Problemas de No enciende en frio

Problemas destacados

No arranca en frío por la mañana. Descargas en distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Nafta 1.6 120000 kms
Hola gente, les cuento que tengo un GOL 2005 1.6 Nafta. El auto funcionaba perfecto hasta que vino el invierno. No arrancó más por la mañana. Ya le cambié la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor y rotor. Se le hizo mantenimiento al burro de arranque, el contactor de la llave es nuevo, se le hizo un refuerzo de masa, etc etc. SIGUE SIN ARRANCA POR LA MAÑANA EN FRIO, el resto del día e incluso a la noche arranca normal. La falla es la siguiente: cuando ponés la llave en contacto, la bomba de nafta no inyecta combustible para el arranque, en lugar de eso se escuchan pequeñas de… Leer completa
nickparana de Argentina hace 9 años  
NI
67 casos 
luisbari de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un polo 98 1.6 soy de bariloche y desde q llego el invierno le cuesta muchisimo arrancar x la mañana cambie bobina de arranque bateria arregle burro cambie correa de alternador filtro de nafta chequearon distribuidor y persiste el problema cuando coloco contacto se prenden luces del tablero(una bateria,agua y aceite despues de unos segundos desaparecen y cuando hace el corte de inyaccion comienza a hacer un ruido como q se reseteara constante "clic clic" y no arranca ni tirandolo con un camion jajja AYUDA!!!!
agusitn de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi vw gol 2006, desde q vino el invierno , todas las noches le tengo que sacar la bateria , y a la mañana ponerla y darle arranque ,el resto del dia anda re bien, la bateria no tiene ni 1 año de uso!
Seba de Argentina hace 8 años
Hola nick tengo el mismo problema pero no lo he podido solucionar cambie sensor bomba de nafta bujias rotor cables y nada
nickparana de Argentina hace 8 años
Hola, después de meses lo pude solucionar. Mi auto tenia gnc y estaba desoldado el chip de la ECU y en frío hacia mal contacto y no daba señal a la bomba de nafta para que cebe y como este sistema q tengo arranca primero con nafta y luego pasa a gnc, nunca arrancaba. Hasta q después de empezar a pegarle a la ECU arrancaba. Si vos no tenés gnc fíjate en los relés que comandan la bomba, están abajo de la guantera del lado del acompañante. Proba cambiarlos.
Lucas de Argentina hace 5 años
Pasa foto de dónde se desoldo
Nopal de El Salvador hace 4 años
Si, la foto de la ubicación de la soldadura para darle arreglo
nickparana de Argentina hace 4 años
Hola el auto lo vendi hace años, no recuerdo, yo no abri la ecu, lo hicieron en el taller.
nickparana de Argentina hace 8 años
En mi caso el TIC TIC TIC era porque hacia corto el chip de la ECU al estar mal soldado o flojo en el zócalo y ponía el captor del distribuidor a masa y descargaba. Revisa la. ECU el chip o los relés de la bomba de nafta
RUZZO de Argentina hace 8 años
Hola nick...me pasa exactamente eso... cuando se para le doy pequeños golpes a la ECU y arranca...se siente enseguida la bomba en marcha al poner contacto nuevamente... saque la ecu, saque el chip, mire todo detenidamente y no vi nada desoldado... le puse limpiacontactos a todo y anda 4 dias y vueve a hacer lo mismo...como estaba desoldado lo tuyo... como lo detectaste...y o solucionaste,... gracias.
jorge de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema pero el mio tengo instalado el gas glp. (NO GNC) yo le cargaba nafta super le pase a cargar nafta infinia y chau problema
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Tengo un VW Cofort 2004,, motor 1000 ensamblado en Brasil, con el mismo problema de encendido por la mañana, ya le hicieron cambio de retenedor de bomba de gasolina, cables, bujias, y sigue lo mismo, me arranca como al noveno intento, ¿ que puede ser ?
Seba de Argentina hace 7 años
Mira ya descubri la falla en el mio era el gas que en la. Mañana se pasaba y lo ahogaba intenta si tenes equipo de gas dejarlo cerrado saludos
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Gracias, le pasare este dato al mecànico, luego te comento
walde de Argentina hace 7 años
Hola gente. Me pasa lo mismo. Gol power 2005 nafta. A la mañana titila el testigo del tablero y no arranca. Durante el dia todo bien, es por el frio a la mañana. Que puedo hacer? el electricista no lo pudo solucionar
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Para mi fue que la ampoyeta de aceite estaba arruinada y le derramaba aceite a la ampolleta de temperatura, , se cambiaron las 2 y santo remedio, hasta ahora me arranca al primes estarazo
walde de Argentina hace 7 años
Me voy a fijar eso. Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Walde, que tengas suerte
Fernando de Bolivia hace 7 años
Hola. Un favor tengo un vw fox 2013 brasilero en las mañana al toque da luego ando como 1km y como si le faltara corriente lo dejo como una hora y da como si nada
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Fernando, buen día, mi caso era que la ampolleta de aceite estaba arruinada y goteaba y la gota que caia al sensor de arranque, se le cambiaron por nuevas y asunto arreglado,
alejandro de Chile hace 4 años
Hola master, donde va las ampolletas que mencionas, estoy en el mismo problema?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches. Disculpen quisiera hacerles una consulta
Tengo un gol 2003 1.6 nafta. Tenia gnc pero esta desconectado lo compré hace poquito. Regula pero cuando lo aceleras falla y corcobea mientras vas andando. Que puede ser?
Ayuda por fa!!!
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata buen día, yo tuve un problema así, y era que la bobina estaba arruinada y se la cambiaron,o también pueden ser los inyectores, o las bujías, en todo caso,que te lo revise un buen mecánico que sepa de motores vw
Buena suerte
Jorge mejía
Agata de Argentina hace 7 años
Hola Jorge. Le cambie la bobina el paso a paso cables y distribuidor, tenia una ficha debajo del paso a paso con un cable cortado. Arregle eso y santo remedio! Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata, buen día, que bueno que arreglaste tu situación, me alegra mucho, porque cuando los autos se arruinan, verdad que sufrimos. Saludos, jorge
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Hola a todos! Tengo VW gol (pointer para algunos países) motor 1.6 año 98 cli G2. La batería es nueva, bujías nuevas, arranque con poco tiempo, le hice mantenimiento a la válvula del mínimo. Descripción de la falla: no prenden: da el arranque, suena el arranque suena el inicio, pero no se mantiene prendido. Intento acelerarlo pero se apaga. Es algo con el mínimo? note días antes que la revolución (cuando esta parado) esta en 1000 y bajaba a 800 incluso 500 y volvia a 1000, incluso subia y volvia a bajar. Qué sera?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola! Vi un Video en el que pasaba lo mismo y era el paso a paso, lo sacaba y lo desenroscaba y lo volvia a poner y se emparejaba. Fíjate por ahi lo podes solucionar.
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Voy a intentarlo... Gracias por tu consejo...
Rodrigo.barber de Argentina hace 6 años
Hola, primero antes q nada veo q cambiaste muchas cosas al pedo. Pero bueno vamos a solucionar este gran problema de la mayoría de los gol. Sacar plástico q esta abajo del parabrisas ahí abajo hay unas fichas sueltas si no me equivoco son dos sella esas fichas con un aislante conta adhesiva puede ser para q no les entre agua. Poner la tapa de nuevo y sellarla bien para q no entre agua de nuevo y chau problema. Abrazo
Jorge Mejìa de El Salvador hace 6 años
Gracias Rodrigo, ya resolvi el problema.
Samuel de Argentina hace 6 años
Rodrigo eso hay q hacer pára q a la mañana te arranque en frio?
Nopal de El Salvador hace 4 años
Ya lo estoy revisando y si tiene lógica lo de la humedad, además descubrí que se había tapado el desagüe al lado de la batería y estaba inundado, incluyendo un conector que ya estoy secando
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Edu1212 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde consulta tengo un gol trend 2014 motor 1.6 8 valvulas el auto tiene 60.000kilometros. Estoy teniendo un problema la mañana el motor cuando esta. Frio tiende a rrancar y se apaga despues que arranca ya no falla y arranca bien,se le cambio bujias y cables y se probo la bobina y anda bien que puede ser?
santi de Argentina hace 6 años
Tengo exactamente el. Mismo problema quw vos ya no se que hacer
pablo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, alguien soluciono?
Maria de Argentina hace 6 años
Tengo un gol power 2011 90.000km solo nafta y también le cuesta arrancar a la mañana y ya me pasó varias veces que tuve que llamar a una grúa. No le encuentran el problema, batería ok, burro de arranque ok, le adelantaron y atrasaron el punto, bujías ok, le desconectaron la alarma y nada. Alguien puede ayudarme?
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una vw gol country modelo 09 gnc y me pasa lo mismo a la mañana o en frió no me arranca y el burro se pone re pesado hice controlar todo pero ni el electricista sabe q es alguien tendrá algún vídeo o explicación para este problema. Muchas gracias
Andres Gonzalez de Uruguay hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi gol '98 a nafta, siempre de mañana despues bien, me han dicho que es algo electrico, cuando no arranca siempre pone el simbolito de la bateria y tambien le cambien bujias, cables, filtro de la nafta, filtro aceite, junta del carter, etc y sigue igual ya nos que hacerle, muchos dicen puede ser el alternador o los inyectores y en verdad lo preciso y muchos por mi familia
Mathias Runco de Uruguay hace 6 años
Soy de Montevideo Uruguay. Hola soy Mathias y tengo un gol 1.6Nafsta del año 2015 y me enciende la luz en el tablero EPC. Hay momento que arranca en el día. Y otro como ahora que son las 19:33 no quiere prender. Hay momento que prende y como si nada pasará.15/2018.La verdad que no se nada que puede ser.
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Np1987 de Argentina hace 6 años
Hola encontraste respuesta, tengo un gol trend 2015 con 20000km y me pasa lo mismo.
josue de El Salvador hace 5 años
Hola amigos tengo un rabbit del año 84 es carburado, me da problemas de arranque en frio probé otro distribuidor,cables, bujias pastilla y siempre falla pero le doy marcha pasadas la 8 am enciende sin falla
giuliana de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2014 que no me arranca en frio a la mañana. Tengo que hacer 4 o 5 intentos y recien ahi arranca. Se prende la luz de la bateria y el epc

