Problemas de No hay chispa en las bujías

Problemas destacados

Fallas en bomba y no hay chispa en la bobina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 G3 194000 kms
Hola les comento que tengo un gol g3 motor 1.0 que se le activo el inmo ya después mecánicos juleros le borraron el error ahora con otro mecánico entendido en el tema le a eliminado el inmo por completo pero sacando detalles me di cuenta que no funciona la bomba de bencina y no hay chispa en la bobina reemplaze la bobina por una nueva , también saque la bomba se bencina y la conecte a los 12v y funciona , al medir con un tester los cables del conector de la bomba de bencina no hay voltaje se an revisado todos los fusibles y esta todo ok ya no se que puede ser me dijeron que puede ser una caja… Leer completa
Blaster de Chile hace 8 años  
BL
30 casos 
Daniel609 de Colombia hace 8 años
Tengo un G2 y le sucede lo mismo. Algunas veces funciona la bomba de combustible por un par de dias, luego no enciende mas. Reviso los reles y escucho el click cuando abro del switch los fusibles estan ok. No tengo idea que mas puede ser.
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola amigo así mismo le pasa a mi gol 2007 en este momento y no consigo la solución
Blaster de Chile hace 8 años
A mi me llega una ecu nueva mañana supuesta mente desbloqueada por el tema del inmobilizador ya que el supuesto técnico le cambio un chip y me la quemo (por tu problema e leído que puede ser el sensor ckp o sensor del cigueñal busca algún entendido con scanner aver que error te aroja) yo mañana comentó aver que problema era en realidad lo de mi vehículo saludos
Enderson de Venezuela hace 8 años
Amigo, creo que la caja amarilla es el inmovilizador, es donde esta programado la llave del carro, pero estuve investigando en otro foro de esta misma pagina y solucionaron cambiando la ECU. Por favor coméntanos como le fue cambiando la ECU. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Blaster)
Blaster de Chile hace 8 años
Cambie la ecu por una que encontré en de vw en desarme ya al antiguo dueño le había sucedido lo mismo si que su ecu ya tenia el inmovilizador desactivado cambiamos el ramal y la ecu y encendió sin problemas al primer intento
Franvo de Argentina hace 3 años
Hola soy franco tengo un senda 89 le puce todo nuebo del ecendido y no llega chispa alas bujías y del distribuidor sale chispa pero no alas bujias que puede cer
Cristian de Argentina hace 5 meses
@FranvoEl rotor se encuentra dañado... o el carbón con resorte q está en la tapa del distribuidor del lado de adentro se salió o está gastado
Daniel609 de Colombia hace 8 años
Excelente!! que bueno que hayas resuelto tu problema y tengas tu Gol rodando de nuevo. En estos dias voy a mirar como hago para encenderlo de nuevo y correrle el escaner, no tenia conocimiento del sensor del cigueñal, lo revisaré y les comentaré. Gracias. Saludos.
jose de Argentina hace 7 años
Tengo un gol g2 no me arranca y no genera chispa la bobina ase 2 semanas no arrancaba y me dijeron que ponga el auto en contacto por 35 minutos y se iva a reinisiar la llave que era el imobilisador anduvo bien por 2 semanas pero hoy lo arranque bien y a unos kilometros de salir se puso en 3 cilindro lo revise y llegaba chispa de la bobina y alas bujias le rrevise los cables y uno estaba cortado cuando lo cambie le di arranque y no anduvo mas y no tira chispa la bobina que puede ser si alguien me puede ayudar geracias
Robert de Venezuela hace 7 años
Tengo un gol 2001 no llega chispa al distribuidor bateria nueva , distribucion, cables y que es el ecu
Enderson de Venezuela hace 7 años
Ya probo con la bobina. ? La ECU es la computadora del carro. Engine Control Unit.
Lefh1 de Chile hace 3 años
Cambia el rotor ya que se esta fugando la corriente
Israel Gamez de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2001y no sé cuál es el cable para instalar a la bobina para que salga la corriente por la bobina
baiardijoseluis@yahoo.com.ar de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema iva andando en mi gol 2002 y de repente se paro no arranco mas lo revisamos y me llega corriente a la bobina pero de ahi no sale al distribuidor le cambie la bobina pero me hace la misma falla que podria ser alguien que me ayude
Ramiro de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo mismo!!
Jonhas de España hace 5 años
Lo solucionaron me paso lo mismo cabien bobina bujias y cables llega corriente a la bobina pero a una bujia no llega q pueder ser gracias x la ayuda
Emilio de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo. Llega corriente a la bobina y no sale a las bujías ni al distribuidor... Alguien que me pueda ayudar
Guille de Argentina hace 4 años
Se pone a masa...por eso cdo lo pruebas afuera anda...
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un gol ab9 98 me larga chispa pero no sale del distribuidor asia las bujia saci el distribuidor afuera y me hace chispa ko vuelvo a ponee y no hace mas chipa
PPKC de Argentina hace 6 años
El rotor está pinchado.
Leandro de Argentina hace 2 años
@PPKCCual es el rotor? Tengo el mismo problema.
Jerry zarate de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar...míren tengo un gol 2011 y lo pare funcionando ya que le di mantenimiento al alternador y le cambie el termostato. ,y cuando lo arme el carro volvió a funcionar correctamente incluso lo saque a dar una vuelta para provarlo, pero cuando llegue y lo pare en mi casa lo pague y unas horas después lo quise encender nuevamente y el caro ya no funcionó...no arranca,le cambie la bomba de la gasolina por qué dejo de mandar corriente y tenía el conector quemado...aún así no sigui funcionando la conecte a corriente directa y ya manda gasolina pero aun así no arranca el carro. ,crei que podría ser el sensor de posición del cigüeñal y lo cambie pero el carro sigue igual no manda chispa a las bujías. ,slp da marcha pero no arranca. , que creen que pueda ser la falla. ?? Ya tengo como 2 meses co el carro parado... espero me puedan ayudar
Esteban de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo ?
Lucas de Argentina hace 5 años
Buenas tengo mi ab9 no le va corriente a la bujía que puede ser
luis de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gacel con encendido el problema que me arroja es que el auto en el dia arranca perfecto sin ninguna falla alguna y al dejarlo para el otro dia no enciende no sale corriente de la bobina la lleve a probar igual que al modulo y todo anda perfecto alguien me podria ayudar
aaaa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2006 ,me dejo de funcionarr anoche, hoy le cambie distribuidor , cables bujías y el relee de la bomba de nafta , arranco quedo 10p , lo puse bien a punto de distribuidor y quedo listo ,,, un rato despues lo quiero poner en marcha y no anda, revise y no tengo chispa en las bujías , en la bobina si , recibe pero no da chispa , cambie la bobina y me hace lo mismoo... se abra inmobilizado ?? graciassss
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionarlo
Francisco zapata de Chile hace 4 años
Hola amigos goleros, tengo un vw gol 1.0 año 2001 y no enciende con nada. Cambie bobina, distribuidor, bujias, bomba de bencina y fue ajustado por completo hace 8 meses aprox. Empezó apagandoce y tenia pequeños tirones hasta que se chupo y encendia y no aceleraba, luego de eso se apago y no encendio mas, me dijeron cuerpo de aceleracion se lo cambie y lo programaron cn scanner y aun no parte. Ojala alguien me pueda ayudar. Saludos
carolina de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un gol g2 no va chispa asia las bujias le canvie el sensor efeto holc y no eciende que puede ser si me pueden dar una mano gracia
carolina de Uruguay hace 4 años
Si desconecto el arnec del distivuidor y le doy pulsos si da chispa pero si lo buelvo a conectar no da chispa que puede ser
carolina de Uruguay hace 4 años
Si desconecto la ficha del distrivuidor y le doy pulsos si da chisa pero si lo conecto no va chispa que puede ser
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Gol 2007 y e cambiado todos los sensores y no manda chispa al igual que el tuyo pudiste solucionarlo
Norberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power iva andando bien y de repente se me empezó a bajonear y asta q se terminó d parar el motor y revise y no m llega chispa a las 4 bujías la batería está bien tengo luces, bocina, contacto y el tablero está todo perfecto lo único q no m llega señal a las bujías. Quién m puede dar una solución se lo voy agradecer...
Fabian de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo
Tengo el mismo problema y no encuentro q es
Guille de Argentina hace 4 años
Revisa bobina o conexiones de la bobina...fijate q los cables no esten sulfatados.
jorge alberto osorio de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 no le llega corriente a la bomba de gasolina ni chispa a la bujia y por lo anterior no arranca
Pablo de Argentina hace un año
Buenas tarde. Tengo un gol ab9. Al poner la llave en contacto se escucha como tira chispa la bobina, y no arranca el auto... Pero las veces que no tira chispa la bobina al poner en contacto al darle marcha arranca... alguien podría darme una mano si sabe cual sería el problema?
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No tiene chispa. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas,base,motor 1.6 55555 kms
Se quedo sin chispa,me dijeron q era el captor. Le compre captor,modulo,cables,repare burro y todo los cables,conecte todo y agarro chispa girando el distribuidor con la mano,lo instalo como va y cuando le doy contacto se queda sin chispa,bateria nueva tb
martin de Argentina hace 8 años  
MA
13 casos 
Saludos Martin, si en el auto han instalado una ALARMA NO ORIGINAL, es posible que su instalación o módulo tengan defecto y corta la corriente sin que se produzca la chispa para las bujías, es necesario que revise un electricista; Otra posibilidad es que el defecto esté en el SWITCH de la llave, en el cable que cierra el contacto de IGNICIÓN, cuando pones CONTACTO con la llave, es posible que se encienden todos los focos del tablero, PERO en el momento de girar la llave para que actúe el arranque, se CORTA la electricidad; Una forma de comprobar la falla del switch es haciendo un contacto directo, conectando o uniendo un cable desde el polo POSITIVO de la batería al polo POSITIVO de la bobina, una vez conectado el cable debe prenderse el foco de IGNICIÓN del tablero (aunque la llave esté en posición de apagado), girar la llave del switch para encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el switch. Para apagar el motor hay que desconectar el cable de contacto directo. Atte.
Se me olvidó mencionar que revises el fusible de IGNICIÓN, puede ser que esté quemado. Atte.
martin de Argentina hace 8 años
Lo de la bobina ya lo realice y nada,con respecto al tablero la unica luz que queda titilando es la del aceite y nunca apaga... donde se encuentra el fusible de ignicion?
Gracias x responder
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
Hola Martin, lo de la alarma es muy importante, ¿Hiciste el contacto directo de la batería a la bobina? Si se ENCIENDEN las luces del tablero al girar la llave del switch al poner en CONTACTO, NO requieres ver el fusible de ignición está bien; OJO Cabe advertir que frente al captador en el eje del distribuidor existen unas puntas o picos de interrupción del campo magnético del captador, hay que revisar que estén sanas y giren solidariamente con el eje del distribuidor, es decir deben estar FIJOS al eje, revisar que el ROTOR o repartidor de corriente que gira distribuyendo la electricidad a los postes de la tapa del distribuidor, NO tenga roto su chaveta interna plástica y esté FIJO girando solidariamente con el eje, chequear que el CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor haga CONTACTO en el centro del ROTOR. Es indispensable revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente en sus puntos, que NO esté saltada su correa dentada, cabe mencionar que los puntos o marcas del árbol de levas, cigüeñal y el destaje o marca que tiene la carcasa metálica del distribuidor (delco) y centro del ROTOR deben COINCIDIR estar SINCRONIZADOS, en el caso de NO existir sincronización NUNCA saltará la chispa en las bujías, o lo hará en momentos que NO son oportunos. Si después de haber revisado los puntos mencionados y no se encuentra la causa de falta de chispa, NO HAY más posibilidades que el daño esté en el CAPTADOR nuevo por mala instalación, mal asentamiento en el distribuidor, sus cables mal instalados, o falla de fábrica; Mala instalación de cables de bujías (fuera del ORDEN de encendido) O Quema de la BOBINA. Respecto a que la luz del aceite queda intermitente, es posible que esté dañado o con fuga de aceite por el TROMPO de PRESIÓN de aceite, está en la parte posterior de la cámara de cilindros (culata o cabezote) o que su terminal eléctrico no hace buen contacto o su cable eléctrico está pelado, haciendo contacto en el metal del motor. Atte.
miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes!... tengo una falla eléctrica de un wolksvagen gol 2007, no hay corriente en la bujía cambie la bobina para otro carro y el otro carro pendrio e igual lo hice con la distribución y paso lo mismo en otro carro pero el mio no, revise fusibles y esta en buen estado y revise el relec que lleva debajo del volante esta en buen estado pero igual no me enciende... ayudame para saber qwue puede ser!...
Saludos Miguel, mencionas que has probado la bobina en otro vehículo y ésta aparentemente está bien, luego dices que probaste la "DISTRIBUCIÓN" ojo, existe una confusión en lo que mencionas y lo comprendo ya que no eres un experto en mecánica, es conveniente aclarar que: Cuando se habla de DISTRIBUCIÓN se refiere al conjunto de piezas que permite que se abran o cierren las válvulas del motor, permitiendo que se realicen los 4 ciclos o tiempos diferentes en cada uno de los cilindros, me refiero a los tiempos de admisión, compresión, explosión y escape, y los elementos o partes que conforman el sistema de distribución son: Árbol de levas y su piñón dentado, balancines, propulsores, taqués, válvulas, correa dentada y su rodamiento tensor, y el cigüeñal con su piñón dentado.

