pase los 90° empieza a trabajar irregular como que se tira a parar y si uno lo acelera mucho se ahoga...despues de que rnpiesa atrabajar iregular se para y si uno le de arranque anda ppr unos segundos y se apaga de nuevo...la verdad no se que es le cambie la distribucion completa tiene buena chispa la bobina esta nueva...tampoco no prende ninguna luz en el tablero de que algo este anormal...eso ojala puedan ayudarme ya no se que hacer con el wv
Yoni de Chile hace 3 años  
YO
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Verifica el sensor de temperatura , el azul que te deje en la imagen, ese regula la entrada de combustible y aire , en temperaturas frias y caliente, saludos
1
Yoni de Chile hace 3 años
Bueno gracias por el dato despues le aviso como me.ba
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Pointer no arranca.

Volkswagen Gol 1996  41000 kms
Hola tengo un pointer 96 se me rompio un cristal y desde ese fia no arranca el auto. Puede ser la alarma que me lo deja haci?? Noto que la chispa de la bobina es azul. Amarilla. E intermitente. Espero que me ayuden. Gracias
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
2 casos 
pedro costilla de Argentina hace 8 años
Segun me dijeron que la bobina no debe haber intermitencia
Walter de Argentina hace 8 años
Gracias amigo te cuento que ya arranco. Una muy mala persona me estafo con el auto. Que decia ser amigo. Gracias x la ayuda
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Bobina no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 253000 kms
Amigos por fa su ayuda llegue a la casa pero al día siguiente el vw gol no prendió revisando note q la bobina no daba chispa al distribuidor compre bobina y nada el mismo problema un eléctrico me dice q es la computadora q esta quemado un transistor otro eléctrico me dice q debe ser el efecto hool revisando las señales de corriente si llega a la bobina quisiera que me ayuden si el efecto hool tiene que ver con el problema
Edgar de Ecuador hace 7 años  
ED
6 casos 
nano de Venezuela hace 6 años
No conozco mucho ese motor. ¿Que tipo de bobina es? ¿Son de las bobinas dobles? Para descartar la bonina tienes que ver es si le llegan 12 Voltios al pin de tensión. Luego tienes que verificar los pines de conmutación que vienen de la ECU si no hay conmutación entonces te toca revisar si el Sensor de posición de cigüeñal esta bueno. Por protección la si la ECU no recibe señal del sensor del cigüeñal no envía señal a las bobinas. Si el sensor de cigüeñal esta puede que tengas un problema en la ECU. Primeramente antes de eso te recomiendo que revises continuidad en todos los cables que llegan a la ECU desde la bobina hasta el sensor de cigüeñal.
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No le va chispa a las bujiaa

Volkswagen Gol 1992 gl 1.8 65000 kms
Buenas paso a comentar el auto no arranca no le llega chispa a las bujias con um provasor verifique que a la bobina si le llega corriente pero gira y gira y nada pero lo empujo 30 metros y arranca y despues lo apago y arranca lo mas bien que puede ser?
el peke de Uruguay hace 10 años  
EL
3 respuestas 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Puedo decirte casi con total seguridad que es la bobina captadora que ya esta avisando de que en cualquier momento expira! Tuve el mismo problema, me encendia a veces, luego tenia que empujarlo y entonces si arrancaba y si lo apagaba luego no me queria prender, ya la bobina captadora llego a su fin. Prueba sustituyendo la bobina captadora a ver como te va. Saludos y suerte
volkstachira de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo primero que todo verifica si la chispa sale de la bobina porque dices que no le llega chispa a las bujias si sale corriente de la bobina verifica el cable de la bobina que conduce la corriente de la bobina a la tapoa sino el segundo paso es verificar la tapa si la tapa esta buena cambia el rotor que esta ponchado
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Ayer por suerte pude resolver el problema que tenia mi carro y pues increiblemente para mi y por suerte era el motor de arranque :S No hacia nada pues era que se había quedaba pegado! Se me ocurrió meterme debajo del auto y le di 2 golpecitos y... Puff!! Si, prendió!! Eso si, con un sonido un poco extra-o, ma-ana lo bajare y lo desarmare para ver exactamente que es lo que esta fallando en el motor de arranque. Espero no sea nada mas allá de una falta de servicio.
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Problema de electricidad

Volkswagen Gol 1996 tres puertas 1.6 75000 kms
Hola mi gol 1.6 cuando voy andando me tironea puse un marcapolo en los cables de bujias por fuera y pierde corriente y en la bobina tambien por fuera le saque el cable de aire de la bobina y anda sin tironear que puede ser?
luis de Argentina hace 6 años  
LU
2 respuestas 
Jonh de México hace 6 años
Hola buenas noches has notado en que tiempo hace esa falla? Ya que mi carro si lo agarro en frío y aceleró la hace u caliente funciona a la perfección
luis de Argentina hace 6 años
Lo hace estando en frio y en caliente tambien , cuando lo andas en ruta va bien pero lo llebas despacio y va a los tirones
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Bobina no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 253000 kms
Amigos por fa su ayuda llegue a la casa pero al día siguiente el vw gol no prendió revisando note q la bobina no daba chispa al distribuidor compre bobina y nada el mismo problema un eléctrico me dice q es la computadora q esta quemado un transistor otro eléctrico me dice q debe ser el efecto hool revisando las señales de corriente si llega a la bobina quisiera que me ayuden si el efecto hool tiene que ver con el problema
Edgar de Ecuador hace 7 años  
ED
9 casos 
jona77 de Argentina hace 7 años
Hola, tal vez sea alternador, puede qe ahiga sobre tensión por eso no tenes chispa saludos
Edgar de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo voy a probar revisando el alternador
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Prende y se apaga