Hace un año cambie bobina( por que me hacia lo mismo pero en caliente con el auto andando), y ayer le cambie los cables de bujia y bateria, pero la falla a la mañana sigue.

Alguien lo pudo solucionar
Betty de Argentina hace 5 años
Hola cómo esta yo tenía el mismo problema y le cambié la bobina me prendía el EPC y se paraba cuando estaba andando cambie bobina y nunca más tuve problema
Carlos Martinez de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un gool 1.8 94. Nafta. Invierno arranca con temp. Bajo cero. Verano al toque. Estoy muy contento con mi auto viejo. Pero que maquina. Lo tengo 0 i me muero con el abrazo a wv. Grande el gl.
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Hola buenos días amigs una consulta, tengo un Gol 1.8 2006 le coloque un distribuidor genérico y le a quedado una falla. El mecánico me ha dicho que le coloque el distribuidor original que marca me recomiendan ustedes que sea parecida al original y quede bien
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Que marca de distribuidor es buena para mí gol 1.8 2006 por favor
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2010 y por la mañana no me arranca asta q le de tres o cuatro veces despues anda bien todo el dia solo el primer arranque falla que puede ser
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Quiero una respuesta que me saque del paso
juan de Argentina hace 4 años
Hola buen dia... tengo un gol trend 2011 imotion (caja automatica) y vengo hace dias con que le costaba arrancar a la mañana en frio (arrancanba haciendo 3 o 4 intentos a veces) o desp de estar parado algunas horas hacia lo mismo... pero hoy directamente no arranco... coloco la llave,hace contacto y cuando le qiero dar el arranque como que no tiene la fuerza para encender... que puede ser? espero su ayuda. Gracias!
Laura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, es un gold trend 1.6 i-motion automática. Ya cambié batería y sigue haciendo lo mismo, lo vieron mecánico y electricista y me dicen q el auto no tiene nada, fue escaneado y no salta ningún error. Me está volviendo loca.
Solucionado
Mejor respuesta (según nickparana)
nickparana de Argentina hace 4 años
En mi caso el problema era que estaba flojo el chip de la ECU, la computadora. Le habian puesto GNC y le habian soldado un socalo que se habia movido y no habia buen contacto. Lo lleve a un taller de inyeccion y revisaron la computadora y listo. Tuvieron que resoldar el socalo. Con el frio los metales se contraen, de ahi el problma de contacto. Es la "cajita" negra bien abajo de la guantera.
Gustavo palacios de Argentina hace 4 años
Tuve un problema de que arrancaba bien y a veces no ,andaba lo mas bien y lo paraba y queria dar arranque nuevamente y nada ,despues de tanto fijarme en cables, bujias rotor y tapa ditribuidor me fui al relay verde gordo que esta bajo la guantera lo saque y revise y tenia una pata floja desoldada ,la solde con estaño y quedo de 10 ,nunca mas un problema!!!
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un gol tred 2014 y en las mañana cuando hace mucho frio enciende y se apaga de una vez, tengo que hacerlo en 5 intentos para que me encienda!!! ya le cambie bujias, los cables de las bujias, la bobina, hice bajar el arranque , cambie todos los filtros y aun persiste la falla... si alguien me puede dar una mano con este problema se lo agradezco
Santi de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar...??
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola santi como estas si lo resolvi resulta que lo que hace que no prenda el auto en las mañanas cuando hace mucho frio es la bobina , ya que hice una prueba casera para saber si era ese el daño y en la mañana antes de encerder el auto le eche agua caliente a la bobina para ver si me encendia de una vez y resulta que era eso, ya que estos autos vienen con fallas en la bonina de planta!!! Ahora estan sacando una bobina bosch brasilera que esta modificada para evitar ese problema en el gol trend , por suerte yo lo pude resolver
Saludos
Lucas Guzman de Argentina hace 3 años
@Jesus DelgadoHola jesus como estas? Tengo el mismo problema en mi gol trend 2014, bobina de encendido decis que tengo que cambiar?
Eduardo de México hace 2 años
Hola, si aún te sirve he resuelto el problema en mi auto (es el mismo que el tuyo), nada más quite el cuerpo de aceleración y lo limpie muy bien (no es nada difícil), le he puesto un limpia inyectores y nunca más me ha dado problemas.
Angel de Argentina hace 4 años
Tengo un problema similar con mi gol trend 2014. Es solo por la mañana que no quiere encender luego el resto del día enciende normal ase dos meses cambie la batería
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Angel hace unoa minutos respondi sobre ese problema espero te funcione
Lucas de Argentina hace 3 años
Me falla solo ala mañana parasiera como que no tiene precio lo quiero acelerar i se ahoga i apaga
Jesus Delgado de Argentina hace 3 años
Buen día échale agua caliente a la bobina a la mañana antes de prender el auto y luego enciendalo y verás que el problema es la bobina
Dray19 de Argentina hace 10 meses
@Jesus DelgadoHola me podrias guiar un poco sobre como hacer esto de echarle agua caliente a la bobina? Tengo miedo de mojar alguna parte sensible gracias
Beewez de Argentina hace 2 años
Tuve el mismo problema y pude solucionarlo. El problema fue que se rompió la VALVULA DE PRESION DE NAFTA, esto no lo detecta ningún escaner, asi que la solución fue cambiar dicha válvula y el filtro de nafta, problema resuelto.
Jess33 de Estados Unidos hace 2 años
Cual fue la solución
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No arranca en frio... una vez que arranca funciona todo el dia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.4 POWER 46000 kms
Hola... tengo un problema con el auto... de aparente dificil solucion... hace varios meses que no arranca a la mañana... cuando hace frio...a veces no hace explosión de encendido, otras hace un ruido como a presión negativa, otras arranca un segundo se apaga y la combustion que genera larga un olor raro como a nafta carbonizada... pasa la mañana... a la tarde le da el sol y arranca re bien... pero tambien larga ese olor... funciona todo el dia perfecto y a la mañana siguiente el mismo drama... ya se le cambio la bateria... limpieza de inyectores... burro de arranque... bujias y los cables corr… Leer completa
juliana de Argentina hace 10 años  
JU
21 casos 
nati de Argentina hace 10 años
Puede ser problema del inmovilizador no te marca nada en el tablero??
juanma de Argentina hace 10 años
Hola ami me pasa lo mismo y la verdad no se que sera
Gabriel de Argentina hace 10 años
Por casualidad cambiaste la correa de distribución y comenzó el problema?, si es así entonces el motor esta fuera de punto. Saludos.
juliana de Argentina hace 10 años
Si le cambie la correa...pero despues del comienzo del problema... ahora esta en un mecanico volkswagen asi que en estos dias les cuento!!! muchas gracias por contestar!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juliana)
Hola, cambia el sensor de temperatura de inyección.
Atentamente:
alejandro de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo el auto es 2013 y VW cambio de todo y no dan con la falla
juliana de Argentina hace 10 años
Holaa... lleve el auto a un taller mecanico volkswagen... estuvieron mas de una semana evaluandolo xq no daban con lo que tenia... al final... era un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... pero no fue el caso... espero que les sirva como se resolvio este caso... hasta ahora el auto arranca bien
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola. Buenas noches juliana como se llama el. Dispocitibo que controla la temperatura asilo compro gracias
juliana de Argentina hace 4 años
Hola buenas... Lo cambiaron en el taller oficial... Ya fue hace varios años, creo q era un sensor de inyección, disculpa q no pueda darte más datos
gaston de Argentina hace 2 años
Hola el dispositivo seria el bulbo de temperatura verdad
Claudio de Argentina hace 10 años
Juliana una solucion muy sencilla seria usarlo solo en verano?
Maxii de Argentina hace 10 años
Hola, me gustaria saber si pudiste solucionar el poblema, ami me pasa algo similar y queria saber la solucion si es que la conseguiste, muchas gracias!
sandrasuarez de Venezuela hace 6 años
Acabo de comprar este modelo 2006,sincronico,esta consumiendo agua,perdiendo aceite rojo,y luego de perder el varillaje ya no enciende,la bateria esta nueva,no son las bujias. Si pueden darme algun dato para el mecanico se los agradeceria.
Juan de Argentina hace 5 años
Buenas gente, tengo un problema parecido, espero que puedan ayudarme, tengo un gol power 1.4 2013, cuando le doy arranque en frío le cuesta arrancar, como si estuviese ahogado, lo tengo que acelerar un poco y se acomada, esto me pasa en el primer arranque, después de andar un rato lo apago y arranca normal, leí que puede ser el sensor de temperatura de inyección, espero que alguno me pueda ayudar, saludos!
Saludos Juan, varias son las fallas que dificultan el encendido del motor especialmente cuando esta FRÍO, esto obliga a revisar lo siguiente:
1) sin lugar a dudas su motor se está ahogando mientras pasa estacionado varias horas, uno de los inyectores permite el GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión, es por esta razón que Ud debe pisar el pedal acelerdor permitiendo ingrese más aire para que se queme el exceso de combustible, una vez que el motor funciona queda desahogado y es por esta razón que luego enciende sin problema.
2) Haga limpieza de inyectores con ultrasonido y luego comprobación en máquina.
3) Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo de temperatura del motor (llamado también sensor de la inyección) y cuyo nombre técnico verdadero es ECT (Engine coolant temperatura sensor), de este bulbo--sensor DEPENDE o facilita el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo en la que se encuentre, y de este sensor depende también el CONSUMO de combustible. Cabe informar que para el correcto funcionamiento de todos los sensores, es indispensable que el trompo TERMOSTATO esté instalado y en perfectas condiciones el sistema de refrigeración.
4) Es muy importante para cualquier motor de inyección que realice limpieza de los bornes de la batería, (no deben estar con sulfatación) y controle su carga eléctrica, no debe ser menor a 12,5 Voltios con motor FRÍO y apagado, si la carga fuera menor, significa que la batería ya no tiene capacidad de almacenar su electricidad por vejez, en este caso debe cambiar.
5) Extraiga el sensor MAP, si Ud observa que su punta está mojada de aceite, lave con líquido limpia carburadores, examine que el filtro de aire no este saturado u obstruido; la presencia de aceite en el sensor MAP es un AVISO de obstrucción del sistema de recirculacion y extracción de vapores de aceite provenientes del cárter y cuyo nombre técnico es sistema PCV o canister, en este caso un mecánico debe hacer la desobstruccion de ductos o cañerías de este sistema.
6) Revise no exista rotura o desconexion de mangueras pequeñas de vacío, no deben existir penetración de aire adicional NO DESEADO por daño de juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y en la base del cuerpo de aceleración.
Atte.
Saludos Juan, la información que le proporcione es técnica y lo hice con el deseo de ayudarle, por la calificación negativa a mi respuesta y como este es un medio de información o ayuda para el resto de personas , serias tan gentil de informar cual fue la solución en su caso. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Sr Santiago,vivo en Venezuela,aqui en. Mi ciudad la volkswagen quebrono se encuentran mecanicos q sepan de mi carro. Tengo GOL CONFORT 2006 brazilero. Cambie:
-empacadura de camara y tapa valvulas,gomitas internas. -todas del tubo de escape mas gomitas de sujetar
-bujes del varillaje
-bateria
-sellos del motor y la base
-empacadura del multiple
-correa unica
-inyectores
-tapa del distribuidor y rotor
-sensor de velocidad
-valvula IAC
-tapa del aceite
-mantenimiento a la bomba de frenos(gomitas internas nuevas)
-frenos nuevos adelante
-reconstruccion de bandas
-cambio de rolineras
-cambio de filtros
-cambio de punta de tripoide
Se ha escaneado 3 veces este mes y dice solo esta mal el sensor de oxigeno q regula la gasolina y no afecta nada mas