Cuando se habla de DISTRIBUIDOR nos estamos refiriendo al DELCO, aparato electromecánico que distribuye la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina a través de los cables hacia las bujías, y permite regular el TIEMPO de ENCENDIDO dando avance o retraso del momento en el que debe producirse el salto de la chispa en cada una de las bujías y según el ORDEN de encendido del motor.

Aparentemente en la explicación que mencionas quieres decir que probaste en otro vehículo el DISTRIBUIDOR y como el otro motor sí funcionó entonces está comprobado que éste aparato está en buenas condiciones y pese a ésto en tu motor NO salta la chispa.

Como informas que "no hay corriente en la bujía" yo comprendo que no salta la chispa en UNA sola bujía, ésto es causado por dos posibilidades: daño o quema del CABLE que está conectado en la bujía en la que no salta la chispa, O la bujía en la que no salta la chispa está quemada. En éste caso es necesario COMPROBAR el estado de los cables y cambiar el JUEGO si está uno de ellos dañado, y cuando se cambian los cables es necesario para su conservación también cambiar las 4 bujías al mismo tiempo.

Si el problema en tu motor es que en las 4 bujías NO hay chispa, entonces es necesario revisar si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, éstas alarmas tienen un sistema de BLOQUEO y cuando se activa por una mala conexión de sus cables o un daño de su MÓDULO pueden CORTAR o impedir que se produzca la inducción en la bobina o impedir el salto de la chispa en las bujías, en éste caso necesitas que un electricista revise especialmente los cables que están por el sector de los pedales, el maestro tiene que revisar que no hayan sido pelados o cortados por la instalación de una alarma o que ésta no tenga falla.

Otra posibilidad es que la CORREA DENTADA del sistema de distribución esté floja, haya saltado dientes dejando fuera de punto al motor, o que la correa se haya roto o NO esté engarzando al piñón que da la rotación al EJE del distribuidor o delco.
Espero mi información sea clara y te ayude.
Atte.
Ariscabolivar de Venezuela hace 2 años
No tiene chispa del distribuidor a la bujías
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No me arranca no inyecta nafta y no tira chispas las bujias