Volkswagen Gol 2008 sedan 200 kms
Prende y se apaga como si no le llegara corriente pero la bobina esta buena y la tapa del distribuidor igual buena q sera esa falla
ronald de Venezuela hace 9 años  
RO
1 caso 
ronald de Venezuela hace 9 años
La bobina esta buena y el rotor y la tapa también se la acabo de comprar nueva
Bells. de Venezuela hace 9 años
Tengo este mismo problema con mi carro, he probado todo el sistema electrico, igualmente la bomba de gasolina y el sistema de inyeccion. Y todo esta bien. Se verifico la ECU y esta bien e igualmente el INMO. Ysegun los tecnicos esta bien. Ya no se que hacer ya he llevado el carro a tres mecanicos incluyendo el concesionario.
Gol Country 1.6 de Argentina hace 6 años
Hola, has logrado resolverlo? Yo estoy en la misma. Prende y se apaga a los pocos minutos o segundos. Ya le revisaron practicamente todo y no encuentran solución. Pudiste resolver tu problema a ver si me tira algun dato para el mío?
Bells. de Venezuela hace 6 años
Hola, el problema en mi caso despues de varios mecanicos y analisis, logre percatarme que la falla era uno de los cables que lleva el conector del sensor hall.
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Hola tengo un gol country 1.6 y de repete se paro y no arranco mas

Volkswagen Gol 2004 country 260000 kms
Gira el motor pero no se escucha la bomba de nafta y no hay chispa en la bobina,comprobe fusibles y medi relays y esta todo bien medi la bomba y al dar contacto no hay alimentacion agradeceria alguna otra indicacion ,muchas gracias
javier de Argentina hace 2 años  
JA
1 caso 
javier de Argentina hace 2 años
Ademas no tengo ni 12 volt ni pulsos en inyectore y en ningun sensor,medi relays de inyeccion y de bomba de combustible y estan bien pero cuando abro el switch no se activan tambien medi el relay principal y apaentemente funciona,si la orden a los relay se la da la ecu puede ser que esta se haya dañado?muchas gracias
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Problemas encendido

Volkswagen Gol 1996 G2 3 puertas, 1.8 Monopunto  146000 kms
Hola buenas noches, amigos una ayuda. Tengo un Gol G2, pero tengo un problema y es que el carro en algunas ocasiones no enciende, mirando asi por encima no da chispa la bobina y la pila (bomba) de la gasolina no arranca, lo dejo quieto un par de dias y luego funciona sin problema, puede durar bien hasta una semana y de un momento a otro falla de nuevo. Ya se cambió bobina. ¿Alguien me puede dar una mano de pronto que puede ser? Gracias.
Daniel609 de Colombia hace 8 años  
DA
4 casos 
raulgalaz@gmail.com de México hace 5 años
A ok mira yo tenia el mismo problema aveces no me queria prender
Asta que le abria y cerrava la llave del switsh varias veces hasta que prendia. Entonces decidí cambiar el switsh de corriente le puse un extra osea abro la yave del volante y con el switsh extra de boton que le puse directo al motor de arranque se acavo el problema
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No enciende. Cambie bobina. Cables bujías. Bateria...sonda Lambda...y nada.

Volkswagen Gol 2003  16500 kms
Del cable sale corriente a la bobina...pero de la bobina no sale nada...no se qas mirarle...la bobina es nueva
tinguistoledo@gmail.com de Argentina hace 2 años  
TI
1 caso 
Manuel de Venezuela hace 2 años
Mi carro tiene lo mismo pueden ayudar
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No arranca sin chispa en las bujías

Volkswagen Gol 1998 4 puerta 150 kms
Tengo un gol 98 no tiene inmo o se lo an arrancado y tengo conexión de la ecu asia el modulo y el distribuidor pero igual no tengo chispa en la bobina que puedo hacer abra posibilidad que la ecu se alla quemado ?
sergio dornet de Argentina hace 3 años  
SE
1 respuesta 
Saludos, primero revise el estado de CAPTADOR que va dentro del distribuidor, podría estar quemado o flojo sin hacer buen contacto. O podría estar quemada la bobina o el cable central que conecta al distribuidor ; SI en el vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original y si tiene defecto en sus cables de instalación o en su módulo, podría bloquear o suprimir el flujo eléctrico de ignición.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, de lo contrario los inexpertos le pueden ocasionar gastos altos sustituyendo piezas a la adivinanza y lo peor es sin solucionar el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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