Ahora bien...
Me quede sin funcionar las luces,la senal de cruce y la corneta ayer,me dicen es cambiar la palanca xq no puede repararce. La otra falla grave para mi:
-cada vez q arranco en 1era el carro no avanza,se siente el motor acelerando pero dicen quizas sea un problema de inyeccion o de la pila de combustible. Sucede cada vez q freno xq el semaforo esta en rojo,o en una cola de transito. Se. Complica q el freno de mano tampoco agarra,siempre el carro se rueda en cualquier pendiente(llevo mi piedra para todas partes)dicen q las bandas fueron reconstruidas con material q se cristalizo y q hasta q no las compre originales continuara el problema.4 veces han revisado xq no funciona la guaya y nada.
En fin q la ultima explicacion de q cuesta agarre 1era es q el motor esta saltando y quizas la base de la caja le falte una tuerca,sino q es prensa y collarin. Si de casualidad ud comprende algo de mi situacion se lo agradezco!
El carro lo compre y al mes de estar estacionado sin conducirlo recalento y se empezo a soltar en fallas. Gracias
Saludos Sandra, todas las fallas que menciona son fáciles de arreglar, siempre y cuando en el motor realice un AFINAMIENTO completo un técnico o buen mecánico y no necesariamente los de la concesionaria , su auto tiene tanto problema porque ha relizdo mantenimiento un ignorante. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes,he tenido ya como 4 electroautos,1 en frenos2 de tren delantero,1 de inyectores,1 del escape y 3 mecanicos. Todos de empresas reconocidas y a la final entro x una falla y salgo con 3 nuevas
sandrasuarez de Venezuela hace 4 años
La ultima de esta semana,el nuevo mecanico dijo q la base de motor central delantera estaba aislada y q x eso el motor brincaba mucho,lo q podia justificar q al salir de la caja los cambios fueran dificiles,especialmente en 1era. Bajo la base y la envio a rehabilitar,le colocaron un trozo de caucho de tractor con la forma tipica de buje y le coloco algun tipo de pegamentp q hizo quedara fija. Ahora el mecanico anterior de tripoide le pregunte xq no vio esa falla y me respondio "su base no tenia nada,la goma no puede ir fija xq si su motor queda ajustado sin posibilidad de amortiguar ahora si lo danara xq los volkswagen requieren q el motor salte hacia atras al enclochar y regresa a su posicion,si dejo fija la base,al pasar de 100km todo su carro vibrara"
Digame ud x favor q puedo hacer si ni siquiera en el pais se consiguen repuestos como para comparar con una base nueva
Mariano de Argentina hace 5 años
Hola, también tengo un gol 1.4 y me pasa exactamente igual. Lo solucionaste, como ?
Ever bolañoz de Perú hace 5 años
Hola...gol power del año 2012 tengo el mismo problema no arranca en las mañanas cuando esta caliente si da arranque
Cambie las bujias, bomba de gasolina. Filtro de aire ,cambie bateria nueva lleve a diferentes mecanicos y no me dan solucion ya no se que hacer por favor si alguien me pueda dar ayudar
gaston de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste amigo tengo el mismo problema
juan22 de Argentina hace 4 años
Hola que tal, tengo un gol 1.6 2000 nafta y lo que hace el auto es cuando le doy arranque es como que tira explosiones hasta que calienta y empieza a regular parejo. Quiero saber que puede ser
Saludos Juan, primero compruebe lo básico, es decir, que las bujías, sus cables y bobina estén bien, luego mida la COMPRESIÓN y avise cuanto midió en cada cilindro, las explosiones en un motor se producen solo por 4 razones:

1) Malas combustiones causadas por falla de bujías, sus cables o bobina, poca cantidad de combustible por obstrucción o suciedad de INYECTORES.

2) cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.

3) Quema, desgaste o defecto en válvulas de admisión o escape ; desgaste de levas ; no cargan bien por vejez los propulsores (botadores, buzos o taques); comprobar correcto funcionamiento de sensores MAP o de OXÍGENO (sonda lambda).