Volkswagen Gol 1996 3 puertas motor 1.6 monopunto 0 kms
Buenas gente: tengo un vw gol modelo 96 mono punto hace unos días el auto cuando me estacionaba después de unos minutos le daba arranque y nada el burro andaba pero el auto no después de varias horas le daba arranque y andaba normalmente hasta que ahora lo pare alo llegar del trabajo y no anda hace dos días ya lo que noto es que no me inyecta la bomba de nafta y no tira chispa por las bujías probe la bomba directa y anda perfecto pero no arranca no tira chispa mi pregunta es... la bobina trabaja en conjunto con la bomba de nafta digamos al no andar la bobina no le pasa corriente a la bomba de nafta????? o que podría ser??? desde ya muchas gracias
alberto_horacio de Argentina hace 9 años  
AL
4 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo del lado del conductor,abajo viene una cajita negra que trae 2 o 3 relays el del al medio es el relay de la bomba de nafta,el de la derecha es el relay del encendido,revisa esos dos relays,según como describes lo que te pasa tu problema es el relay de la derecha...el del encendido,revisa y comenta como te fue!!!
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
Gracias pablo por contestar. Te comento los revise a los dos relays q me detallas. De la fusilera le llega corriente directa a una pata(30) del relays , pero según el funcionamiento del relays entran a dos patas(30 y 86) la corriente directa. Y una masa a la otra pata (85) y la cuarta pata (87)sale a la bomba, ahí esta el problema llega a uno pata (30) pero a la otro pata (86) no. Es por eso que no trabaja el relays y no le manda corriente a la bomba. (no valla a ser cosa que sea la llave de contacto mañana la controlo)...Ahora la pregunta es... la señal viene directamente de la llave a la pata 86 obvio siempre y cuando lo pongamos en contacto o hace otro circuito antes de llegar al relays ????? espero haber si un poco claro ya que es difícil explicar x aquí...la bobina esta perfecta la hice controlar hoy y también le llega corriente positiva no controle la negativa. El que me pueda ayudar les voy a agradecer de corazón, y te lo agradezco a vos también pablo, se que estoy ahí de solucionarlo x ahí esta el problema jeje saludos
Guille de Argentina hace 4 años
Dificil q sea la llave...yo cambiaria el relay...
pablo de Argentina hace 9 años
Hola alberto tengo el mismo gol,no soy electricista,pero estoy casi seguro que es el relay de la derecha,el del encendido,te digo por que,,,el burro gira y nada,como que no tuviera corriente,,. Me paso lo mismo,solo con la diferencia que el relay de encendido mio,por hay conectaba...y por hay no...cuando lo hacia el auto arrancaba, lo mas normal. Como di cuenta? lo ponia en marcha y esperaba a que el relay calentara,(siempre tocando con la mano) y se cortaba,me hacia un ruidito,lo vas a notar...se enfriaba y arrancaba lo mas normal...ese relay es del encendido cuando entra en corto...no comunica la corriente al encendido...bobina,distribuidor etc...para estar seguro le cambie los dos el de la bomba de nafta y el relay del encendido y problema solucionado...otra falla que produce el relay del encendido:vas andando y el auto tironea...se ahoga y vuelve a andar normal...vos pensas que es problema de bomba o filtro de nafta tapado...y es el relay del encendido...suerte y comenta como te fue...
alberto_horacio de Argentina hace 9 años
PROBLEMA RESUELTO...PABLO: Desde ya te agradezco por guiarme a la falla, fue asi nomas, era el relays temporizador de encendido o no se como se llama ese relays, pero esa funciones es la que cumple, recién llego del trabajo y lo pruebo y no andaba, me dio la curiosidad de desarmarlo y vi que lleva aparte de la bobina una plaqueta, esa plaqueta estaba con un circuito roto (quemado, cortado, etc). Al estar cortado, me dio la curiosidad de ver que fue lo que hiso que haga ese corto, como hace unos días cambie la bomba de nafta me fui ahí porque pensé que podía venir x ahí el problema y me doy con que el cable que lleva la corriente después del relays, al ser modelo viejo estaba reseco y a su vez le faltaba un pedazo, mejor dicho estaba saltado el aislante del cabe y dio con la carrocería del coche eso fue la causa que me hiso el corto y se me quemo el relays... Aislado el cable, relays NUEVO y gracias a PABLO solucionado el proble gracias a Dios. Espero con mi comentario y la ayuda de Pablo, otras personas puedan solucionar su problema, ya que es re fácil, y si lo llevamos a un mecanico nos arrancan la cabeza x solo cambiar un ralays, porque uno al no andarle el coche y saber que es con computador, eso es lo que primero piensa que se quemo y eso es lo mas caro del auto y entra la desesperación. Bueno gente les mando saludos y de nuevo Pablo gracias de corazón amigo, y que tengas un hermoso año amigo saludos desde Catamarca argentina. -
Gladys de Argentina hace un año
Hola tengo un gol 1.6 naftero q n l va corriente a la bujia y a la bomba , q prodia ser ?
pablo de Argentina hace 9 años
Que bueno alberto,que hallas podido solucionar el problema,a mi me paso hace muy poco y leyendo y buscando información en la red ,encontré el manual del auto y aclare muchas dudas,ya que este auto lo tengo hace muy poco y no lo conozco mucho. Suerte amigo!!!
Ezequiel de Argentina hace 9 años
Hola saben que yo tengo el mismo problema pero directamente no arranca yo tengo una saveiro mod 97 iyeccion multipunto y no arranca no tiene corriente en la bomba nada... probe los relays de otra camioneta igual y tampoco arranco... si me podrian ayudar muchas gracias
Fernando .. de Chile hace 8 años
Amigos tengo un gol g3 año 2000 y tengo problemas... no me da chispa... lo escanearon pero no arrojo nada... me gustaria saber en donde se encuentra el reley de encendido para verificar si esta en buenas condiciones... gracias espero de su ayuda...
luis de México hace 5 años
Soy luis tengo un gol 10 en tiempo de calor( 35 a 38 grados) de repente después de recorrer cierta distancia apagaba el motor y después ya no arranca le tengo que empujar y arranca que problemapuede ser

Saludos
Luis Ortiz de Paraguay hace 4 años
Buenas noches
Tengo un gol Cuadrado que llega la corriente hasta la bobina de la bobina no pasa al distribuidor que seria lo que le pasa ya le cambie hasta la bobina y sigue igual
Paco de Argentina hace 4 años
Los problemas eléctricos son siempre complicados.
Paco de Argentina hace 4 años
Tengo un VW quantum monopunto 1.8 inyección y en noviembre pasado fui a dar arranque, giraba el burro de 10 y nada no hacía explosión alguna. Tampoco sentía olor a nafta y como tenía que salir, lo puse directa a GNC y arrancó al toque. Que descarté con eso: Bobina no es, bujías tampoco ya que si no hay chispa, menos arrancaría en GNC. Me fijé el cuerpo de inyección y estaba seco. La bomba al dar contacto se senía un zumbido unos 2 segundos o sea que estaba bien. Lo seguí andando 3 dias más a gas y de 10. Luego probé a nafta, le costó pero arrancó. Así bien hasta hace 15 días que arrancaba a nafta al toque, lo apagué y no arrancó más a nafta. Por lo que he observado se me hace que puede ser el sensor ckp que está donde se encuentra la rueda fónica y al encender le pasa la info a la ECU para medir parámetros necesarios como ser la info cuando e lpistón del cilindro 1 se encuentra en el PMS y el tiempo de inyección. Si nada de eso ocurre, la falla está en ese sensor. Se suele imantar con el desgaste de los dientes de la rueda fónica que arroja mini partículas de hiero que se acumulan en el sensor y el mismo no puede enviar la info que necesita la ECU. Pocos reparan en esto y gastan dineral en cambio de bomba de nafta, bujías, cables etc. Este sensor provoca fallos instantáneos y el motor muere de repente.
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Al ir sirculando se apaga no le llega chispa a la bobina y SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007  200010 kms
Luego de un rato arranca sin problema o hace bastante seguido lo escanearon dos veces no encontraron la falla porque nunca se les paró estando en prueba
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años  
LU
7 respuestas 
Saludos Luis, es muy importante que confirme si el problema en su motor es que no llega electricidad a la bobina o el problema verdadero es que de la bobina no salta chispa a las bujías. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Paulino Rodríguez)
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Al parecer me solucionaron ayer al cambiar la computadora porque pasaba eso no llegaba chispa a la bobina muchas gracias
Saludos Luis, Es muy raro que un daño de la computadora después de apagarse el motor y luego de esperar un rato le PERIMTA encender nuevamente el motor, cuando se daña la computadora es definitivo el apagón y no vuelve a encender el motor ; posiblemente a Ud le están engañando o estafando, exija la devolución del computador viejo y hágalo COMPROBAR en una Facultad de Ingeniería Electrónica, o en un laboratorio de electricidad automotriz, en estos establecimientos tienen equipos con los que se pueden comprobar si su computador tenía esta quemado, el diagnóstico no tarda más de 20 minutos y el costo de este servicio es módico.
Atte.
Luis Paulino Rodríguez de Argentina hace 5 años
Me devolvieron la computadora e hicieron la prueba delante mío al cambiar por una reparada encendió de inmediato la persona que lo iso es técnico electrónico y da clases a talleristas
Saludos Luis, como Ud no es un experto en mecánica o electrónica es lógico que Ud se admire o se SORPRENDA que el ingeniero que Ud localizó haya realizado una "reparación" de su computador; cabe explicar que detectar el daño interno o quema de una sección de la computadora NO es complicado ni una proesa o tecnología desconocida proveniente de otros mundos , esto lo puede hacer un estudiante de electrónica.

Solo para que Ud esté informado, prevenido y se PREPARE , le informo que en corto plazo tendrá que comprar un nuevo COMPUTADOR y habrá perdido la mano de obra cobrada por el ingeniero que de cierta manera no fue ético ni honesto con Ud.

Las computadoras de cualquier marca de vehículo del mundo, son ensambladas por fábricas especializadas y que proveen de sus computadoras a distintos fabricantes de vehículos del mundo, y éstas ensambladoras a su vez han pagado derechos, patentes por la fabricación en EXCLUSIVA a otras y distintas fábricas independientes dedicadas a la construcción de resistencias, micro chips, tarjetas y todos los elementos que al ser unidos conforman las sofisticadas unidades de control o computadoras; todos los elementos electrónicos son fabricados con capacidades electrónicas especiales y exclusivas para las ensambladoras de las UEC y con características especiales o diferentes según las requeridas por cada fábrica de diferentes marcas de vehículos, es decir, el más sabio de los ingenieros electrónicos que tenga el conocimiento y el DESEO de "reparar" una computadora, JAMÁS encontrará en los almacenes de repuestos de electrónica, resistencias o elementos con las MISMAS CAPACIDADES o resistencias electrónicas que las utilizadas y que fueron fabricadas en exclusiva por la ensambladoras de las computadoras, el ingeniero sólo encontrará en los almacenes elementos con capacidades APROXIMADAS, y cuando de electrónica se trata los valores o capacidades no pueden ser diferentes porque son exactas ; si el ingeniero instala o sustituye un elemento quemado del computador, e instala un elemento con una mínima diferencia electrónica, causará una sobrecarga, mayor resistencia y mayor generación de calor en otros elementos o secciones constitutivas del computador, terminan en corto plazo por recalentrse o QUEMARSE.

Con lo explicado Ud comprenderá ahora, por qué razón un concesionario no ofrece el servicio de reparación de un computador ni la venta de sus partes internas, los computadores están construidos para que sean DESECHADOS en el caso de quemarse cualquier sección de la UEC.
Atte.
Gabriel de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias...no me llega corriente ala bobina nueva. Que puede ser ?
Saludos Gabriel, Ud no informa qué motor o cilindrada tiene su vehículo, si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original cuyas instalaciones eléctricas tengan falla o si su módulo tiene daño o se activo axidentalmente puede estar causando el bloqueo de flujo eléctrico al sistema de ignición, un electricista debe revisar ; dejará de llegar electricidad a la bobina si el sensor CKP o Captador tiene averia o están en mal estado sus cables o existe suciedad o rotura en los dientes que cortan el campo magnetico del sensor CKP o captador en la polea del cigüeñal o en el eje del distribuidor ; el electricista debe revisar que exista continuidad en los cables eléctricos que se conectan en la bobina ; si su motor es 1.6 cc y no compró la bobina adecuada y con sus capacidades electrónicas según especificaciones técnicas del fabricante del motor, será rechazada por la computadora y no se producirá la inducción ni el salto de la chispa en las bujías ; si su motor es 1.6 y si alguna vez tuvo que sustituir el retenedor posterior del cigüeñal por fugas de aceite y si el mecánico no es experto, podría haber dejado mal sincronizada la rueda dentada de captación del sensor CKP y no se producirá el salto de chispa en las bujías; se debe comprobar que el sistema CAMBUS no tenga interrupción eléctrica.
SI todo lo mencionado esta bien, entonces podría tratarse de posible daño interno en el COMPUTADOR, podría ser que este quemada la tierra electrónica que de ser así, se puede reemplazar haciendo una instalación de tierra física externa ; si la llave de encendido está sucia, torcida, se mojó, se cayó desprendiéndose su CHIP interno, o si existe defecto en el switch de encendido, estará activo el bloqueo antirrobo del computador, consecuentemente corta el flujo eléctrico al sistema de ignición sin llegar electricidad a la bobina ; si se COMPRUEBA daño de elementos electrónicos en la computadora como un INTEGRADO no habría solución, en el caso que el especialista COMPRUEBA quema interna, tendrá que sustituir con un nuevo computador. Por lo explicado, delegue este trabajo de revisión a un mecánico profesional o especialista, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la averia.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No da Chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Hola tengo un gol 1.8 2007, Se me apago de repente y no encendio mas, hay inyeccion de gasolina, la bobina esta buena (Fue probada en otro Gol), le llega corriente a la bobina, pero no genera chispa, los cables estan buenos, ya no se que revisar. Agradezco su ayuda
DjValera de Venezuela hace 9 años  
DJ
2 casos 
frank de Venezuela hace 9 años
Hermano me sucedio lo mismo y hera el distribuidor q desgastos las bocinas internas c arecosto y quemo la bobina cabtadora q va el la parte de adentro.
Solucionado
Mejor respuesta (según DjValera)
DjValera de Venezuela hace 9 años
Efectivamente cambie la Distribución y listo ese era el problema... Gracias
ANDRES LEON de Ecuador hace 4 años
Hola amigos vengo a leer siempre sus comentarios buscando la forma de arreglar mi Volkswagen gol 2001. Cambie ya la bobina y bujias al principio andaba bien pero un dia nuevamente se apago andando y temo que un día me accidente por este problema. Unos me dicen que cambie el captador de DISTRIBUIDOR y otros que el sensor de aire o inyectores sucios, yo creo que es el CAPTADOR pero no quiero gastar sin antes estar seguro... me pueden ayudar por favor... gracias saludos desde Ecuador
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No llega chispa a las bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 gol full 3 puertas 70000 kms
Hola, tengo un gol 3 ptas. Modelo 2004, esta mañana lo habia arrancado y despues de unos minutos, se apago, lo chequee y es problema de chispa, sera la bobina o que? gracias
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años  
MI
3 casos 
Tavos de Argentina hace 10 años
Hola mirage51 no queda titilando la luz de bloqueo de llave a veces se desconfigura
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Hola Tavos, no, en el tablero esta todo normal
Solucionado
Mejor respuesta (según MIRAGE51)
Saludos MIRAGE51, si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN y gira el árbol de levas, sí puede ser BOBINA O CAPTADOR que va dentro del distribuidor. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago, me voy a tirar el lance de cambiar el captor, saludos
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Santiago, otra vez yo, me podes decir por favor para cambiar el captor, como hago? tengo que sacar el eje del distribuidor? como sale? gracias
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Hola Santiago, ya cambie el captor y nada, sigue sin arrancar, alguna idea? gracias
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Ah, tambien cambie tapa y rotor
Saludos Mirage51, ¿revisaste si no tiene instalado en el cableado bajo el volante, sobre pedales un módulo de alarma que esté cortando el flujo eléctrico de encendido? Bajo el compartimiento de la batería, sobre la cremallera de dirección y pasa ruedas metálico lado izquierdo hay un conector con cables eléctricos que provienen de la red de cables del motor hacia el interior de la cabina, desconecta y revisa si los pines están haciendo buen contacto; Revisa los conectores y cables del switch de la llave, que tengan buen contacto. Atte.
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Gracias Santiago, ya esta solucionado, era la bobina, saludos
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No le llega chispa a las bujías SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011  300000 kms
Buenas gente...mí gol tren hacé un tiempo empezó a fallar como en tres cilindros,le cambié cables, bujías y bobina y siguió fallando por último le saque la tapa para ver si alguna válvula se clavó pero nada lo estraño es que por lo menos arrancaban y de golpe no le llega corriente si alguien me puede dar alguna idea que puede se gracias
chuu de Argentina hace 5 años  
CH
3 casos 
Saludos Chuu, si UD tiene un GOL con motor 1.6 cc MSI y si repentinamente se apaga en pleno proceso de aceleraciòn y su UD no instalò la BOBINA adecuada que tenga el rango de resistencia electrònica aceptada por la computadora e igual a la bobina original, el computador la rechaza y el motor seguirà fallando o apagàndose. Como el precio de la bobina original establecido por el concesionario es un verdadero asalto por su elevado costo y mala calidad, la ùnica marca alterna que la reemplaza y da buenos resultados, es la bobina BOSCH cuyo còdigo es F000 ZSO 210, si Ud comprò o instalò otra marca de bobina que funciona bien en OTROS motores Volkswagen , en el suyo no funcionarà correctamente, los vehìculos GOL 1.6 construidos a partir del año 2.008 en adelante, vinieron con una computadora con caracterìaticas internas especiales para que rechacen el repuesto alterno que no tenga las mismas capacidades electrònicas. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según chuu)
chuu de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por su respuesta... efectivamente puse una magnetimarelli y quemó el ecu por desgracia.
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No arranca, no llega chispa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas full 1.6 70000 kms
Hola a todos, tengo un problema electrico en mi gol 2004 trendline con gas, resulta que lo arranco sin ningun drama, lo saco del garage y el muy guacho se para, de ahi en mas nunca lo pude poner en marcha, o sea que otra vez dentro del garage obvio que a empujones :desternillante1:
Le reviso si llega corriente al distribuidor, nada, a las bujias, nada, el combustible llega bien, o sea que aparentemente es problema electrico, estaba por cambiarle el captor del distribuidor que me sale $350, bastante saladito, pero bueno, queria saber antes de hacerlo que opinan uds, para no gastas inutilmente, espero respuesta a la brevedad, desde ya muchas gracias, saludos. Roberto
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años  
MI
1 caso 
Saludos amigo, ¿revisaste si no está rota la correa de DISTRIBUCIÓN o saltados sus dientes fuera de punto?, si está bien, puede haber daño de bobina o captador, hay que comprobar. Atte.
ivan de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismo en mi gol trend 2010, al mecanico lo canso, y dice que es un cable que esta haciendo masa en algun lado pero no me soluciono nada
Saludos Ivan, hicieron prueba con scanner?
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Aparentemente es el captor, la correa de distribucion esta perfecta y la bobina tambien, saludos
ivan de Argentina hace 10 años
Hola, lo conectaron al scanner y no detecta fallas, al contrario ,esta todo bien, pero ya lo hicieron arrancar haciendo un puente porque el contacto no larga los 12volt larga menos de la mitad y segun yo es la llave o algun rele, hoy lo deje en el electricista. Ya les aviso que era
MIRAGE51 de Argentina hace 10 años
Cambie captor, tapa y rotor, y nada, no sale chispa de la bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según MIRAGE51)
MIRAGE51 de Argentina hace 8 años
Cambie bobina y solucionado
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No tiene chispa...