4) si su motor alguna vez RECALENTÓ , podría estar QUEMADA o soplada parcialmente la JUNTA de compresión o de culata, consecuentemente podría estar permitiendo comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes produciendo explosiones.
Un mecánico debe COMPROBAR lo MENCIONADO.
Atte.
Marlon de Venezuela hace 3 años
Desde que me mude y ya mi gol no tiene garage sino que está a la intemperie me sucede igual, y pase mucho tiempo en descifrar el problema.
Pues bien, les comento que los gol a gasolina o nafta aun cuando ya poseen inyección electrónica todavía tienen distribuidor de corriente, tecnología que ya fue reemplazada por bobinas independientes o una sola con varias salidas pero controlada por la computadora. Cuando el carro se detiene después de su uso por largo tiempo y en las noches frías, produce condensación y humedad en dicho aparato por lo cual al querer encenderlo el día siguiente no enciende por falta de corriente a las bujías, simplemente no hay¡ cual es la solución? tener un garaje cerrado y si como yo no lo tiene, tape el distribuidor con un paño o varios pañitos, arrope lo vulgarmente, haga lo necesario para que no se humedezca y al día siguiente se dará cuenta que dicho paño esta un poco frío o quizá húmedo y su carro encenderá si no a la primera , a la segunda. Espero les ayude y puedan buscar un sistema mejor que el mio.
Saludos Marlon, sin el afán de contradecir su opinión, discrepo de lo que Ud expresa sin argumento técnico ; los vehículos Volkswagen son el resultado de miles de horas de estudio y análisis de GENIOS y MÁSTER INGENIEROS y fabricantes de la industria AUTOMOTRIZ, por lo tanto, carecen de desperfecto o de vicios ocultos y todo fue diseñado de manera planificada y estratégica, así que el asunto que aún dispongan de distribuidor no es inconveniente alguno, y si no se han implementado sistemas de encendido más modernos o avanzados, es por asunto económico o de costos que se reflejarán en el precio del vehículo así como sucede en los modelos más recientes de Volkswagen como es el caso de los motores 1.6 MSI que vienen montados en modelos como el Gol POWER,Gol Voyage, Polo, Virtus o Amarok etc.

El problema de ingreso de humedad al distribuidor de su vehículo en particular, es debido a que un mecánico inexperto causó el inconveniente al no instalar o rompió o esta mal colocada la tapa plástica de color negro que debe ir INTERPUESTA entre la tapa principal del distribuidor (en la que se conectan los cables de las bujías) y en la base del cuerpo metálico del distribuidor, esta tapa cumple con la función de AISLAR, HERMETIZAR la humedad del medio ambiente o evitar que ingrese agua al interior cuando llueve. Atte.
martin nani de Argentina hace 3 años
Hola mi auto por la mañana cuando hace mucho frio no arranca,pero al empujarlo si arranca. En el resto del dia arranca lo mas normal,solo me sucede esto por las mañanas frias ¿que podria ser?
Saludos Martín, limpie y ajuste los bornes, mida la carga eléctrica de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios, si su batería es vieja, es probable que ya perdió la capacidad de mantener su carga eléctrica y es por esto que transcurridas varias horas sin funcionar el motor o al día siguiente la batería pierda la carga y no tenga la fuerza necesaria para que pueda funcionar el motor de arranque, esta puede ser la razón que Ud tiene que empujar el auto para encender, una vez que funciona, el alternador devuelve la carga eléctrica que perdió la batería en toda la noche y por esta razón, el resto del día el motor de arranque puede funcionar sin problema y al día siguiente el problema de deficiente carga eléctrica vuelve a repetirse, si éste fuera el problema se soluciona cambiando la batería por una nueva.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lucas de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado Santiago. Tengo el mismo problema, pero le pregunto a usted. Tiene alguna explicación o fundamento de porqué el problema surge en días en que le temperatura por la mañana es menor a 0°C y en otras mañanas más cálidas no hay problemas? Gracias.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasHola lucas... copio la resolucion del problema de mi auto... hace unos años... resulto ser un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... saludos... ojala te sirva
Lucas de Argentina hace 2 años
@julianaHola Juliana muchas gracias por tu respuesta. Voy a probar con ello ya que es lo último que me falta revisar. Ya cambie bujías, distribuidor, batería, etc. Y no doy en la tecla.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasMe paso igual en esa epoca, al. Igual q vos cambie muchos repuestos y finalmente era eso... exitos
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No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Sd 5 puertas Diesel 1.9 300000 kms
No arrancesta bien la bateria revolea revolea y nunca arranca en frio
Fabicompe900@gmail.com de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabicompe900@gmail.com)
Fabicompe900@gmail.com de Argentina hace 3 años
El auto vw gol gl 1.9 sd arrancó. Falla como si anduvieran 2 cilindros y en 10 segundos queda regulando.
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No arranca en frio despues de la lluvia

Volkswagen Gol 2007 3 puertas base 58000 kms
Hola cuento q después de un temporal q me agarro, llegue muy bien a casa. Después de varios días sin uso le cuesta arrancar hasta q arranca y sale agua del caño de escape, corcovea en la marcha hasta q lo acelero muchas veces, como si algo se destapara y funciona lo mas bien. Lo dejo y al otro dia le pasa lo mismo q puede ser?
pablo de Argentina hace 10 años  
PA
6 respuestas 
Saludos Pablo, la gasolina proviene de HIDROcarburos y cuando se quema en el interior del motor, por efecto de la combustión se produce AGUA, que sale a modo de vapor por el tubo de escape, cuando se enfría el tubo, en su interior se condensa el vapor y agua, al día siguiente al encender el motor y por lo que te explico es normal que salga agua por el caño y ésto no constituye daño. Cuando mencionas que el motor corcovea o tiene dificultad de encender cuando está frío en la mañana, es debido a falla del sensor ECT, (engine coolant temperatura) en tu país lo conocen con el nombre de SENSOR DE TEMPERATURA DE INYECCIÓN, su señal es enviada a la computadora para que ésta sepa a qué temperatura está el motor, y cuando éste está frío, requiere una alimentación rica de combustible para que encienda con facilidad, consecuentemente la computadora ordena a los inyectores que inyecten más combustible en el interior de la cámara de combustión para que rápidamente o en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura ideal (90°C) de trabajo, y cuando el motor eleve progresivamente la temperatura hasta alcanzar la ideal, los inyectores disminuyan progresivamente la cantidad de combustible suministrado por los inyectores.
Solución: Asegúrate que el Cuerpo de aceleración, Válvula IAC, filtro de combustible, inyectores y bornes de batería estén limpios, finalmente cambia el sensor ECT del que ya te expliqué, su costo es económico, suele dañarse o quemarse como un foco. Espero mi respuesta sea útil y oportuna. Atte.
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Si tu coche no arranca con lluvia puede ser cosa del cableado de las bujías http://hidroterm.blogspot.com/
pablo de Argentina hace 10 años
Hola Santiago. Gracias por contestar. Te quería preguntar si el cuerpo de aceleración, Válvula IAC, filtro de combustible, inyectores y bornes de batería, si fuera alguno de ellos el problema, provocaría q el problema se manifieste en cualquier momento, osea, tanto en frio como en caliente o en la marcha? pregunto porque solo tengo problemas en la mañana. Una vez q esta en caliente anda perfecto enciende muy bien y no tengo problemas de corcoveo, ni tampoco de ahogamiento como lo tengo en al mañana.
Y otra cosa mas. El sensor ECT es el q esta abajo de la pipeta y no arriba, la de arriba es solo para la luz del tablero no?te agradecería tu respuesta.
Hola Pablo, la dificultad de encendido en frio es por falta de nafta, aire o fallo de un sensor, el ECT cumple con las dos funciones informa al tablero y a la UEC la temperatura del motor en momento de encender, si tu vehículo está con el cuerpo de aceleración o inyectores sucios o el sensor averiado, son elementos que a la menor falla o contaminación presenta dificultad para encender el motor frío, en caliente un motor con la falla del ECT, hace que consuma más combustible. Atte.
Se me olvidaba, revisa el filtro de aire que esté limpio, los bornes de batería sin sulfato, la menor falta de contacto ocasionaría problemas en sensores, en caliente existiría falla, pero es mínima y poco notoria. Atte.
pablo de Argentina hace 6 años
Hola gracias por responder. Tuve que cambiar cable de bujías y bujías, también el rotor de bujías de alguna forma entró agua y lo cambie completo. Nunca más tuve problemas.
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No arranca en frio, no acciona la bomba de nafta