Volkswagen Gol 1996 1.6 50000 kms
Hola... Se paro y no respondio mas... cambie bobina nueva, distribuidor nuevo completo, cables... la computadora anda... la bateria esta buena... tiene conectada una alarma x28 q no funciona, me dijeron q podria ser q bloqueo el encendido... es mono punto, funciona con gas y nafta...
Les agradeceria la ayuda.
Hola... gracias por los consejos pero sigo igual. Lleve la ECU a escanear y anda, el modulo de encendido también anda, la bobina es nueva, los conectores están bien, la alarma, al final, estaba desconectada pero conserva todo los cables conectados todavia... el distribuidor en nuevo pero me dijeron que me fije bien xq aveces no funcionan bien... gracias, saludos.
javier de Argentina hace 9 años  
JA
7 respuestas 
Saludos, Sí amigo, puede ser que el módulo de la alarma se activó y no permite que se produzca el encendido, es necesario sacar el módulo y conectar los cables como originalmente vienen conectados. Atte.
Dentro del distribuidor está el captador que permite que se produzca la chispa en las bujías, revisa que sus cables estén bien conectados y si hay señal, si emite señal, revisa la bobina. Atte.
Si tu auto tiene MODULO de encendido y no salta chispa a las bujías es posible que esté quemado. Atte.
Meu19 de Argentina hace 9 años
Hola, me pasó exactamente lo mismo que a vos, se paró, no arrancó más, llegaba chispa a la bobina pero de la bobina no salía...me dijeron alarma la desconecté, me dijeron distribuidor y bobina y los cambie... me dijeron la llave y no era... en mi caso, lo vieron 3 mecánicos, 5 cerrajeros y 2 electromecánicos, recien el último elec... encontró la falla... es la Ecu, está fallando y me recomendaron cambiarla por una inmovilizada, o tratar de reparar la que tiene...de todos modos nunca va a quedar como antes... otra cosa q me recomendaron es volver a colocar el distribuidor q tenia antes, xq los nuevos son malos y agudizan la falla de la ecu.

La única forma de que arranque fue haciéndole masa a la Ecu... y dsps me empezaron a saltar fallas por todos lados y que de la nada se solucionaban...eso es por la ecu que funciona mal... hoy justamente me dijeron lo de cambiarla o arreglarla.

Espero te sirva,
Jorge19842 de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un Gol GLI 96 1.8 Nafta/GNC. Me hace una falla similar a esta que estan describiendo. Lo mismo me esta costando dar con la solución al problema. El auto se paró y nunca más arranco, lo vieron 2 mecánicos y un electricista y no pudieron solucionarme el problema. Ahora lo esta viendo un mecánico y me dijo de cambiar el distribuidor, modulo de encendido, bobina y todos los conectores de estos (la batería es nueva y anteriormente tambien cambie la tapa del distribuidor). En cuanto tenga novedades les aviso, aunque ahora pienso que podría ser la ECU como dice Meu19.

Saludos
javier de Argentina hace 9 años
Hola... gracias por los consejos pero sigo igual. Lleve la ECU a escanear y anda, el modulo de encendido también anda, la bobina es nueva, los conectores están bien, la alarma, al final, estaba desconectada pero conserva todo los cables conectados todavia... el distribuidor en nuevo pero me dijeron que me fije bien xq aveces no funcionan bien... gracias, saludos.
SERGIO de Argentina hace 6 años
Soy sergio de argentina tengo un gol 1,6 trend. El problema que marca en la computadora es en el 3 pisto produce una falla cuando regula o se acelera y se regulariza. Cambien bobina, cables y bujias. Y sigue igual. Puede ser el modulo de la bobina? o que otra cosa
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No tiene chispa y no suena la. Bomba de gasolina

Volkswagen Gol 1995 Coupe 1600 monopunto 0 kms
Amigos ami wolswagen gol monopunto le entro agua y se mojo la computadora se le quemo el modulo. Pero ya lo cambie x uno bueno y el n carro sigue sin inyeccion y chispa que pudo haber pasado ?????
Daniel de Colombia hace 8 años  
DA
2 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola para chequear la ecu te doy unas referencias que te van a servir en ei 1 tiene que haber 12v directamente de la bateria, luego poner en contacto la llave sin arrancar el motor, medir pines 5, 37, 57 debe ter positivo 12 v y pines 16 20 40 60 es negativo o tierra el pin 5 viene de la linea de inyeccion y los pines 57 y 37 del relay de inyeccion pin 22 y 11 negativo rele de bomba de combustible buena suerte
Kibet de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días mi carro presenta la misma falla no llega corriente a la bomba de gasolina y nos dimos cuenta que es un conector que está pegado a los inyectores que no hace contacto
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Da marcha pero no hay chispa

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8 lt 2508008 kms
Le cambié la bobina y aún asi no hay chispa el eléctrico checo fusibles y todos están bienq podra ser el problema?
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
Saludos Isidro, cambie de mecánico si no es capaz de detectar la causa por la que no enciende su motor ; podría haber suciedad, humedad dentro del distribuidor o que su CAPTADOR esté quemado, o que la bobina que Ud compró tenga falla de fábrica, o que el cable central de la tapa del distribuidor y que conecta en la bobina este quemado ; su motor no encenderá si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo y si se activo el bloqueo de encendido por falla de conexiones eléctricas o de su MÓDULO. SI a su motor no llega combustible por obstrucción de filtro o daño de bomba tampoco encenderá ; lo mismo ocurrirá si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
Atte.
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años
Ok lo checaré con otro eléctrico gracias m sirve de algo su apoyo
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años
X fin arranco era el orden de encendido estaba mal pero surgió otro problema volvió a lo mismo no arranca ahora un mecánico checara si la bomba de gasolina está funcionando o no...
Isidoro Ballesteros de México hace 4 años
Le comento amigo el auto estuvo parado casi un mes al llegar a buscar el auto m percate q la batería no tenía carga x lo q recurrí ir con un eléctrico el llevo una batería cargada y la conecto y enseguida al dar marcha arranco pero después de apagarlo para q lo checara el comenzó con ver si había chispa y se percató q no había posterior a eso checo la fusilera y todo estaba bien compre el cuerpo de bobina y se puso después d eso le di marcha y nada...
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No da chispa la bobina

Volkswagen Gol 1998 GLi 1.6 2700000 kms
El carro no da chispa cambie la bobina y nada. El distribuidor manda señal. Revise el rele que esta debajo del copiloto y se ve bien... lo único que hace es que cuando paso el switch bota una corriente amarilla y al darle arranque ya no vota más chispa... si me pueden Un tips se lo agradecería
Jesusfpt de Venezuela hace 9 años  
JE
1 caso 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Jesus, donde dices que bota una corriente amarilla? Que parte?
Marcos de México hace 2 años
Quiero saber que cable de repuesto debe de llevar la bobina en kw si tengo solo de 2 dencidades dos de 12/21 kw y dos de 44/19 kw cual dencidad va en cada entrada
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola me pasa qe voy andando 2 o 3 cuadras se apaga le desenchufo los cables de bujia (qe son nuevos) los vuelvo a conectar y arranca pero asi anda 2 o 3 dias bien y se para
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Sin chispaaa

Volkswagen Gol 1998 2puertas.base.nafta 140000 kms
Hola Saludos miren yo tengo un problema con mi gol no tengo crispa cambie la bobina y sigue igual será la ecu? Escaneadola sabré lo que le pasa a alguien le paso??
Manuel de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Edgar de Ecuador hace 7 años
Por favor la bobina no tiene chispa ya cambie de bobina y sigue sin dar chispa revise fusibles todos están bien q puede ser mi auto es un vw gol 1.8 modelo 98
Manuel de Argentina hace 7 años
Yo solucione el problema no tenía negativo el distribuidor xq se cortó el negativo en el ramal y probe haciendo puente al negativo y ahí generó chispa
Edgar de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo voy a probar
salinas de Chile hace 5 años
Esta seguor amigo yo tambien estoy sin chispa en la bujia ,se detuvo en marcha y no quiere partir hay chispa en la bobina pero no en la bujia
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No arranca no tiene chispa

Volkswagen Gol 2000  140000 kms
Hola amigos necesito una ayuda la cuestion k mi vw funcionaba de lo mejor cuando lo pare pars estacionarme y al hecharlo an dar no partio mas y lo k le emos notado k los cables de bujias no les pasa corriente y el mecanico m dijo k era el modulo de encendido se lo compramos y no arranco tanpoco amigos necesito de su ayuda
Hector de Chile hace 7 años  
HE
12 casos 
Saludos Hector, si en el auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo NO original, es posible que un defecto de instalación en sus cables eléctricos o la falla de su módulo, CORTE o no permita el paso de electricidad necesaria para que funcione el sistema de IGNICIÓN o que NO funcione la bomba de combustible, consecuentemente el motor no encenderá. Si en tu auto no existe alarma, entonces debes revisar el sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor (delco) cuando se quema éste sensor NO se produce la inducción o el salto de la chispa proveniente de la bobina hacia los electrodos de las bujías y el motor no se enciende; Si el captador está bien, entonces debes comprobar el estado de la bomba de combustible, mide la presión de envío de combustible que jamás debe ser menor de 35 libras, si fuera menor, los inyectores no pueden trabajar ni suministrar gasolina y el motor NO encenderá. Atte.
ELMER de Perú hace 7 años
HECTOR
Tienes que dejar contacto abierto a unas 30 a 40 minutos. para que reconosca el modulo seguro que te has confundido la llave
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No tira chispa y no llega corriente a la bomba

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 10000 kms
Mi problema es que mi auto voy andando y cuando lo estaciono no vuelve a prender mas. Alguien me puede dar alguna solucion, de lo mas bien vas andando y me pasa eso.
juan de Argentina hace 7 años  
JU
2 respuestas 
Tincho de Argentina hace 7 años
Hola juan!!!!! proba cambiando la bobina me paso lo mismo y el mecanico me dijo que cuando se calienta la bobina y esta defectuosa entra en corto y no arranca hasta que se enfria la cambie y chau problema. Saludos!!!!!!
walter de Argentina hace 6 años
Buenas tards compre um gol 1.6 98 chocado,una consulta tiene inmovizador por inpacto?gracias
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Se apaga y no larga chispa luego de un tiempo de andar

Volkswagen Gol 2004 1.6 nafta con gnc 178000 kms
Buenas tengo un problema se apaga el auto después de andar un buen tiempo, me fije y no larga chispa lo dejo enfriar y vuelve todo normal. Ya le cambie las bujías, cables , bobina y el problema persiste. Antes de que no quiera arrancar el auto empieza a funcionar como si estaría un cilindro fallando y haciendo expoliaciones a destiempo. Esto pasa tanto a nafta como en gnc. Es como si algo se sobre calentara y empieza a fallar. Si me podrían ayudar se lo agradecería. Muchas gracias
FEGU de Argentina hace 9 años  
FE
2 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo revisele el relay del encendido,a mi me pasaba lo mismo y era el relay del encendido
Saludos Fegu, da la casualidad que otra persona tiene un daño parecido al que mencionas y le he dado la misma respuesta:
Primero revisa el sistema de DISTRIBUCIÓN, que su correa dentada no esté floja y el motor haya quedado fuera de PUNTO. Existen sensores y elementos electrónicos como el CAPTADOR sensor que va instalado dentro del distribuidor o la BOMBA de combustible que va dentro del tanque o depósito de combustible, ambos,(uno de los dos) ocasionalmente sufren una falla TÉRMICA, éste tipo de daño, produce el inconveniente como lo mencionas, se presenta el rato menos pensado, pudiendo causar accidente por el apagón repentino del motor, cuando un mecánico conecta un scanner, no arroja lectura de daños, un mecánico diría que no sabe qué elemento tiene problemas "mientras no se queme no sabe cual sustituir", Ésto se debe a que el CAPTADOR o BOMBA de combustible, funcionan PERO uno de ellos está a punto de quemarse. Por leyes físicas sabemos que los cuerpos con el calor se DILATAN y por el frío se CONTRAEN generando un movimiento; En las piezas mencionadas, existe una conexión eléctrica interna, cuando están ""FRÍAS"", un conector interno mantiene cerrado el contacto, permitiendo que circule electricidad por la conexión, consecuentemente la pieza o dispositivo funciona correctamente, pero cuando la pieza tiene daño o defecto, su trabajo ocasiona elevación anormal de temperatura y llega hasta un punto CRÍTICO en el que la dilatación por el calor EXPANDE o mueve el contacto, abriendo el circuito, deja de circular electricidad por la conexión eléctrica, la pieza deja de funcionar, consecuentemente el motor se apaga; Luego de breves instantes la conexión interna se enfría, vuelve a cerrar el circuito y nuevamente funciona. Ésto causa dificultad al mecánico para localizar la avería y no quiere asumir con la responsabilidad de hacer que gastes dinero comprando el sensor CAPTADOR ya que el daño puede ser causado por la bomba y posiblemente tenga el reclamo del cliente por no sugerir desde el principio la bomba.
El CAPTADOR junto con el trabajo simultaneo de la computadora del auto generan la energía eléctrica para que salte la chispa en las bujías o que sincronicen el trabajo oportuno de los inyectores causando la inyección de combustible necesario para que funcione el motor.
La BOMBA (PILA) se encarga de suministrar el combustible necesario para que sea introducido por los inyectores, si uno de los elementos o piezas mencionadas fallan, indudablemente el motor se apagará. Cabe informar, si el auto tiene o tuvo instalado en su red de cables un MÓDULO de alarma anti robo, NO ORIGINAL, por mala conexión o falla, puede ocasionar desconexión de elementos electrónicos que permiten se mantenga funcionando el motor, puede ser necesario que un electricista revise o anule la instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
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No le llega chispa al motor supuestamente

Volkswagen Gol 1993 3 puertas, motor 1.6 200000 kms
Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi Gol GL mod. 93, pongo la llave y le doy contacto, prenden todas las luces del tablero y demas, y hay un detalle la aguja de R.P.M se descontrola, y a la hs de prenderlo no arranca. Ni siquiera gira el motor. Es como si no tuviera bateria pero esta todo bien la bateria. Que puede llegar a ser ?
Gracias...
Uriel de Argentina hace 8 años  
UR
1 caso 
Saludos Uriel, desconecta los bornes de la batería, limpia con lija, mientras haces ésto se ha descargado la electricidad estática que puede interferir en el funcionamiento de la computadora y que también afecta al instrumento, vuelve a colocar los bornes lubricando con aceite o grasa de VASELINA, enciende el motor y avisa si se solucionó el problema. Atte.
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo gol, me pasaba eso y habia resultado ser (en mi caso) que era una chapita del tambor de la llave, saludos y suerte!
wally de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo y despues de una buena limpieza en el borne negativo no paso mas.
Ahora tengo un problema que no me llega corriente en la entrada del distribuidor el negativo,señal y positivo, me llega positivo señal y positivo. Y no encuentro el problema.
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Bobina no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 253000 kms
Amigos por fa su ayuda llegue a la casa pero al día siguiente el vw gol no prendió revisando note q la bobina no daba chispa al distribuidor compre bobina y nada el mismo problema un eléctrico me dice q es la computadora q esta quemado un transistor otro eléctrico me dice q debe ser el efecto hool revisando las señales de corriente si llega a la bobina quisiera que me ayuden si el efecto hool tiene que ver con el problema
Edgar de Ecuador hace 7 años  
ED
6 casos 
nano de Venezuela hace 6 años
No conozco mucho ese motor. ¿Que tipo de bobina es? ¿Son de las bobinas dobles? Para descartar la bonina tienes que ver es si le llegan 12 Voltios al pin de tensión. Luego tienes que verificar los pines de conmutación que vienen de la ECU si no hay conmutación entonces te toca revisar si el Sensor de posición de cigüeñal esta bueno. Por protección la si la ECU no recibe señal del sensor del cigüeñal no envía señal a las bobinas. Si el sensor de cigüeñal esta puede que tengas un problema en la ECU. Primeramente antes de eso te recomiendo que revises continuidad en todos los cables que llegan a la ECU desde la bobina hasta el sensor de cigüeñal.
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Le cambie la junta de tapa de cilindros y no tira chispa

Volkswagen Gol 2004 5puertas country 1.6 187 kms
Quiero ponerlo apunto de los cables alguno me puede ayudar
alexis gomez de Argentina hace 8 años  
AL
3 respuestas 
Saludos Alexis Gomez, Primero y ANTES de montar la CORREA dentada del sistema de distribución había que poner a PUNTO en sus señales respectivas de POSICIÓN las marcas o señales con letras O/T de la polea dentada del árbol Y la polea dentada del cigüeñal que viene marcado en el volante motor, luego destapar el distribuidor (delco) para posicionar la punta del ROTOR o repartidor enfrentándolo con el DESTAJE o marca que viene trazada en el filo o periferia de la carcasa metálica del distribuidor, ésto se lo hace girando desde la polea dentada que comanda el giro del eje del distribuidor o simplemente rotando el eje desde el rotor, una vez colocadas en sus posiciones las tres poleas dentadas hay que mantenerlas fijas y sin que se muevan de su lugar Y montar la CORREA, una vez culminado el montaje y tensión de la correa, hay que asegurarse que el sistema quedó perfectamente SINCRONIZADO y las poleas en sus puntos. Luego se coloca la tapa del distribuidor y enchufando los cables de encendido (bujías) en cada poste con el orden 1,3,4,2.
Atte.
Se me olvidó mencionar que los cilindros del motor están alineados y se numeran 1,2,3,4 comenzando desde el FRENTE del motor, Y el giro del eje del distribuidor (delco) es ANTIHORARIO es decir gira en sentido contrario a las manecillas del reloj (a izquierdas) y el cable más largo que va instalado en la bujía del PRIMER cilindro debe ir conectado en el POSTE 1 de la tapa del distribuidor que resulta ser el más cercano y señalado por el DESTAJE de la periferia de la carcasa metálica del distribuidor o el que se enfrenta con la PUNTA del rotor, luego el cable que va instalado en el cilindro 3 va en el poste 2 que resulta ser el del lado IZQUIERDO del poste 1, luego el cable del cilindro 4 se conecta en el poste 3 que está a la izquierda del poste 2 y finalmente el cable del cilindro 2 va conectado en el poste 4. Una vez culminada la instalación de los cables, debes aflojar el perno que mantiene fijo el distribuidor y desconectar la manguera pequeña que se conecta en la cápsula de vacío metálica y externa montada en un costado de la carcasa del distribuidor, luego encender el motor y con lámpara estroboscópica, (enganchando su pinza de captación del espectro eléctrico en el cable del cilindro 1), regular o calibrar el TIEMPO DE ENCENDIDO (moviendo del distribuidor) dando el AVANCE de encendido ADECUADO y ACORDE con la altura o presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde circula el auto, OJO (((para poderte ayudar informándote el GRADO de AVANCE ADECUADO para tu motor, es necesario que informes a qué altura con relación al mar está tu ciudad))), Una vez sincronizado el avance, y para culminar el trabajo se ajusta el perno de fijación del distribuidor y se conecta la manguera pequeña en la cápsula de vacío del distribuidor. Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Mencionas que no tira chispa en las bujías y es posible que ésto sucedió si el orden de encendido de los cables de las bujías no estuvieron bien conectados, pero es probable que no salte chispa en las bujías si hay daño en los cables, bobina, desgaste del CARBÓN central de la tapa del distribuidor, daño del rotor, quema del CAPTADOR que va dentro del distribuidor, o si el auto tiene instalado un MÓDULO defectuoso de una alarma NO original antirobo.
Atte.
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No le va chispa a las bujiaa