Volkswagen Gol 2005 3P 1.6 NAFTA 120000 kms
Hola estimados, les consulto por el siguiente problema que ya no se como solucionar. Tengo un GOL 2005 1.6 Nafta y NO ARRANCA EN FRIO, sólo es en frío por la mañana temprano, una vez que la temperatura ambiente sube unos pocos grados arranca con facilidad. Al darle contacto no acciona la bomba de nafta (no llega señal) por lo que los inyectores no reciben combustible. Se escucha un ruido como a descargas o chispas dentro de la tapa del distribuidor. Ya se le cambió batería, bujias, cables, se la hizo refuerzo de masa, se le hizo mantenimiento al arranque y el contactor de arranque donde va la… Leer completa
nickparana de Argentina hace 9 años  
NI
2 casos 
Jony de Argentina hace 8 años
Hola si no arranca la bomba de nafta cuando esta frio y arranca como ahogado es el sensor de temperatura del refrigerante. Este bulbo controla la inyección. Es el azul que esta en la salida de la manguera del agua. Este sensor se Llama ETC.
Podes probarlo desconectando la ficha y puenteándola, de esta forma tiene que arrancar la bomba y arrancar el auto acelerado. Suerte
Jorge Muñoz de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo a mi carro gol Volkswaguen 2008 también le cuesta prender en las mañanas , una vez que arranca falla en primera y en segunda , luego que se calienta un buen rato se le quita la falla , por favor me podrá ayudar
walde de Argentina hace 7 años
Hola tengo exactamente el mismo auto y problema. Alguien sabe que puede ser? es solo a la mañana. Durante el día no.
edwin de Colombia hace 6 años
Tengo un vw gol plus motor 1000 1.6 vabulas estoy andando y de momento a otro no acelera lo dejo en neutro y queda bien se ele cambio la pila y el regulador de gasolina y queda bien unos dias y luego falla quien pueda colaborar leagradesco es un modelo 2005 gracias
Chispa de Argentina hace 3 años
Si revisa el bulbo de temperatura hace esa prueba que dice Joni desconecta la Ficha y vas a ver pone contacto y escucha la Bomba de Nafta si hace Ruido anda y compra el Bulbo Azul Aca en Nqn Argentina sale $1200 Aprox. Suerte
Chispa de Argentina hace 2 años
Hola como están les hago una consulta el escáner OBD2 funciona si por algun motivo mi gol POWER no me arranca ?
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Gol gl 1.6 motor cht no arranca en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1992 Sedan 3 puertas  350000 kms
Hola que tal llevaba varios meses con ese problema de no poder arrancarlo en frío una vez que lograba arrancarlo ya sea de tiro o empujándolo arrancaba bien todo el día, la falla era ocasionada por el distribuidor el mismo tiene un encendido electrónico del que salen tres cables y uno de esos cables estaba a punto de cortarse, logré reparar el cable y desde ese momento se acabó el problema
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 2 años  
AD
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adriangolgl1.6cht)
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 2 años
Como dije en la descripción el problema era un cable del distribuidor que estaba por cortarse
Adriangolgl1.6cht de Argentina hace 2 años
Un amigo al que le comenté el problema que tenía me dijo que un amigo de él tenia un gol o gacel con el mismo problema de no poder arrancarlo en frío y en el caso de el era la bobina cuando se enfriaba no funcionaba pero en caliente andaba bien
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No arranca ni en frío ni en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 250000 kms
Le cambie la batería, dos veces no arranca, igualmente conectando a otra batería tampoco arranca, si lo hace si se lo empuja, que puede ser? Lo comore usado, y tiene hecho ya el motor...
Ani92 de Argentina hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ani92)
Guido, CHILE de Chile hace 4 años
Debe estar quebrado el Selenoide que vá en el motor de arranque.
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Mi gol no arranca en frio

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 140000 kms
Mi auto gol le cuesta arrancar en frio a veces arranca a la decima vez, y cuando arranca se tiembla el carro hasta que se empareja y avces me bota agua por el tubo de escape le e cambiado todos los sensores, el sensor de minima, pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, filtro de gasolina, le e cambiado bujias, por favor ayudarme.
fidel de Perú hace 11 años  
FI
1 caso 
Hola Fidel, Chequearon sincronismo de la distribución y su correa dentada? Avísanos. Atentamente:
cucho de Chile hace 11 años
Tenía la misma falla en mi gol 2005. Le cambié el rotor y tapa del distribuidor y el problema se me acabó
Noldor de Argentina hace 11 años
Hola Fidel, yo tengo un Gol 1.0 modelo 1999. Yo no podía arrancarlo en frío. Era imposible. Si el auto estaba un rato al sol arrancaba sin problemas (literal). Ejemplo: a la mañana no lo arrancaba... y si le daba el sol durante la mañana, entonces al mediodía arrancaba perfecto. Lo llevé al mecánico, y después de muchas vueltas le acertó. Según me dijo... ¨le cambiamos el sensor de temperatura de la rampa de inyección¨. Y me lo arreglaron. Ahora arranca en frío lo más bien.
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Por la mañana e no arranca en frio

Volkswagen Gol 2000 Dublin 3ptas Diesel 1.9 180000 kms
No arranca en frio por las mañanas, más cuando el tiempo está frio
Raul de Argentina hace 3 años  
RA
2 respuestas 
Saludos Raúl, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen revisará que el motor no se esté ahogando si uno de los inyectores no cierra bien su punta por suciedad o defecto ; el ahogo del motor o defecto del bulbo ECT causan dificultad de encender especialmente la primera vez cuando está frío el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Raul de Argentina hace 3 años
Muchas gracias, les cambie las bujías y le puse una válvula de retención
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2000 gol dubin fuul 1.6 223000 kms
Hola le cuesta mucho arrancar a la mañana cuando arranca parece q esta ahogado el motor y una ves q esta en caliente se acelera solo el motor y se va a 3mil vueltas.
renzo de Argentina hace 9 años  
RE
7 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola renzo el problema es distribución, puede llegar a hacer la correa con un diente corrido o esta atrasado el motor. Saludos
renzo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias leonardo...
renzo de Argentina hace 9 años
Hola leonardo se lo lleve al mecanico de comfianza y me dijo q el punto esta bn le cambie correa y todo... puede llegar a ser los inyectores sucios el problema?? gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola renzo no creo que sean inyectores, ya que te tendria que fallar, y no que quede a 3000 RPM, si puede llegar a hacer el paso a paso un sensor de velocidad que lleva cerca de la entrada de combustible. Saludos
renzo de Argentina hace 9 años
Eso me dijo pero supuestamente son dos problemas distintos uno q no arranca en frio y otro q se acelera solo
Nelson de Argentina hace 5 años
Yo tengo mi coche tarda para a rancar en frío en caliente anda re bien
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Le doy un consejo, en algunos casos, que no arranque en frío depende de varios razones, la batería, (cuando no tiene la fuerza suficiente o tiene un vaso en corto), el burro de arranque( cuando se encuentra pesado por falta de lubricación en los bujes o el motor de la bobina necesita alguna reparación), El aceite( es fundamental en el arranque en frio, en zonas donde hace mucho frio, ponen agua hirviendo por debajo del carter para que tome temperatura el aceite y arranque con facilidad), la puesta a punto( si se encuentra corrido la distribución en frio cuesta arrancar), verifiquen estos puntos, saludos
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No arranca en frio!

Volkswagen Gol 2011 5 ptas 1.6 nafta 150000 kms
Mi motor se escucha como sin bateria a la mañana temprano...no quiere arrancar la malo es que ya le cambie todo(bateria,bujias con sus cables,motor de arranque) y nada sigue igual
Guidooii de Argentina hace 4 años  
GU
3 respuestas 
Si su motor se AHOGA, un técnico tiene que comprobar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; haga limpieza de inyectores con máquina ultrasonido y de comprobación. Atte.
Guidooii de Argentina hace 4 años
Ya salio del mecanico no esta fuera de punto! Y de bateria esta bien...no tengo ni idea de por que no arranca
Saludos Guido, Ud no puede tener idea (como lo menciona) de lo que falla en su motor si NO es un experto en mecánica, precisamente quice explicarle y asesorarle al contestar su consulta, cuáles son las posibles soluciones y acordes a su narración o explicación del síntoma de falla que presenta su motor, si ya le expliqué cuales son los puntos a revisar, no sé por qué aún ignora lo que sucede en su motor ; Ud afirma sin ser experto que el motor NO está fuera de PUNTO, ¿acaso Ud lo confirmó o comprobó y está seguro que el motor está perfectamente sincronizado? ¿Cómo lo comprobó?
No es garantía y de NADA sirve que el vehículo haya salido del taller como lo menciona, si su mecánico es un INEPTO, es por esto que aún no ha sido solucionada la falla de su motor y por esta razón Ud esta consultado por este medio. Sugiero busque y delegue el mantenimiento de su vehículo a un ESPECIALISTA de la marca VW, él revisará precisamente los mecanismos o elementos que yo mencioné en mi respuesta anterior, de lo contrario, si Ud contrata un inexperto, perderá tiempo, dinero infructuosos y persistirá el problema en su vehículo.
Atte.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2018 Trend Trendline 3p 1.6 18000 kms
El vehiculo no arranca en frio, por la mañana le doy arranque, pero se para el motor
angel de Argentina hace 4 años  
AN
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Angel en frio el motor requiere mayor cantidad de chispa, combustible y bateria, tenes que fijarte , otra cosa la fuerza del burro de arranque, despues llevalo a comprobar la compresion de cada cilindro, saludos
angel de Argentina hace 4 años
Buenos dias muchas gracias, le solucione cambiando uno de los cables de masa de la bateria, si el vehiculo tiene apenas 30mil km muchas gracias
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No arranca en frío

Volkswagen Gol 2014 Sedan 65000 kms
El auto no arranca en frio,durante el día no da problema arranca de primera pero en la madrugada que está muy frío no arranca
Artigas de Uruguay hace 6 años  
AR
3 respuestas 
Carlitos28 de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema
Alfredo de México hace 5 años
Yo también ya lo resolvieron
Carlitos28 de Argentina hace 5 años
Yo cambié el bulbo de temperatura y chau santo remedio despues de haber cambiado cables bujias no eta nada de eso
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 1998 gl 217530 kms
Buenas amigos mi problema con el auto es que no quiere arrancar en motor frio, cambie rotor pensando que no hacia contacto en el distribuidor, bujias, inyectores nuevos el auto tambien anda a gas pero directamente no arranca solo con nafta ya no se que puede ser. Cuando lo empujo arranca fallando pero luego se normaliza una vez cuando el auto esta caliente no tiene ningun problema cuando le das arranque, espero que alguien me brinde algun ayuda gracias. Es un gol gl redondito con 3 puertas
alxis de Argentina hace 9 años  
AL
1 caso 
Miguel ( Boricua ) de Chile hace 7 años
Hola tengo un gol 2004 g3 station wagon le cuesta arrancar en las mañanas mientras mas frio mas le cursta cambie bujias valvula IAC filtro de aire y nafta y se le cambio motor de bomba de nafta. Alguien sabe que podria ser el problema.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 98
Le cuesta arrancar en frio
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
1 respuesta 
jorge de Argentina hace 9 años
Pudiste solucionar el problema ?
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No me arranca en frio

Volkswagen Gol 2013 5 puertas motor 1.6 142000 kms
Hola mi gol trend no enciende en frio , me cuesta bastante ala mañana aveces hasta en 7mo intento me arranca ,despues que arranca ya anda de diez todo el dia arranca normal ,cambie cables, bujias y bobina y nada
Alguien le paso lo mismo y lo pudo solucionar ??
Gracias...
alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate la entrada de aire y el sensor de temperatura, el que esta abajo, pegado a la tapa de cilindro
alejandro de Argentina hace 4 años
Gracias leonardo por tu aporte
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No arranca en frio. En calhente anda perfecto

Volkswagen Gol 1996 Pointer 1.6 100000 kms
No arranca en frio en caliente anda pefecto necesito ayuda
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
6 casos 
william de México hace 6 años
Te tarda mucho en arrancar en frío ?? Desconecta el bulbo de temperatura eso hace que tarde en arrancar
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No me arranca en frio

Volkswagen Gol 2011 power 1.4 200000 kms
Hola mi nombre es jose tengo gol power 1.4 2011 no me quiere arrancar cuando hace un poco de frio, de lo cual le doy arranque y es como que m quedo sin bateria lo empujo unos metros y el auto arranca con fuerza de lo cual explota los gases en caño de escape, luego no tengo problema todo el dia ala mañana siguiente m hace lo mismo, cambie bateria hice ver el burro, hice la tapa, y nunca me encuetra la solucion de arrancar bien siempre lo tengo que empujar
cuervo de Argentina hace 9 años  
CU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Generalmente cuando cuesta arrancar en frio son los inyectores , te comento eso porque me paso una vez y cambie de todo( burro de arranque, bateria, etc) hasta que observaron que chupaba aire en los inyectores, hacelo revisar y me comentas. Saludos
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2011 trend I motion AT 105300 kms
El auto no arranca en frio. No es bateria (nueva). Siempre necesito asistencia del Automovil club para hacerlo arrancar. Una vez que arranca en caliente, no hay problema. Alguno tuvo este problema? tiene todo nuevo, bobina, bateria, etc etc.
hernan de Argentina hace 5 años  
HE
2 respuestas 
WALTER de Argentina hace 5 años
Sensor temperatura y ponele un original si o si
huipi de Chile hace 5 años
Tienes que revisar algun consumo eléctrico que tienes en el auto. Puedes probar una vez que hallas andado un buen rato (esto para que se cargue la bateria)dejarle el terminal negativo de la bateria desconectado y cuando lo quieras encender lo conectas. ,comenta los resultados gracias
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Volkswagen gol power 2009 no arranca en frio

Volkswagen Gol 2009 3 puertas g4 1.6 1980000 kms
Hola buenas. Me compre un gol power 2009. El problema es que en las mañana no me arranca, asta el punto que casi ni se mueve el motor. Resulta que en la tarde cuando sube un poco la temperatura me tira a arrancar pero le cuesta mucho en el 3 o 4 intento me arranca. Me dijeron que puede ser el ect. Alguien que me guíe un poco gracias. Posdata: La temperatura por la mañana es de 0°
Carlos de Argentina hace 9 meses  
CA
1 respuesta 
Saludos, realice limpieza de inyectores y sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Atte.
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No arranca bien en frio

Volkswagen Gol 2011 Country Power 5ptas 1.6 155000 kms
Hola... A mi gol country 2011 le cuesta arrancar en frío. Después funciona bien durante el día (siempre y cuando no pase mucho tiempo parado). Los mecánicos no me resolvieron nada me cobraron por otras cosas y nunca lo arreglaron. Que puede ser ? Alguna ayuda...
Mauro de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
En varios casos es la bomba de combustible que pierde presion, en caliente no hay tanto retroceso por eso te prende rapido, o esta chupando aire una manguera de combustible, saludos
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 1.4 122000 kms
Para poder arrancarlo en frio le echo un chorrito de nafta en la mariposa y anda, una vez que calienta arranca todas las veces que lo requiero. Pero se enfria o al otro dia quiero arrancarlo y nada, hasta que le pongo un chorrito de nafta
Miguel Angel Gil de Argentina hace 3 años  
MI
1 caso 
Belar Camacho de Perú hace 3 años
Me. Pasa lo mismo amigo que sugerencias
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El motor no arranca en frío

Volkswagen Gol 1994 3 puerta motor 1.6 audi nafta 0 kms
Le doy marcha a la mañana, arranca pero se apaga a los 5 segundos.
Sigo intentando y sigue haciéndo lo mismos hasta que arranca pero queda fallando hasta que calienta y regula bien. Le cambié modulo y lo dejo de hacer por tres días, y después paso lo mismo, cambié bobina y sigue haciendo lo mismo.
Que puede ser??
Ayudaaaa
Kevin de Argentina hace 3 años  
KE
1 respuesta 
Saludos Kevin, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2001 3 puertas base 259000 kms
Hola buenos días tengo un gol 2001 diesel y en frío no me arranca hay q empujarlo y arranca...una vez q calentó podés pararlo q arranca lo más bien no sé qué podrá ser muchas gracias saludos
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
1 respuesta 
Saludos Carlos, posiblemente su batería por vejez perdió la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica, es por esta razón que se descarga al día siguiente cuando ha permanecido estacionado varias horas su vehículo, busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en VWagen para que determine el estado de la batería y si requiere ser cambiada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 1996 3 puerda sedan 1.6 207405 kms
Tengo problema de arranque en frio le doy arranque y como q pierde la fuerza el burro y como q desgasta la bateria. Le hice burro nuevo los 4 calentadores nuevo bateria nueva y m sigue fallando. Lo tengo q empujar y arranca despues en caliente lo arranco con el burro las veces q quiera pero al otro dia ya no. Alguna ayuda x favor agradeceria ya m estoy volviendo loco y el mecanico no se si m miente o no y te arruina
Guilleh de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Danyaz92 de Argentina hace 6 años
Cómo va amigo lo tenés a GNC??
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No arranca en frió y pongo gasolina directo al carburador

Volkswagen Gol 2013 4 puertas, motor 1.6 70000 kms
En las mañanas tengo que ponerle gasolina directamente al carburador ya que al abrir el switch pareciera que no tiene gasolina y tarda en arrancar ya e lavado inyectores y sigue la falla. Alguien con el mismo problema que me ayude. Gracias.
Mack de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Mario de Chile hace 6 años
Tengo un problema parecido, no me arranca en frio. En zonas mas calidas no tengo problemas
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2010 5 puertas 50000 kms
No lo ando mucho,,,una vez a la semana,,arranco y se paro sólo,, después arranco una vez mas y se paro,,después quedo sin batería
Lugrin Luis de Argentina hace 7 años  
LU
3 casos 
Fercho de Colombia hace 5 años
A pesar de que las razones de esta falla pueden ser diversas, la mas probable tiene que ver con el estado de la comba de combustible. Esta falla es tipica cuando la bomba de combustible tiene mucho desgaste: en la noche se descarga la linea de combustible y debido a la baja presion que provee la bomba, el motor tarda mucho en encender.
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No arranca en frio

Volkswagen Gol 2013 4 ptas 1.6 141000 kms
Buenas noches amigos una pregunta que le pasará a mi auto que en las mañanas o cuando está frío no arranca asta la 4ta vez o tengo q empujar... Ya cuando calienta y lo apagó y vuelvo a encender si arranca sin problema ayúdenme gracias
Oscar de México hace 2 años  
OS

No arranca en frio

Volkswagen Gol 2015 5 puertas 100000 kms
Cuando el clima es muy frio cuesta arrancar a mi gol trend, las epocas de calor desaparece el problema, la verdad no se que sera, a alguien mas le Paso algo parecido??
Damian de Argentina hace 3 años  
DA