Volkswagen Gol 1992 gl 1.8 65000 kms
Buenas paso a comentar el auto no arranca no le llega chispa a las bujias con um provasor verifique que a la bobina si le llega corriente pero gira y gira y nada pero lo empujo 30 metros y arranca y despues lo apago y arranca lo mas bien que puede ser?
el peke de Uruguay hace 10 años  
EL
3 respuestas 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Puedo decirte casi con total seguridad que es la bobina captadora que ya esta avisando de que en cualquier momento expira! Tuve el mismo problema, me encendia a veces, luego tenia que empujarlo y entonces si arrancaba y si lo apagaba luego no me queria prender, ya la bobina captadora llego a su fin. Prueba sustituyendo la bobina captadora a ver como te va. Saludos y suerte
volkstachira de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo primero que todo verifica si la chispa sale de la bobina porque dices que no le llega chispa a las bujias si sale corriente de la bobina verifica el cable de la bobina que conduce la corriente de la bobina a la tapoa sino el segundo paso es verificar la tapa si la tapa esta buena cambia el rotor que esta ponchado
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Ayer por suerte pude resolver el problema que tenia mi carro y pues increiblemente para mi y por suerte era el motor de arranque :S No hacia nada pues era que se había quedaba pegado! Se me ocurrió meterme debajo del auto y le di 2 golpecitos y... Puff!! Si, prendió!! Eso si, con un sonido un poco extra-o, ma-ana lo bajare y lo desarmare para ver exactamente que es lo que esta fallando en el motor de arranque. Espero no sea nada mas allá de una falta de servicio.
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Bobina no tiene chispa

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.8 253000 kms
Amigos por fa su ayuda llegue a la casa pero al día siguiente el vw gol no prendió revisando note q la bobina no daba chispa al distribuidor compre bobina y nada el mismo problema un eléctrico me dice q es la computadora q esta quemado un transistor otro eléctrico me dice q debe ser el efecto hool revisando las señales de corriente si llega a la bobina quisiera que me ayuden si el efecto hool tiene que ver con el problema
Edgar de Ecuador hace 7 años  
ED
9 casos 
jona77 de Argentina hace 7 años
Hola, tal vez sea alternador, puede qe ahiga sobre tensión por eso no tenes chispa saludos
Edgar de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo voy a probar revisando el alternador
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No llega chispa alas bujías y no arranca

Volkswagen Gol 2010 countri naftero 105456 kms
Cuando quiero arrancar mi auto no arranca y verifique que no llega chispa o corriente a las bujías provee la bobina de encendido y esta bien...que puede ser ???
luis de Argentina hace 10 años  
LU
3 casos 
Saludos, revise el sensor CAPTADOR que capta la rotación del eje que va dentro del distribuidor y que permite se genere el proceso de ignición y salto de chispa de alto voltaje entre los electrodos de las bujías. Cabe informar si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, tendrá que revisar sus instalaciones o que no tenga falla su módulo ya que la alarma puede suprimir o cortar el flujo eléctrico al sistema de ignición o a la bomba de combustible.
Atte.
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No llega chispa a la bujia

Volkswagen Gol 1995 2 puertas  180 kms
Verifique la bobina i sale biem chispa pero no llega a la bujia
negro de Argentina hace 10 años  
NE
3 respuestas 
gerardo de Argentina hace 10 años
Cambia la tapa del distribuidor y la pieza del centro tírala para arriba que sale
silvio perez de Argentina hace 6 años
Vos decis que puede ser groso
silvio perez de Argentina hace 6 años
Hola un pregunta tengo un gol 1.8 creia que era la bujia por que anda con falla me dijeron que es por que se quemo la junta puede ser y que funcionan dos cilindros
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No tiene chispa las bujias.

Volkswagen Gol 2000 motor 1000 200000 kms
Hola buenas tardes, necesitaría ayuda, soy nuevo en el tema. Resulta que hace dos semanas le fui a dar arranque y no arranco. Estuve dos dias dandole arranque y nada hasta que aranco nuevamente. Luego de unos dias de usos el auto comenzo a fallar andando, apago a apagarse, pero embraye y solté el cambio rapido y siguió andando. Cuando lo fui a usar mas tarde no arranco mas. Resulta que no tiene chispas las bujias
Lo unico que pude descubrir es que la corriente no llega a la bobina de ignicion.
joaquin de Argentina hace 9 años  
JO

No tiene chispa

Volkswagen Gol 2000 Cld 3 puertas 1.6 413000 kms
Hola gente tengo un problema con mi gol 1.6 nafta mod 2000 lo compre hace poco y el otro dia me iso un corto un cable qe tenia suelto la zomda lambda y no prendio mas me qemo el fusible de la bomba y el 11 los cambie arranca la bomba todo pero no tengo chispa le hago puente ala ficha(simulando las señales) del distribuidor y chispea la bobina escanearon la ecu y esta perfecta
adrian de Argentina hace 3 años  
AD
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Seguro que tenes un corto en la bobina, pero antes de cambiar verifica si llega chispa de la bobina al distribuidor y anda siguiendo el circuito, saludos
Saludos Adrián, Compruebe el captador dentro del distribuidor ; Compruebe no gire el árbol de levas o que no esté rota la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo y si sus cables, instalaciones o su módulo tienen defecto, podrían bloquear el flujo eléctrico del sistema de ignición ; revise que exista buen contacto y este bien el fusible grande de ignición ; si todo lo mencionado esta bien, revise haciendo seguimiento y comprobando continuidad de cada cable que conecta en la bobina ya que por el calor del motor podría estar cristalizado y cortado ; si estan bien estos cables revise el cableado y conectores del SWITCH de encendido. Atte.
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Cilindro 4 no tiene chispa

Volkswagen Gol 2009 Trend Serie 5p 1.6 101cv 150000 kms
Hola a todos. Consulta: Tengo un gol Trend modelo 2009 (solo nafta), el cual no tiene chispa en el cilindro 4, por lo cual el auto tironea y funciona en 3 cilindros. Le cambié bujías y cables, pero persiste el problema. ¿Cual podría ser el origen de la falla? Desde ya muchas gracias.
seba1989 de Argentina hace 4 meses  
SE
1 respuesta 
Adrian de Argentina hace 4 meses
Hola buenas tardes tengo un polo diese 99. E hacia rebalsar el deposito de agua saque la tapa la cepille cambie la junta y sigue igual el de la recticadora me dice que pruebe cambiando el deposito de agua que anteriormente le paso lo mismo con
Una suran
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No hay chispa

Volkswagen Gol 1992 Gol gl 3 puertas 100007 kms
Buenas, queria un ayudita , en mi gol gl no tengo chispa a lo que me hace no arrancar el auto, le puse una bobina nueva tampoco hace nada, estoy entre el modulo de encendido o distribuidor, si alguien me ayuda gracias
Jeremias Gonzalez de Argentina hace 4 meses  
JE
1 caso 
Puede ser el módulo como lo informa , pero también puede ser falla del ROTOR o repartidor electrico que va colocado y gira solidariamente con el eje del distribuidor , o desgaste del carbón de la tapa del distribuidor ; cabe informar que tambien se puede suspender el flujo electrico de ignición si en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo que este defectuosa en sus instalaciones o si esta dañado su módulo ; revise que el fusible grande de ignición este bien y ajustado en la fusiblera. Atte.
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No pasa chispa en las bujias pero inyecta combustible

Volkswagen Gol 2000 4 puertas full 1.8 1752869 kms
Parece que soqueaba unos metros y luego paro y no arraco más
Julio cesar de Paraguay hace 2 años  
JU
1 respuesta 
Alex de Ecuador hace 2 años
No funciona el velocímetro no el de recorrido y de la gasolina Volkswagen gol 2003
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No Le Va Chispa!

Volkswagen Gol 1999 3 Puertas 1.6 Naftero 1750000 kms
Hola Buenas Noches Como Va Soy de Argentina Quiero Decirle tengo Un Gol G2 Ab9 Modelo 99 A Inyección 1.6 y No le Va Chispa Tiene reparación de ECU distribuidor Multipunto Nuevo Bobina Nueva Fichas Nuevas Muchos me dijeron que puede ser el Sensor del Cigüeñal pero no lo encontré Al Auto no le va Chispa inyecta nafta gira bien pero cero Chispa alguien Sabrá dónde está
Lucas Pérez de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
luis de Argentina hace 2 años
Hola me podrias corregir ?? tu auto es inyeccion mono punto ?? , de ser asi , el punto lo marca el distribuidor no un sensor de cigueñal , pero lo podes googlear o directamente anda a una casa de repuestos y preguntas el valor , si te dicen es por que tiene y sino te van a decir que no.
De no tener vas a tener que reclamar el distribuidor ( si es chino no anda seguro)
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No arranca no hay chispa!!