No arranca en caliente y en frío arranca y se para

Volkswagen Gol 2011 Trend e-motion 125000 kms
Cuando lo paras al auto no arranca más si lo haces ahí nomás, si lo dejas enfriar arranca normal, el electricista me arreglo a casi nuevo el burro, colocamos nuevo cable a masa, y ahora lo hace muy esporádicamente pero lo sigue haciendo y el burro arranca siempre como pesado, por otro lado en frío arranca y se para hasta 4 veces, después no lo hace más, cualquiera que me pueda dar una mano con algunos comentarios para entender un poco más antes de llevarlo al mecánico se lo agradecería.
Nando de Argentina hace 3 años  
NA

No arranca en frio

Volkswagen Gol 2013 Power 5 puertas 1.4 83cv 140000 kms
No arranca en frio lo lleve al mecánico y me dijo que el problema es una válvula antirretorno de combustible que se encuentra dentro de la bomba de combustible la cual no se consigue, mí Fox es modelo 2015
Miguel C. de Argentina hace 3 años  
MI

No arranca en frío

Volkswagen Gol 1998 4 puerta motor 1.6 gol 150000 kms
Hola saludos de argentina. Les comento la falla tengo un gol año 98. Cuando se enfría el motor no arranca lo e llevado a varios electrómecanicos y lo chequean con la computadora y lo único que me hacen hacer es cambiar sensores y al final la falla continua. Para lograr arrancarlo por las mañanas tengo que calentar tres sensores con la pistola de calor y recién en ese momento arranca. Los sensores que caliento son el de detonación, el de temperatura de agua y una que va encima del de temperatura de agua. Si alguien me dijera que puede ser está falla. Saludos
Alarcón Hernán de Argentina hace 6 años  
AL

No arranca en Frio.

Volkswagen Gol 2008 Power 1.8 93000 kms
Hola buenas, tengo un problema con mi auto, le meti scanner y no arroja errores, funciona perfectamente el auto la verdad en la zona centro norte del pais, pero el problema se presenta cuando me vengo al sur donde es mas lluvioso y frio. El auto no me arranca y cuando lo hace se tironea y le cuesta estabilizarce al principio, despues todo bien. He revisado el inmovilizador, las valvulas iac, map, hay chispa y todo parece en orden. El problema solo es en las mananas en zonas geograficas de menor temperatura. Espero me puedan ayudar
Mario de Chile hace 6 años  
MA

No arranca en caliente y en frio a veces (vw 1.6 modelo 2000)

Volkswagen Gol 2000 vw 1.6  700000 kms
Buenas noches gente necesito de urgencia su ayuda!!!el tema es el siguiente en mi coche le hice motor nuevo mane a rectificar los cilindros de std a 05. Copre sus cabezales cigueñal a std al momento de arrancar el motor me gira pesado en caliente cuando esta en frio aveces arranca pero el drama es en caliente me pesa bastante y me consume mucha bateria ya lrevise todo!!burro le cambie todos los bujes,le agregue mas masa chequee sensores fusibles limpie los negativos y positivos,adelante y atrase el levas lo puse en OT al cigueñal lo probe en OT 6 9/12 probe con el distribudor atrasando y adela… Leer completa
bruno de Argentina hace 6 años  
BR

No me arranca en frio

Volkswagen Gol 1997 1.6 diesel 3 puertaa 182 kms
Hola. Mi gol no arranca en frio... bujias bien caja calentadora bien burro nuevo bateria nueva... una ves q lo tiro y areanca anda bien. Pero en frio carretea y como q larga el gasoil crudo. Sujerencias ?? Gracias
Juani1983 de Argentina hace 9 años  
JU
2 casos 

Se para solo, y a veces no arranca a la primera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.6 trend  47000 kms
Hola tengo un problema con mi gol g5 mod 2012 de tan solo 47 mil km. Me paso de la nada, una vez andando se me paro, lo arranque y segui. Volvio a pasar mas seguido y a veces en frio no arrancaba cuando lo iba a buscar a la cochera. Se apaga solo como si lo apagaras de la llave, lo lleve al mecanico, notamos que la bateria del auto ya habia que cambiarla, le pusimos una nueva, siguio la falla, le cambie las bujias aunque sabia que ese no era el problema pero era hora de cambiarlas, siguio el problema, lo mandamos a scannear, no salto nada, le cambiamos el filtro de combustible, siguio el probl… Leer completa
martin de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Medir la presion de gasolina con switch abierto y luego cerrado que marque las 40 lbs. Y las mantenga por lo menos 5 minutos... hacer prueba de cables... ( ver que nohay salto de corriente ) limpieza al cuerpo de aceleracion... buscar que no tenga mangueras de vacio desconectadas...
Gloria Lopez de Argentina hace 9 años
Compre un Gol gli 1.6 modelo 1996 en junio del 2014. Y desde que lo tengo cuando lo dejo un día sin utilizarlo no arranca. Tenia la bateria en buenas condiciones pero como se descargaba le compre una nueva. La segunda vez le cambiaron el alternador. La tercera le desconecte la alarma porque me dijeron que eso era lo que descargaba la batería. Y los otros días se me paro en medio de la calle y el pedal del acelerador quedo como desconectado, lo tocaba y parecía estar suelto, lo moví para estacionarlo y cuando lo volví a intentar anduvo perfecto, lo lleve al taller y no le encontraron ninguna falla. Hoy otra vez no me arranco. No se que hacer.
martin de Argentina hace 9 años
Es parecido a lo q me pasa, yo ya gaste mucha plata y no se soluciono el problema. Recien lo acabo de dejar en. Otro taller q en. Teoria tienen un scanner mas sofisticado y tiene mas rango de medicion. En un rato lo voy a buscar a ver si salta algo.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Gloria Lopez , en la mañana al prenderlo por primera vez , conecte un voltimetro y dele arranque , el voltaje no se debe bajar de 10 voltios... si baja , cambie su bateria...una vez encendido el voltaje debe estar en mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si no es asi arregle el alternador... haga que le revisen las conexiones negativas de la bateria... que sean firmes ! hay que aprender estrategias para el encendido , para saber si es bateria o si es el motor de arranque... algunas veces al no encender a la primera , continuamos dando encendido y terminamos innudando el sistema , y logico no prendera... es conveniente abrir el switch esperar unos segundos , cerrarlo y nuevamente hacerlo 2 o 3 veces... esto presuriza el sistema , facilitando asi el encendido... puede ser que la presion de gasolina se regresa al tanque , ya sea por uno o dos dias sin trabajar , o que el regulador de la bomba no sirve , dificultando el encendido en la mañana... muchos problemas que no muestran codigos de falla , a veces con un simple limpiador de carburador o cantactos , lo han resuelto... los conectores se aislan , se sultatan o hacen mal contacto causando infinidad de problemas , que retan al mejor de los tecnicos !
martin de Argentina hace 9 años
Parece q el problema es el. Modulo de la. Bobina. Q viene con la. Bobina. Asi q me puso. Uno usado el. Finde li pruebo. Y si no se apaga era eso.
anibal de Argentina hace 9 años
Si se te cayo la llave de contacto, proba caminarlo con una compia. Son computarizadas y hacen andar mal la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
martin de Argentina hace 9 años
Ya lo solucione. El problema era la bobina le compre una bosch y listo santo remedio
Robert de Perú hace 5 años
Hola, tengo un VW gol 1.6 año 2010. Cuando arranco el carro de un día para otro no tengo problemas de encendido, puede encender a la primera, pero cuando lo dejo estacionado una o hasta dos horas, al momento de encenderlo, se logra a la segunda o a la tercera, alguna solución por favor, gracias
Raul de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo un gol trend q empezó a fallar y ahora arranca y s para
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Primero limpieza al cuerpo de aceleración y al iac
kleiverm de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un gol 97 el carro se me apago solo y perdio la chispa la bobina tiene chispa pero no llega a las bujias que debo revisar
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Si hay chispa en bobina, cambia los cables...
Jrodriguez22 de Puerto Rico hace 2 años
Hola tengo un c250 2012 , corriendo se apago no volvió a encender solo startea y prende varios segundos con fallo y se apaga le cambie bobinas , las dos bombas de gasolinas y nada sigue igual , alguien que sepa algo al respecto
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Están adivinando, deben usar un buen scanner para un diagnóstico confiable... O remplazaras medio carro y no darás con la falla...
Yan marquez de Venezuela hace 2 años
Tengo un 2005 no quiere encender cambie la bobina captadora la bobina y no sale chispa que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Empieza revisando lo que cambiaste...
RENE de Perú hace un año
Se 0e a*ag6 en 3a *3aya
Javier Barrios de Paraguay hace 9 meses
Buenas mi consulta seria que parte debo mandar ver mi gol año 2016 modelo 2017 x el siguiente caso... aveces no da contacto, no pasa corriente, nada no prende, tocando los cables donde estan los fusibles ahi recien da contacto y prende el tablero... otras veces arrancando prendes la luz o al apretar el boton de luz de stop corta la corriente y para todo...
albertomendoza de Colombia hace 8 mesesContactar profesional
Tienes que conseguir un buen eléctrico... Porque como tu mismo dices, tocando algunas cosas, se arregla o enciende... Y para eso solo el. Conocimiento, sentido común y paciencia...
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Se pone pesado el arranque en frío

Volkswagen Gol 1996 2 puertas, full, motor 1.6 218360 kms
El gol no arranca en frío porque gira pesado el burro; le hice el burro completo le pusieron carbones nuevos lo dejaron impecable! Compré batería nueva, calentadores nuevos y el problema sigue. El auto no arranca en frío y lo tengo que empujar para que arranque! Una vez caliente el burro gira perfecto, no entiendo cual será el problema, en verano no ocurre solo en invierno a bajas temperaturas ( el auto duerme afuera). A alguien le habrá pasado lo mismo???
tapialeo de Argentina hace 5 años  
TA
5 casos 
Saludos Tapialero, si alguna vez CEPILLARON la culata como consecuencia de un recalentamiento del motor y el mecánico no hizo un buen trabajo y dejó la compresión del motor muy ALTA, será la causa que impide que el pequeño motor de arranque pueda rotar haciendo girar al cigüeñal con energía y facilidad. En su caso le sugiero MEDIR la compresión del motor para comprobar si esta o no muy alta. Avise cuanto marca en cada cilindro para explicarle como solucionar el problema. Atte.
tapialeo de Argentina hace 5 años
Hola Santiago!!! Ya lo solucioné!!! Era un falso contacto en la batería y la masa estaba mal conectada. Muchas gracias.
Federico de Argentina hace 2 años
@tapialeoMe explicarias dónde lo viste el mal contacto me hace lo mismo?
Saludos Topialeo, según su explicación inicial del problema del vehículo, Se supone que dejaron reparado el motor de arranque y cambió batería nueva, resulta muy RARO que el motor de arranque haya funcionado "pesado o lento" como Ud lo explicó , porque cuando un borne está flojo, el rato de girar la llave del switch el motor de arranque hace un contacto inicial y corta interrumpe su giro y deja de funcionar. Bueno, así mismo son a veces las fallas en los autos, me complace haya solucionado el problema. Atte.
tapialeo de Argentina hace 5 años
Lo que pasaba era que se descargaba la batería durante la noche por eso cuando le daba arranque en la mañana estaba pesado el burro porque le faltaba fuerza de corriente. Revisando los cables de la batería encontré falso contacto en el positivo los cables estaban muy quemados y viejos y la masa del positivo se estaba por cortar solo tenía tres pelos conectados. Así que cambié cables y problema de fuga solucionado. Ahora vuela. Un abrazo grande Santiago muchas gracias por su tiempo. Saludos desde Mendoza Argentina.
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El motor no enciende a la primera en frio, le cuestra trabajo arrancar

Volkswagen Gol 2011 standard, 1.6 90000 kms
Hola a todos!!! , necesito su ayuda... tengo un gol 2011 estandar, motor 1.6... el problema que tengo es que no arranca en frio a la primera, tengo que darle dos o tres veces y cuando arranca le cuesta trabajo como unos 3-4 segundos... despues de eso al usarlo durante el dia enciende perfecto, pero si lo dejo unas 5 horas me pasa lo mismo. Lo lleve al taller para escanearlo y no le encotraron nada, le hicieron la limpieza de inyectores en laboratorio, cambios de filtro de gasolina, bujias nuevas, lavado del cuerpo de aceleracion, limpieza del sensor de oxigeno, verificaron la presion de la bomba de gasolina con manometro y todo funciono bien... ¿Que podra ser?... sera una cuestion electrica ?? cable de bujias, ??? (Tiene bateria nueva)
Joel Camacho de México hace 11 años  
JO
6 respuestas 
Fernando de México hace 10 años
Hola, me pasa exactamente igual, mañana lo llevo al servicio y te cuento que paso? saludos
Jorge de México hace 10 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me comentan que es la bomba de gasolina que esta dañada me gustaria que me compartieran que reparacion le hicieron al carro para tomarlo de referencia

Muchas gracias

Saludos
feli de México hace 10 años
Ami me pasa lo mismo con mi gol 2011 adicional mente el carro pierde fuerza y mas en subida me cemento el mecánico k probablemente es la bomba de la gasolina si encuentran la solución me avisan
Gracias
henry de Ecuador hace 9 años
El mecanico me cambio el regulador de presión de la bomba de combustible y adiós problema
Jorge de México hace 9 años
Deje de usar aditivos y lave a detalle el cuerpo de aceleracion y con eso quedo
willystorich@gmail.com de Argentina hace 8 meses
Buenos días tengo un gol 1.6 98 tengo problema con la presión de nafta me rebalsa el carburador el mecánico le cambio una parte de la cañería de retorno al tanque pero sigue rebasado el carburador es nuevo pero igual miraron el tema del flotante y no es es la bomba de nafta ante no tenía ese problema pero ahora no deja de perder nafta habrá otra bomba de nafta con menos presión
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Se enciende la Luz testigo del aceite

Volkswagen Gol 2008 Power 1.6 3p 43000 kms
Después de hacerle un cambio de aceite y filtro, la luz testigo de aceite empezó a encenderse cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento. Con el motor en frío no se enciende. El nivel de aceite es normal. Al reclamar en el lubricentro me dijeron que puede estar funcionando mal el bulbo. ¿Puede ser eso? Desde ya, muchas gracias!
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
6 respuestas 
E. Guerra de Venezuela hace 9 años
Verificastes que le hayan colocado el mismo tipo de aceite que has venido usando... ya que se le cambian la viscosidad del mismo puede presentar varias fallas...!!
Pablo de Argentina hace 9 años
La verdad que al hacerle el cambio de aceite no verifique que le estaban poniendo... ¿Vos decís que un tipo incorrecto de aceite puede hacer que la luz testigo se encienda? ¿Cuáles otras fallas podría ocasionar?
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Apolok, si habria sido bueno que verificaras que le colocaban el aceite adecuado. Las otras fallas que podria ocasionar un aceite con una viscosidad diferente o menor es el desgaste pues si el aceite es muy fino produce mayor desgaste de las piezas internas del motor debido a la friccion que se produce entre estas cuando giran. Recuerda que del aceite es importante la viscosidad y el grado de temperatura que este soporta para un funcionamiento optimo. Saludos.
P. D: Con los de servicio en los lubricentros siempre es bueno estar pendientes.
Pablo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias! Lo voy a tener en cuenta!
Fernando de Argentina hace 8 años
Puedes contar si se soluciono el problema
Coco de Argentina hace 7 años
Donde se encuentra el trompo de presión de aceite del gol countrie ?
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Problema arranque en frio no inyecta nafta

Volkswagen Gol 2000 G3 1.6 180000 kms
Resulta que el auto no arranca en frio, no hay caso la bomba de gasolina no inyecta, ya que no hace el ruido de cuando funciona o si lo hace, lo hace mas corto de lo normal y el auto no arranca. Lo mas extraño de todo es que esto pasa solo cuando hace frio o por las mañanas, por ejemplo no me parte en las mañanas y yo empujandolo lo saco a la calle, lo dejo harto tiempo afuera y cuando hace mas calor salgo, voy y arranca de inmediato, ahi la bomba si la escucho inyectar y le doy partida y arranca bien. El otro dia en la mañana cuando me paso saque las mangueras de la bomba para ver si inyectab… Leer completa
MAURO de Chile hace 10 años  
MA
1 caso 
Marco Caballero de México hace 10 años
Hola Mauro,

Mira soy ingeniero y trabajo en una muy importante empresa que manufactura y desarrolla "Bombas" que lo correcto es Módulo de combustible, soy Ingeniero de Aplicaciones para Módulos de Gasolina... por tanto se al 100% y de la A a la Z, sobre dicho "componente"

Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca. 2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housig que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la. Bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. Sólo basta una vez que la bomba se quede sin líquido que bombear para que pueda presentar fallas esporádicas o permanentes. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".

3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.

4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)

Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...

Si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!
Abraham de México hace un año
Buen día yo tengo el mismo problema, mi pregunta es entonces tengo que cambiar la bomba o solo el repuesto de la misma, por favor me puedes apoyar?
Gracias buen día!!!
jarist15 de Colombia hace 10 años
Hola Marco,, estoy teniendo el mismo problema ,, como puedo identificar si la manguera tiene válvulas tipo check ,, puesto que solo es en las mañanas es que prende después de varios intentos,, he notado que la bomba se prende en algunos casos antes de darle encendido,, como si estuviera presurizando y otras ocasiones no la oigo encenderse
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol a monopunto 1.8 y dejo de inyectar nafta dela noche a la mañana ahor aveo ambie que en la fusilera cada vez que le doy contacto se quema un fusible de 30 alguno que meoueda dar una mano y ayudare por favor
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