Volkswagen Gol 2005 3puertas 1.6 naftero 162594 kms
Hola tengo un problema con mí auto vw gol 3p 2005, no enciende!!
No estaría tirando chispa!
Ya cambié bujías , cables de bujías, rotor , sensor del destribuidor y x último la bobina !!
Y sigue igual 😑. Cuándo lo compré andaba bien y empezó a tener fallas cómo al andar se paraba y empezaba a cabecitar cuando levantaba velocidad, después fue más frecuente !, Y un día para otro no arranco más !!
Si alguien me puede ayudar u orientar, le agradezco!!🙏.
Cristian graneros de Argentina hace 3 años  
CR
2 casos 
Inthidalgo@gmail.com de Venezuela hace 6 meses
Buenas a todos, me pasa lo mismo he hice lo mismo, cambis distribuidor completo, bobina con conectores, sensor map, y aun no da chispa ppr la bobina y noto que se calienta
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No hay chispa

Volkswagen Gol 1992 Gl 3 puertas 1.6 30000 kms
Buenas,de un dia para el otro mi golcito se quedo sin chispa,no creo que se haya quemado el modulo de encendido ya que nunca puse la bateria al reves,alguien le paso esto? alguien que tenga el esquema del modulo?
bruno caballero de Argentina hace 3 años  
BR
14 casos 
Juan de Argentina hace un mes
Me quema el cable captor ya me quemó 3 y no le encuentran la solución
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GOL GL sin chispa

Volkswagen Gol 1994 gl 0 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema, espero alguien pueda ayudarme. El auto se quedó sin chispa. Ya probe la bobina (tipo botella) y esta funcionando, tambien se probó el distribuidor e igual funciona. Por otro lado cuando conecto la bobina al modulo de ignicion deja de funcionar. Hay alguna otra prueba que pueda hacerle? ya revise el punto y está bien. Puede ser que este roto o quemado el modulo?
victoria de Argentina hace 4 años  
VI
1 caso 
Saludos Victoria, tiene que ser revisado por un mecánico especialista en motores VWagen, los que queremos ayudarle podríamos sugerir muchas posibilidades de daño y estar equivocados; si en su vehículo instalaron alguna vez una alarma antirrobo que tenga defecto en sus instalaciones o falla en el módulo de la alarma, puede bloquear el flujo eléctrico a la bobina o incluso a la bomba de combustible o al sistema de ignición. Atte.
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Me arranca y autó y se queda sin chispa

Volkswagen Gol 1995 G1 15000 kms
Hola gente una vez que arranco el auto , arranca lo más bien y se me queda sin chispa y se apaga le acabo de poner módulo , distribuidor y bobina nuevo y cables de bujías ferrazi es un gol 1.8
Gonzalo Goyochea de Argentina hace 5 años  
GO
2 casos 
Matias de Argentina hace 2 años
Amigos le comento mi gol g3 arranca y luego se queda sin chispa le puse bobina cable tapa de distribuidor y lo mismo que puede ser no llega chispa a las bujias
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No llega chispa a las bujías

Volkswagen Gol 2005 Power 1.6 5 puertas 190000 kms
Se apagó de repente y no le va chispa a las bujías
Silvano de Argentina hace 5 años  
SI
1 respuesta 
Claudio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 2001 1.0 tiene chispa la bobina pero del distribuidor a las bujias no llega la chispa que puede ser alguien me ayuda por favor
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No hay chispa en las bujias y no hay inyección gasolina

Volkswagen Gol 2000 5 244543 kms
Hola, se detuvo en marcha mi gol, intente ensendelo y solo pegaba jalone. Revise bobina hay chsipa revise presion de nafta hay buena presion , sauqe las bujias y no estan con nafta , revise algunos rele y aun persite el problema , sera sensor de cigueñal, sensor de posición ?del piston? los pin estan correcto del distribuidor , medicion con multimetro , indica isquierda 10 vol , centro 4,5. Derecha 001, se accionan los inyectores al puentiarlo, revise fusibles todo bien, sera el sensor de encendido hall ? realmente ya no se que mas revisar
salinas de Chile hace 5 años  
SA
1 respuesta 
CGAndrade de México hace 5 años
Como te fue con el Problema? De Casualidad no era la bobina?
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1 respuesta 
Saludos Omar, es necesario comprobar con lámpara estroboscópica o con un multímetro los CABLES de las bujías, si estos están bien, un electricista debe comprobar el funcionamiento correcto de la BOBINA. Si tu bobina tuviera daño, debes sustituir por una BOSH cuya serie es F 000 ZS0 210 fabricada en el Brasil, yo he probado con bobinas de diferentes marcas de excelente calidad como las bobinas MAGNETIC MARELLI y todas fallaban a excepción de la original vendida en concesionario y cuyo precio es un verdadero asalto, o si decides utilizar una alterna y de menor costo, la única que da buen resultado es la BOCH. Luego de comprobar la causa de la falla de varias bobinas pensando que se trataba de fallas de fábrica, se determinó que la computadora del vehículo NO puede funcionar correctamente o no se produce la inducción de manera adecuada si la RESISTENCIA de la bobina no es exactamente IGUAL a la original, ninguna de las bobinas alternas tienen igual resistencia que la original y causarán la falla de una o más bujías. Si el electricista determina que el daño está en tu bobina o en uno de los cables, tendrás que cambiar bujías, cables y bobina, si no cambias uno de éstos repuestos, causarás la falla o quema de los demás. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
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No enciende mi auto no tiene chispas en la bujia

Volkswagen Gol 1999 3puerta base 179399 kms
Hola no tengo chispas en las bujías y no lo puedo arrancar. Venia andando lo pare y no arranco mas
roberto de Argentina hace 7 años  
RO
6 casos 
Saludos Roberto, si alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo no original del auto, es posible que un defecto de instalación de sus cables o falla de su MÓDULO causa una interrupción o corte eléctrico en la bobina, bomba de combustible o sistema de IGNICIÓN lo que NO permite que se produzca el salto de la chispa en las bujías y que consecuentemente ocasiona el apagón o imposibilidad de encender el motor. Si en el auto no existe instalación de alarma, entonces el motor no enciende por un posible daño en el DISTRIBUIDOR (delco), es necesario que revises el estado de su tapa, carbón central, y rotor (repartidor) una fisura, falta de contacto del carbón con el centro del rotor o fisura del rotor (repartidor eléctrico) impide el salto de la chispa en las bujías, Si lo mencionado está bien, revisa que el CAPTADOR en la base del distribuidor esté bien asentado y que ninguno de sus cables esté flojo sin hacer buen contacto eléctrico, si no se encontrara error físico de sus cables, un electricista debe medir su resistencia y frecuencia de funcionamiento, si no dispones de un electricista y tienes conocimientos de mecánica, saca el distribuidor y lleva a que comprueben el CAPTADOR en un laboratorio electrónico o Facultad de ingeniería electrónica. Si el captador estuviera bien, entonces el problema es causado por un DESFASE del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto ocurre cuando su correa dentada ha saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor.
Atte.
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Se me quemo la bobina y no llega chispa a las bujias

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8  207778 kms
Tengo un volkswagen gol que queria conectarle un control de alargada y seme quemo la bobina, compre una nueva la instale pero no le llega chispa a las bujia ¿que puedo hacer?
Benjamin de Chile hace 7 años  
BE
1 caso 
ariel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2008 me falla gas y a nafta y lo q falla me prende la segunda velocidad del elctro ya le cambie el emolador los cables y bujias son nuevas alguien me puede decir q puede ser?
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No tiene chispa

Volkswagen Gol 1995 gol g1 2000 kms
Hola Amigos tengo un problema con un gol g1 95 le cambie el distribuidor el cable captor y el modulo de encendiy no encendio lo mande al electrisista lo iso arrancar y ahora hace lo de antes no tiene chispa tirandolo con otro auto arranca pero no regula hay que mantenerlo hacelerado y la chispa es pobre no se si se quedo sin masa la bobina aubque el contaco llega a la bobina pero bue no se si alguien puede ayudar gracias
tincho de Argentina hace 7 años  
TI
8 casos 
Fernando 10 de Argentina hace 6 años
Hola a ver si me pueden ayudar tengo un vw gol modelo 97 nafta con gnc tiene chispa tira gas pero no arranca alguien que me pueda ayudar a ver que puede ser
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No da chispa a la ignición y se apaga!

Volkswagen Gol 2003 Gol 1.6 120000 kms
Buenas tardes, mi carro se apago y no quiso encender mas, me dicen que puede ser el modulo de encendido que este quemado por que cuando el auto esta frio enciende pero si se apaga no prende mas o se apaga solo y no da mas. Ayuda que puedo hacer en este caso?
Pamela de República Dominicana hace 8 años  
PA
15 casos 
GYBSON ASTUDILLO de Venezuela hace 6 años
Debe revisar todo el sistema de encendido bobina, captadora y el sistema de inyeccion de gasolina
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